Регулировка фар на Поло седан своими руками
Содержание
Ухудшение обзора при передвижении в темное время суток может быть связано с неправильными настройками работы осветительных приборов автомобиля. Регулировка фар на Поло седан – достаточно простая процедура, с которой справится даже неподготовленный человек, обладающий минимальными навыками обслуживания автомобиля.
В каких случаях требуется регулировка
Конструкция Поло седан адаптирована под российские условия эксплуатации. Однако, несмотря на высокую надежность, с течением времени может возникнуть необходимость в обслуживании осветительных приборов – замене лампочек или регулировке фар. К основным тревожным симптомам относят тусклый свет головной оптики, а также изменение угла освещения. Это грозит следующими неприятностями:
- слабая освещенность препятствует нормальной оценке дорожной обстановки после наступления темноты;
- слишком высоко расположенное световое пятно – причина ослепления водителей, движущихся во встречном направлении;
- некорректная работа правой фары может привести к наезду на препятствие или пешехода.
Другие причины:
- разное направление световых потоков – одна фара направлена вверх, вторая – вниз;
- демонтаж оптических блоков;
- использование покрышек другого размера;
- установка противотуманных фар;
- замена изношенных передних пружин.
Проблему тусклого света можно решить заменой штатных элементов. Обратите внимание на VIN номер – автомобили калужской сборки обычно комплектуют галогеновыми лампами Н4 мощностью 55/60 Вт. В качестве замены используют лампочки с повышенной светоотдачей или биксеноновых линз. Последний вариант предпочтительнее – качество освещение улучшится благодаря пучку света с четкими границами.
Если замена не возымела ожидаемого эффекта, следует приступать к регулировке света. Процедура не потребует от владельца автомобиля никаких затрат, поэтому лучше выполнить ее до приобретения новых товаров.
Как отрегулировать фары
Для нормальной регулировки понадобится ровная горизонтальная поверхность для автомобиля, вертикальная плоскость и немного свободного места.
Процедуру выполняют в условиях, максимально приближенных к реальным: заправленный бак, запаска и набор инструментов в багажнике, нормальное давление воздуха в шинах. На переднее сидение необходимо положить груз, вес которого зависит от комплекции водителя.
Необходимые инструменты и материалы
Для регулировки головного света на Фольксваген не потребуется специальные приспособления и инструменты. Водителю понадобится шестигранник диаметром 6 мм и отрезок непрозрачного материала, поскольку фары желательно регулировать поочередно.
Пошаговая инструкция и схема работы
Нижеописанный способ подходит для автомобилей с галогеновыми лампами. Владельцам моделей с газоразрядной оптикой следует обратиться в специализированный сервисный центр с оптическими стендами.
Порядок выполнения работ:
- Установите автомобиль на ровную поверхность перпендикулярно гладкой стене на расстоянии не более 5 метров.
- Разметьте вертикальную поверхность, в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
- Установите корректор в салоне в положении «0».
- Включите ближний свет.
- Откройте крышку капота и найдите моторный щит передка – на нем расположены корректировочные элементы. На задней стороне каждой фары есть два регулировочных винта, расположенных зеркально по отношению друг к другу. Один отвечает за регулировку по вертикали, другой – по горизонтали.
- Вращаем винты с помощью шестигранника до тех пор, пока положение световых пятен не будет соответствовать рисунку на плоскости.
Работу выполняем поочередно – одну фару закрываем непрозрачной тканью, а другую настраиваем и наоборот.
Автоматическая коррекция
Любителям самостоятельной работы можно посоветовать серьезную модернизацию осветительной системы – установку автоматических корректоров угла наклона фар. Согласно техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, данная процедура обязательна для всех светодиодных источников света.
Процедура корректировка света фар на Volkswagen Polo Sedan не отличается особой сложностью. Ее можно провести в собственном гараже с помощью простейших приспособлений, если следовать нашей инструкции.
Самые популярные
Загрузить больше
Интересное
Как правильно настроить фары, чтобы они освещали, а не слепили других водителей
Автомобильные фары являются основным элементом безопасности, и правильная установка фар имеет решающее значение для обеспечения их эффективности. Вот полное руководство о том, как отрегулировать высоту фар автомобиля.
Зачем нужно регулировать фары?
Когда речь идет о безопасности в автомобиле, важно гарантировать правильную видимость дороги. Для этого передние фары автомобиля выполняют жизненно важную функцию: они отвечают за освещение дороги.
Однако неправильно установленные фары могут стать элементом риска на дороге, поскольку могут иметь два очень опасных последствия:
- Если они слишком низкие, они не обеспечат достаточного освещения, поэтому видимость будет менее, чем достаточной.
- С другой стороны, если они будут слишком высокими, они могут ослепить водителей вокруг.
Вот почему регулировка яркости и регулировка автомобильных фар на правильную высоту более необходима, чем может показаться.
Как отрегулировать автомобильные фары?
Чтобы отрегулировать фары автомобиля и вернуть их на правильную высоту, в случае, если они были неправильно выровнены, нужно сделать это в два этапа: сначала проверить выравнивание фар, а затем отрегулировать высоту фар.
Для этого выполнить следующие действия:
Проверить регулировку фар
- Нужно выровнять автомобиль, убедившись, что давление в шинах правильное.
- Найти белую стену и припарковать перед ней машину на небольшом расстоянии. Также нужно убедиться, что земля, на которой планируется выполнять регулировку фары, полностью плоская, чтобы гарантировать правильность установки фар.
- Включить автомобильные фары, проецируя их на стену. Сделать отметку в форме буквы «Т» в самой яркой области. Если не хочется рисовать на стене, можно использовать изоленту или клей.
- Убедиться, что обе фары выровнены, так как возможно, что только одна из фар стала неровной, например, в результате лобового удара.
- Развернуть автомобиль, пока он не окажется примерно в 10 метрах от стены, и проверить регулировку света. Нужно убедиться, что, хотя световой участок опускается, его центр не отклоняется от вертикальной линии букву T, которую нарисовали. Что касается горизонтальной линии, она должна спускаться примерно на 5 см от первой отметки.
Сделать отметку в форме буквы «Т» в самой яркой области. Если не хочется рисовать на стене, можно использовать изоленту или клей.Как отрегулировать автомобильные фары
Использовать в качестве ориентира уже сделанные отметки. Кроме того, можно сделать новую горизонтальную линию на 5 сантиметров ниже исходной, которая будет той, которая укажет точную точку выравнивания фар.
Найти винты регулировки фар. Для этого воспользоваться инструкцией производителя.
Есть два винта: один для регулировки по горизонтали, а другой для подъема или опускания фонарей.
Отрегулировать освещение, поворачивая винты до тех пор, пока они не будут правильно размещены на нанесенных отметках. Нужно отрегулировать их по отдельности, они могут быть неодинаковыми в одинаковых пропорциях.
Празднование дня рождения иконы: Volkswagen представляет ограниченную серию Polo GTI Edition 25
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.Юбилейная модель, выпущенная ограниченным тиражом – новый Polo GTI Edition 25 в цвете Ascot Grey.
17.05.23
Вольфсбург
Модели
Пресс-релиз
- В ознаменование юбилея VW предлагает новый Polo GTI
1–6.8; CO₂ emissions in g/km: combined 161–153. Only consumption and emission values in accordance with WLTP and not in accordance with NEDC are available for the vehicle. Where ranges are stated, the values for consumption and CO₂ emissions depend on the selected vehicle equipment."»/> - Первый Polo GTI был выпущен еще в 1998 году и сегодня считается предметом коллекционирования
25 лет Polo GTI! – В ознаменование этой годовщины Volkswagen выпускает специальную серию Polo GTI Edition 25. Именно в 1998 году Polo впервые добавила к своему названию три символические буквы: GTI. Теперь, спустя четверть века после запуска Polo III GTI, VW представляет ограниченную серию текущего Polo GTI мощностью 152 кВт (207 л.
Так же, как и его «старший брат» Golf GTI , Polo имеет долгую историю и ряд спортивных предшественников: теперь VW отмечает четверть века Polo GTI специальной юбилейной моделью Polo GTI Edition 25, ограничено до 2500 единиц. «Volkswagen имеет богатое наследие, а Polo — один из наших самых знаковых автомобилей», — говорит Имельда Лаббе, член правления бренда Volkswagen по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию.
Динамика и управляемость автомобиля: Мощный двухлитровый двигатель TSI мощностью 152 кВт (207 л.с.) и крутящим моментом 320 Нм разгоняет переднеприводный Polo GTI Edition 25 от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. Кроме того, модель в стандартной комплектации оснащена специально настроенной спортивной подвеской. Это занижает кузов на 15 миллиметров и в сочетании с электронной блокировкой дифференциала XDS обеспечивает типичный для моделей GTI синтез превосходной динамики движения, улучшенной тяги и точной управляемости.
Эксклюзивное юбилейное оборудование: Новая специальная модель также визуально подчеркивает свое исключительное положение: она имеет классический внешний вид GTI, с красными тормозными суппортами и декоративными планками, решеткой радиатора в виде сот и хромированными выхлопными патрубками. И это еще не все: Polo GTI Edition 25 имеет множество других эксклюзивных функций, включая 18-дюймовые легкосплавные диски Adelaide в цвете Black Glossy, черную крышу и черные наружные зеркала заднего вида, которые придают ему спортивный вид. Интерьер в стандартной комплектации оснащен спортивными сиденьями премиум-класса с обивкой из перфорированной черно-красной кожи с вышитыми логотипами GTI и глянцевой черной декоративной отделкой с красной надписью GTI.
В видео генеральный директор Томас Шефер и член правления Имельда Лабби тестируют ходовые качества Polo GTI Edition 25 вместе с гонщиком Жасмин Прейзиг.
Инновационные технологии: В стандартную комплектацию входят светодиодные матричные фары IQ.LIGHT с функцией Dynamic Light Assist и светодиодные дневные ходовые огни, обеспечивающие равномерное освещение дороги.
Также имеется многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой с лепестками и логотипом «25», а также ряд вспомогательных систем, которые относятся к более высоким классам автомобилей. Опциональная система помощи при вождении является частью пакета помощи IQ.DRIVE и обеспечивает частично автоматизированное вождение. Система Travel Assist может взять на себя рулевое управление, торможение и ускорение нового Polo GTI на скорости от 0 км/ч до предела системы в 210 км/ч. Для этого Travel Assist опирается на знакомые системы, включая адаптивный круиз-контроль для продольного вождения и Lane Assist (входит в стандартную комплектацию) для бокового вождения.
Приборы и информационно-развлекательная система в новой модели специального выпуска расположены на одной визуальной оси, что облегчает их просмотр и управление в любое время. Информационно-развлекательная система Ready2Discover входит в стандартную комплектацию и может похвастаться 20-сантиметровым (8-дюймовым) дисплеем высокого разрешения, обеспечивающим самые современные возможности подключения. Две другие системы также доступны опционально.
Архив
Первое поколение – Polo III GTI
Оглядываясь назад на 25-летие Polo GTI: Выпущенный в 1979 году вариант GT первой линейки продуктов Polo произвел настоящий фурор. Но только в 1998 году и в третьем поколении Polo на автомобиле было разрешено носить знаковые три буквы. VW ограничил производство первого Polo GTI до 3000 единиц и вскоре после этого объявил, что модель распродана. Следующая версия GTI появилась несколько лет спустя, в 2006 году. Версия Cup Edition мощностью 132 кВт (180 л.с.) стала настоящим праздником для фанатов, поскольку визуально она была основана на гоночных автомобилях, участвовавших в Кубке Поло.
Затем появилось пятое поколение 2010 года: 1,4-литровый двигатель TSI с турбонаддувом и наддувом стал хитом среди любителей GTI и завоевал новых поклонников. Преемник в 2014 году был силой, с которой нужно было считаться: новый двигатель TSI мощностью 141 кВт (192 л.с.) и максимальной скоростью 236 км/ч.
Polo продолжал развиваться, а вместе с ним развивались и традиции GTI: шестое поколение Polo 2021 года установило новые стандарты для компактных автомобилей. Он был основан на модульной поперечной матрице (MQB), которая символизирует технологический прогресс во всех продуктовых линейках, а также высокую прочность кузова, образцовую малую массу автомобиля и отличные характеристики при столкновении.
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.
Южная Африка – Родина Polo GTI: Как и большинство других моделей Polo, Polo GTI Edition 25 производится в Карьеге (Южная Африка). «Наша команда в Южной Африке очень гордится этим автомобилем, — говорит Мартина Бьен, управляющий директор и председатель Volkswagen Group South Africa (VWSA). «У Polo здесь давние традиции, особенно у Polo GTI». Фабрика, открытая в 1951, расположен недалеко от Порт-Элизабет и является крупнейшим автомобильным заводом на Африканском континенте. VWSA производит Polo Vivo , Polo и — исключительно — Polo GTI.
СМИ
Изображения (16)
Видео (1)
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.
Volkswagen Limited Edition Polo GTI Edition 25
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.Volkswagen Limited Edition Polo GTI Edition 25
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.Volkswagen Limited Edition Polo GTI Edition 25
Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC.
Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.Volkswagen Limited Edition Polo GTI Edition 25
Открытый альбом Polo GTI Edition 25 — Расход топлива, л/100 км: смешанный 7,1-6,8; Выбросы CO₂ в г/км: суммарно 161-153; для автомобиля доступны только значения расхода и выбросов в соответствии с WLTP, а не в соответствии с NEDC. Там, где указаны диапазоны, значения потребления и выбросов CO₂ зависят от выбранного оборудования автомобиля.Контакты для СМИ
Бенедикт Гриффиг
Руководитель отдела продуктов и технологийТел. +49 (0) 5361 / 9-977164 Отправить письмо Контактная информация
Кристиан Тинни
Пресс-секретарь Polo I T-Cross I Taigo | Обычные приводные системы | Альтернативные приводные системы | Передача инфекцииТел. +49 (0) 5361 / 9-86214 Отправить письмо Контактная информация
Все контакты для СМИ
2023 VW Polo Facelift для Южной Америки немного отличается от европейской модели
Очередной фейслифтинг VW Polo шестого поколения был представлен в Бразилии, получив половину обновлений европейской модели
.
Танос Паппас
20 сентября 2022 в 12:05
Танос Паппас
Основные модели иногда выглядят по-разному в зависимости от рынка, и это именно то, что Volkswagen сделал с обновленным Polo для Южной Америки. Обновленный супермини выигрывает от ряда визуальных, технологических и механических обновлений, сохраняя при этом уровень дифференциации по сравнению с его европейским аналогом.
Южноамериканский Polo получил обновленный дизайн лица, очень похожий на европейский фейслифтинг. Незначительные отличия включают хромированные акценты на воздухозаборниках бампера, стандартную светодиодную графику на фарах и отсутствие полной светодиодной полосы на решетке радиатора, которая была заменена хромированной полосой, как в меньших комплектациях модели для ЕС.
.
Читайте также: Модели VW, Skoda и Seat делятся дополнительными деталями под своими уникальными кузовами
Обновленный VW Polo из Бразилии (слева) по сравнению с европейским фейслифтингом (справа). Обратите внимание, что модель справа — это спортивная R-Line, которая выглядит немного спортивнее, чем модели начального уровня.
Профиль выглядит идентично, но задняя часть имеет совершенно другой набор задних фонарей. Они сохраняют внешнюю форму Polo шестого поколения до фейслифтинга, в отличие от европейского фейслифтинга, который получил горизонтально расположенные элементы, вдохновленные другими представителями линейки VW, такими как T-Roc и Golf. Тем не менее, обновленная светодиодная графика с темным фоном привносит свежий вид в сочетании с измененным задним бампером.
прокрутите рекламу, чтобы продолжить
Этот вариант также уникален для южноамериканской модели с измененным расположением отражателей и новой вставкой в виде диффузора со скрытыми выхлопными трубами.
Наконец, в цветовую палитру добавлены новые оттенки кузова, в том числе изображенный на фото Vermelho Sunset.
Что насчет интерьера?
Внутри мы находим новое рулевое колесо, 8-дюймовую или 10,25-дюймовую цифровую приборную панель (в зависимости от комплектации), информационно-развлекательный сенсорный экран с диагональю до 10 дюймов, новые и более спортивные передние сиденья, современный ищет секцию для климат-контроля и беспроводную зарядную площадку на основании центральной консоли под двумя портами USB.
Что касается силовых агрегатов, южноамериканский VW Polo доступен с 1,0-литровым безнаддувным двигателем мощностью 83 л.с. (62 кВт / 84 л.с.) и 1,0-литровым двигателем TSI с турбонаддувом мощностью 109 л.с. ) при сжигании бензина или 114 л.с. (85 кВт / 116 л.с.) при сжигании этанола, что немного меньше, чем раньше. Мощность передается на передние колеса либо через пятиступенчатую механическую, либо через шестиступенчатую автоматическую.
Обновленный VW Polo уже доступен для заказа в Бразилии. Цены начинаются от 82,9 реалов.90 (16 064 долларов США), вплоть до 109 990 реалов (21 291 доллар США) за флагманскую комплектацию Highline. Интересно, что эти цены ниже, чем у модели до фейслифтинга, что противоречит общемировой тенденции. Европейский VW Polo имеет другую структуру отделки салона и линейку двигателей, поэтому мы не можем провести прямое сравнение, но все варианты дороже. Например, самый дешевый Polo с 1.0 TSI стоит 92 990 реалов (17 990 долларов) в Бразилии по сравнению с 19 795 фунтов стерлингов (22 609 долларов) в Великобритании.
Южная Америка не получит хот-хэтч Polo GTI, хотя ожидается, что более спортивный Polo GTS скоро станет частью местного модельного ряда — как механически родственный седан Virtus. Пока неясно, когда Volkswagen представит Polo Track, о котором дразнили в мае прошлого года, с другим рисунком в виде сот для воздухозаборников бампера. Вы можете посмотреть официальную презентацию «Ново Поло» при условии, что понимаете португальский или с автоматически переведенными субтитрами.