Давление в шинах форд эксплорер 5: штатные и допустимые размеры резины, давление

Содержание

штатные и допустимые размеры резины, давление

Использование шин, рекомендованных автопроизводителем, позволяет избежать поломок и быстрого износа протектора. Автомобиль Ford Explorer 5 снабжается колесам сравнительно большого диаметра. Необходимо максимально внимательно отнестись к подбору резины и контролю за давлением в шинах.

Какие размеры шин рекомендует устанавливать производитель

Хорошее решение – приобретать резину рекомендованных типоразмеров. Но важно помнить: для различных модификаций Ford шины различаются. При выборе нужно учитывать:

  • сезонность;
  • типоразмер;
  • качество.

Данный автомобиль изначально не предназначался для эксплуатации в регионах, где температура окружающего воздуха опускалась до -10 градусов Цельсия. Однако на территории Российской Федерации хорошим решением станет покупка двух комплектов резины – обычной для лета и шипованной для зимы.

Типоразмер – это параметры, характеризующие показатель сцепление поверхности колеса и дороги. Он определяет максимально допустимую нагрузку и скорость движения, конструктивные особенности, иное. При выборе резины важно учитывать размерность. Стандартным для большинства моделей является 215/65/R16. Использование колес большего диаметра либо с высоким протектором может стать причиной серьезных неполадок.

Качество резины определяет продолжительность эксплуатации колес до следующей замены. Также от состава резины зависит расход бензина, ходовые качества автомобиля, его устойчивость на дороге. Большинство производителей покрышек сегодня используют различные инновационные составы позволяющие существенно улучшить сцепление с дорогой, сделать передвижение более безопасным.

Характеристики штатных шин напрямую зависят от установленного двигателя, его типа.

На каждом автомобиле производства компании Ford присутствует шильда – на ней выгравированы характеристики колес. Такая табличка в зависимости от модели транспортного средства может размещаться в одном из двух мест:

  • у средней стойки;
  • рядом с передней нижней частью двери водительского места.

Какие нештатные размеры можно поставить

Прежде, чем приступить к выбору альтернативных покрышек параметры которых отличаются от штатных, важно помнить о возможных последствиях такого решения:

  • неравномерный износ протектора;
  • повышенный расход топлива;
  • ухудшение управляемости автомобиля.

Стоит отметить: отклонение в размерах колеса может и положительным образом повлиять на все перечисленные выше характеристик. Например, изменение ширина покрышки в большую сторону позволяет увеличить пятно контакта протектора и дороги, сделать автомобиль более послушным. В том же время более узкие колеса позволят сократить расход бензина.

При наличии возможности нестандартное колесо стоит «примерить» — установить на одну ось две одинаковых покрышки. Особенно важен этот момент для передней оси. Если диаметр резины будет слишком большой – протектор начнет задевать за пластиковые подкрылки. Это приведет не только к быстрому стачиванию протектора. Но станет причиной поломки пластиковой защиты.

Также тяжелые колеса, разница веса которых со штатными составляет несколько килограмм, приводят к быстрому износу ступичных подшипников, рычагов, стоек. Для установки дисков диаметром более 20 дюймов потребуется раскатка колесных арок. Делается это при помощи специального валика – он увеличивает диаметр колесных проемов.

На последнем, пятом поколении Ford Explorer возможна установка следующих типоразмеров резины:

Какое давление в шинах

В шинах Форд Эксплорер 5 необходимо периодически проверять давление. Неноминальное значение ведет к серьезных проблемам. В первую очередь это увеличенный расход топлива, быстрый износ протектора. Особенно опасна перекачка резины:

  • при большой нагрузке либо при температуре более 60 градусов Цельсия велика вероятность взрыва колеса – что может привести к аварии с человеческими жертвами;
  • уменьшается пятно контакта между поверхностью колеса и дорогой – что приводит к ухудшению управляемости, плохой управляемости автомобиля;
  • центральная часть протектора быстро стачивается.

Отличительной особенностью рассматриваемого автомобиля является стандартное для всех без исключения модификаций давление в шинах – 2.4 атм. Некоторые владельцы специально накачивают колеса менее установленной величины.

Низкое давление снижает нагрузку на подвеску и делает езду более комфортной. Одновременно с этим снижается управляемость.

Обзор лучших летних и зимних шин

Отличное решение для данного авто – продукция компании Goodyear:

  • летние — Eagle F1 Asymmetric;
  • зимние — UltraGrip Ice Arctic.

Eagle F1 Asymmetric имеет скоростной индекс до 300 км/ч. Уникальный состав резины позволяет эксплуатировать её более 5 лет. UltraGrip Ice Arctic – зимняя серия. Представляет собой специальную серию при разработке которой был использована технология MultiControl Ice. Благодаря ей обеспечивается отличная управляемость на ледяной поверхности.

Неплохие решения предлагает компания Yokohama. Японский бренд выпускает резину для всех сезонов. Хорошим решением станут:

  • Geolandar H/T-S – летние;
  • Ice Guard – зимние.

Летняя версия снабжается глубокими водоотводными дренажными каналами. Это позволяет исключить вероятность аквапланирования. Поперечные борозды позволяют добиться хорошего сцепления с дорогой. Ice Guard – типичная липучка. Отсутствие шипов сказывается на управляемости. Использовать такие лучше только в городе.

Финская компания Nokian предлагает следующие варианты для Ford Explorer:

  • Hakka Black SUV – летние;
  • Hakkapeliitta SUV – зимняя.

Летняя версия отличается от своих аналогов армированной боковиной. Что позволяет продолжать движение некоторое время даже на спущенном колесе. Зимняя резина отличается наличием шипов и мягкостью при любой температуре. Последний момент особенно важен.

Для водителей ищущих острых ощущений и практикующих агрессивный стиль вождения станет хорошим решением бренд Michelin:

  • Latitude Sport – летние;
  • Latitude Alpin – зимние.

Первые отличаются своим скоростным индексом – до 300 км/ч. Даже на большой скорости летняя резина отличной «держит» дорогу, автомобиль хорошо откликается на руль. Всесезонная Alpin, несмотря на отсутствие шипов, станет прекрасным выбором для зимнего вождения.

При ограниченном бюджете хорошим выбором станет резина от компании Hankook:

  • Dynapro HP2 – летняя;
  • Ice Bear W300 – зимняя.

Dynapro HP2 – доступное решение для премиальных внедорожников. Мягкая, комфортная, но в то же время прочная резина станет оптимальным выбором для любого стиля вождения. Ice Bear W300 обеспечивает хорошее сцепление с дорогой. Снег, дождь, гололед – все это не имеет значения.

Как работает датчик давления, как отключить

Датчики давления в автомобиле Ford Explore 5 устанавливаются в каждое колесо. Но иногда его лучше отключить. Для этого потребуется подключить через CAN-шину специальное программное обеспечение. Переходим в раздел «конфигурация и программирование», запускаем функцию «центральная конфигурация».

Необходимо загрузить специальный фал отключения датчика TPMS. Скачать его можно из интернета – подобные модули присутствуют на специализированных устройствах. Важно лишь использовать только проверенные источники. В противном случае можно повредить прошивку.

Правильно выбранные шины – залог простоты управления и безопасности на дороге. Важно следить за давлением, избегать езды на спущенных колесах.

Как отключить датчики давления в шинах Форд Эксплорер

Датчики — технические устройства, преобразующие снимаемую информацию давление в электрический сигнал. Это конструкционно обособленная часть измерительной системы машины.

Щось пішло не так 🙁

Оглавление: Зачем нужны датчики давления в шинах Как работает датчик давления в шинах Возможные неисправности и их признаки Как установить и настроить датчик Варианты датчиков, предлагаемые к продаже в отечественных автомагазинах Установка и настройка Как отключить датчики давления в шинах Как проверить датчики давления в шинах Как сбросить датчик давления в шинах.

Исследования, проведенные в Америке и Европе, показали, что многие автовладельцы не проверяют шины непосредственно перед эксплуатацией авто, что приводит к повышению опасности на дорогах. T yre pressure monitoring system — система контроля давления в шинах и предупреждения водителей.

Она информирует о несоответствии показаний приборов с установленным значением датчиков.

ВИДЕО: Ford Kuga 2. Как лечить предупреждение "Проверьте давление в шинах".

Следует отметить, что давление не соответствующее норме, приводит к повышенной опасности, увеличивает расход горючего и оказывает существенное влияние на степень и быстроту износа шин. Принцип работы этих приборов одинаков для всех видов устройств. Рассмотрим, как данные о состоянии шин попадают на пульт управления:.

Рекомендуем: Замена правого привода Форд Фокус 2 своими руками

Теперь разберемся, каким образом эти измерительные устройства рассчитывают давление. Как правило, датчик сравнивает угловое вращение отдельно взятых колес. По угловой скорости можно вычислить расстояния, которые колеса проходят за одно полное вращение. Не трудно определить, что при разном давлении изменяется и наружный диаметр колеса. Это изменение настолько мало, что не видно невооруженным глазом.

А датчик фиксирует даже небольшую разницу. Именно это несоответствие и регистрирует система.

Система контроля давления в шинах

Если датчики реагируют даже на небольшое изменение окружности колеса, то будет не лишним выяснить, по каким механическим причинам они могут изменяться, чтобы исключить неверное толкование сигналов системы:. Если после таких манипуляций система подает сигналы о разбалансировке давлений, то надо сбросить настройки и вернуться к базовой установке.

Контрольный сигнал может гореть и после переустановки базовых настроек. Рассмотрим характерные случаи данных неисправностей:.

Рекомендуем: Какой размер приводного ремня на Форд Фокус 1 сплит порт

Каковы ваши действия после сигнала о неудовлетворительном давлении? Прежде всего, надо руководствоваться тем, что система исправна и индикатор свидетельствует о реальных недостатках ходовой части автомобиля. Поэтому следует сразу понизить скорость, не используя резких торможений и стремительного вращения руля.

Затем следует остановиться и произвести проверку целостности шин и измерить давление. Но не следует бездумно доверяться системе проверки давления.

Так, если колеса равномерно теряют давление, система не будет подавать аварийный сигнал. Точно так же не сможет она среагировать на слишком быстрое падение давления. Такое случается при резком разрушении колеса. Это связано с особенностью определения и подсчета отклонений.

Материал по теме: Сколько масла в двигателе Форд Фокус 2 2.0 литра

Для их правильной диагностики машине требуется совершить небольшой пробег — только в этом случае программа выдает сигнал несоответствия. Кроме того, базовую установку следует обновлять регулярно через каждые км пробега или один раз в год, чтобы исключить погрешности и ошибки системы.

Установка датчиков давления — новое веяние в тюнинге авто. В результате автомобиль получает полезную опцию, позволяющую максимально минимизировать риски опасных ситуаций. Кроме того, низкое давление способствует быстрому выведению из строя самой резины.

Датчик давления поможет снизить аварийность и сохранить ресурс колесной резины.

Датчики давления, особенно если выбор пал на небольшие простейшие устройства, не требующие дополнительного оборудования, можно установить самостоятельно. Многие иномарки комплектуются ими в обязательном порядке.

Но пока это явление не массовое. Установить их нетрудно, для этого следует разобраться в их разновидностях и способах функционирования. Мы рассмотрели разновидности устройств по способу крепления. Не лишним будет разобраться и с вариантами приборов, различающихся по способу определения давления. Все устройства можно разбить на несколько групп. Начнем с простейших:. Механические и наружные устройства отключаются путем удаления приборчиков.

Полностью отключить систему TPMS без удаления датчиков невозможно. Существуют несколько простых способов сделать её бесполезной:. Проверку простейших устройств следует проводить простым сравниванием с эталонными показаниями манометра.

Все про датчики давления в шинах Форд

В системе TPMS проверка проводится комплексно. Для этого на дисплее выбирается проверяемое колесо. Из него надо спустить воздух и снова накачать, контролируя на дисплее всю информацию. Та же процедура проводится и для трех оставшихся колес. После завершения проверки можно изменить основные настройки системы на более удобные: выбрать тип сигнала тревоги, единицы измерения, минимальные и максимальные значения давления и пр.

При этом происходит сброс текущих настроек и запуск новой калибровки. В подтверждении полного обновления программы обслуживания система должна подать звуковой сигнал и отключить индикацию. Из-за повышения числа дорожно-транспортных происшествий, происходящих по нерадивости автомобилистов, принято решение с г.

Европейские производители последовали примеру Америки, приняв аналогичное постановление в году. Теперь все авто, выпущенные позднее, снабжаются системой TPMS. Надо помнить, что наличие данных датчиков не снимает с водителя ответственности за небезопасную езду.

Чтобы полностью предотвратить аварийные ситуации, возникающие по причине недостаточного объема шин, следует периодически проверять давление стандартным механическим способом. Датчик давления в шинах Mazda MX Датчик давления в шинах Toyota.

Как работает датчик давления в шинах

Датчик давления в шинах Ford. Не пропусти самое интересное! Подписывайтесь на нас в Вконтакте! Как правильно хранить шины.

Как прописать датчики давления в шинах ford explorer

Моби Дик # TPMS и датчики давления шин — logbook Ford Explorer on DRIVE2

К счастью на Ford Explorer V данная система уже установлена, а на другие автомобили, которые ей не оборудованы, установка системы TPMS на сегодняшний день не представляет какой-то технической сложности.

После покупки Моби Дику нового комплекта 20″ дисков на лето и уже обладая комплектом 18″ на зимувозник вопрос — как избежать необходимости тратить время и деньги на программирование датчиков при ежесезонной смене комплекта колёс? Zoom Особенность системы контроля давления в шинах TPMS состоит в том, что на некоторых автомобилях она запоминает только один комплект датчиков. Разгадка для автомобилей с одним комплектом FE5 запоминает два кроется в обучаемых датчиках, второй комплект которых можно прописать как “клон” первых, штатных датчиков, уже прописанных в системе контроля давления.

Что исключает необходимость в последующих давление в шинах ford explorer 5.

Nokian Hakka Black SUV — с усиленной боковиной из армированного полотна одинаково хорошо подходит для городского режима и просёлочных дорог. Для кроссоверов возможен выбор любых типоразмеров.

Давление в шинах Форд эксплорер 5 спорт

Nokian Hakkapeliitta SUV — серия для скандинавского климата с большими перепадами температур и различного типа дорожного полотна. Ценовая категория: Michelin — классический выбор для любителей спортивной езды. Производитель использует в химическом составе шин инновационные разработки, которые делают покрышку максимально безопасной на высоких скоростях. Michelin Latitude Alpin отличаются широким выбором всесезонных без шипов, так и шипованными вариантами для езды по льду.

Когда протектор шины уменьшится до высоты этих полосок износа, шина считается изношенной и подлежит давление в шинах ford explorer 5. Повреждения Периодически производите осмотр протектора шины и боковых поверхностей на предмет повреждения, например отдушины на протекторе или боковой поверхности, трещины в канавках протектора и отслоение протектора или боковой поверхности шины.

При обнаружении или подозрении наличия повреждения выполните осмотр с привлечением специалиста.

Какое давление должно быть в шинах автомобилей Ford?

На шинах могут появиться повреждения после давление в шинах ford explorer 5 на бездорожье, поэтому необходим осмотр после поездок по бездорожью. В общем, необходимо выполнять замену шин каждые шесть лет вне зависимости от износа протектора. Тем не менее, воздействие тепла вследствие жаркого климата или частые высокие нагрузки могут ускорить процесс старения и потребовать более частой замены шин. Необходимо выполнять замену запасной шины при замене дорожных шин или по прошествии шести лет вследствие старения, даже если она не использовалась.

Идентификационный номер шины DOTСША Федеральные нормы как Соединенных Штатов, так и Канады требуют от производителей размещать стандартизированную информацию на боковой поверхности всех шин.

Эта информация идентифицирует и описывает главные характеристики шины, а также предоставляет Идентификационный номер шины DOT для стандартной сертификации безопасности и для случаев возврата. Начинается с букв DOT и указывает, что шины отвечают всем федеральным стандартам. Следующие две цифры или буквы — это код завода, определяющий, где была произведена шина, следующие две — это код размера шины и последние четыре указывают неделю и год производства шины.

Например, цифры означают, что это 31 неделя года. После года номера состоят из давление в шинах ford explorer 5 цифр. Например, обозначает ю неделю года.

Числа посередине — это идентификационные коды для отслеживания. Эта информация используется для связи с клиентами в случае возврата шины с дефектом. Самостоятельно рекомендуется устанавливать датчик контроля давления на Форд Давление в шинах ford explorer 5, Куга или Фокус именно такого типа. На заводах-изготовителях транспортных средств монтируют подобные предыдущему варианту датчики давления, но со встроенным чипом. Эти устройства инновационная разработка, которая дает возможность владельцу автотранспортного средства оперативно получать наиточнейшую информацию об изменениях, происходящих в шинах.

К тому же многие подобные датчики оснащены возможностью передавать данные не только на монитор в салоне авто, но и на мобильное устройство. На Форд Эксплорер 5 установлена похожая система. Для чего нужны датчики-клоны?

Калькулятор оптимального давления в шинах авто марки Ford (Форд)

Счастливым обладателям такой новинки, как датчик с чипом, предлагаемой автопроизводителями, нужно готовиться к тому, что произвести замену устройств вне официального дилерского центра будет проблематично. А стоят датчики дорого. Опытные водители, сталкивающиеся с такой проблемой, советуют приобрести датчики-клоны и прописать их под теми же номерами, что и оригиналы, к примеру, на комплект запасной резины. Датчики-клоны Покупаются подобные изделия, как давление в шинах ford explorer 5, в Китае через интернет-магазины, так дешевле, но ждать нужно долго.

За стоимость выше подобные устройства есть в любом автосервисе.

Установка и прописывание подобного оборудования не занимает много времени. В итоге владелец авто экономит значительные средства, ведь цена оригиналов высока.

Но есть у клонов и минусы — это слабый заряд батареи и большой процент выхода устройства из строя в скором времени, в сравнении с подлинниками. Какие неисправности могут быть в датчиках Сам по себе датчик не сложное устройство, состоящее из корпуса, микросхемы и батареи.

Как прописать датчики давления в шинах ford explorer

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

  • FKCLUB. RU » ФОРУМГараж КугаводовШины, диски, дополнительное оборудование
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Карты
  • Поиск
  • Галерея
  • Регистрация
  • Вход

Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#301 12 авг 2019, 15:02

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#302 12 авг 2019, 17:06

Как-то не хочется лишний раз дергать колеса, разбортировать и т.п.

Похоже надо заказывать приблуду для обучения датчиков и прописывать их перед установкой – убедившись в работоспособности.

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#303 12 авг 2019, 17:10

vlad_ford писал(а): Как-то не хочется лишний раз дергать колеса, разбортировать и т.п.

Похоже надо заказывать приблуду для обучения датчиков и прописывать их перед установкой – убедившись в работоспособности.

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#304 12 авг 2019, 19:27

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#305 19 сен 2019, 17:01

Долго читал ветку, но так и не понял, в ресталинге титаниуме можно ли использовать датчики давления с штатным ГУ ?
Если можно, то где почитать, как это сделать?

Извините, если вопрос совсем дурацкий. В факе искал.

С уважением, Олег

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#306 19 сен 2019, 17:37

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#307 20 сен 2019, 10:59

Спасибо, komandir, что ответил.

На самом деле я новоиспеченный владелец новой куги, в половине кнопок еще не разобрался, Поэтому и формулирую вопрос по-дурацки.

Слышал, что в новых кугах система контроля давления на основе разницы скоростей колес отсутствует.
Где-то мельком услышал, что можно научить компьютер работать с датчиками давления, устанавливаемыми в колеса. Что такое штатные и нештатные датчики – не знаю совершенно. Про ГУ – перепутал, сори, подразумевал штатный компьютер (или как он там называется). Имел в виду, что информацию о проблемах с давлением получать на экран компьютера (или на экран штатного ГУ), а не на экран нештатной приблуды.

Букварь читал, ничего не понял. FAQ на форуме читал, не нашел. Подскажите, если несложно.

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#308 20 сен 2019, 11:05

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#309 20 сен 2019, 11:11

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#310 20 сен 2019, 12:15

Может, и установлены с завода

Если в меню ничего похожего не нашел, то их нет? Или надо проверить? Поездить на полуспущенных? долго? Или можно постоять на полуспущенных?

Если покупать датчики – сколько может стоить их прописывание в Питере? Кто-нибудь из проверенных форумчан этим занимается в Питере?

PS Cпасибо за ответы
PPS Все равно выгляжу ламером

Кнопка рядом с кнопкой автопарковки – буква P и треугольник – это что ?

Re: Система контроля давления в шинах.

Обсуждение.

#311 20 сен 2019, 12:23

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#312 20 сен 2019, 12:53

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#313 20 сен 2019, 13:09

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#314 20 сен 2019, 13:56

>В меню Настройки -》 Помощь водителю – должен быть пункт “Конроль давления шин” (или что то похожее, не помню)

Нет такого (титаниум ультракомфорт 2019)

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#315 20 сен 2019, 14:01

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#316 20 сен 2019, 16:00

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#317 20 сен 2019, 16:28

А ежель я такие датчики куплю :

Дорго их будет прикрутить (и можно ли в принципе) ?

А то на оригиналы ценник конский.

Re: Система контроля давления в шинах.

Обсуждение.

#318 20 сен 2019, 16:41

Re: Система контроля давления в шинах. Обсуждение.

#319 20 сен 2019, 16:50

Косолапыч писал(а): А ежель я такие датчики куплю :

Дорго их будет прикрутить (и можно ли в принципе) ?

Как прописать датчики давления в шинах ford explorer

ПРОПИСКА ДАТЧИКОВ

В наличие датчики на ВСЕ автомобили FORD. Поиск.

Для автовладельцев из других городов РФ, отправка “до двери”.

Рекомендуется использовать процесс дублирования (клонирования) датчиков давления. Суть технологии проста, логична и не требует вмешательства в систему автомобиля.

Автомобили FORD комплектуются датчиками производителя SCHRADER ™ . Компания TPMS RUSSIA предлагает датчики нескольких производителей (см. раздел ОБОРУДОВАНИЕ И МОНТАЖ ) , в том числе SCHRADER ™ нового поколения, а так же HUF ™ (Гемания) .

На оригинальное оборудование, произведенное в европе, дается 3-х летняя гарантия на отказ. рЕальное же время работы такого датчика, не менее 5-ти лет.

SCHRADER ™ SCHRADER ™

SCHRADER ™ HUF

Остерегайтесь подделок. Многочисленные предложения от китайских производителей, выдающих себя за оригинального поставщика (например: AUTEL, CUB, KRAUF, PROSENSOR, MOBILITRON, HAMATON) не обеспечивают надлежащее качество, требуемую стабильность и долговечность в работе, особенно в условиях нашего климата. Китайское оборудование не проходит дорожных испытаний и не имеет СЕРТИФИКАЦИИ автопроизводителей, по сути является просто копией (fake).

Парт номера датчиков, применяемых в автомобилях FORD (Россия/ Европа) последних лет выпуска:

EV6T1A180CB

EV6T1A150CB

EV6T1A180DB

EV6T1A150DB

EV6T1A180CB

BB5T1A180AA

DV6T1A180AA

DR3V1A180DA

DV6T1A180AA

EV6T1A180CB

EV6T1A150CB

EV6T1A180DB

EV6T1A150DB

DR3V1A180DA

BB5T1A180AA

DV6T1A180AA

8G921A159AC

EV6T1A180CB

EV6T1A150CB

EV6T1A180DB

EV6T1A150DB

8G921A159AC

6G921A159BB

EV6T1A180CB

EV6T1A150CB

EV6T1A180DB

EV6T1A150DB

BB5T1A180AA

DV6T1A180AA

8G921A159AC

6G921A159BB

EV6T1A180DB

DR3V1A180DA

EV6T1A180DB

DR3V1A180DA

DV6T1A180AA

Если данной информации Вам недостаточно, свяжитесь с нами. У нас есть справочные данные по всем моделям и годам выпуска автомобилей FORD (номера, фото и прочее)

На фото общий вид, без учета данных.

Система контроля давления в шинах TPMS

А давайте обсудим возможность установки более продвинутой по сравнению с DDS системы мониторинга давления в шинах. Учитывая низкий профиль и ненизкую стоимость дисков и резины это очень актуально, ибо пока проедешь 8-10 км, пока DDS просигнализирует о спущенном колесе, будет уже поздно.

Согласно каталогов запчастей и Ford ETIS, в европейской комплектации такая система устанавливалась на Focus ST (да и на гражданские варианты) с самого начала; нас же почему-то опять обделили. В рестайлинговом Focus ST эта возможность также присутствует, и на базе именно этой модели и обсудим такую возможность.

Итак, вот много информации описательного характера касательно работы TPMS:

1 Датчик TPMS (cистема контроля давления в шинах) левого переднего колеса
2 Датчик TPMS правого переднего колеса
3 Датчик TPMS левого заднего колеса
4 Датчик TPMS правого заднего колеса
5 Радиочастотные сигналы с датчиков
6 Модуль — BCM (блок управления системами кузова) со встроенным приемником
7 Модуль — IPC (щиток приборов)
8 Модуль — PCM (модуль управления силовым агрегатом)

Функция TPMS
TPMS — это новая функция обеспечения комфорта BCM. Функция проверяет давление в каждой шине и предупреждает водителя в случае значительного падения давления с помощью сигнальной лампы на IPC. В сравнении с предыдущей системой обнаружения утечки воздуха в шинах (DDS, без непосредственного контроля давления в шинах: вычисление возможного падения давления выполняется с помощью сравнения скорости колес) TPMS обладает улучшенной функциональностью. Система содержит 4 отдельных датчика, установленных в каждой из шин, которые контролируют давление в шинах, температуру воздуха в шинах и ускорение. Это позволяет системе не только определять падение давления в 2 или 3 шинах, но также определять равномерное падение давления во всех 4 шинах. TPMS реагирует на падение давления на 20% от заданного давления в прогретой шине. 4 датчика по беспроводной связи периодически передают данные в модуль BCM. В случае падения давления сигнал передается немедленно. При определении падения давления более 20% BCM передает запросы в модуль IPC на включение контрольной лампы и/или отображения сообщения на дисплее IPC.
Сканирующий прибор полезно использовать в диагностике проблем TPMS. Этот инструмент можно использовать для проверки точности данных о давлении в шинах, передаваемых датчиками TPMS. Это выполняется с помощью cравнения данных идентификатора параметра (PID) давления в шинах BCM с фактическим давлением в шинах с помощью цифрового указателя давления в шинах. Калибровать датчики не требуется после вращения шин на автомобиле с одинаковым давлением в передних и задних шинах, но система BCM не может определить перемещение идентификаторов датчиков в другое положение и продолжить использовать информацию об исходном положении каждого датчика.
Сброс TPMS
Необходимо выполнить сброс модуля TPMS после каждой ручной замены шин или изменения давления в шинах (замена колеса или регулировка давления).
Автоматический процесс калибровки TPMS
После каждого сброса необходимо выполнить процедуру автоматической калибровки модуля TPMS. В это время система определяет все параметры, необходимые для точной работы, и давление прогретых шин (зависит от изоляции, температуры поверхности, температуры окружающего воздуха, давления в шинах, ситуации вождения, трения и др. ). Процедура выполняется в течение 10 мин. До завершения этой процедуры система работает с использованием параметров по умолчанию.
Предупреждающий сигнал TPMS
Предупреждающий сигнал TPMS и центр сообщений автомобиля иногда отображают сообщения о неисправности, которую невозможно устранить силами клиента. Эти сообщения следует рассматривать как неисправности TPMS, которые должны устраняться специалистами сервисных центров.
Предупреждающий сигнал TPMS светится постоянно
Предупреждающий сигнал TPMS светится постоянно, и на дисплее центра сообщений отображается сообщение LOW TIRE PRESSURE, если давление в любой из шин падает ниже минимально допустимого значения. При выполнении этого условия отрегулируйте давление в шинах в соответствии с рекомендуемым давлением в непрогретой шине, которое указано на этикетке давления в шинах.
Выполните сброс системы.
Мигает предупреждающий сигнал системы контроля давления в шинах (TPMS) Предупреждающий сигнал TPMS мигает в течение 75 секунд, а затем светится постоянно, если ключ в замке зажигания установлен в положение ON и блок TPMS неисправен. Идентификатор параметра (PID) TP_STAT может использоваться для определения причин мигания предупреждающего сигнала TPMS.
• Неисправность датчика давления в шинах. На дисплее центра сообщений отображается сообщение TIRE PRESSURE SENSOR FAULT, если неисправен датчик TPMS.
• Нет связи с BCM. Предупреждающий сигнал TPMS светится, если модуль IPC не получает сигналы с BCM в течение более 5 секунд. На дисплее центра сообщений отображается сообщение TIRE PRESSURE MONITOR FAULT.
• Неисправность системы контроля давления в шинах. На дисплее центра сообщений отображается сообщение TIRE PRESSURE MONITOR FAULT, если неисправен TPMS.

Как мы видим, обязательным условием для работы данной системы является BCMi с поддержкой указанной функции. Это важно!

Двухсоставной датчик, установленный в вентиль шины, состоит из двух отдельных частей (датчика и штока клапана), которые соединены друг с другом резьбовым соединением. Отдельно можно заменить только шток клапана.
Датчик называется “установленным в вентиль”, потому что он содержит традиционный шток с резиновым клапаном, а не крепление с шестигранной гайкой.
Датчик устанавливается на клапане с помощью винта Torx. Если требуется заменить вентиль, можно снять датчик, а затем установить новый клапан. Комплект вентиля состоит из нового клапана, колпачка и винта Torx.

Датчики TPMS, закрепленные на клапане шины с помощью резьбового соединения

Датчик TPMS, закрепленный на вентиле болтом, представляет собой узел, в котором датчик и шток клапана соединены винтом. Датчик закреплен с помощью шестигранной гайки, для предотвращения утечек используется резиновая втулка.
В резьбовой системе крепления резиновая втулка используется для уплотнения датчика в ободе, также используется дополнительная стопорная гайка. После снятия датчика или замены шины необходимо установить новый монтажный комплект. Монтажный комплект включает новую резиновую втулку, сердечник клапана, колпачок и шестигранную гайку.

Система контроля давления в шинах может на ранней стадии распознавать утечку воздуха из шины и предупреждать об этом водителя. Так как система может только сравнивать параметры шин друг с другом, она не дает сведений об абсолютном давлении воздуха в шинах. Кроме того, невозможен контроль запасной шины. Условием для безупречной работы системы является регулярный контроль давления воздуха и последующая инициализация.
Используемая здесь система контроля давления воздуха в шине зависит от комплектации и является дополнительной функцией электронной системы стабилизации, т.е. она не оснащена собственными датчиками.
Принципы работы
Модуль электронной системы стабилизации определяет потери давления в шинах путем расчетов через датчики скорости вращения колеса антиблокировочной системы. При потере давления в шине уменьшается ее диаметр, за счет чего увеличивается частота вращения колеса.
Если модуль электронной системы стабилизации обнаруживает подобные потери давления, то он через шину CAN (протокол передачи данных) посылает сигнал на щиток приборов, в информационном центре будет показано предупреждение.
Порог предупреждения зависит, в том числе, от размера используемых шин, условий движения и состояния при последней инициализации.
Так как ни абсолютное давление воздуха, ни положение шины не известны, после предупреждения о потере давления следует проверить давление воздуха во всех шинах и заново инициализировать систему.
При необходимости следует выполнить поиск причины потери давления воздуха.

Датчики давления в шинах на Форд Эксплорер, Мондео, Фокус

Американская автостроительная компания Ford находится на первых местах по популярности в части предлагаемого продукта. Производимые транспортные средства особенно пользуются спросом в странах Европы и России, благодаря широкому модельному ряду, внешнему виду, техническим характеристикам и стоимости.

Обзор автомобилей

Наиболее частым гостем на дорогах является Форд Фокус. Он относится к разряду компактных автомобилей. Небольшое, но достаточно вместительное авто регулярно улучшается. Это отражается как на внешнем виде машины, так и на ее функционале и безопасности.

Форд Мондео – это легковой автомобиль, который является среднеразмерным. Он выше и длиннее обычных представителей этого класса. К тому же имеет весьма презентабельный вид с серьезной «мордой».

Форд Мондео

Любители машин побольше давно обратили внимания на Форд Куга. Несмотря на то, что он относительно недавно появился на рынке, уже сыскал славу удобного и безопасного компактного кроссовера. В 2018 году будет 10 лет с момента выхода этой модели в свет.

Форд Куга

Форд Эксплорер почти 20 лет радует своих поклонников. Регулярные рейстайлинги этого полноразмерного кроссовера, делают его все более совершенным. Изменения происходят не только во внешнем виде, но в системах управления, безопасности. Последнее поколение машины – Эксплорер 5, результат рационального применения инновационных технологий инженерами Ford. Только в этом авто уже в стандартной комплектации установлена система мониторинга давления.

Форд Эксплорер

Один из отрицательных моментов в производстве автомобилей Форд – отсутствие TPMS в большинстве машин, даже после последних изменений. Хотя практически у каждой модели такая возможность имеется, естественно, что за дополнительную плату. Из выше рассмотренных авто повезло только последнему, так как датчик давления в шинах Форд Эксплорер 5 устанавливается сразу на заводе.

Что такое датчики давления?

Устройства, которые помогают водителю фиксировать изменения давления воздуха в шинах. Они работают по принципу звукового и визуального оповещения при возникновении отклонения от нормы.

Система контроля давления в автошинах

В продаже можно встретить разные варианты датчиков. Чем точнее и удобнее в эксплуатации модель, тем она дороже и сложнее в установке и обслуживании. Тут уж решать стоит автолюбителю, насколько он обеспокоен своей безопасностью.

Разнообразие индикаторов

Существует несколько видов датчиков. Различаются они функционалом, методом установки.

  • Самые простые – это своего рода колпачки, которые легко монтируются и стоят недорого.

Такой датчик устанавливают снаружи на ниппель. Принцип действия очень прост: когда меняется давление в колесе, индикатор меняет цвет. Зеленый – все прекрасно, желтый – стоит насторожиться, а красный – пора решать проблему.

Эти датчики давления имеют и массу минусов:

  • их легко демонтировать, что является частой причиной воровства приборчиков;
  • они не дают возможности контролировать накачку шин во время движения;
  • чувствительность датчиков невысокая и слабые колебания не фиксируются.

Сейчас редко кто на современных автомобилях, типа Форд, использует такие устройства постоянно, но в качестве временной замены они подойдут.

  • Еще одним видом будут – колпачковые датчики с миниатюрным элементом питания.

В принципе это те же устройства, что и в первом случае, но немного усовершенствованные. Их показатели точнее, но все равно не идеальны. К тому же ко всем отрицательным чертам обычных датчиков-колпачков присоединяется низкая герметичность, что влияет на недолговечность данного прибора.

  • Ответственные водители прибегают к наиболее точным и удобным к использованию моделям устройств, использующих автономную батарею и возможность подключения к системам слежения посредством радиосигнала.

Несомненным плюсом будет то, что вся информация поступает на дисплеи в салон, это позволяет держать под контролем накачку шины.

Система контроля давления в шинах

Минусом является высокая стоимость прибора и сложность установки. Необходимо разбортировать колесо, так как датчик устанавливается внутрь. Затем надо сделать балансировку с учетом веса установленного устройства.

Такие системы требуется прописать, что бы они заработали, как положено. Делать это желательно у автоэлектрика. Самостоятельно рекомендуется устанавливать датчик контроля давления на Форд Мондео, Куга или Фокус именно такого типа.

  • На заводах-изготовителях транспортных средств монтируют подобные предыдущему варианту датчики давления, но со встроенным чипом.

Эти устройства инновационная разработка, которая дает возможность владельцу автотранспортного средства оперативно получать наиточнейшую информацию об изменениях, происходящих в шинах. К тому же многие подобные датчики оснащены возможностью передавать данные не только на монитор в салоне авто, но и на мобильное устройство. На Форд Эксплорер 5 установлена похожая система.

Для чего нужны датчики-клоны?

Счастливым обладателям такой новинки, как датчик с чипом, предлагаемой автопроизводителями, нужно готовиться к тому, что произвести замену устройств вне официального дилерского центра будет проблематично. А стоят датчики дорого.

Опытные водители, сталкивающиеся с такой проблемой, советуют приобрести датчики-клоны и прописать их под теми же номерами, что и оригиналы, к примеру, на комплект запасной резины.

Датчики-клоны

Покупаются подобные изделия, как правило, в Китае через интернет-магазины, так дешевле, но ждать нужно долго. За стоимость выше подобные устройства есть в любом автосервисе.

Установка и прописывание подобного оборудования не занимает много времени. В итоге владелец авто экономит значительные средства, ведь цена оригиналов высока. Но есть у клонов и минусы – это слабый заряд батареи и большой процент выхода устройства из строя в скором времени, в сравнении с подлинниками.

Какие неисправности могут быть в датчиках

Сам по себе датчик не сложное устройство, состоящее из корпуса, микросхемы и батареи. Конечно, не рассматривается вариант колпачковых датчиков, там совершенно все банально. Возвращаясь к современным моделям, можно указать на пару причин прекращения работы прибора:

  • села батарея;
  • возникли проблемы с микросхемой.

Самостоятельно заменить батарею в датчике давления может любой водитель с «прямыми» руками. А вот для решения остальных проблем желательно обращаться к опытному автоэлектрику.

Автоэлектрик

Устанавливать или нет датчики давления на свой автомобиль – это сугубо личное дело каждого водителя. Некоторые автопроизводители стараются сделать движение на дорогах безопасней, а вождение наиболее комфортным, поэтому устанавливают систему мониторинга накачки шин на заводах в обязательном порядке.

Форд лишь в нескольких моделях, типа Эксплорер 5, штатно устанавливает устройства, а в остальных случаях предоставляет покупателям делать выбор – брать машину в комплектации стандартной или же заказывать дополнительную опцию с датчиками давления.

Датчик давления в шинах BH Sens ( Huf ) F2GT-1A180-CB ( F2GT1A180CB ) для Ford Explorer V (рестайлинг 2015) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

г. Москва, ул. Верейская, д. 29 стр 2

 Адрес: г. Москва, ул. Верейская, д. 29 стр 2

 Тел.: +7 (495) 088-53-12

г.Архангельск, ул.Гайдара, д.63

 Адрес: г.Архангельск, ул.Гайдара, д. 63

 Тел.: +7 (8182) 69-50-50

г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7

 Адрес: г. Барнаул. Ул. Покровская, д. 7

 Тел.: +7 (3852) 69-71-81

г. Владимир, ул. Куйбышева, д. 26 к

 Адрес: г. Владимир, ул. Куйбышева, д. 26 к

 Тел.: +7 (492) 260-46-44

г. Воронеж, ул. Ленинский проспект, д. 172

 Адрес: г. Воронеж, ул. Ленинский проспект, д. 172

 Тел.: +7 (473) 293 91 92

г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, д. 1

 Адрес: г. Екатеринбург, ул. Старых Большевиков, д. 1

 Тел. : +7 (953) 043-00-33

г. Иваново , ул. Сарментовой, д.9

 Адрес: г. Иваново , ул. Сарментовой, д.9

 Тел.: +7 (4932) 59-10-10

г. Казань, Ямашева, д. 67Б

 Адрес: г. Казань, Ямашева, д. 67Б

 Тел.: +7 (843) 517-15-00

г. Киров ул. Московская 121к1 ЖК «Малахит» вход с торца

 Адрес: г. Киров ул. Московская 121к1 ЖК «Малахит» вход с торца

 Тел.: +7 (912) 731-72-21

г. Кострома ул. 2-я Волжская, д. 7

 Адрес: г. Кострома ул. 2-я Волжская, д. 7

 Тел.: +7(4942) 77-05-80 доб. 2

г. Нефтеюганск, ул. Усть-Балыкская, стр. 3

 Адрес: г. Нефтеюганск, ул. Усть-Балыкская, стр. 3

 Тел.: +7 (3463) 517855

г. Обнинск, шоссе Киевское, д. 49А пав М-8

 Адрес: г. Обнинск, шоссе Киевское, д. 49А пав М-8

 Тел.: +7 (48439) 9-36-44

г. Пермь, шоссе Космонавтов, д. 325А

 Адрес: г. Пермь, шоссе Космонавтов, д. 325А

 Тел.: +7 (919) 465-49-19

г. Санкт-петербург, ул. Новорыбинская, д. 27Б

 Адрес: г. Санкт-петербург, ул. Новорыбинская, д. 27Б

 Тел.: +7 (812) 408-43-32

г. Санкт-петербург, Колпино ул. Финляндская, д. 6

 Адрес: г. Санкт-петербург, Колпино ул. Финляндская, д. 6

 Тел.: +7 (812) 408-43-32

г. Томск , ул. Бела Куна, д. 13

 Адрес: г. Томск , ул. Бела Куна, д. 13

 Тел.: +7 3822 909606

г. Челябинск ул. Академика Макеева, д. 2/1

 Адрес: г. Челябинск ул. Академика Макеева, д. 2/1

 Тел.: +7 (912) 311-59-23

г. Шахты ул. Маяковского, д. 9

 Адрес: г. Шахты ул. Маяковского, д. 9

 Тел.: +7 (928) 124-45-67

б/у и новые – Zapchasti

Запчасти для авто – это тот товар, на который всегда буде спрос, ведь машины ломаются, бьются, требуют профилактического ремонта.

Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает купить Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер). К покупке доступны запчасти на самые популярные марки и модели авто. Мы предлагаем б/у и абсолютно новые оригинальные детали.

Оригинальные новые детали – Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Зачастую покупать оригинальные новые запчасти, как Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер) у официального представителя очень и очень дорого. Но что делать, если вы не хотите размениваться на б/у? Один из возможных вариантов интернет-аукцион, как Allegro.pl. Интернет-магазин Zapchasti.lviv.ua предоставляет такую возможность. Вы сможете выбирать сразу из нескольких выгодных предложений на Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер) . Мы убережем вас от любых рисков покупки запчастей за границей.

В каких случаях лучше покупать б/у Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер)?

В случаях, когда бу Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер)  действительно в хорошем состоянии, без физических повреждений и следов изношенности. Интернет магазин Zapchasti.lviv.ua предлагает реальные фотографии запчастей, а также облегчает коммуникацию с продавцом-поляком. Это отличный вариант, если необходим серьезный ремонт автомобиля, требующий значительных капиталовложений. Часто б/у запчасти покупают после ДТП.

На разборках цены на Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер) намного приятней и доступней, даже, если сравнивать с аналогами на украинском рынке б/ушных запчастей.

Почему стоит покупать запчасти именно в интернет-магазине Zapchasti.lviv.ua?

  • у нас есть Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер) на самые популярные марки авто, также мы подберем другие ходовые запчасти;
  • мы помогаем с подбором оригинальных запчастей и полноценных аналогов;
  • мы берем на себя все риски и всю коммуникацию с польской стороной;
  • цены на Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер) у  нас приятней, чем у конкурентов;
  • доставляем за 5-7 дней в любую точку Украины;
  • возможен возврат запчасти, если прошло не больше 14 дней со дня оформления заказа.

Купить Датчик давления в шинах для Ford Explorer (Форд Эксплорер)  просто, оформите заказ в интернет магазине или позвоните нам 0800 337 571 (Звонки по Украине бесплатные).

Шины на Форд Эксплорер В: как выбрать, размеры, давление

Внедорожник Форд – автомобиль с широкими возможностями установки разного типа шин. Грамотный подбор резины определяет его поведение на дороге в зависимости от условий эксплуатации, отвечая за курсовую устойчивость, безопасность, управляемость и расход топлива.

Принцип выбора шин по назначению и совместимости

Сегодня большинство Ford Explorer пятого поколения используют в городских условиях, где его внедорожные качества не востребованы, поэтому чаще всего в дилерские центры автомобили поставляют с универсальной резиной стандартных типоразмеров R16, R17. Топовые комплектации с мощными агрегатами могут быть оснащены штатными шинами больших размеров специальной серии для скоростной езды, но лучший вариант всегда будет индивидуальным, когда учитываются предпочтения владельца и предполагаемые дорожные условия, в которых будут работать шины.

Основные критерии выбора

  • Сезонность – первый параметр, определяющий дальнейший подбор остальных характеристик. Изначально Ford Explorer был нацелен на американского потребителя, где климатические особенности эксплуатации позволяют использовать всесезонную резину с температурными показателями не ниже -10ﹾС, такие же штатные шины устанавливают для европейского рынка (исключение – скандинавские страны). Для российских погодных условий всегда выбирают два комплекта резины: зимний и летний.
  • Типоразмеры – характеристики, отвечающие за показатель сцепление с дорожным полотном, допустимый уровень нагрузки, индекс скорости и конструктивные особенности расположения (диагональный или радиальный) рисунка на протекторе, которые придают шине дополнительные качества (устойчивость к аквапланированию, боковую поддержку курсовой устойчивости, шумность и.т.п.). При выборе большего размера необходимо учитывать максимально допустимый производителем – в случае тюнинга с нестандартными типоразмерами потребуется серьёзное вмешательство в конструкцию ходовой, усиление элементов подвески и трансмиссии. Всегда важно помнить: улучшенные технические характеристики шины в одном параметре всегда ведут к снижению другого. Например, завышенный показатель проходимости ведёт к снижению устойчивости и шумности, максимально высокий индекс скорости – к уменьшению допустимой нагрузке на колесо.
  • Качество – важное условие для общего ресурса пробега, ходовых возможностей автомобиля и безопасности. Производители автомобильной резины применяют инновационные разработки в химическом составе резины, конструкции брекер-слоёв и корда, которые значительно повышают эксплуатационные свойства шин. Среди мировых брендов можно выбрать как достойные бюджетные варианты, так и экземпляры премиум-сегмента для топовых комплектаций.

Штатные и допустимые типоразмеры шин Ford Explorer V

Объём двигателяМощностьТипоразмерИндекс нагрузкиИндекс скоростиДавление
2.0 EcoBoost U502237 л.с.245/65 R17104 S02. 04.2019
245/60 R18105 H02.04.2019
255/50 R20105 T02.02.2019
2.3 EcoBoost U502240 л.с.245/65 R17104 S02.04.2019
245/60 R18105 H02.04.2019
255/50 R20105 T02.02.2019
2.3 EcoBoost U502 Facelift265 л.с.245/60 R18104 H02.04.2019
255/50 R20104 H02.02.2019
3.5 EcoBoost U502 294 л.с.245/65 R17104 S02.04.2019
265/60 R18105 H02.04.2019
265/50 R20105 H02.04.2019
3.5 EcoBoost U502 Facelift365 л. с.245/60 R18104 S02.04.2019
265/50 R20105 H2.4
265/45 R20105 H02.04.2019

Каждая модель автомобиля Ford Motor Company снабжена информационной шильдой у средней стойки или в передней нижней части двери водительского места, где указаны рекомендованные типоразмеры шин и давление. Отклонение от нормы ведёт к неравномерному быстрому износу протекторов, увеличению расхода топлива и влияет на управляемость автомобиля. Давление и его корректировку всегда следует замерять на холодной шине, в противном случае погрешность может составлять более 20%.

При установке нештатных размеров шин изменяются показатели скорости и расход топлива – соответствующие датчики после тюнинга необходимо настроить в дилерских сервисах. Ford Explorer V комплектуется штатными датчиками давления в шинах американского производства типа BB5T1A180AA, DV6T1A180AA и RDE031PVM, данные с которых выводятся на бортовой компьютер или штатное головное устройство.

Топ 5 летних и зимних шин для Ford Explorer V

Goodyear – которая с 2003 года входит в тройку европейского рейтинга среди ведущих лидеров производителей автомобильной резины. Особое внимание инженеры компании уделяют безопасности: для тяжёлых кроссоверов специально разработаны серии шин, сочетающих высокие требования к сцепке с дорожным полотном на высоких скоростях. Лучшие последние новинки:

  • Летние: Goodyear Eagle F1 Asymmetric – индекс скорости Y (до 300 км/ч), диаметром от 16 до 21, шириной профиля от 205 до 305 и высотой профиля 25-60.
  • Зимние: Goodyear UltraGrip Ice Arctic – специальная серия, разработанная по инновационной технологии MultiControl Ice, обеспечивает повышенную управляемость на ледяной поверхности. Шипованные уникальными V-образным рисунком, эти шины одинаково отлично ведут себя при любых температурных условиях, сохраняя свои качества до -50 ﹾС.

Yokohama – ведущий японский бренд, является официальным поставщиком шин для известных автомобильных марок. В составе резины Yokohama применяют натуральные компоненты биоорганических масел в сочетании с полимерами, что обеспечивает повышенный ресурс пробега и адаптивность к любым погодным условиям. Среди моделей для кроссоверов выделяют:

  • Летние: Yokohama Geolandar H/T-S с большим выбором индексов скорости – H (до 210 км/ч), Q (до 160 км/ч), R (до 170 км/ч), S (до 180 км/ч), V (до 240 км/ч), типоразмерами от 15R до 20R, шириной от 205 до 315 и высотой 55-80.
  • Зимние: Yokohama Ice Guard – серия зимних покрышек для среднеразмерных и полноразмерных внедорожников представительского класса. В модельном ряду возможен выбор всесезонных шин, «на липучках» и шипованных любых штатных типоразмеров для Ford Explorer V.

Nokian – финский производитель, известный во всём мире как поставщик лучших экземпляров автомобильной резины. В шинах Nokian применяют специальный металлический корд в виде ленты, который обеспечивает прочность и повышенную износостойкость, сохраняя качество на всё время эксплуатации. Лидеры продаж:

  • Летние: Nokian Hakka Black SUV – с усиленной боковиной из армированного полотна одинаково хорошо подходит для городского режима и просёлочных дорог. Для кроссоверов возможен выбор любых типоразмеров.
  • Зимние: Nokian Hakkapeliitta SUV – серия для скандинавского климата с большими перепадами температур и различного типа дорожного полотна. Ценовая категория: от бюджетных до премиум-класса.

Michelin – классический выбор для любителей спортивной езды. Производитель использует в химическом составе шин инновационные разработки, которые делают покрышку максимально безопасной на высоких скоростях. Модели:

  • Летние: Michelin Latitude Sport – с различными индексами скорости от H до Y (300 км/ч), диаметром от 17 до 21 и шириной профиля от225 до 315.
  • Зимние: Michelin Latitude Alpin отличаются широким выбором всесезонных без шипов, так и шипованными вариантами для езды по льду.

Hankook – международный бренд с 70-летней историей производства. Шины этого производителя конкурируют с ведущими лидерами автомобильного рынка, не уступая в качестве своей продукции. Преимущество шин Hankook – в доступной цене, бюджетные варианты резины для Ford Explorer V:

  • Летние: Hankook Dynapro HP2 специально для внедорожников класса люкс по доступной цене любых типоразмеров.
  • Зимние: Hankook ICEBEAR W300 – высокоэффективная зимняя резина для мокрых и заснеженных дорог с отличным сцеплением с полотном.

Уход за шинами :: Колеса и шины :: Ford Explorer 2011-2021 Руководство по эксплуатации :: Ford Explorer

Важная информация о шинах для спортивных шин и дисков P265 / 45ZR20

Ваш спортивный автомобиль оснащен уникальными колесами и шинами, предназначенными для улучшения представление. Чтобы продолжать обеспечивать эту производительность, необходимо проявлять особую осторожность, когда эксплуатация и обслуживание вашего автомобиля.

Ваш спортивный автомобиль оснащен низкопрофильными высокопроизводительными шинами, которые разработаны для оптимизации динамики движения, которую вы ожидаете от спортивного автомобиля. Эти шины не оптимизированы для работы на бездорожье или зимой (снег или холодная погода), и их характеристики плавности хода, шума и износа отличаются от неработающих шины. Кроме того, из-за более низкого профиля шины более подвержены повреждениям. из-за выбоин и неровностей дороги. Чтобы убедиться, что ваши шины работают должным образом, важно правильно ухаживать за шинами:

• Шины в оригинальной комплектации Sport оптимизированы для работы на мокрой дороге. и сухие условия.Ford не рекомендует использовать шины оригинального оборудования при температура падает примерно до 40 ° F (5 ° C) или ниже (в зависимости от износа шин и окружающей среды). условиях) или в условиях снега / льда.
• Дополнительные спортивные шины P265 / 45ZR20 были разработаны для использования на гусеницах и могут демонстрировать значительно сокращенный срок службы протектора и повышенный шум шин по сравнению со стандартными шины оборудования при нормальных условиях движения. Увеличение настроек развала передних колес превышение заводских настроек может еще больше ускорить износ протектора и вызвать шум в шинах.
• Не используйте цепи противоскольжения на оригинальных колесах и шинах вашего автомобиля.

Использование цепи любого типа на этих шинах может привести к повреждению вашего автомобиля.
• Информацию о давлении в шинах см. На табличке, расположенной на средней стойке внутри водительского места. дверь.
• Всегда поддерживайте давление в шинах в соответствии с табличкой с информацией о шинах. на косяке двери водителя, используя точный датчик.

Если на вашем автомобиле установлены шины P265 / 45ZR20, это низкопрофильные шины.Эти шины и диски созданы для придания вашему автомобилю спортивного вида. С участием низкопрофильные шины, вы можете заметить увеличение дорожного шума и более быстрый износ шин, в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Благодаря своей конструкции низкопрофильный шины и колеса более подвержены повреждению дороги из-за выбоин, неровностей или грунтовых дорог, Рельсы для мойки автомобилей и контакт с бордюром, чем стандартные шины и колеса.

Примечание : Гарантия на ваш автомобиль не распространяется на эти типы повреждений.

Шины всегда должны храниться при правильном давлении накачивания и с особой осторожностью. следует принимать меры при движении по неровной дороге, чтобы избежать ударов, которые могут вызвать повреждение колес и шин.

Информация о единой классификации качества шин

Уровень качества шин распространяется на новые пневматические шины для легковых автомобилей. Качество шин Маркировку можно найти там, где это применимо, на боковине шины между плечевой зоной протектора. и максимальная ширина секции.Например:

• Протектор 200 Тяговое усилие AA Температура A

Эти классы качества шин определены стандартами США. Департамент транспорта установил.

Уровень качества шин распространяется на новые пневматические шины для легковых автомобилей. Они не применяются с глубоким протектором, зимними зимними шинами, компактными шинами или запасными шинами временного пользования, шины для легких грузовиков или LT, шины с номинальным диаметром обода от 10 до 12 дюймов или шины ограниченного производства, как определено в Разделе 49 Свода федеральных правил, часть 575.104 (с) (2).

Министерство транспорта США - классы качества шин: США

Министерство транспорта требует от Ford Motor Company предоставить вам следующие документы. информация о марках шин в точности так, как написано правительством.

Протектор

Оценка износа протектора - это сравнительная оценка, основанная на скорости износа шины. при испытании в контролируемых условиях на указанном государственном испытательном курсе. Для Например, шина с рейтингом 150 будет изнашиваться в 1 1/2 раза больше по государственной программе. как шина с оценкой 100.

Относительные характеристики шин зависят от фактических условий их эксплуатации. использование, однако, может значительно отклоняться от нормы из-за различий в вождении привычки, методы обслуживания и различия в характеристиках дорог и климате.

Тяга AA A B C

Примечание : Класс сцепления, присвоенный этой шине, основан на движении по прямой. тесты тяги при торможении и не включают ускорение, прохождение поворотов и аквапланирование или пиковые тяговые характеристики.

Уровни тяги от самого высокого до самого низкого: AA, A, B и C. способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренная в контролируемых условиях на указанных в государственных испытаниях поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может имеют плохие тяговые характеристики.

Температура A B C

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Температурный класс для этой шины установлен для шины который правильно накачан и не перегружен.Чрезмерная скорость, недостаточная инфляция или чрезмерная нагрузка, как по отдельности, так и в сочетании, может вызвать перегрев и возможный выход из строя шины.

Температурные классы: A (наивысший), B и C, представляющие устойчивость к выделению тепла и способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении. Устойчивый высокая температура может вызвать деградацию материала шины и ее повреждение. срок службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу из строя шины.Оценка C соответствует до уровня эксплуатационных характеристик, которому должны соответствовать шины для легковых автомобилей в соответствии с Федеральным законом Стандарт безопасности автотранспортных средств № 139. Уровни B и A представляют более высокие уровни производительность на лабораторном испытательном колесе выше минимума, требуемого законом.

Глоссарий терминологии шин

Этикетка на шинах: Этикетка с указанием размеров оригинальных шин (оригинального оборудования), рекомендуемое давление в шинах и максимальный вес, который может выдержать автомобиль.
Идентификационный номер шины (TIN) : номер на боковине каждой шины. предоставление информации о марке шин и заводе-изготовителе, размере шин и Дата производства. Также называется кодом DOT.
Давление накачивания: Мера количества воздуха в шине.
Стандартная нагрузка: Шины класса P или Metric, предназначенные для перевозки максимальная нагрузка при 35 фунтах на квадратный дюйм [37 фунтов на квадратный дюйм (2,5 бара) для метрических шин]. Повышение инфляции давление, превышающее это давление, не увеличивает несущую способность шины.
Дополнительная нагрузка: Шины класса P или Metric, рассчитанные на более тяжелые максимальная нагрузка при 41 фунт / кв. дюйм [43 фунта / кв. дюйм (2,9 бара) для метрических шин].

Увеличение внутреннего давления сверх этого давления не приведет к увеличению несущая способность шины.
кПа : килопаскаль, метрическая единица измерения давления воздуха.
PSI : фунты на квадратный дюйм, стандартная единица измерения давления воздуха.
Давление в холодных шинах : Давление в шинах на неподвижном автомобиле. и вне прямого солнечного света в течение часа или более и до начала движения за 1 милю (1.6 километров).
Рекомендуемое давление накачки: Давление в холодном состоянии, указанное на Наклейка с сертификатом соответствия безопасности (прикреплена к стойке дверных петель, столб дверной защелки или край двери, который соприкасается со стойкой дверной защелки, рядом с дверной защелкой место для сидения) или наклейку с шиной, расположенную на средней стойке или на краю водительского дверь.
Центральная стойка : элемент конструкции сбоку за передней частью автомобиля. дверь.
Площадь борта шины : Площадь шины рядом с ободом.
Боковина шины : Область между бортом и протектором.
Площадь протектора шины: Площадь периметра шины, контактирующая с дорога при установке на транспортное средство.
Обод : металлическая опора (колесо) для шины или шины и камеры в сборе на на которые посажены борта шины.

ИНФОРМАЦИЯ НА БОРКЕ ШИНЫ

Оба U.Федеральные правила Южной и Канады требуют, чтобы производители шин размещали стандартизированная информация на боковинах всех шин. Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины, а также предоставляет США Идентификационный номер шины DOT для сертификации по стандарту безопасности и в случае отзыв.

Информация о шинах типа P

P215 / 65R15 95H - это пример размера шины, индекса нагрузки и номинальной скорости.В определения этих предметов перечислены ниже. (Обратите внимание, что размер шин, индекс нагрузки и рейтинг скорости вашего автомобиля может отличаться от этого примера.)

A. P : обозначает шину, обозначенную Ассоциацией шин и ободьев, которая может использоваться для обслуживания легковых автомобилей, внедорожников, минивэнов и легких грузовиков.

Примечание : Если размер вашей шины не начинается с буквы, это может означать, что это назначается либо Европейской технической организацией по шинам и ободам, либо Японская ассоциация производителей шин.

B. 215 : указывает номинальную ширину шины в миллиметрах от боковины. край к краю боковины. Как правило, чем больше число, тем шире шина.
C. 65: Указывает соотношение сторон, которое дает соотношение высоты шины. по ширине.
D. R : обозначает шину радиального типа.
E. 15 : указывает диаметр колеса или обода в дюймах. Если вы измените свой размер колес, вам придется приобрести новые шины, соответствующие новому диаметру колеса.
F. 95 : Указывает индекс нагрузки шины. Это показатель того, как шина может нести большой вес. Вы можете найти эту информацию в руководстве пользователя. В противном случае обратитесь к местному дилеру шин.

Примечание : Вы можете не найти эту информацию на всех шинах, потому что это не требуется федеральным законом.

G. H : Указывает номинальную скорость шины. Рейтинг скорости обозначает скорость, с которой шина предназначена для продолжительного движения под стандартное состояние нагрузки и внутреннего давления.Шины вашего автомобиля могут работают при различных условиях нагрузки и давления в шине. Эти рейтинги скорости может потребоваться корректировка с учетом разницы в условиях. Рейтинги варьируются от От 81 миль / ч (130 км / ч) до 186 миль / ч (299 км / ч). Эти рейтинги перечислены в следующих Диаграмма.

Примечание. Вы можете не найти эту информацию на всех шинах, потому что она не требуется. федеральным законом.

H. Идентификационный номер шины (ИНН) США DOT : начинается с букв DOT и означает, что шина соответствует всем федеральным стандартам.

Следующие две цифры или буквы - это заводской код, обозначающий место производства, следующие два - это код размера шины, а последние четыре цифры обозначают неделю. и год изготовления шины. Например, числа 317 означают 31-ю неделю 1997. После 2000 года цифры становятся четырехзначными. Например, 2501 означает 25-е число. неделя 2001 года. Цифры между ними - это идентификационные коды, используемые для отслеживания. Эта информация используется для связи с клиентами, если дефект шины требует отзыва.
I. M + S или M / S : Грязь и снег, или

AT : All Terrain или
AS : All Season.

J. Состав и материал слоев шин : указывает количество слоев. или количество слоев ткани с резиновым покрытием в протекторе и боковине шины. Производители шин также должны указывать материалы слоев шины и боковины. которые включают сталь, нейлон, полиэстер и другие.
K. Максимальная нагрузка : Указывает максимальную нагрузку в килограммах и фунтах, которая можно нести за шину.См. Этикетку с сертификатом соответствия требованиям безопасности (прикрепленную к стойке дверной петли, стойке дверной защелки или к краю двери, который соответствует дверная защелка, рядом с местом водителя), для правильного давления в шинах для вашего автомобиля.
L. Протектор, тяговые и температурные классы

Протектор : Оценка износа протектора является сравнительной оценкой, основанной на скорость износа шины при испытании в контролируемых условиях указанным правительством тестовый курс.Например, шина класса 150 изнашивается полтора (11⁄2) раза. а так же на гос курсе как шина 100 грейд.
Traction : классы тяги от самого высокого до самого низкого: AA, A, B и C. Классы отражают способность шины останавливаться на мокром асфальте, измеренную под контролируемые условия на указанных в государственных испытаниях поверхностях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь плохие тяговые характеристики.
Температура : классы температуры: A (наивысший), B и C, представляющие устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытании в контролируемых условиях на указанном колесе для лабораторных испытаний в помещении.

M. Максимальное давление накачивания : Указывает максимальное давление, установленное производителем шины. допустимое давление или давление, при котором максимальная нагрузка может нести шина. Это давление обычно выше, чем рекомендованное производителем в холодном состоянии. давление накачивания, указанное на этикетке с сертификатом соответствия безопасности. (крепится к стойке дверной петли, стойке дверной защелки или кромке двери, встречается со стойкой дверной защелки рядом с сиденьем водителя) или этикеткой шины который расположен на средней стойке или на краю двери водителя.Холодная инфляция давление никогда не должно быть ниже рекомендуемого давления в автомобиле. метка.

Поставщики шин могут иметь дополнительную маркировку, примечания или предупреждения, например стандартные нагрузочные, радиальные бескамерные и т. д.

Дополнительная информация на боковине шины для шин типа LT

Шины типа

LT имеют некоторую дополнительную информацию помимо шин типа P. Эти различия описаны ниже.

Примечание : Классы качества шин не применяются к этому типу шин.

A. LT : обозначает шину, обозначенную Ассоциацией шин и ободьев, которая предназначен для обслуживания легких грузовиков.
B. Диапазон нагрузки / пределы инфляции нагрузки : Указывает несущую способность шины. и его пределы инфляции.
C. Максимальная нагрузка Двойные фунты (кг) при фунтах на кв. Дюйм (кПа) в холодном состоянии : Указывает максимальную нагрузку и давление в шинах, когда шина используется как сдвоенная, определяемая как четыре шины на задний мост (всего на автомобиле шесть и более шин).
D. Максимальная нагрузка Один фунт (кг) при фунтах на кв. Дюйм (кПа) в холодном состоянии : Указывает максимальную нагрузку и давление в шине, когда шина используется как одна, определяется как две шины (всего) на заднюю ось.

Информация о шинах типа T

Шины типа

T имеют некоторую дополнительную информацию помимо шин типа P. Эти различия описаны ниже.

T145 / 80D16 - это пример размера шины.

Примечание : Временный размер шин для вашего автомобиля может отличаться от указанного пример.Классы качества шин не применяются к шинам этого типа.

A. T : обозначает тип шины, обозначенный Ассоциацией шин и ободьев, который предназначен для временной службы на автомобилях, внедорожниках, минивэнах. и легкие грузовики.
B. 145 : Указывает номинальную ширину шины в миллиметрах от боковины. край к краю боковины. Как правило, чем больше число, тем шире шина.
C. 80 : указывает соотношение сторон, которое дает соотношение высоты шины. по ширине.Цифры 70 и ниже указывают на короткую боковину.
D. D : обозначает шину диагонального типа. R: обозначает шину радиального типа.
E. 16 : указывает диаметр колеса или обода в дюймах. Если вы измените свой размер колес, вам придется приобрести новые шины, соответствующие новому диаметру колеса.

Расположение этикетки на шине

Вы найдете этикетку шины с указанием давления в шинах с разбивкой по размеру и другая важная информация, расположенная на средней стойке или по краю водительского дверь.См. Описание полезной нагрузки и рисунок в главе Load Carrying .

НАКАЧИВАНИЕ ШИН

Для безопасной эксплуатации вашего автомобиля необходимо, чтобы ваши шины были надлежащим образом накачаны. Помните, что шина может потерять до половины своего давления воздуха, не спустившись.

Каждый день перед поездкой проверяйте свои шины. Если один выглядит ниже других, Используйте манометр для проверки давления во всех шинах и при необходимости отрегулируйте.

Не реже одного раза в месяц и перед длительными поездками проверяйте каждую шину и давление в шинах с помощью манометра (включая запасной, если есть).Накачать все шины к инфляционному давлению, рекомендованному Ford Motor Company.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Недостаточное давление воздуха является наиболее частой причиной выхода из строя шин и может привести к сильному растрескиванию шины, отслаиванию протектора или выбросу, с неожиданным потеря управления автомобилем и повышенный риск травм. Недостаточная инфляция увеличивается изгиб боковины и сопротивление качению, что приводит к перегреву и внутреннему повреждение шины.

Это также может привести к ненужной нагрузке на шины, неравномерному износу, потере автомобиля. контроль и аварии.Шина может потерять до половины своего давления воздуха и не показаться быть плоским!

Настоятельно рекомендуем купить надежный манометр в шинах, так как автоматическая служба станционные датчики могут быть неточными. Ford рекомендует использовать цифровой или циферблатный манометр в шинах, а не манометр стержневого типа.

Используйте рекомендованное давление накачки в холодном состоянии для оптимальных характеристик шин и носить. Недостаточное или чрезмерное накачивание может привести к неравномерному рисунку протектора.

Всегда накачивайте шины до рекомендованного Ford давления, даже если это меньше, чем информация о максимальном давлении в шине. В Рекомендуемое компанией Ford давление в шинах указано в сертификате соответствия требованиям безопасности. Этикетка (прикрепляется к стойке дверной петли, стойке дверной защелки или краю двери. который встречается со стойкой дверной защелки, рядом с сиденьем водителя), или шина Табличка, которая находится на средней стойке или на краю двери водителя.Отказ соблюдение рекомендаций по давлению в шинах может привести к неравномерному износу протектора и отрицательно повлияет на управляемость вашего автомобиля.

Максимальное давление накачивания - это максимально допустимое давление производителя шин. или давление, при котором шина может выдержать максимальную нагрузку. Это давление обычно выше, чем рекомендованное производителем давление холодной накачки, который можно найти на этикетке с сертификатом соответствия безопасности (прикрепленной к стойка дверной петли, стойка дверной защелки или край двери, который соприкасается с дверной защелкой столбик рядом с местом для сидения водителя) или наклейку с шиной, которая находится на центральную стойку или край двери водителя.Давление холодной накачки должно никогда не устанавливайте давление ниже рекомендуемого, указанного в сертификате соответствия требованиям безопасности. Этикетка или этикетка шины.

При изменении погодных температур изменяется и давление в шинах. Падение температуры на 10 ° F (6 ° C) может вызвать соответствующее падение давления на 1 фунт / кв. Дюйм (7 кПа). инфляционное давление. Часто проверяйте давление в шинах и регулируйте его в соответствии с надлежащее давление, указанное на этикетке с сертификатом соответствия требованиям безопасности. или этикетка на шине.

Чтобы проверить давление в шинах:

1. Убедитесь, что шины холодные, а это значит, что они не нагреваются даже при движении. миля.

Примечание : Если вы проверяете давление в шинах, когда шина горячая (например, проехал более 1 мили [1,6 км]), никогда не спускайте воздух и не снижайте давление. В шины нагреваются от движения, и повышение давления выше рекомендованного является нормальным явлением. холодное давление. Горячая шина с рекомендованным давлением в холодной шине или ниже может быть значительно заниженным.

Примечание : Если вам нужно проехать определенное расстояние, чтобы получить воздух для ваших шин, проверьте и сначала запишите давление в шинах и добавьте соответствующее давление воздуха, когда вы добраться до насоса. Нагревание шин и снижение давления воздуха внутри являются нормальным явлением. поднимайтесь, когда едете.

2. Снимите колпачок с клапана на одной шине, затем плотно нажмите на манометр. на клапан и измерьте давление.
3. Добавьте достаточно воздуха, чтобы достичь рекомендуемого давления воздуха.

Примечание : Если вы переполнили шину, выпустите воздух, нажав на металлический стержень. в центре клапана. Затем перепроверьте давление манометром.

4. Установите на место колпачок клапана.
5. Повторите эту процедуру для каждой шины, включая запасную.

Примечание : Некоторые запасные шины работают при более высоком внутреннем давлении, чем другие шины. Информацию о мини-запасных шинах T-типа см. В разделе «Разные запасные шины и колеса». Раздел информации о сборке.Хранить и поддерживать при давлении 60 фунтов на кв. Дюйм (4,15 бар). Для полноразмерных и разнородные запасные шины, см. информацию о разнородных запасных шинах и колесах в сборе. раздел. Хранить и поддерживать на высоком уровне из переднего и заднего внутреннего давления. как показано на этикетке шины.

6. Осмотрите шины, чтобы убедиться в отсутствии гвоздей или других предметов. встроенный, который может проткнуть шину и вызвать утечку воздуха.
7. Проверьте боковые стенки, чтобы убедиться в отсутствии вмятин, порезов или выпуклостей.

Проверка шин и штоков колесных клапанов

Периодически проверяйте протекторы шин на предмет неравномерного или чрезмерного износа и снимайте такие предметы, как камни, гвозди или стекло, которые могут заклинивать в канавках протектора. Проверьте шину и штоки клапанов на наличие отверстий, трещин или порезов, которые могут привести к утечке воздуха. и отремонтируйте или замените шину и замените шток клапана. Осмотрите боковины шины. на наличие трещин, порезов, синяков и других признаков повреждений или чрезмерного износа.Если внутренний есть подозрение на повреждение шины, демонтировать шину и проверить ее, если она требует ремонта или замены. Для вашей безопасности шины, которые повреждены или показывают не следует использовать признаки чрезмерного износа, так как они с большей вероятностью взорвутся выйти или потерпеть неудачу.

Неправильное или ненадлежащее обслуживание автомобиля может привести к ненормальному износу шин. Часто проверяйте все свои шины, включая запасные, и заменяйте их, если или существует несколько из следующих условий:

Износ шин

Когда протектор изношен до 1/16 дюйма (2 миллиметра), шины должны необходимо заменить, чтобы предотвратить занос и аквапланирование вашего автомобиля.Встроенный индикаторы износа протектора или полосы износа, которые выглядят как узкие полосы из гладкой резины поперек протектора появится на шине, когда протектор изношен до 1/16 дюйм (2 миллиметра).

Когда протектор шины изнашивается до такой же высоты, что и эти изнашиваемые планки, шина изношен и подлежит замене.

Ущерб

Периодически проверяйте протекторы и боковины шин на предмет повреждений (например, выпуклостей). в протекторе или боковинах, трещины в канавке протектора и расслоение протектора или боковина).При обнаружении или подозрении на повреждение шина должна быть осмотрена шиномонтажом. профессиональный. Шины могут быть повреждены во время бездорожья, поэтому осмотр после бездорожья также рекомендуется использование.

ВНИМАНИЕ: Возраст
Шины со временем изнашиваются в зависимости от многих факторов, таких как погода, условия хранения, и условия эксплуатации (например, нагрузка, скорость, давление в шинах), которые испытывают шины на протяжении всей своей жизни.

Как правило, шины следует заменять через шесть лет независимо от износа протектора.Однако тепло, вызванное жарким климатом или частыми условиями высокой нагрузки, может ускорить процесс старения и может потребовать более частой замены шин.

Запасное колесо следует заменять при замене дорожных шин или после шести лет из-за старения, даже если он не использовался.

Идентификационный номер шин Министерства транспорта США

Федеральные правила США и Канады требуют, чтобы производители шин размещали стандартизированная информация на боковинах всех шин.Эта информация идентифицирует и описывает основные характеристики шины, а также предоставляет США Идентификационный номер шины DOT для сертификации по стандарту безопасности и в случае отзыв.

Он начинается с букв DOT и означает, что шина соответствует всем федеральным требованиям. стандарты. Следующие две цифры или буквы - это заводской код, обозначающий, где он был произведен, следующие два - это код размера шины и последние четыре цифры обозначают неделю и год изготовления шины.Например, числа 317 означают 31-я неделя 1997 года. После 2000 года числа становятся четырехзначными. Например, 2501 означает 25-ю неделю 2001 года. Цифры между ними - используемые идентификационные коды. для отслеживания. Эта информация используется для связи с клиентами в случае дефекта шины. требует отзыва.

Требования к замене шин

ВНИМАНИЕ: Используйте для замены только шины и колеса того же размера, индекса нагрузки, номинальная скорость и тип (например, P-метрическая или LT-метрическая или всесезонная или вездеходная) как те, которые изначально были предоставлены Ford.Рекомендуемый размер шин и колес может быть можно найти на этикетке с сертификатом соответствия безопасности (прикрепленной к стойка дверной петли, стойка дверной защелки или край двери, который соприкасается со стойкой дверной защелки, рядом с сиденьем водителя) или наклейку с шиной, которая находится на Центральная стойка или край двери водителя. Если эта информация не найдена на этих этикетки, то вам следует как можно скорее связаться с вашим официальным дилером. Использовать Использование любой шины или колеса, не рекомендованного компанией Ford, может повлиять на безопасность и производительность. вашего автомобиля, что может привести к повышенному риску потери управления автомобилем, опрокидывание автомобиля, травмы и смерть.Дополнительно использование нерекомендуемых шины и колеса могут вызвать рулевое управление, подвеску, ось, раздаточную коробку или привод отказ блока передачи. Если у вас есть вопросы по замене шин, обращайтесь обратитесь к официальному дилеру как можно скорее.

ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск серьезных травм при установке сменных шин. и колеса, вы не должны превышать максимальное давление, указанное на боковине шины для установки бортов без дополнительных мер предосторожности, перечисленных ниже.Если борта не садятся при указанном максимальном давлении, повторно смажьте и попробуйте еще раз.

При накачивании шины для монтажного давления до 1,38 бар (20 фунтов на кв. Дюйм) больше чем максимальное давление на боковину шины, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. взято для защиты человека, устанавливающего шину:

1. Убедитесь, что у вас шина и размер колес правильного размера.
2. Снова смажьте борт шины и место посадки борта колеса.
3. Встаньте на высоте не менее 12 футов (3.66 метров) от шины колеса в сборе.
4. Используйте средства защиты глаз и ушей.

Для установочного давления более чем на 20 фунтов на кв. Дюйм (1,38 бар) выше максимального давления, дилеру Ford или другому специалисту по обслуживанию шин должен выполнить монтаж.

Всегда накачивайте шины со стальным каркасом с удаленным заполнением воздухом, когда накачивает человек. стоять на расстоянии не менее 12 футов (3,66 метра) от шины и колеса в сборе.

Ваш автомобиль оснащен шинами, обеспечивающими безопасную езду и управляемость. возможность.

Важно : Не забудьте заменить штоки клапанов колес, когда дорога покрывается шинами. заменяются на вашем автомобиле.

Две передние шины или две задние шины обычно следует заменять в паре.

Датчики давления в шинах, установленные в колесах (изначально установлены на вашем транспортное средство) не предназначены для использования в неоригинальных колесах.

Использование колес или шин, не рекомендованных Ford Motor Company, может повлиять на работа вашей системы контроля давления в шинах.

Если индикатор системы контроля давления в шинах мигает, система неисправна. Ваша запасная шина может быть несовместима с вашей системой контроля давления в шинах, или может быть поврежден какой-либо компонент системы.

Правила техники безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Если ваш автомобиль застрял в снегу, грязи или песке, не спешите раскрутите шины. Вращение шин может порвать шину и вызвать взрыв. Шина может взорваться всего за три-пять секунд.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Не вращайте колеса со скоростью более 35 миль в час (56 км / ч).

Шины могут выйти из строя и травмировать пассажира или случайного прохожего.

Привычки вождения во многом влияют на пробег шин и безопасность.

• Соблюдайте указанные ограничения скорости.
• Избегайте быстрого пуска, остановок и поворотов.
• Избегайте выбоин и объектов на дороге.
• Не переезжайте по бордюрам и не ударяйте шиной о бордюр при парковке.

Опасности на шоссе

Независимо от того, насколько осторожно вы водите машину, всегда есть вероятность, что вы в итоге спустила шина на трассе.Медленно подъезжайте к ближайшей безопасной зоне. вне движения. Это может еще больше повредить спущенное колесо, но ваша безопасность важнее.

Если вы чувствуете внезапную вибрацию или неудобство при движении во время вождения, или если вы подозреваете ваша шина или автомобиль были повреждены, немедленно снизьте скорость. Ездить с осторожно, пока вы не сможете безопасно съехать с дороги. Остановитесь и осмотрите шины на предмет повреждений. Если шина недостаточно накачана или повреждена, спустите ее, снимите колесо и замените это с вашей запаской и колесом.Если вы не можете определить причину, отдайте автомобиль отбуксирован в ближайший ремонтный центр или к дилеру шин для осмотра автомобиля.

Шины и центровка колес

Сильный толчок от удара о бордюр или выбоину может привести к повреждению передней части автомобиля. смещение или повреждение шин. Если ваш автомобиль тянет в сторону при движении, колеса могут быть не выровнены. Иметь авторизованный дилер периодически проверяет регулировку углов установки колес.

Несоосность колес спереди или сзади может привести к неравномерному и быстрому износу протектора. ваших шин и должен быть отремонтирован официальным дилером.

Переднеприводные автомобили и автомобили с независимой задней подвеской могут требуется центровка всех четырех колес.

Шины также следует периодически балансировать. Несбалансированная шина и колесо сборка может привести к неравномерному износу шин.

Вращение шин

Примечание : Если ваши шины показывают неравномерный износ, обратитесь к официальному дилеру для проверки. для устранения любых перекосов колес, дисбаланса шин или механических проблем перед вращением шины.

Примечание : Ваш автомобиль может быть оснащен запаской и колесом другого типа. сборка. Запасное колесо и колесо в сборе, отличающееся от других, определяется как запасное колесо. или колесо, которое отличается по марке, размеру или внешнему виду от дорожных шин и колеса. Если у вас запаска и колесо в сборе разнятся, они предназначены для только временное использование и не должно использоваться при ротации шин.

Примечание : После того, как ваши шины повернуты, необходимо проверить давление в шинах. и адаптирован к требованиям автомобиля.

Проверяйте шины с рекомендуемым интервалом (как указано в расписании). информация по техническому обслуживанию) поможет вашим шинам изнашиваться более равномерно, обеспечивая лучшую производительность шин и более длительный срок службы шин.

• Переднеприводные / полноприводные автомобили (передние колеса слева на схеме)

Иногда неравномерный износ шин можно исправить, повернув шины.

ЛЕТНИЕ ШИНЫ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Летние шины обеспечивают превосходные характеристики на мокрой и сухой дороге.

Летние шины не имеют рейтинга тяги шины Mud and Snow (M + S или M / S). боковая стенка покрышки. Поскольку летние шины не обладают такими же тяговыми характеристиками в качестве всесезонных или зимних шин Ford не рекомендует использовать летние шины при высоких температурах. упасть примерно до 5 ° C (40 ° F) или ниже (в зависимости от износа шин и условий окружающей среды). условиях) или в снежно-ледовых условиях. Как и любая шина, летние шины зависит от износа шин и условий окружающей среды.Если вы должны въехать в те В условиях эксплуатации Ford рекомендует использовать грязевые и снежные шины (M + S, M / S), всесезонные или зимние шины.

См. Также:

Двойной автоматический контроль температуры
Примечание. Вы можете переключать единицы измерения температуры между Фаренгейтом и Цельсием. См. Раздел «Функции меню» в главе «MyFord Touch» или «MyLincoln Touch». A. Контроль температуры питания / водителя: нажмите, чтобы повернуть ...

Сиденья
Сидение в правильном положении ВНИМАНИЕ: сидение в неправильном положении или с откинутой спинкой сиденья. слишком далеко может снять вес с подушки сиденья и повлиять на решение pasng...

Заказ дополнительной литературы для владельца
Чтобы заказать публикации из этого портфолио, свяжитесь с Helm, Incorporated по адресу: HELM, INCORPORATED P.O. Box 07150 Detroit, Michigan 48207 Или заказать бесплатный каталог публикаций, звонок по бесплатному телефону: 1-800-7 ...

Ford повышает рекомендуемое давление в шинах

Сегодня вечером Ford Motor Company рекомендовала владельцам внедорожников Ford Explorer накачать шины до 30 фунтов на квадратный дюйм вместо 26 фунтов, которые автопроизводитель рекомендовал в течение последних 10 лет.

Компания Bridgestone / Firestone Inc., производитель шин для легких грузовиков Firestone, виновная в гибели 101 человека, в основном среди исследователей, в четверг публично призвала Ford повысить рекомендованное давление. Форд согласился на изменение сегодня вечером, но отметил, что шины Goodyear на Explorers практически без проблем работали при давлении в 26 фунтов. Форд также отметил, что даже руководители Firestone до последних нескольких недель соглашались, что 26 фунтов - это приемлемое давление.

Более высокое давление позволяет шине выдерживать больший вес и двигаться быстрее с меньшим риском выхода из строя.Согласно директивам шинной промышленности, более высокое давление должно позволить шинам Ford Explorer выдержать дополнительные 500 фунтов. Более высокое давление также увеличивает максимальную скорость, на которой шины сертифицированы для работы в течение как минимум 10 минут, до 108 миль в час со 106 миль в час.

Максимальная скорость Explorer, ограниченная компьютерным чипом в двигателе, составляет 99 миль в час. При весе 26 фунтов шины также имеют общую грузоподъемность почти 3000 фунтов в дополнение к весу самого транспортного средства.Но вес Explorer распределяется неравномерно: больше всего приходится на левую заднюю шину, которая оказалась наиболее подверженной поломке.

Джон Лампе, исполнительный вице-президент Firestone по продажам и маркетингу, заявил в четверг в своем выступлении перед Конгрессом, что Explorer нуждается в большем запасе прочности.

Владелец Explorer, который позволяет давлению упасть на 7 фунтов ниже рекомендованного Ford, до 19 фунтов на квадратный дюйм, оставляет шины неспособными выдержать вес умеренно загруженного Explorer, сказал он.Он также отметил, что рекомендуемое давление в шинах для внедорожников Chevrolet - 35 фунтов на квадратный дюйм - может упасть на целых 14 фунтов, прежде чем шины станут перегруженными.

Firestone, подразделение японской корпорации Bridgestone, 9 августа объявила об отзыве 14,4 миллиона шин, из которых 6,5 миллиона, как предполагается, все еще используются. Отзыв распространяется на все шины ATX размера P235 / 75R15, произведенные на разных заводах, а также на шины Wilderness того же размера, которые были произведены в Декейтере, штат Иллинойс.Шины Wilderness такого размера, произведенные на других заводах, не были отозваны, хотя юристы по травмам сегодня возобновили свой призыв добавить эти шины к отзыву.

Производитель шин заявил 9 августа, что 30 фунтов - это давление лучше, чем 26. Тогда Ford сказал, что, хотя компания считает, что 26 фунтов - это безопасное давление, диапазон от 26 до 30 фунтов является приемлемым.

Но сегодня вечером Ford призвал владельцев Explorer поднять давление в шинах. В письме, адресованном Масатоши Оно, председателю и исполнительному директору Bridgestone / Firestone, которое было передано журналистам, Форд сказал, что «даже признал, что ваши не отозванные шины и шины Goodyear показали хорошие результаты по цене 26 p.s.i., мы советуем нашим владельцам Explorer, основываясь на вашей рекомендации, накачать их шины Firestone P235 / 75R15 до 30 фунтов на квадратный дюйм, так как это находится в пределах 26-30 фунтов на квадратный дюйм. ассортимент был совместно одобрен, когда было объявлено об отзыве Firestone, и это должно помочь устранить путаницу у клиентов ''.

Письмо было от Карлоса Маццорина, который, будучи вице-президентом группы Ford по глобальным закупкам, отвечает за отношения автопроизводителя с поставщиками.

Сегодня в бизнесе

График, опубликованный Ford в среду, показал, что шины обеспечивали лучшую устойчивость и управляемость в диапазоне от 20 до 30 фунтов, а лучшую - при 30 фунтах. Даже с учетом смертей, связанных с шинами, у пассажиров Explorer более низкий уровень смертности при опрокидывании, чем у большинства других внедорожников среднего размера. Но данные страховой отрасли показывают, что водители Explorer почти в два раза чаще умирают в результате опрокидывания, чем водители седанов Ford Taurus среднего размера.

Официальные лица Ford отказались сообщить подробности письма г-наОно.

Решение Ford повысить рекомендованное давление произошло в момент, когда остается все более загадкой два других вопроса, связанных с отзывом шин Firestone. Одна загадка заключается в том, выходят ли шины Firestone из строя из-за производственных проблем в Decatur или из-за конструктивных проблем, которые могут повлиять на шины, произведенные в других местах. Еще одна загадка - есть ли у Ford Explorer неисправная подвеска.

Большая загадка Firestone до сих пор заключается в том, что пошло не так с шинами. Г-н Лампе признал, что компания производила то, что он недавно назвал «плохими шинами», приписывая это в основном неопределенным «вариациям» в производственном процессе.

Но юристы по травмам утверждают, что некоторые дефекты конструкции - они не совсем понимают, за что - должны быть ответственны. Они хотят, чтобы Firestone расширила свой отзыв до 15-дюймовых шин Wilderness, производимых на заводах, отличных от завода в Декейтере, и они хотят, чтобы Firestone также начала отзывать 16-дюймовые шины Wilderness.

Safetyforum.com, исследовательская фирма для юристов по травмам, опубликовала сегодня обзор всех жалоб в регулирующие органы на шины Firestone, которые можно устанавливать на Explorers.Исследовательская фирма сообщила, что среди тех жалоб, в которых можно было указать размер шины и место изготовления, большинство из них касалось шин, которые не были отозваны.

«Продавая фикцию о том, что проблема в Decatur, они обходятся без использования шин сторонних производителей в качестве замены», - сказал Ральф Хоар, основатель Safetyforum.com.

Но исследовательская фирма смогла определить размеры шин и места производства только для 12 процентов жалоб. При этом Ford отказался комментировать SafetyForum.com, Firestone воспользовалась ограниченным размером выборки, заявив сегодня вечером в своем заявлении: «Это слишком малая совокупность шин, на которой можно основывать такие выводы и такие серьезные обвинения».

Производитель шин предупредил, что » «потребители будут заменять хорошие шины на хорошие шины, откладывая и добавляя путаницу к усилиям по быстрой замене отозванных шин».

По вопросу подвески официальные лица Ford заявили в среду, что автопроизводитель и регулирующие органы получили жалобы о возможных дефектах. в передней стойке стабилизатора поперечной устойчивости Explorer.

Ford и регулирующие органы заявляют, что не слышали о каких-либо серьезных авариях, связанных со штангой. Но это компонент подвески, который ограничивает угол наклона автомобиля из стороны в сторону при движении по поворотам, и это один из наиболее важных компонентов в предотвращении опрокидывания.

Компьютерный анализ федеральной базы данных обо всех авариях со смертельным исходом, проведенный газетой New York Times по всей стране, показал, что смертельные случаи, связанные с шинами, в Explorers несколько чаще связаны с опрокидыванием, чем с смертельными случаями, связанными с шинами, в других внедорожниках.С 1994 по 1999 годы опрокидывание было причиной 95 процентов смертей, произошедших в Explorers после выхода из строя шины.

За тот же период 80 процентов других спортивных сооружений в ДТП со смертельным исходом, связанными с шинами, также перевернулись, как и примерно 40 процентов автомобилей. Поскольку общий уровень смертности исследователей от опрокидывания низок по стандартам внедорожников - хотя по-прежнему высок по сравнению с легковыми автомобилями - распространенность опрокидывания шин Firestone вызывает некоторое удивление. Но тип выхода из строя шин Firestone происходит в основном на высоких скоростях, а опрокидывание особенно вероятно на высоких скоростях.

TPMS: Ford Explorer 2011-2013 | 2015-06-03

ТЕМА: Ford Explorer 2011-2013 гг.

ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ? Да.

НУЖНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ? Да, инструмент активации TPMS (204-363).

Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) Ford Explorer 2011-2013 гг. Контролирует давление в четырех дорожных шинах с помощью датчиков давления в шинах. Датчики давления в шинах работают от батареи и устанавливаются на штоки клапанов.

На панели приборов (IPC) загорается предупреждающий индикатор TPMS, а в центре сообщений отображается сообщение, когда присутствует неисправность или когда давление в шинах падает ниже предела низкого давления. Запрограммированное давление в шинах изменить нельзя. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностический прибор может быть полезен при диагностике проблем TPMS и может использоваться для проверки того, передают ли датчики TPMS точные данные о давлении в шинах, сравнивая данные давления в шинах пропорционально-интегрально-производного контроллера (PID) в BCM с фактическим давлением в шинах, используя цифровой манометр в шинах.Трансмиссия каждого датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства, минус 25%, что будет примерно от 6 до 9 фунтов на квадратный дюйм). Если установлено, что давление в шинах упало ниже этого предела, интеллектуальная распределительная коробка (SJB) отправляет сообщение на комбинацию приборов, которая затем включает индикатор предупреждения о низком давлении и отображает соответствующее сообщение (я) в центре сообщений ( если есть). В следующих условиях TPMS может работать некорректно:

  • Низкое давление в шинах.
  • Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
  • Запасное колесо устанавливается как опорное колесо.
  • Установлен неправильный датчик давления в шинах.
  • Датчик давления в шинах установлен неправильно.
  • Установлены колеса
  • сторонних производителей.
  • Установлены спущенные шины сторонних производителей.
  • Прочие модификации сторонних производителей (каркасы безопасности, стойки для деталей, лестничные стойки и т. Д.).

Индикаторы давления

При понижении температуры окружающей среды на 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах понижается на 1 фунт / кв. Дюйм (7 кПа).Если давление в шинах не регулируется при низкой температуре, давление в шинах может упасть настолько, что это будет обнаружено системой TPMS, которая активирует сигнальную лампу низкого давления.

Когда сигнальная лампа давления в шинах горит постоянно, а в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (находится на двери водителя или дверной стойке). . Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час не менее двух минут.Убедитесь, что сигнальная лампа погасла. Если сигнальная лампа горит постоянно, система TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем продолжает гореть постоянно, когда зажигание переводится в положение ON, если TPMS неисправна. Следующие сообщения указывают на неисправность системы:

  • Неисправность датчика давления в шинах - Центр сообщений отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ, когда датчик TPMS неисправен.
  • Нет связи с BCM - Предупреждающий индикатор TPMS загорается, когда IPC не получает никаких сигналов от BCM в течение более пяти секунд. Центр сообщений отображает НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
  • Неисправность монитора давления в шинах - центр сообщений отображает НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, когда система TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса

ПРИМЕЧАНИЕ: Обучение датчиков не требуется после вращения шин на автомобилях с одинаковым давлением в передних и задних шинах, но BCM не может распознать, что идентификаторы датчиков были перемещены в разные положения, он сохраняет только исходное положение, в котором датчики находились последними. обучен.Если датчик давления в шинах заменен, его нужно будет обучить. Не используйте процедуру сброса TPMS, описанную в документации владельца, поскольку эта процедура не приведет к программированию новых датчиков в модуле. Когда контрольная лампа давления в шинах горит постоянно, а в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до заданного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (находится на двери водителя или дверной стойке). Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) не менее двух минут.Убедитесь, что сигнальная лампа погасла.

Обучение датчика давления в шинах

В следующей процедуре необходимо использовать инструмент активации TPMS (204-363). ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура обучения датчика давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотных (РЧ) шумов и на расстоянии не менее трех футов от любого другого транспортного средства, оснащенного системой TPMS. Радиочастотный шум создается электрическим двигателем и работой бытовой техники, сотовыми телефонами и удаленными передатчиками, инверторами мощности и портативным развлекательным оборудованием.

Если автомобиль был неподвижен более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии заряда аккумулятора. Их необходимо будет разбудить, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в BCM. См. Раздел «Активация датчика TPMS». Если датчик не реагирует на средство активации TPMS, попробуйте активировать тот же датчик с помощью средства активации TPMS. Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль, чтобы колеса повернулись как минимум на четверть оборота, и попробуйте снова активировать тот же датчик.

У BCM есть двухминутный предел времени между срабатыванием датчиков. Если BCM не распознает ни один из четырех датчиков давления в шинах в течение этого срока, звуковой сигнал прозвучит дважды, а в центре сообщений (при наличии) отобразится ПОВТОР ШИНЫ НЕ ОБУЧЕНА, и всю процедуру необходимо повторить.

[PAGEBREAK]

Автомобили с интеллектуальным доступом:

1) Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.

2) Закройте все двери.

3) Поверните ключ зажигания в положение OFF, а затем нажмите и отпустите педаль тормоза.

4) Используя кнопку СТАРТ / СТОП, три раза переключитесь из положения ВЫКЛ, АКСЕССУАРЫ и ПУСК в положение РАБОТА.

5) Нажмите и отпустите педаль тормоза.

6) Поверните ключ зажигания в положение OFF.

7) Используя кнопку СТАРТ / СТОП, три раза переключитесь из положения ВЫКЛ, АКСЕССУАРЫ и ПУСК в положение РАБОТА.ПРИМЕЧАНИЕ. Активация датчика давления в шинах может занять до шести секунд. В это время инструмент активации TPMS должен оставаться на штоке клапана.

8) Поместите инструмент активации TPMS на левую стенку передней шины у штока клапана.

Нажмите кнопку «ТЕСТ». Кратковременно прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик давления в шинах распознан. ПРИМЕЧАНИЕ. Не ждите более двух минут между тренировкой каждого датчика, иначе BCM перестанет работать, и всю процедуру придется повторить.

9) В течение двух минут после звукового сигнала поместите инструмент активации TPMS на правую стенку передней шины у штока клапана. Затем нажмите кнопку тестирования, чтобы настроить датчик давления в правой передней шине. Повторите процедуру для правого заднего и левого заднего колеса в указанном порядке.

10) Когда процедура обучения шин завершена, в центре сообщений (если есть) отобразится «TIRE TRAINING COMPLETE». Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения будет подтверждено поворотом ключа зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала.Если звуковой сигнал звучит дважды при выключении зажигания, процедура обучения не удалась.

Автомобили со встроенным передатчиком в головке ключа:

1) Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.

2) Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.

3) Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN три раза, закончив в положение RUN.Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

4) Нажмите и отпустите педаль тормоза.

5) Поверните ключ зажигания в положение OFF.

6) Поверните ключ зажигания из положения ВЫКЛ. В положение РАБОТА три раза, закончив в положение РАБОТА. Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до шести секунд. В это время инструмент активации TPMS должен оставаться на штоке клапана.

7) Поместите инструмент активации TPMS на левую стенку передней шины у штока клапана. Нажмите кнопку «ТЕСТ». Кратковременно прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик давления в шинах распознан модулем двери водителя. 8) В течение двух минут после звукового сигнала поместите инструмент активации TPMS на правую стенку передней шины у штока клапана. Затем нажмите кнопку тестирования, чтобы настроить датчик давления в правой передней шине. Повторите процедуру для правого заднего и левого заднего колеса в указанном порядке.

9) Когда процедура обучения шин завершена, в центре сообщений (если есть) отобразится «TIRE TRAINING COMPLETE». Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения будет подтверждено поворотом ключа зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала.

Активация датчика TPMS

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчики давления в шинах переходят в «спящий режим», когда автомобиль неподвижен, для экономии заряда аккумулятора.Датчики не передают информацию в спящем режиме. Их необходимо будет разбудить, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах.

1) Поверните ключ зажигания в положение ON.

2) Расположите инструмент активации TPMS напротив левой передней (LF) боковины шины у штока клапана шины. Инструмент активации TPMS должен обеспечивать обратную связь в виде мигающего зеленого света и звукового сигнала при каждом успешном ответе датчика давления в шинах. Эта обратная связь может не всегда присутствовать, не полагайтесь на нее как на подтверждение того, что модуль услышал определенный датчик.Если датчик не реагирует на инструмент активации TPMS, переместите автомобиль так, чтобы колеса повернулись не менее чем на четверть оборота, и попробуйте снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не реагирует, попробуйте снова активировать тот же датчик с помощью клиентского инструмента активации (при наличии). Если датчик по-прежнему не обучается, попробуйте обучить датчик при открытых дверях автомобиля.

3) Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации TPMS, чтобы активировать датчик. Включите датчик не менее двух раз.

4) Повторите процедуру для остальных шин.

5) Если индикатор TPMS продолжает гореть после настройки и активации каждого датчика, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.

[PAGEBREAK]

Процедуры демонтажа / монтажа

ВНИМАНИЕ: Шину следует снимать с колеса в соответствии с инструкциями производителя шиномонтажного станка. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа / монтажа.

Датчик давления в шинах

ВНИМАНИЕ: батарея датчика TPMS может выделять опасные химические вещества при сильном механическом повреждении. Если эти химические вещества попали на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании любой части батареи немедленно обратитесь к врачу.

При утилизации датчиков TPMS соблюдайте соответствующие процедуры утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик TPMS нельзя снять без разборки колеса и шины.

Разборка

Датчик TPMS устанавливается на шток клапана. Для снятия штока клапана необходимо снять шину с колеса и снять датчик TPMS.

Используйте только инструмент активации TPMS при каждом измерении давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.

1) Снимите колесо и шину.

2) Снимите стержень штока клапана и полностью выпустите воздух из шины.Если устанавливается новый датчик TPMS, снимите и выбросьте винт, соединяющий шток клапана с датчиком, и датчик.

Не позволяйте бортам шины выходить за среднюю плоскость колеса при отделении борта от колес, иначе может произойти повреждение датчика TPMS.

3) Установите колесо и шину в сборе на подходящую шиномонтажную машину и отделите оба борта шины от колеса. Для машины с лопастными шинами установите шток клапана в положение «12 часов» или «6 часов», а лопасть - в положение «3 часа».Для машины с роликовыми шинами выровняйте шток клапана с роликом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ. Сделайте индексную метку для положения стержня клапана и веса колеса на шине.

4) Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы шток клапана находился в положении 11:30, а рычаг машины в положении на 12 часов, и снимите внешний борт шины с колеса.

5) Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины, установив шток клапана в положение 11:30, а рычаг машины в положение на 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.ПРИМЕЧАНИЕ. При установке нового колеса всегда устанавливайте новый шток клапана и винт датчика. Если возможно, повторно используйте датчик TPMS с предыдущего колеса. При повторном использовании датчика TPMS не нужно обучать.

6) Снимите датчик TPMS в следующей последовательности.

  1. a) С помощью T10 Torx снимите винт, соединяющий шток клапана с датчиком TPMS.
  2. b) Осторожно и сильно потяните датчик вниз и отделите его от штока клапана (см. Рисунок 2).
  3. c) Используя подходящий съемник штока клапана и деревянный брусок, снимите шток клапана с колеса.
  4. d) Если датчик TPMS используется повторно, осмотрите датчик TPMS на предмет повреждений и при необходимости установите новый датчик.

Сборка

ВНИМАНИЕ! Если установка шины не будет выполнена в соответствии с инструкциями, это может привести к повреждению датчика TPMS.

ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение датчика TPMS и штока клапана, шток клапана должен быть установлен на датчик TPMS, а затем установлен в колесо в сборе.

1) Установите новый шток клапана на датчик TPMS. Затяните новый винт, соединяющий шток клапана с датчиком TPMS, с усилием 13 дюйм-фунт. (2 Нм). Для справки см. Рисунок 3. ПРИМЕЧАНИЕ. Важно протянуть шток клапана и узел датчика TPMS через отверстие в ободе колеса в направлении, параллельном оси отверстия для штока клапана. Если протянуть узел под углом, может произойти повреждение штока клапана и узла датчика.

[PAGEBREAK]

2) Смажьте шток клапана мыльной водой и установите шток клапана и узел датчика TPMS в колесо, используя деревянный брусок и подходящее приспособление для установки штока клапана (см. Рисунок 4).

3) Убедитесь, что резина штока клапана полностью прилегает к колесу. ПРИМЕЧАНИЕ. Не устанавливайте шину на этом этапе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте борта шины подходящей быстросохнущей антикоррозийной смазкой для борта шины.

4) Поместите колесо на поворотный стол шиномонтажного станка, а затем смажьте и поместите нижний борт шины на колесо.

5) Установите колесо, чтобы выровнять шток клапана с рычагом машины, в положение «6 часов» и установите нижний борт.

6) Переставьте колесо, чтобы совместить шток клапана с рычагом машины в положении «6 часов», и установите верхний борт шины. ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте только инструмент активации TPMS при каждом измерении давления в шинах, чтобы гарантировать получение точных значений.

7) Накачайте шину до давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства, расположенной на двери водителя или дверной стойке. Переходите к этапу 8, если борта шины не достигают указанного внутреннего давления.Если необходимо превысить максимальное давление, указанное на боковине шины, чтобы посадить борта, выполните все шаги, перечисленные ниже. Несоблюдение этих шагов может привести к серьезным травмам.

ВНИМАНИЕ: Не превышайте максимальное давление на боковине шины на 276 кПа (40,03 фунтов на кв. Дюйм). Установите новую шину, если борта не садятся при этом давлении.

8) Следующие шаги следует выполнять только в том случае, если борта шины не могут быть установлены путем накачивания шины до максимального давления, указанного на боковине шины:

  1. Повторно смажьте борт шины и область посадки борта колеса.
  2. Установите дистанционный клапан и манометр.
  3. Наденьте защиту для глаз и органов слуха и стойте на расстоянии не менее 11,98 футов (3,65 м) от колеса и шины в сборе. d. Накачивайте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока борта шины не встанут на место или пока манометр не станет на 20,01 фунт / кв.дюйм (138 кПа) больше, чем максимальное давление накачивания на боковине шины. Если борта не сели, спустите шину и переходите к следующему шагу.
  4. Поместите колесо и шину в сборе в решетку безопасности для шин, одобренную Управлением по охране труда.
  5. Накачивайте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока борта не сядут на место или пока манометр не станет на 40,03 фунта / кв.дюйм (276 кПа) больше, чем максимальное давление в шине, указанное на боковине шины.

9) Установите колесо и шину.

10) Датчик давления в шинах необходимо обучить. См. Процедуры сброса. ■

Информация для этой колонки взята из «Руководства по системам контроля давления в шинах» Mitchell 1 для отечественных и импортных автомобилей.Компания Mitchell 1, штаб-квартира которой расположена в г. Поуэй, штат Калифорния, уже более 80 лет предоставляет качественные информационные решения по ремонту для автомобильной промышленности. Для получения дополнительной информации посетите www.mitchell1.com.

Хотите увидеть больше статей о TPMS? См .:

2010-3013 Chevrolet Equinox и GMC Terrain

2008-2013 Honda Accord и Crosstour TPMS

Ford Fusion, Lincoln MKZ и Mercury Milan TPMS

TPMS: 2006-2010 Ford Escape, Explorer, Explorer Sport Trac и Freestar | 2015-10-27

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: Ford Escape 2006-09; Explorer 2006-10; Explorer Sport Trac 2007-10 и Freestar 2006-08.

ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ? Да.

НУЖНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ? Да. Инструмент активации TPMS (204-363) и цифровой датчик шин (204-354).

Система контроля давления в шинах (TPMS) на Ford Escape 2006-09 годов; 2006-10 Explorer, 2007-10 Explorer Sport Trac и 2006-08 Freestar контролируют давление воздуха в четырех дорожных шинах с помощью датчиков давления в шинах, установленных на колесах. Датчики передают радиочастотные сигналы в интеллектуальную распределительную коробку (SJB) примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 20 миль в час (32 км / ч), и каждые шесть часов, когда автомобиль неподвижен.

Каждая трансмиссия датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной этикетке транспортного средства, минус 25%, что составляет от 6 до 9 фунтов на квадратный дюйм). Если определяется, что давление в шинах упало ниже этого предела, SJB отправляет сообщение на комбинацию приборов, которая затем включает индикатор предупреждения о низком давлении и отображает соответствующее сообщение (я) в центре сообщений (если имеется).

Датчики давления в шинах с батарейным питанием крепятся к металлическим кронштейнам (называемым люльками) на колесах внутри шин.Датчики устанавливаются на 180 градусов от штока клапана. Датчик давления в шинах можно обслуживать отдельно, но подставку и ремень необходимо заменять вместе.

При следующих условиях TPMS может работать некорректно:

  • Низкое давление в шинах.
  • Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
  • Запасное колесо установлено как опорное колесо.
  • Установлен неправильный датчик давления в шинах.
  • Датчик давления в шинах установлен неправильно.
  • Установлены колеса сторонних производителей (послепродажные диски).
  • Установлены шины Run-Flat, не оборудованные OEM.
  • Существуют и другие модификации, произведенные не OEM (каркасы безопасности, сервисные ограждения, стойки для деталей, лестничные стойки и т. Д.).

Предупреждающие индикаторы монитора давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При понижении температуры окружающей среды на 6 градусов Цельсия (10 градусов Фаренгейта) давление в шинах снижается на 1 фунт / кв. Дюйм (7 кПа). Если давление в шинах не регулируется при низкой температуре, давление в шинах может упасть настолько, что это будет обнаружено системой TPMS, которая активирует сигнальную лампу низкого давления.

Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (находится на двери водителя или дверной стойке). .

Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) не менее двух минут. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла. Если сигнальная лампа горит постоянно, система TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Если после проверки лампочки сигнальная лампа давления в шинах мигает в течение 20–30 секунд, а в центре сообщений отображаются предупреждающие сообщения, это означает, что система TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса

ПРИМЕЧАНИЕ: На систему контроля давления в шинах не влияет вращение колеса и шины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик давления в шинах заменяется, его необходимо обучить. Когда загорается сигнальная лампа давления в шинах и в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери) .Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) не менее двух минут. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла.

Обучение датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. В следующей процедуре необходимо использовать средство активации TPM (204-363).

ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура обучения датчика давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве, в зоне без радиочастотных (РЧ) шумов и на расстоянии не менее 3 футов (1 м) от любого другого транспортного средства, оснащенного системой TPMS. Радиочастотный шум создается электрическим двигателем и работой бытовой техники, сотовыми телефонами и удаленными передатчиками, инверторами мощности и портативным развлекательным оборудованием.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном состоянии (или в режиме экономии заряда аккумулятора) и должен быть включен перед обучением. Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления и подождите не менее двух минут, затем продолжите процедуру обучения датчика.

1) Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.

2) Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN три раза, закончив в положение RUN.Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

3) Нажмите и отпустите педаль тормоза.

4) Поверните ключ зажигания в положение OFF.

5) Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN три раза, закончив в положение RUN. Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до шести секунд. В это время инструмент активации должен оставаться на месте под углом 180 градусов от штока клапана (см. Рисунок 1).

ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик не реагирует на инструмент активации, попробуйте активировать тот же датчик с помощью инструмента активации. Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль так, чтобы колеса повернулись не менее чем на четверть оборота, и попробуйте снова активировать тот же датчик.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если SJB не распознает какой-либо из четырех датчиков давления в шинах во время процедуры тренировки шин, звуковой сигнал прозвучит дважды, а в центре сообщений (при наличии) отобразится сообщение «ШИНА НЕ ОБУЧЕНА ПОВТОР.”Повторите процедуру тренировки с самого начала.

6) Звуковой сигнал прозвучит один раз, а сигнальная лампа давления в шинах будет мигать, если режим поезда был успешно введен (при наличии в центре сообщений отображается «TRAIN LF TIRE»). Поместите инструмент активации TPMS (204-363) на левую стенку передней шины напротив (180 градусов) от штока клапана. Кратковременно прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик давления в шинах распознан SJB.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не ждите более двух минут между тренировками каждого датчика.

7) В течение двух минут после звукового сигнала поместите инструмент активации на правую стенку передней шины напротив (180 градусов) от штока клапана. Повторите процедуру для правого заднего и левого заднего колеса (см. Рисунок 2).

8) Когда процедура обучения шин завершена, в центре сообщений (при наличии) отобразится «РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ШИН ЗАВЕРШЕН». Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения будет подтверждено поворотом ключа зажигания в положение ВЫКЛ без звукового сигнала.Если звуковой сигнал звучит при выключении зажигания, процедура обучения не удалась.

Процедуры демонтажа / монтажа

ВНИМАНИЕ: Шину следует снимать с колеса в соответствии с инструкциями производителя шиномонтажного станка. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа / монтажа.

ВНИМАНИЕ: Шина и колесо должны всегда быть правильно подобранными. Перед началом любых сборочных операций очень важно определить размер каждого компонента.Несоблюдение этих инструкций может привести к взрывному разделению и стать причиной серьезных травм или смерти.

ВНИМАНИЕ: Используйте только колеса и колесные гайки, предназначенные для грузовиков Ford текущего модельного года. Датчики давления в шинах не предназначены для использования с неоригинальными колесами. Неоригинальные колеса или колесные гайки могут не подходить или работать неправильно, что может привести к травмам или повреждению автомобиля. На колесе и шине в сборе, оборудованном датчиком давления в шинах, на колесе будет выбито или отлито следующее словоблудие: «Датчик может быть внутри.”

ВНИМАНИЕ: Подтягивайте колесные гайки на расстоянии 500 миль (800 км) после любой замены колеса или после каждого ослабления колесных гаек. Если не затянуть колесные гайки на указанном пробеге, колеса могут соскочить во время движения, что может привести к потере управления автомобилем и столкновению.

ПРИМЕЧАНИЕ. Использование спущенных шин, когда автомобиль изначально не оборудован, не рекомендуется, так как это может привести к неисправности системы TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ. По возможности используйте цифровой датчик в шинах (204-354) каждый раз при измерении давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.Ford рекомендует использовать цифровой или циферблатный манометр в шинах вместо ручного манометра для повышения точности.

Чтобы определить номера деталей производителя для компонентов TPMS, см. Таблицу «Компоненты системы контроля давления в шинах».

Компоненты системы контроля давления в шинах

Приложение Номер детали

Датчик давления в шинах / комплект датчиков 1A150 / 1A189

Ремешок / комплект ремней 1A177 / 1A193

Держатель датчика 1A175

Стопорный зажим * 14C202

* Также входит в комплект датчика давления в шинах (1A189).

Датчик давления в шинах

ВНИМАНИЕ: Датчики давления в шинах производятся в нескольких цветах в зависимости от их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Датчики разного цвета не взаимозаменяемы.

ВНИМАНИЕ: Датчик давления в шинах установлен на колесе под углом 180 градусов напротив штока клапана и удерживается на месте ремнем из нержавеющей стали.Датчики давления в шинах, установленные на клапане и на ремне, несовместимы. Замена колес с одного автомобиля на другой с разными системами отрицательно повлияет на работу TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики давления в шинах оснащены литий-ионными батареями и должны утилизироваться соответствующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик давления в шинах можно снять и установить, не снимая ремешка или опоры.

Удаление

1) Снимите колесо и шину в сборе.

ВНИМАНИЕ: При использовании сепаратора бортов лопастного типа убедитесь, что шток клапана находится в положении «6 часов», чтобы предотвратить повреждение датчика давления в шинах. Некоторые машины могут иметь нейлоновый роликовый сепаратор шариков в положении «12 часов» вместо лопастного сепаратора шариков в положении «3 часа».

ВНИМАНИЕ: НЕ позволяйте бортам шины выходить за пределы средней плоскости колеса при поломке борта, иначе может произойти повреждение датчика давления в шинах.

2) Установите колесо и шину в сборе на подходящую шиномонтажную машину так, чтобы шток клапана находился в положении «6 часов» или «12 часов», и отделите оба борта шины от колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте индексами положение штока клапана и веса колеса.

3) Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы шток клапана находился между положениями 5 и 6 часов, а рычаг машины - в положение 12 часов. Снимите шину с колеса (см. Рисунок 3).

ВНИМАНИЕ: Не используйте большую отвертку и не прилагайте чрезмерных усилий на следующем шаге, иначе компоненты могут быть повреждены.

4) С помощью карманной отвертки снимите фиксатор датчика (см. Рис. 4 и 5).Отсоедините датчик от подставки и снимите датчик (см. Рисунок 6).

Установка

ВНИМАНИЕ: Если во время установки датчика приложить чрезмерное усилие, это может привести к повреждению датчика.

1) Поместите датчик в подставку, вставив шарнирный конец датчика в крюк на подставке и надавив на противоположный конец датчика вниз на подставку. Убедитесь, что датчик полностью вставлен в подставку (будет слышен щелчок.) См. Рисунок 7.

ПРИМЕЧАНИЕ. Стопорный зажим можно полностью установить только при правильной ориентации.

Если стопорный зажим не может быть вставлен полностью, возможно, датчик не полностью сидит на подставке или стопорный зажим может быть вставлен назад.

2) Вставьте новый стопорный зажим в датчик (см. Рисунок 8).

3) Поместите колесо на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы датчик давления в шинах находился в положении «6 часов», а шток клапана и рычаг машины - в положении «12 часов».

ВНИМАНИЕ: Для смазки шины используйте только водный раствор с мылом.

Использование чего-либо, кроме воды и мыла, может привести к повреждению датчика давления в шинах.

4) Смажьте и установите шину на колесо, начиная с 90 градусов от датчика, двигаясь от датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном состоянии (или в режиме экономии заряда аккумулятора) и должен быть включен перед обучением.

Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления и подождите не менее двух минут, затем продолжите процедуру обучения датчика.

ВНИМАНИЕ: НЕ накачивайте шину выше максимального давления, указанного на боковине шины.

5) Накачайте шину до давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (расположенной на двери водителя или дверной стойке).

6) Установите колесо и шину в сборе.

7) Обучить датчики давления в шинах. См. Процедуры сброса.

Ремень и опора датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик давления в шинах продается отдельно, но подставка и ремешок доступны только в комплекте.Несмотря на то, что существует несколько различных комплектов ремешков в зависимости от диаметра колеса, все комплекты имеют один и тот же базовый номер детали.

Удаление

1) Снимите датчик давления в шинах. ВНИМАНИЕ! Ремешок натянут. Во избежание травм всегда используйте защитные очки или маску и перчатки при снятии ремешка / браслета.

2) Чтобы снять ремешок, установленный дилером, перейдите к следующему шагу. Чтобы снять ремешок, установленный на заводе, выполните следующие действия:

  • Найдите пряжку ремня.Прикрепите ремешок к колесу с помощью изоленты с обеих сторон пряжки на расстоянии около 0,98 дюйма (25 мм) от пряжки.
  • Отстегните ремешок с помощью большой отвертки и вращающего движения.
  • Выбросьте ремешок.

3) Чтобы снять ремень, установленный дилером, поверните винт червячной передачи до тех пор, пока ремень полностью не снимется с червячной передачи. Выбросьте ремешок.

ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы облегчить сборку, отметьте расположение подставки перед разборкой.

4) Используя отвертку или аналогичный инструмент, снимите подставку, вставив отвертку под подставку и приподняв ее.

Установка

1) Поместите датчик в новую подставку, вставив шарнирный конец датчика в крюк на подставке и надавив на противоположный конец датчика вниз на подставку. Убедитесь, что датчик полностью вставлен в подставку (будет слышен щелчок). См. Рисунок 7.

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик и подставка должны располагаться так, чтобы сторона с шарнирами датчика находилась справа, если смотреть со стороны бордюра (со стороны внешнего вида) колеса. На датчике имеется выпуклая маркировка, указывающая, как его установить.

2) Очистите место, где должны быть установлены датчик и подставка. Снимите липкую ленту с держателя и поместите датчик и держатель в нишу колеса на 180 градусов от штока клапана.

3) Проденьте конический конец ремня через отверстие держателя на шарнирной стороне датчика. Это поместит червячную передачу на сторону фиксирующего зажима датчика (см. Рисунок 9).

ВНИМАНИЕ: Стальные колеса имеют «выступ» по окружности.Убедитесь, что ремешок находится в самом низком месте для правильного удержания датчика и держателя.

4) Удерживая ремень параллельно фланцу колеса, расположите червячную передачу на расстоянии от 0,5 дюйма до 1 дюйма (от 13 мм до 26 мм) от датчика (см. Рисунок 9). Затяните червячную передачу с усилием 27 фунт-дюймов. (3 Н-м).

5) Поместите колесо на поворотный стол шиномонтажного станка так, чтобы датчик давления в шинах находился в положении «6 часов», а шток клапана и рычаг машины - в положении «12 часов».

ВНИМАНИЕ: Для смазки шины используйте только водный раствор с мылом. Использование чего-либо, кроме воды и мыла, может привести к повреждению датчика давления в шинах.

6) Смажьте и установите шину на колесо, начиная с 90 градусов от датчика, двигаясь от датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ. Новый датчик давления в шинах поставляется в выключенном состоянии (или в режиме экономии заряда аккумулятора) и должен быть включен перед обучением.

Чтобы включить датчик, накачайте шину до рекомендованного давления и подождите не менее двух минут, затем продолжите процедуру обучения датчика.

7) Накачайте шину до давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (расположенной на двери водителя или дверной стойке).

8) Установите колесо и шину в сборе.

9) Обучить датчики давления в шинах. См. Процедуры сброса.

Подтягивайте колесные гайки на расстоянии 500 миль (800 км) после любой замены колеса или после каждого ослабления колесных гаек. Если не затянуть колесные гайки на указанном пробеге, колеса могут соскочить во время движения, что может привести к потере управления автомобилем и столкновению.?

Информация для этой колонки взята из «Руководства по системам контроля давления в шинах» Mitchell 1 для отечественных и импортных автомобилей. Компания Mitchell 1, штаб-квартира которой расположена в г. Поуэй, штат Калифорния, уже более 80 лет предоставляет качественные информационные решения по ремонту для автомобильной промышленности.

Для получения дополнительной информации посетите www.mitchell1.com. Архивные статьи о TPMS можно найти на сайте www.moderntiredealer.com.

Чтобы увидеть больше столбцов TPMS, щелкните:

Хендай Соната 2008-2010

Subaru Legacy и Outback 2005-2013

Ford Explorer 2011-2013 гг.

2017 Ford Explorer XLT 255 / 50R20 | Давление в шинах | Размер шин | Нагрузка на шины

Все данные о давлении в шинах приведены только для информационных целей.TireOption.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно использования или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемом давлении в шинах.

Таблица давления в шинах
Размер шин Передняя шина: 255 / 50R20 Задняя шина: 255 / 50R20
Рекомендуемое давление в шинах Передняя шина: 35 Задняя шина: 35
Допустимое давление в зимних шинах Передняя шина: 38-40 Задняя шина: 38-40
Индекс нагрузки на шину (максимальная грузоподъемность шины) Передняя шина: 105 (2040 фунтов или 925 кг) Задняя шина: 105 (2040 фунтов или 925 кг)
Номинальная скорость шин (максимальная скорость) Передняя шина: (130 миль / ч или 210 км / ч) Задняя шина: (130 миль / ч или 210 км / ч)

Для шин Ford Explorer XLT 2017 года крайне важно поддерживать правильное давление в шинах.Низкое давление в шинах и отсутствие накачки шин могут привести к неравномерному и чрезмерному износу шин, плохому управлению и снижению расхода топлива. Высокое давление в шинах и чрезмерно накачанные шины могут привести к снижению тяги, плохому торможению и даже могут стать причиной разрыва шины. Регулярно проверяйте давление в шинах и поддерживайте надлежащую накачку шин в вашем автомобиле, чтобы чувствовать себя комфортно, экономить деньги на бензине и сохранять низкие страховые взносы.
Рекомендуемое давление в шинах для Ford Explorer XLT 2017 года определяется производителем на основе его характеристик и размеров оригинальных шин.Вы можете проверить рекомендуемое давление в шинах в руководстве по эксплуатации или на табличке с шинами на боковой стороне двери водителя или дверном замке. Инфляция в шинах Ford Explorer XLT 2017 будет указана в фунтах на квадратный дюйм (фунтах на квадратный дюйм), барах или кПа (килопаскалях). Имейте в виду, что давление воздуха в шинах, указанное на боковине шины, - это максимальное давление воздуха, которое шина может выдержать при максимальной нагрузке, а не обязательно рекомендованное давление в шинах для Ford Explorer XLT 2017 года. Эта модель автомобиля может иметь разные рекомендуемые настройки давления в шинах для передних и задних шин, особенно если они оснащены шинами со смещением.
Чтобы проверить давление в шинах Ford Explorer XLT 2017 года, вам понадобится информация о рекомендуемом давлении в шинах и манометр. Вы должны проверять давление в шинах, когда они «холодные» и не эксплуатируются в течение как минимум 3 часов. При необходимости отрегулируйте накачку шин до рекомендуемого уровня давления в шинах, добавив воздуха с помощью устройства для накачивания шин.

При замене оригинальных шин Ford Explorer XLT 2017 года на дополнительные шины или шины большего размера обязательно следуйте инструкциям по применению таблиц накачивания шин при замене шин, чтобы найти надлежащее давление воздуха для новых шин.Всегда обращайтесь к руководству пользователя за любыми конкретными советами по безопасности, касающимися замены шин.
2017 Ford Explorer XLT Давление в шинах колеблется в зависимости от температуры окружающей среды, поэтому при падении температуры шины могут терять примерно 1 фунт / кв. Дюйм давления воздуха на каждые 10 градусов по Фаренгейту снижения температуры. Зимой шины Ford Explorer XLT 2017 могут быть накачаны на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах, чтобы компенсировать более низкие температуры. Ни в коем случае не накачивайте шину выше psi, указанного на боковине шины.Не забывайте регулярно проверять давление в шинах на морозе, чтобы шины были накачаны должным образом для безопасной езды по снегу и обледенелым дорогам.
Ford Explorer XLT 2017 года должен быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики для предупреждения водителя о слишком низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить систему контроля давления в шинах Ford Explorer XLT 2017 года.
Если ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая использует датчики давления в шинах, чтобы предупреждать водителя о низком давлении в шинах. Когда горит сигнальная лампа низкого давления в шинах Ford Explorer XLT 2017 года, проверьте все шины на предмет низкого давления воздуха и при необходимости накачайте их. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как сбросить систему контроля давления в шинах.

В чем проблема с низким давлением в шинах?

Низкое давление в шинах может потенциально привести к износу шин, что сделает автомобиль нестабильным и снизит тягу.На экономию топлива также может повлиять низкое давление в шинах, так как эффективность автомобиля также снижается. По этой причине крайне важно устранить любую потенциальную проблему с накачиванием шин, присутствующую в модели автомобиля Ford Explorer XLT 2017 года. Помните, что регулярная проверка давления в шинах может быть полезна для вашей безопасности. Если давление в шинах не нарушено, вы можете наслаждаться комфортной поездкой, улучшать расход топлива и оставаться в безопасности во время вождения.
Модель Ford Explorer XLT 2017 года

Рекомендуемое давление в шинах для модели Ford Explorer XLT 2017 года можно узнать, связавшись с производителем.Вы также можете найти необходимое давление в шинах либо в руководстве по эксплуатации, либо на табличке с шинами, которая находится сбоку от двери. Уровень давления в шинах Ford Explorer XLT 2017 года можно определить в фунтах на кв. Дюйм, барах и кПа. Имейте в виду, что уровень накачивания шины, указанный на боковине шины, является максимальным давлением воздуха, которое может выдержать шина, но не обязательно рекомендуемым уровнем давления в шинах для модели Ford Explorer XLT 2017 года. Эта модель автомобиля может иметь разные уровни давления как в передних, так и в задних шинах.
Чтобы проверить, подходит ли давление в шинах Ford Explorer XLT 2017 года, вам нужно найти рекомендуемый уровень накачки шин и приличный манометр. Во-первых, проверьте, накачиваются ли шины, когда они холодные и не эксплуатировались в течение 3 часов. Затем отрегулируйте накачивание шин до рекомендуемого уровня давления в шинах с помощью устройства для накачивания шин.
Если вы заменяете шины оригинального оборудования Ford Explorer XLT 2017 на дополнительные шины или шины большего размера, обязательно следуйте инструкциям по применению таблиц накачивания шин при замене шин, чтобы найти надлежащее давление воздуха для новых шин.Если вы не знаете, как что-то сделать, всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации модели автомобиля. Следование инструкциям в руководстве сделает этот процесс надежным.

Подробнее о 2017 Ford Explorer XLT

2017 Ford Explorer XLT Давление в шинах колеблется при изменении температуры. Когда температура падает, давление в шинах падает на 1 фунт / кв. Дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту. Зимой шины Ford Explorer XLT 2017 года должны быть накачаны на 3–5 фунтов на квадратный дюйм выше рекомендованного давления в шинах.Это можно сделать, чтобы компенсировать падение давления при более низких температурах. Ни в коем случае не накачивайте машину выше уровня фунтов на квадратный дюйм, указанного на боковине шины. Регулярно проверяйте давление в шинах для обеспечения безопасности.
Имейте в виду, что модель Ford Explorer XLT 2017 года должна быть оборудована системой контроля давления в шинах, которая предупреждает водителя о слишком низком давлении в шинах. Если загорится индикатор давления в шинах, проверьте давление в шинах вашего автомобиля и обязательно следуйте инструкциям, чтобы вернуть его к нормальному уровню.Таким образом, вы можете убедиться, что в вашем автомобиле все в порядке, включая давление в шинах.

После того, как в 2007 году был принят Закон TREAD, все автомобили, произведенные в Соединенных Штатах, начиная с 2008 года, должны быть оснащены системами TPMS, прямо или косвенно.

Ford Explorer использует прямую систему TPMS, что означает, что датчики TPMS установлены в колесе. Если одна или несколько шин показывают низкое давление в шинах, датчики TPMS передают информацию в ЭБУ автомобиля.Световой индикатор (система TPMS низкого уровня) или каждое давление в шинах будет отображаться на приборной панели (система TPMS высокого уровня).

При замене одного или нескольких датчиков в Ford Explorer рекомендуется повторное обучение TPMS для записи идентификаторов в ЭБУ автомобиля, чтобы выключить свет TPMS.

Тип системы TPMS:

  • Direct TPMS, датчики TPMS устанавливаются в колесо, давление в шинах передается по радиочастотной технологии от датчика к ЭБУ автомобиля.
  • При замене датчика рекомендуется повторное обучение TPMS. Все номера деталей TPMS оригинального и вторичного рынка, а также варианты замены сервисных комплектов для Ford Focus можно найти у марок VT56, VT55, VT46 и инструментов VT36TPMS в разделе «Обслуживание TPMS».

Тип частоты TPMS:

  • 433 МГц, 2002-2005 гг.
  • 315 МГц, 2006-2019 гг.

Тип процедуры переобучения:

  • Ручной, двух типов, стандартное зажигание и кнопочный пуск
  • Дополнительное покрытие процедуры повторного изучения OBD в качестве опции на VT56 на 2016-2019 годы, требуется модуль OBD

Тип инструмента TPMS, необходимого для сброса TPMS:

  • Инструмент диагностики TPMS (марки VT56 или VT46), в инструменте записаны пошаговые процедуры повторного обучения.
  • Инструмент активации TPMS
  • (марки VT56, VT55, VT15, VT31, VT36 и VT46) для ручного (стационарного) повторного обучения, пошаговые процедуры повторного обучения записаны в инструменте для брендов VT56, VT55 или VT46 и доступны для выполнения Сброс TPMS в руководстве пользователя для инструментов VT36, VT31 или VT15.

Процедура ручного повторного обучения (стандартное зажигание, 2002-2019 гг.):

  • Включите стояночный тормоз и накачайте все шины
  • Поверните зажигание в положение ВЫКЛ.
  • Нажать и отпустить педаль тормоза
  • Трижды быстро поверните зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (двигатель выключен), остановитесь в положении РАБОТА
  • Нажать и отпустить педаль тормоза
  • Выключить зажигание
  • Трижды быстро поверните зажигание из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА (двигатель выключен), остановитесь в положении РАБОТА
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Все шаги для этого процесса должны быть выполнены в течение 10 секунд
  • Одинарный звуковой сигнал будет указывать на то, что режим повторного обучения активен
  • Используйте инструмент TPMS, чтобы активировать левый передний датчик
  • Один звуковой сигнал указывает на успешное обучение датчика
  • Повторите действия для правого переднего, правого заднего и левого заднего датчиков
  • РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ЗАВЕРШЕН будет отображаться в центре сообщений, когда повторное обучение завершено.

На видео показан Ford Focus, но та же процедура будет работать на Ford Explorer

.

Процедура ручного переобучения (запуск кнопкой, 2002-2019):

  • Важное примечание: некоторые модели требуют, чтобы кнопка пуска была нажата дважды (без нажатия на тормоз), чтобы перейти в режим RUN (зажигание включено / двигатель выключен).В этом случае измените шаги 3 и 5, как указано.
  • Включите стояночный тормоз и накачайте все шины
  • При выключенном автомобиле нажмите и отпустите педаль тормоза
  • Нажмите кнопку СТАРТ 5 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 8 раз, если 2 раза в ПУСК)
  • Нажать и отпустить педаль тормоза
  • Нажмите кнопку СТАРТ 6 раз (ПРИМЕЧАНИЕ: 9 раз, если 2 раза в ПУСК)
  • Одинарный звуковой сигнал будет указывать на то, что режим повторного обучения активен
  • Используйте инструмент для активации левого переднего датчика
  • Один звуковой сигнал указывает на успешное обучение датчика
  • Повторите действия для правой передней, правой задней и левой задней шины
  • РЕЖИМ ОБУЧЕНИЯ ЗАВЕРШЕН будет отображаться в центре сообщений, когда повторное обучение завершено.

Процедура автоматического повторного обучения (2016-2019 гг.):

  • Подтвердите, что датчики TPM установлены правильно
  • Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со значением на табличке
  • Управляйте автомобилем до 20 минут со скоростью около 15 миль в час или пока не погаснет индикатор TPMS

Бонусное покрытие, процедура повторного обучения OBD (2016-2019 гг.):

  • Требуется модуль OBDII, прикрепите к инструменту
  • Подтвердите, что датчики TPMS установлены правильно
  • Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со значением на табличке
  • Удерживайте тестер TPMS на боковой стенке левой передней шины рядом со штоком клапана, используйте инструмент TPMS для активации датчика
  • Повторите действия для правого переднего, правого заднего и левого заднего датчиков
  • Применить модуль OBD к DLC
  • Включите зажигание
  • Нажмите OK на инструменте TPMS для передачи данных в ECU
  • Отсоедините модуль OBD от DLC
  • Выключите зажигание, затем запустите двигатель
  • Проехать не менее 5 минут со скоростью 28 миль в час

На видео показан Ford Fusion, но та же процедура будет работать на Ford Explorer

Советы по устранению неполадок

  • Опускание окна со стороны водителя может помочь завершить этот процесс на более крупных транспортных средствах.
  • Автомобили
  • Ford Explorer, 2016-2019 гг., Могут быть сброшены с помощью процедуры повторного обучения OBD, в качестве «бонусного» повторного обучения с использованием марок VT56 или VT46 с модулем OBD. Дополнительное обучение OBD, известное как технология Sync ID, избавляет от необходимости выполнять ручное повторное обучение или автоматическое повторное обучение, которое требует либо множества шагов, либо длительного времени вождения, чтобы выключить свет TPMS. Если «OBD RELEARN» является опцией, идентификаторы датчика могут быть переданы через порт OBD. ATEQ рассчитывает вовремя увеличить бонусное покрытие OBD для Ford.
  • После завершения повторного обучения OBD вам может потребоваться снова активировать датчики, чтобы выключить свет TPMS, чтобы избежать вождения автомобиля и выключить свет TPMS.
  • Для автомобилей Ford Explorer
  • может потребоваться дважды нажать кнопку пуска во время повторного обучения (без нажатия на тормоз), чтобы войти в режим RUN во время повторного обучения (зажигание включено / двигатель выключен). В этом случае измените шаги ручными шагами для повторного обучения кнопочного запуска, 3 и 5, как указано в процедуре повторного обучения.

Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

Как сбросить датчики давления в шинах на автомобиле Ford

По эксперту по продукту | Опубликовано в Ford, Технологии, в четверг, 22 октября 2020 г., в 22:57

Процедура сброса системы контроля давления в шинах (TPMS)

Если вы недавно приобрели автомобиль Ford, вполне вероятно, что ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах (TPMS), которая постоянно контролирует показания psi во всех четырех шинах.Система работает с использованием сложных датчиков, прикрепленных к штоку клапана. Если вы недавно меняли шины, вы можете заметить, что на вашем дисплее TPMS все положения шин не в порядке. Поскольку датчики расположены внутри каждой шины, вам, возможно, придется сбросить систему контроля давления в шинах и помочь ей заново определить новые положения ваших датчиков в шинах.

[Подробнее: как включить и отрегулировать лобовой дисплей Ford]

Начало работы: Перед тем, как начать, вам нужно будет проехать на автомобиле со скоростью более 20 миль в час не менее двух минут.Затем припаркуйтесь в безопасном месте, где у вас будет доступ к воздушному насосу.


Инструкции по сбросу системы контроля давления в шинах Ford (TPMS)

Сброс системы контроля давления в шинах (TPSM) вашего автомобиля Ford состоит из двух частей. Для этого процесса вам необходимо:
(1) активировать режим сброса TPMS и (2) повторно обучить каждый из датчиков давления в шинах вашего автомобиля.

Часть 1: Активация режима сброса системы контроля давления в шинах
  1. Выключите зажигание и держите ключ в замке зажигания.
  2. Не запуская двигатель, поверните ключ в положение ON.
  3. Быстро включите и выключите аварийную сигнализацию 3 раза.

Примечание. Как только автомобиль перейдет в режим сброса TPMS, прозвучит звуковой сигнал, а на информационном дисплее появится сообщение. Если этого не происходит, повторите последовательность.

Часть 2: Повторное обучение датчиков давления в шинах
  1. Уменьшайте давление воздуха в шине переднего колеса со стороны водителя, пока не прозвучит один раз звуковой сигнал.
  2. Уменьшайте давление воздуха в шине переднего пассажира до тех пор, пока не прозвучит один раз звуковой сигнал.
  3. Уменьшайте давление воздуха в задней шине со стороны пассажира до тех пор, пока не раздастся звуковой сигнал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *