Как проверить толщину краски на авто толщиномером: Как проверить лакокрасочное покрытие авто толщиномером при покупке машины с рук

Как пользоваться толщиномером, и зачем он нужен при покупке автомобиля

Толщиномер – прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия кузова автомобиля.

При производстве краска наносится очень тонким слоем ~ 0.1 мм.

Зачем используют толщиномер

Он помогает узнать толщину лакокрасочного покрытия, перекрашивали ли машину после выпуска с завода, например, при кузовном ремонте после аварий. Это позволяет проверить, действительно ли кузов автомобиля не повреждали.

Если кузов помят из-за ДТП или неаккуратного вождения, нанести краску также тонко невозможно. Вот почему:

• нет промышленного оборудования такого уровня;
• общий слой материалов на кузове увеличивается из-за шпатлевки и грунтовки, которые выравнивают вмятину;
• краска при ремонте отчасти берет на себя задачу по выравниванию поверхности.

При проверке отремонтированного участка толщиномер покажет, что слой больше, чем должен быть.

Как пользоваться толщиномером

Приложить к поверхности перпендикулярно и посмотреть на дисплей. Цифры покажут толщину в микронах . Большинство современных моделей калибровать не нужно.

Принцип работы и виды

Недорогие приборы работают на основе электромагнитной индукции. Они подходят только для стальных кузовов. Если деталь сделана из пластика, толщиномер не определит толщину покрытия. Сейчас у многих автомобилей пластиковые бампера и передние крылья. Толщину краски на них нужно проверять ультразвуковым толщиномером, который относится к категории профессионального оборудования.

Магнитные модели наименее точные, их измерения зависят от магнетических свойств металла. А вихретоковые толщиномеры зависят от проводимости тока материала.. Они точно измеряют краску на медных и алюминиевых деталях, но на других металлах точность падает.

Сколько должен показывать толщиномер

Общего стандарта нет – у каждой марки и даже модели есть своя норма покраски . Например, для Audi A4 B9 стандартная толщина от 125 до 145 мкм. А для Audi A4 B8 – от 120 до 140. Honda CR-V в 2002-2007 годах красили в 90-120 мкм, в 2007-2012 – в 80-100 мкм, а с 2012 – в 95-125 мкм.

Информацию о толщине заводской покраски для каждого производителя можно найти в интернете.

Есть общие закономерности по тому, в каком регионе произведена машина. Для европейских производителей средний показатель – 100-130 мкм. На некоторых участках слой толще на 15-30 мкм. Японские производители любят красить тоньше — на 80-90 мкм. Кстати, из-за этого на кузове раньше появляются сколы и трещины.

Советы для точной проверки краски на авто толщиномером:

• Начните с крыши. Эту часть реже ремонтируют. Скорее всего, тут получится узнать заводскую толщину покраски.
• Измеряйте симметрично. Если на передней стойке обнаружен толстый слой краски, «стрельните» в этом же месте на противоположной стойке. Если показания совпадают , краска «родная».
• Внимательно проверяйте пороги и проемы. Это силовые элементы кузова. К отклонениям здесь лучше отнестись подозрительно. Но помните, что внутренние поверхности обычно прокрашивают тоньше, чем наружные – на 30-50 мкм.

О чем говорят показатели прибора

Чем больше отклонение от стандартного значения , тем серьезнее проведенный ремонт. Например, если слой краски на капоте на 40-50 мкм толще, чем на кузове, это говорит о перекраске. Скорее всего, без ремонта. Если цифра выше на 100-150 мкм и более, без шпатлевки и рихтования дело не обошлось. Отклонение в 1000 мкм или близкое свидетельствует о серьезной аварии, на ремонте после которой владелец решил сэкономить – и заровнял все шпатлевкой.

Нюансы и исключения в работе толщиномера

В редких случаях измеритель может показывать нестандартные значения, е. Иногда машины на заводе окрашивают дважды. Чаще, чем у других, такое происходит с Jaguar и с автомобилями производства VAG. Стандартные показатели тут в 2 раза больше. Но обнаружить место ремонта также просто – там слой будет еще толще.

Еще нюанс – покраска автомобилей ручной сборки, которые выпускают малыми сериями. Если их окрашивают вручную, даже у новой модели измерения толщины ЛКП будут отличаться.

Можно ли обмануть толщиномер

Есть способы маскировки ремонта, чтобы обмануть или сбить с толку покупателя с толщиномером. Самый простой – замена поврежденной детали на новую. Если запчасть оригинальная, большой разницы в слое краски не будет. Обнаружить подмену можно только по следам ремонта.

Другой способ – покрытие кузова бронепленкой. Она мешает визуальному осмотру, но не создает препятствий для измерения толщины. Показатели будут далеки от стандартных, поскольку пленка делает расстояние от поверхности до металла больше. Но обнаружить подозрительные участки также не мешает – толщина равномерно увеличится на всех участках и не скроет перепады. Если на крыше 250, а на капоте – 370, признаки ремонта налицо.

Вывод

Толщиномер – универсальный прибор. С ним можно проверить любой автомобиль на равномерность окраски . Да, прибор не говорит точно, было ли повреждение и насколько серьезное, но подсказывает, какие вопросы задать продавцу, чтобы составить более точное представление о машине.

Задумались о покупке нового авто, посмотрите онлайн каталог автосалона новых машин и с пробегом в «FAVORIT MOTORS». Мы предоставляем полную информацию по б/у машине в личном кабинете. Бесплатно забронировать авто и приехать на тест-драйв может любой житель Москвы и регионов России.

Оцените наш сервис и подберите себе машину онлайн по доступной цене!

---

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто толщиномером

Для того чтобы измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, достаточно обзавестись специальным прибором.

Актуальным будет измерить толщину краски на авто и в том случае, если вы намерены купить подержанное авто.

В этом случае, вы избавляетесь от ряда неприятных сюрпризов:

1. Даст информацию, красилась машина после стоковой краски или нет;
2. Точно измеряется, какие детали покрашены, а какие нет;
3. Избавляете себя от вероятности приобрести перекрашенное транспортное средство;
4. Не оставляете шанса купить машину, попавшую в ДТП;
5. Экономите финансовые средства и время.

Параметры

Норм толщины покраски у производителей автомобилей не существует, все зависит от следующих характеристик:

• Марка автомобиля;
• Состава лака и краски;
• Играет роль количество слоев, которые нанесли наверх кузова;
• Температуры сушки.

Измерить толщину лакокрасочного покрытия крайне важно, так как это один из составляющих компонентов покрытия, так как краска защищает кузов от коррозии.

Важно провести осмотр автомобиля в тех случаях, когда необходимо выяснить имеется ли производственный дефект, а также, если восстановительный ремонт лакокрасочного покрытия прошел некачественно.

Автотехническая экспертиза включает три этапа:

1. Независимая проверка начинается с внешнего осмотра ЛКП авто, которая заключается в процедуре изъятия экземпляров покрытия машины.
2. Проводятся микроскопические исследования. Данный этап предусматривает присутствие всех заинтересованных сторон. Результатом данного осмотра является установление технологической схемы окраски.
3. На основе проведенных обследований, эксперт делает заключения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия включает:

• Краска, нанесенная на транспортное средство;
• Лак;
• Шпаклевка;
• Грунт;
• Ржавчина;
• Пыль.

Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером самый эффективный способ измерить его слой на металле при этом, не нарушая самого покрытия. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера не оставит ни одного шанса не честным продавцам подержанных, а иногда и новых авто.

LocalPlus – профессиональная покраска

Компания LocalPlus проводит покраску под прибор – толщиномер под заводское покрытие, чтобы выгодно продать подержанный автомобиль.

Профессионалы устранят любой дефект быстро и качественно! Доверяйте ремонт авто лучшим!

Толщиномеры для автомобиля — какие бывают и как правильно пользоваться

Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.

Зачем нужны

Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет. Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 180 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.

Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.

Виды толщиномеров

Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Электромагнитные

Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.

Вихретоковые

Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

Ультразвуковые

Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.

Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.

Как правильно пользоваться

Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.

Видео — пример измерения

Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

Как пользоваться автомобильным толщиномером

Толщиномер помогает заглянуть под слой краски. Это позволяет выявить скрытые под красивым и ровным слоем ЛКП старые повреждения кузова, скрытые шпатлевкой. Важно, что все измерения производятся быстро и без разрушающего воздействия для краски и металла. Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером – в этой статье.

Как работает толщиномер

Чтобы правильно произвести измерения, следует понять принцип работы прибора. В современных краскомерах используют два принципа:

Магнитный или электромагнитный. Прибор анализирует влияние, которое вносит нейтральный к магнетизму слой ЛКП в уменьшение силы притяжения магнита в краскомере и железного кузова. Чем толще слой краски, тем больше снижается сила притяжения. Эти величины очень малы, но различимы для чуткой цифровой начинки прибора.

Вихретоковый. В этом методе используется разница в поведении токопроводящего металла и диэлектрического слоя краски в поле вихревого тока. Этот способ измерений работает как по железу, так и по алюминию, меди и другим цветным металлам.

Таким образом, для повышения точности измерений нам следует выполнить несколько требований:

• Максимально устранить все загрязнения на кузове автомобиля. Рекомендуется выполнить технологическую мойку.
• Непосредственно перед измерением убрать сухой тряпкой влагу с места измерения.
• Держать прибор строго перпендикулярно к поверхности кузова автомобиля.

Порядок проведения измерений с помощью толщиномера

Ниже приведенная инструкция описана для популярной модели Horstek TC 015. Но общий порядок действий, как нужно пользоваться толщиномером для авто, примерно одинаковый для любых марок и моделей.

1. Включите краскомер. Проследите, что в пределах 20 см от прибора нет металлических деталей. Это необходимо для прохождения тестовых процедур.
2. Нажмите клавишу Test и дождитесь прохождения теста. О готовности к работе прибор сообщит звуковым сигналом или сообщением на дисплее, в зависимости от модели. В Horstek TC 015 тестирование завершается появлением на экране мигающего знака «—» и указания единицы предстоящего измерения «мм».
3. Выберите нужную единицу измерения. Это выполняется клавишей Unit. В европейских приборах обычно предлагается выбрать из миллиметров и миллидюймов. Для справки: один миллидюйм (mil) равен 0,0254 мм.
4. Установите толщиномер строго перпендикулярно к поверхности детали, на которой производится тестирование слоя краски. Через несколько секунд на экране отобразится значение. Измерение завершено.
5. Проверьте толщину покрытия. Если толщина краски, грунтовки или шпатлевки вышла за пределы диапазона допустимых для прибора, на дисплее отобразится ошибка. В Horstek это QL.
6. Выключите краскомер. После проведения работ ненадолго зажмите кнопку Test или просто оставьте его и дождитесь автовыключения через 30 секунд.

Краткое нажатие на Test сбросит значение на дисплее и подготовит прибор к новым измерениям.

Как проверить слой краски на авто толщиномером?

Тотальная проверка кузова

При выборе машины на вторичном рынке следует протестировать толщину лакокрасочного покрытия «по кругу». Например, начните с левого переднего крыла и завершите обход на правом переднем. Профессионалы рекомендуют выполнять не менее 2-3-х измерений на каждом элементе. В этом случае вы с высокой степенью вероятности не пропустите косметическую подкраску крыла или двери.

Рациональным считается «квадратный метод». При таком обходе машины с краскомером измерения делаются по углам виртуальных квадратов с размером сторон 15-20 см. Вероятность того, что косметическая подкраска или скрытый под краской очаг ржавчины не попадет под такую частую сетку, мала.

Проверка на соответствие заводской покраске

Чтобы не загружать мозг большим количеством цифр, используйте специальный режим работы краскомера — возможность задать верхний и нижний предел измерения. При выходе значения толщины краски на авто выдается звуковой сигнал.

В качестве пределов задается диапазон толщины заводской краски. Эти цифры установлены экспериментальным путем при анализе машин автопроизводителей разных моделей. В инструкции к приборам Horstek приводятся следующие ориентировочные значения для популярных марок.

Марка автомобиля	Минимальное значение, mils	Максимальное значение, mils
Audi	3	4
Hyundai Accent	3	4
Mitsubishi Lancer	4	6
Citroen C4	3	6

Если точно знаете, какой автомобиль собираетесь покупать, перед встречей с продавцом найдите толщину заводской покраски в интернете и сделайте настройки на краскомере.

Когда нужно делать калибровку прибора

Описанная выше модель Horstek TC 015 в калибровке не нуждается. Необходимая автолюбителям точность измерений достигается и без тонкой настройки на тип основания и условия работы.

Профессиональные модели для обеспечения точности от до 1% нуждаются в калибровке. Инструкция по проведению процедуры описана в документации прибора. Общий принцип состоит в установке значения нуля и корректировке точности.

Для калибровки требуется калибровочный комплект. Процедуру калибровки делают один раз для работы с 2-5 автомобилями. Занимает она не больше 3-х минут.

Впрочем, если выбрать современный профессиональный толщиномер Horstek TC 515 или Horstek TC 715, то можно забыть о проблемах с калибровкой. Все необходимые процедуры приборы этих серий выполняют автоматически. Также они обладают следующими преимуществами:

• Работают в мороз до -25 °C и по любым металлическим поверхностям: железо, алюминий, медь.
• На них вообще нет кнопок, что делает использование краскомера проще и удобнее.
• Алгоритм обработки результатов измерений учитывает типовые ошибки и корректирует их.
• Большой экран снабжен подсветкой и поддерживает функцию автопереворота для отображения при измерении на горизонтальных и вертикальных поверхностях.
• Остерегайтесь подделок! Марка Horstek популярна в Европе и России, что привлекает изготовителей копий и подделок, сложно отличимых от настоящих по виду. В реальном использовании они не обеспечивают надежности и точности оригиналов.
• Изучите материалы на официальном сайте компании. Horstek меняет цветовую гамму своих устройств при выходе новых версий, чтобы затруднить жизнь изготовителям подделок.

Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля

При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.

Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.

Принцип действия толщиномера

Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.

Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:

• Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
• Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
• При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
• Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.

Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.

Виды автомобильных толщиномеров

В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:

• Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
• Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
• Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
• Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.

Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.

Загрузка…

Не бита, не крашена? Как использовать толщинометр?

Что такое толщиномер и для чего он нужен?

Это очень полезный прибор, который позволяет быстро определить, красился ли элемент на авто или нет. Он измеряет толщину ЛКП от прибора до металла в микронах, а микрон это миллионная часть миллиметра, к примеру толщина человеческого волоса 40-70 мкр. Чтобы выяснить, все-таки был окрас или нет, нужно знать сколько должна быть толщина ЛКП в микронах с завода.

На самом деле тут все просто. 99% машин имеют толщину ЛКП от 80 до 170 микрон. 1% машин это 200-250 мкр. Этот 1% обычно это премиальные автомобили, дорогие.

В интернете очень много таблиц, в которых показана заводская толщина ЛКП разных машин. Часто на практике мы видим небольшие расхождения с этими таблицами в ту или иную сторону, но это не значит, что машина красилась. Я имею ввиду расхождения в пределах 10-20 мкр. Обычно показания свыше 170-190 мкр означают, что элемент красился. До 300 мкр – это часто косметический окрас, царапина, притертость от другой машины или столбика, без вмятин. Если же более 300 мкр, значит элемент шпатлевался, значит была вмятина и шпаклевкой кузов выровняли. Вмятины бывают разные, поэтому показания могут быть 300 мкр, а могут быть и 1500 и 2000 мкр.

Что касается расхождений в показаниях толщиномера на одной машине, при том что она не красилась, то это тоже нормально. Имеется ввиду в пределах нормы. Не так что здесь 100 мкр, а там 300.

Даже когда машина новая, расхождения будут, невозможно положить слой краски ровно с точностью до микрона!

К тому же, при эксплуатации машины на толщину ЛКП могут влиять разные факторы – как часто машина моется и протирается, часто ли владелец щеткой счищает с нее снег, полировался ли кузов, влияет даже факт того, на каком заводе машина была собрана, в каком году и из какой она партии.

Как нужно промерять кузов машины? Советую начинать мерить с крыши, вероятность того, что крыша красилась ниже, чем другие элементы. К тому же если крыша не красилась, то там как раз будут нужные нам показатели, от которых можно будет отталкиваться. Ну и дальше идем по остальным элементам кузова. Рекомендую промерять в нескольких точках каждый элемент, потому что бывает локальный окрас, даже не весь элемент. Также не забываем о стойках. Большинство толщиномеров не могут проверить толщину ЛКП на бамперах, потому что бампер это пластик. Это расходный материал, который не берут в расчет ни покупатели, ни продавцы. На то он и бампер из пластика чтоб его можно было недорого перекрасить и безболезненно установить обрпатно.

Не все толщиномеры могут измерить толщину ЛКП на цветном металле. Некоторые производители делают некоторые элементы кузова или полностью кузов машин из алюминия. Если вы ищете именно такую машину, то вам нужен толщиномер который сможет вам помочь.

Есть еще нюанс, элемент кузова может быть заменен и прибор покажет значения, близкие к заводским, но чаще всего показания прибора будут отличаться от показаний на других элементах. Немного в вверх или вниз, когда на железо просто краску нанесли. К примеру на замененном элементе будет 60-70 мкр, а заводские показатели – 100-120. Такие элементы можно вычислить по поврежденным болтам, их тоже могут подкрасить чтоб в глаза не бросалось.В общем ребят, к нашему основному вопросу вовзращаясь, если машина не перекрашивалсь, то расхождения в показаниях толщиномера все равно будут. Если элемент на нашей машине красился, я об этом в видео обязательно скажу, нам нечего скрывать.

В РДМ-Импорт мы сами предлагаем клиентам проверить наши машины прибором, потому что мы даем гарантию на наши подержанные авто, в том числе на лкп.

Ну а если вы не обращаетесь к нам, то воспользуйтесь нашими советами при самостоятельном поиске машины, чтобы в будущем не разочароваться от покупки.

Много машин сейчас имеют окрасы в той или иной степени, где-то больше, где-то меньше, и сказать, что какие-то показатели это плохо, брать нельзя, а с какими-то можно жить, нельзя. Каждый выбирает для себя и решает, что подходит именно ему. Не все окрасы плохи, но и не все хороши.

Как распознать перекрашенный кузов без толщиномера

Покупка подержанного автомобиля – целая наука, а одним из главнейших ее разделов является оценка состояния кузова. И в этом статье мы постараемся разобраться, как же определить перекрашенный кузов не хуже профессионала.

Наличие перекрашенных деталей кузова – это достаточно серьезные аргумент, который напрямую может повлиять на цену и даже принятие решения о покупке автомобиля. Так как проведение крупных кузовных работ и ремонта может свидетельствовать о том, что машина была в ДТП и является аварийной.

Наиболее простой и удобный способ проведения диагностики состояние лакокрасочного покрытия авто – купить толщиномер краски. Этот прибор легко определяет толщину покрытия и при этом позволяет в считанные секунды выявить следы второго слоя краски или шпаклевки, которые не видны на первый взгляд.

Но качественный толщиномер покрытий не всегда может оказаться под рукой, поэтому необходимо знать, как определить на глаз перекрашенные детали кузова.

Выбираем машину с пробегом: признаки перекрашенного кузова

Приступая к проверке автомобиля необходимо сразу обозначить детали, на которые стоит обращать внимание.

Среди них:

1. Отличие цвета.
2. Наличие кратеров.
3. Наличие пыли в лаке.
4. Особенности шагрени.

А теперь давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

Отличие цвета

Далеко не каждый специалист по перекрашиванию является профессионалом, поэтому допускает некоторые огрехи, которые и выдадут перекрас.

Самым распространенным из них является отличие цвета. Не всегда в мастерской колорист удачно и в тон подбирает краску, и этот разнотон сразу бросается в глаза, причем наиболее заметен он на расстоянии метров 10 от автомобиля.

Если был замечен подозрительный участок, вызывающий сомнения, его стоит изучить более детально и под разными углами – 45, 90 и 110º. Разница будет заметна невооруженным взглядом, а особенно хорошо она видна на серых эмалях.

Важно! При осмотре кузова обратите внимание на то, как падает солнечный свет. Если лучи попадают на авто перпендикулярно – они могут сильно сгладить эффект разнотона.

Наличие кратеров

При нанесении лака или краски на поверхность автомобиля могут попадать капельки масла или силикона, которые отторгаются покрытием. В результате образовываются так называемые кратеры, диаметр которых пусть и незначительный, но они сразу бросаются в глаза.

Данный дефект при перекрасе исправить практически невозможно, поэтому в большинстве случаев все оставляют как есть. Нам это только на руку, ведь если на детали выявлен хотя бы один кратер, значит, рядом будут еще. Вывод: машина была крашена.

Наличие пыли

Даже в профессиональных стерильных автомастерских не исключено попадание пыли и других мелких частиц на свежий слой лака. Поэтому проверяя автомобиль обратите внимание на вкрапления. Если машина перекрашивалась, то они будут видны.

Конечно, если работа выполняется «за дорого», то такие дефекты исправляются – зашкуриваются и полируются, но это характерно для проведения ремонта в заводских условиях. В остальных случаях разношерстные вкрапления на покрытии всегда остаются.

Особенности шагрени

Сложное слово для автолюбителя – шагрень – это рябь, которая есть на лакокрасочном покрытии автомобиля. Она чем-то напоминает апельсиновую корку и, что важно, фактура ее для каждой марки автомобиля своя, уникальная. На нее влияет оборудование, а также техника нанесения покрытия, используемая заводом-производителем.

Что касается шагрени при окраске в мастерской, здесь все зависит от опыта маляра. Важно учитывать расстояние пульверизатора от поверхности, а также давление распыления. Но, даже если мастер ошибся, и шагрень получилась грубой, ее можно заполировать, тем самым максимально приблизив к заводской.

На глаз определить этот фактор достаточно сложно, особенно на общем фоне. Не родная покраска, чаще всего более грубая и напоминает апельсиновую корку, а вот заводская – более гладкая. Для большей уверенности стоит добавить тактильную проверку, такие детали всегда отличаются на ощупь, если провести рукой по покрытию.

По цветам

Напоследок расскажем о цветах покраски кузова. Так, наименее вредными являются автомобили с черным покрытием. На нем видны все нюансы, все зависимости от того, под каким углом и с каким освещением происходит осмотр. Остальные темные цвета не так хорошо просматриваются.

Белый цвет – это полная противоположность черному. При ярком солнечном свете практически все дефекты покраски скрываются, а вот в пасмурную погоду – разнотон виден очень хорошо. Наиболее подходящим для осмотра белого авто станет помещение со светодиодным либо люминесцентным освещением.

К промежуточным цветам можно отнести серый и серебряный. При ярком свете эффект разнотона сглаживается, однако просматривается достаточно хорошо.

Естественно, проверка кузова «на глаз», не покажет достоверного результата, поэтому чтобы точно быть уверенным в покупаемом авто, мы настоятельно рекомендуем запастись толщиномером. От него точно не скрыть никаких дефектов!

Читайте также: «Рейтинг: самые покупаемые толщиномеры краски»

8 лучших датчиков толщины краски для автомобилей — 2020

Вы хотите купить подержанный автомобиль? Если это так, вам следует подумать о том, чтобы приобрести себе инструмент для измерения толщины покрытия. Как следует из названия, измеритель толщины покрытия или краски измеряет толщину покрытия на поверхности автомобиля.

Измерение толщины краски на автомобиле может дать много информации об его истории и состоянии. Проблемы с кузовом и ржавчина — одни из самых важных проблем, которые нужно определить, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.

Существует множество инструментов для измерения толщины покрытия, но какой из них лучший и какой лучше купить? В этом руководстве для покупателя мы собрали восемь лучших инструментов для измерения толщины краски / покрытия для автомобилей. Ознакомьтесь с ними ниже.

Top 8 Coating Gauge Tools 2020

1: ERAY Paint Датчик толщины покрытия

Если вы ищете один из лучших инструментов для измерения толщины покрытия, вы не ошибетесь с ERAY’s Paint Thickness Измерять.Диапазон измерения этого манометра составляет от 0 до 2000 мкм (78,7 мил), и он оснащен легко читаемым ЖК-экраном.

Датчик

ERAY имеет 4 группы профилей, в общей сложности 80 показаний на группу. Каждая группа может иметь свои собственные настройки сигнализации, особые пределы и даже собственную калибровку. Если вы решите сохранить свои данные, датчик может сохранить 320 показаний, прежде чем их нужно будет очистить. Данные, хранящиеся в датчике, затем могут быть переданы на ПК для анализа. Программное обеспечение ERAY совместимо с Windows SVR 2000/2003/2008 и Windows XP / Vista / 7/8/10 (32- и 64-битные).

Одна замечательная функция, которую нам нравится в этом датчике, — это то, что вы можете установить верхний и нижний предел. Когда вы выходите за эти пределы, на ЖК-экране отображается сигнал тревоги. Этот датчик идеально подходит для тех, кто хочет проверить подержанные автомобили на наличие ржавчины, ремонта или других проблем с кузовом.

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY — один из самых популярных и хорошо зарекомендовавших себя на рынке инструментов для измерения толщины покрытия ЖК-экрана. На него также предоставляется отличная 24-месячная гарантия на бесплатную замену.

Основные характеристики:

• Точный диапазон измерения от 0 до 2000 мкм (78,7 мил)
• Легко читаемый ЖК-экран
• Система сигнализации верхнего и нижнего пределов
• 24-месячная гарантия замены

Технические характеристики:

• Бренд: ERAY
• Вес: 90 г (3,2 унции)
• Номер позиции: SR-A770

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon

2: Магнитное покрытие VVV-Group Толщиномер

Если вам нужен дешевый измеритель толщины покрытия, этот инструмент от VVV-Group — отличный вариант.Он использует магнитный наконечник и простую цветовую шкалу по длине устройства, чтобы дать вам точные измерения покрытия.

Самое замечательное в толщиномере ВВВ-Групп то, что он чрезвычайно удобен для криволинейных поверхностей и труднодоступных мест. Он также водонепроницаем и может использоваться на грязных транспортных средствах. Это делает его идеальным недорогим решением для проверки аварийных повреждений, ремонта и участков ржавчины во время осмотра автомобиля.

Измеритель толщины магнитного покрытия VVV-Group также невероятно маленький и легкий, что означает, что вы можете легко поместить его в карман или небольшую сумку.

Этот инструмент для измерения толщины покрытия — один из самых популярных, доступных для автомобилей, и он имеет множество пятизвездочных отзывов. Если вы ищете недорогой датчик, то этот должен быть в вашем списке на первом месте.

Основные характеристики

• Магнитный наконечник, который можно использовать на изогнутых поверхностях или в труднодоступных местах
• Легкий и маленький
• Точный
• Можно использовать на мокрых или грязных автомобилях
• Фантастическая цена

Технические характеристики

• Бренд: VVV-Group
• Вес: 5г (0.3 унции)
• Номер позиции: 3003

Нажмите здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

3: Измеритель толщины покрытия CARSYS DPM-816 для автомобилей

Еще один отличный вариант для тех, кто ищет для толщиномера краски для автомобильного осмотра от CARSYS. DPM — 816 обладает высокой точностью с датчиком (произведенным в России) с диапазоном измерения до 137 мил, разрешением до 0,001 мил и точностью до 1% + 0,04 мил.

Измеритель толщины краски CARSYS немного сложнее, чем датчик от VVV-Group, который мы перечислили выше. Он оснащен широким и информативным ЖК-экраном, на котором отображается только необходимая информация, и тремя большими кнопками для навигации по меню. CARSYS утверждает, что DPM-816 настолько прост в использовании, «что даже ребенок может понять это».

Устройство имеет пять различных режимов, которые можно использовать для самых разных целей:

• A — Авто — идеально подходит для проверки толщины краски или покрытия на кузове автомобиля.
• M — Производство — настройка более высокого разрешения, идеально подходящая для толстых покрытий. Отлично подходит для заводов, малярных цехов и мастерских.
• P — Программа — используется для пользовательской калибровки по 6 точкам. Для особых случаев, когда калибровка по умолчанию не подходит.
• Fe — Метод магнитной индукции
  nFe — Метод вихревых токов

DPM-816 может измерять толщину покрытий на вогнутых, изогнутых, гладких и тонких поверхностях, поэтому он идеально подходит для проверки ваших автомобилей.Вы также можете выполнять измерения в одиночном или непрерывном режимах, поэтому вы можете выбрать точку для проверки или сравнить несколько секций транспортного средства.

Если вы ищете устройство для работы в любых погодных условиях, DPM-816 почти такой же выносливый, как и они. Он может работать при температуре от -13 до 104 F (от -25 до 40 С).

Основные характеристики:

• Простой дизайн с ЖК-экраном и тремя большими кнопками
• Пять различных режимов, включая автоматический для осмотра автомобилей
• Работает в диапазоне температур от -13 до 104 F (от -25 до 40 С)
• Диапазон измерения от 0 до 137 мил

Технические характеристики:

• Марка: CARSYS
• Вес: 50 г (1.76 унций)
• Номер позиции: DPM-816 PRO

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

4: VVV-Group Industrial-818 Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия

Если вы ищете лучших из лучших, вы не ошибетесь с профессиональным цифровым измерителем толщины покрытия Industrial-818 от VVV-Group. Этот измеритель толщины покрытия с невероятно высокой прецессией имеет разрешение 0,001 мил, что делает его более чем подходящим для проверки автомобилей.

Он имеет диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0-3 мм) для немагнитных металлических поверхностей. Цифровой ЖК-экран отображает сброс показаний, а пользовательский интерфейс прост в использовании с 3 единицами измерения; милы, мм и мм.

В упаковке вы получите один измеритель толщины покрытия Industrial-818, калибровочный набор для алюминиевой и железной пластины, калибровочный набор фольги 50, 100, 250, 500, 1000-4 шт, противоударный футляр для переноски и хранения, 3 AAA батарейки и инструкция по эксплуатации.

Если вы осматриваете много автомобилей или планируете часто использовать измеритель толщины покрытия, это профессиональное устройство может окупить ваши инвестиции.

Основные характеристики:

• Профессиональный цифровой измеритель толщины покрытия промышленного уровня
• Разрешение 0,001 мил
• Диапазон измерения 0-197 мил (0-5 мм) для магнитных металлических поверхностей и 0-118 мил (0- 3 мм) для немагнитных металлических поверхностей
• Удобный интерфейс и цифровой ЖК-экран
• Противоударный корпус

Технические характеристики:

• Торговая марка: VVV-Group
• Вес в упаковке: 1 кг (2.2 фунта)
• Номер позиции: Industrial-818

Щелкните здесь, чтобы узнать больше и приобрести на Amazon.com

5: Датчик толщины краски Elpidan E7000

Датчик толщины краски Elpidan E7000 идеально подходит для осмотра автомобилей. Он оснащен большим 2,3-дюймовым цветным экраном высокой четкости HD, который отображает всю необходимую информацию и автоматически поворачивается при изменении ориентации устройства.

В отличие от многих других измерителей толщины покрытия, в измерителе толщины покрытия Elpidan используются аккумуляторные батареи, которые можно заряжать через порт USB или порт зарядки, расположенный в верхней части устройства.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о покупке одноразовых батареек AA или AAA.

E7000 может точно измерять толщину покрытия на гладких, шероховатых, тонких и изогнутых поверхностях, поэтому он идеально подходит для осмотра автомобилей. Можно установить верхний и нижний предел считывания, чтобы подавать сигнал тревоги, когда толщина покрытия становится выше или ниже этих пределов.

Обладая прочной и эффективной конструкцией, E7000 имеет несколько режимов и может хранить до 1500 показаний, что более чем достаточно для даже самого тщательного осмотра автомобиля.Устройство Elpidan измеряет до 1500 мкм (59 мил) и может снимать более 60 показаний в минуту. Затем данные можно просматривать тремя способами: в статистическом представлении, на графике тенденций и гистограмме.

Elpidan E7000 настоятельно рекомендуется и проверяется, и он может измерять толщину немагнитного покрытия на магнитных металлических подложках и непроводящих покрытий на всех цветных металлах.

Основные характеристики:

• Большой 2,3-дюймовый цветной экран высокой четкости HD с автоповоротом
• Перезаряжается через USB или прилагаемое зарядное устройство
• Идеально подходит для измерения толщины покрытия на гладких, шероховатых, тонких и тонких поверхностях. изогнутые поверхности
• Может снимать более 60 показаний в минуту
• Сигнализация верхнего и нижнего пределов

Технические характеристики:

• Торговая марка: Elpidan
• Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
• Номер позиции: 30098

Этот измеритель толщины краски можно приобрести на Amazon.com здесь или получить дополнительную информацию на веб-сайте производителя, на котором есть очень полезная информация.

6: Цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN EM2271

Если вы ищете, возможно, самый дешевый цифровой измеритель толщины краски, который работает, вам следует проверить цифровой измеритель толщины краски ALLOSUN. Хотя он не такой точный и не такой мигающий, как некоторые другие датчики из этого списка, он идеально подходит для тех, кто время от времени ищет датчик толщины покрытия.

EM2271 может использоваться для неразрушающего измерения толщины краски автомобиля с точностью до 0,1 мм. Он имеет диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил), а показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или мил. Питание осуществляется от одной литиево-металлической батареи (входит в комплект) и имеет размер 12,5 x 6,6 x 3,0 см (4,9 x 2,6 x 1,2 дюйма).

Основные характеристики:

• Точность 0,1 мм
• Диапазон измерения от 0,0 до 2,0 мм (0-80 мил)
• Показания отображаются на простом ЖК-экране в миллиметрах или MIL
• Один из доступные цифровые толщиномеры по самой низкой цене

Технические характеристики:

• Торговая марка: ALLOSUN
• Вес: 59 г (2.08 унций)
• Номер позиции: EM2271

7: VVV-Group CM-208FN Датчик толщины краски

И снова VVV-Group попала в этот список с еще одним отличным измерителем толщины покрытия. . По сравнению с двумя другими вариантами, которые мы уже перечислили, цифровой измеритель толщины покрытия CM-208FN можно рассматривать как вариант среднего уровня.

CM-208FN идеально подходит для стальных и алюминиевых поверхностей и имеет точное разрешение измерения 0.001 мил. Это делает его более чем подходящим для осмотра автомобилей и может избавить вас от покупки лимона.

Диапазон измерения составляет от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм) с точностью ± (3% показаний + 2 мкм) или ± (3% показаний + 0,078 мил). Калибровка проста, и устройство быстро выполняет измерения, поэтому вы можете быстро измерить все панели проверяемого автомобиля.

В отличие от некоторых других манометров, CM-208FN может использоваться в широком диапазоне температур и погодных условий. Он также оснащен легко читаемым ЖК-дисплеем, на котором отображаются размеры в мкм, мм и мил.

В коробке вы получите один измеритель толщины покрытия CM-208FN, алюминиевую и железную основу, пять стандартных пленок, две батареи AAA, USB-кабель, программное обеспечение, набор инструментов и руководство пользователя.

Основные характеристики:

• Точное разрешение 0,001 мил
• Диапазон измерения от 0 до 78 мил (от 0 до 2000 мкм)
• ЖК-экран, отображающий в мкм, мм и мил
• Устойчивый к погодным условиям и высокой температуре для использования в любых погодных условиях

Технические характеристики:

• Бренд: VVV-Group
• Вес в упаковке: 544 г (1.2 фунта)
• Номер позиции: CM-208FN

Узнайте больше и купите на Amazon.com

8: Измеритель толщины краски Elpidan E2000 для автомобилей

Измеритель толщины Elpidan E7000, который мы перечислили ранее в этом статья фантастическая, но если вы ищете что-то по более низкой цене, E2000 — еще один отличный вариант. Он оснащен 2,2-дюймовым ЖК-экраном высокой четкости WIEDE (45 x 35 мм), который отображает как метрические, так и британские единицы измерения.

Диапазон измерения E2000 составляет от 0 до 1500 мкм (59 мил) с разрешением 0,01 мил (0,1 мкм). Elpidan утверждает, что точность устройства составляет ± (3% + 2 мкм) / ± (3% + 0,08 мил), что означает, что оно должно быть более чем достаточно точным для проверки автомобилей.

E2000 может работать при температуре от 0 до 40 градусов Цельсия и питается от двух батареек AAA 1,5 В. Он отличается эргономичным дизайном с большими кнопками, поэтому его можно легко использовать в перчатках.

Устройство Elpidan имеет несколько различных режимов, включая автоматический режим, который идеально подходит для осмотра автомобилей.Он может измерять толщину краски или покрытия на изогнутых, шероховатых, тонких или гладких поверхностях.

E2000 имеет очень хорошие отзывы, и мы определенно рекомендуем вам проверить его, если вы ищете недорогой цифровой толщиномер для осмотра автомобилей.

Основные характеристики:

• WIEDE 2,2-дюймовый ЖК-дисплей высокой четкости (45 x 35 мм)
• Диапазон измерения от 0 до 1500 мкм (59 мил)
• Разрешение 0,01 мил (0,1 мкм)
• Может работать в температура в диапазоне от 0 до 40 градусов Цельсия

Технические характеристики:

• Торговая марка: Elpidan
• Вес изделия: 100 г (3.53 унции)
• Номер позиции: E2000

Перейдите сюда, чтобы приобрести на Amazon.com

Датчик толщины автомобильного покрытия / краски Руководство по покупке и информация

Датчик толщины покрытия — невероятно полезный инструмент для проверки автомобилей . Возможность измерить толщину краски на автомобиле может помочь вам определить, попал ли он в аварию, пострадал от ржавчины или имел какие-то другие проблемы. Покупка измерителя толщины краски может сэкономить вам деньги и время при осмотре автомобиля.

Что такое измеритель толщины краски?

Измеритель толщины краски или покрытия — это инструмент, который измеряет толщину покрытия, не повреждая его. Автомобильная краска и покрытия очень тонкие и видны только с одной стороны, поэтому вам понадобится специальный инструмент для их измерения.

Использовать толщиномер очень просто. Просто приклейте зонд к панели автомобиля, и толщина будет отображаться на экране или по шкале. Самая трудная часть использования измерителя толщины покрытия обычно — это их калибровка.

Измерители толщины покрытия / краски обычно работают по трем принципам:

• Магнитная индукция — Идеально подходит для использования в автомобиле
• Вихретоковый — Идеально подходит для использования в автомобиле
• Ультразвуковой — Обычно используется на более дорогих измерителях и там, где требуется высочайшая точность.

Если толщиномер может измерять краску как на магнитных (железо, сталь, стальные сплавы и т. Д.), Так и на немагнитных металлах (алюминий, цинк, латунь и т. Д.)), то он применяет как методы магнитной индукции, так и методы вихревых токов. Такие датчики толщины покрытия дают вам возможность проверять более широкий спектр транспортных средств.

Почему так важен толщиномер покрытия?

При осмотре автомобиля часто забывают об измерении толщины краски. Мы все проверяем, как работает двигатель, какая подвеска и как работают тормоза, но проверка толщины краски может многое рассказать об автомобиле.Вот несколько причин, по которым вам следует использовать измеритель толщины покрытия:

Чтобы проверить прошлые повреждения в результате ДТП — Повреждения в результате ДТП являются серьезной проблемой для автомобилей. Многие владельцы или продавцы будут стараться скрыть факт, что их автомобиль попал в аварию, или стараются преуменьшить серьезность аварии. Измеритель толщины краски сможет показать вам любые расхождения в толщине краски или покрытия автомобиля. Это означает, что вы можете в любой момент проверить, был ли автомобиль перекрашен или отремонтирован.

Для проверки на наличие ржавчины или ремонта ржавчины — Этот вид связан с вышеупомянутым, но не менее важен. Ржавчина — серьезная проблема для автомобилей. Если вы обнаружите область, где краска другой толщины или где датчик не работает, это может указывать на прошлые или настоящие проблемы с ржавчиной. Ремонт ржавчины или ржавчины может быть смертным приговором для автомобилей, поэтому используйте измеритель толщины покрытия.

Чтобы показать владельцу или продавцу, что вы серьезно относитесь к делу — Если вы явитесь на инспекцию со всеми необходимыми инструментами, продавец, вероятно, более охотно предоставит информацию.Возможно, они не захотят, чтобы их поймали на лжи о проблемах с автомобилем. Принесение на осмотр инструмента для измерения толщины покрытия показывает, что вы серьезно относитесь к делу и готовы тщательно проверить автомобиль.

Чтобы сэкономить деньги — Хотя мы не можем гарантировать, что измеритель толщины краски сэкономит вам деньги, он может спасти вас от покупки лимона. Как мы уже писали выше, авария и проблемы с ржавчиной могут стать серьезной проблемой и стать смертным приговором для автомобиля. Измеритель толщины покрытия может спасти вас от покупки лимона и сэкономить ваши деньги в будущем.

Как проверить толщину краски с помощью измерителя толщины покрытия?

Проверить толщину краски на автомобиле с помощью измерителя толщины покрытия очень просто. Для большинства датчиков вам просто нужно прикоснуться концом датчика к поверхности панели автомобиля. Затем он даст вам представление о толщине покрытия на панели.

После того, как вы сняли одно показание, вы можете перемещаться по машине, чтобы проверить другие точки. Некоторые толщиномеры могут сохранять показания, чтобы их можно было сравнить позже.Другие, более простые датчики могут отображать или сохранять только одно показание. В этом случае мы рекомендуем вам принести лист бумаги, чтобы записать снятые вами показания, или записать их в свой телефон.

Если вы заметите какие-либо большие несоответствия на панели или во всем автомобиле, это может быть признаком того, что на автомобиле были проведены некоторые ремонтные работы. Тщательно проверьте эти области, чтобы увидеть, не обнаружите ли вы какие-либо признаки повторной покраски или ремонта.

Большинству толщиномеров покрытия периодически требуется какая-то калибровка, чтобы убедиться, что они работают правильно.Метод калибровки устройства будет зависеть от производителя и модели, но обычно для этого вместе с датчиком поставляется подложка / калибровочный блок (алюминий, железо и т. Д.). Вы измеряете блок или подложку и сравниваете их со спецификациями производителя.

Могу ли я использовать измеритель толщины покрытия, когда автомобиль мокрый или грязный?

Одним словом, да, но это зависит от модели, которую вы покупаете. Некоторые измерители толщины покрытия отлично работают, когда автомобиль мокрый и / или грязный, а другие — нет.Перед покупкой необходимо проверить характеристики производителя и характеристики прибора.

Могу ли я использовать толщиномер покрытия, когда он холодный или горячий?

Опять же, да, вы можете использовать толщиномер краски при различных уровнях температуры. Производители склонны указывать, в каком температурном диапазоне может работать их продукт. Большинство из них будут работать от примерно 0 градусов Цельсия до примерно 40 градусов, но некоторые будут иметь больший диапазон, а другие — меньший.

Большинство проверок автомобилей обычно не проводится при температуре ниже 0 или выше 40, поэтому вы обнаружите, что большинство датчиков, включенных в этот список, более чем адекватны.

На что обращать внимание при покупке толщиномера покрытия?

Хотя датчики толщины краски могут показаться довольно простыми, есть много вещей, которые следует учитывать при их покупке. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание:

Разрешение — Более высокое разрешение (или более низкое, если посмотреть на это с другой стороны) лучше.Что-то с разрешением 0,001 мил лучше, чем устройство с разрешением 0,01 мил.

Диапазон измерения и точность — Диапазон измерения — это минимальная и максимальная толщина, которую может измерить датчик. Обычно лучше использовать больший диапазон измерения, но он также должен быть точным. Большой неточный диапазон измерения бесполезен. Точность устройства обычно отображается примерно так: ± (3% + 1 мкм). Чем выше точность, тем лучше, и точность может меняться в зависимости от материала, на который нанесено покрытие.

Единицы — Единицы, отображаемые на шкале или дисплее. Обычно это um, mm и mil.

Скорость — Быстрый измеритель толщины покрытия может значительно ускорить проверку. Если вы можете делать 50 или 60 считываний в минуту, вы сможете охватить всю машину намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать после каждого считывания.

Тип материалов — Материалы, на которых может использоваться датчик, обычно сталь и алюминий. Тот, который делает и то, и другое, позволит вам проверить больше транспортных средств.

Вес и размер — Большое и тяжелое устройство может быть неудобно носить с собой во время проверки. Если вы можете поместить датчик в карман или небольшую сумку, у вас гораздо больше шансов взять его с собой.

Дисплей — Это во многом будет зависеть от приобретаемого вами датчика, а у некоторых даже не будет дисплея (только шкала сбоку). Мы предпочитаем лаконичные, легко читаемые дисплеи, которые предоставляют только ту информацию, которая вам нужна в данный момент. Кроме того, ЖК-дисплеи будет намного легче читать в темноте, чем физические весы.

Батарея и питание — В некоторых измерителях толщины краски используются батарейки типа AAA, в других — перезаряжаемые (некоторым даже батарея не требуется). Мы предпочитаем перезаряжаемые устройства, которые можно заряжать с помощью кабеля USB. У всех есть USB-кабель, поэтому вам не придется спешить с покупкой аккумуляторов, если устройство разрядится.

Как измерить толщину краски на автомобиле?

После долгой работы в индустрии подержанных автомобилей многие опытные оценщики подержанных автомобилей могут судить о том, был ли отремонтирован автомобиль, по внешнему виду автомобиля.Эта технология была накоплена многолетним опытом. После появления автомобильного измерителя краски появился более интуитивный и научный способ определить, была ли перекрашена подержанная машина.

Общая толщина лакокрасочной пленки автомобиля аналогична. Поскольку автомобиль перекрашивается после разбития, толщина автомобильной краски в некоторых частях будет увеличиваться. Следовательно, толщину пленки на поверхности автомобиля можно определить с помощью измерителя лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы определить, перекрашен ли автомобиль.. Если измеренные данные лишь немного превышают толщину оригинальной автомобильной краски, это может быть вызвано перекрашиванием автомобиля после соскабливания. Если толщина лакокрасочной поверхности увеличивается, она намного превышает толщину исходной краски. Тогда машина могла попасть в серьезную аварию, и на ней был сделан листовой металл.

Итак, как измерить толщину краски на автомобиле с помощью автомобильного измерителя краски? Мы возьмем автомобильный измеритель краски Linshang Technology LS220 в качестве примера, чтобы подробно описать этапы измерения в соответствии с настройками прибора, настройкой нуля и последовательностью измерений.

1. Настройки счетчика краски автомобиля

• Нажмите и удерживайте кнопку питания автомобильного измерителя краски в выключенном состоянии, прибор войдет в интерфейс настройки.

• Первая строка данных этого интерфейса указывает три режима измерения.

• Первый — это режим измерения на основе железа (Fe).

• В одном режиме прибор можно использовать для определения толщины покрытия на магнитной металлической подложке.

• Этот режим подходит для обнаружения автомобилей с железом, сталью и другими материалами.

• Режим цветных металлов NFe относится к режиму измерения для немагнитных металлических подложек, который подходит для измерения алюминия или других немагнитных металлических тел.

• Если материал кузова автомобиля не может быть определен до измерения, можно выбрать третий режим Fe / NFe.

• В этом режиме прибор может автоматически идентифицировать исследуемый материал подложки и переключаться в соответствующий режим.

2. Калибровка счетчика краски автомобиля

Если температура окружающей среды изменяется в течение длительного времени или заменяется подложка, данные прибора необходимо обнулить перед измерением. То есть необходимо заранее выполнить настройку нуля на неокрашенной подложке (корпусе) либо использовать железную пластину или алюминиевую пластину, оснащенную прибором, для настройки нуля. Выполняя настройку нуля, можно сделать более точными данные последующих измерений.

3. Измерение толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

После настройки автомобильного измерителя краски и подготовки к настройке нуля измерение выполняется очень просто. Просто прижмите зонд прибора вертикально к поверхности тестируемого объекта. Скорость отклика инструмента очень высокая. Новые данные могут быть сгенерированы за 0,5 секунды. Во время измерения положение измерения можно постоянно менять, чтобы расширить диапазон измерения.

Выше приведен подробный ответ о том, как измерить толщину краски на автомобиле.Конечно, многие клиенты после покупки счетчика краски для автомобиля спросят, какой толщины краска означает, что автомобиль был перекрашен. Мы пока не можем дать подробных данных по этому поводу. У разных марок автомобилей разные оригинальные краски, но большинство из них имеют толщину от 100 до 180 мкм. Если толщина оригинальной краски не может быть подтверждена до измерения. Мы также можем измерить толщину покрытия крыши автомобиля. Из-за особого расположения крышу обычно реже перекрашивают, и ее толщину можно использовать как ориентир для исходной толщины краски.Если вам нужно использовать мобильное приложение, вы можете выбрать автомобильный измеритель краски LS220B Bluetooth.

Если вы хотите узнать, как измерить толщину антикоррозионного покрытия на стальной конструкции, прочтите «Измерение толщины антикоррозионных покрытий с помощью измерителя толщины краски».

О чем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски

понимая показания!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.

Привезено вам:

• Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины — заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже внутри одной панели).
• Не существует «универсального» номера, которого следовало бы придерживаться при сравнении показаний.
• Если вы ищете «что-то большее», чем конкретное число, вы делаете это неправильно — особенно если считаете, что это применимо к любому автомобилю
• Почему некоторые панели на старых автомобилях показывают значительно более высокие показания, чем остальная часть автомобиля
• Различные цвета и формы поверхности дают разные показания
• Почему показания могут сильно различаться в зависимости от модели года выпуска и производителя
• Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
• Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски

Самое главное, что NOC объясняет , на что следует обращать внимание при проведении измерений на транспортном средстве.

Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут усугубить путаницу и привести к неточным выводам. Тем не менее, из этой статьи все упростит для понимания, так что вы будете более уверены в полевых условиях при покупке автомобиля своей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от повторной краски.

на что обратить внимание

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерил, будут иметь значение 200 микрон или больше.Некоторые из них могут быть такими же смешными, как 350 или 400 (предел — небо), а некоторые могут показывать даже GTI на 148 микрон. Проведя тысячи измерений , я могу сказать вам по опыту, что разница в 40 микрон или выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) — это красный флаг, особенно для современных автомобилей. Это побудит меня глубже изучить признаки лакокрасочного покрытия (где я обычно их и нахожу. Толщина краски зависит от множества переменных, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания датчика.Окончательная проверка всегда проводится визуальным осмотром на предмет наличия лакокрасочного покрытия.)


И постойте, если машина так равномерно окрашена на заводе, то почему может иметь отклонение от ? (иногда до 35 мкм и более)?

показания различаются в зависимости от того, где вы снимаете измерения

Этому есть несколько объяснений.

При покраске автомобиля в первую очередь необходимо покрасить труднодоступные места (например, косяки дверей, моторный отсек и водосточные желоба багажника).Это одна из немногих процедур окраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботизированные распылители для этой работы). Тем не менее, избыточный спрей от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, стойки C и т. Д.). Этот избыточный распылитель увеличивает общую толщину готовой окраски, поэтому в этих областях обычно получаются несколько более высокие значения:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Кроме того, хотя заводские аппликаторы для нанесения краски (известные как распылители с электромагнитным колоколом) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Есть несколько распылителей, окрашивающих автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное перекрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженный корпус притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска равномерно покроет всю панель (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достичь невероятной скорости переноса в 90% (% краски, покидающей распылитель, которая фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на машине, когда она осядет.Это легко приведет к ошибочным показаниям глубины лакокрасочного покрытия по всему кузову, но при тщательном контроле качества мы говорим только о том, что на современных автомобилях не более 35 микрон.

Кроме того, современный автомобильный дизайн состоит из совершенно разных форм и изгибов по всему кузову (даже в пределах одной панели). Краска затвердевает по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что приводит к несоответствию показаний на разных поверхностях.

Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, застывающая на плоской горизонтальной поверхности, не должна сопротивляться гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Уменьшение контроля потока по бокам автомобиля означает, что краска будет смешиваться по частям и образовывать апельсиновую корку, что приводит к более значительным различиям в толщине по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которым вы видите ярко выраженную апельсиновую корку по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.

автомобилей с порошковой окраской более однородны и имеют большую толщину пленки

Окраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфат, E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и лак. Некоторые производители наносят грунтовочный слой с помощью порошкового покрытия, которое легко может быть вдвое толще стандартного водоразбавляемого грунтовочного слоя (60 мкм по сравнению с ~ 30 мкм для грунтовок на водной основе). В результате получается лучшая пленка и повышенная стойкость к сколам. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, создает автомобили с самой высокой толщиной лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски составляла от 150 до 200 микрон почти на всех их автомобилях. California T в Rosso Corsa , например, после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением — это было результатом тактики экономии веса в конце 80-х).

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

толщина зависит от цвета

Восстановите эти рок-фишки! Есть причина, по которой производители прилагают усилия для поставки карандашей для ретуши краски у дилеров.Он предназначен не только для косметического ремонта — он предназначен для закрытия открытых участков металла и предотвращения ржавчины.

эволюция толщины краски за годы

На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только в ~ 2007 модельном году большинство обычных автомобилей постоянно имели диапазон 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные цеха окраски были комфортно переведены на водоразбавляемую, и на данный момент технологии уже достаточно продвинулись, чтобы решить вышеуказанные проблемы и уменьшить толщину краски до нынешней.

За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко когда-либо превышают 190 микрон, будь то порошковые или водоразбавляемые. Большинство остается в диапазоне 100–140 микрон.

Толщина была уменьшена, так как прозрачные лаки стали тверже, прочнее и устойчивее к ультрафиолетовому излучению, поэтому для обеспечения необходимой защиты требуется меньше пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки обеспечивают лучшее покрытие при меньшем количестве краски. Кроме того, современные роботы могут наносить один слой настолько равномерно, что толщину покрытия можно дополнительно уменьшить, сохраняя при этом такое же покрытие, как при окраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволило практически всем автопроизводителям воспользоваться этой технологией.

В: Как я могу определить, было ли нанесено порошковое покрытие на новый автомобиль?
A: Вам необходимо выяснить, на каком сборочном заводе был построен ваш автомобиль. Когда вы его найдете, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете временную шкалу, когда были реализованы определенные технологические достижения (поиск в Google тоже обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию окраски в год X, не означает, что каждый завод получит эту новую технологию немедленно (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах).Производителям требуется лет , чтобы обновить все свои лакокрасочные цеха до новых технологий. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 году. на своем заводе в Великобритании, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в США в 1993 году. Только в 2000 году Toyota начала использовать водоразбавляемую краску. краска на заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году был завершен переход на воду на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не использовались и не получали краски на водной основе на протяжении всего своего производственного цикла.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

почему перекрашенные панели читаются выше заводской краски?

Перекрашенная панель всегда будет иметь более высокую толщину краски , чем заводская краска. Электромагнитные колпачковые распылители наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, что приводит к скорости переноса более 90% (у большинства обычных пистолетов HVLP для автомастерских скорость переноса составляет 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску, как магнит, одно нанесение базового покрытия — это все, что необходимо для обеспечения равномерного покрытия всей панели при достижении превосходной глубины и блеска.Для сравнения, автомастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.

В заводских цехах окраски также используются такие методы, как колеровка грунтовки и прозрачного лака в дополнение к цвету базового покрытия, что дополнительно снижает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски применяет такое равномерное покрытие, что толщина пленки будет составлять всего 100 микрон, при этом он будет выглядеть блестящим (да, блестящим … без всей апельсиновой корки.Это тема , заработавшая отдельную статью) .

Итак, это не оскорбление для ремонтной отрасли — они проделывают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Их не так беспокоит обеспечение как можно более тонкого слоя — конечная цель — добиться соответствия качества ремонта остальной заводской окраске, а для этого требуется несколько слоев. В результате получается лак, который выглядит не хуже заводской краски.

Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?

Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус 2–3% точности, что при считывании 150 микрон дает +/- 3 микрона! Так что не беспокойтесь об этом!

Общий вопрос: При измерении моей машины одна или несколько панелей кузова показывают показания, указывающие на перекраску. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, сразу после партии и никогда не красил. Что здесь не так?

Ответ: Возможно, у вас не было лакокрасочного покрытия в вашей собственности, но, скорее всего, это сделали дилерский центр или перевозчик, прежде чем они продали его вам;) Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе покупки и продажи автомобилей — половина из них была посвящена бизнесу классических автомобилей / спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими деталями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.

Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что попадаем под руку, выбираем интересные вещи и выделяем их в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:

Источники дополнительных статей:

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Исследования пленкообразования и поверхностного натяжения порошковых покрытий

Добавки BYK и измерения: Введение в толщину пленки

Эволюция процесса нанесения покрытий на автомобильные кузова: обзор

BASF: Поверхность автомобиля: более высокий блеск и меньше царапин

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные в каждом заявлении в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC с радостью поделится этой информацией с общественностью. Ваше доверие — наш приоритет номер один.

— КОММЕНТАРИИ —

Что измеритель толщины покрытия может рассказать о вашем подержанном автомобиле

Ежегодно в США продается около 40 миллионов подержанных автомобилей, а количество потребителей в среднем составляет около 6.75 лет между каждой покупкой автомобиля.Промышленность подержанных автомобилей — это постоянно расширяющийся рынок, и при таком быстром росте может быть трудно понять, когда вы находите выгодную сделку на новом подержанном автомобиле, а когда вам следует идти пешком. далеко.

Покупка подержанного автомобиля дает несколько преимуществ — особенно немного подержанного автомобиля «как новый» — и это может сэкономить вам много денег на самом автомобиле с учетом амортизации, а также уменьшения регистрационных сборов, и даже без налога с продаж, если вы покупаете у частного продавца.Особенно при покупке сертифицированного подержанного автомобиля вы можете найти достойное финансирование и иметь возможность воспользоваться гарантиями некоторых отличных производителей, которые могут сделать покупку подержанного автомобиля стоящим вашего времени.

Но есть и скрытые опасности с покупкой подержанного автомобиля. Основные проблемы могут возникнуть вскоре после того, как вы выедете со стоянки на своей «новой для себя» машине, и вы мало что можете сделать. Если вы приобрели машину у частного владельца или нашли новую для себя машину на автомобильном аукционе, скорее всего, вам не повезло, когда краска начнет изнашиваться или вы обнаружите скрытые проблемы, которые являются результатом старого столкновения.

При покупке подержанного автомобиля измеритель толщины покрытия может быть вашим лучшим другом, помогая определить, у каких автомобилей есть проблемы, которые могут в конечном итоге испортить выгодную сделку.

Экспонировать разбавленную или повторно покрытую лакокрасочную поверхность

До создания измерителя толщины покрытия многие покупатели и продавцы автомобилей полагались на визуальный осмотр, чтобы гарантировать общее качество окраски каждого автомобиля. В зависимости от количества дневного света, дождя или других погодных условий, а также множества других факторов может быть трудно заметить небольшие отклонения в окраске невооруженным глазом.Такие различия, как текстура, цвет и блеск, могут быть не сразу заметны и могут указывать на более крупный ремонт или проблему с самой окраской.

С помощью шкалы толщины покрытия гораздо легче обнаружить эти отклонения в лакокрасочном покрытии. С помощью магнитной индукции или вихревых токов (измеритель толщины покрытия может определить, насколько толстый слой краски и какая толщина находится под ним.

Если вы обнаружите проблемы с самой краской или более серьезные проблемы в результате столкновений и других ремонтов, лучше всего быть как можно более информированными при совершении крупной покупки, такой как автомобиль.

Поиск и устранение скрытых столкновений

В прошлые годы поиск мест ремонта и проверка уровня качества лакокрасочного покрытия и кузова оставались на «испытание магнитом», при котором с помощью магнитов выясняется, куда были добавлены наполнители для ремонта кузова. Если магнит не прилипает к металлическому листу, должно быть, в прошлом был сделан ремонт.

Однако сегодня многие автомобили изготавливаются из нескольких материалов: алюминия, стали и даже из устойчивого к повреждениям пластика. Так называемый магнитный тест полезен только при проверке стальных частей автомобиля.Поскольку многие бамперы сделаны из пластика, это означает, что испытание магнитом будет бесполезным при обнаружении ремонта, который вообще был сделан на бампере.

Измеритель толщины покрытия полностью исключает догадки (и магниты) из уравнения, предоставляя вам надежные ответы и избавляя вас от хлопот по обнаружению проблем с механикой или кузовом вашего нового подержанного автомобиля, недели или месяцы после того, как вы сгоните его со стоянки. Если использовались «Бондо» или другие наполнители кузовных панелей, их будет несложно найти.

Если вы знаете полную историю подержанного автомобиля, то меньше шансов, что позже вас ждут неприятные сюрпризы. Использование измерителя толщины покрытия дает вам дополнительную страховку и уверенность в том, что вы можете доверять своему подержанному автомобилю.

Хотя можно было бы надеяться, что каждый продавец раскроет информацию о столкновениях или других механических проблемах, использование измерителя толщины покрытия при транзакции дает вам дополнительное чувство безопасности, которому вы можете доверять своей новой покупке.

Если вы планируете приобрести подержанный автомобиль, нет лучшего чувства безопасности, которое вы можете получить, чем потратив время на проверку толщины кузова автомобиля, чтобы лучше понять историю автомобиля. сам автомобиль. Получение измерителя толщины покрытия — это небольшое вложение, которое может защитить вас, когда вы делаете большие вложения, такие как покупка нового автомобиля.

Хотите узнать больше о том, как измеритель толщины покрытия может помочь вам найти лучший и самый безопасный автомобиль? Свяжитесь с нами сегодня.Наша команда экспертов может помочь вам выбрать правильный измеритель толщины покрытия, чтобы вы могли выбрать идеальный автомобиль.

Измерение автомобильной краски с помощью цифрового измерителя краски

Так почему вы должны покупать и использовать измеритель толщины покрытия или цифровой измеритель краски, прежде чем вы решите купить автомобиль? вот почему все дилерские центры используют их и вам тоже!

Зачем вам нужен измеритель толщины покрытия именно сейчас!

В США ежегодно покупаются миллионы подержанных автомобилей, а на отдельных аукционах тысячи из них продаются за один день.В большинстве случаев покупатели не успевают определить реальную стоимость автомобиля. Иногда они получают меньше, чем заплатили.

Существует также множество пунктов осмотра транспортных средств, в том числе проверки качества краски и сопоставления его с зарегистрированной историей автомобиля. По качеству краски можно определить типы повреждений краски и то, попадал ли автомобиль в аварию ранее.

В прошлом инспекторы и покупатели подержанных автомобилей полагались на визуальные подсказки, которые могли предложить замену панели или кузова.Они искали такие вещи, как чрезмерное распыление и плохая окраска отдельных частей автомобиля.

К сожалению, этот традиционный метод был не совсем практичным, и тонкие вариации текстуры, цвета и блеска не были обнаружены. Это если только покупатель не потратил много времени на то, чтобы внимательно изучить толщину автомобильной краски под разными углами и при естественном освещении. Методы визуального осмотра существенно неэффективны в плохую погоду и в плохо освещенных местах.

Что такое измеритель толщины покрытия

Измеритель толщины автомобильного покрытия — это инновационный прибор, который точно определяет качество лакокрасочного покрытия.В отличие от визуального осмотра, эти устройства обеспечивают поддающиеся количественной оценке и надежные результаты измерений, которые вы можете использовать для принятия решений во дворе.

