Dia диски что это: | , | () | ET, DIA, PCD

Содержание

DIA диска / Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

  • стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
  • литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

  • резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
  • быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
  • дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице. Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

На что влияет dia колесного диска

Параметры дисков, маркировка

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 2,54 см.
Jсимвол указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
xозначает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек

, а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Вылет диска – на самом деле один из самых важных его геометрических параметров. Причина такой важности в том, что если диск не соответствует по диаметру, количеству болтовых отверстий или расстоянию между ними – Вы скорее всего просто не сможете установить такой диск на ступицу, а вот диск с несоответствующим штатному вылетом (если отклонение небольшое) в большинстве случаев без проблем становится на ступицу и вроде бы нормально выполняет свои функции. Насколько можно доверять вот этому «вроде бы»?

Продавец-консультант в специализированном шинном магазине, скорее всего Вам скажет, что небольшое отклонение вылета от требований автопроизводителя вполне допустимо, и в том случае, если колесо в сборе нормально садится на ступицу и при вращении не цепляет за детали подвески и кузова – такой диск однозначно можно ставить на автомобиль.

Продавец же колесных проставок вообще скажет Вам, что уменьшение вылета диска — это никакая не проблема, независимо от конкретных параметров. И это понятно — их цель — продать Вам диски, проставки под колесные диски и прочие товары. Ваша цель — купить то, что точно Вам подходит.

А на самом деле? Давайте разберемся во всем по порядку и не спеша.

Что такое вылет диска?

Вылет диска – это расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах. Формула вычисления вылета диска крайне проста:

ET=a-b/2, где

a – расстояние между внутренней плоскостью диска, и плоскостью приложения диска к ступице
b – общая ширина диска

Исходя из формулы вычисления, нетрудно заметить, что вылет диска может быть положительным (чаще всего), нулевым и отрицательным. Кроме того, вылет дисков фактически непосредственно влияет на ширину колесной базы, ибо от этого параметра напрямую зависит расстояние между центрами симметрии (по ширине) колес на одной оси.

Кроме того, опять таки из формулы вычисления, можно сделать вывод о том, что на вылет диска не влияют ни ширина диска (и соответственно шины), ни диаметр диска. Для определения расчетных нагрузок на подвеску важно исключительно плечо приложения силы, т.е. расстояния от центра шины (по ширине) до ступицы. Таким образом, независимо от размерности шин и дисков, расчетный вылет, требуемый автопроизводителем для одной модели автомобиля будет всегда один.

В кодировке, которая нанесена на внутреннюю поверхность диска, вылет обозначается, как ЕТхх, где хх – это фактическое значение вылета в миллиметрах. Например: ЕТ45 (положительный), ЕТ0 (нулевой), ЕТ-15 (отрицательный)

Допустимы ли отклонения вылета диска?

Для ленивых и занятых: вылет диска должен точно соответствовать требованиям производителя автомобиля и никакое отклонение в никакую сторону не может считаться допустимым. Изменяя вылет диска (даже не «незначительные» 5 мм) Вы изменяете также существенные условия работы всех узлов подвески, создавая усилия (и векторы их приложения), на которые Ваша подвеска не рассчитана. Самое простое следствие – срок службы элементов подвески сокращается, но в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо печальнее, вплоть до внезапного разрушения во время движения. Хотите знать почему – читайте дальше.


Почему продавцы заявляют обратное?
Ответ прост – просто потому, что вариантов вылета диска существует очень много, и конкретно под «Ваш» вылет им достаточно сложно подобрать подходящие по другим параметрам диски для Вашего авто. Т.е. пренебрежение точностью соответствия вылета существенно расширяет ассортимент дисков, которые Вам смогут предложить, что существенно повышает шансы что-либо Вам продать.


Почему для разных комплектаций автомобилей делают разные запчасти?

Для начала, нужно понимать, что, во время разработки подвески каждого отдельно взятого автомобиля конструкторы просчитывают величайшее множество параметров, в зависимости от которых определяются, в том числе, и требования к отдельным элементам подвески.

Вы никогда не сталкивались, например, с такой ситуацией, когда для двух одинаковых автомобилей (модель, марка), отличающихся только двигателем, производитель делает разные детали подвески

– шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, рычаги, а также все сайлентблоки, которые присутствуют в местах соединения этих узлов? Как думаете, почему так происходит?

Все очень просто: потому, что разные моторы имеют разный вес, соответственно, при его изменении меняется сила и (возможно) вектор приложения силы, действующая на отдельные узлы подвески. Соответственно, меняется и конструкция, которая должна обеспечивать максимальную надежность узла при сохранении управляемости и комфортности, ну и (что также немаловажно) минимальных затратах на производство.

И нужно отметить, что если раньше большинство автопроизводителей делали достаточно большой запас прочности в основных узлах автомобиля (в т.ч. касается подвески), то в последнее время наблюдается тенденция к более точным конструкторским расчетам и снижению себестоимости автомобиля именно за счет уменьшения вот этого запаса прочности. И тенденция эта, увы, существенно снижает какие-либо возможности для «гаражного» тюнинга, как подвески, так и двигателей.

Какие силы действуют на детали подвески?

Если разложить подвеску современного автомобиля по силам, которые действуют на отдельные ее элементы – получится многотомное издание, которое не под силу для понимания обычному автолюбителю. Поэтому для наглядности рассмотрим упрощенный вариант независимой подвески системы МакФерсона, где ступица крепится к кузову одним поперечным рычагом и стойкой с амортизатором.

Согласно Третьему закону Ньютона (сила действия равна силе противодействия), общая масса автомобиля распределена между четырьмя его колесами, при этом сила, действующая на каждое колесо, направлена от поверхности, на которой стоит (или двигается) автомобиль. Точкой приложения этой силы является при этом центр площади пятна контакта шины с дорожным покрытием. Если принять, что подвеска автомобиля исправна, колеса отбалансированы и углы развала-схождения соответствуют норме, то этот центр площади пятна контакта будет находиться на оси симметрии колеса по его ширине. Туда же должна опускаться и ось стойки амортизатора, на которой находятся крепления рулевых тяг (наконечников).

Таким образом, сила, равная доле массы автомобиля, приходящейся на любое из его колес, направлена от земли и точка приложения этой силы – центр симметрии колеса по ширине. Учитывая конструкцию подвески, указанная сила создает моменты на ступичный подшипник, рычаг (растяжение) и стойку с амортизатором (сжатие).

И конструктор, который разрабатывает узлы подвески автомобиля, тщательно просчитывает все эти моменты, учитывая в разработке, в частности ступицы, рычага, стойки амортизатора, шаровой опоры, наконечников рулевых тяг и т.д. Запас прочности, безусловно закладывается, но, как правило, этот запас имеет тенденцию к уменьшению, поскольку его увеличение ведет к увеличению себестоимости подвески в целом.

Что происходит при изменении расчетного вылета диска?

На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.

Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.

Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования. Если вылет понравившегося Вам диска больше штатного (предусмотренного производителем автомобиля), выходом из ситуации может быть использование колесных проставок, но найти подходящие Вам проставки под диски будет не так просто.

Внимание!
1. Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ — 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
2. Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
3. Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусмативают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

Время на чтение: 5 минут

Актуальный вопрос среди автомобилистов: «что такое DIA на дисках?». Чтобы обеспечить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства, необходимо сделать правильный подбор колесных конструкций. Ведь от их свойств зависит безопасность дорожного движения. С нарушением всех показателей колесной базы портится механизм, а также ухудшается управляемость транспортного средства.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.

Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • В — ширина;
  • ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J — особенность автомобильных конструкций.
  • x — нераздельность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • Н2 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
  • d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.

Ступичное отверстие разработки

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

  • стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
  • литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

  • резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
  • быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
  • дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице. Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

PCD диска — что это?

Как заменить колесо своими руками

Колесный вентиль — виды, устройство, правила выбора

Кованые диски — особенности. Стоит ли брать?

Что такое ET — вылет диска. На что влияет?

DIA диска — что это

Диаметр колесного диска — как измеряется, на что влияет

Какие диски лучше летом?

Бездисковые колеса — особенности моделей

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Разноширокие колеса — что это? Зачем устанавливают?

Как выбрать диски для автомобиля? Какие параметры нужно учитывать?

Ширина колесных дисков — что это, на что влияет

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H  PCD 5x130 ET60 DIA 71.60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

  • H – одинарный хамп
  • FH – плоский хамп
  • AH – асимметричный хамп
  • CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5x130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5x130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

Полезная информация для покупателей от компании СКАД

Выбирая для своего автомобиля диски, Вы должно обязательно обратить внимание на ряд условий и параметров, которые необходимо соблюдать.

Размер диска

Размеры допустимых к установке дисков (ширина и диаметр) прописаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства. В том случае если Вы хотите установить диски большего размера, чем указанно в руководстве ТС, Вам необходима консультация специалиста. Оригинальный, установленный автопроизводителем размер колес прописан в руководстве по эксплуатации и на арке водительской двери (у автомобилей иностранных брендов).

Допустим, типоразмер обозначается: 6,5Jx15h3. Рассмотрим, как расшифровывается это обозначение:
6,5 – обозначение ширины обода диска в дюймах;
х - неразборный обод;
15 — посадочный диаметр обода диска в дюймах,
h3 - <Код конструкции и количество хампов.

Хамп - небольшие выступ на поверхности диска, позволяет использовать бескамерные шины. Существует несколько вариантов конструкции: H - простой хамп, h3 - двойной, FH - плоский (Flat Hump), AH - асимметричный (Asymmetric Hump), CH- комбинированный (Combi Hump).

Что такое LZxPCD?

LZ — количество крепежных отверстий
P.C.D. — диаметр окружности расположения крепежных отверстий
Например, 5х114,3 означает, что у колеса 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 114,3 мм.

Следует убедиться, что количество крепежных отверстий (LZ) и диаметр окружности их расположения (PCD) соответствуют установочным размерам на ступице автомобиля. Недопустимо на ступицу с креплением LZxPCD 5х112 устанавливать колесо с креплением 5х114,3. В этом случае из всех гаек (болтов) затянута полностью будет только одна, а остальные "уведет" и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом. В этом случае, посадка колеса на ступицу будет не полной. При движении такое колесо будет "бить", а не полностью затянутые гайки будут откручиваться при каждой вибрации колеса. Как следствие, автомобиль на ходу может "потерять" колесо.
Информацию о размерах LZxPCD можно посмотреть на внутренней стороне дисков, установленных на автомобиле, либо в Конфигураторе.

Что такое DIA?

DIA – это диаметр центрального отверстия диска под ступицу, которой диск прижимается к ступице (привалочная плоскость).
При подборе диска необходимо убедиться, что размер DIA (центрального отверстия) диска равен или больше размера ступицы автомобиля. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, необходимо подобрать соответствующее центрирующее кольцо-адаптер ). Установка адаптера является обязательным условием для обеспечения точного центрирования колеса. Во время эксплуатации автомобиля, после многократных снятий и установок колеса центрирующее кольцо может быть повреждено, в таком случае его следует заменить новым кольцом.
Размер DIA указан на внутренней стороне диска и в Конфигураторе на нашем сайте.

Что такое ЕТ?

ЕТ (off-set, вылет) – это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость, которой диск прижимается к ступице) и центральной плоскостью обода. При совпадении этих плоскостей вылет нулевой.
Вылет (ЕТ) диска один из самых важных геометрических параметров диска.
Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечить оптимальную устойчивость и управляемость машины, а также уменьшить нагрузку на подшипники ступицы. Уменьшение вылета расширяет колею, а увеличение приводит к сужению. В обоих случаях надо понимать, что смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом параметры поворота руля (это влияет на управляемость автомобиля и на износ покрышек в повороте), увеличивает силу воздействие на подвеску, а также векторы ее воздействия. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в критическом режиме. А это значит, что вождение становится небезопасным.

Максимально допустимая нагрузка (Fb)

Литые диски необходимо выбирать в соответствии с допустимой нагрузкой на колесо (Fb). Сумма допустимой нагрузки четырех колес не должна быть меньше полной массы автомобиля, которая размещена в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Информацию о нагрузке на колесо можно уточнить у продавца-консультанта, или самостоятельно посмотреть на внутренней стороне спиц.

Мощность двигателя

Кроме всех технических характеристик колеса, при его выборе необходимо знать мощность двигателя автомобиля. В соответствии с этим параметром необходимо подбирать модель колесных дисков. Мощность двигателя указана в паспорте и руководстве по эксплуатации транспортного средства. Соответствие конкретной модели диска и мощности Вашего автомобиля, Вы можете посмотреть в Конфигураторе.

Дополнительные параметры:

При установке колеса на автомобиль следует убедиться, что ничто не мешает плотному смыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса, а также, нет ли контакта между обратной стороной колеса и деталями тормозов, подвески, рулевого привода автомобиля. Плотному смыканию могут мешать, например: направляющие штифты ("ловители"), головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, нештатные элементы подвески и тормозной системы. При установке колеса, как правило, должны быть соблюдены следующие требования:

1.    Минимальные зазоры между колесом и деталями тормозов (исходя из худшего случая, когда установлены новые тормозные накладки) должны быть не менее 3мм;
2.    минимальные зазоры между колесом и деталями подвески (например, нижним и верхним рычагами подвески) должны быть не менее 4 мм;
3.    минимальные зазоры между колесом и деталями рулевого привода (например, рулевой тягой или шаровым шарниром поворотного кулака) должны быть не менее 4 мм;
4.    минимальный зазор между колесом и другими элементами конструкции транспортного средства должен быть не менее 2 мм.

После прочтения данной статьи, Вы научитесь разбираться в Маркировке колес Вашего автомобиля.

Что такое "колесо"? В нашем понимании это достаточно общее понятие, часто используемое в обиходе, являющимся конструктивно важным элементом любого автомобиля, состоящей из двух основных элементов:

  • 1 колесного диска
  • 2 шины

Если Вы посмотрите на маркировку, нанесенную на колесо, то можете узнать много полезной информации - год производства, кто производитель, разные технические параметры необходимые для замены колеса. Сама маркировка нанесена по международным принятым стандартам, чтобы любой человек, живущий в любой точке планеты, мог прочитать и разобраться.

1Маркировкаавтомобильного диска

Обычно маркировку на автомобильный диск наносят с внутренней (привалочной) стороны диска и выглядит это, вот так:

По этим данным всегда можно определить подходит диск на Ваш автомобиль или нет.

  • Давайте, рассмотрим классический пример маркировки диска:

    Стандартная маркировка диска выглядит вот так:

6Jx15h3 5/114.3 ET 46 DIA 67.1
  • 6 – это ширина обода диска измеряется в дюймах, которая у нас составляет 6 дюймов.
  • J – Служебный символ не нужен для потребителя, обозначающий конструктивный элемент о закраинах обода.
  • x - этот элемент обозначает, что ширина и диаметр диска являются неразъемной частью.
  • 15 – посадочный диаметр диска измеряется в дюймах.
  • Н2 - тоже служебный символ, и не нужен потребителю, обозначающий наличие кольцевых выступов (Hump).
  • 5/114.3 - это обозначение количества крепежных отверстий расположенных по диаметру диска относительно ступичного отверстия, обозначается как PCD. Первая цифра указывает на количество отверстий (5 отверстий), а вторая – диаметр расположения этих отверстий (в нашем примере расстояние между отверстиями 114.3 мм). Все цифры обозначены в миллиметрах.
  • ET 46 - вылет диска обозначается ET и означает расстояние между, внутренней частью диска которая будет прижиматься к ступице (привалочной плоскостью диска) и осью симметрии обода диска (серединой ширины диска) В нашем примере ET = 46 мм.
  • DIA 67.1 - диаметр центрального отверстия диска (DIA) измеряется в миллиметрах. Будет отлично если DIA будет соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице Вашего автомобиля, тем более если авто еще на гарантии. Но частенько производители дисков делают ступичное отверстие на своих дисках больше по диаметру (чтобы охватить максимальное количество автомобилей) и докладывают к комплектации специальные центрирующие кольца для лучшей центровки и фиксации колеса.

2Маркировкаавтомобильных шин

Другие публикации

Двухминутное видео где рассказывается как устанавливать датчики давления HUF на любые диски

Читать полностью

Насколько разумно использование ошипованной резины, если она является причиной износа дорожного полотна и обладает повышенной шумливостью? С другой стороны использование обычной резины при укатаном снеге или гололеде увеличивает риск аварийности и вопрос безопасности в данном случае становится более важным. В конце концов, ремонт дорожного покрытия лежит на совести дорожных служб, а в нашей стране, как мы знаем дороги очень плохие, даже там где ошипованная резина не используется

Читать полностью

Для безопасности движение, а также для того, чтобы вы были спокойны за свою жизнь на дороге, необходимо правильно обращаться с шинами. Ниже мы приведем пять основных правил, которые необходимо выполнять для своего спокойствия.

Читать полностью

УЧИМСЯ ПОДБИРАТЬ ДИСКИ + ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ СТУПИЦ / личный блог Serebro / smotra.ru

Итак, решил сегодня написать чё-нить полезненькое. =)

Поговорим про основные понятия, которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков.


Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия.
Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены.

ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.

Вылет может быть:
«положительным» (Схема 1: вылет+), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет «утоплена» внутрь арки автомобиля;
«нулевым», если привалочная и воображаемая плоскости совпадают;
«отрицательным» (Схема 1: вылет-), если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость. В этом случае сразу видно, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся Схемой 1. Необходимо измерить расстояние «В» с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние «Х» пополам, и вычесть из «В» эту половину «Х». Если полученная разность положительная, то и вылет «положительный», если отрицательная, то и вылет «отрицательный».

Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.

И еще одно важное замечание. Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.

DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)

Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.

Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.

* Точное сопряжение этих размеров обеспечивает предварительное центрирование колеса на ступице и облегчает установку болтов или гаек. ** Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.

Alfa Romeo
Model Year PCD Offset Bore

145,146 94 to 01 4x98 35 to 42 58.1
147 00 5x98 35 to 42 58.1
155 94 to 98 4x98 35 to 42 58.1
156 98 5x98 35 to 42 58.1
164 4 Stud 88 to 98 4x98 35 to 42 58.1
164 5 Stud 88 to 98 5x98 35 to 42 58.1
166 99 5x108 35 to 42 58.1
33 86 to 96 4x98 35 to 42 58.1

Audi
Model Year PCD Offset Bore

100/200 90 to 94 5x112 30 to 42 57.1
80/90/Coupe 92 to 95 4x108 35 to 42 57.1
A2 00 5x100 38 to 45 57.1
A3 96 to 03 5x100 38 to 42 57.1
New A3 03 5x112 42 to 50 57.1
A4 94 to 00 5x112 35 to 42 57.1
A6 94 5x112 35 to 42 57.1
A8 02 5x112 35 to 42 57.1
A8/S8 94 to 02 5x112 35 to 42 57.1
Allroad 00 5x112 15 to 25 57.1
Cabriolet 92 to 00 4x108 35 to 42 57.1
S3 98 5x100 35 to 42 57.1
S4 98 to 91 5x112 35 to 42 57.1
S6 94 5x112 35 to 42 57.1
TT 99 5x100 25 to 42 57.1

BMW
Model Year PCD Offset Bore

3 E36/M3 91 to 99 5x120 35 to 45 72.6
3 E46/Z3 1.8 98 5x120 35 to 45 72.6
3 Series E30 86 to 91 4x100 15 to 20 72.6
5 Series E34 87 to 95 5x120 15 to 25 72.6
5 Series E39 95 to 03 5x120 15 to 25 74.1
5 Series E60 03 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E32 87 to 94 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E38 94 to 02 5x120 15 to 25 72.6
7 Series E65 02 5x120 15 to 25 72.6
8 Series E31 90 to 99 5x120 15 to 25 72.6
M3 E30 89 to 92 5x120 15 to 25 72.6
M5 Series E39 95 to 03 5x120 15 to 25 74.1
X5 00 5x120 40 to 50 72.6
Z4 03 5x120 35 to 45 72.6
New Mini 01 4x100 35 to 48 56.1

Citroen
Model Year PCD Offset Bore

Berlingo 96 4x108 15 to 20 65.1
C2 03 4x108 15 to 25 65.1
C3 02 4x108 15 to 25 65.1
C5 01 4x108 15 to 25 65.1
C8 02 5x98 25 to 38 58.1
Evasion 94 to 02 5x98 25 to 38 58.1
Relay 98 5x98 15 to 20 58.1
Saxo 4 Stud 92 4x108 15 to 20 65.1
Saxo VTR/VTi 97 4x108 15 to 20 65.1
Xantia 93 to 97 4x108 15 to 20 65.1
XM 89 to 90 5x108 34 to 42 65.1
Xsara 97 4x108 15 to 20 65.1
Xsara Picasso 99 4x108 15 to 20 65.1
ZX 90 to 98 4x108 15 to 20 65.1
ZX 16v 92 to 98 4x108 15 to 20 65.1

Fiat
Model Year PCD Offset Bore

Barchetta 95 4x98 35 to 42 58.1
Bravo & Brava 96 to 01 4x98 35 to 42 58.1
Coupe 16V 95 to 01 4x98 35 to 42 58.1
Doblo 01 4x98 35 to 42 58.1
Florino 95 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Idea 03 4x98 35 to 42 58.1
Marea 96 4x98 35 to 42 58.1
Multipla 99 4x98 25 to 38 58..1
Panda 03 4x98 30 to 38 58.1
Punto I 94 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Punto II 94 to 00 4x98 35 to 42 58.1
Stilo 01 4x98 35 to 42 58.1
Tipo & Tempra 88 to 95 4x98 35 to 42 58.1
Uno 85 to 95 4x98 35 to 42 58.1
Uno Turbo 85 to 95 4x98 35 to 42 58.1

Ford
Model Year PCD Offset Bore

Cougar 98 to 02 4x108 35 to 42 63.4
Escort/Orion 80 4x108 35 to 42 63.4
Escort Cosworth 92 to 96 4x108 15 to 20 63.4
Fiesta 90 to 01 4x108 35 to 42 63.4
Focus 98 4x108 38 to 45 63.4
Focus C-MAX 03 5x108 38 to 42 63.4
Focus RS 03 4x108 40 to 45 63.4
Fusion 02 4x108 37 to 45 63.4
Galaxy 95 5x112 35 to 45 57.1
KA 96 4x108 35 to 42 63.4
Mondeo 93 to 00 4x108 35 to 42 63.4
New Fiesta 02 4x108 38 to 42 63.4
New Mondeo 00 5x108 38 to 45 63.4
Probe 94 to 98 5x114 35 to 42 67.1
Puma 90 to 01 4x108 35 to 42 63.4
Scorpio 94 to 00 4x108 35 to 42 63.4
Scorpio/Gran 86 to 94 5x112 35 to 42 63.4
Sierra 84 to 94 4x108 35 to 42 63.4
Street KA 03 4x108 35 to 42 63.4
Transit Connect 02 5x108 35 to 45 63.4

Honda
Model Year PCD Offset Bore

Accord 03 5x114 45 to 50 64.1
Accord / Prelude 2.0 90 to 97 4x114 38 to 45 64.1
Accord 2.0 99 to 03 4x114 45 to 50 64.1
Accord 2.3 Type R/V 01 to 03 5x114 45 to 50 64.1
Civic 00 4x100 35 to 45 56.1
Civic / CRX 84 to 00 4x100 35 to 42 56.1
Civic 1.8 / Aerodeck 97 to 01 4x114 35 to 42 64.1
Civic Type R 01 5x114 40 to 50 64.1
CR-V 95 5x114 38 to 45 64.1
HR-V 99 5x114 37 to 45 64.1
Integra Type R 99 5x114 35 to 45 64.1
Jazz 01 4x100 35 to 45 56.1
Legend 91 5x114 42 to 50 70.1
Prelude 2.2 97 to 01 5x114 45 to 50 64.1
Shuttle 95 to 00 5x114 40 to 50 64.1
Stream 01 5x114 38 to 45 64.1

Hyundai
Model Year PCD Offset Bore

Accent 94 to 00 4x114 35 to 45 67.1
Coupe & Tib 95 to 01 4x114 35 to 45 67.1
E Lantra 01 4x114 35 to 45 67.1
Getz 02 4x100 35 to 45 54.1
Lantra 91 to 01 4x114 35 to 45 67.1
Matrix 01 4x114 35 to 45 67.1
Santa Fe 00 5x114 35 to 45 67.1
Sonata 93 4x114 38 to 45 67.1
Trajet 00 5x114 35 to 45 67.1
XG 00 5x114 35 to 45 67.1

Kia
Model Year PCD Offset Bore

Carens 00 4x114 35 to 42 67.1
Clarus 96 4x114 35 to 42 67.1
Magnetis 01 4x114 35 to 42 67.1
Mentor / Shuma 94 4x100 35 to 42 67.1
Rio 00 4x100 35 to 42 54.1
Sedona / Carnival 99 5x114 35 to 42 67.1
Sorrento 94 5x139.7
Sportage 93 5x139.7

Lexus
Model Year PCD Offset Bore

ES 300 92 5x114 38 to 45 60.1
GS 300 / GS 400 93 5x114 38 to 45 60.1
IS 200 / IS 300 99 5x114 38 to 45 60.1
LS 400 91 to 94 5x114 38 to 45 60.1
RX 300 00 5x114 38 to 45 60.1
RX 470 92 5x114 38 to 45 60.1

Mazda
Model Year PCD Offset Bore

121 96 to 00 4x108 35 to 45 63.4
2 03 4x108 35 to 45 63.4
3 03 5x114 35 to 45 67.1
323 89 to 98 4x100 35 to 45 54.1
323 2.0 / 1.8 Se 94 to 98 5x114 35 to 45 54.1
6 02 5x114 35 to 45 67.1
626 / 929 92 5x114 35 to 45 67.1
Demio 98 to 02 4x100 35 to 45 54.1
MPV 98 5x114 35 to 45 67.1
MX3 92 to 97 4x100 35 to 45 54.1
MX5 / Miata 92 4x100 35 to 45 64.1
MX6 92 to 98 5x114 35 to 45 59.6
Premacy 99 to 03 5x114 35 to 45 67.1
RX7 89 to 92 5x114 35 to 45 59.6
RX8 03 5x114 35 to 45 67.1
Tribute 01 5x114 35 to 45 67.1
Xedos 6 92 to 99 5x114 35 to 45 67.1
Xedos 9 92 5x114 35 to 45 67.1

Mercedes
Model Year PCD Offset Bore

190 W201 95 to 93 5x112 35 to 42 66.6
A Class 98 5x112 45 to 50 66.6
C Class W202 93 to 00 5x112 35 to 42 66.6
C Class W203 00 5x112 35 to 42 66.6
CL Class W215 99 5x112 35 to 45 66.6
CLK W208 97 5x112 35 to 42 66.6
E Class W124 92 to 95 5x112 35 to 42 66.6
E Class W210 95 to 03 5x112 35 to 42 66.6
E Class W211 03 5x112 35 to 42 66.6
M Class ML270/320 98 5x112 66.6
M Class ML430/55 99 5x112 66.6
S Class W140 94 to 99 5x112 35 to 42 66.6
S Class W220 99 5x112 35 to 42 66.6
SL Class R129 96 to 01 5x112 20 66.6
SL Class W230 01 5x112 35 to 42 66.6
SLK R170 96 5x112 35 to 42 66.6
V Class W108 99 5x112 50 66.6
MG Rover
Model Year PCD Offset Bore
MGF 96 4x95.25 18 to 30 56.6
ZR 01 4x100 38 to 45 56.1
ZS 01 4x100 38 to 45 56.1
ZT 01 5x100 38 to 45 56.1
Mitsubishi
Model Year PCD Offset Bore

Carisma 99 4x114 38 to 45 67.1
Carisma 1.6 95 to 99 4x100 38 to 45 56.1
Carisma 1.8 95 to 99 4x114 38 to 45 67.1
Colt/Lancer 92 to 98 4x100 38 to 45 56.1
Diamante 91 5x114 38 to 45 67.1
Evolution I, II & III 93 to 97 4x114 35 to 45 67.1
Evolution IV 96 to 98 5x114 35 to 45 67.1
Evolution V 98 to 99 5x114 35 to 45 67.1
FTO 96 5x114 35 to 45 67.1
Galant 96 4x114 45 to 45 67.1
Grandis 03 5x114 35 to 45 67.1
Outlander 03 5x114 38 to 45 67.1
Pinin 00 5x114 38 to 45 67.1
Space Star 98 4x114 35 to 42 67.1
Space Wagon 98 5x114 38 to 50 67.1
Space Wagon/Runner 90 to 98 4x114 35 to 45 67.1
VR4 98 to 02 5x114 38 to 45 67.1
Nissan
Model Year PCD Offset Bore

100 NX 91 to 00 4x100 35 to 42 59.1
200 SX 88 to 94 4x114 35 to 42 66.1
Almera 99 4x100 35 to 42 66.1
Almera 00 4x114 35 to 42 66.1
Almera Tino 00 5x114 35 to 45 66.1
Maxima / QX 95 5x114 35 to 45 66.1
Micra 89 to 03 4x100 35 to 42 59.1
Primera 91 to 98 4x114 35 to 42 66.1
Serena 93 5x114 35 to 42 66.1
Sunny 91 to 00 4x100 35 to 42 59.1
X Trail 01 5x114 37 to 45 66.1
Peugeot
Model Year PCD Offset Bore 15"

106 4 Stud 91 4x108 15 to 20 65.1 195/45/15
106 GTI 96 4x108 15 to 20 65.1 195/45/15
205, 309 84 to 99 4x108 15 to 25 65.1 195/45/15
206 98 4x108 20 to 25 65.1 195/50/15
306 93 to 01 4x108 15 to 20 65.1 195/50/15
307 01 4x108 15 to 25 65.1 195/65/15
405 87 to 97 4x108 15 to 20 65.1 195/55/15
406/406 Coupe 95 4x108 15 to 25 65.1 195/65/15
605 90 to 99 5x108 35 to 42 65.1 205/60/15
607 01 5x108 35 to 42 65.1 195/65/15
607 V6 01 5x108 35 to 42 65.1
Partner 93 4x108 15 to 20 65.1 205/50/15
Renault
Model Year PCD Offset Bore

Avantime 90 to 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 1 1.2 to 1.8 90 to 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 1 16S & Williams 98 4x100 35 to 42 60.1
Clio 2 1.2 to 1.8 99 4x100 35 to 42 60.1
Clio 2 16V & 2.0 RS 99 4x100 35 to 42 60.1
Espace 03 5x108 38 to 45 60.1
Kangoo 98 4x100 35 to 42 60.1
Laguna 01 5x108 38 to 45 60.1
Laguna 4 Stud 94 to 01 4x100 38 to 45 60.1
Laguna 5 Stud 94 to 01 5x108 38 to 45 60.1
Megane 96 to 99 4x100 35 to 42 60.1
Megane & Coupe 99 to 03 4x100 35 to 42 60.1
R21 4 Stud 88 to 95 4x100 35 to 42 60.1
R21 Turbo 5 Stud 88 to 98 5x108 48 to 45 60.1
Safrane / Espace 4 Stud 94 to 00 4x100 38 to 45 60.1
Safrane / Espace 5 Stud 92 to 03 5x108 38 to 45 60.1
Scenic 97 to 03 4x100 38 to 45 60.1
Scenic RX4 00 to 03 5x108 38 to 45 60.1
Super 5 1.2 1.4 82 to 97 4x100 38 to 45 60.1
Super 5 GT Turbo 92 to 92 4x100 38 to 45 60.1
Trafic 01 5x118 38 to 45 71.2
Twingo 01 5x118 38 to 45 71.2
Vel Satis 02 5x108 38 to 45 60.1
Rover
Model Year PCD Offset Bore

200 / 400 90 to 99 4x100 35 to 42 56.1
25 / 45 99 4x100 35 to 42 56.1
600 93 to 99 4x114 35 to 42 64.1
75 99 5x100 42 to 50 56.1
800 86 to 96 4x114 38 to 45 64.1
Steetwise 03 4x100 38 to 45 56.1
Saab
Model Year PCD Offset Bore

9-3 02 5x110 35 to 42 65.1
900 87 to 93 4x108 35 to 42 65.1
900 / 9-3 87 to 93 4x108 35 to 42 65.1
9000 87 to 98 4x108 35 to 42 65.1
Seat
Model Year PCD Offset Bore

Alhambra 96 5x112 35 to 45 57.1
Arosa 97 4x100 35 to 45 57.1
Ibizia 02 5x100 35 to 45 57.1
Ibizia / Cordoba 93 to 00 4x100 35 to 45 57.1
Ibizia / Malaga 85 to 93 4x98 35 to 45 58.1
Leon Cupra R 03 5x100 35 to 45 57.1
Toledo 93 to 99 4x100 35 to 45 57.1
Toledo II / Leon 99 5x100 35 to 45 57.1
Skoda
Model Year PCD Offset Bore

Fabia 00 5x100 35 to 42 57.1
Felicia 94 to 01 4x100 35 to 42 57.1
Octavia 97 5x100 35 to 42 57.1
Superb 02 5x112 35 to 42 57.1
Subaru
Model Year PCD Offset Bore

Forrester 91 5x100 42 to 50 56.1
Impreza 93 to 97 5x100 42 to 50 56.1
Impreza Sti 02 5x100 42 to 50 56.1
Impreza WRX 01 5x100 42 to 50 56.1
Justy 96 4x114 35 to 42 60.1
Legacy 91 5x100 42 to 50 56.1
SVX 92 to 99 5x114 42 to 50 64.1
Toyota
Model Year PCD Offset Bore

Avensis 96 to 03 5x100 35 to 42 54.1
Avensis Verso 01 5x114 35 to 42 60.1
Camry 91 5x114 35 to 42 60.1
Carina R19 90 to 99 5x100 35 to 42 54.1
Celica T20 90 to 99 5x100 35 to 42 54.1
Celica T23 99 5x100 35 to 42 54.1
Corolla 02 4x100 35 to 42 54.1
Corolla Verso 02 4x100 35 to 42 54.1
Corolla / Peaseo 85 to 01 4x100 35 to 42 54.1
MR2 W20 00 4x100 35 to 42 54.1
MR2 W2 91 to 99 5x114 35 to 42 60.1
Picnic 96 5x114 35 to 42 60.1
Previa 95 5x114 35 to 42 60.1
Prius 00 4x100 35 to 42 54.1
Rav 4 94 5x114 35 to 42 60.1
Sienna 94 5x114 35 to 42 60.1
Starlet 90 to 99 4x100 35 to 42 54.1
Supra 86 to 93 5x114 35 to 42 60.1
Yaris / Yaris 98 4x100 35 to 42 54.1
Vauxhall
Model Year PCD Offset Bore

Astra/Kadet 84 to 98 4x100 35 to 45 56.6
Astra 4 Stud 98 to 03 4x100 35 to 45 56.6
Astra 5 Stud 98 to 03 5x110 35 to 45 65.1
Astra Coupe 98 5x110 35 to 45 65.1
Astravan 98 5x110 35 to 45 65.1
Calibra/Vectra 4 Sd 90 to 02 4x100 35 to 45 56.6
Calibra/Vectra 5 Sd 92 to 02 5x110 35 to 45 56.1
Corsa 00 4x100 38 to 45 56.6
Corsa 1.7 Cdti 03 5x110 38 to 45 65.1
Corsa Van/Combo 96 4x100 38 to 45 56.6
Kadet 03 5x110 38 to 45 65.1
Mervia 03 4x100 35 to 45 56.6
Nova 84 4x100 40 to 45 56.6
Omega 94 5x110 35 to 45 65.1
Sintra 97 to 99 5x115 35 to 45 70.3
Tigra 94 to 00 4x100 35 to 45 56.6
Vectra/Sigrum 02 5x110 35 to 45 65.1
Vivaro 01 5x118 40 to 45 71.2
Zafira 98 5x110 35 to 45 65.1
Volkswagen
Model Year PCD Offset Bore

Corrado 4 Stud 83 to 93 4x100 35 to 42 57.1
Corrado 5 Stud 92 to 98 5x100 35 to 42 57.1
Golf I / Cabrio 76 to 98 4x100 35 to 42 57.1
Golf II & III / Ventro 84 to 98 4x100 35 to 42 57.1
Golf III 5 Stud 92 to 98 5x100 35 to 42 57.1
Golf IV / Bora 98 to 03 5x100 35 to 42 57.1
Lupo 97 4x100 35 to 42 57.1
New Beetle 98 5x100 35 to 42 57.1
New Golf V 03 5x112 40 to 45 57.1
Passat 00 5x112 35 to 42 57.1
Passat 4 Stud 88 to 97 4x100 35 to 42 57.1
Passat 5 Stud 97 to 00 5x112 35 to 42 57.1
Passat W8 02 5x112 35 to 42 57.1
Phaeton 02 5x112 35 to 42 57.1
Polo 95 to 01 4x100 35 to 42 57.1
Sharan 96 5x112 35 to 45 57.1
Touareg 03 5x130 50 71.6
Touareg 2.5 Tdi 03 5x120 50 71.6
Touran 03 5x112 40 to 45 57.1
Transporter 90 5x112 25 to 42 57.1
Volvo
Model Year PCD Offset Bore

440 / 460 / 480 86 to 97 4x100 35 to 42 52.1
7 & 9 Series 82 to 94 5x108 15 to 25 65.1
850 4 Stud 91 to 94 4x108 25 to 42 65.1
850 5 Stud 94 to 97 5x108 35 to 42 65.1
960 95 to 97 5x108 35 to 42 65.1
C70 & S70 98 5x108 35 to 42 65.1
S40 / V40 96 to 00 4x114 35 to 42 67.1
S60 00 5x108 35 to 42 65.1
S80 98 5x108 38 to 45 65.1
V70 97 to 99 5x108 38 to 42 65.1
V70 X Country 00 5x108 28 to 42 65.1

И Ещё табличка:

Alfa Romeo

Model P.C.D. ET C.B.
Alfa Romeo 33 4 x 98 30...38 58.5
Alfa Romeo 75 4 x 98 30...38 58.5
Alfa Romeo 75 (2.5, 3.0 V6) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 75 (1.8 turbo) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 75 (Twin Spark) 5 x 98 28...30 58.5
Alfa Romeo 145, 146 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (iki 1995.05) 4 x 98 38 58.0
Alfa Romeo 155 (nuo 1995.05) 4 x 98 30...35 58.0
Alfa Romeo 156 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 4 x 98 30...38 58.0
Alfa Romeo 164 2.0 turbo 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 TD 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 164 3.0 5 x 98 28...30 58.0
Alfa Romeo 166 5 x 108 35...40 58.0
Alfa Romeo GTV 5 x 98 28 58.0
Alfa Romeo Spider 5 x 98 28 58.0

Aston Martin

Model P.C.D. ET C.B.
Aston Martin Lagonda 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Vantage 5 Ч 154.95 71.4
Aston Martin Virage 5 Ч 120.65 73.9
Aston Martin Volante 5 Ч 154.95 71.4
Audi

Model P.C.D. ET C.B.
Audi 50 4 x 100 35...45 57.0
Audi 80 (iki 1986 m.) 4 x 100 35...45 57.0
Audi 80 (nuo 1986 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 80 Quattro 4 x 108 35...42 57.0
Audi 90 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 (iki 1992 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 100 CS, Quattro (iki 1992 m.) 5 x 112 35...42 57.0
Audi 100 (nuo 1992 m.) 4 x 108 35...42 57.0
Audi 200 5 Ч 112 35 57.0
Audi A3 5 x 100 30...40 57.0
Audi A4, S2, S4 5 x 112 35 57.0
Audi A6, S6 5 x 112 35 57.0
Audi A8, V8 5 x 112 35 57.0
Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35...45 57.0
Audi Coupe GT (iki 1985 m.) 4 x 100 35...45 57.0
Audi Coupe GT (nuo 1985 m.) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe (nuo 1988 m.) 4 x 108 35...45 57.0
Audi Coupe Quattro 4 x 108 35...45 57.0
Audi Quattro 5 x 112 35...42 57.0
Audi TT 5 x 100 28...30 57.0
BMW

Model P.C.D. ET C.B.
BMW Mini 4 x 100 35 57.0
BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15...25 57.0
BMW M3 (E30) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 3 serija (E36) 5 x 120 35...42 72.5
BMW 3 serija (E46) 5 x 120 35...42 72.5
BMW Z3 5 x 120 35...42 72.5
BMW 5 serija (E34) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 5 serija (E39) 5 x 120 18...20 74.0
BMW 7 serija (E32) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 7 serija (E38) 5 x 120 18...20 72.5
BMW 8 serija (E31) 5 x 120 18...20 72.5
Buick

Model P.C.D. ET C.B.
Buick Century (nuo 1986 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Park Ave (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Regal (1987...1994) 5 x 115 38 70.0
Buick Riviera (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Buick Skylark (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Cadillac

Model P.C.D. ET C.B.
Cadillac Alante (1987...1994) 5 x 115 38 70.0
Cadillac De Ville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Eldorado (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Cadillac Seville (nuo 1989 m.) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet

Model P.C.D. ET C.B.
Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Blazer 6 x 139.7 109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38...50 70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Celebrity (1986...1989) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.) 5 x 120.6 38...50 70.5
Chevrolet Lumina (1989...1993) 5 x 115 38 70.0
Chevrolet Tahoe 6 x 139.7 109.5
Chrysler

Model P.C.D. ET C.B.
Chrysler Cherokee 5 x 114.3 71.5
Chrysler ES 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler GS 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Le Baron Cabrio/Coupe 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Le Baron Daytona 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Neon 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler New Yorker 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Saratoga 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Saratoga 5 x 114.3 71.5
Chrysler Stratus 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Viper 6 x 114.3 71.5
Chrysler Vision 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Voyager 5 x 100 35...40 57.0
Chrysler Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Chrysler Wrangler 5 x 114.3 71.5
Citroлn

Model P.C.D. ET C.B.
Citroлn 2CV 3 x 160 N / I N / I
Citroлn AX 3 x 108 9...15 65.0
Citroлn BX 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn DS 5 x 160 N / I N / I
Citroлn ZX 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn XM 5 x 108 35 65.0
Citroлn Ami 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Berlingo 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn C20, C35 6 x 205 N / I 148.0
Citroлn C25 5 x 118 N / I 72.0
Citroлn Diane 3 x 160 N / I N / I
Citroлn Jumper 5 x 108 35 65.0
Citroлn Monpti 3 x 98 N / I 55.0
Citroлn Visa 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Xantia 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Xsara 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Saxo 3 x 108 9...15 65.0
Citroлn Saxo 4 x 108 15...22 65.0
Citroлn Evasion 5 x 98 28...30 58.0
Daewoo

Model P.C.D. ET C.B.
Daewoo Cielo 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Espero 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Lanos 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Leganza 5 x 114.3 35...42 56.5
Daewoo Matiz 4 x 114.3 38 69.1
Daewoo Nexia 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Nubira 4 x 100 38...42 56.5
Daewoo Racer 4 x 100 38...42 56.5
Daihatsu

Model P.C.D. ET C.B.
Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Cab 1000 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Charade (nuo 1987 m.) 4 x 100 38 56.0
Daihatsu Charmant 4 x 114.3 N / I 60.0
Daihatsu Cuore 4 x 100 N / I 60.0
Daihatsu Feroza 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0
Daihatsu Hijet 4 x 110 N / I 66.0
Daihatsu Move 4 x 100 N / I 56.1
Daihatsu Rocky 5 x 139.7 0...-3 108.0
Daihatsu Rocky Turbo (nuo 1990 m.) 5 x 139.7 -15 108.0
Daihatsu Sirion 4 x 100 30...38 54.0
Daihatsu Terios 5 x 114.3 30...40 66.6
Daihatsu Wildcat 5 x 139.7 0...-3 108.0
Dodge

Model P.C.D. ET C.B.
Dodge Avenger (nuo 1995 m.) 5 x 114.3 38...45 67.0
Dodge Daytona (nuo 1994 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Dodge Shadow (nuo 1994 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Dodge Stealth (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 38...45 67.0
Dodge Stratus (nuo 1995 m.) 5 x 100 35...40 57.0
Ferrari

Model P.C.D. ET C.B.
Ferrari 308 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 324 5 x 108 N / I 67.0
Ferrari 348 (iki 1995 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 348 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 355 (nuo 1995 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari 456 GT 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 Gino 5 x 108 N / I N / I
Ferrari 512 TR (iki 1996 m.) 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari 512 TR (nuo 1996 m.) 5 x 108 50 67.0
Ferrari F4 MD 5 x 108 N / I N / I
Ferrari F40 N / I N / I 66.0
Ferrari Mondial 5 x 108 N / I 43.0
Ferrari Testarossa 5 x 108 N / I 43.0
Fiat

Model P.C.D. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30...38 58.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Fiat Marea 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Fiat Tempra 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30...38 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
Ford

Model P.C.D. ET C.B.
Ford Bronco 5 x 139.7 86.9
Ford Cortina 4 x 108 63.3
Ford Cougar 4 x 108 35...38 63.3
Ford Econovan 4 x 114.3 59.0
Ford Escort 4 x 108 35...38 63.3
Ford Explorer 6 x 139.7 0...-3 100.0
Ford Fiesta 4 x 108 35...38 63.3
Ford Focus 4 x 108 35...38 63.3
Ford Galaxy 5 x 112 42...45 57.0
Ford Granada 4 x 108 35...38 63.3
Ford Ka 4 x 108 35...38 63.3
Ford Maverick 6 x 139.7 0...-3 100.0
Ford Mondeo (iki 2001 m.) 4 x 108 35...38 63.3
Ford Mondeo (nuo 2001 m.) 5 x 108 35...42 63.3
Ford Mustang 4 x 108 35...38 63.3
Ford Orion 4 x 108 35...38 63.3
Ford Probe (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 59.5
Ford Probe (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 67.0
Ford Puma 4 x 108 35...38 63.3
Ford Sierra 4 x 108 35...38 63.3
Ford Scorpio (iki 1995 m.) 5 x 112 35...38 63.3
Ford Scorpio (nuo 1995 m.) 4 x 108 35...38 63.3
Ford Taunus 4 x 108 63.3
Ford Transit (iki 1992 m.) 5 x 160 72.0
Ford Transit (nuo 1992 m.) 6 x 180 138.8
Ford Transit FT 75 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 5 x 160 115.0
Ford Transit FT 100 L 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 130–190 (iki 1985 m.) 6 x 169.9 130.0
Ford Transit FT 80–190 (nuo 1985 m.) 5 x 160 65.0
Ford Windstar 5 x 112 35...38 63.3
Honda

Model P.C.D. ET C.B.
Honda CRX 4 x 100 35...38 56.0
Honda Civic 4 x 100 35...38 56.0
Honda Civic VTEC (nuo 1997 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Concerto 4 x 100 35...38 56.0
Honda Accord (iki 1992 m.) 4 x 100 35...38 56.0
Honda Accord (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Integra 4 x 100 35...38 56.0
Honda Integra Type-R 5 x 114.3 45...50 64.0
Honda Jazz 4 x 100 35...38 56.0
Honda NSX 5 x 114.3 70/64
Honda Prelude (iki 1992 m.) 4 x 100 35...38 56.0
Honda Prelude (nuo 1992 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Quintet 4 x 100 35...38 56.0
Honda Legend (iki 1990 m.) 4 x 114.3 38 64.0
Honda Legend (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...38 70.0
Honda Odysee 5 x 114.3 35...38 64.0
Honda CRV 5 x 114.3 40...45 64.0
Honda Shuttle 5 x 114.3 35...38 64.0
Hyundai

Model P.C.D. ET C.B.
Hyundai Accent 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Atos 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Coupe 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Excel 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Lantra 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Pony 4 x 114.3 35...38 67.0
Hyundai Sonata 4 x 114.3 35...38 67.0
Isuzu

Model P.C.D. ET C.B.
Isuzu Combi Van 6 x 139.7 106.0
Isuzu Midi 6 x 139.7 94.0
Isuzu Pick Up 6 x 139.7 3...-15 106.0
Isuzu Trooper 6 x 139.7 3...-15 106.0
Jaguar

Model P.C.D. ET C.B.
Jaguar XJS 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XJ6 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XJ12 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar XK8 5 x 120.65 18...20 74.1
Jaguar X-type 5 x 108 37...42 63.4
Jeep

Model P.C.D. ET C.B.
Jeep Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Kia

Model P.C.D. ET C.B.
Kia Clarus 4 x 114.3 35...38 67.0
Kia Concord 4 x 100 35...38 56.0
Kia Leo 4 x 100 35...38 56.0
Kia Mentor 4 x 100 35...38 56.0
Kia Pride 4 x 114.3 59.5
Kia Rocsta 5 x 139.7 95.5
Kia Sephia 4 x 100 35...38 56.0
Kia Shuma 4 x 100 35...38 56.0
Kia Sportage 5 x 139.7 0...3 108.0
Lada

Model P.C.D. ET C.B.
VAZ 2101-2107 4 x 98 35...38 58.5
Lada Alegro 4 x 108 52.0
Lada Niva 5 x 139.7 98.0
Lada Riva 4 x 98 35...38 58.5
Lada Samara 4 x 98 35...38 58.5
Lamborghini

Model P.C.D. ET C.B.
Lamborghini Countach 5 x 120 70.0
Lamborghini Diablo 5 x 120 70.0
Lamborghini Miura 5 x 120 70.0
Lancia

Model P.C.D. ET C.B.
Lancia A112 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Y10, Y 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Beta 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Delta 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Delta 16V Turbo (nuo 1993 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Delta HF Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Delta HF Integrale (nuo 1992 m.) 5 x 98 35 58.0
Lancia Delta HPE (nuo 1995 m.) 4 x 98 30 58.0
Lancia Dedra 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Dedra 2.0 16v Integrale (iki 1992 m.) 4 x 98 38 58.0
Lancia Dedra Turbo 4 x 98 30 58.0
Lancia Gamma 5 x 108 67.0
Lancia Kappa 5 x 108 28...30 58.0
Lancia Prisma 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Thema 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Trevi 4 x 98 30...38 58.0
Lancia Zeta 5 x 98 28...30 58.0
Land Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Land Rover Freelander 5 x 114 35
Land Rover (tradiciniai) 5 x 165
Lexus

Model P.C.D. ET C.B.
Lexus GS300 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus SC300 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus LS400 5 x 114.3 35...42 60.0
Lexus SC400 5 x 114.3 35...42 60.0
Lincoln

Model P.C.D. ET C.B.
Lincoln Continental (nuo 1990 m.) 5 x 108 38...40 63.3
Lincoln Mark VIII (nuo 1993 m.) 5 x 108 38...40 63.3
Lotus

Model P.C.D. ET C.B.
Lotus Eclat 4 x 114.3 67.0
Lotus Excel 4 x 114.3 67.0
Lotus Elite 4 x 114.3 67.0
Lotus Esprit (iki 1981 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit (nuo 1981 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Esprit 2, 3 (iki 1984 m.) 4 x 100 57.0
Lotus Esprit 2, 3 (nuo 1984 m.) 5 x 120 59.5
Lotus Turbo 5 x 120 59.5
Maserati

Model P.C.D. ET C.B.
Maserati 2000 4 x 108 58.0
Maserati Biturbo 4 x 108 58.0
Maserati Ghibli 5 x 120.65 67.0
Maserati Quattroporte 5 x 120.65 67.0
Mazda

Model P.C.D. ET C.B.
Mazda 121 (iki 1996 m.) 4 x 100 35...42 54.0
Mazda 121 (nuo 1996 m.) 4 x 108 30...35 63.3
Mazda 323 4 x 100 35...42 54.0
Mazda 323 2.0 V6 (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda 626 (iki 1992 m.) 5 x 114.3 35...42 59.5
Mazda 626 (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda 929 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda MX3 4 x 100 35...42 54.0
Mazda MX5 4 x 100 35...42 54.0
Mazda RX7 5 x 114.3 35...42 59.5
Mazda Demio 4 x 100 35...42 54.0
Mazda Xedos 6 5 x 114.3 35...42 67.0
Mazda Xedos 9 5 x 114.3 35...42 67.0
Mercedes Benz

Model P.C.D. ET C.B.
MCC Smart 3 x 112 57.0
Mercedes Benz 280SL 5 x 112 18...25 66.5
Mercedes Benz 600SL 5 x 112 18...25 66.5
Mercedes Benz SLK 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz A Class 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz G Class 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz kiti lengvieji, nepaminлti aukdиiau 5 x 112 35...42 66.5
Mercedes Benz Sprinter 5 x 130 45 84.0
Mercedes Benz Vito 5 x 112 45...50 66.5
Mercedes Benz 100 serijos komerciniai automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 140 85.0
Mercedes Benz 200 ir 300 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 5 x 130 84.0
Mercedes Benz 400 ir 500 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz 600 ir 700 serijos komerc. automobiliai ir sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mercedes Benz T1 ir T2 serijos sunkve_imiai 6 x 205 161.0
Mitsubishi

Model P.C.D. ET C.B.
Mitsubishi 3000 GT 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Carisma 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Carisma 1.8 16V 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Colt (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Colt (nuo 1992 m.) 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Cordia 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Eclipse 5 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Galant 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Galopper 6 x 139.7 108.0
Mitsubishi L200, L300 6 x 139.7 0...-15 108.0
Mitsubishi Lancer (iki 1992 m.) 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Lancer (nuo 1992 m.) 4 x 100 35...42 56.0
Mitsubishi Pajero 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Mitsubishi Shogun 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Mitsubishi Sapporo 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Sigma 5 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Space Gear 5 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Runner 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Space Star 4 x 114.3 67.0
Mitsubishi Space Wagon 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Starion 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Tredia 4 x 114.3 35...42 67.0
Mitsubishi Canter T35 6 x 170 132.0
Mitsubishi Canter T60 5 x 208 150.0
Mitsubishi Canter T75 6 x 222.25 164.0
Nissan

Model P.C.D. ET C.B.
Nissan 100NX 4 x 100 35...42 59.0
Nissan 200SX (iki 1994 m.) 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan 200SX (nuo 1994 m.) 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan 280ZX 4 x 114.3 73.0
Nissan 300ZX 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Almera 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Bluebird 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Cedric 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Cherry 4 x 114.3 73.0
Nissan Gloria 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Largo 4 x 114.3 65.9
Nissan Laurel 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Maxima 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Micra 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Pathfinder 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 100.0
Nissan Patrol 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Nissan Patrol GR 6 x 139.7 -15...-25 112.0
Nissan Pick-Up 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Nissan Prairie 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Primera 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Pulsar 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Safari 6 x 139.7 109.6
Nissan Sentra 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Serena 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Silvia 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Skyline 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Skyline 5 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Stanza 4 x 114.3 35...42 66.0
Nissan Sunny 4 x 100 35...42 59.0
Nissan Terrano 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Nissan Terrano II 6 x 139.7 0...3 106.0
Nissan Trade 5 x 160 70.0
Nissan Urvan 6 x 139.7 100.0
Nissan Vanette 4 x 114.3 65.9
Nissan Violet 4 x 114.3 73.0
Opel

Model P.C.D. ET C.B.
Opel Ascona 4 x 100 35...42 56.5
Opel Astra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Bedford CF 230/250 5 x 152.4 110.0
Opel Bedford CF 350 6 x 170 140.0
Opel Bedford KTS/Campo 6 x 139.7 100.0
Opel Calibra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Calibra V6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Calibra 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Opel Combo 4 x 100 35...42 56.5
Opel Commodore 5 x 120 35...42 69.5
Opel Corsa 4 x 100 42...45 56.5
Opel Frontera 6 x 139.7 100.0
Opel Kadett 4 x 100 42...45 56.5
Opel Monterey 6 x 139.7 100.0
Opel Monza 5 x 120 35...42 69.5
Opel MV6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Omega 5 x 110 35...42 65.0
Opel Rekord 5 x 120 35...42 69.5
Opel Senator A 5 x 120 35...42 69.5
Opel Senator B 5 x 110 35...42 65.0
Opel Sintra 5 x 115 70.5
Opel Tigra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Trans Sport 5 x 120.65 70.0
Opel Vectra 4 x 100 35...42 56.5
Opel Vectra V6 5 x 110 35...42 65.0
Opel Zafira 4 x 100 35...42 56.5
Opel Zafira 5 x 110 65.0
Peugeot

Model P.C.D. ET C.B.
Peugeot 104 3 x 115 —
Peugeot 204 3 x 120 —
Peugeot 106 3 x 108 9...12
Peugeot 106 4 x 108 12...15 65.0
Peugeot 205 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 206 4 x 108 25 65.0
Peugeot 304, 305 3 x 120 —
Peugeot 306 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 307 4 x 108 25 65.0
Peugeot 309 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 403, 404 3 x 160 —
Peugeot 404 Caravan 5 x 140
Peugeot 405, 406 4 x 108 15...22 65.0
Peugeot 504 4 x 140
Peugeot 505 4 x 140 63.5
Peugeot 604 4 x 140
Peugeot 605XM 5 x 108 35 65.0
Peugeot 806 5 x 98 28...30 58.0
Peugeot Boxer 5 x 130 86.0
Peugeot J5 5 x 118 72.2
Peugeot J7, J9 5 x 190 141.5
Peugeot Partner 4 x 108 65.0
Pontiac

Model P.C.D. ET C.B.
Pontiac Trans Sport 5 x 115 70.0
Porsche

Model P.C.D. ET C.B.
Porsche 911 5 x 130 25 71.5
Porsche 911 Carrera 2/4 5 x 130 45 71.5
Porsche 924 4 x 108 15 57.0
Porsche 924S, Turbo 5 x 130 25 71.5
Porsche 928 5 x 130 45 71.5
Porsche 930 5 x 130 25 71.5
Porsche 931 5 x 130 25 71.5
Porsche 937 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (iki 1986 m.) 5 x 130 25 71.5
Porsche 944 (nuo 1987 m.) 5 x 130 45 71.5
Porsche 964 5 x 130 45 71.5
Porsche 968 5 x 130 45 71.5
Porsche 993 5 x 130 45 71.5
Proton

Model P.C.D. ET C.B.
Proton (visi modeliai) 4 x 100 35...42 56.0
Range Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Range Rover (iki 1995 m.) 5 x 165.1 114.0
Range Rover (nuo 1995 m.) 5 x 120 70.0
Range Rover (nuo 2002 m.) 5 x 120 35 74.0
Renault

Model P.C.D. ET C.B.
Renault 4, 5 3 x 130 —
Renault 8, 20, 30 3 x 150 —
Renault 9, 11, 19 4 x 100 35...38 60.0
Renault 21 4 x 100 35...38 60.0
Renault 21 Turbo 5 x 108 35 60.0
Renault 25 4 x 100 35...38 60.0
Renault Alpine 4 x 100 35...38 60.0
Renault Bellevue 4 x 100 60.0
Renault Champion 4 x 100 35...38 60.0
Renault Clio 4 x 100 35...38 60.0
Renault Elysee 4 x 100 60.0
Renault Espace 4 x 100 35...38 60.0
Renault Grand Espace 5 x 108 35 60.0
Renault Fuego 4 x 100 35...38 60.0
Renault Kangoo 4 x 100 60.0
Renault Laguna 4 x 100 35...38 60.0
Renault Laguna 5 x 108 35 60.0
Renault Master (iki 1998 m.) 5 x 190 141.5
Renault Master (nuo 1998 m.) 5 x 170 130.0
Renault Megane 4 x 100 35...38 60.0
Renault Rapid 4 x 100 35...38 60.0
Renault Safrane 4 x 100 35...38 60.0
Renault Safrane 5 x 108 35 60.0
Renault Scenic 4 x 100 35...38 60.0
Renault Spider 4 x 100 35...38 60.0
Renault Trafic 4 x 160 —
Renault Twingo 4 x 100 35...38 60.0
Rolls Royce

Model P.C.D. ET C.B.
Rolls Royce Silver Cloud 5 x 139.7 —
Rolls Royce Phantom 5 x 139.7 —
Rolls Royce kiti modeliai iki 1997 m. 5 x 154.95 117.5
Rolls Royce kiti modeliai nuo 1997 m. 5 x 120 72.5
Rover

Model P.C.D. ET C.B.
Rover MGF 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 2600 5 x 127 58.0
Rover 3500 5 x 127 58.0
Rover 100 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover 114 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 200 4 x 100 35...38 56.0
Rover 214 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover 220 4 x 95.25 56.6
Rover 400 4 x 100 35...38 56.0
Rover 416 4 x 95.25 56.6
Rover 420 4 x 95.25 56.6
Rover 600 4 x 114.3 35 64.0
Rover 800 4 x 114.3 35 64.0
Rover 25 4 x 100 35...38 56.0
Rover 45 4 x 100 35...38 56.0
Rover 75 5 x 100 35 57.1
Rover Concerto 4 x 100 35...38 56.0
Rover Maestro 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover Maestro Van 4 x 114.3 35 64.0
Rover Metro 4 x 101.6 58.6
Rover Metro TD, PTA 4 x 108 65.0
Rover Mini 4 x 101.6 58.6
Rover Montego 4 x 95.25 35...42 56.6
Rover T.Acclaim 4 x 95.25 35...30 56.6
Rover TR 6, 7 4 x 95.25 56.6
Saab

Model P.C.D. ET C.B.
Saab 900 (1988...1992) 4 x 108 30 65.0
Saab 900 (nuo 1992 m.) 5 x 110 35...40 65.0
Saab 9000 4 x 108 30 65.0
Saab 9-3 5 x 110 35...40 65.0
Saab 9-5 5 x 110 35...40 65.0
Seat

Model P.C.D. ET C.B.
Seat Arosa 4 x 100 35...38 57.0
Seat Alhambra 5 x 112 35...38 57.0
Seat Cordoba 4 x 100 35...38 57.0
Seat Ibiza (iki 1993 m.) 4 x 98 35...38 58.0
Seat Ibiza (nuo 1993 m.) 4 x 100 35...38 57.0
Seat Inca 4 x 100 35...38 57.0
Seat Malaga 4 x 98 35...38 58.0
Seat Toledo 4 x 100 35...38 57.0
Seat Toledo GTi 16v (nuo 1995 m.) 5 x 100 30...35 57.0
Љkoda

Model P.C.D. ET C.B.
Љkoda Favorit 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Felicia 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Forman 4 x 100 35...38 57.0
Љkoda Octavia 5 x 100 35...38 57.0
Љkoda Pick-up 4 x 100 35...38 57.0
Ssang Yong

Model P.C.D. ET C.B.
Ssang Yong Korando 6 x 139.7 109.0
Ssang Yong Musso 6 x 139.7 109.0
Subaru

Model P.C.D. ET C.B.
Subaru Forester 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Justy (iki 1995 m.) 4 x 100 35...38 59.0
Subaru Justy (nuo 1995 m.) 4 x 114.3 35...38 60.0
Subaru Impreza 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Legacy 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Libero 4 x 100 35...38 56.0
Subaru Outback 5 x 100 40...50 56.0
Subaru Streega 5 x 114.3 56.0
Subaru SVX 5 x 114.3 56.0
Subaru Vivio 4 x 100 35...38 59.0
Suzuki

Model P.C.D. ET C.B.
Suzuki Alto 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Baleno 4 x 100 35...38 54.0
Suzuki Samurai 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki Sedan 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Sidekick 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki SJ410 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki SJ413 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki Swift 4 x 114.3 35...38 60.0
Suzuki Vitara 5 x 139.7 -10...15 108.0
Suzuki X-90 5 x 139.7 -10...15 108.0
Toyota

Model P.C.D. ET C.B.
Toyota Avensis 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Camry (nuo 1990 m.) 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Camry (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Carina 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Celica 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Corolla 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Corona 5 x 100 35...38 54.0
Toyota Hi-Ace 5 x 114.3 18...20 67.0
Toyota Hi-Ace 4x4 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota Hi-Lux 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota Land Cruiser 6 x 139.7 -15...3 108.0
Toyota MR2 (iki 1991 m.) 4 x 100 35...38 54.0
Toyota MR2 (nuo 1991 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Paseo 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Picnic 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Previa 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota RAV4 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Starlet 4 x 100 35...38 54.0
Toyota Supra (nuo 1992 m.) 5 x 114.3 35...38 60.0
Toyota Yaris 4 x 100 35...38 54.0
TVR

Model P.C.D. ET C.B.
TVR Cerbera 4 x 108 35...38 63.3
Vauxhall

Model P.C.D. ET C.B.
Vauxhall Agila 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Astra Mk 2 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Astra Mk 3 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Calibra 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Calibra V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Calibra 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Carlton 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Cavalier 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Cavalier V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Cavalier 4x4 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Corsa 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Nova 4 x 100 42...45 56.5
Vauxhall Omega 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Senator 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Vectra 4 x 100 35...42 56.5
Vauxhall Vectra V6 5 x 110 35...42 65.0
Vauxhall Zafira 5 x 110 35...42 65.0
Volkswagen

Model P.C.D. ET C.B.
Volkswagen Bora 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Caddy 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Caravelle (iki 1990 m.) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (nuo 1990 m.) 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen Corrado 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Derby 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Jetta 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Kafer 4 x 130 78.6
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Volkswagen LT 35 (iki 1997 m.) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (nuo 1997 m.) 5 x 130 83.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0
Volkswagen Lupo 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Passat (iki 1996 m.) 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Passat (nuo 1996 m.) 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Polo 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Santana 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Scirocco 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35...40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0
Volkswagen Taro 4x4 6 x 139.7 107.0
Volkswagen Vento 4 x 100 32...38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32...38 57.0
Volvo

Model P.C.D. ET C.B.
Volvo 140, 160 5 x 108 40
Volvo 164 5 x 108 25
Volvo 240 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 340, 360 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 440, 460 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 480 4 x 100 32...38 52.0
Volvo 740, 760, 780 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 850 (iki 1993 m.) 4 x 108 35...38 65.0
Volvo 850 (nuo 1993 m.) 5 x 108 35...40 65.0
Volvo 940, 960 (iki 1994 m.) 5 x 108 18...22 65.0
Volvo 960 (nuo 1994 m.) 5 x 108 35...40 65.0
Volvo S40, V40 4 x 114.3 35...38 67.0
Volvo C70, S70, V70 5 x 108 35...40 65.0
Volvo S90, V90 5 x 108 35...40 65.0
Volvo T4 4 x 114.3 35...38 67.0
Volvo T5 5 x 108 35...40 65.0
Volvo T5-R 5 x 108 35...40 65.0
ALFA ROMEO
Model P.C.D Offset C/Bore
33, 75 4 x 98 30...38 58.5
75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark) 5 x 98 28...30 58.5
145, 146, 155 (94) 4 x 98 38 58.0
155 (5.95) 4 x 98 30-35 58.0
156 5 x 98 28...30 58.0
164 4 x 98 30...38 58.0
164 (2.0 turbo, TD, 3.0) 5 x 98 25...30 58.0
166 5 x 108 35...40 58.0
GTV, Spider 5 x 98 28 58.0
AUDI
Model P.C.D. Offset C/Bore
80, 90,100 4 x 108 35...42 57.0
100 (90) 5 x 112 35...42 57.0
A3 5 x 100 30...40 57.0
A4, A6, A8, V8, S2, S4, S6 5 x 112 35 57.0
TT 5 x 100 28...30 57.0 BMW Model P.C.D. Offset C/Bore MINI (new) 4 x 100 35 57.0 3 series (E30) 4 x 100 15...25 57.0 3 series (E30) M models 5 x 120 18...20 72.5 3 series (E36, E46), Z3 5 x 120 35...42 72.5 5 & 7 series (E31, E32, E34, E38) 5 x 120 18...20 72.5 5 series (E39) 5 x 120 18...20 74.0
BUICK
Model P.C.D. Offset C/Bore
Skylark 89 5 x 100 35...40 57.0
Regal 8794, Century 86, Riviera 89, Park Ave 89 5 x 115 38 70.0
CADILLAC
Model P.C.D. Offset C/Bore
Alante 8794, De Ville 89, Eldorado 89, Seville 89 5 x 115 38 70.0
CHEVROLET
Model P.C.D. Offset C/Bore
Corsica 89, Beretta 89, Cavalier 89 5 x 100 35...40 57.0
Celebrity 8689, Lumina 8993 5 x 115 38 70.0
Corvette 93, Camaro 93 5 x 120.6 38...50 70.5
CHRYSLER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Neon 5 x 100 35...40 57.0
Voyager 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 5 x 114.3 35 71.5
Jeep Cherokee, Grand Cherokee 99 5 x 127 30..50 71.5
CITROEN
Model P.C.D. Offset C/Bore
AX, Saxo 3 x 098 9...15 58.0
Saxo (some models) 4 x 108 12...18 65.0
BX, ZX, Xantia, Xsara, Saxo 4 x 108 15...22 65.0
XM 5 x 108 35 65.0
Evasion 5 x 98 28...30 58.0
DAEWOO
Model P.C.D. Offset C/Bore
Espero, Nubira, Lanus, Nexia 4 x 100 38...42 56.5
Matiz 4 x 114.3 38
Leganza 5 x 114.3 35...42 56.5
DAIHATSU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Applause, Charade, Gran Move 4 x 100 38 56.0
Sirion 4 x 100 30...38 54.0
Terios 5 x 114.3 30...40 66.6
Feroza, Rocky, Wildcat 5 x 139.7 0...-3 108.0
Rocky Turbo 90 5 x 139.7 -15 108.0
DODGE
Model P.C.D. Offset C/Bore
Stratus 95, Shadow 94, Daytona 94 5 x 100 35...40 57.0
Avenger 95, Stealth 91 5 x 114.3 38...45 67.0
FERRARI
Model P.C.D. Offset C/Bore
348 95, 355 95, 512 TR 96 5 x 108 50 67.0
FIAT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Barchetta, Brava, Bravo, Cinquecento, Marea, Panda, Punto, Tempra, Tipo, Uno 4 x 98 30...38 58.0
Ulysse 5 x 98 30 58.0
FORD
Model P.C.D. Offset C/Bore
Fiesta, Ka, Puma, Escort, Orion, Focus, Sierra, Mondeo, Scorpio 94 4 x 108 35...38 63.3
new Mondeo (2001) 5 x 108 35...42 63.3
Granada/Scorpio 8694 5 x 112 35...38 63.3
Probe 91 5 x 114.3 35...38 59.5
Probe 92 5 x 114.3 35...38 67.0
Galaxy 5 x 112 42...45 57.0
Maverick 6 x 139.7 0...-3 100.0
Transit Connect 5 x 114.3 45..52
Transit 5 x 160 45..52
HONDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Civic, CRX, Concerto, Prelude 91, Accord 91 4 x 100 35...38 56.0
Accord 92, Prelude 92, Legend 90, Civic V-Tec 97 4 x 114.3 38 64.0
Shuttle, Odysee 5 x 114.3 35...38 64.0
CRV 5 x 114.3 40...45 64.0
Integra Type R 5 x 114.3 45...50 64.0
Legend 94 5 x 114.3 35...38 70.0
HYUNDAI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Accent, Atos, Coupe, Excel, Lantra, Pony, Sonata 4 x 114.3 35...38 67.0
ISUZU
Model P.C.D. Offset C/Bore
Trooper 6 x 139.7 3...-15 106.0
JAGUAR
Model P.C.D. Offset C/Bore
XJS, XJ6, XJ12, XK8 5 x 120.65 18...20 74.1
new Jaguar (X-type) 5 x 108 37...42 63.4
KIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Sephia, Mentor, Concord, Shuma 4 x 100 35...38 56.0
Clarus 4 x 114.3 35...38 67.0
Sportage 5 x 139.7 0...3 108.0
LADA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Riva, Samara 4 x 98 35...38 58.5
LANCIA
Model P.C.D. Offset C/Bore
Dedra, Delta, Thema, Y10, Y 4 x 98 30...38 58.0
Dedra Turbo, Delta HF Integrale '91, Delta HPE 95 4 x 98 30 58.0
Dedra 2l 16v Integrale 91, Delta 16vTurbo 93 4 x 98 38 58.0
Delta HF Integrale 92 5 x 98 35 58.0
Zeta 5 x 98 28...30 58.0
Kappa 5 x 108 28...30 58.0
LAND ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
Freelander 5 x 114 35
Range Rover (new) 5 x 120 35 74
Land Rover (traditional) 5 x 165
LEXUS
Model P.C.D. Offset C/Bore
GS/SC300, LS/SC400 5 x 114.3 35...42 60.0
LINCOLN
Model P.C.D. Offset C/Bore
Continental 90, Mark VIII 93 5 x 108 38...40 63.3
MAZDA
Model P.C.D. Offset C/Bore
121 95, 323, Demio, MX3, MX5 4 x 100 35...42 54.0
121 96 4 x 108 30...35 63.3
626 91, RX7 5 x 114.3 35...42 59.5
323 2l V6 94, 626 92, 929, Xedos 6, Xedos 9 5 x 114.3 35...42 67.0
MERCEDES
Model P.C.D. Offset C/Bore
All (except below) 5 x 112 35...42 66.5
SL models 5 x 112 18...25 66.5
A Class, Vito 5 x 112 45...50 66.5
Sprinter 5 x 130 45
MITSUBISHI
Model P.C.D. Offset C/Bore
Carisma, Colt 92, Lancer 92 4 x 100 35...42 56.0
Carisma 1.8 16v, Colt 91, Lancer 91,
Galant, Space Wagon, Space Runner 4 x 114.3 35...42 67.0
Eclipse, Simga 5 x 114.3 35...42 67.0
L200, L300 6 x 139.7 0...-15 108.0
Pajero, Shogun 6 x 139.7 -15...-25 108.0
NISSAN
Model P.C.D. Offset C/Bore
100NX, Almera, Micra, Sunny 4 x 100 35...42 59.0
200SX 94, Bluebird, Prairie, Primera 4 x 114.3 35...42 66.0
200SX 94, 300ZX, Maxima, Serena 5 x 114.3 35...42 66.0
Terrano 2 6 x 139.7 0...3 100.0
Terrano 6 x 139.7 -15...-25 100.0
Patrol, Pathfinder 6 x 139.7 -15...-25 108.0
Patrol GR 6 x 139.7 -15...-25 112.0
PEUGEOT
Model P.C.D. Offset C/Bore
106 (3-stud) 3 x 098 9...12 58.0
106 (4-stud) 4 x 108 12...18 65.0
205, 306, 309, 405, 406 4 x 108 15...22 65.0
206, 307 4 x 108 25 65.0
605XM 5 x 108 35 65.0
806 5 x 98 28...30 58.0
PORSCHE
Model P.C.D. Offset C/Bore
924 (4-stud) 4 x 108 15 57.0
911, 924, 930, 944 86 5 x 130 25 71.5
911 Carrera 2/4, 928, 944 87, 964, 968, 993 5 x 130 45 71.5
PROTON
Model P.C.D. Offset C/Bore
All 4 x 100 35...42 56.0
RENAULT
Model P.C.D. Offset C/Bore
Clio, Megane, Laguna, R19, R21, Espace 4 x 100 35...38 60.0
R21 Turbo, Laguna V6 5 x 108 35 60.0
ROVER
Model P.C.D. Offset C/Bore
MGF 4 x 95.25 35...30 56.6

Источники:
http://kolesamira.ru/wheels/help
http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html

Очень надеюсь, что информация будет вам полезной!

Ступица dia что это

В центре автомобильного диска находится отверстие, которое служит для обеспечения посадки имеющегося колеса на ступицу. Его диаметр со стороны привалочной плоскости, служащей для соединения, называется DIA диска. Для стальных моделей данное значение является очень важным – применение специальных переходников на них недопустимо, и отклонение показателя более чем на 0,1 мм приводит к нарушению центровки диска, и, следовательно – к значительно ускоренному его износу, а также к ухудшению управления автомобилем.

Для легкосплавных модификаций ДИА диска может быть существенно большим, чем диаметр ступичного крепления автомобиля. В таком случае устанавливаются специальные переходные кольца, изготавливающиеся из различных материалов, с помощью которых и осуществляется центровка. Наиболее популярными являются пластиковые приспособления, которые обладают меньшей прочностью, однако стоят относительно недорого и не создают эффекта прилипания к ступице. Алюминиевые кольца намного прочнее, однако, устанавливать их следует только в случае, когда вы собираетесь ездить на приобретенных дисках не менее сезона.

Если вы знаете, что такое DIA диска, вы без труда подберете необходимую модель, а также переходники для установки на определенный автомобиль. Однако стоит обязательно помнить, что устанавливать оригинальные заводские диски на иные модели транспортных средств вряд ли получится – в большинстве случаев у них отсутствуют крепления для колец, что приведет к невозможности нормальной центровки.

Правильный подбор колесных дисков требует дополнительных знаний и понимания, что означают такие параметры дисков как: вынос, PСD, DIA, диаметр диска, ширина диска и др.

Не ошибиться в выборе поможет правильное чтение маркировки, которая одинаково стандартизирована для всех видов дисков: литых, кованых и штампованных. Все диски маркируются с внутренней стороны автодиска. Также эта маркировка, как правило, дублируется на упаковке диска и в сопровождающей документации (если он новый).

Основные парамеры дисков

Для правильного прочтения маркировки разберемся в основных понятиях и терминах на примере рисунка:

А — диаметр диска
В — ширина диска.

ET — вылет диска (или его еще называют вынос) — это расстояние в миллиметрах между привалочной плоскостью диска колеса и серединой обода колеса.
Привалочная плоскость диска — это поверхность, которой прижимается колесный диск к ступице автомобиля.

Вылет диска бывает положительным, отрицательным и нулевым. Вылет считается нулевым, если привалочная плоскость диска точно совпадает с серединой диска.
Чем меньше вылет, тем больше диск будет выступать снаружи автомобиля. И наоборот, чем больше значения вылета, тем глубже будет "утоплен" диск внутрь автомобиля.

А также нужно учитывать, то для разной ширины диска, значение выноса диска может быть разным. Часто производители автомобилей указывают в спецификации к машине на дисках с большей шириной, меньшее значение вылета.

HUMP (H) — хамп. Кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска (рис. 1). Как правило, на колесе два хампа (Н2), но бывает и один (Н), либо же их может не быть вовсе. Хампы могут быть плоскими (FH — Flat Hump), асимметричные (AH — Asymmetric Hump) и комбинированные (CH — Combi Hump).

Параметр диска PCD

PCD — диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Другими словами, это диаметр, на котором расположены крепежные отверстия автодиска.

DIA — диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках для большей универсальности и применяемости к различным маркам автомобилей, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. И для каждого размера ступицы авто затем подбирается специальное переходное кольцо (втулка).

Пример маркировки диска

Рассмотрим в качестве примера маркировку обода колеса: 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6

7,5 — ширина диска в дюймах. Для перевода дюймов в сантиметры, значение в дюймах необходимо умножить на 25,4.
J — символ указывает на определенные конструктивные особенности колеса (форму закраин у диска) и не несет смыслового значения для потребителей.
x — означает то, что данный диск нераздельный.
16 — посадочный диаметр колеса, в точности соответствует посадочному диаметру шины.
Н2 — указывает на наличие двух хампов (выступов) на полках обода.
5/112 — PCD (Pitch Circle Diameter). Здесь цифра 5 обозначает количество крепежных отверстий для болтов или гаек (см. картинку "а" на рис. 2), а 112 — диаметр окружности (PCD) в миллиметрах, на которой они расположены.
ET 35 — обозначает, что вылет у данного диска положительный и составляет 35 мм.
d 66.6 — диаметр центрального отверстия (значение DIA). В идеальной ситуации d соответствует посадочному диаметру ступицы в миллиметрах. Если же посадочный диаметр ступицы меньше, чем d диска, то в таком случае используется специальное центрирующие посадочное кольцо (переходное кольцо).

Дополнительно в маркировке может указываться следующая информация:

MAX LOAD — обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в фунтах или килограммах).
SAE, TUV, ISO — аналог нашего ГОСТ, контролирующего органа. Указывает стандарт, которому соответствует маркировка данного колеса.

Рекомендации и предостережения

1. Придерживайтесь рекомендаций производителя автомобиля при подборе колесных дисков, не используйте диски, не предназначенные для данной модификации транспортного средства.
2. Используйте для крепления колеса только специальные гайки и болты, предназначенные для этого. Ни в коем случае не пытайтесь прикрепить колесо обычными болтами с подходящей резьбой, это чревато их самопроизвольным откручиванием во время движения автомобиля и неминуемым ДТП.
3. Ни в коем случае не пытайтесь бортировать на колесо большего диаметра шины с меньшим диаметром, они просто не оденутся на диск.
4. Будьте крайне внимательны при определении PCD, т.к. у крепежных отверстий всех колесных дисков существует допуск в большую сторону, и, если разница составляет всего несколько миллиметров, достаточно легко ошибиться. В случае такой ошибки будет невозможно затянуть крепежные болты и центрировать колесо, т.к. при затяжке первого же болта его "уведет". Результатом может стать сильное биение при движении, перекос диска и самопроизвольное откручивание болтов крепления.
5. Никогда не пробуйте рассверлить или расточить крепежные отверстия на диске. Это недопустимо и ведет к дисбалансу и порче колеса.
6. Не используйте на автомобиле колеса с непредусмотренным производителем вылетом диска. Значение вылета (выноса) диска очень важно при подборе автодисков и его соблюдение крайне важно.
Если значение вылета будет слишком маленьким, то колесо может цепляться за крыло автомобиля, а также сильно увеличится нагрузка на подшипники и детали подвески автомобиля.
Если вылет автодиска слишком большой, то диск будет цеплять за ступицу колеса при установке на автомобиль или вовсе не установится.
7. Используйте пластиковые центрирующие кольца, они менее долговечны, чем металлические, но зато не "прикисают" к ступице.

Автовладельцы могут столкнуться с такой ситуацией, когда внешне схожее колесо с другой машины, невозможно установить на ступицу. Слишком маленький диаметр центрального отверстия (ЦО). А, в иных случаях, ЦО бывает намного больше необходимого. Оба варианта несоответствия являются нежелательным. Чтобы исключить расхождение, следует руководствоваться при выборе колёс таким параметром, как DIA диска. Что это за техническая норма, где её искать, на что она влияет и как правильно подобрать колесо к ступице? Об этом вы узнаете из нашего материала.

Что такое DIA колесного диска

DIA – это размер центрального отверстия (ЦО) колёсного диска. Несмотря на кажущуюся простоту, от размера этого параметра многое зависит. Диаметр ЦО на различных марках авто может отличаться, так как автомобиль проектируется под определённые эксплуатационные характеристики. То-есть, параметры одной машины, могут существенно отличаться от параметров другой.

Колесо — это основной элемент транспортного средства. Поэтому, его конструкционные особенности тоже могут быть разными, обеспечивая автомобилю заводские характеристики. Параметр DIA, может иногда обозначаться литерой «D». Его можно найти в инструкции по эксплуатации, в таблице «Технические характеристики», раздел «Колёса».

Ещё, его наносят на сам диск, вместе с другими параметрами. Например, 4*108/6J/DIA 63,3/R15. Если информации нет, придётся воспользоваться штангенциркулем и самостоятельно замерить диаметр ЦО. Во всех дисках, диаметр указывается в мм.

Иногда, одни и те же диски выпускаются для разных моделей автомобиля. Например, на ВАЗ-1117/1118/1119 Калина (04-), со стандартной разболтовкой 4×98, параметр DIA 58 мм, а для ВАЗ 2101-2107 Жигули/Лада с той же разболтовкой 4×98 — DIA равен 60 мм.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

  • стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
  • литые диски – 2-5 мм.

При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:

  • резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
  • быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
  • дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Центрующие кольца

Чтобы охватить большее число покупателей и сократить издержки производства, многие производители выпускают диски с заведомо большим ЦО. В основном, это относится к литью. На штамповках, параметр DIA сохраняет заводской размер.

Чтобы обеспечить отцентровку дисков на ступицах, после их покупки, автовладельцам предлагается приобрести центрующие кольца. Это своего рода переходные втулки, которые могут быть изготовлены из пластика или металла. Кольца из полимеров мене крепкие. Однако, они не поддаются окислению, что практично при зимах в РФ. Все кольца (втулки) имеют различную толщину. Поэтому, автовладельцу предстоит самостоятельно сделать арифметические расчёты, чтобы идеально подогнать новые диски к ступице. Это будет не сложно.

Если конструкцией предусмотрено оснащение автомобиля легкосплавными дисками, то на заводе устанавливают «литьё» без центрующих колец, в строгом соответствии с заводским DIA. Покупая оригинальные диски из алюминия, втулки не потребуются.

Если вы собрались приобрести именно стальные диски, обязательно обратите внимание на диаметр ЦО. Даже при незначительном отклонении более +/- 0,1 мм, последствия будут критичны, а центрующие кольца для штамповок не предусмотрены. Возможно, поиски и высчитывание DIA потребуют от вас времени, но это окупится длительным ресурсом шин и рулевого управления. Как говорят специалисты — не стоит экономить на двух вещах, это на колёсах и тормозах.

Купить легкосплавные диски в интернет магазине в наличии и под заказ.

Как отремонтировать шину своими руками

Как снять и установить колпаки с колес

Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

Отличие камерной шины от бескамерной — в чем разница

Отличия радиальной и диагональной шины — особенности конструкций

Максимальная нагрузка на колесный диск — что это, где пишется, как рассчитать?

Кованые диски — особенности. Стоит ли брать?

Как заменить колесо своими руками

Чехлы для хранения колес: виды и правила выбора

Балансировка колес шариками: особенности, преимущества и недостатки

Диски с бедлоками — что это: особенности конструкции

Диаметр колесного диска — как измеряется, на что влияет

Что такое ET — вылет диска. На что влияет?

Какие диски лучше летом?

PCD диска — что это?

Как выбрать диски для автомобиля? Какие параметры нужно учитывать?

Бездисковые колеса — особенности моделей

Как снять и установить колпаки с колес

Разноширокие колеса — что это? Зачем устанавливают?

“>

hide_bundle_price}}

{{#strDisplayWasPrice}} Сейчас {{/ strDisplayWasPrice}} {{#strPrice}} {{{strPrice}}} {{/ strPrice}}

{{#strDisplayWasPrice}}

Был: {{{strDisplayWasPrice}}}

{{#strDisplayWasPriceSaving}}

Сохранить: {{{strDisplayWasPriceSaving}}} {{#strDisplayWasPriceSavingPercent}} ({{strDisplayWasPriceSavingPercent}}%) {{/ strDisplayWasPriceSavingPercent}}

{{/ strDisplayWasPriceSaving}} {{/ strDisplayWasPrice}} {{^ strDisplayWasPrice}} {{#strDisplayRRPPriceSaving}}

РРП {{{strDisplayRRPPrice}}}

Сохранить: {{{strDisplayRRPPriceSaving}}} {{#strDisplayRRPPriceSavingPercent}} ({{strDisplayRRPPriceSavingPercent}}%) {{/ strDisplayRRPPriceSavingPercent}}

{{/ strDisplayRRPPriceSaving}} {{/ strDisplayWasPrice}} {{/ hide_bundle_price}} {{#show_out_of_stock_message}} {{out_of_stock_message}} {{/ show_out_of_stock_message}}

UltraFit Core Balance Disc - Gopher Sport

UltraFit Core Balance Disc - Gopher Sport

Эти большие балансировочные диски разработаны с шипами для сцепления и сверхтолстым ПВХ для обеспечения максимально безопасных тренировок.

Безопасная конструкция

Мы разработали эти балансировочные диски с множеством функций безопасности, чтобы инструкторы могли сосредоточиться на обучении. Повышенная текстура с обеих сторон дисков обеспечивает сцепление и предотвращает скольжение пользователей. Толстая и прочная конструкция из ПВХ позволяет этому диску выдерживать частое использование многими пользователями.

С этими дисками очень легко тренироваться - просто надуйте диск до желаемой жесткости и начинайте тренировку! Регулировать сложность тоже несложно. Просто добавьте или удалите воздух, чтобы настроить устойчивость диска.

Выдающаяся универсальность

Выберите один из двух доступных размеров для этого диска. Диаметр 13 дюймов отлично подходит для младших школьников или упражнений на одной ноге, в то время как вариант 24 дюйма идеально подходит для студентов старшего возраста и упражнений на две ноги. 24-дюймовый диск имеет немного более агрессивную текстуру с одной стороны для лучшего захвата и может быть перевернут для более гладкой поверхности при упражнениях на пресс.

Эти диски можно использовать не только в тренажерном зале, но и в классе.Сидение на балансирном диске в классе дает немного неустойчивый стул, позволяя учащимся одновременно стимулировать свое ядро ​​и мозг. Это помогает им меньше суетиться и больше концентрироваться для достижения большего успеха в классе.

Что такое базовая подготовка?

Вы покрываетесь, когда покупаете у Gopher

  • Безусловная 100%
    Гарантия соответствия
  • Инновационные продукты
  • Superior Selection
    & Service

Отзывы

Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить работу с сайтом.
Используя сайт Gopher Sport, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.

