Хайлендер тойота 2020 года: Toyota привезет в Россию новое поколение Highlander

Содержание

Toyota привезет в Россию новое поколение Highlander

  • Абсолютно новый Toyota Highlander четвертого поколения будет представлен в России летом 2020 года.
  • В новом поколении автомобиля инженерам удалось создать идеальный семиместный семейный кроссовер.
  • Переход на глобальную архитектуру TNGA позволил улучшить все ключевые характеристики, от ездового комфорта и управляемости до безопасности и шумоизоляции.
  • Toyota Highlander увеличился в габаритах и получил новую внешность, эффектно сочетающую брутальность и элегантность.
  • Вслед за Toyota RAV4 новый Highlander оснащается инновационной системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, с двумя электромагнитными муфтами на задней оси, а также системой выбора режимов движения Multi Terrain Select.
  • Оснащение автомобиля дополнилось множеством современных опций, включая светодиодную переднюю и заднюю оптику, панорамную крышу с электроприводом, мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, аудиосистему JBL с 11 динамиками, проекционный дисплей, полный пакет «Зимний комфорт» и многие другие.
  • За активную безопасность Toyota Highlander, признанного по результатам независимых тестов одним из самых безопасных автомобилей на рынке, в новом поколении отвечает Toyota Safety Sense 2.0 с расширенным функционалом.
  • В России полноразмерный кроссовер будет доступен с уникальным для сегмента атмосферным двигателем V6 и эффективной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией.

Абсолютно новый Toyota Highlander четвертого поколения появится в России летом 2020 года.

Новое поколение полноразмерного кроссовера сочетает преимущества глобальной архитектуры TNGA с впечатляющим дизайном, высочайшим уровнем комфорта, вместительным семиместным салоном, бескомпромиссным уровнем безопасности для водителя и всех пассажиров и легендарной надежностью Toyota. Все это, наряду с богатым оснащением и инновационным полным приводом в комбинации с системами помощи водителю, делает новый Highlander идеальным выбором большого и комфортного семейного кроссовера, подходящим как для повседневного использования, так и для длительных путешествий.

Переход на новую глобальную архитектуру TNGA позволил усовершенствовать все характеристики кроссовера, улучшив управляемость и маневренность, повысив ездовой комфорт и сделав автомобиль еще более удобным для пассажиров.

Благодаря архитектуре TNGA, новый Toyota Highlander увеличился в габаритах и получил новый дизайн, брутальный и элегантный одновременно. Внушительный внешний вид нового Highlander формируют двухуровневая трапеция решетки радиатора, мощные арки и выступающая вперед центральная часть капота. Элегантная форма светодиодных фар головного света задает узнаваемый стиль, а смещенная назад линия крыши, которая буквально «парит» в воздухе благодаря окрашенным в черное стойкам, придает облику динамичность. Впечатляющую внешность кроссовера дополняют большие 20-дюймовые колеса, мускулистые боковины кузова и декоративная накладка сзади, которая продолжает дизайнерскую тему, заявленную формой переднего бампера.

Увеличение колесной базы автомобиля на 60 мм одновременно с уменьшением высоты кузова на 40 мм и переносом электроусилителя рулевого управления на рулевую рейку позволило увеличить пространство для пассажиров, снизить центр тяжести, усовершенствовать ездовые характеристики автомобиля и добиться образцового баланса между удобством и управляемостью. Новые настройки подвески оптимально изолируют пассажиров автомобиля от недостатков дорожного покрытия, а значительно улучшенная аэродинамика и шумоизоляция высокого класса делают пребывание в дороге максимально комфортным.

Вслед за Toyota RAV4 новое поколение кроссовера Toyota Highlander оснащается уникальной для сегмента системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD. Инновационная система позволяет эффективно распределять крутящий момент между колесами задней оси, обеспечивая заметное улучшение маневренности и управляемости и действенно имитируя блокировку заднего межколесного дифференциала. Работая в комплексе с системой активного управления AIM, полный привод гарантирует безопасность в сложных погодных условиях, а наличие системы выбора режимов движения Multi Terrain Select дополнительно расширяет возможности нового Highlander на бездорожье.

Toyota Highlander четвертого поколения является одним из самых безопасных автомобилей на рынке, что подтверждено высшей оценкой по результатам тестов сразу трех независимых организаций — североамериканских NHTSA и IIHF, а также австралийской ANCAP. Полноразмерный кроссовер оснащен пакетом систем активной безопасности Toyota Safety System 2.0, который позволяет вовремя распознать возможность столкновения при помощи усовершенствованной системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения PCS с расширенным диапазоном скоростей, системы распознавания дорожных знаков RSA, системы динамического радарного круиз-контроля DRCC, которая позволяет замедляться вплоть до полной остановки и возобновлять движение, не теряя комфорта и интеллектуальный круиз-контроль iDRCC с функцией поддержания уровня скорости указанной на дорожных знаках.

Кроме того, в TSS 2.0 входят система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB) и система контроля и информирования об усталости водителя (SWS). Новый автомобиль оснащается восемью подушками безопасности, защищающими водителя и пассажиров на всех рядах сидений.

Оснащение нового Toyota Highlander дополнилось широким списком современных и технологичных опций, таких как светодиодная передняя и задняя оптика и противотуманные фары, уникальная для линейки Toyota на российском рынке панорамная крыша с электроприводом, 7″ цветной многофункциональный дисплей приборной панели, мультимедийная система CY’19 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей на лобовое стекло, аудиосистема JBL, обеспечивающая концертное качество звучания при помощи 11 динамиков, полный пакет «Зимний комфорт» и многих других.

Кроссовер будет доступен на российском рынке с уникальным для сегмента атмосферным двигателем V6 с передовой системой изменения фаз газораспределения и высокоэффективной восьмиступенчатой автоматической трансмиссией с адаптивной логикой работы, обеспечивающей мягкие и быстрые переключения передач.

Комплектации и цены нового Toyota Highlander 2020-2021 – стоимость Тойота Хайлендер у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4

В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете

здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Highlander - обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Хайлендер

17 апреля 2019 года, в рамках нью-йоркского международного автомобильного салона, был представлен обновленный Toyota Highlander. Стоит отметить, что модель является не рестайлингом, а уже четвертым, по счету, поколением, а значит, обзавелась большой порцией нововведений по всем фронтам. Новинка получила измененную палитру силовых агрегатов, более просторный салон, широкий список опционального оборудования и освеженный экстерьер. Отличить четвертую генерацию от предшественника несложно. Хоть автомобиль и сохранил свои брутальные очертания, изменения можно назвать кардинальными. В первую очередь хочется отметить уменьшенную решетку радиатора. Вместо массивных ребер она получила оформление из черной сетки и пятиугольную форму. Уменьшился и центральный воздухозаборник. Отныне он представляет из себя узкую вытянутую вентиляционную щель. Фары головного освещения получили более современную светодиодную начинку, а “противотуманки” расположились немного выше. Расширились возможности для персонализации. На выбор предлагаются новые легкосплавные диски на 18-20 дюймов и богатая палитра цветовых решений.

Размеры

Тойота Хайлендер- это большой кроссовер с тремя рядами сидений. Со сменой поколения, следуя общей тенденции, автомобиль увеличился в размерах. Отныне, его габаритная длина составляет 4950 мм против 4890 мм у третьей генерации. Стоит отметить, что дополнительные 60 миллиметров пришлись на самую проблемную, для данного класса автомобилей, зону. Производитель решил удлинить салон в задней части. Благодаря такому решению, третий ряд сидений стал гораздо более комфортным, а второй ряд получил увеличенные диапазоны регулировки.

По умолчанию, Highlander способен принять на борт до 8 человек, включая водителя. За дополнительную плату, вместо среднего дивана можно заказать два более комфортабельных раздельных капитанских кресла. Что касается размера багажника, то, в стандартном положении, при загрузке под верхнюю полку, кроссовер может принять до 465 литров груза. Если владелец не планирует использовать галерку, то 1150 литров, а если сложить и средний ряд, то можно получить пространство объемом в 2076 литров.

Технические характеристики

По умолчанию, Toyota Highlander будет комплектоваться V-образным шестицилиндровым атмосферным бензиновым агрегатом. У него четыре верхних распределительных вала, комбинированная подача топлива и фирменная система изменения фаз газораспределения Dual VVT-i. В итоге, благодаря большому объему, инженерам удалось выжать 299 лошадиных сил и 357 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, предлагается исключительно классический восьмиступенчатый гидромеханический автомат. Привод, по умолчанию, только на передние колеса. За дополнительную плату, можно заказать модель с системой полного привода, предлагающейся в двух вариантах исполнения.

Спустя некоторое время, после старта официальных продаж, производитель обещал выпустить гибридную версию. Под ее капотом расположится тандем из электромотора и 2,5-литровой рядной атмосферной бензиновой четверки. Пиковая отдача такой пары составит 243 лошадиные силы, а расход топлива в смешанном цикле- всего 6,9 литра на сто километров.

оснащение

Toyota Highlander будет предлагаться в пяти различных комплектациях. Уже в базовом варианте исполнения, кроссовер сможет похвастаться системой бесключевого доступа, полностью светодиодными фарами, климатической системой с тремя зонами работы, а также мультимедийным комплексом с 8-дюймовым экраном и продвинутыми средствами безопасности. Старшие версии, помимо прочего, получат эксклюзивные 20-дюймовые колесные диски, панорамную крышу, отделку из перфорированной кожи, подогрев второго ряда, систему кругового обзора и адаптивный головной свет.

Видео

Toyota Highlander - цены, комплектации и характеристики, кредит

Юридическая информация

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Нижний Новгород, Тойота Центр Нижний Новгород Юг осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

5 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

6 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Тест-драйв Toyota Highlander: когда «третий» – не лишний

Кроссовер Toyota Highlander прошлого поколения был уж слишком «нейтральным». А что сможет предложить новый? Ведь изменилось все: платформа, дизайн, салон, оснащение. В итоге – чем сейчас может привлечь покупателя модель Toyota Highlander нового поколения?

Позиционирование Toyota Highlander

Историю модели Toyota Highlander рассказывал в прошлом обзоре, а потому здесь отмечу лишь основные моменты. Кроссовер первого поколения дебютировал в 2000 году с главной идеей – «стать больше RAV4». Автомобиль был крупнее в размерах, получал 7-местный салон, предлагал больший багажник, независимые подвески колес, мощные моторы и полный привод. С тех пор мир увидел уже четыре поколения Toyota Highlander: самая «свежая» генерация вышла весной 2019-го, спустя год автомобиль добрался и до рынка Украины – вот он и стал героем обзора.

Первый кроссовер Toyota Highlander был представлен в 2000 году – и с каждой сменой поколения кроссовер рос в размерах. Нынешнее четвертое поколение модели почти достигло знаковой 5-метровой отметки: если быть точным – 4966 мм (+76 мм относительно предшественника). В статье представлен кроссовер Toyota Highlander в максимальной комплектации Premium, также отдельно покажу модель в версии Elegance.

Как едет кроссовер Toyota Highlander?

Ключевое слово для описания ездового характера Toyota Highlander – комфорт. Но не тот комфорт, который «подвески», а тот комфорт который «вообще». Во-первых, здесь и правду есть отменный комфорт подвески: мягко на любых типах неровностей, нет проблем с ямами или буграми, легко и тихо проезжаются заплатки на дороге (а вот на «лежачих полицейских» передние колеса изредка могут наградить пинком). Главное замечание касается продольной раскачки автомобиля, которая возникает при проезде серии волн на дороге. В такие моменты кажется, что подвеску сделали аж слишком мягкой. Но все равно, общее впечатление: комфорт «по подвеске» очень хорош. Во-вторых, есть комфорт «по звукоизоляции». Все шумы – мотора, аэродинамики, шин, подвески – старательно заглушены и удачно выстроены в один уровень. Ничто не солирует, не «режет» по ушам, на скорости 80-130 км/ч автомобиль просто приятно и удивительно тихо поглощает километры трассы. В-третьих, похвалю работу мотора и 8-ст. АКПП, которые идеально друг друга понимают. В обычных режимах езды ускорения происходят настолько плавно, будто здесь не традиционный «автомат», а CVT-вариатор. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч на тахометре будет лишь 1200-1300 об/мин., при 100 км/ч всего 1500 об/мин, при 120 км/ч – меньше двух тысяч. Новый кроссовер Toyota Highlander идеален для дальних путешествий всей семьей!

Однако это не означает, что он не умеет ехать быстро. Прежде всего – «по мотору»: на смелое нажатие педали акселератора двигатель откликается звучным рыком и хорошим ускорением. Привычно для «атмосферника», он любит высокие обороты и показывает всю свою силу на 5-5,5-6 тысячах об/мин. И «автомат» не против: умеет быстро сбрасывать передачи вниз и позволяет моторы быстрее набирать высокие обороты. Со стороны это выглядит даже странно: огромный и явно семейный кроссовер орет мотором, задирает нос и пытается «валить» – но это так. Причем новый Toyota Highlander не теряет способность «валить» даже когда в салоне несколько человек и сумки/груз. Словом кроссовер может ехать быстро «по мотору». Но не может «по рулю». В настройках автомобиля есть спортивный режим, который делает руль тяжелее, сбрасывает передачи в АКПП, поднимает обороты коленвала двигателя – но это не решает проблему мягкой подвески, допускающей раскачку. Да, относительно предшественника, новое поколение Toyota Highlander и правда едет лучше: больше четкости и собранности, при этом автомобиль управляется легче и понятнее. Однако даже в «спорт»-режиме кажется, что кроссовер будто заставляют ездить так, как ему этого не хочется. Лучше просто расслабится и наслаждаться комфортной поездкой, тишиной в салоне, легким рулем – при этом зная, что в случае необходимости мотор всегда позволит совершить быстрый обгон.

Новинка Toyota Highlander – это про комфорт и тишину, а не про резкие повороты на грани фола. Выбор режимов езды едва сказывается на общем характере: в «эко» – чуть плавне реакции мотора на акселератор, в «спорте» – чуть острее да руль тяжелеет. Хотя 3,5-литровый двигатель V6 и 8-ст. АКПП «могут», если попросить: разгон 0-100 км/ч за 8,7 секунды – почти на уровне обещаний паспорта и в целом достойный результат для 2-тонной махины с 7-местным салоном. Кстати, о салоне…

Разговор о внутреннем мире автомобиля следует разделить на две части. Первая – общие вопросы о просторе и посадке. Здесь все отлично: много места на первом и втором ряду сидений, достаточно на третьем. Передние кресла предлагают огромные диапазоны регулировки и систему вентиляции, что совсем нелишнее для безальтернативного кожаного салона. Для пассажиров второго ряда предусмотрены свои бонусы: отдельная зона «климата», подогрев слева/справа, противосолнечные шторки на окнах, регулировки дивана (вперед/назад, по углу наклона спинки). Самые задние пассажиры на третьем ряду тоже не обделены: достаточно места над головой и по ширине салона, можно регулировать угол наклона спинки, есть дефлекторы вентиляции. Замечания имеются лишь к низкому положению сидений, из-за чего колени высоко подняты – но это замечание касается в принципе всех 3-рядных кроссоверов. Можете не сомневаться: в своем классе, новый Toyota Highlander в числе лучших по простору и условиям жизни для пассажиров всех рядов сидений, включая и третий.

Однако кроссовер Toyota Highlander в числе худших по отделке интерьера, а точнее – передней панели. И это вторая часть разговора о салоне новинки. Номинально здесь и мягкий пластик, и декоративная строчка, и удобные передние сиденья с красивым дизайном. Но передняя панель целиком собрана из серо-черных панелей, которые выглядят слишком просто для статуса и цены автомобиля. Вроде и есть отделка «под дерево», но лишь на центральной консоли (вокруг рычага «автомат») да небольшие вставки на дверях, плюс все это снова выполнено в темно-серых тонах. Или вот еще пример: руки ложатся на красивый руль с приятной кожей. Но в городской пробке-тянучке или на трассе вытянутые пальцы настукивают барабанную дробь по козырьку приборов, который выполнен из откровенно жесткого пластика. Понимаете, не проблема в наличии жесткого пластика где-то там, внизу центральной консоли. Но его явно не должно быть в месте, с которым может частенько контактировать водитель, правда? Вообще в прайсе модели Toyota Highlander заявлен также коричневый салон с черным потолком – возможно, он будет выглядеть и восприниматься лучше. Но пока: слишком простой черно-серый салон – это один из явных «промахов» данной модели, особенно с учетом цены.

Места вдоволь спереди и сзади, есть многочисленные регулировки, вентиляция, подогрев, шторки на окнах. Третий ряд не избавлен от проблемы высоких коленей, но в целом удобен. Главные замечания касаются уж слишком простой отделки: черно-серая гамма, местами встречаются недорогие материалы. Даже в 7-местном исполнении багажника хватит под пару-тройку пакетов из супермаркета, а уже при складывании заднего ряда сидений кроссовер Toyota Highlander и вовсе превращается в мини-фургон. Мастер на все руки!

Есть ли инновации в Toyota Highlander?

Новое поколение Toyota Highlander – это мотор V6 и «автомат» от прошлой генерации, плюс основа/платформа от седана Toyota Camry. Новинка Toyota Highlander разработана на платформе TNGA GA-K (вариация под крупные автомобили и передний или полный привод). Но под капотом здесь скрывается тот же 3,5-литровый мотор 2GR-FKS и 8-ст. АКПП, что уже появились на прошлом «горце» после его обновления. Даже мощность осталась прежней – 249 л.с., хотя на других рынках встречаются и 300-сильные вариации данного двигателя. А еще встречается гибридная версия, которой украинские покупатели лишены (надеюсь «пока», а не «совсем»). Однако все-таки одна важная техно-новинка присутствует: речь идет о системе полного привода Dynamic Torque Vectoring с парой раздельных муфт в приводе задних колес. Данное техническое решение позволяет по-разному управлять тягой на правом/левом колесе и, таким образом, реализовать управление вектором тяги. Автомобиль попал ко мне в руки летом и на сухих грунтовках данная система себя заметно не проявила. Новинка Toyota Highlander едет как обычный большой «кросс», распределения крутящего момента по колесам сегодня можно добавиться и с помощью грамотной настройки ESP. Однако в условия снега/льда (вспомните SUVорый тест) или скользкой грязи подобный «умный» полный привод может добавить плюсов. Кстати, на бездорожье при диагональном вывешивании колес кузов немного скрипит, но двери/крышка багажника открываются и закрываются без проблем.

В основе Toyota Highlander – общая архитектура TNGA и вариация платформы GAK: независимые подвески «по кругу» и полный привод. Новинка получила уже известный мотор – бензиновый атмосферный 3,5-литровый V6 (хотя я бы еще хотел увидеть в Украине гибрид). Трансмиссия – привычный 8-ст. АКПП. Полный привод Dynamic Torque Vectoring – с возможностью управления вектором тяги: сложный задний дифференциал скрывает отдельные муфты для правого/левого колеса, имеется возможность переключения режимов работы. Более доступная версия получает обычный полный привод Dynamic Torque Control с одной муфтой между передней/задней осями.

Также заметно улучшилась система мультимедиа и вспомогательная электроника для водителя. К примеру, в салоне установлена система мультимедиа Toyota Touch 2, которая уже знакома по модели RAV4: 8-дюймовый сенсорный дисплей (жаль, к нам не доехала система с экраном 12,3”), физические органы управления, поддержка технологий Android Auto и Apple CarPlay, домашняя страница с возможностью настройки. Да, в глубине меню по-прежнему встречается простенькая графика, а круглые ручки выглядят очень мелкими (особенно на фоне ручек «климата») – прям видно, что эту систему проектировали для Corolla и RAV4, но никак не для Highlander. Однако находятся и неожиданные приятные бонусы. К примеру, автомобиль получил систему кругового обзора. Но это не просто вид справа/сзади/сверху, а нечто большее: система умеет делать панорамный обзор перед началом движения – будто водитель обошел по периметру и рассмотрел всю ситуацию вокруг автомобиля.

Мультимедиа знакома по другим свежим моделям Toyota: удобный домашний экран, интеграция смартфонов, продуманный круговой обзор. Плюс комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense: адаптивный «круиз» с возможностью полного торможения, контроль рядности и выравнивание по своему ряду, распознавание знаков, пр. Среди других новинок для модели: проекция данных на лобовое стекло, светодиодные фары с авто-переключением «ближний/дальний», да крупный дисплей в комбинации приборов с отличной функциональностью.

Цена Toyota Highlander и конкуренты

Кроссовер Toyota Highlander у нас доступен лишь в двух версиях – обе с бензиновым 3,5-литровым мотором V6, полным приводом и 8-ст. АКПП, 3-рядным 7-местным салоном. Но заметно отличаются в оформлении, комплектации, по технике.

Гамму модели Toyota Highlander открывает вариант Elegance: полный привод Dynamic Torque Control, 18-дюймовые колеса, светодиодные рефлекторные фары, «эко»-кожа в салоне, электропривод стекол и зеркал, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, переключатель режимов езды (ECO/NORMAL/SPORT), круиз-контроль, подогрев передних сидений и руля, 3-зонный «климат», 7-дюймовый дисплей внутри панели приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей Toyota Touch 2, системы ABS + VSC, контроль «слепых зон» зеркал и перекрестного движения сзади, семь подушек безопасности, камера заднего вида, пр. Цена кроссовера Toyota Highlander в версии Elegance – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.

Следующий вариантом является Toyota Highlander Premium, где добавлено: полный привод Dynamic Torque Vectoring (векторизация тяги), панорамная стеклянная крыша-люк, прожекторные светодиодные фары, панорамный обзор на четыре камеры, отделка салона перфорированной кожей и деревянные вставки, вентиляция передних сидений и подогрев задних, память настроек сиденья водителя, боковые противосолнечные шторки, проекционный дисплей, аудио JBL (11 динамиков с сабвуфером), комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense. Цена такого автомобиля (как тестовый экземпляр) – 1,64 млн грн. или $60 тыс.

Пару фотографий версии Elegance: общий вид прежний, отличия лишь в деталях – колесные диски, наполнение фар, нет хромированной вставки спереди. В салоне отличия более заметны: проще отделка сидений, недостает декора «под дерево», обычная крыша без «панорамы». Странное чувство: вроде даже в стартовой комплектации Elegance есть все для нормальной жизни на борту – но конкуренты за $50 тыс. выглядят лучше…

Главных соперников два и они давно известны: Infiniti QX60 и Mazda CX-9. Оба автомобиля стоят около $50 тыс., при этом отделка и восприятие их салона лучше, чем у Toyota.

Кроссовер Infiniti делает откровенную ставку на комфорт езды, предлагает гибрид (пусть и не особо экономичный), хотя в деталях уже заметен возраст модели – к примеру, экран в приборной панели или отсутствие проекции данных на лобовое стекло. Кроме того, стандартная цена infiniti оказывается выше, чем у Toyota. Однако автомобили 2019 г.в., которые продаются по акционнам ценам, уже вполне сравнимы (детально рассказывал в статье о гибридном QX60).

Вариант от Mazda понравится любителям динамичного драйва, плюс в ходе обновления (2020 МГ) автомобиль обрел ряд мелких улучшений. Хотя, к примеру, панорамную крышу или круговой обзор здесь не получить ни за какие деньги – у нас просто не представлены комплектации с подобным оснащением. Выходит, что более высокий ценник Toyota Highlander обусловлен комплектацией, которая превосходит Mazda CX-9.

Главные конкуренты укладываются по цене примерно в $50 тыс. и при этом по отделке салона воспринимаются лучше, чем Highlander за $60 тыс. Хотя оснащение «горца» сравнимо или лучше, ликвидность марки при перепродаже высока, а по комфорту подвески он теперь в числе лидеров. Словом, кроссовер Toyota Highlander пусть и выглядит немного переоцененным, но теперь является уверенным «игроком» своего класса.

Реальный расход топлива Toyota Highlander и содержание автомобиля

Городской расход топлива стабильно находился у отметки 14 л на 100 км: немало, однако примерно столько и обещали паспортные данные. Если ехать максимально плавно и без пробок – можно получить расход 12-12,5 л на 100 км, если поехать динамично и/или будет много пробок – готовьтесь к расходу порядка 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет порядка 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч эта отметка увеличивает примерно до 8 л на 100 км пути – что тоже очень близко относительно заявленных паспортных характеристик.

Общая гарантия – три года или 100 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость ТО составляет 2,7-2,8 тыс. грн., расширенные ТО оцениваются в 8,1-8,2 тыс. грн. Цены указана для дилера Toyota в Киеве. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, города/области Украины.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Признаться, итоги сильно зависят от конкурентов: на фоне двух ключевых соперников – Infiniti и Mazda – кроссовер Toyota Highlander выглядит не «золотой серединой», а скорее «третьим»… Но уже не лишним! Если прошлый кроссовер Toyota Highlander в моем личном рейтинге проигрывал даже Honda Pilot, то новичок значительно укрепил позиции и стал на голову лучше предшественника. Причем лучше буквально во всем: он ладно выглядит, получил «продвинутую» технику, обеспечивает хороший комфорт на ходу, понятнее в управлении. Да, пусть новый кроссовер Toyota Highlander по-прежнему не является откровением в классе, но все-таки он сделал огромный шаг вперед относительно себя прошлого. Зачет!

Плюсы:

+ Очень много комфорта везде – подвеска и звукоизоляция, работа мотора и «автомата»…

+ Просторный салон, широкие возможности трансформации, огромный багажник

+ Нормальная мультимедиа, проекционный дисплей, Toyota Safety Sense, «умный» полный привод – может хватит говорить, что Toyota устаревшая?…

Минусы:

— Невысокое качество отделки салона (особенно передняя панель, особенно с учетом цены)

— Нет экономичной версии, хотелось бы получить гибридный вариант как альтернативу

Технические характеристики Toyota Highlander 3.5 V6 D-4S 8A/T AWD Premium

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 4,966 х 1,93 х 1,755 м

Колесная база – 2,85 м

Клиренс – 204 мм

Багажник – от 268 л (7 мест) до 1909 л (2 места)

Грузоподъемность – 600 кг

Минимальная снаряженная масса – 2100 кг

Силовая установка – бензиновый атмосферный двигатель, V6 3,5 л

Мощность – 249 л.с. при 5000-6600 об/мин

Крутящий момент – 356 Нм при 4700 об/мин

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т и 170 Нм на 1 т

Привод – полный привод, система векторизации крутящего момента

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,5 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 13,6 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 7,5 л на 100 км

Страна производства автомобиля – США

Шины тестового автомобиля – Toyo Open Country A44 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,64 млн грн. или $60 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина»

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2890

Размер колёс

235/65/R18 235/55/R20

Ширина задней колеи

1690

Ширина передней колеи

1660

Объем багажника мин/макс, л

454

Объём топливного бака, л

68

Полная масса, кг

2700

Снаряженная масса, кг

2015

Количество передач

8

Коробка передач

автомат

Тип привода

полный

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

180

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

94 × 83

Количество цилиндров

6

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

249 / 183 при 5000 – 6600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

356 при 4700

Объем двигателя, см³

3456

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

V-образное

Степень сжатия

11.8

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Highlander 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг внедорожник на Autospot

Toyota Highlander 3.5 AT Prestige

Не планировал покупать Toyota Highlander, я посетил все салоны в городе, чтобы найти Прадо, так как после многолетней эксплуатации остались только добрые воспоминания. Но так получилось, что подходящий вариант н...

Toyota Highlander - Привлекает внимание и вызывает уважение на трассе https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/review/980/ Не планировал покупать Toyota Highlander, я посетил все салоны в городе, чтобы найти Прадо, так как после многолетней эксплуатации остались только добрые воспоминания. Но так получилось, что подходящий вариант н...

Хирург

Toyota

Highlander 2021 Toyota Highlander 2021 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Highlander 3.5 AT Prestige

До Хайлендера ездил б/ушном Mercedes-Benz. Решил поменять, потому что стал зарабатывать больше и смог себе позволить Тойоту, о которой давно мечтал. В 2014 году купил Highlander. С двигателем 2,7 литра, в компле...

Toyota Highlander - Мощь и комфорт во время поездок https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/review/982/ До Хайлендера ездил б/ушном Mercedes-Benz. Решил поменять, потому что стал зарабатывать больше и смог себе позволить Тойоту, о которой давно мечтал. В 2014 году купил Highlander. С двигателем 2,7 литра, в компле...

Alexey G

Toyota

Highlander 2021 Toyota Highlander 2021 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Highlander 3.5 AT Элеганс

Свой Хайлендер заказывал в марте 2014 года через официального дилера. Получил через 5 месяцев. С тех пор с машиной не расстаюсь. Взял в комплектации Элеганс в приятном темно-бордовом металлическом цвете. Выбрал...

Toyota Highlander - Отличные внедорожные качества https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/review/983/ Свой Хайлендер заказывал в марте 2014 года через официального дилера. Получил через 5 месяцев. С тех пор с машиной не расстаюсь. Взял в комплектации Элеганс в приятном темно-бордовом металлическом цвете. Выбрал...

Spartanetc

Toyota

Highlander 2021 Toyota Highlander 2021 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Highlander 3.5 AT Luxe Safety

Внедорожник Toyota Highlander – очень достойная модель, все ее вариации сделаны весьма качественно. Для меня самым важным критерием был комфорт, именно поэтому выбрал эту машину. И не ошибся – длительные поездки...

Toyota Highlander - Надежный, безопасный внедорожник https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/review/979/ Внедорожник Toyota Highlander – очень достойная модель, все ее вариации сделаны весьма качественно. Для меня самым важным критерием был комфорт, именно поэтому выбрал эту машину. И не ошибся – длительные поездки...

Den4ik

Toyota

Highlander 2021 Toyota Highlander 2021 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Toyota Highlander 3.5 AT Элеганс

Моя Тойота Хайлендер 2018 года выпуска, автомобиль новый, после рестайлинга, потому прошу критически отнестись к отзыву с учетом того, что я проехал только 3000 км. Из основных технических характеристик: автомат...

Toyota Highlander - Рестайлинг пошел на пользу https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/review/981/ Моя Тойота Хайлендер 2018 года выпуска, автомобиль новый, после рестайлинга, потому прошу критически отнестись к отзыву с учетом того, что я проехал только 3000 км. Из основных технических характеристик: автомат...

Антонио

Toyota

Highlander 2021 Toyota Highlander 2021 2016 – 2020, III (U50) Рестайлинг https://autospot.ru/brands/toyota/highlander/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

2020 Toyota Highlander Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Toyota Highlander 2020 | Фото Cars.com Келси Мэйс

Почти у каждого массового бренда есть хотя бы один трехрядный внедорожник. Cars.com недавно сравнил семь из них в нашем конкурсе 3-Row SUV Challenge 2020 года, в котором я был одним из трех судей. Абсолютно новый Hyundai Palisade вышел на первое место, но Toyota не смогла вовремя предоставить обновленный Highlander 2020 года, чтобы конкурировать.

Как это сравнить? Чтобы узнать, я посмотрел пресс-релиз Toyota в Сан-Антонио.(Cars.com самостоятельно оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, спонсируемых автопроизводителями.)

Связанный: 2020 Toyota Highlander: хорошо оборудованный, но по цене

Highlander предлагается в новом базовом уровне отделки салона L, а также в LE, XLE, Limited и Platinum.

Я оценил уровни отделки салона L, XLE и Platinum для Highlander, а также два хорошо оборудованных примера родственного Highlander Hybrid, который поставляется во всех комплектациях, кроме L, и предлагает новые варианты переднего и полного привода.

Мой вердикт: обновленный Toyota Highlander может похвастаться передовыми технологиями даже среди базовых моделей, а на более высоких уровнях отделки салона - роскошными материалами салона, которые идут в ногу с самыми шикарными соперниками. Но место для людей или багажа - не его сильная сторона - историческая слабость модели, которая лишь незначительно улучшилась в ходе капитального ремонта четвертого поколения.

Напротив, Highlander Hybrid обладает впечатляющим потенциалом эффективности и не имеет явного конкурента. Ближайшим должен был быть новый Ford Explorer Hybrid, но последний настолько дороже, что трудно представить, чтобы кто-то совершал перекрестные покупки между ними.Если вас интересует гибрид Highlander Hybrid, прокрутите этот обзор до конца, чтобы получить мое мнение. Сначала я остановлюсь на негибридном варианте, который поступит в продажу в этом месяце. Гибрид появится в феврале 2020 года.

Достаточно хорошо работает

Модернизированный Highlander лишен базового четырехцилиндрового двигателя предыдущего поколения, поэтому теперь крепкий V-6 Toyota с двойным впрыском (295 лошадиных сил, 263 фунт-фут крутящего момента) с 2019 года переносится во все негибридные комплектации. Оседланный теперь с меньшей массой на 100-200 фунтов, модель 3.5-литровый двигатель двигает внедорожник с достаточной мощностью и плавностью оборотов.

Toyota Highlander 2020 | Фото Cars.com Келси Мэйс

Однако попробуйте разогнаться, когда вы находитесь в движении, и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Highlander сработает со всей плавностью Brexit. Он спотыкается при переключении на пониженную передачу нескольких передач, ненадолго останавливаясь на промежуточной передаче, прежде чем принять окончательный выбор. Я испытал гораздо худшую нерешительность - или явное отставание - от других трансмиссий, но это повторяющаяся проблема для восьмиступенчатой ​​Toyota.Выберите спортивный режим Highlander, выбираемый водителем, и трансмиссия приобретет столь необходимую решительность, но это происходит за счет экономии топлива.

Амортизация велика независимо от размера колес - Highlander поставляется с 18- или 20-дюймовыми колесами, оба из которых имеют шины с относительно высокими боковинами, - а шум ветра и движения на шоссе впечатляюще низок. Тем не менее, внедорожник едет немного загруженно. Движение тела остается под контролем при резких перепадах высоты и волнистых поверхностях, но подвеска не отфильтровывает множество мелких недостатков.Официальные лица Toyota говорят, что все варианты отделки салона и трансмиссии имеют одинаковую настройку хода; Я предпочел бы лучшую изоляцию по всем направлениям.

Highlander управляет легким движением и неопределенной обратной связью. Жесткие повороты вызывают сильный крен кузова и визг шин, а полный привод с вектором крутящего момента на более высоких уровнях отделки салона почти не улучшает этого. Ничто из этого не должно мешать покупателям внедорожников - наш победитель Challenge, Palisade, демонстрировал в основном те же характеристики, - но те, кто хочет большего удовольствия от вождения, могут рассмотреть Ford Explorer, Mazda CX-9 или Volkswagen Atlas в этом отношении. заказывать.

Пышный, технологичный интерьер

Материалы салона обновленного внедорожника улучшают качество интерьера Highlander третьего поколения, который уже входит в число более качественных интерьеров в своем классе. Области касания рук и коленей имеют мягкую подкладку, а двухуровневая приборная панель имеет глянцевую отделку и высококлассные прошитые покрытия. Более низкие уровни отделки салона обменивают мягкие на ощупь поверхности и контрастную отделку на более плоский пластик, но их элементы управления прочные, а тканевая обивка кажется солидной.

Toyota Highlander 2020 | Легковые автомобили.com фото Келси Мэйс

Компоновка тоже практичная. С зеркалами, перемещенными к дверям вместо передних стоек, обзорность впереди хорошая, а доступное зеркало заднего вида с камерой обеспечивает неограниченный вид сзади даже при движении вперед. Органы управления интуитивно понятны, с большим количеством физических элементов управления климатом и мультимедиа, а также традиционным переключением передач. Есть множество мест для хранения вещей с множеством лотков на приборной панели и глубоким отделением под центральным подлокотником.

Стандартный 8-дюймовый сенсорный экран имеет интеграцию Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa, но разрешение резервной камеры низкое, и у нее есть фиксированные линии старой школы; более высокие уровни отделки салона добавляют направляющие, которые перемещаются при повороте рулевого колеса.На верхнем уровне отделки салона установлены камеры с обзором на 360 градусов с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма вместо 8-дюймового. Тем не менее, как и у многих сенсорных экранов большой панели приборов, Highlander не раскрывает весь свой потенциал. Toyota ограничивает дисплеи, такие как CarPlay или бортовую навигационную карту, всего двумя третями экрана, а на оставшейся части отображается одно из нескольких меню состояния. Меня озадачивает, почему то, на чем вы хотите сосредоточиться, не может занимать весь экран.

Пространство остается скромным

Обновленный дизайн Highlander добавлен 2.4 дюйма длины, почти все это ушло на увеличение грузового пространства. Это примерно на 16 процентов больше, чем у уходящего горца, но я сомневаюсь, что этого достаточно. Непоследовательная методология делает сравнение грузовых спецификаций, заявленных производителем, ненадежным, поэтому я провел для Highlander ту же оценку груза, которую мы использовали в только что опубликованном Challenge Cars.com, измеряя основные размеры при полностью отодвинутых назад сиденьях и спинках сидений на 110 градусов угол градуса относительно земли.

Я заметил всего 9.9 кубических футов позади третьего ряда Горец и 18,7 кубических футов позади второго ряда со сложенным третьим рядом, причем обе фигуры находятся в нижней части группы или около нее. В частности, высокий грузовой пол, ведущий к спинкам второго ряда сидений, ограничивает полезную высоту в Highlander, что также является проблемой для Honda Pilot, которая имеет столь же жесткие ограничения. Таким образом, вам может потребоваться чаще складывать сиденья второго ряда, чтобы увеличить грузовое пространство. Toyota не оказывает владельцам никаких услуг в этом отношении, требуя до трех шагов, чтобы сложить сиденья, если подлокотники выдвинуты.В грузовом отсеке нет элементов управления, позволяющих дистанционно их разблокировать, что и предлагают Palisade и Telluride.

Toyota Highlander 2020 | Фото Cars.com Келси Мэйс

Жилье для людей тоже тусклое. Передние сиденья имеют хороший диапазон регулировки, но пространство между дверями и центральной консолью узкое, а у пассажирского сиденья нет регулировки по высоте на любом уровне отделки салона. Во втором ряду достаточно места для сидения, которое расположено немного выше, чем раньше, но в третьем ряду мало места над головой и скамейка, которая прижата к полу, заставляет пассажиров приседать втрое.Коленный зазор требует, чтобы участники второго ряда значительно выдвинулись вперед, и компромисс, предусматривающий предоставление места для взрослых в обоих рядах , не оставит счастливой ни одну из групп.

Соперники, такие как Palisade, Pilot и Telluride, предлагают кнопки для доступа к третьему ряду одним касанием - большая помощь, когда непосвященным пассажирам приходится забираться туда обратно, - но Toyota придерживается старого плечевого рычага. В результате получился небольшой проход, но на самом деле это единственная форма доступа, так как проход между капитанскими креслами составляет всего около 6 дюймов в ширину.

Так не должно быть. У конкурентов, таких как Atlas и Explorer, есть удобные центральные проходы, и многие - среди них Atlas, Telluride, Palisade и Chevrolet Traverse - имеют третьи ряды для взрослых. Toyota упустила возможность с размахом наверстать упущенное.

Характеристики и стоимость

Цены на Highlander 2020 года начинаются с 35 720 долларов США (все цены включают плату за проезд). Это на 2770 долларов больше, чем в 2019 году, и дает Highlander одну из самых высоких стартовых цен в своем классе.Но он также является одним из самых хорошо оборудованных, со стандартными функциями, такими как трехзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, запуск с кнопки с доступом без ключа и 8-дюймовый сенсорный экран со встроенным смартфоном. Автоматическое экстренное торможение, рулевое управление с центрированием полосы движения и адаптивный круиз-контроль до остановки также входят в стандартную комплектацию - впечатляющий стандартный набор, учитывая, что другие по-прежнему берут дополнительную плату за некоторые из этих функций или не предлагают их вообще. Как и любая Toyota, Highlander также имеет два года или 25 000 миль бесплатного обслуживания.

Поднимитесь по уровням отделки салона, и вы получите виниловую или кожаную обивку, панорамный люк, сиденья с подогревом и вентиляцией, дверь багажного отделения с электроприводом, аудиосистему премиум-класса JBL и 12,3-дюймовый сенсорный экран. Загруженный заводскими опциями, негибридный Highlander стоит около 50 000 долларов - потолок соизмерим с большинством конкурентов.

Toyota Highlander 2020 | Фото Cars.com Келси Мэйс

Мы с нетерпением ждем возможности сравнить Highlander с различными автомобилями Challenge, но моя однодневная поездка укрепляет некоторые из наших первоначальных мыслей после того, как Toyota представила внедорожник на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2019 году.Highlander четвертого поколения может похвастаться высоким качеством и множеством новых технологий даже в базовой комплектации. И некоторые покупатели сочтут его меньший размер, на несколько дюймов меньше, чем у большинства конкурентов, положительным моментом. (Toyota сообщила об этом, рекламируя в материалах для прессы, что Highlander остается всего на 3 дюйма длиннее, чем Camry, «для облегчения маневрирования».) Но автопроизводитель упустил возможность не отставать от все более просторного класса. Это больше, чем что-либо еще, может ограничить количество новых покупателей, которых он привлекает.

Как насчет гибрида?

Без базовой L-отделки и на 1400 долларов дороже, чем эквивалентные негибридные версии, Highlander Hybrid стоит от 39 320 до 52 000 долларов. У него почти идентичный интерьер, но при этом такие же габариты груза. Но с учетом того, что цена Explorer Hybrid примерно на 14 000 долларов выше, трехрядный гибридный внедорожник Toyota не имеет прямых конкурентов.

Таким образом, внедорожник выполняет роль сверхэффективного варианта Highlander, по крайней мере, по своему потенциалу.Опубликованные оценки EPA остаются ожидаемыми на момент публикации, но Toyota ожидает 35-36 миль на галлон в совокупности в зависимости от трансмиссии. Такие цифры существенно превышают официальные оценки EPA для негибридных Highlander 2020 года (23-24 миль на галлон), а также уходящих Highlander Hybrid и Explorer Hybrid (оба в среднем и высоком диапазоне 20-х годов).

Toyota Highlander Hybrid 2020 года выпуска | Фото Cars.com Келси Мэйс

С 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем вместо прошлогодней гибридной системы на базе V-6, Highlander Hybrid 2020 года теряет шаг в ускорении на рампе, но его газо-электрическая трансмиссия (243 л.с.) и бесступенчатая трансмиссия повышаются. легко набирает обороты во время движения, если двигатель работает - честно говоря, лучший отклик, чем у нерешительного восьмиступенчатого автомобиля Highlander.Переход от полностью электрического режима к мощности двигателя происходит плавно, хотя и редко. Модели с полным приводом приводят в движение заднюю ось с помощью дополнительного электродвигателя, установка, используемая в уходящем Highlander Hybrid, который дошел до только с AWD.

Регенеративное торможение в электрифицированных транспортных средствах может привести к нелинейному ощущению педалирования или даже к затруднениям при плавной остановке. Мы наблюдали кое-что из этого в Explorer Hybrid, и у Highlander Hybrid есть своя депрессия. Педаль кажется мягкой, когда вы нажимаете ее в первый раз, и иногда замедление может сохраняться через мгновение после того, как вы отпустили.

Но если окончательные цифры EPA совпадают или даже приближаются к оценкам Toyota, это серьезный подвиг - определенно достаточный, чтобы простить непримечательную управляемость внедорожника.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2020 Toyota Highlander Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Среднеразмерный Highlander 2020 года находится в верхней части линейки внедорожников Toyota, выше компактного RAV4, но ниже полноразмерных Sequoia и Land Cruiser. Модели V-6 доступны в пяти комплектациях; гибридные модели начинаются с уровня LE.

2020 Toyota Highlander L: Базовый автомобиль оснащен 8,0-дюймовой информационно-развлекательной системой (включая Apple CarPlay и Android Auto), 4,2-дюймовым кластерным дисплеем, сиденьем водителя с электроприводом, тремя зонами автоматического климат-контроля, 18 -дюймовые легкосплавные диски Toyota Safety Sense 2.0 комплект активных помощников водителя, а также светодиодные фары и задние фонари.

2020 Toyota Highlander LE: LE добавляет заднюю дверь с электроприводом, светодиодные противотуманные фары, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также систему контроля слепых зон. LE - это самый низкий уровень отделки салона, предлагающий гибридную модернизацию за 1400 долларов.

2020 Toyota Highlander XLE: Эта версия внедорожника включает в себя 7,0-дюймовый дисплей с приборной панелью, автоматические фары и дальний свет, капитанские кресла второго ряда, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом, обивку из кожзаменителя, навигационную систему и регулировки мощности для переднего пассажира.

Toyota Highlander Limited 2020: Limited представляет 20-дюймовые колеса, внешнее внутреннее освещение, функцию громкой связи для задней двери, кожаную обивку, модернизированные фары и ходовые огни, вентилируемые передние сиденья, деревянную отделку во всем интерьере, JBL стереосистема и навигация.

2020 Toyota Highlander Platinum: Highlander высшего уровня включает 12,3-дюймовую информационно-развлекательную систему, уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные фары, улучшенную кожу, цифровое зеркало заднего вида, сиденья второго ряда с подогревом, панорамный люк, дождь -сенсорные дворники, проекционный дисплей и система камер кругового обзора.

2020 Toyota Highlander Первый тестовый обзор: улучшено, но несовершенно

Toyota Highlander Полный обзор

С точки зрения продаж Toyota Highlander не остановить. В 2019 году он был бестселлером в своем трехрядном конкурентном наборе, несмотря на то, что большую часть года оставался устаревшей моделью. Highlander четвертого поколения поступил в продажу в декабре, и внедорожник будет продолжать продаваться как горячие пирожки, несмотря на подобные отзывы. К счастью, новый Highlander является усовершенствованием своего предшественника, хотя он все еще попадает в некоторые из тех же ловушек.

Мы были потрясены тем, что такая важная модель не смогла присоединиться к нам в конкурсе на звание внедорожника года, потому что она была слишком новой. Теперь, когда мы провели много времени за рулем и записали некоторые результаты тестов на Highlander, у нас есть лучшее представление о том, какое место в этом сегменте занимает победитель этого соревнования - Kia Telluride - и остальная часть сегмента.

Начнем с, пожалуй, самой сильной стороны Highlander: его интерьера. А для семейного внедорожника это неплохо.Главный редактор Марк Рехтин похвалил ценность, предлагаемую нашим тестером XLE AWD, назвав это «кричащей сделкой». «Интерьер выглядит хорошо обновленным, стоит тех денег, которые вы платите, особенно по проверенной цене в 42 тысячи долларов», - отметил он.

Сиденья из искусственной кожи на нашем тестере мягкие и приятные на ощупь. Toyota добавила много элементов TLC в компоновку салона с простым в использовании переключателем передач, продуманными отсеками для хранения, встроенными в приборную панель, и информационно-развлекательной системой, которая (наконец) включает Apple CarPlay и Android Auto.Его 8,0-дюймовый сенсорный экран имеет простые меню, но наши редакторы отметили, что он медленно реагирует, и разместили его слишком далеко от досягаемости.

Просмотреть все 23 фотографии

Водители найдут Highlander легко заметным благодаря расположению приборной панели и внешнему виду модели. Также есть льготы для пассажиров второго ряда. У Highlander больше места для ног во втором ряду, чем у Honda Pilot и Ford Explorer, хотя он не такой просторный, как у Telluride. В этом ряду вы также найдете много свободного места в Highlander, а также два удобных порта USB.

Третий ряд - отдельная история. Toyota сделала его относительно легкодоступным, но когда вы вернетесь туда, он станет особенно тесным. По сути, это штрафная для маленьких детей, как и на предыдущем Highlander. «Похоже, что Toyota хотела сделать третий ряд только на случай чрезвычайных ситуаций и забыла об остальной части семьи», - сетовал управляющий редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина. Числа подтверждают наши настроения; Highlander предлагает 27,7 дюйма пространства для ног в третьем ряду, по сравнению с 31-м у Pilot.9, 32,2 у Explorer и 31,4 у Telluride. К счастью, Toyota не оставила грузовой отсек маленьким. Грузоподъемность новой модели увеличилась с 13,8 до 16 кубических футов, хотя это все еще немного по сравнению с конкурентами (кхм… Теллурид).

Одно из самых значительных обновлений Highlander 2020 года - это новая, более жесткая платформа, улучшающая ходовые качества. Но Highlander по-прежнему настроен на комфорт, и он по-прежнему демонстрирует некоторые крены кузова. «Он податлив на ухабах, но парит на больших вещах», - резюмировал его помощник онлайн-редактор Ник Йекикян.Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон высоко оценил плавность хода Highlander в целом, но отметил «дикие скачки» по плохому асфальту. Это «вся пружина, без демпфера - еще одна черта Toyota». Некоторые редакторы жаловались на слишком сильный шум ветра, исходящий от боковых зеркал, а также на некоторый шум дороги. Поездка не соответствует поездке на Теллуриде, который тих и уравновешен.

Toyota внесла еще одно серьезное изменение, сняв с производства базовый четырехцилиндровый двигатель. 3,5-литровый V-6 унаследован от предыдущей модели, развивая 295 л.с. и 263 фунт-фут крутящего момента.Неудивительно, что Highlander 2020 года потребовалось столько же времени, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч, что и модель предыдущего поколения. Highlander достиг 60 за приличные 7,2 секунды, что соответствует времени Telluride. Ford Explorer быстрее, достигнув отметки за 6,8 секунды со своим четырехцилиндровым двигателем, а Honda Pilot превзошла всех конкурентов со временем 6,2 секунды.

У Highlander достаточно мощности, но многим редакторам не нравилось, как эта мощность передается. Кортина описал "несколько икоты здесь и там" в восьмиступенчатой ​​коробке передач, но редактор функций Кристиан Сибо посчитал это более сдерживающим.

Просмотреть все 23 фотографии.

"Продолжая давнюю разочаровывающую традицию Toyota, 3,5-литровый V-6 Highlander обеспечивает большую часть мощности в диапазоне мощности, превышающей допустимую для большинства клиентов, в то время как трансмиссия работает так долго. и высокий, чтобы добраться туда нужно целую вечность », - полагает он. Екикян сказал: «Двигатель серьезно работает на высоких оборотах, а трансмиссия довольно долго держит передачи».

Однако этот иногда удручающий силовой агрегат относительно эффективен.Наш тестер дает по оценкам EPA 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, что делает его довольно экономичным для внедорожника с полным приводом. Pilot AWD получает 22 мили на галлон, а Telluride AWD - 21 милю на галлон. Эксплорер AWD достигает максимума в 23 мили на галлон. Если вы действительно ищете топливную экономичность, Highlander Hybrid - это интригующий вариант.

Вы можете рассчитывать на то, что Highlander XLE быстро доберется до точки. В наших тестах внедорожнику потребовалось 116 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час, что ставит его в один ряд с бодрым Pilot.«Теллурид» и «Эксплорер» заняли больше времени: 126 и 121 фут соответственно. Уолтон похвалил Highlander за твердую, линейную педаль и стабильные тормозные характеристики во время нескольких пробежек, но также сказал, что внедорожник демонстрирует большую динамику при резком торможении.

Highlander показал впечатляющие результаты в наших тестах на управляемость. На трассе «восьмерка» Toyota преодолела повороты за 27,4 секунды при среднем значении 0,63 г, опередив Pilot, Telluride и Explorer. Пилот зафиксировал следующее лучшее время из 27.6 секунд при 0,62 г.

При этом мы заметили странное поведение во время теста. Директор по тестированию Ким Рейнольдс впервые провела Highlander по восьмерке с отключенными тяговыми усилиями и стабилизацией, а отдельные колеса время от времени проворачивались на поворотах. Рейнольдс отметил, что было трудно управлять дроссельной заслонкой достаточно точно, чтобы контролировать ее и максимизировать тягу, и на приборной панели появилось сообщение о перегреве полного привода. После того, как он снова активировал тягу и контроль устойчивости, Highlander почувствовал себя увереннее и стал быстрее.

Посмотреть все 23 фото

Наши редакторы не могли согласиться с ощущениями от рулевого управления Highlander. «Он легкий, но дает хорошую обратную связь о том, что происходит в дороге», - отметила Кортина. Уолтон назвал его «на удивление хорошо взвешенным». Но Рехтин назвал рулевое управление неопределенным, а Сибо посетовал на отсутствие чувствительности, которое довольно часто встречается в этом сегменте. Екикян отметил легкое рулевое управление и общую легкость в управлении Highlander. Однако ясно одно: если вы хотите вырезать каньоны, другие машины в этом сегменте будут более маневренными.Тем не менее, Highlander делает приличный разворот.

К сожалению, Highlander не совсем тот истребитель теллурида, на который мы надеялись, несмотря на солидные результаты испытаний. Наш реальный опыт показывает, что в нем немного не хватает полезности и удовольствия от вождения. Он значительно улучшился, но только для того, чтобы сохранить свой средний статус в сегменте. Highlander остается надежным, эффективным и способным семейным самосвалом (если вы не перевозите семь или восемь человек на регулярной основе). Несколько сотен тысяч клиентов, которые неизбежно купят его в этом году, будут хорошо обслужены.

Выглядит хорошо! Подробнее?
2020 Тойота Хайлендер XLE AWD
БАЗОВАЯ ЦЕНА $ 42 320
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 42 320 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 8-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3,5 л / 295 л.с. / 263 фунт-фут Цикл Аткинсона DOHC 24-клапанный V-6
ПЕРЕДАЧА 8-ступенчатая автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 4398 фунтов (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 112.2 в
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 194,9 x 76,0 x 68,1 дюйма
0-60 миль / ч 7,2 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15,6 с при скорости 91,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 116 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,82 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27.4 секунды при 0,63 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB 20,3 / 30,6 / 23,9 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 20/27/23 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе 169/125 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0,86 фунта / миля
Показать все

Обзор Toyota Highlander 2020: практичный, но шикарный

Highlander каким-то образом избежал постоянно растущего желания Toyota сделать свои решетки радиатора как можно большими.

Эндрю Крок / Roadshow

Трудно восхищаться среднеразмерным трехрядным внедорожником, если у вас нет группы детей и даже большего количества груза, и тогда этот сегмент будет ощущаться как спасительная благодать. Практичность на этой арене долгое время означала отказ от некоторых тонкостей отрасли, но последние кроссоверы отказались от этого понятия. Toyota Highlander, новинка 2020 года, воплощает эту идею, добавив шикарные серебряные накладки на простую семейную машину с большим эффектом.

Нравится

  • Легче для глаз
  • Композиция и удобство
  • Техника хорошего качества

Не нравится

  • Странное место для хранения в центральном подлокотнике
  • Место в третьем ряду метро Tokyo-subway

Обновления Toyota Highlander 2020 года охватывают практически каждый уголок автомобиля, от эстетики до функциональности.Никто не обязательно ставит передний план в этом сегменте красоты, но Joneses нужно не отставать, а Highlander приобретает свежий вид, который действительно впечатляет. Он выглядит ... круто, на самом деле, с удивительно прочными крыльями, модными тонкими фарами и решеткой, которая противоречит тенденции Toyota к постоянно растущим утрамбовкам.

Совершив несколько длительных поездок на Highlanders предыдущего поколения, я должен сказать, что моя самая любимая часть обновления модели 2020 года - это ее новый интерьер.Это впечатляюще стильно, особенно на платиновой отделке моего тестера за 51000 долларов (подробнее об этой эффектной наклейке позже). Многослойность приборной панели оживает, а прочная отделка под алюминий перемещается от экрана информационно-развлекательной системы к дверной раме со стороны пассажира. Так как это самая высокая отделка салона Highlander, здесь много прошитой кожи, и остается только несколько твердых пластиков для участков, которые в основном находятся вне поля зрения или требуют дополнительной прочности, например, возле ковра.

В новом дизайне приборной панели Highlander есть кое-что, в чем остро нуждается каждый семейный кроссовер: место для хранения вещей.Есть пассажирский отсек над перчаточным ящиком, еще один под экраном информационно-развлекательной системы (со вторым укрытием под , а не под ), в дополнение к вашим стандартным дверным карманам и подлокотнику центральной консоли. Последнее является камнем преткновения для меня: открывалка на колесиках на удивление мала, и есть массивное беспроводное зарядное устройство, которое нужно повернуть вверх (?), Чтобы получить доступ к пещере размером с кошелек внутри. Другая сомнительная фигня включает отверстие для шнура между двумя центральными отсеками, что совершенно не нужно, так как я могу просто оставить свой телефон в нижнем отсеке.

Пройдите немного дальше в Yota, и вы не потеряете ни дюйма почти роскошной встречи. Сиденья второго и третьего ряда обтянуты той же мягкой кожей, что и передние, и предлагают правильное сочетание комфорта и поддержки. Однако стоит отметить, что третий ряд следует использовать только для малышей и в экстренных случаях; с едва ли какой-либо перепадом высоты между полом и подушкой сиденья, взрослые будут сидеть в позе эмбриона на протяжении всей поездки, особенно если пассажиры второго ряда не поднимаются.При росте 6 футов мне было бы комфортно там пять минут, максимум. Третий ряд лучше всего использовать в его плоской форме, что значительно увеличивает грузовое пространство.

Точно так же, как интерьер - прекрасная вещь с некоторыми едва заметными оплошностями, то же самое можно сказать и о манере езды Highlander 2020 года. В то время как предыдущие горцы казались мне немного хрупкими, модель 2020 года кажется прочной, как скала. Это почти уровень тишины внутри Lexus, приглушающий шум все более беспорядочного мира вокруг нас и дающий семьям немного времени на разлуку.Эта изоляция еще больше усиливается за счет большого хода подвески и, в моей платиновой отделке, подходящей толстой всесезонной шины Goodyear Eagle Touring.

Силовая установка для всех негибридных Highlanders исходит от одного и того же двигателя: 3,5-литровый V6 мощностью 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента.Я бы не назвал его производительность бодрой, но этого более чем достаточно, чтобы разогнать всю машину до скорости на шоссе или в пробке, несмотря на то, что машина росла из поколения в поколение, а мощность - нет. Toyota с радостью отказалась от своей обычной бесступенчатой ​​трансмиссии в пользу восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая с легкостью справляется с переключениями на заднем плане.

Рулевое управление онемело, как и у любой современной Тойоты, но оно крутит колеса, так что я не жалуюсь.И тормоза, и дроссельная заслонка невероятно просты в управлении с плавностью, предохраняя детские головы от ненужного покачивания (больше, чем обычно, по крайней мере, если вы позволите им выпить газировку или две).

В то время как EPA оценивает, что полноприводный Highlander Platinum достигнет 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон по шоссе, моя правая нога не может соответствовать этим цифрам, упав ближе к 22 или 23 миль на галлон на шоссе и в середине-конце. подростки в городском вождении. Я тоже очень стараюсь, обещаю. Если топливная экономичность стоит на первом месте в вашем списке обязательных вещей, я бы, вероятно, указал вам на электрифицированный гибрид Highlander Hybrid.

Домашний экран Highlander может быть немного загружен, если вы не знаете, где искать - или как настроить плитки для максимального уменьшения отвлекающих факторов.

Эндрю Крок / Roadshow

Хотя даже некоторые недавние Toyota не были самыми технологически продвинутыми автомобилями на рынке, нельзя отрицать постоянно растущее внимание к автомобильным технологиям, и Highlander 2020 года готов предоставить.Все начинается с обычного способа взаимодействия с телематикой: информационно-развлекательного экрана. 8-дюймовый дисплей является стандартным для нижних отделок, но моя модель Platinum поставляется с 12-дюймовым дисплеем, который красиво заполняет приборную панель. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными для всех, и это здорово, потому что они остаются моими любимыми способами использования системы Entune от Toyota (читай: игнорируя ее).

Теперь нет ничего неправильного с системой. В этой итерации он достаточно отзывчив, а его размер означает, что он способен отображать сразу много информации.Тем не менее, светлая цветовая гамма и немного неудобная путаница плиток могут выглядеть более загруженными, чем можно было бы оценить с помощью усилий по снижению отвлекающих факторов. Тем не менее, это не займет много времени, и я ценю, что на большом экране есть специальная область, предназначенная для предоставления дополнительной информации о климат-контроле, музыке или экономии топлива. Интеграция с Alexa - приятный штрих для подключенных семей, как и точка доступа Wi-Fi 4G LTE. Поклонники традиционных кнопок вздохнут с облегчением, увидев четыре (правда, небольших) переключателя под экраном, которые предлагают быстрые переходы к определенным частям, будь то карта или музыка.

Это Тойота, так что почти наверняка у Highlander 2020 года есть системы безопасности. Toyota Safety Sense 2.0, набор технологий активной и пассивной защиты от автопроизводителя, входит в стандартную комплектацию каждого Highlander. Он включает в себя вещи, которые, как вы надеетесь, вам никогда не понадобятся, например, предотвращение съезда с полосы движения и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также средства экономии усилий, такие как адаптивный круиз-контроль на полной скорости и автоматический дальний свет. Мониторинг слепых зон и камера объемного обзора также входят в стандартную комплектацию для более высоких отделок, последняя из которых предлагается с достаточно высоким разрешением для легкого предотвращения бордюров.

Третий ряд лучше всего оставить как продолжение грузового пространства, если вы не в затруднительном положении.

Эндрю Крок / Roadshow

Highlander 2020 года может начинаться с ценой ниже 35000 долларов, но мой тестер с ограниченным полным приводом высшего уровня стоит почти неудобно по цене 51000 долларов и сдаче. Придерживаясь газовых моделей для лучшего сравнения, я бы выбрал комплектацию XLE FWD стоимостью 40000 долларов, в которой все еще есть множество систем безопасности, подогрев сидений и беспроводная зарядка устройств.Если вы не возражаете против экрана меньшего размера, кожзаменителя и люка без панорамного освещения, можно сэкономить много денег.

Toyota Highlander 2020 года находится в центре проклятого Громового купола. Honda Pilot 2020 года немного устаревает, особенно в информационно-развлекательном отделе, но его стартовая цена ниже, и на нем приятно ездить. VW Atlas 2021 года получил серьезное визуальное обновление, и я предпочитаю его дизайн интерьера, а не Toyota. Однако самой большой угрозой для Highlander являются Kia Telluride 2020 года и Hyundai Palisade 2020 года.Откровенно говоря, эти корейские братские близнецы качают , поднимая массовый транспорт почти до уровня искусства.

Но иногда вам просто нужно что-то знакомое, и, несмотря на то, что он был полностью переработан для модели 2020 года, Highlander именно такой. Его поведение на дороге столь же предсказуемо, как и закат, правильная отделка может превратить его в 90% Lexus, и он загружен всеми технологическими безделушками, которые будут у всех в 2020 году. рекомендуя этот автомобиль, поместите его в верхнюю часть вашего списка покупок для трехрядного внедорожника.

2020 Тойота Хайлендер

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Toyota Highlander LE 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для модели 2020 года. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе двух тестов Highlander, проведенных Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста VTN2003 VTN1915
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 2 6
Подставка для ног (см) 4 4
Подносок левый (см) 4 4
Педаль тормоза (см) 7 3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 1 0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 3 2
Макс.колонна верхней петли (см) 2 5
Верхняя панель (см) 5 7
Нижняя панель приборов (см) 4 6

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTN2003 VTN1915
Головка
HIC-15 155 102
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.4 1,3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 8 13
Максимальный Nij 0,24 0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 18 19
Бедренная кость (кН)
Левый 3.0 3,5
Правый 1,0 1,3
Смещение колена (мм)
Левый 5 5
Правый 4 3
Риск травмы колено-бедро-бедро (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.65 0,52
Правый 0,54 0,40
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,5 1,1
Правый 2,1 1,1
Ускорение стопы (g)
Левый 93 39
Правый 63 34

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Toyota Highlander LE 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для модели 2020 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста Toyota Highlander 2020 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры безопасности пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Кинематика пассажирских удерживающих устройств и манекена

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1933
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя опора петли макс. (См) 11
Подставка для ног (см) 9
Подносок правый (см) 6
Центральный носок (см) 5
Средняя боковая панель коромысла (см) 3
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 6
Макс.колонна верхней петли (см) 7
Верхняя панель (см) 9
Правая нижняя панель (см) 7

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1933
Головка
HIC-15 153
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2
Изгибающий момент растяжения (Нм) 12
Максимальный Nij 0,22
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
Бедренная кость (кН)
Левый 1,1
Правый 4.9
Смещение колена (мм)
Левый 4
Правый 8
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 3
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.42
Правый 0,47
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,2
Правый 0,4
Ускорение стопы (g)
Левый 61
Правый 68

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста VTP1933
Головка
HIC-15 117
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 0.9
Изгибающий момент растяжения (Нм) 4
Максимальный Nij 0,17
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
Бедренная кость (кН)
Левый 0,7
Правый 0.6
Смещение колена (мм)
Левый 3
Правый 2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.21
Правый 0,27
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,9
Правый 0,7
Ускорение стопы (g)
Левый 27
Правый 41

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Toyota Highlander LE 4-дверный 4wd

Toyota Highlander был переработан для модели 2020 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основании теста, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Toyota Highlander XLE 4-door 4wd

Toyota Highlander был переработан для модели 2020 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Toyota Highlander XLE 4-door 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 4340 фунтов
Пиковая сила 20 077 фунтов
Отношение прочности к массе 4.63

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Сиденье из искусственной кожи с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Standard Toyota Safety Sense 2.0: Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Toyota Safety Sense 2.0: Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Переход детский
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 22 мили в час.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час. Предупреждение было выпущено за 1,6 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки приведены для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
  • Платиновая отделка

  • Покрытие Hybrid Platinum

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая? Есть
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Ограниченная комплектация

  • Комплектация Hybrid Limited

Фара ближнего света типа Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовНизкие лучиОптимальное освещение ближнего светаВысокие лучиОптимальное освещение дальним светомПомощь дальнего светаНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и хорошей на резкой правой и обеих левой кривых.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой и недостаточной на резких правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Триммер L

  • Накладка LE

  • Отделка Hybrid LE

  • Накладка XLE

  • Гибридная отделка XLE

Фара ближнего света типа Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?
Ассистент включения дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей на резких левой и обеих правой кривых и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет создавал чрезмерное ослепление.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на резкой правой кривой и недостаточной на плавной правой и обеих левой кривых.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на обоих поворотах слева и справа.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2020-21

Общая оценка
Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля XLE
Тип седла кожзам
123645
G Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Якорь троса

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
5
Якорь страховочный
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 6
Клиренс (градусы) 92
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 7
Клиренс (градусы) 88
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 11
Клиренс (градусы) 82
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 10
Клиренс (градусы) 83
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Якорь страховочный
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

2020 Toyota Highlander Обзоры, рейтинги, цены

История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса.Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже. Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год.X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. История надежности История надежности Диаграммы надежности основаны на ответах сотен тысяч автомобилей из нашего последнего Ежегодного автомобильного опроса. Подписчики Consumer Reports сообщали о любых серьезных проблемах, которые у них были с их транспортными средствами в течение последних 12 месяцев, которые они считали серьезными из-за стоимости, поломки, безопасности или простоя, в любом из проблемных мест, указанных в таблице ниже.Результаты представлены относительно средней модели за тот год. Дополнительное внимание уделяется более серьезным областям, таким как серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией. На основании этих данных и дальнейшего анализа мы прогнозируем надежность на последний год. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года. Удовлетворенность владельца Удовлетворенность владельца Чтобы узнать об удовлетворенности, CR собрала данные нашего ежегодного обзора более чем полмиллиона автомобилей.Наши подписчики дают полное представление о том, насколько они удовлетворены, отвечая на один простой вопрос: если бы им пришлось делать это снова и снова, они бы определенно купили или взяли в аренду ту же модель? Кроме того, респонденты также оценивают свои автомобили по шести категориям: впечатления от вождения, комфорт, стоимость, стиль, аудиосистема и климатические системы. N / A означает, что мы не получили достаточно большой размер выборки, чтобы предоставить данные за определенный год. X означает, что автомобиль не производился в течение определенного года.

Опыт вождения Опыт вождения Включает ускорение и управляемость

Комфорт Комфорт Включает сиденья, климат-контроль, шум и езду

Значение Значение Получили ли вы то, что хотели, по отношению к цене, которую вы заплатили?

Укладка Укладка Как это выглядит внутри и снаружи

Посмотреть все отзывы владельцев

2020 Toyota Highlander Конфигурации | LE, Гибрид, Премиум


Надежный и эффективный кроссовер, оснащенный множеством дополнительных функций для поездок на работу в Mission Hills, не заставит вас ломать деньги.Среди конфигураций Toyota Highlander 2020 года вы обнаружите, что базовый уровень отделки салона начинается с разумной рекомендованной розничной цены в 34 600 долларов *, при этом закладывая основу для большого разнообразия кроссоверов-внедорожников, которые предлагают водителям передовые технологии, передовые системы водителя и безопасности, а также эффективные гибридные возможности. Готовы ли вы узнать, какой уровень отделки салона Highlander вы привезете домой? Взгляните поближе на новые уровни отделки салона Toyota Highlander 2020 года, а затем ознакомьтесь с нашим списком новых моделей Toyota, доступных в Toyota в центре Лос-Анджелеса!

Сколько стоит горец?

Итак, сколько стоит Toyota Highlander? Цена Toyota Highlander, которую вы платите, зависит от того, какой уровень отделки салона вы выберете, а также от того, хотите ли вы обновить свою конфигурацию за счет гибридных возможностей.Независимо от того, какой уровень отделки салона вы рассматриваете, вы можете рассчитывать на конкурентоспособные цены на эту линейку кроссоверов Toyota. Цены на Toyota Highlander смотрите ниже:

  • Toyota Highlander L: рекомендованная розничная цена 34 600 долларов *
  • Toyota Highlander LE: 36 800 долларов США *
  • Toyota Highlander Hybrid LE: рекомендованная розничная цена $ 38 200 *
  • Toyota Highlander XLE: рекомендованная розничная цена 39 600 долларов *
  • Toyota Highlander Hybrid XLE: рекомендованная розничная цена $ 41 000 *
  • Toyota Highlander Limited: 43 650 долларов США *
  • Toyota Highlander Hybrid Limited: 45 050 долларов США *
  • Toyota Highlander Platinum: 46 850 долларов США *
  • Toyota Highlander Hybrid Platinum: 48 250 долларов США *

Toyota Highlander Характеристики и характеристики

По цене Toyota Highlander, которую вы платите, вы хотите быть уверены, что у вас будет полностью загруженная кабина и мощные инженерные решения, которые позволят вам двигаться через Cerritos.В конфигурациях Toyota Highlander 2020 года, таких как L, LE, XLE, Limited и Platinum, будет установлен стандартный двигатель V6 объемом 3,5 л, который в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода обеспечивает производительность до 295 единиц. Лошадиные силы. Те, кто выберет варианты Hybrid LE, XLE, Limited и Platinum, оценят более экологичную экономию топлива благодаря двигателю объемом 2,5 л и электродвигателю, который работает вместе с электронной автоматической коробкой передач и системой переднего привода. К счастью, независимо от того, предпочитаете ли вы стандартную или гибридную производительность, вы по-прежнему можете пользоваться всеми уникальными функциями, присутствующими в каждом уровне отделки салона.Взгляните на некоторые технологии, комфорт и безопасность, которые вы обнаружите за рулем Toyota Highlander L, LE, XLE, Limited и Platinum, а также их гибридные варианты, ниже:

Тойота Хайлендер

L

  • Светодиодные фары с интеллектуальным автоматическим включением дальнего света
  • Стандартное сиденье на восемь пассажиров
  • Система смарт-ключей с запуском нажатием кнопки
  • Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
  • Круиз-контроль с динамическим радаром
  • Система помощи при указании дорожных знаков
  • Пять портов USB

Toyota Highlander LE и Hybrid LE

  • Светодиодные противотуманные фары
  • Ручка переключения передач и рулевое колесо с кожаной отделкой
  • Мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Подъемная дверь с электроприводом, регулируемая по высоте и с защитой от заклинивания

Toyota Highlander XLE и гибридный XLE

  • 18-дюймовые легкосплавные диски с машинной обработкой
  • Сиденье водителя с электроприводом, регулировкой в ​​10 направлениях и поясничной опорой с электроприводом
  • 7-дюймовый цветной ЖК-мультиинформационный дисплей (MID)
  • Подогрев сидений переднего ряда
  • Передние и задние сиденья с отделкой SofTex
  • Беспроводная зарядка смартфона

Toyota Highlander Limited и Hybrid Limited

  • Динамическая навигация
  • Premium Audio
  • Электрорегулировка наружных зеркал с подогревом, цветная маркировка
  • Сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом и вентиляцией

Toyota Highlander Platinum и Hybrid Platinum

  • Кресла капитанские второго ряда с подогревом
  • Цветной проекционный дисплей, 10 дюймов
  • 20-дюймовые легкосплавные диски
  • Камера для обзора с высоты птичьего полета с динамическими линиями сетки
  • Адаптивная система переднего освещения в фарах для светодиодных проекторов
  • Люк с электроприводом и панорамным обзором с солнцезащитным козырьком, открыванием / закрыванием одним касанием и защитой от замятий
  • 12.3-дюймовый сенсорный дисплей

Посмотреть цены Toyota Highlander в Toyota в центре Лос-Анджелеса

Теперь, когда вы знаете больше о конфигурациях Toyota Highlander 2020 года, готовы ли вы лично познакомиться с этой впечатляющей линейкой кроссоверов в Toyota в центре Лос-Анджелеса? Ознакомьтесь с онлайн-ассортиментом новых моделей Highlander, выставленных на продажу, чтобы выбрать наиболее подходящую для вас цену, и вы будете на шаг ближе к тому, чтобы доставить домой свой следующий автомобиль по дорогам Западного Голливуда. Наша финансовая команда ответит на ваши вопросы, или вы можете подать заявку на финансирование, чтобы изучить варианты лизинга, чтобы сэкономить на покупке автомобиля.Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации о цене и комплектациях Toyota Highlander, а затем обязательно запланируйте тест-драйв в нашем представительстве Toyota в центре Лос-Анджелеса!

Заявление об ограничении ответственности

* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает плату за доставку, обработку и обработку в размере 955 долларов США для автомобилей (Yaris, Yaris iA, 86, Corolla, Corolla HB, Camry, Camry HV, Prius LB, Prius c, Prius Prime, Mirai, Avalon, Avalon HV). , 1120 долларов США за малые / средние грузовики, внедорожники и фургоны (C-HR, RAV4, RAV4 HV, Highlander, Highlander HV, 4Runner, Sienna, Tacoma), 1325 долларов США за большие внедорожники (Sequoia, Land Cruiser) и 1595 долларов США за большой грузовик ( Тундра).(Исторически сложилось так, что производители и дистрибьюторы транспортных средств взимали отдельную плату за обработку, погрузку и разгрузку автомобилей дилерам. Плата Toyota за эти услуги называется «Плата за доставку, обработку и погрузку») и основана на стоимости обработки, обработки и доставки. услуги по доставке, предоставляемые Тойотой, а также общая структура ценообразования Тойота. Тойота может получать прибыль за счет платы за доставку, обработку и погрузку-разгрузку.) Не включает налоги, лицензию, право собственности и доступное или требуемое в регионе оборудование.Плата за доставку, обработку и обработку в AL, AR, FL, GA, LA, MS, NC, OK, SC и TX будет выше. Опубликованные цены не относятся к Пуэрто-Рико и Виргинским островам США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *