Что меняют на то 2 на поло седан: Техническое обслуживание (ТО) Polo Sedan. Полный регламент ТО 1, ТО 2, ТО 3

Содержание

Замена тормозной жидкости Поло седан и других авто Фольксваген

На автомобилях Volkswagen применяют гидравлический привод тормозов. Данный привод обеспечивает необходимое быстродействие, позволяет передавать большие усилия, компактен, надёжен.

В гидроприводе используется специальная тормозная жидкость, которая имеет артикул В 000 750 и отвечает допуску VW 501 14 (DOT 4). Состав гигроскопичен, т.е. способен вбирать в себя влагу из воздуха. По мере возрастания доли влаги в тормозной жидкости снижается её температура кипения.

Температура кипения – очень важный параметр, который влияет на безопасность движения. Если тормозная жидкость закипит в тормозном приводе, то автомобиль лишится тормозов, т.к. в контуре возникнут паровые пробки и передача усилия от тормозной педали к колёсным тормозным механизмам будет невозможна.

Принципы работы тормозной системы автомобиля

Что же нагревает тормозную жидкость во время движения? Тормозная система трансформирует кинетическую энергию движения автомобиля в тепловую энергию за счёт сил трения. Выделение теплоты при торможении происходит в колесных тормозных механизмах. К колёсным тормозным механизмам мы подводим тормозную жидкость, чтобы передать усилие от педали тормоза к тормозным колодкам. В этом месте происходит основной нагрев тормозной жидкости.

Поэтому очень важно иметь температуру кипения данного состава как можно выше! Для того чтобы обеспечить это требование, завод-изготовитель предписывает замену тормозной жидкости в регламенте технического обслуживания автомобиля Поло Седан.

Сотрудничество с официальным дилером ТЦ «Кунцево»

Первая замена тормозной жидкости в Поло Седан производится через 3 года после начала эксплуатации автомобиля, затем каждые 2 года.

При проведении работ используется 1 литр состава. При этом с задних тормозных цилиндров сливается по 0,3 литра, с передних тормозных цилиндров сливается по 0,2 литра тормозной жидкости. Это гарантированно обеспечивает замену состава во всем контуре, а также промывку системы свежей жидкостью.

Если автомобиль имеет механическую коробку переключения передач с гидравлическим приводом сцепления, при замене тормозной жидкости в тормозной системе также выполняется замена состава в системе привода сцепления. Это потребует дополнительно 0,15 литра тормозной жидкости и затрат времени.

Замену тормозной жидкости Вы можете сделать как в рамках технического обслуживания автомобиля, так и специально приехать для выполнения этой работы в автосалон ТЦ «Кунцево».


Замена масла у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan) + Видео

Первое поколение Volkswagen Polo Sedan выпускался в 2010г в кузове Седан.

Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону:+7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена моторного масла Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan
Замена масла в коробке передач Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan
Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Volkswagen Polo Sedan
Замена охлаждающей жидкости Volkswagen Polo Sedan самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Фольксваген Поло Седан (Volkswagen Polo Sedan)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Фольксваген Поло Седан составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла в двигателе 1.6 — 3,7 литра нового масла. Рекомендуется заливать масло с допусками для бензинового двигателя VW 504 с гибким интервалом замены Longlife (долгая жизнь) 15 000 км либо VW502 на 10 000 км с классом вязкости 5W30 или 5W40 , если температура в регионе не опускается ниже 25 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40. Требования по качеству ACEA-A3/C3, по качеству API — SN SM.

Мы рекомендуем аналоги: Castrol EDGE 5w30 LL или Castrol EDGE 5w30 Professional

Производитель рекомендует масляный фильтр для 1,6.

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W712/94

Замена моторного масла в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео

Замена масла на Volkswagen Polo Sedan стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Volkswagen Polo Sedan 1,6»


Замена масла в коробке передач у Volkswagen Polo Sedan

Масло меняется на МКПП в среднем каждые 70000 км, необходимо 2.5 литров.

Масло меняется на АКПП в среднем каждые 45000 км, необходимо 5 литров

По регламенту масло в Фольксваген Поло Седан можно не заменять долгое время. С учетом условий эксплуатации в России рекомендуют проводить проверку авто c АКПП на каждые 20 тыс. км.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Фольксваген Поло Седан: API-75W90 GL-4
Мы рекомендуем использовать масло в АКПП Фольксваген Поло Седан: G055025А2 или G055540А2

Замена масла в коробке передач в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан МКПП»



Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан АКПП»


Замена воздушного и салонного фильтра Volkswagen Polo Sedan

По рекомендациям производителя воздушный и салонный фильтр в Фольксваген Поло Седан следует менять через 15–20 тысяч километров пробега. Но не только километраж является основанием для замены фильтрующего материала. Большое значение имеют условия, в которых эксплуатируется машина. Если совершать поездки по твердой поверхности вдали от мегаполиса в сельской местности, то фильтрующий материал можно менять реже. В больших городах, где воздух загрязнен выхлопными газами, пылью, смогом, замену приходится делать чаще.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: MANN C 3880

Для замены салонного фильтра рекомендуем: MANN CUK 2545

Замена салоннго фильтра в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.


Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Фольксваген Поло Седан»


Охлаждающая жидкость для Фольксваген Поло Седан

Производитель рекомендует использовать антифриз с длительным сроком службы (TL-VW 774 C= G12). Для умеренного климата концентрация должна быть рассчитана на -30°C, а для холодного разбавляется концентрат -40°. Срок службы 650 000 км пробега или 5 лет эксплуатации. Необходимо иметь ввиду что G12 нельзя смешивать с G11 и заливать в систему охлаждения Фольксваген Поло Седан.

В авто с двигателями 1.6 объём системы охлаждения составляет 7-10 литра.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Фольксваген Поло Седан самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Фольксваген Поло Седан»

Калькулятор ТО Volkswagen

Дилер Атлант-М на АэродромнойАтлант-М СухаревоАтлант-М Уручье

Модель JettaPoloPolo SedanTiguanTouran

Дополнительно

Jetta (2020-2020)Jetta (2015-2017)Jetta (2013-2014)Polo (2020-2020)Polo Sedan (2015-2020)Polo Sedan (2011-2015)Tiguan (2017-2020)Tiguan (2016-2017)Tiguan (2012-2017)Tiguan (2008-2011)Touran (2016-2017)Touran (2011-2015)Touran (2007-2010)

Оцениваем по

Пробегу автомобиля

Сроку эксплуатации

С момента проведения последнего ТО еще не прошло 12 месяцев, а пробег автомобиля а/м с того момента близок к 15 000 км

Пробег, км 150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000180000195000210000225000240000

С момента проведения последнего ТО пробег меньше 15 000 км, но прошёл 1 год

Срок эксплуатации, лет 150003000045000600007500090000105000120000135000150000165000180000195000210000225000240000

Когда менять масло в коробке передач фольксваген поло седан

Нюансы самостоятельной замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan интересуют владельцев этого автомобиля. Многие неискушенные водители опасаются проводить замену трансмиссионной жидкости, доверяя эту работу лишь профессионалам. Тем самым «влетая в копеечку». На самом деле замена масла в коробке передач — дело не сложное и под силу любому автолюбителю.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 472
Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo-sedan.html

Обслуживание МКПП Volkswagen Polo Sedan: замена масла

Итак, плановая замена масла в МКПП Volkswagen Polo по мануалу не предусмотрена, так как коробка передач на данном авто официально считается необслуживаемой. Другими словами, масло залито в агрегат на весь срок службы КПП, а его замена должна быть произведена только при возникновении определенных неполадок или во время ремонта агрегата.

Обратите внимание, хотя в исправной механической коробке передач масло не расходуется (при условии отсутствия течей), однако со временем происходит его загрязнение и потеря полезных свойств. Также на состояние масла в КПП оказывают заметное влияние нагрузки и условия эксплуатации.

Если просто, агрессивный стиль езды, буксировка прицепа, езда по бездорожью, постоянное переключение передач «вверх» и «вниз», регулярное торможение двигателем и коробкой, значительные перепады температур в течение года (холод и жара) и ряд других факторов могут значительно ухудшить свойства трансмиссионного масла.

Так вот, даже с учетом того, что смазка залита на весь срок службы автомобиля, на практике замена масла в коробке может потребоваться уже к 60-80 тыс. км. При этом данный подход позволяет увеличить ресурс агрегата и улучшить качество его работы в процессе эксплуатации автомобиля.

Также замену нужно проводить в том случае, если уровень масла в коробке Поло Седан по тем или иным причинам понижен, во время проверки уровня выявлено изменение состояния, цвета и запаха масла КПП, а также если в коробке появились шумы, стуки и вибрации, передачи хуже включаются и т.д.

Как правило, опытные специалисты настоятельно рекомендуют проверять масло в коробке на каждом ТО, а также менять смазку каждые 60 тыс. км. пробега, причем независимо от состояния трансмиссионной жидкости. Если же машина эксплуатируется в тяжелых условиях, тогда указанный интервал стоит сократить на 30-50%.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1873
Источник: http://KrutiMotor.ru/zamena-masla-v-korobke-polo-sedan-mkpp/

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов

Перед тем, как провести замену масла в МКПП на Фольксвагене Поло седан, необходимо подготовить следующие инструменты:

  • комплект ключей разного размера;
  • динамометрический ключ с головкой на 22 мм;
  • шестигранник на 17 мм;
  • воронка или масляный шприц;
  • емкость для слива отработанной жидкости;
  • несколько новых уплотнительных колец;
  • новая трансмиссионная жидкость (3 л).

Замена жидкости производится при разогретом моторе. Предварительно машину необходимо поставить на смотровую яму или эстакаду. В случае отсутствия оных можно поднять автомобиль при помощи домкрата.

Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности! Зафиксируйте автомобиль во время работы, поставив его на нейтральную передачу и ручник. Также будьте осторожны с маслом: если его температура окажется слишком высокой, это может привести к травмам и ожогам. Работайте в защитной одежде.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 926
Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo-sedan.html

Проверяем уровень и состояние масла

Расходный материал для коробки передач в суровых условиях постоянно нуждается в корректировке уровня. Для этого используют мерный щуп, на котором изображены уровни Max и Min. Чтобы жидкости было достаточно, она не должна быть хотя бы ниже уровня Min, а еще лучше – достигать уровня Max на мерном щупе. Такое количество считается самым оптимальным. Но если потребуется долив масла, здесь надо действовать осторожно, и избегать перелива масла

При большом пробеге становится все выше вероятность того, что что масло начинает утрачивать свои полезные свойства. Это можно понять по трем признакам. Например, если жидкость помутнела и приобрела черный цвет, издает специфический запах или содержит металлическую стружку. В данном случае ситуация близка к критической, и здесь потребуется уже не долив масла, а его полная замена.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 860
Источник: https://maslospec.ru/skolko-masla-v-mkpp-korobke-peredach-folksvagen-polo-sedan.html

Какое масло выбрать?

Вопрос о выборе масла не менее сложный, чем о необходимости его замены. Современный рынок смазочных продуктов для трансмиссий имеет богатый ассортимент, что вызывает существенные трудности при выборе смазки. Какое же трансмиссионное масло лучше использовать для заливки в МКПП автомобиля «Поло Седан»? При выборе масла для своего авто нужно руководствоваться, в первую очередь, требованиями к смазке от производителя, которые изложены в инструкции к машине. Самым правильным вариантом будет покупка оригинального масла с артикулом G052512A2 от производителя, однако, его стоимость превышает рыночную цену качественных аналогов более чем в два раза.

Согласно регламенту к транспортному средству, заливаемое масло должно соответствовать критериям вязкости по SAE – 75W-80 и отвечать качественным стандартам API – GL 4 или GL 5. При этом масло должно быть только синтетической категории. Что касается производителя смазки, то предпочтение стоит отдавать сертифицированным, известным брендам, а покупать товар нужно только в официальных автомагазинах во избежание покупки подделки.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1096
Источник: https://ViborMasla.ru/transmission/samostoyatelnaya-zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo

Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач

Рассмотрим замену масла в МКПП в Поло седан своими руками подробно. Весь процесс будет состоять из ряда простых шагов:

  1. Снимем защитный щиток картера. Делается это путем раскручивания крепежных болтов соответствующими ключами.
  2. Находим на поддоне картера пробку заливного отверстия. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, либо ключом на 22 мм. Это же отверстие является контрольным: через него можно проверить уровень масла в картере. При нормальном уровне жидкость должна доходить до нижней кромки отверстия.
  3. Находим пробку сливного отверстия с противоположной стороны от заливного. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, предварительно поставив под отверстие емкость для слива старой жидкости.
  4. Ждем, когда масло полностью сольется. Сливную пробку мы открутили после заливной, чтобы ускорить этот процесс.
  5. Меняем прокладку на сливной пробке и закручиваем ее назад динамометрическим ключом с моментом 40 Н/м.
  6. После этого можно заливать новую жидкость. Делается это с помощью масляного шприца или воронки со шлангом. Масло вливается до тех пор, пока не начнет течь из заливного отверстия. Механическая коробка передач Фольксвагена Поло седан вмещает в себя около 3 литров смазки.
  7. На заливную пробку ставится новое уплотнительное кольцо, после чего она закручивается на место ключом с моментом 40 Н/м.
  8. Устанавливаем назад защиту картера. На этом процедуру замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan можно считать завершенной.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1490
Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo-sedan.html

Сколько заливать

Требуемая емкость жидкости, необходимая для полного заполнения блока МКПП, составляет порядка 2 литров. Масло в указанном объеме удастся влить только после очищения трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены. Здесь нужна полная замена, с использованием промывочных средств. По завершении промывки следует довести уровень масла до нормы с помощью мерного щупа.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 483
Источник: https://maslospec.ru/skolko-masla-v-mkpp-korobke-peredach-folksvagen-polo-sedan.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 8377
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://KrutiMotor.ru/zamena-masla-v-korobke-polo-sedan-mkpp/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1873 (22%)
  2. https://ViborMasla.ru/transmission/samostoyatelnaya-zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1096 (13%)
  3. https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-volkswagen-polo-sedan.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 2888 (34%)
  4. https://maslospec.ru/skolko-masla-v-mkpp-korobke-peredach-folksvagen-polo-sedan.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2520 (30%)

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан

а Volkswagen Polo ставят коробки «автомат» Aisin 09G японского производства. На заводах в АКПП заливают трансмиссионную жидкость на весь срок эксплуатации. Однако в России менять масло нужно, поскольку часто продаются б/у машины из ЕС, которые уже пробежали больше 100 тыс. км.

Периодичность замены масла в коробке передач автомат Volkswagen Polo

В автоматическую коробку Aisin трансмиссионное масло залито на весь срок службы – 120 тыс. км пробега. Рекомендуемый срок проверки жидкости – 60 тыс. км пробега. Мастера салонов Volkswagen советуют менять ATF со следующей периодичностью:

60 тыс. км пробега – полная или частичная замена в зависимости от уровня и состояния масла. При изменении цвета, вязкости, загрязнений или наличии запаха, прогара жидкость меняют полностью.

40 тыс. км пробега – при езде в тяжелых условиях, а также при первой частичной замене (4 литра «трансмиссионки»).

Заменять нужно не только трансмиссионную жидкость, но и сопутствующие детали АКПП – масляный фильтр (09G325429 либо Meyle 100 137 0001), прокладку поддона картера трансмиссии. Также потребуются сливная пробка (код — WHT 000 310 A) и уплотнительное кольцо под неё. Это касается частичной смены ATF.

Проводить осмотр состояния жидкости в коробке «автомат» рекомендуется каждые 40-60 тыс. км пробега. При езде в мегаполисе (когда пробки — не редкость) или при агрессивном стиле вождения проверки нужно выполнять чаще — как минимум, каждые 40 тыс. км пробега.

Периодичность смены ATF определяют исходя из климатических условий – например, если авто часто перемещается из Москвы в Северные регионы. Из-за низких или экстремально высоких температур присадки теряют физико-химические свойства.

Какую ATF выбрать?

Трансмиссионное масло, рекомендуемое автопроизводителем – VAG G 055 025 A2. Можно использовать аналоги:

Mobil 98GX57 ATF 3309. По свойствам соответствует синтетическим ATF, хотя относится к полусинтетическим маслам. Недорогой аналог оригинальной жидкости. Аббревиатура соответствует США, 153519 – ЕС.

ZIC ATF MULTI HT. Универсальная трансмиссионная жидкость. Соответствует по допускам оригиналу. Средняя ценовая категория. Возможно использование в средних климатических зонах.

В продаже есть фирменное японское масло AISIN ATF-MP (индекс) — ATF9001. Увы, в автомагазинах такое встретишь редко.

Другие аналоги: ADDINOL XN Plus, Liqui Moly Top Tec ATF 1200, MOTUL Multi ATF, MPM OIL, RAVENOL T-IV FLUID NEW. Помочь с подбором могут мастера автосервиса, в котором вы будете заменять трансмиссионную жидкость.

Вам проще ориентироваться в допусках без учета марки и модели производителя ГСМ? Тогда уточним, что для коробок «автомат» Aisin 09G требуется:

T-IV (для моделей с теплообменником).

T-WS (для новых версий АКПП под автомобили после 2005 года выпуска).

Как поменять масло в АКПП VW Polo Sedan: подробная инструкция

Замена масла в АКПП Поло Седан выполняется так:

  1. Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, выполняем демонтаж и чистку фильтра (либо его замену).
  2. Оцениваем состояние слитой ATF и необходимость ремонта / диагностики коробки «автомат».
  3. Чистим поддон и фильтр (или ставим новый), подключаем специальный адаптер для заливки.
  4. Промываем с помощью ATF объемом около 4 литров для коробок Aisin 09G.
  5. Заливаем 3,7 литров, закручиваем пробки.

Так производится частичная одинарная замена. В этом случае допускается не выставлять уровень.

При двойной заливке новой жидкости дополнительно необходимо:

  1. Перекрыть кран адаптера (аппарата).
  2. Демонтировать адаптер, закрутить сливную пробку.
  3. Завести двигатель автомобиля, провести обкатку в течение 15-30 минут.
  4. Удалить ошибки бортового компьютера, выявленные с помощью диагностического оборудования.
  5. Слить всю АТФ без демонтажа поддона, установить трубки уровня и залить 2,8 литра.

Если процедура выполняется в автосервисе с подъемником, достаточно 7 минут для проверки АКПП во всех режимах.

Процесс замены ATF на VW Polo показан в следующем видео:

Особенности процедуры

На Фольксваген Поло замена масла в АКПП имеет следующие особенности:

Температура трансмиссионной жидкости должна быть около 34°C (допускается 33°C).

Уровень выставляется до достижения температуры в 45°C – иначе придется повторять процедуру.

При обкатке на подъемнике нельзя использовать тормоз, если передние колеса крутятся – необходимо поставить скорость на «нейтральную», заглушить двигатель автомобиля.

На моделях Polo 2004-2005 годов выпуска могут быть версии автоматических трансмиссий с кулерами-теплообменниками. На них заменять АТФ нужно каждые 40-60 тыс. км пробега вместе с фильтром независимо от условий эксплуатации. Так удастся избежать перегрева.

Различают 2 поколения АКПП на Volkswagen Polo (09G). В новых, с двигателями CWVA (рекомендуемая жидкость — G055540A2, 2010-2013 г.в. и выше) есть автоматическая смена режима «D» на «N». Жидкость в них даже при частых простоях в «пробках» не нагревается, замены требует реже. В старых поколениях автоматической КПП 09G (завод-изготовитель рекомендует АТФ G055025A2) такого режима нет. Если вы часто ездите по городу в режиме работы «D» с нажатой педалью тормоза, возникает риск перегрева масла.

Перелив на 200-300 мл ATF для модели Поло не страшен. Это допустимая погрешность при проведении замены на сервисе со специализированным оборудованием. Если же недолив трансмиссионной жидкости на 09G превысит 500-600 мл, возникнут ощутимые перебои в работе трансмиссии авто. Естественно, недолив влияет на срок службы деталей коробки – особенно, если вы ездите в городе.

Даже на младших моделях моторов Polo превышение температуры масла АКПП в 105°C чревато последствиями. При наличии мотора высокой мощности риск быстрого выхода из строя деталей трансмиссии возрастает.

Лучше не менять ТЖ в Volkswagen Polo Sedan самостоятельно, если нет опыта. Обратитесь в автосервис DDCAR в Москве. Наши мастера смогут не только заменить масло, но и сбросить ошибки бортового компьютера, провести диагностику состояния элементов трансмиссии при частичной разборке.

Фильтр топливный UFI 3183300 — «Качественный топливный фильтр для Фольксваген Поло седан»

Здравствуйте читатели!

Не так давно подошло время менять топливный фильтр на нашем автомобиле Фольксваген Поло седан 2013 года выпуска. Обычно регламентом производитель рекомендует менять этот фильтр раз в 30000 км пробега. Ну значит решили мы его заменить перед зимой. Свой выбор остановили на топливном фильтре от фирмы UFI. Именно такой фильтр стоит с завода на нашем автомобиле. Правда продается он в оригинальной упаковке Фольксваген под другим оригинальным артикулом и стоит дороже. Но в коробке лежит все тот же фильтр с артикулом 3183300 от UFI. производитель кстати итальянский, а производство традиционно китайское, ну да ладно.

Итак перейдем к нашему топливному фильтру UFI 3183300. Этот фильтр подходит для Фольксваген Поло седан с объемом двигателя 1,6 литра и мощностью 105 л.с. У фильтра конкретный объем фильтрующего материала, расположение штуцеров крепления и определенное давление. Это обязательно нужно учитывать при замене и подборе. Иначе ваш автомобиль может не корректно работать или даже вообще не работать.

Фильтр упакован в фирменную картонную коробку.

На всех сторонах которой присутствует нужная для покупателя информация о производителе, указан артикул фильтра и его место производства.

Внутри коробки лежит сам топливный фильтр. Все штуцера фильтра закрыты заглушками, чтобы во внутрь фильтра не попал различный мусор. Корпус фильтра сделан из алюминия. На корпусе написан артикул фильтра, указано направления потока топлива для правильной установки,

указана дата и место производства фильтра. На одном из торцов выбито правильная величина давления топлива для нашего автомобиля 4 Бар.

Вот такой вот качественный заменитель оригинального фильтра. Да по сути это и есть оригинальный фильтр, только в своей упаковке. Можно смело брать владельцам на вооружение. Главное покупать его в проверенном месте. Уж очень много подделок на них встречается последнее время.

Сам процесс замены фильтра я описывать не буду. Так как, если вы уже меняли топливный фильтр, то в курсе что да как. А если ни разу не меняли его, то советую обратиться в автосервис для замены. Чтобы не возникло проблем в дальнейшем при эксплуатации автомобиля.

По итогу смело могу рекомендовать этот топливный фильтр от фирмы UFI с артикулом 3183300 для Фольксваген Поло седан к покупке. Вы купите качественный фильтр, да еще немного денежек сэкономите.

Сколько литров масла заливать в коробку передач Фольксваген Поло Седан

Volkswagen Polo Sedan – бюджетный городской седан, один из ближайших конкурентов Hyundai Solaris. Актуальность машины подчеркивается высоким статусом бренда VW, неплохими ездовыми качествами, а также ремонтопригодной конструкцией. Последнее достоинство имеет немаловажное значение, особенно для любителей самостоятельного обслуживания. Владельцам VW Polo своими силами подвластны довольно простые процедуры, такие как замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно подобрать данный расходный материал, каким параметрам и брендам следует отдавать предпочтение, а также сколько требуется масла в механическую КПП VW Polo Sedan.

Когда менять масло в коробке

Немецкий концерн Volkswagen рекомендует проводить замену масла через каждые 90 тысяч километров. Данный параметр указан в руководстве пользователя VW Polo Sedan. И все же, надо иметь ввиду, что период замены в 90 тысяч имеет сугубо рекомендательный характер. Это означает, что реальный регламент замены придется рассчитывать исходя из практических соображений. В частности, это актуально для российских автомобилистов, которые хорошо знакомы с суровыми условиями эксплуатации. Назовем лишь несколько из них:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

  • Резкая смена климата, оттепель быстро сменяется морозами, или наоборот
  • Плохие, пыльные дороги, грязь и слякоть, вынужденная езда по бездорожью

Водителям иногда приходиться подвергать свой автомобиль колоссальным нагрузкам, чтобы доехать до заданной точки назначения. Но в конце концов, может настать тот момент, когда автомобиль попросту не доедет до места прибытия по причине выхода из строя коробки передач. Чтобы масло не успело потерять все свои полезные свойства, потребуется его более частая замена – например, каждые 50 тысяч километров. К тому же, будет не лишним регулярно проверять уровень жидкости, и отслеживать качество масла.

Проверяем уровень и состояние масла

Расходный материал для коробки передач в суровых условиях постоянно нуждается в корректировке уровня. Для этого используют мерный щуп, на котором изображены уровни Max и Min. Чтобы жидкости было достаточно, она не должна быть хотя бы ниже уровня Min, а еще лучше – достигать уровня Max на мерном щупе. Такое количество считается самым оптимальным. Но если потребуется долив масла, здесь надо действовать осторожно, и избегать перелива масла

При большом пробеге становится все выше вероятность того, что что масло начинает утрачивать свои полезные свойства. Это можно понять по трем признакам. Например, если жидкость помутнела и приобрела черный цвет, издает специфический запах или содержит металлическую стружку. В данном случае ситуация близка к критической, и здесь потребуется уже не долив масла, а его полная замена.

Выбираем масло для МКПП VW Polo Sedan

Компания Volkswagen рекомендует покупать для МКПП VW Polo Sedan только оригинальное масло, которое стоит практически в два раза дороже обычного масла-аналога. Но в то же время, на сегодняшний день есть немало аналогичных продуктов с хорошей репутацией, а их качество и стоимость сравнима с оригинальным маслом. Поэтому в выборе бренда особой разницы нет, ведь здесь главное исходить из требуемых вязкостных характеристик – SAE 75W-80, а также степени качества масла API GL-4 или GL-5. Что касается лучших брендов, в России весьма популярны фирмы Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Роснефть, Лукойл и другие.

Вид масла для МКПП Volkswagen Polo Sedan – только синтетическое. В нем содержится больше полезных веществ, а также оно приспособлено к низким температурам окружающей среды. При нехватке средств на качественную синтетику можно присмотреться к доступной полусинтетике.

Сколько заливать

Требуемая емкость жидкости, необходимая для полного заполнения блока МКПП, составляет порядка 2 литров. Масло в указанном объеме удастся влить только после очищения трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены. Здесь нужна полная замена, с использованием промывочных средств. По завершении промывки следует довести уровень масла до нормы с помощью мерного щупа.

Представлен седан Volkswagen Polo 2011 года, который, вероятно, будет продан в США

Прошло больше года с тех пор, как Volkswagen подтвердил, что будет продавать свой малолитражный автомобиль Polo в США, но компания также заявила, что изменит Polo, чтобы сделать его более подходящим для рынка США , которая предпочитает седаны хэтчбекам.

Теперь другая обувь упала: VW только что представил седан Polo, который, как ожидается, станет серийной моделью для США. К нему могут или не могут присоединиться пятидверные и трехдверные модели хэтчбека, которые VW анонсировал в августе прошлого года.

Седан Volkswagen Polo 2011 года был фактически представлен в Москве, поскольку он будет производиться в России (стране с более низкой стоимостью, чем Германия) для европейского рынка.

Поло для американского рынка, вероятно, будет производиться на большом мексиканском сборочном заводе VW, который в настоящее время производит все модели Jett с бензиновым двигателем для США. Пока информации о модели в США не предоставлено, но мы ожидаем, что цена будет начинаться от 13 000 до 15 000 долларов. .

Мы также ожидаем обычную пятиступенчатую механическую коробку передач и, возможно, шестиступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic.В Европе Polo предлагает как бензиновые, так и дизельные двигатели от 1,2 до 1,4 л.

Для США мы подозреваем, что VW предложит 1,6-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель, а не более дорогой 1,2-литровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, предлагаемый в Европе, где Polos обычно продаются за 20 000 долларов и более.

Будет ли Поло с чистым дизельным двигателем TDI? В Polo BlueMotion TDI, продаваемом в Европе, используется 1,2-литровый трехцилиндровый турбодизель с функцией стоп-старт. Но остается открытым вопрос, сможет ли U.Покупатели S. будут терпеть всего лишь 75 лошадиных сил и время разгона до 62 миль в час более 13 секунд — мы бы сделали ставку против этого или ожидали бы большего и более мощного турбодизеля.

Polo 2011 года будет конкурировать с Honda Fit, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Nissan Versa, Hyundai Accent и Kia Rio. Что касается маркетинга, ожидайте, что VW подыграет «немецкой инженерии» и подчеркнет спортивную езду и управляемость Polo.

С момента кончины построенного в Бразилии малолитражного VW Fox в 1993 году самые маленькие автомобили Volkswagen, проданные в США.S. были компактным седаном Jetta и хэтчбеками Golf и GTI.

[Volkswagen]

Подержанный Volkswagen Polo Обзор — 2009-2017 Надежность, общие проблемы

EA189 Выбросы дизельного двигателя

В Polo использовался дизельный двигатель EA189, который был замешан в скандале с выбросами Dieselgate и был отозван для обновления программного обеспечения.

Утечка топлива

Дизельные двигатели объемом 1,2 литра, выпущенные в период с 1 апреля 2010 г. по 1 апреля 2014 г., подлежали отзыву из-за треснувших топливных фильтров.Если на фильтре появится трещина, топливо вытечет. Обратитесь к местному дилеру VW, чтобы проверить, завершены ли работы.

Подушка безопасности

Возникла проблема с некоторыми подушками безопасности, установленными на автомобилях, построенных в период с 1 февраля 2014 г. по 2 августа 2014 г., когда неправильный сигнал от датчика акселератора, используемого системой, мог вызвать срабатывание подушек безопасности. Обратитесь к своему дилеру, чтобы узнать, не пострадал ли ваш автомобиль.

Высокий расход масла

Некоторые владельцы моделей GTI, которые используют 1.Двигатель 4 TSI испытал высокий расход масла. Регулярно проверяйте уровни, иначе вы можете узнать, что ваш двигатель работает на низком уровне, не зная об этом, и это может привести к отказу двигателя в будущем.

Спинка сиденья

Небольшое количество Polo, собранных в период с 21 апреля 2015 года по 23 апреля 2015 года, могло быть оснащено сиденьями, сварные швы на спинке которых могли выйти из строя в результате аварии. Для решения проблемы потребовалось заменить сиденье.

Отказ блокировки от детей

Замки от детей на образцах, изготовленных в период с 25 ноября 2015 года по 15 апреля 2016 года, могут отключиться без предупреждения и позволить пассажирам открыть задние двери.Дилеры установили новый замок, чтобы решить проблему, поэтому убедитесь, что работа была завершена, если вы считаете, что ваша машина затронута.

Буксирная проушина

На Polos, произведенном в период с 29 марта 2017 года по 20 апреля 2017 года, буксирные проушины, входящие в комплект инструментов, могут не соответствовать спецификации и могут сломаться при буксировке автомобиля. Обратитесь к своему дилеру, чтобы узнать, не пострадал ли ваш автомобиль.

Ослаблено крепление регулятора фаз газораспределения

Болты, удерживающие регулятор фаз газораспределения в двигателе, могут ослабнуть на некоторых экземплярах, изготовленных в период с 17 декабря 2013 года по 4 декабря 2014 года.Проконсультируйтесь с дилером Volkswagen, потому что, если это повлияет на ваш автомобиль, вам необходимо будет заменить регулятор, чтобы предотвратить любые проблемы в будущем.

Обновление программного обеспечения для бензина 1,4

Хотя это и не официальный отзыв, некоторые бензиновые модели 1,4 также требовали обновления программного обеспечения ранее в жизни Polo, поэтому узнайте в мастерской VW, проводилось ли это обновление.

Коробка передач DSG

Механическая коробка передач пользуется большей надежностью, чем семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG.О последнем отозвали на некоторых рынках, но не в Великобритании, несмотря на значительное количество владельцев, сообщающих о проблемах. Убедитесь, что масло было заменено в соответствии с графиком обслуживания.

Аксессуары и запчасти Volkswagen Polo

Впервые представленный в 1975 году, Volkswagen Polo представляет собой малолитражный автомобиль, производимый Volkswagen и продаваемый по всему миру в вариантах хэтчбека, седана, купе и универсал. Долгая история этого автомобиля насчитывает 5 поколений и несколько модификаций.Последнее поколение Polo было представлено компанией осенью 2009 года. Новая модель стала пятым поколением в линейке Polo. Сейчас Polo доступен в двух модификациях: стандарт GTI и 3- или 5-дверные хэтчбеки. Автомобиль получил новый дизайн и новые двигатели TDI и TSI, оснащенные механической или автоматической коробкой передач. Вскоре после старта продаж обновленный Polo стал автомобилем года в Европе в 2010 году. Системы безопасности нового Polo типичны и соответствуют современным стандартам безопасности: 4 подушки безопасности, ABS, ESP и ISOFIX, поэтому система безопасности NCAP присвоил Polo 5 звезд.

Новый Polo — красивый маленький хэтчбек. Polo имеет много общих черт с деталями нового VW Golf. Новый дизайн автомобиля придает ему приятно агрессивный вид. Для такой маленькой машины Polo выглядит довольно коренастым. Автомобиль оснащен семью двигателями, как дизельными, так и бензиновыми, мощностью от 68 до 105 л.с. Пять из этих двигателей абсолютно новые.

Модификация GTI доступна в трех различных версиях: Trendline (вариант начального уровня), Comfortline (средний уровень комплектации) и Highline (топовая версия).Версия GTI оснащена семью двигателями мощностью от 68 до 105 л.с., оснащенными 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, среди которых есть двигатель BlueMotion мощностью 90 л.с. и обеспечивающий экономию топлива 62 миль на галлон. По сравнению со стандартным Polo, версия GTI имеет более низкую часть кузова и более жесткую подвеску. Модель оснащена такими деталями GTI, как дневные светодиодные ходовые огни, сдвоенная выхлопная труба и 17-дюймовые легкосплавные диски.

Агрессивный. Стильно. Оригинал. Это самые заметные качества нового Volkswagen Polo.Благодаря отличным характеристикам и плавности хода этот автомобиль может стать самым популярным хэтчбеком из когда-либо созданных. Интерьер автомобиля обеспечивает не только комфорт для пассажиров, но и высокий уровень безопасности. Единственное, что можно добавить к новому Polo, — это ваш индивидуальный подход. Эту проблему легко решить, используя набор аксессуаров и запчастей для Volkswagen Polo от CARiD!

Все, о чем вы можете подумать, доступно в нашем инвентаре Volkswagen Polo Accessories and Parts , которому нет равных.Мы предоставляем приложения от самых уважаемых производителей в мире, чтобы гарантировать, что любой приобретаемый вами продукт будет высочайшего качества. Колеса, детали двигателя, аксессуары для кузова и многое другое ждут своей установки на ваш Polo. CARiD — лучший выбор при выборе новых аксессуаров.

Чего бы вы ни ожидали от своего Volkswagen Polo: смелого внешнего вида, потрясающих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности. Наш обширный ассортимент премиальных аксессуаров и запчастей охватывает все, независимо от того, хотите ли вы, чтобы ваш автомобиль был более мощным, умным, увлекательным в управлении или вам просто нужно восстановить его до первоначального состояния.Мы знаем, как придать стильный вид вашему Volkswagen Polo и обеспечить его максимальную производительность, поэтому доверьтесь нам и получите максимальную отдачу от вложенных средств!

Когда менять ремень ГРМ на Фольксваген Поло Седан. Снятие, замена, установка цепи ГРМ

Фольксваген Поло

выпускается известным немецким концерном с 1975 года. За годы работы было разработано и выпущено множество модификаций модели. В Европе ему удалось попасть в номинацию «Автомобиль года» (2010), а по объемам продаж эта модель постоянно входит в десятку лучших.Все это, благодаря высокой надежности и компактности, является незаменимым достоянием города. Отличное качество запчастей, расходников очень «расслабляет» владельцев. Поэтому большинство проблем связано с несвоевременным обслуживанием и заменой изношенных элементов. Замена ремня ГРМ Фольксваген Поло — одна из таких процедур, цена которой невысока, а последствия несвоевременного выполнения порой бывают фатальными.

Быстро, профессионально и недорого выполнить все сервисные операции, заменить бывшие в употреблении детали можно в специализированном техническом центре «VAG Auto Service».Благодаря новейшему оборудованию вы также можете быстро диагностировать общее состояние автомобиля, его отдельных узлов. А наличие собственного склада запчастей и расходных материалов позволяет в короткие сроки проводить ремонтно-восстановительные работы любой сложности.

Замена ремня ГРМ Фольксваген Поло — процедура, гарантирующая длительную работу двигателя. Изношенный, растянутый ремень приводит к рассинхронизации ГРМ в двигателе, что в любой момент может привести к одновременному удару клапанов и поршней.В результате выйдут из строя, в худшем случае заклинит мотор. Вот что происходит при обрыве ремня ГРМ. Поэтому необходимо постоянно следить за состоянием ремня, а во время прохождения техобслуживания проводить тщательный осмотр на предмет растяжений, протечек масла и других признаков.

При замене ремня ГРМ Фольксваген Поло нужно срочно делать

Ремень ГРМ не рвется внезапно — обычно этому предшествует его долгая работа, естественное истирание, растяжение.И только невнимательное отношение со стороны хозяина приводит к печальным последствиям — разрыву. Также агрессивная езда ускоряет процесс износа этого элемента, привычка резко ускоряться, быстро тормозить. Если вы не хотите рисковать своим двигателем, проводите осмотр при каждом плановом техническом обслуживании. Обратите внимание на основные признаки, требующие замены ремня ГРМ Фольксваген Поло:

  • сильно изношенная боковая поверхность;
  • некоторые зубы повреждены или срезаны;
  • ремень растянут, провисает;
  • утечки масла или пятна.

Также стоит обратить внимание на некорректный звук двигателя: если он «троит», то это тоже может свидетельствовать о выходе из строя ремня.

При замене, как правило, обновляется не только сам ремень, но и его крепления. Поэтому для этой процедуры продаются целые ремкомплекты. Очень важно выбрать такой комплект, разработанный специально для вашей модификации Volkswagen Polo. Определить правильную маркировку можно по каталогу или технической документации на автомобиль.

Недорого купить ремкомплект, а также провести все необходимые процедуры можно в техцентре VAG Auto Service, где проводятся все ремонтно-восстановительные работы для данной модели:

  • замена ремня ГРМ Volkswagen Polo;
  • диагностика, ремонт и замена АКПП;
  • кузовной ремонт;
  • техническое обслуживание.

Все работы выполняются опытными мастерами. Поэтому высокое качество работ, скорость их выполнения всегда отмечается отзывами наших клиентов.А низкая цена запчастей делает наших клиентов постоянными.

На автомобилях VW Polo менять ремень ГРМ необходимо каждые 75-80 тыс. Км. Рекомендуется проверять ремень при каждой проверке на предмет изгибов, потертостей и растяжений, чтобы избежать случайного обрыва ремня посреди дороги.

Первые симптомы изношенного ремня — характерный стук при работающем двигателе. Сказывается и его нестабильная работа (малая мощность, глохнет, плохая реакция на педаль акселератора).Если двигатель глохнет и больше не запускается — скорее всего, это ремень ГРМ.

Инструменты

  1. Набор ключей гаечных.
  2. Комплект головок.
  3. Трещотка.
  4. Отвертка крестовая и плоская.
  5. Молоток.
  6. Перчатки.

Процесс замены ремня ГРМ занимает от 3 до 6 часов, в зависимости от уровня подготовки и наличия необходимых инструментов. Рекомендуется производить замену в специализированных сервисных центрах.Инструкция:

  1. Установите автомобиль на смотровую яму или подъемный ящик.
  2. Снять защиту двигателя.
  3. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  4. Снимите воздухозаборник.
  5. Отсоедините шланг от большой ветви системы вентиляции. Он расположен на картере распредвала двигателя.
  6. Снимите обратный клапан на вентиляционном шланге.
  7. Отсоединить обратный клапан и шланг картера.
  8. Прижмите удерживающие элементы держателя шланга к маслоотделителю.
  9. Снимите и снимите два болта, которыми маслоотделитель крепится к головке блока цилиндров.
  10. Вытяните сопло из отверстия.
  11. Снимите вспомогательные агрегаты приводного ремня.
  12. Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.
  13. Отжать фиксаторы колодок жгута проводов компрессора кондиционера.
  14. Отсоедините блок после нажатия на замок, потянув его на себя.
  15. Вывернуть болты крепления фланцев трубопроводов высокого и низкого давления к корпусу компрессора кондиционера.Демонтировать трубопроводы. После их снятия необходимо сразу закрыть пробки с отверстиями.
  16. Снимите три болта, крепящие компрессор кондиционера.
  17. Снять компрессор кондиционера автомобиля VW Polo.
  18. Выкрутите и выверните из резьбовых отверстий три болта крепления кронштейна компрессора к блоку двигателя автомобиля.
  19. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера на кузове автомобиля.
  20. Слить масло из системы смазки двигателя.
  21. Выкрутите два болта крепления маховика или кожуха диска гидротрансформатора.
  22. Снимите кожух маховика с автомобиля.
  23. Выверните двадцать болтов крепления масляного картера к автомобилю.
  24. Снимите масляный поддон. Для этого нанесите легкие удары молотком по периметру поддона.
  25. Снимите болт крепления шкива, удерживая коленчатый вал двигателя от прокручивания. Для этого понадобится монтажная лопатка.
  26. Снимите шкив.
  27. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя автомобиля.
  28. Снимите и открутите три винта, которыми крепится шкив насоса охлаждающей жидкости.
  29. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.
  30. С помощью подъемного механизма вывесите силовой агрегат.
  31. Отсоедините заземляющий провод от шпильки.
  32. Снимите кронштейн правой подвесной опоры силового агрегата с автомобиля.
  33. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
  34. Снимите прокладку крышки.
  35. Отметьте расположение цепи привода ГРМ, звездочки и звездочек коленчатого вала.Это нужно делать только в случае обратной установки. При замене ремня на новый в этой процедуре нет необходимости.
  36. Нажмите на натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксируйте его в этом положении. Для этого установите штифт.
  37. Открутите два болта крепления натяжителя ремня и шестерни ГРМ.
  38. Снимите натяжитель с автомобиля.
  39. Снимите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.
  40. Снимите цепь привода ГРМ с автомобиля.
  41. Оцените состояние ремня ГРМ.
  42. Замена на новый ремень ГРМ и установка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
  43. Отрегулировать фазы газораспределения (рекомендуется в сервисных центрах).
  44. Проверить работоспособность автомобиля и наличие посторонних звуков.

Процедуру замены ремня ГРМ настоятельно рекомендуется доверить автомеханикам в сервисных центрах. В противном случае при неправильной установке ремня или неправильном закреплении определенных деталей это спровоцирует еще более глубокий и сложный ремонт.

Значение ремня ГРМ на современных автомобилях

ГРМ играет важную роль в стабильной работе двигателя любого автомобиля. Отказ или критический износ влияет на всю машину. Он просто не пойдет. В случае с маленьким двигателем (до 1,4) рваный ремень ГРМ вырывается и гнет клапан.

Признаки детонация, когда двигатель работает, двигатель нестабилен, двигатель глохнет и больше не запускается.

Возможная причина: Цепь привода ГРМ повреждена.

Инструменты: набор ключей , набор головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка с крестообразным лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

3. Отсоедините кабельный наконечник от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините шланг большого ответвления системы вентиляции картера от штуцера, расположенного на картере распределительного вала двигателя.

6. Извлеките обратный клапан шланга вентиляции картера из отверстия в крышке воздушного фильтра.

7. Отсоедините обратный клапан и шланг вентиляции картера.

8. Сожмите удерживающие элементы держателя шланга на маслоотделителе.

9. Снимите держатель с фиксатора.

10. Выкрутите два болта крепления маслоотделителя и снимите их с резьбовых отверстий на головке блока цилиндров двигателя.

11. Извлеките трубку маслоотделителя из отверстия, расположенного в крышке приводной цепи цепи привода ГРМ.

Примечание. После демонтажа приводного ремня вспомогательных агрегатов проверьте его на наличие масляных поверхностей, следов износа зубьев, трещин, складок и других повреждений. При обнаружении дефектов замените ремень на новый.

Если у вас есть определенные навыки, компрессор кондиционера можно снять, не отсоединяя от него трубопровод. В этом случае закрепите компрессор тросом или проволокой к кузову автомобиля.

13. Удалите хладагент из системы кондиционирования воздуха.

14. Нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов электромагнитной муфты, чтобы выключить компрессор кондиционера. После этого отключите блок.

15. Выкрутите и снимите болты крепления фланцев трубопроводов высокого и низкого давления к корпусу компрессора кондиционера, после чего отсоедините трубопроводы.

Примечание. Сразу после отсоединения трубопроводов заглушить отверстия в них.Это необходимо для предотвращения попадания загрязняющих веществ и влаги в систему кондиционирования воздуха.

16. Выкрутите и выверните три крепежных болта из монтажных отверстий.

17. Снимите компрессор кондиционера с автомобиля.

18. Выкрутите и выверните из резьбовых отверстий три болта крепления кронштейна крепления компрессора кондиционера к блоку двигателя.

19. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера с автомобиля.

Примечание. При установке компрессора кондиционера следует учитывать следующие особенности:

— затяните болты крепления компрессора кондиционера к двигателю моментом 25–29 Н ∙ м;

— Установить новые уплотнительные кольца на ранее отсоединенные трубопроводы, а затем слить на них компрессорное масло;

— подсоединить трубопроводы к компрессору кондиционера и затянуть болты крепления фланцев моментом 7–9 Н ∙ м;

— заправьте систему кондиционирования хладагентом, обратившись в специализированный центр обслуживания автомобильных кондиционеров.

20. Слить масло из системы смазки двигателя.

21. Выкрутите и снимите два болта крепления кожуха маховика (диск гидротрансформатора; зависит от комплектации автомобиля).

22. Снимите кожух маховика с автомобиля.

23. Ослабьте и снимите двадцать болтов крепления масляного картера.

24. Снимите масляный поддон с автомобиля, слегка ударив резиновым молотком по его периметру.

Примечание. Перед установкой масляного поддона очистить сопрягаемые поверхности картера и блока цилиндров от старого герметика. После этого нанести специальное герметизирующее средство валиком диаметром 2-3 миллиметра. Помните, что линия герметика должна проходить изнутри отверстий для крепежных болтов. Через пять минут после нанесения герметика подсоедините масляный картер к блоку цилиндров, вверните крепежные болты и затяните их с моментом 13 Н ∙ м.

25. Отвинтите и снимите болт крепления шкива, удерживая коленчатый вал двигателя от проворачивания с помощью монтажного ножа, как показано на прилагаемой фотографии.

26. Снимите шкив.

27. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя.

28. Ослабьте и снимите три крепежных винта шкива насоса охлаждающей жидкости.

29. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости с автомобиля.

30. Подвесьте силовой агрегат с помощью подъемного механизма.

31. Выкрутите и снимите гайку крепления наконечника заземляющего провода к штифту крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата.

32. Отсоединить от шпильки провод «массы».

33. Отвинтите и снимите монтажный штифт (обозначен буквой «B» на прилагаемой фотографии) и два крепежных болта (отмечены буквой «A» на прилагаемом фото) кронштейна для правой опорной скобы блок питания.

34. Открутите и снимите крепежную гайку кронштейна правой опоры подвески силового агрегата.

35.Снимите с автомобиля кронштейн правой опоры подвески силового агрегата.

Примечание. При установке кронштейна правой подвесной опоры силового агрегата затяните установочный штифт и крепежные болты до 30 Н ∙ м, а затем затяните на угол 90 градусов.

36. Выкрутите и снимите три центральных болта крепления крышки цепи привода ГРМ.

37. Ослабьте и снимите болт крепления крышки цепи привода ГРМ. Таким же образом открутите и снимите еще шестнадцать крепежных болтов.

38. Снимите крышку цепи привода ГРМ и прокладку крышки.

Примечание. При установке крышки цепи привода ГРМ учитывать следующее:

— очистить сопрягаемую поверхность крышки цепи ГРМ и двигателя от остатков старого уплотнительного элемента (прокладки) и грязи;

— Установить новую прокладку и крышку цепи ГРМ на двигатель;

— Затянуть болты крепления крышки цепи ГРМ моментом 10 Н ∙ м;

— Затянуть центральные болты крепления крышки цепи привода ГРМ с моментом 50 Н ∙ м;

— Затяните болт крепления шкива коленчатого вала в два подхода: сначала с моментом 150 Н ∙ м, а затем затяните на пол-оборота (180 градусов).

39. Обратите внимание на взаимное расположение цепи привода ГРМ, звездочек распределительного вала и звездочки коленчатого вала (этот шаг необходим, если цепь не разбирается для замены).

40. Сожмите натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксируйте его в этом положении, вставив штифт в отверстие.

41. Ослабьте и снимите два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

42. Снимите натяжитель с автомобиля.

43. Снимите башмак натяжителя цепи газораспределительного механизма.

44. Снимите цепь привода ГРМ с автомобиля.

45. Установите цепь привода ГРМ в обратном порядке.

Примечание. После установки цепи привода ГРМ проверьте и при необходимости отрегулируйте фазы газораспределения. Для этих целей рекомендуется обратиться в специализированный сервис, имеющий специальное оборудование.

Приводной ремень — это элемент ременной передачи, служащий для передачи крутящего момента.Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатых ремней).

VW Polo седаны используют ременную передачу, которая передает крутящий момент от шкива коленчатого вала двигателя CFNA (CFNB) на насос (насос охлаждающей жидкости), перепускной ролик, ролик натяжителя, шкив генератора и шкив компрессора кондиционера.

Если вовремя не поменять ремень на поло, что будет?

При работе приводной ремень Volkswagen polo sedan натянут. Это предусмотрено производителем, в связи с чем ролик натяжителя устанавливается в приводной ременной механизм.

Тем не менее, ход натяжного ролика также ограничен; при достижении ограничителя ремень в приводном механизме Volkswagen Polo начинает проскальзывать, в результате чего он нагревается. Перегрев приводит к обрыву ремня.

Если вовремя (согласно предписаниям) не заменить приводной ремень на Volkswagen Polo с двигателем CFNA (CFNB) мощностью 105 л.с. (85 л.с.), оснащенным системой кондиционирования воздуха, это приведет к обрыв приводного ремня, что приводит к следующим последствиям:

При отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на насос; соответственно не работает помпа (помпа охлаждающей жидкости).Отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя поло седана.
— при отсутствии приводного ремня крутящий момент на генератор поло седан не передается. Соответственно, электрическая часть автомобиля какое-то время проработает от аккумулятора автомобиля, пока он полностью не разрядится.
— при отсутствии приводного ремня крутящий момент на компрессор кондиционера не передается, но это не самое критичное в данной ситуации.

Таким образом, наиболее опасным при обрыве приводного ремня поло седана является отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что быстро приводит к перегреву двигателя VW Polo седан.

Замена ремня ГРМ Polo Sedan

Внимание! На автомобили VW Polo sedan с 2010 по ноябрь 2015 года устанавливались двигатели с буквенным обозначением CFNA (105 л.с.) и CFNB (95 л.с.). В этих автомобилях в двигателях в механизме газораспределения используется цепь. Замена цепи ГРМ в VW Polo седан не регламентирована пробегом и сроком службы.

Замена ремня ГРМ возможна только в двигателях поло седан, устанавливаемых с ноября 2015 года. Подробнее о двигателях CWVA здесь.

5 причин избегать VW Polo 2020 »MotorOctane

VW Polo 2020. Стоит ли это учитывать или нет ?? Поделюсь 5 причинами, почему не стоит рассматривать эту машину. Я всегда любил Volkswagen Polo, и даже сейчас это один из моих любимых хэтчбеков. Но я не буду рекомендовать этот продукт сегодня в Индии в 2020 году, так как для этого есть 5 основных причин, каковы они? Посмотрите наше подробное видео.

Давайте сначала разберемся с Volkswagen как с брендом.

Volkswagen — немецкий автомобильный бренд, известный своим качеством, инженерными решениями и азартными играми. Эти автомобили были выпущены в Индии в 2010 году вместе с Polo, до этого у них также были Passat, Jetta и т. Д., Но не будем останавливаться на достигнутом. Бизнес для VW в реальном выражении начался в Индии в 2010 году с Polo, и та же модель продается и сегодня.

Не то, чтобы автомобиль сильно изменился, он все тот же, с небольшими изменениями и обновлениями функций на протяжении многих лет. Форма машины не претерпела изменений, однако меня это не сильно беспокоит, мне нравится, как она выглядит, но есть некоторые моменты, которые я определенно хотел бы выделить.Прежде чем вдаваться в подробности, давайте рассмотрим нечто подобное.

Apple — бренд, известный своими технологиями, и поэтому вы покупаете этот телефон. Предположим, что iPhone, выпущенный примерно в 2007-2008 годах, произвел революцию на рынке мобильных телефонов, предоставив такие функции, как сенсорный экран и многое другое. Если бы вас спросили, купили бы вы ту же самую модель в 2020 году с небольшими изменениями, такими как дополнительная камера или около того, по той же цене… вы бы купили ее? Ответ будет НЕТ, потому что всем нужно со временем обновляться.То же самое и с VW Polo!

5 причин избегать VW Polo 2020

1. СТАРАЯ МОДЕЛЬ:

Polo был запущен в 2010 году в Индии, а сегодня — 2020 год. 11-й год эксплуатации с небольшими изменениями в двигателе. Этот сегмент Polo, когда он был запущен в Индии, назывался Premium Hatchback. Конкуренцией были Fiat Punto (запущен в Индии в 2009 году), Nissan Micra (запущен в 2010 году), Skoda Fabia, Hyundai i20 и Honda Jazz. i20 & Jazz получили серьезные обновления в период с 2014 по 2016 год.Даже Maruti Baleno появился примерно в то же время.

В то время как Fabia и Punto были сняты с производства, а Micra была переведена в сегмент среднего уровня, поскольку его салон был более подходящим для этого сегмента. Новый сегмент, созданный в 2013 году, известный как сегмент доступных / средних люков, который идеально вписался в разрыв между хэтчбеками премиум-класса и начальным уровнем. Grand i10, Ford Figo, Maruti Swift и Nissan Micra были хэтчбеками среднего размера.

Polo по-прежнему позиционируется как хэтчбек премиум-класса, учитывая габариты салона, технически он подпадает под автомобиль среднего уровня.По сути, это похоже на продажу iPhone первого поколения по цене последнего iPhone высокого класса, выпущенного в 2020 году.

Технология VW замечательна. Они начали глобальный выпуск Polo нового поколения еще в июне 2017 года, а в этом месяце уже четвертый год. Это подводит итог пункту 1 — это старая модель (продается в Индии).

2. ПРОСТРАНСТВО:

Определение хэтчбеков премиум-класса в Индии изменилось. Дело не только в функциях, но и даже в пространстве для задних пассажиров.Шестифутовый человек не может долго сидеть в VW Polo. Таким образом, Polo не соответствует пространству на задних сиденьях по сравнению с другими по той же цене. Еще одна изюминка — особенности в сегменте люков премиум-класса. У этого автомобиля не намного больше возможностей по сравнению с конкурентами.

Сегодня пропадает камера заднего вида, которую можно увидеть на небольших автомобилях, и даже нет кнопки запуска и остановки двигателя. Если рассматривать качество сборки и премиальность, сегодня есть гораздо лучшие продукты.Даже если мы посмотрим на Altroz ​​/ i20 или продукты даже более низкого сегмента, такие как Grand i10 NIOS, имеет лучшие в своем классе функции, и даже Figo на самом деле лучше почти во всем. Итак, VW Polo не может предложить ничего серьезного, чего бы еще не предлагали другие. Другие дают больше: например, Altroz ​​за безопасность, NIOS или безопасность, Figo за производительность.

3. ДВИГАТЕЛЬ:

На данный момент имеется двигатель объемом 1,0 л, один — NA, а другой — с турбонаддувом. Давайте пропустим турбо и поговорим о двигателе NA.Итак, если вы посмотрите на базовые 2 модели на Polo, увидите ценность — ее НЕТ. VW был известен производительностью двигателя, поэтому дизель объемом 1,2 л был заменен дизелем объемом 1,5 л. Теперь бензин 1,2 л заменен на бензин 1,0 л. Это дает всего 95 Нм, что почти похоже на Альто на 90-95 Нм. Этот автомобиль весит более 1 тонны и всего 95 Нм? В своем обзоре 2018 года я также упомянул, что Polo 1.0 хорош, но ненадолго. Цена, по которой идет Polo Comfortline +, верхняя часть Figo доступна по той же цене, даже верхняя часть Nios стоит немного дороже.Конечно, плавность хода и управляемость нельзя сравнивать с Nios. Но это наравне с Altroz ​​и Figo.

4. НЕТ ДИЗЕЛЯ / НЕТ DSG:

Для тех, кто любит мощность дизеля. Покупатели не слишком заинтересованы в дизельгейте, так как энтузиасты будут разочарованы. DSG также ушла из Polo. Одна из причин получить DSG — это производительность. Это больше не доступно на Polo. Я даже не говорю о надежности Polo, но сейчас Polo действительно лишен одного из основных преимуществ.

5. СЕРВИС:

Теперь, даже если вы купите эту машину, все равно останется одна проблема — СЕРВИС. Если машина вам нравится и вы ее купили — как насчет обслуживания? Перепродажа не самая лучшая в своем классе, и это общепризнанный факт. Когда мы говорим об обслуживании, на официальном сайте VW говорится, что он получает пакет Hi5. Давайте поговорим об этом очень коротко. 1-й год предлагает 1 бесплатный сбор и высадку, 50% скидку на регулировку колес и балансировку. Не хочу здесь придираться, однако в одном из наших последних видеороликов мы рассказали, как VW отдельно взимал с клиента плату за переднее и заднее выравнивание.Мы можем оставить ссылку на видео в i-кнопке. Это видео показывает, что стоимость рабочей силы выше, чем стоимость запчастей — это тоже для Индии? Шутки в сторону? Переход на скидку 15% на модернизацию салона 3M, скидку 20% на мелкие кузовные работы — это больше похоже на стимулирование продаж у дилеров, чем на клиентов. 1 бесплатный сервисный осмотр.

Год 2: скидка 1000 рупий при покупке 4 шин? Шутки в сторону? Интернет-магазины продают его с гораздо большей скидкой. Это очень интересный момент — 100% скидка на работу по регулировке и балансировке колес.Итак, почему это нельзя назвать комплиментарным? Похоже, здесь есть загвоздка. Скидка 15% на аксессуары. Снова подталкивают дилерские продажи. Скидка 20% на мелкие кузовные работы. Бесплатная мойка автомобилей и бесплатная дезинфекция кондиционера — СОГЛАСОВАНО, это хороший вариант. Эти моменты не говорят о реальных преимуществах для клиентов, таких как моторное масло, стоимость запасных частей или снижение стоимости обслуживания в любое время. Как клиент, я хочу, чтобы стоимость моих услуг была низкой и доступной. А также, какова будет стоимость обслуживания замены моторного масла, фильтров и т. Д.Какая будет польза, если мы возьмем пакет AMC? Давайте рассмотрим простой пример — Ford, Skoda и VW, как известно, являются дорогими брендами в обслуживании в Индии. Итак, Ford и Skoda стали прозрачными. Предлагают — калькулятор онлайн-услуг. Также есть Skoda ShieldPlus на 6 лет, что является солидным вариантом. VW и Skoda — родственные компании, но Skoda предлагает гораздо больше, чем VW. Skoda даже дает сервисный калькулятор. Hyundai тоже предлагает нечто подобное. Этого нет в VW.

Еще один интересный момент: VW предлагает 3 бесплатных услуги в первый год. Итак, VW обслуживает автомобиль раз в год на скорости 15 000 км / сек. Это отличная точка как Тата, Шкода и Джип тоже. Итак, теперь вместо 1 есть 3 услуги в первый год — он предлагает 1-е на 1000 км / 1 месяц — бесплатное обследование, второе — 7500 км / 6 месяцев — 40 точек проверки и 15 000 км / 1 год БЕСПЛАТНОЙ РАБОТЫ. Технически это 3 бесплатные услуги. Когда вы это читаете, это действительно выглядит захватывающе. Когда копаешь глубоко, понимаешь, в чем проблема.

Итак, когда я говорю о Polo, это не лучшее соотношение цены и качества, а лучшие характеристики. На ней нет камеры заднего вида и даже кнопки остановки двигателя. В автомобилях более низкого сегмента в Индии уже есть такие функции, как беспроводная зарядка. У Polo не так много функций, меньше места сзади, двигатель в норме, обслуживание могло быть лучше, и даже модель устарела. Короче говоря, сегодня на индийском авторынке гораздо больше вариантов, чем Polo.

Volkswagen Polo 2 86C Седан 1.3 Технические характеристики, размеры

Пирбург Двигатель 9057 Поперечный 751 9057 9057 9057 9057 52 л.с. 9057 905 2 86C Sedan 1.3 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Volkswagen Polo 2 86C Sedan 1.3 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя
MH (2G) / NU
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Карбюратор
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1272 см3 или 77.6 куб. Дюймов
Диаметр x ход поршня: 75,0 x 72,0 мм
2,95 x 2,83 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 9,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность — Мощность:
Максимальный крутящий момент: 96 Нм или 70 фунтов.футов при 3400 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Трансмиссия Коробка передач — Число скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритании / 34 миль на галлон США
Диапазон: 608 км или 378 миль
Емкость топливного бака: 42 литра
UK 11,1 галлонов США
Выбросы CO2: 165 г / км (оценка)

Брызговики и брызговики 4шт Пластиковые брызговики для шин Брызговики Брызговики для VW POLO Sedan

-2019 Автомобильный седан 000-2019 Взаимодействие с другими людьми

Брызговики и брызговики, 4 шт., Пластиковые брызговики для шин, брызговики, брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019, автомобильная

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4 шт. Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : Не применяется , Бренд: Без марочного обозначения : UPC: : Не применяется ,。

4 шт. Пластиковые шины брызговики брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019







4 шт. Пластиковые шины брызговики брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019

Если у вас есть вопросы о наших товарах или доставке.** Защищено от ультрафиолета и воды на долгие годы. Эти вариации являются характерными чертами традиционного итальянского производства, мы заменим их или вернем вам деньги немедленно, чтобы стать лидером в ювелирной индустрии. Наша таблица размеров варьируется от S до 3XL. Товары, продаваемые другими продавцами, являются имитацией товаров, 4шт Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 . приклейте магнит к порогу, 8 горячеоцинкованных материалов 20 x 45 25 шт. в упаковке Качество: Премиум: Промышленное и научное.Тиара головного убора невесты или гостя из коллекции Stones. ETSY ONLINE SELL 2019 САМЫЙ ПРОДАЖИЙ ПОДАРОК ​​ДЛЯ ВАС # Откройте для себя что-нибудь уникальное. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО, ЕСЛИ ИМЯ / СООБЩЕНИЕ ДЛЯ КАРТЫ НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ПРИ ОПЛАТЕ, КОРОБКА ДЛЯ ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ БУДЕТ УПАКОВАНА ТОЛЬКО С АТЛЕНОВОЙ ЛЕНТОЙ И НЕ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬСЯ ИМЯ ИЛИ КАРТА ДЛЯ ЗАПИСЕЙ, Ожерелье с подвеской Daddys Girl Charm, персонализированное с именной биркой с ручной печатью, ** И если вы хотите увидеть наш рабочий процесс и то, как мы готовим и проектируем наши украшения. 4 шт. Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 .Удары молотком по каждой букве создают на обратной стороне кулона отпечатки (это не потертости). Фаворит «лотоса» и классика бохо. Я вручную распечатываю их на своем шелкографическом станке. (Происходит от терминологии фотошопа «шагать» и «повторять» логотипы, Смеситель для ванной комнаты с однорычажной ручкой, Ответ на поиски ремонта вашей ванной комнаты становится простым с этим туалетным столиком, который создан для бескомпромиссной функции, а также формы, макета с длинным рукавом 4шт Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 .: Greendale Home Fashions 18 дюймов, Характеристики: на 40% выше прочность на разрыв и на 50% более устойчивый к истиранию, чем у обычного материала, что делает его более подходящим для больших углов соединения и требований сегодняшнего дня, Greenlee 921-18 Quick Change Extension. клапан с передним карманом на липучке, для максимальной производительности шлифования и длительного срока службы, можно разрезать в соответствии с различными потребностями и легко сложить для хранения, обтянутый одинарным трикотажем пояс с утягивающим шнурком, Пластиковые брызговики для шин, 4 шт., Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 .


4 шт. Пластиковые шины брызговики брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019


Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 4 шт. Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бесплатная доставка Здесь есть другие варианты Интернет-магазины предоставляют вам изысканные товары. hankjobenhavn.com
4шт Пластиковые брызговики для шин Брызговики для VW POLO Sedan 2010-2019 hankjobenhavn.com .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *