Новинки мирового автопрома 2020: Новинки авто 2020-2021 года | новые модели автомобилей, автоновинки, фото

Продажи автомобилей по маркам, январь — сентябрь 2020 года

Продажи «Гранты» и «Весты» в сентябре начали расти

Три бренда из «большой пятерки» показали одинаковую отрицательную динамику по итогам 9 месяцев 2020 года: продажи и «Лады», и Hyundai, и Renault снизились на 14%. У «Лады» число проданных авто составило 227,6 тысячи — против 265,2 тысячи годом ранее, у Hyundai — 114,16 тысячи против 132,2 тысячи соответственно, у «Рено» — 88 тысяч против 102,5 тысячи. Но если «Лада» в сентябре нарастила продажи на 12% по сравнению с сентябрем 2019 года (было продано 35,2 тысячи машин), а Hyundai даже на 14% (было продано 18,4 тысячи машин), то у Renault сентябрьский рост составил всего 5%: в прошлом году за тот же месяц было продано 13,3 тысячи машин, в этом году 14 тысяч.

Главные хиты «Лада», «Гранта» и «Веста» просели в этом году уже на 13%: до 84,4 тысячи и 72,4 тысячи проданных машин соответственно (для примера — годом ранее было продано 96,9 тысячи «Гранты» и 83,5 тысячи «Весты»). Но в сентябре обе модели постепенно начали выбираться из кризисного «болота». У «Гранты» продажи выросли на 11%, составив 12,5 тысячи машин, а у «Весты» сразу на 22% — с 9,4 тысячи до 11,5 тысячи.

Куда значительнее снизились продажи универсала «Лады Ларгус»: на 20% они упали по результатам 9 месяцев 2020 года (с 31,6 тысячи до 25,5 тысячи), и в сентябре отрицательная динамика составила 12%. Причина тут, впрочем, не столько в коронавирусе, сколько в двух проблемах: во-первых, еще в прошлом году сам АвтоВАЗ приостановил продажи одной партии автомобилей Lada Largus из-за возможного дефекта в топливной системе, что, по-видимому, привело к другой проблеме — дефициту, который был зафиксирован по этой модели еще летом 2020 года.

Еще один неудачник, чье снижение продаж трудно списать на пандемию, это «Лада ИксРэй», продажи которой сократились в этом году на 36% (до 13,7 тысячи машин), только сентябрьское падение составило 33% (было продано всего 1,7 тысячи машин — а не 2,6 тысячи как годом ранее). 40-процентное падение продаж «ИксРэй» фиксировали, к примеру, и в апреле прошлого года — всего же за 2019 год XRAY потерял 17% покупателей.

Причину обвала продаж аналитики авторынка видели в том, что россияне не готовы были покупать недешевый кроссовер под «бюджетной» маркой «Лада», созданный на той же платформе, что и Renault Kaptur и Renault Duster — и называют этот кроссовер «маркетинговой ошибкой российского автопрома». Впрочем, несмотря на слухи о том, что волжский автогигант постепенно намерен снять с производства Lada Xray, официально компания не планирует отказываться от семейства автомобилей Xray. Надо, однако, отметить, что у кроссовера Renault Duster тоже не все хорошо — его продажи с начала года упали на 23% (с 27,6 тысячи до 21,2 тысячи), и сентябрь не стал приятным исключением — продажи в этом месяце сократились на 1%.

Напротив, у Hyundai Creta, с которой Lada Xray пыталась отчаянно конкурировать, ситуация вовсе не плачевная. Если с начала года продажи не выросли, то и не упали — было продано всего 52 тысячи машин (51,9 тысячи годом ранее), а в сентябре рост продаж уже составил 22% — компания продала 7,7 тысячи машин против 6,4 тысячи машин в сентябре 2019 года. Creta — остается главным бестселлером бренда.

У другого бестселлера, «легковушки» Hyundai Solaris, когда-то самым продаваемым автомобилем в России, дела не столь хороши: за 9 месяцев ее продажи рухнули почти на треть (с 45,2 тысячи до 32,8 тысячи), сентябрь — остался таким же застойным. Напротив, у бюджетника Renault Logan при девятимесячном снижении продаж на 14% (до 21,6 тысячи машин), сентябрь оказался более благоприятным — за этот месяц компания продала на 22% машин больше, чем в сентябре прошлого года: 3,8 тысячи.

Триумфатор рынка — китаец Changan

Из 25 самых популярных брендов лишь семь показали рост продаж в этом году, причем самый впечатляющий рост — у четырех китайских брендов: Haval, Geely, Chery (продажи автомобилей этих трех брендов выросли в 1,5 раза) и Changan. У «Чангана» продажи выросли вообще в три раза, но его случай уникальный и идет в разрез с рыночными трендами этого кризисного года с учетом девальвации рубля и снижения потребительского спроса, вызванного пандемией и локдауном.

Компактный кроссовер «Чанган» каждый летний месяц показывал четырехкратный рост продаж, в сентябре бренд увеличил продажи в России еще в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Отчасти рост продаж кроссовера был вызван выходом на рынок летом 2020 года Changan CS35 Plus (первый Changan CS35 успеха на рынке не добился). Он и пользуется популярностью среди покупателей в России: с 1,3 тыс. авто продажи выросли до 4,8 тыс. к началу октября.

Главной причиной любви россиян к «китайцу», выяснили эксперты, стала «доступная цена при богатой комплектации» и хорошее соотношение цена/качество. К тому же если раньше у Changan были проблемы с организацией автосервиса в РФ, то теперь сеть «китайца» вплотную приближается к отметке в сотню автосалонов.

Россияне полюбили китайские кроссоверы

В остальном, если не считать небольшой положительной динамики у «Шкоды» (рост в 6% с начала года в первую очередь за счет Skoda Octavia и отчасти лифтбэка Skoda Rapid) и японца Suzuki (рост в 14% — в основном за счет популярного в РФ внедорожника Vitara) — взрывной рост в коронавирусный год наблюдался также у «китайцев». Причем они же, включая «Чанган», демонстрировали почти двукратный рост и в сентябре этого года: так, сентябрьский лидер китайского сегмента на рынке Geely реализовал 2 178 автомобилей (рост продаж в 171%). Всего же с начала года было продано в 1,5 раза больше автомобилей этого бренда (9,7 тысячи против 6,3 тысячи).

На втором месте Chery — за сентябрь новые автомобили этого бренда приобрели 1 490 россиян, что в 1,5 раза больше, чем в сентябре 2019 года. И в 1,5 раза выросли продажи за первые 9 месяцев 2020 года, составив к началу октября — уже 6 365 автомобилей.

Наконец, автомобили китайского бренда Haval в сентябре продемонстрировали рост продаж в 21% — но с начала года продажи этих машин выросли в 1,6 раза: с 7 тысяч до 11,6 тысячи.

Отметим, что у «Гили» наибольшей популярностью пользуется производимый под Тулой кроссовер Geely Atlas. У «Чери» — бестселлерами в РФ являются кроссоверы Tiggo 4 и Tiggo 8. А кроссовер Haval F7x стал, в свою очередь, победителем в номинации «Самый популярный китайский автомобиль» в сентябре этого года.

Главной причиной популярностью кроссоверов (CUV) и городских внедорожников (SUV), отличия между которыми «носят преимущественно конструктивный характер при схожей внешности», на российском рынке стало заметное снижение спроса на рядовые «легковушки» и продолжающийся рост сегмента SUV. Так, по данным «Global Inside», 46% в России занимает сегмент SUV, «и это самая большая доля таких машин в мире на одном рынке». А в скором времени российскому рынку предсказывают уже долю SUV выше 50%.

— Чтобы не было иллюзий, хороший китайский кроссовер стоит, в принципе, чуть дешевле корейского. Чудес не бывает! Они пользуются практически теми же компонентами, деталями для сборки, — предупреждает Руслан Абдулнасыров. — У них просто раньше были какие-то микропродажи, а в связи с нынешним спросом на автомобили из-за дефицита люди пробуют китайские автомобили. И на фоне ажиотажного спроса у них продажи увеличиваются. Получается взрывной рост относительно себя, но относительно других брендов у них нет никакого взрывного роста.

По словам эксперта, производство автомобилей сегодня по сути автосборочный бизнес. И поставщики деталей могут быть разными — у китайских производителей могут быть дешевые компоненты и соответственно низкое качество. Если же на такие автосборочные заводы, производящие китайские кроссоверы, начнут поставлять детали «Сименс» или «Бош», цена автомобиля станет увеличиваться.

— Не могут китайские автомобили быть дешевыми — это иллюзия. Я не против китайских машин, если что. Просто многие люди не до конца разбираются в том, как производятся сегодня автомобили. У автозаводов есть партнеры и эти партнеры поставляют для сборок детали разного качества и по разной цене. Китайцы начинают смотреть на более дорогих партнеров, и цена на их машины сразу вырастает.

Datsun от «Ниссан» и американский Ford окончательно покидают российский рынок

Еще одним исключением из глобальных рыночных тенденций стал «Форд», у которого в этом году самое большое пике — продажи рухнули сразу в три раза с 26 тысяч проданных машин в первые 9 месяцев 2019 года до 9 тысяч машин к началу октября этого года. Причина, собственно, не столько в кризисе на авторынке, сколько в изменениях самой компании, которая, напомним, еще весной прошлого года объявила о прекращении продаж легковых автомобилей в России, оставив на рынке только коммерческий фургон Transit.

Очевидно, в 9 тысячах проданных машин «сидят» недораспроданные остатки на складах авто таких марок как Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Kuga и Explorer. Компания объявила о закрытии двух автомобильных заводов Ford Sollers в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завода двигателей в Елабуге. Завод во Всеволожске собирал Focus и Mondeo, в Набережных Челнах — Fiesta и EcoSport, а в Елабуге — Kuga, Explorer, Transit и Tourneo.

Помимо очевидной ситуации с «Фордом», самое большое снижение продаж у Mitsubishi (-32%), Datsun (-26,7%), Chevrolet (-43%) и Land Rover (-31%).

У Datsun от компании Nissan — проблемы, схожие с «Фордом». В первые 9 месяцев продажи модели этого бренда рухнули почти на треть, с 16 тысяч до 12 тысяч автомобилей. В сентябре падение составило, к примеру, 24%. Для сравнения, у самого «Ниссана» в России падение за 9 месяцев этого года составило всего 17% (с 48,6 тысячи до 40,5 тысячи). Дело в том, что еще в мае компания «Ниссан» объявила о том, что для сокращения издержек планирует закрыть бренд Datsun, под которым выпускала до сих пор доступные автомобили на нескольких рынках, в том числе и в России.

Ранее «Датсуны» производились в Индии и на заводах АвтоВАЗа в России. В «Ниссане» заявили, что сосредоточатся со своим люксовым брендом Infiniti на рынках США и Китая, а на европейском направлении будут действовать в альянсе с Renault, предлагая кроссоверы и электромобили. Азия останется «на откуп третьему члену альянса — Mitsubishi».

В рамках новой стратегии Nissan компания решила в декабре 2020 года закрыть производство автомобилей под брендом Datsun на заводе АО «АвтоВАЗ» в Тольятти, «что позволит консолидировать ресурсы, укрепить позиции в России и обеспечит дальнейший рост». Решение было принято, «учитывая нестабильную рыночную ситуацию и снижение объема продаж новых автомобилей в целях оптимизации инвестиций на российском рынке». И отныне будет укреплять линейку классов B-SUV, C-SUV и D-SUV (о росте популярности именно таких авто мы говорили выше). Эксперты уже заявили о том, что в первую очередь от ухода Datsun с авторынка РФ выиграет российская марка Lada, поскольку именно она является основным конкурентом японского бренда — и тольяттинская компания обязательно нарастит продажи.

У Land Rover снижаются продажи и в Европе

У «Шевроле» и Land Rover, по-видимому, главной причиной снижения продаж стали последствия кризиса последних лет. Падение продаж вызвано в первую очередь снижением спроса на внедорожники Chevrolet Niva, собираемые в России. Так что СП GM-АвтоВАЗ приняло решение приостановить выпуск автомобилей еще в сентябре 2019 года. У Land Rover же продажи падают и на европейском рынке. Так, у Jaguar Land Rover они снизились сразу на 88,6% в апреле и на 40,6% — с начала года (52 202 шт.). Само снижение началось еще в прошлом году, когда продано было чуть менее 10,5 тысячи автомобилей Jaguar и Land Rover, что на 16% было ниже показателя 2018 года. Для бренда Land Rover главными драйверами спроса оставались флагманские внедорожники: Range Rover (-5%) Range Rover Sport (-1%).

У «Мицубиси» продажи падали, впрочем, еще в прошлом году, когда было реализовано 40 тысяч машин вместо 45 тысяч в 2018 году, в минусе тогда оказались все представленные на российском рынке модели, но больше всего просели импортные ASX, Eclipse Cross и L200 (спрос на пикапы обрушился сразу на треть). В компании планировали, что снижение продаж продолжится и в 2020 году, но не ожидали, что на фоне сокращения всего российского авторынка на 5% спрос упадет до 35 тысяч машин по итогам всего года. Учитывая, что к началу октября было продано всего 19,6 тысячи машин (за тот же период 2019 года было продано 28,8 тысячи), вряд ли этот показатель не будет перекрыт.

Главным препятствием для роста продаж в «Мицубиси» называли повышение утилизационного сбора, учитывая, что модельный ряд Mitsubishi Motors в России состоит в основном из импортных машин. Еще одной причиной снижения продаж автомобилей «Мицубиси» топ-менеджмент компании называл «фундаментальные изменения по дилерской сети: по итогам 2019 года в России открыли 12 новых дилерских центров, еще 27 дилерских центров завершили полугодовой ребрендинг, пришедшийся на самые крупные города. В нашей стране самая популярная модель Mitsubishi — это Mitsubishi Outlander.

Сергей Афанасьев

Новинки Авто 2020 года, которые появятся в России

2020 год принес всему миру испытание в виде пандемии коронавируса….

Выбор автомобиля для девушки и мужчины, это два кардинально. ..

Далеко не каждый водитель может себе позволить приобрести новый…

Популярная четырехдверка пережила очередной рестайлинг. Renault Megan…

Китайский паркетник Baojun 510 был одним из самых популярных…

Суббренд известного китайского бренда под именем Cheryexeed TLX будет…

Горячий корейский хэтчбек Hyundai i20 N сменил поколение и получил…

Терпящий бедствие на мировом рынке корейский внедорожник с…

Рамный минивэн Toyota Innova пережил рестайлинг. Наибольшая…

Популярный во всем мире седан Honda Accord пережил рестайлинг для…

Большой седан KIA Cadenza на рынке проиграл конкуренцию на рынке…

Компактный паркетник KIA Stonic получил новую версию для…

Рестайлингу подверглись универсал и седан Jaguar XF, которые были…

Японский производитель представил новую версию популярного…

Posts navigation

10 лучших тенденций и инноваций в логистической отрасли: 2020 и последующий период

Тенденции логистической отрасли зависят от значительных изменений, вызванных внедрением технологических инноваций в бизнес-процессы. Решения нового поколения для управления логистикой продвигаются к тому, чтобы сделать глобальные цепочки поставок более ориентированными на клиента и устойчивыми. Автоматизация логистических процессов значительно повышает производительность и эффективность рабочего процесса.Повышение прозрачности и отслеживаемости цепочки поставок жизненно важно для поддержания гибких и динамичных отношений между различными заинтересованными сторонами.

Карта инноваций: 10 основных тенденций в логистической отрасли

Охватывая более 1116000 стартапов и развивающихся компаний, мы используем нашу собственную платформу StartUs Insights Platform для выявления инновационных приложений и решений, которые повлияют на сектор логистики в 2020 году и в последующий период. Наши аналитики по инновациям провели исчерпывающее исследование на основе данных для определения различных инновационных тенденций и технологий, появляющихся в логистике.Для этого исследования мы проанализировали 901 стартап и развивающуюся компанию и представили 10 основных логистических тенденций, а также 20 наиболее актуальных решений для каждой из них.

На карте инноваций ниже показаны основные тенденции, которые влияют на сектор, и показаны два тщательно подобранных стартапа для каждого из них.

Нажмите, чтобы загрузить

Ищете конкретные логистические стартапы и технологии?

Древовидная карта: влияние тенденций логистической отрасли

Древовидная карта ниже иллюстрирует 10 основных тенденций логистической отрасли, которые повлияют на компании в 2020 году и в последующий период.Интернет вещей (IoT) играет важную роль в этом секторе — от создания автоматизированных складов до отслеживания курьеров и посылок. Платформы и решения с искусственным интеллектом (ИИ) постоянно изучают несколько утомительных логистических процессов, чтобы начать автоматизировать традиционно ручные задачи. Упрощение правил, касающихся дронов и их использования, должно стимулировать не только доставку на «последнюю милю», но и роботизированные приложения для отрасли в целом.

Нажмите, чтобы загрузить

Ищете конкретные логистические стартапы и технологии?

Глобальная тепловая карта стартапов: логистические стартапы и развивающиеся компании

Для этого анализа мы использовали метод скаутинга стартапов на основе данных, чтобы определить наиболее актуальные глобальные решения. На приведенной ниже глобальной тепловой карте стартапов показано глобальное распределение стартапов и развивающихся компаний, а также 20 многообещающих примеров из 901 соответствующего решения в области логистики и цепочки поставок. В зависимости от ваших конкретных потребностей, ваш лучший выбор может выглядеть совершенно иначе.

Нажмите, чтобы загрузить

10 лучших тенденций логистической отрасли в 2020 и последующие годы

1. Интернет вещей

Интернет вещей — это соединение физических устройств, которые отслеживают и передают данные через Интернет без вмешательства человека.Интернет вещей в логистике повышает прозрачность на каждом этапе цепочки поставок и повышает эффективность управления запасами. Интеграция технологий Интернета вещей в отрасли логистики и цепочек поставок улучшает и обеспечивает эффективность, прозрачность, видимость товаров в реальном времени, мониторинг состояния и управление автопарком.

Fleetroot — Управление парком

Стартап из Объединенных Арабских Эмиратов Fleetroot предлагает платформу Интернета вещей для компаний, чтобы контролировать и управлять своим парком. Fleetroot предлагает решения по управлению топливом для менеджеров автопарка, предоставляя отчеты о расходе топлива и отходах.Платформа помогает контролировать производительность автомобиля и отправляет критические предупреждения в систему с помощью датчиков и устройств, встроенных в автомобиль. Затем данные анализируются вместе с историческими данными для прогнозирования и планирования обслуживания автопарков. Fleetroot также предлагает решения по оптимизации маршрута и доставке грузов.

Ambrosus — видимость цепочки поставок в реальном времени

Белизский стартап Ambrosus строит сквозную сеть IoT на основе блокчейн для секторов цепочки поставок продуктов питания и фармацевтики.Сеть предоставляет инструменты для анализа данных, передаваемых между датчиками, распределенными реестрами и базами данных для оптимизации цепочки поставок. Платформа предлагает точное отслеживание поставок по всей цепочке поставок, обеспечивая тем самым качество и подлинность продуктов за счет использования технологии блокчейн.

2. Искусственный интеллект

Алгоритмы искусственного интеллекта в сочетании с машинным обучением поддерживают компании, которые активно реагируют на колебания спроса. Например, решения для прогнозирования на основе ИИ позволяют менеджерам планировать процессы цепочки поставок и находить способы снижения операционных расходов.Беспилотный ИИ и технологии умных дорог влияют на позитивный сдвиг в сторону автоматизации служб доставки. Кроме того, технология когнитивной автоматизации на основе искусственного интеллекта позволяет автоматизировать административные задачи и ускорять операции, требующие большого объема информации.

Insite — прогнозирование спроса

Новозеландский стартап Insite предлагает программные решения на основе искусственного интеллекта для прогнозирования цен, прогнозирования спроса и оптимизации потоков и процессов, ориентированных в основном на упакованные потребительские товары (CPG) и розничную торговлю.Программное обеспечение предоставляет модули для оценки рисков и прогнозирования спроса для автоматизации технологических решений и контроля рабочих условий. Платформа с усовершенствованным машинным обучением предоставляет инструменты для сбора и интеграции данных о процессах в режиме реального времени. В результате у менеджеров есть все необходимое, чтобы давать практические советы, когда дело доходит до пополнения запасов.

Adiona — Оптимизация процессов

Австралийский стартап Adiona разрабатывает программное обеспечение для оптимизации как услуга (OSaaS) на основе искусственного интеллекта, которое позволяет компаниям улучшить свои логистические процессы и снизить затраты.Adiona FlexpOps API оптимизирует статические и динамические маршруты доставки, решая маршруты транспортных средств и связанные с ними проблемы. Кроме того, программное обеспечение поддерживает принятие решений по автопаркам с течением времени, прогнозируя такие условия, как спрос, погода и трафик, с помощью методов машинного обучения. Решение также оптимизирует потребность в рабочей силе и автоматизирует перераспределение.

3. Робототехника

Интеграция робототехники в логистику увеличивает скорость и точность процессов цепочки поставок и снижает человеческий фактор. Роботы предлагают больше времени безотказной работы и повышают производительность по сравнению с людьми. Однако роботы не берут на себя работу людей, а скорее работают вместе с ними для повышения эффективности. Физические роботы, такие как коллаборативные роботы («коботы») и автономные мобильные роботы (AMR), используются для сбора и транспортировки товаров на складах и в складских помещениях. Более того, программные роботы выполняют повторяющиеся и рутинные задачи, освобождая время для людей.

Canonical Robots — Совместные роботы

Коботы работают совместно с людьми, предлагают помощь и повышают производительность логистических операций.Эти роботы собирают, размещают и упаковывают товары за короткий промежуток времени, исключая возможные человеческие ошибки. Испанский стартап Canonical Robots создает различных совместных роботов для упрощения процессов цепочки поставок. Эти коботы имеют 6 осевых шарниров, которые обеспечивают широкий диапазон гибкости и движений, имитирующих человеческую руку. Кроме того, эти роботы помогают людям выполнять операции по сбору и размещению, укладке на поддоны и упаковке.

Actimai — Роботизированная автоматизация процессов (RPA)

RPA предлагает автоматизацию повторяющихся задач низкого уровня, исключает человеческую ошибку и снижает накладные расходы.Например, программное обеспечение RPA выполняет операции, включая обработку счетов, автоматическое сохранение информации в журналах аудита и автоматизирует ввод заказа на покупку. Филиппинский стартап Actimai разрабатывает, развертывает, управляет и оптимизирует решения RPA, используя искусственный интеллект и большие данные. Платформа Actimai стартапа оптимизирует программные роботизированные процессы, чтобы предоставлять идеи и аналитику для улучшения процессов.

4. Доставка на последней миле

Последний этап цепочки поставок, от склада или распределительного центра до покупателя, часто неэффективен и также составляет основную часть общих затрат на перемещение товаров. Доставка «последней мили» — самая важная часть логистики, поскольку она напрямую связана с удовлетворением потребностей клиентов. Однако доставка «последней мили» сталкивается с различными проблемами, включая задержки из-за перегрузки трафика, нюансов с клиентами, государственного регулирования и плотности доставки.

Manna — Дроны

Доставка грузов дронами решает проблему заторов на «последней миле». Дроны могут достигать удаленных районов, что сокращает время и стоимость доставки. Ирландский стартап Manna предлагает доставку дронами в качестве услуги сети ресторанов со своим парком дронов авиационного класса.Дроны Манна способны летать на высоте 80 метров со скоростью 80 км / ч.

Pakpobo — Умные шкафчики

Умные шкафчики обеспечивают гибкость для клиентов при получении посылок и сокращают количество проблем «последней мили» для возвращенных отправлений из-за отсутствия клиента. Итальянский стартап Pakpobox предлагает умные шкафчики как для внутренних, так и для наружных условий. Pakpobox имеет широкий спектр конфигураций интеллектуальных шкафчиков, которые можно настроить для различных сценариев. Эти умные шкафчики обеспечивают безопасность посылок, защищая их также от неблагоприятных погодных условий.Кроме того, Pakpobox предлагает интеллектуальные шкафчики с регулируемой температурой для хранения скоропортящихся продуктов.

5. Автоматизация складов

Автоматизация складов увеличивает эффективность, скорость и производительность за счет сокращения вмешательства человека. Технологии подбора и размещения, такие как автоматизированные транспортные средства (AGV), роботизированный сбор, автоматизированное хранение и извлечение (ASRS), а также отбор на стенке, сокращают количество ошибок и повышают производительность склада. Складам требуется сочетание эффективных технологий автоматизации, чтобы контролировать свои эксплуатационные расходы на логистику.

Addverb Technologies — Автоматизированные транспортные средства

Интеграция AGV на складе помогает в автоматизации перемещения товаров. AGV заменяют человеческий труд для решения проблем, связанных с крупносерийной переработкой товаров. Индийский стартап Addverb Technologies работает над Dynamo , AGV для перевозки различных грузов на складе. Addverb предлагает индивидуальный Dynamo AGV с различными системами наведения, включая лазерную, инерциальную, проволочную и магнитную. Кроме того, Dynamo требует минимального вмешательства человека или вообще не требует его при выполнении операций комплектования на складе.

Exotec — Автоматизированная система хранения и поиска

ASRS помогает в управлении хранением продуктов и материалов на автоматизированных складах, улучшает использование площади и не требует ручного труда для работы, что снижает общие эксплуатационные расходы и повышает безопасность. Французский стартап Exotec создает автоматизированного робота Skypod для оптимизации складов электронной коммерции. Система Skypod оптимизирует складское пространство, используя методы вертикального хранения, чтобы увеличить высоту складских помещений до 10 метров.

Ищете конкретные логистические стартапы и технологии?

6. Блокчейн

Блокчейн обеспечивает безопасность за счет неопровержимой децентрализованной бухгалтерской системы и решает насущные проблемы с отслеживанием и связанные с этим проблемы. Это обеспечивает прозрачность транзакций для всего логистического процесса. Более того, смарт-контракты, основанные на технологии блокчейн, позволяют быстрее утверждать и оформлять за счет сокращения времени обработки на контрольно-пропускных пунктах.

Steamchain — Смарт-контракты

Американский стартап Steamchain предлагает платформу блокчейн, которая упрощает платежные процессы с помощью системы смарт-контрактов World Trade Logistics (WTL) .Смарт-контракты WTL позволяют проводить платежи B2B и предотвращать мошенничество, обеспечивая неизменяемую запись всех транзакций. Смарт-контракты WTL помогают минимизировать затраты на колебания курса валют, а также устраняют затраты на конвертацию валюты.

ShipChain — Отслеживание грузов

Американский стартап ShipChain создает логистическую платформу, которая использует технологию блокчейн для поддержки непрерывного процесса доставки. Платформа позволяет всем заинтересованным сторонам отслеживать места доставки на каждом этапе ее пути.Платформа также обновляет информацию о предполагаемом времени доставки с помощью зашифрованных публичных регистров. Фотокопии документов загружаются на платформу после завершения доставки, что повышает видимость и прозрачность товаров в пути.

7. Большие данные и аналитика данных

Аналитика данных предоставляет действенные идеи для повышения производительности склада, управления производительностью и оптимального использования логистических ресурсов. Данные, полученные в результате мониторинга местоположения и погоды, а также расписания флота, помогают оптимизировать маршруты и планирование доставки.Анализ рыночных данных поддерживает дальнейшую оптимизацию цен поставщиков, уровни запасов и создание отчетов по управлению рисками. Более того, расширенная аналитика позволяет выявлять аномалии и предлагать решения для профилактического обслуживания.

Nautilus — Управление производительностью

Американская компания Nautilus Labs предлагает решения на основе искусственного интеллекта, которые помогают морским компаниям снизить потребление топлива и повысить свою операционную эффективность. Программное обеспечение Nautilus анализирует исторические данные о рейсах и прогнозирует оптимальную скорость и расход топлива.Облачная платформа также генерирует данные о работе судна, которые впоследствии помогают оптимизировать расходы на топливо.

FACTIC — предписывающая аналитика

Американский стартап FACTIC предлагает платформу SaaS, которая предоставляет решения для прогнозной аналитики для пищевой промышленности и производства напитков. FACTIC использует методы интеллектуального анализа данных и искусственного интеллекта для анализа данных из внутренних и внешних источников для прогнозирования будущих продаж. Платформа прогнозирует отклонение спроса и принимает решения на основе данных для автоматизации закупок.Платформа также предоставляет инструменты для оптимизации запасов с помощью автоматического пополнения.

8. Облачные вычисления

Облачные SaaS-решения для логистических компаний позволяют использовать модели с оплатой по факту использования, требующие небольших капиталовложений. Это сводит к минимуму риски и затраты на обслуживание ИТ-инфраструктуры. Облачные логистические решения также решают проблемы коммуникации и позволяют компаниям безопасно сотрудничать и обмениваться данными. Кроме того, облачная интеграция позволяет собирать данные из систем управления для анализа логистических процессов в целом.Наконец, интегрированная в облако логистика обеспечивает универсальную доступность и не ограничивается каким-либо физическим пространством.

Linker — облачная платформа

Польский стартап Linker работает над облачной платформой B2B, которая предоставляет логистические услуги для компаний электронной коммерции и сторонних логистических компаний (3PL). Платформа предлагает инструменты для улучшения маркировки продуктов и услуг по доставке при оцифровке доставки. Linker предоставляет инструменты для выполнения заказов на складах и в пунктах доставки.Это платформенное решение также использует модель оплаты по мере использования.

Alpega — Cloud TMS

Бельгийский стартап Alpega создает облачные системы управления транспортировкой SaaS Inet для сквозных транспортных нужд. Программное решение обеспечивает связь в режиме реального времени между производителями и широкой сетью поставщиков логистических услуг. Inet TMS автоматизирует логистические процессы и объединяет транспортные потребности в единую систему. Программное решение также обеспечивает отслеживание отправлений через мобильное приложение.Облачная платформа позволяет Alpega выпускать обновленное программное обеспечение для клиентов на ежеквартальной основе, в отличие от локального программного обеспечения, которое следует за годовым циклом обновления.

9. Автономные транспортные средства

Автономные транспортные средства повышают безопасность транспортных средств и безопасно доставляют товары, устраняя человеческие ошибки во время вождения. Они повышают эффективность доставки на первой и последней миле, поскольку предназначены для работы круглые сутки. Кроме того, автономные транспортные средства повышают топливную эффективность за счет использования взводов на дальних маршрутах, уменьшают заторы на дорогах и оптимизируют маршруты путешествий, используя преимущества усовершенствованной технологии искусственного интеллекта.

Spring — парк автономных транспортных средств

Немецкий стартап Spring предлагает Spring X1 , парк автономных грузовых автомобилей для перевозки грузов с предсказуемыми интеллектуальными системами. Автономные транспортные средства Spring оснащены модульными прицепами, предназначенными для различных применений. Эти модули можно настраивать в зависимости от их приложений, таких как мобильные шкафчики, доставка еды и грузов.

Mars Auto — Программное обеспечение для автономных транспортных средств

Южнокорейский стартап Mars Auto разрабатывает программное обеспечение для беспилотных транспортных средств для перевозки грузов без водителя.Программное обеспечение на основе искусственного интеллекта предлагает инструменты для нанесения на карту окрестностей, управления и направления транспортных средств к нужному грузовому отсеку. Программное обеспечение помогает судоходным компаниям доставлять грузы эффективным, надежным и безопасным способом без вмешательства человека-водителя.

10. Эластичная логистика

Эластичная логистика позволяет компаниям более эффективно управлять операциями цепочки поставок в периоды колебаний спроса. Это помогает масштабировать или масштабировать операции цепочки поставок по мере необходимости в соответствии с рыночным спросом.Таким образом, гибкая логистика решает проблемы, с которыми сталкиваются компании цепочки поставок, включая недостаточное использование судов, ограничения на складирование и затоваривание запасов.

Shorages — Складские услуги по запросу

Стартап Shorages из Объединенных Арабских Эмиратов — это B2B складская площадка, обслуживающая малые и средние предприятия (МСП). Shorages помогает компаниям находить краткосрочные потребности в складировании из широкой сети. С одной стороны, платформа позволяет владельцам сдавать в аренду неиспользуемые площади на своих складах для удовлетворения краткосрочных потребностей.С другой стороны, они предлагают своим клиентам услуги хранения и выполнения с оплатой по мере использования и по запросу.

GlassWing — автомобили для доставки по запросу

Индийский стартап GlassWing предлагает широкий спектр коммерческих автомобилей для грузовых перевозок по запросу. Платформа GlassWing образует сеть логистических услуг, соединяющую грузовладельцев с перевозчиками. Стартап также предоставляет такие решения, как отслеживание в реальном времени, оптимизация маршрутов, индивидуальная отчетность по безопасности грузовых перевозок, оповещения в режиме реального времени и помогает снизить транспортные расходы за счет использования технологий с поддержкой ИИ.

Что это значит для логистических компаний?

Поскольку ожидания клиентов постоянно растут, а интересы смещаются в сторону разнообразия продуктов и персонализированных услуг, секторы логистики и цепочки поставок сталкиваются с растущим давлением. Быстрое развитие новых технологий, таких как Интернет вещей, передовые мобильные роботы, а также решения на базе искусственного интеллекта и блокчейнов, ставят компании перед дилеммой при выборе наиболее подходящих технологий для инвестиций.Поскольку технологический прогресс продолжается, для развивающихся компаний важно проявлять инициативу и выявлять потенциально разрушительные изменения на ранней стадии.

Инновационные области, описанные в этом исследовании «10 тенденций в логистической отрасли», затрагивают лишь поверхностную часть того, что мы обнаружили в ходе нашего анализа. Логистика как услуга, облачная логистика, цифровые идентификаторы и аддитивное производство — все это области, которые так или иначе могут существенно повлиять на логистические компании. Выявление новых возможностей и появляющихся технологий для внедрения в ваш бизнес на раннем этапе имеет большое значение для получения конкурентного преимущества и становления лидером отрасли.

10 самых последних технологических инноваций

Какие технологические инновации являются самыми популярными на данный момент? Оказывается, некоторые из них будут довольно очевидными, а другие могут вас удивить.

В следующей статье мы собрали некоторые из наиболее интересных и потенциально революционных технологических инноваций, которые в настоящее время исследуются или разрабатываются.

СВЯЗАННЫЕ: 15 НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, КОТОРЫЕ СДЕЛАЮТ ВАШ 2020 ГОД НАМНОГО ИНТЕРЕСНОГО

Какие новейшие технологии появляются на нашем пути?

Вот некоторые из новейших технологий на 2019 год и последующие годы.Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. AI приближается к совершеннолетию!

В последние несколько лет ИИ стал объектом крупных финансовых вложений. По данным Forbes, 80% предприятий сейчас инвестируют в него или планируют расширить инвестиции в ИИ, если они уже инвестируют.

Этот приток денег привел к серьезным инновациям в области глубокого обучения. Многие технические эксперты считают, что при всем этом потоке наличности ИИ действительно «вырастет» в ближайшие несколько лет.

2. Интернет на молниеносной скорости

Стремление к более быстрому и быстрому подключению к Интернету действительно продвигает технологию вперед. Компании и частные пользователи постоянно требуют все более быстрого реагирования, и отрасль реагирует на них.

С молниеносной скоростью интернета не за горами, это должно изменить многие аспекты нашей жизни. Если это будет достигнуто, это повысит эффективность сотрудников и предоставит надежные средства связи для компаний, которые полагаются на удаленных сотрудников.

Именно здесь 5G может изменить мир так же, как наш «обычный» Интернет несколько десятилетий назад. Если, конечно, это сначала не убьет нас всех.

3. Умные технологии, обогащающие жизнь, изменят дом

Источник: IE

Все больше и больше людей в нашей жизни интегрируются с умными технологиями. Наши дома не исключение.

Спрос на все более совершенную интеллектуальную бытовую технику и домашние развлекательные системы меняет способ нашего общения.К лучшему или к худшему, сегодня это лишь верхушка айсберга.

Текущие тенденции, кажется, указывают на большую потребность в большем контроле над тем, как мы развлекаемся дома с помощью технологий. Одна из областей, за которой можно наблюдать, — это гибкие поверхности для просмотра.

Обещание возможности обходить любую среду до неузнаваемости изменит домашние развлечения и рекламу. Следи за этим пространством.

4. Очень скоро у нас могут появиться ловкие роботы

Компьютеры и роботы глупы.Действительно, очень тупой.

Если их рабочая среда хоть немного изменится за пределами заранее запрограммированной процедуры, вся производственная линия может остановиться. Именно здесь повышение ловкости роботов открывает невероятные возможности для более гибкой автоматизации.

В то время как в будущем можно запрограммировать роботов, чтобы они понимали, как что-то улавливать, «глядя» на это, текущие исследования пытаются научить их делать это методом проб и ошибок.

Одним из примеров является проект под названием Dactyl, который научился переворачивать игрушку «пальцами».

5. Интерфейс мозг-компьютер почти здесь

Инновации, такие как Neuralink Илона Маска, могут в будущем сделать мышь и клавиатуру устаревшими. Работа в этой области продолжается быстрыми темпами и обещает позволить нам управлять компьютерами, просто думая.

Мы позволим вам решить, будет ли это революционным для вашей работы и повседневной жизни.

6. Готовятся глотательные медицинские устройства

В настоящее время разрабатываются небольшие проглатываемые устройства, которые могут захватывать изображения кишечника без анестезии. Их можно использовать даже у младенцев и детей.

Когда эти маленькие медицинские устройства будут полностью разработаны, они произведут революцию в области диагностики и мониторинга некоторых очень серьезных заболеваний. Это будет невероятно мощное средство для лечения таких заболеваний, как рак и кишечные расстройства, такие как экологическая кишечная дисфункция.

7. Индивидуальные противораковые вакцины могут скоро стать реальностью.

Благодаря научным разработкам, таким как Проект «Геном человека», персонализированные лекарства и вакцины могут появиться совсем скоро.Одним из интересных приложений для этого является возможность разработки индивидуальных противораковых вакцин.

Это может показаться немного надуманным, но есть надежда, что медицинские работники вскоре смогут обучить вашу иммунную систему распознавать и уничтожать раковые клетки. Если это будет достигнуто, рак останется в прошлом.

8. Хотите бургер без коров?

Источник: Impossible Foods

Мясо, как нам говорят, является жизненно важной частью здорового питания, но оно связано с небольшой проблемой — животным нужно умереть. Идут разработки, чтобы обеспечить мир мясом без животных.

Будь то выращенные в лаборатории, напечатанные на 3D-принтере или растительные, альтернативы, обеспечивающие такую ​​же питательную ценность, как и правильное мясо, вскоре могут стать реальностью. Это также предложит человечеству средство для резкого снижения нашего коллективного аппетита к воздействию мяса на планету.

9. Конец канализации приближается (надеюсь)

Идут вперед разработки «экологически чистых» туалетов, которые не нуждаются в подключении к канализационной системе и могут обрабатывать отходы на месте.Это не только будет революционным для городов будущего, но и принесет столь необходимую санитарию во многие части мира, которые в настоящее время лишены этой «роскоши».

Филантропы Билл Гейтс проводит конкурс под названием «Изобретите туалет заново», чтобы найти для этого подходящие жизнеспособные прототипы. Многие материалы на самом деле довольно многообещающие, и когда-то самодостаточные системы метаболизма самоотходов принесут пользу человечеству и окружающей среде к лучшему.

10. GAN — генерирующие состязательные сети уже на подходе

GAN, или генерирующие состязательные сети — одно из последних достижений нейронных сетей, которое может стать будущим.Этот класс машинного обучения, изобретенный Яном Гудфеллоу, по сути настраивает две нейронные сети друг против друга для решения проблемы.

При заданном начальном условии две сети сражаются в игре с ненулевой суммой, чтобы найти решение чего-либо. Некоторые называют их «самой крутой идеей машинного обучения за последние двадцать лет».

Приложения для этой технологии включают создание искусственных изображений, моделирование вещей, улучшение компьютерных игр и многое другое.

Какие еще есть примеры технологических инноваций?

Помимо перечисленных выше десяти, есть еще несколько интересных технологических новинок. К ним относятся, помимо прочего (кредит MIT): —

— Трехмерная печать на металле

— Искусственные эмбрионы

— Сенсорные города (умные города)

— ИИ для всех

— Мгновенный иностранный языковой перевод

— Природный газ с нулевым выбросом углерода

— Генетическое предсказание

Каковы новейшие технологии в компьютерных науках?

По данным таких сайтов, как topuniversities.com, некоторые из новейших технологических областей исследований включают, но не ограничиваются: —

— Аналитика больших данных

— Машинное обучение

— Облачные вычисления

— Компьютерное обучение

— Биоинформатика

— Лучше кибербезопасность

Восемь разрушительных тенденций, определяющих автомобильную промышленность 2030 года

Оцифровка, автоматизация и новые бизнес-модели произвели революцию в других отраслях. Автомобильная промышленность не станет исключением.Эти силы порождают четыре прорывные технологические тенденции в автомобильном секторе: разнообразная мобильность, автономное вождение, электрификация и возможность подключения.

Большинство участников отрасли и экспертов согласны с тем, что эти четыре тенденции будут усиливать друг друга и что автомобильная промышленность созрела для разрушения. Эта статья призвана сделать неизбежные изменения более ощутимыми — и рассматриваются восемь областей, которые кардинально изменятся до 2030 года.

1. Новые бизнес-модели могут расширить пулы доходов от автомобильной промышленности примерно на 30%, добавив до 1 доллара США.5тр

Пул доходов от автомобильной промышленности значительно увеличится и будет диверсифицироваться в сторону мобильных услуг по запросу и услуг, управляемых данными. Это может создать до 1,5 трлн долл. США, или на 30% больше, потенциального дополнительного дохода в 2030 году по сравнению с примерно 5,2 трлн долл. США от традиционных продаж автомобилей и послепродажных продуктов / услуг, что на 50% больше по сравнению с примерно 3,5 трлн долл. США в 2015 году (Иллюстрация 1).

Возможности подключения

, а позже и автономные технологии, будут все больше и больше позволять автомобилю становиться платформой для водителей и пассажиров, которые могут использовать свое время в пути для использования новых форм мультимедиа и услуг или посвящать свободное время другим личным занятиям. Растущая скорость инноваций потребует, чтобы автомобили можно было модернизировать.

2. Несмотря на сдвиг в сторону общей мобильности, объем продаж автомобилей будет продолжать расти, но, вероятно, более низкими годовыми темпами — примерно 2%

Общие мировые продажи автомобилей будут продолжать расти, но ожидается, что годовые темпы роста снизятся с 3,6% за последние пять лет до примерно 2% к 2030 году. Это падение будет в значительной степени обусловлено макроэкономическими факторами и ростом новых мобильных автомобилей. такие услуги, как каршеринг и электронный вызов.

Плотные районы с обширной автомобильной базой являются благодатной почвой для этих новых услуг мобильности, и многие города и пригороды Европы и Северной Америки соответствуют этому профилю. Новые услуги по обеспечению мобильности могут привести к снижению продаж частных автомобилей, но это, вероятно, будет компенсировано увеличением продаж совместно используемых автомобилей, которые необходимо чаще заменять из-за более высокой загрузки и связанного с этим износа.

Остающийся драйвер роста мировых продаж автомобилей — это позитивное макроэкономическое развитие, в том числе рост глобального потребителя из среднего класса.Однако в условиях замедления роста на устойчивых рынках рост будет по-прежнему зависеть от стран с формирующейся рыночной экономикой, особенно Китая, а различия в ассортименте продукции будут объяснять разную динамику доходов.

3. Поведение потребителей в области мобильности меняется, что приводит к тому, что до одного из десяти автомобилей, проданных в 2030 году, потенциально может быть общим транспортным средством, и последующий рост рынка мобильных решений, соответствующих назначению

Изменение потребительских предпочтений, ужесточение регулирования и технологический прорыв вносят фундаментальный сдвиг в индивидуальное мобильное поведение.Люди все чаще используют несколько видов транспорта; товары и услуги доставляются, а не доставляются потребителями. В результате традиционная бизнес-модель продаж автомобилей будет дополнена рядом разнообразных мобильных решений по требованию, особенно в условиях плотной городской застройки.

Сегодня потребители используют свои автомобили как универсальные средства передвижения. В будущем им может потребоваться гибкость, чтобы выбрать лучшее решение для конкретной цели, по запросу и через свои смартфоны.Мы уже видим первые признаки того, что важность владения личным автомобилем снижается: например, в США доля молодых людей (от 16 до 24 лет), имеющих водительские права, упала с 76% в 2000 году до 71% в 2013 году. , в то время как за последние пять лет количество участников каршеринга в Северной Америке и Германии росло более чем на 30%.

Новая привычка потребителей использовать индивидуальные решения для каждой цели приведет к появлению новых сегментов специализированных автомобилей, предназначенных для очень специфических нужд.Например, рынок автомобилей, специально созданных для услуг электронного вызова, то есть автомобилей, рассчитанных на высокую загрузку, надежность, дополнительный пробег и комфорт для пассажиров, уже сегодня составляет миллионы единиц, и это только начало.

Таким образом, до одного из десяти новых автомобилей, проданных в 2030 году, вероятно, будет общим автомобилем, что может снизить продажи автомобилей для личного пользования. Это будет означать, что более 30% пробега на новых проданных автомобилях может быть связано с общей мобильностью.

4.Тип города заменит страну или регион в качестве наиболее актуального параметра сегментации, определяющего мобильность

Понимание того, где находятся будущие возможности для бизнеса, требует более детального анализа рынков мобильности: по типам городов, в первую очередь на основе их плотности населения, экономического развития и процветания. В этих сегментах предпочтения потребителей, политика и регулирование, а также наличие и стоимость новых бизнес-моделей будут сильно отличаться. В мегаполисах, таких как Лондон, например, владение автомобилем уже становится обузой для многих из-за платы за пробки, отсутствия парковок и пробок.В отличие от этого, в сельской местности предпочтительным видом транспорта останется использование личных автомобилей.

Таким образом, тип города станет ключевым показателем мобильности, заменив традиционный региональный взгляд на рынок мобильности. К 2030 году автомобильный рынок Нью-Йорка, вероятно, будет иметь гораздо больше общего с рынком в Шанхае, чем с рынком Канзаса.

5. После решения технологических и нормативных вопросов до 15% новых автомобилей, проданных в 2030 году, могут быть полностью автономными

Полностью автономные автомобили вряд ли появятся в продаже до 2020 года.Между тем, передовые системы помощи водителю (ADAS) будут играть решающую роль в подготовке регулирующих органов, потребителей и корпораций к среднесрочной реальности, когда автомобили перейдут под контроль водителей.

Внедрение ADAS на рынок показало, что основными проблемами, препятствующими более быстрому проникновению на рынок, являются ценообразование, понимание потребителей и вопросы безопасности. Что касается технологической готовности, технологические игроки и стартапы, вероятно, также будут играть важную роль в разработке автономных транспортных средств. Регулирование и признание потребителей могут создавать дополнительные препятствия для автономных транспортных средств. Однако, как только эти проблемы будут решены, автономные транспортные средства будут предлагать потребителям огромную ценность. Прогрессивный сценарий предполагает, что на полностью автономные автомобили в 2030 году будет приходиться до 15% пассажирских транспортных средств, проданных во всем мире (Иллюстрация 2).

6. Электрифицированные автомобили становятся жизнеспособными и конкурентоспособными; однако скорость их принятия будет сильно различаться на местном уровне

Более строгие нормы выбросов, более низкая стоимость аккумуляторов, более доступная зарядная инфраструктура и растущее признание потребителей создадут мощный импульс для электрифицированных транспортных средств (гибридных, подключаемых к сети, электрических батарей и топливных элементов) в ближайшие годы.Скорость внедрения будет определяться взаимодействием тяги потребителей (частично обусловленной совокупной стоимостью владения) и нормативных требований, которые будут сильно различаться на региональном и местном уровнях.

В 2030 году доля электрифицированных автомобилей может составить от 10% до 50% от продаж новых автомобилей. Темпы внедрения будут самыми высокими в развитых городах с плотной застройкой и строгими правилами выбросов и потребительскими льготами (налоговые льготы, специальные парковочные и водительские права, скидки на электроэнергию и т. Д.).

Благодаря постоянному совершенствованию технологии аккумуляторов и их стоимости эти местные различия станут менее выраженными, и ожидается, что электрифицированные автомобили будут все больше и больше занимать долю рынка по сравнению с обычными автомобилями. При потенциально снижении стоимости аккумуляторов до 150–200 долларов США за киловатт-час в течение следующего десятилетия, электрифицированные автомобили достигнут ценовой конкурентоспособности по сравнению с обычными автомобилями, что станет наиболее важным катализатором проникновения на рынок. В то же время важно отметить, что электрифицированные автомобили включают большую часть гибридной электрики, а это означает, что даже после 2030 года двигатель внутреннего сгорания останется очень актуальным.

7. Действующие игроки будут вынуждены соревноваться одновременно на нескольких фронтах и ​​сотрудничать с конкурентами

В то время как другие отрасли, такие как телекоммуникации, уже потерпели крах, в автомобильной промышленности пока очень мало изменений и консолидации. Например, за последние 15 лет только два новых игрока появились в списке 15 ведущих автомобильных OEM-производителей по сравнению с десятью новыми игроками в индустрии мобильных телефонов.

Сдвиг парадигмы в сторону мобильности как услуги неизбежно заставит традиционных производителей автомобилей конкурировать на нескольких фронтах.Поставщики мобильных услуг (например, Uber), технологические гиганты (например, Apple, Google) и специализированные OEM-производители (например, Tesla) усложняют конкурентную среду. Традиционные автомобильные игроки почувствуют давление, что, вероятно, приведет к смещению рыночных позиций в развивающейся автомобильной и мобильной отраслях, что может привести к консолидации или новым формам партнерства между действующими игроками.

8. Ожидается, что новые участники рынка будут нацелены на привлекательные сегменты и виды деятельности в цепочке создания стоимости, прежде чем потенциально исследовать новые месторождения

Расходящиеся рынки откроют возможности для новых игроков, которые сначала сосредоточатся на нескольких выбранных этапах цепочки создания стоимости и будут нацелены только на определенные, экономически привлекательные сегменты рынка, а затем будут расширяться оттуда.Хотя в настоящее время Tesla, Google и Apple вызывают значительный интерес, мы считаем, что они представляют собой лишь верхушку айсберга. Вероятно, что на рынок выйдет еще много новых игроков.

Традиционные представители автомобильной отрасли не могут с уверенностью предсказать будущее отрасли. Чтобы опередить неизбежный сбой, действующим игрокам необходимо реализовать четырехкомпонентный стратегический подход:

Приготовьтесь к неопределенности: успех в 2030 году потребует от игроков автомобильной отрасли перехода к непрерывному процессу прогнозирования новых рыночных тенденций, изучения альтернатив и вариантов, дополняющих традиционную бизнес-модель, а также изучения новых мобильных бизнес-моделей, их экономической и потребительской жизнеспособности.

Используйте партнерские отношения: отрасль переходит от конкуренции между коллегами к новым конкурентным взаимодействиям, а также партнерствам и открытым масштабируемым экосистемам.

Стимулируйте трансформационные изменения: поскольку инновации и ценность продукта все больше определяется программным обеспечением, OEM-производителям необходимо согласовать свои навыки и процессы для решения новых задач, таких как определение потребительской ценности с помощью программного обеспечения, кибербезопасность, конфиденциальность данных и постоянное обновление продуктов.

Измените ценностное предложение: производители автомобилей должны еще больше дифференцировать свои продукты и услуги и изменить свое ценностное предложение с традиционных продаж и обслуживания автомобилей на интегрированные мобильные услуги.

Детлев Мор — директор офиса McKinsey в Штутгарте и руководитель автомобильной практики в регионе EMEA, Доминик Ви — директор мюнхенского офиса McKinsey, а Тимо Мёллер — старший эксперт в офисе McKinsey в Кельне.

Эта статья появилась в выпуске журнала Automotive Megatrends за первый квартал 2016 года. Перейдите по этой ссылке, чтобы загрузить полную версию выпуска.

международных выставок — автомобили — автомобильная промышленность

FIAA Международная автобусная выставка	каждые 3 года	Мадрид, Испания) Ifema — Parque Ferial Juan Carlos I	06.10.2020 4 дня
ATX MONTRAL Конференция и выставка по автоматизации.У ATX Montral есть поставщики, представляющие все сегменты рынка: авиакосмическая / оборонная, автомобильная / транспортная, потребительские товары, косметика / средства личной гигиены, электроника, продукты питания и напитки, промышленные товары …	каждые 2 года	Монреаль (Канада) Palais des Congrs de Montral	10. 07.2020 2 дня
APTA EXPO APTA EXPO — главная выставка технологий, продуктов и услуг общественного транспорта	каждые 3 года	Анахайм, Калифорния (США) Конференц-центр Анахайма	11.10.2020 4 дня
TRANSPORT & LOGISTIKK Профессиональная выставка транспорта и логистики в Скандинавии	каждые 3 года	Лиллестрм (Норвегия) Qube	19.10.2020 2 дня
CPDIE — CHINA PROPERTY DEVELOPMENT INDUSTRY EXPO Changsha Future Urban & Quality Habitat Expo	неизвестно	Чанша (Китай) Международный выставочный и конференц-центр Хунани	23. 10.2020 3 дня
THE CONVENIENCE U CARWACS SHOW — VANCOUVER Convenience U CARWACS Show — крупнейшее торговое мероприятие Канады, объединяющее все области индустрии комфорта, газа и автомойки	неизвестно	Абботсфорд, Британская Колумбия (Канада) Tradex	ноя.2020 год
EUROBUS EXPO Европейская торговая выставка, специально разработанная для индустрии автобусов. EuroBus Expo предоставит своим экспонентам возможность встретиться с руководителями международного уровня из числа операторов автобусов, местных властей и поставщика общественного транспорта	каждые 2 года	Бирмингем (Великобритания — Великобритания) Национальный выставочный центр	03. 11.2020 3 дня
FUTURE INTELLIGENCE Выставка, посвященная инновациям через данные и искусственный интеллект.Смежные отрасли: мобильность, транспорт, ИТ, системы на основе знаний и искусственный интеллект, исследования и разработки, медицина, аэрокосмическая промышленность, оборона, автомобилестроение	каждые 2 года	Тулуза (Франция) MEETT — Парк выставок и конгрессов	03.11.2020 3 дня
AUTOMECHANIKA ARGENTINA Ведущая международная выставка индустрии автомобильных услуг Аргентины, ориентированная на посетителей-специалистов из Южной Америки	каждые 2 года	Буэнос-Айрес, Аргентина) La Rural Predio Ferial	11. 04.2020 4 дня
CERAMIC NETWORK Международная деловая конвенция о промышленных и технических применениях керамики.CERAMIC Network стремится собрать вместе подрядчиков и поставщиков в области технической керамики в одном месте для содействия передаче технологий	каждые 3 года	Лимож (Франция) Эстер Лимож Технополе	11.04.2020 2 дня
САЛОН ВНУТРЕННИЙ DEL AUTOMOVIL Международный автосалон	каждые 2 года	Богот (Колумбия) Corferias — Centro de Convenciones	11.04.2020 13 дней
ЭЛЕКТРОННЫЙ САЛОН Выставка чистой мобильности	каждые 2 года	Прага, Чехия) PVA Letnany — Пражский выставочный центр Letnany	12. 11.2020 4 дня
SALO INTERNACIONAL DO AUTOMVEL Международная автомобильная выставка в So Paulo	каждые 2 года	Со Паулу (Бразилия) Выставочный и конференц-центр So Paulo Expo	12.11.2020 11 дней
SITCE — СИНГАПУР МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОНГРЕСС И ВЫСТАВКА Международный транспортный конгресс и выставка в Сингапуре.SITCE фокусируется на инновационных решениях для городских транспортных систем	каждые 2 года	Сингапур, Сингапур)	17.11.2020 1 день
КОНФЕРЕНЦИЯ И ВЫСТАВКА ПО ВОДОРОДНЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ Конференция и выставка по водородным технологиям — обязательная европейская конференция и выставка, посвященная исключительно обсуждению передовых технологий для производства водорода и топливных элементов	неизвестно	Франкфурт (Германия) Конгресс-центр Kap Europa	19. 11.2020 2 дня
FOR LOGISTIC Международная выставка транспорта, логистики, хранения и погрузочно-разгрузочных работ	каждые 2 года	Прага, Чехия) PVA Letnany — Пражский выставочный центр Letnany	24.11.2020 3 дня
SALON INTERNATIONAL DES COMPOSANTS AUTOMOBILES Международная выставка автомобильных компонентов и аксессуаров	каждые 2 года	Тунис) Парк выставок дю Крам	25.11.2020 4 дня
EUROPEAN MOBILITY EXPO Европейская выставка мобильности.Крупнейшая европейская профессиональная выставка для всех ключевых игроков в сфере общественного транспорта и экологичных транспортных решений	каждые 2 года	Париж, Франция) Париж Экспо Порт де Версаль	15. 12.2020 3 дня
PHILBUS & TRUCK Международная выставка автобусов, грузовиков и коммерческих автомобилей на Филиппинах.PHILBUS & TRUCK нацелена на операторов автобусов, грузовиков и коммерческих автомобилей, лизинговые и логистические компании, банковское дело и страхование, запчасти и сервисные мастерские	каждые 2 года	Манила, Филиппины) Выставочный и конференц-центр SMX	16.12.2020 3 дня
CHICAGO BOAT, SPORTS & RV SHOW Chicago Boat, RV & Sportshow	раз в год	Чикаго, Иллинойс (США) McCormick Place	06.01.2021 5 дней
PROGRESSIVE CHICAGO BOAT, RV & SAIL SHOW Chicago Boat, RV & Sail Show	раз в год	Чикаго, Иллинойс (США) McCormick Place	06. 01.2021 5 дней
INDIA AUTO SHOW Международная выставка и конференция готовых автомобилей, легковых и коммерческих автомобилей, автомобильных компонентов, запчастей и аксессуаров послепродажного обслуживания, электромобилей, стартапов в области автотехники, финансовых учреждений…	раз в год	Мумбаи (Индия) Бомбейский выставочный и конференц-центр (BCEC)	01.07.2021 4 дня
SILICON VALLEY INTERNATIONAL AUTO SHOW Международный автосалон в Сан-Хосе. SILICON VALLEY INTERNATIONAL AUTO SHOW представит широкий выбор новых моделей автомобилей, грузовиков, внедорожников и коллекцию элитных экзотических автомобилей от Maserati, Bentley и Rolls-Royce .	раз в год	Сан-Хосе, Калифорния (США) Конференц-центр Сан-Хосе МакЭнери	01. 07.2021 4 дня
DALLAS MOTORCYCLE SHOW Dallas International Motorcycle Show	раз в год	Даллас, Техас (США) Кей Бейли Хатчисон — Конференц-центр Далласа	08.01.2021 3 дня
KNOXVILLE RV SUPER SHOW Выставка рекреационных автомобилей в Теннесси.KNOXVILLE RV SUPER SHOW включает в себя кемпинговый автомобиль, туристические прицепы, внедорожники, эвакуатор, автомобильные детали, автомобильные аксессуары, инструмент, все туристические автомобили и автомобили для отдыха	раз в год	Ноксвилл, Теннесси (США) Конференц-центр Севьервилля	08.01.2021 3 дня
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВТОСПОРТА Международная выставка автомобильных гонок, на которой представлены все уровни автоспорта, от картинга до Формулы-1. На выставке Autosport International Show, обслуживающей как профессионалов, так и фанатов, проходят 2 дня только для торговли, за которыми следуют 2 публичных дня, посвященных фанатам автоспорта	раз в год	Бирмингем (Великобритания — Великобритания) Национальный выставочный центр	14.01.2021 4 дня
INTERCLASSICS MAASTRICHT Международная выставка старинных классических автомобилей	раз в год	Маастрихт (Нидерланды) Маастрихтский выставочный и конгресс-центр — MECC	14.01.2021 4 дня
MID-AMERICA RV SHOW Выставка рекреационных автомобилей в Средней Америке.MID-AMERICA RV SHOW включает в себя кемпинговый автомобиль, туристические прицепы, внедорожники, эвакуатор, автомобильные запчасти, автомобильные аксессуары, инструмент, все туристические автомобили и автомобили для отдыха	раз в год	Канзас-Сити, Миссури (США) Конференц-центр Канзас-Сити	14. 01.2021 4 дня
VIENNA AUTOSHOW Австрийское автомобильное шоу	раз в год	Вена, Австрия) Messezentrum Wien (Венский выставочный центр)	14.01.2021 4 дня
BRUSSELS INTERNATIONAL MOTOR SHOW International Motor Show (Выставки автомобилей, мотоциклов и коммерческих автомобилей, в зависимости от года)	раз в год	Брюссель, Бельгия) Брюссельский выставочный центр	15.01.2021 10 дней
DENVER MOTORCYCLE SHOW Denver International Motorcycle Show	раз в год	Денвер, Колорадо (США) Конференц-центр Колорадо	15. 01.2021 3 дня
DUBLIN CARAVAN & Camping Show — BELFAST Caravan & Camping Show	раз в год	Белфаст (Великобритания — Великобритания) Выставочный центр Титаник	15.01.2021 3 дня
FAHRRAD ROSTOCK Велосипедная ярмарка в Северной Германии	раз в год	Росток (Германия) HanseMesse Росток	15.01.2021 3 дня
Выставка жилых автофургонов и кемпингов в Нью-Джерси — EDISON Выставка рекреационных автомобилей в Нью-Джерси.NEW JERSEY RV & CAMPING SHOW — EDISON предлагает кемпинговый автомобиль, туристические прицепы, внедорожник, эвакуатор, автомобильные запчасти, автомобильные аксессуары, инструмент, все туристические автомобили и автомобили для отдыха	раз в год	Эдисон, Нью-Джерси (США) Выставочный и конференц-центр Нью-Джерси	15. 01.2021 3 дня
SALON INTERNATIONAL DE L’AUTOMOBILE DE MONTREAL Международный автосалон в Монреале	раз в год	Монреаль (Канада) Palais des Congrs de Montral	15.01.2021 10 дней
ЮЖНАЯ КАРОЛИНА МЕЖДУНАРОДНАЯ АВТОСАЛОН Южная Каролина Интернешнл Авто Шоу.SOUTH CAROLINA INTERNATIONAL AUTO SHOW представит широкий выбор новых моделей автомобилей, грузовиков, внедорожников и коллекцию высококлассных экзотических автомобилей от Maserati, Bentley и Rolls-Royce .	раз в год	Гринвилл, Южная Каролина (США) Конференц-центр TD	15.01.2021 3 дня
UTAH INTERNATIONAL AUTO EXPO Utah International Auto Expo в Солт-Лейк-Сити. UTAH INTERNATIONAL AUTO EXPO представит широкий выбор новых моделей автомобилей, грузовиков, внедорожников и коллекцию высококлассных экзотических автомобилей от Maserati, Bentley и Rolls-Royce .	раз в год	Солт-Лейк-Сити, Юта (США) Выставочный центр Саут-Таун	15.01.2021 4 дня
WASHINGTON CAMPING RV EXPO Выставка рекреационных автомобилей в Вашингтоне.WASHINGTON CAMPING RV EXPO включает в себя кемпинговый автомобиль, туристические прицепы, внедорожники, эвакуатор, автомобильные запчасти, автомобильные аксессуары, инструменты, все туристические автомобили и автомобили для отдыха	раз в год	Фэрфакс, штат Вирджиния (США) Выставочный центр и конференц-центр Даллеса	15.01.2021 3 дня
OLDTIMER- UND TEILEMARKT — MAGDEBURG Выставка старинных автомобилей и запчастей	каждые 2 года	Магдебург (Германия) Messegelnde Magdeburg	16. 01.2021 1 день
CONGRS ATEC ЕГО ФРАНЦИЯ, LES RENCONTRES DE LA MOBILIT INTELLIGENTE Конгресс и выставка, объединяющая участников интеллектуальной мобильности	раз в год	Монруж (Франция) Le Beffroi de Montrouge	19.01.2021 3 дня
Выставка снижения веса автомобилей Выставка снижения веса автомобилей.Все виды компонентов / материалов и технологий формования / обработки для снижения веса автомобилей	раз в год	Токио, Япония) Токийский международный выставочный центр (Tokyo Big Sight)	20.01.2021 3 дня
AUTOZUM SALZBURG Международная выставка оборудования для автомастерских и автозаправочных станций, автозапчастей, аксессуаров, химических продуктов и экологических технологий	каждые 2 года	Зальцбург (Австрия) Messezentrum Salzburg (Выставочный центр Зальцбурга)	20. 01.2021 4 дня
CAR-ELE JAPAN Международная выставка технологий автомобильной электроники	раз в год	Токио, Япония) Токийский международный выставочный центр (Tokyo Big Sight)	20.01.2021 3 дня
EV JAPAN Выставка технологий приводных систем EV и HEV	раз в год	Токио, Япония) Токийский международный выставочный центр (Tokyo Big Sight)	20.01.2021 3 дня
LIGHT-TECH EXPO Международная выставка светодиодных / OLED-технологий освещения	раз в год	Токио, Япония) Токийский международный выставочный центр (Tokyo Big Sight)	20. 01.2021 3 дня
GRAND RAPIDS CAMPER, TRAVEL & RV SHOW Ярмарка кемпингов, туристических и развлекательных транспортных средств	раз в год	Гранд-Рапидс, штат Мичиган (США) ДеВос Плейс	21.01.2021 4 дня
HALIFAX RV SHOW Выставка автомобилей для отдыха.Что будет на выставке Halifax RV Show: дилеры, кемпинги и места назначения, запчасти и аксессуары для автофургонов, страхование автофургонов, финансирование и сопутствующие услуги. Все для энтузиастов автодомов …	раз в год	Галифакс (Канада) Выставочный центр Галифакса	21.01.2021 4 дня
MOTORBIKEEXPO Выставка мотоциклов	раз в год	Верона (Италия) Выставочный центр Вероны	21. 01.2021 4 дня
TACOMA RV SHOW Специализированная выставка автофургонов, караванов и кемпингов.Выставка Tacoma RV Show дает вам возможность увидеть сотни новейших марок и моделей транспортных средств для отдыха	два раза в год	Такома, Вашингтон (США) Tacoma Dome	21.01.2021 4 дня
CARAVAN HELSINKI Выставка новых кемпингов и караванов	раз в год	Хельсинки (Финляндия) Выставочный центр Хельсинки	22.01.2021 3 дня

Статистика международной торговли 2001-2020

Западная и Центральная Африка

Восточная и Южная Африка

Восточная Европа и Центральная Азия

Латинская Америка

Тихоокеанский регион

Арабские государства

Карибский бассейн

Азия

• Афганистан
• Албания
• Алжир
• Антигуа и Барбуда
• Аргентина
• Армения
• Австралия
• Австрия
• Азербайджан
• Багамы
• Бахрейн
• Бангладеш
• Бахрейн
• Бангладеш
• Барбадос
• Беларусь
• Бельгия
• Белиз Многонациональное Государство)
• Босния и Герцеговина
• Ботсвана
• Бразилия
• Бруней-Даруссалам
• Болгария
• Буркина-Фасо
• Бурунди
• Камбоджа
• Камбоджа
Центральная Камеру Риканская Республика
• Чад
• Чили
• Китай
• Колумбия
• Коморские Острова
• Конго
• Коста-Рика
• Кот-д’Ивуар
• Хорватия
• Куба
Хорватия
• Куба Корея
• Хорватия
• Демократическая Республика Конго
• Дания
• Джибути
• Доминика
• Доминиканская Республика
• Эквадор
• Египет
• Эль-Сальвадор
• Экваториальная Гвинея
9130 Эфиопия 9130 9130 Эстония 9130 Финляндия
• Франция
• Габон
• Гамбия
• Грузия
• Германия
• Гана
• Греция
• Гренада
• Гватемала
• Гвинея
• Гвинея-Бисау 21302
9130 9130 Гвинея-Бисау 9130 9130 Гвинея-Бисау 9130 9130 302
• Индия
• Индонезия
• Иран (Исламская Республика)
• Ирак
• Ирландия
• Израиль
• Италия
• Ямайка
• Япония
• Иордания
• Казахстан
• Кения Кириб
• Казахстан
• Кения Кириб
• Лаосская Народно-Демократическая Республика
• Латвия
• Ливан
• Лесото
• Либерия
• Ливия
• Лихтенштейн
• Литва
• Люксембург
• Мадагаскар
Мальта
• Мальта
• Мадагаскар
Мальта
• Маршалловы Острова
• Мавритания

Торговля в интересах развития в эпоху глобальных цепочек создания стоимости

Глобальные производственно-сбытовые цепочки (ГЦСС) стимулировали всплеск международной торговли после 1990 года и в настоящее время составляют почти половину всей торговли. Этот сдвиг позволил добиться беспрецедентного экономического сближения: бедные страны быстро росли и начали догонять более богатые страны. Однако после глобального финансового кризиса 2008 года рост торговли был вялым, а расширение ГЦСС застопорилось. Между тем возникли серьезные угрозы для модели роста за счет торговли. Новые технологии могут приблизить производство к потребителю и снизить спрос на рабочую силу. А конфликты между крупными странами могут привести к сокращению или сегментации ГЦСС.В Докладе о мировом развитии (WDR) 2020: Торговля в интересах развития в эпоху глобальных цепочек создания стоимости исследуется, есть ли еще путь к развитию через ГЦСС и торговлю. В нем делается вывод, что технологические изменения на данном этапе — скорее благо, чем проклятие. ГЦСС могут продолжать стимулировать рост, создавать лучшие рабочие места и сокращать бедность при условии, что развивающиеся страны проведут более глубокие реформы для содействия участию в ГЦСС, промышленно развитые страны будут проводить открытую и предсказуемую политику, а все страны возродят многостороннее сотрудничество.

Глобальные производственно-сбытовые цепочки (ГЦС) стимулировали всплеск международной торговли после 1990 года и в настоящее время составляют почти половину всей торговли. Этот сдвиг позволил добиться беспрецедентного экономического сближения: бедные страны быстро росли и начали догонять более богатые страны. Однако после глобального финансового кризиса 2008 года рост торговли был вялым, а расширение ГЦСС застопорилось. Между тем возникли серьезные угрозы для модели роста за счет торговли. Новые технологии могут приблизить производство к потребителю и снизить спрос на рабочую силу.А конфликты между крупными странами могут привести к сокращению или сегментации ГЦСС. В Докладе о мировом развитии (WDR) 2020: Торговля в интересах развития в эпоху глобальных цепочек создания стоимости исследуется, есть ли еще путь к развитию через ГЦСС и торговлю. В нем делается вывод, что технологические изменения на данном этапе — скорее благо, чем проклятие. ГЦСС могут продолжать стимулировать рост, создавать лучшие рабочие места и сокращать бедность при условии, что развивающиеся страны проведут более глубокие реформы для содействия участию в ГЦСС, промышленно развитые страны будут проводить открытую и предсказуемую политику, а все страны возродят многостороннее сотрудничество.

Глобальные производственно-сбытовые цепочки (ГЦСС) стимулировали всплеск международной торговли после 1990 года и в настоящее время составляют почти половину всей торговли. Этот сдвиг позволил добиться беспрецедентного экономического сближения: бедные страны быстро росли и начали догонять более богатые страны. Однако после глобального финансового кризиса 2008 года рост торговли был вялым, а расширение ГЦСС застопорилось. Между тем возникли серьезные угрозы для модели роста за счет торговли. Новые технологии могут приблизить производство к потребителю и снизить спрос на рабочую силу.А конфликты между крупными странами могут привести к сокращению или сегментации ГЦСС. В Докладе о мировом развитии (WDR) 2020: Торговля в интересах развития в эпоху глобальных цепочек создания стоимости исследуется, есть ли еще путь к развитию через ГЦСС и торговлю. В нем делается вывод, что технологические изменения на данном этапе — скорее благо, чем проклятие. ГЦСС могут продолжать стимулировать рост, создавать лучшие рабочие места и сокращать бедность при условии, что развивающиеся страны проведут более глубокие реформы для содействия участию в ГЦСС, промышленно развитые страны будут проводить открытую и предсказуемую политику, а все страны возродят многостороннее сотрудничество.

Глобальные производственно-сбытовые цепочки (ГЦСС) стимулировали всплеск международной торговли после 1990 года и в настоящее время составляют почти половину всей торговли. Этот сдвиг позволил добиться беспрецедентного экономического сближения: бедные страны быстро росли и начали догонять более богатые страны. Однако после глобального финансового кризиса 2008 года рост торговли был вялым, а расширение ГЦСС застопорилось. Между тем возникли серьезные угрозы для модели роста за счет торговли. Новые технологии могут приблизить производство к потребителю и снизить спрос на рабочую силу.А конфликты между крупными странами могут привести к сокращению или сегментации ГЦСС. В Докладе о мировом развитии (WDR) 2020: Торговля в интересах развития в эпоху глобальных цепочек создания стоимости исследуется, есть ли еще путь к развитию через ГЦСС и торговлю. В нем делается вывод, что технологические изменения на данном этапе — скорее благо, чем проклятие. ГЦСС могут продолжать стимулировать рост, создавать лучшие рабочие места и сокращать бедность при условии, что развивающиеся страны проведут более глубокие реформы для содействия участию в ГЦСС, промышленно развитые страны будут проводить открытую и предсказуемую политику, а все страны возродят многостороннее сотрудничество.