Фольксваген гольф 7 гти: Купить Volkswagen Golf GTI, невысокие цены на Фольксваген Гольф GTI на сайте Авто.ру

Volkswagen Golf GTI – спортивный автомобиль на базе хэтчбека Golf, выпускаемого с 1974 года. Первая модификация GTI появилась в 1976 году. Стоит заметить, что Golf GTI выпускается в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек. Версия кабриолет была только у Golf GTI шестого поколения, который выпускали с 2008 по 2012 год.

Volkswagen Golf GTI – переднеприводный автомобиль, также доступный и с полным приводом (в максимальных комплектациях). Ближайшие конкуренты – Seat Leon Cupra, Renault Megane RS и другие спортивные хэтчбеки. В 2013 году дебютировал GTI седьмого поколения, а в 2017 году состоялся рестайлинг.

Volkswagen Golf GTI двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (1976-1983 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,6, 110 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 112 л. с., механика/автомат, передний

Поколение 2 (1983-1991 г.)

Бензиновые моторы:

• 1. 8, 105 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 107 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 112 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 129 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 139 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 160 л. с., механика/автомат, передний/полный

Поколение 3 (1992-1997 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 11,9/6,5 л на 100 км

Поколение 4 (2000-2005 г.)

Бензиновые моторы:

• 1,8, 150 л. с., автомат, передний, расход – 12,8/7.1 л на 100 км
• 1,8, 150 л. с., механика, передний, расход – 10,8/6,1 л на 100 км
• 1,8, 180 л. с., механика, передний, расход – 11,7/6,5 л на 100 км

Поколение 5 (2004-2008 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 200 л. с., механика, передний, расход – 11/6.2 л на 100 км
• 2,0. 200 л. с., робот, передний, расход – 10,7/6,2 л на 100 км
• 2,0, 230 л. с., механика, передний, расход – 11,3/6. 3 л на 100 км
• 2,0, 230 л. с., робот, передний, расход – 10,7/6,2 л на 100 км.

Поколение 6 (2008-2012 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 210 л. с., механика, передний, расход – 10/5,8 л на 100 км
• 2,0, 210 л. с., робот, передний, расход – 10/5,9 л на 100 км
• 2,0, 210 л. с., механика, передний, расход – 10/5,8 л на 100 км
• 2,0. 210 л. с., робот, передний, расход – 10/5,9 л на 100 км.

Поколение 7 (2013-2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 220 л. с., робот, передний, расход – 8.1/5,3 л на 100 км
• 2,0, 220 л. с., механика, передний, расход – 7,5/5,1 л на 100 км.

Поколение 7 (рестайлинг, с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 230 л. с., робот, передний, расход – 8,2/5,4 л на 100 км
• 2,0, 230 л. с., механика, передний, расход – 7,8/5,5 л на 100 км

Volkswagen Golf GTI отзывы владельцев

• Ярослав, Приморский край. После Нексии у меня появился старый добрый Гольф. Машина 2003 года, с базовым 1.8-литровым мотором. Я машиной доволен. Чисто городской хэтчбек, удобный в городе. Автоматическая коробка работает с запаздываниями – возраст сказывается. В городе расход бензина 13 литров на 100 км, зато на трассе получается 7 л.
• Владимир, Рязань. Покупал VW Golf GTI в 2011 году, у меня модель шестого поколения, с трехдверным кузовом хэтчбек. Комплектация GTI Adidas с двухлитровым 210-сильным мотором, механикой и передним приводом. Городской расход бензина 10 литров, за городом получается 6 литров.
• Николай, Екатеринославль. Мой Golf GTI достигает 100 км/час за 7 секунд, а максимальная скорость легко переваливает за 250 км/час. Машина в комплектации GTI, с двухлитровым 210-сильным мотором и механической коробкой. Проехал 80 тысяч. Очень надежная и быстрая машина, но очень дорогая. У меня Гольф GTI 6-го поколения, покупал в 2012 году.
• Павел, Свердловск. У меня Golf GTI 2017 года, автомобиль отличный. Динамичный, маневренный и компактный. Классная динамика, разгон до 100 км/час занимает чуть меньше 7 секунд – и все это благодаря 230 л. с. В салоне достаточно комфортно, но очень шумно на высоких скоростях. Порадовали тормоза и курсовая устойчивость, но немного огорчила жесткая подвеска – по плохим дорогам далеко не уехать, а иначе наверняка придется ехать на сервис. У меня комплектация с красным кузовом и массивными обвесами. Машина не для дачных проселков, а для хороших дорог. Расход бензина 8-10 л в зависимости от стиля езды.
• Сергей, Калининград. У меня Гольф GTI третьего поколения, с дополнительным тюнингом. Машина с ярко-красным кузовом, с форсированным до 160 мотором (+10 л. с.), механической коробкой и передним приводом. Экземпляр 1996 года выпуска. Разгоняется до 100 км/час за 9 секунд, текущий пробег 130 тысяч км. В городе машина потребляет 12 л/100 км.
• Дмитрий, Симферополь. Езжу на Golf GTI четвертого поколения, автомобиль 2004 модельного года, с 1,8-литровым мотором, форсированным до 180 лошадиных сил. Это максимальная комплектация с механической коробкой, которая работает четко, и не надо искать передачи. Расход бензина 11-12 литров на сотню.
• Юрий, Санкт-Петербург. Автомобиль понравился, еще бы – ведь он самый дорогой среди конкурентов. Машина в эксплуатации с 2017 года. У меня Golf GTI седьмого поколения, обновленная версия с роботизированной КПП и передним приводом. Расход бензина 8-9 литров в городском цикле, и это при мощности мотора 230 лошадиных сил. Как-то непривычно, ведь моя бывшая Приора на 100 сил съедала в городе около 10 литров. Также еще порадовало, что 220-сильный мотор нетребователен к качеству топлива – он хорошо переваривает 95-й.
• Наиль, Удмуртия. Машина впечатлила динамикой и тормозами, а в салоне относительно комфортно, но сзади просторно только двоим пассажирам среднего роста. Автомобиль оснащен двухлитровым 200-сильным мотором. У меня Golf GTI пятого поколения, 2007 года выпуска, с механикой и передним приводом. Расход по городу 11 л.
• Олег, Ленинградская область. В 2017 году я приобрел бензиновый Golf GTI пятого поколения, с 230-сильным мотором объемом 2 литра. Это редкая версия базового 2-литрового мотора на 200 сил. Мотор с роботом расходует 11-12 л/100 км. На трассе получается 6 литров. Модель 2004 модельного года.

Новый Volkswagen Golf 2017 – серьезный рестайлинг семейства Гольф

Предлагаем обзор рестайлинг версии Volkswagen Golf 7 – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики Фольксваген Гольф 7 поколения, новинки Фольксваген 2017-2018 года, всех обновленных версий немецкого бестселлера.

Семейство Гольф пережило плановый и весьма серьезный рестайлинг затронувший кузов, салон и техническую начинку трехдверного и пятидверного хэтчбека Volkswagen Golf, универсала Volkswagen Golf Variant, заряженного хэтча Volkswagen Golf GTI и гибрид версии Volkswagen Golf GTE. Продажи нового Фольксваген Гольф 2017 модельного года стартуют в апреле будущего года, цена рестайлингового Volkswagen Golf 7 Mk возрастет по сравнению с дореформенными версиями модели и составит от 18200 евро.

Новый Гольф обзавелся светодиодными фарами (Full LED) головного света, доступными, правда, в качестве опции, модернизированными передним и задним бампером, новыми крыльями и стандартно устанавливаемыми задними габаритными светодиодными фонарями (для дорогих комплектации светодиодные фонари с динамическими указателями поворотов).

Новые и модернизированные детали придали кузову обновленной модели более современный и солидный вид. Дизайн экстерьера кузова Volkswagen Golf 7 гармоничен и находится в полном соответствии с фамильным стилем немецкого производителя. В таком виде, по всей видимости, нынешнее поколение модели и встретит через пару лет преемника Volkswagen Golf 8, работы над которым, к слову, идут полным ходом.

Интерьер рестайлингового Фольксваген Гольф стал еще более изысканным и стильным за счет применения новых чехлов для сидений и декоративный вставок на передней панели, центральной консоли и дверных картах.

Также стоит отметить увеличившиеся размеры экранов мультимедийных систем, доступных для автомобиля: 6,5-дюймовый экран пришел на смену 5-дюймовому, мультимедийку с 6,5-дюймовым экраном в свою очередь вытеснила система с 8-дюймовым экраном, а топовым предложением отныне является продвинутый мультимедийный комплекс Discover Pro с 9,2-дюймовым экраном (управление жестами, интерфейсы MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay) заменивший 8-ми дюймовый экран.

Не забыл немецкий производитель в качестве альтернативного варианта аналоговой панели приборов предложить для покупателей обновленного Гольфа цифровую приборную панель с огромным 12,3-дюймовым экраном, как у старшей модели Volkswagen Passat, но и на этом новации не заканчиваются.

Ресталинговые модели Volkswagen Golf 7 стали более умными и цифровыми: пробочный автопилот позволит возложить управление на электронику (работает на скорости движения до 60 кмч), система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов самостоятельно остановит авто в случае непредвиденной ситуации. Новинка также оснащается модернизированными системами Park Assist 3.0 (ассистент парковки), Trailer Assist (помощник для маневрирования с прицепом), Lane Assist plus ACC (не позволит автомобилю несанкционированного покинуть полосу движения).

Технические характеристики обновленного Volkswagen Golf 7 2017-2018 модельного года.
Для обновленного Гольфа немецкий производитель расширяет линейку бензиновых моторов EA211 TSI новым четырехцилиндровым турбо двигателем 1.5 TSI Evo (150 лс 250 Нм) с системой Active Cylinder Management (система отключения половины цилиндров) – расход топлива всего 4,9 литра.
Чуть позже появится BlueMotion, версия данного движка 1.5 TSI Evo (130 лс 400 Нм) с потребление топлива в 4,6 литра.
Роботизированная трансмиссия 7-speed DSG полностью вытеснит робот 6 DSG.
Обновленный Volkswagen Golf GTI обзавелся более мощным 230 сильным мотором, а версия Golf GTI Performance 245 сильным (дореформенные модели оснащались 220-сильным и 230-сильным двигателями соответственно).

Volkswagen Golf 7 2017-2018 видео тест

документация, фотоотчеты для VW Golf 7 (5G)

Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация

Общая документация по автомобилю

Volkswagen Golf Mk7 2013 (rus.) Пособие по программе самообразования. Новый Golf 2013 является первым автомобилем марки Volkswagen, построенным в соответствии с концепцией «Модульная поперечная компоновка» (MQB). В рамках проекта MQB многие узлы, агрегаты и системы были полностью разработаны заново. Таким образом, седьмое поколение Golf — это новый автомобиль, в котором реализовано множество инновационных решений. Golf 2013 задаёт новые масштабы комфорта, качества и безопасности, а также предлагаемых в своём классе вспомогательных систем для водителя.
Содержание: Введение, Кузов, Системы пассивной безопасности, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопитель и климатическая установка, Электрооборудование, Информационно,командная система Infotainment, Техническое обслуживание.

Volkswagen Golf GTI / GTD 2013 (rus.) Программа самообучения. Вот уже больше 30 лет Golf GTI служит синонимом спортивной езды и великолепных динамических характеристик. Впервые эта модель предлагается в двух вариантах исполнения с разной мощностью. Двигатель TSI снепосредственным впрыском бензина и турбонаддувом мощностью 162 кВт (новая разработка) в сочетании с 6-ступенчатой МКП, а также последовательное соблюдение принципа максимально возможного облегчения всех конструкционных групп обеспечили снижение расхода топлива на 18 % по сравнению с предшественником. В варианте GTI «Performance» этот двигатель TSI развивает максимальную мощность 169 кВт. Новый Golf GTD по комплектации и спортивной настройке ориентирован на Golf GTI 2013. Мощность двигателя TDI последнего поколения составляет 135 кВт. В сочетании с 6-ступенчатой МКП расход топлива составляет 4,2 л на 100 километров, что соответствует выбросам CO2 109 г/км. В результате обе модели олицетворяют спортивность, динамику и техническое совершенство и одновременно с этим — экономичность и экологичность.
Содержание: Введение, Кузов, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопитель и климатическая установка, Электрооборудование, Аудиосистема, навигационная система, телефон.
Volkswagen Golf 7: Руководство по эксплуатации (rus.) «Заводское» руководство по эксплуатации. 228 страниц. 112 Мб.

Volkswagen Golf GTE. Введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 537 VW/Audi.
Golf GTE — всё лучшее от двух моделей. Новый Golf GTE объединяет в себе технологии и оснащение спортивного Golf GTI/GTD и экологически прогрессивного e-Golf. Golf GTE при этом безошибочно идентифицируется как третий Golf модельного ряда GT. Инновационный привод представляет собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания 1,4 л 110 кВт TSI и электродвигателя мощностью 75 кВт. Работая совместно, эти два двигателя развивают максимальную мощность 150 кВт и максимальный крутящий момент 350 Н·м.
С помощью клавиши электрического привода (режим E-MODE) водитель может выбрать режим движения только на электроприводе с нулевыми выбросами ОГ, а посредством клавиши спортивного режима (режим GTE) — режим движения с подключённым двигателем TSI. В режиме движения на электроприводе запас хода составляет 50 км. В режиме с подключением двигателя TSI суммарный запас хода Golf GTE может достигать 939 км. Максимальная скорость в режиме движения только на электроприводе — 130 км/ч. Дополнительную информацию и описание технических решений Golf GTE можно найти в данной и последующих программах самообучения.
Содержание: Введение, Кузов, Силовой агрегат, Трансмиссия, Ходовая часть, Высоковольтная система, Car-Net, Электрооборудование, Infotainment, Режимы движения, Отопитель и климатическая установка, Техническое обслуживание.

e-Golf: введение (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 530 VW/Audi.
e-Golf — электрический автомобиль. Было выпущено более 30 миллионов автомобилей Golf с двигателями внутреннего сгорания, и теперь его начинают серийно производить в виде электромобиля. Внешне отличить e-Golf можно будет по характерным дугообразным светодиодным дневным ходовым огням в переднем бампере, а также по светодиодным фарам, которые впервые будут входить в базовую комплектацию. Силовые высоковольтные компоненты, а также модифицированные узлы и агрегаты других систем делают автомобиль безопасным и удобным в повседневном использовании. Тяговый электродвигатель имеет мощность 85 кВт и развивает максимальный крутящий момент 270 Нм уже в начале движения. Разгон до скорости 100 км/ч занимает 10,4 секунды. Улучшенная аэродинамика кузова и шины со сниженным сопротивлением качению (по сравнению с моделью VW Golf 7 c ДВС) обеспечивают низкий расход энергии — 12,7 кВт ч/100 км. Это соответствует расходу 1,3 л дизельного топлива. В зависимости от загрузки, профиля маршрута и манеры вождения, запас хода составляет от 130 до 190 километров при номинальной запасаемой энергии высоковольтной литий-ионной батареи 21,2 кВт ч. В этой программе самообучения содержатся подробные сведения об устройстве и характеристиках нового электромобиля.
Содержание: Введение, Кузов, Системы пассивной безопасности, Трансмиссия, Ходовая часть, Отопление и климатическая установка, Высоковольтная система, Электрооборудование, Infotainment, Car-Net, Техническое обслуживание.

Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).
Добавлены описания кодировок:
Выбор цвета эстетической подсветки
Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка
Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка
Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности
Настройка системы контроля давления в шинах
Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете
Задание интервала до следующего ТО — пробег и время
Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла
Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла
Активация таймера круга на приборной панели
Запирание автомобиля при активации easy close
Настройка меню ESC
Активируем меню персонализация
и многое другое…

Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Двигатели

Замена ремня ГРМ на двигателе CWVA (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), SEAT Leon 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
Пробег по столичным пробкам составил 68 т.км., решено заменить ремень ГРМ. Запчасти оригинальные: 04E109119C — ремень ГРМ, 04E109244B — ролик ГРМ, 04E109479B — натяжной ролик ГРМ…

Бензиновый двигатель 1,5 TSI (DADA) — расположение датчиков и компонентов (rus.)
Места установки датчиков и элементов бензиновых двигателей 1,5 TSI.
Двигатели 1,5/110 kW TSI EVO (DADA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Golf 7 (BV5, BQ1).

Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Installation location overview — engine compartment 2,0 TDI and 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.

Обзор мест установки — моторный отсек дизельных двигателей 1,0 TSI
Installation location overview — engine 1,0 TSI compartment
Двигатели 1,0/85 kW TSI engine
Буквенное обозначение двигателей: CHZJ, DKRA, DKRF и др.
Моторы 1,0 TSI (CHZJ, DKRA, DKRF) ставятся концерном VAG на автомобили VW Golf 7 (5G1).

Generic Scan Tool. Engines CNTA, CNTC, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по диагностике двигателей и коробки передач DQ-250 6F 02E. Редакция 04.2015
Очень хорошее руководство по диагностике современных автомобилей VAG. Крайне редкая заводская информация, т.к. описанные в ней процедуры и блоксхемы поиска неисправностей более 10 лет, назад были перенесены из печатных версий в диагностические приборы серий VAS. Описаны не только ошибки, но и пороговые значения, вторичные параметры, условия включения, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп. Блоксхемы поиска неисправностей.
В руководстве также содержатся пошаговые процедуры для точной диагностики и ремонта компонентов.
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CNTC, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1) 2014 —
Группа ремонта: ST — Generic Scan Tool.
Содержание: General Information, Safety Precautions, Clean Working Conditions, High Voltage System General Warnings, Description and Operation, On Board Diagnostic Systems, Evaporative Emission System, Electronic Throttle Control (ETC) System, Electronic Power Control (EPC) Warning Lamp, Engine Control Module (ECM), Malfunction Indicator Lamp (MIL), Controller Area Network (CAN), Fuel Supply, Ignition and Timing, Variable Valve Timing, Exhaust-Gas Recirculation (EGR) System, Secondary Air Injection, Exhaust Systems, Diagnosis and Testing, Preliminary Check, Readiness Codes, Diagnostic Modes 01 — 0A, Engine DTC Tables, Transmission DTC Tables, Diagnostic Procedures.
534 страницы!!! 3 Mb.

Замена моторного масла на двигателе CFN (CFNA) в Фольксваген Поло Седан, Фольксваген Джетта, Шкода Рапид и др. (rus.) Фотоотчет

Новое семейство бензиновых двигателей EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель MPI 1,0 л 44/50/55 кВт (CHYA, CPGA, CHYB). Двигатель TSI 1,2 л 63/77 кВт с турбонаддувом (CJZB, CJZA). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт с турбонаддувом (CMBA). Двигатель TSI 1,4 л 103 кВт с турбонаддувом (CHPA, CPTA с ACT). Двигатель MPI 1,4 л 66 кВт / 1,6 л 81 кВт (CKAA, CPDA). Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (CPWA — для работы на газовом топливе). Двигатель TSI 1,4 л 90 кВт MultiFuel (CPVA). Двигатель TSI 1,4 л 110 кВт Hybrid (CRJA — Европа) и (CNLA — Северная Америка).
С внедрением модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата (Modularer Quer Baukasten, сокращённо MQB) Volkswagen приступил к реализации модульной стратегии при разработке и создании автомобилей. Согласно этой стратегии, для всех моделей автомобилей класса Polo, Golf и Passat используются единые стандартные компоненты и модули.
Начиная с нового семейства двигателей EA211 схожая стратегия начинает использоваться при создании бензиновых двигателей. Речь идёт о модульном семействе бензиновых двигателей (Modularer Ottomotoren Baukasten) EA211. Они имеют рабочий объём от 1,0 до 1,6 л. Базовым двигателем является при этом TSI 1,4 л 103 кВт.
Содержание: Введение: Модульное семейство бензиновых двигателей MOB, Обзор нового семейства бензиновых двигателей EA211. Механическая часть двигателя: Привод поликлиновым ремнём, Привод зубчатым ремнём, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Головка блока цилиндров, Корпус распредвалов, Газораспределительный механизм, Регулирование фаз газораспределения, Подача воздуха, Турбонаддув, Контур смазки, Система вентиляции картера, Система охлаждения, Система питания, Система выпуска отработавших газов. Система управления двигателя: Обзор элементов системы управления, Блок управления двигателя J623, Система питания, Датчики, Исполнительные механизмы. Техническое обслуживание: Специальные инструменты, Технические указания.

Техническое обслуживание двигателя 1,5 TSI (DADA, DACA) (rus.)
Точная регулировка фаз газораспределения очень важна для эффективности двигателя. Правда, при этом обеспечивается только правильное относительное расположение компонентов, отвечающих за газообмен.
При изготовлении распредвалов, датчиков положения, датчика частоты вращения двигателя и его задающих роторов, а также при монтаже возникают незначительные допуски. Так, например, кулачок может быть закреплён на трубе распредвала со смещением на сотые доли градуса. Эти допуски влияют на определение наполнения цилиндров, и их нельзя компенсировать даже точной регулировкой фаз газораспределения. Чтобы эти допуски учитывались при определении наполнения цилиндров, на двигателях 1,5 л семейства EA211 EVO измеряют все кулачки, три задающих ротора и сигналы датчиков и записывают эти данные в блок управления двигателя…
Моторы 1,5 TSI (DADA, DACA) ставятся концерном VAG на автомобили: VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Karoq (NU7), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).

1.2 / 63 kW / 77 kW TSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CJZB, CJZA.
Двигатели CJZB, CJZA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
291 стр. 28 Мб.

4-cyl. direct injection engine (1.4 L, 4V, EA 211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: CPTA, CZCA, CZEA.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,4 литра с буквенным обозначением: CPTA, CZCA, CZEA. Редакция 11.2018. Эти двигатели устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BQ1, BA5) 2015 — 2017
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (код модели: 163) 2015 — 2018
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
360 страниц. 12 Mb.

4-cylinder direct injection engine (1.5 l engine, 4V, EA211, turbocharger) (eng.) Repair Manual.
Engine code: DACA, DADA, DACB, DPBA, DPBE, DPCA.
VW Golf 7 2017 с года выпуска, VW Golf Variant с 2017 года выпуска.
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 1,5 литра с буквенным обозначением: DACA, DADA, DACB, DPBA, DPBE, DPCA. Редакция 08.2019.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
00 — технические данные, 10 — снятие и установка двигателя, 13 — шестерня коленчатого вала, 15 — головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 — система смазки, 19 — система охлаждения, 21 — турбонаддув / наддув, 24 — формирование топливной смеси, впрыск, 26 — выхлопная система, 28 — система зажигания.
440 страниц. 12 Mb.

1.8/132 kW TSI and 2.0/162 kW TSI engines. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CJSA, CJSB, CHHB. Редакция 01.2015
Двигатели CJSA, CJSB, CHHB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
353 страницы. 37 Мб.

Engine Mechanical, Fuel Injection and Ignition. Engines CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту двигателей. Редакция 04.2015
Двигатели с буквенными обозначениеми: CNTA, CXBA, CNSA, CXBB, CNSB, CXCA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BX5, BX6, BQ1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1, AU2) 2014 —
Содержание: 00 — General, Technical Data, 10 — Engine Assembly, 13 — Crankshaft, Cylinder Block, 15 — Cylinder Head, Valvetrain, 17 — Lubrication, 19 — Cooling System, 21 — Turbocharger, Supercharger, 24 — Multiport Fuel Injection, 26 — Exhaust System, Emission Controls, 28 — Ignition/Glow Plug System.
372 страницы. 12 Mb.

Двигатели TFSI 1.8 л и 2.0 л семейства EA888 (поколение 3) (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 606 VW/Audi.
Компания VW приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA888.
Буквенное обозначение двигателя 1,8 л TFSI: CJEB, CJSA, CJSB. Буквенное обозначение двигателя Двигатель 2,0 л TFSI: CNCB, CNCD, CJXC.
Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO2. Для достижения этих целей существенной переработке подверглись все системы двигателя. Наряду с даунсайзингом, всё большее значение стала приобретать концепция даунспидинга (Downspeeding). Производиться новый «global engine» будет на венгерском моторостроительном заводе Audi в городе Дьёр, а также в Мексике (г. Силао) и в КНР. В Китае двигатели семейства EA888 будут выпускаться на заводах в Шанхае и Даляне, а впоследствии и в Чанчуне. Как и его предшественник, двигатель будет предлагаться в двух рабочих объёмах — 1,8 л и 2,0 л — и применяться на различных платформах и марках концерна. Агрегат покрывает очень широкий спектр мощностей.
Приоритетными при разработке двигателя для конструкторов из Ингольштадта были следующие требования: высокая степень унификации для всех двигателей семейства;
– уменьшение массы двигателя;
– уменьшение потерь на трение между деталями двигателя;
– увеличение мощности и крутящего момента при одновременном уменьшении расхода топлива;
– повышение «комфортных характеристик» двигателя.
Кроме того, двигатели должны быть пригодны для эксплуатации во всех регионах, то есть, в том числе, и с низким качеством топлива. В набирающей популярность тенденции к созданию гибридных силовых агрегатов важную роль играет концепция «global engine» .
Содержание: Введение, Цели разработки, Краткое техническое описание, Особенности конструкции, Механическая часть двигателя, Обзор, Блок цилиндров, Масляный поддон, Кривошипно-шатунный механизм (двигатель TFSI 1,8 л), Цепной привод, Балансирные валы, Кронштейн навесных агрегатов, Головка блока цилиндров, Встроенный выпускной коллектор (IAGK), Система вентиляции картера, Система смазки, Схема системы, Крышка маслозаливной горловины, Отключаемые форсунки охлаждения поршня, Система охлаждения, Обзор системы, Инновационная система терморегулирования (ITM). Система впуска и наддува: Схема системы, Система впуска на двигателях с поперечным расположением двигателя, Система впуска на двигателях с продольным расположением двигателя, Впускной коллектор, Турбонагнетатель, Система питания, Схема системы, Смесеобразование / двойная система впрыска, Режимы, Система управления двигателя, Обзор компонентов системы управления двигателя TFSI 1,8 л CJEB (Audi A5 2012), Отличия между различными вариантами двигателя, Отличия между двигателями 1,8 л / 2,0 л, а также между вариантами продольного и поперечного расположения, Отличия деталей и узлов при продольном и поперечном расположении, Различия в деталях / узлах между двигателями рабочих объёмов 1,8 л и 2,0 л, Различия между турбонагнетателями, Различия в системах впуска / смесеобразования, Приложение, Сервисное обслуживание, Словарь специальных терминов.

1.6L 66/77/81 kW; 2.0L 105/110/135 kW TDI CR Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту.
Буквенное обозначение двигателей: CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA. Редакция 07.2014
Двигатели CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA, CRKB, CRMB, CUNA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
432 страницы. 39 Мб.

1.4L 81/103 kW FSI Engine. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателей: CHPA, CPWA. Редакция 01.2015
Двигатели CHPA, CPWA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging / supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
454 страницы. 39 Мб.

4-cylinder diesel engine (1.6 L and 2.0 L 4V, TDI Common Rail, EA288) (eng.) Workshop Manual. Руководство по ремонту двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CLHA, CLHB, CKFC, CUPA, CRVA, CRVC, CRMB, CKFB, CUNA, CRKB, CRLB, CRBC, CXXB, CXXA, CRGA, CRLD, DBKA, DDYA, DDYB, DCYA устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, AJ5) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
456 страниц. 43 Mb.

Система отключения цилиндров (АСТ) на двигателе 1.4 л (CPTA) 103 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 510 VW/Audi. Двигатель 1.4 TSI 103 кВт с системой отключения цилиндров (ACT — active cylinder technology) — это представитель новой серии бензиновых двигателей EA211. Он также является первым массово выпускаемым четырёхцилиндровым двигателем, в котором половина цилиндров может быть отключена для уменьшения расхода топлива. Отключение цилиндров уменьшает расход топлива двигателя 1.4 TSI в цикле NEFZ на 0.4 литра на 100 км. Это соответствует уменьшению выбросов CO2 на 10 граммов на километр. В комбинации с BlueMotion Technology расход топлива уменьшается на 0,6 литров на 100 км.
Содержание: Двигатель 1.4 103 кВт TSI с системой отключения цилиндров (ACT), Преимущества отключения цилиндров, Механическая часть двигателя: Устройство системы отключения цилиндров, Устройство распредвалов, Смещение блоков кулачков, Меры по уменьшению вибраций и шумов, Система управления двигателя: Обзор системы, Рабочая зона системы отключения цилиндров, Процесс отключения, Процесс включения, Индикация системы отключения цилиндров на дисплее в комбинации приборов, Датчики, Исполнительные механизмы, Техническое обслуживание, Специальные инструменты.

Новое семейство дизельных двигателей EA288 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 514 VW/Audi.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA) Двигатель 2,0 л 110 кВт TDI (CRBC)
В модели Golf 2013 Volkswagen впервые использует дизельные двигатели нового семейства — EA288 (от нем Entwicklungsauftrag — букв «заказ на разработку»). Новое поколение, унаследовавшее от предыдущего (EA189) расстояние между цилиндрами и соотношение рабочий ход/диаметр цилиндра, станет теперь основой для всех будущих рядных дизельных двигателей Volkswagen. Уже с учетом перспективных экологических классов в новом семействе 4-цилиндровых двигателей EA288 было изменено и спроектировано заново множество конструктивных групп. Эта программа самообучения познакомит вас с устройством двигателей нового поколения EA288 и действием их отдельных систем, узлов и механизмов.
Содержание: Введение, Модульная платформа дизельных двигателей (MDB), Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Зубчатая ремённая передача, Головка блока цилиндров, Контур системы смазки, Система терморегулирования, Система питания, Система управления двигателя, Общая схема системы, Система управления впускного и выпускного тракта, Рециркуляция ОГ, Система нейтрализации ОГ для двигателей экологического класса Евро 5, Система предварительного накаливания, Двигатель EA288 экологического класса Евро 4, Техническое обслуживание.

Семейство дизельных двигателей EA288 экологического класса Евро 6 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 526 VW/Audi.
Golf 2013 — первый автомобиль Volkswagen, в котором стали применяться двигатели нового дизельного семейства EA288, базирующегося на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы дизельных двигателей (MDB) семейство EA288 подверглось дальнейшему совершенствованию, предусматривающему использование новых или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6. Данная программа самообучения познакомит вас с устройством и принципом действия новых или усовершенствованных систем, которые потребовались для достижения соответствия дизельных двигателей семейства EA288 требованиям экологического класса Евро 6.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Двигатель 1.6 л 66 кВт TDI — буквенное обозначение двигателя: CRKA, Двигатель 1.6 л 81 кВт TDI — буквенное обозначение CRKB, Двигатель 2.0 л 110 кВт TDI — буквенное обозначение CRLB, Двигатель 2.0 л 135 кВт TDI — буквенное обозначение CUNA, Механическая часть двигателя, Система управления двигателя, Контрольные вопросы.

4-цилиндровые двигатели TDI 1,6 л / 2,0 л (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,6 л 77 кВт TDI (CLHA). Двигатель 2,0 л 110/110/135 кВт TDI (CRBC, CRLB, CUPA).
Новое модульное поколение TDI создаёт единую основу для будущих дизельных двигателей. Оно включает в себя четырёхцилиндровые двигатели с рабочим объёмом от 1,6 л до 2,0 л, мощностью от 66 кВт до 135 кВт и соответствующими уровнями токсичности ОГ. Разработчики двигателей перенесли эту стратегическую линию на «модульный конструктор дизельных двигателей» (MDB), с тем чтобы обеспечить будущие платформы моделей среднего, компактного и малого класса теми же или разработанными на их основе модулями силовых агрегатов. В рамках всего концерна это обеспечивает унификацию процессов разработки и производства, а также снижение издержек по всей производственной цепочке. Модульный принцип создания двигателей распространяется как на базовые конструкционные группы (цилиндро-поршневая группа, ГБЦ и ГРМ), так и на вспомогательные узлы и агрегаты (близкорасположенные система выпуска ОГ и впускной коллектор со встроенным интеркулером).

Двигатель 2,0 л 162 кВт/169 кВт TSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 522 VW/Audi.
Буквенные обозначения двигателей: (CHHB, CHHA). Данная программа самообучения знакомит читателя с новым двигателем 2,0 л 162/169 кВт TSI семейства EA888, являющимся уже третьим поколением этого двигателя. Двигатель 2,0 л 162/169 кВт TSI уже сейчас соответствует требованиям будущего экологического класса Евро 6 и выпускается на заводе в городе Дьёр в Венгрии. Он разработан для применения в рамках модульной поперечной платформы (MQB) и, таким образом, может устанавливаться на автомобилях разных марок концерна Volkswagen.
Содержание: Введение, Основные технические особенности, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепная передача, Головка блока цилиндров с переключением хода клапанов, Система вентиляции картера, Контур системы смазки, Общая информация о системе смазки, Двухступенчатый шестерённый масляный насос с наружным зацеплением, Отключаемые форсунки охлаждения поршней, Система охлаждения, Общая информация о системе охлаждения, Инновационная система терморегулирования, Система впуска и наддува, Общая информация о системе наддува, Турбонагнетатель, Система питания, Общая информация о системе питания, Впрыск топлива, Система управления двигателя, Общая схема системы, Техническое обслуживание, Специальный инструмент, Новые узлы (кластеры) датчиков и исполнительных механизмов.

1,4L 103 kW FSI Engine CHPA. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CHPA Редакция 08.2013
Двигатель CHPA устанавливался на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, AJ5) 2012 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 01 — Self-diagnosis, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
261 страница. 24 Мб.

Двигатели Audi 1,2 л и 1,4 л TFSI серии EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Буквенные обозначения: Двигатель 1,2 л 77 кВт TFSI (CJZA). Двигатель 1,4 л 90 кВт TFSI (CMBA). Двигатель 1,4 л 103 кВт TFSI (CPTA).
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития в плане будущего использования альтернативных видов топлива и новых технических решений.
Новая серия EA211 в продукции Audi займёт нишу четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, специально разработанных для модульной поперечной платформы (MQB). Двигатели серии EA211 являются полностью новой разработкой, неизменным по сравнению с предшественниками (серия EA111) осталось только расстояние между осями цилиндров — 82 мм. Новое положение двигателя в моторном отсеке (с наклоном 12°) позволило унифицировать соединение с коробкой передач, положение приводных валов и габаритную длину коробки передач. За счёт этого число различных комбинаций двигатель-коробка передач в рамках платформы концерна MQB уменьшилось почти на 90%.
Содержание: Введение, Краткое техническое описание, Варианты, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы, Зубчатая ремённая передача, Привод навесных агрегатов, Система вентиляции картера, Система адсорбера, Головка блока цилиндров, Система смазки: Контур системы смазки, Регулируемый масляный насос, Масляный насос Duocentric, Масляный поддон, Очистка и охлаждение масла, Система охлаждения: Введение, Схема системы охлаждения, Блок термостатов, Насос ОЖ, Охлаждение головки блока цилиндров, Охлаждение наддувочного воздуха, Система впуска и наддува: Обзор системы, Турбонагнетатель, Отключение цилиндров — cylinder on demand: Введение, Исполнительные механизмы перемещения кулачков, Принцип действия, Условия для работы в 2-цилиндровом режиме, Процессы отключения и включения цилиндров, Электрическая схема (Audi A3 ’13), Система питания: Обзор системы, Система выпуска ОГ: Обзор системы, Каталитический нейтрализатор, Система управления двигателя, Датчики и исполнительные механизмы 1,4 л TFSI (103 кВт), Датчик числа оборотов двигателя G28, Приложение, Оборудование и специнструмент, Обслуживание автомобиля, Информация по кодам QR, Программы самообучения.

Бензиновые двигатели семейства EA211 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 101 Skoda.
Семейство двигателей EA211, созданное в рамках модульной платформа бензиновых двигателей MOB для поперечной установки, является частью новой концепции модульной поперечной платформы MQB. Двигатели EA211 будут устанавливаться на автомобили рзличных марок концерна.
Семейство двигателей EA211 состоит из 3 и 4-цилиндровых модульных бензиновых двигателей: как атмосферных с впрыском во впускной коллектор (MPI), так и с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TSI).
Содержание: Знакомство с бензиновыми двигателями MOB семейства EA211, Технические характеристики двигателей: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Механическая часть двигателей TSI 1,2 л и 1,4 л EA211, Система охлаждения, Система впуска и турбонаддув, Системы вентиляции картера, Система улавливания паров топлива, Система смазки двигателя, Система питания, Датчик числа оборотов двигателя, Специальный инструмент.

1.6 / 81 kW MPI Engine. Workshop Manual (eng.) Заводское руководство по ремонту. Буквенное обозначение двигателя: CWVA. Редакция 06.2014
Двигатель CWVA устанавливалися на автомобили:
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3) 2015 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1)
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 24 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Ignition system.
278 страниц. 28 Мб.

Spark-ignition three-cylinder engine 1,0l TSI 85 kW series EA211 (eng.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 111 Skoda.
Engine code: CHZD.
Содержание: Introduction, Spark-ignition three-cylinder engine 1.0l TSI 85 kW, Engine technical data, engine parameters, Power and torque characteristics engine, Characteristic technical features of the engine, Modular engine construction, Common technical features of the EA211 engine range, Modular construction of the three-cylinder 1.0l TSI engine, Engine mechanics, Characteristic features of the engine mechanics, Compact intake system, Toothed belt drive, Camshaft case, Aluminium cylinder block, Charge air cooling, Crank mechanism, Technical features of the crank mechanism, Vibration damper and flywheel, Vibration damper fitting instructions, Cylinder head, Mixture preparation, High-pressure fuel system, Turbocharger, Continuous oil pressure regulation, Rotary vane oil pump, Advantages of continuous oil pressure regulation, Comparison graph for continuous and two-stage oil pressure regulation, Construction design of the vane oil pump, Oil pressure sender G10, Oil pressure regulator valve N428, System overview.

Газобаллонное оборудование для работы на природном газе в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 528 VW/Audi.
Впервые на модели Golf будет устанавливаться двигатель, работающий на природном газе и на бензине, с непосредственным впрыском — двигатель TGI 1,4 л 81 кВт семейства EA211 (буквенное обозначение двигателя CPWA). Не считая модификаций, связанных с работой на природном газе, этот двигатель конструктивно идентичен двигателю TSI 1,4 л 90 кВт. Благодаря комбинации технических решений нового семейства EA211 и BlueMotion, Volkswagen Golf TGI расходует всего 3,4 кг природного газа на 100 км с 7-ступенчатой КП DSG и 3,5 кг/100 км с 6-ступенчатой МКП. Выбросы CO2 составляют, тем самым, только 92 г/км или, соответственно, 94 г/км.
В этой программе самообучения объясняются устройство и принцип действия системы газобаллонного оборудования для работы на природном газе в Volkswagen Golf/Golf Variant TGI BlueMotion.
Содержание: Введение, Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Механическая часть двигателя, Двигатель TGI 1,4 л 81 кВт (для работы на природном газе), Конструктивные изменения механической части двигателя, Газобаллонное оборудование для природного газа, в Golf/Golf Variant TGI BlueMotion, Система управления двигателя, Общая схема, Блок управления двигателя, Датчики, Исполнительные механизмы, Комбинация приборов, Техническое обслуживание, Особенности автомобилей, работающих на природном газе, Оборудование и специальные инструменты, Контрольные вопросы.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования

Система охлаждения дизельного двигателя 2,0 и 1,6 литра EA288 (rus.)
Система охлаждения двигателя семейства EA288 управляется системой терморегулирования. Система терморегулирования обеспечивает оптимальное распределение имеющегося тепла двигателя с учётом потребностей в обогреве или охлаждении салона, двигателя и коробки передач. Благодаря управлению температурой, двигатель быстрее прогревается после холодного пуска.

Дистанционное управление дополнительным / жидкостным отопителем Eberspächer / Webasto
Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ дополнительного отопителя.

VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Heating, Ventilation and Air Conditioning, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту систем отопления, кондиционирования и вентиляции Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 с 2014 г.в. Редакция 12.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 80 — Heating, Ventilation, 87 — Air Conditioning
165 страниц. 7 Mb.

Дополнительные отопители Thermo Top V и Thermo Top Vlies (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения.
Жидкостный дополнительный отопитель включён в систему охлаждения и отопления автомобиля и подогревает охлаждающую жидкость. Затем жидкость протекает через теплообменник автомобиля и обогревает салон. После этого охлаждающая жидкость протекает через двигатель и также разогревает его. Предварительно прогретый двигатель быстро достигает рабочей температуры и тем самым вносит свой вклад в защиту окружающей среды Температура и влажность в автомобиле устанавливаются на комфортном уровне, стёкла освобождаются от льда и запотевания, и можно отправляться в дорогу. В этой программе самообучения описан принцип действия и порядок использования жидкостных дополнительных отопителей Thermo Top V и Thermo Top Vlies компании Webasto.
Содержание: Введение, Управление автономным отопителем, Thermo Top V, Thermo Top Vlies, Система питания, Система охлаждения, Управление работой отопителя.

Жидкостные предпусковые отопители Webasto Thermo Top Evo (rus.)
Руководство по установке предпусковых подогревателей — отопителей Вебасто на автомобили платформы MQB.
VW Golf 7 / VW Golf 7 Sportsvan начиная с 2013 / 2015 модельного года (с бензиновым и дизельным двигателями)
Содержание: Допущенные модификации, Введение, Перечень необходимого оборудования для установки, Общие указания по монтажу, Предварительные работы, Расположение отопителя и прочих элементов, Подготовка электрических систем, Расположение элементов электрооборудования, Подключение электровентилятора, Установка таймера MultiControl Car, Установка приёмника Telestart и ThermoCall, Подготовка места установки подогревателя, Подготовка подогревателя, TSI и TDI 4WD, TDI 2WD, Установка подогревателя, Топливная система, TSI, TDI 2WD VW Passat / Skoda Superb, TDI 4WD VW Passat / Skoda Superb, TDI Golf VII / Golf VII Sportsvan, Контур системы охлаждения, TSI, TDI 2WD, TDI 4WD и 1,6TDI, Завершающие операции, Руководство пользователя.
48 страниц. 3 Mb.

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»

Системы впрыска, зажигания

Датчики системы впрыска дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI серии EA288 (rus.)
Места установки датчиков и элементов системы впрыска 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, серии EA288 Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.

Система управления дизельных двигателей объемом 2,0 и 1,6 литра (rus.)
Семейство двигателей EA288, основано на концепции модульной платформы дизельных двигателей. В рамках этой модульной платформы для дизельных двигателей (MDB) двигатели EA288 подверглись дальнейшему усовершенствованию, с использованием новых и/или модифицированных деталей и узлов, чтобы обеспечить его соответствие требованиям экологического класса Евро 6.

Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Топливная система

Схема топливной системы дизельных двигателей 1,6 и 2,0 серии EA288 (rus.)
Топливная система 4-х цилиндровых дизельных двигателей 1,6 и 2,0 литра, Common Rail, турбокомпрессор, серия EA288 Буквенное обозначение двигателей: DCYA, DDMA, DFGA, DFGB, CRFC, CYKB, DFHA, DCYB, DGDB, DBGA, CRGA, DFGC, CYKC, DBGC, CRGB, CRFZ, CRFD, DGTE, DFFA, DGTC, DGTD.
Эти двигатели ставятся на: VW Passat B8 (3G), VW Arteon (3H7), VW Golf 7 (5G1, BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), VW Touran 2 (5T1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5, NL3), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Superb III (3V3, 3V5), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), Audi Q2 (GAB), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7), SEAT Ateca (KH7), SEAT Leon 3 (5F) и др.

Схема топливной системы дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Schematic overview — fuel system 2,0 TDI and 1,6 TDI
Топливная система дизельных двигателей 2,0 TDI и 1,6 TDI
Двигатели 1.6/85 kW TDI CR и 2.0/110, 130, 140 kW TDI CR
Буквенное обозначение двигателей: DFGA, DFHA, CRGB, DBGC, DDYA, DFFA, CRVC, DFGC, DGTE и др.

Fuel Supply — Gasoline Engines: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту топливной системы. Редакция 01.2016
Двигатели с буквенными обозначениеми: CXBA, CXBB, CNSA, CNSB, CXCA, CNTA, CXCB устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: AU1) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5) 2014 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BX5) 2015 —
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 20 — Fuel Supply.
131 страница. 9 Mb.

Fuel supply system, petrol engines (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту топливной системы бензиновых двигателей. Редакция 02.2017
Двигатели с буквенным обозначением: CMBA, CHPA, CJZA, CJZB, CJSA, CXSA, CJXA, CJXE, CYVA, CYVB, CZCA, CZEA, CWVA, CHZD, CZDA, CJXH, CJSB, CJXC устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, 5G1, AU1, BA5, AJ5) 2012 —
Содержание: 00 — Technical data, 20 — Fuel supply system.
133 страницы. 4 Mb.

Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Система выпуска

Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Передняя и задняя подвеска

Volkswagen Golf Mk7 2013. Ходовая часть и система полного привода (rus.) Пособие по программе самообразования. Главными целями при разработке подвески для Golf 2013 были дальнейшее повышение динамических качеств и комфортности подвески при одновременном уменьшении массы и затрат на производство.
Содержание: Введение, Передняя и задняя ось, Амортизаторы, Тормозная система, Рулевое управление, Муфта полного привода.

Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Suspension, Wheels, Steering (eng.)
Руководство по ремонту передней и задней подвески, рулевого управления и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2016
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical Data, 40 — Front Suspension, 42 — Rear Suspension, 43 — Level Control System, 44 — Wheels, Tires and Vehicle Alignment, 48 — Steering.
375 страниц. 28 Mb.

Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Wheel and Tire Guide (eng.)
Комбинации дисков и шин для Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2015
Содержание (группы ремонта): 44 — Wheels, Tires, Wheel Alignment.
Содержание: Wheel and Tire Combinations, General Information, Explanations about Regions, Golf 2015 Mexico, Golf 2015, Wheel Allocation, Recommended Summer Tires, Recommended All Season Tires, Recommended Spare Tires and Emergency Wheels.
17 страниц. 1 Mb.

Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Тормозная система

VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Brake System, Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 12.2015
Front Brakes: PC57 (15”), PC57 (16”), C60 (17”), PC60 (17”).
Rear Brakes: C 38, CI 38 (15”), CI 38 HRA, PC 38 HRA, TRW.
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 45 — Antilock Brake System, 46 — Mechanical Components, 47 — Hydraulic Components.
141 страница. 8 Mb.

Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Рулевое управление

VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Suspension, Wheels, Steering (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту передней и задней подвески, рулевого управления и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 03.2016
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical Data, 40 — Front Suspension, 42 — Rear Suspension, 43 — Level Control System, 44 — Wheels, Tires and Vehicle Alignment, 48 — Steering.
375 страниц. 28 Mb.

Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Коробки передач, сцепление

Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.) Фотоотчет

Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…

Замена масла в автоматической коробкой передач 09G (Aisin) (rus.) Фотоотчет.
Замена ATF в 6-ти скоростной коробке-автомат (типтроник). Причины было две: первая — нет веры в пожизненные рабочие жидкости. Вторая, по сути, подтверждающая первую. Заметил, что коробка начала переключаться с небольшим толчками. Пробег на машине ~95 тысяч миль. Жидкость менялась впервые. Работа из категории: «Просто, грязно, но нужно сделать»…

VW Golf 2015 -> Golf Variant 2015 -> Automatic Transmission 09G (eng.) Repair Manual
Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 11.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: PAL, QNQ, PPU устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 32 — Torque Converter, 37 — Controls, Housing, 38 — Gears, Hydraulic Controls, 39 — Final Drive, Differential.
114 страниц. 5 Mb.

Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет

Volkswagen Golf 2013 7-speed dual clutch gearbox 0CW (rus.) Заводское руководство по ремонту КПП 0CW.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: PNA, PNB, MSP, NAR, PMZ устанавливалась на автомобили Фольксваген Гольф 7 (5G1, AU1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 192 страницы. 21 Mb.

Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Механическая коробка передач 0FB имеет меры усиления вблизи выходного вала с 1-й по 4-ю передачу и предназначена для передачи момента до 380 Нм.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.

Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Volkswagen Jetta Russland / Фольксваген Джетта Россия (код модели: AV3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.

Gearbox 0AH, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AH. Редакция 10.2013
Пятиступенчатая коробка передач 0AH с буквенными обозначениеми коробки передач: PKG, NHW устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
121 страница. 7 Mb.

Gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 07.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: GQQ, JCR, LHW, KBL, KQM, KJF, LUB, LZY, MDZ, MWW, MWX, MTG, MDM устанавливались на автомобили Volkswagen Golf 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
262 страница. 7 Mb.

VW Golf 2015 ➤ VW Golf Variant 2015 ➤ Manual Transmission 0A4, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 12.2014
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: NZA, QSY устанавливались на автомобили Фольксваген Гольф 7 (AU1, AU2, BX5, BX6).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
210 страниц. 9 Mb.

Direct Shift Gearbox 0D9. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 0D9. Редакция 09.2015
Комбинации двигателей и коробок передач 0D9:
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW устанавливалась на двигатели 2.0L — 162 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 169 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW TFSI
КПП 0D9 с кодами: PZN, PUG, QMM, QSD устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW TDI Common Rail
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9 устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BA5) 2013 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
141 страница. 6 Mb.

Automatic 6-speed gearbox 09G, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2014
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G с буквенными обозначениеми коробки передач: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
197 страниц. 5 Mb.

Gearbox 0D9 — DSG. Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0D9.
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9, с буквенными обозначениеми коробки передач: MTF, PPN, PUL, QSJ, MTE, PPM, PUH, QSE, PDZ, PPR, PUJ, QSF, NUT, PPP, PUP, QSM, PUN, QSL устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1) 2013 —
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5) 2014 —
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 135 страниц. 6 Mb.

Gearbox 0CW — DSG, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту КПП 0CW. Редакция 09.2014
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 0CW, с буквенными обозначениеми коробки передач: MSP, NNN, NAR, NKE, PAX, PGP, PMZ, PNC, PLG, PWP, PYV, PYT, PLD, PWL, PYS, PNA, PLE, PWM, PNB, PLF, PWN, PYU, QRL, QRM, QRK, QAF, QRN устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (5G1, BA5)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
109 страниц. 8 Mb.

Manual Transmission 6-speed 02Q Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 02.2016
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: NBL, PFN устанавливались на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5G1, BA5, AU1) 2013 —
Volkswagen Jetta / Фольксваген Джетта (код модели: 163) 2015 —

Комбинации двигателей и коробок передач 02Q:
КПП 02Q с кодами: NBL устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW и 2.0L — 110 kW Turbo diesel
КПП 02Q с кодами: PFN устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW Turbo diesel
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
231 страница. 10 Mb.

7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.

VW Golf 2015 ➤ Rear Final Drive (eng.) Repair Manual
Главная передача заднего моста. Руководство по ремонту Фольксваген Гольф 7. Редакция 09.2013
Rear Final Drive: 0CQ (Haldex clutch generation V). Transmission type: 6-speed manual transmission 02Q. Code letters PHF, PYP.
Engine 2.0L 77 kW TDI 2.0L 110 kW TDI. Driveshaft flange diameter: 100 mm
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 39 — Final Drive, Differential.
64 страницы. 3 Mb.

Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) 0GC (eng.)

7-speed dual clutch gearbox 0GC (eng.) Workshop Manual
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0GC. Редакция 07.2018
Семиступенчатая коробка передач 0GC с двумя сцеплениями устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Golf 7 / Фольксваген Гольф 7 (код модели: 5K1, 5G1, BQ1) 2017 — передний привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI, 2.0 (135 kW) TDI и 2.0 (180 kW) TSI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAU, SKZ, SWU RAU, SKZ, SWU, RMV, TDG, THZ, TSX.
полный привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: SWR.
Volkswagen Golf 7 Variant / Фольксваген Гольф 7 Вариант (код модели: BA5, AJ5, BV5) 2017 — передний привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI и 2.0 (135 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAU, SKZ, SWU RAU, SKZ, SWU.
полный привод, двигатели 2.0 (110 kW) TDI и 2.0 (135 kW) TDI — буквенные обозначения коробки передач 0GC: RAV, SKY, SWR, SWR.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
246 страниц. 6 Mb.

6-speed dual clutch gearbox 0DD, hybrid vehicles (eng.) Repair Manual. Редакция 09.2018
VW Golf 8 с 2017 года выпуска, VW Golf 7 с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту коробки передач DSG 0DD.
Identification code PZZ; QMT, QXW, QMU, RJW, RNT, RNU, RYU, SBZ, TEA (Engine 1.4 l — 110 kW TSI. VW Golf 2013, VW Golf 2017 )
Identification code QBM, RJX, RNN, RNV, RXG, RYW, SCB, TEC (Engine 1.4 l — 115 kW TSI. VW Passat 2015, VW Passat Estate 2015 )
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
103 страницы.

Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.

Кузов

VW Golf 2013. Кузов и системы пассивной безопасности (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Главной целью при разработке нового VW Golf было снижение массы автомобиля при одновременном повышении требований к его безопасности и комфорту Благодаря модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB), использующей облегчённые стальные конструкции, в новом Golf достигнуто существенное снижение массы структурных элементов кузова на 23 кг, а также уменьшены расходы на материалы и сокращён производственный цикл С учётом всех конструкционных групп Golf 2013 возможно снижение массы почти на 100 кг (в зависимости от варианта комплектации) по сравнению с предшествующей моделью Эта программа самообучения рассказывает о новшествах в Golf 2013, касающихся кузова и системы пассивной безопасности.
Содержание: Введение, Структура кузова, Компоненты кузова, Оборудование салона, Системы пассивной безопасности.

Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Body Exterior (eng.)
Руководство по ремонту кузова Фольксваген Гольф 7. Редакция 02.2016
Содержание (группы ремонта): 50 — Body Front, 55 — Hood, Lids, 57 — Front Doors, Central Locking System, 58 — Rear Doors, 60 — Sunroof, 63 — Bumpers, 64 — Glass, Window Regulators, 66 — Exterior Equipment.
481 страница. 41 Mb.

Repair Manual VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Body Interior (eng.)
Руководство по ремонту внутреннего интерьера Фольксваген Гольф 7. Редакция 09.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 68 — Interior Equipment, 69 — Passenger Protection, Airbags, Seat Belts, 70 — Interior Trim, 72 — Seat Frames, 74 — Seat Upholstery, Covers.
433 страницы. 48 Mb.

Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Электрооборудование

Volkswagen Golf Mk7 2013. Электрооборудование (rus.) Пособие по программе самообразования.
Содержание: Электрооборудование модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), Топология шин данных, Шины данных CAN, Органы управления и отображения информации, Многофункциональное рулевое колесо, Комбинация приборов, Другие элементы электрооборудования автомобиля, Блоки предохранителей и реле, 12-вольтная АКБ бортовой сети, Световые приборы автомобиля, Передняя камера вспомогательных систем для водителя R242, Камера заднего вида R189, Вспомогательные системы для водителя, Оптический парковочный ассистент OPS, Система распознавания дорожных знаков VZE, Функции обеспечения безопасности, Иммобилайзер, Защита компонентов, Список сокращений.

Volkswagen Golf Mk7 2013. Вспомогательные системы для водителя (rus.) Пособие по программе самообразования. Вспомогательными системами для водителя называют многочисленные дополнительные электронные системы, делающие управление автомобилем более удобным и безопасным. Радары, измеряющие дистанцию в потоке, ультразвуковые датчики для автоматической парковки и видеокамеры, самостоятельно распознающие дорожные знаки, — все эти электронные помощники уже давно перестали быть прерогативой только автомобилей высшего класса. Электронные вспомогательные системы за последние несколько лет распространились очень широко и устанавливаются теперь и в автомобилях компактного класса.
Содержание: Круиз-контроль (GRA), Круиз-контроль с ограничителем скорости, Адаптивный круиз-контроль, Контроль дистанции спереди (Front Assist), Экстренное торможение City, Предупреждение о критической дистанции, Автоматическое торможение при аварии, Вспомогательные системы для водителя, базирующиеся на передней камере: Передняя камера вспомогательных систем водителя R242, Ассистент движения по полосе, Системы для парковки, Парковочный автопилот 2.0, Контроль давления в шинах RKA, Распознавание усталости MKE, Список сокращений.

VW Golf 7 — Electrical Equipment (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 01.2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 27 — Battery, Starter, Generator, Cruise Control, 90 — Instruments, 92 — Wiper/Washer Systems, 94 — Exterior Lights, Switches, 96 — Interior Lights, Switches, 97 — Wiring.
00 — Общая информация, технические данные, 27 — Батарея, стартер, генератор, круиз-контроль, 90 — Приборная панель, 92 — Системы стеклоочистителей и омывателей, 94 — Внешние фонари, выключатели, 96 — Внутренние фонари, выключатели, 97 — Проводка.
355 страниц. 11 Mb.

Fitting locations VW Golf 7: Fuses, Relays, Control units and Earth points (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 11.2018
Fitting locations: Earth points
Fitting locations: Fuses
Fitting locations: Relays
Fitting locations: Control units in front part of vehicle
Fitting locations: Control units in middle part of vehicle
Fitting locations: Control units in rear part of vehicle
Fitting locations: Coupling points
428 страниц.

Wiring Diagrams VW Golf 7 (eng.) Repair Manual
VW Golf с 2013 года выпуска.
Электросхемы Фольксваген Гольф 7. Редакция 11.2018
1698 страниц.

Система Infotainment в автомобиле Volkswagen Golf 2013, часть I (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения С момента появления первых систем Infotainment автомобильная электроника развивалась семимильными шагами Всё больше различных систем автомобиля электронно контактируют друг с другом, открывая широкие возможности для реализации новых информационных и вспомогательных функций Коммерческие средства массовой информации тоже не стоят на месте и предлагают всё больше информационных и развлекательных программ и служб Естественным следствием такого развития является то, что владелец автомобиля ожидает, что сможет пользоваться всем этим непосредственно с помощью штатных электронных систем своего автомобиля Таким образом, система Infotainment приобретает всё большее значение как связующее звено между внешними источниками информации и службами данных, такими как Интернет, системами автомобиля, а также водителем и пассажирами Чтобы успешно справляться с этой ролью, системе Infotainment нужны мощные, скоростные шины данных, по которым различные системы могут обмениваться большими потоками информации Другим многообещающим направлением развития является создание простого и интуитивно понятного интерфейса управления, аналогичного тому, что мы видим сегодня в смартфонах Учитывая такой темп развития, эту программу самообучения можно рассматривать только как снимок состояния системы Infotainment в Golf 2013 на настоящий момент Новые функции и новые возможности обработки и предоставления информации будут постоянно расширять функциональность системы Infotainment в автомобилях Golf
Содержание: Введение, Развитие системы Infotainment, Что нового? Модульная информационно»развлекательная система Infotainment (MIB), Основная идея модульной системы MIB, Сенсорный дисплей в системе Infotainment, Панели управления и индикации MIB, Топология шин данных, MIB в сети шин данных Golf 2013, Антенны, Система антенн на примере исполнения для Европы, Цифровой радиоприём, Выбор профиля режима движения, Принцип выбора профиля режима движения, Включение и выбор одного из профилей, Топология шин данных функции выбора профиля режима движения, Профили режима движения и возможности выбора, Словарь специальных терминов.

Система Infotainment в автомобиле Volkswagen Golf 2013, часть 2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 519 VW/Audi.
Желание потребителей получить удобный и надёжный доступ к разнообразной информации в Интернете из своего автомобиля требует создания всё более сложных и производительных сетевых структур. При этом самые разнообразные функции и функциональные узлы автомобиля сопрягаются с новыми компонентами системы, такими как внутренняя сеть WLAN автомобиля или новые мобильные онлайн-сервисы. Поскольку при этом обрабатывается и передаётся всё большее количество информации, основным условием является наличие путей передачи данных, обладающих соответствующими возможностями. Таким образом, нет ничего удивительного в том, что в отдельных сегментах модульной информационно-командной системы Infotainment (MIB) для передачи данных всё шире используются оптоволоконные технологии (например, в шине данных MOST).
Другим желанием клиентов является настройка характеристик автомобиля в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя. Поэтому профили езды, которые появились с выходом на рынок Golf 2013, требуют постоянного дополнения и развития. Это приводит к объединению всё большего числа систем автомобиля в единую сеть. Это значит, что система Infotainment по-прежнему активно развивается. В данной программе самообучения представлены текущие разработки в этой сфере на примере моделей Golf 2013 и Golf GTI/GTD 2013.
Содержание: Введение, Что нового?, Топология шин данных, Шина данных MOST150, Системы антенн, Комплекты для подключения мобильного телефона, Обзор комплектов для подключения мобильного телефона, Комплект для подключения мобильного телефона «Comfort», Комплект для подключения мобильного телефона «Premium», Профили езды, Выбор профиля езды в Golf 2013, Акустическая система, Акустическая система класса High-End «DYNAUDIO Excite», Техническое обслуживание, Диагностика и работы на шине данных MOST150, Обновление навигационных данных, Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы.

VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Electrical Equipment. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту электрооборудования Фольксваген Гольф 7. Редакция 12.2015
Генератор, стартер, аккумулятор, инструментальная панель, круиз-контроль, освещение, проводка и др.
Содержание (группы ремонта): 27 — Battery, Starter, Generator, Cruise Control, 90 — Instruments, 92 — Wiper/Washer Systems, 94 — Exterior Lights, Switches, 96 — Interior Lights, Switches, 97 — Wiring.
320 страниц. 30 Mb.

VW Golf 2015 ➤ Golf Variant 2015 ➤ Communication. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту мультимедийных систем, радио, навигацтонного оборудования, антенн и др. на Фольксваген Гольф 7. Редакция 02.2015
Группы ремонта: 00 — General, Technical Data, 91 — Communication.
Содержание: Infotainment System, Sound System, Antenna Systems, Radio, Telephone System, Navigation System, Rearview Camera System, Multifunction Steering Wheel, Connection for External Multimedia Devices, Mobile Online Services, Special Tools.
73 страницы. 8 Mb.

Composition Media, Discover Media (Generation 2 GP) (eng.) Редакция 11.2017
Infotainment system, mobile telephone interface.
Руководство пользователя по информационно-командным системам Composition Media и Discover Media (поколения 2 GP) на английском языке.
Содержание: Description of symbols, Introduction, Audio and Media mode, Navigation, Data transmission, Mobile phone interface (PHONE), Settings, Abbreviations.
127 страниц. 2 Mb.

Основы электрических приводов автомобилей (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения
До 2020 года по дорогам Германии должно двигаться не менее одного миллиона электромобилей. Приняв Национальный план развития электромобилей (NEPE) в августе 2009 года, федеральное правительство подчеркнуло значение этой темы. Электрификация автомобилей таким образом будет постоянно расти. Первым шагом являются гибридные автомобили, которые сочетают в себе преимущества обеих систем, электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания. Благодаря комбинации приводов общий коэффициент полезного действия автомобиля повышается, а расход топлива снижается. На примере Touareg 2011 модельного года Volkswagen предлагает пользователям серийный автомобиль с электрическим гибридным приводом. Новые технологии требуют особой подготовки в обращении и проведении работ с автомобилями с высоковольтными силовыми установками В этой программе самообучения описаны существующие концепты с гибридным и электрическим приводом и основы получения персоналом сервисных предприятий квалификации для работы с высоковольтным оборудованием автомобилей.
Содержание: Введение, История электромобилей, Почему электромобили представляют интерес? Основы электромобилей, Классификация электромобилей, Основные компоненты электромобиля, Конфигурации трансмиссии, Конструкции автомобилей, Обзор различных комбинаций приводов, Touareg с полным гибридным приводом (HEV), Плагин-гибрид Golf 6 TwinDrive (PHEV), Аккумуляторный электромобиль Golf blue-e-motion (BEV), Электромобиль с увеличенным запасом хода Audi A1 e-tron (RXBEV), Электромобиль с топливными элементами Tiguan HyMotion (FCBEV), Меры безопасности при работе с высоким напряжением, Что означает высокое напряжение? Какие опасности существуют при работе с высоковольтными системами, Получение квалификации для работы с высоким напряжением, Основные примечания, Три основы квалификации, Производственные процессы, Задачи для сервиса.

Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi

Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

комплектации и стоимость в Москве у официального дилера

Volkswagen Golf GTI – успешная версия традиционного импортного «Гольфа», примечательная своей наружностью. Особого внимания заслуживает решетка ее радиатора с цветной окантовкой и присущий немецкому бренду задний спойлер.

Ходовые характеристики

Даже долгие поездки на Golf GTI приносят владельцам этого автомобиля большое удовольствие. Машине свойственна показательная устойчивость и отменная маневренность. Эти характеристики достигаются за счет маленького дорожного просвета и усовершенствованной коробки передач. Водитель не способен утратить контроль над перемещением даже в непростой ситуации на дороге. Широкие покрышки придают данной модели дополнительную устойчивость.

Рулевое управление

Важно упомянуть о рулевом управлении Volkswagen Golf GTI. Оно эргономично, компактно, удобно. Более того, рулевое управление выступает в качестве полноценной детали интерьера в салоне машины, украшая его. Оно отделано дорогой перфорированной кожей, что обеспечивает удобство положения рук водителя. При желании покупателя можно установить руль с опцией управления радиотелефоном и акустической системой.

Сиденья

Спинки сидений автомобиля Golf GTI снабжены подголовниками, которые можно легко регулировать. Они также оснащены прочными боковинами. Существует возможность регулирования кресел машины по поясничному подпору и высоте. Диапазон регулировки обширен. Салон вместе с сиденьями можно полностью отделать кожей.

Технические параметры

Мощный двигатель – главная гордость Volkswagen Golf GTI. Этот агрегат был создан специально для этой автомобильной линии. Мощность 2-литрового мотора составляет 220 л.с. Силовой агрегат развивает скорость в 100 км/ч всего за 6,5 с. Его предельная скорость равняется 245 км/ч. В среднем двигатель потребляет 6 л на каждые 100 км пройденного пути.

Безопасность

Безопасность – один из главнейших приоритетов немецкого автомобильного производителя. Приобретая Volkswagen Golf GTI, вы можете ничуть не беспокоиться о своей сохранности на дорогах. То же самое касается ваших пассажиров.

Автомобиль снабжен надежными средствами защиты: шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, системой, поддерживающей курсовую устойчивость. В трудной дорожной ситуации на помощь водителю приходят крупные тормозные диски, которые делают процесс контроля над движением более простым.

Комфорт водителя и его пассажиров

Volkswagen Golf GTI оборудован в полном соответствии со всеми нормами дорожного комфорта. Он имеет:

• теплозащитное остекление;
• систему кондиционирования воздуха;
• дождевой датчик;
• противотуманные фары;
• опции Coming-, Leaving-Home.

Преимущества

Volkswagen Golf GTI – машина для поездок на работу, загородного отдыха, жизни в целом. Стильный экстерьер и интерьер, высококачественное исполнение, показательные технические возможности делают эту модель одной из самых востребованных в линейке импортного производителя. Кроме того, в ней собраны передовые технические разработки в сфере автомобилестроения.

Особенности

Автомобиль Golf GTI имеет следующие технические и конструктивные особенности:

• коробку передач с шестью ступенями;
• минимальный дорожный просвет, который положительно сказывается на езде, а также устойчивости;
• покрышки 225-й размерности;
• производительный двигатель, дающий водителю уверенность на дорогах;
• целый ряд инновационных решений.

Покупка

Вы можете приобрести импортный автомобиль в нашем «Автоцентре Немецкий Дом». Никаких длинных очередей и утомительных ожиданий – у нас есть собственный склад с машинами и целая сеть дилерских салонов.

Модель перенесена в архив

Контакты

Автоцентр Немецкий Дом

Балашиха, ш. Энтузиастов, 11А

ежедневно: 07:00-21:00

Насколько быстр новый Volkswagen Golf GTI 2020 года? Технические характеристики и номера

Насколько быстр Volkswagen Golf GTI 2020 года?

Технические характеристики Volkswagen Golf GTI 2020

Golf GTI представил свое седьмое поколение, получившее название Mk7 (произносится как «марка семь»). Новый, но узнаваемый внешний вид Golf GTI 2020 обязательно завоюет сердца еще большего числа водителей. Но когда дело доходит до GTI, внешний вид — это еще не все.Нет, когда дело доходит до GTI, то, что вы не видите, является самым важным. Насколько мощный двигатель? Передача плавная? Подвеска хорошо настроена?

Насколько быстр Volkswagen Golf GTI 2020 года?

Посмотреть наши Новый Golf GTI инвентарь

Технические характеристики Golf GTI 2020 года

Golf GTI 2020 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском (TDI) с турбонаддувом. Он выдает 228 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.Для автомобиля, который весит не меньше, чем Golf GTI 2020 года, это исключительная выходная мощность. Двигатель дает Golf GTI 2020 года разгон от 0 до 60 за 5,9 секунды. Он имеет максимальную скорость 155 миль в час. Независимо от того, выберете ли вы 7-ступенчатую коробку передач DSG с двойным сцеплением или 6-ступенчатую механическую коробку передач, в ваших руках будет исключительно отзывчивый автомобиль.

2020 Golf GTI

Двигатель — не единственное, что разработано для Golf GTI 2020 года. за производительность. Он имеет спортивную подвеску, настроенную для автобана, которую можно регулировать. на лету между экономичным, комфортным, нормальным, спортивным и индивидуальным режимами вождения.Там доступны адаптивные амортизаторы шасси DCC, которые делают вождение Golf 2020 GTI — это поистине беспрецедентный опыт. В паре с фиксатором повышенного трения VAQ передний дифференциал и высокопроизводительные тормоза GTI, Golf GTI 2020 года показывает нам, почему термин «горячий хэтчбек» возник с Golf GTI.

Заинтересованы в Volkswagen Golf GTI 2020 года?

Запланируйте тест-драйв новейшего хот-хэтча в зале Volkswagen недалеко от Милуоки. Если у вас есть вопросы о Golf GTI или Volkswagen в целом, позвоните нам.Мы всегда рады поприветствовать вас.

Поделиться — это забота!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована во вторник, 3 марта 2020 г., в 19:03 и подана в соответствии с Golf GTI. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

VW Golf GTI VS 2019 VW Golf R

В чем разница между Golf GTI и Golf R?

VW Golf GTI VS 2019 VW Golf R

В семействе Volkswagen Golf есть множество хэтчбеков на выбор, в том числе Volkswagen Golf GTI 2019 года и Volkswagen Golf R.Поскольку оба автомобиля представляют собой хэтчбеки с одинаковыми названиями и более спортивную управляемость, чем обычно в этом сегменте, некоторые водители путают или объединяют их. Если вам интересно, чем отличаются Volkswagen Golf GTI 2019 года от Volkswagen Golf R 2019 года, продолжайте читать. Мы выделили все основные отличия и сходства, которые должны знать водители.

Подробнее: Volkswagen Golf GTI получает прирост производительности в 2019 году

И Golf GTI 2019 года, и Golf R 2019 года — четырехдверные хэтчбеки, вмещающие до пяти пассажиров.Основное различие, которое водители заметят между ними, — это их рейтинги производительности. В Golf GTI 2019 года используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 228 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. Golf R 2019 оснащен более мощной версией того же двигателя, развивающей 288 лошадиных сил и 280 фунт-футов крутящего момента.

Сравнение Volkswagen Golf GTI и Golf R 2019 года

Volkswagen Golf GTI

Golf GTI 2019 предлагается в четырех комплектациях (на три больше, чем у Golf R) со стартовой рекомендованной ценой в 27 595 долларов.Каждая модель Golf GTI имеет передний привод и соединяет двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

2019 Фольксваген Гольф Р

Golf R 2019 доступен в одном уровне отделки салона, до краев наполненном передовыми функциями безопасности, развлечениями и производительностью. Этот хэтчбек также доступен в сорока вариантах окраски кузова, что дает водителям множество вариантов, когда дело доходит до индивидуального стиля.

Хотите приобрести Volkswagen Golf R 2019 года выпуска или Volkswagen Golf GTI 2019 года выпуска? Просмотрите наш онлайн-каталог и начните поиск своего следующего автомобиля уже сегодня.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Другие работы Картера Фольксвагена в Балларде

Эта запись была опубликована в понедельник, 11 февраля 2019 г., в 16:19 и подана под VW Golf GTI, VW Golf R.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Volkswagen Golf 7 GTI 2013-2019 повод совет по покупке

Вся солидность Golf, но со спортивным соусом. В советах по покупке подержанных автомобилей посмотрите, есть ли у нас Volkswagen Golf 7 GTI, это хорошая идея.

В то время нас приятно удивил Golf 7 GTI. Был не только выбор между трех- и пятидверной механической коробкой передач и коробкой передач DSG (автоматическая трансмиссия), но также был пакет Performance.VW Golf 7 GTI Performance (тест по вождению) получил дополнительные 10 л.с., большие тормоза с внутренней вентиляцией и дифференциал повышенного трения с электронным управлением.

Каждую годовщину VW выпускает специальную версию Golf GTI. Итак, спустя столько же лет у нас были Edition 25, Edition 30 и Edition. В 2015 году GTI задул 40 свечей, но название партийной модели изменилось. Им стал Golf GTI Clubsport, имевший больше спойлеров и 265 л.с. В овербусте даже 290 л.с. за 10 секунд.

В начале 2017 года Golf 7 получил (тонкую) фейслифтинг, эта версия будет называться Golf 7.5. Golf GTI получил дополнительную мощность, обычный GTI — 230 л.с., Golf 7.5 GTI Performance — 245 л.с.

За ним последовал еще более тяжелый вариант — VW Golf GTI Clubsport S. Эта ориентированная на гусеница версия была на 30 кг легче, а дополнительные 15 кг были сброшены за счет отсутствия кондиционера. Всего было построено 400 из 310-сильных Clubsport S.На мгновение Golf GTI Clubsport S установил рекорд круга Нюрбургринга с 7 минутами 47 секундами, но в конце концов Honda Civic Type R завоевала этот трофей.

Как будто не хватило вариантов, VW выпустил на десерт Golf 7 GTI TCR мощностью 290 л.с. Достаточный выбор, если вы ищете подержанный Golf GTI. Если вам нравится небольшой шум, то рекомендуем (дорогой) глушитель Akrapovic Slip-On.

Очки внимания Golf 7 GTI

Если вы хотите купить подержанный Volkswagen Golf 7 GTI, у нас есть для вас несколько советов.Надежность сама по себе — это хорошо, но просто просмотрите список проблем Volkswagen Golf 7 GTI в этом совете по покупке подержанного автомобиля. Список кажется длинным, но не забывайте: Golf — очень хорошо продаваемая модель, как и GTI. Теперь каждый недуг описан хотя бы раз.

Трансмиссия

• Сцепление у Golf 7 GTI с механической коробкой передач относительно быстрое. Тот факт, что 2.0 TSI EA888 настолько прост в настройке, не помогает.
• Блок EA888 Golf GTI может иметь небольшие утечки охлаждающей жидкости в водяном насосе и термостате.Проверьте историю технического обслуживания на предмет замены и, конечно же, проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости на борту.
• Коробка DSG требует регулярного обслуживания, проверьте, не произошло ли это.

Кузов и салон

• С быстрыми топ-моделями нужно быть особенно осторожными с повреждениями старых конструкций, особенно с импортными автомобилями с подозрительно низким уровнем ударов в минуту.
• Открытая крыша часто гремит, протекает и скрипит. В крайнем случае даже на стекле могут появиться трещины.
• Кузов MK7 Golf GTI тоже хочет дребезжать и в дверях.
• Крышка багажника иногда протекает, вода попадает в емкость для запаски.
• Убедитесь, что крышка топливного бака аккуратно открывается. Привод, который должен это делать, иногда выходит из строя. Открыть топливный кран довольно хлопотно, потому что ручного режима нет. Ремонт тоже может быть дорогостоящим.
• (Светодиодные) фары могут иметь белую дымку на пластике и / или иметь каменные сколы.
• Проверить, работает ли обогрев. Через несколько минут обогреватель должен продуть теплый воздух. Причин может быть несколько. Иногда система клапанов выходит из строя и требуется только сброс. Это можно сделать с помощью климат-контроля, удерживая кнопку кондиционирования воздуха и поток воздуха вверх в течение пяти секунд. Затем мигают огни. Иногда требуется несколько сбросов.
  Также может засориться радиатор отопителя. Если входящий шланг горячий, а выходящий — нет, дело обстоит именно так. Промывка системы может помочь.
• Подогрев сидений длится не вечно. Так что также проверяйте во время летней езды. Во время консультации по случаю покупки этого Volkswagen Golf GTI мы проверили его: они сделали это.
• Ковшеобразные сиденья более чувствительны к повреждениям при входе, но это характерно для всех ковшеобразных сидений.

Ходовая часть

• Как всегда хорошо обращать внимание и на скрип шасси. Частая причина — резиновые накладки на поперечных рычагах или передние верхние крепления.Иногда помогает смазка, но обычно их приходится менять.
• Golf GTI — мощный передний привод. Хорошие шины вносят большой вклад в удовольствие от вождения, и автомобиль этого заслуживает.
• Задние амортизаторы и пружины не служат вечно, но это само по себе является хорошим поводом для установки более совершенных амортизаторов на вторичном рынке.
• Диски Diamond Cut более подвержены повреждениям и коррозии.

Электроника

• Сенсорный экран старых навигационных систем может жить собственной жизнью в холодную погоду и самопроизвольно нажимать кнопки.Возможно, потребуется заменить сенсорный экран.
• Застывшую систему навигации можно сбросить, нажав кнопку включения в течение 10 секунд.

двигатели

GTI 220 л.с. / 350 Нм
GTI Performance 230 л.с. / 350 Нм
GTI Clubsport 265 л.с. / 370 Нм
GTI Clubsport S 310 л.с. / 380 Нм

Facelift
GTI 230 л.с. / 350 Нм
GTI Performance 245 л.с. / 370 Нм
GTI TCR 290 л.с. / 380 Нм

Предложение Volkswagen Golf 7 GTI на Marktplaats

На момент написания более 200 экземпляров Volkswagen Golf 7 GTI на Marktplaats.нл найти. Цены на VW Golf MK7 GTI варьируются от 16 000 евро до более чем сорока тысяч евро за Golf GTI TCR. Чтобы ознакомиться с полным ассортиментом Volkswagen Golf, вы, конечно же, можете посетить Marketplace Auto.

.

Какой год лучше всего для Volkswagen GTI?

Редко, когда одна машина определяет сегмент. Тем не менее, оригинальный Volkswagen GTI Mk1, первый горячий хэтчбек, сделал это. На протяжении многих лет он вдохновлял нескольких европейских конкурентов, таких как Peugeot 205 GTI, Renault Clio Williams и Fiat 500 Abarth.Японские и американские автопроизводители также участвовали в разработке таких автомобилей, как Nissan Pulsar GTi-R, Mazdaspeed3 и Ford Fiesta ST. Однако VW GTI также страдал от проблем с надежностью, что заставляло потенциальных владельцев нервничать. Но, как и в случае с Subaru WRX и BMW 3-Series, все еще есть надежные примеры.

Так как среднему подержанному автомобилю исполнилось 12 лет, данное руководство будет сосредоточено на моделях Volkswagen GTI, выпущенных в 2008-2020 годах. Что на самом деле включает в себя 3 поколения GTI: Mk 5, Mk 6 и Mk 7.

Mk 5, Autotrader сообщает, что восстановило часть спортивного характера GTI, утерянную более роскошными моделями предыдущего поколения. Это был первый Volkswagen GTI, получивший независимую заднюю подвеску, сообщает Driving.ca , и предлагавший 6-ступенчатую автоматическую коробку передач DSG от VW. А его 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 197 л.с. и 207 фунт-футов. Автомобили начала 2006,5 и 2007 годов кажутся менее надежными, чем более поздние, утверждают пользователи r / GolfGTI sub-Reddit, поэтому мы рекомендуем пример 2008 или 2009 года.

2010 представил Mk6 Volkswagen GTI, который, по сути, был обновленным Mk5, Car and Driver . Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом был немного увеличен до 200 л.с., а Car and Driver сообщает, что его стабилизатор поперечной устойчивости был немного усилен. CarBuyer сообщает, что Mk6 в целом считается более надежным, чем Mk5. Но Consumer Reports рекомендует избегать GTI 2010-2012. Фактически, Car Complaints оценивает модель 2012 года как худшую модель Volkswagen GTI года.

А вот модели 2013 и 2014 годов более надежны. К тому же они более современны, чем Mk5, сообщает Motor Trend , со стандартными функциями, такими как Bluetooth, подогрев передних сидений и спутниковое радио.

В 2015 году Volkswagen представил Mk 7 GTI. В отличие от Mk6, это был правильный редизайн. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом теперь развивает 210 л.с. и 258 фунт-футов. С дополнительным пакетом производительности мощность возрастает до 220 л.с.Этот пакет также включал дифференциал повышенного трения и более крупные тормоза, сообщает Car и Driver .

Но 2015 год также является одним из самых ненадежных модельных лет для GTI. CR также рекомендует избегать модели 2016 года. Оба, как известно, страдают отказом турбонагнетателя, r / GolfGTI пользователи sub-Reddit и Deutsche Auto Parts сообщают. Однако эти проблемы были решены к 2017 модельному году. А если вам нужен Android Auto или Apple CarPlay, Mk7 — то, что вам нужно.

Хотя эти перечисленные модели Volkswagen GTI больше надежны, они не обязательно пуленепробиваемые.

Распространенной точкой отказа является трансмиссия DSG, Evo , PistonHeads и Drive.com . Mk7 GTI использовал вариант с мокрым сцеплением, в то время как в более ранних моделях использовалось сухое сцепление, но, несмотря на заявления о «сроке службы», DSG требует регулярной замены жидкости, сообщает PistonHeads .Кроме того, известно, что его ЭБУ выходит из строя, вызывая резкие переключения.

У 2,0-литрового двигателя Volkswagen GTI тоже есть свои проблемы. В нем используется цепь привода ГРМ, а не ремень, что обычно увеличивает интервалы обслуживания. Тем не менее, DAP сообщает, что двигатели 2008-2012 годов имеют дефектную конструкцию натяжителя цепи привода ГРМ, который может выйти из строя и привести к повреждению двигателя. Также было известно, что топливные насосы высокого давления некоторых двигателей вышли из строя раньше, чем ожидалось.

Кроме того, многочисленные пользователи r / GolfGTI sub-Reddit и Micks Garage сообщают, что конструкция двигателя может привести к накоплению углерода в клапанах. Однако, как сообщает Samarin , это проблема многих двигателей с турбонаддувом аналогичной конструкции, а не только для VW. Но это означает, что 2,0-литровый двигатель регулярно потребляет масло.

Наконец, известно о выходе из строя PCV и переключающих клапанов Volkswagen GTI, сообщает DAP .Клапан PCV помогает выхлопным газам рециркулировать в двигателе, что приводит к сжиганию определенных вредных выбросов. Когда он выходит из строя, это приводит к резкому, высокому или резкому холостому ходу. А если оставить в покое, сообщает Autohaus Alex’s , это может привести к утечкам через заднее главное уплотнение.

К счастью, большинство проблем с Volkswagen GTI либо ремонт или предотвращение. При проблемах с DSG просто возьмите автомобиль с механической коробкой передач.

Что касается натяжителя цепи привода ГРМ, eEuroParts сообщает, что Volkswagen установил обновленную версию на автомобили 2013 года выпуска и более поздние.Эта деталь также доступна для автомобилей 2008-2012 годов и должна быть уже установлена. Однако, как и в случае с любым подержанным автомобилем, мы рекомендуем осмотр перед покупкой, чтобы проверить наличие подобных проблем. А пользователи r / GolfGTI сообщают, что проблема с топливным насосом была решена через бюллетень технического обслуживания.

Накопление углерода можно устранить, сообщает Alex’s Autohaus , либо с добавками к топливу, либо с помощью специальной процедуры глубокой очистки. Однако до тех пор, пока вы регулярно проверяете и меняете масло в GTI, это не проблема.Сообщается, что VW обновил программное обеспечение двигателя, чтобы решить эту проблему.

Наконец, как PCV, так и переключающий клапан являются недорогими, легко заменяемыми деталями. Кроме того, Volkswagen переработал последний для более поздних Mk6 GTI, и обновленная часть также доступна для Mk5.

В целом, пока Volkswagen GTI поддерживался и эксплуатировался как правило, ни одна из этих проблем не является препятствием для сделки.

Volkswagen GTI Mk5 2008 и 2009 годов являются самыми доступными. Autotrader перечисляет многочисленные примеры с пробегом менее 100 000 миль за 7 000–10 000 долларов. 2013 и 2014 Mk6 ближе к $ 12 000-15 000.

Самые современные, Volkswagen GTI Mk7 2017-2019, как и ожидалось, самые дорогие. Однако, если вам нужны самые современные функции, а также полезности Performance Package, они — то, что вам нужно. Спортивная отделка, как сообщает Car and Driver , является, пожалуй, лучшим соотношением цены и качества, поскольку она поставляется с включенным пакетом Performance.Эти автомобили стоят от 17 000 до 20 000 долларов.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Сколько стоит Volkswagen Golf GTI 2018 года?

Вы считаете дни, когда Volkswagen Golf GTI 2018 появится в дилерских центрах по всей стране? Что ж, вы не одиноки. Здесь, в Dirito Brothers Volkswagen, мы терпеливо (а может и нет) ждали прибытия этого горячего хэтчбека на наш участок. Чтобы задержать вас, взгляните на структуру цен на новый Golf GTI ниже, а затем посмотрите, какие функции и характеристики заставят вас штурмовать наши двери в день прибытия.

на 2018 Volkswagen Golf GTI

Ориентировочная стартовая рекомендованная производителем розничная цена * для Volkswagen Golf GTI 2018 составляет:

[идентификатор таблицы = 2 /]

2018 Volkswagen Golf GTI Характеристики и характеристики

Если вы хотите купить Volkswagen Golf GTI 2018 года выпуска, вам могут быть интересны его технические характеристики. В 2018 году новый Golf GTI получит повышенную мощность: его обновленный 2,0-литровый двигатель TSI® EA888 с турбонаддувом и прямым впрыском получит мощность 220 лошадиных сил при оснащении топливом премиум-класса.Этот двигатель теперь также оснащен уникальной системой Start / Stop, которая помогает компактно экономить газ, когда двигатель работает на холостом ходу, например, на светофоре. Двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

Другие примечательные особенности, входящие в стандартную комплектацию Golf GTI 2018, включают 18-дюймовые летние шины, сиденья Clark Plaid, светодиодное окружающее освещение и приложение VW Car-Net App Connect с Apple CarPlay и Android Auto. Водители, выбравшие вариант отделки Golf GTI SE, получат доступ к системе KESSY без ключа с запуском нажатием кнопки, а также систему предупреждения о лобовом столкновении, автономное экстренное торможение и систему контроля слепых зон с функцией предупреждения о движении сзади.Водители автобанов Golf GTI получают все ранее упомянутые функции в стандартной комплектации, а также аудиосистему Fender Premium Audio, кожаные сиденья и адаптивный круиз-контроль.

Хотите одним из первых опробовать Volkswagen Golf GTI 2018 года? Тогда свяжитесь с нами здесь, в Dirito Brothers Volkswagen, и мы будем рады назначить вам тест-драйв, когда он приблизится к дате прибытия!

* Не включает сборы пункта назначения и комиссионные сборы дилеров.Эта информация является предварительной и может быть изменена.

Ford Focus ST Vs. Volkswagen Golf GTI: Хот-хэтч Slugfest

Volkswagen Golf запустил сегмент горячих хэтчбеков несколько десятилетий назад, но сейчас он жарче, чем когда-либо, поскольку, похоже, у каждого автопроизводителя есть один из этих молниеносных хэтчбеков в своей линейке. Ford Focus ST 2018 года — это базовое предложение для Blue Oval с горячим хэтчбеком, и он дает возможность Golf GTI 2019 года за свои деньги. Какой хот-хэтчбек лучше для наших покупателей из Джексонвилля, Флорида? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Внешний вид

Ford Focus 2018 и Volkswagen Golf GTI 2019 отличаются спортивным дизайном, но Golf GTI использует более спокойный стиль кузова, лишенный спойлеров и других агрессивных акцентов. Focus ST, с другой стороны, имеет задний спойлер на крыше и более агрессивный передний бампер.

Кузов Ford Focus имеет длину 171,7 дюйма, ширину 74,1 дюйма и высоту 57,9 дюйма. Колесная база Focus составляет 104,3 дюйма. При длине 168 дюймов, 70.8 дюймов в ширину и 57,8 дюйма в высоту, Golf GTI 2019 года уже и короче Focus ST.

103,6-дюймовая колесная база GTI короче, чем у ST, на 0,7 дюйма, но эта колесная база находится под более коротким кузовом на 3,7 дюйма, из-за чего колеса GTI располагаются ближе к поворотам. Это помогает GTI в поворотах. Еще одним преимуществом GTI является его меньшая занимаемая площадь, что облегчает вход и выход из дорожного движения.

Преимущество: 2018 Ford Focus ST

Преимущество: Volkswagen Golf GTI

• Тип кузова спальный
• Меньшая занимаемая площадь делает его лучше в движении

Интерьер

Ford Focus ST и VW Golf GTI отличаются спортивным интерьером с плоскими рулевыми колесами, цветными пятнами, металлической отделкой и большими информационно-развлекательными экранами.Разница между ними в том, что салон GTI немного более сдержанный, чем у Focus.

Впереди сиденья Ford Focus 2018 предлагают 38,3 дюйма высоты над головой, 43,1 дюйма пространства для ног и 55,6 дюйма пространства для плеч. Golf GTI превосходит Focus по пространству для головы и плеч — 38,4 и 55,9 дюйма соответственно, в то время как Focus уступает место по пространству для ног на 1,9 дюйма.

Задние сиденья Focus ST 2018 предлагают 38 дюймов высоты над головой, 33,2 дюйма пространства для ног и 52,6 дюйма пространства для плеч.Golf GTI 2019 года превосходит Focus ST во всех измеряемых задних сиденьях: высота над головой — 38,1 дюйма, пространство для ног — 35,6 дюйма, а ширина плеч — 53,9 дюйма.

В сегменте хот-хэтчбэков грузовое пространство — большая часть уравнения. Ford Focus ST 2018 имеет 23,3 кубических фута грузового пространства с поднятыми сиденьями и 43,9 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Это превосходит стандартное грузовое пространство Golf GTI на 0,5 кубических футов, но максимальная грузовместимость GTI в 52,7 куба превосходит Focus на 8.8 кубиков.

Преимущество: 2018 Ford Focus ST

• Больше места для ног на передних сиденьях
• Больше стандартного грузового отсека с поднятыми сиденьями
• Спортивный интерьер

Преимущество: Volkswagen Golf GTI

• Просторнее заднее сиденье
• Больше макс грузового отсека
• Тонированная кабина

Производительность

Focus ST и Volkswagen Golf GTI — это высокопроизводительные хэтчбеки, поэтому они сосредоточены на соотношении мощности к весу, а не на чистой мощности.Нельзя сказать, что они не мощные, но оба хэтчбека уступают более мощному хот-хэтчбеку в своих моделях. ST находится под Ford Focus RS, а Golf GTI ниже VW Golf R.

Ford Focus ST оснащается 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает 250 лошадиных сил при 5500 об / мин и 270 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин. Он проходит через шестиступенчатую механическую коробку передач, которая передает мощность на передние колеса. Суммы для независимо протестированных 6.Разгон от 0 до 60 за 3 секунды и максимальная скорость 150 миль в час.

VW Golf GTI использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для выработки 228 лошадиных сил при 4700 об / мин и 258 фунт-футов крутящего момента при 1500 об / мин. Как и Focus, Golf GTI стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом, но вы можете добавить дополнительные 1100 долларов, чтобы получить шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Несмотря на пониженную мощность, Golf GTI разгоняется до 60 миль в час, чем Focus ST, за 6,2 секунды с механической коробкой передач и шесть секунд с коробкой передач с двойным сцеплением.

Golf GTI и Focus ST — это не экономичные экономичные автомобили, но у Golf GTI здесь есть небольшое преимущество. С коробкой передач с двойным сцеплением VW получает 24 мили на галлон по городу, 32 по шоссе и 27 вместе взятых. Механическая коробка передач увеличивает все три рейтинга на 1 милю на галлон. Focus ST, однако, получает 22 мили на галлон по городу, 30 по шоссе и 25 вместе взятых.

Преимущество: 2018 Ford Focus ST

• Больше мощности и крутящего момента

Преимущество: Volkswagen Golf GTI

• Опция с двойным сцеплением бреет 0.3 секунды от спринта
• Повышенная экономия топлива

Цены и характеристики

В качестве нишевых автомобилей Focus ST и Golf GTI не имеют множества отделок или опций. Фактически, Focus ST — это уровень отделки салона в линейке Focus, но у него есть три пакета, которые действуют как обрезки: ST1, ST2 и ST3. Цены на Focus ST 2018 варьируются от 25 170 до 30 850 долларов.

У Golf GTI 2019 года четыре уровня отделки салона: S, Rabbit Edition, SE и Autobahn. Цены будут варьироваться от 27 595 до 35 995 долларов.

Ford Focus ST 2018 Основные характеристики и цены по комплектации

ST1: 25 170 долларов США

• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Шестиступенчатая МКПП
• Ручка дверная в цвет кузова
• Электрорегулировка зеркал в цвет кузова с ручным складыванием
• Указатели поворота с зеркалом
• Галогенные фары с автоматическим включением / выключением
• Фирменное светодиодное освещение
• Дневные ходовые огни
• Задний спойлер
• Ассистент трогания на подъеме
• Ручной климат-контроль
• Электрозамки дверные
• Электрические стеклоподъемники
• Рулевое колесо откидно-телескопическое
• Кожаное рулевое колесо с плоским днищем и логотипом ST
• Передние и задние розетки на 12 В
• Круиз-контроль
• Форд MyKey
• Пуск кнопочный
• Кожаная ручка переключения передач ST
• Задние дефлекторы HVAC
• Управление вектором крутящего момента
• Активная решетка жалюзи
• 18-дюймовые легкосплавные диски Rado Grey
• Камера заднего вида
• Сигнализация по периметру

ST2: 28 850 долл. США

• Все функции ST1, плюс
• Фонари поворотов
• Двухзонный автоматический климат-контроль
• HID фары
• HD Радио
• Консоль потолочная
• Электро люк
• RECARO Smoke Storm частичное кожаное сиденье
• SiriusXM
• Аудиосистема Sony с 10 динамиками
• SYNC 3 информационно-развлекательная система
• 8-дюймовый сенсорный экран
• AppLink
• Два порта USB для интеллектуальной зарядки
• Apple CarPlay и Android Auto

ST3: 30 850 долл. США

• Все функции ST2, плюс
• Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений
• Окружающее освещение
• Рулевое колесо с подогревом
• Зеркала с подогревом
• Голосовая навигация с SiriusXM Traffic and Travel Link
• Сиденья RECARO Charcoal Black, полностью кожаные
• Подлокотник задний
• Клавиатура доступа без ключа
• Пакет отделки салона из углеродного волокна

Основные характеристики Volkswagen Golf GTI 2019 года и цены по отделке

S: 27 595 долларов США

• 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
• Шестиступенчатая МКПП
• Ассистент трогания на подъеме
• 18-дюймовые алюминиевые диски
• Светодиодные дневные ходовые огни
• Светодиодные противотуманные фары
• Светодиодные задние фонари
• Галогенные фары с автоматическим включением / выключением
• Обогрев форсунок омывателя лобового стекла
• Зеркала с подогревом
• Кожаное многофункциональное рулевое колесо
• Передние сиденья с регулируемым углом наклона
• Электрические стеклоподъемники
• Сиденье из ткани со вставками Clark Plaid
• Круиз-контроль
• Окружающее освещение
• Дворники с датчиком дождя
• Подогрев передних сидений
• Аудиосистема с шестью динамиками
• HD Радио
• Связь по Bluetooth
• VW Car-Net App Connect
• Composition Color информационно-развлекательная система с 6.5-дюймовый цветной сенсорный экран
• Камера заднего вида
• Автоматическое торможение после столкновения

Rabbit Edition: 28 895 долларов США

• Все функции S, плюс
• Глянцево-черные 18-дюймовые диски
• Светодиодные адаптивные фары головного света
• Бесключевой доступ с кнопкой запуска
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестке сзади
• Задний спойлер черный
• Колпачки зеркал черные
• Бирки сиденья со значком кролика
• Коврики с красной прострочкой

SE: 31 795 долл. США

• Все функции S, плюс
• Электро люк
• Светодиодные адаптивные фары головного света
• Кожаное сиденье
• Бесключевой доступ с кнопкой запуска
• Информационно-развлекательная система Composition Media с 8-дюймовым сенсорным экраном
• SiriusXM
• VW Car-Net Безопасность и обслуживание
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестке сзади

Автобан: $ 35 995

• Все функции SE, плюс
• Спортивное сиденье водителя с электроприводом, 12 направлений и поясничной опорой
• Climatronic двухзонный автоматический климат-контроль
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Аудиосистема Fender Premium
• Откройте для себя мультимедийную информационно-развлекательную систему с навигацией и 8-дюймовым сенсорным экраном
• VW Car-Net Руководство и информация
• Активный монитор слепых зон
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• Парковочное дистанционное управление
• Парковочно-рулевое управление
• Автоматический дальний свет фар

Кому следует покупать Volkswagen Golf GTI 2019 года?

Тем, кто ищет улучшенные характеристики трансмиссии с двойным сцеплением, не остается ничего другого, как выбрать Golf GTI.Кроме того, покупатели, которым нужно больше места для груза и заднего сиденья, оценят дополнительное пространство в GTI.

Кому следует покупать Ford Focus ST?

Focus ST предлагает большую ценность в любом уровне отделки салона по сравнению с Golf GTI. Кроме того, обслуживание Focus ST с возрастом будет стоить меньше. Помимо сэкономленных денег, ST также всего на десятую долю секунды отстает от базового GTI, разгоняющегося с 0 до 60.

Хотя на бумаге все это звучит великолепно, покупатели новых автомобилей в Джексонвилле, штат Флорида, захотят лично ощутить всю мощь Ford Focus ST 2018 года.Приходите в салон новых автомобилей Garber Automall, обслуживающий Orange Park, Jacksonville и Fleming Island, для тест-драйва. Не можете приехать сегодня? Вы можете увидеть, какие модели Ford Focus 2018 года есть в наличии, через наш онлайн-каталог.

Racing Durability Задний диффузор V.1 VW Golf 7 GTI | Наше предложение \ Volkswagen \ Golf GTI \ Mk7

/ 1 шт.

Цена за нетто: 153,66 €

Я хочу получить дополнительное SMS с уведомлением

Данные обрабатываются в соответствии с политикой конфиденциальности. Отправляя данные, вы принимаете положения политики конфиденциальности.

Уведомить о наличии

Контактные данные, указанные выше, не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Когда вы подписываетесь на получение уведомления, вы соглашаетесь получать только одноразовое уведомление о повторной доступности продукта.

Покрытие разделителя прочности для гонок

Товар недоступен

Maxton High Gloss Care для сплиттеров 500 мл

Товар недоступен

Получите скидку при покупке товаров из коллекции

Выберите хотя бы 2 товары и получи скидку!

В коллекции

Простой возврат товара

Купите товар и проверьте его в удобное для вас время, дома.
Вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Ваше удовлетворение очень важно для нас, поэтому вы можете вернуть товар без объяснения причин в течение 14 дней.

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому наш магазин предлагает возврат на выгодных условиях.

Все возвраты, обрабатываемые нашим магазином, обрабатываются с помощью простого в использовании мастера возврата , который дает вам возможность отправить посылку с возвратом.

Racing Durability Задний диффузор V.1 VW Golf 7 GTI
подходит: VW Golf 7 GTI 2013-2016

Предложение распространяется только на центральный задний диффузор!

В КОМПЛЕКТЕ СОДЕРЖИТ:

Racing Durability Центральный задний диффузор
Монтажный комплект

Racing Durability характеризуется следующими характеристиками:

Более прочный материал, пластина из АБС-пластика толщиной 10 мм
Способность выдерживать большие удары и царапины
Отсутствие металлических элементов предотвращает любую коррозию детали
Новый дизайн со стильной отделкой кромок
UV защитное покрытие
Устойчиво к атмосферным воздействиям, выдерживает высокие и низкие температуры
Изделие защищено защитной пленкой
Покраска не требуется
Продукция может быть изготовлена ​​в следующих вариантах: черный матовый толщиной 10 мм, черный матовый 10 мм с красной сердцевиной ,

Если вы решили покрасить деталь в цвет, перед покраской необходимо нанести грунтовку.