VPM — Автозапчасти для иномарок

Производители тормозных колодок: 7 лучших производителей тормозных колодок — Рейтинг 2021

Posted on 22.08.197028.07.2021 by alexxlab

7 лучших производителей тормозных колодок — Рейтинг 2021

Автомобильный рынок пресыщен множеством вариантов запчастей. Каждый водитель может приобрести деталь по своим потребностям и кошельку. Именно поэтому рассмотрим лучших производителей тормозных колодок, а также в чем преимущества того или иного материала.

Содержание:

ATE
TRW
Textar
NK
Akebono
Ferodo
Brembo

Лучшие производители тормозных колодок

Для облегчения вашего выбора, мы приводим рейтинг компаний, которые выпускают наиболее качественные тормозные колодки. Нижеприведенная информация полностью основана на опыте и отзывах автовладельцев.

ATE

Описание. Для изготовления тормозных колодок применяются безасбестовые материалы, в состав которых входит медная или латунная стружка, стальная вата и полимерные составляющие.

Во время экстренного торможения, они прижимаются к диску с силой, равной 2-3 тоннам. Металлический каркас изготавливается из сплавов меди, молибдена, литого чугуна, титана и меди. Такие конструкции выдерживают температуру свыше 700°C и гарантируют оптимальный тормозной эффект.

Тормозные накладки обладают стабильностью силы трения и сопротивления. Колодки не нуждаются в прогреве зимой и хорошо тормозят на бездорожье. Серия Ceramic создана для тех, кто предпочитает низкое пылеобразование.

Комплектация. Тормозные колодки ATE комплектуются скрипунами — металлическими пластинами для контроля износа накладок. При выходе из строя колодки, пластина начинает тереть о диск, издавая при этом характерный скрип. Это служит сигналом к тому, что колодки пора менять.

Срок службы. Срок службы элементов ATE — 20 000-40 000 км пробега. Передние колодки служат меньше задних.

Плюсы ATE

Отсутствие скрипов.
Отличное торможение.
Подлинность можно проверить на официальном сайте.

Минусы ATE

Сильно пылят.

TRW

Описание. Производитель выпустил инновационное покрытие Cotec. На фрикционный материал наносится силикатный слой, который улучшает контакт между колодкой и диском. В период прокатки, такие детали обладают в семь раз меньшим тормозным путем по сравнению с аналогами. Cotec-покрытие используется для 90% выпускаемых колодок TRW.

Кроме того, производитель изобрел новую линейку тормозных элементов под названием DTEC. Это керамические запчасти с пылеобразованием, сниженным на 45%. Колодки покрыты COTEC-слоем.

TRW самостоятельно производит фрикционный материал, применяя множество компонентов — от резины до графита.

Разные сочетания используются для разных условий эксплуатации. Прессы формируют деталь под очень высоким давлением. В результате получается колодка высокой плотности с минимальной пористостью. Это, в свою очередь, обеспечивает полное отсутствие посторонних шумов при торможении.

Опорная пластина окрашивается порошковым покрытием, защищающим ее от ржавчины. На последних этапах производства, накладки и опорные пластины подвергаются испытаниям.

TRW использует современную технологию скорчинга с нагревом пластины, вместо открытого пламени. Производитель выступает за чистую экологию, поэтому не применяет такие элементы как свинец, кадмий, ртуть, латунь, сурьма или молибден.

Комплектация. Колодки TRW упаковываются комплектами для передних и задних колес.

Срок службы. Ресурс детали — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы TRW

Хорошее торможение.
Превышают гарантийный срок службы.
Идеальное состояние спустя десятки тысяч км пробега.

Минусы TRW

Жестче по сравнению с оригиналом.

Textar

Описание. Эта немецкая компания приобрела немалую известность на рынке автозапчастей. В ее ассортименте свыше 1 500 наименований тормозных колодок. На металлической опоре каждого элемента указывается номер партии.

Производитель сам разрабатывает состав фрикционного материала. В результате получается однородная смесь без крупных фракций. Колодки Textar характеризуются высоким коэффициентом трения и стабильностью характеристик. Серия Textar epad отличается составом фрикционных накладок, в который входит 25 компонентов. Смазывающий материал, применяющийся в этой модификации, препятствует износу тормозного диска и увеличивает срок службы колодки.

Комплекация. Разные варианты колодок Textar комплектуются по-разному. В упаковку укладываются датчики износа с рельефной буквенно-цифровой маркировкой, противошумные пластины и винты.

Срок службы. Колодки рекомендуется заменять через 2 года или 40 000 км пробега.

Плюсы Textar

Хорошая тормозная способность.
Тихая работа.
Выдерживают тяжелые условия эксплуатации и агрессивную езду.

Минусы Textar

Отслаивание фрикционного материала от металлической основы.

NK

Описание. Немецкий производитель Nordjysk Kobling имеет узкую специализацию в сфере тормозных систем и сцепления. Компания обладает огромным складом в 8 000 км². Ассортимент тормозных колодок включает в себя 450 наименований.

На производство деталей имеется допуск ЕСЕ R90 и сертификат качества ISO 9001.

Компания использует безасбестовую фрикционную смесь. Качество запчастей остается на высшем уровне.

Комплектация. Комплект тормозных колодок NK включает в себя пошаговую инструкцию о том, как заменить элемент.

Срок службы. Срок эксплуатации — 20 000-25 000 км пробега.

Плюсы NK

Отсутствие перегрева.
Отличный эффект торможения.
Минимальный износ.

Минусы NK

Пылят, особенно, после дождя.

Akebono

Описание. Товары японского концерна устанавливаются на 40% автомобилей японских конвейеров. На вторичный рынок поставляются те же детали, что и на конвейеры.

Компания изобрела свой фрикционный материал. В его состав входит керамика, которая препятствует появлению шумов и вибраций.

Кроме того, такие колодки обладают высоким коэффициентом трения при высоких температурах. В фрикционной части не используются ферросплавы, так как они, за счет трения металла о металл, быстро изнашивают диски и залипают во время экстренных торможений.

Керамические колодки способны тормозить в диапазоне температур от 0 до 650°C. Производитель выпускает и более топовые модификации для спортивных авто. Керамический состав не так сильно припадает пылью по сравнению с органическими составляющими. Такой композит не скрипит, так как в нем не присутствуют сплавы металлов.

Комплектация. Комплект тормозных колодок Akebono включает в себя датчики износа.

Срок службы. Передние колодки прослужат около 30 000 км пробега, а задние — 40 000 км пробега.

Плюсы Akebono

Четкое торможение.
Отсутствие пыли.
Эффективны при агрессивном стиле вождения.

Минусы Akebono

Фрикционный материал трескается.

Ferodo

Описание. Колодки, производимые по технологии ThermoQuiet®, были награждены Золотым Граном При на выставке EQUIP AUTO Grands Prix International. Сейчас Ferodo поставляет тормозные элементы на конвейеры передовых компаний: Rolls Royce, Daewoo, VW, Renault, Peugeot, Lancia, Toyota, Suzuki, Fiat и многих других.

Ferodo разрабатывает колодки для мото и автотранспорта. К примеру, серия ECO-FRICTION изготовлена только из экологически чистых материалов. Такие колодки благоприятствуют сокращению выброса вредных частиц в окружающую среду. Фрикционные материалы изготавливаются из специальных смол, каучука и особых волокон с армирующими свойствами.

Комплектация. Комплекты для рядовых водителей упаковываются в зеленые коробки, а для спортивного стиля — в красные.

Срок службы. Рекомендуемый срок службы — 20 000-40 000 км пробега.

Плюсы Ferodo

Выдерживают нагрузки агрессивной езды.
Эффективны в любых условиях.
Превышают рекомендованный срок эксплуатации.

Минусы Ferodo

Пыльные.

Brembo

Описание. Компания выпускает элементы тормозной системы для конвейеров, с которых сходят тяжеловесные автомобили. Для рядовых автомобилей у фирмы также найдется несколько сотен наименований колодок и дисков. Автолюбители ценят продукцию Brembo за доступную цену и хорошее качество.

Все колодки обладают знаком европейского качества ECE-R90.

Комплектация. В комплект входят колодки с пластинами против износа, скобами, клипсами, противошумными и противовибрационными накладками.

Срок службы. Фрикционный материал элементов Brembo изготовлен из однородной консистенции феродо без железных включений. Их ресурс составляет 40 000 км пробега.

Плюсы Brembo

Износостойкость.
Отличное торможение.
Мягкость.

Минусы Brembo

Пыльные.

Какие тормозные колодки лучше купить

Перед покупкой стоит определиться, какой материал вам подойдет больше всего. Колодка состоит из фрикционной части, крепящейся к металлической пластине. Именно фрикционная часть играет важную роль в качестве торможения.

Полуметаллические

Полуметаллическая колодка на 65% состоит из металла, смешанного с графитом и неорганическими наполнителями. Они эффективно отводят тепло. Однако, такой жесткий материал быстро изнашивает тормозные диски и не способен работать при низких температурах.

Низкометаллические

Низкометаллические элементы изготавливаются из органических материалов и сплавов стали или меди, которых в составе не более 30%. Такие колодки будут помягче полуметаллических.

Органические

Органические детали делают из углерода и кевлара. В их состав входит всего 15% металлических включений. Это очень мягкие колодки, которые работают очень тихо. Среди недостатков такого материала стоит упомянуть о его износе и сильном пылеобразовании. Такой элемент не подойдет для агрессивной езды.

Керамические

Новое поколение керамических колодок стоит значительно дороже. Фрикционная часть состоит из керамических волокон и наполняется цветными металлами с синтетическим каучуком. Элемент обладает лучшим коэффициентом трения, независящим от температуры. Он не истирается и не подвергает износу диски.

Это лучший вариант для неспокойной езды в городских условиях.

Связанные материалы:

Вместо оригинала: «живой» обзор тормозных колодок от ведущих производителей

Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются. Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены. А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.

Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.

Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили. Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.

Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.

Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.

Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.

Оригинальные тормозные колодки Volkswagen AG

Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала. Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала. Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.

Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента

В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.

Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно. Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки. Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.

Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества. Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.

Оригинальные тормозные колодки PSA Peugeot-Citroen

Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.

В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты. Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц. Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.

Тормозные колодки Volkswagen Economy

Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно. Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты. По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).

Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.

Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.

Тормозные колодки Brembo

Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.

Оригинальная и стильно оформленная коробка, несмотря на не самый плотный картон, имеет двойной оборот крышки, защищающий содержимое. На самой упаковке — полный спектр необходимой информации. Имеется QR-код, по которому можно узнать больше, а также маркировки соцсетей — Brembo уделяет огромное внимание пиар-поддержке на всех возможных площадках. В частности, в соцсети Facebook группа компании имеет более 1,3 млн подписчиков.

Что касается содержимого, то в коробке имеется полная комплектация со скобами и болтами. Колодки чисто и аккуратно сделаны. Рабочая поверхность, как на оригинальных деталях, имеет матовую на ощупь поверхность. Структура смеси равномерная по всей площади колодки с металлическими микровкраплениями, правда, без золотистого медного блеска.

Как рассказал нам Александр Вигант, компания Brembo практически единственная имеет группу поклонников среди клиентов. Их немного, около 10% от общего числа покупателей, но это те люди, которые при любой стоимости продукта покупают только Brembo, меняя порой даже заводские гарантийные компоненты: «Все, кто хоть как-то увлекается автоспортом, а также эксплуатирует автомобиль при повышенных нагрузках, чаще всего используют колодки только двух марок — Brembo и АТЕ. Этих потребителей в первую очередь устраивает соотношение цены и полученных характеристик. Однако надо понимать, что в режиме городских условий среднестатистический автолюбитель в сравнении с оригиналом разницы может и не почувствовать».

Тормозные колодки TRW

Известнейший и уважаемый в мире автокомпонентов американский бренд. С более чем столетней историей и массой передовых изобретений. Для не самой публичной компании неплохо знаком рядовому потребителю, в частности, своим качеством и распространенностью. Ценовой сегмент — выше среднего.

Собственно, по коробке этого сразу не скажешь. Упаковка не плотная, а потому уже изрядно помята. Однако масса нюансов дает понять, что подход тут серьезный. Помимо всей стандартной и наглядной информации, на упаковке есть фирменная защитная голограмма как подтверждение подлинности продукта. Крупно вынесен значок ОЕ, обозначающий, что бренд TRW является заводским поставщиком (собственно, оригинальные колодки Volkswagen, которые указаны первыми в этом обзоре, сделаны TRW). Кроме того, колодки TRW имеют фирменную систему Cotec — специальный защитный слой, который позволяет резко сократить период их обкатки после замены.

Интересный момент — значок «Без меди», который вызывает диссонанс с применимостью этого металла даже в оригинальных компонентах. Это уловка для европейского экотренда: в Старом свете медь признана неэкологичной, а потому TRW позиционирует свои детали пометкой «Эко».

Комплект полный, с фиксаторами и болтами. Кроме того, TRW оказалась единственной, кто положил в коробку полную инструкцию по установке колодок — у всех остальных только служебные данные на разных языках.

По форме все составляющие колодки — почти копии оригинальных (для PSA), но по составу смеси отличаются сильно. Нет фасок, вместо них, судя по всему, применяется технология Cotec. Рабочая поверхность угольно-черная, односортная. Но сделана качественно и аккуратно. Значок E9 означает, что сертификация детали пройдена в Испании.

Важный момент, отмеченный экспертом: «Колодки TRW всегда пользовались хорошим спросом, однако некоторое время назад на них неожиданно пошли рекламации. Главным образом, именно по скрипу. Одни колодки скрипят, пока не притрутся, другие скрипят в непрогретом состоянии. Причем во втором случае это не проходит даже со временем и даже на автомобилях премиум-марок. Возможно, это связано с какими-то изменениями в самой компании».

Тормозные колодки Bosch

Самый раскрученный и самый массовый бренд на рынке автокомпонентов, который в представлении не нуждается. Продавцы очень любят работать с Bosch, потому что покупателям вообще ничего рассказывать не нужно — достаточно, просто перечисляя доступные бренды, назвать эту немецкую марку. Абсолютный топ продаж по отдельным позициям, включая и тормозные колодки.

Колодки Bosch имеют фирменную и самую большую упаковку, заметно придающую солидности. На самом деле подобный размер — унификация для экономии из-за огромных масштабов поставок. В эту же коробку можно положить колодки совершенно разных размеров для разных автомобилей.

Так же как и в случае с TRW, упаковка Bosch защищена фирменной голограммой подлинности. Помимо полной стандартной информации, на упаковке есть дополнительный стикер с описанием колодок на русском языке. Bosch также является OE-поставщиком (в частности, оригинальные колодки PSA, приведенные в обзоре вторыми, сделаны Bosch).

Bosch, как и TRW, поместил в комплект инструкцию по установке, правда, схематичную. В остальном — тоже порядок: полная комплектация с фиксаторами и болтами. Если сравнивать по аккуратности и качеству исполнения, то колодки — почти точная копия оригинальных, с той разницей, что на колодках Bosch нет фаски и явных металлических вкраплений в смеси. Но на качество это, судя по всему, сильно не влияет.

«За все время работы на колодки Bosch нам не поступило ни одной рекламации», — комментирует Александр Вигант.

Тормозные колодки Textar

Знаменитый бренд, входящий в группу одного из мировых лидеров по производству автокомпонентов TMD Friction. Собственно, о том, что в руках находится продукт компании со столетней историей, можно, так же как и в случае с TRW и Bosch, понять по коробке.

Добротная брендированная упаковка с полным информационным спектром и голограммой подлинности. Из представленных в обзоре Textar третий и последний заводской поставщик, о чем свидетельствует крупное обозначение ОЕ на коробке.

Внутри, само собой, полный комплект. Качество исполнения колодок никаких вопросов не вызывает — все необходимые данные продублированы на самих деталях. Страна сертификации та же, что и у TRW, — Испания. В отличие от оригинала рабочая поверхность угольно-черная, без явного блеска металлических вкраплений. Причем фаска снята даже не с двух, а с трех сторон колодки.

Тормозные колодки Eurorepar

Новый для российского рынка бренд автокомпонентов, хорошо известный в Европе. Компания настолько хорошо зарекомендовала себя в Старом свете, что концерн PSA Peugeot-Citroen выбрал Eurorepar своим официальным партнером, а сама компания имеет собственные сервисные центры по всей Европе, включая даже Белоруссию. По сути, Eurorepar — это официальный поставщик «бюджетных» запчастей для французских автомобилей, полный аналог программы Economy у Volkswagen AG.

Начнем с того, что колодки Eurorepar втрое (!) дешевле оригинальных. Такой разницы в цене одним брендированием не объяснить, а потому внимательно ищем следы экономии. Из мелочей — мягкий и уже помятый картон упаковки, правда, с полной информацией на паре стикеров. Внутри — усеченная комплектация: колодки и пара болтов. Фиксаторы придется использовать старые.

Сами колодки сделаны менее аккуратно, края рабочей поверхности обрезаны не очень ровно, остался небольшой облой. Задняя крышка колодки сделана на зацепах, а не на заклепках. Впрочем, как говорит эксперт, разница небольшая — колодка все равно плотно зажимается в суппорте. А вот то, что на колодке нет маркировки производителя, — уже недочет.

Еще одно — поперечная прорезь рабочей поверхности. С одной стороны, это плюс: она делается для предотвращения возможных трещин — снимает напряжение с центральной точки и более эффективно распределяет тепловую нагрузку. С другой стороны — центральный пропил свидетельствует о том, что производитель не уверен в характеристиках использованной смеси. Страна сертификации — Испания.

Тормозные колодки Ashika

Единственный в нашем обзоре азиатский бренд, входящий в группу Japanparts, одного из крупнейших игроков на рынке автокомпонентов в сегменте азиатских автомобильных концернов. В данном случае колодки Ashika предназначены для автомобилей Hyundai. Однако для каких именно моделей, по стикерам на упаковке не определить: информации нет, хотя все остальные данные присутствуют. Как и в случае с Eurorepar, представленные колодки втрое (!) дешевле оригинальных.

Сама упаковка добротная и аккуратная, хотя и без дизайнерских изысков. Еще один интересный факт — обозначение страны-производителя: «Сделано за пределами ЕС». Это где? Код Е11 говорит только о пройденной сертификации в Великобритании.

Внутри коробки минимальный комплект — только сами колодки. Еще один любопытный нюанс — колодки Ashika почти полностью покрашены в серый цвет, включая часть рабочей поверхности. Для чего это сделано, непонятно, но краски на процедуру не пожалели. Пластина на задней стороне небольшая, на заклепках, однако, как и в случае с колодками Eurorepar, без маркировки производителя — при отсутствии коробки узнать, какой фирмы колодки, не получится.

Рабочая поверхность, как у оригинала, с большим количеством металлических вкраплений. Вдобавок снята фаска для лучшей притирки, но немного неаккуратно обрезаны края. Как и на предыдущих колодках, есть центральная прорезь. В целом колодки Ashika за свои деньги сделаны очень неплохо, хотя и с мелкими огрехами и элементами экономии.

Тормозные колодки Fenox

Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.

Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.

Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.

Каков итог?

Если говорить в целом, то все изученные образцы можно разделить на три группы. Оригинал — официально поставляемые для автопроизводителей колодки, реально отличающиеся качеством исполнения, комплектацией, признаками использования дорогого сырья и официальной гарантией. Но и самой высокой ценой. К этой же группе мы отнесем колодки Volkswagen Economy и Brembo. Последние, кстати, частично поставляются и на конвейер — для спортивных версий автомобилей известных брендов.

Вторая группа — это своеобразные «дублеры», очень качественно сделанные, но заметно менее дорогие. Колодки от известных брендов, которые, собственно, поставляют компоненты и как оригинал. Правда, представленные детали одних и тех же брендов назвать точными копиями нельзя — колодки Bosch и TRW, которые поставляются для Peugeot-Citroen и Volkswagen, отличаются даже на вид, в первую очередь составом смеси.

Третья группа — это «бюджет», в нее попали колодки Eurorepar, Ashika и Fenox. Как говорится, дешевле только даром. Особое место тут занимают компоненты Eurorepar, у которых есть официальная гарантия и рекомендация автомобильного бренда, а потому они активно набирают популярность на российском рынке. Правда, во всех трех случаях экономия видна невооруженным глазом. Ну а насколько данные колодки справляются со своими обязанностями, могут сказать только ресурсные тесты.

Комментарий Александра Виганта: «Ситуация на рынке сегодня сложная. В первую очередь на нее влияет текущий кризис, причем в этом году, вопреки общему настрою, тенденция показывает ухудшение положения. Если в 2015–2016-м клиенты массово переходили на качественный неоригинал, покупая продукцию известных брендов, то первый квартал 2017 года однозначно говорит о том, что деньги у людей просто кончились. Клиенты уже не смотрят и не выбирают, а просто покупают самое дешевое, что есть на рынке. Производители, конечно, стараются подстроиться, но не у всех получается это сделать оперативно. В целом тренд очевиден — переход в лоу-кост почти по всем сегментам».

Как выбрать тормозные колодки: рейтинг ТОП-20 производителей за 2020 год

Тормозные колодки относятся к категории расходников, поэтому при эксплуатации автомобиля в обязательном порядке потребуется производить их замену. Автовладельцу нужно будет подобрать качественные запчасти, которые полностью подходят к его марке авто. Замена тормозных колодок может выполняться как самостоятельно, так и обратившись в специализированные компании. Рейтинг топ-20 производителей тормозных колодок за 2020 год позволит существенно упростить выбор, а автовладелец будет полностью уверен в качестве используемых им колодок и других запчастей.

Содержание:

1. Как понять что колодки требуют замены

1) Нужно менять передние колодки

2) Требуют замены задние колодки

3) Износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

2. Как выбрать тормозные колодки

3. Виды тормозных колодок по материалу изготовления

1) Металлические колодки

2) Органические колодки

3) Полуметаллические колодки

4) Керамические колодки

4. Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

1) Передние колодки

2) Задние колодки для дисковых тормозов

3) Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

4) Задние барабанные колодки

5. Как поменять колодки

6. Рейтинг производителей тормозных колодок

Как понять, что колодки требуют замены?

Обычно автопроизводители указывают в технической документации, что замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров пробега. Однако в каждом конкретном случае такой межсервисный интервал будет различаться, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля, стиль управления машиной, качество используемых запчастей и так далее. В одном случае, если автовладелец практикует агрессивную манеру езды, колодки могут потребовать замены уже буквально через 10 тысяч километров пробега. Тогда как у других водителей колодки могут служить 25 000 километров пробега и более, не доставляя каких-либо особых хлопот.

К признакам износа колодок можно отнести следующее:

1) существенное снижение эффективности замедления автомобиля;

2) появление на колесных дисках большого количества тормозной пыли;

3) сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза;

4) появление неприятного звука при торможении.

Если автовладелец заметил один или сразу несколько таких признаков износа колодок, то необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозной системы и выполнить замену колодок, либо обратиться в специализированный сервис, где мастера выполнят всю работу. Потребуется лишь подобрать лучшие тормозные колодки, которые полностью подходят к вашему автомобилю. В идеале, это должны быть оригинальные запчасти, которые отличаются качеством изготовления.

Как понять, что нужно менять передние колодки

Провести самостоятельную диагностику состояния тормозных колодок не составит какого-либо особого труда. Необходимо без снятия колеса или же сняв колёсной диск измерить остаток рабочей поверхности у колодок. Когда толщина фрикционного материала без учёта металлической основы составит 1-1,5 миллиметра, колодки считаются изношенными, после чего требуется их замена. Передние тормозные колодки на Ниссан Альмера следует менять сразу же после появления вибрации педали тормоза.

Многие современные автомобили оснащаются специальными датчиками, которые определяют степень износа колодок и выводят на приборной панели соответствующее предупреждение. Если на вашей машине загорелась лампочка, свидетельствующая об износе колодок или появилась соответствующая надпись в сервисном меню, необходимо как можно скорее доставить машину в сервис или же самостоятельно провести её ремонт.

Как понять, что требуют замены задние колодки

Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля. На автомобилях с дисковыми тормозами необходимо снять колесо и осмотреть колодки, измерив остаточный износ накладки. Также определить износ задних колодок можно по быстрому уменьшению уровня тормозной жидкости.

На машинах бюджетного класса и старых иномарках используются барабанные тормоза, которые отличаются простотой эксплуатации, надежностью и долговечностью. В силу особенностей конструкции на задние тормоза приходится меньшая нагрузка, соответственно тормозной барабан может выдержать 50-60 тысяч километров пробега и более без замены. Определить состояние задних барабанных тормозов можно по толщине фрикционной накладки, которая должна иметь не менее полутора миллиметра рабочего материала. Косвенными признаками износа является снижение эффективности замедления автомобиля, а также биение педалей при нажатии на тормоз.

Как понять, что износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

Также при эксплуатации автомобиля могут стираться колодки ручника, которые располагаются в заднем тормозном механизме. Фактически, при затягивании рычага ручника автомобиль не блокируется на месте, в итоге, требуется либо оставлять авто на передаче, либо вовсе чем-то подпирать колёса. В отдельных случаях причиной таких проблем является растянувшийся тросик, который необходимо подтянуть, после чего стояночный тормоз вновь начинает держать автомобиль неподвижно на парковке. Однако, если подтяжка тросика не дала какого-либо эффекта, ручник не держит даже в самом верхнем положении, необходимо менять колодки ручника, используя для этого исключительно качественные запчасти.

Как выбрать тормозные колодки

При эксплуатации машины автолюбители неизменно столкнуться с необходимостью выбора и замены тормозных колодок. Именно от того, насколько правильно подобраны такие запчасти, зависит последующая безопасность управления автомобилем. Ни в коем случае не следует экономить на тормозных колодках, некачественные детали не только быстро изнашиваются и требуют замены буквально через 5-8 тысяч километров пробега, но и могут банально не подойти к конкретной модели, в итоге такая покупка станет попросту выброшенными деньгами.

Проще всего при выборе тормозных колодок опираться на рекомендации автопроизводителя или же учитывать рейтинг тормозных колодок, составленный на основании отзывов автовладельцев. Можно приобрести как оригинальные колодки, которые на 100% подходят к конкретной модели, так и сэкономить на их покупке, приобретая продукцию сторонних производителей. Последние по показателям качества не уступают оригинальным запчастям, но при этом предлагаются по куда более доступным ценам.

Виды тормозных колодок по материалу изготовления

Эффективность работы тормозов во многом зависит от коэффициента трения колодок. На этот параметр напрямую влияет материал, из которого выполнен рабочий слой колодки. В прошлом такие накладки выполнялись из обычного металла, производителям не требовалось добиваться рекордных показателей эффективности замедления автомобиля, поэтому применять суперсовременные и высокотехнологичные материалы в те времена не требовалось.

Однако сегодня существенно выросли мощностные характеристики автомобилей, повысились требования к безопасности. В итоге, потребовалось выполнять тормозные колодки из высокотехнологичных материалов, которые не только обеспечивают эффективность замедления автомобиля, но и сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне температур.

Обычно производитель автомобиля в технической документации к машине указывает тип и модель тормозных колодок. Это позволяет существенно упростить выбор, а автовладелец может быть полностью уверен в том, что конкретная модель тормозных колодок полностью подходит под его автомобиль. Также получить необходимую информацию можно, переговорив с мастерами, которые занимаются ремонтом, или же проштудировав соответствующие профильные форумы автовладельцев, где можно найти информацию,какие тормозные колодки лучше на Хендай Солярис.

Металлические

Металлические колодки в зависимости от своей конкретной модели могут иметь 10-30% стали или меди. Также в составе присутствуют различные органические материалы, которые отвечают за повышение трения и улучшение эффективности таких тормозных колодок. Недостатком металлических колодок является их повышенный шум, появление большого количества угольной черной пыли, а также посредственные показатели долговечности. Менять такие тормозные колодки требуется едва ли не каждые 10 000 километров, а используются они сегодня лишь с продукцией АвтоВАЗа или старыми иномарками. Чтобы не ошибиться с выбором нужно будет изучить документацию к машине, где даются рекомендации, как выбрать тормозные колодки для автомобиля.

Органические

В продаже также можно найти органические или безасбестовые тормозные колодки, для производства которых используется углерод, различные смолы и кевларовые волокна. Их преимуществом является плавное и мягкое замедление автомобиля, минимальное воздействие на тормозные диски, отличная эффективность и прочность. Если же говорить о недостатках таких органических колодок, то можно отметить большое количество чёрной угольной пыли, а также посредственную долговечность, которая составляет обычно 10-15 тысяч километров пробега.

Полуметаллические

Полуметаллические колодки в своём составе могут иметь от 30 до 65% меди и стали. Также в их составе имеется большое количество графита, неорганических материалов и различных связующих веществ. Из преимуществ таких полуметаллических колодок можно отметить их доступную стоимость и неплохую долговечность. Однако нужно учитывать их свойство изнашивать тормозные диски, также они сильно шумят и могут неприятные визжать буквально через пару тысяч километров пробега.

Керамические

Керамические тормозные колодки изначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали с успехом применяться и на обычных автомобилях. По своим показателям прочности такой материал не уступает стали, при этом сами колодки отличаются великолепной термоустойчивостью, сохраняя свою работоспособность даже в условиях экстремальных температур. Во время торможения такие керамические колодки практически не издают какого-либо писка, они отличаются надежностью и долговечностью, но при этом имеют крайне высокую стоимость.

Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

Условно все тормозные системы в автомобилях можно разделить на две основных категории: дисковые и барабанные. Последние пользовались наибольшей популярностью в прошлом, однако сегодня считаются уже устаревшими, поэтому такие колодки используются крайне редко. Дисковые передние и задние тормозные колодки различаются своими размерами, что объясняется отличием передних и задних тормозных суппортов.

Барабанные тормозные колодки выполняются в форме усеченного полукруга, они изготавливаются обычно из специальных сплавов, что позволяет обеспечить их максимальную долговечность и эффективность замедления автомобиля. Также принято выделять тормозные колодки для ручного тормоза, располагаются они в задних тормозных дисках, обычно стираются они к пробегу в 50 000 километров и более, меняясь одновременно с дисками и колодками.

Передние колодки

В силу особенностей конструкции передний суппорт на автомобилях значительно массивнее и тяжелее, поэтому требуется использовать крупноразмерные передние тормозные колодки. Изготавливаться они могут из различных материалов, их степень износа будет зависеть в большей степени от манеры езды водителя и применения специальных сверхпрочных и износоустойчивых материалов.

Износ передних колодок происходит быстрее задних, это объясняется тем, что при торможении именно на переднюю часть автомобиля приходится большая часть веса автомобиля, поэтому на всю тормозную систему приходится повышенная нагрузка. Поэтому нередки такие ситуации, когда передние колодки требуется менять буквально через 10 000 километров пробега, когда как задние выдерживают пятнадцать-двадцать тысяч пробега и более.

Задние колодки для дисковых тормозов

Задние колодки для дисковых тормозов могут отличаться меньшими размерами, в процессе эксплуатации автомобиля на них приходится меньшая нагрузка, соответственно их срок службы больше, чем у передних колодок. Их замена требуется в том случае, если остаточный износ накладки составляет 1,5 миллиметра и меньше. Необходимо использовать исключительно качественные задние колодки, меняя их уже при первых признаках критического износа. Если у вас имеются сложности с выбором запчастей, то лучше эту информацию уточнить у специалистов в сервисе, которые подскажут, какие тормозные колодки лучше для конкретного автомобиля.

Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

Основным назначением ручного тормоза является неподвижное удержание автомобиля во время стоянки. В конструкция ручного тормоза имеются специальные колодки, расположенные внутри задних тормозных дисков. В процессе эксплуатации авто даже лучшие тормозные колодки могут изнашиваться, обычно к пробегу в 50 000 километров требуется их замена, причём такую работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные компании. Мастера подскажут, какие выбрать тормозные колодки для ручника и выполнят все необходимые ремонтные работы.

Задние барабанные колодки

Несмотря на повсеместное внедрение дисковых тормозов, барабанные тормоза не утратили своей популярности, во многом это объясняется их универсальностью и повышенной надежностью. Если вы задумываетесь о том, как выбрать колодки тормозные для задних барабанов, то можно воспользоваться технической документацией к автомобилю или же уточнить этот вопрос у специалистов в магазине автозапчастей, которые используют специальные каталоги для подбора деталей. Обычно такие колодки для задних барабанов служат 30-50 тысяч километров пробега, они не требуют частой замены, что позволяет существенно сократить расходы автовладельцы.

Как поменять тормозные колодки

Отдельные сервисные работы, в том числе замену тормозных дисковых и барабанных колодок, автовладелец может выполнить самостоятельно, что позволит ему существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Выбирая такие запчасти, необходимо учитывать рейтинг тормозных колодок, что и позволит подобрать качественные детали.

Знаякак выбрать тормозные колодки, при наличии минимального опыта работы и специального съемника можно выполнить всю работу самостоятельно. Необходимо лишь разобраться с тем, какие выбрать тормозные колодки для своего автомобиля. Проще всего поменять колодки на барабанах задних тормозах или же заменить колодки ручника. Алгоритм работы достаточно прост, снимается колёсной диск, далее раскручивается и снимается задний суппорт и тормозной диск. Устанавливаются тормозные колодки, и в обратной последовательности собирают тормозной диск и задние суппорта.

В то же время необходимо отметить, что на новых иномарках даже замена тормозных колодок представляет определенные сложности, поэтому лучше всего обратиться в специализированный сервис. То же самое касается тех случаев, когда машина находится на гарантии, в подобном случае, чтобы в последующем не лишиться гарантийных обязательств и не чинить за свой счёт автомобиль, любой такой сервис следует выполнять всё же в условиях официального дилера.

Рейтинг производителей тормозных колодок

Если вы не знаете, какой фирмы выбрать тормозные колодки следует учитывать многочисленные рейтинги лучших производителей, что позволит приобрести отличные по своему качеству запчасти, которые не будут в процессе эксплуатации доставлять автовладельцу каких-либо хлопот. Такие тормозные колодки гарантированно прослужат на протяжении многих лет, они неравномерно изнашиваются, не скрипят и не вызывают вибрацию педали тормоза и колёса.

1. ATE

Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. Колодки этого бренда поставляются на конвейер различных производителей, такие запчасти рекомендованы для использования на автомобилях Audi A4, Acura MDX, Nissan Almera, Ford C-MAX, Chevrolet Aveo и другие.

2. TRW

TRW — это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. Такие колодки от TRW рекомендованы для использования на различных автомобилях, в том числе Jeep Grand Cherokee, ВАЗ (Lada) 2107, Acura MDX и другие. В рейтингах колодок продукция компания TRW неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции.

3. Remsa

Remsa — это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей. Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Колодки Ремса устанавливаются на автомобили BMW третьей серии и популярные кроссоверы Х5, на Citroen C4 и Nissan Primera, Volkswagen Golf, Toyota Camry и корейские Киа.

4. Ferodo

Ferodo — английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo Racing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. Колодки Феродо подходят для различных автомобилей, в том числе Рено, Хонда, БМВ.

5. NiBK

В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество. Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили Lexus RX, Mitsubishi Lancer и Outlander и другие европейские и японские марки.

6. Akebono

Akebono — известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели Subaru, Toyota, Honda, Mitsubishi и ряд других европейских марок.

7. Nisshinbo

Nisshinbo — японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели Toyota, Mazda, Mitsubishi и европейские авто.

8. Brembo

Brembo — это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте. Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на Mercedes, BMW, Chevrolet, Subaru и другие авто.

9. ABS

Если вы не знаете, какие лучше выбрать тормозные колодки Рено Логан, то продукция производителя ABSбудет для вас оптимальным выбором. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Тормозные колодки ABS устанавливаются на автомобили Mercedes, а также на Renault Logan, Chevrolet Niva и другие популярные автомобили.

10. Allied Nippon

Allied Nippon — это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок.

11. Kashiyama

Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.

12. Advics

Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на MercedesS-класса, Volvo, а также на другие европейские автомобили.

13. FRICTION MASTER

FRICTION MASTER — американский производитель запчастей, продукция которого отлично известна в Северной Америке. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на Chevrolet, Ford и Chrysler, так и на японские Subaru и Honda или же на европейские Mercedes.

14. SANGSIN

SANGSIN- это южнокорейский производитель тормозных колодок, в линейке которого находится три отдельных бренда: Hi-Q, HARDRON и HAGEN. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок. Такие тормозные колодки устанавливаются не только на продукцию АвтоВАЗа и корейские авто, но и Опель, Тойота, Мазду, Субару, Мерседес.

15. Bosch

Традиционно популярностью у отечественных автовладельцев пользуются немецкие тормозные колодки Bosch, которые предназначены для различных корейских, американских, европейских автомобилей. Колодки не скрипят, не пылят, обеспечивая эффективное замедление даже при существенном износе фрикционных накладок. Колодки Bosch устанавливаются на автомобили Audi A4, Volkswagen, Renault Logan, Toyota Avensis, Renault Duster и другие.

16. VALEO

Valeo — французский производитель тормозных колодок, который поставляют свою продукцию на конвейеры различных автопроизводителей, в том числе таких запчасти предназначены для Skoda Superb, Nissan Note, Lada Largus и других машин. При производстве колодок Valeo используются современные и высокотехнологичные материалы, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность таких тормозных колодок.

17. DELPHI

Американские колодки DELPHI устанавливаются на автомобили Renault Scenic, Toyota Funcargo, Lada Largus, AudiA6, Citroen C4 и Jeep Cherokee. Этот производитель имеет богатый опыт изготовления тормозных колодок, его продукция поставляется на конвейеры ведущих брендов, что подтверждает ее великолепное качество изготовления. Такие запчасти отличаются долговечностью, износоустойчивостью и функциональностью использования.

18. Finwhale

Компания Finwhale — это швейцарский производитель тормозных колодок, продукция которого зарекомендовала себя как высококачественная и надежная. Имеется несколько основных линеек запчастей этого бренда, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для машин бизнес и премиум-класса. Такие швейцарские колодки устанавливаются не только на автомобили европейских брендов, в том числе Ford Mondeo, но и на отечественные ВАЗ различных моделей. Из предложения Finwhale можно выбрать тормозные колодки на Лада Гранта.

19. Dafmi

Если вы задумываетесь о том, какие тормозные колодки выбрать, то рекомендуем обратить внимание на колодки от украинского производителя компании Dafmi. Такие тормозные колодки предназначены для установки на автомобили Opel, Daewoo, Chevrolet Lacetti, а также на вазовскую классику 2107. Часто мастера советуя, какие выбрать тормозные колодки на Гетц, как раз рекомендуют запчасти от Dafmi.

20. FEBI

Немецкие тормозные колодки FEBI могут использоваться в самых сложных условиях при максимальных нагрузках. Продукция FEBI, которую включают в рейтинг тормозных колодок, может использоваться на японских автомобилях, такие запчасти устанавливают на Suzuki Escudo, Ford Mondeo, Toyota Prius, Nissan Note и на другие европейские марки автомобилей.

31.08.2020

ТОП-5 лучших производителей тормозных колодок в 2021 году

Мы создали рейтинг лучших тормозных колодок 2021.

За основу взяты данные по продажам за 2020 год. Также учитывались отзывы постоянных клиентов. На первом месте находится производитель с самым маленьким количеством жалоб.

Сразу отметим, что данные актуальны для городских автомобилей и повседневной езды.

Для гонок или бездорожья рейтинг лучших тормозных колодок будет выглядеть по-другому.

ТОП поможет понять, какие тормозные колодки лучше выбрать на автомобиль и даст представление о каждой фирме в разделе Тормозные колодки.

Начнём с самых надежных и популярных.

1. TRW

Германия.

Немецкое качество одно из лучших в мире.

Фирма не первый год уверенно держится на украинском рынке. Накладки этого бренда всегда есть в наличии в любом автомагазине.

Подлинность колодок легко проверить по защитной голограмме и штрих-коду, который считывает любой телефон или планшет с камерой.

Преимущества:

Колодки TRW тихие, не пылят, не скрипят и не перегреваются. Отличный аналог оригинальных деталей.
Тормозные системы Lucas-TRW устанавливают на автомобили с завода. Выбор моделей очень большой и покрывает все ходовые марки автомобилей.

Недостатки:

Единственный минус тормозных колодок ТРВ — высокая стоимость. За качество придётся хорошо заплатить. Это дорогой ценовой сегмент.

2. ATE

Ешё один немецкий бренд.

С уверенностью мог бы занять первое место, но колодки этой фирмы покупают не часто. Суть в том, что их не так много на рынке, хотя ими тоже комплектуют автомобили на заводе.

Тормозные накладки АТЕ охватывают не большое количество машин, в основном премиальные и спортивные автомобили.

Если вам повезло и на вашу машину есть комплект, не упустите возможность тормозить с комфортом.

Но только если готовы выложить за него кругленькую сумму и подождать транспортировку и доставку со склада в Европе.

Преимущества:

Есть разные серии. В том числе и керамические колодки для более агрессивной езды.
Также городской вариант для повседневного использования, который не требует постоянного разогрева и может быть использован для спокойного стиля вождения.
Каждый комплект тормозных компонентов защищен от подделки штрих-кодом. Его можно отсканировать и получить информацию по применимости колодок.

Недостатки:

Высокая стоимость, отсутствие товаров в наличии на сейчас, узкий ассортимент.

3. TEXTAR

И снова Германия.

Так сложилось, что немецкие детали одни из самых качественных.

Бренд занимается прямыми поставками на заводы автопроизодителей группы VAG. Колодки TEXTAR встречаются на некоторых моделях Toyota.

Фирма не пользуется особой популярностью. Такие тормозные колодки покупают те, кто уже знаком с производителем.

Преимущества:

Все детали тормозной системы проходят тщательные испытания, вплоть до компьютерной диагностики, что приближает их по цене к премиальному сегменту.

Недостатки:

Качество тормозных колодок фирмы Текстар их огромный плюс, минус только в цене, как и у первых двух немцев.

4. FERODO

Фирма входит в концерн Federal-Mogul. Этой информации уже достаточно, чтобы судить о качестве.

Основана компания в Великобритании более 100 лет назад. За эти годы маленький ассортимент вырос до колоссальных размеров.

На сегодняшний день колодки Ferodo — уже не редкость. Их можно подобрать на любой автомобиль.

Чтобы получить больше информации по колодкам и проверить их оригинальность, отсканируйте штрих-код на коробке.

Преимущества:

Основным плюсом можно выделить мягкость и плавность торможения.
В интернете встречаются отзывы, что колодки бренда пылят. Но на самом деле это естественный процесс и часть фрикционного материала остается на диске при нажатии на педаль тормоза. Это не показатель плохого качества. Скорее результат щадящего взаимодействия колодки с диском, что увеличивает его срок службы.
Самая популярная серия — Eco friction. На упаковке изображён специальный символ — зеленый листок.
Есть также спортивные линейки тормозных компонентов.
К выбору нужно относиться очень внимательно и сначала ознакомиться с особенностями каждой. Некоторые из них предназначены для гонок на треке и не подойдут для быстрой езды по городу.

Недостатки:

Мягкий фрикционный материал.
Быстрый износ.
Высокая стоимость.

5. ABE

Этот польский бренд — оказался на пятом месте рейтинга не случайно.

Это уникальный производитель, который уверенно занимает первенство по продажам на украинском рынке. Секрет в максимально низкой цене без потери в качестве.

Преимущества:

Производство деталей тормозной системы АВЕ расположено в Польше, что значительно снижает их стоимость.
По своим характеристикам колодки ABE похожи на лидера рейтинга — TRW. Они достаточно твердые, но при этом не портят тормозной диск при правильном использовании.
Производитель даёт гарантию на детали на полгода или на пробег в 20 тысяч километров.

Недостатки:

Неизвестный бренд на территории Украины.

Это лишь основные 5 производителей деталей тормозов. В продаже их больше. Чтобы выбрать лучшие, всегда читайте отзывы и прислушивайтесь к советам экспертов.

Помните, что от качества тормозных колодок зависят безопасность и комфорт.

какой фирмы лучше выбрать? Лучшие производители

О том, насколько важна тормозная система для безопасности, писать не нужно. На сегодняшний день применяется несколько типов тормозов: с гидравлическим, механическим или пневматическим приводом. Тормоза могут быть дисковыми или барабанными.

Неизменным элементом тормозов являются тормозные колодки с фрикционными накладками, благодаря которым и обеспечивается торможение. Выбор этих колодок — задание непростое, поскольку на рынке представлено множество производителей. В сегодняшней статье на сайте Vodi.su попробуем разобраться, тормозным колодкам какой фирмы лучше отдать предпочтение.

Классификация тормозных колодок

Колодки различаются по разным параметрам. Выделяют четыре основных вида:

органические — в состав фрикционной накладки входят стекло, резина, соединения на основе углерода, кевлар. Они не способны длительное время переносить сильное трение, поэтому их чаще всего устанавливают на малолитражные автомобиля, предназначенные для спокойной езды;
металлические — помимо органических добавок в состав входит медь или сталь, их применяют в основном для гоночных авто;
полуметаллические — доля металла достигает 60-ти процентов, с легкостью переносят механическое трение и нагревание, но при этом быстрее приходят в негодность;
керамические — считаются наиболее продвинутыми, так как отличаются щадящим воздействием на диски и не очень сильно разогреваются.

Керамические колодки стоят дороже других видов, поэтому покупать их нет необходимости, если вы отдаете предпочтение размеренной езде и редко отправляетесь в путешествия на большие расстояния.

Кроме состава тормозные колодки могут быть передними или задними, то есть при покупке следует учитывать, на какую ось вы их будете устанавливать. Данный параметр указывают на упаковке.

При выборе следует также учитывать категорию запчастей, это относится не только к колодкам, но и к любым другим деталям:

конвейерные (О.Е.) — поставляются непосредственно на производство;
Aftermarket — рыночные, то есть их выпускают специально для продажи на рынках или в специализированных магазинах, могут производиться по лицензии автопроизводителя;
бюджетные, неоригинальные.

Первые две категории считаются наиболее надежными, потому что их делают по разрешению производителя авто. Перед выпуском в продажу они проходят тесты и соответствуют стандартам. Но не стоит думать, что бюджетные детали всегда некачественные, просто никто не даст на них гарантию.

Производители тормозных колодок

В сети можно найти рейтинги за 2017 и прошлые годы. Мы не будем составлять такие рейтинги, просто перечислим названия некоторых фирм, продукция которых бесспорно является качественной:

Ferodo;
Brembo;
Lockheed;
PAGID;
Jurid;
Bosch;
REMSA;
Textar;
ATE.

По каждой из этих фирм можно написать отдельную статью. Мы же перечислим основные преимущества. Так, колодки Bosch ранее поставлялись не только на немецкие заводы, но и в Японию. Сегодня компания уступила азиатские рынки, тем не менее в Европе ее продукция очень востребована. Ferodo, Brembo, PAGID, ATE выпускают колодки для гоночных авто, а также для тюнинг-ателье и автомобилей Премиум-класса.

REMSA, Jurid, Textar, а также неперечисленные нами бренды типа Delphi, Lucas, TRW, Frixa, Valeo и др. выпускают колодки для легкового и грузового транспорта среднебюджетной и бюджетной категории. Обратите внимание, что колодки всех перечисленных торговых марок относятся к первым двум категориям, то есть, покупая эту продукцию, можете быть уверенными на все сто процентов, что она отработает свой ресурс.

Отечественные производители тормозных колодок

Не стоит недооценивать и отечественную продукцию. Лучшие российские бренды:

STS;
Маркон;
РосДот.

Фирма STS сотрудничает с немецкими компаниями. Ее продукция прежде всего ориентирована на модели авто отечественного производства и сборки: Renault, Hyundai, АвтоВаз, Киа, Тойота и др. Именно эта компания признана лучшей в России в 2016-2017 годах. Колодки соответствуют всем европейским стандартам и отличаются длительным сроком службы.

Колодки Макрон и РосДот предназначены для отечественных авто: Приора, Гранта, Калина, все модели ВАЗ и др. Кроме того выпускают отдельные линии для корейских и японских авто, которые собираются в РФ. Основное преимущество этих колодок — оптимальное соотношение цена-качество. Но учтите, что эта продукция не подходит для эксплуатации в интенсивном режиме. Кроме того, многие водители отмечают шумность и повышенную пыльность тормозных колодок этих фирм.

Азиатские фирмы

Есть много неплохих японских брендов:

Allied Nippon — в 2017 году многие издания поставили эту фирму на первое место;
Hankook Fixra — очень высокая степень надежности при вполне доступной цене;
Nisshinbo — компания охватывает практически весь рынок: внедорожники, грузовики, спорткары, бюджетные авто;
Akebono;
NIBK;
Kashiyama.

Корейский Samsung кроме смартфонов и телевизоров выпускает и запчасти, его тормозные колодки поставляются под брендом Fujiyama (у редакции портала Vodi.su был опыт работы с ними, подходят для размеренной спокойной езды, но начинают скрипеть в разогретом состоянии).

Как выбрать тормозные колодки?

Как видим, брендов и наименований на рынке большое количество, мы не назвали, наверное, и десятой части. При покупке обращайте внимание на следующие моменты:

качество упаковки, знак сертификации на ней;
паспорт, гарантия и инструкция всегда присутствуют в коробках уважающих себя фирм;
однородность фрикционной накладки без трещин и посторонних включений;
рабочие температуры — чем выше, тем лучше (от 350 до 900 градусов).
Отзывы о продавце (Оригинальная ли у него продукция)

Еще одно новшество — уникальный код, то есть цифровая последовательность, по которой можно идентифицировать деталь на сайте производителя. Ну, а чтобы избежать скрипа и писка при торможении, всегда покупайте колодки одного производителя, желательно из одной партии, и меняйте их сразу на обоих колесах одной оси.

Загрузка…

Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля лучше всего?

Какие тормозные колодки лучше – это вопрос для большинства автолюбителей не праздный. Работу по замене колодок можно выполнить и самостоятельно, сэкономив на поездке в техцентр. Но при этом хотелось бы быть уверенным в репутации производителя, обеспечении необходимых характеристик и качестве деталей, влияющих на безопасность и надёжность авто.

Какие тормозные колодки выбрать для своего автомобиля (и для своего стиля вождения), чтобы соотношение цены и качества оказалось оптимальным? По каким критериям оценивают качество и основные эксплуатационные характеристики колодок? Как правильно ориентироваться в рейтингах производителей и на что обратить внимание при покупке товара?

Рекомендуем посмотреть видео, которое находится в конце статьи. На нем автор ролика объясняет простым понятным языком, какие тормозные колодки лучше выбирать для своего автомобиля и почему.

Для получения обоснованных ответов необходимо хотя бы поверхностно ознакомиться с технической стороной этих вопросов.

Типы тормозных колодок, их достоинства и недостатки

Преобразование кинетической энергии вращения колеса в тепловую, выделяющуюся при торможении за счет трения с поверхностью тормозного диска – основная функция тормозных колодок. При этом разработчики стремятся обеспечить эффективность торможения за счет сохранения высоких значений коэффициента трения в широком температурном диапазоне, сохраняя приемлемые показатели надёжности и долговечности детали.

У легковых машин тормозные колодки конструктивно выполнены приблизительно одинаково – это фрикционный материал на металлической подложке.

Главные отличия заключаются в составе материалов рабочих поверхностей. По этому признаку можно выделить четыре основных типа тормозных колодок:

1. Полуметаллические тормозные колодки

Материал рабочей поверхности – смесь металлов (как чёрных, так и цветных) с неорганическими наполнителями и графитом. Содержание металлов может доходить до 65%. Преимущества таких колодок – хорошие показатели теплоотдачи и износостойкости (соответственно долговечности), а недостатки – уменьшение срока службы тормозного диска, неэффективная работа при низких температурах и повышенная шумность.

2. Органические тормозные колодки

Изготавливаются из органических материалов (углерод, стекло, кевлар) с низким (не более 15%) содержанием металла. Основные достоинства таких колодок – быстрая реакция («хваткость») и низкая шумность. Недостатки – низкая износостойкость (колодки мягкие) и образование пыли, которая может забивать отверстия вентилируемых тормозных дисков.

3. Колодки с низким содержанием металла

Изготавливаются по той же технологии, что и органические, но с большим процентным содержанием металла: до 30%. При этом, по сравнению с органическими, улучшается теплообмен и показатели износостойкости, но появляется ещё больше пыли и повышается шумность работы.

4. Керамические тормозные колодки

Фрикционный материал – керамика, с использованием в качестве наполнителей цветных металлов или синтетического каучука. Керамические тормозные колодки – это современная продукция, отвечающая, прежде всего, требованиям охраны окружающей среды (низкое пылеобразование).

Они показывают стабильность коэффициента трения в достаточно широком температурном диапазоне, обеспечивают щадящий режим работы тормозных дисков и комфортный для водителя уровень шумов. К недостаткам следует отнести высокую стоимость и ограничения по температурному режиму до 300 градусов (правда превышение этого порога – это уже экстремальная езда).

Влияние эксплуатационных характеристик на выбор тормозных колодок

Тормозные колодки можно отнести к высоконагруженным элементам автомобиля. В зависимости от манеры и условий езды температура рабочего материала колодок достигает 300 – 350 °С в обычной эксплуатации, и поднимается до 800 – 900 °С при спортивной и экстремальной езде.

Конечно, если речь идёт об эксплуатации в обычных условиях и с умеренной манерой езды, температурный порог не превышает 250 °С.

Обеспечение стабильности коэффициента трения в рабочем диапазоне температур важно для эффективности торможения, и это надо учитывать при выборе тормозных колодок.

Хорошим показателем считается коэффициент трения в диапазоне 0,35 – 0,50. Именно такие показатели обеспечиваются поставщиками оригинальных деталей на колодках, идущих на заводской конвейер автопроизводителей.

Несколько ниже (0,25 – 0,35) пороговые значения коэффициента трения у так называемых неоригинальных (альтернативных) поставщиков. Но для умеренного стиля вождения в городских условиях этого бывает достаточно.

Более низкие значения коэффициента трения не обеспечат ни эффективного торможения, ни приемлемых показателей долговечности. Зато у таких тормозных колодок обычно весьма привлекательная низкая цена, на что и попадаются незадачливые автолюбители.

Пробег до максимально допустимого износа – другой важный эксплуатационный показатель. На интенсивность износа в первую очередь влияет качество фрикционного материала с одной стороны и манера и условия вождения с другой.

Если при определенной манере и условиях вождения водитель выбирает дешёвые тормозные колодки, средний ресурс которых составит 10 – 15 тыс. км вместо оригинальных, обеспечивающих пробег 20 – 25 тыс. км, то понятно, что в итоге эксплуатационные расходы в первом случае будут выше (не говоря уже о функциональных характеристиках). Как тут не вспомнить поговорку, что скупой платит дважды.

Производители тормозных колодок и их рейтинги

Статус производителя тормозных колодок (как, впрочем, и других ответственных деталей автомобиля) определяется прежде всего тем, является ли этот производитель поставщиком автокомпонентов на сборочный конвейер (OEM – Original Equipment Manufacturer в международной терминологии).

Продукцию OEM-производителей принято называть оригинальной, стоит она дороже аналогов и распространяется через дилерские центры. Качество оригинальной продукции подтверждается всесторонними испытаниями до её допуска на конвейер.

Ступенями ниже в рейтингах производителей располагаются поставщики запасных частей и материалов для послепродажного обслуживания автомобилей (Aftermarket). И хотя эта продукция не проходит таких жестких испытаний, как в случае с OEM, тем не менее, она обеспечивает декларируемые характеристики вполне пригодные для вторичного рынка при более низких (на 30 – 40%) ценах.

Иногда OEM напрямую или через дочернюю структуру поставляет свою продукцию, как на конвейер, так и на Aftermarket.

Достаточно часто встречаются на рынке тормозные колодки неизвестных производителей по демпинговым (до 20% от уровня OEM) ценам. Качество и долговечность такой продукции вызывают серьёзные сомнения.

Среди производителей, пользующихся высокой репутацией на российском рынке, следует отметить такие фирмы, как:

ATE – немецкая фирма, отзывы о хорошей работе при высоких температурах, целевая аудитория – любители спортивной и агрессивной езды. У этой же категории водителей популярны такие европейские бренды, как Ferodo и Brembo;
TRW – корпорация, в которую входят известные производители Lucas и Remsa, выпускающие продукцию для массовых потребителей, как с умеренной, так и с агрессивной манерой езды;
Akebono и NIBK – пользующиеся популярностью японские производители, разрабатывающие и внедряющие инновационные фрикционные материалы;
Samko – итальянская фирма, выпускающая тормозные колодки, пригодные для широкого диапазона стилей и условий вождения;
Bosch – бренд, известный и как производитель тормозных колодок, однако в последние годы несколько уступил ведущие позиции;
STS – российский производитель с приемлемым для бюджетных автомобилей соотношением цена–качество.

По данным опросов авторитетного американского издания Ranker на начало 2017 года первая десятка производителей тормозных колодок американского рынка выглядит немного иначе.

Это и понятно, продукция, поставляемая на разные рынки, может заметно отличаться по качеству. Среди компаний фаворитов рейтинга в Америке выделяются две:

EBC brakes – английская компания, в различных мировых рейтингах производителей входит, как правило, в TOP–3;
Wagner – одна из самых популярных марок в США.

Эти бренды, впрочем, известны и в России и, при возможности приобретения, заслуживают самых высоких рекомендаций.

Объективные критерии качества тормозных колодок

Оценка продукции по данным опросов, безусловно, важна, но не всегда объективна. А для продукции, связанной с безопасностью объективные критерии качества – обязательное условие производства. Такие критерии формируются по результатам испытаний, которые для тормозных колодок на российском рынке определяются правилами Европейской комиссии (ЕЭК ООН).

Испытания проводятся на стендовом оборудовании и воспроизводят различные режимы нагружения рабочего материала тормозных колодок при различных сочетаниях скорости движения, температуры рабочей поверхности и давления в гидросистеме (усилия на педаль тормоза).

Из эксплуатационных испытаний имитируется самый тяжелый режим – движение по серпантину (в технической литературе – циклы FADE), это когда нагрузка прикладывается с постоянным усилием c интервалами в 45 секунд несколько раз подряд.

Конечно, стандартные испытания не могут в полной мере воспроизвести случайный режим нагружения, характеризующий разную манеру и условия езды, а ограниченное время стендовых испытаний дать исчерпывающие оценки долговечности.

Кроме того не воспроизводятся натурные условия окружающей среды (температурные перепады, попадание в водную среду при дожде или в агрессивную снежную массу с реагентами). Однако в качестве инструмента для сравнения продукции разных производителей результаты испытаний вполне подходят не только для специалистов, но и для широкого круга потребителей.

В России испытания тормозных колодок проводят в Научно–исследовательском Автомоторном Институте (НАМИ) и регулярно публикуют результаты исследований, как в специализированных автомобильных изданиях, так и в литературе для автолюбителей.

На рисунке выше приведены результаты испытаний по заказу журнала «Авторевю», подтвердившие качественную оценку европейских брендов для автомобилей ВАЗ. Здесь необходимо отметить неплохие результаты российского производителя STS, позволяющие положительно рекомендовать его продукцию.

Рейтинг тормозных колодок для иномарок по результатам испытаний в НАМИ (на примере колодок для Ford Focus II) из приведенных выше брендов выглядит следующим образом:

Bosch – самый низкий износ и высокая эффективность торможения в нагретом состоянии;
Ferodo – самая высокая эффективность торможения, но и самый большой износ;
Brembo – самые стабильные результаты на всех режимах испытаний;
TRW – средние результаты на всех режимах, кроме неудовлетворительных результатов при имитации горного серпантина при высоких температурах.

То есть, для ответа на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше, следует помимо стоимостного диапазона уточнить условия эксплуатации и манеру вождения автомобиля.

На что обращать внимание при покупке тормозных колодок

Общая рекомендация для приобретения тормозных колодок достаточно очевидна: либо оригинальные OEM, либо для послепродажного обслуживания проверенных брендов.

После того, как бренд (или несколько брендов), соответствующий условиям и манере вождения автомобиля и самому автомобилю, определён, необходимо избежать ситуации с приобретением поддельного товара, которым всегда наполнен рынок. Вот несколько простых правил, помогающих в этом вопросе:

Маркировка на колодке – должно быть указано соответствие европейским требованиям (буква Е в кружке) с указанием сертификационного знака (R90 или 90R) и номера одобрения. Там же находятся каталожный и международный номера, номер производственной партии.
Колодка маркируется и логотипом производителя. На поддельных колодках (видимо от чрезмерного усердия) иногда встречаются на разных сторонах одного товара логотипы разных производителей.
Известные фирмы в упаковку укладывают паспорт товара, сертификат одобрения (в случае отсутствия в упаковке его обязаны представить сотрудники магазина), гарантийный талон и иногда даже инструкцию по установке. Сомнительные фирмы такими деталями, как правило, не утруждаются.
На сайте некоторых производителей можно легко идентифицировать тормозные колодки по уникальному коду товара (комбинация букв и цифр), и убедиться в их подлинности.

Таким образом, правильный выбор тормозных колодок требует учета индивидуальных факторов: условий эксплуатации, репутации производителя (по периодически публикуемым рейтингам), соответствия характеристик товара заявленным производителем (по результатам стендовых испытаний), и по уровню цены.

Видео про тормозные колодки: какие выбрать для автомобиля лучше всего?

Рейтинг лучших тормозных колодок на 2018 год для иномарок и отечественных автомобилей

Объяснять важность установки надежных тормозных колодок владельцам автомобилей не стоит: они сами прекрасно понимают, что от их качества зависит здоровье и жизни как их самих, так и пассажиров, севших вместе с ними в автомобиль. К сожалению, современный рынок автомобильных запчастей огорчает большим количеством низкокачественной продукции, поэтому остается только несколько вариантов для правильного выбора: подобрать колодки в магазине самостоятельно (надеемся, Вы в этом разбираетесь) или воспользоваться помощью специалистов, знающих толк в автозапчастях.

Если с первым вариантом Вам не повезло, то попробуйте воспользоваться нашим рейтингом лучших тормозных колодок, составленным с учетом мнения ведущих экспертов и покупателей, самостоятельно оценивших качество представленных в статье изделий.

ТОП-10: В список вошли лучшие тормозные колодки для иномарок и автомобилей отечественного производства

Тормозные колодоки для иномарок
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	Hankook Fixra	⭐ 4,7 из 5	2000
🏆 4.	Allied Nippon	⭐ 4,7 из 5	1500
🏆 3.	ATE	⭐ 4,8 из 5	2800
🏆 2.	TRW Lucas	⭐ 4,8 из 5	1700
🏆 1.	Ferodo	⭐ 4,9 из 5	1500
Тормозные колодки для российских авто
Место	Название бренда	Рейтинг по версии пользователей	Средняя цена в рублях
🏆 5.	EзATИ	⭐ 4,2 из 5	400
🏆 4.	ВАТИ	⭐ 4,2 из 5	450
🏆 3.	MarKon	⭐ 4,7 из 5	400
🏆 2.	ROSDOT	⭐ 4,8 из 5	600
🏆 1.	STS	⭐ 4,8 из 5	500

При выборе тормозных колодок важно помнить о том, что их обычно делят на три типа:

Изготавливаемые для установки на конвейере автомобильного завода. Это самые качественные изделия, на полки магазинов напрямую попадает только около 10-15% таких тормозных колодок такого типа;
Afteramrket. Более дешевый вариант, производимый специально в качестве готовых автозапчастей. Стоимость, по сравнению с конвейерными вариантами, может быть дешевле до 70%, но и качество хуже;
Ширпотреб для стран третьего мира. Так как в этих странах стандарты производства значительно проще, то и качество изготавливаемого товара для них существенно хуже. Единственное их достоинство – минимальная цена.

Лучшие тормозные колодки для иномарок от зарубежных брендов

5 место. «Hankook Frixa»: надежность и качество

Южнокорейский производитель расширяет ассортимент продукции и недавно стал выпускать добротные тормозные колодки, используемые преимущественно в легковых машинах корейского производства. Чтобы потеснить своих конкурентов, фирма стала изготавливать фрикционные накладки добавляя в них кевларовые волокна, что положительно сказалось на износостойкости и долговечности тормозных колодок. Также компания выпускает изделия для ряда отечественных машин и недорогих иномарок, таких как «Приора» и «Рено Логан».

✅ Положительные качества:

Качество изготовления;
Долговечность и износостойкость;

❌ Найденные минусы:

Высокая стоимость.

4 место. «Allied Nippon»: для безопасной езды по городу

Эта компания уже неоднократно признавалась лучшей среди азиатских фирм, занимающихся изготовлением автомобильных запчастей. Японский концерн выпускает качественные тормозные колодки, подходящие не только для машин из Азии, но и российских или европейских автомобилей. Использование минерального сырья – феррокарбона, помогло сделать долгоживущие изделия с хорошей теплоотдачей. Рваный цикл езды, характерный для вождения в городских условиях, японские изделия переносят на «отлично», поэтому использование тормозных колодок от «Allied Nippon» рекомендовано всем водителям, использующих транспорт для передвижения по городу.

✅ Положительные качества:

Широкий и разнообразный ассортимент;
Легко переносят рваный цикл движения и частое кратковременное использование;
Применение феррокарбона.

❌ Найденные минусы:

Хорошее качество, но высокая цена – «болезнь» всех японских автозапчастей.

3 место. «ATE»: немецкое качество

Если Вас не пугает заоблачная стоимость и Вы ищете действительно качественные тормозные колодки, то рекомендуем обратить Ваше внимание на продукцию немецкого концерна «ATE». Для производства своих изделий компания применяет старые, проверенные временем методы и технологии. В состав материла, из которого сделаны колодки для торможения, входят титановые, никелевые или хромовые сплавы. Также «ATE» может предложить владельцам элитных машин уникальные керамические колодки, работающие практически бесшумно.

✅ Положительные качества:

Разнообразие модельного ряда;
Компания удачно совмещает применение проверенных и инновационных технологий, поэтому и получаются колодки отменного качества;

❌ Найденные минусы:

Достаточно дорого;
Много дешевых подделок на рынке.

СОВЕТ! чтобы не купить низкокачественную подделку рекомендуем при приобретении колодок «ATE» обратить внимание на следующие детали:

На оригинальной упаковке всегда есть лейбл с голограммой;
На настоящей колодке много цифровой информации;
Фрикционный материал на настоящем изделии не окрашен;
Подделка очень сильно пачкает руки, а колодки «ATE» оставляют минимум следов.

2 место. «TRW Lucas»: самый обширный модельный ряд

Британская компания «Lucas» на российском рынке тесно сотрудничает с американским концерном «TRW», который помогает распространять качественную европейскую продукцию по территории нашей страны. Модельный ряд один из самых обширных и охватывает большинство марок и типов автомобилей. Качество – выше среднего, цена – адекватная, продукция «Lucas» есть чуть ли не в каждом магазине или мастерской. Обратная сторона популярности – это широкое распространение поддельной продукции, поэтому каждый образец желательно тщательно проверить.

✅ Положительные качества:

Вменяемая цена;
Добротное качество;
Разнообразие ассортимента.

❌ Найденные минусы:

EзATИ

Действительно, очень много подделок.

1 место. «Ferodo»: лучшее соотношение качества и цены

Золотым призером топа становиться еще одна английская компания, широко известная в среде российских водителей. Популярной в России фирма стала после выпуска удачных модельных линеек «FERODO TARGET» и «FERODO SL»: маркетологи поняли, что для российских водителей, часто ездящих на старых автомобилях, важным фактором является цена на запчасти. На удивление, снижение стоимости минимально сказалось на качестве продукции. Этот нюанс, а также разнообразие моделей, сделало фирму «Ferodo» лидером рейтинга, по мнению большинства экспертов и покупателей.

✅ Положительные качества:

Колодки редко скрипят;
Минимально влияют на износостойкость дисков;
Выпускаемые модели подходят для большинства автомобилей.

❌ Найденные минусы:

Лучшие тормозные колодки для автомобилей отечественного производства

5 место. «ЕзАТИ»: лучший вариант для автомобилей ВАЗ

Изделия Егорьевского завода по производству автомобильных запчастей считаются одними из лучших для установки на российские автомобили. Колодки модели «Люкс» ничем не уступают западным аналогам: при сравнительных тестах лучше оказались только колодки от компании «АТЕ». Производитель утверждает, что заменять колодки придется только после 45 тыс. км пробега, многие покупатели подтверждают эту информацию.

✅ Положительные качества:

Хорошая эффективность при торможении;
Длительный срок использования;
Отличные диско сберегающие качества;

❌ Найденные минусы:

Небольшой модельный ряд.

4 место. «ВАТИ»: минимальный вред экологии и небольшая цена

Волжский концерн делает безвредные для экологии колодки, в составе которых отсутствует асбест. Эксперты и пользователи отмечают тихую работу изделий и хорошую износостойкость. Как и другие отечественные продукты стоят достаточно дешево. Единственный серьезный недостаток — это небольшой модельный ряд, который подходит в основном только под автомобили ВАЗ.

✅ Положительные качества:

Не скрипят;
Требуют редкой замены.

❌ Найденные минусы:

Небольшой модельный ряд.

3 место. «MarKon»: для тех, кто хочет сэкономить

Именно цена считается самым привлекательным аргументом для покупки, при выборе продукции этой компании: их часто меняют, но и стоят они недорого. Среди положительных технических характеристик пользователи отмечают отличный вывод тепла, что положительно сказывается на сроке эксплуатации автомобильных дисков. Главная причина частой замены – это недостаточная твердость фрикционных накладок, из-за чего они быстро стираются и могут пылить при использовании.

Существенный недостаток – скрип, возникающий из-за несовпадения геометрических параметров дисков и колодок, хотя после притирки раздражающие звуки пропадают.

✅ Положительные качества:

Недорогие;
Качественно отводят тепло в зоне трения;
Доступность ремонта на заводских мощностях.

❌ Найденные минусы:

Скрип;
Недолговечность.

2 место. «ROSDOT»: идеальный вариант для отечественных авто

Фирма специализируется на выпуске элементов тормозных систем для российских автомобилей. Цена на продукцию вменяемая, а качество изготовления – выше среднего. Покупатели отмечают целый ряд положительных качеств продукции от этого бренда: эргономичность, теплоотвод, износостойкость. Колодки практически не скрипят из-за применения специального слоя противошумной мастики, входящей в состав фрикционной накладки.

✅ Положительные качества:

Качество изготовления;
Износостойкость;
Есть модели для зарубежных автомобилей.

❌ Найденные минусы:

Требуют частой замены.

1 место. «STS»: самые качественные изделия российского производства

Высокое качество продукции обусловлено тесным сотрудничеством с рядом немецких компаний, которые тщательно следят за соблюдением всех необходимых европейских норм и стандартов при производстве тормозных колодок. Основной модельный ряд предназначен для установки на автомобили российского изготовления и на машины совместного производства: Рено и КИА. Элементы тормозной системы по качеству ничем не уступают зарубежным аналогам, а цена существенно меньше.

✅ Положительные качества:

Высокий уровень износостойкости и надежности;
Долговечность;
Есть модели для большинства отечественных машин.

❌ Найденные минусы:

Какие тормозные колодки лучше и что нужно учитывать при выборе.

Чтобы выбрать хорошие тормозные колодки, нужно понимать при каком стиле езды они будут использоваться и на какой автомобиль они будут устанавливаться. Например, если вы используете автомобиль только для езды по городу, нужно подобрать колодки, способные хорошо переносить небольшие, но регулярные нагрузки. Для спортивных автомобилей, при подборе элементов тормозных систем, важно учитывать рабочую температуру: колодки должны эффективно работать даже при 900 градусах по Цельсию. Также при покупке следует помнить о том, что заманчивая и недорогая цена (исключение – ряд отечественных брендов) свидетельствует либо о не качественности продукции, либо о подделке, которая также не блещет техническими характеристиками.

TOP 26 OEM-производителей тормозных колодок в 2020 году

SSBC Тормозная колодка

SSBC (известная как Stainless Steel Brakes Corporation) хорошо известна, когда впервые применила тормозной суппорт из нержавеющей стали для данной модели автомобиля; Corvette и Mustang в 1975 году. SSBC предлагает компонент тормозной системы и полную линейку преобразований тормозных дисков, обновления тормозов для всех моделей автомобилей, включая специализированные, престижные и старые модели.

Тормозные колодки

SSBC являются одной из их производственных линий, обладающих следующими характеристиками, которые делают их лучшими:

Спроектировано на основе требований оригинального оборудования
Тормозные колодки с отличными характеристиками
Могут быть установлены в общем транспортном средстве
Уменьшить шум в зависимости от удельного трения
Предлагается в различных компонентах

Для достижения наилучших результатов SSBC по категориям 3 тормозные колодки, основанные на его характеристиках: тормозные колодки Big Bite, полуметаллические тормозные колодки и тормозные колодки High Performance.В разделах «Тормозные колодки Big Bite» и «Тормозные колодки High Performance» есть 2 классификации: передние и задние тормозные колодки. У вас есть много разработок, чтобы выбрать из каждой из этих категорий.

SSBC Дополнительные ресурсы:

Тормозная колодка WAGNER

Wagner Brake — лидер в области автомобильных тормозов и освещения, предлагает передовые решения для замены тормозной системы и освещения. Компания следит за тем, чтобы все выпускаемые ею продукты соответствовали стандартам OEM или превосходили их.Они известны как новаторы в тормозных технологиях для всех типов транспортных средств.

Wagner предлагает три категории тормозных колодок. Вот преимущества их тормозных колодок перед остальными:

Специализированные тормозные колодки для пикапов, внедорожников и внедорожников
Без шума и вибрации
Надежные и прочные тормозные колодки
Прошедшие строгие внутренние испытания
Сделайте это в экстремальных условиях
Сниженный износ ротора

Wagner тормозные колодки предлагаются в 4 вариантах.Wagner OE разработан для пикапов, внедорожников и кроссоверов, чтобы добиться отличных характеристик трения. Wagner TQ спроектирован как моноблочный бренд, который более тихий в использовании. Wagner QS предназначен для восстановления новых характеристик автомобиля и, наконец, Wagner SD, разработанного в экстремальных условиях. Чтобы узнать больше о деталях, вы можете проверить на следующих веб-сайтах.

Wagner Полезные ресурсы:

Тормозная колодка Bendix

Компания Bendix начала свою деятельность в 1924 году.Им удалось создать два подразделения: военное и коммерческое. Это слияние с AlliedSignal, которая, в свою очередь, стала корпорацией Honeywell в 1999 году. В 2013 году запускается линейка продуктов Honeywell и Bendix STOP. В 2014 году Honeywell предоставила MAT Holdings, INC лицензии на дальнейшее использование своего товарного знака на своей автомобильной продукции, которая будет продаваться в США. Сегодня MAT Holdings, INC продолжает видение Bendix. Несмотря на то, что компания столкнулась с трудностями, ее имя в автомобильной промышленности все еще присутствует и по-прежнему предлагает полный пакет тормозных систем.

Тормозные колодки Bendix входят в комплект каждой тормозной системы. В этой части остановимся на особенностях тормозных колодок.

Разработан в соответствии со спецификациями оригинального оборудования.
Обеспечивает покрытие для последних моделей.
Разработан для тяжелых условий эксплуатации с отличными характеристиками.
Бесшумная работа.

Пакет Bendix включает 3 линейки продуктов: STOP by Bendix, Bendix Premium и Bendix Fleet Metlok. Известные тормозные колодки от Bendix идут в комплекте с тормозным диском и колодками.Хотя эти тормозные колодки разработаны с учетом различных преимуществ, которыми они обладают.

Дополнительные ресурсы:

Тормозная колодка APC Automotive Technologies

APC Automotive Technologies находится в Северной Америке. Ведущий поставщик вторичного рынка автомобильной промышленности. Компания была основана еще в 1927 году и начала поставлять выхлопные газы и выхлопные газы. Имея более 450 000 квадратных футов производственных площадей, новые технологии и современные процессы, они поддерживают свое присутствие на рынке в течение многих лет.Они предложили универсальное решение для автомобильных и коммерческих запчастей.

Их бренд тормозных колодок известен как StopTech со следующими характеристиками:

Устойчивость к выцветанию при экстремальных температурах
Технология без шума по прибытии
Оригинальная конструкция с прорезями и фаской
Оригинальная конструкция, входящая в комплект поставки
Многослойные прокладки

Чтобы предложить высокое качество, они смогли: их тормозные колодки можно разделить на 9 вариантов.: Тактические тормозные колодки Police Duty, спортивные тормозные колодки StopTech, тормозные колодки StopTech Street, тормозные колодки StopTech Street Select и, наконец, тормозные колодки StopTech Racing. Он состоит из различных соединений, которые подразделяются на четыре: соединение SR30, соединение SR32, соединение SR33 и, наконец, соединение SR34.

Чтобы узнать больше о тормозных колодках StopTech, посетите APC Automotive Technologies по предоставленным ссылкам.

Дополнительные ресурсы:

EBC Тормозная колодка

EBC Brakes до сих пор остается частной компанией.Они считаются мировым лидером в области производства компонентов тормозной системы. Они запускают свой первый послепродажный рынок в 80-х годах в Европе. В середине 1980-х они смогли выйти на рынок США. У них есть широкий спектр продуктовых линеек тормозных систем для автомобилей, мотоциклов, скутеров, грузовиков и горных велосипедов. Помимо этого, они с гордостью заявляют, что их тормозные колодки производятся на собственных заводах в Великобритании и США, а тормозные диски и диски мотоциклов находятся на их заводе в Великобритании.

Вот некоторые из общих характеристик тормозных колодок EBC Brakes:

Компонент ECO, не содержащий меди
Мгновенное улучшение тормозов
Сменные колодки Premium OEM
Колодки премиум-класса с наименьшим содержанием пыли
Специализированные тормозные колодки для гоночных автомобилей

EBC Brakes — универсальное решение для различных типов тормозных колодок. Они предлагают варианты тормозных колодок для автомобилей, мотоциклов, скутеров, грузовиков, горных велосипедов и особенно гоночных автомобилей.

Их более или менее 5-8 спроектированных, которые могут быть предложены в каждом типе транспортного средства. Он был классифицирован на основе компонента и его характеристик.

Эти функции подробно описаны на их веб-сайтах, которые мы также предоставили ниже.

EBC Другие ресурсы:

Тормозная колодка ATE

ATE заявлен как глобальный бренд с линией «Simply Unstoppable». он работает в отрасли более 100 лет и по-прежнему рассчитывает добиться большего успеха в отрасли.ATE производила изнашиваемые детали для тормозов, гидравлических частей, а также специальные инструменты и испытательное оборудование для автомобильной промышленности.

Их высококачественные тормозные колодки премиум-класса известны своими:

Стандарт ECE R90
Полная сила мгновенного торможения
Низкая теплопередача
Оптимальный комфорт для безопасности
Широкий охват
Комплектные аксессуары

ATE предлагает своим клиентам в общей сложности 150 компаундов колодок, каждая из них отлично работает.Что отличает специальные тормозные колодки ATE от других, они предлагают идеальные тормозные колодки для каждой отдельной модели автомобиля.

Дополнительные ресурсы доступны на веб-сайтах их компаний из информации, цитируемой ниже.

Ресурсы ATE:

Тормозная колодка Bilstein

Febi Bilstein и SWAG — часть успешной глобальной группы Bilstein. Колодки обеих марок, поставляемые этими двумя дочерними предприятиями, занимают стабильную долю рынка автомобильной промышленности.

Bilstein — это семейное предприятие, специализирующееся на рынке запчастей для легковых и коммерческих автомобилей. Их продукция включает в себя более 37 000 технических изнашиваемых деталей для обоих типов. Компоненты двигателя, детали трансмиссии и детали подвески — это лишь некоторые из предлагаемых ими продуктов. Тормозные характеристики Bilstein сделали их известными в отрасли.

Тормозные колодки Febi Bilstein и колодки SWAG — одни из высококачественных продуктов для тормозных систем, известных во всем мире.Каждая из марок тормозных колодок отличается друг от друга.

Краткий обзор некоторых преимуществ прокладок Bilstein:

Использование материалов высшего качества
Идеальная точность посадки
Полная функциональность
Максимальная эффективность торможения
Короткий тормозной путь

Кроме того, Bilstein предлагает широкий ассортимент различных тормозных колодок для легковых и коммерческих автомобилей. Более подробные характеристики их продуктов доступны в их каталоге.

Полная информация о тормозных колодках Bilstein и других предлагаемых ими продуктах доступна только зарегистрированным пользователям на странице их компании. Бесплатная регистрация на сайте их онлайн-каталога.

Дополнительные ресурсы:

Тормозная колодка FERODO

Ferodo начала свою деятельность в 1897 году, и в то время их продукцией были тормоза для конных повозок. Еще в 1902 году они представили свои самые первые тормозные накладки, созданные с помощью технологий.Они обслуживают легковые автомобили, грузовые автомобили, а также гоночные автомобили из своей автомобильной продукции от тормозных накладок и тормозных систем. Они утверждают, что это универсальное решение для тормозов.

Некоторые характеристики тормозных колодок Ferodo приведены ниже:

Повышенная износостойкость и уменьшение износа ротора.
Превосходное покрытие.
Доказанное качество при любых температурных условиях.
Фрикционные материалы для особых областей применения.

У Ferodo есть 3 основные категории тормозных колодок, которые могут быть предложены из их тормозных колодок Ferodo®Premier, которые разработаны с учетом потребностей грузовых автомобилей для обеспечения превосходных тормозных характеристик.Инвестируя в свой научно-исследовательский центр, они могут запустить тормозную колодку ECO-FRICTION как модернизированную версию более поздней тормозной колодки. Они также могут предложить тормозные колодки Racing, предназначенные для гоночных автомобилей.

Следующее, процитированное выше, является лишь проблеском их продукции тормозных колодок, если вы хотите узнать больше, посетите следующие ресурсы.

Ferodo Тормоза Ресурсы:

AISIN Тормозная колодка

AISIN Europe была основана в 1971 году как корпорация с общим объемом 4 279 800 акций.Группа компаний AISIN может предложить продукцию практически для всей автомобильной отрасли, а также трансмиссии. Эти продукты включают систему сцепления, систему двигателя, систему трансмиссии, систему охлаждения, тормозные системы и автомобильные жидкости.

Особенности тормозных колодок AISIN, которые выделяют их среди остальных, включают:

Состоит из углеродно-керамических характеристик
Стабильная тормозная функция
Разработано в соответствии со спецификациями оригинального оборудования
Низкий уровень шума и снижение вибрации
Органическая формула без использования стали
Увеличенный срок службы тормозных колодок

У этой компании есть только один разработанный тормоз колодки для каждой из моделей автомобилей, которые они обслуживают.

Для получения более подробной информации о компании. Посетите на их сайте ссылку.

Другие полезные ресурсы Aisin:

Колодка тормозная Textar

Textar работает уже более 100 лет. Основанная в 1913 году как торговая компания, которая сейчас совершенствуется, чтобы обеспечить высочайший комфорт торможения во всем мире. Они являются производителем комплектных деталей тормозной системы, которые используются как в современных автомобилях, так и в европейских коммерческих транспортных средствах.

Тормозные колодки

Textar пользуются большим спросом из-за следующих характеристик:

Устойчивость к истиранию
Низкий уровень шума
Длительный срок службы
Превосходная производительность
Испытание на пыль от колес

Textar производит тормозные колодки, разработанные для легковых и грузовых автомобилей по-разному. Всего было изготовлено 1600 идеальных тормозных колодок для различных пассажирских моделей. Они добились успеха в своем бизнесе запасных частей благодаря запуску своего TEXTAR EPAD.Что касается грузовых автомобилей, то тормозные колодки рассчитаны на экстремальные условия. У них есть 5 различных конструкций на выбор: стальная пластина с латунными штифтами, литая пластина с латунными штифтами, литая пластина с литыми штифтами, стальная пластина с сварной сеткой и, наконец, легкая пластина со штифтами.

TEXTAR EPAD — это их последняя выпущенная категория тормозных колодок. Вся информация подробно размещена на их сайте.

Другие ресурсы TEXTAR:

AP Racing Тормозная колодка

AP Racing заявила, что является ведущим производителем высокопроизводительных тормозов и сцеплений для всех типов транспортных средств.Это была британская компания, которая может поставлять автомобили более чем 30 лидерам автоспорта. У них есть собственный стандартный производственный процесс в своей компании, благодаря которому их продукция достигает своего качества и доверия потребителей.

Вот некоторые преимущества тормозных колодок API Racing:

Динамометр используется для проверки колодок.
Пройдите строгие испытания на треке автомобиля.
Подтвержденная полная способность к остановке.

. Ассортимент тормозных колодок API Racing состоит из материалов 5 классов, используемых в 15 формах колодок.Они имеют уникальную конструкцию тормозных колодок, названных профилями колодок суппорта. Они также предлагают карбоновые тормозные колодки для гонок F1 и спортивных автомобилей.

На их веб-сайте приводится более подробная информация о том, как они могут добиться качества своих тормозных колодок. Вы можете использовать указанные ниже ресурсы.

Дополнительные ресурсы:

Колодка тормозная SBS

Головной офис SBS в одном здании, расположенный в Свендорге, Дания, специализируется на тормозных решениях для езды на велосипеде.Компания производила тормозные колодки в четырех различных производственных процессах для органических, спеченных и гоночных материалов, а также материалов для ветряных турбин.

Тормозные колодки

SBS защищают широкий спектр старых и новейших моделей велосипедов. Компания ожидает, что он будет обновляться с учетом новейших изменений в типах мотоциклов.

Гоночные колодки

производства SBS использовались в престижных соревнованиях, таких как World Superbike, MotoAMerica, World Endurance и других сериях. Колодки SBS для гонщиков включают в себя 1800 наименований продукции из 12 видов фрикционных материалов.

Решения для фрикционных тормозов SBS разделены на 6 категорий тормозных колодок SBS, что позволяет легко находить точные колодки для своих клиентов.

Есть прокладка, специально разработанная для пользователей, которые время от времени увлекаются приключениями, и для моделей в американском стиле

Другая категория доступна и предназначена для гонок, бездорожья, ATV / UTV и более простых типов велосипедов, таких как скутеры.

Заглядывая в будущее, SBS недавно признает, что они внедрили технологию NRS с помощью Nucap.Предлагая колодки SBS дополнительные атрибуты улучшения от этого

Тормозные колодки SBS, которые могут предложить следующие характеристики:

Широкий ассортимент велосипедов Тип транспортного средства
Доступны различные модели
Тщательно спроектированы на основе использования
Advance from NFR Technology System
Доступны варианты компонентов из четырех материалов — спеченные, органические, ветряные и уникальные гоночные компоненты
Если вы ищете универсальный магазин колодок для мотоциклов, SBS может быть хорошим выбором.Дополнительные ресурсы ссылки на официальный сайт SBS перечислены ниже.
SBS Дополнительные ресурсы:
CARLISLE Тормозная колодка
Hawk Performance является официальным дистрибьютором CARLISLE. Carlisle, основанная в 1917 году, с годами преодолевает препятствия в бизнесе. Они предлагали услуги в широком спектре отраслей в области производства строительных материалов, соединительных технологий, гидравлических технологий, тормозов и трения и, наконец, продуктов для общественного питания.
В 2008 году производство тормозных накладок стало частью Carlisle Brake and Friction. Их тормозные колодки хорошо известны как продукт компании Hawk Performance, являющейся их основным официальным дистрибьютором.
Вот некоторые особенности тормозных колодок Hawk Performance:
- Бесшумные функции
- Быстрая остановка
- Полноразмерный дизайн для грузовиков, фургонов, внедорожников
- Высокая стойкость к выцветанию
- Высокотемпературные характеристики премиум-класса
- Предлагаем тормозные колодки для американских маслкаров, седанов и тюнеров.
Тормозные колодки Hawk Performance подразделяются на пять категорий в зависимости от типа транспортного средства и используемого материала. Эти тормозные колодки известны как HPS 5.0, Performance Ceramic, LTS, Super Duty и HPS.
Каждая категория продуктов имеет свои преимущества, как описано на веб-сайтах их компании. Вы можете использовать предоставленную ссылку для получения дополнительной информации.
REMSA Тормозная колодка
REMSA произвела и поставила более 130 миллионов тормозных колодок в год.Тормозные колодки REMSA востребованы во всем мире благодаря качеству и высокой производственной мощности компании.
Широкий диапазон может охватывать до 99% американских, корейских, японских, европейских и австралийских автомобилей. Фирменная линейка тормозных колодок обслуживает как легковые, так и грузовые автомобили.
Характеристики
OE достигаются с помощью колодок REMSA. Подразделяются на две категории тормозных колодок — REMSA красные для европейских приложений и REMSA UC для других.
Тормозные колодки
REMSA улучшают характеристики продукта, и его преимущества заключаются в следующем:
- Обычно состоит из керамического материала
- Расширяется широкий диапазон номеров деталей
- Все ECE R90
- В зависимости от типа колодок, на основе требований стандартов азиатских / австралийских / европейских стран
- Доступный стабильный коэффициент трения в 600 и 650 по шкале Цельсия
- Улучшенная функция шумоподавления
- Пройдите процедуры испытаний на долговечность, такие как испытание автопарком, испытание на чувствительность к скорости и испытание на холод.
- Безасбестовый материал
Кроме того, REMSA доверяет Flexible Drive как своего официального дистрибьютора на рынке .
Чтобы узнать больше о подушках REMSA, перейдите по ссылкам на официальном сайте ниже.
Другие ресурсы:
Тормозная колодка JURID
Jurid предлагает детали тормозной системы как для легковых автомобилей, так и для легких грузовиков, а также для грузовых автомобилей большой грузоподъемности и грузовых автомобилей. Компания специализируется на применении европейских моделей.
Jurid — это превосходный бренд тормозных систем и один из лидеров рынка оригинальной продукции и послепродажного обслуживания.
Компания Jurid с гордостью предлагает экологически чистые тормозные колодки.Jurid посвятила время обширным исследованиям и испытаниям, чтобы вывести прокладки из своей линейки продуктов.
Для легковых автомобилей они могут предложить инновационные тормозные колодки Jurid с низким или нулевым содержанием меди и Jurid White. С другой стороны, колодки Jurid разработаны для нужд от легких до тяжелых коммерческих автомобилей.
В целом преимущества и преимущества тормозных колодок Jurid:
- Широкий европейский охват
- Не содержащие медь колодки Jurid обеспечивают лучшее статическое трение, идеально подходят для наклонной дороги
- На 90% меньше пыли, чем любые другие колодки на рынке
- Предлагают минимальный износ диска
- Устанавливается на блестящую часть обода
- Колодки Jurid для коммерческого транспорта обладают характеристиками ProTec S, вдохновленными хорошо известным Knorr Bremse
- Спеченные при 900 ° C, которые соответствуют строгим стандартам для коммерческих автомобилей
Однако тормозные колодки Jurid имеют ограниченный диапазон покрытия; их колодки пользуются доверием производителей оригинальных комплектующих фургонов, грузовиков, прицепов и автобусов.Для европейских автомобилей тормозные колодки Jurid — разумный выбор.
Чтобы узнать больше о тормозных колодках Jurid, вы можете ознакомиться с доступными ресурсами, указанными ниже.
JURID Дополнительные ресурсы:
Тормозная колодка ICER
ICER Brakes — ведущий европейский мировой производитель эффективных тормозных систем. Возможности ICER обрабатывать более 22 миллионов деталей тормозов, которые распространяются в 70 странах мира.
Тормозные колодки ICER доступны для легковых и промышленных автомобилей.
Технология
NRS также применяется ICER Brakes в процессе производства колодок для увеличения добавленной стоимости продукции.
В настоящее время ICER Brakes имеет до 200 различных формул материалов, чтобы удовлетворить потребности рынка в легковых автомобилях. Что касается промышленного типа, используется современное сырье, волокна и смазочные материалы, а также армируются 2 специальными смесями для формулы с двойной матрицей.
Характеристики таких тормозных колодок ICER:
- Интегрирован с технологией NRS
- Широкий выбор компонентов материала
- Соответствует строгим стандартам R-90
- Преимущества снижения затрат на техническое обслуживание
- Обеспечивают отличное торможение и шумовые характеристики
Для получения дополнительной информации о тормозных колодках ICER вы можете проверить на их официальном сайте, доступном ниже.
ICER Дополнительные ресурсы:
ASIMCO Тормозная колодка
ASIMCO Technologies — крупный независимый производитель автомобильных компонентов со штаб-квартирой в Пекине, Китай.
Продукция
ASIMCO распространяется по всему миру и демонстрирует стабильный спрос на рынке. Компания имеет два рыночных подразделения в Китае и США. Одной из продуктовой линейки, предлагаемой компанией, являются тормозные колодки ASIMCO. По этой причине они включены в этот ТОП OEM для тормозных колодок.
ASIMCO — это имя, которому доверяют, благодаря своим качественным и безопасным характеристикам тормозных колодок. Они продавали продукцию в комплекте, то есть прокладка премиум-класса вместе с тормозными колодками уже включена в упаковку.
Преимущества тормозных колодок ASIMCO:
- Колодки доступны в широком ассортименте автомобилей от производителей оригинальных комплектующих.
- Гарантированный непревзойденный комфорт при торможении
- Интегрированы с регулировочными шайбами MSC
- Защита от коррозии
- Преимущество снижения шума
- Меньшее пылеотделение
- Удобство для тормозного ротора
Перечисленные ресурсы могут помочь вам узнать больше о тормозных колодках ASIMCO и компании.
Дополнительные ресурсы:
Тормозная колодка LPR
LPR работает в мировой автомобильной промышленности с производственными предприятиями в Европе и странах США. Торговая марка LPR представлена более чем в 76 странах мира.
LPR Brakes — это запасные части, сертифицированные ISO, IDIADA и FERRARI более десяти лет.
Тормозные колодки
LPR предлагаются в широком ассортименте для популярных производителей оригинальных комплектующих.
- Дополнительные характеристики тормозных колодок LPR:
- Соответствие R-90
- Изготовлены из высококачественной полуметаллической конструкции
- Улучшены с помощью противошумных систем
- Могут работать от 30 ° C до 500 ° C
Чтобы узнать больше о тормозных колодках LPR, посетите официальную страницу компании, указанную ниже.
Дополнительные ресурсы:
FAST Тормозная колодка
FAST производит запасные части для легких коммерческих автомобилей, а также легковых автомобилей. Основное внимание компания уделяет деталям для автомобилей Fiat Group, Iveco, Renault и PSA. Поскольку FAST специализируется на автомобилях типа фургон или LCV.
Колодки
FAST для этого типа LCV признаны европейскими покупателями. Предлагается обширный ассортимент продукции этого типа, поэтому FAST называют «Эксперты LCV».
- Колодки FAST Общие преимущества продукции для фургонов:
- Изготовлены из высококачественного материала
- Соответствуют применимым международным стандартам и нормам
- Колодки предлагаются в широком спектре моделей легковых автомобилей
- На каждом продукте есть голограммы что подтверждает оригинальность продукции.
FAST — хороший выбор для качественных тормозных колодок для фургонов. Если вы хотите узнать больше о фрикционных изделиях и других запасных частях компании, доступные ресурсы перечислены ниже.
Дополнительные ресурсы:
A.B.S. Тормозная колодка
Суппорт
ABS Brakes признан на рынке, а также включен в список ведущих производителей суппортов OEM.
Помимо суппорта, на рынке также признаны колодки с АБС. Широкий ассортимент как европейских, так и азиатских автомобилей охватывает линейка продуктов ABS.
ABS Brakes насчитывает более 1450 тормозных колодок для легковых автомобилей.
Такие тормозные колодки, распространяемые ABS, имеют следующие особенности и преимущества продукта:
- Интегрирован с индикатором износа, зажимами или пластинами
- Протестировано в соответствии со строгими требованиями стандартов качества
- Соответствие нормативам ECE R90
- Доступен в керамическом и полуметаллическом материалах
Чтобы узнать больше о прокладках из АБС-пластика, вы можете ознакомьтесь с доступными ресурсами ниже.
Дополнительные ресурсы:
Тормозные колодки Delphi
Thought Delphi Pads входит в портфель Aftermarket компании Delphi Automotive, переименованной в Aptiv.
Компания объединила преимущества оригинального оборудования и послепродажного обслуживания, чтобы запустить эту линейку продуктов Delphiner.
Колодки
Delphi предлагаются в широком ассортименте коммерческих и легковых автомобилей.
Тормозные колодки, производимые Delphi, имеют высокое качество продукции, например:
- Установлены многослойные прокладки для более тихого торможения.
- Enhance с усиленным покрытием и высокопрочной штампованной сталью.
- Всего 20 уникальных составов, разработанных по трению. поверхность полумесяца, вырезанного из шайб.
Пэды Delphi распространяются в рамках Delphi Technologies, подразделения компании Dephi. Чтобы узнать больше о колодках Delphi и других тормозных продуктах из них, вы можете ознакомиться с другими ресурсами, перечисленными ниже.
Дополнительные ресурсы:
Заключение
Эта статья была разработана, чтобы помочь определить различные характеристики тормозных колодок от ведущих OEM-компаний. Каждый из них имеет свои преимущества по сравнению с фрикционными тормозами. На сегодняшний день керамические тормозные колодки оказывают большое влияние на спрос, поскольку они являются наиболее инновационными для этого продукта.Имеются отзывы о тормозных колодках из керамики. В любом случае, мы надеемся, что эта статья будет полезна в качестве вашего руководства по поиску лучшего OEM-производителя тормозных колодок.
ведущих производителей тормозных колодок в США — цены на тормоза Frontech.
Тормозные колодки — важные компоненты автомобиля с дисковой тормозной системой. Они являются причиной того, что автомобили замедляются, чтобы остановиться, а также безопасно добраться до места назначения.
Остановка автомобиля начинается в тот момент, когда водитель нажимает на педаль тормоза, и давление передается через тормозную систему до точки, в которой тормозные колодки задевают тормозные диски.
Материалы, используемые при изготовлении тормозных колодок, должны выдерживать высокую передачу трения. Неисправности тормозных колодок могут привести к непредвиденным рискам, которые также могут привести к несчастным случаям.
Некоторые владельцы автомобилей и дилеры не имеют достаточного представления о лучших тормозных колодках, доступных на рынке. Вот почему мы составили список OEM-производителей и поставщиков тормозных колодок в США, чтобы помочь вам найти лучшие бренды тормозных колодок, если они вам понадобятся.
Рынок тормозных колодок в США
Рост спроса на легковые автомобили во всем мире также создал высокий спрос на тормозные колодки и автомобильные компоненты в целом.
В то же время ожидается, что мировой рынок тормозных колодок в будущем продолжит расти. Такие прогнозы побудили множество производителей увеличить поставки и производство тормозных колодок OEM.
Вот список ведущих производителей и поставщиков тормозных колодок в США.
1.Brembo
2.Akebono
3.Bosch
4.Bremberg
5.EBC
6.Wagner
7.TRW Inc.
8.Bendix
9.Ferodo
10.Ate
11.Raybestos
12.Stop Тех
13.Textar
14.AC Delco
15. Power Stop
16.Motorcraft
17.REMSA of America, Inc.
18.Hawk
19.Wilwood
20.Carquest Wearever
21.Febi
22.Hi-Q Тормозные колодки
23.TRD
24.NIBK
25.Max Advanced Brakes
26.Posi Quiet
27.Monroe Shocks & Struts
28.Lpb Тормозные колодки и тормозные колодки
29.Muller America
30.Hardex
31.Bremtec Brakes
32 .Promax Auto Parts Depot LTD
33. Разъем питания
34. Ecobrex
35.Optima
36.BWD
37.Rugged Ridge
38.Omix-Ada
39. Standard Motor Products
40.Quinton Hazell
Как найти производителей и поставщиков тормозных колодок в США
Поиск лучшего поставщика и производителя тормозных колодок OEM может оказаться сложной задачей, особенно с учетом растущего числа брендов тормозных колодок на рынке.
Однако, если у вас есть соответствующая информация, вам, возможно, придется с трудом найти подходящего производителя тормозных колодок OEM в Соединенных Штатах.Итак, как вы можете это сделать? Вот и ответ.
 Поиск в Google: лучшее место для поиска законных поставщиков и производителей тормозных колодок OEM — это Google. Поисковая система Google является одной из наиболее часто используемых платформ для поиска продуктов и почти любого другого предмета в Интернете.
Оптимизируя поиск, вы можете фильтровать результаты, чтобы найти поставщиков из любого региона, который вам нужен.
Однако онлайн-платформы в основном используются мошенниками и злоумышленниками для отмывания денег от ничего не подозревающих покупателей.
Вы должны быть осторожны, имея дело с поставщиками и производителями тормозных колодок OEM, которых вы встретите в Интернете.
По крайней мере, узнайте их адрес и контактную информацию, особенно когда покупаете тормозные колодки оптом.
Рефералы: некоторые люди, которых вы знаете, могли взаимодействовать с производителями тормозных колодок в США.
В этом случае лучший способ найти лучшего поставщика — это спросить друзей и родственников, которые лучше знают эту отрасль.Такие запросы могут помочь вам определить, кто пользуется уважением, а кто не занимается производством и поставкой высококачественных тормозных колодок.
Amazon: Amazon и другие платформы электронной коммерции предлагают широкий спектр продуктов. Использование Amazon для поиска поставщиков и производителей OEM-тормозных колодок может быть аналогично использованию поиска в Google.
Однако Amazon обеспечивает наилучшие результаты в том смысле, что вы узнаете описания продуктов, в которых указаны характеристики и цены на тормозные колодки, которые вы ищете.
Результаты поиска
Amazon также можно отфильтровать, чтобы указать конкретных производителей из нужного региона, а также другие связанные бренды.
Как определить лучшего поставщика и производителя тормозных колодок OEM
Найти поставщика или производителя тормозных колодок — это одно. Другое дело — узнать лучшего производителя. У вас должно быть все необходимое, чтобы определить, подходит ли выбранный вами поставщик для ваших нужд.
Для этого необходимо учесть следующее:
Качество тормозных колодок
Лучшие производители производят тормозные колодки с высокими эксплуатационными характеристиками.Не следует ставить под угрозу качество и надежность тормозных колодок, иначе вы рискуете много потерять, особенно если вы являетесь дилером или дистрибьютором тормозных колодок.
Один из способов определить качество тормозных колодок — взглянуть на отзывы других людей, которые ранее взаимодействовали с поставщиком.
Хорошие отзывы означают, что другие клиенты остались довольны предлагаемыми услугами, что можно отнести к качеству тормозных колодок OEM.
Кроме того, вы можете определить, подходит ли вам производитель тормозных колодок, проверив, сертифицированы ли его компоненты.Сертификация играет важную роль в обеспечении качества.
Например, все сертифицированные тормозные колодки проверены и одобрены на соответствие всем требованиям безопасности и эффективности.
Рейтинги продуктов также помогают определить, являются ли поставщики тормозных колодок OEM реальными. Более высокого рейтинга продукта достаточно, чтобы гарантировать, что тормозные колодки являются высококачественными.
Наконец, условия продажи помогут вам определить подлинность производителя или поставщика. На качественные тормозные колодки всегда предоставляются выгодные условия послепродажного обслуживания.
Например, если производитель OEM тормозных колодок предлагает гарантию с возвратом денег и гарантию, он, вероятно, уверен, что его продукция достаточно долговечна, чтобы выдержать испытание временем.
Цена тормозных колодок
Людям часто советуют избегать более дешевых сделок. Это не значит, что вы покупаете дорогие тормозные колодки. Что вам нужно сделать, так это оценить цену тормозных колодок, которые вы покупаете.
Если стоимость тормозных колодок слишком низкая, чтобы быть реалистичной, то вам следует избегать таких поставщиков и производителей тормозных колодок.
С другой стороны, самые дорогие производители тоже не годятся для бизнеса, особенно если вы дистрибьютор.
Оцените цены, сравнив их с тем, что доступно в Интернете. Amazon предлагает лучшую платформу для сравнения цен от разных поставщиков.
Доступность производителя
Заказ товаров в Интернете требует доверия, а оно не может основываться на инстинктах. Правильный производитель и поставщик OEM-тормозных колодок должен иметь доступное физическое местоположение и контакты, которые вы можете использовать, когда у вас возникнут проблемы с купленными предметами.
Онлайн-поставщики, как известно, обманывают покупателей и исчезают в воздухе. Чтобы избежать подобных затруднений, нужно хорошо выполнять домашнюю работу. Узнайте, пользуется ли поставщик достаточной репутацией, изучив отзывы и мнения других клиентов.
В качестве альтернативы вы можете спросить физическое местонахождение поставщиков и подтвердить их доступность до заключения с ними какого-либо контракта.
Производственная линия
Как дистрибьютор тормозных колодок OEM, вам нужен надежный поставщик и производитель тормозных колодок, который сможет поддерживать ваш склад в любое время.Вы не хотите исчерпать запасы, когда покупатели требуют тормозные колодки.
Правильный производитель тормозных колодок должен иметь хорошую производственную линию, удовлетворяющую спрос на тормозные колодки на рынке. Это не только показатель их способности поддерживать ваш бизнес, но и отражение их приверженности производству больших тормозных колодок.
Характеристики и характеристики лучших тормозных колодок
Бренды тормозных колодок в настоящее время наводняют рынок.Но как узнать лучшие тормозные колодки?
Вопрос, который чаще всего возникает на тормозных колодках, касается определения лучших запчастей на рынке. Этот раздел поможет вам ответить на этот вопрос.
 Уменьшение пыли и шума: Чтобы остановить автомобиль, необходимо надавить на педали тормоза.
Это давление передается через гидравлическую систему до тех пор, пока тормозные колодки не врезаются в тормозные диски, чтобы замедлить вращение колес.
Во время этого процесса возникает сильное трение, и в результате образуется пыль.Лучшие тормозные колодки сделаны из материалов, которые уменьшают количество пыли, образующейся во время торможения. Лучшие производители керамических тормозных колодок в США могут подтвердить, что действительно в этих типах тормозных колодок меньше всего пыли.
С другой стороны, шум, производимый во время торможения, может снизить комфорт вождения.
Тормозные колодки
Best производятся с использованием материалов и технологий, снижающих уровень шума, производимого при нажатии на педаль тормоза.
Тип тормозных колодок: Каждая тормозная колодка предназначена для определенного использования. Наиболее распространены керамические, органические, полуметаллические и металлические тормозные колодки.
Требования к тормозным колодкам зависят от типа автомобиля и стиля вождения владельца. Например, тяжелым и высокопроизводительным автомобилям требуются металлические тормозные колодки для улучшения характеристик и сокращения тормозного пути.
Другие факторы, определяющие, является ли тормозная колодка идеальным выбором, включают первоначальный прикус, насколько хорошо тормозные колодки вписываются в систему и стоимость тормозных колодок.
Все эти факторы влияют на качество тормозных колодок. Обязательно обратите пристальное внимание на эти характеристики и характеристики, прежде чем принимать решение о покупке. И наоборот, вы можете проконсультироваться с производителем или поставщиком тормозных колодок по поводу конкретных характеристик.
Часто задаваемые вопросы о производителях тормозных колодок OEM
Как производители OEM тормозных колодок, мы сталкиваемся с различными вопросами от наших клиентов и перспективами в отношении тормозных колодок. Ниже приведены примеры вопросов, которые регулярно появляются на нашем сайте.
Как мне узнать подходящего производителя тормозных колодок OEM для аутсорсинга?
Знание подходящего и лучшего производителя тормозных колодок OEM не должно быть трудной задачей. Вы должны определить, что делает поставщика для вас правильным выбором.
Такие факторы, как доступность производителя, качество производимых тормозных колодок, среди прочего, отраженные в этом посте, должны помочь вам определить лучшего производителя тормозных колодок OEM в США.
Как найти ближайших производителей и поставщиков тормозных колодок?
Ответ довольно прост.Вам нужно только отфильтровать свой поиск, добавив местоположение к поисковой фразе, и получить результаты одним щелчком мыши в Google.
Дополнительно мы поставляем высококачественные тормозные колодки для всех марок и моделей автомобилей.
Любые сменные тормозные колодки Вы можете получить у нас по оптовым ценам. У нас также есть высокопроизводительная производственная линия, и мы можем поставлять большие тормозные колодки для наших клиентов.
Лучше ли производители тормозных колодок в США, чем производители тормозных колодок в Китае?
Рынок Китая быстро расширяется из-за высокой численности населения, что привело к увеличению производства в стране.Мы не можем оценить эффективность производства OEM тормозных колодок в отдельной стране.
Тем не менее, мы рекомендуем клиентам перед покупкой проверить биографию каждого производителя и поставщика.
В США и Китае есть отличные производители OEM-тормозных колодок, а также некачественные бренды на обоих рынках.
Сколько стоит аутсорсинг тормозных колодок из США? Цена тормозных колодок
Цены на тормозные колодки OEM существенно различаются на рынке.Тормозные колодки одних брендов дорогие, другие — более доступные.
Кроме того, стоимость тормозных колодок зависит от типа. Вам необходимо сравнить разные товары от разных производителей и поставщиков тормозных колодок, чтобы определить наиболее выгодную для вас цену.
Старайтесь не покупать тормозные колодки самых дешевых брендов, потому что они могут иметь некачественные запасные части.
Мы предлагаем оптом тормозные колодки по оптовым ценам, и вы можете сделать заказ в любое время и доставить его в нужный пункт выдачи.
Итог
Эта статья была призвана помочь дистрибьюторам и разовым покупателям определить лучших производителей и поставщиков тормозных колодок в Соединенных Штатах.
Каждая марка тормозных колодок, указанная в этой статье, имеет свои преимущества и недостатки, и пользователям рекомендуется провести дополнительные расследования, прежде чем выбирать любого производителя, представленного в этой статье.
На сегодняшний день многие производители тормозных колодок в США производят высококачественные тормозные колодки оптом, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на запасные части для автомобилей.
Мы надеемся, что эта статья помогла вам определить лучшего производителя тормозных колодок OEM в США.
Тот же протокол, используемый здесь, может быть применен для идентификации производителей и поставщиков тормозных колодок OEM из других частей мира.
Производители тормозных накладок | Поставщики тормозных накладок
Тормозные накладки — ProTec Friction Group Тормозные накладки — ProTec Friction Group
Материал тормозных накладок прикрепляется к металлической основе, такой как тормозная колодка, обычно с помощью термостойких заклепок или шарниров.Накладка входит в контакт с роторами, создавая достаточное трение, чтобы замедлить их. Тормозная накладка защищает роторы от прямого контакта с металлической основой. Это предотвращает их быстрый износ и частую замену.
Накладки из более твердых тормозных материалов могут вызвать ускоренный износ роторов или барабанов, поэтому важно проверять качество и пригодность материала с учетом особенностей системы.Тормозные накладки используются в тормозных системах машин, транспортных средств, бытовых приборов и лифтов и, следовательно, могут варьироваться от крупных тяжелых материалов до более легких и мягких накладок.
Поскольку кинетическая энергия процесса торможения превращается в тепловую энергию, материал, используемый для изготовления тормозных накладок, обычно имеет высокий коэффициент трения. Раньше асбест был элементом, наиболее часто используемым для тормозных накладок, но пыль, создаваемая асбестом, вредна при вдыхании, поэтому были разработаны альтернативы, такие как арамидные волокна, которые теперь обычно используются в компонентах тормозов.Тормозные накладки, такие как тормозные ленты и тормозные колодки, должны быть изготовлены из прочных материалов, способных выдерживать высокие уровни тепла и давления. Создаваемое трение является важным элементом процесса торможения и позволяет машинам и двигателям относительно быстро ускоряться и замедляться.
Тормозные накладки необходимо будет периодически заменять, так как материал со временем неизбежно будет подвержен износу. Часто тормоза скрипят или становятся менее плавными по мере износа накладок, на это важно обратить внимание, поскольку изношенные тормозные накладки могут вызвать более серьезные и более дорогостоящие повреждения двигателя.В системах с несколькими тормозными накладками важно одновременно заменять или ремонтировать соответствующие накладки. Это необходимо для достижения равномерного и стабильного торможения в системе.
Список 31 ведущих производителей тормозных колодок в США в 2021 году
Автомобильные тормозные колодки — одна из важнейших частей дисковых тормозных систем автомобиля.
Купить тормозные колодки OEM сейчас в Интернете намного проще, чем много лет назад. Теперь, когда вы ищете в поисковой системе, есть много брендов тормозных колодок, большинство из них заявили, что они настоящие производители.

И почти 81% компаний, производящих тормозные колодки, заявили, что они являются заводом или оригинальным производителем тормозных колодок, тормозных колодок, тормозных дисков.
На самом деле, большинство компаний — это всего лишь небольшая торговая компания, они покупают тормозные колодки на заводе, а затем продают их вам.
Значит, у них уже есть 20% прибыли.
Вот почему вы мало зарабатываете на бизнесе и теряете почти 15-20% прибыли от той же покупки.
Вот почему мы подготовили эту статью, чтобы помочь OEM-производителям и другим владельцам автозапчастей найти своих лучших OEM-производителей тормозных колодок, которым вы могли бы просто открыть глаза и помнить, что вы действительно имеете дело с настоящими производителями или просто небольшая торговая компания.
Приступим!
Мы всего лишь перечислили 31 производителя в США и Китае.
Мы называем это заголовком: Список 31 ведущих производителей тормозных колодок в США в 2021 году.
Я смотрю на полное раскрытие производителями компонентов тормозных колодок и производственных операций.
Таким образом, мы надеемся выявить некоторые интересные тенденции и показать, что если вы хотите сэкономить реальные деньги, вам будет очень трудно сделать это, не покупая какие-либо тормозные колодки.
Наиболее тревожным выводом из этого списка является то, что большинство производителей тормозных колодок находятся за границей.
Производители тормозных колодок в США
OEM Тормозные колодки, тормозные колодки, тормозные диски в США, Америке
Эл. Почта: [email protected]
FЕсли вы собираетесь производить тормозные колодки собственной марки OEM, мы можем сделать это за вас.
ТОРМОЗА MULLER AMERICA, Akebono ProACT
Тормоза
Muller, как написали на их сайте, НЕТ. 1 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ТОРМОЗА ПО ВСЕМУ МИРУ
Введение в Muller Brakes:
Müller Brakes America занимается разработкой, производством и поставкой профессиональных роторов дисковых тормозов, тормозной жидкости и автомобильных дисковых тормозных колодок, тормозных колодок и тормозных колодок для всех производителей.
Компания Müller Brakes America была основана в 1984 году и стала ведущим поставщиком продукции для высокопроизводительных тормозов в Америке.

www.müllerbrakesamerica.com
www.facebook.com/MüllerBrakesAmerica
www.twitter.com/MüllerBrakes
www.instagram.com/müllerbrakesamerica
Müller — лидер в производстве фрикционных изделий и качественного обслуживания клиентов.
Нередко можно увидеть Müller Brakes на дежурстве во многих крупных выставочных залах, обслуживающих и обслуживающих автомобили на современном оборудовании.
Вы можете только представить себе разнообразие транспортных средств, двигатели которых обслуживаются по технологии тормозов Müller, а также удовольствие от обслуживания у уважаемого местного автомобильного дилера.
Обладая выдающейся репутацией производителя передового опыта, Müller Brakes ™ является лидером в области новейших тормозных технологий, обеспечивающих максимальное качество торможения.
Müller Brakeseveral были удостоены высшей степени международного признания, а также всемирной сертификации по стандартам качества тормозов.
Они являются лучшими не только в управлении тормозами, но и в технологии тормозных систем с их собственными пружинами подвески, разработанными легендарным инженером BMW Вольфгангом фон Трикстером, партнером-основателем компании Müller.
Brakepadscn Комментарии:
Допустим, Muller brakes заявила, что они проектируют, производят, поставляют почти все тормозные детали:

роторов дисковых тормозов,
тормозная жидкость и колодки для автомобильных дисковых тормозов,
колодки тормозные,
и тормозные накладки
Для всех марок и моделей легковых, коммерческих и грузовых автомобилей.
Тормозные колодки Akebono USA
Тормозные колодки Akebono Введение:
Продукты
Akebono Pro-ACT Ultra-Premium, EURO Ultra-Premium и Performance Ultra-Premium являются экологически чистыми и соответствуют низким требованиям к содержанию меди в соответствии с ограничениями Калифорнии и Вашингтона.

Обладая более чем 90-летним опытом проектирования и производства тормозов, Akebono brakes предоставляет мировой автомобильной промышленности передовые решения в области торможения, шума, вибрации и жесткости (NVH).
Компания предлагает обширную линейку продуктов и является крупнейшим в мире поставщиком тормозных технологий, а также поставщиком тормозных систем и тормозных систем. Akebono — один из ведущих OEM-производителей в области тормозных систем и решений NVH. На рынке автомобильных транспортных средств и компонентов Akebono с 2001 года является авторитетом в разработке и установке передовых тормозных технологий и систем повышения эффективности.
Приверженность компании инновациям, совершенствованию процессов, контролю качества и обслуживанию клиентов сделала ее ключевым ресурсом для ведущих OEM-производителей, поставщиков тормозов первого уровня и рынка автозапчастей. Основные OEM-заказчики автомобилей включают Audi, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Toyota и Volkswagen.
Akebono разработал одни из самых передовых в отрасли тормозных технологий, включая современную систему Akebono ABS. Миссия компании — проектировать, разрабатывать и предлагать исключительную тормозную продукцию по доступной цене для потребителей, позволяющую делать больше с меньшими затратами.АКЕБОРО КОМПАНИЯ
Akebono brakes производит широкий спектр тормозных фрикционных материалов и узлов фундаментных тормозов, включая суппорты дисковых тормозов и барабанные тормоза, с использованием производственной системы Akebono (APS).

APS включает в себя серию прецизионных деталей из высококачественной нержавеющей стали и армированного стекловолокном полимера, которые снижают нагрузку на двигатель моторизованной системы, а также обеспечивают точное количество тормозной мощности, обещанное потребителю.Для этого испытания мы выберем составной ротор переднего тормоза OEM и ротор дискового тормоза в сборе на нашем испытательном автомобиле.
Этот бизнес-подход основан на проверенных методах контроля качества, гарантирующих минимальное изменение процесса на всех этапах производства. Распространенная во всей организации, APS позволяет компании постоянно добиваться почти нулевого уровня дефектов на миллион произведенных деталей.
Akebono управляет техническими центрами исследований и разработок в Соединенных Штатах, Японии и Франции, а также производит материалы и компоненты для тормозных фрикционов на 30 полностью принадлежащих или дочерних предприятиях по всему миру.
Сюда входят два производственных предприятия в Кентукки, одно в Теннесси и одно в Южной Каролине. Все операции Akebono имеют соответствующие сертификаты ISO / TS16949, и компания получила ряд наград за качество и производительность от клиентов.
EBC Тормоза США и Великобритания
Компания EBC Brakes, в которой работают более 400 человек по всему миру, является независимым лидером на рынке тормозных систем, который гордится своими клиентами, своей продукцией, успехом и своими людьми.
EBC Brakes производит самый большой в мире ассортимент тормозных колодок и тормозных дисков с более чем 5000 номеров деталей для каждого типа движущегося транспортного средства. Тормоза EBC производятся на одном из двух специализированных заводов в Великобритании и США. Большинство тормозных дисков или тормозных роторов EBC также производятся в Великобритании.

Благодаря современным тенденциям к дешевым импортным тормозным колодкам и тормозным роторам, EBC Brakes является мировым лидером в области технологий, контроля качества, производительности продукции и обслуживания клиентов.В их ассортимент входят тормозные колодки для автомобилей, грузовиков и внедорожников, тормозные диски (тормозные диски) для каждого движущегося транспортного средства на планете и даже тормозные колодки для ветряных электростанций, тормозные колодки для военных нужд, таких как Humvee, различные бронированные автомобили и даже танки. , железнодорожные тормозные устройства и все виды тормозов для промышленных транспортных средств.
Типы производимых тормозных колодок включают арамидные тормозные колодки, спеченные тормоза, керамические тормозные колодки и углеродные тормозные колодки с длительным сроком службы.
Ассортимент тормозных дисков тормозных дисков EBC включает чугунные тормозные диски или тормозные диски для автомобилей, тормозные диски из нержавеющей стали для мотоциклов, велосипедные тормозные колодки и роторы тормозов велосипедов, а также тормозные колодки и роторы для квадроциклов.

За прошедшие годы рынок тормозов претерпел множество изменений, и многие бренды приходят и уходят. Они также видели, как многие так называемые «известные имена» прибегают к использованию продуктов брендинга и получают их от лицензиатов на развивающихся рынках. .
EBC строго придерживается своей философии, согласно которой тормозные колодки и роторы являются продуктами безопасности и лучше всего изготавливаются вручную с максимальным упором на высокое качество, а не на экономию цен, и разрабатываются и исследуются на постоянной основе на их собственных предприятиях, а не превращаются продукт с высокой безопасностью в продукт с рыночной ценой.
Они твердо убеждены, что экономия нескольких копеек на тормозных колодках и тормозных дисках — ложная экономия.
Wagner Brake USA, Канада, Мексика. Wagner ThermoQuiet, Wagner Quickstop
Wagner Brake — новатор в тормозных технологиях для легковых, средних и коммерческих автомобилей.

Тормоз
Wagner устанавливает отраслевые стандарты благодаря передовым инженерным знаниям и стремлению обеспечить превосходные тормозные характеристики наших деталей.
Компания Wagner Brake предлагает все компоненты, необходимые для полного ремонта тормозов. Продукция премиум-класса Wagner предлагает исключительное качество для всех новейших применений.
Светотехнические изделия Wagner находятся на переднем крае автомобильного освещения с момента разработки налобных фонарей с герметичным светом.
Специализируясь исключительно на автомобильном освещении, заказчики извлекают выгоду из проверенного опыта в разработке и производстве оригинальных компонентов для основных мировых производителей автомобилей.

Тормоз Wagner с полным покрытием улучшает видимость и безопасность при вождении для всех ваших потребностей в замене автомобильного освещения.
Автозапчасти Bosch, Bosch QuietCast
Роторы дисковых тормозов QuietCast Premium

Инновационные высококачественные материалы обеспечивают стабильную, безопасную и долговечную работу.
Что касается тормозных колодок, они сделаны по тем же высоким стандартам.Мы используем керамические тормоза премиум-класса, но и другие карбоновые компоненты, такие как уплотнения и поршневые кольца, также отличаются высоким качеством.
Их тормозные компоненты проверены и откалиброваны для обеспечения необходимой долговечности, но качество, долговечность и точность продукта зависят от вашей шины и тормозного комплекта.
Bosch производит множество высококачественных тормозных деталей, включая тормозные колодки, роторы премиум-класса, тормозные колодки и усилители тормозов.
Их тормоза для тяжелых условий эксплуатации Bosch созданы для тяжелых грузовиков и легковых автомобилей, чтобы предоставить водителю транспортного средства элитный опыт торможения.

Тормозные колодки Premium. Тормозные колодки премиум-класса. Усилитель тормозов премиум-класса.
Их тормозная система премиум-класса обеспечивает производительность, необходимую для езды по бездорожью. Торможение с Bosch происходит быстрее, плавнее и эффективнее.
Лучшие тормозные колодки (обзор и руководство по покупке) в 2021 году
Шумные тормоза? Этот дьявольский визг каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, — больше, чем просто раздражение; скорее, это ваши тормозные колодки, которые дают вам последнее предупреждение, прежде чем все станет действительно некрасивым.Надеяться, что он уйдет или что это просто упрямый кусок ржавчины, скрежещущий там, — неуместный оптимизм, который может иметь ужасные и дорогостоящие последствия. Когда визг прекращается, начинаются обломки тяжелого металла.
Наклейка ленты или наклейки «Я проголосовал» на сигнальную лампу тормоза тоже не поможет. Но если вы заметите износ тормозных колодок раньше, вы можете заменить их на новый комплект и начать работу. Колодки дисковых тормозов, суппорты , и роторы работают вместе для предсказуемых остановок.Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорт прижимает колодки к ротору, создает трение и преобразует кинетическую энергию в тепло при замедлении. И много тепла. Это основная причина износа тормозных колодок и роторов во время работы. Вот почему регулярный осмотр и техническое обслуживание тормозов обеспечат вам и всем остальным безопасность на дороге.
То, что вы водите и как вы водите, являются решающими факторами при выборе лучших тормозных колодок. Тормозные системы проектируются на заводе-изготовителе для автомобиля, но у каждого свой стиль вождения.Один водитель покупает продукты, а другой — раллийный автомобиль.
Сменные тормозные колодки на складе — правильный выбор в большинстве случаев, и если вы хотите или вам нужно что-то большее, есть множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. Мы собрали ряд тормозных колодок в рамках капитального ремонта тормозов, поэтому читайте дальше и найдите лучшие тормозные колодки для вашей езды и вашего стиля вождения.
Майк Бамбек
ЭТО ОБЗОР ПРИВОДА
Майк Бамбек
Когда он не борется с одним или несколькими Mitsubishi Monteros первого поколения и другими прекрасными японскими автомобилями и мотоциклами 80-х годов, Майк Бамбек оценивает постоянное разнообразие автомобильных продуктов из подпольного испытательного центра Science Barn The Drive в Новой Англии. .
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
О нашем обзоре тормозных колодок
Наши испытание на установку тормозных колодок и обзор были частью полного капитального ремонта тормозов на нашем разрушенном ржавчиной Mitsubishi Montero 1989 года.Дорожная соль и коррозия повредили тормозные суппорты и роторы и не подлежали ремонту, поэтому мы остановились на дисковых тормозах. По иронии судьбы, на тормозных колодках все еще было немного мяса, но для этой задачи мы купили набор запасных тормозных колодок вместе с новыми роторами и модернизированными суппортами. Решающими факторами были материалы, качество, класс и простота установки.
С точки зрения «сделай сам» лучшие тормозные колодки поставляются со всем необходимым для выполнения работы. А поскольку Montero в ближайшее время не будет участвовать в ралли «Дакар» или буксировать лодку, то подходящим вариантом был стандартный запасной вариант.
Преимущества тормозных колодок
- Безопасность. Встроенные материалы издают громкий визг, когда тормозные колодки достигают своего безопасного предела износа. Слушайте и заменяйте; не жди.
- Производительность. Тормозные колодки, дисковый ротор и суппорт работают вместе как единое целое. Изношенные тормозные колодки могут привести к непредсказуемым и опасным тормозным характеристикам в целом.
- Экономия. Полные тормозные работы дороже тормозных колодок. Осмотрите и замените тормозные колодки, прежде чем роторы и суппорты будут повреждены и не подлежат ремонту.
Майк Бамбек
Индикаторы износа тормозных колодок соприкасаются с ротором, и когда материал колодок достигает безопасного предела, возникает громкий шум. Этот оглушительный визг металла о металл — это ваши тормозные колодки, говорящие вам, что пора на обслуживание тормозов. В более новых автомобилях есть электронные индикаторы износа тормозных колодок, которые включают сигнальную лампу
Типы тормозных колодок
Фрикционные материалы
Тормозные колодки подразделяются на типы в зависимости от их фрикционных материалов, и каждая смесь имеет свои преимущества и недостатки.Состав тормозных колодок — это тщательно охраняемый секрет, и нет стандартных определений того, какая комбинация или процентное соотношение материалов делает одну тормозную колодку керамической, а другую — органической. Предстоящие нормативные акты по содержанию меди меняют использование материалов во всей отрасли.
Материалы тормозных колодок часто различаются в пределах одной и той же линейки продуктов в зависимости от платформы. TRW перечисляет керамические, полуметаллические и низкометаллические без содержания меди в одной и той же серии Ultra. Наш комплект тормозных колодок Wagner TQ ThermoQuiet — это новый керамический номер детали, который заменил старый полуметаллический номер детали.Фрикционные материалы менее важны, чем марка тормозных колодок. Выберите линейку недорогих, заменяемых на складе, премиальные, высокопроизводительные или сверхмощные тормозные колодки в зависимости от ваших потребностей вождения.
Organic
Прогнозируемая бесшумная работа, отвечающая повседневным потребностям большинства водителей, делает органические тормозные колодки NAO наиболее распространенным типом. Не путать с органическими брокколи рабе или бобами гарбанзо, органические тормозные колодки могут содержать смесь материалов, включая волокна, резину, стекло, углерод, керамику, металлы, кевлар и смолы, которые связывают все вместе.NAO означает безасбестовые органические вещества. Асбест был обычным фрикционным материалом тормозных колодок, пока не было установлено, что он вызывает необратимое повреждение легких и рак.
Органические компаунды для прокладок легче воздействуют на роторы, чем другие, и, хотя они изнашиваются быстрее, они, как правило, являются наименее дорогими. Эти щадящие составы не выдерживают высокой температуры многократных резких торможений, а пыль может быть проблемой. Большинство новых автомобилей выпускаются с завода с органическими тормозными колодками, поэтому ищите запасные сменные колодки, чтобы восстановить первоначальные характеристики.В тормозных колодках с низким содержанием металлов и органических соединений NAO могут присутствовать некоторые металлы, но их процент обычно составляет менее 30 процентов.
Metallic
Полуметаллические и металлические тормозные колодки собираются там, где органические тормозные колодки исчезают. Тормозные колодки с содержанием металла более 30-60 процентов составляют большую часть этой категории. Более высокий процент металла улучшает тормозную способность и сопротивление выцветанию с превосходной теплоотдачей по сравнению с органическими формулами. Полностью металлические и металлокерамические тормозные колодки чаще встречаются на мотоциклах и квадроциклах, чем на легковых и грузовых автомобилях.
Полуметаллические тормозные колодки хорошо работают при низких и высоких температурах и обладают превосходной долговечностью по сравнению с органическими материалами. Более агрессивный прикус и, как следствие, высокая температура могут ускорить износ ротора. В зависимости от процентного содержания металла и смеси материалов может быть шумно и образовываться чрезмерное количество пыли. Некоторые соединения требуют процедуры обкатки. Широкий спектр составов, от повседневной езды до высокопроизводительных, делает полуметаллические материалы популярным выбором.
Керамические
Керамические тормозные колодки — это новейшие разработки в области технологии колодок, обеспечивающие лучшее из всех миров с превосходными характеристиками, долговечностью и бесшумной работой с низким уровнем запыленности.Плотное сочетание обожженного в печи керамического материала, такого как фарфор, смешанного с углеродом, керамическими и металлическими волокнами, графитом, наполнителями и связующими, варьируется в зависимости от производителя. Керамика — самый дорогой тип тормозных колодок, но она более долговечна, чем органика или полуметалл.
Если керамические тормозные колодки издают шум, вы, скорее всего, его не услышите, так как частоты находятся за пределами диапазона человеческого слуха. Еще одним преимуществом является низкий износ роторов и низкий уровень запыленности, а керамическая пыль менее заметна из-за более светлого цвета и низкой адгезии.Некоторые составы могут быть проблематичными при очень холодных или высокопроизводительных применениях. Керамика становится все более популярной в качестве оригинального оборудования и является надежным выбором для повседневного использования.
Ведущие бренды
Bosch
Bosch Automotive — это подразделение Bosch, занимающееся запасными частями для автомобилей, многонациональная электронная и инженерная компания с репутацией производителя продукции премиум-класса для автомобильного, домашнего и промышленного рынков. Bosch является OEM-поставщиком для автопроизводителей по всему миру, и его обширный ассортимент запасных частей для автомобилей соответствует или превосходит стандарты качества и производительности оригинального оборудования.Тормозные колодки Bosch QuietCast получили нашу лучшую общую оценку для нашего применения.
Вагнер
Г.А. Вагнер основал компанию Wagner Electric Manufacturing Company в Сент-Луисе, штат Миссури, в 1891 году, выпустив самозапускающийся настольный вентиляторный двигатель, который оставил ручное управление заводом вручную. Компания Wagner вышла на быстроразвивающийся рынок безлошадных повозок, выпустив продукцию для освещения и тормозов, и сегодня компания является мировым лидером в этих сегментах. Wagner производит широкий спектр автомобильных тормозных деталей и компонентов освещения для легковых, средних и коммерческих автомобилей.
TRW
Торговая марка TRW является частью ZF Aftermarket и ZF Group, мирового лидера в области технологий трансмиссии, шасси, подвески и систем безопасности. ZF Aftermarket предлагает профессионалам и потребителям полную линейку оригинальных качественных компонентов, а TRW производит широкий ассортимент деталей тормозов, рулевого управления и подвески. Инновационные разработки, подкрепленные собственными и независимыми испытательными лабораториями, гарантируют качество и производительность.
Стоимость тормозных колодок
Менее 25 долларов: Тормозные колодки экономичного или экономичного класса могут справиться со своей задачей, но часто идут на компромисс в виде снижения долговечности и производительности.Распродажа и детали, снятые с производства, могут быть выгодной сделкой, но следите за сроком годности.
25-65 долларов: Большинство высококачественных запасных тормозных колодок из самых разных материалов и марок попадают в этот ценовой диапазон. Ожидайте оригинальных или лучших характеристик и долговечности, которые могут выдержать ежедневное использование в условиях движения.
65 долл. США и выше: Специализированные заводские характеристики, тормозные колодки премиум-класса или большего размера требуют более высокой цены. Улучшение тормозной способности в условиях высокой температуры может быть достигнуто за счет безопасного вождения при повседневной эксплуатации при низких температурах.
Основные характеристики
Изготовление класса
Производители разрабатывают и тестируют материалы тормозных колодок, чтобы они соответствовали или превосходили технические характеристики исходного оборудования платформы, и предлагают ряд классов эффективности и продуктовых линеек в соответствии с потребностями водителя. Если ваш F-150 — легкий пригородный поезд, то запасные колодки будут лучшим выбором. Если вы путешествуете на лодке или другом грузовике со своим F-150, возьмите тормозные колодки премиум-класса или повышенной прочности. Фрикционные материалы и формулы могут отличаться в зависимости от марки в зависимости от платформы, поэтому выбирайте марку тормозных колодок, которая соответствует вашим потребностям.
Майк Бамбек
Оранжевые стрелки указывают на двухбуквенный коэффициент трения тормозных колодок. TRW имеет сертификаты GF, Bosch QuietCast FF и Wagner TQ ThermoQuiet EE. Новые требования к содержанию меди меняют рецептуры материалов тормозных колодок во всей отрасли, при этом керамические составы находятся на переднем крае.
Буквы и листы
Двухбуквенная система классификации DOT, напечатанная или проштампованная на каждой тормозной колодке, обозначает коэффициент трения или COF в холодном и горячем диапазонах рабочих температур.Более высокие буквы представляют более высокий COF. Большинство сменных колодок имеют рейтинг EE или FF. Подушечки с рейтингом GF имеют более холодный прикус, а GG более агрессивны в горячем и холодном состоянии для высокопроизводительных или тяжелых условий эксплуатации. Буквы — это скорее рекомендации, чем евангелие, из-за различий в толщине тормозных колодок, прорезях для охлаждения, фасоках, конструкции и конструкции ротора.
Трехстворчатый символ указывает на соответствие нормам, касающимся токсичных и экологически вредных материалов.Один лист означает, что тормозные колодки соответствуют требованиям уровня A для кадмия, хрома, свинца, ртути и асбеста. Два листа или уровень B соответствуют стандартам уровня A, а также ограничениям на содержание меди на 2021 год, установленным законодательством в Вашингтоне и Калифорнии из-за загрязнения сточных вод. Три лепестка, или уровень N, означает соответствие стандартам, согласно которым к 2025 году требуется менее 0,5% меди или «без меди».
Pedal Feel
Прочная педаль тормоза — это постоянная гарантия эффективности торможения.Компаунды тормозных колодок играют роль. Органические материалы тормозных колодок имеют тенденцию быть более мягкими и сжимаемыми, что может привести к получению более мягкой или губчатой педали. Полуметаллические или керамические соединения менее сжимаются, чем органические соединения, и в целом обеспечивают более прочное ощущение педали тормоза. Мягкий или чрезмерный ход педали тормоза также может быть результатом попадания воздуха в систему, изношенных или протекающих гидравлических линий или неисправного усилителя тормозного усилия.
Оборудование, прокладки и смазка
Если вы выполняете работу самостоятельно, отметьте, что входит в комплект, а что нет.Комплекты тормозных колодок продаются для каждой оси или как полный комплект для обеих осей или всех четырех колес. Некоторые комплекты тормозных колодок поставляются со всем оборудованием, смазкой, шайбами и даже уплотнениями пальцев суппорта, чтобы выполнить свою работу. Некоторые наборы этого не делают, но это не помешает сделать сделку своими руками. Наша работа с тормозами была хорошим примером. Комплект Wagner ThermoQuiet поставлялся только с регулировочными шайбами, но модернизированные суппорты поставлялись со сменными зажимами и смазкой для суппортов. Успех!
Рабочая температура
Избыточный нагрев — враг прочности и производительности тормозных колодок.Ваш стиль вождения и условия эксплуатации являются ключевыми факторами при выборе тормозных колодок. При повседневной вождении тормоза могут нагреваться до 400 градусов, а стандартные сменные колодки могут выдерживать короткие всплески более высоких температур без выцветания. Устойчивые температуры в 500 градусов, создаваемые в течение всего дня непрерывной езды по городу, могут ускорить износ. Буксировка, буксировка и высокопроизводительная езда по улице или по гусенице могут привести к повышению температуры выше 1000 градусов и буквально расплавить стандартные тормозные колодки.
Прочие соображения
Соответствующий набор: Если после последнего набора тормозных колодок ваши роторы не подлежали шлифовке, ответом может быть набор колодок и ротора.Роторы и тормозные колодки, спроектированные для совместной работы, могут обеспечить долговечную и стабильную работу и избавят от необходимости гадать при торможении.
False Economy: Экономия денег на тормозных колодках без названия может быть не очень выгодной сделкой, а гарантированная безопасность всегда стоит дополнительных денег. Непроверенные соединения с неизвестными ингредиентами могут быть опасны в дороге и в магазине.
Суппорты с нагрузкой: Если тормозные суппорты полностью замерзли или выглядят как обломки суппортов под нагрузкой Титаника, это может помочь.Загруженные суппорты поставляются с новыми тормозными колодками, крепежом и прокачным винтом, который на самом деле поворачивается, поэтому его легко удалить и заменить.
Street Racer: Тормозные колодки для соревнований или гонок неэффективны при низких температурах и могут работать намного хуже, чем стандартные сменные колодки при повседневном вождении. Тормозные колодки, соответствующие гоночным характеристикам, лучше всего работают при высоких температурах, возникающих на треке.
Обзоры тормозных колодок и рекомендации 2021
Лучший результат
Линейка тормозных колодок и роторов Bosch QuietCast соответствует или превосходит характеристики оригинального оборудования для широкого спектра отечественных и импортных автомобилей.Bosch является OEM-поставщиком запчастей для тормозов, и его послепродажная продукция проходит испытания на том же уровне. Тормозные колодки QuietCast изготовлены из полуметаллического или керамического фрикционного материала, разработанного для конкретных платформ. Тормозные колодки QuietCast Premium — это шаг вперед по сравнению с линейкой Blue Value, и Bosch предлагает линейку жестких дисков для такси, полиции и тяжелых грузовиков.
Номер детали дискового ротора QuietCast для Montero отсутствовал, поэтому мы взяли только комплект тормозных колодок для ознакомления.Номер детали BP349 состоит из полуметаллического фрикционного материала с прокладкой с резиновым сердечником, приклеенной к задней части тормозной колодки. В комплект поставки входят суппорт и высококачественная смазка. Набор QuietCast заслужил наш лучший выбор тормозных колодок благодаря своему превосходному качеству, очевидному с того момента, как мы открыли коробку. Каждая тормозная колодка поставлялась индивидуально обернутой бумагой, что добавляло первоклассный штрих, помогая предотвратить загрязнение смазкой во время установки.
Лучшая производительность и цена
Комплект тормозных колодок TRW оказался на несколько долларов дешевле других наших конкурентов по цене и превзошел их по качеству и производительности.Номер детали TRW TPM0349 поставляется в комплекте с оборудованием, смазкой, инструкциями и, самое главное, высококачественным набором тормозных колодок. Полуметаллический материал колодки имеет высокий коэффициент трения GF с охлаждающей прорезью и фасками, которые помогают предотвратить чрезмерное тепловыделение для уменьшения выцветания.
Большие стальные прокладки, покрытые нитриловым каучуком, прикреплены к колодкам для обеспечения бесшумной работы. В подушках TRW используется силикатный компаунд Citec или инновационная технология покрытия, которая помогает материалу подушки правильно взаимодействовать с ротором.Компаунды материалов, разработанные для платформы, проходят испытания при высоких температурах, чтобы обеспечить лучшую, чем у оригинального оборудования, устойчивость к выцветанию и низкое пылеобразование. Тормозные колодки TRW — это высококачественный выбор по отличной цене, если вы ищете небольшое повышение производительности.
Лучшее соотношение цены и качества
Тормозные колодки Wagner TQ ThermoQuiet занимают среднюю позицию в линейке продуктов, которая на ступень выше по сравнению с заменой на складе, но не является достаточно прочной или высокопроизводительной.Тишина в ThermoQuiet обеспечивается интегрально формованным изолятором Wagner или IMI. Цельная конструкция сплавляет фрикционный материал, опорную пластину и изолятор вместе, чтобы уменьшить вибрацию и шум, одновременно увеличивая теплопередачу для повышения производительности. Линия Wagner TQ соответствует последним требованиям уровня N.
Мы использовали ThermoQuiets для других тормозных работ, и они оправдывают свои обещания. Колодки легко сломались на роторах с новой поверхностью, а специальный фрикционный материал обеспечивает тихое и эффективное торможение.Керамический состав обеспечивает правильный баланс производительности и долговечности при минимальном содержании пыли или ее отсутствии. Номер детали PD349, который мы выбрали для Montero, является примером того, почему марка производителя важнее материала при выборе тормозных колодок. Керамическая формула PD349 заменяет полуметаллический номер детали MX349 для того же применения.
Больше вариантов тормозных колодок
Здесь, в штатах, просто не так много номеров деталей тормозных колодок для нашего чудаковатого Mitsubishi Montero первого поколения, но мы испробовали десятки различных тормозных колодок на протяжении многих лет, начиная с от маслкаров до экобоксов.В прошлом нам везло с тормозными колодками и колодками Bendix, Beck-Arnley, Raybestos и Centric. OEM-поставщики, такие как Akebono и AC Delco, являются надежным выбором для вторичного рынка тормозных колодок. StopTech и Power Stop предлагают высокопроизводительные комплекты тормозных колодок и ротора. Если вы ищете простую замену, помните, что оригинальные запчасти от производителя не всегда стоят намного дороже, чем их аналоги на вторичном рынке. Экономия на тормозах — это как выгодная операция на головном мозге.
Советы
Регулярно проверяйте тормозные колодки.Большинство тормозных суппортов позволяют довольно легко отслеживать износ тормозных колодок. Берите фонарик каждые 10 000 миль или около того и смотрите. Следите за неравномерным износом и внимательно следите за шумом индикаторов износа.
Новые тормозные колодки не помогут, если ротор выглядит так, как будто он играет «Runnin ‘with the Devil» Ван Халена, если поставить его на проигрыватель. Снятие и замена тормозной колодки или «удар колодки» встречается реже. Перед установкой новых тормозных колодок замените роторы или замените их.
Никогда не используйте сжатый воздух или другие предметы, образующие пыль, для чистки тормозов.Пыль тормозных колодок может содержать следы асбеста и других вредных химикатов. Используйте жидкие очистители деталей тормозов. Не вдыхать тормозную пыль или пары очистителя тормозов. Носить маску.
Часто задаваемые вопросы
В: Как работают тормозные колодки?
Тормозные колодки сидят внутри суппорта и продолжают движение, пока вы не нажмете на тормоз. Рычаг педали тормоза толкает поршень внутри главного цилиндра, который создает гидравлическое давление. Тормозная жидкость несжимаема, и она толкает другой поршень внутри тормозного суппорта, который зажимает тормозные колодки на роторе.Трение между тормозными колодками и металлическим ротором замедляет работу, поскольку кинетическая энергия преобразуется в тепло.
В: Каковы симптомы износа тормозных колодок?
Самым очевидным признаком износа тормозных колодок является громкий визг или визг при нажатии на тормоз. Встроенные индикаторы износа контактируют с ротором и выключаются, когда фрикционный материал изнашивается сверх своих пределов. Электронные индикаторы износа активируют сигнальную лампу износа тормозов. Дрожание тормозов, скрежет или скрежет, а также плохая работа тормозов, вероятно, настало время для новых тормозных колодок, роторов и, возможно, суппортов.
Q: Как долго служат тормозные колодки?
Тормозные колодки служат от 30 000 до 70 000 миль. Информацию об интервалах обслуживания см. В руководстве пользователя. Стиль вождения и местоположение имеют значение. Остановитесь и отправляйтесь в городское вождение, высокопроизводительное движение на автомобиле, а также транспортировку или буксировку тяжелых грузов, которые могут ускорить износ тормозных колодок. Короткое расстояние или нечастое вождение с использованием дорожной соли может привести к повреждению тормозных суппортов и роторов задолго до того, как колодки изнашиваются. Визуальный осмотр — лучший способ определить износ тормозных колодок.
В: Сколько стоит замена тормозных колодок?
Общие затраты на детали и рабочую силу зависят от общего состояния тормозной системы. Если роторы, суппорты и гидравлические линии в хорошем состоянии, рассчитывайте заплатить ремонтной мастерской около 100-400 долларов за ось или два колеса. Некоторые ремонтные мастерские могут заменить роторы на поверхность, но установка новых роторов и колодок является более распространенной практикой. Замените изношенные роторы, замерзшие суппорты или гнилые гидравлические трубопроводы тормозными колодками для обеспечения безопасности и производительности.
В: Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?
Да и возможно. Работа с тормозами может стать первым шагом на пути к удовольствию от автомобилей своими руками, но не все системы дисковых тормозов одинаковы. Скользящие суппорты и незакрепленные роторы легко обслуживать, но новые тормозные колодки не исправят тонкие роторы или твердые суппорты. Захваченные настройки ротора, которые требуют снятия ступицы, ступичных подшипников и уплотнений с помощью специальных инструментов, а затем борьбы с ржавыми болтами для отделения ротора, могут привести к поражению эвакуатора.
В: Как сломать тормозные колодки?
Порядок действий зависит от тормозной колодки. Идея состоит в том, чтобы внедрить новый материал тормозных колодок на поверхность ротора для долгосрочного сотрудничества. Составьте маршрут с низкой скоростью или без движения. Разгонитесь примерно до 30-35 миль в час. Слегка надавите на тормоз, чтобы замедлить, но не останавливаться. Отпустите тормоза и увеличьте скорость для минутного перезарядки. Повторите процедуру «плавный, медленный, круиз» примерно пять раз. Увеличьте скорость до 50-55 миль в час и повторите снова.Постепенно увеличивайте интенсивность процесса нагрева и охлаждения. Избегайте панических остановок или продолжительных резких торможений в течение первых нескольких сотен миль. Чрезмерный нагрев может привести к необратимому повреждению новых тормозных колодок.
Последние мысли
Найдите минутку и оцените свои тормоза. Представьте себе 2-тонный пылающий шар из металла, пластика, ядовитых химикатов, стекла и резины, несущийся с холма на огромной скорости, а затем спокойно останавливающий его, замерзнув всего одной ногой, когда вы заказываете кофе. Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, вы совершаете титанический подвиг.
Лучшие тормозные колодки для большинства водителей — это стандартные тормозные колодки от производителя транспортного средства или эквиваленты оригинального оборудования послепродажного обслуживания. Некоторые производители тормозных колодок также являются поставщиками оригинальных комплектующих, а линейки продуктов для вторичных тормозных колодок предлагают более широкий выбор вариантов премиум-класса, тяжелых, высокопроизводительных и тяжелых условий эксплуатации.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Как изготавливаются тормозные колодки?
Когда дело доходит до важных функций безопасности современных автомобилей, таких как дешевые шины, тормозные колодки — не место, где можно экономить на этих затратах.Это потому, что это сложный, но странно интересный процесс, в котором задействовано множество различных деталей и материалов.
Потребители должны знать, кто производит эти детали и как изготавливаются тормозные колодки. Например, Brembo, один из ведущих производителей высокопроизводительных тормозных колодок и комплектов, недавно стала жертвой контрафактных деталей, производимых конкурентами.
Brembo приняла меры для защиты своего бренда. Это включает создание карт по борьбе с подделкой и продажу только через сертифицированных дистрибьюторов.Покупатели по-прежнему могут распознать подделки перед покупкой. Одна из самых больших подсказок для клиентов — это стоимость, поскольку эти детали премиум-класса не дешевы, и, как говорится в старой поговорке, вы получаете то, за что платите.

За тормозной сценой
Сегодня самый распространенный тип тормозных колодок на рынке изготавливается из металла и обычно включает железо, медь, сталь и графит, соединенные вместе для создания устройства. Есть много причин, по которым металл является разумным выбором для этого продукта, а также несколько недостатков.С положительной точки зрения:
Производство металла рентабельно
Материал легко доступен
Он хорошо передает тепло, создаваемое трением с роторами тормоза
Поскольку металл твердый, колодки долговечные
С другой стороны, металл также тяжелый который имеет относительно небольшое влияние на экономию топлива в автомобиле и не лучший выбор для высокопроизводительных автомобилей. Тормозные колодки лучше всего работают в тепле, поэтому в холодный день может потребоваться некоторое время, чтобы деталь нагрелась, чтобы обеспечить наиболее эффективное и действенное рабочее состояние.
Пошаговый процесс
Tire Review опубликовал статью о пошаговом процессе производства тормозных колодок от начала до завершения. Все начинается в лаборатории, когда дизайнеры часто рассматривают исходную формулу как отправную точку для разработки. Инженеры также изучают конструкцию опорной пластины для всего компонента.
Следующий шаг включает создание тормозного динамометра, который является важной частью тормозной системы.Для тех, кто не знает, динамометр — это сложное устройство мониторинга, которое, помимо прочего, измеряет силу, создаваемую двигателем. Когда тормоз задействован, он сопротивляется движению силы, создаваемой двигателем.

Разработка материала тормозных колодок
Перед началом производства производители и разработчики тормозов внимательно изучат различных поставщиков как источник сырья, необходимого для завершения изготовления колодки. Наряду с ценой инженеры внимательно изучат различные характеристики этих материалов, когда дело доходит до потенциальных проблем, связанных с шумом, износом и другими соображениями.
Штамповка опорной пластины
После того, как в процессе разработки были выполнены некоторые настройки для повышения производительности, следующим шагом является штамповка опорной пластины. Хотя почти половина рулонов стали, необходимых для этого процесса, будет скапливаться на полу цеха резки, позже она перерабатывается, прежде чем сталь будет смазана и протравлена для предотвращения коррозии.
Размеры проверяются перед установкой специальных деталей, таких как штифты, устройства фиксации трения и другое оборудование.Затем опорная пластина подвергается пескоструйной очистке и промыванию, чтобы удалить проблемные дефекты, которые могут остаться после процесса штамповки. Теперь опорная плита загрунтована для клея, который является наиболее распространенным методом, используемым в производственном процессе.
Смесь и литье

Именно на этой станции измеряются и смешиваются различные фрикционные материалы, чтобы обеспечить лучшую общую производительность в будущем. Компоненты точно отмеряются и помещаются в смесь для обеспечения однородности конечного результата.Из смеси изготавливают «предварительные формы», а полученные «шайбы» прессуют и формуют, чтобы сформировать опорные плиты.
Пластины помещают в форму и сверху кладут фрикционный материал. В прессе фрикционный материал формуют на опорной пластине с помощью давления и тепла. Он проталкивает материал через отверстия в пластине для увеличения удерживания. Этот этап называется «интегральное формование» и является одним из методов крепления фрикционного материала.
Это заключительный процесс изготовления самой тормозной колодки.Однако перед тем, как продукт будет упакован для продажи, он должен пройти другие этапы. Это включает в себя отверждение подушечек в духовке и измельчение до нужного размера. Наконец, тормозные колодки будут проверены на эффективность и долговечность перед отправкой в магазины автозапчастей и производителям автомобилей.
Тормозные колодки — обзор
Влияние на работу
В принципе, законы трения Амонтона применимы к фрикционным материалам; однако коэффициент трения пары трения из композита и чугуна на полимерном связующем не остается постоянным, и поэтому проектировщики транспортных средств и тормозов должны быть готовы к его изменению.Полезно понять физические причины, по которым происходит изменение коэффициента трения. Основная причина колебаний — температура; во время работы тормоза они нагреваются, а воздействие тепла приводит к повышению температуры фрикционного материала, и на границе трения могут возникать очень высокие температуры даже при относительно малой нагрузке из-за низкой температуропроводности трения. материал. Теплофизические свойства термореактивного связующего вещества зависят от температуры, и свойства многих других компонентов также будут изменяться в зависимости от температуры.Могут происходить химические реакции, и, в частности, термическое разложение фрикционного материала на границе раздела известно как процесс абляции. В конечном итоге коэффициент трения изменяется с температурой; обычно μ немного увеличивается до температуры диска или барабана около 200–250 ° C, а затем уменьшается, как показано на Рисунке 2.1. Точное изменение температуры зависит от фрикционного материала.
С точки зрения тормозов рабочая температура может быть определена с точки зрения температуры тормозного ротора.Есть некоторые споры о том, как лучше всего это измерить; для обычных пар трения из композита / чугуна можно использовать трущиеся термопары, но часто предпочтительны встроенные термопары, особенно для законодательных испытаний, но какой бы метод ни использовался, последовательность важна (см. главу 9). Производители фрикционных материалов могут предпочесть использовать свои собственные методы измерения температуры, которые согласованы внутри компании, но не могут быть напрямую сопоставимы с другими методами, используемыми где-либо еще.В последнее время стала популярной инфракрасная пирометрия, и при условии, что проблемы изменения коэффициента излучения поверхности могут быть преодолены, это хороший метод определения изменений температуры поверхности. Ни один метод не дает точного измерения температур, возникающих на фактической поверхности раздела трения, но все они могут быть надежными в качестве надежного измерения температуры, обычно преобладающей для конкретных условий работы тормоза.
При включении тормоза температура увеличивается, а коэффициент трения изменяется, как описано выше.Для обеспечения единообразия и эквивалентности при испытаниях температура «начала остановки» обычно принимается в качестве эталонной температуры. Таким образом, при сравнении различных приложений температура ротора при начальном нажатии на тормоз принимается в качестве определяющего параметра. Типичный пример характеристик связанного смолой композитного фрикционного материала при различных «пусковых» температурах, измеренный относительно чугунного ротора на небольшом образце испытательного стенда на трение, показан на рисунке 2.3. Эти данные показывают, как изменяется коэффициент трения во время последовательности испытаний и между последовательностями испытаний.В испытании использовался образец фрикционного материала диаметром 10 мм, скользящий по чугунному диску, вращающемуся с постоянной скоростью, эквивалентной 7,15 м / с. Постоянную нормальную нагрузку прикладывали в течение 20 с, затем снимали и повторяли для 20 применений в 1-минутном цикле. Первое нанесение 20 было произведено, когда диск достиг требуемой начальной температуры 80, 100 или 120 ° C. Обеспечено естественное конвекционное охлаждение.
Рисунок 2.3. Измерение коэффициента трения на небольшой испытательной установке.
Начальная температура диска 80 ° C, наложение сопротивления 20 с, линейная скорость скольжения 7,15 м / с.
Первый тест (начальная температура 80 ° C) показал, что μ увеличивается примерно с 0,46 до 0,49. Второй тест (начальная температура 100 ° C) показал довольно стабильное значение μ около 0,48. Третий тест (начальная температура 120 ° C) показал довольно стабильное значение μ , уменьшенное примерно до 0,46. Четвертый тест вернулся к начальной температуре 80 ° C и показал увеличение с 0,46 теста 120 ° C до уровня, указанного в первом тесте 80 ° C, но, что довольно неожиданно, затем оно упало до уровня 120 ° C. .Эти результаты показывают довольно хорошее поведение фрикционного материала только для примера; Тест не был особо сложным и долгим, а пара трения показала довольно высокие μ .
Снижение коэффициента трения с температурой обычно называют «выцветанием». Одно физическое объяснение выцветания состоит в том, что летучие органические компоненты из смолы и других компонентов создают области сжатого пара или газа на границе раздела, разделяя поверхности скольжения и по существу создавая псевдогидродинамические условия скольжения.Поскольку таких летучих компонентов гораздо больше в частично отвержденных фрикционных материалах, фрикционные характеристики нового или «зеленого» материала, вероятно, будут заметно отличаться от таковых у использованного фрикционного материала, часто показывая большее изменение в зависимости от температуры. По этой причине с новыми тормозными накладками следует обращаться осторожно и не подвергать их интенсивной эксплуатации при высоких температурах до тех пор, пока они не приработаются и не начнут полироваться. В США термины «полировка» и «наплавка» используются как синонимы, причем полировка является более распространенной.Как объяснялось в главе 9, приработку можно рассматривать как процесс достижения геометрического соответствия между статором и ротором на поверхности раздела трения, а выглаживание — как процесс достижения устойчивого состояния скольжения или трибологического контакта на границе раздела трения, что включает в себя воздействие температуры на новый фрикционный материал для его полного отверждения и высвобождения летучих веществ из зоны реакции (рис. 2.2).
Если фрикционный материал подвергается воздействию высоких температур, достаточных для того, чтобы вызвать выцветание, то можно ожидать, что, когда температуре позволят вернуться к более низкому значению, μ вернется к своему исходному значению, как показано на рисунке 2 .3. Хотя этот температурный эффект в значительной степени обратим, часто наблюдается эффект, известный как «замедленное замирание», который может возникнуть и уловить неосторожных. В крайнем случае тормозам транспортного средства можно дать остыть, но при их следующем включении генерируется низкое значение μ (см. Главу 9). Для композитных фрикционных материалов на полимерной связке в паре с типичным чугунным ротором продолжительное скольжение при температурах, превышающих примерно 300 ° C (в зависимости от материала и условий эксплуатации), приведет к изменениям в материале поверхностного трения и, возможно, по толщине. прокладки или подкладки.Органические компоненты, которые используются для контроля характеристик трения и износа, начинают термически ухудшаться, существенно ухудшаются характеристики фрикционного материала и снижается механическая прочность материала. В крайнем случае поверхность фрикционного материала становится «денатурированной», поскольку все органические компоненты выгорают, и остаются только термостойкие компоненты (см. Рисунок 2.4). Необратимо ухудшаются характеристики трения и износа.
Рисунок 2.4. Пример «денатурированной» колодки дискового тормоза, вызванной чрезмерной нагрузкой и высокой температурой.
Скорость также может влиять на фрикционные характеристики. Между статическим коэффициентом трения μ _s и коэффициентом трения скольжения существует определенная переходная зона. Первое обычно выше, чем второе, поэтому на очень низких скоростях тормоза могут работать с перебоями, создавая эффекты вибрации, такие как «медленный стон». В случае композитных фрикционных материалов на полимерной связке влияние скорости почти полностью связано с распределением температуры и тепловыми условиями.Более высокая скорость транспортного средства означает более высокую скорость скольжения на границе трения и более высокую скорость рассеивания энергии. Возникают более высокие температуры интерфейса, и μ соответственно уменьшается. Это явление, известное как «чувствительность к скорости», особенно заметно в тяжелых коммерческих транспортных средствах (Day, 1988). Влияние скорости и температуры для типичного композитного фрикционного материала на полимерной связке, работающего против чугуна на том же небольшом испытательном стенде, что и раньше, показано на рисунке 2.5. Обратите внимание, что ось скорости расширяется от 1000 до 2500 об / мин, а затем возвращается к 1500 об / мин, чтобы указать повторяемость характеристик трения. Стандартной практикой является завершение последовательности испытаний фрикционного материала путем повторения испытания в начальных условиях для проверки «восстановления» (см. Главу 9). Данные подобных испытаний можно использовать для определения моделей трения для использования в вычислительном анализе.
Рисунок 2.5. Графики поверхности μ , скорость и температура.
Есть много других условий эксплуатации и окружающей среды, которые могут влиять на фрикционные характеристики.Вода может иметь два противоположных эффекта: высокая влажность может повысить μ , так что тормоза транспортного средства могут казаться очень резкими (и шумными) в холодное влажное утро, но несколько применений могут повысить температуру, высушить воду и довести μ до нормального рабочего уровня. Замачивание или погружение в воду может снизить фрикционные характеристики из-за наличия смазочной пленки (жидкости или пара) между поверхностями трения. (Интересно отметить, что контролируемое попадание воды на поверхность трения с высокой термической нагрузкой использовалось в гонках на грузовиках для улучшения тормозных характеристик за счет увеличения рассеивания тепла за счет скрытой теплоты испарения воды.)
Большая часть рассмотренной до сих пор вариации μ была связана с интенсивным использованием. Как упоминалось выше, μ также может зависеть от режима использования маломощного торможения, например когда автомобиль движется в короткие поездки на относительно низких скоростях с нечастым легким торможением и, как следствие, низкими температурами. Такой тип использования может привести к образованию пленок на поверхности фрикционного материала и сопрягаемой поверхности, что связано с низкими характеристиками трения (низкий μ ) и часто называется (в Европе) «остеклением».Поверхностные пленки необходимо будет удалить или заменить, прежде чем можно будет добиться возврата к характеристическим характеристикам трения в установившемся режиме. Традиционный способ работы с остеклением — это применение в некоторых случаях с высокой нагрузкой, но это не всегда работает с современными фрикционными материалами, где покрытия могут быть особенно прочными. Термин «остекление» не следует путать с использованием того же термина в США для описания результата перегрева фрикционного материала, например при интенсивном использовании или при тестировании на выцветание и восстановление.
Когда обычная композитная дисковая тормозная колодка со связующим из смолы или тормозная накладка барабанного тормоза наносится заново на чугунную сопрягаемую поверхность (часто называемые «зелеными» условиями), трибологические условия на границе раздела сильно отличаются от тех, что: установившиеся условия между изношенными и изношенными парами трения тормозов. Процесс, с помощью которого устанавливаются установившиеся трибологические рабочие условия, называется «приработкой», как обсуждалось ранее, но его часто называют «выглаживанием», особенно в США, где в первую очередь считается, что выглаживание подвергает фрикционный материал тепловым циклам. для их полного отверждения и диспергирования летучих соединений при нанесении слоя в результате процесса полировки.Чтобы объяснить это более подробно, можно рассмотреть два аспекта подготовки новой пары трения тормоза к работе:
1.
В процессе износа будет достигнуто геометрическое соответствие между двумя поверхностями, так что вся видимая площадь поверхностей трения статора и ротора находится в полном контакте. Это рассматривается как «приработка», и если тормоз подвергается интенсивной эксплуатации до завершения приработки, вероятно, что это приведет к термическому повреждению статора и ротора, поскольку работа трения выполняется на меньшей площади, чем либо ротор, либо статор были спроектированы для работы, и в результате скорость работы или уровень нагрузки слишком высок.Во время этого процесса приработки фрикционный материал (поскольку он имеет меньшую площадь по сравнению с двумя компонентами пары трения, а также является менее износостойким) изнашивается, чтобы приспособиться к геометрическим ограничениям тормоза. Обычно тормозная накладка или колодка изначально не будет полностью контактировать с тормозным барабаном или диском, о чем свидетельствует неизношенный участок на трущейся поверхности, и если это обнаруживается при осмотре поверхностей трения, обычной практикой является оценка количества контактируйте и называйте это «процентной подстилкой».Таким образом, если осмотр колодки дискового тормоза показывает, что три четверти фрикционной поверхности контактируют с диском, это будет записано как «75% засыпки». Ожидается, что последующее использование и износ приведут все трущиеся поверхности в соприкосновение для достижения «100% засыпки».
2.
Процесс скольжения между фрикционным материалом и ротором вызывает преобразование поверхностей трения под действием термических, механических и химических процессов, связанных с трением, до тех пор, пока не установится квазистационарное состояние трибологического контакта при интерфейс.Пленки переноса будут образовываться на поверхностях статора и ротора, которые могут быть полимерными пленками, возникающими из связующей смолы и ее компонентов, наполнителя, модификаторов трения и т. Д., Или « набивки » из остатков износа третьего тела на границе раздела, или изменение топографии поверхности и металлургии или микроструктуры. Это считается «полировкой».
Пример наплавки / полировки проиллюстрирован на рисунке 2.6, на котором показана поверхность трения колодки переднего дискового тормоза легкового автомобиля в трех условиях на начальной, промежуточной и конечной стадиях цикла приработки при испытании на инерционном динамометре ( см. главу 9).На самом деле довольно сложно запечатлеть состояние постельного белья на фотографии; область наслоения в промежуточном состоянии (центральная фотография на рис. 2.6) выделена отражением света от блестящей области контакта, которую можно было бы охарактеризовать как полированную. В состоянии слоя 95% (нижняя фотография) поверхность трения колодки отполирована, но это скорее матовая, чем блестящая поверхность, которую труднее различить. Представительные характеристики стационарного торможения вряд ли будут достигнуты до тех пор, пока трущиеся поверхности не будут приработаны и отполированы.Исследования контактных эффектов на локальное тепловое трение на границе раздела тормозов, например Эрикссон и др. (2002) и Qi et al. (2004), дают представление о науке о выглаживании, а также о вариациях трения с точки зрения локальных зон контакта, теплового расширения и износа.
Рисунок 2.6. Подложка и полировка колодок дисковых тормозов.
Верх: без подстилки новое состояние с 0% подстилкой; в центре: около 25% с подстилкой; Внизу: по оценкам, 95% слоистые.
Как объяснялось ранее, прогнозирование характеристик трения и износа фрикционных материалов из первых принципов путем анализа и расчетов невозможно, поэтому разработка и тестирование имеют важное значение (см. Главу 9).Следует ожидать изменений в μ колодок дисковых тормозов и накладок барабанных тормозов, а хорошая конструкция тормозов и системы может помочь свести к минимуму влияние таких изменений. Значение μ и любые связанные с этим отклонения в зависимости от рабочей среды или условий в основном определяет «производительность» тормоза, а достижение требуемого уровня и стабильности μ. является важной частью проектирования и проверки фрикционного материала. Как правило, можно ожидать, что коэффициент трения μ современного фрикционного материала будет отличаться на ± 10% от номинального; таким образом, когда значение μ используется в этой книге для целей проектирования тормозов и системы, характеристики разработанной системы всегда следует оценивать в этих верхних и нижних пределах.Например, колодка дискового тормоза, указанная в параметре μ , равном 0,4, должна рассматриваться как имеющая коэффициент трения 0,36 ≤ μ ≤ 0,44. Особые условия эксплуатации или окружающей среды могут привести к тому, что фрикционный материал будет демонстрировать характеристики, которые могут выходить за пределы даже этого диапазона ± 10%.

Волга 2109: купить, продать и обменять машину

Posted on 21.08.197023.10.2022 by alexxlab

Электрические стеклоподъемники ГРАНАТ для ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и ГАЗ 3110 в передние двери | Стеклоподъем.РФ

Электрические стеклоподъемники «ГРАНАТ» в передние двери автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ГАЗ-3110 «Волга», а также их модификаций, выпускаемых с 1981 по 2013 г.г.

Комплект электростеклоподъемников с моторедукторами на две двери. В комплекте: 2 электростеклоподъемника, 3 типа креплений (кронштейнов), жгут электропроводки, 2 переключателя стеклоподъемников ВАЗ-2109, декоративные заглушки.

Тип конструкции: колесные.

Производитель: ООО «УралАвто Компонент» (Россия, г. Сарапул).

Торговая марка: «ГРАНАТ»

Артикул изделия по номенклатуре производителя: K.2108.2109.3110.10

Применяемость на автомобилях

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	К-во дверей	Годы выпуска
ВАЗ	2108	хэтчбек	3	1984 — 2003
ВАЗ	2109	хэтчбек	5	1987 — 2001
ВАЗ	21099	седан	4	1990 — 2011
ВАЗ	2113	хэтчбек	3	2004 — 2013
ВАЗ	2114	хэтчбек	5	2001 — 2013
ВАЗ	2115	седан	4	1997 — 2013
ГАЗ	24-10 «Волга»	седан	4	1985 — 1992
ГАЗ	3102 «Волга»	седан	4	1981 — 2009
ГАЗ	3110 «Волга»	седан	4	1997 — 2005
ГАЗ	24-12 «Волга»	универсал	5	1985 — 1992
ГАЗ	31022 «Волга»	универсал	5	1993 — 1998
ГАЗ	31105 «Волга»	седан	4	2003 — 2009
ГАЗ	31029 «Волга»	седан	4	1992 — 1997

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» — это оригинальная российская разработка, не имеющая аналогов. Она проста, надежна, опробована годами на различных моделях автомобилей.

Стеклоподъемники «ГРАНАТ» пользуются заслуженной популярностью среди российских автомобилистов. Отличный выбор как для тюнинга, так и взамен неисправных оригинальных электростеклоподъемников.

Особенностью стеклоподъемников «ГРАНАТ» является:
— при установке не требуется сверление отверстий и внесение изменений в конструкцию дверей, на ЭСП уже установлены кронштейны для монтажа в передние двери ВАЗ-2109, при необходимости установки на ВАЗ-2108 или на ГАЗ-3110 эти кронштейны отворачиваются и взамен них устанавливаются другие, соответствующие автомобилю кронштейны.

Основные преимущества:
— надежная оригинальная конструкция,
— отсутствие перекосов стекол,
— отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу,
— стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором,
— уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля),
— электропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует.

Технические характеристики

Номинальное напряжение питания
Время подъема (опускания), не более
Номинальное усилие при подъеме
Потребляемый ток при номинальном усилии, не более
Максимальное усилие на стекле
Ресурс работы

12 В
5 сек
120 Н
7,5 А
200 Н
30000 циклов

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Стеклоподъемник КМ.2109.11 — передний левый
Стеклоподъемник КМ.2109.12 — передний правый
Кронштейн ВАЗ-2108 верхний
Кронштейн ВАЗ-2108 нижний
Кронштейн ГАЗ-3110
Комплект монтажных и крепежных деталей (КМД)
Паспорт
Упаковка

1
1
2
2
2
1
1
1

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев со дня изготовления.
Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 74*22*10 см.

Масса: 5,4 кг.

Паспорт электростеклоподъемников «ГРАНАТ» для ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ГАЗ-3110

Видеообзор комплекта стеклоподъемников

Видеоинструкция по установке электростеклоподъемников

Инструкции и отчеты об установке cтеклоподъемников

Демонстрация работы электрического стеклоподъемника «ГРАНАТ», установленного в переднюю дверь автомобиля ВАЗ-2109

Фотоотчет об установке стеклоподъемников «ГРАНАТ» и доводчика стекол Pandora DWM-210 на ВАЗ-21099

Брошенный транспорт

Брошенный транспорт
Октябрь 2019 — Март 2020
пр. Комсомольский, 28д (ГАЗЕЛЬ)
пр. Победы около ост. Теплотехнический институт (ГАЗЕЛЬ)
ТК кольцо (ВАЗ 2109)
ул. 40-летия Победы (УАЗ, ГАЗЕЛЬ)
ул. 40-летия Победы, 31 (ВАЗ 21099 Х063КР174)
ул. 40-летия победы, 31б (ВАЗ 2108, DAEWOO Nexia)
ул. 40-летия Победы, 44 (MITSUBISHI)
ул. 250-летия Челябинска, 28а (ВАЗ 2107, ГАЗ 3110)
ул. Агалакова, 48 (ГАЗЕЛЬ)
ул. Агалакова, 66а (ВАЗ Ока)
ул. Академика Королева, 14 (ВАЗ 2114)
ул. Блюхера-Курчатова, 19а (ВАЗ 21099)
ул. Братьев кашириных, 103-105 (грузовое ТС О661МЕ174)
ул. Ворошилова, 57 (ВАЗ 2106, ТС Е960ТЕ74)
ул. Героев Танкограда, 40а (ВАЗ 2106)
ул. Гончаренко, 81 (ГАЗ 3110)
ул. Горького, 32 (HYUNDAI Sonata)
ул. Дегтярева, 57 (ВАЗ 2115)
ул. Ереванская, 20 (ВАЗ 2106 Е935АЕ174)
ул. Калинина, 1 (DAEWOO Кондор)
ул. Новороссийская напротив пожарной части (КАМАЗ)
ул. Пермская, 53 (УАЗ патриот Х210ЕУ174)
ул. Пети Калмыкова, 23 (ВАЗ 2112)
ул. Российская, 45 (DAEWOO Nexia)
ул. Российская, 266 (ВАЗ 2108, MITSUBISHI)
ул. Салавата Юлаева, 28 (ВАЗ 2104)
ул. Салютная, 10 (ВАЗ 2110)
ул. Солнечная, 54 (ВАЗ 2107)
ул. Сони Кривой, 43-45 (ВАЗ 2109 Р009АХ174)
ул. Сулимова, 47а (ВАЗ 2101)
ул. Сулимова, 92а (LADA Kalina, ГАЗЕЛЬ)
ул. Тернопольская, д. 25 (ВАЗ 2111)
ул. Университетская набережная, 105 (ВАЗ 2109)
ул. Худякова, 17 (LADA Priora В250НР102)
ул. Чичерина, 45- ул. Университетская Набережная, 64 (ВАЗ 2101, NISSAN)
ул. Шота Руставели, 27 (ВАЗ 2106)
ул. Энтузиастов, 14 (МОСКВИЧ 2141)
ул.Трубников, 43 (ГАЗЕЛЬ)
шоссе Металлургов, 35 (DAEWOO Nexia)
ул. Чичерина, 32 не найден nissan cube
Сентябрь 2019
ул. Мебельная, 77 (VOLKSWAGEN Jetta P004KT174)
пр. Комсомольский, 40 (ГАЗ Волга)
пр. Комсомольский, 103 (Газель К385ОТ174, Газель К882ВМ73)
пр. Ленина, 71-а (ВАЗ 2105 С332ОО74)
пр. Ленина, 77 (ВАЗ 2106 К570АХ02)
пр. Победы, 388-б (ВАЗ 2105 Н260ТР74)
пр. Свердловский, 88 (ВАЗ 2109 С111СУ174, ВАЗ 2108 В333ТР174)
ул. 40 Летия Победы, 10 (Газель Н628МР174)
ул. 40 Летия Победы, 14 (Газель Е886ВВ174)
ул. 40 Летия Победы, 33 (ВАЗ 21099 Х063КР174)
ул. 50 лет ВЛКСМ, 8 (MITSUBISHI Lancer М518ВМ174)
ул. 50-летия ВЛКСМ, 13 (УАЗ)
ул. 250 Летия Челябинска, 21 (ВАЗ 2115 О027ЕК174)
ул. 250-летия Челябинска, 16-а (ВАЗ 2107 Е592НО174)
ул. Агалакова, 28-а (ВАЗ 2109 Е090НК174)
ул. Агалакова, 35 (ГАЗ Волга К075РВ174)
ул. Агалакова, 66-б (ВАЗ Ока Т885ЕВ174)
ул. Академика Макеева, 21(рама авто бн)
ул. Андижанская, 25 (Газель Р390ВА174)
ул. Барбюса, 28-а (ВАЗ 2109)
ул. Братьев Кашириных, 105-а (ГАЗ Волга О487КР1740)
ул. Вагнера, 66 (ВАЗ 2110 Р488ОМ174)
ул. Володарского, 32 (ВАЗ 2109 Р431ЕТ174)
ул. Воровского, 42-а (ГАЗ Волга О530КС66)
ул. Героев Танкограда, 40-а (ВАЗ 2106 Н669УВ)
ул. Захаренко, 17 (MAZDA Е649ХК74)
ул. Кирова, 1-б (Газель А640МТ174)
ул. Кирова, 2 (Газель)
ул. Кирова, 15 (FIAT Ducato Х594ОК174)ул. Косарева, 71-а (ВАЗ 2109)
ул. Курчатова, 19-а (ВАЗ 2109 Х656НС174)
ул. Молодогвардейцев, 57 (Газель Н477ТК102)
ул. Новороссийская, 80 (ВАЗ Ока М606РО, ВАЗ Ока Р859ОО74, ВАЗ 2101 Н357ЕВ)
ул. Новороссийская, 88 (DODGE Caliber К284МК174, ВАЗ 2110 Е780ОВ74, ВАЗ Priora А503РХ, PEUGEOT К023ОР)
ул. Новороссийская, 91 (ВАЗ 2106 Э8692ЧБ)
ул. Пермская, 51 (ВАЗ 2104 В208ММ74)
ул. Пионерская, 10-а (CHERY Tiggo Т676ЕТ174)
ул. Родионова, 17 (Газель А289НХ174)
ул. Российская, 45-а (DAEWOO Nexia К135РТ174, DAEWOO Nexia Т199ЕТ174)
ул. Салавата Юлаева, 24 (Газель, Газель Е152МЕ174, Газель У247ОУ174)
ул. Солнечная, 8 (ГазельВ790МН174)
ул. Сталеваров, 82(DAEWOO Nexia У955НН174)
ул. Степана Разина, 2 (Газель Т263НК74)
ул. Сулимова, 94 (HYUNDAI Getz Т955ММ174)
ул. Шенкурская, 11-а (МАЗ Т591ОА174)
ул. Южный Бульвар, 6 (ВАЗ 2108 С535УХ74)
Шоссе Копейское, 9 (VOLKSWAGEN Passat)
Август 2019
Пл. Мопра, 8-а (ГАЗ Волга М975ХА74)
ул. 2-ая Эльтонская, 24 А (ВАЗ 2113)
ул. 2-я Эльтонская, 56 (ИЖ ODA Р257ЕХ45)
ул. 3 Интернационала, 71 (Газель К714НС174)
ул. Агалакова, 30 (OPEL record Н514АР74)
ул. Академика Королёва, 1 (HYUNDAI Accent (К180ЕА174)
ул. Академика Королёва, 50 (ВАЗ 2104 В043ЕР45)
ул. Зальцмана, 14 (ВАЗ 2115 Х049ЕМ174)
ул. Калинина, 2 и ул. Набережная, 10 (Газель, HONDA, ВАЗ 2015)
ул. Карла Либкнехта, 34 (Газель Н195ХМ74)
ул. Комарова, 39 (Москвич 412)
ул. Комарова, 110 (ВАЗ 2109 Н493ВХ74)
ул. Ленина, 4-а (MAZDA М971НТ174)
ул. Марченко, 39 (ВАЗ 2110, ВАЗ 2108)
ул. Мира, 12 (ВАЗ 2115 Р292ВО174)
ул. Молодогвардейцев, 39-в (MITSUBISHI Lancer М716АУ174)
ул. Молодогвардейцев, 59 (MITSUBISHI А648ВХ74)
ул. Пермская, 53 (УАЗ О469РХ174)
ул. Приборостроителей, 3 (ВАЗ 2107, ГАЗ 21)
ул. Российская, 63-а (ВАЗ 2110 Н119РН174)
ул. Трубников, 43 (Газель)
ул. Хорякова, 16 (ВАЗ 2110 C294ME174)
ул. Хохрякова, 2 (ВАЗ 2105, ВАЗ 2110, ИЖ)
ул. Хохрякова, 10 (MAZDA Capella C495Kh274, ВАЗ 21099 E632PE174)
ул. Хохрякова, 12 (ВАЗ 2106 A201ET174, DAEWOO Nexia T570TX174)
ул. Цвиллинга. 81 (ВАЗ 2108 Т101СХ96)
ул. Чоппа, 2 (DAEWOO Nexia P667MA174, NISSAN Cube Р937МЕ174, ВАЗ 21099 Х055ЕТ174)
ул. Чоппа, 2 (ВАЗ 2106 Т959МО174, AUDI 100 Р818ЕН74)
ул. Ш .Руставели, 27 (DODGE Т666НХ174)
ул. Энтузиастов, 14 (Москвич 412 М482ЕХ74)
Июль 2019
пр. Комсомольский д. 32 Д, (ВАЗ 21099, ВАЗ 2019 М677ОТ74)
пр. Ленина д. 4-А (VOLKSWAGEN)
пр. Свердловский д. 88 (ВАЗ 2107, ВАЗ 2107 Е555ВВ174, ВАЗ 2110 Х555ХУ174, DAEWOO Nexia)
ул. Ворошилова д. 14-А
ул. Марченко д. 35-37 (ВАЗ 2109, У633ВТ74)
ул. Неглинная д. 3 (ВАЗ 2018 Х733ХЕ74, ВАЗ 2110 Х464КН174)
ул. Юсупова д. 72 (DAEWOO Nexia М447СХ174)
Июнь 2019 — Май 2018
ул. 250 летия Челябинска д. 34 (ВАЗ 2114 Т520СС174)
ул. Бейвеля д. 27 (Газель Н432НМ174)
ул. Бейвеля д. 29 (MITSUBISHI С878ТО74)
ул. Бейвеля д. 31 (DAEWOO Nexia М310ВУ174)
ул. Героя Мартынова д. 5 (MAZDA Familia)
ул. Елькина д. 110 (ГАЗ Волга Е807ХТ74)
ул. Коммуны д. 139-б (ГАЗ Волга Р844ТН74)
ул. Краснодонская д. 4 (ВАЗ 21015, ВАЗ НИВА)
ул. Краснознаменная д. 42 (DAEWOO Nexia А256КН196)
ул. Прокатная д. 18 (АвтобусЛИАЗ Е339АТ186)
ул. Тернопольская д. 12 (ВАЗ 2106)
ул. Цвиллинга д. 55а (DAEWOO Matiz В706КВ174)
ул. Татьяничевой д. 4 (VOLKSWAGEN (У748РТ174)
ул. Тарасова д. 49 (Газель С035МЕ)
ул. Смирных д. 9а (MAZDA 323 В176УР196)
ул. Гончаренко д. 90-В (ВАЗ 2110 Е083ОТ174)
ул. 40-летия Победы д. 61 (ПАЗ С066ХМ174)
ул. 40-летия Победы д. 33б (ВАЗ 2199 С565КН45)
ул. Трашутина д. 25 (ВАЗ 2108 Р578УС74)
ул. Мебельная д. 77 (VOLVO xc70 Р004КТ174)
ул. Косарева д. 95 (LEXUS es300 М960АН96)
ул. Доменная д. 43 (ВАЗ 2110 Х658ВВ174)
ул. Братьев Кашириных д. 105 (ГАЗ 3110 АО48 КР174)
пр. Свердловский д. 28 (GEELY Otaka А464АР174)
пр. Победы д. 360 (ВАЗ 2115 Е637ТМ174)
пр. Ленина д. 42 (ВАЗ 2111 М315НС)
пр. Краснопольский д. 1 (NISSAN Maxima Т357ХО96)
пр. Комсомольский, ул. Краснознаменная (Газель А310ОМ174, Газель М518АЕ174, Газель О702НС174)
пр. Комсомольский д. 28Д (Газель М518АЕ174)
ул . Краснодонская д. 4 (ВАЗ 2109, ВАЗ Нива)
ул .Коммуны д. 139 (ГАЗ Волга)
ул. 250-летия Челябинска (ВАЗ 2114)
ул. Бейвеля д. 27 Газель Н 432 НМ 174
ул. Бейвеля д. 29 (MITSUBISHI)
ул. Бейвеля д. 31 (DAEWOO Nexia)
ул. Героя Мартынова д. 5 (MAZDA Familia)
ул. Елькина д. 110 (ГАЗ 3110)
ул. Краснознаменная д. 42 (DAEWOO Nexia)
ул. Прокатная д. 18 (Автобус ЛИАЗ)
пр. Героя Родионова д. 13 (ВАЗ 2110 У338ЕМ174)
пр. Комсомольский д. 11 (DAEWOO Nexia)
пр. Комсомольский д. 100 (ВАЗ 2105 Н434ОЕ74)
пр. Ленина д. 4 (DAEWOO Nexia Е836СС174)
пр. Ленина д. 20 ВАЗ 2115 К633ЕО174)
пр. Ленина д. 77 (ВАЗ 2106 К570АХ02)
пр. Победы д. 321 (Газель А084РС174)
тракт Свердловский д. 9 (КАМАЗ)
ул. 40 лет Победы д. 30а (BRILLIANCE h330)
ул. Тернопольская д. 12 (ВАЗ 2106)
ул. 40-летия Победы д. 6 (ВАЗ 2104, ВАЗ 2109)
ул. 250 летия Челябинска д. 71 (ВАЗ 2104)
ул. Агалакова д. 28 (ВАЗ 2110 К891ХЕ74)
ул. Агалакова д. 38 (CHEVROLET Cobalt Н230РУ174)
ул. Бр.Кашириных, д. 131а (RENAULT Megane С061НР174)
ул. Братьев Кашириных д. 72 (Газель К206АУ174)
ул. Воровского д. 32 (Газель)
ул. Воровского д. 60-62 (Газель)
ул. Ворошилова д. 25 (Газель)
ул. Гагарина д. 16
ул. Грибоедова д. 4 (ВАЗ 2113 А599РХ174)
ул. Завалишина д. 39 (ГАЗЕЛЬ С413МЕ174)
ул. Зальцмана д. 48 (TOYOTA Platz К842КВ174)
ул. Интернационала д. 92 (ГАЗ Волга АТ693ЕХ74)
ул. Калинина д. 19 ( ГАЗ Волга В329КУ74)
ул. Красного Урала д. 3 (ВАЗ 2106)
ул. Краснознамённая д. 40 (ВАЗ 2107 М526ЕУ45)
ул. Куйбышева д. 15а (ВАЗ 2106 О265ОР74, Автобус У939ХВ96)
ул. Куйбышева д. 65,57 (TOYOTA Т 089 ЕВ 96)
ул. Лизы Чайкиной д. 13 (ГАЗ Волга24 М222ВХ174)
ул. Мамина д. 11Б (ВАЗ 2105 К283АЕ174)
ул. Мартынова д. 5 (ВАЗ 2110 Р072ОР174)
ул. Мира д. 19 (MERCEDES Р149РА174)
ул. Молдавская д. 19 (DAEWOO Nexia С789ВТ74)
ул. Молодогвардейцев д. 58а (ВАЗ 2106 О560ТА174)
ул. Новороссийская д. 88 (VOLVO 960 С482ММ174, MERCEDES Н190НР174)
ул. Новосельская д. 31 (FORD АК045ТК74)
ул. Образцова д. 10 (BMW kz714FSA10)
ул. Образцова д. 24 (Н500КС45)
ул. Скульптура Головницкого д. 32 (ПАЗ С796ТО174)
ул. Плеханова д. 14 (ВАЗ 2108)
ул. Салавата Юлаева д. 8 (ВАЗ 2108 Т739ОЕ174, ВАЗ 2109 Р860ВН74)
ул. Свободы д. 153 (HYUNDAI Accent, NISSAN, ВАЗ 2112)
ул. Солнечная д. 21 (УАЗ Патриот К630ХХ86)
ул. Сулимова д. 47а (ВАЗ 2101 С216СС174, ВАЗ 21099)
ул. Татьяничевой д. 4 (NISSAN KZ792ММА15, AUDI Q5 В932КУ174, VW Golf Е678НР174)
ул. Трашутина д. 41 (ВАЗ 2101)
ул. Университетская Набережная д. 60-62 (ГАЗ Волга М648НС174)
ул. Чайковского д. 70 (ВАЗ Нива)
ул. Чайковского д. 185 (Газель, ВАЗ 2105)
ул. Чичерина д. 33А (ВАЗ 2109)
ул. Чичерина д. 37 (Газель К801ОВ150)
ул. Чичерина д. 38Б (ВАЗ 21099)
ул. Шаумяна д. 122 (Газель)
ул. Ярославская д. 9 (TOYOTA Vitz, VOLVO 960, MITSUBISHI Galant, FORD Focus)
шоссе Копейское д. 43Б (ВАЗ 2110 Т495ТР74)
Апрель 2018
ул. Ворошилова д. 3 (TOYOTA)
ул. Пионерская д. 12 (ВАЗ 2106, MAZDA)
ул. Цвиллинга д. 34 (ВАЗ 2106)
ул. Цвиллинга, д. 43 (ВАЗ 2115)
Март 2018
ул. Бр Кашириных д. 12 (TOYOTA Surf)
ул. Бр Кашириных д. 72а (ВАЗ 2106)
ул. Бр Кашириных д. 95В (ВАЗ 2104)
ул. Воровского д. 60 (ГАЗЕЛИ)
ул. Ключевая д. 14 (AUDI 80)
ул. Косарева д. 71а (TOYOTA, ВОЛГА 31029, NISSAN Tiida)
ул. Кузнецова д. 13 (ВАЗ 2106, ВАЗ 2114, ГАЗЕЛЬ)
ул. Орджоникидзе д. 36 (NISSAN)
ул. Яблочкина д. 3 (MITSUBISHI Diamante)
Февраль 2018
ул. Блюхера д. 10 (DAEWOO Espero)
ул. Жукова д. 9 (ВАЗ 2111)
ул. Игнатия Вандышева д. 6а (ВАЗ 21099)
ул. Куйбышева д. 57 (DAEWOO Matiz)
ул. Марченко д. 29 (AUDI A6, TOYOTA)
ул. Молодогвардейцев д. 26а (TOYOTA Crown)
ул. Новороссийская д. 79 (MAZDA 626)
ул. Образцова д. 23,25 (ВАЗ 2109)
ул. Островского д. 7 (ВАЗ 2106)
ул. Худякова д. 22 (ВАЗ 2110)
ул. Энергетиков д. 15 (ГАЗ 3110)
Январь 2018
Копейское шоссе д. 43 (RENAULT Safrane, ИЖ)
Копейское шоссе д. 43б (ВОЛГА 3110)
ул. Бр Кашириных д. 93б (ГАЗ Соболь)
ул. Бр Кашириных д. 101 (ВАЗ 1111)
ул. Доватора д. 27 (ГАЗ 31029, ГАЗЕЛЬ)
ул. Молодогвардейцев д. 70 (BMW 5)
ул. Новороссийская д. 108 (ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ, ВАЗ 2104)
ул. Образцова д. 3 (ВАЗ 21099)
ул. Образцова д. 26а (ВАЗ 2115)
ул. Пограничная д. 2 (ГАЗЕЛЬ)
ул. Российская д. 167 (ВАЗ 2107, ВАЗ 2121)
ул. Салавата Юлаева (РАФ, ГАЗЕЛЬ)
ул. Салавата Юлаева д. 13а (TOYOTA)
ул. Салавата Юлаева д.15 (ВАЗ 21099)
ул. Татьяничевой д. 17 (ВАЗ 2109)
ул. Труда д. 19 (ВАЗ 21099 е840кр174)
ул. Университетская Набережная д. 76 (ГАЗ 53)
ул. Шота Руставелли д. 1б (ВАЗ 2101)
ул. Шота Руставелли д. 4 (MITSUBISHI)
ул. Яблочкина д. 14 (ВАЗ 2106)
Декабрь 2017
Комсомольский пр-т д. 32а (ВАЗ 2101)
Победы пр-т д. 111 (CHEVROLET Lanos)
Свердловский пр-т (ВАЗ 2115)
ул. 40 лет Победы д. 24 (ВАЗ 2114)
ул. 250 лет Челябинску (ВАЗ 2101, ВАЗ 2105,ВАЗ 2112, Газель, DAEWOO Nexia)
ул. 250 лет Челябинску д. 71 (ВАЗ 2104)
ул. Академика Сахарова д. 26 (ВАЗ 2109, ВАЗ 21099)
ул. Академика Макеева д.27-29 (ВАЗ 2109)
ул. Бажова д. 91 (ВАЗ 21099 ВАЗ 2112)
ул. Бр. Кашириных д. 91А (Газель)
ул. Бр. Кашириных д. 99а (Газель)
ул. Героев Танкограда д. 118 (ВАЗ 2105)
ул. Косарева д. 50а (TOYOTA)
ул. Котина д. 13 (Москвич 2141)
ул. Культуры д. 55 (ВАЗ 2104)
ул. Н. Ковшовой д. 6 (ВАЗ 2105)
ул. Салавата Юлаева д. 15а (ВАЗ 2111)
ул. Сталеваров д. 60 (ВАЗ 2106)
ул. Университетская Набережная д. 30а (ГАЗ 53)
ул. Худякова д. 7 (ВАЗ 2105)
ул. Чичерина д. 29а (AUDI 100)
ул. Чичерина д. 36 (LIFAN)
ул. Чичерина д. 42 (NISSAN March, Москвич 412, MITSUBISHI Lancer)
ул. Чоппа д. 2 (ВАЗ 21099)
ул. Шуменская д. 31 (ВАЗ 2104)
Ноябрь 2017
ул. 3 интернационала (ВАЗ 2110. Газель. ВАЗ 2114. ВАЗ 2115)
ул. Братьев Кашириных д. 85а (FORD Focus, MITSUBISHI Galant)
ул. Володарского д. 15 (ВАЗ 2106)
ул. Захаренко д. 17 (ВАЗ 2106)
ул. Калинина д. 13 (MERCEDES)
ул. Карла Либкнехта д. 2 (OPEL)
ул. Косарева д. 71а (ВАЗ 2106)
ул. Нахимова д. 2 (ВАЗ 2104)
ул. Солнечная д. 6г (ВАЗ 2108)
ул. Яблочкина д. 3 (TOYOTA Corsa)
Октябрь 2017
Медгородок д. 10 (ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, HONDA Stepwgn)
Победы пр-т д, 386б (CHEVROLET Lanos)
Победы пр-т д. 184а (ВАЗ 2105, DAEWOO Espero)
Победы пр-т д. 317 (ВАЗ 2105)
Победы пр-т д. 350а (DAEWOO Nexia, ПАЗ, ГАЗ 3110)
ул. 40 лет Победы д. 38б (ВАЗ 1111)
ул. Барбюса д. 17 (ВАЗ х485ар174)
ул. Барбюса д. 91 (ВАЗ 2103, ВАЗ 2106, ВАЗ 2121)
ул. Барбюса д. 270 (УАЗ 452)
ул. Блюхера д. 2в (ГАЗ 2410)
ул. Братьев Кашириных д. 133 (DAEWOO Nexia)
ул. Гагарина д. 16 (ВАЗ 2111)
ул. Гагарина д. 50 (OPEL kadett)
ул. Герой России Яковлев д. 5 (ВАЗ 2108)
ул. Карпенко д. 30 (ВАЗ 2112)
ул. Комарова д. 135 (ГАЗ 3110)
ул. Коммунаров д. 94 (Москвич 412)
ул. Комсомольская д. 16 (MITSUBISHI)
ул. Курчатова д. 25а (OPEL kadett)
ул. Лесопарковая д. 7, к. 1 (ВАЗ 2109)
ул. Мебельная д. 83 (ГАЗ 31029)
ул. Образцова д. 1 (ВАЗ 21099)
ул. Образцова д. 10 (ВАЗ 2109)
ул. Образцова д. 18 (FORD Focus)
ул. Первая окружная д. 3 (ВАЗ 2105, ВАЗ 2110)
ул. Пионерская д. 7б (OPEL)
ул. Российская д. 200 (TOYOTA, HONDA)
ул. Солнечная д. 20 (ВАЗ 2112)
ул. Сони Кривой д. 26 (VORTEX Estina т867нс174)
ул. Сталеваров д, 60 (ВАЗ 2106)
ул. Сулимова д. 49а (ВАЗ 21011)
ул. Сулимова д. 92а (ГАЗ 3110)
ул. Техникумовская д. 19 (ВАЗ 2106, FORD Scorpio)
ул. Худож Русаков д. 3, 5. ВАЗ 2108, ВАЗ 2110, TOYOTA Corolla)
ул. Чичерина д. 32а (OPEL)
ул. Чичерина д. 35б УАЗ 452, ВАЗ 2101, ГАЗ 53)
ул. Чичерина д. 42 (ВАЗ 2109)
ул. Энгельса д. 40, д. 40а (ВАЗ 1111)
ул. Энгельса д. 44а (PEGOUT 206)
Южный Бульвар д. 24 (AUDI 80)
Сентябрь 2017
Комсомольский пр. д. 28д (ГАЗЕЛЬ)
Ленина пр-т д. 20 (ГАЗ 3110)
Победы пр. д. 378б (ВАЗ 21099 ВОЛГА)
ул. 3 Интернационала д. 90 (ГАЗ 3110, DAEWOO Nexia, Chrysler)
ул. 3 Интернационала д. 119а (ВАЗ 2108)
ул. Гер. Танкограда д. 114 (LADA Kalina)
ул. Академика Cахарова (MERCEDES)
ул. Академика Королева д. 11 (ВАЗ 2109)
ул. Академика Макеева д. 23 (ВАЗ 2106. ВАЗ 2115)
ул. Бажова д. 80 (ГАЗ 3110 , ИЖ 2126)
ул. Богдана Хмельницкого д. 30 (ВАЗ 21099)
ул. Винницкая д. 7 (ВАЗ 2106, ГАЗ 3110, ГАЗЕЛЬ)
ул. Гагарина д. 60 (ВАЗ 2109)
ул. Герасимова д. 23 (ВАЗ 2106)
ул. Героя России Родионова д. 13 (ВАЗ 2114)
ул. Кирова д. 13а (ВАЗ 2104)
ул. Краснознаменная д. 12 (ВАЗ 2109)
ул. Мамина д. 19 (DAEWOO Tico)
ул. Марченко д. 37 (ВАЗ 2109)
ул. Сталеваров д. 5 к3 (ГАЗ 2410)
ул. Хохрякова д. 34 (SAMAND)
ул. Шота Руставели 26 (Газель)
ул. Шота Руставели д. 1б (Газель)
Август 2017
Ленина пр-т., д. 76 (ВАЗ 21099)
ул. Братьев Кашириных, д. 72А (ВАЗ 2106)
ул. Гагарина. д. 26 (ГАЗ 3110)
ул. Зальцмана, д. 48 (ВАЗ 2115)
ул. Набережная, д. 3 (Газель)
ул. Плановая, д. 3 (Audi 80)
ул. Пушкина, д. 56 (Toyota ACE)
Июль 2017
Дачный пер. , д. 10а (Volkswagen pointer)
Комсомольский пр., д. 82 (Toyota Will Cypha)
ул. 40-летия Победы, д. 36А (Газель)
ул. 250-летия Челябинска, д. 42 (ВАЗ 2107)
ул. Бр. Кашириных (ИЖ 412)
ул. Вагнера, д. 114 (ГАЗ 31029)
ул. Горького д. 3 (ВАЗ 2105)
ул. Двинская, д. 13 (ВАЗ 2101)
ул. Дзержинского, д. 86 (Mazda 6)
ул. Доватора 19 (ГАЗ 3110)
ул. Каслинская, д. 99 (ВАЗ 2106)
ул. Косарева, д. 71а (Автобус Hyundai)
ул. Краснознаменная д. 2 (AUDI A8)
ул. Магнитогорская, д. 89 (Mercedes-Benz)
ул. Марченко 39 (HYUNDAI sonata)
ул. Масленникова, д. 16 (ВАЗ 2106, ВАЗ 2120)
ул. Молодогварддейцев, д. 58-в (Chery Amulet)
ул. Молодогвардейцев, д. 48-а (Ныса)
ул. Молодогвардейцев, д. 64А (ВАЗ 2110)
ул. Пограничная, д. 26а (Mazda Atenza)
ул. Российская д. 6 (ПАЗ 3305)
ул. Российская д. 21(ВАЗ 2107)
ул. Руставели, д. 26 (ГАЗ 3110, Toyota Mark 2)
ул. Сталеваров, д.5, к.3 (Волга)
ул. Хохрякова д. 12 (ВАЗ 2106)
ул. Хохрякова д. 36 (Газель)
ул. Хохрякова, д. 34 (Samand)
ул. Чайковского д. 10 (ВАЗ 2108, DAEWOO Nexia)
ул. Энгельса д. 36А (Волга)
ш. Металлургов д. 20а (Nissan Bluebird)

Июнь 2017
Комсомольский пр. 59а (таврия)
Комсомольский пр., д. 32-б (Volkswagen)
Комсомольский пр., д. 41Б (ВАЗ 2101-2 шт.)
Медгородок д. 10 ЗИЛ-130 (мусоровоз)
Мелькомбинат 18 (ВАЗ 2101, 2109)
Металлургов ш. д. 25-а, (ВАЗ 2108)
Свердловский пр. 28а (МАЗ 500, ВАЗ 2104, Toyota)
Свердловский пр. д. 27 (Газель)
ул. Академика Королева, д. 43 (Audi)
ул. Байкальская 29 (ВАЗ 2112)
ул. Барбюса, д. 47 (ВАЗ 2104, ВАЗ 2121)
ул. Бр Кашириных 92 (Газель)
ул. Яблочкина, д 8 (Daewoo Nexia, ВАЗ 21099, Mitsubishi, Volkswagen, ВАЗ 2107-2, Hyundai Sonata)
ул. 40-летия Победы, д. 43 (ВАЗ 2107, Волга)
ул. 250 лет Челябинску (AUDI 100)
ул. 250-летия Челябинска, д. 13 (ВАЗ 2110, Renault Logan)
ул. 250-летия Челябинска, д. 25 (ВАЗ 2110, ВАЗ 21099)
ул. Ак Сахарова 22 (NISSAN Primera)
ул. Ак. Сахарова 28 Москвич, (KIA Spectra, DAEWOO Espero, ВАЗ 2105, Москвич 2141)
ул. Академика Сахарова, д. 12 (Renault Logan)
ул. Бажова, д. 22 (ВАЗ 2107)
ул. Барбюса, д. 84 (Газель)
ул. Болейко, д. 4-а (Nissan Micra)
ул. Бр. Кашириных 100 (ВАЗ 2106)
ул. Братьев Кашириных, д. 131а (ГАЗ-Сайбер)
ул. Володарского, д. 50 (ВАЗ 2109)
ул. Воровского д. 60 (ВАЗ 2115)
ул. Ворошилова, д. 55-б (ВАЗ 2107)
ул. Гайдара, д. 13а (ВАЗ 2110)
ул. Героя России Яковлева 1 (ВАЗ 2105)
ул. Гончаренко, д. 93 (ВАЗ 2110)
ул. Двинская 3 (ВАЗ 2110)
ул. Дегтярева, д. 75 (Toyota)
ул. Жукова, д. 32 (ВАЗ 2110, гос.номер Е160КВ174)
ул. Зальцмана 48 (Toyota, ВАЗ 21011, ОКА, ИЖ, ИЖ Fabula)
ул. Захаренко д. 5 (ВАЗ 21099)
ул. Захаренко, д. 1, 1А (ВАЗ 2111)
ул. Конструктора Духова, д. 11 (ВАЗ 21099)
ул. Косарева д. 48 (ВАЗ 2114)
ул. Курчатова, д. 8-Б (ВАЗ 21099)
ул. Курчатова, д. 18а (ВАЗ 2115)
ул. Ленина д. 3е (ВАЗ 2114)
ул. Ленина, д. 30а (ВАЗ 31099) у гаража кооператива Роза
ул. Ленина, д. 41а (ВАЗ 2106)
ул. Ловина 22 (ВАЗ 2110)
ул. Ловина 36 (NISSAN Serena)
ул. Ловина, д. 5 (ВАЗ 2106)
ул. Мамина, д. 11а (ВАЗ 2109, Chevrolet)
ул. Марченко д.14 (ВАЗ 2104)
ул. Марченко, д. 14 (ВАЗ 2107, гос.номер Е950НА174)
ул. Марченко, д. 14-а (ВАЗ 2107, гос.номер М038КВ174)
ул. Марченко, д. 21-б (ВАЗ 2106)
ул. Масленникова д. 14 (Ford, Volkswagen Passat)
ул. Мебельная д. 75 (Toyota)
ул. Мира 19 (ВАЗ 2104)
ул. Молодогвардейцев 33 (KIA Titan)
ул. Молодогвардейцев 33-35 (RENAULT)
ул. Молодогвардейцев 33а (KIA sephia)
ул. Молодогвардейцев, д. 26а (Toyota Corona)
ул. Молодогвардейцев, д. 58-в (ВАЗ 2108)
ул. Набережная, д. 60 (ВАЗ 21099)
ул. Обухова 4 (Москвич)
ул. Островского, д. 5, Кыштымская, д. 3а (Иж, ГАЗ 3110)
ул. Островского, д. 66 (Opel)
ул. Российская д. 63 (Audi)
ул. Солнечная 72 (Toyota)
ул. Сталеваров 60 (ВАЗ 2109)
ул. Трушина 35 (Volkswagen)
ул. Тухачевского, д. 13 (ВАЗ 2101)
ул. Хохрякова 2б (ВАЗ 2101)
ул. Хохрякова 24 (ВАЗ 21099 Е563НС74)
ул. Хохрякова д. 38 (ВАЗ 2106)
ул. Худякова д. 11б (Toyota)
ул. Чайковского, д. 52 (Toyota Corolla)
ул. Чичерина 40в (ВАЗ 2106)
ул. Чичерина, д. 29 (ВАЗ 2106)
ул. Шаумяна, д. 89 (ГАЗ 3110 )
ул. Энергетиков, д. 65а (Daewoo Nexia У845СМ74)
ул. Южноуральская д. 19 (ВАЗ 21099 Р975ХМ74)
Май 2017
ул. Молодогвардейцев, д. 66 Газель, гос. знак С874УУ74
ул. Энергетиков, д. 65-а ВАЗ 2107, гос.знак М638РС22
ул. Шагольская 4 ВАЗ 2107 гос.знак Н247НМ17
ул. Челябинского рабочего, д. 6 ВАЗ 2105, гос. знак А406ЕМ74, ВАЗ 2107 гос.знак Р762ВС74, ИЖ 412, гос.знак У747ХН74
ул. Тимирязева, д. 41-а ВАЗ 2112, гос.знак Р538КМ174
ул. Пограничная, д. 2 (Nissan Bluebird)
ул. Курчатова, д. 1 Daewoo Nexia. гос.знак С062НЕ174
ул. Кронштадтская, д. 32, (ВАЗ 2106, гос.знак М837КВ)
ул. Знаменская, д. 3 Mazda RX-7 (гос. № C735ОК174)
ул. Двинская, д. 17 (ВАЗ 2106, гос.знак Е248ХЕ74)
ул. Володарского, д. 32 ВАЗ21099, гос. знак Х856АХ174, ИЖ, гос.знак Р088ОК174
ул. Ак. Королева, д. 48 ВАЗ 2107, гос. знак В436МР174
ул. 250-летия Челябинска, д. 69 (ВАЗ 2106)
Победы пр-т., д. 287 ПАЗ 3205 (3305) гос. В356СР174
Краснопольский пр-т, д. 1 ВАЗ гос.знак Е931РМ174
Копейское ш., д. 43, (ГАЗ 3110 (Е026МН174))
Комсомольский пр. , д. 101-а (ГАЗ 31029)
ВАЗ 2109 — технические характеристики, фото, видео, полное описание
ВАЗ 2109 (в народе известная как «девятка») — советский малолитражный переднеприводный автомобиль II класса в кузове хэтчбек. Модель разрабатывалась и серийно производилась на Волжском автомобильном заводе с 1987-2004 гг. С 2004 года автомобиль (ВАЗ-21093) собирался из машинокомплектов на украинском предприятии «ЗАЗ» до конца 2011 года. Этот автомобиль также является пятидверной версией ВАЗ-2108 в модельном дивизионе Lada «Спутник». На рынке подержанных автомобилей купить этот автомобиль можно и сегодня. Весь модельный ряд Лада.
Содержание: [Show]
История автомобилей
Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики
Двигатель
Трансмиссия
Running Gear
Security
.
Плюсы и минусы
Подведение итогов
ВАЗ-2109 фото
Тест-драйв
Видео обзор
История автомобиля
В конце 19 векаВ 80-е годы АВТОВАЗ принял решение заполнить пустующую нишу комфортабельных и универсальных семейных моделей автомобилем ВАЗ-2109. Тот факт, что на Волжском автомобильном заводе состоялся дебют отечественного переднеприводного серийного автомобиля, стал знаковым событием не только для Поволжья, но и для всего советского автомобилестроения.
Немного символично, но начало производства «восьмерки» пришлось на знаменательное событие, которое отмечалось осенью 1984 года – 60-летие автомобилестроения Союза Советских Социалистических Республик. Через два года с конвейера Тольяттинского автозавода была выпущена опытная партия из 159 автомобилей.модели «девятки».
Новая версия зубила унаследовала все технические новшества от старшей модели и смогла моментально завоевать уважение автолюбителей. Среди всех моментов самым важным было «рациональное» количество дверей. Однако, несмотря на это, в серийное производство был запущен трехдверный вариант. Возникает закономерный вопрос, а почему?
Поскольку в стране, где личный транспорт считался роскошью, а счастливые обладатели автомобилей чувствовали транспортные трудности своих родных и близких, стандартная 3-объемная версия седана в большей степени удовлетворяла потребности водителей. Долгое время в таком кузове выпускались все советские серийные автомобили.
Более производительные универсальные агрегаты, которые выпускались небольшими партиями, начали продавать только в конце 1960-х годов, и они считались дефицитными. О других вариантах кузова речи не шло: директора автомобильных компаний даже не рискнули проводить эксперименты, считая, что эти программы не будут приветствоваться «наверху».
А вот в случае с «восьмеркой» все получилось в обратном порядке. В конце 1970-х вся Европа буквально захлестнула мода на хэтчбеки. Руководители Тольяттинского автозавода, желая соответствовать современным тенденциям, решили при проектировании нового модельного ряда сделать, кроме стандартного седана, и принципиально свежие для советского промышленного оборота 3- и 5-дверные хэтчбеки.
Появление нового автомобиля, разработанного в соответствии с международными стандартами, должно было усилить экспортные возможности ВАЗа. Минавтопром немного охладил пыл инженерного состава из Тольятти, посчитав невозможностью профинансировать установку всех 3-х версий конвейерной сборки.
Реально удалось выпустить только одну линию заводского конвейера для сборки 2-х унифицированных модификаций. В роли таких «счастливчиков», как оказалось, оказались хэтчбеки, у которых было много общих элементов кузова. На роль базовой версии решили выбрать более дешевую трехдверку, а через пару лет «на помощь пришла» пятидверка.
Версия в кузове седан (ВАЗ-21099) была внедрена в серийное производство только в конце 1990 года. Хотя эта задержка в некотором смысле пошла на пользу предприятию, так как при появлении седана возникла острая конкуренция с версией хэтчбек, что в никак не входило в планы руководства Волжского автозавода.
Внешний вид
Внешне ВАЗ-2109 — это эволюция советской машины. Здесь можно заметить переход к прямоугольным линиям кузова, который четко выделяют носовые фары, получившие форму трапеции, а также решетка радиатора плоской формы и слегка наклоненный капот. Сигнальные огни были размещены на длинных передних крыльях.
Через некоторое время на все «девятки» стали устанавливать гидравлический корректор фар, а на некоторых автомобилях появился щеточный очиститель фар. В 1989 году был проведен дебютный рестайлинг экстерьера «девятки» в виде перехода от небольших передних крыльев к более длинным. Самой сомнительной деталью экстерьера «восьмерки» и ВАЗ-2109 была так называемая носовая маска.
Это была достаточно сложная для своего типа кузовная часть, которая примыкала к капоту и крыльям, установленным спереди. Комбинированная область маски имела носик, выступавший вперед из кожуха радиатора. По бокам такой необычной конструкции были установлены блок-фонари. Такое нагромождение элементов уменьшилось, поэтому малое изящество советской машины и четкие линии соединения обшивки с крыльями выглядели неприятно.
Решили использовать только однокрыло, без всяких «хитростей», что улучшило внешний вид ВАЗ 2109. После этого была установлена новая решетка радиатора, где в большом каркасе было две продольные полосы. Через некоторое время стали использовать новый вариант, состоящий из 3-х массивных полос, лишенных какого-либо каркаса.
Боковая часть имеет такие же прямые линии дверей и крыши, колесные арки и среднюю высоту дорожного просвета. «Девятка» очень похожа на свою предшественницу ВАЗ-2108, которую называют «зубило». У советского хэтчбека такая же форма носа. Необычно большие двери и толстая центральная стойка добавляют модели «спортивных черт».
На «девятке» ширину передних дверей уменьшили с 1 264 до 1 025 миллиметров. Благодаря этому команда дизайнеров смогла вынести задние двери шириной 885 миллиметров в боковую часть кузова. Прямоугольные задние фонари ограничены линией крышки багажного отделения, также имеющей резкий угол перехода на крышу.
Пятая дверь получила позицию заднего стекла с дворником, а бамперы вместе с порогами решили сделать из черного пластика (такой же бампер спереди). Конструкция ВАЗ 2109обладает определенной стремительностью линий, но до спорткара ему очень далеко.
Здесь разработчики сделали большой упор на более практичные стороны автомобиля. Когда наступил 1987 год, для новой модели был освоен выпуск бензобаков из пластика, которые намного легче и проще в сборке, чем остальные. ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 уже имели стальные и пластиковые бензобаки.
Стоит признать, что через некоторое время от производства пластиковых баков отказались, так как возникли проблемы с проницаемостью паров бензина.
Интерьер
Интерьер ВАЗа напоминает минимализм 80-х. Приборная панель и торпеда создают почти прямой угол. Существует всего 3 вида панелей: «низкая», «высокая» и «европанель». Если говорить о качестве пластика в роли отделки, то оно далеко от идеала.
Конечно, установив в салон «девятки» пластик, можно было уменьшить вес автомобиля, но с другой стороны, лишил вазовские автомобили той роскоши, которой запомнился жигулевский классический агрегат. Если посмотреть на это по-другому, уровень эргономики неплох, так что отвлекаться от вождения на дороге не приходится.
Частично это было достигнуто за счет компактного расположения органов управления. Внутри руля находится один изогнутый поперечный элемент с кнопкой звуковой сигнализации. На заводе подушки безопасности не предусмотрены. В целом салон ВАЗ-2109 очень практичный с претензиями к уровню комфорта.
Несмотря на лаконичный «низкий» приборный «борт», он вполне удобен. Хотя многим нравилась высокая панель ВАЗ 2109. Передние сиденья были снабжены подголовниками. Кроме того, передние сиденья имеют регулируемые по высоте верхние точки крепления ремня безопасности.

Эластичные сиденья имеют хорошую фиксацию тела. А вот более высокому водителю будет не хватать выбора регулировки сиденья в продольной плоскости. Задний диван хоть и рассчитан на трех пассажиров, но с комфортом могут разместиться только два человека.
Не забывайте, что их рост не должен быть больше 175 см. Объем багажника у советского хэтчбека составляет довольно скромные 270 литров полезного пространства (более практичный соплатформник получил уже 400 литров).
Технические характеристики
Двигатель
В роли двигателей отечественные инженеры использовали различные силовые агрегаты разного объема и мощности. Самые первые модели советского производства оснащались двигателем объемом 1,1 л.
Базовая версия «девятки» оснащалась 4-тактным, восьмиклапанным, четырехцилиндровым силовым агрегатом «восьмерки», рабочий объем которого составлял 1295 кубических сантиметров. Такой «движок» развивал 64 лошадиные силы при 5 600 об/мин. Пиковые силы вращения (94 Нм) набирал после 3400 об/мин.
Ограничение скорости было 148 километров в час. Первая сотня была достигнута за 16 секунд. Такой скромный мотор потреблял около 8,7 литров на каждую сотню километров и 5,7 литров в городском режиме.
Вариант 21093 уже имеет карбюраторный двигатель 21083. Он получил объем 1499 кубических сантиметров. Максимальная мощность в 69 «лошадей» достигается после набора 5 600 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 106,4 Нм при 3500 об/мин. Советский хэтчбек может разогнаться до 155 километров в час, а первую сотню набирает за 15 секунд.
Логично сделать вывод, что с ростом мощности увеличивается расход бензина. Так, в городе этот показатель держится на уровне 8,6 литров на сотню, а на трассе опускается до значения 5,9 литров на каждые 100 километров. Карбюраторный ВАЗ 2109 назывался Солекс и представлял собой новую, более экономичную модель.
Самым компактным является 1,1-литровый двигатель, развивающий всего 54 «лошадки», которые были доступны при 5600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент 79Нм доступен при 3600 об/мин. Максимальная скорость не превышает 155 километров в час, а расход топлива в комбинированном режиме составляет около 6,7 литров на каждые 100 километров пути.

Кроме того, позже стали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжектор. Он получил индекс 211180 и устанавливался на ВАЗ-21093i и объемом 1,5 литра. Такой силовой агрегат способен выдавать 72 лошадиные силы, доступные при 5600 оборотах в минуту.
Пиковый крутящий момент 118 Нм достигается при 2800 об/мин. На каждые 100 км пробега расход топлива ВАЗ 2109составляет 8,0 литров в черте города и 5,8 литров по трассе.
В инжекторном варианте двигателя часто выходят из строя форсунки, но их можно отремонтировать своими руками или отдать на ремонт специалистам. В этом видео показано, как самостоятельно почистить и промыть форсунки.

Коробка передач
КП для хэтчбека изначально была четырехступенчатой, но с 1989 года инженерный состав решил внедрить пятиступенчатую коробку на «механике». Эта трансмиссия имеет однодисковое простое сцепление, цилиндрическую главную передачу, конический дифференциал и приводные валы со ШРУСами.

Также имеется встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не отличается особой сложностью, поэтому некоторые берутся за ремонт даже самостоятельно.
Устройство советского переднеприводного хэтчбека имеет интересную особенность. Для включения задней скорости необходимо направить рычаг управления влево и вперед. Практически по такому же принципу включается первая скорость.
Ходовая часть
Решили установить полностью независимую систему подвески типа McPherson, которую еще называют «плавающей свечой». Сзади установили полузависимую подвеску с поперечной балкой, которая работает на кручение.
По своему строению такая балка схожа с многочисленными переднеприводными машинами прошлых лет. Применены гидравлические амортизаторы, цилиндрические пружины, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины используются дисковые тормоза с подвижными передними суппортами и барабанными механизмами сзади. Расстояние между диском и колодкой устанавливается автоматически. Тормозной привод машины гидравлический.
Безопасность
Приборная панель сильно пострадала. Органы управления вместе с подголовниками и другими элементами были изготовлены из мягкого пластика. На заводе установлены солнцезащитные козырьки, чтобы водитель не ослеплялся обшивкой. Дополнительную защиту от солнца обеспечивает простая регулировка положения внутреннего зеркала.
Завод имеет систему взаимоперемещающихся, поглощающих элементов в сочетании с односторонней выдвижной кареткой, которая снижает энергию удара о рулевое колесо с помощью регулируемой задержки. Асферическое вогнутое наружное зеркало увеличивает угол обзора.
Оценка расстояния до следующей задней части идущей машины носит чисто символический характер, т. к. имеется небольшое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сиденьях, но и для задних пассажиров. Такой элемент может спасти не одну жизнь!
Автомобиль получил трехточечные ремни безопасности, где он оснащен устройством автоматического скручивания и замком, что обеспечивает полную независимость деятельности в спокойном скоростном режиме, одновременно туго и с натяжением обхватывая туловище.
При большом ускорении или наклоне машины во всех направлениях ремень быстро блокируется. Этот вариант не проверяется специальными движениями туловища.
Краш-тест

Цена и комплектация
Особым уровнем комфорта «девятка» не отличалась, так что подробнее описывать нечего. Уже тогда она во многом превосходила иномарки. А вот отечественный хэтчбек отличался ремонтопригодностью и наличием необходимых деталей.
Руль был без гидроусилителя, так что физически надо было хорошо поработать. Была стандартная печка, простой руль и стандартные сиденья с установленными ремнями безопасности.
Наружные зеркала можно было регулировать из салона с помощью механического рычага. На сегодняшний день ВАЗ 2109 можно приобрести только на вторичном рынке. Обычно прайс-лист на эту машину невысокий, поэтому купить машину на ходу можно от 939 долларов.
Отзывы владельцев
Несмотря на довольно устаревшую модель, внешний вид и небольшую динамику, а также невысокий уровень комфорта, многие автомобилисты достаточно хорошо отзываются о «зубиле». Нас радует простота и недорогой сервис. Детали можно приобрести за лучшие средства, кроме барахолки. Вы можете отремонтировать его самостоятельно. Автомобиль идеально подходит для тюнинга.
Неприхотливость автомобиля известна многим. К положительным отзывам можно отнести вполне приемлемый расход топлива, на уровне 8-10 литров в смешанном цикле. Особенно дачников может порадовать хорошая высота дорожного просвета, позволяющая уверенно проходить неровности и не бояться ухабистой дороги.
Плохо, что нет гидроусилителя руля, поэтому приходится прикладывать физические усилия для управления машиной, особенно стоя на месте. Только передний ряд сидений позволяет с комфортом разместить людей внутри. Для второго ряда остается не так много места в ногах и над головой. Втроем сидеть неудобно, а трансмиссионный тоннель в центре машины явно вызывает дискомфорт.
По отзывам владельцев ВАЗ 2109 печка у хэтчбека работает странно, сначала салон наполняется холодным воздухом, и только потом начинает поступать теплый. Качество салона очень посредственное, пластик дешевый, повсюду слышны сверчки, между панелями большие щели. Силовому агрегату часто не хватает мощности, поэтому приходится раскручивать мотор до 4000 оборотов в минуту.
При желании можно было бы установить кондиционер, но двигатель очень слабый, поэтому вопрос отпадает. Безопасность тоже далека от идеала, так что если случится серьезная авария, то в лучшем случае можно избавиться от травм. Лишь недавно отечественные автомобили стали оснащаться многими системами, обеспечивающими безопасность, но на ВАЗ 2109 это, конечно же, никак не повлияло.
Плюсы и минусы
Плюсы авто
Недорогой автомобиль производства СССР;
Передний привод, безусловно, можно считать преимуществом;
Допустимая высота дорожного просвета;
Неплохая динамичность, высокая скорость, приятная управляемость и достаточная устойчивость на разных покрытиях;
Отопление и вентиляция хорошо справляются со своими задачами и подают воздух сразу в несколько точек, что улучшает равномерное распределение теплового воздуха в салоне;
Допустимый расход топлива;
Идеально подходит для тюнинга;
Доступность запчастей и хорошая ремонтопригодность.
Минусы автомобиля
Коррозия металлов;
Внешность явно на любителя;
Небольшой ресурс некоторых деталей;
Промежуточная шумоизоляция салона;
Низкое оборудование;
Очень мало свободного места, особенно для задних пассажиров;
Маленькое багажное отделение;
Плохая проходимость;
Некачественный салон;
Низкий уровень безопасности;
Блоку питания явно не хватает мощности.

Подведение итогов
После знакомства с советским хэтчбеком ВАЗ 2109 остались противоречивые ощущения. С одной стороны, это автомобиль, смело шагнувший в будущее, ведь раньше были только заднеприводные модели, но с другой стороны, качество советского автопрома хромает по многим параметрам и существенно уступает иномарки.
Однако, кроме всего прочего, автомобиль идеален для новичков, которые только учатся водить, так как автомобиль можно приобрести по «заземленному» прайс-листу. К тому же запчасти на хэтчбек можно найти везде, и стоят они не так дорого, что является очевидным плюсом. Вы можете сделать ремонт самостоятельно в своем гараже, что тоже многое упрощает.
Автомобиль выглядит довольно противоречиво, поэтому у него есть как сторонники, так и противники внешности. Понятно, что свободного места внутри не так много, особенно для задних пассажиров, да и объем багажника явно желает лучшего.
Также очень хромает качество используемых для отделки материалов и пластика, везде слышны «сверчки» и видны щели между панелями. Сами сиденья не самые удобные, поэтому при дальних поездках может появиться усталость. Судя по краш-тестам, хэтчбек — опасный автомобиль.
Мощности автомобилю явно не хватает, поэтому приходится почти всегда выкручивать двигатель ВАЗ 2109. Но не стоит забывать, что машине уже много лет и в свои годы она была очень популярна в Советском Союзе , так как за ним были очереди.
Да, модель не получила кондиционер, гидроусилитель руля и так далее, но любители тюнинга могут модернизировать и создать автомобиль по своим предпочтениям, сделав из машины уникальное транспортное средство. «Зубило навсегда останется в памяти и в сердце тех, кто им владел, несмотря на частые поломки и низкий уровень комфорта.
Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа – Автомобили LADA
ВАЗ-2109 фото
Тест-драйв

Видеообзор

2109 Lea Crest Dr, Dallas, TX 6 | MLS# 10868047
Местные правила требуют, чтобы вы вошли в систему, чтобы увидеть больше фотографий.
Войдите или зарегистрируйтесь бесплатно без каких-либо обязательств.
Просмотр улиц
Об этом доме
Реклама
Скрыть объявление
Факты о доме
СтатусПродано
Тип недвижимостиМногоквартирный дом (2-4 квартиры)
Год постройки1948
Размер участка7 200 кв. футов
Price Insights
REDFIN ESTIMUTE
$ 186 974
Цена/кв. Фат. $ 175
View View
Направления
Реклама
скрыть эту рекламу
Мы покажем подробности. их.
История продаж
Налоговая история
** Цена доступна после регистрации.
Политика зачисления в Даллас основывается не только на географическом положении. Пожалуйста, посетите веб-сайт школьного округа, чтобы увидеть все школы, обслуживающие этот дом.
Сводный рейтинг GreatSchools
Данные о школах предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.
62 /100
несколько прогулок
Оценка Walk®
50/100
Хороший транзит
РАСПАСА TRANSIT®
53 /100
BIKABABLE
BIKE BACK®
ОБЩЕСТВЕННЫЕ
ОБЩЕСТВЕННЫЕ
ОБЩЕСТВЕННЫЕ
ОБЩЕСТВЕННЫЕ
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДАМЕР
ОБЩЕСТВЕННЫЙ
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДАМЕР
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДАМЕР
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ДАМЕР
ОБЩИЙ. имеют некоторый риск стихийных бедствий и могут пострадать от изменения климата из-за повышения температуры и уровня моря.
Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на Riskfactor.com и Climatecheck. com.

Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или указаний по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.
Продажи многоквартирных домов (последние 30 дней)
Конкуренция на рынке Южно-Центрального Далласа
Рассчитано за последние 3 месяца
56
Довольно конкурентоспособный
Рейтинг Redfin Compete Score
™
Рейтинг Redfin Compete Score показывает, насколько конкурентоспособна территория, по шкале от 0 до 100, где 100 означает наивысшую конкурентоспособность.
Рассчитано за последние 3 месяца
Некоторые дома получают несколько предложений.
В среднем дома продаются примерно за 2% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 25 дней .
Горячие дома
можно продать примерно за 2% выше прейскурантной цены и ждать около 13 дней .
Сравните с близлежащими районами
Ближайшие недавно проданные дома
Близлежащие дома, похожие на 2109 Lea Crest Dr, недавно были проданы по цене от 129 до 243 тысяч долларов по средней цене 185 долларов за квадратный фут.
1 / 10
ПРОДАНО 16 МАЯ 2022
1 / 9
ПРОДАНО 28 АПРЕЛЯ 2022
1 / 23
ПРОДАНО 9 2 МАЯ 2020 2020 Просмотреть еще недавно продано 9 2 МАЯ 2020 89820003
Домашние значения Около 2109 Леа Крест Д-р
Данные из открытых источников.
2125 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 1 Ванны | 1208 кв. футов
193 613 $
2129 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
214 325 $
2113 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1006 кв. футов
205 562 $
2101 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
2 кровати | 2 ванны | 1188 кв. футов
179 620 $
2116 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 1 Ванны | 1316 кв. футов
207 077 $
2122 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
2 кровати | 1 Ванны | 1224 кв. футов
207 892 $
2023 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
220 233 $
2121 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
2 кровати | 2 ванны | 1216 кв. футов
222 901 $
2105 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
228 867 $
2128 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
174 879 долларов
2110 Леа Крест Д-р, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1208 кв. футов
231 787 $
2114 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1460 кв.м. футов
194 022 $
2017 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
4 кровати | 2 ванны | 1272 кв. футов
224 747 $
2018 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
4 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
185 190 долл. США
2133 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
— Кровати | 2 ванны | 1216 кв. футов
137 056 $
2117 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
231 575 $
2100 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1208 кв. футов
221 519 $
2104 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
202 091
2124 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1208 кв. футов
226 133 $
2013 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
2 кровати | 2 ванны | 1224 кв. футов
207 665 $
2020 Lea Crest Dr, Даллас, Техас
3 кровати | 2 ванны | 1272 кв. футов
225 994 $
Показать больше
Часто задаваемые вопросы для 2109Lea Crest Dr
Что такое 2109 Lea Crest Dr?
2109 Lea Crest Dr — это многоквартирный дом площадью 1070 квадратных футов на участке площадью 7200 квадратных футов с 2 спальнями и 2 ванными комнатами. Этот дом в настоящее время не продается.
Сколько фотографий доступно для этого дома?
У Redfin есть 1 фото 2109 Lea Crest Dr.
Сколько стоит этот дом?
Основываясь на данных компании Redfin в Далласе, мы оцениваем стоимость дома в $186 974
Когда этот дом был построен и продан в последний раз?
2109 Lea Crest Dr был построен в 1948 году.

Пуск дизеля: Порядок пуска дизеля

Posted on 21.08.197028.07.2021 by alexxlab

Затрудненный пуск дизельного двигателя | Официальный сайт СУПРОТЕК

О плюсах дизельных моторов говорится много. Безусловно, владелец автомобиля, работающего на солярке, прекрасно знает, что его машина более экономична, обладает прекрасным крутящим моментом, повышенным КПД, да и ресурс ДВС цикла Дизеля значительно выше, чем у бензиновых собратьев. Однако даже у самого совершенного двигателя случаются такие моменты, когда он предательски отказывается заводиться. Итак, причин затрудненного запуска дизельного двигателя может быть несколько.

Рассмотрим некоторые из них:

С тяжелым запуском дизельного двигателя можно столкнуться если внутри цилиндров слишком низкая компрессия. Это происходит в случае изношенности цилиндров и поршневых колец, прогаре днища поршня или клапанов. Влияет на снижение компрессии и закоксованность поршневых колец.
Весьма важный элемент в работе дизельного двигателя — топливный насос высокого давления (ТНВД). Благодаря этому агрегату в камеру сгорания поступает топливо под большим давлением, что создает топливно-воздушную смесь. А вот на работу ТНВД напрямую влияет плунжерная пара. В случае повышенного износа этого узла, система запуска дизельного двигателя может дать сбой.
В процессе эксплуатации двигателя на разных поверхностях форсунок скапливаются отложения. Естественно, что закоксование сопел форсунок приводит к неизбежным перебоям в работе всего двигателя. Чаще всего загрязнение распылителей форсунок скажется на пуске мотора.
Качество топлива, безусловно, влияет на работу как дизельных, так и бензиновых двигателей. Однако именно из-за дизтоплива многие автомобилисты раньше опасались покупать дизельные агрегаты. Сейчас ситуация отчасти улучшилась. При желании можно найти АЗС, где вам зальют солярку должного качества. Тем не менее еще происходят случаи, когда именно из-за топлива люди сталкиваются с тяжелым запуском дизельного двигателя. Как правило, это случается, когда заливается топливо, не соответствующее температуре воздуха. Все дело в том, что когда рассчитанная на летнее время солярка остывает до температур ниже нуля, в ней начинают образовываться кристаллы парафиновых углеводородов. В итоге топливо перестает прокачиваться через топливные фильтры. При морозе ниже минус 10 градусов топливо может вовсе замерзнуть и превратиться в гель. В таком случае даже мечтать о запуске двигателя не стоит.

⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

Наши рекомендации:

Пуск дизеля электростартером

Категория:

Дизельные двигатели

Публикация:

Пуск дизеля электростартером

Читать далее:

Пуск дизеля электростартером
Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока сериесного возбуждения, снабженный приводным механизмом с фрикционной муфтой свободного хода и реле привода, размещенным на корпусе стартера.
При электростартерном пуске двигатели должны иметь пусковые аккумуляторные батареи, раздельные для каждого главного и вспомогательного двигателя. Для одного двигателя таких батарей должно быть не менее двух, для вспомогательных — по одной на каждый Двигатель. При наличии нескольких главных двигателей с электро-стартерным пуском допускается установка по одной батарее на каждый двигатель при условии обеспечения возможности пуска любого двигателя от батарей других двигателей. Суммарная емкость пусковых аккумуляторных батарей главных двигателей должна быть достаточной для обеспечения не менее 20 последовательных пусков всех главных двигателей, начиная от холодного состояния, без подзарядки батарей, а для вспомогательных двигателей — не менее 10 пусков.
Стартер предназначается для пуска дизеля и рассчитан на кратковременную работу (не более 5 сек) от аккумуляторной батареи.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Рис. 1. Принципиальная схема соединения стартера с пусковым реле и аккумуляторной батареей: 1 — стартер; 2 — обмотки возбуждения стартера; 3 — неподвижные контакты; 4 — удерживающая обмотка; 5 — подвижный сердечник реле привода стартера; 6 — втягивающая обмотка; 7 — провод от пускового реле к реле привода; 5 — провод от генератора к пусковому реле; 9 — втягивающая обмотка пускового реле; 10 — подвижные контакты пускового реле; 11 — неподвижные контакты пускового реле; 12 — пусковая кнопка стартера; 13 — аккумуляторные батареи; 14 — выключатель батареи; 15 — генератор; 16 — маховик
Реле привода и приводной механизм служат для автоматического сцепления шестерни стартера с венцом маховика на время пуска, а также для предохранения стартера от повреждений при резком увеличении крутящего момента и при позднем выключении’пусковой кнопки после начала работы дизеля.
Стартер состоит из корпуса, крышек (со стороны коллектора) и (со стороны привода), якоря, привода и реле привода.
Реле привода представляет собой электромагнит с двумя обмотками: втягивающей — сериесной и удерживающей — шунтовой, внутри которых расположены неподвижный и подвижный
сердечники. Подвижный сердечник через тягу связан с верхним концом рычага, который усилием пружины удерживает его в вытянутом из обмоток состоянии.
При включенном выключателе батареи нажатием на пусковую кнопку стартера замыкается электрическая цепь и ток из аккумуляторных батарей поступает в обмотку пускового реле. Сердечник с контактами входит в катушку и замыкает неподвижные контакты реле. После замыкания контактов ток по проводу идет к реле привода и стартеру.
В реле привода ток направляется параллельно по двум обмоткам: втягивающей и удерживающей. Из втягивающей обмотки ток проходит через обмотки возбуждения стартера и якорь стартера. Так как сопротивление втягивающей обмотки реле привода велико, то напряжение на клеммных болтах стартера значительно ниже 24В, и якорь его вращается медленно.
При полностью втянутом подвижном сердечнике реле привода (шестерня стартера полностью вошла в зацепление с зубчатым венцом маховика) подвижный сердечник замыкает неподвижные контакты втягивающей обмотки, и на клеммные болты стартера подается полное напряжение аккумуляторной батареи.
При этом подвижной сердечник реле привода удерживается во втянутом положении магнитным полем обмотки. При размыкании цепи пусковой кнопкой ток во втягивающей обмотке пускового реле исчезает. Под действием пружины размыкаются контакты пускового реле, и прекращается поступление тока в обмотки реле привода и стартера. Пружина рычага отводки, действуя на рычаг, выводит шестерню стартера из зацепления с венцом маховика.
Рекламные предложения:

Читать далее: Запальные устройства ДВС
Категория: — Дизельные двигатели
Главная → Справочник → Статьи → Форум

Подготовка и запуск дизельного двигателя в зимнее время
Эксплуатация устройств малой механизации с дизельным двигателем (генераторов, мотоблоков, мотопомп и т. д.) при отрицательных температурах связана с тяжелым запуском, повышенным износом деталей и, как следствие, риском выхода двигателя из строя.
Рекомендуем провести ряд следующих подготовительных мероприятий:
ВНИМАНИЕ!
Во избежание образования конденсата в топливном баке производите заправку топливного бака в полном объеме сразу после окончания работы. Старайтесь держать топливный бак в полностью заправленном состоянии. 1. Перед началом зимнего сезона проверить компрессию двигателя¹ (при отсутствии навыков и компрессометра обратиться в сервисный центр) и при необходимости провести его ремонт. Если компрессия ниже минимального значения, то запустить двигатель невозможно.
2. Проверить воздушный фильтр, при необходимости заменить его.
3. Проверить масло, при необходимости заменить маслом, соответствующим сезону.
4. В топливный бак залить дизельное топливо марки подходящей к температуре окружающей среды.
5. Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости произвести ее зарядку.
Устойчивый (успешный) запуск дизельного двигателя гарантирован при температуре окружающей среды выше -5°С при отсутствии неисправностей.
При температуре ниже -5°С запуск двигателя облегчается при следующих дополнительных условиях:
Двигатель перед запуском хранился в теплом помещении при температуре не ниже +5°С не менее 2-3 часов

Полностью исправная и заряженная аккумуляторная батарея перед запуском хранилась в помещении при температуре выше +5°С.

При возникновении трудностей при запуске:
ВНИМАНИЕ!
Не используйте такие вспомогательные химические средства для запуска, как «Пусковая аэрозоль», «Холодный старт» или «Быстрый старт».
подогрейте картер/цилиндр двигателя (не использовать открытый огонь). Подогрев можно осуществить при помощи тепловой пушки, бензиновой или газовой горелки через переходную трубу (см. рис. ниже).

2. Снимите крышку воздушного фильтра и извлеките воздушный фильтр. При запуске двигателя подавайте во впускной коллектор подогретый воздух, например при помощи строительного фена.
Для облегчения запуска дизельного двигателя при отрицательных температурах во впускном коллекторе двигателя может быть установлена свеча накаливания.
Свеча накаливания подогревает воздух, поступающий в камеру сгорания двигателя, что облегчает самовоспламенение воздушно-топливной смеси от сжатия.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается держать выключатель свечи накаливания в положении «ВКЛЮЧЕНО» более 20 секунд. В
противном случае это приведет к выходу свечи накаливания из строя.

¹Компрессия двигателя объемом 210 см3 составляет 13-18 кг/см2, 296 см3 – 12-17,5 кг/см2
Затруднённый запуск дизельного двигателя
Затруднённый запуск дизельного двигателя
Причин затрудненного пуска дизельного двигателя может быть множество. В основном, проблемы с запуском дизельного мотора возникают при:
Низкой компрессии внутри цилиндров двигателя;

Изнашивании плунжерных пар топливного насоса;

Загустевании дизеля при условиях низкой температуры;

Загрязнениях внутри распылителей форсунок, а также неисправных форсунках и чернойм выхлопе;

Неисправностях стартера или слишком слабом аккумуляторе;

Неполадках в системе опережения впрыска;

Поломке системы управления свечей накаливания;

Засоренном топливном фильтре.

Рекомендации специалистов ХАДО
В случае низкой компрессии начинаются проблемы с пуском дизельного мотора. Причина низкой компрессии кроется в изнашивании цилиндров и разрушении поршневых колец, а также неплотном прилегании или прогаре клапанов, прогаре днищ поршня. Если поршневые кольца закоксованы, рекомендуется применять специальные средства автохимии ХАДО под названием Антикокс-раскоксовка для поршневых колец или же JET100 ULTRA Раскоксовка для двигателей.

Если причиной проблем с запуском двигателя являются изношенные плунжерные пары топливного насоса, то требуется промывка топливной системы дизельного двигателя. Для этих целей отлично подходят различные очистители ХАДО. Восстановить износ плунжерных пар можно, применив Ревитализант для ТНВД или ревитализант ЕХ 120 для всех видов топливной аппаратуры.

Сильное загрязнение распылителей форсунок можно устранить при помощи очистителей топливной системы ХАДО. Черный выхлоп при работающем двигателе может свидетельствовать о критичном загрязнении сажевого фильтра. Очистить сажевый фильтр и предотвратить образование отложений в дальнейшем поможет средство Защита сажевого фильтра (дизель).

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.
Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.
Укажите ваши данные
Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.
Ваш запрос отправлен
Бесплатный звонок
Ваш запрос отправлен
Ваша заявка принята.
С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.
Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.
Аэрозоль для запуска двигателя «Быстрый старт»
«Даже не схватывает, ни одной вспышки!..» Стартер бодро крутит, но двигатель не заводится — знакомая ситуация? Увы, хороший аккумулятор — ещё не гарантия успешного зимнего запуска. Чем ниже температура за бортом, тем больше факторов должно совпасть, чтобы уехать не на автобусе. Помимо очевидных — исправных свечей и подходящего топлива, это и хорошая компрессия в цилиндрах, и корректность работы датчиков двигателя, и правильные пропорции топливно-воздушной смеси.
А что если создать немного смеси заранее, вручную? Легко воспламеняемой и летучей, чтобы точно попала в цилиндры и зажгла там — во всех смыслах. Примерно так и работает автохимия «Быстрый старт», позволяя обмануть блок управления двигателя и все его датчики.
Быстрый старт. Волшебный аэрозоль
Аэрозоль для запуска «Быстрый старт» — это горючая смесь эфиросодержащих жидкостей и газов, воспламеняемость которых заметно выше, чем у бензина. Состав внутри баллона может быть разным: диэтиловый эфир, петролейный эфир, пропан-бутан, гептан. Но принцип работы у всех этих средств одинаковый: создать в цилиндрах первые вспышки и привести поршни в движение, попутно разогрев камеру сгорания и свечи.
Работу «Быстрого старта» можно сравнить с жидкостью для розжига костра: сперва загорается она, выделяя тепло, а следом — дрова и угли. В нашем случае — бензин.
Жидкость «Быстрый старт» дает шанс на успешный запуск в мороз даже изношенному двигателю с плохой компрессией и переливающими топливо форсунками. Но пользоваться ей нужно с умом.
Как пользоваться быстрым стартом
Главное правило работы с «Быстрым стартом» — применять с осторожностью. Не забывайте, что в баллоне под давлением находится весьма огнеопасный состав, который вы собираетесь выпустить наружу. Достать из багажника огнетушитель и поставить рядом на всякий случай — неплохая идея.
Самый частый вопрос у водителей: «Куда брызгать „Быстрый старт“»? Чтобы средство без помех попало в цилиндры, распылять его нужно после воздушного фильтра, приоткрыв и отогнув его короб. Ещё эффективнее снять впускной патрубок и брызгать эфиром прямо в блок дроссельных заслонок.
Не стоить увлекаться: достаточно распылить средство в течение 3–5 секунд. Если двигатель не завелся после первой порции «допинга», можно повторить процедуру ещё раз. Но после двух неудач подряд в дальнейших попытках смысла нет — очевидно, что-то не так с системой зажигания (свечами, бронепроводами или катушками, а может и с бортовой электрикой). Если свечи были сильно залиты бензином — дайте им просохнуть какое-то время, а лучше выкрутите и просушите, или смените на новые. Чудес не бывает — без искры даже «Быстрый старт» не загорится.
Кстати, помощь друга может быть весьма опасной — не пытайтесь заводить двигатель, пока кто-то распыляет «Быстрый старт» во впускной патрубок. Языки пламени могут с громким хлопком вырваться наружу, пройдя сквозь коллектор, и ваш помощник получит ожог руки. Техника безопасности проста: сперва брызгаем, и лишь затем пробуем заводиться.
Быстрый старт для дизеля
На дизелях «быстрый старт» применяют с рядом оговорок. С одной стороны, большинство продающихся средств универсальны. RUNWAY STARTING FLUID, HI-GEAR START-UP, ABRO STARTING FLUID — все они предназначены как для бензиновых, так и для дизельных моторов. С другой стороны, наличие в конструкции дизеля свечей накаливания вносит свои коррективы. Попав на раскаленные свечи, эфир может сдетонировать при обратном движении поршня (в противофазе), что грозит «фаершоу» под капотом и даже повреждением клапанов.
Для безопасного использования «Быстрого старта» в дизеле лучше временно отключить свечи накаливания, вытащив соответствующее реле (Glow plug relay в блоке предохранителей). Или хотя бы активировать стартер максимально быстро, не задерживаясь при включении зажигания, чтобы свечи не успели раскалиться.
Вреден ли быстрый старт
Конечно, подобный взрывной запуск — не самая полезная процедура; двигатель стартует довольно жестко, испытывая повышенные нагрузки. Но если использовать «Быстрый старт» редко и по инструкции, то негативных последствий для техники не будет.
В составе хороших аэрозолей есть смазывающие добавки, чтобы исключить сухое трение в момент запуска и не допустить микрозадиров на стенках цилиндров. Тем не менее, «Быстрый старт» должен оставаться средством на экстренный случай, а не ежедневным ритуалом. Если двигатель заводится в мороз только с «допингом» — не мучайте машину, займитесь поиском причин. Не стоит пользоваться «Быстрым стартом» постоянно, как героиня видео:
Народные методы
В интернете можно найти инструкции по самостоятельному изготовлению «Быстрого старта» из горючих жидкостей и масла. Это классические вредные советы — не пытайтесь сделать средство для запуска двигателя по народным рецептам! Относительную безопасность фирменных аэрозолей обеспечивает летучесть эфиров — они быстро испаряются из впускного тракта, не скапливаясь внутри. А вот самодельный «розжиг» из керосина или ацетона — реальный шанс устроить под капотом пожар и спалить всю машину. Лучше всё-таки на автобусе.
Затруднённый пуск дизельного двигателя «на горячую»
Затруднённый пуск дизельного двигателя «на горячую»
Если у вас возникли трудности с запуском дизельного мотора «на горячую», причины стоит искать в:
Неисправностях ТНВД, которые связаны с изнашиванием плунжерной пары. При нагревании топлива происходит снижение его вязкости и в то же время возрастание потерь гидравлики в зазорах. В таком случае плунжер оказывается неспособным к развитию достаточного давления для того чтобы форсунки открылись на пусковых оборотах и топливо поступило в камеру сгорания.

Поломке датчика управляющей форсунки. Дело в том, что одна из форсунок двигателя имеет датчик температуры двигателя. Во время запуска мотора «на холодную» датчик срабатывает на изменение угла впрыска горючего и на уровень подогрева топлива в фильтрующем элементе. В случае неисправности этого датчика, запуск двигателя «на горя чую» происходит по тому же принципу, что и пуск холодного мотора. В результате имеет место переобогащение топливной смеси и создание паровых пробок, вследствие чего запустить двигатель становится непросто.

Рекомендации специалистов ХАДО
Если степень изношенности плунжерных пар ТНВД дизельного мотора некритична, то топливную систему рекомендуется промыть при помощи специальных средств автохимии ХАДО. Речь идет о таких очистителях топливной системы, как: После осуществления промывки необходима обработка топливной системы одним из гелей-ревитализантов ХАДО. Применение геля-ревитализанта поможет защитить ТНВД от последствий использования топлива низкого качества, восстановить геометрию деталей путем образования нового слоя из металлокерамики и защитить механизмы от дальнейшего износа.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.
Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.
Укажите ваши данные
Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.
Ваш запрос отправлен
Бесплатный звонок
Ваш запрос отправлен
Ваша заявка принята.
С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.
Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.
Как облегчить запуск дизельного двигателя зимой: три способа
16 ноября 2018 Категория: Полезная информация.
Зимой владельцы автомобилей с дизельным двигателем сталкиваются с типичными проблемами: замерзающее моторное масло и топливо в магистралях и баке, ДВС не заводится или работает нестабильно, троит, глохнет. Как облегчить запуск дизеля зимой простыми средствами — читайте ниже.
1- утеплите двигатель
Автоодеяло — полезный аксессуар для двигателя, который способен облегчить пуск ДВС «на холодную» и тем самым защитить детали дизеля от износа. Вибрация от мотора, который выход на рабочие температуры, на кузов передается меньше. Бонусом — экономия топлива, которое сгорает за время прогрева ДВС.
Пригодится такое утепление двигателя тем машинам, которые хранятся ночью не в гараже. А также если температурные колебания достигают отметки -10°C и ниже.
Фабричное автоодеяло можно найти в продаже. Или сделать своими руками, главное — правильно выбрать материалы. Они должны быть износостойкими и негорючими: стеклоткань для обшивки, минеральная вата для наполнителя, огнестойкие нити для прошивки. Дальше дело техники: материал раскраивается и сшивается по трем сторонам, добавляется наполнитесь, сшивается четвертая сторона.
Одеяло должно точь-в-точь повторять параметры подкапотного пространства, края можно подвернуть. Укладывать утеплитель в моторный отсек нужно так, чтобы надежно перекрыть все щели и при этом исключить контакт с навесным оборудованием и приводными ремнями.
Если все сделать правильно, мотор при пуске «на холодную» нагреется быстрее, а остывать будет дольше до 2-3 раз. После непродолжительной стоянки масло не загустеет, завести ДВС будет легче.
2- установите предпусковой подогреватель
Предпусковой подогреватель помогает прогреть мотор или автономно отопить салон еще до запуска ДВС.
Предпусковые подогреватели могут работать на топливе (бензиновые, дизельные) и на электричестве (автономные типа Вебасто или аккумуляторные).
Жидкостные (бензиновые, дизельные) подогреватели оборудованы собственной камерой сгорания, топливным насосом, водяной помпой. Некоторые имеют еще систему дистанционного пуска и блок управления вентилятором отопителя.
Принцип работы такой: топливо сгорает в камере подогревателя, через него проходит теплообменник, по которому циркулирует подаваемый помпой антифриз. Нагреваясь, ОЖ передает мотору тепло.
Рекомендации по выбору жидкостного подогревателя — не выбирать работающий на дизельном топливе. В сильный мороз оно загустеет и появятся вопросы уже с запуском самого прибора.
При выборе подогревателя с электрической системой питания важно учитывать доступность подключения его к сети.
Автономные нагреватели типа Вебасто бывают жидкостными и воздушными.
Воздушные размещаются в салоне и поддерживают комфортную температуру еще до запуска ДВС. Они работают от топлива из бака или собственной камеры. Топливо смешивается с воздухом и поджигается свечой накала, горит внутри закрытой камеры с внешним обдувом вентилятора. В результате горячий воздух поступает в салон.
Жидкостные устанавливаются в моторном отсеке и работают от сгорания топлива в баке. Они подключаются в контур системы охлаждения, прокачивают антифриз через нагревающиеся керамические штифты.
Затем нагретая ОЖ подается в двигатель по малому кругу через радиатор отопителя. После нагрева ОЖ до 40 градусов, автоматически включается вентилятор салонной печки. Как результат — прогретый мотор и теплый комфортный салон перед поездкой.
При выборе любого предпускового подогревателя главное — правильно его подключить. Иначе можно повредить систему охлаждения.
Для подключения подогревателя нужно отключить АКБ, слить жидкость из системы охлаждения, отсоединить патрубки, поместить между печкой и блоком цилиндров обогреватель, подсоединить патрубки и штуцеры так, чтобы жидкость вначале поступала в прибор, а затем подавалась в печку, залить антифриз обратно.

Если постоянно использовать предпусковые подогреватели при низких температурах, можно продлить ресурс дизельного ДВС и без проблем запустить его даже в сильный мороз. Но стоимость таких устройств высока. В случае Вебасто нужно следить за уровнем заряда аккумулятора — он расходует достаточно много электроэнергии.
Если же машина ночует в утепленном гараже, а снаружи не бывает ниже 5-10 градусов, для облегчения пуска дизеля достаточно будет автоодеяла.
3- замените свечи накала
Свечи накала — расходный элемент, менять их следует каждые 100 тыс. км. А если дизель работает в тяжелых условиях: холодный климат, длительные простои в заведенном состоянии, ночные заморозки, менять свечи накала нужно каждые 20-30 тыс. км.
Свечи накала нагревают цилиндры сгорания изнутри, чтобы топливная смесь смогла эффективно воспламениться, как только ДВС прогреется. При одной неработающей свече запуск мотора сильно затруднен, но теоретически возможен. Если выходят из строя 2 и больше свечи, дизель «на холодную» не заведется.
Важно менять свечи комплектом, даже если визуально какие-то выглядят рабочими. Свечи накала подбираются в соответствии с рекомендациями производителя и в зависимости от типа дизельного ДВС.
Свечи накала можно заменить самостоятельно: понадобится гаечный ключ, торцевой ключ-трещотка и отвертка, а также небольшое количество графитовой и высокотемпературной смазки. В процессе главное не повредить сами свечи накала, они хрупкие. В худшем случае придется высверливать остатки стержня свечи из свечного колодца.
Обычно свечи накала расположены в верхней части ГБЦ рядом с дизельными форсунками.
Замена осуществляется так: нужно снять защиту (пластиковую крышку или кожух двигателя), отсоединить минусовую клемму АКБ, открутить гайки фиксации наконечников проводов на контактных стержнях свечей накала, сдвинуть провод в сторону, выкрутить ключом-трещоткой старые свечи.

Затем зачистить контакты на каждом высоковольтном проводе свечей, очистить от нагара свечные колодцы, нанести на развертку новых свечей немного смазки и вкрутить новые свечи, затянув до необходимого сопротивления.

Если после продолжительной холодной стоянки дизель не заводится, можно проверить работу свечей накала, подключив их напрямую к аккумулятору, проведя тест «на искру» (только для старых дизелей, не оснащенных сложной электроникой) или проверив сопротивление мультимером.
Чтобы проверить исправность свечей накала мультимером, нужно отсоединить силовой провод от центрального электрода и проверить сопротивление последнего, приложив к нему щуп прибора.

Перед наступлением холодов свечи накала стоит проверить даже в том случае, если дизель заводится без проблем.
Также облегчить холодный пуск дизельного ДВС зимой помогут:
правильный подбор и обслуживание (если нужно — замена) аккумулятора

замена топливного фильтра.

выбор качественного «зимнего» дизельного топлива

использование при необходимости присадок-антигелей

Почему дизель плохо заводится «на холодную» и что с этим делать найдете здесь.
Топливные насосы, ТНВД для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге
ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ

Как завести дизельный грузовик
Запуск дизельного двигателя во многом отличается от запуска газового двигателя. В то время как газовый двигатель запускается, когда топливо воспламеняется свечой зажигания, дизельные двигатели полагаются на тепло, создаваемое сжатием в камере. Иногда, например, в холодную погоду, дизельному топливу требуется помощь внешнего источника тепла, чтобы достичь необходимой температуры для запуска. У вас есть три основных способа запуска дизельного двигателя: с помощью впускного нагревателя, с помощью свечей накаливания или с помощью блочного нагревателя.
Метод 1 из 3: Использование всасывающего нагревателя
Одним из способов запуска дизельного двигателя является использование воздухонагревателей, которые находятся во впускном коллекторе и нагревают воздух, когда он втягивается в цилиндры двигателя. Получая энергию непосредственно от аккумуляторной батареи транспортного средства, впускной нагреватель является отличным способом быстро получить температуру воздуха в камере сгорания там, где это необходимо, позволяя запускать дизельный двигатель, когда это необходимо, с дополнительным преимуществом выполнения прочь белый, серый или черный дым, часто возникающий при запуске холодного двигателя.
Шаг 1: Поверните ключ . Поверните ключ зажигания, чтобы начать процесс запуска дизельного двигателя.
Свечи накаливания по-прежнему используются в этом методе запуска, поэтому вам нужно подождать, пока они прогреются, прежде чем автомобиль сможет правильно запуститься.
Нагреватель воздухозаборника предназначен для быстрого нагрева поступающего в камеры сгорания воздуха до нормальной рабочей температуры.
Шаг 2: Снова поверните ключ и запустите двигатель . Нагреватели воздухозаборника используют мощность, вырабатываемую аккумулятором при запуске, для нагрева элемента, установленного в воздухозаборном трубопроводе.
Когда автомобиль заводится и воздух проходит через нагретые элементы, он попадает в камеры сгорания теплее, чем без помощи воздухозаборников.
Это помогает уменьшить или устранить белый или серый дым, обычно образующийся при запуске дизельного двигателя. Это состояние возникает, когда дизельное топливо проходит процесс сгорания несгоревшим, и является результатом слишком холодной камеры сгорания, вызывающей более низкую компрессию.
Метод 2 из 3: Использование свечей накаливания
Самый распространенный метод запуска дизельного двигателя — использование свечей накаливания.Как и воздухозаборник, свечи накаливания работают от аккумуляторной батареи автомобиля. Этот процесс предварительного нагрева доводит воздух в камере сгорания до температуры, способствующей холодному запуску.
Шаг 1: Поверните ключ . На приборной панели должен появиться индикатор «Ждите начала запуска».
Свечи накаливания нагреваются до 15 секунд, а в холодную погоду — дольше.
Когда свечи накаливания достигнут своей нормальной рабочей температуры, индикатор «Подождите, чтобы начать» должен погаснуть.
Шаг 2: Запустите двигатель . Когда погаснет индикатор «Подождите, чтобы начать», попробуйте запустить двигатель.
Не пытайтесь заводить автомобиль дольше 30 секунд. Если автомобиль заводится, отпустите ключ. В противном случае поверните ключ в выключенное положение.
Шаг 3: снова нагреть свечи накаливания . Поворачивайте ключ, пока снова не загорится индикатор ожидания запуска.
Подождите, пока не погаснет свет, указывая на то, что свечи накаливания достаточно нагреты.Это может занять до 15 секунд или дольше, в зависимости от температуры.
Шаг 4: Попытка снова завести двигатель . Как только индикатор «Ждите запуска» погаснет, попробуйте снова завести двигатель.
Поверните ключ в положение запуска, проворачивая двигатель не более чем на 30 секунд. Если автомобиль не заводится, поверните ключ в положение выключения и рассмотрите другие варианты, например, использование блочного обогревателя.
Метод 3 из 3: Использование блочного нагревателя
Если и свечи накаливания, и нагреватель воздухозаборника не нагревают воздух в камере сгорания, достаточный для запуска, вам следует подумать об использовании блочного нагревателя.Подобно тому, как свечи накаливания нагревают воздух в камере сгорания, а воздухозаборник нагревает воздух, когда он попадает во впускной коллектор, нагреватель блока нагревает блок двигателя. Это облегчает запуск дизельного двигателя в холодных погодных условиях.
Необходимые материалы
Шаг 1: Подключите нагреватель блока . Этот шаг требует, чтобы вы выдвинули свечу нагревателя блока из передней части автомобиля.
В некоторых моделях есть порт, через который можно продеть заглушку; в противном случае проденьте его через переднюю решетку.С помощью удлинителя включите автомобиль в розетку.
Предупреждение : Большинство свечей блочного нагревателя имеют три контакта и требуют подключения соответствующего удлинителя.
Шаг 2: Оставьте блочный нагреватель подключенным к . Перед запуском дайте погрузчику постоять в сети не менее двух часов.
Нагреватель блока нагревает охлаждающую жидкость в блоке двигателя, что помогает прогреть весь двигатель.
Шаг 3: Запустите двигатель .Как только охлаждающая жидкость и двигатель достаточно нагреются, попытайтесь завести автомобиль, как описано выше.
Это включает ожидание, пока погаснет индикатор «Подождите, чтобы начать», что может занять до 15 секунд или дольше, в зависимости от температуры в камере сгорания. После того, как погаснет индикатор «Подождите, чтобы начать», попробуйте запустить двигатель, но не более чем на 30 секунд.
Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь за помощью к опытному механику-дизелю, так как ваши проблемы, скорее всего, связаны с чем-то другим.
Запуск дизельного двигателя иногда может оказаться затруднительным, особенно в более прохладную погоду. К счастью, у вас есть несколько вариантов повышения температуры в камере сгорания, достаточной для запуска двигателя. Если у вас возникнут какие-либо проблемы при запуске дизельного грузовика или у вас возникнут просто общие вопросы, обратитесь к механику, чтобы узнать, что вы можете сделать, чтобы облегчить запуск дизельного грузовика.
Как работает дизельный двигатель
Традиционно, дизельные двигатели всегда считались шумными, вонючими и слабый двигатели мало пользы, кроме грузовиков, такси и фургонов.Но, как дизельные двигатели и их система впрыска стали более совершенными, В 80-е годы эта ситуация изменилась. В Великобритании в 1985 г. было почти Продано 65000 дизельных автомобилей (около 3,5% от общего количества проданных автомобилей), по сравнению с 5380 в 1980 году.
Двигатель воспламенения от сжатия
Многие автомобильные дизели основаны на существующих конструкциях бензиновых двигателей, но основные компоненты усилены, чтобы выдерживать повышенное давление.Топливо подается с помощью ТНВД и дозатора, которые обычно устанавливаются сбоку от блока цилиндров. Никакой системы электрического зажигания не требуется.
Основным преимуществом дизельных двигателей перед бензиновыми двигателями является их более низкая эксплуатационные расходы. Отчасти это связано с большей эффективностью высоких степень сжатия дизельный двигатель и отчасти из-за более низкой цены на дизель топливо — хотя разница в цене варьируется, поэтому преимущество использования дизельный автомобиль будет немного дешевле, если вы живете в районе с высокими ценами. дизельное топливо Межсервисные интервалы тоже часто длиннее, но многие дизельные модели требуют более частой замены масла, чем их бензиновые аналоги.
Повышение мощности
Главный недостаток дизельного автомобиля — его более низкая производительность по сравнению с бензиновые двигатели эквивалентной мощности. Один из способов решения проблемы — просто увеличить размер двигателя, но это часто приводит к значительному увеличению веса. Некоторые производители добавляют турбокомпрессоры к их двигателям, чтобы заставить их конкурентоспособные с точки зрения производительности; Среди них Rover, Mercedes, Audi и VW. производители турбодизелей.
Как работают дизельные двигатели
Индукция
Когда поршень начинает двигаться вниз по каналу, впускной клапан открывается, и воздух всасывается.
Сжатие
Впускной клапан закрывается в конце хода. Поршень поднимается для сжатия воздуха.
Зажигание
Топливо впрыскивается в верхней части хода.Он воспламеняется и заставляет поршень опускаться.
Выхлоп
При движении поршня вверх выпускной клапан открывается, и сгоревший газ удаляется.
Дизельный двигатель работает иначе, чем бензиновый, даже если они общие основные компоненты, и оба работают на четырехтактном цикл . Главный различия заключаются в способе воспламенения топлива и мощности регулируется.
В бензиновом двигателе смесь топлива и воздуха воспламеняется от Искра .В дизеле двигатель, зажигание достигается сжатие одного воздуха. Типичное сжатие соотношение для дизельного двигателя это 20: 1 по сравнению с 9: 1 для бензинового двигателя. При таком сильном сжатии воздух нагревается до температуры, достаточно высокой, чтобы зажигать топливо самопроизвольно, без искры и, следовательно, система зажигания.
Бензиновый двигатель всасывает переменное количество воздуха на одно всасывание. Инсульт , то точное количество в зависимости от открытия дроссельной заслонки. С другой стороны, дизельный двигатель. рука всегда втягивает одинаковое количество воздуха (при каждой частоте вращения двигателя) через нерегулируемый впускной тракт, который открывается и закрывается только впуском клапан (нет ни карбюратор ни дроссельной заслонки).
Когда поршень достигает эффективного конца своего индукция ход, впуск клапан закрывается. Поршень, приводимый в движение силой других поршней и импульс маховик , перемещается на вершину цилиндр , сжимая воздух примерно в двадцатую часть своего первоначального объем .
Когда поршень достигает максимума своего хода, точно отмеренное количество дизельное топливо впрыскивается в камера сгорания . Тепло от сжатия немедленно воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая ее возгорание и расширение.Этот силы поршень вниз, поворачивая коленчатый вал .
По мере продвижения поршня вверх цилиндр на выпускной ход , выпускной клапан открывается и позволяет сгоревшим и расширенным газам проходить вниз по выхлопная труба . В конце такта выпуска цилиндр готов к новому заряжать из воздуха.
Конструкция двигателя
Основные компоненты дизельного двигателя похожи на компоненты бензинового двигателя. и выполнять ту же работу. Однако деталей дизельного двигателя приходится производить много сильнее, чем их аналоги с бензиновым двигателем, из-за гораздо более высоких нагрузок вовлеченный.
Стены дизеля Блок двигателя обычно намного толще блока разработаны для бензинового двигателя, и у них есть больше перемычек, чтобы обеспечить дополнительные прочность и способность поглощать стрессы. Помимо большей прочности, сверхмощный block также может более эффективно снижать шум.
Поршни, шатуны , коленчатые валы и несущий шапки должны быть сделаны сильнее, чем их аналоги с бензиновым двигателем. В крышка цилиндра дизайн должен сильно отличаться из-за топливные форсунки а также из-за формы своего горение и вихревые камеры.
Инъекция
Прямой впрыск
Прямой впрыск означает, что топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания в верхней части днища поршня. Форма камеры лучше, но труднее заставить топливо правильно смешиваться с воздухом и гореть без резкого, характерного дизельного «стука».
Для любого двигатель внутреннего сгорания для бесперебойной и эффективной работы топливо и воздух необходимо тщательно перемешать.Проблемы смешивания топлива и воздуха являются особенно хорош в дизельном двигателе, где воздух и топливо вводятся на разное время в течение цикла и должны перемешиваться внутри цилиндров.
Существует два основных подхода: прямой и непрямой впрыск. Традиционно использовалась непрямая инъекция, потому что это самый простой способ введения турбулентность так что впрыскиваемый топливный спрей хорошо смешивается с сжатый воздух в камере сгорания.
В двигателе с непрямым впрыском имеется небольшая спиральная вихревая камера (также называется камерой предварительного сгорания), в которую инжектор впрыскивает топливо прежде, чем он достигнет самой основной камеры сгорания.Вихревая камера создает турбулентность в топливе, чтобы оно лучше смешивалось с воздухом при горении камера.
Недостатком этой системы является то, что вихревая камера эффективно становится часть камеры сгорания. Это означает, что камера сгорания как все имеет неправильную форму, что вызывает проблемы с горением и затрудняет эффективность.
Непосредственный впрыск
Непрямой впрыск
Непрямой впрыск означает, что топливо впрыскивается в небольшую камеру предварительного сгорания.Это ведет к основной камере сгорания. Такая конструкция нарушает идеальную форму камеры сгорания.
Двигатель с прямым впрыском не имеет вихревой камеры, в которую подается топливо. впрыскивается — топливо попадает прямо в камеру сгорания. Инженеры должны очень внимательно относиться к конструкции камеры сгорания. в головке поршня, чтобы обеспечить достаточную турбулентность.
Контроль скорости
Свечи накаливания
Для предварительного нагрева головки цилиндров и блока цилиндров перед холодным запуском в дизельном топливе используются свечи накаливания.Они выглядят как короткие короткие свечи зажигания и подключены к электрической системе автомобиля. Элементы внутри очень быстро нагреваются при подаче питания. Свечи накаливания активируются либо вспомогательным положением переключателя на рулевой колонке, либо отдельным переключателем. На последних моделях они автоматически отключаются, когда двигатель запускается и разгоняется до скорости выше холостого хода.
Дизельный двигатель не дросселируется, как бензиновый двигатель, поэтому количество воздуха всасывается при любой частоте вращения двигателя всегда одинаково.Обороты двигателя регулируется исключительно количеством топлива, впрыснутого в камеру сгорания — с большим количеством топлива в камере сгорание более ожесточенное и увеличивается мощность произведено.
ускоритель педаль соединена с дозатором двигателя система впрыска, а не дроссельная заслонка, как на бензине двигатель.
Остановка дизеля по-прежнему включает выключение ключа зажигания, но, скорее, чем отсечение искр, это закрывает электрический соленоид что отсекает подача топлива на форсунку насос узла учета и распределения топлива.В этом случае двигателю необходимо использовать лишь небольшое количество топлива, прежде чем он начнет работать. остановка. Фактически, дизельные двигатели останавливаются быстрее, чем бензиновые. потому что гораздо более сильное сжатие оказывает большее замедляющее действие на двигатель.
Запуск дизеля
Как и в случае с бензиновыми двигателями, дизельные двигатели запускаются включением электрический мотор , с которого начинается воспламенение от сжатия цикл. Когда холодно, однако дизельные двигатели сложно запустить просто потому, что.сжатие воздух не приводит к температуре, достаточно высокой для воспламенения топлива.
Чтобы обойти проблему, производители соответствовать свечи накаливания . Это маленькие электронагреватели, питаемые от автомобильной аккумулятор , которые включены несколько секунд до попытки запуска двигателя.
Дизельное топливо
Топливо, используемое в дизельных двигателях, сильно отличается от бензина. это немного менее рафинированный, в результате получается более тяжелый, более вязкий и менее летучий жидкость .Эти физические характеристики часто приводят к тому, что именуется «дизельное топливо» или «мазут». На дизельных насосах в гараже АЗС его часто называют «дерв», сокращенно от «дорога с дизельным двигателем». транспортных средств.
Дизельное топливо может немного затвердеть или даже затвердеть на очень холоде. Погода. Это усугубляется тем фактом, что он может поглощать очень маленькие количество воды, которая может замерзнуть. Все виды топлива поглощают крошечные количества вода из атмосферы и утечка в подземные резервуары для хранения довольно часто.Дизельное топливо может выдерживать содержание воды до 50 или 60 частей на миллион без проблем — чтобы представить это в перспективе, это примерно четверть кружки воды на каждые десять галлонов топлива.
Замерзание или восковая депиляция могут блокировать топливные магистрали и форсунки и предотвратить двигатель не работает. Вот почему в очень холодную погоду вы будете время от времени можно увидеть людей, играющих с паяльными лампами на топливных магистралях своих грузовиков.
машиностроение — Как запускается дизельный двигатель внутреннего сгорания при отсутствии свечей зажигания?
машиностроение — Как запускается дизельный двигатель внутреннего сгорания при отсутствии свечей зажигания? — Обмен инженерными стеками
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
0
+0
Авторизоваться Зарегистрироваться
Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов и студентов инженерных специальностей.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил 6 лет, 4 месяца назад
Просмотрено 4к раз
$ \ begingroup $
Мне просто интересно, как дизельный двигатель заводится при отсутствии свечей зажигания.Как он создает «импульс» для первого взрыва в цилиндре? Это как-то связано со стартером?
Воздуха
3,21144 золотых знака2222 серебряных знака4646 бронзовых знаков
Создан 02 мар.
Джеймс АдамсДжеймс Адамс
7111 серебряный знак33 бронзовых знака
$ \ endgroup $ 1 $ \ begingroup $
Дизели запускаются с помощью комбинации «свечей накаливания» и стартера.Когда дизельное топливо начинает работать, возгорание происходит за счет сжатия смеси. Первоначально стенки цилиндра могут быть настолько холодными, что они достаточно охладят смесь во время сжатия, чтобы она не воспламенилась. В каждом цилиндре есть свеча накаливания, которая образует небольшое пятно горячей поверхности, достаточное для воспламенения сжатой смеси, даже если стенки цилиндра охладили ее.
Воздуха
3,21144 золотых знака2222 серебряных знака4646 бронзовых знаков
Создан 02 мар.
Олин Латроп
11.1k11 золотой знак1717 серебряных знаков3434 бронзовых знака
$ \ endgroup $ 1 $ \ begingroup $
При сжигании дизельного топлива смесь не используется. Топливно-воздушные смеси применимы к циклу Отто в бензиновых двигателях. В дизелях воздух сжимается до верхней мертвой точки, где температура может достигать 1000 градусов по Фаренгейту, а затем впрыскивается топливо и впоследствии сгорает, что приводит к такту мощности.

Создан 18 сен.
$ \ endgroup $ $ \ begingroup $
1) Свечи накаливания. Это уже было рассмотрено в другом ответе. Это небольшая резистивная вилка, через которую протекает ток и она нагревается.Старые — это просто немые керамические нагреватели, управляющие током с V = IR. Более новые имеют ШИМ-управление, чтобы использовать меньше энергии и нагреть воздух в цилиндре до нужной температуры. Пример
2) Впускные подогреватели. В некоторых более крупных двигателях нет места в головке для свечей накаливания, иначе они не будут надежно работать в окружающей среде. Эти двигатели имеют подогреватели всасываемого воздуха. Они нагревают воздух до того, как он попадет в цилиндр. Пример
3) Эфир. Эфир имеет гораздо более низкую температуру самовоспламенения.В очень больших дизельных двигателях (например, используемых в карьерных самосвалах) заводской или сторонний блок управления двигателем дозирует соответствующее количество эфира, чтобы помочь запустить двигатель. Пример

Создан 06 мар.
JedFJedF
48633 серебряных знака1111 бронзовых знаков
$ \ endgroup $ $ \ begingroup $
Свечи накаливания используются на небольших дизелях, например, в автомобилях.Для более крупных дизельных двигателей, таких как в локомотивах, в двигателях используется сжатый воздух или гидравлические стартеры для раскручивания двигателя до его запуска. Вы можете увидеть, как запускаются некоторые из этих двигателей на YouTube.
Если двигатель не запускается с первого раза, обычно есть способ использовать ручной насос для перезарядки баллона с воздухом или бачка с гидравлической жидкостью для повторного запуска. Обычно они предназначены для экстренных случаев.

Создан 17 июн.
пользователь16622
30211 серебряный знак22 бронзовых знака
$ \ endgroup $ Engineering Stack Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
Важность пусковых систем
Важность пусковых систем Функциональной машине нужен работающий двигатель, и если двигатель
не заводится, не заводится.Правильно работающая и надежная система запуска является обязательным условием для поддержания производительности машины.
В течение многих лет в дизельных двигателях в основном использовались электродвигатели, чтобы проворачивать их и запускать процесс сгорания. В некоторых случаях пневматический или гидравлический двигатель создает крутящий момент, необходимый для вращения двигателя.
Много лет назад дизельные двигатели иногда запускали с меньшего газового двигателя, который назывался «пуп-двигатель». ● См. Рис. 7–1, на котором изображен цилиндрический двигатель более старого дизельного двигателя. Другой способ запустить дизельный двигатель — это запустить его на бензине, а затем переключить на дизельное топливо.Это было сложное решение простой задачи, потому что двигатель должен был иметь возможность изменять степень сжатия, а также требовались система искрового зажигания и карбюратор. По мере того, как электрические системы на 12 В становились все более популярными, а конструкция электродвигателей улучшалась, электрические стартеры могли выполнять свою работу. Многие большие дизельные двигатели будут использовать систему запуска 24 В для еще большей мощности запуска. ● См. Рисунок
на рис. 7–2, где показано типичное расположение мощного электростартера на дизельном двигателе.

Дизельный двигатель для запуска должен иметь скорость от 150 до 250 об / мин.Система запуска предназначена для обеспечения крутящего момента, необходимого для достижения необходимой минимальной скорости вращения коленчатого вала. Когда стартер начинает вращать маховик, коленчатый вал поворачивается, что затем начинает движение поршня. Для
Небольшой четырехцилиндровый двигатель не требует большого крутящего момента, создаваемого стартером. Но по мере того, как двигатели получают больше цилиндров и поршней, потребуется огромный крутящий момент, чтобы получить требуемую скорость вращения коленчатого вала. Некоторые мощные стартеры на 24 В создают крутящий момент более 200 фунт-сила-футов.Затем этот крутящий момент умножается на коэффициент редукции между ведущей шестерней стартера и коронной шестерней на маховике двигателя. Обычно это около 20: 1. ● На рис. 7–3 показано, как
шестерня узла стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Некоторым более крупным двигателям для этого потребуется два или более стартера. Некоторые стартеры для больших дизельных двигателей развивают мощность более 15 кВт или 20 л.с.! ● См. Рисунок 7–4 для схемы двойного стартера.

Когда стартер начинает переворачивать двигатель, его поршни начинают двигаться вверх в цилиндрах на такте сжатия.В верхней части поршня должно создаваться давление от 350 до 600 фунтов на квадратный дюйм. Это основное сопротивление, которое должен преодолеть стартер. Это давление и нужно
для создания необходимого тепла в цилиндре, чтобы при впрыске топлива он воспламенился. Если система запуска не может запустить двигатель достаточно быстро, тогда давление сжатия и тепло не будут достаточно высокими, чтобы зажечь топливо. Если поршни двигаются слишком медленно, будет время для утечки компрессии через поршневые кольца.Кроме того, кольца не будут прижиматься к цилиндру, что снова позволяет давлению сжатия попадать в картер. В этом случае двигатель не запускается или запускается с неполным сгоранием. Неполное сгорание означает чрезмерные выбросы. Это еще одна причина иметь правильно работающую стартовую систему.
Чем быстрее стартер запускает дизельный двигатель, тем быстрее он запускается и быстрее работает без очистки.
Эта задача запуска двигателя намного сложнее при более низких температурах, особенно если двигатель напрямую приводит в действие другие компоненты машины, такие как гидравлические насосы, преобразователь крутящего момента или карданный вал отбора мощности.Холодное моторное масло увеличивает нагрузку на стартер, и эта нагрузка может увеличиться в три-четыре раза по сравнению с обычной в более теплую погоду. Моторное масло, вязкость которого не соответствует температуре (слишком густое), значительно увеличивает сопротивление качению двигателя.
Проблема усугубляется тем, что батарея менее эффективна при низких температурах.
Когда инженеры проектируют систему запуска, они должны учитывать условия запуска в холодную погоду и довольно часто предлагают вариант запуска в холодную погоду.Это, вероятно, будет включать в себя
одно или несколько из следующего: батареи большего размера или больше, стартер с более высокой выходной мощностью, кабели батареи большего размера, защитные кожухи батареи, масляные нагреватели, дизельный нагреватель охлаждающей жидкости, электрический погружной нагреватель охлаждающей жидкости (блочный нагреватель) и один или несколько пусковых такие вспомогательные средства, как система впрыска эфира или входной нагреватель.
Еще одна недавняя проблема, добавленная к системам запуска, связана с электронным управлением на некоторых двигателях. Некоторым модулям управления двигателем может потребоваться увидеть минимальное количество оборотов двигателя на минимальной скорости, прежде чем он включит питание топливной системы.Это означает более длительное время запуска и большую нагрузку на систему запуска. Некоторые двигатели с электронным управлением будут проворачиваться на пять секунд или дольше, даже когда двигатель прогрет, прежде чем ECM начнет впрыск топлива и двигатель запустится.
Важно, чтобы система запуска машины работала должным образом, и вы должны знать, как работают основные компоненты системы. Это даст вам знания, необходимые для правильной диагностики, когда вы получите жалобу на то, что двигатель запускается медленно или вообще не запускается.
Если двигатель не запускается, значит, машина не работает,
и вместо того, чтобы зарабатывать деньги, она стоит денег. Чем лучше вы знаете, как диагностировать и устранять неполадки в системе запуска, тем более ценным вы будете как HDET. Есть много техников, которые умеют менять стартеры независимо от того, неисправен стартер или нет. Часто причиной жалоб на запуск не является стартер.
При правильном использовании стартера его хватит на более чем 10 000 пусков.Самым большим фактором сокращения срока службы электростартера является перегрев из-за чрезмерного проворачивания коленчатого вала. Никогда не запускайте стартер более чем на 30 секунд, а если он действительно работает так долго, подождите не менее двух минут между кривошипами, чтобы дать стартеру
остыть.
Для двигателей мощностью до 500 л.с. системы электрического запуска будут использоваться в 99% случаев. Для двигателя любого размера возможна установка пневматической и гидравлической систем запуска; однако они, вероятно, будут использоваться только для специальных применений и обычно для двигателей мощностью более 500 л.с.
3 Лучшая пусковая жидкость для дизельных двигателей (2020)
Преимущества пусковой жидкости для дизельных двигателей
Запускайте двигатель при низких температурах. Иногда бывает трудно запустить некоторые двигатели, когда на улице очень холодно. Правильная стартерная жидкость может мгновенно запустить двигатель с минимальными усилиями.
Запустите двигатель, который давно простаивает. Если у вас есть трактор или газонокосилка, которую вы не использовали в течение одного или двух сезонов, они могут упорно отказываться запускаться.Стартерная жидкость может снова запустить его.
Избегать износа. Если вам сложно запустить двигатель, вы можете нанести больше вреда, чем вы думаете, таким компонентам, как стартер и зажигание. Пусковая жидкость может предотвратить такие повреждения.
Ведущие бренды
Prestone
Prestone со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс, работает с 1927 года. Компания наиболее известна своими антифризами / охлаждающими жидкостями, но также производит тормозную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля и омыватель ветрового стекла. жидкость, а также присадки для радиаторов и стартовую жидкость Prestone Premium.
Motor Medic
Химическая компания Motor Medic была основана в 1924 году и производит разнообразные продукты для тормозов, систем охлаждения, дизельного топлива, топлива, масла, гидроусилителя рулевого управления и трансмиссий. Штаб-квартира компании находится в Далласе, штат Техас. Мы рекомендуем пусковую жидкость Motor Medic Thrust.
CRC
Компания CRC начала свою деятельность в качестве консультантов по реакции на коррозию в 1958 году в Пенсильвании с производства многоцелевой смазки под названием CRC Corrosion Inhibitor. Сегодня компания производит более 1300 наименований продукции и владеет несколькими брендами, такими как Sta-Lube, SmartWasher и WELD-AID.Одним из лучших продуктов является смазочная жидкость для прыжкового пуска CRC.
STA-BIL
STA-BIL производит стабилизаторы топлива и средства обработки более 60 лет и является производителем стабилизаторов номер один в Америке. Но компания также производит другие продукты, в том числе дизельную мощность, масло для двухтактных двигателей, очиститель карбюратора и дроссельной заслонки, а также пусковую жидкость STA-BIL.
Penray
Penray, базирующаяся в Даунерс-Гроув, штат Иллинойс, работает в сфере химических решений почти 70 лет.Она производит более 150 продуктов для автомобильной промышленности, включая очистители, смазочные материалы, комплекты для технического обслуживания и пусковую жидкость Penray с высоким содержанием эфира.
Johnsen’s
Johnsen’s, расположенная в Техасе, производит продукты по уходу за автомобилями с 1928 года. После того, как компания начала упаковывать тормозную жидкость, компания расширилась и теперь предлагает целую линейку автомобильных жидкостей, например, Johnsen’s Starting Fluid.
Пусковая жидкость для дизельных двигателей Стоимость
4–15 долларов США: Пусковая жидкость вполне доступна, особенно с учетом того, сколько она стоит по сравнению с доставкой автомобиля, трактора или садового оборудования в магазин для ремонта.Все эти аэрозольные баллончики обладают схожими свойствами и очень мало отличает одну марку от другой.
Основные характеристики
Совместимость
Самый важный фактор, который следует учитывать при выборе пусковой жидкости, — это то, работает ли она с типом вашего двигателя. Транспортные средства и оборудование работают на бензине или дизельном топливе. Большинство продуктов можно использовать с бензиновыми двигателями, но не все они совместимы с дизельными двигателями. Кроме того, если у вашего дизельного двигателя есть свечи накаливания, вы должны быть особенно осторожны с выбранной пусковой жидкостью.
Содержание эфира
В большинстве аэрозольных исходных жидкостей в качестве агента центрального горения используется эфир или диэтиловый эфир. Чем выше содержание эфира, тем легче жидкости создать искру. В очень холодных или жарких условиях лучше использовать пусковую жидкость с большим количеством эфира. Однако он также более летуч, поэтому при его использовании нужно соблюдать осторожность.
Присадки к топливу
При смешивании с газом ингибиторы коррозии уменьшают количество ржавчины на металле, контактирующем с исходной жидкостью.Другая присадка к топливу, называемая смазкой для верхнего цилиндра, смазывает цилиндр для предотвращения ржавчины и коррозии, что, в свою очередь, сводит к минимуму износ. Если вы будете держать эти области смазанными и чистыми, они будут работать лучше. Со временем жидкости с этими топливными присадками могут уменьшить проблемы со стартером.
Прочие соображения
Затопленные двигатели: Как мы уже отмечали, вы можете использовать пусковую жидкость для запуска трактора, транспортного средства или другого оборудования при низких температурах или после того, как оно некоторое время простаивает.Однако, если вы предприняли несколько неудачных попыток запустить оборудование, вы рискуете залить двигатель. Некоторые марки стартовых жидкостей могут использоваться в этих обстоятельствах, а другие — нет. Обязательно ознакомьтесь с инструкциями.
Лучшая пусковая жидкость для дизельных двигателей Обзоры и рекомендации 2020
Наконечники
Не все пусковые жидкости подходят для дизельных двигателей. Убедитесь, что приобретаемый вами продукт совместим с вашим двигателем, чтобы случайно не залить в автомобиль жидкость, предназначенную для бензиновых двигателей.
Будьте особенно осторожны, если ваш двигатель залит. Некоторые продукты можно использовать в залитом двигателе, а другие — нет. Обязательно внимательно прочтите инструкции, прежде чем пытаться заливать стартерную жидкость в залитый двигатель.
Чем больше эфира содержит продукт, тем легче будет создать искру, необходимую для запуска двигателя. Жидкости с высоким содержанием эфира лучше всего работают в очень холодных или влажных условиях. Однако они также имеют тенденцию быть более летучими.
Часто задаваемые вопросы
Q: Могу ли я использовать пусковую жидкость для моего дизельного двигателя, если у него есть свечи накаливания?
A: Мы не рекомендуем использовать пусковую жидкость на дизельном двигателе со свечами накаливания или системами предварительного нагрева, если это специально не указано в продукте.Пусковая жидкость может предварительно воспламениться, что может повредить вам, а также двигатель.
Q: Как использовать стартерную жидкость?
A: Держите сопло баллона на расстоянии примерно 12 дюймов от воздухозаборника вашего автомобиля. Распылите его примерно на две секунды, а затем попробуйте запустить двигатель.
Q: Пусковая жидкость содержит смазку верхнего цилиндра?
A: Это зависит от продукта. Некоторые пусковые жидкости для дизельных двигателей содержат эту функцию, а другие нет.Обязательно ознакомьтесь со спецификациями производителя перед покупкой продукта.
Последние мысли
Мы выбрали лучшую пусковую жидкость для дизельных двигателей — Prestone Premium Starting Fluid.
Он запускает двигатель практически сразу, даже при очень низких температурах.
Если вам нужен более бюджетный вариант, рассмотрите пусковую жидкость Motor Medic Thrust.
Руководство для начинающих по пониманию дизельных двигателей

Руководство для начинающих по изучению дизельных двигателей
Майк МакГлотлин
Не секрет, что большинство американцев больше привыкли к бензиновым двигателям, чем к дизелям.Статистические данные, собранные RL Polk, подтверждают это, поскольку всего 2,8 процента всех зарегистрированных легковых автомобилей (легковые автомобили, внедорожники, пикапы и фургоны) в 2013 году работали на дизельном топливе № 2. Безусловно, большинство людей в США ожидают найти искру. заглушки или блоки змеевиков, когда они открывают капот, а не турбокомпрессоры и топливные насосы (два очень важных элемента почти на каждом дизельном двигателе, с которым вы столкнетесь, отсюда и термин «турбодизель»).
Чтобы понять разницу между дизельным и бензиновым двигателями, мы начнем со всех общих черт между ними.Тип топлива, сжигаемого любой силовой установкой, ничего не меняет в отношении общего состава двигателя (то есть вращение коленчатого вала, движение шатунов и поршней вверх и вниз, нагнетание воздуха и отвод выхлопных газов). Фактически, одна и та же базовая архитектура очень похожа. Но то, что происходит в цилиндре в дизельном топливе, сильно отличается от того, что вы найдете в его бензиновых аналогах.
Самый простой способ объяснить разницу между бензиновыми и дизельными двигателями — это «воздух» и «топливо».«В бензиновом двигателе воздушный поток — это все. Ты задыхаешь воздух. Дизельная мельница — полная противоположность. Он работает на основе ограничения количества впрыскиваемого топлива — воздух просто следует этому примеру. Следовательно, нет необходимости дросселировать поступающий воздух. С этой целью в дизельном двигателе также не создается вакуума.
Впускной воздух
Для наших целей мы будем использовать четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, чтобы проиллюстрировать потоки воздуха и топлива через современную дизельную электростанцию.Свежий воздух поступает в корпус компрессора (сторона всасывания) турбокомпрессора и сжимается в крыльчатке компрессора, где создается наддув. Это делает воздух более плотным, но и намного теплее.
Для охлаждения сжатого воздуха перед его поступлением в головку (головки) цилиндров он проходит через охладитель наддувочного воздуха (также известный как промежуточный охладитель). Чаще всего используется промежуточный охладитель типа воздух-воздух и по сути представляет собой простой теплообменник. Интеркулер значительно снижает температуру всасываемого воздуха на пути к двигателю, и делает это с очень минимальной потерей наддува.
Компрессионное зажигание
Все становится интереснее, когда сжатый воздух нагнетается в цилиндр. Во время такта впуска, когда поршень опускается в нижнюю границу своего диапазона, впускной клапан (ы) открывается, позволяя «не дросселирующему» воздуху заполнить цилиндр. Он отличается от бензинового двигателя двумя способами: 1) газовые двигатели вводят смесь топлива и воздуха во время такта впуска и 2) в дизельном топливе воздух всасывается только во время такта впуска. Затем впускной клапан (-ы) закрывается, и начинается такт сжатия.По мере того, как поршень движется вверх, воздух, который когда-то заполнял цилиндр, теперь занимает всего 6% от площади, которую он занимал раньше. Этот воздух под огромным давлением мгновенно перегревается до более чем 400 градусов тепла, что более чем достаточно, чтобы дизельное топливо воспламенилось само по себе. Именно это и происходит в верхней части хода поршня. Ранее упомянутый перегретый воздух встречает порцию дизельного топлива (выпускаемого в цилиндр соответствующей топливной форсункой) в течение идеального промежутка времени, прежде чем поршень достигнет верхней мертвой точки и произойдет сгорание.Поскольку дизельный двигатель использует теплоту сжатия для воспламенения топлива, никакая помощь для начала процесса сгорания не требуется (например, свечи зажигания, например, в бензиновом двигателе).
Турбокомпрессоры делают дизели такими, какие они есть: великолепными
Последним этапом работы является такт выпуска, при котором отработавшие газы сгорания вытесняются из выпускных клапанов через выпускной коллектор в сторону турбины (выхлопа) турбонагнетателя. В обычном бензиновом двигателе нет турбонагнетателя, а это означает, что выхлопные газы, выходящие из двигателя, сразу же направляются в выхлопную трубу.Это не так в дизельном топливе, поскольку турбонагнетатель, который нагнетает свежий воздух в двигатель, фактически использует выхлопные газы, оставляя его, чтобы управлять самим. Поскольку турбокомпрессор состоит из турбинного (выпускного) колеса, имеющего общий вал с компрессорным (впускным) колесом, выхлопные газы всегда необходимы для подачи воздуха в двигатель. Одно зависит от другого. Мы разберем важность турбонагнетателя следующим образом: вы дросселируете топливо (отправляете дизельное топливо в двигатель), происходит сгорание, выхлопные газы покидают двигатель, вращая колесо турбины на выходе, которое вращает колесо компрессора, вводя воздух. в двигатель.Бесконечный цикл, если хотите. Тепловой КПД дизельного двигателя повышается за счет турбонагнетателя, поскольку он увеличивает объем поступающего в него воздуха, что создает основу для сжигания большего количества топлива.
Различия в горении
Одно из основных различий между дизельными и газовыми двигателями заключается в типе сгорания, который каждый из них использует. Как обсуждалось выше, в дизельном топливе, когда топливо наконец встречает сжатый воздух в цилиндре, результатом является сгорание. В бензиновом двигателе топливо и воздух смешиваются еще до того, как произойдет сгорание.Но, кроме того, камеры сгорания каждого двигателя расположены по-разному. В типичном бензиновом двигателе камера сгорания утоплена в головке (головках) цилиндров. В дизельном двигателе с прямым впрыском камера сгорания фактически находится внутри поршня. Эта камера сгорания чаще всего имеет конструкцию «мексиканской шляпы», которая состоит из утопленного отверстия в центре поршня. Внизу этого углубления имеется выступ конической формы. Благодаря расположению топливной форсунки непосредственно над ней, именно этот выступ позволяет оптимизировать распыление топлива и обеспечить идеальный процесс сгорания.Более чем в 99 процентах всех дизельных двигателей используется конструкция мексиканской шляпы из-за того, что основную ударную нагрузку от взрыва сгорания принимает на центр поршня, а не на головку поршня. Это придает поршню исключительную надежность.
Прямой впрыск
Проще говоря, прямой впрыск означает, что форсунки системы выступают и распыляют прямо на верхнюю часть поршня. Здесь нет форкамеры или вихревой камеры, и топливо не должно проходить через впускной коллектор перед поступлением в цилиндр.При непосредственном впрыске весь процесс сгорания происходит быстрее, проще и намного эффективнее, чем в типичном бензиновом двигателе с многоточечным впрыском топлива. Дизели с прямым впрыском также работают при очень бедном соотношении воздух / топливо по сравнению с бензиновыми двигателями. Типичное соотношение воздух / топливо от 25: 1 до 40: 1 (дизельное топливо) по сравнению с 12: 1 до 15: 1 (бензин) дает некоторое представление о том, почему дизели настолько консервативны в отношении расхода топлива. Эффективность дополнительно подтверждается тем фактом, что современные дизельные двигатели с прямым впрыском впрыскивают топливо при давлении, приближающемся (или в некоторых случаях превышающем) 30 000 фунтов на квадратный дюйм.Это обеспечивает наилучшее возможное распыление не только для эффективного сжигания, но и с низким уровнем отходящего тепла.
Начало впрыска по времени
Хотя термин «синхронизация» часто используется как в мире бензиновых, так и в дизельных двигателях, это одно слово означает две очень разные вещи в зависимости от того, с каким типом двигателя вы имеете дело. Излишне говорить, что важно проводить различие между ними. В бензиновом двигателе время относится к началу сгорания. В дизеле синхронизация — это начало впрыска, или SOI (когда форсунка начинает распылять топливо в цилиндр).Опять же, все сводится к тому, что топливо (и система впрыска) является ключевым аспектом дизельного двигателя.
Момент. Много этого.
Люди, незнакомые с дизельными двигателями, часто задаются вопросом, почему и как они создают впечатляющий крутящий момент, который они создают. Отношение крутящего момента к мощности в дизельных двигателях редко бывает ниже 2: 1, а для двигателей тяжелой промышленности типично соотношение 3: 1 и даже 4: 1. Бензиновые двигатели намного ближе к соотношению 1: 1. Причина, по которой дизельные двигатели вырабатывают такой большой крутящий момент, связана с тремя ключевыми факторами: 1) наддув, создаваемый турбонагнетателем, 2) ход поршня и 3) давление в цилиндре.
В настоящее время серийные дизельные двигатели получают давление от 25 до 35 фунтов на квадратный дюйм прямо с завода. Для сравнения, наддув в 10 фунтов на квадратный дюйм часто считается чрезмерным в бензиновых двигателях. Лучшее в сжатом всасываемом воздухе (то есть наддув) в дизельном двигателе заключается в том, что он снижает насосные потери двигателя на такте впуска и увеличивает давление в цилиндре на рабочем такте (сгорание).
Коленчатые валы с длинным ходом всегда способствовали созданию крутящего момента, будь то бензиновый или дизельный двигатель.Но почему? Посмотрите на это так, как будто вы используете длинный гаечный ключ, чтобы ослабить очень тугой болт, а не более короткий гаечный ключ, который не мог справиться с работой с самого начала. Вы можете применить больший крутящий момент с большим рычагом, не так ли? Конечно вы можете. В длинноходном двигателе шатун может использовать большее усилие при повороте коленчатого вала (в то время как поршень опускается во время рабочего хода): следовательно, больший крутящий момент.
Как вы, возможно, уже догадались, давление в цилиндре, создающее крутящий момент, создается во время рабочего хода.Увеличение времени впрыска, которое происходит в цилиндре с более ранним началом впрыска (SOI), эффективно создает большее давление в верхней части поршня. Чем больше давление создается в верхней части поршня, тем создается больший крутящий момент.
Перестроен
Чрезвычайное давление в цилиндре, длинный ход и высокий уровень наддува не только объясняют, почему дизели создают крутящий момент, но также объясняют, почему дизельные электростанции построены с использованием таких сверхпрочных компонентов. Чтобы противостоять огромным нагрузкам, которые они испытывают, производители используют чугунные блоки с глубокой юбкой (и даже чугун с уплотненным графитом), коленчатые валы и шатуны из кованой стали и обычно используют головки цилиндров с минимум 6 болтами на цилиндр.Цельностальные поршни пользуются успехом даже в тяжелой промышленности и в двигателях класса 8. В целях долговечности дизельные двигатели имеют надстройку. В дизелях малого рабочего объема нередко можно найти заводскую штриховку, которая все еще присутствует на цилиндрах после 300 000 миль использования. И это нормально для внедорожного двигателя класса 8 — проехать от 750 000 до 1 000 000 миль между капитальными ремонтами.
Дизель никуда не денется
Метод сгорания, впрыска топлива и зажигания, используемый в дизельном двигателе, определенно отличает его от его бензинового аналога.Преимущество дизельного топлива по сравнению с бензиновыми электростанциями — это то, что выдвинуло его на передний план в сегодняшних разговорах об экономии топлива. В связи с быстрым приближением стандартов CAFE (корпоративная средняя экономия топлива), шумом вокруг гибридных автомобилей, кажущихся плоскими, и электромобилей, не обеспечивающих достаточный запас хода, в ближайшие годы все больше производителей обратятся к дизельным электростанциям, чем когда-либо прежде. Будьте уверены, дизельные двигатели здесь не только надолго — они вполне могут стать двигателем будущего.
Источники:
Diesel Power Magazine
Апрельский выпуск 2009 г., стр. 50
The Diesel Forum (данные R.L. Polk)
http://www.dieselforum.org/resources/top-10-states-of-diesel-drivers
TTS Power Systems (начало впрыска)
Книга: « Современные дизельные технологии: Дизельные двигатели »
Автор: Шон Беннет
Как это работает: дизельные двигатели
http://www.dieselpowermag.com/tech/1208dp_how_it_works_diesel_engines/

Диагностика дизельного двигателя без запуска | Знай свои запчасти

Правильное сжатие также является очень необходимой частью анализа проблемы «без запуска».Есть время и место для механического теста на сжатие, но этот тест находится в самом конце моего списка диагностических тестов. На дизельном двигателе последней модели доступ к точке для получения компрессии может занять много времени, и есть более простые способы.
Остановитесь и подумайте о компрессии двигателя. В камере сгорания есть только четыре места для выхода сжатия: через утечку в камере сгорания (треснувшая головка или протекающая прокладка головки), через негерметичный впускной клапан, через негерметичный выпускной клапан или через утечку в поршне. или поршневые кольца.Мне легче найти, где произошла компрессия, и в этих случаях легко проверить импульсы давления во впускном коллекторе, выхлопной трубе, картере двигателя или в системе охлаждения двигателя.
Для этого процесса потребуется лабораторный зонд и датчик FirstLook, но в большинстве случаев процесс будет более быстрым и надежным, чем снятие деталей и компонентов двигателя в попытке получить доступ к месту для получения фактических показаний сжатия.
Необходимость правильного впрыска топлива
После проверки правильности компрессии техник должен проверить правильность впрыска топлива.Здесь все начинает немного усложняться. Во времена механических систем впрыска топлива было легко отсоединить линию впрыска топлива под высоким давлением и посмотреть, поступает ли топливо в топливные форсунки. В современном мире это немного сложнее, а то и вообще невозможно.
С появлением электронной системы впрыска дизельного топлива сканирующий прибор и данные сканирования станут вашим другом. Если вы работаете с системой HEUI ( H с гидравлическим приводом, E с лектронным управлением, U nit I njector), у вас есть PIDS (идентификация параметров) для нескольких различных целей.В частности, управляющее давление форсунки (ICP), регулятор давления форсунки (IPR) и PID ширины импульса топливной форсунки.
Совет по использованию данных сканирования: наблюдая за ВЧД, не полагайтесь на давление ВЧД давление PID, вместо этого используйте вольты ВЧД. Причина проста. При длительном проворачивании / отсутствии запуска модуль управления трансмиссией (PCM) может использовать замещающий номер для давления. Напряжение давления, тем не менее, всегда правильное. Если вы работаете с дизельной топливной системой с общей топливораспределительной рампой, PID давления в топливораспределительной рампе является индикатором давления топлива.Все двигатели Common Rail имеют датчик давления в рампе высокого давления. Если этот датчик показывает правильное значение давления, вы можете быть уверены, что давление в направляющей есть. Но вы должны спросить: «Это сжатый воздух, горючее топливо или какая-то другая жидкость?» Каждый раз, когда вы имеете дело с кривошипами / отсутствием запуска, очень важно проверять качество топлива. Нет ничего хуже, чем поработать около часа, прежде чем обнаружится, что топливный бак полон бензина или другой жидкости, которая не воспламеняется в камере сгорания.
После проверки правильности сжатия и давления топлива с помощью диагностического прибора, а двигатель по-прежнему не запускается, следующим шагом является определение того, впрыскивается ли топливо в камеру сгорания. На протяжении многих лет я видел много проблем с запуском двигателя из-за заедания топливных форсунок. Только в этом году у меня было три автомобиля, которым требовался набор новых форсунок, чтобы решить проблему без запуска.
Хороший способ проверить впрыск топлива — это посмотреть на выхлопную трубу во время проворачивания двигателя.Если топливо впрыскивается в камеру сгорания, часть топлива вылетает из выхлопной трубы. Теперь на автомобилях с каталитическим нейтрализатором и дизельным сажевым фильтром (DPF) это может не работать, потому что пары топлива могут теряться во всех компонентах выхлопной системы. В крайнем случае, неплохо было бы вытащить свечу накаливания (если у двигателя есть свечи накаливания) и запустить двигатель. Если топливо впрыскивается в камеру сгорания, в воздух выдувается красивое облако распыленного топлива.
Я немного неохотно беру банку с пусковой жидкостью и начинаю распылять ее в воздухозаборник. За прошедшие годы я видел несколько двигателей, сильно поврежденных этим методом быстрого запуска. Если двигатель имеет надлежащую компрессию, правильную скорость запуска и надлежащее количество впрыскиваемого топлива в нужное время, двигатель запустится.
Начните с основ топливной системы
Прежде чем технический специалист сможет приступить к диагностике какой-либо проблемы, он или она должны знать, как работает система.Раньше это было просто, поскольку существовало только три различных типа топливных систем, но сегодня у нас есть Common Rail, электрический инжектор гидравлического блока (HEUI), некоторые системы PLN и несколько различных версий блочного впрыска. Прежде чем приступить к диагностике проблемы, я бы посоветовал вам ознакомиться с топливной системой и вашим диагностическим прибором. Двунаправленные тесты и элементы управления со сканирующего прибора будут тем местом, где вы будете проводить большую часть тестирования и анализа проблем.
В приложении
Проблемный автомобиль в отсеке — Ford F550 2005 года выпуска.Проверка VIN показала, что это был дизельный двигатель объемом 6,0 л с автоматической коробкой передач. Одометр показывает, что он проехал 98 000 миль. Владелец сказал, что двигатель заглох при повороте левого угла, но двигатель перезапустился, и он вернулся к своим делам. В следующий раз, когда понадобится грузовик, двигатель не запустится.
Поскольку любая диагностическая проблема начинается со сбора информации (разгадки тайны), я хочу знать, хранятся ли в памяти какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC).В этом случае в памяти хранится только один код неисправности; Код неисправности P2623 устанавливается из-за проблемы в цепи регулятора давления форсунки (IPR). Некоторые вещи, которые приходят в голову, которые могут установить этот код, могут быть такими простыми, как IPR, который не подключен, но это также может быть обрыв в катушке IPR. Получение этого кода в первую очередь экономит много времени на диагностику, так как я могу исключить множество других вещей, которые могут вызвать отсутствие запуска.
Если бы этот двигатель был 7.3, было бы легко просто визуализировать IPR и посмотреть, была ли вилка в своем гнезде, но в этом случае IPR закопан под турбокомпрессором, покрыт емкостью для дегазации охлаждающей жидкости и Модуль управления топливной форсункой (FICM).
Прежде чем вы начнете снимать детали и искать проблему, всегда полезно потратить несколько минут на диагностический прибор и собрать некоторые данные. Сохраненный код представляет собой код схемы, но сколько времени можно было бы потратить впустую, если бы проблема заключалась в чем-то другом, помимо проблемы цепи? Одна из причин, по которой я предлагаю провести тестирование диагностического прибора, заключается в том, что есть много деталей, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к проблемной части, и большинство из этих частей необходимо установить до запуска двигателя.
Одна подсказка, которая запомнилась мне, — это заглохание двигателя при повороте левого угла. Поскольку для работы топливных форсунок этот двигатель зависит от надлежащего давления масла, технический специалист обязательно должен начать с проверки уровня масла в двигателе. В этом случае масло было на верхней отметке щупа. Следующим шагом является подключение диагностического прибора и выбор некоторых важных PID, применимых к системе впрыска. Выбор трех напряжений FICM, оборотов двигателя, напряжения ICP и процента IPR даст хорошее представление о гидравлическом управлении топливными форсунками.Используя эти данные PID, технический специалист может также получить хорошее представление о том, впрыскивается ли топливо в камеру сгорания или достаточно ли горячие камеры сгорания для запуска двигателя.
Данные сканирования показывают, что напряжение ICP достигнет только 0,67 вольт. Имейте в виду, что этот автомобиль всю ночь находился на улице при температуре 15 градусов по Фаренгейту. Масло довольно густое, поэтому частота вращения коленчатого вала немного медленная, всего 138 об / мин, но ключом к этой проблеме является низкое напряжение ICP.Система впрыска HEUI требует минимального давления 0,8 В ICP, прежде чем топливные форсунки будут работать в импульсном режиме. В этом случае это напряжение ICP также является отличным индикатором того, что IPR застрял в открытом состоянии. IPR — это регулятор давления с широтно-импульсной модуляцией, который обычно открыт. Без электрического подключения этот регулятор давления никогда не приблизится к созданию необходимого давления масла для работы форсунок. Следующим шагом в этом диагностическом процессе является снятие некоторых деталей для проверки электрической проблемы.
При снятых баллоне с газом, воздушном фильтре и FICM IPR можно увидеть и потрогать, но вилка и провод находятся под соленоидом и теплозащитным экраном, который защищает эти электрические детали от тепла выхлопных труб и турбонагнетателя. При осмотре отверстия с помощью прицела обнаружилось, что предполагаемая заглушка неправильно вставлена в гнездо.
Когда заглушка провода управления IPR была правильно установлена, FICM был вставлен в розетку. Когда стартер в первый раз включил двигатель, двигатель сразу же загорелся и работал плавно.
После любого ремонта автомобиль необходимо вести до тех пор, пока он не достигнет своей рабочей температуры, а данные двигателя еще раз проверить с помощью диагностического прибора. В данном случае, поскольку проблема отсутствия запуска была вызвана отсутствием ICP, меня интересует масло под высоким давлением, которое управляет топливными форсунками. Выбор числа оборотов, ICP, процента IPR и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) предоставит информацию, необходимую для проверки устранения проблемы с маслом под высоким давлением.
Лучшее время для использования данных сканирования для обнаружения утечки масла под высоким давлением — это когда моторное масло горячее, а двигатель работает на холостом ходу.В этом случае процент IPR показывает 23 процента в режиме горячего холостого хода.

Ттх поло седан: Технические характеристики Volkswagen Polo / Фольксваген Поло, справочник по Volkswagen Polo / Фольксваген Поло, автокаталог, каталог авто.

Posted on 20.08.197023.10.2022 by alexxlab

Технические характеристики

Фольксваген Центр Юг-Авто и Юг-Авто Сити

Официальные дилеры Volkswagen

Обратный звонок

+7 861 210-41-41

пос. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3/1, «Автомобильная деревня Юг-Авто»

+7 861 210-41-41

Краснодар, ул. Селезнева, 204

Рабочий объем, куб. см.

MPI 1598

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

1650-1680

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

190 (187)

190

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

11,4

10,7 (11,8)

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

8,4 (8,7

7,7

в загородном цикле, л/100км

5,2

5,2 (5,4)

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,4

6,4 (6,6)

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

149 (154)

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

Время разгона 0-100 км/ч, с.

11,4

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

в загородном цикле, л/100км

5,2

в смешанном цикле, л/100км

6,4

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

81 / 110 / 5800

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1195-1285

Технически допустимая максимальная масса , кг

1650-1680

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

850-880/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190 (187)

Время разгона 0-100 км/ч, с.

10,7 (11,8)

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4 (8,7)

в загородном цикле, л/100км

5,2 (5,4)

в смешанном цикле, л/100км

6,4 (6,6)

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149 (154)

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190

Время разгона 0-100 км/ч, с.

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

7,7

в загородном цикле, л/100км

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

В скобках данные для АКП
Размеры
Volkswagen Polo | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты
Главная >> Авто каталог >> Volkswagen >> Polo
Авто каталог Логин Регистрация Добавить автомобиль Car Specs API
Volkswagen Volkswagen 181 Volkswagen Amarok Volkswagen Ameo Volkswagen Arteon Volkswagen Atlas Volkswagen Atlas Tanoak Volkswagen Beetle Volkswagen Bora Volkswagen Brasilia Volkswagen Caddy Volkswagen Corrado Volkswagen Derby Volkswagen Eos Volkswagen Fox Volkswagen Futura Volkswagen Gol Volkswagen Golf Volkswagen ID. BUGGY Volkswagen ID. Buzz Volkswagen ID. CROZZ Volkswagen ID. LIFE Volkswagen ID. ROOMZZ Volkswagen ID. VIZZION Volkswagen ID.3 Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.5 Volkswagen ID.6 Volkswagen Iltis Volkswagen Jetta Volkswagen Kaefer Volkswagen Karmann Ghia Volkswagen Lamando Volkswagen Lavida Volkswagen Lupo Volkswagen Multivan Volkswagen Nivus Volkswagen Passat Volkswagen Passat CC Volkswagen Phaeton Volkswagen Phideon Volkswagen Pointer Volkswagen Polo Volkswagen Polo Vivo Volkswagen Routan Volkswagen Santana Volkswagen Saveiro Volkswagen Scirocco Volkswagen Sharan Volkswagen T-Cross Volkswagen T-Roc Volkswagen Tacqua Volkswagen Taigo Volkswagen Taigun Volkswagen Talagon Volkswagen Taos Volkswagen Taro Volkswagen Tayron Volkswagen Teramont Volkswagen Tharu Volkswagen Tiguan Volkswagen Touareg Volkswagen Touran Volkswagen Up! Volkswagen Vento Volkswagen Viloran Volkswagen Virtus Volkswagen W12 Volkswagen XL1
Выберите поколение модели Volkswagen Polo из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.
Volkswagen Polo VI (facelift 2021) 2021 — Хэтчбек
Мощность : с 80 до 207 лс | Габариты: 4074 x 1751 x 1451 мм
Volkswagen Polo VI 2017 — Хэтчбек
Мощность : с 65 до 272 лс | Габариты: 4067 x 1942 x 1461 мм
Volkswagen CrossPolo V (facelift 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
Мощность : с 90 до 110 лс | Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
Volkswagen Polo V Sedan (facelift 2014) 2014 — 2017 Седан
Мощность : с 90 до 125 лс | Габариты: 4390 x 1699 x 1467 мм
Volkswagen Polo V (facelift 2014) 2014 — 2017 Хэтчбек
Мощность : с 60 до 192 лс | Габариты: 3983 x 1682 x 1456 мм
Volkswagen CrossPolo V 2010 — 2014 Хэтчбек
Мощность : с 85 до 110 лс | Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
Volkswagen Polo V 2009 — 2014 Хэтчбек
Мощность : с 60 до 180 лс | Габариты: 3976 x 1682 x 1485 мм
Volkswagen Polo IV (9N, facelift 2005) 2005 — 2009 Хэтчбек
Мощность : с 70 до 180 лс | Габариты: 3916 x 1650 x 1467 мм
Volkswagen Polo IV Fun 2004 — 2005 Хэтчбек
Мощность : с 54 до 100 лс | Габариты: 3911 x 1671 x 1537 мм
Volkswagen Polo IV (9N) 2001 — 2005 Хэтчбек
Мощность : с 54 до 130 лс | Габариты: 3897 x 1650 x 1465 мм
Volkswagen Polo III Classic 1994 — 2000 Седан
Мощность : с 60 до 110 лс | Габариты: 4164 x 1640 x 1414 мм
Volkswagen Polo III Variant 1994 — 2000 Универсал
Мощность : с 54 до 110 лс | Габариты: 4137 x 1640 x 1433 мм
Volkswagen Polo III (6N/6KV) 1994 — 2000 Хэтчбек
Мощность : с 45 до 125 лс | Габариты: 3744 x 1655 x 1420 мм
Volkswagen Polo II (86C) 1981 — 1994 Хэтчбек
Мощность : с 39 до 75 лс | Габариты: 3765 x 1570 x 1350 мм
Volkswagen Polo II Coupe (86C) 1981 — 1994 Купе
Мощность : с 40 до 115 лс | Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
Volkswagen Polo II Classic (86C) 1981 — 1990 Седан
Мощность : с 40 до 116 лс | Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
Volkswagen Polo I (86) 1975 — 1981 Хэтчбек
Мощность : с 40 до 60 лс | Габариты: 3605 x 1559 x 1344 мм
AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Все бренды
евро NCAP | Электромобили
Насколько безопасен ваш автомобиль?
Выберите один или несколько автомобилей из следующих вариантов.
MakeAiwaysAixamAlfa RomeoAudiBajajBMWBYDChatenetCheryChevroletChryslerCitroënClub CarCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFIATFordGeely EmgrandGenesisHondaHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLandwindLexusLigierLynk & CoMaseratiMazdaMercedes-BenzMGMicrocarMINIMitsubishiMobilizeNIONissanOpel/VauxhallORAPeugeotPolestarPorscheProtonQorosRenaultRoverSaabSEATSkodasmartSsangYongSubaruSuzukiTazzariTeslaToyotaVolvoVWWEY
Делать
Марка
Айвайс
Айксам
Альфа Ромео
Ауди
Баджадж
БМВ
БИД
Шатене
Чери
Шевроле
Крайслер
Ситроен
Клубная машина
Купра
Дачия
Дэу
Дайхатсу
Додж
ДС
ФИАТ
Форд
Джили Эмгранд
Бытие
Хонда
Хендай
Инфинити
Исузу
Ивеко
Ягуар
Джип
Киа
Лянча
Ленд Ровер
Лендвинд
Лексус
Лижье
Линк и Ко
Мазерати
Мазда
Мерседес-Бенц
мг
Микрокар
МИНИ
Мицубиси
Мобилизовать
НИО
Ниссан
Опель/Воксхолл
ОРА
Пежо
Полярная звезда
Порше
Протон
Корос
Рено
Ровер
Сааб
СИДЕНЬЕ
Шкода
умный
СсангЙонг
Субару
Сузуки
Таззари
Тесла
Тойота
Вольво
Фольксваген
ВЕЙ
Модель
Модель
Представлять на рассмотрение
Класс
Бизнес и семейный фургонПредставительский классБольшой семейный автомобильБольшой минивэнБольшой внедорожникБольшой внедорожникПикапРодстер СпортМалый семейный автомобильМалый минивэнМалый внедорожникСупермини
Класс
Класс
Деловой и семейный фургон
Исполнительный
Большой семейный автомобиль
Большой минивэн
Большой внедорожник
Пикап
Родстер Спорт
Маленький семейный автомобиль
Малый минивэн
Маленький внедорожник
Супермини
Представлять на рассмотрение
Все результаты и награды
{{protocol.
ProtocolYear}} — Рейтинг
{{«О РЕЙТИНГЕ {0}».replace(«{0}», protocol.ProtocolYear)}}
{{оценка.Имя}}
Пакет безопасности Стандарт
{{assessment.AdultOccupantRating}}%
{{assessment.ChildOccupantRating}}%
{{assessment.PedestrianRating}}%
{{assessment.SafeAssistRating}}%
подробнее
Ничего не найдено
Рейтинг до 2009 года
О РЕЙТИНГЕ ДО 2009 ГОДА
Ничего не найдено
Пакет безопасности
Стандарт
Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки
Audi A6 Limousine Hybrid Auto (10TTX7) · voertuig-zoeker.nl
09-TTX-711-TTX-7
На странице вы найдете всю информацию о 10–TTX–7 , а также 2,0-литровый силовой агрегат Audi A6 Limousine Hybrid. Het een grijze 4-мер седан 2012 фургон € 62.818,-. Гибридный двигатель (бензин и электричество) рычаг 155 кВт/210 шт. (❗). Де APK van deze grijze A6 vervalt op 24-04-2023 (в течение 6 месяцев).
над deze Audi A6 лимузин гибрид.
Что он сделает с 10-TTX-7?
infoverzekerenverkopentoolsnotities
Технические характеристики фургона 10-TTX-7
Algemeen
Фёртуйгсорт Personenauto (авто)
Обогащение Седан
Мерк Ауди
Модель А6
Тип Лимузин-гибрид
Европейская категория М1
Кентекен 10-TTX-7, 10–TTX–7, 10 TTX 7 (наречие: Één Nul Theodoor Theodoor Xantippe Zeven)
Клеур(ан) ГРЕЙС
Plaats номер шасси р. моторный
Тип 4G2
Номер типа е13*2007/46*1175*01
Уйтворинг ФА8БВ003Р4Г71
Вариант ЛЧЯФ1
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Исторические данные
Datum aanvang tenaamstelling 29-10-2015 (бийна 7 января)
Datum eerste tenaamstelling в Нидерландах 24-04-2012 (номер 10 января)
Предварительное основание 24-04-2012 (номер 10 января)
Вервальдатум APK 24-04-2023 (по адресу 6 maanden)
Тейдлин Ван де 10TTX7
24-04-2012 Eerste tenaamstelling в Нидерландах
24-04-2012 Eerste toelating
29-10-2015 Частный дом
24-04-2022 Vorige vervaldatum apk
24-04-2023 Huidige vervaldatum apk
Вориге Эйгенарен Vorige eigenaren van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Gewichten en afmetingen
Масса лег вёртуйг 1745 кг
Масса-Рийклаар 1845 кг
Максимальная масса 3900 кг
Максимальная масса технических средств 2320 кг
Тоегестан максимальная масса voertuig 2320 кг
Вильбасис 292 см
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Двигатель
Цилиндры Antal 4
Цилиндринхуд 1984 куб. см
Невенбрандстоф Электричество
Vermogen massarijklaar 0,02 кВт/кг
Zuinigheidsclassificatie А
Zuinigheidlabel А
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Мильепрестати
Milieuprestaties 1 (бензин)
Брандстоф Бензин
CO2-uitstoot gecombinerd 145 г/км
Код эмиссии 5
Geluidsniveau gemeten bij (toerental) 3750 т/мин
Гелуидсниво Рийденд 71 дБ(А)
Станция Гелуидсниво 68 дБ(А)
Класс гибридных/электрических моделей НОВК-ГЭВ
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*692/2008Ф
Номинальная непрерывная максимальная вермогена 29 кВт
Уитлаатемиссиениво ЕВРО 5 Ф
Verbruik buitenweg 6,2 л/100 км (1:16)
Verbruik gecombineerd 6,2 л/100 км (1:16)
Verbruik stad 6,2 л/100км (1:16)
Вермоген 155 кВт/210 упаковок (❗)
Танкортинг через UnitedConsumers Bestel de GRATIS tankpas en стоимость € 44,64 за коробку .
Milieuprestaties 2 (электричество)
Брандстоф Электричество
Код эмиссии З
Класс гибридных/электрических моделей НОВК-ГЭВ
Milieuklasse EG goedkeuring (licht) 715/2007*692/2008Ф
Номинальная непрерывная максимальная вермогена 29 кВт
Уитлаатемиссиениво ЕВРО 5 Ф

Фискальный
ударов в минуту € 7. 957,-
Каталог товаров € 62.818,-
Предварительный заказ Uitgebreide waarde-check van deze grijze Audi A6 Limousine hybrid doen

Eigenschappen
Анталь деурен 4
Анталь Вилен 4
Антал-Цитплацен 5
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Статус по номеру
Индикатор экспорта Урожденная
Индикатор открытой теругроэпакти Ни
Такси-индикатор Ни
Tenaamstellen mogelijk? Я
WAM verzekerd geregistreerd Я
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Carrosserie
Тип carrosserie (код) АА
Тип carrosserie (omschrijving) Седан
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Трек-информация
Максимальная масса похода (geremd) 1500 кг
Максимальная масса похода (ongeremd) 750 кг
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Касса
Toelichting TellerStanddoordeel Де geregistreerde кассир является telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde кассир. De RDW oordeelt dan DAT de Tellerstand Logisch verklaarbaar is. (код: 00)
Кассовая стойка регистрации 2022
Теллерстандордел Логиш
Шадеверледен Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Вербруйк ван де 10 ТТХ 7
Deze 2,0-литровый силовой агрегат Audi A6 Limousine с гибридной силовой установкой 6,2 л/100 км (1:16) этикетка с указанием мощности A . Dat houdt в том, что deze auto minstens 20% zuiniger является dan een gemiddelde personenauto van deze grootte. De CO2-uitstoot составляет 145 грамм/км .
A🠔 A
B
C
D
E
F
G
Лучший БЕСПЛАТНЫЙ бак для стоит 44,64 евро за баков на бензине (на 12 000 км)!
APK-gebreken van de 10TTX7
Tijdens de APK-keuring(en) zijn de volgende defecten aan het licht gekomen:
26-03-2020 16:01 Bandenspanning niet op juiste waarde
21-04-2022 13:49 Dimlicht onjuist afgesteld
Автомобиль Audi A6 Limousine Hybrid .
Бийверкдатум 10-ТТХ-7
Автомобиль Audi A6 Limousine Hybrid с кодом 10TTX7 (с боковым кодом 7) зарегистрирован 16-09-2022.
Что будет с Audi A6 Limousine Hybrid?
Goedkoopste Audi A6 Limousine Hybrid Autoverzekering
Bij UnitedConsumers check je 100 Audi autoverzekeringen binnen 1 minuut. Je voordeel kan oplopopen tot meer dan € 150,00 за коробку. Doe de premie-check en zie direct je korting.
СОВЕТ! Dankzij het Consumer Collectief is de verzekeringspremie ook eens minimaal 5% goedkoper .
Проверьте свою премьеру
Liever je Audi A6 verkopen?
Op Ikwilvanmijnautoaf.nl verkoop je je auto veilig vanuit thuis. Зондер гедо. Verkocht.
Verkoop je auto
Шадеверледен ван де 10 TTX 7
Benieuwd naar het schadeverleden van deze grijze personenauto uit 2012? Виль дже де gedetailleerde waarde фургон 10TTX7 weten? Из контроллера gewoon даже де vorige eigenaren . Не ошибитесь!
Schadeverleden en vorige eigenaren
Opmerkingen более 10 TTX 7
Audi A6 Limousine Hybrid opslaan?
Op Voertuig-zoeker.nl Кун je kentekens opslaan в je personoonlijke lijst. Handig om op de hoogte van wijzigingen te blijven, notities op te slaan («mijn eerste auto», «vreemd gedrag» и т. д.), автоспотов.
Maak een аккаунт аан из авторизоваться.
Инструменты для гибридного автомобиля A6 Limousine (10TTX7)
Kentekenreeks
Hieronder staat de kentekenreeks фургон 10-TTX-7. Dit zijn de 10 eerdere en 10 Latere personenauto’s, waarbij gecontroleerd de kentekens nog actief zijn. Geëxporteerde, gesloopte, gestolen, of om een andere reden geschorste personenauto’s staan er dus niet tussen.
99-ТТХ-6: Фольксваген Поло 00-ТТХ-7: Фольксваген Ап 02-ТТХ-7: Ауди Q5 03-ТТХ-7: Ауди Q5 04-ТТХ-7: Фольксваген Ап 05-ТТХ-7: Порше 911 Каррера с 06-ТТХ-7: Фольксваген Поло 07-ТТХ-7: Фольксваген Ап 08-ТТХ-7: Фольксваген Ап 09-TTX-7: Volkswagen Up
11-TTX-7: Audi A6 Limousine Hybrid 12-ТТХ-7: Фольксваген Гольф 14-ТТХ-7: Ауди А3 Спортбэк 15-ТТХ-7: Ауди А3 16-ТТХ-7: Ауди А3 Спортбэк 17-ТТХ-7: Ауди Q3 18-ТТХ-7: Фольксваген Тигуан 19-ТТХ-7: Фольксваген Гольф 21-ТТХ-7: Фольксваген Ап 22-TTX-7: Volkswagen Up
Kenteken-shuffle
Мы купили фургон 10TTX7 uit 2012 года выпуска. Zo krijg je kentekens с другими боковыми кодами. Hier kun je ze zien, voor zover ze al bestaan en nog niet verlopen zijn:
Боковой код 7: 10-ТТХ-7, een grijze Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto uit 2012.
Боковой код 8: 1-ТТХ-07, 19.08.2014 года выпуска Volkswagen Touran.
Боковой код 9: ТТ-107-Х, зеленая Audi A3 Sportback для авто 2018 года.
Кентекенбюрен
Als je elke letter en cijfer uit het kenteken 10–TTX–7 éen hoger of lager maakt, zie je wie de buren van dit kenteken zijn. Ook handig als je een typefout hebt gemaakt bij het opzoeken, of het kenteken niet helemaal goed hebt gelezen.
Проверка пакета 1: 00-ТТХ-7, een witte Volkswagen Up personenauto uit 2012.
Проверка пакета 1: 20-ТТХ-7, een witte Volkswagen Polo personenauto uit 2012.
Верандеринг оп 2: 11-ТТХ-7, een zwarte Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto uit 2014.
Проверка пакета 3: 10-СТХ-7, синий автомобиль Opel Agila 2011 года выпуска.
Проверка пакета 3: 10-ХТХ-7, юная желтая Skoda Citigo 2012 года выпуска.
Верандеринг оп 4: 10-ТСХ-7, синий автомобиль Fiat Panda 2012 года выпуска.
Верандеринг оп 4: 10-ТВХ-7, een grijze Renault Twingo personenauto uit 2012.
Верандеринг оп 5: 10-ТТВ-7, е zwarte Peugeot 5008 personenauto uit 2012.
Верандеринг оп 5: 10-ТТЗ-7, е zwarte Peugeot 508 personenauto uit 2012.
Верандеринг оп 6: 10-ТТХ-6, черный Volkswagen Golf 2012 года выпуска.
Верандеринг оп 6: 10-ТТХ-8, Черная Skoda Fabia 44 кВт, автомобиль 2000 г.
Ахтерстеворен
Als je 10TTX7 omdraait krijg je 7ХТТ01, ей zwarte Audi A1 Sportback для авто 2014 года.
Подробнее kentekens met T, T en X
Benieuwd welke voertuigen er nog meer zijn met T, T en Xals de letters van het kenteken? Мы добавили коды 1, 0 и 7 в 10TTX7 по сравнению со всеми другими могилами. Сделайте все TTX-kentekens.
Wat gebeurde er op 24-04-2012?
Оверледен
Аасе Расмуссен (90), Deens reueartieste en radiopresentatrice
Оверледен
Нелл Гинджаар-Маас (80), политика Нидерландов
Оверледен
Вим Ходдес (93), нидерландский актер
30 фургонов для людей с ограниченными возможностями
24-04-2012 (10 января 2012 г.):
02-TXH-3: BMW 1er Рейхе
10-TXF-3: Форд Фокус
19-TVX-5: Фиат Пунто
24-TXK-9: BMW 3er Рейхе
27-ТТХ-7: Фольксваген Поло
2-TXF-76: Фольксваген Ап
32-TZD-1: Форд Мустанг Босс 302
33-TXG-8: Мазда 2
34-ТВЗ-7: Форд Фокус
35-ТТХ-1: Форд Фокус
44-TXL-7: Киа Пиканто
45-TXH-7: Тойота Аурис
49-TXB-3: Киа Пиканто
53-TXH-2: Вольво С30
57-TXB-3: Киа Рио
70-TLX-6: Hyundai I20
71-TXD-8: Volvo S40
79-TXB-3: Киа Рио
92-TXF-8: Фольксваген Гольф
98-TVJ-1: Тойота Айго
G-903-XH: Volkswagen Up
J-835-XT: Фольксваген Гольф
KL-358-S: BMW X рейхе
P-093-ФЗ: Мазда Мх-5
P-283-PL: Форд Фиеста
SG-608-B: Ауди А6 Авант
SZ-332-R: Сузуки Альто
ТВ-762-К: Фольксваген Гольф
XD-677-T: BMW 3er Рейхе
ХХ-323-Т: Шевроле Спарк
Чек Kenteken
Wil je een ander kenteken checken dan 10 TTX 7, gebruik dan onderstaande zoekbox:
Meer Audi A6 Limousine Hybrid op voertuig-zoeker.
nl
Audi A6 Limousine Hybrid personenauto’s
38 Audi A6 Limousine Hybrid Personenauto’s
Bekijk Audi A6 Limousine гибридный автомобиль.
31.499 Audi A6 персональныйавтомобиль
Bekijk Audi A6 персональныеавтомобили.
336.560 Audi персоненавто
Bekijk Персональные автомобили Audi.
Audi A6 Limousine гибридные седаны
38 Audi A6 Limousine гибридные седаны
Bekijk Audi A6 Limousine гибридные седаны.
10.867 Audi A6 седан
Bekijk Audi A6 седаны.
48,562 седаны Audi
Bekijk Audi седаны.
De meest verkochte auto-modellen Audi zijn: Audi A3, Audi A4, Audi A6, Audi Q5 и Audi Q3.

Volkswagen Polo VI (facelift 2021)	2021 — Хэтчбек Мощность : с 80 до 207 лс \| Габариты: 4074 x 1751 x 1451 мм
Volkswagen Polo VI	2017 — Хэтчбек Мощность : с 65 до 272 лс \| Габариты: 4067 x 1942 x 1461 мм
Volkswagen CrossPolo V (facelift 2014)	2014 — 2017 Хэтчбек Мощность : с 90 до 110 лс \| Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
Volkswagen Polo V Sedan (facelift 2014)	2014 — 2017 Седан Мощность : с 90 до 125 лс \| Габариты: 4390 x 1699 x 1467 мм
Volkswagen Polo V (facelift 2014)	2014 — 2017 Хэтчбек Мощность : с 60 до 192 лс \| Габариты: 3983 x 1682 x 1456 мм
Volkswagen CrossPolo V	2010 — 2014 Хэтчбек Мощность : с 85 до 110 лс \| Габариты: 3987 x 1698 x 1488 мм
Volkswagen Polo V	2009 — 2014 Хэтчбек Мощность : с 60 до 180 лс \| Габариты: 3976 x 1682 x 1485 мм

Volkswagen Polo IV (9N, facelift 2005)	2005 — 2009 Хэтчбек Мощность : с 70 до 180 лс \| Габариты: 3916 x 1650 x 1467 мм
Volkswagen Polo IV Fun	2004 — 2005 Хэтчбек Мощность : с 54 до 100 лс \| Габариты: 3911 x 1671 x 1537 мм
Volkswagen Polo IV (9N)	2001 — 2005 Хэтчбек Мощность : с 54 до 130 лс \| Габариты: 3897 x 1650 x 1465 мм
Volkswagen Polo III Classic	1994 — 2000 Седан Мощность : с 60 до 110 лс \| Габариты: 4164 x 1640 x 1414 мм
Volkswagen Polo III Variant	1994 — 2000 Универсал Мощность : с 54 до 110 лс \| Габариты: 4137 x 1640 x 1433 мм
Volkswagen Polo III (6N/6KV)	1994 — 2000 Хэтчбек Мощность : с 45 до 125 лс \| Габариты: 3744 x 1655 x 1420 мм
Volkswagen Polo II (86C)	1981 — 1994 Хэтчбек Мощность : с 39 до 75 лс \| Габариты: 3765 x 1570 x 1350 мм

Volkswagen Polo II Coupe (86C)	1981 — 1994 Купе Мощность : с 40 до 115 лс \| Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
Volkswagen Polo II Classic (86C)	1981 — 1990 Седан Мощность : с 40 до 116 лс \| Габариты: 3725 x 1570 x 1350 мм
Volkswagen Polo I (86)	1975 — 1981 Хэтчбек Мощность : с 40 до 60 лс \| Габариты: 3605 x 1559 x 1344 мм

Algemeen
Фёртуйгсорт	Personenauto (авто)
Обогащение	Седан
Мерк	Ауди
Модель	А6
Тип	Лимузин-гибрид
Европейская категория	М1
Кентекен	10-TTX-7, 10–TTX–7, 10 TTX 7 (наречие: Één Nul Theodoor Theodoor Xantippe Zeven)
Клеур(ан)	ГРЕЙС
Plaats номер шасси	р. моторный
Тип	4G2
Номер типа	е132007/461175*01
Уйтворинг	ФА8БВ003Р4Г71
Вариант	ЛЧЯФ1
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Исторические данные
Datum aanvang tenaamstelling	29-10-2015 (бийна 7 января)
Datum eerste tenaamstelling в Нидерландах	24-04-2012 (номер 10 января)
Предварительное основание	24-04-2012 (номер 10 января)
Вервальдатум APK	24-04-2023 (по адресу 6 maanden)
Тейдлин Ван де 10TTX7
24-04-2012	Eerste tenaamstelling в Нидерландах
24-04-2012	Eerste toelating
29-10-2015	Частный дом
24-04-2022	Vorige vervaldatum apk
24-04-2023	Huidige vervaldatum apk
Вориге Эйгенарен	Vorige eigenaren van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Gewichten en afmetingen
Масса лег вёртуйг	1745 кг
Масса-Рийклаар	1845 кг
Максимальная масса	3900 кг
Максимальная масса технических средств	2320 кг
Тоегестан максимальная масса voertuig	2320 кг
Вильбасис	292 см
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Двигатель
Цилиндры Antal	4
Цилиндринхуд	1984 куб. см
Невенбрандстоф	Электричество
Vermogen massarijklaar	0,02 кВт/кг
Zuinigheidsclassificatie	А
Zuinigheidlabel	А
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Мильепрестати
Milieuprestaties 1 (бензин)
Брандстоф	Бензин
CO2-uitstoot gecombinerd	145 г/км
Код эмиссии	5
Geluidsniveau gemeten bij (toerental)	3750 т/мин
Гелуидсниво Рийденд	71 дБ(А)
Станция Гелуидсниво	68 дБ(А)
Класс гибридных/электрических моделей	НОВК-ГЭВ
Milieuklasse EG goedkeuring (licht)	715/2007*692/2008Ф
Номинальная непрерывная максимальная вермогена	29 кВт
Уитлаатемиссиениво	ЕВРО 5 Ф
Verbruik buitenweg	6,2 л/100 км (1:16)
Verbruik gecombineerd	6,2 л/100 км (1:16)
Verbruik stad	6,2 л/100км (1:16)
Вермоген	155 кВт/210 упаковок (❗)
Танкортинг через UnitedConsumers	Bestel de GRATIS tankpas en стоимость € 44,64 за коробку .
Milieuprestaties 2 (электричество)
Брандстоф	Электричество
Код эмиссии	З
Класс гибридных/электрических моделей	НОВК-ГЭВ
Milieuklasse EG goedkeuring (licht)	715/2007*692/2008Ф
Номинальная непрерывная максимальная вермогена	29 кВт
Уитлаатемиссиениво	ЕВРО 5 Ф

Фискальный
ударов в минуту	€ 7. 957,-
Каталог товаров	€ 62.818,-
Предварительный заказ	Uitgebreide waarde-check van deze grijze Audi A6 Limousine hybrid doen

Eigenschappen
Анталь деурен	4
Анталь Вилен	4
Антал-Цитплацен	5
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Статус по номеру
Индикатор экспорта	Урожденная
Индикатор открытой теругроэпакти	Ни
Такси-индикатор	Ни
Tenaamstellen mogelijk?	Я
WAM verzekerd geregistreerd	Я
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Carrosserie
Тип carrosserie (код)	АА
Тип carrosserie (omschrijving)	Седан
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Трек-информация
Максимальная масса похода (geremd)	1500 кг
Максимальная масса похода (ongeremd)	750 кг
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Касса
Toelichting TellerStanddoordeel	Де geregistreerde кассир является telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde кассир. De RDW oordeelt dan DAT de Tellerstand Logisch verklaarbaar is. (код: 00)
Кассовая стойка регистрации	2022
Теллерстандордел	Логиш
Шадеверледен	Schades van deze grijze Audi A6 Limousine Hybrid opvragen

Установка ксенона в птф: Можно ли поставить ксенон в ПТФ законно?

Posted on 20.08.197028.07.2021 by alexxlab

Можно ли поставить ксенон в ПТФ законно?

Фары ПТФ – это внешние осветительные приборы, которые используются в качестве средств дополнительного освещения. Противотуманные фары могут использоваться только в условиях недостаточной видимости, при плохих погодных условиях. Все остальное время включение в работу таких фар – запрещено.

Можно ли ставить ксенон в противотуманки?

Поставить ксенон в противотуманные фары — законно ли это? Для того чтобы ответить на данный вопрос, стоит обратиться к законодательству, нормам, правилам, требованиям и предписаниям к использованию внешних осветительных приборов в оптике авто.

Разрешен ли ксенон в противотуманках, мы узнаем из закона. Для того чтобы вас не оштрафовали за ксенон в ПТФ, стоит знать несколько предписаний.

Сотрудники ГИБДД не имеют права на месте проверять (определять) вмонтирован ли в вашу оптику ксенон или галоген. Подобным делом может заняться только инспектор ростехнадзора. Проверку могут официально провести только на специальной площадке.
Чтобы не получить штраф, ваша оптика должна быть укомплектована согласно всем правилам, а именно, быть сертифицированной.
Еще один момент – это маркировка. Запрещено устанавливать ксеноновые лампы в оптику, которая имеет маркировку, отвечающую за монтаж галогенок.

Маркировка в ПТФ

Если в вашей оптике присутствует маркировка с буквой «H», то вам стоит знать, что ничего кроме галогеновой лампы поставить вы сюда не можете, поскольку это действие будет расценено как противозаконное. Для ксеноновых ламп существует иная маркировка – «D». Опять-таки, стоит учесть, что этот тип оптики рассчитан только на установку газоразрядных ламп.

Незаконно!

Устанавливать ксеноновые лампочки в оптику, которая по маркировке рассчитана на использование галогеновых ламп.
Использовать ксеноновые лампы в не ксеноновой оптике.
Проводить самостоятельную «реорганизацию» оптики с галогеновой на ксеноновую.
Использование нерегламентированной ксеноновой оптики. У вас должен быть при себе специальный сертификат, который послужит подтверждением того, что переустановку оптики проводили специалисты, следуя всем нормам и правилам монтажа.

Наказание

В случае невыполнения вышеописанных предписаний, каждый водитель может быть привлечен к ответственности. Мера пресечения незаконной деятельности – лишение водительских прав сроком от полугода.

Не смотря на то, что сотрудник ГИБДД не имеет права на месте остановки проверить вашу оптику на факт использования ксеноновых ламп, он может проверить маркировку. В том случае, если установленная лампа не соответствует маркировке, водитель понесет наказание. Также, его могут попросить проследовать на специальный пункт для прохождения полного технического осмотра, проводимого инспекторами технадзора.

Общие данные о ксеноновых фарах

Ксеноновая оптика главного света (речь идет не о ПТФ) подразумевает наличие специального автокорректора и омывателей. Корректор фар нужен для того, чтобы свет мог автоматически правильно направляться. Необходимость омывателей оправдана тем, что грязь, пыль и иные частицы могут засорить стекло.

В таком случае очень яркий ксеноновый свет может светить в неправильном направлении (когда лучи света преломляются и освещают не путь, а слепят проезжающих мимо водителей других транспортных средств).

Подобное правило нельзя отнести к противотуманным фарам, так как они выступают в роли дополнительного источника освещения и имеют особое назначение, а, значит, и более узкую область использования.

Прежде чем вы решите нарушить правила и поставить в ПТФ ксенон вместо галогена в неадаптированную оптику, подумайте, к каким последствиям это может привести. Ксеноновые лампы довольно мощные, поэтому неправильно выставленные световые границы могут привести к риску ДТП и т. д. Рефлекторы (отражатели), которые установлены в галогеновой оптике при сочетании с ксеноновой лампой будут многократно усиливать негативный эффект. Поэтому вы получите не хорошо освещаемое дорожное полотно, а напротив, будете слепить водителей встречного транспорта и едущих впереди вас в попутном направлении, освещать обочину, деревья и все, что угодно, только не дорогу.

Вывод

Ксенон в противотуманках, как таковой, к использованию разрешен. Но для того, чтобы иметь возможно безнаказанно использовать этот источник света, вам стоит следовать нескольким основным правилам и не нарушать закон.

Можно ли в машину ставить ксенон в ПТФ по новому закону 2018 года

Ответственный автовладелец, выбирая лампочки для фар, стремится обеспечить себе комфорт и безопасность на дороге. Поэтому так важно знать, допустимо ли ставить ксенон в машину в ПТФ по закону 2018 г. Вопрос этот неоднозначен, ведь, несмотря на все преимущества газоразрядных ламп, при условии неправильной установки они бывают опасны. Ослепляя водителей встречных транспортных средств, данные источники света могут приводить к возникновению аварийных ситуаций. И сотрудники ГИБДД делают все возможное, чтобы не допустить этого.

Избежать проблем удастся, если в машине установлены специальные противотуманные фары под ксенон. В данном случае использование газоразрядных ламп в ПТФ не является нарушением закона. Чтобы предотвратить неприятности, внимательно рассмотрите свою оптику. Стандартная маркировка противотуманных фар под ксенон содержит букву «D». Если же в аббревиатуре стоит «H», эти ПТФ предназначены для галогенок. И, установив в них газоразрядные источники света, Вы нарушите закон.

Наказание за ксенон в противотуманках

В 2018 году требования, предъявляемые к ПТФ автомобилей, ужесточились. И хотя информацию о запрете использования ксеноновых лампочек в противотуманках невозможно найти в списке нарушений ПДД и КоАП, отдав им предпочтение, Вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

В частности, отвечая на вопрос, лишают ли прав за ксенон в противотуманках, нужно отметить, что подобная возможность предусмотрена законом. Если ПТФ не адаптированы к использованию рассматриваемых источников света, инспектор ГИБДД имеет право изъять их у автовладельца. Также водитель лишается прав на срок 6 – 12 месяцев или подлежит административной ответственности.

Впрочем, говоря о том, есть ли штраф за ксенон в противотуманках в 2018 г., следует отметить, что не любое переоборудование оптики является нарушением закона. Проблемы возникнут только при условии, что конструкцией Вашего транспортного средства не предусмотрено использование газоразрядных источников света. Но если в головных фарах автомобиля стоят штатные ксеноновые лампы, закон допускает их установку в ПТФ. В таком случае инспектор ГИБДД, проводящий проверку, не имеет права предъявлять водителю никаких претензий.

Можно ли ставить ксенон в ПТФ

Чтобы не лишиться прав и избежать штрафов, четко следуете букве закона. Помните, что ответ на вопрос, можно ли ставить ксенон в противотуманки, будет положительным только в одном случае – если фары адаптированы к нему. Перед тем, как поставить в ПТФ газоразрядные лампочки, обратите внимание на их маркировку. Она подскажет, разрешен или нет ксенон в данном конкретном случае. Существует три стандартных варианта:

— DС – ксеноновые лампочки могут использоваться для ближнего света;

— DR – ксеноновые лампочки могут использоваться для дальнего света;

— DCR – ксеноновые лампочки могут использоваться в обоих режимах.

Во всех остальных случаях устанавливать газоразрядные лампы запрещено законом. Будьте внимательны, чтобы не допустить нарушений и избежать неприятностей на дороге.

Говоря о том, можно ли ездить с ксеноновыми лампами в ПТФ, следует упомянуть о так называемом «исключении из правил». Бывают ситуации, когда на момент покупки авто оно не оснащено ксеноновыми фарами, а в новой комплектации, появившейся на рынке позднее, они уже присутствуют. Что в таком случае делать водителю? По мнению экспертов, лучшим выходом из положения будет купить новые противотуманные фары, адаптированные под ксеноновые источники света, и установить их на место старых. Так Вы сможете соблюсти закон и обеспечить себе максимальный комфорт на дороге.

Разрешен ли ксенон в противотуманках. Выводы

Резюмируя выше сказанное, можно утверждать, что ответ на вопрос, разрешено ли устанавливать в противотуманные фары газоразрядные лампы, должен быть положительным. Но только в том случае, если автовладелец действует легально – конструкция машины предусматривает возможность использования этих источников света, маркировка ПТФ содержит букву «D», а качество лампочек не подлежит сомнению.

Автолюбителю, интересующемуся, разрешён ли ксенон в ПТФ, следует изучить новые законы. В них не содержится прямых запретов на установку газоразрядных ламп. Однако предусмотрена возможность лишения прав водителей, которые переоборудуют оптику транспортных средств самовольно, не разобравшись в специфике вопроса. Поэтому не стоит рисковать – сначала убедитесь, что Вы действуете в рамках закона.

Ответ на вопрос, разрешается ли пользоваться ксеноновыми лампами для обеспечения видимости в плохих погодных условиях, будет положительным в следующих случаях:

— если транспортное средство оборудовано штатными газоразрядными источниками света;

— если его фары предназначены для установки таких ламп и имеют соответствующую маркировку.

Точно зная, разрешён или нет ксенон в ПТФ в Вашем конкретном случае, Вы будете чувствовать себя на дороге максимально уверенно. Запомните, что сотрудники ГИБДД имеют право останавливать машины и проводить проверку соответствия их оптики установленным законом нормам только на стационарных постах. И заниматься этим должен инспектор технадзора (Вы имеете право попросить его предъявить удостоверение, подтверждающее соответствующий статус).

Как подобрать ксенон в противотуманки: установка ксенона в ПТФ

Наличие противотуманных фар (ПТФ) позволяет качественно улучшить освещение дороги в условиях плохой видимости (дождь, туман, повышенная влажность воздуха и т.д.). Также правильно настроенные ПТФ:

в паре с головным светом лучше освещают дорогу в непосредственной близости перед автомобилем;
портивотуманки дополнительно освещают обочину и т.д.

С учетом таких особенностей многие автолюбители устанавливают ПТФ на автомобили в случае их отсутствия. Более того, часто владельцы ставят ксенон в противотуманки вместо галогена. При этом важно учитывать целый ряд нюансов, устанавливая ксенон в ПТФ. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Как улучшить противотуманки: ксенон вместо галогеновых ламп

Как правило, современные автомобили штатно оснащаются целым набором современной светотехники: диоды, ДХО, адаптивный ксенон в линзе и т.д. Также часто встречаются нештатные доработки, когда владелец ставит ксенон в головную оптику в сочетании с ксеноновыми противотуманными фарами.

При этом часто установка ксенона в ПТФ выполнена неправильно. В результате качество освещения дороги не улучшается, происходит ослепление других водителей, хотя машина с ксеноном в ПТФ получает более эффектный внешний вид. По этой причине важно определиться, для чего владельцу ксенон в туманках, а также знать, как установить ксенон в противотуманки для замены обычных ламп правильно.

Прежде всего, противотуманные фары должны улучшать освещенность при езде в тумане.
Если основная цель-улучшение внешнего вида, тогда проще и дешевле поставить диоды или ДХО;

Также добавим, что добиться значительного улучшения внешнего вида и одновременно реализовать качественное освещение дороги при помощи ксенона в ПТФ не получится. Более того, установка ксенона в противотуманки и вовсе запрещена правилами дорожного движения, так как это является незаконным внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Однако при правильном подходе можно добиться результата, когда ксенон в туманках не будет слепить встречных водителей, а также не привлекать внимание сотрудников ГИБДД. Давайте разбираться.

Ксенон в противотуманках: какие лампы устанавливать

Сразу отметим, при замене штатных ламп на газоразрядные нужно учитывать особенности и принцип работы самих ксеноновых лампочек. Также необходимо принимать во внимание особенности работы и целевое назначение самих ПТФ.

Первое, принцип работы ксеноновых ламп основан на свечении инертного газа (газ ксенон) в результате воздействия электрической дуги. Газ закачан в стеклянную колбу под высоким давлением. Электрическую дугу создают высоковольтные импульсы, которые формирует специальный блок розжига.

При этом цветовая температура свечения ксеноновых ламп может отличаться. Например, можно встретить лампы 4300 К (ближе к солнечному свету 5000 К), 5000 K, 6000 К и т.д. В любом случае, галогенки имеют температуру не выше 2800 К. Что касается яркости свечения, ксенон имеет 3200 Лм, тогда как галогенки всего лишь 1450 Лм.

При этом важно понимать, что в ПТФ даже в случае с галогеном изначально стоят не такие мощные и яркие лампы, как в головном свете. Причина заключается в том, что основная задача противотуманок не состоит в дальности освещения дороги. Для ПТФ важно светить максимально низко, освещая дорогу перед автомобилем так, чтобы световой поток «стелился» по дороге и не поднимался выше 30-50 см.

На практике это означает, что для замены галогенок в туманках важно подбирать такие ксеноновые лампы, которые будут выдавать свечение, похожее не все тот же галоген. Оптимально по температуре свечения выбирать варианты около 3800К, которые будут давать «желтоватый» свет. В свою очередь, ставить яркие и мощные лампы с белым или голубым свечением не рекомендуется. В тумане такие лампы практически бесполезны.
Также добавим, что если есть такая возможность, ксенон в противотуманных фарах однозначно лучше ставить в линзу. Установка линз позволит качественно настроить ПТФ, избежать ослепления других водителей, а также получить четкий световой пучок, направленный исключительно на дорогу (без паразитных засветок).

Плюсы и минусы ксенона в ПТФ

Приняв решение установить ксенон в противотуманные фары, важно учитывать как преимущества, так и недостатки. Что касается плюсов, можно выделить:

большой срок службы;
более высокую яркость ламп;
небольшой нагрев;
низкое энергопотребление.

С учетом того, что стекло туманок часто лопается при работе галогеновой лампы (например, от перепада температур при попадании в лужу), небольшой нагрев ксенона позволяет продлить срок службы фары в целом, а также дольше сохраняется прозрачность туманок.

Теперь о недостатках. Прежде всего, ксеноновый свет сложнее установить (нужно монтировать блоки розжига, устанавливать предохранители, менять проводку). Также при выходе из строя одной лампы, вторую также меняют (парная замена). Это нужно для одинакового свечения, так как со временем ксеноновые лампы светят менее ярко.

Среди других недостатков, если стоит в ПТФ ксенон, можно выделить:

необходима точная регулировка туманок;
туманки, рассчитанные под галоген, нужно дорабатывать;
зимой туманки с ксеноном чаще обмерзают льдом;

Например, только некоторые авто имеют ПТФ с литерой D в обозначении. Такая литера означает, что в фару можно ставить газоразрядные лампы. На подавляющем большинстве авто противотуманная фара не предназначена для использования ксеноновых ламп (имеет обозначение H).

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие лампочки в фары лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора ламп в фары автомобиля, а так же на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание.
Дело в том, что конструктивно в ПТФ, рассчитанной под лампу накаливания, имеется рефлектор, который не подходит для нормальной работы с ксеноном. В результате, после установки ксеноновых ламп такие фары с рефлектором сильно слепят встречных водителей.
Выходом в данной ситуации является только доработка — шлифовка стекла ПТФ, удаление рефлектора и установка линзы. Еще можно сразу заменить туманки на аналои с линзой. Этот вариант является наиболее правильным и является лучшим решением касательно того, как ставить ксенон в туманки. Линзы фокусируют пучок яркого ксенонового света на расстоянии около 10-12 м, что и необходимо для эффективной работы противотуманок.
Также нужно быть готовым к тому, что если туманки на машину изначально были установлены неправильно (нештатная установка), в случае использования ксеноновых ламп избежать ослепления водителей встречных авто все равно не удастся даже с линзой. Важно сначала правильно установить ПТФ на авто, после чего поставить ксенон и тщательно отрегулировать фары.
Рекомендации
Устанавливая на машину ксенон, противотуманки также можно «модернизировать» при такой необходимости. Однако важно помнить, что увеличение яркости свечения потребует от владельца не только соблюдения всех рекомендаций, рассмотренных выше, но и более тщательной регулировки оптики. Также в процессе эксплуатации авто регулировки головной оптики и ПТФ нужно проверять на специальном стенде или периодически регулировать свет своими руками.
Не менее важным критерием является выбор цвета свечения ксеноновых ламп. При этом желтые цвета лучше всего подходят для ПТФ, однако плохо сочетаются в плане внешнего вида с ксеноном в головном свете. При этом белый, а также синий цвет ксенона улучшают внешний вид авто, но заметно хуже освещают дорогу в туман, дождь или снег.
Что касается установки, многие неквалифицированные установщики стараются поставить блоки розжига ближе к фарам. В случае с ПТФ делать этого нельзя, так как туманки находятся близко к дороге, постоянно страдая от влаги. По этой причине нужно заранее подбирать длинные провода, чтобы поставить блоки подальше от туманок.
Также, приобретая ксенон ПТФ, лучше выбирать комплекты с тонкими блоками розжига (slim блок). С поправкой на меньшую мощность противотуманки, ксенон будет вполне нормально работать с тонким блоком. Такой балласт легче установить под капотом, особенно с учетом наличия еще двух блоков розжига для фар головного света. При этом блоки для головных фар опытные автолюбители обычно ставят стандартного размера.

Установка ксенона в птф на ВАЗ-2110, как установить ксенон в противотуманные фары ваз

Популярность ксеноновых ламп сегодня просто зашкаливает. Многие автолюбители решаются на весьма дорогостоящую переделку авто ради получения более яркого и качественного света. При этом установка часто производится не только в фарах головного света, но и в ПТФ. Но насколько оправдана подобная переделка? Можно ли устанавливать ксенон противотуманные фары, и как это делать правильно?
Определитесь с целью
Перед тем как вносить изменения в штатную систему, вы должны четко определиться со своими задачами. Если цель – улучшить освещенность дороги в туман, то лучше придерживаться целого ряд правил (о них мы поговорим ниже). В случае, когда единственная цель – поразить своих друзей и обеспечить визуальный эффект, то лучше использовать обычные ходовые огни. При этом совместить эти две задачи практически нереально, ведь то, что будет выглядеть эффектно и красиво, однозначно пойдет в разрез с существующими правилами ПДД.
Особенности ксенона
Особые свойства и возможности ламп ксенонового свечения известны уже давно. Принцип работы осветительного устройства лежит в прохождении электрической дуги через инертный газ. При этом сама по себе ксеноновая лампа работать не может – ей необходим блок розжига (источник высокого напряжения). Световая температура ксенона может быть различной. Наиболее популярный диапазон – от 4 000 до 6 000 К. Для монтажа в ПТФ больше всего подходят лампочки с цоколем Н 11 SHO-ME. Но и здесь бывают варианты.

К неоспоримым преимуществам ксенона можно отнести длительный срок эксплуатации (не менее трех лет), низкую температуру нагрева (попадание влаги на лампочку не приводит к ее повреждению), отличное качество освещения, высокая яркость и экономичность. Есть и недостатки – это сложность монтажа и необходимость контроля угла освещенности фар (в противном случае возможно ослепление встречных автолюбителей). При этом в машине должна быть предусмотрена соответствующая регулировка.
Есть ли смысл ставить ксеноновую лампу в ПТФ?
Как показывает практика, это больше прихоть автолюбителей, чем необходимость. При этом мнения по поводу эффективности такой переделки расходятся. Одни утверждают, что свет ксенона намного лучше «пробивает» туман, чем обычные «галогенки», а другие против подобных переделок из-за высокой вероятности ослепления встречных водителей.
Основная задача ПТФ – освещать дорогу в туман, то есть, по сути, светить «под него». При этом важно не слепить автолюбителей, которые движутся навстречу, и обеспечить максимальную эффективность освещения. Чтобы добиться максимального результата лучше, конечно же, устанавливать желтый свет – он качественнее рассеивает туман и обозначает машину на дороге даже при плохой видимости.
Что касается ПДД, то здесь прямого запрета на монтаж ксенона в ПТФ нет. Главное, чтобы выполнялся ряд основных требований. Во-первых, верхняя граница светотени должна быть резкой. Во-вторых, углы рассеивания в горизонтальной и вертикальной плоскостях должны составлять 5 и 60 градусов соответственно.
Особенности монтажа ксенона в ПТФ на ВАЗ-2110
Что касается вариантов установки ксенона в ПТФ, то их несколько. Лучшей считается методика, когда в уже смонтированную ПТФ устанавливается соответствующая лампа (в нашем случае – ксенон), к примеру, продукция Sho-Me (о ней мы уже упоминали). Чтобы ничего не переделывать, можно устанавливать лампочки с цоколем Н3. Но как выполнить эту работу правильно?
Итак, для начала вам необходимо закрепить блоки розжига. Оптимальное место для установки – сразу за бампером. Для такого монтажа придется поднять машину на домкрате, скрутить болты на передних колесах и снять их. Уже после этого требуется демонтировать подкрылки и выполнить монтажные работы. К слову, в ПТФ Киржач обычно хватает пространства и для монтажа ламп Н1.
Что мы имеем в итоге? Идеальной фокусировки фары добиться почти невозможно – свет слепит встречных водителей, и вызывают у них бурю негативных эмоций. Но и это еще не все. Применение ксенона становится бесполезным в туман – свет преломляется и отражается от капель воды.
Более перспективный вариант – желтые ПТФ. Здесь смысл переделки сводится к установке лампы Н1 в крышку от обычной пластиковой бутылки, а затем ее установки в непосредственно в фару. В этом случае эффективность освещения в туман повышается, но устранить ослепление встречных водителей полностью все равно не удается.
Лучший вариант – установка ксенона со специальной фокусирующей линзой. В этом случае можно оставить в силе эффективность освещения и «обрезать» верхнюю часть пучка. В итоге ослепление встречных водителей исключено. Но здесь есть большая проблема – смонтировать линзу в противотуманную фару практически невозможно.

Единственный вариант – применение линз от фар «Киржач» без корпуса. Вот их установка (после небольшой переделки) не вызывает затруднений. Но здесь очень важно исключить попадание воды внутрь фары. Для этих целей заднюю часть стоит обработать силиконом. Что касается креплений, то над ними придется поработать самостоятельно.
Информация к размышлению
Важно понимать, что добиться идеального свечения ксенона в ПТФ практически нереально. И этому есть практические подтверждения:
В случае применения рефлекторных ПТФ под ксеноновую лампу расчетный фокус осветительного устройства меняется автоматически. Это вызвано особенностями дуги ксенона.

После установки в противотуманную фару почти любой ксенон теряет свои свойства и перестает освещать дорогу в туман. Все, что вы увидите перед собой – это «белую стену». Точно такая же «стена» появляется при включении головного света.

Низкое расположение ксенона приводит к тому, что на дороге будет проявляться эффект длинных теней от любых неровностей. Любая кочка будет казаться большой ямой, что приведет к постоянному торможению и лишним нервам.

Вывод
Таким образом, несколько раз подумайте перед тем, как устанавливать ксенон в ПТФ. Действительно, ксеноновые лампы отлично себя проявляются в головном свете, а в «противотуманки» лучше все-таки ставить качественные галогенки. Но снова-таки, здесь все зависит от вашей изобретательности. Удачи.

Как установить ксенон в противотуманки на ВАЗ-2114: фото и видео
Многие автомобилисты хотят иметь в своём арсенале противотуманные фары, а еще больше желающих, чтобы они были ксеноновыми. Так, можно заменить лампы на галогенные или с маркировкой Н1, но речь идет о ксеноне и его преимуществах. Итак, установить ксеноновые ПТФ можно своими руками, не прибегая к услугам автосервиса. Как это сделать, расскажем в данной статье.
Видео об установке ксенона и противотуманных фар

Видеоматериал поведает об установке ксеноновых противотуманных фар, а также расскажет все нюансы и тонкости процесса.
Процесс установки ксенона в ПТФ
Ксеноновые противотуманные фары в рабочем состоянии
Если не брать вариант тюнинга, где противотуманные фары ксенонового типа неотъемлемый атрибут, то рассмотрим установку ПТФ на стандартный штатный бампер, как делает большинство автомобилистов.
Варианты
Корпусы противотуманных фар
Существует несколько вариантов установки противотуманных фар, среди которых автомобилист должен выбрать оптимально-подходящий для него.
Покупка бампера с установленными противотуманными фарами.
Покупка отдельных элементов ПТФ и их установка.
Алгоритм и необходимый инструмент
Итак, для совершения процесса понадобиться инструментарий, какой именно: комплект ксенона (выбор данного изделия расписан ниже), дрель, сверла, лобзик. Всё собрано? Тогда приступаем непосредственно к рассмотрению последовательного процесса установки ксеноновых противотуманных фар на ВАЗ-2114:
Сначала необходимо демонтировать передний бампер.
Для удобства проводимых работ, снимаем передний бампер
Теперь, очищаем его от грязи, пыли и прочих предметов. Лучше всего помыть его и вычистить.
Выполняем разметку под будущие противотуманные фары.
С помощью дрели и лобзика вырезаем отверстия под установку противотуманных фар.
Прорезаем и шлифуем отверстия под будущие противотуманные фары
При помощи напильника, наждака и других шлифовальных приборов обрабатываем края.
В полученные отверстия, на болты, крепим противотуманные фары.
Проводим установку фар на посадочные места
Сами фары установлены, теперь необходимо закрепить блоки розжига ксенона.
Делаем это в подкапотном пространстве, подальше от попадания воды.
От блоков отходят провода с лампочками, которые необходимо установить блок-фары «противотуманок».
Закрепляем блоки розжига ксенона на металлических брызговиках справа и слева
Теперь, проводим подключение ПТФ и ксенона к электрической цепи.
Схема подключения ПТФ к общей бортовой сети
На последнем этапе проводиться тестирование на работоспособность.
Как рекомендует большинство автомобилистов и экспертов, установку ксенона необходимо доверять профессионала. Таким образом, если автомобилист не уверен, что способен сделать все сам и правильно, лучшим вариантом остается обратиться в автосервис или к автоэлектрику.
Выбор ксеноновых ламп на ВАЗ-2114
Когда процесс установки рассмотрен, стоит рассмотреть, что входит в комплект ксеноновых противотуманных фар и где его можно приобрести. Для начала, разберем, с чего состоит весь комплект ксенона в ПТФ:
Фары;
Лампочки;
Реле включения;
Комплект проводов;
Схема подключения;
Кнопка для включения/выключения ПТФ.
Комплект ксенона для противотуманных фар
Где необходимо покупать
Теперь, когда понятно, с каких элементов состоит комплект, стоит поговорить о вариантах покупке:
Обычно, как показывает практика, большинство автомобилистов доверяют автомобильному рынку запасных частей. Стоит отметить, что это не оптимальный вариант, поскольку по факту цены завышены, и неопытному или начинающему автолюбителю, под видом известного качественного бренда, могут продать дешевую китайскую подделку. Стоит быть бдительным и аккуратным. Желательно перед походом обследовать интернет и найти наиболее подходящий вариант для покупки, а также информацию – как отличить оригинал от подделки.
Вторым вариантом является автомагазин, желательно тот, который специализируется на продаже автомобильной оптики. Как показывает практика, продавцы могут посоветовать варианты, которые подходят максимально по требования «цена-качество». Но, это также не самый оптимальный вариант покупки.
Третий и наиболее распространенный вариант покупки ксеноновых противотуманных фар является интернет. Большой ассортимент и удовлетворительные цены делаю предложение более чем заманчивым. Но, и здесь не стоит расслабляться, поскольку мошенников много. Так, перед покупкой понравившегося изделия, стоит почитать на форумах об интернет-магазине, и пролистать отзывы покупателей.
Китайский ксенон, или?
Дешёвый китайский ксенон светит куда угодно, но только не на дорогу
Не стоит брать китайский вариант ксенона, лучше немного добавить и купить, пусть дешевый, но качественный брендированный товар.
На него, как правило, имеется гарантия, а качество заверяется сертификатами. Но, как показывает практика, Китай Китаю рознь и попадаются довольно неплохие и качественные детали даже китайского производства.
Выводы
Установить ксеноновые противотуманные фары ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Более сложной задачей остается выбор изделия, поскольку рынок автомобильных запасных частей насыщен ими, а поэтому можно найти наиболее подходящий вариант для любого автомобилиста.
Ксенон в туманках и штраф в 2021 году за нарушение норм
Пока совсем не похолодало, я решил установить ксенон на свои противотуманные фары. Из-за того, что на дороге все чаще встречаются автомобили, где вместо обычных ламп стоят газоразрядные, то и вопрос их установки долго не давал покоя и мне.
Содержание
Моя инструкция
Проблемы с ксеноном в противотуманках
Варианты установки
По факту ксеноновый свет лучше помогает в тумане из-за более высокой температуры свечения, но его яркий свет слепит встречных водителей. Многие отказываются от установки потому что существуют штрафы за ксенон в противотуманках, о которых я расскажу ниже.
Проще всего было установить в штатный разъем комплект ламп любого проверенного производителя. Я брал вариант Н3, которые можно установить в ПТФ без лишних доработок и проблем. Вот подробный план установки света в системе.
Как делал я

Купите комплект, который подойдет для вашего автомобиля. В некоторых машинах достаточно места и для ламп Н1, а у кого-то многие варианты не подойдут по размеру. Мне оптимальными стали лампы Н3 от фирмы Sho-Me. Температуру света подбирайте под ваши потребности: 5000К – хорошо освещает дорогу, а 4300К – отлично подходит для плохих погодных условий. Комплект состоит из следующего оборудования:
две ксеноновые лампы
блоки розжига
крепления для блоков
комплект проводов
стяжки и саморезы
Кстати, за ксенон в противотуманные фары штраф будет взиматься только при наличии доказательств такой установки. А без доступа к вашему авто, инспектор не сможет проверить тип лампы, так что смело утверждайте, что это обычные лампы при любой опасности.

Далее снимите бампер. Инструкция этого процесса есть в интернете, потому что у каждой модели авто могут быть свои секреты и тайные болты с клепками. Осмотрите фару, найдите место для установки и крепите блок. Достаточно места должно быть под основной фарой. Прикладываем блок розжига и намечаем отверстия. Если есть выступы, то можно подложить резиновую прокладку для лучшего крепления. Всё «сажаем» на саморезы.

Подключаем. Для начала нужно просверлить отверстия в крышках противотуманок. Вынимаем два провода: один подключен к лампе(плюс), а второй к корпусу (минус). На всякий случай можете проверить их тестером. Теперь подключаем все контакты друг к другу, ошибиться там невозможно, потому что они подойдут только к верной паре по креплениям. Оголенные клеммы от ксенона подключаем к клеммам внутри противотуманки, которые мы достали. Полярность перепутать не так страшно, если ваш комплект защищён от неправильной полярности.

Проверяем фары. Включаем зажигание и проверяем работоспособность системы. Если светит, то все хорошо, можно крепить ПТФ. Вставляем лампу в отверстие, которое мы просверлили (не трогайте цоколь), закрываем резиновой крышкой и проходимся герметиком. Провода обматываем изолентой для изоляции, соединяем с разъемами блока розжига до щелчка и аккуратно крепим стяжками, чтобы ничего не висело. Ставим не место бампер и наслаждаемся новым освещением. У меня светить стало лучше на порядок.
Проблемы с ксеноном в противотуманках

Фары рассчитаны под определенный вид ламп, так что после установки ксенона в туманках возможно получить штраф. Особенно за этим стали следить с 2021 году, плюс увеличили размер штрафа. Причиной такого повышения тарифа стало то, что у такого освещения происходит многократное размытие и преломление света. Таким образом, эти фары слепят встречных водителей и создают опасную ситуацию на дороге. Плюс некоторые виды ламп снижают качество освещения в плохих погодных условиях.

Решением проблем может стать установка желтых противотуманок с ксеноном. Для получения правильного распределения светового пучка устанавливают дополнительную линзу. Даже если некоторые конструктивные особенности фар не позволяют использовать линзы нужного размера, можно не использовать их корпус, а замазать нужные места герметиком. Заглушки и крепления линз придется изготавливать самостоятельно (например, из пластика).
Из-за высокой температуры лампы у вас может треснуть линза. Лучше использовать лампы 4300К или проводить тестирования перед установкой. Если поставите больше – это чревато последствиями. На дороге, особенно в ночное время может случиться что угодно и оставшись без освещения можно не успеть притормозить вовремя. Это стоит учитывать.
Варианты установки ксенона

Перед выбором комплекта для установки, ознакомьтесь с информацией в конце статьи о том, какой штраф предусмотрен за ксенон законом. По факту инспектор не сможет «на глаз» определить, какой тип ламп у вас установлен, да и при наличии всех документов на автомобиль нет оснований полагать, что у вас установлено противозаконное оборудование. Всегда есть вариант отмазаться, но если представитель ГАИ попросит проехать на экспертизу, то тут стоит лучше договориться. Вот одни из лучших производителей этой продукции.
Тип Производитель Особенности Примерная цена
MTF-Light Корея — Большой срок службы
— Есть вариации комплектов с «обманками» и тонкими блоками
— Использование колб от Филипс
От 5000руб
IPF Япония — Наиболее качественный
— Быстрый розжиг
— Микросхемы последнего поколения От 2500руб
Sho-Me Корея — Наиболее популярный
— Самый бюджетный От 2000руб
На каждой фаре есть маркировка типа применяемых фар, поэтому за нарушение этих рекомендаций установлены штрафы ГИБДД за ксенон 2021 года. Во-первых, использование ламп, которые не соответствуют типу светового прибора относится к неисправности, при которой запрещена эксплуатация ТС (п.3.4 Перечня неисправностей). Вот примерные наказания, которые можно получить, если в вашем автомобиле обнаружат превышение норм.
Нарушение Штраф за ксенон 2021 год
Самовольная установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для установки Лишение прав на срок от полугода до года
Конфискация ламп и блоков розжига
Установка ПТФ специально, предназначенных для установки ксенона Нет наказания
Ксенон предустановлен с завода Нет наказания
Естественно, если ваш автомобиль при производстве был оборудован таким освещением, то никто не сможет к вам придраться. Достаточно показать соответствующий документ и от вас отстанут. Здесь я указал возможные наказания и штрафы для тех, кто пытается засунуть ксенон в машину, в которой не предусмотрено такое освещение.
Решает каждый, но в ГИБДД за это взялись серьёзно. Не зря именно в 2021 году были увеличены штрафы. Наверняка они будут только расти.
Вернуться вверх
Установка ксенона в противотуманные фары
Установка ксенона в противотуманные фары весьма популярна, ведь в сравнении со стандартными галогеновыми лампами ксеноновые имеют ряд неоспоримых преимуществ. В том числе ремонт ксенона требуется гораздо реже, а его свет значительно мягче и обеспечивает лучший обзор трассы. Фары с ксеноновыми лампами выглядят более эстетично, водитель может подобрать один из пяти цветов свечения на своё усмотрение. Эти лампы нагреваются меньше, чем галогеновые, поэтому при попадании на них воды стёкла не трескаются.
Нюансы работ по монтажу ксенона
При установке ксенона в ПТФ следует неукоснительно соблюдать меры предосторожности. Малейшая неточность при монтаже и повреждение хотя бы одной детали чреваты выходом из строя всего комплекта. При установке ксенона в туманки важно проявить предельную осторожность, поскольку лампы и балласт после монтажа находятся под напряжением свыше 20 тыс. В.
Чтобы установить ксенон в противотуманки без риска испортить комплект фар или получить электротравму, наиболее целесообразно обратиться к автоэлектрику, способному на профессиональном уровне встроить такой осветитель. Также для монтажа и регулировки ксенона понадобятся соответствующие приспособления, а сами лампы следует обезжирить. Цена установки ксенона в ПТФ (противотуманки) будет зависеть от класса блока розжига (балласта) и цветовой температуры лампы.
Очерёдность действий
Чтобы установить ксенон в противотуманные фары (туманки), первоначально осуществляются такие подготовительные работы:
выключается двигатель, отключается положительная клемма аккумулятора;

в соответствии с рекомендуемой схемой подключения устанавливается балласт;

выполняется монтаж проводки ксеноновой лампы.

При этом желательно, чтобы балласт был зафиксирован на плоской поверхности в месте, где он не будет загрязняться и подвергаться высокой температуре. При сверлении отверстий и креплении этого устройства важно выполнять все действия аккуратно, чтобы не нарушить целостность проводки.
Далее, чтобы непосредственно установить ксенон в ПТФ, выполняются такие действия:
отсоединяется защитная крышка фар и провода питания лампы;

старая лампа извлекается с посадочного места;

в защитной крышке проделываются отверстия для дополнительной проводки;

чистая и обезжиренная ксеноновая колба устанавливается на штатное посадочное место;

колба фиксируется;

на защитную крышку приклеивается влагозащитная прокладка;

защитная крышка закрывается и фиксируется.

После установки ксенона подключается аккумулятор, затем проверяется работоспособность системы. При необходимости осуществляются наладочные работы.
Quam но установить ксенон в ПТФ?
Nuper, coepit magis ac magis car dominis perficit cars xenon lumina. Per viam, quae posuit non solum bene in pelagus lumina, sed etiam luminaria in nebula. Tam altus popularis est compolvedibilis. Quod lucis adfixa collatis halogenisatorum signum praebet iter plurimum Luminis. Sed cum diffntia, удовлетворительно, и ксенон содержит 2-3 временных галогена. Sed pauci admodum currus dominis cogitatur num sit de iure в Сарматии. Hodie nobis de num invenire poterimus talem rem uti lumina super currus et quomodo fuerint установлен.
Quod Lex в ксеноне
Quod Evidenter Asseruit автомобильные транспортные средства praecepta укомплектованные противотуманными фарами, auctoritate, quia omnes usus на автомагистралях. Id est, non est ban. Sed contra equitantes super currus cumcluditur in semita ‘foglights’ — suus ‘longe melius quam lucem moventes ad Ford abstrusus gestatoria sella aut. Sed ne quis habetis quaestiones ,gotiatio vigilum et est optimus bene est ut ex fide facta est GOST vel saltem unum. Сед абсит без установки ГОСТ ксенон в ПТФ.
Компоненты Conformandum uicem bene
Ita, ut nihil optio sed est ire ad vendentes, et emite et ксеноновые линзы.Unde emeret multa cogitant post Instituteem in curru. Si tu non vis ad agitare currus tuam in medio technica potes iire через alia — ad install xenon PTF suis. Per viam, hoc est tam grave cogitare de emere aut provctione processus specialis tools. Vos mos postulo set tantum minimum in CONVOLSUM et electronics a basic scientia.
Et nos incipiunt labrare. Primo enim needarium ad TOLLO senex nebula lucerna. Lucerna corporis tutela удаляет hoc operculo foramen minutia без проводов.Non opus ad magnum nimis pertusum. Etenim filum recipientis Requiritur sigillum et ostia Flexilis уплотнение. Praeterea, в галогенной люцерне in loco profecti ex nexu Xenoni suscipere ignitionem unitas. Quod ultimum elementum est praesens esse в Vestibulum arcu находится на основании, есть quia haec «детальное» напряжение, необходимое для создания люкс в фаре. Mons obstruet visibilis fabrica needario. Не потест установлен в удобном месте аликвоты (sub cucullo). Etiam priusquam lumina edepol Lorem unum statum fila ignitionis.Non tamen в его duabus partibus lignis laedi. Suspendisse non est ponere unum ubi nix aquarum. В хок град, установлен ксенон в ПТФ плен. Similiter secundus Headlight Procedure.
Ut vos can animadverto, quod cum installation of xenon sub manibus suis garage — non tam facile officium, sicut in primo aspectu videtur. Sicut enim leges, ne ad momentum est vetiti установить ксеноновые ПТФ в Сарматии.
% PDF-1.4 % 10 0 obj > эндобдж xref 10 114 0000000016 00000 н. 0000002995 00000 н. 0000003086 00000 н. 0000003127 00000 н. 0000003473 00000 н. 0000003878 00000 н. 0000004457 00000 н. 0000004511 00000 н. 0000004585 00000 н. 0000004634 00000 н. 0000004682 00000 н. 0000005562 00000 н. 0000006524 00000 н. 0000006941 00000 н. 0000007114 00000 н. 0000008005 00000 н. 0000008931 00000 н. 0000009320 00000 п. 0000009668 00000 н. 0000010539 00000 п. 0000010952 00000 п. 0000011325 00000 п. 0000012317 00000 п. 0000013314 00000 п. 0000014135 00000 п. 0000014301 00000 п. 0000014545 00000 п. 0000014711 00000 п. 0000014860 00000 п. 0000126558 00000 н. 0000126661 00000 н. 0000126751 00000 н. 0000127131 00000 н. 0000127214 00000 н. 0000127612 00000 н. 0000127780 00000 н. 0000127982 00000 н. 0000128150 00000 н. 0000128307 00000 н. 0000128409 00000 н. 0000128469 00000 н. 0000133825 00000 н. 0000133909 00000 н. 0000134220 00000 н. 0000225189 00000 н. 0000370486 00000 н. 0000370752 00000 н. 0000372065 00000 н. 0000372221 00000 н. 0000372531 00000 н. 0000372720 00000 н. 0000372970 00000 н. 0000373159 00000 н. 0000373310 00000 н. 0000759808 00000 н. 0000759898 00000 н. 0000760202 00000 н. 0000760285 00000 н. 0000760594 00000 н. 0000760760 00000 н. 0000760993 00000 н. 0000761159 00000 н. 0000761296 00000 н. 0000793415 00000 н. 0000793505 00000 н. 0000793977 00000 н. 0000794060 00000 п. 0000794547 00000 н. 0000794714 00000 н. 0000795003 00000 н. 0000795170 00000 н. 0000795333 00000 п. 0000795762 00000 н. 0000795816 00000 н. 0000801920 00000 н. 0000802037 00000 н. 0000803042 00000 н. 0000803125 00000 н. 0000804157 00000 н. 0000804326 00000 н. 0000804528 00000 н. 0000804697 00000 н. 0000804866 00000 н. 0000805646 00000 н. 0000805858 00000 н. 0000806057 00000 н. 0000806078 00000 н. 0000806199 00000 н. 0000806880 00000 н. 0000806963 00000 н. 0000807280 00000 н. 0000807861 00000 п. 0000811912 00000 н. 0000815452 00000 н. 0000815879 00000 н. 0000818391 00000 н. 0000818716 00000 н. 0000819035 00000 н. 0000819238 00000 п. 0000819521 00000 н. 0000819580 00000 н. 0000822063 00000 н. 0000822344 00000 п. 0000823306 00000 н. 0000823555 00000 н. 0000826571 00000 н. 0000826882 00000 н. 0000828948 00000 н. 0000829222 00000 н. 0000829647 00000 н. 0000829733 00000 н. 0000830158 00000 н. 0000830244 00000 н. 0000002576 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 123 0 объект > поток x \ = HBq iER / 1p ZW4 * $ ѐ [4GP-M $ jPZrlh) չ \ ΁T [| ڥ «: T! xY-TʁѤgG * s.: SuIu & a] 8,: [, UY # \ Kd: 8 # M «{# ZCb0) `.Gt@iRȱ+1Q! = $ 7TJ-IK} $ Y] M9T [e-) EMpd2o ܠ: / 6 j; zjg S5
Система освещения HID Часто задаваемые вопросы и ответы
Могу ли я просто купить более мощную галогеновую лампу, чтобы получить более яркий свет?
Лампы HID имеют мощность 35 Вт, а традиционные галогенные лампы — 55 Вт. Несмотря на то, что лампы HID потребляют меньше тока, они производят в 3 раза больше света, чем галогенные лампы большей мощности. Увеличение мощности сделает лампу немного ярче, но все же намного тусклее, чем лампы HID.
[Вернуться к началу]
Почему я не могу просто заменить галогеновую лампу в моем автомобиле только на HID лампы, не приобретая весь комплект?
Требуется балласт HID для зажигания ламп HID. В настоящее время в автомобилях используется электрическая система на 12 вольт для фар. Для систем скрытого освещения требуется более 20 000 вольт для зажигания лампочек. После включения им требуется всего 12 вольт для продолжения работы. В наши комплекты входит балласт со встроенной цепью питания, необходимой для включения ламп.На входе балласта 12 вольт.
[Вернуться к началу]
Каковы преимущества систем HID-освещения перед традиционными галогенными лампами?
Сравнение технологии HID с галогенными лампами дает несколько преимуществ:
Система освещения HID мощностью 35 Вт излучает в 3 раза больше люмен по сравнению с галогенной лампой мощностью 55 Вт.
Хотя галогенный свет кажется желтоватым, система HID-освещения излучает свет, близкий к естественному солнечному свету.
В большинстве случаев вождения в ночное время / в плохую погоду эта комбинация более белого цвета и большей светоотдачи обеспечивает более безопасную и освещенную поездку.
Системы освещения
HID потребляют значительно меньше энергии от электрической системы вашего автомобиля.
Системы освещения
HID рассчитаны на срок службы ваших галогенных ламп. В среднем эти лампы служат в 3-5 раз дольше, чем традиционные галогенные лампы.
[В начало]
Могу ли я установить комплект самостоятельно?
Для любого, кто когда-либо работал с транспортным средством или имеет склонность к механике, эта установка считается очень простой.Хотя обычная установка занимает около часа, она может варьироваться в зависимости от автомобиля. Наши комплекты готовы к установке прямо из коробки и идут в комплекте со всем, что вам может понадобиться.
В случае возникновения каких-либо проблем, пожалуйста, обращайтесь к нам напрямую по любому вопросу
[Вернуться к началу]
Как долго прослужат эти лампочки?
Лампы
HID рассчитаны на срок службы от 3 до 5 лет.Они проработают около 2500 часов. .
[Вернуться к началу]
Можно ли переустановить оригинальные галогенные лампы после установки HID-комплекта?
Поскольку многие люди берут автомобили в лизинг, основная проблема заключается в том, сможете ли вы вернуть автомобиль в исходное заводское состояние. Наши системы освещения устанавливаются практически без каких-либо изменений в вашем автомобиле. При необходимости весь комплект можно снять, а оригинальные галогенные лампы можно снова вставить в кожухи фар.Этот комплект можно переустановить в другой автомобиль, в котором используется лампа того же размера, или можно приобрести другую лампу для работы с существующим балластом.
[Вернуться к началу]
Мой комплект для преобразования HID не поставлялся с руководством по установке. Где мне взять?
Свяжитесь с нами, и мы отправим вам по электронной почте PDF-файл с руководством по установке.
[Вернуться к началу]
ПРА при первом включении издают электрический шум.
Это нормально, волноваться не о чем. Балласт при первоначальном запуске потребляет энергию от аккумулятора, поэтому вы слышите электрический шум.
[Вернуться к началу]
Что входит в комплект для преобразования HID?
Наши комплекты для переоборудования HID производятся в Японии. В комплект будут входить качественные компоненты, отвечающие самым строгим стандартам качества. Мы предоставим вам все необходимые компоненты и оборудование для установки этой системы в ваш автомобиль.В каждый комплект входят: 2 лампы HID с прямым подключением, 2 балласта и вся необходимая проводка, а также полная и простая в использовании схема подключения. (Некоторые автомобили требуют использования ремня безопасности / шумоподавителя и / или аккумулятора, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать, понадобятся ли они вашему автомобилю)
[Вернуться к началу]
Будут ли дневные ходовые огни (ДХО) или автоматический выключатель влиять на комплект HID?
Для автомобилей с ДХО, которые используют одну и ту же лампу для ДХО и ближнего света, вам необходимо отключить ДХО.DRL работает на пониженной мощности или при колебаниях тока. Это вызовет мерцание и преждевременное сгорание HID-системы. Если ваш ДХО используется на лампе дальнего света, обновление ближнего света до HID не повлияет на ДХО. Пожалуйста, убедитесь, что заводской жгут фар вашего автомобиля обеспечивает постоянное напряжение 12 В, чтобы не повредить HID-систему.
[Вернуться к началу]
Потеряю ли я функцию дальнего света? Как только я установлю HID Conversion Kit?
Для автомобилей с лампой размером h5 / 9003, h23 / 9008, 9004 и 9007, использующей одну лампу для ближнего и дальнего света, вы потеряете или не потеряете функцию дальнего света.h5 / 9003, 9004, 9007 будут иметь HID ближний свет и галогенный дальний свет. h23 / 9008 идет только с HID ближним светом и теряет дальний свет.
h5 / 9003, h23 / 9008, 9004 и 9007 могут иметь как спрятанный ближний свет, так и спрятанный дальний свет с помощью нашего биксенонового комплекта. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.
[Вернуться к началу]
Дополнительная фара ближнего света ксенон. Какой штраф за ксеноновые фары? Случаи, когда можно избежать наказания
Есть один момент, с которого нужно начинать выбирать противотуманки.Дело в том, что дополнительная оптика есть в магазинах двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные, длинные лампы . Внешне они могут даже не отличаться, но установка «дальних» фар в виде противотуманок будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны образовывать узкий вертикальный луч света, не ослепляющий встречных водителей, дополнительные фары Дальний свет начнет как прожектор бить глазом на «встречной», а в тумане будет практически бесполезен, забивая остатки обзора «Молоко»: Попробуйте включить штатный дальний свет и вы поймете, о чем мы говорим.
Поэтому первым делом нужно убедиться, что у нас противотуманные фары, (на англоязычных паках FOG LAMP или аббревиатура FF — Front Fog), имеющие сертификат ECE . Особенно если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя о «очень китайских» фарах можно написать что угодно, вот только реальность не будет соответствовать, увы …
Вопрос пломба Для низкой оптики тоже не последняя. Признаком качества противотуманных фар является указание на класс защиты от пыли не ниже IP 66.
Если речь идет о покупке фар , устанавливаемых в бампер на штатное место (Даже если она в бампере и закрыта, обычно достаточно вырезать отверстие нужного диаметра — внутри еще вся установка готова, унификация на конвейере дает свои преимущества), то главное, конечно же, диаметр самой фары. К счастью, разброс здесь небольшой — обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «Креагины». Выбирая «врезные» фары, обратите внимание, как в них организована замена ламп, удобно ли это на вашем автомобиле.
Ну и внешние универсальные головки Начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупят надежностью и потенциальным качеством света, но и нагрузка на точки крепления будет создана прилично. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не получится: от тряски под пластик пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется разочароваться в доработке бампера — например, металлической пластиной, которая распределяет нагрузку на большую площадь.
Выбирая светодиодные противотуманные фары , не «кидайте» на спеццену. Мы даже не будем сейчас говорить о качестве светораспределения, которое в непонятном происхождении светодиодных фар может иметь какой-либо смысл, а поговорим о проблеме ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем они чувствительнее к точности поддержания рабочего тока, что в идеале требует термокомпенсации — поэтому качественная светодиодная фара и идёт на чистые диоды, и драйвер тока имеет в конструкции обязательно.А дешевизна фар может вылиться через время и в миг, и при полном выходе из строя светодиодов. Хорошая светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самой машиной — но и платить за это соответственно.
Противотуманные фары, используемые автомобилистами для дополнительного освещения дороги.
Использование их разрешено только при плохой видимости или в непогоду.
Установка в противотуманные фары (ПТФ) ксеноновые, а не галогенные лампы на данный момент очень популярны. Проблема в том, что многие автомобилисты не соблюдают правила установки.В системе освещения обязательно должно быть устройство, регулирующее величину светового пучка.
Установка ксенона в ПТФ — вопрос противоречивый. Мы разберемся с законностью установки ксеноновых фар, в ситуациях, когда использование оправдано, а когда не нужно и вредно.
При установке ксенона в ПТФ важно определиться с какой целью мы это делаем:
Улучшение освещения дороги при плохой видимости. В этом случае установка производится по строгим правилам.
Если цель — поразить приятелей или встречных кошек, засунуть пыль в глаза, то гораздо лучше и безопаснее использовать дневные ходовые огни.
Связать сразу 2 гола не получится из-за принципов работы ксенона и правил дорожного движения. Бездумная установка в ПТФ ксеноновых ламп приведет к множеству проблем:
Свет лампы будет слепить встречные автомобили и проходить сквозь них (когда вы смотрите в зеркало заднего вида при обгоне). Ксеноновый свет распространяется во всех направлениях.
Возможна потеря управления встречным автомобилем. А это чревато ДТП, в которой вы тоже можете оказаться.
Ухудшение фар из-за свойств ксенона.
Штрафы за использование ксенона в ПТФ.
Если ставить ксенон в ПТФ, то лучше это делать в лицензионных фарах или специальных рефлекторных приборах. Такие фары предотвращают ослепление водителей. Еще одно решение — специальные ксеноновые лампы для противотуманных фар.
Какие законы об установке ксенона
Установка ксенона в ПТФ, а также вопросы по установке в фары различных источников света (галогенные лампы, лампы накаливания) производятся по ГОСТ РФ и правилам ЕЭК ООН.
Эти документы относятся к конкретному типу Pharam (например, DCR).
Знак допуска на фару изображается в виде круга с вписанной в него буквой «Е». Кроме того, есть количество стран, в которых было получено одобрение, и сам номер одобрения. Источники ксенонового света Маркируются буквой «D» и их установка зарегистрирована в правиле № 99 ЕЭК ООН и ГОСТ Р 41.99-99 о предписаниях по установке газоразрядных ламп на механических транспортных средствах (типы DC, DR и DCR). .
Использование ксенона в фарах и не предназначенных для него ПТФ определяется как несоответствие режима работы осветительного прибора. Особенности автомобиля. Ответственность за нарушение условий использования ксеноновых ламп наступает на основании Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (CACAP).
Но такая ответственность возможна при нарушении правил установки. Например, если вы установили ксенон в фары, предназначенные для галогена.
Если ПТФ и другие фары с ксеноном были выпущены вместе с автомобилем на заводе, инспектор ГИБДД не может привлечь вас к ответственности за их использование.
Правильная установка ксенона
Ксенон устанавливается исключительно в фары, рассчитанные на использование газоразрядных источников света.
В таких фарах маркировка DCR — это Биксенон в одиночной лампе (ближний и дальний свет) и DC \ DR-ксенон в разных лампах (дальний и ближний свет).
Маркировка HC \ HR и HCR для фар с источником галогена.
Маркировка
DC \ HR позволяет использовать для ближнего света ксенон, а для дальнего — только галоген.
C \ R или переделаны только лампы накаливания.
Световые фары с ксеноновым светом могут работать только с фартуками и автоматами для изменения угла наклона фар.
Установка ксенона в ПТФ возможна только в том случае, если в их типе предусмотрено использование газоразрядных (ксеноновых) фонарей или противотуманок с ксеноном, собранных на заводе и имеющих соответствующую маркировку. Никаких других исключений!
Какой штраф
Использование ксенона Б. противотуманки Пункты Регулируются на основании ПДД РФ и «Перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена.«
Методы тестирования транспорта приведены в ГОСТ Р 51709-2001.
Как такового штрафа за ксенон нет! Проблемы установки ксеноновых ламп во внешние световые приборы Описаны в ч. 3 ст. 12.5 COAP. И наказание за такое действие строгое — лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года.
Если выясняется, что ксенон в ПТФ не может стоять по причинам, описанным выше, то машину изымают, номера снимают и отправляют на стоянку.Сделать это невозможно в темное время суток или при непогоду.
Решение о возбуждении дела об административном правонарушении направлено в мировой суд, и только он может принять решение о лишении прав.
Расстраиваться любителям ксенона не стоит. Часть 3 Ст. 12.5 В нем слишком вольная интерпретация, поэтому хороший юрист легко докажет вашу невиновность. Почему?
В правилах написано, что необходимо сохранять его целостность для возможности эксплуатации автомобиля.То есть нельзя менять осветительные приборы, заменять другие.
При установке ксенона формально нарушается целостность фар, как и расположение ламп, режим работы.
Оплатить штраф онлайн:
Действия по установке ксенона при грамотном выступлении в суде часто возвращаются по ч. 1 ст. 12.5, и заменяется штрафом в размере 500 руб. В итоге лишить прав на ксенон очень сложно.Чаще при неблагоприятном стечении обстоятельств можно рассчитывать только на небольшой штраф за ксенон.
Как общаться с инспектором ГИБДД, если у вас ксенон
Действия инспекторов ГАИ регулируются соответствующими законами.
И они должны знать, что смогут общаться, если вас обвинили в незаконной установке ПТФ в тумане.
Инспектор заявляет, что может определить нарушение в установке ксенона? Не бойся.Доказательством (с протоколом) является только нанесение маркировки на прожектор и основание светильника.
Инспектор не может нарушить целостность деталей автомобиля по гарантии. Делается это в дилерском центре или сертифицированных мастерских.
Если вы просите самостоятельно снять лампу с фар — смело заявляем, что вы не знаете, как это сделать. Сотрудник ГИБДД не может разобрать вашу машину.
В том случае, если ксенон поставлен нелегально, не тратьте зря. Инспектор обязан составить протокол и составить постановление о правонарушении.
Возражение против протокола. Они будут использованы в суде.
Снимите осмотр автомобиля на видео или фото. Помогает установить нарушения в судопроизводстве.
Итог: Поручить установку ксенона в ПТФ только сертифицированные специалисты. Скорее всего, у вас не получится правильно отрегулировать фары. А это приводит к штрафу и лишению прав. Отправляйтесь защищать свои права перед сотрудниками ГАИ. А если все дошло до лишения прав — наймите хорошего юриста.
Выражаю согласие ООО «Авто-Манпград» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при заказе заказа / услуги на сайте www.Syt. Для заключения и исполнения договора купли-продажи собирать — собирать, регистрировать, систематизировать, накапливать, хранить, проверять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (включая передачу обработки другим лицам), перемещать, блокировать, удалить, уничтожить — Мои личные данные: фамилия, имя, домашний и мобильный телефоны, адрес электронной почты.
Также разрешаю ООО «Автоаптрейд» присылать мне информацию о товарах и услугах ООО «Автоаптреде», а также партнеров.
Согласие может быть отозвано мной в любое время путем направления письменного уведомления ООО «Автоаптреде» по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.
Конфиденциальность личной информации
1. Предоставление информации Заказчиком:
1.1. При оформлении заказа товаров / услуг на сайте www.Syt. (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
Фамилия, имя, отчество получателя заказа / услуги;
адрес электронной почты;
Контактный телефон;
Адрес адрес доставки (по желанию клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается обработать их (вплоть до рассмотрения Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) ООО «Автоаптреде» (далее — «Продавец») в целях исполнения продавцом и / или его партнерами. своих обязательств перед Клиентом, Продажи товаров и оказание услуг, предоставление справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также дает согласие на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных покупателя продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если клиент желает уничтожить свои персональные данные, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными или если клиент желает отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранить незаконные действия ООО «Авапград» в отношении его персональных данных, он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тула, д. 10.
1.3. Использование информации, предоставленной Клиентом и полученной Продавцом.
1.3.1 Продавец использует данные, предоставленные Клиентом, для того, чтобы:
обработка заказов клиентов и выполнение их обязательств перед клиентом;
на осуществление деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценивает и анализирует работу сайта;
определения победителя в акциях, проводимых продавцом;
анализ клиентских особенностей клиента и предоставление персональных рекомендаций;
информирование Клиента об акциях, скидках и специальных предложениях электронной и SMS-рассылкой.
1.3.2. Продавец имеет право отправить клиенту информационное сообщение. Информационные сообщения отправляются на адрес электронной почты, указанный при оформлении заказа на сайте, а также посредством SMS-сообщений и / или push-уведомлений и через службу поддержки клиентов по номеру телефона, указанному в заказе, о состоянии заказа, товарах в корзине клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от клиента информацию третьим лицам.Не считается нарушением предоставление продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для выполнения обязательств перед клиентом и только в рамках договоров. Нарушением данного пункта не считается передача продавцом данных клиента третьим лицам в анонимной форме с целью оценки и анализа работы сайта, анализа клиентских особенностей клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств по передаче информации в соответствии с требованиями правоохранительных органов и действующими требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об IP-адресе посетителя WWW-сайта. Autobam .ru и информация о том, по какой ссылке пришел посетитель в Интернете. Эта информация не используется для идентификации посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за информацию, предоставленную клиентом на сайте в общедоступной форме.
2,5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также иных противоправных действий в отношении персональных данных.
% PDF-1.6 % 1495 0 объект > эндобдж xref 1495 198 0000000016 00000 н. 0000005513 00000 н. 0000005648 00000 н. 0000005848 00000 н. 0000005886 00000 н. 0000005938 00000 н. 0000006005 00000 н. 0000006042 00000 н. 0000006282 00000 н. 0000006393 00000 п. 0000006502 00000 н. 0000006586 00000 н. 0000006667 00000 н. 0000006750 00000 н. 0000006833 00000 н. 0000006916 00000 н. 0000006999 00000 н. 0000007082 00000 н. 0000007165 00000 н. 0000007248 00000 н. 0000007331 00000 н. 0000007414 00000 н. 0000007497 00000 н. 0000007580 00000 н. 0000007663 00000 н. 0000007746 00000 н. 0000007829 00000 н. 0000007912 00000 н. 0000007995 00000 н. 0000008078 00000 н. 0000008161 00000 п. 0000008244 00000 н. 0000008327 00000 н. 0000008410 00000 н. 0000008493 00000 п. 0000008576 00000 н. 0000008659 00000 н. 0000008742 00000 н. 0000008825 00000 н. 0000008907 00000 н. 0000008989 00000 н. 0000009071 00000 н. 0000009153 00000 п. 0000009235 00000 н. 0000009317 00000 п. 0000009399 00000 н. 0000009481 00000 н. 0000009563 00000 н. 0000009645 00000 н. 0000009727 00000 н. 0000009809 00000 н. 0000009891 00000 н. 0000009973 00000 н. 0000010055 00000 п. 0000010137 00000 п. 0000010219 00000 п. 0000010300 00000 п. 0000010530 00000 п. 0000011185 00000 п. 0000011806 00000 п. 0000012690 00000 п. 0000013100 00000 п. 0000013179 00000 п. 0000013429 00000 п. 0000013659 00000 п. 0000015664 00000 п. 0000016061 00000 п. 0000016333 00000 п. 0000017264 00000 п. 0000018154 00000 п. 0000019001 00000 п. 0000019040 00000 п. 0000019899 00000 п. 0000020480 00000 п. 0000020716 00000 п. 0000021658 00000 п. 0000022441 00000 п. 0000022938 00000 п. 0000023318 00000 п. 0000023834 00000 п. 0000024092 00000 п. 0000024337 00000 п. 0000024588 00000 п. 0000025407 00000 п. 0000026048 00000 н. 0000056861 00000 п. 0000059556 00000 п. 0000064925 00000 п. 0000064985 00000 п. 0000065127 00000 п. 0000065325 00000 п. 0000065464 00000 п. 0000065640 00000 п. 0000065783 00000 п. 0000065891 00000 п. 0000066098 00000 п. 0000066220 00000 п. 0000066444 00000 п. 0000066607 00000 п. 0000066782 00000 п. 0000066939 00000 п. 0000067103 00000 п. 0000067223 00000 п. 0000067405 00000 п. 0000067569 00000 п. 0000067708 00000 п. 0000067880 00000 п. 0000068087 00000 п. 0000068263 00000 п. 0000068462 00000 п. 0000068648 00000 п. 0000068820 00000 н. 0000069006 00000 п. 0000069152 00000 п. 0000069348 00000 п. 0000069485 00000 п. 0000069635 00000 п. 0000069789 00000 п. 0000069958 00000 н. 0000070147 00000 п. 0000070325 00000 п. 0000070531 00000 п. 0000070702 00000 п. 0000070874 00000 п. 0000071049 00000 п. 0000071200 00000 п. 0000071380 00000 п. 0000071550 00000 п. 0000071783 00000 п. 0000071923 00000 п. 0000072055 00000 п. 0000072191 00000 п. 0000072350 00000 п. 0000072479 00000 п. 0000072667 00000 п. 0000072882 00000 п. 0000072995 00000 п. 0000073199 00000 п. 0000073397 00000 п. 0000073585 00000 п. 0000073783 00000 п. 0000073952 00000 п. 0000074136 00000 п. 0000074325 00000 п. 0000074462 00000 н. 0000074683 00000 п. 0000074908 00000 п. 0000075136 00000 п. 0000075345 00000 п. 0000075495 00000 п. 0000075677 00000 п. 0000075878 00000 п. 0000076028 00000 п. 0000076246 00000 п. 0000076424 00000 н. 0000076633 00000 п. 0000076866 00000 п. 0000077086 00000 п. 0000077246 00000 п. 0000077412 00000 п. 0000077588 00000 п. 0000077829 00000 п. 0000077990 00000 п. 0000078151 00000 п. 0000078332 00000 п. 0000078520 00000 п. 0000078665 00000 п. 0000078825 00000 п. 0000079059 00000 п. 0000079307 00000 п. 0000079520 00000 п. 0000079700 00000 п. 0000079883 00000 п. 0000080112 00000 п. 0000080334 00000 п. 0000080556 00000 п. 0000080735 00000 п. 0000080889 00000 п. 0000081072 00000 п. 0000081264 00000 п. 0000081463 00000 п. 0000081658 00000 п. 0000081840 00000 п. 0000082010 00000 п. 0000082209 00000 п. 0000082432 00000 п. 0000082599 00000 н. 0000082763 00000 п. 0000082939 00000 п. 0000083074 00000 п. 0000083289 00000 п. 0000083467 00000 п. 0000083706 00000 п. 0000083882 00000 п. 0000084058 00000 п. 0000084193 00000 п. 0000084382 00000 п. 0000004352 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1692 0 объект > поток ~ 9 {XL [ t> @% [..f @ p5PE, ~ «iy’GQ d @ s) J ⴰ L2Y1 $ ٻ eSgjN / O {ǼḦ́Uv} ʺ |
Сравнение галогенных фар и ксеноновых фар. Какие отличия?
Галогенные и ксеноновые фары
Теперь мы увидели, как работают два типа фар, давайте посмотрим на основные различия между ними.
Светоотдача
Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных — 3200 люмен против 1500 люмен, поэтому ксеноновые фары освещают дорогу больше, чем галогенные.Однако галогенные фары более эффективны в условиях тумана.
Энергоэффективность
Общая разница в энергоэффективности настолько мала, что вы, вероятно, ее не заметите. Галогенные фары для запуска потребляют меньше энергии, чем ксеноновые, но им требуется больше энергии для продолжения работы. В ксеноновых фарах в качестве источника энергии используется газ, поэтому требуется меньше электроэнергии.
Срок службы
Ксеноновые фары служат не так долго, как галогенные фары — примерно 2000 часов для ксеноновых фар по сравнению с 3000 часов для галогенных [CM1].
Стоимость
Галоген здесь явный победитель. Их производство, покупка, установка и ремонт обычно дешевле, чем ксеноновые фары.
Цвет
Ксеноновые фары имеют светло-голубой цвет (4000-6000K), который похож на естественный дневной свет, а галогенные фары имеют желто-оранжевый цвет (3200-5000K), который более теплый.
Установка
Установить галогенные фары несложно — они встают на место со щелчком.Установить ксеноновые фары немного сложнее, так как понадобится и балласт, и обязательный омыватель света.
Конструкция
Всегда будьте осторожны при обращении с фарами. Галогенные лампы могут ослабить жир, нанесенный голыми руками, что может привести к их поломке. Кроме того, некоторые ксеноновые фары содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть, которая в случае поломки оказывает негативное влияние на здоровье человека.
Безопасность и блики
Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на дорожные ситуации с ксеноновыми фарами по сравнению с галогенными.Однако яркость ксеноновых фар может ослепить других водителей, поэтому важно использовать автоматическое регулирование угла наклона луча.
Время запуска
Галогенные фары включаются на полную яркость с момента включения, в то время как ксеноновым фарам требуется несколько секунд, чтобы прогреться до полной яркости.
Важные примечания для установщиков
При установке галогенных фар помните:
В автомобилях с пластиковыми стеклами фар используйте только галогенные лампы, устойчивые к ультрафиолетовому излучению (их можно узнать по «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
Никогда не прикасайтесь к галогенным лампам голыми руками. Натуральный жир на ваших руках может ослабить фару и привести к ее поломке.
А, при установке ксеноновых фар помните
Ксеноновые фары работают под высоким напряжением, поэтому помните об этой опасности при обслуживании ксеноновых фар.
Узнайте больше с Garage Gurus
Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus демонстрирует разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.
Установка ксеноновых фар HID на ваш E36
Установка HID ксеноновых фар в ваших < strong> E36 Бен ЛиавУК У Motorwerks есть девиз, когда речь идет о своей продукции. Без компромиссов. Тем не менее, если взглянуть на американскую спецификацию E36 M3, она полна компромиссов по сравнению со своими европейскими собратьями.Автомобили евро E36 M3s получают отдельные дроссельные заслонки на более мощном двигателе, задний противотуманный фонарь, электрические стеклоподъемники, тормозные диски с алюминиевой шляпкой и множество других забавных игрушек, которые руководители BMW NA решили исключить для наших Рынок США. Возможно, это было сделано для того, чтобы сделать US M3 максимально доступным (поскольку все крутые варианты складываются). К счастью, большинство опций, рассчитанных только на евро, можно приобрести через дилерские центры BMW и без особых сложностей установить на американские автомобили, несмотря на то, что они технически не одобрены DOT или не являются законными.С другой стороны, превышение скорости также запрещено законом, но это никого не останавливает, не так ли? Когда-то в отделе «компромиссов» горит свет. По какой-то причине европейские автомобили имеют гетеллипсоидные фары со стеклянными крышками линз, в которых используются лампы h2. Лампы h2 доступны практически повсюду в версиях с мегаваттной мощностью выше стандартных 55/60 Вт ближнего / дальнего света. Нет никаких сомнений в том, что встречный E36 M3 с евро-фарами и установленными лампами 100/130 Вт. Таким образом, американские машины E36 M3 должны были прибыть из Германии.Учитывая, что федерализированы только низкочастотный свет 55 Вт и дальний свет 60 Вт, мы просто сохраним этот маленький секрет для себя, хорошо? Вместо того, чтобы тратить типичную розничную цену в 400 долларов плюс на преобразование фар в евро, я решил сделать что-то немного другое. В новой серии E46 3, ксеноновые фары ( HID ) добавляют к цене всего 500 долларов. Я хотел увидеть возможности дооснащения HID фарами с пластиковыми линзами в соответствии с существующими в США спецификациями.Быстрый поиск по различным запасным частям показывает, что вам придется потратить от 600 до 1000 долларов на «комплект», чтобы преобразовать его в HID . При такой цене евро кажется более выгодной сделкой. Тем не менее, в этой статье будет рассказано, как можно модернизировать HID примерно за 400 долларов. Первое, что нужно отбросить, это то, что, несмотря на то, насколько хорошо работают модернизированные HID , они не являются передовыми. как системы, которые устанавливаются с завода. Текущие заводские установки HID имеют систему, называемую «самовыравнивающуюся», которая может определять неровность автомобиля и соответственно настраивать HID S.Это довольно изящная функция, поскольку она избавляет от неудобств, связанных с неправильным наведением света на встречный транспорт. Кроме того, я не совсем уверен в законности использования HID на автомобиле, изначально не предназначенном для HID , поэтому сделайте это на своей Собственный риск. Другие владельцы BMW могут согласиться с тем, что послепродажные обновления могут вызывать разочарование. За 2000 долларов владелец FordMustang может приобрести нагнетатель Paxton мощностью 340 л.с. и 450 футов.-фунтов. крутящего момента! Владельцу E36 M3 придется заплатить более 10 000 долларов за прирост такого масштаба. Однако для этого проекта я решил, что это время окупаемости. Пора окунуться в мусорную корзину с автомобильными запчастями Murican. Lincoln Mark VII 1997 года поставлялся с HID в качестве стандартного оборудования. Неплохо для роскошного американского автомобиля за 40 000 долларов. В ходе некоторых исследований было обнаружено, что ксеноновые HID осветительные приборы ближнего света этого автомобиля идеально подходят для преобразования.Согласно моему исследованию, существует два типа систем освещения HID . Существуют версии для переменного и постоянного тока. Версии AC HID более дорогие, поскольку обычно требуется преобразование типа мощности в блоки освещения.

Какие лампочки стоят на форд фокус 2: какие стоят и как их поменять

Posted on 19.08.197023.10.2022 by alexxlab

Замена лампочек ближнего и дальнего света на Форд Фокус 2, замена ламп в противотуманках

При эксплуатации транспортных средств, включая автомобиль Ford Focus II, необходимо менять различные расходники, отслужившие свое. Замена лампы ближнего света автомобиля Форд Фокус 2, а также других ламп машины, входит в число данных процедур.

Диагностика проблем с освещением и варианты решения

Когда на автомобиле перестает гореть ближний свет, на это могут быть различные причины:

Выход из строя лампы или предохранителей;

Проблемы с проводкой;

Окисление контактов.

Чаще всего проблемой выступает лампа, и чтобы заменить ее, потребуется знать особенности выбора данных расходников. Так, замена лампочки ближнего света в рестайлинговой модели предполагает ситуацию, при которой деталь входит в общий состав фары, также содержащей габаритные, поворотные огни, и лампочки дальнего света.

Важно понимать, какие лампочки стоят на Ford Focus II. В данных транспортных средствах применяются штатные изделия H7, чья мощность достигает 55 Вт, при напряжении в 12В. Стоит подбирать изделия, близкие к комплектным, обеспечив полную совместимость с конструкцией автомобильной оптики.

Как осуществляется замена лампочки ближнего света на Ford Focus 2

Замена лампочек Форд Фокус 2 довольно проста и для нее не понадобятся специальные навыки, но без определенных инструментов не обойтись – помимо новой лампочки, следует подобрать плоскую отвертку и защитные перчатки.

Далее начинается процедура замены расходных деталей:

Открываем капот, выкручиваем болт сверху на раме, удерживающий фару на кузове машины.

Под фарой имеется крепление, которое следует отщелкнуть и вытаскивать фару. Чтобы избавиться от прорезиненной крышки, перекрывающей оптику, нужно тянуть за специальное ушко.

Отключаем провода, достаем вышедшую из строя лампу.

Устанавливаем новый расходник, совершаем сбор фары в обратном порядке. Не забываем о защелках. В конце вкручиваем на место болт, прикрепляя фару к кузову.

Заменить лампочки заднего фонаря можно по той же схеме. Когда новые детали установлены, следует убедиться в их правильной работе. Также можно порекомендовать возить несколько расходников с собой, так как они довольно часто выходят из строя.

Особенности работы противотуманных фар на Ford Focus 2

Среди важнейших элементов освещения каждого транспортного средства выделяются противотуманные лампочки, повышающие безопасность езды в непогоду. Отличительные черты этой оптики заключаются в том, что свечение не кристаллизируется при присутствии в воздухе влаги. Традиционным местом размещения данных фар выступает передний бампер транспортного средства, в зоне под основным светом.

Эффективность противотуманных фар основывается на следующих принципах:

Основываясь на предпочтении владельца авто можно подобрать желтое или белое свечение.

Свет противотуманок попадает в промежуток между дорожным полотном и туманом, без рассеивания светового пучка в находящихся в воздухе каплях. Так достигается эффективное освещение дороги.

Ширина света является достаточной для подсветки боковой зоны дороги, что обеспечивает отличную видимость при движении по извилистой дороге.

Лампы противотуманных фар с желтым свечением отлично заметны остальным участникам дорожного движения, что повышает видимость вашего автомобиля.

Обширный прямой луч свечения прижимается к дорожному полотну, избегая отражения во влаге или тумане.

Какие лампочки в противотуманках Форд Фокус 2? Это могут быть ксеноновые, галогенные или газонаполненные изделия, и здесь каждый водитель имеет свои предпочтения.

Когда необходимо менять лампочки противотуманного освещения

Поломка противотуманок на автомобиле Ford Focus II может привести к аварийной ситуации или даже ДТП, так что затягивать с ремонтом данного типа освещения не стоит. В числе главных причин неисправностей противотуманного света находятся следующие ситуации:

Коррозия и окисление проводки, что появляется при частом использовании машины в условиях непогоды.

Износ предохранителей.

Выход из строя ламп.

Проблемы с реле, монтированным в монтажный блок.

Поломка кнопки включения противотуманного освещения.

Неисправность проводки или питания.

Метод исправления ситуации будет зависеть от имеющейся проблемы, но диагностировать ее без специального оборудования будет нелегко. Тем более, если в автомобиле имеются серьезные неполадки в проводке или электронике. Поломка бортового компьютера или неквалифицированное вмешательство в его работу способно и вовсе вывести транспортное средство из строя.

Для автомобиля Форд Фокус II характерны следующие признаки неполадок в противотуманном освещении:

Противотуманки полностью не работают.

Освещение есть, но яркость слишком низкая, что потребует настройки оборудования.

Недостаточная площадь освещения для обретения качественной видимости.

Противотуманные фары запотевают.

В целях достижения полной безопасности стоит немедленно устранить неисправность, как только она была найдена, ведь неработающее освещение для непогоды может создать значительные проблемы, если вы отправитесь в дорогу в туман, или внезапно пойдет сильный дождь.

Тем не менее, чтобы диагностировать существующие проблемы, стоит воспользоваться передовым оборудованием, демонстрирующим коды ошибок, соответствующие конкретным неполадкам. Такие инструменты имеются на многих станциях техобслуживания, также специалисты сервиса смогут оперативно устранить найденные неприятности.

Как заменить противотуманные фары на Ford Focus II

Итак, как поменять лампочку на Ford Focus II, если противотуманное освещение не работает из-за поломки расходника? Для этих целей необходимо использовать специальное оборудование, также только на СТО найдутся инструменты, позволяющие грамотно настроить угол падения света и степень освещенности.

Если вы твердо решили заменять расходники самостоятельно, потребуется поставить машину на подъемник, чтобы иметь доступ ко всем требуемым местам. Также для данных целей подойдет хорошая смотровая яма. Далее замена ламп Ford Focus II осуществляется по следующей схеме:

Выполняется демонтаж креплений, удерживающих оптику на переднем бампере.

Снимаем рамки и механизмы поворота, далее можно вытащить сам корпус противотуманной фары.

Очищаем место монтажа детали от грязи и пыли, тщательно отмываем установочные места от любых загрязнений.

Производим монтаж нового освещения, дополнительно устанавливая все уплотнители, добиваясь надежного закрепления элементов противотуманного свечения.

Осуществляем обратную сборку всех элементов.

Выполняя замену противотуманок на машине Ford Focus 2, важно следовать рекомендациям автоконцерна, которые находятся в технической документации к транспортному средству. В инструкции также имеются данные для выбора новых осветительных приборов. Не менее важно учесть все требования к гидро- и электроизоляции противотуманного освещения, ведь любые нарушения технологии монтажа и эксплуатации могут привести к быстрому выходу из строя новых расходников.

особенности замены лампочек, предохранителей, регулировки, фото и видео

Модель Фокус третьего поколения пользуется большой популярностью среди автолюбителей за целый ряд достоинств, среди которых привлекательная цена, хорошие эксплуатационные характеристики и отсутствие проблем с запасными частями. В данном обзоре мы рассмотрим такой вид работ, как замена лампы ближнего света – на Форд Фокус это делается достаточно просто, поэтому никаких проблем у вас не возникнет, и расскажем, как откорректировать положение фар для наилучшего освещения.

На фото: исправный, правильно отрегулированный ближний свет на Форд Фокус 3повышает безопасность передвижения в темное время суток и в условиях ограниченной видимости

Содержание

Что необходимо для проведения работ
Рекомендации по проведению работ
Замена ламп
Регулировка
Вывод

Что необходимо для проведения работ

Для того чтобы замена лампочки ближнего света на FordFocus3 была произведена качественно и быстро, вам понадобится запастись необходимыми запчастями и инструментом:

Лампы	Лампочка ближнего света на Форд Фокус 3 должна иметь следующие характеристики: тип цоколя Н7, мощность 55 Ватт, напряжение 12 Вольт. То есть это стандартный вариант, применяемый на множестве моделей, поэтому найти его не составит труда в любом автомобильном магазине. Главное – выбирать качественные изделия, так как дешевые варианты чаще всего не очень надежны и служат недолго
Звездочка или шестигранник 6 мм	С помощью этих приспособлений откручивается фара, все довольно просто и быстро, то есть какая насадка есть, такую и используете – главное, чтобы она подходила по размеру и плотно располагалась в шлицах крепежного винта. Не нужно приобретать ключик, можно купить биту нужной конфигурации и вставить ее в отвертку или шуруповерт
Отвертка плоская	Нужен вариант с длинным тонким жалом для того, чтобы отщелкивать фиксаторы корпуса фары, расположенные снизу, а также разъединять колодку проводов машины, если вы решили снять элемент для более удобной и комфортной работы
Перчатки	Конечно, можно обойтись и без этого защитного снаряжения, но в процессе работ очень часто царапаются пальцы из-за того, что руки не защищены

Важно!
При выборе конкретного производителя лампочек имейте в виду, что на заводе устанавливается продукция бренда Osram, поэтому можно и приобрести этот вариант.
Причем, в коробочке Осрам цена изделий в полтора раза ниже, чем в фирменной упаковке Форд, хотя изделия абсолютно идентичны.

Лампа ближнего света на Фокус 3 компании Осрам – наилучший вариант, устанавливаемый и на заводе

Вывод

Замена лам и регулировочные работы – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье расскажет некоторые рассмотренные вопросы более подробно.

FORD FOCUS MK II (2004 — 2011) Лампы для автомобильных фар

Бесплатная доставка по всему миру для всех заказов *
Бесплатная гарантия для дополнительного спокойствия

Лампы фар для…

FORD FOCUS MK II (2004 — 2011)
Ближний свет (фары)
Это луч, который вы используете для обычного вождения в ночное время.
Дальний/дальний свет (мигание фар)
Это луч, который вы используете, когда едете по проселочным дорогам или мигаете встречному транспорту.
Передняя противотуманная фара
Противотуманные/прожекторные фары, используемые в передней части автомобиля.
Боковой/стояночный фонарь
Это первый переключатель на ваших фарах, и это небольшая лампочка, которую вы обычно используете во время парковки или в сумерках.
Дневные ходовые огни
Дневные ходовые огни представляют собой полоски светодиодных фонарей, которые можно закрепить на автомобиле для повышения безопасности и стильного вида.
Приложение Фитинг
Ближний свет (фара) Н7 (499) См. Лампы »
Дальний/дальний свет (мигание фар) х2 (448) См. Лампы »
Передняя противотуманная фара х21 См. Лампы »
Боковой/стояночный фонарь W5W (501) См. Лампы »
Дневные ходовые огни См. комплекты »
Стоп-сигнал/задний фонарь — П21/5Вт (380)
Задний противотуманный фонарь — П21В (382)
Фонарь заднего хода — П21В (382)
Передний индикатор — ПИ21В (581)
Задний индикатор — ПИ21В (581)
Ваш FORD FOCUS MK II
Комплект ламп для автомобильных фар для вашего FORD FOCUS MK II показан выше. Чтобы увидеть больше информации о различных лампочках, просто наведите указатель мыши на тип, чтобы увидеть краткое описание.
После того, как вы выбрали лампочки, которые хотите заменить, вас спросят о том, какая лампочка вам нужна. Это поможет нам предложить лампу, которая лучше всего соответствует вашим требованиям.
Обратите внимание, что в настоящее время вы просматриваете наш магазин в США. Мы находимся в Великобритании, но осуществляем доставку по всему миру, в том числе в США. Обратите внимание, что все цены будут указаны в долларах США.
Руководство по размерам ламп Ford Focus — AUXITO
Для владельцев Ford Focus компания AUXITO выбрала комплект светодиодов. Он включает в себя передние фары, противотуманные фары, передние и задние указатели поворота, передние и задние боковые габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, габаритные огни и фонари багажника. Универсальная защита для вашего безопасного вождения. Упростите модернизацию фар, чтобы обеспечить наилучшее освещение в каждой поездке.
НАЙДИТЕ СВОИ СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ Ford Focus
Форд Фокус
2015-2018 гг.
Archived: РазноеLeave a Comment on Какие лампочки стоят на форд фокус 2: какие стоят и как их поменять
Шевроле круз где вин код: Где находится VIN номер на Chevrolet Cruze
Posted on 19.08.197028.07.2021 by alexxlab
Chevrolet Cruze – Расположение VIN и номера двигателя
Независимо от типа кузова (седан, хэтчбек, универсал) Chevrolet Cruze имеет криминалистическую маркировку на панели пола там, куда передний пассажир ставит свои ноги. Высаживаем пассажира, поднимаем коврик, отгибаем матерчатый клапан и проверяем VIN на предмет «перебивки» и прочей нечисти. Важно осмотреть не только само обозначение, но и прошерстить всю панель пола на предмет вварки.
Chevrolet Cruze первых годов выпуска, собранные из корейских машинокомплектов в подполье имеют свой «корейский VIN», начинающийся на KL1, а основной номер («российский») в таком случае будет расположен на переднем правом лонжероне:
Наклейка, дублирующая основной VIN, находится с той же стороны на центральной стойке. Единственное, от переклейки она защищена плохо и довериться только ей будет опрометчиво:
Важным моментом при проверке подержанного Chevrolet Cruze перед покупкой будет и компьютерная диагностика, во время которой можно сверить VIN, прописанный в блоке управления двигателем:
Машины первых годов выпуска имеют в ЭБУ «корейский VIN»:
Номер двигателя Chevrolet Cruze 1.
4, 1.6 и 1.8
Chevrolet Cruze для российского рынка оснащался двумя «опелевскими» моторами, объемами 1.4 (A14NET 140 л.с.) 1.6 (F16D3 109 л.с., F16D4 124 л.с.) и 1.8 (F18D4, Z18XER 141 л.с.) литров. Территориально номер двигателя всех агрегатов находится на одном и том же месте – на наклонном ребре передней части блока цилиндров возле КПП. Вот только вряд ли удастся сразу взять и обнаружить обозначение, не протерев как следует в нужном месте тряпочкой.
Сложнее всего придётся тем, кто хочет сверить номера на версии с мотором 1.8 F18D4. За каких-то 3-4 года маркировка сгнивает так, что тереть приходится несколько часов и виноват в этом не только материал, из которого отлит блок цилиндров, но и корпус масляного фильтра – ничего, кроме тонкой отвёртки, слегка обмотанной тряпочкой, до номера двигателя не пролазит:
Тереть придется прямо под масляным фильтромЗа короткое время номер двигателя покрывается коррозией и сначала, возможно, будет казаться, что номера там нет вообщеДва часа трудов и номер проявился. Даже след заводской фрезы виден. Помните, что главное – никакой наждачки
Дублирующая наклейка с номером на моторе тоже должна быть, но в серьёз можно рассматривать только «железо»:
На двигателе 1.6 по имени F16D3 номер не так быстро исчезает. Большое спасибо вечно протекающей прокладке клапанной крышки:
Фото Как мы знаем, турбо-агрегат 1.4 A14NET, не самый надёжный и выносливый, однако возни со сверкой номеров предоставляет меньше всего. Символы тут неплохо читаются даже, когда сама площадка покрылась налётом из ржавчины:
Где находится vin на chevrolet cruze. Советы, отзывы, видео
Содержание статьи:
Фото

Обзор нового кузова шевроле круз и его идентификация: vin номера и коды года выпуска

Видео

Похожие статьи
Где находится vin номер Шевроле Круз — вин код. На данной Марке автомобиля под капотом нет таблички с «ВИН» (сборка Калининград). J— четвертый знак заводское обозначение модели автомоби- ля; J – Cruze, N — Lacetti.
Поэтому практически каждый кузовной ремонт шевроле круз требует наличия VIN -кода. Но, не смотря на свою значимость для автовладельцев, многие из них совершенно не представляют, где находится номер кузова на шевроле круз.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
Где находится код краски на Шевроле Круз – 1 ответ. Разводы на кузове после мытья на солнце – 1 ответ. по ремонту Chevrolet Cruze I. Замена масла Шевроле Круз , видео — 1 ответ.
Кроме этого, этот код несет в себе и защитную функцию и призван помочь защитить автомобиль от угонщиков — ведь при продаже код автомобиля регистрируется в базах и таким образом правоохранительные органы всегда могут узнать информацию о том, кто является настоящим владельцев автомобиля. F — тип трансмиссии и привода. Все уже давно стандартизировано, поэтому у каждого производителя автомобилей есть свои собственные палитры красок, имеющие буквенно-цифровое обозначение для удобства и каталогизации. XGCS VELVET RED — красный;.
Ответы@ZHAND.RU: где находится вин код у шевроле круз (седан) г???
Основной ВИН находится под покрытием пола переднего пассажира. Там стоит специальная крышка отщёлкнув которую можно увидеть код. Как обработать днище автомобиля. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля. Где находится вин код на Шевроле Круз. Chevrolet Cruze I — Где находится вин номер. Дополнительная наклейка с кодом наклеена на среднюю левую стойку, между дверями. Замена масла Шевроле Круз 1. Как снять обшивку задней двери Круз? Как заменить моторчик бензонасоса? Какое масло заливать на Шевроле Круз?
Какой предохранитель отвечает за ближний свет на Круз? Где находится датчик температуры в Шевроле Круз?
Как снять бензобак на шевроле круз
Где находится номер двигателя на Шевроле Круз: 1 4, 1 6, 1 8
Номер мотора Chevrolet Cruze вне зависимости от типа двигателя и поколения модели, располагается на утолщении блока цилиндров силовой установки, рядом с топливным фильтром. Иногда он может быть прикрыт последним, но чаще табличку с номером хорошо видно, если только он не разъеден ржавчиной. Номер может дублироваться на наклейке, которую помещают на корпус установки — обычно такое дублирование встречается на Крузе второго поколения.

В машине еще находится VIN-номер. Он содержит информацию о кузове и защищает авто от злоумышленников. Найти его можно на табличке, которая прикреплена к полу автомобиля в салоне, под ногами у пассажира. Чтобы посмотреть код, нужно поднять обивку пола или пластиковый лючок. Есть и наклейка с VIN-кодом, помещенная на среднюю левую стойку.

Мотор 1 4
В Крузе с модификацией двигателя 1,4 литра, номер установки выбит на табличке, которая расположена на утолщении блока, рядом с масляным фильтром, в верхнем правом углу. Иногда ржавчина сильно покрывает табличку, из-за чего ее бывает сложно найти. В случае с 1,4 мотором, символы хорошо читаются, несмотря на ржавчину.
Мотор 1 6
Номер находится там же — на блоке возле КПП. Именно таким его расположение было с 2010 года. В 2012 г увидела свет новая модификация второго поколения Cruze с доработанными двигателями на 1,6 литра. Это никак не повлияло на расположение символов мотора.
Двигатель 1 8
Табличка с маркировкой 1,8-литрового двигателя доставляет автовладельцам больше всего хлопот. Это связано с низким качеством ее изготовления — уже за три года она покрывается ржавчиной так, что очистить ее можно лишь серьезными мерами. Расположена она в том же месте, что и таблички на других моторах, но больше закрыта масляным фильтром. Из-за этого, чтобы ее протереть, придется наматывать тряпочку на тонкую отвертку, поскольку пролезет в зазор только она.
Есть ли разница в расположении номера мотора от типа кузова: хэтчбек или седан
В Крузе это не влияет на положение символов.
Не читается номер силовой установки
Повреждение таблички из-за коррозии, вследствие чего тот просто нельзя прочитать — типичная проблема для данной модели. Чтобы все-таки извлечь номер, необходимо протереть тряпочкой табличку, предварительно нанеся на нее специальный антикоррозионный раствор. Использовать в этих целях наждачную бумагу категорически нельзя.

Расшифровка кода VIN Круза
В номере содержатся немало важной информации об автомобиле, от места его производства до варианта кузова. Для примера рассмотрим код XUFJА686JC3000000:
первые три знака обозначают место производства: XUF — для России и KL1 — Корея;
следующий знак — модель: J – Cruze или N — Lacetti;
пятый знак — трансмиссия: А — передний привод с автоматической коробкой передач; F — с МКПП;
шестой и седьмой знаки — тип кузова: 19 – четырехдверный седан с 6 боковыми окнами, 35 – универсал, 68 – 4-х дверный хэтчбэк с 6 боковыми окнами;
восьмой знак — мотор: B — 1,8 л DOHC, 6 — 1,6 л DOHC;
девятый знак — экологический класс двигателя: J – ЕВРО4 или 1 – ЕВРО3;
десятый знак — год выпуска: А — 2010-2011 гг, В — 2013 г или С — 2012 г;
одиннадцатый знак — кодировка производства;
следующие шесть знаков — серийный номер кузова.
Автор: Думанов Борис
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля
Оставить отзыв
Где находится вин код на шевроле круз, vin cruze

Бесступенчатый вариатор CVT способен активно работать в мануальном режиме, что позволяет выбирать свой собственный ритм активного движения. Шасси Renault Megane Coupe Renault Megane тест драйв неоднократно показывает заявленное более точное управление на высоких скоростях, а так же минимальную склонность к сносам.
Интерьер и экстерьер Renault Megane Coupe Колоссальный пакет опций базовой комплектации: Просторный салон с новаторской панелью приборов и продуманной эргономикой, способен привнести приятное ощущение, независимо от того руль перед вами или рено меган купе тест драйв видео вы расположились в пассажирском сидении.
Пройдя впервые Renault Megane тест драйв, водитель в полной мере способен ощутить чувство уверенности, комфорта и динамики данного автомобиля. Ход не слишком плавный, но другого в этом случае и не требуется.
Водитель не должен забывать, что он за рулём машины со спортивным уклоном. Мотор у Renault Megane Coupe, конечно, слабенький, спринтерские заезды не для него, но в принципе мощности достаточно.
Оценил совершенство линий приборной панели с центральной консолью небольшого размера, ненавязчивые декоративные элементы — все это производит хорошее впечатление о вкусе создателей внутреннего дизайна автомобиля. Использовать магнитолу не особенно удобно, но для этих целей предназначен очень удобный джойстик под рулём. А вот датчик дождя работает как-то странно, непонятно, по крайней мере, для.
Кстати ещё хотел кое-что о моторе рассказать. Собирал информацию на форумах, и узнал, что двигатель Renault Megane Coupe проверили на предшествующих версиях модели, поэтому ни одного, или почти не одного недочёта не осталось, что рено меган купе тест драйв видео меня очень даже радует. Один единственный недостаток — это, как обычно, наши дороги, ну и ровное бездорожье, на котором у всех новых седанов сказывается клиренс авто чувствуешь, как ползаешь по траве.
Би-ксенон светит так, что автомобили, которые вдали метров заосвещаются.
Более того фары — адаптивные, то есть поворачиваются за поворотом руля это качественное нововведение. Шумоизоляция салона Renault Megane Coupe отличная шум практически не слышен как с улицы, так и из машины.
Динамики со штатной аудиосистемой работают четко, без хрипоты, также, видимо, работает встроенное ограничение повышения звука, чтобы было комфортно.
Где вин на chevrolet cruze 2010. Тенденции, авто новинки, видео
Содержание статьи:
Фото

Вин номер на шевроле круз где находится

Видео

Похожие статьи
Где находится вин номер Шевроле Круз — vin код. Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля (ПТС). Проведите сверку vin на кузове автомобиля.
Где находится vin номер Шевроле Круз — вин код. На данной Марке автомобиля под капотом нет таблички с «ВИН» (сборка Калининград). J— четвертый знак заводское обозначение модели автомоби- ля; J – Cruze, N — Lacetti.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.
Но, не смотря на свою значимость для автовладельцев, многие из них совершенно не представляют, где находится номер кузова на шевроле круз.
Выполнить обслуживание на СТО. Данные обозначения идентичны не только для лакокрасочного покрытия, но и для карандашей-маркеров. Требуется обслуживание системы защиты пешеходов. В топливе обнаружена вода.
Vin-номер — Chevrolet Aveo клуб
Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля ПТС. Проведите сверку vin на кузове автомобиля. СКАЧАТЬ ОБРАЗЕЦ Образец денежной расписки в получении денег за автомобиль. Вин номер на Шевроле Круз. Вин номер на Шевроле Круз сборка Калининград расположен на кузове авто со стороны пассажира в специальном лючке под поликом. Дубль вин кода расположен в виде наклейки на средней стойке со стороны водителя.

Н а всех автомобилях Шевроле, произведенные в Koree, имеют vin номер, который начинается с KL. Машины, собранные в Калининграде, в дополнение к корейскому имеют еще и российский вин. Начинается он с XU и первые ТС имели два номера. Вин номер Suzuki Grand Vitara II. Дубликат ПТС авто, каковы риски? Акт приема передачи автомобиля. Расписка о получении денег от продажи автомобиля.
Новые записи Популярные записи Новые комментарии Метки. Вин номер Ниссан Жук: где расположен vin код Nissan Juke написал: […] Что значит и каковы риски, если Дубликат ПТС. После эвакуации сгоревшего автомобиля, его поставили в гараж и нет… Выкуп авто в Москве. Регионы выкупа сгоревших автомобилей нашей компанией:. Апрелевка, Коломна, Подольск, Балашиха, Королёв, Протвино, Бронницы, Котельники, Пушкино, Верея, Красноармейск, Пущино.
Сергиев, Посад, Голицыно, Ликино-Дулёво, Серпухов, Дедовск , Лобня, Солнечногорск, Дзержинский, Лосино-Петровский, Старая Купавна, Дмитров, Луховицы, Ступино, Долгопрудный, Лыткарино, Талдом, Домодедово, Люберцы, Томилино, Дрезна, Малаховка, Фрязино, Дубна, Можайск, Химки, Егорьевск, Мытищи.
Железнодорожный, Наро-Фоминск, Черноголовка, Жуковский, Нахабино, Чехов, Зарайск, Ногинск, Шатура, Звенигород. Одинцово, Щёлково, Ивантеевка, Ожерелье, Электрогорск, Истра, Озёры, Электросталь, Кашира, Орехово-Зуево, Электроугли, Климовск, Павловский Посад, Юбилейный, Клин, Пересвет, Яхрома. Москва, Тула, Самара, Тольятти, Ульяновск, Оренбург, Нефтегорск, Новокуйбышевск, Сызрань.
Chevrolet Cruze 2011 by Joe Chin — Plaza Chevrolet Hummer Cadillac
Расшифровка ВИН кода CHEVROLET. Проверка авто по ВИН коду
Последние запрошенные расшифровки ВИН кодов CHEVROLET:
VIN KL1LA69KJKL1LF69KJABO75641
28-07-2021 12:14
CHEVROLET EPICA (KL1_)
VIN kl1ja6959ak504431
28-07-2021 11:03
CHEVROLET CRUZE (J300)
VIN XWBJF69VJEA013505
28-07-2021 10:18
CHEVROLET CRUZE (J300)
VIN 1G1PE5SB2D7152511
28-07-2021 09:35
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN xwbzzz5nzbg112881
28-07-2021 08:52
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN XWB3L32EDCA247346
27-07-2021 21:45
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN 1G1PG5SB0E7415171
27-07-2021 21:19
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN KL1SF697JBB112810
27-07-2021 20:40
CHEVROLET AVEO / KALOS седан (T250, T255)
VIN XWB3L32EDDA045386
27-07-2021 18:39
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN KLYKA484D8C384013
27-07-2021 17:09
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN XWB3L32CD8A014161
27-07-2021 17:01
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN XWB3L32EDBA119091
27-07-2021 16:35
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN kl1sf69dj9b671063
27-07-2021 16:32
CHEVROLET AVEO / KALOS седан (T250, T255)
VIN xwbjf69v9la011966
27-07-2021 16:18
CHEVROLET CRUZE (J300)
VIN XWB3L32CDAA059581
27-07-2021 15:13
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN XWB3L32CD8A004533
27-07-2021 14:49
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN XWB3D32UD8A002396
27-07-2021 13:50
CHEVROLET ALERO
VIN XWB3K31CD8A003409
27-07-2021 13:48
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN 1G1RD6E43FU103689
27-07-2021 13:47
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN KL1NA486J6K244852
27-07-2021 13:45
CHEVROLET LACETTI (J200)
VIN XWB3L32EDDA083717
27-07-2021 13:35
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
VIN kl1sf48a15b449565
27-07-2021 11:45
CHEVROLET AVEO / KALOS Наклонная задняя часть (T200)
VIN kl1ya75y9ck671416
27-07-2021 11:41
CHEVROLET ORLANDO (J309)
VIN KLAJA695DAK572327
27-07-2021 10:46
CHEVROLET CRUZE (J300)
VIN XWB3K32EDCA239692
27-07-2021 10:13
CHEVROLET MATIZ (M200, M250)
Расшифровка VIN: xufjf696ja3016580 |
01S: Цвет отделки сиденья — титановый
1AR: Цвет отделки дверной панели — титановый
4AQ: Отделка салона темн. оловянн.
A01: Окно тонированное, все, затемненное ветровое стекло тонир стекло (а01)
A51: Передн ковшеобр сиденье, на заказ нераскл., корз. передн. сид.(а51)
A64: Сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 сиденье задн разделённое, складывающееся, 40/60 (а64)
A99: Блокир., отсек приборн. панели манометр. отсек lk(a99)
AEC: Окно с эл приводом, водит, быстрое опускание (аес) окно с эл приводом, водит, быстрое опускание (аес)
AED: Окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (аес) окно с эл приводом, пассажир, быстрое опускание (aed)
AFA: Interior trim config #1
AG5: Регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд регулятор пасс сдн ручной, 2-коорд(ag5)
AH9: Регулятор передн водительского сдн — ручной, 2-коорд
AHN: Ограничители защелки
AJC: Огранич головка, передн сиденье, регулировка вверх/вниз
AJG: Система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир, передн и бок сиденье, одна ступень система ограничителей сиденья, надувн, водитель и пассажир, передн и бок сиденье, одна ступень (ajg)
AQP: Огранич головка, задн сиденье, центр
AU3: Упр. блокир., бок. дверь,электр.
AWO: Система ограничения перемещения ремня задн сиденья, задняя, 3 тчк, центр
AXJ: Vehicle type passenger car
B76: Прибор цвета комбинации приборов, черный
BAH: Оборуд., система безопасности, иммобилизация, этап 2 система иммобилизации второго уровня (bah)
C42: Обогреватель, наружн. воздух, с антиобледенителем (усиленного типа) усиленный обогр. (с42)
C49: Антизапот. задн. окна, электр. электр. антизапот. задн. окна(с49)
C91: Лампа освещ. салона на потолке (плафон) плафон освещ. салона (c91)
C95: Lamp intr, roof, courtesy & dual reading dm & reading lp(c95)
CZ3: Страна россия (экспорт) россия (cz3)(экспорт)
D31: Внутр. зерк., r/v, накл. (дуп. с d36) светочувств. наклонное зеркало задн вида (d31)
D72: Наружная ручка двери, черная черная наружн ручка двери(d72)
DA1: Подлокотник задн сиденья,ящик склд подлокот з/сид (da1)
DLU: Передн. солнцезащит. козырек внутр. зерк., водит. без зеркала, пасс. с зеркалом и крышкой
DP6: Корпус оснащения зеркала,окрашеный
DWE: Наружн. зерк. лев. и прав., ду, элект., нагрев., вспом. вфов водит., коллект. выпукл./пасс.
E17: Бампер 2,5 миль/ч 2,5 миль/ч бампер (е17)
E3E: Наружная ручка откидн. борта задн. отсека, хромир.
EA1: Карман на спинке переднего сиденья, лев карман спинки лев. передн. сиденья(еa1)
EA2: Карман на спинке переднего сиденья, прав карман спинки прав. передн. сиденья(еa2)
EBG: Отделка сиденья — ткань, тканая
FCV: Отделка двери, пу краска
FX1: Конечный привод кп в блоке с вед мостом 3.94 3.94r(fx1)
GAN: Основной наружный цвет, металлик серебристый нож (g) основной наружный цвет, металлик серебристый нож (g)(gan)
GNA: Шасси оборуд перед стойк в сб шасси оборуд перед стойк в сб (gna)
GNF: Шасси оборуд з/мост, соед кривош
J67: Тормозная система с усилителем, передн и задн диск,абс, 15 тормозная система(j67)
K3L: Аккумулятор lbn2, наливной свинцово-кислотный, 12 в, 60 а-ч, ток холодного запуска 438
K60: Generator 100 amp 100 amp(k60)
KC7: Электрическая розетка, заднее сиденье электрическая розетка задн сиденья (кс7)
KRE: Governor-eng3200об/мин. 3200 об/мин рег-р двиг(kre)
KTF: Ключ, главн. складн., вспом. складн.
LHD: Привод автомобиля с левосторонним приводом левостороннее управление(lhd)
LXT: Двигатель бензин., 4 цил., 1,6 л, двойной распредвал верхнего расположения (dohc), 80 квт (gmdat)
MDB: Молдинг, б\с верхн., черн. молдинг, б\с верхн., черн.
MFH: 5-скор мех коробка передач, d16 крест
MM3: Продав. ручн. оборуд. кп
N33: Наклоняемая рулевая колонка накл рул кол (n33)
N40: Рулевой усилитель, постоянный коэффициент рулевое управление с усилителем(неварьир.)(n40)
N45: Рулевое колесо 3 спицы 3-spoke strg whl(n45)
N92: Крышка, колесо, болт. затяж.
NT4: Система контроля токсичности выхлопных газов, екв05 екв 05эмс (nt4)
PWM: Колесо 16 х 6.5, сталь, конструкция 2 tbd global delta
Q0H: Tire all 205/60r16-92v bw r/st tl hw3
QQ5: Запасное колесо и шина, полный размер, сталь запасное колесо и шина (qq5)
T39: Лампа повортн. сигнала, вспом. лмп вспом уп(т39)(экспорт)
T4A: Галогенные фары
T74: Headlamps control automatic, delay
T79: Противотум. лампа, задн. задн противотум лампа (t79)(экспорт)
TCU: Передн. и задн. номерн. табл., монтажн. комплект, эке эке устан. передн. и задн. номерн. таблич. (tcu)
TPX: Решетка радиатора, черная, с цветным стерж.
TR6: Управление фарами, система коррекции направления, вручную (экспортная) управление фарами, система коррекции направления, вручную
TS6: Лампа стоп-сигнала, выс. уровень выс. стоп-сигнал (ts6)
TTX: Разъём aux радиооборудования (вход)
U04: Однотонный звуковой сигнал однотонный звуковой сигнал(u04)
U91: Антенна короткая, крыша, радио
UDG: Отделк. диспл. инстр. одометр (сегментир.)
UFD: Информационно-развлекательный дисплей, врем..,наружн. темп., радио
UH0: Индикатор ремня безопасности, лев индикатор ремня безопасности, лев (uh0)
ULS: Управл. блокир. рулев. кол.
UQF: Система динамиков, стандартная
UYB: Радио am/fm стерео, cd, caf, rsa (gme/me/тайвань)
V48: Охладитель, максимальн. защита двигателя макс. защитн. охлажд. двиг.(v48)
V83: Заявление об автомобиле — экономическая комиссия оон для европы
VGC: Защитная пленка, противозадирная для краски пленка для защиты краски (vgc)
VHY: Защита кузова из листового металла, высокая устойчивость коррозии
VRG: Улучшенное сиденье в сборке
VRH: Улучшенная рулевая колонка в сборке улучшенная рулевая колонка в сборке (vrh)
VRK: Улучшенная отделка крыши в сборке
VRL: Улучшенная передняя горизонтальная подвеска в сборке
VRM: Улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке улучшенная передняя вертикальная подвеска в сборке (vrm)
VRN: Усовершенствованный агрегат задней подвески усовершенствованный агрегат задней подвески (vrn)
VRR: Усовершенствованные шины и колеса
VTX: Отсек уклад., приборн. панель, без крышки
VZA: Vin model year 2010
WGA: Компл. приемн. блока радиооборуд., радио
XL8: Frequencies rating 433 mhz
Z1F: Идентификация, киломеры по спидометру идентификация, киломеры по спидометру(z1f)
2013 Chevrolet Cruze LS в г. Проссер, штат Вашингтон | Кенневик Шевроле Круз
URL-адрес для совместного использования был скопирован в ваш буфер обмена.
VIN: 1G1PB5SG1D7182913
Запасной номер: D3307PA
.
Код модели: 1PL69
Пробег: 64,608
Посетите наш магазин
Том Денчел Ford Country Inc
630 Wine Country Rd
Prosser, WA 99350
VIN: 1G1PB5SG1D7182913
Запасной номер: D3307PA
.
Код модели: 1PL69
Пробег: 64,608
Тип кузова
4D Седан
Ext.Цвет / Инт. Цвет
Кибер-серый металлик / угольно-черный / средний титан
Двигатель
1,8 л I4 16 В MPFI DOHC
Трансмиссия / Тип привода
6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей / передним приводом
Описание автомобиля
Последние поступления! Chevrolet Cruze LS FWD 2013, 6-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
Одометр на 32391 милю ниже среднего по рынку!
Награды:
* 2013 Лучший выбор безопасности IIHS
Клиенты, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали
2001 Lincoln Town Car Подпись
Розничная цена: 9999 долларов США
Интернет-цена 7999 долларов США
ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 2000 долларов США
Пробег: 51900
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
доб.Цвет: Яркий белый прозрачный лак
VIN: 1LNHM82W71Y656623
Детали
2010 Ford Fusion S
— цена: + 0 руб.
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 235189
Тип кузова: 4D Седан
Трансмиссия: 6-ступенчатая
доб. Цвет: Черный
VIN: 3FAHP0GA2AR249761
Детали
2011 Тойота Камри LE
Пробег: 109251
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
доб.Цвет: Белый
VIN: 4T1BF3EK8BU607841
Детали
2011 Chevrolet Impala LT
Розничная цена: 11 999 долларов США
Интернет-цена 8 695 долларов США
ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 3304 доллара США
Пробег: 102302
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
доб. Цвет: Imperial Blue Metallic
VIN: 2G1WG5EKXB1304918
Детали
Клиенты, которые просматривали этот автомобиль, также просматривали
2001 Lincoln Town Car Подпись
Розничная цена: 9999 долларов США
Интернет-цена 7999 долларов США
ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 2000 долларов США
Пробег: 51900
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
доб.Цвет: Яркий белый прозрачный лак
VIN: 1LNHM82W71Y656623
Детали
2010 Ford Fusion S
— цена: + 0 руб.
Интернет Цена Позвоните по цене
Пробег: 235189
Тип кузова: 4D Седан
Трансмиссия: 6-ступенчатая
доб. Цвет: Черный
VIN: 3FAHP0GA2AR249761
Детали
2011 Тойота Камри LE
Пробег: 109251
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая электронная с повышающей передачей
доб.Цвет: Белый
VIN: 4T1BF3EK8BU607841
Детали
2011 Chevrolet Impala LT
Розничная цена: 11 999 долларов США
Интернет-цена 8 695 долларов США
ВЫ ЭКОНОМИТЕ: 3304 доллара США
Пробег: 102302
Тип кузова: 4D Седан
Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая с повышающей передачей
доб. Цвет: Imperial Blue Metallic
VIN: 2G1WG5EKXB1304918
Детали
Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия для обеспечения правильности приведенных здесь данных, могут быть случаи, когда некоторые из заводских скидок, поощрений, опций или функций транспортного средства могут быть указаны неправильно, поскольку мы получаем данные из нескольких источников данных.ПОЖАЛУЙСТА, УБЕДИТЕСЬ, чтобы подтвердить детали этого автомобиля (например, какие заводские скидки вы можете или не можете претендовать) у дилера, чтобы убедиться в их точности. Дилер не несет ответственности за неверно указанные данные.
Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.
2018 Chevrolet Cruze LT Bangor ME
— цена: + 0 руб.
Ось, передаточное число 3,14
Передний привод
Аккумулятор, 80 Ач
Генератор, 130 А
Подвеска передняя Макферсон
Рулевое управление с электроприводом, на стойке с электроприводом, уменьшенный ход
Тормоза, дисковые на 4 колеса, антиблокировочная система на 4 колеса, Duralife, усилитель
Тормозная накладка, высокопроизводительная, шумо- и пыленепроницаемая
Тормоз, стояночный, ручной, с педальным включением
Колеса, 16 дюймов (40.6 см) алюминий
Шины, 205 / 55R16 всесезонные, blackwall
Колесо запасное, сталь 16 дюймов (40,6 см)
Покрышка, T115 / 70R16, blackwall, компактная запаска
Молдинги, светлый пояс
Фары головные, галогенные, сдвоенные, с фирменным светодиодным освещением, с автоматическим включением / выключением и задержкой
Зеркала с подогревом снаружи, механическая регулировка, складывание вручную
Лобовое стекло, поглощающее солнечные лучи
Стеклоочистители передние прерывистые, регулируемые
Стекло, поглощающее солнечное излучение
Дверные ручки, цвет кузова
Дневные ходовые огни, раздельный резонатор, светодиодные
Аудиосистема, радио Chevrolet MyLink с цветным сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, стерео AM / FM с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковую передачу звука по Bluetooth для музыки и некоторых телефонов, с функциями Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона
Функция аудиосистемы, система с 6 динамиками
Спутниковое радио
SiriusXM входит в стандартную комплектацию почти всех моделей GM 2018 года.Воспользуйтесь трехмесячной пробной подпиской на Полный доступ с более чем 150 каналами, включая музыку без рекламы, а также спорт, новости и развлечения. Кроме того, вы можете слушать музыку в приложении и онлайн, так что вы услышите лучшее, что может предложить SiriusXM, где бы вы ни оказались. Добро пожаловать в мир SiriusXM. (Если вы решите продолжить обслуживание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить нам по телефону 1-866-635-2349. Полные условия см. В нашем Клиентском соглашении на сайте www.siriusxm.com. Все комиссии и программы могут быть изменены.)
Bluetooth для телефона
OnStar с 4G LTE и доступной встроенной точкой доступа Wi-Fi предлагает быстрое и надежное подключение к Интернету для 7 устройств; включает пробную версию данных в течение 1 месяца или 3 ГБ (в зависимости от того, что наступит раньше). ЭФФЕКТИВНО С РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖЕЙ НАЧАЛО РОЗНИЧНОЙ ПРОДАЖИ 1 мая 2018 г. (Для работы Wi-Fi требуется совместимое мобильное устройство, активная услуга OnStar и тарифный план.Тарифы на передачу данных предоставлены AT&T. Посетите onstar.com для получения подробной информации и системных ограничений.)
Функция аудиосистемы, порт USB
USB-порт для зарядки
Антенна встроенного заднего стекла
Сиденья, передний ковш с откидными спинками и регулируемыми подголовниками
Обивка сиденья ткань
Регулятор сиденья водителя, 6-ступенчатая механика
Регулятор сиденья переднего пассажира с 2-ходовой механической коробкой передач
Подголовники, регулируемые в двух направлениях, передние
Сиденье, заднее сиденье, раскладывающееся в пропорции 60/40, включая центральный откидной подлокотник с 2 подстаканниками
Подлокотник, задний средний, откидной с 2 подстаканниками
Консоль напольная с подлокотником
Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона и телескопическая
Рулевое колесо, 3-спицевое, deluxe
Органы управления на рулевом колесе, встроенные органы управления аудиосистемой и телефонным интерфейсом
Приборы, аналог со спидометром миль / ч
Информационный центр для водителя, монохромный дисплей
Система контроля ресурса масла
Индикация давления в шинах
Предупреждающие звуковые сигналы, ремни безопасности водителя и переднего пассажира
Стеклоподъемники с электроприводом водителя и переднего пассажира Express-Down
Замки дверные, силовые
Ключ, основной складной, дополнительный складной (Удаляется при заказе (6K5) Комфортного пакета.)
Удаленный доступ без ключа
Расцепитель багажника, силовой, выносной
Круиз-контроль
Противоугонная система, несанкционированный доступ
Удаленная тревога нападения
Кондиционер, однозонный, электронный, с воздушным фильтром
Воздуховоды задние, напольные
Обогреватель заднего стекла, электрический
Датчик, влажность салона
Зеркало заднего вида с ручным управлением день / ночь
Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира
Освещение, потолочный светильник в салоне и двойные лампы для чтения
Освещение салона, крыша, задняя часть
Освещение салона багажника / грузового отсека
Карманы для карт спинки переднего пассажира
StabiliTrak, система стабилизации
Подушки безопасности, всего 10 фронтальных и коленных для водителя и переднего пассажира, устанавливаемые на сиденье с боковым ударом и поручни на крыше для передних и задних боковых сидений, включают систему обнаружения пассажиров (всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя.)
Ограниченное пробное обслуживание
OnStar Guidance Plan, включая автоматическое реагирование на аварии, помощь при угоне автомобиля, помощь на дороге, пошаговую навигацию, расширенную диагностику и многое другое (пробная версия не включает звонки по громкой связи). (Посетите onstar.com для получения информации о карте покрытия, подробных сведениях и системных ограничениях. Услуги зависят от модели.)
Chevrolet Connected Access с 10-летним стандартным подключением, которое позволяет использовать такие услуги, как диагностика автомобиля, уведомление дилера о техническом обслуживании, Chevrolet Smart Driver, Marketplace и другие; ДЕЙСТВИТЕЛЬНО С ПРОДАЖ С НАЧАЛА ПРОДАЖ 01.05.2018. (Существуют ограничения. Не подлежит передаче. Стандартное подключение доступно первоначальному покупателю в течение десяти лет с даты первоначальной покупки автомобиля для автомобилей Chevrolet модельного года 2018 или более новых. Подробную информацию и дополнительные ограничения плана см. На onstar.com.Connected Access не включает службы экстренной помощи или безопасности. Доступность и дополнительные услуги, предоставляемые Connected Access, могут быть изменены.)
Дисплей камеры заднего вида, интегрированный в радиоприемник Chevrolet MyLink
Ремни безопасности, передний преднатяжитель
Ремни безопасности, 3-точечные, сзади по центру
Удерживающие приспособления, защелка
Teen Driver mode — настраиваемая функция, которая позволяет активировать настраиваемые параметры автомобиля, связанные с брелоком, для обеспечения безопасного поведения при вождении.Он может ограничивать определенные функции автомобиля и предотвращать отключение определенных систем безопасности. Отчет в автомобиле дает вам информацию о привычках вождения вашего подростка и поможет вам продолжить обучение вашего нового водителя.
Датчик давления в шинах
КРОНШТЕЙН ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНИЙ
ТРАНСМИССИЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (СТАНДАРТНАЯ)
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОТКРЫТ
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО СТАРТЕРА АВТОМОБИЛЯ
СИДЕНЬЯ С ОБОГРЕВОМ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА
ПЕРЕДНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ
БЕСКЛЮЧЕВОЙ СТАРТ
АУДИОСИСТЕМА CHEVROLET MYLINK РАДИО С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ С 7 ДИАГОНАЛЬНЫМИ ЦВЕТАМИ AM / FM стерео с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковое аудио по Bluetooth для музыки и избранных телефонов; с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона (STD)
СПОЙЛЕР ЗАДНИЙ
JET ЧЕРНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ
BODY KIT SPORT (Включен и доступен только с (ZLH) пакетом RS.)
ДВИГАТЕЛЬ 1,4 Л TURBO DOHC, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ DI с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения (CVVT) (153 л.с. [114,08 кВт] при 5600 об / мин 177 фунт-фут крутящего момента [239 Н-м] при 2000–4000 об / мин) (STD)
УКРАШЕНИЕ RS БУКВА
ШИНЫ 205 / 55R16 ВСЕГОДНЫЕ BLACKWALL
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ, МОЩНОСТЬ НА 8 СТОРОН
КОЛЕСА 16 (40,6 СМ) АЛЮМИНИЕВЫЕ (STD)
LT ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ включает стандартное оборудование
СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНИЙ КОВШ С ОТКИДЫВАЮЩИМИСЯ СПИНКАМИ И РЕГУЛИРУЕМЫМИ ПОДГОЛОВНИКАМИ (STD)
КИНЕТИЧЕСКИЙ СИНИЙ МЕТАЛЛИК
УДОБСТВО ПАКЕТА включает (ATH) Keyless Open (BTM) Keyless Start (KA1) подогрев сидений водителя и переднего пассажира и (AH5) 8-позиционный регулятор сиденья водителя с электроприводом и (BTV) систему дистанционного запуска автомобиля [только с автоматической коробкой передач]; удаляет (KTF) первичный складной ключ
В КОМПЛЕКТ RS входят (T43) задний спойлер (T3U) передние противотуманные фары (BVG) спортивный обвес и (E38) надписи RS
С турбонаддувом
Привод передних колес
Усилитель руля
АБС
Дисковые тормоза на 4 колеса
Алюминиевые диски
Шины — передние рабочие характеристики
Шины — задние рабочие характеристики
Временная запасная шина
Автоматические фары
Зеркала с подогревом
Зеркало с электроприводом
Стеклоочистители прерывистого действия
Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
Дневные ходовые огни
AM / FM стерео
MP3-плеер
Соединение Bluetooth
Дополнительный аудиовход
Интеграция смарт-устройств
Спутниковое радио
Требуется подписка
Соединение Bluetooth
Точка доступа Wi-Fi
MP3-плеер
Дополнительный аудиовход
Ковшовые сиденья
Матерчатые сиденья
Проходное заднее сиденье
Заднее сиденье
Коврики
Регулируемое рулевое колесо
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
Датчик давления в шинах
Электрические окна
Замки двери с электроприводом
Бесключевой доступ
Замки двери с электроприводом
Дистанционное освобождение багажника
Круиз-контроль
Система безопасности
Система безопасности
Иммобилайзер двигателя
, кондиционер
Заднее оттаивание
Зеркало для водителя
Косметическое зеркало переднего пассажира
Передние лампы для чтения
Противобуксовочная система
Система стабилизации
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Передняя боковая подушка безопасности
Задняя боковая подушка безопасности
Передняя подушка безопасности
Задняя подушка безопасности
Датчик подушки безопасности пассажира
Коленная подушка безопасности
Телематика
Навигация от Telematics
Требуется подписка
Камера заднего вида
Функции ограничения драйвера
Датчик давления в шинах
Классификация EPA: Автомобили среднего размера
Количество пассажирских дверей: 4
Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 33
EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 29
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — TBD —
Максимальная мощность генератора (амперы): 130
Общая емкость системы охлаждения (кварты): — TBD —
Базовая снаряженная масса (фунты): — TBD —
Сцепное устройство собственного веса — макс. Масса прицепа.(фунты): — TBD —
Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): — TBD —
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
Тип подвески — передняя: Макферсон
Тип подвески — задняя: комбинированная кривошипная
Диаметр амортизатора — передний (мм): N / A
Диаметр амортизатора — задний (мм): N / A
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): — подлежит уточнению —
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы): — подлежит уточнению —
Тип тормоза: — TBD —
Тормозная система ABS: 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): — TBD —
Диаметр заднего вальца x ширина (дюймы): — TBD —
Код заказа передней шины: Q1N
Код заказа задней шины: Q1N
Код заказа запасной шины: ZAD
Размер передней шины: 205 / 55R16
Размер задней шины: 205 / 55R16
Размер запасной шины: T115 / 70R16
Размер переднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
Размер заднего колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
Размер запасного колеса (дюймы): 16 x — подлежит уточнению —
Материал переднего колеса: Алюминий
Материал заднего колеса: Алюминий
Материал запасного колеса: Сталь
Тип рулевого управления: Pwr
Передаточное число (: 1), общее: — подлежит уточнению —
От упора до упора (рулевое управление): — подлежит уточнению —
Диаметр разворота — от бордюра до бордюра (футы): — подлежит уточнению —
Диаметр поворота — от стены к стене (футы): N / A
Емкость топливного бака, примерно (галлон): 13.7
Колесная база (дюйм): 106,3
Длина, общая (дюйм): 183,7
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70,5
Высота, общая (дюйм): 57,4
Ширина гусеницы, передняя (дюймы): — TBD —
Ширина гусеницы, задняя (дюймы): — TBD —
Мин. Дорожный просвет (дюймы): — подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы): — TBD —
Объем багажника (фут³): 13,9
Пассажировместимость: 5
Пассажирский объем (фут3): — TBD —
Front Head Room (in): 38.9
Комната для передних ног (дюймы): 42,0
Переднее плечо (дюймы): 54,9
Передняя бедра (дюйм): 53,2
Вторая главная комната (дюйм): 37,3
Комната второй ноги (дюйм): 36,1
Вторая плечевая комната (дюйм): 53,2
Вторая модная комната (дюйм): 51,9
Имя транспорта: Chevrolet Cruze
Тип кузова: Седан
тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5.3
Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию
: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного парка: 5 лет / 100 000 миль
Гарантия на сквозную коррозию: 72 месяца / 100000 миль
Гарантия на коррозию: 36 месяцев / 36000 миль
Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного автопарка: 5 лет / 100 000 миль
Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 24000 миль — 2 посещения
2017 Chevrolet Cruze LS Bangor ME
Ось, 3.14 соотношение
Передний привод
Аккумулятор, 80 Ач
Генератор, 130 А
Подвеска передняя Макферсон
Подвеска задняя, кривошипно-шатунный
Рулевое управление с электроприводом на стойке
Тормоза, дисковые на 4 колеса, антиблокировочная система на 4 колеса, Duralife
Тормозная накладка, высокопроизводительная, шумо- и пыленепроницаемая
Тормоз, стояночный, ручной, с педальным включением
Колеса, 15 дюймов (38.1 см) сталь с полностью привинченными колесными колпаками
Шины, 195 / 65R15 всесезонные, blackwall
Колесо запасное
Комплект для герметика и накачки шин
Запасная покрышка, нет
Молдинги, черный пояс
Фары головные, галогенные двойные отражатели с автоматическим включением / выключением и задержкой
Зеркала, внешняя регулировка с электроприводом, складывающиеся вручную
Лобовое стекло, поглощающее солнечные лучи
Стеклоочистители передние прерывистые, регулируемые
Стекло, поглощающее солнечное излучение
Дверные ручки, цвет кузова
Аудиосистема, радио Chevrolet MyLink с цветным сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, стерео AM / FM с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковую передачу звука по Bluetooth для музыки и некоторых телефонов, с функциями Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона
Функция аудиосистемы, система с 4 динамиками
Bluetooth для телефона
OnStar с 4G LTE и встроенной точкой доступа Wi-Fi для подключения к Интернету на скорости 4G LTE, включает 3 ГБ или 3-месячную пробную версию данных OnStar Data (в зависимости от того, что наступит раньше) (посетите www.onstar.com для получения информации о карте покрытия, деталях и системных ограничениях. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar служит связующим звеном с существующими поставщиками услуг экстренной помощи. Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП. Для работы Wi-Fi требуется совместимое мобильное устройство, активная услуга OnStar и тарифный план. Тарифы на передачу данных предоставлены AT&T.)
Функция аудиосистемы, порт USB
Антенна встроенного заднего стекла
Сиденья, передний ковш с откидными спинками и регулируемыми подголовниками
Обивка сиденья ткань
Регулятор сиденья водителя, 6-ступенчатая механика
Регулятор сиденья переднего пассажира с 2-ходовой механической коробкой передач
Подголовники, регулируемые в двух направлениях, передние
Сиденье заднее, складывающееся
Консоль напольная с подлокотником
Коврики с ковровым покрытием спереди и сзади
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона и телескопическая
Рулевое колесо, 3-спицевое, deluxe
Приборы, аналог со спидометром миль / ч
Информационный центр для водителя, монохромный дисплей
Система контроля ресурса масла
Индикация давления в шинах
Предупреждающие звуковые сигналы, ремни безопасности водителя и переднего пассажира
Стеклоподъемники с электроприводом водителя и переднего пассажира Express-Down
Замки дверные, силовые
Ключ, основной складной, дополнительный складной
Удаленный доступ без ключа
Расцепитель багажника, силовой, выносной
Противоугонная система, несанкционированный доступ
Удаленная тревога нападения
Кондиционер, однозонный, электронный, с воздушным фильтром
Воздуховоды задние, напольные
Обогреватель заднего стекла, электрический
Датчик, влажность салона
Зеркало заднего вида с ручным управлением день / ночь
Козырьки, зеркала заднего вида водителя и переднего пассажира
Освещение салона, потолочный плафон
Освещение салона, крыша, задняя часть
Освещение салона багажника / грузового отсека
StabiliTrak, система стабилизации
Дневные ходовые огни
Подушки безопасности, всего 10 фронтальных и коленных для водителя и переднего пассажира, устанавливаемые на сиденье с боковым ударом и поручни на крыше для передних и задних боковых сидений, включают систему обнаружения пассажиров (всегда используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства.Дети в большей безопасности, если они правильно закреплены на заднем сиденье в соответствующем детском удерживающем устройстве. Для получения дополнительной информации см. Руководство пользователя.)
План
OnStar Guidance Plan на 3 месяца, включая автоматическое реагирование на аварию, помощь при угоне автомобиля, помощь на дороге, пошаговую навигацию, расширенную диагностику и многое другое (пробная версия не включает звонки по громкой связи) (см. Карту покрытия, подробности на сайте www.onstar.com и системные ограничения. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar действует как связь с существующими поставщиками услуг экстренной помощи.Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП.) (Для заказов автопарка предоставляется 6-месячная пробная версия. Посетите www.onstar.com, чтобы ознакомиться с картой покрытия, подробностями и ограничениями системы. Услуги различаются в зависимости от модели. OnStar действует как ссылка на существующих поставщиков услуг экстренной помощи . Не все автомобили могут передавать все данные о ДТП.)
Базовый план
OnStar на 5 лет включает в себя ограниченные функции мобильного приложения для автомобиля, ежемесячный отчет о диагностике и уведомление о техническом обслуживании дилера (базовый план доступен в течение 5 лет с даты доставки автомобиля и может быть передан другому лицу.Не включает службы экстренной помощи, безопасности и навигации.)
Дисплей камеры заднего вида, интегрированный в радиоприемник Chevrolet MyLink
Ремни безопасности, передний преднатяжитель
Ремни безопасности, 3-точечные, сзади по центру
Удерживающие приспособления, защелка
Teen Driver mode — настраиваемая функция, которая позволяет активировать настраиваемые параметры автомобиля, связанные с брелоком, для обеспечения безопасного поведения при вождении. Он может ограничивать определенные функции автомобиля и предотвращать отключение определенных систем безопасности.Отчет в автомобиле дает вам информацию о привычках вождения вашего подростка и поможет вам продолжить обучение вашего нового водителя.
Датчик давления в шинах
МОЗАИКА ЧЕРНЫЙ МЕТАЛЛИК
LS ГРУППА ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ включает стандартное оборудование
JET ЧЕРНАЯ ОТДЕЛКА СИДЕНЬЯ
КРОНШТЕЙН ЛИЦЕНЗИОННОЙ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕДНИЙ
АУДИОСИСТЕМА CHEVROLET MYLINK РАДИО С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ С 7 ДИАГОНАЛЬНЫМИ ЦВЕТАМИ AM / FM стерео с функцией поиска и сканирования и цифровыми часами, включая потоковое аудио по Bluetooth для музыки и избранных телефонов; с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay для совместимого телефона (STD)
ДВИГАТЕЛЬ 1.4L TURBO DOHC 4-CYLINDER DI с системой непрерывной регулировки фаз газораспределения (CVVT) (153 л.с. [114,08 кВт] при 5600 об / мин 177 фунт-фут крутящего момента [239 Н-м] при 2000–4000 об / мин) (STD)
ТРАНСМИССИЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ (СТАНДАРТНАЯ)
СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНИЙ КОВШ С ОТКИДЫВАЮЩИМИСЯ СПИНКАМИ И РЕГУЛИРУЕМЫМИ ПОДГОЛОВНИКАМИ (STD)
С турбонаддувом
Привод передних колес
Усилитель руля
АБС
Дисковые тормоза на 4 колеса
Колпаки колес
Стальные диски
Шины — передние всесезонные
Шины — задние всесезонные
Автоматические фары
Зеркало с электроприводом
Стеклоочистители прерывистого действия
Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
AM / FM стерео
MP3-плеер
Соединение Bluetooth
Дополнительный аудиовход
Интеграция смарт-устройств
Соединение Bluetooth
Телематика
Точка доступа Wi-Fi
Требуется подписка
MP3-плеер
Дополнительный аудиовход
Ковшовые сиденья
Матерчатые сиденья
Проходное заднее сиденье
Коврики
Регулируемое рулевое колесо
Датчик давления в шинах
Электрические окна
Замки двери с электроприводом
Бесключевой доступ
Замки двери с электроприводом
Дистанционное освобождение багажника
Система безопасности
Система безопасности
Иммобилайзер двигателя
, кондиционер
Заднее оттаивание
Зеркало для водителя
Косметическое зеркало переднего пассажира
Противобуксовочная система
Система стабилизации
Дневные ходовые огни
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Передняя боковая подушка безопасности
Задняя боковая подушка безопасности
Передняя подушка безопасности
Задняя подушка безопасности
Датчик подушки безопасности пассажира
Коленная подушка безопасности
Телематика
Навигация от Telematics
Требуется подписка
Телематика
Требуется подписка
Камера заднего вида
Функции ограничения драйвера
Датчик давления в шинах
Классификация EPA: Автомобили среднего размера
Количество пассажирских дверей: 4
Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 34
EPA Fuel Economy Est — City (MPG): 30
EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 40
Ток холодного пуска при 0 ° F (первичный): — TBD —
Максимальная мощность генератора (амперы): 130
Общая емкость системы охлаждения (кварты): — TBD —
Базовая снаряженная масса (фунты): 2870
Сцепное устройство собственного веса — макс. Масса прицепа.(фунты): — TBD —
Сцепное устройство собственного веса — макс. (фунты): — TBD —
Вт Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
Wt Распределительное устройство — Макс. (фунты): — TBD —
Тип подвески — передняя: Макферсон
Тип подвески — задняя: комбинированная кривошипная
Диаметр амортизатора — передний (мм): N / A
Диаметр амортизатора — задний (мм): N / A
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — передний (дюймы): — подлежит уточнению —
Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы): — подлежит уточнению —
Тип тормоза: Pwr
Тормозная система ABS: 4-колесная
Диск — передний (Да или): Да
Диск — задний (Да или): Да
Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): — TBD —
Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): — подлежит уточнению —
Код заказа передней шины: Q1M
Код заказа задней шины: Q1M
Размер передней шины: 195 / 65R15
Размер задней шины: 195 / 65R15
Размер переднего колеса (дюймы): 15 x — TBD —
Размер заднего колеса (дюймы): 15 x — подлежит уточнению —
Материал переднего колеса: Сталь
Материал заднего колеса: Сталь
Тип рулевого управления: Pwr
Передаточное число (: 1), общее: — подлежит уточнению —
От упора до упора (рулевое управление): — подлежит уточнению —
Диаметр разворота от бордюра до бордюра (футы): 38.7
Диаметр поворота — от стены к стене (футы): N / A
Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 12,1
Колесная база (дюйм): 106,30
Длина, общая (дюйм): 183,70
Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 70,50
Высота, общая (дюйм): 57,40
Ширина гусеницы спереди (дюймы): 60,1
Ширина гусеницы, задняя (дюймы): 61,1
Мин. Дорожный просвет (дюймы): — подлежит уточнению —
Высота подъема (дюймы): — TBD —
Объем багажника (фут3): 14.8
Пассажировместимость: 5
Пассажирский объем (фут3): 94
Передняя головная комната (дюймы): 38,90
Комната передних ног (дюйм): 42.00
Переднее плечо (дюйм): 54,90
Передняя бедра (дюйм): 53,20
Вторая главная комната (дюйм): 37,30
Зал второй ноги (дюйм): 36,10
Вторая плечевая комната (дюйм): 53.20
Вторая модная комната (дюйм): 51,90
Имя транспорта: Chevrolet Cruze
Тип кузова: Седан
тонн выбросов CO2 в год при 15 тыс. Миль / год: 5.2
Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию
: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного парка: 5 лет / 100 000 миль
Гарантия на сквозную коррозию: 72 месяца / 100000 миль
Гарантия на коррозию: 36 месяцев / 36000 миль
Гарантия помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль — Приобретение квалифицированного автопарка: 5 лет / 100 000 миль
Гарантия на техническое обслуживание: 24 месяца / 24000 миль — 2 посещения
2015 Chevrolet Cruze Colors of Touch Up краска
Вот что говорят наши клиенты о нашей краске для ретуши:
Дональд, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Даниэльсона, штат Коннектикут.
Здравствуй.. я впервые заказал краску для подкраски для моего Chevy Cruze. У меня есть несколько царапин и сколы краски. Кажется, мой 2014 год был окрашен в цвет 2015 года, но краска и прозрачный слой очень хорошо подходили к моей краске … Я снова воспользуюсь автокоррекцией … Я счастливый покупатель.
Майк, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Генриетты, штат Нью-Йорк.
Краска была ИДЕАЛЬНЫМ совпадением.Очень рад.
Ричард С, владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Портленда, штат Мэн.
Я очень доволен заказанной краской для ретуши. Идеально подходит к машине моей жены. Мы не могли быть счастливее. Я обязательно обращусь к вам, ребята, в будущем, если у меня возникнет необходимость в ретуши.С удовольствием порекомендую вас своим друзьям. Еще раз спасибо.
Холлис Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Сан-Димаса, Калифорния.
Краска для ретуши подошла идеально! Они упростили получение правильного номера кода из перчаточного ящика моего автомобиля, так что это действительно было так же просто, как 1,2,3. Настоятельно рекомендую!
Энтони П., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Хантингтона, штат Нью-Йорк.
Отличное цветовое соответствие.Хорошие четкие инструкции.
Дон М., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Стиллуотера, штат Оклахома.
отличное цветовое соответствие. отличный товар
Джош Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Стаффорда, штат Вирджиния.
Я заказал для своего Cruze полный набор средств (грунтовка, краска, лак) и очень обрадовался, как это получилось.Продуктами было удобно пользоваться, они поставлялись со своими кистями, а ремонтный ремонт выглядит великолепно! Я закажу больше для других своих автомобилей.
Анна Д., владелица Chevrolet Cruze 2015 года из Сарасоты, Флорида.
Я заказал ручку, так как мне нужно было заполнить только небольшие фишки. Цветовое совпадение было точным.Спасибо за помощь в улучшении внешнего вида моей машины.
Мэтью Л., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Омахи, штат Невада.
Цвет мертвый. Обслуживание было отличным. Я покупал в Automotive Touch up три раза, и краска каждый раз подходила очень хорошо.
Адриан А., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Карпентерсвилля, штат Иллинойс.
Я очень доволен продукцией, которую купил.Краска для ретуши точно такая же, как и на моей машине. Определенно рекомендую купить еще раз у вас, ребята 🙂
Майкл Д., владелец Chevrolet Cruze 2015 года из Мэриленда
Отличный аппликатор для устранения мелких царапин и по разумной цене. Спасибо!
Ричард, владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кантона, Огайо.
Я использовал этот сайт для нескольких проектов рисования, и все они идеально подошли.Недавно у меня возникла путаница с заказом лака, и она была устранена службой поддержки клиентов за два часа и отправлена. Я был поражен и всегда получу здесь свою автомобильную краску. Спасибо
Фрэн Б., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кисси Миллс, Миссури.
Это сработало отлично, идеально подходит.
Дуг У., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Хирама, Джорджия.
Всем привет. Я разместил заказ на ремонтную краску для моей новой машины, и получил ее быстро, и краска идеально сочетается! Я обязательно закажу всю свою краску для ретуши снова !!!
Линда Б, владелица Chevrolet Cruze 2015 года из Данвилля, Индиана.
После того, как я случайно провел газонокосилкой по днищу машины, я понял, что мне нужно что-нибудь быстро найти! Я нашла вас в сети и, получив как базовую, так и верхнюю краску, выполнила инструкции, и конечный результат был прекрасным! Большое спасибо!
Джеффри В., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Кораополиса, штат Пенсильвания.
Отличный товар, сервис и быстрая доставка! Цены тоже отличные! Я купил эту краску и усилитель адгезии, чтобы покрасить свои формованные брызговики перед установкой на автомобиль, цвет идеально подходит, они на самом деле выглядят так, как будто теперь они являются частью тела! Я обязательно закажу еще краски для некоторых будущих проектов по автомобилю! Спасибо! Джефф!
Ричард Б., владелец Chevrolet Cruze 2015 года выпуска из Миртл-Бич, Южная Каролина
Я заказал банку на 2 унции, чтобы закрасить заглушки отверстий, когда снял уродливый передний держатель номерного знака и цвет идеально подошел.Вилки выглядят так, как будто они принадлежат. Намного лучше.
Поделитесь своей историей ретуши …
2010 chevy impala трансмиссия пробуксовывает
Автозапчасти> Chevy> Impala> 2004 (автомобиль 18-127)> на трансмиссии, неизвестные мили. Это трансмиссия неизвестных миль. подлинный. Эта часть Chevy продается за 650 долларов.Этот элемент имеет следующее примечание: «Протестировано?» Частица a проецируется со скоростью va из точки, образующей угол 60
Проблема с коробкой передач Chevrolet impala 2010 года выпуска. 4 ответа. Машину сняли не сразу. Двигатель набирает обороты, но до его остановки требуется не больше минуты. Так что иногда совсем не ловит. Если поставить на 1 или 2 передачу, то нормально взлетает. Разве это промывка трансмиссионного масла …
Аналогия с клеточной мембраной город
Статистика ppt class 10 скачать бесплатно
2010 Chevrolet Tahoe LS 2WD 4dr 1500 Информация об отделке: задний привод, 4 двери город на 15 миль на галлон / 21 миль на галлон hwy Другая отделка.У вас есть этот автомобиль? Расчетный пробег в милях.
Новости двигателя Paccar
Огайо движение, чтобы закрыть форму
Замените трансмиссионную жидкость и фильтр … посмотрите, поможет ли это. Источник (и): обнаружены многочисленные проблемы с трансмиссией, устраненные заменой жидкости и фильтра.
Продовольственные талоны nj статус дела
Надувная лодка Military zodiac
Многие водители испытывают проблемы с трансмиссией Chevy Equinox. Узнайте больше и позвоните в Lemon Law сегодня! Ваш Chevy Equinox дергается и дергается, особенно когда включен кондиционер? Вы не одиноки.Многочисленные водители Chevy Equinox звонят на горячую линию 1-800 LEMON LAW, чтобы …
Kousoku sentai turboranger, эпизод 4
Biomeviewer, биоразнообразие и влияние на человека, отвечает
Полный список рекомендованного регулярного технического обслуживания Chevrolet Malibu 2010 года, включая цены. Найдите местные сервисные центры, советы по ремонту автомобилей и многое другое на KBB.com.
Cmmg ниже 9 мм
Федеральное исправительное учреждение fort dix nj адрес
7 апреля 2020 г. · Chevrolet Traverse 2010 г.Проблемы Chevrolet Traverse 2010 года в основном касались двигателя, рулевого управления и кондиционера / обогревателя. Основными проблемами в категории проблем с двигателем были отказ двигателя, проблема с кодом цепи привода ГРМ, горящий индикатор двигателя и потеря мощности двигателя во время движения. Загорающийся индикатор двигателя обычно является признаком …
Производители деревянных поддонов рядом со мной
Rdr2 hdr калибровочные настройки
2010 chevy impala. Автомобиль почти не движется на взлете, вам нужно нажать педаль до пола, чтобы он еле двигался, как только он начнет двигаться нормально.Могу ли я заменить трансмиссию 98 4160e на трансмиссию 96 4160e от пикапов Chevy 1/2 тонны?
Company of Heroes 2 steam
Рабочий лист создания пифагорейских троек
Причина номер один всех проблем с трансмиссией, от скольжения до необычных звуков, — это низкий уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, может возникнуть ряд проблем, вызывающих пробуксовку коробки передач, включая перегрев. Жидкость горит: точно так же, как вам нужен правильный уровень трансмиссионной жидкости, вам также необходимо, чтобы эта жидкость была в хорошем состоянии.
Настройка прокачки эмульсии Холли
Отсутствие структуры означает
Chevrolet Camaro GS Racecar Concept 2010 года выпуска. Дизайн концепта Camaro GS Racecar был вдохновлен сине-желтым Camaro Trans Am Series Марка Донохью. Он оснащен капотом из углеродного волокна, крышкой багажника, дверьми и крыльями для снижения веса и оснащен двигателем LS3 V8 в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec TR-6060. Дополнительные гонки …
Отказ от наркотиков ВМС 2020
Учебник по эмиссионным текстурам Optifine
9 декабря 2020 г. · Пробуксовка трансмиссии — это когда автомобиль не разгоняется при нажатии на педаль газа.Если у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, то в какой-то момент обязательно произойдет пробуксовка трансмиссии. Если это произойдет, вам нужно будет остановиться, и ваш автомобиль будет отбуксирован механиком, потому что водить его будет небезопасно.
Главный замок, 4 буквенная комбинация забыта
Генератор шрифтов брызг воды
Замените трансмиссионную жидкость и фильтр … посмотрите, поможет ли это. Источник (и): обнаружены многочисленные проблемы с трансмиссией, устраненные заменой жидкости и фильтра.
Модуль Wi-Fi Broadcom
Замена только стекла Pixel 3a
1Chevrolet Impala Transmission Problems & Solutions. С момента своего появления в 1958 году Chevrolet Impala обеспечила многие поколения автомобилей. Если вы испытываете проблемы с трансмиссией Chevy Impala, такие как пробуксовка, неустойчивое переключение или неудачное переключение передач, причины могут варьироваться от … Автозапчасти> Chevy> Impala> 2004 (Автомобиль 18-127)> При передаче, неизвестные мили. Это трансмиссия неизвестных миль.подлинный. Эта часть Chevy продается за 650 долларов. Этот предмет имеет следующее примечание: «Протестировано?» Покемон летающего типа. Вы также получите душевное спокойствие, которое исходит от политики возврата ядра без хлопот для узлов трансмиссии. Раздаточные коробки GM Genuine parts. Наши новые и модернизированные раздаточные коробки спроектированы так, чтобы с самого начала подходить и правильно работать с автомобилями Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Проскальзывающая трансмиссия, несомненно, является неприятностью, но она также может привести к дальнейшим осложнениям, если ее не лечить.Исправьте вашу автоматическую коробку передач с жестким переключением передач с помощью герметика трансмиссии BlueDevil. Если вы замечаете проскальзывание при переключении передач, это может не всегда требовать дорогостоящего обслуживания. Trailblazer amp, установите программное обеспечение
Bct15x
Коробка передач в моей Импале 2010 года проскальзывает. Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Chevy Impala. Присоединяйтесь к обсуждению производительности, моделей SS, модификаций, объявлений, устранения неполадок, технического обслуживания и многого другого! Таблицы физических измерений для класса 7
1) Неустойчивое переключение / потеря передних передач.Если вы испытываете проблемы с трансмиссией Chevy Impala, такие как проскальзывание, неустойчивое переключение или неудачное включение передачи, причины могут варьироваться от неисправного соленоида 4T65E / 4T65E-HD до проблемы с преобразователем крутящего момента 4T65E. Для исправления многих недостатков конструкции трансмиссии Impala компания Street Smart Transmission устанавливает следующие обновления в каждую модернизированную трансмиссию 4T65E и модернизированную трансмиссию 4T65E-HD: Все соленоиды полностью … Головоломки головоломки.Как исправить проскальзывающую коробку передач в машине Сделай сам со Скотти Килмером. Замена жидкости в АКПП. Как заменить трансмиссию … Напряжение Aniva
6 марта 2019 г. · Наряду с описанными здесь проблемами с поршнями Chevrolet Malibu и Chevrolet Cruze 2016-2017 гг., Было много жалоб на Chevrolet Spark 2014-2017 гг. по вопросам передачи. В частности, проблемы связаны с конкретной трансмиссией (RPO M4M, MR8). 2018 mustang return fuel system
Идеально подходит для заклинивания клапанов в любой АКПП.Это также снизит рабочую температуру вашей трансмиссии и увеличит срок службы трансмиссии вашего автомобиля. Только не забывайте менять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль. почти каждый ремонт трансмиссии происходит из-за того, что жидкость никогда не менялась. Спецификации A0506
2 апреля 2015 г. · 2012 GMC Terrain — пробуксовка трансмиссии. … 2010 Equinox LTZ 2.4 L, 4 цилиндра, передний, задний / задний кардинал красный / черный. Сохранить, поделиться. Отвечать. C. Заказчик Chevrolet Svc … Cara mengetahui kode mlive 2020
Рабочий лист начальных затрат pdf
Новый бизнес • Оценка начальных затрат • Прогнозируемый баланс (на 1 год вперед) • Прогнозируемый отчет о доходах (на 1 год вперед ) • Отчет о прогнозируемом движении денежных средств (на 12 месяцев вперед) Существующий бизнес • Балансы (за последние 3 года) • Отчет о прибылях и убытках (за последние 3 года) • Отчет о движении денежных средств (12 месяцев). вложить деньги в стартовые затраты.Эти расходы оплачиваются только один раз и не включают ваши обычные ежемесячные расходы. Этот рабочий лист поможет вам оценить ваши начальные затраты. Укажите стоимость товаров, которые вы уже приобрели, в столбце «Куплено», а те, которые вам еще нужны, в столбце «Необходимые».
По сути, накладные расходы бизнеса — это затраты, необходимые для продолжения работы вашего бизнеса, но не связанные с созданием вашего основного источника дохода. Другими словами, это затраты, которые вы должны заплатить, чтобы ваши двери оставались открытыми.Используйте этот лист, чтобы узнать, сколько денег вы потратите в этом месяце. Затем используйте этот месяц. информация, которая поможет вам спланировать бюджет на следующий месяц. Некоторые счета ежемесячные, а некоторые реже. Если у вас есть расходы, которых не происходит. каждый месяц помещайте его в категорию «Прочие расходы в этом месяце». МЕСЯЦ ГОД. Мой доход в этом месяце
Используйте этот рабочий лист, чтобы узнать, сколько денег вы потратили в этом месяце. Затем используйте этот месяц. информация, которая поможет вам спланировать бюджет на следующий месяц. Некоторые счета ежемесячные, а некоторые реже.Если у вас есть расходы, которых не происходит. каждый месяц помещайте его в категорию «Прочие расходы в этом месяце». МЕСЯЦ ГОД. Мой доход в этом месяце 12 ноября 2017 г. · (5) Финансовая модель для стартап-проекта частной школы. Финансовая модель для стартапа частной школы спроектирует ожидаемое количество студентов, классов и учителей в течение следующих лет. На основе сценария ожидаемого роста модель строит ожидаемые денежные потоки. Версия финансовой модели в формате PDF покажет вам, как это сделать.
Покупка нового дома связана с большими расходами, чем просто первоначальный взнос.Используйте этот лист, чтобы отслеживать и оценивать дополнительные сборы. Плата за подачу заявления, устанавливаемая кредитором, обычно составляет от 200 до 400 долларов США. Плата за оценку и кредитный отчет в долларах США. Плата за оценку покрывает расходы на профессиональную оценку вашей собственности.
Archived: РазноеLeave a Comment on Шевроле круз где вин код: Где находится VIN номер на Chevrolet Cruze
Семиместные автомобили в россии: семиместные автомобили не дороже трех миллионов рублей — Авторевю
Posted on 18.08.197023.10.2022 by alexxlab
Все марки и модели семиместных автомобилей на российском рынке
Наверх

Список всех марок и моделей 7 местных автомобилей на российском рынке.
Audi Q7
полноразмерный кроссовер. Автомобиль выпускается с 2005 года. С 2015 года производится второе поколение автомобиля.
Стоимость от: 3 630 000 р.
BMW
BMW X5
Cреднеразмерный кроссовер. Выпуск первого поколения X5 начался в 1999 году. С 2018 года выпускается четвёртое поколение кроссовера.
Стоимость от: 4 760 000 р.
BMW X7
Полноразмерный кроссовер. Выпускается с 2018 года.
Стоимость от: 5 930 000 р.
Cadillac
Cadillac Escalade
Полноразмерный внедорожник. Выпуск первого поколения автомобиля начался в 1999 году. В 2014 году в продаже появилось четвёртое поколение внедорожника.
Стоимость от: 4 700 000 р.
Chevrolet
Chevrolet Tahoe
Полноразмерный рамный внедорожник. Автомобиль выпускается с 1992 года, с 2014 года выпускается четвёртое поколение. Количество мест составляет от 7 до 8.
Стоимость от: 4 500 000 р.
Chevrolet Traverse
Полноразмерный кроссовер. Выпуск первого поколения автомобиля начался в 2008 году. В 2017 году в продаже появилось второе поколение.
Стоимость от: 3 400 000 р.
Chrysler
Chrysler Pacifica
Chrysler Pacifica — минивэн, заменивший модель Grand Voyager. Выпускается с 2016 года.
Стоимость от: 4 000 000 р.
Citroen
Citroen Berlingo
Коммерческий минивэн. Производство автомобиля началось в 1996 году. В настоящее время выпускается рестайлинговая версия второго поколения, которая выпускается с 2015 года.
Стоимость от: 1 430 000 р.
Citroen Grand C4 Spacetourer
Семиместная модификация компактвэна C4 Picasso. Первое поколение было выпущено в 2006 году.С 2017 года выпускается рестайлинговая версия второго поколение автомобиля.
Стоимость от: 2 030 000 р.
FIAT
FIAT Doblo
Коммерческий минивэн. Выпуск автомобиля начался в 2000 году. В 2015 появилась рестайлинговая версия второго поколения.
Стоимость от: 1 190 000 р.
Ford
Ford Explorer
Полноразмерный кроссовер. Выпуск автомобиля был начат в 1990 году. С 2015 выпускается рестайлинговая версия пятого поколения кроссовера.
Стоимость от: 2 800 000 р.
Haval
Haval H9
7-местный внедорожник. Выпускается с 2015 года.
Стоимость от: 2 300 000 р.
Honda
Honda Pilot
Среднеразмерный кроссовер. Первое поколение было выпущено в 2002 года. В 2015 появилось третье поколение кроссовера. которое прошло рестайлинг в 2018 году.
Стоимость от: 3 210 000 р.
Hyundai
Hyundai Grand Santa Fe
Удлинённая версия компактного кроссовера Santa Fe. Автомобиль выпускается с 2000 года. С 2016 года выпускается рестайлинговая версия третьего поколения.
Стоимость от: 2 420 000 р.
Hyundai H-1
8 местный микроавтобус. Производство первого поколения автомобиля началось в 1997 году. С 2007 выпускается второе поколение.
Стоимость от: 1 800 000 р.
Infiniti
Infiniti QX60
Семиместный кроссовер премиум-класса, производится с 2012 года. Сборка автомобиля осуществляется в Японии.
Стоимость от: 2 980 000 р.
Infiniti QX80
Полноразмерный внедорожник класса «люкс». Производство автомобиля началось в 1997 году. С 2018 года выпускается рестайлинговая версия (второй рестайлинг) третьего поколения.
Стоимость от: 5 700 000 р.
KIA
KIA Mohave
Среднеразмерный внедорожник. Автомобиль выпускается с 2008 года.
Стоимость от: 2 400 000 р.
KIA Sorento
Среднеразмерный кроссовер. Выпуск первого поколения начался в 2002 году. С 2017 года выпускается рестайлинговая версия третьего поколения кроссовера.
Стоимость от: 2 000 000 р.
KIA Sorento 2015
Третье поколение среднеразмерного кроссовера Sorento. Выпускается с 2015 года.
Стоимость от: 3 600 000 р.
KIA Sorento 2012
Рестайлинговая версия кроссовера Sorento второго поколения. Производится с 2012 года.
Стоимость от: 1 770 000 р.
LADA
LADA Largus
Компактный универсал. Выпускается автомобиль с 2012 года.
Стоимость от: 590 000 р.
LADA Largus Cross
«Внедорожная» модификация универсала Lada Largus. Выпускается с 2014 года.
Стоимость от: 740 000 р.
Land Rover
Land Rover Discovry V
Внедорожник Discovery пятого поколения. Выпускается с 2016 года.
Стоимость от: 4 270 000 р.
Lexus
Lexus GX
Среднеразмерный внедорожник премиум класса. Выпуск автомобиля начался в 2002 году. С 2014 года выпускается рестайлинговая версия второго поколения.
Стоимость от: 4 340 000 р.
Lexus LX
Полноразмерный внедорожник. Выпускается автомобиль с 1996 года. С 2016 года выпускается рестайлинговая версия (второй рестайлинг) третьего поколения внедорожника.
Стоимость от: 6 410 000 р.
Mazda
Mazda CX-9
Второе поколение внедорожника Q7, которое выпускается с 2015 года
Стоимость от: 3 600 000 р.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz GLS-Класс
Полноразмерный кроссовер. Первое поколение автомобиля было выпущено в 2006 году. С 2012 года выпускается второе
поколение внедорожника, которое прошло рестайлинг в 2015 году.
Стоимость от: 6 080 000 р.
Mercedes-Benz GLS-Класс AMG
«Заряженный» кроссовер GLS. От стандартной версии отличается более мощным двигателем мощностью 584 л.с.
Стоимость от: 10 900 000 р.
Mercedes-Benz-V-Класс
минивэн, «преемник» модели Mercedes Viano в «люксовой» комплектации. Производится с 2014 года. Количество мест — от 6 до 8
Стоимость от: 2 960 000 р.
Mercedes-Benz Vito
Микроавтобус, «пассажирская» модификация фургона Vito. С 2014 года выпускается третье поколение микроавтобуса
Стоимость от: 3 600 000 р.
Peugeot
Peugeot Partner
Минивэн, пассажирская модификация коммерческого фургона Peugeot Partner. Выпускается с 1997 года. С 2008 года выпускается второе поколение, которое в 2015 году подверглось рестайлингу.
Стоимость от: 1 430 000 р.
Skoda
Skoda Kodiaq
Среднеразмерный кроссовер, первый 7 местный автомобиль марки Skoda. Выпускается с 2016 года.
Стоимость от: 1 460 000 р.
Toyota
Toyota Alphard
Минивэн класса «люкс». Выпускается с 2002 года. С 2015 года выпускается третье поколение автомобиля.
Стоимость от: 4 770 000 р.
Toyota Fortuner
Среднеразмерный внедорожник. Выпуск первого поколения начался в 2007 году. С 2015 года выпускается второе поколение автомобиля.
Стоимость от: 2 170 000 р.
Toyota Highlander
Среднеразмерный кроссовер. Первое поколение автомобиля вышло в 2001 году, в 2014 — третье поколение автомобиля, которое прошло рестайлинг в 2017 году.
Стоимость от: 3 500 000 р.
Toyota Land Cruiser 200
Легендарный внедорожник, выпускающийся с 1953 года. С 2007 года выпускается седьмое поколение, прошедшее рестайлинг в 2016 году.
Стоимость от: 4 000 000 р.
Toyota Land Cruiser Prado
Рамный среднеразмерный внедорожник. Выпускается с 1984 года. В 2010 году появилось четвёртое поколение, которое в 2017 было подвергнуто рестайлингу.
Стоимость от: 2 500 000 р.
Volkswagen
Volkswagen Caddy Maxi
Удлинённая 7-и местная версия коммерческого минивэна Volkswagen Caddy. Выпуск автомобиля был начат в 2003 году. С 2015 года выпускается четвёртое поколение.
Стоимость от: 1 650 000 р.
Volkswagen Caravelle
«Люксовый» минивэн, созданный на базе Volkswagen Transporter. С 2015 года выпускается шестое поколение автомобиля.
Стоимость от: 2 340 000 р.
Volkswagen Multivan
Минивэн на базе коммерческого автомобиля Volkswagen Transporter. С 2015 года выпускается шестое поколение автомобиля.
Стоимость от: 2 720 000 р.
Volkswagen Teramont
Полноразмерный кроссовер. Выпускается с 2017 года.
Стоимость от: 2 950 000 р.
Volvo
Volvo XC90
Среднеразмерный кроссовер. Первое поколение автомобиля было выпущено в 2002 году. С 2014 года выпускается второе поколение кроссовера.
Стоимость от: 3 920 000 р.

Pro2Bro — Pro2Bro vitamin for brain

Семейные семиместные автомобили и прочие авто на 7 мест и более
Наш сайт создан в помощь большим семьям, выбирающим вместительный семейный 7-местный автомобиль. В настоящее время новые модели и модификации авто появляются часто. Обычному автолюбителю, у которого произошло пополнение в семье, порой непросто разобраться в этом многообразии. Надеемся, наш проект сможет вам немного помочь в выборе семиместного четырех-колёсного друга.
Иногда возникает проблема, к какому типу отнести ту или иную модель машины. Бывает трудно провести грань, так как основные отличительные характеристики могут пересекаться. Мы эту классификацию семиместных авто видим следующим образом.
Классификация семиместных автомобилей
Универсалы – обычные легковые автомобили, в которых багажное отделение объединено с кузовом и расположено за пассажирскими сидениями. Семиместные универсалы – редкий вымирающий вид.
Минивэны – универсалы повышенной вместимости. Задние сиденья могут складываться для увеличения объёма багажного отделения.
Кроссоверы – универсалы повышенной проходимости, дополненные некоторыми конструктивными элементами внедорожников: большой размер, высокий потолок, увеличенный клиренс, иногда полный привод.
Внедорожники – полноприводные автомобили повышенной проходимости с большим дорожным просветом.
Микроавтобусы – вместительные минивены с количеством посадочных мест больше девяти или небольшие автобусы без стоячих мест длиной не более 5,5 метров.
Главный критерий выбора вместительных автомобилей — наличие в салоне семи и более посадочных мест.
Для каждого семиместного авто на нашем сайте представлены короткое описание, основные характеристики, дилерская цена, несколько фотографий и видео-ролик тест-драйва.
Основные критерии выбора автомобиля:
цена;
проходимость;
вместительность салона и багажного отделения.
Выбирая машину, первым делом обращаешь внимание на цену. Так как выше головы не прыгнешь. Затем нужно прикинуть, по каким дорогам вы будете ездить. Для городской среды или передвижения по трассе вполне подойдут просторные минивэны. Если же вы часто ездите на природу или дорога на дачу весной и осенью желает лучшего, стоит посмотреть в сторону кроссоверов и внедорожников.
На тест-драйв нового автомобиля обязательно приезжайте всей семьёй. Чтобы все пассажиры, включая детей, оценили удобство посадки и передвижения. Не секрет, что большинство кроссоверов в третьем ряду оснащены местами для перевозки лишь маленьких пассажиров. Взрослым там будет некомфортно. К тому же при установке дополнительных кресел заметно сокращается объём багажника. В этой ситуации многие переосмысливают свой выбор и направляют взор либо на менее проходимый, но более комфортный и вместительный минивэн, либо на огромный внедорожник по более высокой цене.
Понравился сайт? Поделитесь в социальных сетях:
Бренды производители автомобилей на 7 мест и более
Нажав на значок с логотипом марки автомобиля, вы сможете посмотреть все 7-ми местные автомобили данного бренда, продающиеся на территории России. Если вам не знаком какой-либо логотип, подведите к значку указатель «мышки», и появится всплывающая подсказка с названием автомобильного бренда.
Приятного путешествия по разделам нашего сайта. Желаю выбрать автомобиль мечты.
Nissan X Trail S 2WD 7 Seater Цена в России, особенности и характеристики
CCP
Найти и сравнить
Изменить страну
Цены на велосипеды
Nissan X Trail S 2WD 7 Seater Цена в России 1 409 100 руб. ( 23 100 долларов США )
Nissan X-Trail S 2WD (7-местный)
Компания, состоящая из трех поколений, очень хорошо развивается. Третье поколение, которое все еще задействовано, было начато в 2013 году, а предыдущее, то есть второе поколение, существует почти шесть-семь лет с 2007 по 2013 год. До него первое поколение было выпущено в начале этого века, то есть с 2000 по 2007 год. Доступные цвета в этом варианте такие же, как и в других; Сплошной красный, блестящее серебро, оружейный металлик, графитовый синий, полуночный оттенок, жемчужно-белый, жемчужно-черный. Внедорожник Nissan X-Trail включает в себя фары дальнего света и дневные ходовые огни, хроматические широкие передние и противотуманные фары, которые придают автомобилю отличный вид по сравнению с предыдущими поколениями.
Обсуждение конфигурации двигателя; DOHC, 16-клапанный и поднятый клапан, многоточечный впрыск топлива, 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2488 куб. См с объемом топлива 60 литров, мощность 170 л.с. при 6000 об/мин. до 175 км/ч на полной скорости, пробег по городу 7,2 л/100 км плюс пробег по трассе 12,5 л/100 км. Передний привод CVT (продолжает вариатор), Независимая передняя стойка, хотя многорычажная задняя подвеска, Усилитель руля с минимальным радиусом поворота 11,3 метра, Передняя и задняя тормозные системы, обе вентилируемые диски, Размер передней и задней шины : 215/60 R17 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками для Nissan X-Trail S 2WD (7-местный) и стальными дисками для Nissan X-Trail S 2WD с колесной базой 2705 мм. Размеры: длина 4640 мм, высота 1710 мм; Ширина 1820 мм, снаряженная масса 1544 кг, дорожный просвет 210 мм, а объем багажника 479 мм.литров.
После двигателя теперь о его основных характеристиках; Система помощи при остановке с функцией автоматического удержания (только для механической коробки передач), электронная программа стабилизации (ESP), e-PKB (электрический стояночный тормоз), 3 задних подголовника и точки крепления детского сиденья ISOFIX (только для 2-го ряда), интеллектуальное экстренное торможение вперед с функцией пешехода Распознавание, Предупреждение о выходе из полосы движения, Запасное колесо, Интеллектуальное управление трассировкой и Интеллектуальное управление ездой), Система контроля давления в шинах, 6 подушек безопасности, Замки для детей на задних дверях, Круиз-контроль и ограничитель скорости, Управление шасси (интеллектуальный тормоз двигателя, дистанционное центральное запирание дверей с супер блокировка, распознавание сигналов светофора и передние и задние датчики парковки Для защиты ABS с EBD антиблокировочная тормозная система (ABS) [в то время как водитель торопливо нажимает на весь тормоз, после чего ABS жестко и быстро отпускает тормоза, это помогает спасти автомобиль от заноса, а также теперь мы можем указать на ABS систему противоскольжения] плюс электронное распределение тормозного усилия (EBD), которое распределяет тормозное усилие на каждую шину. вместе с микрофоном, откидной и выдвижной скамейкой, расположением багажного отделения [дополнительное преимущество 9Комбинация], Передние и задние электрические стеклоподъемники, наклоняемое и телескопическое модифицированное рулевое колесо, Передние и задние подлокотники, Кондиционер с ручным управлением и салонным фильтром, Иммобилайзер двигателя (система защиты от кражи, которая в электронном виде соответствует идентификатору ключа вместе с идентификатором автомобиля, а также двигатель запустится всякий раз, когда ID совпадет), аудиосистема DAB/AM/FM/CD в компании 4-х динамиков премиум-класса «BOSE», а также HD-динамики марки «BOSE», также встроенные в « Розетка CHEVROLET «AUX и USB-порт, дистанционное управление аудиосистемой, сигнализация Thatcham, полноцветный TFT-экран высокой четкости, зеркала с электроподогревом и боковой сигнал поворота, 60:40 Заднее складывание. Его цена составляет $23100.
Ознакомьтесь с самой последней ценой на Nissan X Trail S 2WD 7 Seater Цена в России и подробности Технические характеристики, особенности и сравнение Nissan X Trail S 2WD 7 Seater Цены Особенности и подробности Технические характеристики до 3 продуктов
Скрыть ▲
Подробнее ▼
Цена в рублях: 1 409 100
Цена в долларах США: $23 100
Всего просмотров: 30914
Базовая информация
Номер модели
X-Trail S 2WD (7-местный)
Сделано в
Японский: Hepburn:0003
Дата введения дата
2017, 2016, 2015
Гарантия
3 года
Доступные цвета
Сплошной красный, блестящий серебро, металлический пистолет, графит синий, полуночный оттенок, жемчужный белый, жемчужный черный
Тип
Внедорожник
Двигатель
Тип двигателя
4-цилиндровый рядный двигатель (L4)
Рабочий объем (см3)
2488 куб. 0003
237Nm @ 4400RPM
No. of Cylinders
4
Fuel System
Intake Manifold / multipoint
Fuel Type
Gasoline
Valve Configuration
DOHC, 16 value
Performance
Maximum Speed
175 км/ч
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Автоматическая
Тип привода
Передний привод
Коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия
Steering
Steering Type
Power
Steering Gear Type
Rack & Pinion
Minimum Turning Radius
11.3 meter
Suspensions
Front Suspension
Independent Strut
Back Suspension
Multi-link
Размеры и вес
Длина
4640 мм
Ширина
1820 мм
Высота
1710 мм
Багажное отделение
479 ЛИТРА
Колесный основание
2 705 мм
Заземляющий просмотр
210 мм
Вес с варбкой
1 544 кг
шины
Размер шины
передний размер тира 215/60 R175 215 RAILE TIRE, 215. 175. 215 r175. /60 R17
Тип шин
сплав
Размер колеса
17 дюймов
Тормозная система
Передний тормоз
Вентилируемый диск
Задний тормоз
Вентилированный диск
Топливо
Мемон в городе
7,2 л / 100 км
Менее на шоссе
12,5 л / 100 км
Тип топлива
Бенсолин
СПАСИТЕ
СМОТРИЯ
7 ПЕРСОНАН
TIPACIOTS
Seating Seating
7 Person
Tips Danciots
.
60 литров
Кол-во дверей
5 дверей
Характеристики
Кондиционер
Да
Отопитель
90 Система AntiLock Bray
0002 Да
Центральная блокировка
Да
Рулевое управление
Да
ВЫКЛЮЧЕНИЯ
Да
Кожаные сиденья
NO
FOG Lights Front & Back
NO
Safety
Antiplock Brak
Да
Система экстренного торможения
Да
Центральный замок
Да
Дверные замки с электроприводом
Да
Замки для безопасности детей
Да
0002 Ночное зеркало заднего вида
Да
Галогенные фары
Да
Ремни заднего сиденья
Да
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ РЕСКА
Да
Датчик давления в шинах
Нет
Система курсовой устойчивости
Да
Иммобилайзер двигателя
Да
Датчик удара
Да
Центрально монтированный топливный бак
Да
Проверка двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Да
Задняя камера
Да
Анти-кража
Да
DVD-плеер
Нет
Сенсорный экран
Да
Радио
Да
Пульт дистанционного управления аудиосистемой
Да
динамики спереди и назад
Да
Bluetooth Connectivity
Да
USB и вспомогательный вход
Да
Другое комфорт и удобство
. Сиденья с электрической регулировкой
Да
Цифровые часы
Да
Индикатор наружной температуры
Да
Зеркало заднего вида с электроприводом
Да
Автоматический климат -контроль
Да
Low Fuel Swarning Light
Да
Задняя лампа
Да
Датчики парковки
Да
Держитель бутылки
Да
Управление.
Лучшая цена Nissan X Trail S 2WD 7 Seater в России составляет 1 409 100 рублей по состоянию на 23 октября 2022 г. и прайс-лист, предоставленный дилерами Nissan в рублях, мы пытаемся предоставить самые лучшие и дешевые цены / предложения или предложения Nissan X Trail S 2WD 7 Seater в России и полные спецификации, но мы не можем предоставить информацию 100 % правильно(возможна человеческая ошибка), Все цены указаны в рублях и долларах США и действительны на всей территории России включая Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург Возможны незначительные отклонения.
Archived: АвтоLeave a Comment on Семиместные автомобили в россии: семиместные автомобили не дороже трех миллионов рублей — Авторевю
Автомобили с высоким клиренсом: Автомобили с самым высоким клиренсом на российской вторичке
Posted on 18.08.197028.07.2021 by alexxlab
Автомобили с большим клиренсом: ТОП-12
Особенности и характеристики автомобилей с большим клиренсом: топ-12 моделей, посадка, техническая начинка, фото. Видео про дорожный просвет.
Чем больше, тем лучше. Особенно если вам нужен автомобиль с высокой посадкой и достаточным дорожным просветом, чтобы справиться с любой нештатной ситуацией и худшими условиями, которые предлагает мать-природа.
Такой фактор, как солидный клиренс, часто играет важную роль при покупке машины, и производители это прекрасно понимают, будь-то в сегменте люкс или хардкорных рабочих внедорожников.
Toyota, Ford и Jeep предлагают модели с увеличенным дорожным просветом, не обременяющие покупателей заоблачной ценой. С противоположной стороны есть дорогостоящие «длинноногие» модели от Mercedes-Benz, Infiniti, Land Rover и Lexus, обладающие поразительной роскошью. Продолжайте читать, чтобы узнать, какие из них побеждают в битве за право похвастаться высоким клиренсом.
Автомобили с высокой посадкой
Внедорожники правят миром. Они процветают там, где заканчивается тротуар. Не все они одинаково способные. Например, модель «Adventure» в линейке Toyota RAV4 обещает захватывающие приключения, но ей не хватает сил и инструментов, чтобы уехать далеко от проторенных дорог.
Мы отобрали несколько современных автомобилей с впечатляющим дорожным просветом, предлагающих возможность ездить где угодно и пользующихся наибольшей популярностью у любителей путешествовать (речь не идёт о спецтехнике, эксклюзивно модернизированных моделях, ограниченных сериях или давно снятых с производства). Перечисленные модели современны, доступны всем желающим и имеют клиренс от 225 мм (8,9 дюйма). Мы расположили их в порядке нарастания дорожного просвета.
12. Toyota Land Cruiser 2020 года (22,6 см)
Это икона внедорожного автомобилестроения, остающаяся основой модельного ряда Toyota на протяжении многих десятилетий. Хотя данный внедорожник начинался как рабочий грузовик без излишеств, с годами он превратился в автомобиль, способный преодолевать препятствия и при этом роскошный внутри. Он известен своей необычайной надёжностью, сдержанным внешним видом и мощной внедорожной начинкой.
С Лэнд Крузером вы получаете 22,6 см дорожного просвета впридачу к таким бесценным функциям, как постоянный полный привод, блокировка межосевого дифференциала с распределением крутящего момента между передними и задними колёсами 40:60, низкоскоростная раздаточная коробка и контроль замедленного движения. 5,7-литровый V8 прожорлив, но отзывчив и тяговит.
11. Lexus LX 2020 (22,6 см)
Если вы согласны потратить большие деньги на автомобиль со значком Toyota, рассмотрите Lexus LX. Он является техническим близнецом прочного Land Cruiser с массой подобных компонентов, включая шасси, полный привод и двигатель.
Обладая аналогичными внедорожными качествами и равноценным клиренсом, LX может преодолевать грязь и валуны, предлагая хозяину более элегантную кабину и длинный список функций комфорта. Но про экономию топлива забудьте. Плавностью хода и управляемостью он тоже не балует в отличие от многих прямых конкурентов.
10. Nissan Armada 2020 (23,4 см)
В нашем рейтинге Nissan Armada получает дополнительные баллы за комфортную кабину и сильный V8. Но нельзя обойти стороной тот факт, что это внедорожник старой школы с жёсткой ездой, устаревшей информационно-развлекательной системой и огромным аппетитом к топливу.
Тем не менее, если вам нужно провезти по каменистой местности большую семью или компанию друзей, Армада справится с этой задачей. Да, мультимедийная система оставляет желать лучшего, но интерьер качественный настолько, что не уступает конкурентам, стоящим на много тысяч долларов дороже. Плюс мощный силовой агрегат прекрасно сочетается с отточенным рулевым управлением, позволяющим Армаде легко маневрировать.
9. Infiniti QX80 2020 (23,4 см)
Под массивной металлической обшивкой QX80 механически идентичен вышеупомянутым моделям, но отличается комфортной ездой, просторными сиденьями и большим грузовым отсеком.
Большинство покупателей добавляет опциональную систему сложного полного привода (она снабжается автоматическим режимом, позволяющим переложить заботу о сцеплении автомобиля с дорогой на электронику). Очень полезная вещь, несмотря на некоторый ущерб общей экономии топлива.
Откровенно говоря, полноразмерный роскошный QX80 с 5,6-литровым 400-сильным V8 «ест» много независимо от того, какие колёса работают. Зато у него множество высококлассных функций, включая технологии помощи водителю, и он может принять до восьми человек со всем снаряжением благодаря вместительному салону и багажнику.
С другой стороны, учитывая, что Armada стоит значительно дешевле и в основном это тот же грузовик, она лучшая покупка из двух.
8. Mercedes-Benz G-Class 2020 (24,1 см)
Mercedes строит G-класс с 1979 года: когда-то это была военная машина, сегодня она изысканна и роскошна, с элитными материалами и передовыми технологиями. G-Class может казаться нарядной игрушкой для богатых, однако это превосходный спутник на бездорожье.
Да, цена возмутительная, но и способности потрясающие. Обойдём стороной эксклюзивных мутантов вроде G500 4×42 с 450-миллиметровым клиренсом, но даже с типичным 9,5-дюймовым дорожным просветом (241 мм) он может преодолевать препятствия, на которых буксуют меньшие внедорожники. И конкурировать со многими спортивными автомобилями на прямой линии благодаря пробивному V8 с турбонаддувом, предлагающему свыше 570 л.с. в AMG-версиях.
7. Toyota 4Runner 2020 (24,4 см)
Не обязательно тратить много денег, чтобы иметь автомобиль, отлично справляющийся с бездорожьем. Toyota 4Runner стартует примерно с 36 000 долларов и является надёжной рабочей лошадкой, когда дело доходит до пересечённой местности.
Здесь много грузового пространства, что упрощает хранение походного снаряжения, но по сравнению с некоторыми соплеменниками 4Runner выглядит не так радужно.
Информационно-развлекательная система недавно получила долгожданное обновление, однако 270-сильный V6 кажется недостаточно мощным, а пятиступенчатая автоматическая коробка передач – не доработанной. Впрочем, среди грязи и камней 4Runner чувствует себя намного лучше, чем на асфальтированной трассе.
Оснащённый постоянной системой полного привода, он также получает блокировку межосевого дифференциала, высокий клиренс и превосходные углы въезда и съезда, что в совокупности делает его весьма комфортным на бездорожье. Есть также множество специфической электроники, включая контроль тяги A-Trac, контроль ползания и выбор местности.
6. Ford Expedition 2020 (24,9 см)
Только потому, что этот внедорожник огромен, не думайте, что он будет тяжеловесным зверем. На самом деле этим универсальным Фордом легко и приятно управлять благодаря эффективному V6 с двойным турбонаддувом, удобному салону и превосходным ходовым качествам. Это лишь некоторые из причин, по которым Expedition пользуется прекрасной репутацией у ценителей крупных семейных SUV.
Благодаря полному приводу с двухступенчатой раздаткой, 3,5-литровому EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической КПП, заднему дифференциалу с электронной блокировкой и щедрому дорожному просвету он сохраняет хладнокровие даже там, где дороги с твердым покрытием подходят к концу.
Здесь могут разместиться семь-восемь человек (смотря какую конфигурацию кресел вы выберете). Доступный пакет FX4 Off-Road включает вездеходные шины, настраиваемые внедорожные амортизаторы, центральный многодисковый дифференциал повышенного трения, толстые защитные пластины днища и другое полезное оборудование.
5. Toyota Sequoia 2020 (25,1 см)
Да, ещё один внедорожник Тойота. Он занимает промежуточное положение между 4Runner среднего уровня и премиальным Land Cruiser. Три атрибута – мощность, кабина и грузовое пространство – характеризуют его лучше всего. В 2020 году линейка массивного трёхрядника была дополнена версией TRD Pro с улучшенными внедорожными качествами.
Автомобиль, основанный на знаменитом пикапе Tundra, получил мудрёную систему полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения и двухскоростной раздаточной коробкой, обеспечивающей низкий диапазон для преодоления экстремальных препятствий.
Одной из премиальных функций является задняя пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки и адаптивные регулируемые амортизаторы, позволяющие водителю настраивать их электронным способом.
Оснащённый мощным 5,7-литровым i-FORCE V8, этот красавец легко справляется с городским движением и скоростными шоссе. В чем он спотыкается, так это в экономии топлива, управляемости, салонных материалах и мультимедийной системе.
Во многих смыслах Секвойя напоминает долгоживущее дерево, в честь которого названа. Её основы практически не менялись с 2008 года, но это не мешает ей оставаться центральным столпом, вокруг которого кружат конкурирующие соперники.
4. Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2020 (27,4 см)
Само название говорит о том, что это внедорожник со страстью к опасным путешествиям: маркой Trailhawk Jeep помечает автомобили, ориентированные на суровые испытания пересечённой местностью. Это выбор для тех, кто серьёзно относится к поездкам в глухие места.
Модель серийно оснащается полным приводом Quadra-Drive II 4×4 с задним электронным дифференциалом ELSD, системой контроля подъёма и спуска, а также пневмоподвеской Quadra-Lift, обеспечивающей улучшенную артикуляцию.
Он едет на значительной высоте от земли и имеет хорошие углы въезда/съезда, помогающие в сложных условиях. Более того, его интерьер оформлен как в роскошном автомобиле: кожаные сиденья, отличный функционал, модернизированная стереосистема и масса прочих приятных вещей.
Если хотите пикап с аналогичным клиренсом, есть Ford F-series Super Duty в новой версии Tremor с 35-дюймовыми вездеходными шинами.
3. Jeep Wrangler Rubicon 2020 (27,4 см)
Wrangler не лидирует по дорожному просвету, однако для многих ценителей остаётся королём внедорожников. На протяжении десятилетий прочная конструкция и компактные размеры делали его идеальным инструментом для передвижения по тем местам, куда другие транспортные средства боялись ступить. Для приверженцев джипов Rubicon — лучший выбор.
Доступный в двух- или четырёхдверном формате, он оснащён такими спецсредствами, как вездеходные шины, защитные пластины, блокировка дифференциалов, двухскоростная раздатка Rock-Trac, буксирные крюки и т.д., что позволяет играючи преодолевать сложные маршруты.
2. Land Rover Discovery 2020 (28,2 см)
Бренд Land Rover – синоним роскошных внедорожников, которые не вздрагивают, когда пора играть в грязи. Его радикальный дизайн часто критикуют, но то, что внутри, гораздо важнее.
Конечно, при стоимости свыше 50 000 долларов это не лучший выбор для ползания по валунам и сугробам, но если требуется неприятная работа, Discovery всегда готов принять вызов. Как и его «брат» – обновлённый Land Rover Defender 2020, имеющий в максимальной комплектации клиренс 11,5 дюйма, или приблизительно 29,2 см (кстати, на таком же расстоянии от земли сидит версия Sasquatch из линейки Ford Bronco).
1. Land Rover Range Rover 2020 (29,8 см)
Прошло полвека с тех пор, как мир познакомился с Range Rover. Он действительно представляет собой роскошное транспортное средство и по праву располагается на вершине нашего списка популярных автомобилей с большим клиренсом.
Высокая посадка машины сопровождается интеллектуальным полным приводом и системой Terrain Response с настройками для движения по грязи, каменистой местности, снегу или песку.
Мощность варьируется от 254-сильного турбодизеля V6 до 577-сильного V8 с наддувом, а салон наполнен высококачественной отделкой с элементами ручной работы. Доступное грузовое пространство посредственное, а информационно-развлекательная система чересчур сложна, но если вы хотите внушительный дорожный просвет, могучий Rover вам понравится. Роскошь ничего не значит, если не подкреплена способностями.
Заключение
Что хорошего в машине с высокой посадкой? Что ж, без неё автомобильные прогулки по горам, полям и лесам вряд ли будут успешными. Кроме того, облегчается вход/выход, вы имеете чёткое представление о дороге впереди и не чувствуете угрозы, когда грузовики и автобусы находятся рядом. Другими словами, получаете бесценное ощущение свободы, комфорта и безопасности.
Видео про дорожный просвет:
Особенности и характеристики автомобилей с большим клиренсом: топ-12 моделей, посадка, техническая начинка, фото. Видео про дорожный просвет.
||list|
Универсалы с высоким клиренсом: список и сравнение автомобилей
Среди всего разнообразия доступных иностранных и отечественных моделей порой достаточно сложно остановить выбор на одной. Для кого-то важно, чтобы машина обладала повышенной проходимостью, для кого-то, чтобы в ней можно было перевозить габаритный багаж. Этим и многим другим требованиям отвечают транспортные средства в кузове универсал. Мы составили рейтинг доступных и современных моделей, обладающих высоким клиренсом и большим багажным отделением.
Содержание статьи
Рейтинг высоких универсалов
10. Kia Cee’d SW
Как заявляют производители, Kia Cee’d SW – самый вместительный универсал в классе среднеразмерных конкурентов. Багажное отделение Сида вмещает 625 л, и это при разложенном заднем ряде. Салон рассчитан на водителя и четырех пассажиров.
Дорожный просвет универсала составляет 150 мм, которых достаточно для городской и трассовой эксплуатации. Пересеченная местность существенно подпортит днище машины, поэтому на офф-роуд на немце лучше не ездить.
Киа Сид СВ выпускается с 2018 года по настоящее время. Как и все корейские автомобили, он богато укомплектован необходимыми опциями. В базовой версии предусмотрены:
электроусилитель руля,
изменение передаточного отношения руля,
галогенные фары,
датчик света,
тканевая обивка салона,
шесть подушек безопасности.
Базовая версия предусматривает 1,4-литровый бензиновый мотор, мощностью 100 л.с. и механическую коробку передач. В остальных версиях доступны 1,4-1,6-литровые агрегаты (128-140 л.с.) с механической и автоматической коробками передач.
9. Opel Astra Sport Tourer
Четвертое поколение Опель Астра было представлено публике в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. За полтора года по всему миру разошлось 16 000 экземпляров обновленной модели, причем треть ее составила Астра в кузове универсал.
Автомобиль обзавелся хорошим дорожным просветом – 165 мм, богатым внутренним убранством и стильной внешностью. Внедорожного варианта в Опеле нет, автомобиль рассчитан исключительно на городское использование. По этой же причине нет полного привода – в Астре предусмотрен только передний.
Зато под капотом универсала скрывается разнообразная двигательная гамма, среди которой – 1,4-2,0-литровые моторы, мощностью 115-180 л.с. Многие автолюбители отмечают, что автоматические коробки передач Опеля быстро выходят из строя – через 150-170 тысяч км пробега, зато «механика» ходит достаточно долго – до 350 тысяч км.
В четвертом поколении Астры вместительный багажник – 500 л. Салон предусматривает пять посадочных мест, но длительной поездки на заднем центральном сидении выдерживают не многие – слишком напрягается спина. В остальном салон автомобиля хорошо и эргономично продуман. Каждая кнопка расположена в удобной близости от водителя.
8. Ford Focus III
Форд Фокус в кузове универсал – отличный вариант для любителей активного спорта, дальних путешествий и немецкого качества. Эта машина пользуется стабильно высоким спросом у российских и европейских водителей. Причина такой популярности в хорошем качестве сборки, дешевых запчастях и доступной стоимости. Фокус относится к категории бюджетных автомобилей, поэтому он по карману большинству автолюбителей.
Форд в кузове универсал попал в наш список из-за высокого клиренса – 167 мм, вместительного багажника – 476 л, и уютного салона, предусматривающего 5 посадочных мест. Машина оснащается только передним приводом и турбированными высокоресурсными двигателями, объемом 1,5-1,6 л и мощностью 105-150 л.с.
Среди достоинств Фокуса:
маневренность, динамичность,
мягкая подвеска,
большое количество опций.
Среди недостатков отмечается слабая шумоизоляция и тесный задний ряд.
7. Volkswagen Passat
Универсал Volkswagen Passat в специальной версии Alltrack обзавелся завидным клиренсом в 175 мм. В нем предусмотрен только полный привод, позволяющий модели спокойно колесить по пересеченной местности. Пневмоподвеска Alltrack устраняет продольную раскачку салона, а также позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации. Фольксваген Пассат – отличный семейный автомобиль, сочетающий в себе немецкую сдержанность и аристократическую практичность. Багажное отделение универсала вмещает 650 л. Салон насчитывает пять посадочных мест. Причем каждое из них подходит для продолжительных поездок. Поясничные упоры в сиденьях, двухзонный климат-контроль, система контроля усталости водителя – все это и много другое позволяют всем «постояльцам» машины ощутить максимальное удовольствие от езды.
Фольксваген Пассат Оллтрек оснащается 2,0-литровым турбомотором, мощностью 220 л.с., роботизированной коробкой передач и электронными системами безопасности и контроля движения. Среди последних – система помощи при старте на подъеме, система распределения тормозного усилия, система электронного контроля устойчивости, вспомогательная система торможения.
6. Skoda Octavia А5 Scout
Чешская Шкода Октавиа в кузове А5 и комплектации Скаут выпускалась с 2009 по 2013 гг. Универсал обзавелся высоким клиренсом (179 мм), улучшающим возможности передвижения по пересеченной местности. В стандартном универсале Октавиа дорожный просвет составляет 164 мм.
В полноприводной трансмиссии Скаут используется система Haldex Traction. Она предусматривает компьютерное управление центральной муфтой, что позволяет перекидывать крутящий момент на выбранное колесо и передавать ему до 85 % усилия.
Компоненты безопасности Шкоды Октавиа Скаут соответствуют современным требованиям: в машине установлены две фронтальные подушки, преднатяжители ремней, антиблокировочная система и система помощи при старте на подъеме. Дополнительно можно было установить систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему.
Октавиа в кузове А5 до сих пор имеет стильную и запоминающуюся внешность, которую не смогли затмить А7 и А8 поколения. Комплектация Скаут предусматривает только один турбомотор, объемом 1,8 л и мощностью 152 л.с.
Помимо хорошей проходимости и отличных ходовых качеств, Октавиа обладает вместительным и практичным салоном, в котором с комфортом могут уместиться четыре пассажира. Недостаток у универсала только один – высокий расход масла.
5. Audi A4 Allroad quattro
Дорогой, но достойный вариант универсала повышенной проходимости. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 180 мм. Уже по названию модели понятно, что предназначена она и для городской, и для офф-роудной эксплуатации. Только вот не многие владельцы Audi A4 Allroad готовы «разложить» своего железного коня на отчаянном бездорожье.
Из плюсов модели – ее стильное исполнение, богатые отделочные материалы, ультра-современная «техничка» и просто «космическая» внешность. Дорогие запчасти станут для владельца неприятным сюрпризом, но благодаря их высокому ресурсу, этот недостаток не принимается в расчет. Машина оснащается мощными турбо-двигателями, объемом 2,0 л и мощностью 211-245 л.с. и роботизированными и автоматическими коробками передач. Предусматривает только полный привод.
Уровень безопасности у универсала высокий – уже в базовой версии доступны шесть подушек безопасности, АБС, система распределения тормозного усилия. Объем багажного отделения – 495 л. Машина подходит для семейной и коммерческой эксплуатации.
4. Lada Kalina Cross
Эта модель появилась в отечественном производстве в 2014 году и выпускалась на протяжении четырех лет. Приставка Cross в названии автомобиля указывает на его улучшенную проходимость, по сравнению с базовой Калиной. Дорожный просвет универсала составляет 183 мм. Машина обзавелась модернизированной подвеской, покрышками с увеличенной высотой профиля и новым характером. Под капотом Лады Калины Кросс можно встретить только 1,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 87-106 л.с.
В комплектации Норма «мини-кроссовер» оснащался климатической системой, дополнительным пакетом шумоизоляции, электроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, обогревом передних сидений. В отличие от иностранных автомобилей, отечественная Лада бедновата в плане технических решений. Об этом свидетельствует ручная регулировка боковых зеркал и низкий уровень безопасности, однако дешевый ценник на модель заставляет забыть об имеющихся неудобствах. Спустя более двух лет после прекращения производства, «мини-кроссовер» пользуется стабильно высоким спросом, но уже на вторичном рынке.
3. Lada Largus Cross
Так уж сложилось, что модели с приставкой Cross стали заполнять автопарк отечественного рынка. И теперь эту эстафету перенял Lada Largus Cross. От своей обычной версии он отличается увеличенным до 195 мм дорожным просветом и пластиковыми обвесами. Ни полного привода, ни блокировок дифференциала, ни высоких ходов подвески – ничего «офф-роудного» модель не получила. Тем не менее, Lada Largus Cross идеален для городской и трассовой эксплуатации. Бордюры, грязь и переметы не останавливают отечественный универсал.
Под его капотом – рядный атмосферный бензиновый мотор, объемом 1,6 л и мощностью 102-105 л.с. Для особо экономных автовладельцев предусмотрен еще один 106-сильный мотор, работающий от бензина и газа.
Во всех комплектациях предусмотрена только механическая коробка передач. Автомобиль можно приобрести и на первичном, и на вторичном рынке.
2. Toyota Venza
Второе место нашего рейтинга занимает японский универсал Toyota Venza с дорожным просветом 205 мм. Для российского рынка автомобиль выпускался недолго – с 2012 по 2016 годы. Широкого распространения он не получил, т.к. тираж был ограниченным, тем не менее машину легко можно встретить на вторичном рынке.
Первое, что бросается в глаза – стильный, тигриный «взгляд» Вензы, достигаемый за счет зауженной оптики, плавно переходящей в радиаторную решетку. Богатство интерьера поражает – все материалы, используемые в отделке, отличаются высоким качеством и устойчивы к затиранию. Кресла оснащены ортопедической спинкой, подходят для длительных путешествий. Объем багажного отделения составляет 975 л. При сложенном заднем ряду кресел он увеличивается до 1 988 л.
У Вензы достаточно выносливый мотор (2,7 л, 185 л.с.), ресурс которого превышает 350 тысяч км.
1. Subaru Outback
Субаристы – отдельная категория людей, ищущая новых впечатлений и открывающая новые возможности. Если посмотреть в интернете любительские соревнования на офф-роуде, то преобладающее большинство автомобилей будет именно Subaru. Такая тенденция сложилась из-за надежности машины и хороших ходовых качеств.
Subaru Outback – не исключение. Под капотом этой модели скрываются турбированные моторы, объемом 2,4 и 2,5 л и мощностью 185-264 л.с., сочетающиеся с бесступенчатым вариатором. Дорожный просвет универсала составляет 220 мм, который в паре с полным приводом обеспечивает машине идеальную проходимость. Запчасти на эту модель достаточно дорогие, но высокоресурсные. Поэтому вложения в машину будут минимальными.
Багажное отделение при разложенном заднем ряде кресел вмещает 527 л поклажи. Трансформирующийся салон позволяет увеличить это пространство до 1 801 л. В машине спокойно можно перевозить стройматериалы, габаритную бытовую технику и мебель. Для пассажиров салон удобен ковшеобразными креслами и дополнительными опциями для комфорта.
И напоследок…

Главное преимущество универсалов – большой багажник, который всегда можно увеличить в два раза, сложив второй ряд кресел. Универсалы подходят для повседневной жизни, для долгих путешествий и поездок на природу. Однако при выборе транспортного средства, особенно на вторичном рынке, следует уделять первостепенное внимание не вместительности салона, а техническому состоянию автомобиля.
Что почитать
Ознакомьтесь с другими полезными рейтингами на нашем сайте:
Высокие автомобили: дорожный просвет имеет значение
Один из главных вопросов, которым задаются многие покупатели при выборе автомобиля – это какие высокие автомобили (имеющие высокий клиренс) можно купить сегодня на рынке.
Подобный вопрос актуален практически на всей территории России и других стран постсоветского пространства, причём как в глубинке, так и в больших городах — дороги оставляют желать лучшего везде.
Из этой статьи вы узнаете:

Ярким подтверждением малой приспособленности большинства машин иностранного производства для эксплуатации в России из-за низкой посадки является тот факт, что на вторичном рынке порядка 30% продающихся автомобилей имеют мятые пороги и ободранное днище.
Какие автомобили с высоким дорожным просветом можно найти сегодня в продаже? Рассмотрим этот вопрос с точки зрения потенциального покупателя – со всеми «плюсами» и «минусами» конкретной модели.
Какие автомобили имеют высокий клиренс
Все высокие автомобили условно можно разделить на четыре категории, в зависимости от размеров и стоимости.
1. В первую категорию попадают маленькие хетчбеки, имеющие «пакет для плохих дорог» и стоящие сравнительно недорого.
2. Ко второй категории можно отнести популярные кроссоверы, стоящие чуть дороже и имеющие, как правило, более просторный и удобный салон.
3. В третью категорию попадают многочисленные «паркетники», большинство из которых имеют полный привод и продаются довольно дорого.
4. К четвёртой категории относятся джипы, оснащённые не только полным приводом, но и понижающими передачами и, как правило, имеющие очень солидные размеры, двигатель большого объёма и высокую стоимость.
Под определение «высокий автомобиль» больше всего подходят представители первых двух категорий, так как в эти автомобили разработчики чаще всего не закладывают способность преодолевать бездорожье, а значит — такие машины стоят дешевле и пользуются наибольшим спросом.
Модели с высоким клиренсом
Renault Sandero Stepway
Среди самых дешёвых автомобилей с высоким дорожным просветом можно выделить автомобиль Renault Sandero Stepway, который, по сути, является модификацией Logan.
Модель Renault Logan выпускается уже почти 10 лет и за это время автомобиль успел проявить себя настоящей «рабочей лошадкой», способной переносить достаточно тяжёлые условия эксплуатации и очень серьёзные пробеги.
Однако, большинство владельцев Logan отмечают, что за автомобилем постоянно нужно следить, так как из-за невысокой стоимости его надёжность может иногда «хромать» — машина способна преподносить сюрпризы.
Renault Sandero Stepway выпускается с 2010 года и полностью собран на узлах и агрегатах Logan, поэтому проблемы с ремонтом или запчастями вряд ли возможны (за исключением полноприводной версии).
Потенциальному покупателю автомобиля стоит обратить внимание на наличие достаточного количества хороших техцентров для обслуживания и ремонта автомобилей марки Renault в городе, где планируется эксплуатация машины.
Из-за большой популярности модели в сервисных центрах могут быть очереди на ремонт, причём как у официального дилера, так и в любых других. Это может серьёзно затруднить эксплуатацию автомобиля.
Ford Fusion
Высокие автомобилиЕщё одним достаточно высоким автомобилем (с высоким клиренсом) является модель Ford Fusion, которая выпускалась с 2002 по 2012 год и на сегодняшний день стоит относительно недорого.
Компания «Форд Мотор» предлагала для автомобиля достаточно широкую гамму моторов (бензин/дизель) и коробок передач (АКПП/МКПП/робот), поэтому сегодня потенциальному покупателю есть из чего выбрать.
Что касается надёжности автомобиля — то по мнению большинства владельцев основные недостатки модели кроются в её относительно малом «запасе прочности», заложенном при разработке, так как «донором», из которого был спроектирован Fusion, послужила самая маленькая модель в линейке марки – Fiesta.
Так же для потенциального покупателя модели будет актуально выяснить количество хороших сервисных центров, специализирующихся на марке «Ford», в городе, где будет эксплуатироваться машина. Поскольку владельцы одного из самых популярных автомобилей в России – Ford Focus – могут создавать большие очереди на ремонт и обслуживание.
Suzuki Ignis
Практически самый недорогой вариант среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом) – это модель Suzuki Ignis. Автомобиль выпускался с небольшими объёмами двигателей 1.3 и 1.5, как с механической коробкой, так и с автоматом, а так же имел версию с полным приводом.
Машина относительно беспроблемна и даже поддаётся самостоятельному ремонту, что может сыграть решающую роль где-нибудь в глубинке.
Но основной минус модели для потенциального покупателя состоит в том, что её выпуск был прекращён в 2008 году и на сегодняшний день предложений о продаже сравнительно мало. Экземпляр в хорошем состоянии будет найти трудно.
Kia Soul
Высокие автомобилиKia Soul — один из самых интересных вариантов среди высоких автомобилей (с высоким клиренсом), так как модель была разработана в 2008 году и на сегодняшний день является достаточно современной и выглядящей очень свежо.
Модель позиционируется производителем как кроссовер, хотя имеет размеры, сравнимые с большинством городских автомобилей среднего класса.
Очень смелая и неоднозначная внешность автомобиля является для каких-то покупателей плюсом, а для каких-то минусом. Машину покупают в основном те, кто хочет выделяться на дороге.
Что касается эксплуатационных характеристик автомобиля, то, кроме универсальности, Soul может предложить очень неплохое сочетание цены и качества, а так же сравнительно недорогую эксплуатацию.
Если бы подобными качествами обладал автомобиль, имеющий более «стандартную» внешность – он мог бы иметь одни из самых высоких продаж в нашей стране.
Dodge Caliber
Достаточно редкий экземпляр на Российских дорогах — Dodge Caliber – имеет все «атрибуты» паркетника — немалые размеры, большие колёса и высокую посадку, кроме того, примерно половина продающихся машин оснащены полным приводом. Однако производитель позициониует модель даже не как кроссовер, а как «хетчбек повышенной проходимости».
Американская компания Dodge тесно сотрудничает с японской Mitsubishi и модель Caliber имеет большое количество взаимозаменяемых узлов с очень популярным в нашей стране Lancer.
Peugeot 3008
Высокие автомобилиКак и практически все французские автомобили – кроссовер Peugeot 3008 – «ладно скроенный» и очень приятный автомобиль, как снаружи, так и внутри. Модель появилась в 2009 году и на сегодняшний день является одной из самых современных.
Тесное сотрудничество французской компании «Peugeot» с известным японским производителем автоматических коробок передач «Aisin» принесло свои плоды – теперь автомат на Peugeot не является синонимом хронической поломки.
Однако владельцы Peugeot 3008 отмечают, что на сегодняшний день модель не является эталоном надёжности и вполне может приподнести сюрприз, стоимость ремонта которого будет оцениваться в постоянно дорожающих Евро.
Suzuki SX4
Высокие автомобилиКроссовер Suzuki SX4 – один из «старожилов» Российского рынка высоких автомобилей (с высоким клиренсом), пользующийся неизменной популярностью аж с 2006 года. ??меет версию с полным приводом.
Несмотря на солидный возраст, автомобиль до сих пор выглядит достаточно современно, что наряду с хорошей надёжностью и приемлемой стоимостью запчастей, привлекает много покупателей.
В 2014 году появилась обновлённая версия Suzuki SX4 (II), что может подвигнуть немало владельцев первой модели обновить свою машину, что в свою очередь, может чуть снизить цены на модель первого поколения.
Китайские автомобили с высоким клиренсом
Китайские автомобильные компании, несмотря на свой малый возраст, стараются «быть в тренде» и выпускать машины, соответствующие настроениям отдельных групп покупателей.
Так, в последнее время на Российском рынке появляются высокие автомобили (с высоким клиренсом) китайского производства, которые относятся к классу кроссоверов, ставшему очень востребованным в России несколько лет назад.
Одними из самых ярких представителей таких автомобилей являются модели Geely MK Cross и Great Wall Hover M2.
Обе машины достаточно интересны покупателям главным образом за счёт высокого дорожного просвета, что для Российских условий эксплуатации является большим плюсом, однако ажиотажного спроса на них не наблюдается.
Основные минусы автомобилей из Поднебесной для покупателей заключаются в том, что все китайские автопроизводители, по сути, находятся пока ещё вначале большого пути, который уже успели пройти все автоконцерны с мировым именем.
Из-за этого потенциальному покупателю китайского автомобиля стоит быть готовым к самым разнообразным проблемам — от частичной «непродуманности» автомобиля и низкого уровня качества отдельных запчастей до проблем с сервисом и обслуживанием клиентов.
Однако справедливости ради стоит заметить, что китайцы — очень трудолюбивый народ, который, к тому же быстро учится, поэтому нет никаких сомнений в том, что рано или поздно они смогут довести свои автомобили и сервисную инфраструктуру к ним «до ума».
5 лучших минивэнов для России с высоким клиренсом и повышенной проходимостью: фото и обзор моделей
Всем известно, что качество российского дорожного полотна оставляет делать лучшего. Именно по этой причине на отечественных дорогах все чаще появляются автомобили с широким дорожным просветом и повышенной проходимостью.
Машин с высоким клиренсом большое множество, но отдельного внимания заслуживают 5 минивэнов, которые отлично подойдут для больших семей.
Volkswagen Multivan
Комфортный автомобиль с трансформируемым салоном и клиренсом 220 мм. В зависимости от личных предпочтений можно выбрать минивэн с автоматической или механической коробкой передач.
Модель выпускается уже более 65 лет, поэтому производители успели учесть все пожелания ее поклонников.
Последние поколение Volkswagen Multivan оснащено мощными экономичными двигателями, современной инфо-медиа системой и полным приводом.
Владельцы современного автомобиля от немецкого производителя также могут похвастаться просторным 7 или 8-местным салоном, оснащенным по последнему слову техники.
Hyundai H-1 (Starex)
Для семейных поездок отличным вариантом станет Hyundai Starex – вместительный автомобиль с непривычно округлым кузовом, вместимостью 7 человек.
Преимущества авто:
отличная маневренность;
дорожный просвет – 190 мм;
возможность повернуть задние сиденья на 90° и зафиксировать их в таком положении;
объем двигателя – 2,4-2,6 л, в зависимости от комплектации и года выпуска.
При выборе минивэна стоит учитывать, что полный привод имеет лишь модельный ряд первого поколения, который выпускался с 1996 по 2007 год.
Toyota Venza
Удобный автомобиль с вместительным салоном на 7 человек, что делает его одновременно минивэном и универсалом. На российском авторынке Toyota Venza появилась в 2012 году и сразу получила широкую популярность.
Клиренс авто равен 205 мм, поэтому он отлично подходит для российских дорог. Автомобилем максимально удобно управлять, как при езде по трассе, так и в черте населенных пунктов.
Дополнительным преимуществом машины является ее безопасность. Миневэн укомплектован полным набором подушек безопасности, а также антиблокировочной системой тормозов.
Броский внешний вид, повышенный уровень комфорта и безопасности делают Toyota Venza одним из самых популярных семейных автомобилей. Единственным недостатком ТС является его относительно слабый двигатель, мощностью в 182 л.с.
BMW 2-Series Gran Tourer
Автомобиль предназначенный для езды на всех видах дорожного покрытия. Минивеном одинаково комфортно управлять, как в городе, так и на трассе. Таким показателям BMW обязан высоким клиренсом и переднему приводу.
Высокий и элегантный автомобиль с момента своего выхода и по сей день пользуется широкой популярностью среди любителей транспортных средств с широким дорожным просветом, который у BMW 2-Series Gran Tourer варьируется в пределах 203-222 мм.
Honda Odyssey
Автомобиль, клиренс которого изменялся в зависимости от комплектации, а также года выпуска. Так первое поколение минивэнов, выпускающиеся с 1994 по 1999 год, могли похвастаться дорожным просветом от 150 до 170 мм.
У всех последующих Honda Оdessey высота клиренса варьирует от 140 до 165 мм. Это объясняет тем, что автомобиль стал выпускаться преимущественно для Канады, Кореи и США, где дороги находятся в гораздо лучшем состоянии.
К главным достоинствам авто можно отнести вместительный багажник, отличные динамические качества и кузов, экстерьер которого продуман до мелочей.
Современный авторынок буквально пестрит различными предложениями, среди которых не последнее место занимают минивэны. Но покупая семейное авто, важно обратить внимание на его адаптивность к специфическим российским дорогам.
Оценить статью
Лучшие 7-местные автомобили, рейтинг 7-местных машин на сайте Autospot
Какую семиместную машину для многодетной семьи лучше выбрать?
Если автомобиль планируется применять для семейных поездок, то при выборе модели следует особое внимание уделить габаритам салона, уровню безопасности (наличию ремней для взрослых и детей, аварийных подушек, прочности стекол, жесткости кузова, доказанных краш-тестами). Рекомендуемое количество AirBag – не менее 6 штук.
Конструкцией автомобиля должно быть предусмотрено вместительное багажное отделение. При частых выездах на природу рекомендуется выбирать варианты с полным приводом и большим клиренсом.
Рейтинг семиместных автомобилей для семьи
Предлагаемый перечень создан на основе общего показателя надежности, вместимости, безопасности представленных на сайте автомобилей:
Кроссовер Infiniti QX60, оборудованный базовым двигателем V6 на 262 л.с. объемом 3,5 л, разгоняется до 100 км/ч за 8,6 с, расход топлива при смешанном режиме – 10 л. Силовой агрегат гибридного варианта Инфинити КуИкс 60 имеет кубатуру около 2500 см³, мощность – на уровне 250 л. с. Такое авто в среднем расходует 8,5 литра топлива в смешанном цикле. Интерьер салона выполнен из мягкой кожи со вставками под древесину, спинки кресел всех рядов откидываются, задние сиденья двигаются с амплитудой 150 мм. Защищенность пассажиров гарантируют система экстренного торможения, «умный» круиз-контроль.
Volkswagen Teramont I – представитель лучших 7-местных автомобилей, оснащенный приспособлениями, контролирующими расстояние до преграды впереди, движение по полосе, процесс парковки. При аварийной ситуации Фольксваген Терамонт выполняет экстренное торможение. Кузов автомобиля обладает высоким уровнем жесткости благодаря усиленной раме со специальными ребрами. А сама машина оптимально уравновешивается благодаря пяти уровням стабилизации. Сиденья отделаны кожаной обшивкой, имеют опцию вентиляции, микроклимат регулируется автоматическим климат-контролем.
Минивэн Volkswagen Multivan, обладающий дорожным просветом на 193 мм, независимой компоновкой подвески. Передняя ось включает стойки McPherson, задняя состоит из многорычажной конструкции. Отечественный рынок представляет данную модель с 7 разновидностями движков на бензине, солярке. КПП – роботизированная, работает на 2 сцеплениях. Комфорт езды обеспечивает система стабилизации кузова, сохранности людей внутри способствует наличие фронтальных и задних парковочных датчиков. Потребление горючего у Фольксваген Мультивен: дизель – 6…8,8 л, бензин – 9…9,2 л (при комбинированном цикле).
Ford Explorer – участник топа 7-местных авто с облицовкой внутреннего пространства кожей, мягким пластиком. Кресла отличаются широкими возможностями регулировки при помощи электроприводного оборудования, присутствуют опции климат-контроля, навигации. Безопасность пассажиров авто Форд Эксплорер обеспечивают 6 аварийных подушек, системы автопарковки, слежения за давлением в шинах, учета «слепых» зон, экстренного торможения, машина обладает подключаемым полным приводом, дорожным зазором 211 мм. Моторы представлены в варианте V6 на 3,5-литровыми на 294 и 360 лошадиных сил, потребление топлива у модели – 15…20 литров в смешанном цикле.
С помощью интернет-площадки Autospot можно купить один из вариантов топа 7-местных автомобилей по выгодной цене – платформа поощряет клиентов скидками, выгодными предложениями дилеров (к примеру, уценка на оформление страховки, кредиты без начального взноса). Дополнительно покупателям предлагаются бонусы от партнеров онлайн-сервиса.
7 важных факторов при выборе машины для новичка
КЛАСС
Не слушайте тех, кто советует не задумываться о том, сколько будет стоить машина через 2-3 года, когда вы решите ее продать. Деньги любят счет, поэтому имеет смысл оценить ликвидность модели. Например, дорогие автомобили дешевеют очень быстро: через 2-3 года они теряют до 50% своей первоначальной стоимости. Популярные модели не подвержены этому. Компактные кроссоверы, автомобили класса А, B, C и прочие машины с разумным числом опций.
В пользу автомобилей классов A и B, C говорит также их маневренность. На такой машине гораздо удобнее перемещаться по улицам города, их проще парковать. Начинающий водитель будет получать удовольствие от управления компактной машиной.
Что касается типа кузова, то тут нет универсального ответа. В России популярностью пользуются седаны: машина выглядит престижно, в багажнике много места. Однако парковаться на таком автомобиле задним ходом труднее, так как контролировать габариты после автошколы умеют не все. С этой точки зрения, новичку гораздо больше подходит хетчбэк или компактный кроссовер. Да, багажник здесь меньше, но если возникнет задача перевезти много груза, вы всегда можете сложить задний ряд сидений. Впрочем, парктроники и камеры заднего вида ещё никто не отменял: они помогут справиться с парковкой даже тем, кто не чувствует уверенности в своих силах.
ПРИВОД И ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
Что касается привода, то тут у вас только два варианта: передний или полный. Автомобили с задним приводом — не лучший выбор для новичка, так как к управлению ими надо приноровиться. Стоят такие модели также недешево. Однако, если вы хотите начать свой путь с премиального седана, то почему бы и нет.
Полный привод даёт вам больше проходимости. Выехать из сугроба, забраться на промерзшую горку, прохватить по грунтовке — не проблема. Однако если выбирать кроссоверы с таким типом привода, то в настоящую грязь лучше не соваться. Это, всё же, городские автомобили.
Передний привод — это низкий расход топлива и уверенная управляемость. На современных моделях есть помощники, которые предотвратят различные неприятности вроде заносов и пробуксовок. Для городской эксплуатации переднего привода более чем достаточно.
Когда речь заходит о дорожном просвете, действует правило: чем больше, тем лучше. Даже в городе он позволит вам ездить комфортнее. Вы сможете легко объезжать препятствия, парковаться к высоким бордюрам. Кроме того, чем выше машина, тем лучше обзорность, что поможем вам оценивать дорожную обстановку.
Если говорить о загородной эксплуатации, то большой клиренс позволит вам уверенно двигаться по грунтовым дорогам, проезжать небольшие препятствия, взбираться на склоны и горки.
Что и говорить, ведь одним из обязательных пунктов адаптации модели к эксплуатации в России, который выполняют многие автопроизводители, является увеличение дорожного просвета. Именно поэтому недостатка в «высоких» автомобилях на нашем рынке нет. Взять хотя бы популярную модель Nissan Juke, клиренс которой составляет 180 мм. Для новичка — самое то.
Пятерка лучших бюджетных автомобилей с вместительным салоном и высоким клиренсом для поездок за город
Путешествуя за город (особенно если предполагается поездка на дачу), автомобилисты сталкиваются с одной проблемой: как перевести все заготовленные вещи, материалы и продукты. В подобных случаях потребуется машина, обладающая не только высоким дорожным просветом, но и просторным салоном с багажником, в который вместятся крупногабаритные грузы. Аналитики сравнили несколько недорогих моделей, представленных на российском рынке, и выбрали те, которые лучше всего подходят для езды на дачу.
Лучшим среди таких машин оказалась Lada Largus. Эта модель представлена в виде пассажирской версии и фургона. Каждая из данных модификаций подходит для езды за город. Причем именно Ларгус станет лучшим выбором для подобных путешествий, так как автомобиль, во-первых, стоит сравнительно недорого и, во-вторых, имеет еще и кросс-версию. Кроме того, российская модель отличается повышенной надежностью и проходимостью.
В этот список эксперты включили и Lada 4х4. По сравнению с Largus этот внедорожник отличается компактным салоном. Однако Lada 4х4 оснащается подключаемым полным приводом, имеет простую конструкцию, редко ломается и стоит действительно дешево. Правда, российский внедорожник быстро подвергается воздействию коррозии и комплектуется маломощным мотором, развивающим не более 83 л.с.
Еще одним оптимальным автомобилем для езды за город считается Renault Duster. Французская модель отличается сходными с Lada 4х4 характеристиками. Но при этом Duster предлагает более комфортабельный салон, продвинутое оснащение и сравнительно мощные двигатели на 109 (дизельный), 114 и 143 (бензиновые) л.с. Доступны модификации с механической и автоматической КПП.
Предпоследнюю строчку данного рейтинга эксперты отдали УАЗ Патриоту. Этот внедорожник максимально приспособлен к езде по бездорожью и стоит сравнительно недорого. В списке комплектаций Патриота есть версия, созданная специально для преодолевания особо сложных участков.
В конце списка расположился Fiat Doblo Panorama. Итальянский хэтчбек отличается компактными размерами, просторным салоном и большим клиренсом. Но в сравнении с другими моделями Doblo стоит заметно дороже. Поэтому итальянская модель оказалась последней в данном рейтинге.
Опубликовано: 20.06.2019 | Автор: Кафельников Дмитрий
12 внедорожников с максимальным дорожным просветом в 2021 году
Высокий внедорожник — туда, куда вам нужно
В последние годы внедорожники обогнали автомобили по продажам, и этому есть много причин. Отчасти это изменение носит культурный характер, а отчасти связано со стабильно низкими ценами на газ. Пандемия коронавируса вызвала рост миграции в сельскую местность, но даже до COVID-19 дороги и мосты по всей стране сильно ухудшались, даже в городах.
Нет места, где дорожный просвет важнее, чем в мире бездорожья. В конце концов, если вы карабкаетесь по валунам, преодолеваете мутную воду или режете песок, вам захочется ехать довольно высоко. Вам также может потребоваться высокий клиренс, если вы часто путешествуете по дорогам с менее мощенным покрытием.
Независимо от ваших потребностей, мы составили рейтинг 10 внедорожников с самым высоким клиренсом, поэтому вы можете найти тот, который соответствует вашему образу жизни. Для этого сравнения мы ранжировали автомобили по их дорожному просвету (в дюймах) и общим баллам.
Наши отзывы и советы не основаны на нашем собственном мнении. Мы сочетаем отзывы автомобильных критиков с конкретными данными. Мы обновляем наш сайт по мере появления новых обзоров экспертов и данных. Поэтому оценки, которые вы видите в этом слайд-шоу, могут не совпадать с оценками в наших обзорах.
Прочтите, чтобы узнать, у каких внедорожников самый высокий дорожный просвет в 2021 году.
Подробнее о Land Rover Discovery 2021 года
Infiniti QX80 2021 года
Дорожный просвет: 9.2 дюйма | Общий балл U.S. News: 6,7 / 10
2021 Infiniti QX80 может похвастаться высоким клиренсом, но он находится в нижней части рейтинга < strong> роскошный большой внедорожник . QX80 имеет низкий рейтинг надежности, а его внутренняя привлекательность сдерживается устаревшим дизайном кабины и тесным третьим рядом сидений.Однако этот Infiniti действительно имеет хороший набор стандартных функций и много грузового пространства.
Для такого большого внедорожника QX80 идеально подходит для езды по дороге. Он также может похвастаться отличными внедорожными качествами, особенно когда он оснащен такими опциями, как двухступенчатая раздаточная коробка. Вы также захотите обновить шины QX80, так как стандартные шины имеют слишком низкий профиль для езды по проторенным дорогам.
Подробнее о Infiniti QX80 2021 года
Nissan Armada 2021 года
Дорожный просвет: 9.2 дюйма | Общий балл U.S. News: 7 из 10
Nissan Armada 2021 года построен на той же платформе, что и Infiniti QX80 2021 года с предыдущего слайда. Таким образом, эти автомобили обладают многими одинаковыми характеристиками, показателями экономии топлива и показателями дорожного просвета. Armada обеспечивает достойные внедорожные качества для большого внедорожника.
Nissan обновил Armada к 2021 году, придав ей обновленный внешний вид, более длинный список стандартных функций и большую мощность двигателя.Теперь Armada может похвастаться высококлассным качественным салоном со стандартной кожаной обивкой, Apple CarPlay , Android Auto , зарядка беспроводного устройства и длинный список передовых технологий безопасности, включая мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.
Подробнее о Nissan Armada 2021 года
Mercedes-Benz G-Class 2021 года
Дорожный просвет: 9.5 дюймов | Общий балл U.S. News: 8,2 / 10
Когда дело доходит до внедорожных способностей, немногие внедорожники в этом списке могут сравниться с Mercedes-Benz G-Class 2021 года . Тем не менее, при цене от 130 000 долларов США G-Wagen обойдется вам в копеечку по сравнению с другими роскошными большими внедорожниками .
Этот Mercedes рекламирует мощную линейку двигателей, шикарный интерьер и удобные технологии.Он входит в стандартную комплектацию почти всех функций помощи водителю, представленных на рынке, кроме полуавтономного вождения.
В 2021 году Mercedes-Benz обновил внешний вид и дизайн салона G-класса, а также добавил 12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя в роскошный интерьер внедорожника.
Подробнее о Mercedes-Benz G 2021 года. -Класс
Toyota 4Runner 2021 года
Дорожный просвет: 9,6 дюйма | Общий балл U.S. News: 7,1 / 10
Если для вас важны надежность и внедорожные качества, стоит подумать о 2021 Toyota 4Runner .Как и многие Toyota, он получил хороший прогноз надежности. 4Runner создан для бездорожья, с его конструкцией кузова на раме, прочной задней осью и доступной системой полного привода.
Однако эти преимущества на бездорожье компенсируют некоторые недостатки на тротуаре. 4Runner не чувствует себя таким спокойным на поворотах, как его конкуренты, многие из которых имеют более отзывчивое рулевое управление и более плавный ход. 4Runner также имеет низкую топливную экономичность и предлагает несколько стандартных дополнительных функций безопасности для класса внедорожников среднего размера .
Подробнее о Toyota 4Runner 2021 года
Lincoln Navigator 2021 года
Дорожный просвет: 9,6 дюйма | Общий балл U.S. News: 8,7 / 10
2021 Lincoln Navigator имеет роскошную кабину, вместительные трехрядные сиденья и большой грузовой отсек. , так что вряд ли вы ожидаете, что это будет подходящий внедорожник для съезда с проторенных дорог. Полный привод доступен для всей линейки и входит в стандартную комплектацию топовой комплектации Black Label.
Многие из конкурентов Navigator в классе роскошных больших внедорожников ездят более плавно, но у значительной части из них также выше стартовые цены и более низкие прогнозируемые рейтинги надежности. Navigator также выделяется своим мощным двигателем V6 с турбонаддувом.
Подробнее о Lincoln Navigator 2021 года
Ford Expedition 2021 года
Дорожный просвет: 9,8 дюйма | U.S. News Общий балл: 8.2/10
Ford Expedition 2021 построен на той же платформе, что и Lincoln Navigator 2021 года, поэтому у этих двух внедорожников много общего. Expedition предоставляет множество пассажирских и грузовых помещений, особенно в Expedition Max с длинной колесной базой. Этот Ford стандартно поставляется с удобными информационно-развлекательными функциями, включая Android Auto, Apple CarPlay и точку доступа Wi-Fi, а также длинным списком стандартных расширенных функций безопасности.
Expedition заявляет о лучшей максимальной буксировочной способности и показателях экономии топлива в своем классе, а также обеспечивает плавность хода и уравновешенное управление для большого внедорожника.Полный привод не является обязательным, но, как и Navigator, Expedition на самом деле не внедорожник.
Подробнее о Ford Expedition 2021 года
Toyota Sequoia 2021 года
Дорожный просвет: 9,9 дюйма | Общий балл U.S. News: 6,4 / 10
2021 Toyota Sequoia — еще один участник большой класс внедорожников и, как и многие его одноклассники, Sequoia обладает большим пассажирским пространством и мощной трансмиссией.Эта Toyota плавно едет по асфальту и чувствует себя комфортно для внедорожника такого размера.
Полный привод доступен в Sequoia. В стандартную комплектацию входит отделка TRD Pro, а также модернизированная подвеска, двухступенчатая раздаточная коробка и передняя защитная пластина.
Кабина Sequoia больше практична, чем роскошна. Он поставляется с длинным списком стандартных функций, включая Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa и Wi-Fi. горячая точка.Каждая модель Sequoia также оснащена передовыми технологиями безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.
Подробнее о Toyota Sequoia 2021 года
Volvo XC90 2021 года
Дорожный просвет: 10,5 дюйма | Общий балл U.S. News: 8,1 / 10
Хотя большинство людей не ожидали увидеть Volvo в таком списке, у XC90 один из самых высоких дорожных просветов. любого автомобиля, который мы оцениваем.Это не самый внедорожный автомобиль, но он способен преодолевать ручьи и снег. 21- и 22-дюймовые колеса могут быть добавлены для дополнительных возможностей, а дополнительная пневматическая подвеска делает поездку более плавной. Хотя он может быть большим, у него небольшой радиус поворота, и он с легкостью преодолевает парковки.
В стандартную комплектацию XC90 входит 250-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Однако вы переходите на твин-турбо мощностью 316 лошадиных сил или гибридный двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 400 лошадиных сил.
Подробнее о Volvo XC90 2021 года
Jeep Grand Cherokee 2021 года
Дорожный просвет: до 10,6 дюйма | Общий балл U.S. News: 7,6 / 10
Вы можете оборудовать Jeep Grand Cherokee 2021 года множеством внедорожных функций. Опции включают задний дифференциал повышенного трения, двухступенчатую раздаточную коробку, вездеходные шины и защитные пластины. Этот Jeep также доступен с пневматической подвеской Quadra-Lift.Эти функции входят в стандартную комплектацию Trailhawk, которая обеспечивает максимальный дорожный просвет среди всех моделей Grand Cherokee.
Grand Cherokee обладает достаточной мощностью двигателя, но время от времени его поездка может вызывать неприятные ощущения. Он также имеет рейтинг ниже среднего по безопасности, прогнозируемой надежности и экономии топлива для класса внедорожников среднего размера . Внутри вы найдете простую в использовании информационно-развлекательную систему и высококачественную отделку, хотя многие конкуренты предоставляют больше грузового пространства.
Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2021 года
Jeep Wrangler 2021 года
Дорожный просвет: до 10,8 дюйма | Общий балл U.S. News: 7 из 10
Ни один список внедорожников с максимальным клиренсом не будет полным без Jeep Wrangler 2021 года и для хорошая причина. Доступный в двух- и четырехдверном вариантах, Wrangler устанавливает планку для бездорожья.Этот джип легко преодолевает скалы и скалистые поверхности, предлагает впечатляющие технологии в салоне и обеспечивает приличное количество пассажирского пространства для компактного внедорожника.
Отделка салона Rubicon обеспечивает максимальный дорожный просвет среди всех моделей Wrangler. Этот плохой мальчик оснащен модернизированной системой полного привода и раздаточной коробкой, блокировкой переднего и заднего дифференциалов, стабилизатором поперечной устойчивости и многим другим.
Однако Wrangler не для всех. У него неровная езда, когда дорожное покрытие становится неровным, уровень безопасности ниже среднего, прогнозируемые показатели надежности и неадекватные оценки экономии топлива.
Подробнее о Jeep Wrangler 2021 года
Land Rover Discovery 2021 года
Дорожный просвет: 11,1 дюйма | Общий балл U.S. News: нет
Как и джипы, Land Rover известны своим бездорожьем. Тем не менее, вы заплатите намного больше денег за Land Rover, чем за джип. 2021 Range Rover Discovery — одна из менее дорогих моделей Land Rover, которая дает покупателям Jeep более высокого качества еще один вариант для рассмотрения.
Стандартные внедорожные функции включают полный привод и управление на спуске. Discovery предлагает самый высокий дорожный просвет при оснащении доступной электронной пневматической подвеской. Однако по мощности и топливной экономичности этот Land Rover уступает ведущим конкурентам.
Что действительно отличает Range Rover Discovery от большинства конкурентов по бездорожью, так это шикарный салон. Этот внедорожник вмещает пять человек в стандартной конфигурации, а дополнительный третий ряд позволяет разместить до семи человек.С другой стороны, информационно-развлекательная система Discovery менее совершенна, чем та, которую вы найдете во многих роскошных внедорожниках среднего размера.
Подробнее о Land Rover Discovery 2021 года
Land Rover Range Rover 2021 года
Дорожный просвет: до 11,7 дюймов | Общий балл U.S. News: 7,3 / 10
Land Rover Range Rover 2021 года имеет самый высокий клиренс в этом списке, но он также имеет один из самые высокие стартовые цены.Этот легендарный внедорожник предлагает мощные двигатели, и он чувствует себя собранным на поворотах. Range Rover — один из немногих внедорожников, которые могут преодолевать крутые подъемы за одну минуту и обеспечивать плавную езду на следующей.
В стандартную комплектацию входит пневмоподвеска, система управления рельефом местности, дифференциал повышенного трения, система замедленного хода и двухступенчатая раздаточная коробка с передаточными числами высокого и низкого диапазонов.
Несмотря на то, что Range Rover возглавляет этот список, он не лишен недостатков.Он имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего, и его информационно-развлекательную систему можно было бы улучшить. Многие другие роскошные большие внедорожники имеют более интуитивно понятные системы. Однако ни один другой внедорожник не может претендовать на самый высокий дорожный просвет, как Range Rover.
Подробнее о Land Rover Range Rover 2021 года
Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет
Планируете ли вы покататься по бездорожью, ехать по неровным дорогам или просто хотите кататься высоко, мы надеемся, что вы нашли внедорожник, который соответствует вашим потребностям.Независимо от того, где вы начинаете в нашем рейтинге новых автомобилей , вы получите тот же подход на основе данных, который поможет вам принять обоснованное решение.
После того, как вы найдете внедорожник, соответствующий вашим потребностям, мы поможем вам найти лучшее предложение. Перейдите к нашим лучшим предложениям по покупке и страницы с лучшими предложениями аренды для поощрения производителей.
США Программа News Best Price может помочь вам зафиксировать более низкую цену, предварительно согласованную с дилером в вашем регионе. Покупатели, которые используют программу для покупки или аренды своего нового автомобиля, экономят в среднем более 3200 долларов от рекомендованной розничной цены.
12 внедорожников с самым высоким дорожным просветом в 2021 году
Infiniti QX80 2021 года
Nissan Armada 2021 года
Mercedes-Benz G-Class 2021 года
Toyota 4Runner 2021 года
Линкольн Навигатор 2021
Ford Expedition 2021 года
Toyota Sequoia 2021 года
Volvo XC90 2021 года
Джип Гранд Чероки 2021 года
Jeep Wrangler 2021 года
Land Rover Discovery 2021 года
Land Rover Range Rover 2021 года
Лучшие седаны с высоким клиренсом в 2021 году
Фото Исака Петтерссона на Unsplash
Найти идеальный автомобиль, соответствующий вашему образу жизни, может быть непросто.Вы любите кататься на треке по выходным, но вам не нравится эстетика внедорожника. Возможно, вы живете на грунтовой дороге и устали от всех ударов и царапин, которые вы слышите под автомобилем во время ежедневных поездок на работу, но вам не нравится идея инвестировать в полноразмерный внедорожник. Или вы можете просто захотеть получить больше шансов проехать без царапин на этих странно высоких лежачих полицейских, но все же хотите быть как можно ближе к земле.
Если это похоже на вас, хорошие новости! На рынке есть множество транспортных средств, которые позволяют преодолевать препятствия, не теряя при этом удобства компактного автомобиля.Для этой статьи CoPilot составил список наших любимых новых седанов с высоким клиренсом.
Mercedes-Benz E-Class 2021 года — новый от $ 54 250
Давайте начнем наш список с тяжелого нападающего. Получив награду «Автомобиль года» от Motor Trend, этот Mercedes — красивый, вызывающий, роскошный автомобиль со всеми элементами отделки — И он не упадет на ухабистую дорогу.
Роскошный интерьер заставит вас забыть о гравии под шинами, равно как и настраиваемый режим вождения, который вы можете настроить для оптимальной езды на любой местности.А если вам действительно хочется большей мощности, спросите у своего дилера опцию 4Matic AWD. Кроме того, хотя стандартный дорожный просвет относительно невелик (до 4,2 дюйма), опция AIRMATIC увеличивает высоту проезда за счет надувной пневмоподвески для «менее проходимой дороги».
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЛУЧШУЮ СДЕЛКУ
CoPilot ищет в вашем районе и сообщает, есть ли поблизости более выгодная сделка на похожее транспортное средство, поэтому вы всегда будете уверены, что получите лучшую возможную сделку.Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль.
Mazda 3 2021 — новый от $ 20 650
Еще один настоящий победитель! Mazda 3 2021 года получила награду «Выбор редакции автомобилей и водителя» как лучший компактный автомобиль, что сделало ее вторым обладателем голубой ленты в нашем списке лучших седанов с высоким дорожным просветом.
Рецензенты хвалят эту Mazda за отличную управляемость, экономию топлива и комфортный груз. Кроме того, его 5-дюймовый дорожный просвет и прочная подвеска позволяют практически скользить по пересеченной местности.
Одна вещь, которую вы должны иметь в виду, выбирая между комплектациями, заключается в том, что базовая модель, хотя и невероятно доступна, но немного минималистична с точки зрения технологий. Вы по-прежнему получите множество функций безопасности, таких как предупреждение о выезде с полосы движения и интеллектуальная поддержка торможения. Но обновление до комплектации Premium добавит захватывающие технологии, такие как проецируемый на лобовое стекло дисплей вождения и распознавание дорожных знаков.
Volkswagen Passat 2021 года — новый от $ 23 995
Самопровозглашенный семейный автомобиль Passat предлагает множество функций, призванных обеспечить вам и вашим пассажирам безопасность и комфорт во время движения.
Благодаря таким технологиям, как автоматические дворники и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, вам не о чем беспокоиться, и вы можете сосредоточиться на удержании автомобиля на дороге. Функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о движении сзади, помогут вам оставаться в курсе событий на сиденье пилота.
А мобильное приложение Volkswagen Car-I Net позволяет помочь подростку научиться быть ответственным и безопасным водителем с помощью предупреждений Family Guardian. Да, и у Passat превосходный клиренс — 5.4 дюйма.
ЛУЧШИЕ Б / У МИНИВЭНЫ НА РЫНКЕ
Когда дело доходит до перевозки большого количества людей и грузов, минивэн трудно превзойти. Мы учли надежность, доступность и функциональность, чтобы составить этот тщательно подобранный список из 8 лучших подержанных минивэнов, представленных сегодня на рынке.
2021 Volvo S60 — новый от $ 38 950
Глядя на него со стороны, можно подумать, что S60 стоит на цыпочках. Изящный дизайн и 5,8-дюймовый дорожный просвет создают эту иллюзию — и делают этот Volvo одним из самых высоких в нашем списке седанов с высоким дорожным просветом.
И этот автомобиль действительно создан для того, чтобы приблизить вас к природе, так что не стесняйтесь брать его с собой, как только вы его возьмете. Volvo хочет, чтобы водители знали, что S60 — их самая экологичная модель на данный момент — они даже предлагают подключаемую гибридную версию по цене от 47 650 долларов.
Однако этот защитник окружающей среды также позволяет вам помочь планете стильно и комфортно, предлагая такие функции, как усовершенствованная фильтрация воздуха в салоне и первоклассная акустическая система.
2021 Volkswagen Beetle Dune — новый от 20 900 $
Хорошо, возможно, это технически не седан, но это необычная форма для такого дорожного просвета (6.3 дюйма! Новый максимум в нашем списке.)
The Dune все еще ожидает выхода в 2021 году. Но как только он появится на рынке, этот маленький внедорожник станет воровать, если только вы не выберете всегда популярную модель с откидным верхом, которая будет стоить вам дополнительных 10 000 долларов. Если вы просто не можете задерживать дыхание так долго, вы можете найти подержанные Beetles 2019 года примерно за 27 685 долларов.
2021 Kia Stinger — новый от 33090 долларов
Роскошный круизер, который одинаково хорошо себя чувствует на грунтовых дорогах, новый Stinger GT создан для комфорта и удовольствия.Stinger стандартно поставляется с кожаными сиденьями с подогревом, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, зарядкой для смартфонов и функциями безопасности, такими как слепая зона и предупреждение о лобовом столкновении.
от 255 до 365 лошадиных сил и «сбалансированная управляемость» дают вам одновременно мощность и контроль, чтобы почувствовать себя гонщиком в этом седане. А 5-дюймовый дорожный просвет и дополнительный полный привод означают, что вы можете ездить на любой дороге.
ЛУЧШИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ ДО $ 10 000
Мы изучили цену, надежность, характеристики и многое другое, чтобы составить этот список лучших подержанных внедорожников стоимостью менее 10 тысяч долларов на рынке сегодня.Взгляните — некоторые из лучших подержанных внедорожников остались незамеченными или забытыми.
2021 Dodge Charger — новый от 30,205 $
Семь различных вариантов отделки салона позволяют водителям выбрать идеальную версию этого культового автомобиля. Ваше зарядное устройство, которое всегда находится на высоте 5,2 дюйма от земли, может иметь 6 или 8 цилиндров, полный привод или задний привод, а также функции GT, SXT или Pursuit, чтобы вы могли быть уверены, что будете комфортно бегать по городским улицам или совершая длительные круизы по извилистым шоссе.
Новое зарядное устройство невероятно мощное и делает все возможное, чтобы сбалансировать эту мощность с шикарным и технологичным интерьером. Так что этот американский зверь отлично подходит для трек-дня, семейной поездки или повседневных поездок на работу.
2021 Honda Accord — новый от $ 24 970
Максимальный клиренс в 6,7 дюйма выталкивает Accord почти на территорию внедорожников. Этот размер свидетельствует о неизменной универсальности этой марки. Потому что, конечно же, Honda предоставит вам практичный, стильный, экономичный (38 миль на галлон!) Семейный автомобиль, который также может преодолевать небольшие валуны, не беспокоясь.
Рецензенты
также говорят, что водить машину весело, и они не экономят на таких технологиях интерьера, как интеграция с Apple CarPlay ИЛИ Android Auto. И если вы хотите повысить эффективность этого и без того суперпрагматичного автомобиля, выберите гибридную модель, которая предлагает максимальную скорость 48 миль на галлон как на шоссе, так и на городских улицах. Неудивительно, что Accord год за годом входит в десятку лучших автомобилей и водителей.
Получите тщательно подобранный список лучших подержанных автомобилей рядом с вами
Если вы хотите купить седан с высоким клиренсом, приложение для покупок автомобилей CoPilot — самый простой способ купить автомобиль.Сообщите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск по всем дилерским центрам в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем регионе.
Ищете только новые модели? CoPilot Compare — это поисковая система для почти новых автомобилей. Смотрите только автомобили 5 лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили без аренды, раннего обмена и CPO.
Лучшая часть? CoPilot построен с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас есть больше информации о каждом автомобиле, чем о конкурентах.CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому здесь нет спонсорских постов или других сомнительных методов — только самая подробная информация о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.
5 внедорожников с максимальным дорожным просветом, чтобы превзойти всех остальных
Когда дело доходит до внедорожников, способных преодолевать бездорожье, выделяются несколько производителей. От Land Rover до Jeep и Hummer — внедорожники прокладывают путь, так сказать, настоящим искателям приключений. Если вы видели современные кроссоверы, то, возможно, заметили, что некоторые из них теперь предлагают больший дорожный просвет, чем раньше.Зачем потребителям это нужно?
U.S. News сообщил, что 14 внедорожников имеют самый высокий клиренс на рынке в настоящее время. Какие из них позволяют вам сидеть на дороге самым высоким?
Почему больший клиренс так привлекает потребителей
Land Rover Discovery 2020 года | Raymond Boyd / Getty Images
Более высокий внедорожник на дороге имеет несколько преимуществ. Одна из причин, по которой он нравится потребителям, — это приключения по бездорожью, которые включают в себя прохождение через заснеженную местность, а также ползание по камням.Дополнительный дорожный просвет предотвращает застревание или повреждение автомобиля.
Еще одним преимуществом наличия большего пространства под автомобилем является легкость, с которой водитель может садиться во внедорожник и выходить из него. Тем, кто может быть старше, или тем, кто получил травмы, может быть трудно наклониться, чтобы сесть в автомобиль с низкой посадкой или подняться в грузовик. Доступ к сиденью водителя, когда сиденье ближе, позволяет им избежать дополнительной нагрузки на суставы.
Последнее преимущество, которое люди видят в увеличенном клиренсе, — это улучшенная обзорность.Если вы сидите повыше на водительском сиденье, вы сможете лучше видеть дорогу и то, что происходит. Если вы сидите ближе к дороге, вам придется смотреть вверх и поверх капота во время движения.
У каких внедорожников самый высокий клиренс?

Пятерка самых высоких внедорожников на дорогах начинается с Volvo XC90 2020 года. Имея 10,5 дюймов дорожного просвета, этот Volvo неплохо справляется с различными дорожными покрытиями; однако он не приспособлен для езды по бездорожью.
Двигаясь вниз по линейке к № 4, Jeep Grand Cherokee Trailhawk отличается дорожным просветом 10,8 дюйма. В отличие от XC90, Trailhawk довольно легко может свернуть с проторенной дороги.
Следующим идет Jeep Wrangler Rubicon. Он также имеет просвет 10,8 дюйма от земли и предназначен для работы в самой сложной местности. Он может работать на тротуарах, но не на пересеченной местности. Еще один отличный внедорожник — Land Rover Discovery, который садится в автомобиль No.2 место в списке. Он известен тем, что умеет ползать по камням и бороздить снег, но его стартовая цена очень высока — 52 300 долларов.
Самый высокий внедорожник в списке — Land Rover Range Rover, высота которого составляет 11,7 дюйма. Это тоже довольно дорого стоит. При цене 90 900 долларов у Land Rover есть несколько мощных опций трансмиссии. Вы можете получить здоровенный двигатель V6 с турбонаддувом мощностью 254 л.с. или другой более мощный двигатель — V8 мощностью 577 л.с.
Какие еще внедорожники попали в список?
Из представленных в списке больше всего может вас удивить Tesla Model X.Этот полностью электрический внедорожник с зазором 9 дюймов под шасси делает бренд Tesla более универсальным на рынке. Хотя вы вряд ли возьмете его на чрезвычайно каменистую местность, он может справиться с некоторыми небольшими бездорожьями.
Неудивительно видеть в списке Nissan Armada 2020 года, потому что у него действительно мощный двигатель V8, который развивает мощность 390 л.с., и он находится на высоте 9,2 дюйма от земли. Однако его производительности немного не хватает, поскольку он потребляет топливо и едет как грузовик, как и старые конструкции внедорожников.При цене 47 100 долларов это не самое дорогое, но и не самое дешевое.
Один звездный пример транспортного средства, которое может путешествовать по сложным местностям, является самым дорогим из всех 14 перечисленных. Внедорожник Mercedes-Benz G-Class преодолевает каменистые, песчаные и грунтовые дороги с ценой в 130 900 долларов и дорожным просветом 9,5 дюйма. Самое приятное то, что G-Class имеет большую ценность, чем большинство других внедорожников, поэтому высокая цена вполне может того стоить.
Увеличенный дорожный просвет внедорожника дает множество преимуществ, не создавая ощущения, будто вы попадаете в грузовик размером с монстра.Хотите ли вы прокатиться по каменистым тропам или едете по снегу, дополнительные дюймы помогут вам добраться туда, куда вы хотите.
По теме: Почему Range Rover такие дорогие и стоят ли они того?
10 серийных полноприводных автомобилей с максимальным дорожным просветом
Чем выше, тем лучше — это то, что думает большинство покупателей, когда окончательно принимают решение о внедорожнике. Да, больший клиренс — фактор, который играет важную роль при покупке, и производители это прекрасно понимают.
В наши дни внедорожники выше над землей, будь то в сегменте роскоши или хардкорном бездорожье. Говоря о внедорожниках, здесь действительно проявляется разница между полноприводными автомобилями и полноприводными автомобилями. В то время как даже многие седаны имеют полный привод, внедорожники 4×4 (или 4WD) занимают свою нишу. Объединив эти два аспекта, мы составили список автомобилей с колесной формулой 4×4, которые предлагают самый высокий дорожный просвет на рынке, что делает их неудержимыми на бездорожье.
10 Toyota Land Cruiser — 8,9 дюйма
через Toyota USA
Toyota продает Land Cruiser в Соединенных Штатах с 1957 года. С годами он превратился в автомобиль, способный преодолевать любые бездорожья, оставаясь при этом роскошным внутри. Он известен своей пуленепробиваемой надежностью, сдержанным внешним видом и мощной внедорожной техникой.
По теме: 10 внедорожников с наибольшим грузовым пространством
через Toyota USA
И да, одним из факторов, способствующих его хорошей проходимости по бездорожью, является дорожный просвет, равный 8.9 дюймов. Наряду с этим имеется постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала с ограниченным проскальзыванием и распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40:60.
9 Infiniti QX80 — 9,2 дюйма
через NetCarShow
Infiniti QX80 — это полноразмерный роскошный внедорожник, вмещающий от семи до восьми пассажиров. У него под капотом 5,6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л.с. и множество высококачественных материалов ручной работы внутри салона.Он даже содержит множество высококлассных функций, включая технологии помощи водителю.
через NetCarShow
Что касается внедорожных технологий, то он имеет сложную систему полного привода с автоматическим режимом, если вы хотите, чтобы электроника автомобиля позаботилась о сцеплении с дорогой. Он также имеет постоянные настройки полного привода с высоким и низким диапазоном, чтобы справиться с этими сложными условиями бездорожья.
8 Мерседес-Бенц G-Класс — 9.5 «
через NetCarShow
Mercedes-Benz G-Class — это культовый автомобиль, который существует с 1979 года и имеет почти такую же форму. В прошлом году он был обновлен и стал лучше на дороге и вне ее.
через NetCarShow
Он имеет три дифференциала с 100-процентной блокировкой и понижающую передачу для бездорожья НИЗКОГО ДИАПАЗОНА. Как только один из дифференциалов заблокирован, активируется режим «G».Это специальный внедорожный режим, который по существу регулирует демпфирование шасси и рулевого управления, а также управляет характеристиками акселератора для оптимального управления при движении по бездорожью.
7 Toyota 4Runner — 9,6 дюйма
через NetCarShow
Toyota 4runner продается в США с 1984 года и в настоящее время находится в пятом поколении. Это способный и доступный среднеразмерный внедорожник, который также может быть внедорожником.Он получает 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунт-футов. крутящего момента.
через NetCarShow
Оснащенный постоянным полным приводом, он получает блокировку межосевого дифференциала. Высокий клиренс в 9,6 дюйма сопровождается превосходными углами въезда и съезда, что делает его довольно комфортным на бездорожье. Есть также множество электроники, таких как контроль тяги A-Trac, контроль ползания и выбор местности, которые добавляют к возможностям.
6 Ford Expedition — 9,8 дюйма
через NetCarShow
Это был внедорожник, пришедший на смену Bronco (который сейчас возродился) в 1996 году. На протяжении всей своей жизни Ford Expedition базировался на грузовике F150 того же поколения. В настоящее время внедорожник четвертого поколения представляет собой мощный внедорожник с множеством функций комфорта.
Связанный: Это 10 самых быстрых внедорожников, которые вы можете купить сегодня
через NetCarShow
Он предлагается с штатной системой полного привода с двухступенчатой раздаточной коробкой.Он имеет центральный многодисковый дифференциал и задний дифференциал с электронной блокировкой. В основе Expedition лежит 3,5-литровый двигатель EcoBoost в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
5 Toyota Sequoia — 9,9 дюйма
через NetCarShow
Да, еще один внедорожник Тойота. Sequoia занимает промежуточное положение между 4Runner среднего размера и Land Cruiser премиум-класса. Он основан на пикапе Tundra и получил 5 баллов.7-литровый двигатель i-FORCE V8 мощностью 381 л.с. и 401 фунт-фут. крутящего момента.
через NetCarShow
Он получил сложную систему полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом повышенного трения и двухступенчатой раздаточной коробкой, которая обеспечивает небольшой запас хода для преодоления крутых бездорожья. Одной из премиальных функций этого внедорожника является задняя пневматическая подвеска с выравниванием нагрузки и адаптивная регулируемая подвеска, которая позволяет водителю управлять настройками амортизаторов с помощью электроники.
4 Jeep Grand Cherokee Trailhawk — 10,8 дюйма,
через NetCarShow
Как многие из вас, возможно, знают, автомобили под маркой Trailhawk в линейке Jeep — это те, которые ориентированы на внедорожные возможности. Помимо значка, есть небольшие изменения снаружи и внутри, чтобы отличать версию Trailhawk от обычного Grand Cherokee.
Связанный: 10 самых больных автомобилей, построенных Icon 4×4
через NetCarShow
Что касается внедорожных возможностей, Trailhawk получает систему Jeep Quadra-Drive II 4×4 с задним электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD).У вас также есть пневматическая подвеска Quadra-Lift, которая обеспечивает улучшенное сочленение и общий ход подвески. Он едет на высоте 10,8 дюйма от земли и имеет хорошие углы въезда и съезда, чтобы помочь ему в сложных условиях бездорожья.
3 Jeep Wrangler Rubicon — 10,8 «
www.caricos.com
Jeep Wrangler стал популярным внедорожником для многих. 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6, мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунта.-фт. крутящего момента был представлен в 2020 году вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
www.caricos.com
Wrangler, очевидно, обладает множеством внедорожных технологий, но hgihlight, безусловно, должна быть двухступенчатой раздаточной коробкой Rock-Trac с передаточным числом пониженного диапазона 4,0: 1, которое предлагается на этой модели Rubicon. Передаточное число этих моделей также впечатляет — 84,2: 1 и 77,2: 1, что позволяет легко преодолевать препятствия на сложных трассах.
2 Land Rover Discovery — 11,1 дюйма,
через NetCarShow
Мы не можем говорить о внедорожниках, не упомянув Land Rover. Discovery находится довольно высоко над землей, более 11,1 дюйма, а также занимает высокое место в списке. У него радикальный дизайн, который был встречен резкой критикой, но важно то, что находится под ним.
По теме: 10 самых быстрых новых внедорожников 4×4
через NetCarShow
Он имеет постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой в стандартной комплектации.Раздаточная коробка позволяет водителю переключаться между высоким и низким передаточными числами без необходимости останавливаться на скорости до 37 миль в час. В идеальных условиях крутящий момент распределяется 50/50 между передними и задними колесами и изменяется в соответствии с требованиями и меняющимися условиями.
1 Land Rover Range Rover — 11,7 дюймов,
через NetCarShow
Прошло более 50 лет с тех пор, как мир познакомился с Range Rover.Он действительно представляет собой роскошное путешествие, в то же время способное скрытно. В последней версии Range Rover имеет клиренс 11,7 дюйма, а Land Rover также представил в линейку подключаемый бензиново-электрический силовой агрегат. Этот Range Rover может проехать 31 милю с нулевым выбросом выхлопных газов при движении в полностью электрическом режиме.
через NetCarShow
Он также оснащен раздаточной коробкой с интеллектуальным приводом, управляемым многодисковой муфтой.Он распределяет крутящий момент в соотношении 50:50, и, как и в Discovery, вы можете переключаться между низким и высоким передаточным числом на ходу.
Следующая статья: Эти прочные полноприводные автомобили легко прослужат вам 300000 миль
Этот спортивный мотоцикл Honda передвигается с двигателем газонокосилки
С двигателем Honda, предназначенным для картинга, кто-то не хотел, чтобы идеально хорошая рама мотоцикла пылилась.
Читать дальше
Об авторе Омкар Шендге (Опубликовано 15 статей) Более От Омкара Шендге
У каких внедорожников самый высокий дорожный просвет?
Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Пришло время снова приобрести новый автомобиль, но на этот раз вам нужно что-то, что подойдет для всей семьи и преодолеет препятствия на бездорожье. К счастью, у некоторых внедорожников достаточно дорожного просвета, чтобы уклоняться от неожиданных препятствий, которые могут привести к повреждению ходовой части. Но у каких внедорожников больше всего дорожный просвет? Не волнуйтесь, потому что мы исследовали каждый среднеразмерный и полноразмерный внедорожник на рынке, чтобы определить, у каких из них самый высокий дорожный просвет.
Вот список среднеразмерных и полноразмерных внедорожников с максимальным клиренсом:
Среднеразмерные внедорожники:
Tesla Model X (9 ″)
Mercedes-Benz G-Class (9,5 ″)
Toyota 4-Runner (9,6 ″)
Volvo XC90 (10,5 ″)
Jeep Grand Cherokee Trailhawk (10,8 ″)
Jeep Wrangler (10,8 ″)
Land Rover Discovery (11.1 ″)
Land Rover Range Rover (11,7 ″)
Полноразмерные внедорожники:
Toyota Landcruiser (8,9 ″)
Lexus LX (8,9 ″)
Nissan Armada (9,2 ″)
Infiniti QX80 (9,2 ″)
Ford Expedition (9,8 ″)
Toyota Sequoia (9,9 ″)
Что ж, это может показаться длинным списком, но, по крайней мере, вы знаете, что у вас есть варианты! Эти внедорожники не только могут справляться с пересеченной местностью, но также могут похвастаться улучшенными функциями безопасности, роскошным интерьером и даже впечатляющими возможностями буксировки.Но прежде чем отдать свои кровно заработанные деньги, продолжайте читать, поскольку мы более подробно рассмотрим 10 лучших внедорожников с самым высоким дорожным просветом.
Каковы преимущества владения внедорожником?
Автомобиль, внедорожник или грузовик — у каждого типа есть свои преимущества. Например, у автомобилей лучший расход топлива, а у грузовиков самая большая тяговая сила. Внедорожники известны тем, что вмещают больше пассажиров, но они также мало что предлагают из того, что есть у легковых и грузовых автомобилей.
Покупателям, которым особенно нужен внедорожник, больше напоминающий грузовик, вам повезло.Сегодня некоторые внедорожники имеют рамы, похожие на грузовики, или кузов на раме, которые могут справляться с пересеченной местностью. У этих внедорожников клиренс такой же, как у пикапов, что упрощает объезд препятствий.
Если поиск внедорожника с максимальным дорожным просветом является одним из ваших приоритетов, продолжайте читать.
Среднеразмерные внедорожники с максимальным клиренсом Внедорожники среднего размера
предлагают отличное сочетание размера, мощности и экономии топлива. Обычно они оснащены сиденьями на пять или семь человек и большим грузовым пространством.Однако за высокий клиренс они не особо хвалят. Вот почему мы исследовали пятерку лучших внедорожников среднего размера с самым высоким дорожным просветом.
Вольво ХС90
Когда вы думаете о Volvo, вы, вероятно, думаете о транспортном средстве с безупречно плавным ходом и передовыми функциями безопасности. Вы, вероятно, не подумаете, что у Volvo XC90 клиренс 10 дюймов. Добавьте к этому пакет отделки с полным приводом, и вы получите автомобиль, который предлагает все, что только может пожелать водитель.Стартовая рекомендованная производителем розничная цена XC90 составляет 49000 долларов, и он доступен в вариантах с газом и гибридным двигателем.
Джип Гранд Чероки Трейлхок
Если не понятно из названия, Jeep Grand Cherokee Trailhawk предназначался для менее проходимых дорог. Комплектация Grand Cherokee Trailhawk может быть использована для надежных ежедневных поездок на работу, электростанции Hemi или воина для бездорожья.
Он имеет 10,8 дюйма дорожного просвета и несколько функций, предназначенных только для бездорожья.Trailhawk может вместить пять пассажиров и имеет стартовую рекомендованную производителем розничную цену в 46395 долларов.
Джип Рэнглер
Grand Cherokee может быть одним из самых популярных автомобилей в линейке Jeep, но имя Jeep Wrangler известно всем. У него такой же дорожный просвет, что и у Grand Cherokee, но прочная конструкция Wrangler делает его надежным выбором для экстремальной местности.
Начиная с этого года Jeep запускает Jeep Wrangler Rubicon 392, который является абсолютным зверем.Rubicon 392 оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi мощностью 470 лошадиных сил. Это делает его самым мощным и быстрым Jeep Wrangler из когда-либо созданных.
Ленд Ровер Дискавери
Land Rover Discovery — роскошный автомобиль с плохой стороной. Если представится возможность, этот автомобиль стоимостью 53 900 долларов сможет взбираться и ползать вместе с лучшими из них. У Discovery больше дорожный просвет, чем у ранее упомянутых внедорожников, всего 11,1 дюйма. Land Rover превращает Discovery в двигатель с наддувом и дизельный двигатель с турбонаддувом; у обоих более чем достаточно мощности, чтобы вывести вас из трудной ситуации.
Ленд Ровер Рендж Ровер
Range Rover — культовый автомобиль, о котором говорят в рэп-песнях, и за рулем которого видели знаменитости. Хотя это отлично для Land Rover, Range Rover — это больше, чем яркое имя. У него самый большой дорожный просвет из нашего списка среднеразмерных внедорожников — 11,7 дюйма.
Каждый обод Range Rover в стандартной комплектации поставляется с полным приводом и может использоваться для бездорожья, скалы, снега и песка. С его высокой ценой в
долларов вы можете ожидать, что интерьер будет не чем иным, как впечатляющим.
Полноразмерные внедорожники с максимальным клиренсом Полноразмерные внедорожники
идеально подходят для размещения семи или восьми пассажиров, а также обладают достаточной мощностью для буксировки тяжелых грузов. Эта категория внедорожников обычно строится на основе кузова на раме, о чем мы говорили в статье «Какие внедорожники имеют полные рамы?»
Полноразмерные внедорожники
имеют клиренс, оптимальный для проезда по опасным дорогам. Как ни странно, внедорожники, которые мы собираемся обсудить, имеют меньший дорожный просвет, чем меньшие внедорожники, упомянутые выше.
Ниссан Армада
Armada уже некоторое время является самым большим внедорожником Nissan. Nissan Armada получает негативную реакцию из-за плохой топливной экономичности и грубой езды, как у грузовика. Тем не менее, если вы хотите отправиться в горы с семью друзьями, 9,2-дюймовый клиренс Armada и мощный двигатель V8 справятся с этой задачей.
Форд Экспедиция
Ford Expedition может быть большим внедорожником, но он не едет так, как он. Expedition был лучшим выбором потребителей и экспертов из-за его плавности хода, мощного, но экономичного двигателя V6 с двойным турбонаддувом и просторной кабины.Ранее мы обсуждали просторное грузовое пространство Expedition в статье: «Каковы характеристики грузового пространства Ford Expeditions [разбивка по уровню отделки салона]».
Экспедиция не останавливается на достигнутом. Когда дорога заканчивается, на смену приходят Ford Expeditions с 9,8-дюймовым дорожным просветом и интеллектуальный полный привод, превращая семейный автомобиль в бунтаря бездорожья.
Тойота Секвойя
И последнее, но не менее важное: Toyota Sequoia. У Sequoia самый высокий дорожный просвет из нашего списка полноразмерных внедорожников — всего на дюйм.Вот так; У Sequoia клиренс 9,9 дюйма по сравнению с клиренсом Ford Expeditions 9,8 дюйма. Кроме того, у Sequoia есть мощность, вместительный салон и грузовое пространство. Недостатком является плохой расход топлива и плохая управляемость.
Насколько хватит дорожного просвета?
Транспортному средству, которое может преодолевать валуны, подниматься по холмам и проваливаться через дно ручьев, требуется больший дорожный просвет, чтобы избежать повреждения ходовой части транспортного средства. Но каков рекомендуемый уровень допуска для таких ситуаций? Обычно машина не менее 8.5 дюймов дорожного просвета более чем достаточно для преодоления препятствий на главной или проселочной дороге. Водители по-прежнему должны проявлять осторожность при наезде на препятствия или, по возможности, избегать их.
Как высота посадки влияет на управляемость?
Все рассмотренные нами внедорожники имеют достаточный дорожный просвет для езды по бездорожью. Но как они себя чувствуют на извилистой дороге? Влияет ли высокий клиренс на управляемость?
Управляемость внедорожника
оставляет желать лучшего по сравнению с автомобилем из-за его высоты и веса.Автомобили могут маневрировать на поворотах на высоких скоростях, потому что у них низкий центр тяжести. Низкий центр тяжести означает меньшую боковую нагрузку. Увеличение высоты и веса является причиной того, что большие автомобили, такие как полноразмерные внедорожники, грузовики, автобусы и полуфабрикаты, с большей вероятностью попадут в аварии при опрокидывании при движении на высоких скоростях.
Какой внедорожник легче всего сесть и выйти из него?
Дорожный просвет внедорожника отлично подходит для бездорожья, но также затрудняет посадку и высадку.Если вы ищете внедорожник с легкостью въезда и выезда, то компактный внедорожник — ваш лучший выбор. Они меньше по размеру и не обладают таким же дорожным просветом, но их легко садить и выходить. Компактные внедорожники также имеют отличный расход топлива по сравнению с более крупными внедорожниками.
Если компактный внедорожник недостаточно велик, решением может стать приобретение внедорожника среднего размера с пневмоподвеской. Внедорожники с пневматической подвеской могут опускаться ближе к земле для облегчения посадки и высадки. Для получения дополнительной информации о внедорожниках с пневматической подвеской ознакомьтесь с нашей статьей: «Какие внедорожники имеют пневматическую подвеску [средние и полноразмерные].”
В закрытии
Как мы уже говорили, у внедорожников достаточно дорожного просвета и мощности, чтобы справиться самостоятельно на непредсказуемых проселочных дорогах. Выбор подходящего внедорожника зависит от других ваших потребностей. Составьте список внедорожников, которые должны соответствовать вашим требованиям к дорожному просвету, а затем сузьте его. Протестируйте свои пять лучших вариантов, исходя из ваших потребностей, и это те, которые нужно тестировать. Это поможет вам принять осознанное решение о покупке.
Если вам понравилась эта статья, вам также может понравиться:
Какие внедорожники имеют полноразмерные шины?
На каких внедорожниках есть задняя дверь с функцией громкой связи?
Оставьте нам комментарий ниже!
Топ-10 автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — Блог о страховании автомобилей Автор Reliance General
В Индии имеется обширное дорожное сообщение. Однако на всей территории страны он находится не в лучшем состоянии. Хотя в некоторых местах вы найдете величественные 4-полосные шоссе, несколько километров в том же направлении могут привести вас к полному ощущению загородного бездорожья с ухабами и выбоинами, которые нужно пересекать.Вместо того, чтобы требовать автострахование каждый раз, лучше возьмите грубый и прочный автомобиль, чтобы рисковать вам в повседневных поездках. К счастью, производители автомобилей смогли удовлетворить это требование. Они представили автомобили с большим дорожным просветом, который обеспечивает безопасность на пересеченных трассах и делает ваши поездки счастливыми
Давайте посмотрим на 10 лучших автомобилей Индии с самым высоким дорожным просветом!
Renault Kwid

Renault Kwid — это автомобиль, который в некотором смысле переопределил хэтчбеки как бюджетный мини-внедорожник.Kwid с дорожным просветом 180 мм — один из лучших вариантов для езды по индийским дорогам. Он также отличается просторным салоном и выглядит как Duster-Esq. Автомобиль доступен с двигателями объемом 0,8 литра и 1 литр. Ценовой диапазон начинается от 2,94 лакха. Ознакомьтесь с нашим страхованием автомобилей Renault Kwid
Datsun Redi-Go
Этот автомобиль — идеальный компаньон для индийских дорог. Внешний вид и интерьер, характеристики, пробег и ценник — все это соответствует требованиям бюджетного хэтчбека для индийского покупателя.Он имеет дорожный просвет 185 мм и оснащен двигателем объемом 799 куб. См. Будучи самым дешевым автомобилем Nissan на индийском рынке, он доступен по цене от 2,71 лакха. Проверить Страхование автомобилей Datsun
Maruti Suzuki S-Presso
Если вы ищете настоящего внедорожника в хэтчбеке, самый продаваемый производитель автомобилей в стране поддержит вас. Автомобиль имеет дорожный просвет 180 мм и нижнюю часть кузова с пластиковой обшивкой, которая предотвращает появление царапин при движении по неровным дорогам.Он экономически эффективен, имеет хороший пробег и стоит 3,45 лакха. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Maruti
Fiat Punto Evo

Известный своими неоспоримо высокими характеристиками двигателя, Evo доступен как в бензиновом, так и в дизельном вариантах. Благодаря практичному клиренсу в 185 мм и современному внешнему виду этот автомобиль идеально подходит для индийских дорог. Цена с этим автомобилем также вполне укладывается в бюджет — от 4,88 фунтов стерлингов и выше. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Fiat
Mahindra KUV100
Благодаря своему прочному внешнему виду внедорожника и всем характеристикам стильного хэтчбека этот автомобиль может стать лучшим на улицах.Имея клиренс 170 мм и объем двигателя 1198 см3, он отлично подходит для езды по бездорожью. Ценовой диапазон этого автомобиля начинается от 4,58 лакха. Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Mahindra KUV100
Tata Zest
Если вы ищете элегантный кузов с практичным и комфортным вождением, TATA Zest — ваш выбор. Огромный клиренс 175 мм, колесная база 2470 мм и объем багажника 390 л — чего еще можно желать? По цене 5 фунтов стерлингов.82 лакха, это ваш путь! Ознакомьтесь с нашими Страхование автомобилей Tata Zest
Maruti Suzuki Ciaz
Ciaz — первоклассный седан с дорожным просветом 170 мм, идеально соответствующий требованиям индийских дорог. Он поставляется в бензиновом и дизельном вариантах по цене 8,20 лакха. Ознакомьтесь с нашими Maruti Suzuki Ciaz Страхование автомобилей
Mahindra Scorpio
Может ли список автомобилей с высоким клиренсом быть полным без лучшего в своем классе внедорожника? Благодаря клиренсу 180 мм и сверхмощному двигателю этот автомобиль станет вашим идеальным помощником как в городе, так и на бездорожье.Автомобиль с мощными функциями и прочным внешним видом стоит 9,99 лакха. Проверить Страхование автомобилей Mahindra Scorpio
Renault Duster
Гладкая, но прочная рама, не требующая особого обслуживания, сделала Duster одним из ведущих вариантов в Индии. Благодаря впечатляющему дорожному просвету 205 мм, бензиновому и дизельному вариантам автомобиль отлично подходит для езды по любой местности. Диапазон цен на этот автомобиль начинается от 7,99 лакха. Проверить Renault Duster Страхование автомобилей
Isuzu V-Cross
Этот сверхмощный автомобиль предлагает огромный дорожный просвет в 225 мм, который может обеспечить максимально плавное переключение даже на плохую местность.Он также имеет экстравагантную систему 4 × 4 вместе с 2,5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом. Этот прочный автомобиль стоит от 16,54 лакха и прекрасно способен преодолевать любые неровности на самые длинные расстояния.
Хороший автомобиль может увеличить комфорт путешествия в геометрической прогрессии. технические характеристики и высокий клиренс, который так необходим для индийских дорог. Найди себе лучшего попутчика, купите автостраховку и увеличивайте масштаб в любое время
Toyota RAV4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Данверс
Тойота РАВ4 Дорожный просвет | Ира Тойота из Дэнверс Сохраненные автомобили
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:

Что касается производительности, Toyota RAV4 2021 года сделает все. Он обладает большой мощностью, впечатляющими показателями экономии топлива и хорошими внедорожными качествами, что отчасти возможно благодаря дорожному просвету Toyota RAV4. Благодаря своему 8,4-дюймовому клиренсу вы можете легко преодолевать камни и другие мелкие предметы, с которыми вы можете столкнуться на дороге. Чтобы помочь вам узнать больше, мы в Ira Toyota из Данверс создали это руководство по дорожному просвету Toyota RAV4.
В этом разделе мы расскажем вам цифры и расскажем, какую пользу они принесут вам и вашим поездкам по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс. Продолжайте читать, чтобы узнать больше, или переходите к , просматривая наш инвентарь RAV4 прямо здесь .
2021 Toyota RAV4 Дорожный просвет
Дорожный просвет Toyota RAV4 2021 года зависит от уровня отделки салона.Давайте посмотрим поближе!
Toyota RAV4 Дорожный просвет по уровню отделки салона
8,1 дюйма
8,4 дюйма
8,6 дюймов
LE Гибрид
Гибрид XLE
XLE Premium Гибрид
XSE Гибрид
Ограниченный гибрид
XLE Премиум
Приключения
TRD Внедорожник
Limited
Итак, в чем преимущество такого большого дорожного просвета? Он позволяет легко преодолевать бездорожье и тропы.Вы можете преодолеть даже самую каменистую местность, не повредив днище вашего внедорожника. Кроме того, это дает вам лучшее представление о том, что вас окружает, и упрощает навигацию.
Toyota RAV4 Возможности бездорожья
Несмотря на то, что клиренс RAV4 2021 года впечатляет, это не единственное, что способствует проходимости этого автомобиля по бездорожью.
Внедорожник доступен с полным приводом с динамической векторизацией крутящего момента (TV-AWD). До 50% мощности передается на задние колеса, когда это необходимо для максимального сцепления с дорогой. Затем разъединитель заднего привода перестанет подавать питание на них, когда в нем больше нет необходимости, чтобы повысить топливную экономичность.
Если ваша версия RAV4 2021 года поставляется с TV-AWD, то у нее также будет Multi-Terrain Select. Выберите один из четырех режимов для улучшения тяги:
НОРМАЛЬНОЕ
ГРЯЗЬ И ПЕСК
ROCK & DIRT
СНЕГ
Система определяет проскальзывание и автоматически регулирует тормоза и дроссельную заслонку двигателя.В результате вы можете максимизировать ходовые качества на всех типах местности.
Toyota RAV4 Рабочие характеристики
Toyota RAV4 также хорошо себя чувствует при движении по ровным городским улицам и открытым шоссе.
Внедорожник оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л, который развивает мощность 203 л.с. и крутящий момент 184 фунт-фут. . Такая мощность означает, что автомобиль может легко справиться практически с любым сценарием вождения.
Кроме того, RAV4 может часами находиться в дороге благодаря впечатляющим показателям экономии топлива. Вы получите до EPA по оценке EPA 27 городских / 35 миль на галлон со стандартной моделью, в то время как гибридные версии достигают по оценке EPA 41 город / 38 миль на галлон . ¹ Что бы ни случилось, вам предстоит отправиться в самые разные приключения, прежде чем вам понадобится остановиться для дозаправки.
Вы также получите удовольствие от поездки, которая соответствует вашему настроению. Имея на выбор три режима — СПОРТ, ЭКО и НОРМАЛЬНЫЙ — вы можете совершить поездку, основанную на атлетизме, эффективности или хорошем сочетании того и другого.
Сегодняшний тест-драйв Toyota RAV4 2021 года!
Между дорожным просветом и общими характеристиками RAV4 2021 года у вас будет внедорожник, предназначенный для экскурсий по Дэнверсу, Пибоди и Салему, Массачусетс.
Не ждите, чтобы узнать больше и посмотреть, подходит ли вам этот автомобиль. Запишитесь на тест-драйв в Ira Toyota из Данверс сегодня!
1EPA-оценка: 27 городских / 35 шоссе / 30 комбинированных миль на галлон для RAV4 LE FWD и Limited FWD 2021 года; 41 город / 38 шоссе / 40 комбинированных миль на галлон для 2021 RAV4 LE Hybrid, XLE Hybrid, XLE Premium Hybrid, XSE Hybrid и Limited Hybrid.Используйте только для сравнения.
Причины, по которым автомобиль начинает потреблять больше топлива, чем указано в паспортных данных либо свыше установившегося за определенный период эксплуатации уровня, условно можно разделить на объективные и субъективные.
1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1. 5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
10. Несвоевременная замена воздушного фильтра.Нарушив периодичность замены воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.
13. Нестабильная работа датчиков электронного управления двигателем. Из-за ошибок настройки датчиков положения дроссельной заслонки, расходомеров поступающего воздуха, кислородных датчиков, в электронный блок управления двигателем передается некорректная информация о работе основных узлов двигателя. Вследствие чего в двигатель поступает обедненная либо обогащенная топливная смесь, что ведет к потере мощности мотора и увеличению расхода горючего.
На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода. Например, двойное остекление — обычные стекла невозможно прогреть в сильные морозы, они замерзают. Если нет теплого гаража, то в некоторых регионах водители вообще не глушат двигатель: завели его осенью, а весной заглушили.
В инструкции современных автомобилей сказано прямо: прогрев не нужен. Однако этот пункт сделан в угоду экологам и профессиональные мотористы с ним не согласны. Расход топлива при прогреве двигателя зимой быстрее обычного опустошает бак, но ремонт обойдется дороже. В холода масло густеет, теряются его смазочные свойства. Мотор на «холодную» трудится под нагрузкой и сильнее изнашивается. Лучше выбрать золотую середину: дать двигателю слегка прогреться и только после этого отправляться в путь. При слабом минусе это займет минуты три, при понижении температуры время прогрева увеличивается.
Повышенный расход топлива в зимний период изучали неоднократно и ставили эксперименты. Однозначно проигрывает вариант с длительным прогревом двигателя. Варианты с недолгой работой мотора на холостых оборотах и вовсе без этого с точки зрения экономии горючего фактически равнозначны: при холодном старте двигатель работает на обогащенной смеси и все равно часть горючего не прогорает полностью.
Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант: это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Разумеется, надо использовать моторное масло, не густеющее в мороз.
Зимой на полную мощь работает вентилятор печки, обогревы стекол, сидений и много чего подобного. При запотевании стекол приходится включать кондиционер. Все эти приборы требуют энергии, на производство которой уходит топливо. Заряд аккумулятора снижается и активно работает генератор.
Летом, конечно, немало электричество расходуется на работу кондиционера, но его нашим летом включают реже чем печку и разные обогревы нашей зимой. Экономить получится только у самых морозоустойчивых, да и экономией десяток литров за сезон назвать сложно.
В холода машина хуже катится. Густеет смазка в подшипниках и редукторе. При движении по заснеженной дороге шинам приходится все время прокладывать себе путь в вязком снегу. В холода увеличивается даже плотность воздуха.
При понижении температуры снижается давление в шинах, что приводит к повышенному износу резины и увеличивает расход топлива. Поэтому с наступлением холодов обязательно проверяйте давление в шинах и всегда держите его в положенном значении.
Причины увеличения расхода топлива зимой связаны с изменением условий дорожного движения. В мегаполисах зимой средняя скорость ниже чем летом. Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. И все это на фоне аварий то тут, то там перекрывающих трафик. При этом расход топлива увеличивается. Неожиданно попавший под колеса сугроб может стать серьезным препятствием — зимние условия тяжелы и не всегда прогнозируемы.
С точки зрения расхода топлива оптимальной считается скорость в 70-90 км/ч. Дальше по спидометру сопротивление воздуха становится слишком большим для экономной езды. При увеличении скорости до 140-150 км/ч аппетит авто может увеличиться вдвое.
Зимой увеличивается полный вес машины. Даже зимняя резина тяжелее летней. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей: баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.
Под колесами скапливаются ледяные наросты, на крыше остаются залежи снега и льда. В результате такие подарочки могут весить не один десяток килограммов. Так что лишнее долой! Тщательно убирайте снег, сбивайте лед, не возите с собой ненужные вещи.
Если увеличение расхода топлива превышает эти нормы, то обязательно обратитесь в дилерский центра ГК FAVORIT MOTORS. Список причин обширен. Более того, увеличение аппетита автомобиля может быть симптомом серьезной неисправности, своевременное «лечение» которой сбережет как деньги, так и время.
Все мастера ГК FAVORIT MOTORS проходят специальную подготовку и прекрасно разбираются во всех нюансах устройства профильных автомобилей. Диагностика и ремонт при выявлении повышенного расхода горючего действительно экономит деньги владельца.

Хотите MPG? 10 факторов, влияющих на экономию топлива это также то, что может измениться. Многие привычки регулярного вождения и технического обслуживания могут снизить расход топлива. Вот десять факторов, влияющих на экономию топлива, которые вы можете изменить уже сегодня.

Частое торможение и ускорение
Находясь в городе, вы часто тормозите и ускоряетесь из-за пробок и светофоров. Даже на шоссе агрессивное вождение с резким торможением или слишком быстрым ускорением может снизить расход топлива на целых 30%.
Как быстро вы едете
Как и быстрое ускорение, поддержание высокой скорости может отрицательно сказаться на расходе топлива. Поддержание постоянной скорости ниже 60 миль в час снижает потребление энергии двигателем и повышает эффективность использования топлива.
Как далеко вы путешествуете
Не полностью прогретый двигатель не будет работать с максимальной эффективностью, а это означает, что он будет потреблять больше топлива. Прогрев двигателя во время вождения занимает немного времени, поэтому при поездках на автомобиле на короткие расстояния расходуется больше бензина, чем при длительной поездке.
Общее техническое обслуживание
Регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, очистка и замена воздушного фильтра и многое другое, может показаться рутинной работой, а не преимуществом. Но все эти вещи могут изменить производительность различных частей вашего автомобиля, включая двигатель и эффективность использования топлива, поэтому обязательно регулярно проводите техническое обслуживание вашего автомобиля.

Узнайте больше об обслуживании автомобиля здесь

Шины
Поддержание давления в шинах предотвращает повышенное трение, а также увеличивает мощность двигателя и расход топлива. То же самое касается изношенных шин; новые шины имеют лучший протектор и меньше проблем с трением, а это означает, что они лучше экономят топливо, потому что для преодоления того же расстояния требуется меньшая мощность двигателя и меньше топлива.
Поверхность, по которой вы едете
Вождение по пересеченной местности изнашивает шины быстрее. Движение в гору или по извилистым дорогам также может привести к тому, что ваш двигатель будет работать тяжелее, несмотря на то, что вы проедете то же самое расстояние. Это означает, что такие вещи, как бездорожье и возвращение домой по извилистой проселочной дороге, могут снизить эффективность использования топлива в ваших поездках.
Масло, которое вы используете
Моторное масло может уменьшить трение в вашем двигателе и повлиять на расход топлива. По этой причине очень важно использовать в автомобиле подходящее масло — рекомендуется использовать синтетическое масло, снижающее трение.
Погода
Точно так же, как вы расходуете больше топлива при более коротких и частых поездках, вы также расходуете больше топлива в холодную погоду, потому что для того, чтобы прогреть машину до того, как вы отправитесь в путь, по-прежнему используется бензин. Трудно избежать вождения в холодную погоду, но если вы можете ограничить это, это будет лучше для вашей топливной экономичности в долгосрочной перспективе.
Повреждение деталей двигателя
Как и в случае технического обслуживания, повреждение деталей двигателя приводит к снижению производительности двигателя и увеличению расхода топлива. Изношенные или поврежденные свечи зажигания, прокладки головок и поршни могут снизить производительность двигателя, если о них не позаботятся быстро.
Груз
Увеличение веса пассажиров, большого количества груза или буксировка чего-либо позади автомобиля могут снизить эффективность использования топлива. Прежде чем отправляться в поездку, подумайте, сколько ваш автомобиль может вместить или перевезти.

Самые экологичные автомобили 2022 года

<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/palmira63.ru/wp-content/uploads/2/d/8/2d820b57891ee4a20531dc509c6c4b88.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/kjdOjOoZ2p4″ title=»YouTube video player»>
10 способов снизить расход топлива
Хотя мы знаем, что двигателям для работы требуется топливо, это не означает, что вы не можете внести небольшие изменения, которые помогут вам сэкономить топливо.
Держите шины накачанными
Шины с недостаточным давлением имеют более высокое сопротивление качению на дороге. Это означает, что с каждым пройденным километром ваши шины создают больше трения и сопротивления качению и, следовательно, увеличивают расход топлива. Если давление во всех ваших шинах ниже 10 фунтов на квадратный дюйм, это может снизить эффективность использования топлива до 10%.
Избавьтесь от лишнего веса в багажнике
Для тех, у кого есть привычка хранить в багажнике все и вся, кроме запасных частей, подумайте дважды, загружая в следующий раз. Каждые дополнительные 50 кг веса вашего автомобиля увеличивают расход топлива на 2%.
Вождение с кондиционером
Вождение с опущенными окнами на скорости выше 80 км/ч создает сильное сопротивление ветру и требует гораздо большего расхода топлива. Вопреки тому, что вы можете подумать, в этой ситуации просто экономичнее ездить с включенным кондиционером.
Не двигайтесь слишком быстро или слишком медленно
Когда вы едете по шоссе, ваш двигатель усердно работает, чтобы преодолеть сопротивление ветра. Вы будете сжигать на 15 % больше топлива при скорости 100 км/ч и на 25 % больше при скорости 110 км/ч. Это может подтолкнуть вас к езде медленно, но если вы едете медленнее 50 км/ч, ваш двигатель переключится на более низкую передачу, что приведет к повышенному расходу топлива. В итоге стабильные 50-90 км/ч на шоссе оптимальна для достижения оптимальной экономии топлива.
Сохраняйте устойчивость при ускорении
Избегайте увеличения оборотов акселератора до высоких оборотов в минуту (об/мин). Это лучше для экономии топлива, так как ваш двигатель потребляет меньше топлива, когда он вращается медленнее и на более низких оборотах.
Избегайте резкого торможения.
Нажатие на тормоз увеличивает расход топлива, так как позже вам нужно снова ускориться. Это особенно верно, если вы слишком близко следуете за транспортным средством впереди вас. Не говоря уже о том, что ходить сзади опасно, и этого следует избегать.
Круиз на высшей передаче
Если вы управляете автомобилем с автоматической коробкой передач, используйте круиз-контроль, чтобы поддерживать постоянную скорость. А если вы ведете автомобиль с механической коробкой передач, при необходимости поддерживайте более высокую передачу. В каждом из этих случаев ваши двигатели совершают меньше оборотов в минуту (об/мин) и уменьшают расход топлива.
Практикуйтесь в интеллектуальном вождении
Посмотрите на дорогу и спланируйте свой следующий шаг. Вместо того, чтобы бить по тормозам до полной остановки, попробуйте снизить скорость, приближаясь к красному светофору. Или, достигнув подножия холма, начните ускоряться по мере приближения к нему, а не по мере приближения к нему. Избегайте резких ускорений при трогании автомобиля с места или подъеме на холм, так как это увеличивает расход топлива.
Спланируйте свой маршрут в час пик
Движение с частыми остановками создает большую нагрузку на двигатель, поэтому расходуется больше топлива. По возможности тщательно планируйте свои поездки на работу и с работы, чтобы избежать пиковых пробок.
Не бездействуйте долго
Если вы ждете чего-то или кого-то более трех минут, выключите двигатель.

2125 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 1 Ванны \| 1208 кв. футов	193 613 $
2129 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	214 325 $
2113 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1006 кв. футов	205 562 $
2101 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 2 кровати \| 2 ванны \| 1188 кв. футов	179 620 $
2116 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 1 Ванны \| 1316 кв. футов	207 077 $
2122 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 2 кровати \| 1 Ванны \| 1224 кв. футов	207 892 $
2023 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	220 233 $

2121 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 2 кровати \| 2 ванны \| 1216 кв. футов	222 901 $
2105 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	228 867 $
2128 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	174 879 долларов
2110 Леа Крест Д-р, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1208 кв. футов	231 787 $
2114 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1460 кв.м. футов	194 022 $
2017 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 4 кровати \| 2 ванны \| 1272 кв. футов	224 747 $
2018 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 4 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	185 190 долл. США

2133 Lea Crest Dr, Даллас, Техас — Кровати \| 2 ванны \| 1216 кв. футов	137 056 $
2117 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	231 575 $
2100 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1208 кв. футов	221 519 $
2104 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	202 091
2124 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1208 кв. футов	226 133 $
2013 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 2 кровати \| 2 ванны \| 1224 кв. футов	207 665 $
2020 Lea Crest Dr, Даллас, Техас 3 кровати \| 2 ванны \| 1272 кв. футов	225 994 $

26-03-2020 16:01	Bandenspanning niet op juiste waarde
21-04-2022 13:49	Dimlicht onjuist afgesteld

Тип	Производитель	Особенности	Примерная цена
MTF-Light	Корея	— Большой срок службы — Есть вариации комплектов с «обманками» и тонкими блоками — Использование колб от Филипс	От 5000руб
IPF	Япония	— Наиболее качественный — Быстрый розжиг — Микросхемы последнего поколения	От 2500руб
Sho-Me	Корея	— Наиболее популярный — Самый бюджетный	От 2000руб

Нарушение	Штраф за ксенон 2021 год
Самовольная установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для установки	Лишение прав на срок от полугода до года Конфискация ламп и блоков розжига
Установка ПТФ специально, предназначенных для установки ксенона	Нет наказания
Ксенон предустановлен с завода	Нет наказания

Приложение	Фитинг
Ближний свет (фара)	Н7 (499)	См. Лампы »
Дальний/дальний свет (мигание фар)	х2 (448)	См. Лампы »
Передняя противотуманная фара	х21	См. Лампы »
Боковой/стояночный фонарь	W5W (501)	См. Лампы »
Дневные ходовые огни		См. комплекты »