Хромирование дисков колесных: Хромирование дисков

Хромирование дисков

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в

+7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул.

Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36

+7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Хромирование литых дисков | Компания «ДискСервис»

   Компания «ДискСервис» оказывает услуги по хромированию колёсных дисков.

   Это может быть вакуумное напыление и химическая металлизация.

   

 

   Установка вакуумного напыления.

   ВАКУУМНОЕ НАПЫЛЕНИЕ основано на создании направленного потока частиц (атомов, молекул или кластеров) наносимого материала на поверхность изделий и их конденсации.  Процеcc включает несколько стадий:  переход напыляемого вещества или материала из  конденсированной фазы в газовую, перенос  молекул газовой фазы к поверхности изделия, конденсацию их на поверхность, образование и рост зародышей, формирование пленки.

   Оборудование для химической металлизации.

В отличие от традиционного процесса резервуарного хромирования, металлическое покрытие, полученное методом химической металлизации, можно наносить практически на любые материалы. Установка представляет собой компактное технологичное оборудование, используемое для распыления специально подготовленных хим. реагентов, которые в результате химической реакции образуют на поверхности изделия высоко блестящее металлическое покрытие.

Т.к. электролитическое покрытие (гальваника) запрещено, на сегодняшний день можно использовать метод химической металлизации и электрохимической металлизации.    

   Процесс заключается в нанесении материала с эффектом хрома и последующим нанесением защитного слоя в виде керамического лака. После данного процесса нанесения хрома колёсные диски могут эксплуатироваться только в летний период времени, с соблюдением обязательных рекомендаций по уходу за дисками.

   Покрытие колес требует бережного отношения. Чтобы сохранить хромированный колесный диск в хорошем состоянии и предотвратить потерю блеска, необходим регулярный, технически правильный  уход.

 

 

   В первую очередь владельцу хромированных дисков следует регулярно их чистить, используя только неактивные моющие средства (не содержащих солей, аммиак, ацетон и т.п.) с добавлением воды и мягкую губку. Не оставлять надолго на покрытии диска видимые следы моющих средств. Следить за тем, чтобы после чистки колесо было вытерто насухо, что особенно актуально в зимнее время. Периодически использовать полировку, что сохранит первоначальный блеск покрытия. Если в результате деформации колесного диска, хромированное покрытие было повреждено, то эти места следует обработать мелом на мягкой сухой тряпке, а на очищенное место нанести прозрачный лак.

   Основные правила ухода за хромированными колесными дисками .

Колесные диски автомобиля следует мыть сразу, пока грязь не высохла. Не рекомендуется мыть струей воды под большим давлением, так как при этом твердые частицы пыли в грязи могут поцарапать поверхность.

   Недопустимо удалять пыль и грязь, протирая поверхности сухими обтирочными материалами особенно после дождливой погоды, когда на поверхности диска имеется тонкий слой засохшей грязи, так как при этом покрытие повреждается песчинками и теряет блеск от образовавшихся в большом количестве мелких царапин. Если на поверхности имеется высохшая грязь, ее необходимо несколько раз смочить слабой струей воды, под действием которой грязь постепенно размокает и легко удаляется.

   Всякие попытки ускорить удаление грязи соскабливанием или оттиранием неизбежно портят покрытие.

   После удаления грязи и пыли на поверхности остается еще незначительный налет, который удаляют губкой, обильно поливая водой сверху вниз по всей поверхности.

   Протереть насухо, не давая высохнуть отдельным каплям воды, которые могут оставить пятна, а на морозе микротрещины.

 

   Гарантийные обязательства распространяются сроком на три месяца.

   Прейскурант на хромирование колёсных дисков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тюнинг дисков: хромирование или зеркальная полировка

Тюнинг автомобильных дисков — один из самых распространенных способов сделать машину стильной, выделить ее в общем потоке транспорта. Для украшения многие автовладельцы выбирают литые диски «хром» — колеса с зеркальным блеском смотрятся очень эффектно. Для декора подходят разные способы: хромирование, полировка, порошковое окрашивание. Разберемся в особенностях каждого метода.

Хромирование колесных дисков

Гальваническая обработка — классическая технология. Детали погружаются в емкость с электролитическим раствором, в результате электролиза молекулы хрома образуют прочные связи с металлом. Также надежное покрытие дисков хромом выполняется диффузным методом. Литье и хромсодержащий состав помещаются в печь, при нагреве хром переходит в парообразное состояние и его молекулы проникают в поверхность металла.

Услуги гальванической и диффузной обработки сложные и дорогие, к тому же обе технологии вредные в экологическом плане. Классическое хромирование дисков в основном выполняется в заводских условиях: если нужен настоящий хром, лучше купить оригинальное литье от производителя. В мастерских лишь имитируют зеркальное покрытие — от контакта с дорожными реагентами декоративный слой быстро разрушается, а блеск теряется уже после первой мойки.

Зеркальная полировка

Отличная альтернатива классическому хромированию и тем более недолговечной имитации. Сначала с помощью мелкозернистой наждачки поверхность зачищается от царапин/неровностей, затем металл полируется с применением мелкоабразивных паст. Полирующие составы тщательно растираются машинкой с войлочной насадкой, в результате чего металл приобретает выраженный зеркальный блеск (коэффициент отражения около 95%). В заключение наносится тонкий защитный слой, который снижает влияние внешних факторов и препятствует разрушению.

Помимо красивого декора полировка имеет другие преимущества:

• литье сохраняет геометрию и вес, поверхность сплава — физические и химические характеристики;

• блестит сам металл — традиционного декоративного покрытия нет, поэтому здесь нечему шелушиться и отслаиваться;

• повреждения устраняются местной полировкой — для подгонки цвета отлива не нужно обрабатывать весь комплект;

• выгодная цена — для полировки не нужны реактивы и сложное оборудование, в сравнении с гальваническим/диффузным методом ее стоимость ниже.

Тренды автомобильного тюнинга

Яркий зеркальный блеск в дизайне автомобиля стабильно популярен, но традиционное хромирование уже не является наиболее востребованным видом тюнинга. Многие автовладельцы выбирают именно зеркальную полировку — металл красиво сверкает, цена ниже, эффект сохраняется дольше. Если диски комбинированные, приемлема исключительно полировка, так как химическое воздействие повреждает окрашенные участки.

Порошковая покраска дисков в хром

Наряду с полировкой пользуется высоким спросом. Подходящие оттенки есть в нашей палитре, например, металлик. Переливчатые краски CANDY в любых цветах блестят, словно зеркало. При соблюдении технологии покрытие получается идеально ровным и долговечным (в процесс входит дробеструйная очистка, химическая обработка от коррозии, грунтование, нанесение порошка под воздействием электростатики, «запекание» краски в полимеризационной печи). При безаварийном вождении и должном уходе окрашенные диски «хром» будут сверкать несколько лет. В NAYADA гарантия на отсутствие отслоения — 5 лет.

Вместо дорогого хромового покрытия рекомендуем зеркальную полировку или порошковую покраску — декоративный эффект сопоставим, цена ниже, срок службы дольше. Чтобы заказать хромирование дисков в Москве по передовым методикам, обращайтесь в нашу компанию. В наличии современное оборудование, работы выполняют опытные мастера, действует гарантия на все виды услуг.

Все статьи

Хромирование литых дисков в Москве

Хромирование дисков автомобиля – один из вариантов тюнинга. На автодетали наносится хром – относительно недорогой материал. Металлизация украшает и защищает поверхность. Она выполняется с помощью нескольких методов по разной цене.

Зачем нужно хромирование

Металлизированное покрытие делает диски привлекательнее. Изделия, потерявшие первоначальный внешний вид, после процедуры выглядят как новые. Но дело не ограничивается декоративной функцией – хром защищает детали и увеличивает срок их службы.

Хромирование повышает износостойкость изделий и снижает негативное воздействие влажности и температурных перепадов. Движущиеся диски испытывают большую нагрузку, а эффектный глянцевый слой оберегает от механических и химических повреждений.

Популярностью процедура обязана как декоративному эффекту, так и практичности этого решения.

Как хромируют детали

Хромировать литые диски можно несколькими способами. Расскажем о них.

Гальванический метод

Основан на электрохимических реакциях, в результате которых хром равномерно покрывает колесный диск. Гальваника предполагает погружение изделия в емкость с реактивом. Под воздействием определенной температуры и электрического тока на детали образуется металлический слой. Толщина слоя зависит от силы тока (до 50 А) и периода процесса.

Покрытие дисков хромом в вакууме

Вакуумная обработка возможна только в заводских условиях. Деталь помещают в специальную камеру, где в вакууме ее нагревают до 600 °C. Реагируя на отрицательное давление и высокую температуру, материал испаряется и оседает на поверхность заготовки. Задавая параметры камеры, добиваются необходимой толщины и скорости нанесения покрытия. При этом способе напыления качество металлизации выше, чем при гальванизации.

Химическая металлизация

Диск хромируется благодаря солям аммиака и серебра. Каталитическая металлизация не требует погружения детали в реагент или ее нагрева до высокой температуры.

Преимущества «ПрофХром»

Причины заказать услугу у нас.

• Современное оборудование – процедура выполняется в соответствии с техническими требованиями.
• Качественное сырье – используем компоненты, обеспечивающие длительную защиту деталей.
• Привлекательные цены – хромировать диски в Москве в нашей компании выгодно.
• Гарантия – клиенты ничем не рискуют.

Если у вас остались вопросы по нанесению хрома в Москве, задайте их нашему менеджеру.

Хромирование колесных дисков — секреты технологии

Хромирование колесных дисков – технология металлизации изделий

Хромирование колесных дисков автомобиля представляет собой один из методов тюнинга и усовершенствования, способного добавить ему уникальность. Проведение такой операции означает процесс покрытия колесных дисков автомобиля слоем хрома, который кстати, является дешевым материалом. Тем не менее хром обладает прекрасными защитными свойствами. Помимо этого, хромированное изделие обладает особыми декоративными качествами и прекрасно создает шикарный вид практически любому предмету.

Элегантные диски можно приобрести у дилера, но лучше модернизировать имеющиеся, обработав их хромов, использовав один из технологических методов:

Техника исполнения процедуры и его варианты

Процессу хромирования можно подвергать многие элементы автомобиля, а не только колесные диски, можно покрыть хромом различные ручки кузова и салона. После выполнения таких действий, на детали наносится защитный слой оригинального серебренного цвета с золотым оттенком. Такого рода техника выполнения декоративного нанесения защитного слоя на литые диски и прочие элементы машины, широко применяется во всем мире.

Покрытие хромом определенных элементов авто, гарантирует им прекрасную защиту от агрессивных факторов внешней среды, придает изделию интересный вид. Например хромирование колесных дисков автомобиля, великолепно защищает их от коррозии, а также от возникновения различных царапин и сколов.

Колесный диск до и после хромирования

Покрытие изделия хромом гальваническим методом

Гальваническое покрытие хромом заключается в длительном процессе обработки изделия методом электрохимического нанесения металла. Сцепление нанесенного хрома с поверхностью детали происходит благодаря взаимодействию между молекулами, в следствии чего покрытие обретает высокую надежность.

Хромирование колесных дисков, исполненное способом электрохимической обработки, хотя и считается не дешевой технологией, но дает возможность нанесения хромового покрытия. Конечно можно делать такие операции и самостоятельно, не прибегая к услугам специализированных мастерских, но для этого потребуются специальное оборудование.

Вся сложность в выполнении такого рода работ самостоятельно, заключается в приобретении солидного резервуара для химических реактивов и как следствие не рациональное использование электролита в большом количестве.

Метод химического нанесения хрома

Различие между гальваникой и химическим хромированием заключается в том, что химический способ не предполагает использования соляной кислоты. В этом случае применяется химические реактивы, такие как гипофосфит натрия содержащий хром, который при взаимодействии с дистиллированной водой обрабатывает деталь.

Выполнение процесса химического хромирования во много раз доступнее, чем гальваника и свободно может быть применен у себя в гараже. Вместе с тем следует отметить, что неправильное обращение с химическими реагентами может серьезно повлиять на ваше здоровье.

Секреты технологии при химической металлизации

Использование специальных покрытий

Есть специальные покрытия содержащие огромное количество хрома, вот как раз это и указывает на их защитную особенность. Существенно дешевле обойдется обработка хромом литых колесных дисков автомобиля используя эти покрытия в сравнении с электролитическим. Хотя после такого метода обработки изделия, образовавшийся защитный слой менее надежный.

Технология диффузионного хромирования

Диффузионное хромирование, как правило, выполняется на базе производственных помещений, где есть соответствующее оборудование. Суть заключается в том, что в процессе хромирования в порошковых составах, деталь доводят до температуры более 1000 градусов. При этом порошковая смесь приобретает состояние пара и частицы хрома оседают на поверхность изделия.

Принцип сушки дисков после хромирования

Хромирование диска

Хромирование деталей, хромирование дисков, хром пластика

Впервые хромирование применялось в конце 20-х годов нынешнего столетия. Сегодня такой способ покрытия деталей стал популярным. Хромирование стало возможным благодаря характеристикам хрома, который сочетает эстетичный внешний вид, антикоррозийную стойкость и износостойкость.

Хромирование – технологии для тюнинга деталей

Тюнинг – метод усовершенствования, который делает автомобиль непохожим на остальные машины. Перед хромированием деталей проводится предварительная подготовка. На этой стадии происходит шлифовка и полировка механическими способами, ведь после нанесения слоя хрома даже небольшие неровности выделяются. Подготовительный этап хромирования деталей сопровождается полировкой для достижения предварительной гладкости.

Гальваническое хромирование деталей украшает автомобиль и дополняет блеск деталям. Нехромированные детали и компоненты автомобилей, мотоциклов и другой техники защищают перед погрузкой в гальваническую ванну. Благодаря методу гальванизации, старые и изношенные детали, повышают качество внешнего вида детали: для отверстий в креплении применяется закупорка, а чтобы элементы крепежа остались нетронутыми, используется нанесение специального защитного слоя. При соблюдении этапов безопасного покрытия, защита против коррозии продлевает срок службы. В таком случае гарантируется износостойкость.

Как проходит хромирование дисков?

Хромирование деталей – способ украсить автомобиль, вернуть блеск и роскошный вид. Надёжность работы над деталями включает подготовку поверхности и поочерёдное нанесение множества слоёв. Хромирование требует технически сложного оборудования, которое используется только в сервисных и тюнинговых центрах.

Гальваника деталей – защитно-декоративное покрытие, которое восстанавливает изношенные детали и увеличивают срок службы. Процесс заключается в нанесении множества слоёв металлизированного слоя чистого хрома на поверхность детали, так и электролитного нанесения. Видов гальванического хромирования насчитывается много: от способов технической обработки и до непосредственного распыления. Более популярен вид вакуумной металлизации слоями. Среди автомобилистов известно хромирование дисков и других деталей транспортного средства. В таком процессе применяется метод электролитный нежели электрохимический.

Хромирование дисков увеличивает геометрические размеры деталей. На стадии шлифовки снимается верхний слой поверхности настолько, насколько увеличивается при нанесении слоя хрома. После того как диск прошёл шлифовку и полировку поверхности, детали обезжириваются, используя не органические растворители и не щелочные растворы.

Окончательная полировка – последний этап перед нанесением металлизированного покрытия. Ошибки на такой стадии приводят к тому, что начинать наносить хром на детали придётся сначала. Поэтому работы ведутся в специализированном сервисном центре, который делает подготовку перед хромированием дисков.

Читать дальше

Хромирование дисков автомобиля | Заказать хромирование колесных дисков

Хромирование дисков автомобиля – идеальный декор

От 2000 тысяч гривен за 1 диск

Желаете придать своему автомобилю индивидуальный и красивый внешний вид? Тогда заказывайте вакуумное хромирование дисков. Благодаря нанесению материала аксессуары получают невероятный блеск, великолепные защитные характеристики и отлично противостоят различным химическим воздействиям. Хромовое покрытие делает изделия особо привлекательными и применяется во всех странах мира.

Новая поверхность формируется благодаря испарению донорского металла в условиях специализированной вакуумной установки. Для заказа высококачественного хромирования дисков автомобиля обращайтесь в компанию «Tehno-chrome», специалисты которой в максимально короткий период времени осуществят все необходимые процедуры.

Из чего состоит процесс металлического напыления?

В своей работе сотрудники используют популярную технологию вакуумной металлизации, которая отличается простотой и доступной ценой. Фирма предоставляет возможность заказать как новые изделия, так и восстановление первоначального вида уже использованных аксессуаров. Перед непосредственным металлопокрытием товаров в вакуумной камере с размерами 120х150 см профессионалы займутся снятием старого слоя.

После этого выполнят  хромирование дисков авто, которое включает в себя такие процессы:

• очистка поверхности от загрязнений;
• покрытие элемента адгезионным грунтом;
• осушение;
• нанесение основного слоя хрома;
• обработка защитным лаком;
• сушка.

Применение хромирования автомобильных дисков не позволяет надежно защитить их от атмосферных воздействий, химических реагентов на дороге и появления коррозии. Наш метод улучшает внешние параметры диска и является декоративным, способствует существенному привлечению внимания  и придает эксклюзивности вашим дискам.

Сколько стоит хромировать диски в «Tehno-chrome»?

Наличие знаний и опыта дает возможность персоналу оперативно выполнять заказы любого объема. Применяемые материалы поставляются проверенными изготовителями и характеризуются высоким уровнем качества. Компания «Tehno-chrome» предлагает эффективное хромирование дисков по цене, которая не всегда выгодна каждому розничному клиенту но надежность нашей компании превышает по всем параметрам своих конкурентов.  Процедура позволит значительно увеличить привлекательность вашего авто и аксессуаров.

Закажите высокоэффективное хромопокрытие у наших менеджеров.

Завод хромирования | Производитель хромированного покрытия колесных дисков

Более 40 лет CHERNG MIN ENTERPRISE CO., LTD. (Cherng Min) предлагает превосходный и широкий ассортимент автозапчастей для клиентов от OEM-производителей и компаний послепродажного обслуживания.
Гальваника с использованием блестящего хрома, сатинированного никеля и трехвалентного хрома обеспечивается высококачественными технологиями производства и системами покрытий, в результате чего автомобильные аксессуары обладают хорошей устойчивостью к коррозии, высокой стойкостью к истиранию и простотой очистки.

Хромирование пластика — инновационный процесс; без надлежащих систем гальваники любые небольшие ошибочные решения могут привести к дефектному производству. Начиная с выбора полимерного материала и гальванической стойки и разработки формулы химического раствора, команда инженеров Cherng Min всегда работает на основе многолетнего опыта и обеспечивает соответствие конструкции наилучшим интересам клиентов. При нанесении гальванических покрытий на большие, сложные и хрупкие автомобильные детали, от зачистки, травления до отделки, каждый процесс контролируется в соответствии с международными стандартами.

• Сертифицированные процессы пластикового покрытия
• Сертифицированный RoHS процесс обращения с отходами
• Испытательная лаборатория, утвержденная TAF, с датчиками, которые регулярно проходят строгую проверку
• ISO / TS 16949, ISO 9001 и Dunn & Bradstreet

Покрытие пластмасс — Материал АБС и ПК / АБС

Для американских производителей автомобилей мы не только поставляем автомобильные аксессуары с передовой технологией гальваники. Мы закупаем полимерный пластик у известных компаний, включая Samsung Cheil, GE, Chemei и Formosa Tairilac.Пластик Samsung Cheil используется для обеспечения его качества, особенно в североамериканских проектах оригинального оборудования. И конечно же

Формовочная машина

Мы тесно сотрудничаем с нашей командой разработчиков пресс-форм, чтобы избежать брака в производстве. Когда дело доходит до процесса, температуры, толщины, качества и размера пластиковой смолы, следует учитывать множество факторов. Наряду с умелым дизайном пресс-форм, широкий ассортимент термопластавтоматов позволил Cherng Min изготавливать детали различных размеров.

В Cherng Min есть более сотни форм на ваш выбор. Для клиентов, которые долгое время сотрудничают, их пресс-формы находятся в частной собственности.

Благодаря системе быстрой смены форм, смена форм выполняется точно, а скорость производства увеличивается.

Литье под давлением

Мы объединяем техническую поддержку нашего поставщика смол с нашим опытом в области параметров формования, чтобы гарантировать высокое качество формованных деталей. Это очень важный процесс, поскольку дизайн пресс-формы, работа литьевой машины и результат каждой формованной детали могут в дальнейшем определять качество пластмассового изделия.

Литьевые машины:

• Пресс 100 тонн * 3
• Пресс 250 тонн * 2
• Пресс 300 тонн * 4
• Пресс 400 тонн * 2
• Пресс 450 тонн * 1
• 500 тонн пресс * 1
• 650 тонн Пресс * 1
• Пресса 850 тонн * 2
• Пресса 1200 тонн * 1

Cherng Min Enterprise Co., Ltd. (Cherng Min)

ВОЗМОЖНОСТИ

У нас есть возможность производить не только мелкие автозапчасти, но и крупные автомобильные аксессуары, такие как лицевые панели ламп, вставки для решеток и т. Д.

Термопластавтомат

Мы объединяем наши технические решения для подвешивания пластмассовых подвесок с опытом в области параметров формования, чтобы гарантировать высокое качество формованных деталей для нанесения покрытия. Поверхность может быть покрыта обычным хромом, черным хромом и сатинированным никелем.

Очистка и травление

Перед нанесением покрытия необходимо выполнить множество работ, таких как:
— обработка полимерного пластика (очистка и сушка), подготовка стойки для нанесения покрытий (стойка для нанесения титанового покрытия используется для улучшения характеристик покрытия в Чернг Мин),
— очистка гальванических изделий,
— травление (для процессов электролитического покрытия травление — это последующая обработка перед самим процессом нанесения покрытия),
— нанесение покрытия на изделия (гальваника может проводиться несколько раз, прежде чем цель будет достигнута)

Мы предлагаем крышки зеркал, крышки дверных ручек, крышки ручек задней двери, крышки колес и центральные крышки.

Тестирование автомобильных аксессуаров с покрытием

Отделка

Обычный хром
Черный хром
Сатинированный никель

Покрытие деталей и покрытие сплавлением — Calchrome.com | California Chrome Wheel

Перед выполнением любых работ требуется оплата. Оплата за хромирование принимается через личный / корпоративный чек, PayPal или денежный перевод. Вы можете отправить платеж вместе с колесами, прилагаемыми к листу с инструкциями для клиентов. Это поможет сократить время обработки.Если вы не уверены в том, какие работы должны быть выполнены, мы можем после получения ваших колес отправить вам смету, как только определим, какие работы необходимо выполнить.

Ответственность за разборку и повторную сборку несет вы, заказчик.

Примечание: Ранее хромированные колеса и детали требовали, чтобы мы удалили оригинальный хром (хромированная полоса) перед повторным хромированием (повторным хромированием). (Время обработки хромированной ленты составляет примерно от 3 до 10 рабочих дней). Повторное хромирование колеса или детали не гарантирует идеального качества колеса или детали.Прочтите, пожалуйста, раздел сайта, посвященный перекрашиванию. См. Дополнительную информацию здесь.

Заряд хромированной полосы зависит от колеса и детали. Мы назначим вам цену в индивидуальном порядке. Проблема с удалением хрома на ранее хромированном колесе мотоцикла — это отверстия подшипников, металлические дорожки или что-нибудь из стали, прикрепленное к колесу. Часть процесса хромирования заключается в помещении колеса в азотную кислоту. Разные металлы растворяются с разной скоростью. Снимите все уплотнения, подшипники, кольца, шины, стержни клапанов, болты и все стальные детали и т. Д.с колес перед погрузкой.

Мы можем закрыть отверстия подшипников резиновыми заглушками, чтобы предотвратить попадание кислоты. Однако нет гарантии, что пробки не протекают. Мы можем удалить заглушки на этапе медной обработки, чтобы позволить материалу проникнуть в отверстия подшипников и затянуть их. Если отверстия для подшипников тугие, вы можете заморозить подшипники, чтобы они сжались, и нагреть колесо, чтобы расширить его, чтобы облегчить установку подшипников, или, если отверстия подшипников ослаблены, вам может потребоваться зачистить, наколоть или накатать отверстия подшипников и / или используйте клей для подшипников и втулок 3M или аналогичный.

ВОЗМОЖНОСТИ | customchromeplating

Процедуры и возможности в CCP

Общие

Мы работаем с отливками из стали, чугуна, нержавеющей стали, латуни, бронзы, алюминия, меди и цинка. Мы специализируемся на ремонте и покрытии сложных металлических деталей кастрюль, а также поврежденных деталей из любого из вышеперечисленных материалов. CustomChrome действительно является магазином «на заказ» и не занимается производством гальванических покрытий.

Резервуары CCP достаточно велики, чтобы покрыть бамперы, и мы можем разместить некоторые детали длиной более 8 футов.У нас нет подъемного троса, поэтому вес ограничен тем, что двое рабочих могут с комфортом поднять.

CCP предлагает ТРОЙНОЕ ПОКРЫТИЕ, что означает три слоя покрытия. CCP использует кислотную медь, блестящий никель и трехвалентный хром для трех основных слоев покрытия. Чаще всего на деталь наносится более трех слоев покрытия, прежде чем работа будет завершена. Это может быть несколько тонких слоев медной пряжки, несколько слоев кислой меди, блестящий никель, если необходимо, и последний слой хрома.

CCP также предлагает никель Watts, также называемый матовым никелевым покрытием. Это оригинальное покрытие, которое применялось до появления хромирования в 1928-1929 годах. Этот тип никелевых пластин тусклый и требует полировки для достижения окончательного блеска никеля. Одним из преимуществ этого типа никеля является то, что он тускнеет медленнее, чем ванны для блестящего никелирования.

CCP может изготавливать специальные стойки для хранения деталей нестандартной формы, а также производить вспомогательные аноды, которые используются для покрытия глубоких углублений деталей, которые так трудно покрыть без вспомогательных анодов.

Чего мы не делаем — CCP не делает цельные колеса. Мы можем делать колеса, которые разваливаются, например колеса с проволокой, у которых есть внутренняя ступица и внешний обод.

CCP не покрывает пластик, дерево, керамику или любые другие непроводящие детали. И, наконец, CCP не производит пластину деталей из магния.

Полировальный цех

В отделении полировки есть много средств для выполнения вашей работы.После того, как работа проверена полировщиком или полировщиками, из любой детали, которая может показывать признаки «движения» во время процесса полировки, создаются шаблоны, это ключ к сохранению правильной формы детали. На этом этапе детали могут быть обработаны по металлу различными способами, либо на полировальном станке с различными колесами и ремнями, либо с помощью ручных инструментов, таких как шлифовальный станок, дисковый шлифовальный станок, орбитальная шлифовальная машина, напильник для корпуса или ручной блок.

Для ремонтных работ мы можем выполнить сварку MIG и TIG, пайку, серебряную пайку, серебряную пайку и мягкую пайку, в зависимости от основного металла и типа ремонта.По мере того, как детали обрабатываются, особое внимание уделяется тому, чтобы любая деталь детали оставалась там, когда деталь будет готова. Если деталь слишком тонкая, чтобы удалить дефекты, или если она сделана из литого материала, в котором есть пустоты, или если детали был отремонтирован, или если отделка недостаточно хороша, мы начинаем покрытие. тонкими слоями кислой меди и обрабатывая медь между слоями, пока мы не добьемся желаемой отделки. Затем детали полируются до зеркального блеска и готовы к никелированию, а затем хромированию.Когда детали достигают этой стадии, полировщик выполняет окончательную проверку фотографии, и детали отправляются в отдел нанесения покрытий.

Обработка заданий

При отгрузке деталей мы просим, ​​чтобы вместе с деталями был включен список деталей и любые специальные инструкции. Это может быть необходимый ремонт, участки, которые будут окрашены после нанесения покрытия, участки с любым типом проблем с подгонкой, желаемое качество работы, желаемая отделка и временные рамки, в которые вы хотели бы завершить работу.Детали распаковываются, раскладываются и фотографируются, и определяется базовая цена для работы. Любые вопросы или опасения, которые у нас есть, будут решены в это время по электронной почте, телефону или примечанием к заказу на работу, отправленному вам по почте.
В это время будет оформлен заказ на работу и напечатано 3 комплекта фотографий, одна копия рабочего задания и фотография отправляются заказчику, один комплект остается в нашем офисе, а один комплект отправляется в магазин вместе с работой. Так мы отслеживаем каждую работу. Тот, кто имеет какое-либо отношение к работе, должен отмечать фотографии, когда они заканчивают свою часть работы.

Заказ на работу будет содержать информацию о клиенте, информацию о работе, заявленное качество выполняемой работы, базовую цену работы, дату начала и любую другую информацию, которая будет необходима для выполнения работы в соответствии со стандартами CCP. Ваша работа будет храниться до наступления запланированной даты начала.

Когда приближается запланированная дата начала, ваша вакансия будет снята, и вам будет предложено внести 50% залог за вашу работу. Как только мы получим ваш депозит, ваша работа будет отправлена ​​в отдел зачистки.

Зачистка

Ваша работа будет проверена нашим отделом зачистки, после чего каждая часть будет соответствующим образом разделена. У нас есть устройство для удаления краски и порошкового покрытия, кислотная ванна для удаления ржавчины со стальных деталей, электризированная кислотная ванна для удаления старого покрытия и едкая ванна для удаления анодирования с алюминия.

Любые резьбовые отверстия или шпильки будут закрыты заглушками для защиты резьбы. Детали также могут быть подвергнуты струйной очистке стеклянными шариками в это время, чтобы очистить тыльную сторону, чтобы обеспечить прилипание покрытия к этим областям. После завершения процесса зачистки стриппер еще раз проверяет фотографию работы и подписывает приказ о выполнении своей работы, после чего работа поступает в отдел полировки.

Отделение гальванических покрытий

Когда плакировщики тянут работу на покрытие, они также проверяют фотографию и ищут любую специальную информацию о покрытии для работы (тип покрытия, качество и критические области подгонки).

Детали осматриваются через увеличительные козырьки, чтобы проверить наличие в них каких-либо дефектов, в любые резьбовые отверстия будут вставлены шпильки или резиновые заглушки, все резьбовые шпильки будут закрыты, а детали будут стерты с помощью медной проволоки или меди. крючки для подвешивания деталей под обшивку.Детали
проходят через несколько резервуаров для очистки, чтобы убедиться, что весь полировальный состав удален вместе с любой грязью или маслом с их пальцев. Детали должны быть полностью очищены, чтобы покрытие прилегало к деталям.

Детали будут пропущены через несколько резервуаров для промывки водой и резервуаров с мягкой кислотой, чтобы активировать металл на пути к одной из основных ванн для нанесения покрытия. Продолжительность пребывания в резервуаре определяется размером деталей и током, который проходит через резервуар в то время, когда достигается желаемая отделка.После того, как последний слой хрома нанесен на деталь, ее промывают и передают пакеру для проверки на окончательную отделку.

Упаковщик / Контроль качества

Здесь происходит окончательное утверждение или отклонение детали.
Детали не разложены, обработаны воском и проверены на наличие дефектов. Если обнаружены какие-либо дефекты, хром удаляется, никель на детали полируется очень тонким кругом, и деталь снова проходит заключительные этапы процесса нанесения покрытия.Если деталь проходит проверку, ее оборачивают в папиросную бумагу, газетную бумагу или пузырчатую пленку для защиты отделки. Детали проверяются на фотографии в последний раз, и когда работа полностью проверяется, они либо упаковываются для получения, либо упаковываются для отправки. При отправке деталей мы стараемся использовать ту же коробку, в которой они были отправлены в CCP (если в хорошем состоянии), либо будет использоваться новая коробка или даже ящик, чтобы гарантировать, что они прибудут в пункт назначения неповрежденными.
На этом этапе офис сообщает заказчику, что работа завершена, и организует окончательную оплату до того, как работа будет принята или отправлена.

Немного информации о колесах

• Заводские и неоригинальные хромированные диски. Обычно мы не переделываем и не покрываем эти типы колес, поскольку они могут быть заменены новыми с меньшими затратами для клиента. Кроме того, есть несколько колесных дисков, которые настроены для выполнения этого типа работы с меньшими затратами.

• Хромированные стальные диски, не выпускаемые на вторичном рынке. Эти колеса полируются и покрываются 2 частями (обод и центральная часть), а затем свариваются вместе после нанесения покрытия.Если заказчик разобрал их, мы можем отремонтировать их и вернуть заказчику для повторной сварки.

• Алюминиевые диски, изготовленные на заказ из 2 или 3 частей. Мы можем отполировать эти колеса.

• Колеса из проволоки со спицами для мотоциклов, старинных спортивных автомобилей и классических автомобилей. Если можно снять спицы, мы сделаем диски и ступицы. В других местах доступны новые спицы из нержавеющей или хромированной стали для сборки колеса.

Звоните нам для получения более подробной информации о колесах или любых других запчастях!

5 способов отремонтировать хромированные диски

Блестящий комплект хромированных дисков привлечет внимание на улице, но у него есть недостаток: хромированные диски сложно и дорого ремонтировать.К сожалению, поскольку хромированные диски покрывают, а не красят, ремонт дорог и сложен. Часто бывает дешевле заменить поврежденный хромированный обод, чем пытаться заново отполировать и наклеить пластину.

Тем не менее, если у вас есть хромированный обод, который был ограничен, вы можете попробовать кое-что. (А если у вас нет хромированных колесных дисков, ознакомьтесь с этой статьей, в которой описаны все виды ремонта дисков.)

1. Используйте ремонтный комплект для хромированных дисков

Есть такое понятие, как ремкомплект хромированных дисков, но принципиально он ничего не «ремонтирует».Вместо этого комплекты для ремонта хромированных дисков просто помогут вам сгладить мелкие повреждения и нанести краску.

Эти комплекты относительно доступны (50-75 долларов), и если повреждения действительно незначительны, можно нанести немного хромированной краски. Просто следуйте инструкциям, и не удивляйтесь, если исправление будет выглядеть всего за 50 долларов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Существуют общие «комплекты для ремонта обода колеса», в которых говорится, что они работают с хромированными дисками… не покупайте эти комплекты для хромированных дисков. Вместо этого приобретите комплект, специально предназначенный для хромированных дисков, или просто купите хромированную краску и другие детали по одному.

2. Покройте эпоксидной смолой и нанесите хромированную краску

Процесс выглядит так:

1. Заполните все царапины и отверстия твердой эпоксидной смолой.
2. Отполируйте затвердевшую эпоксидную смолу, чтобы разгладить ее вместе с остальной частью обода.
3. Отшлифуйте эпоксидную смолу мелкой наждачной бумагой или стальной мочалкой, чтобы она стала достаточно зернистой, чтобы прилипнуть к аэрозольной краске.
4. Нанесите на весь обод хромовую аэрозольную краску.
5. Отполируйте обод буфером или мягкой тканью для полировки.

Это решение работает на всех уровнях повреждений. Тем не менее, — это работа, которая лучше всего подходит для опытного человека . Работа с эпоксидной смолой может стать неприятной катастрофой, и конечный результат может быть не таким гладким, как ожидалось.

3. Пескоструйная обработка хрома и покраска под ним колеса

Это решение жизнеспособно, только если вы согласны отказаться от хромированного внешнего вида.

Сделав это, вы получите:

• Сэкономьте много денег
• Дайте вашим дискам новую жизнь
• Измените внешний вид вашего автомобиля, не покупая новые диски

Хромированные диски покрыты легкосплавными дисками.Пескоструйная очистка всего обода удалит все хромирование и обнажит легкосплавный диск под ним. Затем вы можете покрыть легкосплавные диски порошковой краской (или любой другой краской по вашему желанию).

4. Восстановить хром

Если вы хотите полностью удалить хромированное покрытие и сохранить хромированный вид, оставьте это профессионалу. Процесс повторного хромирования включает снятие обода с последующим повторным покрытием его медью, цинком и хромом.

К вашему сведению, вы можете в конечном итоге заплатить за повторное покрытие больше, чем при покупке нового колеса.

В процессе хромирования образуются токсичные отходы, поэтому вам придется найти профессионала, чтобы повторно хромировать диски. Возможно, вам даже придется отправить диски по почте в другой штат, чтобы это было сделано. Затраты могут быстро возрасти.

5. Замените обод

Если вы по какой-то причине не пытаетесь сохранить обод, замена, вероятно, будет лучшим вариантом. Большинство других вариантов либо стоят дороже, либо выглядят хуже.

Или, прикрыть повреждение лезвиями обода

Если о замене поврежденного хромированного обода не может быть и речи, а все варианты ремонта либо слишком дороги, либо неудовлетворительны, у нас есть другой вариант для вас: примените RimBlades (или RIMSavers) к вашим хромированным колесам. Это скроет большинство видов бордюрной сыпи и придаст вашему автомобилю красивый вид.

RimBlades также предотвращает дальнейшее повреждение. Беспроигрышный вариант.

Чтобы делать покупки RimBlades, RimSavers и нашу продукцию, ознакомьтесь с нашими продуктами здесь.

pvd

Как мне купить?

Detroit Wheel and Tire стремится сделать покупки легкими и беспроблемными. Мы предлагаем «ТРИ» метода покупки наших хромированных (ярких или черных) дисков с PVD-покрытием.

Метод первый : Программа замены колес

Это самый популярный метод, поскольку он позволяет быстро и экономично приобрести новый комплект колес, а также предоставляет простой способ переработать и утилизировать старые колеса.

Просто выполните следующие действия:

Шаг 1: Просмотрите наш онлайн-каталог для набора колес, которые у вас в настоящее время есть на вашем автомобиле.

Примечание: Если вы не видите желаемый набор, позвоните нам или напишите нам.Мы постоянно расширяем наш ассортимент PVD.

Шаг 2: Добавьте нужный набор колес в корзину и оформляйте заказ.

Шаг 3: Вам будет выставлен счет за новый комплект колес, стоимость доставки, налог с продаж (если применимо) и «возвращаемый» основной залог.

Примечание: Колеса на складе отправим в течение одного рабочего дня. Обработка специальных заказов или колес, отсутствующих на складе, займет 2-4 недели.Если товара нет в наличии, с вами свяжутся в течение 24 часов.

Шаг 4: Когда ваши колеса прибудут, установите их на свой автомобиль в местном автомобильном магазине.

Примечание: СОХРАНИТЕ ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЯЩИКИ И УПАКОВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ! На внутренней стороне коробки будет транспортировочный пакет с предоплаченной этикеткой обратной доставки и копией вашего счета. Используйте этикетку, чтобы вернуть нам колеса в оригинальных упаковках.

Важно: Оставьте копию счета в каждой сумке, чтобы мы могли идентифицировать колесо.

Шаг 5: Поместите старые колеса в оригинальную коробку, поставляемую Detroit Wheel and Tire.

Шаг 6: Прикрепите предоплаченные транспортные этикетки к каждой коробке.

Шаг 7: Высадка в любом учреждении, которое принимает наземные отправления UPS.

Шаг 8: Когда колесо прибудет и будет осмотрено, мы вернем вам полную сумму депозита в течение 2 рабочих дней.

Требования для программы обмена:

— На вашем автомобиле установлены колеса того же стиля, что и вы покупаете.

— Покрытие колеса окрашено, отполировано или обработано. Хромированные и хромированные диски не принимаются.

— Ваши колеса не должны иметь повреждений. (структурный или косметический). Треснувшие или погнутые колеса можно вернуть, но за ремонт будет взиматься плата.

— Любые повреждения, требующие ремонта или доработки, чтобы колеса стали пригодными для продажи, будут вычтены из вашего основного залога.

Информация о доставке:

Стоимость доставки на бирже

составляет 220 долларов США.00 за комплект из четырех колес в континентальной части США. Эта плата включает стоимость доставки в обе стороны.

Метод второй : Прямая покупка

Это вариант, когда вы желаете приобрести полный комплект колес без необходимости возвращать старый комплект колес. Кроме того, мы продаем многие из наших комплектов с избыточным запасом и модели колес предыдущего года только в качестве опции прямой покупки.

Просто выполните следующие действия:

Шаг 1: Просмотрите наш онлайн-каталог для набора колес, которые вы хотите.

Примечание: Если вы не видите желаемый набор, позвоните нам или напишите нам. Мы постоянно расширяем наш ассортимент PVD.

Шаг 2: Добавьте нужный набор колес в корзину и оформляйте заказ.

Шаг 3: Вам будет выставлен счет за новый комплект колес, стоимость доставки и налог с продаж (если применимо).

Примечание: Колеса на складе отправим в течение одного рабочего дня.Обработка специальных заказов или колес, отсутствующих на складе, займет 2-4 недели.

Шаг 4: Когда ваши колеса прибудут, установите их на свой автомобиль и покажите их соседям и друзьям!

Примечание: Мы покупаем избранные модели колес для нашего коммерческого подразделения по замене колес. Позвоните одному из наших специалистов по интернет-продажам, чтобы узнать расценки.

Информация о доставке:

Стоимость доставки при покупке составляет 130 долларов США.00 за комплект из четырех колес, в континентальной части США

Третий метод : Услуги по нанесению покрытий

Это вариант, когда у вас есть возможность прислать нам свои колеса, и мы подготовим их и подготовим для вас. Некоторые клиенты могут поставить свой автомобиль на домкраты, использовать другие колеса и шины или приобрести собственный комплект колес для покрытия.

Кроме того, наши услуги по нанесению покрытий позволяют клиентам получить хромовое покрытие PVD для своих колес, которого у нас обычно нет на складе.

Просто выполните следующие действия:

Шаг 1: Для этого варианта необходимо позвонить или отправить электронное письмо в наш отдел продаж через Интернет.

Шаг 2: Наш отдел продаж предоставит вам расценки на подготовку и покрытие ваших колес.

Шаг 3: Вам будет выставлен счет за подготовку и нанесение покрытия, стоимость доставки и налог с продаж (если применимо).

Шаг 4: Затем мы отправим вам четыре (4) пустых транспортировочных ящика, чтобы вы могли отправить свое колесо обратно нам.

Примечание: СОХРАНИТЕ ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ЯЩИКИ И УПАКОВОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ! На внутренней стороне коробки будет транспортировочный пакет с предоплаченной этикеткой обратной доставки и копией вашего счета. Используйте этикетку, чтобы вернуть нам колеса в оригинальных упаковках.

Важно: Оставьте копию счета в каждой сумке, чтобы мы могли идентифицировать колесо.

Шаг 5: Поместите колеса в транспортные ящики, которые мы вам отправили.Наклейте этикетку с предоплаченной доставкой на каждую коробку и отправьте их в любое учреждение, которое принимает наземные отправления UPS.

Информация о доставке:

Стоимость доставки наших услуг по нанесению покрытий составляет 250 долларов США за комплект из четырех колес в континентальной части США. Эта плата включает стоимость доставки для всех трех этапов процесса доставки.

Необязательно: Если вы отправляете нам колеса, на которые необходимо нанести покрытие, напрямую, то стоимость обратной доставки будет составлять 130 долларов США.

л.A. Wheel — Специалисты по хромированным OEM-колесам | Хром и зимний хром / Покрытия / Колесо и шина L.A.

Здесь, по адресу LA Wheel and Tire , мы используем самые современные технологии, проверенную методологию и самое производительное, наиболее экологически ориентированное предприятие по хромированию в Южной Калифорнии (штат, в котором также есть некоторые из самая строгая экологическая политика в мире). От полублестящего никеля и частиц никеля (самая дорогая часть хромирования) до специальных анодов, которые позволяют хрому проникать во все уголки и щели колеса, мы тратим в среднем на 20-30% больше на хромирование колеса. чем кто-либо другой.Это различие, которое вы видите, и, как говорится, «увидеть — значит поверить».

*****

Все начинается с простого алюминиевого колеса …

Каждый из них проходит индивидуальный осмотр на высокоскоростном балансировочном станке, чтобы убедиться, что он идеально прямой и круглый и находится в пределах заводских допусков. Любое колесо, не прошедшее эту проверку, списывается. Колеса с трещинами, коррозией, сваркой или аварией также автоматически утилизируются. После того, как колесо проходит эту проверку, на нем выгравируется уникальный номер для отслеживания, а затем он отправляется на разборку.Вся грязь, сажа, тормозная пыль, краска, лак и любая другая отделка полностью удаляются, так что у вас остается полностью голое, «сырое» алюминиевое колесо.

Этот «необработанный» круг полируется вручную в собственном полировальном цехе. Большинство компаний передают полировку на аутсорсинг из-за более низкой стоимости, но мы делаем это сами, чтобы убедиться, что конечный результат — идеальное колесо, имеющее зеркальный вид. Ручная полировка удаляет любые дефекты на поверхности колеса и подготавливает его к процессу нанесения покрытия.К тому же мы очень разборчивы (потому что знаем, что вы такие) и очень сложно контролировать качество другого полировального цеха.

На первом этапе собственно процесса нанесения покрытия круг очищается в специальной мыльной ванне для удаления любого полировального состава, а затем снова промывается в щелочной ванне. После этого колесо помещают в ванну с цинкатом, после чего его снова ополаскивают, чтобы подготовить его для второй ванны с цинкатом. Все наши колеса проходят через двойную ванну с цинкованием, чтобы добиться максимально плотного и равномерного нанесения цинката, что в результате приведет к получению гладкой поверхности.

(продолжение после перерыва)

После второй ванны с цинкованием и последующей промывки круг попадает в ванну для нанесения сульфамата никеля. Это очень важный шаг, который большинство компаний пропускают, поскольку этот особый тип никеля очень дорогой (некоторые используют менее дорогой никель Watts). Мы не разбавляем этот раствор какими-либо другими химикатами, а также поддерживаем в чистоте ванну для нанесения никеля, чтобы обеспечить наилучшее сцепление никеля с алюминиевой поверхностью колеса.Сравните этот слой никеля с грунтовкой, нанесенной первой. Если этот шаг не будет выполнен должным образом, хромированная отделка не будет прилипать к колесу, точно так же, как краска не прилипнет к кузову вашего автомобиля, если ее предварительно не загрунтовать.

Выйдя из никелевой ударной ванны, колесо помещается в медную ванну. Эта ванна наполнена особой медью, которая называется «Кислая медь». Acid Copper помогает заполнить дефекты металла колеса. Затем этот медный слой полируется вручную, чтобы сгладить поверхность до зеркального блеска.

После этой ванны колесо готово к самому важному этапу:

Никелевая ванна (или собственно ванны)!

Это то, что делает или ломает хромированное колесо. L.A. Wheel and Tire использует ЧЕТЫРЕ типа никеля! Колесо сначала погружают в ванну с полублестящим никелем на 15-20 минут (в зависимости от размера). Большинство компаний оставляют колесо в этой ванне только на 5-10 минут, чтобы сэкономить на никеле, а затем полностью пропускают две другие никелевые ванны (подробнее об этом позже).Никель очень важен, поскольку это единственное, что придает колесу устойчивость к коррозии.

Представьте, что вы идете на пляж каждый день, в палящую жару, без солнцезащитного крема. Рано или поздно вы получите солнечный ожог … или того хуже (хотя, надеюсь, нет). Никель похож на солнцезащитный крем для колеса: он защищает его от таких элементов, как тормозная пыль, химикаты для мытья автомобилей, суровые погодные условия и многое другое. После ванны с полублестящим никелем следует 14–16 минут блестящего никеля, а затем 1-2 минуты микропористого никеля.Эти последние два — те, которые большинство компаний вообще пропускают, оставляя вам колесо, склонное к коррозии и отслаиванию. Чтобы дать вам 5-летнюю гарантию, все наши колеса проходят ВСЕ 3 никелевые ванны.

Вы не поверите, но колесо еще не готово …

После еще двух полосканий колесо наконец попадает в хромовую ванну! Это то, что вы называете «хромированным» внешним видом, и это то, что придает колесу удивительный «блестящий» вид.

Этот шаг довольно прост, так как все предыдущие шаги нужно было выполнить правильно, чтобы подготовить колесо к нему.Всего 1,5 минуты в этой хромовой ванне — все, что вам нужно. Конечно, колеса по-прежнему дважды промываются, а затем вручную полируются и проверяются на наличие каких-либо дефектов, прежде чем они будут упакованы в коробки и отправлены к вашему порогу. Ta Da! Все соседи подбегут и спросят, откуда у вас колеса.

Надеемся, вам понравился тур!

*****

Хотите такие колеса? Приходите к нам по телефону:

1-800-584-2832 (звонок по США бесплатный.С.) или (818) -626-8867

Жесткое хромирование — Сан-Хосе, Калифорния

Жесткое хромирование — Сан-Хосе, Калифорния

㸯 ਍ ††† 洼 瑥 ⁡ 慮 ∽ 敤 捳 楲 瑰 潩 ≮ 挠 湯 摲 挠 牨 浯 ⁥ 汰 瑡 湩愦 灭 ※ 汥 捥 牴 灯 慬 慬 楴 杮 漠  愦 灭 ※ 物 湯 猠 瑳 慲 整 ⹳ ⼢ ാ †† 㰠 敭 慴 㵥 欢 祥 潷 摲 ≳ 整 瑮 ∽ 畤 瑳楲 污 䠠 牡 ⁤ 桃 潲 敭 倠 慬 楴 潲 ≮ 㸯 氼 湩  敲 祴 敬 桳 敥 ≴ 琠 灹 㵥 ⽴ 獣 ≳ 栠 敲 㵦 猢 挮 獳 ⼢ 㰾 爠瑳 汹 獥 敨 瑥 • 祴 数 ∽ 整 瑸 振 獳 • 牨 晥 ∽ 瀯 灯 甭 ⵰ ⹥ 獣 ≳ 㸯 ਍ ††† 猼 牣 灩 杮 慵 敧 ∽ 慪 慶 楲 瑰 • 牳 㵣 ⼢ 汰獵 湯 ⹥ 獪 • 祴 数 ∽ 整 瑸 樯 ≴ 㰾 猯 牣 灩 ††† 猼 牣 灩 ⁴ 慬 杮 慵 瑰 • 牳 㵣 ⼢ ⵰ 灵 瀯 灯 甭獪 • 祴 数 ∽ 整 瑸 癡 獡 牣 㹴 ††† 猼 牣 灩 ⁴ 慬 杮 敧 ∽ 慪 • 牳 㵣 ⼢ 潰 ⵰ 灯 甭 ⵰ 牥 慬⹹ 獪 • 祴 数 ∽ 整 瑸 樯 樯 癡 獡 㰾 猯 牣 灩 㹴 ਍ ††† 猼 牣 灩 ⁴ 慬 杮 慵 敧 ∽ 捳 楲 瑰 • 牳 㵣 ⼢ 湯 ⹥ 獪 • 祴 数 ∽整 瑸 樯 癡 獡 牣 灩 㰾 ਍ ††† 氼 湩  敲 敬 桳 敥 ≴ 椠 㵤 砢 弲 楦 敬 • 祴 数 ∽ 整 獳 • 牨 晥 砯 挲獭 砯 挲 獭 千 獓 敬 挮 獳 ⼢ † ⼼ 敨 摡 ാ † 戼 摯 㹹 ਍ ††† 搼 癩 愠 楬 湧 散 †††† 㰠 楤 ⁶ 摩 潣 瑮 楡 ≲㰾 ⴡ 栭 慥 敤 ⁲ 瑳 牡 ⵴ ਍ †††††† 搼 椠 㵤 慥 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 椯 硥 ≬ 㰾 浩 汣 獡 㵳 椢 杯 ≯ 琠 敬∽ 慂 扢 瑩 ⁴ 敂 牡 湩 潃 Ⱞ 䤠 据 据 ⁥ 㤱 㔴 • 污 㵴 䈢 楢 瑴 䈠 慥 楲 杮 䌠 ⹯ 湉 ⹣ⴠ 匠 湩 散 ㄠ 㐹 捲 ∽ 椯 慭 敧 ⽳扢 ⹣ 灪 ≧ 戠 牯 敤 㵲 〢 ⼢ 灳 湡 匾 湩 散 ㄠ 㐹 㹮 ਍ †††††† 楤 瑵 汩 瑩 役 慮 ≶ 獳 ∽ 汩 瑩役 慮 彶 汰 彣 〰∵ 䌾 㩬 㰠 㠹 ㄭ 〱 㰱 猯 牴 湯 ാ †††††††† 汩 ›愼 栠 敲 㵦 洢 楡 瑬 㩯 湩潦 所 换 慭 档 湩 ⹥ 潣 ≭ 椾 浣 捡 楨 敮 挮 浯 ⼼ 㹶 ⼼ 楤 㹶 ℼⴭ 敨 摡 ⴭ 㰾 ⴡ 琭 灯 † 㸭 ਍ ††† † 搼 癩 椠 㵤 琢 灯 ≶ 挠 慬 灟 捬 た 㔰 栠 敲 㵦 ⼢ 湩 敤 ⹸ 瑨 汭 敭 ⼼ 㹡 愼 栠 敲 慳 灭 敬 瀭 瑣汭 㸢 ​​慓 灭 敬 倠 潲 敪 瑣 㱳 愯 牨 晥 ∽ 愯 潢 瑵 戭 浴 ≬ 䄾 潢 唠 㱳 愯 㰾 焯 慵 楬 祴 牥 楴 楦㸢 畑 污 瑩 㱹 愯 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 畯 捲 獥 栮 浴 ≬ 刾 捲 獥 ⼼ 㹡 愼 栠 敲 㵦 瑮 捡 ⵴ 扢 ⹣ 瑨 汭 瑮 捡 ⁴ 獕 愼㵦 ⼢ 敲 畱 獥 ⵴ 畱 ⹥ 㸢 㱑 愯 㰾 灳 湡 挠 慬 獳 㸢 ††††††††  敭 桴 摯 敧 瑣 瑣 㵮 ⼢灳 楨 敤 彲 敳 牡 档 瀮 灨㸢 ਍ ††††††††† 汢 ⁥ 㵮 挢 湥 整 ≲ 戠 牯 〢 • 散 汬 慰 摤 湩 㵧 〢 • 汬 灳 捡 湩 㵧 〢† † ਍ †† † ††††††† 琼 潢 祤 ാ †††††††††††† 琼 ≲ാ ††††††††† ††††† 㰠 摴 㰾 湩 異 ⁴ 湯 汢 晩 桴 獩 瘮 污 敵 㴽 楨 ⹳ 慶 畬 㵥 猧 慥 捲 • ❨ ∽ 畱 牥 ≹ 挠 獳 牡 档 瑟 硥 ≴漠 普 捯 獵 ∽ 晩 桴 獩 瘮 污 捲 ❨⤠ 琠 楨 ⹳ 慶 ✧ • 慶 畬 㵥 猢 慥 捲 ≨ 渠 㵥 焢 敵 祲 㸢 ††† †††† † †††††† 㰠 摴 㰾 湩 異 ⁴ 楴 汴 ≨ 愠 瑬 ∽ 敓 档 • 牳 㵣 ⼢ 浩 条 猯 慥 琠 㵥 椢 ⼼ 摴 †† ††††††††††† ാ ††††††††††† 㰠 †††††††††† ⼼ ††††† †††† 㰠 湩 異 ⁴ 慶 畬 㵥 ㄢ • 慮 敭 ∽ 敳 牡 档 • 祴 数 ∽ 楨 㰾 慰 ⼼ 㹶 潴 湰 攠 ††††楤 ⁶ 摩 ∽ 慭 湩 㸢 ਍ ††††††† 㰠 慴 汢 ⁥ 潢 摲 牥 ∽∰ 挠 杮 ∽∰ 獬 眠 摩 桴 㸢 ਍ ††† †††††† 琼 潢 祤 ാ ††††††††† 慶 楬 湧 †††††††††† 猠 慴 ⴭ ാ †††††††††† 椠 㵤 氢 晥 癡 㸢 猼 慰  汣 獡 晥 桴 慥 彤 汰 彣 〰∵ 䌾 灡 瑩 敩 㱳 猯 慰 㹮 汣 獡㵳 氢 晥 湴 癡 灟 捬 た 㔰 㸢 愼 㵦 ⼢ 慨 摲 挭 牨 浯 瑡 湩 ⹧ 瑨 汭 㸢 慈 摲 浯 ⁥ 汐 瑡 湩 㱧 愯 牨 晥 ∽ 爯 桳敲 潣 摮 瑩 潩 楮 杮 猭 牥 楶 散 汭 㸢 潒 汬 ☠ 浡 㭰 瑦 䴠 湡 晵 捡 畴 楲 杮 物 ☠ 浡 㭰 删 捥 湯 湯 湩 㱧 愯 牨瀯 敲 楣 楳 湯 札 楲 摮 湩 ⵧ 敳 獥 栮 浴 ≬ 䌾 汹 湩 污 愠 摮 䤠 牥 慮  楲 摮 湩 敓 癲 獥 栠 敲 㵦 潮 ⵮瑳 畲 瑣 癩 ⵥ 整 瑳 湩 ⵧ 敳 癲 栮 浴 ≬ 举 湯 搭 獥 楴 敶 吠 獥 楴 杮 ⼼ 㹡 敲 㵦 ⼢ 桴 牥 慭 ⵬ ⵹ 潣 瑡 湩 癲栮 浴 ≬ 吾 敨 浲 污 䘠 慬 敭 汐 慬 敭 湡 ⁤ 牁 ⁣ ⁹ 潃 瑡 湩 癲 捩 獥 㹡 愼 敲 㵦 畣 瑳 捡 楨 敮 祲 爭 灥楡 ⵲ 敳 癲 捩 獥 栮 浴 ≬ 䴾 捡 祲 删 灥 楡 㱲 愯 㰾 晥 ∽ 振 据 洭 捡 楨 楮 牥 楶 散 ⹳ 瑨 汭 㸢 獩 潩  乃 档敓 癲 捩 獥 ⼼ 㹡 ⼼ 灳 湡 㰾 灳 慬 獳 ∽ 敬 瑦 敨 摡 た 㔰 㸢 慓 敬 倠 潲 㱳 猯 慰 㹮 猼  氢 晥 湴 江 湩㸢 愼 栠 敲 㵦 ⼢ 慭 档 湩 ⵥ 敲 牥 琭 敲 瑡 敭 慬 瑮 挭 浯 敮 瑮 ⹳ 㸢 敒 慰 物 漠 慗 整 汬 瑵 潩  汐⁴ 潃 灭 湯 湥 獴 ⼼ 㹡 愼 栠 敲 敲 慰 物 愭 楶 瑡 潩 灭 湯 湥 獴 愭 牥 獯 慰 浴 ≬ 匾 数 楣 污 穩 牥 楶 散 ⁳ 摩 桴 ⁥ 癁 慩 楴 湯 ☠ 牥 獯 慰 散 䤠 摮 獵 牴 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 振 獡 ⵴汦 浡 ⵥ 灳 慲 ⵹ 敲 慰 物 戭 扡 戭 慥 楲 杮 ⹳ 瑨 汭 瑳 愠 摮 䘠 慬 敭 匠 牰 灥 楡 ⁲ 湡 ⁤ 慍 畮 牵 ⁥ 景 䈠 瑴楲 杮 㱳 愯 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 瀯 慬 汦 浡 ⵥ 灳 慲 楹 杮 浡 捩 挭 慯 杮 ⹳ 瑨 汐 獡 慭 䘠 慬 匠 景 䌠 牥 捩 䌠楴 杮 㱳 愯 㰾 ⁡ 牨 晥 ∽ 爯 灥 慭 畮 慦 瑣 牵 湩 ⵧ 瀭 潲 散 獳 湩 ⵧ 煥 極 ⵴ 潣 灭 湯 湥 獴 栮 刾 灥 楡 ⁲ ※慦 瑣 牵 湩 景 䘠 潯 ⁤ 牐 捯 獥 䔠 畱 灩 敭 瑮 䌠 浯 瑮 㱳 愯 㰾 猯 慰 㹮 猼 汣 獡 㵳 昢 慡 㸢 䅆 慰 物 匠 慴 ⌠ 〴 䰰 ⼼ 灳 湡 琯 㹤 ਍ †††††††††††† ℼ 慮 整 瑲 ⴭ ാ †††††††††† † 㰠 摴 椠 㵤 挢 湯 整 瑮 慟 †††††††††††† 搼 癩 挠 獳 ∽ 楣 牦 浡 ⁥ 瑳 汹 圢 䑉䡔 ›㔸 硰 ※ 䕈 䝉 呈› ㄲ 硰 ※ 噏 剅 䱆 坏 ›楨 摤 湥 • 牳 㵣 ⼢ 眯 捡 扥 潯 ⹫ 潣 ⽭ 汰 杵 湩 ⽳ 楬 敫 灨 栿 㵦 瑨 灴 ⼺ 眯 睷 戮换 慭 档 湩 ⹥ 潣 ♭ 浡 㭰 敳 摮 昽 污 敳 愦 灭 氻 祡 畯 㵴 湯 损 畯 瑮 愦 灭 眻 摩 桴 ☰ 浡 㭰 桳 睯 晟 捡 獥 畲 ♥ 浡 㭰浡 㭰 潣 潬 獲 档 浥 㵥 楬 桧 ♴ 潦 瑮 愦 灭 栻 楥 桧 ㄲ • 污 潬 瑷 慲 獮 慰 敲 据 㵹 映 慲 敭 潢 摲 牥 ∽∰ 汯 楬 杮 潮 㸢晩 慲 敭 ാ ††††††††††††† 楲 瑰 猠 捲 ∽ 灴 湩 獪 • 祴 数 ∽ 瑸 樯獡 牣 灩 ≴ 㰾 猯 牣 灩 㹴 猼 㵥 䴢 剁 䥇 ⵎ 䥒 †††††††††††††† 猼 牣 灩 数匯 慨 敲 • 慤 慴 甭 汲 ∽ 瑨 灴 睷 戮 换 慭 档 湩 ⹥ 搠 瑡 ⵡ 潣 湵 整 㵲 爢 杩 瑨 瑨 㸢 ⼼ 捳 楲 瑰 㰾 猯 猼 慰 㹮 愼 睴 獳瑩 整 ⵲ 桳 牡 ⵥ 畢 瑴 湯 • 牨 晥 ∽ 瑨 ​​灴 㩳 ⼯ 睴 瑩 整 ⹲ 牡 ≥ 瑡 ⵡ 潣 湵 牯 穩 湯 慴 ≬ 搠 瑡 㵡 栢 瑴 睷 ⹷浣 捡 楨 敮 挮 浯 㸢 睔 敥 㱴 愯 †††††††††††††† ⁴ 牳 整 ⹲ 潣 ⽭ 楷 瑥 ⹳獪 • 祴 数 ∽ 整 瑸 樯 癡 獡 牣 灩 㰾 猯 牣 灩 㹴 ⼼ 灳 灳 湡 猠 祴 敬 ∽ 䅍 䝒 义 䙅 㩔 ⴠ〲 硰 㸢 瀺 猠 穩 㵥 摥 畩栠 敲 㵦 栢 瑴 㩰 ⼯ 睷 睷 ⹷ 扢 浣 敮 挮 浯 㸢 ⼼ 㩧 汰 湯 㹥 ⼼ 灳 湡 㰾 搯 癩 㰾 挠 慬 獳 ∽ 牰 慴 ≥ 㰾 ⁡ 湯 汣 捩灯 湥 ✨ 瀯 楲 瑮 瀮 灨 ✿ 眫 湩 慣 楴 湯 栮 敲 ⹦ 牴 湩 ⡧ 楷 睯 氮 捯 潩 ⹮ 晥 氮 䥴 摮 ✨✯⤱✬ 牰 湩 坴 湩 Ⱗ琧 潯 扬 牡 〽 猬 牣 汯 扬 牡 㵳 慣 楴 湯 〽 猬 慴 畴 〽 洬 湥 扵 牡 ㄽ 爬 獥 敬 ㄽ 眬 摩 桴 㜽 〸 桧 㵴 〶✰ 㬩 牵獬 㭥 • 牨 晥 ∽∣ 琠 牡 牡 敧 㵴 弢 浩 瑳 汹 㵥 䴢 ⵎ 䥒 䡇 㩔 㔠 硰 硰 • 楴 汴 㵥 楲 瑮 扡 敬 倠 条 ≥ 愠 瑬 ∽ 牐 湩 慴 汢 ⁥ 慐敧 • 牳 㵣 ⼢ 浩 条 獥 獥 瀯 楲 瑮 瀯 瑮 牥 瀮 杮 • 慶 楬 湧 ∽ 業 摤 敬 • 潢 摲 牥 ∽∰ 㸯 牐 湩 慴汢 ⁥ 慐 敧 ⼼ ਍ †††††††††††††† ≴ാ †††††††††††† †††† 畦 据 楴 湯 爠 捥 浯 敭 摮 敧 ⤨ 笠 ਍ †††††††††††††††† 潬 楴 栮 敲⹦ 敲 汰 捡 ⡥ 潤 畣 敭 瑮 浯 †††††††††††††††† 偳 条 ⁥‽ 偳 畳 偳 条 ⹥ 慬瑳 湉 敤 佸 ⡦ ⼧ ✯⤱഻ ††††††††††††††††† 捡 ⡥ 尯 ⽳ 楧⬧⤧഻ ††††††††††††††††† 氮 捯 瑡 瀮 ✽⬠ 攠 捳 灡⡥ 味 瑩 敬 ☧ 牵 㵬 ‧ 獥 慣 数 猨 慐 敧 㬩 ਍ ††††††††††††††† 素 †††††††††††††† † ⼼ 捳 楲 瑰 㰾 浩 瑳 㵥 䌢 剕 体 㩒 瀠 楯 瑮 牥 • 楴 汴 㵥 汩 吠 楨 ⁳ 慐 敧 • 湯 汣 㵫 爢 捥 浯 摮 ⤨∻ 愠 瑬 ∽ 浅 楡 桔 獩 倠 条 ≥ 猠 捲 ∽ 爯 捥 慰 敧 瀮 杮 ⼢ 㰾 晥 ∽ 慪 慶 捳 楲 瑰 爺 捥 摮 慐 敧 ⤨∻ 慭 汩 楨 ⁳ 慐 敧 㹡 ⼼湡 ാ †††††††††††† 琼 扡 敬 椠 㵤 椢 䍤 湯 整 瑮 扔 ≬ 敤 㵲 〢 • 散 汬 慰 摤 〢 • 散 汬 灳 捡 湩 㵧 〢 • 楷 瑤㵨 ㄢ 〰∥ാ †††††††††††††† 㰠 摯 㹹 ਍ ††††††††††††††† 㰠 †††††† ਍ † ††††††††† 摴 椠 㵤 椢 䍤 湯 瑮 扔 䍬 汥 ≬ 挠 慬 ∽ 敤 慦 汵 ≴ 瘠 污 杩 㵮 ℼⴭ 䅐 䕇 匠 呒 ㅈ 䠾 牡 ⁤桃 潲 敭 倠 慬 楴 杮 匠 牥 楶 散 㸱 ਍ 值 㰾 呓 佒 䝎 䌠 浯 慰 祮 ⼼ 呓 佒 䝎 癯 摩 獥 栠 牡 ⁤ 档 瀠 慬 楴 杮 楶潴 椠 摮 獵 牴 敩 ⁳ 湩 汣 摵 湩 業 潣 摮 捵 潴 ⁲ 瑳 祲 潦 摯 潲 散 獳 湩 畤 祲 癡 楴 湯 獵 牴 ⱹ 瀠 楲 瑮湩 湩 畤 瑳 祲 慷 整 ⁲ 潰 汬 瑵 瑮 潲  汰 湡 獴 ⁲ 牰 摯 捵 慭 畮 慦 牵 牥 湡 ⁤ 祮 洠 戠 换 瀠 潲 楶 敤⁳ 慨 摲 挠 牨 浯 ⁥ 汰 瑡 湩 敳 映 牯 爠 灥 楡 ⁲ 楸 瑳 湩 潣 灭 湯 湥 獴 潦 ⁲ 慭 畮 慦 牵 ⁥ 睥 挠 浯 敮 瑮⹳ 戠 换 瀠 潲 楶 敤 ⁳ 慨 摲 挠 ⁥ 汰 瑡 湩 敳 癲 捩 牯 爠 獥 慥 湡 ⁤ 敤 潬 浰 ⱴ 瀠 潲 潴 祴 潲 畤 潩 ⹮䠠 牡 ⁤ 档 潲 敭 慬 楴 杮 琠 獳 獥 漠 〮〰☱ ㄣ 㘴 㘴 潦 ⁲ 牲 獯 潩  牰 瑯 湯 琠 㐱 ⌦ 㐱 㬶 琠 楨正 敮 獳 映 牯 爠 扥 極 摬 漠 獵 潰 敮 瑮 ⁳ 牡 ⁥ 摩 摥 楓 据 獥 慴 汢 ⁤ 湩 ㄠ 㐹 ‵ 扢 ⁣ 瑮 湩 ⁹ 敲敮 ⁤ 瑩 ⁳ 慨 摲 挠 牨 浯 ⁥ 汰 捯 獥 敳 ⹳ 倠 潲 ⁳ 慨 摲 挠 浯 ⁥ 汰 戠 ⁹ 扢 ⁣ 湩 汣 摵 畡 楬  桳獴 楤 ⁥ 慰 瑲 ⱳ 猠 汯 獤 潣 瑡 牥 爠 汯 獵 湩 獧 整 ⁲ 牴 慥浴 湥 ⁴ 汰 湡 ⁴ 潣 灭 湯 湥 獴 楤 浡 瑥 牥 ⁳ 湡 癮 祥 牯 挠 潰 敮 瑮 潴 渠 ⁥⁡ 敦 戠 换 楶 敤 ⁳ 慨 摲 挠牨 浯 ⁥ 汰 瑡 湩 潦 ⁲ 畢 汩 畤 眠 牯  牯 渠 睥 挠 敮 瑮 ⱳ 眠 ⁲ 畳 晲 潬 ⁷ 牦 捩 楴 愠 潲 楳 湯 潲 整潩 ⹮ ⼼ 㹐 ਍ 值 䄾 摤 瑩 潩 慮 捩 獥 瀠 潲 楶 敤 戠 换 椠 据 敤 瀠 敲 湯 朠 楲 摮 湩 Ⱨ 洠 杮 桴  汦⁥ 灳 慲 ⁹ 湩 汣 摵 湩 汰 獡 慭 猠 牰 祡 汦 浡 ⁥ ⁹ 湡 ⁤ 睴 眠 物 ⁥ ⁣ 灳 ⱹ 眠 楤 杮 畬 楤 杮 䴠 䝉 䥔⁇ 湡 ⁤ 剁 ⱃ 挠 獡 ⁴ 慂 扢 瑩 湹 浡 捩 戠 污 湡 散 猠 潨 ⁴ 数 䄼 栠 敲 潣 瑮 捡 ⵴ 扢 瑨 瑮 捡 ⁴ 㱣 䄯楷 桴 礠 畯 ⁲ 慨 摲 牨 浯 ⁥ 湩 牰 橯 捥 獴 㰮 倯 䅔 䱂 ⁅ 汣 㵳 灳 捥 潩 獮 戠 牯 㵲 捡 湩 㵧 ′ 散慐 摤 湩 㵧 ‰ 楷 瑤 㵨 ㄢ 〰∥ാ 㰊 ਍ 吼 ⁒ 䅶 楬 湧 ാ 㰊 䑔 眠 桴 ∽〵∥ 㰾 佒 䝎 换 椠 湡 䘠 灰 潲 敶 ⁤ 敒 慰物 匠 慴 楴 湯 㰺 匯 剔 乏 㹇 ⼼ 㰊 䑔 眠 摩 桴 ∽〵∥ 刾 ⁲ 瑓 瑡 潩 䭂 刳 〴 ⼼ 䑔 启 㹒 ਍ 吼 㹒 剔 乏 扢 ⁣灓 捥 慩 楬 敺 ⁤ 敓 癲 捩 獥 删 獧 㰺 匯 剔 乏 㹇 ⼼ 㰊 䑔 䌾 牨 浯 ⁥ 汐 瑡 启 㹄 ⼼ 剔 ാ 㰊 剔 䑔 㰾 呓 佒 数慣 楴 湯 㩳 ⼼ 呓 佒 䝎 㰾 启 㹄 ⁓ 㐲 〶 愠 ⁳ 敳 ⁤ 湡 ⁤ ⁓ 㐲 㘰 敲 楶 敳 㱤 启 㹄 ⼼ 启 佂 奄 㰾 剂㰊 㹐 䵁 ⵓ 兑 䌭 ㌭〲 椠 ⁳⁡ 慣 据 灳 捥 晩 捩 瑡 潩 卍 ㈠ 㘴 ‰ 湡 ⁤ 䵁 ⁓ 愠 ⁳ 敲 楶 敳 牡 ⁥ 湥 ⁴ 慨 挠 牨浯 ⁥ 汰 瑡 湩 灳 捥 晩 捩 瑡 潩 㐲 〶 椠 ⁳ 湩 整 琠  敲 汰 捡 ⁥ 䵁 ⵓ ㌭〲 㰮 倯 ാ 㰊 潆 ⁲ 椠 普 牯 楴 湯愠 潢 瑵 漠 牵 瀠 敲 楣 楳 湯 栠 档 潲 敭 瀠 慬 楴 杮 扡 汩 瑩 敩 ⱳ 漠 ⁲ 湡 琠 敨 漠 桴 牥 猠 牥 ⁳ 敷 瀠 潲 瀠⁥ 䄼 栠 敲 㵦 ⼢ 潣 瑮 捡 ⵴ 扢 潣 瑮 捡 ⁴ 扢 㰾 倯 㰾 ⁁ 潭 獵 潥 搢 捯 浵 湥 ⹴ 畱 瑯 㵣 ⼧ 浩 条 瑣湴 栭 癯 牥 樮 杰 ∧ 漠 浮 畯 敳 搢 捯 浵 湥 ⹴ 畱 瑯 㵣 ⼧ 浩 条 獥 振 湯 慴 湴 樮 杰 ∧ 栠 敲 㵦 瑮 捡 ⵴ 扢 汭䝍 挠 慬 獳 椽 杭 煟 潵 整 琠 瑩 潃 瑮 捡 ⁴ 䉂 ≃ 戠 㵲 ‰ 慮 敭 焽 潵 整 愠 潃 瑮 捡 ⁴ 䉂 ≃ 猠 椯 慭 敧 ⽳ 捡⹮ 灪 ≧ 㰾 䄯 ‾਍ 䠼 ⁒ 潣 潬 㵲 㹥 ਍਍ 䠼 㸲 慈 摲 浯 ⁥ 汐 瑡 硅 浡 汰 㰺 䠯 ਍ 值 楬 湧 瑨 嬾 汣 捩  湯琠 畨 扭 慮 汩 琠  湥 慬 杲 嵥 吼 䉁 䕌 挠 慬 獳 晴 汯 潩 ⁳ 潢 摲 牥 〽 卬 慰 楣 杮 〽 汥 偬 杮 〽 眠 桴 ∽〱┰㸢 ਍ 吼 佂 奄 ാ 㰊 剔 㵮 㹰 ਍ 吼 ⁄ 楷 瑤 㵨 挠 慬 獳 ∽ 潰 ⵰ 灵 灵 桟 慥 楤 杮 • 湯 汣 爢 瑥 牵 桴 獩 ∩ 栠 敲 㵦 浩 条 獥 栯 档 潲 敭 搭 獩 ⵣ 楢 灪 ≧ 㰾 䵉⁇ 楴 汴 㵥 楄 牯 敤 㵲 ‰ 污 楄 捳 猠 捲 ∽椯 慭 敧 ⽳ 慨 摲 挭 牨 浯 ⵥ 楤 ⼼ 㹁 ഠ 㰊 䥄 獡 㵳 潰 ⵰ 挭 灡 楴 獩 㱣 䐯 噉 ാ 㰊 䱕 䥌 㰾 呓 佒 敮丠 浡 㩥 ⼼ 呓 佒 䝎 ‾ 楄 捳 ഠ 㰾 呓 佒 䝎 䄾 灰 潲 整 猠 穩 㩥 呓 佒 䝎 搠 慩 整 ⁲਍ 䰼 㹉 匼 捯 獥 敒 慰物 㰺 匯 剔 乏 㹇 倠 牡 獴 獡 敫 ⁤ 潦 ⁲ 慈 摲 䌠 ⁥ 汐 瑡 湩 牐 捯 獥 ⁳ 㰾 唯 㹌 ⼼ 䑔 㰊 扮 㰻 启 ਍ 吼楷 瑤 㵨 ㄲ 㸶 䄼 挠 ∽ 潰 灵 瀠 灯 灵 桟 慥 楤 杮 • 湯 汣 捩 㵫 爢 瑥 牵  獨 攮 灸 灸 湡 ⡤ 桴 獩 ∩ 栠 敲 㵦敬 癥 ⵥ 楢 ⹧ 灪 ≧ 㰾 䵉⁇ 楴 汓 敥 敶 戠 牯 敤 㵲 㵴 汓 敥 敶 猠 捲 ∽ 椯 ⽳ 慨 摲 挭 牨 浯 ⵥ 敶 樮 杰 㸢 ഠ ⁖ 汣 獡 㵳 潰 ⵰ 灵 挭 灡 楴 湯 癥 㱥 䐯 噉 ാ 㰊 䱕 䥌 㰾 呓 佒 䌾 浯 潰 敮 ⼼ 呓 佒 䝎 敶 ഠ 㰊灰 潲 楸 慭 整 猠 穩 㩥 ⼼ 呓 佒 搠 慩 敭 整 ⁲਍ 䰼 㹉 乏 㹇 牐 捯 ⁳ 敒 慰 㰺 匯 乏 㹇 䘠 慬 桳 汐 瑡 匠 敬癥 獥 㰠 䰯 㹉 ⼼ 䱕 㰾 启 㹄 ਍ 渦 獢 㭰 ⼼ 䑔 ാ 㰊 摩 桴 ㈽ 㘱 㰾 ⁁ 汣 獡 灯 甭 ⁰ 潰 異 彰 敨 ≧ 漠 据 楬 敲栠 ⹳ 硥 慰 摮 琨 楨 ⥳ • 牨 晥 ∽ 椯 慭 敧 ⽳ 慨 摲 挭 牨 桷 敥 ⵬ 楢 ⹧ 灪 ≧ 㰾 䵉 楴 汴 㵥 ㄢ 瑳 慴 浯 牰 獥 潳 桗 敥牯 敤 㵲 ‰ 污 㵴 ㄢ 瑳 匠 慴 敧 獥 潳 ⁲ 桗 敥 ≬ ∽ 椯 慭 敧 慨 摲 挭 ⵥ 桷 敥 ⹬ 灪 ≧ 㰾 噉 挠 瀽 灯⵰ 慣 瑰 潩 㹮 猱 ⁴ 瑓 条 ⁥ 潃 獳 牯 圠 敨 汥 ⼼ 䥄 唼 㹌 ਍ 䰼 㹉 匼 剔 乏 灭 湯 湥 ⁴ 慎 敭 㰺 乏 㹇 ㄠ 瑳 敧牰 獥 潳 ⁲ 桗 敥 ਍ 䰼 㹉 匼 剔 牰 硯 浩 瑡 ⁥ 楳 匯 剔 乏 㹇 ㄠ ∰ 搠 慩 ⁲਍ 䰼 㹉 匼 剔 㹇 牐 ⁳ 敒 慰 㰺 匯剔 乏 㹇 䄠 物 牣 晡 ⁴ 潃 灭 湯 慭 歳 摥 映 牯 䠠 牡 潲 敭 倠 慬 楴 杮 ⼼ 䥌 㹌 ⼼ 䑔 㰾 启 㹒 ਍ 䅶 楬 湧 琽 㰊摩 桴 ㈽ 㘱 㰾 ⁁ 獡 㵳 瀢 ⁰ 潰 異 彰 敨 摡 湩 ≧ 楬 正 ∽ 敲 畴 湲 栠 ⹳ 硥 摮 琨 楨 ⥳ • 牨 晥 ∽ 敧 ⽳ 慨 牨潲 汬 ⵳ 楢 ⹧ 灪 ≧ 㰾 䵉⁇ 楴 潒 汬 ⁳ 潢 摲 牥 〽 刽 汯 獬 猠 ∽ 椯 慭 慨 摲 挭 牨 浯 潲 ≧ 㰾 䄯 䐼 噉慬 獳 瀽 灯 甭 ⵰ 慣 瑰 潩 㹮 潒 䐯 噉 ാ 㰊 䱕 ാ 㰊 呓 佒 䝎 䌾 潰 敮 瑮 㩥 ⼼ 呓 佒 䝎 潒 㹉 匼 剔 㹇 灁硯 浩 瑡 ⁥ 楳 敺 㰺 匯 㹇 㘠 • ⁸ 㤲 • ਍ 䰼 㹉 匼 剔 㹇 牐 捯 獥 ⁳ 敒 慰 物 㰺 剔 乏 䠠 牡 ⁤ 桃 潲 敭 慬 整 愠 摮 䘠 湩 獩片 湩 ⁤ ⼼ 䥌 㰾 唯 ⼼ 㰊 ☾ 扮 灳 㰻 启 㹄 ਍ ⁄ ⁄ 瑤 㵨 ㄲ 㸶 䄼 挠 慬 潰 ⵰ 灵 瀠 灯 灵 桟 杮 • 湯 汣 捩獨 攮 灸 湡 ⡤ 桴 獩 ∩ 栠 敲 㵦 条 獥 栯 牡 ⵤ 档 潲 慲 獳 挭 浯 潰 敮 瑮 戭 杰 㸢 䤼 䝍 琠 瑩 敬 獡 ⁳ 潃 灭 ≴敤 㵲 ‰ 污 㵴 䈢 獳 䌠 浯 潰 瑮 • 牳 㵣 ⼢ 浩 条 獥 ⵤ 档 潲 敭 戭 慲 獳 挭 浯 敮 瑮 樮 杰 㸢 ⼼ 㹁 ഠ 㰊 䥄⁖ 汣 獡 㵳 潰 ⵰ 灵 挭 灡 楴 湯 浯 潰 敮 瑮 ⼼ ਍ 唼 㹌 ਍ 㹉 匼 剔 潃 灭 湯 湥 ⁴ 慎 敭 剔 乏 㹇 䈠 潰瑮 ഠ 㰊 䥌 㰾 呓 佒 䝎 䄾 灰 潲 整 猠 穩 㩥 ⼼ 呓 佒 㘠 • ਍ 䰼 㹉 匼 剔 乏 捯 獥 ⁳ 敒 慰 物 㰺 剔 乏 㹇 䠠 ⁤ 桃敭 倠 慬 整 愠 摮 䘠 湩 片 湩 䥌 㰾 唯 㹌 ⼼ 䑔 ാ ☾ 扮 灳 㰻 启 㹄 ਍ 吼 ⁄ ⁄ 㵨 ㄲ 㸶 䄼 慬 潰 ⵰ 灵 瀠 桟杮 • 湯 汣 捩 㵫 爢 瑥 牵  獨 湡 ⡤ 桴 獩 ∩ 栠 敲 浩 条 獥 栯 牡 ⵤ 档 潲 敭 瀭 ⵰ 潲 潴 獲 杩 㸢 䤼 䝍 琠 ∽敲 獳 癩 ⁥ 慃 楶 祴 倠 浵 ⁰ 潒 獲 • 潢 摲 牥 〽 愠 瑬 杯 敲 獳 癩 ⁥ 慃 楶 祴 倠 浵 ⁰ 潒 潴 獲 • 牳 㵣 ⼢ 浩 獥 栯 牡 ⵤ 档 潲 敭浵 ⵰ 潲 潴 獲 樮 杰 㸢 ⼼ 㹁 ഠ ⁖ 汣 獡 㵳 潰 ⵰ 灵 楴 湯 倾 潲 牧 獥 楳 敶 瑩 ⁹ 畐 灭 删 瑯 牯 噉 ാ 㰊 䥄 敳瑴 湯 挠 慬 獳 ∽ 潰 ⵰ 灵 漭 挠 潬 敳 畢 瑴 湯 • 楴 汴 㵥 汃 獯 ⁥ 湯 汣 捩 㵫 瑥 牵  獨 挮 潬 楨 㸢 ⼼ 䥄 㹖 㹌㹉 匼 剔 乏 㹇 潃 灭 湯 湥 ⁴ 慎 匯 剔 乏 㹇 倠 潲 牧 敶 䌠 癡 瑩 畐 灭 删 ⁳਍ 䰼 㹉 匼 剔 㹇 浩 瑡 ⁥ 敺 㰺剔 乏 㹇 ㌠ • ⁸〳 • ਍ 䰼 㹉 匼 剔 牐 捯 獥 ⁳ 敒 慰 物 剔 乏 㹇 䤠 獮 数 瑣 愠 慶 畬 瑡 ⁥ 敲 物 ⵲ 䤠 摮 獵 牴慩  慈 摲 䌠 牨 浯 ⁥ 汐 瑡 ⁥ 数 楣 楦 慣 楴 湯 ⁳ 㰾 唯 㹌 ⼼ 䑔 㰾 启 㹒 䑏 㹙 ⼼ 䅔 䱂 㹅 ਍ 潣 潬 㵲 搣 㹥㸲 慈 摲 䌠 牨 浯 ⁥ 汐 瑡 湩 慃 楬 楴 獥 㰺 䠯 㸲 ਍ 䕌 挠 慬 獳 猽 数 楣 楦 湯 ⁳ 潢 摲 牥 〽 挠 慰 楣 杮 ㈽ 偬杮 〽 眠 摩 桴 ∽〱┰ 㸢 ਍ 吼 佂 㰊 剔 瘠 汁 杩 㵮 潴 㹰 ⁄ ⁄ 楷 瑤 㵨 㔲 㸰 匼 剔 牐 捯 獥 㱳 匯 乏 䑔 ാ 㰊 䑔 獵慩  慈 摲 䌠 牨 浯 ⁥ 汐 瑡 湩 㹄 ⼼ 剔 ാ 㰊 剔 瘠 㵮 潴 㹰 ਍ 吼 㹄 匼 剔 灓 捥 晩 捩 瑡 潩 獮 佒 䝎 㰾 启 吼⁓ 㐲 〶 愠 ⁳ 敲 楶 敳 㱤 剂 䄾 ‶ 獡 爠 癥 獩 摥 ⼼ 启 㹒 ਍ 吼 䅶 楬 湧 ാ 㰊 䑔 㰾 呓 䝎 潩 慮  癲 捩⼼ 呓 佒 䝎 㰾 启 㹄 ਍ 吼 㹄 牐 潩  片 湩 楤 杮 䈼 档 湩 湩 㱧 剂 吾 敨 浲 慬 敭 匠 牰 祡 椠 据 杮 倠 慬 浳 浡慲 ⱹ 䘠 慬 敭 匠 牰 祡 㰬 剂 吾 敲 䄠 捲 匠 牰 祡 敗 摬 湩 湩 汣 摵 湩 䥍 䝉 愠 摮 䄠 䍒 㹒 祄 ⁣ 慂 慬 㱥 剂匾 潨 ⁴ 敐 湥 䈼 㹒 慃 瑳 䈠 扡 ⼼ 䑔 㰾 启 㹒 ਍ 吼 楬 湧 琽 灯 ാ 㰊 䑔 㰾 䝎 倾 潲 畤 瑣 潩  敭 ⼼ 呓 佒 启吼 㹄 敒 敳 牡 档 愠 摮 䐠 癥 汥 瑮 䈼 㹒 牐 瑯瑯 灹 㱥 潲 畤 瑣 潩 㱮 启 㹄 ⼼ 㰊 剔 瘠 汁 杩 㵮 潴 吼 㹄 匼 剔 湉楴 湯 ⼼ 呓 佒 䝎 㰾 启 㹄 ਍ 吼 捩 倠 牡 楴 汣 灳 捥 楴 湯 㹒 楌 畱 湥 瑥 慲 瑮 䤠 獮 数 㱮 剂 䌾 浯䐠 灥 牡 浴 湥 㱴 启 㹄 ⼼ 剔 瘠 汁 杩 㵮 潴 㹰 ਍ ⁄ 楷 瑤 㵨 㔲 㸰 匼 剔 乏 潳 楣 瑡 潩 獮 ⼼呓 佒 䝎 㰾 启 㹄 ਍ 吼 㹄 慎 楴 䴠 瑥 污 䘠 湩 獩 敨 獳 捯 慩 楴 䴠 浥 敢 匾 牵 慦 散 吠 捥 湨 潳 楣䑔 㰾 启 㹒 ਍ 吼 ⁒ 䅶 楬 湧 琽 䑔 眠 摩 桴 ㈽〵 㰾 䝎 䄾 灰 潲 獬 ⼼ 呓 㰾 启 㹄 ਍ 吼 㹄 䅆 癯 摥 楡 ⁲瑡 潩  䈣 ㍋ 㑒 〰 㱌 启 㹄 ⼼ 㰊 剔 瘠 汁 杩 㵮 潴 吼 㹄 匼 剔 乏 㹇 楆 敬 慭 獴 ⼼ 呓 佒 䝎 㰾 ਍ 吼 㹄 䑐 㹄㰾 启 佂 奄 㰾 启 䉁 䕌 㰾 偓 乁 獳 戽 捡 彫 潴 瑟 灯 牨 晥 ∽ 琣 灯 㸢 慢 正 潴 㱰 䄯 㰾 匯 㹎 䕇 䔠 䑎 ⴭ † 琯††††††††††††††Тп 㰠 琯 㹲 ਍ †††††††††††††† 㹹 ††††††††† † †† 㰠 琯 扡 敬 ാ †††††††††† 㹤 ਍ †††††††††† 挠 ††††† †††† ⼼ 牴 ††††††† 㰠 琯 潢 祤 ാ †††††† ⼼ 慴 汢 ਍ †††††† ⼼ ⼼ 楤 牥 猠 瑲Ⴭ ാ †††† 搼 癩 椠 㵤 昢 潯 整 ≲ാ ††††† 㰠 ⁶ 摩 ∽ 潦 牥 牥 • 汣 獡 㵳 昢 彣 〰∵ 㰾 浩 楴 汴 㵥 䈢 扡楢 瑴 䈠 慥 楲 杮 䌠 浯 慰 祮 • 污 㵴 䈢 扡 楢 瑴 䈠 慥 楲 慰 祮 • 牳 㵣 ⼢ 浩 条 戯 换 昭 潯 整 ⹲ ≧ 戠 敤 㵲 〢 ⼢ 灳 湡慬 獳 ∽ 潦 瑯 牥 江 晥 ≴ 㰾 潲 䈾 扡 楢 瑴 䈠 慥 楲 ⼼ 瑳 潲 杮 㰾 ††††††††† ㄱ 〷 楆 瑦 瑓慓  潊 敳 䅃 㤠 ㄵ ㈱ 㰠 猯 慰 慰 㹮 椼 䌾 湯 慴 瑣 㹩 猼 慰 㹮 桐 湯 㩥 ⠠〴⤸㈠ 㠹 〱 渦 獢 㭰 渦 㭰 ›㐨 㠰 㤹ⴸ ㄴ 㐳 戼 ⽲ ††††††††† 楡 㩬 㰠 ⁡ 牨 晥 慭 普 䁯 扢 潦 所 潣 㱭 愯猯 慰 㹮 ⼼ 灳 湡 㰾 灳 湡 挠 慬 楲 桧 ≴ 㰾 ⁡ 牨 晥 楲 慶 祣 瀭 汯 捩 ⹹ 瑨 牐 癩 捡 ⁹ 潐 楬 祣 ☠ 扮 灳 簻 㭰牨 晥 ∽ 猯 瑩 浥 灡 栮 浴 ≬ 匾 慍 㱰 愯 㰾 牢 ਍ †††††††† 愼 敲 栢 睷 ⹷ 扢 浣 捡 楨 浯 㸢 ⹷ 扢浣 捡 楨 敮 挮 浯 ⼼ ⼼ 灳 㰾 癩 㰾 ⴡ 昭 潯 ⁲ ††††† 搼 癩 椠 慭 彳 湩 潦 • 汣 獡 潨 慭 湩灟 捬 た 㔰 㸢 猼 慰 㹮 楓 整 挠 摥 戠 ⁹ 愼 栠 敲 㵦 㩰 ⼯ 敷 獢 瑩 獥 琮 潨 瑥 挮 浯 ∯ 琠 牡 敧 汢 湡 ≫ 吾 ⁳潓 畬 楴 湯 㱳 愯 㰾 猯 慰 挦 灯 ㈠ ㄰ ′ 慂 扢 瑩 ⁴ 湡 ⱹ 䄠 汬 删 杩 瑨 癲 摥 ⼼ 㹶 㹶 ਍† 㰠楲 瑰 琠 灹 㵥 琢 硥 楲 㸢 ਍ †††††† 潤 畣 敭 楲 整 用 楲 瑰 猠 捲 ✽ • 潤 畣 敭 氮 捯潩 ⹮ 牰 瑯 捯 汯 ⬠∠ ⼯ 睷 瑢 獸 挮 浯 琯 硲 捳 楲 灨 ‧ 祴 数 ✽ 整 瑸 樯 䌳 猯 牣 灩 ╴ 㬩 †† † 㰠 猯 牣 灩 㹴 ਍ †††† 㰠 捳 楲 瑰 琠 灹 㵥 琢 硥 慪 瑰 ਍ ††††† † 瑟 硲 摩 㴠 ∠ 扢 浣 捡 楨 敮 㬢 †††††† 敷 呢 慲 獸 ⤨഻ †††† ⼼ 捳 楲 瑰 捳 杭 猠 捲 ∽ ⼺ 眯 睷眮 扥 牴 硡 ⹳ 潣 ⽭ 慲 獸 椿 㵤 扢 浣 捡 楨 敮 愻 灭 猻 㵴 浩 ≧ 愠 瑬 㰻 港 獯 牣 灩 ⼼ 㹶 ਍ † 㰠 戯 摯 㹹 ਍瑨 汭 ാ

.