Технические характеристики Nissan Sentra
Описание автомобиля Nissan Sentra
Производство седанов Nissan Sentra осуществляется с 1994 года, сборка модели осуществляется на территории США. Выпуск модели осуществляется в двух основных модификациях, первая рассчитана на тех, кто предпочитает спокойный стиль езды и планирует использовать машину в качестве повседневного транспорта. Любителям высокой динамики предлагается второй вариант машины, оснащенный мощной силовой установкой способной обеспечить ускорение до сотни менее чем за семь секунд. В состав комплектации этой версии входит расширенный перечень средств активной безопасности, высокотехнологичный мультимедийный комплекс.
Кузов автомобиля имеет неплохие аэродинамические характеристики, в носовой части привлекает внимание нестандартное исполнение блоков фронтального света, декоративное оформление радиаторной решетки. Компоновка элементов корпуса выполнена таким образом, что формируются особые зоны деформации, которые в случае возникновения опасных ситуаций не дадут металлу кузова промяться внутрь салона. Компоновка элементов управления выполнена несколько необычно, но вполне удобно. Отделка интерьера выполнена с использованием высококлассных материалов, на некоторые части интерьера нанесены элементы декора из полированного металла и цветного пластика.
Экстерьер
Передние стойки Nissan в виде плавной дуги переходят в контуры куполообразной крыши Sentra, которая в свою очередь гармонично сливается с узкой крышкой багажного отсека. В центре капота выполнена невысокая полоса штамповки, блоки головного света имеют форму вытянутого по вертикали прямоугольника. Радиаторной решетке придана форма вытянутого прямоугольника, его вершина направлена вниз, а внутреннее пространство заполнено широкими пластиковыми планками черного цвета, по контуру решетка заключена в хромированную рамку. Между передними/задними арками колес простирается узкая декоративная металлическая полоса, линия подоконника восходит к коротким задним стойкам под небольшим углом.
Интерьер
При отделке внутреннего пространства Nissan используется пластик светлых оттенков, металлические и цветные полимерные вставки, передние посадочные места Sentra могут регулироваться в довольно широком диапазоне значений по всем возможным направлениям. В переднюю часть подлокотников дверей встроены массивные вертикальные ручки, перед ними присутствуют вкладыши с крупными кнопками активации сервопривода стеклоподъемников. Свободное между местами водителя и переднего пассажира пространство используется под размещение консоли с подстаканниками и рычага ручного тормоза. К нижней части передней панели примыкает тумба, ее поверхность наклонена под 50-градусным углом, отделана металлической накладкой, в нее вмонтирован массивный селектор трансмиссии. Консоль передней панели оборудована компактным дисплеем, средствами управления бортовыми системами и вытянутыми вертикальными полосами воздуховодов. Под указанными средствами скомпонованы поворотные регуляторы климат-контроля. Вдоль центральной оси руля установлены декоративные вставки с дублирующими клавишами управления стереосистемой.
Технические характеристики
Актуальное поколение Ниссан Сентра комплектуется 177-сильным агрегатом. Он развивает 233 Нм крутящего момента, обладает рабочим объемом 2488 см3, крейсерская скорость — 200 км/час, динамика разгона 7,2 секунды, средний уровень расхода бензина — 8,4 литров.
Двигатели Ниссан Сентра: технические характеристики, надежность
Впервые автомобиль был представлен на российском рынке только в 2014 г.
Показ проводился в рамках Московского автосалона. С его появлением из производства ушел другой не менее популярный Ниссан Тиида, который также полюбился, но автопроизводитель решил обновить линейку новенькой моделью бюджетного класса.
Автомобиль продавался на всех континентах с разным названием, например, в Японии, Таиланде и Китае его знают как Sylphy, а в Австралии Pulsar sedan. Только в нашей с вами стране и США машина представлена под своим настоящем именем.
По своим габаритам, Ниссан Сентра вполне большой. Его длина составляет чуть более 4,625 м, поэтому его можно и нужно назвать вместительным. Машина благодаря усовершенствованному рулевому механизму способна развернуться с радиусом всего 5,5м. Чем не могут похвастать многие другие марки автомобилей.
Создавался седан на родной ниссановской, но слегка увеличенной V-платформе. Она же использовалась для проектирования многих других моделей автомобилей этой же марки, потому что полюбилась не только высокой надежностью, но и эргономикой.
Особенность автомобиля Nissan Sentra заключается в том, что он был полностью адаптирован к российским дорогам и прошел множество испытаний, доказавших его полную пригодность к активной эксплуатации в наших условиях.
Автомобиль предлагается на рынке в 4 комплектациях в зависимости от дополнительных начинок в виде увеличенных дисков, мультимедийной системы, кондиционера и прочих аксессуаров.
Но в базовом исполнении на нем уже имеется система, обеспечивающая курсовую устойчивость автомобиля.
Модификации двигателей на Сентра
На российскую модификацию Сентры устанавливается только один мотор. Это атмосферный двигатель объемом 1.6 л. Агрегат относится к серии двигательных устройств HR. Впервые он был испытан в 2010 году и зарекомендовал себя с лучшей стороны как выносливый, стабильный и надежный.
Мотор является бензиновым, поэтому обладает хорошей мощностью, сопоставимой с 117 л с. Учитывая небольшой объем и достаточно высокую мощность ДВС относится к категории бюджетных.
Он обеспечивает хороший крутящий момент в 158 Нм, а по качеству выхлопных газов соответствует классу Евро-5.
Характеристики двигателя на Ниссан Сентра
| Характеристика | Показатель |
|---|---|
| Объем | 1.6 л |
| Мощность | 117 л с |
| Крутящий момент | 158 Нм |
| Варианты КПП | 5-ст. механика, 7-ст. вариатор |
| Тип двигателя | Атмосферный |
| Конструкция мотора | Рядный |
Совместно с этим двигателем на автомобиле стоит 5-ступенчатая КПП механического типа. Также машина может комплектоваться вариатором с 7 скоростями. Между этими КПП есть существенные отличия в скорости:
- На механике автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 10,6 с.
- На вариаторе машина достигает сотни за 11,3 с, при этом максимальная скорость ограничивается порогом в 184 км/ч, что на 8 км меньше, чем на механике.
Для обеспечения стабильности работы ДВС рекомендуется заливать следующие масла:
- SHELL Helix Ultra 0w-30;
- MOBIL 1 AFE 0w-30.
Кроме хороших показателей разгона и динамики представленный двигатель потребляет сравнительно немного топлива. В смешанном цикле расход составляет всего 6,4 л, при максимальной 8,2 по городу и 5,5 по шоссе.
Другие разновидности двигателей
Для российского рынка Ниссан Сентра поставлялся только агрегатом с объемом 1.6 л, но на европейском рынке машина была доступна уже в 2002 г. и в другом исполнении. На нее устанавливался ДВС объемом 2.5 л модели QR25DE. Мощность такого мотора составляет 175 л с, что эквивалентно 130 кВт.
Крутящий момент подскакивает и вовсе до 244 Нм. Сравнительно мощный двигатель разгоняет автомобиль до сотни всего за 7 с. Из-за этого машина относилась к спортивно модификации и ее стоимость несколько выше.
Также на автомобиль только серии S15 устанавливались моторы объемом 1.
8 л, что соответствует 127 л с. Купить такой авто новым уже не представится возможным, потому что их выпуск окончился 2005 г., как и машин с двигателями 2.5 24V SE-R.
Еще раньше в период с 1994 по 1998 гг. выпускались автомобили серии S14 с двигателями 1.4 л мощностью 86 л с и 1.6 I 16V мощностью 107 л с. Все двигателя надежные и вполне экономичные, но новейшим в своем классе является именно 1.6 HR атмосферный.
Машины с ним можно купить еще сравнительно новые, не более 4 л с года выпуска. И это оптимальный вариант по расходу и надежности, поэтому идеально подойдет для автовладельцев со средним бюджетом.
Nissan Sentra: цена Ниссан Сентра, технические характеристики Ниссан Сентра, фото, отзывы, видео
Одноклассники Nissan Sentra по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Nissan Sentra
Nissan Sentra, 2014 г
Взял комплектацию Nissan Sentra Elegance, CVT. От следующей Elegance Plus отличается отсутствием датчиков света и дождя (по отзывам они все равно не работают как надо на «Сентре») и кнопкой запуска. Кнопка запуска конечно вещь солидная, но переплата в 40000 ради одной кнопки — не уверен, что это логично. Машина уже прошла обкатку (где-то за 2 недели), ездил и по трассе, и по бездорожью, и по городу. Определенно: машина комфортная, в ней все удобно и продуманно. Места очень много: сзади с удобством ездят трое взрослых пассажиров, спереди вообще никаких проблем с местом. Бардачок, пространство в дверях очень маленькое, неудобное. Багажник огромен: высокий, глубокий, к запаске кучу всего можно положить под коврик. Свет фар слабоват, но не критично. Сборка (я напомню – «Сентра» собирается в России) очень кривая: под лобовым виден утеплитель, задний бампер прикручен внахлест, зазоры у капота разные. Авто явно не для быстрой езды. На 1000 км руль повернулся градусов на 10, пришлось ехать на сход/развал.
Достоинства: высокий клиренс. Большое багажное пространство. Большой салон и удобный задний диван. Боковые зеркала и стекла пачкаются медленно. Комфортная подвеска. Богатая комплектация. Хорошие ходовые показатели зимой.
Недостатки: посредственное управление на большой скорости. Слабая динамика. Маленькие перчаточный ящик и пространство в дверях. Кривая сборка.
Александр, Москва
Nissan Sentra, 2015 г
Комплектация Nissan Sentra мне досталась предмаксимальная без кожаного салона и светодиодов в передних фарах, двигатель 1,6 (117 л.с.) с вариатором. По ночной трассе свет достойный, мощности двигателя вполне хватает (ехали вдвоем, вес 180 кг, очень хороший разгон и хорошо помогает кнопка на ручке АКПП спорт-режим для обгона машин на трассе). При 2000 оборотах скорость держит 110-120 км/час, что положительно я считаю, влияет как на расход топлива, так и на долгий ресурс двигателя. По подвеске вообще сказка — ямы и неровности глотает на ура и её практически не слышно. Шумоизоляция в салоне очень и очень приличная — комфорт на высоте и вообще ощущения при езде на этом автомобиле как на премиум-классе (ощущения богатой машины), хотя размеры данного авто поменьше премиума. По месту в салоне всё хорошо — сзади у задних пассажиров до передних кресел от колена много запаса. Расход по трассе в смешанном цикле показал 6,7 л на 100 км (скорость была от 40 до 140 км/час; по городу БК колеблется от 7,8 до 8,3 км/час (всё зависит от количества пассажиров — при езде по городу семьей из 4-х человек общей массой под 300 кг расход бензина чуть увеличивается, да и динамика тоже, но не очень значительно).
Сравнивать с Ниссан X-Trail не буду, а вот с Renault Fluence 2,0 CVT 137л.с., который был у меня до Ниссан X-Trail скажу, что Nissan Sentra мне понравилась лучше и по динамике и по комфорту в салоне по работе ходовой, а по шумоизоляции и по экономичности двигателя — в разы превосходит. По клиренсу всё неплохо — посадка водителя хорошая и вовсе не кажется, что ты сидишь на земле, сиденье водителя регулируется по высоте.
Достоинства: комфорт. Шумоизоляция. Ходовая часть авто. Экономичность двигателя. Мощность и динамика двигателя. Размер салона и багажника.
Недостатки: ЛКП. Цена.
Владимир, Саранск
Nissan Sentra, 2014 г
Откатал на Nissan Sentra два года, думал поменять на что-то новое, оказалось в своём классе — не на что, вот такая вот беда. 1,6 Вариатор, Elegance Plus. Самый большой клиренс в своём классе. Самый большой багажник в своём классе. Самый большой салон в своём классе. Самый низкий расход в своём классе, у меня по Казани за два года летом 6.4, зимой 8.6. До этого ездил на Ceed, Mazda, Cruze, сравнить есть с чем. Часто езжу по просёлочным дорогам, поэтому критичен передний свес бампера, стал смотреть Octavia, Rapid, new Rio, Cerato, Corolla, оказалось что на них от 135 до 150 см. После того как я привык к 187 см под передним бампером, а новых их уже не делают, придётся менять класс на паркетник. А так с радостью бы поменял на такую же новую, особенно с 2 л двигателем.
Достоинства: экономичность. Проходимость. Эргономика. Надёжность. Много места.
Недостатки: сняли с производства. Скучноватый дизайн.
Алексей, Казань
Лучшие АКПП и двигатели для Nissan Sentra/Tsuru, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Алюминиевый двигатель QR25DE оценивается на слабую «четверочку». Он явно выраженный «одноразовец» с пробегом чуть за 200 при крайне внимательном и бережном отношении. Появился QR25DE путем существенного расширения хода поршня (на 20 мм) у двухлитрового QR20DE с заменой коленвала и распредвала на выпуске.
Здесь чаще встречаются проблемы со смазкой и уменьшением ресурса, но после 2007 двигатель был модифицирован и стал намного лучше. Разработано для ДВС немало турбо китов, позволяющих поиграться с мощностью и производительностью. Читать больше проДвигатель QR25DE …
Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …
Двигатель GA16DE — четырехтактный, четырехцилиндровый с рядным вертикальным расположением цилиндров, с распределенным впрыском топлива. Установлен в передней части кузова поперечно. Механизм газораспределения 16-клапанный с двумя расположенными в головке блока цилиндров распределительными валами, приводимыми цепью от коленчатого вала. Устанавливался на автомобили Nissan Almera 1995-1999 года выпусков. Читать больше проДвигатель GA16DE …
Двигатель QG18DE объемом 1,8 литров и работающий на бензине использовался на автомобилях Nissan с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Такой двигатель считается очень экономичным — потребление топлива фиксируется на уровне около 7 литров на 100 км. пробега, а 97% крутящего момента производится им в низком диапазоне 2400-4800 об/мин. Экологическая чистота и низкая токсичность обеспечивается за счет особой конструкции днища поршней с поверхностью нейтрализатора до 50%. Читать больше проДвигатель QG18DE …
Начало производства двигателя по разным источникам датируется 2004 или 2005 и выпускается по сей день. Сначала он устанавливался на минивэны Nissan Lafesta и Nissan Serena, а также на седан Nissan Bluebird Sylphy (В России Nissan Almera, производимая на мощностях АвтоВАЗ).
С 2006 он устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis — в Японии, в Америке — Rogue), а с 2007 и на Nissan X-trail. Данный двигатель устанавливается не только на автомобили Nissan, но и на автомобили марки Renault на такие как: Renault Clio, Renault Laguna, Renault Mégane и другие. Сейчас на новых Qashqai и X-trail ставится их слегка модернизированная версия со 144 л.с против 141-й на предыдущих поколениях и 135-138-ми л.с производимая Рено. Читать больше проДвигатель MR20DE/M4R …
Силовой агрегат SR20DE впервые появился в 1989 году и получил блок цилиндров из алюминия с сухими гильзами из чугуна. Двигатели серии SR20 получили несколько модификаций, и самая сильная из них предназначалась для внедорожника Nissan X-Trail GT. Такой вариант представлял собой турбированную версию с распредвалами впуска 212-248, подъемом 8,0-11,0 мм и выпускными распредвалами 244 и подъемом 11,3 мм. Надежность и долговечность моторов Nissan серии SR20 2.0 л позволяет говорить об отсутствии глобальных недостатков. Среди незначительных минусов отмечен плавающий ХХ (холостой ход) и периодические поломки ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Читать больше проДвигатель SR20DE/DET/VE/VET …
Ниссан Сентра 2017-2018 — фото и цена, видео, характеристики Nissan Sentra в новом кузове B17
Российская премьера седана Nissan Sentra B17 состоялась в августе 2014-го на Московском автосалоне, а уже в ноябре этого же года четырехдверка, производство которой наладили на предприятии в Ижевске, появилась и в автосалонах.
Заметим, что Ниссан Сентра 2017-2018 не является абсолютной новинкой. Модель уже давно продается в Китае, Таиланде и Японии под названием Sylphy, в Австралии — как Pulsar Sedan, а в США — как Sentra.
Именно американскую версию модели японцы и взяли за основу российской Сентры, при этом адаптацию машины к нашим дорогам и климатическим условиям доверили международной команде инженеров. Они перенастроили подвеску, переработали днище, установили новый аккумулятор и усилили систему отопления, сделав машину устойчивой к лютым морозам.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Ниссан Сентра
В плане дизайна экстерьера новый Nissan Sentra 2017-2018 года радует глаз плавными и стремительными линиями кузова. Японцы отмечают, что аэродинамика автомобиля была протестирована в аэродинамической трубе.
Седан получил прищуренную переднюю оптику, «волну» под подоконной линии, покатую крышу и эффектные задние фонари «вразлет». В целом, модель оказалась схожа с Теаной, однако корректировка пропорций позволила японцам сделать облик авто более строгим.
Пожалуй единственным ярко выраженным недостатком экстерьера является громоздкая хромированная решетка радиатора, которая кажется чужеродной, однако в целом облик российской Сентры оставляет только приятные впечатления. Автомобиль смотрится стильно, благородно и современно.
В топовой комплектации Tekna Ниссан Сентра имеет ксеноновые фары головного света, светодиодные ДХО, тонированные задние стекла и 17-дюймовые колесные диски, благодаря которым седан выглядит более дорого и представительно.
Салон
Неплохо смотрится Ниссан Сентра 2017 в новом кузове и внутри. Сиденья обиты приятным на ощупь кожзамом (у самой дорогой комплектации они кожаные), а использованный для отделки пластик также достаточно высокого качества. Сверху он мягкий, а снизу — более жесткий, но с хорошей фактурой. Ко всему прочему на дверях и торпедо имеются серебристые пластиковые вставки, благодаря которым интерьер выглядит дороже, чем он есть на самом деле.
Водительское сиденье имеет вертикальную регулировку, но установлено высоковато. Такое решение предоставляет отличный обзор, однако рослым людям будет некомфортно из-за давящего на голову потолка.
Руль в новом Ниссан Сентра такой же как и в Qashqai 2. «Баранку» можно регулировать как по углу наклона, так и по вылету, однако сам диапазон настроек маловат. Впрочем, сама по себе колонка достаточно длинная, так что тянуться к рулю не придется.
Седан укомплектован мультимедийной системой Nissan Connect 2.
0 Kai с 5,8-дюймовым сенсорным дисплеем. Программисты постарались избавиться от лишних прорисовок и графики, заметно упростив меню и при этом повысив время отклика на прикосновения, так что работать с такой мультимедийкой одно удовольствие.
У седана достаточно емкий бардачок, а в подлокотнике нашлось место для разъемов USB и AUX. А вот «кармашки» в передних дверях мелковаты, однако японцы предусмотрели выемки для полулитровых бутылок. Кнопки блокировки замков и стеклоподъемников не имеют подсветки, так что в темноте их придется поискать.
Классическая комбинация приборов с четырьмя циферблатами выглядит стильно, да и показания с нее читаются хорошо. Что касается кондиционера или блока двухзонного климата, который присутствует только в более дорогих версиях, то они расположены не совсем удачно — в самом низу центральной консоли.
Благодаря открывающимся на очень широкий угол дверям посадка на второй ряд Nissan Sentra очень удобная. Места сзади уйма, и при желании пассажиры среднего роста даже могут закинуть ногу на ногу. Объем багажного отсека при этом не пострадал и равен 511 литрам. Под полом багажника находится полноразмерная запаска.
Шумоизоляция у Сентры на приемлемом уровне, хотя при интенсивном разгоне в салоне отчетливо слышно «пылесосную» арию мотора. Впрочем, больше дискомфорта доставляют шумы извне (например, камушки в арках и шелест шин).
Характеристики
Будучи построенным на растянутой ниссановской платформе V, седан Ниссан Сентра достигает в длину, ширину и высоту 4 625, 1 760 и 1 496 мм соответственно. Колесная база равна 2 700 миллиметров. В снаряженном состоянии машина весит от 1 216 до 1 267 кг (в зависимости от комплектации).
Схема подвески у Nissan Sentra вполне стандартная для этого класса машин. Спереди здесь установлены стойки МакФерсон, а сзади — упругая балка. Дорожный просвет (клиренс) равен 155 мм. Спереди за торможение отвечают вентилируемые дисковые тормоза, а сзади — просто дисковые.
Подробные технические характеристики Nissan Sentra
В России седан предлагается только с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем HR16DE, который хорошо знаком по другим моделям концерна Renault-Nissan.
Такой движок развивает 117 л.с. и 158 Нм, при этом тягу на передние колеса передает либо пятиступенчатая механика, либо ниссановский вариатор с семью виртуальными ступенями. Двигатель рассчитан на бензин АИ-95, однако заправляться можно и 92-ым.
Цена в России
Комплектации нового Ниссан Сентра 2021 в России
Отзывы
Летом машина понравилась, дожили до зимы и впечатления стали менее радужными. Авто не прогревается. Впечатление, что не исправен термостат, при проверке — до открытия прибора проходит минут 30 — 40 в боксе. При этом официальный дилер советует приобрести одеяло для двигателя и закрыть радиатор. При обращении на горячую линию Ниссан эффект тот же: советуют купить одеяло, либо провести независимую экспертизу, но за свои деньги.
Исправлять выявленный недостаток никто не собирается, говорят, что массовых жалоб нет. (Получается если ты один с проблемой, то и оставайся один на один, можно одеяло купить или зимой на машине не ездить). А вот взять устранить выявленный недостаток — это нет.
Кроме того, при покупке оказывается надо проверить развал-схождение, чтобы после не регулировать его.
Из плюсов Сентры отмечу просторный салон, багажник и хорошую экономичность — заявленный расход выдерживается, но лишь при размеренной езде.
Михаилов Подшивалов, отзыв о Ниссан Сентра 1.6 (117 л.с.) CVT 2015 г.в.
Читать еще отзывы про новый Ниссан Сентра
Тест-драйв
Евгений Липовицкий из издания Колеса.ру протестировал седан Ниссан Сентра Б17, и вот что он о нем пишет:
«Маловато будет 117 сил для счастья-то» — думал я перед стартом. И как приятно сознавать, что ошибался. Все 117 «лошадок» усердно трудятся, вполне бодро разгоняя вполне солидную машину. Да, о спортивных амбициях можно забыть, но медленной Sentra совсем не кажется.И заслуга в этом не только самого мотора, но и подвески. Она очень мягкая и спокойно допускает при разгоне ощутимое «приседание» на заднюю ось.
За счет этого вестибулярный аппарат воспринимает перемещение более остро.
На рычаге коробки передач, прямо под большим пальцем, находится кнопка, активирующая спортивный режим. В нем мотор Сентры сразу выходит на повышенные обороты, а реакция на подачу газа обостряется. Удобно включать как раз во время обгонов и выключать сразу после — не надо искать кнопку, отвлекаться от дороги.
Правда, повороты Ниссан Сентра не очень любит — крены сильно ощутимы. Вот она, американская родословная! Но подвеска действительно очень хорошо отрабатывает все препятствия, которые только можно найти в испанской глубинке. Спокойные водители точно оценят.
Немаловажный бонус для спокойных водителей — экономичность. На 130 км/ч при включенном круиз-контроле машина показала расход 7,7 л/100 км. Средний показатель за весь тест — не более 9,5 л. Неплохо.
Смотреть еще видео тест-драйвы Ниссан Сентры
Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Peugeot 408, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen JettaNissan Sentra 2015-2016 (Ниссан Сентра) в Украине: цены, фото, видео
Общие сведения: средний размер и среднее качество
Nissan Sentra — относят к классу небольших, или компактных автомобилей. По своим размерам он занимает промежуточное положение между моделями Almera и Teana все того же японского производителя концерна Nissan.
По своей сути Nissan Sentra 2015 – это экспортный аналог японской модели Sunny.
Многие профессиональные критики автомобилей рассуждают о Ниссан Сентра свысока, однако показатели продаж свидетельствуют о том, что Nissan достаточно верно выбрал рыночную нишу и успешно на ней работает. Цена Ниссан Сентра 2015 в Украине ниже, чем у большинства конкурентов.
Sentra — автомобиль для тех кто предпочитает компактную, достаточно комфортную и удобную машину по разумной цене, эфемерной возможности мчаться на бешенной скорости по бездорожью и платить за теоретическую возможность воспользоваться ненужными, но модными функциями.
Отзывы о Nissan Sentra не восторженные, но приличные.
Основные достоинства:
- Невысокая цена;
- Относительно низкие эксплуатационные расходы;
- Достаточно просторный салон и багажник.
Относительные недостатки:
- Довольно слабая подвеска, вызывающая раскачивание кузова машины на неровностях;
- Небогатая отделка салона;
- Шумная «резиновая» коробка – автомат построенная на вариаторе.
Изучаем автомобиль: рабочая лошадка для семьи
Двигатель: выбор отсутствует
По привычке хотел начать этот раздел со слов «линейка двигателей…», однако никакой линейки моторов для машины попросту не существует. Купить Ниссан Сентра можно с одним единственным движком. В то время как у Ford Focus можно выбирать из семи моторов, а у Mazda3 из четырех. Mitsubishi Lancer, правда тоже предлагает всего один мотор объемом 1,5 литра и проигрывает по этому параметру Sentra.
На всех пяти комплектациях Nissan Sentra официально поставляемых в Украину установлен один и тот же бензиновый движок объемом 1,6 литра и мощностью 117 лошадиных сил.
Двигатель достаточно старой разработки и различные новомодные «навороты» в нем отсутствуют. С другой стороны мотор давно испытан, является вполне надежным и достаточно экономичным.
Подвеска и трансмиссия: хорошая механическая коробка, подвеска слабовата
Теоретически Nissan Sentra может комплектоваться как механической, так и построенной на вариаторе автоматической коробкой передач. Однако и здесь компания Nissan очень облегчила нам выбор – все официально поставляемые в страну Sentra снабжены исключительно механической коробкой передач.
Тут в стиле стандартных описаний автомобилей нужно бы взгрустнуть, но по иронии судьбы хочется воскликнуть « И слава Богу!». Именно вариатор Nissan Sentra и вызывает нескончаемые причитания тех, кто его испробовал.
Он ужасно «резинов» — то есть при вдавливании педали газа в пол машина вместо того что бы рвануть вперед начинает мучительно долго обдумывать этот процесс.
Иногда, кажется, что сейчас она решит « Нет — не поеду!» и просто встанет посреди пути. Размышления коробка сопровождает дикими хрипами и воем, которые наполняют весь салон. Интересно, что эти проблемы вариатора Nissan вполне успешно решены на модели Maxima, но до Sentra новый вариатор еще не добрался.
Так вот, Слава Богу — Sentra с автоматической коробкой передач на рынок Украины официально не поставляется. Механическая же коробка передач, установленная на всех пяти комплектациях Nissan Sentra, продающихся у официальных дилеров концерна зарекомендовала себя очень хорошо.
Подвеска автомобиля это вторая излюбленная тема критиков автомобиля. Неровности она отрабатывает крайне вяло и при скоростном движении по дорожному покрытию типа «стиральная доска» автомобиль довольно сильно раскачивается, а усилия подвески по ликвидации проблемы в виде скрежещущих звуков передаются в салон. В сочетании с шумом колес и ветра, они приносят мало удовольствия водителю и пассажиром.
На стандартных же скоростях и хорошем дорожном покрытии Машина ведет себя вполне прилично. Наверное, следует сделать вывод, что Sentra это автомобиль, созданный в первую очередь для эксплуатации в городах.
Технические характеристики Ниссан Сентра лучше посмотреть в таблице.
Рулевое управление: Ниссан Сентра достаточно вялое
Рулевое управление Nissan Sentra особой остротой не отличается, и лихие ковбойские погони с постоянными объездами препятствий и обгонами на этом автомобиле исключены. С другой стороны эти самые препятствия и обгоны в городе практически и не встречаются.
Кузов и салон: никаких изысков
Экстерьер: рабочая лошадка
Особые дизайнерские изыски во внешнем виде Nissan Sentra отсутствуют. Кузов достаточно стандартно вписывается в линейку автомобилей соответствующего класса не вызывая ни бешеных восторгов, ни отторжения. Но лучше конечно же посмотреть фото Ниссан Сентра.
Sentra — вполне обычный автомобиль компактного класса.
Интерьер: все очень просто
Сиденья: прилично, но хотелось бы большего
Сидения в Sentra достаточно удобны и имеют стандартный набор функций – поясничный подпор и т.
д. Ткань, а в дорогих комплектациях и кожа сидений тоже вполне обычны и не вызывают ни восторга, ни отторжения.
Отделка: недорогие материалы
Отделка салона также вполне обычна. Качественные, но недорогие пластики, ткань и кожа (в высших комплектациях) занимают свои обычные места качественно, но без особых изысков.
Панель приборов: классический дизайн
Панель приборов выдержана в классическом стиле. Белое на черном. Никаких изысков. Все обычно и обыденно.
Удобство салона и багажника: большой простор для задних пассажиров
Салон Sentra достаточно просторен, особенно задний ряд сидений. На удивление в этом небольшом автомобильчике при желании сзади можно даже сидеть, закинув ногу на ногу.
Багажник Sentra достаточно объемен. 511 литров — это вполне прилично. У Ford Focus, например, багажник имеет объем всего лишь 372 литра.
Выводы:
Наверное, лейтмотивом этого отчета стало слово «обычно». Nissan Sentra – это обычный городской автомобиль компактного класса, имеющий обычную отделку и стандартные функции. Необычной является цена, которая заметно ниже, чем у основных конкурентов.
Нужно ли доплачивать за «навороты» или вам нужен обычный хороший автомобиль по хорошей цене решать вам.
Специальное предложение
Приобрести новенький Nissan Sentra по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | ||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Код двигателя | HR16DE | ||||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | 1598 | ||||||
| Диаметр цилиндра/ход поршня см³ мм | 78. 0*83.6 |
||||||
| Степень сжатия | 10.7±0.2 | ||||||
| Максимальная мощность кВт (л.с.) / об.мин | 86(117)/6000 | ||||||
| Максимальный крутящий момент Нм / об.мин | 158/4000 | ||||||
| Класс | EURO 5 | ||||||
| ТРАНСМИССИЯ | |||||||
| Трансмиссия | Механическая, 5 ступенчатая | Вариатор | |||||
| Передаточное соотношение | 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 3,261 | 3,261 | 3,261 | |
| 2-я передача | 2,048 | 2,048 | 2,478 | 2,478 | 2,478 | ||
| 3-я передача | 1,393 | 1,393 | 1,876 | 1,876 | 1,876 | ||
| 4-я передача | 1,097 | 1,097 | 1,572 | 1,572 | 1,572 | ||
| 5-я передача | 0,892 | 0,892 | 1,304 | 1,304 | 1,304 | ||
| 6-я передача | — | — | 1,091 | 1,091 | 1,091 | ||
| 7-я передача | — | — | 0,891 | 0,891 | 0,891 | ||
| Задний ход | 3,545 | 3,545 | 3,7708 | 3,7708 | 3,7708 | ||
| Главная передача | 3,867 | 3,867 | 3,882 | 3,882 | 3,882 | ||
| Тип привода | Передний | Передний | Передний | Передний | Передний | ||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||||
| Максимальная скорость км/ч | 192 | 184 | |||||
| Разгон 0-100 км/ч сек. |
10,6 | 11,3 | |||||
| Межсервисный интервал км | 15000 | ||||||
| Объем топлива бака л | 52 | ||||||
| Расход топлива л/100км | городской цикл | 8,2 | 8,1 | ||||
| загородный цикл | 5,5 | 5,4 | |||||
| смешанный цикл | 6,4 | 6,4 | |||||
| Выброс СО2 г/км | 149 | 149 | |||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | |||||||
| Длина мм | 4625 | ||||||
| Ширина мм | 1760 | ||||||
| Высота мм | 1495 | ||||||
| Колесная база мм | 2700 | ||||||
| Дорожный просвет мм | 155 | ||||||
| Снаряженная масса кг | Min | 1216 | 1219 | 1237 | 1240 | 1267 | |
| Max | 1216 | 1222 | 1237 | 1243 | 1267 | ||
| Максимальная масса буксируемого прицепа кг |
оборудованного тормозами |
1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |
| не оборудованного тормозами |
646 | 647 | 656 | 658 | 671 | ||
Макс. вертикальная нагрузка на сцепное устройство кг |
75 | 75 | 75 | 75 | 75 | ||
| Объем багажного отделения (VDA) л | 511 | 511 | 511 | 511 | 511 | ||
| ШАССИ | |||||||
| Тормозные механизмы | Передние -вентелируемые дисковые /Задние дисковые; с системами ABS, ESP | ||||||
| Рулевое управление | Електроусилитель руля | ||||||
| Передняя подвеска | Независимая, типа МакФерсон | ||||||
| Задняя подвеска | Торсионная балка | ||||||
| Диаметр разворота от стены до стены м | 11,05 | ||||||
| Диаметр разворота от бордюра до бордюра м | 10,1 | ||||||
| Количество поворотов руля от упора до упора | 3 | ||||||
| Размерность колес | Стальные диски | 16X6.5JJ | 16X6.5JJ | ||||
| Легкосплавные диски | 16X6.5J | 16X6.5J | 17X6.5J | ||||
| Размерность шин | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/55R16 91H | 205/50R17 89V | ||
2021 Nissan Sentra Обзор, цены и характеристики
ОбзорNissan Sentra 2021 года выглядит очень шикарно для компактного автомобиля стоимостью чуть более 20 000 долларов. Второй по размеру седан в линейке Nissan также сочетает привлекательный внешний вид с красивым интерьером. Это делает его более зрелой альтернативой молодому дизайну Honda Civic и Toyota Corolla.К сожалению, поверхностные качества Sentra не превращаются в удовольствие за рулем, как, скажем, в красивой и спортивной Mazda 3. Мы также не впечатлены летаргическим четырехцилиндровым двигателем Sentra или неровной ездой, создаваемой автомобилем. подвеска в самой спортивной модели SR. Тем не менее, Sentra 2021 года послушно послужит покупателям, которые отдают предпочтение внутреннему комфорту, функциям безопасности и стилю.
Что нового в 2021 году?Nissan вносит лишь незначительные изменения в модельный ряд Sentra 2021 года.Базовая модель теперь стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, которые ранее были недоступны. Отделка SR теперь может быть оснащена услугами NissanConnect Services и точкой доступа Wi-Fi, а также новой двухцветной комбинацией окраски (Electric Blue металлик с черной крышей). Кроме того, все три уровня отделки салона седана поднялись на 100 долларов по сравнению с прошлым годом.
Цены и какой из них купитьМы бы выбрали отделку SV среднего уровня, которая всего на 1000 долларов больше, чем базовая модель. Он добавляет 8.0-дюймовый сенсорный экран, адаптивный круиз-контроль и двухзонный автоматический климат-контроль. Мы также модернизируем его дальше с пакетом SV Premium, который добавляет 17-дюймовые алюминиевые колеса, передние сиденья с подогревом, стеганую кожаную обивку, кожаную ручку переключения передач, регулируемое сиденье водителя и люк в крыше.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиКаждый 2021 Sentra оснащается 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 149 л.с., который сочетается с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT) и передним приводом.Хотя безредукторный автомат имитирует традиционное переключение передач, это не меняет того факта, что Sentra, которую мы тестировали, была шумной и медленной, особенно при попытке проехать на скоростях шоссе. За рулем тоже не так много развлечений. Усилие рулевого управления весомо и предсказуемо, но оно далеко не так коммуникативно, как у конкурентов, таких как Civic и Mazda 3. Nissan имеет независимую заднюю подвеску и размеры колес от 16 до 18 дюймов. Версия, на которой мы ездили, каталась на самой большой комплектации, что способствовало хорошему качеству езды и чрезмерному дорожному шуму.Тем не менее, Sentra удобна и подходит для ежедневных поездок на работу и выходных. Особенно впечатлила его тормозная система. Он обеспечивал успокаивающее ощущение педали и твердую тормозную способность на скорости 70 миль в час, останавливаясь на конкурентоспособных в своем классе 170 футов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что Sentra 2021 года будет зарабатывать до 29 миль на галлон в городе и 39 миль на галлон на шоссе. Эти цифры снижаются до 28 миль на галлон по городу и 37 миль на шоссе в спортивной отделке SR.Тем не менее, Nissan так же эффективен, как и некоторые конкуренты, которые также оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и вариатором, но Toyota Corolla возглавляет список с 31 миль на галлон по городу и 40 шоссе. Sentra SR, на которой мы ездили по трассе с экономией топлива 75 миль в час, которая является частью нашего обширного режима испытаний, соответствовала ее показателям на государственной трассе со скоростью 37 миль на галлон. Однако седан Corolla XSE, который мы тестировали, выдал 41 милю на галлон.
Интерьер, комфорт и грузВнутри Sentra имеет один из самых красивых дизайнов в этом сегменте.Водитель сталкивается с набором простых аналоговых датчиков, которые помещают 7,0-дюймовый дисплей во все модели, кроме базовой. В центре приборной панели расположены три круглых вентиляционных отверстия над прочным климат-контролем. Внутренние материалы представляют собой смесь мягкого и твердого пластика, но первые покрывают важные поверхности и помогают маскировать остальные. Модели, обтянутые стеганой кожей, выглядят особенно высококлассно, хотя и идут вразрез со спортивным автомобилем с плоским днищем рулевого колеса. Nissan также балует пассажиров передними сиденьями с помощью своих очень удобных сидений Zero Gravity, которые просторны, гибки и удобны.Выбирая доступный люк на крыше, вы можете прорезать высоту кабины, но в остальном у взрослых будет достаточно места спереди и сзади. Нам также удалось уместить семь ручных чемоданов в багажник Sentra объемом 14 кубических футов, что на один больше, чем у седана Corolla.
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияСенсорный экран вырастает из середины приборной панели каждой Sentra и дополняется физическими ручками регулировки громкости и настройки. В то время как базовая модель оснащена 7,0-дюймовым дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto, остальные имеют 8.0-дюймовый блок, а также USB на передних и задних сиденьях. Последняя система также совместима с лучшими опциями, такими как спутниковое радио SiriusXM, стереосистема Bose с восемью динамиками и точка доступа Wi-Fi.
Функции безопасности и помощи водителюSentra 2021 года получила пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но последняя версия была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения ( IIHS) не был назван лучшим выбором безопасности.Тем не менее, Nissan комплектует свой компактный седан множеством стандартных технологий помощи водителю. Покупатели также могут получить адаптивный круиз-контроль и систему камеры с обзором на 360 градусов на всех моделях, кроме базовой. Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Стандартное автоматическое экстренное торможение сзади
Nissan предлагает конкурентоспособную, хотя и ничем не примечательную, ограниченную гарантию на трансмиссию.Однако у компактных соперников от Kia и Hyundai покрытие намного лучше. Точно так же и Toyota, и Volkswagen проходят бесплатное техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2020 Nissan Sentra SR Премиум
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
25 325 долларов США (базовая цена: 22 355 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 16-клапанный 2.0-литровый рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 122 куб. Дюймов, 1997 куб. См
Мощность: 149 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 146 фунт-футов при 4400 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передние / задние): дисковые вентилируемые 11,0 дюйма / дисковые 10,2 дюйма
Шины: Hankook Kinergy GT, 215 / 45R-18 89V M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.8 дюймов
Длина: 182,7 дюйма
Ширина: 71,5 дюйма
Высота: 57,0 дюйма
Объем пассажира: 97 куб. Футов
Объем багажника: 14 куб. Футов
Снаряженная масса: 3122 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 9,2 с
100 миль / ч: 26,3 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 9,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,1 с
1/4 мили: 17,0 с при 83 милях в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 170 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0.88 г
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 32/28/37 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Nissan Sentra 2020 значительно улучшен по внешнему виду и характеристикам
- Самым заметным изменением Nissan Sentra 2020 года является внешний вид, приближающий его внешний вид к более крупным и высококлассным Altima и Maxima.
- Есть также двигатель побольше, 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 149 лошадиных сил, но ожидаемая механическая коробка передач не появилась; это только вариатор.
- Новая Sentra поступит в продажу в январе.
Взглянуть на Nissan Sentra 2020 года — это немного похоже на встречу в старших классах школы и потрясение от того, насколько кто-то изменился к лучшему всего за несколько коротких лет. Как и в случае недавнего редизайна своего субкомпакта Versa, Nissan решил взять свой бюджетный компактный седан и сделать его более не таким бюджетным. Фактически, с этим редизайном и новой платформой, единственное, что разделяет этот автомобиль со своим предшественником, — это имя.Это крайне необходимая перестройка для крупнейшего продавца Nissan в США, который занял последнее место, отставая на 51 балл от следующего по величине конкурента, в сравнительном тесте компактных седанов, который мы провели в июле 2016 года.
Визуально Sentra 2020 года делает то, что иногда называют «свечением» — она выглядит резкой, четко очерченной и даже пограничной мускулистой, потрясающе во всех отношениях, выглядит намного дороже, чем предполагают ее бюджетные корни. Стильный дизайн напоминает более крупные Nissan Altima и Maxima с фирменной решеткой радиатора V-Motion и светодиодными фарами, доступными в отделке SR высшего уровня.Еще один элемент дизайна, позаимствованный у больших седанов Nissan, — это плавающая крыша; это становится клише, но это нормально работает в меньшем масштабе Sentra. Задние фонари и задний бампер тоже обновлены, но не так ярко выражены, как то, что происходит спереди. Новая платформа, на которой он ездит, на два дюйма шире, а автомобиль на два дюйма ниже, что придает модели 2020 года гораздо более спортивную позицию, чем ее предшественник. Общие линии кузова также более четкие, и есть даже малейший намек на расширители крыльев GT-R со стороны кузова Sentra.
Sentra 2020 получает несколько интересных вариантов окраски кузова, дополняющих его новый улучшенный кузов. Одноцветные варианты включают синий электрик, бриллиантовое серебро, розовое дерево и металлический пистолет; Трикотажное покрытие Aspen White и Scarlet Ember; и оттенки Super Black и Fresh Powder. Nissan также впервые предлагает двухцветный вариант окраски для Sentra, поскольку эта схема оказалась популярной на Nissan Juke и Leaf. Двухцветные комбинации на Sentra: Super Black / Gun Metallic, Super Black / Aspen White TriCoat и Super Black / Monarch Orange Metallic.
Интерьер также претерпел изменения, и кажется, что Nissan заглянул внутрь Chevrolet Camaro в поисках вдохновения, учитывая три больших вентиляционных отверстия в центре центральной консоли, стандартную информационно-развлекательную систему с 7,0-дюймовым экраном над ним и панель климат-контроля под ней. Существует также опция для 8,0-дюймового сенсорного экрана на более высоких уровнях отделки салона, что также увеличивает цифровой дисплей водителя с 4,2 дюйма до 7,0 дюймов. Обновленная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.Спортивный интерьер, ориентированный на водителя, отличается измененной приборной панелью, аккуратным центральным туннелем и переключателем передач, а также рулевым колесом с плоским дном. Кабина наполнена более красивыми материалами на более высоких уровнях отделки салона, мало похожая на седан без излишеств, который вы ожидаете получить из парка проката в вашем местном Hertz или Enterprise. Существуют варианты кожаных и стеганых сидений с подогревом, все из которых еще больше улучшат сиденья Zero Gravity, которые на сегодняшний день появились во многих других продуктах Nissan.
Новый двигатель, больше мощности
Мы очень надеемся, что Sentra 2020 года будет ездить так же хорошо, как и выглядит, учитывая ее предыдущие тусклые ходы. Есть ряд изменений в шасси и трансмиссии, которые должны помочь в этом отношении. Самым большим изменением в трансмиссии является полностью новый атмосферный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Он обеспечивает 149 лошадиных сил и 145 фунт-фут крутящего момента, что на 20 процентов и 16 процентов соответственно больше, чем у предыдущей 1,8-литровой рядной четверки. Этот новый двигатель, несмотря на то, что он больше и мощнее, должен обеспечивать повышенную экономию топлива.В то время как последний Sentra SR Turbo, который мы тестировали, показал 33 мили на галлон в наших реальных тестах на экономию топлива, что на 1 милю на галлон лучше, чем его рейтинг EPA на шоссе, у конкурентов более впечатляющие показатели в высоких 30 и низких 40 в наших тестах. К сожалению, механическая коробка передач не будет предлагаться для модели 2020 года в Соединенных Штатах, несмотря на то, что предполагали наши шпионские фотографии. Мы предполагаем, что обнаруженный нами автомобиль с ручным управлением предназначен для рынков за пределами США. Единственный выбор трансмиссии на 2020 год — бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT).
Шасси Sentra также претерпело некоторые серьезные изменения, в том числе новую независимую заднюю подвеску, которая должна улучшить управляемость и качество езды, в которых Sentra пострадала в предыдущих поколениях. Эта новая настройка подвески, наряду с более широкой стойкой и более низким центром тяжести по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, должна помочь ему улучшить тусклые 0,79 г предыдущей модели на нашем 300-футовом троллейбусе. Как показали усилия Altima с весом 0,93 г, которые превзошли BMW 3-й серии на летних шинах, Nissan знает, как создать основной седан с высоким сцеплением.Среди других обновлений — новая система электроусилителя рулевого управления с двойной зубчатой рейкой, которая устанавливается на Sentra впервые, и вентилируемые задние дисковые тормоза, которые являются опцией для комплектации SV и выше. Эти изменения не сделают Sentra особенным трек-днем, но он должен быть более функциональным, чем раньше.
Если динамики движения недостаточно, чтобы вызвать у вас восторг от новой Sentra, то вам подойдет масса технологий помощи при вождении. Как и другие седаны Nissan, Sentra теперь получит Nissan Safety Shield 360, набор из шести функций активной безопасности: переднее автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, заднее автоматическое экстренное торможение, системы предупреждения о слепых зонах и выезде с полосы движения, задний кросс. -дорожное оповещение и помощь в дальнем свете.В дополнение к этим шести функциям есть система оповещения на задних дверях, чтобы вы не забыли о ребенке на заднем сиденье, 10 дополнительных подушек безопасности и монитор бдительности водителя. Не ожидайте, что все это высокотехнологичное оборудование поднимет цену Sentra: все эти функции входят в стандартную комплектацию каждой Sentra.
Интерьер Nissan Sentra SR.Nissan
На 2020 год модельный ряд Sentra был упрощен и сокращен с пяти до трех уровней отделки салона: S, SV и SR. Исчезли, по крайней мере, на данный момент, модели SR Turbo и NISMO.Количество пакетов опций также сокращено до двух. Базовый уровень S включает 16-дюймовые стальные колеса с полным колпаком и дистанционный вход без ключа с кнопкой запуска. Sentra SV среднего уровня меняет стальные диски на алюминиевые сплавы и получает NissanConnect с функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и обновленный тканевый салон. Топовая Sentra SR выглядит самой спортивной из всех и оснащена 18-дюймовыми алюминиевыми колесами.К партии SR присоединились темная хромированная решетка V-Motion, светодиодные фары и противотуманные фары, оранжевая контрастная строчка на спортивном тканевом салоне (кожаные сиденья с подогревом не являются обязательными), задний спойлер и нижние накладки порогов.
Nissan еще не опубликовал информацию о ценах, но мы ожидаем, что Sentra 2020 года будет стоить немного выше, чем модель 2019 года, которая начиналась с 18 815 долларов за базовый S, оснащенный механической коробкой передач. Новая Sentra поступит в продажу в январе 2020 года.
После того, как его предыдущие основные конкуренты, Ford Focus и Chevrolet Cruze, исчезли, на рынке появилась значительная часть рынка. И теперь у Sentra есть все необходимое, чтобы конкурировать в постоянно сокращающемся сегменте компактных седанов.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Дешевые изыски делают Nissan Sentra 2020 немного роскошной поездкой
Ларри Принц, Служба новостей Tribune Опубликовано 22:01 ET 23 сентября 2020 г.
Вы когда-нибудь замечали, что все сдаваемые в аренду апартаменты продаются как апартаменты класса люкс, хотя это не так? Моя бабушка жила в многоквартирном доме со швейцаром и большим бассейном с отдельными кабинками для переодевания.В вестибюле располагались рынок, цветочный магазин, салон красоты, ресторан и бар, аптека и химчистка. Большинство новых «роскошных» апартаментов не предлагают ничего подобного, кроме тренажерного зала.
Новый кузов Nissan Sentra 2020 года примерно на 2 дюйма ниже и на 2 дюйма шире, чем у предыдущего поколения. (Nissan / TNS) (Фото: Nissan, TNS)
Конечно, роскошь — это слово, которое слишком часто используется, но концепция проста: роскошный продукт или услуга делают нашу жизнь проще, даже приятнее, и имеет высокую цену, которая гарантирует его исключительность. .Но эта идея оспаривается в автомобильной промышленности, где технологии, которые можно ассоциировать с роскошным автомобилем, — сиденья с подогревом, подогрев рулевого колеса, высококачественная аудиосистема, информационно-развлекательный сенсорный экран с высококачественным звуком и широкий спектр дополнительных устройств. системы безопасности водителя — доступны на всех автомобилях независимо от цены. Итак, что это говорит о предметах роскоши, когда те же преимущества достижимы без изрядной цены? Роскошь мертва, или она просто демократизируется?
Такие вопросы возникают в связи с модернизированным Nissan Sentra SR 2020 года, компактным седаном (базовая цена: 19 310 — 21 650 долларов США), конкурирующим в классе, наполненном достойными конкурентами.Возможно, поэтому одежда Sentra в 2020 году будет намного более модной, имитируя внешний вид более крупных Altima и Maxima. И покупатели могут выбрать Sentra с двухцветной краской — вариант за 595 долларов, — который дает поразительный вид, который противоречит его цене.
Предлагаемый в комплектации S, SV и SR, Sentra может быть установлен как маленький роскошный автомобиль, особенно если вы выберете SR и его премиальный пакет за 2170 долларов, который добавляет привлекательной эстетике Sentra светодиодные фары, сдвижные стекла с электроприводом. люк, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом, сиденья из кожзаменителя, сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой, аудиосистема Bose Premium с восемью динамиками, 360-градусный монитор, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и косметические зеркала с подсветкой.Nissan предлагает разъемы USB-A, USB-C, вспомогательные разъемы и 12-вольтные разъемы, а также стандартные Apple CarPlay и Android Auto, а также стандартную 7-дюймовую или дополнительную 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая очень проста в использовании — роскошь, которая Ничего не скажешь о неуклюжей системе, используемой в более дорогих Ниссанах. Навигации нет, но большинство людей все равно используют для этого свои смартфоны.
Все это оформлено в просторном салоне и наполнено впечатляющими деталями, в частности строчкой на рулевом колесе с плоским дном, крышкой переключателя, приборной панелью, центральной консолью и сиденьями.Хотя материалы не кажутся ни роскошными, ни дешевыми, есть мягкие на ощупь материалы, в которых вы ожидаете, что они компенсируют твердый пластик, используемый в других местах. Круглые вентиляционные отверстия добавляют характерный штрих дизайна, а пакет освещения за 500 долларов добавляет внутреннее освещение и внешнее наземное освещение. И корзина на центральной консоли огромна.
Но высшим удовольствием является неожиданно просторная кабина Sentra, которая обеспечивает хорошее пространство для головы и ног спереди и удивительно хорошее пространство для ног и ног сзади, хотя пространство для головы несколько скомпрометировано стилем автомобиля.А багажник впечатляюще обширен, учитывая размер автомобиля.
Доступные функции на Nissan Sentra 2020 включают подогрев наружных зеркал со встроенными светодиодными сигналами поворота, дверные ручки в цвет кузова и доступный сдвижной стеклянный люк с электроприводом и функцией наклона. (Nissan / TNS) (Фото: Nissan, TNS)
Если всего этого недостаточно, чтобы вас взволновать, возможно, это будет: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Sentra с двумя верхними распредвалами, соединенный с бесступенчатым автоматическая трансмиссия, развивающая 149 лошадиных сил, что на 20% больше, чем в 2019 году.Мощность довольно хорошая, но трансмиссия CVT не хочет отпускать, пока все не закипит. Обратной стороной этого является хорошая экономия топлива в 31 милю на галлон. Примечательно, что на холостом ходу нет вибрации двигателя, хотя двигатель становится хриплым на оборотах. Но звучит здорово.
Хотя Sentra SR не является спортивным седаном на тренировках, это небольшой седан, которым приятно управлять. Рулевое управление приятно утяжелено и возвращает ощущение дороги. В салоне удивительно тихо, больше, чем в машинах, которые стоят вдвое дороже.Ходовая часть достаточно амортизирующая, хотя, как и у любого компакта, сильнейшие удары дороги выдерживают. Наклон тела очевиден в углах, но движения тела очень хорошо контролируются. У Sentra по-прежнему хорошее сцепление с дорогой, а тяги хватит, чтобы водить на нем неожиданно увлекательное занятие. Отдавайте должное новой многорычажной независимой задней подвеске, которая заменяет старую подвеску с торсионной балкой. И, если вы окажетесь над головой, вы найдете впечатляющий набор стандартных технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в дальнем свете и автоматическое включение заднего хода. торможение.
Интерьер Nissan Sentra 2020 года включает акценты из алюминия с матовым хромом, контрастную прострочку сидений и стандартное D-образное рулевое колесо. (Nissan / TNS) (Фото: Nissan, TNS)
Это доказывает, что вам не нужно жить лишенной жизнью, чтобы получить доступный, вместительный седан с такими опциями, которые были бы в лиге люкс еще десять лет назад. . И он поставляется в упаковке, которая избегает безвкусицы, которая слишком долго была отличительной чертой Sentra. Nissan Sentra 2020 года — это соблазнительный пакет по цене, автомобиль, который обеспечивает уровень оснащения, стиля и удовольствия от вождения, которые когда-то классифицировали бы его как автомобиль класса люкс.Его тихий, удобный образ только добавляет иллюзии.
Нет, Nissan Sentra 2020 года — не роскошный автомобиль, даже если у него есть большинство отличительных черт. Считайте это тайным удовольствием. Обещаю не рассказывать.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/foreign/2020/09/23/review-cheap-frills-make-2020-nissan-sentra-little-luxury- ride-test / 3493110001/
В чем разница между Nissan Maxima, Altima и Sentra?
Если вы похожи на многих потребителей в Восточном Провиденсе, Потакете и Крэнстоне, то, возможно, вам будет интересно водить седан.Хотя в этом году вы можете выбрать множество высококачественных седанов, лучшим решением будет выбор одного из новых седанов Nissan 2017 года, включая Maxima, Altima и Sentra.
Эти три седана обладают одними из лучших характеристик на рынке сегодня. Однако, если вы никогда раньше не водили седан Nissan, вам может быть интересно, в чем разница между Nissan Maxima, Altima и Sedan. Узнайте о различиях между этими тремя моделями, чтобы решить, какой седан вам подходит.
Nissan Maxima
Nissan Maxima 2017 считается спортивным седаном и является одной из ведущих моделей в линейке продуктов Nissan. Как спортивный автомобиль Maxima имеет один из самых привлекательных экстерьеров среди всех седанов. Он также предлагает впечатляющий двигатель мощностью до 300 лошадиных сил.
Внутри Maxima вы найдете 98,6 кубических футов пространства и такие технологические элементы, как информационно-развлекательная система NissanConnect и спутниковое радио Sirius XM.Кроме того, Maxima предоставляет расширенные функции безопасности, такие как прогнозируемое предупреждение о лобовом столкновении, экстренное торможение вперед и предупреждение о слепых зонах.
Nissan Altima
Если вы ищете элегантный седан среднего размера, лучший вариант — Nissan Altima 2017 года. Хотя Altima немного больше Maxima, она также обладает спортивным внешним видом, который обязательно понравится покупателям в Крэнстоне, Восточном Провиденсе и Потакете.
Главное преимущество Altima перед Maxima и Sentra — это внутреннее пространство.Altima обладает самым большим салоном из всех седанов Nissan, его объем составляет 101,9 кубических футов. Вождение Altima означает также доступ к нескольким передовым технологическим функциям, включая дисплей помощи водителю, NissanConnect с услугами NissanConnect Services и интеллектуальный круиз-контроль.
Тем не менее, у Altima мощность двигателя немного ниже, чем у Maxima — его стандартный двигатель имеет мощность 182 лошадиных силы, а его более продвинутый двигатель может выдавать 270 лошадиных сил.
Nissan Sentra
Потребителям, которым нужен автомобиль с чуть более низким профилем, стоит обратить внимание на Nissan Sentra 2017 года, компактный автомобиль с расширенными функциями.Подобно Maxima и Altima, Sentra отличается острым спортивным внешним видом, который наверняка понравится взыскательным потребителям во всем мире.
Несмотря на то, что Sentra не обладает такой мощностью двигателя, как у Maxima и Sentra, она обеспечивает впечатляющую экономию топлива. Например, стандартный двигатель Sentra 1,8 л обеспечивает по оценкам EPA 37 миль на галлон на шоссе, а двигатель с турбонаддувом 1,6 л обеспечивает по оценкам EPA 33 миль на галлон на шоссе. Sentra также включает NissanConnect с услугами NissanConnect для вашего развлечения и удобства.
Какой седан выбрать?
Каждый седан Nissan имеет свои определенные преимущества, а это означает, что выбор подходящего седана для вас — это в первую очередь вопрос предпочтений. Если вам нужна помощь в принятии решения, следует ли вам водить Nissan Maxima, Nissan Altima или Nissan Sentra, вам нужно посетить Stateline Nissan сегодня.
Наши знающие и опытные сотрудники отдела продаж расскажут вам о преимуществах каждого из этих автомобилей и помогут решить, какая из этих моделей лучше всего соответствует вашим потребностям.Загляните в Stateline Nissan сегодня и начните поиск своего следующего Nissan Sedan, или . Получите фору, запланировав тест-драйв онлайн сегодня!
Volkswagen Jetta против Nissan Sentra — Какой автомобиль лучше?
В то время как рынок покупки автомобилей может показаться насыщенным компактными автомобилями, есть две модели, которые действительно доминируют в этом классе автомобилей — это новый Volkswagen Jetta и Nissan Sentra.
Обе эти модели предлагают водителям большую ценность, поскольку сочетают в себе элементы практичности и доступности в современной упаковке.По этой причине мы решили провести сравнение автомобилей Volkswagen Jetta и Nissan Sentra.
В то время как вы можете найти компактные автомобили, которые создают повышенное чувство экстравагантности в люксовом бренде, новые Volkswagen Jetta и Nissan Sentra ликвидируют разрыв между автомобилем эконом-класса и моделью более высокого класса.
Обе малолитражки так нравятся вам, что вы можете в конечном итоге поехать домой только на одной из них. Таким образом, единственный вопрос, который вы должны задать себе, — это какой автомобиль, и это может быть непросто из-за того, что Volkswagen Jetta и Nissan Sentra так сильно нравятся.
Чтобы помочь вам с выбором, мы подготовили эту исчерпывающую статью, в которой подробно описывается конструкция, характеристики и особенности каждого автомобиля. Таким образом, вы можете провести параллельное сравнение новых Volkswagen Jetta и Nissan Sentra и принять обоснованное решение о своем следующем автомобиле.
Сравнение автомобилей VW Jetta и Sentra — дизайн
В 2019 году VW Jetta претерпел тщательный редизайн, и успех этой модернизации был сохранен.Некоторые из основных особенностей экстерьера Jetta включают привлекательную переднюю часть, подчеркнутую современными светодиодными фарами. Проследив за гладкими линиями характеров нового VW Jetta, вы увидите, что задняя часть автомобиля также имеет современный вид, а задние фонари получили такую же светодиодную обработку.
Впечатляет то, что Nissan Sentra претерпела полную переделку к модели 2020 года, чтобы она выглядела более спортивной. Однако Jetta предлагает более продуманный дизайн, который отлично использует внутреннее пространство автомобиля.Некоторые эксперты сходятся во мнении, что Volkswagen Jetta предлагает столько же места, сколько седан среднего размера, предоставляя водителю и пассажирам больше места, чем вы можете найти в других компактных автомобилях. Когда дело доходит до того, какая модель имеет лучший общий дизайн, новый Volkswagen Jetta превосходит Nissan Sentra.
>> Ознакомьтесь с нашими удивительными предложениями на новый и подержанный Volkswagen Jetta сейчас
Сравнение автомобилей VW Jetta и Nissan Sentra — производительностьОдин из аспектов нового Nissan Sentra, который действительно впечатляет, — это новый 2.0-литровый четырехцилиндровый базовый двигатель. Он предлагает 149 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента, что хорошо для этого класса автомобилей. С другой стороны, VW Jetta имеет 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который лучше всего описать как маленький, но мощный. С того момента, как ваша нога нажимает на педаль газа, Volkswagen Jetta реагирует плавным ускорением, которое кажется действительно естественным.
Характеристики VW Jetta дополняют 17-дюймовые легкосплавные диски, которые обеспечивают необходимую платформу для легкого прохождения крутых поворотов.Кроме того, некоторые уровни отделки салона Volkswagen Jetta поставляются с доступной системой поперечного дифференциала XDS, которая автоматически применяет тормозное давление при необходимости. Доступные режимы движения нового VW Jetta также предоставляют возможность оптимизировать вашу поездку для Eco, Normal, Sport или индивидуального режима, который соответствует вашему стилю.
Сравнение автомобилей Jetta и Sentra — Технологии
Когда речь заходит о следующем автомобиле, удобство стоит на первом месте.К счастью, полезные технологии — это та область, где выделяются новые Volkswagen Jetta и Nissan Sentra. Стандартным для Nissan Sentra является 7-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с четырьмя динамиками, обеспечивающая приятный звук.
Однако VW Jetta имеет стандартные функции премиум-класса. Некоторые из них включают интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, доступную на всех уровнях отделки автомобиля, включая Volkswagen Jetta S.
Еще одна причина полюбить технологию в новом VW Jetta — это Volkswagen Digital Cockpit.Эта доступная функция имеет сенсорный экран размером более 10 дюймов и отображает полезную информацию в полностью цифровом формате с высоким разрешением.
Наличие этого аксессуара позволяет легко сосредоточиться на дороге, переключаясь между различными развлечениями. Поскольку Volkswagen Jetta предлагает полностью настраиваемые возможности за рулем, он превосходит новый Nissan Sentra, когда дело доходит до технологий.
>> Ознакомьтесь с нашими удивительными предложениями на новые и подержанные Volkswagen Jetta сейчас
Sentra vs Jetta — БезопасностьNHTSA предоставило новым VW Jetta и Nissan Sentra отличный рейтинг безопасности.Таким образом, оба автомобиля обеспечивают исключительную безопасность, и вы не ошибетесь ни с одним из них.
Чтобы разорвать ничью, следующим логическим шагом будет рассмотрение дополнительных функций безопасности каждой машины, чтобы определить, какая из них удерживает преимущество. Как оказалось, количество технологий безопасности, которые входят в стандартную комплектацию нового Volkswagen Jetta, невозможно превзойти.
Некоторые из функций безопасности нового VW Jetta включают мониторинг слепых зон, автоматическую систему торможения после столкновения и предупреждение о прямом столкновении.Помимо этих функций, общий внешний вид Volkswagen Jetta спроектирован таким образом, чтобы все находящиеся в салоне автомобиля были защищены.
Новый VW Jetta спроектирован с зонами деформации спереди и сзади, которые поглощают энергию удара с обеих сторон автомобиля. Каркас безопасности также помогает распределять силу от водителя и пассажиров.
Sentra vs Jetta — Итог
Теперь, когда вы в курсе всех деталей, касающихся VW Jetta и Nissan Sentra, вам нужно принять решение о том, какой автомобиль вам подходит.Обе модели великолепны, но в конечном итоге вы получите максимальную отдачу от нового Volkswagen Jetta.
Благодаря современному дизайну и комплексу полезных технологий, которые входят в стандартную комплектацию автомобиля, вы просто не ошибетесь с новым VW Jetta. Что еще приятнее, так это то, что Volkswagen Jetta доступен в пяти различных комплектациях: S, SE, R-Line, SEL и SEL Premium. Эти варианты упрощают обновление, чтобы получить все функции, которые вы хотите в своем автомобиле, по цене, соответствующей вашему бюджету.
Посетите Volkswagen в Санфорде в обычные часы работы, чтобы протестировать новый VW Jetta 2020 года выпуска.
2021 Nissan Sentra Цены, обзоры и обзор автомобиля
Redemption song. В течение долгого времени Nissan Sentra был синонимом «дешевый, унылый, простой и скучный» — все те прилагательные, которые ни один маркетолог не хочет связывать со своим продуктом. Привлекательная цена была единственным привлекательным качеством в старых Sentras.
Последняя модель окончательно все изменила.Обретенное самоуважение Sentra стало очевидным с того момента, как Nissan впервые отозвал упаковку в 2020 году; было ясно, что паспортная табличка делает прыжок из задней части пакета в потенциального лидера. Новый листовой металл премиум-класса и стильный, и это более чем мимолетное сходство с Nissan Maxima. Новый стиль свидетельствует о намерениях Sentra текущего поколения.
Однако конкурировать в этом сегменте непросто. В конкурсе участвуют такие победители, как Honda Civic и Mazda 3, не говоря уже о таких новичках, как Hyundai Elantra и Kia Forte.Среди этих автомобилей идет ожесточенная борьба за доминирование среди малых седанов. Но впервые за долгое время Nissan Sentra получил шанс побороться со своими противниками.
Замечательный новый интерьер. Помимо нового стильного дизайна, покупатели Sentra в первую очередь обращают внимание на улучшенный обновленный интерьер. Материалы, которые когда-то были больным местом, на класс или три выше, чем были, хотя они все еще не совсем лучшие в своем классе. Качество сборки, а также вес и действие распределительного устройства также заметно лучше.
Поднявшись по лестнице отделки салона, покупатели Sentra получат удовольствие, которое может включать даже стеганую кожаную обивку. Почему-то эти стремления к премиуму убедительны. Всего несколько лет назад этого никогда не было бы.
Nissan мог бы вести хороший бизнес, если бы прекратил продавать автомобили и только продавал свои сиденья. Ранее мы упоминали, насколько удобны передние сиденья Zero Gravity, когда речь идет о поддержке и амортизации в течение всего дня, и троны Sentra не являются исключением.Во время тестирования нас никогда не беспокоили болезненность или усталость.
Отремонтированный интерьер подчеркивает 7,0- или 8,0-дюймовый сенсорный экран, установленный на передней панели. Оба размера экрана поддерживают Apple CarPlay и Android Auto. Система проста в использовании и изучении.
Достойный исполнитель. Sentra никогда не была автомобилем с высокими характеристиками — и до сих пор таковым не является. Вы можете попробовать пройти несколько сложных поворотов, и, хотя подвеска действительно цепляется за тротуар с некоторой утонченностью, у упражнения просто нет приятных тактильных ощущений.Лучший способ управлять Sentra — размеренно и медленно.
Причина этого — больше силовой агрегат, чем шасси. Шасси, особенно независимая задняя подвеска и удивительно хорошее рулевое управление, были бы более склонны к игре, если бы двигатель и трансмиссия были немного более отполированы. В его нынешнем виде базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель и его 149 лошадиных сил просто достаточны, и только так.
CVT подключается к этому двигателю, и у него есть время отклика центра обслуживания клиентов.Задержка, когда вы ждете, пока он отрегулирует соотношение, убивает любые шансы на скорость или даже просто ощущение скорости. С обычным автоматом скудная мощность двигателя без турбонаддува, вероятно, будет немного более резкой.
Медленная настройка вариатора, которая раздражает, когда вам нужна быстрая мощность, вероятно, способствует рейтингу Агентства по охране окружающей среды Sentra на 29 миль на галлон по городу, 39 по шоссе и 33 вместе взятых. Эти цифры превосходят Sentra последнего поколения, несмотря на то, что у этой модели двигатель большего размера. Но они не совсем выигрывают у конкурентов.Вы можете ожидать до 41 мили на галлон по шоссе от Kia Forte и аналогичного от Honda Civic. Corolla также может расходовать 40 миль на галлон.
Как там складываются? Итак, Sentra хорошо выглядит, у нее на удивление приятный интерьер, и она хорошо едет. Это хорошее резюме для автомобиля такого скромного калибра. Но ни один автомобиль не существует в вакууме, и уж тем более в сегменте жестких компактных седанов. Так как же Sentra может сравниться с конкурентами?
Ну, конечно, по конкурентоспособной цене. Начиная с 19000 долларов или около того, Sentra стоит в самом центре рынка.Это подрывает Honda Civic и Mazda 3; это на несколько сотен долларов дороже, чем Kia Forte, Hyundai Elantra и Volkswagen Jetta.
Большинство этих моделей, включая Sentra, предлагаются только как седаны. Mazda 3 и Honda Civic — исключения: оба предлагают вариант хэтчбека. VW Golf — это, по сути, хэтчбек Jetta, но производство его будет прекращено в течение следующего года или около того. Однако его спортивный вариант GTI будет жить.
Это подводит нас к другому, более заметному недостатку Sentra: она не предлагает повышения производительности.Несомненно, отделка SR выглядит как нельзя лучше с ее пикантной внешней отделкой. Но все та же анемичная 149-сильная трансмиссия живет под капотом. Nissan даже не потрудился подтянуть шасси.
Возможно, подразделение Nissan Nismo работает над разогретым Sentra SE-R Spec V, но мы не затаили дыхание. Учитывая, что модельный ряд Nissan в настоящее время состоит из древнего 370Z и чуть менее древнего GT-R, мы не можем себе представить, что существует значительная внутренняя поддержка истребителей Honda Civic Si или Jetta GLI.Это позор: эти компактные седаны, ориентированные на производительность, — это доступные острые ощущения, которые очаровывают тех из нас, кто не может позволить себе спортивные седаны за большие деньги. Чем больше на рынке таких карманных ракет, тем мы все веселее.
Заключительные мысли. Новая Sentra во многом работает правильно, и по цене нам не к чему придраться. Самая большая проблема заключается в том, что он не предлагает покупателям особого выбора, кроме цвета: в отличие от большинства его конкурентов, нет других стилей кузова на выбор, нет предлагаемого двигателя с повышенными характеристиками и нет особо впечатляющих опций, которые можно было бы добавить.Конфигурация Sentra ограничивается выбором из трех комплектаций и двух основных пакетов опций.
Но это скорее придирка, чем что-либо еще. Для тех, кто хочет спокойный, стильный компактный четырехдверный седан, Sentra должна соответствовать всем требованиям.
Проверить цены на Nissan Sentra 2021 »
Подержанный Nissan Sentra Mars, PA
Если
в настоящее время вы ищете компактный седан, который обеспечивает
просторный интерьер и достаточно современных функций, чтобы произвести впечатление даже на вас
технически подкованные пассажиры, обратите внимание на Nissan
Sentra.
Кому помочь водителям в Монаке, Питтсбурге и Марсе, штат Пенсильвания, стать лучше познакомился с этим эффективным круизером, команда Route 228 Auto Mall создал эту библиотеку содержательных обзоров. Найдите несколько минут, чтобы изучите ключевые функции и характеристики Sentra, прежде чем записаться на тест-драйв в нашем представительстве.
Подержанный Nissan Sentra Review
Характеристики мощности и эффективностиОдин из основных причин, по которым люди выбирают компактный седан, является их маневренность производительность и тенденции к экономии топлива — и в этих областях Nissan Sentra, безусловно, ярко светит.Атлетичный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л. в паре с бесступенчатой трансмиссией Xtronic®, Sentra уверенно преодолевает извилистые проселочные дороги.
Sentra также хорошо обслуживается при движении на скоростях шоссе, что делает его удобный выбор для вашей следующей поездки на выходные. Вы также оцените вашу способность отслеживать больше миль между поездками на помпу. Благодаря аэродинамическому дизайну и стандартной кнопке режима Eco Mode Nissan Sentra SV получил оценку EPA 29/37/32 город / шоссе / комбинированный MPG.*
Внутреннее пространство и комфортНесмотря на Благодаря простому и удобному дизайну Sentra также предлагает исключительно удобная кабина, которая по размеру намного больше соревнование. Идеально подходит как для индивидуальных путешественников, так и для растущих семей, его заднее сиденье может похвастаться пространством для ног 37,4 дюйма, что позволяет сидеть на нем. до пяти взрослых пассажиров.
Доказательство что иногда большие вещи приходят в маленькую упаковку, Sentra 15.1 кубических футов пространства багажника помещает его в аналогичную компанию к среднему размеру седан.Требуется дополнительное место для негабаритного пляжного зонта или дополнительного комплекта багажа? Просто опустите складывающиеся сиденья, разделенные на 60/40, и будьте о своем день.
Nissan Intelligent Mobility ™Кому поможет лучше подготовиться к неожиданностям, Nissan Sentra предлагает множество стандартных и доступных функций активной безопасности, которые могут автоматически вмешиваются, чтобы уберечь вас от опасности. Например, у вас будут следующие доступные системы безопасности:
- Автоматическое экстренное торможение
- Предупреждение о слепых зонах
- Интеллектуальный круиз-контроль
- И многое другое!
Хотите
транслируйте свой любимый плейлист или подкаст, пока возите детей
между внешкольными мероприятиями? Нужно быстро найти самый быстрый способ
попасть на субботнюю большую игру? Возможно, вы хотите знать, нужно ли
принести плащ? При использовании 7-дюймового сенсорного интерфейса Sentra
вы можете легко выполнить все это и даже больше!
Способный чтобы получить доступ ко всей вашей любимой музыке, навигации и онлайн-сервисам, Sentra предлагает полный набор инновационных технологий, в том числе:
- Apple CarPlay® и Android Auto ™
- Звонки в режиме громкой связи Bluetooth®
- Аудиосистема премиум-класса Bose®
Если вы ищете дополнительную информацию о Nissan Sentra, ознакомьтесь с нашим списком содержательных обзоров.
Однажды Вы чувствуете, что готовы познакомиться поближе, просто посетите Route 228 Auto Mall или зайдите в Интернет, чтобы запланировать тест-драйв вокруг Монаки, Питтсбурга и Марс, Пенсильвания, сегодня!
* Оценки экономии топлива EPA для Sentra®: • 27 миль на галлон в городе / 35 миль на галлон по шоссе / 30 миль на галлон комбинированный MPG для Sentra S 2018 с механической коробкой передач • 29 городские миль на галлон / 37 миль на галлон / 32 комбинированных миль на галлон для Sentra S, SV, SR, SL 2018 года с трансмиссией CVT • 27 миль на галлон по городу / 33 по шоссе / 29 миль на галлон вместе MPG для Sentra SR Turbo 2018 • 25 миль на галлон по городу / 31 миль на галлон по шоссе / 27 миль на галлон вместе MPG для NISMO® с механической коробкой передач • 25 городских миль на галлон / 30 шоссе Комбинированный MPG / 27 MPG для NISMO с трансмиссией CVT Фактическое значение пробег может меняться в зависимости от условий движения — используйте только для сравнения.