Как установить турбину на ваз 2106: установка и и испытание турбо наддува, инструкции с фото и видео

Турбина на ВАЗ 2106, как элемент агрессивного тюнинга

 

С момента покупки первого автомобиля и в дальнейшем, при замене транспортных средств, российские автолюбители постоянно пытаются улучшить, как интерьер своего авто, так и его характеристики мощности. Поэтому в качестве варианта модернизации применяется установка турбины на ВАЗ 2106, как один из способов увеличения динамики силовой установки.

 

Практика показывает, что работы по форсированию мотора в комплексе с тюнингом ГРМ «шестерки» не дают эффекта значительного повышения мощности транспортного средства, в то время как турбина показывает прекрасные результаты по увеличению динамических характеристик мотора.

 

В чем состоит проблема установки турбины на «шестерку»? Т.к. этот автомобиль не оборудуется турбонаддувом при сходе с конвейера, то вся работа по монтажу этого элемента должна проводиться с приглашением профессиональных механиков, либо самостоятельным путем. Однако необходимо помнить, что установка турбины ВАЗ 2106 – достаточно сложный технологический процесс, и без знаний и навыков в автомобильном деле браться за выполнением этого комплекса мероприятий крайне рискованно.

 

 

Принцип работы двигателя, усиленного турбонаддувом, следующий: воздух, соответствующим образом обработанный и находящийся в сжатом состоянии нагнетается в камеру сгорания, где он образует воздушно-топливную смесь, приводящую к увеличению мощностных характеристик мотора. Устанавливаемая турбина на ВАЗ 2106 обычно ставится между трубой воздухоприемника и коллектором впускного принципа действия.

 

Освобожденный газовый поток из камер сгорания цилиндров придают турбине, связанной с компрессором, необходимый момент вращения. Непосредственно компрессор подает воздушную смесь под давлением в цилиндры двигателя. Коэффициент полезного действия ВАЗ 2106 с турбиной прямо пропорционален объему сгоревшего топлива.

 

 

Корректная установка турбины на ВАЗ 2106 обладает следующими достоинствами:

 

• турбокомпонент имеет небольшой вес и относительно малые габариты;
• турбина подлежит регулировке под любую марку штатного мотора с приданным карбюратором;
• турбонасадку можно смонтировать на силовую установку, подвергнутую тюнингу;
• установка турбины на «шестерку» не является препятствием для последующих доработок мотора транспортного средства;
• турбоэлемент должен подходить под «движок» разных объемных значений.

 

В практике применяются 2 типа турбин: устройство низкого давления и устройство высокого давления. Устройство низкого давления считается менее затратным при монтаже, при этом особых усовершенствований в устройство транспортного средства не вносится. Устройство высокого давления предполагает проведение доработки некоторых определяющих узлов автомобиля и для этого потребуется большая сумма денег на модернизацию конструкции.

 

Для того, чтобы решить вопрос, как поставить турбину на свой автомобиль ВАЗ 2106, потребуется трансформация ряда систем ТС: систем выхлопа газов и впрыска топлива, а также проведение чип-тюнинга силовой установки. После этого транспортное средство приобретает такие качества, как резкость движения, приемистость и динамичность.

 

Принято проводить установку турбины исключительно на моторы с инжекторным впрыском, но при определенных условиях монтируют турбину на модель ВАЗ 2106 карбюратор, которые подготовлены для проведения такой технической акции. Известно, что карбюратор не является идеальным изделием с точки зрения подачи топлива для эксплуатации турбокомпонента по двум причинам: низкий уровень подачи и потребления воздушных масс для организации взаимодействия этих компонентов и отсутствие соответствия в функционале турбоэлемента с охладителем промежуточного типа.

 

 

Существует 2 способа установки турбины на карбюраторный ВАЗ 2106, при которых будет происходить взаимодействие между этими механизмами. Первый – разместить систему воздухоподачи перед турбокомпрессором и направить воздушно-топливную смесь через все элементы созданной цепи. Второй – смонтировать  комплекс увеличения подачи воздушной смеси, поместив карбюратор после воздухонагнетателя.

Оба способа установки турбины имеют свои преимущества и недостатки. Однако при установке комплекса увеличения подачи воздушной смеси необходимо знать, что эффективность силовой установки будет оптимальной при плюсовой температуре воздуха. Отличительным признаком монтажа турбины на ВАЗ «шестой модели» от тюнинга отдельных деталей является кардинальное совершенствование «движка» автомобиля.

Подходящая турбина монтируется вкупе с другими дополнительными компонентами, например, с кулером, охлаждающим воздушную смесь. Считается, что установку турбины следует доверить специалистам, ведь в этой работе требуется подборка и подгонка деталей и их конфигурации, что под силу только профессиональным автослесарям. Особое место занимает настройка систем мотора после завершения работ. Хоть и можно все это увидеть в видео, без специальных знаний здесь не обойтись.

 

При возникновении желания смонтировать турбину на ВАЗ 2106 цена будет весьма высока и может достигать значительных сумм. Поэтому необходимо взвесить все «за» и «против»для осуществления такой технологической операции.

Как установить турбину двигателя ваз 2106

Содержание

1. Ставим турбину на «ВАЗ 2106»
2. Турбина на авто ВАЗ 2106
3. Что даст турбонаддув автомобилю
4. Установка турбины на ВАЗ
5. Какую турбину выбрать
6. Турбо ВАЗ — инструкция по турбированию
7. Какие моторы проще в турбировании?
8. Что нужно для постройки турбомотора?
9. Турбокомпрессор
10. Охлаждение турбомотора
11. Клапан Blow-off
12. Клапан Вестгейт
13. Топливная система для турбомотора ВАЗ.
14. Выпускная система для турбомотора ВАЗ.
15. Подвеска для турбо ВАЗа.
16. Сцепление и трансмиссия для турбо ваза
17. КПП для турбо ВАЗа
18. Настройка турбомотора ВАЗ
19. Какие ещё доработки необходимы?
20. Частые ошибки при турбировании.

Ставим турбину на «ВАЗ 2106»

И так. Решили мы на днях сделать ради смеха колесницу для Сатаны. Для этого дела мы купили старенькую «шестерку» за 15 тысяч и поставили на неё турбину.

Сначала для тех кто не понимает я объясню что такое турбина, и с чем ее употребляют.

Говоря простым языком, автомобильная турбина представляет собой механическое устройство, подающее в цилиндры воздух под давлением. Задачей турбонаддува является увеличение мощности силового агрегата при сохранении рабочего объема мотора на прежнем уровне. То есть, по факту, используя турбонаддув, можно добиться пятидесятипроцентного (и даже более) прироста мощности в сравнении с безнаддувным мотором аналогичного объема. Обеспечивается повышение мощности тем, что турбина подает в цилиндры воздух под давлением, что способствует лучшему горению топливной смеси и, как результат, мощностной отдачей.

Чисто конструктивно турбина представляет собой механическую крыльчатку, приводимую в действие выхлопными газами двигателя. По сути, используя энергию выхлопа, турбонаддув способствует захвату и подаче «жизненно важного» для мотора кислорода из окружающего воздуха.

Для установки турбины нам потребуется:

Шланг подачи масла.

Система подачи охлаждающей жидкости.

Клапана для сброса избыточного давления.

Крепеж и другие детали.

Теперь перейдем к установке:

1.Откручиваем приемную трубу «штаны»

2.Меняем выпускной коллектор и устанавливаем турбину через прокладку

3.В поддоне просверливаем отверстие для слива масла и вкручиваем шланг.

4.Из патрубков собираем систему для подачи охлождющий жидкости

5.Устанавливаем клапан сброса давления.

6.Прикручиваем штаны обратно.

И все, у нас получается машина, которую построил сам дьявол.

Будьте максимально аккуратны, если захотите «погонять» на таком автомобиле.

Источник

Турбина на авто ВАЗ 2106

Практически каждый автолюбитель нашего времени старается как-то модернизировать свою машину. Улучшить ходовые качества автомобиля стремятся чуть ли не сразу после его покупки. С этой же целью устанавливается турбина на ВАЗ 2106.

Увеличение мощности двигателя — основной процесс доработки автомобиля. Можно до бесконечности устанавливать прокачанные детали в мотор, но без монтажа системы турбонаддува машина не станет такой мощной, как хотелось бы.

Что даст турбонаддув автомобилю

Поскольку автомобиль ВАЗ 2106 не снабжается системой турбо в заводских условиях, как многие современные иномарки, всю работу по увеличению мощности машины придется выполнять самостоятельно в гаражных условиях либо нанимать специалиста. Но следует учитывать, что установка турбины является достаточно нелегким делом, и если опыта нет, стоит обратиться за помощью к профессионалам.

Принцип работы турбонаддува заключается в нагнетании обработанного и сжатого воздуха в камеру сгорания, что приводит к смешиванию бензина с воздухом и повышению мощности силового агрегата. Турбина, как правило, располагается между приемной трубой и впускным коллектором. Переработанные и высвободившиеся газы, выходящие из камер сгорания, вращают специальную турбину, соединенную с компрессором. Последний агрегат нагнетает воздух в цилиндры. Качество работы турбины напрямую зависит от количества отработанного бензина.

Турбо кит для «шестерки»

Установка турбины на ВАЗ 2106 имеет свои преимущества:

• турбокомпрессор обладает достаточно маленьким весом;
• турбина может регулироваться под любой двигатель автомобиля, под любой карбюратор;
• турбо можно установить на мотор, прошедший тюнинг;
• монтаж агрегата не мешает дальнейшей модернизации автомобиля;
• турбина подойдет для двигателя любого объема.

Существует 2 вида турбин. Агрегат низкого давления является более дешевым вариантом, к тому же его установка не требует серьезных изменений в конструкции автомобиля, что экономит средства. Турбина высокого давления подразумевает тюнинг основных узлов машины и требует больших затрат. Для установки данного агрегата придется переделывать выхлопную систему, систему впрыска и выполнить чип-тюнинг двигателя. Автомобиль становится спортивным, резким, прытким и динамичным.

Установка турбины на ВАЗ

Обычно турбины ставят только на инжекторные двигатели, но при некоторых стараниях возможна установка турбонаддува на карбюратор. Конечно, карбюратор не отвечает всем требованиям подачи топлива для турбины. Причин тут две: недостаточная величина расхода воздуха для взаимодействия карбюратора и турбины и несочетаемость работы турбонаддува с промежуточным охладителем.

Турбина на машине

Возможны два варианта установки турбокомпрессора на карбюратор.

1. Поместить систему протяжки воздуха перед турбонагнетателяем и пропустить топливовоздушную смесь сквозь всю цепь.
2. Установить систему продавливания воздуха, разместив карбюратор после нагнетателя.

Оба варианта установки турбины на карбюратор обладают своими плюсами и минусами. Причем при монтаже системы, продавливающей воздух, нужно учитывать, что двигатель будет эффективным только в теплую погоду.

В отличие от обычного механического тюнинга деталей, турбонаддув на ВАЗ 2106 изменяет силовой агрегат достаточно кардинально. Следует учесть, что любое вмешательство в конструкцию и работу двигателя может сократить срок его службы. Турбина на ВАЗ устанавливается в комплекте с дополнительными деталями, без которых ее работа будет просто некачественной. Так, вместе с турбиной рекомендуется устанавливать кулер, который будет охлаждать воздух.

Установка турбины является достаточно серьезным и нелегким делом, лучше его доверить профессионалам или хотя бы руководствоваться советами специалистов. Некоторые детали могут не подходить по размерам и требовать подгона, даже если производитель обещает полное соответствие. Например, частенько приходится подгонять воздуховод. По завершении установки турбины на ВАЗ 2106 необходимо настроить двигатель для работы в новых условиях.

Какую турбину выбрать

Самым распространенным оборудованием для установки на ВАЗ 2106 является турбо кит. Он предназначен именно для 16-клапанных двигателей вазовских автомобилей. Продаются турбины вместе со всем необходимым. Установка комплекта не требует переделок в двигателе. Мощность увеличивается до 130-140 лошадиных сил. Причем этот комплекс в дальнейшем можно подвергать тюнингу.

Некоторые автолюбители предпочитают турбины компании «Субару» и «Мицубиши». Из серии Garrett выбирают производительные и надежные компрессоры GT25R, GT28R, GT28RS. Они позволяют развивать мощность до 250 лошадиных сил.

ВАЗ 2106 турбо предназначен для скоростной езды по городским дорогам и вовсе не похож на обычную советскую «шестерку». Не стоит забывать о том, что любой автомобиль, оснащенный дополнительным оборудованием, требует внимания и ухода, контроля работы систем и периодического технического осмотра.

Удовольствие установки турбины на ВАЗ 2106 обойдется в половину цены самого автомобиля. Стоит несколько раз подумать, действительно ли необходимо это устройство и все дополнительное оборудование при эксплуатации машины. Обычно турбину устанавливают заядлые любители уличных гонок на ВАЗах.

