Как восстановить нити обогрева заднего стекла автомобиля: нитей, контактов, проводки своими руками — VPM

Содержание

Ремонт нитей обогрева заднего стекла

Обогрев автостекол – важный фактор безопасности передвижения в машине, особенно, в условиях плохой погоды: дождь, метель, туманами, сильный мороз. Она позволяет держать поверхность сухой и чистой, даже в условиях плохой видимости, например, при сильном ливне или снегопаде. Также она борется с запотеванием.

Часто, на эту неисправность не обращают внимания, пока водитель не попадет в плохие погодные условия, или не произойдет запотевание из-за перепадов температуры.

Она состоит из нескольких элементов:

Предохранителя в общем блоке
Токопроводящих нитей
Контактов
Реле обогревателя
Кнопок включения
Лампы на щитке приборов

Причины поломки

Сгорел предохранитель. Достаточно просто заменить его на новый.
Реле управления вышло из строя. Нужна замена на новое. Деталь находится либо в блоке реле, либо в блоке предохранителей со стороны салона. При замене отключают АКБ.

Чистка и мойка машины неаккуратным образом.
При снятии тонировки можно поворедить токопроводящие полосы.
Механическое повреждениена полосы.
Разрыв связи, который прозошел из-за перегрева полос.

Первые признаки некорректной работы обогрева:

Повышенная влажность в салоне автомобиля;
Снижение видимости и обзора секторов.
Замыкают нити обогрева заднего стекла

Эти основные признаки говорит о том, что необходимо срочно проводить ремонт нитей обогрева заднего стекла и остальных стекол.

Самостоятельно визуально обнаружить поврежденный участок и сделать ремонт или восстановление системы обогрева автостекол сложно даже при наличии нужных инструментов. Так что, если перегорела нить — лучше обратиться к мастерам.

Мастера компании XL-General® проведут диагностику оборудованием для установления причин некорректной работы системы обогрева стекол. А при необходимости, проведут полный комплекс ремонтных работ.

Замена обогрева заднего стекла

Восстановление обогрева стекол автомобиля производится несколькими способами в зависимости от повреждений:

токопроводящей пастой;
склеиванием токопроводящих нитей;
пайкой места разрыва.

Замена обогрева заднего стекла в компании XL-General® гарантирует исправную работу систем автомобиля на долгое время. В случае если потребуется замена стекол, компания располагает широким, выбором запчастей практически для всех марок автомобилей.

Вы можете расплатиться за услуги установочного центра «Иксель-Дженерал» банковскими картами — мы принимаем к оплате VISA, MasterCard и Maestro.

По всем вопросам о заменой стекол, ремонтом и восстановлением системы обогрева, обращайтесь по телефону +7 (495) 921-10-92

Восстановление нитей обогрева заднего стекла автомобиля | авто-обозрение

Обогрев заднего стекла автомобиля происходит за счет нагревания нанесенных на стекло специальных нитей при протекании через них постоянного тока. Нити выполнены из токопроводящего материала невысокого сопротивления. Суммарный ток обогревателя заднего стекла составляет около 10 Ампер. Количество нитей — около десяти. Таким образом, через каждую нить протекает ток приблизительно 1 Ампер.

Самой распространенной причиной не работающего обогрева является повреждение тонких токопроводящих нитей. Современные технологии позволяют восстановить участки обрыва этих нитей своими руками. Сначала нужно найти поврежденные области нитей. Процесс не займет длительного времени, так как обрывы отлично заметны невооруженным глазом. Далее нам понадобиться специальный токопроводящий клей, это специализированная паста, в состав которой включен мелкодисперсный порошок палладия, а также никеля золота или серебра. Благодаря перечисленным элементам данное вещество отлично проводит ток и отличается хорошими соединяющими свойствами. Процесс восстановления нитей обогрева стекла с помощью токопроводящего клея происходит быстрее и эффективнее, важно подготовить поверхность с повреждением к восстановительным работам. Для этого используем смоченную в спирте ветошь и протираем ею стекло. Когда грязь полностью удалена, обезжириваем поверхность, наклеиваем скотч по обе стороны токопроводящей нити в точке обрыва. Липкую ленту крепим так, чтобы ширина между полосками соответствовала нагревательной нити. Приготавливаем клей, в ремонтных комплектах предусмотрено два вещества, которые следует тщательно смешать в отдельной таре. О том, как приготовить состав и в дальнейшем использовать его по назначению, написано в инструкции на упаковке. Наносим клей с помощью кисточки, величина слоя не должна превышать 2 мм. Среднее время застывания токопроводящего состава – 30 минут. Спустя 24 часа удаляем излишки вещества с помощью ножа или любого острого предмета.

Как за несколько минут отремонтировать обогрев заднего стекла без поездки в сервис?

Фото: ru.freeimages.com
автор: Josh Rosenblum

Каждый автомобилист может столкнуться с такой проблемой, как перегоревшие нити обогрева заднего стекла. Если такое произошло, то не стоит расстраиваться и, тем более, задумываться о замене заднего стекла, ведь восстановить работоспособность обогрева можно и своими силами. Разберём, как отремонтировать перегоревшие нити нагрева на стекле?

Поиск повреждений

Для проведения ремонтных работ понадобится небольшой набор инструментов:

мультиметр,
острый нож,
бумажный скотч,
мелкозернистая наждачная бумага,
самодельный токопроводящий клей.

Фото: ru.freeimages.com
автор: Mihai Andoni

Начать стоит с поиска мест, в которых нить нагрева перегорела. Делается это с внутренней стороны стекла — приложите к нити щупы мультиметра, прибор переключаем в режим измерения сопротивления. При обнаружении места обрыва можно переходить к ремонту.

Как восстановить нить?

Первым делом необходимо наклеить под нитью и над ней полоски бумажного скотча, чтобы защитить стекло. Далее канцелярским ножом прорезаем защитную плёнку над нитью. Берём наждачку, складываем пополам и получившийся тонкой стороной начинаем зачищать повреждённое место. Необходимо оголить нить, чтобы можно было восстановить контакт. Далее нам понадобится самодельный токопроводящий клей. Его можно сделать из натёртого на наждачке карандашного грифеля и обычного супер-клея, просто нужно смешать два этих компонента.

Фото: ru.freeimages.com
автор: Fons Reijsbergen

Затем на зачищенный шкуркой участок наносим изготовленный токопроводящий состав. Лучше всего это делать при помощи небольшой кисточки, это позволит нанести максимально аккуратный слой клея. После застывания состава, проверяем его электропроводность мультиметром, если контакт есть, то можно снимать скотч. Таким способом можно быстро и надёжно отремонтировать нити нагрева, даже если не стекле будет сразу несколько поврежденных участков.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Восстановление обогрева заднего стекла, как найти и устранить обрыв нитей

Особенности восстановления обогрева заднего стекла

Для безопасного использования транспортного средства, одним из определяющих факторов является соответствующий обзор. При сложных условиях эксплуатации стекла автомобиля запотевают, препятствуя нормальному обзору.

Одним из наиболее популярных методов решения проблемы, является подогрев стекол машины. На большинстве современных автомобилей, лобовое стекло непрерывно подогревается потоком теплого воздуха.

Задние стекла и обзорные зеркала, как правило, подогреваются электрическим источником.

Для этого, на внутреннюю поверхность стекла наносят проводники по которым функционирует ток. Проводники представляют собой тонкие ленты, которые нисколько не препятствуют обзору. В то время как по проводникам движется электрический ток, через ленту выделяется определенное количество тепла для обогрева стекла.

Таким образом, стекло поддерживает свою прозрачность обеспечивая хороший обзор.

К сожалению как любая составляющая автомобиля, обогревательное устройство имеет свойство приходить в неисправность. Для точной проверки и выявления масштаба неисправности, необходимо ознакомиться со схемой и принципом работы обогревателя. После чего, мы сможем выполнить ремонт обогревателя.

Рассмотрим принцип функционирования обогревателя стекол автомобиля

ремонт обогревателя

Для питания обогревателя подается необходимое количество заряда с аккумуляторной батареи автомобиля. Напряжение поступает с положительного контакта аккумулятора. Ток проходит участок с предохранителями и движется через зажигание автомобиля, попадая на реле обогревателя.

Минус аккумуляторной батареи взаимодействует с корпусом автомобиля и одним из контактов обогрева заднего зеркала. При нажатии на кнопку активации обогрева, происходит подача тока на обмотку теплового источника. После этого, ток проходит через проводники, расположенные на стекле и, возвращается через корпус на минусовой контакт АКБ.

Таким образом, ток, непрерывно движется по проводникам, обогревая поверхность стекла.

Основные неполадки в работе обогревателя стекол

Как правило, на работу обогревателя не обращают никакого внимания до полного выхода из строя. Но как только заднее стекло полностью запотевает, ни один автолюбитель не остается к этому равнодушен.

Если после включения источника тепла стекла остаются в прежнем виде или обогреву подвергается только часть заднего стекла, необходимо приступить к диагностике обогревателя и оперативно производить ремонт устройства.

Первичную диагностику можно провести самостоятельно, без особого вмешательства и применения электроизмерительных приборов, в то время как ремонт подразумевает использование определенной технологии восстановления.

Необходимо понимать, что источник тепла приводиться в действие только при соответствующем положении ключа зажигания.

На более ранних моделях автомобиля включить обогрев стекол и зеркал удастся только при запуске двигателя. Таким образом, часть производителей предотвращает падение разряда аккумуляторной батареи.

Ведь на самом деле несмотря на внешнюю безобидность, обогреватель потребляет больше энергии чем фара автомобиля.

Не удается включить подогрев заднего стекла

контакт обогрева стекла

В случае если после включения обогревателя не загорается соответствующий световой уведомитель и сам обогреватель не работает, возможно, дело в самой кнопке активации подогрева или в сгоревших предохранитель.

Если сигнал говорит об активности обогревателя, но при этом ток не проходит через проводники — причиной может стать неисправность реле или контактов подключения источника тепла. При таких обстоятельствах, необходимо обратившись к инструкции производителя определить расположение указанных элементов.

При обнаружении механического повреждения необходимо произвести ремонт детали.

Медленно подогревается заднее стекло

Если процесс восстановления прозрачности стекла замедлился, причиной может является нарушенная структура проводников или пораженный разъем источников тепла. Конечно, при сложных погодных условиях стекло отпотевает несколько медленнее, но если условия эксплуатации автомобиля не изменились, а вот стекла подогреваются медленно, появляется необходимость в оперативной диагностике.

При нарушении одного контакта из схемы обогрева стекол, ток поступает в ограниченном количестве. В связи с этим обогрев замедляется. В таком случае необходимо воспользоваться электроизмерительным прибором.

С его помощью, производиться замер напряжения на контактах выхода обогревателя и аккумуляторной батареи. Разница напряжения не должна превышать один Вольт.

В противном случае ремонт неизбежен.

Заднее стекло обогревается, но при этом остаются замершие участки

обогрев заденго стекла

Если после начала работы обогревателя на стекле остаются промежутки параллельные проводнику, это свидетельствует о нарушении герметичности одного или нескольких проводников.

В данной ситуации, причина неисправности находится непосредственно перед вами, на поверхности заднего стекла.

Такой вид неисправности является наиболее распространенным и его легко выявить при наружном обзоре стекла.

Обратите внимание

Проводники тока находящиеся на поверхности стекла достаточно уязвимы и легко нарушают свою структуру при малейшем механическом воздействии.

Именно поэтому не рекомендуется удалять снег с поверхности стекла с помощью пластикового инструмента. Для сохранения структуры проводников, лучше всего использовать мягкую ткань.

При очистке стекла или перевозки масштабных грузов в салоне автомобиля, нередко страдают источники тепла. Таким образом, на стекле остаются влажные участки.

Определяем место обрыва обогревательного элемента

Ремонт нитей обогрева

Выявить нить, пострадавшую от механических воздействий можно в ходе визуального осмотра. Для дальнейшего восстановления, лучше посчитать нити сверху или снизу, и определить номер поврежденной. С поиском места разрыва более сложно.

Проводники имеют малые масштабы и установить место повреждения путем визуального осмотра практически невозможно. В данном случае, необходимо вновь воспользоваться электроизмерительным прибором. Как правило, при выявлении неисправности возникает очевидный вопрос, каким образом обогреватель продолжает функционировать при пораженном проводнике.

Для дальнейшей проверки, необходимо ознакомиться с устройством обогревателя.

Обогреватель заднего стекла имеет следующее устройство. По бокам заднего стекла, устанавливаются два проводника тока. Между основными шинами, горизонтально располагаются проводники по которым движется ток для обогрева зеркала. Каждая нить, расположенная на стекле, имеет высокие показатели сопротивления.

Количество нитей может различаться в зависимости от параметров стекла. В результате каждый проводник представляет собой независимое устройство поддержания тепла. В основе обогревателя стекол машины, лежит схема параллельного соединения проводников тока.

В связи с этим нарушение одной нити не нарушает функцию все системы обогрева.

Определяем место поражения с помощью вольтметра

Ремонт нитей обогрева

Для проверки, необходимо включить подогрев стекол автомобиля. Поскольку одна из шин системы подогрева стекол автомобиля соединяется с корпусом, минус вольтметра необходимо зафиксировать на любой части кузова авто.

Далее, проверяем напряжение на проводниках, расположенных на стеклах вертикально. На одной из шин напряжение должно составлять двенадцать вольт. На второй шине, должно фиксироваться нулевое количество напряжения. Проверить каждую нить можно соприкосновением в месте соединения с шиной.

После выявления пораженной области, необходимо провести ремонт с использованием специальной технологии.

Восстановление обогрева заднего стекла

проводники заднего стекла

Ремонт обогревателя стекол машины, в большинстве случае производиться с использованием соответствующего ремонтного комплекта. Современному автолюбителю, предоставляется специальный набор, позволяющий легко и оперативно провести ремонт пораженных нитей источника тепла.

В основе комплекта лежит специальная токопроводящая паста, позволяющая восстановить пораженный отрезок и нить и восстановить проводимость заряда. Конечно, ремонт таким методом является наиболее простым и оперативным, но к сожалению стоимость ремонтного комплекта для обогревателя достаточно высока.

На практике, немалая часть автолюбителей применяет аналогичный, но более доступный материал. В ассортименте автомобильного магазина нередко можно встретить специальный клей проводящий ток, который обойдется в несколько раз дешевле импортного ремонтного комплекта.

Для получения желаемого результата, необходимо внимательно и осторожно подходить к восстановлению пораженных нитей. Для аккуратности, рекомендуется использовать макеты по образу нитей. Такие макеты легко изготовить самостоятельно при помощи бумаги и изолирующей ленты.

Важно

Макет необходимо делать таким образом, чтобы предотвратить попадание клея на поверхность стекла. При использовании данного метода, необходимо внимательно ознакомиться с комплектующей инструкцией.

Принцип использования клея, как правило, аналогичен, а вот время высыхания может различаться.

При достаточном количестве опыта, нити обогревателя можно восстановить методом мягкой пайки. На практике, большинство автолюбителей предпочитают наиболее простой ремонт обогревателя. При качественном исполнении подогрев стекол восстановиться и обогреватель прослужит еще долгое время. Удачного ремонта!

Ремонт греющих нитей обогрева заднего стекла

На улице стало холодать и утром все чаще первое что приходится делать — нажимать кнопку обогрева заднего стекла.
Но УЖАС, вы включаете обогрев и обнаруживаете, что не все нити греют.

Что делать? Замена стекла — удовольствие не из дешевых, остается ремонт своими силами.

Обычно рекомендуемые способы ремонта греющих нитей заднего стекла со слов тех, кто пробовал, оставляют желать лучшего — малоэффективность недорогих токопроводящих клеев, и высокая цена фирменных смесей.

И вот на просторах сети встретил интересную технологию ремонта, отзывы тех, кто опробовал ее были более чем восторженные:

Описание технологии ремонта греющих нитей

Из реактивов нужен сульфат меди — более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота — вполне подойдет электролит из аккумулятора.

Из инструмента — отрезок медной (желательно именно медной — не латунной.

Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.

На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины — должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита — не путать с электролитом акка — тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения.

Не растворилось полностью — не страшно, не обращайте внимания.

В полученный растворр надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора — это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.

Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к «массе» (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить — ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется «плюс» аккумулятора.

Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить.

При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток.

Совет

Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту — для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю — две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

Как сделать ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками

Доброго времени года, уважаемые автолюбители!

Не удивляйтесь, но сегодня речь пойдёт о такой необходимой в любое время года функции нашего автомобиля, как обогрев заднего стекла. И зря кто-то думает, что летом обогрев заднего стекла не нужен. Значит, вы мало передвигаетесь в дождливую погоду.

И, как всегда не вовремя, у вас произошла неприятность, пропал обогрев заднего стекла. Это мы вдруг замечаем во время дождя, когда повышается влажность в салоне и за бортом. Влажность повышается, а видимость понижается. Срочно нужен ремонт обогрева заднего стекла авто.

Причин неисправности системы обогрева может быть масса: от непрофессиональных действий работников сервиса при проведении тонирования стекол, до баловства ваших детей на заднем сиденье.

Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла

Видео — как починить обогрев заднего стекла

Методы поиска обрыва, если они визуально не наблюдаются, например, при обрыве клемм, исключительно народные. Практически каждый автомобилист в состоянии найти место обрыва нитей, используя минимальные затраты и силы.

