Б у кроссовер надежный: Выбираем лучший подержанный кроссовер до 600000 рублей. ТОП-7

5 кроссоверов с пробегом в России, которые не ломаются :: Autonews

Кроссоверы в России уже обошли по популярности седаны и заняли более половины рынка новых автомобилей. Их процент растет и на вторичке — на SUV уже приходится более четверти продаж среди всех автомобилей с пробегом. О надежности таких машин можно судить благодаря многочисленным исследованиям, которые в основном базируются на данных о техническом обслуживании и опросах тысяч автовладельцев. Изучив как европейские, так и американские рейтинги, можно обнаружить некоторую закономерность. В процессе подготовки рейтинга мы опирались на исследования следующих источников: немецкая «Ассоциация технического надзора» (TUV), американское агентство Consumer Reports, британское агентство WhatCar и американское маркетинговое агентство J.D. Power. 

Toyota RAV4

С момента своего появления в середине 90-х годов Toyota RAV4 зарекомендовал себя как очень практичный и надежный автомобиль, пронеся эти качества через поколения.

Из года в год популярная японская модель попадает во всевозможные рейтинги качества, в том числе, авторитетного американского издания Consumer Reports, где стабильно удерживает позиции на верхних строчках.

Вероятно, это не самый драйверский, красивый и экономичный кроссовер, но, безусловно, это один из наиболее надежных. Специалисты отмечают практически бессмертные бензиновые атмосферные моторы и очень живучие автоматические коробки передач, а также надежную подвеску. По статистике, только один из десяти владельцев обращался в автосервис с техническими проблемами, большинство из которых носили не критический характер и достаточно быстро решались.

Honda CR-V

Honda CR-V, в отличие от RAV4, сейчас нельзя назвать популярным автомобилем на рынке новых машин в России. При этом на вторичке легко можно найти немало интересных предложений о продаже некогда востребованного в нашей стране японского кроссовера, который за свою 25-летнюю историю не раз занимал призовые места в различных конкурсах надежности.

Например, в свежем рейтинге немецкой «Ассоциации технического надзора» (TUV) указано, что Honda CR-V третьего поколения 2006-2012 года выпуска — один из самых предпочтительных для покупки подержанных кроссоверов. Эксперты лишь отметили, что в отдельных случаях проблемы владельцу может доставить рулевое управление, а в остальном автомобиль практически не вызывает нареканий.

Кстати, кроссовер первого поколения, который выпускали с 1995 по 2002 год, тоже считается почти не убиваемым. Скажем, эту модель поставили на первое место в рейтинге надежности российской компании CarPrice среди машин 1998-2003 года выпуска.

Audi Q5

Не имеют особой склонности к поломкам и подержанные кроссверы Audi Q5. Так, премиальный немецкий кроссовер попал в первую десятку рейтингов TUV Report 2020 автомобилей с пробегом в возрастных категориях 2-3, 4-5, 6-7, а также 8-9 лет. Эксперты отмечают, что постоянный обладатель хорошего показателя по качеству с годами становиться все надежнее и надежнее.

С немцами соглашаются американские специалисты из Consumer Reports, которые поставили Audi Q5 в список наиболее рекомендуемых к покупке автомобилей среди премиальных кроссоверов. Интересно, что в 2019 году немецкая компания приняла решение отозвать все 10 тысяч автомобилей Q5 нового поколения, проданные с 2017 года. Впрочем, неисправность оказалась совсем незначительной. Автомобили отправили на сервис в связи с недостаточно крепким креплением колесной арки.

Mercedes-Benz GLC

В последнем рейтинге TUV Report 2020 кроссовер Mercedes-Benz GLC стал абсолютным лидером, показав наименьшее количество поломок среди автомобилей в возрасте 2-3 лет. В среднем только в 2,17% случаях владельцы немецких кроссоверов с пробегом более 50 тыс. км были вынуждены пользоваться услугами автосервиса. Впрочем, GLC и прежде попадал в различные рейтинги.

Скажем, Consumer Reports в 2016 году включил кроссовер в список «10 самых надежных автомобилей в мире». Британское агентство WhatCar? советует при покупке подержанного Mercedes-Benz GLC обращать внимание на лакокрасочное покрытие, состояние колесных дисков, а также на исправность механизма складывания задних сидений. Среди наиболее распространенных проблем специалисты выделяют разве что посторонние шумы, возникающие при повороте рулевого колеса в крайнее положение.

Kia Soul

Единственным «корейцем» в нашем рейтинге стал Kia Soul — маленький кроссовер, который успешно продается во многих странах мира. Согласно исследованию WhatCar? , компактный SUV марки Kia обладает просто феноменальной надежностью — ни один из опрошенных владельцев Soul не сообщил о каких-либо серьезных проблемах с автомобилем, случившихся за последний год.

Статистику британцев подтверждают ежегодные рейтинги качества американского маркетингового агентства J.D. Power, в которых Kia Soul трижды занимал первое место среди автомобилей своего сегмента. Кроме того, южнокорейский кроссовер регулярно попадает в списки лучших машин для молодых или начинающих водителей, для которых наибольшее значение имеет дизайн, безопасность и, конечно же, надежность.

Определены самые надежные подержанные кроссоверы — Российская газета

Первое место по уровню надёжности занял кроссовер Mazda CX-3, разве что стоит обращать внимание на пружины и амортизаторы. Volkswagen Tiguan традиционно получил высокие оценки от экспертов TÜV: его проблемными местами могут быть пружины и тормозные диски, изъеденные коррозией или имеющие неровную поверхность. Также высоких оценок удостоился соплатформенный Audi Q3. В отчёте Auto Bild указывается, что автомобили ранних годов выпуска надёжнее, чем современные.

Фото: Пресс-служба Suzuki.

В список одних из самых крепких кроссоверов традиционно вошёл Suzuki SX4 S-Cross, выпускающийся с 2013 года. При покупке подержанного «японца» следует обратить внимание на потребление его мотором масла. Высокий коэффициент надёжности у Suzuki Vitara, который со временем тоже начинает страдать от масложора, о к этому могут добавиться проблемы со светотехникой.

Если вы озаботились покупкой кроссовера, то можно обратить своё внимание на Mokka X, который перестал выпускаться с 2019 года. Некоторые образцы могут иметь повышенный аппетит к моторному и трансмиссионным маслам.

Фото: Пресс-служба BMW.

BMW X1, говорят эксперты TÜV, не подведёт, какого бы поколения он ни был (выпускается с 2009 года), а при покупке стоит обращать внимание на тормозную систему. Аналогичные проблемы могут быть и у Mitsubishi ASX, который относительно дёшев в эксплуатации, но может потребовать контроля за техническими жидкостями.

Первые Renault Captur на первом этапе выпуска были менее надёжны: у них могли возникать проблемы с пружинами, амортизаторами, карданными валами, рулевым управлением. Проблемы с подвеской могут появиться у первого поколения Qashqai, но со сменой генерации Nissan исправил большинство встречающихся огрехов кроссовера, поэтому модель тоже рекомендована к покупке в качестве подержанного SUV.

Фото: Пресс-служба Mini.

Mini Countryman похвалил за надёжность механической части, но отметили, что раздражают пятна масла на блоке двигателя и коробке передач, которые появляются относительно при небольшом пробеге, также кроссовер может иметь проблемы с освещением.

Количество бездефектных Renault Kadjar выше среднего, в основном проблемы замечены с тормозными дисками. Похвалы удостоился Skoda Yeti второй генерации — модель действительно удачная, а неприятный сюрприз могут преподнести тормозные диски и повышенный расход масла.

Больше всего инспекторы TÜV раскритиковали Ford EcoSport, Nissan Juke, Peugeot 2008 и Dacia/Renault Duster. Про последний вообще отозвались не совсем лестно: «лучше купить новый с гарантий от автопроизводителя», отметив, что у кроссовера есть во время эксплуатации при ненадлежащем уходе возникают проблемы с тормозами, рулевым управлением, освещением и расходом масла.

5 лучших б/у кроссоверов с CVT

Когда автолюбитель сталкивается с выбором подержанной машины с коробкой вариатор, его, как правило, ожидает немало трудностей, что и неудивительно. А все потому, что вокруг такой КПП ходит много разных слухов. Многие владельцы и специалисты ругают автомобили с вариатором, но есть и те, кто очень доволен работой системы.

Стоит отметить, что на данный момент основная масса CVT выпускается только тремя производителями: Jatco, Aisin и Subaru, но большинство трансмиссий собирается именно на мощностях бренда Jatco. Их коробки массово применяются при сборке моделей от таких компаний, как Nissan, Renault, Mitsubishi, Suzuki. Вариаторами от Aisin комплектуются модели Toyota, а Subaru активно применяет трансмиссии собственного производства на личном ассортименте.

Что же касается качества и долговечности, то, действительно, вариаторы обладают рядом достоинств и недостатков, однако моделей, которые несколько десятков лет работают с CVT без капитального ремонта, – предостаточно. В любом случае ресурс работы данной трансмиссии не уступает тому же «автомату».

Ниже представлен рейтинг самых надежных кроссоверов, оснащенных вариаторами. Нужно отметить, что в пятерке присутствуют только модели, выпущенные после 2013 года и оснащенные силовыми установками, мощность которых не превышает 200 лошадей.

5 место. Nissan Qashqai

На пятой строчке расположился японский кроссовер Nissan Qashqai. Он активно оснащается CVT JF011E производства компании Jatco. Передвигается автомобиль на бензиновой установке объемом 2,0 литра. Как доказывают отзывы, трансмиссия – очень надежна и качественна, но только при условии регулярной замены масла в коробке, а также аккуратного обращения с ней. При выполнении всех процедур, вариатор без проблем служит на протяжении 180 000 километров без каких-либо вмешательств.

4 место. Subaru Forester

Четвертое место было отдано кроссоверу Subaru Forester, который оснащается одноименным вариатором с индексом TR580. Эта трансмиссия известна поклонникам бренда, а сочетается она с атмосферными движками объемом от 2,0 до 2,5 л. Многочисленные эксперименты доказали, что средний срок службы указанной коробки передач составляет около 200 000 километров.

3 место. Nissan X-Trail

Еще один японский кроссовер Nissan X-Trail оказался в рейтинге лучших. А все благодаря вариатору Jatco JF011E, который идентичен устанавливаемой коробке на Кашкай. Данная модель с CVT оснащается исключительно бензиновыми агрегатами объемом 2,0 и 2,5 литра, однако третье место этому кроссу было отведено не зря. Для данного автомобиля Jatco создали улучшенную версию трансмиссии с иной компоновкой, благодаря чему система без каких-либо проблем «откатывает» до 210 000 километров.

2 место. Mitsubishi Outlander

Вторая строчка в рейтинге была отдана популярному японцу Mitsubishi Outlander. Он оснащается уже известным нам вариатором Jatco JF011E, однако к данной системе производитель еще добавил и специальный радиатор для активного охлаждения. Такая конструкция не дает маслу перегреваться, от чего рабочий ресурс существенно увеличивается. В итоге Аутлендер, который оснащается бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 литра и CVT, не доставляет никаких проблем своему владельцу на протяжении минимум 230 000 километров. А при должном уходе этот показатель может «перевалить» даже за 250 тысяч км пробега.

1 место. Toyota RAV4

Лидером в рейтинге был признан кроссовер Toyota RAV4, который уже много лет выпускается с вариатором от производителя Aisin. Достоинство указанной трансмиссии заключается в особой конструкции радиатора, которая соединена со стационарной системой охлаждения. Подобной CVT оснащается кроссовер, укомплектованный атмосферным агрегатом объемом 2,0 литра. Отдельно стоит похвалить используемый в Рав4 вариатор за его долговечность. Как доказывают отзывы, кросс от Тойота с такой системой может прослужить владельцу до 300 000 километров пробега. После этого, возможно, потребуется небольшой ремонт КПП.

В заключение стоит отметить, что указанные пробеги возможны только при соблюдении некоторых правил в обращении с вариатором. Ведь CVT, впрочем как и любая другая трансмиссия, требует должного ухода и аккуратности в использовании. Покупая автомобиль с указанной КПП, лучше забыть об агрессивной манере вождения. Вариатор не доставит проблем владельцу только в случае своевременной замены масла в системе и при отсутствии частых перегревов. Кроме того, специалисты напоминают, что CVT может начать давать сбои после длительных пробуксовок, которые нередки, если автомобиль застрял в грязи или сугробе, а также после буксировки тяжелых прицепов или другого автомобиля. Автор: Алексей Подшивалов

Самые надежные подержанные кроссоверы за 10 тысяч долларов

Рынок вторички в Украине насыщен предложениями разных ценовых категорий, но когда дело доходит до выбора — каждый теряется. Но в этом многообразии можно выловить действительно достойных представителей автопрома, которые будут служить вам верой и правдой. И, конечно, они должны быть полноприводными кроссоверами.

Toyota RAV4

©netcarshow

В избранный ценовой диапазон от 9 000 до 11 000 у.е. (1 тысячу накинем на торг) вполне укладывается Toyota RAV4 второго-третьего поколения — один из хитов вторичного рынка. Как правило, это экземпляры 2004–2007 годов с реальным пробегом около 200 000 км.

Особенностями модели является ненадежная рулевая рейка, которая через каждые 15–20 тысяч км требует ремонта. У кроссовера наблюдается слабое лакокрасочное покрытие, дешевый на вид пластик салона, жестковатая подвеска, слабая шумоизоляция. В тех поколениях машинка тесновата. Да и объем багажника скромный. Кроме того, даже версия с самым мощным бензиновым двигателем (2.4, 170 л.с.) не радует динамикой, но зато удивляет аппетитом — равно, как и модель в целом стоимостью обслуживания и ремонта. Двигатели 1AZ-FE (2.0, 150 л.с.) и 2AZ-FE боятся перегрева и считаются неремонтопригодными. Но наши мастера ремонтируют и их. А чтобы перегреть эти моторы, нужно сильно постараться.

©netcarshow

Toyota RAV4 тех поколений смотрелся гармонично, хоть внешность и считается уже устаревшей. Он не быстрый и не экономичный, зато надежный и универсальный. Кроме того он имеет высокую остаточную стоимость.

Suzuki Grand Vitara

©netcarshow

Концептуально приближен к Toyota RAV4, но не так востребован и за те же деньги можно найти более свежие экземпляры Suzuki Grand Vitara третьего поколения. Версии 2008–2010 годов с реальным пробегом 130–250 000 км .

Недостатком Grand Vitara всегда были прожорливые двигатели. Наиболее часто встречающийся двухлитровый JB420 развивал 140 л.с., а съедал при этом не менее 14 литров бензина на 100 км в городском цикле. Более объемная и старее версия JB424 объемом 2.4 с мощностью 168 л.с. отличалась еще большим аппетитом. Более предпочтительный дизельный мотор Renault объемом 1.9 и мощностью 129 л.с., но встречается он редко.

©netcarshow

При проверке автомобиля стоит уделить особое внимание переднему редуктору. Большой плюс автомобиля в наличии понижающего ряда, но и юзается он беспощадно и часто не грамотно. У Suzuki Grand Vitara низко расположен сапун, который часть черпает воду при проезде луж и бродов. Слабое место — недолговечные каталитические нейтрализаторы, крепления переднего стабилизатора, текущие сальники переднего моста.

Suzuki Grand Vitara тех лет тоже не отличается динамичностью и не дешев в обслуживании, но достаточно надежен. И стоит готовиться к тому, что комфорт и качество салона слабое.

Honda CR-V

©netcarshow

В выбранный нами ценовой диапазон попадают рестайлинговые экземпляры 2004–2008 годов второго поколения с реальным пробегом под 200 -280 тысяч км. Японские кроссоверы имеют репутацию надежнейшей техники, а кроссоверы радуют хорошей управляемостью. При этом хондовские моторы щадяще относятся к кошельку владельца, а салон отличается неплохой отделкой и большим багажником.

В продаже есть два двигателя: R20A 2.0 мощностью 150 л.с. и К24А 2.4 мощностью 166 л.с. грамотное обслуживание и своевременная замена масла позволяет избавить мотор от любых проблем. При диагностике не лишним будет проверить натяжение цепи ГРМ. Более мощная версия шла лишь с «автоматом», но в предложении были и 6-ти и 5-тиступенчатая «механика».

©netcarshow

В Honda CR-V полный привод называется DPS (Dual Pump System) и в его основе лежат гидравлические насосы, блокирующие многодисковую муфту, отвечающую за подключение задней оси. Для сохранения его функциональность очень важно использовать только фирменное масло Honda DPSF-2 и менять его раз на 40 тысяч километров.

Слабые места кроссовера – компрессор кондиционера, подтекающий водяной насос и выходящий из строя кислородный датчик. По ходовой часто проседают пружины. Лакокрасочное покрытие слабое, а металл кузовных панелей тонкий, так что стоит внимательно осматривать на наличие ржавчины. Плюс Honda CR-V – любимый автомобиль угонщиков, стоит приобретать сразу страховку.

Subaru Forester

©netcarshow

За те же 9-10 тысяч у.е. можно купить Subaru Forester третьего поколения 2007–2010 годов с пробегом в 130-150 тысяч км. Вместе с ним вы покупаете монстра с хорошей динамикой и цепкостью гепарда. Постоянный полный привод и турбомотор – хорошее достоинство для этого автомобиля.

В продаже встречаются 2-литровый атмосферники на 150 л.с. с автоматом и реже — версия с атмосферником 2.5 мощностью 172 л.с. Младший EJ20 считается одним из самых надежных с ресурсом в 250-300 тысяч км минимум. Капремонт добавит еще столько же. К тому же он менее прожорлив. Более сильный EJ25 имеет тот же алгоритм работы, но цилиндры расточенные, что создает вероятность перегревов при длительный нагрузках.

©netcarshow

Если уж хочется «пошалить», то версия с наддувным EJ25 мощностью 230 и 263 л.с. будет наилучшим вариантом. Стоит только быть внимательным, поскольку мотор боится масляного голодания и любители азартной езды могут его утомить раньше срока.

Понижающие передачи есть только в версиях с механической пятиступенчатой коробкой и с двухлитровым мотором. Трансмиссия редко вызывает вопросы, разве что АКПП потребует замены масла каждые 30 тысяч, а каждые 50 тысяч придется менять масло в редукторе.

Слабые места Subaru Forester замечены в рулевом управлении с электроусилителем, где рейка требует переборки раз на 30 тысяч км, а в подвеске нужно менять стойки стабилизатора.

Nissan X-Trail

©netcarshow

За скромные 8,5-10,7 тысяч долларов можно приобрести X-Trail первого или второго поколения (T31), 2006-2010 годов. Пробег будет приближаться к 120-150 тысячам.  Автомобиль ценят за надежность, просторность и вместительность.

В доступе есть бензиновые двигатели 2. 0 (MR20D) с 140 л.с. и 2.5 (QR25DE) на 169 л.с. в паре с вариатором, механикой или 6-ступенчатым автоматом. АКПП комплектовались турбированные двухлитровые агрегаты (M9R) на 150 или 173 л.с. Именно последние считаются наименее проблемными и экономичными.

Наиболее часто сталкивается с ремонтом двухлитровый бензиновый мотор, в котором залипают поршневые кольца и увеличивается расход масла (более 1 л на 100 км). Может подтекать масло и антифриз по стыкам расширительного бачка и из-под прокладки термостата. Стоит тщательно осматривать машину и включить в осмотр цепь ГРМ. А также обратить внимание на рулевую рейку.

©netcarshow

Автоматическая и механическая (Jatco JF613E) трансмиссии в поломках не замечены, а вот вариатор (Jatco JF613E) потребует ухода. Проверьте его во всех режимах и на всякий случай замените трансмиссионную жидкость Nissan CVT Fluid вместе с фильтром. Стоит проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км.

Стоит помнить и о том, что X-Trail обычный паркетник, а не внедорожник. При пробуксовках муфта полного привода тухнет, грязь и песок плохо сказываются на опорных подшипниках, а брод на блоке ABS.

Mitsubishi Outlander

©netcarshow

За 9,5 -10,7 тысяч с торгом можно приобрести уже второе поколение Mitsubishi Outlander с индексом XL. Пробег таких машин составит 150-200 тысяч км и год выпуска 2007-2012 года.

Наиболее часто встречается бензиновый двигатель 2.4, который считается надежным. Например, привод ГРМ представляет собой беззазорную цепь, которая не требует замены. Регулярная замена масла каждые 15 тысяч км и мотор будет работать долго, даже на 92-м бензине. Хотя в наших краях чаще встретишь установленную с ним газовую установку, ибо мотор довольно прожорлив.

С вариатором Jatco тоже не будет проблем, если замена жидкости проводили каждые 60 тысяч километров или раз в два года. Тот же интервал касается и шестиступенчатого автомата. С механикой будет еще проще.

©netcarshow

В наших степях замечены и дизельные двухлитровые моторы с механической коробкой, которые более экономичны, но требуют более частой замены масла. Зато были они в полноприводной версии с блокировками и работали очень тяговито. Четыре ведущие могут быть и в бензиновой версии.

Причем подвеска и трансмиссия себя зарекомендовали хорошо. Разве что стоит обращать внимание на замену подвесного подшипника, который стоит заменить после 100 тысяч километров пробега. Больное место Outlander – это перегревающаяся многодисковая муфта, которая отключается при длительных пробуксовках и пока эта проблема и на новых авто нет устранена.

Kia Sportage

©netcarshow

Один из лидеров сегодняшних продаж среди новый автомобилей и на вторичном рынке чувствует себя неплохо. Kia Sportage не уступает в цене своим конкурентам. За десятку можно приобрести обновленную версию второго поколения 2007-2010 годов с пробегом 170-200 тысяч километров. Редко встречаются и автомобили третьего поколения 2011 года за сумму чуть больше 10 тысяч, построенные на платформе Hyundai iX35.

Чаще встречается бензиновый двигатель G4KD 2.0 мощностью 150 л. с., в паре с 6-ступенчатыми коробками передач, механической или автоматической. Не реже попадаются версии с дизельным двигателем 2.0 мощностью 136 л.с.

©netcarshow

Несмотря на раннее корейское происхождение недостатков у модели мало. Бензиновый мотор ест литров 12 на сто километров, в дизеле все на пару литров меньше. Они не блещут динамикой, но и не доставляют лишних забот. Хорошо работают и коробки передач. Разве что старые автоматы грешат неслаженностью алгоритма работы.

По Kia Sportage замечен износ шлицевых соединений промежуточного вала, правого привода, раздаточной коробки и коробки передач. Что приводило к отключению полного привода, но чаще всего их меняли по гарантии. В шасси слабоваты задние пружины и стойки стабилизатора, постукивала рулевая рейка и мутнели фары.

Среди достоинств кроссовера можно отметить более плотное лакокрасочное покрытие, которое хорошо противостоит коррозии и считается лучшим, чем у японцев.

По материалам ZR.ru

ТОП-10 самых надежных кроссоверов с пробегом

Британцы составили свой рейтинг 

Эксперты британского журнала What Car проанализировали данные об отказах и поломках кроссоверов и внедорожников в возрасте от четырех до десяти лет. Составив свой рейтинг надежности, позволяющий выбрать относительно доступные автомобили и не разориться потом на их ремонте. Разумеется, россиянам надо учитывать, что условия эксплуатации машин в Великобритании серьезно отличаются от наших. Тем не менее, такие рейтинги позволяют составить представление о надежности конкретных моделей.

Десятое место досталось Hyundai ix35. Автомобиль совсем доступный на британском рынке – в среднем он обойдется в сумму от шести тысяч фунтов. На девятой позиции – BMW X3. Цены на такие машины стартуют с отметки в 14 тысяч фунтов. На ступеньку выше – Ford Kuga Автомобиль ломается не очень часто, а ремонт совсем доступный. На седьмом месте – BMW X1. Лишь у пяти процентов машин этой модели с пробегом зафиксированы проблемы с двигателем. При этом цены на Х1 вполне демократичные – от семи тысяч фунтов. Еще выше в рейтинге расположился VW Touareg. Цены на эти кроссоверы быстро падают, что делает покупку выгодной на вторичке. Пятое место оккупировал Honda CR-V. Этот кроссовер давно считается очень надежным – ремонт требуется редко. Правда цены на вторичном рынке на эти автомобили довольно высокие – от восьми тысяч фунтов. На четвертой позиции – Lexus RX. Тут без комментариев – эта модель традиционно находится в лидерах многих рейтингов надежности. Единственный минус такой машины с пробегом для покупателя – высокая цена.

И, наконец, тройка самых надежных. На третьем месте – компактный и совсем недорогой Mitsubishi ASX. Думаете, второе место заслужил еще один японский кроссовер? Нет, эксперты отдали его дизельному Audi Q3, который называют одной из самых выгодных покупок. Цены стартуют от 10 тысяч фунтов.

Победителем же стал RAV4. Ничего удивительного – похожие позиции у этого кроссовера Toyota и в других рейтингах – американских и европейских. Автомобиль практически не ломается, при этом считается в Британии относительно доступным.

Была ли статья полезной?

Лучшие б/у кроссоверы до $15 тыс.

• (095) 197-03-33
• (073) 197-03-33

• (097) 197-03-33

Перезвоните мне Отследить Авто 0 Войти

• Новости
• Партнёрам
• FAQ

• Авто в Украине
• Аукцион
• Электромобили
• Проверка авто
• Автозапчасти
• Доставка
• Растаможка
• Отзывы
• Контакты

• (095) 197-03-33
• (073) 197-03-33

• (097) 197-03-33

• (095) 197-03-33
• (073) 197-03-33
• (097) 197-03-33

Перезвоните мне Перезвоните мне Отследить Авто 0 Войти

• Авто в Украине
• Аукцион
• Электромобили
• Проверка авто
• Автозапчасти
• Доставка
• Растаможка
• Отзывы
• Контакты

org/BreadcrumbList»>
• 1 Аукцион авто из сша №① —
• 2 Новости —

10 самых надежных подержанных кроссоверов до, 000

Американцы отказались от седана и выразили свою любовь к кроссоверу, в котором собраны лучшие черты седанов и традиционных внедорожников. Однако проблема для многих из нас заключается в том, что $ 20 000 для начала для кроссовера экономичного класса 2WD — это слишком большие налоги для банковского счета.

Но не бойтесь: вы можете легко купить подержанный кроссовер за 12 000 долларов. Но в этом диапазоне есть победители и проигравшие с точки зрения надежности.Вот почему мы обратились к нашим друзьям из Car Complaints, чтобы найти 10 кроссоверов, которые заслужили свой «Знак качества», избегая катастрофических жалоб владельцев.

Мы также сопоставили этот список с экземплярами, выставленными на продажу менее чем за 12 000 долларов, и на самом деле только пара из этих автомобилей имеет такую ​​высокую цену. Некоторые из вариантов здесь значительно меньше 10 000 долларов. Нажмите выделенную ссылку для каждой марки и модели, и вы будете перенаправлены на продажу кроссоверов, где вы сможете отфильтровать автомобили в вашем регионе.

2007-2013 Acura MDX

MDX первого поколения тоже делают фантастические кроссоверы, но эти автомобили второго поколения, построенные между ’07 и ’13, крепкие, удобные, красивые и имеют безупречную репутацию надежных. Владельцы, ответившие на опросы на CarComplaints.com, особо отметили модели 2008 и 2010 годов как исключительную надежность. MDX — действительно единственный автомобиль в списке, который достигает средней цены в 12 000 долларов.

с 2002 по 2006 год Honda CR-V

Наряду с Toyota RAV-4 (который находится ниже в списке), Honda CR-V, по сути, изобрела рынок кроссоверов, когда он был представлен. Другие появились раньше, но ни один из них не был так популярен, как эта пара гибридов автомобиль / внедорожник. 2002 год ознаменовал начало второго поколения CR-V, которое было больше, тяжелее и имело модернизированный четырехцилиндровый двигатель. Любимые годы среди автожалоб.com респондентами были 2005 и 2006 годы.

2005 до 2009 Hyundai Tucson

Hyundai Tucson появился в 2004 году, а его первое поколение продлилось до 2009 года. Они были основаны на популярной Hyundai Elantra и разделяли платформу с Kia Sportage. Это один из кроссоверов, которые мы рекомендуем честно выглядеть сейчас устаревшими, но они по-прежнему остаются на удивление надежными. Вы также можете купить самый красивый в Америке по нашей предельной цене в 15 000 долларов.Примеры с пробегом 75000 км в отличном состоянии доступны за 8000 долларов. Посетители CarComplaints высоко оценили модели 2007, 2008 и 2009 годов.

с 2002 по 2009 год Kia Sorento

Kia Sorento был одним и тем же базовым автомобилем с момента его появления в 2002 году до капитального ремонта в 2010 году, но в 2007 году он получил 3,3-литровый двигатель V-6 вместе с базовым 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем. Изменения, внесенные в 2007 году, также позволили Sorento получить пятизвездочный рейтинг аварийности от NHTSA.Посетители CarComplaints особенно высоко оценили издание 2009 года.

2007-2011 Hyundai Veracruz

Hyundai Veracruz с 2007 по 2011 год находится на той же платформе, что и Kia Sorento, поэтому неудивительно, что он получил выдающиеся оценки надежности от аудитории на CarComplaints. com. Основное различие между ними — двигатель. Veracruz имеет 3,8-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 260 л.с. Производство Veracruz было прекращено в 2011 году в пользу Santa Fe.Все модели 2009, 2010, 2011 и 2012 годов были одинаково хорошо приняты посетителями CarComplaints.com.

с 2003 по 2010 год Pontiac Vibe

Pontiac Vibe — это настоящая находка для людей с ограниченным бюджетом. Vibe был построен на том же совместном предприятии GM / Toyota — NUMMI — которое построило Geo Prizm. Vibe оснащался тем же 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем, что и Toyota Corolla. Вплоть до 2007 года он был доступен в версии GT с полным приводом. Модели с передним приводом были доступны с автоматической или механической коробкой передач.Посетителям CarComplaints понравились модели 2007–2010 годов, в которых был обновлен стиль. Даже с небольшими милями поздние Vibes едва преодолевают барьер в 10 000 долларов.

с 2002 по 2008 год Subaru Forester

Может показаться, что между Subaru Foresters первого и второго поколений было много различий, но автомобиль, на котором они оба базировались, — Subaru Impreza — за эти годы претерпел серьезные изменения. 2002 год получил множество доработок для снижения веса, и с добавлением турбированного 2.Движок 5 литров, водить его вдруг стало очень-очень весело. Посетители CarComplaints отдают предпочтение моделям 2004–2008 годов.

2003 по 2013 Toyota Matrix

Матрица была механически идентична Pontiac Vibe, поэтому неудивительно, что она попала в список лучших на CarComplaints.com. Поскольку Toyota пережила упадок Pontiac, Matrix продавалась на два года дольше, чем Vibe. Основным отличием двух автомобилей был интерьер.У Matrix был интерьер, напоминающий большинство продуктов Toyota, в то время как Vibe был намного больше Pontiac-y. Matrix с 2003 по 2006 год предлагал полный привод, и в те же годы предлагался спортивный XRS с тем же двигателем, что и Celica GT-S, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Посетителям CarComplaints.com особенно понравились модели 2007–2013 годов.

2000 по 2005 Toyota RAV4

Интересно, что за все годы, когда Toyota производила RAV4, он получил высокие оценки среди посетителей CarComplaints только за 2000 и 2004 модельные годы, оба из которых относятся ко второму поколению до значительного изменения дизайна в 2005 году. Сравните пробег многих этих RAV4 с кроссоверами Kia и Hyundai по той же цене. RAV4 с сопоставимым пробегом часто намного дороже, но все же ниже нашего предела в 12 000 долларов.

2001 по 2007 Toyota Highlander

Как и Acura MDX, Toyota Highlander собирается подтолкнуть ценовой потолок в 12 000 долларов, если вы перейдете в более поздние годы. Чтобы оставаться под ним, вы будете смотреть на Highlander первого поколения, который обычно можно найти с разумным пробегом по цене 12000 долларов.Согласно информации в базе данных CarComplaints.com, Highlander 2007 года практически безупречен.

Для получения дополнительной информации об относительной надежности других кроссоверов посетите CarComplaints.com.

Лучшие подержанные внедорожники и кроссоверы

Вы можете знать их как внедорожники, внедорожники, кроссоверы или даже полноприводные автомобили, но все эти автомобили имеют одну общую черту: они хорошо справляются с семейной жизнью и полностью разработаны для облегчения жизни людей. родители имеют дело с детьми.

Внедорожники и кроссоверы, располагаясь гораздо выше по сравнению с хэтчбеками и универсалами, открывают прекрасный вид на мир, давая владельцам повышенное чувство безопасности. Некоторые вмещают пять человек; другие устанавливают третий ряд сидений, чтобы вместить семь, но все они предлагают достаточно места для гаджетов и вещиц, книг и бутылок, а также внимательные детали, такие как точки зарядки USB и элементы управления вентиляцией для тех, кто находится сзади, чтобы удерживать пассажиров любого возраста занят и без истерики.

Они могут быть не такими экономичными, как некоторые другие семейные автомобили, или не такими точными в управлении, но лучшие внедорожники сглаживают разрушающиеся дороги Британии, как по волшебству.Они также намного выше, чем средний семейный хэтчбек, поэтому в большинстве случаев их легче загружать и выгружать.

Выбор подержанных моделей обширен, а цены могут быть удивительно доступными. Все, о чем вам нужно знать, — это потенциально более высокие эксплуатационные расходы: счета за топливо, стоимость шин и текущего обслуживания могут быть выше, чем, скажем, у универсального автомобиля. Нажмите ниже, чтобы увидеть все доступные предложения, или прокрутите вниз, чтобы выбрать лучшие.

Лучшие подержанные внедорожники и кроссоверы

Так в чем же разница между внедорожником и кроссовером? Что ж, со стороны вы, вероятно, не заметите разницы, это оба мобильных телефона с высокой практичностью вождения, разница проявляется, когда вы смотрите под громоздкий кузов.В общих чертах, кроссовер, как правило, основан на небольшом хэтчбеке, поэтому все механические части, такие как двигатель и подвеска, будут практически идентичны — примером может служить Renault Captur, который во многих отношениях механически идентичен. Renault Clio. Это означает, что, несмотря на более прочный внешний вид, вряд ли он лучше подходит для езды по бездорожью.

Внедорожник, с другой стороны, механически больше похож на фургон, что делает его в первую очередь крупнее, но также сильнее и лучше подходит для работы в суровых условиях и в сельском хозяйстве.

1. Land Rover Discovery Sport

Лучший б / у внедорожник на семь мест в компактном пакете

Наш выбор Discovery Sport HSE 7-местный SD4 190
Подержанные предложения от £ 18 050
Ежемесячное финансирование от 264 фунтов стерлингов *

Забудьте о этикетке «Спорт» на Discovery Sport; это способ Land Rover подшутить над вашим разумом. Это ни в коем случае не спортивный автомобиль. Тем не менее, это потрясающий семейный автомобиль.

Козырный плюс в том, что он достаточно компактен, чтобы относительно легко маневрировать на многоэтажной автостоянке, но внутри все модели Pure, кроме самых дешевых, имеют семь сидений. Только не ждите, что взрослые будут благодарить вас за то, что вы провели часы в крайнем заднем ряду; дети подходят гораздо лучше.

Некоторые модели доступны только с приводом на два колеса, что снижает вес автомобиля и улучшает экономию топлива, но большинство из них поставляется с полным приводом, когда вам нужно дополнительное сцепление, например, для буксировки или преодоления грязной фермы. треки.Это не самый дешевый автомобиль в своем классе, но он хорошо сохраняет свою стоимость, делая финансирование более доступным, чем вы думаете.

LAND ROVER DISCOVERY SPORT РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

2. Skoda Yeti

Лучший подержанный внедорожник для , выделяющийся из толпы

Наш выбор Skoda Yeti SE 1.2 TSI
Подержанные предложения от

фунтов стерлингов Ежемесячное финансирование от 149 фунтов стерлингов *

С таким именем, как Yeti, вы знаете, что внедорожник Skoda станет одним из самых необычных вариантов еще до того, как вы его заметили.И, конечно же, он не похож ни на что другое на дороге, с резким носом и квадратным пассажирским салоном, который не совсем подходит для подиума. Тем не менее, он действительно поразителен и в зависимости от спецификации и выбранного цвета может быть как ярким, так и даже изысканным.

Но если вы посмотрите за рамки очевидного, вы найдете практичный автомобиль, который удивительно динамичен. Задние сиденья, например, скользят по рельсам; наклон спинки для удобства пассажиров; они также складываются в конфигурации 40/20/40 — идеально подходят для загрузки некоторых деревянных или сантехнических материалов через пространство посередине; и даже может быть удален, чтобы вызвать зависть у водителя фургона.

Испытанный и проверенный 2,0-литровый дизельный двигатель на сегодняшний день является самым популярным двигателем, а некоторые модели оснащены полным приводом, но если вы не проезжаете много миль в год, попробуйте вместо него более дешевый бензин 1,2 TSI. так как это будет стоить вам меньше в целом. А если вы хотите чего-то спортивного с повышенной производительностью и полным приводом, попробуйте 1,8-литровый бензиновый вариант с турбонаддувом.

SKODA YETI РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

3. Nissan Qashqai

Лучший подержанный внедорожник для — универсал с соотношением цены и качества

Наш выбор Nissan Qashqai 1.6 dCi Acenta
Подержанные предложения от 7 495 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 132 фунтов стерлингов *

Текущая версия Nissan Qashqai поступила в продажу в 2014 году, а некоторые из ранних моделей теперь стоят около 9000 фунтов стерлингов, с ежемесячные финансовые выплаты составляют около 150 фунтов стерлингов.

Это не лучший автомобиль в своем классе, но для многих автомобилистов это эквивалент комфортного одеяла, удовлетворяющего все их потребности по цене, которую они могут себе позволить, с узнаваемым именем. Интерьер хорошо сделан, некоторые версии оснащены технологиями, в том числе электронными вспомогательными средствами вождения, место для ног на заднем сиденье впечатляет, но багажник маловат для семейного внедорожника.

Он плавный и стабильный в управлении, с довольно хорошей топливной экономичностью, но 1,5-литровый дизельный двигатель с меньшей мощностью иногда может показаться немного слабым, например, когда Qashqai загружен для семейного отдыха.

NISSAN QASHQAI РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

4. Volvo XC90

Лучший подержанный внедорожник для безопасности и пространства

Наш выбор Volvo XC90 Momentum D5
Подержанные предложения от

0 £ 14 995000 Месячный бюджет
£ 276 *

Нет никаких призов за то, чтобы угадать, что заботливые шведы строят одни из самых безопасных автомобилей.Но знаете ли вы, что с тех пор, как начались записи о гибели транспортных средств, никто в Великобритании не погиб в Volvo XC90? (По крайней мере, на момент публикации).

Итак, если вы хотите, чтобы ваши близкие были в максимальной безопасности — а кто этого не делает — тогда Volvo XC90 для вас. Быстрый осмотр интерьера предполагает, что он был разработан кем-то, у кого есть дети — много детей. Предлагаемое пространство огромно, а уровень комфорта очень высок — идеально подходит для того, чтобы родители расслабились и уменьшают частоту криков «мы еще не пришли?» тоже слышны.

Это не так дорого, как некоторые могут представить, а бывшие в употреблении версии последней модели, продаваемые с 2015 года, дешевеют.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ VOLVO XC90

5. Range Rover Evoque

Лучший подержанный внедорожник для , вызывающий зависть соседей

Наш выбор Range Rover Evoque Dynamic 3-дверный SD4 190
Б / у от 15899 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 235 фунтов стерлингов *

Купите внедорожник, и соседи не могут не заметить, что ваша жизнь идет гладко.А когда дело касается завистливых взглядов окружающих, в немногих машинах люди смотрят сквозь занавески, как в Range Rover Evoque.

Однако есть компромисс. Низкая крыша, придающая Evoque эффектный вид, означает, что задние сиденья кажутся немного тесными — больше похоже на купе, чем на высокий внедорожник. Но с другой стороны, это помогает, сохраняя низкий вес автомобиля и заставляя его чувствовать себя удивительно спортивным на красивом участке дороги.

Необычно выбор трех- и пятидверных моделей.Это означает, что это один из подержанных внедорожников, который на самом деле может стать для многих владельцев скорее стильным предметом моды, чем самой практичной семейной сумкой. Новый Range Rover Evoque только что появился на улицах, поэтому ожидайте резкого падения цен на эту старую модель.

RANGE ROVER EVOQUE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

6. Dacia Duster

Лучший подержанный внедорожник для бюджетных автомобилей

Наш выбор Dacia Duster Ambiance dCi 110 4×4
Подержанные от 9013 долларов в месяц от 101 £ *

Dacia, по сути, там, где Skoda была 15 лет назад, предлагая отличное соотношение цены и качества для экономных водителей.Однако его автомобили, особенно Дастер, далеко не устаревшие. Даже когда он был новым, Duster считался самым доступным автомобилем в Великобритании для покупки и эксплуатации в течение трех лет. Подумайте о сделке, которая будет заключаться через несколько лет, особенно после того, как ее заменила более новая модель, которая имеет тенденцию еще больше снижать цену.

В Duster используются двигатели Renault, а дизель — трудолюбивый, который в реальном вождении дает более 50 миль на галлон. На выбор предлагаются двух- и полноприводные версии, а в последнем случае вы получите автомобиль, который идеально подходит для зимней погоды, влажных травяных полей или скользких стапелей.

Подгонка и отделка интерьера означают, что это не последнее слово в стиле или качестве, но Duster износостойкий и в нем достаточно места для семьи из пяти человек, а в большом 475-литровом багажнике с радостью можно носить домашнюю собаку и еще много чего.

DACIA DUSTER РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

7. Kia Sportage

Лучший подержанный внедорожник на с длительной гарантией

Наш выбор Kia Sportage 2 1.7 CRDi
Подержанные предложения от £ 8,295
Ежемесячное финансирование 9109 от 111 фунтов стерлингов *

Купите Sportage трехлетней давности, и у вас останется четыре года гарантии.Принимая во внимание, что автомобиль — это, вероятно, самая дорогая вещь, за которую любой из нас будет платить, кроме нашего дома, такое спокойствие (благодаря каждой семилетней гарантии Kia, которая переходит к следующему владельцу) является серьезным аргументом в пользу продажи. .

Sportage — красивый автомобиль, но он оказался не просто красивым лицом. Его салон просторен, приборная панель продумана, багажник большой. Сложнее всего будет решить, какую модель выбрать. Дизельный двигатель 1.7 обладает достаточной производительностью для повседневной езды и удивительно приятен в управлении, но тем, кому нужен полный привод, придется выбрать более крупный, 2.0-литровая версия.

Кроме того, перед покупкой узнайте, что идет с различными уровнями отделки салона, так как начальный уровень «1» немного скуп, в то время как «2» поставляется с датчиками парковки сзади, стеклянным люком и частично кожаные сиденья. Как и в случае с большинством Kias, вы получаете больше комплекта, чем вы ожидаете — за исключением этой базовой модели, — поэтому при покупке подержанного автомобиля, заплатив небольшую премию за следующую комплектацию, вы можете получить больше комплекта.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ KIA SPORTAGE

8. Peugeot 3008

Лучший подержанный внедорожник с экономией топлива

Наш выбор Peugeot 3008 1.6 Blue HDI Allure
Подержанные предложения от 10 495 фунтов стерлингов
Ежемесячное финансирование от 178 фунтов стерлингов *

Нынешний 3008 помог сделать Peugeot более желанным, заменив последнюю модель, которая — будем честными — выглядела как морская свинья .

Стильный вид внутри и снаружи, удобная и предсказуемая работа, а также возможность использования умной системы под названием Grip Control, которая может улучшить сцепление с дорогой на скользкой дороге, являются одними из ее ключевых преимуществ. Некоторые версии также возвращают впечатляющую экономию топлива.Например, 1,6-литровый дизель с остановкой и запуском двигателя может возвращать более 50 миль на галлон в реальном вождении.

Однако 3008 — это не только о скромной жизни. Цифровая приборная панель (экран за рулем и один в центре приборной панели) выглядит высокотехнологично, а информационный дисплей можно настроить. Салон тоже вместительный, с большим пространством для головы и ног сзади. Короче говоря, для французского автопроизводителя это означает возвращение к форме.

PEUGEOT 3008 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

9.Lexus RX

Лучший подержанный внедорожник по надежности

Наш выбор Lexus RX450h Advance
Подержанные предложения от £ 28 490
Ежемесячное финансирование от 390 фунтов стерлингов *

Как гибридный внедорожник, с бензином Двигатель, которому помогает электродвигатель, Lexus RX экономичен в городе, но это не самое сильное его преимущество. Большой внедорожник — один из самых надежных автомобилей, которые вы можете купить, и был назван самым надежным новым автомобилем в опросе Auto Express Driver Power 2016 года.

Эта награда была основана на автомобилях годовалого возраста (на фото) и была получена сразу после запуска модели на замену в середине 2015 года.

Легко определить, на какую модель вы смотрите, благодаря огромной решетке радиатора, которая закрывает переднюю часть нового автомобиля и простирается от капота до низа автомобиля. У более ранних моделей есть небольшая решетка над номерным знаком. В целом RX впечатляет впечатляющим комфортом, бесшумностью и качеством сборки. А дилеров Lexus регулярно хвалят владельцы.

10. Porsche Macan

Лучший подержанный внедорожник для спортивный привод

Наш выбор Porsche Macan S diesel
Подержанные предложения от £ 28,995
Ежемесячное финансирование от 408 фунтов стерлингов *

Даже когда ему больше трех лет, Porsche Macan по-прежнему стоит больше, чем некоторые новые конкуренты, что говорит о спросе на автомобиль и его качестве. Это означает, что владельцы не теряют много денег из-за ужасного слова на букву D — амортизации.И да, это может означать, что вам, возможно, придется заплатить высокую денежную цену за подержанную модель, но, поскольку она так хорошо сохраняет свою стоимость, расходы на финансирование PCP подержанного автомобиля на удивление доступны.

Это внедорожник, который больше всего похож на автомобиль, который нужно управлять, он резко реагирует на поворот руля, оставаясь при этом плоским. Это также удивительно удобно на неровностях. А диапазон двигателей означает, что те, кто чувствует себя уверенно, могут путешествовать очень быстро, причем версия Turbo оказывается почти чертовски быстрой, как ее собрат-спортивный автомобиль, 911.

Качество интерьера — то, что вы ожидаете от Porsche, и он не экономит на оборудовании, имея такие функции, как цифровое радио, датчики парковки, два цветных дисплея и система контроля устойчивости прицепа для безопасной буксировки.

РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ PORSCHE MACAN

* Финансирование представителя PCP — Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год
Дополнительный окончательный платеж для покупки автомобиля: 2923 фунтов стерлингов
Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2 426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
годовых: 9.9%

Buyacar является кредитным брокером, а не кредитором. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

Запуск программного обеспечения Microsoft Windows на Mac, Linux и Chrome OS

Запуск программного обеспечения Microsoft Windows на Mac, Linux и Chrome OS | CodeWeavers

CrossOver Mac®

Нравится ли вам покупать лицензии Windows®? Ты сделаешь? Отлично.Ты делаешь. Для остального человечества CrossOver — это самый простой способ запускать многие приложения Microsoft на вашем Mac без неуклюжего эмулятора Windows. (Серьезно, вы пробовали эмуляторы? Вам нравится, как они работают на вашем Mac?) CrossOver работает иначе. Это не эмулятор. Он выполняет работу по преобразованию команд Windows в команды Mac, чтобы вы могли запускать программное обеспечение Windows, как если бы оно было разработано для Mac.

CrossOver работает со всеми видами программного обеспечения — программным обеспечением для повышения производительности, служебными программами и играми — и все это в одном приложении.

Быстрее. Лучший опыт. Без лицензии. Просто как тот.

Купить сейчас — 29,95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

CrossOver Linux®

Вы — благороднейший из самых знатных пользователей Linux.Вы не хотите отчаяния запускать ОС Windows на своей тщательно отчеканенной машине. Вы же не хотите продавать свою душу за лицензию на Windows или тратить шекели на жестком диске на виртуальную машину. Двойная загрузка? Думаю, нет! Но сердце хочет того, чего хочет сердце. Тысячи игр и программ Windows для запуска в вашем любимом дистрибутиве Linux (Ubuntu, Mint, Fedora, Debian, RHEL и многие другие). О загадка.

CrossOver Linux не имеет никаких дополнительных накладных расходов на операционную систему Windows или виртуальную машину, а это означает, что все приложения Windows будут работать с собственной скоростью, играть в игры с полной частотой кадров, при этом сохраняя интеграцию с ОС Linux.Просто волшебство!

Купить сейчас — 29,95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

CrossOver Chrome® OS

Так вы, говорите, пользователь Chrome OS? Вы совершили грандиозный побег из медлительного ПК, но хотите использовать Chromebook не только для электронной почты, социальных сетей и Интернета.Вы хотите использовать полнофункциональное программное обеспечение Windows. Они сказали, что это невозможно! Держи пиво. Представляем CrossOver Chrome OS! Запускайте программы Windows, которых нет в магазине Google Play вместе с мобильными приложениями. Отменить удаленные сеансы с несколькими пользователями. Запускайте служебные программы, такие как Quicken и Microsoft Office, или игры DirectX, например Wizard101. И бонус: игры из вашей библиотеки Steam будут работать с CrossOver Chrome OS на собственных скоростях. Заметано!

Купить сейчас — 29 долларов.95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия Как установить

Готовность к работе за считанные минуты

Установка в один клик

Повысьте производительность труда

Запуск приложений Windows без перезагрузки

Забудьте о страшной задержке программного обеспечения

Программное обеспечение Windows работает с исходной скоростью

Еще одна икона

Легко интегрируется в среду вашего рабочего стола

экономит ваши деньги

Может запускать приложения Windows без ОС Windows

Не ограничивайтесь самим собой

Вклады (и код) возвращаются в Сообщество открытого исходного кода

Что говорят наши клиенты

Наши клиенты — наши самые большие сторонники.CrossOver Mac и CrossOver Linux помогли сотням тысяч людей запустить программное обеспечение Windows на Mac и Linux по всему миру. Узнайте, что думают люди, которые на самом деле приобрели и использовали CrossOver. Они говорят великие вещи. Расскажите что-нибудь приятное о CrossOver, напишите нам, мы будем рады услышать от вас.

«Ваше программное обеспечение очень помогло мне, а также поможет многим другим пользователям Mac!»

— Натан П.

«Ребята, черт возьми! Это один из лучших программных продуктов для OS X за последние 5 лет.«

— Скотт С.

» Я был очень рад найти ваш продукт, который позволил мне использовать Internet Explorer на моем Mac без установки Windows в моей системе. Спасибо!!!»

— Уитни С.

Знайте свои кроссплатформенные возможности.

	CrossOver ™	с двойной загрузкой	Решения для виртуальных машин
Запуск приложений Windows без перезагрузки
Программное обеспечение Windows работает с собственной скоростью
Может запускать приложения Windows без ОС Windows
Запускает все приложения Windows
Цена	29 долларов.95 долларов США — 49,95 долларов США и без ОС Windows	119,99 долларов США для Win10 Home или 199,99 долларов США для Win10 Pro	79,99 долларов США для Parallels, плюс стоимость ОС Windows

CrossOver Mac Системные требования

• Intel или Apple Silicon ^{1 Mac на базе} с macOS
  (примечание : CrossOver Mac не будет работать на iPad или iPhone )
• 300 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений Windows.

CrossOver Версия 2	Биг-Сур (11.00)	Каталина (10,15)	Мохаве (10,14)	High Sierra (10,13)	Сьерра (10,12)
20
19
18
17
16

¹ Apple Silicon (M1 или выше) требуется как минимум macOS 11.1 или лучше

² Показана совместимость с самой последней версией этой серии выпусков.

---

Системные требования CrossOver Linux

• Компьютерная система, совместимая с x86
• 500 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений
• Python 2.7 или Python> = 3.5
• Gtk> = 3.18
• PyGObject> = 3.20
• X.org с поддержкой XRender и GLX
• CrossOver, вероятно, будет работать с любым дистрибутивом Linux, который отвечает указанным выше требованиям, и протестирован на самой последней версии:
• Ubuntu
• Debian
• Fedora
• Red Hat Enterprise Linux (RHEL)

Работа более новых версий дистрибутивов, выпущенных после последней версии CrossOver, не гарантируется.

---

Системные требования CrossOver ChromeOS

• Chromebook с процессором Intel (модели 2019 года и новее )
• 550 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений
• 2 ГБ ОЗУ системы и память, необходимая для приложений

CrossOver ChromeOS использует подсистему Linux (также известную как Crostini). Это должно быть включено до установки CrossOver.

Проверьте, совместимо ли программное обеспечение Windows, которое вы хотите запустить, с CrossOver

Нужна дополнительная помощь?

Мы в CodeWeavers гордимся тем, что предоставляем, по нашему мнению, самую дружелюбную и квалифицированную техническую поддержку в бизнесе.Для всех ваших потребностей в поддержке CrossOver мы предлагаем множество справочных решений.

Получите доступ к ресурсам поддержки

Возможности партнерства

CodeWeavers ведет половину своего бизнеса за рубежом, и мы постоянно ищем возможности удовлетворить потребности местных рынков с помощью наших продуктов.Хотите поддержать открытый исходный код и получить доход? Подумайте о том, чтобы стать торговым посредником или партнером.

Посмотреть возможности партнерства

CodeWeavers или его сторонние инструменты обрабатывают личные данные (например, данные просмотра или IP-адреса) и используют файлы cookie или другие идентификаторы, которые необходимы для его функционирования и необходимы для достижения целей, указанных в нашей Политике конфиденциальности.Вы соглашаетесь на использование файлов cookie или других идентификаторов, нажав кнопку «Подтвердить». Отсутствует JavaScript: К сожалению, для правильного использования нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Включить JavaScript

Пожалуйста, подождите …

eyJjb3VudHJ5IjoiUlUiLCJsYW5nIjpudWxsLCJjYXJ0IjowLCJ0enMiOi02LCJjZG4iOiJodHRwczpcL1wvbWVkaWEuY29kZXdlYXZlcnMuY29tXC9wdWJcL2Nyb3Nzb3Zlclwvd2Vic2l0ZSIsImNkbnRzIjoxNjA4MTUxMjM3LCJjc3JmX3Rva2VuIjoiVEY3TFJhcGFIR1ZWdDhWcSIsImdkcHIiOjB9

ПО Windows

на Mac, Linux и ChromeOS с CrossOver

ПО Windows на Mac, Linux и ChromeOS с CrossOver | CodeWeavers

Откройте новые источники дохода, перенеся свое приложение или игру Windows® на MacOS, Linux или Chrome OS

Посмотри свои варианты

Профессионально разработанные решения для пользовательского кодирования от нашей команды профессиональных ботаников

Начало работы

Мы считаем, что Робин Гуд был прав.Мы считаем, что закрытой платформы не существует. Мы считаем, что программное обеспечение должно быть освобождено. И мы верим, что мы освободители.

Мы верим в то, что зарабатываем деньги, чтобы продолжать работу. Но мы также верим в отдачу. И мы также считаем, что нам нужно это доказать. Потому что мы считаем, что люди достаточно умны, чтобы учуять чушь, когда в нее вступают.

Мы верим в нарушение глупых правил, которые мешают отличному программному обеспечению.Мы считаем, что пользователи имеют право использовать программное обеспечение так, как задумал разработчик, независимо от того, где они находятся, какую платформу они используют или какое оборудование они имеют.

Мы верим в создание сообщества открытого исходного кода. Мы верим в воспитание следующего поколения талантов. Мы верим, что лучшие люди будут привлечены к величайшим делам. И нам все равно, что думают популярные дети.

Мы верим в трудные дела, потому что они трудны.Мы верим в то, что относимся к нашей миссии серьезно, а к себе — менее серьезно. Мы считаем, что с этим нам весело.

То, что мы считаем, что нам нужно работать с миром таким, какой он есть, не означает, что мы не верим в возможность лучшего.

Предыдущий следующий

Мы счастливы, когда люди поддерживают открытый исходный код, но код не пишет сам.Обсуждение дешево. Мы кодируем.

Винный проект

Никто не вносит в Wine больше патчей, чем CodeWeavers. Мы также вносим исправления в проект Proton среди прочего — большая часть нашего кода выпущена для использования сообществом открытого исходного кода

78

активных и бывших сотрудника, которые посвятили большую часть (или все) своего времени поддержке и разработке проектов, которые вносят свой вклад в разработку проектов с открытым исходным кодом (апстрим патчи)

24 КБ +

часа разработки пожертвованы проектам с открытым исходным кодом — предоставлены сообществу разработчиков открытого исходного кода для использования и получения выгоды от

Блог

Просмотреть все сообщения

• 30 декабря 2020

  Джереми Уайт

  23 декабря Кен Томасес, наш основной разработчик macOS, умер от рака почки.Ему был 51 год. Это не было сюрпризом; мы провели последние несколько месяцев, беспокоясь за Кена и надеясь, что медицинская наука совершит чудо для него.…

CodeWeavers или его сторонние инструменты обрабатывают личные данные (например, данные просмотра или IP-адреса) и используют файлы cookie или другие идентификаторы, которые необходимы для его функционирования и необходимы для достижения целей, указанных в нашей Политике конфиденциальности.Вы соглашаетесь на использование файлов cookie или других идентификаторов, нажав кнопку «Подтвердить». Отсутствует JavaScript: К сожалению, для правильного использования нашего веб-сайта необходимо включить JavaScript. Включить JavaScript

Пожалуйста, подождите …

eyJjb3VudHJ5IjoiUlUiLCJsYW5nIjpudWxsLCJjYXJ0IjowLCJ0enMiOi02LCJjZG4iOiJodHRwczpcL1wvbWVkaWEuY29kZXdlYXZlcnMuY29tXC9wdWJcL2Nyb3Nzb3Zlclwvd2Vic2l0ZSIsImNkbnRzIjoxNjA4MTUxMjM3LCJjc3JmX3Rva2VuIjoiZjhTcDVHTEp1ZUpZNlZIciIsImdkcHIiOjB9

Серия

против параллельных кроссоверов

20 ноября 2017 Пост номер 402

Всем моим покровителям, всем 61, еще раз спасибо всем.Я хочу особо поблагодарить Конкордио Анаклето, Эндрю Ринтула и Джейсона Стоддарда. Вся ваша поддержка имеет большое значение. Если вы никогда не выпускали технический white paper или не писали статьи по электронике, вы, вероятно, не можете себе представить, сколько времени и усилий требуется для создания одного из моих постов.

Если вы читали мои посты, то знаете, что моя жизненная цель — достичь поста номер одна тысяча. Мне осталось пойти еще 598. Моя вторая цель — собрать 1000 постоянных посетителей.У меня 939 постоянных посетителей. Если вам нравилось читать этот пост от меня в течение последних 18 лет, то вы можете подумать о том, чтобы стать одним из моих покровителей на Patreon.com. Для меня это будет иметь большое значение. Благодарю.

Почти все громкоговорители имеют электрические кроссоверы, так как почти все громкоговорители имеют более одного динамика; отсюда необходимость в средствах разделения полосы пропускания звука и отправки каждому драйверу его части полосы пропускания.И почти все кроссоверы громкоговорителей имеют параллельную конструкцию, где оба драйвера имеют общие входные и заземляющие соединения, как показано ниже.

Если мы перерисуем приведенную выше схему, параллельная природа станет более очевидной.

Альтернативным типом кроссовера является последовательный тип, в котором каждый драйвер видит свои отдельные входные и заземляющие соединения, как показано ниже.

Оба этих типа кроссовера, показанных до сих пор, предлагают одинаковую фильтрацию низких частот для вуфера и фильтрацию высоких частот для твитера.В симуляциях SPICE нельзя различить различия между двумя типами кроссовера.

Но тогда, при моделировании кроссовера SPICE обычно используются резисторы, а не драйверы динамиков. В отличие от настоящих динамиков, они не похожи на модель резистора SPICE. Это имеет значение? Я считаю, что есть, возможно, большая разница.

Около 30 лет назад я знал инженера-электрика со степенью доктора философии из Стэнфорда, чья докторская диссертация была посвящена электронным фильтрам; он ушел из Hewlett Packard и посвятил свои усилия кроссоверам динамиков.Он сказал мне, что после многих лет анализа и экспериментов ни один кроссовер — каким бы сложным и сложным он ни был — не может превзойти простой кроссовер серий первого порядка.

Его теория состояла из двух частей: во-первых, любой порядок кроссовера выше первого должен вызывать фазовые аберрации; и, во-вторых, шунтируя драйверы громкоговорителей с конденсаторами и катушками индуктивности в последовательном кроссовере, драйверы видят необходимое демпфирование там, где они больше всего нуждаются, то есть за пределами их полосы пропускания. Другими словами, низкочастотный динамик шунтируется падающим импедансом конденсатора, когда частота выходит за пределы его высокочастотного диапазона, так же, как твитер шунтируется падающим сопротивлением катушки индуктивности на резонансной частоте высокочастотного динамика.Напротив, он утверждал, что в параллельном кроссовере низкочастотный динамик разгружается на высоких частотах, поскольку увеличивающееся сопротивление индуктора отделяет низкочастотный динамик от низкого выходного сопротивления усилителя. (Прощай, коэффициент демпфирования 2000.) И твитер не обнаруживает полезного демпфирующего сопротивления на своей резонансной частоте, поскольку импеданс кроссоверного конденсатора поднялся до слишком высокого значения, чтобы его можно было использовать.

Был ли он прав? Я всегда был склонен соглашаться с ним, но как мы можем разработать тест, чтобы доказать, что он прав или нет? Мой ответ — взять два полнодиапазонных динамика, совместить их с обоими типами кроссоверов и провести перестрелку.Перестрелка с одним полнодиапазонным драйвером и перестрелка между двумя типами кроссоверов.

Огромная проблема фильтров первого порядка заключается в том, что крутизна отсечки не очень крутая; действительно, он неглубокий, падает всего на -6 дБ на октаву и -20 дБ на десятилетие. Для этого требуется, чтобы оба драйвера имели гораздо более широкую полосу пропускания, чем мы, вероятно, встретим в реальности. В индустрии акустических систем решение заключается в использовании кроссоверов более высокого порядка с более крутыми характеристиками, таких как кроссоверы 2-го, 3-го и 4-го порядка.Драйверы довольны меньшим объемом работы, но мы теряем стабильную производительность. Подается прямоугольная волна и не выходит ничего похожего на прямоугольную волну.

Между прочим, если вы читаете литературу по кроссоверам, вы читаете, что фазировка не важна для кроссоверов первого порядка, поскольку низкочастотный динамик и высокочастотный динамик различаются на 90 градусов по частоте кроссовера, поэтому независимо от того, как высокочастотный динамик фазирован относительно частоты кроссовера НЧ-динамик, получается такая же плоская АЧХ. Плохой совет. Сделанная ошибка заключалась в том, чтобы учитывать только частотную характеристику, а не переходную характеристику.Посмотрите на график ниже и обратите внимание, что происходит с тональной посылкой длительностью 3 мс, содержащей ровно три цикла. Когда два драйвера синхронизированы по фазе, мы получаем идеальный тональный импульс; когда драйверы не совпадают по фазе, мы по-прежнему получаем ровную частотную характеристику, но невнятный всплеск тона.

Переходный отклик описывает, как система реагирует на изменение состояния равновесия или устойчивого состояния. Другими словами, то, как электрическая цепь или громкоговоритель реагирует на начало сигнала или прекращение сигнала, является ее переходной характеристикой.Раньше было сложно измерить фактическую переходную характеристику громкоговорителя; Напротив, измерить его частотную характеристику было легко. Так же, как в анекдоте о пьяном мужчине, который ищет ключи от своей машины не там, где он их уронил, а под уличным фонарем, где свет был лучше, многие просто игнорировали переходную реакцию и фазу. Проблема в том, что громкоговоритель может измерять идеально ровную частотную характеристику и звучать ужасно.

Еще в последние дни славы Home Audio Ричард С.Хейзер написал серию замечательных статей для журналов Audio , в которых пытался убедить нас перестать рассматривать частотную характеристику как единственный важный критерий для оценки аудиооборудования. К сожалению, большинство моих друзей сказали мне, что от его статей у них болит голова. Вот пример:

Проблема частоты

Хорошо, с чего начать, если мы хотим применить идею к аудио? Думаю, ответ прост.Начните с очистки беспорядка, который мы называем частотой.

Позвольте мне сформулировать проблему. И в своем заявлении я дам часть ответа. Затем мы можем продолжить и развить ответ более полно.

Частотное описание сигнала и временное описание этого сигнала очень фундаментально связаны друг с другом. Параметр, который мы называем «время», и параметр, который мы называем «частотой», не являются независимыми друг от друга.

И никакие технические средства пластыря с работающими преобразованиями или вещи, называемые мгновенной частотой, не изменят этот факт.

Тем не менее, в субъективном звуке мы чертовски хорошо знаем, что есть свойство высоты тона, которое похоже на частоту, и что высота тона может изменяться с относительным временем. Итак, если мы хотим применить существующую мощную математику временной и частотной областей к тому, что мы слышим, нам, кажется, требуется совместное частотно-временное описание. В конечном итоге, когда мы пробуем этот трюк, мы сталкиваемся с фундаментальной взаимосвязью между временем и частотой, отношениями, которые мы сами создали из определений, которые мы дали этим вещам.

Но вместо того, чтобы винить себя, мы предпочитаем вообразить вмешательство природы и каким-то волшебным образом ограничить точность, с которой может быть установлено кодовое определение этих параметров. Мы даже даем этому название — принцип неопределенности.

То, что приводит нас к этому довольно странному действию, — это реальная потребность в какой-то математике, которая имеет временный и частотный (и пространственный и т. Д.) Набор свойств, которые все можно использовать в такое же описание.До сих пор наш набор математических взаимосвязей содержал только параметры, связанные преобразованием Фурье. Итак, мы застряли.

И, кстати, не думайте, что это проблема только аудио. Другие дисциплины сталкиваются с подобной дилеммой.

Но звук имеет движущую силу, которой нет в других дисциплинах. У аудио есть люди, которые его слушают, а именно слушание — это звук, независимо от того, сколько хрома мы используем на нашем оборудовании. Опыт прослушивания подразумевает не только наличие сосуществующих параметров, но и их больше, чем два.

Цитата Хейзера из июня 1977 г. Audio Magazine

Я испытываю искушение встать и крикнуть: «Свидетельствуйте, Ричард, свидетельствуйте», но в то же время я знаю, что такие слова, как «определение кода» и «параметры» в этой цитате, уже многих оттолкнули от чтения мистера Хейзера, увы .

Популярным кроссовером громкоговорителей является кроссовер 2-го порядка, типа Linkwitz-Riley, который демонстрирует наклон на -12 дБ на октаву, и оба динамика видят ослабление -6 дБ на частоте кроссовера.В отличие от кроссовера первого порядка драйверы видят ослабление -3 дБ на частоте кроссовера. Почему разница?

В кроссовере первого порядка частота кроссовера претерпевает фазовый сдвиг, поэтому драйверы видят чистую разницу в 90 градусов на этой частоте. Если вы сделаете математику, вы увидите, что -3 дБ (70,7% входного сигнала) и 45 градусов фазового сдвига на драйвер в сумме дают 0 дБ и нулевую степень фазового сдвига.

Но в кроссовере второго порядка частота кроссовера претерпевает сдвиг фазы на 180 градусов между драйверами.Таким образом, если драйверы подключены по фазе, на частоте кроссовера появится глубокий ноль. Если мы инвертируем фазу твитера, два драйвера в сумме дают 0 дБ и 90-градусный фазовый сдвиг на частоте кроссовера от обоих драйверов. До появления кроссовера Linkwitz-Riley использовался алгоритм Баттерворта второго порядка, который приводил к усилению на + 3 дБ на частоте кроссовера и фазовому сдвигу на 90 градусов.

То, о чем почти никто не упоминает, заключается в том, что выравнивание кроссовера Linkwitz-Riley не дает плоского импеданса в полосе пропускания звука динамика, так как сопротивление удваивается на частоте кроссовера.

Это проблема? В общем, нет, по крайней мере, с большинством твердотельных усилителей мощности. Это может быть проблемой с ламповым усилителем мощности без петли отрицательной обратной связи, которая в некоторой степени охватывает типы усилителей с выходом по напряжению и по току, при этом триодные усилители ближе к выходу по напряжению; пентоды, отводимый ток. И это, безусловно, станет огромной проблемой для усилителя мощности с токовым выходом, независимо от используемых устройств вывода. Почему?

Усилитель мощности с выходным током выдает заданное значение тока, а усилитель выходной мощности по напряжению выдает заданное значение напряжения.Таким образом, если усилитель с токовым выходом встречает удвоенное сопротивление, он будет выдавать такое же количество тока, что означает, что он также будет выдавать удвоенное напряжение. Результатом будет усиление на +6 дБ на частоте кроссовера. Конечно, если вы используете активные электронные фильтры и двухканальное усиление, то оба усилителя будут иметь сопротивление 8 Ом. (Это еще одна причина, почему двухканальное усиление имеет такой смысл.)

Я никогда не видел, чтобы выравнивание кроссовера Linkwitz-Riley применялось к топологии серийного кроссовера, поэтому мне пришлось прибегнуть к своему собственному.Это было несложно.

Обратите внимание, что номиналы конденсатора и катушки индуктивности такие же, как и в кроссовере первого порядка. Результаты моделирования SPICE идентичны результатам параллельной версии: то же самое для НЧ-динамика и ВЧ-динамика в сумме с плоской частотной характеристикой, тот же график импеданса — ничем не отличается от параллельного кроссовера Линквица-Райли. Теперь перейдем к тесту переходной характеристики SPICE.

Намного лучше, чем я ожидал.Тональный сигнал длился всего 1 миллисекунду и завершился пятью циклами на частоте 5 кГц при 1 В пик. Это сумма для обоих драйверов, но как выглядят выходные данные каждого драйвера?

Обратите внимание, что оба драйвера все еще работают после того, как тональный пакет закончился на 2 мс, или, скорее, конденсаторы и катушки индуктивности медленно высвобождали свою накопленную энергию.

Теперь, когда у нас есть параллельное и последовательное совмещение кроссовера Линквица-Райли, мы должны сделать паузу и оценить их оба.В отличие от версий первого порядка, кроссовер второго порядка размещает конденсатор последовательно с высокочастотным динамиком и индуктивность последовательно с низкочастотным динамиком, что устраняет эффект шунтирования, возникающий при параллельном подключении этих реактивных устройств к драйверам. С другой стороны, размещение катушки индуктивности последовательно с вуфером позволяет нам преодолеть проблему, о которой многие никогда не задумываются, а именно, внутреннюю последовательную индуктивность вуфера, которая может быть значительной.

Если вы посмотрите технические характеристики низкочастотного динамика, вы найдете запись с надписью «Le», которая обозначает собственную индуктивность низкочастотного динамика.Пока это значение меньше, чем заданное значение индуктивности кроссовера, мы можем вычесть Le для вуфера из значения индуктивности кроссовера. Если значение НЧ-динамика больше, то необходимо использовать более низкую частоту кроссовера. Вот импеданс и фазовая диаграмма вуфера Dayton DS175-8.

Обратите внимание, что драйвер касается только 8 Ом на 10 Гц и между 250 Гц и 300 Гц, но мы называем его номинально 8-омным дизайном.

При параллельном кроссовере второго порядка Linkwitz-Riley, мы должны нейтрализовать собственную внутреннюю индуктивность вуфера с помощью сети Zobel, которая состоит из резистора, равного импедансу драйвера, и конденсатора, значение которого отменяет индуктивность вуфера.

Переходя к кроссоверам третьего порядка, каждый водитель получает по три реактивных устройства. Результатом является более резкий наклон, -18 дБ на октаву, и чистый фазовый сдвиг на 90 градусов между драйверами. Выравнивание кроссовера Линквица-Райли просто не применимо к кроссоверу третьего порядка. (Однако это может относиться к кроссоверу четвертого порядка.) Выравнивание параллельного кроссовера Баттерворта дает плоскую сумму на частоте кроссовера и плоский график импеданса.

Переходный ответ, однако, немного сбивает с толку.

Обратите внимание на инвертирующую фазу твитера; это важно. И снова в литературе по кроссоверам фазировка высокочастотного динамика считается несущественной для кроссоверов третьего порядка, поскольку низкочастотный динамик и высокочастотный динамик различаются на 90 градусов на частоте кроссовера. Опять же, независимо от того, как высокочастотный динамик фазирован относительно низкочастотного динамика, получается такая же плоская частотная характеристика.Но что происходит с переходной характеристикой, если фаза твитера не инвертирована? Вот результат:

Три цикла становятся пятью циклами. Что бы вы предпочли послушать?

Как преобразовать параллельный кроссовер третьего порядка в последовательный? На удивление, этот поиск Google не дал результатов. К счастью, моя собственная библиотека электроники оказалась более полезной. Вдвойне к счастью, книга, которую я искал, огромная книга Говарда М. Тремейна, Audio Cyclopedia , была спрятана не в одной из многих коробок с книгами, а на моих оставшихся книжных шкафах.(Когда мы закончили строительство подвала, я потерял половину своих книжных шкафов, но не половину своих книг.)

К сожалению, передаточные числа кроссовера, описанные в этой книге, не работают. Например, вот полученные графики частотной характеристики.

Вот график импеданса.

Я покопался в своих записях и нашел свой собственный набор соотношений.

Проблема здесь в том, что я вывел эти соотношения на основе моей математической интуиции, что является смешанным благословением.Как же так? Если вы проходите тест по математике и учитель ожидает увидеть вашу работу, вам придется тратить время на создание работы, которая вам не нужна, иначе вы получите оценку. С другой стороны, если вы проходите тест по математике с несколькими предположениями или тест на IQ, вы можете взлететь. Еще одна проблема с интуицией заключается в том, что когда вы ошибаетесь, трудно понять, где вы ошиблись; и даже когда вы правы, может быть трудно понять, почему вы правы. Сэр Исаак Ньютон был гением интуиции, и многие из его лучших достижений явились ему в виде интуиции.Более того, он был блестящим математиком, который мог — после вспышки интуиции — придумать строгое логическое и математическое объяснение того, как он туда попал. Я не такой уж одаренный.

Что ж, мои интуитивные отношения работают намного лучше в симуляциях SPICE, но не идеально.

Пик импеданса составляет 11 Ом на частоте кроссовера. Чтобы действительно достичь одинаковых характеристик с параллельным кроссовером 3-го порядка, импеданс должен быть равным 8 Ом в звуковом диапазоне.

И когда я сейчас смотрю на схему, моя интуиция подсказывает, что шунтирующий конденсатор и катушка индуктивности должны быть равны значениям первого порядка; Однако SPICE с этим не согласен. Несомненно, если бы я был на сорок лет моложе, я мог бы решить сложную математику и получить точные соотношения, которые необходимы. (Смутно я помню, что 0,5, 0,866 и 1,0 были ключевыми числами в выравнивании фильтра Баттерворта третьего порядка.)

Я надеюсь, что кто-то вроде Криса Пола сможет разобраться в этой головоломке.

Теперь, когда мы рассмотрели кроссоверы динамиков, мы можем увидеть, что можно применить к электростатическим динамикам. Как я уже упоминал в своем недавнем 400-м посте, возможно, большая ошибка, которую мы совершаем, — это рассматривать электростатический динамик либо как идеальный полнодиапазонный, либо как высокочастотный динамик, но не как идеальный вуфер. Что, если мы получим это наоборот? Что, если последнее, что нам нужно, — это электростатический твитер. Почему? Емкость, много.Электростатический динамик — это просто большой конденсатор. Чем выше частота, тем ниже импеданс. Если мы перестанем думать о твитере и начнем думать о сабвуфере, возможно, тогда мы сможем двигаться дальше. Что, если мы позволим большой электростатической панели динамика обрабатывать низкие и средние частоты, а маленькому ленточному твитеру — высокие? А что, если использовать его емкость как часть кроссовера?

Интересно, что многие ленточные твитеры имеют настолько низкий импеданс, что требуется понижающий трансформатор.К счастью, чем выше частота, тем меньше может быть трансформатор. Кроме того, чем ниже импеданс вторичной нагрузки, тем лучше работает трансформатор и тем меньше искажение от трансформатора — все это означает, что лента с низким DCR — лучший выход. Например, импеданс диафрагмы ленточного твитера Fountek NeoX3.0 составляет всего 0,02 Ом. Внутри твитера находится аудиопреобразователь с соотношением намоток 20: 1, что подразумевает соотношение импедансов 400: 1, что, в свою очередь, позволяет усилителю мощности видеть нагрузку 8 Ом.

Соотношение напряжений составляет 20: 1, а коэффициент тока — 1:20, поэтому 1 А на ленте становится 20 А. Достаточно интересно, что собственный внутренний трансформатор Fountek имеет настолько низкий первичный DCR, что необходимо использовать последовательный конденсатор даже при двухполосном усилении. Почему? Допустим, DCR составляет 0,001 Ом, а смещение усилителя составляет всего 10 мВ. Подсчитайте: 0,01 В / 0,001 Ом равно 10 А. В приведенной выше схеме нам не нужно беспокоиться о низком первичном DCR, поскольку резистор мощностью 8 Ом включен последовательно с ним.Если мы используем двухканальную схему с ламповыми усилителями мощности, смещения постоянного тока не происходит, поэтому нам не о чем беспокоиться.

(По-прежнему рекомендуется использовать конденсатор связи с твитером, независимо от его конструкции, в системе с двойным усилением, поскольку гул 60 Гц и гудение могут убить твитер за секунды. Просто выберите значение конденсатора, которое пересекает на десять меньше, чем частота электронного кроссовера.Например, если частота электронного кроссовера составляет 3 кГц, используйте конденсатор 68 мкФ, который перекроет частоту примерно 300 Гц.)

Мне нравится идея, что динамик содержит как повышающие, так и понижающие трансформаторы. Обратите внимание, что смещения постоянного тока от усилителя мощности могут привести к насыщению трансформаторов, но лента и электростатический вуфер безопасны.

Электростатический динамик не нагружает усилитель мощности на низких частотах, так как его импеданс очень высок, как у конденсатора на схеме ниже.

Заменяя низкочастотный динамик на электростатический динамик, мы также заменяем кроссоверный конденсатор, поскольку электростатический динамик является конденсатором.В свопе не хватает сопротивления, которое обеспечивает добавленный 8-омный резистор. Этот резистор должен быть большой мощности, желательно неиндуктивной конструкции. Повышающий трансформатор электростатического динамика поддерживает соотношение обмоток 1: 31,6, что подразумевает отношение емкостей 1000: 1, поэтому 4 нФ отражаются как 4 мкФ.

Если нам нужна более крутая крутизна кроссовера, лучше всего подойдет параллельный кроссовер второго порядка, поскольку нам нужно, чтобы сопротивление шунтировалось конденсатором. Вот кроссовер 5 кГц.

Если мы хотим пойти еще круче, то серия 3-го порядка — наш лучший выбор.

Электростатический динамик усиливается повышающим трансформатором в тысячу раз, поэтому 8-омный резистор шунтируется на 3,24 мкФ емкости.

// JRB

Если вам понравилось читать этот пост от меня, то вы можете подумать о том, чтобы стать одним из моих покровителей в Patreon.com.

Просто щелкните любое из изображений выше, чтобы загрузить руководство пользователя в формате PDF.

Для тех из вас, у кого еще есть старые компьютеры под управлением Windows XP (32-разрядная версия) или любая другая 32-разрядная ОС Windows, я установил возможность загрузки моих старых старых стандартов: Tube CAD, SE Amp CAD и Audio Gadgets.Загрузки можно найти в магазине GlassWare-Yahoo, а цена каждой программы составляет всего 9,95 доллара США.

http://glass-ware.stores.yahoo.net/adsoffromgla.html

Так много просили, что я должен был это сделать.

ВНИМАНИЕ: ЭТИ ТРИ ПРОГРАММЫ НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ ПОД VISTA 64-Bit или WINDOWS 7 & 8 или любой другой 64-битной ОС.

Я действительно планирую переделать все эти программы в 64-битные версии, но это будет огромным испытанием, так как программирование требует огромных кусков свободного от шума времени, что очень редко встречается с детьми.В идеале я хотел бы выпустить версии, которые работают на iPad и планшетах с ОС Android.

// JRB

кроссовер — Испанский перевод — Linguee

T h e кроссовер b e tw een мирная и военная деятельность […] сейчас трудно увидеть. europarl.europa.eu	Фактический результат […] diffcil pe rc ibir el trnsito ent re l as actividades […] de paz y de guerra. europarl.europa.eu
Победители четырех предварительных раундов, которые проходили в Боготе, Кали, Медельне и Картахене, составят […] вбрасывание во время мероприятия. Отборочные туры прошли среди фан-диджеев, отработавших человек. […] на электр на i c кроссовер m u si c. pioneer-latin.com	Aqu se enfrentarn los ganadores de cuatro excluatorias que se […] hicieron en Bogot, Cali, Medelln y Cartagena, entre DJ’s aficionados que trabajaron sobre […] msica e lectr ni ca кроссовер . pioneer-latin.com
Это будет третий […] член Niss и ‘ s кроссовер f a mi ly, усиление […] позиция компании как первопроходца в этом все более и более […] популярная комплектация автомобиля. evwind.es	El Juke ser el tercer miembro de la […] familia crossover d e Nis san y ref orzar la posicin […] de la empresa como pionera de esta […] популярный configuracin de vehculo. evwind.com
Кроссовер c a bl e (требуется только, если вы […] хотите подключить два компьютера напрямую друг к другу и не использовать концентратор, коммутатор или маршрутизатор) окон.microsoft.com	C a ble cruzado (s lo si de se a conectar […] dos equipos directamente entre s, sin usar un convertrador, conmutador o enrutador) windows.microsoft.com
контейнер […] распределение при т ч e кроссовер f r om однополосный […] на многополосный транспорт heuft.com	Дистрибуцин […] de envase s en e l paso d e un a lnea simple […] на транспорте multi-lnea heuft.com
За 4 недели double-b li n d кроссовер t r ia l 15 человек, […] Лечение витамином B 6 значительно улучшило симптомы TD по сравнению с плацебо. vnacarenewengland.org	En es te en say o cruzado d obl e cie go , de 4 […] semanas de duracin, con 15 personas, el tratamiento con vitamina B 6 mejor существенно […] «Сномомы TD при сравнении с плацебо». vnacarenewengland.org
обычно т h e кроссовер s e ct ион, транспортировка групп контейнеров на отдельные полосы под давлением heuft.com	Generalmente en l a seccin de paso, t ransporte de grupos de envases cargados por presin a lneas Individuals heuft.com
Рандомизированное, одинарное или двойное слепое плацебо-контролируемое, либо […] параллельная группа p o r кроссовер d e si GN исследования […] любых из этих вмешательств должны были быть включены. cochrane.org	Планировка включает […] estudios d e di seo cruzado o de gru po s paralelos, […] aleatorios, simple o doble ciegos, controlados con […] плацебо, de cualquiera de estas intervenciones. cochrane.org
Кроссовер f r eq uency — это точка, в которой ресивер разделяет высокие и низкие звуки […] (частоты) между динамиками. pioneer-latin.com	La frec ue ncia de corte es el punto en el que el рецептор, разделяющий лососьонидос (frecuencias) […] altos y bajos entre los altavoces. pioneer-latin.com
Pas si v e кроссовер d e si gn позволяет слышать каждый […] , поэтому ваша музыка будет удивительно чистой, естественной и законченной. philips.com.au	el dis eo de l f il tro d e cruce p asivo t e permite […] escuchar cada nota con clidad y disfrutar de msica pura, natural y ntida. philips.com.ar
Можно га v e кроссовер w i th реализм, конечно. cineuropa.mobi	Puedes c на segui r u na fusin co n e l rea li smo, desde luego «. cineuropa.mobi
Нажмите эту кнопку, чтобы изменить полярность […] выходящий сигнал t h e кроссовер . shure.com	Haga clic en este botn для инвертирующей поляридации печати […] распродажа l a re d de cruce . shure.com
Внешний вид Sky li n e Кроссовер e v ok es изображение […] солидность и легкость. nissanchair.com	La carrocer a del Skyl in e Crossover e vo ca a l mi sm o tiempo […] лигереза ​​и солидез. nissanchair.com
Еще одно серьезное беспокойство по поводу обращения с этим […] преобразование было t h e кроссовер b e tw een the social […] диалоговых и законодательных треков. europarl.europa.eu	Otra seria preocupacin Conceriente al tratamiento de esta […] reficin e ra la encrucijada entre l os caminos […] del dilogo social y la va jurdica. europarl.europa.eu
Мы считаем, что несколько ключевых действий имеют решающее значение для […] предотвращение th a t кроссовер , w hi ch образуют […] на основе наших мер в ответ на ВИЧ / СПИД, а […] мы теперь рады поделиться с другими государствами-членами. daccess-ods.un.org	N o s parece q ue varias medidas clave son […] esenciales para impedir esa transmisin de la enfermedad a la poblacin en general, […] medidas que constituyen la base de nuestra respuesta al VIH / SIDA y que ahora nos Complace compare con los dems Estados Miembros. daccess-ods.un.org
Это основа единого территориального […] подход к росту и развитию, что составляет […] расположен по адресу t h e кроссовер b e tw een улучшение […] эндогенных ресурсов и глобальное обращение людей, товаров и капитала. crpm.org	Ste es el foundationo del enfoque территориальная интеграция […] del Crecimiento y del desarrollo, ante el […] aumento d e la valorizacin de l os recursos […] internos y de la circusin mundial […] персон, биен у капиталов. crpm.org
Конечно, одна из вещей, которые делают мультимедийные сообщества такими […] Интересны минусы ta n t кроссовер a m на gst эти роли. unesdoc.unesco.org	Por supuesto, una de las cosas que hace al multimedia comunitario […] tan int er esant e e s e l constante c ruc e e ntre es tos roles. unesdoc.unesco.org
Предусмотрен дополнительный разъем для или a кроссовер c o nn для подключения к другому переключателю. ccontrols.com	Выберите дополнительный соединитель ra Permit un conexin puente con otro switch. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт