Форд джип большой: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Отзывы автовладельцев о Ford Explorer полноразмерный кроссовер

Ford Explorer 3.5 AT Limited

На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы...

Ford Explorer - Авто с просторным салоном https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/99/ На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы...

Nikolas

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Sport

До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с. ..

Ford Explorer - Машина, которая не подводит https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/100/ До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с...

Егор

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3. 5 AT Limited

Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер...

Ford Explorer - Полезный отзыв про Форд Эксплорер https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/94/ Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер...

Уран Иван

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет...

Ford Explorer - Большой и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/95/ Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет...

Иван Голубев

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT XLT

Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек - можно выехать боль. ..

Ford Explorer - Внедорожник, который радует https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/87/ Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек - можно выехать боль...

Igor

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3. 5 AT Limited Plus

Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н...

Ford Explorer - Вместительный и комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/91/ Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н...

Альберт

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus

Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров...

Ford Explorer - Вместительный и прожорливый https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/98/ Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров...

Михаил Елизаров

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Explorer 3.5 AT Sport

В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно. Машина вместительная...

Ford Explorer - В эту машину помещаются велосипеды и крупные люди https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/97/ В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно. Машина вместительная...

Степан Варламов

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3. 5 AT Sport

Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст...

Ford Explorer - Оптимальный вариант среди конкурентов https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/92/ Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст...

Андрей Е.

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп...

Ford Explorer - Люблю Форд за надежность и внимание к деталям https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/90/ Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп. ..

Марк

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT XLT

Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20...

Ford Explorer - Великан, напичканый электронными штучками https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/review/96/ Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20...

Elvis

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus

Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П...

Ford Explorer - В автомобиле все идеально продумано https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/93/ Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П...

Режиссер Якин

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4. 8

Ford Explorer 3.5 AT Limited

Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник. На мой...

Ford Explorer - В бочке меда должна быть капля дегтя https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/88/ Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник. На мой...

Mashulya

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный. ..

Ford Explorer - Не самый плавный автомобиль, зато экономичный https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/86/ Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный...

Александр Иванов

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3. 5 AT Sport

Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт...

Ford Explorer - Махина, которой приятно управлять https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/101/ Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт...

Nikolay Chin

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot. ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн...

Ford Explorer - Превосходные ощущения https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/89/ Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн...

Василий

Ford

Explorer 2021 Ford Explorer 2021 https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Представлен новый внедорожник Ford Expedition с алюминиевым кузовом — Авторевю

Гигант Ford Expedition — это прямой конкурент парочке Chevrolet Tahoe/Suburban: все они построены на базе полноразмерных пикапов, имеют рамную конструкцию и длину хорошо за пять метров. Но если тяжеловесы корпорации GM постоянно обновляются и всегда на слуху, то нынешний Expedition третьего поколения выпускается уже десять лет и продается вчетверо хуже, чем Tahoe/Suburban: в последние годы спрос держится у отметки 40 тысяч машин. И все же фордовцы скрупулезно подсчитали, что большой Expedition нужен рынку: например, почти половина покупателей выбирает эту модель для перевозки крупных прицепов (к примеру, кемперов), а 15% используют автомобиль в качестве тягача как минимум раз в месяц. В компании считают, что кроссовер с несущим кузовом для таких целей подходит не лучшим образом, поэтому — встречайте новый Ford Expedition четвертого поколения!

Как и прежде, основой для внедорожника стал пикап Ford F-150: новая рама жестче прежней, а кузов почти целиком выполнен из алюминия, благодаря чему снаряженная масса снизилась на 136 кг, хотя на фоне абсолютного значения (примерно 2,4 тонны) это семечки. Колесная база, по сравнению с уходящей моделью, выросла на 76 мм (до 3099 мм), а длина — сразу на 100 мм (5334 мм). Помимо базовой версии, в гамме по-прежнему будет и растянутый вариант (сейчас на него приходится 40% продаж), который теперь называется Expedition Max: его колесная база со сменой поколений не изменилась (3327 мм), а длина выросла всего на 25 мм, до 5634 мм.

Базовый Ford Expedition

Удлиненный Ford Expedition Max

В салоне — три полноценных ряда сидений, на которых в зависимости от комплектации могут разместиться восемь или семь седоков: во втором случае вместо дивана на втором ряду установлены раздельные «капитанские» кресла. К слову, второй ряд теперь перемещается на салазках, а для прохода на галерку его можно отодвинуть, не снимая детское кресло. Expedition по-американски богат на бытовые удобства: внутри есть пятнадцать подстаканников, шесть USB-разъемов для зарядки мобильных устройств и четыре 12-вольтовые розетки.

Даже базовая «короткая» версия имеет отнюдь не символический багажник, для которого можно заказать органайзер, отдельные лотки или «промежуточную» полку, которая крепится ниже подоконной линии и способна выдержать нагрузку до 23 кг. В сложенном виде спинки сидений второго и третьего рядов образуют ровную площадку. Разумеется, есть электропривод пятой двери. Увы, объем багажного отсека компания пока не приводит, хотя для понимания можно оперировать показателями прежней модели: 3067 литров у «короткого» варианта и 3703 литра у длиннобазного.

Передняя панель внедорожника почти без изменений заимствована у исходного пикапа, но салон декорирован богаче, экран медиасистемы стал крупнее, а набор опций существенно расширен. Можно заказать панорамную крышу, передатчик Wi-Fi для подключения десяти устройств, беспроводную зарядку для мобильника, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, парковочный автопилот, экраны для пассажиров второго ряда и многое другое. По части безопасности — системы автоматического торможения, удержания в полосе и слежения за слепыми зонами.

Единственный двигатель заимствован у модели нынешнего поколения: это турбомотор V6 3.5 EcoBoost, который устанавливается на Expedition с 2014 года. Мощность пока не разглашается, но она наверняка будет больше нынешних 370 «лошадей». А на смену шестиступенчатому «автомату» пришла десятиступенчатая коробка передач, которая уже прописалась на пикапах Ford F-150 и спорткарах Ford Mustang. Причем вместо привычного рычага отныне используется вращающийся селектор, а для ручного переключения передач рядом с ним расположены клавиши «плюс» и «минус».

Базовые версии имеют задний привод, а полноприводная трансмиссия — с автоматическим подключением передней оси. Муфту можно принудительно заблокировать, есть понижающая передача и опционная блокировка заднего межколесного дифференциала. А еще у новой модели появился селектор Drive Mode, с помощью которого можно выбрать один из семи режимов работы трансмиссии и ездовой электроники для разных типов покрытия.

На рынок новый Ford Expedition выйдет осенью, а следом за ним смену поколений переживет и родственный Lincoln Navigator: прообраз будущей модели показали еще прошлой весной. Выпускать обе машины по-прежнему будут на заводе Ford Kentucky Truck Assembly в Луисвилле. О поставках за пределы Америки в компании пока не говорят, но Chevrolet Tahoe официально продается и в России, поэтому фордовцам стоит подумать о выводе внедорожника на наш рынок.

Ford f650: цена, фото, видео, характеристики

Тяга американских автолюбителей и производителей к величию и рекордам делают внедорожники этой страны отличающимися от всех остальных мировых предложений. Именно американской корпорации Ford принадлежит наиболее габаритный в мире автомобиль – Ford F650. Это настоящий тиран, который не видит преград на своем пути и является самым впечатляющим авто корпорации.

Джип F650 построен на базе легких грузовиков компании и обладает огромным количеством модификаций. К примеру, существует Форд Мамонт. Это огромный лимузин, который часто фигурирует на фото свадебных церемоний американских звезд. Специальная модификация F650 Super Duty – версия с увеличенным дорожным просветом и большими колесами для настоящих вызовов бездорожья.

Главные технические характеристики джипа

Говорить о технике американского великана Ф 650 стало намного интереснее после недавнего обновления в 2013 году. Корпорация немного изменила дизайн своей рекордной модели, интегрировала новые технологии и двигатель. Теперь на новых видео гигантский Ford удивляет еще больше, получив весомую добавку в мощности.

Основные технические характеристики автомобиля в кузове пикап следующие:

• 6.8-литровый двигатель V10 с невероятным потенциалом раскрутки мощности;

• номинальная сила агрегата составляет 362 лошадиные силы, в двигателе не используются турбины;

• 6-диапазонная автоматическая коробка передач придает определенного задора, ведь настроена она на динамику;

• полный привод реализован по специально разработанным для данного джипа Ford технологиям;

• разгоняется монстр Ф 650 максимум до 115 километров в час;

• расход топлива зависит от типа поездки и достигает 22-30 литров на сотню в городе.

Конечно, в России особую популярность этот джип получить не смог, ведь официально самый большой внедорожник Ford у нас не продается. Но F650 стал настолько необычным предложением, что автолюбители нашей страны начали активно покупать машины в Америке и платить немалые пошлины за их оформление у нас.

Стоимость и особые версии гигантского внедорожника Ford

Ford F 650 получил массу модификаций не только на заводе. Многие тюнинг-компании Америки и всего мира покупают внедорожник для доработки и создают на его базе невероятные машины. Государственные службы США также часто применяют этот вездеход для своих нужд.

Цена на голую базу F650 в США составляет 60 тысяч долларов. Со всеми пошлинами и оплатой за перевозку такая версия обойдется российскому покупателю более чем в 200 тысяч долларов, но и эта цифра не останавливают желающих прокатиться на необычной машине. Основные версии, которые присутствуют в Америке в обильном количестве, следующие:

• обычный пикап для нужд фермерских хозяйств и под тюнинг;
• специальный Форд для пожарных служб, медицинских учреждений и полиции;
• элитная версия F650 мамонт – длинный и напичканный технологиями лимузин;
• внедорожник с невероятными характеристиками Super Duty;
• премиальный внедорожник с большим салоном, пространством для 10 пассажиров.

Цена на Ford F650 сильно зависит от выбранного типа и комплектации. В нашу страну завозят базовые внедорожники, чтобы сделать им индивидуальный тюнинг и стать владельцем самого необычного автомобиля в стране.

Интересно, что американская корпорация уже не раз заявляла о прекращении выпуска модели, но общественности такая идея не нравится. Потому Форд продолжает выпускать огромный грузовик-внедорожник, обеспечивая весь мир уникальной техникой.

Как купить в России Ф650?

Покупка этого джипа в нашей стране часто связана с американскими аукционами. Покупателю необходимо провести сложные процедуры приобретения машины в интернете, а затем оформить все необходимые документы на доставку. Но такой способ приобретения Ford F650 часто является неприемлемым по цене и сроку ожидания. Потому есть иной способ:

• найдите подходящий для вас внедорожник на отечественных сайтах с объявлениями;
• внимательно осмотрите предлагаемую модель на предмет повреждений;
• проведите технический осмотр на станции, оцените необходимость ремонта;
• договоритесь об устраивающей вас сумме продажи с продавцом.