Магнитные тестеры отрыва были первыми практичными и доступными инструментами для проверки красок, но у них есть множество недостатков. Их разрешение и точность сомнительны, и они бесполезны при определении толщины краски.

Традиционный магнитный метод предполагает, что толщина цинка постоянна, но ничто не может быть дальше от истины.Толщина цинкового покрытия будет различаться даже в пределах одной модели автомобиля из-за разных поставщиков компонентов кузова.

---

Лучший малобюджетный магнитный цифровой измеритель краски + обзор:
«Это крутой маленький тестер. Прикрепите магнитный наконечник к машине и медленно отъезжайте. Следите за цветовым кодом на стикере, и он подскажет, смотрите ли вы на перекрашенную область. Сначала найдите неокрашенную область, которая немного удержит магнит и задаст базовую линию.Он должен быть зеленым или около того. Затем передвигаемся по машине на повторную проверку. Он обязательно найдет перекрашенные участки, как на моей машине. Тот, о котором я не знал! »

---

Принципы измерения

Портативные электронные приборы обеспечивают наилучшее измерение толщины краски на кузове автомобиля с использованием различных принципов измерения.

Обычно принципы — это методы, используемые измерителем толщины для определения качества краски на различных типах кузовов автомобилей.Существуют различные методы измерения: ультразвуковой, вихретоковый и магнитный.

Но как работают разные техники? Можно ли использовать один метод для всех материалов кузова автомобиля?

Магнитный

Сталь

является магнитной, поэтому идеальным инструментом для измерения качества краски являются магнитные датчики, работающие в электронном или механическом режиме. Основными компонентами механических датчиков являются калиброванная пружина, постоянный магнит и градуированная шкала. Обычно механический инструмент определяет силу, необходимую для отрыва магнита от поверхности, тем самым определяя толщину покрытия.

Бюджетные измерители отрыва полезны при обнаружении наполнителей, таких как Bondo или другие типы наполнителей, ниже окрашенной поверхности.

Однако продавцы предпочитают электронные магнитные датчики. Они более эффективны в обеспечении согласованных показаний при использовании датчика постоянного давления. На электронные счетчики трудно повлиять, и вы можете быть уверены, что оператор не использует какие-то закулисные приемы, чтобы убедить вас.

В зависимости от модели электронного манометра вы можете найти устройства, которые сохраняют результаты измерений, анализируют и предоставляют распечатку.Вы получаете показания на четком цифровом ЖК-дисплее.

Вихретоковый

Если металл не является сталью, то подходящим методом измерения толщины автомобильной краски является вихретоковый метод.

Катушка внутри устройства обычно создает переменное магнитное поле, когда вы подносите ее к металлической поверхности. Он создает вихревые токи с их собственным противоположным электромагнитным полем, которое воспринимает вторая соседняя катушка.

Вихретоковые датчики

по внешнему виду и принципу действия аналогичны электронным магнитным счетчикам.Вы можете увидеть результаты на ЖК-дисплее, и у вас есть возможность распечатать сохраненные результаты.

Большинство устройств, представленных на рынке, объединяют в себе вихретоковый и магнитный ток.

Ультразвуковой

В отличие от прошлого, неметаллические подложки, такие как стекловолокно и пластик, в качестве материалов кузова автомобилей теперь являются стандартными. Конечно, нельзя использовать вихревой или магнитный ток на стекловолокне или пластике. Вы используете более дорогое ультразвуковое устройство.

Устройство имеет ультразвуковой преобразователь, который пропускает импульс сквозь краску.Импульс отражается обратно и преобразуется в электрический сигнал, который сообщает вам толщину покрытия после анализа. Некоторые из устройств могут измерять отдельные слои в многослойном покрытии.

---

Лучший среднебюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Отличный продукт. Корпус выглядит хорошо собранным, а кнопки — прочными. Он поставляется с футляром для хранения, аккумулятором, калибровочными пластинами для обеспечения точных измерений и удобных для чтения инструкций. Хорошая цена и простота использования.”

---

Как измерить и использовать толщину покрытия на автомобиле

Обычно все автомобили должны иметь одинаковую толщину покрытия. Любые изменения должны указывать на то, что краска смешивается, чтобы скрыть подкрашивание и ремонт. Иногда это могут быть крупные кузовные работы, такие как сварка вместе больших частей автомобиля.

Используйте измеритель толщины покрытия, чтобы определить одинаковую толщину по всему автомобилю. Сосредоточьтесь на всех швах и отметьте любые различия в толщине краски.

Как использовать показания толщиномера для определения автомобиля, попавшего в аварию

Поврежденные автомобильные кузова всегда доставляют проблемы и сокращают срок службы автомобиля, как бы хорошо он ни был перекрашен. Независимо от причины, перекрашенный автомобиль может иметь пониженную стоимость при перепродаже. Повреждение ржавчиной или авария могут существенно увеличить затраты на ремонт автомобиля. Используйте толщиномер, чтобы определить, попадал ли когда-либо автомобиль в аварию.

Обычно панели, верхняя часть крыльев, багажник, капот и нижние края дверей подвержены ржавчине.Задние боковые панели, средняя часть крыльев и двери уязвимы для повреждений в результате несчастных случаев и ударов. Сосредоточьтесь на них.

Вы можете определить, был ли перекрашен автомобиль, сравнив толщину краски с исходной краской на крыше. С кровлей меньше всего шансов попасть в аварию.

Если вы заметили, что показания на этих частях автомобиля толще, чем на остальной части автомобиля, сделайте дополнительные измерения для проверки, а затем обратитесь за объяснением.Пластиковый наполнитель и несколько слоев краски, которые обычно используются для покрытия повреждений, дают более толстые показания.

---

Лучший высокобюджетный цифровой измеритель краски + обзор:
«Я получил его, потому что мы с сыном искали Camaro 69 по разумной цене. Нашел тот, который выглядел великолепно, и продавец (который его покрасил) сказал, что тело было прямо под ним. Нашел в машине места, где было столько наполнителя, что счетчик даже не показывал бы! Так что для нас он окупился за одно использование! Не уверен, насколько точность сопоставима с гораздо более дорогими настройками, но для кого-то вроде моего сына и меня, которые смотрят на подержанные автомобили, это бесценно! »

---

Заключение

Толщиномер автомобильного покрытия может предотвратить дорогостоящие и незапланированные расходы на покраску кузова.Для инспекторов толщиномер может предотвратить судебные иски и сохранить бизнес в будущем. Бесспорно, стоимость толщиномером краски относительно низким по сравнению с тем, что поставлено на карту.

Дилеру подержанных автомобилей, специалистам по страхованию, малярам и кузовным мастерам, среди прочего, понадобится толщиномер, чтобы помочь им принять правильные бизнес-решения.

Что такое измеритель толщины покрытия?

Измеритель толщины покрытия (также называемый измерителем краски) используется для измерения толщины сухой пленки.Толщина сухой пленки, вероятно, является наиболее важным измерением в лакокрасочной промышленности из-за ее влияния на процесс нанесения покрытия, качество и стоимость. Измерения толщины сухой пленки можно использовать для оценки ожидаемого срока службы покрытия, внешнего вида и характеристик продукта, а также для обеспечения соответствия множеству международных стандартов.
Измерение толщины разрушающего покрытия Как измерить толщину сухой пленки? Толщина сухой пленки (DFT) может быть измерена двумя способами: измерение толщины с разрушением, когда покрытие разрезается на подложку с помощью резака; и неразрушающее измерение толщины покрытия с использованием методов, которые не повреждают покрытие или подложку, таких как методы измерения толщины с помощью магнитной индукции, магнитной индукции и вихревых токов.
Неразрушающее измерение толщины покрытия Неразрушающие измерения толщины покрытия могут проводиться как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий. Цифровые измерители толщины покрытия идеально подходят для измерения толщины покрытия на металлических подложках. Электромагнитная индукция используется для немагнитных покрытий на подложках из черных металлов, таких как сталь, в то время как принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.
Толщиномеры покрытия Elcometer предлагает широкий выбор толщиномеров покрытия для измерения толщины сухой пленки. Линейка измерителей толщины разрушающего покрытия Elcometer включает измеритель толщины краски Elcometer 121/4. Измеритель краски, широко известный как P.I.G, является популярным методом определения толщины сухой пленки на неметаллических подложках. Линейка неразрушающих толщиномеров покрытия Elcometer включает в себя механические и цифровые измерители толщины покрытия, подходящие для испытания сухой пленки, в комплекте с широким спектром датчиков и калибровочной фольги для соответствия вашим требованиям.
Толщиномеры для механических покрытий Серия механических толщиномеров Elcometer обеспечивает экономичное измерение толщины сухой пленки.Измерители толщины механического покрытия подходят для работы в зонах повышенного риска, таких как высокая температура или воспламеняющаяся атмосфера, под водой или там, где высок риск взрыва и может быть вызван использованием электронного прибора. От простейшего измерителя толщины покрытия Elcometer 101, который предоставит вам быстрые и немедленные результаты, до более точного измерителя толщины покрытия Elcometer 211, также называемого «банановым измерителем», который идеально подходит для холодных и подводных поверхностей.
Цифровые датчики толщины покрытия Цифровые измерители толщины покрытия Elcometer были специально разработаны для обеспечения высокоточных, надежных и воспроизводимых измерений толщины покрытия практически на любой подложке, будь то черные или цветные металлы. Elcometer предлагает ряд цифровых измерителей толщины покрытия от Elcometer 456 следующего поколения — доступных со встроенными или отдельными датчиками, промышленного измерителя толщины краски и порошка Elcometer 415 до автомобильного измерителя краски Elcometer 311.

Представляем измеритель толщины покрытия Elcometer 456

Узнайте об основных характеристиках и преимуществах толщиномера покрытия Elcometer 456. В этом видеоролике представлены встроенные и отдельные модели Elcometer 456, выполняющие неразрушающие измерения толщины покрытия в различных областях применения.

Представляем промышленный измеритель толщины краски и порошка Elcometer 415

Простой в использовании, без сложных инструкций — новый Elcometer 415 позволяет легко измерять толщину покрытия на плоских или изогнутых, гладких или тонких, черных или цветных основаниях.Elcometer 415 идеально подходит для тестирования производственной линии или простой проверки качества в полевых условиях.

Представляем автомобильный измеритель краски Elcometer 311

Узнайте об основных характеристиках и преимуществах автомобильного расходомера краски Elcometer 311. В этом видео показано, как Elcometer 311 выполняет неразрушающие измерения толщины краски на стальных и алюминиевых панелях кузова автомобиля. Обнаружение скрытых переделок автомобилей теперь стало проще и быстрее, чем когда-либо прежде.

Как работает измеритель толщины покрытия?

Толщина сухой пленки может быть измерена как на магнитных стальных поверхностях, так и на немагнитных металлических поверхностях, таких как нержавеющая сталь или алюминий, с помощью цифрового измерителя толщины покрытия. Принцип электромагнитной индукции используется для немагнитных покрытий на магнитных подложках, таких как сталь. Принцип вихревых токов используется для непроводящих покрытий на подложках из цветных металлов.

Толщиномеры с постоянными магнитами

Постоянный магнит установлен на уравновешенном рычаге, и сила, необходимая для оттягивания этого магнита от поверхности покрытия, является мерой толщины покрытия. Усилие прикладывается через спиральную пружину, прикрепленную к уравновешенному рычагу с одного конца и к колесу шкалы с другого. По мере поворота масштабного колеса сила постепенно увеличивается до тех пор, пока магнит не оторвется от поверхности.Шкала нанесена в единицах толщины, а не в силе, и толщину покрытия можно определить по стрелке на корпусе прибора.

Электромагнитные индукционные датчики толщины покрытия

Электронные толщиномеры покрытий для измерения на магнитных материалах подложки используют принцип электромагнитной индукции. Используется система датчиков с тремя катушками, в которой центральная катушка питается от прибора, а две другие катушки по обе стороны от центральной катушки определяют результирующее магнитное поле.Сигнал, генерируемый прибором, является синусоидальным, поэтому вокруг центральной катушки создается переменное магнитное поле.

Когда на зонд нет магнитных материалов, магнитное поле проходит через две другие катушки в равной степени. По мере того, как зонд приближается к непокрытой подложке, поле становится неуравновешенным: большее поле разрезает ближайшую катушку и меньше режет самую дальнюю катушку. Это создает чистое напряжение между двумя катушками, которое является мерой расстояния до подложки (толщины покрытия).

Вихретоковый измеритель толщины покрытия

В случае использования принципа вихревых токов, датчик с одной катушкой используется с относительно высокочастотным сигналом, несколько мегагерц, для создания переменного поля в цветном металле под покрытием. Поле заставляет вихревые токи циркулировать в подложке, которые, в свою очередь, связаны с магнитными полями. Эти поля влияют на зонд толщины покрытия и вызывают изменения электрического импеданса катушки.Эти изменения зависят от толщины покрытия.

Насколько точны датчики толщины покрытия?

Ключевым решением при общем выборе подходящего измерителя толщины покрытия является то, насколько точными должны быть показания? В пределах диапазона доступных типов датчиков наблюдается прогрессия от умеренно точных датчиков к очень точным, это отражается на ценах на датчики толщины покрытия: чем точнее, тем выше стоимость.Кроме того, процесс нанесения покрытия и другие факторы влияют на изменчивость толщины покрытия на конкретной поверхности, а навыки и знания оператора толщиномера покрытия также влияют на результаты.

Что означает «точность»?

Основным критерием эффективности измерителя толщины покрытия является точность, с которой измеритель снимает показания. В этом разница между показаниями и истинной толщиной покрытия.

Как проверить точность толщиномера покрытия

Для проверки точности определенного калибра важно иметь прослеживаемые стандарты толщины покрытия. Когда калибр установлен на ноль на гладкой подложке без покрытия и установлен на известный стандарт толщины, равный максимальной толщине или близкой к ней, измеряются промежуточные стандарты толщины и показания сравниваются с фактической толщиной стандарта. Ошибки — это различия между значениями считывания и значениями стандарта.Их удобнее всего выражать в процентах от показаний.

Важность калибровки толщиномера покрытия

Калибровка — это процесс, при котором производители толщиномера покрытия настраивают во время производства, чтобы обеспечить соответствие толщиномера требуемой спецификации точности. Процедура обычно требует, чтобы измеритель толщины покрытия был настроен на известные значения толщины и проверен на промежуточных значениях толщины.В современных электронных приборах значения в ключевых точках диапазона толщины покрытия сохраняются как контрольные точки в памяти прибора.

Почему необходимо калибровать толщиномер покрытия перед испытаниями

Калибровка толщиномеров покрытия зависит от типа материала, формы и качества поверхности проверяемой металлической основы. Например, магнитные свойства стальных сплавов различаются, а проводимость разных алюминиевых сплавов и разных цветных металлов, меди, латуни, нержавеющей стали и т. Д. Различается.также различаются. Эти изменения могут повлиять на линейность толщиномера покрытия. Это означает, что калибровочная установка, например, на низкоуглеродистой стали будет показывать другое значение для покрытия такой же толщины на высокоуглеродистой стали. Подобные эффекты линейности наблюдаются на тонких или изогнутых основаниях, особенно на профилированных основаниях, таких как сталь, подвергнутая пескоструйной очистке, используемая для металлоконструкций.

Чтобы преодолеть эти эффекты, большинство измерителей толщины покрытий имеют функции, которые позволяют настраивать измеритель в соответствии с выполняемой работой, тем самым увеличивая точность показаний.

Регулировка толщиномера покрытия

Регулировка — это метод, с помощью которого вы можете настроить толщиномер покрытия в соответствии с условиями, преобладающими для выполняемой работы. Помимо различий в материалах, форме и чистоте поверхности регулировка может выполняться при повышенной температуре или в присутствии паразитного магнитного поля. Регулировка толщиномера покрытия к этим преобладающим условиям приводит к значительному уменьшению и даже устранению возникающих ошибок.

Влияние шероховатости поверхности, в частности, вызванное преднамеренным профилированием основы путем струйной очистки абразивной дробью или дробью или механической очисткой, весьма значительно, чтобы узнать больше, щелкните здесь.

Использование стандарта толщины покрытия для калибровки толщиномера покрытия

Существует два основных типа стандартной толщины покрытия: фольга и металл с предварительно нанесенным покрытием. Для получения дополнительной информации о стандартах толщины покрытия для толщиномеров щелкните здесь.

Defelsko Датчик толщины краски, измеритель толщины краски, измеритель толщины покрытия, автоматический измеритель краски, автомобильный измеритель краски

Автоматически и точно измеряет покрытия на ЛЮБОМ металле.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo измеряет толщину краски на всех металлах, включая сталь и алюминий. Прежде чем покупать подержанный автомобиль или начинать ремонт поврежденной отделки, проверьте толщину краски, чтобы узнать о ее состоянии и истории.Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo предоставляет бесценную информацию для профессионалов, специалистов по ремонту автомобилей и покупателей автомобилей!

Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo превосходит другие имеющиеся на рынке измерители толщины краски, поскольку работает с любым металлом и автоматически определяет поверхность. Измерения мгновенно отображаются на большом ЖК-экране, который можно просматривать под любым углом.

Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo имеет ряд практических применений для продавцов, дилеров, ремонтных мастерских, маляров и т. Д.Вот краткий список:

Специалисты, как профессионалы, так и любители, используют электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo для определения глубины краски во избежание чрезмерной полировки. Обладая этими мощными знаниями, вы будете знать, каких участков автомобиля следует избегать или где осторожно наступать при устранении недостатков. Автомастерские могут обеспечить равномерное, однородное лакокрасочное покрытие, определяя тонкие или толстые участки краски и соответствующим образом корректируя нанесение.Использование электронного измерителя толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo улучшает качество перекраски и избавляет от догадок при получении ровного слоя.

Просто прижмите электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo к краске, чтобы проводить быстрые и точные измерения.

Специалисты по ремонту и ремонту кузовов могут определить участки с тонкой краской или определить глубину повреждения краски, например, травления пятнами воды.Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo определяет, где требуется более прозрачное покрытие или снятие краски. Покупатели автомобилей или дилерские центры могут определить ремонт автомобилей. Области более густой краски указывают на ремонтные работы, которые влияют на стоимость автомобиля. Раньше приходилось полагаться на визуальный осмотр, но теперь электронный толщиномер краски Defelsko PosiTest DFT Combo может точно сказать, подвергался ли автомобиль кузовным работам. Без него не ходите на автомобильный аукцион!

Комбинированный измеритель толщины краски PosiTest DFT отображает результат измерения правой стороной вверх независимо от того, как вы его включаете на большом ЖК-экране.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo снимает точные показания в любых погодных условиях.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo не требует калибровки и настройки. Используйте его прямо из коробки, чтобы измерить толщину покрытия на любом металле. Сертификат калибровки прилагается. Используйте электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo в любых погодных условиях.Он имеет прочную конструкцию со встроенным браслетом и инновационным откидным экраном, который позволяет просматривать его из любого положения. Defelsko Paint Gauge имеет самый большой ЖК-экран на рынке.

Электронный датчик толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo работает мгновенно и дает четкое цифровое определение толщины краски. Его скорость позволяет легко снимать несколько показаний на панели, сравнивать толщину и видеть общую картину.Более толстые пятна краски указывают на какой-то тип перекраски, будь то залатание пятна ржавчины или ремонт ремонтных работ. Знание этой информации до полировки или покупки автомобиля поможет вам принимать обоснованные решения относительно стоимости, состояния и потенциальных проблемных участков автомобиля.

Любой, кому необходимо контролировать количество краски, наносимой или удаляемой с транспортного средства, признает значительные преимущества от измерителя толщины краски. Сюда входят продавцы, техники по ремонту, оценщики автомобилей и покупатели автомобилей.Электронный измеритель толщины краски Defelsko PosiTest DFT Combo обеспечивает быстрое и точное измерение толщины краски на любом металле. Вооружитесь всеми фактами, прежде чем приступать к серьезным деталям или покупке подержанного автомобиля. Вы будете рады, что сделали!

Характеристики:

• Быстрые, повторяемые измерения
  
• Готовность к измерению — калибровка не требуется для большинства приложений
  
• Функция НУЛЯ для шероховатых или криволинейных поверхностей
  
• Калибровка по 1 точке Функция регулировки для регулировки известной толщины прокладки, помещенной на шероховатую поверхность или изогнутые поверхности
  
• Отображает скользящее среднее для последних 10 измерений
  
• Удобная функция сброса при отсутствии нулевого эталона
  
• Прочный износостойкий датчик с рубиновым наконечником
  
• Откидной дисплей для правой стороны вид сверху в любом положении
  
• Звуковая и визуальная индикация измерения
  
• V-образная канавка в датчике для установки на цилиндрические детали
  
• Основные инструкции на задней стороне каждого датчика
  
• Мил / микрон, переключаемый
  
• Встроенный- в браслете для дополнительного удобства и безопасности
  
• Два года гарантии на b оды И зонд

Технические характеристики:

Сделано в U.S.A.

На данный товар дополнительные скидки не распространяются.

.