Адаптация дросселя ниссан: Обучение дроссельной заслонки в Nissan

Содержание

Обучение дроссельной заслонки автомобилей Nissan

В блог

Обучение дроссельной заслонки и педали акселератора на Ниссан

02 июля 2012

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на автомобилях Ниссан для восстановления оборотов холостого хода

Процедура обучения электронных дроссельных заслонок и педали акселератора на Ниссан должна быть выполнена каждый раз после того, как кабель датчика положения педали акселератора или электронный блок управления был разъединен.

Перед обучением оборотов холостого хода должны быть выполнены следующие условия:

Двигатель и АКПП должны быть прогреты/температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучение не произойдет (вот это поймать трудно!)
Если КПП автомат, поставить на Р
Переключатель света на OFF, если нет «дневного» света; если есть — на габариты
выключить печку и обогрев заднего стекла непосредственно перед обучением

Потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно!

Процедура обучения дросселя

Выключить зажигание (заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек
Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание (ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек
В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз
Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа
Завести двигатель (если глохнет — повторить запуск) и ждать 20 сек
Нажать педаль газа 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые

Пункты 1-5 выполняются на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 — при заведенном моторе

Процедура обучения педали акселератора(газа) отпущенному положению

Операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЭБУ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.

Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды
Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд
Повернуть ключ зажигания в положение»ON» и ждать по крайней мере 2 секунды
Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд

Адаптация и регулировка дроссельной заслонки на Nissan

Выполнение адаптации дроссельной заслонки — очень важный процесс, поскольку после этого водитель сможет легче управлять автомобилем во время езды.

В автомобиле Nissan очень важно выполнить регулировку дроссельной заслонки. Таким образом, каждый водитель сможет облегчить себе езду на автомобиле. Адаптация дроссельной заслонки – процесс, выполнение которого предполагает наличие определенных навыков. Представляет собой операцию, необходимую для того, чтобы блок, управляющий мотором, определил, в каком месте находится педаль газа во время езды. За счет этого процесс управления автомобиля будет облегчен в несколько раз, поэтому водитель сможет нормально управлять своей машиной.

Дроссельная заслонка Nissan

Содержание

Основные причины адаптации
Как происходит регулировка заслонки?
Проверка
Промывание дросселя

Основные причины адаптации

Необходимость адаптации дроссельной заслонки может появиться в нескольких основных случаях. Так, например, с ее помощью можно сделать следующее:

При холостом ходе мотор автомобиля работает неустойчиво, поскольку ему не хватает мощности. В результате, кажется, что двигатель в скором времени может заглохнуть;
Резистивный слой износился, поэтому появилась необходимость в его замене. Кстати говоря, на нем появляются дефекты из-за того, что водителем не была вовремя выполнена регулировка дроссельной заслонки в автомобиле Ниссан;
Меняется количество воздуха между корпусом и заслонкой, что приводит к расширению зазора между ними.

Как происходит регулировка заслонки?

Чтобы выполнить адаптацию, необходимо иметь диагностический софт, а также мотортестер. Регулировка датчика Nissan предполагает выполнение нескольких основных действий, однако сначала нужно рассмотреть некоторые обозначения:

01 (двигатель)
04 (базовые установки)
60 (адаптация заслонки). Для некоторых, более старых моделей Nissan, этот адрес – 98.

Теперь можно рассмотреть и алгоритм выполнения всех действий:

В поле 60 следует нажать на кнопку «настроить». Вполне возможно, что вместо «настроить» будет написано «адаптировать»;
Сразу же после нажатия на экране датчика появятся проценты, а также слова «адаптация выполняется»;
Спустя несколько секунд должна появиться еще одна надпись «Адаптация ОК». Если это не произошло, значит, что-то пошло не так.

Важно! Перед началом выполнения вышеизложенных действий следует включить зажигание автомобиля Nissan, чтобы его мотор работал.

Проверка

Дроссельная заслонка Ниссан

Необходимо проверить, каким является угол между каналами 1 и 3. Его величина не должна быть большей или меньшей 3,5. Теперь следует разогреть двигатель до 85 градусов, заглушить его. Желательно сразу же начинать процесс адаптации датчика. По окончании процесса, желательно выключить зажигание примерно на 15 секунд. Промывка также должна происходить максимально аккуратно, чтобы нигде не были задеты контакты.

Промывание дросселя

Важно промыть дроссель автомобиля Nissan перед тем, как будет начата регулировка. Большинство автолюбителей с этой целью используют очиститель карбюратора. Он также неплохо справляется с устранением грязи. Чтобы появился доступ к входной части заслонки датчика, следует убрать все патрубки. Промывать устройство следует с помощью специального баллончика и трубочки. После окончания процедуры, автомобиль Nissan следует завести. Вполне возможно, что из-за неправильной регулировки датчика, машина будет запущена не с первого раза.

Иногда регулировка не заканчивается успешно даже после осуществления тщательной промывки. В некоторых случаях проблемы наблюдаются в патэнциометре. Если и в вашем случае это так, то его можно смело выкидывать, заменив в дальнейшем новым.

Но в некоторых случаях проблема состоит в том, что моторчику не хватает сил для закрытия заслонки, когда выполняется регулировка. При этом владелец автомобиля Nissan может самостоятельно ему помочь: нажать несколько раз на язычок (5-6), после чего моторчик придет в норму. Некоторые люди не снимают дроссель, а сразу же используют растворитель и зубную щетку. Однако следует понимать, что симосы могут не адаптироваться с первого раза: когда начинают его адаптацию, он дергается, шевелится в разные стороны, при включенном зажигании сильно гудит, но после его выключения замолкает примерно через 5 секунд.

Даже после промывки дроссельной заслонки в целях адаптации датчика, ее адаптация также необходима. И даже ели на экране датчика пишет «Адаптация ОК», устройство следует отрегулировать еще раз. Если же этого не сделать, то после будет тяжело заводить, и она будет вести себя совсем иначе на холостом ходу. Примерно через неделю этот дефект должен исчезнуть, но он может нанести непоправимый вред автомобилю Nissan. Еще одно условие правильной работы машины – прогревание двигателя до 80 градусов. Если этого не сделать, то даже при качественно выполненной адаптации могут наблюдаться проблемы.

Признаки неисправного или неисправного корпуса дроссельной заслонки

Современные электронные системы впрыска топлива являются одними из самых простых в обслуживании систем вашего автомобиля и редко вызывают проблемы. Но как только ваш автомобиль проедет более 75 000 миль, систему необходимо будет настроить.

Двумя наиболее распространенными работами по техническому обслуживанию этой системы являются очистка топливных форсунок и очистка корпуса дроссельной заслонки. В этой статье мы подробно рассмотрим корпус дроссельной заслонки и то, что происходит, когда что-то идет не так.

Наука, стоящая за деталью

Корпус дроссельной заслонки является важной частью системы впуска воздуха. Это регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Когда водитель нажимает на педаль акселератора, датчик положения дроссельной заслонки получает сигнал, указывающий, где находится ваша нога, в диапазоне от полного подъема (нулевое ускорение) до полного опускания (полное ускорение). Этот датчик передает информацию на главный компьютер автомобиля, постоянно обновляя информацию о положении дроссельной заслонки. Компьютер воспринимает всю информацию и знает, как отрегулировать систему впрыска топлива, подавая больше или меньше топлива в зависимости от положения педали.

Признаки и симптомы проблемы

Если ваш автомобиль работает с перебоями на холостом ходу, причиной может быть грязный корпус дроссельной заслонки. Как только вы заглянете внутрь корпуса дроссельной заслонки, вы, вероятно, будете удивлены грязью, смолой и лаком, которые скопились там с течением времени. Корпус дроссельной заслонки контролирует количество воздуха, всасываемого двигателем, и, когда он загрязняется, двигатель не может работать на холостом ходу. По мере того, как пары нагреваются от тепла двигателя, они образуют черные отложения сажи внутри корпуса дроссельной заслонки. Вот наиболее распространенные признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки, которые мы видели в нашем магазине:

1. Скопление грязи
Грязь и грязь могут скапливаться внутри корпуса детали (некоторые механики называют это «закоксовыванием»), вызывая прерывание потока воздуха-топлива. Это приводит к тому, что нежная смесь воздуха и топлива, поступающая в систему, прерывается шероховатой поверхностью, вызывая дисбаланс в потоке. Подобно грязи и копоти, нагар также может создавать неровную поверхность внутри стенок корпуса дроссельной заслонки, что нарушает распыление воздушно-топливной смеси.

2. Проблемы с электрикой
Проблемы с электрикой могут привести к тому, что на компьютер автомобиля будет передаваться неточная или прерывистая информация. В случае корпуса дроссельной заслонки (и связанного с ним датчика) задержка ложной информации может привести к тому, что компьютер сделает ошибочные поправки к воздушно-топливной смеси. Вы можете заметить переключение в режим «безделья», когда мощность двигателя автомобиля заметно снижается, мощность снижается независимо от того, насколько сильно вы нажимаете на педаль.

3. Нарушения воздушного потока
Плохо отрегулированный ограничитель дроссельной заслонки также может вызвать несбалансированный поток воздуха, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с давлением в корпусе дроссельной заслонки. Ограничитель дроссельной заслонки служит привратником и помогает компьютеру определять, когда пластина корпуса дроссельной заслонки «открыта» или «закрыта». При неправильном расположении стопор может протечь или застрять, препятствуя прохождению необходимого количества воздуха и топлива.

4. Плохой или высокий холостой ход
Когда корпус дроссельной заслонки работает неправильно, вы обычно заметите отчетливо плохой или очень низкий холостой ход. Если проблема действительно серьезная, вы можете даже начать глохнуть при остановке или при резком нажатии на педаль газа. Это неизбежно приведет к ухудшению работы двигателя, и, если дойдет до этого момента, это должно привести к тому, что загорится индикатор проверки двигателя.

5. Зловещая лампочка Check Engine.
В более современных автомобилях электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) постоянно контролирует работу корпуса дроссельной заслонки. Если система обнаружит проблему, она включит индикатор проверки двигателя.

Хотя очистка дроссельной заслонки является хорошей профилактикой автомобиля, она также улучшает управляемость двигателя. Когда этот процесс регулируется должным образом, в двигатель вашего автомобиля вводится идеальный баланс воздуха и топлива, что позволяет ему работать плавно и работать на оптимальном уровне.

В V&F

Рекомендуемое техническое обслуживание может показаться не таким уж важным, особенно если кажется, что ваш автомобиль работает нормально. Но это не то, что владельцы транспортных средств должны игнорировать. Зная типичный срок службы каждой детали, которую они используют, производители могут оценить эти критические точки и рекомендовать проверки на основе использования, чтобы помочь обеспечить производительность и надежность автомобиля. Соблюдение рекомендаций завода-изготовителя по техническому обслуживанию помогает продлить срок службы вашего автомобиля и может предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.

На самом деле, если вы заметили неровный холостой ход, спотыкание при начальном ускорении или даже остановку — и все это при полностью прогретом двигателе — виновником может быть грязный корпус дроссельной заслонки. V&F предлагает регулярное плановое техническое обслуживание на заводе, включая обслуживание пробега 30/60/90/120 тыс. миль, где это применимо, для обеспечения оптимального состояния автомобиля. Если вашему автомобилю требуется плановое техническое обслуживание, позвоните нам по номеру , или , запишитесь на прием онлайн.

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки в Toyota — автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

Если у вашей Toyota проблемы с ускорением или холостым ходом, возможно, неисправен датчик положения дроссельной заслонки. Вождение с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки окажет серьезное влияние на экономию топлива, но также может привести к необратимому повреждению двигателя и опасным ситуациям.

Связывая педаль газа и двигатель, датчик положения дроссельной заслонки должен работать безупречно, чтобы обеспечить полный контроль над автомобилем. Давайте посмотрим, как это работает, каковы признаки неисправности и как сбросить его в Toyota.

Как сбросить датчик положения дроссельной заслонки

Если вы правильно определили датчик положения дроссельной заслонки как причину проблем в вашей Toyota, выполните следующие действия, чтобы сбросить его. Однако, если вы не уверены, взгляните на разделы, объясняющие, как работает датчик положения дроссельной заслонки, и каковы общие признаки неисправности.

В зависимости от метода вам понадобится либо набор гаечных ключей, либо съемник предохранителей.

Первая последовательность дроссельной заслонки

Перед выполнением следующих действий прогрейте двигатель до оптимальной рабочей температуры. Вы можете сделать это, оставив его на холостом ходу, добавляя немного газа, чтобы предотвратить остановку, или ведя его, если это безопасно.

Вам не потребуются никакие инструменты, и этот метод хорошо работает в ситуациях, когда разрядился аккумулятор или вам нужен быстрый запуск.

Вставьте ключ в замок зажигания.
Поверните ключ в положение On, не заводя двигатель. Подождите несколько секунд, затем выключите его.
Повторите второй шаг.
Провернуть двигатель.
Потяните за стояночный тормоз.
Установите рычаг переключения передач в положение Drive.
Подождите 5-10 минут.

Вторая последовательность дроссельной заслонки

Как и первая последовательность, вторая не требует никаких инструментов или знаний, а также не требует прогрева двигателя. Он работает на Toyota Tacoma в период с 2005 по 2015 год, но может работать и на других моделях.

Вставьте ключ в замок зажигания.
Поверните ключ в положение On, не заводя двигатель.
Медленно нажмите на педаль газа, удерживайте в течение трех секунд и медленно отпустите.

Повторите три раза.
Переведите ключ в положение «Выкл.» и выньте его.
Подождите 5-10 минут.

Отключение аккумулятора

Первый способ очень простой и состоит из двух шагов. Поднимите капот и найдите автомобильный аккумулятор. С помощью соответствующего гаечного ключа отсоедините кабели от аккумулятора и оставьте его на несколько минут.

Закрепите провода, стараясь не перетянуть и не сломать зажимы, и все готово! Этот процесс дает электронной системе достаточно времени, чтобы полностью разрядиться, а затем перезагрузиться, как смартфон или ноутбук.

Сброс предохранителя

Это редкое явление, но иногда извлечения предохранителя и его повторной установки может быть достаточно для устранения проблем с TPS. Расположение блока предохранителей зависит от типа автомобиля, поэтому вам понадобится руководство пользователя, чтобы найти его.

Получив к нему доступ, снова обратитесь к руководству, чтобы найти соответствующий предохранитель, извлеките его с помощью съемника предохранителей, убедитесь, что он в хорошем состоянии, затем снова вставьте его.

Если методы не сработали

Из-за специфичных для модели последовательностей и разных датчиков положения дроссельной заслонки возможно, что ни один из методов не решил проблему. На этом этапе я бы посоветовал посетить механика для диагностического теста.

Еще есть шанс, что датчик можно сбросить, но если нет, то вам потребуется замена для обеспечения безопасной работы двигателя. Из-за сложности задачи я не могу правильно проинструктировать вас, как заменить датчик самостоятельно. Если вы чувствуете, что готовы принять вызов, посмотрите следующее видео для получения дополнительной информации:

Как работает датчик положения дроссельной заслонки?

Датчик положения дроссельной заслонки, или сокращенно TPS, является важной частью системы управления подачей топлива и напрямую связывает педаль газа и двигатель. Когда водитель нажимает на педаль газа, система TPS преобразует эту информацию в движение клапана, определяя количество воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Первоначальные потенциометрические датчики положения дроссельной заслонки были очень примитивными, но современные бесконтактные датчики включают в себя индуктивные, магниторезистивные датчики и датчики на эффекте Холла, и это лишь некоторые из них.

Дополнительная сложность приводит к повышению производительности и экономии топлива, но в случае неисправности ремонт оказывается трудной задачей, поэтому обычным способом действий является его полная замена.

Признаки неисправности

Первый предупредительный сигнал появляется раньше любых симптомов в виде индикатора проверки двигателя. Если вы водите Toyota со сроком эксплуатации более нескольких лет, есть вероятность, что индикатор проверки двигателя уже загорелся по какой-то другой, потенциально незначительной причине.

Я бы порекомендовал отвезти ваш автомобиль к диагносту и выяснить, в чем проблема. Что-то тривиальное, но очень дорогое в ремонте, можно проигнорировать, а предупреждение стереть, оставив систему без ошибок и готовой предупредить вас о серьезной проблеме.

Неравномерные обороты холостого хода и остановка двигателя могут быть вызваны неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Включите зажигание и обратите внимание на тахометр, а если у вашей Тойоты его нет, прислушайтесь к двигателю.

Проблемный холостой ход можно определить по колеблющемуся датчику оборотов и слышимым изменениям в работе двигателя. Ухудшение топливной экономичности — явный признак того, что что-то не так.

Полностью работоспособный двигатель использует оптимальное количество топлива для любой ситуации, но из-за неправильной работы TPS двигатель будет переполняться топливом, что приведет к увеличению расхода топлива и снижению производительности.

Плохой отклик на педаль газа может быть более серьезной проблемой. После того, как плавное ускорение превратится в серию скачков и провалов, поскольку датчик положения дроссельной заслонки не сможет должным образом преобразовать вход педали в управление клапаном.