Источник

Турбо ВАЗ — инструкция по турбированию

Инструкция по установке турбо на ВАЗ

Усилиями специалистов решили написать инструкцию для новичков, о том как самостоятельно установить турбину на автомобиль ВАЗ для драга.

Самый первый и самый главный вопрос — с чего начать?

Первым делом, купив машину (особенно если б/у), советую обратить внимание на её состояние. Если вы в этом разбираетесь или же хотите получше познакомиться с машиной и ее устройством, советую вам ее разобрать до основания.
Только когда мы разберем все до кузова, мы сможем увидеть масштаб проблемы.

Самой главной проблемой, с которой мы можем столкнуться, – это ржавчина.
Чаще всего сильно ржавеют днище, крылья, пороги. У «зубил» проблемным местом также является «телевизор».

Вы должны понимать, что у машины производства ВАЗ очень тонкий металл, и такой металл не предназначен для высоких нагрузок (металл просто порвет), а ржавый металл «скончается» еще раньше обычного, что очень опасно для нас и окружающих.
Поэтому берем сварочный аппарат, свежее железо и заменяем весь сгнивший металл на свежий, либо отгоняем авто на СТО.

Металл моторного отсека меняем почти весь на более прочное железо.
Исправили все косяки по металлу? Кузов как заводской? Молодцы! Продолжаем.

Теперь нужно привести машину в порядок и заставить ее двигаться хотя бы в стоке. Меняем проводку, приводим в порядок двигатель (или сразу меняем на «шестнарь»), коробку, тормоза.
Это и есть наш отправной пункт в турбировании.

Если вы вернули свое авто в первозданное состояние, и в вас еще горит желание турбовать? Продолжаем.

Какие моторы проще в турбировании?

Самое простое это взять ВАЗ-овский 16-ти клапанный двигатель. Он прост в ремонте и тюнинге, а что самое для нас главное, он может выдать нам мощность подходящую для автоспорта без огромных затрат, усилий и переделок автомобиля.
16-ти клапанник изначально мощнее любого ВАЗ-овского двигателя.

Рассмотрим другие двигатели ВАЗа.
— Старые карбюраторные моторы турбированию не поддаются.
— 8-ми клапанный инжектор мог бы подойти, но мы с вами строим гоночный автомобиль и каждая лошадиная сила для нас важна.
— 16-ти клапанный мотор — наш выбор для драга!

Рассматривая вариант двигателя от иномарки, вы должны понимать, что он обойдется нам в достаточно крупную сумму, так же потребует больших переделок. Ино двигатель более сложен в устройстве, нежели ВАЗ-овский и без мастера вы в нем вряд ли разберетесь.
Наш выбор – «шеснарь».

Что нужно для постройки турбомотора?

Для людей желающих получить 200+ л.с. желательно добыть «калиновский» блок, так как он более высокий (+2.3мм).
Сойдет и от десятки, но мы же строим машину для гонок и каждая лошадь это победа, поэтому для него нужен «калиновский» коленвал с диаметром кривошипа 75. 6мм.

Поршни выбираем кованые и вытачиваем выемку для нужной степени сжатия (лучше обратиться к специалисту или купить в специализированных магазинах).

Турбокомпрессор

Маленький работает на малых и средних оборотах, а на высоких перестает, следовательно большой компрессор все наоборот.

• TD04L – Subaru. Буст на 3к оборотов. 200-250 л.с.
• TD05 – Mitsubishi. Буст на 3к оборотов. 250-300 л.с.
• IHI VF10 – турбина значительно крупнее субаровской. 250+ л.с.
• IHI VF22 – драг турбина. Самая крупная из серии.
• Так же хороши турбины фирмы «Garrett», но они дорогие и требуется ждать пока приедет ваш заказ.
• Еще на нашем рынке много китайских турбин. Качество слабое, но цена не кусается.
  Т3,Т4 – 300+ л.с.

Охлаждение турбомотора

Тут все просто. Нам нужен новый медный двухрядный радиатор(2110) так как он значительно производительней любого радиатора ВАЗ.

Сильно большой интеркуллер может стать проблемой так называемого «турбо лага». Турбо лаг – это то, как долго мы должны ждать давления наддува после того, как открыли дроссельную заслонку. А маленький не будет успевать охлаждать воздух.

Клапан Blow-off

Важная часть турбомотора, его функция – это сброс части сжатого воздуха после закрытия дроссельной заслонки. Иначе избыточное давление может порвать все резиновые соединения.
Вариантов на рынке огромнейшее количество, от стильных аля-ламборджини, до почти самодельных.

Клапан Вестгейт

Нужен для того чтобы часть сжатого воздуха пускать в обход турбины для поддержания заданного давления в турбосистеме.
Также существует большое количество исполнений.

Топливная система для турбомотора ВАЗ.

Топливная система должна иметь обратную магистраль и установленный в рампе регулятор давления топлива.
Допустимо использовать внешний регулятор давления топлива, но он обязательно должен быть подключен вакуумным шлангом к задроссельному ресиверу, т.к. для преодоления форсунками избыточного давления в задроссельном пространстве, давление в рампе должно также увеличиваться.

Топливный насос .
Стоковый не подходит у него слишком маленькая производительность. Берем либо от Волги, либо Walbro — 255 л/ч.

Форсунки .
Сток опять же не подойдет, нам нужны от 350сс. Нам подойдут форсунки DEKA 630сс, для моторов на 200 л.с. подойдут и BOSH.

Устанавливается все без особых проблем.
Все можно сделать самому (разве что кроме прошивки и настройки).
Если же вам некогда/лень/не хочется возиться — то можно все отдать в сервис.
В том что мы должны получить нет никаких сложных частей и соединений, все можно сделать самому. Запчасти для крепления к двигателю обычно прилагаются к детали. А если и придется докупить, то это не будет большой сложностью.

Выпускная система для турбомотора ВАЗ.

Выпускная система осуществляет выпуск отработанных газов из двигателя. Это очень важная часть, мы же не хотим менять двигатель раньше времени?

Температура выходящих из двигателя газов огромна, около 900 градусов, при выходе из цилиндра.
В случае с турбонаддувом эти выхлопные газы нужно не просто вывести, а направить на колесо турбины для раскрутки.

Все вы, наверное, слышали о «пауке». «Паук 4-2-1»- это система в которой газы поступают в четыре трубы, затем собираются в две, а затем в одну. Система имеет эффективность на средних оборотах, хороший выбор для езды по улицам и редким «пуляниям» со светофора.
«Паук 4-1» – это система когда из 4-х труб газы сразу объединяются в одну. Эффективно для высоких оборотов. Наш выбор.

Подвеска для турбо ВАЗа.

Подвеска влияет на управляемость. Следовательно, для машины планирующей обгонять всех и везде нужно ее доработать. Советую дорабатывать подвеску думая о собственной безопасности, так как если на полном ходу у вас что-то отвалится из-за старости, то машина может стать неуправляемой, что может привести к аварии. Рассмотрим варианты подвески.

1) Мягкая подвеска :
Плюсы: сглаживает ямки, едем мягко и комфортно
Минусы: плохая маневренность, крены на поворотах, заносы.

2) Жесткая подвеска :
Плюсы: входит в повороты как влитая, маневренность, моментально реагирует на поворот руля.
Минусы: на кочках будет жестко!

Сцепление и трансмиссия для турбо ваза

К выбору сцепления надо подойти основательно. Сцепление нужно выбирать, учитывая мощность и крутящий момент двигателя.
Стоковое сцепление рассчитано на спокойную езду! У нас есть несколько вариантов:

а) бюджет: корзина с увеличенной прижимной силой (есть разные варианты).
Этот вариант жестко держит ведомый диск и увеличивает усилие на педаль (качайте ноги иначе, будете проигрывать доли секунды на старте).
б) не бюджет: керамика. Она выдерживает нагрузки автоспорта. Наш выбор.

КПП для турбо ВАЗа

Сток коробка — это коробка, рассчитанная на спокойное передвижение, стояние в пробках и перемешивание грязи на даче. Сток коробка имеет очень короткую первую, всего до 40км/ч. Короткая первая – это значит, что нам придется тратить время и крутящий момент при переключении на вторую.

Для решения этой проблемы мы должны выбрать ряд передаточных чисел. Оптимальный выбор для турбомоторов 103 ряд.
Главная пара – снижает обороты, передаваемые с двигателя на колеса примерно в 4 раза. Чем больше передаточное число, тем лучше разгон и тем меньше максимальная скорость. Наш выбор 3.7 или 3.9

Настройка турбомотора ВАЗ

Все это делается при помощи «вестгейта», чем меньше давления стравливается в атмосферу, тем больше давление в системе.
Есть несколько способов настройки давления, самый лучший из них – буст контроллер.
Нужен он, чтобы прям из салона настроить нужное вам давление. Работает он просто, не дает защитному клапану на коллекторе стравливать давление, это способствует временному росту давления.

Прошивка
Стандартная программа блока управления требует значительной корректировки.
Правильно настроенный турбомотор будет мощнее, ровнее работать и менее прожорлив в плане масла и топлива.
Самый надёжный вариант — это найти специалиста в своём городе (или в соседнем), который занимается этим не «второй день» в своей жизни.
Вы же не хотите перебирать мотор каждые два дня? Поэтому прошивка — ответственный момент.

Какие ещё доработки необходимы?

Сток двигатель не предназначен на гоночные нагрузки, поэтому большая часть комплектующих и запчастей заменяется на более производительные и прочные. Это касается и поршней, и колец, и пальцев и шатунов.

Также обязательным условием является доработка каналов ГБЦ, нам нужно сделать систему ГРМ эффективнее.
От «головы» зависит 40% успеха.
Мы должны помнить, что мы собираем из серийного автомобиля рассчитанного на 70 л.с, гоночную машину более 200л.с. Стоковые и убитые жизнью составляющие на это не рассчитаны, так что вы должны понимать, что когда проект будет готов, то в машине от стока не останется ничего, вам придется перебрать весь автомобиль до болтика.

Чем заправлять турбомотор ?

Нужен бензин 95 или 98.
98 предпочтительней для любителей «газ в пол». 92 нельзя не в коем случае, угробите турбину раньше срока и не получив достойного результата от скорости, поскольку некачественный бензин увеличивает температуру горения, что отрицательно сказывается на лопастях турбины и мотора в целом.

Какое масло использовать ?

В 16-ти клапанном двигателе есть гидроконпенсаторы и для их лучшей работы нужно выбирать синтетику. Да она не бюджет, но мы же требуем от авто лучшие результаты? Так для этого и надо давать ей лучшее.

Частые ошибки при турбировании.

Бракованные или низкокачественные детали, люди пытаясь экономить платят дважды.

На какую мощность можно рассчитывать с турбомотором ?
Мощность можно получить от 200 до 400 л.с. если грубо и на 16-клапаннике.
Крутящий момент получится где-то от 250 до 400 Нм с небольшим. Все зависит от запчастей и настройки мотора.

Источник

Как сделать все просто

By EasyHow

Увеличение мощности двигателя это целый комплекс работ. Получить максимальную мощность двигателя ВАЗ-2106 можно несколькими способами. Но лучшим результатом будет полная модернизация мотора.

Увеличение мощности двигателя ВАЗ-2106 необходимая вещь при тюнинге. Автомобиль должен быть привлекательным не только внешне, но и внутренне. Мотору нужно больше лошадиных сил, и скорость была выше, и разгон, и тяга. Есть два способа улучшить работу двигателя. Первый — это установка турбины, она может добавить двигателю много лошадиных сил. И второй способ — модернизировать все узлы мотора. Но лучший вариант – это сочетание первого и второго.

Что такое турбина?

Стоит отметить, что хорошо будет работать турбина в инжекторных двигателях. Карбюраторные двигатели только хуже будут себя чувствовать после установки турбокомпрессора. Турбина представляет собой агрегат, включающий рабочее колесо, приводимое в движение силой выхлопных газов, и компрессор, нагнетающий воздух. Соответственно, крыльчатка установлена ​​в выпускном коллекторе.

Вход компрессора соединен с фильтром нулевого сопротивления и выходом из системы электроснабжения автомобиля. Вал вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту. Конкретное число зависит от производителя турбины и ее модели. Этого достаточно, чтобы накачать воздух под высоким давлением. Благодаря турбине можно увеличить мощность стандартного двигателя в 2-3 раза.

Перебрать двигатель

А вот ставить турбокомпрессор на двигатель, давно устаревший, требующий ремонта, не очень разумно. Поэтому вы должны перебрать его и заменить почти все. Самое главное – это поршневая группа. Можно купить облегченные поршни, а можно уменьшить вес стандартных самостоятельно. Действительно нуждается в помощи квалифицированного токаря, если у вас нет соответствующих навыков.

Сошлифуйте юбку поршня изнутри, только не нарушайте целостность детали. Разрезать юбку полностью не рекомендуется, так как это повлияет на положение поршня в цилиндре при работе двигателя. Поршень может слегка наклоняться, из-за чего двигатель заклинит, и в этом случае ремонт неизбежен.

На очереди шатуны и коленчатый вал. Эти узлы также необходимо облегчить. А без токарного станка не обойтись. Маховик двигателя также должен стачиваться изнутри. У ВАЗ-2106 маховик очень тяжелый, двигатель тяжело его раскручивает, поэтому теряешь много мощности.

Не забываем про балансировку коленвала и маховика. Если вы этого не сделаете, то вибрация вам будет обеспечена. И позаботьтесь о смазке и охлаждении двигателя. Установите высокопроизводительный масляный насос. Моторная смазка теперь понадобится в больших количествах. А в качестве вентилятора радиатора лучше всего использовать тот, у которого большее количество лопастей. Также можно найти шкив под помпу меньшего диаметра, чтобы перекачка охлаждающей жидкости быстрее раскачивалась.

2106 ВАЗ: Lada Drift & Racing APK (Игра для Android)

Скачать APK(102 МБ)

Стань экстремальным русским водителем на автомобиле ВАЗ 2106! Городские гонки и дрифт Лада!

Описание Гонки

Реклама

APK приложений

Симулятор вождения классического русского автомобиля ВАЗ 2106! Попробуйте турбо дрифт на таких российских автомобилях, как Lada 2107 и Priora.

Вас ждет настоящий классический тюнинг и городские гонки! Выполняйте экстремальные автомобильные трюки и вертикальные прыжки с мегарампы в этом симуляторе вождения автомобиля ВАЗ 2106! Настоящий экстремальный дрифт и автомобильные парковочные миссии готовы вас удивить. Выбирайте один из самых популярных дрифт-каров и начинайте выполнять задания прямо сейчас на улицах этого города! Получайте бонусы за выполнение сложных автомобильных трюков в городском потоке. Если вы еще не пробовали погонять на гоночной трассе, обязательно попробуйте! Вы настоящий русский водитель за рулем классического автомобиля Lada. Совершенствуйте свои навыки вождения в режиме турбодрифта вместе с другими городскими гонщиками. В этой гоночной игре вы сможете включить нитроускоритель, чтобы добраться до финиша первым. Соревнуйтесь с другими дрифтерами и профессиональными водителями. Наслаждайтесь режимом вождения такси в этом экстремальном автомобильном симуляторе!

Получите звание лучшего гонщика и дрифтера в этом городе! Тюнинг автомобиля всегда интересен, особенно когда это классический дрифт-кар. Установите новые колеса и турбину, измените цвет своего автомобиля или установите двигатель от Нивы 4х4 или УАЗ внедорожник. Если вы пробовали игры с парковкой грузовиков, то вам обязательно понравится этот автомобильный симулятор! Получайте удовольствие от экстремальных дрейфующих городских миссий, которые напоминают популярные игры BMW! Уличные настоящие гонки с другими русскими автомобилями и внедорожниками. Захватывающий игровой режим вождения такси, в котором вы можете зарабатывать бонусы и разблокировать другие автомобили. Тюнинг автомобилей – отличное времяпрепровождение! Включите нитро на своей машине и начните выполнять миссии в этом симуляторе дрифта Lada! Экстремальные автомобильные трюки и настоящий дрифт, способный удивить каждого российского гонщика! Получите еще больше опыта за рулем таких автомобилей, как Lada Priora и Vesta, а также классических ВАЗ 2114 и 2108!

Особенности русского симулятора:

Реалистичная физика автомобиля
Свободное вождение по городу
Больше классических автомобилей
Автомобильные трюки и турбо-дрифт
Уникальная 3D-графика
Удобное управление
Экстремальные гонки
Собственный гараж и тюнинг

Получите настоящий опыт вождения в этом дрифт-симуляторе классического русского автомобиля ВАЗ 2106! Вас ждут гонки на таких российских автомобилях, как ВАЗ 2107 и Лада Приора!

Читать далее

Загрузить APK(102 МБ)

Популярные запросы

роблокс покемоны объединяются ГТА 5 драка с нулями улица Каркс звезды потасовки фго спотыкаются ребята 20 минут до рассвета легенды драконьего шара безумный 23 поймать кошку война кланов Fortnite мини милиция clash royale

Подробнее

Реклама

Кипас Парни 0.