Как машину обтянуть карбоном: Покрасить или обтянуть кузов пленкой: что выгоднее? — журнал За рулем

Как обтянуть машину карбоном

В наше время практически каждый автовладелец думает о том, что необходимо каким-либо образом выделить свое транспортное средство, сделать его не похожим на другие. Понятное дело, что когда едешь по дороге на работу или домой и постоянно видишь абсолютно идентичные машины, которые ничем не отличаются друг от друга, ощущение индивидуальности полностью отсутствует. Именно в такие моменты начинают посещать мысли о тюнинге, т.е. о смене имиджа своего автомобиля.

Начинать изменения можно только после того, как хозяин авто определится, что же он хочет прежде всего, и каков будет бюджет на эти работы. Ни в коем случае не стоит браться сразу же за несколько доработок одновременно, потому что на качественные детали, краску либо комплектующие может не хватить денег и тогда останется всего 2 варианта: либо выбрать дешевые аналоги необходимых запчастей, либо остановиться на половине проделанной работы. И один и второй вариант недопустимы, ведь наслаждения от ожидаемого результата ожидать не придется. Большинство автомобилистов на первом этапе задумываются об изменении экстерьера, т.е. внешнего вида машины.

Внешний тюнинг

Под внешним тюнингом подразумевается частичное или полное изменение внешнего вида автомобиля, который кардинально будет отличаться от заводских аналогов. В первую очередь стоит задуматься о том, что именно хотелось бы поменять. Некоторые сразу же берутся за установку спортивных обвесов, воздухозаборников на крышу или на капот, покупку стильных дисков, а некоторым хочется изменить цвет машины. Именно о замене цвета авто пойдет речь в данной статье.

Каким образом заменить цвет автомобиля

Очевидно, что в первую очередь на ум приходит простая мысль, что для того, чтобы изменить цвет, необходимо подобрать нужный оттенок краски и полностью перекрасить автомобиль. Действительно, этот способ является самым лучшим решением этого вопроса, но, конечно же, есть несколько нюансов, которые могут помочь остудить пыл и отказаться от этой идеи.

Вот основные из них:

• Денежные затраты. Полностью перекрасить автомобиль качественно и профессионально практически невозможно самостоятельно в условиях гаража, поэтому придется обращаться в компетентные компании. Специалисты, с помощью дорогостоящего оборудования и соблюдения всех норм и стандартов, смогут справиться с этой задачей без всяких трудностей, но это будет стоить немалых денег. Проще говоря, полностью перекрасить машину — очень дорого.
• Перерегистрация документов в ГАИ. При замене цвета автомобиля обязательно нужно менять все регистрационные документы, в которых был указан начальный цвет. Цвет авто указывается в свидетельстве о регистрации транспортного средства (техпаспорте), а если он был изменен, то в обязательном порядке этот документ стоит заменить в ГАИ. Но с этим могут возникнуть трудности в связи с бюрократическими процедурами, с которыми раньше имел дело любой автовладелец.

В связи с проблемами, которые могут возникнуть при перекраске, выбор идет в пользу карбоновой пленки, после наклеивания которой, легко можно изменить цвет, при этом, в случае необходимости, без потерь для лакокрасочного покрытия, эту пленку демонтировать. Данный способ не менее эффективный, при этом требует намного меньшего бюджета и, в отличие от полной покраски кузова, дает возможность владельцу сделать это своими руками.

Что нужно для начала работы

После того, как карбоновая пленка куплена, можно приступать к первым этапам приготовления для оклейки карбоном автомобиля своими руками. Все это сделать в одиночку не выйдет, поэтому рекомендуют позвать одного или нескольких друзей, которые будут помогать хозяину сделать все без ошибок. При этом, обязательным условием является наличие чистого помещения. Если это гараж, то перед началом работ его следует тщательно вымыть, убрать всю пыль, в гараже не должно быть ничего лишнего. Из инструментов, помимо самой пленки, нужно иметь при себе: спирт изопропиловый, фен промышленный, маркер, ракель комбинированный, плотную салфетку, острый тонкий нож, праймер, несколько магнитов-холдеров и кисточку.

Подготовка к оклейке

После приготовления всего необходимого для работы, идут замеры деталей, которые подлежат оклейке. Замеры осуществляются по наибольшим координатам крайних точек элементов кузова. Следует измерить ширину и длину всех деталей, при этом, рекомендуется оставить 5-7 см с каждой стороны для подворачивания пленки. После этого полностью вымыть авто и воспользоваться изопропиловым спиртом, который поможет обезжирить все элементы кузова. Далее, с помощью плотной салфетки, убрать все следы оставшегося спирта с поверхности, при этом окончательно обезжирить места для оклейки. Примерять пленку стоит к поверхности, используя в помощь магниты, после примерки отрезать все лишние части пленки. Для того чтобы пленка со временем не начала отклеиваться на изгибах капота, бамперов или багажника, эти изгибы нужно обработать праймером. После соблюдения всех этих правил, подготовка окончена, можно переходить к самому процессу оклеивания.

Процесс оклеивания

Клеить пленку сверху вниз или справа налево каждый должен решать сам, главное выбрать наиболее удобный вариант. В процессе оклеивания внимательно следить за тем, чтобы не было скосов или неровностей пленки на поверхности авто. Если под пленкой остался воздух, то его можно убрать с помощью промышленного фена либо ракеля. Лишние части пленки обязательно нужно держать в натяжении под углом 45° к элементу оклеивания. Далее следует этап по подворачиванию пленки.

Подворачивание пленки

Для начала необходимо подрезать углы подворачивания, чтобы избавиться от излишка пленки. Для этого требуется поднятие капота. Нужно учесть, что иногда пленка прилипает к кузову и при открытии капота может порваться. Если это случится, то процесс придется начать заново. Потом в местах подворота пленки кузов обрабатывается праймером, чтобы в процессе эксплуатации в этих местах пленка не начала отклеиваться. Профессионалы советуют делать надрез пленки на каждой грани деталей. Например, если багажник имеет угловатые формы, на каждом углу или закруглении соответственно.

При этом необходимо сразу же просушивать пленку феном. Подворачивание пленки начинается с углов и происходит постепенно до конца детали. Все лишние части пленки, после окончательного подворота, отрезаются.

Конечный результат

После всех перечисленных действий машина будет иметь совершенно другой внешний вид, будет смотреться агрессивно и эффектно. Взгляды восхищения в сторону такой машины будут обеспечены. Стоит помнить о том, что весь процесс оклеивания очень трудоемкий, одному с ним не справиться. Не нужно рассчитывать, что одного дня может хватить для оклейки всего автомобиля. Также следует иметь запасное количество пленки, если вдруг что-то не получится с первого раза. Но, если задуматься, а стоит ли вообще этим заниматься, то ответ очевиден – конечно, стоит, ведь вся эта работа будет оценена окружающими по достоинству.

И в завершение, видео об оклейке автомобиля карбоном:

Вы наверняка замечали, что в голливудских фильмах главные герои часто разъезжают на стильных карбоновых автомобилях. Карбон — очень красивый и необычный материал, придающий определённую солидность машине и её владельцу, а также привлекающий взгляды прохожих. Именно поэтому он так популярен среди автолюбителей. К сожалению, далеко не каждый может себе позволить приобрести детали из углеволокна из-за их высокой стоимости. Однако существует выход из этой ситуации — можно наклеить специальную карбоновую плёнку на авто своими руками. Качественный материал даст покрытие, которое не сразу и отличишь от оригинала.

Карбоновая плёнка — что это такое?

Карбоновая плёнка сделана на основе поливинилхлорида (ПВХ) и визуально и тактильно имитирует модное сегодня углеволокно. Из-за своей экономичности, она очень популярна среди автомобилистов, активно занимающихся стайлингом своего железного коня.

Качественная плёнка создаётся в процессе, называемом каландрированием. Он позволяет создавать тонкий, но прочный материал, с равномерной толщиной по всей длине. Благодаря этому, на автомобиле не будет швов, что ещё сильнее приблизит его вид к оригинальному карбону. Помимо престижного внешнего вида, у плёнки есть ряд других преимуществ.

1. Покрытие сочетает в себе как приятные, так и полезные свойства. Карбоновая плёнка не только будет радовать ваш глаз, но и защитит автомобиль от мелких царапин, пыли и летящих из-под колёс камней.
2. Если на машине уже были неглубокие повреждения, плёнка их скроет и сгладит рельеф.
3. Вероятность появления коррозии значительно уменьшится, так как автомобиль надёжно защищён от влаги.
4. Если вы приобрели материал достойного качества, он легко сможет пережить как сильные морозы, так и невыносимую жару.
5. Цвет качественной плёнки не блёкнет под воздействием прямых солнечных лучей и защищает от выцветания оригинальное лакокрасочное покрытие.

При самостоятельной очистке автомобиля с плёнкой от грязи следует использовать мягкие губки и специальные автошампуни для винилового покрытия

Не забудьте предупредить сотрудника автомойки о наличие плёнки! Вода, подающаяся на слишком близком расстоянии и под высоким давлением, может испортить покрытие.

Срок службы плёнки при правильной эксплуатации может составить от 5 до 10 лет. Но если за это время карбон резко выйдет из моды или ваши вкусы изменятся, вы сможете без каких-либо проблем снять виниловое покрытие. Для этого его нужно только нагреть. При этом лакокрасочный слой будет выглядеть ровно так же, как и перед обтяжкой. Это значит, что процесс оклеивания ничем не грозит оригинальному облику вашего автомобиля.

Как правильно выбрать материал для поклейки автомобиля

Ассортимент карбоновых плёнок сегодня очень разнообразный. Вы можете выбрать покрытие по душе и по карману. В линейке карбона встречаются глянцевый, матовый и даже цветной материал. Кроме того, такая плёнка различается по степени рельефности.

1. Двухмерная плёнка (2D покрытие) – это самый простой из всех видов материалов. Узор карбона напечатан прямо на плёнке. Издалека такое покрытие выглядит очень походим на карбон, но при близком рассмотрении эффект теряется.
2. Трёхмерная плёнка (3D покрытие) более точно имитирует настоящее углеволокно за счёт выраженного рельефа. Такая плёнка не только выглядит, как настоящий карбон, но и на ощупь почти ничем от него не отличается.
3. Четырёхмерная плёнка (4D покрытие) – новейший вид винила, который ещё ближе к оригиналу по визуальным и тактильным ощущениям. Такой эффект достигается за счёт того, что рельефные полосы изогнуты и переплетены подобно нитям углеволокна.
4. Глянцевый карбон (иногда называют 5D) выглядит так, будто расположен под толстым слоем лака. Он создаёт яркие блики на солнце и приобретает иной оттенок при изменении угла зрения, что делает его очень ярким и эффектным.

Самые распространённые цвета для карбона — чёрный, серый и стальной. В последние годы популярными стали более спокойные светлые бежевые оттенки, а также золото и бронза. Но для любителей всего необычного активно выпускаются плёнки кислотного зелёного, фиолетового, жёлтого и других ярких цветов.

Выбирая плёнку, обращайте внимание не только на тип рельефа и цвет, но и на другие факторы. Продукция разных производителей может существенно различаться по качеству. Разумеется, не следует ждать высокой прочности и долгой эксплуатации от самых дешёвых материалов. Цена чаще всего обусловлена качеством оборудования и исходного материала. Сэкономить можно на оклейке внутренних элементов автомобиля, а вот для внешних стоит подобрать более прочный и качественный материал.

Отдайте предпочтение материалам, изготовленным на территории США или Европы. Одними из лидеров производства считаются Франция и Германия. Плёнки из Японии, Тайваня или Китая также отличаются высоким качеством и при этом радуют ценой.

Процесс оклейки машины своими руками

Если вы не желаете тратить лишние деньги на оклейку в специальной мастерской, вы вполне можете обойтись собственными силами. Для страховки можно позвать пару надёжных друзей: на некоторых этапах может понадобиться больше двух рук.

