| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
с./об.мин
11113 — двигатель ВАЗ Ока 0.75 литра
Технические характеристики 0.75-литрового бензинового двигателя ВАЗ 11113, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
0.75-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 11113 собирался компанией с 1996 по 2006 годы и устанавливался только на модернизированную версию популярной у нас малолитражки Ока. Этот агрегат по своей сути является половиной 1.5-литрового бензинового мотора Лада 21083.
В семейство Ока также входит двс: 1111.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Поломки
org/ListItem»>ПрименениеТехнические характеристики мотора ВАЗ 11113 0.75 литра
| Точный объем | 749 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 33 л.с. |
| Крутящий момент | 50 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R2 |
| Головка блока | алюминиевая 4v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Особенности двс | балансирные валы |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
Вес двигателя ВАЗ 11113 по каталогу составляет 67 кг
Расход топлива Лада 11113
На примере модели Ока 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 6. 3 литра |
| Трасса | 3.9 литра |
| Смешанный | 5.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 11113
| Лада 11113 Ока | 1996 — 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс VAZ 11113
Больше всего проблем доставляет система охлаждения из-за качества ее деталей
Очень часто пробивает прокладку ГБЦ и ее еще нужно уметь правильно зажимать
По электрической части нередко глючат датчики и перегорает крышка трамблера
Виной плавающих оборотов или троения мотора чаще всего является карбюратор
Сильные шумы и стуки издают балансирные валы и неотрегулированные клапана
Дополнительные материалы
Теория ДВС: ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/HopIZtEvbJ4?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/HopIZtEvbJ4/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)»/>Автомобиль ВАЗ-11113: фото, характеристики
Среди представителей отечественного автопрома есть поистине уникальный автомобиль ВАЗ — 11113 «Ока», который славится своими компактными габаритами и техническими характеристиками. Несмотря на свои небольшие размеры, модель обладает очень быстрым разгоном, хорошей маневренностью и топливной экономичностью.
ВАЗ «Ока»
Серпуховский автомобильный завод в свое время выпускал микроавтомобиль С-3Д, основной целевой аудиторией которого были люди с ограниченными возможностями, в связи с чем транспортное средство в народе стало называться «Ходоки».
По мере старения модели требовался новый автомобиль, отвечающий требованиям времени, поэтому в начале 80-х годов конструкторы приступили к разработке малолитражного автомобиля.
Серийное производство автомобиля ВАЗ-11113 «Ока» началось в 1988 году. Внешность машины во многом была похожа на японскую модель Daihatsu Mira L70 в кузове, производство которой велось с 1985 по 1990 год. Несмотря на это , отечественные автомобили имеют разные силовые агрегаты и силовые агрегаты собственной разработки.
Миниатюрный КАМАЗ
Несмотря на то, что автомобиль ВАЗ-11113 разрабатывался в Серпухове, его серийное производство планировалось начать в Елабуге – городе, расположенном на реке Каме, поэтому модель должна была называться «Кама». Однако нестабильная экономическая ситуация в СССР изменила данные планы: серийный выпуск модели не состоялся, и Елабужский завод был перепрофилирован. Производство ВАЗ-1111 началось в меньших объемах на других предприятиях:
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.
Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Как устроена выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…
- В Серпухове;
- В Тольятти на мощности Волжского автомобильного завода;
- В Набережных Челнах.
В колыбели отечественного автопрома — Тольятти — выпуск «Оки» осуществлялся крайне недолго, так как производство на главном конвейере завода было убыточным, поэтому в 1995 модель снята с конвейера.
В Набережных Челнах выпускался ВАЗ-11113 до 2005 года с гордым логотипом КАМАЗ на табличке.
«Око» производства СеАЗ
Компания «Северсталь-Авто» в 2006 году приобрела агрегат малолитражных автомобилей в Набережных Челнах, в связи с чем «Око» стало выпускаться только на мощности Серпуховского завода. Поскольку старшая модель уже не пользуется спросом у потребителя, было принято решение о модернизации автомобиля.
Рестайлинг 2006 года изменил в первую очередь технические характеристики ВАЗ-11113: малолитражка стала оснащаться китайским литровым двигателем, имеющим другое название — СеАЗ-11116. Несмотря на изменения, спрос на автомобили продолжал неуклонно снижаться, в связи с чем в 2008 году производство «Оки» было прекращено.
Модификации
За все годы выпуска «Ока» модель претерпела множество модификаций. Оснащается ВАЗ-11113 двумя основными силовыми агрегатами объемом 0,65 и 0,75 л. Индекс модели менялся в зависимости от установленного мотора: 1111 и 11113 соответственно.
Заводское обозначение моделей включало название производителя — СеАЗ, или ВАЗ. Производится Ока в разных модификациях:
- Доступно для инвалидов с объемом двигателя 0,65 и 0,75 л.
- Базовая модель ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113.
- Версия с четырехцилиндровым двигателем «Таврия».
- Различные модификации СеАЗ-11116 с литровым двигателем, в том числе фургоны и пикапы.
Технические характеристики ВАЗ-11113 «Ока»
Автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек и трехдверном исполнении и рассчитан на четырех человек, включая водителя. Компактный автомобиль с передним приводом, с независимой задней и передней подвеской. Двухцилиндровый двигатель, четырехступенчатая механическая коробка передач. Передняя подвеска классическая «МакФерсон», задняя представлена жесткой балкой с амортизаторами и пружинами.
Тормозная система ВАЗ-11113 гидравлическая, представлена передними тормозами дисковыми и задними барабанными. Гидравлический или электрический усилитель руля не предусмотрен: управление осуществляется механическим приводом.
Трос сцепления, главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель.
Линейка двигателей представлена двухцилиндровым силовым агрегатом с поперечным расположением.
Технические характеристики «Оки»
- Длина — 3200 мм;
- Ширина кузова — 1420 мм;
- Высота — 1400 мм;
- Колесная база 2180 мм;
- Дорожный просвет — 150 мм;
- Снаряженная масса — 645 кг;
- Мощность двигателя — 35 л.с.;
- Карбюратор топливной системы;
- Диаметр колес 12 дюймов.
В городском цикле расход топлива составляет 7,4 л на 100 км, по трассе снижается до 5 л. Объем топливного бака 30 литров. Разгон до 100 км/ч составляет 24 секунды, но для эксплуатации в городской черте скорости и маневренности автомобиля вполне достаточно.
Основные неисправности и ремонт
ВАЗ-11113 отличается высокой ремонтопригодностью и неприхотливостью в обслуживании. Большим недостатком отечественной малолитражки является то, что она постоянно нуждалась в ремонте.
Основной причиной является малый рабочий ресурс большинства деталей и узлов.
Ресурс двигателя малолитражки очень хороший: при правильном уходе его хватает на 120-150 тысяч километров. Владельцы говорят, что необходимо тщательно следить за эффективностью вентилятора охлаждения: если он выходит из строя, срок службы мотора сильно сокращается.
Сопротивление двигателя «Оки» обеспечивается навесными уравновешивающими валами. Причиной вибраций при работе двигателя являются неисправности балансировки.
На ВАЗ-11113 установлена высоконадежная четырехступенчатая механическая коробка передач, единственным недостатком которой является громкий вой, однако эта особенность характерна для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ и не влияет на их ходовые качества.
К достоинствам малолитражки можно отнести недорогой ремонт: запчасти доступны и дешевы. Относительных капиталовложений требует разве что ремонт трансмиссии с ремонтом автомобиля: установка и снятие коробки передач крайне затруднены.
Достоинства и недостатки автомобиля
Мнения владельцев и автомобилистов о ВАЗ-11113 «Ока» весьма противоречивы: несмотря на все свои достоинства, автомобиль имеет не очень хорошую репутацию из-за некачественной сборки и большого процента дефектов деталей. К преимуществам малолитражки для водителей относятся:
- Отличная маневренность: благодаря компактным габаритам автомобиль можно припарковать практически в любом месте, а в городском потоке легко перестроиться из одного ряда в другой.
- Вместительный багажный отсек, что удивительно для небольшого автомобиля: при сложенном заднем ряду сидений в багажнике может разместиться большое количество вещей.
- Хорошая проходимость. Небольшой вес, небольшие размеры и узкая колея помогают «АСЕ» выбираться из снега и не застревать в грязи.
- Экономичный — расход топлива очень низкий.
Отечественный автомобиль имеет и свои недостатки:
- Подвеска крайне негативно реагирует на ухабистых российских дорогах: колеса маленькие и быстро гнутся, сама подвеска достаточно хрупкая.
- Кузов автомобиля не очень устойчив к коррозии. Детали кузова быстро ржавеют и буквально разваливаются.
- Безопасность вашего автомобиля крайне низкая.
- Очень осторожно нужно ездить по лужам: при попадании воды ломается катушка зажигания, а в дождливую погоду портятся свечи зажигания.
- Детали низкого качества, особенно если они не оригинальные.
- Зеркало заднего вида маленькое и неудобное, обзор плохой.
Результаты
Отечественные автопроизводители создали один из самых миниатюрных автомобилей в истории — ВАЗ-11113. Фото малолитражки отлично демонстрирует ее компактность, что подтверждает хорошую маневренность модели. На самом деле «Око» очень хороший автомобиль, требует правильного и постоянного ухода, при отсутствии которого он быстро приходит в негодность.
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/34566-a-tamab-l-vaz-11113-fota-tehn-chnyya-haraktarystyk.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/34902-auto-vaz-11113-foto-technische-daten.
ES: https://tostpost.com/es/coches/35211-el-coche-vaz-11113-fotos-caracter-sticas-t-cnicas.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/34079-vaz-11113-video-tehnikaly-sipattamalary.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/32275-samoch-d-vaz-11113-zdj-cia-dane-techniczne.html
ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/32866-o-carro-vaz-11113-foto-dados-t-cnicos.html
ТР: https://tostpost.com/tr/arabalar/35848-araba-vaz-11113-foto-raf-teknik-zellikleri.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/33743-avtomob-l-vaz-11113-foto-tehn-chn-harakteristiki.html
Ока (автомобиль) — Википедия
Статья в Википедии, свободная энциклопедия.
Для статей-омонимов, voir Oka.
Ока Единый урбанистический автомобиль, созданный в Советском Союзе конструктором АвтоВАЗа, произведенный партией 1988.
Дебют 80-х годов, конструктор ВАЗ-Лада, был приглашен советским правительством в новый аккорд сотрудничества с итальянской группой Fiat для концепции и развития нового поколения городского транспорта.
В этой эпохе, Fiat Auto étudiait le remplacement de sa mini Fiat 126. Le cahier des charge était tres ambitieux et prévoyait une voiture moderne, traction avant, подвески indépendantes, moteur à trois cylindres, carrosserie à deux volumes avec hayon, l’idee étant de fusionner l’ethétique de la Fiat 126 modernisée с концептуальной техникой Fiat Panda. Fiat участвует в концепции новой реализации прототипов plusieurs, которые не относятся к будущему Fiat Cinquecento, les lenteurs tatillonnes et tiraillements au sein de l’administration soviétique firent que le buildeur italien se retirera de Cette Association, préférant se concentrer seul sur le développement de nouveaux modeles pour sa filiale polonaise.
En 1985, le conseil des ministres de l’URSS prit un décret «Relatif à la creation de nouvelles capacités de production d’un nouveau modele de petite voiture par les entreprises «ВАЗ» и «КАМАЗ» et à l’usine de voitures de Serpoukhov, toutes appartenant au ministère de l’industrie car de l’URSS.
» Dans le cadre de cette décision, l’Oka fut conçue pour remplacer la SZD, modèle rudimentaire destiné aux personnes indicapees.
À cette fin, l’usine SeAZ de Serpoukhov fut entièrement reconstruite et fut équipée avec des cars van tant des grandes entreprises cars russes que de конструкторы occidentaux de machine-outils. Les ingénieurs de SeAZ se tournèrent vers leurs collègues de chez VAZ ради концепции де л’Ока. Концептуальный дизайнер будущего Андрея Розова, инженеры и шеф-повара ВАЗа и дизайнер Юри Верешагин, вдохновивший японцев на круизы Daihatsu Cuore. Une fois le achevé, la décision fut Prize de l’équiper d’un moteur ВАЗ-2108 (4 цилиндра) «coupé en deux». В этой эпохе появился ВАЗ-2108 (Лада Самара-2108) и проект «Ока» разработал проект «Voiture du peuple», который называется «tout engénieur de l’industrie peut s’offrir». Lorsque la изготовление де серии commença, l’usine SeAz fut acquise par VAZ.
La Ока ( (ru) Ока ) — qui porte le nom d’une rivière pres de laquelle se trouve l’usine de Construction de Serpoukhov — est la première petite voiture à micro-moteur (650 см³).
Elle avait призвание être la voiture де jeunes дирижеры и др ла deuxième voiture де familles. Elle a été conçue pour être économique et résister longtemps, compte tenu de l’état des route dans l’ex-URSS.
Ока (ВАЗ)[модификатор | код файла модификатора]
L’Oka Fut Commercialisée Sous le Modele ВАЗ-1111 «Ока» ( (ru) ВАЗ-1111 «Ока» ). Il été produit par VAZ de 1988 à 1991. Au début des années 1990, le Constructioneur a décidé de ceder ses droits sur ce modele ainsi que la production à d’autres конструкторы d’автомобилей.
Ока (СеАЗ)[модификатор | код модификатора]
СеАЗ-11116-0000011-50
ВАЗ в конце 1992 г., в обществе СеАЗ — в филиале в эпоху — в сборе производства Ока. Модель построена на заводе в Серпухове под наименованием СеАЗ-111 Ока ( (ru) СеАЗ-1111 Ока).
СеАЗ завод, с 1996 по 2006, версия ВАЗ-11113 Ока, потом ЗМА.
Par la suite, СеАЗ имеет две версии: ВАЗ-11301 Astro (двигатель 800 см³, 3 цилиндра, 49 л., происхождение Daewoo) и ВАЗ-11113-27 Toyma.
En 2006, по требованию общества СеАЗ, продолжающий производство Оки (вариант ВАЗ-11116), с 3 цилиндрами двигателя, эссенцией, впрыском, китайским происхождением (Тяньцзинь Фао) без изменений версия пикап «Ока Романтик» и «Ока Леди». СеАЗ продолжает производство ВАЗ-11113 (оборудование для старых автомобилей 749).см³) в утилитарных версиях и в других вариантах в ZMA La Construction des quatre версии для людей с ограниченными возможностями.
Ока (ЗМА)[модификатор | код модификатора]
Общество ЗМА (филиал, эпоха, КАМАЗ) получило право на строительство по образцу, произведенное с 1992 по 2006 год в Набережных Челнах (Татарстан). L’Oka также производится под наименованием КамАЗ-1111 «Кама» ( (ru) КамАЗ-1111 «Кама»). Ceci a été l’occasion de lui apporter quelques модификации изготовления и оборудования.
Une version ВАЗ-11113 «Ока» ( (ru) ВАЗ-11113 «Ока» ) г.р. le caractère économique de la voiture, permis de la rendre un peu plus dynamique.
ZMA: сертифицированный продукт:
- 4 исполнения для инвалидов ВАЗ 11113-21, ВАЗ 11113-22, ВАЗ 11113-23 и ВАЗ-11113-25;
- 2 модификации коммунальные: ВАЗ-11301 «Ока» с генератором въезда и ВАЗ-11113 «Тойма» с фургоном.
ZMA — окончательный арест производства на Оке осенью 2006 года.
- (ru) Официальный сайт Лада-АВТОВАЗ (бывший ВАЗ)
- (ru) Официальный сайт АВТОВАЗа, посвященный истории старых моделей
- (ru) (en) Официальный сайт СеАЗ
- (ru) Официальный сайт ZMA
- (ru) Официальный сайт Клуба Ока
- (ru) Фото из альбома officieux du Club Ока
- (ru) Клуб любителей д’Ока
- (ru) Ока-Туринг
Хронология моделей Lada 1970 года выпуска. |
|---|
