Как утеплить моторный отсек автомобиля: Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Как утеплить моторный отсек и нужно ли это делать?

Автовладельцы, особо трепетно относящиеся к своей машине, зимой в порыве заботы стремятся укутать ее от холода – если не всю, то хотя бы двигатель. Нужно ли это делать и как утеплить моторный отсек и радиатор в принципе?

Казалось бы, смысл в утеплении автомобиля зимой есть, и методов за годы эксплуатации старой техники в нашей стране выработано предостаточно. Но насколько оправданы меры по утеплению с инженерной точки зрения? Итак, для чего разные водители стремятся утеплить моторный отсек?

Современные автомобили рассчитаны на эксплуатацию при морозах до – 30⁰ С – 40⁰ С, но условия этой эксплуатации бывают такими разными…

1. Чтобы сохранить тепло прогретого двигателя и облегчить последующий пуск.
2. Чтобы сократить время прогрева холодного мотора.
3. Чтобы не дать двигателю остыть во время движения.

Читайте также: Как правильно пользоваться автомобилем с передним приводом зимой

Все эти стремления часто обоснованы и имеют право на существование, хотя в каждом случае имеются существенные замечания. О них и поговорим.

Сохранить тепло

Начнем с того, что некоторые автомобили уже с завода укомплектованы теплоизоляцией моторного отсека – слоем мягкого тепло- и звукоизоляционного материала, наклеенного или механически прикрепленного к металлу капота. К сожалению, на украинский рынок многие модели поступают без такого полезного оснащения. Но смысл в нем безусловно есть: зачем же терять, отдавая в атмосферу, тепло, полученное от сгорания оплаченного вами бензина или дизтоплива?

Штатной теплоизоляцией капота комплектуются далеко не все машины, поставляемые на украинский рынок

Если двигатель на морозе будет долго оставаться теплым, то и следующий пуск будет легче (стартер отнимет у аккумулятора меньше энергии), и время прогрева движка до рабочей температуры сократится (т.е. будет потрачено меньше топлива).

Особое значение утепления моторного отсека имеет для автомобилей, работающих на газе и современных дизельных машин. В первом случае ускоренный прогрев мотора означает более короткое время работы на дорогом бензине, во втором – более быстрый прогрев салона, с чем у многих современных дизельных машин большие проблемы.

Читайте также: Что нужно сделать с машиной в сентябре

Конечно, какое эффективное утепление вы бы ни применили, сохранить тепло в оставленном до утра моторе не получится, и в данном разрезе польза от теплоизоляции будет только при перерывах в дневных поездках.
Еще один, попутный плюс от утепления капота: при его достаточном качестве на капоте не тает снег, то есть не образовывается лед, и не портится преждевременно лакокрасочное покрытие.

Что касается технической стороны вопроса, то решая, как утеплить моторный отсек, прежде всего учитывайте правила пожарной безопасности. Под капотом достаточно условий, который могут спровоцировать возгорание такого инородного тела, как изготовленный вами из подручных утеплитель: одеяло, войлок, старая куртка и т.п. Если что-то подобное попадет на выхлопной коллектор или вращающие шкивы приводов навесного оборудования, беды не избежать.

Для некоторых популярных в стране моделей можно приобрести готовые комплекты допонительной шумо-теплоизоляции

Поэтому лучше всего надежно укрепить слой соответствующего изолирующего материала на капоте. Для популярных моделей авто можно найти в продаже готовые комплекты самоклеящегося звуко- теплоизолирующего материала, вырезанные по форме окон капота.

Войлок – старомодный, но эффективный материал для зимнего апгрейда. Чтобы избежать касания двигателя, владельцы туго натягивают его на выступающих деталях подкапотного пространства

Некоторые владельцы туго натягивают плотный материал над всем проемом подкапотного пространства, используя упоры капота и болты крепления передних крыльев.

Против сквозняка

Еще один путь повлиять на температурный режим под капотом в зимнее время – установить того или иного рода заслонки перед радиатором.
Такой экран особенно важен в морозную погоду, когда при движении на скорости поток ледяного воздуха препятствует быстрому прогреву силового агрегата, а в случае с некоторыми современными дизелями даже понижает уже набранную температуру (например, у некоторых моделей VW Group).

Для некоторых автомобилей существуют оригинальные штатные заглушки радиаторных решеток

Однако, здесь нужно иметь в виду, что в случае с каждой конкретной моделью автомобиля ситуация может быть разной.

Так, у некоторых моделей официально предусмотрены штатные зимние заглушки решеток в облицовке передка (например, многие модели Peugeot и Citroen). С другой стороны, у иных автомобилей закрытая наглухо передняя решетка нарушает задуманный конструкторами порядок движения воздуха в подкапотном пространстве – и это может привести к перегреву двигателя или АКП даже в холодное время.

Выбор неоригинальных экранов, закрывающих путь холодному воздуху под капот, тоже широк. Но важно не перегреть мотор из-за “герметизации”

Между тем, в продаже встречаются неоригинальные заглушки для многих популярных автомобилей, удобные для монтажа и достаточно привлекательные стилистически. Если вы используете такой зимний апгрейд, в первые несколько дней следите за температурой двигателя, особенно под нагрузкой.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

А вот по старинке закрывать фанеркой или куском картона непосредственно радиатор следует с опаской.

Во-первых, между самодельным экраном и теплообменником нужно обязательно оставить пространство, через которое включившийся вентилятор сможет забирать свежий воздух для охлаждения радиатора – иначе перегрева не избежать. Во-вторых, часть радиатора рекомендуется оставить незакрытой, в особенности, если у вас в передке размещен также радиатор автоматической трансмиссии.

Нельзя

1. Накрывать непосредственно двигатель, и неважно чем – старой фуфайкой или каким-либо современным материалом. Это может привести к пожару, то есть – к утрате автомобиля, а в худшем случае – и травмированию людей.
2. Закрывать радиатор картоном, фанерой или пленкой вплотную и целиком. Рано или поздно системе охлаждения потребуется «помощь» радиатора, и двигатель может перегреться раньше, чем вы заметите рост температуры, найдете место для остановки и «раскутаете» теплообменник.
3. Заправлять систему охлаждения водой или разбавленным антифризом, полагаясь на усиленное утепление моторного отсека.
   Даже в небольшой мороз вода может замерзнуть в каком-то отдаленном «уголке» системы – и вывести ее из строя.
4. Простейший вариант – лист стандартного изолирующего материала с отражающим покрытием, “прищелкнутый” подходящими пистонами к усилителям капота.

Рекомендация Авто24

Утеплять моторный отсек однозначно стоит. Особенно если у вас автомобиль с ГБО, дизелем или вы просто привыкли считать деньги. Что касается экрана на радиаторной решетке – это дело индивидуальное, принимайте решение исходя из вышеприведенной информации.

Также интересно: Что взять в дальнюю дорогу зимой: 10 важных предметов

Как утеплить двигатель автомобиля на зиму

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

2. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

3. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

• Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
• Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
• Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Как утеплить моторный отсек

У современных автомобилей мотор нагревается и остывает очень быстро, но зимой это становится досадной проблемой, поскольку приходится постоянно прогревать двигатель. Поэтому есть необходимость утеплить моторный отсек, чтобы он и нагревался быстрее и остывал медленнее.

Для утепления отсека используйте специальные материалы, но если их нет, можно изготовить такие утеплители самостоятельно. Купите приблизительно 2 м² пенопропилена, покрытого с одной стороны фольгой, которая будет отражать тепловое излучение. Этот материал продается практически в любом строительном магазине. Чтобы сделать простейшее утепление – накройте двигатель куском пенопропилена и просто срежьте лишнее, чтобы материал не выступал из-под капота. Это поможет достаточно качественно теплоизолировать моторный отсек.

Чтобы сделать утепление более технологичным, возьмите несколько кусков плотной бумаги, и ножницами придайте им форму тех областей внутренней поверхности капота, куда предполагается наклеить утеплитель (это те области, где не проходят ребра жесткости капота). По лекалам вырежьте слой теплоустойчивого утеплителя и пенопропилен. С помощью специального клея наклейте сначала утеплитель, тщательно прикатав его, а затем слой пенопропилена фольгой к двигателю. Еслине прикатать его, он через короткое время просто отпадет.

Есть еще один вариант утепления моторного отсека. Возьмите кусок огнеупорного брезента таких размеров, чтобы он мог укрыть часть моторного отсека от радиатора до коробки передач.Укрепите кусок брезента на верхней части радиатора с помощью хомутов. Протяните его вниз, чтобы остаток свисал под автомобиль. Обмотайте стеклотканью элементы выхлопной системы, которые могут прикасаться к брезенту, чтобы полностью исключить его прогорание. Протяните брезент под защитой, натянув его так, чтобы он не провисал. Надежно укрепите брезент в том месте днища, где заканчивается моторный отсек.

При эксплуатации автомобиля в особенно суровых условиях (при температурах ниже -20ºС) можно использовать оба эти способа для утепления моторного отсека. Нагрузка на двигатель резко снизится, а расход топлива значительно уменьшиться.

виды и как правильно утеплять

Многие автовладельцы при эксплуатации своего автомобиля в зимнее время года сталкивались с проблемой замерзшего двигателя, который отказывается заводиться, и машину эксплуатировать становится невозможно. Решить подобные проблемы можно путем использования соответствующих утеплителей мотора, которые продаются сегодня во многих специализированных автомагазинах. Расскажем подробнее как выбрать утеплитель двигателя и как провести такую работу самостоятельно.

Для чего следует утеплять мотор

Многие специалисты рекомендуют утеплять двигатель автомобиля, который эксплуатируется в зимнее время года. Выполнив такую работу, автовладелец получает следующее:

• Уменьшаются показатели расхода топлива.
• Двигатель быстрее прогревается.
• Отсутствуют проблемы при движении по трассе.

Именно проблемы с выходом двигателя на рабочую температуру и приводят к различного рода проблемам в эксплуатации мотора. В результате чего могут появляться даже серьезные поломки, которые требуют дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому рекомендуется в обязательном порядке утеплять моторный отсек, для чего можно использовать специализированные утеплители двигателя.

Материалы для утепления

Многие автомобилисты используют войлок, стекловолокно и другие подручные материалы. Сегодня же в специализированных магазинах появились мулькремнийземлистые материалы, которые способны выдерживать высокую температуру и при этом отличаются полной пожароустойчивостью.

Сегодня такие мулькремнийземлистые материалы из оксида кремния и алюминия считаются одними из лучших для утепления моторного отсека. Наилучшие образцы имеют даже специальную зеркальную пленку, которая отражает тепло от двигателя, позволяя существенно ускорить нагрев моторного отсека.

Подобные материалы представляют собой одеяло, выполненное по размерам капота конкретного автомобиля. Также в продаже имеются универсальные варианты, которые подходят для большинства распространенных моделей автомобилей. Каждый из этих материалов имеет свои определенные достоинства и недостатки.

Например, войлок и стекловолокно отличаются доступной стоимостью и доступны всем без исключения автовладельцам, мулькремнийземлистые материалы обеспечивают максимальную теплозащиту моторного отсека, и при этом они отличаются максимальной огнеустойчивостью.

Исходя из своего опыта, можем отметить, что использовать для утепления войлочный материал всё же не рекомендуется. Дело в том, что он не отличается должной температурной стойкостью, что способно привести к задымлению и возгоранию в моторном отсеке. Именно поэтому при необходимости утепления двигателя всё же рекомендуется использовать качественные специализированные материалы, что и позволит провести такую работу самостоятельно, полностью решив проблемы с утеплением в зимнее время года.

Как утеплить моторный отсек

Рассмотрим технологию утепления моторного отсека автомобиля при помощи мулькремнийземлистых утеплителей. Предлагаем выбирать такие варианты, которые с одной из сторон имеют зеркальную теплоотражающую плёнку. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность использования подобных средств.

• Используемый материал необходимо обрезать по размерам капота, после чего сделать вырезы в материале, которые соответствуют внутренней поверхности капота.
• Далее закрепить такой теплоизолятор можно к внутренней части капота на имеющейся клейкий слой материала или же на герметик.

Помните о том, что просто укладывать такой утеплитель на моторный отсек не рекомендуется. Он должен быть закреплен именно к внутренней стороне капота. Это позволит обеспечить максимальную теплоэффективность используемых утеплителей.

• Возможно также крепление такого теплоизоляционного материала при помощи саморезов и дюбелями-грибками. Для этого необходимо в первую очередь определить место соприкосновения капота и теплоизолятора в закрытом состоянии. Для этого аккуратно расправляем по всей поверхности подкапотного пространства теплоизолятор, после чего аккуратно закрываем капот.
• Далее вам необходимо поднять капот, что позволит увидеть место соприкосновения металла с теплоизолятором. В таких местах аккуратно просверливаем во внутренней части ребер жесткости небольшие отверстия, покрываем металл мовилью и фиксируем теплоизолятор саморезами и дюбелями-грибками, которые сверху заклеиваются специальной липкой лентой или армированным скотчем.

Подобная технология монтажных работ позволит вам сэкономить на приобретаемом теплоизоляционном материале, так как покупать дорогой теплоизолятор, имеющий соответствующее клейкое основание на одной из сторон, не требуется. Все работы любой автовладелец может провести самостоятельно, что и позволит ему существенно сэкономить.

Заключение

Утепление моторного отсека позволит решить ряд сложностей, которые возникают при эксплуатации автомобиля в зимнее время года. Например, мы неизменно сталкиваемся с проблемой высокого расхода топлива в зимнее время года. Происходит это по причине длительного выхода двигателя на рабочую температуру. Тогда как, используя соответствующие теплоизоляторы для мотора, можно полностью решить проблему повышенного расхода топлива в зимнее время года.

В настоящее время на рынке имеются многочисленные специализированные теплоизоляторы для автомобилей, которые различаются своей стоимостью и используемым материалом. Отметим, что самостоятельное утепление мотора не представляет особой сложности, что и позволяет с легкостью выполнить такую работу своими руками.

Как утеплить машину в морозы

Когда наступают морозы, бывает сложно завести автомобиль. Чтобы облегчить себе жизнь, и не мучиться по утрам с запуском ледяного двигателя, стоит задуматься о его утеплении.
Итак, для чего стоит утеплить двигатель автомобиля зимой и стоит ли это делать?

Этот вопрос вызывает много споров между автовладельцами.

Зачем утеплять двигатель машины зимой

Процедура утепления подкапотного пространства родилась примерно в 70-е года прошлого столетия. В то время силовые агрегаты не были разумными, и система охлаждения была основана на воде. На данный момент ситуация кардинально изменилась, автомобили, оснащенные электроникой, думают о своей безопасности самостоятельно. Системы охлаждения основаны на незамерзающих жидкостях, агрегаты оснащены предпусковыми системами подогрева. Однако не у всех под капотом есть современные технологии и не все живут в условиях умеренной зимы. В этих случаях нужно утеплять моторный отсек.
Рассмотрим, как правильно утеплить машину в сильные морозы.

Как утеплить дизельный двигатель своими руками

Дизельный двигатель является более “холодным” чем бензиновый и поэтому в зимнее время требует к себе больше внимания.
Основной проблемой зимой у дизеля является замерзание топлива. Поэтому первое, что нужно сделать – утеплить топливный трубопровод. Для этого понадобится вспененный полиэтилен, степлер и силикон. Из полиэтилена вырезается полоса, которой обматывают топливную трубку, и закрепляют степлером. По краям утеплитель фиксируется силиконом.
Следующим этапом является утепление радиатора. Сделать это можно при помощи все того же вспененного полиэтилена. Он вырезается по размеру радиатора, и в два слоя укладывается между решеткой радиатора и радиатором.

Для улучшения эффекта утепления, рекомендуется укрыть двигатель авто одеялом. Ранее автолюбители придумывали для этих целей разные утеплители, но такая необходимость отпала. На рынке авто аксессуаров, можно без труда найти авто одеяло, которое разработано специально для этих целей и является наиболее безопасным решением.

Утепление бензинового двигателя

Утепление бензинового двигателя практически не отличается от дизельного. Единственное, что не обязательно утеплять – топливный трубопровод.

Утепление картера

Как и бензиновый, так и дизельный двигатели, нуждаются в утеплении картера. Это позволит как можно дольше сохранять тепло масла, тем самым обеспечивая его правильную текучесть. Процедура не сложная, но требует наличия смотровой ямы или подъемника. Первым делом необходимо снять защиту двигателя, если таковая имеется. Далее вырезается утеплитель по размерам картера и приклеивается к нему. Для этого можно использовать такие материалы как:

• пенофол;
• ситизол;
• изотон;
• изофлекс.

Внимание! Чем плотнее вы укроете поддон, тем лучше будет эффект.

Также можно утеплить и защиту двигателя, если морозы в вашей местности опускаются ниже -20 градусов.

Зачем нужно утеплять автомобильный аккумулятор

Все процедуры утепления призваны сохранить тепло и физико-химические свойства технических жидкостей автомобиля. Стороной морозы не обошли и электролит аккумулятора. При воздействии холода, плотность электролита падает, что приводит к быстрому разряду АКБ и уменьшению его ёмкости. Для того чтобы не услышать печальное нытье стартера, стоит утеплить аккумулятор.

Способы утепления АКБ

Утепление аккумулятора делают при помощи специальных кейсов, которые оберегают батарею от холода.

Как можно утеплить аккумулятор своего авто, если же не хочется переплачивать за кейс? Что-то подобное можно изготовить самостоятельно. Для этого подойдут следующие материалы:

• пенопласт;
• фольгоизол;
• войлок.

Независимо от выбранного материала, порядок действий один и тот же. Необходимо плотно оклеить АКБ со всех сторон, главное, чтобы не было щелей на стыках материала.

Другие способы утепления авто

Помимо утепления моторного отсека, не лишним будет утеплить и салон автомобиля. Ведь в сильные морозы, в салоне авто становится невыносимо холодно и приходится долго ждать, пока салон прогреется. Для экономии времени и топлива, можно произвести теплоизоляцию салона. Шумо-вибро изоляция, достаточно хорошо справляется с данной проблемой, и хорошо «зашумленный» автомобиль становится более утепленным.

Таким образом, теплоизоляция моторного отсека процедура несложная, и при наличии базовых навыков, можно без труда защитить двигатель от холода.

Когда нужно утеплять двигатель? | Практические советы | Авто

Резкое понижение температуры воздуха вызывает проблемы с запуском мотора. При очень крепких морозах силовые агрегаты могут буквально замерзать на ходу и глохнуть на дороге. Температура охлаждающей жидкости падает до 30-35 градусов, и необходимо изыскивать способы спасения машины.

Каждый автомобиль рассчитан на работу в определенном диапазоне температур. Обычно он ограничен коридором между 25 градусами тепла и 15 градусами мороза. Именно такая температура воздуха в среднем наблюдается в Европе и в Северной Америке. Исходя из нее подбирается и моторное масло, обеспечивающее защиту трущихся поверхностей. Для рынков Азии, Африки и Латинской Америки применяются иные настройки и смазывающие жидкости. Кратковременные понижения температуры ниже 15 градусов мороза считаются неопасными для техники, так как масло при прогреве быстро восстанавливает свойства. Однако при устоявшихся морозах сроком больше недели необходимо вносить корректировки в процесс эксплуатации машины. Нужен как минимум 10-минутный прогрев мотора и трансмиссии перед началом движения и последующий прогрев на начальных стадиях поездки во избежание повреждения трансмиссии и амортизаторов. А при стабильном понижении температуры ниже 25 градусов мороза необходимо уже утеплять моторный отсек. 

Картонка спереди

Порой при поездках в сильный мороз прогревшийся мотор теряет рабочую температуру. Только что стрелка температуры охлаждающей жидкости стояла на 70 градусах, но пробег со скоростью 80 км/ч от одного светофора к другому вдруг опускает ее на 50 делений. За городом при движении по скоростной трассе температура охлаждающей жидкости и вовсе падает до 30-45 градусов, а это опасно, так как работа мотора в таких условиях оборачивается повышенным износом деталей, а также ростом расхода топлива примерно на 20-25%.

Падение средней температуры воздуха ниже −25 градусов считается критическим для подавляющего большинства легковых автомобилей, продающихся в России. Поэтому для избежания проблем с силовым агрегатом необходимо позаботиться о сохранении тепла. Сделать это можно несколькими способами. 

Самый простой — это установить заглушку на радиаторную решетку. Она будет препятствовать обдуву радиатора морозным воздухом и выветриванию тепла. Есть как штатные заслонки, разработанные специально для той или иной модели, так и просто универсальные образцы. Заслонку можно изготовить даже из подручных средств, разорвав картонную коробку и приспособив за защиты радиатора один из получившихся листов. Такой экран позволяет в дальней дороге поддерживать температуру силового агрегата в рабочей зоне.

Укутать мотор

Но тепло выветривается не только при поездках, но и во время стоянок. Чтобы не дать мотору быстро охлаждаться после выключения используются так называемые автоодеяла. Они похожи на обычный плед, но сделаны не из войлока или шерсти, а из муллитокремнеземистой ваты с внутренним наполнителем из стеклоткани. Этот материал применяется в огнеупорных покрытиях для труб газопроводов и нефтепроводов. Он имеет очень низкую теплопроводность и полностью негорюч. Такое одеяло может соприкасаться с горячими трубами системы выхлопа, сохраняет стабильность при нагревании до 1200 градусов, не воспламеняясь и не плавясь. Мотор накрывается сверху автоодеялом и прижимают капотом. Правда, при этом необходимо следить, чтобы его концы не попадали в привод ГРМ или под ремень генератора, иначе серьезной поломки не избежать. В 25-градусный мороз автоодеяло позволяет продлить остывание мотора примерно на полчаса.

В общем, использовать внешние утеплители для автомобиля имеет смысл при температурах ниже −20 градусов. Использование экрана и теплоткани в моторном отсеке позволяет в большинстве случаев вывести мотор на штатный температурный режим. Правда при потеплении их применять уже нельзя, чтобы не нарушить теплоотдачу и не вызвать искусственный перегрев силового агрегата.

Смотрите также:

Чем утеплить двигатель автомобиля

Warning: Use of undefined constant php — assumed ‘php’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/h811184817/autonovice.ru/docs/wp-content/themes/vw-writer-blog/template-parts/single-post-layout.php on line 20
—>

Любой автолюбитель старается утеплить автомобиль на зиму для более комфортной эксплуатации. Если ваше авто оборудовано штатной теплоизоляцией, вы – счастливчик. Если же нет, то, потратив немного времени и средств, можно достигнуть в этом направлении видимого результата.

Утепление двигателя.

Несмотря на оснащение автомобилей современными системами подогрева, их двигатели при работе в холодных температурных условиях нуждаются в защите. Чтобы утеплить двигатель автомобиля, нужно позаботиться об утеплении моторного отсека.

Для начала снимаются фартук и защита двигателя, затем они очищаются и обезжириваются растворителем или бензином. Из теплоизоляционного материала (муллитокремнеземистой ваты или строительного изолона) вырезаются заготовки, по размерам/форме соответствующие снятым деталям, которые далее крепятся к ним клеем или мастикой и устанавливаются в обратном порядке. Теплоизоляционным материалом стоит утеплить и поддон масляного картера.

В автомобилях, которые используются при особо низких температурах, необходимо оснастить теплоизоляцией перегородку между салоном и моторным отсеком, а также боковые поверхности самого отсека. Этот способ утепления требует особых трудозатрат: снимаются приборы, закрепленные на перегородке и крыльях, проводится очистка/обезжиривание этих поверхностей. Поэтому, если климатические условия вашей местности не особенно суровы, прибегать к этому способу нет смысла.

При утеплении автомобилей с дизельным двигателем эффективен один дополнительный нюанс. Поскольку при низких температурах поведение «дизеля» более капризно, то, установив автомобиль на смотровую яму, желательно провести изоляцию трубопровода гофрированным вспененным полиэтиленом толщиной 5 мм для предотвращения охлаждения топлива. С его же помощью можно закрыть незначительные щели в пространстве под капотом.

Утепление капота.

Проще всего утеплить капот специальным термоодеялом, продающимся в автомагазинах. Хорошо зарекомендовали себя изделия с наполнителем из надежных и долговечных материалов, в частности, муллитокремнеземистой ваты. Утепляя подкапотные элементы, они отлично сохраняют тепло. Для их производства используются огнеупорные материалы, что исключает факт воспламенения.

Обладая устойчивостью к агрессивным средам, автоодеяла без последствий перенесут попавшие на них капли электролита, эксплуатационных жидкостей или горюче-смазочных материалов.

Для тех, кому этот способ кажется дорогостоящим, доступным вариантом утепления станет использование минеральной ваты, войлока, фольгированного полипропилена, которые укладываются под крышку капота. Для этого нужно сделать необходимые замеры, из купленных материалов вырезать накладки, по форме соответствующие форме капота, и закрепить их специальными клипсами, купленными в любом автомагазине.

Обеспечить дополнительное утепление капоту можно с помощью установки обычных шумоизоляционных материалов.

Утепление радиатора.

Качественно утеплить радиатор автомобиля поможет использование чехла (заводского или самостоятельного изготовления) из кожзаменителя, содержащего теплоизоляционный материал. Надежно перекрывая пространство между передней декоративной решеткой и радиатором, он отлично справится с возложенной на него функцией.

Не стоит опасаться за возможный перегрев двигателя – в таких утеплителях присутствуют специальные клапаны, которые можно открыть при существенном повышении температуры воздуха. При пошиве утеплителя вручную стоит грамотно продумать лекало, чтобы предусмотреть их наличие.

Для многих бюджетным вариантом теплоизолирующего материала выступают вставки из картона нужного размера, вырезанные самостоятельно из кусков обычных картонных коробок. Вставив их в пространство между радиатором и решеткой, можно достичь определенного эффекта, хотя использование специально предназначенных изделий более надежно и эффективно.

Утепление руля

Единственный способ утеплить руль автомобиля – это оборудовать его накладкой из теплого материала. Прекрасно подойдет мех или шерстяная ткань. Рассматривая их варианты, стоит учитывать общий цветовой дизайн салона. Готовые накладки можно приобрести в автомагазине или смоделировать и сшить самостоятельно.

Заботливое отношение к своему транспортному средству в зимний период:

• — поможет предотвратить преждевременное изнашивание основных деталей мотора, что неизбежно при длительном прогреве двигателя;
• — сохранит лакокрасочное покрытие кузова, страдающее при его частом обледенении;
• — уменьшит расход бензина, сокращая период прогревания мотора;
• — сэкономит мощность аккумуляторной батареи.

При грамотном утеплении автомобиль остывает значительно дольше, что позволяет быстро запускать двигатель при его краткосрочных остановках.

3 комментариев на “Как утеплить автомобиль на зиму — советы бывалых — Утепляем капот, радиатор, двигатель”

Сейчас из всех строительных утеплителей самый лучший вариант «цена-качество» — это базальтовая вата. Не горит, влагой не наполняется, стоит относительно недорого, огромный выбор размеров.

Важное дополнение для автомобилей не оборудованных защитой двигателя: закрыть решетку снизу бампера на две трети. При быстрой езде поддон обдувается ледяным воздухом и у масла резко падает температура. Перепад между температурой двигателя и температурой масла получается до 30 градусов. А это не очень хорошо для ДВС.

На дизельных авто, при эксплуатации в мороз ниже -15, крайне желательно использовать фильтр тонкой очистки с подогревом обраткой. Бывало солярку парафинило на фильтрующем элементе так, что приходилось полчаса стоять и отогреваться на холостых.

А если позволяют деньги, то самый лучший вариант, установить подогреватель охлаждающей жидкости. Подойдет, как полностью автономный дизельный (Вебасто), так и электрический (машина должна быть около розетки).

А у нас старый «дедовский способ» утепления подкапотного пространства кошмой еще имеет своих последователей и пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Автомобильные одеяла начали появляться лет пять назад и честно сказать не сразу застолбили за собой данный сегмент рынка, даже всеми известные ролики с воспламенением двигателя впечатлил не всех. Но как говорится сколько людей столько мнений и каждый сам решает покупать ли ему качественное автомобильное одеяло для своего железного друга, либо же просто вырезать близкий по размеру кусок кошмы и накрыть им двигатель.

При невысоких температурах, можно просто приделать тепловой фартук к капоту снизу, чтобы тепло максимально долго держалось внутри моторного отсека и поддон закрыть. Этот способ наименее затратен и прост, но помогает тоже беречь автомобиль и экономить время в утреннее время. Закрыть вентиляционные отверстия в бампере, это первое что следует сделать для утепления. Еще, как приятный бонус, может, кто не замечал, но расход топлива уменьшается при стабильной температуре, да в салон прогревается заметно лучше. Материалы стоит подбирать из расчета того, чтобы они имели максимальную огнеупорность и не накапливали статику от электропроводки. Еще стоит хорошенько радиатор утеплить. И не нужно сильно загромождать выпускной коллектор.

Чтобы зима не превратилась для автолюбителя в один сплошной стресс, нужно вовремя утеплить двигатель. К тому же, по степени износа мотора, один холодный запуск кратен примерно 100 километрам пробега автомобиля. Утеплить двигатель на зиму своими руками можно, как подручными материалами, так и при помощи специальных автоодеял.

На рынке существует множество различных материалов для утепления двигателя. При этом все производители таких утеплителей обещают экономию топлива. Но так ли это? Давайте вместе разберемся, зачем нужно утеплять двигатель и чем это лучше сделать.

В конце статьи смотрите интересное видео с тестом материалов для утепления двигателя автомобиля: войлок, строительный изолон с фольгой или автоодеяло – чем лучше утеплить двигатель на зиму?

Можно, конечно, не утеплять мотор, а сразу установить на машину систему автозапуска или предпусковой подогреватель двигателя – это поможет экономить время после длительных стоянок на морозе и садиться за руль сразу в теплый салон. Но подобные устройства достаточно дорого стоят. К тому же автозапуск «съедает» много топлива, а предпусковой подогреватель ещё и укорачивает жизнь аккумулятору.

Зачем нужно утеплять двигатель зимой?

По статистике, расход топлива зимой увеличивается на 20-25%. Происходит это в основном за счет длительного прогрева силового агрегата. Средний двигатель для того, чтобы нагреться до рабочей температуры порой сжигает до половины литра бензина, а при нынешних ценах – это в прямом смысле ”деньги на воздух”. В итоге, большинство автомобилистов задаются вопросом: как уменьшить расход топлива зимой?

Сделать это можно несколькими способами.

1. Первый способ, который, кстати, и рекомендуют производители большинства иномарок – вообще не прогревать двигатель. При недалеких поездках без пробок, возможно, так и удастся сэкономить. Правда, потом придется серьезно потратиться на капитальный ремонт поршней, потому что резкие нагрузки на холодные детали просто разрушают механизм.

Производителю важно, чтобы машина прошла гарантийный срок, а что будет дальше – это проблемы автовладельца. Поэтому эксперты советуют все-таки прогревать силовой агрегат частично на холостом ходу, а частично в движении. Подробнее о прогреве двигателя смотрите здесь.

1. Самый популярный среди отечественных автолюбителей способ сократить время прогрева при холодном пуске – это заглушить радиаторную решетку картонкой или другим плотным материалом. Сложно сказать, насколько это может быть эффективно, но на наш взгляд, лучшего средства, чтобы закипятить двигатель, просто не найти. Особенно, если вы попадете в пробку.

В интернете до сих пор обсуждается целесообразность данного метода. Можете конечно попробовать, если у вас есть лишний двигатель. Но на время разогрева и остывания картонка никак не повлияет, потому что она не сможет задержать теплый воздух от двигателя, который идет вверх, а не в бок.

1. Третий народный способ снизить расход топлива в зимние морозы – это утеплить двигатель. Например, накрыть его войлоком, старым одеялом или, на худой конец, курткой. Однако основным недостатком этого способа является небезопасность, потому что та же куртка может вспыхнуть в любой момент во время езды, так как некоторые части мотора при работе разогреваются до 700 °C.

Исходя из вышеизложенного, становится понятно, что для сокращения времени прогрева мотора зимой и, как следствие, для уменьшения расхода топлива, двигатель автомобиля нужно утеплять. Причем делать это надо не закрывая радиатор, а утепляя подкапотное пространство.

Тесты показали, что оптимальным решением при утеплении двигателя является применение специально предназначенных для этого материалов (смотрите видео в конце статьи). Такие автомобильные утеплители выдерживают температуру до 1200 °C и изготавливаются из высокотехнологичного огнестойкого волокна.

Преимущества специальных материалов для утепления двигателя

Специальные материалы для утепления двигателя (так называемые, автоодеяла) подбираются под размер капота и весьма просто устанавливается. С таким одеялом двигатель не закипит, потому что радиаторная решетка остается открытой. Автоодеяло превращает капот автомобиля в своеобразный термос, так как оно не выпускает теплый воздух от двигателя, что ускоряет его нагревание и замедляет остывание.

Эксперты утверждают, что с утепленным двигателем экономия на бензине в зимний сезон может составить до 25%. Утепление двигателя окупится всего за полтора-два месяца, к тому же автоодеяло обеспечивает ещё и дополнительную шумоизоляцию моторного отсека.

Автомобильные утеплители двигателя обладают сразу несколькими полезными свойствами:

• Они отлично удерживают тепло двигателя, поэтому мотор быстро прогревается до рабочей температуры и остывает гораздо медленнее.
• Утеплитель нетоксичен, пожаробезопасен, устойчив ко всем рабочим жидкостям, используемым в автомобиле.
• Автомобильные одеяла для двигателя легко устанавливаются и не требуют какого-либо особого ухода.

Настоящее автоодеяло отличается от подделки более высоким качеством. Также к нему в комплекте обычно прилагается фирменный пакет, паспорт и сертификаты. Качественные утеплители для мотора изготавливаются из экологически чистых материалов, и при их использовании зимой на руках не остается раздражений.

Использовать фирменный утеплитель просто и выгодно, главное – это правильно подобрать его по размеру. А процедура утепления двигателя под капотом отнимет у вас всего пару минут.

Утепление двигателя автоодеялом своими руками

Утеплить двигатель своими руками при помощи автоодеяла сможет даже хрупкая девушка. Всё очень просто:

1. Автоодеяло стелется на мотор и полностью закрывает отсек, так как под каждую модель автомобиля существует утеплитель нужного размера.
2. Если вдруг моторный отсек оказался нестандартным, тогда края утеплителя можно подвернуть (смотрите на фото выше).
3. Утеплять двигатель нужно осенью, ближе к холодам. А снимается одеяло поздней весной, когда становится совсем тепло. Все остальное время утеплитель находится под капотом. На ночь убирать его не нужно.
4. Автоодеяло нельзя стирать, допустима только лишь сухая чистка.
5. Снимается утеплитель также легко, как и устанавливается: он сворачивается и складывается в пакет.

Фирменное автоодеяло прослужит вам минимум один сезон. А если вы ездите на машине каждый день, то уже в первый же год оно окупится несколько раз, так как ускоренный прогрев мотора сэкономит вам время, топливо и деньги. Да и сам утеплитель по карману сильно не «ударит».

Видео: тест материалов для утепления двигателя

Статья об утеплении двигателя автомобиля зимой — способы утепления, особенности использования автоодеял и других материалов. В конце статьи — видео об утеплении мотора машины в зимнее время года.

Содержание статьи:

• Утепление двигателя
• Зимнее утепление
• Использование автоодеял
• Виды автоодеял
• Процесс утепления мотора
• Видео об утеплении двигателя зимой

Автолюбители с наступлением зимы испытывают сплошной стресс, связанный с двигателем, который постоянно глохнет и не заводится. Во избежание осложнений специалисты рекомендуют утеплять мотор зимой.

Также в зависимости от степени износа двигателя единственный холодный запуск может быть кратен стокилометровому пробегу авто. Утепление позволит избежать подобных нагрузок на главнейший агрегат транспортного средства и продлить его эксплуатационный срок.

Утепление двигателя

Сегодня существуют специальные автоодеала, которые можно использовать для утепления двигателей. Если их у вас нет, всегда найдутся подручные материалы, заменяющие такие одеяла. Автомобильный рынок сегодня предлагает богатейший выбор разнообразных утеплителей, которые не только защитят мотор, но еще и сэкономят автовладельцам топливо. Однако многие сомневаются в необходимости такого утепления, считая его пустой тратой денежных средств и времени.

Конечно же, каждый автолюбитель вправе самостоятельно решать, насколько необходимо утеплять двигатель, однако одно из следующих действий придется выполнить обязательно:

• установить систему автоматического запуска;
• воспользоваться предпусковым подогревателем силового агрегата.

Такие устройства экономят время после длительной стоянки в морозные дни — владелец усаживается в кресле уже в теплом салоне, не чувствуя никакого дискомфорта.

Однако каждое из таких устройств отличается высокой стоимостью. Кроме этого, автозапуск расходует огромное количество топлива. Что же касается предпускового подогревателя, он значительно укоротит жизнь аккумуляторной установки.

Зимнее утепление

Как показывают статистические данные, объем расхода топлива в холодные месяцы года увеличивается на 20-25%. Это вызвано длительным прогревом двигателя. Агрегаты средней мощности для нагрева до рабочих температур требуют почти 500 мг бензина. Если учесть нынешние тарифы на топливо, можно определить, сколько денег автовладельцы буквально пускают на воздух. А месячная сумма такого прогрева просто огромна. Поэтому каждый автолюбитель старается найти способы уменьшения подобных потерь.

Подобная задача достижима путем использования нескольких способов. Первым из них является полный отказ от прогрева двигателя. Кстати, с подобными рекомендациями выступают большинство иностранных автоконцернов. Если выполнять поездки без пробок на короткие расстояния, вполне реально добиться такой экономии. Однако затем может потребоваться немало финансовых средств для капитального ремонта поршней — ведь резкие нагрузки на каждую из холодных деталей вызывают их разрушение.

Если производитель считает важным лишь выполнение гарантийных обязательств, дальнейший уход – это уже проблема водителя. Эксперты настоятельно рекомендуют все же прогревать мотор хотя бы частично с использованием холостого хода, а затем уже в движении. Наиболее популярным у российских автолюбителей способом сокращения прогрева с использованием холодного пуска считается это заглушка радиаторной решетки различными плотными материалами, в том числе и картонкой.

Невозможно доказывать эффективность такого способа, однако специалисты считают, он может привести к кипячению двигателя.

В сети сегодня активно обсуждается целесообразность такого прогрева агрегата. Конечно же, любой автовладелец может попробовать его, но только в случае наличия лишнего двигателя. В процессе разогрева и последующего остывания влияние картонки сведено к нулю — она способна задержать теплые воздушные массы, идущие не в боковом направлении, а вверх.

Еще одним народным способом снижения расхода драгоценного топлива считается утепление двигателя сразу же после наступления зимы. Его накрывают войлоком, отслужившим свое одеялом или старой курткой.

Уменьшить время прогрева главного агрегата транспортного средства можно именно с помощью качественного утепления. Это позволит автовладельцам существенно сократить расход топливного носителя, а также добиться сохранности всех деталей. Выполняется подобное утепление не путем закрытия радиатора, а утеплением подкапотного пространства.

Согласно проведенным специальным тестам, наиболее оптимальным решением будет использование в качестве утеплителя двигателей зимой особых материалов, которые выдерживают до 1200 градусов и изготовлены из огнестойкого волокна с использованием высокотехнологичных решений.

Использование автоодеял

Автоодеяла обладают особыми свойствами. Они позволяют экономить порядка 20% топлива. Особо интересным является принцип работы подобных утеплителей. Они входят в непосредственное взаимодействием с металлическими деталями, имеющими особо высокую теплоотдачу. Обладая предельно низкой теплопроводностью, а также электроизоляционными характеристиками, такие изделия гарантированно предупреждают короткие замыкания и не подвержены возгоранию.

Резкие показатели температурных перепадов в районе -40 и +100 градусов требует обязательного использования подобных утеплителей. Это поможет автовладельцам избежать возгораний мотора. Однако использованный утеплитель, нитки или же ткани непременно должны выдерживать указанный температурный интервал.

Прекрасно выдерживают качественные автоодеяла и разные агрессивные химические среды. Это касается топлива или же технических жидкостей, с которыми они постоянно контактируют. Помещается такой утеплитель в тот самый отсек агрегата, в котором смонтирован воздухозаборник, отвечающий за пропуск воздушных масс снаружи в салон машины. Поэтому утеплитель должен содержать в своем составе экологичные материалы.

Кроме того, он не должен пропускать разные микрочастицы в воздухозаборник, которые легко попадают в легкие человека. Следовательно, автоодеяла следует выбирать с плотной наружной тканью, без всяких задиров.

Подобрать автоодеяло следует в точном соответствии с размерами моторного отсека — если они не будут совпадать, подобно утепление не приведет ни к каким ощутимым результатам.

Виды автоодеял

В зависимости от материалов изготовления, автоодеяла могут быть разными. Однако все они изготавливаются из теплоизоляционных материалов, отличающихся низкими значениями теплопроводности. Сегодня в качестве сырья подобных утеплителей используют:

• войлок;
• стекловолокно;
• муллитокремнеземистые материалы.

Отличительной чертой войлока считается хорошее удержание тепла, однако с точки зрения пожаробезопасности, он не так надежен.

Сравнительно недорогим материалом является стекловолокно, которое также может хорошо сохранять тепло. А для получения муллитокремнеземистых материалов используются оксид кремния или же алюминий. Такие волокна имеют отличные показатели температурной стойкости и химической устойчивости.

С внешней стороны перечисленные теплоизоляционные материалы покрываются тканями, отличающимися повышенной стойкостью к огню или же высоким температурным показателям. Некоторые производители автоутеплителей наносят на их оболочке так называемую зеркальную пленку, основной функцией которой является отражение тепла. Прошиваются автоодеяла специальными синтетическими особо прочными нитями.

В процессе разработки подобных изделий производители учитывают и возможность возникновения внештатных ситуаций, когда температура может серьезно подскочить. Поэтому используются специальные пропитки, позволяющие добиться максимальной устойчивости изделий. Подобные образцы с пропиткой способны выдержать даже 300 градусов. А утеплители, изготовленны из стекловаты, эксплуатируются и при температуре в 700-800 градусов. Наиболее продвинутыми считаются муллитокремнеземистые образцы, выдерживающие до 1300 градусов.

Проблема сохранения тепла с использованием автоодеял частично решается за счет:

• технологических отверстий;
• металлических деталей;
• различных щелей;
• теплоизоляции капота.

С применением утеплителей автовладельцы могут сократить время прогрева моторных агрегатов практически вдвое. А прогретый подобным образом двигатель сохранит тепло в течение пяти часов. Также необходимо выделить следующие плюсы:

• повышение эффективности работы салонного отопления;
• устранение наледи на поверхности капота.

Процесс утепления двигателя

После тщательного подбора специального автоодеяла по размеру капота выполняется его установка. Процесс отличается простотой и не требует особых знаний и усилий. Под таким одеялом работающий агрегат не закипит, так как открытой остается радиаторная решетка.

Затраты, которые требуются на приобретения подобных утеплителей, окупаются всего за пару месяцев. Также автоодеяла выполняют роль дополнительной шумоизоляции моторных отсеков.

Среди разных полезных свойств двигательных утеплителей следует выделить:

• великолепное удержание тепла, позволяющее мотору прогреться до рабочих температур, и предотвращение его быстрого остывания;
• отсутствие токсичных выделений;
• пожаробезопасность;
• устойчивость к любым жидкостям, применяемым в автомобиле;
• легкость установки;
• отсутствие необходимости особого ухода.

Настоящие одеяла отличаются от подделок высоким качеством. Приобретая такие изделия, вы найдете в комплекте:

• сертификационную документацию;
• паспорт;
• фирменный пакет.

При изготовлении качественных моторных утеплителей используются исключительно экологически чистые материалы. Их использование в зимнее время не вызывает на руках никаких раздражений.

Процесс установки автоодеяла предусматривает его настилку на мотор. При этом утеплитель должен полностью закрыть отсек.

Под каждую модификацию автомобиля выпускается соответствующее автоодеяло. Бывают случаи, когда моторные отсеки являются нестандартными — для подобных отсеков используются большие утеплители, края которых просто подворачиваются.

Лучше выполнить утепление агрегата еще осенью, до холодов. А идеальным моментом для снятия таких автоодеял считается поздняя весна, с наступлением тепла. В зимний период удаление утеплителя не рекомендовано.

Эксплуатационный срок фирменных автоодеял составляет не менее одного сезона. Но при каждодневной езде на автомобиле такой утеплитель сможет окупить себя в несколько раз. Благодаря ускоренному прогреву мотора автовладельцы сумеют сэкономить драгоценное время, топливо, а также финансовые средства.

Видео об утеплении двигателя зимой:

Необходимость утеплить капот и двигатель своими руками часто возникает у владельцев бюджетных отечественных автомобилей, а также иномарок начального и среднего класса. Также к дополнительному утеплению мотора и капота не редко прибегают обладатели дизельных авто, которые определенное время эксплуатируют ТС в условиях низких температур.

Утепление моторного отсека является необходимой процедурой в том случае, если холодный двигатель становится трудно завести зимой. Запуск ДВС в мороз зачастую осложняется тем, что свойства моторного масла и топлива меняются при низкой температуре окружающей среды. Далее мы рассмотрим, почему желательно утеплять двигатель и как утеплить мотор своими руками.

Зачем дополнительно утеплять двигатель

Начнем с того, что утепление представляет собой установку дополнительной теплоизоляции. Иногда владельцы отмечают частичное улучшение шумоизоляции в виде приятного дополнения. Утепленный двигатель автомобиля (особенно дизель) медленнее остывает и быстрее выходит на рабочую температуру. Это позволяет экономить время до появления теплого воздуха из печки, который необходим для эффективного прогрева салона, удаления снега и льда со стекол и т.п. Другими словами, повышается комфорт во время эксплуатации автомашины зимой.

Другими словами, на морозе масло густеет в картере двигателя. По этой причине смазочному материалу требуется больше времени, чтобы маслонасос мог полноценно прокачать смазку по системе к нагруженным деталям во время холодного пуска. В такой момент возникает кратковременное масляное голодание. Особенно это следует учитывать тем, кто привык сразу трогаться, то есть не прогревать автомобиль перед поездкой.

Чем быстрее будет прогреваться мотор, тем меньше времени потребуется смазке для восстановления своих оптимальных вязкостных и защитных свойств. Получается, ускоренный прогрев благодаря утеплению способен уменьшить износ трущихся пар цилиндро-поршневой группы и других узлов. Дело в том, что детали двигателя страдают от недостатка смазки и работы под нагрузкой в условиях недостаточного теплового расширения (тепловые зазоры), что наблюдается до выхода мотора на рабочие температуры. Также следует отметить и тот факт, что испаряемость бензина при отрицательных температурах ухудшается, что дополнительно осложняет холодный пуск ДВС. Качество состава смеси топлива и воздуха в таких условиях снижается. Не следует забывать и про аккумуляторную батарею, которая закономерно имеет свойство быстрее терять заряд в холода.

Теперь давайте представим распространенную ситуацию, когда машина эксплуатируется в условиях города зимой. Холодный запуск, кратковременный прогрев или немедленное начало движения попросту не позволяет двигателю выйти на рабочую температуру за короткую поездку. Затем водитель оставляет автомобиль на 30 или 60 минут, после чего кратковременная поездка снова повторяется. Ошибочно полагать, что мотор ранее уже был прогрет. Фактически, под капотом успели остыть все узлы и агрегаты, то есть холодный запуск повторяется снова. Вполне очевидно, что ресурса двигателю и АКБ такая зимняя эксплуатация не добавит. Возрастает расход топлива от езды на постоянно холодном ДВС, агрегат быстрее изнашивается, температура в салоне не успевает повыситься до приемлемого уровня.

Для решения указанных проблем существует множество вариантов, начиная от программируемого автоматического запуска двигателя по таймеру при помощи обычной автосигнализации и заканчивая установкой дорогостоящих предпусковых подогревателей типа Webasto. Также облегчить запуск позволяет использование «синтетики» в качестве зимнего моторного масла. Применение присадок в масло и топливо широко востребовано среди «дизелистов» и обеспечивает сохранение свойств рабочих жидкостей в условиях низких температур. Параллельно с этим большую роль играет утепление двигателя и подкапотного пространства автомобиля. Данное решение просто реализовать, при этом не потребуется существенных финансовых затрат.

Как самому утеплить двигатель автомобиля

Дополнительно утепление представляет собой размещение теплоизолирующего слоя на штатном утеплителе или в месте установки такого утеплителя на внутренней стороне капота (в случае полного отсутствия заводского утеплителя).

Теперь ответим, чем утеплить двигатель автомобиля своими руками. Оптимальные свойства с учетом эксплуатационных особенностей и выполнения основной функции теплоизоляции имеет войлок. Такой материал способен эффективно удерживать тепло в подкапотном пространстве. Достойной альтернативой является использование фольгированного пенополипропилена в качестве утеплителя двигателя и капота.

1. Для утепления мотора можно воспользоваться одним простым способом. Достаточно снять штатный утеплитель и сделать шаблон, после чего вырезать аналогичный по форме кусок из заготовленного материала. Если штатного утеплителя нет, тогда будет необходимо приложить к внутренней стороне капота большой лист бумаги или картона. Полученный шаблон позволит точно вырезать по контуру утеплитель из войлока или пенополипропилена с учетом индивидуальных особенностей формы капота.

Завершением процесса утепления моторного отсека в кругу некоторых водителей принято считать частичную изоляцию открытой части радиатора системы охлаждения и подкапотного пространства от окружающего холодного воздуха. Для этих целей также подходит пожаробезопасный материал, аналогичный применяемому в изготовлении автоодеяла.

Следует добавить, что в условиях крайне низких температур картонкой можно перекрыть верхнюю и нижнюю радиаторную решетку, закрепив «барьер» хомутами прямо снаружи, то есть прямо на решетку. Данное решение является оптимальным, так как картон, пластик, ветошь или другие решения являются пожароопасными, что не позволяет разместить их в подкапотном пространстве автомобиля.

Что в итоге

Добавим, что дополнительный утеплитель в сильные морозы не позволяет капоту промерзать при работающем двигателе и после его остановки. Это значит, что ледяной дождь или снег, который падает на капот, быстро тает и испаряется. Другими словами, на капоте не образуется толстый слой льда, что положительно сказывается на состоянии ЛКП (лакокрасочное покрытие) на поверхности капота с учетом отсутствия механического воздействия льда и растрескивания покрытия во время перепада температур.

1. Также следует отметить, что утеплить подкапотное пространство автомобиля при помощи пожаробезопасных материалов можно комплексно. Для этого понадобится закрыть все щели, через которые наружный воздух проникает под капот. Работы подобного рода потребуют от владельца демонтировать отдельные элементы, которые установлены на самом двигателе, так и кузовные детали (передние крылья, головная оптика, передний бампер и т.д.).
2. При установке утеплителя следует надежно фиксировать отдельные части, так как отрыв теплоизоляции в движении может привести к поломке двигателя или навесного оборудования. Попадание теплоизоляции на вентилятор системы охлаждения, приводные ремни, ролики или шкивы повышает риск серьезной неисправности.
3. Во время подготовки автомобиля к зиме следует помнить, что двигатель работает на легковоспламеняемом топливе, под капотом находится электрооборудование. По этой причине не допускается использование пожароопасных материалов и решений, которые склонны накапливать статическое электричество. Перед установкой следует внимательно изучить свойства используемого утеплителя. В процессе размещения теплоизоляция не должна контактировать с теми элементами ДВС, которые сильно разогреваются во время работы агрегата (выпускной коллектор, другие части выхлопной системы).

По этой причине в области радиатора необходимо реализовать возможность быстрого снятия утеплителя и простой обратной установки при необходимости. Параллельно с этим, элемент должен иметь надежную фиксацию в нужном положении независимо от того, открыт утеплитель в данный момент или радиатор полностью закрыт для притока воздуха. И последнее, во время размещения теплоизолирующего материала желательно учитывать возможность последующего легкого демонтажа без риска повредить какие-либо элементы под капотом сломать различные крепления или поцарапать ЛКП.

Как сделать автомобили, моторы или лодки тише? С soniflex®

Шумо- и теплоизоляция автомобилей | автодома | лодки

При использовании моторизованных транспортных средств громкий шум двигателя, постоянный рев или раздражающий грохот часто мешают удовольствию от вождения. Особенно старые автомобили часто издают пугающе громкие звуки. В данном случае лучшим решением является установка толстых слоев или прочного звукоизоляционного материала для предотвращения вздрагивания и вибрации деталей из листового металла, таких как пол или двери автомобиля.Наши звукоизоляционные слои не позволят звуковым волнам распространяться по автомобилю. Благодаря малой толщине наши толстые слои (панели для защиты от ударов) soni HEAVY и soni EVA могут использоваться также в местах с ограниченным пространством.

Мы предлагаем эффективные решения по звукоизоляции, разработанные для удовлетворения особых требований к автомобилям, мобильным домам и лодкам. Акустические продукты soniflex и акустические пены soniflex обладают отличными звукоизоляционными свойствами, а также обеспечивают изоляцию от жары и холода и соответствуют автомобильным стандартам воспламеняемости в соответствии с требованиями.согласно FMVSS 302.

Теплозащитный экран из soni 1116 ALG, например, подходит для использования в моторных отсеках, областях вокруг и над выхлопной системой и катализатором, а также в любых других местах, которые необходимо защитить от теплового излучения. Благодаря своей высокой термостойкости до 450 ° C стекловолокно является предпочтительным решением для участков туннеля трансмиссии и выхлопного тракта. В случае больших транспортных средств, таких как тракторы, или там, где двигатель выделяет особенно большое количество тепла, soni 1116 ALG может обеспечить оптимальную изоляцию от распространения тепла между моторным отсеком и внутренним пространством транспортного средства.Кроме того, алюминиевая поверхность обеспечивает отличную защиту от проникновения масла, воды и других жидкостей.

Изоляционные материалы под капотом и звукоизоляция капота своими руками

Если вы какое-то время владеете автомобилем, по прошествии определенного времени у вас может сложиться впечатление, что шум двигателя становится все громче. Хотя что-то может быть не так с самим двигателем, но чаще всего виновником является дефект изоляции капота .

Подкладка капота или изоляция могут изнашиваться и повреждаться после многих лет использования, а некоторые автомобили даже не поставляются с этим компонентом в комплекте. Если вы считаете, что причиной чрезмерного шума вашего автомобиля может быть отсутствие надлежащего звукопоглощающего элемента, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы сделать свой собственный.

А именно, изоляция кожуха обычно изготавливается из тонкого слоя материала со звукоизоляционными свойствами . Он предназначен для выполнения двух важных задач. Первый — это уменьшить шум двигателя, чтобы никто не побеспокоил тех, кто находится в машине, или тех, кто идет на улице.Другая функция — продлить стойкость краски на капоте, что для некоторых очень важно. Поэтому, если вы установите собственную изоляцию DIY, вы сможете настроить как внешний вид, так и функциональность в соответствии со своими предпочтениями.

С учетом сказанного, взгляните на , это руководство по звукоизоляции вытяжки своими руками , и я гарантирую, что у вас появятся некоторые творческие идеи.

Лучшая изоляция под капотом

Прежде всего, важно отметить, что существуют различные типы звукоизоляции под капотом, из которых вы можете выбирать.Помимо выбора между различными методами, вы даже можете комбинировать их. В вашем распоряжении следующие варианты:

1. Звукоизолирующие маты

Многие люди используют звукопоглощающие маты в своих автомобилях. Это не только обеспечивает им звукоизоляцию, но большинство этих материалов также используются для теплоизоляции. Следовательно, шумоглушитель — это простой и практичный материал, который лучше всего подходит для любого вида изоляции под капотом, которую вы можете делать своими руками.

Если вы ищете высококачественный звукопоглощающий материал, который можно купить в Интернете, вы можете попробовать Dynamat или Noico Sound Deadening Mats .Последний продукт соответствует практически всем важным критериям звукоизоляции и стоит вдвое дешевле, чем Dynamat. Более того, он работает с любой поверхностью , а это значит, что он одинаково полезен для покрытия капота, дверей, пола и крыши вашего автомобиля.

Коврик Noico очень удобен в использовании и прост в установке . Что мне особенно нравится, так это то, что она покрыта специальным тиснением. Это тиснение показывает, правильно ли оно установлено.Ваша цель — сделать фольгу полностью гладкой, потому что тогда вы будете знать, что она установлена ​​правильно. Вдобавок ко всему, он полновзвешен и обладает отличными самоклеящимися свойствами.

По сути, использование этого мата позволяет вам добавить массы к любой поверхности, на которую вы наносите его на . Как вы знаете, большая масса означает меньше шума, проходящего через эту поверхность.

2. Изоляция подкладки капота

В то время как некоторые люди любят использовать шумоглушители, другие предпочитают выбирать подкладку капота. Качественная подкладка на капюшоне позволяет сделать вашу поездку более прохладной и тихой.Эти изделия изготовлены специально для изоляции капота вашего автомобиля .

Вкладыши капота являются самоклеящимися и обычно имеют размер по умолчанию, который вы вырезаете по форме капота вашего автомобиля. Важным преимуществом большинства облицовок капота перед шумоглушителями является то, что они толще и часто имеют теплоизоляционные свойства и из-за близости к двигателю. Однако такая специфика всегда зависит от производителя. Имея это в виду, вот мои две рекомендации относительно облицовки капота:

Dynamat Hood Liner

Dynamat — известный производитель изоляционных материалов для автомобилей, и их облицовка капота предлагает вам хорошее соотношение цены и качества.Эта облицовка капота может значительно заглушить шум, производимый вашим двигателем.

Он густой, но в то же время очень легко наносится. Тем не менее, очень важно провести правильные измерения перед тем, как разрезать его. Большинство вытяжек не идеально плоские, а имеют вогнутые и выпуклые поверхности. При правильном применении подкладка капота Dynamat держится очень плотно. Что касается внешнего вида, он имеет блестящий металлический вид.

Fatmat Hood Liner

По качеству лайнер FatMat очень похож на Dynamat.Подкладка капюшона изготовлена ​​из акустической пены и армирована алюминиевой фольгой. В результате он обладает некоторыми дополнительными термостойкими свойствами, благодаря которым он может защитить краску на вашем капоте от тепла двигателя.

Кроме того, акустическая пена, которая является звукопоглощающим материалом, снижает уровень вызываемых шумом вибраций, исходящих от вашего двигателя. Этот продукт покрыт прочным клейким слоем. Если вы установите его правильно, он должен дать вам мгновенно заметные результаты.

3. Комбинированные шумоподавители и подкладки капота

Как упоминалось ранее, вместо того, чтобы выбирать один метод, вы можете комбинировать их. Я лично рекомендую вам такой подход. Итак, как именно установить шумоглушитель вместе с вкладышем капота?

К счастью, это не так уж сложно, поскольку все эти продукты самоклеящиеся и удобны для самостоятельного изготовления. Во-первых, вам нужно нарезать им обе нужной формы. Как только вы это сделаете, снимите одноразовую съемную прокладку с шумоглушителя и установите ее на вытяжку . Затем, используя шумоподавитель в качестве основы, установите на него подкладку капота. . Таким образом, вы получите звукоизоляцию обоих типов продуктов.

Имейте в виду, что, поскольку эти продукты входят в вытяжку, необходимо выбрать термостойкие материалы . В противном случае тепло, исходящее от вашего двигателя, быстро повредит изоляцию и даже может подвергнуть вас опасности. Вы должны быть особенно осторожны с шумоглушителями, поскольку они не обязательно предназначены для этой конкретной цели.

Сколько вам понадобится изоляционного материала

Точное количество звукоизоляционного материала, которое вам понадобится для изоляции вытяжки, зависит от размера панели вытяжки . В большинстве случаев вы не ошибетесь, если получите лист размером 60 на 60 дюймов, потому что вы сможете разрезать его по форме практически любой вытяжки.

Однако некоторые люди предпочитают не изолировать весь капот, а только область вокруг самого двигателя . Хотя это все равно будет иметь значение с точки зрения уровня шума, я лично рекомендую изолировать всю панель вытяжки.В противном случае часть шума и вибрации продолжит доноситься до вас. Тем не менее, если вы решили изолировать только часть вытяжки, вам следует измерить эту конкретную область, чтобы определить, сколько материала вам понадобится. Когда у вас есть числа, добавьте к каждому значению дополнительные 5 дюймов. Таким образом, вы учтете изгибы вытяжки, а также дадите себе право на ошибку.

Подготовка инструментов

Основными инструментами, которые вам понадобятся для установки изоляции капота, являются тяжелые ножницы или универсальный нож.Они понадобятся вам, чтобы разрезать материал. В остальном материалы самоклеящиеся и не должны доставить вам хлопот. При желании вы можете использовать валик, чтобы убедиться, что лайнер плоский и ровный.

Список инструментов:

• Звукоизолирующий мат и / или изоляция кожуха
• Универсальный нож или острые ножницы
• Валик нанесения (Dynamat Dyna-Roller)

Как установить изоляцию кожуха

Следуйте этим инструкциям шаги для самостоятельной изоляции вытяжки Установка:

1. Удалите имеющуюся изоляцию вытяжки .Если он не хочет взорваться, отрежьте углы плоским ножом и продолжайте вручную. Будьте осторожны и не повредите краску.
2. Очистите всю грязь и грязь, прилипшую к внутренней части панели вытяжки . Вытяжка должна быть идеально чистой, чтобы клей работал правильно. Также положите на пол пластиковый малярный брезент, если место, где вы работаете, не чистое.
3. Обведите старую изоляцию на новый материал . Положите облицовочный материал на землю, а затем положите поверх него старый утеплитель.После этого нарисуйте старую изоляцию. Вырежьте фигуры по контуру с помощью крепких ножниц или канцелярского ножа. (Посмотрите первое видео)
4. Вырежьте изоляцию по форме, соответствующей вытяжке . Вместо того, чтобы очерчивать старую изоляцию, вы можете разрезать листы на формы, соответствующие углублениям на панели вытяжки. После того, как вы покроете все углубления, разрежьте остаток материала на полоски, чтобы закрыть выпуклые границы между углублениями. (Второе видео)
5. Снимаем защитную пленку с материала .Убедитесь, что на клейкую поверхность не прилипает мусор.
6. Нанесите изоляцию на внутреннюю часть панели вытяжки . Будьте точны, как только вы приклеите его, он будет прочно держаться. Если у вас остались остатки материала, нанесите больше слоев, чтобы добиться лучших результатов.
7. Используйте валик, чтобы убедиться, что нет складок и что вы установили изоляцию вытяжки плавно.
8. В качестве заключительного шага используйте лезвие бритвы, чтобы обрезать все выступающие части .

ВИДЕО 1 : Очертание старой изоляции

ВИДЕО 2 : Формы, соответствующие наклонам

Преимущества изоляции под кожухом

0005 :

• Звукоизоляция поглощает значительную часть вибраций, исходящих из области моторного отсека . Он не дает им проехать через кузов автомобиля в вашу кабину, делая вашу поездку тише.
• Изоляция поддерживает постоянную температуру в моторном отсеке . Хотя разница не будет значительной, многие пользователи сообщают, что их вытяжки перестали перегреваться благодаря теплоизоляции вытяжек.
• Изолирующий слой предотвращает отслоение краски . Поскольку температура под капотом может быть очень высокой, краска на капоте может легко повредиться. Изоляция — отличный способ предотвратить это. Вот почему некоторые автомобили поставляются с готовыми изоляторами капота, которые предотвращают перегрев металлических деталей.
• Изоляция остановит распространение огня . Если ваш двигатель загорится, изоляция капота предотвратит его распространение на другие части автомобиля. Это может даже потушить и спасти вам жизнь.

Последние мысли

Хотя некоторые коврики и подкладки капота могут быть дорогими, установка хорошей теплоизоляции капота — это единовременное вложение. Важно то, что это действительно может окупиться в долгосрочной перспективе.

Скорее всего, вы используете свой автомобиль ежедневно, и ваша поездка должна быть комфортной, прохладной и тихой.Все, что нужно, — это немного терпения, навыков и энтузиазма, чтобы добиться заметной разницы.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Сохраняйте прохладу с тепло- и звукоизоляцией DEI

Все любят говорить о «сексуальных» вещах, когда речь идет о настоящих автозапчастях . Колеса и шины, головки цилиндров, кулачки и клапанный механизм, подача топлива, подъемные комплекты, комплекты опускания — вы понимаете. Хотя быстрые и стильные надстройки придают автомобилю потенциал (и некоторые права на хвастовство), именно мелочи между застегиванием всего на пуговицы часто делают поездку приятной.Во многом потому, что они поддерживают ход вообще .

Послушайте, что бы вы сейчас ни строили, будь то классическая модель или последняя модель, уличная или уличная, вы столкнетесь с некоторыми проблемами — как в гараже, так и на первом (или четвертом) тест-драйве. Это неизбежно. Почему? Потому что становится жарко. Этот металлический ящик, работающий на взрывах, сильно нагревается, понимаешь? И если ты такой же, как я, то время от времени забываешь об этом.

Меня не волнует, используете ли вы Ford, GM или Mopar: у вас будут провода, идущие слишком близко к разъемам, тепло, исходящее от половиц, или ткацкие станки и другие дешевые куски пластика, сгорающие на тебе.К счастью, бороться со всем этим нежелательным дополнительным нагревом (и предлагать при этом небольшое шумоизоляцию) занимается компания Design Engineering, Inc. (DEI) и ее впечатляющая линейка тепло- и звукоизоляционных изделий.

Итак, кто именно такой DEI?

Когда я изучал, что нового в этой линейке продуктов, мне позвонил мой друг (и коллега-редуктор). Когда я упомянул, над чем работаю, он с энтузиазмом ответил: « Отличный продукт, мне он нравится. »Это привело к серьезной 15-минутной беседе о том, почему мы любим DEI.(Чуваки, верно?)

Это бренд, который мы используем. Это бренд, от которого мы постоянно зависим. И, что наиболее важно, это бренд, продукция которого жизненно важна для надежной работы вашей поездки.

Основанная в 1995 году компания DEI была детищем Дейла Маркли и его жены Нэнси. Первоначальное видение компании состояло в том, чтобы разработать решения для борьбы с проблемами перегрева в индустрии гонок и гонок. И то, что начиналось как магазин в Кливленде, штат Огайо, постепенно превратилось в самый уважаемый бренд в области автомобильной тепло- и звукоизоляции.

Хотя вы не всегда можете найти продукт DEI расплывающимся под капотом выставочных автомобилей и грузовиков, если вы внимательно посмотрите под коврами, на заголовки или даже напротив брандмауэра, у вас есть хорошие шансы увидеть их. И если вы попадете на гоночную трассу любого типа, вам будет трудно найти продукт этой марки под капотом , а не .

Что предлагает DEI?

Тепло- и звукоизоляция может быть объединена в одно заявление, но чтобы по-настоящему понять , почему важны эти продукты, мы должны более внимательно изучить их применимое использование.

Звукоизоляция достаточно проста для понимания. Когда вы едете по дороге, камни, вибрации, неровности и звуки выхлопа могут стать проблемой. Возможность слушать радио, разговоры пассажиров или просто наслаждаться тишиной и покоем может оказаться под угрозой. Вот почему DEI предлагает продукты для контроля звука, такие как шумозащитные экраны и поглотители, демпфирующие материалы, перегородки для динамиков и потолочные панели.

Источник фото: DEI Facebook

Но звук — не единственное, что может проходить через межсетевой экран и напольные панели.Тепло от моторного отсека и трансмиссии также может загрязнить кабину. В более прохладные месяцы это может быть действительно приятно, но в разгар лета это может стать совершенно невыносимым, оставляя вас в поту, когда вы пытаетесь насладиться своим хотродом. Модельный ряд DEI включает в себя теплоотражающие листы, защитные экраны для пола и туннелей, а также аэрозоль Boom Mat для борьбы с нежелательным нагревом.

Кроме того, коллекторы, нагревающие моторный отсек, могут вскипятить топливо, сжечь провода и даже снизить производительность. И дело не только в коллекторах под капотом, которые усложняют управление теплом.Вот почему DEI также предлагает защитные оболочки и рукава для проводов, топливопроводов, стартеров и турбин. Действительно, DEI может защитить практически все, что находится под капотом.

Так что нового?

Что я уважаю в этом бренде, так это то, как он продолжает внедрять новые решения. (DEI даже производит термозащитные устройства для дино-ремней!)

Источник фото: DEI

На самом деле, некоторые новые продукты зависят от конкретного применения, например, новые крышки линейки Corvette Cooler, пластина преобразователя, комплект транс-туннеля и крышки трубопроводов системы рециркуляции выхлопных газов или тепловой экран блока змеевика двигателя LS, который устраняет необходимость перемещения пакетов катушек и предотвращение преждевременного выхода катушек из строя из-за перегрева.

DEI предлагает продукцию даже для небольших, но растущих сегментов рынка. Недавно добавлен полный комплект из 11 предметов индивидуального покроя для Polaris Slingshot. Этот комплект с двойным основным теплозащитным экраном, одностенным теплозащитным экраном и несколькими дополнительными точными деталями помогает блокировать тепло и звук, исходящие от трансмиссионного туннеля и консоли. Также новинкой является комплект тепло- и звукоизоляции для фургона Mercedes Sprinter. Блокируя дорожный шум и холодную погоду, это отличное решение для тех, кто работает или живет в своем европейском фургоне.

DEI также продолжает выпускать универсальные продукты, такие как комплекты глушителей, крышки катушек, титановые накладки на жатки и даже крышки глушителей для карт для гольфа. Я думаю, что новый продукт, который мне не терпится опробовать, — это новый масляный коврик, который предназначен для улавливания, удержания и поглощения разливов масла.

Важна ли ЭТО тепло- и звукоизоляция?

Я понимаю, этот продукт не бесплатный, и если у вас ограниченный бюджет, вы можете подумать, что тепло- и звукоизоляция — ненужные расходы.Но учтите, что это больше, чем просто комфорт и стиль — мы говорим о производительности и надежности.

Замыкание проводов на жатке? Конечно, вам стоило выбрать лучший маршрут. Но, может быть, у вас не было выбора или произошло что-то непредвиденное. А когда эти провода расплавятся, вам придется их заменить — деньги из вашего кармана. Находясь на подъездной дорожке или в магазине, это может показаться неважным. Но жарьте их на обочине дороги без инструментов, и вам понадобится буксир, который легко превысит 100 долларов.

А что с паровой пробкой? Старые автомобили не были предназначены для работы на топливе, обогащенном этанолом, которое имеет более низкую температуру кипения. Если позволить теплу излучаться под капотом, можно легко вскипятить топливо в магистралях и карбюраторе, в результате чего у вас останется паровой двигатель, который в конечном итоге сломается. Затем вы застреваете в ожидании, пока вещь остынет, чтобы вы могли надеяться, что она вернется домой, или повторите процесс, пока не достигнете места назначения.

Действительно, я могу продолжить, но я думаю, вы видите, куда я иду.Да, тепло- и звукоизоляция DEI стоит вложенных средств. На мой взгляд, каждый раз, когда вы что-то создаете, вам следует держать под рукой один из их каталогов, чтобы пролистать его и провести мозговой штурм. Проактивные шаги обходятся намного дешевле, чем ошибки. И, по моему опыту, продукты DEI являются серьезным подспорьем в предотвращении дорогостоящих проблем с нагревом — с дополнительным бонусом в виде более тихой езды.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Как снизить уровень шума двигателя и обеспечить звукоизоляцию салона автомобиля

Шум в салоне автомобиля усиливается множеством различных проблем, но двигатель — одна из самых сложных в лечении.

Имея дело с шумом ветра, вы можете попытаться отремонтировать уплотнители или проверить окна на предмет трещин. Если вас беспокоит дорожный шум, новые шины могут решить проблему.

Я нашел только два возможных решения проблемы с громкими двигателями. Можно либо отнести машину к механику, либо приступить к шумоизоляции салона .

Хотя все двигатели издают шум, чрезмерно громкие двигатели могут мешать и отвлекать. Постоянное пыхтение и скрежет механических деталей или внезапные неожиданные хлопки могут даже стало невыносимо.

Если шумы вызваны механической проблемой, простая настройка может решить проблему. В противном случае звукоизоляция вашего автомобиля часто является лучшим вариантом.

Что вызывает чрезмерный шум двигателя?

Двигатель вашего автомобиля должен издавать шум во время работы. Когда шум становится слишком громким, пора найти причину.

Как уже упоминалось, ваш двигатель может начать издавать больше шума из-за механической проблемы . Вы можете услышать некоторые из следующих звуков:

• Визг
• Треск
• Звон или стук
• Щелчок
• Тик
• Ревущие звуки на холостом ходу
• Шум при разгоне

К сожалению, диагностировать проблему невозможно, не заглянув внутрь капота.У этих звуков есть десятки возможных причин. Для диагностики проблем с двигателем обратитесь к механику .

Если у вас просто громкий двигатель, настройка не решит вашу проблему. Для таких ситуаций рекомендую звукоизоляцию. Если вы не можете уменьшить шум, заглушите его.

Способы звукоизоляции салона автомобиля и снижения шума двигателя

Звукоизолирующие материалы обеспечивают эффективный способ снижения шума снаружи кабины.Следующие методы могут помочь вам начать работу:

• Нанесите звукопоглощающие автомобильные коврики
• Используйте звукоизолирующие спреи из пеноматериала
• Замените изношенные резиновые уплотнители дверей
• Рассмотрите возможность установки резиновой грунтовки
• Проверьте шины на неравномерный износ

Эти методы могут уменьшить не только шум от громких двигателей. любой внешний шум , помогающий создать более тихую кабину.

Нанесите звукопоглощающие коврики на интерьер

Если у вас есть время и бюджет только на один вариант, начните с звукопоглощающих автомобильных ковриков .Вы можете добавить их на внутренние дверные панели автомобиля, чтобы блокировать посторонние шумы.

Звукоизолирующие маты изготовлены из толстых материалов, которые помогают изолировать и звукоизолировать автомобиль. Если вы хотите улучшить звук вашей аудиосистемы, звукопоглощающие коврики также являются отличным вариантом, поскольку они улучшают акустику в салоне.

Помимо установки этих матов на дверные панели автомобиля, я установил их под напольными покрытиями, на крыше и в багажнике. Вы можете использовать по всей кабине , чтобы создать более тихий интерьер.

Какой коврик использовать? Dynamat — это наиболее рекомендуемый бренд , который присутствует почти в каждом списке лучших звукопоглощающих автомобильных ковриков.

Пакет Dynamat Extreme Bulk Pack дает вам девять листов размером 32 x 18 дюймов каждый. С пакетом из девяти штук у вас не должно возникнуть проблем с добавлением материала в четыре двери стандартного размера. Со вторым пакетом можно начать звукоизоляцию пола.

Шаги по установке звукопоглощающих матов просты .Большинство людей могут выполнить их без какого-либо опыта работы с транспортными средствами. Однако я также нашел прямое видео о том, как снять панель двери автомобиля и установить звукопоглощающие коврики.

Используйте звукоизолирующие спреи из пеноматериала в узких углах

Звукоизолирующие маты не подходят для труднодоступных мест. Чтобы попасть в углы и расщелины автомобиля, я использую звукопоглощающий спрей.

Звукоизолирующий напыляемый коврик для стрелы Может покрывать до 20 квадратных футов быстросохнущей изоляционной пеной.С этой пеной вы получаете звукоизоляцию и теплоизоляцию по невысокой цене. Это даже помогает предотвратить ржавление.

Напыляемая изоляция рекомендуется только после установки заглушающих матов в качестве наполнителя на сложных участках. Его трудно снять, поэтому он подходит для использования рядом с механическими или электронными компонентами. Вы должны убедиться, что каждая часть автомобиля по-прежнему доступна для ремонта.

Используйте спрей в углах, где коврики не достигают , чтобы заполнить зазоры.Обычно он застывает всего за несколько часов и даже может быть закрашен.

Перед распылением материала убедитесь, что тщательно очищает область, которую вы планируете изолировать . После подготовки поверхности распыление пены происходит так же, как и при использовании любого другого аэрозольного баллончика.

Заменить или обновить изношенные резиновые дверные уплотнения

Одно из самых простых исправлений — замена резиновых уплотнителей на дверях и окнах дверей автомобиля. Когда эти уплотнения изнашиваются, во внутреннюю часть салона может проникать больше шума.

Вы также можете начать слышать высокий свист . Этот шум ветра возникает из-за того, что воздух пытается покинуть автомобиль.

Со временем резиновые полоски могут начать отслаиваться или изнашиваться , нарушая герметичность уплотнения. Их замена занимает всего несколько минут и может стоить менее 20 долларов.

Замена уплотнений не сильно повлияет на шум двигателя, но все же рекомендуется для звукоизоляции вашего автомобиля. Резиновые полоски недорогие и обычно имеют клейкую основу.

Чтобы установить новое резиновое уплотнение, просто вытяните старую полосу из окна автомобиля или по краю двери. Используйте горячую воду и мыло, чтобы удалить старый клей, а затем протрите поверхность чистая.

Использовать прорезиненное грунтовочное покрытие, наносимое распылением

Резиновая грунтовка — это эффективный способ снизить шум двигателя. Вы распыляете на днище автомобиля , а затем даете ему высохнуть.

Нижняя часть вашего автомобиля постоянно находится под воздействием дороги.Спрей-грунтовка обеспечивает дополнительный слой защиты от коррозии, ржавчины и шума.

Профессиональная грунтовка стоит дорого. К счастью, канистры для грунтовочного спрея невероятно доступны.

Грунтовка помогает заглушить звуки, вызванные вибрацией . Когда у вас громкий двигатель, эти вибрации вносят свой вклад в общую проблему шума.

Есть два основных типа напыляемой грунтовки — прорезиненная и полиуретановая .

Полиуретановое грунтовочное покрытие менее дорогое и проникает в трещины, что делает его непригодным для использования вокруг панелей четверти или колесных арок. Я рекомендую вам использовать прорезиненное грунтовочное покрытие , так как это лучший защитный раствор от ржавчины, влаги и звука .

Прорезиненное грунтовочное покрытие 3M Professional Grade поставляется в канистре на 16 унций. Хотя вам понадобится несколько банок, чтобы полностью покрыть нижнюю часть автомобиля, это все же намного дешевле, чем профессиональная грунтовка.

Единственный недостаток — попытка нанесения грунтовки. Если в вашем гараже не установлен автомобильный подъемник, вам придется использовать домкраты, чтобы поднять автомобиль как можно выше, не рискуя своей безопасностью.

Проверьте шины на предмет неравномерного износа протекторов

Последний шаг в звукоизоляции вашего автомобиля для предотвращения шума двигателя — проверка шин. Протекторы на шинах могут иметь неравномерный износ , что может создавать дополнительные вибрации и звуки.Вы также можете столкнуться с той же проблемой с невыровненными шинами.

Регулярно проверяйте свои шины , даже если вы не беспокоитесь об уменьшении шума двигателя. Когда протекторы изнашиваются, шины теряют сцепление с гладкой поверхностью, что снижает безопасность вашего автомобиля или грузовика.

Если какая-либо из шин выглядит более изношенной, чем другие шины, замените их. Тем не менее, вы можете избежать этой проблемы, если будете чаще поворачивать шины на .

Большинство механиков рекомендуют менять шины каждые 3000–5000 миль. .Среднестатистический водитель планирует менять шины каждые три-пять месяцев.

Правильно накачанные шины также помогает уменьшить неравномерный износ. Многие новейшие легковые и грузовые автомобили оснащены индикатором давления воздуха в шинах на консоли приборной панели. Вы также можете проверять давление всякий раз, когда заправляетесь на бензин, так как на большинстве станций иметь поблизости воздушный насос.

Подробнее о снижении шума

Если звук двигателя мешает вам ездить, лучшим вариантом может быть звукоизоляция. Заблокируйте звук, установив различные звукоизоляционные изделия , такие как коврики и спреи для пены.

Также следует проверить резиновые уплотнители на дверях автомобиля. Если уплотнитель по краям дверей или окон дверей автомобиля изнашивается, у вас возникнут проблемы со снижением шума двигателя.

Замените изношенные уплотнения или подумайте о модернизации существующих полос с помощью продуктов, специально разработанных для звукоизоляции.

Грунтовка — еще один эффективный способ снизить уровень шума.Вы можете использовать спрей для прорезиненного грунтовочного покрытия или отнести свой автомобиль в автомагазин для профессионального грунтования.

Кроме того, не забудьте проверить протекторы на шинах . Если они слишком изношены, вы услышите больше шума с дороги.

После выполнения этих методов звукоизоляции, если шум по-прежнему слишком громкий, следующим шагом будет отвести автомобиль к механику.

В качестве последнего совета, вы можете попытаться заблокировать часть шума, улучшив качество вашей звуковой системы. Звукоизоляция помогает улучшить акустику в вашем автомобиле , создавая лучшую среду для достойной настройки звука.

Когда ваши любимые песни играют в звукоизолированной кабине с потрясающей акустикой, вы можете не так сильно слышать шум двигателя.

Как звукоизолировать лодку Bayliner с помощью B-Quiet Automotive Sound Deaden

Как звукоизолировать лодку Bayliner с помощью B-Quiet Automotive Sound Deadening

Bayliner — отличная лодка для дачников, рыбаков и любителей гребли.Тем не менее, любой, кто провел какое-то время в лодке, знает, что двигатель Bayliner работает громко. Шум является результатом ограниченного автомобильного шумопоглощения в моторном отсеке и повышенной вибрации, вызванной базовой качественной лодкой.

Как обсуждалось на форуме Bayliner: Звукоизоляция моего моторного отсека Владельцы лодок ищут варианты звукоизоляции. На сайте B-Quiet.com владельцы лодок найдут различные автомобильные звукоизоляционные продукты, которые могут помочь изолировать и уменьшить шум лодки, не добавляя большого веса.

B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadening

Владелец B-Quiet владеет лодкой Bayliner и не понаслышке знает о преимуществах применения B-Quiet Automotive Sound Deadening на своей лодке. Вот почему B-Quiet рекомендует применять Extreme Automotive Sound Deadener в моторном отсеке вашего Bayliner для максимального контроля звука и изоляции. Применяя B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadening, владельцы лодок могут снизить уровень шума лодки на 10-15 дБ.

Звукоизоляция Bayliner с B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadner?

Вы можете нанести B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadening на моторный отсек, собачью будку и переборки вашего Bayliner.Он поставляется в виде самоклеящегося листа, который легко снимается и приклеивается ко всем металлическим поверхностям вашей лодки. Любой яхтсмен, работающий своими руками, может нанести B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadening самостоятельно всего за пару часов.

B-Quiet также рекомендует покрыть все стыки средством Extreme Automotive Sound Deadener, чтобы избежать дополнительных колебаний воздуха и воды в вашем Bayliner.

Сколько стоит B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadener?

Один рулон B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadener площадью 50 кв. Футов будет стоить 119 долларов.00. Вам понадобится всего один рулон B-Quiet Extreme Automotive Sound Deadner для звукоизоляции вашего Bayliner, и вы будете поражены тем, насколько более приятным будет ваше плавание на лодке. Купите сегодня на B-Quiet.com.

Автомобиль и двигатель, Panasorb

Автомобиль и двигатель

Независимо от того, хотите ли вы выровнять внутреннюю часть моторного отсека, салона или пола, принцип действия одинаков для всех версий.

В автомобильной промышленности эти пространства изолированы пеной.Для этого лучше всего использовать огнестойкую пену в сочетании с нашей битумной фольгой. Битумная фольга составляет всего ок. Толщина 2 мм, звукопоглощающий для металлических поверхностей (снижает вибрацию) и поглощает шум. Пена, приклеенная к нему, поглощает воздушный звук, а также снижает резонанс или шум.

Если вы изолируете моторный отсек, приклейте нашу огнестойкую пену к первоначально уложенному битумному листу — чем толще, тем лучше изоляция. Листы обычно наклеиваются на двигатель под капотом.

Если вы хотите изолировать внутреннюю часть автомобиля (например, обшивку крыши, двери или пол), сначала снова уложите битумную пленку для звукопоглощения непосредственно на металлические части, а затем поверх этой особо прочной пены для ребондирования. Это не только снижает уровень шума в салоне, но и гарантирует теплоизоляцию. Материалы гибкие и удобные.

Вот пример того, как покрыть фургон звуко- и теплоизоляцией с помощью пенопласта Rebond.Листы можно легко разрезать картонными ножницами и приклеить с помощью нашего аэрозольного клея . В качестве альтернативы можно еще приклеить в качестве первого слоя нашу битумную сверхпрочную фольгу , которая также является звукопоглощающей для металла. Затем к нему приклеивается пенопласт rebond , что обеспечивает идеальную защиту от шума и холода.

FAQ

Здесь вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы клиентов

Противопожарная защита

Противопожарная защита является важным аспектом при установке листов акустической пены.

Уменьшение резонанса

Качество акустической пены во многом определяет ее поглощающие свойства.

Шумоизоляция

Шумоизоляция намного сложнее, чем чистое акустическое улучшение или удаление резонанса.

Монтаж пенопласта

Можно легко установить пенопласт, потому что он очень легкий по сравнению с другими материалами

Пена для резки

Различные способы резки пенопласта

Временное руководство по очистке и дезинфекции транспортных средств, пораженных грызунами

Введение

Грызуны, включая белок, мышей и крыс, могут строить свои гнезда в автомобилях, грузовиках, кемпингах и других транспортных средствах, особенно если такие транспортные средства используются нечасто.Материалы для гнездования грызунов можно найти во многих частях транспортного средства:

• моторный отсек, в том числе изоляция моторного отсека
• компоненты воздуховодов и фильтрации воздуха системы отопления и кондиционирования автомобиля
• багажник автомобиля, включая отсек запаски
• пассажирский салон, включая обшивку потолка, перчаточный ящик, а также внутри или под сиденьями
• отделения для инструментов
• Зоны доступа и кожухи задних фонарей и фар

Некоторые грызуны, например, оленьи мыши, могут быть переносчиками хантавируса, а их материал для гнездования, помет и моча могут содержать хантавирус.Люди, которые едут в автомобиле или чистят его, могут контактировать с этими инфекционными материалами. Таким образом, частицы инфекционного вируса, попадающие на пассажиров через вентиляционные отверстия, могут представлять опасность для людей, использующих автомобиль.

Грызуны могут проникнуть в транспорт через:

• отверстия под ржавчину
• проволочные погоны
• боковые дефлекторы
• панели коромысла
• воздуховод

Скопление материалов в системах воздухозаборника транспортного средства также может способствовать появлению запахов внутри пассажирского салона и потенциально может ухудшить работу двигателя, препятствуя запуску транспортного средства или вызывая его плохую работу.Грызуны также могут грызть электрические провода и шланги, вызывая короткое замыкание или утечки.

Подготовка к проверке, обнаружению, дезинфекции и удалению потенциально инфекционных гнездовых материалов с транспортного средства

Моторный отсек

Когда автомобиль находится в хорошо проветриваемом помещении, откройте капот и дайте моторному отсеку проветриться в течение 20 минут. Кроме того, откройте двери автомобиля и багажник, чтобы облегчить проветривание. В пластиковых перчатках и рубашке с длинным рукавом осмотрите моторный отсек на предмет постройки гнезда.Скопление материалов для гнезд может происходить где угодно, но часто они обнаруживаются между аккумулятором и рамой транспортного средства, в области рядом с двигателями стеклоочистителей, а также под воздухозаборником или внутри воздушного фильтра.

Зоны транспортного средства с признаками активности грызунов (например, наличие мертвых грызунов, помета или материалов для гнезд) должны быть тщательно продезинфицированы и очищены, чтобы снизить вероятность контакта с материалами, зараженными хантавирусом.

Чтобы избежать образования потенциально инфекционных аэрозолей, не используйте пылесос и не подметайте мочу, помет или загрязненные поверхности грызунов, пока они не будут продезинфицированы.Кроме того, не используйте распылители высокого давления для «мойки», чтобы замочить или удалить гнезда или помет.

Сначала отсоедините кабели от аккумулятора, чтобы снизить вероятность поражения электрическим током при очистке материала для гнезд. Затем, используя либо дезинфицирующее средство с торговой маркой, либо смесь из 1 части отбеливателя и 9 частей воды, распылите материалы до полного впитывания и оставьте на 5 минут, либо следуйте инструкциям производителя по времени разбавления и дезинфекции. Затем используйте бумажное полотенце, чтобы собрать материалы, и выбросьте отходы в мусор.После того, как помет грызунов и материалы для гнездования удалены, очистите оставшуюся область дополнительным дезинфицирующим средством. Когда недавно обработанный участок высохнет, снова подключите аккумулятор.

Материалы для размещения в автомобильных воздухозаборных системах

Грызуны могут перемещаться через систему воздухозаборника автомобиля, строя гнезда на воздушных фильтрах типа «гармошка» или в шлангах и воздуховодах, ведущих прямо в пассажирский салон. Для воздушных фильтров моторного отсека: откройте блок, чтобы увидеть фильтр.Если вы видите признаки активности грызунов, распылите, как указано выше, используя либо коммерчески маркированное дезинфицирующее средство, либо смесь из 1 части отбеливателя на 9 частей воды. Распылите материалы до полного впитывания и оставьте на 5 минут или следуйте инструкциям производителя по времени разбавления и дезинфекции. Затем удалите материал для гнезд и воздушный фильтр и выбросьте их вместе с мусором. Вставьте новый сменный фильтр и закройте блок.

Осмотр, дезинфекция и возможная замена шлангов, воздуховодов, других фильтров, вентиляторов или других компонентов системы могут потребоваться, если заражение грызунами обширно.Обратитесь за помощью к квалифицированному механику или специалисту по автомобилестроению. Информацию об обширных заражениях транспортных средств см. В документе CDC «Хантавирусный легочный синдром — США: обновленные рекомендации по снижению риска» Cdc-pdf [PDF — 7,04 МБ] Источник: MMWR 2002, (Vol. 51) No. RR-9.

Пассажирский салон

Грызуны могут проникать в салон через воздуховоды, через ржавые участки, через места, где проходят кабели, и из багажника. Для заделки отверстий и трещин, куда могут проникнуть грызуны, можно использовать различные подходы, в зависимости от доступных материалов.Не оставляйте в машине продукты питания, так как они могут привлечь грызунов.

Ствол

Грызуны могут попасть в багажник через отверстия в теле, через кабелепроводы и с задних сидений в некоторых транспортных средствах. Для заделки отверстий и трещин, куда могут проникнуть грызуны, можно использовать различные подходы, в зависимости от доступных материалов. Не оставляйте в машине продукты питания, так как они могут привлечь грызунов.

После осмотра и очистки

Перед тем, как снять перчатки, ополосните руки в перчатках дезинфицирующим средством, налейте немного дезинфицирующего средства в мешок для мусора, содержащий утилизированный материал, достаточный для пропитывания этих материалов, а затем закройте мешок для мусора.Ополосните руки в перчатках водой, снимите перчатки и вымойте руки водой с мылом.

Предупреждение колонизации транспортных средств

Регулярный внешний и внутренний осмотр транспортного средства, будь то регулярное использование, брошенное, припаркованное на сезон или иным образом стационарное, поможет предотвратить колонизацию или заражение транспортного средства.