3302 газель характеристика: ГАЗ-3302: технические характеристики – ГАЗ 3302 технические характеристики

Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем УМЗ

4.1. Автомобили ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705. Общие данные

Модель автомобиля, ГАЗ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1790	1920	2010	2140	1960 20701)	2180 22901)	1950	2005
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
переднюю	1200	1260	1380	1470	1245 12151)	1430 14001)	1290	1345
заднюю	2300	2240	2120	2030	2255 22851)	2070 21001)	2210	2155
База, мм   Габаритные размеры, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
длина	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
высота2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
высота по тенту	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея передних колес	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный  расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	14	14	13	13	13	13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), °:
передний	24	24	29	29	22	29	22	22
задний	24	24	27	27	18	19	17	23
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

¹⁾ Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.

²⁾ Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля ГАЗ	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4×2			4×4		4×2
Полная масса1),  кг	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Масса снаряженного автомобиля, кг	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ИЗО
— заднюю	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
База, мм:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея передних колес	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контрольный2) расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
60 км/ч	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 км/ч	13	13	13	14	14	13	13
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130	130	130	130	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град:	22	22	22	28	28	22	22
— передний	17	17	17	19	19	17	17
— задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

¹⁾ Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.

²⁾ Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния  автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3. Двигатель

Модель	УМЗ-42160 (Евро-3)	УМЗ-42164 (Евро-4)
Тип	4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	100×92
Рабочий объем цилиндров, л	2,89
Степень сжатия	8,8	9,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	78,5 (106,8)
Максимальный крутящим момент, нетто, даН×м (кгс×м)	22,5 (220,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2500
Порядок работы цилиндров	1–2–4–3
Частота вращения коленчатого вала в ре-жиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (nmin xx)	800±50
— повышенная (nповxx)	3000±50
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах
	Передаточные числа:
	1 передача — 4,05
	2 передача — 2,34
	3 передача — 1,395
	4 передача — 1,0
	5 передача — 0,849
	Задний ход — 3,51
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), а также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с
	шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 5,125
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число 5,125 — для автомобилей типа 4×4; 4,3 — для автомобилей типа 4×2
дифференциал	Конический, шестеренчатый

 Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.

4.5. Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16Н2
Шины	Пневматические, радиальные, размером 175К16С или 185/75R16C (195R16C) для автомобилей типа 4×4
Подвеска:
передняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры
задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости
Амортизаторы	Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухсторон- него действия. Установлены па передней и задней осях

4.6. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма	16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении)
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

4.7. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
передних колес	Дисковые
задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	3282.3771000
Стартер	422.3708000 или 5732.3708000
Дополнительное реле стартера	711.3741–02
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-3):
блок управления	— микас М10.3 (4216.3763–82) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3)  — микас М10.3 (4216.3763–12) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
датчик положения дроссельной заслонки	0280 122 001 (ф. BOSCH“)
датчик кислорода	25.368889
датчик фазы	4063847050–01 или ДФ-1
датчик синхронизации	23.3847 или ДС-1
датчик детонации	GT-305
электромагнитные форсунки	0 280 150 560 (ф. BOSCH“), ZMZ 9261   ВЕКА 10 (ф. SIEMENS“)
регулятор холостого хода	РХХ60
катушка зажигания сдвоенная	48.3705 или 5810.3705
датчик температуры ОЖ системы	234.3828
управления
Система управления двигателем УМЗ-4216 (Евро-4):
блок управления	— микас 12.1 (42164.3763000) — для автомобилей типа 4×2 (главная пара i=4,3)   — микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
Форсунка	ZMZ6354 DEKA1D
Катушка зажигания сдвоенная	48.3705 или 5810.3705
Патрубок дроссельный с электроприводом	40624.11481099
Модуль педали газа	6PV010033–00 (Hylic“)
Модуль погружного электробензонасоса	7Д5.883.046 СЭПО — ЗЭМ“ г. Саратов или Э04.4100000–21 АВТЭЛ“, г. Калуга
Клапан продувки адсорбера	21103–1164200–02 или 1103–1164200–03 или 21103–1164200
Свечи зажигания	WR15YC (ф. BRISK“) или WR7BC (ф. BOSCH»)
Датчик сигнализатора аварийного давления масла	30.3829 или ММ 111В
Датчик абсолютного давления со встроенным датчиком температуры	ATPTSNSR-0239
Аккумуляторная батарея	6CT-66LR
Фары:
правая	0301215 202 или 1512.3775000
левая	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
для автомобилей с платформой	171.3716 или 7702.3716
для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель	60.5205010 или 70.5205000
Комплект звуковых сигналов 20	20.3721–01 Г/201.3721–01Г

4.9. Кузов¹⁾

Кузов	цельнометаллический, полукапотный, имеет  пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод.	Двух— или трехместная
кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод.	Трех— или семиместная
габаритные размеры (внутренние) грузового салопа автофургона, мм:
длина	3140/20002)
ширина	1830
высота	1500
объем Грузового салопа фургона, м3	9/62)

4.10. Кабина и платформа

	ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-330202	ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330232
Кабина	Металлическая, двухдверная трехместная	Металлическая, двухдверная, шестиместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
габаритные размеры платформы (внутренние), мм
длина	3089/41393)	2339/30894)
ширина	1978	1978
высота	400	400

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс/см2)	127 (1,3)
Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм
— для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров	0,3–0,35
— для остальных клапанов	0,35–0,4
Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	80–105
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	800–850
Зазор между электродами свечей, мм	0,7–0,85
Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	7–9
Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	8–10
Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм	6–10
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм	18–20,5
Свободный ход5) педали тормоза при неработающем двигателе, мм	3–5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
для колодок передних дисковых тормозов	3,0
для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки передних колес: развал6)	0°30′-1”
поперечный наклон шкворня6)	8°
продольный наклон шкворня6)	3°28’+30” (4°)7)
схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
передних колес	290+10 (3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1)7)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
задних колес	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1)8)
	270+10 (2,8+0,1)9)

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

¹⁾ Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
²⁾ Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
³⁾ Для ГАЗ-330202.
⁴⁾ Для ГАЗ-330232.
⁵⁾ Свободный ход обеспечен конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
⁶⁾ Параметр обеспечен конструкцией передней оси (переднего моста), регулировке не подлежит.
⁷⁾ Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
⁸⁾Для автомобиля типа 4×4.
⁹⁾ Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.

Если у Вас Газель ГАЗ-33025 с ГБО, то следующий пункт инструкции здесь. Полное содержание инструкции для Газели с ГБО.

Техническая характеристика автомобилей Газель с двигателем Cummins

4.1. Автомобили ГАЗ-3302 и мод., ГАЗ-2705 и мод. Общие данные

Модель автомобиля ГАЗ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Полная масса, кг	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг	1960	2075	2130	2260	2140 (22701)	2305 (2435)	2120	2180
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг
— переднюю	1320	1380	1440	1500	1365 (13351)	1500 (15001)	1410	1465
— заднюю	2180	2120	2060	2000	2135 (21651)	2000 (20001)	2090	2035
База, мм	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
Габаритные размеры, мм:
— длина	5540	5540	5540	5540	5475	5475	6619	6283
— ширина	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
— высота	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
— высота по тенту	2570	2570	2660	2660	—	—	2570	2570
Колея — передних колес, мм	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	190	190	170	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Контрольный3) расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	8,5	8,5	9,8	9,8	8,5	9,8	8,5	8,5
— 80 км/ч	10,3	10,3	11,3	11,3	10,3	10,3	10,3	10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	120	120	120	120	120	120	120	120
Углы свеса (с нагрузкой),°
— передний	22	22	27	27	22	29	22	22
— задний	24	24	27	27	17	17	17	23
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×4	4×2	4×2
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Погрузочная высота, мм	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.
3) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные

Модель автомобиля	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Тип автомобиля	4×2	4×2	4×2	4×4	4×4	4×2	4×2
Полная масса1), кг	3135	3390	3445	3320	3630	3350	3495
Масса снаряженного автомобиля, кг	2445	2420	2400	2620	2580	2380	2450
Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг:
— переднюю	1190	1290	1310	1300	1415	1275	1330
— заднюю	1945	2100	2135	2020	2215	2075	2165
База, мм	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Габаритные размеры, мм:
— длина	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
— ширина	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
— высота	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Колея — передних колес	1700	1700	1700	1720	1720	1700	1700
Колея — задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170	170	190	190	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Контрольный расход топлива по ГОСТ 20306–90 при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
— 60 км/ч	8,5	8,5	8,5	9,8	9,8	8,5	8,5
— 80 км/ч	10,3	10,3	10,3	11,3	11,3	10,3	10,3
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	120	120	120	120	120	120	120
Углы свеса (с нагрузкой), °:
— передний	22	22	22	28	28	22	22
— задний	17	17	17	19	19	17	17
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26	26	30	30	26	26

1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.
2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.

4.3 Двигатель

Модель	ISF2.8s3129T
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94×100
Рабочий объем цилиндров, л	2,781
Степень сжатия	16,5
Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.)	88,3 (120)
Максимальный крутящий момент, нетто, Н×м (кгс×м)	297 (30,3)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1600–2700
Порядок работы цилиндров	1–3–4–2
Частота вращения коленчатого пала в режиме холостого хода, об/мин:
— минимальная (nmin.xx)	750±50
— повышенная (nпов.xx)	3600
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

4.4. Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом
Коробка передач	Механическая, 5-ступеичатая с синхронизаторами на всех передачах Передаточные числа: 1 передача — 3,786 2 передача- 2,188 3 передача — 1,304 4 передача -1,0 5 передача — 0,794 Задний ход — 3,28
Раздаточная коробка автомобилей типа 4×4	Механическая, имеет две передачи: высшую (i=l,07) и низшую (i=l,87), a также симметричный межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Карданная передача	Два вала с тремя карданными шарнирами и промежуточной опорой Три вала (для автомобилей типа 4×4) с шестью карданными шарнирами
Передний мост автомобилей типа 4×4:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый
поворотные кулаки	С карданными шарнирами неравных угловых скоростей
Задний мост:
главная передача	Гипоидная, передаточное число — 4,556
дифференциал	Конический, шестеренчатый

4.5. Ходовая часть

Колеса	Дисковые, с неразборным ободом 51/2Jxl6h3
Шины	Пневматические, радиальные, размером 175R16C или 185/75R16C (195R16C — для автомобилей типа 4×4)
Подвеска:
— передняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры
— задняя	Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости
Амортизаторы		Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухстороннего действия

4.6. Рулевое управление

Рулевой механизм с ГУР	Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка
Насос ГУР	Пластинчатый, двухкратного действия
Передаточное число рулевого механизма	16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении)
Рулевая колонка	Регулируемая по высоте и углу наклона

4.7. Тормозное управление

Рабочая тормозная система	Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем
Тормозные механизмы:
— передних колес	Дисковые
— задних колес	Барабанные
Запасная тормозная система	Каждый контур рабочей тормозной системы
Стояночная тормозная система	С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам — задних колес

4.8. Электрооборудование

Тип электрооборудования	Постоянного тока, однопроводное. Отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с корпусом
Номинальное напряжение, В	12
Генератор	5262499
Стартер	5264447
Дополнительное реле стартера	711.3747–02
Блок управления двигателем	5258888/BV90004
Погружной топливный модуль	7Д5.883.049
Датчик температуры охлаждающей жидкости	235.3828000
Аккумуляторная батарея	6CT-74NR
Фары:
— правая	0301215 202 или 1512.3775000
— левая	0301215 201 или 1502.3775000
Задние фонари:
— для автомобилей с платформой	171.3716 или 7702.3716
— для автомобилей с цельнометаллическим кузовом	7202.3776 (правый), 7212.3776 (левый)
Стеклоочиститель	60.5205010–20
Комплект звуковых сигналов	20.3721–01Г/201.3721–01Г

4.9. Кузов

Кузов	Цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона
Кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод.	Двух- или трехместная
Кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод.	Трех- или семиместная
Габаритные размеры (внутренние) грузового салона автофургона, мм:
— длина	(3140/20002)
— ширина	1830
— высота	1500
объем грузового салона фур- гона, м3	(9/62)

1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.

4.10. Кабина и платформа

Кабина	ГАЗ-3302,	ГАЗ-33023,
	ГАЗ-330202	ГАЗ-330232
	Металлическая, двухдверная, трехместная	Металлическая, двухдверная, шестиместная
Платформа	Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами
Габаритные размеры платформы (внутренние), мм:
— длина	(3089/41391)		(2339/30892)
— ширина	1978		1978
— высота	400		400

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	82–95
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	750+50
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, замеренный по концу вилки сцепления, мм	21,5–23,5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
— для колодок передних дисковых тормозов	3,0
— для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки — передних колес:
развал3)	0°30′-1°
— поперечный наклон шкворня	8°
— продольный наклон шкворня	3°28’±30′
— схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-330202, ГАЗ-330232
— передних колес	350+10 (3,6+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-3221
— передних колес	290+10 (3,0+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32212
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-33027, ГАЗ-330273, ГАЗ-27057, ГАЗ-32217, ГАЗ-322173
— передних колес	240+10 (2,5+0,1)
— задних колес	240+10 (2,5+0,1)

1) Для ГАЗ-330202.
2) Для ГАЗ-330232.
3) Параметр обеспечен конструкцией передней оси, регулировке не подлежит.

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

технические характеристики, эксплуатация и используемые двигатели

Подумать только, автомобиль ГАЗ-3302, по-простому, именуемый «Газелью» поступил в серийное производство в 1994 году. Эта цифра вызывает достаточно смешанные чувства, с одной стороны, уже целых двадцать лет прошло, а с другой – такое ощущение, что модели Газели были всегда.

Без неё уже даже невозможно представить наши дороги, настолько прочно этот автомобиль вошёл в нашу жизнь. Насколько своевременно он появился, и какую удачную, долгое время пустовавшую нишу на рынке грузоперевозок он собой заполнил.

Так выглядит автомобиль ГАЗ-3302

Наверное, можно говорить о том, что создание именно такого автомобиля, как ГАЗ 3302, было самой удачной разработкой за всю историю автомобильного производства на всём постсоветском пространстве. Популярен этот небольшой, юркий и маневренный и необыкновенно трудолюбивый грузовичок не только в РФ, но и в Украине, в Беларуси, Казахстане и так далее по всему списку. Вернуться к оглавлению

Начало серийного выпуска

На право быть легендарным этот мини-грузовик претендовать пока не может, всё-таки, не так много времени прошло, но зашкаливающая популярность и востребованность в разнообразных областях человеческой деятельности дают возможность полагать, что придёт такое время, что можно будет сказать, что «Газель» – это легенда наших дорог.

легендарная Газель

И потом мы , конечно же, вспомним, что будущая легенда, на самом деле, была всего лишь реакцией на требования рынка, и началась она 20 июля 1994 года, когда на Горьковском автозаводе началось производство первых «Газелей» ГАЗ-3302.

Подобное производство, пусть и не воспроизводящее весь цикл, производилось ещё на нескольких предприятиях. Некоторые даже находились за пределами России, но производство там было неполным, то есть, из узлов и деталей, произведённых на ГАЗе, но основное производство продолжало оставаться в Нижнем Новгороде.

Этот автомобиль принадлежит к категории автомобилей Н1 (М1), это автомобили массой, не превышающей показатель в три с половиной тысяч и килограммов, что даёт возможность не относить его к разряду грузовых автомобилей, по официальной версии, а это, в свою очередь, позволяет управлять ими водителям с открытой у них категорией «В».

За исключением тех случаев, когда речь идёт о микроавтобусах на базе «Газели». Нельзя не отметить удачный маркетинговый ход создателей автомобиля, поскольку управлять им – это, по сути дела, то же самое, что и управлять легковым авто, только с грузоподъёмностью грузового.Вернуться к оглавлению

Особенности устройства и эксплуатации

Общей чертой всех модификаций созданных на базе ГАЗ-3302 являются:

• компоновка полукапотного типа;
• величина колёсной платформы 2,9 метра;
• рама с лонжеронами;
• подвеска зависимого типа, посредством рессор для обоих мостов;
• рулевое управление с помощью узла винто-шаровая гайка.

Также тормозные устройства, задействованные во всех моделях авто, спереди – это устройство дискового типа, сзади – барабанного типа.

Технические характеристики двигателя ГАЗ-3302

Двигатель, устанавливаемый на эти авто, это продукт производства Заволжского моторного завода нескольких модификаций. Вкратце рассмотрим их: двигатель ЗМЗ 4025.10, мощность его 90 лошадиных сил, ЗМЗ 4026.10 мощностью 100 лошадиных сил, этот двигатель рассчитан на бензин 92-го типа, в то время, как первая модификация двигателя рассчитана на бензин А-76.

Рабочий объём обоих моторов составляет традиционные для автомобилей ГАЗ 2,4 литра.

Но с некоторых пор на определённое количество модификаций автомобилей начали устанавливать силовые агрегаты нового типа, более современные, как следствие, превосходящие традиционные по многим показателям. В частности, они расходуют меньше топлива и более экологичны.

Это двигатели типа ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10.

Схема двигателя 4061.10

У них несколько меньше рабочий объём – это 2,24 литра, и несколько больше мощность, 100 и 110 лошадиных сил, соответственно. Тип топлива, на котором они работают – это 76 и 92, соответственно.

Начиная с 1998 года на «Газели» начали устанавливать новый тип двигателя, турбированный М14ТС, работающий на дизельном топливе и произведённый по австрийской лицензии. Мощность этого двигателя 95 «лошадей», объём – 2,13 литра.

Наибольшая регламентированная скорость модели ГАЗ 3302 базового типа составляет сто пятнадцать километров в час, расход топлива на сто километров пути при средней скорости шестьдесят километров в час составляет одиннадцать с половиной литра.

Двигатель для ГАЗ 3302

Стандартная базовая модель, представляет собой бортовой грузовик с кабиной, изготовленной из цельного металла, имеющий три сидения, две двери, в салоне имеется отопительная система, система обогрева с обдувом переднего стекла, вентиляционная, шумоподавляющая, теплоизолирующая системы.Вернуться к оглавлению

Модификации «Газели»

Одна из представителей многочисленного семейства «Газелей» ГАЗ 33021 так же, как и базовая модель, относится к бортированным грузовым автомобилям. Это одна из наиболее распространённых бизнес-моделей автомобиля.

Бортовая газель

Размеры кузова Газели , используемый в этой модели, обладает откидными боковыми бортами и откидным задним бортом. При желании на борта устанавливается необходимое приспособление для наращивания высоты борта с последующим установлением дуг для накрытия кузова тентом.

Так выглядит бортовая газель

После чего ГАЗ 33021 приобретает знакомые нам черты и наиболее распространённый для наших дорог, его внешний вид. С первого года начала серийного выпуска «Газелей» по две тысячи шестой год выпускалась модель ГАЗ 33021 с двигателями из серии ЗМЗ 402 карбюраторного типа.

Газель фермер

Заслуживает внимания такая модификация нашего авто, как ГАЗ 33023. Это – Газель-фермер. Грузопассажирская модель, имеющая кузов несколько меньшего размера, нежели кузов базовой модели, но со всеми вышеописанными возможностями.

Её отличие состоит в том, что она имеет увеличенную кабину, располагающую ещё одним рядом кресел, то есть, количество возможных пассажиров в этой модификации автоматически возрастает до пяти человек. Это обстоятельство является неоспоримым преимуществом при использовании этого автомобиля в различных целях бизнеса.

ГАЗ-2705

Есть ещё одна модификация грузо-пассажирского предназначения – это ГАЗ 2705.

Пример автомобиля ГАЗ-2705

Эта модель имеет кузов, изготовленный из цельного металла. Грузоподъёмность её составляет одна тысяча триста пятьдесят килограмм, при этом стандартно наличествуют два пассажирских места.

Возможность её использования в качестве грузового автомобиля несколько ограничивается размерами металлического фургона. А размеры его, кстати, составляют ширина – почти два метра, высота два метра двадцать сантиметров. При общей длине автомобиля пять с половиной метров.

Микроавтобусы ГАЗ-3221 и ГАЗ-3221 32

Следующая модификация представляет собой тот самый случай, когда уже недостаточно водительской категории «В» для управления этим автомобилем. Речь идёт о микроавтобусе ГАЗ-3221, вместимость, которого тринадцать пассажирских мест, серийный выпуск начался с 1996 года.

микроавтобус ГАЗ-3221

К 2003 году, когда положение этого микроавтобуса на дорогах было уже достаточно уверенным и привычным для пассажиров произошли достаточно серьёзные мероприятия, направленные на повышение уровня комфортабельности автомобиля. Была оптимизирована вентиляционная система в салоне, отопительная система.

А через ещё два года автомобиль обзавёлся антиблокировочной системой.

Есть ещё более комфортная модификации, обладающая более высокими сидениями и высокой крышей, позволяющей прохождение по салону человеку ростом выше среднего в полный рост.

А с 1996 года появилась модификация микроавтобуса, имеющая полный привод и двойные шины на задней оси, что прибавило модели уверенности в движении по пересечённой местности и по грунтовым дорогам.

модификация газели ГАЗ 3221 32

Далее нам необходимо будет рассмотреть ещё более известную модель ГАЗовского микроавтобуса – это ГАЗ-3221 32.

Это разработка на основе микроавтобуса предыдущей модели, серийное производство, которой начато в 1996 году. Это модификация, созданная специально для работы в городских условиях, в режиме маршрутного такси. Всем известные и легко узнаваемые «маршрутки», оборудованы тремя дверями, две из которых расположены на кабине, третья откидная открывает доступ в салон.

Салон по сравнению с предыдущей моделью является более усиленным, более комфортным, во многом благодаря более высокому потолку, комфортным сидениям.

Используемая в условиях города, она обладала двенадцатью пассажирскими местами, в пригородных направлениях работал её аналог с десятью местами для пассажиров, а несколько позднее был разработан вариант и для межгородских пассажирских перевозок, который был оснащён восемнадцатью сидениями.

Ещё позднее на базе «Газели» была разработана и запущена в серийное производство модель «СемАР», которая использовалась не только для пассажирских перевозок, но и в качестве реанимобиля, в качестве рефрежератора, и были достаточно распространены случаи его применения в достаточно специфическом качестве катафалка.

Вернуться к оглавлению

Конкуренция и перспективы

С некоторых пор позиции «Газели», казавшиеся в течение девяностых годов совершенно незыблемыми, были потеснены её аналогами зарубежного производства. С начала двадцать первого века на рынок хлынули подобные отечественному грузовику и микроавтобусу модели «Форд», «Рено», «Фиат», «Мерседес» и другие.

Некоторые автомобили из перечисленных даже принадлежат к числу тех, которые собираются в РФ. Речь, конечно же, идёт о, так называемом, «отвёрточном производстве». Но, поскольку, конкуренция для рыночных отношений – это вполне естественное и ничем особым не примечательное явление, то «Газель» продолжает конкурентную борьбу, в чём-то уступая, где-то опережая.

Новая модификация Газели

Технические характеристики «Газели» продолжают оставаться на уровне. Есть статистика, свидетельствующая, что доля пассажирских перевозок, приходящаяся на долю «Газели» составила около 50% на российском рынке.

Технические характеристики Газель Бизнес бортовая

Подрессоренное водительское сиденье «стандарт» (с раздельной регулировкой подушки по высоте и горизонтали, регулировкой угла наклона спинки)
Прикуриватель, пепельница
Розетка 12В
Дополнительная розетка 12В (в задней части салона)
Плафон внутреннего освещения (задний)
Салонный фильтр
Утеплитель радиатора
Потолочная консоль
Система отопления и вентиляции
Вентиляционный люк (материал — стекло с шелкотрафаретной печатью)
Масса снаряженного автомобиля, кг	2220* (2205**)/2155* (2130**)	2340* (2325**)/2190* (2165**)
Полноразмерное запасное колесо
Комплект инструментов
Индикатор износа тормозных колодок
Блок-фары головного света с дневными ходовыми огнями с корректором угла наклона
Подготовка под подключение тахографа (место + провод)
Пакет опций «Комфорт 1»
Головное устройство 1DIN: CD-MP3-ресивер с AM/FM — тюнером с кнопками управления на руле и USB	О	О
Противотуманные фары	О	О
Водительское сиденье «люкс» (подрессоренное, с подлокотником, регулировками, поясничным подпором, подогревом)	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» (3-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 1» со следующими опциями:
Предпусковой подогреватель-отопитель	О	О
Пакет опций «Комфорт 2» С2-2 (7-местная кабина)
Аналогично «Комфорт 2» со следующими опциями:
Дополнительный отопитель		О
Прочие опции
Платформа с катаными бортами, фанерным настилом, тентом	О	О
Платформа с алюминиевыми бортами, фанерным настилом	О	О
Огнетушитель	О	О
Тахограф	О	О
Комплект дверных карманов (1 левый + 1 правый)***	А	О
Дверной карман задний***	А	О

Технические характеристики автомобиля Газель-бизнес (ГАЗ) 3302

	Технические данные	Применяемое топливо	Номинальная мощность нетто, кВт (л.с.) при об/мин.	Максимальный крутящий момент, Нм (кгс м) при об/мин
ЗМЗ-4063.10 (EURO-0), Бензиновый 4-тактный, с искровым зажиганием. Рабочий объём, 2285 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр (V-образное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Система зажигания: микропроцессорная/ степень сжатия 9,3	Автомобильный бензин Аи-92	72,2 (98) 4500	178,3 (18,1) 3500
ЗМЗ-40522 (EURO-0, EURO-2) Бензиновый 4-тактный, с искровым зажиганием. Рабочий объём, 2464 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 4 клапана на цилиндр(V-образное расположение)/ Система питания: впрыск топлива/ Система зажигания: микропроцессорная/ степень сжатия 9,3	Автомобильный бензин Аи-92	104,8 (142,5) 5200	206,0 (21,0) 4200
ГАЗ-560 (EURO-1). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха /без него*. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	70 (95) 3800	200,0 (20,4) 2300
ГАЗ-5601 (EURO-2). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	81,0 (110) 3800	250,0 (25,5) 2000
ГАЗ-5602 (EURO-3). Дизель, 4-тактный, жидкостного охлаждения с турбонаддувом с охлаждением наддуваемого воздуха. Рабочий объём, 2134 куб. см	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр(рядное расположение)/ Система питания: Непосредственный впрыск топлива насос-форсункой/ степень сжатия 20,5	Дизельное	81,0 (110) 3600	250,0 (25,5) 2000
УМЗ-4215.10 (EURO-0). Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Рабочий объём, 2890 куб. см.	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр (рядное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Степень сжатия 8,2	Автомобильный бензин Аи-92	70,5 (96) 4000	206,0 (21,0) 2200-2500
УМЗ-4215.10-10 (EURO-0), Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения, Рабочий объём, 2890 куб. см.	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр (рядное расположение)/ Система питания: карбюраторная/ Степень сжатия 7,0	Автомобильный бензин Аи-76	65,4 (89) 4000	196,0 (20,0) 2200-2500
УМЗ-4216 (EURO-2). Бензиновый, 4-тактный, жидкостного охлаждения. Рабочий объём, 2890 куб. см. с искровым зажиганием	4 цилиндра, с рядным расположением/ 2 клапана на цилиндр/ Система зажигания: микропроцессорная/ Степень сжатия 8,2	Автомобильный бензин Аи-92	102,0 (75,0) 4100	210,7 (21,5) 3000-3500

ГАЗ 3302 — технические характеристики и обзор машины :: SYL.ru

Немногие автомобили заслуживают всеобщий почет и хвалу. Немногие автомобили вообще становятся известными большому кругу водителей. Отчасти виноваты пиар-агенты компании, но в большей мере виновата сама машина. Как бы это ни было очевидно, но плохая машина никак не станет любимой. Так вот, сегодняшний гость по праву может называться королем дорог. Его узнают, его уважают и ценят. Эта машина за относительно небольшой промежуток времени уже заслужила всеобщий почет и хвалу. Время раскрывать карты. Данный автомобиль – это ГАЗ 3302 («Газель»). Технические характеристики этого грузовика позволяют уверенно держаться в лидирующих позициях. А удобство, комфортабельность и практичность уже давно стали словами синонимами гордого названия ГАЗ 3302.

История создания

Путь каждой машины интересен, особенно если просматривать историю выдающихся машин. ГАЗ 3302 начал своё долгое путешествие еще в 1994 году. Потребность в новинке ощущалась на бытовом уровне.

Элементарные рыночные отношения не могли поддерживаться без малотоннажных грузоперевозящих машин. Концерн Горьковского Автомобильного Завода отреагировал на эти волнения мгновенно. Как результат – новинка ГАЗ 3302. Появление её на свет в корне поменяло механизм городских и межгородских перевозок. Эта процедура никогда не была так упрощена. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 3302 позволяли наращивать темпы оборотов.

Данный малотоннажный грузовик изменил рынок девяностых годов, открыл новые возможности. Может быть, те инновации, что были задействованы при разработке этого автомобиля, стали переломной чертой в понимании грузовых перевозок.

Внешний вид

Внешний вид машины играет большую роль. Как говорится, встречают всегда по одежке. Дизайн «Газели» сложно назвать ошеломляющим. Да, ГАЗ 3302 компактный и удобный, как раз то, что нужно для городских дорог. Кабина обтекаемой формы, вроде бы все на своих местах. Но что-то не привлекает.

Может быть, дело в простоте? Дизайн «Газели» непримечательный, обычный, каких сотни и тысячи. Нет в ней изюминки. К тому же изначально ГАЗ 3302 оборудовался старомодной радиаторной решеткой. Один её вид мог отвернуть взгляд. А оптика была представлена прямоугольными фарами. Комбинация «неотразима». К счастью, эти детали были заменены на новые, красивые.

Кабина

Немаловажной частью любого транспорта является салон. В случае «Газели» это кабина. В передней части находится капот. Под ним двигатель ГАЗ 3302. Технические характеристики кабины просты, в основном это трехместная компоновка. Но есть и исключения, об этом позже. Внутренний дизайн грузовика такой же непривлекательный, как и внешний. Текстильная обивка пахнет дешевизной и простотой. Передняя панель приборов состоит из старых черных ползунков, кнопок и красно-синих регуляторов кондиционера.

Сами решетки печки оформлены грубо. В салоне, как правило, находятся три сидения. Их функциональность состоит в том, что положение кресла можно с легкостью изменить в любом положении. Вперед, назад, угол наклона – все эти параметры регулируются несколькими кнопками. Не секрет, что данный грузовик имеет несколько модификаций. Одна из них коснулась и кабины. Была заменена старая центральная панель. Скучные прямоугольные формы заменил дизайн с качественными материалами. Уровень эргономики поднялся. Теперь ГАЗ 3302 изнутри не узнать. Вместо трех сидячих мест было установлено два кресла. Но такой минус не прошел бесследно. В кабине появилось спальное место. Теперь «Газель» стала настоящим дальнобойным грузовиком.

Немного о габаритах

Данный автомобиль просто создан для городских перевозок. Относительно небольшие размеры – это гордость ГАЗ 3302. Технические характеристики, грузоподъёмность, вместимость – все зависит от габарита автомобиля. «Газель» в длину выпрямилась на целых пять с половиной метров, из них три метра – это колесная база. То есть данные габариты позволяют этому грузовику спокойно входить в повороты.

Радиус полученной окружности не превысит пяти метров, что довольно сносно для малотоннажного транспорта. Важный параметр – ширина. От него завит проходимость, а также место на парковке. ГАЗ 3302 в ширину вырос на один метр и девяносто шесть сантиметров. Высота загруженной машины будет составлять два с половиной метра. В целом «Газель» обладает прекрасными габаритами. Компактный грузовичок, так можно назвать этот ГАЗ 3302.

ГАЗ 3302 – технические характеристики

О многом было сказано. Но главные характеристики еще не звучали. Именно силовая сторона считается показательной в грузовике ГАЗ 3302. Технические характеристики автомобиля соответствуют всем амбициям конструкторов. Отдельного внимания заслуживает сердце машины, а именно, двигатель. У данной «Газели» он модифицировался часто. Поэтому общими фразами говорить не выйдет. Самым популярным двигателем за время выпуска стал ЗМЗ-40524, который устанавливался не только на ГАЗ 3302.

Технические характеристики его привлекательны. Особенно если учесть тот факт, что «Газель» — это малотоннажный грузовик. Бензиновый агрегат вырабатывает сто лошадиных сил. Рабочий объём составляет 2,46 литра. Четыре цилиндра рядного расположения могут выжимать из себя 4000 оборотов в минуту. Также в истории «Газели» есть и дизельные аналоги. ГАЗ 5602 среди них выделяется одной изюминкой. У него есть система турбонаддува. Также улучшена система впрыска топлива.

Вывод

Король перевозок — это ГАЗ 3302. Технические характеристики, внешний дизайн, размеры – все достойно внимания.

Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, размеры, характеристики

Семейство коммерческих грузовых и грузопассажирских автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, сегмента LCV, включает в себя различные модели и модификации. Грузовые и грузопассажирские, с бортовой платформой, с трех и шестиместной кабинами. Или фургоны с трех и семиместной кабинами, а также пассажирские автобусы. У всех автомобилей ГАЗель рамная конструкция и кабина полукапотного типа с двигателем, расположенным продольно в ее передней части. 

Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705, устройство, габаритные размеры, характеристики, модернизация, устанавливаемые двигатели, трансмиссия и подвеска.

Привод у автомобиля идет на заднюю ось или на обе оси у полноприводных вариантов автомобилей ГАЗель. Модели ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 являются базовыми и наиболее распространенными автомобилями семейства ГАЗель. Автомобили ГАЗ-3302, ГАЗ-33021 и ГАЗ-33027 имеют трехместную кабину и бортовой кузов. У ГАЗ-33023 и ГАЗ-330273 шестиместная кабина и бортовой укороченный кузов.

Автомобили ГАЗ-2705 и ГАЗ-27057 имеют цельнометаллический закрытый кузов с трех или семиместной кабиной. Автобусы на шасси автомобилей ГАЗель имеют 8–13 пассажирских мест в зависимости от модификации. Автомобили ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705 предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 40 градусов.

Габаритные размеры и размещение пассажирских мест автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

ГАЗель ГАЗ-3302, выпускаемый с июля 1994 года, представляет собой автомобиль с цельнометаллической двухдверной кабиной и металлической бортовой платформой, внутренние размеры 3060x1945x380 мм, с откидными боковыми и задним бортами. На грузовой платформе можно разместить груз массой до 1500 килограмм.

Высота пола платформы всего 1 метр, что существенно облегчает погрузку. От атмосферных осадков груз защищен тентом. На базе модели ГАЗ-3302 изготовляют шасси ГАЗ-330202, предназначенное дли установки удлиненной платформы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

Общие технические характеристики автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Основные характеристики и размеры кузова, кабины и платформы автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Характеристики трансмиссии автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Характеристики подвески и ходовой части автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Рулевой управление автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Тормозная система автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Электрооборудование автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Основные данные для регулировки и контроля состояния автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Автомобиль ГАЗель ГАЗ-2705 выпускается с декабря 1995 года. Это базовая модель среди фургонов, ее грузоподъемность составляет 1350 кг. Цельнометаллический кузов этой модели четырехдверный. Погрузка еще более облегчена по сравнению с грузовыми моделями, так как высота пола грузового отделения составляет 725 мм, а загружать фургон помимо распашных задних дверей можно и через сдвижную боковую дверь.

Модернизация (рестайлинг) автомобилей семейства ГАЗель.

В начале 2003 года была проведена модернизация (рестайлинг) семейства ГАЗель. В результате были улучшены внешний вид автомобилей и его технические и эксплуатационные показатели. Введено измененное оперение с косоугольными фарами повышенной мощности. Это не только улучшило внешний вид, но и позволило увеличить размеры подкапотного пространства, а это, в свою очередь, дало возможность устанавливать по заказу практически все модели зарубежных дизельных двигателей рабочим объемом до 3,0 литров.

Автомобили ГАЗель получили новую, более эффективную систему отопления, новую панель приборов современной формы с электроуправляемым краном отопителя и новой комбинацией приборов с электронным приводом спидометра, более надежные замки передних дверей. В коробку передач ГАЗель введен двухконусный синхронизатор I и II передач, позволивший снизить усилие при переключении этих передач.

Двигатели устанавливаемые на автомобили семейства ГАЗель.

На автомобили ГАЗель устанавливали бензиновые карбюраторные двигатели Заволжского (ЗМЗ-4026, ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4061 и ЗМЗ-4063) и Ульяновского (УМЗ-4215 и УМЗ-4216) моторных заводов. В настоящее время автомобили ГАЗель оснащают двигателями с распределенным впрыском топлива ЗМЗ-40522 (2,5 литра, Евро-2) и с января 2008 года — ЗМЗ-40524 (2,5 литра, Евро-3).

Технические характеристики двигателей автомобилей ГАЗель ГАЗ-3302 и ГАЗ-2705.

Трансмиссия и подвеска автомобилей семейства ГАЗель.

Коробка передач пятиступенчатая, трехвальная, с синхронизаторами на всех передачах. Подвеска зависимая, на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные шины.

Рулевая колонка снабжена противоугонным устройством встроенным в выключатель (замок) зажигания. Рулевая колонка травмобезопасная, регулируемая по высоте. На грузопассажирских автомобилях с кузовом фургон за пассажирским сиденьем установлен дополнительный отопитель.

Похожие статьи:

• Блоки предохранителей и реле на Шевроле Нива ВАЗ-2123, номиналы предохранителей, защищаемые цепи, схема соединений монтажного блока предохранителей и реле.
• Схемы электрооборудования Chevrolet Niva ВАЗ-2123, разъемы и соединительные колодки, жгуты проводов, схема системы управления двигателем.
• Катушки зажигания 406.3705, 406.3705000-20, 3012.3705, 40904.3705000, 407.3705000 для ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, ЗМЗ-40525 на ГАЗель и Соболь, устройство и характеристики.
• Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальные значения, выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя.
• Дизельный двигатель Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, устройство, конструкция блока цилиндров, коленчатого и распределительного вала, поршней, шатунов и маховика.
• Настройка параметров электронного спидометра 81.3802 и 811.3802 для ПАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, выбор режима индикации, работа спидометра в режиме измерителя количества импульсов.