Покупать Форд на вторичном рынке намного проще и выгоднее, ведь вам не придется ждать месяцы доставки машины в страну. Но будьте осторожны, ведь ремонт F650 является сложной задачей. Порой нужные запчасти можно заказать только с другого континента.

Оценивать предложенный автомобиль можно по фото, выложенным владельцем в интернете. Но лучше выбирать внедорожник, который находится не слишком далеко от вашего города, ведь визуальное знакомство с ним является необходимым этапом покупки. Не стоит покупать кота в мешке и доверять словам продавца.

Подводим итоги

Американское отделение межнациональной автомобильной корпорации Ford является одним из лидеров в своей географической зоне. Несмотря на всемирный кризис в сфере и прочие неблагоприятные условия работы, компания продолжает удивлять своих почитателей имиджевыми машинами.

Покупать 650-ю модель достаточно опасно, ведь джип не рассчитан на ежедневную эксплуатацию. Поездки на этой машине заставят вас выкладывать немалые деньги ежедневно на заправках и на станциях технического обслуживания. Тем не менее, с Ford f 650 вы сможете создать уникальный имидж, в какой бы сфере ни пришлось использовать эту машину.

Модельный ряд Форд в Москве 2021-2020

Автомобильный бренд Ford был создан знаменитым конструктором Генри Фордом в 1903 году. Именно на заводах американской марки был впервые в истории использован конвейер, открывший новую эру в автомобилестроении. Компания Ford Motor Company была в числе немногих предприятий, переживших Великую депрессию. Сегодня успешный автогигант является четвертым по объему производства производителем машин в мире.

Все модели Ford отличаются высоким качеством сборки, долговечным покрытием кузова и приемлемой ценой. Все автомобили линейки имеют хорошие динамические характеристики, оснащённый современными системами безопасности и электронными помощниками водителя. Модельный ряд Форд разработан с учетом потребностей времени и способен удивить даже самых требовательных покупателей.  

Легковые авто марки 2021-2020 года идеально подходят для жизни в современном городе. Экономичные и маневренные Fiesta и Focus украсят как рабочие будни, так и выходные. Породистый Ford Mondeo подойдет для деловых поездок, а компактный Ford Kuga сделает путешествие за город незабываемым. Для продолжительных поездок и экстремальных приключений автолюбители выбирают технологичный кроссовер Ford Ecosport и легендарный внедорожник Ford Explorer, преодолевающие любые препятствия благодаря производительным моторам.

Коммерческие автомобили Ford Transit предназначены для компаний и предпринимателей, чей бизнес построен на четкой логистике и регулярной транспортировке пассажиров или грузов. Три варианта колесной базы, модификации кузова - минифургон или микроавтобус, а также бортовой, промтоварный и даже изотермический фургон позволят решить любые задачи вашей компании.

Официальный дилер FORD FAVORIT MOTORS предлагает большой выбор комплектаций и дополнительного оборудования для автомобилей линейки. Все авто доступны в наличии и под заказ в салонах компании. На новые автомобили Форд в Москве распространяется гарантия производителя на 3 года или на 100 тыс. км пробега. Фото и подробную информацию о продаже , характеристиках и стоимости авто можно найти на сайте.

Вы можете купить автомобиль с учетом ваших пожеланий по выгодной цене. Мы делаем все, чтобы покупка машины была приятной, а эксплуатация авто продолжительной!

Рамный внедорожник Ford Everest /Endeavour 2020, фото, цена, характеристики

Большой рамный внедорожник Ford Everest (второе имя модели Ford Endeavour) актуального третьего поколения выпускается уже пять лет. И, разумеется, пришло время планового обновления честного рамного внедорожника. В нашем обзоре модернизированный Форд Эверест (Эндевор) 2020-2021 года с более современным дизайном экстерьера кузова и чуть улучшенным интерьером. Однако, самая главная обновка большого 7-местного внедорожника - это новый 170-сильный турбо дизель 2.0 EcoBlue в компании с 10 АКПП.

Цена Форд Эверест 2020 в России

Главные рынки сбыта Ford Everest (Endeavour) это Австралия, Индия, Китай, Новая Зеландия, ЮАР и страны Юго-Восточной Азии. Купить Форд Эндевор на индийском рынке можно в трех фиксированных комплектациях по цене 2,995-3,325 мнл. местных рупий. Цена в рублях в России на Ford Everest составит около 2,770-3,075 млн.

Классический дизайн кузова

На самом деле, рестайлинг минимально изменил внешность внедорожника Ford Endeavour. Автомобиль обзавелся более выразительной фальшрадиатороной решеткой и модернизированным передним бампером с солидной пластикой. А главная фишка кузова - полностью светодиодные фары головного света с квадратными линзами и уголками дневных ходовых огней. Больше новых деталей эксперты Povozcar.ru не выявили.

Внешние габаритные размеры кузова Ford Endeavour 2020-2021 года составляют 4903 мм в длину, 1869 мм в ширину, 1837 мм в высоту, с 2850 мм колесной базы и 225 мм дорожного просвета.

Дизайн легкосплавных 18-дюймовых колесных дисков новый. Для окраски кузова предлагаются три новых колера – Diamond White, Absolute Black и Diffuset Silver.

При установке 18-дюймовых колес с шинами 265/60 R18 колея передних колес 1560 мм, а колея задних колес 1564 мм.

Строгий интерьер 7-местного внедорожника

Модернизация практически не затронула салон Форд Эндевор, если конечно не брать в расчет использование более качественных материалов отделки. Новый пластик стал более приятным наощупь. Да и кожаная отделка тактильно более высокого качества.

Оснащение внедорожника впечатляет солидным набором современного оборудования. В арсенале 6-7 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, медиа система Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном, электропривод водительского и пассажирского кресел, круиз-контроль, ассистент парковки (Semi Auto Parallel Park Assist), камера заднего вида, система бесключевого доступа с кнопкой запуска мотора (Keyless Entry and Pushbutton Start), датчики дождя и света, система стабилизации и помощник при спуске с горы, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажного отделения.

Технические характеристики

Модернизированный Ford Endeavour обзавелся не только новым дизельным двигателем, но иными настройками подвески. Так что большой внедорожник стал более комфортным и собранным.

Под капотом новейший четырех цилиндровый турбо дизель 2.0 EcoBlue (170 лс 420 Нм) в компании с 10-ступнчатой автоматической коробкой передач. Привод на выбор задний 2WD или полный 4WD (понижающая передача и блокировка заднего дифференциала).

По данным производителя, мотор довольствуется всего 7,2-8,0 литрами дизельного топлива. Впечатляющий результат для рамного внедорожника со снаряженной массой от 2285 до 2410 кг.

Прежние турбо дизели 2.2 TDCi (160 лс 385 Нм) и 3.2 TDCi (200 лс 470 Нм) сняты с производства. Однако 3,2-литровый турбо дизель в паре с 6 АКПП еще предлагается для Ford Everest в Австралии. Вот только такой древний мотор не может составить конкуренцию супер современному турбо дизелю 2.0 Bi-Turbo TDCi (213 лс 500) в паре с 10 АКПП с расходом 6,9-7,0 литров. Так что у австралийского Форд Эверест турбо дизель намного круче, чем у Форд Индевор для индийского рынка.

Новый Форд Транзин Кастом 2020 имеющий нулевой уровень вредных выбросов

Автор статьи: AutoKontact.ru
дата: 23.04.2018
Форд Транзит Кастом

(
Ford Transit Custom
) появится у официальных дилеров Ford. Новый Ford Transit официально представлен американским автопроизводителем, во время премьеры были рассекречены технические характеристики, комплектации популярного во всем мире Форд Транзит Кастом, фото которого представлено ниже

Двигатели

Новые дизельные двигатели Евро-4

Новый Transit приводит в движение новые высокоэффективные дизельные двигатели 2.2 DuratorqTDCi. Они могут снизить затраты на эксплуатацию Ford Transit, а также его воздействие на окружающую среду. Эти передовые двигатели соответствуют строгим европейским нормам выбросов Евро-4 и в то же время обладают большей мощностью и крутящим моментом, чем предыдущая серия: от 100 л. с./310 Н•м до 155 л. с./385 Н•м. Каждый двигатель был также тщательно разработан, чтобы соответствовать потребностям моделей с передним, задним и полным приводом.

Дизельный передний привод (FWD)

2,2-литровый двигатель Duratorq TDCi:

  • 100 л. с./310 Н•м
  • 125 л. с./330 Н•м
  • 140 л. с./350 Н•м

Дизельный задний привод (RWD)

2,2-литровый двигатель Duratorq TDCi:

  • 125 л. с./350 Н•м
  • 155 л. с./385 Н•м

Дизельный полный привод (AWD)

2,2-литровый двигатель Duratorq TDCi:

Турбонаддув с изменяемой геометрией

Все новые двигатели Duratorq Евро-4 поставляются с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VNT). Это повышает крутящий момент и эластичность двигателя, что дает большее ускорение при вождении и в то же время снижает уровень выбросов.

6-скоростная коробка передач

Эта 6-скоростная механическая коробка передач с мягким переключением скоростей, которая теперь входит в стандартную комплектацию всего ряда автомобилей Transit, помогает снизить уровень выбросов и экономить на топливе.

Шины с низким сопротивлением качению

Эти современные шины разработаны так, чтобы создавать меньшее сопротивление при движении. В результате они используют меньше энергии, что позволит еще больше снизить потребление топлива.

Внешний вид

От автомобиля предыдущего поколения новый Форд Транзит Кастом 2018 отличается более современным дизайном кузова и совершенно новым салоном автомобиля. Новый Ford Transit купить станет возможно в 2020 году, первые автомобили поступят в Россию после предварительного заказа

За последние годы Ford Transit завоевал звание самого популярного коммерческого автомобиля. В Европе, за 2020 год, дилеры продали 118 тысяч Транзитов в различных вариантах кузова. Сегодня новый Transit Custom обзавелся более привлекательным внешним видом – заполучил новую решетку радиатора, современную ксеноновую головную оптику

Новый Форд Транзит видео обзор авто 2020 (Видео Ford Transit Custom 2020, обзор автомобиля)

Технология

Transit предлагает ряд инновационных технологий и умных функций, чтобы улучшить ваши ощущения от вождения всеми способами.

Система Bluetooth® с голосовым управлением

Теперь вы можете совершать и принимать звонки по мобильному телефону, менять музыку и управлять другими функциями кнопок просто при помощи своего голоса. Так что вам не придется отрывать взгляд от дороги или убирать руки с руля.

Кондиционер

При жаркой погоде вы в полной мере оцените улучшенную систему кондиционирования, устанавливаемую по желанию.

Фары с функцией Home Safe

Фары на вашем автомобиле Transit можно настроить таким образом, чтобы они оставались включенными еще 30 секунд после того, как вы выйдете из машины ночью, и в целях безопасности освещали вам путь от вашей машины.

Индикатор переключения передач

Заметный световой индикатор на панели инструментов загорается, чтобы подсказать вам наиболее подходящий момент для переключения передачи.

Цифровой тахограф

Установленный тахограф помогает вам более эффективно управлять вашим бизнесом. Он записывает время вождения и отдыха, скорость, пройденную дистанцию и любые нарушения, которые могли возникнуть, и хранит эту информацию в течение 365 дней. Ford Transit

Управление энергией

Модели с задним приводом (RWD) оснащены двойными аккумуляторами, так что второй аккумулятор может питать любое необходимое оборудование при отключенном двигателе. Это позволяет основному аккумулятору сохранять высокий уровень заряда для надежного запуска и работы. Кроме того, если вы забыли выключить освещение, функция сохранения энергии аккумулятора автоматически отключит все оставшееся не выключенным освещение при закрытии автомобиля.

Стеклоочистители с датчиком дождя

Устанавливаемые по желанию стеклоочистители, с датчиком дождя, определяют наличие воды на лобовом стекле и автоматически регулируют свою скорость в зависимости от интенсивности ливня. Поскольку вам больше не придется беспокоиться об их включении (или выключении), вы можете полностью сконцентрироваться на безопасном вождении в дождливую погоду.

Обогреваемое лобовое стекло Quickclear

Система Quickclear положит конец удалению льда с лобового стекла вашего автомобиля вручную. Просто нажмите на кнопку, и невидимые нагревательные элементы быстро удалят лед или снег вместо вас.

Защита и безопасность

Защита и безопасность водителя, пассажиров и груза всегда считаются вопросом первостепенной важности. Вот почему все фургоны Transit оборудованы полным комплектом средств защиты и безопасности.

Безопасность вождения

Новый Transit характеризуется впечатляющим рядом технологий активной помощи при вождении, которые призваны обеспечить вашу безопасность и дать вам возможность всегда держать все под контролем (при любых условиях), чтобы любое путешествие было по возможности максимально комфортным.

Электронная система динамической стабилизации (ESP)

Электронная система динамической стабилизации, включающая в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS), чувствует любые незначительные отклонения от выбранной вами полосы движения и автоматически корректирует положение Ford Transit на дороге, помогая вам все держать под контролем.

Кроме того, система помощи при экстренном торможении (EBA) уменьшает тормозной путь, если вам необходимо резко затормозить, мгновенно реагируя и применяя максимальное тормозное усилие.

Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)

EBD распределяет тормозное усилие независимо на все четыре колеса, делая автомобиль более устойчивым, что может сократить тормозной путь. Эта система работает в сочетании с ABS.

Система помощи при трогании на подъеме (HLA)

Когда вы трогаетесь на уклоне, эта система предотвращает откатывание вашего автомобиля назад. Система работает, удерживая тормоза колес после того, как вы отпускаете педаль тормоза, помогая вам безопасно тронуться с места.

Система контроля тягового усилия с воздействием на тормоза (BTCS)

Эта система помогает избежать проскальзывания колес при резком наборе скорости, что особенно полезно, когда два колеса находятся на травяном покрытии или на гравии.

Полный привод (AWD)

Эта инновационная и умная система полного привода разработана для обеспечения дополнительной надежности при движении на скользкой дороге и по бездорожью. Эта система передает крутящий момент на передние колеса, если они потеряли сцепление с дорогой, обеспечивая еще большее тяговое усилие именно тогда, когда оно больше всего необходимо.

  • Дополнительное преимущество в сложных условиях движения, таких как поврежденное покрытие, грязь или сильный снегопад
  • Уверенное движение автомобиля на скользкой дороге или на бездорожье, когда система передает крутящий момент на передние колеса в целях увеличения тягового усилия
  • «Умная» автоматическая система не нуждается в участии водителя
  • Особенно подходит для спасательных служб или коммунальных предприятий, которые часто занимаются работами на бездорожье

Ограничитель скорости

Это отключаемое устройство позволяет вам установить лимит максимальной скорости вашего фургона на уровне 110 км/ч. Кроме повышения безопасности, эта система может помочь сократить потребление топлива и снизить уровень выбросов.

Круиз-контроль

Просто установите желаемую скорость при помощи переключателя на эргономичном 4-спицевом рулевом колесе, отделанном кожей, и пусть круиз-контроль сделает долгий путь гораздо менее утомительным.

Безопасность пассажиров

Автомобиль Transit разработан таким образом, чтобы при столкновении поглощать и отводить энергию от пассажиров. Подушка безопасности водителя поставляется в стандартной комплектации, а передняя подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности дополняют защиту находящегося внутри человека.

Также имеется укрепленное основание передних сидений и поддерживающие удобные сиденья, которые включают в себя трехточечные ремни безопасности, а также индивидуально регулируемые по высоте подголовники.

Безопасность автомобиля

Впечатляющий ряд средств безопасности, используемых в новых автомобилях Transit, включает в себя:

  • Противоугонную систему (PATS), позволяющий запустить двигатель только при распознавании вашего ключа с уникальным кодом.
  • Дверные замки с высокой степенью защиты и уникальную систему защиты lock-in-latch, предупреждающую взлом дверного замка и несанкционированный доступ.
  • Центральный или двойной замок с контролем открытия капота и крышки бензобака, обеспечивающие защиту и противодействие злоумышленникам.
  • Расположенный на видном месте идентификационный номер автомобиля (VIN).
  • Противоугонное рулевое колесо Torque slip.

Также доступны дополнительные средства безопасности, устанавливаемые по желанию заказчика:

  • Английский замок, запирающий дверь грузового отсека сразу же после ее закрытия.
  • Настраиваемое отпирание, позволяющее водителю выбрать, какие двери замыкать и в каком порядке, при помощи брелока с дистанционным управлением.

Для того чтобы повысить защиту и потенциально снизить стоимость страховки, имеется система сигнализации со сканером салона автомобиля и резервным питанием. Эта сигнализация также контролирует соединительную головку тормозной магистрали прицепа, охраняя все, что вы буксируете.

Салон автомобиля

Место водителя в новом Форд Транзит Кастом стало очень эргономичным. Появилась новая панель приборов, представленная на фото, выполненная в последних стилистических направлениях фирмы Ford. Такой дизайн сначала был опробован на новой Фиесте, поэтому внешний вид салона скорее напоминает офис, чем салон грузового фургона. Современная мультимедийка нового Ford Custom заточена под мгновенное взаимодействие с современными гаджетами, совместимая с Эпл КарПлей и Андроид Авто, новая мультимедиа способна выполнять голосовые команды

По заявлению Ханса Шепа, являющегося руководителем отдела коммерческого транспорта Форд в Европе, автомобиль Форд Транзит Кастом является очень успешной моделью. А выводящийся на рынок новый Ford Transit еще больше закрепит позиции Транзита на мировом рынке. В ] Форд[/anchor] услышали пожелания своих клиетнов и разработали современный Transit Custom 2020, купив который клиенты получат современный автомобиль, наполненный большим количеством различных функций

Стоимость владения

Поскольку каждый год ваш фургон может проезжать большие расстояния, стоимость сервиса, технического обслуживания и ремонта является важным вопросом. Учитывая это, новый Transit разработан и собран таким образом, чтобы минимизировать стоимость владения.

Снижение затрат до минимума

  • Высокая остаточная стоимость благодаря высокому качеству сборки, прочности и характеристикам.
  • Низкое потребление топлива благодаря новому ряду двигателей в сочетании с многочисленными техническими инновациями.
  • Увеличенный срок службы деталей, легкая замена и длительные интервалы между обслуживанием.
  • Конкурентоспособная стоимость страховки благодаря надежным системам охраны и безопасности.

Длительные интервалы между обслуживанием

Посредством тщательного отбора деталей и дизайна мы смогли увеличить интервалы между проведением технического обслуживания, что также может сократить стоимость владения. Ключевые характеристики включают в себя:

Для всех новых дизельных двигателей Duratorq Евро-4

  • Легкодоступные детали двигателя.
  • Интервалы технического обслуживания 20 000 км пробега или 1 год.

Увеличенный срок службы деталей

Внимание к мелочам в процессе разработки увеличило прочность и срок службы деталей, обеспечивая несложный доступ к ним и их ремонт.

Умная система запуска Smart

Стандартная для всех автомобилей TDCi, эта система контролирует скорость работы двигателя при его запуске и выводит стартер из зацепления, как только двигатель способен работать самостоятельно. Эта система уменьшает частоту поломок стартера и увеличивает срок службы аккумулятора.

Двойные аккумуляторы

Доступны на всех автомобилях с задним приводом, усиливают мощность при запуске.

Конкурентоспособные затраты на ремонт

Продуманный дизайн и тщательный подбор деталей также означает, что автомобиль Transit предлагает конкурентоспособные затраты на ремонт. Вот несколько ключевых факторов:

  • Измененные ключевые зоны и детали, включая капот и положение бампера, а также передних фар.
  • Сохраненные легкодоступные секции для ремонта: передний бампер из трех частей и задний бампер из пяти частей.

Форд большой джип (63 фото)

Форд ф 150 Раптор


Ford Raptor 2005


Форд джип для американского рынка


Ford f350 New


Ford USA, F-150


Форд джип


Ford Raptor черный


Джип Форд Экспедишн


Ford f-150 SVT Raptor SUPERCREW


GMC Sierra 2018


Форд f650 джип


USSV Rhino GX


Красивые машины Форд


Форд Экспедишн 2002 - 2006


Форд ф 650 и Хаммер


Джип GMC пикап


Форд ф 450


Ford Raptor 1991


Форд ф115


Ford джип большой


Ford f 150 Velociraptor Hennessy


Ford Expedition 2016


Большой джип Ford Expedition


Форд f 1050


F-150 SVT Raptor Hennessey Velociraptor 600


Форд ф650 мамонт


Форд ф150 Раптор экспедиционный


Ford f-250 Sema


Форд ф 650 и машина


Джипы Форд американские Пикапы


Ford f 150 super Duty


Форд ф 650


Форд ф 250 супер Чиф


Ford f-350 super Duty


Джип Форд Экспедишн


Ford Expedition синий 2007


Ford f150 Heavy Duty


Ford f 450 super Duty King range


Ford f-150 Raptor SUPERCAB


Форд Экскурсион 2020


Форд Экспедишн 2015


Форд ф 650


Форд Экспедишн 2


Dodge Ram 3500 чёрный


Большой/джип микроавтобус


Ford Expedition 2015


Ford f-250 super Chief


Raptor f -150 SUV


Ford f350 nn[


Самый большой Ford f150


Ford f150 SVT Raptor_2011


Ford f-Series f-550


Форд ф 150 Раптор старый


Форд Эскейп


Форд пикап f650


Форд f650 2020


Форд Экспедишн 2016


Форд Экспедишн 2017


Форд Экспедишн 2018


Форд ф 1500


Американские машины Ford f250


Форд большой джип


Форд ф 650 2015

Ford, Jeep - новое слово в жизни энтузиастов

Несколько месяцев назад Ford Bronco, наконец, испачкал шины в разгар пандемии. Bronco сокращает продажи Jeep Wrangler. Он в основном владел сегментом внедорожников на протяжении десятилетий. Главной новостью было то, что Ford выпустит для него механическую коробку передач, но затем последовали плохие новости, когда мы узнали, что она не будет доступна для самой жесткой спецификации, модели Sasquatch. Публика возмутилась через Твиттер и в других местах, и Форд решил вернуться и предложить семиступенчатую ручку.

Несколько месяцев спустя Ford сделал то же самое для Mach 1 Mustang, изменив его и предложив хардкорный пакет управления с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В течение многих лет Jeep выборочно предлагал функции, включая руководства, варианты двигателей и лучшие опции. Мы хотели знать, что на самом деле лежит в основе такого решения?

Автопроизводители всегда говорят: «Заказчики этого хотели», но мы хотели выяснить, было ли это просто объявлением для новостей. Оказывается, это далеко не единственный фактор.Все начинается с денег, но не в черно-белом, чистом, балансовом смысле. Это должно иметь бизнес-смысл. Есть множество факторов, помимо того, что такие компании, как Ford и Jeep, вынуждены менять курс.

Первое, что вам нужно знать, это то, что речь идет не только о сборщиках рук, а о том, чтобы действительно понимать отзывы клиентов и расставлять приоритеты по ресурсам.

«Всегда есть группа людей, которые хотят чего-то особенного, они хотят, чтобы Bronco был автономным, они хотят, чтобы он летал», - сказал Джефф Симан, инженер глобальной программы Ford Autoweek .«Есть разные вещи, которые нужны людям, но на самом деле мы спрашиваем:« Для чего они будут использовать это и почему? »В ситуации с Bronco Sasquatch у нас была лучшая в своем классе скорость сканирования с руководством и 35-дюймовые шины, что делает его очень привлекательным. Это не столько «эй, мы должны», а больше - «почему» ».

« Я возвращаюсь к цитате Генри Форда, в которой говорилось, - продолжает моряк: «Если бы я спросил людей, что они хотят, они бы сказали более быстрая лошадь ». Проще говоря, когда вы слушаете , почему им это нужно (а не , что они хотят ), тогда вы действительно это понимаете.”

Когда Ford сказал, что он подумывает о предложении механической коробки передач с Bronco Sasquatch, клиенты и энтузиасты вышли толпами. В этот момент Ford поставил команду из пяти человек вместе с Seaman у руля, и за 30 дней они выполнили работу с САПР, тестирование и оценку. Теперь все движется быстрее, и, к счастью, большая часть необходимой работы была связана с программным обеспечением и калибровкой. Все компоненты были там.

Ford Bronco наполнен особыми характеристиками, полученными от клиентов.

Ford

«Мы начинаем в пределах полосы пропускания платформы, как она должна изменяться, что нужно изменить и оценивать, а затем приступаем к работе», - сказал нам Симан. «Конечно, для этого должна быть веская бизнес-причина, это может стоить денег, но окупаемость инвестиций вполне вероятна. Мы встречались каждый день в течение 30 дней, разговаривали с высшим руководством, и они дали зеленый свет ».

И для Bronco, и для Mustang речь идет об исполнении желаний энтузиастов. И наличие у руля энтузиаста определенно помогает.Новый генеральный директор Джим Фарли, который по выходным занимается историческими гонками, спустил этот энтузиазм с вершины. Поэтому, когда Seaman, или менеджер по маркетингу Ford Mustang и Shelby Джим Оуэнс, разговаривает с «высшим руководством», они понимают, что в этом замешан большой босс. Между прочим, Оуэнс и Симэн вместе работали над Мустангом в прошлом, и их дружба ощутима.

«Мы пересылаем друг другу фотографии наших проектов по выходным, - сказал Симан.

Что касается Mustang, «вы должны посмотреть на количество энтузиастов, которые хотят участвовать в той деятельности, которой мы занимаемся», - сказал нам Оуэнс.«И определенно есть ненулевое количество энтузиастов автоматических Mustang, которые хотят этот Handling Pack».

Мустанг Босс TracKey был похожей и показательной ситуацией. Клиенты не сказали Ford: «Нам нужен специальный ключ, который дает больше мощности, - сказали они, - мы хотим, чтобы он работал на трассе и улице». Исходя из этого, Оуэнс и Симэн создали идею специального ключа и калибровки. Если вы не помните, вы можете принести свой Boss Mustang пятого поколения в автосалон, и за 302 доллара они загрузят новую программу и дадут дополнительный ключ зажигания, чтобы разблокировать производительность.

По мнению Оуэнса, «это для удовлетворения энтузиастов».

Jeep - мастер своего дела. По требованию клиентов он поставил дизельный двигатель на Wrangler, а теперь и на V8. Гладиатор - похожий случай. Люди требовали этого в течение многих лет, прежде чем Jeep наконец проложил путь к его созданию. И, очевидно, Jeep Grand Wagoneer попадет под этот зонтик. Не повредит и тот факт, что на все Jeep есть большой спрос.

«То, как вы используете эти капитальные затраты в портфеле, в значительной степени зависит от наших клиентов», - сказал Скотт Таллон, директор Jeep, Autoweek .«Дизель был большой темой для разговоров с тех пор, как мы запустили JL (Wrangler), и было несколько владельцев, которые сказали:« Я думал, что они собираются привезти дизель с новым поколением », ну, все время мы планировали Чтобы поставить дизель в Wrangler, он просто не был готов к запуску ».

«Мы знали, что установка дизельного двигателя на предыдущее поколение JK не принесет нам хорошей отдачи, есть огромный объем работы, процесс сертификации и время, необходимое для всего этого, это просто не имело смысла. , но мы знали, что хотим воплотить это в JL.И это было напрямую основано на отзывах клиентов ».

Джип Рэнглер Рубикон 392

FCA US LLC

Tallon сообщил нам, что уже существуют комплекты для вторичного рынка, которые позволят превратить ваш Wrangler в пикап. Они просто были не очень хороши. «Мы привлекли множество владельцев Jeep, у которых есть грузовики. Нам удалось получить много отзывов о том, что они хотят видеть в пикапе Jeep.

«Я не скажу, что для Jeep это легко, но если вы просто посмотрите, как мы получаем данные, у вас есть традиционные основные социальные сети, Twitter, Facebook, Instagram, где основные потребители общаются», - сказал Таллон.«А еще у вас есть база энтузиастов, десятки и десятки форумов. У нас есть две разные группы, которые помогают принимать эти решения. Их вклад очень важен. Мы бы не создали Gladiator без отзывов общественности.

«Эти клиенты выходят и тратят невероятные суммы денег, инвестируя в свои собственные джипы, чтобы построить их так, как они хотят, и они просят нас сделать то же самое. Это здорово, потому что если мы построим его, у нас уже будет спрос на рынке, будь то набор функций, трансмиссия или новая отделка салона.

Jeep также использует этих клиентов, чтобы выявлять пробелы в своем модельном ряду. Например, в новой отделке Willys есть элементы для бездорожья, некоторые визуальные элементы, но это не полноценный Rubicon. Заказчики просили что-то подобное.

Что-то вроде 707-сильного Trackhawk было по-другому. Jeep начал видеть, как несколько производителей прыгнули в пространство супер внедорожников, которое он как бы изобрел с 5.9 Grand Cherokee Limited, и решил, что ему снова нужно владеть этим сегментом.

«Я не знал, собираемся ли мы продать 5 или 5000 из них, но мы знали, что это разумное вложение, не зная точно, каковы будут цифры для шестизначного джипа мощностью 700 л.с.», - сказал Таллон.«Но это укрепило авторитет Jeep в этой сфере, и оказалось, что рыночный спрос превзошел наши ожидания».

392 V8 был планом JL Wrangler с самого начала. «Прежде, чем Bronco даже попала в поле нашего зрения». Как и в случае с пикапом Wrangler на вторичном рынке, люди уже ставили двигатели V8 в отсеки для джипов.

«Существует огромный рынок послепродажного обслуживания, где люди платят большие суммы денег за установку двигателей V8 в Wrangler. Откровенно говоря, этот был спроектирован, это не просто замена двигателя.Мы просмотрели кучу этих преобразований, и после того, как инженеры их проанализировали, стало немного страшно. Характеристики этого автомобиля абсолютно превзойдут все ожидания. Мы планировали это с самого начала программы JL.

«Два года назад в Моаве люди спрашивали о V8, и мы сказали, что он не подходит», - сказал Таллон. «Это было неправдой».

Мораль этой истории заключается в том, что, когда энтузиасты требуют руководство, или V8, или специальные пакеты, автопроизводители внимательно прислушиваются.Особенно с такими автомобилями, как Bronco, Mustang и Wrangler со встроенными базами для энтузиастов. Вопрос для этих брендов не «если», а «когда»?

Иногда требуется поколение, чтобы понять, как поставить пару разных двигателей в отсек таким образом, чтобы это было выгодно в целом . Иногда это занимает шесть месяцев, когда у проекта есть пропускная способность и генеральный директор показывает большой палец вверх. В любом случае, не бойтесь спрашивать через социальные сети, форумы энтузиастов или горячую линию обслуживания клиентов.Если вещи совпадают - а в большинстве случаев они совпадают - вы получите.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

9 способов, которыми новый Ford Bronco 2021 года не станет Jeep Wrangler | Новости

Подражание - это самая искренняя форма лести, как гласит старая поговорка, но как вы это называете, когда вы пытаетесь только подражать своему предмету, но делать это лучше? Я называю это выбиванием из парка, и хотя я оставляю за собой окончательное решение, пока не проехал на нем, судя по тому, что я видел до сих пор о новом Ford Bronco 2021 года, Blue Oval сделал именно это со всем -новый, грубый внедорожник, носящий историческое название.

От стиля кузова до уровня оснащения и характеристик, Ford совершенно очевидно выбрал Jeep Wrangler в качестве цели для нового Bronco, а затем намеревался превзойти его по нескольким параметрам. Но чем новые Bronco и Wrangler отличаются друг от друга? Где Ford сделал лишнюю милю и где у Jeep все еще могло быть преимущество?

Связанный: Ford Bronco 2021 2-дверный и 4-дверный: у джипа есть домашнее задание

1.Bronco делает без дверей иначе

Как и Wrangler, Bronco имеет съемные двери. Мы пока не знаем, такие ли они легко снимаются или такие же легкие, как новейшие двери Wrangler с алюминиевой обшивкой, и есть ли у них на внутренней стороне удобные ручки, которые помогают вам перемещать их. Но мы, модели и , знаем, что они безрамные и легче снимаются благодаря специальной защитной тканевой сумке с ручками, в которой их также можно хранить. Мы также знаем, что четырехдверные модели Bronco имеют достаточно места в грузовом отсеке, чтобы на самом деле хранить все четыре двери (двухдверные модели этого не делают), поэтому вам не нужно оставлять их дома или прикованными цепями к кемпингу. дерево.

2. У Бронко номера получше

Ford сделал большой акцент на возможностях Bronco, выдвинув несколько однозначных заявлений: самые большие из доступных заводских шин (35-дюймовые против 33-дюймовых Jeep), наилучшее доступное передаточное число (94,75: 1 против лучших у Wrangler 84,20: 1). , лучший дорожный просвет (11,6 дюйма против 10,9 дюйма у Jeep), лучший водный брод (33,5 дюйма против 30,0 дюйма у Jeep), лучший угол отрыва от земли (29,0 градуса против 27,8 градуса у Wrangler) и лучший угол съезда (37.2 градуса против 37,0 градуса у джипа). Сверхплоская передняя часть Wrangler по-прежнему дает ему преимущество в угле въезда: 44,0 градуса против 43,2 градуса у Bronco.

Ford Bronco 2021 года

Изображение производителя

3.У Bronco более мощные двигатели

В то время как мощность двигателя - лишь один из нескольких аспектов, влияющих на ускорение автомобиля, Bronco в значительной степени превзошел Wrangler в этом отношении. В то время как Wrangler может иметь большее разнообразие силовых агрегатов (четырехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом и безнаддувный V-6, дизельный V-6 с турбонаддувом и будущий подключаемый гибрид), у Bronco два двигателя с турбонаддувом более мощные. Базовым двигателем Ford является 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, что соответствует турбонаддуву Jeep 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель для лошадиных сил, но превосходит его на 15 фунт-фут крутящего момента. Оба имеют дополнительные двигатели V-6, но Ford меньше по размеру и оснащен турбонаддувом, мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 400 фунт-футов. Это легко превосходит 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 в Jeep на 25 л.с. и колоссальный крутящий момент в 140 фунт-футов. Вы можете выбрать 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом в Wrangler, однако, чтобы обеспечить вечеринку 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента, но это дорого и мало что делает для ускорения или ускорения Wrangler. способность бегать по дюнам на высокой скорости.

4. У Bronco другой подход к 4 × 4 (G.O.A.T. против DIY)

Bronco предлагает две системы полного привода: частичную, электрическую систему переключения передач на лету и постоянную усовершенствованную электромеханическую систему. Wrangler предлагает три: систему неполного рабочего дня Command-Trac, которая является стандартной для большинства моделей, выбираемую постоянную систему Selec-Trac, доступную для ориентированной на роскошь модели Sahara, и сверхмощную систему Rock-Trac, которая является стандартной для Rubicon. оценка.

Но Ford и Jeep расходятся во взглядах на то, как эти системы должны работать.В школе Bronco много электроники: в ней используется электронная система управления ландшафтом и G.O.A.T. (Перемещение по любому типу местности) для изменения всевозможных параметров автомобиля: точек переключения, включения полного привода, блокировки дифференциала, отключения стабилизатора поперечной устойчивости, программ контроля устойчивости и многого другого. В этом смысле он ближе к контроллеру Land Rover Terrain Response, который аналогичным образом изменяет множество систем. Вместо этого Wrangler - это больше самодельный: вы должны знать, на какие кнопки нажимать, на какой передаче нужно отключать стабилизатор поперечной устойчивости, а также как и когда включать раздаточную коробку - по сути, как менять настройки вашего внедорожника для езды по бездорожью.Jeep не сделает этого за вас, но Bronco сделает это.

Ford Bronco 2021 года

Изображение производителя

5. Эта ходовая часть

Bronco отличается улучшенным передаточным отношением почти по всем направлениям, но он также предлагает кое-что особенное, чего не хватает Wrangler: специальную понижающую передачу.Семиступенчатая механическая коробка передач технически имеет шесть обычных передач переднего хода и одну специальную передачу сверхнизкого диапазона для вещей, требующих низких скоростей и максимального крутящего момента. Это снаряжение для ползания по камням, предназначенное для агрессивных валунов, скользких поверхностей скал или любого другого применения, где вы хотите, чтобы движения вашей правой ноги хорошо контролировались при подаче газа для создания импульса. Разумеется, Wrangler не сутулится в этом отношении: самая низкая передача и цепкие шины Rubicon доказали свою способность преодолевать невероятно крутые и отвесные препятствия, но специальное оборудование Bronco в этом отношении может дать ему преимущество.

6. Bronco имеет независимую переднюю подвеску

Jeep Wrangler уникален тем, что это один из двух автомобилей, выпускаемых сегодня на рынке США, которые имеют неразрезные мосты спереди и сзади (другой - механически аналогичный пикап Jeep Gladiator). У большинства Wranglers это Dana 30 спереди и Dana 35 сзади (вместо этого Rubicons получают Dana 44 спереди и сзади). Bronco использует другой подход, вместо этого он использует независимую переднюю подвеску - точно так же, как Ford F-150 Raptor или новый Land Rover Defender - с вездесущей Dana 44 сзади.Это должно сделать езду на дороге более плавной и управляемой, чем известное (если исторически улучшенное) движение по полосе у Wrangler, без видимого ущерба для шарнирного сочленения передней подвески Bronco.

7.Отсутствие мягкого верха для двухдверной модели

Чтобы вы не думали, что Ford все сделал правильно, позвольте нам сказать вам следующее: для двухдверных моделей Bronco не предлагается складной верх. Четырехдверный Bronco получает его в стандартной комплектации (хотя Ford еще не показал его), но у двухдверной модели только жесткая крыша. В то время как вам придется доплатить, чтобы получить жесткий верх на двухдверном Wrangler, многие покупатели отказываются от жесткого верха, потому что им нравится легкая доступность откидного верха под открытым небом. Форд неопределенно предположил, что в будущем может появиться один доступный в качестве аксессуара, но он был осторожен, когда это может быть.Безусловно, это любопытное решение Форда.

Еще на Cars.com:

8. Пакет Sasquatch

Возможно, наиболее интересным шагом со стороны Ford является создание пакета Sasquatch Package, объединяющего все лучшие внедорожные детали в одну удобную галочку в листе заказа, которую можно поставить на любой из шести различных уровней отделки салона Bronco - даже базовая модель. Squatch предлагает вам продвинутую опциональную систему 4 × 4 (с максимальным передаточным числом, если вы будете использовать стандартную четырехцилиндровую и семиступенчатую механическую коробку передач), а также 17-дюймовые колеса с бортовым замком и 35-дюймовыми шинами для бездорожья. , передние и задние дифференциалы с блокировкой, подвеска и крылья с большим клиренсом, амортизаторы Bilstein и многое другое.Представьте себе возможность поставить причудливые системы Rubicon на любую модель Wrangler; это то, что делает пакет Sasquatch.

9. Лобовое стекло Bronco не двигается

Круиз на открытом воздухе - это фантастика, но если вы не управляли полностью обнаженным джипом (без крыши, дверей и лобового стекла), вы никогда не испытали на себе волшебства всего этого.Ветровое стекло Wrangler складывается, если вы просто снимаете дворники и четыре болта на каркасе безопасности; лобовое стекло Bronco вообще не двигается. И Bronco, и Wrangler вызовут у вас ветер в волосах, но только у Jeep будут жучки в зубах.

Редакционный отдел Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от Cars.com, отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

доля

Глава Детройтского бюро Аарон Брэгман вырос в районе Детройта, происходит из автомобильной семьи и живет в Анн-Арборе, штат Мичиган. Электронная почта Аарон

Как складываются цифры между Ford Bronco 2021 года и Jeep Wrangler

Ford наконец-то представил свой Bronco 2021 года, и пока нам нравится то, что мы видим.Теперь ответим на вопрос, который волнует всех: Bronco или Jeep? Мы тщательно изучили спецификации, чтобы увидеть, как складываются эти суровые титаны.

Джип - старший из двух, созданный как военный автомобиль во время Второй мировой войны. Форд действительно производил некоторые из них в то время, наряду с Willys и American Bantam.

После войны Willys зарегистрировала торговую марку и выпустила гражданские версии, предшественники современных джипов.

Bronco появился в 1966 году как прямой конкурент Jeep.Так продолжалось до 1996 года, когда в модельном ряду Ford его сменила Expedition.

Конфигурация и технические характеристики

И Bronco, и Wrangler выпускаются в двух- и четырехдверных моделях. Впервые у Bronco две дополнительные двери. Пуристы стонали, когда в 2007 году появился четырехдверный Jeep Unlimited, но он неизменно превосходит двухдверный, и Ford ожидает, что смесь Bronco будет аналогичной.

Оригинальный Bronco включал пикап. Нового для Jeep's Gladiator пока нет, но мы ожидаем увидеть его в конце концов.

  • 2021 Bronco 2-дверный и 4-дверный

    Ford

  • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

    FCA

  • 2021 Bronco Four-Door

    Ford

  • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

    FCA

  • 2020 Jeep Wrangler Sahara

    FCA

  • 2021 Bronco 4-Door

    FCA

    Bronco 4-Door

    Колесная база двухдверного Bronco на 91 мм длиннее, чем у Wrangler, но колесная база Wrangler Unlimited на 58 мм длиннее, чем у Bronco 4-Door.Все модели Bronco длиннее всех Wrangler, но все почти одинаковы по высоте. Bronco шире, на целых 140 мм в зависимости от уровня отделки салона. Ширина передних и задних гусениц Bronco составляет 1651 мм на большинстве моделей и 1699 мм на Wildtrak. Jeep имеет более узкую колею размером 1597 мм спереди и сзади.

    Снаряженная масса Wrangler колеблется от 1778 кг до 2205 кг, в то время как Ford еще не раскрыл вес Bronco. Обе марки имеют максимальную буксировочную способность 3500 фунтов.

    Комплектация и цена

    Двух- и четырехдверные Bronco выпускаются в следующих вариантах: Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Wildtrak и Badlands.Ограниченное издание First Edition, которое поступит в продажу в США при запуске, не поступит в Канаду. Двухдверные Wrangler выпускаются в версиях Sport, Sport S и Rubicon; в то время как у Unlimited есть те плюс Сахара.

    Полная канадская цена еще не объявлена, но двухдверный Bronco начального уровня начинается с 40 199 долларов, а самый дорогой четырехдверный - 61 994 доллара. Wrangler меньше - от 36 295 до 52 045 долларов.

    Мощность и производительность


    Jeep Wrangler Rubicon 2020 года выпуска FCA

    Два двигателя Bronco оснащены турбонаддувом, Ford называет эту установку EcoBoost.Базой является 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Обновление представляет собой 2,7-литровый V6 с двумя турбинами, развивающий 310 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента.

    Джип имеет три двигателя: 3,6-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил и 260 фунт-футов; 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут; и его хрюкающий король, 3,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фута, доступный только на Unlimited. В комплектациях Sahara 3,6 л и 2,0 л включают eTorque, мягкий гибрид для более плавного ускорения и экономии топлива; он не может работать только на электричестве.

    Трансмиссии и трансмиссии


    Ford предлагает семиступенчатую механическую коробку передач - шесть обычных передач плюс «гусеничный ход» для бездорожья - для четырехцилиндрового двигателя объемом 2,3 л, в то время как Wrangler предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач для двигателя 3,6. L V6. Автоматическая коробка передач Bronco - десятиступенчатая, а автоматическая коробка передач Jeep - восемь скоростей.

    Jeep имеет три раздаточных коробки, а Bronco - две. Доступные для Jeep Selec-Trac и дополнительная «продвинутая» система Bronco имеют автоматический четырехколесный привод, который может двигаться по дорогам с твердым покрытием, передавая крутящий момент вперед, когда требуется тяга.

    Wrangler предлагает бортовую передачу 3,45: 1; с дизелем 3,73: 1; а Рубикон - 4.10: 1. Bronco с рычагом переключения передач дает вам 4,46: 1 на планках Base, Big Bend и Black Diamond и 4,70: 1 на Badlands. С автоматической коробкой передач Bronco имеет главную передачу 3,73: 1, 4,27: 1 или 4,46: 1, в зависимости от комплектации, в то время как пакет опций Sasquatch составляет 4,70: 1. Обе компании покупают свои мосты у Dana, и обе имеют передние и задние дифференциалы с блокировкой в ​​самых жестких моделях.

    Оба имеют отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости.Jeep's является электронным, а гидравлический стержень Bronco может активироваться при шарнирно сочлененной подвеске. Jeep имеет прочную переднюю ось, а независимая передняя подвеска Bronco должна обеспечить более плавную езду по дороге.

    • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

      FCA

    • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

      FCA

    • 2020 Jeep Wrangler

      162

    • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

      FCA

    • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

      FCA

    • 2020 Jeep Wrangler Sahara

      62 FCA

      3

      62 FCA

    • 2

    • 2020 Jeep Wrangler Sahara

      FCA

    • 2020 Jeep Wrangler Rubicon

      FCA

    • 20000 Bronco

      Wrangler

      Black Diamond

      FCA

    Внедорожные качества

    9022 0

    Самый большой вариант шин Wrangler - это 33 дюйма в диаметре, в то время как Bronco переходит на 35-дюймовые шины с ободами с замком.

    Дорожный просвет Wrangler составляет от 9,7 дюйма до 10,8 дюйма (от 246 мм до 274 мм), что превосходит базовый показатель Bronco в 8,3 дюйма (210 мм). Но с этими 35-дюймовыми шинами жирные части Bronco отрываются от земли на 294 мм (11,6 дюйма). С этими шинами Bronco может преодолевать до 33,5 дюймов (851 мм) воды.

    2021 Bronco 2-дверный с дополнительными дверцами Форд Угол въезда

    Wrangler Rubicon составляет 44 градуса на двухдверном автомобиле и 43,9 градуса на Unlimited, против 35,5 градуса на базовых шинах Bronco и 43 градуса.2 градуса на 35-дюймовых.

    Rubicon Unlimited имеет угол отрыва 22,6 градуса. Четырехдверный автомобиль Bronco имеет 20 градусов на базовых шинах и 26,3 градуса на самых больших шинах. Угол отклонения базовой дифферентовки Bronco составляет 29,7 градуса. Добавьте 35-дюймовые шины, и он соответствует 37-градусному вылету Рубикона.

    Опыт под открытым небом


    Когда двери джипа открыты, их нужно оставить, но легкие двери Bronco можно убрать в автомобиль. Снятие жесткой крыши Jeep - это работа двух человек, но панели меньшего размера Bronco могут быть сняты одним человеком.

    Когда оба топлесс, перекладина Wrangler находится в центре. Bronco’s находится за задними сиденьями, поэтому у всех есть четкий вид на небо.

    Хотя ездить по улице без дверей разрешено, у вас должно быть боковое зеркало. Они идут вместе с дверями Jeep, поэтому зеркала заднего вида должны быть добавлены, в то время как зеркала Bronco остаются на кузове. Но для полного ощущения под открытым небом лобовое стекло Jeep складывается, а у Bronco - нет.

    Все планки Bronco включают циферблат «G.О.А.Т. Режимы ». Это расшифровывается как Goes Over Any Terrain и автоматически выбирает то, что необходимо, включая блокировку дифференциала, для песка, камня или других условий. Вы также можете получить «Trail Toolbox» с низкоскоростным круиз-контролем, векторизацией крутящего момента для уменьшения радиуса поворота и одной педалью для езды по скалистой дороге. Jeep - это все «сделай сам», и мы ожидаем, что в любой день заядлые владельцы Jeep наклеят на бамперы наклейки с надписью «Настоящие внедорожники запирают свои собственные дифференциалы».

    В заключение, все это только из спецификаций, потому что Bronco не появится до следующей весны.Новая модель Ford выглядит впечатляюще, и мы с нетерпением ждем возможности прокатиться на обоих, чтобы увидеть, действительно ли Bronco превзойдет Wrangler, или же это Jeep, которого конкуренты все еще не понимают.

    Примите участие в нашем опросе

    Ford Bronco 2021 года против Jeep Wrangler Rubicon: сравнение характеристик

    Bronco готовится начать войну внедорожников 4x4 с Jeep Wrangler.

    Форд

    Ожидание закончилось, Америка. Ford наконец-то порадовал нас своим Bronco 2021 года в понедельник и черт возьми, это выглядит F-I-N-E. Стиль ретро приближается к совершенству, а со съемными дверями и окнами Bronco должно доставлять удовольствие от вождения, ветер треплет волосы, прохладный воздух проникает в лицо. Хотя у нас не было возможности сесть за руль этого дерзкого зверя, Форд предоставил нам целую кучу спецификаций.Это сразу заставило нас задуматься, как новый Bronco сочетается с нынешним чемпионом внедорожных внедорожников: Jeep Wrangler.

    Для этой разбивки спецификаций мы выберем самые экстремальные версии обеих четырехдверных моделей: Jeep Wrangler Rubicon и Ford Bronco Badlands с пакетом Sasquatch, который добавляет массивные 35-дюймовые шины и другое оборудование. Давайте посмотрим, как эти двое сочетаются по размеру, двигателям, внедорожной геометрии и ползучести.

    Прежде чем мы углубимся, обратите внимание, что хотя Wrangler имеет одинаковые размеры независимо от отделки салона, Bronco будет немного отличаться для каждой модели.Так что, если вы ищете номера Bronco самостоятельно, они могут немного отличаться от показанных здесь.

    Сейчас играет: Смотри: Бронко против Рэнглера: сравнение молодого пистолета со старым верным

    7:00

    Внешние размеры

    В облике Badlands кажется, что Bronco немного длиннее Rubicon, что должно означать больше внутреннего пространства.(Мы обязательно обновим эту статью, когда получим окончательные данные о салоне.) Укороченная колесная база, как вы вскоре увидите, означает, что у Bronco также лучший угол отрыва.

    Внешние размеры


    2021 Ford Bronco 2020 Jeep Wrangler
    Длина 190.5 дюйм 188.4 дюйм
    Колесная база 116.1 дюйм 118.4 дюйм
    Ширина 76.3 в 73.8 дюйм
    Колея передняя / задняя 65/65 дюйма 62.9 / 62,9 дюйма
    Высота 73.9 дюйм 74.0 в
    Буксирная способность 3500 фунтов 3500 фунтов
    Грузоподъемность 1370 фунтов 1,351 фунтов

    Геометрия для бездорожья


    При обсуждении геометрии для бездорожья мы говорим об угле между препятствием и местом, где шина касается земли.Эти числа важны, потому что они дают хорошее представление о том, насколько легко транспортное средство сможет преодолевать неровности и каменистые дороги.

    Rubicon получает стандартные 33-дюймовые шины, что неплохо, но пакет Sasquatch Bronco добавляет 35-дюймовые шины. Эти большие шины дают Bronco немного больше дорожного просвета, что является долгожданным улучшением, когда дело доходит до езды по бездорожью. Углы въезда двух внедорожников хорошо согласованы, а Bronco обеспечивает лучший угол поворота благодаря более короткой колесной базе.Что касается водного брода, то Bronco может пройти чуть дальше в глубокий конец, чем Rubicon.

    Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

    Оба внедорожника имеют стандартные передние и задние дифференциалы с блокировкой, но Bronco выбирается не только водителем, но и может автоматически включаться самостоятельно в зависимости от режима движения.

    Внедорожные характеристики


    2021 Ford Bronco 2020 Jeep Wranger
    Максимальный размер шин 35 дюйм 33 дюйм
    Дорожный просвет 11.5 дюйм 10.8 дюйм
    Угол въезда 43.2 град. 43.9 град.
    Угол отрыва 26.3 град. 22.6 град.
    Угол съезда 37.0 град 37.0 град
    Глубина преодолеваемого брода 33.3 в 30.0 в

    Силовые агрегаты


    Что касается двигателей, Jeep Wrangler оснащен стандартным 3,6-литровым двигателем V6, дополнительным 2,0-литровым двигателем I4 с турбонаддувом или 3,0-литровым дизельным двигателем V6. Bronco получает стандартный 2,3-литровый EcoBoost I4 или 2,7-литровый EcoBoost V6.Здесь стоит отметить, что крутящий момент меньшего двигателя Ford превосходит лучший крутящий момент недизельного Rubicon, а дополнительный двигатель Ford преодолевает отметку в 400 фунт-фут. Чтобы улучшить это с Jeep, вам нужно будет выложить дополнительные 4000 долларов за дизельный V6, чего многие водители, возможно, не захотят делать.

    Базовые характеристики двигателя


    2021 Ford Bronco (базовая) 2020 Jeep Wrangler (базовый)
    Двигатель 2.3-литровый турбо I4 3.6-литровый V6
    Мощность 270 л.с. 285 л.с.
    Момент 310 фунт-футов 260 фунт-футов
    Коробка передач 7-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика

    10-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая

    Дополнительные характеристики двигателя


    2021 Ford Bronco (опт.) 2020 Jeep Wrangler (опт.) 2020 Jeep Wrangler (опт.)
    Двигатель 2.7-литровый турбо V6 2.0-литровый турбо I4 3.0-литровый турбодизель V6
    Мощность 310 л.с. 270 л.с. 260 л.с.
    Момент 400 фунт-футов 295 фунт-футов 442 фунт-фут
    Коробка передач 10-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая 8-ступенчатая автоматическая

    2021 Ford Bronco 4-Door: Отправляйтесь в путь, приводите своих друзей

    Посмотреть все фото

    Передаточное число


    Что действительно важно при движении по бездорожью, так это передаточное число внедорожника.Это сложное сочетание элементов, но вы можете думать об этом просто как о представлении того, насколько крутящий момент умножается через оси, прежде чем он упадет на землю. Если у вас есть автомобиль с высоким крутящим моментом и высоким передаточным числом, вы сможете медленно преодолевать препятствия, сохраняя контроль над своей установкой. Ну, пока дела не пойдут боком и вы не перевернетесь, но это уже история для другого раза.

    Здесь вы заметите, что Jeep Wrangler с механической коробкой передач имеет отличное передаточное число 84.2: 1. Если учесть, что вы можете получить крутящий момент 295 фунт-фут с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, это отличное число. Это означает, что к земле прилагается огромная сила, которая толкает шины вперед.

    Bronco, однако, с семиступенчатой ​​механической коробкой передач огромен с передаточным отношением 94,7: 1. Конечно, это возможно только с меньшим двигателем, но с 310 фунт-футами он по-прежнему дает больше крутящего момента, чем Rubicon. Добавьте 35-дюймовые шины, и я не удивлюсь, если вы включите передачу Bronco, выпрыгнете и увидите, как установка сама уйдет от вас.

    Коэффициент сканирования


    2021 Ford Bronco 2020 Jeep Wrangler Jeep Wrangler Diesel 2020 г.
    Механическая коробка передач 94.7: 1 84.2: 1 NA
    АКПП 67.8: 1 77.2: 1 70.1: 1

    Мы даже не коснулись некоторых крутых технических особенностей Bronco, таких как совместное использование карты и отличный ассистент поворота, который может тормозить внутреннее заднее колесо на крутых поворотах. Конечно, мы должны отложить вынесение окончательного решения до тех пор, пока не поедем на Bronco, но на бумаге он выглядит очень достойным противником почтенного Jeep Rubicon.

    Сейчас играет: Смотри: Ford Bronco 2021 года вооружен и готов к охоте на джипах

    7:21

    Хотите больше новостей Ford Bronco 2021 года? Мы вас накроем:

    Форд Бронко Спорт 2021 года и Джип Рэнглер 2020 года

    Выбрать стиль

    Бесплодные земли 4x4

    Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
    Бронко Спорт Бэдлендс 4x4 21 год 26 31 671 долл. США 32 820 долл. США 90 385
    База Bronco Sport 4x4 25 28 год 26 417 долл. США 90 385 26 820 долл. США 90 385
    Bronco Sport Big Bend 4x4 25 28 год 27 612 долл. США 28 320 долл. США 90 385
    Bronco Sport Первое издание 4x4 21 год 26 36 824 долл. США 90 385 $ 38 160
    Внешние банки Bronco Sport 4x4 25 28 год 31 189 долл. США 32 320 долл. США 90 385

    Выбрать стиль

    Черно-подпалый 4x4

    Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
    Рэнглер черно-подпалый 4x4 N / A N / A 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Рэнглер Свобода 4х4 17 25 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Wrangler Recon 4x4 17 25 $ 36 902 $ 38 695
    Рэнглер Рубикон 4х4 N / A N / A $ 36 902 $ 38 695
    Рэнглер Спорт 4х4 N / A N / A 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Вранглер Спорт S 4x4 N / A N / A 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Рэнглер Виллис 4х4 17 25 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Рэнглер Виллис Спорт 4х4 17 25 27 796 долл. США 28 295 долл. США
    Wrangler Unlimited Black and Tan 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Wrangler безграничная свобода 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Wrangler Unlimited North Edition 4x4 21 год 22 36 970 долл. США $ 38 645
    Wrangler Безлимитный Recon 4x4 21 год 22 40 272 долл. США 90 385 42 195 долл. США
    Wrangler Безлимитный Рубикон 4x4 17 23 40 272 долл. США 90 385 42 195 долл. США
    Wrangler Безлимитная Сахара 4x4 17 23 36 970 долл. США 90 385 $ 38 645
    Wrangler Unlimited Sahara Altitude 4x4 17 23 36 970 долл. США $ 38 645
    Wrangler Unlimited Sahara High Altitude 4x4 21 год 22 36 970 долл. США $ 38 645
    Wrangler Безлимитный Спорт 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Wrangler Unlimited Sport Altitude 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Рэнглер Безлимитный Спорт S 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Wrangler Безлимитный Виллис 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385
    Рэнглер Безлимитный Willys Sport 4x4 17 23 31 236 долл. США 90 385 31 795 долл. США 90 385

    2021 Ford Bronco уже имеет большие обновления по сравнению с Jeep Wrangler

    Появление Ford Bronco 2021 года означает, что впервые за десятилетия у Jeep Wrangler появился настоящий, прямой конкурент.И хотя мы еще не ездили на новом Bronco, ясно, что Ford серьезно относится к самому признанному внедорожному шильду в Америке.

    Потому что, когда вы сталкиваетесь с таким популярным продуктом, как Wrangler, этого недостаточно, чтобы соответствовать тому, что уже делает ваш конкурент. Вы должны сместить короля. В некотором смысле похоже, что Форд именно это и сделал.

    Ford

    Высокоскоростная устойчивость и рулевое управление

    Одним из наиболее спорных решений, которые Ford принял с новым Bronco, был выбор в пользу независимой передней подвески вместо твердой оси, как у Wrangler.Это не непопулярный выбор дизайна - фактически, теперь, когда G-Wagen перешел на независимую переднюю подвеску, Jeep - единственный, кто производит автомобили с твердой передней осью для рынка США. Но поклонники Jeep и заядлые внедорожники часто упоминают, что цельные мосты отличаются высокой прочностью и высокой артикуляцией. Сочленение - это величина вертикального хода колеса по отношению к кузову транспортного средства, при этом большее сочленение позволяет внедорожнику преодолевать более неровные поверхности без потери контакта с землей.

    Но есть причина, по которой Ford выбрал независимую переднюю подвеску. Сплошные мосты тяжелые, с большей неподрессоренной массой, что затрудняет езду и управление кузовом. Они также занимают массу места, требуют менее точного рулевого механизма и часто способствуют более загруженной поездке на скорости.

    Все это означает, что Bronco, вероятно, сохранит больше хладнокровия на более высоких скоростях на бездорожье, будет иметь лучшее рулевое управление и будет более послушным на шоссе по сравнению с Wrangler.

    Дорожный просвет, угол съезда, угол отрыва и глубина преодолеваемого брода

    Ford весьма гордится продуманностью доступного пакета Sasquatch. Как и у мифического существа, у Бронко, который идет на это, есть очень большие ноги. Он включает в себя 35-дюймовые шины, которые обеспечивают Bronco лучший в своем классе дорожный просвет - 11,6 дюйма. Рубиконы Wrangler располагаются на высоте 10,8 дюйма над землей. Этот увеличенный клиренс дает ему лучшие углы съезда и отрыва, чем у Jeep.

    Ford

    Power (на данный момент)

    Линейка Bronco, полностью состоящая из EcoBoost, предлагает стандартную мощность 270 л.с. от 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом и до 310 л.с. от 2,7-литрового двигателя V-6. В то время как базовый шестицилиндровый двигатель Jeep превосходит четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с., ни одна силовая установка Jeep не дает такой мощности, как 2.7. Его крутящий момент в 400 фунт-фут также превосходит все бензиновые Wrangler, хотя двигатель EcoDiesel, предлагаемый Jeep, превосходит Ford 2.7 с крутящим моментом 442 фунт-фут.

    Конечно, все это не будет иметь значения, если Jeep выпустит 6,4-литровый V-8 Wrangler Rubicon 392. На данный момент это только концепт, но источник подтвердил Road & Track , что он предназначен для серийного производства. . Однако конкуренция - это хорошо. Неслучайно концепт V-8 Jeep был анонсирован в день презентации Bronco. Будем надеяться, что мы получим Raptor-ized Bronco с V-8 или 3.5 EcoBoost.

    The Doors

    Любой, кто снимал двери с Wrangler, знает, что легко водить машину без дверей, но водить машину без зеркал довольно неприятно.Вы не понимаете, как часто вы используете дверные зеркала Jeep на подсознательном уровне, пока не потеряете их полностью.

    Для Bronco Ford решил установить зеркало на кузове. Это означает, что вы сможете сдвигать двери без значительного влияния на ситуационную осведомленность. Форд также утверждает, что их очень просто снять. По крайней мере, это безрамные двери. Это делает их более компактными, легкими и удобными в хранении. Просто опустите окна, сдвиньте их и бросьте в спину.

    Ford

    Маленькие детали

    Одна вещь, которую Ford доказал с новыми F-150, Bronco и Bronco Sport, - это его способность прибегать к мелочам, которые делают владение автомобилем лучше. Все они имеют встроенные открывашки для бутылок, у Bronco Sport есть прожекторы, освещающие лагерь, а в Bronco есть такие хорошо продуманные штрихи.

    На приборной панели есть небольшая направляющая для крепления телефона и GPS, поэтому вы можете предотвратить скольжение вещей без необходимости использования крепления на присоске, закрывающей обзор.На задней двери есть выдвижное сиденье, где можно сидеть или готовить снаряжение. На борту есть место для хранения панелей крыши и дверей. Все может быть водонепроницаемым, а в случае полов - дренажным. Есть четкое место для крепления лебедки и крепления на капоте. Ford даже предлагает приложение для хранения карт следов.

    Конечно, JL Wrangler сделал большой шаг вперед с точки зрения удобства использования. Но явно Форд задумался о мелочах. Это не кричащие, захватывающие заголовки варианты, но то, что владельцы оценят по достоинству с годами.

    Плохие новости

    Ничто из этого не означает, что Форд окровавил и избил ветерана сегмента. У более старого и более известного Jeep все еще есть несколько объективных преимуществ перед Bronco. У него может не быть клиренса, чем у Bronco, но у него лучший угол въезда. Это означает, что он должен иметь возможность приближаться к более крутым препятствиям без царапин, хотя лучшие углы отрыва и съезда Bronco помогут, когда вы уже врезались в препятствие. Сплошная ось также увеличивает артикуляцию колес - еще одна область, в которой Wrangler сияет.

    Plus, Bronco запускается с более чем 200 доступными аксессуарами. Впечатляет, но мало автомобилей с такой же послепродажной поддержкой, как Wrangler. Если вы хотите немедленно модифицировать свой грузовик механически, вероятно, потребуется несколько лет, чтобы поддержка Bronco стала такой же надежной, как и Jeep.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Чем отличается новый Ford Bronco от Jeep Wrangler Unlimited?

    Последний раз мы видели Ford Bronco, этот почтенный внедорожник с 1996 модельным годом собирался уходить на пастбище. Большинству из нас, автолюбителей, казалось, что этот пионер в сегменте внедорожников закончился спустя 31 год и пять поколений. Это казалось настоящим позором, поскольку Ford Bronco был поистине культовым автомобилем, проложившим так много трасс на дорогах и бездорожьях, а также в самой автомобильной промышленности.Поэтому было большим сюрпризом, когда Ford объявил о возвращении Bronco к модели 2021 года после 25-летнего ожидания со стороны его поклонников и водителей. Это также привело к соперничеству между Ford Bronco 2021 года (4dr) и Jeep Wrangler Unlimited 2020 года.

    Ford Bronco возвращается с решительным акцентом на бездорожье. Если предыдущие поколения Bronco пытались быть всем для всех водителей, ищущих среднеразмерный внедорожник с пятью пассажирами, то шестое поколение будет посвящено освоению трассы.Имея это в виду, вы, вероятно, захотите узнать, как новый Bronco сочетается с некоторыми другими ведущими внедорожниками, созданными для бездорожья. Один из лучших - Jeep Wrangler Unlimited 2020 года. Этот 4-дверный внедорожник выполнен в классическом стиле Jeep, имеет стандарт 4 × 4 и спроектирован так, чтобы справляться с бездорожьем, благодаря доступным стальным защитным пластинам и блокируемым дифференциалам, которые отделяют джипы Trail-Rated от других внедорожников. Ford Bronco 2021 года также построен с учетом этого, поэтому нам нужно будет глубже сравнить Ford Bronco (4dr) 2021 года и Jeep Wrangler Unlimited 2020 года.

    Цены и уровни отделки салона

    Ford применил смелый подход в отношении комплектаций и цен на 4-дверную модель Ford Bronco 2021 года. Базовая комплектация называется Base, что кажется совершенно логичным, и ее рекомендованная розничная цена составляет 33 200 долларов. Далее следуют Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wild Trak и первоклассное First Edition, рекомендованная производителем розничная цена которого составляет 63 500 долларов. Как видите, всего у Ford Bronco 2021 года 7 комплектаций.

    Кроме того, Ford предлагает четыре различных пакета для большинства комплектаций Bronco 2021 года: Mid, High, Lux и Sasquatch.Sasquatch предлагается на всех Broncos и состоит из 17-дюймовых окрашенных в черный цвет алюминиевых колес с возможностью блокировки, 35-дюймовых покрышек для бездорожья, подвески с высоким клиренсом, электронной блокировки передней и задней осей, чувствительных к положению амортизаторов Bilstein, высоких -расширение арок и др. детали. Как видите, этот пакет предназначен для улучшения внедорожных характеристик Bronco

    .

    Для сравнения, Jeep Wrangler Unlimited 2020 года имеет в общей сложности 5 различных уровней отделки салона, начиная от базовой модели Sport с рекомендованной ценой 31 795 долларов и заканчивая Rubicon с максимальной ценой в 42 440 долларов.Другие варианты комплектации - Willys Sport, Sport S и Sahara. Jeep также предлагает Wrangler Unlimited в 7 различных специальных версиях: Black and Tan по рекомендованной цене 36 690 долларов, Willys по рекомендованной цене 37 490 долларов, Freedom по рекомендованной цене 37 690 долларов, Sport Altitude по рекомендованной цене 36 690 долларов, Sahara Altitude с рекомендованной рекомендованной ценой. стоимостью 41 940 долларов, Rubicon Recon с рекомендованной ценой 43 450 долларов, North Edition с рекомендованной ценой 44 465 долларов и High Altitude с рекомендованной ценой 49 995 долларов.

    В то время как Jeep Wrangler Unlimited 2020 года может иметь больше вариантов, чем Ford Bronco 2021 года, Bronco на самом деле предлагает больше общих опций, чем 12 комбинированных комплектаций и специальных выпусков на Jeep.Это связано с различными пакетами, включая Sasquatch, которые позволяют вам настроить уровень отделки салона Ford Bronco 2021 года, который вы хотите, с дополнительным оборудованием, которое вы хотите. Фактически, у вас больше свободы выбора благодаря подходу Ford к упаковке.

    Силовые агрегаты и характеристики

    И Ford, и Jeep предлагают свои великолепные внедорожники с двигателями на выбор водителей. Стандартный двигатель Jeep Wrangler Unlimited 2020 года - это 2,0-литровый двигатель DOHC Turbo I-4 с дополнительной системой eTorque для повышения производительности двигателя.Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для выработки 270 л.с. и 295 Нм крутящего момента.

    Вы также можете выбрать опциональную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, если вам неудобно пользоваться палкой. Первый вариант двигателя - это 3,6-литровый 24-клапанный V-6 с регулируемыми фазами газораспределения. Jeep также предлагает дополнительную систему eTorque для этого двигателя. Он также идет в паре со стандартной механической коробкой передач с дополнительной автоматической коробкой передач. Этот двигатель производит 285 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента, поэтому вы получите улучшенную мощность по сравнению с базовым двигателем I-4 за счет снижения крутящего момента.Третий вариант - 3,0-литровый EcoDiesel V-6, который производит 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента.

    Ford Bronco 2021 года оснащен двигателем DOHC Ti-VCT EcoBoost I-4 с непосредственным впрыском с турбонаддувом объемом 2,3 л, который развивает мощность 270 л.с. и крутящий момент 310 фунт-фут. Этот двигатель идет в паре с 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя вы можете выбрать дополнительную 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, если хотите. Как видите, базовый двигатель Ford соответствует мощности базового двигателя Jeep, но при этом обеспечивает больший крутящий момент.Это будет особенно полезно при движении по бездорожью, где дополнительный крутящий момент поможет системе 4 × 4 Bronco.

    Единственный вариант двигателя - это 2,7-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и прямым впрыском DOHC Ti-VCT EcoBoost V-6. Он работает в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и выдает 310 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента. Это явно превосходит все три варианта двигателей Jeep в отношении мощности, при этом почти соответствует крутящему моменту, производимому опциональным EcoDiesel Jeep, без медлительности, часто связанной с дизельными двигателями.

    Ford также обеспечивает дополнительные скорости передачи на своей трансмиссии, одну дополнительную для механической и две дополнительных для автоматической, что дает вам лучший контроль и общую производительность. Кроме того, Ford Bronco имеет более короткую колесную базу, чем Jeep Wrangler Unlimited 2020 года, - от 116,1 до 118,4 дюйма. Это должно сделать Bronco более маневренным с меньшим радиусом поворота. Bronco также имеет лучший в своем классе дорожный просвет в 11,6 дюйма, он может преодолевать брод до лучших в своем классе 33.5 дюймов воды, непревзойденный угол съезда 37,2 градуса и угол отрыва 29 градусов. Вы будете благодарны за это, когда будете на особенно сложной тропе.

    Грузоподъемность и буксирность

    Одной из главных причин выбора внедорожника является его способность выполнять грузовые задачи. Тем не менее, у Bronco есть больший багажник - 35,6 кубических футов, который расширяется до 77,6 кубических футов при сложенных задних сиденьях. Для сравнения, багажник джипа вмещает только 31 место.7 кубических футов грузового пространства, которое может увеличиться до 72,4 кубических футов, если сложить задние сиденья.

    И Jeep Wrangler Unlimited 2020 года, и 4-дверный Ford Bronco 2021 года рассчитаны на буксировку прицепа массой до 3500 фунтов с соответствующим оборудованием. Однако, когда дело доходит до грузоподъемности, между двумя внедорожниками есть некоторые реальные различия. Максимальная грузоподъемность Jeep Wrangler Unlimited составляет 1000 фунтов. 4-дверный Ford Bronco - это вершина этого с возможностью перевозки до 1370 фунтов.

    Информационно-развлекательные системы

    Одна из самых любимых функций большинства современных автомобилей - это информационно-развлекательная система. Эти гениальные устройства сочетают в себе важные информационные системы вашего внедорожника с функциями развлечения и подключения. Ford Bronco 2021 года оснащен совершенно новой системой SYNC 4 на стандартном 8-дюймовом цветном сенсорном экране с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и возможностью подключения по Bluetooth. Jeep Wrangler Unlimited 2020 года предлагает старую систему Uconnect на стандартном 5-дюймовом цветном сенсорном экране.

    Однако этот меньший экран затрудняет использование функций системы Uconnect на Jeep. Доступен обновленный Uconnect 4C NAV с 8,4-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, но это дополнительная опция для Wrangler Unlimited. С Ford вы получаете все необходимые функции без дополнительной оплаты - а если вы действительно хотите доплатить, Bronco предлагает в качестве опции массивный 12-дюймовый сенсорный экран.

    Результат

    : мы должны перейти на 4-дверный Ford Bronco 2021 года выпуска

    Ford Bronco 2021 года - это новое поколение в великолепной линейке внедорожников Ford, готовое проложить свой собственный путь и создать совершенно новое наследие.Благодаря конструкции, ориентированной на любителей бездорожья, Ford оснастил этот Bronco всем необходимым, чтобы преодолевать любые препятствия на вашем пути, независимо от выбранной вами отделки салона, комплектаций, двигателя и трансмиссии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *