Toyota Land Cruiser 100 VX — Авторевю
Объект VX был впервые обнаружен агентами Центра летом 1998 года в Испании. В первых донесениях высказывались предположения, что VX может серьезно повлиять на сложившуюся структуру российского рынка внедорожников и завладеть лидирующими позициями.
Прогнозы подтвердились. Несмотря на высокую цену, в 1999 году Land Cruiser VX стал лидером продаж не только среди автомобилей марки Toyota, но и среди всех представленных на рынке импортных внедорожников. Анализ результатов официальных продаж за первое полугодие 2000 года позволяет предположить, что в ближайшее время такое положение сохранится.
По неподтвержденным сведениям, Land Cruiser VX пользуется определенной популярностью у криминальных авторитетов. В этой связи заслуживает внимания тот факт, что коллеги из правоохранительных органов относят Land Cruiser к числу самых угоняемых автомобилей. Проведенная спецподразделением Центра операция подтвердила, что автомобиль противостоит «интеллигентному» вскрытию (без видимых следов несанкционированного проникновения в салон) не более 30 секунд и потому нуждается в доработке.
В то же время, среди покупателей замечено немало респектабельных людей с высокими и, не исключено, легальными доходами (проверок по линии налоговых органов не проводилось).
Особой популярностью пользуются версии с новыми моторами V8, автоматической трансмиссией и максимальным или близким к нему уровнем оснащения.
В определенных кругах Объект известен под кличками «Сотка» и «Кукурузник».
С целью получения более полной и всесторонней информации об Объекте считаем целесообразным провести ряд дополнительных оперативных мероприятий. Предлагается предоставить на несколько дней Land Cruiser 100 VX в дорогой комплектации (цена у официального дилера — около 76000 у.е.) в распоряжение находящихся на легальном положении сотрудников Авторевю и поручить экспертам провести инструментальные исследования динамических качеств Объекта на полигоне.
Результаты оформить в виде протоколов опроса свидетелей. В соответствии с рекомендациями Отдела стратегического планирования Центра, организовать утечку информации с последующей публикацией в СМИ.
Бесшумно и мягко мчится Land Cruiser по гладкому асфальту кольцевой автодороги. Он исполнен надменного превосходства, которое легко передается сидящим внутри. Вживаясь в образ владельца, я твердо занял левый ряд. Едва заметив надвигающуюся сзади громадину, легковушки, словно бильярдные шары, отскакивали в правые ряды, подчас не успевая даже включить указатель поворота. Пожалев засуетившуюся «мелюзгу», я, не снижая скорости, плавными галсами стал маневрировать по рядам. Управлять Крузером в таком режиме легко и приятно: реакции мягкие и точные, руль насыщен реактивным действием.
На подмосковном шоссе, где асфальт похуже, Cruiser потерял немного комфорта и надежности управления: кузов стал повторять профиль дороги, снизилась информативность руля. А если прибавить скорость? Перевалив за 140 км/ч огромный внедорожник поплыл, полетел над дорогой, словно нет ни выбоин, ни трещин, ни волн. Здорово!
На входе в крутые повороты Cruiser пугает ездоков кренами и раскачкой, но траекторию отслеживает надежно. Когда же я порезче заложил вираж, электронная «пищалкам предупредила о начавшемся скольжении, в действие вступила система курсовой устойчивости, и занос был пресечен на корню. И я подумал: не надо суетиться.
За узеньким тоннелем просматривался крутой поворот, явно требующий снижения скорости. Я резко затормозил, сработала АБС. Огромный автомобиль шарахнулся в сторону, едва не врезавшись в бетонную стену тоннеля. Не надо суетиться, повторил я.Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписанОтзывы автовладельцев о Toyota Land Cruiser 200 полноразмерный внедорожник
Toyota Land Cruiser 200
Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, ко…
Toyota Land Cruiser 200 — TLC 200 по-прежнему хорош https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/2787/ Итак, на моём горизонте появился Cruiser 200. Выбирал и решался я недолго: в моих руках уже побывала далеко не одна и даже не две машины этой марки. Я просто питаю к ним слабость и считаю реально нормальными, ко…Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4.5
Toyota Land Cruiser 200
Рестайлинговый крузер моя вторая машина этой марки, до него катался тоже на Toyota Land Cruiser 200, только 2012 года. Машина покупалась для работы, продал, купил такую же, но более новую. Не могу сказать, что я…
Toyota Land Cruiser 200 — Привычный, удобный, комфортный Cruiser https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/2610/ Рестайлинговый крузер моя вторая машина этой марки, до него катался тоже на Toyota Land Cruiser 200, только 2012 года. Машина покупалась для работы, продал, купил такую же, но более новую. Не могу сказать, что я…Валерий Александров
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Executive Black and White
Уже 20 лет езжу на Крузаках, были и 80, и 100, теперь вот 200 взял. Для меня- нет машины лучше. Супернадежная, можно уехать за тридевять земель, недаром их используют спецслужбы. Самый большой бонус- дизельный м…
Toyota Land Cruiser 200 — Ну очень динамичный Крузак https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/576/ Уже 20 лет езжу на Крузаках, были и 80, и 100, теперь вот 200 взял. Для меня- нет машины лучше. Супернадежная, можно уехать за тридевять земель, недаром их используют спецслужбы. Самый большой бонус- дизельный м… Игорь ПалычToyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4
Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Excalibur
После того, как купил себе свой первый Ленд Круизер 200 не могу смотреть ни на какие другие машины. В этом году поменял свой старый двухсотый на новый, изменили внешний вид, немного салон, в общем посвежее стала…
Toyota Land Cruiser 200 — Проходимость, надежность и брутальность https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/577/ После того, как купил себе свой первый Ленд Круизер 200 не могу смотреть ни на какие другие машины. В этом году поменял свой старый двухсотый на новый, изменили внешний вид, немного салон, в общем посвежее стала…Павел Сергеевич В
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4
Toyota Land Cruiser 200 4.5 AT Luxe Safety
Крузю подарил мне парень. Машину себе выбирала долго, но он все не хотел покупать. Потом в один прекрасный день, парень сильно накосячил. Вот так Крузя появился у меня в гараже. Брали новенький, в салоне. Дали е…
Toyota Land Cruiser 200 — Мой харизматичный — отзыв о Крузаке https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/574/ Крузю подарил мне парень. Машину себе выбирала долго, но он все не хотел покупать. Потом в один прекрасный день, парень сильно накосячил. Вот так Крузя появился у меня в гараже. Брали новенький, в салоне. Дали е…Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4
Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Elegance
Мой любимый Крузанчик. С выбором я не мучилась, я точно знала, что хочу именно его. И на свои 22 года я получила его в подарок от любимого мужчины. Мы пришли в салон и сразу его купили. Сейчас пробег составляет …
Toyota Land Cruiser 200 — Очень красивый и надежный https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/575/ Мой любимый Крузанчик. С выбором я не мучилась, я точно знала, что хочу именно его. И на свои 22 года я получила его в подарок от любимого мужчины. Мы пришли в салон и сразу его купили. Сейчас пробег составляет …Vikysik
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4
Toyota Land Cruiser 200 4.5 AT Prestige
Toyota Land Cruiser 200 приобрел в салоне в конце 2013 года. За пять лет езды могу сказать – внедорожник стоит своих денег. Да, знаю, отзывы о нем неоднозначные, но это мое личное мнение. Крузер у меня не первая…
Toyota Land Cruiser 200 — Динамика, комфорт, надежность: это самое качественно авто на свете https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/572/ Toyota Land Cruiser 200 приобрел в салоне в конце 2013 года. За пять лет езды могу сказать – внедорожник стоит своих денег. Да, знаю, отзывы о нем неоднозначные, но это мое личное мнение. Крузер у меня не первая…Роман И.
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 4
Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Comfort
Машина дорогая. Дорогая и по цене, и в обслуживании, и по бензину, т.к. ест его много. До 200 Land Cruiser автоматов у меня не было. Если бы не очень вкусная цена на эту Toyota, в жизни бы не взял. По факту, ока…
Toyota Land Cruiser 200 — Дорогая во всех смыслах машина https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/571/ Машина дорогая. Дорогая и по цене, и в обслуживании, и по бензину, т.к. ест его много. До 200 Land Cruiser автоматов у меня не было. Если бы не очень вкусная цена на эту Toyota, в жизни бы не взял. По факту, ока…Глеб
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 3.8
Toyota Land Cruiser 200 4.6 AT Executive Black and White
Вот уже на протяжении 5 лет и я эксплуатирую внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Купил я ее в салоне официального дилера, за наличные. С первых минут покупки, я был очень доволен машиной. Она не только впечатля…
Toyota Land Cruiser 200 — Мощность и отличный разгон — лучшие качества этой машины https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/review/573/ Вот уже на протяжении 5 лет и я эксплуатирую внедорожник Toyota Land Cruiser 200. Купил я ее в салоне официального дилера, за наличные. С первых минут покупки, я был очень доволен машиной. Она не только впечатля…Валерий Р.
Toyota
Land Cruiser 200 2021 Toyota Land Cruiser 200 2021 2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/toyota/land_cruiser_200/suv/spec/5.0 0.1 3.8
плюсы и минусы Toyota Land Cruiser 200
Он создан для наших дорог, чтоб убить эту ходовую, нужно очень постараться.
Если вы собираетесь гонять, этот авто точно не для вас — тормоза слабые, вес большой, почти нет боковой поддержки кресел, крены руля при быстрых перестроениях, клювки носом при торможении, руль тяжеловат, огромные габариты, разгон слабоват, но правда на низах очень неплохо. Все таки это рамный внедорожник, который для таких условий эксплуатации и не создавался.
НО, если вы хотите надежный и ликвидный автомобиль, любите спокойную езду, рыбалку/охоту, поездки на дачу — крузак очень мягкий и комфортный, даже разбитая в хлам дорога его не остановит, отличная проходимость по любым местностям зимой и летом, блокировка межосевого дифа, понижайки, краудконтроль, огромный багажник.
Мультимедиа оставляет желать лучшего, в elegance комплектации, вы по сути получаете проигрыватель музыки с флешки, дисков, радио, с телефона через блутуз. Карплей и андроид авто забудьте. Также штатная навигация только с доплатой, в executive lounge бесплатно.
Музыка посредственная, мне хватает, но любителей чистого звука и сильных низов, неустроит даже штатная JBL с сабом в максималке.
В салоне твердый пластик внизу карт дверей, и в нижней части торпедо авто, все остальное мягкое. Но хочу отметить, сделано все качественно, никаких посторонних шумов, у знакомого прошла уже более 100к км, все как в новой.
Шумоизоляция на 4, по трассе, городу ехать вполне комфортно, но по сухой грунтовке, гравию менее приятно по шуму с арок. Ну и разумеется дизельный мотор слышен всегда, хоть и не скажу что это раздражает, достаточно ненавязчиво.
Понравился режим power heat, который позволяет более быстро прогреть двигатель, соотвественно и салон, дизелю то что нужно.
Примерный расход топлива: трасса 11-12л при 110-140 км.ч, смешаный 12.5-14 л, город 16-17 литров, это Киев и пригород. Езда не овощная, но и не «тапка» в пол с каждого светофора. Считаю для такого веса и размера идеально, особено учитывая, что у меня 80% поездок в пригороде.
Из мелких минусов еще добавлю: нет подсветки на кнопках памяти сидений, открытие дверей, багажника и капота. Нет подсветки в багажнике, если закрыта шторка, также, чтоб её закрыть, нужно залазить в багажник. Парктроники иногда плоховато реагируют на препятствие, хотя при этом чистые. Автодальний свет на встречные авто реагирует медленно. Как по мне, немного завышеная задная часть авто, если не стоит гидроподвеска.
Повторюсь, LC200 в первую очередь: надежность, ликвидность, долговечность и в моем случае комфорт, больно нравится подвеска. В целом, автомобилем доволен, не капли не жалею о покупке.
| Потребление топлива | ||
|---|---|---|
| Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км) | 427 | 318 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км) | 268 | 242 |
| Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км) | 327 | 270 |
| Городской цикл (л/100 км) | 18.2 | 12 |
| Экологический класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Емкость топливного бака (л) | 138 | 138 |
| Загородный цикл (л/100 км) | 11.4 | 9.1 |
| Смешанный цикл (л/100 км) | 13.9 | 10.2 |
| Двигатель | ||
| Рабочий объем (см³) | 4608 | 4461 |
| Тип двигателя | Бензиновый | Дизельный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Вид топлива | Бензин с октановым числом 91 и выше | Дизельное топливо |
| Код двигателя | 1UR-FE | 1VD-FTV |
| Число и тип расположения цилиндров | 8, V-образное | 8, V-образное |
| Наддув | — | да |
| Клапанный механизм | DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I | DOHC цепной привод |
| Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) | 94.0 x 83.0 | 86.0 x 96.0 |
| Система впрыска топлива | — | Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером |
| Степень сжатия | 10.2:1 | 16.8:1 |
| Максимальная мощность (л.с. при об/мин) | 309 (5500) | 249 (2800-3600) |
| Максимальная мощность (кВт при об/мин) | 227 (5500) | 183 (2800-3600) |
| Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) | 439 (3400) | 650 (1600-2600) |
| Безопасность | ||
| KDSS | Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) | Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) |
| Crawl Control | Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control) | Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control) |
| Дополнительно | Блокировка межосевого дифференциала | Блокировка межосевого дифференциала |
| HAC | Система помощи при старте на подъеме (HAC) | Система помощи при старте на подъеме (HAC) |
| A-TRC | Активная антипробуксовочная система (A-TRC) | Активная антипробуксовочная система (A-TRC) |
| VSC | Система курсовой устойчивости (VSC) | Система курсовой устойчивости (VSC) |
| Вес | ||
| Снаряженная масса (кг) | 2585 — 2815 | 2585 — 2815 |
| Максимальная масса (кг) | 3350 | 3350 |
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг) | 3500 | 3500 |
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) | 750 | 750 |
| Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) | 1630 | 1630 |
| Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) | 1950 | 1950 |
| Размеры | ||
| Длина (мм) | 4950 | 4950 |
| Ширина (мм) | 1980 | 1980 |
| Высота (мм) | 1970 | 1970 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Колесная база (мм) | 2850 | 2850 |
| Колея задних колес (мм) | 1645 | 1645 |
| Колея передних колес (мм) | 1650 | 1650 |
| Передний свес (мм) | 925 | 925 |
| Задний свес (мм) | 1175 | 1175 |
| Трансмиссия | ||
| Тип привода | Постоянный полный | Постоянный полный |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | Гидромеханическая |
| Число передач | 6 | 6 |
| 1-я передача | 3.333 | 3.333 |
| 2-я передача | 1.960 | 1.960 |
| 3-я передача | 1.353 | 1.353 |
| 4-я передача | 1.000 | 1.000 |
| 5-я передача | 0.728 | 0.728 |
| 6-я передача | 0.588 | 0.588 |
| Передача заднего хода | 3.061 | 3.061 |
| Главная передача | 4.300 | 3.909 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость (км/ч) | 195 | 210 |
| Время разгона 0-100 км/час (сек) | 8.6 | — |
| Колесные диски и шины | ||
| Размер шин | 285/60 R18 | 285/60 R18 |
| Колесные диски | Легкосплавные | Легкосплавные |
| Вместимость | ||
| Количество мест | 5 | 5 |
| Длина салона (мм) | 1965 | 1965 |
| Объем багажного отделения (л) | 909 | 909 |
| Ширина салона (мм) | 1640 | 1640 |
| Высота салона (мм) | 1200 | 1200 |
| Тип кузова | Универсал | Универсал |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Угол съезда (°) | 24 | 24 |
| Дорожный просвет (мм) | 230 | 230 |
| Угол въезда (°) | 32 | 32 |
| Рулевое управление | ||
| Усилитель руля | HPS (гидроусилитель руля) | HPS (гидроусилитель руля) |
| Минимальный радиус разворота – по колесам | 5.9 | 5.9 |
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» |
| Передаточное отношение | 16.7 | 16.7 |
| Количество оборотов (между крайними положениями руля) | 3.1 | 3.1 |
| Тормоза | ||
| ABS | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| Передние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм) | Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм) |
| Задние тормоза (тип, размер, мм) | Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм) | Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм) |
| EBD | Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) | Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) |
| BAS | Усилитель экстренного торможения (BAS) | Усилитель экстренного торможения (BAS) |
| Подвеска | ||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами | Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | Зависимая, пружинная | Зависимая, пружинная |
Тойота Ленд Крузер 200 Executive 4,6л Бензин
Основные данные
Начало производства:
2015
Окончание производства:
Производится
Подвеска
Передняя:
Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя:
Зависимая, пружинная
Тормоза
Передние:
Дисковые вентилируемые
Задние:
Дисковые вентилируемые
Привод
Тип привода:
Полный
Коробка передач
Коробка передач:
АКПП 6
Количество ступеней:
6
Двигатель
Тип двигателя:
Бензин
Марка топлива:
АИ-92
Объем двигателя, куб. см.:
4608
Клапанов на цилиндр:
4
Мощность, л.с.:
309
Достигается при об. в мин.:
309
Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
439
Максимальная скорость, км/ч:
195
Время разгона до 100 км/ч, сек.:
8.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
13.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
18.2
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
11.4
Система питания:
н.д.
Габариты
Колесная база, мм:
2850
Колея колес спереди, мм:
1640
Колея колес сзади, мм:
1645
Клиренс, мм:
230
Прочее
Количество мест:
5
Размер шин:
285/60 R18
Снаряженная масса, кг:
3350
Объем багажника, л:
909
Диаметр разворота, м:
5.9
Комплектации и цены новой Toyota Land Cruiser 2019
Toyota Land Cruiser 200: цены и комплектации внедорожника
В российских автосалонах легендарный внедорожник Тойота Лэнд Крузер 200 комплектации 2019 года представлен в нескольких вариантах. Сохраняя пятидверную конфигурацию кузова, полный привод, 6-ступенчатую АКПП, продвинутые системы безопасности во всех базовых сборках, LC 200 отличается широкими возможностями конфигурирования при покупке у официального дилера.
Toyota Land Cruiser: цена и возможности
В салоне «Тойота Центр Сургут» автомобиль доступен в нескольких комплектациях:
- Elegance – с кожаной обивкой салона и 4-зонным климат-контролем;
- Prestige – с электроприводом багажника, премиальной аудиосистемой JBL, регулируемым клиренсом;
- Luxe Safety – в пяти и семиместном варианте, с электроприводным люком в крыше, светодиодным освещением салона, пакетом безопасности Safety Sense;
- TRD – с оригинальными дизайнерскими элементами экстерьера и интерьера, системой контроля мертвых зон;
- Executive – с легкосплавными дисками R20, регулируемой по высоте гидропневматической подвеской, селектором выбора режимов движения;
- Executive Lounge – специальная серия с черной обивкой потолка, затемненными фарами, эксклюзивными акцентами в дизайне кузова.
На модель Ленд Крузер 200 цена определяется не только базовой комплектацией, но и набором дополнительных опций. При конфигурировании автомобиля владелец волен выбрать цвет кузова и салона, колесные диски, предусмотреть установку дополнительных камер обзора по периметру, беспроводной зарядки, премиальной аудиосистемы с 14 динамиками, багажника на крышу.
Основные технические характеристики Ленд Крузер 200
На внедорожниках Toyota LC 200 любой комплектации устанавливают моторы двух типов – бензиновый, объемом 4,6 л, мощностью 309 л.с. или 249-сильный дизельный кубатурой 4,5 литра. В салоне размещается пять человек, а в серии «Люкс Сейфти» с третьим рядом сидений – семь.
Ключевые характеристики всех разновидностей LC 200 схожи:
- предельная скорость – 195 — 215 км/час;
- разгон до 100 км/час – 8,6 — 8,9 секунды;
- габариты – 4950 х 1980 х 1970 мм;
- колесная база – 2850 мм;
- дорожный просвет – 235 мм.
На преодоление 100 километров в смешанном режиме дизель расходует 10,2 л топлива, бензиновый двигатель – 13,9 литров горючего.
Независимо от выбранной комплектации Тойота Лэнд Крузер 200 оснащается 10 подушками безопасности, а также продвинутыми системами помощи в управлении авто. Чтобы оценить внедорожник и сделать правильный выбор, записывайтесь на тест-драйв LC 200 в Сургуте по телефону +7 (346) 239-01-75.
| 4.6 AT 4WD | 4.5 D AT 4WD | |
| Кузов | ||
| Ширина грузового отсека, мм | 1670 | 1670 |
| Колея задних колёс, мм | 1645 | 1645 |
| Колея передних колёс, мм | 1650 | 1650 |
| Количество мест для сидения | 5/7 | 5/7 |
| Минимальный объём багажника, л | 259 | 259 |
| Максимальный объём багажника, л | 1267 | 1267 |
| Диаметр разворота, м | 11.8 | 11.8 |
| Снаряженная масса, кг | 2585 | 2585 |
| Разрешённая масса автопоезда, кг | 6800 | 6800 |
| Колёсная база, мм | 2850 | 2850 |
| Усилитель руля | Гидроусилитель | Гидроусилитель |
| Длина, мм | 4950 | 4950 |
| Ширина, мм | 1980 | 1980 |
| Высота, мм | 1955 | 1955 |
| Дорожный просвет, мм | 225 | 225 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Объем бензобака, л | 93 | 93 |
| Допустимая полная масса, кг | 3350 | 3350 |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | Бензиновый | Дизельный |
| Объем двигателя в литрах, л | 4.6 | 4.5 |
| Рабочий объем, см3 | 4608 | 4461 |
| Конфигурация | V-образный | V-образный |
| Количество цилиндров | 8 | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Диаметр цилиндра, мм | 94 | 86 |
| Длина хода поршня, мм | 83 | 96 |
| Тип впуска | Распределенный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Максимальная мощность, л.с. | 309 | 249 |
| Обороты максимальной мощности, мин., об./мин. | 5500 | 2800 |
| Обороты максимальной мощности, макс., об./мин. | Нет данных | 3600 |
| Максимальный крутящий момент | 439 | 650 |
| Обороты макс. крут. момента, мин., об./мин. | 3400 | 1600 |
| Обороты макс. крут. момента, макс., об./мин. | Нет данных | 2600 |
| Наддув | — | Битурбо |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 | ДТ |
| Интеркулер | — | Да |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | Автомат | Автомат |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Привод | Полный | Полный |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, пружинная, рычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая пружинная | Независимая, пружинная |
| Диаметр переднего обода, мм | 18 | 18 |
| Ширина профиля передней шины, мм | 285 | 285 |
| Высота профиля передней шины, мм | 60 | 60 |
| Диаметр передней шины, мм | 18 | 18 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 150 | 150 |
| Количество передних крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Диаметр заднего обода, мм | 18 | 18 |
| Ширина профиля задней шины, мм | 285 | 285 |
| Высота профиля задней шины, мм | 60 | 60 |
| Диаметр задней шины, мм | 18 | 18 |
| Диаметр расположения отверстий в диске (PCD), мм | 150 | 150 |
| Количество задних крепёжных отверстий | 5 | 5 |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Динамические характеристики и расход топлива | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 205 | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 8.6 | 8.9 |
| Расход топлива в городе, л/100 км | 18.2 | 12 |
| Расход топлива на шоссе, л/100 км | 11.4 | 9.1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 13.9 | 10.2 |
| Объем бензобака, л | 93 | 93 |
Я ездил на Toyota Land Cruiser шести поколений, и это было все, на что я надеялся.
.СОЛТ-ЛЕЙК-СИТИ, Юта — Я вырос в семье «большой тройки». Мой дедушка ушел на пенсию после долгой карьеры в Chrysler, мои дяди работали в GM в Ren Cen, а мой отец и брат занимают кабинки в Ford. Когда мне исполнилось 16 лет, и мои друзья начали водить машину, мой отец установил правило: «Никаких автомобилей других марок на дороге». Он шутил, но с суровым видом. Мои друзья начали парковаться на улице.
Так что это было таким сюрпризом для него, и, если честно, для самого себя, что я стал таким фанатом Toyota Land Cruiser. Я заметил свой первый FJ40 в дикой природе в Джексон-Хоул, штат Вайоминг, несколько лет назад. Он был в первозданном виде, припаркован рядом с не менее великолепным Land Rover Defender, и что-то щелкнуло, мне нужно было узнать больше.
С тех пор мне посчастливилось побывать на всех типах Land Cruiser, даже на бездорожье в Новой Зеландии в одном лице, буквально через живописные каньоны прямо из «Властелина колец».И когда в 2017 году представился шанс проехать 70-ю серию в Исландии, я ухватился за него. Затем за неделю до поездки мне пришло письмо:
.«Привет, Кристофер,
«К сожалению, в эти дни мы потеряли забронированный вами Land Cruiser в автомобильной катастрофе. К счастью, это была просто машина, и никто не пострадал».
Я был убит горем. Вместо того, чтобы провести неделю в палатке на крыше на одном из моих автомобилей «святого Грааля», мы с младшим продюсером Алексом Мальбургом оказались в запущенном переднеприводном автофургоне Renault Trafic.Он сломался через два дня, преждевременное завершение того, что должно было стать эпическим путешествием.
Это разочарование только усилило мою одержимость Land Cruiser. Поэтому, когда недавно представилась возможность прокатиться не только на Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, но и на множестве винтажных круизеров, мне пришлось приехать.
Утро перед поездкой, парк машин, которые нас ждали, взволновал меня так, как никогда в снежное рождественское утро. В состав серии Heritage Edition 2020 года входили пять винтажных внедорожников из коллекции Land Cruiser Heritage Museum: FJ40 1977 года, FJ55 1977 года, FJ60 1984 года, FJ80 1991 года и UZJ100 2004 года.Также была не винтажная 200-я серия 2019 года.
Если вы хотите прочитать мой обзор Land Cruiser Heritage Edition 2020 года, ознакомьтесь с нашей первой поездкой. Но если вы когда-нибудь задумывались, как пахнет FJ80 1991 года, вы попали в нужное место.
слайд-2180619- TMNA-2191021_Land_Cruiser_Family_0004
- Кредит изображения: Toyota
2019 URJ200 Land Cruiser
Я ездил на этих круизерах в обратном хронологическом порядке, так что вот с чего мы начнем.200-я серия — это Land Cruiser, который в настоящее время продается в США с 2008 года. Под капотом находится атмосферный 5,7-литровый двигатель V8 с впрыском топлива, который развивает мощность 381 л.с. и 401 фунт-фут крутящего момента. По сравнению с любой другой версией он самый роскошный. Он также самый тяжелый — более 5 800 фунтов.
В серии 200 есть все, что вам нужно в роскошном внедорожнике: сиденья с подогревом и рулевое колесо, все источники питания, USB-порты, высококачественная аудиосистема, кожа, отзывчивая информационно-развлекательная система и, прежде всего, тихая и комфортная поездка.Легко плывет по кочкам, незаметно переключается восьмиступенчатая коробка передач. Рулевое управление немного легковесное, и 200-я серия кажется большой на дороге, потому что это так. Если вы едете на этом транспортном средстве по бездорожью, убедитесь, что он не едет по узким лесным тропам, если только вы не возражаете против полос.
Трасса для бездорожья, по которой мы проехали, была немного более агрессивной, чем та, по которой ездили музейные автомобили, но на Rubicon Trail это не так. 200-я серия с легкостью справлялась с рыхлыми камнями, хотя несколько раз подножки (с чем у Heritage Edition избавились) царапались.
Большинство владельцев никогда не возьмут 200-ю серию на бездорожье, но это Land Cruiser во всех смыслах, и не зря он выиграл категорию серийных автомобилей ралли Дакар. Это настоящий внедорожник.
слайд-2180593- TMNA-2191021_Land_Cruiser_100_0020
- Кредит изображения: Toyota
2004 UZJ100 Ленд Крузер
Из всех автомобилей на этом мероприятии я знаю лучше всего 100-ю серию.Он будет первым в очереди на покупку моей следующей машины, и я проехал на нескольких круизерах серии 100 и их кузене LX470. Это был почти идеальный пример, за который я бы с радостью выложил деньги, и единственный другой Cruiser на мероприятии, у которого был надежный одометр, показывающий к северу от 140 000 миль.
Серия 100 предлагалась в США с 1998 по 2007 год, хотя и не оставалась неизменной в то время. Модель 1998 года была первым Land Cruiser с двигателем V8 и первым с независимой передней подвеской.В модели 1999 года была введена антипробуксовочная система, в 2003 году была установлена новая пятиступенчатая коробка передач, а в 2006 году Land Cruiser увеличил мощность с 235 до 275 лошадиных сил.
Этому внедорожнику было почти 15 лет, но я его не почувствовал, при условии, что вам не нужно было пользоваться навигационной системой. Кожаные сиденья были скорее сломаны, чем изношены, и все, от подогрева сидений до рулевого колеса с гидрорегулировкой, работало. Пахло даже новинкой.
На дороге он управлялся лучше, чем любая машина серии 100, на которой я ездил.Рулевое управление было сравнимо с 200-й серией, но легкое, но связное. По грунтовой дороге, которая служила трассой для бездорожья, легко проехать, и на высоте 7700 футов 4,7-литровый V8 все еще имел достаточно мощности, чтобы переместить довольно большой внедорожник.
С точки зрения внешнего вида, серия 100 — одна из моих любимых. Белый и золотой цвет — не мой первый выбор (когда я пишу это, рядом припаркован фиолетовый Cruiser, который зовет меня). Но это определенно то, чем я был бы доволен.
слайд-2180569- TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_80_0018
- Кредит изображения: Toyota
1991 FJ80 Ленд Крузер
До сих пор самая старая Toyota, на которой я ездил, — это Tacoma 1997 года старшего редактора Алекса Кирстайна.Когда я открыл дверь этой 80-й серии 1991 года, меня поразил запах и текстура, которые сразу напомнили мне этот грузовик. Но сначала поговорим о внешности. Мне сложно определить, какой Land Cruiser выглядит лучше всего. Для меня все отстает от FJ40 и впереди FJ55, но 80-я серия — это хорошо. Этот образец имел неудачу с золотисто-бежевой краской, но все остальное — квадратные фары, надпись «Toyota» на решетке радиатора, брызговики «Land Cruiser» и значок 4WD на задней части — были идеальными.
В интерьере использовалась смесь бежевой ткани и коричнево-черного пластика. Рулевое колесо стало тоньше, хотя и не таким тонким, как у некоторых его предшественников. Он также был красиво прост, со словами «Land Cruiser», расположенными посередине над символом белого рога. Сиденье напомнило мне кресло моего деда — удобный, обшитый, но хорошо сложенный предмет мебели. И запах, о котором я упоминал выше, был похож на запах страниц старой книги. Коричневые коврики почти никогда не использовались.
80-я серия была последним Land Cruiser в Соединенных Штатах (1990–1997) с шестицилиндровым двигателем, 4,0-литровым рядным, мощностью 155 лошадиных сил и крутящим моментом 220 фунт-фут. Кроме того, это был последний автомат, на котором мне довелось проехать в этом путешествии во времени.
слайд-2180539- TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_60_0018
- Кредит изображения: Toyota
1984 FJ60 Ленд Крузер
FJ60 (1980–1990 в США) был зрелищем.Это эпоха, которую вы видите в Боулдере, штат Колорадо, заржавевшем почти до неузнаваемости. И все же этот музейный экспонат выглядел так, как будто был сделан в прошлом году. Благодаря круглым фарам, которыми известен Land Cruiser, он выделялся на фоне FJ40 как самый красивый и тот, от которого мне больше всего нравилось водить. Светло-голубой экстерьер и интерьер в голубую полоску кричали о 80-х, а надпись «Land Cruiser» старой школы была повсюду — рулевое колесо, внешний вид, брызговики, рамка номерного знака, я все не мог насытиться.Хотя он выглядел как мятный, это был первый Cruiser, который почувствовал свой возраст. Рулевое управление было немного шатким, даже когда я припаркован. Я нажал на сцепление и включил зажигание, и рядная шестерка ожила. Не заревела, не загорелась, только завелась.
Сцепление оказалось простым в использовании, проще, чем я ожидал. Новая серия 60 мощностью 135 лошадиных сил на уровне моря была недостаточно мощной. При 35-летнем возрасте и высоте 7700 футов реальная мощность в лошадиных силах могла быть выражена двузначными числами. По мере того как FJ60 медленно поднимался по влажной горной дороге, мое волнение утихало.Рулевое управление было настолько расплывчатым, насколько это вообще возможно, грузовик изо всех сил пытался выдержать собственный вес и вес двух пассажиров, вибрируя и издавая звуки, вызывающие недоумение.
В конце концов, 60-я серия добралась до вершины горной дороги, где сделала несколько фантастических фотографий, но не тех впечатлений от вождения, на которые я надеялся.
слайд-2180499- TMNA-2191021_FJ_Land_Cruiser_55_0015
- Кредит изображения: Toyota
1977 FJ55 Ленд Крузер
FJ55, несомненно, худший из когда-либо созданных Land Cruiser по прозвищу «Железная свинья».«Даже потрясающей зелено-белой окраски недостаточно, чтобы преодолеть то, что вы бы назвали этой решеткой. Двухцветная тема продолжается внутри. Переднее сиденье обшито черной кожей безупречного ухода, а пол, рулевое колесо, приборная панель и нижние дверные панели — черные. Остальные двери и обивка потолка белые.
Когда мой напарник закончил свое движение по грунтовой дороге, и я съехал на сторону водителя, на моем лице появилась улыбка. Я люблю многоместные сиденья. На переключателе не было какого-либо рисунка, поэтому я сделал лучшее предположение на первой передаче, и мы двинулись в путь.Может быть, потому, что FJ55 легче FJ60, или потому, что он был в лучшем состоянии, но я предпочел 55 вместо 60. Доступный в 1968-1979 годах в США, FJ55 имел тот же двигатель мощностью 135 лошадиных сил, что и 40-й. и 60. FJ55 не был быстрым, но этого было достаточно. Рулевое колесо стало намного точнее, а кожаная обивка напомнила мне старые клюшки для гольфа.
Он прыгал по трассе с легкостью и комфортом серии 80. Запах выхлопных газов никогда не покидал кабину, так как заднее окно было открыто с двухдюймовым зазором вверху.Такова жизнь с 42-летним грузовиком.
слайд-2180491- IMG_6124
- Изображение предоставлено: Кристофер МакГроу
1977 FJ40 Ленд Крузер
Наконец, момент, которого я ждал с того дня в Джексон Хоул. Пришло время погонять на FJ40. Но когда я посмотрел в зеркало заднего вида, один из курортных внедорожников оказался прямо позади меня, не желая ездить. На мгновение взволновавшись, я быстро отпустил сцепление.FJ40 вздрогнул и заглох. Не совсем так, как я представлял себе первые моменты за рулем 40-й серии.
Я взял себя в руки, включил зажигание и на этот раз быстро умчался. Серия 40 немного легче, чем FJ55 или FJ60, поэтому кажется бодрой. Я бы не сказал, что это быстро или быстро, но это не разочаровывает. Впереди два ковшеобразных сиденья, обитых черной кожей. Зажимы ремня безопасности выполнены в старинном стиле Тойоты, как и в FJ55 того же года.
Снаружи зеркала заднего вида кажутся второстепенными, неокрашенными и прикрученными к каждой двери. К задней двери крепится запаска. Чтобы открыть ручку этой двери, нужно было повернуть ее по часовой стрелке. В какой-то момент я уверен, что эта задача была гладкой, но 42 года были трудными, чтобы справиться с этой задачей, и потребовалось немного усилий. Внутри сзади было два откидных сиденья. Если не считать места водителя, это было самое подходящее место.
FJ40 был громким, ухабистым и немного неудобным.
Все, на что я надеялся.
Какой год лучше всего для Toyota Land Cruiser?
Toyota Land Cruiser давно и надежно подходит для бездорожья или семейного путешествия. Хотя его продажи в США в последнее время упали, внедорожник пользуется отличной репутацией во всем мире благодаря тому, что он способен победить и выжить практически в любом месте. Новые стоят не так уж и дешево, но они продолжат работать после выхода из строя Range Rovers. И, как и в случае с 4Runner, подержанный Land Cruiser может делать практически все, что может новый, за небольшую часть цены.Но какой год лучший для Toyota Land Cruiser?
Toyota FJ40 Ленд Крузер | Fj40365 через YouTubeМногие сразу ответят какой-нибудь версией «FJ40». И хотя первый американский Toyota Land Cruiser является иконой наземного и внедорожного транспорта, здесь его рассматривать не будем. Теперь он считается классическим внедорожником, достойным дорогостоящего ремонта, в результате чего цены значительно выросли. FJ40 также не предлагает многих удобств, необходимых для повседневной езды, таких как подушки безопасности. Это может быть очень простая и прочная машина, но это не для всех.
Toyota Land Cruiser модели лет, которых следует избегать
CarComplaints.com имеет записи Toyota Land Cruiser, датируемые 1984 годом. И на протяжении всей истории производства внедорожников сообщалось об относительно небольшом количестве проблем. Тем не менее, выделяются два года выпуска: 2005 и 2016. My 2005 My является частью Toyota Land Cruisers 100-й серии, согласно Autotrader , а 2016 MY является частью последней 200-й серии.
CarComplaints на самом деле имеет меньше проблем, зарегистрированных в 2005 г., чем в 2016 г., однако проблемы 2005 г. в. Обходятся дороже в ремонте.Один владелец, купив подержанный Land Cruiser 2005 года, сообщил, что их внедорожник начал сжигать масло и извергать синий дым. Сообщается, что у владельца был друг с другим Land Cruiser 2005 года выпуска, который также столкнулся с той же проблемой. Скорее всего, это происходит из-за выхода из строя прокладок двигателя, в результате чего масло просачивается в камеры сгорания.
2016 модельного года Согласно CarComplaints , Land Cruiser на самом деле является наиболее проблемным. Самая заметная проблема — это грубое переключение передач, особенно на низких оборотах. скорости.У одного владельца тоже были тормоза с захватом: они были мягкие, с большим хода педали тормоза, затем прикусить все сразу. Указанный владелец также утверждает, что владел Land Cruiser 2005 года, который никогда не испытывал этой проблемы. Кроме того, один у владельца был странный случай, когда система кондиционирования отказывалась выключаться один раз активирован.
У других годов модели были разрозненные проблемы. Однако многие из них, похоже, приехали из-за пределов США, где Land Cruiser был оснащен другими двигателями. Однако это не означает, что каждая подержанная Toyota Land Cruiser не имеет дефектов.
Другие возможные проблемыКак и в случае с любым другим подержанным автомобилем, некоторые детали Toyota Land Cruiser со временем ломаются. И в зависимости от года выпуска и защиты от ржавчины может возникнуть коррозия. Вот почему лучше всегда проводить осмотр перед покупкой.
Согласно Autocar , некоторые версии Land Cruisers 100-й серии (1998-2007 гг.) Имели пневматическую подвеску. Однако со временем компоненты могут треснуть, и замена стоит дорого. Autocar также отметил, что на некоторых автомобилях Land Cruiser с особенно большим пробегом могут возникать заклинившие тормоза, а на некоторых подержанных моделях также могут выходить из строя сенсорные элементы управления.
По данным Gear Patrol , автомобили серии 100 впервые получили независимую переднюю подвеску и двигатель V8. Хотя это улучшает управляемость и делает поездку более комфортной, согласно данным 4WD Overlander , у некоторых из этих внедорожников действительно развивались треснувшие рычаги подвески, если они ехали по бездорожью.
Кроме того, Land Cruisers 1998 и 1999 годов якобы страдали от отказа переднего дифференциала при движении в суровых климатических условиях. Autocar отмечает необходимость регулярной замены жидкости в дифференциале и радиаторе, особенно в таких условиях.Однако Land Cruisers 2000 г.в. и новее использовали другой, более прочный дифференциал, согласно Slee Off-Road .
Тойота Ленд Крузер какого года выпуска выбрать? Тойота Ленд Крузер 2019 года | ToyotaЕсли вы предпочитаете более роскошные ощущения от бездорожья, Land Cruiser 100- и современные 200-й серии могут многое предложить. За исключением модели 2016 года, Land Cruiser 200-й серии практически не имел проблем с CarComplaints .Однако эти новые также самые дорогие.
Из 100-й серии Land Cruisers модели 2000 года и новее предлагают стандартную тягу и контроль устойчивости, согласно Consumer Reports и Autoweek . IH8Mud форумчане рекомендуют Land Cruisers 2004 и 2005 годов выпуска. Они первыми получили улучшенную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая снизила расход топлива 4,7-литрового двигателя V8 на шоссе.
1990 Toyota Land Cruiser 80-Series с дизельным двигателем | TopRank ImportersОднако многие считают, что более ранняя серия 80 превосходит серию 100.Впервые представленный в 1990 году, Four Wheeler рекомендует модели 1993 года и более поздние модели, которые, как объясняет The FJ Company , объясняются улучшениями, внесенными в рядный 6. Хотя он не был таким мощным, как более поздний V8, его чугунный блок делал его почти неразрушимым.
И хотя 80-я серия не была такой усовершенствованной, как более поздняя 100-я серия, благодаря прочной передней оси и меньшему количеству устройств, она, возможно, более долговечна. Gear Patrol отмечает, что это был первый Toyota Land Cruiser, который с 1995 года поставлялся с постоянным полным приводом и винтовыми пружинами по всему периметру, а также подушками безопасности.
Кроме того, Toyota Land Cruiser 1997 года является одним из двух модели, которые предлагали блокировку заднего дифференциала.
Короче говоря, если вы хотите, чтобы ваш Toyota Land Cruiser был прочный внедорожник, вам стоит поискать модель 1995-1997 годов. Но если ты хочешь большего удобства, более мощная роскошь и немного более повседневной роскоши, Land Круизеры, выпущенные между 2000-2004 годами и после 2006 года, являются лучшим выбором.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Toyota Land Cruiser мертв, да здравствует Toyota Land Cruiser
Когда вы в последний раз видели Toyota Land Cruiser? Вы не можете пройти квартал, не увидев несколько 4Runner, Highlanders, Tacomas и RAV4 — или даже изредка Sequoia, — но увидеть Land Cruiser любого поколения — большая редкость. Несмотря на узнаваемость имени и культовую историю, их не так много в США, и после того, как будут построены итерации 2021 модельного года, в Америке не будет продаваться новых, по крайней мере, какое-то время.
Просмотреть все 16 фотографийМы впервые услышали шум о кончине Land Cruiser в Штатах более года назад, когда несколько источников в Toyota намекнули MotorTrend , что у Land Cruiser возникли проблемы. Хотя в то время Toyota PR официально отрицала существование такой возможности, автопроизводитель наконец признал, что его легендарная табличка с именем скоро покидает американские дилерские центры:
Toyota Land Cruiser является легендарным именем уже более 60 лет.Несмотря на то, что он будет снят с производства в Соединенных Штатах после 2021 модельного года, мы по-прежнему привержены сегменту крупных внедорожников и продолжим изучать будущие продукты, отражающие богатую историю внедорожников Land Cruiser. Мы призываем преданных энтузиастов и отважных искателей приключений оставаться в курсе будущих событий.
Toyota Land Cruiser — это самый старый шильдик компании, который давно почитается за его способность делать, ну, именно то, что написано в его названии: путешествовать по суше, независимо от местности.Он надежен и удобен, а благодаря своему богатому наследию и военным корням стал культовым. Старые винтажные модели (например, те, на которых мы недавно ездили) становятся все более популярными среди коллекционеров, о чем свидетельствуют большие суммы денег, которые теперь требуются для приобретения хорошей.
Сегодня, однако, немногие на рынке нового внедорожного автомобиля тяготеют к Land Cruiser; В сегменте больших внедорожников просто слишком много конкуренции, а сама Toyota ограничила продажи, оказывая внедорожнику практически нулевую маркетинговую поддержку.Самый последний Land Cruiser, известный как серия 200, относится к 2008 модельному году, с тех пор в США было продано всего 35 000 автомобилей — самые высокие годовые продажи были в 2008 году, когда было перемещено 3801 автомобиль. Доступность определенно была сложной проблемой для североамериканского Land Cruiser — глобальные производственные мощности для Land Cruiser невозможно увеличить без строительства или переоборудования нового места сборки, а это означает, что каждый рынок борется за один и тот же годовой объем, хотя, несмотря на его возможности и высокий Уровни роскоши, одержимые статусом покупатели вряд ли раскроют его высокую базовую цену (86 780 долларов на 2020 год) за что-то со значком Toyota.В конце концов, наследие может сдвинуть с места только некоторые из этих вещей.
Конечно, это не конец для Land Cruiser в других странах, так как это будет продолжаться и на других мировых рынках. Заявление Toyota оставляет открытой возможность возвращения когда-нибудь в ближайшем будущем, если не автомобиля с именем LC, возможно, с его духом. Что именно это означает — может быть, Sequoia переименуют? — мы надеемся скоро выяснить. Однако на данный момент Toyota Land Cruiser мертв. Да здравствует Toyota Land Cruiser.
Toyota Land Cruiser 2021 против Land Rover Defender 2021 года Сравнение: настоящий внедорожник
Нечасто нам выпадает шанс испытать два самых почтенных внедорожника, известных человеку, не говоря уже о том, чтобы одновременно и на одних из лучших трасс, которые может предложить наша планета.Но, к счастью для нас, звезды сошлись, чтобы одновременно поставить Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2021 года и Land Rover Defender на нашей подъездной дорожке, и дикая природа Колорадо взывала.
Нынешний Land Cruiser, получивший прозвище 200-я серия, уже готовится к выходу, но не раньше, чем он объявит о возвращении нового Defender, который появится в модельном ряду 2020 года. Это идеальное время, чтобы отправиться в путь и узнать, кто король бездорожья.
Примечание редактора: Благодаря нашим друзьям из Out of Spec, мы можем предложить вам сравнение двух тяжеловесов для бездорожья.Посетите канал Out of Spec на YouTube, чтобы увидеть больше отличного контента.
Форт-Коллинз, Колорадо: 8:00
Как человек, владеющий Land Cruiser 60 и 100 серий, я едва мог заснуть в ночь перед проведением запланированного сравнительного теста. Естественно, я буду пилотировать Toyota Land Cruiser Heritage Edition, а Кайл Коннер, наш постоянный парень с Land Rover, будет за рулем нового Defender. Нашим выбранным полем битвы был IronClads, тропа взад и вперед через Передний хребет Скалистых гор Колорадо.Он предлагает несколько хороших препятствий, места для ползания и множество ситуаций вне разворота, которые проверят возможности обеих машин.
Как человек, который ежедневно водит Land Cruiser 100 серии, новая модель определенно чувствует себя как дома, и, хотя между ними почти 20 лет, нельзя отрицать сходства. 5,7-литровый двигатель V8 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач делают вождение по шоссе без проблем, хотя Kyle’s Defender оказался намного быстрее, разогнавшись до 65 миль в час.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Land Rover Defender
Это имеет смысл, так как Defender теперь имеет рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая имеет встроенный стартер-генератор и электрический компрессор для почти мгновенного включения турбонаддува.Несмотря на то, что он выдает немного больше мощности, чем V8 Cruiser (395 лошадиных сил против 381), турбо-лаг не существует, и он лучше использует то небольшое количество воздуха, которое доступно на высоте 5000 футов в Колорадо. Но не беспокойтесь; это Land Cruisers и Land Rover, а не Land Racers.
Bunce School Road Trailhead: 10:00
Нет ощущения, как добраться до тропы, и когда мы приблизились к нашей точке входа, я был серьезно взволнован, чтобы добраться до нее. Перед тем как начать, мы ненадолго остановились, чтобы поговорить о первых впечатлениях от наших установок и дать друг другу несколько уколов, в основном о надежности Land Rover и о том, насколько откровенно устаревшим стало шасси Land Cruiser 14-летней давности.Типичная шутка между Land Cruiser и Land Rover — по-другому я бы не стал. Затем мы прыгнули в наши установки и начали двигаться дальше.
IronClads Начало: 10:30
Хорошая практика — остановиться у начала маршрута и убедиться, что ваше транспортное средство готово к злоупотреблениям, которые могут возникнуть на бездорожье, и, учитывая, что это были не наши установки, это имело еще больший смысл. Мы проверили все четыре шины, чтобы убедиться, что все в порядке, особенно с моим Land Cruiser, который идет с ручными вездеходными шинами Dunlop Grandtrek AT20, которые оставляют желать лучшего.
На самом деле это моя первая претензия к Heritage Edition: учитывая удаленные подножки, можно было бы предположить, что Toyota сделает все возможное, чтобы сделать его более достойным внедорожником. Использование 33-дюймового вездехода значительно улучшило бы внешний вид, обеспечив дополнительный дорожный просвет и предложив более жесткую боковину для ползания, в дополнение к дополнительному сцеплению с более агрессивным рисунком протектора. У нас не было такого разочарования с Defender, поскольку он был оснащен опциональными шинами Goodyear Wrangler Duratrac для бездорожья.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Toyota Land Cruiser
Несмотря на свой возраст, у Land Cruiser есть некоторые хитрости для бездорожья, когда тротуар превращается в грязь, песок, грязь, камни или снег. Оснащенный системой контроля тяги Toyota ATRAC, большой Land Cruiser использует сигналы от четырех датчиков скорости колес для имитации блокировки дифференциалов спереди и сзади, взаимодействуя с ограниченным проскальзыванием и блокировкой межосевого дифференциала. Тем не менее, я действительно хочу, чтобы Heritage Edition вернул механические блокираторы мостов на Land Cruiser, поскольку это то, чего мы не видели в последние 20 лет.
Crawl Control — еще одна изящная техническая функция для Land Cruiser, более или менее действующая как круиз-контроль в ситуациях с низкой скоростью и управляемая ручкой на центральной консоли. Я решил не использовать это при вождении, потому что предпочитаю иметь как можно больше контроля. Итак, я поставил свой Cruiser на низкий уровень, заблокировал межосевой дифференциал и выбрал Rock and Dirt для настройки ATRAC, прежде чем посмотреть, как Кайл настраивает свой Defender.
Хотя у Defender нет живого заднего моста (читай: меньшего шарнирного сочленения), у него есть множество других наворотов, чтобы компенсировать это, включая настоящую блокировку заднего дифференциала.И центральный, и задний рундук на Defender включаются автоматически, и хотя это звучит как рецепт электронной суетливости, на практике это работает довольно хорошо.
Defender также оснащен пневмоподвеской и имеет дорожный просвет 11,0 дюймов на максимальном значении по сравнению с 8,9 дюйма у Land Cruiser. Тем не менее, пневмоподвески, как правило, не подходят для внедорожных применений, поскольку они создают невероятную нагрузку на систему на максимальной высоте, когда мешки находятся под полным давлением.Время покажет, пригодна ли система Defender для длительного использования, особенно после истечения срока гарантии. Для долговечности лучше всего запускать пневматическую подвеску на нормальной высоте дорожного просвета, используя максимальный подъемник для преодоления крупных препятствий, а затем проветривать обратно вниз.
Хотя у Defender нет живого заднего моста (читай: меньшего шарнирного сочленения), у него есть множество других наворотов, чтобы компенсировать это, включая настоящую блокировку заднего дифференциала.
Как и его японский конкурент, Defender имеет уникальную систему управления рельефом местности под названием Terrain Response 2.Хотя у него есть выбираемые режимы, такие как Land Cruiser, вы можете оставить его в автоматическом режиме, и он сам разберется с остальным, выполнив 500 тестов в секунду для своего окружения и сценариев тяги, изменив контроль тяги, дроссельную заслонку, реакцию и многое другое. Кайл выбрал режим Rock and Dirt, и мы поехали.
Препятствие №1: 11:00
Первое препятствиеIronClad — это каменная ступенька вне кривизны, которую можно обойти, и у которой еще есть еще одна небольшая каменная ступенька. Я ехал первым на Land Cruiser, выбрав более сложную трассу.Я подошел к нему, взял свою линию и взялся за дело. Системе ATRAC потребовалось немного поработать, чтобы понять, что происходит, но добавление тонкой педали помогло.
В конце концов я смог прорваться и преодолеть препятствие. Кайл решил взять Защитника на более простую линию, чтобы не рисковать повредить Защитника, и как бы я ни хотел дать Крейсеру победу за это, мы оба согласились, что Защитник прошел бы через более сложную линию с нет проблем.
Препятствие №2: 11:20
Вскоре мы достигли небольшого сада камней, но вы будете вознаграждены, если пройдете по сложной линии справа.Опять же, я пошел первым. У Land Cruiser не было никаких проблем, кроме как зацепиться за защиту днища. Было обнадеживающе знать, что у Heritage Edition есть четыре дополнительных пластины скольжения и что я не повредил трансмиссию. Я немного потянул вниз бампер, но не меньше.
Кайл привел Defender следующим и впечатляющим образом вытащил массивный колесный подъемник. Хотя у Defender немного больше дорожного просвета, чем у Land Cruiser, он все же немного потащился.Defender лучше прошел через сад камней, но обе машины сохранили свою честь.
Препятствие № 3: 11:30
Увы, последнее препятствие — каменная полка, которая не на изгибе и немного подъём. Этот коварный участок тропы — вот что меня больше всего волновало накануне вечером.
Из-за недостаточного дорожного просвета (большинство установок, которые преодолевают это препятствие, имеют по крайней мере несколько модификаций), мы предприняли небольшие меры предосторожности и застроили ступеньку камнями, чтобы устранить потенциальные проблемы.Это практика, называемая «прокладкой тропы», которая часто бывает очень полезной. К моему большому удивлению, Land Cruiser подошел без проблем. Защитник Кайла последовал его примеру.
В то время как Kyle’s Defender отлично справился со своей задачей, шины DuraTrac не так хорошо справлялись с ледяной смесью.
Несмотря на то, что мы были несколько неприятными, мы продвигались сквозь лед и снег, смешанные с камнями, пока не достигли вершины, где были вознаграждены потрясающими видами на Передний хребет, который простирался вплоть до равнин, на высоте 9 384 фута. .Сделав несколько отборных фотографий, мы начали спуск с горы.
Я был очень впечатлен тем, насколько хорошо система ABS Land Rover справляется с ледяной смесью на спуске, особенно в тени, и хотя Kyle’s Defender справился хорошо, шины DuraTrac не справились с ледяной смесью. В конце концов мы снова достигли первого препятствия на спуске, и я решил спуститься на Land Cruiser по более дикой трассе, потянув при этом огромный подъемник задних колес.
End Of Bunch School Road: 12:30
К тому времени, как мы дошли до конца тропы, снег лил в типичном для Колорадо стиле, и мы съехали, чтобы собраться с мыслями.Несмотря на некоторые современные удобства, Land Cruiser сродни сельскохозяйственному автомобилю, а его шасси стареет. Система ATRAC работает хорошо, как и управление ползанием и все остальное, но это не то, что делает Land Cruiser Land Cruiser.
Он делает все, что должен, но ему не хватает шарма, присущего оригинальным Land Cruiser. Может быть, это потому, что это модель 2021 года, и она должна созревать, как хорошее вино, в течение 20 лет после того, как она проехала несколько сотен тысяч миль.Конечно, он прослужит дольше, чем его первоначальный владелец, с небольшим обслуживанием, но отсутствие агрессивных внедорожных шин и ценник в 91000 долларов заставили нас захотеть немного большего.
Напротив, Defender — это новый вариант классической формулы, в отличие от классической формулы, которая, осмелюсь сказать, немного устарела. Defender представляет собой множество новых технологий и упакован в красивый современный корпус, который действительно выглядит соответствующим образом и даже лучше работает на трассе. Здорово, что Defender вернулся, и его возможности — это вишенка на торте.
Правило только одного может
В конце концов, победителя выявить непросто. Если бы мне пришлось держать одну из машин более 10 лет, я бы каждый раз выбирал Toyota. Учитывая его послужной список как один из самых надежных автомобилей на планете, вы, вероятно, будете вознаграждены низкими затратами на техническое обслуживание и уверенностью в том, что вы не останетесь в затруднительном положении при движении по бездорожью. И, как и большинство инструментов, со временем они становятся лучше и привлекательнее.
Если бы мне пришлось оставить одну из машин на гарантии, я бы взял Defender.В нем больше технологий, он, возможно, более эффективен и, безусловно, лучше выглядит. Пока мне не нужно платить за техническое обслуживание, особенно в случае поломки пневматической подвески, это более современный и функциональный автомобиль, который к тому же стоит дешевле — наш был оборудован чуть более чем на 70 000 долларов.
Когда день подошел к концу, мы решили сделать Land Rover Defender королем трасс. Оба внедорожника смогли справиться с IronClads без драматизма, но Defender обладает всеми новыми технологиями, запасными возможностями для бездорожья и стильным дизайном.Есть несколько автомобилей, которые настолько же функциональны, как новый Defender. Новое шасси так же впечатляет как на дороге, так и вне ее, как и его изящная рядная шестерка с турбонаддувом. Соедините все это с современным интерьером, который хорош, но все же может выдержать некоторые злоупотребления, и вы получите задатки нового короля.
| Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2021 года выпуска | 2021 Ленд Ровер Дефендер 110 P400 SE | |
| Двигатель: | 5,7-литровый V8 | С турбонаддувом 3.0-литровый двигатель I6 со встроенным стартер-генератором |
| Выход: | 381 л.с. / 401 фунт-фут | 395 лошадиных сил / 406 фунт-футов |
| Коробка передач: | Восьмиступенчатая автоматическая | Восьмиступенчатая автоматическая |
| Тип привода: | Полный привод | Полный привод |
| КПД: | Городской 13 / Шоссе 17 / Совмещенный 14 | Городской, 17 / Шоссе 22 / Совмещенный 19 |
| Вес: | 5,815 фунтов | 5035 фунтов |
| Вместимость: | 5 | 5 |
| Объем груза: | 43.0 / 81,7 кубических футов | 34,0 / 78,8 кубических футов |
| Буксировочная способность: | 8100 фунтов | 8,201 фунтов |
| Полезная нагрузка | 1,570 фунтов | 1,940 фунтов |
| Базовая цена: | 87 845 долл. США | 62 250 долл. США |
| Цена тестирования: | 90 089 долл. США | $ 71 025 |
Вот что делает Toyota Land Cruiser классикой
Toyota Land Cruiser — один из тех автомобилей, которые вышли за пределы своего класса и стали чем-то большим, чем он сам, больше, чем сумма его частей.Это важный автомобиль, который, как и Land Rover 1-й серии, позволял путешествовать и перемещаться в районы планеты, столь негостеприимные и отдаленные, что даже человечество не побеспокоилось перейти дорогу вброд.
Land Cruiser покорил континенты.Он доставлял людей и их припасы в ранее неизведанные районы, что позволяло делать открытия и исследования, которые раньше были невозможны. Ученые, археологи, исследователи и тому подобное полагаются на Land Cruiser так же, как и на любое другое оборудование: оно должно работать, как задумано, и делать это в любых условиях. Ваш любимый документальный фильм о путешествиях, вероятно, был снят в кузове одного из этих титанических грузовиков.
У них также есть неприятная привычка попадать в опасные руки.Именно их хорошо известная долговечность делает эти грузовики особенно привлекательными для военных групп. Там, где происходит вооруженное восстание, часто бывает множество пикапов Land Cruiser (так называемых «технических»), вооруженных пулеметами.
Поскольку старомодные внедорожники (для пояснения, это означает, что кузов на раме с как минимум одной цельной осью) продолжают приобретать ценность и собираемость, Land Cruisers — отличное вложение средств.Есть каталог моделей на выбор, насчитывающий десятилетия, каждая со своими достоинствами и достоинствами, но основные принципы остаются верными во всем. Это серьезные грузовики, которые могут выполнять серьезную работу, и этот потенциал сам по себе почти бесценен.
Читайте дальше, чтобы узнать, что же делает Toyota Land Cruiser таким особенным, а со временем — почитаемой классикой.
Обещание пойти куда угодно
через Expeditionportal.comLand Cruisers — отличные транспортные средства для экспедиций, как для отдыха по бездорожью, так и для исследовательских целей или оказания гуманитарной помощи.Это должно быть само собой разумеющимся. Происхождение грузовика можно проследить до корейской войны, когда американские военные поручили японским производителям создать автомобиль, похожий на джип, для обслуживания в Азии. Однако, как только этот конфликт закончится, Land Cruiser не займет много времени, чтобы разойтись по всем уголкам земного шара.
В 1951 году Toyota представила концепт BJ, который в 1953 году превратился в первую гражданскую модель.Серийный грузовик будет называться Land Cruiser в ответ на британский Land Rover. Эта ранняя модель имела мало общего с тем, чем станет Land Cruiser, и больше походила на ранний Jeep Willys; у него была съемная крыша, две двери и очень прочная основа.
через xoverland.comЧерез десятилетия грузовик будет развиваться, чтобы стать более удобным для гражданского населения.Первым представлением четырехдверной модели стал «универсал» конца 60-х, а затем 60-я серия в 1980 году.
С тех пор он будет только с фиксированной крышей и четырехдверным кузовом, но по мере роста габаритов грузовика и улучшения его поведения на дороге Toyota никогда не упускала из виду то, что делало оригинальную и каждую последующую модель такими замечательными: механическую конструкцию. -дорожная способность.Сначала не было электронных помощников, и в текущих моделях он все еще довольно минимален, и поэтому Toyota была вынуждена полагаться на свои знания геометрии подвески, передач и долговечности, чтобы Land Cruiser оставался серьезным внедорожником, даже если она росла, и требования клиентов росли.
СВЯЗАННЫЙ: Вот лучшие внедорожники из когда-либо созданных
Товарищество на всю жизнь
через портал экспедиции.комЕще одна важная часть привлекательности Land Cruiser — его легендарная долговечность. Действительно, Land Cruisers чрезвычайно высоки с точки зрения надежности и входят в число 15 лучших моделей автомобилей, которые владельцы держат дольше всех. Частично это связано с двигателями.
Текущие Land Cruisers (200-я серия) имеют 5.7l 1UR-FE V8, который, как известно, выдерживает тонны пробега на этих грузовиках, а также на Tundra и Sequoia. Предыдущее поколение (серия 100) имело 4,7-литровый V8, а также 4,2-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, который был последним в длинной линейке надежных рядных шестерок, которые десятилетиями украшали моторные отсеки Land Cruiser. Дизельного варианта больше нет, по крайней мере, на нашем рынке, но заслуга заслуживает почтенный рядный шестицилиндровый 4,2-литровый «1HD» двигатель Toyota, который некоторые считают лучшим из когда-либо устанавливаемых на Land Cruiser.
через whichcar.com.auНо надежность Land Cruiser важнее, чем просто двигатель. Коробки передач тоже довольно толстые.В настоящее время ваш единственный вариант — это новый 8-ступенчатый автомат Aisin, тогда как раньше были доступны 5- и 6-ступенчатые автоматические коробки в зависимости от вашего двигателя и системы 4WD (у некоторых был постоянный 4WD, у других был выбор 4WD, который мог работать в конфигурация только с задним приводом для экономии топлива, и эти раздаточные коробки считаются самыми жесткими). Механические коробки передач были доступны и в прошлых моделях, хотя в 1998 году они перестали быть опцией на большинстве рынков с серией 100.
В других странах это грузовики с кузовом на раме, такие как 4Runners, с которыми у них есть общие компоненты.Это делает их жесткими (и довольно тяжелыми), что помогает свести к минимуму возможное повреждение рамы при изгибе на пересеченной местности. До появления 100-й серии все Land Cruiser имели цельные оси на обоих концах, что обеспечивало лучшее сцепление с дорогой на пересеченной местности, а также было в целом более прочным и долговечным, чем независимая подвеска. Toyota действительно предлагала серию 100 с неразрезной осью в некоторых регионах как серию «105», но нынешний грузовик серии 200 имеет независимую переднюю подвеску — только с твердой задней осью.
Land Cruisers созданы, чтобы пережить обычную семейную собаку и быть более лояльными к вам, чем даже самые обученные собаки.
СВЯЗАННЫЙ: Это лучшие модели Toyota когда-либо
Они ценные, независимо от их возраста
через силодром.комФирменная табличка, насчитывающая почти 70 лет, обязательно должна содержать несколько моделей в своем ассортименте, за которые люди будут платить большие деньги, но похоже, что любой Land Cruiser с колесами и двигателем стоит невероятных денег, старых или новых.
Инструмент оценки стоимости автомобиляХагерти оценивает Land Cruiser 1960-х годов в 75 000 долларов в состоянии «Concours», что является огромной цифрой для того, что по сути является японской модернизацией Jeep.
через autoevolution.comБолее новые также устойчивы к амортизации. Их трудно найти в Канаде, так как Toyota прекратила продавать их здесь несколько десятилетий назад и вместо этого предложила нам только LX 470 и 570 под маркой Lexus, но даже в США, где их много, это все еще очень ценные грузовики.Вы не получите много модных технологий за свои деньги, как это было бы со сравнительным немецким или британским внедорожником по цене от
до 100000 долларов, но ваши деньги идут туда, где они нужны: надежная инженерия, которая может доставить вас и ваших пассажиров в местность, о которой меньшие грузовики могли только мечтать.
Это не самый яркий внедорожник, но постоянство на протяжении десятилетий создало ему репутацию такого солидного потенциала, что любой, кто хоть немного знаком с внедорожниками, будет знать, что это такое, и уважать его, а тем более вас.Это внедорожные Porsche 911, и, как старые Porsche, они сохраняют большую ценность.
Несмотря на все суровые наказания, Land Cruiser превратился в транспортное средство, уникально оснащенное для того, чтобы выдержать самые тяжелые испытания, которым когда-либо подвергался автомобиль.Таким образом, люди, которые владеют ими в частном порядке и не используют их для вооруженных боевых действий, формируют с ними глубокие связи, которые большинство автомобилей никогда не допустят. Вы в восторге от мощного маслкара с двигателем V8, но вас успокаивает за рулем Land Cruiser, зная, что вы можете ему доверять. Это делает его желанным автомобилем, а с возрастом — классическим.
NEXT: Как оснастить пикап для наземных перевозок
Вот что водит Анджелина Джоли
Об авторе Сэм Беруб (Опубликовано 56 статей)Любовь Сэма Беруби к автомобилям началась с юных лет, когда он листал копии Guide de l’Auto, копался в стопках автомобильных журналов и смотрел повторные выпуски Top Gear.Его вкусы в автомобилях варьируются от Pagani Huayra до Pontiac Bonneville — все, что угодно, с мотором, колесами и каким-либо характером. У него еще нет Alfa Romeo.
Ещё от Sam BerubeToyota Landcruiser и Prado. Сравнение
16 октября 2020 г.
Toyota — надежный бренд, известный своими превосходными автомобилями. Естественно, у некоторых возникают трудности с выбором модели Toyota.В сегодняшнем блоге мы расскажем о Toyota Landcruiser и Toyota Prado. Сравнения Toyota Landcruiser и Prado необходимы, чтобы различать преимущества и недостатки, которые каждая модель может принести такому человеку, как вы. Просто, но эффективно, не так ли?
Toyota Landcruiser
Если начать сравнение двух автомобилей, этот автомобиль часто считают одним из королей четырехколесных внедорожников. Официально в некоторых дилерских центрах он может обозначаться как Land Cruiser.Его дизельный двигатель объемом 4461 куб.см с восемью цилиндрами V-образной формы с четырьмя клапанами на цилиндр и двойным верхним распределительным валом. Его двигатель — V8, что делает его мощность весьма впечатляющей по сравнению с другими автомобилями аналогичного размера. Это впечатляюще мощный автомобиль с максимальной мощностью 262 л.с. при 3400 об / мин и максимальным крутящим моментом 650 Нм при 1600 об / мин! Он также имеет автоматическую шестиступенчатую коробку передач с четырехрычажной задней подвеской с винтовой пружиной. Это много технических вещей, которые нужно учитывать сразу, поэтому необходимо быстрое обобщение.
По сути, Land Cruiser — мощный двигатель как на дорогах, так и за их пределами. Он надежен, прочен и в целом заслуживает внимания каждого, кому нужен новый автомобиль. Нам это нравится, и я думаю, что Toyota выбила его из колеи, выпустив этот великолепный автомобиль! Land Cruiser может отправиться куда угодно, так что же в нем не нравится? Тем не менее, этот блог также посвящен сравнению его с Prado, так что давайте посмотрим, как это работает в сравнении.
Toyota Prado
По сравнению со своим более крупным аналогом Prado — это внедорожник среднего размера.Его заметно более слабый двигатель содержит 2982 куб.см. с рядным четырехцилиндровым двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр, а также двойной верхний распредвал, как и у Land Cruiser. Оба работают на дизельном топливе, но есть различия в его характеристиках. В то время как оба работают на дизельном топливе, этот автомобиль имеет заметно меньшую мощность и крутящий момент — 171 л.с. при 3400 об / мин и 410 Нм при 1600 об / мин, соответственно. В нем используется автоматическая пятиступенчатая коробка передач, поэтому технически у него меньше возможностей для работы по сравнению с Land Cruiser.Кроме того, прежде чем я забуду упомянуть, его двигатель не V8. Вместо этого это четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель.
На первый взгляд может показаться, что Toyota Prado полностью уступает Land Cruiser по всем параметрам. Есть и другие отсутствующие функции, которые есть в Land Cruiser, такие как регулируемые подлокотники и дверной замок с датчиком скорости. Некоторые аспекты, в которых Prado лучше, также кажутся невероятно незначительными, например, уменьшение на 0,1 метра минимального радиуса поворота. Основное преимущество, которое он может иметь перед Land Cruiser, заключается в том, что он дешевле и меньше, что может быть более подходящим для некоторых домашних хозяйств.
Сходства
Помимо обеих моделей, произведенных Toyota (честно говоря, довольно очевидное сравнение), между ними есть и другие примечательные сходства. Обе модели используют систему помощи при парковке, которая использует камеру заднего вида для навигации. Оба автомобиля также используют датчики парковки задних сидений, чтобы этот аспект работал. Land Cruiser и Prado также работают схожим образом в некоторых категориях, причем первый только на 5 мм выше, чем второй по дорожному просвету. Передние и задние тормоза также работают практически одинаково.
Турбодизель присутствует на обоих автомобилях. Турбодизель — это, по сути, дизель, в котором используются турбокомпрессоры, и обе модели обладают этой способностью. В дополнение к таким особенностям это модный дизельный двигатель с турбонаддувом и двухзонный климат, присутствующий в обоих автомобилях. Тем не менее, я должен отметить, что у Land Cruiser есть небольшое преимущество в том, что он имеет автоматический четырехзонный режим перед трехзонным автоматом Prado. К счастью, у обоих есть вентиляционное отверстие третьего ряда на крыше вместе с запасным колесом. Легкосплавные диски позволяют водителю быстрее ускоряться и быстрее останавливаться.Честно говоря, я предпочитаю легкосплавные диски другим типам колес, так что в моих глазах это огромный плюс для обоих автомобилей.
Кроме того, на обеих машинах установлены задние дисковые тормоза. Размер задней шины Land Cruiser составляет 285/60 R18, а у Prado — 265/60 R18. Довольно похоже, хотя разница может быть заметна более опытным водителям. Наконец, обе версии предлагают круиз-контроль для тех, кому он нравится.
Land Cruiser и Prado
Теперь мы рассмотрели некоторые незначительные сходства и различные различия, связанные с этими двумя брендами.Остается вопрос: что лучше? Неудивительно, что Land Cruiser в целом лучший автомобиль. Да, мы понимаем, что он дороже, но его мощность не имеет себе равных! Оба работают на турбодизеле, но двигатель V8 и дополнительная мощность дают Land Cruiser необходимое преимущество, чтобы считаться лучшим из них. С дизельным топливным баком легко управлять, поэтому дополнительная мощность не остановит человека, если он заботится об обслуживании такого гигантского транспортного средства, как Land Cruiser.
Кроме того, подушки безопасности Landcruiser выделяют его по сравнению с Prado. Две задние подушки безопасности на стороне пассажира в дополнение к восьми другим подушкам безопасности? Десять подушек безопасности определенно могут заставить человека чувствовать себя в большей безопасности, чем семь подушек безопасности, ни одна из которых не находится на стороне заднего пассажира. Оба задних кондиционера работают одинаково, и оба задних парктроника могут сделать некоторые различия более незначительными. Тем не менее основные преимущества лежат в пользу Landcruiser.
Резюме
Теперь, когда мы установили, что Land Cruiser является лучшим из двух, нам нужно выяснить, как он соотносится с остальным рынком.По сравнению с чем-то вроде Land Rover, мы бы сказали, что Toyota Land Cruiser — лучший вариант. Конечно, Land Rover — отличная машина, но Land Cruiser — потрясающая! У Rover может быть лучшая топливная эффективность по сравнению с топливным баком Landcruiser, но нельзя недооценивать превосходное пространство и мощность последнего. Что касается других автомобилей, многие другие автомобили слишком различаются, чтобы сравнивать их вкратце. Тем не менее, исключительный круиз-контроль, задние датчики, мощность и крутящий момент Landcruiser делают его выдающимся автомобилем, который мы можем рекомендовать всем нашим клиентам.
В конечном счете, этот блог изначально был о сходствах и различиях Landcruiser с Prado. Оба автомобиля — стоящие инвестиции, но первый, несомненно, лучший вариант между ними. С превосходным двигателем, мощностью и лучшими общими характеристиками сравнение этих двух моделей кажется немного несправедливым. Тем не менее, я надеюсь, что эти сравнения могут помочь вам в любом решении, которое вы можете принять в будущем, связанном с этими двумя.
Хотите увидеть текущий запас обеих машин в Westside Autos? Ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом Toyota сегодня.
Toyota Land Cruiser, более редкий, чем Ferrari
В НЕКОТОРЫХ странных уголках автодома наш тестовый автомобиль считается мгновенно коллекционным: Toyota Land Cruiser Heritage Edition 2020 года (рекомендованная розничная цена 87 745 долларов США) — это высококлассный универсальный рифф на почтенном супер-автомобиле. Выкрашенные в черный цвет, как наковальня, без подножек, со светодиодными лампами спереди и сзади и обутые в колючие колеса BBS с бронзовым анодированием, Heritage Editions встречаются реже, чем Ferrari, с U.Продажи S. в 2020 году, как сообщается, ограничились всего 1200 единицами. (Примечание: Toyota подтвердила еще одну партию на 2021 модельный год). Купите один и расскажите своему другу.
Я не знаю, как осознать, что может быть 1200 душ, страдающих полнотой своей коллекции Land Cruiser. Похоже на крик о помощи. Я знаю, что серия Land Cruiser 200 долгое время была чудом самоподобия. Сейчас идет вторая реконструкция за 12 лет — а кто нет? — эта вещь ощущается в точности так, как я помню ее примерно с 2008 года.Собери один, собери их все, верно?
Как это могло не так сильно измениться? Кто оставил эту реликвию сенсорного навигатора в центре тире? Проигрыватель компакт-дисков? Для reelz? Как это возможно — серьезно, даже технически возможно, — что наш тестер показывает точно такую же экономию топлива (13/17 миль на галлон, город / шоссе), что и те, которые я ездил тогда?
А, верно. В котельной по-прежнему стоит шикарный и отполированный безнаддувный 5,7-литровый двигатель DOHC V8 от Toyota, развивающий мощность до 381 л.с. (при 5600 об / мин) и 401 фунт-фут крутящего момента (при 3600 об / мин).Эти значения передаются через мультимодальную восьмиступенчатую автоматическую двухступенчатую раздаточную коробку, электрогидравлический центральный дифференциал с ограниченным проскальзыванием / блокировкой и адаптивную к местности логику, прежде чем перейти к чувствительным к крутящему моменту передним и задним дифференциалам. Видел это.
Но отрицательное мнение о Land Cruiser из-за его приостановки разработки не соответствует сути. Покупатели LC предпочитают эту стадию эволюции, милого шерстистого мамонта, которого они полюбили. Тяжелый в тесноте, уверенный и тяжелый на шоссе, Land Cruiser, тем не менее, сильный, теплый и пушистый, и его почти невозможно остановить.Благодаря глубине брода 27,55 дюйма и максимальному углу крена 42 градуса, способность LC к мгновенным героическим действиям обеспечивает душевное спокойствие, которое само по себе является роскошью. У Ганнибала были слоны, и посмотрите, что произошло.