Гудят подшипники: что делать, сколько можно ездить? — VPM

Содержание

что делать, сколько можно ездить?

Пассажир, сидя в салоне вашего автомобиля, слышит, разве что, шум покрышек по асфальту. Прислушиваться ко всем прочим звукам машины – дело того, кто за рулем. Опытный водитель умеет одновременно беседовать с пассажирами и прислушиваться к работе систем и механизмов транспортного средства. Но иногда бывает так, что с шумом в салоне может сравниться небольшой реактивный самолет. Это гудение на низкой частоте может издавать только одна деталь – вышедший из строя подшипник ступицы. Шум не оставляет ни единого шанса слушать собеседника, но это не самое страшное, хотя и очень неприятное. Более актуален вопрос можно ли, в принципе, собираться в дальний путь, если гудит подшипник ступицы?

Гудение – это только первая ласточка. Дальше события могут развиваться лавинообразно. На фоне шума вскоре водитель начнет слышать тревожное потрескивание, идущее от колес. И наконец, подшипник не выдержит оборотов ступицы и просто развалится.

Что будет дальше нетрудно догадаться. Колесо заклинит, естественно, в самый неподходящий момент и машину понесет неведомо куда. Непременно сломается шарнирная опора рычага подвески и деформируется полуось. Теперь, как говорится, поздно пить боржом. Предстоящий ремонт подвески будет в разы дороже элементарной замены подшипника ступицы, которую при наличии несложного инструмента можно было бы произвести в гараже самостоятельно.

По какой причине гудит подшипник ступицы?

В сборе ступица представляет собой не самую сложную деталь. Ее корпус сделан из чугуна или стали и с ним практически ничего фатального не может случиться. Разве что по неопытности в ходе демонтажа подшипника водитель изуродует молотком посадочное место.

Что касается подшипника качения, то он далеко не вечный. Производители автомобилей утверждают, что он обеспечит значительно более 100 тысяч километров пробега. Очень может быть, что на своей исторической родине с ее идеальными дорогами так и будет.

В наших условиях все узлы и механизмы транспортного средства претерпевают гораздо более значительные динамические нагрузки и ранний их износ – обычное явление. Помимо экстремальных перегрузок есть и вполне естественный износ, неэффективная смазка, некорректная установка.

Итак, подшипник гудит. Что делать? Прежде всего, водителю нужно окончательно убедиться, что проблема связана именно с подшипником. Можно сразу же отправиться на станцию технического обслуживания, где диагностика займет совсем немного времени. Опытный и экономный водитель проверит техническое состояние ходовой самостоятельно.

Диагностика

Если позволяет обстановка на дороге, попробуйте делать повороты влево-вправо на небольшой скорости. Физический смысл такого теста состоит в том, что при повороте вправо возрастает нагрузка на правое колесо, а левое разгружается. В салоне гудит по-прежнему, значит, левый подшипник неисправен.

Практически то же самое можно сделать в безопасной обстановке в гараже. Поднимите машину на подъемнике или вывесьте колеса на подставке. Далее осталось разогнаться до 80 км/ч, выжав сцепление, выключить коробку переключения передач и, выйдя из машины, просто послушать какое колесо гудит. Когда вращение прекратится, покачайте колесо в вертикальной плоскости руками. Неисправный подшипник отзовется на это люфтом. Напоследок покачайте колесо по горизонтали и убедитесь, что биение в ступице есть.

Эти признаки – еще не окончательный приговор подшипнику. Подвеска состоит из множества шарнирных соединений, в которых используются различные подшипники. Люфт может дать и шаровая опора, поэтому диагностику придется продолжить. Для этого водителю понадобится помощник, который сидя за рулем, по команде нажмет на педаль тормоза. Если в таком положении при вертикальном покачивании люфт не исчезнет, значит, подшипник ступицы еще в рабочем состоянии и нужно искать неисправность в других узлах системы подвески или рулевого управления. Эксплуатация транспортного средства с изношенными деталями чревата серьезными неприятностями.

Поэтому, если самостоятельно выявить неисправность не удалось, собирайтесь на СТО.

Если вы на все 100 процентов убедились что гудит именно подшипник ступицы, заменить его новым можно и своими руками. Как это делается — читайте статью на нашем сайте. Купить новую запчасть вы также можете на страницах http://fortunaavto.com.ua/

Читайте также:
Как сделать съемник шаровой опоры своими руками
Как выбрать лучшие тормозные диски?
Интригующий логотип SKODA: правдивое значение
Иридиевые свечи зажигания: преимущества благородного металла
Skoda Octavia: больше чем легенда

Гудит подшипник ступицы — как узнать какой ступичный подшипник загудел и сколько можно ездить

При длительном управлении легковым авто часто возникает гул, что указывает на повреждение детали ходовой части. Автолюбители с многолетним опытом вождения быстро определяют по звучанию, какая запчасть вышла из строя. Низкочастотный шум или свист в автомобильном салоне при движении говорит о том, что полетел подшипник в машине.