Если вы когда-либо пользовались обычной самоклеящейся плёнкой, процесс обтяжки автомобиля тоже не должен вызвать особых затруднений. Материал плотно прилегает к поверхности деталей, не скользит и не комкается, а высокая адгезия не даст плёнке отклеиться. Вы также можете не бояться образования пузырей: строение материала таково, что позволяет выводить воздух по специальным каналам в клеевом слое.

Прежде чем начинать оклейку, подготовьте все необходимые инструменты.

1. Фен промышленный или бытовой.
2. Ракель с войлочной или пластиковой накладкой.
3. Ножницы и нож (желательно канцелярский).
4. Обезжиривающее средство (например, White Spirit).
5. Раствор мыльной воды.
6. Пульверизатор.
7. Мягкая ткань без ворса или ветошь.
8. Праймер или герметик для закрепления краёв.

Существуют два основных метода оклейки автомобиля карбоновой плёнкой:

В чём же заключается их различие?

Мокрый метод

Если раньше вы никогда не занимались обтяжкой автомобилей, или ваша плёнка не самого высокого качества, вам лучше выбрать мокрый метод оклейки. Он значительно легче и даёт гарантированный результат. Чтобы покрыть машину этим методом, чётко соблюдайте последовательность действий.

1. Измерьте ваш автомобиль и отрежьте материал нужного размера.
2. Убедитесь, что на автомобиле не осталось засохшей грязи. Если это необходимо, предварительно помойте и обсушите его.
3. Тщательно обезжирьте оклеиваемую поверхность.
4. С помощью пульверизатора нанесите на автомобиль мыльный раствор ровным слоем.
5. Снимите бумажную подложку с плёнки.
6. Равномерно нанесите раствор на плёнку с клеящейся стороны.
7. Укройте автомобиль плёнкой. Это самый сложный этап, поэтому вам может понадобиться помощь.
8. С помощью ракеля разравнивайте покрытия. Ваши движения должны идти от центра к краям автомобиля. При этом мыльный раствор будет постепенно выходить. Ни в коем случае не растягивайте плёнку! Наберитесь терпения: от того, насколько качественно вы выполните этот этап, будет зависеть внешний вид автомобиля.
9. После того как вы полностью расправили плёнку на поверхности, высушите её с помощью фена.
10. Ещё раз разгладьте покрытие с помощью ракеля.
11. Если осталось много лишней плёнки, аккуратно срежьте её канцелярским ножом, оставляя 1,5–2 см запаса.
12. Подверните края внутрь деталей и нанесите тонкий слой праймера. Это поможет избежать отслаивания даже самого дешёвого материала.
13. Оставьте автомобиль просыхать на сутки.

Для проведения процедуры выберите закрытое помещение без сквозняков. Температура воздуха должна составлять 20–25 C.

В течение недели после оклейки не пользуйтесь услугами бесконтактных моек.

Сухой метод

Главное отличие сухого метода от мокрого — это использование потока тёплого воздуха для активизации клеевого слоя. Он значительно сложнее и требует определённого опыта и сноровки. Кроме того, этот метод не подойдёт для автомобилей с серьёзными повреждениями: глубокими вмятинами или коррозией. Оклейку лучше всего проводить в тёплом и хорошо освещаемом помещении.

Первые шаги аналогичны предыдущему способу: проведите все необходимые замеры, тщательно очистите и обезжирьте автомобиль. Мыльный раствор нам не понадобится. Приложите плёнку к поверхности и начинайте разглаживать с помощью ракеля и потока воздуха из промышленного фена. Действуйте осторожно: пузыри воздуха будет очень сложно удалить. Для этого придётся отделять материал и вновь его приглаживать. Многократное повторение этого действия испортит клеевой слой.

Ни в коем случае нельзя прокалывать пузыри воздуха! Это приведёт к нарушению покрытия.

Следите за температурой потока воздуха: перегрев негативно сказывается на состоянии плёнки. Завершите процесс повторным разравниванием и нанесением праймера.

Как обтянуть карбоном отдельные детали авто

Очень интересно смотрятся автомобили, которые имеют в себе отдельные карбоновые элементы: капот, зеркала или спойлер. Контраст с глянцевой краской делает их похожими на дорогие спортивные машины.

Капот

Чтобы капот было удобнее оклеивать, демонтируйте его. Расположите капот так, чтобы к нему было удобно подойти, оптимальная высота — на уровне ваших рук. Не страшно, если вы не хотите отделять капот: его можно просто слегка приоткрыть.

Общий принцип оклейки такой же, как и для целого автомобиля: поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Все остальные шаги выполняются идентично.

Капоты современных автомобилей обладают необычной формой и выраженными изгибами. Иногда в таких изгибах довольно сложно разгладить плёнку, пользуясь мокрым способом. Поэтому запаситесь как мыльным раствором, так и феном. В местах изломов хорошенько прогревайте плёнку, плотно прижимая её к поверхности. Для удобства воспользуйтесь небольшим шпателем или чем-то вроде жёсткой пластиковой кредитной карточки. Тщательно прорабатывайте все элементы дизайна.

В целом обтянуть капот гораздо легче и быстрее, чем целую машину. И возникновение пузырей воздуха куда менее вероятно. Так что не бойтесь провести эту процедуру самостоятельно.

Боковые зеркала

Оклеить карбоновой плёнкой зеркала ещё проще, чем капот. Для этого даже не нужно отделять их автомобиля. Просто отрежьте необходимое количество плёнки и распределите её по обезжиренной поверхности. Воспользоваться можно как сухим, так и мокрым способом. Разглаживайте плёнку движениями от центра к краям. Отрежьте всё лишнее и наслаждайтесь стильным обликом своего автомобиля.

Спойлер

Обтяжка спойлера также не составит особого труда. Главное — это проработать все изгибы и избежать пузырей. Лучше всего использовать прочную плёнку с толщиной не менее 200 мкм, так как она будет меньше растягиваться. Для удобства работы спойлер можно демонтировать.

При оклеивании этой детали у многих возникает логичный вопрос: где сделать стык? Лучше всего постараться сделать его на ребре, так он будет меньше бросаться в глаза.

Пластиковые детали салона

Карбоновая плёнка подходит для отделки не только экстерьера, но и интерьера автомобиля.

Обязательно снимите все пластиковые детали салона, которые собираетесь оклеивать. После этого нужно определиться с размерами: проще всего это сделать, приложив элемент к бумажной стороне плёнки, и сделать необходимые пометки. Помните, что нужен запас для закрепления краёв. Если детали имеют отверстия, обозначьте и их тоже. Вырежьте получившуюся выкройку.

Деталь следует промыть, высушить и обезжирить. Будьте очень аккуратны: плёнку не следует сильно растягивать. Когда материал полностью разглажен, аккуратно подверните края и закрепите их с внутренней стороны. Если вы сделали слишком большой запас, канцелярским ножом срежьте лишнее.

К сожалению, не каждую конструкцию можно обтянуть карбоновой плёнкой. На некоторых формах будут явно видны складки и заломы. Прежде чем начинать оклейку какого-либо элемента, хорошенько подумайте, подходит ли он для этого.

Оклеить автомобиль в домашних условиях — не самая сложная задача, особенно если у вас есть помощники. Но для надёжности лучше потренироваться на зеркалах, спойлерах или других небольших деталях. Это поможет сэкономить средства при покупке большого количества материала. Если всё сложится удачно, можно попробовать обтянуть машину целиком.

Ну а если полученный результат не совсем такой, как хотелось бы — не стоит отчаиваться. Эту услугу сейчас оказывает большинство мастерских. Там для вас быстро и качественно создадут новое покрытие и даже дадут гарантию.

Приветствую всех читателей. Долго думал стоит ли писать сдесь об этом, но так как у многих людей на эту тему больше вопросов чем ответов на эту тему, то пускай хотябы в этом сообществе народ поймет в чем же заключается ламинация, или по другому декорирование настоящим карбоном!
И так по порядку, карбон, он же углепластик, это композитный материал, то есть это ткань сплетенная из углеволокна и соединенная со смолой, это если очень коротко:)
Декорирование(ламинация) же карбоном как из названия все поняли делается исключительно для красоты, ну и немного увеличивается жёсткость детали, но основная функция это внешний вид! Это дороже чем аквапринт и тем более дороже пленка, НО, никакие заменители карбона не могут повторить красоты настоящей углеткани, даже близко не могут, к сожалению на фото тоже сложно передать тот эффект который производит карбон на солнышке либо под фонарями ночью, но поверьте, с ним не сравнится никакой другой материал.
Что-то я отвлекся, я решил на примере давольно таки сложного салона от Хонда аккорд 8, показать вам коротко как происходит процесс ламинации, видео на Ютубе много, но смотрит его далеко не каждый и вопросов связанных с этим поступает огромное колличество!
И так, начнем!

2. Далее не мало важный момент, все внутренние части детали очень плотно и аккуратно заклеиваются малярным скотчем, что не дай бог смола не попала туда куда не следует, а это важно!

3. Детали выставляются на подставки, так чтобы можно было в дальнейшем с ними работать не держа саму деталь.

4. Детали покрываются адгезионным составом.(по сути это тоже смола, но у всех мастеров этот момент происходит по своему, кто-то сразу клеит ткань, кто-то сушит до состояния на отлип и клеит, я же делаю по другому, об этом дальше…)

Как наклеить карбоновую плёнку на авто своими руками

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 3.3k. Опубликовано 01.01.2019

Вы наверняка замечали, что в голливудских фильмах главные герои часто разъезжают на стильных карбоновых автомобилях. Карбон — очень красивый и необычный материал, придающий определённую солидность машине и её владельцу, а также привлекающий взгляды прохожих. Именно поэтому он так популярен среди автолюбителей. К сожалению, далеко не каждый может себе позволить приобрести детали из углеволокна из-за их высокой стоимости. Однако существует выход из этой ситуации — можно наклеить специальную карбоновую плёнку на авто своими руками. Качественный материал даст покрытие, которое не сразу и отличишь от оригинала.

Карбоновая плёнка — что это такое?

Карбоновая плёнка сделана на основе поливинилхлорида (ПВХ) и визуально и тактильно имитирует модное сегодня углеволокно. Из-за своей экономичности, она очень популярна среди автомобилистов, активно занимающихся стайлингом своего железного коня.

Карбоновая плёнка выделит ваш автомобиль на дороге

Качественная плёнка создаётся в процессе, называемом каландрированием. Он позволяет создавать тонкий, но прочный материал, с равномерной толщиной по всей длине. Благодаря этому, на автомобиле не будет швов, что ещё сильнее приблизит его вид к оригинальному карбону. Помимо престижного внешнего вида, у плёнки есть ряд других преимуществ.

1. Покрытие сочетает в себе как приятные, так и полезные свойства. Карбоновая плёнка не только будет радовать ваш глаз, но и защитит автомобиль от мелких царапин, пыли и летящих из-под колёс камней.
2. Если на машине уже были неглубокие повреждения, плёнка их скроет и сгладит рельеф.
3. Вероятность появления коррозии значительно уменьшится, так как автомобиль надёжно защищён от влаги.
4. Если вы приобрели материал достойного качества, он легко сможет пережить как сильные морозы, так и невыносимую жару.
5. Цвет качественной плёнки не блёкнет под воздействием прямых солнечных лучей и защищает от выцветания оригинальное лакокрасочное покрытие.

При самостоятельной очистке автомобиля с плёнкой от грязи следует использовать мягкие губки и специальные автошампуни для винилового покрытия

Не забудьте предупредить сотрудника автомойки о наличие плёнки! Вода, подающаяся на слишком близком расстоянии и под высоким давлением, может испортить покрытие.

Срок службы плёнки при правильной эксплуатации может составить от 5 до 10 лет. Но если за это время карбон резко выйдет из моды или ваши вкусы изменятся, вы сможете без каких-либо проблем снять виниловое покрытие. Для этого его нужно только нагреть. При этом лакокрасочный слой будет выглядеть ровно так же, как и перед обтяжкой. Это значит, что процесс оклеивания ничем не грозит оригинальному облику вашего автомобиля.

Как правильно выбрать материал для поклейки автомобиля

Ассортимент карбоновых плёнок сегодня очень разнообразный. Вы можете выбрать покрытие по душе и по карману. В линейке карбона встречаются глянцевый, матовый и даже цветной материал. Кроме того, такая плёнка различается по степени рельефности.

1. Двухмерная плёнка (2D покрытие) – это самый простой из всех видов материалов. Узор карбона напечатан прямо на плёнке. Издалека такое покрытие выглядит очень походим на карбон, но при близком рассмотрении эффект теряется.
2. Трёхмерная плёнка (3D покрытие) более точно имитирует настоящее углеволокно за счёт выраженного рельефа. Такая плёнка не только выглядит, как настоящий карбон, но и на ощупь почти ничем от него не отличается.
3. Четырёхмерная плёнка (4D покрытие) – новейший вид винила, который ещё ближе к оригиналу по визуальным и тактильным ощущениям. Такой эффект достигается за счёт того, что рельефные полосы изогнуты и переплетены подобно нитям углеволокна.
4. Глянцевый карбон (иногда называют 5D) выглядит так, будто расположен под толстым слоем лака. Он создаёт яркие блики на солнце и приобретает иной оттенок при изменении угла зрения, что делает его очень ярким и эффектным.

Карбоновые плёнки отличаются по степени рельефности

Самые распространённые цвета для карбона — чёрный, серый и стальной. В последние годы популярными стали более спокойные светлые бежевые оттенки, а также золото и бронза. Но для любителей всего необычного активно выпускаются плёнки кислотного зелёного, фиолетового, жёлтого и других ярких цветов.

Карбоновая плёнка может быть не только классического чёрного и серого, но и более ярких цветов

Выбирая плёнку, обращайте внимание не только на тип рельефа и цвет, но и на другие факторы. Продукция разных производителей может существенно различаться по качеству. Разумеется, не следует ждать высокой прочности и долгой эксплуатации от самых дешёвых материалов. Цена чаще всего обусловлена качеством оборудования и исходного материала. Сэкономить можно на оклейке внутренних элементов автомобиля, а вот для внешних стоит подобрать более прочный и качественный материал.

Отдайте предпочтение материалам, изготовленным на территории США или Европы. Одними из лидеров производства считаются Франция и Германия. Плёнки из Японии, Тайваня или Китая также отличаются высоким качеством и при этом радуют ценой.

Процесс оклейки машины своими руками

Если вы не желаете тратить лишние деньги на оклейку в специальной мастерской, вы вполне можете обойтись собственными силами. Для страховки можно позвать пару надёжных друзей: на некоторых этапах может понадобиться больше двух рук.

Если вы когда-либо пользовались обычной самоклеящейся плёнкой, процесс обтяжки автомобиля тоже не должен вызвать особых затруднений. Материал плотно прилегает к поверхности деталей, не скользит и не комкается, а высокая адгезия не даст плёнке отклеиться. Вы также можете не бояться образования пузырей: строение материала таково, что позволяет выводить воздух по специальным каналам в клеевом слое.

Прежде чем начинать оклейку, подготовьте все необходимые инструменты.

1. Фен промышленный или бытовой.
2. Ракель с войлочной или пластиковой накладкой.
3. Ножницы и нож (желательно канцелярский).
4. Обезжиривающее средство (например, White Spirit).
5. Раствор мыльной воды.
6. Пульверизатор.
7. Мягкая ткань без ворса или ветошь.
8. Праймер или герметик для закрепления краёв.

Существуют два основных метода оклейки автомобиля карбоновой плёнкой:

• сухой;
• мокрый.

В чём же заключается их различие?

Мокрый метод

Если раньше вы никогда не занимались обтяжкой автомобилей, или ваша плёнка не самого высокого качества, вам лучше выбрать мокрый метод оклейки. Он значительно легче и даёт гарантированный результат. Чтобы покрыть машину этим методом, чётко соблюдайте последовательность действий.

1. Измерьте ваш автомобиль и отрежьте материал нужного размера.
2. Убедитесь, что на автомобиле не осталось засохшей грязи. Если это необходимо, предварительно помойте и обсушите его.
3. Тщательно обезжирьте оклеиваемую поверхность.
4. С помощью пульверизатора нанесите на автомобиль мыльный раствор ровным слоем.
5. Снимите бумажную подложку с плёнки.
6. Равномерно нанесите раствор на плёнку с клеящейся стороны.
7. Укройте автомобиль плёнкой. Это самый сложный этап, поэтому вам может понадобиться помощь.
8. С помощью ракеля разравнивайте покрытия. Ваши движения должны идти от центра к краям автомобиля. При этом мыльный раствор будет постепенно выходить. Ни в коем случае не растягивайте плёнку! Наберитесь терпения: от того, насколько качественно вы выполните этот этап, будет зависеть внешний вид автомобиля.
9. После того как вы полностью расправили плёнку на поверхности, высушите её с помощью фена.
10. Ещё раз разгладьте покрытие с помощью ракеля.
11. Если осталось много лишней плёнки, аккуратно срежьте её канцелярским ножом, оставляя 1,5–2 см запаса.
12. Подверните края внутрь деталей и нанесите тонкий слой праймера. Это поможет избежать отслаивания даже самого дешёвого материала.
13. Оставьте автомобиль просыхать на сутки.

Для проведения процедуры выберите закрытое помещение без сквозняков. Температура воздуха должна составлять 20–25 C.

В течение недели после оклейки не пользуйтесь услугами бесконтактных моек.

Сухой метод

Главное отличие сухого метода от мокрого — это использование потока тёплого воздуха для активизации клеевого слоя. Он значительно сложнее и требует определённого опыта и сноровки. Кроме того, этот метод не подойдёт для автомобилей с серьёзными повреждениями: глубокими вмятинами или коррозией. Оклейку лучше всего проводить в тёплом и хорошо освещаемом помещении.

Первые шаги аналогичны предыдущему способу: проведите все необходимые замеры, тщательно очистите и обезжирьте автомобиль. Мыльный раствор нам не понадобится. Приложите плёнку к поверхности и начинайте разглаживать с помощью ракеля и потока воздуха из промышленного фена. Действуйте осторожно: пузыри воздуха будет очень сложно удалить. Для этого придётся отделять материал и вновь его приглаживать. Многократное повторение этого действия испортит клеевой слой.

Ни в коем случае нельзя прокалывать пузыри воздуха! Это приведёт к нарушению покрытия.

Следите за температурой потока воздуха: перегрев негативно сказывается на состоянии плёнки. Завершите процесс повторным разравниванием и нанесением праймера.

Как обтянуть карбоном отдельные детали авто

Очень интересно смотрятся автомобили, которые имеют в себе отдельные карбоновые элементы: капот, зеркала или спойлер. Контраст с глянцевой краской делает их похожими на дорогие спортивные машины.

Капот

Карбоновый капот выглядит очень эффектно и придаёт автомобилю брутальность

Чтобы капот было удобнее оклеивать, демонтируйте его. Расположите капот так, чтобы к нему было удобно подойти, оптимальная высота — на уровне ваших рук. Не страшно, если вы не хотите отделять капот: его можно просто слегка приоткрыть.

Общий принцип оклейки такой же, как и для целого автомобиля: поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Все остальные шаги выполняются идентично.

Капоты современных автомобилей обладают необычной формой и выраженными изгибами. Иногда в таких изгибах довольно сложно разгладить плёнку, пользуясь мокрым способом. Поэтому запаситесь как мыльным раствором, так и феном. В местах изломов хорошенько прогревайте плёнку, плотно прижимая её к поверхности. Для удобства воспользуйтесь небольшим шпателем или чем-то вроде жёсткой пластиковой кредитной карточки. Тщательно прорабатывайте все элементы дизайна.

В целом обтянуть капот гораздо легче и быстрее, чем целую машину. И возникновение пузырей воздуха куда менее вероятно. Так что не бойтесь провести эту процедуру самостоятельно.

Боковые зеркала

Не забудьте обтянуть карбоновой плёнкой боковые зеркала

Оклеить карбоновой плёнкой зеркала ещё проще, чем капот. Для этого даже не нужно отделять их автомобиля. Просто отрежьте необходимое количество плёнки и распределите её по обезжиренной поверхности. Воспользоваться можно как сухим, так и мокрым способом. Разглаживайте плёнку движениями от центра к краям. Отрежьте всё лишнее и наслаждайтесь стильным обликом своего автомобиля.

Спойлер

Обтяжка спойлера также не составит особого труда. Главное — это проработать все изгибы и избежать пузырей. Лучше всего использовать прочную плёнку с толщиной не менее 200 мкм, так как она будет меньше растягиваться. Для удобства работы спойлер можно демонтировать.

При оклеивании этой детали у многих возникает логичный вопрос: где сделать стык? Лучше всего постараться сделать его на ребре, так он будет меньше бросаться в глаза.

Детали с имитацией карбона добавят автомобилю изюминку

Пластиковые детали салона

Карбоновая плёнка подходит для отделки не только экстерьера, но и интерьера автомобиля.

Карбоновой плёнкой можно оклеивать автомобиль не только снаружи, но и изнутри

Обязательно снимите все пластиковые детали салона, которые собираетесь оклеивать. После этого нужно определиться с размерами: проще всего это сделать, приложив элемент к бумажной стороне плёнки, и сделать необходимые пометки. Помните, что нужен запас для закрепления краёв. Если детали имеют отверстия, обозначьте и их тоже. Вырежьте получившуюся выкройку.

Деталь следует промыть, высушить и обезжирить. Будьте очень аккуратны: плёнку не следует сильно растягивать. Когда материал полностью разглажен, аккуратно подверните края и закрепите их с внутренней стороны. Если вы сделали слишком большой запас, канцелярским ножом срежьте лишнее.

К сожалению, не каждую конструкцию можно обтянуть карбоновой плёнкой. На некоторых формах будут явно видны складки и заломы. Прежде чем начинать оклейку какого-либо элемента, хорошенько подумайте, подходит ли он для этого.

Оклеить автомобиль в домашних условиях — не самая сложная задача, особенно если у вас есть помощники. Но для надёжности лучше потренироваться на зеркалах, спойлерах или других небольших деталях. Это поможет сэкономить средства при покупке большого количества материала. Если всё сложится удачно, можно попробовать обтянуть машину целиком.

Ну а если полученный результат не совсем такой, как хотелось бы — не стоит отчаиваться. Эту услугу сейчас оказывает большинство мастерских. Там для вас быстро и качественно создадут новое покрытие и даже дадут гарантию.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Оклейка авто карбоновой пленкой 🚓 цена оклейки под карбон в Москве

Карбон

Популярная у автолюбителей карбоновая плёнка придаёт авто необычный и красивый вид. Она создает эффект 3D и передаёт структуру углеволокна. Чаще всего плёнку покрывают сверху лаком или бесцветной смолой. Кроме эстетической функции, оклейка авто карбоновой пленкой выполняет и защитную: помогает сохранить кузов от различных мелких повреждений.

Какая бывает карбоновая плёнка?

Обтянуть машину карбоновой плёнкой можно и снаружи, и изнутри. Можно покрыть весь автомобиль целиком, либо только отдельные его части. Также популярностью пользуется оклеивание карбоновым покрытие техники – так вещь долгое время держится без повреждений и царапин.

Плёнки делятся на группы в зависимости от цвета, их фактуры и качества. Ассортимент карбона очень разнообразен и позволяет найти подходящий материал под любой вкус и кошелёк. Бывает карбон 2D и 3D.

Карбоновое покрытие 2D – это автовинил, состоящий из двухслойной ПВХ плёнки. На первый слой автовинила наносится текстура, а второй слой является защитным. Оклейка под карбон 2D может быть матовой или глянцевой. Такое покрытие отличается доступной стоимостью.

Карбон 3D – тот же автовинил, который состоит из двух и более слоёв. Оклейка кузова карбоном 3D может быть осуществлена самостоятельно благодаря своей структуре. Покрытие 3D содержит в составе такие компоненты, как ткань, углеродные нити, эпоксидные смолы. Этот вид плёнки более стойкий, эластичный и выглядит реалистичнее за счет создания слоями ПВХ глубины изображения.

Оклейка машины карбоновой плёнкой лишь внешне будет похожа на настоящую углеткань и от серьезных физических повреждений уберечь не сможет. Несмотря на то, что настоящее углеволокно лёгкое, оно при этом очень прочное.

Как проходит процесс покрытия карбоном?

Оклейка карбоном авто проходит в несколько этапов:

1. Мастера подбирают инструменты, которые понадобятся для покрытия.
2. Нужное место в машине или весь кузов тщательно очищаются и обезжириваются.
3. Мастера выкраивают детали нужной формы из карбоновой пленки.
4. Ответственный момент – наклеивание материала на авто.
5. Пленка высыхает.

Важно при этом сохранять правильный температурный режим: от +10°C до  +30°C. Помещение, в котором проходит работа, должно быть чистым, чтобы исключить, насколько это возможно, оседание пыли на места обтяжки. Для удаления пузырьков воздуха и исключения неровностей мастера применяют ракель. После обдувания техническим феном пленка становится эластичнее и податливее.

В комплекте с материалом должна быть инструкция от производителя с советами по оклейке машины карбоном их марки. Можно наклеить карбоновую плёнку и своими руками, не пользуясь услугами мастеров. В таком случае из расходов будет только стоимость материала. Но перед решением обтянуть машину карбоном самостоятельно необходимо внимательно изучить весь процесс и его особенности.

От чего зависит цена оклейки карбоновой плёнкой?

На стоимость оклейки авто карбоном влияют несколько факторов:

• размер покрытия – будет оклеиваться весь кузов, либо же его отдельные части
• сложность работы – наличие обвесов, сложная конструкция некоторых частей авто, например, бампера
• бренд, выпускающий карбоновую плёнку – пленки разных производителей имеют разное качество
• модель, год выпуска, комплектация и класс автомобиля
• собственный цвет кузова машины и покрываемых деталей в частности

В некоторых случаях, когда осуществляется оклейка авто карбоном цена может обговариваться отдельно. Вышеупомянутые факторы и формируют конечную стоимость услуги, включая работу мастера. Но при всём этом обтяжка кузова пленкой выйдет экономичнее использования настоящего углеволокна, не уступая ему красотой внешнего вида.

Преимущества карбоновой плёнки

Такой вид покрытия довольно универсален и обладает рядом преимуществ. Плёнку можно снять в любое время и она не оставит на детали после себя никаких следов, которые могли бы испортить вид машины. Оклейка автомобиля плёнкой карбон поможет уберечь его от повреждений и царапин. В дальнейшем машина с карбоновым покрытием будет значительно отличаться от такой же по характеристикам машины своим эстетичным видом. Если пленка износилась, её можно переклеить на новую.

Благодаря разнообразию видов карбона (матовый, глянцевый, с узорами), можно создать уникальный стиль автомобиля. Если сравнивать цены на оклейку карбоном и на другие защитные покрытия, то использование карбоновой пленки выйдет экономичнее.

Цена полной оклейки карбоновой пленкой

Класс автомобиля	пленка карбон
Малый класс	от 50000 ₽
Средний класс	от 58000 ₽
Бизнес класс	от 68000 ₽
Представительский класс	от 73000 ₽
Легкие внедорожники	от 73000 ₽
Большие внедорожники	от 88000 ₽

Оклейка карбоном | Цены на обтяжку

Цены на автовинил

В последнее время особую популярность у автовладельцев приобрела карбоновая пленка, имеющая особые свойства и придающая автомобилю стильный и престижный вид.

Оклейка карбоном позволяет не только имитировать дорогой композитный материал, но и эффективно защищать от внешнего воздействия соответствующие элементы кузова, не допуская появление царапин, сколов, мелких механических повреждений и пятен разогретого на дорожном полотне битума. Наш автотехцентр выполняет услугу по нанесению карбоновой пленки не только на внешнюю часть кузова, но и на отдельные элементы салона, создавая особый комфорт для водителя и пассажиров.

Почему DecalFX?

Опыт работы
более 10 летГарантия
на все
работы от 2 летБолее 87%
клиентов
рекомендуют нас
друзьямКвалифицированные 
специалисты

Цены на покрытие карбоновой пленкой автомобиля

Категория авто	A/B/С класс	D/E/SUV	F/J/M/S
Цены на полную оклейку	121000	136000	154000

Обтяжка карбоном по элементам

Категория авто	A/B/С класс	D/E/SUV	F/J/M/S
Крыша (без люка и антенны)	12000	14000	18000
Демонтаж-монтаж антенны	500	1000	от 1000
Капот	12000	12000	14000
Бампер задний	14000	14000	14000
Бампер передний	14000	14000	14000
Крышка багажника	10000	10000	10000
Дверь	6500	6500	6500
Крыло переднее	4500	4500	4500
Крыло заднее со стойкой	14000	14000	14000
Пороги пара	7000	7000	7000
Зеркала пара	4000	4000	4000
Решетка радиатора	от 3500	от 3500	от 3500
Дверная ручка	1500	1500	1500
Реснички на фары	1500	1500	1500

Гарантия на работы — 2 года

Получить бесплатную консультацию

 

Карбоновая пленка для автомобиля в Санкт-Петербурге

Обтяжка карбоном – популярное направление в области автовинила, придающая автомобилю солидный, спортивный и стильный образ. Оклейка карбоном капота, крыши, зеркал и других элементов дополнит внешний вид машины, свидетельствуя об особом стиле и уникальности дизайна Вашего авто. Карбоновая пленка в точности имитирует дорогой полимерный композиционный материал – углепластик – состоящий из нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Именно низкая цена пленки карбон, точная имитация композитного материала, обширный ассортимент цветов и оттенков, а также защита от внешних воздействий позволила завоевать обширную популярность данному виду автовинила как в Санкт-Петербурге, так и в целом по России.

Помимо роскошного и непревзойденного дизайна оклейка карбоном эффективно защищает лакокрасочное покрытие и кузов Вашего авто от химического и механического влияния, предохраняя от небольших царапин, сколов, прилипших почек деревьев, птичьего помета, битумных пятен и пр.

Практичная карбоновая пленка делает оклейку автомобиля карбоном идеальным вариантом стайлинга – ее можно снять в любой момент без каких бы то ни было последствий для лакокрасочного покрытия, она не выгорает, не боится экстремальных температур, не трескается. Данный вид покрытия служит годами без потери защитных и эстетических свойств. Соблюдая условия эксплуатации она прослужит Вам до 9-10 лет.

Обтянуть пленкой под 3D карбон можно:

• кузов и салон автомобиля;
• отдельно по элементам (любая деталь кузова – капот, крыша, спойлеры, боковые зеркала) либо весь авто целиком.

Эластичный материал кроится под конкретную модель автомобиля или мотоцикла. Каждое действие по обтяжке имеет свой порядок и свои технологические правила, соблюдение которых позволяет качественно и на долгие годы оклеить карбоном даже сложные по форме и изгибам поверхности.

Специалисты автоателье DecalFX – мастера своего дела с огромным опытом за плечами. С помощью пленки под 3D карбон мы поможем придать машине неповторимый образ и презентабельность, гармонично сочетающуюся с общим видом. Мы обеспечим кропотливую, качественную оклейку как салона, так и экстерьера Вашего автомобиля винилом под 3D карбон.

Узнать цены, полную стоимость, задать интересующие вопросы и записаться на оклейку карбоном в СПб Вы можете по контактным номерам телефонов автоателье DecalFX.

 

Примеры наших работ

Самостоятельная оклейка автомобиля винилом

---

Автовинил – это полимерная пленка, которая наносится на различные элементы кузова или салона для защиты и креативного оформления. Оклейка машины винилом:

• Препятствует образованию царапин, коррозии, выгоранию покрытия;
• Обеспечивает быстрое и обратимое изменение оттенка или текстуры;
• Используется для создания арт-композиций или нанесения рисунков.

Виниловый тюнинг получил широкое распространение и имеет следующие преимущества:

• Технология нанесения покрытия проста, чтобы оклеить авто винилом самому, не требуется специальное оборудование;
• Виниловое покрытие легко снимается и не повреждает находящиеся под ним поверхности, что обеспечивает обратимость процесса.
• Перекрашивать автомобиль или использовать для тюнинга аэрографию дорого, а с помощью винила можно получить такой же эффект.

Виды виниловых пленок

Существуют разные виниловые и карбоновые материалы:

• Бесцветные пленки обеспечивают антигравийную и антикоррозийную защиту;
• Глянцевые и матовые цветные пленки являются альтернативой покраски кузова;
• Оклейка карбоновой пленкой 2D и 3D используется для оформления экстерьера и салона.

Технология оклейки автовинилом своими руками

Главное преимущество винилового покрытия – простота монтажа и минимальные требования к обрабатываемой поверхности. Если для покраски автомобиля лаком требуется многоэтапная обработка кузова, то эта технология не требует практически никакой подготовки элементов.

Для самостоятельной оклейки желательно использовать специальную пленку с каналами для удаления воздуха, которая клеится на сухую поверхность. Чтобы обтянуть машину карбоном своими руками, сначала надо тщательно вымыть и высушить оклеиваемые детали, обезжирить их, затем:

• Вырезать заготовки нужного размера (надо учитывать, что края покрытия будут подгибаться). Если материал имеет полосатую текстуру, желательно, чтобы полоски располагались под углом 45 градусов.
• Пленку следует наклеивать одним куском, начиная с наименьшего радиуса и растягивая ее по всей поверхности. Если же приходится комбинировать кусочки, их нужно клеить внахлест.
• Уложив карбоновое покрытие, надо периодически нагревать его феном. Не следует нагревать полотно сильнее 70 градусов, чтобы иначе оно потеряет цвет или начнет разрушаться.
• Края пленки (5-10 мм) нужно загнуть на обратную сторону оклеенного элемента, чтобы под пористый клеевой слой не попадала пыль и влага, а сам винил не сползал из-за усадки при нагревании.
• Если во время оклейки карбоновое полотно растянулось или под ним остался воздух, достаточно прижать этот участок влажной тряпкой, а потом слегка нагреть его, чтобы пленка сжалась.
• После нанесения покрытия в течение примерно 10 дней не следует мыть авто или быстро ездить, так как пленка даст небольшую усадку.

Защитная обклейка винилом своими руками

Для защиты кузова используется прозрачный винил. Рассмотрим процесс нанесения антигравийной пленки другим способом (на влажную поверхность):

• Помыть машину, удалить все загрязнения. Обычно оклейку начинают с капота, потом обрабатывают крылья, корпуса зеркал, бампер. Поверхности деталей надо обильно смочить мыльным раствором.
• Отделить винил от лайнера, смочить клеевую сторону мыльным раствором и наложить на оклеиваемую деталь. Разгладить покрытие мягким резиновым ракелем так, чтобы под ним не оставалось воды или пузырьков воздуха.
• При обработке изгибов и сложных поверхностей пленку надо немного растягивать, придерживая ее противоположный край.
• Обрезать излишки винила. Если на краях образовались неровности, их можно разгладить обернутым полотенцем жестким ракелем, предварительно брызнув внутрь немного 25-процентного раствора изопропилового спирта.
• Если на поверхности остались пузырьки, нужно проткнуть пленку с помощью инсулинового шприца и вогнать туда немного спиртового раствора. Вытянуть шприцем раствор и разгладить место прокола салфеткой.

Оклейка цветными виниловыми пленками

Винил используется для изменения цвета кузова, придания ему стильного матового или эффектного металлического блеска. Ниже описывается, как сымитировать матовую покраску с помощью виниловой пленки:

• Подготовить поверхности кузова (помыть, удалить загрязнения, просушить, обезжирить). Разрезать материал, уложить на оклеиваемые поверхности.
• Разогревая винил феном, обтянуть детали кузова. Обрезать по краям излишки материала. Прорезать отверстия для окон и других элементов.
• Все навесные детали оклеиваются отдельно. Чтобы было удобнее, их нужно демонтировать.

Описывать, как обтягивать карбоном своими руками, нет смысла. Технология нанесения этого материала полностью аналогична.

Самостоятельная оклейка фар винилом

Обтяжка оптики винилом обеспечивает защиту пластика или стекла от механических повреждений. Для бронирования фар используется антигравийная пленка. Виниловое покрытие наносится на внешнюю часть автомобильной фары, для этого нужно:

• Вырезать кусок пленки, разогреть его феном и натянуть на поверхность.
• Излишки материала обрезать канцелярским ножом.
• Если пленка тонкая (100 мкм), края можно завернуть внутрь, толстая пленка (200 мкм) обрезается по кромке стекла.

Карбон часто используется для тюнинга оптики. Например, можно обтянуть верхние части корпусов фар, сделав так называемые «реснички». Оклейка 3Д карбоном своими руками этих деталей выполняется по обычной технологии:

• Вырезать прямоугольные куски пленки, нагреть феном, приложить к поверхности и вытягивать вперед.
• Обрезать материал, а края загнуть под корпус фары.

Технология самостоятельной оклейки карбоном зеркал

Если кузов машины обтянут карбоном, следует нанести такое же покрытие на корпуса боковых зеркал. Это придаст дизайну авто стилистическую завершенность.

Чтобы обклеить карбоном своими руками выпуклые поверхности зеркал, нужно купить материал толщиной не менее 200 мкм, так как он лучше тянется при нагреве (на 30-50%).

• Для монтажа покрытия потребуется снятие боковых зеркал и их разборка. Затем надо помыть, очистить и просушить корпуса, при необходимости зашкурить поверхности.
• Вырезать кусочки карбона с небольшим запасом, перед нанесением нагреть феном. Пленку следует растягивать от выпуклой поверхности к краям.
• Обрезать покрытие с небольшим запасом. Если конструкция зеркала предусматривает какие-то съемные элементы, в пленке нужно аккуратно вырезать отверстия.
• Загнуть края покрытия на внутреннюю сторону (желательно, чтобы не было складок). Потом собрать и установить зеркала.

Самостоятельная обтяжка ручек карбоном

В инструкции по обтяжке авто карбоном своими руками не упоминались ручки дверей. Они имеют сложную форму, для оклейки лучше использовать пленку 3М или аналогичную (не дешевую), так как она лучше тянется и имеет более качественный клеевой состав. Итак, клеим карбон сами:

• Демонтировать ручки, очистить и обезжирить поверхности.
• Вырезать пленку с небольшим запасом, убрать защитный слой, прогреть карбон феном.
• Наклеить пленку на ручку, разгладить образовавшиеся складки.
• Вырезать остатки материала, загнуть края внутрь.

Можно выполнить оклейку карбоновой пленкой заглушек. Это намного проще, а результат будет не хуже.

Винилография на авто своими руками

Благодаря возможности наносить на виниловые пленки изображения их нередко используют, как сравнительно недорогую альтернативу аэрографии. Сделать винилографию на капот очень просто, а распечатать нужную картинку можно в любом рекламном агентстве.

Рассмотрим, как обклеить авто винилом самому:

• Помыть машину, очистить капот от загрязнений и обезжирить.
• Удалить с материала бумажную подложку, обильно смочить его и поверхность кузова водой, наложить пленку.
• Далее удалить из-под покрытия влагу и воздух специальным скребком.
• Высушить поверхность капота феном.

Оклейка салона авто винилом своими руками

Карбон придает интерьеру машины стильный и респектабельный вид, позволяет закрыть царапины и потертости пластиковых элементов, защитить их от дальнейшего разрушения и выгорания. Рассмотрим, как самому обклеить машину карбоном изнутри с помощью толстой пленки (200 мкм) компании 3М:

• Демонтировать пластиковые детали, тщательно очистить и обезжирить их. Для повышения адгезии желательно нанести на обрабатываемые поверхности специальный праймер, что, к сожалению, повышает себестоимость оклейки салона пленкой.
• Вырезать куски карбона соответствующей формы (при раскрое надо оставлять запас материала), наложить их на детали. Равномерно прогреть феном материал, пока он не станет мягким и тягучим.
• Аккуратно растягивая пленку, обтянуть пластик. Подрезать остатки материала, загнуть края внутрь.
• Если в детали имеются отверстия, прорезать их в карбоне с небольшим запасом, а края загнуть. Установить демонтированный пластик салона.

Как наклеить карбон самому на переднюю панель?

Интерьер любого авто включает множество деталей, которые можно обтянуть винилом. Выполняя отделку салона карбоном своими руками, многие сначала оклеивают так называемую «торпедо» и центральную консоль.

Приборная панель каждой машины имеет определенную конфигурацию, и виниловый тюнинг для разных моделей будет отличаться. Поэтому объяснять подробно, как сделать обклейку карбоном своими руками, не будем.

• Все обрабатываемые элементы надо демонтировать и обклеить каждую деталь отдельно. Процесс очень трудоемкий из-за множества отверстий разной формы. Следует использовать качественный винил, так как он лучше тянется.
• Сначала надо очистить и обезжирить поверхности. Раскроить пленку, удалить защитную подложку и прогреть феном. Нанести куски на обрабатываемые детали, как следует прижать и растянуть карбон.
• Обрезать лишнюю пленку, а края подогнуть внутрь. Вырезать в пленке все необходимые отверстия с небольшим запасом, а края загнуть. После обработки надо собрать панель и консоль.

Как самому обтянуть карбоном руль?

Карбон часто используется для тюнинга рулевого колеса. Покрытие наносится на съемные детали, середину, обод руля, на кожух колонки. Все эти элементы имеют сложную форму, поэтому для оклейки нужно использовать толстую пленку, а при ее раскрое желательно оставлять запас. Но полная разборка руля обычно не требуется.

• Чтобы обтянуть карбоном отдельные детали, достаточно демонтировать только их. Вырезать пленку под размер каждого элемента, нагреть и нанести материал на поверхности.
• Натянув материал, нужно обрезать края и загнуть их на обратные стороны накладок так, чтобы детали нормально встали на место. После этого можно собрать руль.
• Намного сложнее обтянуть обод, для этого руль нужно демонтировать. Отрезать прямоугольный кусок материала, нагреть его и натянуть на поверхность.
• С обратной стороны руля карбон наклеивается внахлест. Боковые края обрезаются и заправляются под кожу при обшивке детали.

Описывать подробно, как наклеить карбон самому на кожух рулевой колонки, нет смысла. Монтаж материала выполняется так же.

Обтянуть машину карбоном в Москве | Цены

Компания «TuningMonsters» предлагает всем желающим обклеить машину карбоновой пленкой выгодные цены на услуги наших специалистов. Придайте своему автомобилю модный вид благодаря современным технологиям винилового тюнинга.

Виниловая пленка под карбон выполняет такие полезные функции как:

• Защищает кузов автомобиля от мелких царапин. Столкновение веток, камешков и песка с лакокрасочным покрытием приводит к его износу. Чтобы предотвратить повреждение дорогостоящего ЛКП, можно обклеить его пленкой под карбон.
• Предохраняет краску от выцветания. Винил характеризуется повышенной стойкостью к воздействию ультрафиолетовых лучей.
• Маскирует изъяны на поверхности авто.
• Служит в течение многих лет, поддерживая внешний вид машины в хорошем состоянии.

В последние годы очень популярна оклейка авто карбоновой пленкой. Углепластик, или карбон – это прочный полимерный композит, сотканный из углеродных волокон. Они залиты слоем затвердевших смол высокой плотности. Карбон очень легок, но по своим эксплуатационным свойствам он намного крепче и жестче стали.

Карбон представляет собой очень дорогой материал. Это сказывается и на цене самого изделия, поэтому его чаще используют только для изготовления небольших деталей, укрепляющих основную конструкцию. Особенно популярен карбон во внешнем тюнинге авто. Однако высокая стоимость не позволяет его использовать каждому желающему.

Оклейка карбоновой пленкой выглядит стильно и современно. Чтобы придать автомобилю интересный вид, необязательно платить за дорогой углепластик. Кроме того, когда владельцу захочется сменить имидж своего транспортного средства, заменить пленку будет намного дешевле и технически проще, чем настоящий карбон.

Виды ПВХ-пленок для оклейки авто карбоном:

• Так называется винил, который имитирует настоящий карбон. Узор покрывается сверху защитным слоем лака.
• Структура трехмерной пленки повторяет переплетение нитей настоящего карбона. Для создания объемного и рельефного изображения поверхность изделия покрывается мелкими насечками.
• Представляет собой обычную 3D-пленку, однако лучше имитирует текстуру карбона. Структура материала производит более объемное и глубокое впечатление.

Оклейка авто в ВАО: виниловой и полиуретановой пленкой по лучшим ценам

Активность	Телефон1	Телефон2	Район	Режим работы	Адрес	Раздел	Фото	Делаем	Ближайшее метро
+	+74994551106	8(499)455-11-06	VAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ВАО, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8	тонировка в ВАО			ИЗМАЙЛОВО ВАО «Шоссе Энтузиастов – Партизанская»
+	+74951204323	8 (495) 120-43-23	YUZAO-NOVOYASENEVSKIY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, Новоясеневский проспект, д. 11	тонировка в ЮЗАО			Ясенево ЮЗАО «Ясенево-Новоясеневская»
+	+74954454546	8 (495) 445-45-46	YUZAO-POLYANY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮЗАО, ул. Поляны, д. 22	тонировка в ЮЗАО			Улица Скобелевская ЮЗАО “Южное Бутово”
—	+74959703355	8 (495) 970-33-55	YUVAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЮВАО, Ташкентская ул. д 28, стр 1, 3 этаж	тонировка в ЮВАО
+	+74993441644	8 (499) 344-16-44	ZAO	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЗАО, Осенняя 17 к.1	тонировка в ЗАО			Сосновка ЗАО «Крылатское»
+	+74999903650	8 (499) 990-36-50	ZAO-VERNANDSKOGO	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЗАО, Проспект Вернадского д. 6	тонировка в ЗАО			Университет ЗАО «Проспект Вернадского»
—	+74993761840	8 (499) 376-18-40	ZAO-HOROSHEVO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, 2-й Силикатный проезд д.34 стр.1	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Удаление вмятин	Хорошёво СЗАО «Хорошёво-Мнёвники»
—	+79039741678	8 (903) 974-16-78	SZAO-MARSHALAP	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Маршала Прошлякова, 19	тонировка в СЗАО
—	+74993751344	8 (499) 375-13-44	SZAO-SVOBODY	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, ул. Василия Петушкова, 3к3	тонировка в СЗАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	МКАД 68 км СЗАО “Тушино”
+	+74951379772	8 (495) 137-97-72	SVAO-YAR	круглосуточно	СВАО, Ярославское шоссе, 124	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Ярославское ш. СВАО «Ярославское шоссе»
+	+74993757739	8 (499) 375-77-39	SVAO-MALOMOSCOW	круглосуточно	СВАО, ул. Маломосковская, д. 22	тонировка в СВАО			Сокольники СВАО «ВДНХ-Алексеевская»
+	+79037406406	8 (903) 740-64-06	SVAO-DOBR	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СВАО, проезд Добролюбова д. 3 с.7	тонировка в СВАО			Дмитровская СВАО «Дмитровская»
+	+79252197252	8 (925) 219-72-52	SVAO-ALT	круглосуточно	СВАО, Алтуфьевское шоссе д. 18а	тонировка в СВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Бронирование стекол Антидождь	Алтуфьевское ш. СВАО «Отрадное»
+	+74993770067	8 (499) 377-00-67	YUAO-KASHIR	c 10:00 до 21:00 (ежедневно)	ЮАО, Каширское шоссе 61Г	тонировка в ЮАО			ТРЦ “Каширская Плаза” ЮАО «Каширское шоссе»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	YUAO-NAG	c 10:00 до 24:00 без выходных	ЮАО, 1-й Нагатинский проезд 15 с.1	тонировка в ЮАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка фар Ремонт автостекол Бронирование стекол	Нагатинская ЮАО «Нагатино-Садовники»
—	+79773023344	8 (977) 302-33-44	YUAO-KIROVOGRADSKAYA	c 10:00 до 21:00 без выходных	ЮАО, Кировоградская ул. 13а	тонировка в ЮАО
+	+74993829988	8 (499) 382-99-88	SAO	c 10:00 до 22:00	САО, ул. Беломорская, д.40	тонировка в САО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Ремонт автостекол	Беломорская САО «Речной вокзал-Водный стадион»
+	+74993431733	8 (499) 343-17-33	CAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. 7-я Кожуховская вл. 15А	тонировка в ЮВАО		Тонировка авто Оклейка полиуретаном Оклейка винилом Полировка Покрытие авто керамикой Химчистка Бронирование стекол Антидождь Ремонт автостекол	Дубровка ЮВАО ЦАО «Дубровка-Пролетарская»
+	+79996750423	8 (999) 675-04-23	ЦAO	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	ЦАО, ул. Люсиновская, 43, с4	тонировка в ЦАО		Тонировка автостекол Тонировка Инфинити Тонировка с переходом Атермальная Тонировка Тонировка по ГОСТу Бронирование фар Бронирование кузова Тонировка фар Тонировка фонарей Полировка фар Антихром Растонировка окон	Серпуховская
+	+79055110112	8 (905) 511-01-12	SZAO-KRASNOGORSK	c 10:00 до 22:00 (ежедневно)	СЗАО, Красногорск, улица Народного Ополчения, д2Б, к.1	тонировка в Красногорск			Тушино «Красногорск»
—	+79671177128	8 (967) 117-71-28	UZAO-Azovskaya	c 10:00 до 20:00 (ежедневно)	ЮЗАО, улица Азовская д.24 к3	тонировка в ЮЗАО			Севастопольская

Как наносить виниловый лист из углеродного волокна для внутренней отделки автомобиля

Вы купили только углеродные листы из углеродного волокна от 3M Di-Noc для внутренней отделки вашего автомобиля и не знаете, как их наносить? Если да, то это руководство может стать для вас приятным сюрпризом. Виниловые листы из углеродного волокна поставляются в индивидуализированной упаковке и не подлежат возврату после продажи. Следовательно, чрезвычайно важно правильно применить их с первой попытки. Прочтите ниже, чтобы узнать о пошаговом процессе установки листов из углеродного волокна в ваш автомобиль:

Начните с очистки поверхности, на которую будет наноситься покрытие.Даже небольшое количество грязи может повлиять на сцепление винилового листа. Листы из углеродного волокна хорошо приклеиваются к нетекстурированной поверхности и гладкие, без единой частицы грязи.

Когда поверхность станет чистой, выньте упаковку листов углеродного волокна, которые вы заказали для своего автомобиля. Убедитесь, что вы аккуратно разматываете волокнистую пленку, не повредив ее. Разматывая виниловую пленку, положите ее себе на колени, сидя в вертикальном положении.Это позволит вам легко работать с листами, применяя их в салоне автомобиля.

Вырежьте развернутый виниловый лист примерно до желаемого размера, а затем начните процесс приклеивания листа к области приложения.

Накладывая лист на область применения, убедитесь, что вы правильно прижимаете лист, чтобы он хорошо прилегал к области.

После завершения процесса приложения используйте пальцы или головку пера, чтобы наметить контур вокруг формы области приложения.

Как только очертания области применения станут четкими, возьмите острое лезвие или любой другой эквивалентный инструмент и аккуратно обрежьте лишний виниловый лист, уложенный вокруг области.

По мере удаления излишков углеродного винилового волокна вы все готовы восхищаться своим чистым и сияющим новым внешним видом из углеродного волокна.

При установке винилового листа из углеродного волокна в салоне автомобиля обязательно вдавите виниловый лист по крайней мере на 1 дюйм позади области вашего приложения.Таким образом, вы можете гарантировать, что клей для волоконных листов хорошо прилегает к поверхности. Если волокнистый лист не заправлен должным образом, он может оторваться через определенный промежуток времени.

Вы также можете использовать термофен для растягивания и наклеивания винилового листа на изогнутые участки салона автомобиля.

Следуя этим советам, вы можете легко наклеить углеродное волокно на свой автомобиль!

Чтобы узнать больше об обертке из углеродного волокна 3M Di-Noc и о том, где еще вы можете использовать ее для украшения вашего автомобиля, посетите сайт iJDMTOY.ком, автомобильная светодиодная подсветка супер магазин.

Что на самом деле углеродное волокно делает для вашего автомобиля?

Углеродное волокно быстро завоевало популярность в автомобильном мире. То, что раньше было зарезервировано для специальных автомобилей, теперь стало тем, что вы видите во многих потребительских спортивных автомобилях и даже некоторых грузовиках. Он служит уникальной особенностью дизайна, которую любят многие люди — и даже пытаются воспроизвести с помощью виниловой пленки, — но это больше, чем просто косметический усилитель. На самом деле углеродное волокно — это нечто большее, чем просто красивый внешний вид, хотя мы не против видеть его как можно больше.Его структурная жесткость и легкий вес делают его одним из лучших строительных материалов для любого автомобиля.

Углеродное волокно имеет жесткую конструкцию

Композиты

становятся все более популярными в автомобильном мире. То, что когда-то было предназначено для дорогих роскошных и спортивных автомобилей, гоночных автомобилей и экзотики, постепенно стало доступным для потребительских автомобилей. Углеродное волокно структурно жесткое и более гибкое, чем традиционные автомобильные материалы, такие как сталь, но это еще не все.Кроме того, он легкий, а снижение веса делает многое для автомобиля, о котором люди не склонны узнавать.

Внутренняя отделка из углеродного волокна | Ford Raptor Recaro Package, Ford

Эстетичный элемент дизайна

Нет причин, по которым нельзя красить углеродное волокно, как сталь или стекловолокно. Отдельные лица и производители предпочли этого не делать, потому что в плетеном углеродном волокне есть что-то красивое. Независимо от того, используется ли он в качестве небольших элементов дизайна для акцента на автомобиле или весь автомобиль демонстрирует открытую ткань, он может стать потрясающим дополнением к любому автомобилю.Это делает его не только практичным, но и красивым.

Koenigsegg Regera KNC на Женевском международном автосалоне 2019 | Мартин Люси, Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Почему так много дорогих автомобилей используют углеродное волокно?

Соотношение мощности и веса

Для нас стало обычным судить о скорости автомобиля, просто глядя на такие цифры, как мощность в лошадиных силах, время от 0 до 60 миль в час и время в четверть мили (за это отдельное спасибо Fast and Furious).Однако создание изысканного спортивного автомобиля — это гораздо больше, чем просто мощность, и, похоже, многие люди об этом забывают. Самый мощный автомобиль в мире все равно будет медленным, даже если он окажется слишком тяжелым, и поэтому соотношение мощности и веса автомобиля также важно.

Углеродное волокно можно использовать для изготовления многих элементов автомобиля. Этот уникальный композит, от шасси до самого кузова, сохраняет конструктивную жесткость автомобиля и помогает снизить вес. Фактически, он даже легче алюминия и при этом более стабилен.

Карбоновый монокок шасси De Tomaso P72 | De Tomaso Automobili

СВЯЗАННЫЙ: Можете ли вы ежедневно водить Lotus Elise

Углеродное волокно, модификация автомобиля

Модификация автомобиля раньше была длительным и дорогостоящим процессом, особенно если вы меняли кузов автомобиля. Добавление обвеса или комплекта для обработки грунта означало шлифовку и грунтовку кузова автомобиля и деталей, установку деталей, а затем выполнение индивидуальной покраски, чтобы новый обвес выглядел так, как будто он всегда был там с момента выхода автомобиля. фабрики.Однако с развитием технологий другие возможности делают некоторые старые способы модификации автомобилей устаревшими. Углеродное волокно, в частности, меняет автоматические настройки таким образом, о котором мы никогда не могли подумать.

Углеродное волокно в основном используется для модификации автомобилей в виде пластика, армированного углеродным волокном, деталей, изготовленных по индивидуальному заказу, которые подходят для конкретного автомобиля. Углепластик, как его еще называют, чрезвычайно прочный и легкий. Фактически, углеродное волокно легче стекловолокна, а это значит, что вашим моделям не придется увеличивать вес вашего автомобиля.Углеродное волокно также чрезвычайно прочно и жестко, тогда как стекловолокно прочно, но не очень жестко; углеродное волокно менее подвержено вмятинам, чем стекловолокно. Обратной стороной является то, что углеродное волокно не подлежит ремонту; если какая-то деталь треснула, необходимо заменить всю деталь.

Еще одним недостатком является то, что углеродное волокно сейчас намного дороже, чем стекловолокно. Изготовление длинных прядей из углеродного волокна — очень сложный производственный процесс, и требующаяся технология стоит немалых денег для внедрения и эксплуатации.Однако со временем мы, вероятно, можем ожидать, что затраты значительно снизятся, поскольку технология станет более зрелой и станет более популярной.

Из-за того, как изготавливаются комплекты из углеродного волокна, окраска часто не требуется. Углеродное волокно может быть любого цвета прямо из формы, что позволяет быстро и легко подобрать его к существующему кузову автомобиля. Это означает, что время установки и завершения установки нового капота или комплекта для обработки грунта часто можно сократить вдвое или даже больше, поскольку все, что требуется, — это прикрепить новый комплект к автомобилю.

Углеродное волокно также с большим успехом используется для изготовления виниловых оберток, придавая автомобилю стильный и уникальный вид, не изменяя его первоначальный вид. Вы просто оборачиваете автомобиль своим собственным изображением, и пленку можно легко снять, если вы захотите вернуть машину на склад. Изготовленные на заказ изображения на обертках становятся очень популярным способом обновить автомобиль без изменения стандартной окраски автомобиля.

Возможность установить обвес или пакет эффектов грунта без необходимости перекрашивать весь автомобиль — это серьезное изменение в том, как раньше работала модификация автомобиля.Если у вас есть деньги на запчасти, аксессуары из углеродного волокна могут придать превосходный внешний вид вашему автомобилю прямо из коробки, а цена на углеродное волокно когда-нибудь обязательно упадет. Эти изменения могут даже сделать настройку более популярной, чем она есть, поскольку перекраска автомобиля — это наиболее распространенная настройка, которую домашние мастера стараются избегать.

Найдите аксессуары из углеродного волокна и местных профессионалов для их установки на CHARIOTZ.com.

Услуги по установке виниловой пленки из углеродного волокна

Виниловые обертки из углеродного волокна стали известны среди водителей Чикаго как один из самых популярных способов защиты оригинальных поверхностей их автомобилей от естественного износа и случайных повреждений дороги камнями, грязью и другим мусором.Кроме того, установка обертывания предлагает огромное разнообразие цветов и текстур, предлагая прекрасную возможность для настройки своего автомобиля.

Перед установкой

Благодаря использованию современных инновационных технологий виниловые пленки из углеродного волокна могут быть легко установлены или сняты. Самоклеящиеся обертки можно свободно перемещать, что делает их применение быстрым и гибким. Большая часть наших упаковок сделана своими руками, поэтому вы всегда можете изменить свой стиль или улучшить его самостоятельно. Пленки легко растягиваются и могут огибать самые изогнутые детали.Вы можете быть абсолютно уверены в успешной установке, если строго следуете инструкциям. Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем любителям и непрофессионалам обращаться в нашу службу технического обслуживания в Чикаго, штат Иллинойс, для получения практической помощи. Примечание: гарантия может быть аннулирована, если упаковка не была установлена ​​профессионально.

Перед тем, как приступить к установке виниловой пленки из углеродного волокна, убедитесь, что созданы соответствующие условия и найдены необходимые инструменты. Это первый шаг к успешной установке, поэтому убедитесь, что ничего не забыли.Прежде всего, проверьте купленный виниловый рулон на предмет возможных случайных повреждений при транспортировке. Немедленно позвоните нам, если упаковка сломана и виниловая пленка выглядит испорченной или поврежденной. Не начинайте установку, иначе вы рискуете потерять гарантию.

Перед тем, как отделить основу от виниловой упаковки, убедитесь, что рулон виниловой пленки нагрелся до комнатной температуры, особенно если транспортировка производилась в холодное время года. Помните, что температура поверхности и температура виниловой упаковки должны быть одинаковыми.Рекомендуемая температура для укладки виниловой пленкой из углеродного волокна составляет от + 16С до + 32С. Для процесса установки вам потребуются тепловой пистолет, ракель, острый нож, жидкое средство для подготовки поверхности и несколько тканевых перчаток.

Обязательно вымойте поверхности мягким чистящим средством или мыльно-водным раствором. Убедитесь, что чистящее средство не содержит аммиака, иначе пленка может начать реагировать с этим веществом в процессе укладки. Поверхности необходимо тщательно высушить и обезжирить соответствующими средствами, как указано в инструкции.Наконец, вам нужно обеспечить максимально герметичное пространство. Это абсолютно необходимо для защиты ваших поверхностей от пыли и других частиц, которые могут случайно попасть между пленкой и поверхностью.

Укладка виниловой пленки из углеродного волокна

Теперь, когда все готово, можно начинать процесс подачи заявки. Убедитесь, что каждый кусок, который вы наносите, больше, чем поверхность, на которую он наносится. Положите пленку на поверхность, чтобы вы могли вырезать нужную форму. На этом этапе еще не снимайте подложку. Вы также можете использовать небольшие магниты, чтобы прикрепить упаковку к поверхностям, до которых вы не можете дотянуться. После того, как вы вырежете пленку нужной формы, можно снять основу и начать наносить ее на поверхность. Теперь используйте ракель, чтобы вытолкнуть пузырьки воздуха. Делайте это тщательно и используйте тепловую пушку, обходя острые углы. Когда все пузыри исчезнут и пленка плотно прижата к поверхности, можно приступать к сокращению остатков.Используйте нож Стэнли или любой другой инструмент с острым лезвием.

На передних кромках сложной формы обязательно используйте грунтовку. Обычно это делается для боковых зеркал, передних и задних фонарей и т. Д. Процедура для внутренних деталей практически такая же. Однако не забудьте убедиться, что все типы ваших обезжиривающих средств совместимы с материалами, используемыми в вашем интерьере.

Как ухаживать за виниловой пленкой из углеродного волокна

Основные советы по уходу за бинтом:

• Держите его в чистоте, когда можете.
  Когда у вас есть возможность, лучше удалить даже небольшие количества пыли и грязи с помощью микрофибры.
• Стирать не реже одного раза в неделю.
  Мы рекомендуем ручную стирку с использованием мягких моющих средств. Обязательно удалите воду с помощью микрофибры и ракеля.
• Протестируйте любое новое чистящее средство, которое вы начали использовать.
  Когда вы переходите на другое чистящее средство, обязательно сначала протестируйте его на небольшой части упаковки, на всякий случай. Если признаков повреждения нет, используйте его для больших площадей.
• Избегайте использования воздуходувок.
  Всегда лучше просушить поверхность микрофиброй, чем подвергать ее мощным обдувам.
• Удалите активные вещества как можно быстрее.
  Не позволяйте масляным пятнам или другим активным веществам долго оставаться на вашей упаковке.
• Избегайте автоматических мойок автомобилей.
  Обычно при автоматической мойке автомобилей образуется щетина и брызги воды под высоким давлением, которые могут повредить пленку.

За более подробной информацией обращайтесь по нашей круглосуточной горячей линии в Чикаго.Мы предоставим вам всевозможную поддержку, включая полезные советы и техническую помощь. Если вы не уверены в каком-либо аспекте установки виниловой пленки из углеродного волокна, свяжитесь с нашей командой профессионалов. В противном случае внимательно прочтите инструкцию производителя и следуйте ей.

Почему автомобильные детали из углеродного волокна — лучший выбор в автогонках

Вы, наверное, видели это, характерный черный узор на высокопроизводительных автомобилях. Все высокопроизводительные гоночные автомобили имеют черный рисунок из углеродного волокна, который является отличительной чертой производительности.Но вы когда-нибудь спрашивали себя, почему в автогонках используются детали из углеродного волокна?

В условиях высокопроизводительных автогонок автомобиль из углеродного волокна может означать разницу между победой и поражением. Если вы будете читать дальше, вы точно поймете, почему углеродное волокно является предпочтительным материалом в автогонках.

Что важно в автогонках?

Чтобы понять, почему автогонщики предпочитают автомобильные детали из углеродного волокна, мы сначала должны погрузиться в образ мышления автогонщиков. Все, что делает автогонщик, направлено на достижение одной цели — скорости.Скорость приносит трофеи, а трофеи подтверждают гонщиков. Водитель выполняет половину работы по достижению скорости, автомобиль делает вторую половину, и здесь на помощь приходят детали из углеродного волокна.

Отношение массы к мощности

Идеальный автомобиль, способный развивать скорость и побеждать в автогонках, легкий, но мощный. Легкая и мощная машина позволяет механикам автогонок сделать машину достаточно маневренной, чтобы быстро проходить повороты. Легкие и мощные автомобили также могут уничтожить конкуренцию на прямой.

Сталь

часто бывает достаточно для удовлетворения потребностей автогонок в весе и мощности. Но в гонке, где все используют одни и те же материалы, детали из углеродного волокна обеспечивают дополнительное преимущество, необходимое для повышения производительности автомобиля.

Для достижения скорости автомобилю нужен мощный двигатель. Большие двигатели, как правило, очень тяжелые, что может противоречить скорости. Вес двигателя в сочетании с другими частями автомобиля может сделать автомобиль очень тяжелым. Можно установить автомобиль с мощностью, достаточной для противодействия его весу.Но в итоге получается автомобиль, который хорош только для быстрой езды по прямой, но ужасен в поворотах.

Идеальная ситуация для автогонок — это легкий, но мощный автомобиль. Легкий и мощный автомобиль не только быстр, но и может быстро преодолевать повороты, при этом водители не теряют контроль, а транспортные средства не падают вниз. Таким образом, автогонкам нужна мощность, но не нужен вес, связанный с добавлением мощности за счет более тяжелых деталей, здесь на помощь приходит углеродное волокно.

Прочность

Еще одна вещь, которая важна для автогонщиков, — это долговечность. Водители должны быть уверены, что их автомобили смогут проехать круг без поломок. Поскольку автогонки очень тяжелы для автомобилей, они должны быть изготовлены из сверхпрочного материала, способного выдерживать постоянные удары. Прочный автомобиль с прочными деталями позволяет сэкономить на расходах, поскольку автогонщикам не нужно постоянно менять детали после каждого заезда.

Еще одно важное решение, которое автогонщики принимают при выборе правильных материалов для своих гоночных автомобилей, — это прочность.Детали автомобиля должны сохранять свою целостность при воздействии высокого давления. Изготовление прочных автомобильных деталей часто означает выбор стали. Однако для гонок, где важна каждая унция веса, автомобильные детали из углеродного волокна — лучшая альтернатива.

Как детали из углеродного волокна удовлетворяют потребности автогонщиков

Автомобильные детали из углеродного волокна — выбор номер один в автогонках. Они позволяют гоночным командам создавать быстрые автомобили, легкие и удобные для маневрирования.

Прочность

Одно из самых важных качеств углеродного волокна — это то, что оно очень прочное и жесткое.Углеродное волокно имеет самую высокую прочность и жесткость на плотность, чем металл или любой другой материал. Прочность углеродного волокна делает его подходящим материалом для гоночных команд, которым нужны прочные автомобильные детали.

Детали гоночного автомобиля, изготовленные из углеродного волокна, могут выдерживать мощные нагрузки, которые автомобиль испытывает во время гонки. Тот факт, что углеродное волокно имеет большую прочность, чем металл, означает, что автомобильные детали из углеродного волокна могут пройти лишнюю милю. Детали автомобилей из углеродного волокна обладают более высокими эксплуатационными характеристиками, чем детали из стали.

Плотность

Еще одно преимущество углеродного волокна перед обычным металлом, которое делает его предпочтительным в деталях для гоночных автомобилей, — это его очень легкий вес. Углеродное волокно в 5 раз легче стали. Углеродное волокно даже менее плотно, чем алюминий, который является одним из самых легких металлов. Таким образом, углеродное волокно имеет двойное преимущество: оно прочное, но легкое. Невесомая природа углеродного волокна делает его предпочтительным материалом в аэрокосмической отрасли.

Прочность и невесомость углеродного волокна делают его идеальным материалом для деталей гоночных автомобилей.Это потому, что в автогонках скорость имеет значение. Лучший способ достичь скорости — использовать высокопрочные материалы, способные производить энергию. Углеродное волокно может выдерживать сильные нагрузки, что упрощает управление автомобилем.

Теплопроводность и расширение

Гоночные автомобили выделяют много тепла. Углеродное волокно в гоночных автомобилях идеально, потому что углеродное волокно плохо проводит тепло, в отличие от других металлических материалов. Пониженная способность проводить тепло означает, что легче управлять теплом, исходящим от деталей гоночного автомобиля.

Таким образом, водители могут легко управлять гоночными автомобилями. Таким образом, еще одна причина, по которой автомобильные детали из углеродного волокна являются выбором номер один в автогонках, заключается в том, что они поддерживают нормальную температуру, несмотря на то, что автомобильные детали выделяют много тепла.

Еще одно преимущество углеродного волокна в гоночных автомобилях, связанное с его неспособностью проводить тепло, заключается в том, что оно имеет низкое тепловое расширение. Детали автомобиля из углеродного волокна, имеющие низкое тепловое расширение, означают, что они не будут расширяться или ослабляться под воздействием тепла.Гоночные команды используют углеродное волокно, потому что они знают, что большое количество тепла, выделяемого их автомобилями, не сделает их детали слабыми.

Лучшая сделка

Автогонщикам гарантируется, что когда они используют углеродное волокно в гоночных автомобилях, они станут легкими и прочными. Выбор углеродного волокна также означает, что детали прослужат дольше. Таким образом, автомобиль из углеродного волокна идеально подходит для автогонок, потому что водитель может довести автомобиль до предела, не беспокоясь о том, что автомобиль развалится.

Посетите наш веб-сайт, чтобы узнать больше об углеродном волокне и о том, как оно используется в автомобилях с высокими характеристиками.

Где доступный автомобиль из углеродного волокна?

Автомобильные детали из углеродного волокна десятилетиями использовались в европейских суперкарах стоимостью более 1 миллиона долларов, таких как Ferrari и McLaren. Но впервые в нескольких моделях 2016 года, проданных в автосалонах по соседству, будут использоваться сверхлегкие, но дорогие материалы из углеродного волокна. В новом седане BMW 7-й серии, стоимость которого начинается примерно от 80 000 долларов, а также в спортивных автомобилях Alfa Romeo 4C и Chevrolet Corvette Z06 с аналогичной ценой используются элементы из углеродного волокна.

Шасси BMW 7-й серии сочетает в себе сталь, алюминий и пластик, армированный углеродным волокном. На изображении выше черные детали вокруг дверных коробок и крыши сделаны из углеродного волокна.

Но не позволяйте этому обмануть вас, думая, что автомобили из углеродного волокна находятся на пороге мейнстрима. Хотя стоимость материалов и производства из углеродного волокна снизилась за последние десятилетия, она остается непомерно высокой для чего угодно, кроме ограниченного применения в нишевых транспортных средствах. Хотя повышение стандартов топливной экономичности, несомненно, побудило автомобильную промышленность к внедрению этой технологии, она будет запущена в производство только тогда, когда автопроизводители считают, что этот материал может придать дорогой модели некоторую привлекательность в стиле суперкара.

Углеродное волокно — это гибкий тканеподобный материал, который в сочетании с полимером может быть сформован в форму детали автомобиля, которая прочнее и легче современных стальных и алюминиевых деталей. Более высокая стоимость основана на самом волокнистом материале, а также на более длительных сроках производства. Металлические детали можно штамповать за секунды, но для формования и отверждения детали из углеродного волокна может потребоваться несколько минут.

BMW использует углеродное волокно в ключевых элементах крыши, опорных стойках крыши и дверных рамах — практически во всем, что находится высоко вне дороги.Между тем, для шасси используются сталь и алюминий. «Мы экономим вес, но при этом значительно экономим», — говорит Пол Феррайоло, руководитель отдела планирования и стратегии продуктов BMW в Северной Америке. «Это позволяет нашим инженерам проектировать автомобиль с более низким центром тяжести».

BMW 7-й серии, включая карбоновое волокно в частях рамы, производится на заводе компании в Дингольфинге, Германия.

BMW использует углеродное волокно в 7-й серии благодаря инвестициям и опыту использования этого материала в своих подключаемых электромобилях i3 и i8.Углеродное волокно более экономично для электромобилей, потому что литий-ионные батареи дороги. Меньший вес означает меньший размер аккумуляторной батареи, что является выгодным компромиссом. Переход от i3 к 7-й серии — это своего рода миграция углеродного волокна из одного ограниченного применения в другое — для компенсации инвестиций, которые могут не доходить до повседневных товаров в течение десяти или более лет.

Та же миграция технологий внутри компании объясняет широкое использование углеродного волокна в спортивном автомобиле Alfa Romeo 4C за 75 000 долларов, производимом Fiat-Chrysler Automobiles.«Fiat-Chrysler обладает обширным опытом и знаниями в области технологии углеродного волокна, включая уроки, извлеченные из опыта Ferrari и Maserati», — говорит Фабио Мильявакка, старший специалист по планированию продукции в Fiat-Chrysler (который также владеет этими итальянскими брендами высокого класса).

Недавно я пять дней ездил на Alfa Romeo 4C. Fiat-Chrysler использовал углеродное волокно для всего шасси этой модели, и какая разница. Alfa Romeo 4C весит около 2500 фунтов, в то время как аналогичные роскошные родстеры обычно весят около 3000 фунтов и более.Опыт быстрого въезда и выезда такого легкого кузова из поворотов гораздо более захватывающий, чем то, что вы ожидали бы от четырехцилиндрового двигателя мощностью 237 лошадиных сил. Корпус из углеродного волокна казался очень маневренным — с удивительно быстрой реакцией на жесткое рулевое управление родстера.

Alfa Romeo 4C — это родстер за 65 000 долларов, но как насчет более доступной Mazda MX-5 Miata, цена которой начинается примерно с 25 000 долларов? «Углеродное волокно на данный момент не является рентабельным», — говорит Дэйв Коулман, инженер-разработчик новой Miata.«У нас есть долгосрочные планы по снижению веса в будущем, но все технологии имеют большие вопросительные знаки».

Список вопросов длинный. Когда у нас появятся смолы с более быстрым отверждением, чтобы сократить время производства углеродных композитов? Сможет ли более эффективное внутреннее сгорание и альтернативы, такие как электромобили, привести к достаточному повышению эффективности использования топлива, даже если автомобили не станут намного легче? Позволят ли автономные системы безопасности автопроизводителям сделать автомобили достаточно безопасными для снижения веса за счет удаления существующих конструктивных элементов?

«Все дело в относительных ценах на все подвижные стойки ворот», — говорит Энтони Викари, аналитик компании Lux Research, изучающей использование углеродного волокна.Множество взаимосвязанных движущихся целей и кривых затрат делают очень трудным предсказать, когда материалы могут перейти от экзотических спортивных автомобилей, электромобилей и дорогих автомобилей класса люкс к массовым автомобилям, производимым в количестве 100 000 единиц в год. «Я предполагаю, что это 10 лет», — говорит Викари.

Дней углеродного волокна как легкого чудо-материала в мире автомобилей может быть пронумеровано

Автомобильный мир был одержим углеродным волокном на протяжении десятилетий, с тех пор, как в 1981 году гоночный автомобиль McLaren MP4 / 1 Formula One стал первым, кто использовал композитное шасси из углеродного волокна.С тех пор фирменное переплетение материала с его легендарным сочетанием прочности, жесткости и небольшого веса проявилось во всех формах автоспорта, а также практически во всех суперкарах, разработанных с тех пор, и в некоторых обычных дорожных автомобилях. По сей день его использование в капотах, крышах, компонентах подвески, поперечных стойках, полном шасси, панелях кузова и даже декоративных панелях отделки, приносящих незначительные практические выгоды, все еще вызывает отклик у редукторов.

Тем не менее, даже в 2018 году углеродное волокно по-прежнему остается проблемным материалом.Работа с ним трудоемкая и дорогая, требующая тщательного наслоения и высокоточных производственных процессов. Кроме того, широкий спрос на него в отраслях, которые, возможно, больше выиграют от его свойств — подумайте о коммерческом применении, таком как авиалайнеры или гигантские ветряные турбины, вырастающие, как 300-футовые одуванчики, по всему миру — ничего не сделал для снижения затрат.

Это не из-за отсутствия попыток. Человечество уже не менее четырех десятилетий занимается экспериментами с углеродным волокном, а инженеры все еще прыгают вверх и вниз, стремясь сделать его более доступным и простым в производстве.И эти усилия огромны: Окриджская национальная лаборатория Министерства энергетики уже десять лет работает над разработкой новых производственных стратегий; BMW была в авангарде инноваций из углеродных композитов с помощью отраслевых партнерств, в том числе с производителем самолетов Boeing, что привело к тому, что в ее небольшом электрическом i3 наиболее широко использовался углерод в серийных автомобилях; и давний поклонник углеродного волокна Lamborghini сделал новость о своем процессе «кованого композита», который сокращает производственный процесс до нескольких минут вместо нескольких часов.

BMW

Генеральный директор BMW в Северной Америке Людвиг Уиллиш показывает сенатору США Марию Кантуэлл раму i3 из углеродного волокна

Прогресс был достигнут. Фактически, согласно отраслевым исследованиям, затраты в автомобильной промышленности упали с 35 раз по сравнению со стоимостью стали несколько десятилетий назад до всего в 10 раз выше цены в последние годы. Но если перевернуть эту мысль и понять, что углеродное волокно стоит в 10 раз дороже стали , корпоративным бухгалтерам все равно будет трудно проглотить эту пилюлю.

Тогда есть иногда сомнительные реальные преимущества в обычных дорожных автомобилях, по крайней мере, относительно усилий и затрат, связанных с материалом.

«Углеродное волокно обладает особыми свойствами, которые приносят пользу в определенных областях применения, но их преимущества в автомобильной промышленности переоценены», — сказал авиаконструктор Филипп Штайнбах, создатель нового пилотажного самолета Game Composites GameBird из композитных материалов. «На серийный автомобиль нельзя затратить столько же времени и персонала, как на другие приложения.Да, гоночные машины. В дорожных автомобилях это модно. Он хорошо продается и отлично выглядит, но насколько он действительно полезен по сравнению с усилиями — другой вопрос. Пластмассы и другие материалы имеют лучшие свойства для автомобилей при гораздо меньших затратах ».

Конечно, отвергать всю отраслевую одержимость инженерами в течение четырех десятилетий как «модную» может быть несправедливо, учитывая проверенные временем преимущества материала.

«Удельная жесткость и прочность композитов из углеродного волокна позволяет автомобильным инженерам разрабатывать компоненты с эквивалентными характеристиками, предлагая при этом существенное снижение массы по сравнению с другими композитными решениями или легкими металлами», — сказал Патрик Бланшар, технический руководитель компании Ford по снижению затрат на углеродное волокно усилие, совсем недавно проявленное в суперкаре Ford GT.«Кроме того, использование углерода в качестве армирующего волокна позволяет дизайнерам достичь целевых показателей жесткости и прочности в ограниченном пространстве, что было бы невозможно для композитных решений на основе стекла».

Форд

Производители даже обнаруживают, что в определенных областях применения материал окупается. Например, Acura выбрала его для пола своего суперкара NSX, несмотря на его высокую стоимость и сложный процесс ремонта после аварий.

«Он удовлетворяет требованиям к нагрузке без необходимости в дополнительных ребрах жесткости», — сказал Шон Тарр из материнской компании Honda, руководитель проекта кузова NSX. «Без необходимости в дополнительных экструдированных ребрах жесткости и возможности использовать переработанный более дешевый материал, углеродное волокно стало самым легким и самым дешевым решением для пола NSX».

Конечно, такие автомобили, как NSX и GT, являются исключительно дорогими приложениями. И, по мнению Стейнбаха, аргументы против использования углеродного волокна в меньшей степени применимы к автомобилям с высокими характеристиками; например, управление весом более важно в авиации, чем это традиционно было в автомобильной промышленности, за исключением транспортных средств, спроектированных для работы на гусеницах.Но в последнее время логика использования углеродного волокна в автомобильной промышленности изменилась. Новые требования к экономии топлива увеличили спрос на легкие материалы для повышения эффективности, а электромобили еще больше усилили эту остроту. Теперь автопроизводители должны задействовать все имеющиеся в их распоряжении рычаги, чтобы увеличить расход бензина в масштабах всего автопарка.

Вопрос в том, действительно ли углеродное волокно входит в число этих рычагов? Автопроизводители все чаще говорят как «да», так и «нет», выступая за подход «правильный материал в нужном месте», который применим как к Acura NSX, так и к Honda Civic — подход, который стал возможным благодаря постоянному совершенствованию альтернативных композитных материалов.

«Последние разработки в области легких термопластов, таких как SMC, также известные как листовые композиты, могут приблизиться к легкому углеродному волокну с превосходным качеством поверхности и лучшей технологичностью», — сказал Тарр. «Мы использовали этот материал для панелей кузова NSX».

Acura

При принятии решений по материалам, как правило, учитывается широкий спектр факторов, добавил он, от систем, используемых для соединения разнородных материалов вместе — независимо от того, требуется ли для этого клей или сварка — до преимуществ отдельных компонентов, использующих несколько материалов в разных местах, либо для в целях безопасности или преимущества в производительности и эффективности.Honda применила это мышление к своим автомобилям премиум-класса и экономичным автомобилям.

Инженеры Ford аналогичным образом обнаружили, что точная настройка использования и состава материалов на основе углеродного волокна может расширить их распространение. «Производные углеродного волокна и сопутствующие процессы с минимальным количеством брака являются основными кандидатами на широкое распространение», — сказал Бланчард, отметив, что это относится к композитам из углеродного волокна, используемым в сочетании как с новыми пластиками, так и с полимерами. «Гибридные смеси стекла и углерода также могут предложить более экономичное решение, хотя и с компромиссом в свойствах материала.Другие армирующие волокна, такие как базальт, появляются как золотая середина, предлагая дополнительные характеристики по сравнению со стекловолокном без затрат на переход на углерод ».

Но по мере того, как инновации из углеродного волокна продолжают развиваться, они с такой же вероятностью останутся конкурентоспособными — хотя, как и раньше, в основном на дорогих уровнях. Аспект скачек, пожалуй, наиболее ярко проявляется в высокопроизводительной линейке RS от Porsche.

«Для 911 GT3 RS 2016 модельного года автомобиль был оснащен крышей из магния, которая была легче, чем сопоставимая крыша из углеродного волокна в то время, а также предлагала преимущества с точки зрения окраски, поскольку углеродное волокно необходимо было сглаживать. — сказал представитель Porsche Франк Висманн.«Тем не менее, материалы и погрузочно-разгрузочные работы тем временем продвинулись вперед. Мы по-прежнему устанавливаем магниевую крышу в стандартной комплектации на 911 GT2 RS 2018 и GT3 RS 2019 года, но оба автомобиля доступны с пакетом для экономии веса, который включает в себя крышу из углеродного волокна, которая даже легче, чем крыша из магния, благодаря новому запатентованному сэндвичу. состав. Пакет также включает в себя стабилизаторы поперечной устойчивости из углеродного волокна и концевые рычаги подвески и может быть соединен с дополнительными магниевыми колесами ».

Порше

Но будущее углеродного волокна в конечном итоге будет зависеть от того, попадет ли эта инновация в «нормальные» автомобили.