С правого руля на левый?
- Форум
- Архив
- Автомобили
Девочки, подскажите, долго привыкать с правого к левому рулю? У кого нибудь есть опыт?
Есть опыт. В течение нескольких лет садилась за правый и за левый руль поочередно, порой в течение одного дня Никаких проблем со сменой расположения руля не возникало никогда.
Я пробовала на левом руле, но правда минут 20 ехала, рядность не соблюдаю, поворотники путаю.
А с рядностью-то в чем проблема? Она ж от расположения руля не зависит
С поворотниками у меня проблем не было. Еще до правого руля, на левом я чувствовала, что мне почему-то «праворукое» расположение поворотников и дворников больше подходит.
Езжу на леворульных только, но иногда катаюсь на подругиной праворульной кнопуське, привыкаю за пару минут, единственное, путаю включатель поворотника и включатель щеток)) В остальном нормуль Но машина эта значительно меньше моих, поэтому возможно и не сложно.
С рядностью как раз проблема или в правый ряд жмусь к обочине или в левом ряду еду не у разделительной полосы а намного правее..
А Вы следите в боковые зеркала за расположением разделительных — очень полезно, помогает сориентироваться.
Год ездила на праворульной (не активно), потом пересела за левый руль — полностью привыкла через год!
Постоянно путала поворотники и дворники, и не ощущала правое крыло машины и обочину)
Дело не только в расположении руля но и в новой машине, а именно новые габариты
Несколько дней.
без проблем пересаживаюсь с правого на левый, но дворники с поворотниками путаю в остальном проблем не наблюдала
если выбирать мне на правом комфортнее в разы
а что с поворотниками и рядностью? меня вот напрягло бы в англии ездить, даже представить себе не могу, но может на практике не так все плохо, как в моих фантазиях
На прулях дворники вместо поворотников
аааа ))
Вот и мне комфортнее.
Гос-во вынуждает пересаживаться
Каким образом?
Upd. Вроде даже разговоры о запрете прекратились…
Экономически нецелесообразно таскать японки в европейскую часть России. Тут такое же леворульное столько же стоит.
Неее, это из другой оперы, которую я наизусть знаю
Я конкретно об этом: «Гос-во вынуждает пересаживаться». То есть что-то такое государство творит, что заставляет человека привыкшего к прулю, любящего пруль, пересесть за левый. Раньше ползли слухи о запрете эксплуатации. Но я уже давно не слышала их.
Ну так теперь и смысла особого запрещать административными методами нет, уже запретили экономическими.
А любовь к прулю как таковому мне непонятна. Если то же самое леворульное стоит столько же, мало купит праворульку, а если пипец, как хочется нечто, а оно с левым рулем не бывает, то и пофиг, где там руль.
Леш, но экономический запрет не вынуждает немедленно продать любимый авто, потому что государство вынудило.
Если только этот запрет не касается стоимости обслуживания. А насколько я понимаю обслуживание остается на прежнем уровне. Оно дешевизной по сравнению с левым рулем никогда не отличалось.
В случае автора, думаю, любовь к прулю объясняется привычкой. Тем же и опасения левого объясняются. Плюсы пруля ты сам знаешь. Как и минусы его.
Леш, но экономический запрет не вынуждает немедленно продать любимый авто, потому что государство вынудило.
+++ Нисамнена. Просто в три раза сужает возможность выбора следующего авто и вынуждать искать компромисс вместо того, чтобы купить то, что хочется. Для многих это именно так.
Если только этот запрет не касается стоимости обслуживания. А насколько я понимаю обслуживание остается на прежнем уровне. Оно дешевизной по сравнению с левым рулем никогда не отличалось.
+++ Эээээ… Стоимость обслуживания от расположения руля не зависела. И не зависит
В случае автора, думаю, любовь к прулю объясняется привычкой.
+++ Это не любовь, это обычный девочковый консерватизм, если можно так назвать женскую боязнь всего нового
Тем же и опасения левого объясняются.
+++ Ага
Плюсы пруля ты сам знаешь. Как и минусы его.
+++ Угу. Теперь ценник переехал из плюсов в минусы
GolosOFF C.B. написал(а): >> А насколько я понимаю обслуживание остается на прежнем уровне. Оно дешевизной по сравнению с левым рулем никогда не отличалось.
+++ Эээээ… Стоимость обслуживания от расположения руля не зависела. И не зависит
Ты не понял (давно не общались) Я имела ввиду, что можно было БЫ пересесть резко с правого на левый руль, если БЫ так же резко и вдруг поднялись цены на обслуживание. Типа, был плюс — низкая цена обслуживания, как на ВАЗах, а стал минус — обслуживание подорожало, стало как на леворульный инавтопром. Но оно-то никогда не было дешевле! Я об этом. О дороговизне я не говорила, я просто все пыталась понять, как государство вынуждает
Но, в общем, понимаю, если реально пришло время менять авто.
Ты не понял (давно не общались)
+++ Юавелкам энитайм
Я имела ввиду
+++ Все понял согласен
это как? нормативных документов о его запрете еще не было
официалов обслуживающих правый руль оч немного, все чинятся по клубным сервисам или гаражам или сами поэтому даже если поднимут цены то лично мне будет ваще пофиг, я знаю куда поехать и выбор огромный.
экономически невыгодно становится покупать пруль — не дешевле это теперь. отсюда, видимо, и термин «вынуждает».
Открыть тему в окнах
Как переделать правый руль на левый
Опубликовано:
09.06.2016
В последнее время на российских дорогах стало появляться всё больше автомобилей с рулём, расположенным справа. Чаще всего эти машины имеют японское происхождение. Причина тому — возможность сравнительно дёшево приобрести пусть и подержанную, но иномарку. Такие автомобили имеют более выгодную комплектацию, также зачастую недоступную на европейском рынке.
За одну и ту же сумму автолюбитель может купить любую доступную в России машину либо заказать на вторичном рынке японскую. Она будет иметь более высокое качество сборки, чем то, которым обладают все модели на внутреннем рынке страны, а также более продвинутую электронику и широкий выбор двигателей. Многолетняя статистика подтверждает, что автомобили в Японии, не предназначенные для экспорта, имеют более высокое качество по сравнению с вывозимыми. Наиболее выгодный вариант их покупки — на вторичном рынке. Это же касается машин из Англии, Индии и прочих стран с левосторонним движением.
Учитывая то, что в СНГ движение правостороннее, езда на автомобиле с рулём, расположенным справа, может быть не только неудобной, но и опасной. Водители, которые совершили выгодную покупку из страны с левосторонним движением, задумываются о возможности переместить руль и сидение водителя в левую часть салона — это удобнее, а следовательно, безопаснее и надёжнее. Таким образом, несмотря на то, что автолюбитель может довольно быстро привыкнуть к правому рулю машины, этот вариант плохо подойдёт для дорог России.
Услуги по переделке правого руля на левый оказывают почти во всех крупных городах России. Лучше всего этот рынок развит в Москве. Стоимость услуги может составлять 3 тысячи долларов и более, доходя до 7 — это зависит от опыта мастера, количества конкурентов в городе и прочих факторов. Дороговизна переустановки отталкивает большинство водителей, которые хотят сменить сторону расположения руля. Услуга наиболее выгодна для дорогих и современных либо уникальных в своём роде автомобилей. В случае же, когда машина имеет заводской аналог с левым рулём, покупка модели с правым не имеет смысла.
Зачем переделывать правый руль на левый
Расположение рулевого колеса в правой части салона характерно для машин, которые выпускаются для рынков стран с левосторонним движением (к ним относятся Англия, Австралия, Индия, Япония и другие). В теории, праворульные автомобили подходят для езды по дорогам с правосторонним движением. Российский водитель может адаптироваться к непривычному расположению руля за несколько часов.
Тем не менее существует несколько факторов, которые делают такое передвижение неудобным, а нередко и опасным — расположение руля справа может привести к аварии.
Основная причина, по которой праворульные машины являются опасными на российских дорогах, а следовательно, нуждаются в переделке — малый обзор при обгоне и поворотах, когда спереди едет другой автомобиль. Кроме того, обзорность ухудшает неочищенная «дворниками» полоса на лобовом стекле. Они имеют то же расположение, что и на машинах с левым рулём, образуя «мёртвую» зону. Вторым важным фактором является возможный запрет на импорт и регистрацию машин с правым рулём в России. Такой закон находится на рассмотрении несколько лет — не исключено, что его примут в скором времени. Ещё одна причина — образование снега и льда на ветровиках боковых стёкол, которыми часто оснащаются праворульные машины. Зимой обзорность в машине с наледью существенно уменьшается, а образования из осадков могут скрыть из поля зрения водителя до трёх человек.
Переделка правого руля на левый
Для того чтобы решить вопрос опасности праворульного автомобиля в условиях правостороннего движения, можно прибегнуть к одному из двух вариантом: приспосабливаться к текущим условиям, периодически рискуя попасть в аварию из-за недостаточной обзорности, либо произвести смену стороны руля. Во втором случае необходимо учитывать, что самостоятельная смена конструкции автомобиля является незаконной. Согласно правилам дорожного движения, эту процедуру необходимо проводить при помощи подходящего оборудования и получив все разрешения. Именно поэтому автосервис, в который водитель обращается для переделки правого руля на левый, должен иметь все необходимые документы и лицензию на осуществление работы.
Изменение конструкции управления автомобилем — сложная и тяжёлая процедура. Она включает в себя не только переделку стороны положения руля, но и деталей салона, электроники и различных механизмов. Условно такую работу можно разбить на несколько этапов.
Изменение приборной панели
При переделке стороны расположения руля необходимо полностью заменить панель приборов. Для этого приобретается конструкция от аналогичного автомобиля, имеющего левый руль. В большинстве случаев крепления новой панели совпадают с теми, которые имеет машина, а замена не отражается на её работоспособности и свойствах. Кроме того, замене подлежит торпедо полностью — центральный блок управления, бардачок и прочие части, которые имеет та или иная машина.
Встречаются машины, которые не имеют аналога с левым рулём, либо торпедо от него не подходит в салон праворульного. В этом случае приходится изменять старую приборную панель и другие элементы. В первую очередь конструкцию нужно распилить на части, сохранив все крепления и состояние деталей. Далее, элементы склеиваются клеем, который имеет в основе стекловолокно. Стыки нужно зачистить и зашпаклевать. Далее, как правило, торпедо покрывают кожзаменителем или другим материалом, чтобы скрыть швы.
Такая процедура отнимает время и средства, но является единственным вариантом в ряде ситуаций. Как итог, торпедо автомобиля отлично подходит по конструкции и имеет отличное качество — нередко даже лучше, чем заводское.
Перенос системы управления
Далее, необходимо перенести рулевую рейку и педали. У большинства моделей машин этот процесс происходит довольно просто, так как крепления остаются те же. Главное, чтобы рулевая рейка была в отличном состоянии — в идеале, приобретается новая. Допускается также оснащение машины новым редуктором для рулевого колеса. Так или иначе, он нуждается в подготовке площадки и отверстий на левой стороне торпедо. При некачественном проделывании работы возможно ухудшение управляемости, тяжёлый, неравномерный ход руля (систему управления придётся регулировать). Именно поэтому нужно обращаться в сервис с квалифицированным мастером.
Также в ходе переоборудования правого руля на левый нужно перенести педальный отсек.
Этот процесс имеет не меньше тонкостей и является трудоёмким. Тем не менее настоящий профессионал справится с задачей достаточно быстро и качественно. Перенос педалей, как и рулевой рейки, при правильном подходе не влияет на характеристики машины.
Переделка системы торможения
Для того чтобы перенести тормозную систему из правой части автомобиля в левую, сначала нужно подготовить соответствующую площадку. Она должна включать в себя отверстия для присоединения вакуумного устройства. Если в машине присутствует антиблокировочная система, то её, как правило, можно не переносить — разве что придётся заменить трубопроводы системы торможения.
Изменение сцепления и поперечной балки
Для того чтобы перенести поперечную балку, которая несёт на себе рулевую колонку, придётся разрезать её, впоследствии сваривая назад. В первую очередь мастер высверливает систему сцепления и снимает её вместе с главным цилиндром. Результатом неправильного выполнения может стать ухудшение функционала педали сцепления или утяжеление хода — это может навредить управлению автомобиля.
Замена печки и стеклоочистителей
Переделка правого руля на левый включает в себя не только изменение основных технических и электронных узлов, но и побочных функций. Так, машина нуждается в переносе системы обогрева и стеклоочистителей. В модель автомобиля, который имеет аналог с левым рулём, устанавливаются приобретённые агрегаты. В уникальный же в своём роде праворульный — специально изготовленные. При этом допускается снижение мощности печки.
Переделка патрубков и электрической проводки
Всё оборудование при смене стороны расположения руля начнёт работать только после того, как будет наращена проводка. Для выполнения этой работы необходима квалификация автомобильного электрика — возможно, придётся прибегнуть к услугам второго мастера. После того как все провода были подстроены под новую конструкцию салона машины, происходит замена трубопроводов кондиционера и гидроусилителя.
Переносятся компьютеры и прочая электроника — всё оборудование будет работать безотказно.
Итог
Учитывая трудоёмкость работы и то, что она требует специальных знаний, можно сделать вывод, что для её выполнения нужно обращаться к квалифицированным мастерам. Они качественно выполнят задание благодаря своим навыкам и с помощью имеющегося у них в наличии оборудования. Кроме того, услуги профессионалов с лицензией — единственный способ законно переделать правый руль на левый. По окончании работ водитель получает гарантию и сертификат о проделанной процедуре.
Как отрегулировать положение руля? chevr…
Как отрегулировать положение руля? шев…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Томас С
Как отрегулировать положение руля?
| Сэкономьте на ремонте автомобилей | Получить предложение |
Майкл Парра
Автомеханик
27 лет опыта
Рулевое колесо в автомобиле может двигаться вверх и вниз, чтобы приспособиться к водителям разного роста и предпочтений вождения. Это не только повышает комфорт водителя, но и позволяет расположить подушку безопасности перед водителем на уровне груди. Вот как его можно отрегулировать:
Положите правую руку на руль и протяните левую руку под руль.
С левой стороны колеса, под рычагом с этой стороны, есть черный рычаг с плоской ручкой, за который нужно тянуть.
Левой рукой потяните ручку на себя, а правой держите руль. Рулевое колесо станет подвижным, если потянуть за рычаг.
Установите его на удобную высоту и отпустите рычаг.
Совет
Попробуйте переместить рулевое колесо после того, как оно будет зафиксировано на месте, чтобы убедиться, что оно полностью зафиксировано на месте.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль не переключается на заднюю передачу или паркуется.
Привет, спасибо, что написали. Попробуйте заглушить машину, а затем переключить ее на парковку. Если это работает, скорее всего, причиной является выключатель стоп-сигнала (https://www.
yourmechanic.com/services/brake-light-switch-replacement) или модуль управления коробкой передач. Из предыдущего опыта работы на Мерседесе…
Стук при поворотах на малой скорости
Привет. Это сложно. По моему опыту, я видел, что нижние рычаги управления (https://www.yourmechanic.com/services/control-arm-assembly-replacement) вызывают эту проблему. Нижние рычаги имеют резиновые втулки, и иногда эти резиновые втулки трескаются или гниют всухую, вызывая…
Код неисправности P0607 Модуль управления двигателем и P0138 Цепь датчика кислородаЗамена модуля управления двигателем никогда не должна быть первым шагом. Есть ряд других проблем, которые могут дать код неисправности PO607 (https://www.yourmechanic.com/article/p0607-obd-ii-trouble-code-control-module-performance-by-brady-klopfer). В первую очередь следует проверить напряжение аккумуляторной батареи, и если двигатель работает, то…
Автомобиль дергается при трогании с места.
Дергающая реакция при включении автомобиля указывает на то, что в вашей коробке передач может быть мало жидкости. В автоматических коробках передач для переключения передач используется гидравлическая жидкость под давлением. Каждый раз, когда требуется переключение передач, компьютер автомобиля активирует передачу…
Деталь, на которую вы указали, что она повреждена, называется нижним рычагом. У вас есть задние и передние нижние рычаги управления на задней части каждой стороны автомобиля.
Моя машина не заводится. Имеет запуск с кнопки. Автомобиль пытается завести, но с трудом
Здравствуйте, спасибо, что написали. Если стартер не крутит двигатель достаточно быстро, двигатель не заведется. Из-за вашего симптома медленного или плохого запуска двигателя, скорее всего, стартер не работает…
Громкий лязг между передним ремнем и вентилятором. Вентилятор кажется ослабленным 2003 Mercedes ML350
Здравствуйте — хотя возможно, что это просто ослабленные гайки / болты для вентилятора, скорее всего, это муфта вентилятора (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of- a-bad-or-failing-fan-clutch) выходит из строя, отсюда и шатание вентилятора. Я рекомендую замену муфты вентилятора (https://www.yourmechanic.com/services/fan-clutch-replacement) как можно скорее,…
Код po335
YourMechanic опубликовал информативный FAQ по коду неисправности P0335 (https://www.yourmechanic.com/article/p0335-obd-ii-trouble-code-crankshaft-position-sensor-a-circuit-malfunction-by-spenser-clayton). В целом, когда устанавливается код P0335, это означает, что где-то в цепи датчика положения коленчатого вала есть неисправность. Но точное место неисправности…
Мерседес С230 2007 года выпуска. Крутит но не заводится. Аккумулятору всего 1 год. После нескольких попыток машина заводится.
Генератор? Стартер?
Привет, Крейг. Спасибо, что связались с нами сегодня. Вообще говоря, когда вы пытаетесь завести автомобиль, и он, наконец, загорается через несколько раз, это вызвано либо проблемой топливно-воздушной смеси, либо ослабленным или изношенным…
Статьи по Теме
Справочник покупателя Mazda 3 2012 года
Класс компактных автомобилей, безусловно, является конкурентоспособным, а известные модели, такие как Toyota Corolla и Honda Civic, ежегодно занимают большую часть рынка. Однако, если вы ищете действительно привлекательный компактный седан или…
Toyota Tundra 2012 года против Chevrolet Silverado 2012 года: какую лучше купить?
Большие рабочие грузовики предназначены для одного: работы! Эти транспортные средства грубы и готовы и могут справиться практически со всем, что вы им бросите, за исключением автопарка. Хотя они предлагают двух- или четырехдверные варианты, вы.
..
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если у вас есть дети
Один раз Когда у вас появятся дети, то, какой у вас автомобиль, станет очень важным. Внезапно главными приоритетами стали вместительность, развлекательные функции, надежность, безопасность и простота очистки салона. Вот список автомобилей, предназначенных для удовлетворения…
Просмотрите другой контент
Оценки
Города
Техническое обслуживание
Почему вашу машину тянет в одну сторону? [Руководство]
13 мая 2019 г., 10:41
Вождение автомобиля, который тянет влево или вправо, может отвлекать, разочаровывать и утомлять, поскольку вы пытаетесь двигаться по прямой.
Существует множество причин увода автомобиля в сторону, включая все, от недостаточно накачанной шины до неисправных деталей подвески. Перед выполнением любой работы важно определить, когда происходит вытягивание:
- Его постоянно тянет в одну сторону во время каждой поездки?
- Это только при торможении?
- Это только при ускорении?
- Завелась после установки новых шин?
- Рулевое колесо тоже трясется?
Выяснив, когда автомобиль начинает уводить влево или вправо, можно выяснить возможные причины и найти потенциальные решения.
- Автомобиль тянет в сторону
- Автомобиль тянет в сторону после выравнивания
- Автомобиль тянет в сторону при торможении
- Автомобиль тянет в сторону при ускорении
- Автомобиль тянет в сторону после установки новых шин
- Автомобиль тянет в сторону и трясется руль
Распространенными причинами постоянного увода автомобиля в сторону во время движения являются неравномерное давление в шинах и неправильная установка колес.
НЕРАВНОМЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
Устранить увод автомобиля влево или вправо можно так же просто, как накачать шину или выпустить немного воздуха. Недокачанные или чрезмерно накачанные шины могут повлиять на наклон автомобиля и, как следствие, на его выравнивание. Кроме того, недокачанная шина имеет большее сопротивление качению, что делает тягу более заметной.
Если вы не знаете, какое давление в шинах является правильным для вашего автомобиля, или не знаете, как проверить давление в шинах, мы составили подробное руководство по давлению в шинах.
Как только вы заметили, что вашу машину тянет в сторону, первое, что вы должны сделать, это проверить давление в шинах. Если автомобиль по-прежнему отклоняется влево или вправо, проблема связана с чем-то другим.
НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА КОЛЕС
Наиболее распространенной причиной увода автомобиля в сторону является неправильная установка колес. В этом случае, когда вы отпускаете руль, автомобиль будет дрейфовать в одном направлении, и руль вряд ли вернется в нормальное положение. Кроме того, если вы осмотрите свои шины, вы, вероятно, заметите неравномерный износ протектора.
Развал-схождение вашего автомобиля можно изменить, проехав выбоину или врезавшись в бордюр; однако иногда он медленно смещается в одну сторону с течением времени. В процессе выравнивания колес технический специалист восстанавливает колеса, шины и подвеску до заводских настроек, используя специальные технологии и инструменты для выравнивания.
Вы можете выбрать между двумя или четырьмя колесами.
Как следует из названий, сход-развал 2-х колес фокусируется только на двух колесах, тогда как сход-развал 4-х колес корректирует как переднюю, так и заднюю оси и обеспечивает устойчивость автомобиля.
Здесь, в Dowleys, мы предлагаем как 2, так и 4 колеса, но всегда рекомендуем правильно отрегулировать все четыре колеса, чтобы предотвратить любые потенциальные проблемы из-за неправильного выравнивания заднего моста.
Автомобиль тянет в сторону после регулировкиК сожалению, повторная регулировка колес автомобиля с правильным давлением в шинах не всегда решает проблему увода автомобиля влево или вправо. Если вы все еще чувствуете тягу, возможно, техник не принял во внимание дорожную «корону».
По сути, крона представляет собой уклон, обеспечивающий дренаж. Когда строят дороги, инженеры никогда не делают их плоскими — это позволяет дождю стекать и снижает риск наводнения. Хотя это маловероятно, возможно, специалист по регулировке сход-развала не учел этого.
Гораздо более вероятно, что изношена подвеска или часть рулевого управления. Если это так, то независимо от того, насколько сброшены углы установки колес, автомобиль будет продолжать тянуть в одну сторону. В этом случае всегда лучше вызвать квалифицированного механика для осмотра.
Автомобиль уводит в сторону при торможенииЕсли тяга возникает только при нажатии на педаль тормоза, в отличие от проблем со схождением колес, когда тяга будет постоянной, возникнет проблема с тормозной системой. Причиной может быть заклинивший тормозной суппорт или изношенные детали подвески.
ЗАКРЫТЫЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ
Суппорты приводятся в действие гидравлической тормозной системой и воздействуют на тормозные колодки, чтобы остановить автомобиль. Каждое колесо имеет свой суппорт, и если одно из них заедает, автомобиль будет тянуть в эту сторону.
В качестве альтернативы может быть проблема с колесным цилиндром или гидравлической неисправностью.
Излишнее трение тормоза в результате любой из этих неисправностей приведет к тому, что он сильно нагреется, и вы можете почувствовать запах гари, а также автомобиль будет уводить в сторону.
Тормозная система является важным компонентом безопасности; как таковой, он должен быть профессионально осмотрен и исправлен обученным механиком.
ИЗНОШЕННЫЕ ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ
Если тормозная система работает должным образом, рывок при торможении может быть вызван изменением положения изношенных деталей подвески. Например, втулки нижнего рычага, которые необходимо заменить, могут позволить рычагу двигаться при торможении, впоследствии изменяя положение колеса и вызывая увод автомобиля в сторону.
Распространенным признаком изношенных деталей подвески является быстрое нажатие на рулевое колесо при нажатии на педаль тормоза, которое исчезает при отпускании тормоза. На протяжении всего срока службы автомобиля большая часть системы подвески нуждается в замене.
Поскольку детали изнашиваются, они часто заставляют автомобиль тянуть влево или вправо, когда они смещаются или наклоняются в одну сторону.
Как и при торможении, снос автомобиля в сторону при ускорении не вызван неправильным выравниванием колес. Это почти исключительно результат так называемого крутящего момента.
МОМЕНТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Хотя это в основном влияет на автомобили с передним приводом (FWD), моментное рулевое управление может привести к уводу автомобиля в сторону при первоначальном ускорении.
ПРОВЕРКА СВОИМИ РУКАМИ: включите нейтральную передачу и двигайтесь по тихой дороге, не держа рук за рулем. Если его не тянет в одну сторону, проблема не в сход-развале, и это может быть рулевое управление с крутящим моментом.
Существует множество причин крутящего момента, в том числе слишком скользкая рулевая тяга, слишком большой ход шарового шарнира или изношенная втулка нижнего рычага.
Более сложные причины включают неравный угол приводного вала, вызванный не выровненным двигателем или подвеской.
Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в сторону после ускорения, лучше всего обратиться к профессиональному специалисту для проверки возможных проблем.
Автомобиль тянет в сторону после установки новых шинЕсли вы никогда раньше не замечали, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, но это внезапно начинается после установки новых шин, скорее всего, новые шины ) имеют другой рисунок протектора или были плохо изготовлены.
РАЗНЫЕ РИСУНКИ ПРОТЕКТОРА
Каждая шина изготавливается с определенным рисунком протектора. Разные марки и даже разные шины одной и той же марки будут иметь разный рисунок протектора, который не будет иметь одинаковых характеристик износа и качения.
Такая простая вещь, как замена одной шины в комплекте на другую, которая не подходит, может привести к разрыву, особенно если эта шина находится спереди.
Рекомендуется всегда менять шины парами и устанавливать новые на заднюю ось.
КОНУСНОСТЬ ШИНЫ
Если стальные брекеры (под протектором шины) не выровнены идеально, резина протектора может затвердеть в форме небольшого конуса, что приведет к конусности шины. Как и следовало ожидать, шина, которая не является полностью цилиндрической, вызовет натяжение.
К счастью, эту проблему легко увидеть невооруженным глазом, и она сразу бросается в глаза на новых шинах. Большинство гарантий также покрывают конусность шины, поэтому вы можете получить замену бесплатно.
Машину тянет в сторону и трясет рульТрясущийся руль и автомобиль, который тянет влево или вправо, раздражает вдвойне и указывает на то, что проблема связана либо с балансировкой колес, либо просто с плохой шиной.
БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС
Балансировка колес — это не то же самое, что сход-развал. Чтобы обеспечить равномерное распределение веса по всему колесу, на обод добавляются небольшие балансировочные грузы и противовесы.
Несбалансированное колесо вызывает вибрацию шины, которая вызывает тряску рулевого колеса. Если на одну сторону колеса приходится слишком много веса, это может привести к тому, что автомобиль будет тянуть в эту сторону, а также будет трястись руль.
РАЗДЕЛЕНИЕ ШИН
Подобно конусности шин, иногда шины просто изготовлены некачественно, что может означать, что они не катятся плавно или по прямой. Разделение шин происходит, когда воздух вынуждает стальные брекеры отделяться от рамы шины.
Как правило, на низких скоростях можно заметить отрыв шин, потому что колесо и рулевое колесо начинают трястись или трястись. Разделение шины потенциально очень опасно, поскольку может привести к неожиданному полному выходу шины из строя.
Если вы чувствуете, что какая-либо из шин или рулевое колесо начинает трястись, как можно скорее обратитесь к профессиональному механику.
Ремонт рулевого управления автомобиля в гараже Dowleys В гараже Dowleys есть квалифицированные специалисты, которые могут диагностировать причину, по которой ваш автомобиль уводит в сторону.