Детали кузова для вторичного рынка
На первый взгляд, кузовные детали может выпускать любой механический завод, имеющий прессовое производство. Но такое впечатление обманчиво. Кому из производителей можно доверять ?
«Кузовщина» – дама капризная
Да, капризная. И мастера кузовного ремонта знают это лучше других. Жестянщик не всякое крыло возьмется ставить, а если и возьмется, предупредит: изделие не «родное», вот тут зазор будет увеличенным.
Или, положим, у этого капота «родовая травма», он деформированный. К правому брызговику прилегает нормально, а у левого образует горб. А на двери, которую вы привезли, пятна ржавчины и щелевая коррозия в отбортовках. Почему? А потому, что металл просто «черный», не защищенный фосфатированием и грунтованием. Полежала деталь под открытым небом и «зацвела».
Ладно, скрепя сердце соглашается мастер, поставлю вашу деталь, покрашу, но претензий не принимаю. Адресуйте их тому, кто эту «жестянку» выпускает.
Что делать владельцу битой «Лады»? Искать кузовные детали, выпущенные АВТОВАЗом? Вовсе необязательно, и мы постараемся это доказать в следующих разделах статьи.
Альтернатива «оригиналу»
Координатно-измерительное оборудованиеОбратим взор на производителя, чья продукция не уступает тольяттинской. Это ПО «Начало» из Набережных Челнов. Вот уже более двух десятилетий эта компания снабжает наши автомобили тормозными колодками, дисками сцепления, шаровыми опорами, рычагами подвески и другими автокомпонентами.
Есть в ассортименте предприятия и кузовные детали. Впрочем, есть – это слабо сказано. По данной продукции ПО «Начало» безусловный лидер вторичного рынка. Судите сами: ежегодно предприятие выпускает около миллиона кузовных деталей, охватывая большинство марок и моделей российских автомобилей и рестайлинговых модификаций.
Ассортимент насчитывает более 100 наименований – это двери, капоты, крылья, панели крыши, разнообразные защиты картера, рамки радиатора, балки и другие изделия и комплектующие (например, усилители капота).
Внушительно. Впрочем, широтой да размахом нашего читателя не удивишь. Он человек прагматичный, а потому сразу поинтересуется: а как там с качеством? Чтобы ответить на этот вопрос, определимся со слагаемыми этого самого качества. Применительно к деталям кузова они таковы: – высококачественная листовая сталь с «правильной» микроструктурой; – точная штамповая оснастка, мощные прессы и неукоснительное соблюдение технологических требований; – контроль качества изделий, гибкая обратная связь с производством.
А теперь пройдем по означенным пунктам.
Металл
Сталь, применяемая в листовой штамповке, должна быть достаточно пластичной, чтобы «течь» в штампе и не рваться даже при глубокой вытяжке. В ней недопустимы посторонние включения, выходящие за рамки ТУ, – это изначальное условие коррозионной стойкости будущей детали. Ведь примеси порождают гальванические пары, а коррозии это на руку.
Требуемым условиям полностью отвечает холоднокатаный листовой прокат из низкоуглеродистой качественной стали по ГОСТ 9045-93.
Именно такая сталь поставляется для производства кузовов на автозаводы. Она же поступает в цеха ПО «Начало». Это – первая причина, по которой кузовные детали, выпускаемые под торговой маркой «Начало», полностью соответствуют оригинальным запасным частям производителя автомобилей. Первая, но не единственная.
Штамповая оснастка
Штамп – точнейший инструмент. То, что он призван обеспечивать размеры и геометрию изделия, понятно. Но это еще не все. Важно, чтобы по окончании штамповки в детали не возникали паразитные остаточные напряжения. Тогда крыло, встав на кузов, не пойдет винтом, а капот не станет «горбить». Как учесть эти тонкости?
Начнем с того, что кузовные детали марки «Начало» производятся по оригинальным ТУ и чертежам. Для большей части ассортимента предприятие изготавливает штампы самостоятельно, в собственном инструментальном цехе.
Разработка и проектирование штампов ведется с помощью систем автоматизированного проектирования – САПР.
Впрочем, сегодня в ходу англоязычная аббревиатура CAD – Computer Aided Design. Но сути это не меняет.
Для обеспечения идеальной «стыковки» детали с заводским кузовом (да простят меня читатели за «космические» термины) применяется математическое моделирование рабочих поверхностей штамповой оснастки.
И вот цифровая модель штампа в памяти компьютера. Наступает этап ее «материализации». Это поручается высокоточному фрезерному станку с ЧПУ (по-английски – Computer Numeric Control, сокращенно CNC). В итоге точность полученного штампа – идеальная, время освоения новых изделий – минимальное, человеческий фактор практически отсутствует.
Но что важно: на стадии подготовки производства штамповал и сварочная оснастка проходит многократные проверки на соответствие 30-модели, созданной по заводскому чертежу детали.
Для контроля используется современное координатноизмерительное оборудование HERA SP 12-9-7 (Италия) и КИМ FARO Platinum 10 с лазерной сканирующей головкой (Швейцария).
Так что любые отклонения формы и размеров штампа от 30-модели отслеживаются буквально «до рождения». И, понятно, своевременно устраняются.
В итоге форма и размеры штампуемых кузовных деталей в точности соответствуют оригинальным изделиям. Так что со штамповой оснасткой в ПО «Начало» полный порядок.
Прессы и технологии
Для штамповки кузовных деталей на заводе ПО «Начало» используются немецкие и отечественные кривошипные прессы усилием от 400 до 1000 тс, установленные в три линии. Во главе каждой – прессы двойного действия усилием 500 и 1000 тс, позволяющие получать сложные детали, в том числе требующие операции глубокой вытяжки. Подобную «тяжелую артиллерию» может себе позволить далеко не каждое предприятие.
Сама схема кривошипно-шатунного механизма позволяет получать выгодные кинематические характеристики ползуна, в частности – скорость инструмента, называемую еще скоростью деформирования. А она тесно связана с другой характеристикой – скоростью деформации самого материала изделия, чрезвычайно важной для правильного «течения» металла.
Кинематика, точная настройка оборудования плюс прецизионный штамп, о чем уже говорилось, – вот главные условия, чтобы в момент окончания штамповки деталь не имела остаточных напряжений – тогда ее точно не поведет.
Едет крыша
Скажем и о новинках – ведь ассортимент предприятия непрерывно расширяется.
Как ни странно, при авариях нередко повреждается крыша автомобиля. Да настолько, что требует замены. Идя навстречу пожеланиям рынка ремонтных услуг, ПО «Начало» в мае 2013 года освоило производство панели крыши для автомобилей «десятого» семейства (каталожный номер 2110-5701012-10).
А в этом году предприятие начало выпускать панель крыши для автомобилей 2108 (каталожный номер 2108-5701012). Е1овые изделия являются полными аналогами панелей заводского производства, что подтверждено многочисленными испытаниями.
При освоении указанных панелей возникла интереснейшая задача – обеспечение точных сопряжений с остовом заводского кузова. Flo если вы внимательно прочитали предыдущие разделы, то уже поняли – задача эта была успешно решена.
Интеллект специалистов, электроника и новейшее измерительное оборудование и не такое могут.
И вот деталь изготовлена – в допуске, без паразитных напряжений. Перед отправкой потребителю ее надо оградить от внешних воздействий, прежде всего атмосферных. Для этого на предприятии имеются цеха гальванопокрытий и окраски.
Например, для защиты от коррозии деталь обезжиривают в щелочном растворе, фосфатируют, покрывают грунтовкой BMЛ и подвергают горячей сушке при температуре 180°С. Для обработки используется метод окунания, благодаря чему грунтовка ложится ровно, без подтеков, заполняя все полости, недоступные для кисти и распылителя.
Говоря о контроле, отметим, что на заводе давно действуют системы качества ISO. Это означает, что отслеживание качества изделий происходит на всех производственных этапах, вплоть до упаковки, транспортировки и анализа отзывов потребителей.
Эпилог
Надеемся, что читатели убедились в привлекательности кузовной продукции, выпускаемой героями нашего рассказа.
А мы отметим, что ПО «Начало» намерено и дальше расширять ассортимент деталей. И поскольку это предприятие все делает самостоятельно, в строгом соответствии с нормативами автозавода, и к тому же применяет новейшие технологии, можно не сомневаться: качество «началовских» изделий всегда будет идентично оригинальным «вазовским», а стоимость – существенно ниже, что по достоинству оценено рынком запчастей.
Так что мастер, упомянутый в начале нашего рассказа, ворчал на другую «жестянку». Не ту, что выпускает ПО «Начало».
- Юрий Буцкий
second-handкузовной ремонт
Кузовные запчасти. Критерии выбора — база знаний Kuzovnoy.Ru
Как известно, кузовной ремонт может включать в себя замену тех или иных элементов кузова. Иногда намного проще заменить, например, капот или крыло, нежели проводить сложные действия по восстановлению детали.
Оригинал
Для изготовления оригинальных деталей, которые поставляются для сборки автомобиля, используется определенная технология. Благодаря этому производятся детали, соответствующие всем конструкционным особенностям конкретного автомобиля и техническим требованиям, заложенным конструкторами.
Кроме того, металлические оригинальные детали подвергаются специальной антикоррозийной обработке, которая надежно защищает деталь от появления коррозии.
Цена душевного покоя
Приобретая оригинальную деталь, вы можете быть уверены в том, что при ее установке зазоры на автомобиле будут соответствовать заводским стандартам. Именно нарушения геометрии бывают причиной отказа некоторых мастеров от работы с неоригинальными запчастями.
Неоригинал
Неоригинальные детали до сих пор вызывают некое недоверие к качеству. А возникло оно в тот момент, когда российский рынок переполнили дешевые и некачественные китайские товары.
Понятие «неоригинал» стало именем нарицательным и звучало как синоним к слову «китай». Однако в последние годы отношение к неоригинальным кузовным деталям кардинально изменилось. На российском рынке автозапчастей широко представлена продукция европейских стран, отличающаяся очень хорошим качеством. Кроме того, хорошо зарекомендовали себя сертифицированные тайваньские запчасти известных брендов. К сожалению, подавляющее большинство китайских производителей и сейчас значительно уступает в качестве продукции своим конкурентам.
Мифы и заблуждения
Технологический процесс изготовления оригинальных и неоригинальных деталей не отличается.
Ведь для производства необходимо получить соответствующие сертификаты и разрешения. Однако может использоваться разное сырье.
Часто можно услышать, что неоригинальные кузовные запчасти быстрее ржавеют. Из этого делается вывод, что в таких деталях металл тоньше. Но дело совсем в другом. Как уже было сказано, при изготовлении оригинальных деталей происходит очень эффективная антикоррозийная обработка. При изготовлении аналоговых деталей антикоррозийная обработка не проводится. И те и другие детали покрываются транспортировочным грунтом. Визуально оба покрытия выглядят одинаково, но при этом оригинальные запчасти защищены от ржавления, а аналоговые нет.
Далеко не все мастера добросовестно относятся к своей работе. Часто осуществляют покраску детали прямо поверх того самого транспортировочного грунта. Детали покрываются лакокрасочным покрытием только с внешней стороны. А с внутренней происходит беспрепятственное воздействие окружающей среды на всю площадь детали.
Вот и получается: зиму отъездил, а крыло все ржавое.
Такие «мастера» часто пеняют на некачественный неоригинал, хотя причина была в неправильной и некачественной обработке исходной детали при проведении ремонта.
Несомненно, бывают случаи, когда запасная часть значительно не подходит по размерам. Причиной попадания бракованного изделия под реализацию является недостаточный контроль за качеством продукции (этим грешат малоизвестные бренды). Такие детали подлежат возврату.
Основные производители аналогов на Российском рынке
Наилучшее качество показывают такие производители как Klokkerholm (Германия), AKG (Германия), R2A (Италия), Seima (Италия).
Хорошим качеством обладают детали производства Capat (Италия), ARS (США), API (Тайвань), APR (Тайвань), TYG (Тайвань), Cryomax (Тайвань), AKSTE (Литва).
К деталям удовлетворительного качества можно отнести Aragon (Испания), ARP (Турция), ATL (Китай), TECHRAD (Китай).
Также встречаются компании, которые закупают готовые детали и переупаковывают их под своим брендом. Поставщиками для них являются, в основном, китайские и тайваньские производители (хотя присутствуют и европейские бренды типа Klokkerholm или Capat). К таким компаниям относятся, в частности, «Signeda» и «Polcar». Среди ассортимента этих брендов можно встретить запчасти как хорошего, так и плохого качества.
Заключение:
Среди производителей неоригинальных запчастей есть главное различие — это качество продукции. Выбирая неоригинальные запчасти, помните, в погоне за ценой легко забыть о качестве детали. Это может значительно осложнить ремонт автомобиля.
BodyParts.com | Кузовные детали со скидкой
Выберите год выпуска, марку, модель и категорию запчастей для вашего автомобиля.
Самые популярные коллекции
Поиск по категориям
Auto-Bodyparts.com является одним из ведущих интернет-магазинов, предлагающих качественные автомобильные детали в США.
У нас есть более 140 000 запчастей для автомобилей со скидкой, многие из которых сертифицированы CAPA. Благодаря нашим услугам мы зарекомендовали себя как синоним совершенства и непревзойденных цен. Мы гарантируем самую низкую цену на окрашенные автозапчасти на рынке.
КРЫЛЬЯ И РЕШЕТКИ
- Левое и правое крылья
- Крылья Компонент
- Грили
- Компоненты гриля
Посмотреть больше
БАМПЕРЫ
- Передние бамперы
- Задние бамперы
- Компоненты переднего бампера
- Компоненты заднего бампера
Посмотреть больше
КАПОТЫ И ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
- Капюшоны
- Компонент капота
- Нижняя крышка двигателя
- Задние двери
Посмотреть больше
ГОЛОВНЫЕ И ЗАДНИЕ ФОНАРИ
- Фары и фонари
- Фары и компоненты освещения
- Задние фары
- Панели заголовка и фары
Посмотреть больше
ЗЕРКАЛА И ДРУГИЕ СВЕТИЛЬНИКИ
- Зеркала
- Противотуманные огни
- Маркерные, сигнальные и угловые лампы
Посмотреть больше
ОХЛАЖДЕНИЕ, КОНДИЦИОНЕР И РАДИАТОРЫ
- Вентиляторы системы охлаждения, кондиционера и радиатора в сборе
- конденсаторы переменного тока
- Радиаторы
- Узел опоры радиатора
- Бачок омывателя ветрового стекла
Посмотреть больше
Top Quality Partner
Поиск по брендам
Мы предлагаем большой выбор окрашенных передних бамперов для различных марок автомобилей.
Они спроектированы так, чтобы быть готовыми к установке сразу после их получения, поэтому вам не придется тратить больше времени на поиск дополнительных услуг по покраске.
ПОИСК ПО ВСЕМ МАРКАМ
Наши последние сообщения
Последние блоги
ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕ СООБЩЕНИЯ
Названия общих частей кузова автомобиля — ТЕЛО И КРАСКА ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ | Ван Найс, Калифорния | Мобильный ремонт бампера
Не думали, что вам придется пройти курс по анатомии автомобиля, когда вы нажали на эту страницу, не так ли? Не волнуйтесь, вы не пройдете тестирование… Или будете? Ха-ха, вы не будете, но вы можете проверить свою семью и друзей после прочтения этого.
Мы решили добавить эту страницу на сайт просто для того, чтобы проинформировать наших клиентов. Они говорят, что знание — сила, и именно поэтому мы твердо верим в прозрачность и знания для ВСЕХ наших клиентов. Мы ежедневно получаем электронные письма, текстовые сообщения и звонки с клиентами, пытающимися описать различные типы аварий и ремонтов, необходимых для их автомобилей.
Иногда кажется, что слово «штуковина» или «что-то вроде» не помогает нам понять, в чем проблема с машиной. Хотя теперь, когда я упомянул слово Watchamacallit, мне захотелось этой плитки шоколада… Хммм. Извините, я отвлекся. Итак, здесь мы пытаемся помочь с любыми недоразумениями.
Ниже вы можете увидеть простую диаграмму, чтобы помочь. Вы заметите, что мы предпочитаем использовать слова «сторона водителя» или «сторона пассажира», а не «право» или «лево». Это значительно облегчает понимание, потому что, когда мы говорим по телефону, отправляем текстовые сообщения или электронную почту, мы не знаем, в каком направлении вы смотрите на машину.
- A… Крыло со стороны пассажира
- B… Дверь со стороны пассажира
- C… Задняя дверь со стороны пассажира
- D… Боковая панель пассажира
- E… Передний бампер
- F… Капот
- Г… Крыша
- H…Багажник
- I… Задний бампер
- J… Крыло со стороны водителя
- K… Дверь со стороны водителя
- L… Задняя дверь со стороны водителя
- M… Панель со стороны водителя
Вот оно! Безболезненно, да? Часто можно услышать, как люди путают крыло с боковой панелью и наоборот.
Вот почему мы хотели уточнить. Если вам нужна дополнительная информация о запчастях, мы предлагаем вам просмотреть наши ссылки в разделе наших услуг. А теперь готовы к тесту? Просто шучу. Если у вас есть дополнительные вопросы, сообщите нам об этом в комментариях ниже.
«Отличный магазин! Они заботятся о своих клиентах и гордятся своей работой. Джайдер, владелец, великолепен. Прямой, надежный и заслуживающий доверия. Вы не ошибетесь, придя сюда, чтобы поработать. Они выполняют свою работу и делают это хорошо. Это мой определенный выбор для моих автомобилей.
Спасибо West Coast Body & Paint за великолепный опыт!”
-К.Е ВЗ, 2019
Спасибо, что нашли время прочитать эту страницу.
По состоянию на январь 2022 года у нас есть хорошие и плохие новости…
и покрасочный цех.
ХОРОШАЯ НОВОСТЬ заключается в том, что у нас есть мобильная служба по ремонту кузовов и красок West Coast, которая приедет к вам! Мобильная покрасочная установка оказывает услуги по мелкому кузовному и покрасочному ремонту автомобилей.
Наши расчеты всегда бесплатны, и вы можете записаться на прием. После того, как мы получим ваши изображения, мы предоставим вам первоначальную оценку. Оценка является приблизительной, и после того, как мы лично оценим ущерб вашего автомобиля, мы рассмотрим оценку вместе с вами. Если вы согласны с окончательной сметой, мы приступим к ремонту вашего автомобиля. Заполните форму ниже, чтобы запланировать встречу с мобильным оператором, или свяжитесь с нами через WhatsApp.
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.— Шаг 1 из 3
ИМЯ *
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА *
НОМЕР ТЕЛЕФОНА
Вы ищете хороший, надежный и честный автосервис в Ван-Найсе или районе Лос-Анджелеса?
Приходите к нам! В West Coast Body and Paint! Имеем большой опыт и работаем со всеми марками и моделями. Приходите в наш магазин премиум-класса для бесплатной оценки, позвоните нам по телефону 818.785.2639, отправьте текстовое сообщение 818.