визуально. При запотевшем заднем стекле включите обогрев. Практически сразу в месте разрыва нитей стекло начинает отпотевать, при этом остальная поверхность оборванной нити не имеет характерной полосы.
вольтметром – I. При включенном зажигании включите обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра соединяется с массой авто, второй оборачивается фольгой и перемещаете к середине обогревательной нити. Напряжение должно быть показано в пределах 5В. В том месте, где оно упадет до 0 В или , наоборот поднимется до 12 В – там и есть обрыв.
вольтметром – II. Один щуп подсоединяем к клемме «плюс» обогрева, а второй перемещаем по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы. В том месте, где напряжение падает до 0 В, там и требуется ремонт обогрева стекла.
омметр. Желательно применять для диагностики аналоговый (стрелочный) прибор. Включаем Омметр в режим кило или мега. Щупы омметра присоединяем к разным выводам системы обогрева. Ватой, смоченной в дистиллированной воде. Медленно ведем вдоль нити обогрева. В месте, где среагирует стрелка омметра, и есть обрыв.

Всё, определились. Теперь можно со знанием дела браться за ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Вариантов ремонта обогрева заднего стекла авто существует масса. Так же как и материалов и методик. Вначале рассмотрим вариант с применением промышленного ремкомплекта для ремонта обогрева заднего стекла. А потом перейдём к народным, проверенным способам. Выбор варианта ремонта, в любом случае, остаётся за вами.

Для того, чтобы не повторяться каждый раз, нужно помнить, что всегда места соединения нитей или проводов системы обогрева зачищаются и обезжириваются, если речь идёт о пайке.

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (например, Permatex или Quick Grid, или любой, предложенный вам в автомагазине). И тот и другой ремкомплект для ремонта обогрева заднего стекла автомобиля имеют, практически, одинаковые характеристики. Позволяют восстанавливать до десяти сантиметров повреждённой нити обогрева.

В комплект входят трафареты (шаблоны) с нитями и баллон с компаундом (термоактивная полимерная смола). Определив место обрыва нити, выключаете обогрев. Затем снимаете защитную плёнку с трафарета и прикладываете нить к месту обрыва. При помощи кисточки нанесите компаунд на место ремонта. После высыхания процедура повторяется 2-3 раза.

Затем снимаете шаблон со стекла и не включаете обогрев заднего стекла в течение одних суток.

2. Токопроводящая паста. Ещё один промышленный вариант ремонта обогрева заднего стекла авто. Токопроводящая паста наносится по месту обрыва нитей. При этом постарайтесь захватить место наложения пасты по 20 мм. с обоих концов оборванной нити. Время для сушки пасты – 24 часа. При использовании, например, строительного фена, можно высушить её раньше.

3. Народные способы ремонта обогрева заднего стекла авто. По сути метода они не отличаются. А вот по применяемым материалам, разница есть.

Краска и стружка. Стружка «добывается» из медно-латунного бруска напильником. Краска желательно красная, под цвет нитей. Смешиваем стружку с краской (50/50) до тестообразного состояния. Делаем трафарет из изоленты (скотча). Включаем обогрев, по трафарету наносим смесь. О том, что «есть контакт» вы услышите по реакции в месте ремонта. Это должно быть лёгкое шипение. Всё. Можно ехать сразу.
Клей и стружка. Подобный способ получения токопроводящей массы – применение вместо краски клея, например БФ – 2. И в том, и в другом случае. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно большой, то для надёжности можно использовать тонкий проводок (жилу).
Пайка места разрыва. Используется флюс – хлористый цинк. Примой берете низкооловянистый, типа, ПОС-18, ПОСС-4-6. И вновь при повреждении длинного участка нити, используйте жилку провода (серебряную или медную).

Наверное, достаточно вариантов для того, чтобы провести ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.

Как вы убедились из описания вариантов и материалов для ремонта, сложного ничего нет, и времени уйдет не так уж и много.

Успехов вам, и движения с исправным обогревом заднего стекла в любое время года.

Восстанавливаем обогрев заднего стекла в автомобиле

Оглавление:

1 Причины выхода из строя обогрева
2 Диагностика обогрева заднего стекла своими руками
3 Как найти обрыв нитей обогрева заднего стекла автомобиля?
4 Как восстановить обогрев заднего стекла?

Почти на всех автомобилях на задних стеклах мы можем увидеть тонкие продольные линии. Это как раз и есть обогреватель. Так почему он есть почти на всех машинах? Все дело в том, что в районе задней части в салоне машины затрудненный воздухообмен и при повышенной влажности конденсируется влага и ухудшается видимость. Это влияет на безопасность вождения, поэтому крайне важно, чтобы этот элемент был исправен. Но, к сожалению, нити не так редко выходят из строя. В этом ситуации требуется восстановление обогрева заднего стекла.

Причины выхода из строя обогрева

Причины выхода из строя различны.

Наиболее частая — это нарушение токопроводящих нитей. Это может быть механическое повреждение или трещина, которая привела к разрушению. Также не редко встречается случаи, что их повреждают при тонировке.

Обогрев заднего стекла влияет на безопасность вождения автомобиля

Второй причиной, которая также приводит к неисправности является разрушение мест крепления контактных клемм. К этим клеммам подходят провода от бортовой сети автомобиля. Эти клеммы крепятся с помощью пайки и со временем от вибрационных нагрузок слой припоя разрушается и теряется контакт.

Также встречаются и неисправности в электрической цепи. В таком варианте просто не подается электропитание.

Диагностика обогрева заднего стекла своими руками

Определить, что есть неисправность, довольно просто: все запотело, нажата кнопка, а ничего не меняется. Для дальнейшей диагностики понадобится электрический тестер. Нужно выставить на нем параметры измерения постоянного тока, с пределом измерения не менее 20 вольт.

Самая простая диагностика, но именно с нее и надо начинать, это проверка того, что на клеммы подается напряжение в районе двенадцати вольт постоянного тока.

Необходимо включить зажигание, нажать кнопку включения и протестировать напряжение на клеммах, к которым подходят провода. Если напряжение есть, то неисправность цепи питания исключена и можно переходить дальше. В случае, если питания нет, то необходимо последовательно проверить исправность предохранителя, электрической проводки, реле и кнопки включения.

Запотевшее заднее стекло автомобиля Обратите внимание

Определить, какой предохранитель защищает именно эту цепь довольно просто, так как на крышке, которая закрывает отсек с предохранителями есть специальная схема. Тест предохранителя выполняется тем же самым тестером, только уже в режиме проверки целостности цепи.

Также проверяют исправность электропроводки и работоспособность кнопки включения. Для выполнения этих проверок требуется пользоваться схемой электрических соединений конкретного автомобиля.

Диагностика реле включения немного сложнее, потому что в каждом реле две цепи. Одна питающая, одна управляющая, но справится с такой задачей сможет любой автоэлектрик. Если в цепи найдена неисправность, то ее нужно устранить и все, можно пользоваться.

Вернемся к ситуации, когда питание на клеммы подается, но нагрева всех или нескольких участках нет. Проверить не отвалилась ли клемма можно визуальным осмотром.

Тогда восстановить контакт самостоятельно вряд ли получится, т.к. восстановить пайку обычным паяльником не выйдет, так как от нагрева стекло может треснуть. Напряжение подаётся и клеммы на месте, а нагрева все нет.

Остался последний вариант, а именно обрыв нити обогрева.

Как найти обрыв нитей обогрева заднего стекла автомобиля?

Проверяя целостность электрической цепи можно найти место неисправности. Таких точек может быть несколько, их надо отметить маркером. Теперь мы точно знаем неисправность, определили места ремонта.

Рассмотрим, как починить обогрев заднего стекла своими руками.

Нити обогрева заднего стекла автомобиля

Отремонтировать повреждение обогрева стекла не так и сложно. Ситуация может быть несколько сложнее, если сделана тонировка. Для ремонта ее придется снять. Выполнить это надо квалифицированно, чтобы дополнительно не повредить остальные нити.

Для ремонта используем следующие средства:

специальный токопроводящий состав, который можно приобрести в автомагазинах. Это небольшой флакон с жидкостью и тонкой кисточкой, а также в комплекте есть пленка с липким слоем и прорезью.
растворитель
чистая ветошь.

Теперь выполним непосредственно ремонт обогрева заднего стекла автомобиля. С начала обезжирить место с помощью растворителя и ветоши. Аккуратно наклеиваем на место обрыва пленку с прорезью и наносим токопроводящий состав на поврежденный участок. Необходимо не дожидаясь полного высыхания восстановительного состава снять эту пленку.

Пользоваться этой опцией можно только после высыхания состава. Цвет нитей на разных автомобилях тоже разный и место ремонта может незначительно отличаться.

Себестоимость такого ремонта в десятки раз ниже, чем замена и стоимость нового стекла. Выполненный ремонт по нашим рекомендациям позволит вам долго и безопасно пользоваться этой опцией.

Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла автомобиля своими руками. Не греет заднее стекло автомобиля. Самостоятельный ремонт обогревателя заднего стекла

Еще 25 лет назад обогрев заднего стекла считался какой-то невероятной технологией, а его возникновение на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 в экспортном исполнении вызывало неистовый восторг у обладателей отечественных автомобилей.

В наше время только ленивые производители не ставят на заднее стекло нити обогрева, и это уже давно не опция, а штатная комплектация для всех транспортных средств. Нити обогрева находятся на заднем стекле авто, некоторые модели имеют локальный подогрев лобового стекла и задних боковых.

Задача устройства — создавать плюсовую температуру на поверхности стекла, вне зависимости от температуры воздуха за бортом, что дает возможность избавиться от обледенения и запотевания, а также обеспечивает хорошую видимость при любых погодных условиях.

Как устроен обогрев заднего стекла?

Конструктивно система обогрева заднего стекла не очень сложная. В общих чертах электрическую схему можно изобразить в таком виде:

Е230 — это выключатель системы ОЗС.
С — генератор.
Z1 — это нагревательный компонент системы ОЗС.
J519 — это блок управления бортовой электросетью.

Хотя обогревательные системы заднего стекла на разных моделях транспортных средств могут иметь определенные различия, так или иначе, если рассматривать схему детально, принципиально она включает такие основные элементы:

Монтажный блок (1), выключатель зажигания (2), выключатель подогрева заднего стекла (3), контрольная лампочка, сигнализирующая о включении ОЗС (4), нагревательный элемент ОЗС (5).

К6 — дополнительное реле, К7 — это реле включения обогрева заднего стекла, А — подсоединение к системам питания. Помимо этого, в системе есть клеммы, предохранители и провода, которые соединяют все компоненты в единое целое.

Важно

В условиях повернутого ключа зажигания ОЗС включается посредством нажатия кнопки, к которой подается питание через реле К6.

Одновременно срабатывает реле К7, происходит подключение нагревательного элемента и загорание контрольной лампы.

Устройство нагревательного элемента заднего стекла тоже бывает разным.

В обычном исполнении оно являет собой сетку тонких никелевых металлических нитей, соединенных двумя токопроводящими шинами, которые находятся с противоположных сторон.

Стоит отметить, что с одной стороны шина замыкается на массу, а с другой к ней подводится ток с напряжением 12 В. Подобные устройства крепятся к заднему стеклу при помощи специального клея.

На некоторые автомобили нагревательный элемент наносится при помощи напыления, например, алюминиевого. Поверх этого напыления при помощи токопроводящего клея крепится тонкая пленка, имеющая хорошую светопроницаемость.

Причины неполадок в подогреве заднего стекла

Причины возникновения неисправностей ОЗС:

Обледенелое стекло, нерабочая кнопка включения и отсутствие сигнала от лампы на приборном щитке указывают на неисправности в управлении подсоединения реле ОЗС. Водитель должен проверить массу, предохранитель, кнопку включения и напряжение управления.
Если обогрев отсутствует, но кнопка включения светится, это свидетельствует о том, что отсутствует напряжение питания. Проверьте работу контактов, которые могут подвергаться окислению, массу, предохранитель и напряжение на обогревательном элементе.
Если наблюдается частичный прогрев, обратите внимание на нити ОЗС. Их разрыв требует ремонта.
Стекло может замерзнуть даже если обогревательное оборудование полностью рабочее. Такое иногда происходит при сильных заморозках. Чтобы нагревательный элемент справился со своей задачей, необходимо предварительно очистить стекло от льда.

Диагностика и выявление причин отказа контура прогрева заднего стекла

Если обогрев заднего стекла не работает, внимательно проверьте всю электросхему системы ОЗС. Первое, что нужно проверить — исправность предохранителей.

Так, к примеру, на «десятке» — это предохранители F4 и F7, расположенные в монтажном блоке автомобиля. Их поломка может возникнуть в результате короткого замыкания, заводского дефекта либо скачка напряжения в автомобильной бортовой сети.

Нужно заменить неисправный предохранитель, для чего выньте его из монтажного блока.

Совет

Затем проверьте клеммные соединения системы ОЗС. При эксплуатации транспортного средства на все оборудование оказывают свое воздействие сильные вибрации. В итоге могут повредиться контакты или какая-то клемма может ослабнуть или разъединиться.

Требуется проверить реле ОЗС. Реле может сломаться во время обрыва провода в рабочей катушке данной детали либо в результате подгорания контактов, вследствие короткого замыкания или заводского дефекта. Снимите реле и проверьте с помощью тестера. Если деталь неисправна, замените ее.

Также проверьте контакт ОЗС. На заднем стекле при помощи клея крепится токопроводящий элемент, это контакт, к которому подводится электрический ток посредством проводка. Через данный контакт ток передается к нагревательным нитям. В данном месте может произойти обрыв проводка в результате того, что клей являлся некачественным либо из-за отслоения контактного элемента.

Не редко к выходу ОЗС из строя приводит повреждение или обрыв нитей в элементе нагрева. Это обнаруживается приборным анализом или визуальным осмотром. Визуально можно обнаружить лишь явное повреждение нити.

Возможно при каких-либо ремонтных работах автомобиля была повреждена поверхность стекла, на которой крепится нагревательный элемент. Но главные инструменты при диагностике — омметр либо вольтметр. Они дают возможность с высокой точностью обнаружить участок с вышедшими из строя нитями, даже если данный обрыв не удается обнаружить визуально.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для ремонта ОЗС вам потребуются такие материалы и инструменты:

Специальный ремкомплект.

Спирт либо спиртовой раствор.

Салфетки.

Строительный скотч или ремонтная липкая лента.

Токопроводящий клей.

Фен.

Кисточка.

Нож.

Как сделать ремонт обогрева заднего стекла своими руками при разрыве нити (пошагово)

Порядок работ:

В районе разрыва очистите участок длиной в 6 мм в каждую сторону.

Очищенный участок протрите тканью или салфеткой, смоченной в спиртовом растворе или спирте.

С обеих сторон от нити, которая повреждена, наклейте тонкие полоски строительного скотча либо ремонтной липкой ленты. Чтобы не повредить рядом находящиеся нити, не допускайте наклеивания липкой ленты на них.

При наличии ремкомплекта перемешайте отвердитель с серебристым составом, который будет после нанесения выполнять роль токопроводящей нити. После смешивания нанесите кисточкой либо палочкой данный состав на поврежденное место, замкнув цепь.

При отсутствии ремкомплекта роль специальной смеси может выполнить токопроводящий клей. Его необходимо нанести кисточкой.

После устранения повреждения дайте время, чтобы специальная смесь или клей затвердели. Чтобы ускорить процесс, воспользуйтесь клеем.

После высыхания полосы снимите самоклеящуюся ленту, для чего лучше подрезать ее ножом в точке примыкания к ремонтируемой нити.

После выполненных работ проверьте работоспособность ОЗС.

Что делать если вышли из строя контакты обогрева заднего стекла (пошагово)?

Если контакты на разъемах ОЗС окислены, необходимо непосредственно на контакте, приклеенному к стеклу, замерить напряжение питающего провода: если напряжение менее 11 В, нужно его зачистить. Для этого подойдет очиститель ржавчины или обычная шкурка.

Как устранить проблему способом электролита при разрыве обогрева цепи на нитях обогрева?

Из реактивов потребуется сульфат меди (медный купорос), который используется в строительстве и растениеводстве, и серная кислота (подойдет электролит из АКБ). Из инструмента — отрезок трубы из меди.

Вполне подойдут отрезки медного провода, сложенные в пучок, прутка или трубки диаметром 6-10 миллиметров и полоска ткани длиной примерно полметра и шириной 20-20 миллиметров. На конец прутка намотайте полоску ткани в половину ее ширины — получится что-то вроде кисточки. Сверху наложите бандаж из нитки.

Приготовление электролита: в половину стакана воды насыпьте несколько чайных ложек сульфата меди, и размешайте до растворения. Если полностью не растворилось, ничего страшного. В полученный раствор добавьте 0.2-0.3% концентрированной серной кислоты либо 0.5-1% электролита для АКБ — это примерно пол чайной ложки.

Обратите внимание

Ну и сам процесс. Две клеммы стекла подсоедините к «массе» (если на стекле цела хоть одна греющая нить, не нужно ничего делать), а к трубе с тряпкой подсоедините «плюс» от АКБ.

Намочите в растворе положительный электрод, после чего непрерывно и активно натирайте место обрыва нити на протяжении 3-5 минут. Ток проходит через раствор и переносит с электрода ионы меди на греющую нить. Если повреждение нити небольшое, разрыв затягивается медью полностью, если же разрыв большой, омедненные участки облудите горячим паяльником и припаяйте перемычку из тоненького провода.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
Потеет фара изнутри, что делать
Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
Как заменить лампочку в автомобиле
Масло в коробке передач, почему пенится масло
Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
Жесты и световые сигналы водителями
Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
Как завести машину зимой, полезные советы
Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
Как провести диагностику автомобиля своими руками
Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
Надо ли прогревать двигатель?
Как самому почистить дроссельную заслонку?
ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Как проверить обогрев заднего стекла инж видео

Как проверить обогрев заднего стекла

При использовании автомобиля безопасность и комфорт должны быть прежде всего. Одной из составляющих безопасного проезда зимой является чистое заднее стекло, без запотевания и снежной корки.

Спонсор размещения P&G Статьи по теме «» Как сделать подогрев для двигателя своими руками Как удалить воздух из системы охлаждения Калины Как проверить дмрв на ваз 2110 Инструкция 1 В морозную погоду, если стекла вашей машины запотели или покрылись слоем инея, включите обогрев заднего стекла: это улучшит видимость и обеспечит безопасность на дороге. После включения обогрева должен загореться соответствующий индикатор, который находится на приборной панели автомобиля.

Через пару минут после включения обогрева посмотрите на заднее стекло: оно должно стать чище и прозрачнее, а снег на снаружи машины начнет таять. Приложите руку к стеклу. Если обогрев работает правильно, вы должны почувствовать тепло.

2 Если индикатор работы обогрева показывает, что работа началась, но стекло по-прежнему покрыто испариной, проверьте, не включен ли предохранитель обогрева заднего стекла. Выключите его, если это необходимо.

Исправно работающий обогрев не даст воде замерзнуть на стекле даже в лютый мороз. Если из строя вышли только некоторые нити обогрева и стекло прогревается неравномерно, с помощью воды легко вычислить, какие именно полосы нуждаются в замене.

Вылейте на стекло воду и посмотрите, на каких участках стекла она замерзла.

Если у вас под рукой нет воды, попробуйте набросать на стекло немного снега. 5 Любители покопаться в машине и проверить исправность всех контактов могут попробовать следующий способ проверки.

Включите обогрев заднего стекла.

Если индикатор показывает его работу, реле исправно, разомкните контакты обогревателя с одной стороны стекла и соедините их между собой через «пробник».

Важно

Если обогреватель работает исправно, ток будет беспрепятственно проходить по нитям обогрева, отчего пробник будет светиться.

Если пробник не становится ярче, неисправны нити обогревателя или окислились контакты. Как просто

Восстановление обогрева заднего стекла, как найти и устранить обрыв нитей

В тех же случаях, когда не работает обогрев заднего стекла по причине обрывов или наличия микротрещин у нитей обогрева, обнаружить конкретное место, где произошло нарушение цепи, достаточно проблематично.

Дело в том, что для нитей обогрева характерно параллельное включение, поэтому использование тестера для поиска места повреждения бесполезно, связи будут «прозваниваться» через параллельные цепи.

Искать повреждения необходимо визуально с использованием лупы, предварительно определив, какая из дорожек не работает. Когда найдено место повреждения нитей нагревателя, стоит задуматься о том, как восстановить обогрев в полном объеме.

Конечно, восстановить его можно просто заменой стекла, но это достаточно затратная операция, тогда как существуют несколько способов, позволяющих собственными силами, не слишком напрягаясь, устранить дефект.

Как отремонтировать обогрев заднего стекла

Поверх такого напыления с помощью клея, который проводит ток, крепится тонкая пленка с хорошей светопроницаемостью. Обнаружив признаки того, что не работает обогрев заднего стекла, надо внимательно проверить всю электрическую схему системы ОСЗ автомобиля.

Первое, что требуется проверить — это исправность предохранителей. Так, например, на ВАЗ-2110 это предохранители обогрева заднего стекла F4 и F7, которые находятся в монтажном блоке. Их неисправность может возникнуть из-за заводского дефекта, короткого замыкания или скачка напряжения в бортовой сети.

Совет

Нужна замена неисправного предохранителя, для чего его нужно снять из монтажного блока. Далее надо проверить клеммные соединения в системе ОЗС.

При эксплуатации автомобиля на все оборудование воздействуют сильные вибрации. В результате возможны повреждения контактов или какая-нибудь клемма может разъединиться или ослабнуть.

Как отремонтировать обогрев заднего стекла?

А вот те самые способы, простые и популярные:Берем ремкомплект.

Далее снимаем с трафарета защитную пленку и прислоняем ее в месте обрыва на стекло.

Концы исправных цельных частей также стоит обмазать, но на расстоянии не более 2-х сантиметров.Далее остается только дождаться, пока не высохнет паста (обычно это занимает не боле одних суток).Самый простой из всех.

Он заключается в спаивании места обрыва.В качестве материала спайки здесь хорошо подойдет хлористый цинк.

Как проверить обогрев заднего стекла 07 инж видео

7.77.

Схема проверки сопротивления дорожек нагревательного элемента заднего стекла Включите обогрев заднего стекла выключателем и проверьте напряжение на каждой дорожке в точке, расположенной в середине стекла (рис.

Некоторые водители, чтобы удалить наледь, пользуются скребком, но в большинстве моделей автомобилей установлен обогреватель заднего стекла, способный устранить проблему с обледенением.

Обогреватель заднего стекла – очень простое устройство, которое представляет собой ряд горизонтальных линий из электропроводного материала, нанесенных непосредственно на стекло.

Ремонт обогрева заднего стекла своими руками

Оно подает питание на кнопку системы.

При включенной кнопке параллельно загорается лампочка и активизируется реле включения, питаемое от предохранителя. Дальше напряжение подается нитям подогрева.

Ремонт контактов обогрева стекла заключается в восстановлении их работоспособности.

Для ремонта какой-либо неисправной клеммы обогрева заднего стекла нам понадобятся:

мультиметр; отвертка; паяльник, припой, канифоль.

Все описанные ниже манипуляции доступны по интернету в качестве видео с названием: «ремонт обогрева стекла своими руками».

Мы же распишем далее на словах.

Итак, действия таковы. Проверяем все элементы цепи для поиска места неисправности.

Сначала смотрим предохранитель. Далее проверяем исправность кнопки, замеряя мультиметром контакты при её включении.

Устранение неисправности обогрева заднего стекла ВАЗ

Практически на всех моделях ВАЗ установлен обогрев заднего стекла, который сильно облегчает управление автомобиля, в особых условиях. Чаще всего, обогрев нужен в плохую, пасмурную погоду, когда заднее стекло запотевает от образующего конденсата, а также в зимний период, когда стекло покрывается обледенением.

Принцип действия обогревателя довольно прост:

на заднее стекло нанесена токопроводящая нить, определенного сопротивления, которая нагревается от прохождения по ней тока;
напряжение питания, обеспечивают такие компоненты: проводка, реле, предохранитель и кнопка включения;

Такая схема используется на всех автомобилях ВАЗ (а также на большинстве иномарок), начиная с «классики» и заканчивая последними моделями.

Если обогрев не работает, этого не происходит, и стекло остается запотевшим.

стекло вообще не оттаивает, сигнальная лампочка (кнопка включения) не светится: скорее всего, не работает управление включения реле обогрева. Необходимо проверить: напряжение управления и массу (85 и 86 на реле,1 и 9; и 2 и 4-на колодке), предохранитель F7, кнопку 4.

обогрев не работает, контрольная лампа на щитке приборов (или на кнопке включения) светится: вероятно, нет напряжение питания. Необходимо проверить: напряжение питания ( контакт 5, 30 на реле, 19 на колодке), предохранитель F4, напряжение и массу на элементе обогрева, целостность самого элемента;

стекло проясняется частично (полосками). Вышли из строя некоторые нити обогрева. Возможно восстановление: необходимо найти повреждение (разрыв цепи), и восстановить его с помощью токопроводящего лака (клея) или с помощью специального ремонтного комплекта.

все работает, но стекло не оттаивает. Такое возможно зимой, или в холодное время года, когда стекло сильно обледенело. Нагрева элемента обогревателя не хватает и стекло не может оттаять. Чтобы избежать этого, необходимо очистить стекло ото льда.

Проверка обогреваемого заднего стекла

Рис.

7.76.

Проверка целости проводников элемента обогрева заднего стекла: 1 – щуп вольтметра; 2 – направление нажатия пальцем; 3 – фольга; 4 – дорожка нагревательного элемента ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чтобы не повредить дорожки нагревательного элемента при проверке, намотайте фольгу на наконечники щупов вольтметра. Для проверки на наличие обрыва прижмите фольгу пальцем и проведите ее по всем дорожкам нагревательного элемента (рис.

7.76). Проверка технического состояния Рис. 7.77. Схема проверки сопротивления дорожек нагревательного элемента заднего стекла Включите обогрев заднего стекла выключателем и проверьте напряжение на каждой дорожке в точке, расположенной в середине стекла (рис. 7.77). Если напряжение по вольтметру составляет примерно 6 В, дорожку нагревательного элемента можно считать исправной.

Рис. 7.78. Определение местонахождения точки обрыва дорожки нагревательного элемента заднего стекла при показании вольтметра 12 В (точка обрыва отмечена крестиком) Если дорожка оборвана посредине между центральной точкой и выводом «+» (рис.

7.78), вольтметр покажет напряжение 12 В. Рис. 7.79. Определение местонахождения точки обрыва дорожки нагревательного элемента заднего стекла при показании вольтметра, равном нулю (точка обрыва отмечена крестиком) Если обрыв дорожки произошел посредине между центральной точкой и выводом «–» (рис. 7.79), вольтметр покажет напряжение, равное нулю.

Для отыскания точного места обрыва медленно перемещайте щуп вольтметра по дорожке к предполагаемому месту обрыва.

Сопротивление секции, в который произошел обрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещайте щуп тестера по секции с разрывом до точки, в которой сопротивление резко меняется.

Устранение обрыва проводников элемента обогрева Для этого вам потребуются: токопроводящая краска, разбавитель для краски, клейкая лента, смывка для силикона.

Обратите внимание

С помощью тонкой кисти протрите поверхность стекла вокруг найденных мест обрыва дорожки, очистите эту поверхность смывкой для силикона и наклейте два кусочка клейкой ленты вдоль поврежденного проводника по обе стороны от места обрыва так, чтобы отрезки ленты не накладывались на нить проводника.

Сильно встряхните емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанесите ее на место обрыва в три слоя с интервалом около 15 мин (наклеенные отрезки липкой ленты служат шаблоном, который обеспечивает нанесение слоя краски шириной, сравнимой с шириной дорожки нагревательного элемента).

Снимите липкую ленту. Прежде чем включать обогрев стекла, дайте краске высохнуть достаточное время (время высыхания указано на упаковке с краской). Для улучшения внешнего вида токоведущей дорожки после полного высыхания краски (через 24 ч) аккуратно удалите ножом излишек краски. Источник: http://pkfnpo.ru/auto/hyundai/getz/7-11-ustrojstvo-obogreva-zadnego-stekla.html

Как проверить обогрев заднего стекла

В осенне-зимний период от перепадов температуры воздуха стекла запотевают, и видимость через них ухудшается.

Особенно актуален вопрос прозрачности стекол в темное время суток, когда видимость и так плохая.

Эффективным способом борьбы с запотеванием автомобильных стекол является их нагрев. Лобовое стекло, как правило, подогревается направленными потоками теплого воздуха.

Заднее стекло и зеркала заднего вида обычно подогреваются с помощью электроэнергии. На поверхность стекла со стороны салона автомобиля наносятся токопроводящие дорожки из высокоомного металла в виде тонких ленточек.

При прохождении электрического тока через них выделяется тепловая энергия. Стекло нагревается и вода испаряется.

Как отремонтировать обогрев заднего стекла?

Может быть, вас удивит тема сегодняшней статьи, ведь на дворе лето, и погода изобилует солнечными жаркими днями. Но данная функция актуальна в любое время года. Поговорим мы об обогреве заднего стекла. Для тех, кто думает, что летом это абсолютно не нужно, скажем, что вы, вероятно, мало передвигаетесь на машине во время дождей.

Но вот тут незадача, в игру вступает господин Мерфи со своими пресловутыми «законами подлости». На улице дождь, а обогрев стекла перестал работать, и влажность в салоне всё повышается, а видимость снижается.

Срочно требуется ремонт обогрева заднего стекла автомобиля.

Причинами такой неожиданной неприятности могут стать самые разные действия, начиная с непрофессионализма работников сервиса тонировочной студии, заканчивая шалостями детишек на пассажирском сиденье.

Обогреватель заднего стекла: как это работает?

Обогрев заднего автомобильного стекла замечательно справляется с проблемой запотевания и не пересушивает воздух в салоне.

Касательно оттаивания стекла зимой, то здесь преимущества налицо. Автомобильное стекло равномерно избавляется от обледенения к тому моменту, когда уже нужно выдвигаться.

Воздух из обогревателя только начал теплеть, а заднее стекло уже чистое, сухое и прозрачное.

Обогреватель заднего стекла: что это и для чего он нужен?

Наиболее эффективный борец с запотеванием автомобильных стёкол – это нагрев. Как работает обогрев заднего стекла? Подогрев лобового стекла осуществляется за счёт направленных тёплых воздушных потоков.

Заднее же стекло обогревается при помощи небольших нагревающих элементов, работающих от электрической энергии. На само стекло с внутренней стороны (из салона) прикрепляются дорожки из металла с большим сопротивлением в виде множественных тонких ленточек. Когда через них проходит электрическая энергия, выделяется тепло.

В результате стекло нагревается, а вода испаряется. Спустя несколько минут стекло снова становится прозрачным.

Схема работы

Чтобы успешно диагностировать неисправности и провести ремонт обогрева заднего стекла машины максимально профессионально, необходимо изучить электрическую схему подключения нагревательных элементов и понять её рабочий принцип.

На изображении показана типичная схема подключения обогрева в электропроводку автомобиля. Давайте вместе разберём, как она работает.

Питание идёт с клеммы «+» аккумуляторной батареи, проходит через замок зажигания, предохранители и подается на контроллер обогревателя и силовой контакт реле.

Вывод аккумулятора со знаком «-» соединяется с кузовом автомобиля, как и один из выводов нагревательного устройства.

При включении обогревателя напряжение идёт на обмотку реле, которое срабатывает, происходит замыкание силовых контактов и взаимное соединение релейных выводов 30 и 87. Ток идёт на обогреватель, протекая через параллельно соединённые нити, а затем через автомобильный корпус снова идёт на минус аккумуляторной батареи.

Какие могут быть неисправности

В основном автовладельцы не заморачиваются над тем, что и как в этом обогревающем устройстве заднего стекла, пока оно не запотеет либо не покроется ледяной коркой.

Тут привычным движением нажимается кнопка включения питания подогрева, проходит пять минут, десять, пятнадцать, а результата нет: стекло ничуть не стало более прозрачным, ну или обзор появился только в какой-то части.

Тут и измерительные приборы никакие не потребуются, чтобы понять, что требуется ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.
Важно

Учтите, что обогреватель включается только тогда, когда ключ в зажигании повёрнут в положение «ON». В других автомобилях обогреватель включается только тогда, когда запущен мотор.

Это сделано для того, чтобы избежать преждевременной разрядки аккумуляторной батареи. В зависимости от модели авто, обогреватель заднего стекла может потреблять от 10 А до 25 А электрического тока. Чтобы вы поняли, две автомобильные фары потребляют 10 А.

Обогреватель заднего стекла не включается

Если лампочка на кнопке обогрева в активном состоянии не светится, скорее всего, неисправна сама кнопка или сгорел предохранитель. Если же лампочка горит, но нити не нагреваются, тогда причина кроется либо в реле, либо в разъёмах подключения устройства к бортовой электропроводке.

Если имеет место быть этот случай, тогда по автомобильной документации следует определить место, где находятся эти детали, и заменить нерабочий элемент. Быстро найти место монтажа реле не всегда получается, но есть один способ проверить его работоспособность косвенно.

Об этом мы расскажем чуть позже.

Заднее стекло медленно отпотевает

Порой случается так, что после того как обогреватель приведён в состояние активности, стекло начинает отпотевать, но очень медленно. Если на улице морозная погода, то причина может таиться в недостаточном контакте одного из разъёмов электросхемы. Как результат, контактное сопротивление возрастает, ток поступает меньшей силы, мощность понижается, и нити прогреваются медленнее.

Чтобы проверить эту неисправность, нужно взять мультиметр и измерить величину напряжения на клеммах входа нагревателя и аккумуляторной батареи. Различие в результатах не должно превышать один вольт.

На заднем стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И, пожалуй, наиболее распространённая неисправность системы обогрева заднего стекла машины – обрыв нитей, прикреплённых к самому стеклу. Эта неисправность видна невооружённым газом, так как в месте неисправного элемента стекло или запотевшее, или не оттаявшее (в зависимости от времени года).

Дорожки, проводящие ток, легко разрушаются даже при незначительном механическом воздействии. Поэтому нельзя чистить стекло скребком, только тряпка из мягкой ткани. Также, если вы перевозите порой длинные или крупногабаритные грузы, то они не должны упираться в заднее стекло.

Диагностика и ремонт

Определить повреждённую нить обогревателя не сложно, как вы уже поняли. Поэтому, перед тем как починить обогрев заднего стекла, нужно посчитать все нити сверху вниз и запомнить, какие по счёту неисправны.

Так далее при визуальном осмотре будет легче найти нужную нить. Но разрывы бывают порой просто микроскопические. Здесь поможет вольтметр или мультиметр.

Для быстрого поиска проблемной нити нужно изучить устройство обогревателя заднего стекла.

Способы поиска проблемной нити

Если визуальные признаки обрыва не наблюдаются, например, если обрыв случился на клеммах, тогда можно прибегнуть к старым добрым народным методам. Замечательно то, что каждый автомобилист при малейших усилиях и затратах в состоянии найти место обрыва нитей обогревателя.

• Визуальная диагностика. Если заднее стекло запотело, включите обогреватель. В месте разрыва нитей оно начинает отпотевать практически сразу, когда остальная площадь повреждённого элемента не прогревается.

• При помощи вольтметра – первый способ. Включите зажигание, а затем подогрев заднего стекла. Один щуп прибора положите на массу автомобиля, второй оберните фольгой и переместите к центру нити нагрева. Напряжение должно быть не более 5 В. Там, где оно упадёт до нуля или подскочит до двенадцати, там и находится обрыв.

• При помощи вольтметра – второй способ. Один щуп приложите к плюсовой клемме обогревательного элемента, а второй перемещайте вдоль нити со стороны минусовой клеммы. В месте, где напряжение падает до нуля, требуется ремонт обогрева заднего стекла.

• С помощью омметра. Лучше брать аналоговый прибор со стрелкой. Включите его в режим кило. Щупы приложите к противоположным выводам системы. Смочите вату в дистиллированной воде и медленно проводите ею по нити. В том месте, где дёрнется стрелка прибора, и имеется обрыв.

Всё, диагностика проведена. Теперь, вдохновившись своими успехами, можно браться за ремонт обогрева заднего стекла своими руками.

Осуществляем ремонт

Существует множество вариантов починки обогревателя заднего стекла. То же самое можно сказать про используемые материалы и применяемые методики. Во всяком случае вы вольны выбирать способ проведения ремонтных работ. Необходимо помнить только одно, в любом случае соединительные места системы обогрева всегда необходимо зачищать и обезжиривать, если требуется пайка.

1. Как починить обогрев заднего стекла при помощи ремнабора? Многие ремонтные комплекты обогревателя заднего стекла автомобиля обладают аналогичными характеристиками. С их помощью можно восстановить до десяти сантиметров нагревательной нити, которая повреждена. В состав ремонтного набора входят: шаблоны с нитями и баллон с термически активной полимерной смолой.

Определите место обрыва нити и выключите устройство обогрева. Снимите защитную плёнку с шаблона и приложите нить к оборванному месту. Кисточкой нанесите полимерный материал на ремонтируемое место. Когда высохнет, повторите ещё несколько раз. Снимите трафарет со стекла и не запускайте обогрев в течение 24 часов.

2. Как отремонтировать обогреватель заднего стекла при помощи токопроводящей пасты? Она наносится на места обрыва нитей. При этом захватите оборванные концы с обеих сторон по 2 см на каждую. Паста должна сохнуть сутки. Можно воспользоваться строительным феном и ускорить процесс высыхания.

3. Восстановление дорожек обогрева заднего стекла народными методами. В принципе, сами они друг от друга не отличаются, только присутствует разница в используемых материалах.

• Краска и стружка. Стружка добывается при помощи напильника и медно-латунного брусочка. Краску лучше брать под цвет нитей нагрева.

Смешайте составляющие в пропорции 1:1 до состояния мягкого теста. Сделайте трафарет из скотча или изоленты. Включите обогрев и по трафарету нанесите смесь.

О наличии контакта вы услышите в месте ремонта по характерному лёгкому шипенью. Всё готово. Можно сразу ехать и не ждать сутки.

• Клей и стружка. Здесь вместо краски применяется клей БФ-2, как вариант.

• Пайка места разрыва. Здесь нужно использовать хлористый цинк. Припой следует брать с низким содержанием олова, типа ПОС-18, ПОСС-4-6.

Если повреждён длинный участок нагревательной нити, можно использовать серебряную или медную жилу.

Теперь вам должно хватить вариантов для того, как восстановить обогреватель заднего стекла автомобиля самостоятельно.

Как вы уже поняли, сложности особой это не доставит, да и на материалы сильно тратиться не нужно.

Как выполнить восстановление обогрева заднего стекла?

Причины выхода из строя обогрева

Причины выхода из строя различны.

Обогрев заднего стекла влияет на безопасность вождения автомобиля

Также встречаются и неисправности в электрической цепи. В таком варианте просто не подается электропитание.

Диагностика обогрева заднего стекла своими руками

Запотевшее заднее стекло автомобиля

Вернемся к ситуации, когда питание на клеммы подается, но нагрева всех или нескольких участках нет. Проверить не отвалилась ли клемма можно визуальным осмотром. Тогда восстановить контакт самостоятельно вряд ли получится, т.к. восстановить пайку обычным паяльником не выйдет, так как от нагрева стекло может треснуть. Напряжение подаётся и клеммы на месте, а нагрева все нет. Остался последний вариант, а именно обрыв нити обогрева.

Как найти обрыв нитей обогрева заднего стекла автомобиля?

Можно найти просто, надо внимательно осмотреть нити. Можно использовать для этого линзу. Или использовать для этого все тот же тестер и кусочек алюминиевой фольги, для лучшего контакта. Проверяя целостность электрической цепи можно найти место неисправности. Таких точек может быть несколько, их надо отметить маркером. Теперь мы точно знаем неисправность, определили места ремонта. Рассмотрим, как починить обогрев заднего стекла своими руками.

Нити обогрева заднего стекла автомобиля

Как восстановить обогрев заднего стекла?

Для ремонта используем следующие средства:

специальный токопроводящий состав, который можно приобрести в автомагазинах. Это небольшой флакон с жидкостью и тонкой кисточкой, а также в комплекте есть пленка с липким слоем и прорезью.
растворитель
чистая ветошь.

Как восстановить подогрев стекла

Ток в автомобиле подается от плюсовой клеммы АКБ через замок зажигания, а также через предохранители. Затем напряжение проходит к выключателю обогревателя и на контакт реле. Минус АКБ соединяется с кузовом авто. Один из проводов системы обогрева стекол также соединен с кузовом.

Когда водитель нажимает клавишу включения системы, напряжение приходит на реле. Оно срабатывает, замыкаются силовые контакты. Ток попадает на подогреватели, проходит через нити нагрева и затем через кузов уходит на АКБ.

Устройство нагревательного элемента

Нагревательный элемент имеет следующее устройство. По бокам на заднем стекле имеются токопроводящие шины. К ним присоединены специальные нити из материалов с высоких сопротивлением. Сопротивление каждой нити составляет 10 Ом.

Типичные неисправности

Прежде чем осуществлять ремонт нитей обогрева заднего стекла своими руками, необходимо выяснить неисправности. В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.

Обогрев не включается

Итак, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель. Также может быть сломана кнопка. Если индикаторы работы светятся, но стекло не отпотевает, ремонт нитей обогрева заднего стекла стоит начинать с проверки разъемов и реле. В данном случае по электрическим схемам находят, где установлены детали и меняют их.

Медленное отпотевание

Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием на кнопку и включением системы подогрева для отпотевания стекла проходит значительное количество времени. Если за бортом низкая температура воздуха или мороз, то причина данной неполадки может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Сопротивление на контакте растет, ток становится ниже, падает мощность.

На стекле остаются полосы

Это наиболее популярная неисправность. Проблема связана с обрывом нитей, которые нанесены на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.

Нити, установленные на заднем стекле, отличаются малой прочностью. И если на них хоть немного воздействовать механически, то понадобится ремонт нитей обогрева заднего стекла.

Определяем место обрыва

Найти обрыв не составит труда. Около нити запотелость или мерзлота не пропадет. Именно поэтому, чтобы быстро отыскать поврежденный элемент, нити считают и затем находят поврежденное место. Но иногда обрывы настолько незначительны, что заметить их очень трудно. Тогда следует использовать вольтметр.

За счет того, что одна из шин подключена к кузову машину, минусовой провод мультиметра соединяют с кузовом. Далее положительным проводом со щупом касаются первой и второй шины. На первой напряжение составляет +12 В, а на второй – 0 В. Если по каким-то причинам доступа к шинам нет, то измерения можно выполнить там, где нити выходят из-под уплотнителя.

Если напряжение есть не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи соединения проводов системы обогрева к массе.

Как найти обрыв

Нить – это лента с сопротивлением 10 Ом. В разных местах напряжение будет разным. В первой точке напряжение составит 12 В, в третьей – 6 В, в пятой – 0 В. Если не знать, какая из нитей повреждена, ее легко отыскать. Для этого меряют напряжение посередине каждой полосы. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, обрыв слева или справа.

Ремонт

Существует несколько способов, позволяющих отремонтировать эту систему. Самый эффективный и быстрый – это использовать набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Итак, как произвести ремонт? Все очень просто:

При помощи спирта либо растворителя очищаем область стекла в месте разрыва нити.
Берем в руки скотч и наклеиваем его с двух сторон обогревающего элемента. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нити обогрева.
При помощи кисточки или шприца наносим токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как его наносить? Клей должен перекрыть собой целую часть нити по 10 миллиметров с каждой стороны.
Удаляем скотч и ждем, пока клей высохнет. Согласно инструкции, состав засыхает за 24 часа.
Спустя сутки, удаляем излишки клея. Это можно сделать острым ножом – кухонным либо канцелярским. Будьте аккуратны – нож может легко повредить поверхность обогревающего элемента.
Протираем стекло мягкой и слегка увлаженной ветошью.
Проверяем работоспособность элемента.

Также можно использовать другое средство для ремонта нитей обогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу наносят на место, где нить разорвана. Накладывают клей так, чтобы он перекрывал целую часть нитки с каждой из сторон. После затвердения система электрического обогрева снова заработает.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроены нити обогрева и как их отремонтировать. Сложность ремонта заключается в поиске неработающей ленты. Ведь система будет работать даже тогда, когда произошел обрыв половины из всех имеющихся нитей. Правда, стекло в данном случае будет запотевать наполовину.

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!
Содержание статьи:
Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла
Методы поиска обрыва, если они визуально не наблюдаются, например, при обрыве клемм, исключительно народные. Практически каждый автомобилист в состоянии найти место обрыва нитей, используя минимальные затраты и силы.
визуально.При запотевшем заднем стекле включите обогрев. Практически сразу в месте разрыва нитей стекло начинает отпотевать, при этом остальная поверхность оборванной нити не имеет характерной полосы.
вольтметром — I. При включенном зажигании включите обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра соединяется с массой авто, второй оборачивается фольгой и перемещаете к середине обогревательной нити. Напряжение должно быть показано в пределах 5В. В том месте, где оно упадет до 0 В или, наоборот поднимется до 12 В – там и есть обрыв.
вольтметром — II. Один щуп подсоединяем к клемме «плюс» обогрева, а второй перемещаем по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы. В том месте, где напряжение падает до 0 В, там и требуется ремонт обогрева стекла.
омметр. Желательно применять для диагностики аналоговый (стрелочный) прибор. Включаем Омметр в режим кило или мега. Щупы омметра присоединяем к разным выводам системы обогрева. Ватой, смоченной в дистиллированной воде. Медленно ведем вдоль нити обогрева. В месте, где среагирует стрелка омметра, и есть обрыв.

Делаем ремонт обогрева заднего стекла авто самостоятельно

1. Ремнабор нитей обогрева заднего стекла (например, Permatex или Quick Grid, или любой, предложенный вам в автомагазине). И тот и другой ремкомплект для ремонта обогрева заднего стекла автомобиля имеют, практически, одинаковые характеристики. Позволяют восстанавливать до десяти сантиметров повреждённой нити обогрева.

В комплект входят трафареты (шаблоны) с нитями и баллон с компаундом (термоактивная полимерная смола). Определив место обрыва нити, выключаете обогрев. Затем снимаете защитную плёнку с трафарета и прикладываете нить к месту обрыва. При помощи кисточки нанесите компаунд на место ремонта. После высыхания процедура повторяется 2-3 раза.

Затем снимаете шаблон со стекла и не включаете обогрев заднего стекла в течение одних суток.

2. Токопроводящая паста. Ещё один промышленный вариант ремонта обогрева заднего стекла авто. Токопроводящая паста наносится по месту обрыва нитей. При этом постарайтесь захватить место наложения пасты по 20 мм. с обоих концов оборванной нити. Время для сушки пасты – 24 часа. При использовании, например, строительного фена, можно высушить её раньше.

3. Народные способы ремонта обогрева заднего стекла авто. По сути метода они не отличаются. А вот по применяемым материалам, разница есть.

Краска и стружка. Стружка «добывается» из медно-латунного бруска напильником. Краска желательно красная, под цвет нитей. Смешиваем стружку с краской (50/50) до тестообразного состояния. Делаем трафарет из изоленты (скотча). Включаем обогрев, по трафарету наносим смесь. О том, что «есть контакт» вы услышите по реакции в месте ремонта. Это должно быть лёгкое шипение. Всё. Можно ехать сразу.

Клей и стружка. Подобный способ получения токопроводящей массы – применение вместо краски клея, например БФ – 2. И в том, и в другом случае. Если участок обрыва токопроводящей нити достаточно большой, то для надёжности можно использовать тонкий проводок (жилу).

Пайка места разрыва. Используется флюс – хлористый цинк. Примой берете низкооловянистый, типа, ПОС-18, ПОСС-4-6. И вновь при повреждении длинного участка нити, используйте жилку провода (серебряную или медную).

Успехов вам, и движения с исправным обогревом заднего стекла в любое время года.

В любое время года водителю необходима исправно работающая машина. И порой некоторые детали считаются не такими важными, а по закону подлости именно они понадобятся в трудную минуту. Одной из неприятностей, которые могут случиться с водителем на дороге, является повреждение системы обогрева заднего стекла. Как зимой в период холодов, так и летом в дождливую погоду, эта функция авто должна выполняться в полном объеме. В противном же случае в салон попадет влажность, и видимость снижается до предела, как следствие, водитель вынужден осуществить ремонт обогревателя заднего стекла автомобиля.

Ремонт обогрева заднего стекла

Система обогрева и функции

Функционирование обогревателя осуществляется за счет электроэнергии. Известно, что на лобовое стекло оказывают воздействие теплые потоки воздуха, для заднего необходимы специальные нагревающие элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оснащена металлическими дорожками, имеющими большое сопротивление электрическому току. Когда ток протекает по ленточкам, происходит выделение тепла и, соответственно, обогрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло.

Главной функцией этого конструкционного элемента является борьба с обледенениями, влажностью и запотеваниями. Как только система начинает работать, уже через незначительный период времени стекло чистое и прозрачное. Кроме того, эта функция позволяет не пересушить воздух в салоне автомобиля.

Повреждения системы обогрева

Как правило, водитель замечает повреждения в этой части авто, лишь когда постоянно потеет и не избавляется ото льда заднее стекло. После включения обогревателя в идеале через пару минут оно должно быть прозрачным и чистым, если же этого не произошло, значит, произошло повреждение или функционирование неполноценно. Среди повреждений работы системы следует выделить:

Медленное отпотевание стекла. Если видимость не улучшается после нескольких минут работы обогрева, значит, функционирование нарушено. Причина может скрываться в непрочном контакте разъема схемы.
Отсутствие работоспособности обогревателя при его включении. В этом случае после нажатия индикатор не светится. Это может быть связано с неисправной клавишей либо сгоревшим предохранителем.
Наличие на стекле горизонтальных полос запотелости. Как правило, такая неисправность может произойти из-за обрыва нитей обогрева, которые нанесены на стеклянную поверхность.

Медленное отпотевание стекла

Что бы ни случилось, главное, произвести правильный ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалиста.

Определение неисправности и ремонт

Считается, что определить повреждения в системе подогрева довольно просто, и с заданной задачей справится каждый водитель. Перед началом работы рекомендуется посчитать нити, нанесенные на стекло, чтобы затем легче было запомнить, какая по счету повреждена. Бывают случаи, когда разрыв увидеть невозможно: он настолько маленький, что следует воспользоваться одним из приборов. Это может быть вольтметр или мультиметр. В любом случае, чтобы произвести ремонт нитей обогрева заднего стекла, нужно тщательно изучить поверхность и выявить повреждения.

Существует несколько эффективных способов поиска неисправностей:

Способ визуальной диагностики – в поврежденных местах при включенном обогреве стекло не прогревается и остается запотевшим.
С применением вольтметра – при включенном обогревателе следует один щуп положить на «массу» машины, а второй, обернув фольгой, поместить по центру нити. Необходимо следить за напряжением, его показатель не должен превышать 5 В. Если же прибор показывает 0 или 12 В, то в этом месте находится разрыв.
С применением омметра – прибор включается в режиме «килоомы» и подсоединяется к противоположным выводам обогревателя. Следует смочить ватку и провести по нити. В месте, где стрелка будет дергаться, и находится разрыв.

Определение неисправности обогрева заднего стекла

Осуществить ремонт обогревателя можно самыми разнообразными методами, например, приобрести специальный набор для ремонта нитей обогрева заднего стекла.

Починить систему можно с помощью ремонтного набора, токопроводящей пасты и народными методами. Главным отличием всех вариантов являются материалы, которые используются во время работы.

Материалы для ремонта

Приобретая ремонтный набор, водитель имеет возможность починить нагревательную нить до 10 см. Материалы, которые используются в таких комплектах:

шаблон с нитями;
термически активная полимерная смола в баллоне.

Материалы для ремонта обогрева заднего стекла

Работы проводятся строго при выключенной системе обогрева. Определив место повреждения, необходимо снять защитную пленку с шаблона и прикрепить к найденному месту. Нанесение полимерного материала производится с помощью кисточки, и после высыхания повторяется несколько раз. После выполнения работ трафарет снимается и желательно не включать обогреватель в течение суток.

В случае использования токопроводящей пасты, может понадобиться только строительный фен, который ускоряет высыхание материала.

Материалами, которые используются при «народных» методах ремонта обогревателя, являются краска (клей) и стружка, металл для спаивания поврежденного места. Как правило, краску подбирают в соответствии с цветом нитей и соединяют со стружкой, придерживаясь пропорции 1:1. Для работы понадобится трафарет, по которому наносится смесь (при включенном устройстве). Преимуществом этого метода ремонта является отсутствие необходимости ожидания высыхания в течение суток. Водитель сразу же может ехать, после выполнения работ. Для пайки подойдет хлористый цинк.

Как восстановить тепло с помощью клея

Довольно часто водители используют токопроводящий клей для ремонта обогрева заднего стекла. Материал смешивают со стружкой, которую добывают напильником или медно-латунным бруском. Соблюдается пропорция 1:1. В результате получается консистенция мягкого теста. С помощью изоленты или скотча делается трафарет, и приготовленная смесь наносится на место повреждения. После процедуры не нужно дожидаться высыхания материалов и сразу можно двигаться в путь.

Клей для ремонта обогрева заднего стекла

Что делать с контактами, и другие методы

Если же в системе обогрева этого элемента авто были повреждены контакты, то лучше всего воспользоваться способом пайки. Такой метод наиболее надежный и надолго поможет забыть об этой данной проблеме. Для работы прекрасно подойдет хлористый цинк. Рекомендуется брать припой с минимальным содержанием олова. После окончания работ стекло нужно хорошо промыть водой, чтобы убрать остатки химического вещества.

Цена восстановления тепла

На самом деле произвести ремонт обогревателя довольно просто и недорого. Воспользовавшись методом «краска + стружка», водитель понесет минимальные затраты, приобретя краску нужного цвета (или воспользовавшись имеющимся материалом) и приготовив опилки. Если же приобретать ремнабор, то это будет значительно дороже. Стоимость также зависит от производителя токопроводящего клея. Это может быть хорошо известная и дорогостоящая фирма Keller либо производитель подешевле – Loctite. Альтернативным вариантом станет клей российской компании.

Сегодня каждый водитель самостоятельно может отремонтировать систему подогрева этой части авто. Для этого не нужно иметь специальных навыков, достаточно лишь определиться со способом осуществления работ и используемыми материалами. Благодаря множеству вариантов осуществить ремонт можно как с помощью дорогостоящих материалов, так и при минимальных затратах, применяя народные методы. Очень важно правильно определить место повреждения, а затем с легкостью устранить поломку.

Ремонт заднего стекла автомобиля: обогрев, нити, клеммы

При дорожно-транспортных происшествиях часто повреждаются задние стекла, которые нужно менять или ремонтировать. У фургонов, хэтчбеков и универсалов сколы и трещины образуются из-за гравия, который может лететь от сзади идущего транспорта. В большинстве случаев не нужно менять всю деталь, достаточно провести восстановление, после которого остекление будет полностью пригодно к эксплуатации.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автолюбители при самостоятельной замене стекла – наличие обогрева. При установке нового изделия можно повредить нити, которые сложно восстановить. Клеммы фиксируются на специальный токопроводящий клей, а место контакта нужно тщательно обрабатывать. Чтобы не сталкиваться со всеми этими трудностями, лучше ремонтировать заднее стекло в профессиональной мастерской.

Качественное восстановление задних стекол

Если у вас повреждено заднее стекло, но сохранена его форма и гладкость поверхности, не спешите искать новую модель. Запишитесь к нам на диагностику – мастер оценит степень повреждения и возможно, потребуется только ремонт. Небольшое разрушение можно отреставрировать так, что оно будет практически незаметно. По прочности и жесткости остекление не будет уступать новому.

Ремонт автостёкол других типов

В процессе работ мы полностью восстанавливаем обогрев – специалист внимательно осматривает нити и клеммы. Если требуется ремонт, он проводится на месте. Мы реставрируем любые повреждения задних стекол:

трещины – место повреждения заполняется жидким стеклом, которое полируется до идеально ровной поверхности;
сколы – незначительные разрушения восстанавливаются по аналогичной методике;
царапины – если не затронуты глубокие слои, достаточно провести полировку.

*Окончательная стоимость зависит от размеров повреждения и сложности работы. Стоимость ремонта лобового стекла определяется после осмотра мастером.

Обычно реставрация занимает 20-30 минут, иногда требуется немного больше времени. На все работы предоставляется гарантия.

Как рассчитать цену на ремонт?

Точную стоимость можно узнать в мастерской, для оценки специалисту нужно увидеть объем повреждения. Цена складывается из затрат на материалы и из объема предстоящих работ. Вы сможете заранее ознакомиться с прейскурантом и получить всю необходимую информацию.

Для записи на ремонт позвоните или напишите нам, также для клиентов работает форма обратной связи. Наш менеджер ответит на все ваши вопросы и подберет удобный день и время. Все материалы уже входят в стоимость. Ждем вас у себя – оставьте заявку прямо сейчас!

Закажите ремонт заднего стекла в одном из наших сервисов

ремонт ниток обогрева заднего стекла

Детали: По сценарию Джейсона Ханса

Обогрев заднего стекла можно установить практически на все автомобили. Для обогрева заднего стекла используется проводящая полоса, прикрепленная к заднему стеклу и покрытая лаком. Один контакт подключен к аккумулятору, а другой — к земле.

Многие производители в инструкции по эксплуатации к своему автомобилю указывают, что обогрев заднего стекла нужен исключительно для борьбы с запотеванием и не нужно размораживать стекла.

Поэтому автовладельцы, видя, что стекло разморозилось, делают вывод, что вышел из строя обогреватель заднего стекла.

Обогрев заднего стекла может перестать работать по нескольким причинам:

1. — Провода, подходящие к нити обогрева

Необходимо проверить целостность проводки. Чаще всего обрыв происходит при подключении проводов к нитям накала обогрева заднего стекла.

2. Открыть одну из ниток нагрева

В этом случае есть два пути: замена стекла или ремонт ниток нагрева.Для ремонта резьбы обогрева нужно будет аккуратно снять лак, которым покрыта резьба, и закрепить его одним из трех способов:

2.1. С помощью специальной токопроводящей пасты (например, Dupont 5817): чтобы ограничить место отрыва двумя полосами изоленты, обезжирить ее и нанести пасту на холодное стекло. Паста затвердеет примерно через сутки.

2.2. С помощью магнита и железных опилок: магнита нужно построить опилки в линию на изломе и нанести верхний слой клея.

2.3. С помощью металлической стружки и стружки краски необходимо смешать цветные металлы с краской и нанести на излом, а затем включить нагрев. Все застывает примерно за полчаса.

3. Предохранитель

Иногда можно заметить, что на некоторых автомобилях не работает верхняя резьба обогрева заднего стекла. Скорее всего, верх нити играет роль радиоантенны и нагреваться не должен. В случае поломки не будут нагреваться все стекла.

Интересно
Не интересует

Как отремонтировать заднее стекло автомобиля

Автомобильные конструкторы всегда стремятся обеспечить водителю максимальную видимость.Для этого вокруг лобового стекла делают уменьшенные передние стойки, монтируют зеркала заднего вида, в которых практически уходит «слепая» зона, а через заднее стекло обеспечивается качественный обзор.

Увеличить прозрачность заднего стекла помогает встроенная в конструкцию нить накаливания. Если по каким-то причинам не работает отопление, что делать дальше, мы расскажем в нашей статье. Ведь иногда даже от мелких происшествий, вовремя замеченных водителем, может зависеть безопасность на дороге.

Содержимое

1 Схема работы отопителя
2 Полное отсутствие нагрева
3 Неполная работоспособность резьбы
4 Разрывы медной полосы на стекле
5 Восстановление обогревателя заднего стекла
5.1 Использование токопроводящего клея
5.2 Альтернативные варианты лечения
5.3 Ремонт нагревателя мягким припоем
6 Заключение

Схема работы нагревателя

Для того, чтобы правильно отремонтировать электропроводку в этой части автомобиля, нужно знать, как оно работает.В типичном варианте положительный провод подключается к системе зажигания автомобиля через предохранитель. Отрицательная часть питается от кузова автомобиля. Один из выводов отопительной сети также запитан от кузова автомобиля.

Замыкая контакты выключателя обогрева, на обмотку реле подается напряжение. Это дает возможность запустить реле. Далее напряжение поступает на отопительную сетку. При параллельном включении группа нитей нагревается за счет прохождения напряжения. Через корпус электрическая цепь замыкается на минусовой клемме аккумуляторной батареи.

Полное отсутствие нагрева

КПД данного элемента рассчитан на длительный период эксплуатации станка. Поэтому ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалистов чаще всего востребован, когда автовладелец по какой-либо причине случайно повредил нити обогрева самостоятельно.

Часто неисправность можно заметить даже без дополнительного оборудования, так как в месте разрыва контакта не удаляется конденсат или долго тает снег.

Необходимо знать, что перед ремонтом заднего стекла автомобиля необходимо на несколько минут включить «зажигание» (положение ключа «включено»), без подогрева оно не заведется.

Есть модели автомобилей, когда для запуска стеклоподъемника необходимо полностью запустить двигатель. Такой алгоритм избавляет автовладельца от быстрой разрядки аккумулятора, ведь в этом случае аккумулятор может «сесть» буквально за пару часов.

Причиной отсутствия тока в медной сети может быть перегоревший предохранитель.Заменив его в агрегате с гарантированно исправным, мы выявим эту неисправность. Также допустим вариант, когда не срабатывает запуск нагрева после включения по вине неработающей кнопки. Тогда ни одна из ниток не нагреется.

Сигналом к таким неисправностям может служить отсутствие световой индикации на внешней поверхности кнопки пуска. Также при включенной кнопке нет нагрева при неактивном реле или проблем с подключением контактов.

Частичное выполнение резьбы

Если водитель, решивший проверить обогрев заднего стекла, слишком медлителен, но поверхность оттаивает равномерно, то причина может быть не в сильном морозе.Возможно, аккумулятор слабо заряжен или генератор выдает мало энергии.

Однако чаще всего причина кроется в плохих соединительных контактах. Возможно окисление или небольшой механический разрыв цепи. В этом случае напряжение поступает, но с большим сопротивлением, которое не полностью прорабатывает этот узел.

Смотрите также: Почему иммобилайзер не видит ключ и что делать
Диагностика проводится с помощью вольтметра или мультиметра. Необходимо проверить входное напряжение на контактах сетки обогрева и сверить данные с уровнем напряжения на АКБ.Если разница больше 1 В, то большая вероятность — в слабом контакте.
Медная полоса разрывается на стекле
Самая популярная проблема нагревателей — это обрыв одной или нескольких ниток. Горизонтальная холодная полоса с конденсатом создаст проблемный уровень. Гусеницы с медным напылением быстро и легко ломаются при механических ударах по поверхности.
Проблема обычно обнаруживается после перевозки в автомобилях крупногабаритных или длинномерных грузов, которые могут поцарапать стекло твердым концом.Затем в автомобиле необходимо восстановить обогрев заднего стекла, так как без него обзорность в холодное время года значительно снижается.
Выявить проблемный след по плохому прогреву можно, но определить место зазора без специального приспособления не всегда удается. Кроме того, в медной полосе могло образоваться несколько проблемных участков, поэтому необходимо будет обнаружить одно из устройств:
oometer;
вольтметр;
индикатор напряжения.
В первых двух устройствах необходимо настроить дисплей с максимальным напряжением 15 В. Для третьего достаточно контролировать наличие / отсутствие светового сигнала.
Перед проверкой работы ТЭНа необходимо запустить систему отопления. Теперь нужно проверить напряжение, приложенное к ТЭНу в целом. Для работы индикатор ставим на точки входа вертикальных шин, расположенных по обе стороны стекла и соединенных между собой медными нагревательными нитями.Правильно работающая система должна иметь показание 12 В. Отклонение указывает на проблемы с подачей тока на точку нагрева.
Затем измерьте напряжение на каждой нити. Для этого одним концом коснитесь начала дорожки, а вторым концом тестера коснитесь его второй стороны. Также должны быть показания на 12 В. Если прибор зафиксировать на 0 В, значит, порвалась резьба. Точку обрыва следует искать так:
фиксируем один из контактов в начале резьбы;
ставим второй контакт на противоположную шину;
первое остается неподвижным, а второе медленно проводим горизонтально по нити;
в месте появления значения напряжения нужно искать обрыв.
Таким образом, можно обнаружить поломки с помощью тестера световых индикаторов. Только вместо появившихся цифровых значений будет заметен световой сигнал.
Необходимо знать, что нужно очень осторожно ездить металлическими предметами, например, контактным тестером, по тонкой медной резьбе, чтобы не повредить поверхность гусеницы.
Реставрация обогревателя заднего стекла
Есть несколько способов оживить неработающие нити обогрева.Для каждой модели автомобиля можно выбрать наиболее подходящий вариант.
Используйте токопроводящий клей
Вытащив зазор, выделим место обработки с помощью малярного скотча. Для этого на нитку приклейте узкую полоску не дальше 1-2 мм. Повторите операцию под ниткой. Можно ограничить продолжительность обработки с помощью вертикальных липких полосок.
См. Также: Схема сборочной единицы ВАЗ-2110
На место разрыва шприцом нанести тонкий слой токопроводящей пасты.После отверждения можно использовать. Процесс высыхания длится 2-3 часа. В это время включать отопление не нужно. Стоимость ремонта составит порядка 10-15 долларов.
Также подходит для обработки «Элеконт». Купить легче, чем брендовые материалы. Также изолируйте место обработки и нанесите нижний слой. Немного дождавшись высыхания, закрепляем на месте обрыва небольшой отрезок проволоки диаметром 0,3-0,4 мм. Концы необходимо залудить и выступать за зону зазора на 5-7 мм.Закрепите провод вторым слоем токопроводящего клея. Заморозка тоже занимает несколько часов.
Альтернативные варианты обработки
Любители используют самодельную смесь клея и медных опилок, смешанных в равных пропорциях. Однако применение такого материала может не дать желаемого результата. При использовании некоторых легковоспламеняющихся клеев такие участки могут загореться.
Применяется также метод гальванического охлаждения меди, но эффективность такого воспроизведения КПД медного тракта в гаражных условиях очень низкая. Сложность его достаточно высока, и успешный результат не всегда гарантирован.
Ремонт нагревателя мягким припоем
Надежность такой реанимации медных дорожек подтверждается большим количеством приверженцев этого метода. Финансовые затраты сведены к минимуму, скорость выполнения высокая, трудоемкость низкая.
Для удаления изоляционного слоя, образовавшегося от окисления в зоне разрыва, используйте ткань, смоченную ацетоном или спиртом.
Нужно знать, что ни в коем случае нельзя зачищать концы медной резьбы под пайку наждачной бумагой, так как небольшой слой медной напыления будет просто механически стереть с поверхности.
При зазоре дорожки более 7-10 мм рекомендуется использовать вставки из медной проволоки диаметром 0,3-0,4 мм. Перед началом работы этот кусок проволоки необходимо залудить с двух сторон. На трассе лужение не применяется.
Эффективно закрепить порез поможет использование хлорида цинка. Им нужно обработать концы между зазором дорожки. Кладем на участок медный провод и припаиваем один конец на секунду паяльником на двенадцать вольт.
Необходимо знать, что если встряхнуть перемычку, припаянную с одной стороны, то она легко может отвалиться вместе с новым участком медной резьбы, поэтому обращаться с ней нужно осторожно.
Вторая сторона тоже припаяна на 1 с. Оставшийся флюс и возможные загрязнения смываются чистой водой. Чтобы уберечься от механических повреждений, обработанный участок желательно покрыть термостойким клеем, например, «Момент» с цианоарилатом. Выдерживает нагрев до 70 ^{С. Этого вполне достаточно для защиты.}
Вывод
Правильно отремонтировать заднее стекло можно даже своими руками, без привлечения специалистов с автостанции.Необходимо только запастись качественными и проверенными материалами, с которыми вам будет удобно работать. Рисковать и применять опасные варианты ремонта не стоит, так как возможные поломки могут стоить дороже сэкономленного ресурса.

ремонт обогрева заднего стекла Где находятся нити обогрева заднего стекла
Ток в автомобиле подается от плюса через замок зажигания, а также через предохранители.Затем напряжение проходит на выключатель отопителя и подключается к кузову автомобиля к минусовой батарее. Один из проводов системы обогрева стекла также подключен к корпусу.
Когда водитель нажимает кнопку питания системы, на реле подается напряжение. Срабатывает, силовые контакты замыкаются. Ток поступает в нагреватели, проходит через нагревательные нити, а затем через корпус к батарее.
Устройство нагревательного элемента
Нагревательный элемент имеет следующее устройство.По бокам заднего стекла есть шины. Они связаны специальными нитками из материалов с высоким сопротивлением. Сопротивление каждой жилы 10 Ом.
Их количество зависит от размера стекла. Итак, каждый поток — это отдельный элемент, который работает отдельно от других. Все элементы подключаются параллельно друг другу. Такое расположение позволяет системе быть очень надежной. Итак, если один поток оборвется, все остальные будут работать.
Типичные неисправности
Перед ремонтом нитей обогрева заднего стекла своими руками необходимо выяснить неисправность.В зависимости от того, какая неисправность проявляется внешне, можно диагностировать работу системы даже без мультиметра.
Следует отметить, что нагрев стекла можно запустить только при включенном зажигании. На некоторых моделях автомобилей включить обогрев стекол можно только при работающем двигателе. Это сделано для того, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Для полноценной работы системе требуется ток от 10 до 25 А.
Не включается обогрев
Значит, если система не включается с соответствующей кнопки, возможно, вышел из строя соответствующий предохранитель.Кнопка тоже может сломаться. Если индикаторы работы светятся, но стекло не потеет, ремонт нитей обогрева заднего стекла следует начинать с проверки разъемов и реле. В этом случае по электрическим схемам находят, где установлены детали, и меняют их.
Медленное потоотделение
Иногда можно наблюдать случаи, когда между нажатием кнопки и включением системы обогрева для размораживания стекла проходит значительное время.Если за бортом низкая температура воздуха или изморозь, то причина этой проблемы может быть в плохих контактах на одном из разъемов. Увеличивается сопротивление на контакте, уменьшается ток, уменьшается мощность.
Для проверки этой неисправности необходимо использовать мультиметр. Измените напряжение на выводах системы отопления и аккумулятора. Эти напряжения не должны отличаться.
На стекле остаются полосы
Это наиболее частая проблема.Проблема связана с обрывом ниток, которые накладываются на стекло. Данную неисправность можно диагностировать по полосам на стекле после включения системы.
Резьба на заднем стекле малопрочная. А если механически на них воздействовать хоть немного, то потребуется ремонт ниток обогрева заднего стекла.
Определить место обрыва
Найти обрыв не составит труда. Рядом с резьбой не исчезнет конденсат или вечная мерзлота.Поэтому, чтобы быстро найти поврежденный элемент, производится подсчет резьбы, а затем поиск поврежденного места. Но иногда скалы настолько незначительны, что их очень сложно заметить. Затем следует использовать вольтметр.
В связи с тем, что одна из шин подключена к кузову автомобиля, отрицательный провод мультиметра подключается к кузову. Далее положительный провод с щупом касается первой и второй шин. На первом напряжение +12 В, а на втором — 0 В.Если по каким-то причинам нет доступа к шинам, то измерения можно проводить там, где резьба выходит из-под пломбы.
Если обогрев включен, в системе 12В, но нити не нагреваются, значит, вся проводка к первой шине в рабочем состоянии. Если нет напряжения, то это говорит о плохом контакте. Требуется ремонт резьбы и контактов обогрева заднего стекла. Реле тоже может выйти из строя.
Если есть напряжение не только на первой, но и на второй шине, то ищут плохие контакты в цепи, соединяющей провода системы отопления с массой.
Как найти обрыв
Нить накала — лента на 10 Ом. Напряжение будет разным в разных местах. В первой точке напряжение будет 12 В, в третьей — 6 В, в пятой — 0 В. Если вы не знаете, какая из ниток повреждена, найти ее несложно. Для этого измерьте напряжение в середине каждой полоски. Если нить оборвана, то напряжение будет либо 12 В, либо 0. Следовательно, разрыв будет слева или справа.
Ремонт
Есть несколько способов отремонтировать эту систему.Самый эффективный и быстрый способ — использовать ремонтный комплект с обогревом заднего стекла.
Их много, они предназначены для восстановления целостности лент. В этом наборе есть все. Это шприц со специальной пастой. Отзывы хорошо характеризуют Permatex. Отремонтировать с его помощью нити обогрева заднего стекла очень легко и просто. Никаких дополнительных инструментов не требуется. Все в комплекте.
Так как сделать ремонт? Все очень просто:
С помощью спирта или растворителя очищаем участок стекла, где обрывается нить.
Берем в руки скотч и приклеиваем с двух сторон ТЭНа. При этом расстояние между лентой не должно отличаться от толщины нагревательной нити.
С помощью кисти или шприца нанесите токопроводящий клей или пасту (в зависимости от того, какой набор будет использоваться). Как это применить? Клей должен покрыть всю нить по 10 миллиметров с каждой стороны.
Снимите ленту и дождитесь высыхания клея. По инструкции состав высыхает за 24 часа.
Через сутки удалите излишки клея. Сделать это можно острым ножом — кухонным или канцелярским. Будьте осторожны — нож легко может повредить поверхность нагревательного элемента.
Протираем стекло мягкой и слегка влажной тряпкой.
Проверяем работоспособность элемента.
Также можно использовать другое средство для ремонта резьбы подогрева заднего стекла. Это «Элеконт» отечественного производства. Массу прикладывают к месту обрыва нити.Нанесите клей так, чтобы он перекрывал всю часть нити с каждой стороны. После застывания снова заработает система электрообогрева.
Считается, что клей можно сделать своими руками (из металлической стружки). Но тебе не следует этого делать. Готовый продукт намного эффективнее. Кроме того, не подтверждена надежность технологии изготовления самоклеящихся материалов.
Вывод
Итак, мы разобрались, как устроены нагревательные нити и как их ремонтировать.Сложность ремонта заключается в поиске обрыва ленты. Ведь система будет работать даже при обрыве половины всех доступных потоков. Правда, стекло в этом случае запотеет наполовину.

Многих водителей интересует, что делать, если не работает обогрев, расположенный на заднем стекле? Это не просто прихоть, а жизненная необходимость, позволяющая всегда видеть, что происходит позади.
Если, глядя в зеркало заднего вида, водитель не видит ничего, кроме тумана, то риск аварии возрастает многократно.Именно поэтому, как только вы заметили, что не работает обогрев электрических нитей заднего стекла, нужно немедленно приступить к ремонту.
Это не особо сложная процедура, но чтобы все прошло как надо, нужно подойти к ней максимально ответственно. Очень важно точно следовать инструкции.
Особенности системы обогрева заднего стекла
Конструкция обогрева
Прежде чем приступить к ремонту обогрева элементов заднего стекла, который вы будете делать своими руками, необходимо разобраться в конструкции этого устройства.На самом деле ничего сложного не представляет.
По бокам заднего стекла автомобиля есть две токопроводящие шины. Между ними проходят теплопроводы. Обычно для их создания используется высокопрочный материал. Дело в том, что для эффективной работы каждая нить должна иметь сопротивление в районе 10 Ом. Это единственный способ защитить стекло от запотевания.
Количество ниток обогрева заднего стекла у разных автомобилей разное. В большинстве случаев это зависит от длины поверхности.Во время ремонта это влияет исключительно на сложность обнаружения обрыва.
Важно! Все нагревательные линии подключены параллельно. В результате поломка одного из них не влияет на работу остальных.
Подключение к бортовой сети
Для ремонта подогрева резьбы заднего стекла потребуется изучить схему подключения данного устройства к автомобильной электросети. Основную роль здесь играет замок зажигания. .Именно через него подается напряжение в систему отопления.
Внимание! Для стабильной работы устройства один вывод замкнут на массу автомата.
Как только вы включаете ТЭН, ток течет на реле. После этого контакты замыкаются, а выводы подключаются. В результате электричество в каменку подается беспрепятственно.
Как только ток попадает в электрическую цепь стеклоконагревателя, он начинает питать нити, которые включены параллельно в общую систему.Но это не все. Дело в том, что отрицательный контакт АКБ тоже подводится к массе авто. Благодаря этому осуществляется постоянный обмен током.
Как вы уже поняли из вышеприведенного материала, обогрев каждой резьбы заднего сиденья работает благодаря ключу зажигания. Как только он находится в положении ON, вся система активируется.
Внимание! На некоторых автомобилях обогреватель заднего стекла активируется только при работающем двигателе.
Многие водители возмущены таким решением дизайнеров, но на самом деле в нем есть своя логика. Дело в том, что обогреватель заднего стекла потребляет много электроэнергии. Обычно эта цифра колеблется от 10 до 25 А.
Чтобы вы лучше понимали, сколько это 25 А — давайте проведем наглядное сравнение. Для того, чтобы светила одна фара автомобиля, не менее 5 А. Один обогреватель равен 5 фарам.
Какие могут быть неисправности, кроме обрыва резьбы
Чтобы что-то исправить, сначала нужно диагностировать поломку.По ряду признаков предварительно можно узнать, в чем именно причина отказа нагрева ниток. Так что неработающий индикатор обогревателя заднего стекла при нажатии кнопки указывает на неисправный предохранитель.
Горящий индикатор и ненагревающая нить обогрева, расположенная на заднем стекле, указывают на неисправность в реле. В свою очередь, плохой контакт на электрической схеме приводит к слишком медленному запотеванию стекла.
Проводим ремонт отопления
Найдите место обрыва
Именно с этого нужно начинать процедуру восстановления нормальной работы подогрева всех нитей заднего стекла.Сначала посмотрите на все линии визуально. Если ничего не видно, можно воспользоваться методами поиска, разработанными другими водителями, столкнувшимися с такой же проблемой:
Если на первый взгляд при осмотре заднего стекла вы не обнаружили обрыва в линиях подогрева, не стоит сразу переходить к более сложным методам. Для начала достаточно выключить обогрев. В месте, где стекло не нагревается, появится характерная полоска.
Берем вольтметр, включаем подогрев задних сидений… Поместите один зонд на вес станка, другой оберните фольгой. В то же время медленно двигайтесь по каждой линии, пока не дойдете до середины. Стандартное напряжение 5 В. Если оно упало ниже, значит, вы нашли обрыв. Скачок до 12 В тоже означает перерыв.
Есть еще вариант использования вольтметра. Для этого подключите плюс к клемме к соответствующему контакту нагрева. Второй зонд нужно медленно перемещать по линии. Причем делать это нужно со стороны, где расположена отрицательная клемма.Падение напряжения означает, что вы обнаружили обрыв цепи.
Омметр. Лучше всего подойдет обычное указательное устройство. При включении устройства необходимо выбрать мегарежим. Подсоедините щупы к проводам обогрева на заднем стекле. В качестве соединительного элемента подойдет обычная вата, смоченная дистиллированной водой. Следуйте по линии. Реакция стрелки будет означать, что вы нашли место обрыва.
Как только будет обнаружена точка обрыва нагревательной резьбы заднего стекла, можно приступать к капитальному ремонту.
Ремонтируем отопление
Существует множество методик ремонта резьбы, отвечающей за нагрев стекла в задней части автомобиля. К примеру, на соответствующую деталь можно взять обычный ремкомплект. Преимущество этого варианта в том, что вам не нужно искать дополнительные детали и инструменты. Все будет в одной упаковке.
Внимание! Перед тем, как приступить к пайке, зачистите и обезжирьте провода системы обогрева.
Некоторые из лучших комплектов для восстановления поврежденных линий обогрева заднего стекла производятся Permatex и Quick Grid.Все они имеют похожие компоненты.
Ремкомплект позволяет восстановить около 10 сантиметров поврежденной резьбы. Обычно в наборе уже есть готовые строчки. Все, что вам нужно сделать, это правильно их установить.
Сам алгоритм ремонта тепловых линий заднего стекла с помощью ремкомплекта очень прост. Вам нужно заменить поврежденную резьбу и нанести состав на место повреждения.
Важно! Процедуру необходимо повторить два-три раза, чтобы она подействовала.
По окончании работы удалите шаблон. Не включайте обогрев хотя бы сутки после того, как вы все сделали. В противном случае вся работа окажется бесполезной и вам придется переделывать ее заново.
Второй способ ремонта обогрева теплопроводов заднего стекла своими руками — это использование токопроводящей пасты. Просто примените его там, где оборвалась нить. Подождите 24 часа. После этого все функции греющих линий будут восстановлены.
Совет! Если у вас мало времени и вам нужно срочно куда-то поехать, воспользуйтесь обычным феном, чтобы ускорить процесс.
Народные методы ремонта
Конечно, использование ремкомплекта и термопасты имеет свои преимущества. Они просты в использовании, а результат ремонта с помощью этих нагревательных нитей из специального материала для заднего стекла всегда высок. Однако покупать их все равно нужно. А это требует времени и денег. В некоторых случаях как с первым, так и со вторым возможны определенные сложности.
Неудивительно, что отечественные и зарубежные автомобилисты придумали целый набор различных методик, которые могут помочь в кратчайшие сроки с помощью подручных средств восстановить ломаные линии.
Для того, чтобы воплотить в жизнь первый популярный метод ремонта нагрева резьбы заднего стекла, вам понадобится краска и стружка. Для добычи стружки понадобится медно-латунный пруток и напильник. Цвет краски особого значения не имеет. Однако желательно, чтобы резьбы совпадали.
Стружка и краска смешиваются один к одному. В итоге у вас должно получиться какое-то тесто из этих двух элементов. Для изготовления трафарета подойдет обычный скотч.
После нанесения трафарета на поверхность включить нити обогрева с сопротивлением 10 Ом для заднего стекла.Только после этого нанесите ремонтную смесь. Как только тесто попадет на поврежденный участок, будет слышно специфическое шипение.
Главное преимущество лакокрасочной техники при ремонте обогреваемого заднего стекла в том, что вам не нужно ждать. Как только вы услышите легко узнаваемое шипение, вы сразу же можете выехать на трассу, не боясь запотеть заднее стекло.
Второй популярный способ ремонта обогрева, установленного на заднем стекле, имеет некоторые отличия от первого.В смеси также используется стружка, но краска заменяется клеем. БФ-2 идеален. Его реставрационных качеств будет более чем достаточно для восстановления поврежденных нитей.
Важно! Для более надежного контакта можно использовать тонкие провода.
Третий популярный метод ремонта нагревательных нитей, прикрепленных к заднему стеклу, — это обычная пайка. Для этого понадобится флюс и хлорид цинка. Без припоя, конечно, тоже не обойтись. Жила, которую вы будете использовать во время работы, должна быть покрыта серебром.В качестве альтернативы можно использовать медь.
Как видите, народные методы позволяют с минимальными затратами восстановить даже самые серьезные обрывы теплопроводов на заднем стекле автомобиля. К сожалению, в отличие от готовой пасты, состав придется составлять самостоятельно. А это требует времени и усилий.
Результат
Нагретая высокопрочная резьба заднего стекла можно отремонтировать вручную. Для этого даже не нужно покупать ремкомплект или пасту. Достаточно подручных инструментов в виде бруска и краски.
В холодную погоду или просто в дождливую погоду при включении обогрева заднего стекла может оказаться, что он просто не работает — либо полностью, не уходит запотевание, либо не нагревается одна или несколько ниток. Это уменьшает обзор из заднего стекла, что может отрицательно сказаться на безопасности движения! Его нужно восстановить. НО как, что делать? Оказывается все довольно просто, читаем …
Вообще-то причина всем известна, на нашем ВАЗе эти нити постоянно «горели», а накатывать с 1 — 2 — 3 нитками, не нагреваясь, жутко неудобно! Но теперь выясняется, что есть инструменты и ремкомплекты уже давно, позволяющие восстановить все это дело, причем довольно эффективно.
Как работает обогрев заднего стекла?
Просто к заднему стеклу подходят провода с напряжением 12 вольт. На поверхности по бокам есть специальные дорожки, в которые заделываются эти провода. Дорожки идут вертикально вверх, так сказать, «главной шиной», их всего два справа и слева, в крайних точках.
А теперь от них идут тонкие (2 — 3 мм) горизонтальные полосы, которые нагревают само стекло, очищая его от запотевания или от снега зимой.Они являются основным рабочим элементом всей конструкции.
Обычно их несколько десятков, в рабочей зоне порядка 20-40, все зависит от класса машины и размеров ее заднего стекла.
Конечно, любое электрическое устройство управляется предохранителем, который рассчитан на определенное напряжение и силу тока.
По какой причине не работает?
На самом деле основных причин всего две, и обе лежат в энергосистеме:
Предохранитель.ДА действительно может сгореть. Происходит это по разным причинам, может не большое закрытие и все. Таким образом, отопление не будет работать на вас полностью. Нужно найти. Это первый и обязательный шаг.
Если он цел, то нужно проверить напряжение на проводах, которые подходят к основным «шинам» (боковые широкие полосы). У них обычно есть обычные металлические контакты. Просто берем мультиметр и замеряем, если есть напряжение и оно около 12 вольт, то питание здесь подходит, все в порядке.
Сами тонкие линии. Если честно, все сразу не сгорят. Как правило, от одного до трех, ну максимум четыре «нити» выгорают. Поэтому если у вас часть окна удаляется (от запотевания или льда), а часть его нет. Надо смотреть нерабочие темы.
Осмотрите эту тонкую полоску, и вы увидите точку падения. Это будет прогоревшая часть, рядом может быть немного черного цвета (хотя нить изначально коричневая).Также резьба будет казаться открывающейся, это место нужно подключить, чтобы восстановить работоспособность.
От себя хочу добавить, предохранитель горит редко, в основном это обрыв стеклянных «ниток» и их нужно восстанавливать.
самостоятельный ремонт отопления
Я помню далекие времена, когда этого практически не было! Теперь какая технология пришла — можно купить ремкомплект заднего стекла, специально для восстановления этих узких планок. Подозреваю, что есть какой-то металлизированный состав, или краска — но это токопроводящий клей.
Такой клей выдерживает температуру от — 60 до + 100 градусов Цельсия. Это то, что нам нужно купить. Единственное, что хочу вам сказать — не берите самый дешевый состав, сейчас на мой взгляд он около 150-200 рублей, возьмите чуть дороже около 300-400 рублей, такие составы работают намного дольше.
Теперь собственно инструкция по рекавери:
Для начала нужно немного, еще немного повторюсь — зачистить края полосы в местах излома.Необходимо удалить нагар и другие отложения, образующиеся на стекле. Для этого идеально подойдет наждачная бумага «ноль», всего пара движений и готово.
Протереть спиртом, удалить весь налет.
Теперь берем скотч и приклеиваем полоски по бокам, по его толщине. Скотч не должен закрывать полоску, но и не должен отходить от нее на большое расстояние точно по ширине нити, чтобы не было зазоров.
Затем берем наш состав «Токопроводящий клей».У него либо шприц, либо специальная кисточка. Начинаем закрашивать подготовленное место. Сколько слоев наносить, будет написано в инструкции. Так что стоит отметить, что к рабочим участкам полосы нужно перейти на 1 сантиметр вправо и влево.
Теперь нам нужно, чтобы состав высох. Снимите ленту и ждите. Обычно достаточно около 24 часов. НО НЕ ДО ТОГО! После этого включаем и проверяем работоспособность, все должно работать.
Вот и все, такая простая инструкция. Сейчас смотрим видео версию.
В любое время года водителю нужна исправно исправная машина. А иногда некоторые детали считаются не столь важными, и по закону подлости они понадобятся в трудную минуту. Одна из неприятностей, которая может случиться с водителем на дороге, — это повреждение обогреваемого заднего стекла. И зимой в холодную погоду, и летом в дождливую погоду эту функцию автомобиля необходимо выполнять в полной мере.В противном случае в салон попадет влага, а видимость снижается до предела, в результате водитель вынужден ремонтировать обогреватель заднего стекла автомобиля.
Система отопления и функции
Обогреватель работает от электричества. Известно, что на лобовое стекло действуют потоки теплого воздуха, для заднего нужны специальные нагревательные элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оснащена металлическими гусеницами, имеющими повышенное сопротивление электрическому току.При протекании тока по ленточкам выделяется тепло и, соответственно, нагрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло.
Основная функция этого конструктивного элемента — борьба с обледенением, влажностью и запотеванием. Как только система заработает, через короткий промежуток времени стекло станет чистым и прозрачным. К тому же эта функция позволяет не сушить воздух в машине.
Повреждение системы отопления
Как правило, водитель замечает поломку в этой части автомобиля только тогда, когда постоянно потеет и не избавляется от льда с заднего стекла.После включения обогревателя, в идеале через пару минут, он должен быть прозрачным и чистым, если этого не произошло, значит, произошла поломка или нарушена работа. Среди повреждений системы следует отметить:
Медленное запотевание стекла. Если видимость не улучшается после нескольких минут работы в режиме обогрева, функция нарушается. Причина может заключаться в слабом контакте разъема цепи.
Отсутствие работоспособности ТЭНа при его включении.В этом случае индикатор не загорается после нажатия. Это может быть связано с неисправным ключом или перегоревшим предохранителем.
Наличие горизонтальных полос запотевания на стекле. Как правило, такая неисправность может возникнуть из-за обрыва нагревательных нитей, которые прикладываются к поверхности стекла.
Медленное запотевание стекла
Что бы ни случилось, главное сделать правильный ремонт обогрева заднего стекла своими руками или с помощью специалиста.
Выявление и устранение неисправностей
Считается, что выявить поломку системы отопления достаточно просто, и каждый водитель справится с поставленной задачей. Перед началом работы рекомендуется посчитать нанесенные на стекло нити, чтобы потом было легче вспомнить, какая из них повреждена. Бывают случаи, когда щель не видна: она настолько мала, что следует использовать одно из устройств. Это может быть вольтметр или мультиметр. В любом случае, чтобы отремонтировать нити обогрева заднего стекла, нужно внимательно осмотреть поверхность и выявить повреждения.
Есть несколько эффективных способов устранения неисправностей:
Метод визуальной диагностики — на поврежденных участках при включенном обогреве стекло не нагревается и остается запотевшим.
С помощью вольтметра — при включенном нагревателе один щуп следует поставить на «землю» станка, а второй, завернутый в фольгу, поместить в центр нити. Необходимо следить за напряжением, его показатель не должен превышать 5 В. Если прибор показывает 0 или 12 В, то в этом месте есть разрыв.
С помощью омметра — прибор включается в режиме «килоом» и подключается к противоположным выводам ТЭНа. Следует смочить ватный тампон и провести по нити. Место, где дергается стрелка и есть зазор.
Определение неисправности обогрева заднего стекла
Отремонтировать отопитель можно разными способами, например, приобрести специальный набор для ремонта резьбы обогрева заднего стекла.
Отремонтировать систему можно ремкомплектом, токопроводящей пастой и народными методами. Основное отличие всех вариантов — это материалы, которые используются при работе.
Ремонтные материалы
Приобретя ремкомплект, водитель имеет возможность отремонтировать нагревательную нить до 10 см. Материалы, используемые в наборах:
резьба;
Термоактивная полимерная смола в баллоне.
Материалы для ремонта обогрева заднего стекла
Работа ведется строго при выключенной системе отопления.Определив место повреждения, необходимо снять с шаблона защитную пленку и прикрепить ее на найденное место. Нанесение полимерного материала производится кистью, а после высыхания повторяется несколько раз. После завершения работы трафарет удаляется и желательно не включать нагреватель в течение суток.
В случае использования токопроводящей пасты вам может понадобиться только строительный фен, который ускоряет высыхание материала.
В «народных» методах ремонта утеплителя используются материалы краска (клей) и стружка, металл для пайки поврежденного участка.Как правило, краску подбирают в соответствии с цветом ниток и соединяют со стружкой, придерживаясь соотношения 1: 1. Для работы понадобится трафарет, на который наносится смесь (при включенном устройстве). Преимущество этого метода ремонта в том, что нет необходимости ждать 24 часа для высыхания. Водитель может водить машину сразу после завершения работы. Хлорид цинка подходит для пайки.
Как вернуть тепло клеем
Довольно часто водители используют токопроводящий клей для ремонта задних стекол с подогревом.Материал смешивается со стружкой, которую извлекают напильником или медно-латунным стержнем. Соотношение 1: 1. В результате получается мягкая консистенция теста. Делается трафарет с помощью изоленты или скотча, и приготовленная смесь прикладывается к месту повреждения. После процедуры не нужно ждать высыхания материалов и можно сразу двигаться дальше.
Клей для ремонта обогревателя заднего стекла
Что делать с контактами и другие методы
Если в системе обогрева этого элемента автомобиля были повреждены контакты, то лучше всего воспользоваться методом пайки.Этот способ самый надежный и поможет надолго забыть об этой проблеме. Хлорид цинка отлично подходит для работы. Рекомендуется использовать припой с минимальным содержанием олова. После завершения работы стекло необходимо тщательно промыть водой для удаления остатков химикатов.
Стоимость рекуперации тепла
На самом деле ремонт ТЭНа достаточно простой и недорогой. Используя метод «краска + стружка», водитель понесет минимальные затраты, купив краску желаемого цвета (или используя имеющийся материал) и подготовив опилки.Если вы купите ремкомплект, он будет намного дороже. Стоимость также зависит от производителя токопроводящего клея. Это может быть известная и дорогая компания Keller или более дешевый производитель Loctite. Альтернативой может стать клей российской компании.
Клеммы системы отопления заземлены. Провод, идущий от плюса, подсоединен к щетке из металлического стержня. Смочив в растворе получившийся электрод, драйвер должен старательно потереть участки, в которых отмечается появление обрывов токопроводящего элемента.Участки с незначительным повреждением резьбы после этой процедуры полностью затягивают медью. Торцы больших зазоров придется предварительно обработать паяльником. С его помощью из очень тонкой проволоки прикрепляется дополнительная перемычка.
Устранение неисправностей нагревателя с помощью токопроводящего клея
Рабочий процесс:
Предварительная очистка поврежденных участков. Для этого можно использовать обычный. Наконец, вытрите насухо поврежденные участки и обезжирите их спиртом.
Используйте изоленту, чтобы закрыть проводящий клей.
Двухкомпонентный токопроводящий клей смешивается в отдельном контейнере в точном соответствии с инструкциями на упаковке.
Слой нанесения клея не должен превышать 2 мм. Время застывания токопроводящего слоя 30 минут.
Работайте ватным тампоном или кистью.
Удаление ленты по окончании проделанной работы.
Для облегчения ремонтных работ в специальных ремонтных наборах, в состав которых входят трафарет и токопроводящий клей.Цена их колеблется от 300 руб. Вместо него также можно использовать клей DD6590. Выглядит как шприц с активатором, деревянный аппликатор и смоченная спиртом салфетка.
Зная, как починить систему обогрева заднего стекла и какие инструменты использовать при этом, автомобилист никогда не будет ездить с обледеневшими стеклами, а значит,.
Как восстановить и отремонтировать обогрев заднего стекла, если он не работает. Ремонтируем обогрев заднего стекла на машине Как работает обогрев заднего стекла
Еще 25 лет назад обогреватель заднего стекла считался чуть ли не космической техникой, а его появление на пятерках и семерках в экспортном варианте вызывало дикий восторг у диких владельцев советских автомобилей.Сегодня только ленивый производитель не кладет на заднее стекло нитки обогрева, и это уже не вариант, а стандартное оборудование для всех автомобилей.
Как работает обогреватель заднего стекла
Нити обогрева расположены на заднем стекле автомобиля, на некоторых моделях имеется локальный обогрев лобового стекла и задних боковых окон. Задача устройства — создание положительной температуры на поверхности стекла вне зависимости от того, какая температура за бортом. Это избавит от запотевания, обледенения и обеспечит хорошую видимость в любых условиях.
Обогрев заднего стекла серийно состоит из нескольких элементов. Состав зависит от модели, но, например, на Renault Logan комплектующие следующие:
токопроводящие нити
контрольная лампа на панели приборов
предохранитель в общем блоке
кнопка включения
контакты
реле отопителя
Принцип работы прост — клемма из токопроводящих ниток с одной стороны подключается к бортовой электросети, с другой — к земле.Когда ток подается на нити, они выделяют тепло, нагревая всю площадь стекла.
Видеоурок по ремонту обогревателя заднего стекла
Типичные поломки отопителя
Неисправности в системе видны сразу после запуска двигателя — если стекло нагревается неравномерно, о чем свидетельствует неравномерный выпуск от запотевания или льда, то вам нужно искать проблему. Чаще всего нерабочая резьба вызывает неполный прогрев, но если вся система отказывается работать, то нужно искать причину:
в нарушении контактов, соединяющих блок резьб с электросистемой автомобиля
Неисправность управляющего реле
в предохранителе в электросистеме
Неисправный предохранитель выявить проще всего — можно прозвонить тестером, а можно привести в рабочее состояние.Если отопитель сейчас не запускается, рассмотрите вариант с реле. С реле никто разбирать и возиться не будет, проще сразу попробовать подключить рабочее. В случае фиаско мы готовимся восстановить резьбу или полностью заменить стекло заднего вида.
Ремонт нагревателя своими руками
Менять все стекла нецелесообразно из-за одной пригоревшей резьбы. В сервисах Renault не ремонтируют резьбу, а предлагают полную замену стекол, поэтому это действие нельзя назвать рациональным.Процедура восстановления нагревателя не сложная, не занимает много времени и при правильном подходе позволит сэкономить много денег.
Обнаружение проблемной нити и обрыва
Выявить, какая из ниток не работает, проще простого — стекло в своей зоне просто не прогреет, и с определением точки разрыва придется повозиться.
Каждая из ниток подключена к боковым вертикальным шинам параллельно, поэтому она может работать независимо от соседних нитей.Если вам удалось найти точку излома визуально, с помощью лупы — отлично. Если нет, то пригодится вольтметр.
На плюсовой шине напряжение должно быть 12 В, поэтому в месте обрыва прекращается прохождение тока по нити, и вольтметр это покажет с точностью до миллиметра. Для этого прикрутите один щуп вольтметра к плюсовой клемме, а при включенном нагревателе протяните второй щуп по нерабочей резьбе до точки, где вольтметр не показывает напряжения.Обрыв локализован. Таким же образом можно узнать точку излома автомобильным щупом или омметром.
Способы устранения неисправностей
Ремонт обогрева заднего стекла своими руками можно произвести несколькими способами по восстановлению нити накала. Выбор метода зависит от ширины разрыва и материала высокопрочной нити, но следующие варианты являются лучшими:
Проводящие пасты и клеи. Это простой, недорогой и эффективный метод.Его смело можно использовать, если ширина разрыва не более 1 мм. На рынке есть несколько специальных наборов для восстановления швов. Они стоят около 12 долларов и продаются в каждом автомагазине. В комплекте уже есть паста, шприц и дополнительные стриптизерши.
Еще дешевле обойдется способ использования токопроводящего клея типа «Контактол» или «Элеконт». В этом случае достаточно просто нанести клей на поврежденный участок с нахлестом проблемного участка на 5-10 мм. Если клей не поддельный, то такое соединение может работать очень долго и не доставлять проблем.
Метод гальванической усадки меди. Метод очень хороший, но с целой химической лабораторией. Своими руками в гараже его использование можно рассматривать только как смелый эксперимент.
Мягкий припой. Доступный и надежный метод восстановления нитей. Резьба припаивается обычным методом пайки. Но есть один важный нюанс — ни в коем случае не пытайтесь зачистить шов наждачной бумагой. Это только увеличит ширину зазора. Достаточно просто обезжирить резьбу ацетоном.
Электропроводящие пасты и клеи — недорогой способ ремонта отопления
Если ширина зазора больше миллиметра, то стоит укрепить резьбу луженой медной жилкой толщиной 0,2 мм. Для ремонта используется мягкий припой ПОС-61. При этом саму нагревательную нить лужить не нужно.
Таким образом, практически за 10 минут вы решите проблему обогрева заднего стекла и сэкономите на дорогостоящей замене отопителя.
Генпрокуратура начала проверку автосалонов
По данным Генпрокуратуры, в России резко увеличилось количество судебных разбирательств, проводимых «недобросовестными автобюристами», которые работают «не для защиты прав граждан». граждане, но для извлечения сверхприбылей.По данным «Ведомостей», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности …
Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки
По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но, если верить первоначальным владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, у нескольких владельцев заклинило открытие …
Парковка в Москве можно оплачивать картой Тройка
Пластиковая карта «Тройка», используемая для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получит полезную функцию для автомобилистов. С их помощью можно будет оплачивать парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем связи с центром обработки транспортных транзакций Московского метрополитена.Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе …
Пробки в Москве будут предупреждать за неделю
Специалисты центра пошли на такую меру из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. столица. Дата-центр уже анализирует потоки трафика в САПР. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре, Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …
Volkswagen Touareg обзор сделал в Россию
Как говорится в официальном заявлении Росстандарта, причиной вывода была вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне механизма педали. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России будут все автомобили…
Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой
По словам Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, перестанут вызывать стресс. В частности, гендиректор Daimler сообщил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры организма пассажиров и исправлять ситуацию …
Средняя цена новой машины в России называется
Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она была уже 1.36 млн руб. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Сейчас средняя цена новой машины …
Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали
Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный облик в стиле Гелендвагена — Mercedes-Benz G-class .Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. Зато в комплекте …
Фото дня: гигантская утка против водителей
Дорогу автомобилистам на одной из местных магистралей преградила … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону.Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу …
Внедорожник GMC
превратили в спорткар
hennessey Performance всегда славился умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но мотористы Хеннесси ограничились довольно скромным «бонусом» за счет увеличения мощности двигателя…
Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka
Что снаружи Большоглазый и экстравагантный Нисан-Джук даже не пытается выглядеть солидным внедорожником, ведь эта машина просто тянет с мальчишеским энтузиазмом. Этот автомобиль не может оставить равнодушным никого. Ей это либо нравится, либо нет. Согласно справке, это легковой вагон, но …
Какие автомобили чаще всего покупают в России в 2018-2019 годах
Количество автомобилей на дорогах Российской Федерации постоянно растет — факт, который подтверждается ежегодным обзором продаж новых и поддерживаемых моделей.Итак, по результатам исследования, которое может ответить на вопрос, какие автомобили покупают в России за первые два месяца 2017 года …
Зимой на машинах, в которых не работает кондиционер, обогреватель заднего стекла — настоящее спасение. Крайне безответственно управлять автомобилем, не имея возможности оценить ситуацию сзади, и не рекомендуется выезжать на парковочные места со льдом на заднем стекле. Некоторые водители используют скребок для удаления льда, но у большинства моделей автомобилей есть обогреватель заднего стекла, чтобы устранить проблему обледенения.
Обогреватель заднего стекла — очень простое устройство, представляющее собой серию горизонтальных линий из электропроводящего материала, нанесенных непосредственно на стекло. Возле боковых граней стекла вертикальными линиями-проводниками проходят нити, по которым ток течет к электропроводящему материалу. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что причин, которые могут привести к его выходу из строя, не так уж и много. Ниже мы приведем основные причины, по которым прибор может не работать, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.
Одна из самых частых неисправностей этого узла автомобиля — обрыв резьбы. Тонкие электропроводящие нити достаточно легкие, чтобы их можно было коснуться, чтобы вызвать обрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять свои функции. Чаще всего проблемные места диагностируются визуально.
Если не удается обнаружить видимых разрывов резьбы обогревателя заднего стекла, можно использовать диагностические инструменты для устранения неполадок. Возьмите мультиметр и используйте его для измерения напряжения на всех участках каждой нити.Например, в каждом потоке берутся 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к земле, а положительный — к контрольным точкам каждой нити. При перемещении измерительного щупа от одного конца резьбы к другому на приборе должно наблюдаться падение напряжения с 12 до 0 вольт. Если в одной из контрольных точек напряжение выше или ниже нормы, значит, вам стоит присмотреться к этому разделу, так как на нем имеется обрыв цепи.
Внимание: Осторожно приложите острый зонд к резьбе нагревателя, чтобы не вызвать новых повреждений.
Ремонт. Автолюбитель запросто может исправить такую неисправность самостоятельно. В автомобильных магазинах продается специальный комплект для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входят трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается с двух сторон от поврежденного участка, после чего на проблемное место наносится токопроводящий клей. Далее нужно дождаться высыхания состава (около 30 минут) и удалить трафарет.
Перегорел предохранитель обогревателя заднего стекла
Если какое-либо электрическое устройство в автомобиле перестает работать, первым делом необходимо его выполнить. Временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность могут привести к выходу предохранителя из строя.
Ремонт. Во-первых, попробуйте просто заменить предохранитель и использовать устройство в обычном режиме. Если проблема не устраняется и элемент снова выходит из строя, определите и устраните ее.
Обогрев заднего стекла может не работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно прилегающего к стеклу.Чтобы обнаружить эту неисправность, необходимо измерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 вольт.
Ремонт. Если в результате измерений было получено значение менее 11 Вольт, необходимо очистить контакт от образовавшихся окислов. Для очистки контакта можно использовать мелкозернистую наждачную бумагу или специальное средство для удаления ржавчины.
Другие неисправности обогревателя заднего стекла
Если все описанные выше диагностические процедуры были проведены, но проблема не обнаружена, значит, обогреватель заднего стекла не работает из-за обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения.Рекомендуется сначала разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не обнаружены, вам придется диагностировать обрыв провода.
Каждый автомобиль оборудован обогревателем заднего стекла, который позволяет водителю иметь полное представление о том, что происходит за его автомобилем в плохую погоду. Но иногда случается, что это устройство выходит из строя, от чего значительно снижается безопасность вождения. Как проводится ремонт обогрева заднего стекла, как выполнить эту процедуру самостоятельно? Узнайте ниже.
[Скрыть]
Обогреватель заднего стекла Описание
В первую очередь необходимо разобраться, что такое кондуктивный нагрев автомобиля, как работают нити накаливания пленки и какие неисправности для него характерны.
Устройство
Лобовое стекло с подогревом или заднее стекло отлично справляется не только с таянием льда в зимнее время года, но и с запотеванием в сухую погоду. Благодаря нитям пленки накаливания стекло может равномерно избавляться от льда во время прогрева машины.Когда воздушный поток от обогревателя только начинает нагреваться, обогрев лобового стекла или задней части уже сделает его полностью прозрачным. Обогреватель — единственный эффективный метод защиты от запотевания.
Что касается лобового стекла, то оно нагревается за счет воздействия теплого воздуха. Что касается тыльной стороны, то в данном случае ТЭН представляет собой определенное количество нитей на пленке, закрепленных на клее, которые работают от напряжения. Эти нити устанавливаются на обогреваемые стекла, которые отличаются высокой прочностью. Нити, закрепленные на клее, проводят через них энергию, что позволяет выделять тепло.В конечном итоге при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла нити начинают прогреваться и полностью нагревают его.
Принцип работы и функции
Если у вас не работает обогрев заднего или лобового стекла, то для правильной диагностики поломок нужно понимать принцип работы. Ниже представлена схема работы и подключения отопителя своими руками к бортовой сети автомобиля. Как видите, питание идет от положительной клеммы аккумулятора через замок зажигания, а также предохранители, в конечном итоге поступая на контроллер устройства и контакт реле.Что касается отрицательной клеммы, то она подключена к кузову автомобиля, одна из клемм отопителя также подключена к массе.
Во время включения нагревателя ток начинает течь на катушку реле. После срабатывания реле замыкаются силовые контакты, а также происходит одновременное соединение двух клемм, обозначенных цифрами 87 и 30. Напряжение подается на обогреватель автомобиля, проходя через закрепленные на клее резьбы, соединенные параллельно. . После этого напряжение снова проходит через массу автомобиля и возвращается на минус АКБ.
Возможные неисправности и их симптомы
Если не работает обогрев заднего стекла, то обычно автомобилисты узнают об этом, когда начинает потеть или на нем образуется налет. Включив функцию обогрева, можно очень долго ждать, в результате не будет результата или стекло будет частично нагреваться. Здесь не нужно быть отличным специалистом, чтобы понимать, что устройству нужен ремонт.
В зависимости от схемы подключения обогреватель лобового или заднего стекла автомобиля может быть включен как при включенном зажигании, так и без него, но обычно он все равно работает, когда он включен.В зависимости от автомобиля ветровое стекло или нити, прикрепленные к клею на заднем стекле, могут загореться только после запуска двигателя. Это позволяет предотвратить ускоренную разрядку аккумулятора (автор видео — Bort Magazine Renault Megan).
Также стоит отметить, что устройство может работать от тока от 10 до 25 ампер, все зависит от конкретной машины.
Итак, если не работает обогрев заднего стекла, то может быть несколько видов неисправностей:
Система не включается.В том случае, если лампа, расположенная на кнопке, не загорается при включении системы, скорее всего проблема либо в кнопке, либо в предохранителе. Если лампа горит, но наложенные на клей нити не нагреваются, нужно проверить реле. В некоторых случаях проблема заключается в разъемах, соединяющих устройство с электросхемой автомобиля, поэтому нужно проверить и эти элементы. Диагностика проводится согласно сервисной документации на автомобиль.
Если заднее или лобовое стекло запотевает медленно, особенно в холодное зимнее время года, проблема может заключаться в плохом контакте одного из разъемов, это необходимо проверить.В результате сопротивление контактов увеличится, а напряжение станет менее мощным, соответственно нити, набитые на клей, будут дольше греться. Чтобы это проверить, необходимо использовать мультиметр и измерить индикатор напряжения на выводах устройства. Если есть отличия в полученных показаниях, то они должны быть не более одного вольт. В противном случае необходимо будет восстановить обогрев заднего стекла автомобиля.
На автостекле остаются горизонтальные следы запотевания — еще один вид неисправности.Одна из самых частых проблем в этом случае — обрыв нитей в определенных местах. Обычно такую поломку можно проверить и выявить без специальных приспособлений, просто на глаз, так как автостекло при разрыве не тает и не запотевает. Следует отметить, что даже при незначительном механическом воздействии дорожки разрушаются, поэтому при чистке автостекла необходимо осторожно пользоваться скребком. Если вы практикуете перевозку негабаритных грузов, следите за тем, чтобы они не упирались в заднее стекло.
Диагностика и ремонт
Способы найти проблемную резьбу
Сделать ремонт и диагностику своими руками не так уж и сложно.
Есть несколько вариантов проверки своими руками:
В первую очередь это визуальная проверка. Если запотевает автомобильное стекло, включите систему. В том месте, где произошел разрыв, почти сразу потеет. В этом случае остальная поверхность нагреваться не будет. Этот способ диагностики своими руками самый простой.
Еще один вариант проверки своими руками — с помощью вольтметра. Вам нужно активировать зажигание автомобиля и соответственно систему отопления своими руками. Один щуп вольтметра необходимо поместить на массу автомобиля, а другой обернуть пищевой фольгой, после чего поднести к нагревательной нити. Выполняя эту процедуру своими руками, вы заметите, что уровень напряжения составляет не более 5 вольт. Если этот показатель упадет до 0 или увеличится до 12, это то место, где произошел обрыв.
Еще один вариант диагностики своими руками — с таким же вольтметром. Один щуп вольтметра подключается к положительной стороне системы, а второй необходимо перемещать вдоль нити накала с отрицательной стороны. Там, где произошел обрыв, уровень напряжения упадет до нуля, и в этом случае потребуется ремонт.
Последний вариант диагностики своими руками — омметр. Щупы прибора подключаются к минусу и плюсу системы. Нужно взять кусок ваты и смочить его в дистиллированной воде, затем провести по нити.Когда стрелка омметра начнет двигаться, это укажет на разрыв цепи.
Варианты самостоятельного ремонта
Как отремонтировать обогрев заднего стекла в домашних условиях? Есть несколько способов:
С помощью ремкомплекта. На практике ремонтные комплекты обычно имеют те же характеристики — обычно восстанавливают до 10 см поврежденной резьбы. В такие ремкомплекты входят сами резьбы, а также банка или туба со специальной полимерной смолой. Для ремонта нужно точно определить место поломки, после чего отключить систему отопления.Далее нужно снять защитную пленку и прикрепить новую нить к месту повреждения. Кистью нанести полимерную смолу, после полного высыхания повторить процедуру нанесения. Подождите день, прежде чем снова использовать систему.
Для ремонта можно использовать токопроводящую пасту — на разрыв необходимо нанести слой вещества. Следует отметить, что при нанесении необходимо захватить по несколько сантиметров с каждой стороны, после нанесения подождать примерно сутки. Чтобы паста быстрее высохла, можно продуть строительным феном.
Видео «Как отремонтировать отопитель в домашних условиях»
Подробная процедура ремонта системы своими руками показана на видео ниже (автор видео — САМОДЕЛКИН и ГАДЖЕТ +).
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Нет комментариев
Нагревательные нити на заднем стекле автомобиля могут выйти из строя после длительного срока службы автомобиля или из-за механических повреждений. В результате водители автомобилей сталкиваются с отсутствием нагрева части стекла.Это вызывает образование на нем конденсата при значительных перепадах температуры внутри салона и снаружи в холодное время года.
Запотевшее стекло значительно снижает видимость дорожного покрытия, что чревато увеличением риска аварии. Эту проблему, к счастью, можно устранить вручную с помощью специального клея или пасты.

Ремонт нити обогрева заднего стекла автомобиля
Часть автомобильного стекла перестает нагреваться из-за обрыва резьбы, которую, например, можно коснуться абразивом, удалив клей с тонировочной пленки.Поскольку нагревательные элементы тонкие и практически незаметны при определенных условиях освещения. Обнаружить разрыв можно несколькими способами:
На уже запотевшем стекле включить обогрев (в некоторых моделях автомобилей этого достаточно для запуска двигателя). Следите за тем, чтобы щель оставалась запотевшей, а остальная часть окна запотела пятном.

Поиск обрывов резьбы обогревателя заднего стекла
Включите зажигание автомобиля, одновременно включив обогреватель на стекле.Затем возьмите вольтметр, подключите один его щуп к массе машины, а другой оберните фольгой. Его нужно будет двигать по проводнику системы отопления. В центре каждой резьбы подключите щуп прибора: если он показывает напряжение около 5 В, значит, элемент исправен. Если показатель колеблется от 0 до 12 В, то наблюдается разрыв. После определения элемента, в котором есть обрыв, найдите место деформации, подключив щуп прибора к плюсовому выводу системы отопления.Переместите второй зонд по всему нагревательному элементу: там, где напряжение равно 0 В, есть зазор.
Возьмите кило- или мегомметр. Подключите один из щупов к одному выводу системы обогрева окна автомобиля, а другой — ко второму выводу. Смочите вату в дистиллированной воде и проведите ею по нагревательному элементу. Там, где дергается стрелка омметра, есть место обрыва. Используйте аналоговый омметр. Обратите внимание, что он покажет правильные данные, если на нагревательном элементе будет только один разрыв.

Определение точки обрыва резьбы нагревателя
Методы ремонта
Перед тем, как приступить к ремонту обогрева заднего стекла своими руками, убедитесь, что токопроводящая полоса не покрыта лаком. Делать это нужно очень аккуратно, используя скрепку. После очистки обезжирьте рабочую поверхность.
Есть несколько способов починить обогреватель стекла автомобиля:
Проводящая паста. Чтобы использовать его, выключите обогреватель окон и дайте стеклу остыть.После очистки нити отметьте рабочую зону, а затем нанесите пасту слоем примерно по 2 см на каждый из поврежденных концов нагревательного элемента. Паста сохнет в течение 24 часов, в течение которых нельзя использовать обогрев окон. Однако для ускорения процесса возможна сушка строительным феном.

Токопроводящая паста для ремонта автостекол
Краска со стружкой. Возьмите кусок меди, латуни или графита и опилите его тонким напильником на стружку.Вам понадобится краска под цвет ниток. Его необходимо смешать с полученной стружкой 1: 1. У вас получится смесь пастообразной консистенции. После включения ТЭНа на разрыв резьбы наносится краска. Место нанесения предварительно размечается изолентой. При нанесении краски вы услышите шипение, которое скоро исчезнет. После этого поток начнет работать. Сам состав застывает в течение минуты.
Приготовьте мелкие железные опилки, магнит и бесцветный клей (подойдет лак).Поместите магнит снаружи автомобиля над местом поломки. Затем насыпьте опилки со стороны резьбы ТЭНа. Переместите магнит и таким образом переместите фишки в нужное место. Процедура завершается после того, как нить начинает нагреваться. Нанесите каплю клея или лака, чтобы закрепить опилки на месте. Затем удалите магнит, удалив лишние опилки.
Проводящий клей. Считается одним из самых простых способов, так как только он (без опилок) обеспечивает токопроводимость.Клей, продающийся в комплекте с трафаретами и кисточкой, наносится на обрыв нити шприцем или кистью. Вы должны перекрыть всю нить внахлест на 1 см с обеих сторон. Сохнет изделие около суток. Некоторые пользователи считают, что в клей нужно добавить немного йода. Это покрасит его в красный цвет в обогревателях. Отзывы о средстве противоречивые.

Электропроводящий клей Келлера
Клей и опилки. Подойдет нитро-клей, который необходимо смешать с серебряными опилками и нанести на поврежденную поверхность.После смесь измельчается, а излишки удаляются.
Производители клея
Клей токопроводящий выпускают производители, продукция которых представлена на рынке:
Keller … Производит Kontaktol, набор, содержащий мельчайшие частицы серебра. Представлен в виде однокомпонентной смеси, малотоксичный, гипоаллергенный, водостойкий, термостойкий;
Loctite … Продается в комплекте с трафаретом, наносимым кистью, входящей в набор;
Россия … Изготавливает средство «Контактол», которое наносится на поверхность слоем 0,2 мм. Выдерживает температуру до +110 градусов. Обладает низкой эластичностью и водостойкостью.

Вам понадобится
— вольтметр;
— припой с низким содержанием олова и хлорид цинка;
— графитовый порошок, железные опилки, нитролак, эпоксидная смола;
— серебряные опилки и нитроклины;
— раствор медного купороса, ткань, медная длинная проволока;
— электропроводящий клей
Инструкции
Найдите повреждение нагревательной нити с помощью вольтметра.Для этого подключите один контакт устройства к шине, а другой плавно водите по холостому ходу. Еще один метод поиска оборванной нити: включить обогрев на запотевшем стекле. В этом случае быстро потеет все стекло, кроме места повреждения. Этот метод проще предыдущего, но он не точен и не всегда работает.
Независимо от выбранного способа ремонта, предварительно очистить поврежденный участок от лака до появления металлического блеска.Удобнее это делать согнутой проволокой. Обезжирить любым способом. Имея навыки пайки, припаяйте поврежденный участок мягким припоем с низким содержанием олова типа ПОС-18 или ПОСС-4-6. Используйте хлорид цинка в качестве флюса. Если есть повреждения на большом участке, припаяйте тонкую медную или серебряную жилу к подходящему куску проволоки.
Для ремонта другим методом покройте поврежденный участок смесью графитового порошка и небольшого количества эпоксидного клея (смолы). Для улучшения качества работы установите на обратную сторону стекла сильный магнит, а на место реставрации положите мелкие металлические опилки.Они восстановят контакт нитей. После ремонта обработайте поврежденное место нитролаком. Снимите магнит после полного высыхания лака. При укладке опилок старайтесь как можно точнее ударить по токопроводящей ленте, а не по всей поверхности напротив магнита. Это поможет сделать незаметным место ремонта.
Для третьего метода возьмите серебряные опилки. Подготовьте их, отпилив сплав контакта ненужного силового реле. Насыпьте опилки в складку листа бумаги и добавьте каплю нитроклея.Кончиком ножа быстро раскатайте из опилок цилиндры диаметром 1 мм и длиной 2-3 мм. Приложите его к поврежденному месту и раздавите, плотно прижимая опилки. Удалите лишнее.
Другой метод отлично подойдет для восстановления поврежденного участка или всей нагревательной нити. Приготовьте раствор медного купороса, состоящий из 6 частей воды, двух частей порошкообразного сульфата и одной части электролита для аккумулятора. Тщательно перемешайте. От положительной клеммы аккумулятора к стеклу с резьбой протяните толстый длинный медный провод.Оберните конец проволоки отрезком ткани шириной 1-2 см и длиной 10-15 см и закрепите любым способом.
Подключив другой конец провода к положительной клемме аккумулятора, смочите намотанную ткань в подготовленном растворе. Начните энергично втирать с перерыва в течение 1-2 минут. Это приведет к осаждению меди вокруг неповрежденной нити. Покрытие из меди будет выглядеть как узоры на морозном стекле. При восстановлении всей резьбы начинать с того места, где она соединяется с боковыми токоведущими частями.Этот метод дешев, доступен по цене и отличается высокой прочностью реставрируемого участка. С другой стороны, это довольно долго.
Для более современного метода реставрации приобретите специальный токопроводящий клей. При покупке проконсультируйтесь с продавцом. Воспользуйтесь трафаретом, прилагаемым к изделию, для восстановления резьбы. Мягкой кистью нанесите клей через трафарет на поврежденный участок и просушите 10-15 минут.
.