Почему в салоне пахнет бензином в ваз 2110: Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили

Posted on by alexxlab

Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили



Zinref.ru — библиотека онлайн, автомобили Zinref.ru — библиотека онлайн     

Поиск по сайту

Zinref.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? напишите нам

Правообладателям

Disclaimer 


Посещая этот сайт и используя размещенную на нем информацию, вы, тем самым, принимаете данные условия использования и отказываетесь от любых претензий, которые могут возникнуть в результате использования этого сайта или любых материалов, информации, высказываний или рекомендаций, размещенных на сайте. Работа настоящего сайта регулируется законодательством РФ.

 

 Игра Atomic Heart для PC, на русском языке Steam (купить)

 
 

 Акура

 Альфа Ромео

 Ауди

 Белаз

 БМВ

 Bobcat

 Byd

 Ваз

 Вольво

 Джип

 Додж

 FAW

 Foton

 Freightliner

 Geely

 Great Wall 

 H and D

 Howo

 DAF

 Датсун

 Dongfeng

 Дэу 

 ЗАЗ

 ЗИЛ

 JAC

 Ивеко (Iveco)

 Изузу (Isuzu)

 Инфинити

 Кадиллак

 Каз

 Камаз

 Кии

 Краз

 Крайслер

 Лексус

 Ленд Ровер

 Лифан

 

 

 

 МАЗ

 Man

 Мазда

 Мерседес

 МЗКТ

 Митсубиси

 Моаз

 Naveco

 Нефаз

 Ниссан

 Опель

 Пежо

 Рено

 Сааб

 Ситроен

 Скания

 Смарт

 SsangYong

 Субару

 Сузуки

 Тата 

 Татра

 Terex

 Тойота

 УАЗ

 Урал

 Фиат

 Фольксваген

 Форд

 Хафей

 Хаммер

 Хендай

 Хонда

 Черри (Chery)

 Шевроле 

 Шкода

 Ягуар

 

 

 Игра God of War для PC, полностью на русском языке (купить)

 

 

 

 

 

 Биология

 Виноделие и виноград

 Военное дело

 География

 Геология  

 Горное дело

 Гидравлика 

 ЕГЭ тесты

 Журналистика

 Квалификационные тесты

 Компьютеры

 Котлы

 Краны

 Криминалистика

 Кройка и шитьё

 Кулинария

 Культура, музыка

 Лесное производство 

 Литература

 Лифты

 Логика

 Медицина  

 Металлургия

 Метро

 Морское дело

 Мотоблоки, культиваторы

 Мотоциклы

 Охота и рыбалка

 Очистка воды

 Парикмахерское дело

 Педагогика

 Пожарное дело

 

 

 

 

 

 Политология

 Право

 Право Казахстана 

 Право Украины

 Продукты питания

 Производство

 Психология 

 Самолёты

 Сельское хозяйство

 С/х комбайны

 Снегоходы

 Спорт

 Строительство

 Судопроизводство

 Техника

 Техника безопасности, МЧС

 Трактора

 Транспорт

 Транспорт-15

 Транспорт-16

 Транспорт-17

 Транспорт ж/д 

 Тепловозы

 Электровозы

 Троллейбусы, трамваи

 Уголовное право

 Философия

 Холодильная техника 

 Экология

 Энергетика

 Юриспруденция 

 Zz_01

 

 

 

 

 Разные-2

 Разные-3

 Разные-4

 Разные-6

 Разные-7

 

 

 Разные-11

 Разные-12

 Разные-13

 Разные-14

 Разные-15 

 Разные-16

 

 

 

 Транспорт-2

 Транспорт-3

 Транспорт-4

 Транспорт-5

 Транспорт-6

 Транспорт-7

 

  

 Транспорт-8

 Транспорт-9

 Транспорт-10

 Транспорт-11

 Транспорт-12

 Транспорт-13

 Транспорт-14

 

 PC Far Cry 5, полностью на русском языке (купить)

 

 

все рефераты составлены до 2019 года

 Антикризисная экономика

 Архитектура

 Астрономия

 Банковское дело

 Бизнес-план

 Биографии

 Биология 

 Ботаника

 Бюджет

 Ветеринария 

 Водное право

 Военное дело

 ОАО Газпром

 География

 Геодезия

 Горное дело

 Геополитика

 Государственное регулирование

 Делопроизводство

 Естествознание

 Законы

  

 

 Здоровье

 Зоология

 Инвестиции         

 Инновации 

 Иностранные языки

 История мира

 История России

 Компьютеры

 Коммерция

 Косметология

 Криминалистика

 Культура

 Литература

 Логика

 Логистика

 ОАО Лукойл

 Маркетинг 

 Маркетинг предприятия

 Математика

 Медицина    

 Медицина. Анатомия

 

   

 

 

 Менеджмент

 Металлургия

 Музыка

 Налоги

 Охрана труда     

 Педагогика

 Педагогика Монтессори

 Пищевые продукты

 Полиграфия

 Политический режим

 Политология

 Право

 Право уголовное

 Природопользование

 Производство

 Психология

 Радиоэлектроника

 Религия         

 

 

 

 

         

 Сельское хозяйство

 Социология

 Строительство

 Судопроизводство

 Таможня

 Товароведение

 Туризм

 Спорт

  Ценообразование

 Физика

 Философия

 Философия Гегеля

 Финансы

 Химия

 Экология

 Экономика

 Энергетика

 Этика

 Юриспруденция

 ОАО Уралкалий

 YY_15

 

 

 

 

 

 

 

Почему в салоне пахнет парами бензина даже при открытых окнах ваз 2110?

  • org/Answer»>

    Здравствуйте, Уважаемый автовладелец! А у Вашего авто инжекторный двигатель или карбюраторный?

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • Инжектор

    Тула, LADA (ВАЗ) 2110

  • Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
    Назвать точную причину даже не видя авто в этом случае достаточно сложно. Очевидно что при не обнаружение визуально утечек топлива, источник запаха — это топливные пары. Необходимо внимательно проверить верхнюю сторону топливного бака, канал от горловины до самого бака, а также систему улавливания топливных паров.

    Россия, Subaru Legacy

  • Вам необходимо провести полную проверку топливной системы. Особое внимание следует уделить местам соединения элементов топливной системы. Поможет в этом вопросе информация из наших статей:
    1) https://blamper.ru/auto/wiki/salon/zapahi-v-salone-avtomobilya-14219
    2) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/zapah-benzina-v-salone-prichiny-i-sposoby-borby-5223

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

  • org/Answer»>

    При осмотре мест возможной утечки топлива вам нужно учесть, что в тёплую погоду бензин испаряется очень быстро, отчего потёков жидкой его фазы вы можете и не увидеть.

  • Проверьте также надежность фиксаций всех хомутов под капотом. Поскольку автомобиль долго стоял, некоторые патрубки могли растрескаться, хомуты ослабнуть.

    Mazda 3

  • Если от рук пахнет бензином при трогании шлагнов с хомутами, там есть один темный шланг под капотом, но так четко не скажу, раньше масло сочилось и могло попадать на шланг топливный, он темный, но когда его протрешь рукой от руки пахнет парами

    Тула, LADA (ВАЗ) 2110

  • org/Answer»>

    Вполне вероятно этот — шланг и источник запаха в салоне.

    Россия, Subaru Legacy

  • Тогда Вам стоит заменить этот шланг

    Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Как вырезать лючок для снятия бензонасоса. Как поменять топливный фильтр на Шевроле Круз и расшифровать коды ошибок на Ниссан Теана? Нужно снять бак

Постараюсь собрать всю доступную информацию.
Люк для доступа к АЗС из кабины изготавливается для того, чтобы иметь возможность производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака. В штатной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. По сути, при неисправности бензонасоса можно купить заправку в любой деревне от ВАЗ 2110 и потом спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: люк для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1. Возможна замена/ремонт топливного насоса, датчика топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Опубликовано 17.08.2013 в т.ч. По сути, в чистом поле. Нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: люк для доступа к заправке из салона. (Р) (сообщение #14418759)
2. Можно посмотреть как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рампа (сообщение #10080584) А попробуй это сделать как-то иначе!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, которое приходит к бензонасосу в момент проблемы и сделать предположение о проблеме в бензонасосе или в электрике. (Опубликовано 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает шелушиться через крышку АЗС. Если все нормально функционирует, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. 4 раза в день менять заправку. Со снятием бака этот фокус не пройдет. Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. См. п.2
Дополнительно: Снятие бака никаких преимуществ по сравнению с отверстием не дает.

Недостатки:
1. Можно нарушить жесткость кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в районе резного люка. Лично у меня намек на 2 года.
2. Возможен запах бензина в салоне. См. пункт 3 преимуществ.
3. Можно подрезать левый край при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышек топливного насоса. Мы можем делать это и не делать.

Варианты изготовления тележки:
1. С помощью Дремеля. из Малыш : Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #3056365)
2. Похож другой вариант крепления от петраков. : Сиденья для доступа к заправке из салона. (сообщение #5001144)
3. Аналогичный но с другим вариантом крепления от Feeler. : Сиденье для доступа к заправке из салона. (сообщение #5368058)
4. С помощью стамески от evser . Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #5521722)
5. С помощью хактона от мартинок. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (П) (сообщение #14003088)

Важно: Опубликовано 05.06.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там. Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 не под резиновой заглушкой и вот: Форд Фокус ZX4/ZX5 — американский фокус с 2005г.(P)(сообщение #8677564)
Если не проверить, то можно срезать люк и не найти газ АЗС есть, примеры:
1. Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #4486373)
2. Сиденья для доступа к заправке из салона. (П) (сообщение #12204198)

Как не надо Ни в коем случае не хочу обидеть товарищей по команде:
1. «Ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером что — теперь не знаю что делать» ( от сДИК . ) Сиденья для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку, при ней этот процесс прорвал шланг подачи топлива, это бетон, это бетон.» (с Ефимов Дмитрий. )
Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #3502471)

3. «Наугад просверлил дырку в баке, что можно заморозить?» (с Анте4ка. )
Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью аварийного ремня. Бег с ремешком Faststom и растяжками. Супер! Ни намека на возможность получить травму. Делаю фото пояса фото на крышке. На фото как открутить крышку чтобы крутилась только в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 со специальным инструментом, например: Съемник крышки бензонасоса Licota ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #13191935)

3. С помощью специального ключа (Hand Made): люк для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3504613) (Спасибо одноклубнику Vasily.n. )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4. (размеры) Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (Р) (сообщение #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Майкл-822. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #12345166)
3.3 вариант самодельного ключа от 72Димедрол Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12761397)
4. Берём брусок, отвёртку, напильник и т.п. Упираем одним концом в край крышки, а по второму концу стучим. Важно: При этом надо быть очень аккуратным, т.к. можно сломать крышку или сломать ребра, тогда откручивать будет не за что.
Опубликовано 01.08.2013 Примечание: До этого закручивал крышку бензонасоса смазкой со смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция Как вытащить бензонасос:
1. Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Постараюсь собрать всю доступную информацию.
Люк для доступа к АЗС из кабины изготавливается для того, чтобы иметь возможность производить ремонт, замену и диагностику топливного насоса и других элементов топливной системы в баке без снятия топливного бака. В штатной версии это можно сделать только сняв бак, а снимать его бензином не самое приятное/дешевое удовольствие. Те. По сути, при неисправности бензонасоса можно купить заправку в любой деревне от ВАЗ 2110 и потом спокойно ездить.
Более того, на некоторых очень солидных автомобилях других марок люки уже делаются на заводе, вот примеры: люк для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #18084660)
Преимущества:
1. Возможна замена/ремонт ТНВД, датчика топлива и других элементов топливной системы без снятия бака. Опубликовано 17.08.2013 в т.ч. По сути, в чистом поле. Нужно будет только купить турбину в ближайшем магазине. Вот пример из жизни: люк для доступа к заправке из салона. (Р) (сообщение #14418759)
2. Можно посмотреть как работает топливная система в баке. Пример: Давление в топливной магистрали, рампа (сообщение #10080584) А попробуй это сделать как-то иначе!
2.1 Можно проверить напряжение на разъеме, которое приходит на бензонасос в момент проблемы и сделать предположение о проблеме в бензонасосе или в электрике. (Опубликовано 13.04.2011)
3. Почувствовать запах бензина в салоне, если бензин начинает шелушиться через крышку АЗС. Если все нормально функционирует, то запаха бензина в салоне не будет. Проверено многими товарищами по команде.
4. 4 раза в день менять заправку. Со снятием бака этот фокус не пройдет. Пришлось так делать, пока не понял, что уходит бензин. См. п.2
Дополнительно: Снятие бака никаких преимуществ по сравнению с отверстием не дает.

Недостатки:
1. Можно нарушить жесткость кузова. Очень спорно. Доказательств нет. Примеров тоже нет.
2. Возможна коррозия в районе резного люка. Лично у меня намек на 2 года.
2. Возможен запах бензина в салоне. См. пункт 3 преимуществ.
3. Можно подрезать левый край при откручивании крышки бензонасоса. См. способы откручивания крышек топливного насоса. Мы можем делать это и не делать.

Варианты изготовления тележки:
1. С помощью Дремеля. из Малыш : Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #3056365)
2. Похож другой вариант крепления от петраков. : Сиденья для доступа к заправке из салона. (сообщение #5001144)
3. Аналогичный но с другим вариантом крепления от Feeler. : Сиденье для доступа к заправке из салона. (сообщение #5368058)
4. С помощью стамески от evser . Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #5521722)
5. С помощью хактона от мартинок. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (П) (сообщение #14003088)

Важно: Опубликовано 05.06.2012
Перед тем, как вырезать люк, снимите резиновую заглушку и убедитесь, что топливный насос там. Модели Форд Фокус ZX4/ZX5 не под резиновой заглушкой и вот: Форд Фокус ZX4/ZX5 — американский фокус с 2005г.(P)(сообщение #8677564)
Если не проверить, то можно срезать люк и не найти газ АЗС есть, примеры:
1. Сиденья для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #4486373)
2. Сиденья для доступа к заправке из салона. (П) (сообщение #12204198)

Как не надо Ни в коем случае не хочу обидеть товарищей по команде:
1. «Ножницами по металлу и отрезал шланг — с красным штуцером что — теперь не знаю что делать» ( от сДИК . ) Сиденья для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3349038)

2. «Ни в коем случае не используйте отвертку, при ней этот процесс прорвал шланг подачи топлива, это бетон, это бетон.» (с Ефимов Дмитрий. )
Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (сообщение #3502471)

3. «Наугад просверлил дырку в баке, что можно заморозить?» (с Анте4ка. )
Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12962322)

Способы откручивания крышки бензонасоса:
1. С помощью аварийного ремня. Бег с ремешком Faststom и растяжками. Супер! Ни намека на возможность получить травму. Делаю фото пояса фото на крышке. На фото как открутить крышку чтобы крутилась только в другую сторону.

2. Добавлено 07.10.2012 со специальным инструментом, например: Съемник крышки бензонасоса Licota ATA-0560 Цена около 1000 руб.

Дополнительные фото: Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #13191935)

3. С помощью специального ключа (Hand Made): люк для доступа к АЗС из салона. (сообщение #3504613) (Спасибо одноклубнику Vasily.n. )
3.1 Вариант самодельного ключа от Terminator4. (размеры) Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (Р) (сообщение #13810798)
3.2 Вариант самодельного ключа от Майкл-822. Сиденье для доступа к АЗС из кабины. (P) (сообщение #12345166)
3.3 вариант самодельного ключа от 72Димедрол Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #12761397)
4. Берём брусок, отвёртку, напильник и т.п. Упираем одним концом в край крышки, а по второму концу стучим. Важно: При этом надо быть очень аккуратным, т.к. можно сломать крышку или сломать ребра, тогда откручивать будет не за что.
Опубликовано 01.08.2013 Примечание: До этого закручивал крышку бензонасоса смазкой со смазкой, что бы в следующий раз легче было открутить.

Подробная инструкция Как вытащить бензонасос:
1. Сиденье для доступа к АЗС из салона. (P) (сообщение #7695129) Спасибо товарищу по команде ponomigor

Всем привет! На вашем сайте нашел инструкцию по замене фильтра бензонасоса Шевроле Круз. Уточните, пожалуйста, а у Cruze есть лючок бензонасоса под задним сиденьем? (Евгений)

Здравствуйте, Евгений. Спасибо за внимание. В автомобиле Шевроле Круз отсутствует заправка под задним сиденьем. Для замены топливного фильтра потребуется демонтировать бак.

[Скрыть]

Замена ТФ в Cruze

  1. Для начала нужно сбросить давление в системе. Для этого запустите двигатель, затем вытащите предохранитель бензонасоса, немного подождите, пока машина заглохнет. Чтобы снимать бак было удобнее, правая сторона машины должна быть поддомкратной, в частности, заднее колесо. Демонтировать необязательно.
  2. Теперь приступайте к снятию самого бака. Для этого откручиваем хомуты топливных горловин и откручиваем винты этих хомутов. При откручивании поддерживайте бензобак. Вам нужно будет помочь другому человеку демонтировать стальные зажимы. Зажимы необходимо немного приподнять, после чего выводят их через петлю.
  3. Далее, слегка опустив бензобак, отсоединяем от него все шланги и патрубки, а также провода. Так можно полностью демонтировать бак.
  4. Теперь нужно будет демонтировать кольцо, которым крепится бензиновый стакан. Для его откручивания может потребоваться молоток, стекло придется сбивать против часовой стрелки.
  5. После демонтажа стекла постучите по нему, после чего демонтируйте стопорные кольца.
  6. Удалите все лишние элементы, в частности, датчик, проводку и другие разъемы.
  7. Сам топливный насос установлен в стакане, его нужно будет достать.
  8. После демонтажа насоса его необходимо разобрать. Сетка фильтра расположена внутри устройства. В принципе, процедура анализа не представляет особой сложности, ее можно поискать на месте.

Здравствуйте! P10E2, B3FOO — что означают эти коды ошибок? Ниссан Теана 2008 года, 2.5 объем. (Садыр)

Здравствуйте, Садыр. К сожалению, мы не можем решить ваш вопрос, так как базы для самодиагностики кодов ошибок нет. Такая проблема, в частности, с ошибкой B3F00 известна многим автовладельцам TEANA. Можем порекомендовать вам самостоятельно расшифровать коды с помощью программы AUTOHEX II.

Если в интернете акция, то можно понять, что владельцы этих автомобилей пишут в своих отзывах, что эта утилита (если обновляется) содержит в своей базе эти комбинации. Если вы попробуете скачать и расшифровать их таким образом, то, возможно, поймете, в чем суть. Вы также можете попробовать расшифровать ошибки в режиме OBD — так мы, скорее всего, сможем расшифровать комбинации и постараемся вам помочь.

Видео «Диагностика автомобиля Ниссан»

На примере автомобиля Ниссан Тиида можно ознакомиться с процессом диагностики с помощью адаптера (автор видео — Nikvak37 11UU0276).

Столкнуться с ситуацией, когда Шевроле Круз не заводится, несмотря на то, что стартер хорошо крутит и нет звука класа, втягивающее реле, может каждый автовладелец.

Причина этого в том, что не работает топливный насос. Модуль не закачивает бензин в топливную магистраль.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Артикул и цена топливного насоса

По отзывам автовладельцев топливный насос не вызывает проблем у водителей Шевроле Круз с двигателем как на 1,6, так и на 1,8 литра. Несмотря на это, бывают случаи, когда узел выходит из строя. Ремонтопригодность низкая, поэтому требуется замена.

На Шевроле Круз стоит насос GENERAL MOTORS. Найти в продаже оригинал бензонасоса невозможно. Вы можете приобрести только полный стакан фильтра тонкой очистки в сборе. Его Артикул GM 135 772 30. Цена за топливный модуль колеблется от 36 000 до 40 000 рублей.

Аналог оригинального ТНВД найти очень сложно, особенно для моделей 2012 года выпуска. Многие автовладельцы предпочитают ставить на свой шевроле в сборе помпу фирмы Бош. Его артикул 0 445 010 332. В отличие от оригинала, цена на Bosch начинается от 10 000 рублей.

По вышеперечисленным причинам многие автовладельцы стараются подобрать на свой автомобиль максимально похожий бензонасос. Большинство неоригинальных продуктов оказываются выше, чем обычные.

По отзывам автовладельцев хорошая взаимозаменяемость помпы Шевроле Круз присутствует с сосудами ниже:

  • Астра;
  • Нексия;

Необходимые инструменты

Для ремонта АЗС автовладельцу потребуются инструменты, указанные в таблице.

Процесс замены топливного насоса сопровождается работами с местами, что существенно влияет на внешнюю среду, поэтому многие элементы сильно загрязнены. Для их очистки рекомендуется использовать ветошь и щетки.

Замена безонасоса на Chevrolet Cruise

Выход из строя топливного насоса не позволяет силовой установке развивать наклонную мощность в 140 или 109 л.с. Потеря динамиков — не единственная проблема. Автомобиль может полностью перестать работать. Выход из ситуации только один – заменить вышедший из строя узел.

Для демонтажа бензонасоса в Шевроле Круз необходимо полностью снять топливный бак, так как специальный люк в салоне под задними сиденьями производителем автомобиля не предусмотрен. Работу рекомендуется проводить с помощником, т.к. в одиночку отсоединить бак будет очень сложно. Чтобы облегчить снятие бензонасоса, владелец должен заранее позаботиться о том, чтобы в баке было как можно меньше топлива. Для демонтажа помпы на Шевроле Круз необходимо обратиться к инструкции, которая представлена ​​ниже.

  • Необходимо полностью сбросить давление в топливной системе автомобиля. Для этого нужно завести авто и выдернуть предохранитель с цифрой 20, который показан на фото ниже. Когда машина заглохнет, можно приступать к дальнейшей работе.
  • Субдоминировать правую сторону автомобиля. При снятии бака это поможет машине сохранять равновесие.

  • Снимите хомуты топливных горловин с помощью отвертки, как показано на фото ниже. Все насадки рекомендуется сложить в отдельную коробку, чтобы не возникло сложностей при установке из-за утери деталей. 902:30

  • Снимите болтовое крепление хомутов, удерживающих бензобак.

  • Удержание бака для демонтажа хомутов. Для этих целей целесообразно использовать помощь напарника. Он должен держать бензобак. В противном случае есть риск повреждения любого элемента топливной системы.

  • Аккуратно опустить бак и протанцевать оставшиеся от него трубки с проводами. 902:30

  • Перед снятием модуля рекомендуется очистить люк. Это поможет избежать попадания в кастрюлю грязи и пыли. С помощью молотка и небольшого металлического тупого гвоздя открутите крышку по часовой стрелке, как показано на фото ниже.

  • Аккуратно, без резких движений, вытащите фильтр топливной системы, который находится внутри бензобака. Его демонтаж сопровождается риском повреждения поплавка, что может стать причиной некорректной работы датчика уровня бензина. 902:30

  • Нажмите на защелки, как показано на фото, и отсоедините стопорные кольца.

  • Снимите провода, шланг, разъемы и регулятор уровня бензина.
  • Аккуратно достать заправку из стакана фильтра. Он крепится на трех осях, поэтому есть риск повредить его корпус или крепление.

  • Снимите сетку и осмотрите ее. Если сетка сильно загрязнена, ее можно очистить от помогающих чистящих средств или поменять на новую. При установке он должен быть сухим и чистым. Загрязненная сетка может стать причиной не стабильной подачи бензина в топливопровод.

Недорогой автомобиль женский: ТОП-10 авто для девушек до 250 тысяч рублей

Posted on by alexxlab

Error 404 — Обзоры автомобилей 2019-2020 г.

Error 404

Страница на сайте не найдена… перейти на главную

Летом 2019 года на российский авторынок поступила обновленная модель китайского кроссовера Chery Tiggo 4. Она позиционируется как компактный городской паркетник, который при необходимости может перевозить внушительный груз и преодолевать незначительное бездорожье. Обзор нового кузова Примечательно, что для России Chery Automobile выпускает Тигго 4, которая в самом Китае идёт под индексом…

Читать далее

Четвёртое поколение Ford Ranger было официально представлено на автосалоне в Детройте в январе 2018 года. Производитель позиционирует его как компромисс между компактным городским джипом и сильным, выносливым внедорожником, способным преодолеть серьезные препятствия. Разная комплектация позволяет выбрать вариант, который подойдёт под конкретные задачи автовладельца, сделав упор на город или просёлки. Экстерьер…

Читать далее

Разговоры о возможном перерождении и возвращении на рынок модели Jeep Gladiator ходили уже давно. И вот, в 2018 году на Лос-Анджелесском автошоу был представлен новый четырехдверный пикап, гармонично сочетающий в себе высокую проходимость и комфорт семейного автомобиля. История История пикапов Jeep начинается с 1962 г., когда на платформе SJ выпускались…

Читать далее

Мировая премьера гражданской версии российского седана Aurus Senat состоялась на Московском автосалоне в 2018. И если в бронированный вариант отечественного авто попасть было невозможно, то «беззащитный» был открыт для публики полностью. Гости ММАС посмотрели его изнутри, снаружи и даже смогли оценить отдельно представленные двигатель и платформу. Современная классика Российские инженеры-разработчики…

Читать далее

В конце ноября 2018 года состоялся премьерный показ Honda Passport. Начало продаж кроссовера японская компания наметила на январь 2019. У этого автомобиля богатая история, если вспомнить, что в середине 90-х под таким же названием выпускался близнец внедорожника Isuzu Rodeo. Тогда рынок Северной Америки весьма благожелательно воспринял улучшенное оснащение рамного вездехода, да…

Читать далее

Мировая премьера четвертого поколения кроссовера Lincoln Aviator состоялась на автошоу в Лос-Анджелесе в 2018 году. Официально продажи стартуют только в 2019, но уже сейчас известно, какими будут внешний вид и техническая начинка серийного автомобиля. Дизайн и размеры новой модели Хотя по габаритам Линкольн Авиатор уступает Navigator, это очень большая семиместная…

Читать далее

Появление отечественного бронированного автомобиля для перевозки VIP-персон, получившего название Т-98 Комбат, было принято «на ура» патриотами и поклонниками российского ВПК. Как только его не называли – «лучше, чем Hummer», не «имеющий аналогов» и т. д. Так ли это на самом деле, и что представляет из себя эта неоднозначная машина? История…

Читать далее


Error 404 — Обзоры автомобилей 2019-2020 г.

Error 404

Страница на сайте не найдена… перейти на главную

Летом 2019 года на российский авторынок поступила обновленная модель китайского кроссовера Chery Tiggo 4. Она позиционируется как компактный городской паркетник, который при необходимости может перевозить внушительный груз и преодолевать незначительное бездорожье. Обзор нового кузова Примечательно, что для России Chery Automobile выпускает Тигго 4, которая в самом Китае идёт под индексом…

Читать далее

Четвёртое поколение Ford Ranger было официально представлено на автосалоне в Детройте в январе 2018 года. Производитель позиционирует его как компромисс между компактным городским джипом и сильным, выносливым внедорожником, способным преодолеть серьезные препятствия. Разная комплектация позволяет выбрать вариант, который подойдёт под конкретные задачи автовладельца, сделав упор на город или просёлки. Экстерьер…

Читать далее

Разговоры о возможном перерождении и возвращении на рынок модели Jeep Gladiator ходили уже давно. И вот, в 2018 году на Лос-Анджелесском автошоу был представлен новый четырехдверный пикап, гармонично сочетающий в себе высокую проходимость и комфорт семейного автомобиля. История История пикапов Jeep начинается с 1962 г., когда на платформе SJ выпускались…

Читать далее

Мировая премьера гражданской версии российского седана Aurus Senat состоялась на Московском автосалоне в 2018. И если в бронированный вариант отечественного авто попасть было невозможно, то «беззащитный» был открыт для публики полностью. Гости ММАС посмотрели его изнутри, снаружи и даже смогли оценить отдельно представленные двигатель и платформу. Современная классика Российские инженеры-разработчики…

Читать далее

В конце ноября 2018 года состоялся премьерный показ Honda Passport. Начало продаж кроссовера японская компания наметила на январь 2019. У этого автомобиля богатая история, если вспомнить, что в середине 90-х под таким же названием выпускался близнец внедорожника Isuzu Rodeo. Тогда рынок Северной Америки весьма благожелательно воспринял улучшенное оснащение рамного вездехода, да…

Читать далее

Мировая премьера четвертого поколения кроссовера Lincoln Aviator состоялась на автошоу в Лос-Анджелесе в 2018 году. Официально продажи стартуют только в 2019, но уже сейчас известно, какими будут внешний вид и техническая начинка серийного автомобиля. Дизайн и размеры новой модели Хотя по габаритам Линкольн Авиатор уступает Navigator, это очень большая семиместная…

Читать далее

Появление отечественного бронированного автомобиля для перевозки VIP-персон, получившего название Т-98 Комбат, было принято «на ура» патриотами и поклонниками российского ВПК. Как только его не называли – «лучше, чем Hummer», не «имеющий аналогов» и т. д. Так ли это на самом деле, и что представляет из себя эта неоднозначная машина? История…

Читать далее


Все, что вам нужно знать

При покупке самого дешевого автомобиля для страхования подростка следует учитывать несколько факторов, а также тип транспортного средства. Некоторые из этих факторов включают возраст подростка, состояние проживания и пол.

Самые дешевые автомобили для подростков

Это 10 самых дешевых автомобилей для подростков, включая среднегодовую стоимость страховки:

  • Mazda MX-5 Miata: $2640.
  • Subaru Outback: 2735 долларов.
  • Volkswagen Golf GTI: 2740 долларов.
  • Мини-земляк: 2766 долларов.
  • Volkswagen Routan: 2769 долларов.
  • Смарт Фортво: 2776 долларов.
  • Фиат 500L 19: 2786 долларов.
  • Honda Odyssey: 2788 долларов.
  • Subaru Legacy: 2792 доллара.
  • Мини-пейсмен: 2807 долларов.

Эти разбивки взяты из Value Penguin и основаны на моделях 2021 года.

Каковы средние страховые ставки для подростков?

CarInsurance.com заявляет, что в среднем по стране страховка автомобиля для 17-летнего подростка составляет 59 долларов.25. Это число на 237% больше, чем платят взрослые старше 30 лет.

Хотя стоимость автострахования для водителей-подростков варьируется в зависимости от штата, в NerdWallet есть список среднегодовых затрат на полное и минимальное покрытие, указанный по возрасту: полное покрытие составляет $6613.

  • 17-летние водители: минимальное покрытие составляет 2206 долларов США, а полное покрытие — 5373 доллара США.
  • 18-летние водители: минимальное покрытие составляет 19 долларов США.38, а полное покрытие — 4837 долларов.
  • 19-летние водители: минимальное покрытие составляет 1541 доллар США, а полное покрытие — 3716 долларов США.

    • Водители в возрасте 16 лет являются самыми дорогими для страховки, потому что у них наименьший опыт.

    Какие штаты самые дешевые и самые дорогие?

    Как уже упоминалось, стоимость автострахования для подростков варьируется в зависимости от штата. Самым дешевым штатом для годового минимального и полного покрытия для 16-летних водителей являются Гавайи, потому что штат не использует возраст при определении стоимости автострахования.

    За исключением Гавайев, в Северной Каролине один из самых низких средних показателей годового полиса с полным покрытием. Те, кому исполнилось 17 лет, должны заплатить чуть меньше $2660. В Айове самая дешевая минимальная страховая ставка составляет в среднем около 930 долларов в год.

    Сравните эту цену со ставками в Луизиане, которая является самой дорогой для годовых полисов с полным покрытием для 16-летних водителей. Ожидайте платить более 11 500 долларов США за годовой полис с полным покрытием.

    17-летний водитель не будет платить столько же, сколько 16-летний, но стоимость автостраховки все равно будет высокой. 17-летний водитель должен платить около 5370 долларов в год за полное покрытие и 2206 долларов в год за минимальное покрытие.

    Эти 17-летние водители платят больше всего в Луизиане, так как ставки полного страхового покрытия превышают 9255 долларов в год. Мичиган является самым дорогим для минимального покрытия, чуть менее 4070 долларов в год.

    18-летний водитель ежегодно платит в среднем немногим более 4830 долларов США за полное покрытие, а среднегодовая ставка минимального покрытия составляет 1940 долларов США.

    Если оставить в стороне Гавайи, Северная Каролина имеет один из самых дешевых среднегодовых тарифов на полное покрытие — 2398 долларов, в то время как Айова — самый дешевый вариант минимального покрытия — около 812 долларов в год.

    Самым дешевым для страховки подросткам являются 19-летние водители, потому что они обычно имеют более длительный срок действия прав и проводят больше времени за рулем. Для них средняя цена полиса с полным покрытием составляет около 3717 долларов в год, а ставка минимального покрытия составляет в среднем 1451 доллар в год.

    Не считая Гавайев, Северная Каролина является самым дешевым местом для водителей этого возраста. Средний годовой полис с полным покрытием составляет 1490 долларов, а с минимальным покрытием — 550 долларов. Самым дорогим для полного покрытия является Луизиана, 6240 долларов в год. Мичиган возглавляет список политик минимального покрытия по цене 289 долларов.0 ежегодно.

    Влияет ли пол на стоимость автострахования для подростков?

    Хотя страхование автомобиля для женщин-подростков стоит дороже, чем для женщин в возрасте 20 лет, у мужчин-подростков обычно высокие ставки страхования автомобиля, даже если у них безупречный водительский стаж. Одна из причин заключается в том, что им не хватает опыта, а автостраховщики не могут устанавливать свои ставки, потому что у них нет водительского стажа.

    Когда компании не могут обратиться к истории вождения, чтобы оценить вероятность подачи претензии, они используют статистику для определения общих рисков и установления цен.

    По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), по сравнению с другими группами, подростки мужского пола чаще становятся причиной аварий. IIHS также заявляет, что подростки в возрасте от 16 до 19 лет несут ответственность за почти в три раза больше несчастных случаев со смертельным исходом по сравнению со взрослыми в возрасте 20 лет и старше.

    Способы снизить страховку для подростков

    Как правило, ставки автострахования выше для подростков, поэтому компании могут покрыть возросшие убытки, которые подростки с большей вероятностью понесут. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, автомобильные аварии являются второй по значимости причиной смерти подростков: в 2018 году в автокатастрофах погибло почти 2500 подростков9. 0003

    Тем не менее, подростки могут предпринять несколько шагов, чтобы снизить ставки автострахования:

    • Пройти курс безопасного вождения. Страховая компания может предоставить вашему подростку скидку на прохождение курса. Сначала свяжитесь с компанией, так как вам может потребоваться использовать определенных поставщиков. Многие занятия можно пройти онлайн.
    • Получайте хорошие оценки. Большинство страховых компаний вознаграждают водителей в возрасте до 25 лет, если они имеют средний балл B в средней школе или средний балл не ниже 3,0 в колледже.
    • Водите разумный автомобиль. Подростки, которые водят спортивный автомобиль, будут платить больше по страховке, чем те, у кого есть седан последней модели. Другой вариант — подросток может водить гонщика и иметь только страховку ответственности. Старые, более изношенные автомобили не нуждаются в комплексном страховании или страховании от ДТП, так как вы, вероятно, потратите на страховку в течение года больше, чем стоит автомобиль.
    • Продлите интервал между нарушениями при перемещении и инцидентами. Понятно, что чем дольше вы не предъявляете претензии и не попадаете в аварию, тем дешевле становится страховка. Попросите вашего подростка продолжать безопасное вождение и не подавайте незначительные претензии.
    • Узнайте о скидках. Например, подростки, посещающие колледж на территории кампуса, а не рядом с домом, могут претендовать на скидку.

    При покупке самого дешевого автомобиля для страховки вашего подростка помните, что есть и другие способы сэкономить на автостраховании. Проведя небольшое исследование, связавшись напрямую со своей страховой компанией и заставив вашего подростка практиковать безопасное вождение, страховые ставки вашего подростка могут резко снизиться.

    Источники:

    https://www.valuepenguin.com/cheapest-cars-insure-teens

    https://www. nerdwallet.com/blog/insurance/getting-cheapest-car-insurance-teenagers/

    https://www.iihs.org/topics/fatality-statistics/detail/teenagers

    https://www.cdc.gov/injury/features/teen-drivers/index.html

    https://newmiddleclassdad .com/least-expensive-cars-to-insure-for-teenage-drivers/

    https://www.carinsurance.com/Articles/car-insurance-17-year-old.aspx

    https://www.businessinsider.com/the-10-least-expensive-cars-to-insure-for-teens-2012-3

    10 самых дешевых автомобилей для девушек до 25 лет

    …для девушек лучший друг

    Назад к алмазным дополнениям

    Без сомнения, владение автомобилем — одна из самых дорогих вещей, которые мы выбираем. Со стоимостью автомобиля, ТО, дорожным налогом и топливом расходы действительно увеличиваются.

    Итак, когда дело доходит до страховки, поиск автомобиля с более низкой премией может стать фантастическим бонусом.

    Имея это в виду, ребята из команды Diamond Pricing были достаточно любезны, чтобы предоставить нам список 10 самых дешевых автомобилей, которые можно застраховать у нас, в среднем для водителей в возрасте до 25 лет в период с октября по декабрь 2015 года.

    1. Fiat Panda, средняя цена 615,84 фунта стерлингов в год

    Автомобиль Fiat Panda, занявший первое место и получивший четыре звезды рейтинга от Autoexpress, заработал отличную репутацию благодаря своей надежности в опросах Autoexpress об удовлетворенности водителем. Он компактный, но в то же время удивительно вместительный, так что вы можете не загромождать свой автомобиль.

    2. Nissan Qashqai, средняя цена 617,36 фунтов стерлингов в год

    Согласно AutoExpress, Nissan Qashqai идеально подходит для тех, кто не может выбрать между «семейным хэтчбеком и внедорожником», поскольку этот автомобиль объединяет их. Qashqai имеет отличную топливную экономичность и является одним из самых экологически чистых семейных автомобилей. Он три года подряд выигрывал награду «Лучший маленький внедорожник» в номинации «Автомобиль года» и получил 5 звезд от Autoexpress.

    3. Nissan Juke, средняя цена от 619 фунтов стерлингов.0,67 в год

     

    Далее следует Nissan Juke, автомобиль, в котором супермини удачно сочетается с внедорожником. Это ориентированный на безопасность автомобиль, который хорошо оборудован и продается по привлекательной цене. Тем не менее, пусть вас не вводит в заблуждение маленький двигатель, так как 1,2-литровый турбодвигатель довольно проворный, в результате чего получается экономичный автомобиль, который набирает скорость.

    4. Mazda 2, средняя цена от 621,85 фунтов стерлингов

    Для тех, кто хочет иметь комфортабельный автомобиль внутри, Mazda 2 предлагает просторный, продуманный до мелочей салон, в котором вам будет комфортно во время дальних поездок. Низкие эксплуатационные расходы делают его недорогим автомобилем, а маневренность делает его легким в управлении.

    5. Volkswagen Fox, средняя цена от 622,34 фунтов стерлингов

    Хотите престижный значок Volkswagen, но не хотите платить грабительскую сумму? Volkswagen Fox может стать вашим автомобилем. Обладая большим пространством в салоне и точным рулевым управлением, Fox легко маневрировать, а также он достаточно большой, чтобы вместить достаточно места для хранения. вокруг? Если это так, то вы можете захотеть заполучить Hyundai i20. Сборка этого автомобиля фантастическая, с хорошей подвеской, которая хорошо справляется с лежачими полицейскими, и тихим двигателем, обеспечивающим более плавную езду.

    7. Hyundai i10, средняя цена от 637,67 фунтов стерлингов

     

    Далее следует Hyundai i10. Этот Hyundai получил оценку 4/5 от Autoexpress и предлагает комфортную езду, маневренность и низкие эксплуатационные расходы. Легкие органы управления и отличная видимость делают этот автомобиль идеальным для езды по людным улицам, но в то же время спокойным и уверенным на открытой дороге. Тем не менее, не позволяйте элегантному внешнему виду обмануть вас, поскольку этот автомобиль предлагает впечатляющее количество места внутри, что делает его отличным универсалом.

    8. Citroen C1, средняя цена от 641,43 фунтов стерлингов

     

    Citroen C1 следующий в нашем списке; с хорошим ускорением он дает немного больше крейсерских способностей на автомагистралях, несмотря на то, что он остается впечатляюще эффективным. Этот шикарный и веселый автомобиль прост в управлении, а разумная цена делает его доступным для большинства. Самое приятное то, что Citroen C1 предлагает широкий спектр контрастных цветов и вариантов отделки, поэтому вы можете выбрать стиль, который вам подходит.

    9. Kia Rio, средняя цена от 644,27 фунтов стерлингов

    Ищете автомобиль с более длительной гарантией? Kia Rio предоставляет щедрую гарантию на семь лет / 100 000 миль, чтобы заботиться о вас в долгосрочной перспективе. У него отличный показатель надежности, а ведь это все, чего большинство из нас хочет от автомобиля, не так ли?

    10.

    Средство для промывки: Жидкости и средства для химической промывки системы отопления

    Posted on by alexxlab

    Жидкости и средства для химической промывки системы отопления

    Содержание статьи:

    1. Подоплека проблемы
    2. Как выбрать жидкость для промывки системы отопления
      • В каком виде представлены реагенты при продаже
      • Правила утилизации продуктов промывки
    3. Популярные средства для промывки системы отопления

    Средства и жидкости для промывки систем отопления выполняют восстановительную функцию, помогая вернуть изначальные характеристики по производительности и теплопередаче трубопроводу, котлу и батареям.

    Подоплека проблемы

    Причина снижения эффективности отопительного оборудования банальна и проста: вода, циркулирующая в трубах и радиаторах, содержит посторонние примеси. Потому на стенках полых изделий, элементах котельного оборудования после продолжительного срока эксплуатации оседают различные плотные отложения, снижающие теплопроводность системы в несколько раз. Как следствие — падение температуры в жилых помещениях.

    Фото 1: Только с помощью новейшего оборудования и эффективной химии можно освободить систему отопления от образовавшихся внутри отложений

    Чтобы в зимний период отопление работало как полагается и в обогреваемом доме было тепло и уютно, до начала отопительного сезона следует позаботиться об очистке систем. Эти меры также помогут сэкономить средства, предназначенные на отопление.

    Наиболее действенным методом ликвидации накипи в трубах является обработка специальными реактивами.

    Как выбрать жидкость для промывки системы отопления

    Профессионалы при выборе промывочного продукта призывают руководствоваться рядом критериев.

    1. Жидкость для промывки системы отопления может содержать либо кислотные компоненты, либо щелочные. Первые активизируются максимально быстро, однако взаимодействие с ними предписывает соблюдать чрезвычайную осторожность — есть опасность повреждения промываемых предметов и нанесения урона здоровью. Вторые безопаснее, но не столь оперативны в работе. Для достижения положительного результата придется потратить немало времени.

    Фото 2: К обслуживанию и работе с оборудованием по промывке системы допускается только квалифицированный персонал

    1. Предпочтительнее выбирать средство с антикоррозийным эффектом. Если промывочная жидкость этой функцией не обеспечена, придется дополнительно обрабатывать систему специальным веществом с ингибиторами и пассиваторами, предотвращающими запуск процесса коррозии.
    2. Перед использованием, а лучше перед приобретением выбранного средства стоит удостовериться, что оно подходит для того материала, из которого изготовлены трубы и другие элементы отопительной системы. Если этим пренебречь, можно повредить оборудование и потратить немало денег на его замену.

    В каком виде представлены реагенты при продаже

    Промывка отопления с применением химических реактивов поможет содержать систему в порядке. Эксперты говорят, что подобного рода профилактику нужно стараться организовывать ежегодно. Химические реагенты для промывки отопительного оборудования выпускаются в трех видах:

    1. концентрат — перед применением разводится водой в пропорциях по инструкции производителя;
    2. порошок — точно так же подлежит разведению водой;
    3. готовый состав.

    Правила утилизации продуктов промывки

    За счет добавления в препараты специальных компонентов отработку после промывки разрешается спускать в общую канализацию. Эта жидкость способна к биологическому разложению. Если в реагенте нет биоразлагаемых добавок, то в него необходимо добавить нейтрализатор.

    Фото 3: Используйте для промывки систем отопления только безопасные реагенты

    Популярные средства для промывки системы отопления

    Чтобы предотвратить засорение труб и батарей, специалисты в этой области рекомендуют использовать безопасную промывочную химию. Сегодня на отечественном рынке реализуются такие растворы и концентраты, которые способны промыть отопительные системы любых конфигураций.

    1. «Медеск» и «Медеск плюс» — профессиональная серия для промывки. Препараты справляются с работой практически идеально: устраняют отложения и при этом безопасны для трубопроводов и котлов. Их допускается использовать в производственных и бытовых условиях. Не нарушают целостность прокладок и уплотнителей из резины. Отличаются средней степенью пенообразования, очищают поверхности при температуре раствора в 20 градусов. Средство для промывки системы отопления «Медеск» или «Медеск плюс» может применяться при механическом, химическом и комбинированном способах. Действие состава нейтрализуется чистой водой с многократным заполнением трубопровода и последующим сливом отработки в дренаж. При контактировании с препаратом персонал должен обезопасить себя с помощью индивидуальных средств защиты — перчаток и очков.

      Фото 4: Отличное средство для промывки теплообменного оборудования «Медеск-плюс»

    2. Docker Thermo — вещество кислотного типа для промывки отопления и теплообменных устройств. Не вредит структуре металла, не содержит в себе вредных примесей и компонентов. Можно использовать при операциях как с металлическими трубопроводами, так и с полимерными. Не разъедает резиновые элементы оборудования. Заливается в систему и циркулирует по ней под воздействием насоса в течение 2–4 часов. Фасуется в 11-литровую тару в концентрированном виде. Запрещено взаимодействие с деталями из алюминия.
    3. «Металин Т» — средство, изготовленное на основе соляной кислоты. Удаляет мощные известковые отложения, продукты ржавления и органику в системах отопления из стали или цветных металлов. Представляет собой негорючее вещество. После добавления щелочного нейтрализатора разрешается слив отработки в канализацию. Фасуется в концентрированном виде в емкости от 1 до 30 литров.
    4. Master Boiler Power — эффективный очиститель отложений внутри трубопроводов. Служит для промывки котельного и теплообменного оборудования, изготовленного из металлов различных видов. Идеально удаляет органику и плотные наслоения. Раствор готовится из концентрата в пропорции 1:17. Препарат фасуется в тару емкостью 0,6 и 30 килограммов. Не нуждается в дополнительной нейтрализации. Не огнеопасен, не токсичен, биологически разлагаем. Не требует индивидуальных средств защиты при проведении рабочего сеанса.
    5. «Дезоксил-3» — средство кислотного типа для химочистки трубопроводов в системах отопления и водоснабжения. Фасуется в виде концентрата в тару по 20 литров. Жидкость не огнеопасна, принадлежит к 3-му классу токсичности. Для большего эффекта очистки желательно вместе с препаратом использовать присадку «Дезоксил НО». Пенообразование нейтрализуется присадкой «Форал ПГ». Жидкость довольно агрессивная, поэтому в процессе работы с ней рекомендуется предохранять кожные покровы и органы дыхания средствами защиты. Использовать строго в соответствии с инструкцией на этикетке.

    Жидкости для промывки теплообменников | СП-ОМ средство для промывки от ржавчины, накипи, коррозии

    • Средство для промывки СП-ОМ-84Н

      Растворитель на основе ингибированной соляной кислоты. Профессиональный реагент для очистки систем отопления, бойлеров, конденсаторов и теплообменников.

    • СП-ОМ-11-Р

      Эффективное средство для удаления краски, лака, налета. На щелочной основе

    • СП-ОМ-77-Ц

      для промывки оцинкованных теплообменников от отложений солей жесткости

    • СП-ОМ-82-Л

      Средство для безразборной промывки оборудования из меди и латуни от карбонатных отложений

    • СП-ОМ-К

      Концентрат для промывки котлов отопления и другого теплообменного оборудования от накипи и ржавчины

    • СП-ОМ

      для очистки, промывки оборудования из нержавеющей стали и алюминия от ржавчины и отложений

    Оборудование для теплового обмена вне зависимости от конструкции, размера и стоимости для своей бесперебойной работы нуждается в периодической очистке и промывке. Регулярное проведение этого мероприятия дает возможность устранить разнообразные солевые отложения, шлам и накипь.

    Самым эффективным способом на сегодняшний день является применение специальной химической жидкости для промывки теплообменников. В ее состав входят реагенты и защитные присадки, гарантирующие высокое качество промывки загрязнений.

    В случаях несвоевременного обслуживания теплообменников, усугубляющихся плохим качеством проточной воды, велика опасность закупоривания труб или сильного засорения пластин. Если пренебрегать правилами, не придерживаться сроков очистки, могут возникнуть следующие проблемы:

    • Существенно снижается производительность устройства;
    • Потери тепла увеличиваются в разы;
    • Быстро выходит из строя не только сам теплообменный аппарат, но и сопутствующее смежное оборудование.

    Технические работы по очистке теплообменников сегодня можно проводить тремя способами:

    • Химический. Не требует демонтажа элементов и других вмешательств во внутреннюю конструкцию устройства. Считается самым эффективным и экономичным методом. Выполняется при помощи специальной жидкости для промывки теплообменника, концентрация которой подбирается исходя из конкретной серии теплообменника. Такую процедуру стоит осуществлять, как на регулярной основе, так и при появлении первичных признаков засорения (повышение жесткости воды, недостаточный напор и т.д.).
    • Капитальная очистка с разборкой всех узлов. Все детали и элементы отдельно погружаются в емкости с реагентами. По окончании очистки сальники и уплотнители меняются на новые. Сложное мероприятие, проводить которое должен опытный специалист. В противном случае возможны протечки из одного контура в другой в теплообменнике.
    • Промывка гидродинамическим методом. Для этого используются профессиональные установки высокого давления.

    Жидкость для промывки теплообменников СП-ОМ

    Композиционная жидкость для промывки СП-ОМ разработана специально для очистки теплообменников, котлов, трубопроводных элементов, батарей радиаторов и резервуаров от продуктов коррозии и солевых отложений. Для использования СП-ОМ не требуется демонтировать или разбирать агрегат теплообмена. СП-ОМ предназначена именно для безразборной очистки кожухотрубных, пластинчатых теплообменников из алюминия, меди, нержавеющей и оцинкованной стали.

    Линейка продукции включает в себя два основных типа концентратов:

    • Кислотные. К ним относятся жидкости марок СП-ОМ, СП-ОМ-82Л, СП-ОМ-77Ц, предназначенные для промывки оборудования из нержавейки, алюминия, меди, латуни и цинка;
    • Щелочные. Состав СП-ОМ-11Р применяется для эффективного удаления с металлических поверхностей лакокрасочных покрытий и налетов.

    Основные преимущества жидкости для промывки серии СП-ОМ:

    • Высокое качество очистки поверхностей из металлов и сплавов от ржавчины, накипи, солевых отложений. Причем раствор не наносит какого-либо вреда деталям и элементам из пластика, резины и полимеров. Для ликвидации накипи и коррозионных образований толщиной до 5 мм вполне достаточно 4-48 часов. По окончании очистных мероприятий рекомендуется обработать материал ингибирующим составом СП-В либо КПГ;
    • Негорючесть. Средство не включает в себя компоненты, которые могут стать причиной пожаров или взрывов.
    • Удобное хранение и простая эксплуатация. Жидкости для промывки теплообменников СП-ОМ поставляются в канистрах (20 кг) или бочках (250 кг).

    Стоит помнить о том, что длительность работы теплообменника зависит также и от качества воды, ее правильной подготовки перед использованием.

    Читать далее

    4 Типы чистящих средств и когда их использовать

    Соблюдение графика регулярной очистки и дезинфекции является неотъемлемой частью предотвращения перекрестного загрязнения и болезней пищевого происхождения. На коммерческих кухнях используются четыре основных типа чистящих средств:

    1. Моющие средства
    2. Обезжириватели
    3. Абразивы
    4. Кислоты

    Для эффективной очистки обязательно используйте чистящее средство, подходящее для типа очищаемого предмета, метода очистки, который вы будете использовать, и типа загрязнения предмета. Узнайте о четырех наиболее распространенных типах чистящих средств и о том, когда их использовать.

    1. Моющие средства

    Моющие средства являются наиболее распространенным типом чистящих средств и используются на домашних и коммерческих кухнях. Они работают, разбивая грязь или почву, облегчая их смывание.

    Моющие средства, используемые на коммерческих кухнях, обычно представляют собой синтетические моющие средства, изготовленные из нефтепродуктов, и могут быть в форме порошка, жидкости, геля или кристаллов.

    2. Обезжириватели

    Обезжириватели иногда называют растворителями и используются для удаления жира с таких поверхностей, как поверхности духовых шкафов, столешницы и задние панели гриля.

    Метиловый спирт или уайт-спирит в прошлом широко использовались в качестве обезжиривающих средств. Большинство предприятий пищевой промышленности в настоящее время стараются использовать в своей работе нетоксичные обезжиривающие средства, не выделяющие дыма, чтобы предотвратить химическое загрязнение.

    3. Абразивы

    Абразивы – это вещества или химические вещества, действие которых зависит от трения или скребкового действия при удалении грязи с твердых поверхностей. На коммерческих кухнях абразивы обычно используются для очистки полов, кастрюль и сковородок.

    Абразивы следует использовать с осторожностью, так как они могут поцарапать некоторые типы материалов, используемых для кухонного оборудования, таких как пластик или нержавеющая сталь.

    4. Кислоты

    Кислотные очистители являются наиболее сильными чистящими средствами, и их следует использовать с осторожностью. Если они не разбавлены должным образом, кислотные очистители могут быть очень ядовитыми и едкими.

    Кислотные очистители обычно используются для удаления минеральных отложений и полезны для удаления накипи с посудомоечных машин или удаления ржавчины с туалетов.

    Правильное обращение с чистящими средствами

    Помните, что воздействие химических веществ, используемых в чистящих средствах, может привести к раздражению кожи, химическому отравлению, проблемам с дыханием и, в крайних случаях, даже к смерти. В пищевом бизнесе все сотрудники должны быть должным образом обучены пониманию химической опасности, безопасному обращению с продуктами и средствам индивидуальной защиты, которые следует носить при работе с продуктом. Передовой опыт обращения с чистящими средствами включает:

    • хранение химикатов в надежном месте в запечатанных оригинальных контейнерах, вдали от пищевых продуктов или любого оборудования, которое может соприкасаться с пищевыми продуктами
    • носить средства индивидуальной защиты, необходимые при работе с продуктом, такие как перчатки или защитные очки
    • следуя инструкциям производителя при использовании продукта или утилизации продукта
    • очистка и дезинфекция чистящего оборудования, такого как щетки, швабры и другие инструменты для уборки, после использования и их хранение в ухоженном, сухом, закрытом помещении
    • использование различных тряпок для протирания и очистки и их регулярная замена

    Всегда после уборки используйте дезинфицирующие средства

    Уборка — это только первый шаг к очищению кухни от микробов. Очистка производится с использованием моющего средства, но оно не убивает бактерии или другие микроорганизмы, которые могут вызвать пищевое отравление. Чтобы убить бактерии и обеспечить чистоту на рабочем месте, после уборки необходимо провести дезинфекцию.

    Эффективная очистка и дезинфекция также помогают:

    • предотвратить проникновение вредителей в ваш бизнес
    • предотвратить перекрестное загрязнение
    • предотвращает аллергические реакции, вызванные перекрестным загрязнением

    Убедитесь, что все, кто занимается пищевыми продуктами в вашем бизнесе, знают, как правильно чистить и дезинфицировать и почему это важно. Ведите регулярный график уборки кухонного оборудования, чтобы отслеживать ежедневные, еженедельные и ежемесячные задачи.

    Зачисление ваших сотрудников на курсы по обращению с пищевыми продуктами может помочь обеспечить соответствие вашего бизнеса законам и правилам безопасности пищевых продуктов, пройти санитарные проверки и защитить клиентов от рисков для здоровья, таких как аллергические реакции и пищевые отравления.

    Канадский институт безопасности пищевых продуктов (CIFS) предлагает онлайн-курсы по безопасности пищевых продуктов, одобренные во всех провинциях и территориях Канады. Для получения дополнительной информации о нашем курсе сертификации работников пищевой промышленности свяжитесь с нами или просмотрите нашу страницу курса сертификации пищевой промышленности.

    DE NEEF® Технический паспорт моющего средства | Ресурс

    ДОЛЯ ЗАКРЫТЬ

    пусто КОПИЯ

    PDF Делиться Добавить

    Описание продукта

    DE NEEF® Washing Agent представляет собой негорючую смесь растворителей для очистки полиуретановых растворонасосов и оборудования. Моющее средство DE NEEF® состоит из смеси органических растворителей с высокими растворяющими свойствами для жидких полиуретановых продуктов.

    Преимущества продукта

    • Негорючий
    • Безводный

    Применение продукта

    • Промывка и очистка насосов и линий, используемых для нагнетания полиуретановых растворов.

    Упаковка и транспортировка

    Металлические ведра емкостью 5 галлонов, закрытая крышка с гибким носиком.

    Затирка

    1. Вылейте уретановый раствор из оригинальной емкости в ведро с открытым верхом. Добавьте катализатор и медленно вмешайте его в раствор в течение 2-3 минут.
    2. Поместите основную всасывающую линию в уретановый раствор.
    3. Поместите основную линию в мусорное ведро.
    4. Включите главный переключатель, чтобы заправить. Дайте ему поработать, пока не закончится моющее средство DE NEEF® и уретановый раствор не начнет течь через основную линию. Выключите главный выключатель.
    5. Поместите основную линию в уретановый раствор.
    6. Направьте пистолет в мусорное ведро и нажмите на курок. Дайте ему поработать, пока прозрачное моющее средство не станет желтым. Теперь вы готовы к затирке.

    Запуск насоса

    Для большинства насосов предусмотрены две отдельные линии.

    • Основная всасывающая линия (большая линия)
    • Основная линия (малая линия)

    Основная всасывающая линия всасывает материал в насос. Основная линия — это меньшая трубка, идущая вдоль основной линии. Цель состоит в том, чтобы НЕ загрязнять DE NEEF ® Моющее средство с водой или уретановым раствором.

    Вам понадобятся два ведра:

    • Одно пустое ведро, которое будет мусорным ведром.
    • Одно ведро, наполненное моющим средством DE NEEF® объемом 3/4 галлона.
    1. Отделите основную линию забора от основной линии.
    2. Поместите основную всасывающую линию в моющее средство DE NEEF®.
    3. Поместите основную линию в мусорное ведро.
    4. Запустить насос.
    5. Поверните главный переключатель в положение «Прайм».
    6. Пусть основная линия упадет в мусорное ведро на 5–10 секунд. Пока моющее средство DE NEEF® все еще работает, переместите основную линию в ведро моющего средства DE NEEF®. Дайте ему поработать около 1 минуты. Постоянный поток моющего средства DE NEEF® должен выходить из основной линии.
    7. Выключите главный выключатель. Теперь насос должен быть готов с моющим средством DE NEEF® в инъекционном шланге.
    8. Направьте смазочный шприц в мусорное ведро. Нажмите на спусковой крючок и дайте ему поработать 5–10 секунд. Отпустите курок и направьте пистолет в ведро с моющим средством DE NEEF®. Нажмите на курок и дайте ему поработать в течение 1 минуты.

    Выключение насоса

    1. Повторите этот процесс, используя моющее средство DE NEEF®.
    2. Очистите основную линию в течение 3–4 минут.
    3. Переключиться на основную линию пикапа.
    4. Слейте оставшийся уретановый раствор в мусорное ведро.
    5. Когда он работает с моющим средством DE NEEF®, рециркулируйте моющее средство в течение 3–4 минут.

    Здоровье и безопасность

    Избегайте повторного вдыхания больших количеств: При необходимости наденьте маску (для органических паров). Не распыляйте, если отсутствует достаточная вентиляция. Соблюдайте все правила безопасности, указанные на этикетке. Во время использования всегда используйте защитную одежду, перчатки и очки в соответствии с правилами OSHA. Избегать контакта с глазами и кожей. Не глотать. Подробные меры предосторожности см. в Паспорте безопасности (SDS). Паспорта безопасности можно получить в GCP Applied Technologies или на нашем веб-сайте gcpat.com.

    В экстренных случаях звоните в CHEMTREC: 1-800-424-9300.

    Ограничения

    Ограниченное воздействие на отвержденную полиуретановую смолу.

    Свойства

    ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА  
    Удельная плотность Прибл. 9,6 фунта/галлон
    Внешний вид Прозрачная жидкость
    Точка воспламенения 225ºF

    Примечание. Приведенные выше данные отражают типичные результаты лабораторных испытаний в контролируемых условиях. Возможны разумные отклонения от показанных выше данных.

    Мы надеемся, что информация здесь будет полезной. Он основан на данных и знаниях, которые считаются достоверными и точными, и предлагается пользователю для рассмотрения, изучения и проверки, но мы не гарантируем получение результатов. Пожалуйста, ознакомьтесь со всеми заявлениями, рекомендациями и предложениями вместе с нашими условиями продажи, которые распространяются на все поставляемые нами товары. Никакие заявления, рекомендации или предложения не предназначены для использования в нарушение каких-либо патентов, авторских прав или других прав третьих лиц.

    DE NEEF является товарным знаком, который может быть зарегистрирован в США и/или других странах компанией GCP Applied Technologies Inc. Этот список товарных знаков был составлен с использованием доступной опубликованной информации на дату публикации и может неточно отражать текущий товарный знак. собственности или статуса.

    © Copyright 2018 GCP Applied Technologies Inc. Все права защищены.


    GCP Applied Technologies Inc., 2325 Lakeview Parkway, Suite 400, Alpharetta, GA 30009, США
    GCP Canada, Inc., 294 Clements Road, West, Ajax, Ontario, Canada L1S 3C6
    Этот документ актуален только на дату последнего обновления, указанную ниже, и действителен только для использования в США.

    Миллионники авто: Культовые машины миллионники, которые сейчас стоят 350-400 тысяч

    Posted on by alexxlab

    Действительно ли существуют «автомобили-миллионники»? | Обслуживание | Авто

    Владимир Гаврилов

    Примерное время чтения: 3 минуты

    22937

    Категория:  Обслуживание Авто

    В конце девяностых годов в Россию хлынули подержанные машины из Европы и США. На фоне продукции отечественных заводов они казались сказочно надежными. Рассказы о чудесных возможностях Audi 100, Audi 80, а также о Mercedes-Benz в 124-м кузове помнятся до сих пор. Простые конструкции, отсутствие сложных электронных опций, высокая ремонтопригодность и надежность немецкой техники нравились отечественным автомобилистам и создавали у них убеждение, что эти автомобили вполне могут служить автовладельцу на протяжении всей его жизни. Возможно ли это в принципе, рассказал АиФ.ru инженер и капитан раллийной команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.

    Миллионные пробеги

    Истории об автомобилях, которым удается перевалить через миллионный рубеж своего пробега, известны давно. Они публикуются в различных журналах и распространяются пресс-службами автопроизводителей. К примеру, работник завода Mercedes Михаэль Никль в 1992 году приобрел легендарный седан W124 200D. На машине были установлены дизельный мотор мощностью 75 л. с. и механическая коробка передач. За 25 лет пробег седана составил миллион километров. За время эксплуатации при пробеге 445 тыс. км он заменил только сцепление, часть тормозной системы, генератор и помпу охлаждения. Машина до сих пор на ходу и служит первому владельцу.

    Таксист Грегорис Сакинидис из Салоников побил этот рекорд. Он проездил на Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 млн км. Большая часть пробега была сделана на междугородних маршрутах. Выносливый автомобиль был передан компании-производителю и помещен в заводской музей в Штутгарте, а Грегорису был подарен новый Mercedes-Benz C200 СDI.

    В 2003 году еще один греческий таксист, Джордж Вассилакис, купил Mercedes-Benz E270 CDI и за 9 лет проехал на нем 999 999 км. Электронный одометр застыл на этом рубеже. Хозяин поменял только детали подвески и тормозной системы, сцепление, интеркулер и турбонагнетатель. Двигатель и коробка обошлись без ремонта.

    Современная надежность

    Между тем это скорее исключения из правил. Конечно же, при должном уходе, своевременной смене расходников и хороших климатических условиях премиальный автомобиль может осилить большие пробеги, однако в России так долго машины не живут, даже если это легендарные Mercedes-Benz W124.

    Сейчас на рынке много старых седанов, приехавших к нам в страну 20 лет назад с пробегом около 200 тысяч километров и наездивших здесь еще столько же. За это время, как правило, моторы уже прошли через капитальный ремонт и расточку цилиндров. Причиной тому некачественное масло и ненадлежащий уход. Однако после ремонта немецкие моторы могут еще выходить примерно 100 тыс. км.

    Как же выглядят современные машины по сравнению с классическими немецкими седанами 20-летней давности? Они однозначно стали лучше. Дело в том, что качество обработки стенок цилиндров заметно улучшилось. Технологии хонингования шагнули вперед, допуски сократились, стали применяться новые покрытия и материалы. Моторы уже работают точнее, а значит, снизилась выработка рабочих поверхностей. Правда, слабым местом теперь является турбина, но при возникновении проблем ее можно легко заменить на новую.

    Поэтому при хорошем уходе современный премиальный автомобиль вполне способен проехать несколько сотен тысяч километров. Однако, чтобы добраться на нем до миллионного рубежа пробега, надо очень постараться.

    автомобилипробегкапитальный ремонт

    Следующий материал

    Новости СМИ2

    Какие Двигатели Миллионники? — [Новое]


    Если судить по отзывам в Сети, славой « миллионников » пользуются порядка 15 двигателей. Больше всего таковых у Toyota и BMW. У японцев это рядная «четверка» 3S-FE, «шестерки» 1JZ-GE, 2JZ-GE, 8-цилиндровый 1UZ-FE и дизельный 1HD. У баварцев бензиновые «шестерки» М30 и М50, V8 M60 и рядный 6-цилиндровый «дизель» М57.

    Какой мотор считается самым надежным?

    Так, эталон надежности — это дизельные моторы V8 серии VD, а также 8-цилиндровые бензиновые двигатели серии UR от Toyota. Если за автомобилями с такими силовыми установками был надлежащий уход, то можно смело покупать такие машины даже с пробегом свыше 200-250 тыс. км.

    Какие современные двигатели самые надежные?

    Продолжаем серию публикаций на тему самых надежных и неприхотливых двигателей. Если в первой части мы представили вниманию десятку хорошо зарекомендовавших себя дизелей, то сейчас речь пройдет про современные бензиновые моторы объемом не более 2,0 литров — Иван Матиешин История «вечных» двигателей завершилась с приходом эпохи даунсайзинга, когда с минимального объема конструкторы стали выжимать максимальную мощность. Поэтому с каждым годом надежные двигатели, которые можно было бы назвать не то что «миллионниками», но способными отслужить без серьезных проблем хотя бы четверть этого пробега, встречаются все реже.

    1. В отличие от дизельных долгожителей «старой школы», речь о которых шла в предыдущей статье, современные бензиновые силовые агрегаты переживут автовладельца только преклонных лет и с очень слабым здоровьем, так как их ресурс ощутимо ниже.
    2. Однако и среди «урезанных» экологами и маркетологами агрегатов попадаются довольно неплохие, в плане надежности, агрегаты.

    Их подборку я составил основываясь на личном опыте работы на СТО. VAG 1.4 TSI (EA211 ) Начну с турбированных моторов Volkswagen AG серии EA211. Прошлая версия печально известного семейства EA111, которая попала в число проблемных, изменилась после 2012 года.

    В силовом агрегате заменили блок цилиндров (теперь он алюминиевый, с чугунными гильзами), а в приводе газораспределительного механизма установили ремень, который нужно менять каждые 60 тыс. км. То есть все прошлые ошибки, включая проблемы с цепью ГРМ, слабую поршневую группу и топливный насос, неудачную систему вентиляции картера и интеркулера, немецкие конструкторы исправили.

    И теперь это совсем другой агрегат в плане надежности. Он может спокойно отходить 300 тыс. км, конечно же, при условии щадящей эксплуатации и щепетильного отношения к обслуживанию. OPEL 1.4 (A14NET) Одним из лучших турбированных движков Opel в плане надежности является A14NET с рабочим объемом 1,4 литра. С 2009 года он устанавливается на целый ряд популярных моделей компании, таких как, Astra, Corsa, Insignia, Meriva, Mokka и Zafira.

    • Моторы этой серии славятся шумом, щелканьем и свистом в работе, но это нормально.
    • На втором месте по жалобам идут течи масла из-под клапанной крышки либо сальника коленвала — в общем, ничего серьезного.
    • До первых серьезных вложений в ремонт он может пробежать больше 300 тыс.
    • Км, разве что турбина потребует замены где-то на 150 тыс.

    км. Кстати, в первые годы выпуска у этих двигателей регулярно случалось разрушение поршней, что сильно подпортило его репутацию.

    Какой ресурс у двигателя?

    Срок службы современных двигателей — В зависимости от модели и режима эксплуатации, средний показатель ресурса современного силового агрегата зарубежного производства составляет 300 000 – 350 000 км. Российские автомобили, оснащаются двигателями, рассчитанными на 150 000 – 200 000 км.

    1. Соблюдайте правильный режим запуска двигателя в холодную погоду. Для достижения оптимальной степени вязкости смазочного материала внутри агрегата необходим прогрев системы в течение примерно 5-10 минут в зависимости от температуры воздуха и типа двигателя.
    2. Защищайте двигатель от перегрева. Помимо своевременной замены масла необходимо заботиться о надлежащем состоянии системы охлаждения. Хладагент, или охлаждающая жидкость поступает посредством насоса в моторный отсек и снижает температуру в нужный момент. Следите за тем, чтобы окрашенная жидкость заполняла соответствующий бачок до специальной метки.
    3. Меняйте воздушный фильтр по мере загрязнения. Независимо от рекомендаций производителя, проверяйте состояние фильтра почаще. Если он забит мусором, двигатель не может работать в полную мощность.
    4. Не опустошайте топливный бак. Даже в качественном топливе возможно выпадение осадка вредных для двигателя веществ. Езда в автомобиле с почти пустым баком может привести к проникновению мусора в мотор и повреждению бензонасоса.
    5. Проверяйте приводные ремни на целостность. Резиновые элементы ременной передачи подвержены быстрому износу и образованию трещин. Тщательно осматривайте эти детали, чтобы избежать неожиданных поломок генератора, вентилятора и других систем.

    Если Вы обнаружили неисправность в системе узлов и механизмов силового агрегата или услышали подозрительные звуки мотора, обращайтесь к специалистам в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Мы проведем тщательную компьютерную диагностику, устраним дефекты, а в случае необходимости проведем качественный капитальный ремонт двигателя по доступным ценам.

    Что такое миллионный двигатель?

    Простая и очень проработанная конструкция, хорошее качество исполнения и комплектующих, отсутствие сложной электроники и экологических наворотов. Большинство « миллионников » имеют чугунный блок с алюминиевой головкой блока цилиндров и обычный распределенный впрыск. И не случайно среди них так много рядных «шестерок».

    Какие машины более надежные?

    Американская некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности автомобилей разных брендов. Самыми надёжными автомобилями в мире признаны японские — бренды Lexus, Mazda, Toyota и Infiniti заняли первые четыре строчки. На другом полюсе — Lincoln, Tesla и Jeep.

    Какие двигатели самые мощные?

    Комментарии: 1 19.11.2019 Любой двигатель представляет собой машину для преобразования сжигаемого топлива в движущую силу, то есть в полезное механическое движение. В мире имеется большое количество различных типов двигателей, но наибольшие из них применяются в морском судоходстве. Они и возглавляют рейтинг моторов наибольшего размера. Самый большой корабельный мотор. Наибольшим в мире морским двигателем становится Wärtsilä-Sulzer RTA96, сделанный в Финляндии. Количество цилиндров в нем может варьироваться от 6 до 14 штук. Это усиленный двухтактный мотор, в качестве топлива для которого используется мазут. Количество потребляемого топлива составляет 13 тысяч литров за час работы. Вес коленчатого вала составляет 300 тонн. Мотор для автомобилей. Самым большим автомобильным двигателем за всю историю их создания стал выпущенный в 1911 году мотор, установленный на автомобиль Fiat Blitzen Benz. Уровень мощности этого мотора с 4 цилиндрами составляла 300 л.с., а объем рабочей камеры — 28,2 литра.

    Целью постройки такого автомобиля стало участие в автогонках. Общее количество выпущенных машин с таким мотором составило всего два. Владельцем первого из них стал российский князь Борис Суханов. После окончания Революции машина оказалась в Австралии, где в 1924 году получила серьезные повреждения в аварии.

    Второй автомобиль длительное время находился в собственности компании FIAT, но в 1920 году было решено изменить его конструкцию с установкой двигателя меньшего объема. Ракетный двигатель, При наличии необходимости отправки ракеты к Луне, он станет наиболее подходящим вариантом.

    Какой самый надежный двигатель у Киа?

    К самому надежному двигателю Киа Спортейдж ( Kia Sportage) и Хендай Туссан (Hyundai Tucson), у которого не возникают задиры в цилиндрах при эксплуатации автомобиля относится бензиновый мотор объемом 1.6 литра на 16 клапанов мощностью 130 — 140 лошадей заводской серии G4FD.

    Что влияет на ресурс двигателя?

    Что влияет на ресурс двигателя и агрегатов. Что влияет на ресурс двигателя и агрегатов.

    Что влияет на ресурс двигателя и агрегатов? Константин Варламов, Кировоград

    На ресурс двигателя и агрегатов в той или иной степени влияет множество факторов. Прежде всего следует упомянуть условия эксплуатации, то есть стиль вождения, дорожные и климатические условия, уровень загрузки автомобиля, качество топлива и т.п. При агрессивной спортивной езде ресурс двигателя и агрегатов может снизиться не на несколько процентов, а в два-три и даже в десять раз.

    • Дороги влияют на среднюю скорость и частоту (количество) переключений передач, а с этим напрямую связаны режим работы двигателя (постоянный/переменный) и величина знакопеременных нагрузок, действующих на детали агрегатов трансмиссии.
    • Климат – теплый или холодный – влияет на скорость подачи смазки к рабочим поверхностям деталей и длительность работы мотора в режиме прогрева.

    Это именно те режимы, которые сопровождаются интенсивным износом. От качества топлива зависит, будет ли происходить в цилиндрах детонационное его сгорание, что приводит к перегрузкам, и, соответственно, повышает износ узлов. Ресурс агрегатов в значительной степени зависит от качества обслуживания.

    1. Под этим подразумевается соблюдение периодичности ТО, а также использование соответствующих требованиям автопроизводителя эксплуатационных жидкостей – масел, антифризов – и запчастей: фильтров, приводных ремней.
    2. Например, если заливать в жигулевский мотор «минералку» неизвестного происхождения, двигателя «хватит» на 100 – 120 тыс.

    км, если же использовать качественные импортные масла – «полусинтетику» или гидрокрекинговую «синтетику», он выхаживает более 200 тыс. км. Подготовил Юрий Дацык

    Какой ресурс у Киа Рио?

    Ресурс двигателя 1.6 Kia Rio — В книгах о технической эксплуатации Kia Rio можно встретить информацию, что ресурс двигателя автомобиля равен 250-300 тысяч километров пробега, а гарантированный срок службы указывается в 200 тысяч километров пробега. На деле в городских реалиях мотор Kia Rio 1.6 работает без сбоев на протяжении 150-180 тысяч километров пробега.

    После этого он может начать «сыпаться». Дело в том, что на панели приборов автомобиля не всегда указывается реальный для городских условий пробег. Машине часто приходится стоять в пробке, поэтому вместо заявленных 250-300 тысяч она способна проходить меньше километров. Обратите внимание: Автоматические коробки передач в Kia Rio чаще всего выходят из строя раньше, чем начинаются проблемы с мотором.

    Поэтому, если есть желание купить автомобиль, который сможет в городе отъездить 150-180 тысяч километров, лучше выбирать модели с МКПП. Загрузка.

    Что такое миллионный двигатель?

    Простая и очень проработанная конструкция, хорошее качество исполнения и комплектующих, отсутствие сложной электроники и экологических наворотов. Большинство « миллионников » имеют чугунный блок с алюминиевой головкой блока цилиндров и обычный распределенный впрыск. И не случайно среди них так много рядных «шестерок».

    Какой ресурс двигателя Тойота?

    Двигатели очень надёжные, их ресурс до капремонта – более 300 тыс. км. Как правило, траты на их ремонт начинаются лишь после 100 тыс. км – до этого пробега требуется только вовремя проводить ТО.

    10 автомобилей, которые миллиардеры выбирают для ежедневной езды

    Миллиардеры — это неуловимая и эксклюзивная группа людей, которые склонны быть сдержанными, а не яркими. Глядя на аттракционы, которые они покупают, чтобы хвастаться, люди могут упасть в обморок, но как насчет автомобилей, которые они выбирают для ежедневных поездок в свои огромные офисные комплексы и загородные особняки? Когда вы действительно вникаете в это, возникает закономерность; миллиардеры, как правило, выбирают самые тупые и незаметные автомобили, но при этом допускают комфорт. Обычно они выбирают автомобили только по одной причине, например, из-за исключительного запаса хода или даже из-за ощущения, что они помещаются на заднем сиденье (где многие проводят большую часть своего времени за рулем). Что еще более удивительно, так это то, что восемь автомобилей в этом списке серебристого или белого цвета. — цвета, на которые никто не будет обращать внимания дважды, даже если автомобиль относится к более спортивной стороне роскоши. В отличие от знаменитостей, они не раскатываются в радужной пленке или машинах с апокалиптической оснасткой, которые могут раздавить большинство минивэнов. Странно, но ни один из них оснащен даже пуленепробиваемыми окнами!Так на чем же ездит мировая элита каждый день?

    10 BMW X5 2021 года — Сюзанна Клаттен

    через Daily Driver

    Сюзанна Клаттен (28,9 миллиарда) — наследница многомиллиардного состояния, включая 12,5% акций BMW, отсюда и ее прозвище «Наследница BMW». Конечно, она могла бы разъезжать на модном i8, но вместо этого она выбирает серый внедорожник, потому что, по ее словам (переведено с помощью Google Translate), «он просторнее и менее бросается в глаза».

    через Wikimedia

    Хотя ее причины более ясны и менее альтруистичны, чем у других в этом списке, у нового X5 действительно есть 523 л. с., значительное пространство для ног, и его особенно трудно выделить в таком месте, как Германия. Полезно, учитывая ее недавний шантаж.

    9 1999 Honda Accord — Джефф Безос

    via mycardboard

    От переработанных деревянных столов сотрудников Amazon до автомобилей, которые он водит — Джефф Безос (193,3 миллиарда долларов) пытался дать понять, что Amazon тратит деньги только на то, что имеет значение заказчику. Он возил посылки на почту в своем Chevy Blazer 1987 года, пока его собственный капитал не составил всего около 18 миллиардов долларов, после чего он «обновился» до Accord того же года в 1999 году.

    через Boingboing.net

    Да, Accord выигрывал рейтинги безопасности и доказывал свою надежность, но принцип автомобиля заключался в том, что он хотел выглядеть скромным. На вопрос «Почему Соглашение?» в программе «60 минут» на канале CBS он ответил: «Это отличная машина».

    По теме: Honda Accord Wagon был одним из основных продуктов модельного ряда на протяжении десятилетий

    8 McLaren F1 1997 года – Илон Маск

    Через: Wikipedia

    Илон Маск (182,1 миллиарда долларов) известен своим новаторским умом и неординарными идеями. Это тот самый парень, который продал публике огнеметы и купил оригинальный Lotus из Шпион, который меня любил , чтобы сделать из него настоящую подводную лодку. McLaren был известен тем, что производил удобные и быстрые автомобили, и он был настолько впечатлен этим, что основал Tesla, чтобы попытаться превзойти McLaren.

    autoevolution.com

    Он ездил на ней каждый день, пока не разбил ее, добавив к ней 11 000 миль, когда Питер Тейл спросил его: «Что может эта штука?» Это было в 2012 году. Сейчас он лихо ездит на Tesla Model S, но, честно говоря, есть ли у него выбор? И как скоро он сделает Теслу с центральным пилотом, чтобы соответствовать F1?

    По теме:Первый автомобиль Илона Маска: подробный взгляд на BMW 320i

    7 Toyota Prius — Ларри Пейдж

    через Carscoops

    Ларри Пейдж (116,4 миллиарда долларов) является основателем Google вместе с Сергеем Брином. Они оба предпочитают водить Prius и уже какое-то время. Prius был платформой для взлома Google в беспилотных автомобилях, которые можно увидеть в Калифорнии.

    через Energyfuse

    Верный форме Силиконовой долины, Prius — прекрасный выбор хотя бы из-за их гибридных технологий, делающих их экологически чистыми. Помогает то, что его запас хода намного больше, чем у обычных седанов и хэтчбеков, он проезжает почти полные 600 миль, прежде чем потребуется дозаправка.

    6 1955 Ford Customline — Марк Кубан

    через легендарные гаражные находки

    Марк Кубан (4,4 миллиарда долларов) любит классические автомобили, а не только модные роскошные автомобили, которые они показывают в начале Shark Tank . Его видели уезжающим с игр Maverick и Shark Tank снимается в его Ford Customline 1955 года просто для удовольствия!

    через легендарные находки в гараже

    Он больше не владеет им, он продал на аукционе Gas Monkey Garage построенный 3-скоростной V8. Сейчас он ездит в основном на Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, маленьком лимузине, в котором помещается вся его семья.

    5 Honda Fit — Марк Цукерберг

    via gaw. to

    Помимо того, что это самая дешевая новая Honda в линейке, Fit имеет большой смысл для такой модели, как Zuck (130,8 миллиарда долларов). Он выбрал серый из всех цветов, и хотя он никогда не комментировал его, предполагается, что это из-за того, насколько дискретным он выглядит.

    via proctor honda

    Не помешает то, что Fit расходует 40 миль на галлон без каких-либо гибридных сложностей и что он также «вписывается» в любое парковочное место, которое вы можете найти. Мы знаем, что это произошло не потому, что он ненавидит быструю или кричащую езду, потому что у него также есть Pagani Huayra, которая обошлась ему в 1,4 миллиона долларов.

    По теме: Вот почему Honda Fit — лучший малолитражный автомобиль 2021 года

    4 Уоррен Баффет — Cadillac DTS

    via tampa Bay , совсем недавно, ДТС всю жизнь. Это не удивительно для джентльмена, которому 9 лет.0 лет. Однако бежевый «кадиллак» такой же простой и непритязательный, как и любой пенсионер.

    через колесо новостей

    DTS представляет собой полноприводный 4,6-литровый двигатель V8 мощностью почти 300 л. с., что разумно для автомобиля весом 4000 фунтов. Хотя трудно отличить 2017 год от 2001 года, Cadillac Buffet выбрал 2006 год. Он всегда предпочитает, чтобы его возили, вероятно, опять же из-за своего возраста. Он подписал контракт и продал его несколько лет назад на новый модельный год.

    Связанный: 10 самых крутых классических кадиллаков, которые можно купить менее чем за 15 000 долларов

    3 Porsche Taycan — Билл Гейтс

    via cnbcfm

    Гейтс имеет долгую историю с Porsche, включая редкий 959, который он должен был принять специальный закон только для импорта после десятилетней борьбы. Теперь его первый электромобиль — Taycan Turbo S; он развивает мощность 750 л.с. и разгоняется до 100 км/ч всего за 2,4 секунды.

    via motor1

    В своем интервью Маркесу Браунли на YouTube Гейтс говорит, что ему нравится то, что сделала Tesla, и то, как это подтолкнуло Porsche к инновациям. Он дает понять, что его покупка является частью его поддержки Porsche в их смелом первом шаге, даже если Taycan действительно стоит намного дороже, чем Model S. Все, кто ездил на Taycan, говорят, что это далеко не Model S, с управляемостью и функциональностью Porsche. Тесла еще не научился, никогда не участвовал в гонках.

    Связанный: Вот почему Porsche Taycan RWD 2021 года идеально подходит для ваших повседневных нужд , и при этом водит машину, которая стоит всего 0,0001% от его собственного капитала. Выбранный им A8 — это не W12 и даже не гибрид. Это базовая модель черного цвета.

    через инсайдера

    Хотя он старается держаться подальше от посторонних глаз (он позволил только трем журналистам взять у него интервью когда-либо), мы знаем, что он ездит на A8 почти каждый раз, когда его замечают. Роскошный немецкий седан просторный и имеет полный привод, но это даже не обязательно там, где он живет.

    1 Lexus LFA — Ларри Эллисон

    через коллекционирование автомобилей

    Победитель конкурса автомобилей миллиардера достается Ларри Эллисону (116,3 миллиарда долларов), 76-летнему мужчине, который водит машину 25-летнего человека; Lexus LFA, легенда линейки Lexus. 553-сильный V10 разгоняется до 100 км/ч за крутые 3,6 секунды и мчится по трассе не хуже любого Porsche. Он даже развивает скорость до 202 миль в час.

    via Britannica

    Несмотря на то, что это автомобиль для молодых парней, LFA стоил 375 000 долларов, когда он был новым, до того, как они прекратили производство. Крутые окна с естественной тонировкой — отличный способ спрятаться на виду, и Ларри Эллисон был замечен путешествующим в нем по шоссе.

    Million Dollar Wheels (Сериал 2022–)

    Путеводитель по эпизодам
    • Актеры и съемочная группа
    • Отзывы пользователей

    IMDbPro

    • Сериал
    • 20 22–
    • 50 м

    РЕЙТИНГ IMDb

    4.4/10

    156

    ВАШ РЕЙТИНГ

    Играть трейлер0

    :

    59

    1 Видео

    5 Фото

    Реалити-ТВ

    Чем занимается Джефф Безос, Что общего у Джейми Фокса и самого крутого ортодонта в Беверли-Хиллз? Все они представляют знаменитого автомобильного дилера Р. Д. Уиттингтона. Это закулисный взгляд на х… Читать всеЧто общего у Джеффа Безоса, Джейми Фокса и самого крутого ортодонта в Беверли-Хиллз? Все они представляют знаменитого автомобильного дилера Р. Д. Уиттингтона. Это закулисный взгляд на то, как он связывает ультрабогатых с их игрушками на миллион долларов. Что общего у Джеффа Безоса, Джейми Фокса и самого крутого ортодонта в Беверли-Хиллз? Все они представляют знаменитого автомобильного дилера Р. Д. Уиттингтона. Это закулисный взгляд на то, как он связывает сверхбогатых с их игрушками на миллион долларов.

    • Старз
      • Р. Д. Уиттингтон
      • Чедвик Хопкинс
      • Мелисса Д. Перри
  • Посмотреть производство, кассовые сборы и информацию о компании
    • 9000 2 РЕЙТИНГ IMDb

    4,4/10

    156

    ВАША РЕЙТИНГ

    • Звезды
      • Р. Д. Уиттингтон
      • Чедвик Хопкинс
      • Мелисса Д. Перри
    • 24 Отзывы пользователей
  • Смотрите больше на IMDbPro
    • Награды
      • 1 номинация

    Эпизоды6

    Обзор серий

    ТопСамый рейтинг1 Сезон2022

    Видео1

    901 10 Трейлер 0:59

    Смотреть Колеса на миллион долларов

    Фото

    Лучшие актеры

    RD Whittington

    Чедвик Хопкинс

    Мелисса Д. Перри

    Омар МакГи

    • Омар МакГи (Я)
    Дж. Бэлвин

    Том Холланд

    Джейми Фокс

    Ким Кардашьян

    Шолом Гельт

    Жаклин Пиркл

    Тайлер Холдер

    • Все актеры и съемочная группа
    • Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro
      • 90 091

      Больше похоже на это

      Листинг на миллион долларов Нью-Йорк

      Дем Тинселтаун Homiez, The Hollywood Guys

      Day Shift

      Project Power

      Sleepless

      Без названия Майк Тайсон Байопик

      Оловянный солдатик

      Signal Hill

      Просто помилуйте

      Рэй

      Искупление: история Стэна Туки Уильямса

      Сюжетная линия

      Отзывы пользователей24

      Обзор

      Избранный обзор

      1/

      901 10 10

      Кто покупает у этого деуша даже подержанную Тойоту?

      Пять секунд Я не доверяю этому жирному неудачнику. Я бы не взял бесплатный Bugatti у этого мерзкого подонка. А теперь еще одно реалити-шоу о сальном неудачнике, продающем машины за миллион долларов? Знаменитости настолько глупы? Я имею в виду, что их дебилы очевидны, но вместо того, чтобы покупать машину за миллион долларов у авторитетного дилера, купить ее у клоуна? Лживый клоун. Я продаю больше Bugatti, чем Bugatti. Действительно? Либо все Bugatti, которые вы продаете, вы купили у Bugatti, так что не больше, либо вы продаете поддельные Bugatti. Учитывая ваше серьезное отсутствие класса, я думаю, поддельный Bugatti похож на ваш поддельный Rolex. Неужели нельзя было купить подделку лучшего качества?

      полезно•7

      0

      • djhorchak
      • 26 октября 2022 г.

      Лучшие подборки

      Войдите, чтобы оценить и просмотреть список для персональных рекомендаций 9000 3 Войти

      Подробнее

      • Дата выпуска
        • 27 февраля , 2022 (США)
      • Страна происхождения
        • США
      • Компании-производители
        • Discovery+
        • Five All in the Fifth Entertainment
        • Распространение
      • См.

    Фары тюнинг для нивы: Тюнинг фары НИВА/УАЗ купить от 990 руб. с доставкой по РФ

    Posted on by alexxlab

    Перекрестие фар в автомобиле

    тюнинг блог 23 сентября 2020 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

    Перекрестие для фар, как правило, не добавляют никакой технической ценности автомобилю. И, как правило, оптические фары используются только в старых автомобилях. Перекрестие в фаре представляет собой крест, сходящийся в центре фары. Днем перекрестие в фаре не сразу распознается с первого взгляда и раскрывает весь свой потенциал на улице только ночью, когда подсвечивается. Тем не менее, они являются популярным компонентом в сфере тюнинга, потому что они легко создают новый облик автомобиля, изменяя световой рисунок фар. Кстати, о фарах подробнее в нашем большом обзоре « Фары с галогена на диод на ксенон — незаменимый спутник «!

    Пожалуйста, включите JavaScript

    Премия на главной премии Winrelais | Logiciel де saisie де schéma électrique.

    Перекрестие фар — это компоненты, которые можно установить на автомобиль. Тем не менее, перед покупкой рекомендуется уточнить в испытательном центре (TÜV, Dekra & Co.), можно ли на законных основаниях дооснастить компоненты для соответствующего автомобиля. Они доступны либо в виде совершенно новых фар с интегрированным перекрестием, либо в виде двух пластин, которые впоследствии встраиваются в существующие фары. Просто заклеивать фары скотчем не рекомендуется и может доставить массу неприятностей при проверках. Если перекрестие уже установлено в дополнительных фарах и они поставляются с сертификатом ABE или сертификатом на запчасти, то можно предположить, что их использование в дорожном движении возможно без каких-либо проблем. Последующая установка обычно незаконна.

    Надеемся, что Вы ознакомились с информационным отчетом по теме/термину Перекрестие фар  ( Дальнейшие обозначения/ключевые слова: Перекрестие фар, крестовины фар, крестовины фар ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем этот лексикон, и как далеко мы продвинулись, вы можете увидеть ЗДЕСЬ . Скоро следующему будет Концепция тюнинга сцены будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

    Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

    Но, конечно же, в блоге тюнинга есть множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

    «Tuningblog. eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

    сообщите об объявлении

    Светодиодные фары Bentley | Тюнинг SpitFire

    • Описание
    • Функции
    • видео
    • Как это работает
    • Часто задаваемые вопросы
    • Отзывы (0)

    Описание

    Представляем новейшие технологии головного освещения.

    SpitFire Тюнинг LED360 ПОЛНЫЙ ВИД Фары.

    С 8 панелями, содержащими 6 светодиодных чипов CSP, каждая обеспечивает в общей сложности 48 светодиодов, охватывающих фару, что устраняет затемнение, которое вы получаете с 2- и 4-панельными светодиодными фарами.

    Все  SpitFire Тюнинг LED360 FULL VIEW Фары  поставляются в комплекте и полностью подключаются к вашим автомобилям, используя оригинальные штекеры без необходимости проводов. необходимы резьбовые соединения или дополнительные детали.

    В каждый комплект входит все необходимое для их использования.

    • 2  SpitFire Тюнинг LED360 FULL VIEW Фары
    • 2 шины canbus, предназначенные для вашего автомобиля, чтобы предотвратить скачки света или проверить свет двигателя.
    • 2 комплекта проводов, которые подключаются непосредственно к штатному оборудованию вашего автомобиля.

    Наш SpitFire Тюнинг LED360 FULL VIEW Фары  гарантированно превзойдут конкурентов, предоставив вам самое яркое и качественное освещение, которое прослужит долгие годы!

    • 20 000 люмен
    • Четырехуровневая система охлаждения Turbo, 15 000 об/мин
    • Срок службы 50 000 часов
    • Мощность 70 Вт
    • Освещение True View с углом обзора 360 градусов
    • Холодный белый
    • Работает с автомобилями 12-24 В
    • Алюминиевый корпус авиационного качества
    • Сделано в США

    ​​​​​​Наш чипсет CSP LED — это новейшие и самые яркие светодиоды на рынке, которые обеспечивают четкое изображение дороги дольше, чем стандартные светодиоды, используемые в обычных светодиодах h Фары головного света.

    Это позволяет нашим LED360 FULL VIEW Налобным фарам освещать дорогу ярче и дальше со световым потоком 20 000 люмен на лампу и превосходить конкурентов, обеспечивая вам срок службы 50 000 часов на лампу.

    Корпус изготовлен из алюминия авиационного качества для более быстрого охлаждения и большей долговечности, а система вентилятора охлаждения представляет собой новую конструкцию, вдохновленную Turbo, которая втягивает холодный воздух и выталкивает горячий воздух с помощью четырехслойного двигателя вентилятора, работающего со скоростью 15 000 об/мин. шептать тихо. Корпус также полностью водонепроницаем и готов к любым погодным условиям, с которыми вы можете столкнуться.

    Характеристики

    • 20 000 люмен
    • Четырехуровневая система охлаждения Turbo, 15 000 об/мин
    • Срок службы 50 000 часов
    • Мощность 70 Вт
    • Освещение True View с углом обзора 360 градусов
    • Холодный белый
    • Работает с автомобилями 12-24 В
    • Алюминиевый корпус авиационного качества
    • Сделано в США

    Видео

    Как это работает

    Наш набор светодиодных микросхем CSP — это новейшие и самые яркие светодиоды на рынке, обеспечивающие четкое и четкое изображение дороги дольше, чем стандартные светодиоды, используемые в обычных светодиодах h фары.

    Это позволяет нашим LED360 FULL VIEW Налобным фарам освещать дорогу ярче и дальше со световым потоком 20 000 люмен на лампу и превосходить конкурентов, обеспечивая вам срок службы 50 000 часов на лампу.

    Ч.З.В.

    Q: Вам нужно что-нибудь еще для того чтобы модернизировать от галоида или спрятанных шариков к вашим шарикам LED360?

    О: Нет, в наши комплекты входит все необходимое для обновления.

     

    В: Я слышал, что при переходе на светодиодные лампы может появиться индикатор проверки двигателя. А у вас так?

    A: Нет, они не будут посылать никаких индикаторов проверки двигателя, они были созданы для ваших транспортных средств и включают специальные шины, которые обеспечат надлежащую мощность от вашего автомобиля, обеспечивая при этом оптимальную мощность для светодиодов.

     

    В: Я слышал, что некоторые светодиоды могут вызывать перенапряжение света. Ваши светодиоды вызывают это? ?

    A: Нет, наши комплекты LED360 включают шины, которые будут регулировать мощность напряжения и предотвращать скачки света.

     

    В: Нужно ли подключать какие-либо провода, чтобы использовать эти фонари?

    A: Нет, наши фонари на 100% работают по принципу «подключи и работай», они будут подключаться к корпусу вашего фонаря так же, как и стандартные лампочки, без каких-либо дополнительных проводов.

    Ваз 2114 задние фонари диодные: Купить фонари на ВАЗ 2114, 2113, 2115

    Posted on by alexxlab

    Фонари задние ВАЗ 2114 в Орске: 328-товаров: бесплатная доставка, скидка-55% [перейти]

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Ниагара (383)) Цвет: Ниагара

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Робин Гуд (391)) Цвет: Робин Гуд

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Цунами (363)) Цвет: Цунами (363),

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Талая вода (206)) Цвет: Талая

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Млечный путь (606)) Цвет: Млечный

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Кварц (630)) Цвет: Кварц (630),

    В МАГАЗИН

    Спойлер двери задка ВАЗ-2113 и —2114 без фонаря (нового образца) (Лунный свет (495)) Цвет: Лунный

    В МАГАЗИН

    Набор подключения противотум.

    Гнет клапана на каких машинах: На каких двигателях LADA гнет клапана, сравнительная таблица

    Posted on by alexxlab

    В каких случаях гнет клапана при обрыве ремня ГРМ?

    Часто автовладельцы сталкиваются с такой неприятной ситуацией как обрыв ремня ГРМ и последующее загибание клапанов. В подобном случае требуется дорогостоящий и сложный ремонт, расходы на который будут сопоставимы с капитальным восстановлением двигателя. Вопреки расхожему мнению, проблемы с загибанием клапанов чаще всего возникают не при обрыве привода ГРМ, а по причине заклинивания помпы охлаждающей жидкости.

    Однако на определённых моторах даже при заклинивании помпы или обрыве ремня ГРМ клапана не загибаются, что позволяет с относительно минимальными затратами полностью восстановить автомобиль. Почему же на одних двигателях требуется дорогостоящий ремонт, тогда как на других моторах можно относительно недорого устранить имеющиеся поломки.

    Для начала необходимо разобраться, что происходит с мотором при заклинивании помпы и обрыве ремня ГРМ. В подобном случае распределительный вал, который отвечает за открытие и закрытие клапанов, останавливается, но при этом коленвал вместе с поршневой группой продолжает своё вращение. Как результат, поршни на огромной скорости ударяются о клапана, обламывая или загибая их. В итоге, такой мотор с трудом подлежит восстановлению, а автовладельцу приходится менять клапанную группу и поршни с другими узлами.

    На многих японских и вазовских автомобилях поршни имеют специальные проточки, которые позволяют избежать повреждения клапанов при обрыве ремня. На вазовских авто подобное решение объяснялось посредственным качеством привода ГРМ, который часто выходил из строя раньше положенного срока и быстро рвался, что без наличия такой защитной системы могло полностью вывести из строя двигатель автомобиля. Японские инженеры, используя подобную конструкцию с проточенными поршнями, ещё больше повысили надежность своих двигателей, которые даже при наличии таких серьезных неисправностей полностью не выходили из строя, а автовладелец мог с относительно минимальными затратами восстановить свой автомобиль.

    Однако у такого решения имеются определенные недостатки. В первую очередь, это повышение расхода топлива и снижение мощности. Именно поэтому сегодня на многих современных автомобилях их производители отказались от наличия таких проточек, при этом автовладельцу настоятельно рекомендуют соблюдать требования по сервису, каждые 50-70 тысяч километров выполнять замену ремня ГРМ и другое обслуживание двигателя. При этом в обязательном порядке требовалось использовать исключительно качественные оригинальные запчасти для подобных ремонтных работ.

    Только лишь на китайских автомобилях, которые не блещут надежностью, практически у всех двигателей имеется подобная конструкция с небольшими проточками, предупреждающими повреждение клапанов при обрыве привода газораспределительного механизма.

    Узнать, загибает ли клапана при обрыве ремня ГРМ на конкретном двигателе, не составит какого-либо особого труда. Автовладельцу необходимо будет изучить инструкцию к своему автомобилю или обратиться с подобными вопросами на многочисленные тематические форумы в интернете. В интернете можно найти соответствующие таблицы, в которых наглядно предлагается информация о типе мотора на конкретном автомобиле и его безопасность для клапанов при обрыве ГРМ ремня.

    При этом необходимо понимать, что какая быть надежная система не использовалась на автомобиле, как бы правильно автовладелец не ухаживал за машиной, всё же полностью исключить вероятность обрыва ремня ГРМ будет невозможно. Причём подобная проблема сегодня характерна не только для двигателей с ременным приводом механизма газораспределения, но и с, казалось бы, вечной цепью.

    Это ранее считалось, что цепь будет практически вечной, а владелец такого автомобиля будет полностью избавлен от каких-либо проблем с обслуживанием газораспределительного механизма. Однако сегодня цепи растягиваются уже после 100-150 тысяч километров пробега, требуя вскрытия, дефектовки и ремонта. Если же автовладелец пренебрегает таким сервисным ремонтом, то, в конечном счете, это приводит к серьезным неисправностям и необходимости капитального восстановления двигателя.

    Обрыв ремня ГРМ или заклинивание помпы может привести к повреждениям клапанов и их загибанию. В прошлом популярностью пользовались двигатели, которые имели специальные проточки на цилиндрах, что предупреждало повреждение клапанов при заклинившем распределительном вале. Однако такая конструкция мотора имеет существенные недостатки, поэтому сегодня большинство автопроизводителей отказались от подобной защитной системы, полагаясь на качество используемых ремней и цепей.

    Почему на определённых двигателях после обрыва ГРМ не гнет клапана

    Часто автовладельцы сталкиваются с такой неприятной ситуацией как обрыв ремня ГРМ и последующее загибание клапанов. В подобном случае требуется дорогостоящий и сложный ремонт, расходы на который будут сопоставимы с капитальным восстановлением двигателя. Вопреки расхожему мнению, проблемы с загибанием клапанов чаще всего возникают не при обрыве привода ГРМ, а по причине заклинивания помпы охлаждающей жидкости.


    Однако на определённых моторах даже при заклинивании помпы или обрыве ремня ГРМ клапана не загибаются, что позволяет с относительно минимальными затратами полностью восстановить автомобиль. Почему же на одних двигателях требуется дорогостоящий ремонт, тогда как на других моторах можно относительно недорого устранить имеющиеся поломки.

    Для начала необходимо разобраться, что происходит с мотором при заклинивании помпы и обрыве ремня ГРМ. В подобном случае распределительный вал, который отвечает за открытие и закрытие клапанов, останавливается, но при этом коленвал вместе с поршневой группой продолжает своё вращение. Как результат, поршни на огромной скорости ударяются о клапана, обламывая или загибая их. В итоге, такой мотор с трудом подлежит восстановлению, а автовладельцу приходится менять клапанную группу и поршни с другими узлами.


    На многих японских и вазовских автомобилях поршни имеют специальные проточки, которые позволяют избежать повреждения клапанов при обрыве ремня. На вазовских авто подобное решение объяснялось посредственным качеством привода ГРМ, который часто выходил из строя раньше положенного срока и быстро рвался, что без наличия такой защитной системы могло полностью вывести из строя двигатель автомобиля. Японские инженеры, используя подобную конструкцию с проточенными поршнями, ещё больше повысили надежность своих двигателей, которые даже при наличии таких серьезных неисправностей полностью не выходили из строя, а автовладелец мог с относительно минимальными затратами восстановить свой автомобиль.

    Однако у такого решения имеются определенные недостатки. В первую очередь, это повышение расхода топлива и снижение мощности. Именно поэтому сегодня на многих современных автомобилях их производители отказались от наличия таких проточек, при этом автовладельцу настоятельно рекомендуют соблюдать требования по сервису, каждые 50-70 тысяч километров выполнять замену ремня ГРМ и другое обслуживание двигателя. При этом в обязательном порядке требовалось использовать исключительно качественные оригинальные запчасти для подобных ремонтных работ.


    Только лишь на китайских автомобилях, которые не блещут надежностью, практически у всех двигателей имеется подобная конструкция с небольшими проточками, предупреждающими повреждение клапанов при обрыве привода газораспределительного механизма.

    Узнать, загибает ли клапана при обрыве ремня ГРМ на конкретном двигателе, не составит какого-либо особого труда. Автовладельцу необходимо будет изучить инструкцию к своему автомобилю или обратиться с подобными вопросами на многочисленные тематические форумы в интернете. В интернете можно найти соответствующие таблицы, в которых наглядно предлагается информация о типе мотора на конкретном автомобиле и его безопасность для клапанов при обрыве ГРМ ремня.


    При этом необходимо понимать, что какая быть надежная система не использовалась на автомобиле, как бы правильно автовладелец не ухаживал за машиной, всё же полностью исключить вероятность обрыва ремня ГРМ будет невозможно. Причём подобная проблема сегодня характерна не только для двигателей с ременным приводом механизма газораспределения, но и с, казалось бы, вечной цепью.

    Это ранее считалось, что цепь будет практически вечной, а владелец такого автомобиля будет полностью избавлен от каких-либо проблем с обслуживанием газораспределительного механизма. Однако сегодня цепи растягиваются уже после 100-150 тысяч километров пробега, требуя вскрытия, дефектовки и ремонта. Если же автовладелец пренебрегает таким сервисным ремонтом, то, в конечном счете, это приводит к серьезным неисправностям и необходимости капитального восстановления двигателя.

    Выводы

    Обрыв ремня ГРМ или заклинивание помпы может привести к повреждениям клапанов и их загибанию. В прошлом популярностью пользовались двигатели, которые имели специальные проточки на цилиндрах, что предупреждало повреждение клапанов при заклинившем распределительном вале. Однако такая конструкция мотора имеет существенные недостатки, поэтому сегодня большинство автопроизводителей отказались от подобной защитной системы, полагаясь на качество используемых ремней и цепей.

    22.07.2019

    Объяснение отказов клапанов — Журнал изготовителей двигателей

    Понимание причин отказа клапанов
    Понимание того, почему клапаны выходят из строя, улучшит ваши навыки В этом разница между строителем, который учится на ошибках и находит решение, и строителем, который будет продолжать совершать одну и ту же ошибку снова и снова.

    Отказы клапанов могут быть дорогостоящими и трудоемкими ситуациями, особенно если вам приходится платить за это. Это уродливо и болезненно, когда это происходит, но диагностика того, почему и как это произошло, может привести к лучшему пониманию вашего ремесла.

    Отказы, связанные с клапанами, часто возникают из-за таких факторов, как детонация, низкое качество или дефекты деталей, превышение оборотов двигателя или неправильная регулировка или поддержание надлежащего зазора клапана. Это может способствовать или даже вызывать отказы клапана, но также могут быть небрежные допуски на обработку.

    Во многих случаях сбой происходит из-за проблемы с установщиком. Двигатель сильно наклонился? Где был установлен тайминг? Насколько жарко стало? Показывал ли двигатель какие-либо другие признаки того, что он вот-вот спустит клапан?

    Наиболее распространенными неисправностями клапанов являются погнутые или сломанные клапаны из-за контакта с поршнем или другим объектом на его пути. Прогоревший клапан — это еще один тип отказа, который происходит, когда что-то идет не так в клапанном механизме. Выпускные клапаны могут сгореть, потому что они нагреваются выше, чем впускные клапаны, на целых 450 градусов по Фаренгейту. Впускные клапаны работают холоднее, потому что воздух и топливо, всасываемые в двигатель до такта сжатия, охлаждают их. Выпускная сторона клапанного механизма нагревается сильнее и не сильно охлаждается, так как продукты сгорания, выходящие через выпускные отверстия, взрывают клапаны.

    Головка клапана в том месте, где она соединяется со штоком, является еще одним слабым местом, которое может сломаться, как и область проточки стопорной канавки. Если клапан сломается, осколки могут попасть в камеру сгорания и разрушить верхнюю часть поршня, а также головку блока цилиндров. Если вам повезет, вы сможете спасти голову, сварив ее и придав ей форму. Но это если повезет.

    Головка клапана в том месте, где она соединяется со штоком, является еще одним слабым местом, которое может сломаться, также как и область проточенной канавки. Если клапан сломается, осколки могут попасть в камеру сгорания и разрушить верхнюю часть поршня, а также головку блока цилиндров.

    Усталость из-за изгиба клапана из-за смещения седла по центру также может привести к поломке. Стук из-за чрезмерного зазора клапана, растяжение из-за сильного нагрева или оборотов, или изменения температуры из-за внезапного отключения при высокой нагрузке или широко открытой дроссельной заслонке — все это может привести к поломке. Кончик штока клапана может сломаться в результате боковой нагрузки из-за неправильной высоты установленного штока и нецентрированного коромысла. Это также может быть вызвано чрезмерным зазором клапана, который сильно ударяет по клапану, когда он закрывается. Другим условием, которое может привести к поломке наконечника штока, является изношенная канавка держателя или заклинивание витка пружины клапана из-за работы комбинации кулачка или коромысла со слишком большим подъемом.

    Негерметичный клапан может привести к значительному падению мощности из-за потери компрессии. Неважно, вызвана ли компрессионная утечка погнутым, изношенным, эродированным или треснутым клапаном, или если поверхность или седло клапана не концентричны или имеют овальную форму, результат остается тем же.

    Отложения могут образовываться на поверхности и седле клапана и создавать изолирующий эффект, препятствующий надлежащему охлаждению клапана и, в свою очередь, вызывающий его перегрев.

    Стержни клапанов могут изнашиваться из-за слишком большой боковой нагрузки из-за того, что зазор между штоком и направляющей не соответствует нормативным требованиям и позволяет клапану перемещаться вбок, что может привести к изгибу головки клапана при закрытии седла. Со временем постоянное изгибание может привести к усталости металла, растрескиванию и выходу клапана из строя.

    Неисправности клапанов часто возникают из-за таких факторов, как детонация, низкое качество или неисправность деталей, превышение оборотов двигателя, неправильная регулировка или поддержание надлежащего зазора клапана. Это может способствовать или даже вызывать отказы клапана, но также могут быть небрежные допуски на обработку. Концентричность седла клапана относительно направляющей клапана и клапана имеет решающее значение для правильного выравнивания и герметичности уплотнения клапана.

    Производители двигателей должны убедиться, что клапанно-седельная машина выдерживает жесткие допуски (0,0002 дюйма на пилоте). Старая машина со слишком большим количеством отходов не сможет герметизировать клапаны в современных двигателях. Резак для сидений также должен быть достаточно острым, чтобы обеспечить качественную обработку сиденья. Если во время резки седла возникает вибрация, проблема может заключаться в слишком большом зазоре между пилотом и направляющей клапана, скорости фрезы или необходимости выравнивания станка. Использование охлаждающей жидкости при резке твердых седел помогает уменьшить вибрацию.

    Один из способов, с помощью которого производители предотвращают перегрев головок клапанов и их поломку, заключается в использовании наполненных натрием клапанов или клапанов с полым штоком. Эти типы клапанов легкие и изготовлены из стали, но имеют штоки, просверленные пистолетом и микрополированные, они примерно на 20-25% легче, чем клапаны со сплошным штоком, и дешевле, чем титановые. Некоторые клапаны с полым штоком заполнены натрием, чтобы помочь поглотить тепло от головки клапана. Натрий передает тепло через направляющую клапана, уменьшая количество тепла, передаваемого через седло. В сплошном клапане большая часть охлаждения происходит за счет передачи тепла через седло клапана, и только около четверти охлаждения проходит через шток. В клапане, заполненном натрием, примерно 40 процентов охлаждения приходится на шток, поэтому клапан может выдерживать большее количество тепла.

    Для серийных двигателей клапаны можно восстановить, если их тщательно осмотреть и отшлифовать в соответствии со спецификациями. В этих типах сборок приклада может потребоваться установка либо направляющей с накаткой, либо новых направляющих, чтобы восстановить допуски штока клапана на направляющие. Производители двигателей, которые создают более агрессивные двигатели для гонок, должны обратить внимание на другие типы материалов, такие как нержавеющая сталь 21-N или выше. В высокооборотных двигателях с высоким крутящим моментом клапаны должны выдерживать боковую нагрузку от кулачка с большим подъемом и использовать правильные седла для комбинации оборотов и давления пружины. Титановые клапаны или клапаны с полым штоком обычно используются для облегчения клапанного механизма в высокопроизводительных приложениях.

    Концентричность седла клапана и зазор направляющей втулки клапана играют важную роль в том, насколько хорошо клапан уплотняет и передает тепло. Около 40 процентов тепла от клапана отводится через направляющую клапана. Если зазор значительно увеличивается, проводимость от штока к направляющей резко уменьшается, и все тепло передается направляющей. Некоторые производители двигателей рекомендуют использовать бронзовые направляющие, поскольку они более эффективно отводят тепло от водяной рубашки. Площадь поверхности направляющей примерно в четыре раза больше площади штока клапана, поэтому отведение тепла на площадь, в четыре раза превышающую площадь направляющей, резко снизит температуру клапана.

    Титановые клапаны, как правило, нагреваются сильнее, чем клапаны из нержавеющей стали, поэтому рекомендуется заменить материал седла клапана медным сплавом. Медь обеспечивает отличную теплопроводность и отводит больше тепла от клапана, когда он закрывается.

    В двигателях серийного производства для сменных клапанов обычно используется сплав из нержавеющей стали. Стандартные клапаны изготавливаются из материалов с разным процентным содержанием для получения впускного клапана с низким или высоким содержанием сплава. Выпускные клапаны изготовлены из более прочного сплава, чтобы выдерживать более высокие температуры.

    Большинство качественных клапанов вторичного рынка сегодня могут использоваться как для замены запасных частей, так и для приложений с умеренными эксплуатационными характеристиками, поскольку они сконструированы для большей долговечности. Двигатели, использующие закись азота, турбокомпрессоры или нагнетатели, могут нуждаться в таких сплавах, как Inconel 751 или Nimonic 80A, чтобы выдерживать еще более высокие температуры. Сплавы Inconel содержат до 16% хрома и 3,0% титана, чтобы выдерживать более высокие температуры.

    Неисправности клапанов часто являются результатом детонации, низкого качества или брака клапанов, заклинивания двигателя водителем, неправильного зазора клапанов или небрежной обработки. Концентричность седла клапана имеет решающее значение для правильного выравнивания и плотного уплотнения при сжатии. Ваш инструмент должен иметь возможность выдерживать жесткие допуски, потому что любой перекос позволит клапану перемещаться и изнашиваться вокруг штока и головки при движении вверх и вниз. Если во время резки седла возникает вибрация, это может быть из-за слишком большого зазора между пилотом и направляющей клапана, из-за скорости резака или из-за того, что станок не выровнен. Использование охлаждающей жидкости при резке жестких седел поможет уменьшить вибрацию.

    Преждевременный отказ клапана может быть вызван чем-либо, что снижает охлаждение или создает дополнительный нагрев клапана или головки. Отложения могут скапливаться на поверхности и седле клапана и создавать изолирующий эффект, препятствующий надлежащему охлаждению клапана и, в свою очередь, вызывающий его перегрев.

    Это касается не только вас: ваш установщик двигателя и его клиент могут также внести свой вклад в предотвращение отказов клапанов, поддерживая чистую и эффективную систему охлаждения, чтобы двигатель не перегревался. Рекомендуется использовать топливо хорошего качества, чтобы предотвратить образование нагара на седлах клапанов. Убедитесь, что зазоры клапанов регулярно проверяются и устанавливаются в соответствии с вашими спецификациями, особенно в гоночных и спортивных приложениях.

    При отказе клапана простая замена неисправного клапана ничего не решит, если основная проблема не выявлена ​​и не устранена. Вы должны обратить пристальное внимание на допуски и тщательно осмотреть клапаны при обновлении клапанного механизма, обязательно проверяя и дважды проверяя высоту установленного штока и высоту установленной пружины, зазор между штоком и направляющей и клапанный зазор. Двойная проверка этих процессов во время восстановления или обновления должна помочь устранить такие проблемы, как перегрев, детонация, проблемы с воздухом/топливом или синхронизацией, а также предотвратить повторные сбои. ν

    ГРМ и погнутые клапана нужна помощь

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    , так что я получил is300 2001 года .. когда я снимал шкив коленчатого вала, кто-то сказал мне использовать стартер и вес автомобиля, чтобы сломать болт … что я пытался, но ремень ГРМ был снят .. демпфер коленчатого вала переместился на 180-270 градусов… если бы это погнуло мои клапана

    думая что мои клапана не погнуты
    я совместил каждую шестерню распредвала с ВМТ с помощью выемки и получил ВМТ коленчатого вала
    надел ремень ГРМ и я не могу сдвинуть коленчатый вал пройти 2 часа

    пожалуйста помогите

    дайте мне знать если вам нужна дополнительная информация

    Ответить

    Сохранить

    Нравится

    1 — 9 из 9 Сообщений

    Я бы просто снял головку и отнес ее в мастерскую. Лучше перестраховаться, чем удвоить работу.

    Ответить

    Сохранить

    Как

    Тот факт, что вы не можете провернуть двигатель на полный оборот, вероятно, означает, что вы погнули несколько клапанов. Посмотрите на ковши клапана со снятыми крышками клапана и убедитесь, что они не находятся на той же высоте, когда клапан должен быть закрыт.

    Ответить

    Сохранить

    Как и

    Двигатель 2JZ-GE VVTi — интерференционный двигатель. Вероятность контакта поршня с клапаном после того, что вы сделали, составляет 90+%.

    Извините за плохие новости. но эта головка должна быть снята, разобрана и все клапана проверены на прямолинейность — и заменены, если погнуты.

    Обычно я бы посоветовал вам просто переустановить время с ремнем и провести хороший тест на сжатие или утечку, но я только что видел это видео на YouTube на днях, опубликованное заслуживающим доверия и заслуживающим доверия источником, которое предполагает обратное:

    Ответить

    Сохранить

    Нравится