Как сделать тише прямоточный глушитель: Как сделать прямоток тише

Содержание

Как сделать глушитель тише своими руками?

   Для многих автолюбителей, кому не особо нравится звук ревущего мотора, доносящийся из выхлопной трубы, и кто является, скорее поклонником тихой работы автомобиля. Тогда у вас есть возможность достичь нужного вам уровня тишины, и при этом сделать это можно своими руками.

   Как сделать глушитель для автомобиля своими руками тише? Классически, звуковая волна, возникающая от процессов сгорания топливной смеси в камере сгорания двигателя, и передающаяся вместе с отработанным газом в систему глушителя, где расположена специально установленная система каналов и перегородок. Главным их назначением является гашение этой звуковой волны, а сама система перегородок называется резонатором. Резонатор, в зависимости от своей эффективности, устраняет неприятный и громкий звук, что мы в итоге и слышим при работающем моторе.


    Но если вы хотите еще сильнее устранить звук работающего авто, то наиболее простой и безопасный способ, в таком случае, является установка дополнительного конечного глушителя. Такой конечный глушитель представляет собой своеобразную банку, через которую проходит труба с отверстиями, а остальное пространство такого глушителя заполнено термостойким звукоизоляционным волокном, закрепленным мелкой сеткой. Если быть совсем точным, то такая система гашения звуковой волны называется поглотителем. Местом установки дополнительного глушителя является пространство между штатным глушителем и катализатором.

   Чтобы закрепить дополнительный глушитель, удалите часть трубы между катализатором и основным глушителем, нужной вам длины. Затем, смонтируйте конечный глушитель к резонатору, используя надежные хомутные соединения в сочетании с листовым асбестом, для герметизации стыка. Герметизация должна быть качественной, так как любой оставленный зазор будет приводить к повышенному уровню шума и наша цель не будет достигнута.

   Теперь, при прохождении акустических волн через конечный глушитель, оставшийся звук будет поглощаться пористым материалом, что приведет к ощутимому, дополнительному уменьшению звука от работающего автомобиля. Это ответит на вопрос, как самому сделать глушитель тише. Полезно будет понять, что звуковая волна, попадая на пористый материал глушителя, вызывает колебания между различными волокнами и возникающее при этом трение преобразуется в тепловую энергию. Таким образом, звуковые колебания буду превращаться в тепло. Положительная сторона такой системы гашения звука заключается в том, что нет необходимости в увеличении длины выхлопной системы. 

Самый тихий прямоток – как выбрать подходящую деталь?

Бесспорным фактом является то, что одним из самых популярных и распространенных вариантов для тюнинга автомобиля в целом и выхлопной системы в частности, считается установка прямотока. В преимущественном числе такой глушитель покупают покрупнее и басистее, чтобы ощущался звук подобно звучанию мощного спортивного автомобиля. Но такой тюнинге далеко не всегда может понравится соседям или даже работникам полиции, поэтому, у некоторых автовладельцев существует также желание уменьшить рокот, чтобы обеспечить как можно меньшую басовитость при этом сохранив все преимущества прямоточной системы выпуска.

Тихий прямоток – реальность или миф?

Как мы уже сказали в начале статьи, за последнее время, согласно статистике и мнениям экспертов по тюнингу, большинство водителей предпочитают увеличение звука выхлопной системы, басовитости, красивого тембра. Однако это может значительно мешать людям, живущим в спальных районах, а также вызвать подозрение у полиции, ведь существуют нормы уровня шума, превышение которого приводит к совсем немалым штрафам, ну и наверняка, громкий прямоток будет основным препятствием при пересечении границы в страны Евросоюза. Поэтому очень важно, при планировании изменений выхлопной системы, рассчитать и купить оптимальный прямоток, который будет предоставлять и благородное звучание и не «реветь», мешая всем.

Если приобрести прямоточный спортивный глушитель высокого качества, можно добиться длительной эксплуатации выхлопной системы, без каких-либо проблем и коррозии в определенных местах. Но как же достичь тишины? Оптимальный вариант – монтаж систем гашения звуковых волн, которых можно установить сразу несколько: коллекторный пламегаситель (так называемый искрогаситель), прямоточный резонатор и собственно прямоточный глушитель. Напоминаем, что эти, как и все необходимые детали и запчасти для тюнинга выхлопной системы, можно приобрести в нашем интернет магазине.

Особенности прямоточного резонатора

Не менее важной частью считается прямоточный резонатор, который также называется спортивным. Главная его функция – создание сглаживание и компенсация звуковых волн, что сказывается на отсутствии обратного давления выхлопов. Данный элемент лучше купить качественный, чтобы и материал набивки был надежный. Они стоят несколько дороже, однако и прослужат намного дольше.

Хорошие резонаторы, устанавливаемые в спорткарах состоят с перфорированный трубы сквозного типа, дополнительно покрываемые термостойкими материалами, которые предоставляют оптимальную звукоизоляцию. В такой детали нет камер, что позволяет не менять направление движения выхлопа. В паре с хорошим глушителем можно получить отличный комплекс, чтобы компенсировать шум на лучшем уровне для получения тихого прямотока с бархатистым звучанием.

Хотим также заметить, что мы - Demi Motors, сами производим очень качественные прямоточные резонаторы, которые по качеству не уступают деталям дорогих западных торговых марок. Ознакомится с предложением, а также купить по оптовым ценам, можно здесь «Прямоточные резонаторы Demi Motors».

Какие еще варианты для приглушения звучания прямотока?

Но, в большинстве случаев, установка прямотока на обычных – стоковых автомобилях, в основном требуется только для декоративных целей, ну и может некоторого минимального повышения мощности мотора. Зачастую деталь меняется просто для улучшения звучания. Сделать это в обратную сторону, приглушить прямоток можно еще следующими вариантами:

Флейта в прямоток

Несложная конструкция, внешне напоминающая флейту. Имеет длину 18-25 см и диаметр в 1/3 от выхлопа, а также приваренную заглушку, которая выполнена в разных формах, в виде цилиндра, диска или конуса. Крепится такое устройство на болты, внутри самого прямоточного глушителя. Когда меняется расположение выхлопного канала, газы проходят через специально предназначенные для этого перфорации. Таким образом меняется скорость, меняется звуковая волна и в результате этого выхлоп становится тише. Нужно заметить, что флейта – это народное название, а официально деталь зовётся сайленсер (от английского silencer, что значить глушитель).

Прямоточный выхлоп с заслонкой

Очень известная конструкция прямоточного выхлопа, которую можно встретить преимущественно на моделях BMW с механической трансмиссией. Принцип работы прямоточных выхлопных систем с заслонкой прост - при пониженных оборотах, выхлопы отправляются через глушитель с закрытой заслонкой (чем достигается максимальное понижение звука в том числе), а на необходимом для оптимальных оборотов значении - заслонка открывается, и выхлопная система стает прямоточной, что позволяет обеспечить оптимальный крутящий момент за счет усиленной вентиляции цилиндров. В качественных деталях управление осуществляется автоматически, но есть и ручные модели.

Стоит такой вариант недешево и, в целом, дешевле обойдется первый вариант, ведь на оригинальную комплектацию высокого качества прямотока с заслонкой может уйти несколько тысяч долларов.

Прямоточный Глушитель


ФлибустьеRR

Кто-нибудь ставил себе на моц прямоточные глушаки?Как звук?


Therion

Звук от глушителей все же зависит. У меня прямотоки (были... оказалось, что веревочки все же не самое надежное крепление;-)) ) - от звука без них отличались только тембром (чуть ниже). Короче, как показала практика, если шлем с хорошей звукоизоляцией, то наличие глушителей вобще не обязательно. Смело ставь прямотоки, на дороге будешь позаметнее ;-))


Лукич

Насчет шлема - -это верно. У меня некое подобие глушителя выведен на право обрезок юпитеровского глушака обрезанный от начала и до места где заканчивает расширяться (конус такой типа)....правда недавно все таки вдолбил туда флейту....звук приятный...бысистый такой....


RedRage

Попробу такую вот конструкцию изготовить. Я год прокатался.
Проходимост хорошая, и звук гасит неплохо.


WW

Да... Интересная конструкция. Х-образная.

ЗЫ Может у меня комп какойто ущербный, но на диске d:\ у меня етого рисунка нет.

[Редактировано 6/5/2003 WW]


Виктор

Што то рисунок не видать


Виктор

Как сделать так штобы и звук был потише и проходимость удовлетворительная была.


Turist

не надо ставить прямотоки!!! мот очень хорошо слышно за 500 метров. ехать за таким крайне неприятно. к тому же не всегда красиво летишь в колонне по мкаду. иногда надо ночью к дому подъехать и умудриться горшком с фикусом по башке не получить.
jedem das seine, но я б не стал...


RedRage

Пардон за рисунок- пьяность не радость

Схема простая в трубу вставляю прут на 10, к которому в шахматном порядке приварены полумесяцы.

http://nicholaywork.narod.ru/glushak.jpg

[Редактировано 6/5/2003 RedRage]


ФлибустьеRR
цитата:

ночью к дому подъехать и умудриться горшком с фикусом по башке не получить.

М-м-м-дааааа!Мнения разные наверное придется как всегда-методом научного тыка!!!Хотя у нас тута недавно у какой-то машины сигнализацию заглючило-орала,как резанная,с 3до5 утра!и ничего,машину даже пустыми бутилками не закидали!


beard_

для ФлибустьеRR:

совсем трубы прямые без флейты звучат отпадно... басовито так... но громко жуть..


ФлибустьеRR
цитата:

совсем трубы прямые без флейты звучат отпадно... басовито так... но громко жуть..

М-да!Прокатился я в прошлом годе по родной деревеньке разок без глушаков- но чувствую,что в следующий раз меня тама будут встречать с вилами и косами-такие они были радостные!


sicura

не, это разные вещи
совсем без глушаков, и с пустыми выхлопными трубами.

..
у меня трубы из нержавеющей трубы диаметром 45мм, длиной 1 митр наверно, на холостых вообще нормально
когда гари даешь, то да есть немного перебора )
но даже не все сигнализации срабатывают когда проезжаю )


ФлибустьеRR
цитата:

не, это разные вещи
совсем без глушаков, и с пустыми выхлопными трубами...

Дык.у меня патрубки длиной почти метр и есть-выхлопная-то родная,эскортная,стоит.


sicura

для RedRage: Класс идейка, просто супер
прям сегодня постараюсь исполнить все это
на холостые мои басовитые не должна особо влиять, а на верхах децибел поубавится, спасибо за идею


sicura

Все сделал, все получилось, даже много слишком шайб поставил, тихо стало )


Ashot

В Днепре при прямоточных глушителях двигатель крутился до 7000 об, поставил пять шайб на полметра, теперь выше 4000 об как плуг сзади выбрасывает. Мораль либо прямоток (будильник для города), или нормальный объёмный глушитель.


ФлибустьеRR
цитата:

Мораль либо прямоток

Народ! А все въезжают,че такое прямотоки?У меня такое ощущение-что не все!

Для тех,кто думает,что енто простопрямая труба(патрубок) и все,или пустой глушак без них*я:прямотоки-это глушаки,в корпусе которого посередине идет идет труба с кучей отверстий ,а между ентой трубой и корпусом глушака набивка-типа стекловаты.


-SpoiL-

а с чего ты решил что мы не знаем че такое прямотоки?????????
я сморю те $$ девать некуда
ставь лучше резотаторы от тачки THATs COOL


ФлибустьеRR
цитата:

а с чего ты решил что мы не знаем че такое прямотоки

Ты че читать немогешь?Я же написал,для тех,кто не знает!Я не умничать собрася,а инфу собираю,а тута пишут всякую лабуду!А прямотоки хочу сам сделать,а не баксами сорить!Уж если Я моц снуля собрал,то глушаки точно сделаю!


Ashot

Прямоточный, понятие относительное. Если внутренняя труба 40, а наружная 45, то шайбы очень даже тормозят, а если внутренний 40, а внешний 120 да ещё на 1000 мм, то шайбы и незаметны.


Wong
цитата:

Пардон за рисунок- пьяность не радость
Схема простая в трубу вставляю прут на 10, к которому в шахматном порядке приварены полумесяцы.

Схема глушителя не очень хорошая. Мощность теряется. Лучше вставить внутрь выхлопной трубы флейты - perforated inner tube [ http://www.akrapovic-ai.si/main/product_lines/racingline.htm ] или Baffles [ http://www.shogunexhaust.com/baffles.html ]

А на счёт того, что громко, так пусть это соседей волнует.

LOUD PIPES SAVE LIVES!!!


velldr

Вот я хочу сделать следующее. Взять от совкового явовского глушака трубу - там где она прямая - т.е. не сужаетсся не расширяется. Там около полуметра такой трубы. Сделать её овальной. Примерно как на фотке по той ссылке что ты в конфе оставил. И хочу сделать так что бы трубы со входа глушака шла почти до его конца в огол - т.е. назад. А труба котора идёт к выходу юудет идти наоборот вперёд тоже в угол. Он будет стоять один справа. Т.е. с обоих котлов туды хлопать будет! Заглушки с обоих сторон будут всавляться в овальную трубу и контриться болтами сбоку. Получится хромучий глушак.
Что по этому поводу думаете?


Bazil
цитата:

Как сделать так штобы и звук был потише и проходимость удовлетворительная была.

Клизму или пургеном Уменя стоят на М72 пустые (типа бутылки с двумя горлышками ) звук балдежный (Бах отдыхает ).....


stix
цитата:

прямотоки-это глушаки,в корпусе которого посередине идет идет труба с кучей отверстий ,а между ентой трубой и корпусом глушака набивка-типа стекловаты.

Набивка не обязательна. я бы сказал, что она только все испортит. Теперь о звуке. Не боюсь повториться, т.к. уже описывал этот шик:
1) Чем больше разница диаметров внутренней трубы (он равна диаметру выпускного патрубка) и внешней, тем басовитее звук
2) Чем больше диаметры боковых отверстий во внутренней трубе (в идеале d отверстий равны диаметру самой трубы), тем басовитее звук.
3) Чем длиннее вся эта конструкция, тем басовитее звук.

Не факт, что при этом звук становится тише. Например удлинение конструкции с одновременным уменьшением внешнего диаметра может прибавить Громкости.

Если забить какой-нить хренью, то мы получим режущий ухо свист на высоких оборотах. Хотя на низких вроде бас как бас


John-scythians

я себе поставил прямоток, сооруженный ирбитским умельцами в виде четырехугольных конусов - звук и мощь и вообще одни только междометия


maugli
цитата:

четырехугольных конусов

гы! какая интересная фигура
ни разу про такую не слышал


WW

Наверное конус в основаниии которого четырехугольник.


stix
цитата:

конус в основаниии которого четырехугольник.

я со шклоы думал, что это пирамида. А если на верху тож четырехугольник только меньше, то это усеченная пирамида. Иль я каки-то уроки пропустил?


WW

Ну, ГОЛОВА...


Barracuda

Если тема ещё не в русле стёба, то малость раскажу..... У меня стояли глушаки от Касика, батоны.... Кукурузка из них с течением лет прогнила и вывалилась.... получилось нечто вроде прямотока.... Звук басистый и ласкающий слух.... Хотя вида у них никакого.... Задумал себе вот какую штуку. Трубу... типа патрубка собираюсь сделать на всю длинну глушака, две банки от Панонии со снятыми задними колпаками вставляю стеклоткань в которую набита титановая стружка... А птрубок в месте посадки банки перфорируется, а банка фиксируется. Интересно что получится....


CHE

Треугольник с тремя прямыми углами и радиус куба это родные братья четырехугольных конусов.


CHE

Треугольник с тремя прямыми углами и радиус куба это родные братья четырехугольных конусов(это не со зла, у всех бывают глюки).


Wong
цитата:

Интересно что получится....

Получится некое подобие спортивного прямотока в стле Акраповика.


stix

http://rally.pochtamt.ru/
тут есть мудрые мысли для дех кто хочет понять разницу между резонатором и глушителем, а так же влияние всех этих навесов на мощность

http://formoto.chat.ru/html/glushak.htm
/>
а тута вся полезная инфа от слов "Глушители нестандартной конструкции
Глушители нестандартной конструкции, возможно применяемые на мототехники. Помимо тех конструкций..."

Если не ставить резонатор, то забивание всякой дрянью типа стекловаты и стружкой на хрен не нужно. Это уже "поглатитель" из первой статьи. А "Ограничитель", "Отражатель" И "РЕЗОНАТОР" ИЗ ПЕРВОЙ СТАТЬИ в цилиндрической форме пройдут за глушак на моц, если он 4-х тактиник.


velldr

для stix: Хорошие ссылки! Побольше бы такой полезной информации на разные темы. Если есть такие давай сюды!


stix
цитата:

Хорошие ссылки! Побольше бы такой полезной информации на разные темы

хорошо, что читают некоторые. А то "флейты, дырки, стекловата...четырехугольный конус..."


LoudPiper

motoreview.ru/archives/mr01-02/rubric/iron/iron.htm


Тихий глушитель на ваз - Автомобильный портал AutoMotoGid

Сложно представить себе спортивный или тюнинговый городской автомобиль без прямоточного глушителя. Благородный рокот мотора радует чуткий слух владельца, приводит в трепет девушек, вызывает зависть и восхищение приятелей. Впрочем, это не всегда нравится соседям, да и ГИБДД предпочитает тихий прямоток. Вот тут и встает перед водителем вопрос: что сделать, чтобы приглушить его, какие методы используют для того, чтобы выхлоп стал тише.

Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить

Машина с выхлопом громче 96 ДБ не сможет пройти технический осмотр и не пересечёт границу – в Европе правила дорожного движения жёсткие, а полицейские неподкупные. Даже в автоспорте звук ограничивают. Не нравится попытка заглушить шумы от автомобилей только промоутерам Формулы-1. Они даже выступали против нового регламента перехода с восьмицилиндровых моторов на V6, опасаясь за престиж гонок.

При правильной настройке, резонансный выхлоп даёт увеличение крутящего момента на 3–9% у атмосферных, и больше чем 10% – у турбированных моторов. Но в серийных автомобилях повышение показателя наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации менее 2–3%.

Установка прямоточного глушителя на обычных стоковых машинах, нужна только как декоративная опция, для приятного тембра выхлопа. Главный критерий качества работы прямотока на серийной машине – благозвучность и бархатистый шум мотора, а не прирост мощности. Громче или тише будет орать автомобиль — на скоростных и динамических характеристиках это не отразится. В этом случае, когда возникает острая необходимость заглушить прямоток, можно сделать это не задумываясь о последствиях.

Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект

Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его.

Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит:

  • изменение скорости и давления;
  • звуковая волна разбивается;
  • громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише.

Флейта для прямотока своими руками

Если есть желание и навык, то изготовить флейту своими руками, для того чтобы заглушить прямоток, совсем несложно. Получится дешевле фирменной, но не всегда лучше китайской.

Для работы потребуется стальная (лучше нержавеющая) труба 20 мм и кусок листового металла толщиной 0. 8–1.2 мм. Варить желательно дуговой сваркой, соблюдая правила работы с нержавейкой. К трубе приваривается предварительно согнутая из листа стали заглушка с отверстиями под крепление. Прикручивать можно на три болта M8, но для установки за несколько минут, достаточно и одного резьбового соединения.

При изготовлении нужно постараться аккуратно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила неплотно, но без зазора. Тогда при выезде на трассу можно быстро снять флейту с горячей трубы парой гаечных ключей или пассатижами.

Прямоток с заслонкой

Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией).

При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров.

Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов.

Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста.

Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой.

Вывод

Какой бы вариант приглушения выхлопа вы не избрали, следует понимать, что можно просто купить готовое решение, если финансы позволяют, а можно заглушить своими руками, сделав приспособление из подручных средств.

…нечто интересное, да впрочем и не одно. Но обо всем по порядку.
Помимо внешних доработок поставил целью чтото придумать с выхлопной системой.

А зачем?
Выхлоп, который был у меня во-первых уже староват стал, внутрянка банки (от АУДИ А6) повыгорала, громко сильно работала. Во-вторых он был сварен по принципу "я его слепила из того что было". Да и моим соседям по дому, наверное не особо нравилось, когда я часа в 3 ночи выезжал попить кофейку, прогревая машину по 10 минут ))))

Посему было решено сварить новый, и желательно тихий. Однако, все знают, что на турбе надо покороче и пошире… Что же делать?

Начнем с по-тише
Весь выхлоп на 60мм трубе. Закупил новых железяк, пару метров прямой трубы, несколько гибов, прямоточный резонатор (или как он правильно называется?), гофру, банку тоже от Ауди, но от 1.8Т (вроде бы). Все это дело привез к ребятам, пофоткал и поехал восвояси.

На следующий день, звонок, все готово! Приезжаю, посмотрел, проверил — все круто, все стало четенько и ровно, как тут и было 🙂

Раздвойка
Ах да, многие ранее просили меня сделать фотки раздвойки на две стороны, собственно выполняю просьбу:

Как видно — из выхода банки идет раздвойка, внутри сделаны рассекатели, чтобы дым шел ровно по сторонам, как на теплоходе ))) До этого у меня точно так же было сделано, с той лишь разницей, что из банки было два выхода, но сути это не меняет.

Тесты, тесты
Ну и самое интересное и главное, это результат. Прошу прощение за корчевидный вид машины, поехали проверять как есть (напомню, в самом разгаре работы по кузову сейчас идут).

Снял несколько видосов:

— работа на холостом и на оборотах

— ну и самое важное — на ходу

А еще чутка подпалил резину )))

Но все же…
Стало тише, звук мягкий, басовитый, в салоне не слышно, эффект достигнут. НО! Как я написал вначале "все знают, что на турбе надо покороче и пошире", этот момент мы тоже изначально продумали: надо замутить шутер, который будет находиться по трубопроводу раньше оконечной банки (которая создает основной подпор выхлопу, ибо она не прямоточная). Решили поморочится и сделать сами, а не покупать готовый (так ведь не интересно будет).

Но не все так гладко, как кажется — придумать мало, надо еще реализовать, тем более места катастрофически не хватает под него, особенно учитывая, что когда дело дойдет до прокладки кардана выхлоп надо будет сдвигать к какому то из краев тоннеля, и тогда уж точно шутер вообще никуда не станет.
Учитывая все эти факторы мы пришли к решению…

Какой прямоток самый тихий?

Установка прямоточного глушителя интересная идея, если вам пора менять штатный глушитель, и вы хотите чего-то новенького. Прямоток изменит звучание работы двигателя на благородный и басовитый звук, а с помощью эстетичной дизайнерской насадки на выхлопную трубу, в лучшую сторону изменится внешний вид задней части вашего автомобиля.

Кому-то хочется, чтобы прямоточный глушитель был самый басовитый, но это чревато проблемами не только с соседями, но и с дорожной полицией. Ведь в стране существуют нормы по уровню шума, издаваемого транспортными средствами, превышение которых это штраф, вплоть до помещения автомобиля на штраф площадку. Здесь важнее, как рассчитать прямоточный глушитель, чтобы он имел благородное звучание, но не нарушал установленных правил. Какой прямоточный глушитель самый тихий окажется в этой ситуации?

Тихий прямоток

Если вы устанавливаете прямоточную выхлопную систему в полном комплекте, то с ее помощью можно добиться изменения параметров работы двигателя и увеличить мощность. Особенно если тюнингу подвергнуть и сам мотор, а также подачу топлива.

Самый распространенный вариант это просто приварить прямоточный глушитель к выхлопной системе, не меняя остальных компонентов выхлопа.

В этом случае вы получите:

  • изменение звука работы мотора;
  • изменение внешнего вида задней части автомобиля в лучшую сторону из-за насадки глушителя;
  • в некоторых случаях, прибавку в динамике на определенных оборотах работы двигателя;
  • долговечность глушителя, если выбрать качественный вариант, что гораздо чаще встречается среди прямотоков.

Каким образом можно достичь тихого выхлопа при прямоточном строении системы? Лучшим вариантом будет установка нескольких систем гашения звуковой волны, для этого устанавливается прямоточный резонатор, а затем прямоточный глушитель. Прямоток в этом случае будет лучше гасить звуковую волну, т.к. этот процесс будет происходить и в резонаторе и в глушителе. При этом обратного давления выхлопных газов происходить не будет, это и понятно, исходя из строения и спортивного резонатора, и спортивного глушителя.

К качеству набивки и изготовления прямоточного глушителя тоже следует уделить внимание перед покупкой. Поинтересуйтесь у продавца, будет ли выдуваться набивка прямотока со временем, через ½ года, год или 3 года. Как крепится звукопоглощающий материал в прямотоке?

Резонатор прямоточный, что это?

Мы упомянули тему спортивного или прямоточного резонатора, давайте чуть подробней остановимся на этой теме. Что дает прямоточный резонатор, сколько стоит прямоточный резонатор и какое он имеет строение?

Главное назначение спортивного резонатора – создание дополнительного сглаживания и компенсации звуковой волны, без появления обратного давления выхлопных газов. Такие резонаторы лучше приобретать хорошего качества, а значит и материал и то, чем набит прямоток резонатор, должны быть надежными. Они, как правило, дороже будут стоить относительно обычных штатных резонаторов еще и за счет внутреннего строения.

Состоит резонатор спортивного типа из перфорированной сквозной трубы, которая внутри банки покрывается термостойким звукоизоляционным материалом. Такой резонатор не имеет камер и не изменяет направление движения потока выхлопных газов. Звуковая волна проходит через отверстия перфорированной трубы и частично компенсируется звукопоглощающим материалом. В паре с глушителем удается достичь достаточно высокого уровня компенсации шума. Так и получается тихий прямоток, хотя басовые нотки на повышенных оборотах работы двигателя сохраняться.

Чем плох прямоток?

Интересен еще вопрос, чем вреден прямоток? Напрямую о вреде говорить не стоит все же, но негативные побочные эффекты от его установки могут появиться. Опасен прямоток только повышенным уровнем шума, если вы напрямую вывели трубы выхлопной системы к глушителю прямотоку, то можете получить слишком громкий выхлоп. Но если вам удалось достичь приемлемого и даже приятного звучания двигателя, то прямоток плох только тем, что он искажает существующую настройку работы всего силового агрегата.

Вам потребуется после установки прямоточных компонентов выхлопной системы настраивать работу топливной системы, зажигания, двигателя и т.д. Если этого не сделать, то вы можете получить увеличенный расход топлива или некорректную работу системы зажигания. На этом моменте обязательно стоит заострить внимание.

Демоны Спокойствия

В изготовлении глушителей используют:
- сталь,
- карбон,
- титан,
- хром,
- нержавейка.

Достоинства титана, как материала для глушителей, неоспоримы. Но есть и весьма ощутимые минусы: высокая цена, и нагревается он сильнее других.

Наша мастерская несколько лет работала с хромом, сейчас мы полностью перешли на нержавейку. В случае длительной эксплуатации или перегрева самое страшное, что может произойти с нержавейкой – она просто пожелтеет. Это элементарное свойство металла. Вернуть прежний вид глушителю из нержавейки проще простого – просто слегка отполировать специальной пастой. Хром ведёт себя иначе – как капризная девчонка.  Если хром перегреть – он просто отвалится. Представим ситуацию, когда поставил мотоцикл на прогрев и благополучно забыл. В это время избыток смеси – в глушителе и догорает там же. Далее на хроме появятся цвета побежалости синего цвета – это место на глушителе очень скоро заржавеет, т.к. хром просто выгорает.

Отполировать глушитель из нержавейки можно своими руками: в помощь паста для лакокрасочных покрытий (авто) и кусок фетра. И помним про вельвет после фетра – он помогает убрать пасту и сделать чистовой финиш.   

С точки зрения мотоциклетной эстетики нержавейка – благородный ЖИВОЙ металл,  а не «блестящий самовар» в гараже для протирки. Цвет золотой побежалости добавит мотоциклу «бывалости», мужественности.

Глушителя из нержавейки – вечные, не прогорят и не сгниют. Каждые 5 лет, при необходимости, менять набивку – и так до бесконечности.             

Время от времени у  каждого второго мотовладельца так и чешутся руки чего-нибудь да поколдовать. Похвально, но всё-таки, самостоятельно экспериментировать с глушителем не стоит потому, что:

1. В «прямотоках» применяются небезопасные звукоизоляционные материалы, которые голыми руками лучше не трогать;

2.  Такое «рукоблудие» требует наличие специального сварочного и другого оборудования, поэтому часто самостоятельное потрошение глушителя закончится печально: байк, вместо благородного рыка, будет попросту визжать, как добрая сотня напуганных свиней. 

Итак, если вы хотите добавить качественной громкости, тембра и мощности  - глушитель лучше заказать.

Db killer своими руками

проехав на прямотоке 360 км , и только первые 50 км было класс ! пото как то надоело это бу бу бу бу бу бу . и пришла в голову идея для дальних поездок что то придумать ( как некоторые товарищи со сменой на сток не хочу , так как по приезду в пункт назначения хочется всех радовать прямотоком ! ) какой то сьемный механизм! и вот друзья посказали что на али экспресс есть такая приблуда db killer . стоит она не дорого! 400-900 руб наверно цена от качества зависит ! вот весной буду ставить, и видео выложу до и после ))))

  • Мне нравится Мне нравится 4

Другие записи в этом бортжурнале

Кто то встречал этот мот на дорогах?

Дорогие друзья! Да , я однажды совершил ошибку, обменял мои на машину, Ниссан Террано, и тот чел тоже его обменял на другой мот ямаху без до. Читать далее

Пока сезон не начался поменяю на авто

Пока не начался сезон , могу поменяться ключ в ключ на авто. Желательно дизель, хлам не предлагать, цена на обмен примерно 200 тыс. Читать далее

Чехол на мот

Нашел на рынке по старой цене, 1000р . укрывает весь мот, но есть что доработать, надо сделать снизу какой нибудь зацепной механизм, а то ве. Читать далее

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии

Jericho_Tank

Скажите, изменилось ли что-нибудь после установки этих флейт? В лучшую или худшую сторону? Пришлось ли переделыватьдорабатывать? Сам хочу такие заказать, но нет уверенности в их полезности)

  • Ответить
  • 11 января 2019 года в 21:48

Hedera
Россия, МО, Наро-Фоминск

Видать совсем суровый прямоток, если пришлось потише делать)) Мне с моим комфортно ездить.

  • Ответить
  • 17 февраля 2016 года в 09:30

denhack
Россия, Ставропольский край, Невинномысск

По городу норм ездить, на далняк только проблема

  • Ответить
  • 1 марта 2016 года в 13:52

denhack
Россия, Ставропольский край, Невинномысск
Yamaha Drag Star XVS 400 "Синяя молния "

Та-даааам! И так стал я теперь байкером! Пришлось продать свой броневик, и остался только байк! О покупке новой машины пока речи не идёт! Так что зимой я пешик, летом байкер! Меня даже устраивает такой расклад, так что жить можно! Это наверно самый что есть популярный байк, воздушка и на кардане, тем более V-образный, двух котловый, с прямотоками и фильтром нулевик, удлиненная передняя вилка, заниженный армот и регулируемая траверса которая позволяет положить мот ( на зависть БПАН), стекловолоконные крылья и эксклюзивная покраска кэнди блу, все это делает мот уникальным проектом, такой только у меня. Многие скажут: "нашёл чем хвастаться, это ж четырехсотка!", на что отвечу: ДА это чесотка но зато какая! На ней просто плывешь по улице, чтобы тебя успели разглядеть, чтобы все послушали дивный рокот двигателя, а он и правду очень классный, заставляет оборачиваться, на перекрестке ставят лайк водители авто, ребятня просит открутить посильнее ручку чтобы услышать этот звук… Звук v-образника! Чем ещё меня подкупает этот мот, может я и скупой, но расход по городу в 4л на 100км мне прям нравится, особенно по сравнению с прошлым мото yamaha vmax 1200cc, там мне бака в 15л хватало на 70-80км! И ещё то что он прост в обслуживании! Никакого антифриза, смазки цепи и прочих танцев с бубном! Просто ловишь кайф когда на нем едешь, и пусть скорость на нем максимум 130км/Ч но их мне хватает. В общем раз такое дело, думаю администратор не закроют мою страницу тут, и я буду выкладывать и делиться с вами своими нововведениями и разными бытовые вопросами в процессе эксплуатации. Усем бобра, товарищи.

Паспортные данные
Понравилась статья?

Расскажи друзьям!

Социальная сеть мотоциклов
и их владельцев Moto2.ru © 2015 — 2019

Сложно представить себе спортивный или тюнинговый городской автомобиль без прямоточного глушителя. Благородный рокот мотора радует чуткий слух владельца, приводит в трепет девушек, вызывает зависть и восхищение приятелей. Впрочем, это не всегда нравится соседям, да и ГИБДД предпочитает тихий прямоток. Вот тут и встает перед водителем вопрос: что сделать, чтобы приглушить его, какие методы используют для того, чтобы выхлоп стал тише.

Зачем нужен прямоток и почему иногда его необходимо приглушить

Машина с выхлопом громче 96 ДБ не сможет пройти технический осмотр и не пересечёт границу – в Европе правила дорожного движения жёсткие, а полицейские неподкупные. Даже в автоспорте звук ограничивают. Не нравится попытка заглушить шумы от автомобилей только промоутерам Формулы-1. Они даже выступали против нового регламента перехода с восьмицилиндровых моторов на V6, опасаясь за престиж гонок.

При правильной настройке, резонансный выхлоп даёт увеличение крутящего момента на 3–9% у атмосферных, и больше чем 10% – у турбированных моторов. Но в серийных автомобилях повышение показателя наполнения цилиндров рабочей смесью при модернизации менее 2–3%.

Установка прямоточного глушителя на обычных стоковых машинах, нужна только как декоративная опция, для приятного тембра выхлопа. Главный критерий качества работы прямотока на серийной машине – благозвучность и бархатистый шум мотора, а не прирост мощности. Громче или тише будет орать автомобиль — на скоростных и динамических характеристиках это не отразится. В этом случае, когда возникает острая необходимость заглушить прямоток, можно сделать это не задумываясь о последствиях.

Что такое флейта в прямоточный глушитель, и какой от нее эффект

Чтобы сделать прямоток тише и получить «проходные» децибелы на выходе, применяется несложная конструкция, которая у автомобилистов называется флейта. Это кусок перфорированной трубки длиною 180–250 мм и диаметром чуть больше 1/3 выхлопа, с приваренной шайбой-заглушкой в виде диска, цилиндра или конуса, который на болтах крепится внутри прямотока, у воздушного среза, тем самым позволяя приглушить его.

Принцип действия флейты для прямотока в том, что при изменении сечения выхлопного канала, и выходе отработанных газов через перфорации, происходит:

  • изменение скорости и давления;
  • звуковая волна разбивается;
  • громкость снижается на 3–4 ДБ, выхлоп становится тише.

Флейта для прямотока своими руками

Если есть желание и навык, то изготовить флейту своими руками, для того чтобы заглушить прямоток, совсем несложно. Получится дешевле фирменной, но не всегда лучше китайской.

Для работы потребуется стальная (лучше нержавеющая) труба 20 мм и кусок листового металла толщиной 0.8–1.2 мм. Варить желательно дуговой сваркой, соблюдая правила работы с нержавейкой. К трубе приваривается предварительно согнутая из листа стали заглушка с отверстиями под крепление. Прикручивать можно на три болта M8, но для установки за несколько минут, достаточно и одного резьбового соединения.

При изготовлении нужно постараться аккуратно измерить внутренний диаметр глушителя у воздушного среза, чтобы заглушка входила неплотно, но без зазора. Тогда при выезде на трассу можно быстро снять флейту с горячей трубы парой гаечных ключей или пассатижами.

Прямоток с заслонкой

Чтобы сделать тихий прямоточный глушитель, но не потерять добавочной мощности, которую даёт модернизация выпускного тракта, используют прямоток с заслонкой. Эта конструкция выхлопа известна давно и встречается у многих моделей BMW (чаще с механической трансмиссией).

При работе двигателя на пониженных, когда не используется преимущество согласованного выпуска, отработанные газы выходят через обычный глушитель, а прямоточный закрыт заслонкой. На оптимальных оборотах заслонка открывает выход в прямоток, а мотор выдаёт максимальный крутящий момент за счёт усиленной вентиляции цилиндров.

Управление заслонкой автоматическое, но существуют и ручные модели. В городе такой автомобиль по звуку почти не отличается от стокового, а на трассе не только звучит как тюнинговый, но имеет реальный прирост мощности. Стоит это не дёшево – для полного автомата, в комплекте с титановым «пауком», цена часто переваливает за пару-тройку тысяч долларов.

Похожие по возможностям, но не очень именитые аналоги стоят умеренно, но подбирать подходящий вариант лучше со специалистом – для успеха такого апгрейда могут потребоваться знания инженера-моториста.

Бюджетный вариант прямотока с заслонкой тоже можно самостоятельно сварить из подручных материалов. Для заслонки подойдёт верхняя часть от старого карбюратора, если вывести тросик холостого хода в салон. На изготовление такой конструкции своими руками, сил и времени уйдёт намного больше, чем для самодельной флейты, да и результат установки заранее предсказать нельзя. Заглушить звук несложно, но для сохранения мощности, даже если повезёт, придётся повозиться с настройкой.

Вывод

Какой бы вариант приглушения выхлопа вы не избрали, следует понимать, что можно просто купить готовое решение, если финансы позволяют, а можно заглушить своими руками, сделав приспособление из подручных средств.

Поставил прямотоки. Звук красив, мотик прёт. но только на верхах. Низы просели, характеристика двигателя из линейной превратилась в какую-то переломанную хворостину.
Законы против тунинга ужесточаются и гаишники смотрят неодобрительно. Рядом с домом парковать мотоцикл в неурочные часы нельзя — своих же перебужу.
Ввиду всех этих радостей хочется сделать звук выхлопа тише (и, по возможности, поднять тягу на низах). Менять глушаки не хочется. Что делать?

DB-killer, больше ничего и не придумаешь.

засунь мочалки металлические внутрь и стопорами закрепи

я запихивал по 3 шт в каждый. разници не ощютил ни какой. фигня короче.

Прямоток и тише это наверное противоречия

Все частоты звуков заглушить не возможно, потому глушат одну-две самые громкие и выбирают компромисс между падением мощности и глушением выхлопа.

а вот мини флейта помогает убрать бумчание напроч. я себе вытичил сразу и ставлю для техосмотра и для дальних поездок.

Вот вроде взрослый дядя, а всё туда же, детство в жопе играет. Ставьте нормальные глушители и не ипите людям моск! 😉

Был у меня самопальный глушитель сделанный по принципу глушителя для огнестрела — много полуперегородок с отверстием по центру. Звучало оно не громко, но очень басовито, рядом с работающим на холостых мотом можно было разговаривать не повышая голоса, но чувствовалось, как от выхлопа земля дрожит ))
Можешь такую вставку в свои прямотоки сделать.

а что за прямотоки вообще? самопал или заводские?

С нормальным прямотоком с минватойполучается тоже самое, по крайней мере в моем случае. Выхлоп едва ли не перекрывается грохотом двигателя на холостых

а мин вата как удерживается, в твоем случае? у меня выхлоп отвод, в принципе мне выхлоп норм, но на верхах может и громковато будет

Самый толковый вариант прямотока, на мой взгляд.

ставь сток и все.
@Лучшее в жизни — путешествия в неизведанные места@

Где-то проскакивало, что банальное уменьшение проходного сечения (вставить шайбу с меньшим отверстием между коленами и глушителями например) влияет положительно на снижение шума. Сам не проверял.

Самая лучшая система — с поворотной заслонкой, как у шланса. И от ментов спасёт, и в длительной поездке на мозг давить не будет. Когда потребуется, заслонку открываешь. Например в городе, при обгоне машин.

Прямоток хорош в городе в пробках. Плюс дальний свеи, аварийка, громкая музыка — все это здорово облегчает движение в пробке. И больше шансов, что водитель цслышит вас раньше, чем откроет дверь, что бы авытряхнуть пепельницу.
Но на трассе прямоток надоедает. Давит на бошку. Ну и во дворах тоже, зачем людям жить мешать?
Так что даешь двойные системы выхлопа! Схематически ничего сложного, минусов нет, одни плюсы.

После смены глушаков всегда на диностенд для регулировки карбюраторов. А то так и будет непонятная кривая момента. Да еще и снижение мощности возможно и увеличения расхода топлива, перегрев и проч.

Все это применительно к уралу малоактуально )))

Как автомутант со стажем скажу: при движении хотя бы на скорости 20кмчас слышно только очень громкий прямоток, свех остальных слышно только тогда, когда мот с тобой почти поравняется. В стоячей пробке слышно чуть лучше, но тоже слабо. Так что херня все эти ваши громчители )))

А это уже немало.
Музыка, прямоток, дальний, аварийка. И все, большинство автомобилистов, остановившихся или едущих не по центру полосы, а с краю — обращают внимание и смещаются.

Одного света хватает, что бы двигались, кроме клинических жлобов для которых вопрос принципа насрать окружающим.

Ну вот хотел вот поспорить с вами, не согласиться и т.д и т.п. НО Вы совершенно правы и про звук прямотоков и про "Одного света хватает".

Но я таки нашёл в чём с вами не согласиться. (долго вчитывался, каждую буковку по нескольку раз осматривал. )

Итак: Не просто насрать на окружающих. Но и Специально не пускающих. А то порой ещё и Стремящиеся сбить! Потому порой лучше вообще они меня не увидят. Мне так спокойнее 😉

Вопрос времени отклика.
По пробкам езжу два раза в неделю, знаю, что к чему..

Я как бы каждый день езжу, причём иногда на машине. Некоторых обладателей прямотоков конечно слышно издалека, но таких появляется желание максимально не гуманно высадить с дороги, что бы не шумели.

Я как то вечерком в москве подкатываюсь по междурядью к светофору. Уирядом стоящей машины опускается стекло и водила молвит, что слеплю я его дальним адово (триста ватт все ж). Я отвечаю ему, что лучше пусть я его ослеплю в зеркало, чем он меня не заметит и откроет двер. На удивление мужик молвил что то типа "ну да, наверное".

Ну есть и такие.

Не, я щщитаю что тебя должны видеть. Тоже больше в консерве парюсь,
Чем на мотике. И так иногда страшно становится — вот смотришь, значит, в
Зеркала, смотришь, а только перестраиваться начал, как бац!
Би-би! Фа-фа! Куда прешь и все прочее. А там ни света, ни звука, ни мозга!
Музон в машине давно не слушаю принципиально, тем более — громко.
И стараюсь всегда чуть-чуть приоткрыть форточку. И прямоток слыхать
Далече не только на литр-полтора, но и на 400-600 сс.
У меня на солянке с 750сс стоят огурчики от касика и все отлично!
В пробке слыхать, по трассе — на уши не давит.

Вот наблюдение , в 2007-2010 годах очнь сильно чувствовалась разница при езде в мск с глушаками м-72 (за меся в мена 7 раз перестраивались и это только в пробках, а сколько раз с полосы выдавливали . ) и без (дорога в разы свободнее и быстрее, машинки расступаются немного и перестают в тебя перестраиваться) последние лет 3-5 с этим гораздо лучше , и без прямотоков не перестраивается ни кто, (опыт езды на аналоге юбр и до 650 кубовых чепперах с глушаками которые не слышно почти)
сейчас езжу на касике с м-очными рыбками , помоему самый удачный вариант по звуку и не ревет так сильно, и слышно хорошо, и особого затыка по пропускной способности нет , в принципе и к750-е сигары такие-же по сути .
Кстати езжу днем и в междурядье с дальним, при нормальном трафике при движении в полосе с ближним.
В темное время стараюсь дальний включать как можно реже , да бы не слепить.

Спасибо всем откликнувшимся.
Глушаки от Харлея.
Родные погнулись, порвались, прогорели и больше такие не делают (уже лет 8).
Установлено было по разным соображениями и тише хочется сделать тоже в силу не одного обстоятельства.

Вопрос (обновлённый) минвату можно ДО глушителя в выпускной патрубок напихать? Любой утеплитель из минваты годится?

Это будет поглощающий глушитель. Экспериментальные данные показывают, что поглощающий глушитель является очень эффективным при ослаблении высоких частот, то есть выше 2 кГц, и относительно неэффективен ниже примерно 400 Гц. Упаковочный материал обычно представляет собой армированный стекловолокном волокнистый материал или минеральную вату. Таким образом, вы должны попытаться создать разработку с использованием теории акустического бокового резонатора, но организовать такое количество отверстий соответствующего диаметра в центральной трубе, насколько это прагматично. Если размер отверстия слишком велик, скажем, свыше 3,5 мм в диаметре, упаковочный материал, содержащийся в полости, будет продуваться или встряхиваться в потоке выхлопных газов. Если размер отверстия слишком мал, скажем, менее 2,0 мм, частицы в выхлопном газе четырехтактного двигателя могут, в конечном счете, запечатать их, тем самым делая систему глушителя неэффективной. Нормальный размер отверстия, используемый в таких глушителях, составляет от 2,0 до 3,5 мм в диаметре.
Рекомендуемый диаметр маленьких отверстий 3 мм. Суммарная площадь маленьких отверстий должна быть не менее чем в 5 раз больше площади выхлопного колена. Площадь одного маленького отверстия умножить на число отверстий>5 площадей выхлопного колена.
Площадь колена посчитай зная его диаметр и точно так же посчитай площадь одного отверстия d=3 мм.
Узнаешь сколько отверстий сверлить. Подразумевается, что поглощающий глушитель всегда должен быть последним сегментом ряда элементов, составляющих полный глушитель.

В общем, вставь в корпус глушака(заднюю часть глушака) трубку равную диаметру выхлопного колена. Насверли в трубке n-отверстий. Вырежь 2 шайбы из жести — наружный диаметр шайб — чтобы залазили в корпус глушака, а внутренний диаметр — чтобы залазила трубка с отверстиями. Ну и вставь всю эту конструкцию в корпус глушака, причем в самую заднюю часть. Пространство между корпусом глушака и внутренней трубкой с маленькими отверстиями заполни минеральной ватой.

Ремонт бензопилы Штиль: все что нужно знать


Почему шумит бензопила и зачем нужен глушитель

Человек спокойно переносит шум в 40 дБ. Работа бензопилы создает шумовое загрязнение иногда в 120 дБ. Ее двухтактный одноцилиндровый двигатель генерирует более раздражающие звуковые колебания, чем четырехцилиндровый мотор автомобиля.

Глушитель бензопилы понижает уровень шума благодаря:

  • перенаправлению выхлопов от сгорания топливной смеси;
  • их дроблению;
  • изменению газовых объемов;
  • выравниванию газовой пульсации.

Кроме этого, он гасит искры, снижает температуру и скорость отработанной газовой смеси, отводит ее в сторону. При этом препятствий для выхода газов и поступления воздуха должно быть минимум.

Делаем самостоятельно

Для того, что бы сэкономить деньги и время, потраченное на поиски нужных мастерских, я советую сделать глушитель в домашних условиях. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Все что вам нужно — это обычный лист в 1 мм нержавеющей стали, железная трубка меньшего диаметра чем у глушителя, нержавеющая шерсть, базальтовое волокно и немного терпения.

  1. Берем лист стали и обкручиваем вокруг вальцов, в итоге получаем круглую трубку, но нужна будет обязательно труба овальной формы. Для этого с помощью сварки нагреваем и затем придавливаем трубку, должна получиться овальная форма;
  2. Если у вас есть готовая труба подходящего диаметра, то это хорошо, если нет, то надо ее изготовить с помощью сварочного аппарата. Для этого берем металлический лист, отмечаем нужные размеры и разрезаем сваркой. Затем делаем трубу, шов должен быть тонкий и без бугров;
  3. Когда получилась готовая труба, в ней нужно проделать как можно больше отверстий, при чем делать дырки можно как хаотично, так и в строгом порядке, роли это никакой не играет;
  4. Далее берем приготовленную заранее нержавеющую шерсть и начинаем обматывать снаружи трубы. Это нужно для того, чтобы не произошло выдувание обшивки глушителя;
  5. Затем поверх нержавеющей шерсти обматываем базальтовым волокном (это самый подходящий материал) и чтобы это все не сползало, крепим проволокой, которая должна быть тонкой и в тоже время крепкой;
  6. Вставляем обмотанную трубу в будущий аппарат и все это наждачной бумагой затираем, особое внимание уделите швам и стыкам, чтобы они сильно не выпирали;
  7. Когда все это сделаете, полученный агрегат надо прикрепить к бензопиле как можно крепче, чтобы он не слетел в нужный момент.

Такой самодельный аппарат, если все правильно сделать, будет служить долго и значительно снизит шум мотора, хорошо работает на бензопилах Дружба. Еще одним плюсом самодельного глушителя является то, что обойдется он вам в мизерную сумму. Вы затратите лишь время, но это того стоит.

Можно применить и такой вариант глушителя: поставить перегородки в трубе, которая находится в глушителе и тем самым снизить уровень шума мотора. Это объясняется тем, что сам по себе шум – это сильное колебание воздуха, который с огромной скоростью выходит из глушителя наружу.

Для того, чтобы уменьшить шум работы, достаточно лишь просверлить в трубе отверстия и вставить в них перегородки на равные расстояния. Получится множество делений и газ будет поэтапно выходить наружу, при этом давление и шум будет уменьшаться. Соответственно и скорость движения газов упадет, что приведет к уменьшению шума.

Если вы хотите сделать так, чтобы газы быстрее покидали цилиндры, тем самым уменьшив усилия двигателя, чтобы производительность пилы возросла, помните, что шума будет в несколько раз больше.

Для того, чтобы этого добиться, нужен прямоточный глушитель, который можно сделать из трубы по эскизам старого глушителя, открутив и в последствии использовав все болтики и гайки.

Трубу советую выбрать из стали, тогда глушитель дольше прослужит. Если подходящей стальной трубы нет, то надо ее сделать, использовав стальной лист. С помощью сварочного аппарата можно изготовить нужную по диаметру и размеру трубку.

Заводом и так все предусмотрено, все должно работать как одно целое и если пытаться самостоятельно что-либо поменять, в том числе и улучшить глушитель без каких-либо чертежей, то это довольно сложно и не у каждого может получиться.

В лучшем случае потеряется мощность, а в худшем — бензопила перестанет заводиться.

Для таких бензопил как штиль 180 лучше покупать родной глушитель, поменять который вы сможете самостоятельно и без каких-либо проблем.

Какой выбрать

Прямоточная система глушения может надеваться прямо на заводской глушащий элемент пилы. Шум уменьшается ощутимо: гашение звука обеспечивает сужение в воронку внутреннего сечения. Однако, будучи крупной, конструкция может препятствовать свободной работе.

Нарезной глушитель для бензопилы также надевается на исходный. Он небольшой, имеет впускной тубус с отверстиями, которые разделены винтообразной перегородкой. Поступающие в трубу отработанные газы выходят через отверстия, диаметр которых неодинаков. Это обеспечивает дробление силы выхлопа и гашение звука.

Глушители, изготовленные промышленным способом, соответствуют всем требованиям безопасности.

В двухтактных двигателях, а такими снабжена большая часть бензопил, глушак является частью двигателя, поскольку некоторая порция рабочей смеси после сброса снова поступает в цилиндр. Поэтому нужно учитывать, что любое вторжение в механизм с целью сделать работу тише создает риск перегрева системы или понижения ее мощности.

Делаем самостоятельно

Для того, что бы сэкономить деньги и время, потраченное на поиски нужных мастерских, я советую сделать глушитель в домашних условиях. Это не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Все что вам нужно — это обычный лист в 1 мм нержавеющей стали, железная трубка меньшего диаметра чем у глушителя, нержавеющая шерсть, базальтовое волокно и немного терпения.

  1. Берем лист стали и обкручиваем вокруг вальцов, в итоге получаем круглую трубку, но нужна будет обязательно труба овальной формы. Для этого с помощью сварки нагреваем и затем придавливаем трубку, должна получиться овальная форма;
  2. Если у вас есть готовая труба подходящего диаметра, то это хорошо, если нет, то надо ее изготовить с помощью сварочного аппарата. Для этого берем металлический лист, отмечаем нужные размеры и разрезаем сваркой. Затем делаем трубу, шов должен быть тонкий и без бугров;
  3. Когда получилась готовая труба, в ней нужно проделать как можно больше отверстий, при чем делать дырки можно как хаотично, так и в строгом порядке, роли это никакой не играет;
  4. Далее берем приготовленную заранее нержавеющую шерсть и начинаем обматывать снаружи трубы. Это нужно для того, чтобы не произошло выдувание обшивки глушителя;
  5. Затем поверх нержавеющей шерсти обматываем базальтовым волокном (это самый подходящий материал) и чтобы это все не сползало, крепим проволокой, которая должна быть тонкой и в тоже время крепкой;
  6. Вставляем обмотанную трубу в будущий аппарат и все это наждачной бумагой затираем, особое внимание уделите швам и стыкам, чтобы они сильно не выпирали;
  7. Когда все это сделаете, полученный агрегат надо прикрепить к бензопиле как можно крепче, чтобы он не слетел в нужный момент.

Как сделать глушитель на бензопилу

Есть несколько вариантов, как делать самостоятельно устройство для снижения шумовой нагрузки.

Существуют простые методики уменьшения шума, например размещение металлической мочалки в глушителе. Способ работает, но мощность двигателя несколько снижается.

Еще одна несложная рекомендация, как сделать режим работы бензопилы более тихим: надеть на выхлопное отверстие шланг и опустить его в ведро с водой. Для этого из гасящего звук кубика пилы вывинчиваются 3 болта, чтобы вынуть заглушку. В освободившееся пространство вставляют самодельный фланец (вырезается из кровельного железа) и крепят его на те же 3 болта. На фланец надевают резиновый шланг длиной около 3 м, другой конец которого погружают в воду.

Недостатки этого метода:

  • привязка к ведру с водой снижает мобильность рабочего;
  • резиновые шланги быстро прогорают.

Лучше, если гибкий шланг будет с металлической оболочкой — это предотвратит его быструю порчу. Ведро можно заменить пластиковой канистрой.

Можно изготовить глушитель на бензопилу своими руками из жестяных листов. Нужно согнуть из них две трубы. Одна должна по диаметру соответствовать отверстию для выхлопных сбросов пилы, а другая быть шире на 2,5 см. В узкой трубе просверливают много отверстий диаметром 3 мм. Они могут располагаться как угодно, но расстояние между ними должно быть не меньше 5 мм.

На получившуюся перфорированную трубу наматывают металловату, базальтовый шнур и проволоку из алюминия. Намотку делают жестко, иначе выхлопы под давлением будут ее выдувать. Сверху надевают широкую трубу и соединяют с внутренней болтами. Торец заваривается шайбой из стали. Получившийся дополнительный глушитель надевается на штатный и фиксируется заклепками.

Как почистить фильтр бензопилы

Почистить фильтр бензопилы Хускварна бывает необходимо после каждого применения. глушитель на как на бензопиле сделать я тут недавно видел фотку чемпионской бензопилы. Сам процесс чистки в зависимости от того, насколько загрязнен фильтр, можно произвести двумя способами:

  • Механический способ очистки, который представляет собой продувку фильтра.
  • При более высокой степени загрязнения фильтр промывается в мыльной воде.

Важно! Запрещено промывать фильтр в агрессивных растворах: бензине, солярке, ацетоне.

Источник: auramm.ru

Как сделать бензопилу бесшумной своими руками: описываем по пунктам

Доброго времени суток, дорогие читатели подписчики Блога Андрея Ноака. Тут недавно мой сосед по даче спиливал деревья на своем участке и заготавливал дрова. Естественно использовал бензопилу. Хотя он приобрел не профессиональную пилу, а бытовую, но шумела она очень сильно. Пока он работал все соседи, в том числе и я, устали от этого шума. Вот тут мне и пришла в голову мысль, рассказать ему, как сделать глушитель для бензопилы своими руками.

сделать тише бензопилу

Нуждаюсь в специалисте который изготовит глушитель для штиля. Занимаюсь производством деревянных домов и когда рабтают 10-12 пил это катастрофа. В 100 метрах жилые дома и боюсь что жители скоро меня мягко говоря невзлюбят. Если кто сможет сделать – куплю .

жора-спб написал : Занимаюсь производством деревянных домов и когда рабтают 10-12 пил это катастрофа.

О электропилах не думали?

мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу, вобщем продовали неполучается

жора-спб написал : мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу,

жора-спб написал : вобщем продовали неполучается

Что не получается?

жора-спб написал : мастера говорят что бензо инструмент имеет какую-то отдачу

а электро нет что ли
Заборчик поставьте звукоотражающий, можно даже мобильный вариант сделать

а у двухтактников (если пилы таки двухтактные, а мне, например, 4-тактными работать не приходилось ) подхимичить что-либо с выхлопом не очень легко.

жора-спб написал : Нуждаюсь в специалисте который изготовит глушитель для штиля.

На бензопилах глушители уже есть. Дорабатывать их не имеет смысла, т.е. теоретически это сделать можно, но как изменяться характеристики двигателя и будет ли он вообще работать предсказать сложно.

Я тоже сталкивался с подобными проблемами.

Наверно только такие варианты:

guron написал : Заборчик поставьте звукоотражающий

hitman_II написал : электро

И шумные работы выполняйте только строго в рабочее время, чтоб спать соседям не мешать, скажем с 10-00 до 18-00. Если этот режим будет строго выполняться, то соседи, скорее всего, привыкнут.

Ну вообще то сложного то ничего вроде нет. Чисто теоретически: Взяли обычную консервную банку наделали в ней отверстий, обернули стекловатой и саморезами прикрутили к штатному глушаку. Но я думаю звук реально уменьшится децибелл на 10 а чтоб совсем тихо было глушитель должен быть как у автомобиля

Про заборчик звукоотражающий зачётная идея. Может сработать.

Фланец на цилиндр, на фланец шланг и в канистру с водой. Будет как на лодочном моторе. Мобильность правда уменьшится..Но.

привет, а кто-то повторял?

Тоже хотел 10 копеек бросить, т.к. работал в автосервисе раньше, делали прямоточные глушители с бас-насадками для стритрейсеров. Для интересующихся: ” >

Вставка типа как у бура для зимней рыбалки. Сделали шнек на 20 оборотов и засунули его в трубу глушителя. Звук тише не стал, а только изменился. Ревел на одной ноте, на букве: Щ-Щ-Щ-Щ-Щ-Щ-Щ. Как шланг воздушного компрессора с пескоструйной установкой. Дико и неприятно.

Я бы выбрал электропилы, чтобы ими орудовать где только можно, а бензо запускать когда невозможно работать электро. Электропилы наверно не катят, т.к. уже кучу бензопил купили, накладно ещё и электро покупать. Самый тихий но немобильный вариант уже упоминался – шланг в ведро с водой. Так химичат лесорубы-браконьеры. Если глушитель в виде кубика-бочонка, то откручиваем 3 болта (гайки) что торчат из него, вынимаем заглушку (или что там внутри? конус?) и на 3 отверстия сажаем самодельный фланец какой-нить, к которому подсоединяется шланг в ведро с водой. Тут главное посчитать: 10-12 таких фланцев вырезать из кровельного железа ножницами по металлу или 10-12 противошумовых заборчиков наделать

Кстати, шлангами запаситесь – резиновые быстро прогорают, надо что-то с метал. оболочкой. А насчёт “не будет мотор нормально работать”, – посмотрите как у американцев на авиамоделях конвертированые бензопилы работают 2-тактные: просто выхлопной патрубок и всё!

Топ 5 самых тихих сквозных глушителей »QuietLIVE

Факторы, которые следует учитывать при покупке проходного глушителя

Если вы хотите получить бесшумный сквозной глушитель, отвечающий вашим потребностям, необходимо учитывать определенные факторы. Ниже приведены ключевые факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой любого глушителя на Amazon.

Размер глушителя

Обычно прямоточные глушители поставляются со стандартами, которые универсальны и подходят для различных автомобилей.Однако, в зависимости от вашего автомобиля, вы должны учитывать следующие факторы, что касается размера глушителя.

Диаметр выхлопной трубы: Диаметр выхлопной трубы должен быть таким же, как диаметр входного отверстия глушителя, который вы выбираете. Диаметр впускного отверстия должен быть совместим с вашей выхлопной системой. Вам потребуется закрепить глушитель на выхлопной системе.

Тип выхлопной системы: Существуют две основные выхлопные системы - двойная и одинарная выхлопные системы.Вам необходимо купить проходной глушитель, который идеально подойдет к вашей выхлопной системе. Для одиночной системы приобретите глушитель с одним воздухозаборником. С другой стороны, купите глушитель с двойным впуском для глушителя с двойной выхлопной системой.

Место для крепления глушителя: Купите глушитель, который подходит к выхлопной системе. Если у вас автомобиль с низким ходом, не покупайте огромный глушитель, который будет касаться дороги во время движения.

Читайте также: 7 лучших глушителей с низким уровнем шума: обзоры и руководство по покупке

Материал глушителя

Большинство глушителей изготавливаются из алюминизированной или нержавеющей стали.В зависимости от ваших целей и бюджета вы можете выбрать любой из них.

Если вам нужен прочный глушитель, выбирайте конструкцию из нержавеющей стали. Этот глушитель выдержит испытание временем.

Однако, если у вас ограниченный бюджет, купите глушитель из алюминизированной стали. Он сослужит вам хорошую службу по своей цене.

Бюджет

Тихие прямоточные глушители бывают по разным ценам. Если вы хотите получить лучший глушитель, купите тот, который соответствует вашему бюджету.

Однако цена не должна быть первым делом, о котором вы думаете, когда дело доходит до выбора глушителя.Мы рекомендуем вам сначала рассмотреть все остальные факторы, прежде чем устанавливать цену.

Не стоит покупать глушитель, потому что он дешевый или дорогой. Вы должны сосредоточиться на приобретении глушителя со всеми необходимыми вам функциями.

Прощальный выстрел

Когда вы думаете о проходных глушителях, вам больше не нужно беспокоиться о шуме. В этой статье мы поделились с вами 5 самыми тихими прямоточными глушителями на рынке. Купите любой, который вам подходит, и наслаждайтесь спокойной поездкой.

7 Самый тихий проходной глушитель для более тихой езды

Ищете самый тихий проходной глушитель для своего автомобиля ?. Отлично, вы попали в нужное место. В руководстве вы можете узнать:

  • Что такое проходной глушитель
  • Как работает проходной глушитель?
  • Наши самые бесшумные прямоточные глушители
  • Как выбрать проходной глушитель
  • Почему вам нужен проходной глушитель
  • И многое другое…

Краткий обзор самых тихих проходных глушителей на рынке

Спешите ?.Я понимаю. Вот краткий обзор лучших бесшумных проходных глушителей на рынке.

  1. Vibrant 1142 3-дюймовый сверхтихий глушитель с резонатором (лучший общий выбор)
  2. MagnaFlow 10416 Performance Глушитель (лучшее соотношение цены и качества)
  3. Supreme Performance Cherry Bomb 87522 Glass Pack Muffler (самый доступный)

  4. Vibrant 1141 2,5-дюймовый сверхтихий глушитель
  5. MBRP M2220A 31-дюймовый алюминизированный бесшумный глушитель

Глушитель является важной частью выхлопной системы, которая помогает снизить шум, производимый двигателем. А это делает комфортнее и сноснее находиться как внутри, так и снаружи автомобиля.

Кроме того, глушитель способствует прохождению потока газа, производимого двигателем, что, в свою очередь, повышает эффективность работы двигателя. Более того, это придает вашему автомобилю индивидуальность, так как звук выхлопа становится более спортивным.

Если вы хотите заменить имеющийся глушитель на более тихий. Тогда это руководство для вас. Покупка тихого проходного глушителя возможна.

Таким образом, это делается с целью помочь вам выбрать лучший проходной глушитель, бесшумный и высокопроизводительный для вашего автомобиля.

Также читайте:

Наши самые бесшумные глушители

Самые тихие электрические топливные насосы

Что такое сквозной глушитель (Glasspack) и как он работает?

Проходные глушители, также известные как стеклопакеты, предназначены для обеспечения максимального потока и мощности. Этот тип глушителя обычно представляет собой прямую перфорированную трубу, обернутую звукопоглощающим материалом, например, стекловолоконной набивкой.

Это популярный выбор среди уличных роддеров и изготовителей нестандартных автомобилей, потому что они идеально подходят для гонок.Их расположение позволяет выхлопным газам проходить через трубу с очень небольшим ограничением.

Дополнительным преимуществом проходных глушителей является то, что они довольно компактны и поэтому подходят для использования в условиях ограниченного пространства.

Стеклопакеты работают просто. У них простой дизайн. Выхлоп проходит через центр трубы, а набивка вокруг выхлопных труб заглушает звук и вибрацию двигателя.

Глушители Glasspack работают по простому принципу: весь звук, производимый двигателем автомобиля, перед его выпуском проходит через звукопоглощающий материал.

Это означает, что из глушителя может выходить очень мало звука, а его способность глушителя отличная.

Некоторые люди обычно называют глушитель Glasspack глушителем Cherry Bomb из-за его действительно отличных способностей приглушать звук.

Отзывы о лучших бесшумных проходных глушителях

Ниже представлены самые популярные на рынке бесшумные проходные глушители, из которых вы можете выбрать.

1). Vibrant 1142 3-дюймовый сверхтихий резонатор

Лучший общий выбор

Этот сверхтихий глушитель Vibrant немного меньше, чем Vibrant 1142.Но это не значит, что он плохо заглушает звуки двигателя. Он также способен снизить шум двигателя до 80%.

Этот сверхтихий глушитель Vibrant также обеспечивает отличные характеристики, как и другие модели Vibrant с прямоточными глушителями.

Чтобы сохранить прочность и долговечность, эта модель также сделана из нержавеющей стали T304, которая не ржавеет и не портится.

Этот продукт разработан для снижения шума выхлопных газов при оптимизации работы двигателя.Этот высокопрочный резонатор может выдерживать высокую температуру выхлопных газов, и на него предоставляется пятилетняя ограниченная гарантия.

  • Предназначен для снижения шума выхлопных газов до 80%.
  • Обеспечивает непрерывный поток выхлопных газов.
  • Изготовлен из нержавеющей стали t304.
  • Общая длина: 13,75 дюйма

Этот MagnaFlow 10426 подходит практически для всех выхлопных газов автомобилей, и вы можете настроить его в соответствии со своими потребностями.

Этот высококачественный, но доступный по цене глушитель обеспечивает отличные характеристики, сдерживая шум благодаря звукопоглощающему материалу.Это простой и эффективный глушитель, издающий низкий звук спортивного автомобиля.

Он изготовлен из 100% нержавеющей стали, что делает глушитель устойчивым к нагреванию и окислению. Этот глушитель достаточно прочен, чтобы противостоять любым погодным условиям.

Бесшумный глушитель имеет уникальный эстетичный полироль , который отлично смотрится на вашем автомобиле. Универсальные глушители MagnaFlow - отличное дополнение, поскольку они не только улучшают характеристики вашего автомобиля, но и придают ему эффектный вид.

Для большей прочности можно покрыть корпус антикоррозийным спреем. Труба широко открыта, с входным отверстием 2,5 дюйма.

Характеристики

  • Тип установки: универсальный для всех типов автомобилей
  • Диаметр трубопровода - 2,5 дюйма
  • Размер корпуса глушителя: 14 x 4 x 4 дюйма
  • Диаметр входа глушителя / диаметр выхода глушителя-2,5 / 2,5 дюйма
  • Размер сердечника глушителя - 2,5 дюйма

4). MBRP M2220A 31-дюймовый алюминизированный бесшумный глушитель

Это один из лучших глушителей высокого класса, обеспечивающий тихую и оптимальную работу.Этот бесшумный глушитель выхлопной системы разработан для максимального увеличения потока выхлопных газов , чтобы ваш двигатель мог сохранять прохладу при более низких температурах выхлопных газов.

Этот бесшумный глушитель изготовлен из алюминизированной стали , которая может обеспечивать оптимальную производительность в течение очень долгого времени и выдерживать суровые погодные условия, такие как дождь и чрезмерная жара.

Глушитель MBRP имеет длину 31 дюйм, диаметр 8 дюймов и внешнюю длину 5 дюймов .

Хотя этот глушитель довольно дорогой, он помогает снизить базовое давление в вашей выхлопной системе, и общая производительность вашего двигателя улучшится сразу после его установки.

Этот превосходный прямоточный глушитель обеспечивает отличные рабочие характеристики. Он идеально подходит для дизельных двигателей или грузовиков.

  • Тихий
  • Повышает эффективность и мощность двигателя
  • Термостойкость

5).

Высокоэффективный глушитель Cherry Bomb 87772 Glass Pack

Это недорогой и высокопроизводительный бесшумный глушитель со стеклопакетом, который также снижает уровень шума во время вождения.

Cherry Bomb 87552 - глушитель с прочной подкладкой из стекловолокна.Материал делает его прочным и эффективным в снижении шума.

Глушитель исключительно доступен по цене, что делает его идеальным для любого человека с небольшим бюджетом.

Это впускной и выпускной диаметром 2,5 дюйма, которые подходят для большинства автомобилей.

Характеристики

  • Полностью алюминированная конструкция
  • Высокотемпературное порошковое покрытие
  • Прямоточная конструкция с высокой пропускной способностью
  • 3.50 ″ фланец коллектора на входе / 2,00 ″ на выходе
  • Длина 27,50 ″
  • Доступная цена
  • Прочная стекловолоконная облицовка для снижения шума
  • Стандартный диаметр 5 дюймов для установки на большинство автомобилей

Факторы, которые следует учитывать при выборе глушителя прямого прохода

Если вы хотите получить бесшумный сквозной глушитель, отвечающий вашим потребностям, необходимо учитывать определенные факторы. Ниже приведены ключевые факторы, которые необходимо учитывать перед покупкой любого глушителя.

Уровни шума

Большинство глушителей сделано для уменьшения шума, исходящего от двигателя через выхлоп. Но не все глушители обладают одинаковой звукопоглощающей способностью. Если вы стремитесь к бесшумности, вам нужно выбрать для вашей выхлопной системы самый тихий проходной глушитель. К счастью, глушители в этом руководстве одни из самых тихих.

Размер глушителя

Обычно прямоточные глушители подходят для разных автомобилей. Однако, в зависимости от модели вашего автомобиля, вы можете рассмотреть следующие советы относительно размера глушителя: диаметр выхлопной трубы; диаметр выхлопа должен совпадать с диаметром входного отверстия глушителя, который вы выбираете.

Также проверьте тип выхлопной системы. Существуют две основные выхлопные системы - двойная и одинарная выхлопные системы. Для одиночной выхлопной системы приобретите глушитель с одинарным воздухозаборником. С другой стороны, если вы используете двойную систему, приобретите глушитель с двойным входом для глушителя.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, - это место для крепления глушителя. Купите глушитель, который подходит к выхлопной системе. Это важно, потому что вы не хотите, чтобы глушитель был слишком большим и касался земли для автомобилей с низким клиренсом.

Базовый материал

Глушители изготавливаются из различных материалов. Чаще всего используются алюминизированная сталь и нержавеющая сталь. В зависимости от вашего бюджета вы можете выбирать соответственно.

Самый прочный вид - нержавеющая сталь. Они могут без всякой погоды и при этом оставаться сильными.

Алюминированная сталь также долговечна, но если поцарапать, она может вызвать ржавчину. Но они дешевле и прослужат сталь в течение нескольких лет.

Бюджет

Тихие прямоточные глушители бывают по разным ценам.Если вы хотите получить лучший глушитель, купите тот, который соответствует вашему бюджету.

Ваш выбор глушителя также должен быть обусловлен тем, что он обладает всеми необходимыми функциями и служит вашим целям. Иногда самое дорогое - не всегда лучшее для вас. Поэтому обязательно выберите тот, который соответствует вашему бюджету и по-прежнему дает вам наибольшую ценность.

Зачем нужен проходной глушитель

Хотите знать, действительно ли вам нужен бесшумный проходной глушитель для вашего автомобиля ?. Что ж, мы надеемся, что эти преимущества дадут вам мотивацию для покупки такого автомобиля.

Шумоподавление

Основная причина, по которой большинство людей получают тихий сквозной глушитель, - это снижение шума выхлопной системы. Благодаря изоляции из стекловолокна эти глушители поглощают звуки в выхлопной трубе и снижают общий шум выхлопной системы.

Топливная эффективность

Нам всем нужен экономичный автомобиль, чтобы сэкономить деньги. Наличие глушителя из стеклопакета значительно снизит расходы на топливо за счет увеличения потока воздуха в двигателе.Это, в свою очередь, снижает общий расход топлива.

Варианты звука

Иногда вам может понадобиться, чтобы ваш автомобиль издавал определенную высоту звука. Тихий сквозной глушитель даст вам это. Если вы любите ездить с классическим и мягким звуком, вы найдете глушитель, который вам это обеспечит.

Увеличенная мощность

Прямоточный глушитель не имеет ограничений по воздуху. В результате воздух течет плавно. Это улучшает мощность. Говоря простым языком, двигатель набирает больше мощности.

Понимание конструкции глушителя и стратегии звукопоглощения

Понимание различных типов внутренней конфигурации поможет вам выбрать подходящий глушитель для вашего применения.

В этой статье мы решаем давний вопрос: насколько конструкция высокопроизводительного глушителя основана на научных данных, а какая - на красивой рекламе? Поскольку на рынке представлены глушители различных стилей и типов с различными стратегиями шумоподавления, может быть сложно понять, что лучше всего подходит для вашего применения.

Производители глушителей делают много заявлений о своих продуктах, но некоторые из них не объясняют, как их глушители на самом деле работают, и не вносят явных изменений в характеристики автомобиля. Мы привлекли некоторых из лучших специалистов по выхлопной системе, чтобы понять, во что входит и выходит из конструкции глушителя, обратившись к компаниям B&B Performance Exhaust, Corsa Performance Exhaust, Flowmaster Inc. и Hooker Headers, чтобы получить подробную информацию об основах глушителя.

Назначение глушителя

Начав сверху, мы должны определить, для чего нужен глушитель.Глушители Performance преследуют три простые цели для безупречной работы. Сначала впитывается и рассеивается. Во-вторых, для удаления выхлопных газов и, наконец, для поддержания мощности и производительности двигателя при достижении первых двух целей.

Брент Новард из

Corsa объяснил свой уникальный камерный дизайн глушителя технологией отражающего шумоподавления (RSC). «Мы используем Reflective Sound Cancellation, чтобы улавливать определенные звуковые волны и направлять их через внутренний механизм. Это затем отражает звуковую волну обратно на следующую звуковую волну, входящую в механизм, без прерывания потока выхлопных газов.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ».

Очевидно, что проектирование и разработка глушителей, которые эффективно сдерживают, поглощают и рассеивают шумовые импульсы и одновременно поддерживают мощность с экономической эффективностью, - непростая задача. И это не универсальная формула.

Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же определяют в автомобиле, - это звук, который издает ваша машина.- Кэм Бенти (заголовки проститутки)

Глушители

Performance технически не «добавляют» дополнительную мощность вашему автомобилю при их установке; однако они часто могут помочь сохранить большую мощность двигателя, чем стандартный глушитель. Многие серийные автомобили имеют ограничительные выхлопные системы, чтобы автомобили оставались тихими и стоили гораздо дешевле для производителя. Глушители Performance фактически повышают эффективность выхлопной системы и сохраняют большую часть мощности, создаваемой вашим двигателем. Документально подтверждено, что некоторые стандартные глушители отнимают 30 или 40 лошадиных сил у заводского высокопроизводительного двигателя V8, создавая чрезмерное противодавление.

Установка на автомобиль глушителя с улучшенными характеристиками также может помочь снизить износ компонентов двигателя за счет уменьшения нагрева двигателя и увеличения потока выхлопных газов. Конструкция глушителя Performance также учитывает звук, исходящий из выхлопной трубы, за счет улучшения звука выхлопа до более агрессивного и яркого звука.

О шумах выхлопных газов

Звук - это просто вибрация, которая распространяется волной по воздуху. Эта вибрация, или импульсы высокого и низкого давления, перемещаются по воздуху со скоростью милю в среднем за пять секунд - обычно это называется «скоростью звука».”

В двигателе внутреннего сгорания эти импульсы возникают, когда выпускной клапан открывается и горячий газ из камеры сгорания попадает в выхлопную систему. Выхлопной газ выходит из камеры сгорания под давлением и встречает газ низкого давления в выхлопных трубах и накапливается друг на друге. Однако звуковые волны проходят через среду без какого-либо сопротивления, продвигаясь по трубе быстрее, чем это делают настоящие газы.

Если пик пульсовой волны встречает пик другой пульсовой волны той же частоты в той же точке, смещение является суммой двух волн.В восьмицилиндровом двигателе у вас может быть восемь импульсных волн с одинаковой частотой в одной и той же точке, создавая много звука.

Когда эти импульсы достигают барабанной перепонки, барабанная перепонка колеблется взад и вперед, что заставляет мозг распознавать движение как звук. Можно сложить несколько звуковых волн вместе и получить меньше звука, уменьшив импульсы давления. Здесь в игру вступает конструкция глушителя.

Когда две волны давления смещаются в противоположных направлениях, возникает интерференция.Это эффект шумоподавления, который разработчики глушителей используют на определенных частотах, чтобы заглушить их, оставляя только желаемые частоты.

Типы высокопроизводительных глушителей для улиц

«Разработка высокоэффективного уличного глушителя - это тщательный баланс или сочетание науки и субъективности», - говорит Кэм Бенти из Hooker Header. «Наука - это легкая часть. То, что звучит хорошо, гораздо более субъективно. Нота выхлопа заключается в дизайне, а не в материале ».

Типы конструкции глушителя

делятся на три основные категории: реактивные, абсорбционные или их комбинация.Сегодня используется несколько других терминов, таких как турбо, пуля и множественная перегородка. Несмотря на разные термины, они все же попадают в одну из этих трех основных категорий: реактивные, абсорбционные или комбинированные.

Создание музыки

«Существует множество документации о том, как движутся звуковые волны и как звуковые волны проходят через глушители», - объясняет Бенти, описывая, как формулы используются для определения местоположения камер и трубок внутри глушителя. «Каналы и камеры внутри глушителя есть не просто так.Некоторые звуковые частоты устраняются, а другим разрешается проходить. Честно говоря, самое впечатляющее, что другие сразу же узнают в автомобиле, - это звук, который издает ваша машина », - добавил Бенти.

Конструкция глушителя ламинарного потока

Flowmaster заставляет поток проходить через две перфорированные трубы конической формы перед выходом из глушителя. Ник Таубер из Flowmaster объяснил технологию следующим образом: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами.Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает за ним зону низкого давления. Это создает эффект очистки. Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Формулы, используемые для определения определенных звуковых частот, обычно основаны на количестве цилиндров двигателя и интенсивности работы цилиндров двигателя, для которого инженер проектирует глушитель. Внутренний дизайн зависит от пространства. Как объем пространства, доступного на платформе, так и объем глушителя, требуемый для данного размера двигателя и частоты вращения, важны при расчете расположения каналов и перегородок. У каждого типа глушителя есть свои собственные формулы проектирования и физические основы, которых необходимо придерживаться при разработке глушителя для нового применения.

Глушители реактивного типа

Реактивные глушители также обычно называют ограничительными глушителями. Термин «ограничительный» имеет плохие коннотации, например, ограничение потока газов из двигателя.Все глушители создают некоторую форму ограничения как побочный продукт приглушения нежелательных звуков. Большинство экспертов сходятся во мнении, что фабричные глушители обеспечивают снижение уровня шума за счет пропускания газов через каналы меньшего диаметра, заставляя поток газов сдерживаться и образовывать своего рода воздушный глушитель для звука.

Несмотря на название, глушители реактивного типа почитаются за их способность заглушать резкие звуки двигателя. Используя специальные камеры с пластинами или перфорированными трубками, глушители реактивного типа могут изолировать и уменьшить целевой диапазон тонов.Глушители могут быть адаптированы для агрессивного звука выхлопа или сверхтихого выхлопа в зависимости от стратегии шумоподавления, встроенной в глушитель.

В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель. - Билли Бот

Во многих глушителях реактивного типа используются внутренние трубы, звуковые камеры, и поток проходит через отверстия все меньшего размера. «Системы такого типа хорошо справляются с подавлением звуковых волн, но им не хватает возможностей очистки выхлопных газов», - сказал Ник Таубер из Flowmaster, Inc.

Хотя глушители реактивного типа отлично справляются с шумоподавлением, они также могут создавать максимальное противодавление. Этот тип глушителя обычно предназначен для вытеснения выхлопных газов через каналы меньшего диаметра. Сведение к минимуму количества ограничений - главная цель при разработке этого типа глушителя.

Используя уникальную систему, которую они называют Reflective Sound Cancellation (RSC), Брент Новард из Corsa признает, что избавление от ограничений является ключом к созданию успешного глушителя реактивного типа.«С помощью нашей технологии RSC мы ориентируемся на очень конкретные частоты и нацелены на наши конструкции глушителей, чтобы отрегулировать эти частоты, не препятствуя воздушному потоку».

Есть несколько компаний, которые производят хорошо спроектированные глушители реактивного типа, снижающие шум без создания избыточного противодавления. У Flowmaster, Corsa и Hooker Headers есть линейка продуктов с очень хорошо разработанными глушителями реактивного типа.

Стратегии шумоподавления реактивного глушителя

Бывший гонщик Indy Car и пилот Зала славы карликовых автогонок Билли Боат объясняет стратегию, лежащую в основе концепций шумоподавления своей компании.«Мы учитываем две основные концепции шумоподавления при разработке глушителей для выхлопных систем B&B», - говорит Боут. «Реактивная и абсорбционная. В зависимости от того, какую концепцию вы используете в конструкции глушителя, она будет иметь большое влияние на тон, который будет иметь глушитель ».

Flowmaster использует дельта-пластины, чтобы разделить поток и вернуть его вместе, чтобы устранить некоторые частоты шума.

Многие реактивные глушители имеют камеры и пластины, которые деформируют звуковые волны, исходящие из двигателя.Эти методы требуют, чтобы звуковые волны отражались и реагировали на другую пульсовую волну. Flowmaster использует другой подход. По словам Таубера, «глушители Flowmaster улавливают звуковую волну и разделяют ее. Когда звуковая волна возвращается вместе, одинаковые частоты нейтрализуют друг друга. Глушители также удаляют выхлоп, создавая зону низкого давления за дельтовидными пластинами ». По сути, Flowmaster управляет звуком, используя камеры и поток выхлопных газов.

Чем больше ограничений в глушителе, тем меньше звуковые волны и тем меньше расходуется мощность двигателя.Существует прямая зависимость между количеством шума выхлопа и потерянной мощностью. По сути, чем громче звук выхлопа, тем больше мощности сохраняется и может быть использовано.

Сочетание нескольких реактивных технологий создает точный фирменный тон глушителей Flowmaster.

В зависимости от уровня звука, желаемого энтузиастами, «количество дельта-пластин и использование камеры Гельмгольца могут изменить звук выхлопа на что угодно, от агрессивной ноты до чего-то чуть выше стандартного», - пояснил Таубер.

Технология

Corsa Reflective Sound Cancelation (RSC) направлена ​​на избавление от низкочастотных звуковых волн, направляя их в специально разработанные каналы и обращая поток, заставляя звуковые волны подавлять себя и устраняя нежелательные частоты. «Обычно мы стараемся использовать трубки, эквивалентные стандартным трубкам или больше их, чтобы увеличить поток», - добавил Новард.

Плюсы

  • Отличное подавление звука
  • Хорошая текучесть в хорошо спроектированных системах

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

  • Высокое ограничение
  • Отсутствие способности убирать

Примеры глушителей реактивного типа:

Corsa Performance Выхлоп

  • Глушители RSC (с шумоподавлением)

Flowmaster Inc.

  • Super 10/40/44/50 серии
  • Flowmaster серии 40/50/60/70/80

Заголовки для проституток

  • Аэродинамическая камера
  • Комбинированные насадки Turbo

О абсорбционных глушителях

Абсорбционные глушители сконструированы таким образом, что звук, входящий в глушитель, взаимодействует с упаковочным материалом и преобразуется в тепло в результате трения. Эффективность этого глушителя зависит от его поглощения упаковочным материалом.

Глушители абсорбционного типа

получили серьезное признание в конце 50-х годов среди любителей хот-роддеров и по-прежнему пользуются успехом у энтузиастов, которым нужен очень агрессивный высококачественный звук. Эти глушители сквозной конструкции издают дразнящий звук и пользуются спросом у многих энтузиастов.

Энтузиастам, которым нужен шумопоглощающий глушитель, следует обратить внимание на то, чтобы выбрать глушитель от известного производителя, такого как те, которые мы перечислили здесь. «Некоторые глушители могут сгореть, потому что набивочный материал контактирует с перфорированными трубами и горячими выхлопными газами», - сказал Бенти.Если упаковочный материал выгорит или вылетит из глушителя, его способность обеспечить контроль шума снижается.

Глушители абсорбционного типа обычно представляют собой прямоточный сердечник, обернутый упаковочным материалом для звукопоглощения.

«Технология абсорбционных глушителей используется с 1950-х годов», - пояснил Таубер. «Проблема с этой технологией заключается в том, что даже если глушитель смотрит прямо насквозь, турбулентность, вызванная звуковыми и выхлопными импульсами, пытается проникнуть в упаковочный материал, вызывая противодавление.”

«Самое тихое время в жизни поглощающего глушителя - это когда вы его покупаете», - говорит Нейт Шелтон из Flowmaster. Шелтон имеет более чем 40-летний опыт работы с производительной выхлопной системой с момента основания компании Hooker Headers в 1972 году.

Как Бенти объяснил выше, уплотнительный материал сгорает или вылетает из глушителя. Конденсат может проникнуть в упаковочный материал, что ухудшит способность глушителя действовать как глушитель. Если вы не планируете чаще менять глушители или носить наушники с шумоподавлением во время вождения, проходные глушители могут не обеспечивать желаемый контролируемый уровень звука.

Звуковые волны выходят наружу через упаковочный материал, выходящий из глушителя. Многим энтузиастам нравится звук, создаваемый глушителем этого стиля.

Новард объяснил, что перфорированные трубки абсорбирующего глушителя являются большим различием между реактивным стилем и конструкцией абсорбирующего глушителя. «Мы не используем пористые трубки в качестве основного средства звукопоглощения, поскольку этот тип методологии обычно используется с глушителем сальника в качестве основного средства звукоизоляции.Эти методы могут фактически препятствовать потоку ».

Плюсов:

  • Агрессивный звук
  • Хороший расход

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

  • Плохо спроектированные системы препятствуют потоку выхлопных газов
  • Немногое для подавления нежелательного шума

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Заголовки для проституток

  • Боковые крепления
  • Максимальный расход
  • Универсальная элита и явка

Комбинация (ограничительная и абсорбционная)

«Если вы сосредоточитесь исключительно на шумоподавлении или отражении, вы получите настоящий« металлический »звук, а не совсем желательный тон.Если вы полагаетесь исключительно на поглощение, вы не отменяете частоты в нужных областях и получаете дрон », - говорит Билли Боут из B&B Exhaust. «Итак, то, что мы узнали за последние 20 лет разработки глушителей, путем проб и ошибок и практического применения, - это то, что мы нашли наилучшее сочетание того и другого».

Боат, выпускник Университета штата Аризона, в своем резюме сверху донизу отмечен служебными аттестатами. «Когда дело доходит до конструкции глушителя, мы внедрим элемент поглощения, который придаст ему более глубокий тон, и элементы отражения, которые помогут устранить дрон», - добавил Боутс.

Таубер объяснил, как работают комбинированные глушители Flowmasters, сказав: «В этих глушителях используется то, что мы называем широкополосным шумоподавлением. Звуковые волны распространяются на внешнюю сердцевину глушителя, где звуковые волны подавляются, как в одном из наших глушителей с камерами. Затем остаточные звуковые волны поглощаются внешним тепловым барьером, который также помогает рассеивать лучистое тепло. Когда импульс выхлопа попадает в глушитель, его скорость увеличивается за счет эффекта Венчура. Повышенная скорость выхлопного импульса создает зону низкого давления позади него, что создает эффект продувки.Этот тип технологии также очень хорошо работает в турбо-приложениях ».

Плюсов:

  • Отличный баланс звука и выхлопных газов
  • Отлично подходит для турбо-приложений и сумматоров мощности

Минусы (по мнению некоторых экспертов):

  • Упаковочный материал может портиться или удерживать влагу

Примеры глушителей абсорбционного типа:

Flowmaster Inc.

  • Супер HP-2
  • Pro серии
  • DBX серии

Глушители выхлопной системы B & B Performance

Хотя прямоточные глушители могут выглядеть так, как будто газы и шум проходят прямо через глушитель, на самом деле внутри там много всего происходит.

Внутри глушителя

Глушители заглушают звуковые волны, преобразуя энергию звуковой волны в тепло, пропуская выхлопные газы и сопровождающую их волновую структуру через перфорированные трубы и камеры настройки. Прохождение через отверстия и отражатели внутри камеры заставляет звуковые волны рассеивать свою энергию. Производители глушителей используют несколько различных методов проектирования для выполнения своей задачи.

Критерии для разработки нового глушителя сводятся к требуемой степени снижения шума, ограничениям по форме в зависимости от транспортного средства, перепаду давления в глушителе и экономическим соображениям рынка.

По словам Новарда, «все глушители имеют ограничивающие атрибуты, зависящие от области применения транспортного средства. Мы предварительно определяем уровень звука, для которого мы проектируем, и сравниваем его со стандартным уровнем шума выхлопа как внутри, так и снаружи ».

Boat объясняет процесс проектирования, используемый в B&B Exhaust: «Мы не берем обычный глушитель размером 9 x 5 дюймов и стараемся приспособить его для любых приложений. Мы берем каждое применение и определяем, какая конфигурация глушителя будет наилучшей внутри, и каковы наши новейшие технологии для разработки системы.”

«Обычно инженеры начинают с определения целевого размера на основе транспортного средства, а затем переходят к целевой частоте и объему», - сказал Бенти. «Форма во многом определяется доступным пространством в автомобиле и допустимым зазором. Мы проектируем наши выхлопные системы таким образом, чтобы иметь или близкий к стандартному дорожный просвет », - добавил Новард.

«Посмотрим, что сделала фабрика. Много лет назад то, что завод продавал на вторичный рынок, можно было получить очень хорошо.За последние 10 лет завод стал намного лучше, но есть еще много возможностей для улучшения. Мы смотрим на то, что они сделали, и выясняем, что можно улучшить », - заявляет Боут. «Вы должны смотреть на каждое приложение и видеть, где можно сделать улучшения. Иногда это размер, а иногда поток глушителя или то, как выхлоп проходит через глушитель. Мы рассматриваем улучшения в каждом конкретном случае ».

B&B Performance Exhaust использует множество технологий при проектировании выхлопных газов.Одной из этих технологий является бимодальная выхлопная система, то есть она имеет два прохода, через которые выхлоп может проходить через глушитель. Каждый из глушителей имеет два выхода, с одной стороны, имеющей дроссельный клапан, который позволяет перекрывать поток выхлопных газов, регулируя, с какой стороны глушителя идет выхлоп.

Каждый производитель сказал нам, что каждое приложение индивидуально. Не существует универсального глушителя, подходящего для всех случаев. Основываясь на концепции повышения производительности, производитель рассматривает заводской размер трубы глушителя и объем глушителя. Затем они изучают свойства отражения и примечания к отмене, чтобы выяснить, где можно сделать улучшения и какие нежелательные звуки нужно подавить.

Новард объяснил, как процесс проектирования Corsa работает со своими инженерами. «Наша запатентованная технология RSC разработана по-разному, в зависимости от целевого уровня звука. Мы меняем звук выхлопа, изменяя конструкцию нашей технологии RSC внутри глушителя, удаляя частоты или позволяя слышать дополнительные частоты.«Для Corsa нацеленность на звук является первоочередной задачей при проектировании внутренних частей каждого глушителя.

В глушителях максимального потока

Hooker Header используются две перфорированные трубы, ответвляющиеся от одной входной трубы к двойному выходу.

Стадия проектирования

Как и большинство производителей высокопроизводительных глушителей, Новард объясняет программное обеспечение, используемое при проектировании глушителей. «Мы вложили средства в разработку запатентованного программного обеспечения, которое помогает нам в настройке конструкции глушителя на основе набора входных данных.Эта программа подводит нас к отправной точке, а затем мы совершенствуем ее методом проб и ошибок и при необходимости изменяем внутреннюю конфигурацию RSC и атрибуты глушителя. В акустическом отношении мы используем наше собственное программное обеспечение, чтобы помочь нам достичь тех акустических уровней, которых мы пытаемся достичь ».

Новард продолжил: «Благодаря нашей технологии RSC, наши системы имеют прямопроточную конструкцию, которая обеспечивает чрезвычайно низкое противодавление, что позволяет выхлопу течь очень свободно, повышая производительность.Каждый глушитель разработан и настроен специально для автомобиля, он предназначен для учета всего: от объема кабины до длины выхлопной трубы и желаемого уровня внешнего объема ».

Невозможно определить, что происходит внутри глушителя, просто взглянув снаружи. Внутри работают камеры, трубки, пластины и всевозможные устройства.

Итог

Билли Боут резюмировал процесс проектирования глушителя, сказав: «Конструкция глушителя довольно сложна.Со стороны видно, что трубка, обернутая вокруг другой трубки с какой-то набивкой, уже не в нынешней технологии. В современных глушителях происходит много всего, что помогает добиться того звука и характеристик, которые мы ищем ».

В 1950-х годах передовая технология заключалась в том, чтобы взять 3-дюймовый сердечник, поместить вокруг него 4-дюймовую гильзу и назвать это глушителем. По сегодняшним стандартам это не так уж и много, потому что мы лучше понимаем область, необходимую для поглощения.Оберните ту же самую сердцевину в 8-дюймовую гильзу, и у вас может получиться довольно эффективный глушитель.

Бенти сообщает нам, что новая конструкция глушителя «пройдет множество различных итераций и подвергнется множеству разных вещей при прототипировании, прежде чем она когда-либо будет протестирована для производства». К тому времени, как глушитель попадет на полки в вашем местном магазине запчастей, новые глушители будут тщательно проверены на предмет их конкретного применения и использования. Что касается дизайна глушителя - мы прошли долгий путь, детка.

Руководство по глушителям выхлопных газов и шумоподавлению

Звук DFV при полном чате на открытых пайпах - чистая музыка для любого фаната автоспорта, к сожалению, господин Бизибоди из Notinmybackyardington не всегда склонен соглашаться.

Большинство цепей имеют ограничения шума, чтобы попытаться сохранить все довольны. Выхлопные системы Motorsport в первую очередь предназначены для максимальной производительность, но часто не хватает шумоподавления, чтобы соответствовать все более и более строгие уровни шума. Текущие уровни шума ниже, однако они должны быть проверены, так как они могут быть изменены, некоторые классические гонщики освобождены от несколько встреч:

Схема Статический (дБ) Проезжает мимо (дБ)
Англси 105 (95 в тихие дни) 101 (77 в тихие дни)
Брендов Люк 105 (вечера 102) 92
Cadwell Парк 105 N / A
Замок Комб 100 94
Крофт 105 (88 в тихие дни) 70 (в среднем более час)
Гудвуд 105 (98 с> 9 вагонами) 101 (96 с> 9 вагонами)
Нокхилл 105 N / A
Lydden Холм 105 N / A
Мэллори Парк 105 N / A
Oulton Парк 105 N / A
Монделло Парк 105 N / A
Пембри 105 N / A
Сильверстоун 105 N / A
Snetterton 105 (102 вечера) N / A
Thruxton 90 N / A

Уровень шума при ралли 98 дБ, за исключением соревнований на этапе 100 дБ.

Измерение шума выхлопных газов

Определение децибел основано на измерении власти в телефонии начала 20-го века в Bell System в США. Один децибел - это одна десятая (Деци-) одного бела, названного в честь Александра. Грэм Белл. Однако пояс бывает редко. использовал. Сегодня децибел используется для самых разных измерений в науке. и инженерия.

По шкале децибел наименьший слышимый звук (около полная тишина) составляет 0 дБ.Звук в 10 раз мощнее - 10 дБ. Звук 100 раз мощнее, чем почти полная тишина, составляет 20 дБ. Звук в 1000 раз больше мощнее, чем почти полная тишина на 30 дБ. Чтобы поместить все это в некоторые В контексте, вот некоторые общие звуки и их значения в децибелах:

Whisper - 15 дБ

Нормальный разговор - 60 дБ

Бензиновая газонокосилка - 90 дБ

А автомобильный гудок - 110 дБ

Рок-концерт или реактивный двигатель - 120 дБ

Выстрел или салют - 140 дБ

Расстояние влияет на интенсивность звука, поэтому, если вы находитесь далеко прочь, мощность сильно уменьшается.Все вышеперечисленные рейтинги взяты рядом с звук.

Любой звук выше 85 дБ может вызвать потерю слуха, а потеря зависит как от мощности звука, так и от длины экспозиция. Восемь часов звука 90 дБ могут повредить ваши уши; любой воздействие звука мощностью 140 дБ вызывает немедленный ущерб (и вызывает настоящую боль). В настоятельно рекомендуется использовать средства защиты органов слуха внутри автомобиля и на пит-лейн.

Шумомер - ценное дополнение к гоночному комплекту, это позволит проверить уровень шума машины перед по прибытии на трассу и полезен для использования на питлейне, чтобы проверить, рекомендуется ли защита ушей.Забота следует прочитать инструкции и измерить так же, как и на трассе.

Уровень шума при автоспорте проверяется с помощью следующего метода: измерения будут проводиться на расстоянии 0,5 м от конца выхлопной трубы с микрофоном под углом 45 ° к выходному отверстию и на высоте 0,5–1,0 м над землей.

Если имеется более одного выхлопного отверстия, испытание будет повторяться для каждого выхлопа, и будет использоваться самое высокое показание. В обстоятельства, когда выпускной патрубок не доступен сразу, испытание может проводиться в 2.0 м от центральной линии автомобиля под углом 90 ° к центральная линия автомобиля, микрофон находится на высоте 1,2 м над землей.

Распространенные проблемы с глушителем выхлопа

Выхлопная система может не обеспечивать требуемого глушителя для любая или комбинация следующих причин:

  • Недостаточный глушитель в системе. Автомобиль до 2 литра могут соответствовать нормам шума с одним глушителем, но с любым более мощным двигателем обычно требуется как минимум два (или больше в некоторых случаях, особенно автомобили с две отдельные системы, такие как V6 / V8)
  • Прокладка глушителя сгорела или изношены из-за возраста (также снижает поток выхлопных газов)
  • Внутренние детали глушителя / перегородки корродированы или отсутствуют
  • Глушитель низкого качества и резонирует из-за тонкого стеновая конструкция.
  • Система слишком короткая для достаточного глушителя (средний и автомобили с задним расположением двигателя).
  • Плохая установка, допускающая контакт с корпусом или рамой.

Выбор глушителя выхлопа

Глушители

Racing и Performance являются преимущественно сквозного или абсорбционного типа. Звуковая энергия снижается за счет заглушающего материала. (например, стекловолокно, керамическая вата или нержавеющая вата), обернутые вокруг перфорированной трубки через центр глушителя. Это дает наилучший возможный поток с очень небольшой обратной стороной. давление.Прямоточный глушитель с хорошей набивкой будет течь почти как ну гладкая труба того же размера, и он будет уменьшаться по мере сгорания набивки прочь, так как газы смогут проникать в оставленные отверстия. Эта упаковка необходимо обслуживать при переупаковке или заменять глушитель, если он запломбирован.

Дорожный автомобиль или некоторые коробки тюнера резонируют там, где газы проходят через камеры в глушителе, обычно 2 или 3 соединенные трубами. Это более эффективно при глушении звука, но не так хорошо для потока выхлопных газов.Другой тип - диффузор, где газы выходят вокруг дисков в конце выхлопа. Это хорошо течет и может быть настроен на разные уровни шума и расхода. Они очень короткие, так здорово, где пространство в цене, например, автомобили с задним расположением двигателя.

Необходимо проверить следующие критерии выбор правильного глушителя:

Размер отверстия

Послепродажные глушители обычно устанавливаются поверх трубы, на которую они устанавливаются, поэтому внешний диаметр существующей трубы требует проверки.При замене существующей коробки внутренний диаметр глушителя должен соответствовать новому устройству. Если размер отверстия находится между стандартными размерами, доступны ступенчатые втулки или переходники. Обычные размеры отверстий: 1,75 дюйма (45 мм) 2 дюйма (50,8 мм) 2,25 дюйма (57 мм) 2,5 дюйма (63,5 мм) 3 дюйма (76 мм) и 4 дюйма (101,6 мм) .

Размер и форма

Чем больше диаметр, тем больше набивка лучше глушитель. Глушитель с круглым сечением будет иметь больше уплотнений окружность трубы, но это может быть ограничено пространством имеется в наличии.Если дорожный просвет - проблема, овальный глушитель даст много упаковка с любой стороны, но прилегает ближе к корпусу или шасси. Чем дольше глушитель, тем больше шума будет достигнуто, пространство снова может быть ограничивающий фактор. Некоторые глушители доступны с двумя входами и выходами, которые могут экономия места и веса на автомобилях с V-образным или оппозитным двигателем, которые имеют два отдельных системы.

Уголок

Глушитель со смещением или под углом часто может быть реплицируется с помощью углового выхлоп загибается в обе стороны.

Материал

Сталь

широко используется в выхлопных газах для соревнований. толще, чтобы противодействовать коррозии, поэтому не резонирует, как нержавеющая сталь, обычно более тонкая стена. Сталь менее подвержена разрушению или растрескиванию приложения, подверженные сильному движению или вибрации. Нержавеющая сталь обычно легче из-за более тонкой стенки, так как не корродирует, но очень полезен если машина стоит длительное время. Некоторые выхлопные системы тюнера верхнего уровня могут быть титан, он редко используется в автономных глушителях вторичного рынка.Тем не менее, мотоциклетные канистры иногда используется на некоторых автомобилях с открытыми колесами, популярно, например, на автогранулах с двигателями велосипедов легковые автомобили. Они могут быть изготовлены из титана, углерода, сплава или нержавеющей стали.

Виды глушителей выхлопа

Существует несколько различных типов глушителей выхлопных газов. подумайте, каждый предлагает что-то свое по своей конструкции, установка и производительность:

Глушители монолитные

Сварная конструкция, которая фиксируется или приваривается.В внутренние трубопроводы постоянно фиксируются на месте после того, как набивка испортилась потребуется замена. Обычно легче и прочнее, чем сменные глушители. Прямоточный / всасывающий. Jetex и Custom Chrome предлагают хорошие выбор.

Глушители сменные

Как следует из названия, можно разобрать, чтобы упаковать звукопоглощающий материал. Этот позволяет оптимизировать расход и снижение шума. Прямо через / абсорбционного типа и, как указано выше, будет зажимать или приваривать на месте.Custom Chrome предлагает заменяемые глушители

Глушители диффузора

Снижают шум, закрывая конец выхлопной трубы. с серией дисков, которые позволяют газам выходить радиально. Количество диски могут быть изменены для точной настройки потока и снижения шума. Полный номер дисков будет равняться или превышать площадь поверхности выхода трубы и даст наибольший расход но наименьшее снижение шума. Удаление дисков уменьшит площадь выходной поверхности обеспечивает меньший поток, но большее снижение шума.(Хорошая аналогия думать о конусе, обращенном к выходу выхлопа, удерживая его подальше, будет пропускает поток газов и делает мало или никакой разницы с шумом, но если приблизить его, это уменьшит поток газов и шум.)

Это позволяет изменять выхлоп в соответствии с шумом. Уровни и быть очень компактными / короткими очень полезны для автомобилей с задним или средним расположением двигателя. Глушители диффузора продаются только дисковыми или в сочетании с сквозной / абсорбционный глушитель для дополнительного глушителя.Они могут быть приварными или зажимными. Тип сварного шва можно использовать приваривать к соответствующим разъемам, чтобы зажим при необходимости. Supertrapp предлагает оба типа.

Временные перегородки / вставки

Выхлоп, близкий к предельному уровню шума, может быть уменьшен за счет установки вставок в выхлопную трубу при условии, что она достаточно прямая для длина вставки, подходящей внутри / снаружи. Jetex и децибел Доступны два бренда Slayer.

Полезные советы

Наклон выхлопной трубы к земле может отклоняться и поглощают часть звуковой энергии

Убедитесь, что система не слишком прочна или неплотно установлена, выхлоп прослужит дольше, и нежелательный резонанс будет уменьшен или устранен.Гибкие муфты позволяют движение.

При очень высоком уровне шума в кабине используется тепло / звукоизоляция под автомобиль снизит утомляемость водителя и уменьшит вероятность повреждения слуха.

Постукивание по глушителю или встряхивание глушителя часто обнаруживает неплотный или повреждены внутренние детали

Стыки должны иметь хорошее уплотнение и быть плотными и неплотными. пропускает воздух и вызывает хлопки и удары, повышая уровень шума. Частично блокировка выхлопной трубы при закрытии тика может быстро выявить любые утечки.

Короткие выхлопы на заднеприводных автомобилях, где мало место для глушителей можно уменьшить, добавив изгибы для уменьшения звуковой энергии и увеличить длину (популярный вариант - переносить коробку через заднюю часть автомобиля) Глушители диффузора есть особенно полезно в этих приложениях.

Самый тихий глушитель для увеличения скорости и мощности

Как партнер Amazon, я могу зарабатывать на соответствующих покупках без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Хотите самый тихий глушитель, который поможет немного повысить скорость и мощность до желаемого уровня?

Что ж, вот что я подготовил для вас в этой статье.

Есть разные типы глушителей. (Источник)

Как следует из названия, глушители играют важную роль в выхлопной системе вашего автомобиля и помогают снизить шум двигателя.

Знаете ли вы, что в некоторых штатах США есть строгие правила в отношении наличия глушителей на транспортных средствах?

Если вы живете в штатах, где установка глушителя является обязательной, то это руководство для вас.

Типы глушителей с самым низким уровнем шума

Есть три типа глушителей. В их числе

  • Прямоточный / Стеклопакет
  • Под патрон
  • Турбо

Прямоточный

Эта разновидность снабжена звукопоглощающим материалом, который выделяет ее среди других. Обычно используемые звукопоглощающие материалы включают стальную вату и стекловолокно.

Для таких глушителей оберточный материал остается на перфорированной трубе, поэтому материал поглощает звук при прохождении через него.

Трубка по-прежнему будет пропускать непрерывный поток газа и обеспечивать необходимую мощность.

Единственным недостатком является то, что выпрямленная труба обычно немного громкая, и это может не понравиться тем, кто хочет наслаждаться тихой работой.

Под патрон

Камерные глушители тише по сравнению с прямоточными.

Они оснащены внутренним механизмом, который заставляет звуковые волны подавлять друг друга.

Камерный вариант - это круто, потому что можно управлять звуком.

Изменяя форму и размер внутренних камер, вы можете получить желаемый звук.

Глушители с камерами идеально подходят для маслкаров и трамваев.

Поскольку их характеристики зависят от внутренних помех, изменить звук так же просто, как изменить положение ламп и камер.

Турбо

Глушитель Turbo представляет собой модификацию как прямоточного, так и камерного глушителя.

В этом типе газы направляются через s-образные трубки, изготовленные из звукопоглощающего материала.

Глушитель Turbo более сложен по сравнению с двумя другими вариантами, что означает, что он оказывает большее давление на ваш автомобиль.

При этом его выход также тише, чем у других разновидностей.

Список A самых тихих глушителей

Ниже приведен подробный, но краткий обзор некоторых из лучших и самых тихих глушителей, которые вы можете получить на рынке.

1. MBRP M2220A Алюминированный глушитель

Это отличное дополнение, если вы хотите сделать свой автомобиль более тихим и эффективным.

MBRP имеет длину 31 дюйм, диаметр 8 дюймов и длину входа и выхода 5 дюймов.

Этой площади поверхности достаточно для обеспечения отличной производительности.

Одним из выдающихся достоинств этого глушителя является то, что он повышает производительность вашего двигателя.

Поскольку глушитель снижает базовое давление, он полезен для вашего двигателя, и вы заметите изменение общего шума сразу после его установки.

Этот алюминированный глушитель MBRP идеально подходит, если вы хотите значительно снизить уровень шума в автомобиле.

Глушитель изготовлен из прочной алюминизированной стали, поэтому вы можете рассчитывать на оптимальную производительность в течение длительного времени.

Поскольку глушитель имеет разумную цену, он идеально подходит, если у вас ограниченный бюджет.

2. Сверхтихий резонатор Vibrant 1141

Vibrant 1141 может похвастаться уникальным дизайном, который идеально подходит, если вы хотите добиться необычного вида. Он также по разумной цене и идеально подходит, если вы хотите получить соотношение цены и качества.

Глушитель покрыт нержавеющей сталью, что придает ему полированную поверхность.

Эта отделка также повышает долговечность глушителя, поскольку она устойчива к окислению, ржавчине и коррозии.

Резонатор имеет массивную звуковую камеру, достаточную для поглощения большей части шума, который вы слышите от 6-8-цилиндрового автомобиля.

Все звуки и вибрации, производимые в двигателе, заглушаются выхлопной системой, что делает этот продукт одним из самых эффективных в этой категории.

Внутренняя часть глушителя также снабжена звукоизоляционным материалом для улучшения характеристик.Вы можете ожидать снижения шума выхлопной системы до 90%.

3. Яркий 1142 -3 дюймовый резонатор

Это еще один высокоэффективный продукт от Vibrant.

Этот резонатор также имеет уникальную конструкцию, обеспечивающую оптимальные характеристики с точки зрения бесшумной работы.

Для оптимальной работы резонатор покрыт звукопоглощающим материалом.

Вы можете рассчитывать на повышенный комфорт, поскольку шум от вашего двигателя значительно снизится.

Если вас беспокоит эстетика, этот резонатор вам подойдет. Эта деталь с гладкой поверхностью из нержавеющей стали обязательно улучшит внешний вид вашего автомобиля.

Этот глушитель спроектирован так, чтобы выдерживать высокие температуры выхлопных газов.

При правильной установке резонатор будет обеспечивать желаемые результаты в течение многих лет.

На этот яркий резонатор предоставляется ограниченная 5-летняя гарантия от дефектов производителя.

Благодаря используемым материалам и конструкции в целом, резонатор будет работать намного дольше пятилетней отметки.

4. Ходок 21357 Глушитель

Walker 21357 изготовлен на 100% из нержавеющей стали, что делает его идеальным, если вы хотите дольше наслаждаться тихой поездкой.

Этот глушитель снижает шум двигателя и обеспечивает отличную мощность.

По сравнению с алюминиевыми версиями Walker 21357 в три раза лучше по производительности.

Он также оснащен современной технологией, которая гарантирует отличные результаты.

С этим глушителем вам не нужно беспокоиться о движении по мокрой дороге или о том, что ваш автомобиль подвергнется воздействию атмосферных явлений.

Несмотря на то, что глушитель устойчив к ржавчине, он предназначен для улучшения дренажа, который может способствовать коррозии.

Диаметр внешнего и внутреннего впускных отверстий составляет 2,25 дюйма. Кроме того, глушитель имеет втулки, приваренные точечной сваркой, которые обеспечивают повышенную устойчивость.

Установка проста даже для тех, кто никогда раньше не устанавливал глушители. Этот продукт также имеет справедливую цену, учитывая его производительность.

5. Универсальный глушитель MBRP M1004

Это глушитель длиной 30 дюймов с расширенными впуском и выпуском на 4 дюйма.

Весь продукт изготовлен из алюминированной стали, прочной, устойчивой к ржавчине и гарантирующей оптимальную производительность в течение длительного времени.

Для обеспечения оптимального снижения шума этот глушитель оснащен двухъядерным процессором. Он также разработан, чтобы обеспечить плавный поток газов и повысить его эффективность.

Если вы пользуетесь услугами такси, это идеальный вариант для вас.

Все, от производительности до цены, в самый раз, и вы можете легко установить глушитель и забыть о шумных двигателях на следующие несколько лет.

Тот факт, что это универсальный глушитель, означает, что его можно использовать с большинством, если не со всеми моделями автомобилей. Это также разумная цена и стоит каждого пенни.

6. Walker 17886 Глушитель эконом-класса

Как следует из названия, это недорогой глушитель, идеально подходящий, если у вас ограниченный бюджет. Это не значит, что он в чем-то неполноценен, отнюдь нет.

Глушитель изготовлен из высококачественной алюминизированной стали. Этот материал устойчив к коррозии, и вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль подвергнется воздействию высокой влажности.

Конструкция сделана не только из материала, но и из соображений прочности. Это продукт, который вы можете установить сегодня и наслаждаться бесшумной работой в течение многих лет, и хорошо то, что не требуется никакого обслуживания.

Внутренняя часть глушителя с камерами гарантирует минимальный уровень шума во время вождения. Это также гарантирует, что все противодавление будет устранено, так что вашему двигателю будет меньше работы.

Этот глушитель лучше всего подходит для двойных выхлопных труб.

7.Borla 4084S Глушитель

В глушителе Borla используется многоядерная технология, которая гарантирует улучшенные характеристики автомобиля.

Глушитель эффективен и универсален, к тому же он может работать с большинством моделей автомобилей.

Поскольку этот глушитель снижает давление на двигатель, он также снижает потребление энергии.

О вашем двигателе позаботятся должным образом, а затраты на техническое обслуживание будут минимальными.

Как и другие в этом списке, Borla 4084 изготовлен из высококачественной нержавеющей стали.Это делает его устойчивым к ржавчине и коррозии, а также долговечным.

Установить этот глушитель легко, и вам не нужны специальные навыки, чтобы сделать это правильно. Удалить его также просто.

Если глушитель не подходит к вашему автомобилю, просто доработайте его.

Модификации будут минимальными и никоим образом не повлияют на производительность и долговечность.

Руководство покупателя самого тихого глушителя

Прежде чем приобретать глушитель с низким уровнем шума, необходимо учитывать несколько факторов.

Ниже приведены некоторые из наиболее важных факторов, которые необходимо учитывать, чтобы получить самый тихий глушитель, отвечающий вашим конкретным требованиям.

Звуковая эффективность

Камеры и размер глушителя влияют на производимый звук. Если у вас много камер, вы сможете снизить уровень шума до 90%.

Глушители с меньшим количеством ограничений, как правило, обеспечивают большую мощность двигателя. С другой стороны, такие глушители намного шумнее.

Чтобы добиться оптимальной посадки, найдите глушитель, который снижает уровень шума и увеличивает мощность двигателя.Некоторые из самых тихих глушителей также отлично подходят для двигателя.

Размер

Глушители бывают разных размеров. Универсальные системы работают с большинством автомобилей, но некоторые из них имеют размер в соответствии с моделью автомобиля, для которой они подходят.

Убедитесь, что выбранный глушитель соответствует размеру вашей выхлопной системы.

Выхлопная система Тип

Глушители

выпускаются как с одинарной, так и с двойной выхлопной системой. Определите свою автомобильную систему и выберите дизайн, соответствующий потребностям вашего автомобиля.

Место крепления / диаметр выхлопной трубы

Сколько места доступно для установки глушителя?

Если у вас автомобиль с низкой посадкой, купите небольшой глушитель, который идеально впишется в доступное пространство. Большой глушитель для малолитражки - это катастрофа в ожидании.

То же самое касается диаметра выхлопной трубы.

Диаметр входной трубы глушителя должен соответствовать диаметру выхлопной трубы; в противном случае эффективность продукта снизится.

Строительный материал

Материал, из которого изготовлен глушитель, определяет его долговечность.

В идеале, выбранный вами глушитель должен быть изготовлен из легкого материала, устойчивого к огню, окислению и коррозии.

Идеальные материалы включают алюминий, нержавеющую сталь или сплавы этих двух металлов. Эти материалы одновременно прочные и долговечные.

Цена

Цена должна быть последним, что вы должны учитывать, но, тем не менее, это важный фактор.

Самая тихая работа Глушители поставляются по разным ценам в зависимости от марки, характеристик и размера, а также других характеристик.

Обдумайте факторы, которые вам нужны, а затем сузьте область поиска до вариантов, соответствующих вашему бюджету.

Самые дорогие глушители не всегда самые лучшие, и этот продукт будет вам полезен только в том случае, если вы сначала учтете все свои потребности.

Последние мысли о самом тихом глушителе

Выше представлены одни из самых тихих глушителей на рынке.

Глушители

просты в установке, и в большинстве случаев их можно сделать своими руками, даже если у вас нет квалифицированного механика.

Ниже представлено видео о том, как заменить глушитель Performance.

12 советов экспертов - OffRoad Lifestyles

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Грязный байк уже издает много шума, но это может усугубляться рядом факторов. Хорошая новость заключается в том, что вы можете повлиять на большинство этих факторов, чтобы уменьшить громкость шума и не повредить барабанную перепонку.

Чтобы сделать мотоцикл для бездорожья тише, вам нужно купить новый глушитель, глушитель, ограничитель свечей зажигания, а также убедиться, что у вашего велосипеда нет проблем с обслуживанием, которые могут вызывать неестественные шумы.

Если вы последуете этим 12 советам экспертов, ваш мотоцикл для бездорожья превратится в гораздо более тихого зверя. Продолжайте читать, чтобы получить подробное руководство о том, почему ваш мотоцикл для бездорожья такой громкий и как повлиять на громкость в децибелах.

Купить новый глушитель

Глушитель отвечает за поддержание уровня шума вашего внедорожника на приемлемом уровне. Современные велосипеды поставляются с установленными на заводе глушителями из-за соблюдения Закона США о контроле шума, который требует, чтобы шум, производимый мотоциклами и другими транспортными средствами, мог достигать только определенного количества децибел.

Несмотря на то, что глушитель может нормально работать, важно помнить, что все компании ценят прибыль. Они не будут давать вам глушитель премиум-класса для вашего внедорожного велосипеда, потому что это вызовет скачок цен, и все меньше людей будут покупать у них. В результате вам следует купить и установить новый, более качественный глушитель на свой внедорожный мотоцикл, если вы действительно серьезно относитесь к снижению шума.

Глушитель, который вы должны купить, должен соответствовать характеристикам вашего велосипеда.Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание при покупке нового глушителя :

  • Тип выхлопной системы. В зависимости от того, какая у вас выхлопная система - одинарная или двойная, вам потребуется изменить количество воздухозаборников на глушителе.
  • Диаметр выхлопной трубы. Обычно вам необходимо согласовать впускные и в некоторых случаях выпускные отверстия с диаметром выхлопной трубы.
  • Технические характеристики автомобиля. Чтобы купить подходящий глушитель, необходимо ознакомиться с внешними характеристиками вашего автомобиля.Правильная длина и размер корпуса означают, что вы сможете легко установить новый глушитель с надлежащим зажимом, позволяя ему поместиться в ходовой части.

Тип глушителя, который даст вам максимальную отдачу от затраченных средств, называется глушителем «скольжения». Как следует из названия, его легко установить, но при этом он эффективно снижает уровень шума. Однако это происходит за счет снижения мощности и крутящего момента.

Если вам нужен внедорожный байк, который будет ехать быстро, но при этом не будет шумно, вы можете выбрать полностью выхлопную систему.Это заменяет все - коллектор, промежуточную трубу и глушитель. С другой стороны, выхлоп с полной системой намного дороже, чем надвижной, и не снижает шума больше, вместо того, чтобы оптимизировать мощность и скорость.

Вот три варианта глушителей, которые вы можете выбрать из :

Камерные глушители

Камерные глушители имеют несколько камер с различной конфигурацией для отражения звуковых волн. Когда эти звуковые волны сталкиваются друг с другом, они нейтрализуют друг друга и уменьшают общий шум.В них также есть звукопоглощающие пластины, называемые «перегородками». Звук, производимый глушителями с камерами, похож на хриплое мурлыканье, и этот постоянный звук гарантирован, потому что материалы, из которых состоит упаковка, никогда не взорвутся.

Турбоглушители

Турбоглушитель имеет S-образную форму и использует менее 3 перфорированных труб. Хотя дизайн несколько ограничен по сравнению с другими вариантами, он по-прежнему является самым тихим из всех трех типов глушителей, что делает его большим шагом вперед по сравнению со стандартным глушителем.

Глушители с проходным отверстием и стеклопакетом

В глушителях этого типа используется одиночная перфорированная труба, уплотненная из стекловолокна или стального дерева и заключенная в алюминиевый кожух. Более тихие глушители имеют более изогнутую трубку, а более громкие глушители имеют более прямую трубку. Эти виды глушителей являются самыми громкими из всех трех, потому что звуковые волны имеют прямой выход из выхлопной трубы, что приводит к передаче максимального количества энергии от мотоцикла для бездорожья.

При покупке нового глушителя постарайтесь сделать из него глушитель с турбонаддувом или глушитель с камерами, который звучит тише стандартного, если вы его найдете.Никогда не покупайте глушитель из стеклопакета, потому что он не поможет снизить уровень шума.

Вы также можете сходить в настоящую ремонтную мастерскую, чтобы посмотреть, насколько хорошо он работает и подходит ли он вашему внедорожному байку. Делая покупки в Интернете, будьте осторожны и не покупайте на таких сайтах, как Amazon. Вместо этого выберите глушители, которые продаются на официальных сайтах разных производителей. Таким образом, вы знаете, что качество деталей, которые вы покупаете, стоит недешево и действительно будет работать.

Купить глушитель глушителя

Глушитель - это дополнительный метод уменьшения шума, производимого вашим глушителем.Он работает за счет уменьшения размера выхлопного отверстия, чтобы удалить дополнительный шум, сохраняя при этом возможность сгорания и выброса газов из вашего внедорожного велосипеда.

Вместо громкого звука, который звучит и сохраняет ту же интенсивность на расстоянии нескольких метров, глушитель фокусирует шум и гарантирует, что выход даже на расстоянии нескольких метров значительно уменьшается.

Если вы хотите купить глушитель, как и глушитель, вам нужно знать характеристики выхлопной трубы, потому что вы будете вставлять ее внутрь трубы.Вместо того, чтобы покупать глушитель в Интернете, вам следует сходить в магазин мотоциклов для бездорожья и убедиться, что он подходит вашему велосипеду, прежде чем покупать его. Внешний диаметр глушителя должен быть немного меньше внутреннего диаметра выхлопной трубы.

Очистите выхлопные трубы

Грязная насадка выхлопной системы издает громкий пронзительный шум, который значительно неприятнее, чем громкие, более глубокие звуки. Помимо издаваемого шума, машина также станет менее эффективной, из-за снижения мощности и темного дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Вы должны стремиться заменить упаковку до того, как ситуация станет слишком плохой - для среднего гонщика это каждые 20 часов использования мотоцикла. С другой стороны, если вы не часто ездите по пересеченной местности, ваша упаковка, вероятно, прослужит намного дольше.

Однако, в зависимости от настроек вашего велосипеда, он невольно может прослужить гораздо меньше времени. Например, если вы поставите струю на наклонную поверхность, ваш велосипедный чемодан может взорваться гораздо чаще, чем если бы вы этого не делали.Имейте в виду, что настройки велосипеда также влияют на продолжительность упаковки.

Вы можете заменить упаковку самостоятельно, используя это руководство, или отправиться в местный магазин по продаже внедорожных велосипедов для ремонта.

Проверка на утечки выхлопных газов

Если ваш велосипед внезапно издает значительно больше шума, проверьте, нет ли утечек выхлопного воздуха. Вы должны осмотреть корпус глушителя в голове, чтобы найти трещины и вмятины.

Утечки выхлопных газов вызваны ржавчиной или износом.Даже очень небольшая утечка может значительно повлиять на уровень шума, исходящего от вашего внедорожного велосипеда, поэтому убедитесь, что единственными отверстиями на вашем велосипеде являются отверстия в самом конце.

Чтобы устранить утечку, повторно сварите и затяните окружающие материалы. Если это не сработает, вам потребуется приобрести высокотемпературный силикон, чтобы исправить это.

Если утечка вызвана ржавчиной на вашем велосипеде, вам лучше очистить его, прежде чем вы начнете ловить велосипед.Вы можете очистить его, смочив его в уксусе на несколько часов, а затем вытереть.

Обеспечить полное сгорание

В двигателях происходит процесс, называемый сгоранием, когда топливо сжигается, чтобы дать мотоциклу энергию, чтобы он работал. Поскольку воздух состоит только на 21% из кислорода, а для сгорания требуется кислород, необходимо большое количество воздуха для создания благоприятной среды для горения.

Когда происходит возгорание, в зависимости от типа используемого топлива, углеводороды в различных соотношениях используются в химической реакции с кислородом в воздухе для производства энергии, которая поддерживает работу вашего мотоцикла.Однако при недостаточном количестве кислорода и воздуха по умолчанию происходит неполное сгорание.

Когда в вашем двигателе происходит неполное сгорание, образуется окись углерода и раздается шумный хлопок. Чтобы облегчить полное сгорание, можно использовать воздушный фильтр с грибовидной головкой, увеличивающий приток воздуха на 50%. Даже если ваша машина уже оснащена воздушным фильтром с грибовидной головкой, попробуйте поискать более качественный фильтр для вторичного рынка, чтобы снизить уровень шума.

Правильное сгорание топлива важно, потому что оно не только сделает ваш мотоцикл более шумным, но и ухудшит его характеристики. Лучше иметь более высокое соотношение воздуха и топлива, чем более низкое.

Оберните выхлопную трубу

Обертка снижает вибрации и частоту звуковых волн и, таким образом, уменьшает количество производимого звука. Он состоит из титана и обычно устанавливается внутри и снаружи глушителя. Если добавить стекловолокно, можно снизить уровень шума до 80%.

Обертывание выхлопных труб также имеет ряд других преимуществ, таких как предотвращение обесцвечивания труб и потенциально увеличение мощности.

Тем не менее, покрытие стирается примерно через шесть месяцев, поэтому, если вы действительно серьезно относитесь к снижению шума, производимого вашим внедорожным байком, вам придется перематывать его каждые полгода.

После того, как вы завернули трубы, попробуйте понаблюдать, не возникло ли каких-либо негативных последствий для вашего велосипеда с течением времени.Некоторые говорят, что обертывание труб в случае некоторых велосипедов может вызвать перегрев и снизить производительность, поэтому внимательно следите за своим велосипедом, чтобы убедиться, что этого не происходит с вашим конкретным велосипедом.

Получите новые трубы

Иногда ничего нельзя сделать, чтобы уменьшить шум, кроме как купить новые трубы для мотоцикла. Это может быть необходимо по ряду причин - либо ваши трубы могут быть непоправимо повреждены, либо, если вы купили старую модель, в которой используются более короткие трубы, уровень шума оглушает.

Если у вашего велосипеда двойная выхлопная система, вам следует установить поперечные трубы. Смешение звука двух систем значительно снижает шум. Вы можете использовать конструкции Y-образной и H-образной трубы.

В противном случае ищите изогнутые трубы вторичного рынка, чтобы уменьшить эти децибелы.

Получить искрогаситель

Основная функция искрогасителя - удаление искр до того, как они вызовут какие-либо проблемы с оборудованием вашего мотоцикла. В некоторых штатах законодательно предписано предотвращать возгорания, особенно на тропах.

Несмотря на это, искрогаситель полезен для снижения шума. Он может снизить уровень шума до 10 децибел, а при использовании в сочетании с глушителем сделает ваш мотоцикл для бездорожья тише. Большинство мотоциклов не имеют встроенного искрогасителя, поэтому вам, скорее всего, придется его купить.

В отличие от глушителей, которые должны быть специально спроектированы так, чтобы они не влияли на производительность, искрогаситель никоим образом не повлияет на мощность мотоцикла для бездорожья.

Убедитесь, что у вас есть закрытая воздушная камера

Не весь воздух в вашем мотоцикле будет выходить из выхлопной трубы.Если вы недавно решили выпустить воздух из воздушной камеры или сняли крышку, чтобы очистить ее, возможно, вы забыли снова закрыть ее. Убедитесь, что ваш воздушный ящик всегда закрыт. В противном случае ваш велосипед будет издавать много нежелательных звуков.

Затяните гайки и болты

Некоторые из шумов, которые вы слышите, могут быть связаны только с вибрирующими деталями, когда ваш мотоцикл по бездорожью едет на высокой скорости. Эти странные тикающие и лязгающие звуки, которые вы слышите, могут быть просто вибрацией пружины или столкновением подножек друг с другом.

Если вы используете свой велосипед в течение длительного времени, это явление вы испытаете, особенно если вы любите быструю езду. Со временем следует ожидать износа - вам просто нужно приварить все на место и как следует закрепить. Помимо сварки, вы также можете использовать стопорные шайбы - инструменты, специально разработанные для предотвращения соскальзывания крепежных деталей при сильной вибрации.

Эти сверхпрочные фиксаторы резьбы Loctite - это разновидность эпоксидной смолы, которая идеально подходит для предотвращения соскальзывания крепежных деталей, но их легко удалить с помощью ручных инструментов.

С другой стороны, если шум от вашего велосипеда не прекращается даже после затяжки, сходите в гараж и осмотрите свой велосипед, потому что, вероятно, с вашим двигателем что-то не так.

Используйте подходящее масло для коробки передач

Менее распространенным местом поиска шума является коробка передач. Если вы не используете масло нужной вязкости в необходимом количестве, ваша коробка передач может издавать все типы странных шумов. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя и выясните, какое масло подходит для вашей конкретной коробки передач.

Если ваш производитель не дал вам никаких спецификаций относительно типа масла, которое вы должны использовать, а только общих инструкций, это могло быть причиной проблем как с шумом, так и с производительностью в вашей коробке передач.

Так как это очень сложный предмет, лучше обратиться за советом к специалисту, чем пытаться сделать все своими руками. Сходите в местный магазин по продаже внедорожных велосипедов или позвоните в ближайший сервисный центр, чтобы получить совет относительно технических характеристик.

Когда вы определите, какой тип масла вам следует использовать, не забывайте его часто менять.

Проверьте свой велосипед

Если ни один из приведенных выше советов не помог вам снизить уровень шума, значит, с вашим велосипедом что-то не так. Сходите в ближайшую местную ремонтную мастерскую и изучите ее дополнительно, потому что есть вероятность, что вы получили неисправную модель от компании.

В качестве альтернативы, еще одна причина, по которой ни один из советов может не работать для вас, заключается в том, что вы пытались сделать их самостоятельно и реализовали это неправильно, в этом случае также было бы уместно отправиться в ремонтную мастерскую и посмотреть свой грязный байк. в.

Заключение

Велосипед по бездорожью - это действительно весело, но также необходимо помнить об обязанностях, связанных с обслуживанием велосипеда. Поскольку вы, скорее всего, будете использовать внедорожник на трассах, обязательно старайтесь поддерживать как можно меньшую громкость, чтобы не напугать и не угрожать дикой природе, обитающей вокруг трасс.

Наличие более тихого велосипеда не означает изменения тона и звука производимого шума, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что ваш мотоцикл будет звучать иначе.

Если вы действительно серьезно относитесь к тихому внедорожному байку, лучше всего купить электрический велосипед. Они почти не издают звука, и на них можно ездить в любое время и в любом месте, не нарушая тишины и покоя.

3 лучших выхлопных резонатора (2020)

Преимущества выхлопных резонаторов

  • Повышенная производительность двигателя. Качественный выхлопной резонатор улучшает характеристики двигателя вашего автомобиля, сводя к минимуму трение в двигателе. Это также снижает противодавление в двигателе, делая вашу машину более плавной.Резонатор позволяет автомобилю получить улучшенные характеристики за счет совместной работы с каталитическими нейтрализаторами в выхлопной системе, чтобы уменьшить громкий шум двигателя.
  • Предлагает опору для глушителя. Основное преимущество установки выхлопного резонатора на вашем автомобиле заключается в том, что он поддерживает глушитель и гармонизирует звук, исходящий из двигателя вашего автомобиля. Он работает вместе с глушителем, чтобы уменьшить шум, исходящий из выхлопной трубы.
  • Снижение шума. Причина покупки резонатора и его установки в двигателе автомобиля заключается в том, что вы хотите изменить громкий звук двигателя. Выхлопной резонатор снижает громкий и раздражающий звук двигателя, когда автомобиль движется на высоких скоростях. Таким образом, вы можете с комфортом слушать музыку во время вождения. Это также снижает уровень шума, который ваш автомобиль может причинять пассажирам и другим автомобилистам.

Типы выхлопных резонаторов

Chambered или Helmholz

Этот тип резонатора работает с использованием полостей разного размера для подавления звуковых волн от двигателя транспортного средства и создания прохладного шума.В выхлопном резонаторе используются металлические пластины, также известные как перегородки, и одна камера, чтобы звук, исходящий из автомобильного двигателя, был приемлем для ваших ушей. Эти резонаторы предназначены для гашения звуковых волн, которые штатный глушитель, установленный в двигателе, не позволяет уйти. Они работают по-разному в зависимости от марки глушителя и двигателя.

Диссипативный

Это наиболее распространенный тип выхлопных резонаторов. Эти резонаторы поставляются с упаковочным материалом из стекловолокна или металла, который поглощает громкий звук двигателя автомобиля.Уплотнительный материал на резонаторе податливый и мягкий, поэтому он поглощает и снижает громкость звука, подавляя звуковые волны. Он бывает двух видов: с решетчатым сердечником и без перфорированного сердечника.

Камера расширения

Это наиболее эффективный и простой выпускной резонатор на рынке. Резонатор представляет собой простую трубку разного диаметра. Часть трубы имеет меньший диаметр по сравнению с другими частями. Когда звуковые волны входят в трубку, они отскакивают и гасятся, тем самым уменьшая громкость, частоту и высоту звука.Таким образом, выхлопная труба вашего автомобиля будет издавать звук с более низким тоном.

Ведущие бренды

Vibrant Performance

Это одна из самых известных компаний по выпуску резонаторов в автомобильной промышленности. Vibrant Power Inc. была основана в 1985 году и базируется в Канаде. Международная компания завоевала отличную репутацию в области поставки лучших компонентов для контроля вибрации для транспортной и автомобильной промышленности. Некоторые из самых продаваемых продуктов компании включают резонатор Vibrant Bottle Style и резонатор Vibrant Performance 1794 Bottle Style.Вся продукция компании поставляется с гарантией и некоторыми гарантиями качества на запчасти.

Street Legal Performance (SLP)

SLP - еще одна ведущая компания-производитель качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов. Компания была основана в 1987 году, ее штаб-квартира находится в Плимуте, штат Мичиган. Компания известна своим широким спектром машин для повышения производительности, таких как выхлопная труба, подвеска, резонаторы выхлопа и обвесы. SLP Performance 31064 Loud Mouth Resonator - один из самых продаваемых продуктов.Вся продукция SLP изготовлена ​​из высококачественных и прочных материалов, что делает их значительным вложением средств.

Walker

Walker - это семейная компания, предлагающая качественные заменяющие устройства контроля выбросов. Компания накопила более чем вековой опыт производства качественных и доступных по цене выхлопных резонаторов. Он был основан в 1908 году Уильямом Уокером и его семьей и в настоящее время базируется в Монро, штат Мичиган. Некоторые из самых продаваемых выхлопных резонаторов от компании включают Walker 21398 Resonator и Walker 24442 Resonator.Walker предоставляет гарантию и некоторую гарантию качества всем клиентам, покупающим ее продукцию.

Стоимость выхлопного резонатора

  • Менее 60 долларов : это самые доступные выхлопные резонаторы, которые вы можете найти. Они немного меньше по размеру и легче по сравнению с самыми дорогими резонаторами. Эти резонаторы не могут прослужить долго, потому что они могут быть изготовлены из слабого и очень абразивного материала.
  • Более 60 долларов : это одни из лучших выхлопных резонаторов, которые вы можете купить для своего автомобиля.Они больше и тяжелее. Кроме того, они отзывчивы, скрипучи и лучше работают, сводя к минимуму громкий звук выхлопа автомобиля.

Основные характеристики

Размер

Выхлопные резонаторы бывают разных диаметров и длин трубок. Выбор подходящего размера будет зависеть от типа выхлопной системы вашего автомобиля. Всегда выбирайте резонатор подходящего размера, совместимого с глушителем вашего автомобиля.

Конструкция

Выхлопной резонатор соединяется с глушителем выхлопной системы через полую трубку.Он имеет такую ​​же структуру, что и акустический резонатор. Он снижает частоту звука двигателя, создавая звук выхлопа, чтобы звук был более терпимым. Вы можете легко улучшить звук двигателя, отрегулировав звук выхлопа.

Performance

Выхлопной резонатор дополняет выхлопную систему вашего автомобиля. Он соединен с выпускным коллектором и каталитическим нейтрализатором через трубку, чтобы обеспечить лучшую производительность. Шум от двигателя транспортного средства обычно проходит через резонирующую камеру.Находясь внутри камеры, возникает интерференция звуковой волны, чтобы уменьшить громкость и высоту звука, выходящего из выхлопа.

Прочие соображения

  • Материал . Материал, из которого изготовлен выхлопной резонатор, играет определенную роль в его долговечности и общих характеристиках. Если в конструкции использован долговечный материал, то резонатор стоит ваших вложений. Материал должен быть отличным звукопоглотителем, чтобы ограничивать звук, исходящий из выхлопной системы.Кроме того, вы можете выбрать резонаторы из нержавеющей стали, потому что они служат дольше и менее устойчивы к коррозии и ржавчине.
  • Установочный комплект. Некоторые выхлопные резонаторы поставляются с полным установочным комплектом, включая все детали, которые вам нужны для его ремонта. При покупке выхлопного резонатора убедитесь, что в нем есть кронштейны, фланцы и другие инструменты, необходимые для его ремонта. Кронштейны избавят вас от необходимости искать совместимые крепления для узла резонатора.
  • Цена ,00 руб. Цена - важнейший показатель качества продукта. Поэтому, покупая выхлопной резонатор, вы хотите выбрать тот, который доступен по цене и стоит ваших вложений. Выбирая выхлопной резонатор исходя из его цены, проверьте наличие гарантии или другой гарантии качества.

Лучшие выхлопные резонаторы Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Выхлопной резонатор - это не то же самое, что глушитель. Он устанавливается перед глушителем и иногда называется предварительным глушителем.Выхлопной резонатор и глушитель работают вместе, но одно не может быть заменено другим.
  • Резонаторный наконечник выхлопной трубы производит больше шума, чем обычный выхлопной патрубок. Если вы не хотите привлекать к себе слишком много внимания, лучше воспользуйтесь обычным наконечником.
  • Некоторые люди используют трубу вместо выхлопного резонатора; однако это может повлиять на противодавление, что может снизить эффективность и вызвать более высокий расход топлива.

Часто задаваемые вопросы

В: Как долго прослужит выхлопной резонатор?

A: Это зависит от продукта.Некоторые из них лучше по качеству и прослужат дольше. Более дешевые вещи быстрее ломаются, со временем обесцвечиваются или ржавеют. Хороший выхлопной резонатор должен прослужить долгие годы.

Q: Что может повлиять на работу выхлопного резонатора?

A: Выхлопной резонатор прикреплен к двигателю вашего автомобиля, поэтому он подвергается сильной вибрации. Он также выдерживает много тепла и регулярно сталкивается с грязью, грязью и другим дорожным мусором.

Q: Как установить выхлопной резонатор?

A: Некоторые выхлопные резонаторы имеют точки крепления, что упрощает их установку.Остальные необходимо приварить к автомобилю, что может потребовать профессиональной помощи.

Заключительные мысли

Мы выбрали лучший выхлопной резонатор - Vibrant 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *