Как поменять радиатор печки на шевроле нива: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Posted on by alexxlab

Содержание

Смяна на радиатора на печката в Chevrolet Niva

Днес имаме добре познат автомобил Chevrolet Niva (Chevrolet Niva 4×4), 2005 г., който трябва да бъде заменен с радиатор на печката, който е в ремонт. Пробег на автомобила 139 хиляди км. Имаше проблем, антифризът от радиатора на печката започна да се разлива под краката на предния пътник. Собственикът кара известно време само като долива охлаждащата течност, но скоро налягането става все по-силно и по-силно, трябва да се смени. Ще ви покажем подробен фото и видео урок как да го направите сами.

Смяна на радиатора на печка Niva Chevrolet без климатик

На първо място, трябва да източим антифриза, за това отваряме капака и развиваме разширителния съд. Поставяме контейнера отдолу, където ще се излее антифризът, с глава 13 (за предпочитане шестоъгълна), развийте специалната тапа на блока:

Поставяме маркуч, през който ще изтече охлаждащата течност. Охлаждащата течност от радиатора не е необходимо да се източва, достатъчно е от блока. След това отиваме в салона, развиваме всички винтове от кожата и жабката:

Разглобяваме жабката, не забравяйте да премахнете конекторите за крайния превключвател и подсветката. След това слагаме торба, за да не изтече антифризът в купето. Не можете да поставите опаковката, а просто пробийте стария радиатор с бормашина и източете останалата охлаждаща течност. Първо развийте въздуховода. Разхлабване и затягане на тръби:

Развийте самия радиатор (2 болта). Нека разберем:

Премахването на радиатора от старата печка беше сравнително лесно, но най-трудно ще бъде инсталирането на нов. Разполагаме с нов радиатор за печка от AT, артикул по поръчка 1060-023RA. Преди монтажа залепете около периметъра с гума от пяна. Това се прави, за да се премахнат пролуките, през които преминава въздухът. След такова залепване въздушният поток ще премине само през радиаторните клетки, което значително ще увеличи ефективността на вашата работа.

За да може новият радиатор на печката да стои прав, трябва малко да отрежете ръба на ъгъла. Ето как го направихме:

Почистваме повърхността за кацане от остатъците от антифриз. Вкарваме радиатора не напълно, поставяме тръбите, избутваме го до края и затягаме фиксиращите винтове. Мястото, където изрязахме ъгъла, може да се покрие със специален уплътнител, така че работата на печката да не губи ефективността си, препоръчвам Abro grey 999, не излъчва неприятни миризми при нагряване. Докато не монтираме въздуховода и жабката, моля, налейте антифриз, запалете колата и отстранете въздушния шлюз. За да направите това, най-добре е да карате от дясната страна на лек наклон или просто да повдигнете колата на една страна с крик.

Отне около 7 литра антифриз за зареждане, дясната страна беше повдигната на максималната възможна височина с крик. Палим колата, проверяваме всички връзки, дали има течове по тях. В нашия случай след загряване горната тръба започна да пуска антифриз, затегна го повече, помогна.

Нива Шевролет смяна на радиатор на печка цена

Цената тук варира значително в зависимост от мястото, където ще се извършва подмяната и наличието или липсата на климатик. Работата по смяна на радиатор без климатик в ръцете на квалифициран майстор отнема до час. Цената на такава работа е от 1 до 3 хиляди рубли, с изключение на закупуването на топлообменник, гума от пяна, уплътнител, 7 литра антифриз и, ако е необходимо, нови скоби.

Разходите за работа на Chevrolet Niva, оборудван с климатик, са много по-високи, ще трябва да направите малки корекции там, не всички занаятчии ще се заемат с работата само ако нямат какво друго да правят. Опитах се да се обадя на няколко автосервиза в нашия град. Ценовият диапазон се оказа от 4 до 12 хиляди рубли, докато колата трябваше да бъде оставена за 2 дни. Майсторите за такава работа се вземат много неохотно.

Видео подмяна на радиатора на печката в Chevrolet Niva:

Придружаващо видео за това как да смените радиатора на печката на Chevrolet Niva 4×4:

Видеото показва процеса на смяна в автомобил без климатик.

Почему выкидывает и выдавливает антифриз из расширительного бачка, выбивает через крышку и выбрасывает из радиатора, куда уходит антифриз из бачка

Содержание
  • Принцип работы расширительного бачка
  • Как определить неполадки в системе охлаждения
  • Почему антифриз уходит из расширительного бачка
  • Способы устранения вытекания антифриза

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

  • Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
  • Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
  • Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как определить неполадки в системе охлаждения

Если антифриз вытекает из бачка – это явный признак какой-либо неисправности. Причем протечки могут быть как явными, так и скрытыми. Это может происходить следующим образом:

  • жидкость выбрасывает через пробку бачка. Тогда вокруг крышки и на стенках емкости будут видны потеки. При этом под машиной в сухую погоду легко заметить мокрое пятно;
  • протечки происходят в других местах. Им могут быть подвержены патрубки и соединения, помпа и основной радиатор;
  • протечки возникают в скрытых местах. Антифриз может течь из-за прохудившегося радиатора салонного отопителя или при прогорании прокладки под головкой цилиндров.

Явные протечки обнаружить достаточно легко. Кстати, если говорить о мокром пятне под автомобилем, то необходимо отметить, что оно не всегда совпадает с местом реальной протечки. Это происходит потому, что жидкость стекает по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Если самостоятельно определить протечку не удается, требуется глубокая диагностика, иногда и разборка системы. В некоторых случаях приходится искать проблему в салоне авто. Для этого нужно снять декоративные панели и проверить состояние радиатора. Загвоздка может быть в том, что охлаждающая жидкость, которая выплескивается через радиатор печки, капает на пол. Если на нем лежат коврики, то антифриз в них просто впитывается, и мокрые следы обнаружить невозможно. Но косвенным признаком протечки будет являться сладковатый запах и жирный налет на стеклах, который сложно оттирается.

Если проблема с протечкой антифриза произошла по вине прогоревшей прокладки ГБЦ, автовладелец может наблюдать густой белый дым из выпускного тракта. Причем это не зависит от режима работы мотора. Дело в том, что жидкость проникает в цилиндры и там испаряется при сжигании топлива, поэтому и выходит в виде тумана. Еще такую проблему можно заподозрить при появлении в расширительном бачке жижи темного цвета. Она образуется при смешивании антифриза с моторным маслом, которое попало в систему охлаждения.

Почему антифриз уходит из расширительного бачка


Наиболее распространенной причиной того, почему выбивает антифриз из расширительного бачка, является заклинивание или загрязнение перепускного клапана крышки.

В этом случае сжатый давлением воздух не находит выход, и антифриз вышибает наружу через самое слабое место в конструкции. Обычно это резьба на пробке или стык патрубка. Случается и такое, что клапан крышки остается в открытом состоянии. Тогда система постоянно контактирует с атмосферой, что снижает минимальную температуру кипения жидкости, при этом в патрубках образуется больше пара. Он выходит через отверстие в пробке, а уровень антифриза постоянно, хоть и медленно, снижается. Основная сложность здесь в том, что утечек не видно.

Неполадки могут иметь и другие причины:

  • антифриз может вытекать через трещину в расширительном бачке, которая появилась из-за неисправности клапана крышки. Когда все соединения плотные, сжатый воздух не находит выхода и буквально разрывает емкость;
  • если неисправен сальник помпы (водяного насоса), жидкость будет вытекать наружу и попадать на шкив и ремень ГРМ и забрызгивать блок цилиндров;
  • течь может возникнуть в радиаторе охлаждения и печке из-за механического повреждения или коррозии;
  • прокладка между головкой и блоком цилиндров может прогорать при появлении микротрещин, в которые просачиваются газы. Со временем трещины расширяются и соединяют камеры с водяными и масляными каналами. При этом происходит смешивание технологических жидкостей, и они попадают в цилиндры.

Владелец авто может не догадываться о неполадках, но его должен смутить тот факт, что антифриз постоянно пропадает из расширительного бачка, а доливать его приходится практически каждый день. Но важно понимать, что если причина, к примеру, в пробое прокладки, то медлить не стоит. Без своевременной диагностики и ремонта двигатель может выйти из строя.

Способы устранения вытекания антифриза

Любой ремонт требует предварительной диагностики, поэтому, чтобы устранить проблему с вытекающим антифризом, нужно выявить причину, почему это происходит. Если все дело в шлангах, то обнаружить это и исправить не составит особого труда. Если проблема коснулась радиаторов, то здесь все несколько сложнее, так как трещины в трубках обычно очень маленькие и неприметные. К тому же на ходу они обдуваются воздушным потоком, поэтому найти следы протечки тяжело. Опытные автолюбители советуют залить в систему охлаждения антифриз c флуоресцентной добавкой, а после посветить на систему ультрафиолетовой лампой. В ее свете даже малейшие потеки будут видны.

Устранить неполадки можно следующими способами:

  • Если антифриз выливается из-за неисправности клапана пробки расширительного бачка, его следует прочистить. А если это не поможет, потребуется замена детали. Стоит она недорого.
  • Если проблема заключается в лопнувшем бачке, его также стоит заменить. Есть, конечно, возможность запаять емкость, но такой вариант не отличается надежностью.
  • Если протечка настигла шланги, их однозначно нужно поменять. Исключением может быть только трещина у самого торца. В таком случае патрубок можно просто подрезать.
  • Если прохудился сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
  • Если причина вытекания в неисправности радиатореа, то обычно его можно отремонтировать. В сервисе должны проверить, чтобы трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава.
  • Если была пробита прокладка ГБЦ, ее требуется незамедлительно заменить. Эксплуатировать авто с такой поломкой нельзя.

Если проблема произошла в пути, допускается долить в систему воду, чтобы доехать до ближайшего сервиса. Но это при условии, что не произошел прогар прокладки. В таком случае потребуется вызвать эвакуатор.


Лада Нива 1982 года | Страница 41

GoceKU
Зарегистрировано