Бензин лукойл или газпромнефть: Осторожно: свинец! — Авторевю

Особенности

Топливо

Сервисы

показать ещё

Ближайшие точки

Сбросить фильтры

Телефон

Время работы

Дорожные сервисы

Нефтебазы

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

показать ещё

Бункеровка в крыло

Сбросить фильтры

показать ещё

Портовый сервис

Обслуживающая компания

Сбросить фильтры

Тест бензина: тестирование топлива

Ароматная булочка с сосиской и крепкий кофе предлагает любая автомобильная заправка. А как обстоят дела с топливом? Где заправить бак так, чтобы автомобиль поехал? И где обманывают наивных автомобилистов, недоливая оплаченное горючее?

Мы будем смотреть в глаза непосредственных клиентов, которые часто посещают разные АЗС. Они лучше всякого устройства видят различие между конкурентами и сразу обнаруживают недолив по приборному топливомеру.

Рейтинг больших АЗС по качеству топлива в центре РФ

В зоне нашего интереса – соперничество тяжеловесов. Межобластные «биг боссы» Роснефть, Лукойл, Газпром со своими фабриками по перекачке нефти ведут активную борьбу с перекупами – Шелл и Татнефтью. Мелкие сети мы не будем описывать: мы тестируем бензин на качество от масштабных производителей. Гости предпочитают проходить мимо внутрирегиональные ООО.

По опросам автомобилистов центрального федерального округа стало понятно, на какой заправке самое качественное топливо марки АИ 95. Это Газпром. Остальные АЗС пользуются спросом в порядке убывания:

1. Шелл.
2. Роснефть.
3. Татнефть.
4. Лукойл.

Очевидный аутсайдер всего один – коммерческий Лукойл. 95 ЕВРО систематически не соответствует пунктам Технического регламента Таможенного союза о бензине. На самом деле авто то едет, то не едет, выдавая на приборной панели Check Engine.

На топливо Татнефть были жалобы на плохой пуск и троение на холодную в мороз, что говорит о проблемах с рассеиванием. В категории дизельное топливо, в частности, отклоняется от зимних стандартов. Ярых нарушителей нет.

Есть АЗС, которые пренебрегают контролем на входе, а производственная база иногда не дотягивает до международного уровня. В зимнее время неоднократно попадалась полугосударственная Роснефть и сеть ВР, которая ей принадлежит. Под видом арктического горючего с температурой парафинирования -27 градусов в бак добавляли летнюю солярку, из которой выходили парафины при -5 градусов.

Застраховаться можно – к примеру, обогреть топливный бак или установить систему подогрева топливного фильтра. Главным пороком зарубежного Шелл являются франчайзеры, которые иногда подводят с качеством. Официально они находятся  только в Москве и области, а в регионах – просто приобретенные рекламные щиты.

Отсюда все нарекания. Одни не видят разницы между обычным пятым и V-Power, другие – между 92 и 95-ом. Зимняя омывайка высокого качества, но пренебрегать тем, сколько добавлять незамерзайки в бак, не нужно.

На какой заправке Москвы самое качественное топливо с высоким октаном?

Газпромовская Газпромнефть является безупречным гарантом качественного топлива. Поставки жестко регламентируются, характеристики топлива и дизеля соответствуют документам. ГПН находится в рейтинге АЗС по качеству топлива в московском районе. В целом, стремление к распределению доверия к дилерам бензина идентично с всероссийской. На какой заправке лучше всего заправлять бак?

1. Газпромнефть.
2. Шелл.
3. Трасса.
4. ЕКА.
5. Нефтьмагистраль.
6. БР.
7. Роснефть.
8. Татнефть.
9. Лукойл.

Топливо от Шелл и Трасса не уступают качеству Газпромнефти. Практически это одно и то же топливо, так как перекупщики берут их на Московском НПЗ, владельцем которого является та самая ГПН. Шелл подходит автомобилистам благодаря системе постоплаты, а Трасса – сниженным ценам.

Родственники БР и Роснефть везут бензин со своих заводов. Топливо само по себе неплохое, но из-за сложностей с контролем иногда в продажу попадает продукция низкого качества. ЕКА покупает бензин и дизель или у компаний Роснефти, или у Газпромнефти.

Нареканий к этой сети АЗС нет. Нефтьмагистраль реализует продукцию Ярославского НПЗ. Раньше люди жаловались на грязь топливной аппаратуры после длительного применения пятого этих заправок. Сегодня таких замечаний не наблюдается.

Татнефть имеет деловые связи с Московским НПЗ. В области топливо часто залеживается и хромает обслуживание. наблюдаются заправки, которые не могут оказать второстепенные услуги – горячий кофе, туалет.

У Лукойла иногда бывает, что топливо хорошее, иногда – хромает. Поставщиком у этой сети АЗС является Нижегородский НПЗ. Оборудование глубокой переработки нефти новое и может изготавливать горючее стандарта ЕВРО 5. Почему появляется такой контраст – непонятно.

По дороге на море на какой АЗС трассы М4 лучше покупать бензин летом?

Чтобы попасть на море, автомобилисты пересекают Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области и Краснодарский край. В районе Тулы ситуация с топливом и ДТ идентична московской. Необходимо соблюдать общероссийский ориентир по АИ 95:

1. Воронежская область: Газпром и Роснефть.
2. Ростовские местности: Газпром, франшизный Шелл, Башнефть.
3. Краснодарский край: Газпром и Роснефть.

Автомобилисты в один голос заявляют, что лучше заправляться на Газпроме. Хоть там и прилично недоливают, автомобиль передвигается как положено.

Выезжая из центра города, лучше планируйте дозаправку через 200 км. Заправки в 300-400 км от столицы часто заполнена автомобилями, так как к этому пробегу бак полностью становится пустым.

Где не доливают бензин?

Оставить оплаченный литр на балансе АЗС – знакомая цель, которую ставят обычно перед заправщиками. Если вы не хотите попасть на удочку мошенников, тогда требуйте отсутствие контакта человека с пистолетом в момент заправки бензина. Другой вариант – не ездите на заправку с недобросовестными намерениями.

В black list присутствуют следующие заправки, которые не доливают лишние 0,5 литра и больше:

1. Газпром и Газпромнефть.
2. трасса.
3. Татнефть.
4. Нефтьмагистраль.
5. Роснефть.
6. БР.

Прозрачной бухгалтерией расчета литров в Москве отличается любая из заправок ЕКА. Шелл и Лукойл также не страдают зависимостью от серого заработка – даже в областях счетчик считает то, что есть.

Где приобрести качественный АИ 98?

Точно не в регионах. Во многих больших городах восьмой не пользуется спросом, поэтому находится в хранилищах, теряя концентрацию и эксплуатационные качества. Нет, турбомоторы там присутствуют, но 98-ой оправдывает себя только в знойную погоду или при больших нагрузках. Мощность без дополнительной прошивки двигателя идентична, что на пятом, что и на восьмом.

 

Если мотор постоянно раскручивается до высоких оборотов, манера вождения подразумевает резкие старты и ускорения, то лучше не экономьте. Используйте бензин с высоким октаном, иначе процесс возгорания на предельных режимах за пару лет похоронит поршневую систему и блок цилиндров.

В Московском регионе топливо с высоким октаном пользуется большим спросом. Газпромнефть, Лукойл, Шелл и БР – после проведенного теста бензина стало понятно, что на этих АЗС столицы самое качественное горючее АИ 98. Бензин чистый и имеет в составе фирменные многофункциональные присадки.

Когда использовать 100-ый и какой марки?

Первым, кто получил 100 октановое число по исследовательскому способу, считается компания Лукойл. В 2017-м вместо ЭКТО 98 стал использоваться ЭКТО 100. Через год активизировалась Газпромнефть, решив продавать G-Drive 100.

Восьмые Ultimate от БР и V-Power Racing от Шелл – главные конкуренты соток, так как октановое число по моторному способу практически одинаково. 
Самые высокие показатели октанового числа обнаружены у G-Drive, а самая большая доля рекламы – у ЭКТО 100. Это вовсе не говорит о том, что один является аутсайдером, а другой нужно использовать всем.

Рейтинг здесь ни к чему, каждому свое:

1. Shell V-Power Racing – поездки по городу на авто с турбированными двигателями без капли дерзости и дополнительного тюнинга. BASF Nemo 6125 имеет лучшую полноценную защиту среди конкурентов.
2. ЭКТО-100 – прошитые турбированные моторы в ежедневном использовании.
3. BP Ultimate – показатели одинаковы с ЭКТО 100, при этом универсальная присадка лучше всего. Область применения: там, где и Шелл.
4. G-Drive 100: усиленные воздушные двигатели в любом использовании и спортивные поездки на крытых трассах на турбированных силовых агрегатах.

Более высокое октановое число получается при помощи роста степени оксигинатов и бензола. В них присутствует дополнительный кислород, который положительно воздействует на полноту сгорания, но уменьшает калорийность бензина.

Поэтому 100 полезны только ввиду стойкости к возгоранию. Но при их применении промежуток, который определяет частоту смены моторного масла, нужно уменьшить – нагрузка на жидкость на 100-м топливе увеличивается.

YouTube responded with an error: The request cannot be completed because you have exceeded your <a href="/youtube/v3/getting-started#quota">quota</a>.

Список используемой литературы:

Газпромнефть, Роснефть или Лукойл? — Маркетинг на vc.ru

Что определяет выбор потребителя в неопределенных условиях? Каждый выбор и решение клиента — это алгоритм, которым можно и нужно управлять. Изучаем алгоритм и разбираем практические кейсы.

{«id»:226185,»url»:»https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl»,»title»:»\u0413\u0430\u0437\u043f\u0440\u043e\u043c\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c, \u0420\u043e\u0441\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c \u0438\u043b\u0438 \u041b\u0443\u043a\u043e\u0439\u043b?»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl&title=\u0413\u0430\u0437\u043f\u0440\u043e\u043c\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c, \u0420\u043e\u0441\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c \u0438\u043b\u0438 \u041b\u0443\u043a\u043e\u0439\u043b?»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.

com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl&text=\u0413\u0430\u0437\u043f\u0440\u043e\u043c\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c, \u0420\u043e\u0441\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c \u0438\u043b\u0438 \u041b\u0443\u043a\u043e\u0439\u043b?»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl&text=\u0413\u0430\u0437\u043f\u0440\u043e\u043c\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c, \u0420\u043e\u0441\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c \u0438\u043b\u0438 \u041b\u0443\u043a\u043e\u0439\u043b?»,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl»,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0413\u0430\u0437\u043f\u0440\u043e\u043c\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c, \u0420\u043e\u0441\u043d\u0435\u0444\u0442\u044c \u0438\u043b\u0438 \u041b\u0443\u043a\u043e\u0439\u043b?&body=https:\/\/vc.ru\/marketing\/226185-gazpromneft-rosneft-ili-lukoyl»,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

Красный, желтый или синий?