Громкий звук заглушает слова во время беседы с пассажиром и приносит водителю неудобства. Это первые вестники сложных проблем. Если не предпринять никаких действий, то начнется треск, доносящийся от колес, после чего подшипник распадется. Это чревато непредсказуемым движением авто, а впоследствии – повреждением двигателя. Загудел подшипник – нужно обращаться за помощью к механикам СТО.

Подшипник ступицы рассчитан примерно на 100 000 км пробега по идеально ровной дороге. Неровная трасса с горбами и выбоинами провоцирует увеличение динамической нагрузки на деталь, которая выходит из строя раньше времени. Целостность подшипника нарушается из-за естественного износа, неправильного монтажа и несвоевременной смазки. После возникновения непонятного шума водитель должен выяснить, почему гудит ступичный подшипник. Поездка на СТО для диагностики авто – разумное решение, благодаря которому специалисты быстро обнаружат поломку и исправят возникшее положение путем замены запчасти.

На то, насколько длительным будет использование подшипников ступицы, влияют многие факторы, зависящие от марки авто. Запчасти, установленные производителем, эксплуатируются намного дольше. Соответственно, собственник авто услышит гул подшипника только после прохождения километража в 90-150 тысяч км. аналоговые запчасти, приобретенные в автомагазине, изнашиваются намного быстрее – примерно в тот момент, когда стрелка спидометра отмеряет следующие 50-70 тыс.км после замены. Ступичные элементы, смонтированные на задней оси автомобиля, отличаются длительным сроком эксплуатации по сравнению с передними деталями.

Появляется гул ступичного подшипника тогда, когда транспортное средство набирает скорость 40-60 км/час. Чем больше автомобиль разгоняется, тем громче становится звук, а при снижении скорости он пропадает. Как гудит подшипник ступицы во время поворота автомобиля? Чаще всего гул усиливается и переходит на свист. Характерные поломки связаны с нагрузкой на колеса в этот момент, поэтому давление распространяется и на подшипники ступицы, которые вибрируют и издают определенный шум. Если ничего не предпринимать, то позже к неприятному звуку добавится скрежет металла.

Чем больше увеличивается скорость транспортного средства, тем громче шумит подшипник. Двойные ролики дают возможность ступичным подшипникам работать при незначительных неисправностях, но восстановление запчастей надолго откладывать нельзя.

Как определить, какой подшипник ступицы гудит? Нужно тщательно прислушаться к появившемуся шуму и сделать правильные выводы относительно поломки. Звук, доносящийся при вывороте руля влево, означает, что пора произвести замену левого переднего подшипника. Гудение, вызываемое движением рулевого колеса вправо, говорит о необходимости ремонта правого фронтального элемента.

Если водитель уже услышал, как гудит ступичный подшипник, определил его точное местонахождение, стоит воспользоваться услугами механика на СТО. Чтобы не пришлось менять всю подвеску, опытные автолюбители рекомендуют обращаться к специалистам, которые проведут комплексную диагностику транспортного средства и произведут замену пары подшипников.

Это часто задаваемый вопрос водителей профессиональным механикам. Однозначного ответа нет, так как большую роль играет общее состояние автомобиля: как часто он эксплуатируется, когда была последняя диагностика, какие расходные материалы используются и другие нюансы. Одни собственники авто ездят на деформированном подшипнике 3 месяца, а другие – не более 1 месяца. Специалисты не рекомендуют водителям ездить после того, как они услышали, что загудел подшипник ступицы.

Если шумит ступичный подшипник, чем грозит игнорирование возникшей проблемы? Если следовать всем правилам, при обнаружении воя, гула и свиста со стороны колес водитель должен остановить транспортное средство и вызвать эвакуатор, который доставит автомобиль на станцию технического обслуживания для проведения диагностики. Сознательное управление неисправным авто приводит к значительной поломке смежных механических деталей. Полноценное обследование транспорта возможно после идентификации поломки. Признаки неисправности подшипника ступицы:

Описанные симптомы – еще не приговор подшипнику. Подвеску формируют многие шарнирные соединения, где используются подобные элементы, поэтому необходима продолжительная диагностика на СТО и замена испорченных механических деталей. Если гудит ступичный подшипник, последствия могут быть плачевными. Водителю рекомендуется обратиться к механикам станции техобслуживания и привести свой автомобиль в порядок.

Если вы обнаружили шум подшипника ступицы, обращайтесь в службу технического обслуживания Oiler в Киеве. Наши механики оперативно и качественно выполняют замену поврежденных деталей. На нашем складе есть все необходимые запчасти для автомобильного ремонта любой сложности. СТО Оилер занимается реализацией запасных частей на автомобили разных марок. Возможна доставка в любой регион Украины транспортной компанией Новая почта.

Была ли полезна эта статья: Комментарии
Шум ступичного подшипника и шум шин
Что вы делаете, когда клиент приносит вам автомобиль с ревом или воем, исходящим от колеса? В большинстве случаев причиной может быть изношенная шина или изношенный подшипник.
Это нелегко сказать, но есть способы определить, что вызывает проблему.
Во-первых, проверьте автомобиль, чтобы определить, откуда исходит шум. Если возможно, попросите кого-нибудь ехать сзади, чтобы проверить, исходит ли шум от заднего колеса.
Затем проведите рукой по шинам, проверяя на наличие неравномерного износа, такого как выемки или острые края. Это вызовет дорожный шум, а также укажет на проблемы с подвеской, такие как изношенные стойки, изношенные шаровые шарниры и ослабленные или изношенные рулевые тяги. Также это может быть вызвано неправильным выравниванием как переднего, так и на некоторых автомобилях заднего выравнивания.
Если с шинами все в порядке, проверьте подшипники ступиц или подшипники задних колес. Некоторые автомобили имеют закрытые ступичные подшипники на всех колесах, другие могут иметь конические ступичные подшипники сзади и ступичные подшипники спереди. У старых автомобилей могут быть конические ступичные подшипники спереди и закрытые осевые подшипники сзади.

Как только вы сможете определить, откуда исходит звук, поднимите автомобиль и прокрутите колесо, чтобы увидеть, слышен ли шум подшипника. Попробуйте также противоположную сторону, чтобы увидеть, заметите ли вы разницу в звуке.
Мы составили этот справочник по шуму, чтобы сэкономить ваше рабочее время. Вы можете попросить своих техников найти шум, который лучше всего описывает то, что они слышат, в списке ниже. Оттуда они могут понять, в чем проблема.
Жужжание или рычание
Наиболее распространенные причины: Неисправный ступичный подшипник или порванный протектор шины

Если шум более «рычащий», то проблема, скорее всего, в неисправном ступичном подшипнике. Шум может стать громче, чем быстрее вы едете.
Тем не менее, если шум увеличивается с увеличением скорости, это также может быть признаком порванного протектора. Часто это является результатом:
Недостаточного вращения шин
Неисправный компонент подвески
Может быть трудно определить, что вызывает шум: ступичный подшипник или шина. Однако есть кое-что, что вы можете попробовать. Слегка поверните рулевое колесо влево или вправо. Если шум усиливается, то, вероятно, это один из подшипников колеса.
Если ступичный подшипник и шины выглядят нормально, проверьте трансмиссию. Иногда гудящий или рычащий шум является признаком проблемы в трансмиссии.
Щелчки или щелчки
Наиболее распространенные причины: Неисправный ступичный подшипник или повреждение наружного ШРУСа

Щелчки или щелчки из-под автомобиля обычно вызваны:
Чрезмерным осевым люфтом подшипника
Износ или повреждение наружного ШРУСа
Если проблема связана с износом ступичного подшипника, вы обычно слышите этот шум при прохождении поворотов или резких поворотах на умеренной скорости. Плохой ШРУС слышно на малых скоростях при выворачивании руля до упора в одну или другую сторону. Не помешает проверить и ступичные подшипники, и ШРУСы.
Стук или стук
Наиболее распространенные причины: неисправный подшипник колеса, спущенное пятно в шине, недостаточное давление в шинах или неправильно отрегулированные шины
Если проблема в изношенном колесном подшипнике, то вы слышите стук, потому что подшипник не вращается так свободно, как должен.
Плохая шина также может вызывать стук или стук. Чтобы быть более конкретным:
Плоское место в шине
Недокачанные шины
Неправильно отрегулированные шины
Лучший способ выяснить причину этого шума — сначала проверить шины. Если шины выглядят хорошо, проверьте ступичные подшипники.
Воющий шум
Наиболее распространенные причины: Плохой подшипник колеса или ослаблен предварительный натяг подшипника ведущей шестерни
Изношенный подшипник колеса может вызывать воющий шум. Если вы также слышите грохочущий звук при повороте, то это, вероятно, неисправный ступичный подшипник.
Вы также можете проследить этот шум из-за слабого предварительного натяга подшипника шестерни. Скорее всего тот случай, когда вы слышите шум только при торможении.
Визг или скрежет
Наиболее распространенные причины: плохой подшипник колеса, недостаточное давление в шинах или неправильно отрегулированные шины

Если вы слышите этот шум, проблема может заключаться в неисправном колесном подшипнике. Для подтверждения измените скорость автомобиля. Если шум становится сильнее, чем быстрее вы едете, то это почти наверняка неисправный ступичный подшипник. Если шум остается прежним, проблема может заключаться в шинах.
Шум может быть вызван недостаточно накачанной шиной или неправильно отрегулированными шинами. Эти проблемы приводят к тому, что часть шин (или одна шина) царапает тротуар. Это вызывает визжащий шум.
Иногда может быть и то, и другое
В крайних случаях неисправный подшипник колеса может вызвать ненормальный износ шины. Когда это происходит, шум, который вы слышите, вызван как неисправным колесным подшипником, так и изношенной шиной.
Если вы все еще не уверены в том, связана ли проблема с шинами или одним из колесных подшипников, ознакомьтесь с наиболее распространенными признаками каждой проблемы:
Наиболее распространенные признаки износа шин некоторые современные автомобили)
Низкий протектор шины
Шины с трещинами
Неравномерный износ шин
Вибрация шин
Наиболее распространенные признаки выхода из строя ступичного подшипника
Ослабление рулевого управления
Вибрация в рулевом колесе
Транспортное средство отклоняется в определенном направлении
Играй в колеса
Важность использования качественных запасных частей
Если вы заменяете неисправный подшипник ступицы, убедитесь, что ваши техники используют высококачественные запасные части. Использование высококачественных запасных частей:

Уменьшает возвраты
Обеспечивает безопасность ваших клиентов на дороге
Обеспечивает удовлетворенность клиентов
Этот пост поможет вам найти производителя качественных запчастей. GMB является надежным производителем ступичных узлов и ступичных подшипников оригинального качества. Посетите эту страницу, чтобы узнать, почему ступичные подшипники и ступичные узлы GMB являются лучшим выбором.
Распространенные проблемы с подшипниками… и как их исправить! » Higginson Equipment Inc.
Если вы услышали странный шум, исходящий от двигателя или подшипника вашей машины, знайте, что это особенно распространенная жалоба. Японский производитель подшипников, корпорация NTN, собрал несколько распространенных причин шума и вибрации, возникающих в подшипниках, и способы их устранения.
Какой тип шума издает подшипник?
Подшипник двигателя может издавать любое количество шумов, не все из которых представляют серьезную проблему. Например, шуршащие или звенящие звуки обычно вызваны пылью или грязью и могут быть устранены путем тщательной очистки. Другие, однако, могут быть более проблематичными.
Жужжание или рев
Если ваш подшипник издает вибрирующий звук, который варьируется от легкого жужжания до рева, который усиливается по громкости и тональности при изменении скорости, это проблема, и на нее следует обратить внимание. Эта проблема может быть вызвана рядом факторов, включая неправильную форму вала, деформированный подшипник, бринеллирование или вибрирующие детали. Обратите внимание, что в очень больших подшипниках незначительное жужжание является нормальным явлением.
Визг или вой
Визг или воющий звук, особенно в цилиндрических роликоподшипниках, который меняется в зависимости от скорости, указывает на слишком большой радиальный зазор. Если звук металлический и временно исчезает после смазки, используемая смазка плохого качества.
Хруст
Хрустящий звук, особенно тот, который слышен при перемещении подшипника рукой, может быть вызван деформированным подшипником или сильным загрязнением пылью. Более серьезно, это может означать, что шарики, ролики или поверхности дорожек качения подвергаются задирам.
Стук
Стук, слышимый не только на высоких, но и на низких скоростях, может означать, что ролики на полнороликовом подшипнике ударяются друг о друга.
Почему двигатель вибрирует?
У каждого из этих звуков есть нечто общее, а именно то, что их можно проследить до вибраций в двигателе. Степень ущерба, причиняемого источниками этих звуков, зависит как от амплитуды, так и от частоты вызывающих их вибраций.
Небольшая вибрация двигателя — это нормально. Наличие частотно-регулируемого привода (VFD), хотя и полезно для снижения энергопотребления, вносит электрический шум в виде синфазного тока. Синфазный ток может увеличить вибрацию до опасного уровня, что может вызвать проблемы со звуковым шумом и серьезно повредить подшипники вашего двигателя.
Решение
Индуктивные поглотители, также называемые синфазными дросселями, представляют собой катушки индуктивности, которые были специально разработаны для снижения синфазного тока, поскольку они поглощают электрические помехи, тем самым «заглушая» ток.