Разное — Страница 1249 — VPM — Автозапчасти для иномарок

Нива 2121 и нива шевроле сравнение: Что лучше, LADA Нива или Шевроле Нива?

Posted on 29.05.197026.07.2021 by alexxlab

Нива или Шевроле Нива: что лучше выбрать

Семейство «Нива» малочисленным никак не назвать. В настоящее время как минимум четыре модели этой марки пользуются потребительским спросом на просторах России и ближнего зарубежья. Две из них мы сейчас и сравним. Выясним, какое авто лучше — Лада Нива или Шевроле Нива.

Автомобили Лада Нива и Шевроле Нива — яркие представители своего семейства

В прошлом одно из нареканий автомобиль Нива вызывал своей трёхдверностью и как следствие неудобством при посадке пассажиров на заднее сиденье. Но сейчас производитель это исправил выпуском таких универсалов, как Шевроле Нива-2123 и Лада Нива-2131. Сегодня эти две модели в нашем сравнительном анализе.

Описание, параметры, качества

Давайте рассмотрим, что из себя представляют тестируемые авто. Какими достоинствами и недостатками обладают. Как ведут себя в различных ситуациях и на разных трассах.

Технические характеристики
Модель	ВАЗ 2131 1.8	ВАЗ 2123 Chevrolet 1.7 i
КУЗОВ
Тип кузова	Универсал	Универсал
Количество дверей	5	5
Количество мест	5	5
Длина	4240 мм	3900 мм
Ширина	1680 мм	1700 мм
Высота	1640 мм	1640 мм
Колесная база	2700	2450
Колея передняя	1430	1430
Колея задняя	1400	1400
Объем багажника минимальный	265 л	320 л
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, продольно	Спереди, продольно
Объем двигателя	1774 см³	1690 см³
Тип цилиндра	Рядный	Рядный
Количество цилиндров	4	4
Ход поршня	85 мм	80 мм
Диаметр цилиндра	82	82
Степень сжатия	8,4	9,3
Количество клапанов на цилиндр	2	4
Система питания	Карбюратор	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—	—
Мощность	82/5200 л. с.	79/5200 л. с.
Крутящий момент	139/3200 н*м	127/3400 н*м
Топливо	АИ-92	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Постоянный, на все колеса	Постоянный на все колеса
Кол-во передач (мех. коробка)	5	5
Кол-во передач (автомат. коробка)	—	—
ПОДВЕСКА
Тип задней подвески	Винтовая пружина	Независимая
Тип передней подвески	Винтовая пружина	Зависимая
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля	—	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Червячный редуктор	Шестерня-рейка
ТИП ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные	Барабанные
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака	65 л	58 л
Время разгона (0-100 км/ч)	22 c	17 c
Максимальная скорость	135 км/ч	150 км/ч
Расход топлива (смешанный цикл)	12,3	9,6
Клиренс	228 мм	200 мм
Снаряженная масса автомобиля	1370 кг	1300 кг
Допустимая полная масса	1870 кг	1750 кг
Размер шин	175/80 R16	205/70 R15

Внедорожные свойства

Оба автомобиля относятся к классу внедорожников. Насколько это верно, давайте попробуем разобраться. Для этого выделим несколько качеств, которыми должен обладать каждый «вездеезд».

Первое — это наличие полного привода, участие всех четырёх колёс в работе с трассой. И здесь соответствие у обоих. Дифференциал межосевой блокируется. Присутствует демультипликатор, будь то Лада Нива или Шевроле Нива.

Второе — высокий клиренс, расстояние между дорогой и днищем автомобиля. Что же, дорожный просвет у тестируемых автомобилей не менее 200 мм на каждого — совпадает с требованием. У Лады он на 28 мм больше, чем у Шевви, и это плюс.

Третье — геометрическая проходимость или угол рампы, чем он меньше, тем тяжелее дороги можно покорять. Зависит эта величина от длины кузова — чем короче, тем лучше. Поэтому ВАЗ-2131, известный в народе как «длинная» Нива, со своими 4,24 м, здесь не на высоте. Chevrolet короче оппонента на 34 см, соответственно, требуемый показатель проходимости гораздо выше.

Если дорога имеет асфальт

Плавность хода по ровной дороге у Нивы-2131 лучше, чем у Шевроле. Здесь длину автомобиля можно оценить по достоинству. Скачков, подпрыгиваний мы не ощутим при такой езде. Она напоминает плавание по тихой гавани.

А вот в городском цикле при радиусе поворота без малого шесть с половиной метров «длинная» Нива пасует перед Шевроле. Здесь длина уже не на руку. Когда нужно маневрировать среди поворотов, ни за что не пожалеешь о дополнительных затратах на гидроусилитель руля. В 2131 за него нужно доплачивать. А базовая комплектация Нивы-2123 уже предусматривает ГУР.

Что есть, чего не хватает

Нехватка мощности, бесспорно, чувствуется у обеих машин. Автомобилям с такой массой не мешало бы увеличить объём движка.

У тридцать первой хуже обзорность наружных зеркал, гораздо больший расход топлива, салон беднее, чем у Шевви. А багажник, наоборот, вместительнее.

Салоны обоих автомобилей достаточно просторны, сзади легко размещаются трое. Но комфортнее себя чувствуешь всё же находясь в Chevrolet.

По стоимости и в обслуживании Niva-2123 дороже. Но внешностью и оснащением салона превосходит оппонента. Руль удобнее размещён, не перекрывает приборы, регулируется по углу. Водителю не нужно тянуться к управляющим кнопкам, они все под рукой.

В достоинства Шевроле также стоит добавить оцинкованный кузов и приличную светооптику. А Ладу отметить за хорошую устойчивость на скользкой трассе.

Подведение итогов

Из приведённого выше анализа мы увидели, что предпочтительнее в разных дорожных ситуациях, Шевроле Нива или Лада 4х4. А также, для каких трасс они созданы. Итак, обобщим это всё.

Chevrolet Niva:

высокие внедорожные качества;
комфортный салон, достойный внешний вид;
неплохие опции, включённые уже в базовую комплектацию;
малый объём багажника;
отсутствие внедорожных шин в комплектации производителя;
выше цена и дороже обслуживание, по сравнению с ВАЗ-2131;
явная нехватка мощности на скоростной трассе.

Тест-драйв автомобиля Chevrolet Niva:

Lada Niva:

высокий уровень плавности хода на трассе;
двигатель мощнее, чем у Шевроле;
просторный, удобный салон;
большой объём багажника;
невысокая цена и стоимость обслуживания;
внешний вид на троечку с плюсом;
неповоротливость, внедорожные качества ниже среднего;
низкая экономичность в потреблении горючего;
плохая обзорность зеркал за бортом.

Тест-драйв автомобиля Lada Niva:

Какой же вывод мы можем сделать из вышеприведённого сравнения Лада Нива vs Шевроле Нива? А вывод такой: если вас манит экстремальная трасса и вы готовы переплатить за дополнительное оснащение и комфорт, покупайте Chevrolet Niva. Авто как нельзя лучше сочетающее в себе комфортабельность и внедорожные качества. Если же бюджет ограничен и в буераки вас не тянет, Нива-2131 ваш выбор. По ровной дороге езда сплошное удовольствие, подкреплённое мыслью о сэкономленных деньгах при покупке авто.

Владельцы рассмотренных автомобилей могут дополнять наш сравнительный анализ своими наблюдениями в комментариях. Всем удачи на дорогах!

Сравнение УАЗ Патриот и Шевроле Нива

Тема сравнения УАЗ Патриот и Шевроле Нива все чаще всплывает в обсуждениях форумов, где владельцы отечественных внедорожников щепетильно исследуют преимущества и недостатки автомобилей. Выводы сравнительного анализа будут полезны как тем, кто уже имеет Патриот или Ниву, так и тем, кто только собирается приобретать авто, но еще не определился окончательно.

В принципе мнения об этих автомобилях разделились на два лагеря. Кодекс разделения состоит из базы сравнения габаритов, проходимости и выносливости. Сторонники Патра не считают Ниву полноценным внедорожником, т.к. приземистый контур кузова и меньшие габариты делают Ниву очень похожей на кроссовер. Ширина автомобилей одинакова и составляет 2м, только Нива на 32см ниже и на 70 см короче УАЗа. Патриот своей внешностью полностью оправдывает свое название, его невозможно спутать ни с каким другим представителем джипового семейства. Но за брутальный размах в габаритах и благодаря угловатости форм и высокому клиренсу Патриот явно проигрывает более маневренной Ниве на трассе, где она не слишком будет отставать от легковых «собратьев». В итоге на этом этапе Патриот – это для тех, кто легко адаптируется к внушительным габаритам автомобиля и любит агрессивный хард по бездорожью, а Нива – для тех, кто предпочитает универсальность и не имеет обыкновения ездить на одном автомобиле компанией, в составе которой более 5-ти человек.

А теперь о скрытых деталях и технических особенностях «начинки» УАЗ Патриот и Шевро Нива. Конечно, на первый план выходит просто огромная разница по мощностным параметрам. В первую очередь стоит осознавать, что Патр является тяжеловесом отечественно автопрома, т.к. его вес в зависимости от модификации колеблется от 2070 до 2170 кг (за исключением Sport), а вес более легкой Нивы составляет 1860 кг. Бензиновому двигателю УАЗа на 127 лошадей все чаще предпочитают дизельный, меньший по мощности, но упорно хорошо держащий обороты при повышенных нагрузках. Двигатель Нивы позволяет не отставать в плотном потоке на шоссе, но на обгонах с усилием разгоняет ее.

В общем обе машины явно не созданы для скоростного дрифта и, конечно же, расход топлива у Патриота выше, чем у Нивы. В городском цикле эти различия будут наиболее ощутимы. Шнива на трассе вписывается в класический расход 10\100, а вот Патриот дотягивает до отметки 13\100. В городе у любой из машин повышается еще на 3л, так что Патриот – это внедорожник для тех, кто не будет заморачиваться с подсчетами экономии топлива.

В управляемости обеих машин нареканий не возникает, но также есть существенные отличия. И на УАЗ Патриот, и на Шниве установлены 5-тиступенчатые коробки передач с отдельной раздаточной рычажного управления из салона. На рестайлинговых Патриотах уже стоит автоматическое включение раздаточной коробки. Только долгосрочное включение переднего моста и постоянная эксплуатация машины в экстремальных условиях ведут к износу самой коробки, соответственно в езде по пересеченной местности на Патриот можно полностью положиться, но техосмотры состояния коробки должны быть регулярными. Нива в этом плане является «постоянно-полноприводной» машиной и хоть успешно справляется с бездорожьем, все же Шнива не рассчитана для показательных выступлений за пределами туристических маршрутов.

И наконец, аспект комфорта в патриоте и Ниве концептуально разный. Конечно, по габаритам Патр выигрывает просторностью, а в Ниве аккуратный и приятный по дизайну салон может вместить до 5 человек, не особо увлекающихся фаст фудом). Патриот в ходу, конечно же, пожестче, так что Нива в «мирных» целях на протоптанных тропах будет вести себя более покладисто, т.к. на ходу она мягче и плавней. В итоге, что Патрик, что Шнива – оба автомобиля достойны внимания (особенно в сравнении с ценами на иностранные авто того же класса), но в сравнении они больше всего разнятся не по качеству, а главным критерием выбора являются условия эксплуатации машины.

Технические характеристики CHEVROLET NIVA (Нива Шевроле)

Основные параметры
Двигатель	1,7
Количество мест, оборудованных ремнями безопасности	5
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг	1860
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг	1485
Грузоподъемность, кг	450
Максимально допустимая нагрузка на крыше, включая вес багажника, кг	75
Объем багажного отделения, л	320
— при сложенных задних сиденьях	650
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
— с тормозами	1200
— без тормозов	600
Радиус поворота, м	5,7
Двигатель, л	1,7 МТ
Тип	бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Рабочий объем, см³	1690
Номинальная мощность, л.с.	80
Макс. крутящий момент Нм при … оборотах/мин	127,5/4000
Макс. скорость, км/ч	140
Заправочный объем бензобака, л	58
Нормы токсичности	EURO 5
Расход топлива, л/100 км
Смешанный тип	10,2
Трансмиссия
Привод	постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал
Раздаточная коробка	2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку
Подвеска автомобиля
Передняя	пружинная, независимая 2-рычажная
Задняя	пружинная, зависимая, 5-штанговая
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные
Вакуумный усилитель	9»
Шины	радиальные
Размерность шин	205/75R15, 205/70R15, 215/65R16

Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле. Сравним?

Классическими модификациями внедорожного семейства АвтоВАЗ являются Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле. Первая модель – это классическая Нива, которая выпускается серийно с 1977 года. Вторая получила название «Крокодил», возможно за удлиненную базу. Третья модель – интегрированная разработка АвтоВАЗ и General Motors. Любитель активного отдыха, решившийся на приобретение автомобиля подобного класса, непременно станет перед проблемой выбора. Чтобы сделать полноценный обзор и анализ, придется сравнить эти модели одновременно по нескольким параметрам:

Экстерьер;
Интерьер;
Прочность кузова;
Проходимость;
Технические характеристики;
Стоимость.

Документация, содержащая характеристики и параметры, однозначного решения вопроса не предоставляет, так как «голые» цифры вряд ли будут наглядно отображать ситуацию. Здесь желательно учитывать мнение владельцев, отзывы, комментарии автоэкспертов. Наглядным подходящим способом сравнить автомобили ВАЗ 2121, ВАЗ 2131 и Нива Шевроле служит выделение достоинств и недостатков по каждому приведенному пункту.

Экстерьер

Внешность классического внедорожника не подвергается обсуждению, ибо классика считается своеобразным «эталоном». Однако 40 лет для одного и того же концепта, пусть даже и удачного, — это относительно много. Сторонники прежнего экстерьера (ВАЗ 2121) считают, что завод предоставил максимум возможностей для тюнинга. Противники же осознают моральное устаревание привычных обликов Нивы.

По поводу удлиненной версии позиции поделились далеко не в равном соотношении. Под термином «Крокодил» вряд ли понимается изящное и грациозное животное. Однако ВАЗ 2131 приобрел своих поклонников, ведь внедорожник с возможностью полноценной посадки пассажиров заслуживает внимания.

Дизайн Шевроле более современный и до сих пор конкурирует с дизайном некоторых «одноклассников», хотя производство «Шевика» началось с 2002 года. К недостаткам интерьера скептики относят низкую «психологическую проходимость». Владельцы подсознательно стараются уберечь авто от случайных вмятин или царапин, которые можно получить на бездорожье.

Интерьер

Здесь все предельно просто. Отличий во внутренней отделке автомобилей ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 не наблюдается. Это куча пластика, который по современным меркам считается низкокачественным.

Особенности сборки порождают подвижность частей, что приводит к излишним шумам, скрипам и прочим звукам в салоне. Убранство же «Шевика», хоть сегодня и не выдерживает никакой критики, но все же немного разнообразнее.

У него качественнее пластик, обшивка дверей, элементы управление. На минуточку можно даже забыть, что речь идет о разработке конца 80-х годов.

Прочность кузова

Первенство делят между собой ВАЗ 2121 и Шевроле. База классической Нивы более короткая, что увеличивает прочность. Но лонжероны Шевроле прочнее. Для точного ответа на вопрос сравнения, требуется проводить специальные испытания. Естественно, для владельца это невозможно, да и не целесообразно.

Прочность кузова ВАЗ 2131 ниже, чем у «собратьев». Одно время бытовало мнение, что при проезде по глубоким неровностям такой кузов может не выдержать и даже разрушиться. Сегодня этот миф развеян практикой эксплуатации, однако не нужно обладать специальными знаниями, чтобы понимать, что на элементы кузова с длинной базой приходится большая нагрузка. И если она не превышает предела прочности, то все равно приятного в этом мало.

Владельцам таких авто следует внимательнее следить за состоянием несущих частей кузова и лонжеронов.

Проходимость

В вопросе проходимости первое место хочется отдать победителю многократных международных состязаний, туров и заездов по бездорожью Ниве 2121. Она показала прекрасные результаты на каменистой местности, ухабистых дорогах, вязком грунте. Авто остается проходимым даже при диагональном «вывешивании».Короткая база способствует преодолению препятствий различной сложности.Однако и в этом вопросе есть свое «НО». На ровной поверхности в вязком грунте или на заснеженных трассах Нива 2131 показывает лучшие результаты за счет инертности. Масса автомобиля помогает преодолевать препятствия (песок, снег, вязкий грунт), возникшие на горизонтальных поверхностях. На ухабах, колеях, выбоинах и прочих неровностях ВАЗ 2121 неоспоримо попадает в лидеры по проходимости.

Несмотря на то, что в техническом плане Нива Шевроле кардинально ничем не отличается от своего предшественника, на практике она показывает не такие результаты по проходимости. Причиной тому служит более длинная база, ниже расположенные бампера, наличие навесного пластика и молдингов. Опять же следует учесть ту невысокую «психологическую проходимость», о которой было сказано выше.

Технические характеристики Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле

В этом пункте мы собрали все оставшиеся показатели, так как ряд параметров остался без внимания. Перечислим хотя бы приоритетные.

Плавность хода.
Уровень комфорта.
Динамика.
Управляемость.
Безопасность.

Представленный перечень далеко не полный, ведь оценивать автомобиль можно гораздо детальнее, вплоть до каждого узла.

Но для обзорной статьи указанных параметров будет достаточно. Это основополагающие показатели для возможного владельца или для типичного заинтересованного лица.

По плавности хода лидером является удлиненная версия внедорожника, так как ее масса существенно превышает массу «Шеви» и классической Нивы. Однако если вспомнить такое понятие, как комфортность управления, то лидерство перейдет именно к Шевроле Ниве. Причиной тому служит усилитель руля (хотя на современных версиях классической ВАЗ 2121 устанавливают усилитель и кондиционер), более удобная посадка водителя, улучшенная шумоизоляция, эргономика. Конструкторам ВАЗа удалось без технических преобразований изменить некоторые кинетические качества Шевроле Нивы. К примеру, перераспределение центра масс привело к повышению устойчивости на дороге, что напрямую влияет на плавность хода. Также к второстепенным факторам можно отнести и сниженную вибрацию.

Для сравнения динамики нельзя только лишь основываться на мощности двигателя. Существует множество примеров, в которых автомобили с меньшей мощностью обладают высокими скоростными качествами. Благодаря улучшенной аэродинамике и обтекаемости Шевроле Нива стала более управляемой, предсказуемой и динамичной.

В плане безопасности все модели автомобилей Нива существенно отстают по современным меркам от существующих конкурентов, но даже если рассматривать сравнение Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле, то в этом плане Нива Шевроле смотрится более выгодно. Эта выгода проявляется даже по уровню пассивной безопасности.

Стоимость

Наконец-то мы подошли к самому животрепещущему вопросу – стоимости и стоимости обслуживания. И если ВАЗ 2131 и ВАЗ 2121 находятся примерно в одной ценовой категории, то «Шеви» обойдется покупателю в 1,5 раза дороже. Не все так просто и с обслуживанием.

Тенденция АвтоВАЗа заключается в том, чтобы с минимальными издержками перенастроить производство.

В итоге получаются автомобили с одинаковыми техническими узлами, но с некоторыми особенностями их установки или настройки. К сожалению, за эти особенности приходится платить. Так, техническое обслуживание Шевроле Нива, в пересчете на определенный километраж пробега, тоже обойдется дороже. Традиционно считается, что доступность запчастей на «Шевик» ниже, однако в настоящее время эта информация уже не актуальна. В качестве итога можно отметить, что среди всех моделей Нивы нет ярко выраженного флагмана, и каждая модель находит своего покупателя.

Что лучше нива шевроле или нива 2131

На российском рынке и постсоветских государствах большую долю, занимает линейка автомобилей Нива, и как минимум это две модели 2131 и Нива Шевроле, а что лучше Нива Шевроле или Нива 2131 мы попробуем разобраться в данной статье. Но прежде чем проводить сравнение, нужно понять какие качества в процессе эксплуатации являются основными.

Основными сходствами данных моделей является:

Количество посадочных мест и дверей у них одинаковое
Кузов универсал
Одинаковая колея задних и передних колес
Двигатель расположен одинаково, спереди продольно
Каждая имеет по четыре цилиндра
Одинаковая пятиступенчатая механическая коробка передач
Аналогичная тормозная система, впереди диски сзади барабаны

Это основные похожие технические характеристики, которые имеются на двух моделях, если говорить об основных различиях, то это, конечно же, внешний вид, а также заливаемый в них бензин, в обычную Ниву можно лить 92 бензи,н а вот в Шеви рекомендуют лить уже 95. По расходу топлива при равных условиях первая потребляет больше. Так же их отличает наличие лошадиных сил, у француза на несколько лошадиных сил меньше, и объём багажника у первого больше. Большой спрос они получили благодаря своей цене и внедорожным свойствам, а также наличием полного привода с демультипликатором.

Для внедорожников, одним из важных показателей является угол рампы, и чем кузов у автомобиля короче, тем проходимость будет лучше, этот параметр делает Ниву Шевроле проходимей, ее длина 3900 мм, а у Нивы 2131 эта длина равняется 4240 мм. Но зато по нормальной дороге второй внедорожник чувствует себя лучше, за счет своей длины, которая улучшает аэродинамические характеристики.

Технические характеристики

Давайте при помощи таблице, сравним внедорожник нива 2121 технические характеристики, и тех характеристики Нива Шевроле

Внедорожный свойства

Давайте разберем за счет, каких внедорожных свойств эти две модели относятся к внедорожникам:

Полный привод, у которого имеется межосевой блокирующий дифференциал
Наличие высокого клиренса, который у обоих автомобилей не меньше 200 миллиметров
Угол рампы, вот тут длинная Нива уступает французу, так как длина ее кузова больше, длина также играет роль при поворотах, и чем длина будет меньше, тем радиус поворота будет больше.

У обоих внедорожников чувствуется нехватка лошадиных сил. У Шеви расход топлива меньше, салон намного лучше, в нем чувствуешь себя комфортней, наружные зеркала имеют лучше обзорность, оцинкованный кузов.

Подводя итог можно сделать вывод, что каждый внедорожник обладает своими плюсами и минусами такими как:

Chevrolet Niva

В салоне более комфортно
Современный внешний вид
Не большой объём багажника
Цена и обслуживание выше
Нехватка лошадиных сил

Обычная Niva

Мощнее двигатель
По трассе ведет себя лучше
Объём багажного отделения больше
Недорогое обслуживание
Потребляет больше бензина
Обзорность боковых зеркал хуже

Несмотря на все плюсы и минусы обоих автомобилей, они находят своего покупателя, так как каждый исходит из своих потребностей, и уже сам решает какие достоинства и недостатки ему важнее.

Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле. Сравним? « NewNiva.ru

Экстерьер

Интерьер

Здесь все предельно просто. Отличий во внутренней отделке автомобилей ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131 не наблюдается. Это куча пластика, который по современным меркам считается низкокачественным.

Прочность кузова

Проходимость

Однако и в этом вопросе есть свое «НО». На ровной поверхности в вязком грунте или на заснеженных трассах Нива 2131 показывает лучшие результаты за счет инертности. Масса автомобиля помогает преодолевать препятствия (песок, снег, вязкий грунт), возникшие на горизонтальных поверхностях. На ухабах, колеях, выбоинах и прочих неровностях ВАЗ 2121 неоспоримо попадает в лидеры по проходимости.

Несмотря на то, что в техническом плане Нива Шевроле кардинально ничем не отличается от своего предшественника, на практике она показывает не такие результаты по проходимости. Причиной тому служит более длинная база, ниже расположенные бампера, наличие навесного пластика и молдингов. Опять же следует учесть ту невысокую «психологическую проходимость», о которой было сказано выше.

Технические характеристики Нива 2121, Нива 2131 и Нива Шевроле

Плавность хода.
Уровень комфорта.
Динамика.
Управляемость.
Безопасность.

Конструкторам ВАЗа удалось без технических преобразований изменить некоторые кинетические качества Шевроле Нивы. К примеру, перераспределение центра масс привело к повышению устойчивости на дороге, что напрямую влияет на плавность хода. Также к второстепенным факторам можно отнести и сниженную вибрацию.

Стоимость

В итоге получаются автомобили с одинаковыми техническими узлами, но с некоторыми особенностями их установки или настройки. К сожалению, за эти особенности приходится платить. Так, техническое обслуживание Шевроле Нива, в пересчете на определенный километраж пробега, тоже обойдется дороже. Традиционно считается, что доступность запчастей на «Шевик» ниже, однако в настоящее время эта информация уже не актуальна. В качестве итога можно отметить, что среди всех моделей Нивы нет ярко выраженного флагмана, и каждая модель находит своего покупателя.

Дилерское счастье

Когда-то, в пору становления совместного проекта, у «Джи-Эм» существовала жесткая установка — новую «Ниву» в одном автосалоне со старой не продавать. Боялись, что такое соседство испортит репутацию «Шевроле» и плохо отразится на имидже новинки.

Сейчас, спустя всего полтора года, заложенные в основу продаж принципы дали трещину. В Москве (да, наверное, и в других городах) оба тольяттинских вседорожника вовсю продаются совместно. Любопытно, что представители официальных центров, торгующих кроме « Шевроле Нивы» более дорогими «блейзерами» или «трейл-блейзерами», иногда позволяют себе скептические высказывания о российском продукте. А «серые» дилеры, столь нежеланные для СП, напротив, часто преподносят машину как вершину достижений отечественного автопрома.

Понять, почему «серые» с такой охотой торгуют «шевроле-нивами», нетрудно. Во-первых, эти машины заметно лучше собраны, чем ВАЗы, ГАЗы и ИЖи, с их предпродажной подготовкой меньше хлопот. Во-вторых, они дороже, так что дилер способен заработать не только на установке сигнализации, антикоррозионной обработке и прочих дополнительных услугах, но и на продаже самой машины.

Степень универсальности

Неразумно покупать вседорожник, чтобы ездить на нем исключительно по городу. Хотя бы иногда подобные автомобили должны покидать асфальт, оправдывая свое назначение. В эти счастливые для машин моменты от них требуют вместительности, грузоподъемности, комфорта на шоссе, наконец, успешного преодоления труднопроходимых участков.

В этих дисциплинах удлиненная «Нива» ВАЗ 2131 не уступает более дорогой родственнице. Комфорта в ней, конечно, меньше, зато вместимость и грузоподъемность выше — 360 л полезного объема в багажнике против 260 (собственные замеры стандартными «кубиками») и 500 кг вместо 400 согласно инструкциям. Здесь, кстати, есть основания недоумевать.

Данные о полной массе автомобиля совместного производства в его инструкции и на подкапотной табличке различаются на 40 кг! Если верить последней, « Шевроле Нива» не имеет права брать на борт свыше 360 кг, что вызывает лишь улыбку. Ведь «Ока» способна увезти людей и груза аж на 340 кг! В общем, будем считать, что в табличке случайно ошиблись.

На бездорожье автомобили примерно равноценны, хотя гидроусилитель делает управление «Шевроле» намного приятнее. На разбитом асфальте различия опять невелики: «совместный» автомобиль с индексом ВАЗ 2123 меньше «играет» задним мостом благодаря более вертикально установленным амортизаторам. Чуть больше у него и ход передней подвески, что тоже хорошо.

Но выходные или отпуск быстро заканчиваются, и «нивы» возвращаются в город, вливаясь в медленно ползущее по улицам желе. Здесь водителя мало волнуют дорожный просвет и объем багажника. Зато легкость органов управления и обзорность он оценивает сполна. И тут между нашими подопытными точно пропасть разверзлась.

Сравнение машин в городских условиях, как нетрудно догадаться, — игра в одни ворота. Пожалуй, единственный ощутимый плюс ВАЗ 2131 — более дешевое обслуживание, однако и тут есть подводный камень: проводить его положено каждые 10 тыс. км, а не 15 тыс., как у оппонента.

Сопоставив все сказанное, приходишь к очевидному выводу. Как универсальный автомобиль на все случаи жизни, « Шевроле Нива» лучше, но дороже. А вот если машина покупается только для специальных задач — поездок на природу в выходной день или в отпуск всей семьей — старый знакомый ВАЗ 2131 вполне может составить конкуренцию продукту совместного производства.

Детали машин

К бесспорным достоинствам «Шевроле» — симпатичному кузову с хорошей аэродинамикой, обновленной подвеске, импортному гидроусилителю, современной звукоизоляции — добавим несколько неочевидных, но значимых. Сюда отнесем эффективную систему вентиляции и отопления с фильтром салона, более качественную электропроводку, лучшую коррозионную стойкость кузова.

Очевидный недостаток новой «Нивы» — более высокая стоимость автомобиля и его последующего обслуживания. Есть, конечно, минусы не столь явные. В их числе большой дефицит некоторых запчастей. К счастью, сюда не относятся расходные — колодки, резинки и пр.

Давать здесь список запчастей-бестселлеров нет смысла. Во-первых, уже к выходу журнала он устареет. Во-вторых, скоро год как производитель обещает принять радикальные меры для решения проблемы — уверяют, ждать осталось недолго.

Есть особенности, на которые стоит обратить внимание, прицениваясь к ВАЗ 2131. Прежде всего определитесь с двигателем — впрыск или карбюратор. Выбор в пользу последнего сегодня мотивируют не только (и не столько) меньшей ценой. На фоне восьми с небольшим тысяч, в которые обойдется автомобиль после антикора, установки сигнализации и магнитолы, разница в $200 вряд ли существенна. А вот отсутствие нейтрализатора и возможность обслуживания автомобиля в любой провинциальной мастерской могут быть важны для покупателя.

В свою очередь, двигатель с распределенным впрыском топлива лучше тянет «на низах», позволяя с пониженной передачей ползти в гору практически на холостых оборотах. Да и аппетит у такого мотора поменьше.

Читать новости о новой Ниве

Лучшие шаровые опоры на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) » ОБЗОР+РЕЙТИНГ

Содержание

Как устроена шаровая опора
Какие шаровые крепления встречаются для внедорожников ВАЗ-2121 (Нива).
Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы
Нужно ли менять шаровые крепления
Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах
Как определить, что пора менять опоры
Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.
Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс
Где приобрести качественные шаровые опоры

Что такое шаровые опоры попробуем разобрать, что называется, «на пальцах».

Как устроена шаровая опора.

Шаровая опора на Ниву Шевроле (Шеви) представляет собой закреплённый в металлической опоре стальной стержень, который «одет» в пыльник.

Часть стержня в корпусе похожа на гриб, обрамлённый железным корпусом. Этот стержень способен вращаться и незначительно отклоняться в разные стороны. Как правило, слегка конусообразный металлический ствол завальцовывается, чтобы он не вывалился из корпуса.

Иногда грибообразное основание стержня от корпуса отделяет вкладыш из пластика или другого материала, работающий по принципу подшипника скольжения. Под пыльником во всех современных образцах в большом количестве присутствует смазка. На каждом переднем колесе современных внедорожников «Нива» установлено по одной такой детали вверху и внизу.

Назад к содержанию

Шарниры подвески Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Примечательно, что шаровая опора ВАЗ-2121 (Нива) пережила с 1977 года, скажем так, три трансформации. До 2009 года на низ и верх «Нивы» устанавливались совершенно одинаковые – верхние опоры от легендарной копейки ВАЗ-2101.

Затем автозавод модернизировал подвеску, чтобы унифицировать её с Шевроле-Нивой. С 2009 по 2016 год были изменены значения углов установки колёс, а новые шарниры подвески получили иную геометрию корпуса и увеличенные углы качания пальцев. Нижняя устанавливалась от Шеви Нивы 2123, а верхнюю ставили исключительно оригинальную 21214, притом, что её можно ставить не только на автомобили указанных годов выпуска, но ещё сверху и снизу на Нивы 1-го поколения.

Наконец, с 2016 года автомобили LADA 4×4 снова пережили модернизацию подвески. В этот раз изменили плечо обката колёс, снова подкорректировали геометрию корпуса. Детали от Шнивы более не подойдут – только оригиналы, которые не являются взаимозаменяемыми с любыми старыми деталями.

Назад к содержанию

Шаровые опоры Chevrolet Niva – в чём отличия от обычной Нивы?

Логичным продолжением темы будет поиск ответа на вопрос: «Какие шаровые опоры лучше на Niva Chevrolet (2123)?!». Опоры Chevrolet Niva – это другое дело. Обычная деталь с «Нивы» отличается от них иным расстоянием от стержня до болтов крепления на корпусе опоры.

Заменить верхнюю нижней опорой и наоборот не получится. Как не выйдет и установить деталь с обычной «Нивы». Колесо не будет стоять ровно, и при крайнем положении руля будет цеплять за переднюю стойку. Износ резины в этом случае будет неравномерным, эксплуатация машины не принесёт должного удовольствия от вождения.

Назад к содержанию

Нужно ли менять шаровые крепления?

Нужно ли менять или ремонтировать шаровые крепления? Разумеется, следует их менять! При езде по российским дорогам, а часто по грунту и другому покрытию со сложным рельефом, автомобилю приходится испытывать существенную нагрузку.

Во-первых, любая деталь машины, даже из металла, рано или поздно стареет и изнашивается.
Во-вторых, легко может порваться или потрескаться пыльник, вследствие чего смазка постепенно будет «разбавлена» песком, глиной и любой другой грязью. Дальше сделает своё дело сила трения.
В-третьих, скоростное вождение на плохих дорогах автоматически сокращает ресурс работы каждого элемента подвески, и шаровая опора – не исключение.

Назад к содержанию

Чем грозит езда на изношенных шаровых опорах?

Машина упадёт на землю. «Болтанка» которая появляется в шаровой опоре между корпусом и стержнем вследствие вышеизложенных причин грозит обыкновенным выпадением последнего. За этим последует «самоволка» колеса, и падение передней части машины на землю. Дело это малоприятное и хлопотное.
Произойдёт тяжёлая авария. Куда хуже будет история, когда при движении по трассе в потоке транспорта вы обнаружите, что машина отказывается слушаться руля и летит в кювет, дорожное ограждение или, не приведи Бог, на полосу встречного движения!

Назад к содержанию

Как определить, что пора менять опоры?

Продиагностировать скорую замену этого узла можно самостоятельно. Как своевременно увидеть признаки износа? Если в движении слышен скрип или стук со стороны колеса, или на передних колёсах появились признаки неравномерного износа резины – стоит задуматься о замене шаровых опор.

Если машина оказалась на подъёмнике можно самостоятельно определить – надо ли обратить внимание на этот элемент – просто покачайте колесо! Отсутствие люфта свидетельствует, что всё в порядке, качение колеса – наоборот является поводом для беспокойства.

Назад к содержанию

Подбираем подходящие шаровые опоры на ВАЗ-2123 и LADA 4×4.

Шаровые опоры на ВАЗ-2123 (Нива) в их современном виде – вполне надёжные и почти полностью идентичны, независимо от страны, где их собирает фирма-изготовитель. Разновидности этой детали подвески нынче ограничены разве что наличием или отсутствием полимерного вкладыша, который позволяет или не позволяет стержню отклоняться на чуть больший угол.

Набор производителей данного вида запчастей сегодня тоже весьма внушительный. Для ВАЗ-2123 или Niva Chevrolet наиболее известны детали от таких производителей, как:

Разумеется, это не считая различные спортивные шаровые опоры, которые от серийных образцов отличает усиление корпуса опоры, чтобы при сверхнагрузках стержень попросту не разломил «коробку» в которой он работает.

Стоит заметить, что верхняя опора ВАЗ 2123 и нижняя – одинаковые. Даже так – на автомобиль Шеви Нива, в отличие от обычной «Нивы» можно смело приобрести 4 одинаковые шаровые опоры и заменить их одним комплектом. Чтобы снять все возможные вопросы на эту тему от любителей поездок на охоту и рыбалку.

Назад к содержанию

Ремонтопригодны ли шарниры подвески колёс?

Обсуждая шаровые опоры на автомобиль Нива 21213, следует чётко понимать несколько вещей. Этот элемент подвески совершенно точно не следует ремонтировать! Использовать запчасть с пробегом, конечно, можно, но стоимость новой шаровой опоры на «Ниву» такова, что лучше сразу установить именно новую деталь.

Тем более, если вы часто возите с собой на природу друзей, позволяете прохватить с ветерком по полям и оврагам, то не стоить экономить своё же время. Не надейтесь на заявленный производителем шарниров срок службы детали – просто меняйте их раз в сезон и будьте уверенны, что ваш стальной конь не подведёт.

Назад к содержанию

Где приобрести качественные шаровые опоры?

Приобрести шаровые опоры, например, на ниву 21214 2019 года, или любые другие, можно в соответствующем разделе с шаровыми опорами нашего сайта. Можно не тратить время, не копаться на форумах, но сразу безошибочно приобрести ту деталь, что подойдёт именно вашему автомобилю.

Чтобы своими глазами увидеть перечисленные нами детали и определиться, какие шаровые крепления на Ниву 2121, 2123 (Chevrolet) лучше, посмотрите видео, в котором представлен подробный обзор и сравнение от SV-Parts и на основе которого, была написана данная статья.

Вернуться к списку статей

2021 Лада Нива Трэвел — серьезный внедорожник на дешевом

Первоначально представленный в 1998 году как ВАЗ-2123, небольшой внедорожник был переименован в Chevrolet Niva в 2003 году в рамках совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗа. GM вышла из сделки несколько месяцев назад, согласившись продать свои 50% акций российскому автопроизводителю. Способный маленький внедорожник возвращается в 2021 году, теперь со значком Lada, названием Niva Travel и некоторыми изменениями стиля.

Производство Lada Niva Travel началось на этой неделе в России, где более прочная внедорожная версия первой попала на конвейер. Оснащенная стандартным шноркелем, рабочая лошадка получает неокрашенную пластиковую обшивку и внедорожные шины, не говоря уже о стандартной системе постоянного полного привода, позволяющей ездить куда угодно.

Дизайн передней части напоминает атмосферу Toyota RAV4, и теперь в нем представлены более современные фары и переработанный капот с заметными складками.Решетка радиатора намного больше, чем раньше, а колесные арки более квадратные по сравнению с предыдущей Нивой под маркой Chevrolet. Сзади эти задние фонари теперь полностью светодиодные, а Lada также внесла некоторые изменения в бампер.

Изображения интерьера еще не публиковались, но мы слышим, что они по сути перенесены. То же самое можно сказать и о трансмиссии, 1,7-литровом бензиновом двигателе мощностью 80 лошадиных сил и 127 Нм (94 фунт-фут), передаваемом на обе оси через пятиступенчатую механическую коробку передач.Вы определенно не собираетесь побить рекорды внедорожников на Нюрбургринге, поскольку Lada Niva разгоняется за 19 секунд до 100 км / ч и разгоняется до 87 миль в час (140 км / ч).

Стоит упомянуть, что «Нива» фактически перешла на значок Lada еще в июле после решения GM о закрытии СП. Теперь, всего несколько месяцев спустя, выходит обновленная версия. Информация о ценах не разглашается, но предыдущая модель стартовала с 726 000 рублей (9600 долларов США), поднявшись до 869 000 рублей (11500 долларов США) за флагманскую комплектацию.

Lada Niva 2021 года не следует путать с классическим внедорожником, который раньше носил это прозвище, поскольку модель без излишеств в настоящее время продается с шильдиком «4×4» и практически не изменилась с момента своего запуска в 1977 году. Абсолютно новая Нива была представлена в 2018 году на Московском автосалоне, где АвтоВАЗ представил концепт 4×4 Vision, но мы все еще ждем серийную модель.

Обзор Лада Нива (2021 г.) | Autocar

В остальном Нива успокаивающе такая, какой была несколько десятилетий назад.Даже пахнет так же.

Большинство современных автомобилей настолько тихие, что все, что вы можете услышать на скорости, — это шум шин. У Нивы тоже могут быть шумные шины, но этого не скажешь, потому что любой дорожный шум заглушается воем коробки передач.

Сам двигатель на удивление тихий. Под капотом есть звукоизоляция, которая выглядит как надстройка, но убирает много шума. Сзади слышно множество скрипа и дребезжания, что могло быть связано с перемещением модифицированного баллона сжиженного нефтяного газа на монтажном кронштейне.

Mark Key раньше подходил к системе сжиженного нефтяного газа за очень дешевую 535 фунтов стерлингов, но вы теряете большую часть багажника, поэтому мы не будем беспокоиться. Сэкономьте деньги и купите дополнительный снегоочиститель. Да, действительно.

Niva кажется наиболее довольной на скорости около 70 миль в час по автомагистрали; выше этой скорости механический шум становится слишком сильным.

Радио нет, но вы можете петь русские маршевые песни или «Красный флаг», чтобы развлечься.

Удивительное количество молодых людей смотрят на «Ниву», но, возможно, это молодые россияне, задающиеся вопросом, с какой стати кому-то захочется водить «Ниву», если в Великобритании можно купить подержанный BMW M3 E36 за меньшие деньги.

Как только покрышки «Нивы» коснулись грязи, я застрял, пытаясь продемонстрировать фотографу его внедорожные качества. Поскольку «Нива» легкая, мы можем подтолкнуть ее к более твердой почве, что было бы сложно сделать с Range Rover.

Автомобиль, который мы опробовали, был единственным демонстрационным примером Ки, и, поскольку он был оркестром одного человека, я настоятельно рекомендую не повредить его. Благодаря все еще узким зеркалам и плоским бокам Нива легко не зацепится за ветки.Даже если я это сделаю, краска будет белого цвета, и ее намного легче подкрасить, чем какой-нибудь шоколадный шлепанец с эффектом яблока, выбранный Викторией Бекхэм.

Вы уже устали от основного тона луддита, проходящего через эту функцию? Мне очень жаль, но я не могу извиниться. Конкурентов у «Нивы» практически не было. Fiat Panda 4×4 впечатляет в финансовом отношении, но он не такой прочный и может справиться только с экстремальными почтовыми доставками в Шотландии.

LADA NIVA технические характеристики и фотографии — 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

В начале 70-х годов премьер Советского Союза Алексей Косыгин поручил АвтоВАЗу и АЗЛК создать внедорожник, и между двумя российскими автопроизводителями началась конкуренция.

Коммунистическая партия понимала необходимость внедорожника, идеально подходящего для труднодоступных отдаленных районов, где на некоторых картах дороги существовали только по линиям. Старый внедорожник ГАЗ, построенный со времен Второй мировой войны, был устаревшим, очень неудобным и ненадежным. АвтоВАЗ, который уже выпускал автомобили Lada по лицензии Fiat, выиграл конкурс и в 1976 году начал производство «Нивы».

Это был простой на вид двухдверный автомобиль. В отличие от большинства других автомобилей 4×4, представленных на рынке, он отличался конструкцией единичного кузова и винтовыми пружинами во всех углах.Спереди он щеголял двумя круглыми фарами и черной пластиковой решеткой. Необычно для того времени, он имел габаритные огни и указатели поворота над фарами. Обернутый бампер был металлическим по центру и с пластиковыми концами. Сзади автопроизводитель установил заднюю дверь с очень высокой грузовой площадкой.

Внутри он был таким же надежным и простым, как и выглядел снаружи. Было два места спереди и скамейка сзади, рекламируемая для троих, но с минимальным пространством для ног и высотой над головой.Его приборная панель была черной и простой. Выглядело так, будто АвтоВАЗ перенес его из советского военного автомобиля с прочными кнопками. Автопроизводитель установил рычаг переключения передач и два рычага трансмиссии на полу между двумя пассажирами, чтобы включить пониженную передачу и заблокировать межосевой дифференциал.

АвтоВАЗ установил под капот бензиновый двигатель объемом 1,6 л и соединил его с четырехступенчатой механической коробкой передач. После распада Советского Союза автопроизводитель модернизировал трансмиссию. Он установил 1.7-литровый инжекторный двигатель, а позже вариант дизельного двигателя, перенесенный от Peugeot-Citroen.

Сравнение Шеви Нива и Рено Дастер. Рено Дастер и Шевроле Нива — сравнение. Новые кроссоверы Land Rover, Porsche и Jeep

На нашем рынке есть машина, которая давно и плотно занимает лидирующие позиции среди внедорожников. Это автомобиль Renault Duster .. С самого начала продаж он стал бить рекорды предпочтений потребителей и вполне заслуженно.

Но как ни крути, просто CD-кроссовер с автоматически подключаемым задним мостом, у большей же машины передний привод.А что делать, если есть что-то большее по внедорожным качествам за тот же бюджет?

По этим критериям может быть только одна модель — детище СП GM-Avtovaz: Chevrolet Niva.

Рассмотрим подробнее, что такое так называемая «шнива».

По своей компоновке это классический внедорожник с пониженной коробкой передач, раздаточным материалом и задним мостом. В отличие от того же «Рено Дастер», у «Шеви Нивы» полный привод — постоянный, такая схема называется Full-Time 4WD.

А Рено Дастер, как я уже говорил выше, имеет систему полного привода, которая подключается только при пробуксовке передних колес. Есть еще одна возможность электронной блокировки электромагнитной муфты, которая как раз подключает заднюю ось кроссовера, но опять же, этот режим нельзя включать постоянно, в виду конструктивные особенности муфты, которая при длительном пробуксовке легко может перегреться и отсоединиться. . Другими словами, если вы неправильно оцените препятствие, вы запросто можете сесть в грязь на переднеприводную машину.

Двигатели и КПР Renault Duster

Renault Duster предлагается с тремя типами двигателей. Базовым является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, а благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу с него снято 114 л.с. Двигатель неплохой, давно известен по таким моделям, как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida. и Nissan Qashqai. которому не один год на просторах нашей Родины.

Эта силовая установка работает в паре только с 5-ступенчатой механикой и может иметь как передний, так и полный привод.

Второй двигатель, устанавливаемый на Дастер — чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ мощностью 143 л.с.

По проблемам данного силового агрегата в первую очередь это низкий ресурс работы фазоинспектора на впускном валу. Обычно проходит 70 000 км и после машина начинает работать со звуковой поддержкой дизеля. Во избежание требуется заливать хорошее масло и менять его с интервалом не менее 10 000 км. Катушки зажигания живут своей жизнью, и могут выйти из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и поменять оригинальные свечи зажигания амуниции на что-то более производительное.Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше 30 000 — 40 000 км заняться профилактикой и ее прочистить.

Задний сальник коленвала, любит течь на «движках» с пробегом на 100000 км и шаманство тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами, как внешние шумы двигателя, плавающий оборот, повышенный расход, маслам придется смириться, так как это особенности F4R, и ничего общего с этим. Несмотря ни на что, мотор хороший и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, масса двигателя 200 000 — 250 000 км к возможностям.

По «механике» особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными короткими ходами рычага переключения.

А вот по АКПП на этой машине много интересного! До недавнего времени купить дастер с полным приводом и АКПП было невозможно. Все просто, потому что у Renault не было полноприводной трансмиссии, а вот поставить вариатор в хит продаж в России — значит поставить крест на всем.Ребята в Рено не долго думали (где-то пару лет), поставили коробку передач на свою переднеприводную АКПП DP2 для передачи крутящего момента на другую ось, и назвали ее DP8:

Она была адаптивной установив блок управления Сименс, и она окончательно потерялась. При движении по городскому потоку эти ящики не всегда понимают, что от них хотят, да и бог с ним, с переключением, переключением DP ящики даются очень тяжело.Renault — один из самых серьезных автопроизводителей в мире, так как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырех программах, мне это непонятно … Тем не менее, проблемы этой коробки, помимо ее поведения, вылезаю только ближе к 100 000 км пробега. Чаще всего это перегрев из-за сильнейшего скольжения трения. Масло в КПП желательно менять раз в 60000 км, а возможно и проблема обойдет стороной, хотя 100% гарантии никто дать не может.

Третье — 1.5 литровый турбодизель и мощностью 109 сил. Такой мотор может быть только на полноприводной машине и только с механической коробкой передач.

Двигатели Шевроле Нива

На «Шевике» все намного проще. Есть только один мотор и один тип трансмиссии. Мотор еще известен по давно известной Lada Niva (ныне Lada 4×4) — рядный ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра, мощностью 80 л.с. Коробка только механическая 5-ти ступенчатая.

По двигателю и трансмиссии, поэтому количество проблем, которые, если они все сейчас перечислены, большинство людей закроет эту страницу, но мы рассмотрим случай, когда все будет в порядке, когда все нормативные и профилактические работы будут произведены своевременно, и все работает в полном режиме.

Первое, с чем можно столкнуться после покупки «Шниивы» — это расход. Готовьтесь к 14 литрам по городу и примерно 10 литрам по трассе. Это вполне адекватные цифры для полноприводной машины с неработающим мотором, который как-то проехал, нужно постоянно крутить. Более того, при движении по трассе возникают такие неприятные вещи — как вибрации от раздаточной коробки. Хотя компания GM-Avtovaz пыталась решить эту проблему в «раздаче» балансировочных валов, решить проблему полностью не удалось из-за изначально устаревшей конструкции. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Салон: Шеви Нива или Дастер

С точки зрения комфорта в салоне «Дастер» по современным меркам предлагает минимальный набор того, что должно быть в современном автомобиле. Но все же таких прелестей, как сидячий лифт или кондиционер в базовой комплектации не увидеть. Однако базовый набор опций и систем пассивной и активной безопасности выше, чем у конкурентов. В любом случае у «француза» будет стоять антиблокировочная система в тормозном приводе (ABS) и подушка безопасности водителя даже в самой простой версии Renault Duster Authentique 1.6 2WD MT5 (от 629000 руб.).

Правда, «Шнива» в минимальной комплектации (Chevrolet Niva L от 519 000 рублей) тоже будет иметь ряд преимуществ, но связанных только с комфортом. По сравнению с простейшим «пыльником» плюс пойдет: центральный замок с дистанционным управлением, электрорегулировка зеркал обогрева, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки (ее нет даже в самой дорогой версии «Рено». »), складывающиеся по частям спинки заднего сиденья (у« Дастера »в базе он есть только целиком), за цвет« металлик »доплачивать не нужно.

И уже за 619 000 рублей доступна максимальная комплектация Chevrolet Niva GLC, в которой будет антиблокировочная система в тормозном приводе (ABS), фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, как в «Базе» Renault Duster. А еще — кондиционер, подогрев передних сидений, легкосплавные диски, противотуманные фары. Ценник при этом напоминаю 10 000 рублей ниже.

Другое дело, что у Дастера более комфортный и удобный салон, однозначно превосходящий качество используемых материалов и общее качество сборки.В целом она воспринимается как машина классом повыше, не по габаритам и назначению, а именно по «комфортной составляющей». Также «француз» может быть оснащен массой недоступных «шнииву» опций, например, в топовых версиях вы можете получить: автоматическую коробку передач или турбодизель (о чем подробнее сказано выше), систему помощи при крепление в гору, круиз-контроль, регулировка водительского сиденья по высоте, штатный парктроник, штатная аудиосистема с CD / MP3, Bluetooth, камера заднего вида и навигационная система и прочее.

Что выбрать: Дастер или Шнива?

Покупая Шевроле Нива, вы платите и за постоянный полный привод, и за возможность ползать по бездорожью. Но не надо думать, что «Шнива» может дать полную независимость от асфальта, очень слабый мотор, который теряет половину мощности в разводке, превращает подъемы на возвышение в подъем лотереи, можно пшено, и, может быть, ему придется от страха соскользнуть.

Рено Дастер тоже не внедорожник, но задайте себе вопрос: как часто вы преодолеваете бездорожье с полным пониманием? У каждого есть свой ответ на этот вопрос.

Поэтому выбор следует делать исходя из личных предпочтений по комфорту и в зависимости от среды обитания при эксплуатации.

Надеюсь, мои советы будут вам полезны. Увидимся позже!

Совсем недавно автомобилисты восхищались красотой «Весты», поскольку АвтоВАЗ приготовил своим поклонникам новый сюрприз. Следующим растром занимает легендарное изделие известного российского предприятия внедорожник «Нива». Ее выпуск ожидается осенью нового 2018 года.

Одновременно с Flood Niva конструкторы французского автомобильного Renault. Началась разработка внедорожников второго поколения — Renault Duster-2018.

Как и шнива, Renault Duster представляет собой автомобиль повышенной проходимости. На авторынке он составит серьезную конкуренцию модернизированному представителю АвтоВАЗа. Автолюбители, собирая деньги на новую машину, с нетерпением ждут появления обновленных моделей. Кто порадует автомобилистов более презентабельным внешним видом? Кто покажет лучший результат? Рено Дастер или Нива?

Конкуренты или нет

Первая версия Renault.Дастер появился в 2009 году. Разработчики этой модели любят повторять, что их автомобиль создан на платформе B0, представляющей собой безрамное шасси, где элементы шасси крепятся непосредственно к днищу кузова.

Первый внедорожник-2121 был собран в социалистическом 1971 году. Это был первый в мире автомобиль, выпущенный без рамы. В условиях социального планирования экономики, когда требовалось разрешение и согласование, подобное ноу-хау проектирования было неслыханным и неслыханным.Победителей не судят. Внешне угловатый и неудобный внедорожник стал лучшим в своем классе автомобилем. Это показали тесты, проведенные при участии «Москвичей», Loise, Oyaz и Land Rovers. Испытания проводились на пашне с убогим снегом, на песчаном карьере после дождя и других коварных участках дорог. Чаще всего до финиша доходила только Автовазовская новинка, оставаясь в тестовой стадии. В 1974 году АвтоВАЗ запатентовал название «Нива».

Еще три года, в течение которых конструкторы модифицировали свое детище, оказались проверенными для нового внедорожника.В апреле 1977 года внедорожник был поставлен на конвейер. Лада 2121 стала единственным российским автомобилем, экспортированным в Японию. Нетрудно догадаться, что японцы воспользовались достижениями конструкторов Волжского автозавода.

История славного автомобиля может продолжаться, но цель статьи другая — сравнить легендарную Ниву с автомобилем renault DUSTER, производитель которого в новом году представит обновленную версию. Проанализировав обе модели кроссоверов, попробуем ответить на вопрос: что лучше: Рено Дастер или Нива.

Обзор технических характеристик

Учитывая, что Lada Niva остается автомобилем с полным приводом, ради нее с полноприводной версией француза.

В таблице приведены технические характеристики двигателя. По нему можно судить, что лучше. Расход топлива у отечественной Нивы явно завышен, по сравнению с французской моделью. При сегодняшних ценах на бензин и зарплатах среднестатистического россиянина затраты на бензин будут блеклыми.Также разгон происходит быстрее от Дастера. Двигатель Шев-Нива по мощности слабее, несмотря на то, что объем немного больше.

У Нивы осталось такое же шасси. Очевидно, гении инженерной мысли Волжского автозавода решили, что в переделке он ей не нужен. И зачем менять шасси автомобиля, который проехал по Северному полюсу и Антарктиде, своим ходом поднялся в горах Тибета на высоту 5726 м, а в Гималаях — на 7 тыс. Км.Как говорится, хорошее не ищет хорошего.

Внешний вид

Сравнение Рено Дастер и Нива показывает переменный результат. В одних шнива уступает Дастеру, в других превосходит его.

Габариц. Новая Lada Роман увеличится, а размеры кузова станут 4130x1760x1654. Это меньше, чем у Renault Duster 2018, габариты которого составляют 4350x1840x1690. Зато клиренс у Шевроле Нива замечательный — 280 мм, что на 70 мм больше, чем у полноприводных версий французского кроссовера, и на 75 — у переднеприводных.Клиренс от Нивы до русских дорог.

Корпус станет мощнее и крепче. При его изготовлении использовалась прочная закаленная сталь, выдержавшая испытание на прочность. Передние стойки сдвинуты вперед, потолок к низу немного опустился, что придает кузову обтекаемую форму. Задние стойки также отодвинулись назад, благодаря чему увеличилось пространство салона. В новом Рено Дастер тоже есть подобное нововведение — передние стойки выдвинулись на 10 см.

Поехал на прошлой жесткой угловатости российского внедорожника. Очертания кузова стали более округлыми и обтекаемыми. Фасад выглядит по-современному стильно. Решетка радиатора с тремя горизонтальными люменами, в зависимости от комплектации, черная или с хромированными декоративными элементами.

По бокам решетки — головная оптика. Черные треугольные пятна дополняют решетку радиатора. Круглая оптика со светодиодной подсветкой в сочетании с решеткой радиатора — это гармоничное единство. Дальний и средний свет тоже реализован за счет светодиодов.

Рено Дастер представляет собой решетчатую решетку радиатора, хромированную, плавно переходящую в оптику.

Обновленную Ниву сложно будет спутать с другой моделью. Капюшон стал массивным и солидным. На бампере появилась защита. Если говорить вперед, то бампер придает автомобилю некоторую харизму. Узкие глазки поворотников перенесены на крышку капота. К задним фонарям присоединилась светодиодная лента.

Рено Дастер 2018 внешность немного изменится по сравнению с моделью 2013 года.Наблюдатели склонны к выводу, что Renault Duster 2018 фактически разгоняет предыдущую модель. Однако производители настаивают на том, что это новая модель. Авто также имеет округлые обтекаемые формы, благоприятствующие аэродинамическим характеристикам.

Салон Шеви Нива или Дастер

Любители комфорта сравнивают, какой салон лучше: Дастер или Шеви Нива. На упражнении пыльник укомплектован лучше. В поле нет кондиционера. Производитель уверяет, что шумоизоляция в салоне на Шевье значительно улучшена за счет новых звукопоглощающих материалов и повышенной герметичности.Предшествующая антикоррозийная обработка кузова.

Построенные с учетом физиологических особенностей пассажиров и водителя, в Шеви стали более удобные кресла. На заднем диване свободно чувствуют себя 3 пассажира. Обивка будет выполнена хорошими тканями повышенной прочности. В пассаже обивка из эко-листа, в элитной комплектации — натуральная кожа.

Правда, отечественный авто В отличие от Рено Дастер, он не может похвастаться складными креслами, которые вдвое больше объема багажника, или позволяют организовать спальные места.

Полностью переработанная приборная панель. Стильный руль с тремя вязанными рулевыми тягами. Обновленный руль Рено Дастер — 4-спицевый. Расширенная система трансмиссии не должна мешать сидению. В кабине он представлен тремя рычагами: раздаточным, редуктором и опусканием. Этот аппарат подошел водителю, стал удобнее.

Расширенный инструментарий базовой версии шнива. Появится климатическая установка, которая будет включать обогрев боковых зеркал и передних кресел.Установлен воздуховод для задних пассажиров. Остекление машины будет производиться теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

В связи с увеличением габаритов кузова у Нивы появился просторный багажник и теперь он составляет 420 литров. Для сравнения: переднеприводный багажник Renault Duster составляет 475 литров, а 405 литров — у модели с полным приводом.

Ходовая часть и рулевое управление

Рулевое управление Нивы и Рено Дастер в целом идентично.Правда, усиление руля у модели АвтоВАЗ традиционно гидравлическое, а пыльник оснащен мощным электрическим. Электроусилитель руля по сравнению с гидравликой дает небольшое преимущество. Снижая нагрузку на двигатель, ЭУР экономит топливо.

Шасси Chevrolet Niva представлено постоянным полным приводом. Передние колеса связаны с независимой подвеской. Зависимая задняя подвеска Включает в себя поперечные рычаги и тягово-сцепные устройства, расположенные вдоль автомобиля.Такая конструкция обеспечивает оптимальную бездорожье на бездорожье.

Рено Дастер имеет независимую переднюю подвеску — на направляющих стойках, именуемую подвеской Макферсон. Задний мост у полноприводного Renault тоже независимый. Но шасси этой машины более приспособлено для езды по городу.

Трансмиссия

На Шевроле устанавливается 5-ступенчатая механическая трансмиссия. В раздаточном боксе 5 трансмиссий MCPP расположены в 2 ряда. Межосевой дифференциал Блокируется рычагом.Такая конструкция позволяет преодолевать российское бездорожье.

Трансмиссия Рено Дастер Механическая, с 6 трансмиссиями. Работа в первую очередь направлена на увеличение крутящего момента. Она двигает машину вперед и по снегу, и по песку, но назад ей не позволяет. Блокировку дифференциала на Renault предполагается сделать электрической.

Двигатели

В комплектации Рено Дастер предлагается 3 типа двигателей. Главная — HR16DE. При объеме 1,6 л. Система смены фаз газораспределения на впуске позволяет выдавать 116 лошадей.Двигатель работает как с передним, так и с полным приводом.

На пыльнике и в поле двигатель устанавливается в поперечном положении. На Шевроле Нива будет установлен двигатель АвтоВАЗа, предположительно, 16-ти клапанный, объемом 1,7 л.

Что выбрать: Дастер или Шнива

Производитель намерен предложить новую Шевроле Нива в двух комплектациях. Базовая комплектация обойдется в 450 тысяч рублей. В сокращении из другого источника — 510 тыс. Руб. Роскошная версия будет дополнена навигационной системой и мультимедийным оборудованием и будет стоить на 55 тысяч дороже.Багажная дверь в комплектации люкс будет оснащена электроприводом.

Французский кроссовер будет стоить почти в полтора раза дороже в базовой версии и вдвое дороже, чем Нива в привилегированном варианте. Но надо отдать должное французскому производителю, у него машина лучше упакована. Нива не может похвастаться центральным замком, блокировкой дверей, глобальной навигационной системой ГЛОНАСС, электромеханическим усилением руля и прочими нововведениями, которыми оснащается Renault Duster 2018.

Возможно, следующий обзорный сюжет поможет читателям определиться, какой машине стоит отдать предпочтение: Chevrolet Niva или Renault Duster.

На одном из каналов Утубы организованы своеобразные соотношения районного масштаба. В этой гонке на проходимость автомобилей приняли участие 50 машин. Среди них были УАЗ, Фольксваген, Субару, несколько Нивов разных годов выпуска и парочка Renault Dusters 2009-2013 годов. Лучше всего отечественные Нива и Уауи справляются с полевым бездорожьем. Дастер тоже был хорош в поле.Он занял почетное третье место. Правда, на одном из размытых участков дороги «Нива» взяла буксир француза и вытащила его из грязи.

Так что, если автомобилист предпочитает комфорт и европейский престиж, он планирует ездить только по городу, он выберет французскую модель. Человек, нуждающийся в рабочей лошадке, которая обеспечит одинаковую проходимость в городе и в лесу, выберет отечественную Ниву.

Видео:

Рено Дастер — УАЗ Патриот — Шевроле Нива.Тест-драйв

Дастер проиграл Ниве из-за …

Дастер против Шевроле Нива

Что касается полноприводных машин, то их в России не так уж и много, но, тем не менее, все эти машины огромные. На данный момент существует несколько вариантов, которые могут соответствовать практически всем критериям качественных и надежных автомобилей. Несмотря на все это, можно выделить пару вариантов не высшей ценовой категории, но при этом проходимость у вас достаточная. В этой статье мы сравним две машины и посмотрим, что лучше — или.Какие из этих автомобилей покажут себя с лучшей стороны, а какие не способны оправдать все ожидания?

Исторически существовала вариация с полным приводом автомобиля, что, собственно, неудивительно, ведь машины создавались так, чтобы выдерживать не самое качественное и идеальное бездорожье. Что касается передней оси, то она была подключена по мере необходимости и достаточно жесткая.

Именно по этой схеме и производится большинство внедорожников отечественных производителей. Если выделять российские варианты, то в этом случае без сомнений можно выбрать Автомобили марки УАЗ.Однако следовать этим технологическим особенностям привыкли не только отечественные компании, но и крупнейшие автомобильные корпорации мира, такие как Land Rover ..

Конечно, этот вариант идеален для езды по бездорожью, но и по городу. дороги, подобные машины не очень легкие и удобные. Именно по этой причине технические разработчики изобрели гораздо более удобный и комфортный вариант. Сейчас используется все тот же полный привод, однако крутящий момент прилагается к обоим типам моста через дифференциал.Самый типичный вариант, на котором используется этот принцип, — Шевроле Нива.

Технические особенности

Что касается полного привода, то в случае с Нивой он постоянный, крутящий момент передается от двигателя на обе оси. Стоит выделить тот факт, что именно за счет этой особенности значительно повышается проходимость автомобиля, но довольно существенно увеличивается расход топлива. Собственно Рено Дастер использует тот же принцип, соответственно в данном случае они практически идентичны, но можно сравнить основные данные показателей автомобиля.

Прежде всего стоит сравнить начальные модификации каждого автомобиля.

Что касается американского автомобиля, то у него достаточно качественная версия двигателя объемом 1,7 литра и мощностью всего 80 лошадиных сил, чего, безусловно, будет существенно не хватать. Машина ездит исключительно на бензине. Установлен, как уже было сказано, полный привод. Также возможно использование механической коробки передач.
Французский автомобиль имеет следующие характеристики: двигатель объемом 1,6 л и мощностью 114 лошадиных сил, машина работает на бензине, а вместо полного привода есть только передний.Также установлена классическая МКПП.

По этим показателям сложно сказать, какой из вариантов предпочтительнее. Где-то лучше американская машина, например, можно использовать качественный задний привод. Renault где-то лучше выглядит. При этом здесь используется более мощный тип двигателя, также немного меньший расход топлива при движении в смешанном ритме.

После всего этого переходим к более подробным сравнениям.

Автомобиль Нива Шевроле.

Стоимость автомобиля 639 тыс. Руб.
Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
Кузов автомобиля
Установлен полный привод.
Объем двигателя 1,7 л.
Мощность 80 лошадиных сил.
Крутящий момент в максимальном индикаторе достигает 127 нм.
Топливный бак на 58 литров.
Количество дверей 5.
Объем багажного отсека 320 литров.
Автомобиль разгоняется с нуля до 100 километров в час за 19 секунд.
Масса автомобиля 1 тонна 410 килограмм.
Автомобиль длиной 4 метра 56 сантиметров.
Рост 1 метр 65,2 сантиметра.
Колесная база составляла 2 метра 45 сантиметров.
Дорожный просвет 20 сантиметров.
Расход бензина на 100 км 10,2 литра в смешанном ритме.

Это достаточно хорошие показатели у американских автомобилей.

Автомобиль Рено Дастер.

Страна сборки автомобиля Россия.
Страна производитель Франция.
Средняя стоимость машины 699 тыс. Руб.
Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
Кузов легковой
Используется пятиступенчатая механическая коробка передач.
Есть привод FF передний.
Объем двигателя 1,6 л.
Мощность автомобиля составляла 114 лошадиных сил.
Крутящий момент достигает показателя 156 нм.
Объем топливного бака В данном случае 50 литров.
Количество дверей 5.
Объем багажного отделения 475 литров.
Автомобиль способен развивать скорость до 100 километров в час за 10,9 секунды.
Масса автомобиля 1 тонна 190 килограмм.
Длина автомобиля составила 4 метра 31,5 сантиметра.
Рост 1 метр 62,5 сантиметра.
Дорожный просвет 20,5 сантиметра.
Средний расход топлива составил 7,4 л.
Кол-во мест 5.

В данном случае получилась гораздо более качественная и технически совершенная машина.Таким образом, если сравнить технические показатели этих двух автомобилей, то именно французская версия выглядит намного привлекательнее. Что касается показателя проходимости, то в этом случае гораздо перспективнее выглядит американская версия. Кроме того, не стоит забывать о норме расхода топлива. Здесь снова смотрит французская машина, но в этом случае необходимо понимать, что в американской версии используется полный привод, а, следовательно, значительно увеличивается расход топлива.

Визуальная составляющая

Если говорить об американском автомобиле, то по сравнению со стандартной Нивой он претерпел множество изменений. Во-первых, стало намного лучше смотреться с визуальной точки зрения. Здесь гораздо больше европейских акцентов. Салон автомобиля выполнен в классическом стиле. Здесь нет ничего особенного. В стандартной версии автомобиля это необходимо только для всего необходимого. В салоне будет обнаружен простой вариант ткани, поэтому в этом плане отечественный аналог значительно отстает от своего зарубежного собрата.Панель приборов выглядит неплохо, хотя качественных элементов в ней явно не хватает.

Фото Салон Renault Duster

Французский Renault предложил гораздо более стильный и качественный вариант автомобиля. Были очень интересные и необычные элементы, такие как светодиодные фары, качественный бампер и больший размер по сравнению с новым диском. Интерьер автомобиля также выглядит намного привлекательнее, хотя в элементах особой роскоши в данном случае нет.

Обе машины действительно заслуживают внимания, и выбирать нужно исключительно исходя из собственных предпочтений и вкуса.

Что выбрать в итоге

Сравнивая эти две машины, сложно найти победителя, ведь обе созданы не только для городской езды, но и для серьезного бездорожья. Конечно, стоит знать, что у каждого автомобиля есть свои максимальные особенности, которые ему не удастся преодолеть. Что касается автомобиля Нива, то это просто отличный вариант для людей, желающих найти качественный, недорогой и достаточно комфортный вариант для путешествий в горячку, рыбалки, охоты и так далее.Если говорить о французской машине, то она намного привлекательнее с точки зрения комфорта, больше подходит для городской езды, гораздо мягче в поворотах, намного лучше работает коробка передач, есть большое количество дополнительных систем. Стоимость начальных версий машин примерно одинакова. Renault дороже на 50-70 тысяч рублей, но ассоциируется с гораздо более мощным двигателем.

Выбирать нужно из собственных нужд, а сказать, какой из вариантов надежнее и качественнее, просто невозможно.

Многие, выбирая бюджетный полноприводный автомобиль, часто задумываются, что купить: «Рено Дастер» или «Нива-Шевроле»? Эти автомобили относительно недорогие, имеют схожие габариты, характеристики и цены. Именно по этой причине выбор довольно сложен. Сегодня мы рассмотрим обе машины более подробно и решим, что лучше: «Нива Шевроле» или «Рено Дастер»?

Стоит отметить, что любители обеих моделей ругают. Это те автомобили, которые крайне часто встречаются на дорогах.Они способны обслужить практически любой автосервис, и вы всегда можете купить все необходимые б / у запчасти. Новые комплектующие Детали есть в наличии практически в каждом магазине автозапчастей.

Экстерьер

Чтобы узнать, какая из этих двух машин лучше, нужно сравнить их по всем параметрам и аспектам. Начнем сравнивать Нива Шевроле и Рено Дастер с их внешнего вида. Положите руку на сердце, допустим, у Рено Дастер очень и очень неоднозначный дизайн.«Нива Шевроле» в этом плане немного, но выигрывает. Надо сказать, что обе машины не особо впечатляют своими внешними данными. Но стоит учесть, что Нива Шевроле разрабатывалась и создавалась давно, но Рено Дастер — более современный автомобиль. Тогда непонятно, как ему удалось создать такой гибкий внешний вид?

Это типичные представители бюджетных автомобилей, от этого класса можно ожидать чего-то особенного. Оптика, обводы кузова, бампера и так далее — все это выглядит несколько убого, тускло и старомодно.Но не для внешней красоты выбрали эти автомобили, поэтому идем дальше.

Интерьер

Если сравнивать «Ниву-Шевроле» и «Рено Дастер» по внутренней отделке, то здесь ситуация столь же печальная, как и с внешним видом. Материалы отделки на обеих моделях дешевые. Экраны в салоне могут быть от первого оборота колеса сошедшего с конвейера автомобиля. Шумоизоляция тоже плохая, но в этом аспекте «Дастер» хоть немного, но выигрывает. Доработать шумоизоляцию на любой из машин можно самостоятельно, если есть желание, возможности и средства.

Панель приборов ни в одной из этих машин ничем не удивишь. Все очень просто и без восторга. Не все удобно расположено и продумано, но это дело привычки. Посадка на сиденье удобная, сами кресла тоже очень приличные, то же можно сказать и о диванах заднего ряда.

Если говорить о размерах салона и багажника, то чуть лучше в этом плане «Дастер», он чуть просторнее внутри, именно этого пространства у «Нив-Шевроле» не хватает для комфортного размещения. трое пассажиров на заднем сиденье, но, опять же, повторяю, что все доходит до ближайшего.

Управляемость и подвеска

«Френч» лучше держит дорогу и на высоких скоростях, и на асфальтовом покрытии, и на грунтовке. Обе машины несут кузов. «Нива-Шевроле» оснащена межосевым блокиратором и пониженными передачами, в коробке нет нижнего ряда, а задний привод включается только тогда, когда это необходимо. Если провести сравнение Рено Дастер и Нива-Шевроле, то «француз» проигрывает. Но стоит сказать, что обе машины относятся к внедорожникам.

Сама подвеска надежна на обеих машинах.Жестковат из-за короткой колесной базы, но не критично, просто нужно привыкнуть, если у вас была машина с длинной колесной базой или более дорогим классом.

Внедорожные качества

Проходимость «Рено Дастер» и «Нива Шевроле» не вызывает вопросов. Но объективно на Nive-Chevrolet можно поехать туда, куда ни один владелец Renault Duster даже не подумает ехать. Например, мы, например, говорим, что обычная отечественная «Нива» имеет даже лучшую проходимость, чем оба имеющихся у нас варианта.

Если провести тест-драйв «Нива Шевроле» и «Рено Дастер» на асфальте, то победа будет за «французом», а если сравнение на бездорожье, то, несомненно, выйдет Нива Шевроле. победитель этой гонки.

Но есть и свои нюансы. Например, с боковым заносом в «Рено Дастер» на снегу лучше будет справиться с ситуацией, благодаря более мощному двигателю и работе современной электроники вкупе с муфтой полного привода.С другой стороны, Нива Шевроле с меньшим количеством электронных систем предпочтительнее для многих покупателей, ведь отсутствие электроники — залог надежности. О бюджетных авто Это правда на все 100%.

Технические характеристики «Рено Дастер»

Рено Дастер может иметь как механическую коробку передач, так и автомат. Интересная особенность: производитель этого автомобиля рекомендует трогать «Дастер» со второй передачи (на механической коробке переключения передач). Дело в том, что первая передача в коробке работает на увеличение крутящего момента.Делается это для уверенного движения автомобиля и в снежную погоду, и при большом скоплении грязи на дороге. Если вы едете в городских условиях, то такое увеличение крутящего момента не требуется, поэтому первую передачу можно пропустить и коснуться второй.

На выбор покупателя предлагается три двигателя с различным рабочим объемом (1,5, 1,6 и 2,0 л). Два бензиновых двигателя и одна дизельная силовая установка. Привод автомобиля может быть передним или полным.

Технические характеристики «Нива Шевроле»

Коробка передач автомобиля предлагается только механическая, двигатель только один (бензиновый) с 1.Рабочий объем 7 литров. Все автомобили поставляются только с полным приводом. «Рено Дастер» или «Нива Шевроле» по разновидностям вариантов доставки? Конечно, «Дастер». В то же время версия «Рено Дастер» с передним приводом и переключателем АКПП не является автомобилем для путешествий. Иногда это дешевый городской, а иногда бюджетный компактный внедорожник (полный привод).

Отсюда делаем вывод, что «Дастер» еще и практичный автомобиль. С другой стороны, все мы видели «Ниву-Шевроле» в городе, и некоторые владельцы говорят, что купили его именно для этих целей и за город на нем ни разу не выходили и не планируют этого делать.Каждый человек выбирает машину исходя из своих личных предпочтений.

Качество исполнения

Откровенной квартиры ни на одной из рассматриваемых моделей нет. Промежутки каждой детали тела гладкие. В салоне материалы лучше у Рено Дастер. Это связано с тем, что этот автомобиль годами совершенствуется, но «Нива Шевроле» не дорабатывается, она «застыла» в своих характеристиках с начала продаж и до сегодняшнего дня. Нельзя сказать, что «Нива Шевроле» в плане материалов совсем плохая.Это не так, но старость и неактуальность отделочных материалов присутствует и ощущается, хотя для некоторых это не слишком критично.

«Нива Шевроле» или «Рено Дастер»: отзывы

По их оценкам, все люди делятся на два типа. Одни ругают «Дастер» и хвалят «Ниву», другие хвалят «Ниву-Шевроле» и ругают «Рено-Дастер». Мы никому не будем баловаться и приводим только факты без какой-либо эмоциональной окраски.

Отзывы владельцев о Ниве-Шевроле или Рено Дастер Многие, обе эти машины уже считаются народными.В любом случае эти автомобили подходят для большинства дорог нашей страны.

Металл, по отзывам владельцев, лучше на «Дастере», хотя на качество тоже не влияет. Если вы планируете долго кататься на одной из этих машин, то сделайте дополнительную антикоррозионную обработку. Отзывы говорят, что это хорошее вливание денег на любую из этих машин.

Каких-то типичных серьезных поломок на моделях не наблюдается. Пробить может каждый, как говорят хозяева, а может и не пробить.Своевременное обслуживание и отслеживание состояния узлов — правильный подход к этим автомобилям и предотвращение неожиданных и неприятных дорогостоящих поломок.

Динамика

«Нива Шевроле» против Рено-Дастера по показателю динамики не идет ни в какое сравнение, «Френч» на порядок выше. Он намного динамичнее своего конкурента. «Дастер» разгоняется до первой сотни примерно за 11 секунд. «Шевроле-Нива» подошла к этой скоростной отметке на время примерно большее (около 19 секунд).

Но допустим, что это не гоночные машины. И их разгонные качества не являются для них решающим и очень важным фактором. Эти «детишки» созданы для бездорожья и разбитых дорог, и в таких условиях время разгона вообще ничего не решает, есть другие качества.

Тюнинг

На сегодняшний день очень много развалов для такой машины, как Нива Шевроле. Они немного видоизменяют линии кузова и оптику, делая их более современными. Также есть варианты тюнинга и для Рено Дастер.Но есть мнение, что под пластиковым обвесом кузова возникают очаги коррозии металла, поэтому их установка весьма спорна.

Самым популярным видом доработки рассматриваемого автомобиля является увеличение просвета дороги. Проще всего это сделать с помощью установки специальной проставки. Это не совсем удобно для автомобиля с точки зрения устойчивости при поворотах на большой скорости. Но те, кто ставит их на эти автомобили для улучшения проходимости бездорожья, готовы смириться с этим недостатком.

Также на эти автомобили устанавливаются колеса для внедорожников (больший диаметр и увеличенная ширина шин), различные силовые бамперы, пороги из труб, спусковые крючки на крышу и так далее. Это нужно делать только при получении соответствующего разрешения.

Стоит отметить, что у правильно подготовленного автомобиля повышаются его показатели по проходимости на дорогах. Также важно понимать, что профессиональный тюнинг в соответствующих мастерских может обойтись в очень большом количестве, но иногда без таких доработок не обойтись.Условия эксплуатации машины всегда разные.

Цены

Что лучше: «Нива Шевроле» или «Рено Дастер» с точки зрения экономии средств? «Ниву-Шевроле» можно купить в базовой простейшей комплектации по цене от 400 тысяч рублей (на момент продажи у официальных дилеров различных акций).

САМИ дешевая версия «Рено Дастер» стоит минимум на 70 тысяч рублей дороже (тоже на момент акции у дилеров), но это цена для переднеприводной машины.Если говорить о полноприводной версии, то она еще дороже, стоимость начинается с отметки еще на 100 тысяч рублей дороже «Нивы». А если говорить об автоматических коробках переключения передач, дизельных силовых агрегатах и богатой комплектации, то это будет стоить еще дороже.

Заключение

Описывая характеристики «Рено Дастер» или «Нива Шевроле», можно сказать, что «Френч» — это бюджетный вариант, который соответствует времени и спросу. А «Нива-Шевроле» — машина, которая хорошо себя зарекомендовала 14 лет назад, но по неизвестной причине производитель на ней остановился.Нива-Шевроле требует обновления в виде хоть какого-то рестайлинга, и в идеале было бы неплохо выпустить «Ниву-Шевроле» второго поколения, который по всем показателям опередил бы своих конкурентов. Нынешняя «Нива» морально устарела, но все еще хороша на пересеченной местности.

Вопрос выбора «Рено Дастер» или «Нива Шевроле» остается острым и открытым. Выбирать автомобиль нужно исходя из собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации.Покупка и обслуживание обеих этих машин в денежном эквиваленте будет примерно одинаковым.

В пользу Нивы Шевроле говорят ее внедорожные качества и простота устройства, плюс можно добавить самую низкую цену в классе. Для Рено Дастер — его комфорт и более современное исполнение, плюс широкий выбор комплектаций и силовых установок автомобиля. Но цены на топовую комплектацию Дастера несколько завышены и уже не соответствуют бюджетному классу этих автомобилей.

Наибольшей популярностью у российского автомобилиста пользовались полноприводные автомобили Нива с компоновкой от Шевроле и Дастер от Рено. Они внедорожники и по стоимости практически не отличаются. При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования По цене будет озвучена как самая упакованная Шевроле Нива. Что выбрать в таком случае? Русская машина или французская? Чтобы понять, что выбрать, а что лучше, нужно узнать характеристики двух машин, а также на бездорожье сравнить проходимость.

По некоторым характеристикам эти две машины сравнивать нельзя. Мощность двигателя Нивы составляет всего 80 л.с. По показаниям тахометра в 5000 оборотов, при этом минимальные показатели пыльника по этим параметрам составляют 114 л.с. С крутящим моментом 4000 оборотов.

Дастер — кроссовер с приводом на передние колеса. Включение заднего привода Происходит с помощью муфты среднего экрана на машине. После его разблокировки машина обретает полноценный привод.

Нива — настоящий полноприводный автомобиль с главной отличительной чертой Рено. «Разводка», установленная на автомобиле, позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал. Что делает машину более проходимой. И в сравнении последний намного лучше.

Внутреннее устройство

По этому персонажу французский лидер. Климат-контроль, удобные сиденья, просторный салон, звуковое оборудование. Правда, у некоторых есть претензии к материалу обшивки салона.Руль тонкий, регулировка происходит по вертикали. Объем багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров со сложенными задними креслами. Без проблем создается спальное место для двоих. Вес груза, который может принять Дастер, составляет 510 кг.

Климат-контроль Шевроле Нива не так хорош, как Рено Дастер: если по эксплуатации сплит-системы не возникает вопросов, то обогрев салона оставляет желать лучшего.Оборудование и датчики расположены в более привычных местах, несмотря на простоту внутренней планировки. Но регулярно что-то появлялось, а иногда и выявлялись недостатки. Переключатели не эргономичны, но просты и не дают водителю дополнительной информации. Заднее сиденье Не широкое. Багажник не такой уж и просторный: в обычном состоянии 320 литров, при подъеме заднего ряда 650 литров. Максимальный вес груза всего 450 кг. Нет АБС, система безопасности — подушки.

Система рулевого управления и шасси

Система рулевого управления Имеет идентичные параметры на обеих машинах.Однако Renault Duster
имеет систему рулевого управления от электрики (ЭУР), а Нива — гидравлику (ГУР). Это позволяет Renault снимать дополнительную нагрузку на силовой агрегат и сохранять мощность за счет отсутствия необходимости создавать давление в евро. Поэтому Renault экономно расходует топливо.
Передние колеса Шевроле Нива независимые, на параллельной тяге. Поэтому машина отлично справляется с угхабами и в то же время способна плавно ездить. Задний мост напоминает Вазовский. Включает четыре переезда и одну тягу, расположенную вдоль автомобиля.Такая ходовая обеспечивает хороший дорожный просвет.

Независимая подвеска Duster в определенном смысле является аналогом Mac Fersson, что не очень соответствует классу кроссовера. Такой бегун оптимален для езды только с городским трафиком. Задний мост Renault с полным приводом тоже независимый. Что тоже лучше подходит для города.

Трансмиссия

CHEVROLET NIVA Distribution имеет пять передач, расположенных в два ряда — абсолютный признак классического внедорожника.Межосевой дифференциал блокируется рычагом. Чем-то эти конструктивные решения напоминают танк. И бездорожье преодолевает на ура.
Дастер имеет шестиступенчатую коробку передач, где первая работает на увеличение крутящего момента. Она уверенно движется вперед на машине и в снежную погоду, и по большой грязи, и даже по песчаной местности. То есть бездорожье — не помеха. Однако это не позволяет вам отступить. Так что лучше?

Ходовые и оценка ходовых свойств

В городских условиях Дастер победил в результатах проверок.Динамика у француза выше: за 10,7 с и Шивроль Нива.
Для 19 с соответственно есть набор скоростей до сотни. Дастер уже далеко впереди, а «Нива» все еще на светофоре.
В более сложных условиях обе модели показывают себя одинаково хорошо. С увеличением глубины неровностей отечественная машина ведет себя гораздо увереннее зарубежной. Правда, для Дастера нет такой преграды, как полицейский-сюрприз. Она их преодолевает легче, чем Нива. И снова вопрос начинает выбирать?

Сравнение проходимости показывает, что с увеличением крутизны спусков и подъемов, с увеличением бездорожья Шевроле Нива вырывается вперед.Это связано с настройкой ходовой части и трансмиссии — полный привод, блокировка дифференциала, занижение ряда трансмиссий и укороченная база с хорошими зазорами на съезде. Нива шустрее габаритного пыльника. Однако переключение понижающих передач и блокировка дифференциала покрышки. Переключение происходит не сразу, банальной тыквой. Кстати, в инструкции по этому поводу сказано следующее. Надо по бездорожью немного проехать вперед-назад и стучать по рычагу, пока он не включится.А что делать, если машина просто села и не двигается. Сравнение проходимости наглядно показало, что лучше.

Выделение колес по диагонали позволяет Duner превосходно преодолевать препятствия. Нива не умеет. За счет своей электроники, имитирующей межпостольную блокировку, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. Увы, Шевроле не так нафарширован электроникой.

С боковым пробуксовыванием Рено Дастер тоже выигрывает. Сравнение показывает, что Нива неплохо начинает скользить, но не хватает мощности для выхода из такой дорожной ситуации.Для Дастера, наоборот, это вообще не проблема. И снова с помощью электроники осуществляется управление сцеплением, что придает автомобилю динамичности в условиях бездорожья. Это делает его более выгодным, чем автомобиль с жесткой подвеской. Так что лучше?

Заключение

К сожалению, сравнение показало, что Нива от Шевроле по большинству показателей показывает себя хуже, чем легкий внедорожник Дастер. Объяснение банальное — без апгрейда 14 лет. Даже не говоря о топливной экономичности.Это сравнивается с этим.

Рено Дастер

или Нива Шевроле, что лучше выбрать? Что выбрать Рено Дастер или Шевроле Нива сравнить

Жители мегаполисов испортили хорошие дороги и хоть какую-то работу коммунальных служб во время снегопадов, наверное, недоумевают, как Renault Duster и Chevrolet Niva могут быть такими популярными в России, если на улицах часто встречаются более дорогие и «навороченные» кроссоверы. Но стоит проехать не менее 40 километров от столицы и свернуть в любой поселок или поселок, как можно сбиться со счета — Дастер, Нива, Нива, Дастер, опять Дастер.Причины понятны — когда подъездные пути во дворе напоминают бомбежку, а на дачу ведет «убитая» грунтовка, которую трактор пару раз снимает за зиму, то волей-неволей подумаешь о высоком клиренсе. и полный привод. И, если не рассматривать старую Ладу 4х4 (так теперь называют классическую Ниву) и УАЗы, то в пределах до 600 тысяч рублей останутся только Шевроле Нива и Рено Дастер. Итак, что выбрать: проверенный временем внедорожник или отправиться в автосалон Renault?

Судя по статистике, этот вопрос решен подавляющим большинством в пользу Duster — в прошлом году было продано почти 84 тысячи единиц Duster против 53 344 экземпляров Chevrolet Niva.Но не забывайте, что самые доступные версии Рено Дастер имеют передний привод, а купить полноприводную модификацию с АКПП до недавнего времени было невозможно … Так что разницы между полноприводными моделями нет. И это здорово — Шевроле Нива пользуется устойчивым спросом. И если Дастер до сих пор не «убил» Ниву, то она все равно находит, чем зацепить покупателей.

В 2009 году Шевроле Нива претерпела обновление, в ходе которого на кузове появился симпатичный обвес, разработанный итальянской фирмой Bertone, изменена форма фар и фонарей, а также немного доработан интерьер.

Одним из главных факторов, конечно же, является цена. Стать владельцем новая Шевроле Нива доступна уже за 459 тысяч рублей, а «начальная» полноприводная модификация Renault Duster будет стоить не менее 541 тысячи рублей. Кроме того, дилеры Renault пользуются большим спросом и увеличивают цену за счет дополнительного оборудования … Не хотите платить за дополнительное оборудование? Пожалуйста, стойте в очереди длиной в несколько месяцев! Есть еще одна загвоздка — стоимость доставки с завода до автосалона… Если жители европейской части России обычно переплачивают не более 10-15 тысяч рублей, то в Сибири ситуация уже другая — иногда за доставку просят 30-40 тысяч! Но разница в цене связана еще и с тем, что базовый Duster Autentique оснащен АБС и подушкой безопасности водителя. А Шевроле Нива с антиблокировочной тормозной системой и фронтальными «подушками безопасности» обойдется в 530 тысяч.

Но у «нашей» Нивы нет ни АБС, ни подушек безопасности — для теста нам досталась версия LE за 517 тысяч.В спецпакет входят 16-дюймовые легкосплавные диски с «зубчатыми» шинами Continental ContiCrossContact AT (хотя тестовая машина была заменена на зимние шипованные шины Nokian Hakkapeliitta 7), металлическую защиту картера двигателя и бамперов, сцепное устройство, крепление для лебедки. и шноркель — воздухозаборник, выведенный на крышу, увеличивающий глубину брода до 50 сантиметров. Однозначный намек на то, что Нива — именно внедорожник, а не универсал с увеличенным клиренсом, способный в лучшем случае не застрять при парковке на каком-то сугробе.

Эта Нива выглядит угрожающе, но внутри царит спартанская атмосфера. Устаревший дизайн, дешевые материалы, хотя по сравнению с «классической» Нивой это почти Роллс-Ройс! Ручки блока отопителя не залипают, и воздух действительно дует туда, куда вы его направляете, панель приборов информативна, а трехспицевый руль не только удобен, но и имеет регулировку наклона. Есть даже кондиционер. Основная претензия — сиденья. И дело даже не в отсутствии боковой поддержки.Хуже того, обивка сиденья слишком мягкая, из-за чего спина немеет в длительных поездках. Однако «посторонние» ощущения исчезают, достаточно повернуть ключ с откидным наконечником и кнопки центрального замка (!) В замке зажигания. Нива заводится без проблем в 25-градусный мороз, но это сопровождается такими вибрациями и шумом, как будто вы сидите на старинном Икарусе-280!

Первый пуск с места в такую погоду может шокировать непосвященного — смазка в трансмиссии загустевает настолько, что при выходе газа при переходе на вторую передачу Нива практически останавливается.Но через пару минут все возвращается на круги своя. Отрадно, что, в отличие от старого Икара, теплый воздух быстро начинает выходить из форточек системы вентиляции. Печка в «Ниве» раскалена, как солнце над вулканом Килиманджаро! Но распределение потоков нужно улучшить — ноги еще холодные, а тело уже потеет. А если выключить вентилятор, то окна начнут потеть, если в салоне будет больше двух человек.

Шевроле Нива не шокирует качеством сборки салона, но зазоры между панелями слишком велики, нет возможности запереть двери на ходу, а центральный замок срабатывает через раз.Хорошо хоть, что по неровностям грохочет только содержимое багажника. Или есть много чего просто не слышно из-за завывания трансмиссии?
Панель приборов простая и информативная, а на дисплее могут отображаться показания датчика температуры наружного воздуха или … вольтметра.
Пусть вас не смущает штекер на месте привычной кнопки запуска кондиционера — на самом деле он находится … в верхней части центральной консоли.
Нива обладает отличной обзорностью! Тонкие стойки, большая площадь остекления и большие зеркала облегчают передвижение как в городе, так и на бездорожье

Но на ходу Нива оказывается неожиданно дружелюбной.Усилия на педалях не напугают даже девушек, а рычаг КПП хоть и длинноходный, он легко перемещается, и вы безошибочно включаете передачи. К тому же Нива быстро набирает по городу 60-70 км / ч, несмотря на старинный 80-сильный мотор объемом 1,7 литра (такой же, как на «обычной» Ниве). Затем темп заметно падает — до сотни «Нива» разгоняется за мучительно долгие 19 секунд. И какие звуки сопровождают весь этот процесс! Двигатель натужно гудит, коробка передач и «раздатка» всячески воют — как в взлетающем самолете.Если с шумом мириться, то через некоторое время можно разогнаться до максимальных 140 км / ч, но, признаюсь, категорически не хочу этого делать.

В заднем ряду Нивы достаточно места для троих взрослых, правда, ноги не такие просторные, как в Дастере. А вот задние подголовники есть только «безопасные» версии GLS и GLC с подушками и АБС. Стоят они 530 и 557 тысяч рублей соответственно

По трассе лучше выдерживать крейсерские 90-100 км / ч — так комфортнее, да и расход топлива не кажется чудовищным, но в городе при более или менее интенсивная езда, Нива «кушает» 13-14 л / 100 км.Но больше всего меня удивила Нива своим поведением на дороге. Да, высокий кузов реагирует на любые порывы бокового ветра, но какой великолепный гидроусилитель руля! Несмотря на зимнюю резину с «толстым» профилем 215/65 R16, Нива очень четкая на любой поверхности — всегда четкая обратная связь по рулю, а реакции достаточно «легкие». А от упора до упора «руль» делает всего 3 оборота! В этом плане Нива абсолютно не уступает Рено Дастеру.

А вот Рено Дастер ставит Ниву на обе лопатки почти во всем остальном.Салон на голову выше! Да, он многое позаимствовал у пары Логан / Сандеро, но доработанная центральная консоль выглядит заметно привлекательнее. Вдобавок мы получили Дастер в самой дорогой версии Luxe Privilege — с кожаным салоном, передними и боковыми подушками безопасности, ESP и даже … мультимедийным комплексом с «навигацией» и сенсорным экраном. Несмотря на простую графику интерфейса, работает быстрее, чем в Range rover! Вот только цена такого Дастера — 782 тысячи рублей, поскольку версию Luxe Privilege можно получить исключительно с двухлитровым мотором мощностью 135 лошадиных сил.

Конечно, нет смысла сравнивать динамику Дастера 2.0 с возможностями Нивы — до сотни разгоняется почти вдвое быстрее (10,4 секунды). Поэтому не будем заострять внимание на двигателе, а лишь напомним, что аналогично оборудованный Duster 1.6 Privilege (но с тканевой обивкой сидений) будет стоить 725 тысяч рублей, а самая дешевая комплектация с кондиционером — 624 тысячи. Причем Дастер 1.6 тоже будет быстрее Шевроле Нива — у двигателя преимущество по мощности (102 л.с. против 80) и по крутящему моменту (145 Н

м против 128).

Моторный отсек Нивы организован лучше с точки зрения доступности различных баков с техническими жидкостями и воздушного фильтра … Чтобы залить антифриз в Рено Дастер, нужно придумать и дотянуться до неудобной горловины возле лобового стекла. Зато у капота Дастера есть пневмоуплотнение!

Логично, что Дастер намного комфортнее в повседневной жизни и больше подходит под определение «современный автомобиль» — внутри он намного тише, а в салоне, в основном, на скорости более 120 км / ч прорывается шум ветра.Отсутствие лишних вибраций, завывания трансмиссии и более длинная колесная база способствует устойчивости на шоссе. Кроме того, полноприводная трансмиссия с автоматическим включением задней оси позволяет экономить топливо, или вы даже можете остаться только с приводом на передние колеса, переключив омыватель в режим 2WD. Ведь даже с двухлитровым двигателем расход легко удержать на уровне 11 л / 100 км.

Панель приборов Duster украшена окантовкой, напоминающей гондолы Boeing 737.Сюда переехали простенькие дисплеи от Логана. И даже в самой дорогой версии Дастера нет датчика температуры окружающего воздуха!
Блок управления отопителем задвинут в «подвал» центральной консоли, поэтому пользоваться им не так удобно, как на Ниве.
Хуже в Дастере и зеркалах — там большая мертвая зона, а левая щетка дворника оставляет большую неочищенную полосу на передней стойке

Есть и минусы. Блок отопителя надо дотянуть до самого низа центральной консоли, да и сама печка «топит» не так горячо, как на Ниве.На плоских сиденьях отсутствует поясничная опора — привет в дальних поездках … А в слякоть быстро пачкаются боковые стекла и особенно широкие пороги — чистыми штанами мало кто может похвастаться, выйдя из Дастера. К невнятному приводу сцепления и коробке передач придется привыкать — передаточные числа подобраны так, чтобы первая ступень была аналогична понижающему ряду, которого у Renault нет. Но Дастер трогается со второго, так что это скорее фича, чем минус.

Крышка бензобака Рено Дастер открывается только ключом, как у Логана / Сандеро.Дополнительная защита в реальности оказывается неудобством — к кассе АЗС придется идти с крышкой, вонючей бензином. Размер резины такой же, как у Шевроле Нива — 215/65 R16

Но где обе машины безоговорочно хороши, так и по плохим дорогам! Ямы, выбоины, колеи, сломанные грунтовки, трамплины? Ерунда! И чем хуже состояние покрытия, тем больше у Нивы преимущества — энергоемкость подвески поражает. Правда, на волнах короткобазная Нива проигрывает Дастеру, а мелкие неровности Renault чуть мягче и «благороднее».А на скользкой поверхности и Нива, и Дастер не прочь поскользнуться, вздувая тучи снежной пыли.

На Дастере это проще сделать — перед поворотом сбросил газ, зацепилась «морда» а потом опять газ! Двигатель с высоким крутящим моментом в сочетании с настройками центрального сцепления позволяет легко вывести Renault на управляемый занос на снегу или льду. И даже на нешипованных шинах Yokohama Ice Guard IG30 скольжение совсем не сложно. Правда, в итоге Дастер все же продемонстрирует «переднеприводные» повадки и начнет выходить из поворота — возможности трансмиссии не безграничны, более 50% крутящего момента назад передать не может.

Двухлитровый Renault Duster — это ракета! Короткие передачи цепляются друг за друга, как будто в ралли «секвентал» обороты почти не проседают, поэтому у Дастера всегда есть запас тяги

На Ниве немного сложнее управлять. И хотя ее шипованные шины хорошо вгрызаются в лед и не выходят из строя на снегу, она то и дело норовит «подтолкнуть» передок в повороте. Вы должны буквально «сломать» его, спровоцировать занос встречным вытеснением или «хлыстом». Но, так или иначе, под газом «Нива» будет всеми силами стремиться выправить траекторию движения.Выход есть — заблокировать межосевой дифференциал. Тогда в повадках Нивы появится желанный «перчик», задний мост будет более охотно уходить в скольжение. Но помните, что база у машины короткая и «поймать» ее не так просто, как Renault Duster.

80-сильного двигателя «Нивы» хватает только на скользком покрытии, но для зимних ралли-спринтов на нем можно смело претендовать — подвеска позволяет мчаться на полном ходу, где конкуренты будут вынуждены сбавлять скорость.А отсутствие АБС к тому же поможет на снегу, льду и грунте

Однако по инструкции можно ехать с заблокированным «центром» только до 40 км / ч — либо создатели руководствовались безопасность или надежность раздаточной коробки … Кстати, сама она теперь управляется одним рычагом. И работает отвратительно! Чтобы включить понижающий ряд или заблокировать межосевой дифференциал, нужно повернуть ручку до синего цвета. Более того, чаще всего это сделать, стоя на месте, совершенно невозможно.Приходится кататься вперед-назад на небольшой скорости и на ходу пытаться вставить рычаг в нужное положение. Этот совет, кстати, тоже дает «мануал».

Ход подвески Нивы

впечатляет! И только благодаря этому она выбралась из ловушки — треснувшего льда, канавы, глины. Пришлось повозиться и даже поработать стандартной лопатой (для нее даже есть крепление на двери багажника), но в итоге Шевроле Нива вышла без помощи буксира

Но Нива лучше подготовлена к серьезному бездорожью условиях не только из-за наличия понижающего ряда и блокировки дифференциала.У него лучшая геометрическая проходимость за счет короткой базы и больших углов въезда и съезда (хотя последний немного ограничен фаркопом), а ход подвески намного превосходит таковой у Дастера. Плюс мощный ремень из неокрашенного пластика «по кругу». Пробираясь к месту съемок, мы попали под лед правыми колесами — Нива практически лежала на дне, но не теряла контакта с дорогой и, как следствие, смогла самостоятельно выбраться. «Дастер» бы там либо не уехал, либо остался бы без заднего бампера.

Хотя Рено это не промах! Одно движение вращающейся ручки — и центральная муфта заблокирована. Короткая первая передача отлично справляется с функцией «понижения передачи», тем более что двигатель Renault имеет преимущество по крутящему моменту. А вот «геометрии» Дастеру уже немного не хватает — там, где Нива скользит без особых усилий, ее можно зацепить либо серебристой накладкой под передним бампером, либо, что гораздо критичнее, деталями выхлопной системы … А можно и испортить. декор — арки колес не имеют неокрашенной окантовки бампера, их легко поцарапать ветками кустов.Плюс «шикарные» хромированные накладки на зеркала и решётку радиатора.

Рено Дастер

справится с большинством повседневных ситуаций — будь то размытая дорога к месту рыбалки или пикник в лесу. На самом деле подсознательно от него ждешь еще меньше, но Дастер действительно уступит Ниве только в сложных условиях. Ход задней подвески неплох для кроссовера, а основные узлы защищены, хотя за выхлопной системой нужно внимательно следить

Зато Дастер справляется с диагональным подвешиванием — это особенно ценно, учитывая меньший ход подвески, чем у Нива.Конечно, при условии, что автомобиль оборудован системой стабилизации, минимальная цена такого Рено Дастер с двигателем 1,6 составит 664 тысячи рублей. Выборочно прижимая тормоза, ESP имитирует блокировку межколесного дифференциала. И работает достаточно эффективно, что Дастер продолжает ползать вперед, когда колеса болтаются в воздухе. «Вывесить» Ниву сложнее, так как она позволяет брать в движение множество препятствий, но если это произойдет, то прикрывать ей нечего — она будет скользить, стоя на месте.

Сегодня у нас очень короткая программа. Сравнительный обзор двух «народных» автомобилей, завоевавших заслуженную популярность в стране, где направления преобладают над дорогами.

Встречайте: Chevrolet Niva с 1,7-литровым бензиновым мотором на 80 лошадиных сил в версии Bertone Edition (пластиковый обвес, шноркель, лопата в багажнике) и Renault Duster с двухлитровым атмосферным двигателем на 135 лошадиных сил, шестиступенчатый. механическая коробка передач, кожаный салон и встроенная навигация.

2.Привыкнуть к Ниве после иномарки будет, откровенно говоря, тяжеловато. Хотя и здесь есть положительные моменты. Например, руль очень хорошо лежит в руках, а панель приборов хоть и кажется на первый взгляд слишком примитивной, но отлично читается. Раздаточная коробка, управляемая одним рычагом, конечно, лучше, чем двумя рычагами, как на оригинальной Ниве. Правда, с ней тоже есть проблемы — блокировка дифференциала отключается один раз, а чтобы ее выключить, приходится ехать задним ходом, при этом постукивая по рычагу кулаком (об этом даже написано в инструкции).Эргономика, с поправкой на пятнадцатилетний возраст, очень хорошая, материалы отделки сделаны с претензией к качеству, но, увы, все скрипит, болтается, заедает.

3. В Дастере ощущения совсем другие. Создавая этот автомобиль, мы руководствовались принципом экономии на всем, что только можно, а нахождение в салоне вызывает противоречивые чувства. С одной стороны, отличная посадка, комфортно и комфортно. Но смотреть на элементы интерьера откровенно противно.Со временем, конечно, хозяин привыкнет, но все же. Здесь стоит отметить очень тонкий обод рулевого колеса, который многим может не понравиться, но к нему можно привыкнуть за несколько часов во время движения.

4. На втором ряду Нивы нет электростеклоподъемников и подголовников. Комфорт уходит в ноль. Но мне кажется, что вряд ли кто-то в здравом уме согласился бы поехать сюда в качестве пассажира на дальние расстояния.

5. В Дастере задний ряд намного просторнее.При желании вы можете разместить нас пятерых, что в «Ниве» сделать будет крайне сложно.

6. Войлочная обивка багажника Нивы ни с того ни с сего перекидывается на металлические детали, домкрат закреплен на видном месте, но в стандартной комплектации есть лопата! И, как оказалось, не зря. Вместимость багажника под вопросом, пара мешков картошки уместится, а для всего остального задние сиденья придется раскладывать. Стоит отметить, что компоновка багажника такова, что запаска сюда даже не помещается (висит снаружи на задней двери).

7. Багажник в Дастере совсем другое дело. Ровный пол (под которым спрятана полноразмерная запаска), широкий проем, огромные ниши сбоку. Впечатление портит голый металл в проеме и на самой крышке с внутренней стороны, но на самом деле это мелочи.

8. Нива во все времена славилась маломощным мотором, которому катастрофически не хватало крутящего момента. Потери при передаче огромны. Чтобы этот двигатель хоть как-то ездил, его нужно перед отключением провернуть.При этом шумоизоляция от внешнего мира действительно отличная, в салоне ничего не слышно, кроме оглушительного звука двигателя и воющего гула трансмиссии. Что сказать — даже не слышно, как работает подвеска. Ехать на скорости выше 100 километров в час на машине откровенно страшно, особенно с учетом отсутствия не только системы стабилизации, но и простейшей АБС. Давно забытое ощущение, когда на заснеженной дороге нажимаешь на тормоз, колеса блокируются и машина становится совершенно неуправляемой.В такие моменты на заснеженной трассе чувствуешь себя борцом со стихией, а вождение превращается в тяжелую физическую работу.

9. Дастер после Нивы выглядит как настоящая иномарка. Мощный двухлитровый двигатель обеспечивает машине отличную динамику в любых дорожных условиях … Особо стоит отметить шестиступенчатую механику, где первая передача выступает в роли понижающей, а в нормальных дорожных условиях движение должно начинаться с вторая передача. На низких оборотах атмосферный двигатель удивляет высоким крутящим моментом, сопоставимым с дизельными двигателями… Двигатель очень тихий, трансмиссии тоже не слышно. По динамике Дастер разгоняется до сотни за 10 секунд и это отличный результат (Нива сменит сотню в лучшем случае за 17 секунд).

10. Переходим к тестированию на бездорожье. Напомню, что у Нивы классическая полноприводная трансмиссия с тремя свободными дифференциалами и возможностью блокировки центрального рычага из салона. Также есть понижающая передача. Сразу стоит выделить тот факт, что со свободным межосевым дифференциалом Нива в принципе непригодна для эксплуатации.На дорогах общего пользования такой полный привод бесполезен (в сочетании с короткой колесной базой, что не добавляет предсказуемости в поведении на скользкой дороге), особенно на бездорожье. Как видите, стандартная лопата пригодилась! Посторонней помощи не потребовалось.

11. Больше всего Нива боится диагонального зависания. Даже если учесть, что у него огромный ход подвески, на практике это не поможет. Колесо все еще кажется на земле, но уже разгружено и буксует.Подобное искусственное препятствие «Нива» способно штурмовать только на ходу и только с заблокированным межосевым дифференциалом (со свободным даже не пробовать).

12. При этом Duster, который уж точно не может похвастаться таким солидным ходом подвески, способен резво преодолеть это препятствие за счет использования электронной имитации межколесных блокировок, замедляющих подвешенные колеса. Напомню, что на Дастере используется профилактическая система автоматического подключения полного привода (еще раз отмечу — задний мост подключается не по факту пробуксовки спереди, а по запросу тяги, то есть в данный момент. когда водитель нажимает на педаль газа) с двумя свободными дифференциалами и сцеплением вместо межколесного дифференциала.Есть три режима трансмиссии: только передний привод (идеален для дорог общего пользования и экономии топлива), автоматическое включение и принудительная блокировка сцепления. Следует отметить, что на практике режим полной блокировки сцепления (по сути, мы получаем трансмиссию неполного типа с жестким соединением осей в соотношении 50:50) не всегда может быть эффективнее, чем автоматический режим. В первую очередь это связано с тем, что при принудительной блокировке на задней оси мы можем получить избыточный крутящий момент, который приведет к пробуксовке колес, когда в этом нет необходимости.

13. Переходим к боковым слайдам. Нива со свободным межосевым дифференциалом снова оказывается в аутсайдерах, ей катастрофически не хватает крутящего момента, чтобы вытащить машину, скользящую боком, на газу, хотя поставить боком оказывается легко и естественно. При заблокированном дифференциале возникают другие проблемы — любое нажатие на газ и машина, скользя всеми 4 колесами, уходит на внешний радиус, при этом вернуть обратно без остановки скольжения простым сбросом газа невозможно.

14.На тот момент Дастер управляется в разы интереснее. Конечно, речь идет о работе АКПП. Здесь, как и в случае с любым автоматически подключаемым полным приводом, не забываем, что задние колеса никогда не смогут вращаться быстрее передних, поэтому нужно научиться правильно водить машину: сбросить газ, нагружаете передний мост, задний уходит в занос, давите на газ. Это лишний раз доказывает полную бесперспективность «правильного» постоянного полного привода.Ретрограды могут по-прежнему верить в чудодейственную силу честного полного привода, но сцепления с электронным управлением имеют гораздо больший потенциал, и это на бездорожье, а не на дорогах общего пользования, как ошибочно полагает большинство автовладельцев.

15. В конечном итоге Chevrolet Niva оказывается аутсайдером. Честно говоря, я абсолютно не вижу объективных причин для покупки этой основательно устаревшей машины. В городе и на трассе Нива подходит для эксплуатации весьма условно, а если речь идет об эксплуатации в сельской местности, то единственное преимущество Нивы — ремонтопригодность.Но тут возникает вопрос о целесообразности покупки новой машины. Ведь если брать машину «на убой», то рациональнее покупать машину 3-5 летней давности. Но если говорить о таких вещах, как комфорт и практичность, то Дастер вне конкуренции. На бездорожье не экономит, на нем комфортно ездить по городу и по трассе. Ведь это нормальная машина за реальные деньги.

Назовите хотя бы одну объективную причину покупки Chevrolet Niva вместо Renault Duster?

В наши дни мало кто воспринимает Renault Duster и Chevrolet Niva как прямых конкурентов, и с переходом на вторичный рынок разрыв между ними только увеличивается.

Вроде бы другая машина, но с самого начала к Дастеру прилип эпитет «убийца Шнивы», который до сих пор упоминается среди водителей. Но только те, кто эксплуатировал обе эти машины, понимают, что они настолько разные, что их вообще нельзя сравнивать. Поэтому мы постараемся не сравнивать их буквально, а остановимся только на тех моментах, которые следует учитывать при выборе этих автомобилей.

Износостойкость

Итак, обе машины имеют несущий кузов… Силовыми элементами являются лонжероны, пороги и общая конструкция: стойки, крыша, даже стекло. Поэтому в первую очередь нужно обратить внимание на силовые элементы тела.

Даже если использование подъемника невозможно, попробуйте повернуть колеса в крайнее положение и осмотреть переднюю часть лонжеронов. У НИВА они хорошо видны, если не прикрыть пластиковыми подкрылками. Но даже если накрыть, можно увидеть трещины и складки, повреждения кронштейна амортизатора. То же самое можно сказать и о Дастере.После общего внешнего осмотра первое, на что следует обратить внимание, — это места крепления амортизаторов. Там сразу видны повреждения, трещины на лакокрасочном покрытии, следы ремонта или даже подкраски в этих местах убеждают отказаться от покупки предложенного экземпляра.

Ничто не помешает вам заглянуть под пороги, чтобы убедиться в отсутствии морщин, трещин или повреждений, сварных швов или правок на скамейке в раздаточной коробке Chevy и креплениях поперечин Renault. Тела наших персонажей довольно прочные, и усталость возникает только в том случае, если операция была слишком сложной.

Коррозия поражает оба автомобиля неохотно и в разных местах. Все Дастеры имеют ржавые детали подвески. Почему — никто точно сказать не может, но выглядит чудовищно. На переднем крае капота и перед расширителями арок задних колес появляются сколы и жучки. Щебень пробивает слой лака и грунтовки, легко доходя до металла, что видно по набухшим участкам. На Ниве стоит присмотреться к верхней части проема двери багажного отделения, там может быть протертый до голого металла участок.

В целом состояние пятой двери Шевроле вполне определенно говорит о том, насколько хорошо за машиной наблюдали. Если замок открывается легко, а дверь хлопает легко, без перекосов, и на ходу не дребезжит, значит, хозяин проявил заботу. О Дастере можно судить по чистоте моторного отсека, точнее по резинке, установленной на краю переднего щита. Без него вся грязь засасывается. Если машина неохотно заводится и неуверенно держит холостые обороты, стоит заглянуть в колодцы свечей зажигания двигателя, там может быть вода.

При первом осмотре обязательно поверните руль и встряхните подвеску, хотя бы переднюю. Не должно быть стуков и скрипов, которые в случае с Дастером выдают изношенные рулевые наконечники, рейку и, возможно, стойки стабилизатора. А вот скрипы, похожие на треск, потребуют еще раз внимательно осмотреть лонжероны на предмет трещин в Ниве. Дверные замки и электрические стеклоподъемники Chevy чаще выходят из строя. К тому же люфт в водительской двери.В целом наши герои собраны хорошо, и чаще всего можно только придраться к тому, что предыдущие хозяева пытались сделать сами.

Соперники или нет

Что касается двигателей, то в случае с Дастером, по крайней мере, выбор есть. Базовый бензин 1,6 л 102 л. с, «топовые» 2,0 л и 135 л. с. и автономный 1,5-литровый дизель, который мы продавали в единичном варианте — 90 л.с. с. Самым популярным стал 2,0-литровый двигатель. Он лучше подходит для российских дорог… Дизель невероятно экономичный. В среднем полноприводная машина с МКПП потребляет не более 7 литров топлива даже зимой! У

Нива всего один мотор, говорить особо не о чем. Все-таки этому 1,7-литровому 80-сильному «монстру» уже сорок лет, а если копнуть глубже, то все шестьдесят. Во время последнего обновления ему добавили электронную педаль и ограничили выбросы до Euro 3. Как ни странно, хуже не стало, потому что, по мнению многих, хуже просто не могло быть.Только пятидверная Lada 4×4 медленнее Chevrolet Niva при разгоне с 0 до 100 км / ч, да и то ненамного. У этого мотора нет особых проблем, но есть преимущества. Например, генератор переместили на несколько сантиметров выше, и антифриз больше не капает на него из неплотно затянутых патрубков, выводя его из строя в одночасье, как это происходит на Lada 4×4. Если говорить об осмотре двигателя, то его нужно сначала запустить, сам по себе этот факт о многом говорит.

Стоит засунуть нос в расширительный бачок, чтобы проверить его на наличие масляной пленки, коллоидного раствора проржавевших труб, а главное, пузырей. Вы даже можете открыть крышку радиатора и оценить частоту появления там пузырьков. Проколотая прокладка головки блока цилиндров — одна из самых частых неприятностей на Ниве всех мастей. Ремонт не очень дорогой, но в Москве за весь комплекс работ и запчасти придется заплатить 25000 рублей.В провинции намного дешевле. Было бы неплохо полностью прогреть мотор, отметив, будут ли работать вентиляторы и при какой температуре. В противном случае вы можете даже не попасть в пост ГИБДД. Скрип ремней, дребезжание помпы, скрип гидроусилителя, треск натяжителя цепи и стук компенсаторов тепловых зазоров клапанов складываются в мелодию, понятную даже неопытному человеку. специалист, поет, мол, иди отсюда, ищи другую машину.

(banner_adsense-300×250) Дастер надо будет тоньше. Возьмите с собой сканер OBD II, купленный на китайском интернет-базаре, и установите диагностическую программу на свой смартфон. После запуска в основных режимах можно прочитать ошибки. Никто не говорит, что сканер нужно оставлять дома, идя на Шеви Нива, а здесь он явно больше нужен. Потому что слушать двигатели Renault не так уж и бесполезно, но, по сути, не очень продуктивно. Даже шум в области ГРМ на 2,0-литровом двигателе объявлен производителем как особенность двигателя и не считается неисправностью.Но если осматривать машину на морозе, то вам очень повезло. Вот она: сразу завелась — надо брать, второй раз — можно продолжить осмотр, в третий раз — торговаться, потом — такси и ехать домой, а то с хозяином замерзнешь.

Холодный запуск расскажет о состоянии мотора румыно-французского кроссовера больше, чем любая диагностика, кроме инструментальной. Конечно, есть и конкретные проблемы. Например, у дизеля при второй неудачной заправке вылетают форсунки.То есть они летают после первого, но это становится ясно только после второго. Втулки шатуна могут износиться раньше времени, которые вряд ли выдадут себя, и неопытный механик этого не заметит. Базовый 1,6-литровый двигатель может расстраивать из-за выхода из строя катушки зажигания. Во-первых, дает пропуски зажигания, которые видны при компьютерной диагностике … Но в целом двигатели Renault намного надежнее. Это факт.

Кроссовер против вездеходных «легковушек»

Основное отличие Дастера от Нивы заключается в наличии последней с постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с понижающей передачей.Ну и неразрезной задний мост, но об этом позже. Про автоматическую трансмиссию Не будем говорить и о Renault, она появилась совсем недавно.

У Дастера было три варианта трансмиссии и два варианта привода. Из приводов интереснее полный. Главное, что вы должны знать, это то, что Renault не перегревает заднюю колесную муфту. Вернее все может перегреться, а вот полный привод от нагрева не отключается. В сцеплении нет датчика температуры.За отключение передачи мощности на задние колеса отвечает таймер, который ограничивает время активного пробуксовывания, которое в свою очередь зависит от его интенсивности.

У Chevrolet есть главный субъективный недостаток — неизбежные вибрации. После рестайлинга стало лучше, но возникла проблема выбивания рычага полного привода под нагрузкой.

А беда в отсутствии четкости и сложности переключения. Регулировать механизм можно несколько раз, но все равно либо первый включится нечетко, либо задний.Характерные шумы хоть и стали тише, но никак не исчезли. В общем, если вы устали от шума и тряски «Нивы», то у Дастера отличная шестиступенчатая механика TL8. Простой и надежный, он имеет короткую первую передачу, которая работает почти как пониженная версия Нивы. Кроме того, передаточное число 4,48: 1 одинаково для бензина и дизеля, что делает дизельную версию чрезвычайно привлекательной на легких и средних дорогах. Проблемным местом может оказаться коробка отбора мощности на задние колеса, которая не сообщается масляным поддоном с главной коробкой передач, а иногда и испытывает масляное голодание.К тому же сборка склонна к перегреву. Если предыдущий хозяин не менял в нем масло на лучшее, нужно сделать это самостоятельно.

Говоря об осмотре салона, надо признать, что в плане устаревших решений и эргономических просчетов наши герои идут в лоб. Подстаканники не содержат ничего, кроме банки емкостью 0,33 литра, но кто так пьет? Если вы высокого роста, сиденье удобно не регулировать, руль регулируется только по углу наклона, а сигнальная кнопка для Дастера расположена, по-французски, на торце левого рычага рулевой колонки.У обеих машин нет ни одного подметания дворников.

Спинка ближе к Ниве, а багажник меньше. По вместимости салона, объему багажника и проходимости в целом я бы сравнил Дастер с пятидверной Ладой 4х4, хотя она слишком устарела. Более того, «ВАЗ-крокодил», пожалуй, будет еще просторнее. У Chevy заметно меньше места для ног, а Duster сильно давит на плечи. Сбои с электричеством — недавний бич Нивы — уже не так страшны, но удивляться лампочкам освещения, которые перегорают строго раз в месяц приборной панели, не стоит.Комплектация Renault будет богаче, но не намного. Главное, чтобы и там был кондиционер и салонный фильтр, что вы оцените в первую же поездку по проселочной дороге в летнюю жару. Ну или в пробке.

Заключение

Подводя итог, скажем, что автомобили очень разные. Какой бы «культурной» ни была Шевроле Нива, ее превосходство видно только на фоне старшей сестры. В основном это грубый внедорожник, относительно небольшой и недорогой.Доступное обслуживание и запчасти; понятный и допускающий не слишком квалифицированный сервис. Но тесновато, маломощно, шумно и не совсем управляемо. Кроссовер Renault намного современнее. В том смысле, который вкладывают в это слово автомобильные конструкторы. Это обычный легкий пятидверный внедорожник. Очень хорошо увеличена, но все же с заметным ограничением выносливости. Но он экономичнее, намного динамичнее, безопаснее, лучше контролируется и, возможно, быстрее продается. По крайней мере, на вторичном рынке «Шниву» можно найти очень недорого — всегда просите за Дастер больше.Но Ниву, если позволяют средства, можно оставить в семье как вторую машину. Или поменять ее на обычную «Ниву», еще более родную и привычную.

Мнение собственника: Игорь, CHEVROLET NIVA GLS 2006

Машину брали со скидкой, по цене прошлого года, но новую. Выбирал максимальную комплектацию, так что как с рейлингами, так и с кондиционером. За пару лет владения технически ни разу не подвел, хотя сразу «забили» гарантию — обслуживали сами или специализированными услугами «нивы».Раздражала только вибрация. Поменял пять комплектов карданов, включая ШРУС. Не помогло! И невнятность включения первой передачи надоела И багажник с ростом семьи стал маловат. Поменял на Патриот. Дастер? Это после Патрика? Забавно …

Мнение владельца: Юрий, RENAULT DUSTER 2.0 AWD 2011

Автомобиль был куплен новым в 2011 году. Сразу скажу, серьезных поломок не было. Обслуживалась только официально и проехала на ней чуть больше 80 000 км.Один раз заменил колодки, один раз задние амортизаторы и, как ни странно, обшивку потолка. Появились какие-то темные пятна, мол, мол, конденсат, поменяли по гарантии. Еще хочу отметить слабую окраску — появились сколы на задних арках, одна даже «зацвела». В целом автомобилем доволен и вместительностью, и проходимостью. Я совсем недавно поменял его на рестайлинговый Дастер и снова доволен.

Самыми популярными среди российских автолюбителей стали полноприводные автомобили Нива с компоновкой от Шевроле и Дастер от Рено.Они внедорожники и по стоимости практически не отличаются. При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования выйдет по цене, как самая упакованная Шевроле Нива. Что выбрать в таком случае? Русская машина или французская? Чтобы понять, что выбрать, а что лучше, нужно узнать характеристики двух автомобилей, а также сравнить проходимость по бездорожью.

По некоторым характеристикам эти две машины сравнивать нельзя.Мощность двигателя Нивы составляет всего 80 л.с. при показаниях тахометра 5000 об / мин, при этом минимальные показатели Дастера по этим параметрам составляют 114 л.с. с крутящим моментом 4000 оборотов.

Дастер — переднеприводный кроссовер. Включение заднего привода происходит с помощью межосевой муфты на машине. После разблокировки машина обретает полный привод.

Нива — настоящий полноприводный автомобиль с главной отличительной чертой от Renault. «Раздаточная коробка», установленная на автомобиле, позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал.Что делает машину более проходимой. А по сравнению с проходимостью последнее намного лучше.

Внутреннее устройство

По этой характеристике лидируют французы. Климат-контроль, удобные кресла, вместительный салон, звуковое оборудование. Правда, у некоторых есть претензии к материалу отделки салона. Руль тонкий, регулировка по вертикали. Вместимость багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров при сложенных задних сиденьях.Спальное место для двоих создается без проблем. Вес груза, который может принять Дастер, составляет 510 кг.

Климат-контроль у Chevrolet Niva не так хорош, как у Renault Duster: если по работе сплит-системы вопросов нет, то отопление салона оставляет желать лучшего. Оборудование и датчики расположены в более привычных местах, несмотря на простоту компоновки кабины. Но регулярно что-то шутят, а иногда и выявляются недоработки.Переключатели не эргономичны, но просты и не дают водителю дополнительной информации. Заднее сиденье не широкое. Багажник не такой уж и вместительный: в обычном состоянии 320 литров, при подъемном заднем ряду 650 литров. Максимальный вес груза всего 450 кг. нет АБС, система безопасности — подушки.

Система рулевого управления и шасси

Система рулевого управления имеет идентичные параметры на обеих машинах. Однако Рено Дастер
имеет систему гидроусилителя за счет электрики (ЭУР), а Нива — гидравлики (ГУР).Это позволяет Renault снять дополнительную нагрузку на силовой агрегат и сэкономить мощность, за счет отсутствия необходимости создавать давление в ЭУР. Поэтому Renault более экономичен в топливе.
Передние колеса Шевроле Нива — независимые, на параллельных тягах. Поэтому машина хорошо справляется с неровностями и при этом способна плавно ездить. Задний мост напоминает ВАЗовский. Включает четыре поперечины и одно звено, расположенное вдоль автомобиля. Такое шасси обеспечивает хороший дорожный просвет.

Независимая подвеска Duster — это своего рода аналог MacPherson, который не совсем соответствует классу кроссоверов. Это шасси оптимально для езды только в городском потоке. Задний мост Renault с полным приводом тоже независимый. Что тоже лучше подходит для города.

Трансмиссия

Раздаточная коробка Chevrolet У «Нивы» пять передач, расположенных в два ряда, — безусловный признак классического внедорожника. Межосевой дифференциал блокируется рычагом.Чем-то в этих конструктивных решениях напоминает танк. И бездорожье преодолевает на ура.
На Дастер устанавливается шестиступенчатая коробка передач, где первая работает на увеличение крутящего момента. Она уверенно двигает машину вперед и в снежную погоду, и при большом количестве грязи, и даже на песчаной местности. То есть бездорожье не помеха. Однако движение назад больше не позволяет двигаться. Так что лучше?

Обкатка и оценка ходовых свойств

В городских условиях Дастер победил по результатам проверок.Динамика у француза выше: 10,7 с, и у Шивроле Нива.
за 19 с, соответственно есть набор скорости до сотни. Дастер уже далеко впереди, а Нива все еще на светофоре.
В более сложных условиях обе модели работают одинаково хорошо. С увеличением глубины неровностей отечественная машина намного увереннее ведет себя за океаном. Правда, для Дастера нет такого препятствия, как лежачий полицейский. Он их преодолевает легче, чем Нива. И снова возникает вопрос, что выбрать?

Сравнение проходимости показывает, что с увеличением крутизны спусков и подъемов, с увеличением бездорожья Шевроле Нива тянет вперед.Это связано с комплектацией шасси и трансмиссии — полным приводом, блокировкой дифференциала, пониженным диапазоном передач и укороченной базой с хорошими зазорами на выходе. Нива шустрее, чем в целом Дастер. Однако переключение на пониженную передачу и блокировка дифференциала утомительны. Переключение происходит не сразу, банальным методом тыка. Кстати, инструкция по этому поводу говорит следующее. Необходимо проехать по бездорожью немного назад или вперед и постучать по рычагу до срабатывания.Но что делать, если машина просто села и не двигается. Сравнение проходимости наглядно показало, что она лучше.

Подвешивание колес по диагонали позволяет Дастеру безупречно преодолевать препятствия. Нива этого не может. Благодаря своей электронике, имитирующей межколесную блокировку, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. Увы, Шевроле не так нафарширован электроникой.

С боковым скольжением Renault Duster также выигрывает. Сравнение показывает, что Нива неплохо начинает скользить, но не хватает мощности, чтобы выйти из такой дорожной ситуации.Для Дастера, наоборот, это совсем не проблема. И снова сцепление с электронным управлением, что придает автомобилю динамичности в условиях бездорожья. Это делает его более выгодным, чем автомобиль с жесткой подвеской. Так что лучше?

Заключение

К сожалению, сравнение показало, что Нива Шевроле по большинству показателей уступает легкому внедорожнику Дастер. Объяснение банальное — без апгрейда 14 лет. Даже не говоря о топливной экономичности.На этом сравнение закончено.

Сравнение Нивы и Дастера
Т.к пришлось ездить на обеих машинах, некоторые сравнения можно сделать
Я не хвалю ни Ниву, ни Дастер. Все, что написано, это только мое мнение и опыт использования этих двух автомобилей.

О комплектации автомобилей Нива GLS и Дастер (двигатель 2.0, 6 МКПП, полный привод), оба находятся в стоковом состоянии, т.е. как они сошли с конвейера и ничего не изменилось, что может повлиять на управляемость. Резина и там, и там одна и тоже Continetal CrossKontakt 216/65 / R16
Начать стоит с корпуса:
1.Дастер длиннее Нивы. 26 сантиметров. В багажнике чувствуется (запаска в Дастере лежит в багажнике) сложно поставить (не поставить, а поставить) в Ниву (не поставить, а именно поставить).
2. У Дастера наклон лобового стекла сильнее, чем у Нивы и кажется, что обзорность меньше. Выполняется как на легковых автомобилях
3. Зеркала задние однозначно лучше в Ниве, в Дастере они просто маленькие по моему на Логане такие же. Однако в зеркалах Нивы это нонсенс инженерной мысли, отскок зеркального элемента известен любому владельцу (новое зеркало решает проблему на время).
4. Точно так же поливают себя грязью. Крылья тут и там маленькие.
5. Пятая дверь. Каждую зиму на Ниве означает, что ее нельзя открыть, т.к. она сделана хлыстом на крыше и очень маленьким зазором от бампера. Дневная оттепель и ночной мороз делают свое дело (замерзает не на резинке, а на промежутках). На Дастере дверь приподнимается (очень приятно в дождь), но не замерзает.
6. Дворник на пятой двери. Конструкция Нивы тоже не идеальна, потому что при образовании сугроба на кронштейне дворник не может сделать полный ход.Вы останавливаетесь и счищаете снег, и только потом дворник приступает к работе. Если включить обогреватель стекла, вместо сугроба образуется лед. Вы не можете включить дворник, но никто не застрахован от случайного включения. Для Нивы идеально подошел бы механизм, когда ось дворников расположена над стеклом, на некоторых внедорожниках это делается. В Дастере ведь запаски на двери нет проблем.
7. Дверные ручки снаружи в Ниве удобнее. Дастер архаичный
Салон:
1.В целом салон у Дастера уже, несущественно, но крыша уже ниже.
2. Кнопка сигнала находится на Дастере с торца рычага указателя поворота. Необычный.
3. Навигационная лампа в Дастере тоже недоработана. Нивовский потолок намного удобнее.
4. Бардачок в Ниве шикарный. У Дастера
меньше 5. Расположение магнитолы в Ниве очень неудобно вкупе с 1 диновым местом, в Дастере лучше, под рулевым джойстиком так же прелестно.НО в Ниве есть магнитола Филипс с громкой связью и подхватывает все телефоны, родные Дастера, увы, только половину, т.е. подключиться можно, но звонок не получится.
6. Кнопки обогрева сидений в Ниве тоже не удобные. В Дастере они сидят на сиденьях, и проблема пассажира отключается. НО в Дастере их можно включать и они работают постоянно, в Ниве после того, как двигатель заглох (а еще хуже, заглох), его нужно снова включать.
7. Регулировка наклона сиденья на мой взгляд убогая и кое-где.Но в Дастере это менее удобно, пришлось выходить из машины для настройки.
8. Кондиционер и кнопки обогрева заднего стекла в Дастере не удобны. Ехал утром, когда было темно, еле находил, где он включается. В Ниве все логично. Алгоритм обогрева заднего стекла аналогичен обогреву сидений в Ниве.
9. Печка в Ниве нааааааааааамного грелки, правда механизм выбора направления не понятен. Вы направляете его на стекло, но оно все равно дует вам в лицо.В Дастере еще есть прикол, если температура за бортом ниже +5, в печке включен ТЭН! И почти сразу на стекло начинает дуть теплый воздух. При прогреве двигателя вырубается ТЭН. Заметил осенью. Чтобы лоб ото льда не прогрелся полностью (слева примерно посередине панели приборов), чтобы в левом глазу лед заезжал, а в правом все ясно. Неудобно. Но в Ниве теплее.
Органы управления
1. Руль тоньше в Дастере.
2. Управлять коробкой в Дастере тоже не удобно. Чтобы включить пятую после четвертой, нужно рычаг вправо до упора сдвинуть и воткнуть. Были промахи и заклинило третье. Или четвертый вместо шестого. Ужасно неудобно. Но включается легко и четко. Но из-за промахов неудобно.
3. Положение руля регулируется, но закрывает для меня обзор приборов в Ниве и в Дастере.Положение руля в обоих направлениях находится почти над головой.
4. Включение режима блокировки 4wd т.е. полного привода осуществляется крутилкой с пружиной. Но если двигатель заглушен или заглох, то настройка сбрасывается на 4wd auto. Неудобно.
5. Педали в Дастере мягче. С одной стороны, удобнее дозировать усилие, с другой.
6. Место под левую ногу ни там, ни там не удобно.
Двигатель
Что и говорить, два литра и шестнадцать клапанов делают свое дело.Разгон уверенный и понятный. Раскручивается намного быстрее. На 5 и 6 можно получить ускорение даже в гору. Все признают слабость двигателя Нива. Это объективно. Работает плавнее и тише.

Трансмиссия
Именно поэтому Дастер так хает. В целом с ней все нормально. Хватка очень тугая. Первая передача работает как пониженная, и ее рекомендуется использовать в сложных условиях или при трогании с холма. В городе трогаетесь со второй передачи.В понимании «Нивы» никакого завала нет. Но не забывайте, если вы включите блокировку 4WD, это и есть блокировка. Межосевого дифференциала в Дастере нет т.е. поворачивайте передний мост и кардан из коробки / раздатки постоянно. Механизм соединения заднего моста расположен в задней оси. Причем отключается на 60 км / ч. Те. в рамках Нивы есть межосевая блокировка, просто она в какой-то явной форме не выражена. И еще да, пониженной второй передачи или пониженной третьей нет (если учесть, то в Ниве 10 скоростей вперед и 2 назад)
Рулевое управление реечное, что не очень подходит для бездорожья
Подвеска
У Дастера 4ВД она независимая.Те. повесить колеса сложнее. Сзади есть стабилизатор. Насколько я понимаю, обслуживание задней подвески — дело трудоемкое и затратное с финансовой точки зрения. Макферсон стоит впереди. Подвеска работает мягче. В общем, как команда Дрома ездит на Дастере, я бы побоялся так ездить.
Но классическая она никогда не стареет, два рычага и задний мост дают преимущества в надежности и стоимости ремонта.

Итог
В двух словах Нива — внедорожник, Дастер — легкий кроссовер.
Как я понимаю, если бы Нива имела преимущества Дастера, то народ взял бы Ниву.
Если бы у Дастера были преимущества Нивы, то взяли бы Дастер.
Тот, кто говорит, что Дастер вырос из легковой машины, пусть вспомнит, откуда появилась Нива (2121) и на каких узлах сейчас делается Нива.
Чего не хватает Ниве:
1. Мощный мотор
2. Надежность. Если с другим можно мириться, то это напрямую влияет на выбор Нивы или Дастера.Как мне кажется, любой водитель Нивы может определить по звуку, что сломано.
Если есть вопросы, можете задать в комментариях.

Лада Нива 1.7i против Лада Нива 1.7i

Сравнить две машины
Сравните любые две машины и получите мнение Virtual Adviser ™
Автомобиль № 1
Марка
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSubodaRoverSubla
Модель
1999 Лада 110 2000 Лада 111 2000 Лада 112 2004 Лада Калина (ВАЗ 1119) 2013 Лада Калина (ВАЗ 2192) 2000 Лада Нива (ВАЗ 2121) 2007 Лада Приора (ВАЗ 2170) 2016 Лада Веста (ВАЗ 2180)
Вариант
Нива (внедорожник — 3 двери) Нива (внедорожник — 5 дверей)
Автомобиль №2
Марка
Alfa RomeoAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaihatsuDodgeFIATFordHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIALadaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedes BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSubodaSubodaSubodaSubodaSuboda
Модель
1999 Лада 110 2000 Лада 111 2000 Лада 112 2004 Лада Калина (ВАЗ 1119) 2013 Лада Калина (ВАЗ 2192) 2000 Лада Нива (ВАЗ 2121) 2007 Лада Приора (ВАЗ 2170) 2016 Лада Веста (ВАЗ 2180)
Вариант
Нива (внедорожник — 3 двери) Нива (внедорожник — 5 дверей)
сравнить выбранные автомобили
2000 г.- 2010.
J — внедорожник
внедорожник 5 дверный
4 х 4
Значки
Производство
Класс автомобиля
Кузов
Колесный привод
Безопасность
2000 г.- 2010.
J — внедорожник
внедорожник 5 дверный
4 х 4
Размеры и объемы
Длина
Ширина
Высота
Загрузка (мин.)
Пыльник (макс.)
Топливный бак
Двигатель
Бензин
4 — рядный, 2 клапана на цилиндр
Nat.Asp.
Двигатель
Топливо
Конфигурация
Стремление
Рабочий объем
Мощность
Момент
Бензин
4 — рядный, 2 клапана на цилиндр
Nat.Asp.
Performance (механическая коробка передач)
Тип коробки передач
Масса автомобиля
В соотв. 0–100
Максимальная скорость
Минусы.(городской)
Минусы. (шоссе)
Минусы. (в среднем)
Выбросы CO2
Performance (автоматическая коробка передач)
Тип коробки передач
Масса автомобиля
В соотв.0–100
Максимальная скорость
Минусы. (городской)
Минусы. (шоссе)
Минусы. (в среднем)
Выбросы CO2
Расходы
Мнение Virtual Adviser’s ™
Пожалуйста, выберите два разных автомобиля, чтобы получить наш отзыв…
Проверьте автомобиль по его VIN номеру
См. Также …
Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW Автомобильный воздухозаборник и подача топлива
Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW Автомобильный воздухозаборник и подача топлива
Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： VAZ ， Развязка Номер детали: ： 2121-1101080 ： Номер детали производителя: ： 2121-1101080 ， Страна / регион производства: ： Российская Федерация ，
Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW
Сумка для мобильного телефона с ручкой: Одежда, держите только некоторые из необходимых, Габаритные размеры шесть дюймов в высоту, четыре дюйма в ширину и три дюйма в глубину.Этикетка 39/6 D (M) Мужчины США = размер 39 ЕС = стопа Подходит для длины стопы 245 мм / 10. Все надписи на значке сделаны с особой тщательностью. Дата первого упоминания: 13 сентября. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . Это средиземноморская мечта, определяющая образ жизни. Не стесняйтесь посетить наш магазин «YQ» и выполнить поиск по нашей теме (животное / культура / страна / фестиваль / предмет / название занятия) Продукт, стандартные абразивы Быстрая замена TR Surface Conditioning FE Disc 840382, механизм с двумя штифтами не оставит следов и не повредит тканевое покрытие панелей перегородок.его легко найти в багаже аэропорта и забрать, Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Лада Нива 1600 Verbindungsschlauch NEW . Он разработан с полностью сварным основанием и хромированным плунжером для дополнительной прочности и увеличения срока службы домкрата, обратите внимание, что стяжка в комплект не входит. ОСОБЕННОСТИ BIZZEE B CREATIONS PICTURE FRAMES: текст внизу может быть легко изменен. измените на что-то другое, если хотите. Эти гамаки имеют ширину 24 дюйма и имеют много растяжения, поэтому вы можете продолжать складывать в них эти игрушки. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Лада Нива 1600 Verbindungsschlauch NEW . ** Измерения ** Тег: Dee Cee Brand Authentic Western Wear Грудь: 40 дюймов Талия: 34 дюйма Длина: 22 дюйма Рукав :. Древесина, которую я использую, может содержать дефекты натуральной древесины, такие как: полосы коричневого или черного цвета или видимые сучки, а также различные оттенки древесины (темные. • Если в вашем документе «Сохранить дату» есть фотографии. Обратите внимание, что мониторы отображают цвета по-разному и Цвет товара может незначительно отличаться от цвета на изображениях выше.Детское одеяло из муслина в стиле бохо изготовлено из слоев дышащей марли из хлопкового муслина, Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW . Конструкция теплозащитного экрана с верхним креплением — компания aFe разработала этот тепловой экран, который защелкивается на верхней части нижней половины заводской воздушной коробки, чтобы обеспечить беспроблемную установку с использованием заводских мест установки. ЗАЩИТА ВАШЕГО ЧЕХЛА И ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КРАЖИ: наш эластичный край удерживает чехол для вашего автомобиля в ветреную погоду. Закругленные края и УФ-отделка делают это устройство надежным и безопасным выбором для классных комнат.ПРОЧНЫЙ, ПРОЧНЫЙ КОРПУС: без 3D-печати, ЦВЕТНЫЙ: ползунок имеет 5 цветов. Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Лада Нива 1600 Verbindungsschlauch NEW . ОТЛИЧНАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ: идеальные сумки для хранения покупок. Теперь Gates предлагает совершенно новый ремень G-Force C12 CVT, 2 комплекта — официальные футбольные комбинезоны Англии с лицензией.

Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Соединительный шланг топливного бака 2121-1101080 Lada Niva 1600 Verbindungsschlauch NEW по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Скидки на эксклюзивные бренды Онлайн-продвижение Сравните самые низкие цены по самой низкой цене и гарантия комфорта.

При плохой видимости 50% всех водителей чувствуют себя в состоянии стресса [1]. Хорошая освещенность дороги в ночное время поможет избежать подобных негативных ощущений. С момента появления автомобилей концерн HELLA задает стандарты в области инновационных систем освещения. Наша основная задача направлена на улучшение комфортности езды и повышение безопасности. Кроме этого, стильное оформление светотехники концерна HELLA позволяет подчеркнуть неповторимый дизайн автомобиля и его принадлежность к тому или иному классу. Узнайте подробнее о нашей основной сфере деятельности.

Одной из первых систем помощи водителю стала система динамического освещения поворотов, которая была внедрена в 2003 году. Принцип действия этой системы основан на поворачивании световых модулей в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Благодаря этому зона видимости на поворотах увеличивается почти вдвое.

Усовершенствованной разработкой системы динамического освещения поворотов стала система адаптивного головного освещения (AFS). Эта система учитывает не только угол поворота, но и скорость движения в качестве параметра освещенности дороги. Исходя из этих индивидуальных данных автомобиля, с помощью модуля VarioX создаются различные уровни светораспределения, например, «городской» свет или свет для проселочных дорог, свет для сложных метеоусловий или свет для автотрасс.

Дальнейшим усовершенствованием стала разработка адаптивной светотеневой границы (aHDG), благодаря которой свет распределяется в зависимости от внешних условий. С помощью встроенной камеры распознаются встречные и впереди идущие транспортные средства, и в течение нескольких миллисекунд цилиндр в модуле VarioX поворачивается в требуемую позицию. Таким образом, световой пучок фар всегда заканчивается, не доходя до встречных или, соответственно, идущих впереди автомобилей.

При наличии функции неслепящего дальнего света водитель может постоянно ехать с включенным дальним светом. Если же камера зафиксировала других участников дорожного движения, то они автоматически будут исключены из зоны распределения света.

В будущем, благодаря светодиодной технологии, которая позволяет создавать целенаправленное освещение определенных объектов (например, детей, играющих на обочине дороги), водитель сможет заранее обращать внимание на подобные источники опасности и вовремя реагировать на них.

Противотуманные фары «Hella» – отличный вариант для дополнительного переднего освещения автомобиля. Стоимость их высокая, но по качеству такие дополнительные фары считаются одними из лучших и занимают высокие позиции в рейтинге производителей. Но это не случайное стечение обстоятельств, а результат многолетнего труда и успешного развития компании.

Данный тип фар используется в автотранспорте как дополнительные элементы освещения. Они важны так же, как и приборы ближнего и дальнего света. Противотуманки излучают белый или желтый свет. Он должен быть равномерным с обеих сторон. Это широкий плоский луч, стелящийся над дорогой. Он рассекает туман по высоте.

Свет от фары Hella
Актуально использовать доп. освещение не только в туманную погоду, но и во время дождя, снегопада. Поскольку осадки ухудшают видимость во время езды, а противотуманки подсвечивают обочину и улучшается маневренность автомобиля.
Приборы доп. света должны иметь четкую грань верхнего пучка, что обеспечивает хорошую видимость. Свет от лампы и отраженный свет должен излучаться на уровне, не превышающем линию горизонта. Крепиться фара данного типа должна как можно ниже.
Подбирая фару, следует обратить внимание на ряд требований. Любой прибор доп. освещения должен иметь сертификаты соответствия и знак международного утверждения. Для приборов доп. света используются лампы категории Н1, Н2, Н3, Н7, Н11, НВ4.
Дополнительная оптика от производителя «Hella» разнообразна: противотуманки продолговатой формы и округлой, овальной и квадратной.
В частности, такие фары имеют ряд особенностей. Отраженный свет от эллиптического рефлектора падает на специальную линзу. Она фокусирует поток света и проецирует его на поверхность дороги. В промежутке между линзой и рефлектором находится экран, который регулирует количество света. Это защищает людей от ослепления, которые едут в авто навстречу.
Фары Hella Micro-DE
Комплектация фар «Hella»
Доп. освещение от производителя «Hella» в комплектации имеет такие компоненты:
фары;
монтажный набор;
инструкция;
колпачки пылезащитные;
лампочки;
провода;
болты для крепежа;
заглушки для задней части фар;
тумблер.
Все детали расфасованы по пакетикам, на которых имеется уникальный номер. Это облегчает монтаж фар в машине. Маленькие противотуманные фары отлично подходят для внешнего вида всякого автомобиля. Они вписываются в дизайн любого бампера и комплекта светотехники.
Модель «Hella» Micro-DE
Дополнительные фары модели «Hella» Micro-DE – это наиболее совершенное изобретение в световой технике от компании Hella KG Hueck & Co. Аккуратные круглой формы фары являются самыми маленькими среди различных приборов доп. освещения. Линза немного выступает, и она окантована черным ободком. Сам корпус устройства черный и сделан из термоустойчивых материалов. Весьма удобная система крепежа.
Фары данной модели изготовлены по особой технологии «DE». Линза позволяет так отражать свет, чтобы не ослеплять водителей впереди едущих автомобилей.
В целом такие фары имеют миниатюрные размеры и высокий уровень светоотдачи. Луч хорошо фокусируется и при рассеивании потери света минимальные. Для самой фары можно подбирать лампы с улучшенными качествами, которые излучают белый либо желтый свет.
Противотуманные фары устанавливают на переднюю часть автомобиля. Освещение дороги будет ровное и широкое при любых метеорологических условиях. Доп. осветительные приборы помогают не терять из виду разделительные полосы и устраняют возможные световые блики.
ПТФ Hella Micro-DE
Фары модели Micro-DE – один из лучших вариантов противотуманок. Также их можно установить для ближнего или дальнего света.
Чтобы лучше всего установить противотуманки, следует использовать универсальную крепежную систему кронштейнов. Она позволяет осуществлять разную регулировку и создать крепеж, который будет удобен именно для вашего авто.
Установка фар «Hella» Micro-DE
Многие специалисты рекомендуют вместо стандартных фар установить противотуманки «Hella», которые изготовлены по инновационным технологиям «Micro-DE». У них лучшее качество и большой срок эксплуатации. Эксперты отмечают качество светового пучка. Клиенты приобретают такие фары и устанавливают их на свои автомобили по причине красивого внешнего вида и дизайна, органично подходящего для любых марок и моделей машин.
Наиболее популярные противотуманки «Hella»:
Hella comet 450;
Hella ff 50;
Hella ff 75.
Как установить новые противотуманки «Hella» Micro-DE? Приведем общие рекомендации для любых марок и моделей автомобилей. Про особенности установки противотуманок в соответствии с конкретной моделью вы можете посмотреть в инструкции к вашей машине.
Места установки ПТФ
Алгоритм установки выглядит следующим образом:
Из материала изготавливается переходник для конкретной марки и модели авто по заранее подготовленному чертежу. Нужно прорезать дырки, идентичные по форме, как и фары.
Далее вырезаются отверстия для болтов.
Затем комплектуются части фары во вспомогательную конструкцию.
И в конце устанавливается фара на бампер.
Когда противотуманные фары, дальнего, ближнего света будут вмонтированы, следует проверить работу осветительных приборов.
Если говорить о советах по установке фар, то огромное значение имеет система крепежа. Для этого нужно сделать деталь в виде квадрата из металла с тремя отверстиями. Такую деталь монтируют к кузову при помощи двух болтов. Но перед этим необходимо снять бампер и укоротить штырь для крепления фар. Устанавливается отличное шарнирное соединение для доп. освещения. Ее удобно регулировать гаечным ключом. Металлический корпус имеет хороший уровень жесткости, поэтому его нужно зафиксировать должным образом, чтобы избежать вибрации.
Важно установить фару доп. света на конкретный уровень, то есть как можно ниже. Порой используют специальную рамку-держатель. В иных случаях требуется какой-либо переходник. Из определенного материала нужно вырезать отверстия для фар и прикрепить основу на передний бампер. Далее фиксируется сам корпус фары с помощью нескольких болтов.
Регулировка фар
После того, как устанавливаются новые фары или меняются лампы, к примеру, ближнего или дальнего света, следует осуществить настройку приборов светотехники. Нужно установить резкую светотеневую границу. Потом попробовать различные режимы: угол рассеивания по вертикальной плоскости приблизительно пять градусов минимум и около шестидесяти градусов по максимуму. То есть, нужно протестировать самый большой и самый маленький поток света. Таким образом, нужно настроить свет по параметрам, указанным в инструкциях к автомобилю.

Итак, противотуманные фары – это важнейшая часть светотехники, как и фары ближнего и дальнего света. Нужно беспокоиться не только о системе головного света, а и о доп. освещении. Лучший вариант – противотуманные фары «Hella» Micro-DE, изготовленные по новейшим технологиям. Кроме высочайшего качества, эти осветительные приборы имеют привлекательное дизайнерское оформление. Они универсальны и подойдут для любого автомобиля, поэтому являются лучшим вариантом для противотуманок.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
Hella — Аксессуары для авто

450 грн.
Договорная
Ровно Сегодня 13:00

Днепр, Индустриальный 23 июль

Фары Hella FF 50
Автозапчасти и аксессуары » Аксессуары для авто
Одесса, Приморский 21 июль
10 лучших противотуманных фар — Рейтинг 2020 года (Топ 10)
Противотуманные фары уже стали нормой в заводской комплектации даже бюджетных автомобилей – пускай и не в минимальной комплектации, но хотя бы в «средней». Другое дело, что штатные «противотуманки» не всегда эффективны, и после первой же поездки в сильном тумане появляется мысль: как бы заставить их светить поярче? Или сразу заменить фары в сборе, если в штатных использованный цоколь не дает «разгуляться»? Ну, а если на машине завод и вовсе поскупился на установку ПТФ, то единственный вариант очевиден: придется ставить их самому.
Однако нужно не ошибиться при выборе. Условия работы противотуманных фар – самые жесткие: им достается куда больше воды, чем основным фарам, а для оптики под галогеновые лампы этот момент критичен: стекло не выдерживает резкие перепады температур. Поликарбонат, конечно, в этом плане практичнее, зато он и мутнеет быстрее, да и от тепла и ультрафиолета, выделяемого лампами, может пострадать сам. Так что у противотуманных фар важно не только качество света, но и надежность.
Есть сейчас и не менее интересный вариант противотуманных фар – фары светодиодные. Причем мы говорим не об установке светодиодных ламп в оптику под «галоген»: оставим этот «колхоз» любителям экспериментов с собственными водительскими правами. У ведущих производителей оптики уже давно в ассортименте есть фары, изначально созданные на светодиодах и сертифицированные для дорог общего пользования: такой вариант мы признаем оптимальным.
Предлагаем вашему вниманию рейтинг лучших противотуманных фар, которые обеспечивают хорошую видимость в любых метеорологических условиях, не ослепляя встречных водителей.
Рейтинг лучших противотуманных фар
Как выбрать хорошие противотуманные фары?
Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света. Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по «встречке», а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.
Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF – front fog), имеющие сертификацию ECE. Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…
Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары – это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.
Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие – внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно – это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик – обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.
Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера – например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.
Выбирая светодиодные противотуманные фары, не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации – поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем – но и платить за это придется соответственно.
Удачной покупки!
Ксенон в противотуманках — применение и выбор
Ксенон для противотуманных фар имеет огромную популярность и используется в освещении для автомобилей относительно недавно. При этом не имеет запаха, вкуса и цвета, так как является инертным газом. Поэтому настоятельно не рекомендуют проверять это утверждение на практике.
Принципы работы
Работа ксенона основана на смешивании инертного газа с солями металла, которые под воздействием электродов подвергаются высоковольтному разряду. Такую смесь помещают в специальный сосуд, который и светиться. Световые пучки ксенона имеют большую силу по сравнению с обычными лампами накаливания и даже галогенными.
Свечение ксенона максимально приближено к солнечному, а значит, имеет правильный спектр излучения. Так что ксенон дает естественное дневное освещение, что лучшим образом влияет на человеческое зрение. Также такие лампы имеют очень большой срок эксплуатации.
К минусам ксеноновых ламп, можно отнести достаточно высокую цену. Такие лампы обязательно должны иметь блок розжига, и сфера их применения очень ограничена.
Применение ксенона в противотуманных фарах
На самом деле ксенон используют не только в противотуманных фарах. Ксенон также нашел свое применение в дальнем и ближнем свете для автомобилей. Чтобы противотуманки Hella не слепили встречные машины, обычно их устанавливают на фары ближнего света. Кстати если ксенон установлен в фарах дальнего и ближнего освещения, такую систему называют биксеноновым освещением.
Для увеличения задней видимости ксенон устанавливают на задние фары, особенно если водитель любит тонировать автомобильные стекла.
Как сделать выбор противтотуманок?
Универсальных противотуманных ксеноновых фар не производится. Для каждой модели автомобиля их подбирают индивидуально, с учетом цоколя лампы.
Самостоятельная установка ксенона не рекомендована, так как необходимо не только установить лампу на место старой лампы накаливания, а еще требуется настроить блок розжига. Специалисты смогут не только настроить правильную работу системы, но и направить свечение в нужную сторону.
Ксенон имеет классификацию по цветовой температуре, она варьируется от 4300 до 6000 Кельвинов. При этом, чем выше показатель, тем больше голубого цвета, а желтого меньше. А голубое свечение ухудшает видимость, когда плохие погодные условия, особенно снежная или дождливая погода. К примеру, в Европейских странах, показатель цветовой температуры не должен превышать 4800 К.
Ксеноновые противотуманные фары доказали свою высокую эффективность, позволяют осуществлять безопасное свечение в процессе езды, и даже при густом тумане.
Видео — Противотуманные модули Hella FF DE 60
HELLA — «AutoDistribution Russia»
Освещение, электроника, законченные узлы для автомобилей, системы кондиционирования воздуха, автомобильная электропроводка и обработка сигналов в автомобильной промышленности наряду с поставками запчастей на вторичный рынок — основные области компетенции Hella KG Hueck and Co.
Знаменитая немецкая фирма Hella крупнейший мировой производитель и поставщик автомобильной оптики высшего качества (оптика, фары, противотуманные фары).
Компания поставляет продукцию на конвейеры сборочных предприятий и на вторичный рынок под раскрученным брендом HELLA. Триумфальный путь фирмы начался в 1899 году, когда была основана Вестфальская металлопромышленная компания. Имя фирмы произошло от названия ацетиленовой газовой лампы (1908 г.).
В настоящее время компания hella входит в первую сотню крупнейших немецких производителей: на 61 предприятии выпускается свыше 17 000 наименований продукции; занято более 23 000 сотрудников. Штаб-квартира расположена в г.Липпштадт (Германия).
В производственную программу входит оптика и светотехническая продукция для большинства моделей автомобилей:
Обычные галогеновые фары hella и противотуманные фары hella.

Эффективные ксеноновые фары с мощным и приятным дневным светом.

Оригинальная оптика и противотуманки hella для тюнинга автомобилей.

Компания HELLA воплощает прогрессивные идеи в совершенные продукты. Передовые позиции в разработке автомобильной оптики hella и светотехнической продукции позволили компании значительно оторваться от конкурентов. Ряд революционных новшеств в современных автомобилях прочно ассоциируется с торговой маркой hella:
Ультрасовременная система динамического освещения поворотов.

Динамические фары hella с переменным углом света.

Комбинированная система головного освещения – статические и динамические фары hella.

Автоматическая интеллектуальная система освещения проезжей части (VARILIS).

Система ночного видения ADILIS на основе инфракрасного света.

Биксеноновая оптика hella с общим источником для дальнего и ближнего света.

Перспективные комбинированные светодиодные фары hella (противотуманные и дополнительные) на основе современных LED-технологий.

Инновационные задние фонари, стоп-сигналы с динамическим освещением на основе неоновых, светодиодных и обычных ламп hella.

Противотуманные фары hella и система для внутреннего освещения салона.

Интеллектуальные оптические датчики, датчики уровня, датчики дождя и снега.

Компания HELLA является крупнейшим поставщиком на вторичный рынок светотехнической продукции и оптики оригинального качества. Торговые представительства более чем 100 странах, квалифицированное сервисное обслуживание и оперативная поставка запасных частей – важные слагаемые для надежного и взаимовыгодного партнёрства с компанией HELLA.
My Hella Lights :: Продукция
Световые балки
14 апреля 2010 г.
Откройте для себя широкий спектр светодиодных планок HELLA с доступом к изображениям, размерам и всей необходимой информации у вас под рукой.
Читать дальше →
Вспомогательные / передние фары
24 мая 2010 г.
Выбирайте из множества стилей вспомогательных фонарей, в том числе: светодиодные фонари, ксеноновые фары, галогенные фары, фары с закрытым светом и модульные лампы.
Читать дальше →
Дневные ходовые огни
24 мая 2010 г.
Дневные ходовые огни обладают убедительными преимуществами: они значительно улучшают видимость в течение дня и позволяют избежать недостатков, связанных с расходом топлива при движении с включенным ближним светом, благодаря значительно более низкому энергопотреблению.
Читать дальше →
Щетки стеклоочистителя
26 октября 2012 г.
Бренд HELLA является синонимом проверенного качества и инновационных автомобильных технологий, поэтому вполне естественно, что HELLA разработала линейку стеклоочистителей, продолжающих эту традицию.Щетки стеклоочистителя HELLA — новейшее дополнение к широкому ассортименту автомобильных принадлежностей. Они обеспечивают долговечную надежность и улучшенную видимость для более безопасного вождения.
Читать дальше →
Щетки стеклоочистителя Hella
26 октября 2012 г.
Бренд HELLA является синонимом проверенного качества и инновационных автомобильных технологий, поэтому вполне естественно, что HELLA разработала линейку стеклоочистителей, продолжающих эту традицию.Щетки стеклоочистителя HELLA — новейшее дополнение к широкому ассортименту автомобильных принадлежностей. Они обеспечивают долговечную надежность и улучшенную видимость для более безопасного вождения.
Читать дальше →
Принадлежности
14 апреля 2010 г.
Выбирайте из нескольких различных аксессуаров, в том числе: защитные ламинаты Color Shieldz, жгуты проводов / косички, монтажные кронштейны / аксессуары.
Читать дальше →
My Hella Lights :: HELLA 500 Fog
Комплект противотуманных фар HELLA 500
Идеально для:
• Гонки по бездорожью
• Power Sports
• Туман и плохая видимость
Характеристики:
• Легкая конструкция
• Ударопрочный усиленный корпус из ABS
• Алюминиевый отражатель с паровым покрытием
• Измените внешний вид любой лампы HELLA 500 с помощью наших защитных ламинатов Color Shieldz, доступных в желтом, дымчатом или синем оттенках
• Склеенная стеклянная линза
Технические характеристики:
• Напряжение: 12 В
• Форма луча: туман
• Источник света: лампа h4 12 В / 55 Вт
• Потребляемая мощность: 55 Вт
• Материал корпуса: ABS
• Оптика: линза
• Материал линзы: стекло
• Подключение : Проволочные выводы
• Кронштейн: Сталь с цинковым покрытием
• Сертификат: SAE / ECE
Монтаж:
• Вертикальный
Технология:
• Галоген
• Параболический отражатель
В комплект входят:
• (2) лампы
• (2) каменные экраны
• (2) галогенные лампы
• (1) жгут проводов
• (1) переключатель
• (1) реле
• универсальное монтажное оборудование
• Пошаговые инструкции по установке
Номера деталей:
HELLA 500 Комплект противотуманных фар 005750971
Принадлежности:
Белый каменный щит (классическая версия) 135236021
Щиты из черного камня (пара) H73146011
Прозрачная крышка H87988081
Защитные решетки (пара) 165530801
Жгут проводов — высокопроизводительный H84994031
Clear Color Shieldz — Защитные пленки (пара) H87988411
Blue Color Shieldz — Защитные пленки (пара) H87988421
Yellow Color Shieldz — Защитные пленки (пара) H87988431
Smoked Color Shieldz — Защитные пленки (пара) H87988441
h4 Высокоэффективные ксеноновые синие лампы 12 В / 55 Вт (пара) DOT / SAE H83135302
Запасные части:
Белый каменный щит 173146001
h4 12V / 55W Стандартная лампа HELLA DOT / SAE H83 135051
Реле — 12В / 15А 003530001
Переключатель — зеленый светодиод H61923001
Мои огни Hella :: HELLA 450 Fog
Идеально подходит для:
• Сельское, ночное вождение
• Внедорожник
• Туман
Характеристики:
• Легкая конструкция
• Склеенные стеклянные линзы
• Алюминиевый отражатель с паровым покрытием
• Отлично подходит для большинства дополнительных осветительных приборов
Технические характеристики:
• Напряжение: 12 В
• Форма луча: туман
• Источник света: лампа h4 12 В / 55 Вт
• Потребляемая мощность: 55 Вт
• Материал корпуса: ABS
• Оптика: Отражатель / линза
• Материал линзы: Стекло
• Подключение: Провода
• Кронштейн: Сталь с цинковым покрытием
• Сертификат: SAE / ECE
Монтаж:
• Вертикальный
• Подвесной
Технология:
• Галогенная
Одиночная лампа Включает:
• (1) Лампа
• (1) Галогенная лампа
• (1) Stone Shield
• Универсальное монтажное оборудование
• Пошаговые инструкции по установке
Комплект
включает:
• (2) лампы
• (2) Галогенные лампы
• (2 ) Каменные щиты
• (1) Электропроводка Жгут
• (1) Переключатель
• (1) Реле
• Универсальное монтажное оборудование
• Пошаговые инструкции по установке
Номера деталей:
HELLA 450 Противотуманная фара 005860201
HELLA 450 Комплект противотуманных фар 005860601
Принадлежности:
Прозрачная крышка H87988071
Жгут проводов — высокие характеристики (для двух ламп) H84994031
h4 Высокоэффективные ксеноновые синие лампы 12 В / 55 Вт (пара) DOT / SAE H83135302
Запасные части:
h4 Стандартная лампа 12 В / 55 Вт SAE / DOT / ECE
h4
h4 Высокоэффективная лампа 12 В / 55 Вт SAE / DOT / ECE H83300032
Линза / отражатель — HELLA 450 Противотуманный луч 137001021

Комплект осветительных приборов Hella 500 | Комплект противотуманных фар
Характеристики
Достаточно прочный для внедорожника, Hella 500 Light Kit устанавливается на любой автомобиль для работы на трассе или улице
Обеспечивает невероятный диапазон видимости благодаря двум галогенным лампам h4 мощностью 55 Вт
Черный корпус из ударопрочного АБС-пластика защищает лампы в любых дорожных условиях
Включает 2 каменных экрана для защиты лампы от летящих обломков
Алюминиевые отражатели с паровым покрытием для длительного срока службы и полной прозрачности
Размеры 6 3/8 дюйма в диаметре, 6 7/8 дюйма в высоту и 2 5/8 дюйма в глубину
На ваш комплект Hella 500 Light Kit распространяется гарантия сроком 1 год
На комплект дальнего света Hella 500 распространяется гарантия сроком на 1 год
Описание
Мощь и надежность для бездорожья, обеспечивающие дополнительный свет на тропе или тротуаре.Комплект осветительных приборов Hella 500 добавляет серьезности вашему вождению в темное время суток благодаря двойным фарам, созданным так, чтобы можно было немного уйти. Вы получаете экстремальный диапазон освещения от галогенных ламп h4 мощностью 55 Вт, заключенных в прочный черный корпус из АБС-пластика. Кроме того, входящие в комплект защитные ограждения от камней помогут сохранить ваши лампы в любой дорожной ситуации.
Как ведущая компания по производству вспомогательного автомобильного освещения в мире, Hella создает комплект 500 Light, обеспечивающий выдающиеся характеристики и долгий срок службы. В комплект Hella 500 входят все детали, необходимые для потрясающей установки: 2 лампы с лампами h4, 2 каменных экрана, жгут проводов и все необходимое монтажное оборудование.Выбирайте фары дальнего света или противотуманные фары в соответствии с вашими потребностями. В любом случае на ваш Hella 500 Light Kit распространяется гарантия сроком на 1 год.
Мы с радостью примем утвержденный возврат или обмен товаров в течение 14 дней с даты получения вашего заказа.
Если дата получения не может быть подтверждена (нет информации для отслеживания), 14 дней будут считаться с даты заказа.
Начните возврат с помощью нашего менеджера по возврату .
Возвращенные товары должны быть в новом / неиспользованном состоянии.
Когда я получу свой заказ?
На обработку и проверку заказа уйдет 2–4 рабочих дня. Хотя некоторые товары хранятся на складе, некоторые товары изготавливаются на заказ и требуют времени на изготовление.
Переход на стандартную наземную доставку ускоряет только часть вашего заказа. Это не сокращает время, необходимое для извлечения, упаковки и подготовки груза (которое может составлять несколько рабочих дней).После того, как ваш товар будет подготовлен к отправке, ваш заказ будет доставлен в соответствии с методом доставки, выбранным при оформлении заказа.
Размещенные заказы, включающие товары под маркой Hoonigan и запасные части Carcaine, могут быть отправлены в разное время из разных мест — пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, чтобы проверить статус вашего заказа на запчасти Carcaine.
Если вы не можете разместить заказ после ввода адреса доставки, возможно, один или несколько товаров в вашем заказе не соответствуют требованиям штата CARB / 50.Для получения дополнительной информации, если вы столкнетесь с этим, свяжитесь с нами.
По вопросам, связанным с доставкой, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Хотя мы делаем все возможное, чтобы предоставлять актуальную информацию о доставке, даты отгрузки могут быть изменены в любое время.
Мы не несем ответственности за утерянные, украденные или поврежденные посылки. Покупатель принимает на себя всю ответственность по претензиям, предъявленным перевозчику.Пожалуйста, периодически проверяйте у нас любые обновления, касающиеся нашей политики доставки. В настоящее время Carcaine Parts Supply доступна только для доставки в 48 смежных государств и в настоящее время не предлагает международную доставку.
Какова ваша политика возврата и обмена?
Товары могут быть возвращены в течение 30 дней с момента доставки. Если дата получения не может быть подтверждена, 30 дней будут основаны на дате заказа. Предметы, подлежащие возврату, должны быть в новом и неиспользованном состоянии.
Дефектные товары имеют право на полный возврат средств при возврате и не подлежат возврату за доставку и / или пополнение запасов. Заказы, которые не содержат ошибок, подлежат возврату стоимости доставки и пополнению запасов. Сумма возмещения по заказам без ошибок будет равна уплаченной сумме за вычетом сборов за доставку и / или пополнение запасов.
Тюнеры и программаторы считаются «использованными» при подключении их к вашему автомобилю и в результате могут быть невозвратными.
Возврат
Brembo Big Brake Kit и Brembo GT Kit не принимается из-за отсутствия зазора.Перед покупкой проверьте зазор колеса. При возврате тормозных комплектов Brembo Big Brake Kits взимается плата за возврат не менее 15%, и заказчик несет ответственность за возврат транспортных расходов. Все возвраты Brembo должны быть в новом состоянии (без следов болтов, сколов краски и т. Д.), В оригинальной упаковке и ДОЛЖНЫ включать в себя карту защиты от подделок. Возврат средств за возвращенные заказы Brembo может удерживаться до тех пор, пока Brembo не проверит возвращенный заказ и не сочтет его приемлемым.
Покупатели несут ответственность за предметы, которые считаются «невозвратными» после получения возврата, и могут потребовать возврата полной суммы заказа.По вопросам, связанным с возвратом, не стесняйтесь обращаться по адресу [email protected] для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Возврат и обмен могут быть изменены в любое время.
Как отследить заказ
Воспользуйтесь нашим инструментом поиска заказов или свяжитесь с нами по адресу [email protected] — мы будем рады предоставить вам обновленную информацию о вашем заказе.
Служба поддержки
Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Как мне отменить заказ?
Свяжитесь с нами, и мы будем рады помочь вам отменить ваш заказ.
Запросы на отмену будут отклонены для заказов, которые уже были отправлены, и могут потребоваться сборы за пополнение запасов и обратную доставку. Если заказ должен быть отправлен или находится в пути, в то время как была запрошена отмена, пожалуйста, примите посылку, свяжитесь с нами, и мы организуем для вас возврат.
По вопросам, касающимся отмены, не стесняйтесь обращаться к carcainesupport @ hoonigan.com для получения дополнительной информации. Служба поддержки Carcaine работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени.
Аннулирование может быть изменено в любое время.
Как мне связаться со службой поддержки Carcaine?
Служба поддержки
Carcaine Parts Supply работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 15:30 по тихоокеанскому времени. С нами можно связаться по электронной почте [email protected] или по телефону 240-540-4648.
Для получения информации о товарах под брендом Hoonigan отправьте электронное письмо в службу поддержки @ hoonigan.com
Hella® — Запасная противотуманная фара
Заводская замена противотуманных фар от Hella®. Противотуманные фары помогают лучше видеть дорогу в тумане и ненастную погоду. Установленные низко на транспортном средстве и под углом к дороге, противотуманные фары уменьшают блики и освещают дорогу прямо перед автомобилем, позволяя водителю оставаться на трассе для более безопасного вождения. Если на вашем автомобиле не было противотуманных фар или оригиналы повреждены или не работают, установите эти оригинальные противотуманные фары в стиле OEM.Они поставляются готовыми к установке в комплекте с необходимой проводкой и соответствуют всем федеральным правилам эксплуатации на автомагистралях.
Характеристики:
Значительно улучшает видимость дороги
Предназначен для самых экстремальных условий вождения
Линза из закаленного стекла для более равномерного освещения
Цинковый литой металлический корпус с матово-черной отделкой
Ручка регулировки с накаткой для быстрой регулировки лампы без специальных инструментов
Быстрая и простая установка
Если вы заядлый тюнер, который ищет выдающуюся функциональность и стиль, положитесь на осветительные приборы Hella, которые обязательно сделают вас боссом дороги .Поворачивайте головы, куда бы вы ни отправились, и сделайте вашу гордость и радость очевидной для других автомобилистов для более безопасного и уверенного вождения с первоклассными продуктами Hella. Высокоэффективные осветительные приборы Hella, разработанные и изготовленные с особой тщательностью к каждой детали, обязательно обеспечат вам исключительное качество и непревзойденную стабильную работу на многие годы вперед. Они изготовлены из материалов высшего качества, обеспечивающих безупречную долговечность. Простая установка позволяет вам добавить набор отличительных огней, не беспокоясь о том, что вы сможете быстро собрать заинтересованные взгляды, одновременно поддерживая своего стального жеребца с безопасностью.
Hella® — международная семейная компания с более чем 100-летней историей. С 1899 года Hella устанавливает высокие стандарты в области автомобильной светотехники и электроники. Hella производит свою продукцию, уделяя основное внимание активной безопасности и комфорту вождения. Продукция Hella включает фары, задние фонари, рабочие фары, маяки, лампочки, реле, мигалки, датчики и многое другое. По мере того, как Hella® продолжает расти с прицелом в будущее, ее главной целью остается сохранение позиции главного инновационного двигателя рынка.
Жители Калифорнии
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Рак и нарушение репродуктивной функции. www.p65warnings.ca.gov
Комплекты противотуманных фар Hella: Hella 550
Детали первого слайда. Текущий слайд. Детали второго слайда. Детали второго слайда. Детали второго слайда. Детали второго слайда.
Цена: 119 долларов.95
Скоро вернусь!
Оповестить меня! Сохранить в список желаний Купить на
Получите 6 месяцев на беспроцентную выплату 99 $ +
Выберите PayPal Credit при оплате.
Щелкните здесь, чтобы узнать подробности.
При условии утверждения кредита. См. Условия. Только для клиентов из США.
Подробная информация о продукте
Получите максимальное преимущество от ваших фар дальнего света или противотуманных фар, заменив их на фары дальнего света Hella.Включает каменные щиты. Установлена воздушная дамба. 7 11/16 «Ш x 3 3/4» В x 4 «Г
Цена: $ 119.95
Скоро вернусь!
Оповестить меня! Сохранить в список желаний Купить на
Получите 6 месяцев на беспроцентную выплату 99 $ +
Выберите PayPal Credit при оплате.
Щелкните здесь, чтобы узнать подробности.
При условии утверждения кредита.См. Условия. Только для клиентов из США.
Покупатели также приобрели
Подобные бестселлеры
1) Выберите Year202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919482) Выберите модель
Мне нравится, что вы упрощаете то, что покупать для моей конкретной машины.Как и пакет замены масла — масляный фильтр, прокладка, гайка, масло и т.д.
Мэтт Л.
Брумфилд, Колорадо
7-13-21
Представители
Parts очень хорошо осведомлены и готовы помочь в диагностике и ремонте.
Кэтрин В.
Хьюстон, Техас
7-9-21
Справедливая цена; заказы выполняются быстро и качественно.
Карлос Р.
Панама-Сити, Флорида
6-15-21
Оперативное, профессиональное обслуживание
Роберт А.
Толедо, Огайо
6-12-21
Запчасти
можно быстро найти по разумной цене. Оцените обучающие видеоролики!
Лор С.
Роща, ОК
6-11-21
Отличное общение! Быстрая доставка и удобная навигация по сайту.
Николас С.
INTERLOCHEN, MI
6-9-21
Замечательные люди, отличный сервис, запчасти всегда подходят и быстро отправляются
Кевин Б.
Басс-Харбор, ME
5-28-21
Общая производительность вашего персонала просто потрясающая
Roe S.
Lynn, MA
5-27-21
Великолепный сервис и очень компетентный
Уильям Х.
Уилтон, CT
5-26-21
запасных частей OEM (или аналогичного качества) по разумной цене с хорошей клиентской / онлайн-поддержкой.
Claire W.
Tarpon Springs, FL
5-25-21
Купить по автомобилю Магазин по категориям
Отзывы наших клиентов …
Предыдущий слайд ◀ ︎ Следующий слайд ▶ ︎
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
— Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал. Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
— Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм.Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю его технические знания и знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
БЫСТРАЯ Доставка! Назовите этих людей, у них есть все ответы на ваши вопросы по установке.
— Билл М. (Бойдтон, Вирджиния)
Отличное обслуживание клиентов, очень знающий персонал.Все, с кем я работал, являются владельцами Land Rover, что очень помогает в знании автомобилей.
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
— Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю его технические знания и знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
У вас всегда есть запчасти, которые мне нужны по отличной цене, и все, с кем я когда-либо говорил, прекрасно знают все Land Rover
.
— Кит Б. (Блю Ридж, Вирджиния)
Профессионализм. Мой торговый представитель — рок-звезда, и я ценю его технические знания и знания о вашей линейке продуктов.
-Алан Р. (Н. Челмсфорд, Массачусетс)
Детали первого слайда Текущий слайд Детали второго слайда. Детали третьего слайда. Детали четвертого слайда. Противотуманная фара
Hella P804881820HEL: Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту.Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантия
Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы о гарантии на продукцию
По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени.По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают потребителям, покупающим автомобильные фильтры, что сменный фильтр марки нельзя использовать в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода. Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров.Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».«
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты. Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
.

Ветки деревьев, мелкие камни, гравий, «сюрпризы» от соседей и даже изношенные щетки стеклоочистителей — все это может стать причиной появления на лобовом стекле маленького скола. Последний при неверных действиях может быстро превратиться в трещину, а она, в свою очередь, способна расползтись мелкой паутиной по всему лобовому стеклу. Тогда эксплуатация автомобиля станет невозможной и придется полностью менять деталь. Поэтому скол на лобовом стекле лучше устранить сразу после обнаружения.

Ездить с разбитым лобовым стеклом как минимум опасно, однако есть и другие причины, чтобы починить скол и не доводить свой автомобиль до замены стекла. Автомобиль с трещиной на лобовом стекле не пройдет техосмотр и не сможет выехать в страны Европы, так как пограничные службы любой страны Евросоюза вправе развернуть машину с таким дефектом.

Ветровое стекло автомобиля многослойно. В своем составе оно, как правило, имеет две стеклянные панели, которые соединены между собой специальным армирующим слоем пластика. Большая часть дефектов лобового касается его внешнего слоя.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. В этом случае ветровое можно отремонтировать быстро и без особых потерь в деньгах.

Если на лобовом стекле появилась поверхностная царапина, то ее можно отшлифовать и отполировать. Если повреждение привело к образованию скола, устранить его так просто не получится, придется прибегнуть к использованию специального оборудования или ехать в сервис.

При неправильной эксплуатации ветрового стекла со сколом последний расползается в трещину. Как это происходит? Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в холодное время года, а потом вживую наблюдают, как ползет трещина. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.

Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое, поверхность которого уже имеет скол. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Самое важное, что нужно знать каждому водителю при обнаружении скола, — его нужно заклеить с двух сторон. Конечно, оказавшийся под рукой лейкопластырь или скотч вряд ли надолго удержит расползание трещины, но точно спасет участок скола от попадания лишней грязи до того, как вы сможете доехать до места ремонта или автосервиса. Чтобы максимально качественно реанимировать лобовое, лучше не эксплуатировать машину со сколом более двух-трех дней.

Пока автомобиль едет с заклеенным сколом, движение лучше осуществлять плавно, максимально медленно пересекая лежачие полицейские и ямы. Кроме того, в этот период времени не стоит использовать щетки стеклоочистителей и протирать лобовое тряпками. Под ними может оставаться пыль и частички песка, которые могут усугубить расползание скола в трещину.

Более удачливыми считаются владельцы автомобилей с тонированным лобовым стеклом, потому что пленка тонировки предотвращает расползание трещины. Чуть больше защищены от сколов и автомобили, на лобовое стекло которых нанесена специальная антигравийная пленка или жидкое стекло.

Специалисты автосервиса первым делом очистят поверхность скола, вытянув грязь и пыль специальным оборудованием. Потом сервисмены высушат и обезжирят место дефекта, чтобы аккуратно высверлить пространство вокруг скола и маленьких трещин вокруг.

Специальным оборудованием из скола удалят воздух, чтобы потом поставить туда мост, инжектор и установить сопло над высверленной поверхностью. После этого поверхность заполнят полимером и высушат его с помощью ультрафиолетовой лампы. Затем участок, где проводились работы, отполируют.

Бывает и так, что около скола нет маленьких трещин, и тогда в высверливании нет необходимости. Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером. Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.

Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.

Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом. Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля. Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам.

Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.

Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная (более 70 см). Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.

Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта.

Лобовое стекло более других подвержено механическому воздействию. В результате попадания небольших камней на нем появляются повреждения в виде сколов. В данной статье рассмотрено, как заделать сколы на лобовом стекле и что необходимо для их удаления.

Нужно учитывать, что во многих случаях заделать мелкие повреждения на лобовом стекле возможно только своими руками. Это объясняется тем, что мастерские и автосервисы обычно не берутся за ремонт одиночных дефектов такого рода. Вместо этого они предлагают заменить лобовое стекло. Естественно, заделать сколы своими руками значительно дешевле.

Несмотря на то, что дефекты такого типа слабо сказываются на обзорности, их устранение следует делать незамедлительно. Это объясняется тем, что они ослабляют стекло, таким образом, провоцируя образование трещин. Обычно они появляются в нескольких направлениях вокруг скола. Наиболее высока вероятность образования трещин в холодных условиях. Скол устранить намного проще, чем заделать трещины.

Как было упомянуто, начинать делать ремонт скола следует сразу же после его появления. Если устранить данный дефект немедленно невозможно, следует принять меры по предотвращению дальнейшего разрушения стекла. Так, прежде всего, нужно заклеить поврежденный участок поверхности стекла скотчем. Это значительно упростит ремонт и позволит сделать его более качественно, предотвратив попадание туда воды, пыли и посторонних частиц. Причем в теплый сезон желательно подложить под скотч бумагу с целью предотвращения попадания клея с него в дефект.

В холодный период отопление салона следует отвести от поврежденного лобового стекла. К тому же рекомендуется прогревать интерьер постепенно, не включая отопление сразу на полную мощность. То же самое касается и охлаждения салона в теплый период. То есть не следует направлять воздуховоды на поврежденное стекло и сразу включать охлаждение на максимальный уровень. Перед прогревом интерьера в зимний период нужно очистить стекла от снега и льда. Стеклоочистители также необходимо очистить от снега и льда перед применением.

Старые стеклоочистители, издающие звуки при трении о стекло, необходимо заменить. Кроме того, нежелательно мыть поврежденное стекло с применением химических моющих средств, так как их попадание в трещину также может сказаться на качестве ремонта. Очистку рекомендуется осуществлять мягкой ветошью. Наконец, при эксплуатации автомобиля с поврежденным лобовым стеклом нужно учитывать, что вибрации и толчки могут повлечь разрастание дефекта, поэтому следует двигаться осторожно.

Суть ремонта стекла состоит в заделывании повреждений. При этом дефекты делают менее заметными и восстанавливают прочность стекла. Устранение сколов состоит в заполнении углубления специальным веществом. Для работ используют инжектор. Специализированное вещество, применяемое для заполнения сколов, представляет собой полимер, характеризующийся такими же оптическими свойствами, в том числе и коэффициентом преломления света, что и стекло. Он надежно адгезирует внутренние полости скола в результате отвердевания под воздействием ультрафиолетовых лучей.

После этого стекло полируют, и оно приобретает исходный вид. Прочность материала в результате такого ремонта восстанавливается на 87-97%. Однако нужно учитывать, что заделать по такой технологии возможно лишь мелкие дефекты.

Нужно отметить, что заделка сколов весьма просто осуществима, поэтому и рекомендуется делать ее сразу после появления дефекта, так как трещины, образование которых возможно в случае промедления, заделать значительно сложнее. К тому же в случае немедленного начала восстановительных работ дефект не успеет забиться пылью, и не придется тратить усилия и время на его очистку.

Однако в любом случае, прежде чем начинать удаление сколов на лобовом стекле, нужно вычистить из углубления все оставшиеся частицы стекла, а также успевшую накопиться пыль, воспользовавшись лезвием или скрабером. Это объясняется тем, что наличие любых посторонних частиц скажется на качестве ремонта. Предварительно нужно помыть все стекло.

Затем с применением инжектора дефект заполняют полимерным составом. Принцип функционирования данного устройства основан на создании вакуума благодаря перемещению поршня. Инжектор также называют аппликатором. Для использования его нужно предварительно закрепить над дефектом. Сначала присоски фиксируют вокруг него, а затем центрируют. Далее по резьбе закручивают трубку-аппликатор туго, но вручную.

Необходимо убедиться в точном расположении приспособления над дефектом. Это объясняется тем, что качество ремонта определяется, прежде всего, данным фактором. Проверку следует произвести из салона, так как изнутри лучше видно. Резиновый конец трубки должен быть расположен точно над сколом. В противном случае необходимо переместить аппликатор.

Далее аппликатор наполняют полимерным клеем. При этом нужно определиться с его количеством. Проще всего следовать инструкции, однако следует учитывать, что в некоторых случаях требуется в 2 раза больше вещества, чем указано. Также нужно помнить, что в любом случае клея не должно быть слишком много либо недостаточно. Поэтому обычно используют в 2 раза больше полимера, чем указано в инструкции. Чрезмерное количество клея приведет к остатку вещества и замедлит высыхание.

Сразу после наполнения аппликатора клеем в него вставляют поршень и полностью затягивают. Он создает давление для заполнения веществом повреждения. Через пару минут поршень ослабляют, чтобы выпустить воздух, а затем вновь затягивают. Такая технология позволяет за несколько минут заполнить дефект однородным составом полимера.

По заполнении дефекта мост с присосками демонтируют, а поврежденный участок до высыхания покрывают финишной отделочной пленкой. Желательно закрепить ее скотчем. Клей, выступающий над поверхностью стекла, лезвием сгоняют к краям пленки. Однако при этом нельзя выдавить все вещество, чтобы на месте дефекта осталось углубление. После высыхания клея, то есть примерно через 10 минут пленку снимают.

Думается, что нет никакой необходимости объяснять важность поддержания в хорошем состоянии лобового стекла автомобиля, через которое водитель получает максимальное количество информации в процессе движения. Даже малейшие царапины на стекле могут отвлекать внимание, искажать изображение, да и в целом мешать обзору водителю, что уж говорить о трещинах и других более серьезных повреждениях.

Замена лобового стекла автомобиля – дорогостоящая процедура, которую каждый водитель стремится максимально оттягивать, дожидаясь «критичного» момента, то есть, разбитого стекла. НО если предпринять действия по ремонту до появления самих трещин, можно существенно сэкономить и продлить период «жизни» лобового стекла автомобиля.

Оглавление: 
1. От чего образуют трещины на лобовом стекле
2. Как обнаружить скол на лобовом стекле автомобиля
3. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
- Инструменты для ремонта
- Где проводить ремонт сколов
- Процесс ремонта

При первом варианте трещины появляются сразу после физического контакта какого бы то ни было объекта со стеклом. Проще говоря, трещина образуется, когда в стекло «прилетает» камень, бутылка или другой твердый предмет. В такой ситуации необходимо менять стекло целиком.

Продолжительный вариант образования трещин предполагает их непосредственное «развитие» на лобовом стекле автомобиля. Появляются трещины из небольших сколов, которые образуются на каждом стекле. Такие сколы появляются после попадания в стекло песка, камней и прочего.

Водитель должен тщательно следить за лобовым стеклом автомобиля, если он не желает допустить образования на нем трещин. Далеко не всегда сколы видны из салона автомобиля, и поэтому специалисты рекомендуют регулярно (не реже 1 раза в месяц) проверять лобовое стекло на их наличие.

Обратите внимание: Все же большую часть сколов на лобовом стекле можно увидеть из салона автомобиля. Особенно они заметны в темное время суток, когда вокруг автомобиля создано искусственное освещение. В такие моменты даже незначительные сколы сильно бликуют, преломляют свет и создают сложности при обзоре.

Самостоятельный ремонт лобового стекла – это не самая простая процедура в обслуживании автомобиля, и к ней рекомендуется прибегать только в случае, если вы уверены в своих силах и имеете все необходимое оборудование. В иных ситуациях зачастую выгоднее обратиться в сервисный центр, где специалисты удалят сколы с лобового стекла.

Первым делом следует определиться с тем, что потребуется для ремонта сколов на лобовом стекле. Список инструментов и расходных материалов солидный, но среди них нет ничего экзотического, и все необходимое можно приобрести в ближайшем хозяйственном и автомобильном магазинах.

Полимер для ремонта сколов на автомобильных стеклах. Это некоторое подобие клея, которым будет «заливаться» скол. Важно выбрать полимер такого же цвета, как и стекло автомобиля. Обращайте на это внимание, поскольку в продаже в автомобильном магазине часто представлены полимеры с синим, красным, зеленым оттенками и так далее, а также варианты с различным коэффициентом прозрачности. Еще один момент, на который стоит обратить внимание при выборе полимера, это время его застывания, чем оно меньше – тем лучше;
Мост с инжектором. Это самый дорогостоящий предмет из тех, которые потребуются для ремонта стекла. Данный инструмент используется, чтобы максимально заполнять сколы на стекле полимером, и без него выполнить качественно ремонт не получится. Чаще всего такой инструмент изготавливается из металла, но в продаже можно найти и пластиковые «одноразовые» варианты;

Проводить работы по ремонту сколов на лобовом стекле рекомендуется в гаражном боксе. Связано это с тем, что нужно минимизировать вероятность попадания грязи и влаги на ремонтируемый фрагмент в процессе работы. На улице есть вероятность, что в полимер попадет песок, пыльца, листья и прочее, а также не исключена вероятность дождя.

Перед тем как приступать к работе, необходимо подготовить место скола. Если скол неудобной для ремонта формы, используйте скрайбер, чтобы его расширить и выровнять. Определить границы скола могут помочь зеркало и фонарь. Далее скол следует хорошенько очистить, для этого:

На место повреждения установите инжектор. Чаще всего это делается при помощи присосок, но, в зависимости от модели, способ установки может отличаться. Ознакомьтесь с инструкцией к прибору, чтобы установить его правильно;

На этом процесс ремонта скола лобового стекла можно считать завершенным. Обращаем внимание, что если вы обнаружили скол на своем лобовом стекле, нужно в кратчайшие сроки приступить к его ремонту. При движении на стекло автомобиля оказывается значительное давление, которое может привести к образованию из скола трещины и необходимости замены лобового стекла целиком.

Загрузка…
Как заделать трещину, скол на лобовом стекле

Лобовое стекло автомобиля может быть повреждено по разным причинам: в результате перепада температур (например, из-за включения кондиционера в сильно нагретой машине), так и механически — камнями, вылетевшими из-под колес других авто. И если у Вас нет полной страховки (автогражданка не в счет — это страховка не Вашего автомобиля, а того, в который Вы, не дай Бог, въедите), получается попадалово на ровном месте. Обидно, вроде как и не виноваты, а проблемы возникли. Стоимость нового стекла достаточно высока, да и установка не дешевая, в большинстве случае намного выгоднее выполнить локальный ремонт автомобильного стекла, используя правильную методику и надежные профессиональные способы.
И здесь есть два варианта — выбрать авто мастерскую и доверится профессионалам (вот здесь тоже не все гладко) или сделать самостоятельно ремонт Вашего пострадавшего автомобильного стекла. В любом случае, что и как делается будет полезно узнать, если решили не менять стекло полностью. Конечно выбор зависит от характера и размера повреждения.
В современных авто применяется два основных вида стекол — закаленные или трехслойные. Трехслойные стекла состоят из двух слоев стекла и полимера между ними. Закаленные стекла подвергаются циклу термообработки, которая делает их прочнее и в случае разрушения предотвращает появление острых краев на осколках, обеспечивая безопасность пассажирам.
Стекла крепятся к кузову посредством вклеивания или резинового уплотнения. Первый способ является более современным и предотвращает выпадение стекла при сильном ударе. Второй способ более дешевый, но резина со временем начинает терять эластичность, прекращая предохранять салон от влаги.
Вообще, под ремонтом стекла понимается заделка ссадин и сколов. По определению, такая заделка восстанавливает прочность стекла и делает дефекты, которые были на стекле, малозаметными. Сам по себе скол состоит из утраченного кусочка стекла и внутреннего повреждения. Чтобы избавиться от него, внутренний участок и трещина заполняются специальным полимером. Заполнение происходит при помощи специального инжектора, а полимер, используемый для заполнения, имеет такие же оптические свойства, такой же коэффициент преломления света, что и стекло. После нанесения полимера внутренние полости скола или трещины надежно адгезируются. Полимер отвердевает под воздействием ультрафиолетовых лучей, а после всего этого стекло полируется и приобретает новый вид. Такое действие выгодно в том случае, если повреждения не очень серьезные. После данной процедуры прочность стекла восстанавливается на 87-97 %. А это, согласитесь, очень и очень хорошо.
Теперь более подробно.
Для качественного ремонта авто стекла необходимы профессиональные инструменты. Типовой набор изображен ниже на картинке
Советуем Вам обратить внимание на инструменты, используемые в авто мастерской, если решили для ремонта стекла прибегнуть к спецам.
Основные повреждения автостекол и их ремонт
Скол
Скол по виду представляет собой небольшую ямку на стекле. Чаще всего она появляется из-за резкого попадания гравия или мелких камешков, которые прилетают из-под колес других авто.
Чаще всего скол не ухудшает обзорность существенно, но ослабляет стекло и может спровоцировать появление трещин в нескольких направлениях вокруг повреждения. Трещины вокруг скола могут быстро возникнуть в холодное время года. Существенно проще отремонтировать скол, чем образовавшиеся трещины.
Как ремонтируют сколы?
Ремонт сколов обычно производится с применением инжектора и специального полимера. Инжектор для ремонта сколов обладает внутренним поршнем. Поднимаясь вверх, поршень создает вакуум, и повреждение заполняется полимером. Таким же способом можно «вылечить» и трещины на стекле, однако лучше осуществлять ремонт в то время, пока скол еще не наполнился грязью и не преобразился в огромную, безобразную трещину.
Трещина
Трещина — куда более досадная и серьезная неприятность, чем скол. Даже небольшая трещина уже ограничивает обзорность, порой преломляя попадающий в нее свет. Кроме того, в любой момент трещина может расколоться на «паутину» из окружающих мелких ответвлений. А еще — с большой трещиной на стекле можно запросто не пройти техосмотр.
Причины появления трещин:
● Чаще всего трещины, как и сколы, возникают от случайно «прилетевшего» в стекло постороннего предмета.
● На некоторых моделях авто трещины могут возникать из-за незаметных, но постоянных движений и покачиваний кузова, которые в итоге деформируют и сам кузов, и лобовое стекло.
● Изначально низкое качество стекла. Порой стекла на авто заменяют вариантом от производителей со стороны. Такие стекла не очень пластичны, и трещина может возникнуть даже от резкого перепада температур.
● Риск появления трещин особенно высок в холодное время года: особенно, если в микроповреждение попадет небольшое количество влаги.
● Трещина может развиться с небольшого скола в случае резкого торможения или другой внезапной встряски авто. Поэтому важно тщательно осматривать лобовое стекло на наличие сколов при покупке подержанной машины.
Как ремонтируют трещины?
Для ремонта трещин применяют полимер, проникающая способность которого очень высока. Трещина заполняется материалом, который делает повреждение практически незаметным. Но, как и в случае со сколами, чем раньше начать ремонт — тем меньше неприятных последствий может ожидать ваш автомобиль в будущем.
Успеху ремонта трещин на стекле могут помешать такие факторы, как:
— попадание в трещину грязи и пыли, которые не позволят полимеру полностью закрыть дефект;
— отслоение пластикового слоя стекла при сильном ударе. Такое повреждение сложно устранить даже полимером, так как стекло останется мутным именно из-за повреждения среднего слоя;
— разные оптические характеристики стекол и полимера, которые не всегда удается идеально совместить.
Процесс ремонта трещины на стекле
При ремонте с трещины сначала снимается напряжение, которое предотвращает ее дальнейший рост. После это повреждение заполняется полимером со схожим коэффициентом преломления, состав застывает и надежно фиксирует края трещины.
В инжекторе для ремонта трещин присутствует внутренний поршень, который вкручивается и выкручивается с помощью резьбы. Поршень создает давление, которое позволяет полимеру ровно разойтись по всей длине трещины.
Для самостоятельного ремонта необходимо купить в специальном магазине готовый комплект для таких случаев, как правило состоящий из специального устройства на присосках, используемого для удобного контакта со стеклом, герметика на основе синтетических смол и тонкой пленки для покрытия зоны сушки. Так же понадобится сверло (с алмазным наконечником) , полироль (кварцевые пески, корундовые, наждаки…) и насадки для полировки.
Общий алгоритм ремонта трещин выглядит следующим образом:
● Изначально нужно остановить трещину, чтобы она не начала развиваться дальше. Для этого по бокам повреждения делают два небольших скола, в которых останавливается распространение трещины. Обычно края трещины обрабатываются алмазным сверлом.
● Область повреждения очищается: снимается грязь, скол аккуратно высверливается и очищается от частиц грязи и пыли.
● Установите инструмент на присосках на лобовое стекло так, чтобы его четыре ноги размещались вокруг трещины, а центральное отверстие находилось строго над самой трещиной. Затем вставьте в это отверстие тюбик со смолой и сдавите его, чтобы ввести три четыре капли смолы непосредственно в трещину. Дальше, вы можете убрать тюбик, а вместо него вставить поршень, который ужесточит сцепление с лобовым стеклом, чтобы «стянуть» два края трещины.
● Распределить клей равномерно можно с помощью специальной финишной пленки. Ее нужно укладывать от центра к краям, чтобы не оставалось воздушных пузырьков внутри.
● После заполнения трещина высушивается ультрафиолетовой лампой. Такая лампа существенно сокращает время сушки. Кроме того, если клей будет сохнуть на солнце, существует большая вероятность его помутнения.
● По завершении застывания полимера пленка и излишки вещества осторожно снимаются. Остатки клея можно осторожно убрать лезвием или другим плоским предметом.
● Процесс заканчивается полировкой стекла, с применением специальной пасты.
Профессионально выполненный ремонт лобовых стекол делает трещины практически незаметными, однако, восстановить на 100% оптическую прозрачность и твердость стекла невозможно. Завершают ремонт лобовых стекол очищением с помощью пылесоса мелких осколков, это процедура особенно необходима, если операции проводились с внутренней стороны стекла.
Однако, если трещин слишком много или их длина значительна, целесообразно полностью заменить лобовое стекло на новое.
Несколько рекомендаций, что надо и что не надо делать сразу после получения трещины или скола лобового или любого другого автомобильного стекла
— Сразу после приобретения дефекта на стекле рекомендуется заклеить поврежденное место скотчем. Скотч помогает предотвратить попадание пыли, воды или грязи в дефектный участок стекла: что существенно облегчает ремонт и позволяет выполнить его более качественно.
— В холодное время обдув печки лучше направить вниз — в сторону ног.
— В теплый день под скотч лучше подложить бумагу, чтобы клей скотча не попал в повреждение.
— Если вам пришлось отложить ремонт на время, то избегайте мытья стекла с применением специальных химических моющих средств. Попав в трещину, эти вещества могут после привести к тому, что клей для трещин лобового стекла недостаточно полимеризуется.
— К месту ремонта лучше ехать на минимальной скорости, потому что вибрация и толчки кузова автомобиля вызывают разрастание трещины.
Профилактика трещин и защита стекол автомобиля
Чтобы избежать появления трещин или разрастания уже существующих повреждений нужно помнить о некоторых важных моментах в эксплуатации авто:
● В холодное время года не стоит устанавливать регулятор печки сразу на максимум и направлять весь поток тепла на лобовое стекло. Салон нужно прогревать постепенно после очистки от снега или льда.
● Летом эта же рекомендация применима для кондиционера: не нужно сразу устанавливать его на максимальное охлаждение и обдув стекла.
● Зимой не стоит включать дворники, если к ним прилип лед. Их нужно очистить или подождать, пока кусочки льда растают. Если машина остается на холоде надолго — дворники нужно отогнуть: чтобы они не
прилипли к стеклу. Старые дворники нужно обязательно заменить, особенно если они скрипят и задевают стекло при работе.
● Загрязнения со стекол лучше удалять специальными средствами, используя мягкую тряпочку или губку.
● Периодическая полировка предохраняет стекло от микротрещин и царапин.

Скол на лобовом стекле. Что делать?
Ничто не предвещало беды, и тут… предательский камешек вылетает из-под колес и оставляет на лобовом стекле трещину. Можно ли спасти стекло и что делать, чтобы не допустить дальнейшего разрушения стекла? Мы расскажем.
Чем опасен скол или трещина на стекле
Опасность езды даже с незначительным, казалось бы, сколом или трещиной, состоит в том, что в сильную жару или на морозе даже еле заметная «паутинка» быстро становится огромной трещиной. Ездить с таким стеклом нельзя.
Во-первых, вы не пройдете ТО, и останавливающие вас инспекторы патрульно-постовой службы будут регулярно обращать ваше внимание на необходимость устранить дефект стекла.
Во-вторых, это просто небезопасно: ведь трещина даже в «неважном» участке лобового стекла может привести к цепочке роковых событий, когда вы не заметите какую-то мелочь на дороге, или отвлечете свое внимание на саму трещину и заметите слишком поздно.
В-третьих, с таким дефектом на лобовом стекле вы не сможете выехать в Евросоюз. Пограничные службы многих европейских стран без колебаний разворачивают автомобили с трещинами на стеклах обратно, ведь это не просто «косметический» изъян, а прямая угроза безопасности водителя, пассажира и других участников дорожного движения. Особенно, если дефект располагается в зоне очистки стекла щетками очистителей.
Что нужно сделать сразу после происшествия
Итак, если в ваше стекло прилетел камень, и вы видите скол, ваши действия должны быть направлены на то, чтобы не дать этому сколу разрастись!
К счастью, современные технологии восстановления стекла помогут исправить проблему, и вам не нужно будет тратиться на дорогостоящую замену детали — но только в том случае, если вы сделаете все правильно.
Как только вы столкнулись с повреждением стекла, нужно остановить автомобиль (в разрешенном месте, разумеется) и поискать скотч, изоленту и бумагу.
Можно зайти в ближайшую аптеку и купить обычный лейкопластырь. Ваша задача — заклеить скол, защитив трещину от попадания пыли, грязи и воды. Потому попавшие внутрь дефекта частички не дадут эффективно устранить его.
Если вы являетесь нашим клиентом, то можете использовать фирменный скотч (круглой формы), который будет наклеен у вас на стекле с внутренней стороны. Его можно использовать для заклеивания скола в месте удара.
Заклеили трещину? Теперь садитесь обратно в машину и отправляйтесь срочно на сервис!
Там мастер под давлением покроет поврежденный участок специальным составом на основе полимеров, чтобы заполнить повреждения.
Следующий этап обработки — высушить состав специальной лампой, чтобы полимер застыл, упрочняя тем самым стекло. Для того, чтобы скрыть следы вмешательства, применяют полировку стекла. Такой метод работает, если площадь повреждения составляет до 3-х см.
Если трещины серьезнее, мастер применит несквозное сверление стекла в том месте, где оканчивается луч трещины — это предотвратит разрастание дефекта. Только потом на стекло будет наноситься полимерный состав и далее по алгоритму.
ВАЖНО:
-не затягивайте с ремонтом поврежденного стекла. Первые 3 дня — оптимальный срок для восстановления, а лучше исправлять проблему сразу. Если затянете, добиться хорошего результата будет очень сложно.
-пока ездите с заклеенным повреждением, постарайтесь не использовать щетки очистителей, чтобы в трещину не попал мелкий мусор и пыль.
-не используйте обогрев или обдув лобового стекла, чтобы не создавать разницу температур внутри и снаружи стекла — это может привести к увеличению дефекта.
-не стоит пытаться «починить» стекло самостоятельно. Только быстрое реагирование по принципу «заклеил скотчем — обратился к специалистам» спасет ваше стекло.
Дело в том, что в советах, как убрать трещину на лобовом стекле самостоятельно, описываются процедуры, которые только забьют поверхность скола пылью (протереть место повреждения вручную или тканью и т.п.) — и тогда уже даже сервис по ремонту автостекол не поможет вернуть детали первоначальный вид и функциональность.
Как отремонтировать скол на лобовом стекле?
Здравствуйте дорогие читатели блога kuzov.info!
В этой статье рассмотрим как отремонтировать скол на лобовом стекле.
Мелкое повреждение на лобовом стекле может перерасти в трещину в любое время. Обычно так случается, когда Вы меньше всего этого ожидаете. Когда стекло треснет, то возвратить ему прежний вид будет сложнее, дороже, а порой и невозможно. Скол на лобовом стекле нужно вовремя отремонтировать. До ремонта повреждения, его желательно, сразу закрыть липкой лентой. Это предотвратит попадание внутрь скола грязи и влаги.
Из чего состоит лобовое стекло?
Лобовые стёкла состоят из нескольких слоёв. Два тонких стекла склеиваются полимерным слоем. Внешние части стёкол закаляются. Полимерный центральный слой эластичный и служит демпфером, сокращая возможность повреждения стекла от небольших камней, летящих с дороги. Если всё же камень повреждает стекло, то повреждается внешнее стекло.
Виды сколов на лобовом стекле
Сколы и трещины два самых распространённых повреждения на лобовом стекле. Некоторые повреждения более сложные и имеют конфигурацию нескольких видов повреждений.
Существуют стандарты ROLAGS (Repair of Laminated Automotive Glass Standard — Стандарт ремонта автомобильных лобовых стёкол), которые определяют форму (по которой даны названия, описанные ниже) и ремонтопригодность, в зависимости от размеров повреждения.
Повреждение в виде «звезды». Имеет центральное повреждение, от которого отходит несколько трещин. Обычно имеет Х – образный вид. Такое повреждение подлежит ремонту, если не превышает 6–7 см в диаметре. Тещинки, отходящие от центра повреждения требуют засверливания, для остановки их распространения. Повреждение «Бычий глаз» имеет основной скол, окружённый второстепенным повреждением, не имеющим трещин. Такое повреждение считается пригодным для ремонта, если его размер не превышает 2.5 см. Повреждение «Полумесяц» определяется, как частичный, неполный «Бычий глаз». На английском называется Half moon (половина луны, полумесяц). Подлежит ремонту, если не превышает 2.5 сантиметра. Комбинированное повреждение, определяется как повреждение с множественными характеристиками. То есть имеет характеристики повреждений «Звезда», «Бычий глаз», а также различного размера трещины, идущие из эпицентра повреждения. Такое комбинированное повреждение считается ремонтопригодным, если его диаметр (исключая трещины) не превышает 4–5 см.
Лобовое стекло состоит из нескольких слоёв. Слои соединены между собой полимером. Если повреждён серединный слой стекла или стекло повреждено насквозь, то стекло нельзя отремонтировать, и требует замены.
Повреждения, имеющие углубления и отсутствующую часть стекла являются ремонтопригодными в случае, если диаметр углубления не превышает 3 мм.
Нельзя отремонтировать длинные трещины (по крайней мере, не рентабельно). Поэтому важно успеть отремонтировать скол до того, как он перерастёт в трещину.
Как ремонтируют сколы и другие повреждения на лобовом стекле?
Все виды повреждений лобового стекла ремонтируют одинаковым способом. Очищается и высушивается область повреждения. Далее выкачивается воздух из повреждения и под давлением впрыскивается полимер. Полимер, который впрыскивается в полость повреждения, прозрачен и имеет такой же индекс преломления, что и стекло. Таким образом, после правильно проведённого ремонта повреждение становится практически невидимым под любым углом.
Потом ремонтируемая область подсвечивается ультрафиолетовым светом в течение 5 минут, чтобы активировать полимер. Следующим шагом срезаются остатки полимера с поверхности стекла и ремонтируемый сегмент полируется.
Нужно, чтобы стекло перед ремонтом было чистым и сухим. Нельзя применять моющие средства или очистители стёкол перед ремонтом лобового стекла. Лучше использовать очиститель и обезжириватель, которые идут в ремонтном комплекте. Если стекло влажное, то можно использовать фен для его просушивания. При ремонте должна быть примерно комнатная температура.
Какое оборудование применяется для ремонта повреждений лобового стекла?
Существуют разные типы ремонтных комплектов. Большинство недорогих ремонтных комплектов являются упрощёнными версиями профессионального оборудования для ремонта сколов. Процедура ремонта с применением разных комплектов может различаться, но главный принцип один и тот же.
Профессиональные комплекты ориентированы на использование в специализированных мастерских. Их стоимость составляет от 500 американских долларов и выше. Они продаются в удобных кейсах, в которых располагаются все необходимые инструменты и расходные материалы для ремонта повреждений лобовых стёкол. Такие наборы включают в себя:
держатель (мост) инжектора
зеркальце для установки с обратной стороны стекла. Оно помогает контролировать установку приспособлений для ремонта и процесс ремонта
портативную дрель на аккумуляторах. Она применяется для засверливания концов трещин, для остановки их распространения.
Ультрафиолетовую лампу. Используется для быстрой активации полимера после впрыскивания.
Набор полимеров для впрыскивания в полость повреждений.
Обезжиривающие салфетки, клейкие ленты, полировальные составы для стекла и пр.
Профессиональные наборы позволяют ремонтировать любые ремонтопригодные повреждения, включая некоторые виды трещин.
Некоторые профессиональные наборы могут включать в себя несколько одинаковых приспособлений, для ремонта нескольких сколов одновременно.
Как уже было написано выше, большинство недорогих наборов для ремонта сколов лобовых стёкол представляют из себя упрощённые версии профессиональных комплектов. Они стоят значительно дешевле и не содержат некоторых инструментов и приспособлений, которые есть в профессиональных комплектах. Далее мы рассмотрим ремонт скола на лобовом стекле, при помощи недорогого ремонтного комплекта фирмы 3М.
Как отремонтировать скол на лобовом стекле своими руками?
Чтобы отремонтировать скол на лобовом стекле самому можно приобрести относительно недорогой комплект для ремонта сколов. В нашем примере приведён не самый дешёвый, но и не самый дорогой непрофессиональный комплект.
Фирма 3М предлагает специальный набор, разработанный для ремонта маленьких сколов, «звёздочек» и трещин на автомобильном стекле. Некоторые небольшие сколы можно отремонтировать так, что их практически не будет видно. Повреждения покрупнее можно остановить от дальнейшего распространения и сделать менее заметными.
Этим набором можно пользоваться в своём собственном гараже. Никакие специальные условия для этого не нужны.
Итак, рассмотрим процесс ремонта на примере небольшого скола шаг за шагом:
Чтобы начать процесс ремонта скола на лобовом стекле, нужно удалить все оставшиеся осколки стекла. В комплекте для этого есть специальный стержень. Также можно применить лезвие.
Нужно тщательно очистить само повреждение и поверхность стекла вокруг скола, чтобы обеспечить хорошее прилипание для присосок устройства, входящего в набор. Важно проконтролировать, чтобы в углублениях и трещинках повреждения не осталось никаких частичек и загрязнений.
Далее нужно собрать приспособление и установить его на стекло так, чтобы его центральная часть находилась над центром повреждения. Адаптер нужно располагать перпендикулярно поверхности.
Нужно ещё раз изнутри проверить расположение «моста», перед переходом к следующему шагу. Заметьте, что было подложено бумажное полотенце рядом с центральной частью устройства, чтобы предотвратить вытекание полимера на стекло.
Следующим шагом используется специальный инжектор входящий в набор, чтобы наполнить камеру специальным полимером.
Прикрутите инжектор к полости. Нужно впрыскивать полимер в полость повреждения и снова его откачать, чтобы убрать пузырьки воздуха. Далее, полимер снова нужно впрыснуть с давлением.
Далее нужно чтобы вся конструкция простояла минут 30, желательно под солнцем, после чего можно демонтировать приспособление.
Далее удаляются вытекшие остатки полимера. И ремонтная область протирается очистителем.
На фотографии можно увидеть, что скол стал незаметен.

Примечание:
Не нужно ремонтировать лобовое стекло на солнце. Солнечные лучи ускорят затвердевание полимера до его растекания, что ухудшит качество ремонта. После впрыскивания и растекание в полости скола полимера, нужно применить ультрафиолетовую лампу или оставить область ремонта под солнцем.
Некоторые комплекты содержат липкую плёнку и предполагают её нанесение на область ремонта, спустя некоторое время после впрыскивания полимера. При некоторых видах повреждения она помогает на начальном этапе затвердевания удержать полимер от вытекания.
Небольшие трещины нужно остановить от дальнейшего распространения, просверлив в конце неё небольшое не сквозное отверстие.

Читайте также по теме:
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
лучший способ заделать своими руками
Если у вас на лобовом стекле появился маленький скол, то прежде чем паниковать, езжайте домой и возьмите увеличительное стекло.
Внимательно посмотрите на ваш новый скол. Возможно, его можно просто починить вместо замены всего лобового стекла.
Конечно, не все сколы можно отремонтировать в домашних условиях. Но ниже мы расскажем лучший способ, чтобы заделать это небольшое повреждение своими руками.
Как исправить маленький скол
Заметьте, не сможете исправить длинные и глубокие трещины. Но практически любой скол, который попадает в стекло перпендикулярно поверхности или под небольшим углом, может быть отремонтирован.
Многие сколы будут почти полностью отремонтированы с помощью обычного клея. Но некоторые повреждения требуют полной замены лобового стекла.
Если лобовое стекло загрязнено, не используйте моющие средства или средства для мытья окон. Зажигалка или ацетон помогут высушить и очистить поверхность, но не используйте их в слишком больших количествах, они могут стекать по стеклу и отслаивать краску.
Используйте клей для ремонта лобового стекла
С однокомпонентным клеем и несложным шприцем для его нанесения вы сможете заделать небольшой скол на вашем лобовом стекле.
Начните с того, что снимите защитную пленку с одной стороны тюбика клея.
Расположите дозатор так, чтобы фитинг был как можно ближе к повреждению.
Преподнесите зажигалку. Снимите колпачок со шприца, удерживая его заостренным, чтобы клей не капнул. Прикрепите шприц к адаптеру.
Одной рукой плотно возьмите шприц, чтобы хорошо контролировать его, и нажмите на ручку шприца. Держите шприц в этом положении на протяжении 60 секунд. Это создает частичный вакуум в шприце и в трещине.
Пока вы держите этот вакуум, воздух в трещине поднимается вверх через клей в шприце, а клей ползет вниз к стеклу и стружке.
Теперь резко отпустите. Волна давления направит клей в трещину.
Сделайте это еще раз, чтобы трещина заполнилась клеем.
Затем уберите все. На вашем лобовом стекле появится тоненькая пленочка от клея. Вы можете отогнать его обратно бумажной салфеткой, смоченной в спирте, но каплю клея оставьте прямо на трещине. Дайте клею пару часов, чтобы он засох.
Когда капля полностью засохнет, используйте острый нож с одной кромкой и удалите выступающий клей.

Вот так в домашних условиях можно заделать маленький скол на лобовом стекле! Конечно, с большими повреждениями такой фокус уже не пройдет. Но в некоторых случаях все же можно обойтись без дорогостоящей замены лобового стекла.
( 67 оценок, среднее 2.73 из 5 )
Как предотвратить распространение трещины на лобовом стекле
23 августа 2018
Трещины на лобовом стекле — огромная боль, даже если это всего лишь небольшой скол на стороне пассажира.
В большинстве случаев мы просто пытаемся их игнорировать. В конце концов, часто это просто небольшая трещина, и вы можете прекрасно видеть.
1 миллион лобовых стекол заменяется каждый год в Канаде. Если трещину не осмотреть сразу, она может распространиться и нанести непоправимый ущерб.Ваше лобовое стекло может стать одним из миллиона, которые необходимо заменить.
Если у вас все-таки появилась трещина, воспользуйтесь этими советами, чтобы предотвратить ее распространение.
1. Защитите лобовое стекло от элементов
Мать-природа может быть грубой с автомобилями. Перепады температуры, воздействие солнца и даже ветра могут привести к расширению трещины.
Лучший способ предотвратить распространение трещины на лобовом стекле — это припарковать машину внутри помещения или под защитным покрытием. Это обеспечит некоторую дополнительную защиту, пока вы не попадете на прием к ремонту.
2. Используйте супер клей или лак для ногтей в качестве временного фиксатора.
Есть два продукта, которые могут работать как временное решение, пока вы не попадете в ремонтную мастерскую. Эти бытовые товары следует использовать только для предотвращения распространения трещины на лобовом стекле, если трещина небольшая.
Суперклей : Очень аккуратно нанесите клей ровным слоем на трещину. Подождите, пока он полностью высохнет, прежде чем использовать автомобиль.
Прозрачный лак для ногтей : Прозрачный лак для ногтей действует так же, как суперклей.Удалите пыль и грязь, попавшие в трещину, прежде чем нанести большое количество средства как на внутреннюю, так и на внешнюю сторону лобового стекла. Дайте полностью высохнуть, прежде чем перемещать машину.
Важно отметить, что это временные меры, и они представляют собой дополнительную меру предосторожности, которую вы можете предпринять перед тем, как принести свой автомобиль на профессиональную встречу.
3. Позови кого-нибудь, чтобы они пришли посмотреть
Это хорошо для небольших сколов и трещин, но как насчет более крупных трещин, которые ухудшают видимость?
На этом этапе вам даже не следует водить машину в ремонтную мастерскую.Вместо этого позвоните и попросите кого-нибудь прийти к вам и посмотреть.
Скорее всего, если вас сбили летящие обломки, лед или даже животное, на вашем лобовом стекле будет много трещин, и вождение будет небезопасно.
У нас есть служба буксировки, доступная круглосуточно и без выходных для всех в долине Оттавы, независимо от проблемы. Номер нашей горячей линии: 613-728-1908 . Рекомендуем сохранить этот номер в телефоне на случай, если он вам понадобится.
4. Получите у нас силиконовую пломбу
Лучший способ предотвратить распространение трещины на лобовом стекле — это как можно быстрее отремонтировать ее.
Во многих случаях небольшую трещину или скол можно легко отремонтировать. В Bemac мы используем силиконовый наполнитель, который практически невидим для глаза. Это вернет вам видимость и предотвратит более серьезные повреждения. После ремонта мы дадим вам рекомендации по дальнейшим действиям.
Если трещина слишком большая или сложная, замена лобового стекла может быть единственным вариантом. Мы обеспечиваем замену лобового стекла и услуги по установке прямо на месте.
Без ремонта трещины могут распространиться и подвергнуть вас опасности
Будь то ремонт или замена, самое важное при появлении трещины на лобовом стекле — это принять меры.
Лобовое стекло не только помогает вам видеть — оно помогает защитить вас на дороге. Эти два слоя стекла и поливинила отвечают за структурную целостность вашей крыши, поддерживают подушки безопасности для пассажиров и защищают вас, если вас отбросило вперед.
Трещина ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность тех, кто путешествует с вами. И это последнее, что вам нужно.
Запишитесь на прием к нам, чтобы как можно скорее осмотрели трещину на лобовом стекле. Мы вернем вас в путь как можно скорее и безопасно.
Записаться на прием к лобовому стеклу
Просмотреть все блоги
Как исправить скол на лобовом стекле
Скалы и трещины будут расти со временем, будь то камень, летящий с дороги, или какой-либо другой удар. Если они станут слишком большими, может потребоваться замена всего лобового стекла. Знаете ли вы, что эти трещины и сколы можно исправить? Некоторые небольшие сколы и трещины на лобовом стекле можно даже отремонтировать в домашних условиях с помощью ремонтного комплекта.
Купить ремкомплект лобового стекла
Очистить стекло вокруг сколов или трещин
Наклейте пластырь и пластиковую подставку из комплекта.
Введите эпоксидную смолу из набора шприцем
Дайте ему застыть и снимите основание
Удалите излишки эпоксидной смолы и очистите стекло
Насколько велик слишком большой?
Сколы размером более четверти и трещины длиной более трех дюймов не могут быть исправлены с помощью набора для самостоятельного ремонта и должны быть либо отремонтированы, либо заменены профессиональной службой по обслуживанию стекла, такой как Glass Doctor. Если он меньше четверти, ремонт сколов лобового стекла может быть делом своими руками. Следуйте инструкциям ниже, чтобы исправить эту фишку до того, как она распространится.
Ремонт чипа лобового стекла
Во-первых, купите комплект для ремонта лобового стекла в местном магазине автозапчастей. Эпоксидная смола, которая будет входить в комплект, имеет срок годности, поэтому обязательно проверьте срок годности, если он есть. В противном случае попросите сотрудников убедиться, что он не лежит на полке более шести месяцев.
Чтобы обеспечить надлежащую адгезию во время ремонта, очистите внешнюю поверхность лобового стекла в том месте, где будет проводиться ремонт. Но никогда не распыляйте средство для чистки стекол прямо на трещину или скол.Вместо этого налейте небольшое количество медицинского спирта на ткань из микрофибры и протрите поверхность. Используйте булавку или кнопку, чтобы удалить любые осколки стекла в сколе или трещине.
Если эпоксидная смола в вашем ремонтном наборе требует для отверждения УФ-светом, вытащите машину из гаража или из тени на открытый дневной свет. По возможности приберегите ремонт лобового стекла на теплый солнечный день. Если идет дождь, перед нанесением эпоксидной смолы обязательно удалите влагу из скола или трещины с помощью фена.
Тщательно следуйте инструкциям на вашем комплекте. Используйте это руководство как справочник вместе с инструкциями к набору.
Как отремонтировать лобовое стекло за 10 шагов
Снимите бумажную основу с лейкопластыря, чтобы обнажить одну сторону клея. Чип не может быть больше круглого выреза в середине этой заплатки. Расположите пластырь по центру чипа и нанесите его на чистую и сухую сторону лобового стекла, обращенную к улице. Снимите другую сторону бумажной основы и приложите основание — формованный кусок пластика с трубкой, направленной вверх, — на клей.Выровняйте выступы для легкого удаления.
При необходимости перемешайте смолу. Вылейте жидкую смолу в подставку, заполняя ее до самого верха. Полностью сожмите шприц и плотно вставьте его в подставку.
Возьмитесь одной рукой за подставку, медленно поднимая поршень шприца — не волнуйтесь, смола не будет вытягиваться. Продолжайте втягивать поршень шприца, пока не достигнете конца его функциональной длины. Некоторые шприцы могут иметь зажим, чтобы вы случайно не сняли шприц с подставки.Вытягивание поршня вверх создает в шприце вакуум, который будет медленно вытягивать пузырьки воздуха из смолы и от вашего скола или трещины; изнутри машины вы должны заметить пузырьки воздуха, медленно покидающие чип. Обратитесь к указаниям относительно того, как долго должен находиться шприц. Мы видели некоторые комплекты, которые занимают до 10 минут, другие — всего 1 минуту. Однако не продолжайте, пока пузырьки не исчезнут.
Возьмитесь за подставку рукой, пока вы снимаете шприц с подставки другой рукой.Снова вставьте шприц. Теперь медленно надавите на поршень шприца, чтобы смола проникла в скол или трещину. Обычно следует прекратить нажимать примерно на половину, где бы ни рекомендовали инструкции или где зажим останавливает шприц.
Осторожно постучите по окну костяшками пальцев, чтобы освободить пузырьки воздуха, застрявшие в чипе. Если в чипе есть небольшая незаполненная область, сожмите шприц еще немного. Немного (полдюйма), иначе вы рискуете взорвать клейкую ленту (и придется начинать заново).
См. Инструкции относительно того, как долго шприц должен оставаться в этом положении. Как только эпоксидная смола затвердеет, удалите клейкую ленту и подставку.
Ничего не протирать! Возьмите тюбик со смолой и нанесите одну или две капли прямо на скол / трещину.
Возьмите полоску для отверждения и поместите ее поверх скола / трещины с каплями смолы. Поместите его под углом, чтобы не задерживать пузырьки воздуха. Осторожно удерживая полоску пальцами, лезвием бритвы выдавите пузырьки воздуха и дайте ей застыть в течение рекомендованного времени.
Соскребите полоску для закрепления острым лезвием бритвы. Не делай этого просто так! Поместите палец на скол или трещину и используйте лезвие бритвы, чтобы разорвать связь между полоской и стеклом по периметру скола / трещины. Наконец, открутите полоску, чтобы не удалить смолу из скола или трещины.
С помощью лезвия бритвы соскребите перпендикулярно стеклу, чтобы удалить остатки смолы.
Вы сделали это! Отличная работа.
Профессиональный ремонт чипов лобового стекла
Если вы предпочитаете доверить ремонт чипа ветрового стекла профессионалам (возможно, это хорошая идея!), Возьмите трубку и позвоните своему местному врачу Glass Doctor.Наши специалисты по ремонту стекол приедут прямо к вашему автомобилю, чтобы отремонтировать или заменить лобовое стекло. Вы можете связаться с нами по телефону 833-974-0209 или записаться на прием через Интернет.
Лобовые стекла — не единственное, что испорчено из-за трещин или сколов. У многих домовладельцев полы в гаражах имеют неприглядные сколы и трещины. Узнайте больше от экспертов Five Star Painting о покрытиях и покрытиях пола в гараже. Five Star Painting является частью надежной сети профессионалов по обслуживанию дома Neighborly.Как и все бренды Neighborly, вы можете рассчитывать на надежные услуги на дому при любом бюджете.
Ремонт треснувшего лобового стекла | Исправить сколы лобового стекла
Это великолепный день. Солнце светит, движение идет шустро. Но вдруг — ударить! Бутон розы размером с четверть привкуса в лобовом стекле, прямо в поле вашего зрения.
Вы не видели, какой снаряд вызвал то, что эта штука летела или приближалась, но когда ваше сердцебиение приходит в норму, ужасная правда проникает в вас: вам придется заменить лобовое стекло.Это означает иметь дело со стекольным магазином, быть без машины в течение дня или двух, иметь потенциально протекающее лобовое стекло и, что хуже всего, рисковать более высокими страховыми взносами.
Но на самом деле так быть не должно. Треснувшее лобовое стекло может случиться в любой момент, но устранить повреждение самостоятельно проще, чем вы думаете, благодаря некоторым умным продуктам, которые обычно можно приобрести менее чем за 10 долларов. Единственные дополнительные вложения, которые вам нужно сделать: немного времени и терпения.
Чередование циклов вакуума и давления приведет к вдавливанию клея в чип и откачке воздуха из нижней части чипа.
Об этом стоит подумать, так как некоторые страховые полисы не покрывают даже сколы стекла. В среднем ремонт лобового стекла стоит около 250 долларов, но ремонт автомобилей премиум-класса или роскошных автомобилей может быть намного дороже, потенциально превышая 1000 долларов. Конечно, вы могли бы просто поднять или опустить свое сиденье на дюйм, чтобы вам не приходилось смотреть прямо через чип, но это не лучшая стратегия — небольшие трещины могут мгновенно перерасти в более крупные, а поврежденное стекло может стать проблемой безопасности, так как ослабляет его устойчивость к будущим снарядам.
Оставшись одна, вода попадет в чип, втянувшись за счет поверхностного натяжения. Если чип проходит через верхнюю пластину, любая влага, которая проникает так глубоко, может отслоить стекло от центральной мембраны. В конце концов, мембрана запотевает, вызывая более крупный дефект. Вода также может замерзнуть в чипе, что приведет к образованию более крупного дефекта или даже трещины. Наконец, вода может унести грязь в трещину, и ее невозможно смыть. Ни одно из этих предложений не является привлекательным.
Но прежде чем паниковать, поезжайте домой и достаньте увеличительное стекло.Внимательно посмотрите на свой новый чип. Возможно, можно было бы отремонтировать его вместо замены всего лобового стекла, просто введя в чип эпоксидную или акриловую смесь, чтобы действовать как клей или наполнитель. Сделайте это как можно скорее, и вы избавите себя от головной боли от полной замены, а также станете сообразительным гением в ремонте автомобилей, которым всегда считали себя.
Конечно, не все микросхемы можно исправить, и не все дефекты можно полностью стереть. Лучшее, на что вы можете надеяться, — это заполнить большую часть чипа и жить с видимым дефектом в вашем кристально чистом стекле.Но улучшение большинства чипов будет значительным, и, по крайней мере, вы изолировали чип от атмосферы и, вероятно, исключили возможность его увеличения или обесцвечивания в будущем.
Кстати: длинные трещины не исправить. Если это то, что у вас есть, укусите пулю и отправляйтесь в ремонтную мастерскую. Но практически любой скол, который входит в стекло перпендикулярно поверхности или под небольшим углом, можно отремонтировать. Сюда входят сколы конической формы, листовые стружки или почти любой скол, который не откололся от большого куска стекла на дорогу.
Многие чипы будут почти полностью отремонтированы с помощью наборов для впрыска клея. Но некоторые повреждения требуют полной замены лобового стекла.
Комплекты для ремонта лобового стекла
Комплекты для ремонта трещин на лобовом стекле можно найти в отделах автозапчастей многих розничных продавцов, таких как Walmart и Target, а также в более традиционных магазинах автозапчастей, таких как Pep Boys и AutoZone. В противном случае вам могут предоставить склад-дистрибьютор магазины автозапчастей, которые обслуживают профессиональных механиков.Конечно, есть еще Amazon, который может прикрепить ремонтный комплект к вашей двери, как правило, в одночасье. Хорошим индикатором являются отзывы покупателей, и наш опрос выявил несколько вариантов от Permatex, RainX, ARISD, Loctite и Gliston.
Процедуры незначительно отличаются, но принцип тот же. Мы установили пару ветровых стекол, чтобы протестировать некоторые из этих продуктов, и результаты были отличными. Прочтите наш отчет ниже, но независимо от того, какой комплект вы используете, не забудьте начать с абсолютно сухого ветрового стекла, температура которого близка к комнатной.Вы не хотите, чтобы вода застряла в ремонте, поэтому используйте фен, если окно мокрое.
Если поверхность грязная, не используйте моющие средства или средство для мытья окон. Жидкость для зажигалок или ацетон могут помочь высушить и очистить поверхность, но не используйте ее настолько, чтобы они стекали по стеклу и отслаивали краску, или, что еще хуже.
Тест №1: Предварительно смешанный клей
Сначала мы использовали простой набор от Loctite с однокомпонентным клеем и несложным шприцем для его нанесения. Сначала снимите защитную пленку с одной стороны предварительно вырезанной клейкой ленты и нанесите ее на предварительно очищенное стекло по центру чипа.Полируйте обратной стороной большого пальца руки или тупым предметом. Теперь снимите оставшуюся пленку.
Сориентируйте пластиковый адаптер так, чтобы фитинг располагался как можно ближе к вертикали, и приклейте его к пленке. Снова полировать. Снимите колпачок со шприца, держа его заостренным концом, чтобы клей не наматывался на крыло. Присоедините шприц к адаптеру.
А теперь самое сложное: положите часы так, чтобы вы могли видеть секундную стрелку, или установите на смартфоне режим секундомера.Возьмитесь за корпус шприца одной рукой, чтобы стабилизировать его, и вытяните ручку шприца до упора. Удерживайте ручку в этом положении в течение полной минуты. Это создает частичный вакуум в шприце и в трещине.
Пока вы удерживаете этот вакуум, воздух в трещине пузырится вверх через клей в шприце, а клей стекает вниз к стеклу и сколам. Теперь отпустите ручку. Не следуйте за ручкой, а резко отпустите ее. Волна давления от обрушивающейся вниз ручки заставит клей проникнуть в трещину.
Повторите эту операцию всасывания и захлопывания полдюжины раз или около того, заставляя трещину практически заполнить клеем. Теперь снимите шприц, адаптер и клейкий лист. На поверхности стекла останется пленка клея. Вы можете отогнать его с помощью бумажного полотенца, смоченного спиртом, но не трогайте прыщик клея прямо над трещиной, пока он не застынет в течение нескольких часов.
Когда прыщик затвердеет, просто возьмите одностороннее лезвие бритвы и удалите выступающий клей.Используйте острое лезвие, и вы сможете сделать это за один проход.
Приполируйте клейкую ленту до идеально чистого лобового стекла и адаптера, иначе вы запутаетесь позже.

Тест № 2: двухкомпонентный клей
Мы также попробовали ремонтный комплект, в котором использовался двухкомпонентный клей. Они встречаются гораздо реже — хотя вы можете найти их при поиске и будете вынуждены использовать один в крайнем случае — и они требуют, чтобы пользователи смешали два небольших пузырька клея и отвердителя в шприце перед началом, что было несложно.
Клейкий диск и адаптер шприца похожи, если не идентичны, с более простым набором, и применяются идентичным образом. Шприц, однако, более сложен. Он использует проволочную защелку на корпусе, которая при необходимости переходит в два паза на ручке.
Простая канцелярская кнопка, воткнувшаяся в корпус, служит очень грубым клапаном, позволяющим воздуху входить и выходить из корпуса. После того, как шприц прикреплен к адаптеру (адаптер уже герметично приклеен к стеклу), вы снимаете булавку.Затем вы опускаете поршень шприца, выталкивая воздух, вставляете стержень и вытягиваете ручку, пока зажим не защелкнется в прорези. Это будет удерживать поршень и частичный вакуум под ним в течение заданного времени.
Вместо того, чтобы быстро сбросить давление, как в случае с набором Loctite, в этом случае вы удаляете стержень, впуская воздух в цилиндр шприца. Затем вы заменяете штифт, закрывая отверстие, затем отпускаете зажим, толкаете ручку внутрь, чтобы слегка надавить на цилиндр и вдавить клей в чип в течение минуты или около того.Второй слот захватит зажим, как только вы вошли достаточно далеко. Повторите операцию «спустить, отсосать, выпустить, отжать» несколько раз, чтобы нанести клей в трещину.
Несмотря на то, что система зажима, щели и вентиляции избавляет вас от необходимости постоянно хвататься за цилиндр шприца, как будто это последнее пиво на пикнике, есть некоторые предостережения. Вакуум не такой хороший, на каждой итерации удаляется меньше воздуха. А более простой комплект Loctite, казалось, быстрее вдавливает клей глубже в трещину, используя плунжер в качестве поршня для быстрого нагнетания давления в системе.
При этом оба набора отлично справились со своей задачей. После удаления излишков клея обе трещины стали едва заметными. Клей остался прозрачным и имеет тот же показатель преломления, что и стекло, так что трещина становится невидимой практически под любым углом.
Последнее предупреждение: не пытайтесь вдавить поршень рукой и вдавить клей глубже в стекло с помощью любого набора. Клейкая повязка может отклеиться и разбрызгать клей по всему лобовому стеклу, крылу и рубашке.Не спрашивайте, откуда мы это знаем.
Как это работает: многослойное безопасное стекло
Обычное оконное стекло, какое бывает у вас в доме, — штука замечательная. Понятно, прочно и дешево. Но он также хрупкий, при перенапряжении раскалывается на длинные, опасные, очень острые осколки. Пластик был бы таким же прочным, но не настолько твердым, чтобы противостоять царапинам и оставаться достаточно прозрачным для автомобильного окна — просто посмотрите на любую застекленную пластиком уличную автобусную остановку или телефонную будку с ее патиной мелких царапин.
Для боковых окон автомобилей автопроизводители пошли на хороший компромисс: закаленное стекло. Он прочнее стандартного, но, что более важно, когда он разбивается, он распадается на мелкие гранулы. Эти гранулы по-прежнему острые, но должны причинить меньше вреда, чем длинные осколки незакаленного стекла. Однако для лобового стекла, постоянно забрасываемого галькой, закаленное стекло будет иметь короткий срок службы.
Итак, много лет назад производители автомобилей перешли на многослойное стекло для лобового стекла.Это простой процесс. Два более тонких листа стекла сплавлены с внутренним слоем резины. В этом случае внешние слои из закаленного стекла независимы друг от друга. Резиновый центральный лист обеспечивает демпфирование любых ударных волн от случайных камней, снижая вероятность поломки.
И если в стекло ударит какой-то предмет достаточно сильно, велика вероятность того, что треснет только внешний лист, как в случае с большинством каменных крошек. Если действительно большой кусок мусора ударяется о стекло с такой силой, что разрушает как внутренний, так и внешний слои, прочная мембрана не дает ему скручиваться у вас на коленях.
Еще лучше то, что осколки стекла из внутренней ламинированной пленки прилипают к мембране, не позволяя им отслаиваться от лобового стекла с высокой скоростью, вызывая большие разрушения.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
DIY: Как исправить треснувшее лобовое стекло | Блог
Были ли вы когда-нибудь в ситуации, когда вы сталкивались с небольшой сколой или трещиной на лобовом стекле, но не хотите тратить деньги на его ремонт? Можно с уверенностью сказать, что у всех нас есть, и хотите верьте, хотите нет, но у вас могут быть все инструменты, чтобы исправить это самостоятельно, не выходя из дома.
На ремонт лобового стекла определенно стоит потратить деньги, но если вы в затруднении и не хотите тратить деньги, есть несколько способов сделать это и избавить себя от хлопот по ремонту. профессионалом.
В такое время, когда люди ограничивают свои контакты с другими, это пошаговое руководство о том, что вам нужно, чтобы починить лобовое стекло, является лучшим способом дистанцироваться от общения и оставаться дома.
Имейте в виду, что этот ремонт своими руками носит временный характер.В конце концов, вам придется отнести свой автомобиль к профессионалу для надлежащего ремонта или купить подходящий ремонтный комплект в автомастерской. Между тем, знание того, как починить треснувшее лобовое стекло вещами, лежащими у вас в доме, является хорошим краткосрочным решением и может сэкономить вам немного дополнительного времени.
Перед прочтением ознакомьтесь с этим видео, как самостоятельно исправить сколы лобового стекла с помощью суперклея!
1.Grab Clear Nail Polish
Если на лобовом стекле есть небольшая трещина или трещина, вы можете быстро исправить ее с помощью прозрачного лака для ногтей.Сумасшедший, правда? Используя этот предмет для дома, вы уже экономите сумасшедшие деньги. Все, что вам нужно, это бутылка этого вещества и кисточка для лака, и все готово.
Почему бесцветный лак для ногтей? Использование этого предмета домашнего обихода — дешевый и простой способ исправить трещину или скол и предотвратить ее расширение. Это краткосрочный ремонт, но он поможет!
Этот ремонт выполняется быстро и легко! Сначала вам нужно будет поставить машину под затененное место или в гараж, если он у вас есть.Это гарантирует, что лак не высохнет слишком быстро. Следующее, что вам нужно сделать, это тщательно очистить лобовое стекло и убедиться, что вокруг точки удара или где-либо на нем нет мусора. Наконец, достаточно прозрачного лака для ногтей на щетке, чтобы покрыть всю трещину. Вы также должны убедиться, что вы равномерно нанесете полироль на место удара.
Если трещина более глубокая, заполните ее прозрачным лаком и убедитесь, что она равномерно сглажена по площади лобового стекла.Важная часть этого процесса — убедиться, что вы чувствуете концы трещины немного больше, чем другие места точки удара. Это временно остановит распространение трещины. Выполнив все эти шаги, снова выставьте машину на солнце, чтобы трещина высохла и затянулась.
2. Если у вас нет прозрачного лака для ногтей, возьмите Crazy Clue
Этот метод аналогичен первому. Поставьте машину в затененное место, тщательно очистите лобовое стекло, равномерно нанесите сумасшедший клей.
Хотя этот метод включает аналогичные шаги, вам понадобится несколько дополнительных предметов, если вы решите отремонтировать лобовое стекло с помощью безумного клея:
Вам понадобится набор ножниц, чтобы открыть клей
Не забудьте возьми свой самый важный предмет — сумасшедший клей!
Ватные палочки
Средство для удаления клея
Когда у вас будут все эти предметы, отрежьте кончик сумасшедшего клея, чтобы открыть его, и убедитесь, что клей не попал на руки. Суперклей удалить очень сложно.После того, как вы нанесли клей на место удара, возьмите ватный тампон и аккуратно нанесите клей, чтобы заполнить области. После того, как вы закончите этот шаг, используйте дополнительный ватный тампон, чтобы избавиться от лишнего клея, который мог остаться вокруг этой области. Дайте клею высохнуть в течение нескольких часов и удалите высохший клей с помощью средства для удаления клея. Теперь все готово.
3. Последнее средство: сделайте свой собственный микс
Если у вас нет прозрачного лака для ногтей или безумного клея, у нас есть еще одна хитрость, которая поможет вам временно починить потрескавшееся лобовое стекло.
Чтобы создать свой собственный микс, вам потребуются:
Растирающий спирт
Вода
Соль
Репеллент от насекомых
Губка
Этот процесс может занять немного больше времени, но все же поможет его исправить. твое треснувшее лобовое стекло. Смешайте в миске ½ стакана воды, 1 столовую ложку соли, 1 чайную ложку репеллента от насекомых по вашему выбору и 1 столовую ложку медицинского спирта. Как только все это будет в миске, перемешивайте, пока соль полностью не растворится, пока вы не перестанете ее видеть.Когда смесь будет готова, возьмите губку и погрузите ее в раствор. Возьмите влажную губку и приложите к трещине. Когда вы сделаете этот шаг, дайте трещине высохнуть и оставьте на 2-3 часа. Если через несколько часов трещина все еще видна, возьмите губку и повторите шаги еще раз. На восстановление места удара может потребоваться несколько раз. Продолжайте делать эти шаги, пока трещина не исчезнет.
Думаете, вы можете сделать это самостоятельно?
Все эти методы просты и недороги.Мало того, вы можете починить треснувшее лобовое стекло, ни с кем не контактируя.
2020 год превратился в американские горки, и многие люди не чувствуют себя комфортно, покидая свои дома без необходимости. Эти методы могут предотвратить распространение трещины, но важно помнить, что эти домашние исправления, сделанные своими руками, носят временный характер. Когда вы почувствуете себя комфортно, отнесите свой автомобиль в Auto Glass Doc или в ближайшую автомастерскую, чтобы найти долгосрочное решение.
DIY Руководство по ремонту трещин на лобовом стекле
Трещина на лобовом стекле может появиться из ниоткуда в любое время, и это может быть неприятно, если вы не знаете, что делать.Хотя полная замена — лучшее возможное решение, если нет полного страхового покрытия, эти трещины могут означать разрушение вашего банка. Но не все трещины могли закончиться заменой. Некоторые из них подлежат ремонту за определенную плату. Вы также будете рады узнать, что есть пара мгновенных исправлений с использованием предметов, которые вы можете выбрать прямо на своей кухне. Точно так же есть постоянный ремонт за небольшую плату. Но как трещина попала на лобовое стекло? Было бы полезно узнать возможные причины, чтобы вы могли в первую очередь избежать трещин.
Причины появления трещин на лобовом стекле
На самом деле трещины не появляются ниоткуда. Есть много причин, по которым они возникают. Некоторые из них созданы людьми, а другие — экологическими. Знание этих элементов, которые могут вызвать повреждение лобового стекла, поможет вам вообще избежать трещин.
Камни и обломки
Вероятно, наиболее частой причиной сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля являются летящие обломки, подбрасываемые шинами впереди идущего автомобиля.Некоторые летающие камни достаточно велики, чтобы разбить стекло. Но вам также может повезти в разгар аварии, когда вы столкнетесь с небольшим камнем, в результате чего возникнет только небольшая трещина, которую вы можете исправить с помощью одной из техник ремонта трещин на лобовом стекле своими руками.
Изменения температуры
Резкие перепады температур могут вызвать сжатие и расширение стекла, что в конечном итоге приведет к быстрому образованию трещин. После того, как вы припарковали машину под палящим солнцем в течение нескольких часов, включение системы кондиционирования на полную мощность может быть не очень хорошей идеей, особенно если лобовое стекло все еще слишком горячее после нескольких часов воздействия.При резких перепадах температуры стекло разбивается на трещины, особенно если внешняя поверхность нагревается солнцем, а внутренняя поверхность охлаждается кондиционером.
Неправильная установка
Лобовые стекла несовершенны, и некоторые заводские дефекты могут со временем привести к появлению трещин. Точно так же неправильная установка лобового стекла может привести к дисбалансу и неправильной регулировке. Неравномерное распределение ветровой нагрузки может вскоре сказаться на лобовом стекле инструмента, что со временем приведет к появлению трещин.
Погодные условия
Состояние снаружи также может повлиять на целостность лобового стекла. Резкие перемены погоды никогда не перестанут вас удивлять. Иногда из ниоткуда случается град, и ваша машина попадает под сильный огонь из твердых ледяных шариков, которые могут повредить ваше лобовое стекло.
Как избежать трещин на лобовом стекле
Хотя трещины, как правило, неизбежны, есть меры, которые можно предпринять, чтобы минимизировать риски и избежать катастрофы.Эти трещины возникли в результате различных дорожных работ и погодных условий. Понимание обстоятельств, которые приводят к большему риску возникновения трещины, — лучший способ обезопасить ваш автомобиль от нежелательных аварий, которые могут разрушить ваши финансы.
Соблюдайте дистанцию и избегайте попадания в хвост
Резьба на шинах может собирать дорожный мусор и мелкие камни. Хотя они сильно прижимаются к стенкам с резьбой, они выбрасываются с высокой скоростью, в результате чего летящие камни могут удариться о лобовое стекло автомобилей позади, что приведет к образованию трещин или сколов.Но, соблюдая безопасное расстояние от впереди идущих автомобилей, вы можете избежать столкновения с этими летящими камнями и снизить риск получения трещин, особенно на высокой скорости. Кроме того, смена полосы движения также может помочь свести к минимуму риски.
Выбирайте свой маршрут с умом
Еще один способ предотвратить повреждение лобового стекла — это грамотно выбрать маршрут, избегая грунтовых и гравийных дорог и маршрутов доставки строительных материалов. Перемещение по дорогам с цементным или асфальтовым покрытием, усеянным крошечными камнями и грязью, оставленной строительной техникой, увеличивает риск повреждения стекол вашего автомобиля, поскольку эти маленькие камни будут подбиваться шинами других транспортных средств и брошены тем, кто позади них.Точно так же движение по гравийным дорогам еще больше увеличивает эти риски. Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля, чтобы ваше лобовое стекло не попало в летящие обломки. Чем выше скорость автомобиля, тем больше должно быть расстояние.
Будьте осторожны для больших автомобилей без брызговиков
Большие машины обычно бросают мусор, потому что у них большие колеса с более широкими нитями, которые собирают более крупные камни. Некоторые грузовики имеют двойные задние шины или четырехколесные задние шины, а пространство между двумя колесами — отличное место, где большие камни могут быть пойманы и брошены на высокой скорости.
В этом случае вы получите не просто сколы и небольшие трещины, а иногда и мгновенный полный разрыв лобового стекла, разлетевшегося на куски летящими обломками. По этой причине у больших транспортных средств и грузовиков есть брызговики за каждым задним колесом, чтобы избежать несчастных случаев с автомобилями позади них, помимо разбрызгивания грязи. Поэтому остерегайтесь больших автомобилей без брызговиков, в том числе с поврежденными. Держитесь на безопасном расстоянии от этих грузовиков или смените полосу движения, чтобы избежать возможных аварий.
Следите за сводками погоды
Иногда полезно время от времени проверять прогноз погоды. Вы никогда не узнаете, когда надвигается град, если не будете регулярно получать отчеты о погоде. В противном случае град посреди дороги застает вас врасплох, поскольку поблизости нет укрытия, чтобы защитить вашу машину от ливня. Твердый ледяной шарик может повредить лобовое стекло вашего автомобиля или вызвать появление множественных трещин, что приведет к полной замене стекла.Действительно, стоит быть в курсе погодных условий в районах, в которые вы планируете отправиться в течение дня.
Обращайте особое внимание на то, где вы припарковываете
Это также помогает уделять пристальное внимание тому, где вы паркуетесь. Парковка возле детских площадок подвергает ваш автомобиль большему риску получить удар мячом или другими предметами, которые дети используют для игр поблизости. Дети могут играть с камешками, битами, софтболом, теннисом, снежками и клюшками — вы никогда не узнаете, что будет в спектакле.Разумеется, выбирайте парковочное место на достаточном расстоянии от игровых полей, чтобы избежать надвигающихся аварий. Точно так же избегайте парковки под деревьями с сильно падающими семенными коробками. Вы можете наслаждаться преимуществами тени, но как только эти семенные коробочки упадут и ударится о лобовое стекло, они могут оказаться в трещине или даже хуже.
Как исправить треснувшие лобовые стекла с помощью предметов домашнего обихода
Исправить ремонтируемую трещину можно разными способами. Для некоторых могут потребоваться товары для дома, а для других повреждений стекла могут потребоваться ремонтные комплекты, предназначенные для трещин на лобовом стекле.Может показаться, что для ремонта дешевле использовать пару предметов домашнего обихода, но практичным выбором будут продукты, специально разработанные для того, чтобы выдерживать нагрузки и тяжелые нагрузки, которые ежедневно испытывает лобовое стекло. Но если трещина такая маленькая и незначительная, то и бытовые варианты подойдут. Тем не менее, ниже представлены предметы домашнего обихода, которые вы можете использовать для ремонта трещин на лобовом стекле.
Прозрачный лак для ногтей
Акриловый лак для ногтей имеет множество применений, помимо полировки ногтей, и может быстро исправить трещины на лобовом стекле.Вязкость прозрачного лака для ногтей делает его идеальным для заполнения трещин на лобовом стекле. Когда он высыхает, полироль закрывает трещину и затвердевает в кристально чистой форме, которая выглядит как стекло, сводя к минимуму видимость трещины. Он также устойчив к теплу и воде.
Нанесение лака для ногтей для удаления трещин
Чтобы начать ремонт, выполните следующие простые действия:
Очистите область вокруг трещины, используя смесь средства для мытья посуды и теплой воды.
Вытрите влагу чистой салфеткой из микрофибры, затем аккуратно нанесите прозрачный лак для ногтей прямо на трещину.
Удалите излишки полироли и дайте ремонту высохнуть в течение нескольких минут. После высыхания все готово, а трещина должна быть менее заметной, чем раньше.
Обратите внимание, что лак для ногтей — это краткосрочный или временный ремонт. Лак для ногтей, возможно, недостаточно жесткий для суровых условий на открытом воздухе. Возможно, вы заметили, что лак, нанесенный на ноготь, потускнел через неделю или две.Насколько больше, если наносить на лобовое стекло, которое регулярно подвергается воздействию прямых солнечных лучей и проливных дождей.
Стоимость ремонта
Стоимость прозрачного лака для ногтей в США колеблется от 8 до 20 долларов. Иногда это по номиналу или даже дороже, чем стоимость постоянного ремонта, хотя вы можете использовать оставшееся количество лака для ногтей для полировки ногтей.
Сделай сам Смесь медицинского спирта и спрея от насекомых
Кто бы мог подумать, что алкоголь может помочь при трещинах стекла? Он работает как по волшебству, когда в сочетании со спреем от насекомых, водой и солью образует смесь для быстрого ремонта трещин на лобовом стекле.
Приготовление смеси для удаления трещин
Для приготовления ремонтной смеси:
Возьмите по чайной ложке медицинского спирта, соли и спрея от насекомых и смешайте с наполовину полным стаканом воды.
Тщательно перемешайте, пока соль полностью не растворится и смесь не станет прозрачной.
Возьмите губку, окуните ее в смесь и аккуратно потрите трещину.
Протрите зону ремонта чистой тканью без ворса или салфеткой из микрофибры, пока она не станет глянцевой.
Вы будете удивлены улучшением видимости трещин при использовании этих предметов домашнего обихода, не нарушая при этом копеечку.
Есть видео, в котором демонстрируется пошаговый процесс использования смеси спирта и спрея от насекомых, соли и воды для удаления царапин своими руками.
Стоимость ремонта
Самодельная смесь дороже, учитывая спрей от насекомых и использование алкоголя. Спрей от насекомых будет стоить от 10 до 20 долларов, в зависимости от марки. Более того, вам придется потратить еще от 10 до 20 долларов на алкоголь, который дорожает из-за растущего спроса на пандемию.В целом, общая стоимость может взлететь в среднем до 50 долларов, что почти вдвое превышает стоимость постоянного ремонта.
Сумасшедший клей
Звучит безумно, что суперклей творит чудеса с трещинами на лобовом стекле, но иногда это так. Прозрачный суперклей затвердевает, образуя кристально чистое уплотнение, и в течение длительного времени прочно держится на поверхности. Но, как и другие предметы домашнего обихода, безумный клей дает лишь временное решение. Он не предназначен для тяжелых условий вождения, которым подвержено лобовое стекло в условиях быстро меняющихся экстремальных температур.Пока вы не найдете окончательное решение, метод безумного клея — хорошее решение для заделки трещины, чтобы предотвратить оседание мусора и пыли в глубоких порезах, а также временно остановить распространение трещины.
Шаги по нанесению клея для удаления царапин
Прежде чем приступить к ремонту, подготовьте несколько вещей. Помимо суперклея, вам понадобятся ватный тампон, средство для удаления клея и салфетка из микрофибры.
Очистите поврежденную зону салфеткой из микрофибры. Проверьте, не осел ли внутри трещины мусор, и при необходимости удалите частицы иглой или булавкой.
Когда поверхность станет чистой, нанесите суперклей прямо на трещину. Используйте ватный тампон, чтобы удалить излишки клея, и подождите несколько минут или час, чтобы клей осел и затвердел.
Используйте средство для удаления клея, чтобы удалить излишки клея и разгладить поверхность.
Снова протрите отремонтированную зону для получения глянцевого покрытия.
Стоимость ремонта
Цена клея в среднем 5 долларов, еще 5 долларов за ватный тампон. Общая стоимость ремонта должна быть менее 10 долларов.Поскольку это предметы домашнего обихода и школьные принадлежности, ремонт должен производиться бесплатно, потому что вы получаете эти товары из того, что у вас уже есть дома.
Прочие предметы домашнего обихода для ремонта трещин на лобовом стекле

Вам встретятся и другие предметы домашнего обихода для устранения повреждений стекла. Однако, помимо упомянутых выше, некоторые могут работать только с царапинами, которые незначительны с неглубокими трещинами на внешних частях стекла. С другой стороны, трещины обычно имеют более глубокие порезы, которые могут быстро распространиться, если оставить без присмотра в течение некоторого времени.
Чтобы отличить царапину от трещины, запустите тест на ногтях. Если ноготь зацепился за трещину, значит, это трещина. В противном случае это просто царапина. Ниже приведены некоторые предметы домашнего обихода, которые могут помочь удалить царапины на лобовом стекле и редко удаляют трещины.
Зубная паста для ремонта трещин
Зубная паста — один из предметов домашнего обихода, который некоторые люди используют для ремонта трещин на стекле. Тем не менее, в большинстве случаев этот ремонт является обычным явлением при появлении трещин на экране мобильного телефона.Но учтите, что толщина экранов сотовых телефонов меньше, чем у лобовых стекол. Кроме того, они не подвергаются воздействию сильной жары и проливного дождя, как лобовые стекла.
Однако зубная паста иногда помогает удалить царапины, поскольку она действует как шлифовальная паста, которая сглаживает поверхность, эффективно удаляя легкие царапины на стекле. Но трещины бывают изломами, и зубная паста на них не распространяется. Так что держитесь подальше от использования зубной пасты для ремонта трещин. Посмотрите это видео на YouTube, в котором показаны эффекты зубной пасты для удаления трещин на лобовом стекле.
По цене средняя стоимость зубной пасты в США составляет около 5 долларов. Это означает, что вы потратите примерно эту сумму на временный ремонт трещины. Также вы потратите в дальнейшем на постоянный ремонт, тем самым прибавив к общей стоимости ремонта лобового стекла.
Пищевая сода
Всемогущая пищевая сода находит множество применений вне кухни, а также для устранения проблем со стеклом, особенно царапин. Как и зубная паста, она работает только при незначительных повреждениях, таких как царапины, и ремонт, который она обеспечивает, носит временный характер.Если вам нужен более профессиональный подход «сделай сам», используйте комплекты для ремонта лобового стекла, которые легко доступны в нескольких обычных магазинах и некоторых интернет-магазинах. Эти комплекты обладают качествами, соответствующими требованиям вождения и на открытом воздухе.
Устранение трещин с помощью ремкомплектов лобового стекла
Если говорить о постоянном ремонте, в вашем распоряжении могут быть только две вещи. Вы можете либо позволить специалистам по стеклу сделать за вас профессиональную работу, либо вы можете выбрать наборы для ремонта трещин на лобовом стекле своими руками, которые доступны на полках ближайших магазинов.Они также доступны в крупных интернет-магазинах, таких как Amazon. Но рынок может быть слишком большим, учитывая множество, казалось бы, похожих продуктов в бизнесе ремонта лобового стекла. Хотя существует пара лучших комплектов для устранения трещин на стекле, одним из лучших продуктов является комплект для ремонта ветрового стекла Rain-X.
Что касается цен, средняя стоимость найма профессиональных экспертов по стеклу составляет около 50 долларов за одну трещину. Стоимость увеличится при множественных трещинах. С другой стороны, эти комплекты для ремонта лобового стекла в среднем будут стоить всего от 8 до 20 долларов, что делает их более практичными по сравнению с профессиональными услугами.
Ремкомплект для лобового стекла Rain-X
Многие водители обращаются к ремонтному комплекту Rain-X для устранения трещин на лобовом стекле из-за простого процесса, не требующего технических знаний для выполнения задач. Это предотвращает дальнейшее распространение трещин по стеклу и делает поверхностную проблему менее отвратительной. Rain-X эффективно устраняет трещины, сначала удаляя воздух из разбитых стекол, чтобы предотвратить образование пузырьков, прежде чем заполнять зазоры прочной жидкой смолой.
Аналогичным образом, продукт лучше всего работает при нанесении сразу после появления трещины, когда вода или грязь еще не загрязнили трещину. В противном случае вам придется потратить больше времени, выкапывая грязь, чтобы не запечатать их, что приведет к плохому ремонту. Есть также ограничения на то, что он может ремонтировать. Это работает, только если трещина меньше 30 см. При превышении этой длины вам может потребоваться более профессиональный метод ремонта. Но для мелких трещин это лучшее решение. Ознакомьтесь с более подробным обзором комплекта для ремонта ветрового стекла Rain-X, и вы поймете, почему многие люди обращаются к этому бренду, чтобы решить свои проблемы с трещиной.
Распродажа Rain-X 600001 Ремкомплект лобового стекла
Простота использования — занимает всего несколько минут
Ремонт всех типов ламинированных ветровых стекол
Минимизирует появление сколов и трещин и предотвращает их распространение
Последнее обновление от 22.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
Лучший ремонт трещин на лобовом стекле своими руками
Возможны самые разные варианты ремонта трещин на лобовом стекле.Предметы домашнего обихода своими руками, такие как лак для ногтей, безумный клей и самодельная смесь, могут работать в некоторых случаях, но они могут только временно устранить проблему с трещиной. Это не значит, что вы можете полностью избавиться от этих опций.
Предметы домашнего обихода по-прежнему представляют собой жизнеспособный вариант в отсутствие профессиональных ремонтных комплектов, позволяющих избежать попадания пыли и влаги в трещины за счет эффективной герметизации разрывов. Но как только комплекты для ремонта лобового стекла станут доступны и окажутся в наличии, вам следует перейти к постоянному ремонту, чтобы избежать дальнейшего распространения трещин и минимизировать видимость разбитого стекла.Эти профессиональные материалы для ремонта лобового стекла своими руками имеют материалы и прочность, обеспечивающие прочную и долговечную отделку, что делает их наиболее практичным решением проблем с трещинами на лобовом стекле.
Самые продаваемые комплекты для ремонта лобового стекла
Последнее обновление от 22.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API
10 плюсов и минусов комплектов для ремонта чипов лобового стекла своими руками
Когда вы едете по автомагистрали I-10 в сторону Сан-Антонио, ваше лобовое стекло ударяет по гальке — ох! Это многослойное закаленное стекло, возможно, спасло ваш левый глаз, но оно также оставило неприятную небольшую ямку в середине вашего окна.
Какими бы уродливыми и неприглядными они ни были, обычные осколки лобового стекла редко вызывают значительные повреждения внутренних слоев стекла транспортного средства. Часто эти оконные сколы можно исправить с помощью дешевого комплекта для ремонта лобового стекла за 20 долларов. Однако не все поломки могут быть устранены начинающими мастерами по ремонту автостекол. Как узнать, какой вариант вам подходит?
Ремкомплекты лобового стекла: Профи
Обеспокоены стоимостью ремонта сколотого лобового стекла? Не волнуйтесь, продукты для ремонта стандартных автомобильных стекол чрезвычайно доступны по цене, и их можно легко заказать через Интернет или в ближайшем к вам центре автозапчастей в Сан-Антонио.Ремонт собственного чипа лобового стекла — наиболее экономичное решение, по крайней мере, для большинства ситуаций.
Починить сколотое лобовое стекло своими руками тоже относительно несложно даже для дилетантов. Типичные комплекты для ремонта чипов содержат все необходимое для точного заделывания вмятины, например, УФ-активированную эпоксидную смолу и смолу, полоски для отверждения, всасывающие поршни и простой инструмент для соскабливания. Следуя инструкциям, вы получите лобовое стекло, которое будет выглядеть почти как новое.
Ремкомплекты для лобового стекла также удобны.Весь процесс обычно занимает менее 2 часов, при этом время отверждения составляет до 90% проекта. Хотя в мастерской по ремонту автомобильных стекол вам гарантировано безупречное лобовое стекло, возможно, вам придется подождать немного дольше.
Хотя небольшие сколы лобового стекла автомобилей редко бывают опасными, некоторые из них могут распространяться в трещины, образованные паутиной, особенно при резких перепадах температуры. (Сан-Антонио предлагает идеальный климат для тех видов трещин на лобовом стекле, чтобы процветать, поскольку температура может резко колебаться в течение зимних месяцев.Быстрый ремонт микросхемы лобового стекла своими руками может предотвратить возникновение такого рода повреждений.
Продукты для ремонта автомобильных стекол могут быть столь же успешными в устранении сколов, как и инструменты, которые используют мастера по ремонту лобовых стекол, — и за небольшую часть стоимости. Не нужно обращаться к врачу по автостеклу, если вы можете скрипеть виниловыми перчатками и быстро починить их самостоятельно.
Ремкомплекты лобового стекла: Минусы
Вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, если попытаетесь самостоятельно отремонтировать трещину или скол ветрового стекла.Если в результате неисправного ремонта возникнут какие-либо дальнейшие повреждения или травмы, у вас могут возникнуть проблемы — как в финансовом, так и в этическом плане. Если вы отремонтируете автостекло в сертифицированной мастерской, такой как Northside Ford, вы получите полную гарантию на запчасти и работу.
Если вы испортили заливку сколов или трещин на ветровом стекле, это не может быть восстановлено. Есть простые, но важные шаги, которые необходимо предпринять во время процесса ремонта, и если не следовать букве T, вы можете заметить дефекты или непрозрачные пятна возле отремонтированного участка.В этот момент вы могли быть на крючке, чтобы купить новое лобовое стекло в дополнение к ремкомплекту.
С помощью комплектов для ремонта лобового стекла можно исправить только незначительные повреждения окон, такие как сколы «яблочко». Большинство автомобильных кузовных центров оснащены профессиональными инструментами для ремонта более значительных повреждений, включая длинные трещины на лобовом стекле, сколы звездообразования и трещины паутины.
Трещины и сколы возле дворников обычно не подлежат ремонту. Эти участки, находящиеся под постоянным давлением дворников, склонны к повторному растрескиванию.В большинстве случаев специалисты по ремонту автомобильных стекол порекомендуют полную замену лобового стекла, а не устранение стружки.
Знаете ли вы, что ваша автомобильная страховая компания может покрыть расходы на ремонт лобового стекла, не повышая страховых взносов и не требуя франшизы? (То есть они заплатят за ремонт, если он будет произведен в сертифицированной мастерской по ремонту кузовов.) Профессиональный ремонт оконных трещин снижает риск ответственности страховой компании, если вы попадете в аварию.Если ваша страховка предлагает эту «бесплатную» привилегию, обязательно воспользуйтесь ею!
Сделать или не сделать чип лобового стекла своими руками?
Rocks в какой-то момент сломает и треснет ваше лобовое стекло — это похоже на неписаные правила дорожного движения. И когда это произойдет, вам нужно решить, как с этим справиться. Вы сэкономите потенциальные деньги и время, чтобы сделать это самостоятельно? Или вы хотите, чтобы работа была сделана правильно? Выбор за вами и только за вами (если проблемы с лобовым стеклом не являются более сложными, тогда вы захотите позвонить нам.)
Чтобы получить расценки на ремонт автомобильных стекол в Техасе, ремонт повреждений, вызванных градом, или для установки нового лобового стекла после вашей путаницы с этим подлым полуприцепом на I-10, свяжитесь с Northside Ford по телефону (210) 525-9800. Мы назначим вам встречу или отбуксируем ваш автомобиль в наш центр столкновений в Сан-Антонио.
Источники:
https://crackedwindshieldlaws.com/texas/
Теги: замена автомобильных стекол, сколы лобового стекла, ремонт лобового стекла
Опубликовано в Кузовной Магазин, Ремонт Града, Кузовной Магазин Сан-Антонио | Нет комментариев »
Crack Hacks: 4 способа остановить распространение трещины на лобовом стекле
Перво-наперво…
Это руководство не заменяет профессиональную службу по ремонту лобового стекла ; никакие хитрости или наборы для ремонта своими руками не могут навсегда исправить трещину на лобовом стекле.
Советы, которые мы обсуждаем здесь, предназначены только для того, чтобы предоставить вам временную свободу действий в тех случаях, когда вы не можете сразу отремонтировать поврежденное лобовое стекло и тем временем вам нужно использовать свой автомобиль.
Итак, как вы можете предотвратить распространение трещины на лобовом стекле на области « , не подлежащий ремонту, », и обеспечить безопасность движения вашего автомобиля, пока вы ждете прибытия кавалерии?
Мы собрали несколько советов, чтобы помочь вам …
Crack Hack # 1: Нанесите лак для ногтей вокруг поврежденной области
Что?
Да!
И работает — временно.
Сначала очистите поврежденный участок мягким мыльным раствором. После того, как область была очищена, заполните скол и область вокруг него лаком для ногтей. Используйте для этой цели прозрачный лак для ногтей, так как вы не хотите, чтобы он мешал вам видеть во время вождения.
Crack Hack # 2: Используйте суперклей для заделки трещины
Опять же, стоит повторить, что это только временное решение.
Так же, как вы начали с нанесения лака для ногтей, вам сначала нужно очистить поврежденный участок, чтобы убедиться, что грязь, мусор или частицы пыли не попали внутрь трещины; они могут вызвать его распространение.
Затем с помощью пипетки выдавите клей в трещину и переместите кончик пипетки, чтобы клей равномерно распределился по трещине.
Сотрите остатки клея, но делайте это осторожно — слишком большое усилие может усугубить трещину.
Crack Hack # 3: Заклейте трещину скотчем
Грязь и влага — две самые большие угрозы структурной целостности треснувшего лобового стекла. Они также являются теми, которым чаще всего подвергается лобовое стекло.
Закрытие трещины с помощью ленты может добавить защитный барьер и гарантировать, что влага или грязь не вызовут дальнейшее распространение трещины.

Покупка автомобиля — дело серьезное и затратное. Чтобы не попасть впросак, столкнувшись с мошенничеством или из-за незнания юридических тонкостей, достаточно следовать лишь нескольким несложным правилам, которыми, как ни удивительно, многие пренебрегают. Давайте рассмотрим стандартную ситуацию: вы наконец-то решились на покупку машины своей мечты. Но денег на новое авто не хватает, или вы считаете, что это нерентабельно. Так или иначе, вы решаете приобрести автомобиль с рук. Вы находите объявление о продаже желаемого автомобиля, встречаетесь с владельцем, и состояние машины вас полностью устраивает. Но авто находится в залоге у банка. Можно ли купить такую машину? Чем грозит такое приобретение? И как защитить себя от непредвиденных неприятностей?

Если машина находится в залоге у банка, это вовсе не значит, что ее нельзя купить или продать. Схемы сделок с залоговыми автомобилями существуют довольно длительный срок, и граждане ими успешно пользуются. Главное, что нужно понимать, соглашаясь на сделку с заложенным авто, что оно находится на банковском кредитном балансе. То есть продавец машины, если он полностью не погашает кредит при сделке, посредством этой же сделки передает свои обязательства перед банком покупателю, если банк дает свое согласие на такую операцию.

Если вы согласны на сделку, то лучше провести ее в отделении банка, в залоге у которого находится машина. В первом варианте продавец должен поставить банк в известность о том, что он собирается досрочно погасить свой кредит на автомобиль. Чтобы выкуп автомобиля был оформлен по всем правилам, желательно пригласить на сделку нотариуса. Владелец залогового авто согласует с кредитной организацией (банком) и нотариусом все вопросы, касающиеся документального оформления сделки.

Процедура выкупа залогового автомобиля в банке проходит следующим образом: стороны подписывают договор купли-продажи, удостоверяемый нотариусом, затем покупатель оплачивает покупку, после чего продавец полностью погашает кредит, внеся в кассу банка необходимую для этого сумму. Банк должен снять все залоговые обязательства по машине, подав уведомление в реестр уведомлений о залогах движимого имущества.

Во втором варианте сперва происходит одобрение банком переуступки прав требования в размере оставшейся суммы задолженности продавца перед банком по данному автомобилю. Затем покупатель и продавец подписывают договор купли-продажи, удостоверяемый нотариусом. Если стоимость автомобиля превышает размер задолженности перед банком, покупатель выплачивает эту разницу продавцу. После оформления всех документов банк подает уведомление в реестр уведомлений о залоге движимого имущества о снятии залога с продавца и о возникновении нового залога на этот же автомобиль, но уже на покупателя.

Однако может оказаться, что вы купите автомобиль, находящийся в залоге, даже не подозревая об этом, а через некоторое время обнаружится, что вы должны либо найти предыдущего владельца, либо гасить чужой кредит. Если владелец при сделке умолчал о том, что авто в залоге, найти его чаще всего не удается. И вы, потратив деньги на покупку, либо потеряете машину, либо будете выплачивать банку деньги, по сути, второй раз покупая одну и ту же машину. Избежать такой неприятной ситуации также может помочь нотариус. Достаточно прийти к нему, имея VIN автомобиля, который вы хотите купить, и нотариус проверит в реестре уведомления о залогах движимого имущества, находится ли машина в залоге или нет, и выдаст вам документ, в котором будет значиться, что на определенную дату и время автомобиль не значился в залоговом реестре. Это гарантирует вам, что впоследствии оспорить ваше право владеть этим автомобилем банк уже не сможет, даже если автомобиль был в залоге, просто банк по каким-то причинам не внес сведения об этом в реестр. Проверить данные реестра можно и самостоятельно, на сайте Федеральной нотариальной палаты, но только благодаря документу от нотариуса, даже если машина все-таки находится в залоге, но информация не была внесена в реестр, банк не сможет заставить вас выплачивать чужой долг или забрать машину.

документ, предоставляющий лицу право на совершение определенного действия лицом, чье согласие требуется для совершения той или иной сделки в соответствии с законом. К числу нотариально удостоверенных согласий относятся: согласие супруга на совершение сделки (как для приобретения, так и для отчуждения имущества), согласие на отказ от приватизации, согласие на выезд за границу несовершеннолетнего ребенка, согласие собственников (нанимателей) жилья на временную регистрацию.юридические и физические лица, заключающие или заключившие между собой договор. Стороной договора может быть государство (Российская Федерация, ее субъекты), которые выступают на равных началах с иными участниками гражданско-правовых отношений.соглашение двух или нескольких лиц об установлении, изменении или прекращении гражданских прав и обязанностей.уполномоченное государством должностное лицо, имеющее право совершать нотариальные действия от имени Российской Федерации в интересах российских граждан и организаций (юридических лиц).кредиты, товарные и коммерческие кредиты, займы, банковские вклады, банковские счета или иные заимствования независимо от способа их оформления.
На что смотреть при покупке подержанного автомобиля
Покупка подержанного автомобиля — искусство, со своими особенностями и подводными камнями. Подобно ловцам жемчуга, страждущие погружаются в пучину объявлений о продаже автомобилей, отыскивая идеальное соотношение цены и качества. В поисках жемчужины натыкаешься не на одну пустую раковину. Мы создали подробный чек-лист, который покажет на что смотреть, чтобы отличить хорошую подержанную машину от плохой.

Осмотр внешнего вида

Внешний осмотр проводится только на чистом автомобиле и при хорошем освещении. Сперва убедимся, что автомобиль не перекрашивали, скрывая следы аварии. Проверьте, отличаются ли оттенки краски, нет ли следов грунта в полостях кузов, на стёклах и резиновых уплотнителях. Определить повторную покраску можно с помощью специального прибора — толщиномера, определяющего толщину лакокрасочного покрытия и соответствие её значения заводским характеристикам.

При осмотре кузова отмечайте участки со следами ржавчины, особенно на дверях и крыльях. Очаги коррозии могут быть под резиновыми уплотнителями стёкол, не забудьте проверить. Если количество поражённых ржавчиной участков непозволительно велико для заявленного возраста автомобиля — лучше отказаться покупки. Важно проверить ширину зазоров дверей и капота. Если у стыков отличается ширина, то машина, вероятно, побывала в аварии, а владелец решил это утаить.

Обратите внимание на состояние шин. Если у шин передних колёс износ направлен снаружи внутрь, значит на машине частенько с заносом входили в повороты . Односторонний износ — верный признак нарушения геометрии колёс. Проверьте целостность тормозных дисков, нет ли там сколов, царапин или ржавчины. Царапины и трещины на стёклах портят внешний вид автомобиля и негативно сказываются на безопасности — яркий солнечный свет и фары встречных машин сильнее слепят водителя и ухудшают обзор.

Осматривая машину днём, не забудьте проверить работоспособность фар. Проверьте работу ламп, целостность стёкол. Обратите внимание, если фары запотевают, в автомобиле, возможно, неисправна электроника.

Проверка двигателя

Дальше открываем капот и осматриваем двигатель. Следы масла и ржавчины под коробкой передач и двигателем — первый признак, что с ним не все в порядке. Проверяем шланги и ремни на трещины. Щупом проверяем уровень и густоту масла, осматриваем крышку заливной горловины. На щупе не должно быть воды или частиц металла, а на крышке налёта.

Исправный двигатель работает без свиста, скрежета и гремящих звуков. Посторонние шумы — признак неисправности, которая грозит обернуться капитальным ремонтом. Проверьте стабильно ли работает мотор на холостых оборотах. Если глохнет, то причина в неисправных свечах зажигания, форсунках инжектора или электронном блоке управления двигателем. Ремонт этих неисправностей — дыра в семейном бюджете.

Внутренний осмотр автомобиля

Перед осмотром салона найдите в моторном отсеке табличку, на которой указан пробег на момент последней замены масла и сравните его с показаниями счётчика. Честные продавцы пробег не скручивают. Если данных для сравнения нет, то судите о побеге по косвенным признакам — состоянию водительского сиденья, педалей и ремней. На машинах с маленьким пробегом эти элементы не будут сильно изношены.

Проверьте люфт рулевого колёса, для этого поворачивайте его влево и вправо с выключенным двигателем. Свободный ход руля обернётся проблемой на дороге, поэтому если колёса не сдвигаются при повороте более чем на два пальца — люфт слишком большой, значит потребуется ремонт.

Осмотрите приборную панель, не горит ли какая-нибудь лампочка постоянно, предупреждая о неисправности. Работают ли электроподъёмники, подогрев сидений и стёкол, омыватель. Кондиционер работает в штатном режиме и при его работе не появляются неприятные запахи.

Важно проверить работу сцепления — трогайтесь с места на второй передаче с включённым ручным тормозом. Машина должна заглохнуть, а если пробуксовывает, то сцепление неисправно.

Тест-драйв

Пришло время проверить автомобиль в реальных условиях. Маршрут составьте заранее, включите в него дорожные условия, приближенные к вашим ежедневным поездкам. Если каждый день стоите в пробках, протестируйте машину на ближайшем оживлённом перекрёстке. Если частенько катаетесь по просёлочным дорогам — ищите похожие.

На дороге прислушайтесь, не издаёт ли автомобиль подозрительных звуков, сразу уточняйте у продавца их причину. Обратите внимание, как автомобиль ведёт себя на дороге. Не подвержен ли он «колейности», не тянет ли руль в сторону, держит ли машина прямой курс.

Проследите не вибрирует ли руль на высокой скорости. Не тянет ли машину в сторону при торможении, и как подвеска реагирует на препятствия.

Тест-драйв поможет выявить недостатки, не замеченные при внешнем и внутреннем осмотре. Проверка в реальных условиях даст вам полное представление о состоянии и возможностях автомобиля.

Проверка документов

У каждого автомобиля 2 основных документа — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Если автомобиль обслуживался у официального дилера у него есть сервисная книжка, куда вписываются все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.

Проверка ПТС

У бланка паспорта транспортного средства несколько степеней защиты:

Орнамент бланка. Не теряет чёткости при детальном рассмотрении. Для верности можно посмотреть на него через увеличительное стекло.

Водяной знак «RUS». Трёхмерное изображение заметно на бланке при просмотре на просвет.

Объёмная «розочка» на обратной стороне. В левом верхнем углу расположен рельефный рисунок «розочка». Изображение хорошо прощупывается и меняет цвет от зеленого к серому.

Голограмма. Выполнена в виде полоски и круга. Изображение переливается, надписи чёткие.

Также сверьте вин-номер в ПТС и на корпусе автомобиля. Ещё на сайте ГИБДД по вин-номеру можно проверить автомобиль на штрафы и угоны.
Как правильно оформить документы при покупке машины
Тест-драйв пройден, модель и модификация выбраны, дело осталось за малым: оформить покупку автомобиля и поставить его на учет в ГАИ. И вот здесь у многих возникает вопрос: как сделать все правильно? На какие нюансы в документах нужно обратить внимание, если речь идет о покупке нового авто, а на какие — в случае приобретения «бэушки»?
Поговорим о «бумажных» тонкостях.

1. Внимательно читаем договор
Процесс покупки нового автомобиля начинается с оформления договора купли-продажи между дилером и клиентом.
В договоре должны быть прописаны все пункты: полное описание автомобиля (марка, модель, модификация, комплектация, VIN-номер и пр.), обязанности продавца и покупателя, а главное — сумма сделки. Согласно законодательству, она указывается в белорусских рублях, но по курсу валюты в НБ РБ на день оплаты. И вот здесь потенциальному клиенту нужно быть внимательным.
Во-первых, важна формулировка «на день оплаты». Возможно, по каким-то причинам деньги не будут переведены «день в день», а на следующее утро курс уже может измениться — как следствие, изменится и стоимость авто.
Во-вторых, стоимость авто может быть указана как «сумма по курсу НБ РБ + 1 или 2 %». При стоимости автомобиля в 30 000 BYN данные проценты составят от 300 до 600 BYN — весьма важный нюанс, о котором желательно знать еще в момент выбора авто!
2. Контролируем факт уплаты утилизационного сбора
Как известно, на все автомобили, импортируемые на территорию Таможенного Союза (ТС), в том числе и в Республику Беларусь, уплачивается утилизационный сбор. Однако происходит это по-разному.
Если авто импортируется в Республику Беларусь не из стран-участниц ТС, а, к примеру, из Европы или США, то сбор уплачивается сразу при таможенном оформлении и без него машина не будет передана в свободное обращение.
Если же авто произведено на территории Таможенного Союза, утильсбор уплачивается заводом-изготовителем и данные об этом вносятся в общую базу. Однако случается так, что машина уже доставлена в страну и даже реализована покупателю, а данных в базе по каким-то причинам все еще нет. В этом случае органы регистрации отказываются ставить автомобиль на учет: неприятно, да?
Поэтому факт уплаты утилизационного сбора на автомобиль рекомендуется уточнить еще накануне покупки и получить у дилера соответствующие справки для ГАИ.

3. Не стесняйтесь спрашивать
В целом, юридическое оформление сделки купли-продажи автомобилей — урегулированный и устоявшийся процесс. Для некоторых он вообще не представляет никакой сложности. Но чаще бывает так, что покупка нового авто из-за неуверенности и беспокойства становится для автомобилиста настоящим стрессом. И зря.
Достаточно обратиться к специалисту дилерского центра: отвечать на вопросы и оказывать поддержку — это его работа.
— В нашем автоцентре специалист отдела продаж становится персональным менеджером для покупателя, — рассказала специалист автоцентра Киа «Атлант-М на Независимости» Виктория Денисова. — Он не просто ведет сделку, но и консультирует клиента в дальнейшем. Согласитесь, всегда приятнее общаться с кем-то знакомым. Сам процесс покупки и оформления автомобиля мы также стараемся сделать удобным для клиента. Помогаем ему оформить заявление для ГАИ, чтобы не терять время в Отделе регистрации транспорта, даем памятку — что, в каком порядке и где нужно сделать.
4. Для покупки нового авто необходимо продать старый: что может предложить дилер?
Отдельный момент в истории о покупке нового автомобиля — необходимость решить, как быть со старым. На выбор, как правило, целый ряд вариантов: трейд-ин, выкуп авто, комиссионная продажа.
В этом плане первые два варианта имеют существенную особенность: при трейд-ин или выкупе авто оформление производится через договор купли-продажи, который регистрируется в ГАИ. Соответственно, владелец снимает с себя все риски по дальнейшей судьбе автомобиля, ведь с момента заключения договора он переходит в собственность дилера.

5. А если мне понравился автомобиль с пробегом — как проверить?
Логично, что раз кто-то расстается с «побегавшей» машиной, кто-то на нее пересаживается. Поэтому, разговаривая про оформление документов при покупке авто, рынок «вторички» нельзя обходить стороной.
Считается, что риски здесь гораздо выше, чем при покупке новой машины: авто может быть в залоге, числиться в угоне, оказаться серьезно пострадавшим в ДТП и еще много разных «может»…
На что обратить внимание при оценке технического состояния автомобиля, мы говорили в предыдущих материалах.
Пролить свет на «юридическую» биографию помогут специальные онлайн-ресурсы.
Например, на сайте МВД можно узнать, не числится ли авто в угоне, Таможенного комитета — когда было ввезено на территорию страны и растаможено, если речь не идет об импорте из стран Таможенного союза.
В свете последних скандалов с ввезенными в Беларусь «залоговыми» авто из России, нелишним будет узнать, не «засветилась» ли машина в российских базах, например, в Реестре залогов Федеральной Нотариальной палаты.

А вот аналогичный сервис для залогов, оформленных в Беларуси, — платный. И если уж браться копать глубоко, то за деньги специальные сервисы предоставят куда более полный пакет информации. Правда, проверять все подряд варианты за плату — достаточно затратно.

6. «Бэушка» на выданье — что и от кого ждать?
Что касается документов, то наиболее юридически защищенным считается стандартный Договор купли-продажи транспортного средства (ДКП).
Если сделка заключается между физическими лицами, ДКП достаточно заверить в любом МРЭО страны и с этого момент права собственности на авто переходит покупателю.
Договор комиссии, когда посредник (комиссионная площадка) берет на себя обязанности продать автомобиль, также лежит в рамках закона. В таком случае покупатель получает на руки от комиссионной площадки счет-справку и без проблем регистрирует транспортное средство в ГАИ на свое имя.
Однако покупатель сводит все свои гарантии на нет, когда, помогая «серому» бизнесу уходить от налогов, соглашается на фиктивную покупку с оформлением счет-справки у фирмы-однодневки.
Впрочем, мировые тенденции сегодня лежат в направлении крупных торговых площадок. Кроме большого автопарка, здесь есть возможность содержать штат «узких» специалистов — каждый из них готовит автомобиль к продаже по своему «профилю».
— На площадках по продаже автомобилей с пробегом в холдинге «Атлант-М» мы особое внимание уделяем юридической чистоте продаваемых автомобилей и их техническому состоянию, — отмечает руководитель направления по продаже автомобилей с пробегом Александр Дрозд. — Автомобиль проверяется как по открытым базам, так и по платным. Технически он исследуется специалистами, и потенциальный покупатель получает всю информацию в полном объеме. Да, в случае с «бэушкой» всегда остается риск скрытых дефектов, но, во-первых, мы со своей стороны несем ответственность за качество проданного товара. А во-вторых, принципиально стоим на позициях лояльности к нашим клиентам и заверяем, что покупатель никогда не останется без помощи в случае появления вопросов к приобретенному автомобилю.
В заключение отмечу, что весь пакет документов готовим мы, и на оформление сделки требуется не более получаса. Новому владельцу остается только зарегистрировать свое приобретение в ГАИ по месту жительства.
Итог: квест по приобретению автомобиля пройден, судьба старой машины решена, контакт с менеджером налажен, документы оформлены. И все спокойно, позитивно и выгодно.
Самое время сформировать Памятку покупателя.

На что обратить внимание, если вы покупаете новый авто:

В договоре купли-продажи обязательно нужно изучить пункт про сумму платы за автомобиль: могут взиматься дополнительные проценты.

Цена автомобиля указывается в белорусских рублях по курсу НБ РБ на ДЕНЬ ОПЛАТЫ — поэтому во избежание повышения цены из-за колебания курсов оплату рекомендуется проводить в день заключения сделки.

Утилизационный сбор: рекомендуем убедиться, что есть все необходимые документы об уплате утильсбора (в наличии и в базе данных)

Уточните, чем еще дилер может помочь в процессе регистрации сделки (оформление договоров для регистрации в ГАИ, памятки и пр.)

Обязательно изучите предложение дилера по трейд-ин, выкупу или комиссии вашего авто: это избавит вас от дополнительных хлопот и затрат, а также позволит провести сделку по отчуждению абсолютно законно.

Какие документы должны быть на руках?

Договор купли-продажи.

Товарная накладная (для юрлиц) или справка-счет, свидетельствующая о сделке между продавцом и покупателем (для физлиц).

ОТТС — одобрение типа транспортного средства.

Справка об уплате утильсбора (для авто, произведенных на территории ТС).

Таможенная декларация и справка об уплате утильсбора (для авто, ввезенных на территорию ТС).

Руководство по эксплуатации автомобиля.

Сервисная книжка.

Временные «номера».

На что обратить внимание, если покупаете автомобиль с пробегом:

Изучите юридическую «биографию» автомобиля и данные о его техническом состоянии. Если продавец не сделал это — придется исследовать базы данных самостоятельно, как и обращаться за оценкой технического состояния к специалистам.

Обратите внимание на порядок оплаты: цена автомобиля указывается в белорусских рублях по курсу НБ РБ на ДЕНЬ ОПЛАТЫ.

Запросите у продавца документы, подтверждающие его право совершать сделку по отчуждению имущества.

Помните о своих законных гарантиях: вы имеете право на приобретение товара надлежащего качества.

Какие документы должны быть на руках?

Договор купли-продажи, содержащий в рамках прилагаемой спецификации данные о марке, модели, годе выпуска, наличии дополнительного оснащения и других важных характеристиках автомобиля.

Если покупатель — юридическое лицо, к ДКП он получает товарную накладную и копию договора, на основании которого транспортное средство было передано продавцу.

Если покупатель — физическое лицо, к ДКП он получает справку-счет, копию договора купли-продажи с прежним владельцем, если автомобиль был передан в трейд-ин или в выкуп авто. Если речь идет о комиссионной продаже, то покупатель получит копию договора комиссии.

Разрезанный техпаспорт.

Заполненное заявление в регистрационный отдел ГАИ о постановке автомобиля на учет.

Как правильно выбрать первый автомобиль
Получение водительского удостоверения является один из самых волнительных моментов жизни. Следующий шаг – покупка автомобиля. Как сделать правильный выбор, чтобы первый опыт был положительным?
Японцы, немцы, корейцы…
У каждого из нас есть свое представление об идеальном автомобиле. Для одних это – маленький, розовый жук, для других – резвая гоночная «тачка», звук двигателя которой заставляет сердце биться чаще, а для третьих – мощный джип, на котором любое море по колено… Тем не менее, при выборе своего первого автомобиля все же следует руководствоваться более практическими соображениями, которые помогут вам отточить свои навыки самостоятельного вождения. А года через два уже можно начинать смотреть в сторону своей мечты.
На какие основные аспекты следует обратить внимание при покупке нового автомобиля? Во-первых, это безопасность, во-вторых, практичность и, в-третьих, качество. Мнение, что все немецкие машины одинаково хороши, ошибочно, впрочем, как и то, что все корейские – никудышные. Одна и та же модель автомобиля в зависимости от года выпуска и комплектации может стать как удачной, так и абсолютно плохой покупкой.
В интернете можно найти массу сайтов с подробными отзывами специалистов и автолюбителей, которые помогут вам сделать правильный выбор. Например, на http://www.whatcar.lv/auto-testi/lietoti/ вы найдете не только результаты тестов разных автомобилей, но и советы экспертов, какую модель выбрать, а какую – обходить стороной. Самые популярные модели имеют также отзывы водителей, но их все же лучше искать здесь: http://www.iauto.lv/mansauto. Если владеете английским, самую подробную информацию найдете на https://www.whatcar.com/used-reviews/ или http://www.autoexpress.co.uk/car-reviews.
Размер имеет значение
Даже самая лучшая автошкола не сделает из вас выдающегося водителя, а дорожное движение порой преподносит сюрпризы, подготовить к которым может только опыт.   Вероятнее всего, вашему первому авто не удастся избежать мелких вмятин и царапин, поэтому лучше покупать такой автомобиль, которому не страшны мелкие визуальные дефекты. Следовательно, говорим мы, скорее всего, о дешевом подержанном автомобиле.
Второй аспект – размер. Чем больше «тачка», тем больше мороки. Большой автомобиль хорош для дальних поездок, но в городе на нем будет сложно маневрировать, не говоря уже о парковке. Кроме того, такой автомобиль, как правило, неэкономичен, поскольку потребляет много топлива. У компактного автомобиля ниже будут также расходы на ремонт, на замену масла и на новые колеса. Меньше будет и транспортный налог, уплачиваемый при техосмотре.
Безопасность на первом месте
Принято считать, что в жизни каждого водителя есть три условных этапа, когда вероятность попадания в ДТП наиболее высока: на третий день, потому что навыки еще недостаточно хороши, а бдительность уже потеряна; на третий месяц, когда появляется обманчивое ощущение, что вы все уже умеете; на третий год, когда в ваш автомобиль врезается кто-то из двух вышеупомянутых. В этой шутке, как всегда, есть только доля шутки, но факт того, что первый год за рулем следует вести себя максимально осторожно и сосредоточенно, остается фактом. Это нужно учитывать и при покупке автомобиля. С точки зрения издержек, самыми выгодными являются небольшие малолитражки, но принято считать, что они абсолютно небезопасны. Это миф, опровергаемый различными краш-тестами, которые ежегодно проводят как производители, так и независимые эксперты. Следовательно, компактные малолитражные автомобили тоже могут быть вполне безопасными, но чтобы проверить это, советуем посетить сайт Института безопасности дорожного движения http://www.iihs.org/iihs, на котором доступны результаты краш-тестов большинства автомобилей, произведенных после 2006 года.
Перед тем как купить – проверьте
Выбирая подержанный автомобиль, вы рискуете приобрести настоящий хлам, замаскированный перед продажей под «конфетку». Чтобы уберечь себя от неприятных сюрпризов, выбирайте автомобиль у проверенных продавцов, обходя стороной сомнительные автоплацы и им подобные места. Но если автомобиль вашей мечты ждет вас именно там, перед покупкой его обязательно нужно проверить. В CSDD бесплатно доступна история пробега любого зарегистрированного в Латвии автомобиля, которая поможет разобраться, соответствуют ли показатели одометра реальному пробегу. Продавцы нередко скручивают пробег автомобиля, чтобы сделать его более привлекательным.
Вторая база данных, в которую обязательно нужно заглянуть перед покупкой автомобиля, — это AutoDNA.lv. Здесь по уникальному VIN коду можно узнать, не попадал ли автомобиль в ДТП, не числится ли он в угоне и т.д. Правда, такая справка будет стоить вам небольшой суммы денег, однако она позволит вам существенно снизить риск покупки восстановленного после тяжелой аварии автомобиля, который выглядит как новый, но может развалиться уже через пару километров.
Впрочем, даже если обе базы данных не выявили никаких проблем, перед покупкой автомобиля желательно показать его независимым экспертам, тем более что услугу предпокупочной диагностики предлагает практически любой сервис. Если выбранный вами автомобиль прошел и эту проверку, поздравляем – вам удалось найти действительно хороший автомобиль, который станет вашем надежным спутником на новом этапе вашей жизни.
Сколько это стоит?
Амплитуда цен как новых, так и подержанных автомобилей очень широка и зависит от множества факторов – марки, модели, года выпуска и комплектации. Подержанный автомобиль можно купить по цене, начиная от 500-1000 евро, но в этом случае есть риск, что потом приблизительно такую же сумму вам придется вкладывать в него чуть ли не каждый месяц. Если повезет, вполне неплохую подержанную автомашину можно купить за 3000-4000 евро, но чаще всего за приличный подержанный автомобиль придется выложить около 5000-6000 евро. В свою очередь небольшой новый автомобиль с базовой комплектацией можно приобрести по цене, начиная от 10 000 – 13 000 евро.
Для покупки как нового, так и подержанного автомобиля Swedbank предлагает автолизинг. Для новых автомобилей есть два вида лизинга – привычный финансовый лизинг и оперативный лизинг (долгосрочная аренда с правом выкупа по окончании срока договора), в свою очередь, для малопользованных (до 5 лет) доступен финансовый лизинг.
Если вы выбрали автомобиль постарше, для покупки которого вам нужна относительно небольшая сумма денег (примерно до 6000 EUR), лучше всего подойдет автокредит, потому что в этом случае не требуется первый взнос. Банк выдает всю сумму, и автомобиль сразу регистрируется на имя покупателя.
Авто из салона – и чтобы без обмана
Планируете приобрести новый автомобиль? Чтобы не обманули, будьте внимательны при выборе автосалона, заключении договора и приемке машины
В интернете много статей с советами для покупателей автомобилей. Я же поделюсь опытом, который получил, пока работал с автодилерами. Процесс приобретения автомобиля в салоне можно условно разделить на три этапа. Остановимся на каждом из них подробнее.
Первый этап: выбор автосалона
Это важный этап, поскольку на автомобильном рынке все еще присутствует сектор недобросовестных спекулянтов. Наверное, у каждого есть знакомый, которому по телефону предлагали купить автомобиль по привлекательной цене, гораздо ниже рыночной. Но при посещении автосалона выяснялось, что заманчивая стоимость – всего лишь способ заманить клиента. Часто человек после этого приобретает машину по цене существенно выше рыночной и на кабальных кредитных условиях.
При покупке нового автомобиля предпочтение следует отдавать официальному дилеру производителя. В случае его недобросовестного поведения и наличия у покупателя обоснованной претензии производитель встанет на сторону потребителя и обяжет дилера выполнить свои обязательства. Существует такое понятие, как «степень удовлетворенности клиента». Это один из показателей, который отслеживают на разных этапах своего взаимодействия дилер и производитель. Дилеры дорожат своими позициями в отношениях с производителем, поэтому исполнят его требования.
Поиск официального дилера не составит большого труда. Заходим, к примеру, на сайт ООО «Фольксваген Групп Рус» (представитель Volkswagen, AUDI, Skoda, Porsche, Bentley и других в России) и выбираем дилера в своем регионе. Хотя и тут остаются риски, но об этом дальше.
Второй этап: подбор модели, комплектации автомобиля и заключение договора
Со мной могут не согласиться покупатели, отдающие предпочтение эксклюзивной комплектации, тем не менее совет такой: приобретайте автомобиль, который уже имеется в наличии. Дилеры их называют «выкупленные» или «автомобили с ПТС». Обычно предварительно выкупают у производителя транспортные средства, которые расходятся как горячие пирожки: WV Polo, Kia Rio и др. И все же наличие большого парка автомобилей говорит о финансовой устойчивости и надежности дилера.
Читайте также
Можно ли вернуть автомобиль в салон?
Возврат машины может оказаться даже выгодным. Если рыночная цена на такие авто поднялась, денег покупатель получит больше, чем заплатил. А если продавец еще и отказался их отдавать, выплатит автовладельцу 1% от стоимости машины за каждый день ожидания, штраф и компенсацию морального вреда
22 Января 2021
Какие на этом этапе возможны риски? Чаще дилерское соглашение с импортером или производителем предусматривает 100%-ную предоплату за заказанный автомобиль. В условиях тяжелого финансового положения даже официальные дилеры не брезгуют распорядиться деньгами клиента так, чтобы закрыть ими свои операционные расходы. В итоге – задержка сроков поставки, изменение комплектации (например, производитель может снять с производства классическую автоматическую коробку передач, заменив ее роботизированной) и прочие сопутствующие проблемы. Напомню, что подобные манипуляции привели к краху нескольких известных грандов дилерской сети Москвы в 2016–2018 гг.
Конечно, законодательство здесь на стороне потребителя. Но судебные процессы и отсутствие нового автомобиля – не самый приятный результат. И хорошо, если покупатель получит свои деньги обратно хотя бы на стадии исполнительного производства. А ведь возможен и более печальный исход – банкротство дилера. Возврат денежных средств в этом случае сомнителен.
Если вы все же хотите рискнуть и приобрести автомобиль «под заказ», помните: нужно внимательно читать договор. В нем полностью должна быть расшифрована комплектация автомобиля, сокращения вроде «комплектация 1 или 2» недопустимы. Желательно, чтобы стоимость автомобиля не была плавающей, привязанной к событию или валюте. Также должны быть четко определены сроки поставки. При необходимости просите внести изменения в договор купли-продажи – чаще дилеры на это идут. Лучше потратить один-два дня на согласование удобных для вас условий, чем полгода – на судебные процессы.
Третий этап: приемка автомобиля
Не всегда покупатели внимательны на этом этапе, а зря. Ведь даже новый автомобиль может иметь следы ремонта. У меня в практике был случай, когда в выставочном зале официального дилера элементы оформления помещения упали с потолка на дорогой автомобиль, повредив лакокрасочное покрытие в нескольких местах. Он был отправлен на покраску и позже продан. Думаю, собственник этого автомобиля был удивлен, когда следующий покупатель сообщил ему о наличии покрашенных деталей.
Представители автосалона должны предоставить вам возможность полностью осмотреть автомобиль и проверить его комплектацию. Нередко они сами предлагают необходимое оборудование, например толщиномер лакокрасочного покрытия. Все, что можно посмотреть и посчитать, нужно проверить именно в автосалоне. После подписания акта приема-передачи автомобиля не получится доказать, что, например, в нем не было задних ковриков или минимального набора инструментов. Отстоять свои права можно будет только в случае выявления скрытых недостатков.
Особое внимание нужно уделить всем номерам и маркировкам: VIN, номер двигателя, кузова, маркировки на стеклах и т.д. Они должны соответствовать указанным в документах. В противном случае вы рискуете забрать отремонтированный автомобиль с замененными агрегатами, деталями и пр. Впоследствии это может затруднить регистрационные действия.

Покупка Авто в Германии — 3 Варианта (Частник, Дилер, Перекупщик)

Как купить автомобиль в Германии. Подробно о процессе покупки новой или подержанной немецкой машины.

Покупать машину в Германии довелось 5 раз. Трижды — подержанные автомобили и дважды — новые. Машина товарища перебралась из ФРГ в Россию с моей помощью. А теперешнее транспортное средство я заказал по интернету на заводе. Опыт накоплен обширный и разносторонний. Пора делиться!
Решившись на покупку автомобиля в Германии, потенциальный покупатель выбирает из трёх возможностей: приобрести новую машину через автохауз, купить подержанную у торговца-перекупщика или искать транспортное средство по объявлениям у частников.
Покупка в автохаузе
С покупкой нового автомобиля в немецком автохаузе всё просто. В автосалоне надо ткнуть пальцем в понравившуюся модель и консультант «соберёт» заказ на компьютере, испросив с клиента необходимую для оформления покупки информацию. Договориться о предварительном тестировании понравившейся модели не проблема. Автохаузы предоставляют потенциальным клиентам возможность попробовать автомобиль на дороге.
Процесс покупки машины в немецком автохаузе не вызовет затруднений
Нужная «начинка» в автохаузе окажется редко. Если речь о немецких или европейских марках, 99% заказов уйдёт на завод. Машину соберут, и в зависимости от предпочтений, отвезут в автохауз или позволят забирать со стоянки производителя самостоятельно. Занимает процесс месяца три. Между заказом и фактической покупкой проходит долгое время. Заботы о регистрации автомобиля автохауз берёт на себя за отдельную плату.
Можно купить новую машину онлайн, заказав по интернету на сайте официального дистрибьютора. Так я покупал машину у Volkswagen. Получилось на 15% дешевле по сравнению с автохаузом. Выбор моделей и комплектации для покупки онлайн ограничен. «Нафаршированное» авто производитель отправит заказывать через автохауз. Приобрести типичную комплектацию проще. Необходимо наблюдать за предложениями на официальных сайтах.
При заказе по интернету в роли продавца-консультанта выступает клиент. При помощи веб-приложения создаётся желаемая конфигурация и отсылается заказ. Запрос уходит ближайшему дистрибьютору, с которым ведутся дальнейшие переговоры, связанные с покупкой машины. Завод сообщит дату готовности автомобиля и крайний срок оплаты покупки. Когда платёж дойдёт до производителя, высылаются документы на машину. Авто следует зарегистрировать в Zulassungsstelle, получить номера и отправляться забирать приобретение. За отдельную плату можно договориться с дистрибьютором, чтобы автомобиль зарегистрировали и пригнали к дому покупателя. Стоимость услуги зависит от удалённости покупателя от завода.
Сборка конфигурации авто онлайн на сайте VW
Скидки на покупку новой машины в немецком автохаузе
Существенную скидку на полную стоимость автомобиля получают платящие сразу и наличными. Реально добиться скидки 10% или добавить к стандартной компоновке дополнительное оборудование. Достаточной суммы денег на руках может не оказаться. Автомобильный кредит в немецком банке позволит решить проблему. Не следует брать займ через авто-дилера. Тогда ни о какой скидке речи не будет. Продавец наврядли оформит выгодный кредит. Консультанты в автохаузах связаны партнёрскими отношениями с определёнными банками. Выбор предложений на немецком рынке кредитов наверняка окажется выгоднее. Брать в комплекте с кредитом предлагаемые страховые услуги не советую. Лучше сравнить варианты страховок и принять решение, получив больше информации.
Немцы предпочитают отделять покупку машины от взятия кредита. Занять деньги на машину через интернет на требуемую сумму и прийти в автосалон с наличкой выгоднее. Продавец не будет знать, что покупатель воспользовался кредитом. Получить скидку станет проще.
В Германии новые машины продаются со скидкой при утилизации старого дизельного автомобиля.
Владельцы подержаных машин могут рассчитывать на скидку при покупке нового авто в обмен на старое. Немецкие автопроизводители нередко запускают программы, поддерживаемые государством, чтобы обновить автопарк бюргеров.
После введения запрета на старые дизельные автомобили с высоким уровнем содержания вредных веществ в выхлопных газах в некотрых немецких городах, производители машин активно стараются спасти промышленность. Автоконцерны принимают на утилизацию дизельные машины стандарта Евро-4 и -5, предоставляя скидки на новые модели.
В регионах с высоким содержанием оксида азота стоимость на некоторые марки новых автомобилей снижена до 50% от начальной цены.
В Германии можно вернуть авто продавцу
Федеральный суд Германии узаконил возврат новых автомобилей, в которых в ходе эксплуатации обнаружился дефект. Если после обращения в автосервис проблема полностью не устранена, продавец не может отклонить требование о замене автомобиля.
Решение принято по делу жителя Баварии, купившего новый автомобиль BMW в 2012 за 38000 евро. Вскоре после приобретения системы автомобиля стали неоднократно показывать предупреждение: сцепление перегрелось, водитель должен остановиться, чтобы дать ему остынуть.
Когда после нескольких посещений мастерской предупреждения не исчезли, мужчина обратился с жалобой о замене авто на новое транспортное средство к автодилеру. Последний отказался, ссылаясь на то, что сцепление безопасно охлаждается во время движения.
Тогда истец обратился в земельный суд Нюрнберг-Фюрт, который отклонил иск. Баварец подал апелляцию в Верховную судебную инстанцию федеральной земли. И здесь решение оказалось совсем иным: автомобиль, электроника которого постоянно призывает водителя без соответствующих причин остановиться и ждать длительное время, «не подходит для повседневного использования в качестве средства передвижения».
Дело перешло на рассмотрение в Верховный суд Германии, который окончательно вынес положительное решение.
В Германии можно вернуть машину автодилеру, если автомобиль постоянно испытывает неполадки.
Покупка у перекупщиков машин
Покупать машину с завода — дорогое удовольствие. Через 3 года эксплуатации транспортное средство в Германии теряет 40% цены. А по немецким дорогам авто бегают долго. Начинающим водителям подойдёт вариант покупки подержанного автомобиля с рук или у продавца подержанных машин — Händler.
Продавец, а вернее, перепродавец, бывших в употреблении машин — предприниматель, который покупает или берёт под реализацию автомобили частников. Хэндлеров в Германии великое множество. В окрестностях города, в индустриальных зонах видны стоянки подержанных автомобилей на десятки мест. Немцы таким образом избавляются от битых машин. После аварии или столкновения автомобиль в Германии сильно теряет в цене. Когда ремонтировать машину не выгодно или не хочется, авто продают хэндлеру. Тот чинит, моет и перепродаёт транспортное средство с собственной гарантией. В случае поломки не по вине нового владельца, хэндлер делает ремонт по гарантии.
Купить машину у хэндлера труда не составит. Последовательность действий: прийти на стоянку, выбрать автомобиль, провести тестовый заезд, поторговаться, заплатить деньги, забирать покупку. По договорённости, хэндлер отгоняет машину по указанному адресу, поставив собственные транзитные номера красного цвета.
Гарантия от хэндлера
Гарантией хэндлера в Германии русскоязычные жители называют 2 понятия. Переход на немецкую терминологию решает проблему.
Gewährleistung — гарантийное поручительство. Закон обязывает предпринимателя, перепродающего транспортное средство, предоставлять двухлетнее поручительство покупателю . Что включается в Gewährleistung зависит от даты выпуска машины, пробега и прочих характеристик. Чем раньше год выпуска и больше пробег, тем меньше покрытие поручительства. При поломке клиенту приходится проверять, покрывает Gewährleistung ремонт. Если оказывается, что покрывает, то ремонт оплачивает хэндлер.
Garantie — гарантия, дополнительный маркетинговый ход, отличающий Autohändler от частника. Что включено в гарантию, срок действия, размер оплаты предприниматель придумывает сам в качестве меры по привлечению клиента.
Предприниматели не прочь «отмазаться» от гарантийного поручительства путём вписывания в контракт о покупке витиеватых фраз. Но минимум два года гарантийного ремонта при покупке машины у хэндлера в Германии установлен законом. Отказывайтесь от покупки автомобиля, если делец избегает подтвердить гарантийное поручительство. Настаивать на гарантии бессмысленно, по закону требуется только Gewährleistung.
Покупка авто в Германии у частного лица
Цена на машину у предпринимателя и частника разнится на несколько сотен евро. Хэндлер тратит время и ресурсы на ремонт и чистку, плюс хочет заработать. Купить подержанный автомобиль в Германии по сносной цене означает — искать объявления частников. Логично начинать поиск в интернете. В объявлении указан телефон. Следует связаться с продавцом и посмотреть машину. Объявления в местных газетах, на досках в крупных торговых центрах давно устарели, но пожилые немцы продолжают ими пользоваться.
При покупке автомобиля с рук требуется заключать частный контракт о купле/продаже. Образец найдётся на Автоскауте. Принято, что продавец заботится о распечатке контракта самостоятельно. В Германии действует закон: в первые полгода продавец машины несёт ответственность за проданный автомобиль. Если обнаружится, что продавец обманул покупателя, например, не сообщив, что машина «битая» или умолчав об известной поломке, придётся вернуть часть денег назад.
Коллега купил машину с рук и летом обнаружил отсутствие кондиционера. В объявлении продавец указал, что система охлаждения установлена. Панель стояла на месте. А холодный воздух отсутствовал. Коллега обратился в полицию. Продавца нашли и после суда коллега получил с продавца деньги за установку кондиционера.
Но обычно в Германии покупка автомобиля проходит без эксцессов. Если удалось договориться о цене, новый владелец подписывает контракт, получает ключи и документы на машину. Документов минимум два, оба светло-зелёного цвета: Farzeugebrief и Farzeugeschein. Первый документ важнее. Кто владеет им, тот владеет транспортным средством. Второй требуется возить с собой при эксплуатации автомобиля. Обязательно получить бумагу о последнем тех.осмотре и замере выхлопных газов.

04-11-2018, Степан Бабкин

Автомобиль и суеверия в России — CARobka.ru
Всевозможные ритуалы и суеверия существуют, пожалуй, во всех сферах нашего бытия. Автомобильная жизнь — не исключение. Иногда верить во «всю эту муть» начинают даже самые серьезные с виду автомобилисты. Как сказали наши предки: «В окопе под дождем из пуль и стрел — неверующих нет». Лишь только замаячит угроза нашей жизни, здоровью или благополучию, каждый начинает верить в чудо. Кроме того, на приметы обращают внимание и в трудные времена (как сейчас, например) — так, «на всякий случай» и «от греха подальше».
Знаки — важные указатели, помогающие понять самих себя, отражающие то, что происходит в подсознании и о чем мы даже не подозреваем. Но каждый сам для себя решает, прислушиваться ли к ним или просто пропустить мимо ушей.
Суеверия начинаются с покупки автомобиля. Так, примета гласит, что права нужно «обмывать» полным стаканом водки, а приобретение автомобиля или не праздновать совсем (этой теории придерживаются те, кто при оформлении страховки разделся до трусов и влез в долги) или, наоборот, «впускать в эксплуатацию» каждую деталь (зеркала, коврики, лобовое стекло, мотор, тормоза и т. д.), дабы железный конь не спотыкался.
Суеверия, связанные с экзаменами в автошколе, похожи на обычные студенческие. Например, идти на экзамен рекомендуется с немытой головой, с пятаком под пяткой и 100–200-евровой бумажкой в кармане.
Многие автомобилисты дают своим автомобилям ласковые имена, как бы одушевляя их — ласточка, мерин, белка, маркуша, итальяночка, жуля, мурзик. И это правильно. Машина действительно слышит. Ее можно расположить к себе душевным отношением и заботой, и тогда она потерпит до заправки, дотянет с поломкой до дома или спасет жизнь владельцу, даже если сама превратится в груду железа.
Практически все автомобилисты знают, что категорически нельзя обсуждать в машине планы по ее продаже. Обзывать ее дурными словами, бить кулаком по рулю и крыше. Прежде чем перейти в другие руки, техсредство попортит хозяину немало нервов и крови. Если все-таки не сдержались, то для задабривания можно положить в бардачок детскую игрушку, охранную куколку или иконку — это кому как по вкусу.
Народная мудрость установила еще одну закономерность: если в ДТП пострадали люди, то с машины лучше не снимать запчастей — они могут «заразить неудачей» тот автомобиль, который чинится. То же касается и ворованных деталей. Черная карма будет следовать за такими запчастями по пятам. К сожалению, этот момент целиком и полностью на совести хозяина, ведь при покупке запчасти с рук вы вряд ли сможете узнать, что на самом деле случилось с автомобилем-донором.
Лучше не покупать машину, с которой хозяин вынужден расстаться от безденежья, и наоборот, очень хорошей приметой является покупка авто у богатых или знаменитых людей, т. к. они хранят крупицы успеха и удачи, способные помочь и новому владельцу.
Тем, кому машина помогает зарабатывать деньги, неплохо знать, что первым пассажиром должен быть мужчина. Также нельзя пересчитывать в салоне деньги, заработанные извозом, и на это есть две причины — по утверждению таксистов, подведя итог наличности, можно попрощаться с заработком в этот день, а еще гаишники слышат шорох купюр километров за 10 и готовятся к радостной беседе.
Если во время длительной поездки вам кажется, что впереди вашего автомобиля бежит гном, черная собака или справа в салоне появилась пышногрудая блондинка — немедленно прижимайтесь к обочине и поспите. Все эти знаки — предвестники крепкого сна.
Вот еще несколько передающихся из уст в уста примет: брать трос с собой перед дальней дорогой — обязательно придется его достать, мыть железного коня под окнами дома — к краже, а на автомойке — к дождю.
Утверждают, что не следует фотографировать автомобиль — это к расставанию, краже или продаже. Эту примету можно «обмануть», запечатлев себя на его фоне.
Птичий помет на кузове или лобовом стекле — к большим деньгам. Правда, «подарки» нужно немедленно убрать салфеткой — чтобы не потратить заранее то, что должно привалить, на качественную незапланированную мойку.
Для особенно «верующих». Считается, что трос, домкрат, знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель нужно положить в багажник новой машины со словами: «Вот вам дом, здесь живите, никуда не ходите».
По одному из толкований автомобиль символизирует наше физическое тело, и неполадки в нем могут подгонять вас на профилактический осмотр к врачу или переосмысление происходящего.
Двигатель перегревается — могут обнаружиться неполадки в мочеполовой системе. Или спросите себя: не следует ли мне остыть? Как вариант — просто проверьте исправность системы охлаждения.
Лысые шины — нужно заняться суставами и установить контакты со всеми людьми, которые встречаются в жизни. Или же перестать экономить на хорошей резине — кризис кризисом, но ждать, пока покрышки сотрутся до дыр, крайне не рекомендуется. Хотя допускаем, что у вас попросту могут быть гоночные слики.
Постоянно запотевают стекла — проверьте зрение и слух, а еще спросите себя: существует ли кто-то или что-то, чего я не хочу замечать. Как вариант, вы могли попросту забыть про включенную рециркуляцию воздуха в салоне.
Тормоза барахлят — есть ситуация, которую следует оставить, а еще хорошо выспаться и проверить нервишки…Но сначала лучше все-таки начать с самих тормозов.
Не хочет работать телефон в машине — проблемы в коммуникациях с людьми и излишняя агрессивность. Или же Nokia, купленная в 90-лохматом году все-таки приказала долго жить. Хотя такое случается и с «айфонами».
Конечно, к приметам и суевериям можно относиться по-разному. Кто-то возвращается домой после того, как ему дорогу черный кот перешел. А кто-то живет с этим котом в одной квартире и уверен, что животное просто направляется по своим неотложным делам. Некоторые приметы настолько прочно вошли в нашу жизнь, что стали уже традициями — кто ж откажется обмыть покупку?
Но в любом случае, читая очередную «народную мудрость», которая кажется вам глупой или наивной, стоит просто улыбнуться. Это как минимум улучшит вам настроение.
Как выбрать подходящий автомобиль
При таком большом количестве моделей на рынке и постоянном выпуске новых дизайнов трудно понять, с чего начать при выборе автомобиля. Это так сбивает с толку, что многие люди просто снова покупают ту же модель — если им понравилась последняя — игнорируя новые и лучшие варианты. Другие берут рекомендации друзей или покупают что-то, что привлекает внимание стильным дизайном или продуманной рекламой.
Есть гораздо лучший способ выбрать подходящую машину, практичный подход, который также дает возможность повеселиться.
Вот обзор процесса:
Давайте подробнее рассмотрим каждый шаг.
Определите, что вам нужно
Скажите честно: как часто вы действительно ездите в горы, буксируете трейлер или возите пиломатериалы? Если вы попытаетесь получить что-то, что делает все, вы в конечном итоге купите слишком много машины и дорого заплатите за нее.
В жизни есть потребности и желания. Выбирая автомобиль, начните с понимания того, нужна ли вам вообще машина. Если да, переходите к определению того, что вам нужно.Запишите эти потребности на листе бумаги. Если вы будете следовать списку, ваши потребности приведут вас к нужному автомобилю, который в наши дни все чаще может быть электромобилем.
Если у вас большая семья и вам нужно место для шести пассажиров, ваш выбор не составит труда. Если вы одиноки и любите покататься по бездорожью на выходных, очевидно, что вам нужен полноприводный автомобиль.
Но, может быть, вы похожи на большую часть населения: вы хотите, чтобы машина была чем-то вроде швейцарского армейского ножа, который подготовит вас ко всему.В таком случае расставьте приоритеты. Обычно в 80% случаев вам нужно что-то одно. Например, большинство людей используют машину, чтобы добраться до дома или забрать детей из школы. Напишите основное использование в верхней части этого списка «потребностей», а остальное рассматривайте как «хочет».
Установите свой бюджет
Если у вас нет груды наличных денег, вам, вероятно, придется взять ссуду на покупку автомобиля. Разумно снизить общие ежемесячные расходы на автомобиль — оплату, страхование, топливо, техническое обслуживание, ремонт, регистрацию — на уровне 20% или меньше от ежемесячной заработной платы на дом.Воспользуйтесь калькулятором автокредита, чтобы узнать, какая цена покупки обеспечит ежемесячный платеж, который удобно укладывается в ваш бюджет. Избегайте соблазна продлить ссуду на срок до 60 месяцев (пяти лет) только для того, чтобы купить более дорогую машину.
Используйте инструмент для поиска автомобилей
На многих автомобильных сайтах, таких как Autotrader или Kelley Blue Book, есть инструменты, которые позволяют фильтровать результаты поиска по цене, категории автомобилей и даже параметрам. Составьте целевой список из пяти автомобилей для исследования, прочитав отзывы автомобильных экспертов и владельцев.
Даже если вы твердо уверены, что знаете, чего хотите, важно смотреть на конкурирующие модели. В наши дни рынок настолько переполнен, что легко упустить из виду модель, которая может лучше соответствовать вашим потребностям, чем ваш первоначальный выбор. Не торопитесь с этой частью процесса, потому что, купив новую машину, вам придется жить с ней годами.
Если у вас возникли проблемы со сравнением конкурирующих автомобилей, вы можете использовать инструмент Edmunds Compare Cars, который представляет функции и характеристики в удобной для просмотра таблице для параллельного сравнения.Основываясь на вашем исследовании, сузьте поле до трех автомобилей.
Тест-драйв: ощущение колеса
Продавцы автомобилей любят говорить: «Ощущение колеса скрепит сделку». В этом много правды, но вы, возможно, не решитесь проверить свой выбор. Пробираться к стоянке автомобилей и отбиваться от нетерпеливых продавцов — это хлопот.
Вот простой способ выполнить работу: выделите утро, желательно в будний день, когда машины пусты, и позвоните в интернет-отдел дилерского центра.Скажите интернет-менеджеру, что хотите запланировать тест-драйв, но вы не будете покупать на месте, потому что вы все еще сравниваете разные модели. Управляйте своими тремя целевыми автомобилями подряд, чтобы все впечатления оставались свежими в вашей памяти.
Просмотрите свое исследование и примите решение
После тест-драйва покиньте дилерский центр. Если вы все еще не определились, вернитесь к поисковику автомобилей и выберите нового кандидата. Но если ваше решение очевидно, можно переходить к этапу заключения сделки.
Осознаваете вы это или нет, ваши эмоции и интуиция будут играть роль в вашем выборе. В этом нет ничего плохого — хорошо проводи время. Но не позволяйте своим чувствам убегать вместе с вами. Сначала покройте практические основы, а затем откройте дверь к веселью. Тогда у вас будет автомобиль, который вам понравится и который удовлетворит ваши потребности.
Как выбрать подходящий автомобиль
American Honda Motor Co., Inc.
Как покупатель автомобилей, у вас есть сотни вариантов выбора новой поездки.Хотя каждый покупатель найдет что-то для себя, найти идеальное совпадение не всегда легко. Вы хотите спортивный автомобиль, но вам нужен внедорожник? Насколько важны безопасность и экономия топлива? Поместится ли этот полноразмерный грузовик в ваш гараж? Вам нужно что-то, что может ездить по асфальтированным дорогам, или ваши колеса никогда не отрываются от тротуара? Сколько человек нужно перевезти, и нужно ли перевезти много груза?
Чтобы найти подходящую поездку, нужно найти взаимосвязь между тем, что вы хотите, и тем, что вам нужно. К счастью, существует множество инструментов, которые помогут сузить область поиска, в том числе U.Новые рейтинги автомобилей, рейтинги подержанных автомобилей и инструмент сравнения транспортных средств S. News & World Report.
Автомобили, как правило, являются продолжением нашей личности, поэтому вы, вероятно, будете тяготеть к автомобилям, которые подходят вашему. Большинство покупателей автомобилей знают, что им не нравится, поэтому это еще больше сокращает круг вопросов.
Для вас важна экологичная машина или безопасность — это ваше первое соображение? Будьте честны с собой и расскажите о возможных компромиссах. Достаточно ли важны комфорт и удобство, чтобы вы управляли минивэном, или стереотип водителей минивэнов подтолкнет вас к кроссоверу-внедорожнику?
Вы ищете немного удовольствия от вождения? Может быть, пришло время для спортивной машины.Представляете себя в приключениях на выходных? Может быть, в вашем списке должен быть внедорожник.
Извините, но пора возвращаться к реальности. Для большинства из нас наши желания должны сдерживаться нашими потребностями. Подумайте о своем образе жизни и о том, как ваша машина в него вписывается. Если у вас есть двое детей и еще один в пути, вам нужно подумать о тех субботних субботах, наполненных футболом. Возможность установить автокресла становится критически важной, а грузовое пространство перемещается вверх по списку важности.
Если вы бизнес-профессионал, который должен сопровождать клиентов, вам понадобится что-то более высококлассное, чем малолитражный автомобиль с большим пробегом, но если вы ездите на большие расстояния по работе, вам понадобится что-то с большим расходом топлива. .Еще раз, будучи честным с самим собой и думая о будущем, вы будете хорошо разбираться в этой крупной покупке.
То, что вы можете себе позволить, также должно иметь значение, когда вы начинаете думать о том, что вам нужно, но мы рассмотрим подробнее бюджет позже.
Вы ищете автомобиль для самостоятельного передвижения или это будет семейный грузовик? Если у вас есть дети, они могут поместиться в третьем ряду этого внедорожника среднего размера сегодня, но есть вероятность, что они будут расти, и планирование большого внедорожника с более просторным третьим рядом может быть лучшей идеей.Если вам нужно установить автокресла, достаточно ли места для их установки и будет ли к ним легкий доступ как для установки, так и для привязки детей?
А бабушка и дедушка едут вместе? Гигантский внедорожник, для входа в который требуется стремянка, может быть не лучшим решением, когда минивэн может вместить всех с большим комфортом.
Если вы подумываете о спортивном автомобиле с низкой посадкой, сможете ли вы и ваш партнер с комфортом садиться и выходить из него? Если поначалу это будет сложно, вероятно, через год вам это не понравится.Вы возите клиентов? Вы захотите проверить заднее сиденье того седана, который вы собираетесь увидеть, чтобы увидеть, достаточно ли там комфорта.
Вам тоже захочется рассмотреть свой груз. Если в будние дни вы возите детей на автобусе, а в выходные вы ездите на хозяйственный склад, лучшим решением может стать пикап в кабине экипажа. Вы много времени проводите на поле для гольфа? Проверьте багажник этого седана, чтобы убедиться, что ваши клюшки подходят.
Не существует универсального решения для каждой среды.Хотя крошечный малолитражный автомобиль может быть отличным решением в городе, он может быть не лучшим выбором для заснеженных гор. Вы когда-нибудь пробовали припарковать полноразмерный грузовик в городе? Подсказка: это не весело. Вы когда-нибудь пробовали управлять мощным спортивным автомобилем по льду? Это еще менее весело.
Если погода является проблемой там, где вы живете, вы хороший кандидат на полноприводный автомобиль, который уверенно справится с дождливыми или снежными днями. Если ваш дом находится в конце гравийной дороги, которая зимой становится грязной, вам, возможно, придется сделать еще один шаг и выбрать полноприводный внедорожник с большим дорожным просветом и раздаточной коробкой с низким диапазоном для максимального сцепления.
Ищете машину для городских джунглей? Более маневренные автомобили меньшего размера, как правило, лучше всего подходят для парковок у продуктовых магазинов и параллельных парковок. Посмотрите цены на топливо там, где вы живете.
Вы захотите выбрать автомобили, которые не только соответствуют вашим ежедневным потребностям в поездках на работу, но также и вашим потребностям в транспорте в выходные и длительные поездки. Если вы не можете позволить себе машину для каждой роли, вам нужно найти баланс между ними.
Часто этот компромисс можно найти, просто правильно оборудовав купленный автомобиль для его основной работы.Допустим, вам нужно ездить с коллегами в течение недели, поэтому седан среднего размера подходит для этой роли с довольно приличной экономией топлива. Тем не менее, в выходные вам нравится искать извилистые сельские дороги и давать волю своему энтузиасту вождения. Хорошим компромиссом может стать спортивный седан с высокопроизводительными шинами, большими колесами, подрулевыми переключателями (или механической коробкой передач) и спортивным режимом, повышающим его характеристики.
Если ваша неделя связана с перегонкой детей с занятия на занятие, а выходные полны лыжных прогулок, вы можете сбалансировать их с помощью полноприводного кроссовера или минивэна с грузовым ящиком на крыше для лыж и сноубордов.
Это немного сложнее, потому что то, что вы можете себе позволить, можно измерить несколькими разными способами, и то, как это делают автодилеры, обычно не очень хорошо для вас в долгосрочной перспективе. Они захотят сосредоточиться только на ежемесячной оплате, но вам следует сосредоточиться на общей стоимости автомобиля, включая расходы на регистрацию, страховку, топливо и техническое обслуживание.
Сосредоточившись на ежемесячной оплате, легко убедить растянуть платежи, чтобы купить больше автомобиля. Но поступая так, вы можете заплатить еще тысячи процентов, подвергнуть себя повышенному финансовому риску и ограничить вашу способность сесть в другую машину, как только вы этого захотите.
Быть в курсе того, что происходит на рынке, помогает вам расширить вашу покупательную способность. Каждый месяц производители предлагают новые автомобили, лизинг и подержанные автомобили. Вы можете сэкономить большие деньги, найдя новую машину с предложением кэшбэка или низкопроцентного финансирования. U.S. News & World Report предлагает информацию о покупках по растущему числу моделей, расширяя вашу информацию о том, что покупать, с информацией о том, когда покупать.
Покупатели также могут воспользоваться нашей программой «Лучшая цена», по которой они получат гарантированную сумму экономии от местных дилеров.Покупатели экономят в среднем 3279 долларов от рекомендованной розничной цены, используя программу.
Вам, вероятно, придется пойти на компромисс при поиске автомобиля. Вы можете подумать о том, чтобы отказаться от новейших информационно-развлекательных технологий и сэкономить тысячи долларов, купив подержанный автомобиль, а не новый. Если вы собираетесь использовать третий ряд сидений в большом внедорожнике только изредка, вы сэкономите кучу денег на бензине, выбрав более эффективный кроссовер среднего размера.
Вы также можете сэкономить деньги, урезав приобретаемое дополнительное оборудование.Вместо того, чтобы покупать пакет развлечений для пассажиров на заднем сиденье за 2795 долларов на этом минивэне, купите вместо этого пару iPad и сэкономьте 2000 долларов. Есть много функций, которые вы можете пропустить или купить у менее дорогих поставщиков послепродажного обслуживания.
Лучшее место для начала вашего исследования — страница рейтинга U.S. News & World Report.
5 шагов, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете правильный автомобиль
Ассошиэйтед Пресс Автомобиль и водитель
Продавцы автомобилей говорят нам, что многие покупатели выбирают автомобили, которые им явно не подходят.«Будьте очень внимательны к тому, что вы хотите и в чем нуждаетесь, потому что хорошая сделка с неправильным автомобилем — плохая сделка», — говорит эксперт по покупке автомобилей и инструктор по продажам Дон Фуллер.
Не тот автомобиль, о котором он говорит, бывает разных форм, но суть в следующем: многие люди ведут себя как дети в магазине игрушек, когда они заходят в автосалон. Им нужна самая большая, самая яркая и яркая игрушка, которую они могут себе представить. Хотя мы понимаем волнение и, возможно, даже тревогу, мы также призываем к спокойствию и размышлениям.Сделайте глубокий вдох и продумайте эти пять шагов, чтобы убедиться, что автомобиль, который вы покупаете, действительно будет соответствовать вашим потребностям, пока вы платите за него.
1. Не покупайте слишком маленькую машину
Внутри синдрома «дети в магазине игрушек» постоянно разгорается борьба желаний и потребностей. С точки зрения транспортных средств, это часто происходит так: покупатель за 30 с супругой и двумя замечательными маленькими детьми действительно хочет спортивное купе. Но супруга предполагает, что им действительно нужен небольшой внедорожник или — боже мой! — минивэн.Когда этот 30-летний водитель разговаривает с продавцом автомобилей, его желание ездить в спортивном купе становится очевидным. Как вы думаете, продавец уведет покупателя от машины мечты?
Если покупатель уступит иррациональному желанию, в течение следующих пяти лет все более взрослые дети будут вынуждены втискиваться на тесное заднее сиденье не той машины. Итак, шаг 1: удалите слишком маленькие автомобили из вашего списка покупок. Только не ходи туда. «Будьте осторожны при анализе того, что вам действительно нужно», — сказал Фуллер.«Очевидно, что если вы столкнулись с растущей семьей и ограниченным бюджетом, нет смысла жаждать высокопроизводительного двухдверного автомобиля».
2. Не покупайте слишком большую машину
Покупка слишком большой машины — не такая же проблема, как покупка слишком маленькой, но это все равно покупка не той машины — или, может быть, грузовая машина. Вот как это может случиться. Цены на топливо снижаются, а экономика растет. Впервые в жизни вы чувствуете себя приливом, как будто вы не живете от зарплаты до зарплаты.И, чувак, эта полноразмерная кабина для экипажа четыре на четыре, поднятая и загруженная, — это одна приятная поездка. Почему бы не пожить немного? Что ж, вот почему: цены на топливо нестабильны, а экономика — как американские горки. В течение срока кредита вы, вероятно, обнаружите, что водите больше автомобиля, чем вам нужно, в то время как вы все еще платите за него много времени, и он стоит половину того, за что вы его купили. Итак, Шаг 2 во многом похож на Шаг 1 в обратном направлении: исключите из своего списка автомобили, которые слишком велики и слишком дороги для эксплуатации.
3.Не покупайте роскошный автомобиль только ради статуса
Роскошные автомобили — это здорово. Они предлагают передовые технологии и безопасность. У них красивые, удобные, уютные интерьеры. Они могут быть очень стоящим выбором. Но многие люди растягивают свой банковский счет до предела просто для того, чтобы купить автомобиль роскошной марки, который не имеет никаких преимуществ, кроме престижа, по сравнению с обычными автомобилями, которые могут стоить намного дешевле. Вот где несколько минут реального исследования в Car and Driver могут буквально сэкономить вам тысячи долларов.Подумайте о функциях, которые вы хотели бы иметь в своем следующем автомобиле, а затем просмотрите доступные модели, чтобы найти автомобили, которые предлагают эти функции. Часто вы обнаруживаете автомобиль, воплощающий ваши потребности и желания, которого не было на вашем радаре, пока вы не проявили должную осмотрительность. Это может быть еще один роскошный автомобиль, который предлагается по специальной цене. Подводя итог Шагу 3: Исключите роскошные автомобили, если вы не можете рационально сказать, что роскошный автомобиль будет для вас лучшей ценой.
4.Не сдавайте автомобиль в аренду, вы должны покупать
Наш упрямый приятель по продаже автомобилей категорически против аренды почти всех. Но даже сторонник лизинга посоветует вам не брать в аренду автомобиль, который вы можете себе позволить купить. Для большинства людей покупка автомобиля — это просто более выгодная финансовая сделка. Во-первых, это заставляет вас обуздывать реальность, потому что первоначальный взнос и ежемесячный взнос затрудняют напряжение ваших финансов, чем при аренде. Но более важно то, что, покупая автомобиль, вы фактически покупаете физический актив, хотя и подешевевший.Если вы арендуете, вы, по сути, арендуете автомобиль у его владельца на определенный период времени. Купив актив, вы станете его хозяином и хозяином. Вы можете хранить его столько, сколько хотите, и делать с ним, что хотите. Напротив, если вы арендуете автомобиль, то его владельцем является другой человек, и существуют предписанные ограничения на то, что вы можете с ним делать, и даже на то, сколько вы на нем водите. Итак, шаг 4: Найдите автомобиль, который соответствует вашим потребностям и который вы можете себе позволить, а затем подумайте о его покупке.
5. Не покупайте машину, которую вы не можете себе позволить
Вы можете подумать, что невозможно купить машину, которую вы не можете себе позволить, потому что вы не можете получить финансирование на машину, которую вы не можете себе позволить.На что мы отвечаем, вы когда-нибудь слышали о репо-человеке? У многих покупателей автомобилей досягаемость намного превышает их финансовые возможности. И в должностные обязанности продавца автомобилей не входит отговаривать вас от покупки большего количества автомобилей, чем вам действительно нужно. Если вам нужен автомобиль большего размера, более высокий уровень отделки салона, дополнительные опции и больше аксессуаров, они более чем готовы их облить. Ведь покупатель всегда прав. Таким образом, это означает, что на вас лежит ответственность за то, чтобы ваши ожидания оставались в пределах, которые может вместить ваша чековая книжка.«Одна из распространенных ошибок — не делать никаких финансовых скидок на дождливые дни», — сказал Фуллер. «Может быть, ты сможешь выплатить штраф прямо сейчас, но мать-природа не поможет тебе, если ребенку понадобится стоматологическая помощь».
Итак, шаг 5: если вы собираетесь совершить покупку, которая будет означать, что более 15 процентов вашего чистого дохода пойдет на транспортные расходы — оплата автомобиля, страхование автомобиля, топливо, ремонт и техническое обслуживание — просто не делай этого. Вместо этого найдите автомобиль — возможно, сертифицированный с пробегом (CPO) — который позволит удерживать ваши ежемесячные транспортные расходы ниже 15 процентов вашего дохода.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как купить автомобиль
Однако покупка автомобиля в определенный момент времени — это реальность, с которой мы все должны столкнуться. Принятие во внимание приведенных ниже советов поможет вам сэкономить деньги, получить лучшее предложение и, надеюсь, снизить стресс, связанный с покупкой нового или подержанного автомобиля.
Важные советы по покупке автомобиля
Следуйте этим советам при покупке нового или подержанного автомобиля, начав задолго до того, как вы войдете в автосалон или совершите покупку автомобиля через Интернет.
1. Проведите исследование
Знание — сила. Прибытие на стоянку автомобилей без предварительного изучения автомобиля, которое вы хотите купить, является ошибкой. Вы можете узнать все, что хотите знать об автомобиле, в Интернете. Edmunds.com , Consumer Reports и Kelley Blue Book (KBB) — отличные места, чтобы начать поиск автомобилей в вашем ценовом диапазоне.
Если вы подумываете о покупке нового автомобиля, ваша цель — найти «счет-фактуру», а не рекомендованную производителем розничную цену. «Счет-фактура» — это сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это исследование пригодится, когда начнутся переговоры о цене.
Если вы думаете о покупке подержанного автомобиля, изучите недавние перепродажные цены на эту конкретную модель автомобиля. Эти данные дадут вам большую силу на переговорах. Если вы планируете продать свой нынешний автомобиль, изучите рыночную стоимость вашего автомобиля.Знание ценности вашего обмена также может быть мощным инструментом торга.
2. Изучите варианты предварительного финансирования
Многие люди получают финансирование в автосалоне, но это не несет финансовой ответственности. Процентные ставки дилерских центров обычно намного выше, чем процентные ставки по кредитам от банков и кредитных союзов, даже в условиях низких процентных ставок. Ваш банк или кредитный союз — одно из лучших мест для изучения ставок по автокредитованию, и вы можете получить «скидки для отношений», которых вы больше нигде не найдете.
Чтобы получить сразу несколько котировок финансирования, используйте агрегатор, например LendingTree , который сравнивает до пяти конкурирующих котировок одновременно. Используйте Credit Karma , чтобы заранее проверить свой кредитный рейтинг и определить процентную ставку, на которую вы, вероятно, имеете право. Если ваша оценка ниже, чем вы хотели бы, подумайте о том, чтобы отложить покупку автомобиля на второй план и поработать над улучшением своей кредитной истории и выплатой долга.
Пока вы работаете, подпишитесь на Experian Boost .Эта бесплатная программа может повысить кредитные рейтинги, полученные из вашего кредитного отчета Experian, за счет учета полезной информации, которая обычно не влияет на ваш кредитный рейтинг, например, своевременных платежей за коммунальные услуги.
Получив ценовое предложение от любого финансового учреждения, получите его в письменной форме. Затем вы можете представить эту цитату дилерскому центру и использовать ее в качестве рычага для переговоров по более низкой процентной ставке.
3. Магазин около
Если это не чрезвычайная ситуация, сделайте покупки, прежде чем покупать машину.У меня есть установленное правило, когда я покупаю машину: я всегда убеждаюсь, что ухожу хотя бы из одного автосалона. Таким образом, я всегда знаю их минимальную цену, которую они часто назначают мне перед отъездом.
Также имеет смысл изучить загородные автосалоны. Дилерские центры по-разному оценивают свои автомобили в зависимости от их местоположения.
После того, как вы определились с маркой и моделью вашего автомобиля и узнаете, где вы планируете его приобрести, воспользуйтесь авторитетным ресурсом оценки, например TrueCar , чтобы получить точную оценку того, сколько вы должны заплатить за свой новый или подержанный автомобиль.Перепроверьте цены TrueCar, используя хотя бы один другой авторитетный ресурс, например Kelley Blue Book. И TrueCar, и KBB (и некоторые из их конкурентов) продают новые и подержанные автомобили напрямую или через партнерские отношения с дилерскими центрами и продавцами напрямую потребителям.
4. Используйте Интернет
Купить автомобиль в Интернете через такие сайты, как Carvana , проще, чем когда-либо, и у этого процесса есть три существенных преимущества.
Во-первых, вы полностью избегаете хлопот, связанных с надоедливыми продавцами.Это также может помочь вам избежать ошибки при переговорах, в результате которой вы заплатите больше, чем должны.
Во-вторых, вы можете получить гораздо лучшую конечную цену из-за принципиально иных стимулов, присущих процессу покупки автомобиля через Интернет. Продавец в выставочном зале пытается договориться о максимально возможной цене, поскольку его комиссионные зависят от процента от продажной цены. Напротив, менеджер по продажам через Интернет обычно получает фиксированную зарплату и получает премию в зависимости от объема продаж.
Наконец, покупка автомобиля в Интернете удобнее, чем посещение нескольких автосалонов. На данный момент практически все авторитетные дилерские центры перечисляют текущие запасы на своих веб-сайтах и сторонних сайтах и приветствуют продажи через Интернет. А недилерские торговые точки, такие как TrueCar, KBB, eBay Motors и их партнеры по продажам напрямую потребителям, — все это отличные варианты с впечатляющими запасами новых и подержанных автомобилей. Вы также можете найти подержанные автомобили для продажи на Craigslist, но помните о распространенных мошенничествах Craigslist.
Справедливое предупреждение: если вы все же решите купить подержанный автомобиль в Интернете, вам все равно следует провести тест-драйв автомобиля и проверить его у механика, чтобы убедиться, что нет проблем или проблем.
5. Купите себе автомобиль, который вы можете себе позволить
Если вы подумываете о покупке другого автомобиля до того, как выкупите свой текущий автомобиль, вам следует серьезно переосмыслить, действительно ли вы можете позволить себе покупку другого автомобиля. Вы же не хотите, чтобы вас обременяли перевернутой ссудой на покупку автомобиля.
Гораздо лучший вариант — подождать, пока ваш текущий автомобиль не будет оплачен.Затем отложите деньги, которые вы использовали для ежемесячной оплаты автомобиля, на процентный счет в течение одного года, продолжая водить свою старую машину.
Например, если ваш текущий платеж за автомобиль составлял 300 долларов в месяц, и вы следуете этой стратегии всего один год, у вас будет более 3600 долларов, которые можно будет использовать в качестве первоначального взноса для вашей следующей машины. Только убедитесь, что вы не копитесь в своих сбережениях или в аварийном фонде, чтобы купить первоклассный автомобиль. Покупайте по средствам.
Совет от профессионалов : Если вы не планируете водить машину каждый день, вы можете подписаться на Turo .Turo — это платформа для каршеринга, которая позволяет вам зарабатывать дополнительные деньги, помогая вам покрыть ежемесячный платеж за автомобиль, просто поделившись ими с другими водителями. Зарегистрируйтесь в Turo и посмотрите, сколько вы можете заработать.
6. Условия переговоров
Для меня покупка машины — это либо шахматный матч, либо война. После покупки дома покупка нового автомобиля — одно из самых важных вложений, которые вы сделаете в жизни. Вы можете расплачиваться за эту машину в течение следующих четырех, пяти или шести лет.
Сообщите продавцам заранее, что вас не обманут.Сделайте все возможное, чтобы договориться о ссуде на покупку автомобиля и снизить покупную цену. Начните с нелепого числа и двигайтесь в обратном направлении. Если продавец делает вам предложение, которое включает ежемесячный платеж определенной суммы на основе 60-месячной ссуды, скажите им, что вы хотите такой же платеж с 48-месячной ссудой.
Войдите в дилерский центр с уверенностью, придерживайтесь своего мнения и не расстраивайтесь, если откажетесь от любых предложений. Также может быть полезно попрактиковаться в стратегии и тактике ведения переговоров для подготовки.
7. Посмотрите как на новые, так и на подержанные автомобили
Покупка аккуратно подержанного автомобиля многими рассматривается как лучший способ сэкономить при покупке автомобиля. Логика такова, что новые автомобили значительно обесцениваются, как только вы забираете их домой из автосалона.
На самом деле покупка подержанного автомобиля — не всегда самый разумный выбор с финансовой точки зрения. Ценообразование на подержанные автомобили чувствительно к спросу и предложению, которые могут варьироваться в зависимости от региона, а также к макроэкономическим условиям (цены на подержанные автомобили имеют тенденцию к росту при слабой экономике).
Итог: не списывайте новую машину полностью, особенно если вы планируете сохранить ее в течение длительного времени. Большая часть износа происходит в течение первых пяти лет владения, после чего чистая стоимость владения (из которой амортизация является основным фактором) значительно снижается. Разрыв между окончательной стоимостью эксплуатации подержанного автомобиля, продаваемого в розницу за 20 000 долларов, и аналогичного нового автомобиля за 25 000 долларов не так велик, как вы думаете.
8. Покупайте на основе цены покупки, а не ежемесячных платежей
Автосалоны известны тем, что предлагают потенциальным покупателям заманчивые ежемесячные платежи.Не заблуждайтесь. Если этот платеж привязан к 72-месячной ссуде, то это совсем не так привлекательно.
Всегда договаривайтесь, исходя из покупной цены автомобиля, а не ежемесячного платежа. Также убедитесь, что вам известна «полная» покупная цена любого автомобиля, который вы покупаете. В цену может быть включено множество дополнительных скрытых затрат, включая различные налоги, сборы за подготовку и доставку автомобиля, а также расходы на дилерские услуги, о которых вы не узнаете, пока не спросите.
9. Не упоминайте обмен или специальные скидки, если таковые имеются
Играйте своими картами близко к груди во всех аспектах процесса покупки машины, особенно когда у вас есть обмен.Не упоминайте обмен до конца процесса покупки. Дилер, скорее всего, использует эту информацию против вас.
Например, предположим, что вы смотрите на автомобиль за 22 000 долларов, а самая низкая цена у дилера составляет 18 000 долларов (хотя он не поделится с вами этой информацией). Если у вас есть обмен на сумму 2000 долларов, дилер может предложить отдать вам автомобиль за 20000 долларов плюс дополнительные 2000 долларов в обмен на общую покупную цену в 18000 долларов.
Если бы вы не упомянули свой обмен, вы могли бы договориться о цене до 18 000 долларов, а затем сообщить дилеру о обмене, в результате чего окончательная цена покупки составила 16 000 долларов.Обсудите эти два аспекта процесса покупки автомобиля отдельно. Во-первых, договоритесь о наилучшей сделке, которую вы можете получить на машину, которую хотите купить, а затем приступайте к работе, чтобы получить максимальную отдачу от вашего обмена.
Аналогичным образом, не упоминайте о каких-либо специальных скидках, которые вы предоставляете представителю, например, от работы в автомобильной промышленности или накопления вознаграждений в качестве держателя кредитной карты GM BuyPower.
10. Фактор затрат на страхование
Включите в цену покупки вашего автомобиля затраты на страхование автомобиля.Стоимость страховки автомобиля является важным фактором в общей стоимости автомобиля. Получите расценки на страховые взносы онлайн от Allstate или Liberty Mutual . Вы предоставите информацию о марке и модели автомобиля, а также личную информацию, включая ваш возраст, семейное положение и данные о вождении.
Спортивные автомобили имеют более высокие страховые премии, чем обычные автомобили, но некоторые автомобили имеют более высокие страховые ставки по другим причинам. Например, Honda Accord, Honda Civic и Toyota Camry являются фаворитами среди угонщиков из-за их более высокой стоимости при перепродаже.В результате страховые взносы для этих автомобилей могут быть дороже.
11. Избегайте импульсивных покупок
Предотвратите импульсивную покупку, проведя обширное исследование перед покупкой автомобиля. Покупка машины по прихоти — дело рискованное. Когда будет слишком поздно, вы можете осознать, что не можете позволить себе машину, или вы обнаружите, что ее характеристики не соответствуют вашим ожиданиям.
Изучив марку, модель и стиль автомобиля, а также изучив тарифы на страхование и финансирование, вы сможете сесть в автомобиль, который будет вам нравиться долгие годы.
12. Не покупайте надстройки
Покупка нового автомобиля — серьезная покупка, и вы, возможно, окупите ее в течение следующих нескольких лет. Если вы профинансируете автомобиль, общие затраты на аксессуары резко возрастут, поэтому сведите их к минимуму. На самом деле вам не нужны сиденья с подогревом, и вы можете купить портативный GPS-навигатор в Интернете по гораздо более низкой цене, чем дорогие встроенные системы.
Защита от ржавчины — еще одно дополнение, которое вам не нужно, несмотря на то, что вам может сказать продавец.Вытравливание VIN, задняя камера и план обслуживания дилера — это дополнительные дополнения, которые вам действительно не нужны.
13. Не покупайте расширенную гарантию
Продленная гарантия на автомобили стоит дорого. Хуже того, покрытие часто очень ограничено и не покрывает затрат на многие виды механических неисправностей в новых или подержанных автомобилях.
Если вы покупаете новый автомобиль, на него должна быть гарантия производителя, обеспечивающая достаточное покрытие для вашего автомобиля. Если вы смотрите на подержанный автомобиль, имейте в виду, что на многие из них все еще действуют гарантии производителя.
Вы особенно хотите избежать продления гарантии, если будете финансировать ее в рамках кредита на покупку автомобиля. Общая стоимость гарантии, включая проценты, будет непомерно высокой. Лучший вариант — просто положить эти деньги на сберегательный счет для возможного ремонта и технического обслуживания автомобиля.
14. Всегда тест-драйв автомобиля
Девяносто процентов людей, которые покупают новую машину, тест-драйв ее первыми. Не входите в число 10% тех, кто этого не делает. Вы хотите испытать машину по многим причинам, но прежде всего вы должны думать о комфорте.Есть автомобили, на которых вам просто не комфортно управлять. Если это так, продолжайте.
Если у вас есть дети, возьмите их с собой на тест-драйв. Их уровень комфорта тоже важен — и поверьте мне, они дадут вам честную оценку машины. Помимо комфорта, обратите внимание на следующее:
Холостой ход . Автомобиль должен быть плавным и тихим.
Посмотреть . Убедитесь, что вид из каждого зеркала приемлем, и у вас есть прямой вид на все приборы на приборной панели.
Органы управления . Включите воздух, найдите указатели поворота и включите дворники. Убедитесь, что все легко использовать. Некоторые люди считают, что их пальцы слишком велики, чтобы работать с определенными переключателями, кнопками или рычагами в некоторых автомобилях.
Управление и тормоза . Убедитесь, что автомобиль реагирует на нажатие педали акселератора или тормоза. Автомобили значительно различаются по чувствительности, и вы хотите выбрать автомобиль, который лучше всего соответствует вашим предпочтениям.
15.Посетите слесаря при покупке бывшего в употреблении
Если вы планируете купить подержанный автомобиль, важно, чтобы автомобиль был тщательно проверен механиком, прежде чем совершать покупку. Они осмотрят машину и найдут необычные признаки износа, а также потенциально опасные проблемы.
Любые механические проблемы или проблемы с обслуживанием, которые обнаружит механик, могут повлиять на то, купите ли вы автомобиль. Отчет механика также может дать вам рычаги воздействия на переговоры о более низкой закупочной цене.
Заключительное слово
В конце концов, покупка автомобиля — это серьезная покупка, и важно исследовать каждый аспект этого процесса. Обучитесь, чтобы вы могли начать переговоры хорошо подготовленными, чтобы заключить самую выгодную сделку по покупке нового или подержанного автомобиля. Следуя советам, изложенным в этой статье, вы получите лучшую цену на свой следующий автомобиль.
Как купить свой первый автомобиль: купите подходящий автомобиль по разумной цене
Процесс покупки первого автомобиля увлекателен, но взвешивание того, какой автомобиль купить, где и когда его купить, может быть непосильным.В наши дни, когда многие люди держатся за свои машины дольше, чем когда-либо, выбор правильного автомобиля имеет значение. Воспользуйтесь этими советами при покупке первого автомобиля, чтобы на протяжении всего путешествия вы сидели за рулем.
Сколько нужно платить за первую машину?
Первый шаг, который нужно сделать при покупке первой машины, — это то, что вы можете сделать еще до того, как исследовать марку и модель: тщательно проанализировать свой бюджет. Некоторые люди могут заплатить за автомобиль наличными, в то время как другие предпочитают брать в аренду или финансировать покупку, взяв автокредит.Наличие бюджета позволяет вам реалистично относиться к тому, какой метод наиболее целесообразен, какой должна быть ваша цена и сколько вы можете ежемесячно тратить на автомобиль на бензин, регулярное техническое обслуживание и оплату автомобиля, если вы финансируете или лизинг.
Как вы будете платить?
Внесение первоначального взноса может снизить расходы, если вы планируете взять ссуду на покупку автомобиля, а первоначальный взнос выше среднего может также снизить процентную ставку по вашему кредиту. Типичный разумный срок ссуды на покупку автомобиля составляет пять лет (60 месяцев), хотя кредиторы также предлагают более длительный срок (от 72 до 84 месяцев и более).Более долгосрочная продолжительность может быть заманчивой, потому что сумма, которую вы должны каждый месяц, будет меньше, но подумайте дважды, прежде чем совершать такую сделку — вы можете в конечном итоге платить больше процентов, в то время как стоимость вашего автомобиля обесценивается.
Как вы будете застраховаться?
Еще одним бюджетным соображением при покупке автомобиля является страхование. Стоимость и возраст вашего автомобиля могут повлиять на ваши страховые взносы. Средняя стоимость подержанного автомобиля в 2019 году составляла 20 683 доллара, а цена нового автомобиля — 37 200 долларов.Если эти цены больше, чем вы планировали потратить на свой первый автомобиль, будьте уверены, что для покупки доступен широкий выбор автомобилей, значительно ниже этих средних.
Седаны трехлетней давности, такие как Toyota Camry и Honda Fit, и внедорожники шестилетней давности, такие как Honda CR-V и Chevrolet Traverse, могут стоить менее 15 000 долларов. Немного более старые, но надежные модели седанов и внедорожник Toyota RAV4 можно найти менее чем за 10 000 долларов. Средние затраты на автомобиль, подобные перечисленным ниже, могут дать представление о ценовом диапазоне:
$ 33000
Седан
25000 долларов США
000 SU380
000 $ 15380
$ 25883
Минивэн
$ 32000
$ 16020
Грузовик
$ 41000
$ 25615
^{Источники : Car Gurus, Kelly Blue Book}
Должен ли ваш первый автомобиль быть новым или подержанным?
Имея в виду ваш бюджет, пора подумать, хотите ли вы купить свой первый автомобиль, новый или подержанный.Вот некоторые переменные, которые следует учитывать при взвешивании вашего решения:
Стоимость
Гарантия
История автомобиля
Безопасность
Амортизация
Комфорт
Покупка нового автомобиля
Хотя потенциальные расходы на новая машина может напугать (сама машина плюс страховка), не принимайте предложенную цену продажи за чистую монету. Дилер может предложить поощрение, например сделку с возвратом денег или, для тех, у кого хорошая кредитная история, отсутствие процентного финансирования.
У нового автомобиля также нет неблагоприятных историй, о которых стоит беспокоиться, он может быть оснащен самыми современными функциями безопасности и должен включать гарантию в продажную цену. Однако, учитывая стоимость нового автомобиля, важно понимать, насколько быстро эта стоимость может обесцениться. Другими словами, как только вы съезжаете со стоянки на блестящей, новой, дорогой машине, она обычно теряет свою относительную ценность быстрее, чем менее дорогая машина. Однако, если вы можете купить новый автомобиль за наличные или с значительным первоначальным взносом, амортизация не будет вашей главной проблемой.
Покупка подержанного автомобиля
Подержанные автомобили — выбор многих новых покупателей, которые хотят приобрести автомобиль, не разбивая банк. Очевидно, что у подержанного автомобиля есть история, поэтому покупатели должны нести ответственность за получение отчета об осмотре транспортного средства и оценку транспортного средства механиком перед покупкой.
При покупке подержанного автомобиля гарантия может не быть. Кроме того, покупатели могут иметь меньше вариантов выбора, когда дело доходит до поверхностных функций, таких как цвет (который может быть не таким поверхностным, учитывая, что вы будете смотреть на свой автомобиль и наслаждаться им долгие годы).
Исследование и поиск нового автомобиля
Для некоторых людей выбор и решение, где купить первый автомобиль, может быть сложнее, чем определение того, как за него заплатить. При выборе автомобиля взвесьте практические факторы, такие как:
Сколько вы будете водить: Примите во внимание, сколько бензина вы будете использовать ежедневно.
Ваш опыт вождения: Если вы новый водитель, подумайте о более крупном автомобиле с большей защитой и оборудованием для обеспечения безопасности, а также с хорошим рейтингом безопасности.
Сколько места у вас есть для парковки: В городских районах, где парковка ограничена, машина меньшего размера может иметь больше смысла.
Эти практические соображения должны помочь сузить область поиска.
Далее будет где купить машину. Автосалоны раньше получали плохую репутацию, но сейчас есть много мест, где можно купить машину, и некоторые автосалоны смягчили свой жестко продаваемый подход.
1
Интернет-магазин, покупка лично
Многие люди покупают новые и подержанные автомобили в Интернете, а затем устраиваются на тест-драйв и покупают автомобиль лично.Такие сайты, как TrueCar, сотрудничают с тысячами дилеров, чтобы покупатели могли сравнивать цены из многих источников.
2
Делайте покупки и покупайте 100% в Интернете
Carvana позволяет покупателям делать покупки и покупать автомобиль в Интернете до того, как автомобиль будет отправлен домой. Если покупатель предпочитает забирать автомобиль, Carvana возмещает 200 долларов США из любых необходимых авиабилетов. Carvana предлагает покупателям семидневную гарантию возврата денег, поэтому есть недельный испытательный период.
3
Смелые дилеры
Изучите список дилерских центров в вашем регионе в Интернете и позвоните заранее, чтобы узнать, доступны ли в наличии интересующие вас автомобили.Отправляйтесь в дилерский центр с записью о встрече, предварительным одобрением ссуды, если она вам нужна, и полным желудком плюс перекус. Переговоры могут занять некоторое время.
4
Zero Haggling Experience
Сотрудники Carmax не будут пытаться перепродать вам автомобиль, потому что это не в их интересах. Покупатели, заинтересованные в покупке подержанного автомобиля без торга из-за цены, могут лично посетить дилерский центр Carmax или организовать доставку автомобиля Carmax и завершить продажу после короткого испытательного периода.
5
Изучите рынки перепродажи
Facebook Marketplace и Craigslist предоставляют платформы для дилерских центров и частных продавцов. На любом из этих рынков обязательно узнайте об истории автомобиля. Спросите об истории названия автомобиля и получите идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы получить отчет об истории автомобиля. Если все в порядке, вы можете организовать тест-драйв и осмотреть автомобиль независимым механиком перед началом переговоров.
Как всегда, будьте предельно осторожны при личной встрече с незнакомцами. Изучите зоны безопасного обмена в вашем районе и настаивайте на встрече с продавцами в одном месте.
6
Мойте свою сеть
С появлением социальных сетей сообщить своей сети, что вы ищете первую машину, стало проще, чем когда-либо. Будьте осторожны, чтобы не публиковать и не отправлять какую-либо личную или финансовую информацию, но в общих чертах сообщайте, что вы ищете в автомобиле.Помимо социальных сетей, всегда есть старомодный способ поиска информации в вашей сети: поговорить с семьей и друзьями.
Как заплатить за машину
Выяснить, как заплатить за первую машину, может быть непросто, но есть варианты для любой финансовой ситуации. Перед покупкой автомобиля важно знать свой кредитный рейтинг. Если ваш рейтинг относительно низкий, это может повлиять на вашу способность получить низкую процентную ставку по автокредиту.
Покупка автомобиля за наличные может быть выгодной, если вы не растрачиваете свои сбережения.Для безналичных покупателей возможны автокредиты и лизинг. Ссуду можно получить в представительстве или у стороннего кредитора, например, в банке. Лизинг похож на долгосрочную аренду. Ежемесячные платежи производятся в течение определенного периода, обычно несколько лет. По истечении срока автомобиль возвращается. Покупатели, которые сдают в аренду, не владеют транспортным средством. Покупатели, которые финансируют автомобиль, платят за окончательное владение.
Варианты покупки автомобиля
Способы оплаты
Подробности
Наличные
Очевидным преимуществом оплаты наличными является простота транзакции.В дальнейшем у вас не будет ни платежей за машину, ни процентов. Вы все равно можете договориться об окончательной цене продажи с дилером, даже если вы планируете платить наличными.
Финансирование
Чтобы сэкономить как можно больше денег, покупатели должны поискать оптимальные условия и процентные ставки. Будьте готовы предоставить кредитору подтверждение личности и платежеспособности (например, подтверждение дохода, историю работы).
Аренда
Существуют ограничения по пробегу арендованных автомобилей, превышение которых может быть относительно дорогостоящим.Одним из существенных преимуществ лизинга является то, что ежемесячные платежи часто ниже, чем при обычном автокредите.
Условия покупки автомобиля, которые необходимо знать
Понимание ключевых терминов может помочь вам принимать обоснованные решения при покупке первого автомобиля. Эти условия приведены ниже, чтобы вы могли комфортно совершать покупки и совершать покупки.
Объем финансирования: Общая сумма денег, предоставленных заемщику.
Годовая процентная ставка (APR): «Стоимость» заимствования денег, выраженная в процентах.
Сертифицированные подержанные (CPO): Обозначение, присваиваемое некоторым автомобилям с чистой историей и защищенным расширенной гарантией производителя. Сертифицированный подержанный автомобиль обычно будет дороже, чем несертифицированный подержанный автомобиль.
Содействующая сторона: Иногда кредитор требует, чтобы ссудодатель согласился предоставить ссуду. Этот со-подписант по сути служит дополнительным источником погашения, если основной должник не выполняет свои обязательства по ссуде.
Кредитный рейтинг: Расчетное число, которое оценивает кредитоспособность человека. Чем больше цифра, тем лучше условия кредита.
Первоначальный взнос: Единовременная выплата на покупку автомобиля для уменьшения суммы заемных денег.
Финансовые расходы: Общая стоимость заимствования денег, выраженная в долларах.
Ежемесячный платеж: Платеж, который вы производите каждый месяц за арендованный или профинансированный автомобиль, который включает компоненты основной суммы и процентов.
Законы о покупке автомобилей для защиты вашей покупки
Любая ссуда на покупку автомобиля должна соответствовать многим федеральным законам и законам штата. Большинство этих законов существует для защиты потребителя от кредиторов-хищников. Вот некоторые из наиболее известных федеральных законов:
Закон о потребительском лизинге: Требует от кредитора раскрывать потребителю процентную ставку, ежемесячные платежи и другие ключевые детали.
Закон о равных возможностях получения кредита: Запрещает дискриминацию в процессе подачи заявки на получение кредита.
Правило ценообразования на основе риска: Гарантирует, что кредиторы, которые взимают с людей больше за ссуду на основе их кредитных отчетов, должны сообщить им об этом.
Закон о праве на кредитование: Гарантирует, что потребители получают раскрытие информации о стоимости их ссуды, чтобы они могли сравнивать товары.
Как вести переговоры при покупке автомобиля
Переговоры могут быть пугающими, особенно для начинающих покупателей. Если вы планируете избегать представительств и покупать у частных лиц, умение вести переговоры по-прежнему важно, чтобы убедиться, что вы получите наилучшую возможную сделку.Вот несколько советов, которые следует запомнить:
1
Начните с полного желудка, сосредоточенного мышления и отрезка времени.
Никогда не вступайте в переговоры, если вы голодны, устали, отвлекаетесь или вам нужно где-то еще. Покупаете ли вы автомобиль новый или подержанный, у частного продавца или у дилера, лучше договариваться, когда вы никуда не торопитесь.
2
Мяч на вашей площадке.
«Никогда не думайте, что вы должны остаться и купить эту машину», — советует адвокат и эксперт по переговорам Джеймс Гуднау.«Всегда будут другие машины».
3
Сделайте первое предложение.
Сделать первое предложение — значит сделать домашнее задание заранее. Если вы вооружены маркетинговым исследованием стоимости и знаете, что предлагает дилер, вы можете начать переговоры в выгодном для вас месте. «Дилеры, как правило, не хотят делать ставки против своих собственных цен», — говорит Гуднау. «Так что не бойтесь делать предложения по цене, указанной в счете дилера, или ниже».
На что обращать внимание во время тест-драйва или осмотра
После всего составления бюджета и исследований, на самом деле сесть за руль может быть волнующим, но вы хотите убедиться, что все это время и усилия были потрачены не зря.Во время тест-драйва или осмотра автомобиля обязательно прислушивайтесь к странным звукам из двигателя или шин и ищите любые повреждения, несовместимые с историей, которую вы получили об автомобиле, а также с тем, как автомобиль ездит и ваш легкость за рулем. Самое главное, не позволяйте продавцу или дилеру торопить вас с тест-драйвом: если вы чувствуете давление, уходите.
Пробное вождение и осмотр нового автомобиля
Может быть легко избавиться от беспокойства по поводу нового автомобиля, но не менее важно быть разборчивым во время тест-драйва или осмотра.Вот несколько вопросов, которые стоит задать себе:
Как выглядит машина? Как это соотносится с любыми фотографиями, которые вы видели?
Насколько просторный автомобиль и подходит ли он вашему образу жизни?
Являются ли элементы управления и дисплеи в автомобиле функциональными, интуитивно понятными и легкими для понимания?
Какой диапазон видимости у вас есть на сиденье водителя? Какие слепые зоны у машины?
Как автомобиль ведет себя по дороге по сравнению с шоссе?
Как автомобиль ведет себя при движении по выбоинам, холмам или ухабам?
Если у вас возникли проблемы с вождением или с управлением автомобилем, обратите внимание на это чувство — никто не хочет каждый день просыпаться из-за автомобиля, который кажется небезопасным или неприятным для вождения.Если внешний вид автомобиля или ощущения от него не совсем подходящий, попросите показать другие цвета или другие модели. Простая просьба может избавить от неприятного ощущения, что доступно что-то чуть получше.
Пробное вождение и проверка подержанного автомобиля
Будьте бдительны при осмотре или пробном вождении подержанного автомобиля и задавайте столько вопросов, сколько необходимо продавцу или дилеру. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание во время тест-драйва подержанного автомобиля:
Есть ли в автомобиле какие-либо повреждения, о которых не сообщалось или не объяснялось?
Насколько комфортно управлять автомобилем?
Можете ли вы отрегулировать сиденье и высоту колес? Как ощущается рулевое управление?
Насколько хорошо автомобиль разгоняется и тормозит?
Автомобиль издает какие-то необычные звуки — двигатель или шины?
Какие функции безопасности предлагает автомобиль и работают ли они?
Функционирует ли технология в автомобиле?
Когда вы приносите подержанный автомобиль механику для официального осмотра, убедитесь, что он или она проверит на предмет утечек, а также тормоза, шины, подвеску, компрессию и компоненты рулевого управления.
Следует ли вам заключать договор на обслуживание автомобиля и гарантию?
Гарантия оплачивает ремонт определенных дефектов в новом автомобиле. Контракт на автосервис — это обещание сторонней компании оплатить любой покрытый ремонт в течение установленного периода. Контракты на обслуживание автомобилей иногда называют «расширенными гарантиями» или «гарантиями на автомобили», но это технически неверно.
На практике контакты и гарантии для автосервиса охватывают аналогичные вещи и обычно предлагают аналогичную защиту.Следующая таблица поможет объяснить некоторые различия между ними.
Стоимость
В зависимости от объема и продолжительности покрытия, контакты автосервиса стоят от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.
Без дополнительных затрат. Гарантии включены в стоимость покупки автомобиля.
Дополнительные расходы за использование плана
Многие автосервисы имеют франшизу, которую потребитель должен оплатить за покрываемый ремонт.
Без дополнительных затрат.
Кто предлагает это
Сторонние компании, часто через дилерские центры. Производители автомобилей иногда предлагают контракты на автосервис.
Оригинальный производитель транспортного средства.
Срок действия гарантии
Срок зависит от условий контракта, но сопоставим с продолжительностью гарантии (3 года или 36 000 миль). Возможны контракты на сервисное обслуживание автомобилей на более длительные периоды, но они более дорогостоящие.
Покрытие начинается с момента покупки и обычно заканчивается по истечении установленного периода или точки пробега в эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Три года или 36 000 миль — это обычная продолжительность гарантии от бампера до бампера, тогда как более конкретная гарантия может длиться пять лет или 60 000 миль.
Что он покрывает
Он может варьироваться от полного покрытия, аналогичного гарантии на бампер, или гарантии на бампер, предлагаемой оригинальным производителем, до покрытия конкретных компонентов, таких как трансмиссия или электрические компоненты.
Проблемы с автомобилем, не связанные с аварией или обычным износом, обычно покрываются. Транспортные средства могут иметь несколько гарантий, от одной, которая покрывает все неисправности транспортного средства (от бампера до бампера), до тех, которые покрывают только определенные компоненты.
На что он не распространяется
Каждый контракт имеет определенные условия, но исключения обычно аналогичны исключениям из гарантии, например, детали, поврежденные в результате естественного износа.
Предметы, предназначенные для износа с течением времени, а также бамперы, панели кузова, стекла и внутренняя отделка, как правило, не покрываются.
Когда покупать
Вам, вероятно, не понадобится контракт на обслуживание, если ваша гарантия все еще действует.
Гарантия автоматически включается в покупную цену транспортного средства и вступает в силу, когда владелец вступает во владение.
Место обслуживания
Покрытый ремонт обычно может быть выполнен в любой ремонтной мастерской по выбору владельца.
Практически весь ремонт по гарантии будет производиться в сервисном центре официального дилера.
Ключевые моменты при покупке вашего первого автомобиля
Главный вывод для начинающих покупателей автомобилей заключается в том, что решение о том, какой автомобиль купить, не следует принимать без тщательного рассмотрения. Оценка личных финансов — это первый ответственный шаг перед исследованием транспортных средств и обращением к частным продавцам или дилерским центрам.Вот краткое изложение наших советов для тех, кто покупает автомобиль впервые:
Проверьте свой кредитный рейтинг.
Создайте бюджет.
Изучите стоимость страхования, включая ставки автострахования по штатам.
Обдумайте предназначение вашего автомобиля, чтобы сузить круг выбора.
Узнайте рыночную стоимость понравившихся автомобилей.
Если цена является проблемой, и вы не разборчивы в выборе цвета, подумайте о покупке в декабре, когда на модели предыдущего года будут действовать специальные предложения.
Получите предварительное одобрение на получение ссуды в случае финансирования.
Соблюдайте осторожность при покупке на частной вечеринке. Подумайте о встрече в зоне безопасного обмена.
Получите VIN и отчеты об осмотре автомобилей, которые вы рассматриваете.
Всегда привлекайте нейтрального механика для осмотра подержанного автомобиля.
Будьте готовы идти пешком, если цена и условия не соответствуют условиям переговоров.
Если вы покупаете подержанный автомобиль, проверьте наличие отзывов.
Прежде всего, управляйте автомобилем безопасно и не отвлекайте внимание водителя.
Процесс покупки вашего первого автомобиля можно описать просто: бюджет, исследование и переговоры. Вся ваша тяжелая работа будет вознаграждена покупкой, которая даст вам чувство безопасности и совершенно новое чувство свободы.
Об авторе
Алана Литл — писатель-фрилансер и финансовый редактор, стремящаяся помочь людям найти способы жить своей лучшей жизнью с ограниченным бюджетом.
источников
CarGurus. «Тенденции цен на подержанные автомобили». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Потребительские отчеты. «Лучшие подержанные внедорожники, седаны и малолитражки по данным Consumer Reports». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Consumer Reports. «Правда о сертифицированных подержанных автомобилях». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Федеральная торговая комиссия. «Гарантии и контракты на обслуживание 101». По состоянию на 11 марта 2020 г.
Edmunds. «Тенденции автомобильной промышленности 2020». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Edmunds. «Отчет Edmunds по подержанным автомобилям за 3 квартал 2019 года». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Эдмундс. «Как долго должен быть автокредит?» По состоянию на 11 марта 2020 г.
Edmunds. «Как купить машину». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Edmunds. «Осмотрите этот подержанный автомобиль перед покупкой». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Edmunds. «Лучшие предложения автомобилей и поощрения». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Федеральная торговая комиссия. «Финансирование или аренда автомобиля». По состоянию на 11 марта 2020 г.
Страховой институт дорожной безопасности. «Как купить безопасный новый или подержанный автомобиль.»По состоянию на 12 марта 2020 г.
,
Страховой институт дорожной безопасности.» Рейтинги транспортных средств. «По состоянию на 12 марта 2020 г.
Фонд семьи Кайзера
.» Обзор пособий по охране здоровья работодателей 2019 г. «По состоянию на 16 января 2020 г.
Kelley Blue Книга. «Руководство для покупателя новых автомобилей 2020.» По состоянию на 11 марта 2020 г.
Синяя книга Келли
«10 лучших подержанных автомобилей стоимостью менее 15 000 долл. США» По состоянию на 12 марта 2020 г.
Синяя книга
Келли «Сколько стоит обычный автомобиль» Авансовый платеж. «По состоянию на 11 марта 2020 г.
Синяя книга Келли. «Должен ли я платить наличными за новый или подержанный автомобиль». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Kelley Blue Book. «Реальные затраты на владение новым автомобилем». По состоянию на 12 марта 2020 г.
Да, покупка машины может быть интересной — с помощью этой викторины
Да, вы можете найти подходящую машину. И нет, это не невозможно.
Когда дело доходит до покупки автомобилей, в автомобильной промышленности все наоборот. Вы начинаете свой поиск с определения того, что вам нужно, а затем пытаетесь найти модель, в которой это есть.
Но промышленность пытается указать нам на марку и модель, которые продаются у местного дилера. Что идеально, если вам нужен симпатичный маленький эко-седан… для вашей семьи из шести человек и автобазы для софтбола, которая работает два дня в неделю.
Это может расстраивать. Автомобиль-Эд тебя поймает.
Эта викторина поможет подобрать подходящий автомобиль… Включая автомобили, которые вы могли пропустить
Car-Ed начинается с быстрой викторины из 11 вопросов, которая помогает определить ключевые особенности, которые вам понадобятся в вашем следующем автомобиле.Просто пройдите этот тест, и Car-Ed сузит более 400 наименований моделей брендов (и которые представляют тысячи моделей!) И сведет их к 14. Результаты Car-Ed также предоставят вам более широкий выбор из 40 автомобилей и грузовиков на выбор. если начальные 14 — не совсем то, что вы имели в виду. Отсюда вы попадете на сайты интересующих вас производителей, чтобы вы могли действительно начать делать покупки.
Дополнительная литература: минивэн или внедорожник, что вам подходит?
Car-Ed сужает потенциальные решения о покупке автомобилей
Основано автолюбителями, которые получают покупки
Когда соучредителю Андресу Вальбуэне и его жене пришло время купить новую машину, ответ был для него прост: в то время он работал на Volkswagen, поэтому, конечно, они отправились к местному дилеру и забрали Новый автомобиль.Но его жена быстро притормозила. Она имела в виду другую машину. Она хотела лендровер.
Поначалу это не запускалось. Андрес, как и многие другие покупатели, считал, что бренд Land Rover дороже, чем они планировали потратить. Но, проведя небольшое исследование и изучив различные типы внедорожников на рынке, они обнаружили, что Land Rover Discovery не только отвечает требованиям образа жизни его семьи, но и может быть приобретен на 11 долларов в месяц дороже, чем VW, который он имел в виду.
И загорелась лампочка: Андрес понял, что процесс покупки автомобиля, основанный на образе жизни, может помочь многим потребителям найти подходящий автомобиль. «Нет правильного или неправильного ответа», — объяснил Андрес подход Car-Ed. «Это дает вам альтернативу» — вариантам, всплывающим при поиске автомобилей, или тому, что вы, возможно, думали, что хотите, прежде чем начать свое исследование.
В прошлом году покупатель из Нью-Джерси отправился в Car-Ed, чтобы начать поиск нового автомобиля. Давний водитель Cadillac, он рассматривал возможность покупки нового XT5 только для замены своего старого среднеразмерного внедорожника SRX.Но он решил изучить свои варианты и в ходе викторины обнаружил, что VW Tiguan лучше подходит не только с точки зрения автомобиля и его характеристик, но и с дилером, который был более удобен для его дома.
Дополнительная информация: действительно ли вы можете купить роскошный автомобиль менее чем за 40 000 долларов? Да!
В викторине Car-Ed используются вопросы об образе жизни, чтобы сузить список потенциальных покупок.
Автомобильные парни привносят опыт и знания в процесс покупки автомобилей
Car-Ed был разработан Андресом и его деловым партнером Кевином Джустема, двумя бывшими руководителями автомобильной отрасли.Кевин — бывший специалист по планированию продуктов и стратег в Honda, Cadillac и Volkswagen, а Андрес годами руководил разработкой новых автомобилей в Jeep и VW. Эти двое поняли, что могут решить проблему разрыва между выполняемой ими работой и осведомленностью клиентов об автомобилях, которые лучше всего подходят для жизни людей. Два года назад они решили что-то с этим сделать.
«Мы пытаемся помочь людям сесть в нужную машину, используя другой подход», — сказал нам Кевин. «Автомобили — это все, что нужно для связи.Правильная машина делает эту связь лучше », проводя время в машине с семьей и друзьями.
И поскольку покупка автомобиля — это вторая по важности покупка, которую мы совершаем, мы должны сделать правильный выбор. Однако существующие службы покупки автомобилей и информационные веб-сайты предоставляют информацию только в плоском традиционном виде. Цель Car-Ed — попытаться предоставить информацию так, как на самом деле потребители делают покупки. И чтобы было весело и легко.
Дополнительная литература: Как купить машину вместе с супругой и не закончиться разводом
Получите на борт вашего значимого друга с подходящей машиной для (обоих) вас
Пенни Гардуно приняла участие в викторине и с радостью обнаружила, что в ее результатах перечислены несколько автомобилей, которые ее интересовали.Поэтому она отправила ссылку на викторину своему мужу, чтобы он тоже принял ее. Оттуда они смогли сузить несколько вариантов, которые проявились в обоих их результатах. Теперь у них есть предложения по автомобилям для исследования, и они знают, что тестировать, когда посещают автосалоны. И они устраняют постоянные пропаганды бренда или модели и начинают с реалистичного списка автомобилей, которые могут приспособить их загруженную жизнь.
Вопросы викторины об образе жизни помогают учесть ваши интересы и поведение при следующей покупке автомобиля
Что о вас говорят результаты вашей автомобильной викторины?
Я никогда не думала, что я девушка из грузовика; покупка пикапа никогда не была в моих планах.Но с учетом нескольких пикапов, подмешанных к результатам моей викторины, я знаю, что мне, вероятно, следует присмотреться к грузовым внедорожникам, представленным на рынке. Ясно, что для меня важна не только людей, но и способность возить вещи. И я люблю делать покупки. Что делает процесс Car-Ed еще более увлекательным… изучение всех возможностей, которые появятся в моей следующей машине, а не только тех, которые лежат на лотах у дилеров в моем почтовом индексе.
Войдите, чтобы выиграть отпуск в Палм-Спрингс
Войдите, чтобы выиграть пакет Race & Relax Getaway.
Розыгрыш лотереи
Правила конкурса: заявки должны быть заполнены до 23:59 по тихоокеанскому времени 31 декабря 2018 г. Покупка не требуется; Конкурс открыт только для жителей США в возрасте 18 лет и старше и подчиняется законам штата Калифорния. Победитель будет выбран путем случайного жеребьевки из квалифицированных участников и подтвержден A Girls Guide to Cars; победитель будет уведомлен по электронной почте не позднее 7 января 2019 года. Приз будет доставлен USPS на действительный адрес в США; призы не могут быть отправлены на адрес P.О. коробка. Победителей могут попросить предоставить удостоверение личности для получения приза. Приз стоимостью 1200 долларов США не подлежит обмену на деньги или другие предметы. Приз ограничен размещением на одну (1) ночь в курортном отеле Miramonte, Индиан-Уэллс, Калифорния, дата размещения должна быть одобрена руководством Miramonte; один (1) завтрак на двоих в Miramonte Resort; один (1) инструктаж по вождению на полдня и пакет «горячих кругов» для одного человека в BMW Performance Center West, Thermal, CA. Путешествие и дополнительное проживание оплачиваются победителем.Конкурс проводится и призы присуждаются A Girls Guide to Cars, которая не несет ответственности за администрацию этого конкурса. Курорт Miramonte Indian Wells, BMW Performance Center, Visit Greater Palm Springs Area и все другие партнеры мероприятия не несут ответственности за проведение этого конкурса. Всего будет вручен 1 главный приз.
Раскрытие информации: этот пост является результатом презентации Car-Ed на конференции A Girls Guide to Cars # Drive2Learn; search # Drive2Узнайте, что и другие участники узнали о Car-Ed.
Как купить новую машину за 10 шагов
Покупка новой машины не должна быть сложной. Тем не менее, этот процесс может занять много времени и временами расстраивать.
Вот почему мы составили исчерпывающий список шагов по покупке нового автомобиля, чтобы сэкономить ваше время и облегчить процесс покупки.
10 шагов к покупке нового автомобиля
Покупая новую машину, вы хотите знать все, от вашего стиля покупок до того, сколько вы можете себе позволить.Вот шаги.
Шаг 1. Знайте свой стиль покупок
Даже при большом количестве автомобильной информации, доступной в Интернете, многие люди по-прежнему покупают новые автомобили в течение всего нескольких дней после принятия решения о покупке. Это оставляет перед покупателем огромную возможность продать автомобиль, который он или она, возможно, на самом деле не хотел, вместо того, чтобы принять осознанное решение о покупке автомобиля.
Помните, как покупатель, вы должны контролировать весь процесс, и вы должны делать множество вариантов на этом пути, прежде чем даже войдете в дилерский центр.Имея так много надежной информации, даже если у вас уже есть сильные предпочтения в отношении автомобиля, который вы хотите, если вы потратите некоторое время на исследование и проявите непредубежденность, вы можете быть приятно удивлены результатом.
Вот один из способов начать. Взгляните на следующий список различных типов покупателей и решите, какой из них лучше всего описывает вас. После этого начните поиск автомобиля, используя один из удобных ярлыков, показанных ниже, или просто выполните все 10 шагов до покупки нового автомобиля, чтобы охватить все основания.
Ценностный покупатель
Вы хотите хорошую цену, но готовы платить за качество.
Short Cut: Ознакомьтесь с рейтингом качества электроэнергии J.D. на интересующих вас автомобилях.
Image Shopper
Вас беспокоит то, что ваш автомобиль говорит о вас. Создает ли он желаемый образ?
Short Cut: Просмотрите самые популярные автомобили в категории, которую вы покупаете.
Методичный покупатель
Вы наслаждаетесь погоней не меньше, чем завоеванием, и покрываете каждую базу, становясь своего рода экспертом в области новых автомобилей.
Short Cut: Пройдите весь процесс «10 шагов к покупке нового автомобиля».
Покупатель, заботящийся о безопасности
Вам нужен безопасный и надежный автомобиль, которому вы можете доверять, чтобы обезопасить себя и свою семью в дороге.
Short Cut: Прочтите о новой государственной 5-звездочной рейтинговой системе
Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Каким бы ни был ваш стиль совершения покупок, информация, которую вы собираете, и усилия, которые вы вкладываете в процесс, сослужат вам хорошую службу и помогут избежать угрызений совести покупателя, которые часто сопровождают покупки автомобилей.
Шаг 2. Сузьте список покупок
Пусть ваш новый автомобиль найдет вас
Имея в наличии более сотни новых марок и моделей, как сузить список? В некоторой степени вам может помочь ваш образ жизни. Представьте себе занятия, которые вы испытаете в своем новом автомобиле. Если у вас есть маленькие дети, вам нужно что-то достаточно вместительное, чтобы уместить все, что вы должны взять с собой, а также обеспечить надежную защиту. Или, возможно, вы больше заботитесь о производительности или стиле.Или, может быть, вы работаете в сфере продаж и вам нужно что-то подходящее, чтобы пригласить клиентов на обед. Если ему нужно что-то тащить или буксировать, выбор очевиден.
При покупке автомобиля имеет значение все: количество сидений, количество дверей, размер, характеристики, цвет, стиль, комфорт и иногда даже тяговое усилие. Ключ состоит в том, чтобы сузить область поиска, составив короткий список вариантов, прежде чем заходить в дилерский центр. Когда начать? Что ж, с удобством Интернета и отличными сайтами, такими как kbb.com, простые в использовании руководства по принятию решений помогут вам за короткое время сузить список кандидатов.
Параллельные сравнения
Еще один инструмент, который поможет вам сузить область поиска, — это параллельное сравнение, которое позволяет сравнивать спецификации и видеть, какие функции являются стандартными или дополнительными для каждого нового автомобиля. Это особенно полезное упражнение, когда у вас осталось всего несколько автомобилей и вы хотите сравнить детали или характеристики.
Эти простые в использовании интернет-инструменты позволяют без труда проанализировать свой выбор, прежде чем принять окончательное решение.Избегайте распространенной ошибки импульсивных покупок. Незначительная задержка с автомобильным удовольствием стоит потраченного времени, особенно при получении этой информации из надежного источника. Kelley Blue Book гордится тем, что предоставляет вам необходимую информацию тогда, когда она вам нужна больше всего.
Шаг 3. Рассчитайте, что вы можете себе позволить
Пусть ваш бюджет рулит
При рассмотрении покупки нового автомобиля границы доступности могут легко размыться из-за разнообразия доступных вариантов финансирования.Мудрый покупатель выбирает новый автомобиль, исходя из того, что он действительно может себе позволить. Будьте непредвзято, и вы можете быть приятно удивлены списком автомобилей в вашем ценовом диапазоне.
Доступность по цене — это многогранный вопрос, потому что процесс покупки автомобиля может состоять из нескольких финансовых соображений. Это поможет, если вы точно и честно определите, сколько стоит ваша текущая машина, какую сумму первоначального взноса вы можете внести и разумную сумму, которую вы можете обработать для ежемесячных платежей.Некоторые осторожные размышления и холодная, жесткая честность принесут большую пользу позже. Слишком многие покупатели покупают автомобили, которые выходят за рамки их бюджета, хотят небольшие первоначальные платежи, резко неверно оценивают свои возможности в отношении ежемесячных платежей, а затем хотят сократить ежемесячные платежи, увеличивая продолжительность ссуд, и все это приводит к проблемам с кредитным портфелем. будущее.
Еще один ключевой элемент — решить, что делать с нынешней машиной? Как правило, он может стоить больше, когда вы продаете его самостоятельно частному лицу, а не обмениваете его.Но многие люди не хотят тратить время и прилагать усилия для этого. Поймите, что если вы продадите его, вы, вероятно, не получите за него столько, сколько продавали бы сами.
Самая большая проблема для большинства покупателей — это цена нового автомобиля. К счастью, определить MSRP несложно, и вычислить хотя бы диапазон для реальной цены транзакции также не так уж сложно.
Расчет доступности
Процесс покупки нового автомобиля значительно упрощается, если вы заранее определяете чистую цену автомобиля, которую можете себе позволить.
Это верно независимо от того, арендуете ли вы или покупаете. Вот пример деталей, которые могут быть задействованы в типичной сделке с новым автомобилем:
«Стоимость обмена автомобиля, которым я сейчас владею, составляет 10 400 долларов».
«Я должен по нему 2200 долларов». Это означает, что у вас в машине около 8 200 долларов.
«У меня есть сбережения в размере 2000 долларов, которые я хочу отложить». Это означает, что при торговле вы сможете дать дилеру около 10 200 долларов.
«Я хочу, чтобы мои выплаты не превышали 400 долларов в месяц в течение 60 месяцев.Из этого ежемесячного графика платежей будет покрываться примерно 20 000 долларов, то есть общая цена всего пакета может составлять 20 000 долларов плюс 10 200 долларов, которые вы передали дилеру, или 30 200 долларов. Это означает, что новый автомобиль будет стоить примерно 27000 долларов, потому что, как правило, налоги, лицензии, сборы и т. Д. Будут добавлены примерно на 10 процентов.
Кроме того, это означает, что вся сделка, к тому времени, как вы ее выплатите за пять лет, будет стоить вам примерно 34 200 долларов (400 долларов, умноженные на 60 месяцев, равны 24 000 долларов, плюс 10 200 долларов, которые вы дали дилеру в форме вашей сделки и 2000 долларов вниз.
Это означает то же, что и:
«Я могу позволить себе купить автомобиль за 27 000 долларов». И это обойдется вам в 34 200 долларов и пять лет на это.
Существует множество онлайн-инструментов, которые помогут вам определить доступность.
Ваш текущий автомобиль — обменяйте или продайте себя
Если ваш автомобиль находится в очень хорошем состоянии и у вас безупречная история обслуживания, возможно, стоит потратить время и продать его самостоятельно. С другой стороны, если ваша машина требует много работы, вы можете в конечном итоге вложить в нее больше денег, чем сможете вернуть — так что посмотрите реалистично, прежде чем принимать решение.
Для обмена получите стоимость обмена Blue Book® на ваш текущий автомобиль. Это значение, основанное на состоянии вашего автомобиля, является точным представлением того, что вы можете ожидать от продажи своего автомобиля в дилерском центре. Если вы решите обменять свой автомобиль, имейте в виду, что дилер должен взять на себя ответственность за подготовку вашего обмена для перепродажи. Этот процесс обычно включает в себя механический осмотр и проверку смога, а также ремонт, чтобы машина была готова к продаже следующему владельцу.Это будет стоить дилеру денег, и дилер учтет это при заключении сделки.
Если вы предпочитаете продать свой автомобиль частной вечеринке, сначала ознакомьтесь со стоимостью Blue Book® Private Party. Это стоимость, которую вы можете рассчитывать получить при продаже автомобиля другому потребителю. В этом случае вы несете единоличную ответственность за подготовку своего автомобиля к продаже, а также за установление справедливой цены и согласование ее. Узнайте больше о торговле или продаже себя в Шаге 8.
Сумма кредита
Чтобы узнать сумму займа, рассчитайте ежемесячный платеж, который вы можете себе позволить, с помощью нашего платежного калькулятора.Этот инструмент учитывает процентную ставку и срок вашего кредита. Теперь добавьте наличные деньги к сумме кредита, и вы начнете получать цену, которая работает для вас. Кроме того, проверьте, нет ли поощрений клиентов или дилеров, которые могут быть доступны на вашем новом автомобиле, добавив к доступной сумме наличных. Помните, что вам все равно нужно добавить государственный налог, лицензию и сборы, которые варьируются в зависимости от штата и могут быть получены через местное DMV.
Стоимость нового автомобиля
Лучшая новость заключается в том, что цены на новые автомобили теперь легко доступны в Интернете.На сайте kbb.com Kelley Blue Book представлены три типа цен на новые автомобили:
.
Счет-фактура
В новом отчете о ценах на автомобили подробно описывается накладная цена для каждого уровня отделки салона. Счет дилера — это стоимость дилера только за автомобиль и не включает какие-либо расходы дилера на рекламу, продажу, подготовку, демонстрацию или финансирование автомобиля.
Рекомендуемая розничная цена
Рекомендуемая производителем розничная цена — это рекомендованная производителем розничная цена, также известная как «ориентировочная цена».По закону эта цена должна указываться на каждом новом автомобиле и обычно — но не всегда — является самой высокой рыночной ценой. Исключения случаются, когда определенные автомобили пользуются большим спросом или имеют низкую доступность.
Диапазон справедливой закупочной цены
Также проверьте доступную цену, которая называется Справедливая закупочная цена. Обновляемые еженедельно эксперты Kelley Blue Book разработали наиболее точные рекомендации по ценообразованию для покупателей новых автомобилей на основе данных о покупках, собранных по всей стране.
Кроме того, на автомобиль по вашему выбору могут быть предусмотрены льготы, которые снизят общую стоимость. Текущая информация о поощрениях также легко доступна на kbb.com. Подробнее о ценах на новые автомобили читайте в Шаге 5.
Ваше решение придерживаться бюджета поможет обеспечить душевное спокойствие как в процессе покупки автомобиля, так и в будущем. И помните, что вы платите больше одного доллара за каждый доллар, который вы занимаете, поэтому внесение существенного первоначального взноса в счет покупной цены имеет смысл в долгосрочной перспективе.Приняв эти принципы, вы сможете начать углубленное исследование вашего нового, более короткого списка автомобилей.
Шаг 4. Проведите исследование в Интернете
Что делает новую машину лучшей для вас?
Что конкретно вам следует исследовать с учетом невероятного количества доступных данных? Есть варианты цен и оборудования, которые следует учитывать, но что еще должно вызывать беспокойство? Другие важные факты, которые необходимо обнаружить, включают информацию о безопасности, качестве и пятилетней стоимости владения.Эти рейтинги могут помочь вам достичь необходимого душевного спокойствия. Затем изучите мнения владельцев и отзывы экспертов.
Безопасность
Есть два аспекта безопасности. Они бывают пассивной и активной безопасности. Узнайте о различиях между ними и узнайте, что для вас наиболее важно.
Пассивная безопасность : Это касается прежде всего защиты пассажиров в случае аварии. По большей части пассивная безопасность — это работа автомобиля, хотя пассажиры обязаны использовать ремни безопасности.
Это функции, связанные с пассивной безопасностью:
Подушки безопасности
Энергопоглощающие зоны деформации
Преднатяжители ремней безопасности
устройства защиты головы и аналогичные изделия
Активная безопасность : Это касается прежде всего отсутствия аварии. По большей части активная безопасность — это работа водителя, но некоторые важные функции автомобиля могут помочь водителю избежать аварии.
Функции, связанные с активной безопасностью:
Антиблокировочная система тормозов
Противобуксовочная система
Контроль устойчивости
Полный привод или полный привод (при движении в плохую погоду или по скользкой поверхности)
Относительная важность этих функций может зависеть от вашего стиля вождения и места вождения.Вы также можете проверить пятизвездочный рейтинг безопасности Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA). Эти рейтинги дадут вам представление об относительных уровнях эффективности различных легковых и грузовых автомобилей при авариях и покажут, как характеристики безопасности вашего предполагаемого транспортного средства сравниваются с характеристиками других. Вы можете узнать больше о технологиях предотвращения аварий на веб-сайте NHTSA.
Качество
Онлайн-анализ оценки качества ваших любимых автомобилей может по-настоящему открыть глаза.Много лет назад под качеством понималось только отсутствие дефектов в автомобиле. Теперь исследовательские организации, такие как J.D. Power, расширили свой исследовательский анализ, чтобы охватить положительные аспекты новых автомобилей.
Эта ценная информация представлена в виде рейтингов J.D. Power Circle. Что касается отсутствия дефектов, иногда описываемых как «что-то пошло не так», вы можете узнать, как автомобиль оценивается с точки зрения механических характеристик, характеристик и аксессуаров, а также качества кузова и интерьера. Для положительных аспектов качества, известных как «все пошло хорошо», вы найдете оценки производительности, комфорта и стиля.Также существует оценка опыта работы в дилерских центрах, основанная на «Индексе обслуживания клиентов» Дж. Д. Пауэра.
Мнения экспертов
Еще один способ обрести уверенность в своей покупке — это потратить некоторое время на чтение того, что эксперты говорят о вашем новом автомобиле. Ознакомление с мнением экспертов перед тест-драйвом служит многим целям: вы можете обнаружить сильные стороны характеристик автомобиля, увидеть, как автомобиль сравнивается в своем классе, и узнать, как автомобиль едет и ведет себя в более длительных поездках, или каково это ездить. городок.
Мнения владельцев
Мнение владельцев — тоже ценный ресурс. С помощью этого инструмента вы можете узнать, как владельцы оценивают свои новые автомобили. Посещение раздела отзывов потребителей в каждом отчете о ценах на автомобили на kbb.com предоставит вам доступ к личным рейтингам и комментариям. После покупки автомобиля вы можете отправить собственный отзыв, чтобы помочь другим принять обоснованные решения.
Параллельные сравнения
Наконец, не забудьте провести параллельное сравнение автомобилей, которые вы рассматриваете, и вы получите еще один уровень понимания.Одновременное отображение мощности, пробега, количества сидячих мест, высоты над головой, места для ног и других характеристик поможет вам быстро определить, какие автомобили соответствуют вашим конкретным потребностям.
Шаг 5. Знайте, когда цена правильная
Как только вы определитесь с автомобилем, который вам нужен, и выберете модель, опции и цвет, самое время серьезно задуматься о цене. Один из ключей к успеху в переговорах о новом автомобиле — это собрать как можно больше информации до заключения сделки.
Сегодняшние сообразительные покупатели автомобилей должны благодарить Интернет за то, что они помогли раскрыть тайну ценообразования на автомобили.Интернет-сообщество предоставило множество быстрой, бесплатной и фактической информации. Эти значения указаны в ценах на новые автомобили и включают счет-фактуру, рекомендованную производителем розничную цену и справедливую закупочную цену.
Счет-фактура
Вероятно, самая полезная вещь в получении счета-фактуры дилера — это помочь определить самый низкий уровень, на который дилер может пойти и при этом получить валовую прибыль от продажи. Счет дилера представляет собой стоимость дилера только за автомобиль и не включает какие-либо расходы дилера на рекламу, продажу, подготовку, демонстрацию или финансирование автомобиля.
Когда все сказано и сделано, знание цены счета-фактуры дилера может быть чрезвычайно полезным инструментом для переговоров. Однако он не всегда рассказывает всю историю. В некоторых случаях стимулы и денежные средства от производителя к дилеру могут фактически снизить цену ниже суммы счета. С другой стороны, средняя наценка дилера по сравнению с накладной на большинство крупносерийных автомобилей составляет менее 10 процентов. Сравните это с любой другой отраслью, и вы обнаружите, что она довольно низкая. На самом деле, вопреки распространенной мифологии, дилеры на самом деле не зарабатывают много денег на новых автомобилях, поэтому у них меньше возможностей для переговоров о ценах на новые автомобили, чем на подержанные.Дилеры делают большую часть своих денег на подержанных автомобилях, запчастях и обслуживании.
Рекомендуемая производителем розничная цена
Рекомендуемая розничная цена, или рекомендованная розничная цена производителя, фактически устанавливается производителем и означает именно то, что она подразумевает — «рекомендуемую» цену. По закону эта цена отображается на каждом автомобиле, проданном в Америке.
Так кто платит MSRP? В некоторых случаях, когда спрос превышает предложение, известно, что клиенты платят больше MRSP. Например, во время соответствующих запусков в то время Mazda Miata, Volkswagen Beetle, Chrysler PT Cruiser и Honda Odyssey требовали цены, намного превышающие рекомендованную рекомендованную производителем цену.
В отличие от большинства других категорий бизнеса, автомобильная промышленность дает розничным торговцам возможность предлагать покупателям скидку, при этом получая прибыль.
Справедливая цена покупки
Обновляемая еженедельно справедливая закупочная цена — это самый надежный в отрасли инструмент ценообразования на новые автомобили. Цена, которую вы получаете онлайн, конкретно отражает цену, которую потребители платят за новые автомобили на текущей рыночной основе. Отчеты о справедливой закупочной цене, вплоть до конкретной марки и модели, предлагают типичную продажную цену нового автомобиля, ее типичный диапазон продажных цен и рыночные условия, влияющие на эти продажи.
Образец рыночного состояния : Kia Telluride — Этот автомобиль популярен, и у дилеров нет достаточного количества. В настоящее время он продается по рекомендованной розничной цене или выше в некоторых регионах.
Справедливая закупочная цена — это не число, на которое влияют дилеры или производители — это фактические данные о транзакциях, представляющие диапазон фактических затрат людей на конкретные автомобили. Эта информация о ценах принесет вам большую пользу, поскольку вы решите, сколько вам удобно платить за свой следующий автомобиль.
Дополнительное оборудование
Цена вашего следующего автомобиля будет во многом зависеть от желаемых вами опций. В отрасли наблюдается тенденция к тому, что производители автомобилей собирают комплекты вместе, а не просто включают опции в виде отдельных надстроек. Это значительно упрощает ценообразование на эти автомобили. Например, популярный седан Honda Civic Sedan выпускается в трех отдельных версиях: DX, LX и EX. Быстрая проверка отчета о ценах на новые автомобили для Honda Civic показывает, что стандартные опции просто увеличиваются с каждой моделью — как и цена — и в результате компания предлагает очень мало нестандартных опций.
Чтобы оставаться конкурентоспособными среди бестселлеров большого объема, многие производители предлагают пакеты с группами опций, такими как электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски и проигрыватели компакт-дисков, сохраняя при этом общую цену ниже, чем она могла бы быть в противном случае. Это может быть приятным сюрпризом, когда вы сравниваете похожие автомобили от разных производителей бок о бок. Самый эффективный способ узнать, как дополнительное оборудование повлияет на чистую прибыль, — это построить автомобиль онлайн. Этот удобный инструмент автоматически добавит стоимость каждой опции, доступной для вашего автомобиля, и даст вам новую общую сумму, отражающую дополнительные факторы стоимости.
Рынок движет сделкой
Одна вещь, на которую вы можете рассчитывать, — это то, что цены на автомобили меняются по мере изменения популярности, предложения и других факторов. Другими словами, если вы покупаете популярный автомобиль в дефиците, когда он впервые появляется на рынке, вы можете рассчитывать на более высокую цену.
Другим людям и в голову не придет ни за что платить премию. Для истинного охотника за скидками вот несколько полезных советов по покупке автомобиля, которые могут помочь вам получить желаемую сделку.
Несезонный транспорт, например кабриолет в холодную погоду или зимний сезон
Поздние модели автомобилей: за год до изменения типа кузова
Избыточные запасы, или автомобили для массового потребителя, имеют денежное вознаграждение клиентов, которое может быть выше в летние и зимние месяцы
Сделки заключаются в последний день месяца, потому что у дилеров есть ежемесячные квоты продаж
У некоторых дилеров могут быть сделки на конец года, так как им необходимо провести расчистку запасов по налоговым причинам
Проведенное вами исследование даст вам уверенность в том, какой должна быть правильная цена вашего следующего автомобиля.Знающий и уважаемый дилер сможет заключить с вами честную сделку и сделать все возможное, чтобы превратить вас в лояльного постоянного покупателя. Сегодня вам не нужно приходить в автосалон с загруженными обеими бочками; Все, что вам нужно, это базовая информация, чтобы уверенно совершить покупку нового автомобиля. Подробнее о поиске дилера читайте в Шаге 9.
Шаг 6. Лизинг против покупки
С ростом цен на автомобили творческое финансирование вышло на первый план, соблазняя нас обещаниями нулевого или минимального первоначального взноса и низких ежемесячных платежей.Однако во всех финансовых сценариях взимается определенная плата — вопрос в том, какой финансовый подход лучше всего соответствует вашим потребностям?
Лизинг
Более низкие ежемесячные платежи и меньшая сумма денег могут сделать лизинг отличной сделкой. Правда заключается в том, что лизинг предлагает много удобств, но только если вы готовы мириться с ограничениями, которые могут включать более низкие пределы пробега — обычно всего 12 000 миль в год, иногда 10 000 миль в год — тщательное техническое обслуживание и уход за автомобилем. и, в некоторых случаях, штрафы за досрочное прекращение.
После того, как вам будет предложено соглашение об аренде, обязательно обратите особое внимание на согласованную покупную цену транспортного средства и любые дополнительные сборы, выходящие за рамки арендной ставки, и никогда не подписывайте договор аренды, если только остаточная стоимость или необязательная покупная цена в конце аренды четко показано.
Вы — хороший кандидат на лизинг, если предпочитаете получать новую машину каждые несколько лет, накладываете ограниченное количество миль на свой автомобиль и / или можете списать свой лизинг как коммерческие расходы. Быстрый способ узнать, подходит ли вам аренда, — это пройти нашу короткую викторину, чтобы определить, насколько вы «удобны».”
Если вы хотите, чтобы аренда просто уменьшила сумму вашего ежемесячного платежа, примите во внимание, что это может выходить за рамки ваших реальных возможностей производить платежи. Постарайтесь серьезно подумать о выборе менее дорогого автомобиля, если это так.
Покупка
Прежде чем рассматривать покупку нового автомобиля, целесообразно установить сумму, которую вы готовы потратить, или рассчитать ежемесячный платеж по кредиту. Не забывайте, что после переговоров об окончательной цене автомобиля вам нужно будет выделить немного дополнительных денежных средств для покрытия налогов, правового титула и, в некоторых штатах, регистрации.
А теперь займитесь финансированием. Вы можете получить ссуду в дилерском центре или воспользоваться финансированием производителя. Но есть варианты. Вы можете получить онлайн-финансирование. Возможно, вы сможете организовать предварительное одобрение ссуды в вашем кредитном союзе. Когда вы делаете некоторые из этих вещей, вы можете не иметь в виду конкретный автомобиль, а только общий ценовой диапазон, и когда вы заключаете сделку, вы выписываете дилеру чек на общую сумму. Некоторые учреждения предложат вам более низкую процентную ставку, если у вас есть прямой депозит и электронный платеж по кредиту, поэтому обязательно спросите об этом.Посетите наш раздел финансирования и изучите ссуду с LightStream, подразделением онлайн-кредитования SunTrust Bank. Подробнее о финансировании читайте в Шаге 7.
Не забудьте проверить наличие поощрений на выбранном вами автомобиле. Производители постоянно конкурируют за ваш бизнес, делая свои транспортные средства и финансирование более доступными, начиная от финансирования с нулевым процентом и заканчивая скидками за наличные.
Quick Glance Аренда по сравнению с покупкой
Аренда Купить
Цена договорная Есть Есть
Лимит пробега Есть №
Авансовый платеж Есть Есть
Цена покупки / аренды Начальная стоимость, облагаемая налогом * № Есть
Ежемесячный платеж облагается налогом * Есть №
Требуется более высокое страховое покрытие Есть №
Можно модифицировать автомобиль № Есть
В собственности в конце срока № Есть
* зависит от штата
Шаг 7: Найдите финансирование, гарантии и страхование
Финансирование вашего автомобиля
Из-за шумихи вокруг сделок с нулевым процентом финансирования, у вас может возникнуть желание поспешить в свое представительство, чтобы подать заявку на эту потрясающую беспроцентную ссуду.К сожалению, вы можете обнаружить, что, как и примерно две трети всех других потребителей, у вас может не быть достаточного кредитного рейтинга, который позволит вам получить ссуду или предложение. Альтернативой будет другой заем под более высокую процентную ставку. В этот момент волнение от немедленной съезда со стоянки может побудить вас взять более высокую процентную ставку, чтобы получить эту блестящую новую машину. Вы должны сопротивляться этому искушению.
Кроме того, кредитный рейтинг, который намного ниже номинального, указывает на человека, у которого были трудности с осуществлением платежей в прошлом, и что повышенный риск для кредитора отражается в более высокой процентной ставке для заемщика.Помните, что перед тем, как заключить сделку, всегда разумно сделать покупку ссуды на покупку автомобиля с самой низкой процентной ставкой. Но если у вас плохой кредитный рейтинг, вам вообще не следует покупать новую машину.
Если у вас хороший кредитный рейтинг, обязательно проверьте, какие финансовые стимулы предлагает производитель. Но имейте в виду, что многие предложения беспроцентного финансирования могут потребовать более коротких сроков, что приведет к более высоким ежемесячным платежам.
Каким бы заманчивым ни казалось дисконтное финансирование со стороны дилера, не упускайте из виду сделки со специализированными поставщиками, такими как LightStream, подразделение онлайн-кредитования SunTrust Bank.Lightstream ставит вас в то же положение, что и покупатель за наличные, готовый совершить покупку по прибытии в дилерский центр. Когда вы выходите на участок с финансированием, вы не столкнетесь с теми же препятствиями, потому что вы сделали все возможное заранее. А поскольку нет никаких обязательств, пока вы не купите автомобиль, вы можете сравнить свои варианты покупки с лучшим предложением дилера. Посетите финансовый раздел, чтобы узнать больше об умном финансировании.
Благодаря низким процентным ставкам, множеству вариантов стимулирования и конкурентному преимуществу онлайн-финансирования у вас есть больше инструментов, чем когда-либо, когда дело доходит до совершения разумной покупки автомобиля.
Гарантии
Скорее всего, при покупке следующего автомобиля вам будет предложена расширенная гарантия или договор на обслуживание. Расширенный контракт на обслуживание, поддерживаемый производителем автомобилей, обычно является вашим самым безопасным выбором. Эти контракты охватывают широкий спектр ремонтов и услуг. Ремонт может быть выполнен в любом официальном представительстве и обычно проходит без проблем. Вы не будете платить ни цента за утвержденный ремонт, если в вашем контракте не предусмотрена франшиза.
Расширенная гарантия от независимой компании может стоить меньше, чем расширенный контракт на обслуживание от производителя.Но качество такого рода контрактов сильно варьируется от компании к компании. Делайте покупки осторожно.
Страховые ставки
По правде говоря, автострахование — необходимость. Многие штаты требуют, чтобы все владельцы транспортных средств имели страховку и могли предъявить доказательства.
Тип автомобиля, который вы выбираете, и история вашего водительского стажа могут существенно повлиять на стоимость страховки. Как правило, спортивные автомобили, высокопроизводительные автомобили, автомобили с турбонаддувом или наддувом, автомобили с более мощными двигателями и автомобили с полным приводом часто приводят к более высоким страховым ставкам.Кроме того, автомобили с историей угона могут требовать премии.
Так как всегда выгодно присматриваться, уточните цены в своей страховой компании, прежде чем покупать новый автомобиль, а затем получите расценки в Geico для сравнения.
Эти дополнительные расходы могут быть неизбежными, но они также подлежат обсуждению, и их следует внимательно изучить перед следующей покупкой. В результате вы можете сэкономить много денег и сэкономить на обострении в ближайшие годы.
Шаг 8: Продайте или обменяйте свой текущий автомобиль
Как и в большинстве самостоятельных проектов, продажа собственного автомобиля частной вечеринке может быть рентабельной.Напротив, обменять ваш текущий автомобиль в автосалоне, безусловно, намного проще.
Перед покупкой следующего автомобиля подумайте о плюсах и минусах того, что делать с текущим автомобилем, и сделайте осознанный выбор.
Торговля вашим автомобилем: плюсы и минусы
Обмен автомобиля в автосалоне может быть быстрым и легким, но не всегда безболезненным. Преимущество торговли в том, что все документы делает дилер. После выбора приемлемой цены все, что вам нужно сделать, это подписать автомобиль и покончить с этим.Цена, которую вы заплатите за удобство избавления от вашего автомобиля, скорее всего, будет для вас меньше, чем если бы вы продали его самостоятельно. Некоторые люди ожидают, что дилер предоставит полную розничную стоимость автомобиля, и часто разочаровываются представленными им предложениями. Такие люди нереальны. Чтобы избежать каких-либо сюрпризов, не забудьте получить стоимость вашего автомобиля по программе Kelley Blue Book® Trade-in и опцию Kelley Blue Book Instant Cash Offer, которая обеспечивает отправную точку для продажи автомобиля в дилерском центре.
Этот номер, основанный на состоянии вашего автомобиля, дает более точное представление о том, что вы можете ожидать от предложения. Имейте в виду, что если дилер собирается перепродать автомобиль, он должен взять на себя ответственность за его подготовку к этой последующей перепродаже. Этот процесс обычно включает в себя механический осмотр и проверку смога, ремонт для подготовки автомобиля к продаже и предоставление какой-то гарантии на автомобиль новому владельцу. Дилер может также продать автомобиль оптовику или на аукционе, где дилеры покупают и продают автомобили друг у друга, чтобы сбалансировать свои запасы подержанных автомобилей и сделать их наиболее подходящими для своих соответствующих дилерских центров.
Например, если вы продаете старый, изношенный пикап в дилерский центр по продаже импортных элитных автомобилей класса люкс, этот дилерский центр не собирается помещать этот грузовик в свой инвентарь подержанных автомобилей. Итак, этот грузовик отправился на аукцион.
Торговля также может помочь, если вы задолжали по ссуде больше, чем стоит машина. Это называется «перевернутым». Дилер может преобразовать остаток ссуды вашего текущего автомобиля в новую ссуду, что позволит вам торговать своим автомобилем без дополнительных выплат наличными.Хотя это не рекомендуется — поскольку это увеличивает размер ссуды, намного превышающей фактическую стоимость нового автомобиля, — это вариант для покупателя, который хочет отказаться от текущего автомобиля. И это обойдется покупателю в большие деньги.
Самостоятельная продажа автомобиля: за и против
Самостоятельная продажа автомобиля может принести вам больше долларов, но требует терпения и здравого смысла. Во-первых, вам нужно будет определить справедливую цену продажи. Стоимость частной вечеринки Kelley Blue Book® даст вам цену, основанную на состоянии транспортного средства, чтобы вы могли рассчитать стоимость вашего транспортного средства при сделке между потребителем.
Связанные материалы : Как продать автомобиль: 10 шагов к успеху
Имейте в виду, что вам, возможно, придется взять на себя расходы на создание презентабельного автомобиля и прохождение всех необходимых государственных инспекций или испытаний на выбросы вредных веществ. И помните, первое впечатление важно, поэтому всегда держите автомобиль чистым, презентабельным и готовым к показу, пока он доступен для продажи. Вы также должны подсчитать, сколько стоит ваше время, потому что вам нужно будет быть доступным, чтобы ответить на вопросы и назначить встречу, чтобы люди могли осмотреть автомобиль и взять его на тест-драйв.
Еще один недостаток продажи автомобиля самостоятельно — это то, что с вами могут связаться какие-то сомнительные люди или люди, с которыми вам просто некомфортно. Вам необходимо хорошо разбираться в людях и хорошо разбираться в переговорах. Если вы все же решите продать свой автомобиль самостоятельно, обязательно изложите все в письменной форме и запросите онлайн-платеж через такую службу, как Venmo, PayPal или Zelle, или в виде кассового чека. Персональные чеки могут вылететь, а наличные в больших количествах нецелесообразно носить с собой.
Вообще говоря, моменты, которые улучшат представление о продаже автомобиля самостоятельно, включают: это транспортное средство, которое в любом случае обычно пользуется большим спросом? Является ли он немодифицированным, что привлекает наибольшее количество покупателей, которые, как правило, не хотят чужих модификаций? Как насчет состояния машины? А что насчет цен — кажется ли разумным?
Если вы решили продать свой автомобиль самостоятельно, существует несколько вариантов рекламы вашего автомобиля среди потенциальных покупателей.
Разместите бесплатное объявление с помощью такой службы, как Facebook.
Разместите объявление на платной службе, например в Autotrader или Kelley Blue Book.
Разместите рекламу в местных газетах или печатных справочниках по продаже для более местной аудитории.
Учитывайте эти моменты при продаже автомобиля
Сделайте свой автомобиль презентабельным . По крайней мере, нужно хорошо вымыть и обработать воском снаружи и полностью пропылесосить интерьер.Если вы действительно хотите произвести впечатление на потенциальных покупателей, отнесите машину к профессиональному мастеру и проведите тщательную очистку салона, экстерьера и двигателя.
Продайте свой автомобиль КАК ЕСТЬ : Вы не являетесь дилером, и у вас нет гарантии или политики возврата.
Постарайтесь, чтобы все записи об обслуживании были полными и аккуратно оформленными для вашего потенциального покупателя. Это вселит уверенность в том, что автомобиль содержится в хорошем состоянии.
Будьте честны . Сообщите о любых серьезных проблемах или ремонте, которые могут потребоваться для приведения автомобиля в надлежащее состояние.
Не обижайся. Если кто-то хочет, чтобы автомобиль проверил профессионал — фактически, отнесите автомобиль в магазин, прежде чем начинать переговоры о цене.
Оставьте место для переговоров . Установите запрашиваемую цену на несколько сотен долларов выше той, которую вы действительно хотите, чтобы оставить место для переговоров. И помните, что только потому, что вы можете подумать, что вам «нужна» определенная сумма денег от продажи, это вовсе не причина ожидать, что кто-то другой заплатит эту сумму. Автомобиль стоит ровно столько, сколько за него кто-то заплатит в тот день, в то время.
Быстрый взгляд Сделка против продажи
Торговля Продай себя
Деньги Вы можете получить меньше Вы можете получить больше
Скорость Быстрый Неопределенный
Люди, с которыми вы общаетесь дилерский центр Неопределенный
Восстановление Дилерские ручки Ручка
Оформление документов Дилерские ручки Ручка
Шаг 9. Рассмотрите варианты покупки
Перемещение с места перед экраном компьютера на место за рулем следующего нового автомобиля — самая захватывающая часть процесса покупки.К этому времени вы сузили свой выбор до нескольких автомобилей, которые подходят именно вам, и поставили цели по согласованию цены, ежемесячной оплаты, обмена и вариантов финансирования. Теперь вы можете подготовиться к переговорам и с уверенностью купить свой следующий новый автомобиль.
Традиционный способ выбора дилера эволюционировал. Сегодня существует множество вариантов подхода к розничной покупке автомобиля. Если у вас хорошие отношения с надежным местным дилером, который предлагает бренд, который вы ищете, у вас есть отличное место для начала.Если нет, то онлайн-поиск дилеров может помочь. Эти удобные интернет-инструменты бывают разных типов и доступны в Синей книге Келли.
Сайты прямой покупки
Если вы предпочитаете покупать следующий автомобиль на сайте прямой покупки, эти онлайн-компании будут работать с вами в качестве брокеров и завершать всю сделку с дилером — вплоть до доставки автомобиля к вашей входной двери.
Сайты для пересылки дилерам
Если вы хотите вести бизнес с интернет-дилерами, рекомендательный сайт дилеров — отличный способ.Этот тип сайтов работает с дилерами, которые привержены своим клиентам в Интернете, знают, как быстро реагировать и готовы вести переговоры по электронной почте. Первое, что вас попросят сделать, — это заполнить запрос на покупку, который подразумевает, что вы серьезно подумываете о покупке определенного автомобиля. Это никоим образом не обязывает вас совершать покупку, но представляет собой инструмент, который дает дилеру достаточно информации, чтобы взамен дать вам хорошее предложение. В течение 24 часов после заполнения вашего запроса дилер должен отправить вам электронное письмо с необходимым предложением или связаться с вами по телефону.
Сайты производителя
Вы не можете покупать напрямую у производителя, но если вы посетите сайт производителя, как правило, вы найдете уникальную справочную службу, которая автоматически свяжет вас с дилерами в вашем регионе. Для вашего удобства большинство производителей имеют ссылки на свои веб-сайты с помощью инструмента Free Price Quote компании Kelley Blue Book. У некоторых производителей есть программы лояльности и другие специальные рекламные предложения для клиентов, которые также регистрируются непосредственно через их сайты.В разделе поощрений на kbb.com вы найдете самые последние поощрения производителей, включая низкие ставки финансирования, финансирование с нулевым процентом и денежные средства клиентов.
Шаг 10. Получите максимум от тест-драйва
Итак, вы провели исследование в Интернете и нашли дилера. Теперь вы готовы испытать автомобиль на собственном опыте. Если вы серьезно относитесь к покупкам, дилер будет тесно сотрудничать с вами и предоставит полный доступ к автомобилю для осмотра и пробной езды. Если вы планируете протестировать несколько разных автомобилей, сообщите продавцу, что вы серьезный покупатель, но все еще собираете информацию, чтобы принять окончательное решение.Хороший продавец будет хорошо осведомлен о достоинствах автомобиля и расскажет о дополнительных функциях, которые вы не заметили, проводя онлайн-поиск.
Надрать шины
Это действительно важно, чтобы поближе познакомиться с вашим предполагаемым новым автомобилем. Как в целом внешний вид? Есть ли неприглядные пробелы? Хорошо ли сочетаются цвета экстерьера и интерьера? Достаточно ли просторны багажник и грузовой отсек для ваших нужд? Сиденье водителя удобно и легко ли регулируется? Легко ли понять и использовать элементы управления? Хорошо ли рулевое колесо лежит в руках?
Ознакомьтесь с наиболее важными для вас характеристиками автомобиля.Если вам нравится музыка, убедитесь, что качество звуковой системы вас устраивает. Если вы планируете, что на заднем сиденье будут частые пассажиры, заберитесь на спину и пристегните ремень безопасности для полного эффекта. Как насчет таких удобных функций, как подстаканники или держатели для очков? Если вы их часто используете, сейчас хорошее время для их внимательного изучения.
Тест-драйв
Теперь, когда вы закончили тщательную прогулку, вы можете сосредоточиться на ощущении от вождения.Тест-драйв должен помочь вам принять окончательное решение. Когда вы ведете машину, не торопитесь. Обязательно проезжайте и по городским улицам, и по шоссе и никогда не думайте, что вам нужно торопиться.
Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем или нет, во время тест-драйва следует помнить об основных моментах, которые в конечном итоге будут иметь значение в долгосрочной перспективе:
Комфортная езда
Поездка плавная или резкая? Каково водительское сиденье во время вождения? Есть ли какие-нибудь необычные вибрации или толчки при движении по неровной дороге?
Шум
Вы слышите чрезмерный шум двигателя из кабины автомобиля? Вы слышите ветер, дующий в окна? Или есть раздражающий дорожный шум из-за шин, или скрип и грохот?
Мощность / ускорение
Как автомобиль реагирует на нажатие педали акселератора? Он колеблется или кренится вперед? Двигатель кажется сильным и плавным?
Торможение
Когда вы нажимаете на тормоз, автомобиль плавно останавливается? Вы чувствуете вибрацию педали тормоза? Влияет ли торможение на рулевое управление? Машина останавливается на прямой?
Обработка
Легко ли припарковаться? Кажется, маневрировать легко? Когда вы поворачиваете колесо, реагирует ли автомобиль предсказуемым образом? Достаточно ли малый радиус поворота для разворота? Есть ли слепые зоны, мешающие видимости? Ваш опыт вождения должен подкреплять уже выполненную домашнюю работу.В противном случае вы можете пересмотреть свой выбор. Теперь, когда вы управляли автомобилем, возможно, вы, наконец, готовы принять твердое решение о покупке. Помните, что ваше окончательное решение всегда будет включать определенное количество эмоций, но чем больше вы сделаете домашней работы, тем менее эмоциональной будет ваша покупка.
Drive Off…
«Хорошая сделка» означает разные вещи для разных людей. С помощью Справедливых закупочных цен вы можете быть уверены, что платите самую лучшую цену.Но помните, цена — это еще не все. Другая половина дела — знать, чего вы хотите достичь. Перед тем, как закрыть сделку, спросите себя:
Купил ли я хорошо собранный автомобиль, отвечающий моим потребностям?
Это по цене, которую я могу себе позволить?
Является ли цена, которую я заплатил, хорошим соотношением цены и качества?
Полностью ли я понял и комфортно себя чувствовал во всей транзакции?
Если вы выполнили все эти задачи, вы заключили хорошую сделку.


Седан	25000 долларов США	000 SU380	000 $ 15380
$ 25883
Минивэн	$ 32000	$ 16020
Грузовик	$ 41000	$ 25615


Стоимость	В зависимости от объема и продолжительности покрытия, контакты автосервиса стоят от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов.	Без дополнительных затрат. Гарантии включены в стоимость покупки автомобиля.
Дополнительные расходы за использование плана	Многие автосервисы имеют франшизу, которую потребитель должен оплатить за покрываемый ремонт.	Без дополнительных затрат.
Кто предлагает это	Сторонние компании, часто через дилерские центры. Производители автомобилей иногда предлагают контракты на автосервис.	Оригинальный производитель транспортного средства.
Срок действия гарантии	Срок зависит от условий контракта, но сопоставим с продолжительностью гарантии (3 года или 36 000 миль). Возможны контракты на сервисное обслуживание автомобилей на более длительные периоды, но они более дорогостоящие.	Покрытие начинается с момента покупки и обычно заканчивается по истечении установленного периода или точки пробега в эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Три года или 36 000 миль — это обычная продолжительность гарантии от бампера до бампера, тогда как более конкретная гарантия может длиться пять лет или 60 000 миль.
Что он покрывает	Он может варьироваться от полного покрытия, аналогичного гарантии на бампер, или гарантии на бампер, предлагаемой оригинальным производителем, до покрытия конкретных компонентов, таких как трансмиссия или электрические компоненты.	Проблемы с автомобилем, не связанные с аварией или обычным износом, обычно покрываются. Транспортные средства могут иметь несколько гарантий, от одной, которая покрывает все неисправности транспортного средства (от бампера до бампера), до тех, которые покрывают только определенные компоненты.
На что он не распространяется	Каждый контракт имеет определенные условия, но исключения обычно аналогичны исключениям из гарантии, например, детали, поврежденные в результате естественного износа.	Предметы, предназначенные для износа с течением времени, а также бамперы, панели кузова, стекла и внутренняя отделка, как правило, не покрываются.
Когда покупать	Вам, вероятно, не понадобится контракт на обслуживание, если ваша гарантия все еще действует.	Гарантия автоматически включается в покупную цену транспортного средства и вступает в силу, когда владелец вступает во владение.
Место обслуживания	Покрытый ремонт обычно может быть выполнен в любой ремонтной мастерской по выбору владельца.	Практически весь ремонт по гарантии будет производиться в сервисном центре официального дилера.

— механизм, служащий
для передачи вращательного движения с
одного вала на другой и изменения
частоты вращения посредством зубчатых
колес и реек.
4. Зубчатая передача
состоит из двух
зубчатых
колес,
находящихся
в
зацеплении: колесо, расположенное на
передающем
вращение
валу,
называется ведущим, а на получающем
вращение — ведомым.
5. Зубчатая передача
Меньшее из двух колес сопряженной
пары называют шестернёй; большее —
зубчатым колесом.
6. Зубчатая передача
Ведущий вал, на котором расположено
зубчатое колесо, приводится в движение
двигателем. Зубчатое колесо входит в
зацепление с шестерней на ведомом валу,
благодаря
чему
ему
сообщается
вращательное движение.
7. Зубчатая передача
Если при непосредственном соединении
двух зубчатых колес ведомое колесо
вращается не в том направлении, которое
нужно
конструктору,
достаточно
разделить два колеса третьим с любым
числом зубьев, и ведомое колесо изменит
направление вращения.
8. Зубчатая передача
При этом передаточное отношение (и
передаточное число) не изменятся. Это
промежуточное зубчатое колесо называют
«паразитным». «Паразитные» колеса
устанавливают в том случае, когда
необходимо увеличить расстояние между
центрами ведущего и ведомого валов.
9. Зубчатая передача
может:
передавать вращательное движение;
изменять число об/мин;
увеличивать или уменьшать силу
вращения;
менять направление вращения.
10. Зубчатая передача
11. Зубчатая передача инструкция по сборке
1
2
13. Зубчатая передача инструкция по сборке
3
14. Зубчатая передача инструкция по сборке
4
15. Зубчатая передача инструкция по сборке
5
16. Зубчатая передача инструкция по сборке
6
17. Зубчатая передача инструкция по сборке
7
18. Зубчатая передача инструкция по сборке
8
19. Зубчатая передача инструкция по сборке
9
20. коронная передача
Коронная шестерня — это особый тип
шестерен, их зубья находятся на боковой
поверхности. Такая шестерня работает,
как правило, в паре с прямозубой
шестерней.
21. коронная передача
22. коронная передача инструкция по сборке
1
2
3
4
26. коронная передача инструкция по сборке
5
27. коронная передача
6
28. ременная передача
Ременная передача – простой механизм,
передающий движение от одного шкива
другому посредством ремня.
Шкив ременной передачи, находящийся
на оси, которая задает вращение,
называется ведущим (входным звеном
передачи). Шкивы, которые приводятся в
движение приводным ремнем,
называются ведомыми (выходными
звеньями передачи). Оси параллельны.
30. ременная передача
Вращаются они с одинаковой скоростью,
потому что они одинакового диаметра, и в
одном направлении.
С помощью программы мы можем менять
направление движения по часовой
стрелке и против. Можем менять и
скорость вращения шкивов, как это было
с зубчатыми колёсами.
31. ременная передача
Чтобы заставить шкивы вращаться в
разных направлениях, надо перекрестить
ремень.
Перекрёстная ременная передача заставит
наши шкивы вращаться в
противоположных направлениях.
32. ременная передача
Мы можем поставить шкивы разных
размеров, и тогда они будут вращаться с
разной
скоростью.
Можем
добиться
повышения скорости, а можем наоборот – её
снижения.
33. ременная передача
1
34. коронная передача
2
35. коронная передача
3
36. ременная передача инструкция по сборке
4
37. ременная передача инструкция по сборке
5
38. ременная передача инструкция по сборке
6
39. ременная передача инструкция по сборке
7
40. ременная передача инструкция по сборке
8
41. червячная передача
Червячная передача (зубчато-винтовая
передача) — механическая передача,
осуществляющаяся зацеплением червяка и
сопряжённого с ним червячного колеса.
42. червячная передача
Червячная передача применяется для
перекрещивающихся, но не пересекающихся
валов. Червячная передача состоит из винта
(червяка) и зубчатого колеса.
43. червячная передача
Червячная передача обладает рядом
уникальных свойств. Во-первых, она может
быть использована только в качестве
ведущего зубчатого колеса, и никак не может
быть ведомой шестерней. Это очень удобно
для механизмов, которые нужны для
поднятия и удержания груза без нагрузки на
двигатель.
44. червячная передача
Конструируем коробку передач: вставляем
внутрь прозрачного корпуса червячное и
зубчатое колесо так, чтобы они были в
зацеплении. Надеваем её на ось мотора.
Теперь перпендикулярно вставляем вторую
ось и надеваем на неё колёса.
45. червячная передача
Червячная передача имеет ряд
преимуществ:
Занимает мало места.
Имеет свойство самоторможения.
Во много раз снижает число об/мин.
Увеличивает силу привода.
Изменяет направление вращательного
движения на 90°.
46. червячная передача инструкция по сборке
1
47. червячная передача инструкция по сборке
2
48. червячная передача инструкция по сборке
3
49. червячная передача инструкция по сборке
4
50. червячная передача инструкция по сборке
5
51. червячная передача инструкция по сборке
6
52.
Источники информации1. Зубчатая передача http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_56_klass/mehanicheskie_peredachi/
http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru:статьи:передача_механическая
2. Коронная передача –
http://www.kurganrobot.ru/obrazovatel_nye_uslugi/osnovy_robototehniki_56_klass/mehanicheskie_peredachi/
3. Ременная передача http://www.playcast.ru/view/2047446/17409d14cec0016ed07dd65bc559c1abf5
6718e9pl?showLastComments=0
http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9
4. Червячная передача http://wiki.unitechbase.com/doku.php/ru:статьи:передача_механическая
http://l.120-bal.ru/doc/17172/index.html?page=9
5. Корякин А.В. Образовательная робототехника Lego
WeDo/ Сборник методических рекомендаций и
практикумов. ДМК, Москва, 2016
English Русский Правила
8.2: Передача механической мощности
Как описывалось в Блоке 7, мощность представляет собой коэффициент проделанной работы (например, насколько быстро ученик может нести рюкзак, нагруженный книгами весом 15 фунтов, вверх по лестнице). Мощность также может пониматься как коэффициент преобразования энергии (например, насколько быстро ученик может преобразовать химическую энергию мышц в механическую энергию для подъема рюкзака вверх по лестнице).
Передача мощности определяется как передача энергии из источника ее генерирования или хранения в точку ее рабочего применения. Посмотрите на электричество: электрическая энергия хранится в батарее, затем передается по проводам к электромотору, где преобразуется в механическую энергию работы.
Механическая мощность может быть передана на большие расстояния различными способами. В данном блоке основной акцент будет сделан на передачу механической энергии в форме вращательного движения (например, если присутствует ввод от стороны вращения при определенном крутящем моменте, мощность которого необходимо преобразовать в другую форму на выходе).
Ось передает движение от точки к точке по оси движения. Одним из распространенных примеров этого процесса является ведущая ось автомобиля. В осях мощность передается через шпонки, шлицы и многоугольные оси.
В VEX в качестве элемента системы движения используются четырехсторонние многоугольные (квадратные) оси. Это означает, что ось будет передавать крутящий момент непосредственно к любому элементу с квадратным отверстием, соответствующем форме оси. Квадратная ось имеет скругленные грани, что позволяет использовать ее также в конструкциях с круглыми отверстиями.
Еще одним способом передачи механической мощности являются зубчатые передачи (ЗП). Существует множество различных зубчатых передач, часто встречающихся в мире.
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПРЯМОЗУБЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Наиболее распространенным типом передач являются цилиндрические прямозубые передачи. Когда люди думают о передачах, они представляют именно их.
Цилиндрические прямозубые шестерни передают движение между двумя валами, вращающимися параллельно друг другу. Эти шестерни характеризуются формой зубьев, расположенных прямо и параллельно оси, на которой вращаются. Эти основная форма передачи механической мощности в системе проектирования VEX Robotics Design System. Помимо прочего, цилиндрические прямозубые передачи встречаются практически во всех существующих в мире механизмах, от автомобилей до механизмов, открывающих лотки DVD-плееров.
КОНИЧЕСКИЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Конические шестерни имеют форму конуса и передают мощность между валами, оси движения которых пересекаются.

Конические передачи могут передавать мощность между валами при разных углах, но наиболее распространенным типом конической передачи является передача с углом 90 градусов, как показано в примере выше.
КОРОННЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Коронные шестерни представляют собой разновидность конических шестерен, где зубья располагаются перпендикулярно торцу шестерни.
Коронные шестерни могут зацепляться с коническими и цилиндрическими прямозубыми шестернями (как показано в примере выше) таким образом, чтобы движение передавалось между валами с пересекающимися осями вращения. .
ЧЕРВЯЧНЫЕ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Червячные передачи всегда состоят из червячной шестерни (червяка) и червячного колеса, зацепляющихся друг с другом для передачи мощности между перпендикулярными валами, оси вращения которых располагаются на удалении друг от друга.
.
Червячная шестерня по форме напоминает винт. При вращении она поворачивается, зацепляясь с червячным колесом. Данный тип парной передачи используется для создания большого механического преимущества в пределах малого пространства. В этой парной передаче, червячная шестерня может направлять червячное колесо, но червячное колесо не может управлять движением червячной шестерни. Поэтому червячные передачи полезны в механизмах, где необходимо исключить возможность обратного хода.
КОСОЗУБЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ:
Косозубые шестерни напоминают по форме цилиндрические, но их зубья закручены по форме спирали. Эти шестерни могут использоваться для передачи мощности между двумя параллельными либо между двумя перпендикулярными не пересекающимися осями движения.
ЭПИЦИКЛИЧСКИЕ (ПЛАНЕТАРНЫЕ) ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Комплект эпициклических, или планетарных, шестерен состоит из одной или нескольких планетарных шестерен (Planet), вращающихся по шестерне внешнего кольца и приводимых в движение центральной шестерней (Sun). Перемещаясь, планетарные шестерни обычно одновременно двигают водило планетарной передачи.
Интересно то, что планетарные передачи могут использоваться несколькими способами, при этом разные шестерни будут выполнять функции входов и выходов. Например, центральная шестерня (Солнце) может использоваться в качестве входа, а водило — в качестве выхода, если кольцевая шестерня находится в неподвижном положении, либо кольцевая шестерня может использоваться в качестве входа и центральная — в качестве выхода, если водило находится в неподвижном положении. Суммарное механическое преимущество планетарной передачи изменяется в зависимости от используемой конфигурации.
РЕЕЧНЫЕ ПЕРЕДАЧИ:
Реечная передача — это передача, монтируемая на прямой рейке таким образом, чтобы при приложении крутящего момента со стороны цилиндрической шестерни (шестерни зубчатой рейки) она перемещалась линейно.
Реечные передачи часто используются для преобразования вращательного движения в линейное движение. В автомобилях данный тип передач используется для преобразования вращательного движения рулевого колеса в линейное движение влево и вправо для управления направлением движения автомобиля. Поэтому тип управления автомобилем называется «реечным».
В соревновательной робототехнике существует множество применений реечной шестерни для создания линейных исполнительных механизмов для приводов.
7 Механизмы, их особенности и принцип работы
Без механизмов передвигаться было бы далеко не так просто, как сейчас. Эти инженерные компоненты можно назвать безмолвными героями нашей повседневной жизни, поскольку они занимаются своими делами внутри машин, которые берут на себя всю ответственность за их трудолюбие.
Вот краткий обзор различных типов шестерен и того, для чего они используются, для начинающих инженеров или тех, кто хочет освежить свои знания и освоить шестерни — в прямом и переносном смысле.
СВЯЗАННЫЕ: КОНСТРУКЦИЯ МАШИНЫ 101: ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧ
1. Цилиндрические зубчатые колеса
Цилиндрические зубчатые колеса являются одним из наиболее распространенных типов зубчатых колес. Они имеют цилиндрические делительные поверхности и относятся к группе зубчатых передач с параллельными валами. У них линия зубьев прямая и параллельная валу.
Источник: Inductiveload/Wikimedia Commons
Цилиндрические зубчатые колеса широко используются, потому что их можно относительно легко изготовить, достигая при этом высокой точности. Большая часть зацепляющей пары называется шестерней (на фото выше), а меньшая — шестерней. Обычно они используются для увеличения или уменьшения крутящего момента в таких машинах, как стиральные машины, сушилки для белья, отвертки, заводные будильники и блендеры.
2. Косозубые шестерни
Косозубые шестерни, как и прямозубые, используются с параллельными валами. Они также представляют собой цилиндрические шестерни с намотанными линиями зубьев. Тем не менее, они представляют собой определенное улучшение с точки зрения конструкции по сравнению с цилиндрическими зубчатыми колесами. В отличие от цилиндрических зубчатых колес передние кромки зубьев косозубых колес не параллельны оси вращения, а расположены под углом.
Визуализация косозубых шестерен с внешним контактом в действии, Источник: Sador/Wikimedia Commons
Это гладкое зацепление зубьев означает, что шестерни могут передавать более высокие нагрузки и работают тише, чем прямозубые шестерни, которые могут быть шумными на более высоких скоростях. Поскольку эти шестерни создают осевое усилие в осевом направлении, они требуют использования упорных подшипников. Они используются в таких машинах, как лифты и в автоматизации производства.
3. Конические шестерни
Конические шестерни имеют вид конуса со срезанной вершиной. В семействе конических зубчатых колес существует несколько различных подмножеств, в том числе косозубые конические зубчатые колеса, прямые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса и конические зубчатые колеса под углом.
Источник: Diego Delso/Wikimedia Commons
Конические шестерни используются для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в определенной точке. Они используются в дифференциальных приводах, например, в поворотных автомобилях, поскольку они могут передавать мощность на две оси, вращающиеся с разной скоростью.
Самый популярный
4. Спирально-конические шестерни
Спирально-конические шестерни — это конические шестерни с изогнутыми линиями зубьев. Подобно косозубым зубчатым колесам по сравнению с цилиндрическими зубчатыми колесами, кривизна обеспечивает более высокий коэффициент контакта зубьев, а это означает, что спиральные конические зубчатые колеса более эффективны, чем стандартные конические зубчатые колеса; они прочнее, менее шумны и меньше вибрируют.
Источник: Miryam Thyes/Wikimedia Commons
Почему спирально-конические зубчатые колеса не полностью заменили использование стандартных конических зубчатых колес, спросите вы? Спиральные конические шестерни сложнее изготовить, и в некоторых случаях они также могут создавать нежелательную осевую нагрузку из-за изогнутых зубьев.
5. Червячные передачи
«Червяк» червячной передачи представляет собой винт, врезанный в вал, к которому прикреплена сопрягаемая шестерня или червячное колесо. Из-за скользящего контакта поверхностей шестерни для червяка обычно используется твердый материал, чтобы уменьшить трение. Хотя скользящий контакт означает, что червячные передачи не очень эффективны, их вращение очень плавное и бесшумное. Таким образом, они часто используются для промышленного применения, тяжелого оборудования, а иногда и для потребительских товаров.
Источник: Catquisher/Wikimedia Commons
Червячные передачи обеспечивают очень высокое передаточное число и часто являются самотормозящимися, поскольку они не могут работать в обратном направлении. Эта неотъемлемая особенность делает их безопасным вариантом для использования в определенных типах машин. Типичным примером самоблокирующейся червячной передачи является головка машинной настройки, используемая на многих струнных инструментах, включая гитару.
6. Зубчатые колеса
Зубчатые колеса, также известные как противоположные зубчатые колеса, представляют собой тип конического зубчатого колеса, зубья которого выступают под прямым углом к плоскости колеса. Это делает зубья похожими на концы короны, что и дало название шестерне. В отличие от конических шестерен, коронные шестерни имеют цилиндрическую форму. Они могут быть соединены с другими коническими или прямозубыми шестернями, в зависимости от конструкции зубьев.
Источник: Wapcaplet/Wikimedia Commons
Корончатые шестерни обычно используются там, где требуются шестерни с низким уровнем шума. Коронная шестерня, используемая с блокирующими заглушками рейки, позволяет шестерне катиться вместе со рейкой, даже если она должна двигаться вверх или вбок. Они используются для поездов на подъемных путях, американских горок, запирания дверей на путях и рулевых колес автомобилей.
7. Солнечная и планетарная шестерни
Возможно, нам не нужно объяснять вам, почему солнечная и планетарная шестерни называются именно так. Движение маховика, имитирующего орбиту, позволяет солнечной и планетарной передаче преобразовывать возвратно-поступательное движение во вращательное. Вот почему Джеймс Уатт использовал его в своих первых паровых машинах.
Источник: Wikimedia Commons
На приведенном выше рисунке солнце желтое, планета красная, поршневой рычаг синий, маховик зеленый, а карданный вал серый. Солнечная и планетарная шестерни являются примером планетарной или планетарной передачи, в которой центр одной шестерни вращается вокруг центра другой. Они используются на чем угодно, от точилок для карандашей до двигателей локомотивов.
For You
наука
Ученые исправили ключевую математическую ошибку в работе Эдвина Шредингера и других по восприятию цвета, потенциально улучшив обработку изображений и видео.
Пол Ратнер | 11.09.2022
инновацииИнженер, построивший самолет у себя во дворе, летит с семьей по Европе
Дина Тереза| 02. 09.2022
инновацииИсследователи произвели овощи из человеческого волоса
Дина Тереза| 01.10.2022
Еще новости
культура
ВВС США представят первый за 34 года новый бомбардировщик-невидимку B-21 Raider
Амейя Палеха| 21.10.2022
наука
Ученые обозначили одну из главных проблем, если мы когда-нибудь найдем инопланетную жизнь, то это наши политики
Крис Янг| 19.10.2022
инновации
Изображения нового французского атомного авианосца поразят вас
Лукия Пападопулос| 21.10.2022
Конические шестерни | KHK Производитель зубчатых колес
ТОП
>
Конические шестерни
Что такое конические шестерни?
Стандартное определение конического зубчатого колеса — это коническое зубчатое колесо, передающее мощность между двумя пересекающимися осями.
Глядя на конические зубчатые колеса по разнице в углах спирали, их можно в целом разделить на прямозубые конические зубчатые колеса, которые не имеют углов витков спирали, и спирально-конические зубчатые колеса (включая нулевые конические зубчатые колеса), которые имеют углы витков. Однако из-за того, что производство прямозубых зубчатых колес становится редкостью, а также из-за того, что зубья прямозубых зубчатых колес не могут быть отполированы, что делает спирально-конические зубчатые колеса, которые можно полировать, лучшими с точки зрения снижения шума, спирально-конические зубчатые колеса, вероятно, станут чаще встречается в будущем.
Конические зубчатые колеса обычно можно классифицировать по их методам изготовления, а именно по методу Глисона и методу Клингельнберга, каждый из которых имеет различную форму зубьев, и в настоящее время в большинстве зубчатых колес используется метод Глисона. Кстати, все шестерни, производимые KHK, используют метод Глисона.
Кроме того, зубчатые колеса различаются по шагу зубьев (модулей и т. д.), полировке или нет, а также используемым материалам. Например, в случае материалов, S45C из машинной конструкционной углеродистой стали, SCM415 из машинной конструкционной легированной стали и MC9.01 из инженерного пластика и т. д. часто используются, а дюракон и т. д. используются для формованных из пластика деталей.
Пожалуйста, укажите здесь номер детали для цены и чертежа шестерни
ВНИМАНИЕ: Использование чертежей САПР
Профиль зуба, представленный на чертеже САПР, отличается от фактического профиля зубчатого колеса.
Также обратите внимание, что детали любой фаски, скругления или канавки с прорезью на чертеже САПР могут отличаться от реальных значений или формы фактического продукта.
Техническая информация о конических зубчатых колесах

С помощью этих технических данных вы можете просмотреть исчерпывающую информацию о зубчатых колесах KHK, такую как их характеристики, а также советы и предупреждения при их выборе и использовании.
MHP
Гипоидные зубчатые колеса с высоким рационом
Модуль: 1-1,5
Соотношение скорости: 15-60
Материал: SCM415
Установка: карбинизация
Зуб закаленные, закаленные и отшлифованные шестерни, способные к быстрому замедлению.
Нажмите здесь, чтобы выбрать шестерни для сочинения
MBSG
Спиральные спиральные шестерни с кошачьими. Шестерни, которые были закалены и отшлифованы, обладают превосходной точностью, прочностью и стойкостью к истиранию. Возможны вторичные операции, кроме зубов.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
SBSG
Шлифованные спирально-конические зубчатые колеса
Модуль: 2–4
Передаточное число: 1,5–3
Материал: S45C
Закалка: индукционная закалка зубьев шестерни
Покрытие зубьев: шлифованные зубья
Сорт: JIS 2
Закаленные и отшлифованные шестерни с хорошим балансом точности, износостойкости и стоимости. Возможны вторичные операции, кроме зубов.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
MBSA / MBSB
Конические спиральные шестерни с чистовым отверстием
Модуль: 2 – 6
Передаточное число: 1,5 – 3
Материал: SCM415
Закалка: Полное науглероживание
Покрытие зуба: Обрезной (нешлифованный)
Сорт: JIS 4
износостойкость. Можно использовать в готовом виде.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
SBS
Спиральные конические шестерни
Модуль: 1 – 5
Передаточное отношение: 1,5 – 4
Материал: S45C
Закалка: Индукционная закалка зубьев шестерни
Покрытие зуба : Обработанное (нешлифованное)
Сорт : JIS 4
Закаленные зубчатые колеса с превосходной износостойкостью. Возможны вторичные операции, кроме зубов.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
SB / SBY
Стальные конические шестерни
Модуль: 1 – 8
Передаточное число: 1,5 – 4
Материал: S45C
Закалка: Нет
Зубья:
Марка: JIS 3
Многие линейки доступны по низкой цене. Зубья могут быть дополнительно закалены.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
SB
Стальные конические шестерни и валы-шестерни
Модуль: 1,5–3
Передаточное число: 5
Материал: S45C
Закалка: нет Класс: JIS 3
У нас есть много клиентов, которые используют его в качестве товара с прямым коническим зубчатым колесом.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
SUB
Конические шестерни из нержавеющей стали
Модуль: 1,5–3
Передаточное число: 1,5–3
Материал : SUS303
Закалка : Нет
Покрытие зубьев : Обработанные (нешлифованные)
Сорт : JIS 3
Шестерни из нержавеющей стали с защитой от ржавчины.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
PB
Пластиковые конические шестерни
Модуль: 1 – 3
Передаточное число: 1,5 – 3
Материал: MC901
Закалка: нет : Эквивалент JIS 4
Нейлоновые шестерни можно использовать без смазки.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
DB
Литые конические шестерни
Модуль: 0,5 – 1
Передаточное отношение: 2 Недорогие шестерни, изготовленные методом литья под давлением. Подходит для легких нагрузок.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
BB
Втулки из металлокерамики
Nissei KSP
Шлифованные спиральные конические шестерни
Модуль: 1,5–6
Передаточное отношение : 1 — 2
Материал : SCM415
Закалка : Науглероживание
Покрытие зубьев : Шлифованные зубья
Сорт : JIS 0
Зубчатые колеса, которые были закалены и отшлифованы, имеют нулевой уровень точности, прочности, стойкости к истиранию и бесшумности. Вторичные операции могут быть даны кроме зубов.
Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
Спиральные и прямые конические шестерни для конструкторов машин
Эта статья воспроизводится с разрешения.
Масао Кубота, Хагурума Нюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.
Зубчатые колеса, используемые при пересечении двух валов, основаны на двух конусах, находящихся в контакте качения с вершинами, сходящимися в точке пересечения двух осей и имеющими зубья на одинаковом расстоянии от вершин. Это так называемые конические шестерни. Вышеупомянутые конусы называются делительными конусами, а их половинные углы вершины называются углами делительного конуса.
Рисунок 8.1 Углы наклона конических зубчатых колес
На рисунке 8.1 предположим, что угол вала равен Σ , соответствующее количество зубьев z _i ( i = 1, 2 ), угловая скорость ω _i и угол делительного конуса (или просто угол наклона) ɣ _0i , то рассмотрим скорость вращения точки на common contact line of the cones at distance K from the apex :
ω ₁ K sin ɣ ₀₁ = ω ₂ K sin ɣ ₀₂ ɣ ₀₁ + ɣ ₀₂ = Σ, angular speed ratio ω ₁ /ω ₂ = z ₂ / z ₁
Therefore,
tan ɣ ₀₁ = sin Σ / [( z ₂ / z ₁ ) + cos Σ ] , tan ɣ ₀₂ = sin Σ / [( z ₁ / z ₂ ) + cos Σ ]
Normally, Σ = 90° so that :
tan ɣ ₀₁ = z ₁ / z ₂ , tan ɣ ₀₂ = z ₂ / z ₁ and ɣ ₀₁ + ɣ ₀₂ = 90°
In particular, when ɣ ₀₁ + ɣ ₀₂ = 45° , коническая шестерня называется угловой шестерней. Кроме того, когда Σ ≠ 90°, как показано на рисунке 8.2, называется угловой передачей.
Рисунок 8.2 Угловая шестерня
Когда большая шестерня имеет угол наклона 90°, она называется коронной шестерней. Он эквивалентен зубчатой рейке в прямозубом зубчатом колесе и становится основой для формы зубьев и нарезки зубьев.
Конические зубчатые колеса делятся на прямозубые конические зубчатые колеса и спирально-конические зубчатые колеса в зависимости от линий их зубьев на делительном конусе. Конические зубчатые колеса и торцевые зубчатые колеса также можно рассматривать как принадлежащие к группе спирально-конических зубчатых колес. Однако, поскольку они не основаны на делительном конусе и основаны на специальном методе нарезания зубьев, они обсуждаются отдельно от спирально-конических зубчатых колес.
Эффективность конических зубчатых колес
Поскольку большинство конических зубчатых колес представляют собой шестерни с пересекающимися валами, их зацепление почти всегда представляет собой контакт качения, поэтому их общий КПД высок, обычно 98-99%.
Прямые конические шестерни
Конические шестерни представляют собой конические шестерни, которые передают движение между двумя пересекающимися валами. Прямые конические шестерни — самые простые из этих конических шестерен, их зубья прямые и направлены к вершине конуса. Их легче изготовить, чем спирально-конические шестерни, и они не создают тяги внутрь (в отрицательном направлении), что упрощает конструкцию подшипника. С другой стороны, у них есть недостаток, заключающийся в том, что они не могут стачивать зубы после термической обработки.
Прямые конические шестерни делятся на две группы: профильные со смещением типа Глисона и непрофильные со смещением, называемые стандартным типом или типом Клингельнберга. В целом, в настоящее время наиболее широко используется система Глисона. Кроме того, использование компанией Gleason метода коронки зубьев, называемого шестернями Coniflex, позволяет производить шестерни, которые допускают незначительные ошибки при сборке или смещение из-за нагрузки, и повышает безопасность за счет устранения концентрации напряжений на краях зубьев.
Прямые конические зубчатые колеса обычно используются при относительно низких скоростях (окружная скорость менее 2 м/с). Их часто не используют, когда необходимо передать большие усилия. Как правило, они используются в станочном оборудовании, печатных машинах и дифференциалах.
Спиральные конические шестерни
Конические шестерни представляют собой конические шестерни, которые передают движение между двумя пересекающимися валами. Спирально-конические зубчатые колеса — это один из типов, в которых зубья изогнуты по спирали. В отличие от прямых конических шестерен, эти зубья контактируют друг с другом постепенно и плавно от одного конца к другому. Зацепление зубьев осуществляется, как и в прямозубых конических передачах, контактами качения на поверхности делительного конуса.
Что касается конструкции и нарезания зубьев, так же, как и в прямозубых конических зубчатых колесах, тип Глисона наиболее широко используется в спирально-конических зубчатых колесах. Тем не менее, в Германии тип Клингельнберга с одинаковой глубиной зуба на носке и пятке все еще широко используется.
Преимущество спирально-конических зубчатых колес состоит в том, что после термической обработки они могут шлифовать зубья, что позволяет производить высокоточные зубчатые колеса. Кроме того, поскольку коэффициент контакта зубьев выше, чем у прямых конических шестерен, шум и вибрация снижаются, и они лучше подходят для высокоскоростных приложений. Например, шум и вибрация заметно снижаются при высокой рабочей скорости (более 10 м/с). Они также прочнее и долговечнее, чем прямые конические шестерни, что позволяет работать при более высоких нагрузках. С другой стороны, сложнее изготовить
спирально-конических зубчатых колес и требует внимания в отношении изменения направления тяги в зависимости от угла поворота и закручивания. Это некоторые из недостатков.
При использовании правая спираль сопрягается с левой спиралью. Что касается их применения, они часто используются в автомобильных редукторах и станках.
Форма зубьев спиральных конических шестерен
Эта статья воспроизводится с разрешения.
Масао Кубота, Хагурума Нюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.
Спирально-конические зубчатые колеса представляют собой зубчатые колеса, зубья которых расположены на делительном конусе по изогнутым линиям, что обеспечивает бесшумную работу даже на высоких скоростях. В частности, когда окружная скорость превышает 5 м/с, трудно добиться бесшумной работы, и использование спирально-конических зубчатых колес считается желательным. Рис. пересечение поверхности коронки зуба и поверхности шага). Если это рассматривать как логарифмическую закрученную линию, угол наклона формы зуба будет постоянным независимо от радиуса, что является наиболее желательным с точки зрения зацепления зубьев. Однако для нарезки зуба это не удобно и в действительности используются несколько кривых, более подходящих для нарезки. Как показано на рис. 8.13, это наклонные прямые (форма Райнекера) [их иногда называют косозубыми коническими зубчатыми колесами], дуги окружности (форма Глисона) и эвольвенты (форма Клингельнберга). Кроме них, существуют трохоидные (форма Эрликона, форма Фиата) и спираль Архимеда и др.
В частности, как показано на рисунке 8.14, когда форма зуба представляет собой дугу окружности, а угол наклона в средней точке формы зуба равен 0, это называется передачей Зерола. В то время как нагрузка на зуб Zerol такая же, как и на прямой зуб, зацепление более плавное. Все зубчатые колеса с дугой окружности, кроме зубчатых колес Zerol, иногда называют косозубыми коническими зубчатыми колесами.
Рисунок 8.14 Коническая шестерня Zerol
В точке на линии зуба, где она пересекает образующую делительного конуса под углом β, если начерчено перпендикулярное поперечное сечение, то эквивалентное количество зубьев прямозубой шестерни z _VI IS
Z _VI _{= Z _I / COS ϓ _0I COS ^{3 .}} . относится к углу давления на сферическую поверхность α _s как
tan α _s = tan α _n / cos β
конец зубьев, если зубья изгибаются по часовой стрелке, это правая спираль, а если зубцы изгибаются против часовой стрелки, это левая спираль. Для сопрягаемых конических зубчатых колес, если одно зубчатое колесо является правоспиральным, то противоположное зубчатое колесо является левоспиральным.
Коническая шестерня
Эта статья воспроизводится с разрешения.
Masao Kubota, Haguruma Nyumon, Tokyo: Ohmsha, Ltd., 1963.
Комбинация винтовых реек, которые перемещаются прямолинейно с помощью зубчатых колес, или конических зубчатых колес, направляемых через винтовую рейку, называется коническим зубчатым колесом . Каждая шестерня считается похожей на косозубую шестерню на рис. 8.27, изменения модификации дополнения которой ориентированы в осевом направлении. Он образует точечный контакт там, где пересекаются контактные линии промежуточной рейки и каждой шестерни. Конические зубчатые колеса иногда используются вместо конических зубчатых колес, когда нагрузка невелика, потому что их можно нарезать с помощью модифицированных червячных станков или зуборезных станков, или путем прикрепления вспомогательного оборудования. В случае параллельных осей она становится конической сдвинутой шестерней (см. стр.93) и делает точечный контакт. Рис. Люфт необходим, чтобы компенсировать производственную ошибку и сохранить толщину масляной пленки на поверхности зубчатого колеса.
Зубчатый контакт
На контакт зубьев конической шестерни влияют погрешность угла вала, погрешность оси вала и погрешность монтажного расстояния.
Регулировка люфта также изменяет контакт зубьев, поскольку изменяется монтажное расстояние.
Допуск коробки передач для конической передачи
1 Допуск угла вала +2′ — 0
2 Несоосность вала ±0,025
3 Монтажное расстояние ±0,025
4 Биение опорной поверхности крепления 0,025 или менее
5 Установить биение цилиндрической поверхности 0,025 или менее
Показанные выше допуски являются общепринятыми ожидаемыми значениями и могут рассматриваться как ориентировочные.
Технические условия для зубчатых контактов
Пик
Низ
Внутренний конец
Внешний конец
Направление следа зуба
Глубина зуба
Контакт зубьев конической шестерни 1
Предотвращение сильного краевого контакта вдоль направления следа зуба в пределах 10 % длины следа зуба от обоих краев следа зуба
Внутренний конец
Внешний конец
Прочный краевой контакт NG
Прочный краевой контакт NG
Контакт с зубьями конической шестерни 2
Предотвращение сильного контакта по глубине зуба вблизи вершины или основания зуба шестерни
Внутренний конец
Внешний конец
Сильный пиковый контакт NG
Прочный нижний контакт NG
Контакт зуба конической шестерни 3
Контакт зуба должен включать центр рабочей глубины
Внутренний конец
Внешний конец
Лучшее расположение у внутреннего конца
Ошибка сборки и контакт зуба шестерни
Ошибка сборки шестерни появляется на контакте зуба
Предпочтителен контакт зубьев вблизи внутреннего конца, как показано справа
Влияние ошибки сборки на контакт зубьев показано ниже
Внутренний конец
Внешний конец
Зубчатый контакт с ошибкой монтажного расстояния
Слишком короткое монтажное расстояние
Слишком большое монтажное расстояние
При регулировке люфта с монтажным расстоянием контакт зубьев ухудшается, если перемещать только одну шестерню
Контакт зуба с ошибкой смещения (перекос вала)
При наличии ошибки оси вала (ошибка смещения или перекос вала) контакт зуба становится диагональным
Контакт зуба с ошибкой угла вала
Слишком большой угол наклона вала
Слишком маленький угол вала
Контакт зубьев при приложении нагрузки
Поскольку каждая шестерня имеет угол давления, при приложении нагрузки действует сила, исходящая от другой шестерни. Затем эта сила упруго деформирует вал, коробку передач, подшипник и, в конечном счете, ухудшает контакт зубьев при приложении нагрузки.
Изменение контакта зубьев в зависимости от нагрузки 1
Без нагрузки

1. Обеспечьте контакт зубьев ближе к внутренней стороне при отсутствии нагрузки.
С нагрузкой

2. При приложении нагрузки контакт зубьев смещается к внешнему концу из-за изгиба вала. Зубной контакт становится большим, так как поверхность зуба упруго деформируется.
Изменение контакта зубьев в зависимости от нагрузки 2
Без нагрузки
Под нагрузкой

При приложении нагрузки ошибка угла вала и ошибка смещения возникают одновременно из-за изгиба вала
Контакт зубьев конической шестерни и жесткости вала
Если шестерня плавно перемещается вручную при разгрузке, но при работе создает шум и вибрацию, контакт зубьев может быть нарушен из-за недостаточной жесткости внутренней части редуктора
При сборке можно отрегулировать только ошибку расстояния сборки. Однако ошибка смещения и ошибка угла вала зависят от погрешности изготовления и жесткости редуктора, поэтому необходимо повысить жесткость на этапе проектирования
Одна шестерня становится односторонней опорой, и контакт зубьев может ухудшиться при приложении нагрузки
Конструкция для повышения жесткости вала
Если жесткость вала низкая, контакт зубьев может ухудшиться при приложении нагрузки, даже если контакт зубьев хороший в собранном виде
1. Толстый вал / опора с обеих сторон / короткая выступающая часть подшипника
Как проверить контакт зубов
Нанесите тонкий слой сурика или что-то подобное на поверхность зуба
Поверните шестерню и проверьте расположение красного стержня, перенесенного на другую шестерню
Как проверить люфт
Блокировка одной передачи
Поместите циферблатный индикатор на поверхность зуба другой шестерни
Переместите последнюю шестерню и считайте значение на циферблатном индикаторе
Контакт зубьев шестерни
Стандарт контакта зубьев, установленный Японской ассоциацией производителей зубчатых колес (JGMA): JGMA1002-01(2003)
Этот стандарт описывает соотношение, распределение, точность, методы измерения и методы регистрации с использованием JIS B 1704:19.

1	Допуск угла вала	+2′ — 0
2	Несоосность вала	±0,025
3	Монтажное расстояние	±0,025
4	Биение опорной поверхности крепления	0,025 или менее
5	Установить биение цилиндрической поверхности	0,025 или менее

Автомобиль требует тщательного ухода не только снаружи, но и внутри. Салон автомобиля отражает особенности хозяина и говорит о его внимательности к своему любимцу. Сегодняшний автомобильный рынок предлагает множество средств по уходу за салоном, отличающихся по своим свойствам, составу и упаковке. Среди таких средств особое место занимает полироль для пластика. Полироли для ухода ха пластиковыми деталями салона выпускаются производителем в широком ассортименте. Одним из наиболее популярных средств подобного рода считается полироль марки Plak от итальянского производителя.

Помимо аэрозольной полироли Plak в автомобильных магазинах можно встретить и другие средства по уходу за пластиком салона. Все они имеют как положительные, так и отрицательные отзывы тех автолюбителей, которые опробовали их на собственном автомобиле. Полироль для пластика от разных производителей встречается в виде аэрозольных баллонов, жидкости или крема. Каждое из этих средств имеет свои преимущества и недостатки, а также своеобразную специфику применения.

Наиболее удобным в применении можно считать полироль для пластика в виде аэрозоли. Такие средства, и Plak в том числе, довольно просты в использовании, имеют различные по объему фасовки и не требуют много усилий для полирования панели приборов и прочих элементов салона, которые изготовлены из пластика.

Но как было указано ранее, полироль для пластика обладает не только преимуществами, но и некоторыми недостатками, которые были отмечены реальными автолюбителями. Поскольку этот материал не рекламного характера, то на примере того же Plak можно осветить не только преимущества, но и недостатки этого средства. Это будет особенно полезным еще и потому, что производитель, естественно, недостатков никаких не указывает. Но сразу о достоинствах.

Экономное расходование средства. Аэрозольные полироли при правильном применении расходуются достаточно медленно. Стандартного баллона на 600 мл обычно хватает на несколько месяцев. А в сочетании с невысокой ценой обработка панели такими средствами и вовсе стает копеечной.

Как видно из вышеописанного, полироль для пластика – это не только блеск салона автомобиля, но и целый ряд защитных свойств от внешних воздействий. Однако есть и другая сторона медали. Как и было обещано, ниже приведены некоторые недостатки полиролей такого типа, которые не указывают производители. Однако они были отмечены реальными пользователями. Недостатки эти не критичны, однако они есть.

Запах: это свойство можно отнести как к преимуществам, так и к недостаткам. Для некоторых людей запах Plak не совсем приятен и не всеми нормально переносится. Но этот недостаток распространяется на очень узкий круг людей, страдающих аллергическими реакциями на всякие синтетические запахи.
Разводы на стеклах салона. Как бы аккуратно автолюбитель не разбрызгивал полироль для пластика, он так или иначе в большинстве случаев попадает на стекла автомобиля. Особенно это характерно для лобового стекла. Если это средство со стекла не убрать, то при ночном вождении могут возникнуть серьезные проблемы. При свете фар встречных автомобилей такая пленка на стекле рассеивает и искажает происходящее, что может дезориентировать даже опытного водителя. О том, как по максимуму уберечь себя от такого недостатка, написано несколько слов ниже.
Глянцевый блеск. Опять противоречие. Глубокий глянцевый блеск может быть как преимуществом, так и недостатком. Как и в случае с запахом, тут также все предельно просто. Чрезмерно глянцевый блеск может отражаться на лобовом стекле и мешать обзору водителя. В некоторых автомобилях пара лобовое стекло – приборная панель исполнены таким образом, что при нанесении полироли автомобилем практически невозможно управлять в солнечный день. Именно поэтому все большую популярность набирают средства, которые обладают матовым эффектом.

В большинстве же случаев Plak, или какая-либо другая полироль для пластика, охотно используется водителями и специалистами на профессиональных автомобильных мойках. Тут самое главное – приспособиться правильно его применять, тогда эффект от него будет максимальный и безопасный.

Прежде чем распылять средство на поверхность пластика, ее необходимо тщательно очистить от въевшихся загрязнений, пыли и жира. Полироль хоть и обладает некоторыми чистящими свойствами, однако, эффект от его применения будет более заметным на идеально чистой поверхности.

Не стоит распылять средство на слишком большой участок панели одновременно. Некоторые средства именно так и наносятся. Они распыляются, затем выдерживаются в течение нескольких минут, и только потом растираются тряпкой. Для полироли на подобие Plak такое применение нецелесообразно, и эффект от ожидания будет намного хуже. Намного лучше наносить его на небольшие участки и сразу же втирать тряпкой.

Пара слов о стеклах. Чтобы избежать неприятных разводов на окнах, во время нанесения аэрозоли можно использовать обычный кусок картона, который прикладывается к стеклу в месте его стыка с обрабатываемой поверхностью. Такой простой прием поможет избежать попадания средства на стекло. Если все же средство попало на окно, то его можно отмыть обычной жидкостью для стекол. Главное об этом не забыть, ведь такие разводы обычно становятся видны только ночью.

Если после применения полироли на поверхности пластика появилась пыль, то необязательно вновь распылять полироль и повторять всю процедуру. Достаточно будет обработать панель той самой тряпкой, которой проводилась полировка. Пыль снимется достаточно легко и блеск вернется.

Описание:
Профессиональные моющие средства — автохимия и автокосметика из Италии
Поддержание хорошего состояния пластика в салоне вашего автомобиля – очень важный момент, однако, многие автолюбители не уделяют этому вопросу должного внимания. Довольно часто можно встретить пыльные, выцветшие и потрескавшиеся поверхности приборных панелей даже в дорогих и с виду весьма опрятных авто. Для того, чтобы избежать данных неприятностей, рекомендуется использовать полироль для пластика. Данные средства выпускаются в виде крема, жидкости, баллончиков с распылителем. Именно последний вариант считается самым удобным для применения. Сегодня мы рассмотрим особенности такой аэрозольной полироли на примере средства под названием Plak.
Результат применения полироли Plak
Преимущества и недостатки аэрозолей Plak
Конечно, у любого средства есть и свои преимущества и недостатки, о которых мы поговорим ниже.
К преимуществам можно отнести:
Основные недостатки относятся:
Перечисленные выше недостатки сложно назвать критичными. В любом случае, большинство автолюбителей продолжают пользоваться полиролью, ведь при правильном использовании результат будет исключительно положительный.
Особенности использования полироли
На любом баллончике с аэрозольной полиролью обязательно присутствует инструкция, которая, как правило, одинаковая для любых полиролей:
Встряхнуть баллончик;
Распылять полироль с расстояния около 20 см;
Полировать поверхность из пластика тряпичной салфеткой, не оставляющей ворсинок.
Как мы видим, ничего сложного в использовании нет. Но опытные пользователи отмечают некоторые нюансы, соблюдение которых делает использование полироли Plak максимально эффективным.
Перед применением полироли рекомендуется очистить поверхность от грязи и пыли с помощью специальных очищающих средств. Несмотря на то, что Plak обладает свойствами чистящего средства, его эффект будет намного лучше, если наносить средство на предварительно очищенную поверхность;
Рекомендуется распылять полироль на небольшие участки пластика, которые вы тут же будете полировать. Не стоит наносить Плак на всю приборную панель сразу, лучше действовать поэтапно;
Чтобы избежать неприятных разводов на стеклах, о которых мы говорили выше, достаточно закрыть стекло на тех участках, которые вы планируете обрабатывать, с помощью бумаги. Если средство все же попало на стекло, то необходимо смыть его с помощью обычной «омывайки» или жидкости для мытья стёкол;
Для повторной обработки приборной панели необязательно вновь распылять полироль: в большинстве случаев достаточно просто пройтись по приборной панели той же тряпичной салфеткой, с помощью которой вы проводили полировку.
Отзывы
Мы можем сказать, Plak – самая популярная полироль для деталей из пластика, и это звание весьма заслуженно. Недаром, баллончики с этим средством можно встретить в арсенале мойщиков даже на профессиональных автомойках. В настоящее время всё больше людей выбирают Plak и долгое время наслаждаются её эффектом.
[democracy]
[democracy]
Автор: Екатерина
ATAS PLAK 2 Полироль пластика 25кг
ATAS PLAK 2 Полироль пластика 25кг
Доступность: Нет в наличии
Описание
Характеристики
Описание ATAS PLAK 2 Полироль пластика 25кг
Полироль для приборной панели и мебели Plak 2
Жидкая полироль для пластика PLAK — 2R может иметь как глянцевый так и матовый эффект
Обладает очищающим и антистатическим действием
Отталкивает пыль
Защищает приборную панель от выгорания.
Очень экономичен, эффект сохраняется на длительное время.
Обладает легким приятным ароматом, благодаря своей структуре и жидкой формуле подходит для любителей как матового так и глянцевого эффекта.
Не оставляет маслянистых и жирных следов.
Жидкая полироль для пластика PLAK — 2R пользуется огромной популярностью, лидирует на рынке автокосметики уже долгое время и считается одним из основных средством по уходу за салоном автомобиля.
Инструкция по применению:
Нанести небольшое количество жидкой полироли для пластика PLAK — 2R на микрофибру или автомобильную губку
Протереть приборную панель не оставляя разводов, для матового эффекта рекомендуется очень маленькое количество жидкого полироля для пластика PLAK — 2R и подольше растирать.
Не рекомендуется распылять прямо на приборную панель и пластик автомобиля, так как излишки полироли могут попасть на лобовое стекло и другие элементы салона автомобиля.
Упаковка: 5кг, 25кг
Производитель: ATAS S.r.l., Кодисотто, Италия
Характеристики ATAS PLAK 2 Полироль пластика 25кг
Информация о товаре
Вес 25.00кг
Рекомендуемые товары
Список деталей PLAK — СПпартс
Артикул Наименование запчасти
5150 Полироль панели PLAK лимон (матовая) 600 мл Цены и наличие
5153 PLAK Полироль панели с матовым эффектом апельсин (600мл) Цены и наличие
5160 Полироль панели PLAK лимон 750мл Цены и наличие
5160MEL PLAK Полироль панели гранат (750мл) Цены и наличие
5161 Полироль панели PLAK клубника 750 мл Цены и наличие
5162 Полироль панели PLAK лаванда 750 мл Цены и наличие
5163 Полироль панели PLAK вишня 750 мл Цены и наличие
5080 Plak матовый limone 24*200 ml — полироль для пластика (лимон) Цены и наличие
5082 «PLAK МАТОВЫЙ ARANCIA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАС» Цены и наличие
5083 «PLAK МАТОВЫЙ PAPAYA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТ» Цены и наличие
5100 Полироль пластика аэрозоль лимон 200мл PLAK (Atas) Цены и наличие
5101 Полироль пластика аэрозоль клубника 200мл PLAK (Atas) Цены и наличие
5103 Полироль пластика аэрозоль лаванда 200мл PLAK (Atas) Цены и наличие
5104 Полироль пластика аэрозоль вишня 200мл PLAK (Atas) Цены и наличие
5105 Полироль пластика аэрозоль персик 200мл PLAK (Atas) Цены и наличие
5120 Полироль панели PLAK лимон 400 мл Цены и наличие
5121 Полироль панели PLAK клубника 400 мл Цены и наличие
5123 Полироль панели PLAK ваниль 400 мл Цены и наличие
5125 Полироль панели PLAK персик 400 мл Цены и наличие
5128 Полироль салона спрей PLAK (гранат) 400 мл, 5128 Цены и наличие
5151 Полироль панели PLAK клубника (матовая) 600 мл Цены и наличие
5154 PLAK Полироль панели с матовым эффектом папайя (600мл) Цены и наличие
5164 Полироль панели PLAK ваниль 750 мл Цены и наличие
5165 Полироль панели PLAK персик 750мл Цены и наличие
5181 «PLAK МАТОВЫЙ FRAGOLA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАС» Цены и наличие
INTERPL200MARINO «Полироль панели морской 200мл PLAK interPL200marino» Цены и наличие
INTERPL750ANANAS «PLAK ПОЛИРОЛЬ ПАНЕЛИ АНАНАС (750МЛ)» Цены и наличие
INTERPL750FRUTTIROSSI Полироль панели красные ягоды, виноградн 750мл PLAK interPL750Frutti Rossi Цены и наличие
INTERPL750HILLGREEN «PLAK HILLGREEN 24*750 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТИКА (« Цены и наличие
INTERPL750MARINO «PLAK MARINO 24*750 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТИКА (МОР» Цены и наличие
1213 Очиститель салона (химчистка) «Detap» ATAS 25кг., 1213 Цены и наличие
1430 Средство для мойки двигателя «DMS 1508» PLAK аэрозоль 400мл, 1430 Цены и наличие
1903 Очиститель дисков кислотный «Forlega» ATAS 30 кг, 1903 Цены и наличие
2605 Полироль кузова абразивный «MAKYCAR 1 SA» ATAS 1 кг., 2605 Цены и наличие
5249 Чернитель шин «Pneubell» ATAS 400мл (аэрозоль) 5249, 5249 Цены и наличие
5620 Очиститель смолы и гудрона «Resinol» ATAS 250мл (спрей), 5620 Цены и наличие
6712 Очиститель пластика и экокожи «Vinet» ATAS 400мл (спрей), 6712 Цены и наличие
749 Очиститель стекол Candivetro «PLAK» аэрозоль, 200 мл., 749 Цены и наличие
843 Очиститель цемента (со стр. техники) «Cem» ATAS 25кг., 843 Цены и наличие
A1412 Автошампунь «DLS150» бесконтактный с пеной ATAS 10 кг , A1412 Цены и наличие
A1413 Автошампунь «DLS150» бесконтактный с эффектом снежного покрова ATAS 25 кг, A1413 Цены и наличие
P23904 Чернитель шин PLAK 1 кг (канистра), P23904 Цены и наличие
P24026 Автошампунь «Winner» ЗИМА бесконтактный концентрат PLAK 1 кг., P24026 Цены и наличие
P8776 Воск сушащий и полирующий PLAK 20кг виноград , P8776 Цены и наличие
PP5379 Воск сушащий и полирующий концентрат PLAK 25кг, PP5379 Цены и наличие
PP5433 Средство для мойки механический деталей PLAK» 750 мл., PP5433 Цены и наличие
PP5434 Очиститель ткани и велюра «PLAK» 750 мл., PP5434 Цены и наличие
PP7765 Средство для мойки механический деталей PLAK» 1кг. (канистра), PP7765 Цены и наличие
36684 «Полироль панели PLAK Ваниль 200мл» Цены и наличие
RM903 Жидкий воск «MARCO» (750 мл) DRYLUX (тригер) Цены и наличие
RM33 Очиститель салона «MARCO» (аэрозоль пенный) (650 мл) Цены и наличие
RM577 Очиститель салона «MARCO» (аэрозоль пенный) (750 мл) Цены и наличие
RM416 Полироль панели «MARCO super mat» спрей матовый (750 мл) (океан) Цены и наличие
RM415 Полироль панели «MARCO super mat» спрей матовый (750 мл) (французкий парфюм) Цены и наличие
RM400 Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (ваниль) Цены и наличие
RM402 Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (клубника) Цены и наличие
RM403 Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (лимон) Цены и наличие
RM404 Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (океан) Цены и наличие
RM405 Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (персик) Цены и наличие
RM808 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (BUBBLE GUM) Цены и наличие
RM800 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (ваниль) Цены и наличие
RM807 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (виноград) Цены и наличие
RM801 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (вишня) Цены и наличие
RM802 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (клубника) Цены и наличие
RM803 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (лимон) Цены и наличие
RM804 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (персик) Цены и наличие
RM809 Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (французкий парфюм) Цены и наличие
36690 Полироль панели PLAK Ваниль 400мл Цены и наличие
1273 Автошампунь «DIMER» бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 25 кг., 1273 Цены и наличие
33986 «Очиститель кондиционера PLAK (мята) 500мл. 33986» Цены и наличие
6692 Очиститель пластика и иск.кожи «Vinet» ATAS 10 кг , 6692 Цены и наличие
750 Очиститель стекол Candivetro «PLAK» аэрозоль, 400 мл., 750 Цены и наличие
880 Полироль кузова силиконовый «Cross» ATAS аэрозоль 400мл, 880 Цены и наличие
A4602 Очиститель пластика и иск.кожи «Vinet» ATAS 5 кг , A4602 Цены и наличие
5124 Полироль панели PLAK вишня 400 мл Цены и наличие
44793 «ОЧИСТ.КОНДИЦИОНЕРА PLAK ХВОЯ АЭРОЗ 500МЛ 44793» Цены и наличие
interPL750FruttiRoss INTERPL750FRUTTIROSS Цены и наличие
PLAK Полироль пластика персик 200мл PLAK Цены и наличие
1202 Очиститель салона (химчистка) Detap ATAS 750мл (спрей), 1202 Цены и наличие
A4464 Автошампунь DIMER бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 1 кг., A4464 Цены и наличие
A2892 Автошампунь DIMER бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 5 кг., A2892 Цены и наличие
862PLAK Очиститель кондиционера 500мл (лимон) Цены и наличие
33987 «Очиститель кондиционера PLAK (океан) 500мл. 33987» Цены и наличие
HG5615 ПАЛИРОЛЬ ДЛЯ ПРИБОРОЧНЫХ ПАНЕЛЕЙ Цены и наличие
37545 PLAK 750 мл Полироль торпеды nanotass Hawaii Цены и наличие
47119 Очиститель стекол PLAK 500 мл Цены и наличие
24730 Полироль панели PLAK -Mat матовый 600 мл Цены и наличие
055084 Чернитель шин «PLAK» (500 мл) аэрозоль (и бамперов) Цены и наличие
082661 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Strawberry/Клубника) (глянцевая) Цены и наличие
082662 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Peach/Персик) (глянцевая) Цены и наличие
082663 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Vanilla/Ваниль) (глянцевая) Цены и наличие
082664 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Cherry/Вишня) (глянцевая) Цены и наличие
082666 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Лимон) (глянцевая) Цены и наличие
082667 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Fragola/Клубника) (глянцевая) Цены и наличие
082668 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Peach/Персик) (глянцевая) Цены и наличие
082670 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Cherry/Вишня) (глянцевая) Цены и наличие
082671 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Лаванда) (глянцевая) Цены и наличие
082672 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Лимон) (глянцевая) Цены и наличие
209335 Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Гранат) (глянцевая) Цены и наличие
237719 Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Гранат) (глянцевая) Цены и наличие
ТОП 16 полиролей для пластика: рейтинг на 2020 год
Каждый владелец автотранспорта хотя бы раз в жизни сталкивался с появлением царапин на бампере. Они могут появиться при неудачном съезде или заезде на дорожный бордюр, от отлетевших в бампер камней, при аварии или намеренном повреждении автомобиля. Незначительные дефекты можно убрать самостоятельно. Для этого используется полироль для пластика авто. Она бывает разных видов и форм выпуска.
Для чего необходима автополироль?
Привлекательность авто зависит от его внутреннего и внешнего состояния. Масса деталей в транспорте выполнена из пластика. Со временем они становятся менее привлекательны, так как на поверхности образуются потертости и царапины. При серьезных повреждениях единственным выходом из ситуации станет замена детали.
Но небольшие изъяны можно убрать своими руками. Для этого используются специальные составы.
Средство для полировки поврежденного пластика автомобиля имеет несколько функций. В первую очередь оно предусмотрено для реставрации внешнего вида пластиковых элементов. Также оно защищает наружную сторону от ультрафиолетовых лучей, механических повреждений и негативного влияния различных факторов.
Но для поддержания визуального образа и защитных функций препарат надо применять постоянно.
Описание
Полиролью называется химический состав, в котором содержится силикон, ароматизаторы, фторсодержащие и увлажняющие вещества. Он выпускается в разных формах: спрей, крем, паста. Наибольшей популярностью пользуются аэрозоли.
Главной функцией автомобильного полировочного вещества является реставрация деталей с дефектами.
Благодаря наличию компонентов с антистатическим эффектом к обработанной поверхности не липнет пыль, а ароматизирующие вещества освежают воздух.
Средства для полировки продаются в автомагазинах. Их стоимость зависит от производителя и объема пузырька. С ними можно справиться с несерьезными изъянами и царапинками. К преимуществам относится доступность и простота эксплуатации.
Классификация
Полироль для пластика в салоне автомобиля различается по структуре и форме выпуска. Существует 3 вида химсостава:
для внутренней обработки;
для внешней шлифовки;
универсальные.
Результат процедуры не зависит от структуры средства. Каждый водитель самостоятельно выбирает препарат по собственным предпочтениям.
К другим отличиям относится конечный результат, а именно создание глянцевого или матового слоя. Состав с глянцевым эффектом образует скользкую блестящую пленку. В нем имеются силиконовые компоненты, которые защищают от новых потертостей. С помощью такого вещества можно освежить пластмассу даже низкого качества. А матовое покрытие наоборот снимает глянец и отблески.
Магазинный ассортимент представлен кремами, распылителями, жидкостями, восками и другими формами. Для их нанесения требуется мягкий материал без ворсинок.
Часто для этих целей используют салфетки из микрофибры.
Рейтинг полироли для пластика в салоне автомобиля
Перед каждым водителем при покупке полировочного средства встает дилемма выбора. Нельзя однозначно сказать какая полироль лучше, так как у каждой из них есть плюсы и минусы. Но среди огромного ассортимента можно выделить наиболее востребованные у автолюбителей:
Turtle Wax
Высокоэффективное аэрозольное средство для восстановления поврежденной автомобильной пластмассы. Благодаря наличию черного пигмента, оно возвращает цвету насыщенность и скрывает неглубокие царапинки. Turtle Wax подходит для пластика, кожи и резины. Состав обладает свойством «сухой блеск», поэтому быстро высыхает. Его можно использовать для восстановительных работ внутри и снаружи автомобиля. Не оставляет масляных пятен, но не рекомендован для обработки руля, так как образует скользящую пленку. Также не подходит для светлых участков.
Hi-Gear
Пена для маскировки царапин на приборных панелях автомобилей и остальном пластике. Она чистит и защищает обрабатываемую поверхность, придает глянец и дает приятный аромат. Подходит даже для резиновых и виниловых деталей. Данный препарат создает силиконовый слой, предотвращающий появление новых повреждений и защищающий от УФ-лучей. Обработку следует проводить постепенно небольшими участками, чтобы пена не высохла.
Runway
Одна из лучших полиролей для пластика, придающая насыщенность цвету и маскирующая неглубокие царапины. Применяется для шлифовки внутренних и наружных элементов (панели, бампер, стекла поворотников и т.д.). Подходит для винила и дерева. Ранвей образует плотный матовый слой, оберегающий от выцветания и трещин. Процедура проводится чистой сухой тряпкой без ворсинок. Процедуру рекомендуется проводить в перчатках, чтобы избежать контакта с кожей.
Nanox
Химический состав для шлифовки пластиковых, виниловых и резиновых элементов. Антистатическое свойство защищает от пыли. К другим плюсам относится защита от УФ-лучей. Нанесение препарата схоже с предыдущими, т.е. тщательная полировка мягкой салфеткой.
Sapfire Royal Blue
Очищающее вещество с матовым эффектом. Создает тонкую пленку, защищающую от дальнейших дефектов. Чаще всего применяется для шлифовки автомобильных панелей.
Sapfire Royal Red
Средство из предыдущей серии, но образует глянцевую пленку. Придает яркий блеск. Обладает цитрусовым ароматом. Относится к антистатикам.
Sonax
Линейка матирующих спецсредств с разными ароматами. К основным свойствам относится защита от грязи и новых повреждений, устойчивость к влаге и антистатический эффект. Это средство для полировки пластика создает матовый слой, а также обладает антистатическим и водоотталкивающим свойством. Его можно просто разбрызгать на поверхность или растереть тряпкой до полного высыхания.
Grass
Это вещество, которое предназначено для полировки и защиты бампера от царапин. Также возможно применение на деревянной, кожаной и резиновой поверхности. Основным отличием Грасс стала возможность использования для смазки подвижных частей механизма. Благодаря входящим в состав ароматизаторам способен устранять неприятные запахи и освежать воздух, а грязеустойчивый эффект поддерживает чистоту деталей авто в течение длительного периода времени.
Lavr
Профессиональное средство, предусмотренное для пластика, винила и резины. Плотный защитный слой предотвращает негативное влияние ультрафиолета и появление новых потертостей. Отличается разными ароматами.
DoctorWax
Препарат с восстанавливающим эффектом, предусмотренный для обработки винила, кожи и резины. Подобный реставратор можно использовать внутри салона и на внешних деталях автотранспорта. Образующийся защитный слой предупреждает появление новых трещин и повреждений. К остальным свойствам относится устранение неприятных запахов и антистатик.
Astrohim
Недорогой, но эффективный ароматизированный полироль для пластика автомобиля от царапин. Подходит для винила, кожи и резины. При обработке на поверхности образуется полимерный слой, который предотвращает негативное воздействие ультрафиолета. Не относится к антистатикам. После нанесения образуется скользкий слой, поэтому средство не рекомендовано для обработки руля.
Plak Mat Atas
Полирующий и очищающий состав, выполненный в виде спрея. К его плюсам относится недорогая стоимость, матовость и антистатический эффект. Подходит для маскировки легких потертостей и царапин. Отличается разными ароматами.
Kangaroo
Предназначено для пластиковых, резиновых и кожаных поверхностей. Обладает приятным ароматом. Возвращает деталям первоначальный вид.
Хорс
Препарат с воском в составе. Предназначен для устранения изъянов на пластиковых элементах.
Profi Max EURO 2
Итальянское вещество на силиконовой основе, образующее глянцевый пылеотталкивающий слой. Имеет ароматические добавки. Перед процедурой концентрат разводится водой.
Atom Polyrole Glossy
Профессиональное средство для внутренней и внешней обработки автомобиля. В составе имеются органические растворители. Очищает и полирует пластмассовые детали.
Особенности применения
Использование автополироли практически идентично для всех видов. Устранение повреждений производится в несколько этапов:
Очищение поверхности от грязи и пыли влажной губкой.
Нанесение выбранного вещества.
Тщательно растирание препарата по поврежденному месту мягкой тряпкой до исчезновения дефектов.
При нанесении полироли для пластика автомобиля от царапин следует соблюдать ряд правил:
Обрабатывать поцарапанное место стоит постепенно маленькими участками. Не стоит наносить вещество сразу на все поврежденные детали.
Нельзя смешивать несколько полиролей разных видов.
Перед применением следует ознакомиться с инструкцией, а также просмотреть соответствующие видеоролики для наглядного примера.
Ворсистые ткани снижают качество обработки, поэтому лучше использовать микрофибру.
Нанесение следует проводить в перчатках, так как попадание химического средства на кожу может привести к неприятным последствиям. Также необходимо избегать ее попадания в глаза и на слизистые. Защитить глаза можно специальными очками.
Процесс следует проводить в помещении с хорошей циркуляцией воздуха или на улице. Сильно грязные поверхности предварительно очищаются. Если первая полировка не дала нужного результата, то проводится повторная процедура.
Подведем итоги
Выбирая, какая полироль лучше для бампера от царапин, следует учитывать соотношение ее качества и стоимости. Бюджетные составы более экономны, но не дают хорошего полирующего эффекта и не скрывают повреждения. Но, независимо от цены, полироль необходимо использовать регулярно, иначе эффект от нее будет недолгим. Постоянное применение состава сохраняет привлекательный вид автомобиля и защищает пластиковые элементы от вредного воздействия внешних факторов.
Atas Plak полироль торпеды 750 мл (вишня) amarena (Plak-vishnya-750-ml)
Описание Полироль пластика Plak вишня 750 мл
Полироли Plak для торпеды и пластиковых деталей автомобиля полирует пластиковые и виниловые детали отделки салона.

Полирует и восстанавливает первоначальный вид Придает блеск Чистит от пыли и грязи Создает защитный слой и предотвращает от дальнейшего запыления Предохраняет от выцветания и других внешних воздействий Удобный распылитель — баллончик аэрозоль Имеет антистатические свойства Стойкий приятный запах ванили Экологически безопасен Подходит для любых автомобилей

Достоинства полироли для пластика Plak:

Химический состав полироли Plak содержит фторсодержащие полимеры, благодаря которым обрабатываемая поверхность приобретает долговременный блеск, а создаваемая защитная пленка отталкивает пыль и грязь. Инновационный состав Fadeblock, который содержит полироль для пластика, значительно уменьшает пагубное влияние ультрафиолетовых лучей. Средство возвращает первоначальный вид и блеск покрытия, оберегает его от высыхания и растрескивания деталей. Не оставляет следов, разводов или полос.

Порядок применения:

Встряхнуть баллон перед применением Распылить немного содержимого на обрабатываемую поверхность Протереть мягкой ветошью или тряпкой до достижения необходимого глянца Не допускать попадания средства на стекла Можно использовать в домашнем хозяйстве для чистки обивки мебели и ковровых покрытий.
Характеристики Полироль пластика Plak вишня 750 мл
^*Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления. Внешний вид товара может отличаться от представленного на фото.
Полироль Для салона
Вес (кг.) 0.75
Производитель ATAS
Страна Италия
Артикул Plak-vishnya-750-ml
Код 2449
!!!ВНИМАНИЕ…..товар купленный в нашем интернет магазине «RIO-V»….. устанавливать только на сертифицированных станциях техобслуживания! …. в случае самостоятельной установки интернет магазин «RIO-V» гарантийные обязательства не несёт!
Вопросы и ответы (FAQ) о Полироль пластика Plak вишня 750 мл
Atas Plak полироль торпеды 750 мл (лимон) (Plak-limon-750-ml)
Описание Полироль пластика Plak лимон 750 мл
Полироль торпеды Plak «Лимон»
Полироль Plak для торпеды и пластиковых деталей автомобиля полирует пластиковые и виниловые детали отделки салона.

Полирует и восстанавливает первоначальный вид Придает блеск Чистит от пыли и грязи Создает защитный слой и предотвращает от дальнейшего запыления Предохраняет от выцветания и других внешних воздействий Удобный распылитель — баллончик аэрозоль Имеет антистатические свойства Стойкий приятный запах ванили Экологически безопасен Подходит для любых автомобилей

Достоинства полироли для пластика Plak:

Химический состав полироли Plak содержит фторсодержащие полимеры, благодаря которым обрабатываемая поверхность приобретает долговременный блеск, а создаваемая защитная пленка отталкивает пыль и грязь. Инновационный состав Fadeblock, который содержит полироль для пластика, значительно уменьшает пагубное влияние ультрафиолетовых лучей. Средство возвращает первоначальный вид и блеск покрытия, оберегает его от высыхания и растрескивания деталей. Не оставляет следов, разводов или полос.

Порядок применения:

Встряхнуть баллон перед применением Распылить немного содержимого на обрабатываемую поверхность Протереть мягкой ветошью или тряпкой до достижения необходимого глянца Не допускать попадания средства на стекла Можно использовать в домашнем хозяйстве для чистки обивки мебели и ковровых покрытий.

Atas Plak полироль торпеды 750 мл (лимон) ➡️ Работаем без предоплаты ✅ По выгодным ценам ✅ Существует гибкая система скидок ➡️ Доставка по Украине ❱❱❱ Волноваха, Донецк, Мариуполь…➦ RIO-V. ☎: (050) 057-40-35, (068) 773-12-02. ❱ Здесь | ЭксклюЗИВ
Характеристики Полироль пластика Plak лимон 750 мл
^*Характеристики и комплектация товара могут изменяться производителем без уведомления. Внешний вид товара может отличаться от представленного на фото.
Полироль Для салона
Вес (кг.) 0.75
Производитель ATAS
Страна Италия
Артикул Plak-limon-750-ml
Код 2450
!!!ВНИМАНИЕ…..товар купленный в нашем интернет магазине «RIO-V»….. устанавливать только на сертифицированных станциях техобслуживания! …. в случае самостоятельной установки интернет магазин «RIO-V» гарантийные обязательства не несёт!
Как отремонтировать и восстановить бронзовую мемориальную доску
[slickr-flickr type = ”galleria” search = ”sets” set = ”72157627612440303 ″]
Поскольку бронза — это медный сплав, время и погодные условия приводят к тому, что бронзовые бляшки тускнеют и в конечном итоге образуют на поверхности зеленую патину. Хотя некоторым людям нравится вид состаренной бронзовой доски, многие предпочли бы сохранить ее в том виде, в каком она была в день покупки.С помощью простого процесса очистки зубной налет можно восстановить и восстановить его внешний вид. Используя несколько простых материалов, вы можете сохранить зубной налет в прекрасном виде на долгие годы.
Начните с удаления пыли и грязи с налета мягкой хлопчатобумажной тканью. Используйте ватные палочки для удаления мусора, скопившегося в щелях и канавках. По возможности лучше не прикасаться к бронзе руками. Масло с вашей кожи может усилить изменение цвета в результате окисления.
Если табличка установлена на деревянной или каменной основе, протрите основание влажной тканью.
Теперь, когда на пластине нет грязи и сажи, пора заняться ее обесцвечиванием. Создайте пасту, смешав в небольшой емкости равные части муки и соли, добавив несколько капель уксуса, пока смесь не приобретет консистенцию, похожую на зубную пасту.
Втирайте эту смесь в бронзовую доску небольшой мягкой хлопчатобумажной тканью. Продолжайте втирать по мере необходимости, чтобы восстановить первоначальный блеск. Вытрите насухо чистой сухой тканью.
После высыхания нанесите тонкий ровный слой воска на бронзовую мемориальную доску.Дайте воску высохнуть в течение получаса, затем протрите его чистой сухой тканью. Продолжайте полировку, пока налет не засияет. При необходимости повторить.
Время от времени протирайте бронзовую мемориальную доску пылью, чтобы замедлить естественный процесс окисления, но не предотвратит его полностью. Чтобы зубной налет оставался в максимально красивом состоянии на долгие годы, просто выполняйте эту процедуру очистки и восковой эпиляции один раз в год в качестве процедуры обслуживания.
Мы также можем профессионально отремонтировать для вас бронзовые таблички.Мы можем выполнить удаление и переустановку по всей стране, а также, если вам понадобится эта услуга. Свяжитесь с нами, чтобы получить расценки на профессиональную реставрацию бронзовых пластин.
Impact Signs гордится тем, что является партнером Национального альянса комиссий по заповедникам — http://napc.uga.edu/directory/
лабораторий — IIMCB
Яцек Кузницки, доктор философии, профессор
Адрес для корреспонденции:
Лаборатория нейродегенерации
Международный институт молекулярной и клеточной биологии
4 Ks.Улица Тройдена, 02-109 Варшава, Польша
Электронная почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ГРАДУСОВ
1993 — профессор, награжден Президентом Республики Польша
1987 — д.б.н. Habil., Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого, PAS, Варшава, Польша
1980 — кандидат биохимии, Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого, PAS, Варшава, Польша
1976 — магистр биохимии, биологический факультет Варшавского университета, Польша
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ОПЫТ
2001-настоящее время — профессор, руководитель лаборатории нейродегенерации, Международный институт молекулярной и клеточной биологии в Варшаве, Польша
2020-2022 — президент Совета Национального научного центра, член с 2018
2001-2018 — Директор Международного института молекулярной и клеточной биологии в Варшаве, Польша; Февраль-декабрь 2018 г. исполняющий обязанности директора Международного института молекулярной и клеточной биологии в Варшаве, Польша
2017-2018 гг. — заместитель председателя Совета Провостов 2-го отдела биологических и сельскохозяйственных наук Польской академии наук
2000-2001 гг. — директор Центра передового опыта Phare Sci-Tech II, Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого Польской академии наук, Варшава, Польша.
1999-2001 гг. — исполняющий обязанности директора Международного института молекулярной и клеточной биологии в Варшаве, Польша; Организатор и директор Программы столетнего возраста
1996-2002 — Заведующий лабораторией кальций-связывающих белков, профессор 2002-2014 Институт экспериментальной биологии Ненцкого Польской академии наук, Варшава, Польша
1992-1995 — Приглашенный профессор, NIMH , Bethesda, MD, США
1991-1992 — заместитель научного директора, Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого Польской академии наук, Варшава, Польша
1986-1992 гг. — доцент и руководитель лаборатории кальций-связывающих белков, Ненцки Институт экспериментальной биологии Польской академии наук, Варшава, Польша
1984-1985 гг. — научный сотрудник, Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого, Польская академия наук, Варшава, Польша
1981-1984 гг. — приглашенный научный сотрудник, NIH, Bethesda , MD, США
1980–1981 — научный сотрудник Института Ненцкого
1976–1980 гг. — аспирант Института экспериментальной биологии им. Ненцкого logy PAN, Варшава
ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ
2018 — Приглашенный профессор лаборатории Х.Берджесс, Национальный институт здоровья детей и развития человека, Бетесда, Мэриленд, США
2015 — Приглашенный профессор лаборатории В. Харриса, Кембриджский университет, Великобритания
2014 — Приглашенный профессор лаборатории Б. Снаар-Ягальска, Лейденский университет, Нидерланды
1992-1995 — приглашенный профессор, лаборатория Д. Якобовица, Национальный институт психического здоровья, Бетесда, Мэриленд, США
1981-1984 — приглашенный научный сотрудник (постдок), лаборатория Э.Д. Корн, Национальный институт сердца, легких и крови, Бетесда, Мэриленд, США
ЧЛЕНСТВО В НАУЧНЫХ ОБЩЕСТВАХ, ОРГАНИЗАЦИЯХ И ГРУППАХ
2020-настоящее время — Внешний эксперт в области биотехнологии, Исследовательская сеть Лукасевча — Польский центр развития технологий PORT
2020-настоящее время — Действительный член Польской академии наук
2017-2018 — Заместитель председателя Совета Провостов, 2-е отделение, Польская академия наук
2016-настоящее время — член Международного консультативного совета Малопольского центра биотехнологии Ягеллонского университета
2011-настоящее время — член Международного экспертного совета научно-образовательного центра Государственной ключевой лаборатории Молекулярная и клеточная биология, Украина
2011-2014 гг. — член комитета по научной политике и сменяющийся президент (июль-декабрь 2012 г.), Министерство науки и высшего образования
2008-настоящее время — член правления, Европейское кальциевое общество
2008-2018 — член Совета директоров и сменяющийся президент (июль-декабрь 2016 г., июль-декабрь 2013 г., июль-декабрь 2010 г.), Biocentrum-Och ota Consortium
2006-2011 — член консультативной группы, 7FP HEALTH, Европейская комиссия
2004-2019 — член-корреспондент Польской академии наук
2004-настоящее время — почетный председатель и соучредитель, BioEducation Foundation
2002-настоящее время — руководитель программного совета, Центр инновационного бионаучного образования
1993-2014 — член научного совета, Институт экспериментальной биологии им. Ненцкого, Польская академия наук
1996-1998 и 2000-2002 — заместитель — Президент Комитета по биотехнологии Польской академии наук
1989 — 1991 — Генеральный секретарь Польского биохимического общества
ПОЧЕТА, ПРИЗЫ И НАГРАДЫ
2018 — Памятная медаль к 100 ^-й-й годовщине Института Ненцкого за выдающийся вклад в развитие этого института, поддержку его деятельности, формирование имиджа и создание общего успеха
2013 — Приз Crystal Brussels Prize за выдающиеся достижения достижения в 7 ^-й Рамочной программе Европейского Союза по исследованиям и разработкам
2013 — Премия 2-го отдела биологических и сельскохозяйственных наук Польской академии наук за серию работ по β-катенину
2011 — Конорски Награда за лучшую польскую исследовательскую работу в области нейробиологии, присужденная Польским обществом нейробиологии и Комитетом по нейробиологии PAS, Варшава
2008 — Офицерский крест ордена Polonia Restituta, присужденный Президентом Польши
2004-2007 — Премия программы профессорских субсидий от Фонда польской науки
2 003 — Премия премьер-министра за научные достижения, Варшава
2001 — Премия Отделения биологических наук PAS за работу над CaBP
1998 — Рыцарский крест ордена Polonia Restituta, врученный президентом Польша
1987 — Премия Польского анатомического общества за статью в «Достижения в клеточной биологии»
1986 — Премия Скаржинского Польского биохимического общества за лучшую обзорную статью в «Достижения в биохимии», Варшава
1977 — Премия Мозоловского, Польская Биохимия.Общество выдающихся польских молодых биохимиков
1977 — Премия Парнаса от Polish Biochem. Общество за лучшую статью в области биохимических исследований
1976 — магистр, Magna cum laude, Варшавский университет
ДОКТОРАТЫ, ЗАЩИЩЕННЫЕ ПОД НАДЗОРОМ РУКОВОДИТЕЛЯ ЛАБОРАТОРИИ
А. Филипек, Я. Кордовска, У. Войда, Я. Гетман, М. Пальчевска, М. Новотны, К. Биллинг-Марчак, Ł. Боярски, В. Миховски, К. Мишталь, М. Фигель, К. Хонарнеяд, А. Яворска, К.Газда, Ф. Мационг, Я. Ендриховская, И. Василевская.
ОПИСАНИЕ ТЕКУЩЕГО ИССЛЕДОВАНИЯ
Нас интересуют молекулярные механизмы, которые участвуют в нейродегенерации, с особым акцентом на роли гомеостаза Ca2 + и передачи сигналов. Эти процессы изучаются на геномном, протеомном и клеточном уровнях с использованием в основном рыбок данио, крыс и мышей в качестве модельных организмов. Проекты сосредоточены на белках, которые участвуют в хранении управляемого входа Ca2 + (SOCE) и гомеостазе Ca2 + в митохондриях, вовлечении калиевых каналов в желудочковую систему мозга и анализе in vivo гомеостаза Ca2 + в нейронах с использованием моделей рыбок данио.Последние обзоры см. В Wegierski and Kuznicki (Cell Calcium, 2018) и Winata and Korzh (FEBS Lett, 2018).
РОЛЬ СТИМ-БЕЛКОВ В ЗАПАСНОМ ВХОДЕ Ca2 + В НЕЙРОНЫ
Ранее мы показали, что STIM1 участвует в индуцированном тапсигаргином SOCE-подобном процессе, тогда как STIM2 в основном активен после вызванного EGTA истощения внеклеточного Ca2 + (Gruszczynska-Biegala et al., PLoS One, 2011; Gruszczynska-Biegala and Kuznicki , J Neurochem, 2013). Мы провели поиск новых партнеров STIM, отличных от каналов ORAI, и обнаружили, что эндогенные STIM связаны с субъединицами GluA рецепторов AMPA (Gruszczynska-Biegala et al., Front Cell Neurosci, 2016). Белки STIM также связываются in vitro с рецепторами NMDA. Результаты предполагают перекрестную связь между белками STIM и рецепторами NMDA и их влияние на приток Ca2 + через рецепторы NMDA (Gruszczynska-Biegala et al., Cells, 2020). Используя рыбок данио в качестве модели, мы изучаем функции STIM2 in vivo. Мы оценили экспрессию генов Calcium Toolkit в мозге рыбок данио и установили уровень SOCE-компонентов (Wasilewska et al., Genes, 2019). Мы сгенерировали «нокаутные» линии «стим2а», «стим2b» и «стим2а: 2b» и проанализировали их, используя визуализацию кальция in vivo в цитозолях и митохондриях, поведенческие тесты и scRNA-Seq.
ДИЗРЕГУЛЯЦИЯ ГОМЕОСТАЗА Ca2 + ПРИ РАСПРОСТРАНЕННЫХ НЕЙРОДЕГЕНЕРАЦИОННЫХ ЗАБОЛЕВАНИЯХ
Мы проверяли гипотезу о том, что дисфункция мозга во время старения вызывается изменениями гомеостаза Ca2 +, которые могут предрасполагать мозг к патологиям SAD. Были получены трансгенные мыши, которые сверхэкспрессировали ключевые белки SOCE (STIM1, STIM2 и ORAI1), особенно в нейронах головного мозга под промотором Thy1. Характеристика линии STIM1 (Majewski et al., BBA Mol Cell Res, 2017, Gruszczynska-Biegała et.al., Cells, 2020), линий STIM2 / ORAI1 (Majewski et al., IJMS, 2020) и ORAI1 (Maciag et al., BBA Mol Cell Res, 2019; Majewski et al., IJMS, 2019). . Поразительно, что у старых трансгенных мышей ORAI1 развились спонтанные припадки, которые можно было наблюдать только у самок, что свидетельствует о новой, зависимой от пола роли ORAI1 в нервной функции (Maciag и др., BBA-MCR 2019). Кроме того, на основе анализа профиля экспрессии гена RNAseq и ddPCR, проведенного в гиппокампе, мы идентифицировали подавление гена Arx.Известно, что мутации ARX с потерей функции связаны с случаями эпилепсии у людей (Majewski et al., IJMS, 2019).
Мутации FAD в пресенилинах, как было показано, изменяют как передачу сигналов кальция в эндоплазматическом ретикулуме (ER), так и SOCE, но роль белка-предшественника амилоида (APP) и мутантов APP FAD во внутриклеточном гомеостазе кальция является спорной. Наши данные показывают, что мутанты APP и APP FAD не участвуют напрямую в SOCE (Wegierski et al., Biochem Biophys Res Commun, 2016).Вместо этого мы обнаружили, что нокдаун APP приводит к повышению уровней покоя ER Ca2 +, снижению утечки Ca2 + и задержке транслокации STIM1 в Orai1 при истощении запасов ER Ca2 +. Наши данные предполагают регуляторную роль APP в ER Ca2 + (Gazda et al., Sci Rep, 2017).
Используя количественную ПЦР, мы сравнили профили микроРНК (миРНК) в плазме крови пациентов с умеренным когнитивным нарушением и БА (чьи диагнозы были подтверждены биомаркерами спинномозговой жидкости [CSF]) с пациентами с БА и контрольной группой, не страдающей деменцией, соответствующей возрасту.Мы придерживались стандартизированных анализов крови и спинномозговой жидкости, рекомендованных консорциумом JPND BIOMARKAPD. Шесть миРНК (три еще не зарегистрированы в контексте БА и три зарегистрированы в крови БА) были выбраны в качестве наиболее многообещающих кандидатов в биомаркеры, которые могут дифференцировать раннюю БА от контроля с самыми высокими кратными изменениями (Nagaraj et al., Oncotarget, 2017; патент на рассмотрении: PCT / IB2016 / 052440).
Мутация с потерей функции PINK1 вызывает у людей болезнь Паркинсона с ранним началом. В сотрудничестве с Оливером Бандманном (Университет Шеффилда) мы использовали линию мутантов pink1 (pink1 — / -) рыбок данио для изучения изменений гомеостаза Ca2 + (Flinn et al., Энн Нейрол, 2013; Soman et al., Eur J Neurosci, 2016). Мы создали нокаутную рыбу mcu, которая является жизнеспособной и плодовитой. Линия двойного нокаута pink1 — / — / mcu — / — показывает отсутствие потери дофаминергических нейронов, предполагая, что Ca2 +, который входит в митохондрии через митохондриальный унипортер Ca2 +, участвует в патологии мутанта pink1. Мы экспрессировали митохондриальный Ca2 + зонд (CEPIA2mt) под пан-нейрональным промотором (elavl3) для визуализации уровней Ca2 + в митохондриальном матриксе рыбок данио (Tg [elavl3: CEPIA2mt]).Световая флуоресцентная микроскопия позволила нам визуализировать химически индуцируемый поток Ca2 + в нейронах рыбок данио in vivo. Инактивация митохондриального унипортера кальция (mcu) защищает как генетические, так и химические модели болезни Паркинсона (Soman et al., Biol Open.2019). Следовательно, регулирование функции mcu может быть эффективной терапевтической целью в управлении патологическими изменениями при болезни Паркинсона.
РЕДКИЕ И УЛЬТРАРЕДКИЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ С НЕВРОЛОГИЧЕСКИМ ПРЕДСТАВЛЕНИЕМ
Ранее мы показали, что мутация хантингтина (HTT) у мышей YAC128 (i.е., модель болезни Хантингтона) привела к более высокой экспрессии некоторых компонентов кальциевой сигнальосомы, включая гентингтин-связанный белок 1 (HAP1) и кальциклин (S100A6) связывающий белок (CacyBP / SIP; Cheredys et al., Front Mol. Neurosci, 2013). Мы обнаружили большую активность каналов SOC в средних шиповатых нейронах (MSN) мышей YAC128 и обнаружили, что некоторые тетрагидрокарбазолы восстанавливают нарушения гомеостаза Ca2 + и стабилизируют SOCE в культурах YAC128 MSN (Cheredys et al., Biochem Biophys Res Commun, 2017). Было обнаружено, что сверхэкспрессия изоформы A белка HAP1 в MSN мышей YAC128 усиливает активность каналов SOC после активации IP3R1 (Cheredys и др., Front Cell Neurosci, 2018).
Мы также изучаем гомеостаз Ca2 + и его влияние на прогрессирование нейродегенерации, изменения поведения, судороги и нарушения сна при нескольких редких нейродегенеративных заболеваниях, поражающих детей. Используя технологию CRISPR-Cas9, мы создали линии рыбок данио с мутациями в генах npc2, sgsh, ppp3ca, ptpn4a и ptpn4b.Мы используем эти линии для идентификации новых диагностических маркеров для ранней диагностики и мониторинга прогрессирования двух лизосомных болезней накопления — Ниманна-Пика типа C (NPC) и мукополисахаридоза типа III (MPS-III), а также лучшего понимания механизмов, ведущих к патологическому развитию. изменения двух крайне редких состояний, поражающих всего нескольких детей во всем мире (Rydzanicz et al., Eur J Hum Genet., 2018; Szczałuba et al., Clin Genet, 2019). Модель Zebrafish особенно подходит для проверки на наркотики.Поскольку NPC и MPS-III имеют много общего с болезнью Альцгеймера, следовательно, цели лекарств, которые будут определены, могут найти применение в лечении широкого спектра распространенных нейродегенеративных заболеваний.
РАЗВИТИЕ ПОЛЫХ ОРГАНОВ
Субъединицы потенциалзависимых калиевых каналов Kcnb1 (Kv2.1) и Kcng4 (Kv6.4) экспрессируются в нескольких полых органах (например, желудочковой системе головного мозга [BVS], ухе и eye), где они образуют тетрамерные K + каналы и противодействуют активности друг друга.Дефицит Kcnb1 у рыбок данио вызывает микроцефалию, а усиление функции Kcnb1 вызывает гидроцефалию. Kcng4 действует обратным образом (Shen et al., Sci Rep, 2016). Дефицит BVS у человека вызывает эпилепсию (Jedrychowska and Korzh, Dev Dynam, 2019). Формирование BVS происходит во время раннего нервного развития позвоночных (Korzh, Cell Mol Life Sci, 2018). Дефицит BVS связан с многочисленными нейродегенеративными заболеваниями. Формирование BVS зависит от многих факторов, в том числе от эпендимы (т.е., клетки, выстилающие полость BVS) и окружающих желудочков органов, включая сосудистое сплетение (Garcia-Lecea et al., Front Neuroanat, 2017; Корж и Кондричин, Semin Cell Dev Biol, 2019). Чтобы изучить роль K + каналов в развитии полых органов, мы создали мутант Kcnb1 и два мутанта kcng4b с дефицитом в BVS и ухе. Чтобы выявить механизм действия мутаций KCNB1 у человека, мы начали анализ дефектов развития, вызванных мРНК этих мутантов в развивающемся мозге и ухе рыбок данио
.
Руководитель лаборатории
Яцек Кузницки, PhD, профессор
Старшие научные сотрудники
Магдалена Чередис, доктор философии
Малгожата Корзеневска (ранее Вивегер), доктор философии
Владимир Корж, доктор философии
Лукаш Маевски, доктор философии
научный сотрудник
Сергей Пальчевский, к.б.н. (по совместительству)
Ига Василевская, к.м.н.
Аспиранты
Ришикеш Кумар Гупта, MSc Tech
Эвелина Латошек, MSc Eng.
Волонтеры
Юстина Ендриховска, PhD
Моника Квятковска, MSc Eng.
Анна Сарошак, MSc
Лаборант
Моника Матущик (неполный рабочий день)
Специалист по поддержке лаборатории
Доминика Дубицкая-Бороч, магистр
11 лучших электрических зубных щеток для удаления налета на 2021 год
.
Немного позаботьтесь о зубах — это верный способ почувствовать себя свежее, здоровее и многое другое вместе.
Чтобы избавить рот от налета и бактерий, стоматологи рекомендуют использовать хорошую электрическую зубную щетку два раза в день в течение двух минут.
Доказано, что электрические зубные щетки очищают зубы и десны более эффективно, чем ручные, обеспечивая более чистый рот и белоснежную улыбку.
Если вы представляете себе громоздкое белое чудовище, которое сидит на вашей раковине и портит эстетику вашей ванной комнаты, не беспокойтесь. В настоящее время существует широкий выбор электрических зубных щеток, некоторые из которых настолько стильны, что вам захочется показать их гостям.
Лучшие электрические зубные щетки:
На что следует обращать внимание при покупке электрической зубной щетки?
Электрические зубные щетки бывают двух типов: колеблющиеся и звуковые. Колеблющиеся зубные щетки вращаются и пульсируют, чтобы удалить налет. У звуковых зубных щеток щетина, которая быстро вибрирует из стороны в сторону, обеспечивает более эффективную очистку, что делает их более дорогими.
Многие из лучших электрических зубных щеток имеют встроенные датчики давления, которые мигают, когда вы чистите слишком энергично.У некоторых есть таймеры, которые срабатывают каждые 30 секунд, чтобы напоминать вам перейти к следующему квадранту вашего рта. Также обратите внимание на режимы чувствительной и глубокой очистки.
Как мы проводим испытания
Группа из 66 испытателей в течение двух недель испытывала ряд электрических зубных щеток. Их попросили оценить каждую модель по простоте использования, дизайну, времени автономной работы и общей производительности.
Они также использовали раскрывающую таблетку до и после чистки зубов, чтобы определить, насколько эффективна их зубная щетка для удаления налета.
Магазин Лучшие электрические зубные щетки
Реклама — продолжить чтение ниже
1
Лучшая электрическая зубная щетка Sonic
Звуковая зубная щетка В центре внимания Уход за полостью рта
110,00 фунтов стерлингов
Эта беспроблемная зубная щетка обеспечивает полную очистку полости рта на 360 градусов, бережно удаляя налет и пятна от кофе, а также освежая дыхание. Насадка для звуковой щетки также способствует циркуляции кислорода во рту и гарантирует, что зубная паста попадет в эти труднодоступные места для окончательной глубокой очистки.С тремя настройками и тремя насадками разного размера на выбор, эта предназначена для чувствительных зубов и тех, кто хочет ощущения чистоты до скрипа.
Основные характеристики
Действие щетки: Sonic
Количество режимов очистки: 3
Характеристики: Индикатор зарядки, двухминутный таймер
Принадлежности: Три насадки для щетки, дорожный чемодан
2
Лучшая электрическая зубная щетка с колебательным движением
Электрическая зубная щетка iO9
Эта зубная щетка высшего класса точно скажет вам, насколько чисты ваши зубы, без необходимости тратить время на поход к стоматологу.Oral B использует технологию искусственного интеллекта и 3D-отслеживания зубов для отслеживания чистки зубов, а интерактивный дисплей позволяет просматривать семь интеллектуальных режимов и напоминает, когда следует менять насадку. Датчик давления с цветными индикаторами также предупреждает вас, когда вы чистите щеткой слишком сильно или слишком мягко. Тщательно очистите, чтобы во рту оставалось ощущение свежести, это серьезный набор для тех, кто серьезно относится к гигиене полости рта.
Основные характеристики
Действие щетки: Осциллирующее
Количество режимов очистки: 7
Характеристики: Подсветка зарядки, двухминутный таймер, трехмерное отслеживание зубов с помощью A.I, датчик давления
Принадлежности в комплекте: Щеточная насадка, дорожный футляр для зарядки, зарядное устройство, держатель для заправки
3
Лучшее для чувствительных зубов
Hydrosonic Pro
Эта простая в использовании зубная щетка с широким выбором чистящих насадок — все под разными углами для достижения каждой щели — позволяет настроить процедуру чистки зубов в соответствии с вашими потребностями. Тщательно очищая зубы и десны, семь доступных режимов также позволяют адаптировать давление к чувствительным зубам, хотя дополнительный датчик давления помог бы в этом.Компактный дорожный футляр и зарядное устройство USB также обеспечивают удобный вариант для путешествий, когда мы, наконец, снова сможем уйти.
Основные характеристики
Действие щетки: Sonic
Количество режимов очистки: 3
Характеристики: Индикатор зарядки
Принадлежности в комплекте: USB-кабель, дорожный футляр, зарядное устройство, две насадки для щетки
4
Лучшая инновационная электрическая зубная щетка
Электрическая зубная щетка Sonic
Чистите зубы без пасты? Мы тоже почти не поверили, но эта высокотехнологичная кисть утверждает, что без нее лучше работает.При включении ультрафиолетовый светодиодный свет реагирует с полосой диоксида титана в ручке, создавая отрицательные ионы, которые покрывают ваши зубы при чистке и предотвращают прилипание бактерий, вызывающих зубной налет. Наши испытатели продолжали использовать зубную пасту и остались довольны результатами. Им также понравилось, насколько легко им было управлять, и им понравилось, как мало шума они производят.
Основные характеристики
Действие кисти: Sonic
Количество режимов очистки: 3
Характеристики: Индикатор зарядки, двухминутный таймер
Принадлежности в комплекте: USB-кабель, подставка для зарядного устройства
5
Лучшее для отбеливания зубов
Зубная щетка Stylsmile Sonic Blue Light
Вот один для любителей чая и кофе.Этот набор для отбеливания содержит звуковую зубную щетку для удаления поверхностных пятен и тюбик зубной пасты, активируемой синим светом, чтобы сделать зубы заметно белее. Наши тестеры дали ему высокую оценку и продолжили использовать его после испытания.
Основные характеристики
Действие щетки: Sonic
Количество режимов очистки: 2
Характеристики: Индикатор зарядки, двухминутный таймер
Принадлежности в комплекте: Дорожный колпачок, сменная насадка для щетки, USB-кабель для зарядки , зубная паста, лоток для светодиодного ускорителя с батареями, силиконовый лоток для рта, три шприца с отбеливающим гелем по 3 мл
6
Лучшее для чувствительных десен
Электрическая звуковая зубная щетка ISSA ™ 2
Гермафобам стоит попробовать эту зубную щетку из силикона, которая известна своей сверхгигиеничностью, гипоаллергенностью и простотой в уходе.Насадка-щетка также содержит силиконовую и полимерную щетину, которая прослужит дольше, чем обычная нейлоновая насадка, и более бережно воздействует на чувствительные десны. Есть 16 (да, действительно!) Различных режимов очистки и встроенный интервальный таймер, который предупредит вас, когда вам нужно переключить секции. Тестерам понравилось, насколько простым было управление, но из-за большой головки щетки было сложно попасть в эти труднодоступные места.
Основные характеристики
Действие кисти: Sonic
Количество режимов очистки: 16
Характеристики: Подсветка зарядки, силиконовая щетина
Принадлежности в комплекте: USB-кабель
7
Лучшее для глубокой очистки
Электрическая зубная щетка Toothwave
Эта умная щетка, дающая результаты почти такие же, как у стоматолога-гигиениста, использует радиочастотные волны для удаления пятен и пигментных пятен, которые затем смываются мягкими, но эффективными щетинками насадки.Обеспечивая тщательную чистку, не вызывая раздражения, это не повредит драгоценную зубную эмаль и поможет предотвратить гиперчувствительность в будущем, оставив вас с (более белой) улыбкой.
Основные характеристики
Действие щетки: Sonic
Количество режимов очистки: 4
Характеристики: Индикатор зарядки, автоматический таймер
Принадлежности в комплекте: USB-кабель, две насадки для щетки, подставка для зарядки
8
Лучшее средство для борьбы с зубным налетом
Электрическая зубная щетка Genius 9000 Rose Gold
Эта зубная щетка из блестящего розового золота — самое доступное украшение в короне Oral-B.Он сверкает почти так же сильно, как и ваши зубы, поскольку результаты наших лабораторных исследований показали значительное снижение уровня налета после использования. Вы можете переключаться между шестью режимами очистки, датчиком давления и квадроциклом. Загрузите бесплатное приложение для создания отчетов о чистке зубов с помощью Bluetooth, напоминаний о смене насадки и возможности настройки цвета светодиода. Путешественники также оценят зарядный футляр и универсальную вилку.
Основные характеристики
Чистящее действие: Осциллирующее
Количество режимов очистки: 6
Характеристики: Датчик давления, настраиваемый цвет светодиодной подсветки, счетверенный шаговый датчик
Аксессуары: Дорожный футляр, держатель для телефона
9
Лучшее для простоты использования
Sonicare 6100 Защитная чистка
Для того, чтобы почувствовать себя «просто гигиенистом», попробуйте эту гладкую звуковую зубную щетку, которая успешно смела налет во время испытаний.Его три режима очистки имеют сопутствующие насадки для оптимальной чистки, которые получили восторженные отзывы от нашей группы. У него есть датчик давления, 30-секундный таймер и двухнедельное время автономной работы, что очень удобно, если вы собираетесь в отпуск (помните их?). Доступен в черном, белом или нежно-розовом цвете.
Основные характеристики
Чистящее действие: Sonic
Количество режимов чистки: Три
Характеристики: Датчик давления, счетверенный шаговый регулятор, встроенный таймер
Аксессуары: Две стандартные насадки для щетки, дорожный чемодан
10
Подписка на лучшую электрическую зубную щетку
Sonic + Зубная щетка
Минималистам понравится красивая простота этой тонкой звуковой зубной щетки.В него встроен силиконовый полировальный узел, который поможет отбелить зубы. Настроить уборку легко, выбрав четыре различных режима, а трехнедельное время автономной работы вызывает большие сомнения. Мягкая щетина нежно ложится на зубы, при этом тщательно очищая ее, что делает ее разумным выбором, если вы боретесь с чувствительностью. Купите его самостоятельно или подпишитесь на подписку на замену головки и смену зубной пасты.
Основные характеристики
Чистящее действие: Sonic
Количество режимов очистки: Четыре
Характеристики: Датчик давления, счетверенный датчик.
Принадлежности: Дорожный колпачок для насадки-щетки
11
Лучшая бюджетная электрическая зубная щетка
Перезаряжаемая зубная щетка Pro Care Advanced
Хорошо, эта бело-голубая зубная щетка выглядит немного по-детски, но при этом она очень удобна и проста в использовании. Имеет быстрый и медленный режим, датчик давления и 30-секундный таймер. Наши тестировщики сказали, что их зубы стали чище после чистки, и наши лабораторные испытания подтвердили их, выявив заметное уменьшение налета.Некоторые сочли щетину слишком жесткой, но большинство сочли ее удобной в использовании.
Основные характеристики
Чистящее действие: Колебательное
Количество режимов очистки: Два
Характеристики: Датчик давления, счетверенный датчик давления
Принадлежности: Нет
Шарлотта Битмид Шарлотта — писательница о красоте и уходе, освещающая обзоры продуктов на все, от фенов до увлажняющих средств.Ранее она писала статьи для печатного журнала ELLE и The Sunday Times Style, создавая подробные статьи, которые бросают вызов восприятию людьми индустрии красоты, опираясь на различные темы, от политики до устойчивого развития и инклюзивности, а также проводя интервью со знаменитостями и используя дух времени. тенденции.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Реклама — продолжить чтение ниже
Custom Music Plaque
Jeanna J.
Мы очень довольны продуктом, картинка получилась правильная, все в целом получилось довольно хорошо, нам понравилось!
Jannette S.
Это было потрясающе
Andrea B.
Это было легко заказать, он действительно хорошо выглядит, и это была быстрая доставка.
Virginia R.
Сначала я заказал две таблички, на одной из которых была фотография, которую я загрузил.Когда поступил заказ, таблички были в хорошем состоянии, но на одной из них не было правильного изображения. Я связался с командой Displaque по поводу этой проблемы, и они очень понимают, предлагая мне дополнительные продукты за неудобства. Теперь поступил заказ на замену, у меня есть продукт, который я заказал изначально (вверху справа), и я очень счастлив и доволен. Ошибки иногда случаются, но важно то, как мы на них реагируем!
Raymond V.
Очень хороший продукт и быстрая доставка
Henar C.
Me encanta !! Lo recibimos en el plazo acordado, y a pesar de ser una foto descargada de internet quedó perfecto !! Repetiremos seguro !!
Kaitlyn
Snelle verzending en een лучший продукт! Heel tevreden !!
Melcher
Я ОБОЖАЮ, это именно то, что я заказываю, и это очень хорошая работа по такой цене. Большое спасибо. (Еще у меня в подарок был магнитик)
pariisaxelle
Vendeur au top! Répond très vite, très gentil et est à votre écoute.Сын prix est le moins chère du marché. Le visuel est envoyé en message avant que le colis come, on sait vraiment à quoi s’attendre. Livraison Rapide во Франции. Rien à dire! Я рекомендую на 100%!
jessy
Я заказал для своей мамы табличку с изображением ее и моей покойной бабушки, так что это много значило, и ей это очень понравилось! Качество продукта просто фантастическое. Продавец был очень любезным и милым и всегда держал меня в курсе. Так доволен своим заказом, заказал себе еще один
Ruby
отличное общение с продавцом !! очень профессиональный! Мне нравится табличка, и я бы на 100% порекомендовал всем, кто хочет сделать прекрасный индивидуальный подарок 🙂 Пришел с милой рукописной запиской, такой продуманной и красиво упакованной !!
Меган П.
Потрясающие таблички, как раз то, что я хотел. Очень доволен скоростью доставки и вниманием, которое было уделено этим продуктам x
Mickey
Обслуживание клиентов было отличным, и продукт мне очень понравился! Такой отличный подарок. Спасибо
Sanea
Очень доволен этим товаром! Также красиво упакован в подарок. К тому же это было сделано очень быстро. Определенно рекомендую!
Анна Б.
Я очень довольна продуктом. Я подарил его сестре и не могу дождаться, чтобы подарить ей.У моего почтового перевозчика были проблемы с посылкой, однако продавец был очень любезен, что я ценю. Доставка была очень быстрой! Я полностью куплю в этом магазине снова!
Jasmine
Обслуживание клиентов было очень приятным и быстро реагировало. Вывеска сделана очень качественно, придраться не к чему. Я бы побеждал, рекомендую это всем, кто ищет идеальный подарок!
Лариса
Sehr schönes Spotify Album Cover, Kundenservice sehr nett, hilfsbereit und Verständnisvoll.Auch sehr schnelle Antwort. Schnelle Lieferung nach Deutschland. Hat alles sehr gut geklappt!
Мари С.
J’adore! C’est une magnifique idée de cadeau, le vendeur est disponible et réactif. J’ai eu le tout en 2/3 semaines. Vraiment les yeux fermés!
Eliza
Абсолютно люблю этот товар! .Очень хорошо сделано. Пришел очень хорошо упакован. Не могу дождаться, когда мой сын это увидит. Общение отличное, большое спасибо
Карен
Прекрасный подарок для мужа!
Вереск
Так что доволен! Заказал в подарок другу моего парня, и он пришел именно так, как и просили! Магазин был очень быстр с сообщениями и быстро доставлен.
Эльба
Я потерял дар речи … Мне пришлось сдерживать слезы, это было красиво лучше, чем я ожидал. Это подарок моему сыну, другу, и когда я показываю его своему сыну, у него тоже не было слов … нам это нравится. ВОТ ЭТО ДА!!
Johnny
Я видел отзыв, в котором говорилось, что их заказ был поцарапан, и подумал, что с моим этого не случится. Получил и подумал, что поцарапан но сверху защитный пилинг! Так рада, что проверила перед тем, как оставить отзыв. В правом верхнем углу рисунка защитная пленка немного отклеена для стойкости.
Ciara
действительно хороший товар. определенно рекомендую
Chassity
Намного больше, чем ожидалось! Мне это очень нравится! Получилось идеально!
Diana
получил за несколько дней, супер быстрая доставка! продавец ответил на мои сообщения и был полезным. моему парню понравилось, цвет изображения был темнее, чем на изображении, но в целом все еще безупречно
Bridget P.
Отличное качество! Продавец был супер любезным и отзывчивым.Доставка была очень быстрой. Настоятельно рекомендую! Отличный подарок !!
Vivian
Мне очень понравился конечный продукт, он был доставлен очень быстро, и обслуживание клиентов было очень хорошим, они довольно быстро отвечают на все мои вопросы и сообщения.
Kelly
Я заказал 2 таблички, и обе оказались такими красивыми. Я подарила их своему парню и его маме, и им обоим это понравилось! Доставка была быстрой, и я получил их вовремя. Продавец также был очень любезен и быстро ответил на любые вопросы / сообщения.Я определенно рекомендую его другим, и если мне когда-нибудь понадобится еще одна табличка, я куплю здесь снова! 🙂
Bree
Супер прокачал с этой покупкой! Получилось идеально
Maison
Выглядит идеально! Пришло так быстро! Пришел красиво упакован с красивой запиской! Такой хороший подарок. Любовь! (На фото у меня есть полиэтиленовая пленка)
Missy
Замечательный товар !!! Это так красиво и хорошо сделано. И доставка такая быстрая! Я очень им доволен! Большое спасибо <3
Samira
это было потрясающе !!! Отличная цена за размер, качество и подставку !!! она была очень любезна, и обслуживание клиентов было отличным, буду покупать снова ❤️
Morgan
Отлично общение, и даже после шторма это произошло в приличное время! Выглядит великолепно! Я знаю, что моему парню это понравится
Алиса
C’est vraiment bien! Le rendu est Niquel! Merci beaucoup!
Белла
Любовь, любовь, любовь !! Получилось красиво, и я знаю, что моему другу это понравится! Было поздно доставить, но владелец магазина был так добр ко мне, когда я спросил о проблеме, что я все равно дал ему 5 звезд! Я полностью рекомендую !!
Isha
Супер милый подарок ко Дню святого Валентина.Я знаю, что моему жениху это понравится. Потребовалось время, чтобы добраться сюда, поэтому не заказывайте его, ожидая, что он скоро будет (все же пришло вовремя). К тому же он оказался немного меньше, чем я ожидал, но и не обязательно должен быть большим. В общем, заказал бы это снова.
Kimberley K.
Мне очень понравились две акриловые панели Spotify, которые я купил в качестве подарка для друзей! Продавец быстро ответил на все мои сообщения и был очень любезен. Не говоря уже о том, что готовый продукт выглядел просто потрясающе!
Мария С.
Быстрые ответы и продуманные штрихи. Акрил кажется отличным, а винил идеальным. Вы даже можете выбрать изображение, отличное от обложки альбома. Это дерзкий подарок, который мне не терпится сделать!
Сара Дж.
Я очень доволен Displaque! Заказ прибыл аккуратно в оговоренные сроки и был хорошо упакован в коробку с защитным материалом! На самой обложке альбома была прозрачная защитная пленка. Код spotify приводит меня прямо к номеру, так что это тоже работает! Displaque теперь сияют на моем столе.Я очень доволен этим! Очень доволен обслуживанием !!!
Jeff B.
Я заказал в Италии, потому что мне очень нравится концепция. Обслуживание клиентов превосходное, я никогда не испытывал такой гибкости. Спасибо Displaque и остальной команде, я очень обрадовал свою жену музыкальной доской. Я рекомендую это!
Tieme B.
Доставка прошла отлично. Сама чума качественная и выглядит круто! Я определенно рекомендую вам это!
Jasper
К сожалению, мошенничество на другом сайте.. поэтому я сделал попытку сделать заказ на displaque.com и очень доволен услугой. Свою получил через 4 дня, отличная компания!
Джессика
Очень хорошее качество Очень хорошее качество! Сервис отличный! Доставка тоже была быстрой. Определенно рекомендуется для себя или в качестве оригинального подарка
Jason
Доставка действительно прошла в течение 7 дней, и, к счастью, обложка альбома сделана высокого качества. Я собираюсь пополнить свою коллекцию! Пять звезд за все, я очень рекомендую Displaque !!!
Марко С.
Tempi di attesi lunghi ma ne è valsa la pena! Veramente Bello e Stampato Bene Lo consiglio!
Jessika E.
Я заказала это в качестве рождественского подарка для моего парня, который является независимым художником. Сначала я был настроен скептически, потому что я никогда не заказывал отсюда, и мне потребовалось некоторое время для обновления моего отслеживания, но я должен сказать, что он был идеальным! Он любил это!
мелани д.
это хорошо, но я ожидал, что он будет сделан из стекла, но все же действительно хорош, он был с небольшой страховкой, но не слишком драматичным, в целом был прекрасен
Ninon d.
Парфе! Cadeau personnalisé qui a fait très plaisir! Bonne qualité, image bien pixélisée! Ау сверху! Je Recommande
Kaitlyn W.
Мне очень понравилось, идеально подходит для подарка ❤️
Phebe O.
Heel tevreden! Zou dit zeker aanraden
Инес
Мне это нравится! Это было здесь быстрее, чем я мог представить <3 Это так чертовски красиво!
Maaike C.
Het was een mooi eindresultaat.
Jana
Мне очень нравится эта настенная живопись, спасибо!
Агостино П.
Прибыл всего за 4 дня, отличное качество, я очень доволен
Tobia C.
Безупречное обслуживание клиентов, конечный продукт был отличным! Я очень рад быстрой доставке и получателю подарок понравился!
Alex
Я очень скептически относился к заказам на этом сайте, потому что я боялся делать заказы в магазинах IG, рад, что это не еще один плохой случай .. супер хороший продукт. пришел очень красиво упакован, и доставка была разумной, так как они на самом деле должны сделать это для вас вручную.Большое спасибо. Супер стоит
Бенджамин
Я живу в Великобритании и прибыл за 6 дней!
Enzo
Доставка осуществляется очень быстро, сотрудники службы поддержки ответят в течение 5 минут! Они обслуживают лучшие услуги
Эмили
Это именно то, что я хотел !!!
Lili
Прибыл за 5 дней !!
Joshua
Одна из моих любимых песен Juice Wrld … серьезно, эти плакаты такие классные, а функция spotify — такая приятная деталь.. Я хочу подарить сестре плакат на ее день рождения. примечание: доставка заняла 6 дней (было бы круто поменять цвета текста)
Николь
Получилось замечательно !! Я поместил его в эту белую рамку, и он выглядит красиво, я так доволен, и доставка на удивление заняла всего 3 дня
Майкл
Моя любовь действительно вышла из себя Я думал, что он сделан из винила, но на самом деле он напечатан на акриле и это очень приятно. Очень понравилась упаковка, и это заняло всего 5 дней.Благодарность получит еще одну в подарок!
Samantha
Искренне удивлен, что этот заказ пришел в мой почтовый ящик всего через 5 дней! Спасибо, оооочень, именно так, как я хотел, полностью рекомендую.
Kayla
Queen Bee, это мой любимый альбом, который я должен был получить. Я тоже подумываю получить личную на юбилей
Tom
пришел так быстро, выглядит действительно хорошо!
Sascha
Perfect voor in mijn kamer. Eerder dan verwacht binnengekomen
Don
Fucking ziek beter dan verwacht.moest wel 2 weken wacht maar het was het waard!
Джо
Он был полностью уверен в себе !!
Tess
Verzending был лучшим snel (moest naar Nederland) Algemeen top ervaring!
jaimy
Okeeee dusss na 7 dagen kreeg ik mijne maar ik moet zeggen dat ik ze well hard vind. Код De Spotify werkt ook nog eens 🙂
Linda
Omgggg, я так люблю это … определенно буду делать покупки снова ❤️✨
Stephan
Top kwaliteit goede en snelle verzending.Zeker een aanrader
Greg
Woooooo они чистые. Хотелось бы, чтобы доставка была быстрее, это заняло около 10 дней, но мой плакат стоил копейки!
Граб
Не могу поверить, что у меня это получилось. Очень просто, просто набрал название песни и имя исполнителя … получил ее через неделю в моем почтовом ящике
Lana
Omgg, я наконец нашел законный сайт !!
Крис
Очень понравилось! Это так мило и очень хорошо сделано! 100% покупка еще одного в подарок другу на ее день рождения!
Шон П.
Вы, ребята, действительно пришли и сделали для меня индивидуальный заказ, большое спасибо, что вы заказываете новый для альбома Lil Baby
Giselle
Это, честно говоря, одна из лучших покупок, которые я сделал за весь год !! Мне нравится, как он выглядит на моем проигрывателе. Потребовалась неделя, чтобы получить, но оно того стоило.
Кендал
Просто пишу этот обзор, чтобы сказать, что я так рад, что это не афера. На этот раз я получаю еще 2 с QR-кодом Spotify!
Арон
Идеально смотрится в моей комнате.Приехали через 4 дня. Спасибо
Jordan
Наконец-то получил свой заказ! это заняло 7 дней .. но как только я увидел продукт, я не возражал! Супер хорошо упакован, продукт не пластиковый и не слабый, это прочная акриловая рамка, и он не сделан из наклеек, дизайн кажется выгравированным на акриле.
Jessica
Love mine действительно из себя сделал я думал, что он сделан из винила, но на самом деле он напечатан на акриле, и это очень приятно. Очень понравилась упаковка, и это заняло всего 5 дней.Благодарность получит еще одну в подарок!
Джордж
Искренне удивлен, что этот заказ пришел в мой почтовый ящик всего через 5 дней! Спасибо, оооочень, именно так, как я хотел, полностью рекомендую.
Элизабет
Отличное качество и быстрая доставка, моему мужу понравится этот подарок на день рождения для выпуска его нового альбома!
T.
Top kwaliteit goede en snelle verzending. Zeker een aanrader
Lisa
Я купил три одинаковых в качестве подарков, и все они вышли такими идеальными и были всеми любимыми, спасибо!
Ник
пришел так быстро, что выглядит очень хорошо!
Дженни
Мне очень понравилось, и я буду заказывать снова в будущем, потрясающее качество и намного лучше, чем я ожидал, ужин в недооцененном магазине, и я буду рассказывать об этом <33
Brit
Мне нравится мой заказ.Я получил 18 постеров с песнями, и все они вышли безупречно! Однако я чувствую, что работа стоила того, чтобы подождать!
Лола
Так потрясающе. Я получил это в подарок для кого-то. Это было абсолютно идеально. Я выбрал вариант RUSH, и он пришел как раз вовремя. Отличное качество. Код Spotify работал, и он отлично выглядит со всех сторон. Обязательно буду делать заказ отсюда снова!
% PDF-1.6 % 10263 0 obj> эндобдж xref 10263 83 0000000016 00000 н. 0000004656 00000 п. 0000004992 00000 н. 0000005135 00000 п. 0000006407 00000 н. 0000006826 00000 н. 0000006866 00000 н. 0000006919 00000 п. 0000006972 00000 н. 0000007025 00000 н. 0000007267 00000 н. 0000007346 00000 н. 0000009646 00000 н. 0000010045 00000 п. 0000010293 00000 п. 0000012965 00000 п. 0000013230 00000 п. 0000013771 00000 п. 0000014085 00000 п. 0000014510 00000 п. 0000014759 00000 п. 0000015001 00000 п. 0000015224 00000 п. 0000015447 00000 п. 0000015772 00000 п. 0000016019 00000 п. 0000016264 00000 п. 0000016497 00000 п. 0000016746 00000 п. 0000016991 00000 п. 0000017225 00000 п. 0000017461 00000 п. 0000017702 00000 п. 0000017940 00000 п. 0000018174 00000 п. 0000018418 00000 п. 0000018651 00000 п. 0000018876 00000 п. 0000019076 00000 п. 0000019276 00000 п. 0000019480 00000 п. 0000019684 00000 п. 0000019893 00000 п. 0000020099 00000 н. 0000020282 00000 п. 0000020459 00000 п. 0000020630 00000 п. 0000020788 00000 п. 0000084790 00000 н. 0000084987 00000 п. 0000085148 00000 п. 0000085345 00000 п. 0000085585 00000 п. 0000085843 00000 п. 0000085989 00000 п. 0000086252 00000 п. 0000086513 00000 п. 0000088429 00000 п. 0000088891 00000 п. 0000089098 00000 н. 0000089323 00000 п. 0000089564 00000 н. 0000089802 00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000
00000 п. 00000^{00000 п.
0000091656 00000 п.
0000092068 00000 п.
0000092761 00000 п.
0000093164 00000 п.
0000093758 00000 п.
0000094191 00000 п.
0000094671 00000 п.
0000095178 00000 п.
0000095683 00000 п.
0000096002 00000 п.
0000096321 00000 п.
0000096718 00000 п.
0000004312 00000 н.
0000002003 00000 н.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF
10345 0 obj> поток
xY} TovfgUp% Y «p! [5S0,5h5 (Ԗғ6
& 5 =) $ FS {zP}
Клинические характеристики кожного зуда у пациентов с буллезным пемфигоидом: предварительное исследование на основе вопросника
Postepy Dermatol Alergol.2020 Dec; 37 (6): 938–942.
, ¹, ¹, ², ¹, ³, ¹ и ¹ Агнешка Калинска-Бениас
¹ Медицинский университет дерматологии и иммунодерматологии Варшава, Варшава, Польша
Эмилия Ковальчик
¹ Кафедра дерматологии и иммунодерматологии, Варшавский медицинский университет, Варшава, Польша
Павел Ягельски
² Кафедра питания человека, факультет медицинских наук Медицинский колледж Ягеллонского университета , Краков, Польша
Анна Лесневска
¹ Кафедра дерматологии и иммунодерматологии, Варшавский медицинский университет, Варшава, Польша
Александра Коморовска
³ Кафедра дерматологии и венерологии Варшавского медицинского университета, Варшава
Цезарий Ковалевски
¹ Отделение дерматологии и иммунодерматология, Варшавский медицинский университет, Варшава, Польша
Катаржина Возняк
¹ Кафедра дерматологии и иммунодерматологии, Варшавский медицинский университет, Варшава, Польша
¹ Кафедра дерматологии и иммунодерматологии, Варшавский медицинский университет, Варшава, Польша
² Кафедра питания человека, факультет медицинских наук, Медицинский колледж Ягеллонского университета, Краков, Польша
³ Кафедра дерматологии и венерологии Варшавского медицинского университета, Варшава, Польша
Автор, отвечающий за переписку. Адрес для корреспонденции: Agnieszka Kalińska-Bienias MD, PhD, кафедра дерматологии и иммунодерматологии, Медицинский университет Варшавы, ул. Кошикова 82а, 02-008 Варшава, Польша. телефон: +48 606 618 564, факс: +48 502 21 04. e-mail: [email protected] Поступила в редакцию 17 декабря 2018 г .; Принято 30 апреля 2019 г.
Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0), позволяющая третьим лицам копировать и распространять материал в любых носитель или формат, а также для ремикса, преобразования и развития материала при условии, что оригинальная работа правильно процитирована и указана лицензия.
Реферат
Введение
Буллезный пемфигоид (БП) является наиболее распространенным аутоиммунным заболеванием, вызывающим образование пузырей. Хотя зуд является ведущим симптомом АД, его специфические характеристики не изучались.
Цель
Определить характеристики зуда у вновь диагностированных пациентов с АД с помощью Опросника для описательной оценки зуда и визуальной аналоговой шкалы (ВАШ) и сопоставить зуд с тяжестью заболевания.
Материал и методы
В исследование были включены 32 пациента с АД (средний возраст 75 лет.4 ± 12,2 года; 20 женщин, 12 мужчин), заполнивших анкету. Оценивали индекс площади буллезного пемфигоидного заболевания (BPDAI).
Результаты
У 78,1% пациентов с БП зуд возникал не реже одного раза в день. Зуд был наиболее частым вечером и ночью и часто сохранялся более 10 мин у более чем половины пациентов (длительные эпизоды зуда). Отягчающими факторами были потливость (50,0%), жара (59,4%) и стресс (46,9%), но основным успокаивающим фактором был холод (34,4%).Интенсивность зуда по АД оценивалась как умеренная (средний балл по ВАШ: 5,8 балла) и не коррелировала с тяжестью заболевания (BPDAI). Пациенты с БП заявили о затруднениях, вызванных кожным зудом: засыпании (53,1%) и ночном пробуждении (50%).
Выводы
В этом исследовании представлены подробные характеристики пациентов с АД, подтверждающие, что зуд классифицируется как важный неприятный симптом. Поэтому существует необходимость поиска терапевтических решений.
Ключевые слова: буллезный пемфигоид, зуд, визуальная аналоговая шкала, опросник по зуду
Введение
Буллезный пемфигоид (БП) является наиболее распространенным аутоиммунным пузырчатым заболеванием, характеризующимся напряженными волдырями и крапивницами, обычно локализованными на коже в различных областях.Было показано, что АД сопровождается кожным зудом. Более того, зуд при АД может предшествовать появлению волдырей и крапивниц как единственный симптом (продромальная фаза), который создает диагностические проблемы [1–3]. Период времени от начального зуда до клинически очевидного АД варьирует и составляет от нескольких недель до даже 10 лет [3, 4]. Также было показано, что зуд у пациентов с аутоиммунными буллезными заболеваниями, включая АД, может отрицательно влиять на качество жизни (QOL), измеряемое с помощью опросника качества жизни для аутоиммунных буллезных заболеваний (ABQOL) [5].Кроме того, проблемой, которая неизменно приводила к отрицательному качеству жизни при АД, было наличие депрессии [5]. Неудивительно, что ассоциация с большими депрессивными расстройствами хорошо документирована у пациентов с АД [6, 7]. С другой стороны, депрессия или эмоциональный стресс часто являются результатом зуда, который наблюдался у многих пациентов с атопическим дерматитом (AD) или вульгарным псориазом (PV), у которых зуд является преобладающим симптомом [8, 9].
Хотя общепризнано, что пациенты с АД испытывают зуд, подробный анализ и характеристики зуда в АД не проводились.Однако недавнее исследование, основанное на числовой шкале субъективного зуда, показало, что зуд при АД даже такой же интенсивный, как и при атопическом дерматите [10]. Настоящее исследование было выполнено для определения интенсивности и качества зуда при АД.
Цель
Основная цель исследования состояла в том, чтобы определить характеристики зуда у пациентов с АД на основе опросника пациентов о зуде и визуальной аналоговой шкалы (ВАШ), а также сопоставить их с тяжестью заболевания, измеренной с помощью области буллезного пемфигоидного заболевания. Индекс (BPDAI) [2].
Материал и методы
В исследование были включены 32 пациента с АД (средний возраст: 75,4 ± 12,2 года, диапазон: 40–100; 20 женщин, 12 мужчин). Пациенты набирались с 2013 по 2014 год. Диагноз АД был установлен на основании прямой иммунофлуоресценции (DIF), которая показала отложения IgG и C3 вдоль зоны базальной мембраны (BMZ), и непрямой иммунофлуоресценции (IIF), которая выявила циркулирующие антитела IgG к BMZ. . Во всех случаях циркулирующие антитела реагировали с доменом BP 180 NC16a в коммерческом наборе для ELISA Mesacup BP180 Test (MBL Co., Нагоя, Япония). Пациентам с АД был поставлен новый диагноз, направлен в отделение для установления диагноза АД. Критерием исключения во время исследования было наличие любого другого сопутствующего кожного заболевания, которое также может вызывать зуд, например, почечной или печеночной недостаточности, а также других острых или хронических заболеваний. Тяжесть заболевания измеряли с помощью BPDAI. Всем пациентам было предложено заполнить анкету для описательной оценки зуда, составленную Szepietowski и Reich (2010) [11].Анкета состоит из 12 вопросов, касающихся деталей зуда, таких как продолжительность эпизодов зуда (<или> 10 мин), возникновение в разное время дня, отягчающие и успокаивающие факторы, прием противозудных препаратов, нарушения сна, вызванные зудом. прием снотворных, влияние кожного зуда на качество жизни. Интенсивность зуда у всех пациентов оценивали по шкале ВАШ. На основании литературных данных использовались следующие критерии интерпретации: 0 = отсутствие зуда, 1 — <4 баллов = легкий зуд, ≥ 4 - <7 баллов = умеренный зуд, ≥ 7 - <9 баллов = сильный зуд и ≥ 9 баллов. = очень сильный зуд [12].Перед исследованием было получено согласие Комитета по биоэтике Варшавского медицинского университета. Все пациенты дали свое информированное согласие на участие в исследовании.
Статистический анализ
Статистический анализ проводился с использованием пакета статистических программ SAS Enterprise Guide 7.1. Переменные с нормальным распределением представлены в виде средних значений, за которыми следует стандартное отклонение (SD) со значениями диапазона. Корреляцию интенсивности зуда со степенью заболевания оценивали с помощью коэффициентов корреляции Спирмена.Значение p <0,05 считалось значимым.
Результаты
Средний результат BPDAI составил 56,5 ± 36,2 (диапазон: 3–148). О зуде, возникающем не реже одного раза в день, сообщалось у 78,1% (25/32) пациентов с АД. О наличии кожного зуда «в течение последних 3 дней» заявили 93,8% (30/32) пациентов с АД. Зуд сохранялся более 10 минут (длительные эпизоды зуда) у 56,3% респондентов (18/32). Противозудное лечение применялось у 53,1% (17/32) пациентов с АД ().Пациенты с АД чаще сообщали о зуде вечером (72% пациентов) и ночью (62% пациентов) (). К факторам, усугубляющим зуд у пациентов с АД, относятся потливость (у 50,0% пациентов), жара (у 59,4%) и стресс (у 46,9%) (). Однако пациенты с БП не заметили, чтобы физические нагрузки, еда и сухость влияли на зуд. Зуд уменьшился от холода (34,4%). Выраженность зуда у пациентов с АД, выраженная по среднему баллу по ВАШ, составила 5,8 ± 2,7 (диапазон: 0–10) баллов. Результат выше 7 баллов по ВАШ (означает как минимум сильный зуд) сообщили 22 человека.6% пациентов с АД. Оценка по ВАШ не коррелировала с BPDAI ( r = –0,04, p = 0,83).
Таблица 1
Характеристики зуда у пациентов с буллезным пемфигоидом
Переменная Буллезный пемфигоид n = 32 (%)
Ежедневное проявление зуда 30
Возникновение кожного зуда за последние 3 дня 30 (93.8%)
Продолжительность эпизодов зуда> 10 мин 18 (56,3%)
Противозудное лечение 17 (53,1%)
Таблица 2
Распространенность зуда в зависимости от времени дня у пациентов с буллезным пемфигоидом
, Ответы Время дня
Утро После полудня Вечер Ночь
Все время 79%) 8 (25,0%) 11 (34,4%) 12 (37,5%)
Часто 7 (21,9%) 6 (18,8%) 12 (37,5%) 8 (25,0%)
Редко 13 (40,6%) 14 (43,8%) 7 (21,9%) 7 (21,9%)
Никогда 5 (15,6 %) 4 (12,5%) 2 (6,3%) 5 (15,6%)
Влияние дополнительных переменных на возникновение кожного зуда у пациентов с буллезным пемфигоидом
Пациенты заявили, что зуд мешает падению спит (53.1% респондентов) (). Больные не спали ночью из-за кожного зуда в 50% случаев. Однако снотворное у пациентов с АД мало использовалось. Пациенты чувствовали себя подавленными в 59,4% и сообщили о трудностях с концентрацией внимания у 31,3% из-за зуда.
Таблица 3
Оценка качества сна у пациентов с буллезным пемфигоидом
5 900 Ответы Качество сна
Трудности засыпания Пробуждение от сна
Почти всегда 17 (53.1%) 16 (50,0%) 5 (16,6%)
Редко 4 (12,5%) 6 (18,8%) 8 (25,0%)
Никогда 11 (34,4%) 10 (31,3%) 19 (59,4%)
Обсуждение
Несмотря на большую вариабельность клинических проявлений АД, ведущим клиническим симптомом является кожный зуд. Насколько нам известно, мы представляем первые характеристики зуда у недавно диагностированных пациентов с АД на основе опросника по зуду.Исследование подтвердило клинические наблюдения о том, что кожный зуд при АД является одним из чрезвычайно неприятных симптомов для пациентов. Мы показали, что почти 80% пациентов с АД заявляли о зуде по крайней мере один раз в день, тогда как более 90% сообщали о зуде в течение предыдущих 3 дней. Сравнение с литературными данными, полученными у пациентов с другими зудящими заболеваниями, такими как AD и PV, показало, что частота ежедневного зуда у пациентов с BP была между AD и PV. Такое заявление наблюдалось у 83–91% респондентов БА и у 60–90% больных псориазом [8, 13–19].В исследовании, проведенном O’Neill et al. , сравнение AD и PV показало более частый и интенсивный зуд у пациентов с AD, чем у пациентов с PV [20].
В нашем исследовании у пациентов с АД наблюдался зуд средней интенсивности в соответствии с интерпретацией баллов по ВАШ. Эти результаты подтверждают данные недавно опубликованного исследования АД, однако интенсивность зуда в группе АД была оценена как тяжелая и составила 7,7 балла по цифровой шкале (вариант ВАШ) [10].Следует отметить, что в литературе средняя интенсивность зуда при AD была отмечена как умеренная, тяжелая или очень тяжелая, тогда как при PV в основном как зуд средней степени [8, 14, 15, 17, 19]. Это также указывает на то, что зуд при АД менее интенсивен, чем при АД, и более интенсивен, чем при ЛВ.
При анализе зависимости между интенсивностью кожного зуда в АД и степенью поражения кожи, измеренной с помощью BPDAI, корреляции между анализируемыми параметрами не наблюдалось. Такие же результаты были представлены Kulczycka-Siennicka et al., которые обследовали группу из 28 больных БП [10]. Таким образом, наше и предыдущее исследование показывают, что кожный зуд при АД является независимым симптомом от тяжести заболевания. Однако для подтверждения этого наблюдения необходимы дополнительные исследования.
Интересно отметить, что более половины пациентов с АД имели длительные эпизоды зуда (продолжительностью более 10 минут). Большинство опрошенных пациентов с АД в текущем исследовании сообщали о зуде вечером и ночью, тогда как утром, когда пациенты отдыхали, он значительно уменьшился.О таком ощущении учащения зуда вечером и ночью сообщалось у пациентов с БА в предыдущих исследованиях [8, 13, 14]. Объяснением вышеупомянутого наблюдения может быть утверждение о том, что кожный зуд часто возникает из-за усталости вечером и / или снижения порога зуда в тепле в постели. Кроме того, предполагается, что во время вечернего отдыха пациенты лучше осознают зуд, чем в другое время дня, когда они более активны [14].
Распространенность кожного зуда в вечернее и ночное время также не должна вызывать удивления, поскольку многие пациенты с зудящими заболеваниями часто жалуются на нарушения сна.В нашем исследовании большинство пациентов с АД заявили, что зуд ухудшает их способность засыпать и вызывает пробуждение ото сна. Эти данные, по-видимому, недооцениваются в клинической практике у пациентов с АД. Похоже, что пациенты с АД имеют более высокий риск проблем с засыпанием, чем пациенты с АД и ПВ. По оценкам литературы, 42–84% респондентов с БА и около 70% пациентов с псориазом имели проблемы с засыпанием [8, 9, 14, 15].
В настоящем исследовании большинство пациентов с АД рассматривали зуд как фактор, способствующий депрессии.Следует отметить, что буллезный пемфигоид вызывает зуд, но недавно была задокументирована связь с серьезными депрессивными расстройствами [6, 7]. С другой стороны, следует помнить, что пациенты с АД — пожилые люди, и депрессия, наблюдаемая у этих пациентов, может быть результатом возраста и других связанных факторов, таких как одиночество.
Многие факторы влияют на частоту и интенсивность кожного зуда [8, 14, 15, 19]. В настоящем исследовании потливость (50,0%), тепло (59,4%) и стресс (46,9%) были тремя наиболее важными обостряющими факторами в группе пациентов с АД.Интересно, что явного обострения из-за сухости кожи, еды, физических нагрузок и горячей воды не было. Ни один из оцениваемых факторов не уменьшил зуд при АД, за исключением холода.
Точный патогенез кожного зуда при АД остается неизвестным. Однако предполагается, что зуд при АД может быть связан с аутоиммунным ответом, инициированным потерей самотолерантности к кожным аутоантигенам, что приводит к индукции аутоантител IgG [21]. Фактически, 70–96% всех сывороток BP содержат аутоантитела IgG против BP180 NC16A, и их уровни коррелируют с активностью заболевания [21].Интересно, что некоторые исследования выявили положительную корреляцию между сывороточными уровнями IgG BP180 и антител к BP230 и интенсивностью зуда у пациентов с АД, что свидетельствует о роли BP180 как инструмента оценки зуда при АД [22, 23]. Кроме того, недавние исследования показали, что аутоантитела IgG к ВР180 и ВР230 также выявлялись у пациентов с различными зудящими расстройствами, которые еще не соответствовали всем диагностическим критериям АД [3, 24]. У этих людей связанные с тканью антитела IgG не были обнаружены на базальной мембране эпидермиса.Предполагается, что такие пациенты представляют собой предболезненное состояние АД. Также предполагается, что зуд может привести к высвобождению смеси внутриклеточного ВР230 и внеклеточных компонентов ВР180. Кроме того, аутоантитела IgG к BP230 способны вызывать провоспалительные эффекты, такие как приток гранулоцитов, запускающий индукцию зуда, с последующим развитием IgG против BP180, который называется распространением эпитопа [25]. Одновременная индукция IgG к ВР180 и к ВР230 может напрямую вызывать зуд как продромальный симптом АД.
Хотя аутоантитела IgG явно доминируют в аутоиммунном ответе при АД, кажется, что антитела IgE также могут играть решающую роль в объяснении патологических механизмов зуда при АД [26]. Было показано, что антитела IgE, специфичные к ВР180 или ВР230, выявляются при клинически активном АД [27]. Кроме того, было показано, что присутствие патогенных антител IgE к BP способствует разделению кожно-эпидермальной адгезии в экспериментальных моделях на животных. Fairley et al. показал, что инъекция циркулирующего IgE к NC16a в трансплантат человека на мышах воспроизводит крапивницу [26]. Предполагается, что циркулирующие и связанные с тканью аутоантитела IgE играют роль в начальных фазах АД, таких как крапивница.
Ограничением этого исследования является небольшая выборка пациентов с АД, полученная в результате оценки, проведенной одним университетским центром. Мы считаем, что наши результаты важны, поскольку отсутствуют данные о клинических проявлениях симптомов зуда при буллезном пемфигоиде.
Выводы
Наше исследование подтверждает, что кожный зуд является одним из основных тревожных симптомов у пациентов с АД. Врачи должны знать о высокой частоте, интенсивности и характере кожного зуда при АД. Выявление характерных ощущений, связанных с кожным зудом при АД, должно быть включено в терапевтический процесс пациентов с АД. На основании нашего опыта и результатов исследований мы хотели бы рекомендовать введение антигистаминных препаратов пациентам с АД и сопутствующим зудом.Также важно информировать пациентов о процедурах гигиены и о необходимости избегать факторов, которые могут усугубить зуд.
Благодарности
Работа поддержана грантом Национального центра науки Польши, №. N N 402 661940.
Конфликт интересов
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.
Ссылки
1. Шмидт Э., Цилликенс Д. Пемфигоидные болезни. Ланцет. 2013; 381: 320–32. [PubMed] [Google Scholar] 2. Мюррелл Д.Ф., Дэниел Б.С., Джоли П. и др.Определения и критерии результатов для буллезного пемфигоида: рекомендации международной группы экспертов. J Am Acad Dermatol. 2012; 66: 479–85. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 3. Баккер К.В., Терра Дж.Б., Пас ХХ и др. Буллезный пемфигоид как зуд у пожилых людей: частые проявления. JAMA Dermatol. 2013; 149: 950–3. [PubMed] [Google Scholar] 4. Накатани Т., Инаоки М., Такехара К. Буллезный пемфигоид с длительным продромом. J Dermatol. 2008. 35: 433–6. [PubMed] [Google Scholar] 5. Калинска-Биениас А, Якубовска Б., Ковалевски С. и др.Измерение качества жизни при аутоиммунных волдырях в Польше. Валидация опросников качества жизни, связанных с аутоиммунным буллезным заболеванием (ABQOL), и опросников качества жизни при лечении аутоиммунного буллезного заболевания (TABQOL). Adv Med Sci. 2017; 62: 92–6. [PubMed] [Google Scholar] 6. Форсти А.К., Уилажа Л., Шмидт Э. и др. Неврологические и психиатрические ассоциации при буллезном пемфигоиде — глубже кожи? Exp Dermatol. 2017; 26: 1228–34. [PubMed] [Google Scholar] 7. Курис А., Платсидаки Е., Христодулу С. и др.Качество жизни, депрессия, тревога и одиночество у пациентов с буллезным пемфигоидом. Исследование случай-контроль. Бюстгальтеры Dermatol. 2016; 91: 601–3. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 8. Йосипович Г., Гун А.Т., Ви Дж. И др. Характеристики зуда у китайских пациентов с атопическим дерматитом с использованием нового опросника для оценки зуда. Int J Dermatol. 2002; 41: 212–6. [PubMed] [Google Scholar] 9. Ograczyk A, Miniszewska J, Kepska A, et al. Зуд, стратегии борьбы с болезнью и качество жизни у пациентов с псориазом.Adv Дерматол Аллергол. 2014; 31: 299–304. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 10. Kulczycka-Siennicka L, Cynkier A, Waszczykowska E, et al. Роль интерейкина-31 в патогенезе зуда и его выраженности при течении буллезного пемфигоида и герпетиформного дерматита. Biomed Res Int. 2017; 2017: 5965492. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 11. Szepietowski J, Reich A. Патомеханизм, клиника, лечение. Познань: Термеди; 2010. Зуд. [Google Scholar] 12. Райх А., Хейсиг М., Фан Н.К. и др.Визуальная аналоговая шкала: оценка инструмента для оценки зуда. Acta Derm Venereol. 2012; 92: 497–501. [PubMed] [Google Scholar] 13. Dawn A, Papoiu AD, Chan YH, et al. Характеристики зуда при атопическом дерматите: результаты интернет-опроса. Br J Dermatol. 2009. 160: 642–4. [PubMed] [Google Scholar] 14. Хростовска-Плак Д., Саломон Дж., Райх А. и др. Клинические аспекты зуда у взрослых пациентов с атопическим дерматитом. Acta Derm Venereol. 2009. 89: 379–83. [PubMed] [Google Scholar] 15.Йосипович Г., Гун А., Ви Дж. И др. Распространенность и клинические характеристики кожного зуда среди пациентов с обширным псориазом. Br J Dermatol. 2000; 143: 969–73. [PubMed] [Google Scholar] 16. Reich A, Hrehorow E, Szepietowski JC. Зуд — важный фактор, отрицательно влияющий на самочувствие пациентов с псориазом. Acta Derm Venereol. 2010; 90: 257–63. [PubMed] [Google Scholar] 17. Szepietowski JC, Reich A. Pruritus при псориазе: обновленная информация. Eur J Pain. 2016; 20: 41–6. [PubMed] [Google Scholar] 18.Гупта М.А., Гупта А.К., Киркби С. и др. Зуд при псориазе. Проспективное исследование некоторых психиатрических и дерматологических коррелятов. Arch Dermatol. 1988; 124: 1052–7. [PubMed] [Google Scholar] 19. Аматия Б., Веннерстен Г., Нордлинд К. Взгляд пациентов на зуд при хроническом псориазе бляшек: исследование на основе анкет. J Eur Acad Dermatol Venereol. 2008. 22: 822–6. [PubMed] [Google Scholar] 20. О’Нил Дж. Л., Чан Ю. Х., Рапп С. Р. и др. Различия в характеристиках зуда у пациентов с псориазом и атопическим дерматитом: результаты интернет-опроса.Acta Derm Venereol. 2011; 91: 537–40. [PubMed] [Google Scholar] 21. Шмидт Т., Ситару С., Эмбер К. и др. Аутоантитела IgG к BP180 и BP230 при зудящих расстройствах у пожилых людей: доклиническая стадия буллезного пемфигоида? Br J Dermatol. 2014; 171: 212–9. [PubMed] [Google Scholar] 22. Бардацци Ф., Барисани А., Маньяно М. и др. Уровни аутоантител в сыворотке и интенсивность зуда при буллезном пемфигоиде. Eur J Dermatol. 2016; 26: 390–1. [PubMed] [Google Scholar] 23. Пацаци А., Кыряков А., Павлиту-Ционци А. и др.Связь аутоантител к BP180 с активностью заболевания у греческих пациентов с буллезным пемфигоидом. Clin Dev Immunol. 2012; 2012: 854795. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 24. Фелициани С., Калдарола Г., Кнейзель А. и др. Реактивность аутоантител IgG против буллезного пемфигоида (АД) 180 и АД230 у пожилых пациентов с зудящими дерматозами. Br J Dermatol. 2009. 161: 306–12. [PubMed] [Google Scholar] 25. Ди Зензо Г., Тома-Ушински С., Калабрези В. и др. Демонстрация феномена распространения эпитопа при буллезном пемфигоиде: результаты проспективного многоцентрового исследования.J Invest Dermatol. 2011; 131: 2271–80. [PubMed] [Google Scholar] 26. Fairley JA, Burnett CT, Fu CL, et al. Патогенная роль IgE в аутоиммунитете: буллезный пемфигоид IgE воспроизводит раннюю фазу развития поражения кожи человека, трансплантированного мышам nu / nu. J Invest Dermatol. 2007; 127: 2605–11. [PubMed] [Google Scholar] 27. Kalowska M, Ciepiela O, Kowalewski C, et al. Индекс иммуноферментного анализа для выявления аутоантител IgG и IgE к NC16a коррелирует с тяжестью и активностью буллезного пемфигоида.Acta Derm Venereol. 2016; 96: 191–6. [PubMed] [Google Scholar] Табличка в хорватском переводе — примеры использования таблички в предложении на английском языке PLAQUE в хорватском переводе — примеры использования таблички в предложении на английском языке
Найдите табличку … или ты не сможешь уйти! Nađi pločicu … или не можеш да идеш!
Кун хочет вернуть табличку и уйти в отставку? Kun želi da vrati pločicu i povuče se?
У меня на зубах больше налета , чем на зубах. Имам више наслага на зуба него зуби.
Я хочу новую табличку , Шон.Я хочу завтра. Зелим нову площадь , Шон.зелим е сутра.
Как вы сделали эту табличку так быстро?
Ну а почему на нем еще табличка ? Pa, zašto on još uvijek ima naslaga ?
FlexCare Platinum проникает глубоко между зубами, обеспечивая превосходное удаление налета . FlexCare Platinum обеспечивает подачу дубок измений зуба те тако подача врхунского уклана наслага . Зубной налет , пятна и зубной камень исчезают быстро и безболезненно. Plaque , spotovi i tartar nestaju brzo i bezbolno.Что мне поставить на табличку ?
Нам пришлось заменить табличку на . Morali smo zamijeniti tu plochu .
Это работает для удаления пятен и налета . Радиоприемника за укланье мрля и наслага .
Конечно, будет… быть реальной мемориальной доской на стрельбище. Na streljani će biti prava najezda .Нажмите на головку щетки Premium plaque control, чтобы испытать нашу глубочайшую очистку. Поставите главу четкице Premium Plaque Control kako biste iskusili najdublje čišćenje.Кун, значит, ты снова получил Табличку .У кого есть табличка для экологической премии Марка Уитакра? Tko je plaketa za Marka Whitacre Environmental Award?
да.Ну а почему у меня еще табличка ? Да. Pa, zašto on još uvijek ima naslaga ?
У моей команды была табличка , так что я просто возьму ее. Moj tim je imao ploču , tako da sam samo će ga zgrabiti.Я верну вам табличку . Результатов: 20,
Время: 0.1628
Уведомление
Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie, которые необходимы для его функционирования и необходимы для достижения
цели, указанные в политике использования файлов cookie.Если вы хотите узнать больше или отказаться
ваше согласие на использование всех или некоторых файлов cookie, см. политику в отношении файлов cookie.
Закрывая этот баннер, прокручивая эту страницу, щелкая ссылку или продолжая просмотр в противном случае, вы соглашаетесь на использование
файлов cookie.}

Информация о товаре
Вес	25.00кг

Артикул	Наименование запчасти
5150	Полироль панели PLAK лимон (матовая) 600 мл	Цены и наличие
5153	PLAK Полироль панели с матовым эффектом апельсин (600мл)	Цены и наличие
5160	Полироль панели PLAK лимон 750мл	Цены и наличие
5160MEL	PLAK Полироль панели гранат (750мл)	Цены и наличие
5161	Полироль панели PLAK клубника 750 мл	Цены и наличие
5162	Полироль панели PLAK лаванда 750 мл	Цены и наличие
5163	Полироль панели PLAK вишня 750 мл	Цены и наличие
5080	Plak матовый limone 24*200 ml — полироль для пластика (лимон)	Цены и наличие
5082	«PLAK МАТОВЫЙ ARANCIA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАС»	Цены и наличие
5083	«PLAK МАТОВЫЙ PAPAYA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТ»	Цены и наличие
5100	Полироль пластика аэрозоль лимон 200мл PLAK (Atas)	Цены и наличие
5101	Полироль пластика аэрозоль клубника 200мл PLAK (Atas)	Цены и наличие
5103	Полироль пластика аэрозоль лаванда 200мл PLAK (Atas)	Цены и наличие
5104	Полироль пластика аэрозоль вишня 200мл PLAK (Atas)	Цены и наличие
5105	Полироль пластика аэрозоль персик 200мл PLAK (Atas)	Цены и наличие
5120	Полироль панели PLAK лимон 400 мл	Цены и наличие
5121	Полироль панели PLAK клубника 400 мл	Цены и наличие
5123	Полироль панели PLAK ваниль 400 мл	Цены и наличие
5125	Полироль панели PLAK персик 400 мл	Цены и наличие
5128	Полироль салона спрей PLAK (гранат) 400 мл, 5128	Цены и наличие
5151	Полироль панели PLAK клубника (матовая) 600 мл	Цены и наличие
5154	PLAK Полироль панели с матовым эффектом папайя (600мл)	Цены и наличие
5164	Полироль панели PLAK ваниль 750 мл	Цены и наличие
5165	Полироль панели PLAK персик 750мл	Цены и наличие
5181	«PLAK МАТОВЫЙ FRAGOLA 24*200 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАС»	Цены и наличие
INTERPL200MARINO	«Полироль панели морской 200мл PLAK interPL200marino»	Цены и наличие
INTERPL750ANANAS	«PLAK ПОЛИРОЛЬ ПАНЕЛИ АНАНАС (750МЛ)»	Цены и наличие
INTERPL750FRUTTIROSSI	Полироль панели красные ягоды, виноградн 750мл PLAK interPL750Frutti Rossi	Цены и наличие
INTERPL750HILLGREEN	«PLAK HILLGREEN 24*750 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТИКА («	Цены и наличие
INTERPL750MARINO	«PLAK MARINO 24*750 ML — ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ ПЛАСТИКА (МОР»	Цены и наличие
1213	Очиститель салона (химчистка) «Detap» ATAS 25кг., 1213	Цены и наличие
1430	Средство для мойки двигателя «DMS 1508» PLAK аэрозоль 400мл, 1430	Цены и наличие
1903	Очиститель дисков кислотный «Forlega» ATAS 30 кг, 1903	Цены и наличие
2605	Полироль кузова абразивный «MAKYCAR 1 SA» ATAS 1 кг., 2605	Цены и наличие
5249	Чернитель шин «Pneubell» ATAS 400мл (аэрозоль) 5249, 5249	Цены и наличие
5620	Очиститель смолы и гудрона «Resinol» ATAS 250мл (спрей), 5620	Цены и наличие
6712	Очиститель пластика и экокожи «Vinet» ATAS 400мл (спрей), 6712	Цены и наличие
749	Очиститель стекол Candivetro «PLAK» аэрозоль, 200 мл., 749	Цены и наличие
843	Очиститель цемента (со стр. техники) «Cem» ATAS 25кг., 843	Цены и наличие
A1412	Автошампунь «DLS150» бесконтактный с пеной ATAS 10 кг , A1412	Цены и наличие
A1413	Автошампунь «DLS150» бесконтактный с эффектом снежного покрова ATAS 25 кг, A1413	Цены и наличие
P23904	Чернитель шин PLAK 1 кг (канистра), P23904	Цены и наличие
P24026	Автошампунь «Winner» ЗИМА бесконтактный концентрат PLAK 1 кг., P24026	Цены и наличие
P8776	Воск сушащий и полирующий PLAK 20кг виноград , P8776	Цены и наличие
PP5379	Воск сушащий и полирующий концентрат PLAK 25кг, PP5379	Цены и наличие
PP5433	Средство для мойки механический деталей PLAK» 750 мл., PP5433	Цены и наличие
PP5434	Очиститель ткани и велюра «PLAK» 750 мл., PP5434	Цены и наличие
PP7765	Средство для мойки механический деталей PLAK» 1кг. (канистра), PP7765	Цены и наличие
36684	«Полироль панели PLAK Ваниль 200мл»	Цены и наличие
RM903	Жидкий воск «MARCO» (750 мл) DRYLUX (тригер)	Цены и наличие
RM33	Очиститель салона «MARCO» (аэрозоль пенный) (650 мл)	Цены и наличие
RM577	Очиститель салона «MARCO» (аэрозоль пенный) (750 мл)	Цены и наличие
RM416	Полироль панели «MARCO super mat» спрей матовый (750 мл) (океан)	Цены и наличие
RM415	Полироль панели «MARCO super mat» спрей матовый (750 мл) (французкий парфюм)	Цены и наличие
RM400	Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (ваниль)	Цены и наличие
RM402	Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (клубника)	Цены и наличие
RM403	Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (лимон)	Цены и наличие
RM404	Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (океан)	Цены и наличие
RM405	Полироль панели «MARCO» спрей (400 мл) (персик)	Цены и наличие
RM808	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (BUBBLE GUM)	Цены и наличие
RM800	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (ваниль)	Цены и наличие
RM807	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (виноград)	Цены и наличие
RM801	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (вишня)	Цены и наличие
RM802	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (клубника)	Цены и наличие
RM803	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (лимон)	Цены и наличие
RM804	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (персик)	Цены и наличие
RM809	Полироль панели «MARCO» спрей (750 мл) (французкий парфюм)	Цены и наличие
36690	Полироль панели PLAK Ваниль 400мл	Цены и наличие
1273	Автошампунь «DIMER» бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 25 кг., 1273	Цены и наличие
33986	«Очиститель кондиционера PLAK (мята) 500мл. 33986»	Цены и наличие
6692	Очиститель пластика и иск.кожи «Vinet» ATAS 10 кг , 6692	Цены и наличие
750	Очиститель стекол Candivetro «PLAK» аэрозоль, 400 мл., 750	Цены и наличие
880	Полироль кузова силиконовый «Cross» ATAS аэрозоль 400мл, 880	Цены и наличие
A4602	Очиститель пластика и иск.кожи «Vinet» ATAS 5 кг , A4602	Цены и наличие
5124	Полироль панели PLAK вишня 400 мл	Цены и наличие
44793	«ОЧИСТ.КОНДИЦИОНЕРА PLAK ХВОЯ АЭРОЗ 500МЛ 44793»	Цены и наличие
interPL750FruttiRoss	INTERPL750FRUTTIROSS	Цены и наличие
PLAK	Полироль пластика персик 200мл PLAK	Цены и наличие
1202	Очиститель салона (химчистка) Detap ATAS 750мл (спрей), 1202	Цены и наличие
A4464	Автошампунь DIMER бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 1 кг., A4464	Цены и наличие
A2892	Автошампунь DIMER бесконтактный двухкомпонентный ATAS концентрат 5 кг., A2892	Цены и наличие
862PLAK	Очиститель кондиционера 500мл (лимон)	Цены и наличие
33987	«Очиститель кондиционера PLAK (океан) 500мл. 33987»	Цены и наличие
HG5615	ПАЛИРОЛЬ ДЛЯ ПРИБОРОЧНЫХ ПАНЕЛЕЙ	Цены и наличие
37545	PLAK 750 мл Полироль торпеды nanotass Hawaii	Цены и наличие
47119	Очиститель стекол PLAK 500 мл	Цены и наличие
24730	Полироль панели PLAK -Mat матовый 600 мл	Цены и наличие
055084	Чернитель шин «PLAK» (500 мл) аэрозоль (и бамперов)	Цены и наличие
082661	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Strawberry/Клубника) (глянцевая)	Цены и наличие
082662	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Peach/Персик) (глянцевая)	Цены и наличие
082663	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Vanilla/Ваниль) (глянцевая)	Цены и наличие
082664	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Cherry/Вишня) (глянцевая)	Цены и наличие
082666	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Лимон) (глянцевая)	Цены и наличие
082667	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Fragola/Клубника) (глянцевая)	Цены и наличие
082668	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Peach/Персик) (глянцевая)	Цены и наличие
082670	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Cherry/Вишня) (глянцевая)	Цены и наличие
082671	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Лаванда) (глянцевая)	Цены и наличие
082672	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Лимон) (глянцевая)	Цены и наличие
209335	Полироль панели «PLAK» (750 мл) (аэрозоль) (Гранат) (глянцевая)	Цены и наличие
237719	Полироль панели «PLAK» (400 мл) (аэрозоль) (Гранат) (глянцевая)	Цены и наличие

Переменная	Буллезный пемфигоид n = 32 (%)
Ежедневное проявление зуда	30
Возникновение кожного зуда за последние 3 дня	30 (93.8%)
Продолжительность эпизодов зуда> 10 мин	18 (56,3%)
Противозудное лечение	17 (53,1%)

Ответы	Время дня
Все время	79%)	8 (25,0%)	11 (34,4%)	12 (37,5%)
Часто	7 (21,9%)	6 (18,8%)	12 (37,5%)	8 (25,0%)
Редко	13 (40,6%)	14 (43,8%)	7 (21,9%)	7 (21,9%)
Никогда	5 (15,6 %)	4 (12,5%)	2 (6,3%)	5 (15,6%)

Ответы	Качество сна
Почти всегда	17 (53.1%)	16 (50,0%)	5 (16,6%)
Редко	4 (12,5%)	6 (18,8%)	8 (25,0%)
Никогда	11 (34,4%)	10 (31,3%)	19 (59,4%)

Многие автовладельцы после неоднократного отказа ламп так и оставляют их в нерабочем состоянии. Рассмотрим как проверить их работоспособность без приборов и приспособлений, починить и привести в надлежащее состояние. При проведении работ следует помнить, что напряжение к лампам заднего света на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 подается после включения зажигания.

Датчик расположен в нижней части коробки передач со стороны левого переднего колеса. По оранжевому (красному) проводу ток на него подается, по зеленому уходит к задним фонарям (оранжевый запитывается после поворота ключа в замке зажигания). При включенном зажигании снимите с датчика штекер с зеленым и оранжевым проводом и соедините между собой отрезком провода. Лампочка загорелась — датчик меняем. Нет, ищем причину дальше.

Датчик света заднего хода установлен в коробке передач ВАЗ 2108, 2109, 21099
См. «Датчик света заднего хода ВАЗ 2108, 2109, 21099».
2. Перегорел предохранитель.
За свет заднего хода отвечает предохранитель №5 8 А (монтажный блок 17.3722), он же F16 15 А (монтажный блок 2114) . Через него из монтажного блока по оранжевому (красному) проводу ток поступает на датчик света заднего хода. Меняем его на новый. В дальнейшем необходимо выяснить причину перегорания предохранителя, так как возможно где-то короткое замыкание. Стоит отметить, что при перегорании этого предохранителя помимо света заднего хода перестают работать щиток приборов, «повороты», аварийка т. д.
Предохранитель №5 монтажного блока 17.3722 отвечающий за свет заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
3. Нет «массы» к задним фонарям.
Масса на задних фонарях это черные провода из колодок. Проверьте надежность их соединения с кузовом автомобиля рядом с задними фонарями.
«Масса» заднего фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
4. Перегорела лампочка.
Перегореть может как одна, так и сразу две лампочки. Причем на вид они могут быть вполне исправны. Проверить можно, вставив в патрон заведомо исправную лампочку, например со «стопов» из этого же фонаря.
5. Окислились контакты в патроне ламп света заднего хода.
Необходимо несколько раз повернуть лампочку в патроне, чтобы восстановить контакт. Для усиления эффекта можно зачистить контакты наждачной бумагой.
— Окислились контакты в штекерных колодках проводов задних фонарей. Снимаем колодки и зачищаем контакт зеленого провода (вывод 4) отвечающего за подведение питания к лампам заднего света и соответствующий ему контакт на дорожке платы.
Лампа света заднего хода в заднем фонаре автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
6. Неисправны платы задних фонарей.
Их дорожки могут осыпаться или проржаветь. Подаем напряжение отрезком провода с вывода 4 зеленого провода в колодке, на нижний контакт лампочки вставленной в патрон. Загорелась – осматриваем дорожку в плате. Можно припаять на нее проводок и восстановить дорожку.
Плата заднего фонаря ВАЗ 2108, 2109
7. Не подается электрический ток от монтажного блока до задних фонарей.
К лампам заднего света ток подается по зеленому проводу, от поперечного штекера в монтажном блоке (Ш 9 или для 2114 — X9, вывод 16), который проходит через весь салон автомобиля с левой водительской стороны. Возможно, ослабло крепление штекера, или в нем окислился наконечник провода, или где-то переломился зеленый провод. Можно вынуть штекер из монтажного блока и подать напряжение отрезком провода с АКБ на вывод 16 зеленого провода. Лампа загорелась – провод исправен, нет, ищем место повреждения или сразу меняем его на новый.
8. Неисправен токоподающий провод от монтажного блока к датчику.
По нему ток подается на датчик и далее уже по зеленому проводу к лампочкам света заднего хода в задних фонарях автомобиля. Это красный или оранжевый провод от крайнего левого штекера в монтажном блоке (Ш6, X6/12) до датчика света заднего хода. Включите заднюю передачу. Выньте штекер Ш6 (X6) из монтажного блока и подайте напряжение отрезком провода от АКБ на вывод 12 штекера. Лампочка загорелась – проблемы с монтажным блоком, нет с датчиком или зеленым проводом.
9. Неисправна электрическая цепь подающая напряжение на предохранитель №5 (F16).
В этом случае также не будет работать щиток приборов. Необходимо проверить элементы электрической цепи на наличие «обрыва»: вывод «30» генератора – 2 розовых провода – штекер Ш8 (X8) выводы 5,8 монтажного блока – штекер Ш1 (X1) выводы 6,5 монтажного блока – провода голубой с черным и коричневый к замку зажигания (по коричневому ток приходит, по голубому с черным идет на пятый предохранитель) – замок зажигания (выводы 30/1 и 15/1, они коммутируются при повороте ключа в замке зажигания во второе положение).
Примечания и дополнения
— В последнее время сильно ухудшилось качество изготовления датчиков света заднего хода для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Основная их проблема – не герметичность. Через некоторое время новый датчик начинает подтравливать масло из коробки передач через свой корпус. Поэтому следует периодически следить за его состоянием. Негерметичный датчик – источник возникновения короткого замыкания, а это неустойчивый холостой ход, потеря мощности и приемистости, в дальнейшем выход из стоя элементов системы зажигания и электрооборудования.
— Схема включения света заднего хода автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — «Схема подключения света заднего хода на автомобилях ВАЗ 2108, 21019, 21099».
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают стоп-сигналы в задних фонарях на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Предохранители и защищаемые ими цепи монтажных блоков автомобилей ВАЗ 2108, 21099
— Контакты подрулевых переключателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Не горят габариты ВАЗ 2108, 2109, 21099
Подписывайтесь на нас!
Почему не Горит Задний Ход Ваз 21099 • Проверка ремонта
Датчик заднего хода (ДЗХ) – представляет собой устройство, которое активирует фонари заднего хода (белого цвета), когда вы включаете соответствующую передачу и начинаете движение задним ходом. Таким образом вы оповещаете стоящих сзади вас автомобилистов (пешеходов) о своих намерениях, то есть о том, что вы собираетесь ехать в обратном направлении.
Сегодня мы поговорим не только о том, что собой представляет этот датчик, но и том, как его проверить в случае его неисправности и заменить своими руками, если в этом есть необходимость.
Сразу отмечу, что неработающие фонари заднего хода — не являются неопровержимым доказательством того, что неисправен именно датчик заднего хода, возможно причина достаточно банальная, например — отпаялся проводок или перегорела лампочка. Поэтому, чтобы не делать лишних телодвижений — убедитесь, что причина именно в этом датчике, а не в лампочке или проводке.
Содержание
1 Почему не включается задний ход ваз 2115. Фонарь заднего хода не горит — что делать
2 Заключение
3 Ваз 2114 не горит задний ход. Не горит задний ход
4 Замена
5 Датчик заднего хода на ваз 2109 — где находится, ремонт, как выбрать
6 Неисправность самих фонарей
7 Проверка состояния
8 Датчик заднего хода
9 Назначение и принцип работы
10 Возможные неполадки и способы устранения
11 Замена датчика
12 О признаках неисправности ДЗХ и её поиске
13 Признаки неисправности датчика
14 Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:
15 Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110
Почему не включается задний ход ваз 2115.
Фонарь заднего хода не горит — что делать
Не горят габариты 21099
Проблема датчика задних огней не является для ВАЗ 2114 критичной. Ее легко решить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Выше была представлена инструкция, как это можно сделать. Следуя ей, у вас все получится!
Заключение
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Если и это не поможет, остаётся надежда на дедовский способ это применение небольшого зубила и молотка;. Габаритные огни входят в систему наружного освещения автомобиля и его эксплуатация с не работающими габаритами затруднительна, особенно в темное время суток. Ваз 2109 не горят стоп сигналы причина По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Ваз 2114 не горит задний ход. Не горит задний ход
, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с , между блоком с предохранителями и штекером.
Не горит свет заднего хода 2108, 2109, 21099 Машина должна быть установлена на смотровую яму, на подъёмник или эстакаду. затягивают. Для удобства выполнения работы, нужно снять защиту картера двигателя. После этого действовать необходимо таким образом:
Замена
Инструкция по замене датчика заднего хода не вызовет трудностей у более-менее опытных автовладельцев, но новичкам придется постараться, дабы все сделать грамотно и аккуратно.
Бояться поменять этот датчик своими руками не стоит, поскольку при соблюдении инструкции и мер безопасности, все у вас получится.
Не забудьте по завершению работ выполнить полноценную проверку работоспособности автомобиля ВАЗ 2109 с уже новеньким датчиком заднего хода.
Проверка ремонта
Теоретически после замены датчика все должно заработать, как и прежде. Но не лишним будет в этом удостовериться.
Включите заднюю скорость на КПП.
Поверните ключ зажигания. При этом вовсе не обязательно заводить двигатель. Лампочка и так загорится, если все работает исправно.
Если оба фонаря загорелись, половина дела сделана.
Не лишним будет дополнительно проверить работу датчика на ходу. Для этого понадобится помощник.
Выезжайте из гаража, затем задним ходом двигайтесь обратно. И так повторите несколько раз. Если лампы не моргают, вовремя включаются, у вас все получилось. Примите наши поздравления.
Если вдруг замена датчика не дала никакого результата, настоятельно рекомендуем внимательно изучить возможность возникновения каждой из представленных выше поломок, проверить проводку, лампочки и прочие компоненты. Очевидно, что проблема в одном из них или нескольких сразу.
Датчик заднего хода на ваз 2109 — где находится, ремонт, как выбрать
С помощью домкрата поставьте машину на подпорки;
Найдите датчик, который располагается на картере коробки передач;
Включите заднюю передачу;
Между клеммами 1-3 и 2-4 должна присутствовать проводимость;
Аналогично проверьте проводимость при нейтральной передаче;
Включая коробку в другие положения, проводимости быть не должно;
Если же проверка регулятора показывает обратное, придется поменять ДЗХ.
Не горят стопы ваз 21099 инжектор При снятом регуляторе холостого хода и включенном зажигании подключите к нему колодку с питание. Если при этом конусная игла выдвинулась, все с устройством хорошо. Если же не выдвигается конусообразная игла, тогда РХХ вышел из строя и требует замены
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Неисправность самих фонарей
Наиболее частыми причинами того, что стоп сигнал на ваз 2114 не работает, являются следующие факторы:
Выход из строя предохранителя.
Обрыв проводов на одном из участков цепи.
Неисправность концевого выключателя.
Перегорание лампочек.
Окисление контактов в патронах ламп.
Повреждения на контактной плате.
Самой частой и одновременно — самой легко устранимой из указанных выше причин является перегорание предохранителя. Чтобы выявить подобную неисправность — нужно исследовать блок предохранителей. За стоп-сигналы отвечает 10 амперный предохранитель F3, защищающий, кроме того, замок зажигания, компьютер и подсветку салона.
Неполадки в работе последних также могут указывать на неисправность предохранителя стопов (и в этом случае поиск неисправностей следует начать именно с блока). Если оказалось, что предохранитель перегорел, то следует заменить его на новый, аналогичный.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Проблема может быть и в самом блоке предохранителей — порой перегорают дорожки на его печатных платах или окисляются контактные ножки. Для того, чтобы проверить его исправность, достаточно измерить напряжение на контактах вновь установленного предохранителя.
Читать далее: Обзор присадок марок XADO и Hi Gear для АКПП фотоописание и отзывы
Еще одной частой причиной, по которой не горят стопы ваз 2114, является неисправность концевого выключателя, осуществляющего включение сигналов. Располагается он на кронштейне педали тормоза и всегда находится в рабочем состоянии, в не зависимости от того, включен ли двигатель автомашины или нет.
Срабатывает он автоматически при нажатии на педаль. Для того, чтобы проверить его исправность — достаточно посмотреть, подходит ли питание к его контактам (на одном из контактов наличие питания должно быть постоянным). Кроме этого, если нажать педаль и включить таким образом концевик, то на его разъемах можно будет измерить напряжение.
В случае, если на контактах выключателя ток отсутствует, то следует проверить провод, идущий к концевику от блока предохранителей. Если прозвонка показала, что провод неисправен (есть разрыв), то его следует заменить на новый и повторить проверку.
В противном случае (если с проводом все в порядке) следует отсоединить его (а также другой провод, подходящий ко второму разъему) от выключателя и соединить напрямую. Если после такой операции стоп-сигнал заработал, значит вышел из строя сам концевик, и его следует заменить.
Ее дорожки часто перегорают или отслаиваются, в результате чего фонари перестают работать. Решить эту проблему можно двумя путями — или перепаять дорожки (что можно сделать обычным паяльником, правда, не в дорожных условиях) или заменить плату на новую (большинство автомобилистов выбирает именно второй вариант).
Еще одной причиной того, почему не работают стоп сигналы ваз 2114, может быть окисление патронов ламп. Для того, чтобы устранить эту проблему, достаточно зачистить все контакты от появившихся на них окислов.
Проверка состояния
Проверка датчика заднего хода
Не забудьте после проделанной работы проверить, работает ли теперь система оповещения о движении задним ходом. Для этого:
Датчик заднего хода
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Это, кстати, один из поводов полностью поменять в коробке переключения передач масло, если оно служит там не первый сезон. Пока схема сравнения не получит нужную информацию, двигатель будет работать на повышенных оборотах. Как искать этот прибор По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Назначение и принцип работы
Чтобы добраться до гаек, снимите багажную обшивку модели 21099 в соответствующем месте (если обшивка установлена).
Отсоедините штекер питания, который прикрепляется к плате.
Отворачивайте 4 гайки при помощи ключа.
При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание.
После демонтажа всех 4 гаек вынимайте фонарь.
Оборвались провода. Прежде чем винить в неисправности сигналов заднего хода именно датчик, убедитесь, что устройство действительно утратило свою работоспособность. Для этого проведите диагностику:
Возможные неполадки и способы устранения
Не горят габариты на ВАЗ 2109, тогда ищите причину в проводке. Даже опытные водители рекомендуют перед выездом тщательным образом проверять работоспособность всех приборов и узлов. Не исключением есть и девятка, в которой частенько может отказать оптика по различным причинам, среди которых:
Для оперативной диагностики необходимо проверить работоспособность предохранителей, которые отвечают за свой блок электрики. Итак, запомните два предохранителя семиамперных под маркировкой:
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Ф10:
отвечает за свет габариты, как спереди, так и сзади, подсветку приборной панели, прикуривателя и номерного знака;
Ф11:
закреплён только на правую сторону заднего габарита.
Так вот, если перегорит Ф10, то будет заметно, так как погаснет вся приборная доска, вот когда Ф11, то неполадку не заметишь. Для диагностики необходимо открыть крышку капота и найти в монтажном блоке нужный нам Ф11.
В случае если с предохранителем все в норме, тогда ищем маркировку К4
– это реле ламп. Зачастую оно имеет свойство перегорать. В монтажном блоке его легко найти по черному кругу со знаком умножения внутри. На авто с пробегом старые собственники дабы не мучится, устанавливают металлические перемычки.
, что барахлят габариты, может быть банальное окисление клемм в монтажном блоке. Объясню почему: конструктивно он расположен в близко к сливному отверстию, так, что в хороший дождь или ливень возможно попадание воды и листьев, что приведет к замыканию. Просто вопрос времени и не более.
Резиновый чехол не долговечный, который через пару лет утратит свою герметичность, а сливное отверстие забьется мусором.
Согласно неутешительной статистики
, задние габариты перегорают на порядок чаще передних, так как плата и фишка контактов со временем теряют прочность соединения в следствии ям, ухабов или просто заводского брака. Спустя некоторое время следует ожидать появление в фонаре конденсата, пыли, которые приведут к короткому замыканию. Тут к рекомендуем к прочтению статью «Что делать если потеет фара».
Возможны причины в повреждении проводки, но его пути решения строго очерчены: или самому искать, но при условии, что понимаешь суть дела или к мастеру автосервиса. Но причину устранять все равно необходимо, так как это, прежде всего собственная безопасность и безопасность пассажиров, которых водитель перевозит.
, имеет место быть повреждение электропроводки по всему кузову, в следствии естественного старения и негативного влияния погодных условий. Отрицательные температуры приводят к тому, что обмотка теряет свои эластичные функции и провод просто ломается пополам.
Выход один – комплексная замена центральных магистральных проводов
Замена датчика
Советы для автомобилистов
Поэтому стоит выполнить процедуру самостоятельно. Главное здесь не терять время с установкой нового прибора. Если упустить нужный момент — из отверстия может хлынуть масло прямо на одежду. Лучше заранее подготовить тазик.
О признаках неисправности ДЗХ и её поиске
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Получить хороший доступ к нему, можно получить, когда машина находится на эстакаде, подъёмнике или над смотровой ямой. При откручивании последней гайки держите заднюю фару снаружи, чтобы предотвратить ее падение и разбивание. Окисление контактов По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Признаки неисправности датчика
Причины появления неисправности и способы ее устранения Если не горят оба стоп-сигнала, то проверьте так, как указано ниже, не является ли причиной этого выключатель стоп-сигналов.
Дополнительные причины, по которым не горят фонари при включении заднего хода:
Перегорел предохранитель, который связан цепью ДЗХ и фонарями;
Нарушение посадки датчика заднего хода;
Окислились контакты фонарей;
Нет контакта проводки с коробкой передач, между блоком с предохранителями и штекером.
Где расположен датчик заднего хода?
ДЗХ можно увидеть если заехать на эстакаду и залезть под машину, на коробке передач будет два датчика, один из них это — датчик скорости, второй — датчик заднего хода.
Признаки неисправности датчика заднего хода
Вы включаете заднюю передачу, а фонари не загораются, при этом и лампочка, и проводка находятся в исправном состоянии.
Как заменить датчик включения заднего хода ВАЗ 2110
Выверните колеса в левую сторону до упора и посмотрите на датчик со стороны водителя — сбоку КПП располагается защита, а внутри нее контакты;
Уберите эту защиту и осмотрите устройство. Там же есть два контакта, идущие на датчик;
Замкните контакты на концевых выключателях лягушки (это тот самый датчик заднего хода) и заведите мотор, включив при этом заднюю передачу;
Если все хорошо, провода и контакты исправны, тогда включатся белые фары;
Если фары не горят, с помощью тестера проверьте напряжение на проводе (оранжевого цвета) и массе;
При наличии напряжения проверьте плату лампочек и качество контактов.
Обрыв цепи — Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
7 причин, почему ваш автомобиль не едет задним ходом и как это исправить
Автомобиль, который не едет задним ходом, является признаком того, что что-то не так с системой трансмиссии вашего автомобиля. Вернуть коробку передач в нормальное состояние можно так же просто, как заменить трансмиссионную жидкость, или как полный ремонт. Мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы передачи и их решения. Хотя никому не нужны проблемы с трансмиссией, читайте дальше, чтобы быть готовым, если у вас есть автомобиль, который не включает задний ход.
Что означает, если ваша машина не едет задним ходом, но едет хорошо опасная ситуация. В некоторых случаях автомобиль вообще не переключается на заднюю передачу, но вы можете включить переднюю передачу и продолжить движение. В других случаях вы можете включить заднюю передачу, но ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом.
Пока это не сработает, вы, скорее всего, примете заднюю передачу как должное. Подумайте о том, как вы выезжаете из гаража или парковочного места. Конечно, если не работает задний ход, то и задом на парковочное место заехать невозможно. Имея это в виду, давайте рассмотрим распространенные причины, по которым машина не едет задним ходом, и возможные способы их устранения.
3 частых причины, по которым ваш автомобиль с автоматической коробкой передач не включает заднюю передачу, и как это исправить
Если задняя передача не работает с автоматической коробкой передач, в первую очередь следует обратить внимание на несколько моментов. В некоторых случаях отсутствие задней передачи в автоматической коробке передач можно устранить простыми и недорогими средствами. В других случаях потребуются услуги профессионального механика.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Автоматическая трансмиссия, которая не работает задним ходом, является лишь одним из признаков низкого уровня трансмиссионной жидкости. Вы можете заметить колебания переключения или двигатель, который перегревается или глохнет. Странные вещи случаются, когда системам вашего автомобиля приходится работать больше, чем положено. Эта ситуация, которая также затрагивает механические коробки передач, возникает из-за того, что шестерни не получают надлежащей смазки из-за низкого уровня жидкости.
Устранение низкого уровня трансмиссионной жидкости
Проверьте низкий уровень трансмиссионной жидкости, посмотрев на щуп трансмиссии. Загляните в руководство пользователя, если вы не уверены в его местонахождении или в том, как он работает. Жидкость лучше всего проверять, когда двигатель горячий, а коробка передач находится в нейтральном положении. Важно, обязательно задействуйте стояночный тормоз и следите за движущимися частями под капотом.
Хотя у вас может возникнуть соблазн просто долить трансмиссионную жидкость, лучше заменить то, что осталось, а также фильтр. Эти шаги удалят любые загрязнения и помогут продлить срок службы трансмиссии. Это также отличное время, чтобы увидеть, есть ли лужа трансмиссионной жидкости на земле, где вы обычно паркуетесь. Если это так, то низкий уровень жидкости вызван утечкой из трансмиссии, например плохой прокладкой, которую должен немедленно проверить механик. Имейте в виду, что трансмиссионная жидкость может называться гидравлической жидкостью.
Неисправность датчика селектора коробки передач
При переключении на передачу заднего хода датчик сигнализирует модулю управления трансмиссией включить передачу заднего хода. Неисправный датчик предотвратит это, и вы можете увидеть индикатор проверки двигателя на комбинации приборов. Если ваш автомобиль не едет задним ходом и не выходит за пределы третьей передачи вперед, то, вероятно, виноват неисправный датчик.
Устранение неисправности датчика селектора коробки передач
Обычно неисправность селектора коробки передач можно подтвердить, просмотрев диагностические коды вашего автомобиля. Этот ремонт лучше доверить профессионалам.
Грязная трансмиссионная жидкость
Точно так же, как вы узнали, что происходит с низким уровнем трансмиссионной жидкости, грязная жидкость или забитый фильтр могут вызвать аналогичные проблемы с трансмиссией и привести к тому, что автомобиль не будет двигаться задним ходом. Неправильная смазка из-за старой жидкости или мусора в загрязненной жидкости повлияет на то, как трансмиссия переключается на заднюю или другую передачу. Грязная жидкость обычно бывает от коррозии, когда дефектная прокладка пропускает наружу загрязнения, либо сама жидкость начинает разрушаться и образовывать шлам. Конечно, такая ситуация может случиться и с механической коробкой передач.
Замена грязной трансмиссионной жидкости
Это простое решение включает слив грязной жидкости и повторную заливку трансмиссионной жидкости, подходящей для вашего автомобиля. Заодно замените фильтр. В вашем руководстве по эксплуатации будет указано, какую жидкость и фильтр использовать, или ваш местный механик может позаботиться об этом за вас.
4 возможные причины, по которым ваш автомобиль с механической коробкой передач не переключается на заднюю передачу, и способы их устранения
Несмотря на то, что у автоматических и механических коробок передач есть некоторые общие проблемы, проблемы с механической коробкой передач, которые не включают заднюю передачу, могут быть вызванные проблемами, которые вы не видите с автоматическим. Давайте рассмотрим некоторые распространенные ситуации, которые могут привести к тому, что автомобиль не будет включать заднюю передачу вручную.
Неисправность механизма переключения передач
Если рычаг переключения передач на механической коробке передач не переключается на задний ход или его движение затруднено, скорее всего, виновата неисправная тяга рычага переключения передач, которая представляет собой трос, соединяющий селектор передач с коробкой передач. .
Устранение неисправного механизма переключения передач
Вам понадобится помощь механика, имеющего опыт ремонта трансмиссии, но ремонт или замена тяги переключения передач является относительно незначительным решением по сравнению с другими проблемами трансмиссии.
Повреждена задняя передача
Хотя это и не редкость для автоматической коробки передач, повреждение задней передачи обычно происходит из-за небрежного или неопытного водителя при переключении механической коробки передач. Скрежет шестерен, который вы можете услышать, может означать, что зубья на шестернях заднего или переднего хода повреждены, что делает невозможным нормальную работу трансмиссии.
Замена поврежденной шестерни заднего хода
Единственным решением для ремонта поврежденной шестерни заднего хода является снятие и разборка коробки передач. В ходе этого процесса, выполняемого опытным механиком, сломанная шестерня заменяется.
Неисправное блокировочное кольцо
Блокировочное кольцо предотвращает случайное включение заднего хода водителем при движении вперед, что может привести к выходу из строя трансмиссии. Поврежденное или смещенное стопорное кольцо может быть причиной того, что ваш автомобиль не будет двигаться задним ходом.
Ремонт неисправного блокировочного кольца
Ремонт неисправного блокировочного кольца механической коробки передач лучше доверить профессионалу.
Плохое сцепление
Рано или поздно механической коробке передач потребуется ремонт сцепления. Вопрос не в том, если ли, а в том, когда. Итак, добавьте неисправное сцепление в список причин, по которым ваш автомобиль не едет задним ходом.
Устранение неисправного сцепления
Если ваша механическая коробка передач не переключается на передачу заднего хода, попробуйте несколько раз прокачать сцепление, чтобы создать давление. Если это не помогает, глушите двигатель и переключайте передачи, в том числе на заднюю. Если вы можете включить задний ход таким образом, вы знаете, что сцепление требует внимания.
Сколько стоит починить машину, которая не едет задним ходом?
Как мы уже говорили, может быть много причин, по которым автомобиль не едет задним ходом или не едет. Простые исправления, такие как замена трансмиссионной жидкости и фильтра, могут обойтись в 20–30 долларов, если вы выберете подход «сделай сам», а мелкие корректировки могут стоить всего 100–200 долларов. Конечно, сложный ремонт неработающей задней передачи может стоить от 1000 до 3000 долларов. И это высокое качество является отправной точкой для замены всей трансмиссии.
Заключительные замечания по проблемам с задней передачей
Наряду с двигателем трансмиссия автомобиля является наиболее сложной частью автомобиля. Преодоление таких проблем, как механическая или автоматическая коробка передач, которая не работает задним ходом, должно начинаться с рассмотрения простых причин, таких как замена жидкости и фильтра. Хотя ремонт трансмиссии может быть дорогим, помните, что иногда работа с автомобилем, который не дает задний ход, может включать лишь незначительную регулировку или замену мелких деталей.
Мобильная механическая служба Quiker
Мобильная механическая служба Quiker — это автомастерская, которая приедет к вам. Это особенно удобно, когда вы не можете водить машину или не хотите связываться с услугами эвакуатора. Наш профессиональный техник может встретиться с вами практически в любом месте и может диагностировать проблему. Quiker — это также экономящее время решение для таких задач по техническому обслуживанию автомобиля, как замена масла и перестановка шин. Узнайте обо всем, что может сделать Quiker, свяжитесь с нами сегодня.
Часто задаваемые вопросы, связанные с тем, что задняя передача не включается
Давайте рассмотрим некоторые распространенные вопросы о том, когда автомобиль не едет задним ходом.
Что делать, если мой грузовик Chevy не едет задним ходом?
Как и в случае с любым транспортным средством, грузовик Chevy, который не едет задним ходом, означает, что проблема связана с трансмиссией. Начните с основ, таких как проверка трансмиссионной жидкости. Оттуда вы, вероятно, захотите получить помощь от механика, так как большинство видов ремонта трансмиссии выходят за рамки простого гаечного ключа. Конечно, это может случиться и с грузовиками Ford!
Моя машина не будет двигаться задним ходом, но будет двигаться вперед. В чем может быть проблема?
Спросить «Моя машина не едет задним ходом, но будет двигаться вперед» означает сначала проверить, что трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне и не загрязнена. Оттуда перейдите к общим проблемам, которые мы изложили ранее.
Что значит, если машина холодная и не едет задним ходом?
Зимняя погода может нанести ущерб автомобилю, особенно его трансмиссии. Холодная погода может повлиять на работу сцепления в автоматической коробке передач до такой степени, что переключение передач станет невозможным. И да, у автоматической коробки передач есть сцепление; это просто внутренний компонент, с которым драйвер не взаимодействует. Когда на улице холодно и машина не едет задним ходом, поговорите с местной ремонтной мастерской или механиком по ремонту, чтобы узнать, нужна ли замена сцепления.
Моя машина не заводится, индикатор показывает ее на задней передаче, но я…
Моя машина не заводится, индикатор показывает ее на задней передаче, но я…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Вивиан
на 12 февраля 2017 г.
Я завел машину я ехал задним ходом я поставил ее на драйв она все еще работала на заднюю передачу поэтому я выключаю машину ставлю обратно на парковку я включаю ее обратно двигатель не заводится
Моя машина проехала 103784 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Автомобиль с трудом переключается Осмотр $94,99 — $114,99 Получить предложение
Или для любого другого авторемонта Получить предложение
Дэвид Гейнс Вутен
Автомобильный механик
25 лет опыта
Здравствуйте! Ваши симптомы свидетельствуют о том, что трос переключателя передач изношен настолько, что препятствует правильному выбору передачи, или оторвался от переключателя или коробки передач правильный. Я рекомендую провести осмотр переключателя передач мобильным профессиональным механиком, например, механиком из YourMechanic, который приедет к вам, подтвердит этот диагноз и даст вам точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Исправлена проблема, связанная с EPC и ABS.
Подсветка EPC предназначена для корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением. Вам необходимо, чтобы квалифицированный специалист проверил коды на компьютере, чтобы определить проблему. Возможно, у вас просто болтается вакуумный шланг, подсоединенный к впускному коллектору. АБС…
Двигатель пытается запуститься, но не может.
Похоже, в вашей машине либо нет топлива, либо нет искры. Это может быть вызвано десятками причин, от неисправного датчика коленвала до неисправного топливного насоса. Мой совет: осмотрите свой автомобиль…
Как долить омывающую жидкость в Chevrolet Cruze 2012 года выпуска?
Жидкость для омывателя помогает содержать ветровое стекло в чистоте и обеспечивает хорошую видимость. Долить омывающую жидкость очень просто: откройте капот автомобиля. Освободите крышку омывателя. Добавьте омывающую жидкость в бачок омывающей жидкости.
сцепление заедает наполовину после нажатия, не включает передачи
Здравствуйте. При обсуждении главного и рабочего цилиндров важно четко дать понять, что вы говорите о сцеплении, а не о тормозной системе — там нет дозирующего клапана (https://www. yourmechanic.com/article/symptoms-of-a). -плохой-или-неисправный-дозирующий-комбинированный-клапан) в системе сцепления. Оба имеют главные цилиндры…
Если забивается топливный фильтр, может ограничивать давление топлива в автомобиле с впрыском топлива
Привет! Поскольку топливный фильтр представляет собой линейный фильтр, через который должно проходить топливо, чтобы попасть к форсункам, это может повлиять на давление топлива. В зависимости от того, насколько забит топливный фильтр,…
Автомобиль читает «Клапан регулирования давления 3V». Думаю дело в соленоиде.
Здравствуйте. Мне нужно знать больше информации о том, что делает ваша машина, чтобы иметь возможность помочь с диагностикой. Если он выдает код контроля давления, то в большинстве случаев это вызвано…
Проставки для выхлопных газов
Здравствуйте! Это не лучшая идея по нескольким причинам. Да, выхлопные газы действительно можно затянуть в кабину через опущенное окно, или через задний люк. Кроме того, подтекал выхлоп, который до сих пор…
Заменил насос ГУР и теперь машина не заводится.
Здравствуйте, у вас есть несколько различных неисправностей, происходящих с вашим Chevrolet Impala 2009 года. Ремонт гидроусилителя руля никак не должен повлиять на запуск автомобиля. Есть много распространенных причин, по которым автомобиль не заводится, например…
Бесключевой доступ не запрограммирован.
Привет. Проверьте батарейку в брелоке бесключевого доступа. Похоже, аккумулятор уже не держит заряд и нуждается в замене. При отсоединении кабеля аккумуляторной батареи от автомобиля сбрасывается программирование доступа без ключа на…
Статьи по Теме
Путеводитель покупателя по Nissan Juke 2012 года
Nissan Juke 2012 года — это отчасти кроссовер, отчасти спортивный автомобиль и отчасти радикально выглядящий автомобиль.

В современном автомобиле даже замена лампочки головного света не является такой уж простой задачей. Вместе с тем продолжить намеченную поездку на вашем Форд Фокус 2 с такой неисправностью не получится, и лампочку придется заменить.

При этом помните, что маркировка стандартных ламп для легкового автомобиля Форд Фокус 2 является: для дальнего света – «h255w», а для ближнего света – «H755w». Следует помнить, значительное техническое изменение в конструкции фары не допускается, если исправную работу или соответствие нормируемым параметрам вы не можете подтвердить.

Вначале потребуется обеспечить подвижность корпуса фары, для чего вынимают финт крепления верхнего узла фары, извлекают верхний фиксатор. Надавливают на два нижних фиксатора, и сдвигают блок-фару по направлению «вперёд».

Следует учесть некоторые нюансы проведения несложной замены. Новую лампу не следует брать пальцами за стекло, что существенно снизит срок её службы. Электрический разъём следует установить только после установки лампочки в своё гнездо.

В связи с этим нужно отметить, что процесс установки лампы дальнего света не отличается значительно от ранее описанных операций. При подготовке к замене лампочки ближнего света, потребуется извлекать заглушки с другой стороны.

Замена лампочки ближнего и/или дальнего света на автомобилях Форд Фокус 2 выполняется в двух случаях: когда они перегорели или при желании сменить свет фар — сделать тюнинг. Как правило, автолампы выходят из строя через 6–12 месяцев с учетом условий эксплуатации. При этом следует помнить, что для каждого наименования назначается ресурс, по истечении которого качество освещения значительно хуже. Яркость света «падает» буквально с каждым днем. Выработку ресурса легко заменить по характерному помутнению колбы, которое образуется при разрушении нитей в результате регулярного их нагревания в инертной среде.

Если перегорает автолампа в одной из фар (левой или правой), рекомендуется сменить источники света в обоих блоках. Такой подход обеспечит не только одинаковый ресурс оптики, но и равномерный световой поток при минимуме неприятностей в пути.

Помимо новых изделий, чтобы поменять лампы ближнего и/или дальнего света, приготовьте тонкие резиновые перчатки (можно медицинские), торцевой ключ на 8 мм и длинную шлицевую отвертку. Чтобы избежать коротких замыканий, выполняйте все операции по замене лампочек, предварительно отключив аккумулятор от бортовой сети.

Особенность конструкции фар Ford Focus II первого поколения в том, что лампы смонтированы в едином блоке. Для их замены нужен доступ к задней части, которая закрыта крышкой. Поэтому придется поочередно демонтировать блок-фары целиком, а затем менять перегоревшие источники света. В общей сложности процедура занимает не более 15–20 минут в зависимости от количества перегоревших элементов и навыков мастера.

Откройте капот. Если отсутствует питание, поднимите фирменную эмблему за правую часть, вставьте ключ зажигания в замок. Поверните ключ влево (против часовой стрелки) на половину оборота, а затем, потянув капот вверх, поверните по часовой стрелке.

Выкрутите торцевым ключом крепежный болт (саморез), расположенный в верхней части корпуса блока.

Поочередно нажмите отверткой на две защелки, смонтированные снизу задней части корпуса фары.

Сдвиньте блок на себя и отсоедините разъем питания.

Вытащив блок, снимите защитную крышку, отжав вниз 4 защелки.

Отсоедините разъемы питания неработающих лампочек.

Удалите перегоревшие автолампы дальнего света из блока, определив их по характерной маркировке «Н1».

Установите новые элементы на штатное место. Зафиксируйте их положение поворотом штекера по часовой стрелке.

Помните. Нельзя касаться остекления лампочек руками. Снятие и установку источников света выполняйте в перчатках. Это предотвратит преждевременный выход их из строя из-за перегрева колбы, на которой могут остаться жировые пятна.

В аналогичном порядке выполняется замена лампочки ближнего света, помеченной символами «Н7». В завершение проверьте надежность подключения разъемов питания. Зафиксируйте защитную крышку корпуса. При этом оцените состояние резинового уплотнителя. При необходимости замените его новым аналогом, чтобы исключить попадание влаги и пыли внутрь блока. В противном случае автолампочки быстро будут выходить из строя. Установку блока-фары на автомобиль выполните в обратном порядке.

Ключевое отличие головной оптики Форд Фокус 2 первого и второго поколений во внутренней компоновке фар. На автомобилях старой версии лампочки смонтированы в едином блоке. Доступ к ним закрывается общей крышкой. На новой версии для ламп предусмотрены отдельные отсеки. Они защищены от пыли и влаги резиновыми заглушками-уплотнителями. При этом замена лампы ближнего света, как и дальнего, выполняется в аналогичной последовательности:

Выкрутите и вытащите болт крепления корпуса фары к кузову.

Поочередно надавите на две защелки, фиксирующие блок в нижней части к рамке радиатора и кузову.

Сдвиньте фару по ходу движения, отсоедините разъем питания.

Определите, где находится перегоревшая лампочка.

Снимите соответствующую заглушку-уплотнитель, чтобы поменять неработающий элемент.

Отсоедините разъем питания перегоревшей автолампы, предварительно нажав на фиксатор.

Вытащите неработающий источник света, сжав пружину.

Установите новый элемент, ориентируясь по монтажным пазам. Не забывайте, что заменять лампочки нужно в перчатках, избегая касания остекления.

Подсоедините питание.

Установите защитную заглушку-уплотнитель.

Подключив разъем питания блока, установите фару на штатное место.

Проверьте надежность фиксации с помощью нижних клипс.

Закрутите ключом крепежный болт.

Закройте капот.

Проверьте работоспособность ближнего и дальнего света.

При желании можно устанавливать аналоги других производителей. Например, для ближнего цвета подходят изделия Philips серии Longlife Eco Vision P-12972llecoc1 или +30% Vision. Неплохой вариант — OSRAM Ultra Life O-64210ult. Главное при выборе светотехники — чтобы мощность новых моделей соответствовала параметрам, указанным в технической документации автомобиля. Для ближнего света 55 Вт, а для лампы дальнего света — 60 Вт.

При покупке автоламп обращайте внимание на комплектацию. Лучше заказывать наименования, в комплект поставки которых входят перчатки и переходник охлаждения. Он предназначен для защиты от преждевременного износа штатных разъемов, изготовленных из жаропрочного композита. Защитные разъемы из керамики в сочетании с удлиненным проводом компенсируют до 15% тепла, излучаемого автолампами.

Что на счет светового потока? Опытные водители не ставят автолампы с сине-белым потоком, хотя они смотрятся эффектно. Причина такого решения в плохом освещении в темное время, а также во время тумана. Ночью более качественно светят «галогенки», дающие головной свет близкий к дневному, а желтый оттенок хорош при тумане. Он рассекает белую пелену, обеспечив хорошую видимость и обзор. Плюс к этому желтый поток меньше ослепляет встречных водителей.

Вторичный рынок или OEM? Если вы хотите улучшить видимость своего Ford Focus в ночное время, вы, вероятно, нашли множество вариантов модернизации светодиодов. Большинство лампочек на рынке слишком велики, чтобы их можно было установить, они не работают с электрической системой и не имеют фокуса или горячих точек в диаграмме направленности луча. Даже если они приближаются по этим аспектам, они все равно не приближаются к качеству, которое можно было бы найти с установленным на заводе освещением. Как и большинство продуктов послепродажного обслуживания, большинство светодиодных ламп не разрабатываются и не тестируются на предмет долгосрочной надежности.

Создав светодиод SL1, компания Diode Dynamics поставила перед собой цель разработать решение, действительно соответствующее OEM-уровню. Благодаря своим компактным размерам, оптически правильному выходу, охлаждению, имитирующему поток, и электрической схеме форсированного режима, светодиод SL1 представляет собой правильно спроектированное решение, которое, наконец, обеспечивает реальное повышение производительности с высокой надежностью : и оно протестировано и проверено. чтобы соответствовать этим стандартам, как OEM-освещение.

Компактный размер. В ваш заказ входят две лампы для замены заводских ламп ближнего света на вашем Focus. Лампы имеют компактный размер и запатентованную конструкцию, которая ненамного больше оригинальной галогенной лампы. Драйверы тоже компактные! Если у вас есть герметичный налобный фонарь, он предназначен для размещения внутри. Драйверы и лампы проверены на долгий срок службы, даже если они запечатаны внутри теплом фары.

Улица Юридический выход. Не дайте себя обмануть большим световым потоком или лампами, предназначенными для проекторов. Фары Focus разработаны как система для фокусировки света. Если источник света в этой системе не в фокусе, не имеет значения, насколько он яркий. У вас не будет сфокусированного светового пятна, освещающего дорогу, у вас просто будет больше бликов. Чтобы исправить это, светодиодная лампа фары SL1 была разработана с использованием передового программного обеспечения для оптического проектирования, которое имитирует каждый луч света в процессе, известном как «трассировка лучей». Используя этот инструмент, наши инженеры идеально подошли к расположению нити накала, что позволило светодиоду SL10023 фокусирует свет точно так же, как ваша оригинальная лампа , сохраняя фокус и горячую точку, без дополнительных бликов. Он создает функциональную схему ближнего света на дороге с четким световым пятном и широким рассеиванием света. Это безопасный, функциональный выход, соответствующий фотометрическим стандартам, который мы называем Street Legal.

Испытано на работоспособность. Мы тестируем лампу SL1 в заводских фарах и измеряем всю диаграмму направленности с помощью специального оборудования. Это сложное дело: фара крепится к управляемой компьютером вращающейся головке, называемой гониометром. Свет падает в туннель, где датчик собирает данные, когда фара поворачивается. Всего 9Диаграмма луча 0023 сопоставляется с , и мы сравниваем общую мощность с оригинальной галогенной лампой, подтверждая, что лампа SL1 излучает больше света в горячих точках, не добавляя дополнительных бликов на дорогу. Результаты испытаний говорят сами за себя: в большинстве ламп, таких как галогенная лампа F-150 2015 года, в критической точке света на 30–70 % больше света, без дополнительных бликов или рассеивания света. При правильном проектировании оптики, тестировании и проверке в приложении мы можем гарантировать правильные оптические характеристики.

Сохранять спокойствие. Возможно, вы видели лампочки с большими лямками для охлаждения или вентиляторы с большими вентиляторами, которые просто шумят. Эти лампы по-прежнему сильно нагреваются, выталкивая светодиоды за пределы своих возможностей, что приводит к ухудшению выходной мощности через несколько месяцев. Когда дело доходит до охлаждения, требуются надлежащие инженерные решения, чтобы эффективно отводить тепло от лампы. В SL1 он представляет собой единую систему, которая была тщательно протестирована с десятками итераций для достижения наилучшей возможной эффективности охлаждения. Он включает в себя плату с медным сердечником для прямой пайки, материал интерфейса с тепловым фазовым переходом и термически смоделированное цинковое литье, передающее тепло на основание, где базовые ребра рассчитаны на аэродинамические характеристики в сочетании с расходом и давлением безподшипникового микровентилятора Sunon. Результатом является высокоэффективная и надежная система охлаждения, поддерживающая работу лампы с максимальным потенциалом.

Комплектация. Благодаря запатентованной конструкции , светодиод SL1 подходит туда, где другие лампы не подходят, без обрезки или модификации. Никаких подвесных металлических ремешков, только компактная лампочка, которая вставляется прямо в розетку, с эксклюзивным усиленным кожухом, защищающим от тепла любые другие компоненты или проводку. Лишь немногим больше стандартной галогенной лампы, она помещается за пылезащитными колпачками и в ограниченном пространстве. Драйвер и лампа проверены на работоспособность, будучи закрытыми внутри фары — не беспокойтесь о накоплении тепла! Базовые размеры лампы также рассчитаны на точное применение, а не на все случаи жизни, а компактный драйвер легко убирается.

За рулем. Вместо простого понижающего стабилизатора, который можно найти в других лампах, в SL1 используется уникальная схема повышающего режима, которая предотвращает тепловой дисбаланс в светодиодах с течением времени — опять же, как и в светодиодах OEM. Он также имеет защиту от переходных процессов для увеличения срока службы автомобильных цепей. Инженеры Diode Dynamics также проанализировали десятки электрических систем OEM и добавили схемы контроля тока, чтобы имитировать электрические характеристики галогенных ламп, что резко уменьшило потребность в адаптерах CAN-BUS (хотя в некоторых приложениях они все еще необходимы). Наконец, лампа SL1 прошла испытания в нашем климатические испытания камеры, в которых лампа успешно прошла десятки тепловых циклов от -40 до 150 градусов Цельсия. SL1 будет работать годами, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Надежность. Каждая часть светодиода SL1 была разработана для обеспечения надежности , от специальной проводки с разгрузкой от натяжения и клеммами без пайки до эксклюзивных цинковых отливок и армированного высокотемпературного пластика PP-GF (тот же, что используется в цоколях галогенных ламп). ). Каждый компонент был разработан и протестирован, десятки вариантов каждого компонента были проверены, пока мы не достигли максимально возможной производительности. Наконец, SL1 прошел испытания в нашем климатические испытания камеры, в которых лампа успешно прошла десятки температурных циклов от -40 до 85 градусов по Цельсию (от -40 до 185F). Находитесь ли вы в Сахаре или на севере Канады, SL1 будет работать годами, и на него распространяется трехлетняя гарантия .

Опыт. Компания Diode Dynamics, работающая более десяти лет, является одной из самых надежных компаний в области автомобильного светодиодного освещения. Мы напрямую производим и разрабатываем наши собственные продукты в Соединенных Штатах, что обеспечивает более высокое качество и производительность с использованием новейших и самых ярких светодиодных технологий. Независимо от того, на чем вы ездите, мы гордимся тем, что предлагаем только наилучшие светодиодные решения. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите обсудить ваш проект освещения!

Дальний свет+Ближний свет+Противотуманные фарыДальний свет+Ближний светДальний свет h2Ближний свет h21Противотуманные фары h21

🎃🎃 Хеллоуинская распродажа начинается!
$ 10 СКОДЕЛИ 69 долл. США Код: HL10
$ 25.
отзывов
модель корабля подходит для
FORD FOCUS 2015-2018
Положение/тип разъема:
Дальний свет: h2
Ближний свет: h21
Противотуманные фары: h21
Особенности:
— Модернизированная версия серии F16, светодиодные чипы CSP3570, 6500k белого, высокоэффективная яркость.
— 0,04 дюйма, самая тонкая боковая сторона, ультратонкая лампа стандартного дизайна, обеспечивающая более широкий угол обзора.
— Компактный интегрированный дизайн «все в одном», внешний привод, встроенная шина Canbus, автономное декодирование для предотвращения кодов ошибок.
— Авиационный алюминий с высокой теплопроводностью, встроенный вентилятор на шарикоподшипниках с 12000 об/мин, максимальное рассеивание тепла.
— Встроенная микросхема, технология EMC позволяет избежать шума текущей частоты, вызванного электромагнитными помехами.
— Всестороннее водонепроницаемое безопасное освещение IP68.
Технические характеристики:
Тип подключения:
Высокий луч: H2
Low Beam: H21
FOG Light: H21
Тип светодиода: CSP 3570.
Количество светодиодов: 12 шт. (один источник света)
Чистый световой поток (2 шт. ): 14000 лм
Потребляемый ток: 2,5 А
Рабочее напряжение: 9-12 В
Цвет: натуральный белый
Цветовая температура: 6000K
Регулируемый цвет: нет
Материал: авиационный 6063 алюминий
Режим рассеивания тепла: рассеивание вентилятора
Срок службы светодиодов: 50000 часов
Водонепроницаемость: IP68
Рабочая температура окружающей среды: -45 градусов Цельсия~ 150 градусов Цельсия
CAN-шина: Да
Подходит для 98% автомобилей: Встроенная полностью обновленная шина CAN.
Некоторые чувствительные автомобили могут мерцать после установки (это не проблема качества),
необходимы специальные декодеры canbus.
Примечание:
-Пожалуйста, учитывайте разницу в 1-3 см (0,4-1,18 дюйма) из-за ручного измерения и небольшого отклонения цвета для разных настроек дисплея.
-Из-за различий между различными мониторами изображение может не отражать фактический цвет товара
Международная доставка
Auxbeam Lighting доставляется по всему миру, включая Северную и Южную Америку, Европу, Азию, Африку, Океанию и др.
Мы пользуемся услугами крупных, надежных международных перевозчиков, чтобы гарантировать, что ваша посылка будет доставлена в пункт назначения в целости и сохранности.
Внутренние заказы в США отправляются с нашего склада в США в кратчайшие сроки, но могут быть исключения из-за нехватки товаров, из-за которых нам может потребоваться доставка из Китая.
Международные заказы отправляются с нашего склада в Китае.

Время доставки

Доставка внутри США: около 3-5 рабочих дней
Международная доставка: около 8-15 рабочих дней
Стандартное время обработки до отправки заказа составляет до 48 часов.
Из-за проблем, связанных с пандемией, наш перевозчик временно задерживает доставку, что может привести к задержке доставки. Мы всегда работаем, чтобы доставить вашу посылку к вам как можно быстрее и в целости и сохранности.

Стоимость доставки

Мы предлагаем бесплатную доставку всех наших продуктов клиентам в континентальной части США при заказе на сумму более 19 долларов США.

Было много разговоров о том, как фирма «Mercedes-Benz» обошлась с последним поколением своих авто S и C-класса, создав из них явно похожие друг на друга по внешности автомобили. И вот господа, произошла очередная автопремьера, на этот раз это случилось с бизнес седаном E- Class(а). Смотря на эту новинку у нас вновь закрадываются сомнения, нехорошие догадки и предположения, что опять фирма сделала очередного клона, да что ж такое происходит с фирмой! Однако, не спешите друзья роптать, тот факт, что автомобили несколько похожи друг на друга еще ни о чем не говорит. Оставим наше шестое чувство гадалкам, а сами возьмем на вооружение конкретный научный подход, проведем сами визуальное и техническое сравнение этих новинок. Как говорится, сопоставим и поставим их вместе «Бок о бок».

Новый дизайн S-класс(а) был тем свежим решением компании «Mercedes», который был так нужен для Немецкого авто-бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем он был раньше. На самом деле, пропорции данной модели, ее элегантные линии и ее роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что компания «Мерседес» решила для себя реализовать ту же визуальную философию данного S-класса машин и на других более бюджетных вариантах своей линейки автомобилей.

Другими словами, Немецкий автопроизводитель посчитал так, что все автомобилисты хотят и желают иметь S-Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах машин. Возьмем к примеру, переднюю часть трех этих моделей авто. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн и так же общая конструкция, еще у автомобилей схожи фары и также их увеличенная центральная решетка радиатора. Разве что, технологические особенности да и различные всякие мелочи у машин отличаются, вроде бы и все. Каждый из них имеет свои собственные очень тонкие сигналы по стилю, а сама нижняя часть переднего бампера у машин индивидуальна в зависимости от сегмента.

Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна, который прямо указывает на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится весь дизайн передней части автомобиля.

У C-Class(а) машин центральная часть воздухозаборника разделена мощными боковыми частями, чего не скажешь про автомобили E-Class(а), где в сам бампер интегрирована единая крупная прощелина без каких-либо разделений. Бампер прародителя S-Class(а) остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы друзья без труда определите, какой и кому из них он принадлежит. Боковые «ноздри» у авто S-Class(а) меньшего размера и сделаны они более элегантно.

Форма фар в целом в них почти идентична автомашинам S-класс(а). Опять же, это только на первый взгляд может показаться. В первую очередь стоит обратить свое внимание на сам «рисунок» внутри этих фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар — так же различна. Самым оригинальным из тройки машин стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская, в то время как для автомобилей C-Class(а) у премиальной модели фактически взяли и просто скопировали ее головную оптику. Отличить их друг от друга можно лишь по верхней линии самой фары.

В пропорциях все ъти три машины следуют опять же одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. Допустим, С-Класс машин получил для себя спортивный профиль с подчеркнуто коротким багажником, что сделало данную модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес-стиль модели на второй план.

Но, тем не менее, самый бюджетный авто из своих равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле хорошо заметно большое отличие этих машин от того же E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек с хромированной полосой в нижней части дверей (только на модели Exclusive).

Линия как-бы стрелой проходит по всему борту E-Class(а), от кромки передней фары прямо до заднего бампера, скрывая таким образом свои общие пропорции и делая вид автомобиля более элегантным. А в остальном автомобили, похожи как… «три капли воды» разного размера.

Сзади эта картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы друзья видели новый S и C-Класс машин на дороге а именно сзади, наверняка вы изначально терялись в догадках, а что это за модель такая Mercedes едет впереди. И не мудрено. Ведь основные различия по которым можно быстро определить автомодель, а именно, что это за автмобиль Mercedes едет впереди,- это его фонари, а точнее их размер, а уж потом в последнюю очередь и их внутренний светодиодный рисунок.

Конечно же таких отличий гораздо больше, но сразу их и не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом машин видны в нижней части их бамперов, в различных хромированных окантовках (на S-Class(е) она кстате совсем отсутствует), в разных интегрированных выхлопных трубах (они у всех различаются, в том числе и по самой форме), в линиях крышек багажников при соприкосновении с задним бампером, ну и в некоторых других менее значительных деталях.

В интерьере все обстоит так, как можно было бы ожидать. Модели C и E- Класс(а) придерживаются стиля машин премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс и теряет свою «почву под ногами» и показывает не очень высокое позиционирование на мировом авторынке машин, если сравненивать его со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class(а) кажется какой-то грубой интерпретацией показанной на флагмане авто Mercedes-Benz S-Class.

В то время как автомобили седаны S и E-Class(а) используют у себя два больших монитора в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у машин С-класс(а) будет стоять и без вариантов обычная приборка с аналоговыми приборами и обычный планшет в центре консоли в качестве того же дисплея.

E-Класс машин, если подойти к вопросу с другой стороны, перенимает сегодня стиль интерьера, который схож с автомобилем-флагманом S-Class(а), у которого центральная консоль разделена на две части и той же пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class(е) сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию, а во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).

В заключение друзья хотим сказать, что компании «Мерседес» удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового автомобиля S-Class(а) и перенести его на менее дорогие модельные линейки машин. Хорошо это или плохо судить нашим читателям, для этого вверху в обзоре будет расположено окно -«голосование». В нем каждый из ознакомившихся со статьей сможет выразить свое личное мнение.

Уже в течение нескольких десятилетий, оправданной популярностью со стороны преимущественного большинства современных потребителей, пользуются автомобили немецкого концерна Мерседес. Ничего странного в столь большом уровне их популярности — нету, поскольку эти автомобили, в отличие от каких-либо иных, имеют возможность похвастаться наличием всех необходимых параметров для того, чтобы сделать вашу поездку на них, максимально быстрой и комфортабельной. Ввиду большой востребованности этих автомобилей, нету ничего странного в невероятном количестве их классов. Наверное самыми популярными из них, являются классы Е и С, об основных отличиях которых, мы и хотели бы поговорить с вами в нашем, сегодняшнем обзоре.
Что собой представляет Мерседес Е класса?
Такие машины нередко называют также и автомобилями бизнес-класса. Официально, автомобили этого класса представили только в 1993 году. Их стоимость, является гораздо дороже автомобилей, принадлежащих к другим классам и по этому, нету ничего странного в том, что они оборудованы невероятным количеством дополнительных опций, основное предназначение сводится к обеспечению максимально возможного уровня комфорта своему обладателю. К числу других отличительных особенностей Мерседесов Е класса, можно отнести их внешний вид.
Мало того, что невероятной эстетической привлекательностью отличается непосредственно сам кузов такой машины, так ко всему прочему, исключительно положительным образом вас должен удивить его салон, во время создания которого, конструкторы этой компании, практически всегда пользуются дорогими и презентабельными материалами.
Мерседес E класса
Все те потребители, которым интересна не только «внешняя», но и «внутренняя» составляющая автомобилей, наверняка и без нас знают, что в Мерседесах Е класса, предусмотрены невероятно мощные двигатели, благодаря которым, обеспечивается возможность развития просто невероятных скоростей. Для того, чтобы подытожить вышесказанное, считаем необходимым отметить то, что целевой аудиторией автомобилей этого класса, являются более платежеспособные потребители.
Отличительные особенности Мерседесов С класса
Мерседесы этого класса, являют собой серии среднеразмерных автомобилей, которых вместе с вышеупомянутым классам объединяет всего несколько аспектов. Чуть ли не самым главным из них, является то, что два этих класса, были представлены миллионной аудитории потенциальных клиентов именно в 1993 году. Необходимость производства подобного автомобиля, возникла у представителей компании Мерседес, потому что в конце 80-х годов, они начали испытывать серьезные материальные трудности, объясняемые последствиями нефтяного кризиса, который имел свое место в 1973 году.
Мерседес C класса
Именно тогда, они решили не ограничивать свой модельный ряд одними только премиум-автомобилями и начали заниматься созданием машины, которая должна была бы подойти обыкновенному, среднестатистическому потребителю. Им удалось добиться своей цели и представить мировому сообществу машину, к числу основных отличительных особенностей которой, можно было бы уверенно отнести следующие нюансы:
Машины данного класса, считаются чем-то средним. Именно по этому, их целевой аудиторией, являются молодые семейные пары.
В отделке таких автомобилей, используют более дешевые материалы, что вполне логично, ведь именно таким образом, существует возможность существенно уменьшить конечную стоимость машины.
Другой, возможно еще даже более заметной отличительной особенностью таковых автомобилей, являются их размеры, ну и комплектация, конечно-же.
Чем между собой отличаются Мерседесы Е и С классов?
Внешне, автомобили двух этих классов отличаются своими размерами, а также материалами, которые были использованы в их отделке. Так, если в Мерседесах Е класса, они являются гораздо более дорогими, то покупателям Мерседесов С класса, не удастся рассчитывать на что-то особенное. Отличаются также и «внутренности» автомобилей рассматриваемых нами сегодня, классов. Разной является также и целевая аудитория таковых классов автомобилей, которая в случае с Мерседесами Е класса, является чуть более платежеспособной.

Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса
В чем отличия Mercedes-Benz S-Class, E-Class и C-Class?
Три из ларца, одинаковы с лица.
Было немало разговоров о том, будто Mercedes-Benz обошелся с последним поколением S-класса и C-класса, создав из них открыто похожие наружно автомобили и вот, произошла очередная премьера, на этот одинешенек бизнес седан E- Class. Смотря на новинку, вновь закрадываются нехорошие догадки и предположения, опять сделали клона, разумеется что ж такое! Однако, тот факт, что автомобили несколько похожи еще ни о чем не говорит, оставим шестое эмоция гадалкам и возьмем на вооружение несколько более научный подход, проведем визуальное и техническое сравнение новинок. Бок о бок, будто говорится.
Не все, что будто одинаковым на первоначальный взор, в действительности является таковым. Три модели Mercedes-Benz имеют черта явных или скрытых отличий. Проверим этом.
Новоиспеченный дизайн S-класс был тем свежим решением Mercedes, какой был этак нужен для немецкого бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем ранее. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и роскошный внешний лик были этак хорошо приняты публикой, что Мерседес решил реализовать ту же визуальную философию S-класс на других более бюджетных вариантах в линейки.
Другими словами, немецкий автопроизводитель посчитал, что все хотят S Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах. Возьмем, к примеру, переднюю часть трех машин. В основном у них открыто заметен одинешенек и тот же дизайн, этак же общая конструкция, у автомобилей схожи фары и увеличенная центральная решетка радиатора. Неужели, что технологически особенности отличаются, разумеется различные всякие мелочи. Любой из них имеет свои собственные тонкие сигналы в стиле, и нижняя часть переднего бампера индивидуальна в зависимости от сегмента.

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик спереди
Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна прямиком указывающем на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится дизайн передней части автомобиля.
У C-Class центральная часть воздухозаборника разделена с мощными боковыми частями. Чего не скажешь про E-Class, где в бампер интегрирована единая крупная щель, без каких- либо разделений. Бампер прародителя, S-Class остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и тут вы без труда определите, какой из них к кому принадлежит. Боковые «ноздри» у S-Class меньшего размера и сделан более элегантно.
Конфигурация фар в целом почитай идентична S классу. Опять же, это лишь на первоначальный взор. В первую очередность стоит обратить внимание на «рисунок» внутри фар. У каждой из модели свое благосклонность светодиодов, что в свою очередность создает абсолютно разное восприятие. Конфигурация фар этак же различна. Самым оригинальным из тройки стал E-Class. Черта передней части фар у него более растянутая и плоская. В то пора будто для C-Class фактически скопировали головную оптику у премиальной модели. Отличить их можно лишь по верхней линии фары.
Незначительно отличаются капот, пропорции лобового стекла и фронтальная черта крыши.

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик сбоку

В пропорциях все три машины опять же следуют одной и той же философии дизайна. Однако каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. С-Класс получил спортивный профиль, с подчеркнуто коротким багажником, что сделало модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес повадка на иной план.
Тем не менее, самый бюджетный из равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле видать большое отличие от E-класса, у которого сбоку проходит лишь одна массивная черта в районе дверных ручек и хромированная полоса в нижней части дверей (лишь на модели Exclusive).
Черта стрелой проходит по всему борту E-Class, от кромки передней фары до заднего бампера, скрывая свои общие пропорции и делая его лик более элегантным. А остальном, автомобили, похожи будто… три капли воды разного размера.

Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, лик с багажника
Позади картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы видели новоиспеченный S и C Класс на дороге позади, наверняка терялись в догадках, а что это за модель Mercedes спереди. И не мудрено. Ведь основные различия, по которым можно скоро завести, что за Mercedes едет спереди- это фонари, а точнее их размер и уже в последнюю очередность их внутренний светодиодный рисунок.
Разумеется, отличий гораздо больше, однако разом их не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом, видны в нижней части бамперов, различных хромированных окантовках (на S-Class она, уместно, отсутствует), разных интегрированных выхлопных трубах (у них у всех различаются в том числе и конфигурация), линии крышки багажника в соприкосновении с задним бампером и некоторым другим менее значительным деталям.
Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться еще больше из этой троицы, главным образом, благодаря его более компактным задним фонарям.

Интерьер трех Мерседесов

В интерьере все этак, будто можно было ожидать, C и E- Класс придерживаются стиля премиального S-класса. Тем не менее, собственно тут C-класс теряет «почву» и показывает свое не весьма высокое позиционирование на рынке по сравнению со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class будто более грубой интерпретации показанной на флагмане Mercedes-Benz S-Class.

В заточение скажем, что Мерседес удалось перенять собственный собственноручно разработанный повадка с люксового S-Class и перетянуть его на менее дорогие модели линейки. Неплохо это или нехорошо, судить нашим читателям, для этого наверху будет расположен голосовакла, в ней вы сможете сформулировать свое предложение.
От себя добавим, что с задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и неплохо. С чем их создателей и поздравляем!
Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр
Читайте также:
Много букв: наводим порядок в путанице классов Mercedes-Benz
Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей? Мы сами задались этим вопросом и во всем разобрались.
Четкое разделение на классы, которое сохраняется и по сей день, началось с 1993 года. Мы сейчас не будем вдаваться в эволюцию маркировки с 20-х годов прошлого века, и просто зафиксируем, что в 80-х годах были цифровые индексы, обозначавшие объем двигателя (300 для трехлитровых моделей, 280 — для 2.8-литровых и так далее), а ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам. Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу. Исключение составлял S-Class, который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116. Кстати, S – это sonder, «особый».
Любопытно, что появившийся в 1982 году Mercedes-Benz 190 в кузове W201 никогда не имел 1.9-литрового мотора, ни бензинового, ни дизельного. Об этих «моторных» цифровых индексах мы поговорим вскоре в отдельной статье, а здесь лишь нужно понять: уже в 80-е явно напрашивалась новая классификация, потому что в старой можно было запутаться. И она не замедлила появиться.
Легковые и внедорожные классы
На бизнес-седанах семейства W124 литера E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете), а вот преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class.
В дальнейшем появились более компактные A-Class и B-Class. Сначала они оба играли в сегменте компакт-вэнов, а затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков». Недолгое время, с 2006 по 2013 год существовал еще большой минивэн R-Class, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.
Брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто. А когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz сначала появился среднеразмерный кроссовер M-Class, а затем компанию ему составили крупный GL-Class и компактный GLK-Class.
Спортивные классы
Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.
SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.
Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.
Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный». Затем инициативу перехватило ателье AMG, и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – расшифровывать это, думаю, не нужно). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки». Новое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.
В 1998 году появился CL-класс. Если быть точным, то так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.
Как это часто бывает с Мерседесами, созвучный CLS-класс не является «родственником» CL-классу. Угадайте-ка, как расшифровывается CLS? Первая и последняя буквы — на поверхности. Это Coupe и Sport. А вот «средняя» — это вовсе не Luxe, как ошибочно пишут на форумах фанаты марки, а вовсе даже Leicht, то есть снова «легкий». CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе… правильно, новой А8. Но мы сейчас говорим про Мерседесы, поэтому не будем отвлекаться.
На очереди у нас — CLK. Он появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.
Что в итоге?
С наступившего уже 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, премьера которого уже не за горами, автомобиль станет называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.
А что же спорткары и купе? На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.
Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной. Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с литерами CL. Есть CLS — богатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.
А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр… Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.
В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!
Читайте также:
Насколько отличается стиль Mercedes C-, E- и S-Class — АвтоМания
Много разговоров ходило о том, что Mercedes-Benz сделал S-, C- и только что представленный E-Class чересчур одинаковыми. Согласитесь, между ними есть целый ряд тонких отличий. Но новичку легко перепутать их, даже стоящих рядом.Новый S-Class ознаменовал свежий подход автопроизводителя к дизайну, сделав бренд еще более роскошным и стильным. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и апелляции к роскоши были настолько хорошо восприняты публикой, что немецкий автопроизводитель решил реализовать ту же визуальную философию на «меньших братьях и сестрах». Другими словами, Mercedes начал предлагать тот же самый слегка разбавленный рецепт в мЕньших упаковках. Возьмем, к примеру, переднюю панель трех моделей. В основном они повторяют ту же спортивную конструкцию, со сходной графикой фар и той же негабаритной решеткой радиатора (хотя С и Е классы предлагают больше спортивности). Но каждая модель имеет собственные тонкие сигналы стиля, как нижняя часть переднего бампера, отличающаяся в своем сегменте. В ней центральная часть воздухозаборника (ниже решетки радиатора) является единственно функциональной, поэтому она стала ключевой деталью дизайна на всех моделях, но, в то время, как боковые элементы («ноздри») C-Class с одной стороны как бы имитируют дизайн «старшего брата», но с другой — сливаются в единое целое, а в E-Class выступают опять те же «ноздрями» S-Class, но с менее заметными перегородками. Фары также немного отличаются не только графикой, но и моделями.
Хотя все три машины следуют той же философии дизайна, С-класс получил более спортивный профиль за счет укороченного багажника, что сделало модель более уравновешенной и «бизнесовой» (менее роскошной). Тем не менее, оставаясь верным дизайну «старшего брата», автомобиль щеголяет двумя динамическими линиями на дверях, в отличие от модели Е, которая имеет еще и углубления, что скрывает общие черты стиля и делает автомобиль более элегантным. В общем же все три машины похожи, как… три капли воды разного размера.

На задней панели различия между моделями становятся еще менее заметными. Главным образом потому, что из самого заметного — фонари. Конечно, есть много других мелочей, включая хромированную полоску, но, чтобы их рассмотреть придется задержать взгляд подольше. Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться из троицы, главным образом, благодаря более компактным задним фонарям.
В интерьере все повторяют «первопроходца». Тем не менее, С-класс, похоже, получил более грубую интерпретацию, чем флагманская модель. Возможно потому, что дизайнеры все же пытались в какой-то степени придать автомобилю свой стиль.

Кроме того, в то время, как S и E-класс используют два больших монитора в качестве приборного щитка и информационно-развлекательного дисплея, С-класс имеет обычную приборную панель и один планшет на вершине ниспадающей с приборной панели центральной консоли. А Е-класс все же перенял стиль центральной консоли у флагмана. Который, к слову, единственный имеет двух-спицевое причудливое рулевое колесо, тогда, как у двух других машин оно более спортивное, трех-спицевое.
В заключение стоит отметить, что Мерседес все же удалось сохранить стиль своего флагмана в двух мЕньших моделях.

Чем отличаются классы Мерседес
Mercedes – торговая марка, известная во всем мире. Производитель выпускает автомобили различных классов. До начала 90-х годов прошлого века главным критерием классификации машин был объем двигателя. Но сегодня в одном кузове можно встретить двигатели различного объема, поэтому основными критериями стали уровень комфорта и размеры. Выбирая новый автомобиль, важно уделять внимание не только техническим характеристикам, но и удобству.
Какими бывают?
Классы Мерседес характеризуют тип кузова. Существует большое количество классов, каждый из которых обозначают заглавной буквой латинского алфавита. Ряд включает модели следующих классов A, B, C, E, G, M, S. Самым компактным является А-класс, далее при движении по ряду степень комфорта, размеры и максимально возможный объем двигателя увеличиваются.
к содержанию ↑
Сравнение
В чем же разница между классами Мерседес? Современный Мерседес А-класса отличается практичностью и компактностью, но и комфорту здесь отводится не последнее место. А-класс идеально подходит для безопасного передвижения по городу. Это отличный выбор для молодых людей, желающих обладать качественным немецким авто по приемлемой цене. Кузов только хэтчбек.
Mercedes A-Класс W168
Модель B-класса отличается большей вместительностью, экономичностью, прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он будет оптимальным решением для небольшой семьи. Комфорт, современный дизайн и высокий уровень безопасности – все это выгодно отличает автомобиль. Кузов также хэтчбек, но размеры больше (особенно в высоту). Как и у предыдущего класса здесь предлагаются только четырехцилиндровые моторы.
Пример Мерседеса B-класса
С-класс – наиболее популярная модель ввиду своей выгодной стоимости. Современный дизайн автомобилей С-класса отличается строгостью линий. Модели представлены в следующих кузовах: седан, универсал и купе. Широк и выбор двигателей: от экономичного дизеля до бензинового W6. Пятидверное купе CLA-класса по уровню комфорта соответствует моделям С-класса. Это новое предложение немецкого производителя.
Пример Мерседеса C-класса (модель W204)
Высокой степенью комфорта отличаются модели Е-класса. Обновленный кузов имеет достаточно консервативный внешний вид и прекрасно подходит в качестве корпоративного автомобиля. Производитель поработал над усилением комфорта и оснащением автомобиля современными системами. Этот класс предлагает на выбор несколько кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет. Также большой выбор моторов, здесь уже предлагается мощный W8. Многие выбирают пятидверное купе CLS-класса, сочетающее в себе стильный внешний вид, динамику и комфорт.
Пример Мерседеса E-класса (модель E63 AMG)
Исключительная роскошь и удобство – отличительные черты Мерседеса S-класса. О комфорте салона можно говорить часы напролет. Увеличенное свободное пространство позволяет свободно разместиться людям даже очень высокого роста. Модели S-класса отличаются повышенной оснащенностью, применяется ряд инновационных технологий. Улучшение плавности хода возможно благодаря пневмоподвеске, которая подстраивается под возникающие препятствия. Модели S-класса предназначены для людей, ставящих роскошь и престиж на первое место. Кузов только седан. Здесь представлены как сверхэкономичные двигатели, работающие на дизеле, так и мощнейшие W12, которые делают эту машину по скоростному потенциалу сопоставимой со спорткарами. По уровню комфорта S-классу сопоставимо купе CL-класса.
Пример Мерседеса S-класса (модель S600L)
Любители комфорта и крупных авто предпочитают G-класс. Знаменитые Гелендвагены подходят как для прохождения сложных трасс, так и для условий обычного городского движения. Надежность, комфорт и полный привод – именно то, что отличает эту модель. G-класс был и остается лидером среди внедорожников, поэтому часто используется в качестве автомобиля для правительственной охраны. Тип кузова предлагает выбор между внедорожником и кабриолетом.
Пример Мерседеса G-класса (модель G 55 AMG)
M-класс – комфортные внедорожники, отличающиеся своим современным внешним видом. Отдельно стоить выделить компактный кроссовер GLK-класса, появившийся совсем недавно, и роскошный внедорожник GL-класса, который, наравне с седаном S-класса, выбирают сильные мира сего. Производитель также выпускает и родстеры – это классы SLK, SL, и SLS.Последняя модель отличается уникальным механизмом подъема дверей, известной под название «крыло чайки».
Viano – минивэн, предлагающийся в самых разных комплектациях. Можно выбрать модель для семейного отдыха и роскошный вариант, отделанный высококачественной кожей и деревом элитных пород, для проведения деловых переговоров. Vito и Sprinter – автомобили, используемые для коммерческих нужд. Есть пассажирские модели и варианты, предназначенные для перевозки определенного груза.
к содержанию ↑
Выводы TheDifference.ru
Размерами. Чем выше класс, тем больше размеры. Так, машины А-класса самые небольшие, а модели классов S и GL просто поражают своими размерами.
Комфортом. При движении от начального класса к высшему комфорт значительно возрастает.
Ценой. Мерседес – недешевый бренд, но в ряду цены постоянно увеличиваются. S-класс оказывается самым дорогим, наиболее бюджетны модели классов А, В и С.
Объемом двигателя, который с увеличением класса становится все более мощным.
Компактностью. Первые представители ряда невелики, модели более высокого класса отличаются не только роскошью, но большим внутренним пространством, что делает их удобными для всех пассажиров.
Комплектацией. Для высших классов Мерседеса она куда более интересна и открывает большие возможности для комфортного перемещения.
Обновлённый Mercedes C-класса стал ближе к «ешке» — ДРАЙВ
В Европе заказы на рестайлинговый Mercedes C-класса начнут принимать в марте 2018 года, а первые седаны и универсалы клиенты получат в августе. Покупателям предложат машины с задним или полным приводом, с шестиступенчатой «механикой» или девятидиапазонным «автоматом».
Кормилицей компании BMW является модель третьей серии, а у фирмы Mercedes-Benz мощнее остальных лямку тянет семейство C-класса. С 2014-го по 2017 год по миру разошлось почти 1,67 млн машин. Успех обусловили приятный дизайн, великолепный интерьер, широкий выбор силовых агрегатов и типов кузова, а также адекватные цены. Теперь эстафету принял рестайлинговый Mercedes C-класса. И он едва ли посрамит предшественника: автомобили 2018 модельного года посвежели снаружи, обогатились внутри и стали чуть мощнее. А всё вместе сделало «цешку» ещё ближе к более старшему по рангу Мерседесу E-класса.
Поговаривают, гибридные машины Mercedes C 300 e и C 300 de получат литий-ионные батареи увеличенной ёмкости (с 6,4 кВт•ч до 13,8), что позволит проезжать на одной электротяге до 30 км.
Ретушь во внешности коснулась оптики, которая по умолчанию светодиодная спереди и сзади. Передний бампер вне зависимости от исполнения словно позаимствован у Е-класса: в базовой версии появился такой же широкий зев, а у машин с AMG-пакетом ― те же раздутые боковые воздухозаборники с горизонтальными планками. Также у C-класса переделали решётку радиатора и задний бампер (у версий со спортпакетом), обновили гамму легкосплавных колёс и добавили два новых цвета кузова в палитру (Mojave Silver Metallic и Emerald Green Metallic).
Виртуальная панель приборов ― диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1920 х 720 пикселей. На выбор есть три темы ― Classic, Sport и Progressive. В списке оснащения также значится продвинутая система голосового управления и автопарковщик Remote Parking Pilot.
Не составит труда узнать модернизированный C-класс и внутри. При условии, что автомобиль в богатой комплектации. Ведь теперь за доплату доступны виртуальная панель приборов и широкоформатный центральный дисплей диагональю 10,25 дюйма с мультимедийной системой нового поколения, как у последнего А-класса. Плюс появились полуавтопилот, с которым мы познакомились на презентации «ешки» W213, и улучшенные системы безопасности. А вот если C-класс базовый, то в салоне, как и раньше, присутствуют обычная приборка и скромный семидюймовый экран по центру. Надежда в этом случае только на иной руль с тачпадами на спицах.

По неофициальным данным, некоторые модификации С-класса обзаведутся навесным стартером-генератором EQ-Boost с ременным приводом, который будет помогать моторам при разгоне дополнительными 14 л.с. и 150 ньютон-метрами.
Мировая премьера седана и универсала состоится на мартовском автосалоне в Женеве, и тогда же немцы дополнят картину информацией об изменениях в силовых агрегатах. Известно, что для модели подготовили доработанные бензиновые и дизельные двигатели. Плюс появятся новые гибридные варианты: по слухам в британской прессе, к прежней C 350 e добавятся C 300 e и C 300 de. Определённость, благодаря информации из американского пресс-релиза, есть лишь по двухлитровому турбомотору на модификации C 300: если до реформы агрегат выдавал 245 сил, то после неё отдача поднялась до 258 (крутящий момент 370 Н•м не изменился).
Было — стало
Mercedes-Benz C-Class 2019 г. и Mercedes-Benz E-Class 2019 г.
Mercedes-Benz C-Class 2019 года *
Mercedes-Benz E-Class 2019 года *
Если вы покупаете новый Mercedes-Benz во Ржи и задаетесь вопросом о разнице между седанами C-Class и E-Class, ознакомьтесь с нашим путеводителем в Mercedes-Benz в Гринвиче.Сравните Mercedes-Benz C-Class 2019 года с Mercedes-Benz E-Class 2019 года и посмотрите, какой из них имеет то, что вы ищете, а затем посетите нас в Гринвиче для тест-драйва!
Обзор
: Сравните автомобили класса люкс
Mercedes-Benz C-Class
2019 года
Начальная цена базовой отделки
: 41 400 долларов США по рекомендованной цене
Начальная цена с верхней отделкой: 73700 долларов Рекомендуемая розничная цена
Уровни отделки салона
: пять уровней отделки салона, включая три варианта AMG®
Грузовместимость: 12,6 кубических футов
Mercedes-Benz E-Class
2019 г.
Начальная цена базовой отделки: 53 500 долларов США по рекомендованной цене
Начальная цена с верхней отделкой: 104 400 долларов США по рекомендованной цене
Уровни отделки салона
: пять уровней отделки салона, включая два варианта AMG®
Грузовместимость: 13.1 кубический фут
Производительность
Обе роскошные модели предлагают мощные двигатели для захватывающих поездок в Стэмфорд, C-Класс начинается с большей топливной экономичностью, тогда как E-Class дает больше лошадиных сил. Если вам нужен сверхмощный автомобиль, выберите один из вариантов двигателя Mercedes-Benz AMG®.
Mercedes-Benz C-Class 2019 технические характеристики
Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 255 л.с., 0-60 миль / ч за 5,7 секунды
Экономия топлива: По оценкам EPA, 23/34 город / шоссе,
миль на галлон
Верхний двигатель: AMG® 4.Битурбированный двигатель V8 0L, 503 л.с., 0-60 миль / ч за 3,9 секунды
Mercedes-Benz E-Class 2019 Технические характеристики
Базовый двигатель: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 241 л.с., разгон до 100 км / ч за 6,2 секунды
Экономия топлива: По оценкам Агентства по охране окружающей среды, 21/30 гор / шоссе
миль на галлон
Top Engine: AMG® 4.0L V8 biturbo двигатель, 603 л.с., 0-60 миль / ч за 3,3 секунды
Элементы интерьера
Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер E-Class предлагают высшую роскошь и новейшие автомобильные технологии, которые сделают вашу поездку в New Canaan проще, удобнее и более подключенной, чем когда-либо.По более высокой стартовой цене E-Class предлагает несколько дополнительных удобств в качестве стандартных функций.
Mercedes-Benz C-Class 2019 Интерьер
7-дюймовый центральный дисплей высокого разрешения
Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
Двухзонный автоматический климат-контроль
Доступное внешнее освещение
Mercedes-Benz E-Class Интерьер
Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
Голосовое управление
Активные мультиконтурные передние сиденья с массажем
В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
Стандартное внешнее освещение
Найдите свой идеальный седан на Mercedes-Benz в Гринвиче
Просмотрите наш инвентарь, чтобы найти новый E-Class или C-Class для продажи, который имеет все необходимые функции, или расширьте область поиска, сравнив седаны Mercedes-Benz с другими ведущими конкурентами, такими как Audi и BMW.Когда вы будете готовы лично испытать разницу между Mercedes-Benz, запланируйте тест-драйв в Mercedes-Benz в Гринвиче.
Вы пришли сюда в поисках последних спецификаций? Сравните Mercedes-Benz C-Class 2020 года с E-Class сегодня.
Сравните Mercedes-Benz C-Class 2021 года с E-Class
255-л.с. 2.0L рядный 4 турбо
255 л.с. 2,0 л рядный 4 турбо
Время разгона (от 0 до 60 миль / ч)
64-цветный Ambient Interior
Хотите путешествовать по Кеттерингу в роскоши? Тогда пора пройти тест-драйв на роскошном седане Mercedes-Benz! Среди популярных вариантов Mercedes-Benz в Сентервилле — Mercedes-Benz C-Class 2021 года vs.E-Class выделяются своим качественным дизайном и разработкой. В чем разница между C-классом и E-Class? Взгляните и узнайте, какая модель подходит для ваших путешествий по Спрингборо.
C-Class против E-Class: уровни отделки салона
В то время как обе линейки предлагают множество опций для водителей Oakwood, C-Class предлагает большее разнообразие стандартных моделей, а E-Class предлагает больше опций AMG®. Однако обе модели предлагают на выбор передний привод или полный привод 4MATIC®.Посмотрите сравнение двух составов ниже:
Mercedes-Benz C-Класс
C 300 Седан
C 300 4MATIC® Седан
AMG® C 43 Седан
AMG® C 63 Седан
AMG® C 63 S Седан
Мерседес-Бенц Е-Класс
E 350 Седан
E 350 4MATIC® Седан
E 450 4MATIC® Седан
AMG® E 63 S Седан
AMG® E 53 Седан
C-класс по сравнению с E-классом: производительность
Оба состава начинаются с одинаковых 2.0L рядный 4 турбо. В то время как обе модели предлагают базовую мощность 255 л.с., C-Class имеет немного более быстрое ускорение от 0 до 60 миль в час. Тем не менее, E-Class предлагает самый мощный из двух вариантов двигателя:
.
Mercedes-Benz C-Класс
385-сильный 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом AMG® с усиленным двигателем
469 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo
503 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo
Мерседес-Бенц Е-Класс
3,0-литровый рядный 6-цилиндровый турбодвигатель мощностью 362 л.с. с EQ Boost
AMG® 4 мощностью 603 л.с. ручной работы.0L V8 битурбо
429 л.с. ручной работы AMG® 4.0L V8 biturbo
C-Class по сравнению с E-Class: особенности
Наконец, между Mercedes-Benz C-Class и E-Class оба седана предлагают высшие характеристики. В целом, салон седана Е-Класса предлагает дополнительные удобства, которые сделают каждую поездку еще более роскошной.
Mercedes-Benz C-Класс:
10,25-дюймовый дисплей высокого разрешения
Цифровая комбинация приборов с 12.3-дюймовый дисплей
Ковшеобразные сиденья передние
Подогрев передних сидений
12,6 кубических футов багажника
Mercedes-Benz E-Class:
Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
Мб навигация
Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
64-цветное светодиодное окружающее освещение
13,1 кубических футов багажника
Узнайте больше с Mercedes-Benz из Centerville
Мы рассмотрели основные различия между моделями C-Class и E-Class, но лучший способ найти свой идеальный роскошный автомобиль — это посетить Сентервиль.Наша команда будет рада провести вас на тест-драйве на выбранных вами моделях и изучить все необходимые функции. Если покупка нового автомобиля не входит в бюджет, рассмотрите подержанный Mercedes-Benz C-Class или E-Class! Свяжитесь с нами по любым вопросам!
Mercedes-Benz Centerville 39.648865, -84.156982.
Mercedes-Benz C-Class 2020 г. и Mercedes-Benz E-Class 2020 г.
2020 Mercedes-Benz C-Class
— цена: + 0 руб.
2020 Mercedes-Benz E-Class
— цена: + 0 руб.
2020 Mercedes-Benz C-Class
— цена: + 0 руб.
2020 Mercedes-Benz E-Class
— цена: + 0 руб.
255-л.с. 2.0L рядный 4 турбо
255 л.с. 2,0 л рядный 4 турбо
64-цветный Ambient Interior
Mercedes-Benz C-Class 2020 года и Mercedes-Benz E-Class 2020 года могут многое предложить водителям возле Бичвуда и Мэйфилда, но только один из них подойдет для ваших повседневных поездок и приключений.Подкупят ли вас высококлассные элементы интерьера E-Класса? Или это будет доступный, но бодрящий C-Class? Подробно сравните C-Class и E-Class, чтобы найти седан со всем, что вам нужно!
В чем разница между седанами C-класса и E-Class?
Не знаете, с чего начать? Вот базовый обзор разницы между моделями C-Class и E-Class в 2020 году:
Цена: C-Class по сравнению с E-Class
Новый C-Класс стоит от 41400 долларов США *.За лучший седан AMG® C 63 S вы можете рассчитывать заплатить около 74 600 долларов США *.
Для нового E-Класса цены начинаются с $ 54 050 * рекомендованная производителем розничная цена. Седан AMG® E 63 S доступен по рекомендованной розничной цене 106 350 долларов *.
Уровни отделки салона и стили кузова: C-класс по сравнению с E-классом
Седан C-Класса может быть представлен в двух основных конфигурациях, с полным приводом 4MATIC® или без него. Также доступны три седана AMG® C-Class.
С E-Class вы можете модернизировать 4MATIC® AWD и выбирать между конфигурациями E 350 и E 450.Два седана AMG® E-Class развивают возможности E 450.
И C-Class, и E-Class доступны не только как седаны, но также как купе и кабриолеты! Один только E-Class также предлагается в стильной комплектации универсал.
Производительность: Mercedes-Benz C-Class по сравнению с E-Class
Выбирая седан Mercedes-Benz, вам обязательно понравится, как вы себя чувствуете за рулем. Хотя в прошлые годы E-Class начинался с менее мощным двигателем, в новом году каждый седан будет иметь одинаковое стартовое оборудование :
Стандарт 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента для C-Class и E-Class
Расчетная экономия топлива EPA (C-класс) — город на 24 мили на галлон, шоссе на 35 миль на галлон
Расчетная экономия топлива EPA (E-класс) — город на 23 мили на галлон, шоссе на 32 мили на галлон
Одно из основных различий между производительностью C-класса и производительностью E-класса состоит в опциях двигателя, которые они предлагают в качестве обновлений!
Вам нужно будет установить модель AMG®, чтобы получить более мощный двигатель в C-Классе.В этом диапазоне вам будут доступны 385-сильный Biturbo® V6, 469-сильный AMG® biturbo® V8 и 503-сильный AMG® biturbo® V8.
Модельный ряд E-Class включает E 450, оснащенный двигателем Biturbo® мощностью 362 л.с. Обновите линейку AMG® до 429-сильного Inline-6 с дополнительным электрическим компрессором или 603-сильного AMG® biturbo® V8.
Внутренние особенности: Mercedes-Benz C-Class против E-Class
Интерьер Mercedes-Benz C-Class и интерьер Mercedes-Benz E-Class предлагают все доступные функции, которые понадобятся вам, чтобы произвести революцию в ваших дисках в Кливленде и Лейквуде.Однако с более высокой стартовой ценой на E-Class вы получите больше ваших любимых удобств в стандартной комплектации. Вот чего ожидать от каждой модели: Mercedes-Benz C-Class Interior
2020 года.
Центральный дисплей высокого разрешения 10,25 дюйма
Доступна цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
Стандартная аудиосистема с 5 динамиками
Двухзонный автоматический климат-контроль
Функция памяти водительского сиденья
Ковшеобразные сиденья передние
12.6 кубических футов багажника
Доступное внешнее освещение
2020 Mercedes-Benz E-Class Интерьер
Центральный дисплей с высоким разрешением 12,3 дюйма
Навигация COMAND® с обновлениями за 3 года
Стандартная аудиосистема с 8 динамиками
Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
Память водителя и переднего пассажира
13,1 кубических футов багажника
В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
Стандартное внешнее освещение
Обе модели 2020 года включают MBUX®, основанный на интерфейсе COMAND® прошлых лет.
Узнайте разницу между седанами C-Класса и E-Класса лично!
Готовы ли вы найти новый стильный Mercedes-Benz C-Class или новый, безошибочно узнаваемый Mercedes-Benz E-Class? Независимо от того, к какому транспортному средству вы склоняетесь, вы найдете так много интересного, когда изучите новые специальные предложения автомобилей Mercedes-Benz в Бедфорде.
Еще от Mercedes-Benz Bedford
2021 Прайс-лист Mercedes-Benz GLC
Новый Mercedes-Benz GLC стоимостью от 43 200 долларов США представляет собой роскошный компактный внедорожник, который предоставляет водителям Beachwood множество качественных опций.С пятью комплектациями внедорожника и четырьмя конфигурациями купе Mercedes-Benz GLC, вероятно, есть GLC, который соответствует вашим потребностям и превосходит их. Mercedes-Benz из Бедфорда охватывает все варианты в каждой ценовой категории Mercedes-Benz GLC 2021 года, указанной ниже!
Подробнее
Варианты цветов Mercedes-Benz GLC 2021
Цвета экстерьера Mercedes-Benz GLC 2021 года гарантированно привлекут внимание в Бичвуде, и вам также понравится ассортимент тканей GLC и внутренней отделки! Если вас интересуют изысканные нейтральные оттенки, такие как черный обсидиан-металлик, или яркие и яркие оттенки, такие как Cardinal Red Metallic, вы найдете много интересного, когда изучите варианты цвета в нашем новом инвентаре GLC.
Подробнее
Mercedes-Benz GLC 2021 Размеры
Ищете универсальный, функциональный и просторный роскошный внедорожник среднего размера? Вы найдете именно то, что вам нужно, в нашем новом каталоге Mercedes-Benz GLC. Фактически, как только у вас будет возможность самостоятельно изучить габариты Mercedes-Benz GLC, мы были бы удивлены, если бы вы смогли довольствоваться каким-либо из его конкурентов. Узнайте, как…
Подробнее
Mercedes-Benz Бедфорд 41.403737, г. -81.552229.
Какой из них лучше для вас? — Автомобильный журнал Dust Runners
Если вы когда-нибудь изучали Mercedes-Benz, то знали, что существует несколько разных моделей. Mercedes-Benz использует систему структурирования классов, аналогичную BMW, только с буквами для обозначения «серии» вместо цифр. Так что же это за «сериалы»? У Mercedes-Benz довольно много серий, но наиболее распространенными являются C-Class, E-Class и S-Class. Каждый по-своему отличается. Чем они отличаются и какой из них вам больше подходит? Давайте погрузимся и сравним C-Class и E-Class.
C-класс
Mercedes-Benz представил C-Class в 1993 году как замену всеми любимому 190E. 190E был самым маленьким автомобилем, который продавал Mercedes в то время, и пользовался огромным успехом. После успеха 190E они решили запустить новую серию автомобилей, которые были бы компактными, как 190E. Так родился C-Класс. Буква «C» в C-классе, очевидно, означает «компактный».
СВЯЗАННЫЙ: Mercedes-Benz все еще побеждает BMW?
По сути, это была более компактная версия любимого E-Class, который существовал долгое время.C-Class также был намного доступнее для среднего потребителя. По сей день C-Class является одним из самых продаваемых автомобилей Mercedes.
E-класс
До 1993 года Е-класса не существовало; E просто означало, что модель была впрыскиваемая. После того, как все их модели стали впрыскиваемыми, они решили реструктурировать свою систему наименования моделей. Вот почему в то же время родился C-Класс. E-Class был разработан как «промежуточная модель» Mercedes. Он не такой маленький, как C-Class, и не такой гигант, как S-Class.Буква «E» в E-Class расшифровывалась как «Executive».
СВЯЗАННЫЕ: 4 причины LS400 — лучший роскошный автомобиль
Сегодня в 2016 году E-Class является самой продаваемой моделью Mercedes. Он предлагает что-то для всех; экономичный дизель, комфортабельный роскошный автомобиль и нелепый твин-турбо AMG. Это мастер на все руки.
C-класс против E-класса: роскошь
Одним из недостатков C-Класса является его интерьер. Не поймите меня неправильно, это намного лучше, чем все, что я когда-либо водил.Даже ML350 моей матери не так хорош, как новенький C-Class. Но E-Class еще лучше. В обоих есть множество роскошных вещей, таких как руль с подогревом и сиденья с подогревом.
СВЯЗАННЫЙ: BMW E90 против F30: какая 3-я серия на самом деле лучше?
В новом E-Class есть что-то слишком крутое. Датчиков нет. Есть один большой горизонтальный дисплей. Это и измерительный кластер, и информационно-развлекательная система. E-Class также имеет лучшую аудиосистему, более красивую кожу и различные другие функции, которых нет в C-Class.
Оба невероятно роскошны, но Е-Класс явно лучше. В конце концов, вы получаете то, за что платите.
C-класс против E-класса: размер
Как я сказал ранее, C-Class был основан на 190E. C-Class разработан, чтобы быть меньше, чем E-Class или S-Class. Это помогает снизить стоимость, и среднему потребителю не нужен седан такого размера, как S-Class. Е-Класс большего размера используется в основном для увеличения пространства для ног сзади. Это важно, если в задней части автомобиля часто сидят взрослые и вы хотите, чтобы им было комфортно.
СВЯЗАННЫЙ: BMW 335i против M3: действительно ли M3 стоит денег?
Как видно из фотографии выше, у E-Class задние двери намного больше. От входных дверей и вперёд они практически одинаковы по размеру. У E-Class также есть багажник большего размера, который помогает разместить ваши сумки для гольфа, потому что это то, что делают владельцы E-Class.
C-Class против E-Class: цена
До этого момента мы обсуждали, почему E-Class больше и роскошнее, чем C-Class.Поэтому вас не должно удивлять, что E-Class дороже, чем C-Class. Насколько дороже? Я зашел в Google и вот что нашел: C-класс начинается с 42 тысяч долларов, E-класс начинается с 52 тысяч долларов.
СВЯЗАННЫЙ: 3 причины, почему Infiniti Q45 — лучший роскошный автомобиль когда-либо
Правильно, разница между этими двумя значениями составляет 10 тысяч долларов. Это довольно много, но за эти деньги вы получаете много. За 10 тысяч долларов вы получите больший багажник, больше места для ног в задней части салона, более приятный интерьер и больше функций.Имейте в виду, что эти цены отражают базовые модели. Скорее всего, вы добавите более 10 тысяч долларов в качестве опционов.
C-класс против E-класса: трансмиссия
И C-Class, и E-Class поставляются с множеством доступных двигателей. В 2017 году у E-Class только один двигатель, поэтому мы рассмотрим модели 2016 года, чтобы сделать его справедливым.
Базовый двигатель C-класса — это 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, производящий 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента. Мощность не ошеломляет, однако крутящий момент впечатляет для 2.Двигатель 0L. Дизельный C-Класс также представляет собой 2,0-литровый турбонаддув с мощностью 190 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. Я серьезно хотел бы, чтобы дизель был более популярным в США, потому что крутящий момент 369 фунт-фут звучит для меня очень весело. Топовая модель AMG оснащена 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и мощностью 469 лошадиных сил.
Базовый двигатель E-класса — это 3,5-литровый двигатель V6, который выдает 302 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Для 3,5-литрового двигателя V6, который на самом деле довольно средний, двигатель Mustang V6 выдает 300 лошадиных сил.Дизельный E-Class — это 2,1-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 195 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента, что в значительной степени идентично C-Class. Вершина линейки AMG E-Class получает 5,5-литровый твин-турбо V8, развивающий невероятные 577 лошадиных сил и 590 фунт-футов.
Какой из них лучше?
Какой из них лучше, зависит от ваших карманов. Совершенно очевидно, что E-Class лучше почти во всех отношениях. Смысл E-Class и S-Class в том, чтобы предложить больше функций, чем его младшая модель.Большинство из нас в конечном итоге выберет C-Class строго по финансовым причинам. Если у вас есть деньги, купите E-Class.
различий между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class
Mercedes-Benz C-Class против Mercedes-Benz E-Class: Найдите подходящее место в Autos of Dallas!
По эксперту по продукту | Опубликовано в Информация о бренде, Сравнение, Подержанный Mercedes-AMG, Подержанный Mercedes-Benz в среду, 25 июля 2018 г., в 19:03
Различия между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class
Когда дело доходит до роскошных автомобилей и кроссоверов, Mercedes-Benz является иконой автомобильной промышленности.Покупатели роскошных автомобилей, которые рассматривают подержанный Mercedes-Benz, обнаружат, что в модельном ряду немецкого автопроизводителя выделяются две модели — компактный Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class среднего размера. Узнайте больше о различиях между моделями Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class на Autos of Dallas.
ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между моделями BMW 5 серии, 6 серии и 7 серии?
Mercedes-Benz C-Class vs.Mercedes-Benz E-Class: типы кузова и размеры
Обширный модельный ряд предоставляет покупателям роскошных автомобилей невероятный шведский стол автомобилей Mercedes-Benz на выбор, а многие фавориты фанатов доступны в различных вариантах кузова. Выбрав седан Mercedes-Benz C-Class, вы получите удовольствие от просторного и роскошного салона, в котором могут разместиться пять пассажиров, впечатляющих 12,6 кубических футов грузового пространства и маневренной колесной базы 111,8 дюйма.
Когда вам нужно больше места, Mercedes-Benz E-Class увеличит грузовое пространство до 13.1 кубический фут, освободит место для пяти пассажиров с полным комфортом и предоставит водителям увеличенную 115,7-дюймовую колесную базу. Доступный Mercedes-Benz E-Class Wagon предоставит до 64 кубических футов грузового пространства. Помимо просторных интерьеров, Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class предлагают покупателям автомобилей различные стили кузова на выбор, которые перечислены ниже.
Стили кузова C-Класса
Седан
Купе
Кабриолет
Гибрид
Стили кузова E-Класса
Седан
Универсал
Купе
Кабриолет
Mercedes-Benz C-Class vs.Mercedes-Benz E-Class: Опции и характеристики двигателя
Бесподобная роскошь — это один из основных элементов бренда Mercedes-Benz, который неразрывно связан с мощью и производительностью, готовыми к гоночной трассе. Вооруженные арсеналом двигателей Mercedes-Benz Biturbo, автомобили Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class позволят вам разогнаться с нуля до 100 км / ч в мгновение ока. Узнайте поближе, что делает ваши любимые модели Mercedes-Benz галочкой на Autos of Dallas.
Опции двигателя C-Класса
C 300 — 241-лошадиные силы 2.0-литровый битурбо 4-цилиндровый
C 350e — 2,0-литровый гибридный подключаемый модуль на 275 лошадиных сил
AMG C 43-362 л.с., 3,0-литровый Biturbo V-6
AMG C 63 — 469 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8
AMG C 63 S — 503 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8
Опции двигателя E-Класса
E 300 — мощность 241 л.с., 4-цилиндровый двигатель Biturbo объемом 2,0 литра
E 400-329 л.с., 3,0-литровый битурбо V-6
AMG E 43 — 396 лошадиных сил 3.0-литровый Biturbo V-6
AMG E 63 S — 603 л.с., 4,0-литровый битурбо-двигатель V-8
ПОДРОБНЕЕ: В чем разница между роскошными кроссоверами и внедорожниками?
Вы ищете роскошный седан или купе? Вы влюбились в марку Mercedes-Benz? Узнайте подробнее о различиях между Mercedes-Benz C-Class и Mercedes-Benz E-Class с помощью этого краткого руководства, в котором освещается внутреннее пространство, стили кузова и варианты двигателей для каждой модели.Посетите каталог Autos of Dallas сегодня, чтобы найти подержанный роскошный автомобиль, который будет соответствовать вашему образу жизни и бюджету!
Facebook
Твиттер
Pinterest
Больше от Autos of Dallas
2021 Mercedes-Benz C-Class vs.E-Класс в сравнении
В чем разница между седанами Mercedes-Benz C-Class и E-Class? Для начала: седан Е-Класса имеет более высокую стартовую цену, больше стандартных функций и более мощные доступные двигатели. Конечно, в этом сравнении есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Взгляните на наш матч 2021 Mercedes-Benz C-Class и E-Class ниже, а затем найдите модель, которая подходит вам в Mercedes-Benz в Шантильи.
Посмотреть наш новый инвентарь C-класса Посмотреть наш новый инвентарь E-Class
C-Класс vs.E-Class: Диапазон цен и отделки
Если вы сравниваете C-Class с E-Class, вы действительно не ошибетесь. Самый простой способ начать — узнать, как они сравнивают цены:
Mercedes-Benz C-Class 2021: Седан C-Class 2021 года стоит от 41600 долларов США *. Доступны четыре модификации отделки салона, включая три модели AMG®. Лучшая модель AMG® C 63 S Sedan начинается с рекомендованной розничной цены 76200 долларов *
.
Mercedes-Benz E-Class 2021 года: Седан E-Class 2021 года стоит от 54 250 долларов *.Доступны четыре модификации отделки салона, включая две модели AMG®. На самый впечатляющий — AMG® E 63 S Sedan — вы потратите около 107 500 долларов США *.
C-Class и E-Class: стили кузова — Для этого сравнения мы сосредоточили внимание на седанах C-Class и E-Class, поскольку эти модели наиболее популярны среди водителей Centerville и Ashburn. Тем не менее, те, кто сравнивает линейки C-Class и E-Class , должны знать, что, хотя обе модели также предлагаются как купе или кабриолеты, только E-Class также доступен как универсал.
C-Class против E-Class: производительность
Несмотря на разницу в стартовых ценах, компактный C-Класс и E-Класс среднего размера поставляются с одним и тем же стартовым двигателем: 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Оба автомобиля в стандартной комплектации предлагают 255 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента, но их расход топлива отличается:
До города на 23 мили на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды, и на шоссе на 35 миль на галлон ** с C 300
До города на 22 мили на галлон, оцененного EPA, и на шоссе на 31 милю на галлон ** с E 350
Для Mercedes-Benz C-Class Sedan доступны три модификации двигателя:
385-сильный AMG®-Enhanced Biturbo® V6
469 л.с. AMG® biturbo® V8
503-сильный AMG® biturbo® V8
Выберите седан E-Класса, и вам будет предложено рассмотреть три новых варианта:
362-сильный рядный-6 с турбонаддувом
Inline-6 мощностью 429 л.с. с дополнительным электрокомпрессором
603 л.с. AMG® biturbo® V8
Если мощность не является вашей главной заботой, сравните A-Class 2021 года иC-Class с нашей командой может помочь вам получить еще больше того, чего вы желаете.
C-Class против E-Class: особенности интерьера
Хотя у седана E-класса багажник больше, чем у его коллеги C-класса, самая большая разница между седаном C-Class и E-Class связана с набором функций каждой модели.
2021 Mercedes-Benz C-Class Характеристики интерьера:
10,25-дюймовый дисплей высокого разрешения
Цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем
Двухзонный автоматический климат-контроль
Передние сиденья с электроприводом и памятью положения сиденья водителя
ДОСТУП СВОБОДНЫМ РУКАМ
12.6 кубических футов багажника
2021 Mercedes-Benz E-Class Характеристики интерьера:
12,3-дюймовый центральный дисплей с высоким разрешением
Опыт пользователей Mercedes-Benz (MBUX)
МБ Навигация
64-цветное светодиодное окружающее освещение
В наличии Активные мультиконтурные передние спортивные сиденья с массажем
В наличии Трехзонный автоматический климат-контроль
Подогрев передних сидений
13,1 кубических футов багажника
Начните свое приключение в новом седане Mercedes-Benz уже сегодня!
Куда бы вы ни поехали, в Шантильи или Южном Райдинге, вы найдете других водителей, которые положительно скажут о седанах C-Класса и E-Класса.Лучший способ продолжить поиски — взять одну или обе эти модели на тест-драйв в Mercedes-Benz в Шантильи. Узнайте, как сделать следующие шаги с помощью наших услуг Preferred Purchase® уже сегодня!
* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Опции, наличие модели и фактическая дилерская цена могут отличаться.Обратитесь к дилеру для получения подробной информации, стоимости и условий.
** Расчетная экономия топлива EPA. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
Сравнение Mercedes-Benz C-Class и E-Class
Mercedes-Benz C-Class 2018 vs.Mercedes-Benz E-Class
2018 года
Сравниваете Mercedes-Benz C-Class 2018 с E-Class? В любом случае вы не ошибетесь, но оба подходят для разных стилей вождения. Вы хотите экономичный небольшой седан с широким набором функций? Попробуйте новый C-Класс. Вы ищете полный роскошный опыт вождения? Новый E-Class подходит больше. Узнайте больше об их сравнении ниже!
Mercedes-Benz C-Class 2018 седан VS Mercedes-Benz E-Class 2018 седан
40 250 долл. США Запуск MSRP $ 52 950
24/33 Городской / Шоссе MPG 22/30
Битурбированный V8, 503 л.с., AMG ^® Двигатель Biturbo V8 мощностью 603 л.с.
Стандарт Люк с электроприводом Стандартный
Функция не предлагается Связь между автомобилем и X Стандартный
Цена
Рекомендованная розничная цена Mercedes-Benz C-Class Sedan 2018 года составляет 40 250 долларов.Седан Mercedes-Benz E-Class 2018 года от 52 950 долларов США дешевле, чем Lexus LS, но дороже, чем C-Class. C-Класс меньше и эффективнее, но ему не хватает многих легендарных предметов роскоши седана E-Class.
Технические характеристики и предметы роскоши
Хотя C-Class компактен, а E-Class — среднего размера, у них много общего. Однако водителям Murrieta и Menifee важно больше узнать о том, что их отличает друг от друга:
Двигатель: Под капотами C 300 и E 300 — двух моделей начального уровня этой линейки — вы найдете две.Двигатели 0L turbo inline-4. Оба генерируют 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента.
AMG ^®: Когда вы войдете в царство AMG ^® C-класса и AMG ^® E-Class, вы заметите резкие изменения мощности. Самым мощным AMG ^® C-Class является AMG ^® C 63 S, в котором установлен битурбированный двигатель V8 объемом 4,0 л мощностью 503 л.с. Топовый AMG ^® E-Class — AMG ^® E 63 S — более мощный, оснащенный битурбированным двигателем V8 мощностью 603 л.с.
Рейтинг MPG: Седан C-Класса более экономичен; его отделка начального уровня зарабатывает 24 мили на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе.E 300 зарабатывает 22 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе.
Характеристики: Стандартные функции для C-Класса включают сиденье водителя с электроприводом и памятью, люк на крыше и отделку из натурального дерева. Переход на E-Class обещает 12,3-дюймовый центральный экран, 64-цветное окружающее освещение, связь Car-to-X и многое другое.

Mercedes-Benz C-Class 2018 седан	VS	Mercedes-Benz E-Class 2018 седан
40 250 долл. США	Запуск MSRP	$ 52 950
24/33	Городской / Шоссе MPG	22/30
Битурбированный V8, 503 л.с.,	AMG ^® Двигатель	Biturbo V8 мощностью 603 л.с.
Стандарт	Люк с электроприводом	Стандартный
Функция не предлагается	Связь между автомобилем и X	Стандартный

Есть такое английское слово primer (prime: первый, первоначальный, первичный). Эти два грунта являются первичными. Их даже правильнее называть праймеры, но слово «грунт» тоже применимо, так как они выполняют функции грунта. Акриловый наполняющий грунт, к примеру, называется filler (наполнитель) и не является первичным грунтом.

Эпоксидный грунт
В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов.
Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.
Эпоксидный грунт BODY
Этот грунт образует плёнку, которая абсолютно не пропускает кислород. Он хорошо прилипает к металлу, а на грунте хорошо держатся последующие покрытия.
Эпоксидный грунт после затвердевания не имеет пор и водонепроницаем. Также на него можно наносить любую шпаклёвку.
Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием
Некоторые эксперты советуют вообще всегда сначала наносить эпоксидный грунт на «голый» металл, а уже потом шпаклёвку. Это увеличит антикоррозионную защиту металла. Очень рекомендуется так делать, когда Вам нужно долгое время реставрировать автомобиль. Когда продолжительное время (несколько недель) автомобиль с участками панелей кузова, зачищенными до металла стоит даже под крышей, в гараже, влажность воздуха всё равно будет действовать на открытый металл, вызывая окисление. Если Вы предпочтёте вариант нанесения шпаклёвки на эпоксидный праймер, то шпаклевать лучше, до момента полного застывания. Полное отверждение эпоксидного грунта происходит медленно, нужно уточнять в инструкции конкретного грунта. Правило такое, если нанесён один слой эпоксидного грунта, то наносить шпаклёвку можно через 1–2 часа, если нанесено два слоя, то шпаклевать лучше на следующий день. Так рекомендуют производители эпоксидного грунта. Таким образом, шпаклёвка будет взаимодействовать с грунтом и получится очень прочная связь. К тому же отвердевая, шпаклёвка выделяет тепло, и оно поможет быстрее отвердеть слою нанесённого грунта. Перед шпаклеванием эпоксидный грунт можно обработать шлифовальной бумагой P120. Это увеличит адгезию. При обработке абразивом, не нужно протирать грунт насквозь, иначе теряется смысл его нанесения.
Эпоксидный грунт можно применять, как временное покрытие. То есть, отремонтировав деталь, можно защитить его этим грунтом, ездить, не боясь коррозии. Только в дальнейшем, перед покраской, отвердевший грунт нужно обязательно отшлифовать и загрунтовать акриловым грунтом.
Эпоксидный грунт очень токсичен, поэтому нужно обязательно использовать респиратор и перчатки при работе с ним.
Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?
Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.
Как наносить эпоксидный грунт?
Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.
Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).
Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.
Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.
После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.
Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.
Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.
Более подробно о применении эпоксидного грунта можете прочитать в статье “эпоксидный грунт, применение”.
Можно ли красить по эпоксидному грунту?
Если кузовная панель загрунтована эпоксидным грунтом и на полученной поверхности нет мелких дефектов, то можно следующим слоем нанести краску. Красить можно до момента полного отверждения эпоксидного грунта, чтобы краска образовала прочную связь с грунтом. Время полного отверждения нужно смотреть на упаковки эпоксидного грунта. Вообще, эпоксидный грунт отвердевает очень долго, не менее 12 часов. Таким образом, красить по эпоксидному грунту можно, но он должен подсохнуть несколько часов, но не полностью затвердеть. Дополнительно, для улучшения адгезии, грунт можно обработать серым scotch-brite-ом.
Если эпоксидный грунт был нанесён и сох в течение нескольких суток, то по технологии, рекомендуется создать на нём риску и перекрыть акриловым грунтом. А красить уже после просушки и подготовки к покраске вторичного (акрилового) грунта.
Кислотный грунт
Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.
По сути это смесь фосфорной кислоты и цинка. Если быть более точным, то в составе содержится поливинилбутираль (синтетический полимер, имеющий хорошие адгезионные и плёнкообразующие свойства), фосфаты и хроматы цинка, спирт, ортофосфорная кислота(хороший преобразователь ржавчины), вода.
Кислотный грунт
Принцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта.
Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.
Использование кислотного грунта
Является первичным грунтом. Распыляется на «голый» металл. Очень важно как следует обезжирить поверхность перед распылением. Допускается присутствие остатков коррозии. Наносится только один тонкий слой. Сохнет достаточно быстро, примерно 10–15 минут при 20 градусах по Цельсию. После высыхания нужно перекрыть выравнивающим акриловым грунтом. Потом, если нужно, шпаклюем, но сразу по кислотному грунту нельзя.
Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.
Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.
Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?
Как уже было написано выше, кислотный праймер распыляется на чистый металл, но также допускается его попадание и на шпаклёвку. При попадании на старое ЛКП или на акриловый грунт, в дальнейшем может появиться оконтуривание. То есть при последующем грунтовании акриловым грунтом-наполнителем, проявится контур старого грунта. Это происходит из-за проникания травящего праймера под края старого покрытия. Поэтому всё же рекомендуется наносить фосфатирующий грунт на чистый металл, а при наличии старых покрытий использовать эпоксидный грунт.
Так какой же грунт и когда использовать?
Если металл чистый, не ржавый, то можно использовать эпоксидный грунт. Также, при наличии остатков старого ЛКП, грунта и шпаклёвки лучше применять эпоксидный грунт. Если есть сомнения в совместимости старого с новым покрытием, то лучше, в качестве изолирующего слоя, также нанести этот грунт.
Если на металле есть следы коррозии, то лучше использовать кислотный грунт. Только предварительно нужно максимально очистить металл от ржавчины, а оставшуюся коррозию травящий праймер преобразует и остановит от распространения. Опять же и чистый металл, без следов коррозии можно грунтовать кислотным грунтом, с последующим нанесением акрилового грунта.
Можно ли использовать оба грунта одновременно?
Некоторые считают, что, загрунтовав сначала кислотным грунтом, а потом, распылив эпоксидный грунт, они получат максимальную защиту металла. Но на самом деле эпоксидный грунт нейтрализует свойства травящего грунта, воздействуя на него своим растворителем. Поэтому нужно выбирать для использования в конкретном случае какой-то один грунт. Более подробно вопрос “нанесения эпоксидного грунта на кислотный” разбирается в статье “можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный”.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Видео :: Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?
«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак!!!»
Есть три основных грунта:
1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)
2) Эпоксидный 2К
3) Акриловый 2К
2К — это двух компонентный материал
Кислотный 2К грунт
Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)
Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.
Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)
Эпоксидный 2К грунт
Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)
Акриловый 2К грунт
Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)
Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?
Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.
Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!
Вывод.
Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.
А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.
Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.
Всем мира и успехов в творческих процесс.
Кислотный грунт для авто — виды, особенности, как выбрать
Подготовка кузова автомобиля является важным этапом окрашивания, который влияет на финальный результат. Для защиты металлических элементов авто от действия влаги и распространения коррозии используется кислотный грунт. Также его называют реактивный, протравливающий или фосфатирующий.
Характеристики и свойства кислотного грунта для авто
Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.
Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто – дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.
Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.
В отличие от акрилового или эпоксидного грунта для авто на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.
К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:
Износоустойчивость.

Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.

Гигроскопичность.

Высокая адгезия.

Термостойкость.

Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.

Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).

Виды и особенности применения кислотного грунта для авто
Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:
Однокомпонентный – перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).

Двухкомпонентный – перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.

Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.
Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:
Стандартная универсальная кисточка.

Краскопульт.

Окунание кузова авто в ванну с составом.

Электрораспыление.

Электроосаждение.

Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.
В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод – позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.
Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова – после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.
Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.
Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.
Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится шпатлевка для авто.
Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.
Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.
Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.
Как выбрать грунтовочную пасту?
Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.
что это такое и как применяется (+20 фото)
От качества покраски автомобиля зависит, насколько он будет защищен от разрушения коррозией. Но цветная покраска является финишным слоем, нанесенным на грунт. Первый слой грунта наносится на сам каркас машины и является первичным этапом обработки. Таким является протравливающий или кислотный грунт. Используя его, можно избежать сварочных работ.
В чем особенность состава?
Для борьбы со ржавчиной кислотная грунтовка является сильным средством, поскольку она способна полностью её уничтожить. Желая соблюдать технологию обработки автомобиля, лучше отдавать предпочтение дорогому кислотному грунту.
На сварные швы состав лучше нанести кистью, а вот большую площадь металлического покрытия лучше обработать методом распыления.
Кислотный грунт представляет собой смесь фосфорной кислоты и цинка, он является первичным и распыляется непосредственно на голый металл. Перед тем как его нанести, поверхность металла требуется обезжирить, чтобы убрать остатки коррозии. Высыхает кислотный грунт в течение пятнадцати минут при температуре 20 градусов.
После высыхания необходимо обработать поверхность выравнивающим акриловым грунтом. На старую шпаклевку наносить такой состав не стоит, только на чистый металл. При наличии старых покрытий используют эпоксидный грунт.
Во всех случаях применения кислотного грунта он должен перекрываться двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Только после этого доступно нанесение дополнительной шпаклевки, вторичной грунтовки и покраски. На кислотное покрытие нельзя наносить ничего, кроме изолирующего грунта. Протравливающая грунтовка является одним из средств обработки машины для защиты кузова из металла от коррозии. Используют такой состав также для защиты от коррозии сварочных швов.
Кислотный протравливающий грунт обладает следующими отличительными качествами:
устойчив к воздействию солей и влаги;
отличается износостойкостью;
защищает от любого негативного внешнего воздействия.
На видео: чем отличается эпоксидный грунт от кислотного.
Подготовка кузова к грунтовке
Малейшие повреждения кузова автомобиля могут разрушать металл. Грунтовка является промежуточным звеном между металлическим корпусом и финальным слоем покраски на поверхности транспортного средства. Неправильно подобранный состав приводит к проседанию краски, поэтому экономить на покупке такого материала не стоит. Подготовка кузова автомобиля к грунтованию включает в себя:
очистку рабочей поверхности;
обезжиривание материала под грунтовку;
подготовку средств индивидуальной защиты для работы с кислотной грунтовкой.
Если наносить слой с помощью аэрозоля в баллончике, то покрытие получается более ровным, чем если это делать с помощью кисти. Кислотный слой наносится только после полного обезжиривания, проверяемого при помощи чистой салфетки.
Кроме того, нужно подготовить все необходимое для нанесения грунтовки:
аэрозольный баллончик для нанесения грунтовки;
краскопульт;
кисть;
резиновые перчатки и респиратор;
специальную одежду, а также обувь.
Методы нанесения кислотного грунта
Наносить такой состав можно следующими способами:
с помощью кисти;
методом распыления аэрозолем;
окунуть металл в раствор грунтовки;
электроосаждением;
распылением с помощью электричества.
Способ окунания в грунтовку применим только в заводских условиях. Работая с кислотными грунтовками, необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не отравиться химическими компонентами. Такой грунт наносится до покраски кузова машины. Шлифовка может предполагаться в составе, но он может быть и нешлефующим.
Результат работы при нанесении грунтовки всецело зависит от мастерства исполнителя. Нанесенный защитный слой кислотной грунтовки на металлическую поверхность надежно защитит ее от ржавчины.
В составе кислотного материала содержится поливинил-бутилен, защищающий металл от коррозии. Состав может наноситься на такие металлические поверхности:
алюминиевые;
из хромированной стали;
оцинкованные стальные;
из нержавеющей стали;
стальные.
На кислотную основу нельзя наносить материалы, изготовленные на полиэфирной основе. Кислота токсична, поэтому, распыляя спрей, требуется использовать средства защиты. Уже спустя час после нанесения кислотной грунтовки можно приступать к финальной обработке.
Что еще нужно знать?
Многие СТО практикуют нанесение кислотного грунта на поверхность кузова авто, предназначенных под покраску. Такая процедура обработки получила название «вош праймер». В результате кислотного грунтования состав сохраняет свои свойства в течение двух суток после смешивания двух компонентов. Нанесение двухкомпонентного автомобильного грунта проводится поэтапно. Металл просыхает в течение двух часов.
Реактивный грунт рекомендуется шлифовать зернистой шкуркой.
Учитывая уязвимость поверхности автомобиля, к выбору грунтовки для защиты от коррозии нужно подходить ответственно. Если этот материал некачественный, то краска начинает проседать, и поверхность автомобиля теряет свою привлекательность. Автомобильный грунт имеет хорошую адгезию с кузовом.
Грунтовки делятся на:
Однокомпонентные.
Двухкомпонентные.
Наиболее популярная из них (для защиты металла) имеет в своем составе два компонента. Кислотный грунт обязательно перекрывается двухкомпонентным грунтом-наполнителем. Такие составы отличаются высокой износостойкостью, отлично наносится на металлическую поверхность. Благодаря обработке автомобилей удается приостановить распространение ржавчины на их кузове. Особой отличительной чертой кислотной грунтовки является возможность нанесения шлифовки. В случае, когда на поверхности кузова автомобиля имеются дефекты, шлифовка не проводится.
Как грунтовать кислотным грунтом (2 видео)

Кислотные (травящие) грунты разных марок (20 фото)
Кислотный или эпоксидный грунт. Какой выбрать для работы?
Кислотный или эпоксидный грунт. Какой выбрать для работы?

В этой статье мы попытаемся разобраться что такое эпоксидный и кислотный грунт. Проясним теорию и практику использования этих товаров.

Прежде всего нужно отметить, что и кислотный и эпоксидный грунт является первичным, то есть основным компонентом, который нужен для борьбы «голого» металла с коррозией.

Первичные грунты нужны для улучшения «сцепления» металла с лакокрасочным покрытием. А также для антикоррозионной защиты.

Эпоксидный грунт

Эпоксидный грунт сделан из высокопигментированных смол, наполнителей, полимеров, а также спиртов. Эпоксидный грунт классифицируется как первичный. Поэтому его нужно наносить на чистый металл. Распыляется праймер на различные поверхности (шпатлевки, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь, а также алюминий). Можно использовать для изоляции старого покрытия.

Эпоксидный праймер при нанесении образовывает тонкую пленку, которая не дает возможности проникнуть кислороду. Хорошая адгезия (на грунте отлично держатся другие лакокрасочные материалы).

Инструкция по нанесению эпоксидного грунта

Для начала необходимо тщательно обезжирить (для этого используем специальную анти силиконовую смывку), просушить, очистить от пыли поверхность. Затем разбавляем эпоксидный грунт с отвердителем, который идет в комплекте. Выжидаем пока компоненты начнут вступать в реакцию. Распыляем покрасочным пистолетом (например краскопультом APP NTOOLS SG 1002) в 1-2 слоя с межслойной сушкой примерно 10-15 минут.

Эпоксидный грунт нуждается в выравнивании. Для этого идеально подойдет вторичный акриловый грунт. Советуем Вам обратить внимание на такие продукты:

Так вот, акриловый грунт наносим не позже 3-ох суток с момента распыления эпоксидного грунта.

Кислотный грунт

И так, с эпоксидным вроде бы разобрались. Теперь осталось понять что такое кислотный грунт. И в чем разница между ними.

Кислотный грунт сделан на основе поливинилбутираля. Их еще называют реактивными (вступают в хим реакцию с поверхностью). Этот грунт отличается быстротой высыхания, отличной адгезией, и надежной защитой от возникновения коррозии.

Кислотный грунт образовывает пленку и способствует лучшему “держанию” акрилового грунта.

Так в чем же разница между ними?

Если металл на кузове автомобиля «голый» и без коррозии, то можно смело применять эпоксидный. Если присутствует остаток от старого лакокрасочного покрытия, грунта, шпатлевки – то лучше всего Вам подойдет эпоксидный праймер.

При наличии налета (ржавчины) на поверхности рекомендуем использовать протравливающий грунт (кислотный) грунт.

✅ Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?
Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?
«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »
Есть три основных грунта:
1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)
2) Эпоксидный 2К
2К — это двух компонентный материал
Кислотный 2К грунт
Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)
Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.
Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)
Эпоксидный 2К грунт
Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)
Акриловый 2К грунт
Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)
Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?
Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.
Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!
Вывод.
Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.
А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.
Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.
Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?
Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.
Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.
Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.
Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.
Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.
При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.
Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.
Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.
Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.
Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора ча
В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.
Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Продукция
Бренды
Промышленные полиуретановые краски
Компания «Расцвет» предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.
Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:
-Высокая износостойкость и долговечность
-Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам
-Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)
-Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета
-Не теряются защитные свойства с течением времени
Промышленные краски по металлу
Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.
Особенности полиуретановых красок по металлу:
Наши краски по металлу не токсичны
Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
Экономичный расход
Полиуретановые краски для дерева
Полиуретановые краски по дереву используются для покраски лестниц, мебели, дверей, окон, фасадов, столешниц, деревянных изделий внутреннего и наружного использования, любых деревянных и столярных поверхностей.
Промышленные полиуретановые краски по бетону
Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.
Где применяется краска по бетону:
склады и ангары
холодильные и морозильные помещения
гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
выставочные площади
жилые и общественные помещения
объекты сельскохозяйственного назначения
очистные сооружения и отстойники
другие объекты
Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.
Преимущества красок наших красок для бетона:
Глубокое проникновение в бетон
Идеальная герметизация и защита от пыли
Износоустойчивость и прочность
Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
Не токсичны и не имеют запаха
Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в компанию «Расцвет», с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.
Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Похожие вопросы
Что представляет и как обрабатывается грунт фирмы -метод
Что делать с стекольным герметиком при окраске
Какие материалы нужны для покраски капота?
Подбор грунтов для покраски оцинкованной детали.
Здраствуйте. Можно или нет шпатлевать небольшие вмятины детали на лакокрасочное покрытие . И если можно то каким образив использовать.
Ответы ( 9 )
Вступает в реакцию и кислотник теряет свои свойства.
Вопрос не в том, можно или нельзя один грунт наносить на другой, а — зачем?
Оба эти грунта предназначены для нанесения на голый металл, но эпоксидный наносится на чистый, а кислотный на металл покрытый ржавчиной. И дополнять друг друга они не могут, да и смысла в этом нет, у каждого из них своя роль, и потом достаточно что один что другой перекрыть обычным акриловым грунтом перед покраской…
Кто запрещает? А если конкретнее то вот ответ — https://www.drive2.com/c/1683059/
Прочти и все станет ясно.
Все зависит от производителя некоторые производители не запрещают см. Техничку на материал (сам таких не видел, но говорят что есть). Вопрос в другом Вы нанесли кислотный грунт для протравливания материала. И тут есть варианты: 1 Кислотный грунт предназначен для улучшения адгезии алюминиевых и оцинкованных деталей, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы отвердитель шпатлевки не вступил в реакцию с компонентами кислотного грунта, шпатлюем, трем (и уже не протираем кислотный грунт), перекрываем шпатлевку акриловым, подготавливаем, красим. 2 Кислотный грунт создает защитное покрытие и улучшает адгезию на стальных деталях, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы не взаимодействовали между собой компоненты кислотного и эпоксидного грунтов, шпатлюем, перекрываем шпатлевку акриловым грунтом, подготавливаем, красим.
На деталях без коррозии и без ее очагов (да такие тоже бывают, в смысле детали, например, после пескоструя) наносим эпоксидный грунт, затем шпатлевка, акриловый грунт, краска
Вариант который не видел, но говорят, что есть: кислотный, эпоксидный, шпатлевка, акриловый, краска
В целом всё верно Николай, но я что то сомневаюсь в существовании кислотных и эпоксидных грунтов совместимых друг с другом, но разве что химические составы в них изменены для «нейтральности»…
Но тогда можно ли их считать в полной мере теми, за которых они себя выдают?
Да и вообще какой практический смысл наносить эпоксидник на кислотник? Для разделительного слоя перед следующими покрытиями? Но для этого существует акриловый грунт…
Для создания водонепроницаемой плёнки к металлу? Но с этой функцией справляется акриловая краска или лак…
Честно, я сам не понимаю зачем наносить эпоксидный грунт поверх кислотного. На алюминиевых деталях использовать эпоксидный грунт не вижу смысла (может кто поправит, научит буду рад), а на стальных (как по мне), так лучше вычистить все до чистого металла, вырезать, приварить и быть уверенным в детали и сразу нанести эпоксидный грунт.
P.S. А преподносится что при сколах или глубоких царапинах краски, или лака с базой защитную функцию от влаги берет на себя эпоксидный грунт. Так то оно так, но почему то сколы на передней кромке капота, арках, порогах получаются сразу до металла.
Случай из жизни: одна девушка все сколы которые получались на ее автомобиле закрашивала лаком для ногтей, подобранным в цвет ее авто.
Cо сколами на капоте, особенно ржавыми, у меня разговор маленький: их сдираю до металла, кислотный грунт, акриловый грунт, и краска… а эпоксидный у меня как то не прижился…
… пример Лексуса RX недельной давности:
в массе ответов- все неверно. отвердитель эп.грунта и отвердитель кислотного несовместимы, все просто — некорректные реакции. А вот на алюминиевую подложку весьма советую как первую операцию…
впринципе наносить можно, адгезия нормальная, но кислотник тогда не работает
Кислотный грунт для авто
Подготовка кузова автомобиля является важным этапом окрашивания, который влияет на финальный результат. Для защиты металлических элементов авто от действия влаги и распространения коррозии используется кислотный грунт. Также его называют реактивный, протравливающий или фосфатирующий.
Характеристики и свойства кислотного грунта для авто
Основным компонентом кислотного грунта для авто является фосфорная кислота, которая при нанесении состава на металлические поверхности образует на них прочную надежную пленку, не пропускающую влагу и воздух. Основными характеристиками кислотной грунтовки является высокая адгезия и уникальные антикоррозионные свойства.
Помимо ортофосфорной кислоты грунтовка содержит соединения марганца и цинка, которые выступают в роли протекторов. При химическом взаимодействии с металлом они блокируют появление коррозии, а при локальном повреждении кузова авто – дальнейшее распространение ржавчины. Принцип действия кислотного грунтовочного состава основан на механизме пассивации металла.
Сфера применения кислотного грунта широкая, он может наносится на металлические поверхности разного типа. Кислотный грунт относится к категории первичных реактивных грунтовок, после его нанесения на металлические кузовные элементы авто требуется использование вторичной грунтовочной пасты.
В отличие от акрилового или эпоксидного грунта для авто на кислотную грунтовку нельзя наносить финишное лакокрасочное покрытие.
К основным характеристикам и свойствам кислотной реактивной пасты относятся:
Износоустойчивость.
Стойкость к действию влаги, появлению и распространению очагов коррозии металла.
Гигроскопичность.
Высокая адгезия.
Термостойкость.
Устойчивость к действию атмосферных осадков (дождя, снега) и других негативных внешних факторов.
Стойкость к действию агрессивных химических веществ (в том числе соли).
Виды и особенности применения кислотного грунта для авто
Кислотный грунт для защиты кузова авто в зависимости от состава подразделяется на два вида:
Однокомпонентный – перед нанесением на металлические поверхности кузова автомобиля не требует дополнительного приготовления (разведения с активатором и другими составами/растворителями/катализаторами).
Двухкомпонентный – перед использованием кислотная грунтовка требует добавления отвердителя (фосфорной кислоты). При взаимодействии с компонентами составами (искусственными смолами и пигментными добавками) кислота выделяет тепло.
Применение кислотной прайм-пасты перед окрашиванием автомобиля позволяет создать прочную основу под покраску.
Наносится грунтовка исключительно до окрашивания кузовных элементов. Для нанесения состава могут использоваться различные инструменты, приспособления и методики:
Стандартная универсальная кисточка.
Краскопульт.
Окунание кузова авто в ванну с составом.
Электрораспыление.
Электроосаждение.
Выбор варианта нанесения грунтовочной пасты зависит от условий использования. На заводах-изготовителях автомобилей применяют метод окунания кузова в ванну с реактивным грунтом, что позволяет повысить эффективность и качество обработки, а также существенно сократить ее продолжительность.
В условиях гаража нанесение кислотного грунта проводится с использованием обычной кисточки или механического/электрического краскопульта. Первый вариант подходит для локального нанесения грунтовочной пасты, а второй метод – позволяет добиться более равномерного и аккуратного покрытия.
Наносится реактивный вош-праймер только на тщательно подготовленные металлические поверхности кузова – после их очистки от пыли, загрязнений и масляных следов. В отличие от других типов автомобильных грунтовок слой фосфатирующей пасты должен иметь минимальную толщину, что обусловлено хорошими адгезивными свойствами состава.
Для повышения эффективности коррозионной защиты кислотный грунт наносится на все кузовные элементы равномерно, для этих целей желательно использовать метод распыления. Грунтовка хорошо укладывается на любые металлические поверхности авто, а также на сварные швы.
Двухкомпонентный грунт требует поэтапного нанесения, между распылением последующего слоя минимальный промежуток времени должен составлять 5 минут. Для полного высыхания грунтовочной пасты требуется не менее 30-90 минут (более точная продолжительность сушки указана в инструкции к составу). Рекомендуемая температура сушки не ниже +15 градусов.
Поскольку кислотная паста относится к категории первичных грунтовочных составов после ее тщательного высыхания требуется нанесение вторичного грунта (к примеру, акрилового), который будет выступать связующим звеном между грунтовкой и лакокрасочным покрытием. При необходимости поверх грунтовки наносится шпатлевка для авто.
Обратите внимание! Отличительной особенностью кислотного грунта является возможность его шлифовки. Для обработки кузовных элементов авто используется мелкозернистая шкурка (с маркировкой от Р400) или электроинструмент. Шлифовка осуществляется в многоступенчатом режиме с постепенным уменьшением размера зерна.
Кислотную грунтовку нельзя наноситься на полиэфирные материалы. Эпоксидная паста и шпатлевка несовместимы с этим фосфатирующим грунтом, поскольку приводят к нейтрализации его свойств. Эпоксидная грунтовка может использоваться только после нанесения кислотного грунта.
Поскольку реактивный грунт относится к числу горючих и высокотоксичных веществ, при работе с ним следует соблюдать правила безопасности.
Как выбрать грунтовочную пасту?
Кислотный грунт выступает в роли надежной защиты кузова авто от действия многочисленных внешних факторов, в том числе соли, влаги и коррозии. Незначительные царапины, механические повреждения и сколы могут привести к появлению ржавчины, поэтому при покупке грунтовочной пасты не стоит экономить. На рынке современных материалов для ремонта и покраски автомобиля представлены кислотные грунтовки от разных производителей – Novol, Body 960, Getapro, Химрезерв, Миксон и другие.
Адрес: ООО ТД «Колеровочный центр» ,
454038 , Россия , г.Челябинск ,
ул.Винницкая, 17
Телефон/факс: +7 (351) 731-32-33
+7 (351) 735-13-65
+7 (351) 22-33-787
Грунт для покраски автомобиля, обзор типов грунтовок и производителей.
Всем доброго дня. Тема сегодняшней статьи – грунт для покраски автомобиля. И как вы уже догадались из названия, статья будет обзорная, мы рассмотрим типы автомобильных грунтовок и устроим небольшой обзор, по производителям, широко представленным на рынке РФ.
Давайте договоримся на берегу — мы в обзоре не рассматриваем грунтовки продающиеся в аэрозольных баллонах.
Общие правила нанесения автомобильных грунтов.
— Грунт наносится на подготовленную поверхность, т.е. обезжиренную и матованную наждачной бумагой с номером 120-180
— Грунт наноситься из краскопульта с соплом 1.4-1.6 мм
— Матование грунта производиться только после его полного высыхания (24 часа при 20 градусах для 2х компонентного акрилового грунта)
— При нанесении покрытия на грунт методом мокрый по мокрому следует использовать материалы одного производителя.
— Грунт не предназначен для заливки кузовных неровностей, для этого есть жидкая шпатлевка!
-грунт разводиться строго в пропорции рекомендованной производителем! Если налить много или мало отвердителя, велика вероятность что грунт будет или очень долго сохнуть или останется мягким.
Какой грунт применяется для подготовки к покраске автомобилей?
Кислотный грунт (реактивный грунт).
Это так называемый первичный грунт, в его состав входит ортофосфорная кислота (преобразователь ржавчины). Этот тип грунта наносят первым слоем, на голый метал или старую краску.
Выглядит автомобиль после нанесения кислотного грунта вот так:
Не допускается нанесение грунта на материалы с полиэфирной основой (шпатлевки и их смолы).
Грунт обеспечивает отличную адгезию и антикоррозийную защиту, но в обязательном порядке его необходимо перегрунтовывать двухкомпонентным акриловым грунтом.
Красить непосредственно на кислотный грунт недопустимо!
Эпоксидный грунт.
Как вы догадались из названия, этот тип грунта базируется на эпоксидной смоле и отлично изолирует кузовной метал от атмосферного воздуха. Эпоксидный грунт наноситься на голый метал, старую краску и шпатлевку (в отличие от кислотного).
Этот тип грунта точно так же в обязательном порядке перекрывают акриловым грунтом, хотя я красил на него металлик, и реакций не было.
Внимание – этот тип грунта недопустимо сушить инфракрасными сушками и нагреванием он размягчиться, потечет и потеряет свои свойства.
Акриловый двухкомпонентный грунт.
Самый универсальный грунт, применяемый в кузовном ремонте. Из соображений экономии крайне редко наносят кислотные и эпоксидные грунты на кузов. Мы так делаем только на дорогих машинах! Обычно автомобиль жестянится, матуется, шпаклюется, снова матуется и грунтуется акриловым двухкомпонентным грунтом.
Данный грунт допускает его покраску «по мокрому», быстро и легко матуется, обладает отличной укрывистостью.
Лайфхак – Этот грунт допускает колеровку! Если отколеровать грунт в базовый цвет снижается расход краски, и, самое главное, при сколах и царапинах, до грунта, они не выделяются на автомобиле вот так:
Грунт для пластика.
Обычно это однокомпонентный грунт, он представляет из себя усилитель адгезии. Лично мы в ремонте автомобилей им не пользуемся. Мы привыкли матовать пластик бамперов наждачной бумагой с риской 240-360, наносить акриловый двухкомпонентный грунт, сушить его, снова матовать и красить.
Вот так наноситься грунт на кузов автомобиля:
Обзор производителей грунтовок.
Худшая грунтовка или дешево и жидко.
Так получилось, что автор этой статьи много лет занимался покраской автомобилей и если в конце 2000х краска и грунтовка Vika из Ярославля рулили по соотношению цена качество, сейчас этот производитель «скомерцевался» и брать их грунтовку стоит только в том случае если вам надо быстро покрасить пару деталей и продать машину….
Дело в том что, покупая банку NOVOL, вы загрунтуете средний седан. Грунт NOVOL настолько густой, что разведется в 3-4 раза! В случае с Vika, даже в 2 раза банка не разводиться, так как уже очень жидкая. Итог – цена вроде низкая, 400р. на момент написания статьи, но по факту из-за концентрации грунтовка окажется дороже средних производителей. Да и качество оставляет желать лучшего…. Самое простое – если вертикально воткнуть электрод в открытую банку novol он останется стоять, в случае с викой им можно помешать грунт не напрягаясь…..
Разумный компромисс — NOVOL.
В основном, в России novol известен как польский производитель автошпатлевок, но на самом деле перечень их продукции достаточно широк, и грунт для автомобилей занимает довольно значительную часть этого перечня.
Сам по себе грунт густой, обладает хорошей укрывистостью, легко шлифуется и благодаря густоте показывает один из самых больших выходов продукта на банку…
Лучшее бюджетное решение — REOFLEX.
Так получилось, что очень долго один из наших друзей работал торговым представителем по автохимии. И так совпали звезды, что именно этот грунт доставался нам по минимальной цене. Он выходил дешевле, чем грунт вика у розничных продавцов! И так получилось, что руки были набиты именно на грунт этого производителя.
Преимущества этого грунта перед новолом – он мягче и после высыхания точиться много легче. Также за счет мягкости, он обеспечивает лучшее качество покрытия.
Единственный минус этого грунта – цена. Нет, формально банка будет стоить примерно столько сколько NOVOL, но выхода готового продукта с банки будет процентов на 20 меньше чем у NOVOLа. Поверьте – если делать для себя, то это лучший грунт по соотношению цена/качество/срок службы.
На этом у меня сегодня все. Если вы хотите дополнить статью, или у вас есть вопросы, пишите комментарии.
Источники:
http://xn--56-6kcias5d5ad1b.xn--p1ai/posts/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://vk.com/topic-48716478_35341088
http://xn—-8sba2bbinhjem.xn--p1ai/novosti/mnenie-eksperta-kislotnyy-ili-epoksidnyy-grunt/
http://ask.artmalyar.ru/question/pochemu-zapreshhayut-nanosit-epoksidnyj-grunt-na-kislotnyj/
http://color-centr.ru/stati/kislotnij-grunt-dlja-avto
http://life-with-cars.ru/pokraska-avtomobilya/grunt-dlya-pokraski-avtomobilya-obzor-tipov-gruntovok-proizvoditelej/
Кислотный или эпоксидный грунт? Какой выбрать?
Обсуждения
эпоксидные и кислотные грунты
3 сообщения
Эпоксидные и кислотные грунты
В последнее время часто возникают вопросы по применению различных грунтов при кузовном ремонте. Давайте вместе с вами попробуем разобраться в том, какие грунты бывают и в каком случае нужно применять каждый из них.
Выделим три основных вида грунтов:
— 2К акриловый наполнитель или выравниватель
— 2К эпоксидный грунт
— 2К кислотный грунт
В качестве специальных мы будем рассматривать 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе.
Акриловый 2К грунт выполняет только наполнительную функцию и иногда может быть изолятором одного слоя от другого. Как правило, такие грунты гигроскопичны. (Гигроскопичность – паропроницаемость). Они не напитывают воду как губка, а лишь накапливают испарения и влагу, которая затем конденсируется при охлаждении и скапливается в виде микрокапель на поверхности металла под грунтом. И испаряется эта влага очень долго, из-за этого на металле начинается процесс коррозии. Поэтому акриловые грунты применяют только для наполнения/выравнивания (заливания) шпатлёвки или нижележащих слоёв ЛКП.
Эпоксидные грунты применяют в первую очередь, как изолятор. Такой грунт не пропускает ни воду, ни испарения, ни влагу. Также эпоксидный грунт 2К или 1К является первичным грунтом при работе с такими металлами как алюминий, цинк, медь и др, а также с катафорезными грунтами, так как имеет превосходную адгезию и выступает в роли гидроизолятора. Эпоксидный грунт химически устойчив, но боится УФ излучения, так что нельзя хранить авто на открытом солнце после нанесения на него только эпоксидного грунта.
Третья группа грунтов – 2К кислотные грунты на основе поливинилбутираля. Также их называют фосфатирующими или реактивными. Данные грунты обеспечивают химическую адгезию, а также способствуют образованию защитного слоя на металле. Зачастую мы не имеем возможности удалить ржавчину полностью. В порах и микротрещинах она всё равно остаётся. Именно в этом случае и применяется кислотный грунт. Он преобразует оставшуюся коррозию, превращая её в фосфатную плёнку, которая в дальнейшем будет защищать металл от окисления. Также в результате химических реакций на ремонтную поверхность осаждается свинец или цинк, которые есть кислотном грунте в виде хроматов. Эти металлы практически не окисляются и соответственно уменьшают вероятность образования коррозии на ремонтном участке.
При работе с алюминием, оцинкованной поверхностью, а также с катафорезными грунтами в принципе мы можем применять и эпоксидные и кислотные грунты, кому что ближе.
Теперь рассмотрим наболевший вопрос о совместимости грунтов. Акриловый грунт наполнитель может быть нанесён и на эпоксидный и на кислотный.
Кислотный грунт может быть нанесён на любое 2К отверждённое покрытие в том случае, если не получается нанести его сугубо на металл.
Эпоксидный грунт в свою очередь может быть нанесён на любые отверждённые 2К материалы. Если случаются подрывы старых поверхностей, то это следствие неправильного разбавления, так как зачастую в качестве разбавителя мы применяем растворитель 646, что в корне неправильно. Разбавлять его нужно своим специальным разбавителем. Кстати именно с этим связано его неполное просыхание. 646-ой растворитель, быстро испаряясь, создаёт поверхностную корку, из-за которой остальной растворитель не может выйти из толщи грунта. В итоге мы получаем «пластилин», который приходится снимать шпателем. Если комплект эпоксидного грунта идёт в пропорции 1 к 1 с отвердителем, то такие грунты, как правило, не нуждаются в дополнительном разбавлении.
Эпоксидный грунт в частности можно наносить и на 2К кислотные. И этот вопрос мы рассмотрим подробнее.
Итак, скажу сразу, что наносить можно, но не рекомендуется. Ничего не отвалится и не отслоится. Но эпоксидный грунт растворяет кислотный, даже если вы ничем эпоксидку не разбавляли, и в этом случае свойства реактивного фосфатирующего грунта теряются. Так что практического смысла нет. В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора ча
В некоторых системах всё-таки предусматривается такая комбинация, но, при этом, кислотный должен быть выдержан не менее полутора часов. В полимеризованном (необратимом) состоянии, после матирования он может быть покрыт практически любым видом ЛКП. Но в наших реалиях мы наносим кислотник тонким слоем, так как он склонен к сильной усадке, поэтому не имеем возможности его шлифовать, а покрываем «мокрый-по-мокрому». В свою очередь акриловый грунт-наполнитель абсолютно нейтрален к кислотному. Так что мы можем использовать акриловый в качестве изолятора. Наносится он на кислотный в два полных слоя, сушится и матируется различными, в соответствии с тем, чем он будет в дальнейшем покрываться. Если последующим будет эпоксидный грунт, то градацией P240 или P320, если шпатлёвка, то P150 или P180.
Но тут вы спросите, а почему шпатлёвка? Ведь её нужно класть на голый металл? Шпатлёвку нельзя класть на металл, если на нём не удалось полностью убрать ржавчину. На кислотный грунт её также наносить запрещается, так как её отвердитель, как неудивительно, также растворяет тонко нанесённый кислотный грунт. Если выдержать кислотный более полутора часов, шпатлёвку нанести можно, но мы опять же должны создать риску на поверхности кислотного грунта, что не представляется возможным, так как мы его просто сотрём.
В случае шпатлевания проблемного участка сначала кладём кислотник, затем перекрываем его двумя слоями акрилового наполнителя, сушим, трём P150 или P180. При этом старайтесь на стереть акриловый грунт вместе с кислотным. Затем кладём шпатлёвку. После обработки шпатлёвки, кладём на неё эпоксидный в два неполных слоя с межслойкой 5-7 минут и после 20-ти минутной выдержки опять наносим в два полных слоя акриловый, который затем шлифуем и готовим к покраске. В принципе можно и на эпоксидный покрасить, но для этого нам придётся его высушить (до 16 часов ожидания) и потом с трудом шлифовать, так как он будет очень твёрдым. Если его красить «мокрый-по-мокрому», что также предусматривается, то он должен быть нанесён идеальнейшим образом, что зачастую очень сложно. Проще всё таки накрыть его сразу акриловым, так как он лёгок в обработке, наполняет мелкие риски и немного выравнивает.
Последний тип грунтов, который мы рассмотрим – это 1К протравливающие грунты на эпоксидной основе. Они бывают как в баллонах, так и в литровых банках. Применяются они в основном, как грунты «от протиров» ну или «пропилов». Наносятся на открывшиеся участки металла или шпатлёвки в 2 тонких слоя с межслойной сушкой 4-7 минут и через 20 минут могут быть покрыты большинством ЛКП. Применяются также как грунты для мультиповерхностей, это когда мы имеем пятна различных материалов – металла, шпатлёвки, грунта, краски и т.д. Так вот мы покрываем это всё хозяйство именно таким грунтом. В этом случае он способствуют снижению риска образования таких дефектов как оконтуривание зоны ремонта и просадка материалов. А вообще рекомендуется его использовать в каждом ремонте, как промежуточный слой между шпатлёвкой и акриловым наполнителем. Почему? Потому как часто мы разводим грунт растворителем, который затем впитывается в шпатлёвку, и, испаряясь, в дальнейшем может привести не только к вышеуказанным дефектам, как оконтуривание или просадка материалов, а также к отслоению базы или лака. Так что позаботьтесь о том, чтобы он всегда был под рукой.
Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Можно ли наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Оба грунта являются первичными, то есть могут наноситься на «голый» металл, как основа для других покрытий. Нанесение этих двух грунтов вместе в качестве первичного слоя бессмысленно.
Если быть более точным, то кислотный грунт не является самостоятельным полноценным грунтом. Он требует обязательного нанесения на него другого 2К грунта. В этом смысле эпоксидный грунт отличается от кислотного, так как может выступать в качестве самостоятельного защитного покрытия (не считая недостатка в слабом сопротивлении УФ-излучению). В оригинале технической литературы производители кислотных грунтов часто пишут фразу “this is not a true primer but a pre-treatment”, что можно перевести как «это не настоящий грунт, а только предварительная подготовка». То есть, если после нанесения эпоксидного грунта можно сразу красить (если нанесённый грунт не имеет дефектов), то по кислотному грунту красить нельзя. Возникает вопрос: «каким грунтом нужно покрыть кислотный грунт?» Большинство производителей в своей технической документации (TDS) пишут, что поверх кислотного грунта можно наносить полиуретановый, либо акриловый грунт. Практически всегда можно встретить предостережение, что эпоксидный грунт нельзя наносить поверх кислотного грунта. Иногда можно встретить объяснение их химической несовместимости. Остаточная кислота от травящего (кислотного грунта) может помешать нормальному затвердеванию эпоксидного грунта. Это может привести к увеличенному времени сушки и даже проблемам с адгезией. Также встречается объяснение, что компоненты эпоксидного грунта нейтрализуют кислотный и он становится бесполезным.
При всём при этом, в технической документации иногда встречаются отступления от такого правила. Компания PPG refinish допускает нанесение эпоксидного грунта на один из своих травящих грунтов (DX1791 Etch primer), в то время как на другой их кислотный грунт (DPX171 Etch primer) запрещается наносить эпоксидный грунт. Судя по всему, дело в разном составе грунтов. У той же компании PPG refinish на их англоязычном сайте можно встретить общую рекомендацию о том, что под эпоксидным грунтом больше не должно быть кислотного грунта (an etch primer is no longer needed under an epoxy primer). «Больше не» употребляется, возможно, потому что раньше рекомендовали обратное. Таким образом, эпоксидный и кислотный грунт не стоит совмещать.
Вопрос о совмещении этих грунтов, скорее всего, может возникать, когда кислотный грунт наносится на въевшиеся остатки коррозии, которые невозможно убрать шлифованием, а эпоксидный грунт предполагается использовать для усиления антикоррозионных свойств. В этом случае для изоляции кислотного грунта нужно использовать акриловый грунт, который нужно просушить, обработать шлифовальной бумагой и нанести эпоксидный грунт.
Почему же тогда некоторые люди наносили на кислотный грунт эпоксидный и остались довольны результатом? В этом случае, визуально несовместимость может не проявляться. Как было написано выше, возможна нейтрализация свойств кислотного грунта эпоксидным, а также ухудшенная адгезия эпоксидного грунта. То есть, нанося эпоксидный грунт на кислотный, Вы ухудшаете главные преимущества этих двух грунтов.
Какой грунт лучше?
Кислотный грунт использует кислоту, чтобы химически отчистить и протравить металл (микроскопически внедриться в него) для получения поверхности с улучшенной адгезией к последующему вторичному грунту. Он предназначен для нанесения на обычный металл и на поверхности с плохой адгезией (алюминий, гальванизированную сталь и сплавы). Его преимущества в том, что не требуется механическая подготовка металла (шлифование) и он быстро сохнет. Вторичный грунт можно наносить через 15–20 минут после нанесения кислотного грунта. Кислотный грунт может замедлять остаток коррозии, который невозможно убрать шлифованием. Недостатком или особенностью является его слабая защитная функция (антикоррозионная и слабая износостойкость). Также на этот грунт нельзя наносить шпаклёвку (или шпатлёвку, кому как угодно) и не желательно наносить его поверх шпаклёвки.
Эпоксидный грунт даёт отличную адгезию, а также антикоррозионную защиту. В отличие от кислотного грунта, перед его нанесением нужно отшлифовать металл, чтобы грунт хорошо держался, так как он имеет механическую адгезию (держится за риски, затекает в поры). Недостатком или скорее особенностью эпоксидного грунта является его длительная сушка. В отличие от кислотного грунта, эпоксидный грунт наносится на любые поверхности, а также на него можно наносить шпаклёвку, акриловый грунт или сразу краску.
Что в итоге? Оба грунта обеспечивают отличную адгезию. Это неоспоримый факт. Кислотный грунт незаменим, если есть незначительные остатки коррозии на металле. В остальном эпоксидный грунт имеет больше преимуществ. Если на ремонтируемом металле нет проблем с коррозией, то можно смело использовать эпоксидный грунт.
Шпатлевка на кислотный грунт
Может ли шпатлевка наноситься поверх травящего (кислотного грунта)? Производители кислотных грунтов не рекомендуют этого делать. Фосфорная кислота в большинстве кислотных грунтов тормозит отверждение шпатлёвки и может вызвать проблемы с адгезией. Шпатлёвку нужно наносить перед нанесением кислотного грунта. Если же на металле осталась коррозия, то нужно нанести кислотный грунт, потом изолировать его акриловым грунтом, потом отшлифовать (но не протереть) для нанесения шпатлёвки.
По поводу нанесения кислотного грунта на шпатлёвку. Хоть и нет необходимости это делать, но бывают случаи, что нужно загрунтовать место, которое рядом со шпатлёвкой. Кислотные грунты могут наноситься на шпатлёвку, которая полностью затвердела (в течение 12 часов). Если же речь идёт о недавно затвердевшей шпатлёвке, то наносить кислотный грунт нельзя.
Что насчёт эпоксидного грунта? На эпоксидный грунт может наноситься шпатлёвка. Для этого грунт должен достичь достаточной степени отверждения.
Мнение эксперта: кислотный или эпоксидный грунт?
«Всем привет! Не так давно, опять столкнулся с вопросом, что лучше, кислотник или эпоксидный грунт. Я так понимаю, что этот вопрос, периодически тревожит людей занимающихся ремонтом.. Но, прежде внесём ясность ху из ху))) Итак. »
Есть три основных грунта:
1) Кислотный 2К (протравливающий, фосфатирующий, реактивный)
2) Эпоксидный 2К
2К — это двух компонентный материал
Кислотный 2К грунт
Применяем на голый чистый металл, либо с остатками коррозии (в порах например)
Кислотный грунт является первичным и в готовом виде представляет собой сложную химическую субстанцию. В результате сложных хим процессов происходящих в грунте после его нанесения мы получаем участок металла покрытый (в зависимости от состава грунта) свинцом или цинком.
Кислотный грунт имеет прекрасную адгезию ко многим основаниям (алюминий, цинк, стеклопластик, сталь и т.д), а также к нему имеют адгезию большинство красок и грунтов (но только тогда, когда он полностью высох ). Гигроскопичен (то есть впитывает влагу)
Эпоксидный 2К грунт
Является также первичным. Наносится на голый чистый металл без следов коррозии. Обладает хорошей «физической» адгезией и химической стойкостью, может выступать в качестве изолятора при ремонте старых ЛКП. Не гигроскопичен (то есть не впитывает влагу)
Акриловый 2К грунт
Выступает в качестве вторичных, ремонтных грунтов. А также является изолятором для некоторых покрытий. Различают наполнительные и выравнивающие грунты (бывают и универсальные). Наносятся на полиэстерные (полиэфирные) материалы и подложки, а также на старые ЛКП. Гигроскопичен.(то есть впитывает влагу)
Шпатлевать по кислотному грунту нельзя! Его надо изолировать. Чем?
Первичный кислотный грунт наносится тонким слоем, так как он не наполняет и имеет низкий рабочий остаток. Сушить и шлифовать его можно но толку тогда от него нет ибо он будет спилен при шлифовке. Поэтому его надо перекрыть мокрый-по-мокрому. И перекрыть его надо акриловым грунтом, так как он не взаимодействует (не вступает в реакцию) с кислотным грунтом в отличии от эпоксидного грунта который вступает в реакцию с кислотным от чего свойства кислотного меняются и он утрачивает свои качества.
Тоже самое произойдёт если на кислотный сверху попадает шпатлёвка с отвердителем. От такого соседства кислотный грунт растворяется этим отвердителем и все первоначальные свойства кислотного будут безвозвратно потеряны!
Вывод.
Кислотный грунт надо перекрывать сверху мокрым по мокрому акриловой грунтовкой после чего дать всему этому высохнуть потом набивать риску и после этого уже наносить эпоксидный грунт или шпаклёвку.
А теперь, простыми словами, почему я предпочитаю эпоксидный грунт… Ответ ужасно прост, ДА ПОТОМУ, ЧТО ЭПОКСИДНИК НЕ ГИГРОСКОПИЧЕН, другими словами, эпоксидник не пропускает и не поглощает воду. Примером является тот факт, что на ледоколах, в качестве грунта используют именно эпоксидный. Вторым плюсом эпоксидника, является его прочность и стойкость к сколам.
Вернёмся к кислотнику, у него есть свои преимущества, но как бы он не был хорош, кислотный грунт гигроскопичен и соответственно, пропускает влагу.
Писать о существенной разнице в принципе работы кислотника как «цинка» основанного на полярности металлов и эпоксидника, как останавливающего грунта с высочайшей адгезией и прочности …не имеет смысла. Это информация для техничек и прочей литературы, которая вызывает сон))))! Думаю, что самые основные причины предпочтения эпоксидника я указал.
Продукция
Бренды
Промышленные полиуретановые краски
Компания «Расцвет» предлагает широкий спектр промышленных полиуретановых красок по выгодной цене. Данный вид красок может быть использован для окраски бетонного пола, для покрытия агрегатов и изделий из металла и других материалов.
Преимущества наших промышленных полиуретановых красок:
-Высокая износостойкость и долговечность
-Устойчивость к вибрационным и ударным нагрузкам
-Высокая химическая стойкость (защита от воздействия растворителей, всех видов спиртов, кратковременного воздействия щелочей и кислот)
-Сохраняется цвет под воздействием ультрафиолета
-Не теряются защитные свойства с течением времени
Промышленные краски по металлу
Полиуретановая краска по металлу обладает высокой степенью стойкости к климатическим воздействиям, а также к прямым контактам с агрессивными химическими средами. Образует покрытие, которое хорошо защищает металл от воздействия воды и препятствует распространению ржавчины. Кроме того металлическая поверхность после обработки краской становится более устойчивой к механическим воздействиям и царапинам.
Особенности полиуретановых красок по металлу:
Наши краски по металлу не токсичны
Сохраняют цвет на протяжении всего срока использования
Эластичность, позволяющая окрашивать тонколистовой гибкий металл
Экономичный расход
Полиуретановые краски для дерева
Полиуретановые краски по дереву используются для покраски лестниц, мебели, дверей, окон, фасадов, столешниц, деревянных изделий внутреннего и наружного использования, любых деревянных и столярных поверхностей.
Промышленные полиуретановые краски по бетону
Предлагаем купить краску для бетонных покрытий в Оренбурге — надежное средство защиты полов, стен, потолков, любых конструкций из бетона. Подобные покрытия предназначены для использования внутри помещений или снаружи под навесом.
Где применяется краска по бетону:
склады и ангары
холодильные и морозильные помещения
гаражи, автомойки, автосервисы, парковкиторговые площади
выставочные площади
жилые и общественные помещения
объекты сельскохозяйственного назначения
очистные сооружения и отстойники
другие объекты
Промышленные покрытия для бетона обладают повышенной износостойкостью, благодаря наличию в своем составе полиуретана. Именно он обеспечивает высокую устойчивость к агрессивным проявлениям и сколообразованию.
Преимущества красок наших красок для бетона:
Глубокое проникновение в бетон
Идеальная герметизация и защита от пыли
Износоустойчивость и прочность
Эксплуатация при диапазоне температур от -60 °С до +120 °С
Не токсичны и не имеют запаха
Выбирая промышленную краску для любых поверхностей, обращайтесь в компанию «Расцвет», с нами вы приобретаете не только лучшее покрытие по отличное цене, но и надежного партнера.
Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Почему запрещают наносить эпоксидный грунт на кислотный?
Похожие вопросы
Что представляет и как обрабатывается грунт фирмы -метод
Что делать с стекольным герметиком при окраске
Какие материалы нужны для покраски капота?
Подбор грунтов для покраски оцинкованной детали.
Здраствуйте. Можно или нет шпатлевать небольшие вмятины детали на лакокрасочное покрытие . И если можно то каким образив использовать.
Ответы ( 9 )
Вступает в реакцию и кислотник теряет свои свойства.
Вопрос не в том, можно или нельзя один грунт наносить на другой, а — зачем?
Оба эти грунта предназначены для нанесения на голый металл, но эпоксидный наносится на чистый, а кислотный на металл покрытый ржавчиной. И дополнять друг друга они не могут, да и смысла в этом нет, у каждого из них своя роль, и потом достаточно что один что другой перекрыть обычным акриловым грунтом перед покраской…
Кто запрещает? А если конкретнее то вот ответ — https://www.drive2.com/c/1683059/
Прочти и все станет ясно.
Все зависит от производителя некоторые производители не запрещают см. Техничку на материал (сам таких не видел, но говорят что есть). Вопрос в другом Вы нанесли кислотный грунт для протравливания материала. И тут есть варианты: 1 Кислотный грунт предназначен для улучшения адгезии алюминиевых и оцинкованных деталей, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы отвердитель шпатлевки не вступил в реакцию с компонентами кислотного грунта, шпатлюем, трем (и уже не протираем кислотный грунт), перекрываем шпатлевку акриловым, подготавливаем, красим. 2 Кислотный грунт создает защитное покрытие и улучшает адгезию на стальных деталях, перекрываем акриловым (на мокрую) чтобы не взаимодействовали между собой компоненты кислотного и эпоксидного грунтов, шпатлюем, перекрываем шпатлевку акриловым грунтом, подготавливаем, красим.
На деталях без коррозии и без ее очагов (да такие тоже бывают, в смысле детали, например, после пескоструя) наносим эпоксидный грунт, затем шпатлевка, акриловый грунт, краска
Вариант который не видел, но говорят, что есть: кислотный, эпоксидный, шпатлевка, акриловый, краска
В целом всё верно Николай, но я что то сомневаюсь в существовании кислотных и эпоксидных грунтов совместимых друг с другом, но разве что химические составы в них изменены для «нейтральности»…
Но тогда можно ли их считать в полной мере теми, за которых они себя выдают?
Да и вообще какой практический смысл наносить эпоксидник на кислотник? Для разделительного слоя перед следующими покрытиями? Но для этого существует акриловый грунт…
Для создания водонепроницаемой плёнки к металлу? Но с этой функцией справляется акриловая краска или лак…
Честно, я сам не понимаю зачем наносить эпоксидный грунт поверх кислотного. На алюминиевых деталях использовать эпоксидный грунт не вижу смысла (может кто поправит, научит буду рад), а на стальных (как по мне), так лучше вычистить все до чистого металла, вырезать, приварить и быть уверенным в детали и сразу нанести эпоксидный грунт.
P.S. А преподносится что при сколах или глубоких царапинах краски, или лака с базой защитную функцию от влаги берет на себя эпоксидный грунт. Так то оно так, но почему то сколы на передней кромке капота, арках, порогах получаются сразу до металла.
Случай из жизни: одна девушка все сколы которые получались на ее автомобиле закрашивала лаком для ногтей, подобранным в цвет ее авто.
Cо сколами на капоте, особенно ржавыми, у меня разговор маленький: их сдираю до металла, кислотный грунт, акриловый грунт, и краска… а эпоксидный у меня как то не прижился…
… пример Лексуса RX недельной давности:
в массе ответов- все неверно. отвердитель эп.грунта и отвердитель кислотного несовместимы, все просто — некорректные реакции. А вот на алюминиевую подложку весьма советую как первую операцию…
впринципе наносить можно, адгезия нормальная, но кислотник тогда не работает
0 0 голос
Рейтинг статьи
Изменение pH вашей почвы
Значение pH почвы является мерой кислотности или щелочности почвы. PH почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Шкала pH варьируется от 0 до 14, где 7 — нейтральный. Цифры меньше 7 указывают на кислотность, а числа больше 7 указывают на щелочность.
Значение pH почвы является одним из ряда условий окружающей среды, влияющих на качество роста растений. Значение pH почвы напрямую влияет на доступность питательных веществ. Растения лучше всего развиваются в различных диапазонах pH почвы.Азалии, рододендроны, черника и хвойные деревья лучше всего растут на кислых почвах (pH 5,0–5,5). Овощи, травы и большинство декоративных растений лучше всего растут на слабокислой почве (pH 5,8–6,5). Значения pH почвы выше или ниже этих диапазонов могут привести к менее интенсивному росту и дефициту питательных веществ.
Питательные вещества для здорового роста растений делятся на три категории: первичные, вторичные и микроэлементы. Азот (N), фосфор (P) и калий (K) являются основными питательными веществами, которые необходимы в довольно больших количествах по сравнению с другими питательными веществами для растений.Кальций (Ca), магний (Mg) и сера (S) являются вторичными питательными веществами, которые требуются растению в меньших количествах, но не менее важны для хорошего роста растений, чем первичные питательные вещества. Цинк (Zn) и марганец (Mn) — это питательные микроэлементы, которые необходимы растению в очень небольших количествах. Большинство вторичных недостатков и недостаток питательных микроэлементов легко исправить, поддерживая оптимальное значение pH в почве.
Основное влияние экстремальных значений pH на рост растений связано с доступностью питательных веществ для растений или концентрацией в почве токсичных для растений минералов.В сильно кислых почвах алюминий и марганец могут стать более доступными и более токсичными для растений. Также при низких значениях pH растению менее доступны кальций, фосфор и магний. При значениях pH 6,5 и выше фосфор и большинство питательных микроэлементов становятся менее доступными.
Факторы, влияющие на pH почвы
На значение pH почвы влияют типы исходных материалов, из которых она была сформирована. Почвы, образованные из основных пород, обычно имеют более высокие значения pH, чем почвы, образованные из кислых пород.
Осадки также влияют на pH почвы. Вода, проходящая через почву, вымывает из почвы основные питательные вещества, такие как кальций и магний. Их заменяют кислотные элементы, такие как алюминий и железо. По этой причине почвы, сформированные в условиях обильного количества осадков, более кислые, чем почвы, сформированные в засушливых (засушливых) условиях.
Внесение удобрений, содержащих аммоний или мочевину, ускоряет скорость развития кислотности. Разложение органических веществ также увеличивает кислотность почвы.
Повышение pH почвы
Чтобы сделать почвы менее кислыми, обычно применяют материал, содержащий какую-либо форму извести. Чаще всего используется измельченный сельскохозяйственный известняк. Чем мельче частицы известняка, тем быстрее он становится эффективным. Для разных почв потребуется разное количество извести для корректировки значения pH почвы. Текстура почвы, содержание органических веществ и выращиваемые растения — все это факторы, которые следует учитывать при корректировке значения pH. Например, почвы с низким содержанием глины требуют меньше извести, чем почвы с высоким содержанием глины, чтобы добиться такого же изменения pH.
Выбор материала для известкования : Домовладельцы могут выбирать из четырех видов измельченного известняка: измельченного, гранулированного, гранулированного и гидратированного. Известь мелкого помола. Гранулированная и гранулированная известь с меньшей вероятностью засоряется при разбрасывании удобрений по газонам. Чем тоньше помол известняка, тем быстрее он изменит значение pH почвы. Гашеную известь следует использовать с осторожностью, поскольку она лучше нейтрализует кислотность почвы, чем обычный известняк.
Время внесения и укладки извести : Потребность в извести следует определять путем испытания почвы. Для получения дополнительной информации об испытаниях почвы см. HGIC 1652, Soil Testing . Осенью следует брать пробы почвы для сада следующего года. Если результаты испытаний указывают на потребность в известняке, его можно применять осенью или зимой. Как правило, для достижения наилучших результатов известняк следует вносить за два-три месяца до посадки, чтобы дать ему время нейтрализовать кислотность.
Наиболее важным фактором, определяющим эффективность извести, является укладка. Важен максимальный контакт извести с почвой. Большинство известковых материалов плохо растворяются в воде, поэтому внесение в почву является обязательным условием реакции извести. Даже при правильном смешивании с почвой известь мало повлияет на pH, если почва сухая. Влага необходима для реакции извести с почвой. В случае с газонами его можно наносить только на поверхность и поливать почву.
Древесная зола : Древесная зола может использоваться для повышения pH почвы.Они содержат довольно большое количество калия и кальция, а также небольшое количество фосфатов, бора и других элементов. Они не так эффективны, как известняк, но при многократном использовании они могут резко повысить значение pH почвы, особенно если почва песчаная по текстуре. Пепел не должен контактировать с прорастающими проростками или корнями растений, так как они могут нанести ущерб. Зимой нанесите тонкий слой, а весной внесите в почву. Ежегодно проверяйте pH почвы, особенно если вы используете древесную золу.Избегайте использования большого количества древесной золы, поскольку это может привести к чрезмерно высоким значениям pH и последующему дефициту питательных веществ. Угольная зола не содержит извести и может быть кислой в зависимости от источника.
Понижение pH почвы
Многие декоративные растения и некоторые плодовые растения, такие как черника, требуют почвы от слабой до сильной кислоты. У этих видов развивается хлороз железа при выращивании на почвах в щелочной среде. Железный хлороз часто путают с дефицитом азота, потому что симптомы (определенное пожелтение листьев) аналогичны.Хлороз железа можно исправить, снизив уровень pH почвы.
Два материала, обычно используемые для понижения pH почвы, — это сульфат алюминия и сера. Их можно найти в садовом магазине. Сульфат алюминия мгновенно изменит pH почвы, потому что алюминий производит кислотность, как только растворяется в почве. Однако для превращения серы в серную кислоту с помощью почвенных бактерий требуется некоторое время. Степень превращения серы зависит от дисперсности серы, количества влаги в почве, температуры почвы и присутствия бактерий.В зависимости от этих факторов скорость превращения серы может быть очень низкой и занять несколько месяцев, если условия не идеальны. По этой причине большинство людей используют сульфат алюминия.
Оба материала должны быть обработаны в почве после внесения, чтобы они были наиболее эффективными. Если эти материалы контактируют с листьями растений, как при нанесении на лужайку, их следует смыть с листьев сразу после нанесения, иначе может произойти опасный ожог листьев. Будьте предельно осторожны, чтобы не нанести слишком много сульфата алюминия или серы.
Вы можете использовать следующие таблицы для расчета норм внесения как сульфата алюминия, так и серы. Ставки указаны в фунтах на 10 квадратных футов для суглинистой почвы. Уменьшите норму на одну треть для песчаных почв и увеличьте наполовину для глин.
фунтов сульфата алюминия на 10 квадратных футов для снижения pH до рекомендуемого уровня
Присутствует pH Желаемый pH
6.5 6.0 5,5 5,0 4,5
8,0 1,8 2,4 3,3 4,2 4,8
7,5 1,2 2,1 2,7 3,6 4,2
7,0 0,6 1,2 2,1 3,0 3.6
6,5 0,6 1,5 2,4 2,7
6.0 0,6 1,5 2,1
фунтов серы на 10 квадратных футов для снижения pH почвы до рекомендуемого уровня
Присутствует pH Желаемый pH
6,5 6.0 5,5 5,0 4,5
8,0 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7
7,5 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6
7,0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
6.5 0,1 0,2 0,3 0,4
6.0 0,1 0,2 0,3
Para obtener la versión en español de esta hoja informativa, HGIC 1650S, Cambiando el pH del Suelo .
Если в этом документе нет ответов на ваши вопросы, свяжитесь с HGIC по адресу [email protected] или 1-888-656-9988.
Советы по повышению кислотности почвы
Для садоводов, выращивающих такие любящие кислоту растения, как голубая гортензия или азалия, важно научиться делать почву кислой в целом.Если вы еще не живете в районе, где почва кислая, для повышения кислотности почвы потребуется добавление продуктов, снижающих pH почвы. PH почвы измеряет уровни щелочности или кислотности, которые варьируются от 0 до 14 по шкале pH. Среднее значение (7) считается нейтральным, уровни ниже 7 являются кислотными, а уровни выше этого числа — щелочными. Давайте посмотрим, как повысить уровень кислоты в почве.
Какие типы растений растут в кислой почве?
В то время как большинство растений лучше всего растут на почвах от 6 до 7 лет.5, другие благоприятны для более кислых условий. Некоторые из наиболее распространенных и востребованных растений действительно предпочитают кислую почву, хотя многие из них можно выращивать в самых разных условиях.
К кислолюбивым растениям, которые можно выращивать в кислой почве, относятся:
Даже черника хорошо себя чувствует при таком pH почвы.
Как сделать почву более кислой?
Если ваши растения не растут в ваших почвенных условиях из-за слишком высокой щелочности, возможно, потребуется узнать больше о том, как повысить уровень кислотности в почве.Перед тем, как сделать почву кислой, вы должны сначала провести тест почвы, с которым вам может помочь местный офис по распространению сельскохозяйственных знаний, если это необходимо.
Один из самых простых способов сделать почву более кислой — это добавить сфагновый торф. Это особенно хорошо работает на небольших участках сада. Просто добавьте 2,5-5 см торфа в верхний слой почвы внутри и вокруг растений или во время посадки.
Для еще одного быстрого решения, полейте растения несколько раз раствором из 2 столовых ложек уксуса на галлон воды.Это отличный способ отрегулировать pH в контейнерных растениях.
Подкисляющие удобрения также могут использоваться для повышения уровня кислотности. Ищите удобрения, содержащие нитрат аммония, сульфат аммония или мочевину, покрытую серой. И сульфат аммония, и мочевина, покрытая серой, являются хорошим выбором для повышения кислотности почвы, особенно азалий. Однако сульфат аммония силен и может легко обжечь растения, если не использовать его осторожно. По этой причине вы всегда должны внимательно читать инструкции на этикетке и соблюдать их.
В некоторых случаях может быть эффективным применение элементарной серы (цветков серы). Однако сера действует медленно, на это уходит несколько месяцев. Это также чаще всего используется крупными производителями, а не домашним садовником. Гранулированная сера считается безопасной и рентабельной для небольших садовых участков, с внесением не более 2 фунтов (0,9 кг) на 100 квадратных футов (9 квадратных метров).
Иногда в качестве метода снижения pH, достаточного для превращения цветков гортензии из розового в голубой, рекомендуется сульфат железа.Сульфат железа действует быстрее (две-три недели), но его не следует использовать регулярно, так как тяжелые металлы накапливаются в почве и становятся вредными для растений.
Кислая или щелочная почва: изменение pH
Шкала pH показывает кислотность или щелочность. Почва с pH ниже 7 является кислой, а с pH выше 7 — щелочной. Садовые растения обычно лучше всего растут в нейтральной или слабокислой почве (pH 7 или немного ниже; см. Иллюстрацию слева). Большинство из них не будут жить в сильно кислой или сильно щелочной почве, хотя некоторые приспособились к таким крайностям.Как правило, некоторые питательные вещества не могут эффективно усваиваться корнями растений, если pH почвы слишком высокий. С другой стороны, если он слишком низкий, питательные вещества могут поглощаться слишком эффективно: избыток не может быть обработан достаточно быстро и перегружает систему растения, вызывая его увядание и гибель.
Местный климат дает представление о вероятном pH почвы. В районах с большим количеством осадков почвы часто бывают кислыми. Именно в этих регионах вы, как правило, можете найти растения, любящие кислоту, такие как азалии, рододендроны, камелии и черника.Щелочные почвы, напротив, обычно встречаются в районах с малым количеством осадков. Многие из растений, популярных в садах с водным эффектом — сорта, которым после укоренения требуется мало воды, — хорошо переносят щелочную почву. Олива, произрастающая в бассейне Средиземного моря, является одним из примеров растения, которое хорошо растет в щелочной почве; олеандр (Nerium oleander) и гранат также хорошо себя чувствуют.
Если вы не уверены в pH вашей почвы, вы можете проверить его самостоятельно с помощью одного из недорогих наборов для тестирования, которые продаются в большинстве садовых центров.На такие наборы можно положиться, чтобы определить, является ли ваша почва щелочной, кислой или нейтральной. Если вы подозреваете, что ваша почва сильно щелочная или кислая — или если это показывает набор для самостоятельной работы, — вы можете подтвердить диагноз с помощью профессионального теста почвы. Такие тесты анализируются лабораториями; вместе с результатами вы обычно получаете рекомендации по корректировке pH тестируемой почвы.
Известь, доступная в измельченной или порошкообразной форме, часто используется для повышения pH.Молотый известняк немного менее эффективен из двух и медленнее повышает pH. Необходимое количество зависит от текстуры почвы (например, для глины требуется больше, чем для песчаной почвы) и других факторов. Древесная зола и раковины устриц также делают кислую почву более нейтральной.
Для снижения pH наименее дорогостоящим вариантом является обычная сера, хотя иногда вместо нее рекомендуются сульфат железа и сульфат алюминия. Сульфат железа, который также добавляет железо в почву, больше всего помогает растениям с желтыми листьями, а также общим плохим состоянием здоровья.Вы также со временем снизите pH щелочной почвы, регулярно применяя органические добавки, такие как компост и навоз.
Чтобы определить, сколько извести или серы нужно добавить, следуйте советам, прилагаемым к результатам теста. Если ваша почва чрезвычайно кислая или щелочная и вам нужно изменить уровень более чем на один пункт по шкале pH, лучше всего привлечь профессионала: он или она может как проанализировать результаты испытаний, так и провести оценку на месте, чтобы определить можно ли успешно изменить почву и как лучше всего это сделать.
Если изменение почвы просто невозможно, сажайте в приподнятых грядках, заполненных беспроблемным, хорошо измененным верхним слоем почвы; или выберите местные растения, которые хорошо растут на неизмененной почве.
Методы повышения кислотности почвы
Почвы различаются по своему минеральному содержанию в зависимости от местной геологии, и эти изменения влияют на относительную кислотность или щелочность почвы — уровень, который измеряется шкалой pH. Оценочная шкала шкалы pH варьируется от 0 до 14, при этом pH, равный семи, соответствует нейтральному уровню.Более низкие числа являются кислотными, более высокие числа — щелочными. Правильный уровень pH важен для способности растения поглощать необходимые ему питательные вещества из почвы. На абсорбцию железа особенно влияет уровень pH почвы.
Некоторым растениям нужно больше
Идеальный pH почвы для большинства ландшафтных растений и дерновых трав составляет около 6,5, что является слегка кислым. Но есть некоторые растения, которым для роста требуется более кислая почва. Вот некоторые из растений, которым нужна кислая почва:
Кусты:
Азалия
Fothergilla
Гардения
Холли
Рододендрон
Самые вечнозеленые кустарники
Деревья:
Цветов:
Овощи:
Фруктов:
Черника
Клюква
Смородина
Бузина
Крыжовник
Растения, которым требуется более кислая почва, чем они растут, часто сигнализируют об этом развитием хлороза железа — дефицита, из-за которого жилки или целые листья желтеют.Если это произойдет, вашим растениям может потребоваться внести поправку в почву, в которой они растут, или восполнить их потребность в кислоте с помощью удобрения, предназначенного для ее обеспечения. Для помощи кислолюбивым растениям доступны различные почвенные добавки и удобрения. Большинство из них можно легко приобрести в садовых центрах и магазинах товаров для дома.
Прежде чем вносить какие-либо поправки в почву, проверьте свою почву, чтобы определить типы и количество необходимых поправок.
Сера
Чтобы понизить pH почвы, серу потребуется некоторое время, поэтому ее следует добавлять за год до посадки. Однако во многих отношениях это лучший вариант. Он сохраняется в почве в течение многих лет и лучше справляется с подкислением, чем большинство других добавок. Лучше всего вносить серу летом или осенью перед следующим весенним сезоном посадки, закапывая ее глубоко в почву. Не очень хорошо пытаться закапывать серу вокруг существующих растений. Как и в случае с любыми другими поправками, вам необходимо провести тест почвы, чтобы определить, сколько серы нужно внести, чтобы достичь желаемого pH.
Ель / Джейми Берроуз
Сульфат железа
Сульфат железа снижает pH, но требует гораздо большего объема продукта для получения тех же результатов, что и сера. Его часто используют для лечения определенных симптомов дефицита железа. Сульфат железа даст более быстрые результаты, чем сера (через три или четыре недели), но может повредить растения при чрезмерном использовании. Его можно закапывать в почву в виде порошка или вносить в раствор и поливать листья для впитывания.
Сфагновый торф, мох
При использовании в больших количествах для улучшения почвы, торфяной мох слегка подкисляет почву, а также добавляет в нее органические вещества.При подготовке почвы для посадки поместите от четырех до шести дюймов кислого торфяного мха на верхний слой почвы и вспахните его на глубину шести дюймов. Это подкисит почву примерно на два года.
Ель / Джейми Берроуз
Кислотное удобрение
Если ваши любящие кислоту растения изолированы от других некислотных растений, возможно, будет непрактично поправлять почву, поскольку повышенная кислотность может повлиять на другие растения. Здесь лучший вариант — удобрить одним из множества доступных водорастворимых продуктов, например, Miracid.Начните с мягких растворов, пока не поймете влияние на ваши растения.
Ель / Джейми Берроуз
Осторожно используйте сульфат алюминия
Порошкообразный сульфат алюминия был стандартной почвенной добавкой для садоводов, выращивающих чернику и многие другие растения, поскольку он быстро действует и удобен для закапывания вокруг отдельных растений. Однако в последнее время появились опасения по поводу возможных опасностей, связанных с токсичностью алюминия, которая может быть особенно опасной для детей.Алюминий может абсорбироваться из питьевой воды, а чрезмерное использование сульфата алюминия в качестве улучшения почвы может способствовать загрязнению запасов грунтовых вод. Многие эксперты теперь рекомендуют использовать сульфат алюминия только на гортензиях, где алюминий помогает создать ярко-синий цвет. цветы, которые ценятся. Для других растений доступны более безопасные варианты, например сульфат аммония.
Сульфат аммония
Это хорошая альтернатива сульфату алюминия. Его можно закапывать в почву вокруг основания растений, чтобы повысить уровень серы в почве.Однако он требует некоторого ухода, так как может обжечь растения из-за слишком быстрого повышения уровня кислоты.
Четыре вещи, которые вам нужно знать о pH почвы
Не спешите винить ужасно звучащие недуги, такие как «вертициллез» и «фузариоз», или любые другие болезни в болезненном пожелтении листьев вашего дуба или герани. Проблема может быть в том, что pH вашей почвы не в порядке. У каждого растения есть свой предпочтительный диапазон кислотности почвы, и когда уровень pH выходит за этот диапазон, может последовать множество болезней.Базовое понимание pH не только поможет сохранить ваш сад здоровым, но и поможет вам, если дела пойдут плохо. Вот что вам нужно знать, чтобы принимать правильные решения об управлении pH почвы.
1. Что такое pH?
Кислотность или щелочность вещества измеряется в единицах pH по шкале от 0 до 14. pH 7 является нейтральным. По мере уменьшения числа с 7 кислотность повышается. По мере увеличения числа от 7 увеличивается и щелочность. Почвы обычно варьируются от чрезвычайно кислого pH 3 до очень щелочного pH 10.Этот диапазон является результатом многих факторов, в том числе материнского материала почвы и количества ежегодных осадков, которые получает территория. Большинство культурных растений находятся в слабокислой среде с pH около 6,5. Дуб булавочный, гардения, черника, азалия и рододендрон относятся к числу растений, требующих очень кислого pH от 4,5 до 5,5.
2. Что делает pH? pH почвы имеет косвенное, но далеко идущее воздействие на растения. Питательные вещества для растений становятся доступными или недоступными в зависимости от уровня pH почвы (диаграмма справа).Пожелтение между прожилками молодых листьев указывает на дефицит железа — состояние, возникающее не из-за недостатка железа в почве, а из-за недостаточной кислотности почвы для превращения железа в форму, которую растение может усваивать. Большинство растений хорошо себя чувствуют в слабокислой почве, потому что такой pH обеспечивает им хороший доступ ко всем питательным веществам.
Более темная сторона pH почвы — отравление растениями. Слишком низкий уровень pH может сделать питательный марганец доступным для растений на токсичных уровнях; герань особенно чувствительна к этому, проявляя дискомфорт из-за пожелтевших, коричневых или мертвых листьев.Слишком низкий уровень pH также высвобождает алюминий — не питательное вещество для растений — в количествах, которые могут остановить рост корней и препятствовать усвоению растениями питательных веществ. При высоком уровне pH питательное вещество для растений молибден становится доступным в токсичных количествах.
pH почвы также влияет на живущие в почве организмы, благополучие которых, в свою очередь, влияет на состояние почвы и здоровье растений. Слабокислые условия, которыми обладают большинство растений, также нравятся дождевым червям, как и микроорганизмы, которые преобразуют азот в формы, которые могут использовать растения.
3. Как отрегулировать pH?
Прежде чем пытаться изменить pH почвы, вы должны знать его текущий уровень. Это определит, насколько вам нужно его поднять или опустить, если вообще нужно. Простой анализ почвы можно провести дома или в лаборатории по исследованию почвы. Вы также должны знать структуру своей почвы, будь то глина, песок или что-то среднее между ними. Для изменения уровня pH глинистой почвы требуется больше материала, чем песчаной почвы, потому что заряженные поверхности глин делают их более устойчивыми к изменениям pH, чем незаряженные поверхности частиц песка.
Обычно известняк используется для повышения уровня pH, а сера — для его понижения. Известняк представляет собой относительно чистый карбонат кальция, но доломитовый известняк представляет собой смесь карбоната кальция и магния. Фунт за фунт, доломитовый известняк нейтрализует больше кислотности, чем чистый известняк, и добавляет в почву магний, что идеально подходит для тех, кто занимается садоводством на востоке или северо-западе Тихого океана, где этого питательного вещества естественно мало.
Известняк и сера доступны в порошкообразной или гранулированной форме, причем последние легче распределяются равномерно и вызывают меньшую опасность для здоровья из-за пыли.Избегайте использования порошковой серы, продаваемой в качестве фунгицида, потому что она мельче и дороже, чем требуется для подкисления почвы. Ни известняк, ни сера не растворяются в воде, поэтому тщательно перемешайте эти материалы с верхними 6-дюймовыми слоями почвы, когда требуются быстрые действия. В противном случае просто положите материал на землю и дайте ему постепенно стечь вниз.
4. Почему вам следует контролировать свой pH? После того, как уровень pH отрегулирован для растений, которые вы выращиваете, не выбрасывайте это из головы.Поддержание правильного уровня pH для вашей почвы — постоянная задача, особенно в естественно кислых почвах Востока и Северо-Запада, где осадки вымывают кальций и другие щелочнообразующие элементы. Естественно щелочные почвы будут продолжать сдвигать шкалу pH из-за минералов породы, из которых они образовались. В некоторых случаях подкисление этих почв невозможно. Даже удобрения могут со временем изменить pH почвы: такие вещества, как сульфат аммония и нитрат аммония, понижают уровень pH, а нитрат калия или кальций — повышают.Следовательно, существует потребность в регулярном добавлении известняка или серы.
Что нужно знать
Опубликовано: 20 марта 2019 г.
Одним из ключевых факторов успеха вашего сада является использование правильной почвы; подавляющее большинство успеха завода напрямую связано с этим. Пачкаться, Даже кислая почва — это живой динамичный организм, который является основой жизни ваших растений.
Здоровье почвы очень важно, и эксперты питомника SummerWinds могут помочь вам добиться и сохранить здоровый сад.Они могут поможет вам выбрать лучшую органическую почву, выбрать между органическими удобрениями и азотными удобрениями и предложить множество вариантов органических пестицидов. В А пока вот некоторая основная информация о здоровье почвы.
Понимание здоровья почвы
Здоровье почвы, также известное как качество почвы, определяется Службой охраны природных ресурсов Почвы как «постоянная способность почвы функционировать как жизненно важная живая экосистема, которая поддерживает растения, животных и людей.»Это определение говорит о важность управления почвами, чтобы они были устойчивыми для будущих поколений. Для этого нам нужно помнить, что в почве есть живые организмы; когда предоставляется предметы первой необходимости — пища, кров и вода — они выполняют функции, необходимые для производства пищи и клетчатки.
Почва не является инертной питательной средой, а скорее объединяется с миллиардами бактерий, грибов и других микробов, которые составляют основу элегантного симбиотического экосистема, которой можно управлять:
Обеспечивает питательными веществами для роста растений
Абсорбирует и удерживает дождевую воду для использования в период сушки
Фильтрация и защита от потенциальных загрязнителей, покидающих наши поля
Служить прочной основой для сельскохозяйственной деятельности
Обеспечьте среду обитания для почвенных микробов, чтобы они могли процветать и разнообразить, чтобы экосистема работала бесперебойно
Определение здоровья почвы
Есть 17 элементов, которые считаются необходимыми для роста растений; азот, фосфор и калий являются наиболее важными.Они известны как первичные, или макроэлементы, потому что растения в наибольшем количестве берут их из почвы. Удобрения, содержащие все три этих питательных вещества, помечены «Полные удобрения», но они вряд ли охватывают все, что нужно для здорового сада.
Кальций, магний и сера, известные как вторичные питательные вещества, также важны для многих растений. Меньшие или микроэлементы включают бор, медь, железо-марганец. и цинк. Некоторые микроэлементы растений имеют определенные функции, например как кобальт, который не используется большинством растений, но помогает бобовым растениям усваивать азот.Еще одним важным компонентом вашей почвы является ее кислотно-щелочной баланс, или Показания pH. Все это в сочетании с правильной текстурой делает почву здоровой.
Кислая почва часто бывает трудной для понимания, и не все в ней может расти. Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше об этом типе почвы и о том, как SummerWinds может помочь вам эффективно использовать его в вашем саду.
Что такое кислая почва?
Кислотность почвы измеряется по шкале от 1 до 14, которая является той же шкалой, которая используется для измерения других типов кислот.Понятно все, что имеет рейтинг ниже 7. быть кислым, а то, что указано выше, считается щелочным. Как правило, большинство садовых растений процветают при pH от 6 до 7,5.
По данным Колледжа экологических наук и лесного хозяйства, «Почва pH или реакция почвы является показателем кислотности или щелочности почвы и измеряется в единицах pH. PH почвы определяется как отрицательный логарифм концентрации ионов водорода. Шкала pH изменяется от 0 до 14 с pH 7 в качестве нейтральной точки.По мере увеличения количества ионов водорода в почве pH почвы снижается, становясь более кислой. С pH 7 до 0 почва становится все более кислой, а от pH 7 до 14 становится все более кислой. щелочной или щелочной ».
По словам Ель: «Причина, по которой pH от 6 до 7,5 является оптимальным. для садовых растений — между 6 и 7,5 фосфор в почве растворим — это означает, что он растворяется в воде и усваивается корнями растений. Фосфор — один из трех макроэлементов, в которых нуждаются все растения (в соотношении NPK, которое вы видите на упакованных удобрениях, фосфор является центральным числом) и отвечает за цветение растений и / или завязывание плодов.”
Что вызывает кислую почву?
Ель также отмечает, что есть три фактора, вызывающие кислую почву:
Первый и наиболее распространенный — это просто то, что органические вещества и минералы, которые со временем распадаются в почве, имеют кислую природу и делают почву кислая. Это обычное явление в сосновых лесах и торфяных болотах.
Второй способ повышения кислотности почвы — выщелачивание из-за обильных дождей или орошения. Слишком много воды приводит к появлению основных питательных веществ, таких как калий, магний и кальций вымываются (вымываются) из почвы.Все эти элементы предотвращают кислотность почвы, поэтому, когда они вымываются, уровень pH, если почва начинает падать, что приводит к кислой почве.
Третий способ повышения кислотности почвы — использование синтетических удобрений с высоким содержанием азота. Эти удобрения обычно на основе аммиака, что увеличивает почвенный покров. кислотность.
Зоны устойчивости растений
Согласно Министерству сельского хозяйства США, «Карта зоны устойчивости растений Министерства сельского хозяйства США является стандарт, по которому садоводы и производители могут определить, какие растения с наибольшей вероятностью будут расти в том или ином месте.Карта основана на среднегодовом минимальная зимняя температура, разделенная на зоны по 10 градусов по Фаренгейту ». Нажмите здесь, чтобы просмотреть карту.
6 видов цветов, которые растут в кислой почве
Как узнать, какие цветы сажать в кислую почву?
Согласно SF Gate, «Почва в дождливых районах, как правило, более кислая, чем почва в более засушливых районах, но многие цветущие растения предпочитают более низкий уровень pH, который определяет кислотность или щелочность почвы. Чем ниже pH, чем более кислая почва.В целом, почва с уровнем pH 4,6 или ниже считается слишком кислой для большинства растений ».
SF Gate составил полезный список цветов, которые растут в очень кислой почве:
1. Гортензии
Эти растения растут в зонах 4–9 Министерства сельского хозяйства США. Гортензии вырастают в кусты небольшого и среднего размера, дающие большие цветы. гроздья из еще более мелких цветков; самые популярные цвета этого цветка — белый, розовый, зеленый и голубой.Если хочешь вырастить синий цветочек, pH почвы должен быть от 4,5 до 5,5. Эти растения хорошо себя чувствуют в полутени и влажной почве.
2. Камелии
Камелии лучше всего растут на частично затененных участках солнца с хорошо дренированной почвой в зонах с 6 по 9, в зависимости от сорта. Растение цветет в умеренно кислой почве с pH от 5,0 до 6,0 и становится вечнозеленым вьющимся растением среднего размера, цветущим весной.
3.Наперстки Foxgloves
Наперстянки — двулетнее и многолетнее растение с небольшими цветками трубчатой формы, которые раскрываются вдоль стебля. Эти растения бывают разных видов цветов, включая розовый, фиолетовый, белый и желтый. Они растут в конце весны и летом и лучше всего растут в тенистых районах в зонах USDA с 3 по. 8. Наперстки предпочитают слабокислые почвы с pH всего 5,5.

4. Рододендроны и азалии
Рододендроны и азалии цветут небольшими или средними кустами и обычно дают белые или розовые цветы, хотя доступны и другие цвета.Эти два растения лучше всего растут в кислых почвах с pH от 4,5 до 6,0 и хороши в зонах с 3 по 9 USDA, в зависимости от сорта.
5. Циннии
Согласно SF Gate, «циннии — это маленькие яркие цветы, похожие на бархатцы. Растения цветут летом и очень разнообразны. Они могут расти на большей части территории США в зонах 3–10 USDA. Растения хорошо себя чувствуют в кислой почве с pH всего 5,5 ».
6.Кровоточащие сердца
SF Gate называет растение Bleeding Heard «Уникальным декоративным растением», поскольку на нем представлены розовые и белые цветы в форме сердечек, свисающих с стебли. «Растение хорошо себя чувствует в зонах с 3 по 9 USDA, а лучше всего при частичном солнечном свете. Растение хорошо растет в умеренно кислой почве. pH от 5,0 до 6,5 ».
О питомнике SummerWinds: Садовые центры SummerWinds — ведущий розничный продавец товаров для сада и питомников высокого класса.Со штаб-квартирой в Бойсе, Айдахо, SummerWinds управляет розничными питомниками в Силиконовой долине, Калифорния, и в районе Большого Феникса, штат Аризона, что делает его одним из крупнейших независимые розничные питомниководческие компании в стране. SummerWinds обращается как к серьезным, так и к случайным садоводам, предлагая широкий выбор премиальных товары для сада и дружелюбный и знающий персонал.
Как сделать почву кислой
Вот все, что вам нужно знать о том, как сделать почву кислой естественными методами.Используйте набор для проверки почвы, чтобы определить, насколько кислая или щелочная ваша почва в настоящее время.
У вас может быть лучшая в мире почва и давать растениям нужное количество солнечного света и воды, но если у них нет нужного pH почвы, они не будут счастливы.
Хотя большинство растений не слишком разборчивы в отношении pH почвы, некоторым растениям для роста необходима кислая почва. Но что, если у вас нет кислой почвы или вы хотите повысить кислотность только в определенных частях вашего сада?
Вы можете использовать несколько простых методов, которые идеально подходят домашнему садовнику.Вы можете использовать их на определенных участках или изменить свой сад в целом.
Что такое pH почвы?
Прежде чем мы перейдем к подкислению почвы, давайте посмотрим, что такое pH почвы.
pH почвы — это показатель того, насколько щелочная или кислая ваша почва. Шкала pH находится в диапазоне от 0 до 14, при этом pH 7 является нейтральным. Чем ближе число к 14 при повышении pH, тем щелочнее становится ваша почва. Чем ближе он к 0 при понижении pH, тем он более кислый.
Большинство растений, включая обычные садовые овощи, хорошо растут в диапазоне pH почвы 6-7.5, который будет от слабокислого до слабощелочного. Однако некоторым растениям, чтобы быть здоровыми, необходим уровень pH почвы 4,5-5,5.
Шкала pH колеблется от 0 до 14. Большинство декоративных и съедобных растений успешно растут в почве с pH, близким к нейтральному, но некоторые растения (например, кусты черники) процветают при кислотности.
Если у вас щелочная почва 7+, вам нужно изменить ее, чтобы она стала кислой. Даже слегка кислая почва в диапазоне 5,5-7 потребует некоторой корректировки, чтобы получить значение ниже 5.5. Имейте в виду, что чем больше щелочность в вашей почве, тем больше работы по ее исправлению.
Какие растения нуждаются в кислой почве?
Если вы когда-либо пытались вырастить определенные растения только для того, чтобы увидеть, как они пожелтели или не зацвели без видимой причины, это могло быть связано с pH.
Вот список обычных растений, которые любят кислую почву:
Азалии и рододендроны
Гортензии (если хотите голубые)
Камелии
Гардении
Магнолии
Черника
Клюква
Крыжовник
Вечнозеленые растения
Перец
Помидоры
Картофель
Кабачок
Ревень
Вы можете быть удивлены, увидев в этом списке некоторые распространенные овощи.Хотя они предпочитают более кислую почву, большинство овощей будут довольны уровнем pH до 7, поэтому вам не нужно вносить поправки, если вы не заметили проблемы.
Азалии и рододендроны (два близкородственных растения) — еще один хороший пример кислолюбивых кустарников, которые плохо себя чувствуют в щелочной почве. Если да, то уменьшите щелочность.
Плодоносящие кусты и декоративные кустарники из этого списка – абсолютно нуждаются в кислой почве для роста. Также обратите внимание, что гортензиям нужна кислая почва только в том случае, если вы хотите, чтобы цветы были синими.Для розовых цветов ваш pH должен быть ближе к нейтральному.
Как проверить кислотность или щелочность почвы
Прежде чем вы сможете начать регулировать pH вашей почвы, вам нужно знать, с чего вы хотите начать. Вот несколько способов узнать.
Лабораторные испытания
Один из самых простых способов проверить свой pH — обратиться в местный офис расширения округа. Они могут отправить вам набор для тестирования и инструкции по его использованию. Затем вы собираете образцы и отправляете их обратно для тестирования в лаборатории.
Это наиболее точный тест, который вы можете сделать, и вы также, вероятно, получите анализ плодородия вашей почвы, который подскажет, какое удобрение вам нужно (если оно есть). Наборы обычно стоят от 9 до 20 долларов.
Комплект для испытания почвы в домашних условиях
Если вас не особенно беспокоят точные измерения, вы можете заказать собственный набор для тестирования почвы в домашних условиях и, следуя инструкциям, проверить почву самостоятельно.
Чаще всего вам нужно взять образец и смешать его с водой и химическим веществом, чтобы определить pH.Многие наборы также проверяют количество азота, фосфора и калия, присутствующего в образце.
Эти комплекты сильно различаются по цене, и вам, вероятно, придется заплатить больше, чтобы получить один с хорошей точностью. Хотя он менее точен, чем лабораторный тест, обычно вы можете использовать хороший домашний набор для тестирования 40 или более раз.
Для большинства тестов почвы вам нужно будет собрать образец и отправить его в лабораторию или протестировать самостоятельно дома. Цифровые измерители проще в использовании, потому что все, что вам нужно сделать, это воткнуть их на 4–6 дюймов в грязь, где вы хотите измерить pH.
Цифровые счетчики
Третье решение — купить цифровой измеритель почвы. Это, безусловно, самый быстрый метод тестирования.
Все, что вам нужно сделать, это вставить щупы измерительного прибора на 4-6 дюймов в почву, которую вы хотите проверить. Показания pH появятся автоматически. Это может быть хорошим методом для тестирования почвы в контейнерных садах и на укороченных насаждениях, где вы не хотите откапывать грязь для образцов.
Как и другие домашние наборы для тестирования, точность и цена цифровых счетчиков сильно различаются.В отличие от домашних наборов для тестирования, в которых используются образцы, глюкометры обычно могут проверять только pH, влажность и свет, но не плодородие почвы.
Есть и другие способы определить, есть ли у вас кислая или щелочная почва, например, с помощью тест-полосок pH или теста на пищевую соду / уксус, но ни один из них не даст вам точного измерения и не очень поможет вам сказать, сколько изменений ваша почва нуждается.
Как сделать почву кислой
После того, как вы завершите тест на pH, пора выбрать метод повышения кислотности почвы.
Наилучший метод для вашего сада зависит от нескольких факторов: насколько большой участок вы хотите улучшить, от типа почвы, от того, насколько быстро вы хотите получить результаты, и от pH, с которого вы начинаете.
Тяжелые глинистые почвы и почвы с исходным pH выше 7,5 подкисляются труднее всего. Это все еще можно сделать, но вам следует запланировать внесение последовательных поправок в течение длительного периода времени, чтобы получить результаты.
Метод, который лучше всего подойдет вам, зависит от нескольких факторов, таких как размер области, с которой вы работаете, и ваш начальный pH.Возможно, вам придется внести несколько поправок, чтобы ваша почва была настолько кислой, насколько вы хотите.
# 1- Сфагновый торфяной мох
Сфагновый торфяной мох — один из самых популярных вариантов домашних садоводов, которым нужна более кислая почва.
pH торфяного мха обычно составляет от 3 до 4,5, что делает его очень эффективным, если вы хотите понизить pH и подкисить почву. Он также добавляет органические вещества в ваш сад и работает довольно быстро.
Есть два способа улучшить почву торфяным мхом.Вы можете добавить его перед посадкой кислолюбивых растений, таких как кусты черники, или вы можете добавить его вокруг существующих растений, которым необходимо снизить pH.
Чтобы добавить его перед посадкой, разложите слой торфяного мха толщиной 2-3 дюйма на участке посадки. Затем погрузите его в почву на глубину примерно 8-12 дюймов. Убедитесь, что глубина торфяного мха достигает корней растений, которые вы собираетесь сажать.
Этот метод является наиболее эффективным, поскольку он почти мгновенно подкисляет вашу почву и устанавливает низкий уровень pH вокруг корней ваших растений, а это именно то, что нужно.
Чтобы добавить торфяной мох на существующие грядки, замульчируйте растения слоем торфяного мха толщиной 1-2 дюйма для подкисления почвы. Втирайте торфяной мох в верхние несколько дюймов земли, если вы можете сделать это, не повредив корни растений.
Этот метод также эффективен, но для того, чтобы кислотность торфяного мха добралась до корней растений, потребуется больше времени.
Если вы можете сделать это, не повредив корни, используйте грабли или небольшую ручную лопатку для втирания торфяного мха в верхний слой почвы на 1-2 дюйма, окружающий существующие растения.
Какой бы метод вы ни использовали, не забудьте тщательно полить торфяной мох до и после добавления его в почву. Сухой торфяной мох впитывает много воды, забирая ее с ваших растений.
Преимущества торфяного мха: Сфагновый торфяной мох широко доступен для продажи в питомниках и садовых центрах. Вам понадобится всего день, чтобы добавить его в обычный сад, и он может почти мгновенно подкисить вашу почву.
Это может хорошо работать для всех типов почв для подкисления почвы, хотя будет сложнее превратить его в тяжелую глину.Это долгосрочное решение, благодаря которому почва будет оставаться кислой на долгие годы.
Недостатки торфяного мха: Хорошо подходит для приподнятых грядок и небольших и средних садовых участков, но не очень рентабелен для больших садовых участков. Это также может быть трудоемким в зависимости от размера области, с которой вы работаете.
Есть также опасения по поводу устойчивости торфяного мха. На торфяных болотах он растет очень медленно, и чрезмерный сбор урожая стал проблемой. Лучшее решение — использовать для небольших участков, которые нуждаются в подкислении, и использовать альтернативу, например, кокосовую койру, для других целей.
# 2- Раствор уксуса
Уксус — очень кислое натуральное вещество, которое можно использовать для быстрого регулирования pH.
При этом никогда не наносите неразбавленный уксус на растения или вокруг них. Сначала его нужно смешать с водой, чтобы он не повредил корням растений или полезным почвенным бактериям.
Чтобы использовать этот метод, добавьте две столовые ложки уксуса на галлон воды. Поливайте существующие кислые растения этой смесью несколько раз, пока pH не станет желаемым.
Использование разбавленного раствора уксуса может быть очень эффективным методом для быстрого снижения pH в контейнерах. Это не будет эффективно для больших участков вашего сада и является краткосрочным решением.
Растворы уксуса лучше всего подходят для контейнерных садов, где другие методы использовать сложнее. Уксус быстро сделает почву более кислой, но долго это не продержится. Скорее всего, вам нужно будет следить за уровнем pH и снова использовать раствор уксуса позже в этом сезоне.
Преимущества раствора уксуса: Самым большим преимуществом этого метода является то, что он работает быстро и использует ингредиенты, которые у вас, вероятно, уже есть под рукой. Он может почти мгновенно регулировать pH в контейнерах, и все, что вам нужно сделать, это полить растения.
Недостатки раствора уксуса: Хотя это может быть хорошим решением для растений в горшках, вы, вероятно, не захотите использовать этот метод в своем саду. Это краткосрочное решение, которое исчезнет, когда весь уксус будет израсходован, и его трудно использовать на большом участке сада.
Слишком быстрое снижение pH может нанести вред как вашим растениям, так и полезным бактериям, живущим в грязи, поэтому перед использованием убедитесь, что вы правильно разбавили уксус водой.
# 3- Элементная сера
Сера — еще одно природное вещество, которое может очень эффективно подкислять вашу почву.
Элементарная сера безопасна и проста в применении на большом участке сада. Фактически, это излюбленный метод крупных садоводов, коммерческих садов и фермеров для повышения кислотности почвы, но его могут использовать и домашние садоводы.
Использование серы — это медленное, долгосрочное решение, которое будет поддерживать низкий уровень pH в течение многих лет. Его легко нанести на существующие растения, но для работы требуется больше времени, обычно несколько месяцев.

Если можете, внесите элементарную серу поздней осенью, чтобы у нее было много времени, чтобы начать работать до следующего вегетационного периода. Холодная погода приостановит реакцию серы, но она возобновится по мере повышения температуры.
Сколько серы вам нужно использовать, будет зависеть от размера изменяемой области, вашего начального pH, а также от песчаной или глинистой почвы.
Для этого метода вам необходимо иметь достаточно точные измерения pH, поэтому сначала убедитесь, что вы выполнили тест почвы. Затем внимательно прочтите инструкции, чтобы определить, сколько серы использовать. После того, как вы примените его, все, что вам нужно сделать, это позволить ему работать.
Преимущества элементарной серы: Сера — это полностью натуральное вещество, которое увеличивает кислотность на долгое время. Это один из лучших вариантов для больших садовых пространств и для использования вокруг укоренившихся растений.
Вы можете использовать серу на любом типе почвы, и ее медленный характер означает, что растения будут иметь время постепенно приспособиться к более низкому pH.Сера также очень рентабельна.
Недостатки элементарной серы: Основным недостатком серы является то, что для повышения кислотности почвы требуется несколько месяцев. Вам также нужно немного больше поработать, чтобы рассчитать pH вашей почвы, а затем определить, сколько серы нужно добавить, чтобы достичь желаемого pH.
# 4- Подкисляющие удобрения
Подкисляющие удобрения — еще один способ быстро подкислить почву, и их легко использовать.
Большинство подкисляющих удобрений основаны на аммиаке, а многие также содержат некоторую форму серы.Наиболее распространенные из них содержат сульфат аммония, нитрат аммония или мочевину, покрытую серой.
Подкисляющие удобрения могут быть эффективны как для участков вашего сада, так и для контейнеров. Обязательно внимательно прочтите инструкции, чтобы не вносить слишком много удобрений и не сжигать корни растений.
Эти удобрения могут быть очень эффективными, а также обеспечивать вашим растениям дополнительное плодородие. Их можно использовать на больших участках сада, на грядках, вокруг деревьев и кустарников, а также вокруг других существующих растений.
При выборе удобрения убедитесь, что в нем написано «подкисляющее удобрение» или что-то подобное, поскольку некоторые удобрения на основе аммиака на самом деле обладают подщелачивающим действием.
Также обязательно прочтите и внимательно следуйте инструкциям. Чрезмерное использование аммиачных удобрений (особенно сульфата аммония) может сжечь корни растений и нанести им вред.
Преимущества подкисляющих удобрений: Подкисляющие удобрения эффективны, просты в использовании и быстро снижают pH.Их можно использовать непосредственно вокруг корней растений, что делает их хорошим выбором, если у вас есть любящие кислоты растения, смешанные с другими растениями.
Недостатки подкисляющих удобрений: Одним из недостатков является то, что удобрения становятся менее рентабельными, если вам нужно использовать их на большом участке сада. Некоторые подкисляющие удобрения могут быть очень сильными, поэтому их нужно использовать осторожно.
Удобрения — тоже не долгосрочное решение. Как только удобрения израсходованы, pH снова начнет подниматься, поэтому вам придется продолжать вносить его, чтобы почва оставалась кислой.
# 5- сульфат железа
Сульфат железа — промежуточное решение, когда дело доходит до того, сколько времени нужно для работы. Применяется аналогично элементарной сере, но действует быстрее: 3-4 недели.
Этот раствор вызывает химическую реакцию в почве, которая делает ее более кислой. Это также эффективный метод для тяжелых глинистых почв, с которыми трудно работать.
Сульфат железа можно укладывать вокруг кислотолюбивых растений (например, магнолий) или рассыпать по большим участкам сада.Обычно это работает через 3-4 недели.
Подобно элементарной сере и удобрениям, вы можете применять сульфат железа вокруг существующих растений или на больших участках сада. Тем не менее, вам нужно применять осторожно и нечасто, поскольку железо может вызывать накопление вредных тяжелых металлов в вашей почве.
Преимущества сульфата железа: Главное преимущество состоит в том, что он действует намного быстрее, чем элементарная сера, но при этом остается эффективным. Вы можете использовать его вокруг определенных растений, и это хороший вариант для тяжелых глинистых почв.
Недостатки сульфата железа: Самый большой недостаток заключается в том, что сульфат железа может быть вредным для растений, если вы используете его слишком много. Чрезмерное употребление вызывает накопление тяжелых металлов, которые могут повредить ваши растения.
# 6- Сульфат алюминия
Сульфат алюминия действует аналогично сульфату железа и имеет аналогичные характеристики. Будьте осторожны, не переборщите, так как сульфат алюминия и сульфат железа быстро вступают в реакцию с почвой. Учитывая эффективность, многие эксперты рекомендуют применять сульфат алюминия только с гортензиями, чтобы снизить pH почвы, которая может быть более устойчивой к сульфату алюминия.
Поддержание кислотности почвы
После того, как вы проделали тяжелую работу по подкислению почвы, чтобы понизить pH почвы, небольшое обслуживание может поддерживать ее на нужном уровне pH по шкале pH. Даже с такими долгосрочными растворами, как элементарная сера и торфяной мох, pH может со временем естественным образом повыситься.
Все, что вам нужно делать, это проверять уровень pH в вашем саду или контейнерах примерно раз в год, чтобы проверить уровень pH. Если он начнет расти, просто добавьте необходимые поправки, чтобы снизить его.
Теперь, когда вы знаете, как сделать почву кислой, вы можете сосредоточиться на других способах ее улучшения, таких как приготовление домашнего компоста или натуральных жидких кормов для растений. Ваши счастливые, здоровые растения будут вам благодарны!
.

Белый каменный щит (классическая версия)	135236021
Щиты из черного камня (пара)	H73146011
Прозрачная крышка	H87988081
Защитные решетки (пара)	165530801
Жгут проводов — высокопроизводительный	H84994031
Clear Color Shieldz — Защитные пленки (пара)	H87988411
Blue Color Shieldz — Защитные пленки (пара)	H87988421
Yellow Color Shieldz — Защитные пленки (пара)	H87988431
Smoked Color Shieldz — Защитные пленки (пара)	H87988441
h4 Высокоэффективные ксеноновые синие лампы 12 В / 55 Вт (пара) DOT / SAE	H83135302

Белый каменный щит	173146001
h4 12V / 55W Стандартная лампа HELLA DOT / SAE	H83 135051
Реле — 12В / 15А	003530001
Переключатель — зеленый светодиод	H61923001

HELLA 450 Противотуманная фара	005860201
HELLA 450 Комплект противотуманных фар	005860601

Прозрачная крышка	H87988071
Жгут проводов — высокие характеристики (для двух ламп)	H84994031
h4 Высокоэффективные ксеноновые синие лампы 12 В / 55 Вт (пара) DOT / SAE	H83135302

h4 Стандартная лампа 12 В / 55 Вт SAE / DOT / ECE	h4
h4 Высокоэффективная лампа 12 В / 55 Вт SAE / DOT / ECE	H83300032
Линза / отражатель — HELLA 450 Противотуманный луч	137001021

	Аренда	Купить
Цена договорная	Есть	Есть
Лимит пробега	Есть	№
Авансовый платеж	Есть	Есть
Цена покупки / аренды Начальная стоимость, облагаемая налогом *	№	Есть
Ежемесячный платеж облагается налогом *	Есть	№
Требуется более высокое страховое покрытие	Есть	№
Можно модифицировать автомобиль	№	Есть
В собственности в конце срока	№	Есть

	Торговля	Продай себя
Деньги	Вы можете получить меньше	Вы можете получить больше
Скорость	Быстрый	Неопределенный
Люди, с которыми вы общаетесь	дилерский центр	Неопределенный
Восстановление	Дилерские ручки	Ручка
Оформление документов	Дилерские ручки	Ручка

Полироль	Для салона
Вес (кг.)	0.75
Производитель	ATAS
Страна	Италия
Артикул	Plak-vishnya-750-ml
Код	2449

Ответы	Время дня
Ответы	Утро	После полудня	Вечер	Ночь
Все время	79%)	8 (25,0%)	11 (34,4%)	12 (37,5%)
Часто	7 (21,9%)	6 (18,8%)	12 (37,5%)	8 (25,0%)
Редко	13 (40,6%)	14 (43,8%)	7 (21,9%)	7 (21,9%)
Никогда	5 (15,6 %)	4 (12,5%)	2 (6,3%)	5 (15,6%)

Ответы	Качество сна
Ответы	Трудности засыпания	Пробуждение от сна
Почти всегда	17 (53.1%)	16 (50,0%)	5 (16,6%)
Редко	4 (12,5%)	6 (18,8%)	8 (25,0%)
Никогда	11 (34,4%)	10 (31,3%)	19 (59,4%)

Присутствует pH	Желаемый pH
	6.5	6.0	5,5	5,0	4,5
8,0	1,8	2,4	3,3	4,2	4,8
7,5	1,2	2,1	2,7	3,6	4,2
7,0	0,6	1,2	2,1	3,0	3.6
6,5		0,6	1,5	2,4	2,7
6.0			0,6	1,5	2,1

Присутствует pH	Желаемый pH
	6,5	6.0	5,5	5,0	4,5
8,0	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7
7,5	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6
7,0	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5
6.5		0,1	0,2	0,3	0,4
6.0			0,1	0,2	0,3