Какой цвет выбрать? Эта дилемма возникает всякий раз, когда автомобиль заявляет о необходимости пополнить запас топлива.Согласно классической экономической модели, находясь где-нибудь на трассе Москва-Владимир, или в любой другой точке России, я должна либо помнить все существующие тарифы на бензин или, быстренько объехать все ближайшие заправочные станции в округе. Затем, проделав некоторые математические операции, выбрать экономически выгодный вариант.

Однако, в реальности, все выглядит несколько иначе.

Цена не имеет значения

В реальности, уже практически на автомате, я еду к синим. Важно то, что я не знаю цены на бензин, чуть больше или чуть меньше, при заправке даже полного бака, это не имеет особого значения. У меня есть карта лояльности, но я так до сих пор и не поняла в чем ее назначение. Что действительно важно, это с каким упорством каждую неделю, из года в год, я выбираю один и тот же бренд, без каких-либо дополнительных, рациональных выгод. Выходит, мой выбор определен иными причинами, чем цена и бонусная система.

В этом месте мне подумалось, что нужно исследовать других, ибо я не показатель. Таким образом, в исследовании участвовало около 30 человек. Ни один так и не смог назвать цену за литр топлива, как и не смог вразумительно объяснить смысла использования карты лояльности. Большинство опрошенных высказали приверженность к выбранному бренду и не были готовы к переключению. Однако были и те, кто был вынужден отказаться от любимого бренда, но по причинам низкого качества дополнительных услуг.

Рациональные причины, стоящие за выбором можно свести к следующим:

— качество топлива, хотя никто так и не смог объяснить что значит качественное или некачественное топливо.

— качество дополнительных услуг, вроде кофе.

— удобное расположение.

Так что же на самом деле определяет выбор в неопределённых условиях?

Неопределенные условия выбора

Появлению неопределенных условий выбора мы обязаны цифровой революции. Эта технологическая революция смела барьер между продавцом и покупателем, что привело к снижению стоимости для входа в рынок. Еще вчера для входа в рынок необходимо было иметь бюджет на более или менее заметную рекламную кампанию, уже сегодня, при наличии профиля в социальных сетях, прямое взаимодействие с потребителем доступно всем.

Относительная доступность продвижения привела к росту конкуренции. Сегодня, мы имеем море брендов, товаров и услуг в разных ценовых категориях. Размылись все мыслимые рамки и векторы, которые определяли и направляли выбор потребителя. Так, цена, которая ранее определяла уровень товара и его качества, сегодня перестала быть признаком и того и другого. Товары отличного качества сегодня можно найти в любой ценовой категории.

Отдельно следует сказать о рекламе, вернее ее количестве. Ежесекундно мы получаем такое количество информации, которое превышает возможности головного мозга: мы не в состоянии переработать количество входящих сигналов. Важно так же то, что мы не имеем возможности контролировать поток рекламы, и она нарушает личные границы. Таким образом, количество рекламы и нарушение личных границ формируют стрессовую ситуацию, которая ведет к адаптации и новым формам поведения. Новая форма поведения получила название «защитного», которое характерно туннельным восприятием и сопротивлением в отношении входящей информации.

Выводы неутешительные: добравшись до потребителя, бизнес загнал его в угол, доведя рекламную коммуникацию до абсурда — реклама перестала работать. Люди выработали механизмы сопротивления, пропуская мимо ушей все то, что не имеет к ним прямого отношения. Наступили неопределенные условия выбора.

Сдвиг парадигмы

Здесь возникает резонный вопрос, каким образом взаимодействовать с потребителем? Что определяет его выбор при наличии целой армии аналогичных товаров в разных ценовых категориях? Как покупатель принимает решение и что на него влияет?

В этом месте происходит обрушение классической экономической теории, а вместе с ней и всех инструментов классического маркетинга. Кстати, чаша сия не миновала и новомодные цифровые алгоритмы, ибо цифровые технологии, вместе с воронками и таргетными настройками, не в силах продать человеку то, что ему не нужно: человек не реагирует на сигналы, не имея потребности.

Скажу больше, догоняющие алгоритмы и назойливая реклама вызывают агрессию, что может сыграть с вами дурную шутку: в момент принятия решения, негативная эмоция связанная с вашим брендом и хранящаяся в аффективной памяти потребителя усилит боль в уравнении принятия решения и решение будет принято не в вашу пользу.

Результатом сдвига экономической парадигмы стало феерическое падение охватов и индекса вовлечения, что неминуемо привело к падению эффективности рекламы и бездарному сливу бюджетов.

Поведенческая парадигма и идея клиентоцентричности

Ответом на неопределенные условия выбора и изменившееся поведение потребителя стало появление новой экономической парадигмы, получившей название поведенческой экономики. Ну как стало, официально оно случилось аж в 2002 году, когда Даниэль Канеман получил Нобелевскую премию по экономике. Если быть точным, то смена парадигмы началась еще в начале 80 годов, а то, что происходит сегодня, является уже началом новой, поведенческой или клиентоцентричной парадигмы бизнеса.

Если кратко, то суть поведенческой, клиентоцентричной парадигмы сводится к тому, что все бизнес процессы в новых экономических условиях, берут свое начало в алгоритмах потребительского поведения. В свою очередь, поведение человека определено взаимодействием двух сигнальных систем: Система 1 и Система 2.

Система 1 управляет организмом посредством аффектов и эмоций, Система 2 делает то же самое посредством речи и мышления. Для сравнения, сигнал угрозы Система 1 распознает за 13 миллисекунд, на то же действие у Системы 2 уходит аж 500 миллисекунд. Теперь вы понимаете кто в доме хозяин и кто на самом деле определяет наше поведение.

Что еще важно знать: 95% информации, которая определяет нашу мотивацию, находится в первой сигнальной системе, эта информация недоступна для нашего сознания. Нам доступны только 5% информации, которые хранятся во второй сигнальной системе. Это означает, что наши решения берут свое начало в первой сигнальной системе, на аффективном уровне психики и только затем, происходит дешифровка этой информации из аффектов в вербальную форму, только на этом этапе мы осознаем свои решения.

Другими словами, процесс принятия решения имеет восходящую структуру, сначала оно принимается на уровне аффектов и эмоций, затем происходит его обработка сквозь опыт человека и защитные фильтры и только затем, на третьем, когнитивном уровне, происходит его осознание.

Понимание этого процесса имеет критическое значение для всего бизнеса, включая маркетинг и рекламу. Чтобы оказывать влияние на решение потребителя и управлять процессом выбора, необходимо все, от бренда до продукта и коммуникации строить в чётком соответствии с этим алгоритмом принятия решения: зачем, как и что.

Бизнес на основе поведенческих алгоритмов

Здесь время спросить, какое отношение тонкости нейробиологии имеют к бизнесу? Дело в том, что наше поведение управляется системой ПОИСК, которая остается активной 24/7. Эта система обеспечивает выживание и адаптацию организма, а ее функционирование осуществляется посредством гомеостаза, то есть сохранение физиологического и психического равновесия.

Основой механизма является дефицит, система постоянно находится в поиске жизненно важных объектов для организма, которых ему не достает. В момент, который распознается как «предвкушение удовольствия» происходит выброс дофамина, важно, что дофамин выделяется только в тех случаях, когда человек не может получить того, чего он хочет, это получило название «ошибка предсказания».

Именно действие этой системы лежит в основе нашего потребительского поведения, мы реагируем и покупаем то, чего нам так не достает, это и есть мотив потребления. Продвинутые компании отличаются от всех остальных тем, что в своей основе они имеют аффективное начало, то что в поведенческом подходе получило название «зачем». Другими словами, товары и услуги этих компаний не что иное, как средство восполнения дефицита.

Далее, задача бизнеса так сформулировать свое продуктовое предложение, чтобы оно стало лекарством от боли, которая есть у клиента. Кстати, группа людей, имеющих одну и ту же боль составляет ядро целевой аудитории. Здесь важно, чтобы система ПОИСК вашей целевой аудитории распознала ваш бренд или продукт как лучшее лекарство существующее на рынке.

Вот почему опасно отдавать на откуп агентству разработку бренда или рекламной коммуникации: не зная основ потребительского поведения, агентства создают ничего не значащие наборы знаков и символов, которые не только не способны вовлечь систему ПОИСК, но еще подают сигналы диаметрально противоположные тому, что несет в себе компания или бренд.

А теперь, предлагаю посмотреть как справляются с этим лидеры топливной индустрии.

РОСНЕФТЬ — НА БЛАГО РОССИИ

Компания формирует образ своей, простой и доступной, использует для этого традиционные для России атрибуты и символы, которые хорошо знакомы каждому. Здесь тебе и Лада и медведи и хоккей и семья. Компания заявляет о лидерстве, опираясь на свои достижения и позицию на рынке. Эмоциональный посыл компании можно сформулировать как «принадлежность к большинству».

Принадлежность является лекарством от изоляции. Изоляция — один из четырех базовых, экзистенциальных страхов человека, который во многом определяет характер и соответственно определяет стиль поведения, а заодно и потребления. Нужно отметить, что принадлежность является яркой характеристикой российского общества, сознательно или нет, Роснефть таким образом взаимодействует с самой большой группой населения страны.Таким образом выходит, что выбирая Роснефть, потребитель присоединяется к ее лидерской позиции, идентифицируя себя с большей частью населения страны, разделяя ее ценности и традиции.

Посмотрим как эта идея реализована во взаимодействии с потребителем.

Психосемантика

Часто встречающиеся слова, которые формируют восприятие бренда: лидер, крупнейшая, Россия, семья, номер один, гарантия и контроль качества, доступность, Лада, медведи, семейная команда, дорога домой, желтый, тепло, просто, доступно.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс компании вызывает вопросы, включая оформление корпоративного сайта. Типографика: пляшущие буквы, плохо очерченные контуры букв — все это слабо отражает идею лидерства и уверенности. Плюс несметное количество текста, мелкий и плохо читаемый шрифт.

Отдельно хочется подчеркнуть необычное сочетание цветов, надеюсь Роснефть понимает, что сочетание желтого и черного является уже устоявшимся символом анархо-капитализма и вообще всего либертарианства, ставящим на первое место личность и частную собственность. И если в ситуации ЮКОСА это скорее всего было осознанным выбором и отражало идеологию компании, то в ситуации Роснефти это прямое противоречие заявленным ценностям и позиционированию.

Сайт компании

Здесь начинаются чудеса: ни один из сайтов Роснефти, будь то сайт компании или сайт розничной сети, не содержит никакой информации о клиенте. Клиентоцентричность? Не слышали. Компания предоставляет самую скрупулёзную информацию о своих достижениях, слияниях и поглощениях, новых разработках и месторождениях и ни одного слова о том, для кого все это работает.

Также у компании несколько сайтов, по одному на каждый вид деятельности, отдельно для сети АЗС, отдельно для программы лояльности, отдельно по топливным картам. Сайты имеют разный стиль и оформление. Все это вносит сумятицу в формирование восприятия бренда, затрудняет получение информации и вообще противоречит общему посылу компании, где здесь близость, доступность, лидерство и благо для России?

Идем далее и разбираем рекламную активность, о чем молчит Роснефть и говорит ее рекламная коммуникация? Нужно признать, что последние несколько лет компания как будто нащупала свою нишу, оставив в прошлом многочисленные эксперименты. Однако не все так гладко. Рекламная коммуникация топлива, программы лояльности и моторных масел как будто принадлежат разным брендам и соответственно несет разные смыслы.

Реклама топлива, МФК и программы лояльности делает акцент на семейных ценностях, безопасности, детях, заботе о близких и дороге домой. Скажу больше, рекламный ролик нового топлива «Pulsar» опять же, специально или случайно так вышло, создан в соответствии с поведенческим алгоритмом. Новое топливо становится источником трансформации замученного бытовухой мужика, позволяя ему погрузиться в собственную фантазию, где он, пусть и на мгновение, но все же становится лучшей копией себя самого. Таким образом происходит формирование ассоциативной связи между вытесненным желанием молодого мужчины, его потребностью в доминировании и премиальным топливом, другими словами, топливо становится средством реализовать свою мечту.

Одновременно в эфире присутствуют другие ролики, топлива и моторных масел, в которых заложен иной смысл, во многом противоречащий основному посланию. Реклама передает идеи силы, мощи, соревнования, скорости, сексуальность, риска, агрессии. Как это способствует продвижению нового вида топлива? Почему потребитель должен выбрать этот тип топлива? Как этот ролик связан с брендом? Эти вопросы можно задать относительно 99% рекламного контента, ибо российская рекламная индустрия не утруждает себя вопросами эффективности и ответственностью.

Нужно отметить, что вся общественная деятельность компании всегда связана с развитием и благополучием государства. Роснефть принимает активное участие в развитии спорта, медицинских технологий, экологических проектов, исследование Арктики. Отдельно отмечу специальные праздничные мероприятия, например 9 мая было организовано выступление оркестра, который исполнял военные песни. Информация о данной деятельности — это источник вдохновения для усиления «зачем» компании, которую она по какой-то причине не использует.

Программа лояльности

Под программу лояльности выделен аж целый сайт, оно и понятно, как иначе изложить такое количество информации? Понять и переварить этот объем информации можно, вопрос зачем это нужно потребителю? Сомневаюсь, что в механизме программы можно разобраться без посторонней помощи. Опять же, сама программа не связана с «зачем» компании, а существует как отдельный продукт. В целом, программа лояльности — это апофеоз отношения к потребителю: сложно и недоступно для большинства.

Продуктовое предложение

Единственный элемент, который не вписывается в общую канву — это линия моторных масел. Золотая пластиковая упаковка, оформление на английском языке, опять же чрезмерное количество информации на упаковке и рекламных материалов, которая однако, не содержит главного — какую работу выполняет данный продукт и почему потребителю следует выбрать именно его?

В целом Роснефть имеет основу для формирования стратегии согласно поведенческому алгоритму, но такой потребности, очевидно, пока не возникло. Компания использует простые и понятные символы, которые отражают традиции и ценности страны, формируя нарратив «принадлежности». Во благо России — с эмоциональной точки зрения сильный посыл, но по какой-то причине, он не раскрыт и не интегрирован во взаимодействие с клиентом.

Компании далеко до клиентоцентричности, она не утруждает себя взаимодействием с клиентом и не озадачена вопросами клиентского опыта.

Роснефть реализует много интересных проектов, но они существуют как отдельные элементы, а могли бы стать единым, живым организмом, усиливая вовлеченность потребителей и работая на показатели клиентского опыта и жизненный цикл клиента.

ГАЗПРОМНЕФТЬ — СТРЕМИМСЯ К БОЛЬШЕМУ

Компания формирует образ надежной, предсказуемой и безопасной, ориентир, на который можно опереться в ситуации непредсказуемости и неопределенности. На формирование этого образа работают все символы, которые использует компания, включая цветовую гамму, стиль коммуникации, образ потребителя в рекламе.

Компания четко передает образ своей целевой аудитории. Это средний класс, на дорогом, по меркам России, автомобиле, погруженный в офисные будни и вечно разрывающийся между работой и домом. Человек, который хочет контролировать каждый аспект своей жизни, ибо только так он может обеспечить себе ощущение стабильности и безопасности.

Таким образом, базовая, аффективная ценность компании — безопасность и контроль. Безопасность и контроль являются лекарством страха смерти, который ощущается как беспомощность и отсутствие стабильности. Клиенты, которые выбирают Газпромнефть, ценят стабильность и безопасность, они хотят быть уверенными, что в любой точке страны или города, они смогут получить ожидаемый уровень сервиса и качество оказываемых услуг.

Психосемантика

Уверенность, стабильность, безопасность, контроль, каждый раз, всегда, надежный ориентир, предсказуемость, стандарт, синий, далекий, холодный, официальный, недоступный, дорогой, престижный, Ауди, BMW, западный.

Нейроэстетика

Визуальный интерфейс четко передает «зачем» компании. Сине-бело-голубая гамма с одной стороны, несколько холодная и официальная, с другой, это создает ощущение границ и безопасности. Тщательно продуманная типографика: четкие контуры с ровными, в меру скруглёнными углами, легко читающийся шрифт, который не создает дополнительно когнитивной нагрузки.

Сайт компании

Несмотря на то, что Газпромнефть — это группа компаний, по запросу первым в строке расположен сайт розничной сети АЗС. Сам сайт блестяще передает идею контроля и безопасности. Простой и интуитивно понятный интерфейс, много воздуха, понятная инфографика и легкая навигация — предельная доступность и информативность.

Если говорить о глобальной коммуникации бренда, то сегодня она направлена на информирование клиента о дополнительных сервисах и обновленной программе лояльности. Я бы обратила внимание на то, что реклама сконцентрирована на jtbd, но при этом послание постное и размытое. Другими словами, сложно понять какую работу выполняют рекламируемые услуги.

Из этого ряда скучной и даже бледной рекламы выбивается реклама топлива и моторного масла. Опять возникает ощущение, что она выполнена разными людьми, которые не взаимодействуют друг с другом. Реклама продуктов не просто выбивается из общего ряда, но и противоречит ценностям бренда компании.

Также компания уделяет огромное внимание качеству топлива и стандартам производства, проводя работу с лидерами мнений и блогерами, которые освещают данные темы. Эта информация вписывается в «зачем» бренда, однако достаточного внимания ей не уделяется.

Программа лояльности

Здесь более или менее все понятно и доступно и за это спасибо. Однако, непонятно как между собой сочетаются ценность компании, предложение экономии и серебряный, золотой и платиновый уровень программы? Есть ощущение, что компания имеет смутное представление о целевой аудитории, ее ценностях и мотивах.

Продуктовое предложение

В отношении продуктовой линейки, Газпромнефть не оригинальна. Здесь также речь идет о преимуществах продуктов и упускается из виду главное — зачем это нужно клиенту компании? Какую проблему решает использование масла и бензина с высоким октановым числом? И еще, как это связано с идеей безопасности и контроля?

Компания уделяет много внимания вопросам сервиса, безопасности и доверия, работает на формирование положительного опыта. Однако, возникает ощущение, что движение происходит в темноте и на ощупь. Нет четко сформулированной структуры «зачем/как/что», отсюда программа лояльности и ситуативные акции, которые не только не вписываются в общий нарратив, но и деформируют его.

Также, аффективный уровень взаимодействия с клиентом обеднел и практически не используется в коммуникации, отсюда возникает ощущение холодности и безучастности. Вовлечение происходит за счет рациональных выгод, но учитывая смутное понимание типологии клиента, усилия тратятся впустую, если не сказать, что вызывают раздражение.

ЛУКОЙЛ — ВСЕГДА В ДВИЖЕНИИ

Первое, что вы можете увидеть заходя на сайт компании — это банер, сообщающий о создании акционерной стоимости. Все понятно, главное — здесь акционеры… Однако, чуть позже выясняется, что это временный банер, за ним идут несколько других, но фрейминг — вещь опасная, он направляет наше восприятие в определенное русло и активирует в памяти ту информацию, которая подкрепляет сформированное ранее отношение.

Меня уже не оставляло ощущение, что компания застряла где-то в 90х годах. Некогда яркая и дерзкая, сегодня как роскошный автомобиль, которому далеко за 30: еще не утерял былой роскоши, порода всегда остается породой, но ему уже не угнаться за своими современными сородичами. Пребывая в грезах о былой славе, сегодня он пытается найти свое место в новом, цифровом мире.

В целом Лукойл рождает противоречивые чувства, возникает ощущение, что перед тобой конструктор отдельных элементов, никак не связанных между собой. С одной стороны, это топорные, полные официоза высокие лозунги, с другой панибратское «Заправься с выгодой».

Кто же ты, Лукойл?

Психосемантика

Красный, энергия, пульс, мощь, агрессия, ярость, VIP, доминирование, превосходство, движение, люкс, роскошь, безрассудство, скидки, экономия, выгода, порше, охота, гонки, хищник, лучшее, драйв, свобода, адреналин, абсолют.

Нейроэстетика

И здесь не обошлось без дихотомии. Противоречивое сочетание красного, белого, черного имеет четкие ассоциации. Логотип яркий и аутентичный, однако давно требует обновления, как минимум, сменить черный на серый не помешает.

Сайт компании

Сайт является цифровым воплощением компании, первым контактом между клиентом и бизнесом. Следуя этой логике, компания остро нуждается в реставрации. Дизайн давно утерял свою актуальность, плюс отсутствие направляющих, понятной и доступной навигации, размытые изображения. Удобство, клиентоцентричность, юзабилити?

Как говорил Паккард, основатель Hewlett Packard: «Маркетинг слишком важен, чтобы отдавать его на откуп отделу маркетинга», перефразируя, в отношении коммуникации компании Лукойл хочется сказать: «Если вы не формируете восприятие компании, за вас это сделает рекламное агентство». Каждое новое агентство это новый образ компании, агентства уходят, а образы остаются в сознании потребителя.

Апофеоз этой рекламной деятельности реклама дизельного топлива «Скала». О чем думали люди, которые снимали и утверждали этот нарратив? Хоть кто-то задумался о символах и смыслах, которые несет этот ролик? Забей на реальность, делай что хочешь, ведь ты на Порше, который заправлен дизелем Лукойл.

Второе место у шедевра «Хищники» снятого совместно с BMW. Страшно представить бюджет данного «шедевра», а вот эффективность вызывает сомнение. Вопросы все те же, о смысле и символах, которые формируют образ и восприятие компании.

Хочу внести ясность, мои претензии обращены к аффектам, которые «вшиты» в нарратив обоих рекламных сообщений. К чему призывает компания, активируя низменные инстинкты и аффекты первобытного доминирования? Возможно в лихие девяностые такая демонстрация лидерства и была уместна, учитывая социальный контекст того времени. Но мир изменился, страна изменилась, социальная повестка изменилась. Сегодня демонстрация открытой силы и агрессии — это дурной тон и признак слабости. А представления о лидерстве приобрели иную форму и содержание. Неужели такое восприятие заслужила компания?

Одновременно с этим лютым трешом, в сети присутствует масса крутых роликов компании, которые пробирают до костей. И как бедный потребитель должен понять, где истинный Лукойл? Один из таких роликов по иронии называется «Компания которую вы не знали».

Программа лояльности

Очередная программа лояльности, назначение которой остается загадкой. Впечатляет рекламная кампания в честь обновленной программы лояльности. Понятно, что анализа мотивов здесь не проводили, но ведь элементарная логика должна быть? Вы уж определитесь, статус или выгода?

Продуктовое предложение

Продукция компании Лукойл ничем не отличается от продуктов конкурентов. Все те же скорость, драйв, свобода и энергия. Такое ощущение, что маркетологи компаний так до сих пор и не поняли, что покупатель приобретает «работу», которую этот продукт выполняет, но никак ни сам продукт. Остается загадкой, какую работу выполняет топливо и масло Лукойл в партнёрстве с Порше, принимая во внимание репутационные риски компании и предложение выгоды и экономии.

Честно признаюсь, я теряюсь в загадках, как компания с таким маркетингом, вернее его полным отсутствием, смогла выжить? И это мы еще не обсуждаем опыт пользователя и клиентский опыт. Как в условиях падающего рынка, растущей конкуренции и трендов на снижение потребления топливных продуктов, компания может быть столь халатной в отношении своих клиентов и взаимодействия с ними?

Компания явно не понимает кто ее клиент: это владелец Порше, для которого важен статус? Тогда с чего вы взяли, что он одержим идеей получить выгоду, а не кофе, который по крайней мере, можно пить? Пытаясь сидеть сразу на всех стульях, компания теряет свое премиальное позиционирование, при том, что рыночная ниша «доступное топливо» занята конкурентом.

Очевидно, что компания имеет глубокий, эмоциональный мотив, по другому быть не может, невозможно построить бизнес такого масштаба, опираясь на рациональную выгоду. Однако эта эмоциональная связь угасает пропорционально разрастающейся бюрократии. Спускаясь из кабинета владельца в кабинеты линейных менеджеров, эмоция многократно трансформируется, в конечно итоге достигая потребителя в перевернутом и искаженным виде.

Хочется верить, что ситуация не безнадежна и процесс еще обратим.

<b>Компании, имеющие ясное понимание вопроса «ПОЧЕМУ?», в основном не обращают внимания на конкурентов, в то время как последние, не имея такого понимания, захвачены мыслями о том, что делают другие. </b>

<b>Саймон Синек</b>

Информация о динамике цен на ГСМ по городу Нижневартовску

Цены на ГСМ
(по состоянию на 19.03.2021)

АИ-80	АИ-92	АИ-95	АИ-95 евро	АИ-95 G-драйв	АИ-98	Д/т лето	Д/т зима	Газ	Экто-100	АЗС
40.9	45.4		47.7				50.3				ООО «ОксиС», ИП Алексеенко В.Ю. АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 52)
40.9	45. 4		47.7				50.3	52.3			ООО «ОКИС-С», ИП Афрасов А.А. АЗС ОКИС-С (Кузоваткина,41)
40.9	45.4		47.7				50.3				ЗАО «ОкиС», ИП Узюма А.А. АЗС ОКИС-С (Ленина, 3а/П)
40.9	45.4		47.7				50.3				ЗАО «ОкиС», ИП Зипенкова В.В. АЗС ОКИС-С (Пермская, 1г)
	45.4		47.7				50.3				ООО «СОДКОР», ИП Афрасов А.А. АЗС ОКИС-С (2П2 ЗПУ, 2)
	45. 4		47.7				50.3				ООО «СОДКОР», ИП Касаткин Н.Н. АЗС ОКИС-С (Северная, 37а)
	45.75		47.45				52.1			53.6	АО «Томскнефтепродукт» ВНК АЗС №42 (Авиаторов, 8)
	45.75		47.45				52.1				АО «Томскнефтепродукт» ВНК АЗС №43 (Индустриальная, 2)
	44		46								ООО «АЛЕКС ОЙЛ ГРУПП», ИП Саратников В.А. АЗС (Ханты-Мансийская, 10)
	44		46				51. 2				ИП Поляков А.Г. АЗС GP (п.Магистраль, ст1)
	46.46	50.06	49.45				54.11				ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 40 (2П2 ЗПУ, 10 ст1)
	46.46	50.06					54.11			55.59	ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 43 (Индустриальная, 119)
	46.46	50.06					54.11			55.59	ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 41 (Ханты-Мансийская,20)
	46.46	50.06					54. 11			55.59	ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» АЗС 42 (М.Жукова, 27П)
	46.15		47.65	49.05				51.7			ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 444 (Индустриальная, 111б)
	46.15		47.65	49.05				51.7			ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 445 (Интернациональная, 62)
	46.15		47.65	49.05				51.7			ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 446 (Интернациональная, 89а)
	46.15		47.65	49.05				51. 7			ОАО «Газпромнефть-Урал» АЗС 449 (Индустриальная, 52)
	44.5		46.5					51			ООО «ПРОМТРЕЙД» АЗС Boiler (Интернациональная, 11П)
	44.5		46.5					51			ООО «ПРОМТРЕЙД» АЗС Boiler (60 лет Октября, 6П)
41	44		46				51.2				ИП Поляков АЗС 1 (ООО «ЮНИТАЛ -Эстейт») АЗС GP (Индустриальная, 66е/1 )
	44		46				51.2				ИП Поляков А. Г. АЗС GP (Ханты-Мансийская, 30/1)
	44.5		46.5					52			ООО «Норд-нефтьсервис» АЗС (Северная, 21)
	45.5		47.6				50.2				ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Лопарева, 110)
	43.9		45				47				ООО Предприятие «Потенциал» АЗС (Авиаторов,18а)
	43.9		45					47			ООО Предприятие «Потенциал» АЗС (Интернациональная, 4а/П)
	44. 5		46.5					51			ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС») АЗС (Ханты-Мансийская, 46 ст2)
	44.5		46.5					51			ИП Малышев А.М. (ООО «ЮГРА-АВТОСЕРВИС») АЗС (Индустриальная, 14 ст9)
41	44		46				51.2				ИП Поляков А.Г. АЗС «Кристалл» АЗС GP (Интернациональная, 14П ст1)
	45.5		47.6				50.2		27		ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Индустриальная, 2а)
	45. 5		47.6				50.2		27		ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Индустриальная, 95а)
	45.5		47.6				50.2		27		ООО Сибирьнефтегаз АЗС (Интернациональная, 3А/П)
									27		ООО Техгаз АЗС (2П-2 ЗПУ, 44 ст1)
									27		ООО Техгаз АЗС (Интернациональная, 6П ЗПУ, панель 14)
	44		46					49			ООО «Торговый Дом «Югра» АЗС (Автодорога Сургут-Нижневартовск, 3)
	45. 05		46.65				50.35				ООО «Кливидж» АЗС (Интернациональная, 64)
									27		ООО Газ Авто (Экогаз) АЗС (Индустриальная 115)
	46						49.8		27		ИП Акулов А.Ю. АЗС (9П, 13)
									26		ООО Сибавтогазсервис АЗС (2ПС-2, СПУ, Самотлорская автодорога, 8 км)
									27		МиВ АГЗС АЗС (2П-2,панель №24)
									27		МиВ АГЗС АЗС (Интернациональная, 95)
	45		47					51			ООО «ИрбисОйл» АЗС (Северная, 33)

Информация об изменениях цен на бензин в г.

Челябинске

Челябинским УФАС России установлено, что за прошедшую неделю снизилась цена на бензин АИ-92 ООО «Газпромнефть-Центр» на 20 копеек, повысилась стоимость бензина АИ-92 и АИ-95 ООО «Регион» на 30 копеек.

По данным мониторинга, наименьшие цены на бензин АИ-92 зафиксированы ООО «Газпромнефть-Центр», АИ-95 — ООО «Регион».

На 2 февраля на АЗС г. Челябинска были установлены следующие цены.

27.01.2020-02.02.2020 г. Челябинск
Наименование хозяйствующего субъекта	АИ-80	АИ-92	АИ-95	ДТ/зимнее
ООО «Газпромнефть-Центр»	—	38,70	43,60	47,95
ООО «Лукойл-Уралнефтепродукт»	—	42,67	46,09	49,26
ООО  «Башнефть-Розница»	—	39,95	43,90	47,70
ООО «Регион»	—	39,75	43,45	49,20

Напомним, Челябинское УФАС России проводит мониторинг мелкооптовых и розничных цен на нефтепродукты у ВИНКов (ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт», АО «Газпромнефть-Центр» и ООО «Башнефть-Розница») и розничной цены у независимого продавца ООО «Регион» на территории Челябинской области.  Полученная информация оперативно направляется в Центральный аппарат ФАС России для изучения соответствия ценовой политики нефтяных компаний заключенному соглашению с Правительством РФ по стабилизации топливного рынка. 

<div></div><p>Челябинским УФАС России установлено, что за прошедшую неделю снизилась цена на бензин АИ-92 ООО &laquo;Газпромнефть-Центр&raquo; на 20 копеек, повысилась стоимость бензина АИ-92 и АИ-95 ООО &laquo;Регион&raquo; на 30 копеек.</p><p>По данным мониторинга, наименьшие цены на бензин АИ-92 зафиксированы ООО &laquo;Газпромнефть-Центр&raquo;, АИ-95 — ООО &laquo;Регион&raquo;.</p><p>На 2 февраля на АЗС г. Челябинска были установлены следующие цены.</p><table border=»0″ cellpadding=»0″ cellspacing=»0″><tbody><tr><td colspan=»5″ nowrap=»nowrap»><p align=»center»>27.01.2020-02.02.2020 г. Челябинск</p></td></tr><tr><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>Наименование хозяйствующего субъекта</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>АИ-80</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>АИ-92</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>АИ-95</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>ДТ/зимнее</p></td></tr><tr><td nowrap=»nowrap»><p>ООО &laquo;Газпромнефть-Центр&raquo;</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>-</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>38,70</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>43,60</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>47,95</p></td></tr><tr><td nowrap=»nowrap»><p>ООО &laquo;Лукойл-Уралнефтепродукт&raquo;</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>-</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>42,67</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>46,09</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>49,26</p></td></tr><tr><td nowrap=»nowrap»><p>ООО&nbsp; &laquo;Башнефть-Розница&raquo;</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>-</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>39,95</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>43,90</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>47,70</p></td></tr><tr><td nowrap=»nowrap»><p>ООО &laquo;Регион&raquo;</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>-</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>39,75</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>43,45</p></td><td nowrap=»nowrap»><p align=»center»>49,20</p></td></tr></tbody></table><p>Напомним, Челябинское УФАС России проводит мониторинг мелкооптовых и розничных цен на нефтепродукты у ВИНКов (ООО &laquo;ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт&raquo;, АО &laquo;Газпромнефть-Центр&raquo; и ООО &laquo;Башнефть-Розница&raquo;) и розничной цены у независимого продавца ООО &laquo;Регион&raquo; на территории Челябинской области. &nbsp;Полученная информация оперативно направляется в Центральный аппарат ФАС России для изучения соответствия ценовой политики нефтяных компаний заключенному соглашению с Правительством РФ по стабилизации топливного рынка.&nbsp;</p><div><a href=»http://chel.fas.gov.ru/node/28759″>полная версия статьи</a></div>

«Газпром нефть» повысил стоимость бензина и ДТ

Тюмень. Цены на бензин и дизтопливо за отчетную неделю в Тюмени и северных городах изменились на заправках «Газпром нефти». Об этом свидетельствуют данные мониторинга Агентства нефтегазовой информации.

В Тюмени на АЗС оператора на 15 копеек подорожал АИ-95. Теперь стоимость литра топлива обойдется в 44,90 рубля.

В Нижневартовске, в связи с переходом на зимний вид топлива, на 1,6 рубля подорожал дизель (до 50,05 рубля за литр).

В Сургуте и Ханты-Мансийске «Газпром нефть» повысил цены на ДТ и АИ-92 на 10 и 20 копеек соответственно. Стоимость АИ-92 в Сургуте – 43,30 рубля, в Ханты-Мансийске – 44,40 рубля. Дизельное топливо теперь обойдется в Сургуте в 52,80 рубля, в столице Югры в 52,40 рубля.

Прайсы остальных независимых операторов и АЗС крупных нефтяных компаний остались без изменений.

Отметим, что еще далеко не все операторы в Тюмени, Югре и на Ямале перешли на зимние виды топлива. Это связано с нестабильными погодными условиями.

АЗС в Тюмени	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«Валерия и К»		44,25	41,05		47,50
«Н-1»	50,00	44,30	41,20		47,50
«Газпром нефть» (ул. Мельникайте,12)		44,90 (↑)	41,30		46,70
«Гавр»		44,00	40,50		41,00
АЗС в Нижневартовске	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«ОКИС-С»	49,90	45,20	42,85	38,50	50,30
«Роснефть»	49,80	45,75	43,95		48,45
«Газпром нефть» (ул. Интернациональная, 62)		45,75	43,95		50,05 (↑)
АЗС в Сургуте	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«Октан»		44,50	41,50		50,50
«Эталон»		44,70	42,40		52,50
«Газпром нефть» (Сургут, Р404)		46,25	43,30 (↑)		52,80 (↑)
АЗС в Ханты-Мансийске	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«Иртышнефтепродукт»		46,90	44,20	42,00	52,30
«Газпром нефть» (ул. Мира, 115)	53,50	46,90	44,40 (↑)		52,40 (↑)
АЗС в Надыме	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«Роснефть»		41,90	40,80		50,25
АЗС в Салехарде	АИ-98 +АИ-100	АИ-95	АИ-92	АИ-80	ДТ
«Роснефть»		42,10	40,00		47,60

 

Карт Лайн.

Главная

Компания была основана в 2011 году как процессинговая компания обслуживающая юридических лиц по топливным картам на АЗС/АЗК не только в Москве и Московской области, но и по всей территории РФ, а также для поставок топлива и нефтепродуктов бензовозами (автоналивом) в Московском регионе.

Компания ООО «Карт Лайн» специализируется на розничной реализации топлива как по средством топливных карт, так и оптом практически всех видов наиболее востребованных сегодня, производства практически всех ведущих нефтеперерабатывающих заводов. Оба направления — автоналив и топливные карты — в достаточной мере развиты, поэтому клиентом компании может стать любое юридическое лицо в стране не зависимо от местонахождения и потребностей. Мы для каждого клиента подберем необходимый ему оптимальный набор услуг исходя из индивидуальных запросов.

С 2012 года ООО «Карт Лайн» открыло отдельное новое направление работы с государственными, муниципальными и другими организациями приобретающими топливо по результатам гос. торгов. Наши менеджеры участвуют в аукционах на всех площадках и с любыми объёмами потребления на одних из лучших условиях как по оптовым поставкам так и по топливным картам.

Качество дизельного топлива и бензина, оптом поставляемого на заправки и компаниям-клиентам, гарантировано производителем. В высоком качестве топлива уже убедились оптовые и розничные покупатели ООО «Карт Лайн». Тот факт, что наша компания поставляет дизельное топливо и бензин отличного качества, на выгодных условиях, делает ее перспективным партнером для АЗС и АЗК, автотранспортных предприятий и др.. Договор с ООО «Карт Лайн» гарантирует поставку бензина и дизельного топлива проверенного качества на Ваших условиях.

Если у Вас есть автопарк или Ваши сотрудники используют автомобили в производственных целях Вам просто необходимо приобрести топливную карту. Топливная карта самый современный, простой и экономически выгодный способ организации контроля, экономии и учета расходов вашей компании на топливо.  

Компания ООО «Карт Лайн» распространяет топливные карты ведущих вертикально интегрированных и нефтедобывающих компаний, таких как Лукойл, Газпромнефть, ЕКА, Петербуржской топливной компании ПТК, Shell и др. Топливные карты Лукойл, Газпромнефть, ЕКА, Shell …. используют самые современные технологии и позволяют заправится на АЗС реализующих свое топливо неизменно высокого качества. Работа по картам Лукойл, Газпромнефть, ЕКА это постоянный контроль от скважины и добычи нефти, до бака Вашего автомобиля и лучший современный сервис.

Кем бы вы ни являлись – частной компанией или государственной структурой, если Вы планируете приобрести бензин или дизельное топливо оптом или в розницу, качество топлива и уникальный сервис, предоставляемые компанией ООО «Карт Лайн», Вас приятно удивят и будут на неизменно высоком уровне. Мы не беремся за невыполнимые заказы и не заключаем сомнительные сделки.

 

С Уважением,

Генеральный директор

Лобанов Дмитрий Сергеевич.

5 крупнейших нефтяных компаний России

Будучи третьим по величине производителем нефти и вторым по величине производителем природного газа в мире, Россия является домом для некоторых из крупнейших интегрированных нефтегазовых компаний в мире. Фактически, крупнейшие компании России по объему добычи нефти входят в списки крупнейших компаний мира.

Все крупнейшие российские нефтяные компании поддерживают значительные операции по добыче и переработке нефти и газа, включая разветвленные подразделения по разведке и добыче, нефтеперерабатывающие и нефтехимические заводы, а также станции розничного обслуживания.Пять ведущих нефтяных компаний занесены в этот рейтинг по объему добычи нефти в 2014 году, за последний год, по которому имеются данные.

1. Роснефть

«Роснефть» — крупнейшая нефтяная компания России, объем добычи которой в 2014 году составил около 1,5 млрд баррелей. Компания также занимает третье место в рейтинге крупнейших газовых компаний России с объемом добычи более 345 млн баррелей нефтяного эквивалента (барр. Н. Э.). Рыночная капитализация Роснефти составляет около 38,7 млрд долларов, что делает ее самой высоко оцениваемой компанией в этом списке.

Роснефть ведет разведку и добычу в России и в 10 других странах, включая США, Канаду, Бразилию, Норвегию и Вьетнам. Она управляет 13 нефтеперерабатывающими заводами в России и имеет долю в семи дополнительных НПЗ в Западной и Восточной Европе. Роснефть также управляет сетью из более чем 2400 автозаправочных станций и является крупнейшим в России поставщиком авиакеросина.

2. Лукойл

В 2014 году Лукойл добыл около 707 миллионов баррелей нефти и занимает второе место по добыче нефти в стране.Добыча природного газа компанией составила более 92 млн баррелей нефтяного эквивалента за год. Его рыночная капитализация превышает 27,7 миллиарда долларов.

Помимо разведки и добычи газа и нефти в России, Лукойл ведет деятельность в 12 других странах Европы, Африки и Ближнего Востока. Его нефтеперерабатывающие и нефтехимические предприятия включают шесть нефтеперерабатывающих заводов в России и долю еще в пяти нефтеперерабатывающих заводах в Новой Зеландии и Европе. Лукойл также управляет объектами производства электроэнергии в России и автозаправочными станциями в России, Европе и США.С.

3. Газпром нефть

«Газпром нефть» — дочернее предприятие российского энергетического гиганта «Газпром». Хотя «Газпром нефть» имеет независимый листинг на Московской бирже, ее материнская компания владеет более 95% размещенных акций. Правительство России, в свою очередь, владеет 50% акций «Газпрома».

В 2014 году «Газпром нефть» добыла около 482 млн баррелей нефти. Добыча природного газа за год составила около 104 млн баррелей н. Э. Компания имеет производственные предприятия в России, Ираке, Венесуэле и ряде других стран.Она управляет четырьмя нефтеперерабатывающими заводами в России и еще одним в Беларуси. Около 1750 АЗС «Газпром нефти» работают в России и Европе. Рыночная капитализация «Газпром нефти» составляет около 10,5 млрд долларов.

4. Сургутнефтегаз

«Сургутнефтегаз» отстает от «Газпром нефти»: добыча нефти в 2014 году составила около 447 млн ​​баррелей. Добыча газа выросла примерно до 55,3 млн баррелей н.э. Деятельность компании в основном ограничена внутренним рынком. Помимо разведки и добычи, компания управляет нефтеперерабатывающим и газоперерабатывающим заводами, производит нефтепродукты и занимается производством электроэнергии.Также «Сургутнефтегаз» управляет около 300 АЗС. Его рыночная капитализация составляет более 18,5 миллиардов долларов.

5. Татнефть

В 2014 году Татнефть добыла почти 193 миллиона баррелей нефти, в дополнение к добыче газа в размере почти 5,5 миллиона баррелей н. Компания добывает нефть и газ в основном на территории России, хотя международные проекты находятся в стадии разработки. Татнефть управляет нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом, вторым нефтеперерабатывающим комплексом и газоперерабатывающим заводом. Завод по производству шин расположен в нефтеперерабатывающем и нефтехимическом комплексе, всего их 12.В 2013 году было произведено 5 миллионов шин. Татнефть реализует нефтепродукты через свою сеть, состоящую из более чем 650 автозаправочных станций в России, Украине и Беларуси. Компания имеет рыночную капитализацию более 9,7 млрд долларов.

Авиационное топливо — B2B — ПАО «Газпром нефть»

«Газпром нефть» производит самое популярное в России авиакеросин — премиальное ТС-1 (высшее качество) и является одним из лидеров российского рынка авиатопливообеспечения.

«Газпромнефть-Аэро», оператор топливозаправочного бизнеса «Газпром нефти», является стратегическим партнером Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). «Газпромнефть-Аэро» в партнерстве с национальными поставщиками топлива отвечает за заправку более 150 российских и международных авиаперевозчиков в 250 аэропортах более 60 стран мира. За последние 10 лет компания инвестировала более 28 млрд рублей в развитие авиатопливной инфраструктуры в аэропортах России.

ТЗК «Газпромнефть-Аэро», находящиеся в непосредственной собственности, расположены в важнейших аэропортах России и Кыргызстана. В рамках стратегического партнерства с ИАТА «Газпромнефть-Аэро» внедряет в России международные стандарты качества заправки авиационных топлив. Компания участвует в разработке глобальных правил и стандартов, регулирующих электронный обмен данными в международной авиационной отрасли, что значительно сокращает трудозатраты и ускоряет документооборот благодаря операциям по поддержке авиационной дозаправки, осуществляемым в режиме онлайн., в настоящее время.

Долгосрочное развитие «Газпромнефть-Аэро» предполагает дальнейшие инвестиции в повышение технологических показателей и эффективности бизнеса, а также выход на новые международные рынки. Компания продолжает реализацию проекта «Цифровой резервуарный парк», внедряя автоматизированные системы управления технологическими процессами и онлайн-учета, отслеживая движение нефтепродуктов, для каждого предприятия, на всех этапах — от поступления на склад, до отгрузки с завода до Доставка «законцовки крыла».

Предлагая высококачественное авиационное топливо и безупречный сервис, а также разрабатывая и внедряя передовые технологии в области дозаправки самолетов, Газпомнефть-Аэро помогает авиаперевозчикам реализовывать свои самые амбициозные планы во всем мире, а это означает, что они могут с нетерпением ждать будущее, с уверенностью.

Лукойл, Газпром и Татнефть будут совместно разрабатывать трудноизвлекаемые запасы

Три стороны поделятся технологиями и инновациями для разработки традиционных запасов нефти.

Оренбургская область в России.(Кредит: ПАО «Газпром нефть»)

Российские компании Лукойл, Газпром нефть и Татнефть подписали соглашение о совместной разведке и добыче трудноизвлекаемых углеводородов в Оренбургской области.

Через новое совместное предприятие под названием New Oil Production Technologies, три стороны поделятся технологиями и инновациями для разработки традиционных запасов нефти.

Совместное предприятие также будет заниматься разработкой экономически эффективных технологий промышленной разработки трудноизвлекаемых запасов Савицкого и Журавлевского лицензионных участков в Волго-Уральском регионе.

Начало опытно-промышленной эксплуатации Савицкого и Журавлевского участков в 2024 году

Каждая из сторон будет владеть одной третью доли в портфеле активов вновь созданного совместного предприятия, которое планирует начать опытно-промышленную разработку Савицкого и Журавлевского участков в 2024 году.

Заместитель генерального директора «Газпром нефть» по разведке и добыче, заместитель председателя правления Вадим Яковлев сказал: «Мы продолжаем развивать ключевой для нас регион для бизнеса — Оренбургскую область.

«Это новое совместное предприятие станет первым подобным примером в России трех ведущих вертикально интегрированных нефтяных компаний, объединивших свои ресурсы и навыки для решения сложных технологических задач, связанных с разработкой трудноизвлекаемых запасов углеводородов».

Савицкий лицензионный участок площадью 900 км2 расположен в Бузулукском и Грачевском районах Оренбургской области.

На участке партнеры пробурили первую поисково-оценочную скважину из шести поисково-разведочных скважин с горизонтальным заканчиванием.

Геофизические исследования проводятся совместным предприятием, включая отбор проб и анализ керна и флюидов, научные исследования и полевые несейсмические исследования.

Расположенный в Бузулукском районе, Журавлевский лицензионный участок площадью 123 км2 граничит с Савицким лицензионным участком и включает в себя временно приостановленное Журавлевское месторождение.

«Газпром нефть» ожидает, что лицензионный участок будет содержать залежи трудноизвлекаемых углеводородов.

В апреле 2020 года «Газпром нефть» и Mubadala Petroleum (ОАЭ) подписали меморандум о сотрудничестве для совместной разработки новых технологий, ориентированных на добычу нефти и цифровизацию производственных процессов.

У вас есть интересный контент, которым вы можете поделиться с нами? Введите свой адрес электронной почты, чтобы мы могли с вами связаться.

«Газпром нефть» ведет переговоры с китайской ZPEC по проекту нефтяных месторождений Восточной Сибири — источники

ФОТОГРАФИЯ — Логотип российской нефтедобывающей компании «Газпром нефть» размещен на доске на Петербургском международном экономическом форуме 2017 (ПМЭФ-2017) в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, Россия, 1 июня 2017 г. Снимок сделан 1 июня 2017 г. REUTERS / Сергей Карпухин

МОСКВА (Рейтер) — Российская нефтедобывающая компания «Газпром нефть» ведет переговоры с китайской буровой компанией Zhongman Petroleum and Natural Gas Group Corp (ZPEC) В связи с приобретением доли в проекте разработки Чонских нефтяных месторождений «Газпром нефти» в Сибири, Reuters сообщили два источника в российской компании.

Чонский проект состоит из трех месторождений примерно в 100 км от трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан, ключевого маршрута России для экспорта нефти в Азию.

Проект требует передовых технологий бурения и добычи из-за различной проницаемости и пористости карбонатных коллекторов, заявила «Газпром нефть».

«Нефтесервисная компания ZPEC хочет стать акционером нашего проекта по разведке и добыче нефти», — сообщил один из источников. Другой источник в компании подтвердил интерес ZPEC к проекту.

Рабочий телефон ZPEC не отвечал во вторник из-за позднего часа в Шанхае. На своем веб-сайте ZPEC сообщила, что ее основными клиентами являются ведущие китайские энергетические компании CNPC, Sinopec, а также российские «Лукойл» и сама «Газпром нефть».

В «Газпром нефти» от комментариев отказались.

Вадим Яковлев, первый заместитель генерального директора «Газпром нефти», сообщил Рейтер в октябре, что компания может создать совместное предприятие с китайской компанией для реализации Чонского проекта, предложив 49% акций. Он не назвал компанию.

По российским оценкам, на Чонских месторождениях может содержаться более 210 миллионов тонн нефти и 270 миллиардов кубометров газа. «Газпром нефть» ведет геологоразведочные работы с целью запуска добычи после 2020 года.

Репортаж Олеси Астаховой; Дополнительный репортаж Жозефины Мейсон в Пекине Автор Владимир Солдаткин; Под редакцией Кати Голубковой и Грега Малиха

Анализ: Россия надеется на Африку, чтобы расширить свое глобальное энергетическое влияние

Лондон — Россия стремится к расширению сотрудничества в области энергетики с африканскими странами, поскольку она стремится играть более влиятельную роль на мировых энергетических рынках.

Президент Владимир Путин проведет саммит Россия-Африка на этой неделе в Сочи, поскольку Россия стремится расширить свое присутствие в Африке.

Африка уже является крупным производителем основных товаров, но с ее населением и экономикой, которые неуклонно растут, континент также становится крупным центром спроса. Вот почему эти секторы будут в центре продвижения России в Африку.

Президент Египта Абдель Фатах ас-Сиси собирается выступить вместе с Путиным на пленарном заседании саммита. Ожидается, что в нем примут участие представители энергетики из нескольких африканских стран.

По мнению аналитиков, расширение диалога может привести к заключению новых сделок в сфере разведки и добычи нефти и газа, торговли СПГ и нефтью, а также ядерной энергетики.

Индиго Эллис, глава консалтинговой компании Verisk Maplecroft в Африке, сказал, что правительства африканских стран будут приветствовать возобновление интереса со стороны России, поскольку они «медленно осознают реалии мрачного кредитования Китая и давно осознают условные и все более ограниченные кредиты Запада». «Россия предлагает безусловные инвестиции для африканских стран, которые кажутся беспроигрышными для обеих сторон», — сказала Эллис, добавив, что ожидает заключения торговых соглашений и партнерских отношений в области энергетики, горнодобывающей промышленности и обороны из Сочи.

«В то время как оборонные контракты до сих пор были основным способом взаимодействия России с африканскими правительствами, Россия будет снискать благосклонность всей Африки за счет большего числа сделок в сфере энергетики».

БЛИЖНИЙ УЗОР

Поворот России на Ближний Восток в политической и деловой сфере дал Путину больше власти, и теперь президент стремится наладить более тесные связи с Африкой.

«На саммите Россия-Африка Москва постарается как можно больше скричать о своих растущих инвестициях в регион.Он хочет представить себя влиятельным в Африке, даже если участие России относительно невелико по сравнению с Соединенными Штатами, Европейским союзом и Китаем », — сказал Джадд Девермонт, директор Африканской программы Центра стратегических и международных исследований.

«Большинство сделок будет сосредоточено на сфере безопасности и энергетики, например, недавно подписанное соглашение о ядерной энергетике с Руандой». Влияние России в Африке во времена Советского Союза / холодной войны было очень сильным, но с тех пор ее влияние пошло на убыль, и Китай стал доминирующим инвестором на континенте.

СМЕШАННЫЙ УСПЕХ

Российские нефтегазовые компании уже присутствуют в Северной Африке, а также имеют несколько геологоразведочных проектов в Западной Африке и Мозамбике.

Однако они имели неоднозначный успех в нефтегазовом секторе Африки. По мнению аналитиков, этот саммит дает некоторым из этих предприятий еще один шанс пересмотреть свою африканскую стратегию.

Роснефть, Лукойл, Газпром, Газпромнефть, Татнефть и Росгеология в настоящее время ведут бизнес на африканском континенте.

«Принимая во внимание тот факт, что африканские проекты могут быть реально реализованы только государственными игроками (Газпром, Газпромнефть, Роснефть) плюс Лукойл, справедливо предположить, что большая часть сотрудничества в нефтегазовой сфере будет осуществляться в странах, где Россия уже имеет или быстро выстраивает тесные отношения в военной сфере и в сфере безопасности », — сказал Георгий Волошин, директор риск-консультанта Aperio Intelligence.

Наиболее успешное сотрудничество России с Африкой в ​​области энергетики было в Северной Африке, где «Газпром» имеет долю в проекте Эль-Ассель в Алжире, а «Татнефть» — в проектах Гадамес и Сирт в Ливии.

Значительные новые сделки, подписанные в последние годы, включают присоединение Лукойла к лицензии Marine XII на шельфе Республики Конго и присоединение Роснефти к газовому проекту Zohr на шельфе Египта.

Лукойл недавно отказался от проектов в Сьерра-Леоне, Гане и Кот-д’Ивуаре из-за неопределенности экономических показателей и неоднозначных результатов разведки.

«Лукойл будет российским игроком, за которым стоит следить», — сказал Эллис. «В то время как« Газпром »и« Роснефть »загоняют российский рынок в угол,« Лукойл »ищет возможности для расширения в Африке, совсем недавно зайдя в Конго.«

ПУШКА СПГ

Несмотря на эти неудачи, Россия сосредоточила свои усилия на расширении своего присутствия в растущем секторе СПГ в Африке.

Ожидается, что в ближайшие пять лет будут запущены новые мощности СПГ из Мозамбика, Египта и Танзании, и российские компании надеются этим воспользоваться.

«Роснефть» владеет неоперационными пакетами акций Мозамбика и востребованных газовых блоков Египта. «Роснефть» также имеет 12-летний контракт на поставку СПГ в Гану. Экваториальная Гвинея также заявила, что заинтересована в покупке российского СПГ в будущем.

«Роснефть» также подписала соглашение с нигерийской Oranto о будущем сотрудничестве в Африке по проектам добычи, переработки, логистики и торговли нефти и газа в Африке.

В настоящее время на Россию приходится около 6% мирового рынка СПГ, но к 2025 году она намеревается увеличить этот показатель до 15%.

— Эклавия Гупте, [email protected]

— Розмарин Гриффин, [email protected]

— Отредактировал Джонатан Фокс, newsdesk @ spglobal.com

Объявление о расширенных казначейских санкциях в российском секторе финансовых услуг, энергетики и обороны или смежных материальных секторах

Действия, направленные на крупнейший российский банк, ужесточают существующие санкции в отношении российских финансовых учреждений, расширяют санкции в энергетическом секторе России и нацелены на дополнительные российские предприятия, связанные с энергетикой и обороной

ВАШИНГТОН — В связи с продолжающимися усилиями России по дестабилизации восточной Украины министр финансов Джейкоб Дж.Сегодня Лью определил, что лица, работающие в оборонном и связанном с ней секторе России, могут теперь подвергаться целевым санкциям в соответствии с Указом 13662. Кроме того, Министерство финансов США сегодня распространило целевые финансовые санкции на крупнейший банк России, усилив существующие санкции в отношении российского финансового сектора. институтов, расширил санкции в российском энергетическом секторе и увеличил количество попавших под санкции российских предприятий в энергетическом и оборонном секторах.

• Министр финансов Джейкоб Дж.Лью определил, что лица, работающие в секторе обороны России и связанных с ней материальных средств, теперь могут подвергаться целевым санкциям в соответствии с Указом 13662. По решению министра финансов Казначейство ввело санкции, запрещающие операции физических лиц США или внутри Соединенных Штатов, связанные с новой задолженностью со сроком погашения более 30 дней, выданные Ростехом, крупным российским конгломератом, работающим в оборонном и связанном с ним секторе.

• Казначейство добавило крупнейший банк России, Сбербанк России, к существующим запретам на U.S. лица, предоставляющие долевое или определенное долгосрочное долговое финансирование. Кроме того, мы ужесточили ограничения на долговое финансирование, сократив с 90 до 30 дней срок погашения новых долговых обязательств, выпущенных шестью российскими банками, на которые распространяется данное ограничение. Это Банк Москвы, ОАО «Газпромбанк», Россельхозбанк, Сбербанк, ВЭБ и Банк ВТБ.

• Казначейство определило и заблокировало активы пяти российских государственных оборонных технологических компаний — ОАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие», ОАО «Мытищинский машиностроительный завод», ОАО «Калининский машинный завод», ГСКБ «Алмаз-Антей» и ОАО «НИИП» — для работы в сектор вооружений или связанных с ними материальных средств в России.

• Казначейство также ввело санкции, запрещающие экспорт товаров, услуг (не включая финансовые услуги) или технологий в поддержку разведки или добычи для российских глубоководных, арктических шельфовых или сланцевых проектов, которые могут давать нефть, до пяти Российские энергетические компании — Газпром, Газпром нефть, Лукойл, Сургутнефтегаз и Роснефть — участвуют в проектах такого типа. Эта мера дополняет ограничения, вводимые Министерством торговли, и аналогична новым мерам ЕС, опубликованным сегодня.Граждане США должны до 26 сентября 2014 г. прекратить применимые операции с этими организациями в соответствии с генеральной лицензией, выданной сегодня Управлением по контролю за иностранными активами Казначейства.

• Казначейство также ввело санкции, запрещающие операции, предоставление финансирования или другие операции с новым долгом со сроком погашения более 90 дней, выпущенным еще двумя российскими энергетическими компаниями — Газпром нефтью и Транснефтью.

«Сегодняшние действия демонстрируют нашу решимость увеличить издержки для России, пока она продолжает нарушать территориальную целостность и суверенитет Украины», — сказал заместитель министра по терроризму и финансовой разведке Дэвид С.Коэн. «Соединенные Штаты в тесном сотрудничестве с Европейским союзом будут вводить все более жесткие санкции, которые будут способствовать изоляции России от мировой финансовой системы, если Россия не откажется от своего нынешнего пути и не будет искренне стремиться к урегулированию кризиса путем дипломатических переговоров».

Несмотря на серьезность этих действий, Казначейство сохраняет значительные возможности для расширения этих санкций и введения дополнительных санкций в отношении физических и юридических лиц, подпадающих под действие постановлений исполнительной власти (E.О.) 13660, 13661 и 13662, если российское правительство не предпримет шагов по деэскалации ситуации на Украине.

Применение санкций к нескольким российским государственным компаниям в соответствии с E.O. 13661 и Э. 13662 для работы в оборонном или родственном секторе в России

Казначейство сегодня также ввело новые санкции и усилило существующие санкции в отношении компаний, работающих в оборонном секторе России.

Определение российского оборонного и связанного с ним материального сектора и введение санкций против Ростеха.Министр финансов Джейкоб Дж. Лью сегодня принял решение под руководством Э. 13662, что лица, работающие в сфере обороны России и связанных с ней материальных средств, теперь могут подвергаться целевым санкциям. Следуя решению госсекретаря Лью, Минфин издал новую директиву, которая вводит санкции в отношении Ростеха, крупного российского конгломерата, работающего в оборонном и связанном с ним секторе материальных средств. Директива 3 согласно E.O. 13662 запрещает операции, предоставление финансирования и другие операции с новыми долговыми обязательствами со сроком погашения более 30 дней, выпущенными Ростехом и его 50-процентными или более дочерними предприятиями, фактически отрезая его от U.С. долговое финансирование.

• Ростех — российская государственная холдинговая компания оборонной промышленности России. Ростех производит, разрабатывает, производит и экспортирует высокотехнологичную продукцию гражданского, военного и двойного назначения, а также занимается производством вооружения и военной техники. Дочерние предприятия Ростеха производят и экспортируют продукцию военного назначения на миллиарды долларов. Казначейство назначило генерального директора Ростеха Сергея Викторовича Чемезова 28 апреля 2014 года в соответствии с заявлением Э.О. 13661.

Обозначение дополнительных компаний оборонных технологий под эгидой E.O. 13661. Казначейство также обозначило и заблокировало активы пяти российских оборонных фирм под эгидой E.O. 13661 для работы в сфере вооружений и связанных с ними материальных средств в Российской Федерации. Фирмы, обозначенные сегодня под E.O. 13661 — ОАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие», ОАО «Мытищинский машиностроительный завод», ОАО «Калининский машиностроительный завод», ГСКБ «Алмаз-Антей» и ОАО «НИИП». Назначенные фирмы несут ответственность за производство разнообразной техники, от стрелкового оружия до минометных снарядов и танков.В результате сегодняшних действий Э.О. 13661, любые активы этих организаций, находящиеся в юрисдикции США, должны быть заморожены. Кроме того, как правило, запрещены транзакции физических лиц в США или внутри США с участием этих организаций.

• ОАО «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» — российская компания, которая в основном занимается производством оружия и боеприпасов, в том числе ракетного комплекса «Бук», известного на Западе как «Овод» или SA-11 или SA-17. .

• Мытищинский машиностроительный завод, ОАО — московская компания, которая производит вооружение и оборудование, в первую очередь зенитные ракетные комплексы и шасси для гусеничной военной техники.

• ОАО «Калининский машинный завод» — российская государственная компания, занимающаяся производством продукции специального назначения, такой как оружие, боеприпасы и средства боевой зенитно-ракетной системы для Министерства обороны Российской Федерации.ОАО «Калининский машинный завод» производит артиллерийские орудия для пехоты и ПВО, специализируется на выпуске пусковых установок и зенитных ракет.

• ГСКБ «Алмаз-Антей» — это московская дочерняя компания концерна «Алмаз-Антей», который был зарегистрирован под кодовым названием E.O. 13661 16 июля 2014 года. ГСКБ «Алмаз-Антей» проектирует и производит системы ПВО для Министерства обороны России.

• ОАО «НИИП» — российское оборонно-промышленное предприятие в г. Жуковский, принадлежащее концерну «Алмаз-Антей».ОАО «НИИП» разрабатывает системы противовоздушной защиты, в том числе бортовые радиолокационные системы для истребителей МиГ и Сухой, а также зенитно-ракетные комплексы для сухопутных войск, в том числе системы КУБ и БУК.

Расширение запрета на определенные виды деятельности с несколькими российскими государственными финансовыми учреждениями в соответствии с E.O. 13662

Казначейство ввело новые санкции и ужесточило существующие санкции в финансовом секторе России.

Введение санкций в отношении Сбербанка России и снижение допустимого срока погашения новых долговых обязательств для финансовых организаций, подпадающих под санкции. Казначейство также изменило Директиву 1 в соответствии с E.O. 13662, чтобы снизить допустимый срок погашения для нового долга с 90 до 30 дней, и добавил Сбербанк в список организаций, подпадающих под ограничения Директивы 1. Директива 1 в соответствии с E.O. 13662 теперь запрещает операции, предоставление финансирования или другие операции с новым долгом со сроком погашения более 30 дней и новым капиталом банков, перечисленных в соответствии с этой Директивой, U.S. лиц или в пределах США. На практике этот шаг лишит эти финансовые учреждения доступа к финансированию в долларах США и обернется дополнительными значительными издержками для правительства России за его продолжающиеся провокации.

• Сбербанк России — крупнейший финансовый институт России. На Сбербанк приходится примерно четверть всех российских банковских активов и треть банковского капитала.

Запрет определенных видов деятельности с рядом российских государственных энергетических компаний в соответствии с E.О. 13662

Казначейство ввело новые санкции и ужесточило существующие санкции в отношении компаний, работающих в российском энергетическом секторе.

Запрет на товары, услуги и технологии для определенных видов деятельности в энергетическом секторе. Новая Директива 4, выпущенная в соответствии с E.O. 13662 запрещает предоставление, экспорт или реэкспорт товаров, услуг (за исключением финансовых услуг) или технологий лицами из США или из Соединенных Штатов в поддержку разведки или добычи для глубоководных, арктических шельфовых или сланцевых проектов, которые могут добывают нефть в Российской Федерации или в морских районах, заявленных Российской Федерацией и выходящих с ее территории, и в которых участвуют пять российских энергетических компаний: Газпром, Газпром нефть, Лукойл, Сургутнефтегаз и Роснефть.Казначейство первоначально ввело санкции против Роснефти, крупнейшей нефтяной компании России и третьего по величине производителя газа, согласно заявлению Э. 13662 от 17 июля 2014 г. Сегодняшний шаг, который дополняет ограничения Министерства торговли и аналогичен новым мерам ЕС, опубликованным сегодня, ограничит способность России разрабатывать так называемые приграничные или нетрадиционные нефтяные ресурсы, области, в которых российские компании сильно зависят от США. и западные технологии. Хотя эти санкции не нацелены и не препятствуют текущим поставкам энергии из России и не мешают российским компаниям продавать нефть и газ в любую страну, они затрудняют для России разработку долгосрочных, технически сложных будущих проектов.

• ОАО «Газпром» — российская государственная глобальная энергетическая компания, занимающаяся разведкой, добычей, транспортировкой, хранением, переработкой и продажей газа. Это одно из крупнейших акционерных обществ России.

• «Газпром нефть» — интегрированная российская нефтяная компания, занимающаяся разведкой, разработкой, добычей, транспортировкой и продажей сырой нефти и газа, а также переработкой нефти, маркетингом нефтепродуктов, обслуживанием нефтяных месторождений, строительством и разработкой. разведочных скважин.Контрольный пакет акций Газпром нефти принадлежит Газпрому.

• ОАО «Лукойл» — российская интегрированная нефтегазовая компания. Лукойл занимается разведкой, добычей, переработкой, маркетингом и сбытом нефти. Компания является владельцем нефтеперерабатывающих, газоперерабатывающих, нефтехимических заводов и сетей АЗС в России и за рубежом.

• Сургутнефтегаз — российская нефтяная компания, занимающаяся добычей и разведкой нефти и газа, переработкой газа, производством электроэнергии, производством и реализацией нефтепродуктов, нефтехимии и газовых продуктов.

Применение санкций к Газпром нефти и Транснефти. Казначейство добавило две российские энергетические компании, Газпром нефть и Транснефть, в список запретов Директивы 2 в соответствии с E.O. 13662. Операции, предоставление финансирования и другие операции с новым долгом со сроком погашения более 90 дней для этих двух компаний и их дочерних компаний, принадлежащих на 50 процентов или более, лицами из США или на территории Соединенных Штатов запрещены. Эта санкция ограничит их способность привлекать финансирование в США.Долларов, что имеет решающее значение для их разведки и разработки новых нефтяных месторождений.

• Газпром нефть (см. Выше).

• АК «Транснефть» ОАО — российская государственная трубопроводная компания. Компания оказывает услуги по транспортировке нефти и нефтепродуктов по системам магистральных трубопроводов в пределах Российской Федерации и за рубежом.

Для определения информации об объектах, названных в этом выпуске, нажмите здесь.

Для ссылок на директивы, упомянутые в этом выпуске, щелкните здесь .

###

— «Газпром нефть» присоединяется к международному …

«Газпром нефть» стала первой нефтяной компанией в России, вступившей в Общество «Газ как судовое топливо» (SGMF) через дочернюю компанию «Газпромнефть Марин Бункер», «Газпромнефть Судоходство», оператора Газпромнефть Марин Бункер. флот. Общество «Газ как судовое топливо» (SGMF) объединяет более 140 компаний, включая поставщиков и владельцев танкеров-бункеровщиков; производители и поставщики газового топлива; судоходные компании; и операторы инфраструктуры СПГ.Общество Ассоциация действует с 2013 года и имеет консультативный статус при Международной морской организации (IMO).

Алексей Медведев Генеральный директор ООО «Газпромнефть Марин Бункер»
Экологические преимущества СПГ означают, что он обладает значительным потенциалом в качестве судового топлива, отвечая требованиям международной конвенции МАРПОЛ-2020 в отношении содержания серы и концентрации азота. Кроме того, его энергетическая ценность и экономическая целесообразность делают СПГ еще более привлекательным по сравнению с традиционными нефтепродуктами.Работа с международным сообществом позволит нам объединить усилия в развитии инфраструктуры СПГ-проектов в России и за рубежом, совершенствовании стандартов и правил, а также развитии лучших отраслевых практик в области производства, логистики и бункеровки СПГ.

Марк Белл Генеральный директор SGMF
Мы рады приветствовать «Газпромнефть пароходство» в растущем составе SGMF. Как группа, мы пропагандируем безопасность и передовой отраслевой опыт использования газа в качестве судового топлива, и присоединение к компании «Газпромнефть Судоходство» является еще одним шагом к повсеместному внедрению безопасного и устойчивого использования СПГ.Мы с нетерпением ждем развития этой операции со стороны «Газпромнефть пароходство» и, в конечном итоге, внесения своего вклада в развитие нашей работы в SGMF.

«Газпром нефть» активно развивает сектор бункеровки СПГ на российском рынке судового топлива, локализовав и инициировав внедрение стандарта ISO 20519: 2017 («Технические условия на суда и морские технологии для бункеровки судов, работающих на сжиженном природном газе») в российском судоходстве. В настоящее время «Газпромнефть Марин Бункер» реализует уникальный для российской судоходной отрасли проект по бункеровке СПГ, который сделает возможной бункеровку с палубы на палубу в большинстве портов Балтийского моря.

О компании «Газпромнефть Марин Бункер»

«Газпромнефть Марин Бункер» — дочерняя компания «Газпром нефти», основанная в 2007 году для обеспечения круглогодичной реализации судовых ГСМ для морского и речного транспорта. Компания состоит из семи региональных представительств и шести дочерних компаний, а также присутствует во всех ведущих морских портах России.

«Газпромнефть пароходство» — дочерняя компания «Газпромнефть Марин Бункер», оперирующая 10 бункеровочными и другими специализированными судами, принадлежащими «Газпром нефти».

О «Газпром нефти»

«Газпром нефть» — вертикально интегрированная нефтяная компания, занимающаяся разведкой и добычей нефти и газа, переработкой, производством и продажей нефтепродуктов. В корпоративную структуру «Газпром нефти» входят более 70 производственных, перерабатывающих и сбытовых дочерних обществ в России, странах СНГ и дальнего зарубежья.