Принять

{"14000128,58000404": {"id": 4165, "price": "349.00 $", "retailPrice": "349.00 $", "salePrice": "Not Available", "stockStatus": "In Stock" , «upc»: «91-081», «uom»: «Набор из 6», «externalId»: «14791», «shipDisplayDate»: «07-19-2021», «mediaUrl»: «/ cmsstatic / img /932/g-91081-blue-core-balance-discs-set.jpg","mediaAlt":" Набор из 6 шт. Из 24 \ "основных балансировочных дисков", "mediaTitle": "Диаметр 24 \", набор из 6 шт. "," mediaTags ":" "," name ":" Набор из 6, 24 \ "dia", "colorGradient": null, "dateFormat": "MM-dd-yyyy"}, "14000128,2000407": { «id»: 4166, «price»: «159 долларов.00 "," retailPrice ":" $ 159.00 "," salePrice ":" Not Available "," stockStatus ":" Ships Soon "," upc ":" 91-082 "," uom ":" Набор из 6 "," externalId ":" 18130 "," shipDisplayDate ":" 30.08.2021 "," mediaUrl ":" / cmsstatic / img / 576 / g-91082-red-balance-disc-set-clean.jpg "," mediaAlt " ":" Набор из 6 красных балансных дисков 13,5 \ "," mediaTitle ":" Набор из шести дисков диаметром 13,5 дюймов, красный "," mediaTags ":" "," name ":" Набор из 6, 14 \ "диам. , "colorGradient": null, "dateFormat": "MM-dd-yyyy"}, "14000541,2000407": {"id": 4163, "price": "27,95 долларов США", "retailPrice": "27,95 долларов США", " salePrice ":" Not Available "," stockStatus ":" Ships Soon "," upc ":" 91-078 "," uom ":" Ea "," externalId ":" 18131 "," shipDisplayDate ":" 08- 30-2021 "," mediaUrl ":" / cmsstatic / img / 930 / G_91078_UFcoreBalance-4.jpg "," mediaAlt ":" Индивидуальный, 14 \ "dia", "mediaTitle": "13.5 \" dia, Индивидуальный "," mediaTags ":" "," name ":" Индивидуальный, 14 \ "dia", " colorGradient ": null," dateFormat ":" MM-dd-yyyy "}," 14000541,58000404 ": {" id ": 4164," price ":" 64,95 $ "," retailPrice ":" 64,95 $ "," salePrice " : «Недоступно», «stockStatus»: «В наличии», «upc»: «91-080», «uom»: «Ea», «externalId»: «14792», «shipDisplayDate»: «07-19- 2021 »,« mediaUrl »:« / cmsstatic / img / 575 / gp-91080-blue-core-balance-disc-clean.jpg »,« mediaAlt »:« Балансировочный диск для основных тренировок и тренировок »,« mediaTitle »: "24 \" dia "," mediaTags ":" "," name ":" Индивидуальный, 24 \ "dia", "colorGradient": null, "dateFormat": "MM-dd-yyyy"}}

Базовая тренировка состоит из тренировки сети мышц, которые стабилизируют позвоночник и таз и работают по всей длине туловища.Эти мышцы помогают контролировать движение, передавать энергию, переносить вес тела и двигаться в любом направлении.

Сильный сердечник обеспечивает:
- стабильную отправную точку почти для всех спортивных движений
- улучшение способности тела балансировать и перемещаться в пространстве
- прочную основу для предотвращения травм
- улучшение равновесия и осанки

Core Muscle Group

Некоторые из лучших продуктов для развития силы кора включают набивочные мячи, стабилизирующие мячи, товары для балансировки (тренажеры BOSU®, балансировочные доски) и гантели.

УСАДКА ДИСКА COMBO - Pro Shaper Sheet Metal LLC

Описание

Комбинированная термоусадочная шайба

145,00 $ * плюс доставка (Бесплатная доставка только в США)

Включает усадочную шайбу 9 ″, диаметр 9 ″ Подложка, 5 ″ усадочный диск
и DVD-диск для удаления вмятин

УСАЖИВАЮЩИЙСЯ ДИСК 9 ″:

• Этот инструмент окупится при первом использовании !!!!

• Усадочный диск позволяет сжимать панели из растянутого листового металла легко и с большим контролем!

• Обжимной диск позволит вам освоить процесс стыковой сварки листового металла!

• Увидев, на что способен термоусадочный диск, вы будете сами себе говорить.«Хотел бы я иметь усадочный диск много лет назад»

• Превратите пыль Bondo в память, отремонтируйте панели из листового металла до совершенства с помощью усадочного диска!

• Усадочный диск - один из самых эффективных инструментов для изготовления кузовных панелей, доступных сегодня!

• Каждый сборщик автомобилей, сборщик хот-родов и сборщик нестандартных изделий должен иметь в своем ящике для инструментов усадочный диск ProShaper Tools!

Изготовлен из нержавеющей стали 0,060 дюйма. Мои более толстые диски прослужат долгие годы при интенсивном использовании, будут работать безопаснее и будут иметь супер гладкие панели лучше, чем другие, предлагаемые на рынке.

Усадочный диск - наиболее эффективный инструмент для полировки кузовов и листового металла. При правильном использовании можно добиться ремонта панелей, не нуждающихся в наполнителе. Сложите сумму, которую вы тратите на наполнители и наждачную бумагу в год, и вы увидите, что усадочный диск сэкономит вам много денег и даст вам уверенность настоящего мастера.

Усадочные диски являются обязательным инструментом после стыковой сварки в патч-панелях для реставрационного ремонта. Вы сможете сделать сварные патч-панели так, как будто их никогда не было.Усадочный диск работает, создавая тепло за счет трения. Нагретые выступы на панели при охлаждении дают усадку. Как только вы научитесь пользоваться термоусадочным диском, результаты вас поразят.
Одинаково хорошо работает как со сталью, так и с алюминием. Я использую термоусадочные диски более 20 лет. При оплате PayPal я отправляю почту на следующий день, если возможно, в тот же день.

DVD:

ProShaper Tools DVD Видеоурок:

Ремонт вмятин и усадочный диск

Если вы восстанавливаете коллекционный автомобиль или собираете хотрод, вы можете извлечь большую пользу из изучения методов, содержащихся в этом видео!

Рэй Шелин объясняет и демонстрирует профессиональные методы, используемые для удаления вмятин на панелях из листового металла с помощью простых недорогих инструментов, в очень простом для понимания пошаговом процессе.Посмотрите, как гладкий и безопасный термоусадочный диск ProShaper Tools из нержавеющей стали используется для восстановления поврежденного участка на переднем крыле Chrysler 35 до сверхгладкого состояния. Узнайте, как ремонтировать вмятины без использования бондо!

Презентация DVD-видео профессионального качества (профессиональная съемка двумя камкордерами), которая позволяет вам четко видеть все, что происходит.

5-дюймовый усадочный диск:

• Используйте этот усадочный диск диаметром пять дюймов на ограниченных участках поверхности, недоступных для моего большего диаметра 9 дюймов.усадочные диски.

Усадочный диск 5 ″ не поставляется с подкладкой.
Мы рекомендуем использовать этот от Harbour Freight.
https://www.harborfreight.com/4-12-in-turbo-backing-pad-69776.html

• Я использую свои усадочные диски на каждой панели, которую я делаю (алюминиевая и стальная), чтобы добиться супер гладкости поверхность. Любая панель, когда она закончена, новая или отремонтированная, остается готовой к грунтовке (без шпатлевки Bondo).

• Я учу, как правильно пользоваться усадочными дисками, на всех курсах по формированию метатальной формы листа.

• Крепление со стандартным диаметром 7/8 ″. (Резьба 5/8 x 11) гайка фланца шлифовального станка. Для установки на другую резьбу или размер шпильки болгарки вам придется адаптировать втулку или хомут (это очень легко сделать). Я продаю их по всему миру.

• Изготовлен из нержавеющей стали 16-го калибра, этот инструмент прослужит долгие годы.

• Используется с монтажным фланцем (для 5-дюймового диска не требуется опорная подушка).

ОПОРНЫЙ ДИСК 9 ″ / РЕЗЕРВНАЯ ПОДКЛАДКА:

Это новый продукт, который я разработал, чтобы обеспечить надлежащую опору для моего диска диаметром 9 ″.усадочные диски. Правильная установка моего 9 ″ диам. усадочный диск должен иметь диаметр от 3 до 4 дюймов. монтажный фланец (стандартное оборудование для большинства угловых шлифовальных машин с 7 и 9 дюймовыми корпусами), затем 9-дюймовую опорную площадку, затем стяжную шайбу. Фиксирующая гайка должна находиться ниже заподлицо, чтобы она не терлась о панель при использовании диска.

Также ознакомьтесь с нашей статьей о том, как мы удалили 30-летнюю вмятину с помощью простых ручных инструментов и нашего усадочного диска.

Бизнес и промышленность x 1/4 дюйма толщиной 1/4 дюйма, лазерная резка, прозрачные литые акриловые диски, 1 шт., Диаметр 5 1/2 дюйма, ЧПУ, Металлообработка и производство

Business & Industrial x 1/4 "Толстые лазерные резаные литые акриловые диски с прозрачными ячейками 1 шт. Диаметр 5 1/2" ЧПУ, Металлообработка и производство

1 шт диаметром 5 1/2 дюйма.Литые акриловые диски с прозрачными ячейками толщиной 1/4 дюйма для лазерной резки. Мы берем наш акриловый лист с прозрачными ячейками толщиной 1/4 дюйма и разрезаем его на 5 1/2 дюйма в диаметре. В этом продукте находится 1 шт. края дисков отполированы, мягкие и гладкие.Это отличный продукт для различных ремесленных проектов .. Состояние: : Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применима). должен быть таким же, как в розничном магазине, если только товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : НДП: : Не применяется , Торговая марка: : Chemcast 000

x 1/4 "Толстые лазерные вырезанные акриловые диски с прозрачными ячейками 1 шт. Диаметр 5 1/2"







Vai al contenuto

x 1/4 "Толстые лазерные резаные акриловые диски с прозрачными ячейками 1 шт. Диаметр 5 1/2"

Тип: Модный детский комбинезон для маленьких мальчиков и девочек, комбинезон, детская одежда, из-за разницы в освещении и настройках экрана, Подарок: в качестве подарка вы не ошибетесь с гобеленом с мандалой.Очаровательные детские модельные туфли завершат любой наряд. Доставка внутри страны: Товар может быть отправлен в течение U, дата первого упоминания: 29 января. Мужская футболка с короткими рукавами и круглым вырезом No Drama No Llama. x 1/4 "Толстые лазерные вырезанные прозрачные литые акриловые диски 1 шт. Диаметром 5 1/2" . Наслаждайтесь этой покупкой абсолютно БЕЗ РИСКА. Ваше удовлетворение - наша самая большая мотивация. Короткие ботильоны с напуском на щиколотке и низким массивным каблуком. Состав покрытия украшений таков, что вы можете создать идеальный набор карандашей, который говорит только вам.-Можно использовать для вдохновения для действительно впечатляющих твитов или Instagram фото вашего последнего создания магнитного слова для еще лучшей реакции.Наши клиенты - наш главный приоритет. x 1/4 "Толстые лазерные вырезанные прозрачные литые акриловые диски 1 шт. Диаметром 5 1/2" . пожалуйста, нажмите кнопку «Задать вопрос» и отправьте нам сообщение. Обычно мы отправляем заказы в течение 24 часов с момента получения оплаты. Его можно прикрепить к ключам или на шее. Пожалуйста, позаботьтесь о выборе размера пледа или пледа, который вам больше всего подходит.- Выберите количество для вашего заказа салфеток из пункта меню «Количество / цена». Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купите это эквивалентное сменное масляное уплотнение марки Chicago Rawhide производства компании, x 1/4 дюйма, толстые, лазерные резанные, литые акриловые диски с прозрачными ячейками, 1 шт. Диаметром 5 1/2 дюйма, . так что каждая функция работает без сбоев, Mitutoyo 513-453T Dial Test Indicator. POPETPOP 60W Лампа для обогрева рептилий - Прочная лампа для обогрева рептилий Лампа для обогрева - Керамическая лампа премиум-класса для купания черепах - Солнечная лампа для рептилий.Это не включает время доставки. SOFT COTTON & 8 PRETTY COLORS - основной материал - хлопок. Детский реквизит для фотографий - идеальный реквизит для новорожденных. Защитите своих детей - Маленькие дети не могут достать опасные предметы внутри ящиков или шкафов, x 1/4 дюйма, толстые, лазерные резанные, прозрачные литые акриловые диски, 1 шт., Диаметр 5 1/2 дюйма, .


x 1/4 "Толстые лазерные режущие диски с прозрачными ячейками литые акриловые диски 1 шт. Диаметром 5 1/2"


Мы берем наш прозрачный литой акриловый лист толщиной 1/4 дюйма и разрезаем его на 5 1/2 дюйма в диаметре. В этом продукте 1 шт. Когда мы разрезаем диски лазером, края получаются полированными, мягкими и гладкими. Это отличные продукты для различных ремесленных проектов, эксклюзивные бренды со скидкой: сэкономьте 20% на вашем первом заказе. Хороший дизайн, предоставьте вам эксклюзивные продукты.familymed.eu
x 1/4 "Толстые лазерные диски с прозрачными ячейками из литого акрила 1 шт. Диаметр 5 1/2" familymed.eu .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *