Установка молдингов на автомобиль видео: Как и чем приклеить молдинг на дверь авто: подсказки и видео

Чем приклеить молдинг на дверь авто: подробная инструкция, советы специалистов

Молдинги можно встретить на автомобилях часто. Ими украшаются модели советского автопрома и импортные транспортные средства. При эксплуатации автомобиля отделочные полоски повреждаются и отрываются. Вопрос, чем лучше приклеить молдинг на дверь авто, актуален для автовладельцев. Существует несколько методов надежно прикрепить оторванный элемент.

Содержание

• Зачем крепят на двери молдинги?
• Советы по выбору молдинга
• Что понадобится?
• Порядок монтажа
  • Демонтаж старых элементов
  • Подготовка инструментов и поверхности
  • Установка подготовленных молдингов
• Полезные советы специалистов
• В заключение

Зачем крепят на двери молдинги?

Все элементы конструкции кузова автомобиля создают приятное глазу авто. Молдинг на двери кажется лишним украшением, так как цельный кусок металла выглядит привлекательнее. Конструкторы современных моделей используют один, а иногда два молдинга в отделке дверей.

От расположения элемента зависит его функция:

1. Нижний – крепится в менее заметной нижней области. Применяется в конструкциях автомобилей всех марок. Защищает нижнюю часть двери от воздействия камней, мусора, влаги и прочих неприятностей, которые могут повредить краску при движении.
2. Средний – располагается горизонтально посередине кузова. Заметность элемента подвигает конструкторов придумывать модели, которые будут вписываться в общий дизайн авто, не портя вид. Защищает дверь транспортного средства от возможных повреждений на парковке. Дверь при открывании коснется препятствия молдингом. Если у соседней машины откроется дверь, то она также тронет защиту, не повредив при этом краску.
3. Высокий – относится больше к крыше, нежели двери. Предназначение – защита салона от попадания грязи и влаги с крыши при открытой двери. При сильном дожде часть влаги попадет в машину, молдинг ограничит объем влаги. Прикрепить дефлекторы машины на окна рекомендуют всем автовладельцам.

Уплотнитель двери автомобиля – не просто декоративная накладка, важный элемент конструкции кузова автомобиля защищающий покрытие и салон. Его легко самостоятельно демонтировать или поставить на место при необходимости.

Советы по выбору молдинга

Автолюбители разделяют накладки на два типа в зависимости от функции:

1. Декоративные.
2. Декоративно-защитные.

Декоративные имеют защитную функцию, но выполняют эту роль слабо. При сильном ударе сломается, что не предотвратит повреждение кузова. Чаще всего декоративная конструкция использует при тюнинге, дополняется отражающими свет вставками, лентами, а также светодиодами. Такие молдинги используются реже.

Защитные накладки изготавливаются из:

1. Пластмассы.
2. Винила.
3. Резины с металлом.
4. Алюминия.
5. Резины с пластиком.

Украшают различными надписями, которые чаще всего обозначают марку транспортного средства. Оснащается дополнительными хромированными полосами по всей длине.

В зависимости от экономического класса автомобиля владельцы выбирают по качеству материала. Популярны пластиковые накладки, которые имеют небольшую цену. Из минусов стоит отметить ограниченный срок эксплуатации. В зимнее время при низких температурах резина застывает и начинает разрушаться. Чаще всего используются дополнительные методы крепления.

Молдинг из алюминия или резины с металлом стоит дороже пластмассовых, но прочнее и долговечнее. Слабо выполняют функцию защиты накладки из пластика с резиной, чаще устанавливаются заводом изготовителем на автомобили бюджетного класса. Имеют универсальную форму, используются, когда нет в продаже модели для конкретного случая.

На что обращают внимание:

1. Соответствие размеров и индивидуальных характеристик двери.
2. Материал.
3. Цветовое сочетание.
4. Рациональный способ крепления.

Желание владельца по визуальному сочетанию накладок играют не малую роль. Подберите качественный материал и правильный способ крепления – это увеличит срок эксплуатации.

Что понадобится?

Если автолюбители пытаются прикрепить накладку на простой клей типа «момент», то терпят неудачу. Резиновый или пластиковый уплотнитель продержится минимальное время. Для монтажа необходимо использовать методики, которые позволят выдержать вибрации, перепады температур и механическое воздействие.

Популярные средства:

1. Герметик для вклеивания автомобильных стекол.
2. Жидкие гвозди – специальный клеящий состав, который отличается высокими клеящими способностями.
3. Цианоакриловый клей.
4. Двухсторонний скотч.

Использовать одну методику не рационально, специалисты рекомендуют монтировать наладки при помощи двустороннего скотча и одного из клеящих составов.

Герметик обладает высокой прочностью соединения, после нанесения требует дополнительной фиксации до полного застывания на длительное время. Зафиксировать его можно малярным скотчем.

Крепление на «жидкие гвозди» требуется сильного физического давления до полного сцепления молдинга с кузовом автомобиля, что при самостоятельной работе обеспечить невозможно.

Цианоакриловый клей оптимальный вариант, но жидкий состав требует особой внимательности при работе.

Двухсторонний скотч прост в работе, обеспечивает однообразный герметичный стык. Производители выпускают накладки на уже клеевой основе. Демонтировать молдинг легко, не повреждая краску.

Порядок монтажа

Перед началом работы необходимо снять старый молдинг, подготовить область крепления и приступать к монтированию.

Работа проводится при температуре выше 10 градусов тепла. В теплое время года монтировать можно на улице, зимой стоит выбрать специальный утепленный гараж, бокс или автомастерскую. При низкой температуре качество сцепления будет крайне низкое.

Советуем посмотреть видео по установке молдингов:

Демонтаж старых элементов

Если накладка начинает отходить от двери, то подклеивать бессмысленно. Рекомендуется снять молдинг и прикрепить новый или старый, но соблюдая герметичность.

Для снятия потребуется:

1. Мощный фен.
2. Длинная железная линейка.
3. Дрель, с резиновой насадкой для зачистки поверхности.
4. Малярный скотч.
5. Обезжириватель.
6. Старые тряпочки.

Помойте и просушите транспортное средство.

Этапы демонтажа:

1. Малярный скотч клеится на участки вокруг накладок для защиты краски.
2. Феном нагревайте равномерно молдинг, начиная с отклеивающего места.
3. Под свободный край заведите вертикально линейку.
4. Медленно двигайте линейку под накладкой периодически прогревая феном.
5. После завершения уберите остатки скотча.
6. Оставшийся клей отшлифовывается дрелью и тряпочками, пропитанными в обезжиривателе.

В конструкции крепления имеются защёлки, которые помешают движению. Переместите линейку на пару сантиметров вперед и продолжайте движение периодически прогревая феном. Клипсы легко удаляются после снятия клеевого слоя.

Поверхность старых накладок требует зачистки, если планируется повторная эксплуатация.

Подготовка инструментов и поверхности

Максимальный набор инструментов:

1. Рулетка.
2. Маркер.
3. Нож для резки бумаги.
4. Фен.
5. Малярный скотч.
6. Обезжириватель.
7. Антистатические салфетки.
8. Двухсторонний скотч.

В летнее время нагреть кузов можно, поставив машину под прямые солнечные лучи. Если имеются специальные углубления для накладок, то разметка не потребуется.

Поверхность предварительно очищается и обезжиривается. Область с облупившейся краской и следами ржавчины необходимо обработать, снять покрытие, покрасить и нанести защитный слой лака.

Установка подготовленных молдингов

Если производителем изначально не предусмотрено наличие накладок, то технология работы выглядит следующим образом:

1. Внимательно осмотрите нижнюю часть двери, монтаж молдингов осуществляется на выпуклые участки. Нужно измерить необходимое расстояние от высшей точки, до нижнего края двери.
2. Сделайте отметку на полученном расстоянии по двум сторонам – впереди и сзади двери. Малярный скотч визуально ограничит область работы.
3. Обработайте места крепления обезжиривателем. С одной стороны скотча необходимо снять защитную пленку.
4. Нагрейте место для монтажа молдинга, наложите декоративный элемент, аккуратно придавите для хорошего сцепления со скотчем.
5. Равномерно давите по всей длине накладки, снимите защитный слой малярного скотча и приступайте к монтажу на другой двери.

Предлагаем посмотреть видео по технике установки молдинга:

Работать с двухсторонним скотчем необходимо внимательно, открепив неверно приклеенный молдинг на автомобиль, приклеить его второй раз будет невозможно. Между промежутками скотча будет образовываться скопление влаги, поэтому кусок всегда должен быть цельным. Используйте только новый рулон или убедитесь, что остатков хватит.

Полезные советы специалистов

Жидкие клеевые составы не могут обеспечить герметичность полностью. Равномерно нанести жидкость, а также обеспечить одновременное застывание на всех участках невозможно. Влага в таких участках провоцирует возникновение коррозии.

В первую очередь демонтируются старые накладки, чтобы проверить метод крепления, а во вторую – приобретаются новые. Используются дополнительные защелки, которые стоит учитывать при покупке нового молдинга.

Если нужно очистить автомобиль, применяйте неагрессивную мойку и используйте обезжириватель без ацетона. Едкий химический состав влияет на покрытие. Лак на кузове потускнеет, пластиковые элементы молдинга будут плавиться.

Приклеить накладки пороги на двусторонний скотч сложно. Важно ровно приложить деталь, поэтому не бойтесь размерять все движения, клеевой состав на ленте после снятия защитного слоя долго не высыхает.

После завершения работы рекомендуется не совершать поездок на авто в течение 24 часов, и не оставлять на морозе и под прямыми солнечными лучами.

В заключение

Молдинг – важный элемент кузова автомобиля. Не стоит пренебрегать качеством материала и применять надежный способ крепления.

что это? Как клеить своими руками

Содержание статьи

1. Виды
2. Из чего изготавливают
3. Прицепы СЗАП: описание и технические характеристики продукции
4. Демонтаж
5. Установка новых молдингов
6. Нужен ли техосмотр на прицеп: разбираемся в вопросе подробнее
7. Чем клеить?
8. Сани волокуши для снегохода: сделать своими руками или купить

Приветствую всех! Не буду вас томить, а сразу скажу, что темой нашего сегодняшнего материала будет молдинг. Это узкие и выпуклые планки, которые изначально позиционировались как средство для скрытия дефектов на кузове автомобиля. Не путать с теми молдингами, которые используют в интерьере для стен.

Но что это такое сейчас? Элемент тюнинга и дополнительное средство для придания машине более спортивной внешности. Даже если в интерьере машины все достаточно печально, снаружи можно сделать конфетку. Плюс не забываем про реальные косметические функции, которые выполняют эти накладки для кузова.

Виды

Все молдинги, которые используются на машинах, можно устанавливать:

• на двери;
• в районе лобового стекла;
• на задний бампер;
• вдоль порогов;
• возле решетки радиатора и пр.

То есть практически любые поверхности кузова потенциально служат для монтажа молдингов. Чаще всего их можно увидеть в нижней части дверей. Хотя некоторые монтируют их на поверхность крыши или другие не совсем обычные места.

Как делать НЕ стоит

Но суть не в этом. Все эти молдинги условно делятся на два типа:

• защитно-косметический;
• декоративный.

Чем они отличаются и какие лучше выбрать для установки на авто?

1. Защитно-косметический тип. Такие элементы защищают уязвимые детали и закрывают дефекты, образовавшиеся на кузове. Обычно их ставят на двери, стыки стекла и кузова, решетки радиатора. Это полезные устройства, позволяющие защищать машину, предотвращать повреждения кузова. Плюс они могут иметь неплохие внешние характеристики, украшая автомобиль.
2. Декоративный тип. Ассортимент просто огромен. Потому вы легко найдете нужный вариант по форме, цвету, размеру и так далее. При этом декоративные разделены на подкатегории — светоотражающие и светодиодные. Второй вариант очень любят стритрейсеры, поскольку ночью они придают потрясающий внешний вид машине. А вот светоотражающие ставят сбоку или сзади машины, чтобы авто оставалось хорошо заметным ночью и обеспечивало визуальный эффект.

Лично я поддерживают светоотражающие изделия. Днем выглядят красиво, а ночью еще и помогают в вопросах безопасности движения.

Из чего изготавливают

Прежде чем купить и установить на боковые передние двери, нижние уровни задней двери, на бампер или в район багажника новенький молдинг, советую определиться с материалом. Думаю, вам не все равно, что будет украшать поверхность крышки багажника или как долго сможет прослужить элемент.

Кстати, рекомендую покупать сразу комплект, выполненный из одного материала в общей стилистике.

Приобретая для передней двери своего автомобиля от ВАЗ, Ниссан, Ауди, Опель, Форд или Киа, обратите внимание на то, из чего сделаны молдинги.

• Резиновый молдинг с металлическими компонентами. Он достаточно гибкий при высокой степени прочности. На поверхности крыла или другом участке машины, если поклеить все правильно, резиново-металлический элемент прослужит очень долго. Причем он отлично показывает себя как в декоративных, так и защитных целях.
• Алюминиевые. Легкий и прочный материал с высокой степенью гибкости. Уровень популярности ниже по сравнению с резино-металлическими, поскольку устанавливать и подгонять сложнее. Но по защитным свойствам заметно опережает конкурента.
• Резина с пластиком. Пластиковый вариант с использованием резины ориентирован на защиту стекол, дверных кромок. Лучше выбирать модели с добавкой из акрила. Не самый долговечный молдинг, но его низкая цена играет на руку производителя.
• Полиуретановые. Защищают внешние поверхности дверей. Неплохие характеристики и доступная стоимость. Универсальный выбор для тех, кто хочет качества за небольшие деньги.
• Винил. Для декора используется редко. Да и вообще, такой молдинг можно монтировать разве что на бампер. Особых преимуществ не имеет.
• Резина. Просто резиновые молдинги ставят на стыках, куда потенциально проникает вода, влага и снег. Также будут хорошим решением для соединений кузова с дверью. Может быть черный или выполнен в другом цвете. Темные универсальные, а потому самые популярные.
• Пленочные молдинги в рулонах. Их тоже относят к молдингам, причем очень популярным. Устанавливаются для защиты от воды. Но, скажу честно, лучше вместо них взять резиновый молдинг.

Еще продают очень красивые хромированные детали. Но хром используют как напыление, а не изготавливают полностью из этого дорогого материала. Хотя наверняка при огромном бюджете и дорогом автомобиле отыскать чисто хромовые накладки будет не проблема.

А как выполняется крепление данных элементов, спросите вы. Перед тем как клеить молдинги, я бы посоветовал узнать, как производится снятие старых элементов.

Это актуально для тех, кто своими руками хочет поменять старые износившиеся молдинги, но не знает, как снять данные защитно-декоративные штуки.

Демонтаж

Если внешний вид старого молдинга в районе капота или боковых дверей вызывает только слезы, его можно снять и поставить новый элемент. Но есть и такие детали, которые можно обновить путем перекрашивания.

Думаю с тем, как покрасить молдинг, проблем не будет. Берете чистящие и моющие средства, удаляете всю грязь и наносите слой краски.

А вот если нужна полноценная замена, тогда ответьте на первый вопрос — как фиксируются молдинги. При использовании клея применяют две метода демонтажа.

1. Метод нагрева. Вам понадобится обычный бытовой фен. Строительным лучше не греть в районе лакокрасочного покрытия, иначе оно может пострадать. Тогда понадобится или более широкий молдинг, или несколько сотен долларов на перекраску кузова. Нагревать молдинг нужно примерно при температуре 40 градусов Цельсия. Большинство клеевых составов от такого тепла теряют сцепные свойства, а потому вы легко через несколько минут постепенного нагрева вручную снимите молдинг.
2. Метод с использованием растворителя. Считается более безопасным, но и затратным. Такой способ защищает краску от воздействия температуры. Плюс, если вы просто снимаете молдинги, чтобы перекрасить машину, а затем вернуть на место, нагрев может попросту испортить накладку. Возьмите мягкую тряпку, смочите растворителем и нанесите на места стыков. Через несколько минут начнется реакция, и клей легко отпустит накладку.

Но иногда молдинги монтируют с помощью специальных усиков. Они входят в небольшие отверстия кузова и за счет этого плотно фиксируются.

Если заморачиваться, тогда придется снимать внутреннюю обшивку и обрезать усики изнутри. Но планируя выбрасывать эти накладки, просто обломайте усики и все.

Установка новых молдингов

Я понимаю, что в таких городах как Минск, Москва или Спб, к примеру, есть множество мастерских, где вам смогут украсить левый и правый борт новыми молдингами. Но услуга платная, да еще и не самая дешевая.

При этом самостоятельно закрепить молдинги — задача простая и требует буквально немного времени.

Монтажные работы проводятся в несколько этапов.

• Подготовка. Это демонтаж старого молдинг и подготовка участка кузова. Просто избавьтесь от лишнего клея, загрязнений и прочих дефектов. Очень важно, чтобы в помещении, где вы клеите молдинги, температура была не меньше 21 градуса Цельсия. Зачистив и обезжирив поверхность, приступайте к работе;
• Праймер наносится на места, где будет молдинг. Так сцепление окажется лучше. Для удобства можете начертить, как будет располагаться накладка, приложив ее аккуратно, но не приклеивая;
• Если старый молдинг был на усиках, можете взять аналогичный тип. Он просто вставляется в пазы с усилием и все;
• Большинство накладок — это самоклеящиеся элементы с защитной пленкой, под которой сам клеевой слой;
• Сначала приложите молдинг, не снимая пленку, к кузову. Убедитесь, что место выбрано правильно;
• Аккуратно снимите пленку и приложите на нужный участок накладку, прижав ее рукой до полного сцепления;
• После наклеивания оставляйте машину внутри теплого помещения на несколько дней. Мыть автомобиль в это время категорически нельзя.

Пока можете сфотографировать машину и отправить фото друзьям, чтобы похвастаться проделанной работой.

Чем клеить?

При отсутствии клеевого слоя, чем приклеить накладку? Для этого обычно используют:

• Цианакриловый. Подойдет для накладок на капот, стекла и крыло. Качественно держит, но лишние капли, случайно попавшие на лакокрасочное покрытие, без его повреждения сложно убрать;
• Суперклею и всяким Моментам сразу говорим нет;
• Герметик для стекла подойдет, если накладку монтируют на арки, крыло или капот. Плюс в том, что фиксирует быстро и без необходимости сильно прижимать элемент к машине;
• Жидкие гвозди. Только на обезжиренную поверхность. Минус в том, что молдинг нужно прижимать сильно и долго;
• Двухсторонний скотч. Неплохой вариант, но лучше комбинировать с клеем.

Вот и все. Спасибо за внимание!

Не забывайте оставлять комментарии, приглашать друзей и подписываться на наш сайт!

Watch this video on YouTube

Как установить молдинг кузова – четыре простых шага

перейти к содержанию

Боковой молдинг кузова выполняет двойную функцию, когда речь идет об эстетической ценности вашего автомобиля. С одной стороны, боковые молдинги придают индивидуальность вашему автомобилю или грузовику, создавая линии и углы, которые отличают его от аналогичных моделей прямо из дилерского центра. Обратите внимание на хромированные молдинги по бокам кузова, которые могут придать четкость и блеск двухдверной рабочей лошадке, четырехдверному пассажирскому транспорту или чему-то еще, что у вас есть. С другой стороны, боковые молдинги кузова также защищают краску, выступая в качестве защиты от вещей, которые могут удариться на стоянке.

Что такое боковые молдинги?

Боковой молдинг кузова от Cowles можно считать «защитным акцентом». Он представляет собой полосу с клеем с одной стороны и привлекательной однородной поверхностью с другой. Клей представляет собой чувствительную к давлению акриловую пенопластовую ленту 3M, которая обеспечивает плотное и надежное соединение. Сторона, обращенная к остальному миру, может быть черной или серебристой, закругленной или плоской. На самом деле существует множество размеров, цветов и стилей на выбор, и все они будут служить барьером, который может удержать автомобильные двери, тележки для покупок и другие опасности от царапин или сколов краски на стороне вашего автомобиля.

Некоторые автомобили поставляются с уже установленными боковыми молдингами кузова, но на многих нет. Дилеры могут предложить его в качестве опции — «дополнительно» или «бонус», который увеличивает цену, — но боковые молдинги кузова — это то, что вы можете приобрести и установить сами, сэкономив деньги, инвестируя в срок службы вашего автомобиля и тренируясь.

полный контроль над внешним видом и безопасностью вашей покраски, отделки и аксессуаров.

Расположение боковых молдингов кузова

Каждая марка и модель легкового автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона должна иметь свой собственный рекомендованный производителем тип бокового молдинга и рекомендации по размещению. С боковыми формами кузова Cowles универсальные стили могут быть применены к любому транспортному средству, хотя вы все равно можете изучить рекомендуемые детали установки.

Из соображений стиля боковые молдинги кузова следует размещать там, где они улучшат внешний вид вашего автомобиля. Хромированная отделка — еще один популярный выбор для тех, кто хочет добавить эстетики.

Из соображений защиты лакокрасочного покрытия подумайте о местах, где ваш собственный автомобиль, скорее всего, поцарапается. Двери — очевидный выбор, но даже в этом случае есть много кузова, который нужно покрыть. Учтите, что области, которые выступают дальше всего, больше всего страдают от ударов.

В этих областях следует применять боковые молдинги кузова. Думайте об этом, как об оснащении своего автомобиля или грузовика контактными видами спорта. Вы не заворачиваете игроков в пузырчатую пленку; вы защищаете наиболее открытые и/или уязвимые части с помощью наколенников и налокотников, защиты запястий и шлема.

Гибкость молдинга позволяет ему изгибаться и изгибаться, точно повторяя контуры вашего автомобиля, поэтому он может охватывать борта по всей длине вашего автомобиля.

Боковые молдинги для автомобилей

Боковые молдинги кузова доступны в различных цветах, чтобы они соответствовали или дополняли существующую окраску. Существует также ряд размеров с тонкими и средними линиями для утонченного вида. Универсальный стиль, как следует из названия, будет работать с любым транспортным средством с его плоской базовой поверхностью, но это не единственный вариант. Другие стили включают европейский, который имеет более выраженный наклон, а также круглые, трапециевидные и пирамидальные формы.

Варианты caprice и taurus имеют канавку, которая добавляет визуальный объем.

Боковые молдинги для грузовиков

Боковые молдинги кузова грузовиков, как и автомобильные, доступны для подбора цвета, но помните, что они также бывают хромированными. Поскольку грузовики, как правило, больше, водители часто ищут подходящие молдинги. Существует вариант жирной линии, а также размеры боковых молдингов кузова, которые варьируются до 2 дюймов. Обратите внимание, что не каждый цвет доступен в каждом стиле, поэтому обязательно перепроверьте, подходит ли нужный вам оттенок в нужном вам тоне. Загрузить каталог продукции Cowles

для просмотра всех стилей и длин.

Установка бокового молдинга кузова

Шаг 1

Во-первых, имейте в виду, что идеальная температура для этой работы составляет 65 градусов по Фаренгейту. Отметьте точное место, где вы хотите установить молдинг кузова, обведя его лентой, которая может надежно приклеиться к краске вашего автомобиля, не повреждая ее во время снятия. Малярная лента должна работать, но вы можете сначала проверить ее на незаметном участке, просто чтобы быть уверенным. Удовлетворившись выбором ленты и точным расположением боковых молдингов, протяните длинную полосу ленты чуть выше длины области. Когда придет время для установки, вы можете просто следовать линии, накладывая молдинг прямо под нижний край ленты.

Шаг 2

Подготовьте эту область, удалив всю пыль, жир, сажу или грязь с того места, где вы хотите приклеить молдинг кузова. Минимальным требованием для этого шага является тщательная очистка его с мылом и водой, а затем эффективная сушка безворсовой тканью. Вы также должны использовать растворитель, безопасный для автомобильной краски, чтобы удалить любые следы масел или других жирных остатков, чтобы обеспечить идеальную поверхность для бокового молдинга кузова. Используйте смесь 50/50 спирта и воды на мягкой ткани, чтобы очистить поверхность.

Шаг 3

Отрежьте молдинг нужной длины, чтобы он подходил туда, где это необходимо. Мы рекомендуем использовать ножницы для чистого и быстрого реза. Снимите защитную пленку с первого отрезка бокового молдинга, который необходимо наклеить, затем начните приклеивать его к автомобилю по заданной линии. Двигайтесь медленно, но равномерно, разглаживая молдинг с постоянным давлением, чтобы убедиться, что он остается ровным и прямым. Не прикасайтесь к клейкой стороне и не допускайте попадания на нее грязи или мусора во время установки. Когда вся полоска будет нанесена, проведите по ней мягкой тканью от начала до конца.

Шаг 4

Удалите направляющую ленту и оставьте клей для боковых молдингов кузова на несколько дней перед тем, как мыть автомобиль или каким-либо иным образом допускать нарушения полосок. После того, как молдинг надежно закреплен, остается только ехать!

Пол Столлман2020-01-09T13:42:47+00:00

Перейти к началу

Как установить молдинг самостоятельно (с видео!)

Мы установили молдинг в спальне нашей дочери, и я очень горжусь этим. *похлопывает себя по спине*  И это было на удивление дешево (менее 100 долларов!) и просто в исполнении (когда у меня были нужные инструменты).

Моя последняя попытка установить корону была довольно сложной. Это все равно получилось просто отлично, но сочетание факторов (усталость от книжных съемок, нехватка материалов, это мой первый раз и т. д. и т. д.) чуть не заставило меня поклясться никогда больше не устанавливать молдинг короны. Но я рад, что этого не сделал, потому что на этот раз все прошло гораздо более гладко, и результаты стоят затраченных усилий.

Итак, позвольте мне вернуться, рассказать вам, как я это сделал, и объяснить, почему лепка короны превратилась из одного из моих самых страшных проектов в проект, который я обязательно буду делать снова.

Установка молдинга: видеоурок

На фотографиях в этом посте показано, как мы устанавливали корону в детской нашей дочери, но это было так просто, что мы решили сделать и все остальные спальни. Поэтому в видео ниже вы можете подробно увидеть каждый шаг, когда мы устанавливаем лепнину в ее комнате для большой девочки.

Купите молдинг для короны заранее

Во-первых, я купил материалы и оставил их в нашем доме на неделю, чтобы древесина могла акклиматизироваться к нашему дому (ключ заключается в том, чтобы позволить ей расширяться или сжиматься в зависимости от вашего дома). влаги до того, как он окажется на стене, поскольку, если вы прибьете его гвоздями, а затем он сожмется или расширится на стене, вы останетесь с треснувшим или изогнутым молдингом). Я купил стандартную корону 3 5/8″ у Лоу, потому что, похоже, ее предыдущие владельцы устанавливали в других наших комнатах (в каждой комнате, кроме гостевой спальни, игровой комнаты и комнаты Клары, уже есть корона — поэтому мы решили закончить эти пространство заставит весь дом чувствовать себя одинаково обновленным).

Каждый 8-футовый предварительно загрунтованный кусок стоил около 9,50 долларов, поэтому, включая пару дополнительных материалов, чтобы прикрыть мою задницу, общая стоимость материалов составила 72 доллара (в итоге мне пришлось вернуть часть, но я доберусь до этого достаточно скоро).

Получение подходящих инструментов для установки

Как и в большинстве проектов по установке молдинга или отделки, вам понадобится способ вырезать молдинг и инструменты для его забивания гвоздями. Вы можете выполнить оба этих шага вручную, но с помощью простых электроинструментов Намного быстрее. Мы использовали торцовочную пилу, подобную этой, и гвоздевой пистолет (те, что сфотографированы в этом посте, больше не доступны, поэтому я обновил эту ссылку до наших текущих фаворитов).

У нас уже была пила и гвоздомет, но мы купили Kreg Crown-Pro. Я читал отличные отзывы о нем, и, учитывая мою любовь к Kreg Jig, я решил, что цена в 30 долларов стоит того, чтобы попробовать его. Спойлер: мне нравится эта вещь (возможно, она и мой Джиг могут быть женами-сестрами или чем-то в этом роде). И нет, они не выкрутили мне руку, чтобы сказать это. Они еще даже не знают, что я купил его.

После сборки (которая занимает всего пять минут) он выглядит так. По сути, это платформа с регулируемым углом, поэтому вы можете обрезать молдинг под тем же углом, под которым он будет прилегать к стене. Звучит просто, и это так и есть, но это огромная помощь, когда дело доходит до обрезки кроны (в прошлый раз я заставлял свою древесину оставаться под этим углом, что доставило мне много часов хлопот).

Чтобы определить угол, на который следует установить направляющую для резки, Kreg включает в себя инструмент Angle-Finder, с помощью которого можно определить «угол пружины» — угол, под которым коронка отклоняется от стены. Судя по всему, большинство молдингов располагаются под углом 38°, 45° или 52°. У меня было 38°.

Затем вы просто используете красную направляющую на нижней стороне Crown Pro, чтобы соответствовать. Теперь направляющая для резки готова помочь вам вырезать.

Измерение углов и разрезов стен

Но, чтобы подготовить пилу к работе, мне нужно было вычислить углы на стенах, потому что, как знает каждый, кто внимательно изучал свои стены раньше, не каждый угол имеет ровно 90°. И эти не совсем правильные углы могут вас запутать, если вы не будете осторожны. К счастью, в комплект Kreg также входит небольшой удобный инструмент Angle-Finder.

Итак, измерив и записав каждый угол, я смог понять, как следует поворачивать мою торцовочную пилу, чтобы получать правильные пропилы. К счастью, большинство моих углов были очень близки к 9.0°, так что я мог установить пилу на 45° (половину от 90°) практически для всего. Для не очень идеальных углов потребовалось немного дополнительной математики, которую я не буду здесь вдаваться, потому что это зависит от того, как маркирована ваша конкретная пила, но в буклете с инструкциями, прилагаемом к Kreg, есть отличная иллюстрация для этого .

И пока я был в деле, Шерри помогла мне точно измерить длину от угла до угла вдоль каждой стены комнаты с помощью рулетки (кстати, с дополнительной парой рук это произошло НАМНОГО быстрее). Поэтому обязательно попытайтесь нанять кого-нибудь еще, чтобы помочь вам измерить от угла до угла вдоль линии потолка (в отличие от измерения вдоль пола и предположения, что потолок одинаковый, поскольку часто это не так).

Внешние и внутренние углы

Еще одна вещь, которую я постоянно путал в прошлый раз, когда пытался заняться формованием короны, заключалась в том, в каком именно направлении я должен резать древесину. В каком направлении движется моя пила? С какой стороны лезвия класть древесину? По какой-то причине мой мозг не очень хорошо это визуализирует, особенно когда приходится мысленно переключаться между вырезанием внутренних и внешних углов (в комнате Клары есть и то, и другое, гах!).

К счастью, инструмент Kreg помог мне и в этом. Прямо на руководстве есть несколько маленьких наклеек, которые показывают, как нужно наклонять лезвие и куда вы должны поместить древесину, чтобы получить каждый из четырех самых популярных разрезов. Спасатель жизни.

Обрезка и подвешивание молдинга

Другая важная вещь, которую мне напомнили из инструкции Kreg, заключается в том, что при вырезании молдинга нужно перевернуть его вверх дном, чтобы нижняя часть (часть, которая прилегает к стена) лицом вверх. Я бы совсем забыл об этом, если бы не прочитал инструкцию.

Итак, после того, как все мои измерения были сняты, мой Crown Pro полностью настроен, а мой пильный диск повернут под углом, я, наконец, был готов к раскалыванию, э-э, коронке (э-э, неважно, это звучит так, как будто я рожала — и я хорошенькая уверен, что рождение не связано с таким количеством опилок).

Вдобавок к тому, что мой Крег избавил меня от догадок при резке, другой вещью, которая сделала этот проект короны в десять миллиардов раз проще, был пистолет для гвоздей (мы купили его для установки доски и обрешетки на прошлой неделе). Я даже не могу описать, сколько времени мне понадобилось, чтобы забить все гвозди вручную для нашего последнего приключения по установке коронки, так что просто хлоп-хлоп-хлоп с пистолетом для гвоздей было лучшим чувством в мире.

Думаю, на этот раз мне потребовалось около 2 часов, чтобы вырезать и прибить все молдинги. Это чудо, учитывая, что в прошлый раз мне потребовалось два часа, чтобы понять, как сделать первый разрез. А в целом, на мой взгляд, получилось очень даже неплохо. Вот не зачеканенный уголок для вашего удовольствия.

Одним из недостатков инструмента Kreg является то, что он на самом деле не работает с косыми стыками, т. е. там, где две части коронки сходятся по прямой линии, а не в углу. Это происходит, когда ваша стена длиннее, чем ваш кусок лепнины, и — поскольку я мог поместить только восьмифутовые куски в свою машину — у меня было три таких соединения в комнате. К счастью, я довольно быстро разобрался сам, но пару деталей я испортил, потому что направляющие Kreg не сделали эту часть такой надежной, как остальную часть.

Последние штрихи: герметик и краска

Поскольку фактическая установка заняла у меня не так много времени, как я думал, у нас даже было время до того, как Кларе потребовалась ее комната (для очень важного сна), чтобы мы могли заняться герметиком. Выполнено. Мы просто использовали белый герметик Dap под покраску (предназначенный для окон, дверей и молдингов), чтобы заполнить все швы (как на фото выше) вместе с отверстиями для гвоздей. Мы также закончили тем, что замазали линию, где плинтус соединяется с потолком (даже если не было заметного зазора, это сделало это намного более бесшовным, чтобы сделать это по всей комнате).

Видишь, намного лучше. А вещи еще даже не покрашены!

Так что да, мне все еще нужно его покрасить – так как есть места, где грунтовка изрядно потрепана – но тем не менее, мы очень довольны результатом и, как сказала бы Клара после того, как успешно попользовалась горшком , «Я так горжусь.»

Общая стоимость проекта

Ах да, и поскольку мне не понадобились все восемь частей, которые я купил (мне нужно было только вырезать одну из моих запасных частей для этого сбивающего с толку на первый взгляд шарфа), наш стоимость материала в итоге составила 67 долларов. Если добавить стоимость Kreg Crown Pro (30 долларов), общая стоимость моего проекта составит всего 9 долларов.7. Неплохо! Мы видели достаточно списков домов, в которых говорится «лепнина короны повсюду», чтобы знать, что это хороший аргумент для продажи — и теперь мы на одну комнату ближе к полностью коронованному дому.

С моей новообретенной верой в корону (видите, что я там сделал?) я собираюсь заняться большой женской комнатой Клары, комнатой для гостей и даже нашим недавно обшитым досками и рейками коридором, чтобы каждая комната в доме (кроме шкафов , ванные комнаты и наш маленький уголок для стирки) будут украшены лепниной. И кто знает, может быть, я просто сойду с ума и сделаю это в какой-то момент, если мне понадобится немного времени на качественный гвоздезабивной пистолет. Ну, наверное, не шкафы…

Другие проекты и инструкции по формованию коронок

С момента первой публикации этого поста мы занялись несколькими другими установками формовки коронок, в том числе тем, как сделать более массивный и причудливый молдинг.