Где собирают мазда 6 2020: Mazda 6 покинет один из крупнейших рынков, прихватив с собой паркетник CX-3

Содержание

Mazda 6 покинет один из крупнейших рынков, прихватив с собой паркетник CX-3

Главная
Новости
Mazda 6 покинет один из крупнейших рынков, прихватив с собой паркетник CX-3

Автор: Андрей Говоров

Японская компания решила свернуть продажи двух моделей в Штатах, временно поредеет ее линейка и на канадском рынке. При этом позже крупная «четырехдверка» может вернуться – уже в новом статусе.

Офисы Мазды в США и Канаде одновременно объявили о том, что нынешний 2021 модельный год для седана Mazda 6 в этих странах будет последним. То же самое касается и компактного паркетника CX-3, но только в Штатах – канадцам кросс оставят. Машины импортные, производство «четырехдверки» для Северной Америки завершится грядущим летом, тогда же, видимо, перестанут выпускать CX-3 для США. Официальная причина отставки – меняющиеся предпочтения покупателей. Вообще, предпочтения эти меняются в сторону SUV, к коим относится и CX-3, но в Штатах этот кросс просто не востребован. При этом в Mazda отметили, что гордятся «характеристиками, дизайном, качеством и безопасностью» уходящих автомобилей. К слову, американский рынок скоро также покинут седаны Ford, Chevrolet и даже Kia.

Mazda 6

1 / 3

Mazda 6

2 / 3

Mazda 6

3 / 3

«Шестерка» в США продержалась почти двадцать лет. Согласно статистике CarSalesBase, лучшим годом для нее там стал 2004-й: тогда было реализовано 72 148 машин. А вот в 2020-м продано всего 16 204 штуки, и это на 25% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения, Toyota Camry в прошлом году разошлась в Штатах тиражом в 294 348 экземпляров (-13%), результат Honda Accord – 199 458 штук (-25%), Hyundai Sonata – 76 997 единиц (-12%), Subaru Legacy – 27 240 штук (-22%). Ну а в Канаде в 2020-м Mazda продала и вовсе чуть более тысячи «шестерок».

Кроссовер Mazda CX-3 на американском рынке стартовал в 2015-м, в США пик на эту модель пришелся на 2016 год – 18 557 единиц. В прошлом году паркетник там обрел лишь 8335 владельцев, что почти вдвое меньше, чем в 2019-м. К примеру, дилеры Chevrolet реализовали 106 299 штук Trax (-9%; он же Tracker предыдущего поколения), а компакт Honda HR-V разошелся тиражом в 84 027 экземпляров (-15%). В Канаде этот кросс Мазды тоже не особо популярен – 5565 проданных в прошлом году машин (-49%).

Mazda CX-3

1 / 2

Mazda CX-3

2 / 2

Итого, после ухода Mazda 6 и CX-3 в Штатах марка временно останется с шестью моделями: это кроссоверы CX-30, CX-5 и CX-9, семейство Mazda 3 (хэтч и седан) и родстер MX-5 Miata, плюс там вот-вот стартует «зеленый» паркетник MX-30. В Канаде все то же самое, ну и еще CX-3, конечно. Временно – потому что, во-первых, в Америке скоро должны запустить производство нового кроссовера Мазды, созданного вместе с Тойотой (подробностей пока нет). Ну и, во-вторых, крупный седан все же может вернуться, но уже в новом статусе: по неофициальным данным, следующая «шестерка» окажется «премиумом» на заднеприводной платформе, а ее главными конкурентами станут BMW, Mercedes и Lexus.

Новый седан ждут в 2022 году.

До России кроссовер CX-3 так и не добрался, а седан Mazda 6 с нашего рынка убирать вроде бы не планируют. Для РФ модель собирают во Владивостоке, в 2020-м в нашей стране продано 4645 единиц (-12%).

седан кроссовер США авторынок бизнес Mazda Mazda Mazda6 Mazda CX-3

Новые статьи

Где собирается Мазда 6 для России: Обзор заводов

13 марта, 2018 0

Mazda — японская автомобильная компания, с 1931 года производящая знаменитые автомобили. В настоящее время в Японии находится основное производство фирмы, а сборочные предприятия Mazda расположены по всему миру, включая Россию.

До приобретения возникает вопрос о полюбившейся модели Мазда 6 где собирают для России?

Содержание

Где собирают Mazda 6 для наших потребителей
Комплектации Mazda 6
Недостатки Mazda 6 нашей сборки
Характеристики Мазда 6 для российского рынка

Где собирают Mazda 6 для наших потребителей

Уже более пяти лет назад, в октябре 2012 года, в городе Владивосток было создано предприятие, где собирают Мазду 6 для России.

Завод «МАЗДА СОЛЛЕРС Мануфэкчуринг Рус» – совместное предприятие компаний Mazda Motor Corporation (Япония) и ПАО «СОЛЛЕРС» (Россия), созданное на принципах равного партнерства. Подготовка производственной линии велась совместно командой российских и японских специалистов, и весной 2013 года из ворот выехал первый автомобиль Mazda 6. На сегодняшний день предприятие осуществляет сборку трех моделей Мазда для России: кроссоверы СХ 5 и СХ 9, и седан Mazda 6.

Производственный процесс на заводе, где собирают Мазда 6, построен по технологии крупноузловой сборки SKD из машинокомплектов, которые завозятся из Японии морским путем. Для этого предприятие имеет собственный причал в порту.

Каждый машинокомплект Мазда 6 состоит из крупных агрегатов: кузов, двигатель, трансмиссия, подвеска.

Процесс сборки в общих чертах представляет собой своеобразный конструктор. Прибывшие машинокомплекты разгружаются, принимаются и складируются.

После прохождения входного контроля все агрегаты и детали направляются на производство в соответствии с технологической картой сборки.

Кузов проходит мойку, после чего его закрывают защитными кожухами, чтобы не повредить при установке дополнительного оборудования. Затем на кузов наносят VIN-номер. Вся информация о будущем автомобиле заносится в базу данных.

Сборка на конвейере производится вручную, на каждом участке на кузов монтируются новые детали. Сам процесс контролируется электроникой, вплоть до усилия затяжки резьбовых соединений.

На заключительном этапе кузов соединяется с ранее собранными ходовой частью с двигателем. На почти готовый автомобиль устанавливаются колеса, заливаются технические жидкости и топливо, после чего Мазда 6 своим ходом выезжает на ходовые испытания.

В заключении, после прохождения испытаний и контроля качества, новые Мазда 6 загружают в железнодорожные вагоны и отправляют в автосалоны российских дилеров.

Комплектации Mazda 6

Сборка Мазда 6 ведется строго в соответствии с комплектацией автомобиля:

Drive 2.0 л. | 150 л.с;
Active 2. 0 л. | 150 л.с., 2.5 л. | 192 л.с;
Supreme 2.0 л. | 150 л.с., 2.5 л. | 192 л.с.;
Supreme Plus 2.0 л. | 150 л.с., 2.5 л. | 192 л.с.;
Executive 2.5 л. | 192 л.с.

Недостатки Mazda 6 нашей сборки

Одним из главных приоритетов «МАЗДА СОЛЛЕРС» является качество производимой продукции. Все комплектующие из Японии перед сборкой проходят входной контроль.

На производственной линии Мазда 6 применяется система встроенного качества с многоступенчатой системой проверки: двойная маркировка выполненных соединений, ежесменная проверка оборудования, снятие показаний остаточного момента затяжки, выборочный аудит готовой продукции.

Готовый автомобиль поэтапно проходит испытания на различных стендах. Они включают в себя проверку развала-схождения, света фар, а также всех динамических характеристик автомобиля: разгон, торможение, переключение передач. Отдельный участок оборудован для проверки систем активной безопасности. Далее следует линия проверки лакокрасочных покрытий в бестеневой зоне на предмет дефектов. После этого, кузов оклеивается специальной защитной пленкой.

Финальным этапом контроля качества продукции является пробег Мазда 6 по испытательному полигону с имитацией различных дорожных условий.

Важно, что завод «Мазда Соллерс» где собирается Мазда 6 в России входит в глобальную сеть производственных активов Mazda Motor Corporation, расположенных по всему миру. Предприятие во Владивостоке выпускает автомобили, полностью соответсвующие международным стандартам качества Mazda!

Характеристики Мазда 6 для российского рынка

Шестерки для российского рынка предлагаются только в кузове седан. Техническое оснащение — два бензиновых двигателя Skyactiv-G 2.0 165 л.с., 210 Нм и Skyactiv-G 2.5 192 л.с., 256 Нм.

Все модификации Мазда 6 идут исключительно с гидромеханической автоматической коробкой передач 6АТ и передним приводом. Тормоза — дисковые на всех колесах, с вентиляцией спереди. Подвеска на передней оси — стойки МакФерсон с модернизированными пружинами и амортизаторами, задняя -многрычжная с усиленным креплением задних продольных рычагов. Рулевой механизм с электроусилителем получил жесткое крепление на подрамнике.

Тип кузова	седан
Класс автомобиля	класс D
Длина / ширина / высота, мм	4870 / 1840 / 1450
Колесная база, мм	2830
Клиренс (дорожный просвет), мм	165
Объем багажника, л	483
Снаряженная масса, кг	1340 — 1400
Объем топливного бака, л	62

В 2018 году на заводе «Мазда Соллерс», где собирают Мазду 6, планируют увеличение выпуска на 10% по сравнению с предыдущим периодом.

Рекомендуем почитать:

0 комментариев
Лучшие машины для работы в Такси — самые комфортные и удобные
СодержаниеОсобенности автомобилей для таксиОсновные расходы при выборе машиныЗатраты на замену масла и топливоЗатраты на тормозную…
13 сентября
0 комментариев
Рейтинг лучших автомобильных компрессоров 2022
СодержаниеЗачем нужен автомобильный компрессорТип действияМаксимальное развиваемое давлениеПроизводительностьЛучшие бюджетные автокомпрессорыSWAT SWT-106Airline X5 CA-050-16SHyundai HY 1535Качок K90Агрессор…
13 сентября
0 комментариев
ТОП 35 лучших внедорожников для россии по цене и качеству
СодержаниеПаркетник, кроссовер и внедорожник — в чем разницаЧто приобрести для РоссииПопулярные моделиЦена и качествоРекомендации перед покупкойКомпактные недорогие…
13 сентября

Где производится Mazda6? (решено и объяснено)

Mazda6 дебютировала в 2002 году и является одной из лучших машин в своем классе.

Обладая спортивным, спортивным дизайном, Mazda6 хорошо известна своим комфортом, технологиями, безопасностью и производительностью.

Если вы исследуете Mazda6, вам может быть интересно, где они собраны.

Мы подробно расскажем об этом в этой статье, читайте дальше, чтобы узнать…

Содержание

Где производится Mazda6?

Mazda6 производится исключительно на заводе Hofu в Ямагути, Япония. Ранее Mazda6 также производилась на заводе AutoAlliance International во Флэт-Роке, штат Мичиган, для рынка Северной Америки. После 2021 модельного года Mazda6 снята с производства в США и Канаде .

Производство Mazda6 осуществляется на заводе Mazda в Хофу, где производство осуществляется с момента его выпуска в 2002 году.

Завод в Хофу открылся в 1982 году и состоит из двух основных элементов:

Автосборочный комплекс в районе Нисинура, состоящий из двух основных заводов, h2 и h3.
Завод по производству электропередач в соседнем районе Наканосеки

Общая площадь заводов h2 и h3 составляет 792 000 квадратных метров.

На заводе h3 производится Mazda6.

Mazda6 для рынка США производится в США?

Mazda6 для рынка США производится на заводе Хофу в Японии, а затем отправляется в США. Mazda6 ранее производилась на заводе AutoAlliance International во Флэт-Роке, штат Мичиган, для рынка Северной Америки.

С 2021 года производство Mazda6 в США и Канаде будет прекращено, поскольку «интересы потребителей продолжают развиваться».

Mazda объясняет перенос производства Mazda6 на завод в Японии тем, что он менее популярен, чем другие модели.

Mazda6 производилась в США на заводе AutoAlliance International в Флэт Рок, Мичиган (совладелец Ford).

Однако в 2011 году было объявлено, что поставки на рынок США будут осуществляться с завода Хофу в Японии.

Где они собраны?

Все модели Mazda6 собираются на заводе Хофу, Япония. В частности, они собираются на автосборочном комплексе h3 в районе Нисинура. Комплекс h3 отвечает за сборку Mazda6, а также многих других моделей Mazda.

Сборка — это заключительный этап производственного процесса, во время которого все детали, произведенные в стране и за рубежом, собираются вместе для получения конечного продукта.

Вас также может заинтересовать наша статья: Как долго прослужит Mazda6?

Как узнать, где была произведена конкретная Mazda6?

Вы можете узнать точное место производства вашей Mazda6, используя идентификационный номер автомобиля.

Номер указан на табличке, прикрепленной к панели капота, расположенной в левом углу приборной панели.

Эту табличку хорошо видно через лобовое стекло.

Вы также можете найти VIN-код Mazda6:

на своей страховой карточке, если она у вас уже есть.
На внутренней части дверной рамы вашего автомобиля

После того, как вы нашли номер VIN, вы можете использовать онлайн-декодер VIN для расшифровки VIN, который предоставит вам всю информацию о вашей Mazda6.

Первый символ VIN означает страну происхождения автомобиля.

Например, буква J будет означать, что автомобиль из Японии.

Цифра 11 ^th указывает на завод, на котором был изготовлен и собран автомобиль.

Если цифра 11 ^th равна 1, то автомобиль был собран на заводе Hofu в Ямагути, Япония.

Вас также может заинтересовать наша статья: 14 Факты и статистика Mazda6

Лучше ли Mazda6 японского производства, чем Mazda6 американского производства?

Как один из ведущих японских производителей автомобилей, вы можете ожидать, что качество сборки Mazda6 будет постоянным, независимо от того, где она была произведена.

Важно отметить, что производство Mazda6 закончилось в США в 2011 году – теперь они производятся исключительно в Японии.

Где разработана Mazda6?

На протяжении каждого поколения Mazda6 получала множество обновлений стиля и хорошо известна своим элегантным спортивным дизайном.

Mazda6 была разработана в головном офисе Mazda в Хиросиме, Япония. Mazda6 позиционировалась как первый пример философии дизайна компании «Стильный, проницательный и энергичный».

Инженеры Mazda рассматривали модель 6 как произведение искусства, а не неодушевленную машину, с целью «вдохнуть душу спортивному автомобилю» .

The Mazda6 has had a new lead designer for each generation, they are:

Kaname Sawai – 1 ^st Generation
Koichi Sato – 2 ^nd Generation
Akira Tamatani – 3 ^rd Generation

Где сделана Mazda6 для австралийского рынка?

Автомобили Mazda6, направляющиеся в Австралию, производятся и собираются на заводе Mazda в Хофу, Ямагути, Япония.

Где производится Mazda6 для канадского рынка?

Модели Mazda6 для канадского рынка производятся на заводе Mazda в Хофу, Ямагути, Япония. Однако с 2021 года производство Mazda6 в Канаде прекращено.

Где производится Mazda6 для рынка Великобритании?

Mazda6 для рынка Великобритании производится на заводе Mazda в Хофу, Ямагути, Япония.

Автомобили отправляются из Японии в Зебрюгге в Бельгии.

Оттуда Mazda использует грузовые компании для перевозки их в Великобританию.

Планирует ли Mazda перенос производства?

Mazda не планирует перенос производства модели 6, и в обозримом будущем она будет производиться в Японии. Для рынка Северной Америки модель будет снята с производства в 2021 году, однако производство для других международных рынков продолжится.0016 .

Несмотря на то, что производство модели было прекращено в США и Канаде, ходят слухи, что в не столь отдаленном будущем Mazda представит новый седан среднего размера, который будет иметь задний привод и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем.

Mazda расширяет свою деятельность в Америке: в ближайшие несколько лет в Ханствиле, штат Алабама, откроется новый завод Mazda Toyota Manufacturing (MTM).

MTM инвестирует 2,3 миллиарда долларов в завод, имеющий доступную площадь в 1200 акров, из которых в настоящее время используется 400 акров.

Вас также может заинтересовать наша статья: Где производится Mazda CX-5?

Mazda нанимает или увольняет сотрудников в США?
С открытием нового сборочного завода Mazda в Хантсвилле, штат Алабама, Mazda создает более 4000 новых рабочих мест. Завод уже принял на работу 600 человек, и ожидается, что прием на работу возобновится в конце 2021 года. диапазон областей навыков — с различными рабочими ролями, доступными по всей стране.
По данным сайтов по поиску работы, таких как Indeed и Glassdoor, Mazda в настоящее время проводит набор сотрудников на различные должности.
Является ли Mazda американской компанией?
Mazda — японская компания, также известная как Mazda Motor Corporation. С 1974 по 2015 год она частично принадлежала Ford, а теперь является самостоятельным предприятием.
Компания была основана в Хиросиме, Япония, в 1920 году. Первым автомобилем, который они произвели, был моторизованный трехколесный велосипед.
Имя Мазда происходит от имени Ахура Мазды, бога мудрости, разума и гармонии в древних азиатских цивилизациях.
Связано: 8 наиболее распространенных проблем с Mazda 6 (объяснение) автомобили-грузовики/mazda/mazda6
https://www.townnorthmazda.com/manufacturer-information/where-is-mazda-from/
https://www.mazda.com/en/innovation/mazda-stories /mazda/shipping/
https://enginepatrol.com/how-long-do-mazda-6-last/
https://www.mazdausa.com/site/careers
https://www.caranddriver.com/news/a18740994/next-gen-mazda-6-to-be-built-in-japan-casting-some-doubt-on-future-of-flat-rock- michigan-factory/
Обзор автомобиля: Mazda6 2020 года | Вождение
Mazda6 — такая хорошая машина, мы ездили на ней дважды
Автор статьи:
Clayton Seams
Дата публикации:
04 ноября 2020 г. • 7 ноября 2020 г. • 5 минут чтения • 90 разговор 2020 Mazda6
Содержание статьи
Иногда просто нужно посмотреть фильм во второй раз. Конечно, это один и тот же фильм, но при втором просмотре вы обязательно заметите предзнаменования, детали кадра и другие нюансы, которые вы просто упустили в первый раз. Mazda6 2020 года — это тот фильм — я ездил на ней неделю в начале этого года и был так доволен, что снова взял ее. Итак, этот обзор более подробный, чем обычно, учитывая мое дополнительное время за рулем.
Реклама 2
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
А за рулем очень приятно находиться!
Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.
Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.
Обзор автомобиля: Mazda6 2020 года Назад к видео
Базовая версия Mazda6 — это GS, стоимость которой начинается от 29 331 долларов США. Это дает вам 17-дюймовые колеса, светодиодные фары и безнаддувный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Нашим тестовым автомобилем была полностью загруженная Signature за 41 481 доллар, добавив несколько приятных обновлений, таких как 192-дюймовые колеса и люк с электроприводом, но самое главное — кожаный салон Nappa. Приятный материал, напоминающий замшу, украшает дверные карты и части приборной панели, а сами сиденья отделаны удивительно мягкой кожей. Чтобы сделать вещи еще слаще, интерьер был стильным кремово-белым; его может быть трудно содержать в чистоте, но, боже мой, он выглядит хорошо. Но если у вас есть дети или вы когда-нибудь захотите поесть в машине, возможно, другой цвет будет разумнее.
Содержание статьи
Объявление 3
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Интерьер Mazda 6, безусловно, лучший в сегменте среднего размера, и приятно видеть актуальный, продуманный дизайн внутри доступного автомобиля. Сиденья роскошно мягкие, но поддерживают во время энергичного вождения, а центральный цифровой спидометр можно настроить для отображения информации о поездке/экономии топлива, музыки или навигации. Тем не менее, одна неудобная особенность заключается в том, что центральная консоль на самом деле не выдвигается достаточно далеко вперед, чтобы ваш локоть мог удобно лежать, но, несмотря на это, открытая компоновка консоли очень практична, предлагая два подстаканника, отделение для хранения и небольшое место. для вашего телефона.
Рекомендовано редакцией
Сравнение автомобилей: Mazda3 2020 г. и Subaru Impreza 2020 г.
Это 3 лучших седана среднего размера на рынке сегодня чуть менее успешно. Восьмидюймовый дисплей установлен высоко на приборной панели и является сенсорным экраном, но только когда вы находитесь в парке. Вставьте Mazda в привод, и экран притворится, что не чувствует, как вы его толкаете, отправляя вас к поворотной ручке управления, расположенной неуклюже сзади на центральной консоли.
Ручка обеспечивает хорошую тактильную обратную связь, но она не так интуитивно понятна, как сенсорный экран. Тем не менее, это намного лучше, чем, скажем, сенсорная панель Lexus, и я понимаю, что Mazda не хочет, чтобы вы возились с сенсорным экраном во время вождения, но система не может узнать, что ваш пассажир не использует сенсорный экран, а также блокирует их вне.
Объявление 4
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Если двигаться назад, то задние сиденья такие же просторные и удобные, как и передние, а линия крыши обеспечивает приличное пространство над головой. Багажник очень вместителен для автомобиля такого размера и с радостью проглотит все чемоданы, которые вы можете в него бросить.
Ощущения от вождения — еще одна область, в которой Mazda6 превосходит такие автомобили, как Accord и Sonata. Качество езды абсолютно превосходно по неровностям, и общий эффект не что иное, как безмятежность — некоторые Audi хотели бы, чтобы они могли так хорошо ездить. В рамках моего расширенного дорожного теста я взял Mazda6 на 900-километровое путешествие из Торонто в Оттаву и обратно. По пути я узнал несколько вещей в сценарии дорожного путешествия, которые не были очевидны во время моего обычного вождения.
Во-первых, хотя изначально сиденья были удобными, со временем я обнаружил, что они стали немного хуже. Я узнал, что для меня они были действительно удобны только в течение первых трех часов вождения, прежде чем наступила усталость, но опять же, немногие сиденья действительно удобны в течение всего дня. Еще одной ложкой дегтя было количество дорожного шума выше 100 км/ч. Было так шумно, что я включил музыку громче, чем обычно. Когда я звонил людям во время вождения через Bluetooth, большинство на другом конце провода все заметили и прокомментировали дорожный шум. Легко винить в этом шины, но мне бы очень хотелось, чтобы в этом очень удобном круизере был устранен шум на высокой скорости.
Объявление 5
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Article content
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
2020 Mazda6
Полный экран не поддерживает это.
Вы можете использовать другой браузер или устройство для просмотра в полноэкранном режиме.
Но не позволяйте всему этому вводить вас в заблуждение, думая, что Mazda6 — это мягкое кресло, подобное Buick Park Avenue. У этой штуки ходов . Протолкните его через некоторые повороты проселочной дороги, и большой седан отреагирует гораздо более ловко, чем он имеет право. Mazda6 действительно доставляет удовольствие от вождения по извилистым дорогам. Как и у большинства седанов в своем классе, двигатель представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но этот двигатель объемом 2,5 л выдает 250 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента. Это довольно хорошие цифры для сегмента, но способ подачи мощности не так уж и впечатляет. Он делает большую часть своей мощности в среднем диапазоне и не особенно любит обороты. Он также издает довольно общий жужжащий звук, но, я думаю, большинство седанов среднего размера делают это.
Тем не менее, я был впечатлен управляемостью Mazda6 на дороге, поэтому решил подвергнуть ее тесту, который, согласно Mazda Canada, никто раньше не пытался (беспокоил?): я подверг большой седан полному ( и социально дистанцированные) дневной автокросс! Для тех, кто не знает, автокросс — это, по сути, вид автоспорта, который проходит на трассе, состоящей из конусов на большой парковке. Если это звучит очень занудно, ну, это потому, что так оно и есть.
Реклама 6
История продолжается ниже
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
При общей длине чуть менее 4,9 м Mazda6 не является вашим обычным выбором для автокросса. У него определенно было преимущество в весе, но, несмотря на это, ему все же удалось показать среднее время среди Miatas и Subaru BRZ, которые обычно доминируют в течение дня. Довольно похвально для семейного седана. Но его шины снова стали его ахиллесовой пятой: он также обнажил динамичную ахиллесову пяту Mazda6: шины. Неудивительно, что довольно жесткие шины, предназначенные для экономии топлива, вероятно, способствовали высокому уровню дорожного шума в моей поездке, а также активно противодействовали любой быстрой смене направления. Но если вы не планируете каждую неделю участвовать в гонках на своем семейном седане, это не должно вызывать особых проблем.
Мы подвергли Mazda6 всем разумным и неразумным испытаниям, какие только могли придумать, и остались под впечатлением. Благодаря дизайнерскому интерьеру, плавности хода, динамичному управлению и технологическим преимуществам, таким как Apple CarPlay, Mazda6 просто выделяется среди конкурентов. Хотя это и не идеально, это, безусловно, один из лучших автомобилей в своем сегменте.
ПОСЛУШАЙТЕ: канадский пионер электромобилей Кент Ротвелл присоединился к подкасту
Подпишитесь на Plugged In в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Тренды
Самые дешевые транспортные средства Канады в 2022
Вождение по номерам: бестселлера Электрика Рот: Журнал Hot Rod только что стал бессмертным
Jeep объявляет о специальной Punk’n Paint для 2023 г.