Адаптация дросселя ниссан: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Содержание

Обучение дроссельной заслонки автомобилей Nissan

В блог

Обучение дроссельной заслонки и педали акселератора на Ниссан

02 июля 2012

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на автомобилях Ниссан для восстановления оборотов холостого хода

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на Ниссан должна быть выполнена каждый раз после того, как кабель датчика положения педали акселератора или электронный блок управления был разъединен.

Перед обучением оборотов холостого хода должны быть выполнены следующие условия:

Двигатель и АКПП должны быть прогреты/температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучение не произойдет (вот это поймать трудно!)
Если КПП автомат, поставить на Р
Переключатель света на OFF, если нет «дневного» света; если есть — на габариты
выключить печку и обогрев заднего стекла непосредственно перед обучением

Потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

Процедура обучения дросселя

Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек
Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек
В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз
Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа
Завести двигатель (если глохнет — повторить запуск) и ждать 20 сек
Нажать педаль газа 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые

Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — при заведенном моторе

Процедура обучения педали акселератора(газа) отпущенному положению

Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЭБУ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды
Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд
Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды
Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд

Адаптация и регулировка дроссельной заслонки на Nissan

Выполнение адаптации дроссельной заслонки — очень важный процесс, поскольку после этого водитель сможет легче управлять автомобилем во время езды.

В автомобиле Nissan очень важно выполнить регулировку дроссельной заслонки. Таким образом, каждый водитель сможет облегчить себе езду на автомобиле. Адаптация дроссельной заслонки – процесс, выполнение которого предполагает наличие определенных навыков. Представляет собой операцию, необходимую для того, чтобы блок, управляющий мотором, определил, в каком месте находится педаль газа во время езды. За счет этого процесс управления автомобиля будет облегчен в несколько раз, поэтому водитель сможет нормально управлять своей машиной.

Дроссельная заслонка Nissan

Содержание

Основные причины адаптации
Как происходит регулировка заслонки?
Проверка
Промывание дросселя

Основные причины адаптации

Необходимость адаптации дроссельной заслонки может появиться в нескольких основных случаях. Так, например, с ее помощью можно сделать следующее:

При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности. В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть;
Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была вовремя выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан;
Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между ними.

Как происходит регулировка заслонки?

Чтобы выполнить адаптацию, необходимо иметь диагностический софт, а также мотортестер. Регулировка датчика Nissan предполагает выполнение нескольких основных действий, однако сначала нужно рассмотреть некоторые обозначения:

01 (двигатель)
04 (базовые установки)
60 (адаптация заслонки). Для некоторых, более старых моделей Nissan, этот адрес – 98.

Теперь можно рассмотреть и алгоритм выполнения всех действий:

В поле 60 следует нажать на кнопку «настроить». Вполне возможно, что вместо «настроить» будет написано «адаптировать»;
Сразу же после нажатия на экране датчика появятся проценты, а также слова «адаптация выполняется»;
Спустя несколько секунд должна появиться еще одна надпись «Адаптация ОК». Если это не произошло, значит, что-то пошло не так.

Важно! Перед началом выполнения вышеизложенных действий следует включить зажигание автомобиля Nissan, чтобы его мотор работал.

Проверка

Дроссельная заслонка Ниссан

Необходимо проверить, каким является угол между каналами 1 и 3. Его величина не должна быть большей или меньшей 3,5. Теперь следует разогреть двигатель до 85 градусов, заглушить его. Желательно сразу же начинать процесс адаптации датчика. По окончании процесса, желательно выключить зажигание примерно на 15 секунд. Промывка также должна происходить максимально аккуратно, чтобы нигде не были задеты контакты.

Промывание дросселя

Важно промыть дроссель автомобиля Nissan перед тем, как будет начата регулировка. Большинство автолюбителей с этой целью используют очиститель карбюратора. Он также неплохо справляется с устранением грязи. Чтобы появился доступ к входной части заслонки датчика, следует убрать все патрубки. Промывать устройство следует с помощью специального баллончика и трубочки. После окончания процедуры, автомобиль Nissan следует завести. Вполне возможно, что из-за неправильной регулировки датчика, машина будет запущена не с первого раза.

Иногда регулировка не заканчивается успешно даже после осуществления тщательной промывки. В некоторых случаях проблемы наблюдаются в патэнциометре. Если и в вашем случае это так, то его можно смело выкидывать, заменив в дальнейшем новым.

Но в некоторых случаях проблема состоит в том, что моторчику не хватает сил для закрытия заслонки, когда выполняется регулировка. При этом владелец автомобиля Nissan может самостоятельно ему помочь: нажать несколько раз на язычок (5-6), после чего моторчик придет в норму. Некоторые люди не снимают дроссель, а сразу же используют растворитель и зубную щетку. Однако следует понимать, что симосы могут не адаптироваться с первого раза: когда начинают его адаптацию, он дергается, шевелится в разные стороны, при включенном зажигании сильно гудит, но после его выключения замолкает примерно через 5 секунд.

Даже после промывки дроссельной заслонки в целях адаптации датчика, ее адаптация также необходима. И даже ели на экране датчика пишет «Адаптация ОК», устройство следует отрегулировать еще раз. Если же этого не сделать, то после будет тяжело заводить, и она будет вести себя совсем иначе на холостом ходу. Примерно через неделю этот дефект должен исчезнуть, но он может нанести непоправимый вред автомобилю Nissan. Еще одно условие правильной работы машины – прогревание двигателя до 80 градусов. Если этого не сделать, то даже при качественно выполненной адаптации могут наблюдаться проблемы.

Признаки неисправного или неисправного корпуса дроссельной заслонки

Современные электронные системы впрыска топлива являются одними из самых простых в обслуживании систем вашего автомобиля и редко вызывают проблемы. Но как только ваш автомобиль проедет более 75 000 миль, систему необходимо будет настроить.

Двумя наиболее распространенными работами по техническому обслуживанию этой системы являются очистка топливных форсунок и очистка корпуса дроссельной заслонки. В этой статье мы подробно рассмотрим корпус дроссельной заслонки и то, что происходит, когда что-то идет не так.

Наука, стоящая за деталью

Корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха. Это регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, датчик положения дроссельной заслонки получает сигнал, указывающий, где находится ваша нога, в диапазоне от полного подъема (нулевое ускорение) до полного опускания (полное ускорение). Этот датчик передает информацию на главный компьютер автомобиля, постоянно обновляя информацию о положении дроссельной заслонки. Компьютер воспринимает всю информацию и знает, как отрегулировать систему впрыска топлива, подавая больше или меньше топлива в зависимости от положения педали.

Признаки и симптомы проблемы

Если ваш автомобиль работает с перебоями на холостом ходу, причиной может быть грязный корпус дроссельной заслонки. Как только вы заглянете внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы, вероятно, будете удивлены грязью, смолой и лаком, которые скопились там с течением времени. Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, всасываемого двигателем, и, когда он загрязняется, двигатель не может работать на холостом ходу. По мере того, как пары нагреваются от тепла двигателя, они образуют черные отложения сажи внутри корпуса дроссельной заслонки. Вот наиболее распространенные признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки, которые мы видели в нашем магазине:

1. Скопление грязи
Грязь и грязь могут скапливаться внутри корпуса детали (некоторые механики называют это «закоксовыванием»), вызывая прерывание потока воздуха-топлива. Это приводит к тому, что нежная смесь воздуха и топлива, поступающая в систему, прерывается шероховатой поверхностью, вызывая дисбаланс в потоке. Подобно грязи и копоти, нагар также может создавать неровную поверхность внутри стенок корпуса дроссельной заслонки, что нарушает распыление воздушно-топливной смеси.

2. Проблемы с электрикой
Проблемы с электрикой могут привести к тому, что на компьютер автомобиля будет передаваться неточная или прерывистая информация. В случае корпуса дроссельной заслонки (и связанного с ним датчика) задержка ложной информации может привести к тому, что компьютер сделает ошибочные поправки к воздушно-топливной смеси. Вы можете заметить переключение в режим «безделья», когда мощность двигателя автомобиля заметно снижается, мощность снижается независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль.

3. Нарушения воздушного потока
Плохо отрегулированный ограничитель дроссельной заслонки также может вызвать несбалансированный поток воздуха, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с давлением в корпусе дроссельной заслонки. Ограничитель дроссельной заслонки служит привратником и помогает компьютеру определять, когда пластина корпуса дроссельной заслонки «открыта» или «закрыта». При неправильном расположении стопор может протечь или застрять, препятствуя прохождению необходимого количества воздуха и топлива.

4. Плохой или высокий холостой ход
Когда корпус дроссельной заслонки работает неправильно, вы обычно заметите отчетливо плохой или очень низкий холостой ход. Если проблема действительно серьезная, вы можете даже начать глохнуть при остановке или при резком нажатии на педаль газа. Это неизбежно приведет к ухудшению работы двигателя, и, если дойдет до этого момента, это должно привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

5. Зловещая лампочка Check Engine.
В более современных автомобилях электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) постоянно контролирует работу корпуса дроссельной заслонки. Если система обнаружит проблему, она включит индикатор проверки двигателя.

Хотя очистка дроссельной заслонки является хорошей профилактикой автомобиля, она также улучшает управляемость двигателя. Когда этот процесс регулируется должным образом, в двигатель вашего автомобиля вводится идеальный баланс воздуха и топлива, что позволяет ему работать плавно и работать на оптимальном уровне.

В V&F

Рекомендуемое техническое обслуживание может показаться не таким уж важным, особенно если кажется, что ваш автомобиль работает нормально. Но это не то, что владельцы транспортных средств должны игнорировать. Зная типичный срок службы каждой детали, которую они используют, производители могут оценить эти критические точки и рекомендовать проверки на основе использования, чтобы помочь обеспечить производительность и надежность автомобиля. Соблюдение рекомендаций завода-изготовителя по техническому обслуживанию помогает продлить срок службы вашего автомобиля и может предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.

На самом деле, если вы заметили неровный холостой ход, спотыкание при начальном ускорении или даже остановку — и все это при полностью прогретом двигателе — виновником может быть грязный корпус дроссельной заслонки. V&F предлагает регулярное плановое техническое обслуживание на заводе, включая обслуживание пробега 30/60/90/120 тыс. миль, где это применимо, для обеспечения оптимального состояния автомобиля. Если вашему автомобилю требуется плановое техническое обслуживание, позвоните нам по номеру , или , запишитесь на прием онлайн.

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки Симптомы и способы устранения

Помните, что двигателю вашего автомобиля требуется точное количество и соотношение воздушно-топливной смеси для оптимального сгорания во внутренней камере сгорания? Короче говоря, неправильное количество воздуха и топлива означает проблемы для двигателя. Хотя датчик положения дроссельной заслонки обеспечивает подачу в двигатель нужного количества воздуха, он часто выходит из строя. Изучите плохие симптомы датчика положения дроссельной заслонки сейчас, чтобы вы могли решить эту проблему с двигателем, как только она возникнет.

Датчик положения дроссельной заслонки состоит из механических частей, которые могут изнашиваться и требуют замены. Неисправный датчик положения дроссельной заслонки будет передавать неверные данные на компьютер вашего автомобиля.

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки нельзя игнорировать. Когда ваш двигатель не получает правильное соотношение воздух-топливо для правильной работы, он работает ниже оптимальной эффективности. В результате неизбежно снижается топливная экономичность и наносится ущерб двигателю, что сокращает срок его службы.

Датчик положения дроссельной заслонки: что он делает?

Датчик положения дроссельной заслонки («TPS») является компонентом системы дроссельной заслонки вашего автомобиля. Он расположен между впускным коллектором двигателя и воздушным фильтром.

Крайне важно обеспечить подачу в двигатель вашего автомобиля определенного и точного количества топлива и воздуха в качестве входных данных для сгорания в двигателе. Помните урок Engine101: двигатель вашего автомобиля требует точного соотношения воздушно-топливной смеси для оптимальной работы.

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка поворачивается, позволяя точному количеству воздуха пройти через впускной коллектор двигателя в камеру сгорания. Чем дальше вы нажимаете на педаль, тем больше открывается клапан.

В то же время датчик положения дроссельной заслонки отправляет сигнал на модуль управления питанием, чтобы сообщить о положении дроссельной заслонки.

Одновременно в камеру закапывается соответствующее количество топлива, создавая идеальные условия для воспламенения.

Чтобы определить точное количество воздуха, необходимого двигателю в любой конкретный момент времени, компьютер автомобиля, известный как модуль управления мощностью, непрерывно собирает данные столько раз в секунду, как массовый расход воздуха, число оборотов двигателя, температура, положение дроссельной заслонки и скорость изменения показаний датчика положения заслонки.

Если датчик положения дроссельной заслонки и другие датчики работают исправно, ваш автомобиль будет поддерживать оптимальную топливную экономичность и плавность хода. Другими словами, двигатель будет эффективно получать оптимальную подачу топлива и воздуха для плавного ускорения, движения по инерции и крейсерского режима.

Что произойдет, если датчик положения дроссельной заслонки неисправен?

Датчик положения дроссельной заслонки может выходить из строя постепенно или все сразу. Он может быть неисправен по многим причинам.

В большинстве случаев, когда возникает проблема с датчиком положения дроссельной заслонки, загорается индикатор Check Engine. Кроме того, большинство автопроизводителей предлагают режим работы «в аварийном режиме» с пониженной мощностью, если в вашем двигателе произошел сбой. Это сделано для того, чтобы водитель мог более безопасно съехать с оживленной трассы.

Одним из наиболее распространенных симптомов датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine.

(источник фото: Shutterstock)

Когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, ваш двигатель не получает оптимального количества топлива, поэтому он не работает с оптимальной эффективностью. Помните, что ваш двигатель — чрезвычайно сложный и деликатный компонент, который требует, чтобы каждая деталь работала в идеальной гармонии и с точностью. Небольшое отклонение в любом элементе снизит его эффективность или даже вызовет повреждение и сократит срок его службы.

Эффективность ниже оптимальной означает плохую экономию топлива. Это будет одним из наиболее заметных симптомов датчика положения дроссельной заслонки, с которым вы столкнетесь при неисправном датчике.

Можно ли ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки?

Технически вы все еще можете ездить с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки. Тем не менее, обратите внимание, что неисправный датчик положения дроссельной заслонки может привести к невозможности переключения передач, неровному или медленному холостому ходу и недостатку мощности при ускорении.

Вождение с такими симптомами подвергает опасности вас и окружающих вас водителей, поэтому вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль к механику.

Стоимость замены датчика положения дроссельной заслонки

Средняя цена замены датчика положения дроссельной заслонки варьируется от 159 до 211 долларов США. Запчасти стоят от 98 до 133 долларов, а стоимость рабочей силы — от 61 до 78 долларов. Смета не включает сборы и налоги.

Обратите внимание, что в зависимости от типа вашего транспортного средства стоимость рабочей силы может стать выше. Иногда дроссельная заслонка недоступна напрямую и требует тонны разборки, такой как снятие впускного коллектора и корпуса воздушного фильтра.

Как долго служат датчики TPS?

Срок службы батарей в датчиках TPS составляет 5 лет. Они встроены в датчик, поэтому их нельзя заменить, как фонарик.

Поэтому производители автомобилей рекомендуют заменять датчики TPS каждые 5 лет, чтобы наслаждаться безопасным и комфортным вождением. Не оставляйте его, пока не обнаружите симптомы неисправного датчика положения дроссельной заслонки.

Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Устраните проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки как можно скорее, чтобы избежать риска несчастных случаев и повреждения вашего хрупкого двигателя.

Сигнальная лампа Check Engine

Одним из первых симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки является мигание индикатора Check Engine на приборной панели, чтобы предупредить вас о выходе из строя любого датчика. Если горит индикатор Check Engine, обратите внимание на любые другие странные сигналы и как можно скорее устраните неполадки, пока проблема не усугубилась.

ПОДРОБНЕЕ

Проверьте мигание индикатора двигателя и тряску автомобиля – причины
Как сбросить индикатор Check Engine: следуйте этим 4 простым способам

Низкий расход топлива

Как упоминалось выше, из-за неэффективности двигателя плохой расход топлива будет одним из неизбежных симптомов неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки работает вместе с другими датчиками, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Когда эти датчики начинают выходить из строя, компьютер вашего автомобиля получает неверные данные, что приводит к тому, что ваш двигатель получает неверные данные. Различные части пытаются компенсировать эти отклонения.

Например, если двигатель получает больше воздуха, чем ему нужно, компьютер компенсирует это, впрыскивая дополнительное топливо для восстановления баланса воздушно-топливной смеси. Поэтому в большинстве случаев, когда ваш датчик выходит из строя, ваш автомобиль будет потреблять заметно больше топлива, чем обычно.

Неравномерная работа двигателя на холостом ходу или внезапная остановка

Неисправные датчики положения дроссельной заслонки могут вызвать неровный холостой ход из-за колебаний потока воздуха. Если вы видите, что ваш автомобиль пропускает зажигание, работает на холостом ходу или глохнет во время вождения, весьма вероятно, что у вас неисправный датчик положения дроссельной заслонки.

Проблемы с запуском и ускорением

Кроме того, из-за колебаний воздушного потока неисправный датчик положения дроссельной заслонки может вызвать всевозможные проблемы с питанием. Ваш двигатель может запуститься, но у него будет мало мощности, он работает непродолжительное время, а затем глохнет.

В противном случае это также может вызвать у вашего автомобиля самопроизвольные рывки при разгонах без видимых причин или вызвать более слабые ускорения, чем обычно.

Внезапное дергание или рывки

Датчик положения дроссельной заслонки иногда выходит из строя, из-за чего сигнал, посылаемый на компьютер двигателя, является спорадическим. Эффект будет аналогичен тому, когда вы быстро нажимаете и отпускаете педаль газа.

Проблемы с переключением передач

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки может привести к проблемам с переключением передач в автоматической коробке передач. Датчик положения дроссельной заслонки важен для правильного управления автоматической коробкой передач, поскольку он сразу определяет намерения водителя и передает эту информацию в модуль управления коробкой передач.

Без такой правильной и своевременной передачи данных у вас возникнут задержки и/или трудности при переключении передач.

Ваш автомобиль переходит в аварийный режим

В некоторых моделях неисправный или неисправный датчик положения дроссельной заслонки может привести к тому, что двигатель перейдет в «автоматический режим». В этой ситуации вы почувствуете снижение мощности двигателя и можете застрять на более высокой передаче.

Это функция безопасности, предназначенная для того, чтобы свернуть с шоссе и позволить проехать несколько дополнительных миль до ближайшей ремонтной мастерской. Как только это произойдет, не ездите больше, чем необходимо, и немедленно обратитесь в ремонт.

Как отремонтировать датчик положения дроссельной заслонки

Быстрая проверка

После того, как вы установили, что проблема связана с вашим датчиком, проверьте, не могут ли проблемы быть результатом неисправности или ослабления проводки. Как и любая другая электропроводка, датчик положения дроссельной заслонки подвержен коррозии и неисправным соединениям.

Проверьте проводку и точки подключения, прежде чем приступать к перепрограммированию или замене датчика. Удалите коррозию и отложения с помощью качественного очистителя карбюратора и мягкой щетки.

Сначала найдите датчик положения дроссельной заслонки. Он должен быть установлен на корпусе дроссельной заслонки, который находится в верхней части двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой небольшой датчик размером примерно с брелок для ключей. К нему прикреплен электрический разъем, который обычно содержит три провода. На большинстве двигателей есть два меньших винта, которые крепят его к корпусу дроссельной заслонки.

После того, как вы узнали о симптомах неисправности датчика положения дроссельной заслонки и выполнили описанную выше быструю проверку, вы можете обратиться к профессионалу для проверки и замены неисправного датчика.

Хотя полная замена сенсора может быть лучшим способом избежать проблем в будущем, некоторые проблемы можно легко устранить, перепрограммировав или отремонтировав сенсор. Этот шаг также может быть необходим при установке нового датчика. Изучите этот полезный совет по обслуживанию, чтобы сэкономить время и избежать проблем с механикой.

Сброс датчика

Иногда сброс настроек — это все, что требуется для устранения симптомов датчика положения дроссельной заслонки и восстановления нормальной работы датчика. Самый простой способ перепрограммировать или сбросить датчик положения дроссельной заслонки — отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора на срок до пяти минут или удалить предохранитель модуля управления двигателем.

Это важно, поскольку помогает избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки в модуле управления двигателем.

Не пытайтесь это сделать, если вам неудобно работать с электричеством, так как извлечение неправильного предохранителя или кабеля из аккумулятора может быть опасным. Иногда вам понадобится профессиональное программное обеспечение для перепрограммирования датчика. В этом случае с этой задачей лучше всего справится профессиональный механик.

В противном случае, иногда ваш датчик безвозвратно поврежден. Его необходимо заменить, чтобы восстановить оптимальную эффективность двигателя.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Снимите датчик

При снятии неисправного датчика обратите внимание на то, где находится каждая деталь и компонент, чтобы впоследствии легко собрать новый датчик. на.

Прежде чем снимать датчик, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Это поможет вам избежать риска поражения электрическим током или появления кода ошибки на вашем модуле управления двигателем. Ваш датчик положения дроссельной заслонки должен быть подключен с помощью электрических разъемов. Эти разъемы легко снимаются с помощью выступа сбоку.

После снятия электрических разъемов найдите крепежные винты на датчике.

Обучение дроссельной заслонки автомобилей Nissan

Обучение дроссельной заслонки и педали акселератора на Ниссан

Похожие статьи

Самодиагностика автомобилей Ниссан

Обучение дроссельной заслонки Ниссан

Обучение дроссельной заслонки Тойота

Выберите модель машины: