Китайские марки автомобилей в россии: Chery (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы — VPM

Содержание

Китайские клоны

Все знают, что китайские автопроизводители часто копируют автомобили известных марок. Ниже мы приводим список таких автомобилей и их китайских клонов.

Acura MDX:

Audi A100 C3:

Audi A6:

BMW X1:

BMW X5:

BMW X6:

Chevrolet Enjoy:

Chevrolet N300 Move:

Citroen C5:

Daewoo Matiz:

Daihatsu Terios:

Fiat Multipla:

Ford F150:

Ford S-Max:

Honda City:

Honda CR-V:

Honda XR-V:

Hummer h2:

Hyundai IX35:

Hyundai Santa Fe первого поколения:

Hyundai Starex I:

Hyundai Starex II:

Hyundai Terracan:

Infiniti EX:

Isuzu Axiom:

Jeep Grand Cherokee:

Jeep Wrangler:

Lamborghini Urus:

Land Rover Discovery:

Lexus RX:

Mazda 6:

Mazda CX-4:

Mazda Familia:

Mazda Premacy:

Mercedes-Benz G-Класс:

Mercedes-Benz Sprinter:

Mini Cooper:

Mitsubishi Dingo:

Mitsubishi Lancer:

Mitsubishi Outlander:

Mitsubishi Pajero II:

Mitsubishi Pajero Pinin:

Mitsubishi Space Gear IV:

Nissan Murano:

Nissan Navara первого поколения:

Nissan NV200:

Nissan Qashqai:

Nissan Sylphy:

Nissan Tilda:

Nissan X-Trail:

Opel Frontera:

Peugeot 408:

Porsche Cayenne:

Porsche Macan:

Range Rover:

Range Rover Evoque:

Rover 75:

Saab 9-5:

Scion xB:

Seat Toledo:

Smart ForTwo:

SsangYong Kyron:

Subaru Forester:

Suzuki Alto:

Toyota Allion:

Toyota Alphard:

Toyota Corolla:

Toyota Crown:

Toyota Estima:

Toyota Granvia:

Toyota Hiace 4 поколения:

Toyota Hiace 5 поколения:

Toyota Land Cruiser Prado 90:

Toyota RAV 4 второго поколения:

Volkswagen Amarok:

Volkswagen Cross Coupe GTE:

Volkswagen Cross Lavida:

Volkswagen Jetta:

Volkswagen Tiguan:

Volkswagen Touareg:

УАЗ 469:

Список китайских клонов этим далеко не исчерпывается, здесь лишь самые известные из них.

Самые популярные китайские авто в России

АА «АВТОСТАТ» приводит данные, что по итогам 2019 года в России было реализовано почти 40 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок. Это на 13% больше аналогичного показателя 2018 года. Какие же модели китайского автопрома были популярны у россиян в 2019 году?

На первом месте по популярности у россиян стоит китайский кроссовер Geely Atlas – за весь прошлый год этих автомобилей было продано 7536 единиц, что в 2,8 раза выше, чем в 2018-м.

Второе место в этом рейтинге занял кроссовер Haval H6, который был продан в количестве 6378 экземпляров. Заслуженное третье место в тройке лидеров тоже представитель Haval – новый кроссовер F7 (3219 шт.).

Далее в «китайском» сегменте следуют сразу три модели Chery – кроссоверы Tiggo 3 (2262 шт.; -27%), Tiggo 4 (1968 шт.) и Tiggo 7 (1563 шт.).

На седьмой позиции располагается DFM AX7 (1548 шт.; +13%), на восьмой – Haval h3 (1345 шт.

; рост в 3,6 раза). Седан Lifan Solano (1335 шт.; -49%) занял девятую строчку, а последним в ТОП-10 самых популярных «китайцев» в РФ по итогам 2019 года оказался Changan CS35PLUS (1323 шт.).

А вот на вторичном рынке, уже по данным «Автостат-Инфо», среди «китайцев» лидирует модель Chery Tiggo с результатом 8291 реализованный б/у автомобиль. Перепродажи этой модели выросли на 6,6% к 2018 году, когда было продано 7777 ед. Chery Tiggo с пробегом. Второе место среди б/у китайский машин занимает по итогам перепродаж в 2019 году Great Wall Hover с приростом на 0,7% с 7319 до 7372 ед. техники. Третью строчку рейтинга занял Lifan Solano, спрос на который вырос на 2% за год, а продажи увеличились соответственно с 6953 до 7095 ед. машин. Четвертым в этом рейтинге стал кроссовер Lifan X60, перепродажи которого выросли за отчетный год на 6,8% и составили 6520 ед. (в 2018 году продано 6105 таких машин с пробегом). Замыкает топ-5 модель Geely Emgrand, объем перепродаж которой сократился за год на 10,2% к результату 2018 года, то есть с 5337 до 4794 ед.

авто.

Еще одна модель Chery — Chery Amulet — заняла шестое место по перепродажам за 2019 год: 4105 реализованных машин (-8%). Модель Geely MK стала седьмой по итогам перепродаж за 2019 года: 3597 ед. авто (-6%). Восьмая позиция в этом рейтинге у Chery Bonus — 3227 авто (+2%), девятая — у Geely MK Cross (2924 машины, +1,4%), а десятая — у Lifan Smily (2710 авто, -2,2%).

В декабре перепродажи китайских моделей на авторынке РФ сократились, по данным «Автостат Инфо», на 1,7% и составили 6702 ед. против 6820 ед. авто, перепроданных в декабре 2018 года.

Простой подбор автозапчастей

Заказать оригинальные запчасти для иномарок в Auto3N можно в два клика. Подберите в быстром и удобном поиске нужные детали, а мы доставим их в любую точку России.

Перейти в каталог

Названия китайских автомобилей на русском и их значения

Автор Александр Бакштановский Просмотров 282 Опубликовано 20. 10.2020

Данная публикация объясняет значения и названия китайских автомобилей на русском языке. Например, главное отличие статьи от подобных на эту тему, это то, что статья написана профессиональным переводчиком китайского. Также автор блога ichinese8.ru в течение продолжительного времени жил в Китае. Более того, Александр Бакштановский своими глазами наблюдал за тектоническими изменениями в экономике Китая.

Названия китайских автомобилей на русском языке, бренд Haval

В последнее время все чаще можно встретить китайские автомобили на российских дорогах. Кстати, все больше покупателей выбирает китайские машины. Следовательно, как и у всякого закономерного процесса, у этого экономического феномена тоже есть свои причины. Возможно из-за того, как звучат названия китайских автомобилей на русском. Прежде всего попробуем разобраться в этих причинах. Итак, поехали 🙂

Названия китайских автомобилей на русском языке: ТОП 8

История развития автомобильной промышленности в Китае

В первую очередь стоит отметить, что несколько десятилетий назад Китай не обладал развитой автомобильной промышленностью.

Тем не менее, Китай целенаправленно развивал эту отрасль экономики. В результате, за короткий промежуток времени, Китай добился значительных успехов в создании конкурентоспособного на глобальном уровне автопрома. Вместе с тем, история развития китайской автомобильной промышленности знает и подъем, и падения. Теперь можно остановиться на каждом этапе.

Советский след в зарождении автомобилестроительной промышленности Китая

Названия китайских автомобилей на русском языке.
Официальный логотип автомобильного бренда FAW

Названия китайских автомобилей на русском языке: FAW

Китайский автоконцерн FAW – первенец китайского автопрома

Автомобильная промышленность впервые появилась в Китае в 1953 году. Как известно, к ее зарождению приложили руки советские инженеры и технические специалисты. Именно в том году был построен под руководством советских специалистов первый автомобильный завод в Китае.

Собственно говоря, у этого завода и название соответствующее: FAW. Это переводится с английского как «Первый Автомобильный Завод», «First Automobile Works». Незадолго до открытия первого автомобилестроительного завода в Китае, 40 китайских специалистов прошли профессиональную стажировку в СССР. Это было на заводе по производству грузовых автомобилей им. Сталина.

Справка от ichinese8.ru: В начале 2010 года общее количество официально зарегистрированных машин в Китае превысило 65 миллионов. Среди них легковые автомобили, автобусы и грузовые автомобили. С другой стороны, сейчас в 2020 году их количество превышает 200 миллионов штук.

Поначалу FAW производил только грузовые автомобили. С 1958 года завод FAW освоил производство легковых автомобилей. Как известно, первым легковым автомобилем, произведенным в Китае, стал лимузин 红旗 или в русской транскрипции [хун ци]. Название этого бренда переводится на русский язык, как «Красное Знамя». Этот автомобиль предназначался только для высших лиц Китая.

Собственно говоря, после кратковременного расцвета китайского автопрома, в 1965 году развитие прекратилось.

С момента прихода к власти генерального секретаря Хрущева отношения между СССР и Китаем начали накаляться. Поэтому председатель Мао Дзэдуна принял решение аннулировать договоры с Советским Союзом. В частности, был прекращен договор с СССР о технической помощи в строительстве заводов на территории Китая.

Современный FAW

Сейчас этот автопроизводитель входит в ТОП10 на китайском рынке. Как известно, FAW активно сотрудничает с Volkswagen, Toyota и General Motors. Позднее, FAW и другая японская корпорация Mazda объединили свои усилия для создания нового автомобильного бренда Haima. Например, по-китайски это пишется как 海马 и переводится как «морской конек». С 2008 года Haima начала выходить на зарубежные рынки.

Кооперация с мировыми автоконцернами и названия китайских автомобилей на русском языке

Следующий этап развития китайской автомобильной промышленности начинается примерно в 1985 году. На этот раз, автомобильные компании из Западной Европы и Японии заключали лицензионные соглашения с китайскими предприятиями.

Кроме того, правительство Китая активно стимулировало создание совместных предприятий. Такие предприятия создавались между иностранными партнерами и китайскими местными заводами.

Разумеется, итогом стало взрывное развитие местной промышленности. И как следствие, появление китайских автомобильных брендов. Впоследствии китайские автоконцерны активно заимствовали зарубежный опыт. Копировался дизайн автомобилей, технические решения.

Кстати, всю линейку производимых легковых автомобилей в Китае можно разделить на две группы. Во-первых, это автомобильные бренды, которые находятся под контролем мировых брендов. Во-вторых, это бренды для удовлетворения растущего спроса на огромном рынке Китая.

Итоги стратегического развития автопрома в Китае

В соответствии с данными ichinese8.ru, в 2005 году на территории Китая функционирует более 150 автомобильных заводов. С этого момента правительство Китая ужесточает требования к качеству выпускаемой продукции. В результате, уровень качества китайского автопрома стал повышаться.

В 2009 году Китай превратился в рынок для легковых автомобилей №1 на планете. С другой стороны, с этого года Китай по числу производимых авто – автопроизводитель №1 во всем мире. Более того, автомобильные заводы в Китае ежегодно производят более 29 миллионов автомобилей (2017 год).

По правде говоря, это почти 30% от мирового выпуска автомобилей (96,4 миллионов). Между прочим, доля национальных брендов на рынке легковых автомобилей Китая почти 44% (2017 год). В последнее время Китай переходит на следующий этап взаимовыгодного сотрудничества с крупнейшими мировыми автопроизводителями.

Официальное партнерство с мировыми автоконцернами + НИОКР в автомобильной промышленности. Вот это-то и стало явным отличием современного китайского автопрома. В результате, китайские компании сейчас не только значительно нарастили выпуск автомобилей всех типов, но и осваивают новую нишу: электромобили. Если китайская промышленность сохранит заданный темп, Китай превратится в инновационную автомобильную державу №1 на планете.

Названия китайских автомобилей на русском и российские автолюбители

Китайские автопроизводители активно выводят свои модели на рынок России. Все чаще можно встретить такие машины на улицах и дорогах нашей бескрайней Родины. Российские покупатели начинают все активнее приобретать автомобили китайского производства. Учитывая это, стоит разобраться в переводе китайских автомобильных брендов и в том, как звучат названия китайских автомобилей на русском.

Какие китайские автомобильные бренды пользуются популярность на российском рынке? В таблице отражена статистика по продажам китайских автомобилей за 2018 и 2019 год. Например, за весь 2019 год китайские автопроизводители продали в России почти 40.000 автомобилей, в 2018 году – 35.000. Т.е. общая доля китайских автоконцернов составляет 2.3% на российском авторынке. В результате, лидерами продаж стали Great Wall (бренд Haval), Geely, Lifan и Changan.

Первое место у Great Wall – закономерно, т. к. этот автопроизводитель также лидирует у себя на Родине в Китае. Компания выпускает микроавтобусы, минивэны, внедорожники, легковые автомобили. В конечном счете, именно этот автоконцерн производит автозапчасти, используемые в производстве всех китайских автомобилей.

Продажа китайских автомобилей на российском рынке, 2018-2019 гг.

Названия китайских автомобилей на русском: Great Wall

Автомобильный бренд Great Wall в России

Автомобильный бренд из Китая Great Wall переводится на русский как «Великая китайская стена». И действительно, на логотипе можно увидеть башню и две литеры G и W. Эта компания — крупнейший автопроизводитель в Китае.

Названия китайских автомобилей на русском языке.
Официальный логотип автомобильного бренда Great Wall

У компании 4 автомобильных завода и 20 предприятий для производства запчастей. Китайский автоконцерн в 2015 году открыл свой завод на территории России. Завод находится в Тульской области.

Сейчас компания продает в России модельный ряд автобренда Haval. По задумке китайских автопроизводителей, этот бренд должен вызывать у потребителей ассоциации с богатством и престижем. Название бренда – производное от двух английских слов have all, т.е. – «имеется всё [что нужно для покупателя]».

Бренд BYD

Названия китайских автомобилей на русском языке.
Логотип автомобильного бренда BYD

Другой китайский бренд имеет не менее интересное название: BYD. Аббревиатура BYD состоит из 3 слов: Build Your Dreams, которые переводятся, как «Построй свою мечту». По правде говоря, очень притягательное название для автобренда. Компания BYD производит около 200.000 машин в год. Этот автопроизводитель выпускает очень широкий ассортимент продукции: от автобусов до малолитражных авто, электромобили и гибриды. Тем не менее, большая часть автомобилей продается на китайском рынке.

Справка от ichinese8.ru: Китайский автоконцерн BYD получил 8-ое место среди самых инновационных компаний в мире [Business Week 2010 – деловой журнал США]. Компания BYD опережает таких автогигантов, как Ford, BMW и Volkswagen..

Названия китайских автомобилей на русском.
Логотип SAIC Motor

Бренд SAIC

Следующий бренд – SAIC. Это название китайского автоконцерна Shanghai Automotive Industry Corporation, т.е. «Шанхайская автомобильная индустриальная корпорация». Современный автоконцерн SAIC возник в начале 1940-х гг. В то время компания выпускала автобусы и сельхозтехнику. В свою очередь, сейчас компания владеет 50 предприятиями. Бренды Maxus, MG Rover и Roewe принадлежат SAIC. Кроме того на заводах SAIC происходит сборка автомобилей под марками Buick, Chevrolet, Iveco, Škoda и Volkswagen для китайского рынка.

Бренд Geely

логотип Geely

Далее, есть китайский автомобильный бренд, название которого – транскрибирование китайского слова, а не использование английских слов для продвижения в других странах. Это, конечно же, бренд Geely.

По-китайски этот бренд называется 吉利. Если использовать русскую транскрипцию, это – [дзи ли]. Как же переводится это слово? Достаточно просто: счастье, благополучие. Есть даже соответствующее пожелание на китайском: 吉吉利利！

Слоган этого китайского бренда на английском: “Sweet life, Geely drive”, т.е. можно перевести на русский как «Для счастливой жизни садитесь за руль машины Geely». Здесь игра слов в английском и в китайском языке. Очень благозвучный слоган. Совпадение или нет, но Volvo выкупил китайский бренд Geely. Сейчас китайские автомобили выпускаются в Европе.

Этот китайский автоконцерн производит мотоциклы и скутеры Geely, легковые автомобили под брендами Geely, PROTON, Volvo, Lotus. Кроме того, компания выпускает автомобили для английских такси. Кстати, автоматические коробки передач DSI (завод в Австралии) – это тоже Geely. Сейчас Geely входит в ТОП10 автомобилестроительных компаний в Китае. При таком оглушительном успехе, стоит вспомнить, что в начале своего развития компания производила холодильники и мопеды. Компания основана в 1986 году. Как известно, для российских автолюбителей Geely – самый узнаваемый китайский автобренд.

Бренд Chery

Логотип Chery

Или другой пример: китайский автомобильный бренд Chery. В оригинале, на китайском он называется 奇瑞, в русской транскрипции [дзи жуй]. А переводится название бренда интригующе: «Особое благословение».

Иероглиф 瑞 в древности означал скипетр, который получали местные князья от императора. Второе значение – счастливое предзнаменование. Автомобили под данным брендом собираются в провинции Аньхой, город Уху. Кстати, именно эта компания была первой среди китайских автоконцернов, которая начала экспортировать свою продукцию на рынок США и ЕС. Сборка автомобилей происходит на территории Китая, России и Ирана.

Как известно, компания Chery уже завоевала репутацию мировой инновационной компании. Автопроизводитель производит машины нового поколения. Оригинальный дизайн, отличные технические характеристики, ходовые качества – это то, что ценят покупатели в других странах этот бренд.

Справка: Тормозная система автомобилей Chery – это совместная разработка китайских и немецких спе-циалистов из компании Bosch. Системы безопасности для транспортных средстве – кооперация с Autoliv.

Бренд Lifan

Логотип Lifan

Кстати, второй популярный в России китайский бренд после Chery – Lifan. Это компания была основана в 1992 году. Первоначально она специализировалась на производстве грузового автотранспорта, автобусов и мотоциклов.

В 2005 году компания Lifan начала разрабатывать свой первый легковой автомобиль вместе с японским автоконцерном Mazda. Позднее, в 2008 году Lifan вместе с российским производителем внедорожников Derways основали совместное предприятие.

Что же означает название бренда? Между прочим, это всего-навсего простая запись английскими буквами китайского слова: 力帆 [ли фань]. 力 «энергия, сила» и 帆 «паруса». В итоге, получаем жизнеутверждающий рекламный слоган, что-то вроде «Идти на всех парусах». И действительно, на логотипе видны три парусника.

Бренд Brilliance

Логотип Brilliance Auto

Далее, название китайского автоконцерна Brilliance специально подобрано, чтобы на многих языках означало одну вещь: блеск, яркость. По-китайски – это华晨, в русской транскрипции [хуа чэнь]. Название бренда на китайском образовано двумя иероглифами华 «яркость» и晨 «рассвет». Кстати, компания Brilliance Auto была основана в 1949 году. Сейчас она входит в ТОП10 китайских автопроизводителей и занимает 7-ое место. Этот автоконцерн – единственная китайская компания, которая развила глубокую кооперацию с BMW.

Названия китайских автомобилей на русском: Changan

Бренд Changan

Логотип Changan

Рассмотрим другой китайский автопроизводитель. Это – Changan или по-китайски 长安. Между прочим, эти два иероглифа长安 в русской транскрипции [чань ань], что означает «длительное спокойствие». Также называлась древняя столица Китая.

Между прочим, сама корпорация была основана в 1862 году. Кстати, на логотипе этого автомобильного бренда можно видеть Землю, которая заключена в круг. Данное дизайнерское решение символизирует постоянный прогресс и развитие компании. В свою очередь синий цвет, используемый в логотипе – это новые экологичные технологии. С другой стороны, латинская литера V — символ победы и развитие корпоративной культуры корпорации.

Преимущества и недостатки китайских автомобилей

качественная сборка

демократичный уровень цен

высокая техническая оснащенность на уровне европейских и американских автопроизводителей

привлекательный дизайн

адаптация к суровым климатическим условиям России

возможность заправляться российским топливом

разнообразие дополнительных опций

слабая электроника

отделочный материал в салонах не всегда соответствует необходимым стандартам

Заключение

В данной статье были рассмотрены основные вехи развития китайской автомобильной промышленности. Например, становление, упадок, возрождение и стремительный взлет на рубеже веков. Углубление кооперационных связей с мировыми автоконцернами. Отмечено значение наших специалистов в создании китайской инженерной школы автомобилестроителей. Кроме того, автор объясняет, как звучат названия китайских автомобилей на русском языке.

Более того, статья изобилует статистическими данными, которые подтверждает лидирующие позиции Китая как мировой автомобильной державы. Кроме того, часть китайских брендов в целях интернационального маркетинга называется по-английски, часть сохраняет национальные особенности [отражает красоту и богатство китайского языка].

К первой категории относятся FAW, Great Wall, BYD, SAIC, Brilliance. К последней – Geely, Chery, Lifan, Changan. Все эти автоконцерны образуют гордость национальной промышленности и входят в ТОП10 автопроизводителей Китая.

Если вам понравилась эта статья, и вы хотите получить больше информации по данной тематике, Александр с удовольствием ответит на ваши вопросы.

китайских автомобильных брендов, компаний и производителей | Марка автомобилей

Автомобильной промышленности Китая более полувека: первые заводы были основаны еще в 1950-х годах при содействии СССР. У них были небольшие производственные мощности, рассчитанные на выпуск не более 100-200 тысяч автомобилей в год. Однако с 1990-х годов Китай вложил много денег и усилий в развитие отечественного автомобилестроения, что быстро окупилось: к 1992 году количество произведенных в Китае автомобилей превысило 1 млн. Шт.единицы.

Китайские автомобильные компании быстро завоевали международную репутацию производителя надежных и эстетичных автомобилей по невысокой цене. В то время как в 2003 году Китай был четвертым по величине производителем автомобилей в мире после Японии, США и Германии, к 2008 году он стал ведущей страной в мире по производству и продажам автомобилей.

В 2014 г. Китай произвел 19,91 млн. Руб. автомобили, значительная часть которых является местными брендами (такими как Chery, BYD Auto, Geely, Hongqi, Brilliance Auto) благодаря политике протекционизма правительства Китая. Большая часть автомобилей, производимых китайскими автоконцернами, остается в стране; Китайские автомобили бизнес-класса, по-видимому, являются самой популярной статьей автомобильного экспорта: большинство из них продается в страны с развивающейся экономикой.

По консервативным оценкам McKinsey & Company, автомобильный рынок Китая вырастет в десять раз в период с 2005 по 2030 год, а это означает, что количество автомобилей, произведенных в Китае, составит около 57 млн. По прогнозу Beijing Times, совокупный годовой объем производства китайских автомобилестроительных компаний превысит отметку в 25 млн. Тонн в год.ед. в 2015 году.

Как известно, до недавнего времени автомобили Китая уступали по качеству японским, южнокорейским автомобилям, не говоря уже о европейских и американских брендах. Однако они были значительно дешевле, что было их основным конкурентным преимуществом.

Крупнейшие китайские автомобильные компании

Сегодня качество китайских автомобилей резко улучшилось, поскольку китайские автопроизводители переняли одни из лучших технологических решений от лидеров автомобилестроения и успешно внедрили их в производство оригинальных местных моделей. Естественно, что их цена тоже выросла, хотя и сегодня она ниже, чем у ведущих брендов ЕС и США.

Geely

Основан: 6 ноября 1986 г.
Основатель: Ли Шуфу
Штаб-квартира: район Биньцзян, Ханчжоу, Чжэцзян, Китай
Владелец: Ли Шуфу
Веб-сайт: www.geely.com

Geely входит в десятку ведущих автомобильных компаний Китая. Он был основан еще в 1986 году в Ханчжоу, и сначала производил холодильники и скутеры.В настоящее время Geely — универсальная компания по производству автомобилей и мотоциклов, признанная одним из «самых инновационных предприятий Китая». На сегодняшний день Geely производит более 30 моделей с механической и автоматической коробкой передач и объемом двигателя от 1,0 до 2,4 литров под двумя брендами — Geely и Volvo; производство трех ее брендов Emgrand, Gleagle и Englon было прекращено в 2014 году. В 2013 году рыночная капитализация компании составляла 3,9 миллиарда долларов США, при этом большая часть продукции экспортировалась в Австралию, Бразилию, Чили, Россию, Саудовскую Аравию, Южную Африку, Украину и Венесуэлу. В настоящее время количество автомобилей Geely, проданных на китайском рынке, составляет 2,55%, однако компания планирует увеличить этот показатель до 5,8% в 2015 году. Девиз Geely — «Сладкая жизнь, драйв Geely».

Chery

Основана: 18 марта 1997 г.
Штаб-квартира: Уху, Аньхой
Веб-сайт: www.chery.cn

Chery была основана в 1997 году правительством Китая и корпорацией, принадлежащей государству. Он производит минивэны, внедорожники, легковые автомобили и входит в десятку крупнейших производителей Китая.Chery заслуженно заслужила международную репутацию производителя автомобилей нового поколения, которые высоко ценятся автолюбителями со всего мира. Например, Chery T21 был признан лучшим автомобилем 2014 года в Чили за оригинальный дизайн, современное оборудование и ходовые качества. И экстерьер, и интерьер моделей Chery выглядят так, как будто они были разработаны инженерами ведущих автомобильных брендов Европы и США. И это на самом деле недалеко от истины: тормозная система разработана специалистами Bosch, а пассивная безопасность автомобиля — швейцарской компанией Autoliv. Chery сотрудничает с европейскими брендами Benteler, VALEO, Delphi, Lotus по вопросам доставки комплектующих и обмена технологическими инновациями.

Hongqi

Год основания: 1958
Штаб-квартира: Чанчунь, Цзилинь, Китай
Владелец: FAW Group
Веб-сайт: www.faw-hongqi.com.cn

FAW Group была основана правительством Китая в Чанчуне в 1953 году и широко считается первым производителем автомобилей в Китае. Фактически, это была первая компания, которая произвела легковой автомобиль Hongqi (название означает «прочтите флаг») еще в 1958 году.Сегодня FAW входит в «большую четверку» китайских автомобильных компаний (наряду с SAIC Motor, Dongfeng Motor и Chang’an Motors). В 2014 году компания вошла в тройку самых продуктивных производителей автомобилей Поднебесной, заработав 2,7 млн. Грн. транспортных средств. Оригинальные модели Hongqi были разработаны исключительно для партийной элиты и производились до начала 1980-х годов. FAW продолжает выпуск автомобилей для бизнеса и политического «мира» (так называемые автомобили представительского класса). Основные преимущества марки — заманчивые цены, отличное качество сборки, бесперебойная поставка автозапчастей, выгодные условия гарантии и т. Д.В 2013 году компания продала более 2500 автомобилей, что сделало ее 67-й крупнейшей китайской автомобильной компанией в этом году.

Brilliance Auto

Год основания: 1992
Штаб-квартира: Шэньян, Ляонин, Китай
Веб-сайт: www.brilliance-auto.com

Основанная в 1949 году компания Brilliance Auto быстро растет уже более 60 лет. Сегодня это 7-й по величине производитель автомобилей в Китае, в который входят четыре компании «Xinchen China Power Holdings Ltd», «Shanghai Shenhua Holdings Ltd», «Brilliance Jinbei Automobile Ltd», «Brilliance China Automotive Holdings Ltd», а также 100 дочерних компаний, 2 исследования. центры и 28 предприятий запасных частей.Его общие активы превышают 12 миллиардов долларов. и это единственная китайская компания, наладившая тесные связи с BMW. Немецкие гиганты помогают в разработке корпоративных стратегий и управлении бизнесом, что способствует развитию автомобильных марок, принадлежащих Brilliance Auto. Китайский производитель автомобилей производит легковые автомобили (такие как Zhonghua и Zunchi), микроавтобусы (JinBei и Granse), используя новаторские технологии, современные материалы и последние тенденции в автомобильной промышленности.

BYD АВТО

Год основания: 2003
Штаб-квартира: Сиань, Шэньси, Китай
Головной офис: BYD Co Ltd
Веб-сайт: www.bydauto.com.cn

Китайская компания BYD AUTO, дочерняя компания BYD Company Ltd., является одним из крупнейших производителей жестяных банок в Поднебесной. BYD AUTO может похвастаться широким ассортиментом автомобильной продукции (17 моделей): от легковых автомобилей (серия Flyer) до внедорожников, автобусов (BYD K9), автомобилей с альтернативным топливом (например, электромобилей) и гибридов (BYD F3DM). Хотя большинство моделей BYD AUTO обычно продаются в Китае, ограниченное количество автомобилей экспортируется в развивающиеся страны, такие как Бахрейн, Украина, Молдова, Доминиканская Республика. В 2008 году Уоррен Баффет приобрел 10% акций BYD Company, материнской компании BYD Auto, что свидетельствует о том, что китайский бренд считается инвестиционно привлекательным даже для американского бизнес-магната. В 2013 году BYD Auto вошла в десятку самых популярных компаний Китая, реализовав более 507 000 автомобилей. BYD в названии компании означает «Строй свою мечту», слоган, который говорит сам за себя.

Великая стена

Год основания: 1984
Штаб-квартира: Баодин, Хэбэй, Китай
Веб-сайт: www.gwm.com.cn

Компания Great Wall Motors была названа в честь Великой Китайской стены, с первых дней своего существования она олицетворяла силу цифр и надежность китайской автомобильной промышленности. Сам логотип Great Wall демонстрирует Лулу, или башню привратников на настоящей Великой стене, построенную для отправки дымовых сигналов или хранения оружия и средств к существованию, простирающуюся в двух направлениях и встречающуюся на обоих концах.

Под логотипом Great Wall скрывается глубокий символизм: компания начинала как крупномасштабный одноцелевой проект, чтобы быстро и продуктивно перерасти в различные процветающие предприятия, основанные на первой идее. Эта идея заключалась в создании прочной, доступной и надежной машины для выполнения всех повседневных задач. Их девиз «Фокус, преданность делу, специализация» подчеркивает философию компании и преимущества ее производства.

Конечно, есть еще много китайских автомобильных компаний, которые не были затронуты в этой статье. Назовем лишь некоторые из них: Baolong, Dadi, Dongfeng, Forta, Foton, Fudi, Fukang, Gonow, Huachen, Jianghuai, Jiangnan, Lifan, Shuanghuan, SAIC Motor, Tianma.

Другое:

ИНОСТРАННЫХ АВТОКОМПАНИЙ В КИТАЕ

ИНОСТРАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ В КИТАЕ

Smart Car в Китае По данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2010 году на иностранные бренды, большинство из которых производятся в Китае через совместные предприятия, пришлось 64% от общего объема продаж Производители.По состоянию на 2009 год иностранные автомобильные компании занимали 85 процентов китайского автомобильного рынка. GM был производителем автомобилей №1 в 2009 году. Volkswagen был №2. GM продал рекордные 1,83 миллиона единиц в 2009 году

В 1980-х годах иностранным автопроизводителям было разрешено создавать совместные предприятия с государственными китайскими партнерами с ограниченной иностранной собственностью. до 50 процентов. Целью правительства было быстрое развитие автомобильной промышленности, обучение у иностранных компаний тому, как производить автомобили, при сохранении контроля над автомобильной промышленностью.Volkswagen и American Motors были первыми. VW пришел и построил модель Santana, чтобы удовлетворить предполагаемую потребность в такси. Пришла компания American Motors и построила джипы. Первоначально они думали, что это будет хорошая модель с учетом сельской инфраструктуры Китая. American Motors / Пекинский автозавод № 3 было совместным предприятием, которое легло в основу Закона о совместных предприятиях Китая. У всех все получилось хорошо отчасти потому, что конкуренция строго контролировалась.

Volkswagen была первой иностранной компанией, построившей завод в Китае.Теперь кажется, что каждая крупная автомобильная компания присутствует на китайском языке. Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Suzuki, Daihatsu, Honda, Subaru, Citreon Toyota имеют заводы в Китае. Большинство из них имеют партнерские отношения с одним из китайских автопроизводителей «большой тройки».

Первоначально рынок в Китае был все еще слишком мал для экономичного крупносерийного производства, и приходилось ввозить многие компоненты, потому что компоненты, сделанные местными производителями, не очень хорошего качества.Этих проблем больше нет. Тем не менее, существуют законы, запрещающие продажу иномарок на одной торговой площадке с отечественными автомобилями. В первые дни общее ощущение было: вложить большие средства или остаться позади. Большинство компаний пытались занять долю рынка и позиционировать себя на будущее. Ожидается, что конкуренция будет жесткой, проигравших будет больше, чем победителей. В драку вступило так много иностранных автомобильных компаний, что даже для победителей прибыль была урезана до костей. Компании надеются получить максимальную прибыль, продавая компактные автомобили по цене от 12 000 до 16 000 долларов.

Правила для иностранных автомобильных компаний в Китае

Иностранные автомобильные компании в Китае должны заключить партнерство с китайской компанией для ведения бизнеса в Китае. Прежде чем заключить сделку о совместном предприятии, китайцы настаивают на готовности передать технологии Китаю и нанять китайцев в высшее руководство. Многие компании поначалу отказывались от идеи передачи технологий, но с тех пор согласились со схемой выхода на китайский рынок.

Пекин требует, чтобы иностранные автопроизводители в Китае работали в совместных предприятиях, в надежде, что их местные партнеры будут учиться и расти. Но коммунистические лидеры были разочарованы результатами: сегодня на рынке Китая доминируют General Motors Co. , Volkswagen AG и другие иностранные бренды. Местные производители, такие как Chery Automobile Co. и Geely Holding Group, новый владелец шведской Volvo Cars, быстро растут, но сильно отстают.

Сайты и ресурсы

Audi Sports Car в Ханчжоу Хорошие сайты и источники: Китайский автомобильный форум Список автопроизводителей chinacarforums.com; Автомобильный форум Китая chinacarforums.com; Китайский автомобиль chineseautomobile.com; China Car Times chinacartimes.com; Китайские моторы. Ru china-motors.ru; Анализ глобализации автомобильной промышленности Китая glgroup.com/News/The-Path-to-Globalization; Статья в Википедии об автомобильной промышленности Китая Википедия; Информация Министерства торговли США по промышленности для Китая о транспортной отрасли buyusa.gov/china Книга Келли Симс Галлахер из Гарвардской школы Кеннеди является автором или книгой о китайских автопроизводителях.

Промышленность в Китае: товаров китайского производства made-in-china. com; Информация Министерства торговли США по промышленности для Китая buyusa.gov/china; Статья в Википедии об отраслях промышленности Китая Википедия; Офис Китайской экономической зоны (OCEA) Министерства торговли США export.gov/china

Ссылки на этом сайте: ; КИТАЙСКИЕ ЗАВОДЫ И РУДНИКИ Factsanddetails.com/China; АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ИНОСТРАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ В КИТАЕ Факты и подробности.com / China; АВТОМОБИЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ВОЖДЕНИЕ И ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ИНТЕНСИВНЫЕ ОТРАСЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ТРУДОВЫЕ ОТРАСЛИ — ИГРУШКИ, РОЖДЕСТВЕНСКИЕ МАТЕРИ И ФЕЙЕРВЕРКИ Factsanddetails.com/China; ТРУДОВЫЕ ОТРАСЛИ — ТЕКСТИЛЬ, МЕБЕЛЬ, СПОРТИВНЫЕ ТОВАРЫ Factsanddetails.com/China; ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОТРАСЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China; ПИРАТ И ПОДДЕЛКА В КИТАЕ Факты и подробности.com / China; ШЭНЬЧЖЭНЬ И ДЕЛЬТА РЕКИ ЖЕМЧУЖИНА Factsanddetails.com/China; ПРОВИНЦИЯ ЧЖЭЦЗЯН Factsanddetails. com/China; Шанхай Factsanddetails.com/China

Китай — горячий рынок для иномарок

Американские, европейские и японские производители медицинских услуг все чаще обращаются к Китаю, а также к Индии и России, чтобы спасти свои компании, поскольку спрос на автомобили в США и Европе начинает сокращаться.Ожидается, что рост иностранных автомобильных компаний станет одним из крупных победителей после вступления Китая в ВТО, при этом в 2006 году тарифы были снижены с целых 100 процентов до 25 процентов на автомобили и с 50 до 10 процентов на запчасти.

Многие японские, американские и европейские автопроизводители пропускают автосалоны в Детройте, Токио и Франкфурте, чтобы продемонстрировать свои последние модели на выставке в Шанхае.

Японские, американские и европейские автопроизводители все чаще разрабатывают свои автомобили с расчетом на китайских покупателей.Компания Nissan, например, разработала седан Teana с консервативным, но высококлассным внешним видом и относительно низкой ценой. Представленный на автосалоне в Пекине в 2010 году, он нацелен на потребителей среднего класса Китая. Генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал AP: «Teana — китайский продукт. Без всякого сомнения, китайский потребитель сейчас становится большой целью для многих продуктов, которые мы разрабатываем ».

Производители автомобилей класса «люкс» делают автомобили более длинной колесной базой и более прочной подвеской для плавного движения по неровным дорогам Китая.Седаны и минивэны масштабируются для семей с низкими доходами.

Продажи иностранных автомобилей в Китае в 2011 г.

Несмотря на то, что они рассчитывали на более быстрый рост в Китае и других странах с развивающейся экономикой, чтобы компенсировать вялый рост на своих традиционных рынках, японские, американские и европейские автопроизводители преуспели. Автомобили иностранных брендов пользуются репутацией более высокого качества и стоимости бренда по сравнению с большинством местных конкурентов. Автопроизводители также начинают продавать автомобили китайского производства в других странах, пользуясь более низкими затратами и близостью к другим развивающимся рынкам.

Продажи автомобилей под маркой GM компанией и ее китайскими партнерами выросли в 2011 году на 8,3% до нового рекорда в 2,5 миллиона автомобилей. GM достигла отметки в 2 миллиона в 2011 году, в октябре на две недели раньше, чем в предыдущем году. Продажи Ford за год выросли на 7% до 519 390 автомобилей.

Продажи Volkswagen выросли почти на 18%, до 2.26 миллионов, включая поставки автомобилей в Гонконг, сообщила компания. После расширения в южном Китае компания смещает свое внимание на сельские и западные регионы, говорится в заявлении Карл-Томаса Ноймана, президента и генерального директора Volkswagen Group China. « Мы видим большой потенциал для расширения в сельских районах Китая, где миллионы людей получат выгоду от лучшей мобильности », — сказал он.

Volkswagen в Китае

Volkswagen Такси Volkswagen AG, крупнейший производитель автомобилей в Европе, долгое время был крупнейшим производителем автомобилей в Китае. У нее есть два совместных предприятия: одно с Shanghai Automotive Company, производящее модели Santana и Passat, и другое с First Automotive Works в Чансане на северо-востоке, производящее модели Bora и Jetta. Volkswagen также производит Polos, Golf и Audis. Volkswagen был производителем автомобилей №2 в 2009 году. GM был №1.

Китай — крупнейший рынок для Volkswagen. Volkswagen начал производство автомобилей в Китае в 1985 году с Shanghai Automotive Company, которая контролирует около половины автомобильного рынка Китая.Они открыли завод в Чанчине. Часть инструментов пришла с вышедшего из строя завода в Вестморленде, штат Пенсильвания. Он производил Гольфы и Джетты. Последние стали самыми продаваемыми автомобилями в Китае.

К 1995 году немецкое производство автомобилей производило 50 процентов автомобилей в Китае. В 2002 году он достиг отметки в полмиллиона автомобилей в год, производя 4 из каждых 10 легковых автомобилей, проданных в Китае, и продавая больше автомобилей в Китае, чем в Соединенных Штатах. К 2007 году компания надеется достичь отметки в 1 миллион продаж.

Volkswagen инвестирует в Китай около 600 миллионов долларов и 1,2 миллиарда долларов в год. В 2003 году его мощность увеличилась до 700 000 автомобилей в год. Компания объявила о планах открыть третью производственную площадку в городе Ичжэн и начала экспорт автомобилей из Китая. В 2004 году GM и Volkswagen получили разрешение предлагать автокредиты через свои финансовые подразделения.

В 2003 году Volkswagen принадлежал 25% китайского рынка. Продажи Volkswagen в Китае упали 6.1 процент в 2004 году при продаже 655 118 автомобилей. Доля Volkswagen на рынке составляла 18 процентов в июне 2005 года, при этом доля каждой единицы составляла менее 10 процентов.

Audi — единственный в мире производитель роскошных автомобилей, производящий автомобили в Китае. Он производит модели A4, A6 и A8 на FAW Volkswagen Automobile, предприятии на северо-западе Китая, совместно с Volkswagen и China FAW Croup, крупнейшим автопроизводителем страны. Audi владеет 10 процентами. Черные Audi 100 производятся в Китае с 1992 года.

В сентябре 2009 года VW заявила, что инвестирует 5,8 млрд долларов в течение трех лет в Китай в рамках своих усилий по опережению конкурентов.

Volkswagen и BMW отметили рекордную прибыль благодаря Китаю

Police Volkswagen 3000
в Шангри-Ла В марте 2011 года Wall Street Journal сообщил: «Volkswagen AG и BMW AG сообщили о рекордной прибыли за 2010 год и признаках сильного первого квартала на фоне резкого роста продаж автомобилей в Китае, что подчеркивает огромную роль Китая в прибылях немецких автопроизводителей…В Китае совместные предприятия Volkswagen по производству автомобилей, которые произвели большую часть из почти двух миллионов автомобилей Volkswagen, проданных в этой стране, получили операционную прибыль в размере 1,9 миллиарда (2,63 миллиарда долларов), что на 1,1 миллиарда больше, чем годом ранее, сообщила компания. Сейчас Volkswagen продает почти каждый третий автомобиль в Китае после роста продаж на 37 процентов в прошлом году. [Источник: Ванесса Фурманс и Кристоф Раувальд, Wall Street Journal, 10 марта 2011 г.]

Этот результат, однако, не включает автомобили, которые Volkswagen экспортирует в Китай, а также 600 000 немецких коробок передач и двигателей, которые он продал там в 2010 году.Благодаря ослаблению евро в первой половине прошлого года, эти продажи способствовали увеличению прибыли на «1 миллиард», которую, по словам Volkswagen, она получила в 2010 году благодаря влиянию обменного курса. Ключевая роль, которую Китай играет в чистой прибыли автопроизводителей, сигнализирует о том, насколько мало производители автомобилей массового производства, такие как Volkswagen, вероятно, зарабатывают на своих европейских внутренних рынках. Хотя Volkswagen не разбивает прибыль по регионам, аналитики говорят, что немногие производители массового производства получают прибыль в Европе на фоне избыточных производственных мощностей и вялого роста, которые преследуют отрасль.[Там же]

General Motors в Китае

General Motors — производитель автомобилей №1 в Китае и Китае на втором по величине рынке General Motor после Соединенных Штатов. Он производит Бьюики и Шевроле и имеет большой успех в Китае, который компенсирует рубли, которые были у него дома в США. Долгое время GM был производителем автомобилей № 2 в Китае после Volkswagen. В 2010 и 2011 годах GM продала в Китае более 2 миллионов автомобилей.В апреле 2011 года GM заявила, что надеется к 2015 году удвоить продажи в Китае до 5 миллионов автомобилей, в результате чего Toyota станет автомобилестроителем №1 в мире.

В то время как GM проходила процедуру банкротства в США, она демонстрировала рекордные продажи, несмотря на экономический спад в Китае. Пока компания увольняла тысячи американских рабочих и закрывала автомобильные подразделения, она готовилась к открытию новых заводов и выпуску новых моделей в Китае. Ситуация для GM в Китае была совсем иной, чем в США.Журнал S. Time назвал это «альтернативной вселенной GM».

Китай вскоре может стать крупнейшим рынком GM. Продав два миллиона автомобилей в Китае в 2010 году, компания достигла своей цели на четыре года раньше, чем ожидалось, и может продать более 3 миллионов автомобилей к 2015 году. Для сравнения, в 2009 году в США было продано 2,1 миллиона автомобилей.

General Motors имеет долгую историю в Китае. Buick открыл свое первое представительство в Китае в Шанхае в 1929 году и считался престижным автомобилем до коммунистической революции.Ее первое совместное предприятие было создано в 1991 году, много лет боролось и закрылось в 1996 году, выпустив всего 300 автомобилей. В 1996 году GM открыла основное производство в Китае в партнерстве 50-50 с Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). Сегодня General Motors имеет партнерские отношения 50-50 с двумя китайскими автопроизводителями: Shanghai Automotive и Wuling Automotive.

После медленного старта в Китае GM недавно наверстала упущенное. В 2002 году продажи увеличились вдвое и достигли 492 014 автомобилей в 2004 году.В 2005 году GM опередила Volkswagen и стала автопроизводителем № 1 в Китае, продав 782 368 автомобилей, что на 48,7% больше, чем годом ранее. Он стал жерновом благодаря успеху минивэна Wuling Sunshine. Продажи выросли на 32 процента в 2006 году, когда было продано 876 747 автомобилей и доля рынка составила 11,8 процента. В 2007 году GM впервые в 2007 году продала в Китае более 1 миллиона автомобилей.

GM зарабатывает больше денег в Китае, несмотря на всю конкуренцию, чем в других азиатских подразделениях.Его деятельность GM в Китае почти противоположна деятельности GM в Соединенных Штатах. Он получил хорошую прибыль, производя небольшие недорогие экономичные автомобили, минивэны и пикапы. В отличие от этого GM в США получает наибольшую прибыль от потребляющих много бензина внедорожников, таких как Chevy Suburban и Hummer.

GM во многом обязана своим успехом Филу Мерто, который помог вести переговоры по соглашениям, которые позволили GM открыть свой первый завод в Шанхае, а затем управлять компанией и быстро обогнать Toyota, Honda, Nissan, DaimlerChrysker и, наконец, поймать Volkswagen.Хотя он немного говорит по-китайски, Мерто стал знаменитостью в Китае так же, как Карлос Гон из Nissan в Японии. Он покинул GM в 2005 году и сейчас работает с SAIC и помогает им разрабатывать собственные автомобили.

General Motors Производство в Китае

Buick в Лакроссе в Китае GM был производителем автомобилей №1 в 2009 году. Volkswagen был №2. GM продала рекордные 1,83 миллиона единиц в 2009 году, что на 66,9 процента больше, чем в предыдущие годы, когда было продано 1 автомобиль.09 миллионов. В 2009 году GM занимала 13,4% автомобильного рынка Китая благодаря активным продажам автомобилей Buick, Chevrolet и Wuling. GM прогнозирует высокие продажи на 2010 год.

По состоянию на 2008 год у GM было восемь совместных предприятий и 20 000 сотрудников в Китае. По состоянию на 2006 год у GM было пять совместных сборочных предприятий, которые производили почти все автомобили GM, продаваемые в Китае. Кроме того, у GM есть план по производству двигателей и предприятие по автофинансированию, а также расширяются дилерские центры ОС. Самым крупным предприятием GM является компания Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC). В 2004 году предприятие продало 252 868 автомобилей.Некоторые из ее заводов используют робототехнику, которая даже не используется в Америке.

GM ежегодно инвестирует в Китай более 1 миллиарда долларов. Более 1,5 миллиарда долларов было потрачено на строительство нового завода в Пудун-Шанхае в 1990-х годах, который производит Buick Regals и Centuries и китайскую версию минивэна Pontiac Montana. Рабочим на фабрике платят 3,70 доллара в час, большую сумму для Китая, плюс медицинские и пенсионные пособия и надбавки за производительность, которые добавляют еще 89 центов в час.

GM производит Chevrolet Spark совместно с SAIC и Liuzhuou Wuling Automotive на заводе Wuling в Лючжоу на юго-востоке Китая.Ожидается, что другой завод GM-SAIC в Яньтае, промышленном городе на границе с Северной Кореей, будет производить 200 000 автомобилей Chevrolet в год. Многие рабочие никогда не слышали о Chevrolet, пока не начали работать на заводе. В мае 2005 года Shanghai GM завершила строительство нового завода в районе Пудун в Шанхае, который удвоит годовую производственную мощность компании Pudong до 320 000 автомобилей. Новый завод будет производить роскошные седаны Buick Excelles и Cadillac CTS. В августе 2009 года GM основала совместное предприятие с FAW Group по производству легких грузовиков и фургонов.

GM в конечном итоге планирует экспортировать автомобили китайского производства в США. Один завод Chevrolet в Китае производит двигатели, которые устанавливаются на внедорожники Equinox, продаваемые в США. В 2011 году SAIC-GM-Wuling, совместное предприятие General Motors Co., объявило о планах собирать автомобили в Египте из комплектов, произведенных в Китае, конкурирующих на тех же рынках, на которые ориентируются китайские внутренние экспортеры автомобилей.

General Motors Vehicles в Китае

Популярные автомобили включают компактный хэтчбек Buick Excelle HTV и мини-автомобиль Chevrolet Spark.Это также делают седан Buick Regal и минивэны GJB. Новый завод в Яньтае производит компактный седан Chevrolet Sail, немного более крупный компактный седан и хэтчбек Aveo, а также значительно более крупный Chevrolet Epica,

Цены начинаются с 35 000 долларов за Buick Regals и Centuries и от 41 000 долларов за минивэн Pontiac Montana. Многие думали, что у GM мало шансов добиться успеха в Китае с такими дорогими автомобилями. Но компания доказала, что скептики неправы.

Buick считаются автомобилями элиты.Многие из них были куплены бюрократами, ими управляют водители, и они были разработаны с расчетом на престижных райдеров на задних сиденьях. Например, органы управления радио и кондиционером обращены к заднему сиденью. Автомобили также имеют более прочное шасси и подвеску, чем их американские аналоги, что является адаптацией для плохих китайских дорог.

В 2001 году GM начинает продавать Buick Sail на базе Opel Corsa по цене от 12 000 долларов США, оснащенный двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов.Совместное предприятие с China Brilliancie выпустило версию Chevy Blazer и пикап S1-10.

Минивэн Wuling Sunshine был самым продаваемым автомобилем GM. При цене менее 5000 долларов он развивает максимальную скорость около 80 миль в час, что составляет около четверти лошадиных сил американских минивэнов. и получает 43 мили на галлон при езде по городу. Было удивительно, что GM, известная своим потреблением бензина Cadillac и Hummers, построила такой автомобиль, и руководитель, который продвигал продукт, был вынужден уйти.

GM начала продавать кадиллаки китайского производства в Китае в 2005 году. Стоимость автомобилей начинается от 62 000 долларов. GM представила свою первую гибридную модель, построенную и продаваемую за пределами Северной Америки — Buick lacrosse Eco-Hybrid — в Китае.

GM и Chery, см. Выше

DaimlerChrysler в Китае

Джипы производятся в Китае компанией Chrysler с 1984 года в рамках совместного предприятия с Beijing Automotive Industry Corp.Предприятие произвело несколько автомобилей, начиная с внедорожника, похожего на Wrangler, под названием BJ2020.

Обойдя Chrysler и Ford в середине 1990-х годов, Mercedes Benz выиграл прибыльный контракт на 1 миллиард долларов на строительство минивэнов в Китае, что стало крупнейшей автомобильной сделкой десятилетия. Ожидалось, что проект будет производить 60 000 минивэнов и 100 000 двигателей в год.

В 1990-е годы Chrysler закрыл свои офисы в Китае. Компания вышла из сделки по производству минивэнов после того, как китайцы отказались пообещать, что не украдут технологические секреты автомобильной компании.

DamlerChryser планирует производить седаны Mercedes-Benz и заключил сделку с Chery на строительство малолитражки в Аньхой. Он также заплатил 105 миллионов долларов за долю в китайской Beiqi Foton Motor. После сделки DaimlerChrysler владела 24% акций китайской компании.

DaimlerChrysler начала производить автомобили в Китае в 2005 году. В январе 2007 года Chery согласилась строить автомобили для Daimler-Chrysler для продажи по всему миру.

Daimler AG и Beiqi Foton создали совместное предприятие в 2008 году для производства средних и тяжелых грузовиков в Китае с планами их продажи за границу.

Ford в Китае

Ford Fiesta Girl на Пекинском автосалоне 2008 года Ford впервые прибыл в Китай в 1913 году, продав Model-Ts. После проигрыша Daimler-Benz сделки по производству минивэнов в Китае, Ford купил 30% акций китайской Jiangling Motors. Начиная с 1997 года, Ford вместе с Jiangling Motors начал производить коммерчески-пассажирский фургон Transit и другие небольшие грузовики.

В 2004 году Ford продал в Китае около 65 000 автомобилей.Он продает Mondeos и Fiestas. Ford начал производить Fiestas в 2003 году. Они продаются по цене от 10 000 до 15 000 долларов. В 207 году продажи Ford выросли на 30 процентов до 216 324 автомобилей, чему способствовала популярность модели Focus.

Принадлежащие Ford бренды, продаваемые в Китае, включают Ford, Lincoln, Volvo, Jaguar и Land Rover. Крупнейшим партнером Ford в Китае является Chongqing Changan Automobile. Делает Mondeos и Fiestas с Ford. В декабре 2004 года он объявил, что объединится с другим партнером Ford Jiangling Motors.

Многие считают, что Ford слишком медленно и неагрессивно продвигается в Китай, чтобы оставить там свой след. Несмотря на это, с 2001 по 2006 год он инвестировал 1,5 миллиарда долларов, а в 2006 году продажи выросли на 87 процентов. Было продано 166 722 автомобиля, включая седаны Mondeo, фургоны Transit и импортированные автомобили Land Rover, Jaguar и Volvo.

Принадлежащий Ford Jaguar планирует производить в Китае автомобили класса люкс. В сентябре 2007 года Ford и Mazda открыли завод в Нанкине за 510 миллионов долларов.

В сентябре 2009 года Ford объявил о начале строительства своего третьего завода в Китае — завода стоимостью 490 миллионов долларов в Чунцине, который будет производить автомобили Focus, начиная с 2012 года. Завод будет производить 150 000 автомобилей в год, что увеличит годовой объем производства Ford. производство до 600000 автомобилей

Японские автомобильные компании в Китае

В начале 2000-х годов японские автомобильные компании начали переезжать в Китай, где затраты на производство примерно на 20% ниже, а затраты на рабочую силу примерно на 50% ниже, чем в Японии. отчасти из-за горьких воспоминаний о Второй мировой войне.

В начале 2000-х годов все пять крупнейших автопроизводителей Японии объявили о планах агрессивной экспансии в Китай. Президент Nissan Motor Карлос Гон сказал: «Сегодня Китай является нашим географическим приоритетом №1 с точки зрения развития рынка. В следующие 5-10 лет Китай будет иметь самый высокий рост на всех наших рынках ».

Некоторые задаются вопросом, почему Япония беспокоится. После вступления Китая в ВТО пошлины на ввоз иномарок упали со 100 процентов в 2002 году до 25 процентов в 2006 году.Стоимость доставки из Японии в Китай относительно минимальна, потому что они так близки. Автомобили в Китае стоят на 20–30 процентов дешевле, чем в Японии, но размер прибыли примерно вдвое меньше, чем в Японии. Также есть опасения, что китайцы украдут у японцев технологии производства.

Японские автомобильные компании имеют сильное присутствие в районе Гуанчжоу. У Honda, Toyota и Nissan есть свои заводы. Автопроизводители решили открыть там свой магазин, потому что здесь хороший автомобильный рынок, положительное отношение к посторонним, большой пул квалифицированных рабочих и бурная экономика.

Японские автопроизводители теряют позиции в Китае

Полицейская машина Hyundai В январе 2011 года японская газета Yomiuri Shimbun сообщила: Японские автопроизводители ведут жесткую борьбу за доли стремительно растущего автомобильного рынка Китая. Несмотря на стремительный рост китайского рынка, продажи японских автомобилей не увеличились, и доля рынка фактически упала с 25,7 процента в 2008 году до примерно 20 процентов в 2010 году.Nissan Motor Co. была единственной японской фирмой, которая в прошлом году продала в Китае миллион автомобилей. [Источник: Ясуси Кучи и Макото Фукумори, Ёмиури Симбун, 12 января 2011 г.]

Японские фирмы сталкиваются с двумя основными недостатками: относительно высокими ценами и нехваткой моделей на китайском рынке. В то время как Nissan продает свой мартовский компактный автомобиль в Китае по цене около 80 000 юаней, General Motors Co. из Соединенных Штатов добилась большого успеха, продав модели стоимостью от 30 000 до 50 000 юаней в рамках совместного предприятия с китайской фирмой.Только модели Honda с двигателями 1600 куб.см или меньше, продаваемые в Китае, относятся к Fit and the City. «Японские автопроизводители делают упор на производительность, — сказал председатель Ассоциации производителей автомобилей Японии Тосиюки Сига, — что приводит к росту цен и вызывает отчаянную борьбу [в Китае]». [Там же]

Некоторые даже говорили, что японским автомобилям не хватает «чего-то особенного», выходящего за рамки цены и надежности. Japan Brand Strategy Inc. в прошлом году провела исследование популярных автомобилей в Китае. Согласно исследованию Mazda Motor Corp.Mazda 6, которую в Японии называют Atenza, заняла 10-е место среди японских автомобилей с лучшим рейтингом, в то время как немецкие автомобили заняли первые девять мест. «Японские автомобили высокого качества, но они лишены чувства роскоши и не доставляют удовольствия от вождения. [Китайские потребители] думают о них как о обычных», — сказал представитель компании. [Там же]

Японские автопроизводители пытаются реагировать на реалии китайского рынка, производя бренды, отвечающие местным вкусам. В декабре Guangqi Honda Automobile Co., совместное предприятие Honda по производству и продаже, анонсировало компактный седан под названием Li Nian S1, первую модель, производимую под маркой Li Nian (Everus) совместной фирмы.Весной автомобиль поступит в автосалоны. «Мы хотим перейти в наступление, выпуская автомобили для молодого поколения и тех, кто впервые покупает автомобили», — сказал Сэйдзи Кураиши, главный операционный директор Honda по региональным операциям в Китае. [Там же]

Совместное предприятие Nissan объявило, что в 2012 году будет продавать серийную модель под китайским брендом Venucia. Кроме того, Toyota Motor Corp. создала научно-исследовательскую базу в пригороде Шанхая для разработки дешевой компактной модели, которую она планирует продать менее чем за 1 миллион иен уже в 2012 году.Несмотря на эти усилия, наблюдатели заявили, что японским автопроизводителям предстоит нелегкая битва за восстановление доли рынка в Китае, поскольку GM и французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen уже объявили о планах производить оригинальные бренды для продажи в Китае. [Там же]

Honda в Китае

Honda была первой японской компанией, производившей автомобили в Китае, и считается самой прибыльной автомобильной компанией в Китае. У нее партнерские отношения 50 на 50 с Guangzhou Automobile Group, за получение которых она заплатила 100 миллионов долларов.Совместное предприятие известно как Guangzhou Honda.

Honda вышла на рынок Китая относительно поздно, но быстро наверстала упущенное и быстро стала там крупным игроком. За первые три месяца 2005 года Honda была вторым продавцом автомобилей в Китае после Hyundai. Было продано 45 000 автомобилей, что на 58 процентов больше, чем годом ранее. В 2003 году Honda продала 117 130 автомобилей, что сделало ее пятым по величине производителем автомобилей в Китае с долей в 6 процентов. В 2007 году продажи выросли на 31 процент.

В 2004 году компания Guangzhou Honda произвела и продала более 200 000 автомобилей, что почти вдвое больше, чем в 2003 году. В 2001 году было продано 50 000 автомобилей. В 1999 году было продано 30 000 автомобилей.

Honda приложила усилия, чтобы работать со своим китайским хостом, а не просто управлять ими и использовать их в качестве платформы для своих операций. Двое из высшего руководства — японцы и двое — китайцы. Китайские рабочие зарабатывают 240 долларов в месяц, это хорошая зарплата в Китае.Honda использует 110 китайских поставщиков, многие из которых находятся в районе Гуанчжоу, и с самого начала использовала местных поставщиков для 40 процентов своих запчастей. .

У Honda есть два предприятия в Китае: с Guangzhou Automobile Group и. Гонконгская компания Denway Motors. Автомобили продавались по западному принципу через дилерские центры. По состоянию на 2004 год у него были представительства во всех провинциях Китая, кроме Тибета.

Honda заявляет, что планирует производить электромобили в Китае уже в 2012 году.

Honda Производство в Китае

Годовая производственная мощность Honda составляет 650 000 автомобилей и минивэнов в Китае, таких как малолитражки Jazz для экспорта в Европу и седаны Accord для китайского рынка. Цены на автомобили Honda в Китае аналогичны ценам в США.

Honda имеет три завода в районе Гуанчжоу провинции Гуандун и один в Ухане провинции Хубэй. По данным J.D. Power & Associates, на Китай приходится 17 процентов глобальных продаж Honda и занимает пятое место по продажам в штучной упаковке.

Honda производит седаны Accord, минивэны Odyssey, автомобили CR-V и компактные автомобили Fit. В 2005 году он начал производство небольшого хэтчбека под названием Jazz для экспорта в Европу.

Honda приобрела завод по производству двигателей в Гуанчжоу — формально используемый Peugeot — в рамках партнерства с Guangzhou Automobile Group. Он вложил в завод 100 миллионов долларов. Производство Accord там началось в марте 1999 года. Сейчас завод имеет мощность 270 000 автомобилей.Планируется экспортировать 50 000 автомобилей, произведенных на заводе, а остальные продать на китайский рынок. В 2006 году на заводе было произведено 123 000 Accord. В 2006 году открыт второй завод в Цзэнчэн, Гуанчжоу. Завод будет стоить 266 миллионов долларов и иметь мощность 120 000 автомобилей в год, в результате чего мощности Honda увеличатся до 360 000. Он производит фургоны Accords, Odyssey и малолитражки Cuty and Fit, Honda открыла новый завод в Ухане в провинции Хубэй в 2011 году.

Honda Strike, см. Труда

Honda Мотоциклы в Китае

Honda сотрудничает с Dongfeng Motor по производству мотоциклов.У них есть завод в Дунфэне в центральном Китае. После того, как компания начала производить мотоциклы, возникла большая проблема с появлением на рынке поддельных запчастей Honda.

Honda экспортировала 170 000 мотоциклов из Китая в 2004 году. Компания надеется увеличить этот показатель до 300 000 в 2007 году.

В декабре 2004 года Honda выиграла судебный процесс над конкурентом-подражателем, продававшим модели под логотипом Hongda. Китайский суд постановил, что находящаяся в Чунцине компания Lifan motors, производящая Hongda, должна выплатить Honda 177 600 долларов в качестве компенсации за ущерб и прекратить продажу и экспорт мотоциклов Hongda.

Toyota в Китае

Клон Hiace найден в Пекине, 2009 г. Toyota была самым быстрорастущим автопроизводителем в Китае в 2007 году. В 2007 году она продемонстрировала 62-процентный рост, продала 400 000 автомобилей и построила свой седьмой завод в районе Гуанчжоу. Нехватка производственных мощностей заставила руководителей задуматься о строительстве нового завода. В 2009 году Toyota продала 709 000 автомобилей в Китае. Многие прогнозируют, что в конечном итоге она станет автопроизводителем № 1 в Китае.

Toyota очень медленно выходила из строя в Китае. Она открыла свой первый завод в Китае в 2002 году. В том году у нее был только 1 процент китайского рынка, но у нее были агрессивные планы десятикратного расширения и получения 10 процентов рынка к 2010 году. В 2003 году Toyota имела только 2 процента доли. В 2005 году Toyota продала в Китае 183 500 автомобилей, что составляет всего 3 процента рынка.

Тойота имеет партнерские отношения 50 на 50 с Tianjin Automobile Xiali Corporation.Он положил начало в 2001 году на заводе стоимостью 100 миллионов долларов, который производит компактные автомобили под названием Echo. Компания также продает 15 моделей, которые импортирует из Японии. У Toyota также есть партнерские отношения с FAW Group и Guangzhou Automobile. Toyota производит седаны Corolla и внедорожники совместно с китайской группой FAW в Чанчуне в провинции Цзилинь. В сентябре 2004 года Toyota объявила, что к концу 2005 года будет строить гибридные автомобили Prius на заводе FAW в Чанчуне с запчастями, импортированными из Японии. Toyota производит 3-литровые бензиновые двигатели совместно с группой FAW.

Toyota начала производство Camrys в мае 2006 года совместно с Guangzhou Automobile Group в Китае на участке площадью 225 акров в зоне экономического и технологического развития Наша, примерно в 50 км от Гуанчжоу. Производство и продажи запланированы на середину 2006 года, производство начнется с 10 000 автомобилей в год и будет увеличиваться до 250 000 автомобилей в год. На заводе будет работать 3000 человек. 10 филиалов с добавлением около 7000 рабочих мест. В 2007 году в Тяньцзине открылся третий завод по производству Corollas.Toyota также имеет завод в Чэнду в провинции Сычуань. В 2009 году компания объявила, что потратит 524 миллиона долларов на перенос завода в другую часть города, чтобы увеличить производство. В сентябре 2011 года Toyota заявила, что будет производить последнюю модель Prius в Китае. Изначально ключевые изделия производились в Японии, но позже в Китае в рамках стратегии Toyota по переносу производства за границу.

В сентябре 2010 года Китай оштрафовал финансовое подразделение Toyota за подкуп автодилеров — обвинение, которое оспаривает автопроизводитель.«Взятки», по словам Toyota, представляли собой скидки, предлагаемые дилерам, чтобы побудить клиентов брать ссуды у Toyota, а не в банках. В декабре 2003 года Toyota отозвала несколько рекламных объявлений из-за споров, которые они вызвали. См. Реклама, СМИ.

Toyota заявила, что в начале 2010-х она начнет продавать компактные автомобили по значительно более низкой цене, чем автомобили, которые она уже продает. Toyota также планирует увеличить количество дилерских центров, особенно во внутренних районах.

В октябре 2011 года телеканал NHK сообщил: «Toyota Motor провела церемонию закладки фундамента в городе Чаншу в китайской провинции Цзянсу в новом центре исследований и разработок в области технологий транспортных средств с низким уровнем выбросов. Это будет первый совместный научно-исследовательский центр Toyota в Китае. Президент Toyota Акио Тойода сказал участникам, что компания надеется начать продавать больше экологически чистых автомобилей китайского производства к 2015 году. [Источник: NHK, 22 октября 2011 г.]

Toyoda сообщила, что центр будет разрабатывать батареи, двигатели и другие основные детали для гибридных автомобилей.Он также сказал, что 2 совместных предприятия будут производить и продавать гибридные автомобили с использованием деталей, разработанных в центре. Toyota заявила, что новое предприятие станет базой для производства запчастей для автомобилей с учетом потребностей китайских потребителей.

Toyota Strike, см. Труда

Nissan в Китае

Nissan производит автомобили в Китае вместе с Dongfeng Motors, третьим по величине автопроизводителем Китая. Начав производство в 2003 году, она производит седаны Teana и Tiida и пытается сократить расходы в Японии, используя китайских поставщиков для производства деталей.Tiida производится на заводе Dongfend в Ухане в центральном Китае, и его строительство там стоит примерно на 20 процентов дешевле, чем в Японии. Nissan планирует производить внедорожники Paladin через совместное предприятие Zhengzhou Nissan Automobile. Nissan продает свой бренд Infiniti в Китае.

Nissan имеет 50-50 совместных предприятий с Dongfeng. Вместе они продали 708000 единиц в 2008 году и надеются продать более 1 миллиона автомобилей к 2012 году.

В 2008 году Nissan продал в Китае 545 000 автомобилей, что на 19 процентов больше, чем в предыдущем году.Совместное предприятие Nissan-Dongfeng реализовало 610 000 автомобилей в 2007 году, увеличив продажи вдвое за пять лет. К 2012 году компания планирует продавать 1,1 миллиона автомобилей ежегодно. Nissan-Dongfeng откроет новый завод в 2010 году.

В 2010 году Nissan продал 1,02 миллиона автомобилей в Китае, 900 000 в США и 640 000 в Японии. Компания заявила, что надеется продать 1,15 миллиона автомобилей в Китае в 2011 году.

В марте 2011 года Nissan объявил о планах удвоить производство в Китае до 2 миллионов автомобилей в год.У Nissan три завода в Китае. Для достижения производственной цели потребуется пара лет. Nissan начал строительство второго завода в Гуанчжоу в мае 2010 года.

Другие японские автомобильные компании в Китае

У Suzuki и Mitsubishi также есть амбиции в Китае. Suzuki хочет производить малолитражки в Китае. Mitsubishi планирует построить внедорожники Pajero в партнерстве с Beijing Jeep.

Японская компания Isuzu купила 25 процентов акций Beijing Light Bus.

В январе 2005 года Mazda и FAW объявили о планах создания совместного предприятия.

Hyundai в Китае

Hyundai был самым быстрорастущим иностранным автопроизводителем в Китае в 2009 году. Beijing Hyundai — совместное предприятие южнокорейского производителя автомобилей Hyundai и Beijing Automotive Industry. В 2004 году объем продаж увеличился втрое, а в первом квартале 2005 года он стал лидером продаж автомобилей. Было продано 56 100 автомобилей, что на 160 процентов больше, чем за тот же период годом ранее.

Hyundai производит компактные автомобили Elantra и седаны Sonata. Похоже, что время было удачным. Он появился на сцене в Китае с дешевыми автомобилями, когда рынок небольших автомобилей действительно начал расти.

В 2004 году Hyundai Motors разорвала сделку с DaimlerChrysler по производству грузовиков в Азии и заключила сделку с китайской Jianghuai Automobile Company по производству грузовиков в Китае на новом заводе стоимостью 780 миллионов долларов в провинции Аньхой. Завод планируется открыть в 2006 году и будет производить 90 000 грузовиков.К 2010 году 10 000 автобусов и 50 000 двигателей для фургонов.

В апреле 2008 года Hyundai открыла второй завод в Китае. Завод стоимостью 790 миллионов долларов за пределами Пекина имеет производственную мощность 300 000 автомобилей в год, что вдвое увеличивает его общую производственную мощность до 600 000 автомобилей.

В июле 2009 года Fiat Group подписала контракт на 556 миллионов долларов с Guangzhou Automobile Group (GAC) на производство автомобилей, которое начнется в конце 2011 года. Предприятие будет производить седаны Lenea на заводе площадью 700 000 квадратных метров в Чанша, провинция Хунань.

Другие автомобильные компании в Китае

Fiat производит автомобили совместно с Nanjing Automobile Group. Компания рассматривает возможность возбуждения судебного иска против Great Wall Motors за копирование дизайна Fiat Panda для изготовления Great Wall Peri.

Great Wall Motors — крупнейший в Китае производитель пикапов и внедорожников.

Peugeot и Citreon создают совместные предприятия с Dongfeng Motors

Автомобили высокого класса, такие как BMW и Rolls Royce, могут похвастаться исключительно высокими показателями продаж.BMW производит роскошные автомобили 3-й и 5-й серий в Китае в рамках партнерства с Brilliance China Automotive Holdings.

Китай теперь является третьим покупателем Rolls Royce. В 2006 году спрос со стороны Китая на новые Phantom за $ 381 000 был настолько высок, что Rolls Royce нанял 200 новых сотрудников и потребовал, чтобы существующие работники работали в две смены. Популярны и другие виды люксовых брендов. Особой популярностью пользуются итальянские предметы роскоши. Одна женщина в роскошном торговом центре в Шанхае сказала агентству Рейтер: «Я определенно не стала бы покупать товары известных брендов, которые сделаны в Китае»…Это отвратительно … Если ты богат и покупаешь подделки, ты действительно потеряешь лицо.

Источники изображений: Wikicommons

Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, National Geographic, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, Lonely Planet Guides, Энциклопедия Комптона и различные книги и другие публикации.

Последнее обновление: апрель 2012 г.

Пять китайских автомобильных брендов, которые мы хотели бы видеть здесь

MG, Great Wall, Chery, Haval — бренды, уже наиболее знакомые Новой Зеландии, несомненно, являются громкими именами в автомобильной промышленности Китая.

Тем не менее, они ни в коем случае не единственные автомобильные двигатели в стране: у него около 130 брендов, и, хотя большинство из них неизвестны, размеры, мощность и технические возможности многих таковы, что было бы смело делать ставку против их имена навсегда останутся загадкой для мира.

Подкармленные за счет подпитки местного рынка, который в 2017 году составлял четверть всех автомобилей, проданных в мире в этом году, и практически не пострадал от прошлогодней рецессии, все большее число этих безликих игроков, возможно, захотят проследить за шинами, уже проложенными брендами. нам известно.

Поставка

Компания Aiways была настолько уверена в электрических внедорожниках U5, которые компания показывала во Франкфурте, что привезла их туда из Китая.

Еще дешевки залить бюджетную зону? Не делай на это ставки. Запуск с низкого уровня помог китайским брендам утвердиться, но многие из тех, которые нам еще предстоит увидеть, лучше этого.

ПОДРОБНЕЕ:
* Китайские автомобили хороши?
* Электрический гиперкар Lotus стоимостью 3,1 миллиона долларов не имеет дверных ручек.
* За пределами Китая: следующая большая вещь в новых автомобилях
* Китайские автомобили: почему вам нужно знать о SAIC

экспортный толчок с использованием амбиций Китая в отношении электромобилей.

Отлучение отечественного автопарка от традиционного сжигания топлива является абсолютным требованием, поскольку китайским правительственным автопроизводителям было сказано иметь хотя бы один электромобиль в своем парке до конца этого года, или иначе. Никто не хочет выяснять, что означает «или еще».

Несмотря на то, что в прошлом году рынок был вялым, продажи электромобилей на внутреннем рынке с января по ноябрь по-прежнему составили 832 000 единиц. Более того, все производители пистолетов вкладывают огромные ресурсы в интенсивную разработку лучших аккумуляторно-электрических решений и приводов на водородных топливных элементах.

MG ZS стоимостью 49 000 долларов, поступающий в этом году, является испытанием способности китайских брендов предоставлять недорогие, совершенно новые электромобили семейного размера с разумным запасом хода и всеми удобствами.

Вот еще пять специалистов, которые однажды могут подключиться к этому приводу:

Aiways

Поставляется

BJEV BJ40 — прочный, серьезный внедорожник, который также может быть электромобилем.

Без орфографии. Aiways была первым производителем электромобилей в Китае, получившим полное одобрение типа, необходимое для продажи в Европейском Союзе, и сделал это с кроссовером среднего размера.

Приводимый в движение электродвигателем мощностью 140 кВт, приводящим в движение передние колеса, U5 напоминает Hyundai Kona и кажется надежным, учитывая, что двое из них были приехали из Китая на церемонию сертификации в Германии.

Конечно, поездка на 15 000 км по России, затем по странам Балтии, Скандинавии, Дании, странам Бенилюкса, Франции, затем Франкфурту, вероятно, просили много остановок, потому что указанная дальность полета в 460 километров была оценена дискредитированным тестом NEDC. После всех преобразований, вероятно, хватит на 386 км.Тем не менее, он выглядит хорошо, как и две сестринские модели, представленные на выставке в Женеве в этом году.

BAIC

Поставляется

BYD e6 сначала заменил такси ICE в Шанхае, но теперь распространяется по всему миру.

Две причины для интереса. Во-первых, BAIC (Beijing Automotive Group) является внутренним партнером Daimler в Китае, поэтому очевидный получает доступ к довольно крутым технологиям Mercedes. Во-вторых, у него также есть некоторые умения, которые немцы, похоже, стремятся использовать, самое умное — это оборудование, предназначенное для нового элитного суббренда под названием Beijing, который будет специализироваться на интеллектуальных сетевых технологиях.

Пекин — это все о вождении на электротяге, поэтому теоретически он будет путешествовать по дороге, уже проложенной брендом BAIC для электромобилей BJEV. Однако, имея военный фонд в 2,83 миллиарда долларов, Пекин, очевидно, имеет достаточно ресурсов, чтобы пойти своим путем. С небольшой помощью из Германии. Daimler и подразделение BluePark по производству новых энергетических автомобилей BAIC совместно создали лабораторию по исследованию аккумуляторных батарей в столице Китая.

BYD

Поставляется

Lynk & Co 01 представляет собой подключаемый гибрид, который разделяет свою основу с Volvo XC40.

Вам известно о желании нашего правительства заменить три десятка министерских лимузинов с турбонаддувом серии 7 на что-то подходящее электрическое. Казалось, что поиски этого плодовитого продюсера были правильными.

Всего один улов, очевидно, обнаруженный только по прибытии в штаб-квартиру в Шанхае. Предупреждение крупнейшего в мире производителя электромобилей Build Your Dreams заключается в том, что он может ездить только по левому краю.

Тем не менее, может быть, не всегда. Технологическое партнерство с Toyota, несомненно, открывает новые двери.На данный момент кроссовер Tang теоретически будет здесь хорошо работать, и, когда наступит день, когда индустрия такси перейдет в электрическую, ну, что может быть лучше, чем компания, которая успешно переоборудовала парк такси в родном городе Шанхае на сделанный на заказ электромобиль?

Lynk & Co

Поставляется

Помимо электрических гиперкаров, Nio также предлагает красивый семиместный ES8 EV.

Ли Шуфу. Если вы не знаете его имени, возможно, вы знаете его опус: Zhejiang Geely Holding Group, через которую этот автомобильный магнат имеет долю в производителе Mercedes Benz Daimler AG и владеет Volvo AB, Lotus Cars, малайзийской Proton Holdings и летающим автомобилем. компания Terrafugia Inc.

Plus Lynk & Co. Удовлетворение необходимости ставить сделанные на заказ кузова поверх последних архитектур Volvo — это короткий путь, да, но какой стиль! Посетив прошлогодний автосалон в Шанхае, я был полностью потрясен последними новостями.

Первое международное предложение Lynk & Co — это компактный 01, архитектура которого аналогична Volvo XC40. У него также есть более крупная версия, которая будет разделять ДНК с XC60. С выпусками обеих шведских моделей теперь производятся электрические и подключаемые гибридные модели под своим видом Volvo … ну, куда идет Volvo, Lynk и Co следует за ними.

Nio

Tesla потребовалось 15 лет, чтобы понести убытки в размере 5 миллиардов долларов США. Нио проработал в нем четыре года.

Перерасход средств, низкие продажи, крупные отзывы (один для 4800 автомобилей, в которых батареи загорелись или извергали дым)… зачем вам вообще смотреть на Nio?

Ну, посмотрите, что еще они построили. Помимо заголовка EP9, электрического суперкара мощностью 1014 кВт, который проехал шесть минут 45:90 второго круга Нюрбургринга в 2017 году, есть еще ES8, привлекательный семиместный электрический внедорожник премиум-класса, который нацелен прямо на модель Tesla. ИКС.

У Nio есть еще одна заслуга в том, что он занимает первое место в Формуле E.

Что касается его финансового положения? Без проблем. Ему просто удалось привлечь еще 1 миллиард долларов для покрытия потребностей в денежном потоке в этом году.

Топ 5 доступных китайских автомобилей на Филиппинах

Китайские марки автомобилей становятся конкурентоспособными и предлагают более доступные варианты от компактных до минивэнов. По хорошей цене у них есть больше функций, которые есть в моделях премиум-класса, которые делают их соотношением цены и качества.

Чем важны китайские автомобили?

Китайские автомобили становятся такими же повсеместными, как и другие азиатские автомобильные марки, и быстро набирают обороты. То, что когда-то считалось второсортными автомобилями, уже не так, как раньше! Модернизация и модернизация их моделей в таких областях, как малолитражки, кроссоверы, минивэны и даже пикапы, показали разнообразный модельный ряд.

Эти автопроизводители улучшили собственный дизайн и общую технологию, которую они используют в своих моделях.Китайские автомобили находятся на определенной стадии, но они потеснили более дорогие японские и корейские автомобили.

Если большинство предложений компактных автомобилей являются стандартными, то не китайскими автомобилями. Потому что они добавляют одну или две функции по более низкой цене, чтобы уменьшить разрыв и сделать свои автомобили более привлекательными. Для филиппинского покупателя автомобилей это возможность получить автомобилей по более низкой цене , но также иметь дополнительные возможности и обновления. Неужели это вообще вопрос, является ли это китайским производителем автомобилей , которые создают европейские дизайнеры и инженеры?

Большинство автосалонов китайских автопроизводителей имеют элегантную линейку автомобилей, которые делают их другие азиатские аналоги серыми.Никаких скучных и однообразных автомобилей китайских марок , которые готовы конкурировать с модными и современными дизайнами, которые выглядят дорого. Это только начало, но китайские автомобили в конечном итоге встанут на уровень, чтобы филиппинские покупатели автомобилей оценили их больше.

Китайские автомобили становятся такими же вездесущими, как и другие азиатские автомобильные бренды, и быстро набирают обороты

Китайские автомобили в качестве альтернативы

Какие особенности делают китайские марки отличным выбором для филиппинских покупателей .Как и все марки, китайских автомобилей имеют преимущества перед конкурентами. Научитесь распознавать ценности, которые представляют китайские бренды, и высокое качество, которое они подчеркивают.

Функциональность и стиль важны.

Китайским автомобилям нужно поднять планку стиля и функциональности, поэтому это полноценный вариант. В других странах Азии низкая стоимость означает, что достаточно красивая коробка просто оснащена необходимыми функциями.

Соотношение цена / качество и другие дополнительные услуги.

Китайские платформы должны конкурировать и иметь лучшие возможности, чтобы превзойти конкурентов. Например, в некоторых японских субкомпактных автомобилях с ABS не установлена электронная система распределения тормозов. Но из-за этого они стоят дороже в других вариантах или не имеют всего этого.

Они предлагают более мощные двигатели с большей мощностью и крутящим моментом.

Китайские автомобили имеют тенденцию увеличивать рабочий объем, мощность и крутящий момент в своих автомобилях. Японские и корейские модели имеют тенденцию быть недостаточно мощными по сравнению с китайскими автомобилями в их начальных категориях.

Например:

Малолитражки

Компактные

Минивэны

Китайские автомобили

Мощность (л.с.)

+150

(Нм)

+50

140

Рабочий объем (куб. См)

1000

1300+

1499

Японские автомобили

Мощность

л.с.

-50

+99

Крутящий момент (Нм)

-50

120

Рабочий объем (куб.см)

800

1000

>>> Японские, корейские, европейские или американские автомобили: что покупать?

Общая стоимость агрегата.

Именно здесь китайских автомобильных брендов взламывают, предлагая больше моделей по более низкой цене, чем их конкуренты. С точки зрения стоимости многие китайские марки намного дешевле, но не так дешевы, как другие автомобили. Обычно с некоторыми дополнительными предметами, функциями безопасности или чем-то еще, что склонит чашу весов в их пользу.

Лучшие марки китайских автомобилей для покупки на Филиппинах

Philkotse.com представляет здесь список китайских автомобилей, которые преодолевают ценовой барьер с тем, что они предлагают для филиппинских покупателей автомобилей.Эти параметры призваны продемонстрировать, насколько улучшились их модели.

№1. BAIC M20 (также известный как Beijing Auto Weiwang M20)

Доступный вариант MPV / минивэна, который может вместить даже восемь или восемь мест в зависимости от варианта. Комфортабельная кабина с двойным кондиционером и сенсорным экраном для приятной езды. Места более чем достаточно для багажа и пассажиров.

Доступный вариант универсального легкового автомобиля / минивэна, который может вместить до восьми человек в зависимости от варианта

**BAIC M20 Specs**
Двигатель	L4 16V DOHC
Рабочий объем	15 л.
Элементы интерьера	Сенсорный экран
Цена	P578,000 — P598,000

# 2. Foton Toplander (также известный как Foton Sauvana — китайский: 福田萨瓦纳)

Доступный вариант MPV / минивэна, который может вместить даже восемь или восемь мест в зависимости от варианта.Комфортабельная кабина с двойным кондиционером и сенсорным экраном для приятной езды. Места более чем достаточно для багажа и пассажиров.

Доступный вариант универсального автомобиля / минивэна, который может вместить до восьми или восьми человек в зависимости от варианта

7Foton Gratour (производится Foton Motor, дочерней компанией BAIC Group)

Для небольших семей это альтернатива дорогим вариантам, в которых может поместиться семь человек. По своим размерам 1,2 л опережает другие варианты, обеспечивающие крутящий момент менее 112 Нм. Простая и функциональная каюта с кондиционером и хорошей гостиной. Если вы получаете субкомпакт; это будет лучшая альтернатива.

Для небольших семей это альтернатива дорогим вариантам, которые могут вместить семь внутри

**Foton Toplander Specs**
Двигатель	Cummins ISF 2.8, 16-клапанный, Turbo Intercooler 9064 9064 9064
Рабочий объем	2,776 куб.см
Трансмиссия	5 MT
л.с. ABS, EBD Ремни безопасности 4-зондовый датчик заднего хода Двойные подушки безопасности Иммобилайзер Замок безопасности для детей Isofix Система управления спуском по склону (HDC)
6 9069 Регулятор положения фар 90 870 Электростеклоподъемники Бесключевой доступ Центральный замок
Цена	P1,138,000 — P1,488,000
Обзор	Foton Toplander 2018 Обзор

**Foton Gratour Specs**
Двигатель	G03 — 1.2L
Рабочий объем	1206 куб.см
Трансмиссия	5 MT
Лс, л.с.	Элементы безопасности	Трехточечные ремни безопасности Напоминание о ремне безопасности для водителя Общий и центральный замок управления Ключ дистанционного управления
Элементы интерьера	Передний и задний AC дневные ходовые огни Дистанционное управление стеклоподъемниками FM-радио USB
Цена	P510,000 — P540,000

# 4.BYD S6 (первый кроссовер-внедорожник BYD)

Приобретите этот внедорожник, кроссовер среднего размера от китайского автомобильного бренда , который имеет 5-звездочный рейтинг безопасности C-NCAP, что является гарантией его качества. Кому не нужен мощный внедорожник премиум-класса среднего размера с хорошо оборудованным салоном. Он выглядит гладким и стильным, что подойдет любому японскому или корейскому внедорожнику из-за доступной цены на билеты.

Кто бы не хотел мощный внедорожник среднего класса премиум-класса с хорошо оборудованным салоном

**BYD S6 2.4L DCT 2017 Технические характеристики**
Двигатель	BYD 488QA
Рабочий объем	2,4 л
Трансмиссия	6 AT
Крутящий момент 909 л.с.
Пассажиры	5
Функции безопасности	Ремни безопасности Парковочный радар спереди и сзади Замок двери для детей 3-й стоп-сигнал Ремень безопасности Isofix 908
Внутренние элементы	Запуск и остановка одним нажатием Информационно-развлекательная система 9 Динамики На элементах управления аудиосистемой на рулевом колесе Кожаная обивка Задний Smart Keyless entry AC с розеткой переменного тока
Цена	P1,168,000

# 5.Haima 2 (производится китайским автопроизводителем Haima)

Доступный спортивный кроссовер с элементами дизайна почти как Mazda 2, но не имеет никакого отношения к нему или что-то в этом роде. Разгоните двигатель со 105 л.с. и 140 Нм, который разгоняется до максимальной скорости на шоссе. Чувствуйте себя в большей безопасности с EBD и ABS, чтобы держать автомобиль в устойчивом положении, с двойными подушками безопасности для дополнительной защиты.

Получите все это по цене чуть менее 799 000 песо за доступную цену.

Доступный спортивный кроссовер, дизайн которого напоминает Mazda 2, но не имеет отношения к нему или что-то еще

000000 907 Заключение

Выбор лучших китайских автомобилей марки , которые доступны по цене, очень выгоден для филиппинских покупателей автомобилей, поскольку они позволяют рассмотреть больше возможностей.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

**Haima 2 ASG Specs**
Двигатель	1.5 л
Рабочий объем	1,497 куб.см
Трансмиссия	6 AT ASG
ЛС	105
Крутящий момент Нм	9064 9064 9064 9064 9064 9064	Элементы безопасности	Двойные подушки безопасности EBD ABS Иммобилайзер
Внутренние элементы
Цена		0 Китайские автомобили Филиппины