Toyota Hiace — легендарный японский микроавтобус
Жизнь Toyota Hiace началась очень давно – в далеком 1967 году, когда из сборочного цеха выехал первый микроавтобус, рассчитанный на 12 мест. И его славная история продолжается до сегодняшнего дня. В 2004 году вышло уже V поколение, которое реализуется и поныне. В общем, это классический микроавтобус.
Интерьер
Салон автомобиля выполнен в спокойных и темных тонах. Вся торпедо сделана из черного пластика, приборная панель выделяется большим спидометром, а спереди нее возвышается 4-спицевая баранка, рядом с которой расположился рычаг коробки передач. Центральная часть панели Toyota Hiace выделяется узкими дефлекторами обдува, а также простенькой магнитолой и системами управления опциями.
Микроавтобус снабжен стандартными сиденьями с расположением, аналогичном таковому в маршрутных такси – один двойной ряд и один одинарный. Тем не менее, у них адекватная боковая поддержка, так что сидеть удобно. Размер окон вполне достаточен, следовательно, с обзорностью из глубины салона проблем нет, равно, как и с места водителя.
Характеристики
| Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объём багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Микроавтобусы | 12 | 5380 | 1880 | 2285 | 3110 | 185 | 900 |
Комплектации
| Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
|---|---|---|---|---|---|
| Стандарт (бензин) | 2.7 | 157 | Бензиновый | 5MT | Задний |
| Стандарт (дизель) | 3 | 136 | Дизель | 5MT | Задний |
Комплектация у Toyota Hiace всего одна – Стандарт. В нее вошли 2 «эйр-бега», вместе с системой ABS, тканевый салон, противотуманки, кондиционер, магнитола, поддерживающая МР3, а также дополненная 6-ю динамиками акустики.
Микроавтобус может быть укомплектован как бензиновым, так и дизельным двигателями. Первый располагает объемом в 2,7 литра и инжектором. Его мощь равна 151 л.с., а тяга достигает 241 «ньютона». Дизель, объемом в 3,0 литра, отличается наличием непосредственного впрыска и турбины. Его мощность составляет 136 лошадиных сил, тогда как крутящий момент равен 300 Нм.
Фото Toyota Hiace
Видео Toyota Hiace
Полноприводный микроавтобус: «Хендай-Старекс», «Тойота». Какой выбрать?
Понятие «автобус» появилось сначала прошедшего века. 1-ый автобус разработали в 1922 году в Соединенных Штатах Америки. Он был способен вместить до 50 человек. Чуток позднее в Великобритании появились двуэтажные автобусы. Они до сего времени являются одной из визитных карточек Британии. Основная их функция – перевозка пассажиров по городку. Автобусы также делали постоянные рейсы меж населенными пт.
С ростом населения в больших городках возросла нагрузка на публичный транспорт. На городских дорогах становилось меньше места. Появились препядствия с парковкой. Инженеры и конструкторы ведущих производителей автомобилей задумались над созданием более комфортного транспорта для перевозки пассажиров. Основная задачка была — придумать некоторый симбиоз легкового автомобиля и автобуса.
Где выдумали 1-ый микроавтобус?
Годом рождения первого микроавтобуса считается 1949 год, а место – Германия. Он был сотворен на базе знаменитого «Жука» на заводе «Фольксваген». Идею подкинул местный бизнесмен Бен Пон. Ему случаем на глаза попался переделанный старенькый «Фольксваген-Жук». Рабочие 1-го цеха без помощи других переконструировали легковой автомобиль в маленькую самоходную телегу. Они удалили крышу и сиденья из салона автомобиля. Бен Пон через пару дней предложил автомобиль для совместного транспортирования пассажиров и маленьких грузов. Кузов нового микроавтобуса был цельный и крепился на раму. 1-ый микроавтобус получил имя Volksvagen Bulli (в переводе значит «бычок»). Позднее эту модель стали именовать «Т1».
С этого периода многие производители автомобилей стали выпускать свои микроавтобусы. В 50-е годы промышленность автопромышленности окутал реальный бум на их. Свет узрели пассажирские, грузопассажирские и грузовые микроавтобусы. Они могли решать любые задачки по транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
В текущее время выпускаются микроавтобусы с разными движками. Они оснащаются механическими и автоматическими коробками передач. Был сотворен и вэдовый микроавтобус. Полный привод поможет обеспечить безопасность для пассажиров и водителя. Если в пути повстречаться бездорожье, то вэдовый микроавтобус и тут не подведет. Этот микроавтобус очень устойчив. В особенности это качество проявляется, когда дорожное покрытие влажное. Это позволило использовать современные компактные автобусы в почти всех направлениях деятельности человека.
Кому понадобится вэдовый микроавтобус?
На данный момент микроавтобусы очень популярны. Их с наслаждением приобретают для большой семьи. В микроавтобусе с комфортом может поместиться 8-12 человек, довольно места и для багажа. Хоть какое путешествие для большой компании будет комфортабельным и даст много воспоминаний.
Для бизнесменов микроавтобус также является комфортным вариантом. Если бизнес связан с доставкой продукта, то вэдовый микроавтобус будет хорошим решением. В салоне можно расположить довольно много продукции. Есть и специально оборудованные автобусы. Например, некие рассчитаны на развозку товаров питания: обустроены холодильным оборудованием. По мере надобности микроавтобус можно перевоплотить в передвижную мастерскую либо кабинет на колесах. Если бизнес связан с перевозкой маленького количества пассажиров, то компактный автобус будет безупречным вариантом.
Вэдовый микроавтобус сейчас соединяет внутри себя много свойств:
- многофункциональность;
- надежность;
- высочайшие внедорожные свойства;
- лучшую стоимость.
Какой марки микроавтобус избрать?
На авто рынке представлены микроавтобусы разных марок. Любая имеет свои плюсы и недочеты. Вэдовые микроавтобусы «Фольксваген» и «Mercedes» довольно дорогие, но владеют хорошей динамичностью и комфортабельным салоном. На рынке представлены китайские и русские микроавтобусы, но пока их качество и надежность не внушают особенного доверия. Не плохое сочетание стоимость–качество имеют вэдовые микроавтобусы «Тойота», также автобусы корейского производителя Huyndai.
Если даже придется приобрести старый универсальный автомобиль, то рекомендуется направить внимание на корейские и японские микроавтобусы. Они владеют неплохой маневренностью, экономичностью мотора, высочайшей проходимостью при отсутствии дорожного покрытия, проявляют хорошие ходовые свойства при движении по трассе.
Японский либо корейский вэдовый микроавтобус?
Фаворит корейского автопрома Huyndai всегда выпускал надежные авто по доступной стоимости. Вэдовый микроавтобус «Хендай-Старекс» имеет репутацию дешево и универсального автомобиля. В Европе он выпускается под заглавием «H-1». Этот микроавтобус удачно управится с перевозкой пассажиров и компактных грузов. Он уверенно держится на дороге в любые погодные условия. Без особенных затруднений преодолевает бездорожье. Кузов буса расположен на шасси с цельной рамой, что делает микроавтобус Huyndai Starex недостаточно устойчивым при движении на огромных скоростях. Чего нельзя сказать об автобусах «Тойота».
Японские вэдовые микроавтобусы на рынке представлены моделью Тоета Hi-Ace. Благодаря установке системы амортизации TEMS автобус малость жестковат на асфальте, но зато прочно держится дороги на поворотах при высочайшей скорости. При помощи блока управления рессоры могут изменять степень жесткости.
Комплектация микроавтобуса Huyndai Starex
Микроавтобус Huyndai Starex имеет на борту: кондюк, аудиосистему, сигнализацию, центральный замок, титановые диски, в интерьере применены вставки из дерева, на зеркалах установлены обогревы.
С 2007 года «Хендай-Старекс» выпускается в освеженном кузове. Он имеет плавные округленные формы, которые приметно выделяют этот микроавтобус из авто потока. Не считая этого, уникальный внешний вид присваивает ему динамизма и стремительности.
Комплектация микроавтобуса Тоета Hi-Ace
Современная отделка интерьера плюс высочайшая комфортность делают японский автобус самым наилучшим в собственном классе. В комплектацию входят: кондюк, Абс, водительское сидение с высочайшей степенью эргономичности и обогревом.
Японский автомобиль имеет лучшую заводскую изоляцию от шумов и вибрации. Огромные панорамные окна сделают хоть какое путешествие комфортабельным. Через их просачивается много света, что наращивает объем салона.
Движки вэдовых микроавтобусов
Корейский вэдовый компактный автобус обустроен бензиновым либо дизельным моторами. Самой успешной моделью считается дизельный «Хендай-Старекс» с объемом 2497 куб. см. Он является экономичным и обладает неплохой динамикой. Мощность мотора составляет 103 «лошади».
Японский вэдовый автобус Тоета Hi-Ace также укомплектован дизельным движком объемом 2,7 литра. Он выдает мощность в 97 л. с. Агрегат передает вращающий момент при помощи механики либо автомата.
Расходы на ремонт и эксплуатацию
Корейский производитель всегда отличался качеством при хорошей стоимости. Этот принцип характерен и по отношению к запасным частям. Ремонт и эксплуатация корейского микроавтобуса обойдется дешевле, чем японского.
Расход горючего меж автобусами разных марок особо не отличается и составляет около 8–10 л. на 100 км при движении по трассе.
Советы по выбору вэдового микроавтобуса
Корейский микроавтобус более универсальный. Его можно использовать для перевозки пассажиров и габаритных грузов. Ремонт этого автобуса обойдется дешевле, чем японского. Японские производители старались сделать более комфортабельное тс. Эти микроавтобусы будут комфортны для перевозки пассажиров либо сотворения на их базе мобильного кабинета.
Оба производителя сделали экономные микроавтобусы. Им присущи динамичность и не плохая грузоподъемность.
Полноприводные микроавтобусы Toyota | Toyota
Топ 9 лучших японских микроавтобусов
Микроавтобус за 100 тысяч — Toyota HIACE, 1987
Интересные фургоны — Toyota Town Ace
Японская буханка за 400 тысяч. Mitsubishi Delica
Тойота Хайс Региус. 1997 года. Обзор.
Toyota Tj Cruiser. Внедорожный минивэн на базе Toyota Camry 2018.
Зимний тест микроавтобусов, вторая серия. Opel, Peugeot, Toyota и Volkswagen
Форд Эконолайн микроавтобус полный привод 4х4
Toyota Alphard — обзор Михаила Петровского
Обзор Тойота Хайс
Также смотрите:
- Какие Тойоты отзывают
- Toyota spacio 1999г
- Toyota Chaser какого класса
- Toyota Corolla 1996 диски
- Toyota Camry v30 или v40
- Toyota sprinter где блок предохранителей
- Отзывы о Тойота Камри 2004 года выпуска
- Toyota RAV4 тест драйв видео 2012
- Крепление задних сидений Toyota
- Toyota supra 1997 технические характеристики
- Распиновка магнитолы Toyota по цветам
- Эксплуатация Тайота каролла филдер
- Тайота ручник аурис
- Toyota Caldina гул
- Toyota Corolla verso ключи
«Хюндай-Старекс», «Тойота». Что выбрать?
Понятие «автобус» появилось в начале прошлого века. Первый автобус был разработан в 1922 году в Соединенных Штатах Америки. Он мог вместить до 50 человек. Чуть позже в Англии появились двухэтажные автобусы. Они до сих пор остаются одной из визитных карточек Британии. Их основная функция — перевозка пассажиров по городу. Автобусы также осуществляли регулярные рейсы между населенными пунктами.
С увеличением численности населения в крупных городах увеличилась загрузка общественного транспорта.На городских дорогах места было меньше. Были проблемы с парковкой. Инженеры и конструкторы ведущих производителей автомобилей задумались о создании более удобного транспорта для пассажиров. Основной задачей было придумать симбиоз автомобиля и автобуса.
Откуда у вас первая маршрутка?
Годом рождения первого микроавтобуса принято считать 1949 год, а местом — Германия. Создан на базе легендарного «Жука» на заводе «Фольксваген».Идею подкинул местный предприниматель Бен Понт. Он случайно поймал переделанный старый Volkswagen Beetle. Работники одного цеха самостоятельно переделали машину в небольшую самоходную тележку. С машины сняли крышу и сиденья. Бен Пон за пару дней предложил машину для совместной перевозки пассажиров и мелких грузов. Кузов нового микроавтобуса был прочным и крепился к раме. Первый минивэн получил название Volksvagen Bulli (в переводе «бык»). Позже эту модель стали называть «Т1».
С этого времени многие автопроизводители начали выпускать свои микроавтобусы. В 50-е годы автомобильная промышленность пережила настоящий бум. Легковые пассажирские, грузовые и пассажирские микроавтобусы. Они смогли решить любые задачи по перевозке грузов и перевозке пассажиров.
В настоящее время микроавтобусы выпускаются с разными двигателями. Они оснащены механической и автоматической коробками передач. Был создан и полноприводный микроавтобус. Полный привод поможет обеспечить безопасность пассажиров и водителя.Если дорога непроходимая, то полноприводный микроавтобус не подведет. Этот минивэн очень устойчив. Особенно это качество проявляется при мокром дорожном покрытии. Это позволило использовать современные малогабаритные автобусы во многих сферах жизнедеятельности человека.
Кто может пользоваться полноприводным микроавтобусом?
Сейчас очень популярны маршрутки. Их с удовольствием покупают для большой семьи. В микроавтобусе с комфортом могут разместиться 8-12 человек, места достаточно и для багажа. Любая поездка большой компанией будет комфортной и подарит массу впечатлений.
Для предпринимателей маршрутка — тоже удобный вариант. Если бизнес связан с доставкой грузов, полноприводный микроавтобус станет оптимальным решением. В салоне можно разместить много продуктов. Есть специально оборудованные автобусы. Например, некоторые предназначены для раздачи продуктов питания: оснащены холодильным оборудованием. При необходимости микроавтобус можно превратить в передвижную мастерскую или офис на колесах. Если бизнес связан с перевозкой небольшого количества пассажиров, то небольшой автобус станет идеальным вариантом.
Сегодня полноприводный микроавтобус сочетает в себе множество качеств:
- многофункциональность;
- надежность;
- высокие внедорожные качества;
- оптимальная цена.
Какой минивэн выбрать?
На автомобильном рынке есть маршрутки разных марок. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Полноприводные микроавтобусы «Фольксваген» и «Мерседес» довольно дороги, но при этом обладают отличной динамикой и комфортным салоном.На рынке есть китайские и российские микроавтобусы, но пока их качество и надежность не вызывают особого доверия. Удачным сочетанием цены и качества являются полноприводные микроавтобусы Toyota, а также автобусы корейского производителя Huyndai.
Даже если вам приходится покупать подержанный универсальный автомобиль, рекомендуется обратить внимание на корейские и японские микроавтобусы. Они обладают хорошей маневренностью, экономичностью двигателя, высокой проходимостью при отсутствии дорожного покрытия, показывают отличные ходовые качества при движении по трассе.
Японский или корейский полноприводный микроавтобус?
Лидер корейского автопрома Huyndai всегда выпускал надежные автомобили по доступной цене. Полноприводной микроавтобус Хендай-Старекс имеет репутацию недорогого и универсального автомобиля. В Европе он выпускается под названием «H-1». Этот минивэн успешно справится с перевозкой пассажиров и мелких грузов. Он уверенно держит дорогу в любых погодных условиях. Без особых трудностей преодолевает бездорожье.Корпус борта размещен на шасси с прочной рамой, что делает минивэн Huyndai Starex недостаточно устойчивым при движении на высоких скоростях. Чего нельзя сказать об автобусах Toyota.
Японские полноприводные микроавтобусы на рынке представлены моделью Toyota Hi-Ace. Благодаря установке амортизационной системы TEMS автобус немного резковат на асфальте, но на высокой скорости держит дорогу на поворотах. С помощью блока управления амортизаторы могут изменять степень жесткости.
Микроавтобус Huyndai Starex
Микроавтобус Huyndai Starex имеет на борту: кондиционер, аудиосистему, сигнализацию, центральный замок, титановые диски, в салоне используются вставки из дерева, зеркала с подогревом.
С 2007 года в Hyundai-Старекс модернизируется кузов. Он имеет плавные округлые формы, которые заметно выделяют этот микроавтобус из легкового потока. Кроме того, уникальный внешний вид придает ему динамизма и стремительности.
Доработка микроавтобуса Toyota Hi-Ace
Современная внутренняя отделка плюс высокий комфорт делают японский автобус лучшим в своем классе.В комплектацию входят: кондиционер, АБС, водительское сиденье с высокой степенью эргономики и подогрев.
Японская машина имеет отличную заводскую изоляцию от шума и вибрации. Большие панорамные окна сделают любую поездку комфортной. Сквозь них проникает много света,
Тойота Эухенио, 77 Впервые представленный в 1998 году, до конца 2000-х годов ATC (Active Torque Control) был основным типом полного привода — без межосевого дифференциала, с автоматическим подключением задних колес с помощью электромеханической муфты, установленной на балке заднего дифференциала.
Конструкция Узел электромеханической муфты установлен на корпусе дифференциала. Внешние части главной муфты и управляющей муфты соединены с передним корпусом, внутренняя часть главной муфты — с валом, внутренняя часть управляющей муфты — с кулачком.Муфта управления — многодисковая, главная муфта — многодисковая.
Эксплуатация Если на соленоид не подается напряжение, управляющая муфта не задействована — приводное усилие передается от карданного вала на передний корпус, а не передается на задние колеса. Когда на соленоид подается питание от блока управления, якорь притягивается к управляющей муфте, чтобы включить его. Это заставляет кулачок вращаться, а вращательное движение кулачка заставляет поршень толкать и включать главную муфту. Движущая сила передается от переднего корпуса на задние колеса. Величина передаваемой движущей силы бесступенчато регулируется путем управления силой тока, подаваемой на соленоид — более высокая сила тока означает больший ход поршня.
ATC управляется блоком управления ABS или, в более поздних моделях, отдельным блоком управления. Система использует датчики скорости вращения колес, датчик положения рулевого колеса, датчик ускорения, сигналы положения дроссельной заслонки, частоты вращения двигателя, диапазона, педали тормоза и стояночного тормоза.
Режимы управления Тип 1: С кнопкой «AUTO» — режимы «AUTO 4WD» и «2WD». В состоянии ВЫКЛ — только передний привод, в состоянии ВКЛ — блок управления автоматически управляет распределением крутящего момента на задние колеса.
Тип 2: С кнопкой «LOCK» — режимы «AUTO 4WD» и «LOCK». В режиме AUTO блок управления автоматически управляет распределением крутящего момента на задние колеса, в режиме LOCK — поддерживает максимально возможную скорость блокировки электромеханической муфты.
Тип 3: Без кнопок — постоянный автоматический контроль распределения крутящего момента. Тип 4: С контроллером или кнопками «Multi-Terrain Select» — функция оптимального управления 4WD для выбранных дорожных и внедорожных условий.
Режим «Mud & Sand» — для случаев, когда требуется вращать все колеса независимо от скольжения — грязь, снег, песок.Муфта 4WD включается с максимальным усилием (полный привод «заблокирован») до 40 км / ч. Эмуляция Difflock минимальна и не предотвращает скольжение. Режим «Rock & Dirt» — для случаев, когда требуется обеспечить максимальный крутящий момент на колесах с наилучшим сцеплением — диагональный пробук, неровные или неоднородные поверхности. Муфта 4WD включается с максимальным усилием (полный привод «заблокирован») до 25 км / ч. Эмуляция дифференциала максимальна, буксирующее колесо тормозится быстрее и сильнее. Новые коды неисправностей производителя, связанные с системой DTC:
Toyota полный привод. Обзор | |||||||
Транспортные средства | Thrifty Australia
- Посмотреть счет
- Поиск магазина
- FAQs
- Связаться с нами
- Авторизоваться
- Просмотреть / изменить / отменить бронирование
- Прокат автомобиля
- Маленький / Средний
- Большой / Люкс
- Внедорожник
- Люди грузчики
- Зеленый флот
- Аренда грузовиков
- Грузовые автомобили
- Автобусы
- Фургоны
- Утес
- 4WD
- Изучите наш флот
- Локации
- Новый Южный Уэльс
- Сидней
- Сидней аэропорт
- Парраматта
- Больше
- ВИК
- Мельбурн
- Мельбурн аэропорт
- Footscray
- Больше
- QLD
- Брисбен
- Брисбен аэропорт
- Новый Южный Уэльс
Toyota представляет новые трансмиссии, двигатели и полноприводные системы на базе TNGA
Toyota объявила о разработке новой бесступенчатой трансмиссии (CVT), шестиступенчатой механической коробки передач 2.0-литровый двигатель, 2,0-литровая гибридная электрическая система и системы полного привода, основанные на новой глобальной архитектуре Toyota (TNGA), которая является основой для создания еще более совершенных автомобилей. Новые технологии, которые он внедряет, обеспечивают как улучшенные характеристики вождения, так и экологические характеристики.
Новый вариатор — это первый в мире вариатор, оснащенный пусковым механизмом, который значительно повышает эффективность трансмиссии на низких скоростях. Он обеспечивает прямую и плавную реакцию на нажатие педали акселератора водителем и обеспечивает превосходную топливную экономичность.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о разработке новых силовых агрегатов
Direct Shift-CVT: новый тип бесступенчатой трансмиссии
Основные функции любой трансмиссии заключаются в обеспечении эффективной работы, поддержании двигателя в наиболее эффективных диапазонах скоростей и быстром переключении передач. Чтобы улучшить эти функции, Toyota работала над снижением механических потерь, расширением диапазона передач и улучшением отслеживания переключения.Это приводит к прямому, плавному вождению с превосходной топливной экономичностью — улучшенной на шесть процентов по сравнению с нынешним вариатором Toyota.
Сниженные механические потери
Новый блок представляет собой первое в мире устройство с вариатором в легковом автомобиле с использованием пускового механизма. Это обеспечивает более эффективную работу при более низких передаточных числах, где эффективность ремня обычно низкая. Система использует зубчатую передачу при трогании с места, обеспечивая мощное ускорение и устраняя кратковременное ощущение вялости, которое может возникнуть при ускорении.Таким образом, запуск осуществляется плавно и комфортно. При переключении с зубчатой передачи на ременную в трансмиссии используются высокочувствительные технологии управления переключением передач, разработанные на основе технологий, используемых в автоматических трансмиссиях.
Переход на более широкий диапазон передач
В соответствии с использованием пусковой шестерни ременная передача предназначена для более высоких передаточных чисел. Эта новая установка не только повышает эффективность использования ремня, но также позволяет использовать более широкий диапазон передач. Это обеспечивает лучший в своем классе диапазон передаточного числа 1 для 2 человек.0-литровый силовой агрегат 7,5.
Улучшенное отслеживание переключения передач
Использование пусковых шестерен снижает входную нагрузку, что, в свою очередь, означает, что размер ремня и компонентов шкива может быть уменьшен. Угол ремня был уменьшен, а диаметры шкивов — меньше, что привело к увеличению скорости переключения передач на 20 процентов. Это помогает обеспечить мощное, ритмичное ускорение
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о вариаторе прямого переключения передач
S ix-ступенчатая МКПП
Toyota также разработала новую механическую коробку передач, отвечающую мировым потребностям, особенно в Европе.По сравнению с существующим агрегатом новая система на 7 кг легче и на 24 мм короче, что делает ее одной из самых маленьких трансмиссий в мире и способствует повышению топливной экономичности. Он обеспечивает лучшую в мире эффективность трансмиссии, а использование iMT (интеллектуальной механической трансмиссии) автоматически регулирует обороты двигателя при переключении передач, чтобы обеспечить плавное переключение без неприятной отдачи.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о новой шестиступенчатой механической коробке передач
2.0-литровый двигатель Dynamic Force: новый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива
В новом двигателе Toyota Dynamic Force
используются технологии высокоскоростного сгорания и регулируемая система управления. Он был разработан для достижения более высокого теплового КПД с уменьшением потерь, связанных с выхлопными системами и системами охлаждения, трением между движущимися частями и другими аспектами эксплуатации.
В результате новый 2,0-литровый двигатель обеспечивает лучший в мире тепловой КПД: 40% для бензиновых автомобилей и 41% для гибридных электромобилей.Кроме того, по сравнению с существующими двигателями, новые агрегаты обеспечивают более высокий крутящий момент на всех оборотах двигателя и будут заранее соответствовать ожидаемым будущим правилам выхлопа во всех странах, где они будут продаваться.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о двигателе Dynamic Force
2,0-литровая гибридная система Toyota (THS II)
Toyota разработала новую гибридную бензиново-электрическую систему для 2,0-литровых двигателей с использованием тех же размеров, веса и технологий снижения потерь, которые применяются в нынешнем Prius четвертого поколения.Новая система обеспечивает улучшенные ходовые качества при сохранении превосходной топливной экономичности. При ускорении гибридная система снижает обороты двигателя, потребляя при этом больше электроэнергии от аккумулятора.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о 2,0-литровой гибридной системе Toyota
Системы полного привода с динамической векторизацией крутящего момента и E-Four AWD
Toyota разработала две новые системы полного привода с целью повышения топливной экономичности и достижения высоких уровней управляемости, устойчивости и внедорожных характеристик.
Новая система полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD разработана для использования в автомобилях с бензиновым двигателем. В нем используется механизм векторизации крутящего момента, который независимо распределяет крутящий момент на левое и правое колесо в соответствии с преобладающими условиями, позволяя водителю управлять автомобилем точно так, как задумано. Он также обеспечивает высокие внедорожные характеристики даже в самых тяжелых условиях.
Система включает в себя систему отключения, которая имеет первую в мире собачью муфту храпового типа для валов передних и задних колес.Эти муфты останавливают вращение системы привода, которая передает движущую силу на задние колеса в режиме полного привода. Это значительно снижает потери энергии и повышает топливную экономичность.
Новая система E-Four будет использоваться в гибридных электромобилях. Он передает на 30% больший общий крутящий момент на задние колеса с электрическим приводом, чем текущая версия. Благодаря использованию новой системы управления, которая оптимально распределяет крутящий момент на задние колеса, он обеспечивает высокий уровень внедорожных характеристик, управляемости и устойчивости.
Кроме того, как система динамического векторизации крутящего момента AWD, так и система E-Four выигрывают от интегрированного управления AWD (AIM), которое согласовывает системы двигателя, трансмиссии, торможения и полного привода для обеспечения превосходной управляемости и устойчивости независимо от состояния дорожного покрытия.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию об этих системах шасси
Вывод на рынок и ожидаемые экологические выгоды
Toyota намерена с весны 2018 года увеличивать количество моделей, оснащенных новыми силовыми агрегатами.
Эти силовые агрегаты не только будут способствовать улучшению экологических и ходовых качеств обычных автомобилей с бензиновым двигателем, но и их основные технологии также будут способствовать улучшению характеристик электромобилей. Таким образом, эти технологии должны сыграть определенную роль в усилиях Toyota по популяризации электрифицированных автомобилей.
Что касается трансмиссий на базе TNGA, Toyota уже объявила о планах представить к концу 2021 года 17 версий с девятью двигателями, десять версий с четырьмя трансмиссиями и десять версий с шестью гибридными системами.Новый вариатор, шестиступенчатая механическая коробка передач, 2,0-литровый бензиновый двигатель и 2,0-литровая гибридная бензиново-электрическая система — четыре из запланированных компонентов.
В течение следующих пяти лет Toyota планирует установить силовые агрегаты TNGA примерно на 80% всех автомобилей Toyota и Lexus, продаваемых ежегодно в Европе, Японии, США и Китае. Он прогнозирует, что только эти агрегаты позволят значительно повысить топливную экономичность, чтобы снизить выбросы CO 2 от автомобилей Toyota более чем на 18%.
Цены на микроавтобус Suzuki в Нигерии — Каждый для всех (обновление в 2020 году)
Являясь не только идеальным семейным транспортом, но и компактным коммерческим автомобилем, какие у него цены? Нажмите, чтобы узнать последние цены на микроавтобусы Suzuki в Нигерии!
1. Краткий обзор микроавтобуса Сузуки
Учитывая компактный, но практичный дизайн, Suzuki Every сокращенно называют Suzuki minibus .Постепенно этот термин становится настолько привычным, что мы почти забываем его официальное название. В этой статье приготовьте множество названий для этой модели, которые различаются в разных странах.
Мини-автобус Suzuki родился вместе с линейкой продуктов kei truck
Возвращаясь к своему происхождению, Suzuki Every — это версия микровэна Suzuki Carry — линейка кей-грузовиков, представленная в 1961 году. Первые два поколения Every van и Carry Truck рекламировались под значком Suzulight, чтобы подчеркнуть их «легкость».
Прямыми конкурентами Carry and Every могут быть Honda Acty, Subaru Sambar, Daihatsu Hijet и Mitsubishi Minicab.
2. Цены на микроавтобус Suzuki в Нигерии
Автобусы Suzukiшироко доступны в Нигерии. Вы можете легко найти мини-автобус suzuki на продажу в Лагосе, Абудже и других крупных городах, где много автосалонов.
Мы знаем, что вас больше всего волнует « Сколько стоит микроавтобус Suzuki », но ради знания мы уже включили некоторую информацию о развитии этого автомобиля на протяжении более чем 50 лет сразу после этого раздела.Не забудьте проверить это, чтобы узнать больше о том, что вы собираетесь купить.
Самооборудование с дополнительными знаниями о модели никогда не бывает лишним
Говоря о мини-автобусе Suzuki, выставленном на продажу в Нигерии, у покупателей не так много вариантов. Если кто-то хочет иметь новый, он или она должны заказать за границей. Хотя рекомендованная розничная цена может показаться невысокой для большинства из нас, фактическая цена после добавления всех видов сборов за доставку или оформление может удвоить эту сумму.
Между тем, выставленный на продажу мини-автобус Tokunbo Suzuki доступен на нескольких авторынках, но диапазон их выпуска по годам ограничен. Так же используются нигерийские единицы. Вот почему Naijauto.com может просто суммировать здесь общее представление о ценах на мини-автобус Suzuki в Нигерии для доступных моделей в стране.
2.1 Цены на новый Suzuki minubus в Нигерии
| Новый микроавтобус Suzuki цены в Нигерии | |
|---|---|
| Модель | Рекомендованная розничная цена |
| Suzuki Every 2WD МКПП | ~ ₦ 4.5 миллионов |
| Suzuki Every 4WD МКПП | ~ 5,3 миллиона вон |
| Suzuki Every 2WD АКПП | ~ 4,9 миллиона вон |
| Suzuki Every 4WD АКПП | ~ 5,6 млн. Вон |
Покупка нового Suzuki Tokunbo или Tokunbo зависит от ваших личных потребностей
2.2 Tokunbo Suzuki цены на микроавтобусы в Нигерии
| Tokunbo Suzuki цены на микроавтобусы в Нигерии | |
|---|---|
| Модель | Рекомендованная розничная цена |
| Suzuki Каждые 2000 | 650 000–900 000 |
| Suzuki Каждый 2001 | 650 000–950 000 |
| Suzuki Каждые 2002 | 700 000 — 1 миллион |
| Suzuki Каждые 2003 год | 700 000 — 1 миллион |
| Suzuki Каждые 2005 | 850 000 — 1 миллион |
| Suzuki Каждый 2013 | 1.4 миллиона — 1,7 миллиона |
>>> Вы можете купить недорогой микроавтобус Tokunbo Suzuki в Котону, если изучите это руководство по покупке автомобилей Котону: шаги и цена
2.3 Подержанные нигерийские / местные цены на микроавтобусы Suzuki в Нигерии
| Нигерийские подержанные микроавтобусы Suzuki цены в Нигерии | |
|---|---|
| Модель | Рекомендованная розничная цена |
| Suzuki Каждые | 450 000–950 000 |
3.Основные моменты разработки мини-автобуса Suzuki
Фургон Suzuki Carry первого поколения был выпущен в октябре 1961 года. В модели использовался двухтактный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и мощностью всего 21 л.с. Затем двигатель был модернизирован трехцилиндровой версией, которая также была адаптирована для Suzuki Jimny, чтобы развивать максимальную скорость 76 км / ч.
Простой дизайн Carry первого поколения
При переходе ко второму этапу разработки 4-дверный фургон по-прежнему использовался в компоновке FRM.Вряд ли можно улучшить мощность двигателя, но внешний вид, по крайней мере, установил его отличительные особенности: заднюю дверь из двух частей, которая была разделена по горизонтали, и сдвижное заднее окно.
Только в четвертом поколении в форму микроавтобуса были внесены существенные изменения. В этот период были введены две открывающиеся боковые двери, а также задняя дверь с верхними петлями. 5-дверный дизайн выглядел абсолютно симметричным с почти одинаковым стилем передней и задней части.Эта модель также имела более мощный двигатель с максимальной скоростью 95 км / ч и максимальной нагрузкой 300 кг.
Четвертое поколение выглядит идеально симметричным
Основные изменения стиля были внесены в кастомный фургон шестого поколения с хорошо оборудованным интерьером, металлической окраской и хромированными бамперами. Это связано с тем, что автопроизводитель нацелился на эту модель как на частный транспорт, который позже вдохновил современный дизайн Suzuki Every.
Этот продукт также имел 4-тактный двигатель и был первой моделью Suzuki, произведенной в Индонезии.Его тепло встретили на этом местном рынке, где оно широко используется как ангкот — индонезийский термин, обозначающий маршрутное такси.
Маленький автобус Suzuki Every по дизайну напоминает Carry most шестого поколения
С 7 -го поколения , название Suzuki Every было введено для специализированного пассажирского фургона, чтобы отличать его от других форм фургонов на разных рынках. Например, в Пакистане был фургон Suzuki Bolan, а китайский фургон Suzuki назывался Chang’an SC6320G.
Модель следовала современной компоновке с передним средним расположением двигателя, соединенным либо с задним, либо с полным приводом.
Пакистанский Suzuki обновлен в религиозных целях
Последние версии идут с Suzuki Every Plus — увеличенным 7-местным MPV с механической и автоматической коробками передач. Классический 4-дверный фургон сохранился до настоящего времени под разными именами для многих рынков по всему миру. Например, корейская версия известна как Daewoo Damas или Chevrolet CMV, а Maruti Omni — индийская модель.С другой стороны, продукты, отвечающие требованиям Великобритании, называются Bedford Rascal.
>>> Не забудьте проверить:
4. Suzuki minivan последняя модель
Через десять поколений со значительными изменениями современный минивэн Suzuki стал более полным и привлекательным как по стилю, так и по характеристикам двигателя.
Красивый Каждые после 50 лет развития
Универсальная форма коробки подчеркнута прямоугольными фарами, коротким капотом и, в частности, большим количеством остекления, что делает дизайн более просторным.
Зато в салоне места для головы и ног не так много. Тема выглядит довольно жесткой, но все же дает ощущение удобства и гибкости с разнообразным оборудованием. Самая впечатляющая особенность салона — круговой обзор благодаря увеличенной стеклянной части.
Расширенные стекла делают автомобиль просторнее
Последний двигатель мини-автобуса Suzuki с плавной трансмиссией и улучшенной экономией топлива оценивается выше среднего.Помимо компактных размеров, Suzuki Every легко преодолевает препятствия на дороге.
Кроме того, в современном Every используются передние диски и задние барабаны, так что нет необходимости беспокоиться о тормозах.
5. Заключительные мысли
Если вы ищете идеальный автомобиль для различных целей, который может путешествовать по многолюдным улицам в городах или по задымленным окраинам, микроавтобус Suzuki как раз для вас. Цены на микроавтобусы Suzuki в Нигерии также конкурентоспособны.Езда на этом транспортном средстве в большинстве случаев явно эффективна благодаря просторному грузовому отсеку и приемлемой экономии топлива.
Люди также ищут: Suzuki цена каждого микроавтобуса, цена мини-автобуса в Нигерии в 2019 году, цена нового мини-автобуса suzuki, сколько стоит мини-автобус.
>>> Предлагаемые сообщения:
>>> Чтобы получать больше обновлений о самых популярных моделях в Нигерии, следите за нашей категорией «Цены на автомобили».
Топ-5 полноприводных и полноприводных автомобилей на сегодняшний день
Сегодня на дорогах гораздо больше автомобилей с полным и полным приводом, чем несколько десятилетий назад: 45% новых автомобилей приходят с оборудованием. с одним из двух.Но если вы ищете автомобиль и похожи на большинство людей, вы, вероятно, задаетесь вопросом: в чем разница между ними?
Может показаться, что эти термины означают одно и то же, но это не так. Ниже мы объясним разницу и 5 лучших автомобилей, которые вы можете купить сегодня, если вам нужен полный или полный привод. Просто убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.
Сравнение полного привода и полного привода
Есть различия между полным приводом и полным приводом.Вообще говоря:
- Полный привод (AWD): Это означает, что все колеса постоянно находятся под напряжением. Обратите внимание, что существует два типа полного привода: (1) системы постоянного полного привода, в которых всегда приводятся все колеса; и (2) частично занятые или автоматические системы полного привода, когда два колеса всегда приводятся в движение, а два других включаются, когда автомобилю требуется больше тяги.
- Полный привод (4WD): Раньше использовался только для внедорожников. Сегодня 4WD означает, что все колеса постоянно приводятся в движение для максимальной тяги.4WD также поставляется в вариантах с полной или частичной занятостью, где вариант с частичной занятостью обычно означает, что задние колеса всегда включены, а передние колеса можно включать по мере необходимости.
Вообще говоря, все же можно с уверенностью сказать, что AWD больше подходит для города, а 4WD больше подходит для бездорожья. Полноприводные автомобили оснащены переключателем или рычагом, чтобы водители могли регулировать мощность при необходимости.
Самая большая разница между 4WD и AWD заключается в том, что система привода AWD включена все время или большую часть времени.Возможности 4WD обычно ограничиваются ситуациями, когда автомобиль едет по бездорожью, и вам нужно его включить.
Плюсы и минусы полного привода и полного привода
Необязательно разбираться в механике каждой системы, чтобы понимать их плюсы и минусы.
Вот разбивка преимуществ и недостатков каждой системы вождения от экспертов из различных автомобильных изданий:
AWD Плюсы:
- Повышенное сцепление и управляемость в любых дорожных условиях
- Более спортивная управляемость и тяга для более широкого диапазона автомобилей
- Работает постоянно
- Поставляется в комплекте со всем, от седанов до внедорожников, так что у вас есть варианты
AWD Минусы:
- Снижает экономию топлива
- Увеличивает вес и сложность автомобилей
- Не работает так же хорошо, как 4WD в экстремальных условиях бездорожья
- Дороже
4WD Плюсы:
- Лучшая тяга в условиях бездорожья
- Более экономный расход топлива при выключении полного привода
- Проверенная, надежная технология
- Может выбирать, когда добавлять дополнительную мощность
4WD Минусы:
- Добавляет вес и сложность автомобилям
- Не может использоваться в любых условиях
- Дороже, чем полноприводные модели
В зависимости от того, какой автомобиль вы хотите приобрести, выбор системы AWD или 4WD может варьироваться по стоимости.Имейте в виду:
- Обе системы изначально стоят дороже.
- Ремонт систем AWD и 4WD дороже, чем у полноприводных автомобилей.
Когда вам нужен полный или полный привод?
Некоторые покупатели автомобилей считают, что им следует покупать автомобиль с полным или полным приводом, даже если они собираются использовать его лишь несколько раз в год. Вот что происходит с людьми, которые едут по бездорожью или у которых есть кабина.
Однако, если вы собираетесь делать это нечасто, выгода, вероятно, не перевешивает затраты.Помните: полноприводные и полноприводные автомобили стоят дороже и тратят больше денег на бензин. Если вы ищете автомобиль для ежедневных поездок на работу, то полноприводный автомобиль поможет вам сэкономить топливо.
Однако некоторым людям могут потребоваться возможности полного привода или полного привода чаще. Вы можете жить рядом или проводить время в местах с грунтовыми дорогами или множеством холмов и гор. Если вы живете в районе, где много месяцев в году идет дождь или снег, вы можете подумать о системах AWD или 4WD для лучшего контроля тяги.
Если вы все же выбираете автомобиль с полным или полным приводом, будьте осторожны. Некоторые владельцы полноприводных и полноприводных автомобилей ошибочно думают, что их грузовик или внедорожник не застрянет. Хотя системы вождения затрудняют застревание, это не невозможно. Эти системы не нужны вам при буксировке по сухой асфальтированной дороге или в кемпинге в развитых местах.
5 лучших полноприводных автомобилей
Есть много отличных вариантов, когда вы покупаете автомобиль AWD. Вот некоторые из них, которые возглавляют список:
1.Honda CR-V:
;Новый CR-V с полным приводом предлагается по доступной цене в 25 550 долларов без добавления дополнительных функций. Полный привод стоит всего 1400 долларов, чтобы добавить его на любом уровне отделки салона.
2. Audi Q5:
AWD входит в стандартную комплектацию Q5 и стоит 41 500 долларов. В сочетании с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, функциями безопасности и другими технологиями это отличный выбор по более высокой цене.
3. Volkswagen Atlas:
С полным приводом Atlas стоит всего 33 700 долларов и имеет трехрядную конструкцию.AWD — это дополнение за 1800 долларов.
4. Subaru Outback:
Еще один доступный вариант, Outback — один из немногих автомобилей, который стандартно поставляется с полным приводом. Это упрощает добавление дополнительных функций, так как вы не будете тратить дополнительные деньги на покупку автомобиля.
5. BMW X1:
AWD не является обязательным для X1, но за 35 900 долларов обновление не слишком дорого для этой функции.
5 лучших полноприводных автомобилей
Если вы думаете, что вам подходит полноприводный автомобиль, рассмотрите следующие пять вариантов:
1.Toyota 4Runner:
4Runner стоит 36 485 долларов с полным приводом, он прочен и удобен для поездок по бездорожью. Он имеет три ряда сидений и 47 кубических футов грузового пространства, а также стандартный двигатель V6.
2. Lexus GX:
GX стандартно поставляется с 4WD по цене 52 155 долларов. Внедорожная передача включает в себя блокируемый центральный дифференциал Torsen (перевод: помогает с тяговым усилием) и систему кинетической динамической подвески, которая постоянно регулирует переднюю и заднюю подвеску для наилучшей езды.
3. Jeep Renegade:
Вам придется доплатить за 4WD, но отделка Trailhawk стоит 26 845 долларов. Он имеет дополнительный дюйм высоты, а также удобный салон и отзывчивое управление.
4. Land Rover Range Rover Sport:
Range Rover Sport, более дорогой вариант за 66 750 долларов, может быть модернизирован до двигателя V8 для еще более мощного бездорожья.
№5. Jeep Grand Cherokee:
Jeep Grand Cherokee с полным приводом за 32 995 долларов предлагает много места, стандартный двигатель V6 и множество дополнительных функций, поэтому вы всегда можете ездить с комфортом.
Покрытие для каждого легкового или грузового автомобиля
Выбираете ли вы AWD или 4WD, вам нужно подумать о страховке.
Задайте себе вопрос: будете ли вы использовать свой автомобиль для буксировки прицепа? В этом случае вам может потребоваться страхование прицепа и страхование содержимого для перевозимого груза, в зависимости от того, что это такое и сколько это стоит.
Тем не менее, вам также понадобится страховое покрытие для вашего автомобиля. По закону вы обязаны нести определенную сумму покрытия ответственности (хотя в некоторых штатах вы можете заплатить комиссию, которая по существу откажется от выполнения требования о страховании ответственности), и ваш кредитор может также потребовать от вас нести всеобъемлющую и / или покрытие столкновения.
Наши независимые страховые агенты могут собрать для вас несколько предложений по страхованию, чтобы вы могли найти выгодное предложение и поговорить с реальным человеком о своих потребностях в страховании автомобиля.