Обзор Тойота Ленд Крузер Прадо 2020 🚘
Говорят, Toyota Land Cruiser Prado — один из любимых автомобилей российских чиновников. Однако глядя на эту тяжелую рамную громадину, ради которой японские инженеры работали днями и ночами, трудно поверить, что кому-то приходит в голову использовать ее для деловых поездок. Ведь что такое Prado? Это самый настоящий кирпич, способный пробить себе дорогу даже там, где дорог нет в принципе. Неплохая конкуренция трактору, если подумать. Но уж точно не машина, призванная подвинуть популярные модели бизнес-класса. В 2015-м году нынешний Prado (4-е поколение) обновился в ходе очередного рестайлинга, став еще совершеннее и бескомпромисснее, чем был. Внешне он вообще не изменился, зато получил новый турбодизель и 6-скоростную коробку-автомат, знакомые фанатам Toyota по последнему Hilux. Обо всем, что нужно знать о рестайлинговой версии образца 2015-го года, читайте в нашем обзоре!
Дизайн
Кирпич — он и в Африке кирпич, как его ни назови. Но Prado, по крайней мере, модный, а данное обстоятельство увеличивает ценность любого внедорожника в разы. Его мощный капот, массивная хромированная решетка радиатора с вертикальными планками, оригинальные фары головного света и круглые светодиодные противотуманки не могут не внушать уважение — видно, что они разработаны с учетом современных тенденций автоиндустрии.
Актуальной внешность Prado делают и светло-серебристые диски колес с довольно интересным рисунком (доступны 17- и 18-дюймовые), а также стильные выштамповки на боковинах и вертикально ориентированные задние фонари. Наружные зеркала достаточно крупные и информативные, с электроприводом складывания. В целом такой внедорожник выглядит неплохо и, в отличие от «большого брата» Land Cruiser 200, вполне подходит для ежедневной городской езды. Серьезные претензии на покорение сурового русского бездорожья, само собой, бросаются в глаза моментально — чего стоит один только 215-миллиметровый клиренс. Ну, оффроуд, ну погоди!Конструкция
Платформа у Prado проверенная: спереди расположена независимая рычажная пружинная подвеска, а сзади — зависимая рычажная пружинная, либо пневматическая (опциональная) подвеска, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозные диски — вентилируемые, руль — с гидроусилителем. Привод — постоянный полный.
Адаптация к российским условиям
К дорожным реалиям нашей страны новый Prado готов на 100%. Во-первых, у него прекрасные показатели геометрической проходимости, которые позволяют ездить фактически везде, где душе угодно. Углы продольного уклона и опрокидывания составляют 42°, углы въезда и съезда — 32° и 25°, угол рампы — 22°, а глубина преодолеваемого брода — целых 700 мм. Во-вторых, «японец» совсем не боится русской зимы: в зависимости от комплектации, есть подогрев всех сидений и руля, обогрев боковых зеркал и ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, предпусковой подогреватель мотора и салона с дистанционным управлением, дополнительный электроотопитель салона, индикатор низкого уровня омывающего жидкости, догреватель дизеля и воздуховоды для задних пассажиров. И это при том, что отныне автомобиль поставляется к нам прямиком из Японии, где климат совершенно другой.
Комфорт
В России Prado продается с 5- или 7-местным салоном. В результате рестайлинга у модели появился новый вариант цветового решения интерьера — коричневый (раньше интерьер предлагался только в темных или светлых тонах) со вставками «под алюминий», заменившими собой классические вставки «под дерево». Больше ощутимых нововведений нет, в остальном все по-старому: та же качественная отделка и сборка, та же продуманная эргономика, те же удобные кожаные кресла. Сидя на водительском месте Prado можно с уверенностью сказать: «высоко сижу — далеко гляжу». Обзорность здесь великолепная, а посадка — комфортная, за что следует поблагодарить широкий диапазон электрорегулировок и рулевую колонку с регулировкой по наклону и вылету. Руль — мультифункциональный, с кожаной оплеткой и кнопками управления аудиоаппаратурой. За ним стандартно расположена приборная панель, выполненная в виде двух глубоких «колодцев» спидометра и тахометра с дисплеем трип-компьютера посередине. «Картинка» на дисплее контрастная, четкая и читается без проблем.
Мультимедийный комплекс на центральной консоли прогрессивным не назовешь, но, тем не менее, смотрится он очень хорошо. Экран «мультимедийки» довольно крупный — правда, дотягиваться до него каждый раз все равно придется. Под ним «прописан» отлично скомпонованный блок раздельного климат-контроля. И в передней, и в задней части салона не по-японски просторно, вот только на 3-й ряд 7-местной версии взрослому пассажиру нужно протискиваться «с боем», но ничего не поделаешь — так устроено подавляющее большинство трехрядных автомобилей. Зато для детей в самый раз. В багажнике Prado помещается 621 л. поклажи — для перевозки продуктов из супермаркета, громоздких чемоданов и спортивного инвентаря места должно хватить с запасом. Ну а если грузового пространства все-таки не хватает, то ничто не мешает сложить задние сидения и таким образом увеличить его объем почти в два раза. Полноразмерная запаска находится не под фальшполом отсека, а под днищем машины, чтобы в случае необходимости в ней не пришлось выгружать из багажника вещи.Безопасность
Единственное новшество в области безопасности — система помощи при выезде с парковки, которая за счет радаров видит стоящие по бокам автомобили. Не важно, сколько ругают «японца» за его плохую маневренность — с этой системой и камерами кругового видеообзора, установленными по всему периметру кузова, по факту грех жаловаться. Достаточно однажды научиться правильно ими пользоваться, чтобы забыть о плохой маневренности навсегда. И кстати: неужели кто-то всерьез считает, что громадный внедорожник весом до трех тонн должен двигаться, как обычная «легковушка»? Подушек безопасности у Prado семь: есть фронтальные, боковые и коленный водительский «эйрбеги», а также «шторки». В без преувеличения длинном списке электронных ассистентов числятся системы стабилизации положения кузова (KDSS), мониторинга мертвых зон (BSM), контроля давления в покрышках (TPMS) и вызова экстренных служб («Эра-Глонасс»), ассистенты при подъеме/спуске с горы (HAC и DAC), система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control), круиз-контроль и т. д.
Мультимедиа
В «базе» Prado оснащается простой аудиоподготовкой с антенной и 6 динамиками, а в комплектациях подороже — CD/MP3/WMA магнитолой с радио и 9 колонками. Топовая версия оборудована более «продвинутой» аудиосистемой JBL с 14 динамиками и мультимедийным комплексом с цветным семидюймовым LCD-экраном и навигацией. Навигация русифицированная, подключение мобильных устройств происходит через Bluetooth или AUX/USB-разъемы. Качество звука и графики вполне достойное, а к логике управления медиасистемой вопрос: зачем разместили в одном пункте меню и радио, и AUX, и Bluetooth, если из-за этого надо несколько раз нажимать на тачскрин, когда требуется отключить музыку из плеера и включить любимую радиостанцию? В остальном все хорошо.
Тойота Ленд Крузер Прадо Технические характеристики
В моторную гамму рестайлингового Prado входят два бензиновых двигателя и один новенький дизель. Бензиновая линейка включает в себя 2,7-литровую рядную «четверку» с отдачей в 163 л.с. (246 Нм) и четырехлитровую V-образную «шестерку» мощностью 282 л.с. (387 Нм). Что касается нового дизельного агрегата, то он явно современнее своего предшественника, поскольку вместо прежних 173 л.с. и 410 Нм он выдает 177 л.с. и 450 Нм крутящего момента, и это при меньшем объеме — 2,8 л. против 3 л. Согласно заявлению производителя, расход «тяжелого топлива» в смешанном цикле составляет 7,4 л/100 км, в городе — 9,2 л/100 км, а на трассе — всего 6,3 л/100 км, однако реальные цифры, судя по отзывам автовладельцев, могут быть выше. Все указанные двигатели работают в паре с новейшей шестиступенчатой коробкой-автоматом, позаимствованной у пикапа Toyota Hilux, а движок «два и семь» также сочетается с пятиступенчатой механической КПП.
Тойота Прадо 2021 СКОРО НОВЫЙ КУЗОВ! Шпионские фото, комплектации и цены
Японский автомобильный концерн Toyota в ближайшее время должен анонсировать на 2021 год выпуск сразу 19 новых или обновленных моделей. Среди них любимая многими Тойота Ленд Крузер Прадо 2021.
Транспортное средство получит новый кузов, а вот техническая начинка по большей части останутся старыми. Впрочем, потенциальных покупателей внедорожника это не расстраивает, ведь Toyota Prado 2021 официально признана самым надежным автомобилем, поставляемым в Россию.
На странице последние новости о новом кузове Тойота Прадо 2021, шпионские фото, технические характеристики, комплектации и цены, дата выхода в России и видео тест-драйв.
]]>
Последние новости о новой модели
Заявлений о выпуске нового кроссовера японцы не делали, но в специализированных журналах то и дело появляется информация о Toyota Land Cruiser 300, который очень напоминает «Прадо».
Действительно ли речь идет о продолжении этой серии или о каком-то принципиально новом ответвлении – неизвестно. Но стоит полагать, что уже к концу 2020-го появится вся интересующая автолюбителей информация. Это подтверждают и некоторые неофициальные источники, указывая, что машина появится в продаже осенью наступившего года.
Внешний облик Тойота Прадо 2021 будет отличаться от того, что мы привыкли видеть. Автомобиль изменит форму остекления, колесные арки станут более квадратными, а в целом машина приобретет агрессивный вид.
Салон актуального поколения внедорожника.
У новинки будет массивная решетка, снабженная тремя горизонтальными ламелями и вставка в стиле «жалюзи» во всю ширину бампера. Задняя часть авто сохранит свой квадратный стиль, но дизайнеры постарались ее визуально облегчить.
Размеры у Тойоты Прадо 2021 будут внушительные:
- длина 4 840 мм;
- ширина 1 885 мм;
- высота от 1 845 до 1 890 мм.
Однако все эти данные пока не подтверждены официально. В интернете представлены даже не шпионские фото, а сканы из японских автомобильных журналов и переводы статей из страны Восходящего Солнца. По факту, автомобиль может иметь совершенно другие характеристики.
Экстерьер
Текущее поколение
Новый кузов Тойота Прадо 2021 модельного года получит оригинальные накладки для заднего и переднего бамперов, а задние фонари будут выполнены в необычном дизайне и снабжены прозрачными корпусами.
Разгонять мглу на ночных дорогах призвана светодиодная передняя и задняя оптика.
Салон
Ожидается, что салон Toyota Prado 2021 будет выполнен в коже. Из этого материала сделают не только обивку для сидений, но также используют его и для оформления прочих элементов салона. О том, будут ли доступны версии с более бюджетными материалами, пока не сообщается.
Салон актуального поколения внедорожника.
Также покупателям будут доступны:
- система мультимедиа с девятью мощными динамиками для объемного звучания;
- предпусковой подогреватель двигателя и салона, которым можно управлять через смартфон;
- усовершенствованные системы активной и пассивной безопасности;
- динамическая система стабилизации;
- принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала.
Получается, что японцы решили основательно позаботиться о безопасности автомобилистов. А если учесть наличие центрального замка с двойной блокировкой, дополнительные противоугонные системы и сигнализации с датчиками внутреннего объема и угла наклона, машина станет не только неугоняемой.
Ее нельзя будет даже увезти на эвакуаторе, ведь о первых попытках сразу же будет извещен владелец.
Техническая начинка
Тойота Прадо 2021 сможет обзавестись бензиновыми и дизельными турбомоторами V6. Среди них битурбированный V6 серии V35A-FTS с объемом в 3,5 литра. Его мощность будет равна 415 «лошадям». Именно такими двигателями сейчас снабжены седаны Lexus LS 500.
Ожидается и выход гибридной версии. В ней будет установлен не только двигатель V6, но и еще один, электрический, рассчитанный на 180 лошадиных сил. Расход топлива при этом не превысит 10 литров на 100 км.
Это существенно лучше, чем у существующих ныне Toyota Land Cruiser 200 с двигателем V8 на 4,6 литра и 309 л.с. или Lexus LX570 с мотором в 5,7 литра и 367 л.с. Но о потере V8 переживать явно не стоит, поскольку «шестерки» более экономичны и отзывчивы к командам водителя.
Оба варианта будут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач
Когда выйдет в России Toyota Prado?
]]>
Если на японских дорогах авто появится ближе к 2021 году, то российским автолюбителям придется ждать на год больше. И то, никакой информации о возможном появлении транспортного средства в официальных автосалонах по России пока нет.
Более того, в конце осени 2020 года представители ООО «Тойота Мотор» сообщили, что информация, представленная в сети о новом Toyota Land Cruiser Prado, не соответствует действительности.
Но сам концерн никаких комментариев по этому поводу не давал. Единственное, что остается делать потенциальным покупателям в такой ситуации – ждать новой информации и очередных выставок в надежде, что трудолюбивые японцы порадуют фанатов марки.
Рендер нового кузова Тойоты Прадо 2021
Комплектации и цены
Цены и комплектации на новый кузов будут объявлены перед стартом продаж в России.
Технические характеристики
Видео тест-драйв
Фото
Тойота Прадо 2021 года шпионские фото в новом кузове, когда выйдет в России?
Всплыли фотографии нового поколения Land Cruiser 2020 года
Новый Крузак 200 или фейк?
Тойота обычно старается скрывать подробности о своих автоновинках. Особенно в строжайшем секрете традиционно держится информация о новом поколении Land Cruiser, который планируется вывести на рынок в 2020 году. То же самое касается и младшего брата «Крузака» Toyota Land Cruiser Prado, чья премьера также должна состояться в 2020 году. И вот вопреки секретности в Сети сегодня «всплыли» интересные снимки, которые, возможно, раскрывают нам то, как будет выглядеть новое поколение легендарного внедорожника.
До сегодняшнего дня мы мало знали о следующем поколении Land Cruiser. Мы с вами знаем, что нынешняя модель недавно претерпела второй рестайлинг. Но, по сути, это все тот же внедорожник LC 200, который был впервые представлен более десяти лет назад. Так что выпустить на рынок новое поколение – самое время.
Фотографии, которые вы здесь видите, взяты из японского журнала, где японцы показывают нам, что новый внедорожник получит новый язык дизайна.
То есть Toyota решила изменить направление при проектировании дизайна своих будущих новых моделей. То же самое касается и Land Cruiser Prado, который также получит совершенно новое направление в дизайне. Ниже вы можете увидеть недавно появившиеся в Сети фотоснимки внедорожника Prado (также они были опубликованы в японском журнале, посвященном автодизайну).
*Рендеринг будущей Тойота Прадо
В настоящий момент эти снимки Prado признаны рендерингом (неофициальными рисунками, созданными энтузиастами).
Так что, вполне возможно, что и в этот раз фотоснимок, опубликованный в японском журнале, является также рендерингом. А как думаете вы, перед нами реальные фотографии будущего нового Крузака 200 или все-таки эти рисунки тоже можно назвать неофициальными?
Вот мы считаем, что в этот раз перед нами реальные фото Land Cruiser 2020 года.
Обратите внимание на переднюю новую оптику, которая имеет современный стиль и вполне вписывается в будущий дизайн внедорожника, а также имеет связь с нынешними элементами джипа.
Также, помимо снимка экстерьера нового Крузака, в Японии была опубликована фотография с размерами будущего внедорожника.
Так, длина новой модели Land Cruiser составит 4.950 мм, ширина 1.990 мм, высота 1.920 мм. Колесная база будет составлять 2.850 мм. Также в описании спецификации есть информация и о двигателе – 3,4-литровый бензиновый мотор V6 мощностью 422 л. с., который будет работать в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой автомат.
Независимо от того, каким все-таки на самом деле будет новый Land Cruiser, мы точно можем предвидеть, что он станет гораздо лучше, не растеряв чрезвычайные способности/надежность. Одних только активных систем помощи в этой машине будет достаточно, чтобы удивить вас на полном бездорожье. Также внедорожник получит полный набор систем безопасности, начиная от функции контроля движения в полосе (с возможностью автоматического подруливания без участия водителя) и заканчивая полноскоростным динамическим радиолокационным круиз-контролем.
Ожидается, что машина получит беспроводную мобильную зарядку Avion Wireless Qi, новейшую информационно-развлекательную систему, новую отделку салона, новые сиденья, новое рулевое колесо, новую подвеску и т. д.
Итак, поклонникам этого внедорожника осталось немного потерпеть. Максимум 2 года. Также и любителям LC Prado нужно подождать всего несколько лет, прежде чем Тойота решит наконец вывести новую модель на рынок.
фото в новом кузове, фото салона и интерьера
Производители
Мы собрали топ 36 (Тойота Ланд Круисер Прадо) фотографий машины Toyota Land Cruiser Prado в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
