Чистка датчика положения дроссельной заслонки: Как почистить датчик положения дроссельной заслонки? — Электрооборудование

Как почистить датчик положения дроссельной заслонки? — Электрооборудование

---

• Главная
• Форум
• Отчеты
• Что нового?

• Форум
• Ремонт
• Ремонт P12
• Электрооборудование
• Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

---

4понравилось

1. 12.05.2008, 08:56 #1

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   День добрый.

   Хочу почистить ДПДЗ. Нашел вот эту тему: www.primera-club.ru/forum/topic/455.htm?msg33031#msg33031, но из неё куда-то пропали фотографии. Может у кого они остались? Или где-то есть другое описание?

   ---

2. 12.05.2008, 15:45 #2

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Привет! на днях столкнулся с подобной проблемой. Обороты были маленькими и движок колбасило при стоянке на светофоре и включении печки. почистил дроссельную заслонку. (снял резиновый патрубок с самого блока управления заслонкой и там видно заслонку, покупаешь очиститель карбюратора HI- GEER или просто бензин и ЧИСТАЯ тряпочка. Брызгаешь на заслонку и тут же вытираешь все г… которое с нее течет. Обязательно поверни ее рукой и почисти с внутренней стороны. Там куча сажи.

   )
   единственный минус. На примах стоят электронные заслонки, которые автоматически настраивают угол зажигания и обороты по мере загрязнения заслонки. Но вот после чистки эти обороты не выставляют в ноль. После чистки у меня обороты стали 1000-1050 и никак не падали ниже. умные люди сказали что надо чистить «мозги». Пришлось ехать на станцию и обучать заслонку через сканер. н как и ожидалось выдал ошибку ( высокие обороты двигателя). через сканер он ее видит , скидывает обороты , но когда он начинает заслонку обучать она нивкакую не обучается. Только с третьей программы она обучилась. Зато сейчас все окей. Обороты ровненькие , не скачут как дикие. Расход по трассе при 100-110 стал 7.7 литра. Вот результат чистки. Так что прежде чем чистить найди сервис где есть сканер с программой обучения заслонки. У нас мне это обошлось 600 рэ. удачи
   

   ---

3. 23.05.2008, 10:58 #3

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   БДЗ лучше чистить со снятием, снимается очень легко, и ни в какой сервис ехать не надо и платить ниче не надо, заслонку можно обучить самому за одну минуту!

   ---

4. 23. 05.2008, 13:02 #4

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Знаем мы это обучение. Три притопа -два прихлопа. Может ты ее и обучишь , но ощибку ты так все равно не скинешь. сами сервисники говорят что «Ниссан» специально придумал данную хитрость. Обнуление тока через сканер. у мнея подобное самообучение ни к чему хорошему не привело. Я считаю-каждый должен заниматься своим делом
   

   ---

5. 23.05.2008, 13:09 #5

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Мда, интересно… а у меня после чистки обороты задрало до 1200, после самообучения ХХ заслонки все стало ОК

   ---

6. 24. 05.2008, 10:07 #6

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Обучил сам раза с четвертого, минут 10 потратил.

   ---

7. 29.05.2008, 04:29 #7

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   это как так

   ---

8. 29.05.2008, 08:29 #8

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   Обучить то обучишб, но вот ошибку скинуть из компа,это проблемка.

   Она выявляется сразу после завода двгателя после чистки. Ваши предложения?
   

   ---

9. 29.05.2008, 15:52 #9

   Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

   А в инженерном меню эта ошибка проявляется? Если да, то ее через это же меню и сбросить.

   ---

10. 30.05.2008, 08:35 #10

    Как почистить датчик положения дроссельной заслонки?

    ошибку видно только на сканере. На дисплее она не отображается и Check не горит. Я сам удивился

    ---

« Подключение штатной антены к другой магнитоле | Глючат мозги — некорректная работа борт компа »

Ваши права

Отчет Чистка дроссельной заслонки + MAF на GA16De — Двигатель

Обсуждение тему ТУТ или ТУТ

На этом двигателе все немного сложнее чем на SR20, потому что все что смываеш летит вниз (внизу во впускном видно уже что слой копыти мм 1. 5, так что терять уже нечего

1. Снимаем корпус воздушного фильтра. На нем по периметру защелки. Так же откручиваем болт на 10″ крепление корпуса фильтра, и снимаеш шланг подходящий справа, просто вытаскиваем его и все.

Внимание!!! Не допускайте попадания всякого мусора во впускной коллектор. Для этого и существует сеточка но все же. Как туда попали стружки с церкулярки хозяин не знает

2. Отсоединяем шланг картерных газов

3. Далее стягиваем хомут воздухана, и отсоединяем маленький шланг идущий в дно корпуса фильтра

4. Убираем фильтр. и перед нами открывается вот такая картинка. в корпусе дроссельной заслонки расположился MAF, его открутить не удалось очень сильно прикипел один болт (всего их 3). И сама дроссельная заслонка.

5. Приоткрываем заслонку чтобы посмотреть фронт работ и глянуть внутрь насколько там все серьезно (засрано )

6. Вот мы видим MAF, и это ужас, на его измерительных элементах висят куски просто нагара черного как он туда попал неизвестно, фильтра менялись вовремя, масло не жрет, пробег 90тыс.

Принято решение немедленно чистить (хотя и не планировалось)

7. Вот мы и почистили MAF (чистится очистителем карбюратора с небольшого расстояния), в этом вы можете убедится сами, теперь все чисто, нароста нету больше. Пока сохнет датчик, брызгаем маленько на дроссельную заслонку Очистителем карбюратора чтобы пока отмокала.

8. Далее начинаем чистить дроссельную заслонку. Заклеиваем MAF чтобы туда ни одна пылинка не попала пока мы чистим заслонку. Брызгаем на нее очистителем пока вся гарь не уйдет, так же брызгаем на стенки дросселя. вообщем моем тщательно

Мы видим что гари очень много. Так что моем хорошенько.

9. После того как вымыли, собираем все в обратном порядке. Авто не заводить минут 40-50 так как мы мыли MAF а при заводе нити нагреваются до бешеной температуры, и если они будут мокрые то есть вероятность повредить датчик. Будьте внимательны при установке хомута на дроссель, так как если криво поставить корпус фильтра, то потом будет засасывать воздух в коллектор и будет повышенный холостой ход (от 1500-2500об/мин у нас так было, учимся на своих ошибках).

Далее стоит настроить датчик положения дроссельной заслонки по параметрам завода изготовителя. Как это делается описано в отчете. Автомобиль после этой процедуры стал более отзывчив на педаль газа. вообщем хозяину очень понравилось. Я думаю он оставит свой комментарий тут

Сообщение от LOleg

VOVANыч, ногами не бей.
на редактирование не обижусь, но инфа нужная.
промыл я значит все в соответствии с отчетом, обороты холостого хода поднялись до 1000, и во время езды мотались то 1100 то 750, по какой схеме так и не понял, искал рецепты лечения на сайте, так и не нашел, а те которые нашел не помогли, потом уже на стороннем сайте все таки нашел решение, решил выложить здесь.

В общем так
Обороты холостого хода после промывки растут, это закономерность, и их необходимо регулировать.
Прогреваем движок до рабочей температуры, на работающем движке, отключаем фишку датчика положения дроссельной заслонки (№2) пару раз газуем до 3000 и регулировочным винтом (№1) выставляем необходимые обороты хх, для GA16DE это 700+-50, втыкаем фишку датчика обратно на заглушеной машине, все готово.

Я регулировал не снимая воздушный фильтр, доступ свободный.
После подгазовки обороты падают быстро и равномерно до 850, и плавненько до выставленного хх.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 25.08.2014 в 15:54.

Как очистить датчик положения дроссельной заслонки

В этой статье обсуждаются некоторые простые и простые способы узнать, как очистить датчик положения дроссельной заслонки в вашем автомобиле. Поскольку это очень важная часть двигателя автомобиля, очень важно научиться правильно выполнять эту работу. Этому же вас научат в последующем содержании, так что читайте дальше…

Основы — все мы знаем. Датчик положения дроссельной заслонки, также известный как TPS, представляет собой устройство, которое контролирует систему положения дроссельной заслонки в двигателе внутреннего сгорания автомобиля. Поскольку расположение TPS находится прямо внутри корпуса дроссельной заслонки, это устройство довольно часто загрязняется и, следовательно, требует хорошего обслуживания и очистки. Что ж, очистка — это не только эта причина, которая машет красным флагом, но есть и другие очевидные симптомы и проблемы, из-за которых необходимо провести процесс очистки. Такие проблемы, как остановка, плохая работа двигателя, неровный холостой ход и т. д., также возникают при установке этого устройства. Тем не менее, устранение всех этих проблем с двигателем и, кроме того, самостоятельная процедура обучения очистке датчика становится необходимостью.

Чтобы приступить к очистке, вы, как владелец автомобиля, должны пойти и купить очиститель корпуса дроссельной заслонки в местном хозяйственном магазине и выполнить простую процедуру, прежде чем начнется фактическая чистка дроссельной заслонки. Вам нужно будет завести автомобиль и дать ему нагреться до определенной рабочей температуры. Как только ваш автомобиль достигнет такой температуры, вся затвердевшая грязь и жир слетят с устройства, что облегчит вам еще более тщательную очистку.

Как почистить TPS в автомобиле

Чтобы приступить к выполнению этой работы, убедитесь, что вы припарковали свой автомобиль на уровне земли, селектор передач находится в режиме парковки и включены аварийные тормоза. И, во-вторых, убедитесь, что вы носите подходящие аксессуары и одежду, например, очки и перчатки, чтобы защитить себя от возможных травм.

Инструменты

• Набор отверток
• Набор ключей
• Магазинное полотенце
• Чистящий растворитель (очиститель карбюратора)
• Замена TPS
• Набор головок

Процедура

Шаг №1

Первым очевидным шагом в очистке TPS является отсоединение вторичного и основного креплений капота и поднятие капота. Убедитесь, что у него есть подставка или стержень для поддержки.

Шаг №2

Затем снимите крышки и кожухи, имеющиеся на поверхности, чтобы получить доступ к датчику. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, если вы не можете его найти.

Шаг №3

На этом шаге вам нужно будет отсоединить все электрические разъемы от системы TPS. Также снимите крепежные болты, удерживающие датчик, и, наконец, отсоедините датчик от его места.

Шаг № 4

После того, как устройство (датчик) отсоединено, вы можете сразу приступить к процедуре очистки. Используйте чистящий растворитель, например, жидкость для карбюратора и чистый кусок ткани, чтобы удалить грязь и грязь вокруг блока TPS. Также убедитесь, что растворитель, используемый для очистки, полностью высох. Датчик TPS не следует очищать очищающим растворителем, так как велика вероятность повреждения электропроводки в цепи.

Шаг #5

Теперь, когда вы уверены, что все поверхности тщательно очищены, пришло время установить датчик на место или, если необходимо, заменить датчик положения дроссельной заслонки! Эта работа действительно проста в выполнении. Просто установите новый датчик на место старого и аккуратно поместите его в место датчика, чтобы вы могли установить болты обратно таким же образом.

Примечание : В некоторых автомобилях требуется регулировка датчика, для которой вам потребуется использовать такие инструменты, как сканер, а также необходимо установить минимальное напряжение в соответствии со спецификациями производителя.

Известно, что после того, как автомобиль достигает определенного пробега, скажем около 75 000, вся топливная система автомобиля нуждается в тщательной очистке. Что ж, эта статья в самом простом виде показала вам понятные шаги по очистке датчика положения дроссельной заслонки в автомобиле! Всем удачи и безопасной работы!

Нравится это? Поделиться!

Без категорий

Получайте обновления прямо в папку «Входящие»

Подпишитесь, чтобы получать последние и лучшие статьи с нашего сайта автоматически каждую неделю (плюс-минус)… прямо в папку «Входящие».

Обновления блога

Адрес электронной почты *

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки? Следите за этими симптомами!

В вашем автомобиле можно найти так много разных деталей. Большинство из них работают нормально и не требуют внимания со стороны водителя, пока не испортятся. Ваш датчик положения дроссельной заслонки является одним из этих малоизвестных, но важных компонентов.

Если у вас вышел из строя датчик положения дроссельной заслонки, вы сразу узнаете об этом, и вам придется с этим бороться без промедления. Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать, что такое датчик положения дроссельной заслонки, что он делает, что заставляет ваш датчик положения дроссельной заслонки выходить из строя, как узнать, что он выходит из строя, как очистить или заменить датчик положения дроссельной заслонки, сколько стоит его замена, и, наконец, стоит ли чинить неисправный датчик положения дроссельной заслонки.

Что такое датчик положения дроссельной заслонки и как он работает?

В современных двигателях с их строгим контролем выбросов компьютеры отвечают практически за все аспекты процесса сгорания. Компьютер двигателя каждого автомобиля должен точно контролировать дозирование топлива и воздуха в соответствии с требованиями водителя. Он должен обеспечивать необходимую водителю мощность, сохраняя при этом хорошую экономию топлива и низкий уровень выбросов выхлопных газов.

Датчик положения дроссельной заслонки — это электронное устройство, которое отслеживает положение дроссельной заслонки, которое напрямую связано с тем, насколько сильно вы нажали педаль газа. Это регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, которое затем согласуется с соответствующим количеством топлива, заданным компьютером, для смешивания с воздухом. Затем топливно-воздушная смесь поступает в цилиндры, где она сжимается, воспламеняется и сжигается для производства энергии для вашего автомобиля.

Наблюдая за электронными сигналами, поступающими от вашего датчика положения дроссельной заслонки, а также с информацией от других датчиков двигателя, ваш компьютер двигателя может отправить нужное количество топлива, которое должно идти вместе с этим воздухом, чтобы ваш двигатель производил точное количество энергии. вы требуете от него. Когда все работает правильно, ваш двигатель плавно и мгновенно реагирует на команды правой ноги.

Но когда у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки, компьютер двигателя больше не получает правильную информацию и может быть не в состоянии правильно интерпретировать то, что вы хотите, чтобы двигатель делал. В зависимости от точной природы проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, вашей машиной может быть очень трудно управлять, она может застрять на обочине или даже неконтролируемо ускоряться — очень страшная и опасная ситуация!

К каким проблемам может привести неисправный датчик положения дроссельной заслонки?

Хотя датчик положения дроссельной заслонки обычно служит в течение всего срока службы автомобиля, существуют исключения. Ваш датчик положения дроссельной заслонки представляет собой компонент, состоящий как из электронных, так и из механических частей, поэтому он подвержен повреждению и износу обеих подсистем. Кроме того, ваш датчик положения дроссельной заслонки живет в очень агрессивной среде, под капотом и на вашем двигателе. Это подвергает ваш датчик положения дроссельной заслонки воздействию тепла, горячих жидкостей, толчков от выбоин и других опасностей его «окрестностей». Вот некоторые из причин неисправности датчика положения дроссельной заслонки — вы часто можете увидеть более одной из них одновременно, что упрощает диагностику:

Проблемы с ускорением и подачей мощности

Это может охватывать широкий спектр различных симптомов, связанных с тем, что вы не получаете желаемой реакции при нажатии на педаль газа. Это все потому, что неисправный датчик положения дроссельной заслонки отправляет искаженные сообщения на компьютер двигателя. Вы можете столкнуться с:

• • • Плохой разгон
    • Пульсирующее ускорение
    • Нерешительность
    • Внезапное ускорение, когда вы не нажимаете на педаль газа
    • Неспособность двигаться на более высоких скоростях
    • Раскряжевки и рывки
    • Задержка с момента нажатия на газ до реакции автомобиля
    • Пропуски зажигания двигателя

Проблемы с холостым ходом и остановкой двигателя

Это низкочастотная версия проблем, вызванных неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Как и в случае с проблемами ускорения, описанными выше, неисправный датчик положения дроссельной заслонки не может отправить правильную информацию о воздушном потоке на компьютер двигателя, поэтому он не может обеспечить нужное количество топлива для правильной работы. Вы можете наблюдать следующие симптомы:

• • • Грубый холостой ход
    • Медленный, нестабильный холостой ход
    • Всплеск холостого хода
    • Остановка сразу после запуска
    • Остановка во время движения
    • Остановка при резком торможении

Невозможность запуска

Это именно то, на что это похоже — ваша машина не заводится из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Он может завестись, но не завестись, может заглохнуть сразу после запуска, а может вообще не завестись. Время буксировки.

Чрезмерный расход топлива

Значительное снижение расхода топлива является прямым побочным результатом ненормального поведения двигателя, вызванного неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Все эти скачки, пропуски зажигания и внезапное ускорение тратят топливо впустую. Вдобавок ко всему, ложные показания, отправленные с вашего неисправного датчика положения дроссельной заслонки на компьютер двигателя, заставляют его компенсировать способы, которые не являются энергоэффективными. Этот симптом вряд ли появится сам по себе, но он подтвердит диагноз неисправного датчика положения дроссельной заслонки, если добавить его к другим, более очевидным признакам, указанным выше.

Загорается индикатор Check Engine

Поскольку неисправный датчик положения дроссельной заслонки считается частью системы контроля выбросов вашего автомобиля, при его неисправности может загореться индикатор Check Engine (CEL). CEL может мигать или гореть постоянно. К вашему автомобилю можно подключить сканер кодов и получить код неисправности. Это поможет диагностировать неисправность датчика положения дроссельной заслонки.

Затрудненное переключение передач

Проблемы с ускорением, вызванные неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, также могут повлиять на то, как ваша коробка передач переключается (или не переключается). Неправильные электронные сигналы, посылаемые неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, также используются компьютером вашей автоматической коробки передач, чтобы помочь ему решить, когда и как переключать передачи. Как повышение, так и понижение передачи могут быть грубыми, с задержкой или даже случайными, что еще больше усложняет вождение.

Включен аварийный режим

Многие современные автомобили оснащены компьютерами двигателя, которые достаточно сложны, чтобы распознавать серьезное состояние, например, вызванное неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Чтобы защитить двигатель, трансмиссию и всю трансмиссию от возможных повреждений, он перейдет в так называемый режим «хромания».

Это резервная настройка компьютера двигателя, которая срабатывает при выходе из строя основного датчика, такого как датчик положения дроссельной заслонки. Мощность двигателя ограничена, а коробка передач заблокирована на одной передаче, обычно второй или третьей. Также загорится CEL, чтобы уведомить вас о проблеме. Вы сможете ехать со скоростью около 45 миль в час — прямо в ремонтную мастерскую! После того, как ваш автомобиль будет отремонтирован, механик может сбросить компьютер и CEL в нормальный режим работы.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Проверка датчика положения дроссельной заслонки требует серьезных глубоких знаний и опыта в диагностике автомобильных электрических систем и электроники. Если это не похоже на вас, эта работа не для среднего мастера. Вам следует обратиться в профессиональную ремонтную мастерскую с подходящими инструментами, оборудованием и персоналом для выявления проблемы с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Вот краткая версия:

Во-первых, используйте считыватель кодов OBD-II, чтобы получить коды неисправностей с компьютера двигателя при выключенном двигателе. Запишите эти коды. Затем очистите коды, затем заведите автомобиль, чтобы увидеть, возвращаются ли коды. Если они этого не делают, у вас может быть проблема, которая носит прерывистый характер. Если коды возвращаются и относятся к датчику положения дроссельной заслонки, у вас определенно есть проблема.

Следующим шагом является визуальный осмотр всей проводки датчика положения дроссельной заслонки, включая все разъемы. Убедитесь, что все в хорошем состоянии, не повреждено и правильно подключено. Устранение любых проблем с проводкой.

Теперь для проверки электрической системы:

1. С помощью цифрового мультиметра (DMM) проверьте целостность цепи между клеммами датчика. Любые обрывы цепи означают, что у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
2. Найдите значение внутреннего электрического сопротивления датчика положения дроссельной заслонки, проверив информацию производителя о продукте. Используйте цифровой мультиметр, чтобы убедиться, что это правильно между двумя клеммами, которые находятся дальше всего друг от друга. Если это не так, у вас плохой датчик положения дроссельной заслонки.
3. Проверить опорное напряжение; если он слишком низкий или отсутствует, у вас могут быть проблемы с проводкой.
4. Проверьте землю, если вы получили хорошее опорное напряжение; если значение низкое, у вас может быть плохое заземление.
5. Переключитесь на аналоговый мультиметр и следите за стрелкой при перемещении дроссельной заслонки; если стрелка останавливается во время движения заслонки или движется против часовой стрелки, у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки.

Существуют дополнительные тесты, которые можно запустить с помощью диагностического сканера или сканера, который может отображать данные в режиме реального времени.

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки

Хотя многие типы датчиков положения дроссельной заслонки не регулируются, некоторые из них можно регулировать. Первое, что вы должны сделать, это получить доступ к информации производителя о ремонте датчика положения дроссельной заслонки вашего автомобиля, чтобы определить, действительно ли ваш датчик положения дроссельной заслонки регулируется. Вам также потребуются правильные спецификации для правильно отрегулированного датчика положения дроссельной заслонки.

После того, как вы это сделаете и узнаете, что ваш датчик положения дроссельной заслонки регулируется, вы можете начать процесс. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, а трос дроссельной заслонки и ограничитель дроссельной заслонки правильно отрегулированы.

С помощью вольтметра, мультиметра или омметра (в зависимости от того, что указано), подсоедините один провод к земле, а другой к сигнальному проводу датчика. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем ослабьте винты, удерживающие датчик положения дроссельной заслонки. Поворачивая датчик, следите за тем, чтобы измеритель соответствовал правильному напряжению, указанному в спецификациях производителя. Когда вы увидите правильное показание на счетчике, затяните винты. Вы сделали.

Как очистить датчик положения дроссельной заслонки

Если вы подозреваете, что у вас неисправен датчик положения дроссельной заслонки, и уверены, что сможете получить к нему доступ в автомобиле, возможно, стоит почистить датчик положения дроссельной заслонки. Это может быть недорогой способ решить проблему, прежде чем отдать автомобиль местному механику или в ремонтную мастерскую. Почему? Потому что, если датчик загрязнен, он может передавать неверную информацию на компьютер двигателя, вызывая симптомы, аналогичные неисправному датчику положения дроссельной заслонки. Вот как очистить датчик положения дроссельной заслонки:

• • Обратитесь в местный магазин бытовой техники или автотоваров. Купите контейнер с очистителем корпуса дроссельной заслонки. Вам также понадобится набор отверток, наборы стандартных и торцевых ключей и несколько полотенец из микрофибры.

• • Переместите автомобиль на ровную поверхность и заведите его. Дайте двигателю немного прогреться, так как это облегчит очистку датчика положения дроссельной заслонки за счет размягчения любой грязи и копоти.

• • Затем откройте капот и получите доступ к датчику. Если у вас есть автомобиль, в котором требуется слишком много разборки, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки, вы можете предпочесть доверить эту работу профессиональному механику. Если ваш датчик положения дроссельной заслонки легко доступен, найдите его. (сфотографируйте телефоном, как установлен датчик положения дроссельной заслонки, чтобы его было легче собрать после того, как вы закончите его очистку.)

• • Отсоедините провода, соединяющие датчик положения дроссельной заслонки с автомобилем. Очистите датчик положения дроссельной заслонки очистителем корпуса дроссельной заслонки и полотенцем. Не используйте слишком много очистителя, достаточно, чтобы очистить датчик положения дроссельной заслонки. Не забудьте также удалить грязь или грязь с датчика положения дроссельной заслонки или вокруг него. Наконец, убедитесь, что любая жидкость, которую вы использовали для очистки, полностью высохла или была вытерта чистым сухим полотенцем.

• • Аккуратно и надежно переустановите и снова подсоедините очищенный датчик положения дроссельной заслонки, оставив все так, как вы их изначально нашли.

• • Заведите машину и проверьте, решила ли очистка проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Если нет, то следующим шагом будет замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Если очистка датчика положения дроссельной заслонки не привела к улучшению состояния автомобиля, вероятно, пришло время подумать о замене неисправного датчика положения дроссельной заслонки. Как и в случае с процессом очистки, если доступ к датчику положения дроссельной заслонки затруднен или вы не в состоянии справиться с этой процедурой, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую. Если вы чувствуете себя уверенно, попробуйте сделать это следующим образом:

1. Купите правильный датчик положения дроссельной заслонки в магазине автозапчастей или в Интернете.
2. Заглушите автомобиль и отсоедините аккумулятор.
3. Откройте капот и получите доступ к неисправному датчику положения дроссельной заслонки. Отсоедините электрический разъем, отсоедините все крепежные детали и снимите неисправный датчик положения дроссельной заслонки.
4. Установите новый датчик положения дроссельной заслонки.
5. Подсоедините электрический разъем.
6. Подсоедините аккумулятор автомобиля.
7. При необходимости отрегулируйте новый датчик положения дроссельной заслонки (см. исходную информацию производителя и соответствующий раздел выше).
8. Включите ключ, но не запускайте двигатель. С помощью диагностического прибора удалите коды, хранящиеся в памяти компьютера двигателя.
9. Возьми машину хотя бы на десять минут езды. Ускорьтесь нормально и посмотрите, работает ли автомобиль так, как должен.

Сколько стоит замена датчика положения дроссельной заслонки?

Ответ на этот вопрос нужно разбить на две части:

1. Сколько стоит датчик положения дроссельной заслонки для вашего автомобиля?
2. Сколько работы требуется, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки?

Цена и качество датчика положения дроссельной заслонки

На первый вопрос существует ряд ответов в зависимости от того, приобретаете ли вы запасную часть оригинального оборудования (OE) (продается под маркой производителя и производится по его стандартам) или более дешевую вторичная часть. Оригинальная деталь будет соответствовать стандартам производительности автопроизводителя и должна работать так же, как и в новом автомобиле. Деталь вторичного рынка может соответствовать или не соответствовать этим стандартам.

В зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля датчик положения дроссельной заслонки на замену оригинальному оборудованию может стоить от нескольких сотен долларов и выше, в то время как стоимость некоторых версий более дешевой запчасти для вторичного рынка может составлять менее 100 долларов. Имейте в виду, что оригинальные детали обычно поставляются с гарантией, и они должны работать очень хорошо. Запчасти для вторичного рынка могут быть изготовлены не для вашего конкретного автомобиля, а вместо этого могут представлять собой детали с объединенными техническими характеристиками, предназначенные для адекватной работы на различных транспортных средствах. Насколько хорошо это работает на вашем автомобиле, вы узнаете, когда установите его.

Возможно, это один из немногих случаев, когда лучше заплатить больше за оригинальную деталь.

Затраты на оплату труда: получение датчика положения дроссельной заслонки

Следующая часть уравнения затрат напрямую связана с тем, сколько труда требуется для получения датчика положения дроссельной заслонки. Некоторые автомобили размещают их в легкодоступном состоянии. Другие прячут датчик положения дроссельной заслонки глубоко внутри двигателя, за пластиковыми накладками, коробками воздушного фильтра и впускными коллекторами. Это может привести к значительным затратам на оплату труда, которые легко могут составить несколько сотен долларов.

Это может быть дешево или очень дорого

Из-за всех этих переменных может быть очень широкий диапазон затрат на всю работу. Использование дешевой детали вместе с автомобилем, который позволяет легко получить доступ к датчику положения дроссельной заслонки, чтобы вы могли сделать это самостоятельно, может стоить вам всего около сотни долларов. Используя более дорогую оригинальную деталь со сложным автомобилем, требующим тонны труда механика, чтобы добраться до датчика положения дроссельной заслонки и заменить его, вы можете столкнуться с счетом в размере 1000 долларов за запчасти и работу. Ой!

Если вы не планируете делать это самостоятельно, лучше всего позвонить в несколько ремонтных мастерских с хорошей репутацией. Получите точную оценку стоимости ремонта датчика положения дроссельной заслонки, подходящего для вашего автомобиля.

Можно ли ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?

Это не одна из тех проблем с автомобилем, которые можно игнорировать. Если у вас плохой датчик положения дроссельной заслонки, ваш автомобиль не будет работать хорошо или безопасно. Вождение с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки также может вызвать проблемы в других связанных системах вашего автомобиля, что потребует дополнительных счетов за ремонт.

Кроме того, любые коды неисправностей, вызванные неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, которые отправляются на компьютер двигателя, должны быть устранены и удалены. В противном случае вы не сможете пройти техосмотр в случае необходимости, и вам будет сложно продать свой автомобиль дилеру или частному лицу. Вместо того, чтобы ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, вы должны немедленно его починить.