Ховер н3 фото: Фото Great Wall Hover H3

Содержание

Китайские автомобили - Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval h3
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Myway
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • DFSK V21/V22
    • DFSK V25
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Besturn B50
    • D60
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Pao
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac T6
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие. ..
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Great Wall Hover h4: цена Грейт Уолл Ховер h4, технические характеристики Грейт Уолл Ховер h4, фото, отзывы, видео

Одноклассники Great Wall Hover h4 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Great Wall Hover h4

Great Wall Hover h4, 2010 г

Автомобиль довольно простой, выносливый, функциональный. Нетребователен. «Ходовка» и электроника никаких проблем не вызывали - единственный раз «навернулся» один датчик, исправили за пять минут. Расход топлива Great Wall Hover h4 в смешанном цикле - 12 литров 92-го и 95-го (заливаю по очереди). Оформление салона простое, зато внутри просторно и удобно. Уровень шумоизоляции достойный, хотя и не идеальный. Небольшая приятная деталь - удобный подлокотник. Перчаточный ящик не очень вместительный. Отопление салона происходит не очень быстро, потому что он достаточно большой, но намного лучше, чем в «Ниссанах» (ездил на «Ниссан Максима» - очень холодно и неуютно, хотя в целом машина очень неплохая). В жаркую погоду охлаждает отлично. Жесткость подвески Great Wall Hover h4, как мне кажется, в самый раз. Обзор обеспечивается превосходный, даже, несмотря на широкие передние стойки - как ни странно, они не загораживают ничего.

Динамичность - не очень. Но за счет этого расход топлива намного меньше, чем на 3-литровых и более версиях. Если «утопить» педаль газа - двигатель ревет, но разгоняться не спешит. Но, как мне кажется, это и не автомобиль для гонок с места. Дорогу Great Wall Hover h4 держит прекрасно, как поставил - так и будет ехать. Что касается внедорожных характеристик - я видел упоминания, что проходимость у Great Wall Hover h4 не самая высокая. Как сказать. В совсем уж дебри я не забирался, но по проселку после ливней ездил, и по сугробам тоже приходилось - ни разу ни единой проблемы. Полноприводный автомобиль на хороших шинах никогда не подведет! Да и на дорогах, несмотря на малоизвестность марки, автомобиль уважают, что приятно.

   Достоинства: простор салона, шумоизоляция, обзор изнутри.

   Недостатки: слабоват двигатель.

  Эдуард, Москва


Great Wall Hover h4, 2010 г

Автомобиль, как новый. Вообще никаких проблем. Ездил через всю страну и обратно. Очень много катался по горам. Great Wall Hover h4 в люксовой комплектации. Кожаный салон плюс люк. Особенно хорошо летом на шоссе. Можно не включать кондиционер лишний раз, а просто открыть люк. Средний расход примерно 9.8 на трассе,12-13 в городе. «Стукнуло» 10 тысяч пробега - стал более динамичным и начал меньше расходовать. В зимнее время этот автомобиль лучше всех. Съездить за город в любое время года проблемой не будет. Возил технику на загородный дом, все прекрасно помещается. Китайцы неплохое авто сделали. Ездить - одно удовольствие. Правда, на 8 тысячах км надо ехать на ТО. Это даже хорошо - лучше следить, дольше проездит. Рассказывать о проблемах Great Wall Hover h4 пока нечего. Все на местах. Кажется, восьмой год выпуска сделали без таких проблем, как раньше. Может, пока удача на моей стороне, но под капот заглядываю только воду залить в омыватель.

   Достоинства: комфорт, внешний вид.

   Недостатки: особых нет.

  Олег, Челябинск


Great Wall Hover h4, 2011 г

Автомобиль хороший. Присутствуют некоторые недостатки, но они вовсе не являются серьезными. Мощности двигателя для меня хватает «с головой» - на обгон иду спокойно. Расход топлива в городе составляет от 14 до 16 л на 100 км, на шоссе — 10 л. Заливаю 92-й. Некачественные дороги или любые выбоины машине нипочем. В салоне Great Wall Hover h4 хорошие материалы отделки, нравятся и кожаные сиденья, и пластик. Обзорность отличная. Также выяснилось, что на разложенных сиденьях сзади можно сделать приличное спальное место для двух человек. Штатная резина не менялась, полный привод выручает в любой ситуации. Это уже четвертый мой автомобиль, пересел с Citroen Xsara, стаж 10 лет. Единственная серьезная проблема Great Wall Hover h4 заключается в отвратительном гарантийном обслуживании! Может, мне «повезло» с таким сервисом, но они совершенно не обращают внимания на проблемы водителей и относятся, как к мусору. То, что у них не могли сделать трое суток, у «неофициалов» я сделал за один час. Так что будьте внимательны с выбором дилера.

   Достоинства: нормальный аппарат.

   Недостатки: динамика.

  Илья, Новосибирск


Great Wall Hover h4, 2014 г

Из плюсов Great Wall Hover h4 - приятный внешний вид, хороший дорожный просвет, для меня исчерпывающий пакет электроники (обогрев сидений, климат-контроль, электропривод сиденья, электропривод зеркал, наличие USB, AUX, BLUEETOUH, задних парктроников, камеры заднего вида) более чем достаточно. Также подключаемый полный привод, пониженная передача, рамная конструкция и, самое главное - вместительный просторный кожаный салон и багажник. Из минусов - жутко слабый и задушенный двигатель. Машина просто не едет. Пересаживание с турбированного двигателя на атмосферный, который к тому же нескончаемо «мал» для веса автомобиля далось очень тяжело. Машина не отзывчива на педаль газа, передачи очень растянутые и их приходится «дотягивать». Обгоны теперь приходится планировать и рассчитывать предельно точно, т.к. резерва по тяги нет, потому что тяги нет.

По трассе комфортно идти 120 - 140 км/ч. Точный расход сказать не могу, т.к. нет БК, но по трассе около 9,5 - 10,5 л, по городу - тут и 12 л и 15 л может быть. Машина подарила много радости - теперь я могу положить в багажник не раскладывая детскую коляску или комфортно посадить в него собаку породы Кане Корсо («теленок»), проехать там и туда, куда на предыдущем авто не сунулся бы даже. Я не рыбак и не охотник, но люблю собирать грибы и авто позволило проезжать мне дальше и быстрее за ними - для меня это очень приятно. Не было такого, что бы я где-то «чертил» днищем.

   Достоинства: рамная конструкция. Просторный вместительный салон и багажник. Подключаемый полный привод с пониженной передачей. Хороший дорожный просвет. Отличный пакет электрооборудования. Простота в самостоятельном обслуживании.

   Недостатки: недостаточная мощность двигателя 116 л.с., очень мало. Отсутствие динамики при разгоне и обгоне. Значительный (для меня) расход топлива. Воздушный обогрев наружных зеркал.

  Павел, Москва


Great Wall Hover h4, 2013 г

Покорил меня Great Wall Hover h4 сразу, в салоне. Пытался купить Рено Дастер, купил Ховер h4. Скажу сразу, что менеджеры в этом салоне (салон центральный) даже не знали, что продают. Либо я живу в параллельной вселенной, либо я мамонт. Такого отношения к работе и такой «компетенции» я не встречал нигде. Дальше были только положительные эмоции. Уровень комфорта на высоте. Подвеска Great Wall Hover h4 проглатывает практически всё. Особенно ощутил это на наших дорогах образца 2017 года по весне. Даже глубокие ямы - всё нипочём. Слабые элементы тоже есть, такие как нечёткое включение 1-й передачи, об этом пишут владельцы. Такое было и у меня. Прошло со временем и прокачкой. Что написать плохого про этот внедорожник? Не подходящий мотор - это правда. Нужно «чиповать». Для проходимости нужно делать «лифтин», и ставить другие покрышки и другие устройства, например «самоблоки». В стоке это просто отличный автомобиль для поездок по местности без дорог.

   Достоинства: полный привод, подключаемый. Рама - жесткость конструкции. Отличная подвеска. Много бесплатных опций. Отличный внешний вид. Высокий клиренс.

   Недостатки: слабый мотор.

  Олег, Одинцово


Great Wall Hover h4, 2011 г

Владею Great Wall Hover h4 с декабря 2011года. 2,0 л. МКПП. Сургут. Ханты-мансийский АО. Брал новый, т.к. соответствовал требованиям на 95%. Установил Вебасто 3 кВт. Зимние шины «Данлоп ВинтерАйс». После покупки заменил все жидкости - там залита лютая вещь с завода. Антикор. Прошел 130 тыс. Выезжал в -47, попал в яму, только чуть намокли стойки, а так езжу до сих пор без проблем. Зимой часто езжу в -37, на опыте проверено, что лучше всего «Шелл». Тормозная «Тойота» и «Росдот». Менял расходники, один раз прокладку под головкой, т.к. протек шланг охлаждающей, головку не шлифовал - поломку обнаружил сразу. Один раз сцепление. Остальное по мелочи и редко. Два раза менял ГРМ. Советую менять не раньше 70000. Только сейчас собираюсь заменить подшипник генератора. Расход замерял по спидометру выставлением на 0 при заправке полного бака. Трасса 6,8. Город - загород лето 10-10,5; зима с «вебасто» 12-13. Два раза засадил Great Wall Hover h4 в глину, в остальном проходимость «сказка». Полностью доволен. Продавать не буду. Если потребуется езда на «дальняк» куплю другую. Советы: при покупке б/у спросите, как подключает полный привод, если строго до 30 км/ч, то проблем с раздаткой не должно быть. Если ездил на полном постоянно, то раздатка может быть изношена. Не надеяться на гарантию и менять все в любом сервисе. Покупать ответственные детали (ремни, подшипники) у дилера, остальное в интернет. Новый двигатель обкатается к 15000, динамика сильно улучшится. Пружина на рукоятке КПП подойдет от «волговского» термостата.

   Достоинства: неприхотливость. Простота. Расход. Недорогое обслуживание и запчасти. Проходимость. Полный набор опций. Все нужные датчики, все нужные подогревы. Не угоняют. Вместимость.

   Недостатки: держатели задней шторки. Электропроводка правых фонарей передних и задних. Не ровно складываются задние сиденья. Эргономика не для дальних поездок.

  Семён, Сургут


Great Wall Hover h4, 2013 г

Владею Great Wall Hover h4 3 года и полностью доволен, машина используется для поездок на дачу и редко на работу. Довольно экономичен. До этого была б/у CR-V 2001 г. 147 л.с. и при сравнении с ней он, конечно, медлительный, но более экономный. По цене расходников «Ховер» выгодней намного. Панели потолка 250 на 3000 помешаются свободно. Места сзади море. При росте 179 см нигде не жмет как спереди, так и сзади. Рейлинги снял и установил свой багажник дачный, варил сам выдерживает до 200-250 кг. За все время использования Great Wall Hover h4 при пробеге в 38000 км была (кроме замены расходников, не у официалов) замена 2 задних лампочек габаритов, замена шланга «обратки» от ГУРа (лопнул) шлангом ТВД от КамАЗа, косточки стабилизаторп и резинки на зад. Ни разу не пожалел о покупке и думаю купить тоже самое. Бензин только 95, на 92 ест 11-12 и едет уныло. Печка просто «зверь», если перекрыть салон и оставить ноги, они могут свариться или подошвы отклеятся. Прогреваю Great Wall Hover h4 не более 1-2 минут летом и около 5 зимой. Салон прогревается быстро. Шумку не делал и так после «Хонды» отлично в салоне. Климат только на «дальняк» с детьми летом, а так ни кондиционер, ни климат почти не использую, основной режим ручной.

   Достоинства: экономичный - по городу не более 10, по трассе 8-8,5 л. Хорошая тяга с 1000 до 3500 оборотов. Хороший клиренс. Низкий налог и страховка за большой авто. Не любят угонщики. Рама это плюс, кузов не гуляет как на Хонде. Просторный салон. За такие деньги с таким большим салоном, рамой полным приводом, «понижайкой», качественным салоном (не пахнет и не кричит дешевизной как на «Дастере», поэтому я его не купил).

   Недостатки: пластик царапается. Зазоры кузова. Теряет в цене.

  Игорь, Астрахань

 

чего ждать от китайского внедорожника Great Wall Hover с пробегом? — Авторевю

Появившийся в 2005 году Great Wall Hover — сборник цитат. Шасси и кузов — по образу и подобию неприхотливого и выносливого внедорожника Isuzu Axiom образца 2001 года, моторы — лицензионные Mitsubishi. Может, китайцам удалось скопировать и японскую надежность?

По ходу своей продолжительной биографии Great Wall Hover успел прописаться не только на исторической родине в китайском Баодине, но и в Черкесске, на Дальнем Востоке и, наконец, в подмосковной Гжели. Главное — не запутаться: после небольшой модернизации в 2010 году «просто» Hover сменился на Hover h4 (успевший, в свою очередь, пережить рестайлинг в 2014-м), а в конце 2011 года от них отпочковался Hover H5.

Не запутайтесь: на фото в начале статьи Hover H5, а это — «просто» Hover. ..

Hover Н3...

и Н3 после рестайлинга 2014 года

Основная беда кузова — коррозия.

Вот и у пятилетнего Ховера Н5, который для нас выбрал интернет-аукцион подержанных машин Автомама, уже хватает рыжих пятен и язвочек. Сколы на нежном лакокрасочном покрытии (а появляются они с незавидной легкостью) сплошь бурые — с подкраской оголившегося металла, лишенного цинковой защиты, тянуть не стоит. Первые коррозионные паучки успели поселиться на нижних кромках дверей и порогах, но еще не расползлись по крышке багажника и колесным аркам, как это часто случается через четыре—пять лет.

Такая коррозия на порогах и нижних кромках дверей — у пятилетнего автомобиля

Такая коррозия на порогах и нижних кромках дверей — у пятилетнего автомобиля

Ржавых деталей хватает и под капотом

Ржавых деталей хватает и под капотом

А также вспучивается и шелушится «хром», мутнеет оптика, затираются стекла. .. Салон за 82 тысячи километров тоже изрядно поистерся. Краска на водительском сиденье и пластике дверных подлокотников — с проплешинами, заметно поношен и руль, а на ходу салон оживает поскрипываниями да побрякиваниями в недрах передней панели, спинке заднего сиденья и обшивках дверей.

• У трехлеток салон выглядит уставшим, лет на десять
• Чехол селектора «автомата» за 80 тысяч километров прохудился насквозь, но сама коробка трудится безотказно

С окрашенных пластиковых деталей стирается краска

Зато у доставшегося нам экземпляра после дождя или мойки не хлюпает вода под ногами или в багажнике — хотя уплотнители задних дверей и крышки грузового отсека на мокрое дело способны, особенно у машин российской сборки. И электрика по большей части функционирует как положено. Генератор (150 долларов) выдает зарядку, головное устройство (450 долларов) — музыку. Меж тем отказы того и другого не редкость. Разве что заклинил задний стеклоочиститель — такое как раз случается через пять—шесть лет. И не включается один из габаритов: ­из-за скачков напряжения в бортовой сети лампы перегорают часто — чтобы хоть как-то продлить им жизнь, заводить двигатель лучше с выключенной светотехникой.

Обивки руля и сидений начинают линять после 60 тысяч километров

Обивки руля и сидений начинают линять после 60 тысяч километров

А ведь с электрикой у Ховера случаются неприятности и посерьезней: с приборной панелью, освещением, стеклоподъемниками, «музыкой» или дворниками. Виновата «контактная болезнь»: через семь—восемь лет без периодической защитной обработки разъемы могут просто рассыпаться! Фишки не при делах? Значит, хулиганит блок управления электрооборудованием BCM (100 долларов) — в 2012 году его даже пытались перевоспитать  новой прошивкой в рамках сервисной кампании, хотя это и не всегда помогало надолго.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Тюнинг и стальной обвес Грейт Вол Ховер h4 в Tuning-Jeep! Аксессуары для силового тюнинга Great Wall Hover h4! 100% тюнинг Hover h4 невозможен без силового обвеса!

Оригинальный силовой и внешний тюнинг Ховер Н3 защитит кузов от повреждений, добавит индивидуальности Вашему внедорожнику, подчеркнёт его сильные стороны и выделит из потока. Выбирайте и заказывайте аксессуары для Грет Вол Ховер Н3 в Тюнинг-Джип.Ру!

1042510426104271042810429104301043110432104101041146414642464310420104214829483010447104481044910466104671046848391041710418104191042246444645464610434104351043610437104381043910440483148324833483448354836483748381045010451104521045310454464746481041210413104231042410441104421044310444104451044648404841104551045610457104581045910460484310463104611046410465104624842548610414104151041610471563656375638182104731831841891901961971048010481104871048810489185186187191192193104751047610477104781047910482104831048418810474194195198199377138183819104851048620010490201202548710495

Все аксессуары для Ховер Н3 созданы профессиональными дизайнерами с использованием современного оборудования, что позволило добиться высочайшего качества и отличного внешнего вида.

Обвес на Ховер Н3 выполнен из высококачественной полированной нержавеющей стали италььянского производства на Российских предприятиях, специализирующихся на производстве изделий из данного материала. Благодаря этому, обвес на Ховер Н3 имеет высочайшие антикоррозионные свойства и блестяще отполированную поверзность, не теряющую свой лоск даже по прошествии многих лет.

Обвес на Hover h4 выгодно выделит автомобиль среди собратьев, подчеркнёт его внедорожный характер и заставит Вас лишний раз получить удовольствие при взгляде на своего железного коня, ведь мы понимаем, что для Вас Куга это не просто средство передвижения. Помимо внешнего вида обвес для Ховер Н3 защитит кузов от мелких неприятностей на дороге и за её пределами, что делает этот внешний тюнинг Hover h4 практически незаменимым.

Обвес на Ховер Н3 состоит из трёх основных элементов – защита переднего бампера на Ховер Н3защита заднего бампера на Ховер Н3 и пороги на Ховер Н3.

Защита переднего бампера на Ховер Н3 выполнена виде труб, аккуратно изгибающихся по форме бампера, повторяющих линии кузова и надежно закрывающих кузовные элементы внедорожника.

Защита бампера Hover h4 устанавливается на штатные места, предусмотренные на несущей конструкции автомобиля заводом-изготовителем, что обеспечивает высокую жесткость крепления и непревзойденную надежность.

Защита бампера на Ховер Н3 позволит избежать повреждений автомобиля при мелком ДТП в городе и добавит Вам уверенности при движении по пересеченной местности. Ведь, двигаясь по лесу и в поле, звук веток и, кустов и высокой травы, царапающих передний бампер, так режет слух автовладельца.

Установив защиту бампера на Ховер Н3, Вы сможете больше не беспокоиться за лакокрасочное покрытие бамперов.

Кроме того, в нашем ассортименте есть и более значимая конструкция – кенгурятник на Ховер Н3Кенгурятник на Ховер Н3 выполнен виде изогнутой трубы, по форме напоминающей подкову. Таким образом кенгурятник на Hover h4 значительно выступает за габариты автомобиля и обеспечивает лучшую защиту при ДТП. Однако кенгурин на Ховер Н5 имеет и ряд недостатков, главным из которых является то факт, что он защищает только центральную часть автомобиля, оставляя открытыми края бампера.

Установить обвес на Ховер Н3 можно в нашем установочном центре. Процесс установки обвеса на Ховер Н3 прости и при наличии места и инструмента Вы сможете выполнить его самостоятельно. Вы можете заказать любой обвес на Hover h4 и мы в кратчайшие сроки осуществим его доставку. Кроме того мы осуществляем отправку по всей России через транспортные компании, таким образом Вы сможете приобрести аксессуары для Ховер Н3, находясь в любой точке страны. Звоните и мы поможем Вам подобрать аксессуары и обвес на Ховер Н3. С компанией Тюнинг-Джип тюнинг Hover h4 будет прост и приятен.

Great Wall Hover h4 2014

Очередной китайский внедорожник, известный под именем Great Wall Hover h4, дебютировал еще в 2010 году. Продажи его обновленной версии на территории стран СНГ начались с 2014 года.

Автомобиль примечателен не только своим дизайном – обилием хрома, внушительными габаритными размерами, но и, откровенно говоря, неплохим качеством исполнения. Если раньше все модели компании Грейт Волл грешили своей бюджетностью, то Great Wall Hover h4 избавился от подобного недостатка. Но это что касается экстерьера внедорожника.

Когда дело доходит до обзора салона, тут ситуация прямо противоположная. В интерьере прослеживается применение недорогих материалов, которые «замаскированы» под премиум класс. Все это, конечно же, немного удручает, ровно, как и стиль оформления внутреннего пространства в целом. Напомним, что разработан внедорожник Great Wall Hover h4 был еще в 2009-2010 годах, за это время автомобильная мода немного изменилась!

Но, чего не отнять у китайских автомобилей в целом, и у Грейт Волл Ховер Н3 2014 в частности, так это богатства комплектаций. Уже в базе внедорожник имеет весьма внушительный перечень всевозможных опций. Другое дело, насколько качественно они выполнены и удовлетворят ли они потребности потребителя.

Китайцы с особой сдержанностью предложили варианты комплектаций внедорожников. Из таковых доступна всего одна, оснащенная бензиновым двигателем, объемом 2 литра и мощностью 116 л.с. Безусловно, для внедорожника таких габаритов мотор является откровенно слабым, поскольку не способен обеспечить достойную динамику разгона. Но, если торопиться вам некуда, для вас это не будет существенным недостатком.

В качестве КПП предложена механическая трансмиссия, а также привод 4х4. Последний, хоть и не обладает сверхпроходимостью, тем не менее, вполне способен провести автомобиль по таким участкам, где обычные «паркетники» окажутся бесполезными.


эволюция развития — Официальный дилер Chery, FAW, Dongfeng, Haval, Geely

20. 11.2017

2017 стал годом триумфального возвращения китайских кроссоверов на российский рынок – рамные внедорожники Hower h4 и H5 вновь начали не только продаваться, но и собираться в России после двухлетнего перерыва. Продукт именитого бренда Great Wall навсегда вписал себя в летопись автомобильной истории хотя бы потому, что именно этой марке удалось переломить стереотип о качестве автомобилей с отметкой made in China. Если 10 лет назад словосочетание «китайский внедорожник» вызывало ироничную улыбку, то сегодня ощутимый прорыв «поднебесного» автопрома не рискнет отрицать даже самый отъявленный скептик. Китайские кроссоверы по техническому оснащению и внешнему виду сравнивают с аналогами представительского класса, при этом цена остается на уровне стандартного среднестатистического седана.
 

 

 

Историческое отступление

Массовое покорение России началось с представления отечественному потребителю в 2009 году автомобиля Hover h4, который почти мгновенно превратился в лидера бренда Great Wall. В 2014 году компания выпустила обновленный Great Wall h4 New и практически сразу же – версию с турбированным двигателем Great Wall h4 New Turbo. В 2015 на пике популярности бренд Great Wall неожиданно для тысяч поклонников исчез с российского рынка. Впрочем, столь же неожиданно вернулся, но уже с приставкой DW, указывающей на принадлежность новому владельцу – компании Derways.
 
«Народному» автомобилю слегка подправили имя: из Great Wall h4 New он превратился в DW Hower h4. Технические возможности внедорожника от этого никак не пострадали, автомобиль унаследовал от предшественников исключительно сильные стороны: надежный двигатель, богатое опциональное оснащение, элегантный и комфортный салон. В автомобилях DW Hower h4 и H5 реализованы самые современные разработки китайского автопрома. Не вызывает сомнений, что DW Hower h4 еще более подогреет спрос к внедорожникам марки. Для этого в запасе у него целый набор выгодных отличий от моделей предыдущих поколений.
 

Внешний образ

Со сменой логотипа DW Hower h4 не изменил ни единой детали экстерьера: он, как и прежде, стильный и уверенный. А вот визуальная разница с ранним Hover h4 моментально бросается в глаза: исполнение более агрессивное, решетка радиатора выполнена в традициях классического китайского тюнинга. Отличия есть и сзади, однако, они заметны только настоящим знатокам марки. В более «старшей» модели – DW Hower H5 – выраженная агрессия начинает постепенно пропадать. Уменьшенная радиаторная решетка, раскосая оптика, литая конструкция, массивные крылья над легкосплавными дисками – все это делает образ автомобиля презентабельным и уводит экстерьер в сторону классического европейского дизайна.

 

На фото (слева направо): Great Wall Hover (2005), Great Wall Hover h4 (2009 – 2014) и DW Hower h4 (Great Wall h4 New)
 

Силовые характеристики

В 2010 году Hover Н3 получил 2-литровый бензиновый двигатель 115 л.с. и 175 Н.м. Версия H5 была чуть мощнее – 136 л.с. Спустя 4 года, уже в Great Wall h4 New потребителю представили турбо-версию механического сердца мощностью 150 л.с. при 4200 об. /мин. Эти показатели без изменений унаследовали DW Hower h4 и H5, как и полный привод с жестко подключаемой передней осью и 2-скоростной раздаточной коробкой и «механикой». От автоматики, которая предлагалась в предыдущей версии Great Wall H5 diesel AT, было решено отказаться, что вполне логично: 6-ступенчатая МКПП обеспечивает эффективную передачу тяги на колеса, гарантирует четкое управление автомобилем в сложных погодных и дорожных условиях. DW Hower с бензиновым турбодвигателем разгоняет до 100 км/ч ощутимо быстрее, чем его предшественник с дизельным двигателем на «автомате». Автомобили семейства Hower h4 и H5 уверенно рассекают по полям, карабкаются на крутые склоны, преодолевают рытвины и глубокие лужи. Тем, кто оценил возможности турбированного двигателя, обычный «атмосферник» теперь уже едва ли придется по вкусу. При этом у «китайцев» скромный аппетит – не более 9 литров 95-го бензина на 100 км по трассе и до 15 литров по бездорожью.
 

 

Кстати, о надежности. По инициативе Great Wall Motors был проведен краш-тест автомобиля Hover h4 по методике EuroNCAP. В специально созданных условиях автомобиль на скорости 64 км/ч «в лоб» столкнули с препятствием, перекрытие превысило 40%. После этого специалисты сняли показания датчиков, размещенных в манекенах, а также замерили степень деформации кузова. Уровень защиты пассажиров получил высокую оценку, системе комплексной безопасности автомобиля присудили 11,7 баллов из 16 возможных. В разное время краш-тесты проводились в Китае, Австралии, России и подтвердили высокий уровень готовности к возможному ДТП. Внедорожник Hover h4 стал первым китайским автомобилем – обладателем 4 звезд по итогам серии независимых испытаний.
 

Детали интерьера

«Пластические операции» внедорожнику создатели Hover проводили медленно. Кожаный салон, электрический привод передних кресел, подогрев сидений и камера для парковки появились только в модели Great Wall Hover H5. Сиденья постепенно приобретали удобную форму и эргономику, однако, комфортно разместиться в автомобиле могли не более 4 человек. Автомобили того поколения уже были оснащены бортовым компьютером и системой мультимедиа, однако, с ограниченным набором функциональных возможностей. Более расширенная люксовая комплектация на автомобилях Great Wall H5 diesel AT предполагала кожаный салон, круиз-контроль, датчик давления в шинах и систему контроля температуры. Последняя, впрочем, не раз вызывала нарекания автовладельцев: зафиксировав снижение температуры на улице, система автоматически начинала «отапливать» салон, что не всегда оказывалось уместным и необходимым.
 

На фото: рулевое колесо, приборная панель и система мультимедиа в Great Wall Hover h4 (слева) и DW Hower h4.

 

 
В версии Great Wall h4 и H5 New, а соответственно, и DW Hower h4, H5, блок климат-контроля и автоматизированные системы контроля были существенно доработаны. Пользоваться ими стало удобнее. Мультимедийная система получила большой экран и функции навигации, количество слотов для карт памяти увеличилось до двух – один из них для навигационных карт. Сохранена прежняя отделка дверей и рулевого колеса, а вот кожаные кресла по-прежнему доступны только в комплектации «Люкс». Пройдя 10-летний период становления, производители китайских автомобилей прекратили попытки максимально сэкономить на всем, остались в прошлом и претензии по качеству сборки. Материалы в современных DW Hower качественные, характерный для дешевого пластика запах в салоне отсутствует, стыки идеально ровные.
 

Образец эргономичности

Нельзя не сказать несколько слов об эргономичности китайского кроссовера. Из поколения в поколение габариты автомобиля не меняются: 4650 x 1800 x 1745 мм. Объем багажника 860 литров. Если сложить задние кресла, возрастает почти в 3 раза – и это бесспорный плюс для дачников и всех тех, кто имеет отношение к крупногабаритным грузам. DW Hower сохранил высокий пол и относительно низкие сиденья, однако, кресла стали значительно комфортабельнее в сравнении с ранними «китайцами», появился регулируемый поясничный подпор, изменился профиль спинки. Теперь поездки на дальние расстояния без ломоты в спине – это вполне ощутимая реальность. Бонусом выступают мягкие подушечки на двери и боксе между передними сиденьями.
 

 

Подводя итоги …

Напоследок осталось рассказать о ключевых отличиях (помимо внешних) между двумя новинками: DW Hower h4 и H5. Силовые характеристики у них идентичны, однако, H5, как «старший» представитель семейства, радует потенциальных владельцев расширенным наполнением и функционалом. К числу таковых относятся система курсовой устойчивости (ESP), система помощи при трогании на подъеме (HAC), блокировка дифференциала заднего моста (в варианте «люкс». Диаметр колесных дисков увеличен до 18 дюймов, датчик дождя есть даже в бюджетной версии, а в расширенной добавлены боковые подушки безопасности, боковые шторки и коленная подушка для водителя.
 

 
Итак, обновленный китайский кроссовер российской сборки DW Hower h4 – это автомобиль, уже в базовой комплектации оснащенный необходимыми системами комфорта и безопасности: маневренный, управляемый, проходимый. Те, кто успел войти в число счастливых владельцев его брата-близнеца Great Wall h4 New, среди плюсов отмечают высокую посадку, хороший клиренс, экономичность, разнообразие функций, полный привод и повышенную управляемость. Среди недостатков наиболее часто звучат слабый заводской аккумулятор, отсутствие системы блокировки дифференциала в бюджетных версиях, недостаточная динамика разгона. Высказываются пожелания и об увеличении мощности двигателя, впрочем, для подобных габаритов 150 л.с. производитель счел достаточным и не намерен в ближайшей перспективе мощности наращивать. Несомненный плюс – это доступность обслуживания. Оригинальные расходные материалы, аксессуары и запчасти официальные дилеры Hower предлагают по весьма невысоким ценам. Это позволяет автовладельцам не рисковать, прибегая к дешевому и сомнительному обслуживанию «на стороне», а отдавать автомобиль в профессиональные руки с долгосрочной гарантией.
 
Подробное техническое описание, комплектации и цены Вы можете найти на страницах автомобилей DW Hower h4 и DW Hower H5. Автосалон «Автостиль» является официальным представителем бренда и предоставляет возможность приобрести внедорожники Hower по выгодной цене в любом цвете и варианте исполнения. Мы принимаем предварительные заявки, помогаем с оформлением кредита. Тех, кто видит себя в статусе будущего владельца мощного красавца DW Hower, или просто испытывает привязанность к китайским автобрендам, приглашаем пройти тест-драйв.

Китайская шкатулка – Тест-драйв – Autoutro.ru

Сказать, что Китай великая страна - ничего не сказать! История Поднебесной одна из самых насыщенных и богатых в мире. Спросите у кого-нибудь, например, про Австралию. Что там есть кроме кенгуру? Можете не гадать. Там есть атомобильная марка Holden, Марк Уэббер и заключенные, вот и вся Австралия. Спросите про Китай, и получите миллион слов и предложений, которые порою будут вам казаться хаотичным набором букв. Великая Китайская стена, Юаньминъюань, китайские палочки, Конфуцианство, Запретный город, восточные единоборства, панды, бамбук, Гунванфу, подделки. .. Ну последнее пока опустим. Все это, и еще многое другие связано с Китаем и с его богатой историей.

Масса всего было создано, построено и придумано в Китае за тысячелетия его существования. Пока европейцы бегали за едой с палками в набедренных повязках, китайцы попивали зеленый чай, восседая на Великой Китайской стене, играя в настольную игру Го и периодически воюя с кем-нибудь. Китайцы создали порох, боевые искусства, создали всеми так любимые воздушные фонарики. А об архитектуре я и не говорю. Да что там скромничать-то?! Железная дорога США практически полностью построена китайцами. Поднебесная может похвастаться многим и ей всегда есть чем удивить мир.

Но только не автомобилестроением! Боюсь, что этот аспект удивляет мир лишь своей некачественностью и ненадежностью. Фразы, в стиле: «Поломка без причины - признак мэйд-ин-чины» придуманы не просто так, от делать нечего. Качество сборки автомобилей, подгонка деталей друг к другу оставляют желать лучшего. А лет пять назад было еще хуже, когда щели между дверьми по размерам могли составить конкуренцию Большому каньону. А 50 процентов ввозимых запчастей отправлялись обратно на родину, так как даже русская смекалка не могла придумать, как их приспособить.

И даже названная в честь одного из семи чудес света, одного из величайших творений человека, китайская автомобильная компания Great Wall (в переводе с английского «Великая стена»), на деле оказывается не грандиознее забора, ограждающего пром-зону где-нибудь в Кузьминках.

Great Wall занимается, в основном, выпуском внедорожников и кроссоверов. И если последних в Москве столько же, сколько волос на голове у Бондарчука — очень мало (у него есть брови). То внедорожников, как h4 и H5, полно. И с каждым годом их все больше. У Грейт Уолла есть простая формула популярности — рамный внедорожник, полный привод, приемлемый внешний вид и низкая цена. Как вы понимаете, ключевой элемент в формуле — низкая цена. Такое заманчивое предложение перебивает низкие показатели их автомобилей в комфорте и качестве.

И вот, на российском рынке появился новый внедорожник Great Wall — это Hover h4 New Turbo. Кстати, вас ничего в названии не смущает? Китайцы решили не заморачиваться и приставили слово «новый» к названию обновленного внедорожника. Такой простой ход, чтобы можно было продавать старый вариант автомобиля и не платить за разработку нового имени. Вообще, «не заморачиваться» - это наверное девиз конструкторов и инженеров компании Great Wall.

Что же, отличия обновленного Hover h4, так сказать, на лицо. Основные изменения произошли в передней части автомобиля. Внедорожник стал смотреться внушительнее, агрессивнее, одним словом — лучше. Все это благодаря новой гигантской радиаторной решетке с хромированными поперечинами. Среди внешних изменений также заметны новые фары и... Пожалуй все. Остальные мелочи, вроде конструкции рейлингов на крыше, заметит только фанат марки. Зад внедорожника остался прежним. Не могу сказать, что дизайн обновленного h4 меня впечатлил. Но и желания выколоть глаза, кое вызывают некоторые другие китайские автомобили, у меня не возникло. Честно говоря, Great Wall можно и нужно похвалить за то, что они не идут на поводу у современных тенденций. Когда из крупного монументального внедорожника делают аэродинамический обмылок, неотличимый от какого-нибудь Кашкая. Самые яркие примеры этой современной болезни — новые Pathfinder и Cherokee.

Одним внешним видом китайцы не ограничились. Впервые на семействе внедорожников Great Wall появился бензиновый двигатель с турбонаддувом. Под капотом у обновленного h4 разместился 2,0-литровый турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T. Этим же двигателем оснащался спортивный седан Mitsubishi Lancer Evolution. Вот только есть два больших «но». Этот мотор ставился на первое поколение Эво, а было это очень давно — двадцать лет назад. Мало того, агрегат дефорсировали с 250 до 177 лошадиных сил (250 Нм в диапазоне 2800-4800 об/мин). Так что не ждите большой прыти от обновленного внедорожника.

Однако, новый турбомотор исправил некоторые проблемы старого атмосферника. Теперь на Ховере можно активнее передвигаться в потоке, быстрее набирать его скорость и обгонять тихоходные транспортные средства с меньшим запасом расстояния, но не более того. В паре с двигателем работает шестиступенчатая двухскоростная раздаточная коробка, которая передает тягу на все четыре колеса.

Тем не менее, даже оснащенный турбомотором Ховер все еще медленный. Чтобы как-то придать китайскому внедорожнику прыти, я не переключался дальше третьей передачи, поддерживая стрелку тахометра в районе отметки в 4 000 оборотов в минуту. В спорткар конечно от этого он не превращался, но зато я мог спокойно маневрировать в условиях города, не дожидаясь пока кто-нибудь куда-нибудь меня пропустит (это если добрый) или обматерит и подрежет (а это, как большинство).

От том, что Hover не рассчитан на такую езду, говорит еще и расход топлива, который у меня вырос с 13 до 20 литров на 100 километров пути. Правда заливать в 74-литровый бензобак можно 92-й бензин, что не может не радовать.

Помимо расхода топлива, динамичную езду на Ховере на корню обрубает его ходовая. Рамная конструкция, неразрезной задний мост, длинноходные мягкие подвески, дорожный просвет в 240 миллиметров и абсолютно неинформативный руль — проходить виражи, имея такой набор порою просто опасно. По ощущениям внедорожник напоминает лодку, раскачивающуюся в море. Так что если у вас морская болезнь, советую принять таблетки от укачивания. Такую мягкую подвеску я еще нигде не встречал. При торможении автомобиль клюет носом. При поворотах кренится так, что кажется, что вот-вот машина приляжет на бок отдохнуть.

Когда управляешь Грейт Уоллом кажется, что управляешь двухэтажным автобусом, причем, со второго этажа. Мало того, что сам Hover высокий, так в нем еще и кресла стоят высокие и без регулировки по высоте. Добавляем к этому мой рост в 187 сантиметров, длинный рычаг коробки переключения передач и большой руль... За проезд оплачиваем, уважаемые!

Салон внедорожника не выделяется чем-то особенным, как в хорошем, так и плохом плане. Из явных минусов лишь то, что задний диван не складывается в пол и первые дни тест-драйва в салоне ощущался стойкий запах дешевого пластика. Быть может я потом привык?! Тем не менее, в центре консоли размещен большой сенсорный экран мультимедийной системы с навигацией.

Может показаться, что я требую от обновленного Great Wall h4 того, что он априори мне дать не может. Что я жду, когда же он превратится в Range Rover Sport и начнет наматывать круги по трассе Moscow Raceway. Вовсе нет. Дело в том, что мегаполис (особенно Москва) диктует условия, порою, куда жестче, чем гоночная трасса. Хорошие дороги, длинные разгонные полосы, вежливые водители, грамотные пешеходы — все этого в Москве очень мало. Здесь сплошная полоса препятствий. Здесь пешеходы переходят дорогу, как будто сохранились перед этим. Здесь водители включают поворотник в противоположную сторону от своего маневра. Здесь даже новая дорога, уже как будто бы после бомбежки. Поэтому любой автомобиль должен быть готов, хоть на время, но превратиться в слаженный механизм, который поможет водителю избежать различных происшествий.

Что же, вернемся к нашему представителю китайского автопрома. Раз такая ходовая и не дает Ховеру играть в шашки где-нибудь на МКАДе, то он должен показать себя на высоте вне дорог. Great Wall h4 New из тех вымирающих динозавров, которые не перебрались в город и не изменились под него, а остались верны своей деревне. Он будет пробираться в снежных сугробах. Он будет пробираться в грязи. В общем, Ховер располагает всеми данными для жизни там, куда не заезжало колесо городского peugeo-на. Жесткоподключаемый полный привод, двухскоростная раздаточная коробка и большой дорожный просвет — и проблем вне дорог нет.

Лучше места чем поле с канавами, ямами и тропами размытое дождем я не нашел. Включаем понижайку и поехали. Медленно, но верно Ховер преодолевает все препятствия, через которые я его вел. Лужи грязи, ямы, холмы, глубокие колеи, все скрывалось в зеркале заднего вида. Для полного счастья не хватало реку преодолеть. Но я и так уверен, что с 60 сантиметровым бродом внедорожник бы справился.

Обновленный Great Wall h4 уже не просто дешевый и пустой внедорожник сомнительного качества. За все еще доступную цену китайцы предлагают автомобиль с большим набором опций, который остался внедорожником. Да, быть может некоторые из функций работают весьма сомнительно, но тем не менее, работают. К тому же, с ценой в 799 000 тысяч такие мелочи простительны. Порою куда более дорогие автомобили имеют куда большие косяки.

 

Благодарим компанию ИРИТО и лично Кузнецову Марианну за предоставленный автомобиль.

Михаил Татарицкий

© Автоутро

цена, фото, видео, обзоры. Обновленный Great Wall Hover h4

Этот автомобиль можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относятся к категории компактных внедорожников, другие считают кроссовером. Китайский рынок - самый крупный по объему продаж, а самой продаваемой стала Great Wall Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он продается 11 лет и все это время превосходит конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New.Haper h4 так и остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки From Great Wola - Hawa, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается прорваться на российский рынок. Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркой внешности

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников на территории России выбирают автомобиль по официальным фото и видео материалам.Hover h4 new дает возможность почувствовать отмененные технические характеристики, разместив тест-драйв. Это позволит в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современный внешний вид, небольшое количество китайских маркеров, а также более качественный джип. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом и обеспечили половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и производительный автомобиль. Посмотрев на фото Hover h4 NEW, можно выделить следующие особенности внедорожника. :

  1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
  2. Джип выглядит очень мужественно и мощно. Он отличается хорошей проходимостью, что стало возможным благодаря хорошей комплектации;
  3. Все кузовные детали стали лучше, что положительно сказывается на репутации компании;
  4. Красивая решетка радиатора визуально добавляет автомобилю стоимости;
  5. Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
  6. Сборка получилась качественной, это видно даже на фотографиях, представленных производителем.

Во время личного знакомства с внедорожником сложно выявить недостатки, потому что даже владельцы, долгое время владеющие автомобилем, не могли сказать в отзывах о Hover h4 NEW ничего плохого. h4 стала той машиной, которая спасла всю линейку, потому что собиралась снять ее с производства.

По ошибке многие называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не обработана. Не стоит сомневаться, что скоро автомобиль пополнится модельным рядом компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с ховером h4, эта модель может удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 NEW следует также отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Greit Will оказался очень надежным, он выдерживает любые испытания. Именно этого и ждали покупатели от новой «Ховеры». Сейчас многие кардинально изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским. В этом удалось убедиться многим.Двигатели лицензионные японские, а дизайн создается совместно со специалистами мирового уровня.

Сказать, насколько верны эти данные одобрения на счету автомобиля, однозначно невозможно, но отзывы владельцев Hover h4 NEW свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому объему продаж. В стандартной комплектации С двигателем объемом 2 литра цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно отдать порядка 30-40 тысяч рублей.Новый ховер имеет следующие характеристики :

  1. В базовой версии установлен довольно производительный двигатель на 116 лошадей, а объем составляет 2 литра;
  2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный развивать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
  3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что крайне важно для современного внедорожника;
  4. На автомобили установлены механические коробки передач, что не назовешь плохим решением;
  5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Конечно, с откровенным восторгом не назовут, но покупка оправдает все затраты. Автомобиль выдает отличный уровень комфорта и функциональности, такого китайского бренда никто не ожидал. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Will за проделанную работу.

При преодолении нескольких десятков тысяч километров пробега могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.Но качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество Авто и комплектация HOVER h4 NEW

Если вы желаете купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, лучше выбирать технику некитайского производства. Эта машина отлично подойдет для поездок по городу и трассе, но на бездорожье она себя не покажет. В пакет входят следующие функции:
  • Все виды систем безопасности, которые доступны даже в самой дешевой версии;
  • Salon Haper New Добро пожаловать недорогой китайский велюр, он довольно симпатичный и прочный;
  • Максимальный уровень комфорта для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат и другие полезные функции;
  • Функциональное бортовое оборудование.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, данная модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. На обслуживание авто не уйдет много денег, потому что он чрезвычайно надежен.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда - отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно развивается.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось без недостатков, но в Great Wall Hover h4 New 2015 их немного. Если рассматривать невысокую цену Hover h4 new, то можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Рамный полноприводный внедорожник GREAT WALL HOVER h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми среди китайских автомобилей этого класса. Чем же так хорош Hover h4 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Hover h4 успел пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установил несколько рекордов продаж. Для китайской машины такие успехи иногда кажутся фантастическими, но у некоторых тайных лидеров своего сегмента на h4 все же есть.

Правда они лежат большей частью в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей дизайнерской школы, и поэтому почти все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret of the will Hover h4 дела обстоят еще хуже: Изначально внешний вид он был заимствован из старой (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного расширен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге даже на фоне Нивы или Шевроле китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера.

Между тем китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 свои «доработки» по возможности и немного солидности, присущей премиальным внедорожникам из Японии или Европы. Отчасти так получилось, и особенно это прослеживается в габаритах цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же 1800 мм.

  • Угол поворота колес Khoven H 3, который составляет 2700 мм, впечатляет. А вот клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценная жертва, несколько невелик: клиренс Great Wolf Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес - 17-дюймовыми литыми дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. По традиции автомобильной линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариациях окраски, из которых изысканные оттенки - черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не столь презентабельно и теряет даже более высокую солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, прост и полностью лишен даже намека на презентабельность. При этом следует отметить, что в салоне Gret Wola Hover h4 достаточно просторно и комфортно как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и на уютном заднем ряду.

Но есть ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за конструкции рамы пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений наоборот отсутствует, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, Hover h4 заметно хромает Эргономика: Ну, а кому придет в голову разместить USB-разъем аудиосистемы в боксе под подлокотником? И, в-третьих, материалы отделки вызывают только уныние, пластик хоть и не пахнет непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Было бы больше и больше, но под днищем Hoveer h4 конструкторы поместили запасное место, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, очень любопытное расположение набора инструментов в салоне внедорожника. Он был аккуратно упакован в специальные приспособления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: Мотор для Hover h4 предоставляется только один, поэтому выбора у покупателя не будет. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi. 4G63S4M 2,0 л. Мощности для такого большого внедорожника в двигателе, к сожалению, не хватает - 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но будет очень не очень просто, так как крутящий момент мотора не превышает 175 нм, и это при том, что режущая масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 г. кг). «Кушать» двигатель предпочитает бензин АИ-92, а расход топлива средний от быка Hover h4 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Подборки КПП китайские разработчики у отечественных автолюбителей тоже не дают, предлагая пар мотору 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число Главная трансмиссия МКПП - 4,220, и особых претензий к ее работоспособности не вызывает - переключение передач проходит уверенно, без лишних скрипов, неровностей и прочих прелестей, а раздражающего шума при езде коробка тоже не издает .

Test Drive Great Wall Hover h4: В первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно чувствовать себя практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку мухи при движении по дорогам с твердым покрытием.В передней части Great Hover h4 hp3 оборудован независимой двуручной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая пружинная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески максимально адаптированы к бездорожью, что позволяет всей катушке использовать преимущества схемы 4х4, дополненной двухступенчатым распределением. Но стоит съездить на трассу или попасть в городскую черту, ведь все ездовые преимущества Hover h4 исчезают без остатка.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wolf Hover h4 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при перестройке или на крутых повороты, руль лучше Держи крепче. Как не крути, но главный элемент Hover h4 - загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов можно выделить хорошую тормозную систему с дисковыми механизмами на всех колесах и механическим приводом стояночного тормоза.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
На данный момент внедорожник HOVER h4 предлагается в двух вариантах комплектации: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: фронтальные подушки безопасности; система aBS + EBD; Система детских замков; регулируемые ремни безопасности; кондиционирование воздуха; Полностью электромобиль, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; Задний парктроник; усилитель руля; туман; Иммобилайзер и полноценная розетка.
В топовую версию ховера h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; электрический люк; Сиденье водителя с электроприводом и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wolf Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За комплектный фарш придется выложить стоимость не менее 744 тыс. Руб.

Полный обзор традиционного перечня выявленных достоинств и минусов китайского внедорожника, основанный на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинств:

  • Хорошая проходимость по плохой дороге
  • комфортно как для "китайского" салона,
  • высокий уровень оснащения
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

  • мотор слабоват, как следствие, нужно искать запчасти, мастера. Делаем макияж,
  • высокий расход топлива
  • скучный салон
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Test Hover h4 был жестоким. Началось с того, что рамный китайский Ставрополь прыгнул с нашего трамплина. Он жив?

Прочтите, прочитав тест hover h4, переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

HOWER h4 рама

Новая рама китайского Hover h4 (Haw3 h4) - это работа автопроизводителей нового завода «Ставрополь-Авто». Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили у новинки и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно ушел с нашего рынка. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слайдер, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Harhover h4 (HOWER h4) рамная конструкция с жестко подключаемым мостом переднего моста.Новый HOWER отличается от Hover доработанной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя соскочил с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы V на W в названии), определение ценовой политики И старт продаж - на нашем тесте HOWER h4, уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линия рамных внедорожников Great Wall, (особенно модель Hover), снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автозавода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, внешний вид позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка - тогда инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузов для Hover`. Китайский производитель приобрел лицензию на выпуск соответствующих моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Будущему владельцу HOWER «отвращение» вызовет лицензионный надзорный двигатель Mitsubishi. 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионаты мира по ралли. Мотор заводская мощность - 280 л.с. При рекомендованном бензине 98. Хотя первые обновленные ховеры с турбомотором могли похвастаться мощностью 177 л.с., двигатель ограничивался 150 «лошадками». Мощный и озорной двигатель провоцирует на динамичную езду: задний привод (в штатном режиме) «Звник» на сухом асфальте способен прожечь резину.

Открывая багажник, обратите внимание на большую погрузочную высоту (цена полноразмерной искрится под полом) и крышку багажника, которая не дает полноценного роста человеку выше 180 см в рост.

Объем багажного отделения Не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для форсированного во внедорожнике будет больше.

Test Hover h4: запасная сторона под полом.

Оценивая комфорт задних пассажиров, помните.

Места в салоне ховера х4 вполне хватает. По старинной традиции рамного бездорожья водитель сидит почти на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль по вылету не регулируется, кресло не идеальное. Но те, кто отстают, нравятся далеко не всем. Вроде бы место есть, но подушка очень низкая, а в ширину два хорошо, да и втроем многолюдно. Если сравнивать размеры салона х4 салона с патриотом - УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Хоть и есть хороший люфт над головой, пассажиру не стеснено пространство для ног, да и в целом задний ряд кресел сделан хорошо, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке .

Продолжая мысленные сравнения HOWER h4-, можно предположить, что водительские предпочтения будут отданы китайцам. У него более четкое включение 6-ти трансмиссий и управления светом, поджаренный динамик.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hawder h4 совсем не чувствуешь себя в сервисе.

Автомобиль с заводской всесезонной резиной: Обычный атрибут рамных джипов. Лошадь похожа на экипировку - отличные характеристики на бездорожье и равнодушие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Test Hover h4: скорость лучше не увлекает

Двухлитровый турбомотор - это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных при цене около миллиона еще ищут, а это штатные 150 лс! Двигатель легко форсирует не менее 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а мотор не вылетает из рамы, то без серьезных доработок этот агрегат можно разогнать.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, HAP h4 можно заправлять бензином 92-М. Бортовой компьютер умеет показывать только мгновенный расход, так что данные по экономии топлива у нас чисто образцовые. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать мотору подняться, бензин улетучивается из бака буквально впереди.

Шестиступенчатая коробка тоже однозначное преимущество - при скорости 100 км / ч по тахометру всего 2000 об / мин мотор особо не напрягается, а по акустике HOWER h4 заметно лучше УАЗика.

Однако скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартном варианте HOWER h4 спокойно кладет стрелку спидометра на отметку 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч осциллятор становится как лотерея. По прямой он летит относительно стабильно, но бывает, что он резко тормозит или уклоняется от препятствия на дороге, поэтому с этим автомобилем нужно быть предельно осторожным.Постоянный задний привод, длинный руль и не слишком удобная посадка - не лучший набор для подобных экспериментов. Отчасти можно надеяться на дисковые вентилируемые тормоза всех колес - это отличает китайцев от.

Повторите еще раз: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, вся ответственность за безопасность автомобиля и его обитателей полностью ложится на водителя.

На скользкой дороге HOWER h4 может потревожить нервы даже подготовленным водителем.При экстремальных маневрах рама воспринимается не жесткой, а наоборот очень креном, а длинный руль не лучшим образом подметает при заносе. Вместо впечатляющего заноса HOWER крутит внутреннее заднее колесо.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма - на скользкой дороге HOWER h4 рискует стать неуправляемой (или даже наклонной) и от резких маневров на китайском автомобиле лучше воздержитесь.

Тест hover h4 на змейке убедил нас в правильности вывода: активная «клавиатура» между конусами гасится водителем физически - очень длинный и неинформативный руль приходится поворачивать на большие углы , что негативно сказывается на ощущениях от вождения.

HOWER-h4: Эх прокачка!

Test Hover h4 на роликах

Тестирование HOWER h4 на роликах, откровений не ожидал. Заднеприводный автомобиль предсказуемо легко перемещается с катков под передними колесами, после резкого подключения переднего привода проблем с катками под задними не возникло.Правда, с диагональной проводкой отсутствие дифференциала утихнет. Или нет? Посещаем два катка, под передним левым и под задним правым колесом, газ, плавно растут повороты ... и Hover h4, вопреки здравому смыслу, это тест.

HOWER-h4: одно переднее и заднее колесо Достаточно, чтобы оставить, если оставшиеся две шины катятся.

Test Hover h4: прыжок с трамплина.

После прыжка с трамплина HOWER h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытывали в прыжке, но..! ( Смотрите видео ). При посадке губа переднего бампера практически не цепляется за асфальт. Для протестированных нами кроссоверов снос после прыжка 6-сантиметровой губки - норма. Единственный, кто его не тронул - Subaru XV. От HOWER h4 мы ждали как минимум того же. С его довольно жесткой подвеской и вполне приличным просветом дороги в статике. Под мощной защитой двигателя - 205 мм, а форма бампера и вовсе намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

По ощущениям водителя подвеска сработала отлично - правда, h4 приземлился как перышко. Также хватило высокопрофильных колес и независимой передней подвески.

HOWER-h4: скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см - посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, со стороны будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Test Hover h4: Какой баланс

Прейскурант цен на Hower h4 без учета скидок начинается с 990 тыс. Руб.Очень много, если учесть, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации. В среднем эквивалент HOWER h4 дороже патриота в 1,5 раза, стоит ли переплачивать?

Конструктивный китайский автомобиль предпочтительнее: он качественно собран и лучше покрашен, у него огромный потенциал двигателя и большая вариативность в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и бьет разумную цену, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Haphu h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для кривой темпераментного турбомотора - пожалуй, только это мешает рекомендовать к покупке HOWER h4. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в своем имени.

От автора блога Петр Меньший сайт: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий по видео), Романа Харитонова (редактор), Евгению Михалкевич (оператор) за помощь в организации видео-тестов и подготовку материала к публикации.

Видео тест hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4.

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ HOWER h4.
Размеры, мм:
Длина / Ширина / Высота / База
4650/1800/1745/2700
шаг вперед / назад 1515/1520
Дорожный просвет, мм 205
Масса фигурная / полная, кг 1835/2215
Топливо / запас топлива, л A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл / 100 км 8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Передняя продольная
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16.
Рабочий объем, куб. см 1997
Степень сжатия 9,3
Мощность, кВт / л.с. 110/150 при 4200 об / мин.
Нм Крутящий момент 250 при 2400 - 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия M6
Номера передач: I / II / III / IV / V / VI / Z.Х. 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача
(вниз)
4,100
(2480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Независимая / зависимая
Рулевое управление Тележка с усилителем мощности
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 235 / 65R17

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Чери, Фау.12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и МО, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АВТОГЕРМЕ» добилась успехов, завоевала признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АВТОГЕРМЕС - ОБЩЕСТВЕННОСТЬ НАДЕЖНОСТИ!

Продажа новых автомобилей на Trade-in в Москве

Обменяйте в наших автосалонах подержанный автомобиль на новую систему TRADE-IN по удобной системе, либо воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне «АВТОГЕРМЕМ»:

  • мы принимаем автомобили любых марок, независимо от года выпуска и пробега;
  • бесплатно производим обследование и диагностику;
  • На Ваш автомобиль возможна первоначальная кредитная плата;
  • Предлагаем большой выбор Автообмен.

Также Вы можете оценить и выставить свой автомобиль на продажу, получив его максимальную стоимость за минимальное время.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше - попробовать.В наших автосалонах доступны автомобили модели Row For test drive. Перед покупкой новой машины Вы можете проверить ее в бизнесе. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить машины в лизинг - легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия аренды:

  • низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • Срок действия договора до 4 лет.

По всем возникшим вопросам обращайтесь к автосалонам AutoCheermes.

Купить машину в автосалоне официального дилера

Дилерские центры AutoChemes продают новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился снаружи и внутри, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без проблемы.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, потому что он может предложить реально повышенную проходимость, качественную сборку и внутреннюю отделку, большую вместимость и хорошее оснащение - все, конечно, по доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробно об обновленном «Ховере» читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, неброские, рабочие лошадки, хромые лошадки ... Я испытал модернизацию «ховера» с индексом h4, скорее, похожего на рабочую лошадку, и вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до «Тойота» », Хонд »и даже на танкоподобный Suzuki Jimny., вот, если я прошел, это не слишком близко. «Китаец» явно не тянет на автомобильный конкурс красоты, хотя, справедливости ради, следует отметить, что он более-менее современный. Ведь конструкторам из убогих дел «как и все» поставить огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными досками - в духе американских машин. И не забыли установить большие выразительные глазки-фары, придавая автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов.Туман, по традиции, имеет круглую форму и состоит из почти прямоугольных участков.


Сбоку Ховер h4 Образца 2014 года, как и УАЗ Патриот, надоедает до невозможности. Никаких изысков - все четко и по делу. А именно - пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски колес с властным рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, с интегрированными в них «поворотниками».Сзади тоже есть алый - о нем ничего не говорят примечательные вертикальные фонари и ... да еще на «корме» в принципе не за что цепляться. Такая же рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Основа отдыха «Ховель» - такая же хорошо зарекомендовавшая себя платформа, как и дореформенная модель. Перед ней стоит независимая торсионная подвеска, а сзади - зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами с тягой Панара.Все детали подвески мощные, благодаря чему автомобиль легко справляется с драками, выбоинами, трещинами и волнами на дорогах, особенно на средних скоростях. Тормоза - дисковые (передние - вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая - хорошо, есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом расположены в удобном месте - внизу центральной консоли), и 240-миллиметровая. клиренс, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает коробки передач и «Раздачу».Скрытый Б. простор Новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину в нашей стране. Для работы в холодное время года он обогревается наружными зеркалами, задним стеклом и креслами на первом ряду, а кроме того, климат-контроль включает в себя каждую конфигурацию.

Комфорт

Обязательно водить обновленный Hover h4, так как сразу замечают практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.На водительское сиденье легко подойдет удобнее - оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулировкой спинки поясничного отдела. Отделка сиденья - кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «граболловская» - она ​​достаточно четкая и читабельная. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на низком экране расход топлива указывается только в одном виде - мгновенный.Диапазон чисел, появляющихся на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 л), но средний аппетит все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.


Между креслами первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, в котором можно хранить личные вещи. Рядом - чайник от прикуривателя (аналогичная розетка встроена в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле - симпатичная обшивка из пластика с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, некуда - кроме подстаканников на полу туннельной облицовки. В задней части салона просторно: места для коленей достаточно, даже если речь идет о наклонных пассажирах. Средний пассажирский трансмиссионный тоннель не будет мешать - он практически не выступает из пола. Под подушкой правого сиденья ждет сюрприз - там китайцы заложили набор инструментов, пригодных для дальних путешествий.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем нужно, а спинка не имеет возможности регулировать наклон, но способна складываться в пропорции 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника модели. предшественник: у него большая площадь, но «свернутая» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании его достаточно удалить, облегчив тем самым процесс загрузки и разгрузки багажа.


В 2010 году компания IRITO, являющаяся основным импортером «Ховеров» в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках «Программы безопасности китайских автомобилей». В испытаниях участвовала методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальную краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара.В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, набрав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартная комплектация у «китайца» довольно скромная: в нее входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозных сил. За дополнительную плату предлагается парктроник, навигация и вид сзади.


IN топовое оборудование Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слотом SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук «Мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией - такой как, например, компас, давление и высота над уровнем моря. Индикатора температуры за платой и регулировки яркости тачскрина как не было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​цифры плохо различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, у производителя еще есть, над чем работать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

К чему только не прибегли трастеры, чтобы держатели DoreForm «Haplov» заставили свои машины ехать, как положено: сделали чип тюнинга двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с добавками ... и вот, наконец, в Great WALL прислушались к клиентам и изобрели решение этой проблемы, используя Turbochard от Shanghai Mhi Turbocharger Co.- китайское подразделение японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового HOVER h4 обитает знакомый 2,0-литровый атмосферный мотор с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но деформированная для России до 150 «лошадей». Теперь внедорожник ведет себя гораздо азартнее, чем раньше - обгон однозначно дается легче.За это спасибо и новой шестиступенчатой ​​МКПП с «удлиненными» трансмиссиями.

HeliHub.com: спецназ Великобритании добавил пятый N3 Dauphin

Специальная воздушная служба Великобритании (SAS), элитное подразделение армейского авиационного корпуса, получила пятый вертолет Eurocopter AS365N3 Dauphin. Источники в отрасли сообщают HeliHub.com , что на предстоящих Олимпийских играх в Лондоне , среди прочего, возложил дополнительные обязанности на SAS, отсюда и потребность в дополнительных самолетах.Ожидается, что со временем он возьмет на вооружение военный серийный ZJ784, вслед за другими, от ZJ780 до ZJ783. Флот обслуживается компанией FB Heliservices в Шобери.

Первые четыре Dauphin были поставлены компанией Eurocopter UK в период с октября 2008 года по январь 2009 года. Этот последний самолет был исключен из гражданского реестра Великобритании только вчера и по совпадению является следующим серийным номером (6823) с производственной линии после последнего из оригинальных. партия, а не только с производственной линии.Причина этого заключается в том, что самолет был доставлен с завода во Франции британскому филиалу Eurocopter в августе 2008 года в ожидании продажи, но вместо этого оставался там в грунтовке все время с тех пор, пока его не купили военные.

Dauphins заменили четыре вертолета Agusta A109A, первые два из которых были трофеями во время Фолклендской войны 1982 года. Вскоре была добавлена ​​вторая пара, и все четыре были изъяты из эксплуатации, когда появились Dauphins.Сейчас они либо хранятся, либо ожидают экспонирования в музеях. Один, как известно, работает в Школе электронной и авиационной техники в Арборфилде, Беркшир, а два других, как ожидается, будут выставлены в Музее авиации флота в Йовилтоне и Музее армейских полетов в Мидл-Уоллопе. Четвертый используется для наземного обучения в Казармах Уиттингтона, Личфилд.

На фотографиях к статье изображены самолеты из исходной партии. Фотография ниже сделана Дэйвом Хейнсом, а фотография сделана Ричардом Триндером.Авторские права на каждый из них остаются за фотографами.

Джереми Паркин - HeliHub.com

Army Air Corps, AS365, AS365N3, Cobham, Eurocopter, Eurocopter UK, FB Heliservices, Heliservices, Military, News, Special Forces, UK

Индекс изображений

2 50 2 50 2 png 45 page3-img2.jpg
Имя Последнее изменение Размер Описание

Родительский каталог - jpg 2011-12-06 18:49 217K
6395599_m.jpg 2011-12-06 18:49 55K
2011-12-06 18:50 334K
9448505_l.jpg 2011-12-06 18:50 354K
946jpg 2011-12-06 18:50 380K
9633540_l.jpg 2011-12-06 18:50 321K
2011-12-21 02:08 43K
bg2.png 2011-12-06 15:18 159K
bgHome.png 2011-12-21 02:27 413K
bg_first.png 2011-12-06 15:19 748K
2011-12-06 15:19 795K
body-bg.gif 2011-12-06 15:19 7.4K
extra-top .png 2011-12-06 15:19 56K
extra.png 2011-12-06 15:19 14K
верхний колонтитул bg.gif 2011-12-06 15:19 43
label-bg.gif 2011-12-06 15:19 510
ссылка-bg.gif 2011-12-06 15:19 55
logo.png 2011-12-06 15:19 9.6K
n1-hover .png 2011-12-07 02:34 3.2K
n1.png 2011-12-07 02:34 635
n2 парить.png 2011-12-07 02:34 3.1K
n2.png 2011-12-07 02:34 706
n3-hover .png 2011-12-07 02:34 3.2K
n3.png 2011-12-07 02:34 648
n4 парить.png 2011-12-07 02:34 3.2K
n4.png 2011-12-07 02:34 711
n5 .png 2011-12-07 02:34 3.2K
n5.png 2011-12-07 02:34 593
парить.png 2011-12-07 02:34 3.1K
n6.png 2011-12-07 02:34 685
n7-hover .png 2011-12-07 02:34 3.1K
n7.png 2011-12-07 02:34 466
n парить.png 2011-12-07 02:34 3.3K
n8.png 2011-12-07 02:34 1.5K
page1- img1.jpg 2011-12-06 15:19 35K
page3-img1.jpg 2011-12-06 15:19 58K
2011-12-06 15:19 25K
page4-img1.jpg 2011-12-06 15:19 32K
текст. gif 2011-12-06 15:19 709

Новый видеорегистратор, который сделает ваши поездки еще смешнее: видеорегистратор DDPAI Mola N3 в продаже

(MENAFN - EIN Presswire)







Долгожданная DDPAI Mola N3 Dash Cam наконец-то поступила в продажу по всему миру.

ЛОНДОН, Великобритания, 28 сентября 2020 г. / EINPresswire.com / - С популяризацией частных автомобилей количество автомобилей резко увеличивается. Машины можно увидеть повсюду на дорогах, тропах, парковках. Чтобы облегчить и быстро разрешить споры, новые фавориты водителей постепенно приобрели автомобильные регистраторы, которые могут записывать всю поездку. Надо сказать, что регистратор стал незаменимым бортовым электроприбором для автомобилей.

Среди продуктов, представленных в настоящее время на рынке, DDPai Mola N3 Dash Cam, с отличным качеством и хорошей репутацией, вышел из нашего поля зрения.Теперь потребители, наконец, могут ощутить преимущества этого нового захватывающего продукта:

HD Quality
DDPAI N3 с разрешением 1600P ultra HD и 2k + UHD без потерь, 6 комплектов полностью стеклянных линз и технологии кодирования и декодирования изображений для создания картинки. более прозрачным, более нежным цветом и более реалистичной сценой.

SR Sci-Fi Driving
SR (Sense Reality) с черной технологией, встроенный высокоточный 6-осевой гироскоп может точно определять и записывать характеристики вождения в различных условиях, таких как резкое ускорение, крутые повороты, подъем и спуск, а также смена полосы движения , и синхронно создавайте эксклюзивный крутой интерфейс треков для мгновенного обмена, сделайте свое путешествие уникальным.

Суперконденсатор
DDPAI Mola N3 Dash Cam использует суперконденсатор, который имеет большую устойчивость к нагреву и холоду и более длительный срок службы, чем стандартные аккумуляторные батареи.

Создан, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия от -20 ℃ до 70 ℃, преобразование энергии суперконденсатора достигается за счет изменения электрического поля и не зависит от химических реакций для достижения преобразования емкости, поэтому скорость зарядки выше, внутреннее сопротивление меньше , количество циклов больше и меньше зависит от температуры.Следовательно, суперконденсатор безопаснее литиевой батареи.

Уникальная двойная осесимметричная конструкция соединителя
Уникальный кронштейн с бесконечной осью, передний и задний интерфейс с двойным соединением Type-C, позволяет перемещать машину и переворачивать, как вам нравится, чтобы удовлетворить ваше желание снимать виды за пределами автомобиля, и записывать жизнь в машине, легко создавая свой собственный замечательный видеоблог.

С 29 по 30 сентября в официальном магазине ddpai Aliexpress будет проводиться масштабная акция DDPAI Mola N3 Dash Cam.

DDPai Dash Cam N3 (с GPS)
Первоначальная цена: 121,18 USD
Цена продажи: 54,53 USD
Промокод: DDPAIMOLA -2USD
Купон магазина: 3USD
Окончательная цена: 49,53USD (59% OFF)

DDPai Dash Cam N3 (без GPS)
Первоначальная цена: 99,98 долларов США
Цена продажи: 44,99 долларов США
Промокод: DDPAIMOLA -2 доллара США
Купон магазина: 2 доллара США
Окончательная цена: 40,99 долларов США (скидка 59%)

Для получения дополнительных сведений об акции посетите следующий сайт ссылка: [Для включения ссылок свяжитесь с MENAFN]

Адриан Бритс (пресс-агент)
DDPai
+44 20 3287 1724
напишите нам сюда

alt = "" cla>

Правовая оговорка: MENAFN предоставляет информацию «как есть» без каких-либо гарантий.Мы не несем никакой ответственности за точность, содержание, изображения, видео, лицензии, полноту, законность или надежность информации, содержащейся в этой статье. Если у вас есть какие-либо жалобы или проблемы с авторским правом, связанные с этой статьей, пожалуйста, свяжитесь с указанным выше провайдером.

Приложения и ссылки для картографирования БПЛА - Картографирование с помощью дронов

Вот удобный список приложений, программного обеспечения для ПК и Интернета, а также полезных веб-сайтов ... Свяжитесь с нами, если у вас есть предложения по добавлению в список ...

ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ЗАХВАТА КАРТ

Приложения необходимы для управления отображением мультикоптеров DJI.Они используются для разработки плана полета и передачи его на мультикоптер DJI, который выполнит автоматический взлет, полетит по очень точной схеме, сделает снимки в нужной точке и вернется на посадку.

Map Pilot для DJI (только iOS)

Наше любимое приложение для съемки карт. Несколько аккумуляторов, импорт файлов .kml, понимание местности, надежный и надежный…

https://www.dronesmadeeasy.com/Articles.asp?ID=254

Приложение Altizure (iOS и Android)

Управляет БПЛА DJI для съемки вертикальных и наклонных фотографий.Объединение вертикальных и наклонных фотографий позволяет создавать более сложные 3D-модели (например, здания с большим выступом). Мы используем это как резервную копию Map Pilot в определенных ситуациях, в первую очередь при построении сложных моделей.

iOS: https://itunes.apple.com/us/app/altizure/id1018791616

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.everest.altizure&hl=en

DJI GS (наземная станция) Pro (только iOS)

Работает с Phantom 3 Standard / 4K / Advanced / Professional, Phantom 4 / Pro *, Inspire 1 / Inspire 2 * Matrice 100/600/600 Pro, A3, N3 и Mavic Pro

https: // itunes.apple.com/us/app/dji-gs-pro/id1183717144?mt=8

Приложение Pix4D Capture

https://pix4d.com/product/pix4dcapture/

iOS: https://itunes.apple.com/us/app/pix4dcapture/id953486050?mt=8

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pix4d.pix4dmapper&hl=en

Приложение захвата Drone Deploy

iOS: https://itunes.apple.com/us/app/dronedeploy-fast-aerial-data/id971358101?mt=8

Android: https: // play.google.com/store/apps/details?id=com.dronedeploy.beta&hl=en

ОБЩИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ ДЛЯ ПЛАНИРОВАНИЯ ПОЛЕТОВ

Эти приложения показывают, где и когда безопасно летать, показывая ограниченные районы, погоду, активность солнечных пятен и углы наклона солнца.

DJI GO

Основное приложение для управления самолетом DJI. Мы используем это приложение для бесплатных полетов, обновления прошивки, изменения настроек самолета. Это приложение необходимо закрыть перед запуском любого другого приложения, которое управляет самолетом

iOS: https: // itunes.apple.com/us/app/dji-go/id943780750?mt=8

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=dji.pilot&hl=en

B4UFly

Простое в использовании приложение для смартфонов, которое помогает операторам беспилотных самолетов определять, существуют ли какие-либо ограничения или требования, действующие в том месте, где они хотят летать

https://www.faa.gov/uas/where_to_fly/b4ufly/

Ховер

( Простой индикатор полета / запрета полетов для пилотов, включая прогноз погоды в реальном времени, зоны полетов и журнал полетов)

https: // itunes.apple.com/us/app/hover-1-drone-uav-pilot-app!/id947641516?mt=8

Прогноз БПЛА (погода, спутники GPS, солнечная активность, бесполетные зоны)

iOS: https://itunes.apple.com/us/app/uav-forecast/id1050023752?mt=8iOS:

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.uavforecast

Темное небо

Гиперлокальная информация о погоде - с точными прогнозами о том, когда начнется или прекратится дождь, и информацией о прогнозе на срок до 10 дней.

iOS: https://itunes.apple.com/app/apple-store/id517329357?mt=8

Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=net.darksky.darksky&referrer=utm_source%3DDSAppPage

Эфемериды фотографа

Показывает углы / тени солнца для заданного времени и местоположения.

https://itunes.apple.com/us/app/the-photographers-ephemeris/id366195670?mt=8&ign-mpt=uo%3D4

НАСТОЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
Pix4D Pro Mapper

Эта программа лежит в основе нашего рабочего процесса картографирования БПЛА.Он берет изображения из любого из используемых нами приложений захвата и обрабатывает их либо в конечные выходные продукты, либо в файлы для дальнейшей обработки в Virtual Surveyor или Global Mapper). Vertical Aspect является торговым посредником Pix4D, и мы предлагаем скидки на обучение различных уровней, если вы покупаете их у нас.

Pix4D Pro Mapper скачать

https://cloud.pix4d.com/download/

Виртуальный инспектор

https://www.virtual-surveyor.com/

Возьмите выходные данные из Pix4D и создайте ландшафты в Virtual Surveyor, что позволит вам выполнять функции геодезиста на своем рабочем столе.Измеряйте сложные объемные сваи, удаляйте рельеф, вставляйте структурные линии, генерируйте фильмы из 3D-модели и многое другое ... Нам настолько понравился этот, что мы стали торговым посредником. Свяжитесь с нами для демонстрации или получения кода купона на сумму до 175 долларов.

Глобальный картограф

https://www.bluemarblegeo.com/products/global-mapper.php

Программа «Швейцарский армейский нож» для профессионального картографирования и использования ГИС. Вам понадобится базовая программа, а также модуль LIDAR для управления облаками точек.

ОБУЧЕНИЕ И ИНФОРМАЦИЯ О ПОЛЕТАХ ДРОНА

FAA Видео о безопасности дронов https://www.youtube.com/watch?v=W0dogXd89fs&feature=youtu.be

Летная подготовка:

Как управлять квадрокоптером https://uavcoach.com/how-to-fly-a-quadcopter-guide/

Как управлять дроном https://www.jenreviews.com/how-to-fly-a-drone/

DroneSimPro Flight Simulator https: // www.dronesimpro.com/

Общая информация о дронах (руководства по покупке, информация об аккумуляторах, новости FAA и т. Д.) https://www.learningrc.com/

Руководство по пониманию LiPo аккумуляторов https://rogershobbycenter.com/lipoguide/

Battery University ( Весь сайт посвящен изучению аккумуляторов ) https://batteryuniversity.com/learn/

НОВОСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ДРОНОВ

Drone Vibes https: // www.dronevibes.com/

Новости sUAS (Бизнес дронов) https://www.suasnews.com/

Новости экспертов БПЛА https://www.uavexpertnews.com/

Новости коммерческих БПЛА https://www.expouav.com/news/

Drone Life https://dronelife.com/

ОТНОСИТЕЛЬНО FAA

Веб-страница FAA UAS https://www.faa.gov/uas/

FAA Weather ( FlightService 1800wxbrief ) https: // www.1800wxbrief.com/Website/weatherGraphics;jsessionid=0E6900A970FACF67176280763B42BBDC

FAA - Страница регистрации UAS https://registermyuas.faa.gov/

Бесплатная часть 107 Подготовка к тесту https://www.faa.gov/uas/getting_started/fly_for_work_business/becoming_a_pilot/

Коммерческая часть 107 Курсы подготовки к онлайн-тестам

БПЛА Gold Seal Ground School https://uavgroundschool.com/

RemotePilot101 https: // remotepilot101.com /

Коммерческая часть 107 Курсы подготовки к экзаменам в классе :

Дротики-дроны https://www.dartdrones.com/part-107-drone-pilot-test-in-person/

СТРАХОВАНИЕ

Управление транспортными рисками (Страховой брокер с помощью дронов)

https://www.transportrisk.com/approveduavoperators.html

Verifly (Страхование дронов по требованию) https://verifly.com

ЖУРНАЛЫ

Журнал дронов ( Универсальный журнал полетов и решение для управления для беспилотных летательных аппаратов / дронов )

https: // www.dronelogbook.com/homePage/index.php

Здоровые дроны ( Инновационный анализ полетных данных, который имеет значение) https://healthydrones.com/

Exmaps - ( Ваш личный журнал дрона) https://www.exmaps.com

КАРТИРОВАНИЕ УЧЕБНЫХ СТАТЕЙ

Описание роллет

https://medium.com/the-science-of-drone-mapping/rolling-shutter-the-drone-mapping-problem-no-one-s-talking-about-138945fe523d#.utjk3qd6a

Учебное пособие: коррекция высоты и геоид

https://www.unavco.org/education/resources/tutorials-and-handouts/tutorials/elevation-and-geoid.html

Определение результатов аэрофотосъемки с помощью дрона вместо споров о фотограмметрии и LiDAR

https://www.expouav.com/news/latest/figuring-aerial-surveying-drone-instead-arguing-photogrammetry-vs-lidar/

Статья о наземных пунктах управления

https: // trajectorymagazine.com / trajectory-mag / item / 1797-ground-control-points.html

ПРОДАЖИ ПРОДУКТОВ DJI

Атланта Хобби https://www.atlantahobby.com/store/pc/home.asp

Ч / б фото https://www.bhphotovideo.com/

Магазин DJI https://store.dji.com

E82 Mazinger Z Mazinga Robot Mecha Hover Jet Pilder & Mecha Head Stand Рисунок Коллекционные предметы drkingplaza Японский, аниме

E82 Mazinger Z Mazinga Robot Mecha Hover Jet Pilder & Mecha Head Stand Рисунок

Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для E82 Mazinger Z Mazinga Robot Mecha Hover Jet Pilder & Mecha Head Stand Figure по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : UPC: Not Не применяется , Бренд: : Takara Tomy : Материал: : Пластик , MPN: : Не применяется : Тип: : Рисунок , Размер: : 7 см ,。









E82 Mazinger Z Mazinga Robot Mecha Hover Jet Pilder & Mecha Head Stand Рисунок

ОЛОВЯННЫЙ ЗНАК "Ремингтон Полоса отвода" Медвежий Охотничий Домик МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ДЕКОР.В НАЛИЧИИ S.H Figuarts Dragonball Super "Frieza" Resurrection F Фигурка, GEEK FLEET The Art Of PSG vol.2 Книга 148страничной коллекции произведений искусства на трусики и чулки. Super Mario ALL STAR COLLECTION Набивка Poti S высота 17см, Uta no Prince-sama Ранмару Куросаки Maji LOVE Legend star Кукла Плюшевая Япония. 2020-2021 San-X Sumikko Gurashi す み っ コ ぐ ら し Программа еженедельного планирования 5x8 B6 ..., открывалка для крышек для пивных бутылок для кредитных карт, маленькая тонкая для вашего кошелька N3. Правосудие Inc # 3A FN 2014 Stock Image. медное латунное лечебное кольцо кольцо для йоги кольцо из непала Тибетское кольцо лекарственное кольцо A2, LONGABERGER AMERICAN PRIDE FABRIC LINER FOR STAR BASKET LINER ONLY 2001 NIP, MAYOR HALLOWEENTOWN Disney THE NIGHTMARE BEFORE CHRISTMAS Funko Pint Size Heroes.4-дюймовая неотражающая наклейка с мальтийским крестом Флориды IAFF Firefighter, ПОЛИЦЕЙСКИЙ НАЧАЛЬНИК CACHE COUNTY UTA UT SHERIFF БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА !!!, MOGUL НА СТАНДАРТНУЮ БАЗУ ~ ПЕРЕХОДНИК ГНЕЗДА ДЛЯ ФАРФОРНОЙ ЛАМПЫ, Настольная ручка и визитница Vintage Star, серый и серебристый Карманная ручка для гравировки линии Fuliwen Шариковая ручка-роллер из смолы. АКТРИСА ВИКТОРИЯ ГЛАВНАЯ 8X10 ПУБЛИЧНОЕ ФОТО AB-558. Funko POP Южный парк Картман с Клайдом Лягушонком # 14, Библиотекарь-джедай Звездные войны Хэллоуин Пользовательский косплей Туника лорда ситхов Женский gir.Виниловая наклейка со знаком метро Нью-Йорка 1930-х годов.


Интернет-монеты Римской империи: поиск

Кризис третьего века

{"av": ["http://ikmk.smb.museum/ikmk/object.php?id=18200280"], "ar": ["http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.7117.obv.width450.jpg"pting,"ae":["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100. 10457.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1946/1946.35.98.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [ "http: // нумизматика.org / collectionimages / 1

  • 49/1922 / 1922.999.47.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.10614.obv.width450.jpg " ], "изношенный": ["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1964/1964.234.1.obv.width450.jpg"]}

    {"ar": ["http://numismatics.org /collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.371.obv.width450.jpg"pting,"ae":["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1957/1957.172.645.obv.width450.jpg "] , "изношенный": ["http://numismatics.org/collectionimages/00001899/0000/0000.999.6908.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1935/1935.117.97.obv.width450.jpg "]," ae ": [ "http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1954/1954.203.86.obv.width450.jpg"pting,"worn":["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.11311 .obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.11347.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1974/1974.999.10.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1352.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [ "http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.383.obv.width450.jpg"********************************************************************************************************************************************************************************************* /28142/vs_opt.jpg" visible,"worn":["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1349.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1935/1935.117.115.obv.width450.jpg"pting,"ae":["http://numismatics.org / collectionimages / 1
  • 49/1944 / 1944.100.13624.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.13623.obv.width450.jpg " ]}

    {"av": ["http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.737.obv.width450.jpg", "http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1967 /1967.153.196.obv.width450.jpg" visible,"ar":["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1948/1948.19.451.obv.width450.jpg","http://numismatics .org / collectionimages / 1
  • 49/1948/1948.19.724.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n4/4729/vs_opt.jpg "]," изношенный ": [" http: //numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1906/1906.236.34.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.19967 .obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n4/4056/vs_opt.jpg "]," изношенный ": [" http: / /ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n4/4056/vs_opt.jpg "]}

    {" av ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n22/ 22161 / vs_opt.jpg "]," ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1935/1935.117.181.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/ collectionimages / 1
  • 49/1944 / 1944.100.18376.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.18360.obv.width450.jpg "]}

    {"ae": ["http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n10/10240/vs_opt.jpg", "http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1935/1935.117 .195.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1300.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1967/1967.153.58.obv.width450.jpg "]," ar ": [ "http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.18404.obv.width450.jpg" visible,"ae":["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1941/1941.131.504 .obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1906/1906.236.13.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n1/1425/vs_opt.jpg"********************************************************************************org / collectionimages / 1

  • 49/1944 / 1944.100.18356.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n4/4063/vs_opt .jpg "]," потертый ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1976/1976.159.1.obv.width450.jpg "]}

    Нет доступных портретов для Mar. Silbannacus

    {}

    Нет портретов для Sponsianus

    {}

    {"av": ["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1967/1967.153.59.obv.width450.jpg"], "ar": ["http: // нумизматика.org / collectionimages / 1

  • 49/1923 / 1923.151.27.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1957/1957.172.988.obv.width450.jpg " ], "изношенный": ["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1906/1906.236.32.obv.width450.jpg"]}

    {"av": ["http://numismatics.org /collectionimages/19501999/1967/1967.153.78.obv.width450.jpg"pting,"ar":["http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.830.obv.width450.jpg "] , "ае": ["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.26978.obv.width450.jpg "," http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.26982.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/ collectionimages / 1
  • 49/1920 / 1920.102.8.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [" http://www.kenom.de/iiif/image/record_DE-MUS-878719_kenom_122483/record_DE-MUS -878719_kenom_122483_vs.jpg / full / 600, / 0 / default.jpg "]," ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.836.obv.width450.jpg "], "ае": ["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1957/1957.172.1204.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.26998.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [ "http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1948/1948.19.840.obv.width450.jpg"pting,"ar":["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1935/1935.117.234 .obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1954/1954.203.118.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http: / /numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1273.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1967/1967.153.80.obv.width450.jpg "]," ar ": [" http: // нумизматика .org / collectionimages / 1

  • 49/1944 / 1944.100.27014.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n0/772/vs_opt.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1256.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [" http: // нумизматика. org / collectionimages / 19501999/1967 / 1967.153.81.obv.width450.jpg "]," ar ": [" http: // нумизматика.org / collectionimages / 19501999/1983 / 1983.19.13.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1957/1957.172.1205.obv.width450.jpg " ], "изношенный": ["http://numismatics.org/collectionimages/00001899/0000/0000.999.11201.obv.width450.jpg"]}

    {"av": ["http: //www.ikmk .at / mk-edit / images / n70 / 70881 / vs_opt.jpg "]," ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.27140.obv.width450.jpg "] , "ае": ["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.27144.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1992/1992.1.17.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http : //numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.27147.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1966/1966.209.1.obv .width450.jpg "]}

    {" av ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1967/1967.153.197.obv.width450.jpg "," http: //ikmk.smb. Museum / mk-edit / images / n0 / 810 / vs_opt.jpg "]}

    {" av ": [" http: // нумизматика.org / collectionimages / 19501999/1967 / 1967.153.83.obv.width450.jpg "]," ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1985/1985.5.19.obv.width450.jpg " ], "ae": ["http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1954/1954.203.120.obv.width450.jpg"], "изношенный": ["http://numismatics.org/collectionimages/ 19501999/1995 / 1995.11.1108.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.27252.obv.width450.jpg "] , "ае": ["http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.27256.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/00001899/0000/0000.999.11203.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [ "http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n0/296/vs_opt.jpg","http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n5/5921/vs_opt.jpg "]," ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.30395.obv.width450.jpg "," http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100 .85098.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1995/1995.11.1222.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.27204.obv.width450.jpg "]}

    {" av ": [ "http://www.ikmk.at/mk-edit/images/n72/72216/vs_opt.jpg"pting,"ar":["http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1912/1912.12.3 .obv.width450.jpg "," http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1974/1974.26.528.obv.width450.jpg "," http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1935/1935.117 .299.obv.width450.jpg "," http://numismatics.org/collectionimages/1
  • 49/1944/1944.100.30715.obv.width450.jpg "]," ae ": [" http://numismatics.org/collectionimages/19501999/1954/1954.203.132.obv.width450.jpg "]," изношенный ": [" http: //numismatics.org/collectionimages/19501999/1991/1991.9.159.obv.width450.jpg "]}

    Нет портретов Квинта Юлия Галлиена

    {}

    {" av ": [" http: // www.ikmk.at/mk-edit/images/n72/72376/vs_opt.jpg" visible,"ar":["http://ikmk.smb.museum/mk-edit/images/n0/725/vs_opt. jpg "," http://www.ikmk.at/mk-edit/images/n201/201622/vs_opt.jpg "]," изношенный ": [" http: // нумизматика.org / collectionimages / 19501999/1970 / 1970.165.120.obv.width450.jpg "]}

    {" ar ": [" http://numismatics.org/collectionimages/1

  • 49/1944/1944.100.27288.obv.width450 .jpg "]," изношенный ": [" http://coins.lib.virginia.edu/images/coins/screen/n1991_17_167_obv.jpg "]}

    {" ar ": [" http: // www. kenom.de/iiif/image/record_DE-MUS-099114_kenom_184868/record_DE-MUS-099114_kenom_184868_vs.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *