Конструкция кузова автомобиля — база знаний Kuzovnoy.Ru
Изначально при конструировании автомобилей, в качестве несущей системы использовалась рама. Она представляла собой основу, на которую крепились узлы и агрегаты транспортного средства. Все вместе это называлось шасси. Кузов автомобиля крепился к шасси при помощи болтов и являлся съемным элементом автомобиля.
На сегодняшний день, далеко не все транспортные средства имеют рамную конструкцию. Как правило, это грузовые автомобили и некоторые внедорожники. Рама позволяет значительно увеличить нагрузку на транспортное средство в ходе его эксплуатации. Для легковых автомобилей рама не используется. Современные технологии сборки кузова обеспечивают ему необходимую жесткость и прочность. Кузова, не имеющие раму, называются несущими.
Конструкция несущего кузова
Несущий кузов автомобиля, представляет собой сложную конструкцию из отдельных панелей, соединенных друг с другом при помощи сварки.
Несущий кузов автомобиля можно разделить на три основные части:
- передняя;
- центральная;
- задняя.
Передняя часть кузова
Основными элементами передней части несущего кузова являются передние лонжероны. Они представляют собой полые балки, которые привариваются к щитку моторного отсека и к нижней части передних брызговиков. Лонжероны являются самыми прочными элементами передней части. В них предусмотрены специальные зоны смятия, которые гасят фронтальный удар.
Брызговики представляют собой панель вокруг колеса, обеспечивающую защиту от попадания грязи в моторный отсек. Они имеют усиленные области, которые называются чашки. Чашки служат надежной опорой для передних стоек подвески.
Брызговики частично приварены к лонжеронам и имеют верхний усилитель.Еще одним элементом передней части, является суппорт радиатора. Он крепится к обоим лонжеронам, что придает дополнительную жесткость конструкции. Суппорт радиатора является основой для крепления радиатора охлаждения, радиатора кондиционера, вентиляторов и других элементов передней части автомобиля. Так же суппорт крепится к верхним усилителям брызговика.
Усилитель бампера предназначен для основного гашения фронтального удара. Он тоже крепится к лонжеронам. И придает дополнительную жесткость передней части кузова.
В качестве дополнительного усиления конструкции, может использоваться подрамник. Он располагается в передней нижней части между лонжеронами.
Необходимо заметить, что суппорт радиатора, подрамник и усилитель бампера являются съемными элементами и могут крепиться к кузову при помощи болтов. Несъемные элементы крепятся при помощи точечной сварки.
Центральная часть кузова
Основным элементом жесткости центральной части автомобиля можно назвать днище. Чаще всего днище является одной штампованной деталью. Оно имеет ребра жесткости и усиление в местах крепления сидений.
Дополнительным усилением днища автомобиля являются пороги. Пороги расположены в нижней части дверных проемов. Они привариваются к днищу и служат опорой для средних стоек автомобиля.
По бокам, с обеих сторон, расположены стойки.
Стойки – это вертикальные элементы кузова. Они обеспечивают необходимую защиту центральной части в случае переворота транспортного средства, а так же при боковых ударах.
Стойки бывают:
- передние;
- центральные;
- задние.
Крыша устанавливается на боковые стойки. Она тоже имеет ребра жесткости, которые придают конструкции дополнительную прочность.
Еще одним элементом центральной части, является задняя полка. Она представляет собой панель, расположенную под задним стеклом. Конструкция седанов предполагает наличие задней перегородки, которая отделяет центральную часть и багажное отделение.
К съемным элементам центральной части относятся двери. В закрытом состоянии они также придают дополнительную прочность кузову транспортного средства.
Задняя часть кузова
Особую прочность задней части придают задние лонжероны. Они крепятся к полу багажника и изготавливаются из высокопрочной стали.
Пол багажника является штампованным элементом. Он имеет ребра жесткости. В современных автомобилях форма пола багажника позволяет разместить запасное колесо. Пол крепится к задним лонжеронам, к задним брызговикам и к задней панели.
Задние брызговики имеют усиленные чашки, которые удерживают элементы подвески.
Задние крылья тоже являются элементами несущего кузова автомобиля. Они также усиливают конструкцию придавая ей жесткость и прочность.
Заключение
При изготовлении элементов несущего кузова автомобиля используют различные типы стали. В местах, где необходимо обеспечить дополнительную прочность применяют высокопрочный и ультра высокопрочный вид стали.
Зная конструкционную особенность автомобиля, можно значительно упростить и ускорить некоторые кузовные работы.
Конструктивные особенности кузова легкового автомобиля Конструкция кузова автомобиля должна отвечать многим требованиям. С одной стороны, необходимо снижать его массу и улучшать аэродинамические качества, с другой стороны все большее значения приобретают факторы пассивной безопасности автомобиля. Чтобы удовлетворить противоречивые требования используются следующие направления совершенствования конструкции: -использование алюминиевых и магниевых сплавов; -применение высокопрочного листового материала; -оптимизация толщины панелей; -новые технологии соединения деталей; -достижение, по возможности, наименьших зазоров в соединениях. Общая конструкция кузова легкового автомобиля показана на рис.1.17. Рис.1.17. Кузов легкового автомобиля: 1 – подоконная балка; 2 –передняя балка крыши; 3 – лонжерон крыши; 4 – задняя балка крыши; 5 – задняя стойка кузова; 6 – задняя панель; 7 – пол в задней части кузова; 8 – задний лонжерон; 9 – средняя стойка кузова; 10 – поперечина под задним сиденьем; 11 –передняя стойка; 12 – поперечина под сиденьем водителя; 13 – порог; 14 – надколесная ниша; 15 – поперечная балка опор двигателя; 16 – передний лонжерон; 17 – поперечина передняя; 18 — поперечина радиатора Для выдерживания внешних нагрузок в легковых автомобилях используется преимущественно несущие кузова. Несущий кузов достаточно легкий, однако благодаря целостной конструкции обладает значительной жесткостью на кручение и на изгиб. Он представляет собой сочетание тонких стальных штампованных листов различной формы, соединенных вместе точечной сваркой. Шумы и вибрации от силового привода и от шасси могут легко передаваться на несущий кузов, который выступает в роли акустической камеры и усиливает их. Поэтому при ремонте автомобилей, поврежденных при столкновении, следует уделять особое внимание шумо- и виброизоляции. Наряду с изготовленными из алюминия литыми деталями, прессованными профилями и листовыми деталями на некоторых конструкциях кузова, например Audi TT Coupe, используются стальные кузовные детали, которые в совокупности и образуют структуру кузова (рис. 1.20). Рис. 1.20. Кузов автомобиля Audi TT Coupe Благодаря применению стальных кузовных элементов в задней части автомобиля достигается оптимальная развесовка по осям. Проблемой при изготовлении таких кузовов является соединение изготовленной из листовой стали задней части автомобиля с алюминиевыми деталями кузова. К соединениям алюминиевых и стальных узлов кузова предъявляются высокие требования по прочности и антикоррозийной защите. Термические методы соединений, как например, сварка MIG, здесь неприменимы, поскольку этим способом нельзя создать соединения, обладающие соответствующей статической и динамической прочностью и не служащие источником контактной коррозии. Чтобы удовлетворить поставленным требованиям, используются нетермические методы соединений, как например, заклепки со специальным покрытием и специальные болты в комбинации со склеиванием (рис. 1.21). Рис. 1.21 Методы соединений алюминиевых и стальных деталей кузова: 1 – клей; 2 – заклепка; 3 – болт Основой антикоррозийной защиты на местах соединений алюминия и оцинкованной стали, подверженных коррозии, является использование клеящих веществ на кузовных деталях. Благодаря этому создается изолирующий слой, препятствующий возникновению коррозийных процессов в месте контакта. Дополнительно все разнородные соединения после катафорезного погружного окрашивания покрываются обрабатываются воском. В связи с все более широким применением в качестве материала кузова алюминия и при соединении деталей из алюминия и стали все большее применение находит метод соединения кузовных деталей с помощью заклепок (рис.1.23, а ), штифтов (рис. 1.23, б), и винтов (рис. 1.23, в). Такой метод является более дешевым и прочным относительно просечки и точечной электросварки. Рис. 1.23. Процесс установки заклепки и штифта при изготовлении кузова: 1 – пуансон; 2 – заклепка; 3 – матрица; 4 – соединяемые детали; 5 – штифт; 6 – винт Штифтовое соединение представляет собой соединение, устойчивое к изменению формы под воздействием силы, образованное частичным продавливанием скрепляемых деталей с последующим свариванием их давлением. Полученное таким образом соединение обладает, однако, меньшей прочностью по сравнению, например, с заклепочными соединениями. Заклепки используются в различных частях кузова автомобиля, но преимущество для соединения листовых деталей, прессованных профилей и их комбинаций. Штифты используется на навесных деталях, например, дверях, капоте, крышке багажного отсека, или задней арки колеса. Размеры заклепок и штифтов выбираются в соответствии с размерами соединяемых деталей. При использовании винтов возможно создание любых соединений материалов, даже при одностороннем доступе. Винт со специальным покрытием заворачивается под давлением через отверстие в верхнем из соединяемых слоев. Отверстие в нижнем слое при этом отсутствует. Так как в конструкции широко используются стальные листы, необходимо принимать меры по защите от коррозии, особенно в нижней части кузова. Для защиты кузова от коррозии при изготовлении кузова применяются следующие меры: -снижение до минимума фланцевых соединений, острых кромок и углов; -устранение зон, где могут скапливаться пыль и влага; -выполнение отверстий для предварительной антикоррозионной обработки и обработки методом электрофореза; -обеспечение доступности к элементам кузова для ввода ингибиторов коррозии; -обеспечение вентиляции полых элементов; -предотвращение проникновения пыли и влаги в скрытые полости; -выполнение дренажных отверстий; -снижение до минимума зон, подвергающихся воздействию ударов камней; -покрытие нижней части кузова и тех частей кузова, которые в наибольшей степени подвержены коррозии (двери и силовые элементы в передней части автомобиля) специальными защитными средствами. Кузов проектируется таким образом, чтобы выдерживать нагрузки во время движения и обеспечивать безопасность пассажиров в случае столкновения. Он должен сминаться и поглощать максимальное количество энергии в случае серьезного столкновения и сводить к минимуму вероятность получения травм пассажирами. Поэтому кузов проектируют таким образом, чтобы при столкновениях передняя и задняя части кузова относительно легко деформировались, поглощая энергию удара, и одновременно с этим были прочными, защищая пассажирский салон. Для повышения жесткости и способности поглощать энергию удара кузов автомобиля изготавливается из деталей, имеющих различную форму сечения. При столкновении напряжения концентрируются в зоны деформации (сминаемые участки) (рис.1.24,а) и поднимающиеся участки (рис.1.24,б). В результате столкновения энергия удара проходит через весь кузов и деформирует менее прочные элементы. Для повышения уровня защиты пассажиров в передней и задней частях кузова широко применяются зоны, поглощающие энергию удара. Энергию удара поглощают лонжероны и верхние усилители брызговиков крыльев, а также верхние боковые панели моторного отсека. Лонжероны в задней части кузова проектируются таким образом, чтобы поглотить энергию удара и защитить топливный бак. Рис. 1.24. Задняя часть кузова переднеприводного легкового автомобиля, с зонами, поглощающими энергию удара Во многих случаях для повышения жесткости кузова применяется лазерная сварка. Это полностью автоматический процесс получения высокопрочных сварочных соединений. Особенно это важно при соединении внешних панелей кузова, где требуется чистота сварочного шва, высокая прочность и небольшой перехлест панелей. Преимущества лазерной сварки: -малая деформация; -минимальная последующая обработка; -герметичность шва; -хорошее состояние поверхности под покраску; -высокая прочность шва; -отсутствие коррозии. Структура передней части современных легковых автомобилей разработана таким образом, чтобы в случае легкого ДТП (скорость до 15 км/ч) необходимо было менять только поперечину бампера 5 и прикрепленные к ней поглотители энергии деформации 1 (рис. 14.26 А). Если повреждения структуры автомобиля более значительны, тогда может возникнуть необходимость замены лонжеронов, для этого также следует отвернуть болтовое соединение. Все значительные повреждения в передней части автомобиля могут быть устранены только сваркой соответствующих оригинальных деталей. Рис. 14.26А Нижняя часть легкового автомобиля Audi: 1 – поглотитель энергии; 2 – лонжерон 1; 3 – лонжерон 2; 4 – болтовое соединение; 5 – поперечина бампера Для снижения массы кузова, при сохранении его прочности, в современных автомобилях применяют высокопрочную сталь, доля которой в верхней и нижней частях кузова составляет 50…60%. Применение высокопрочной листовой стали позволяет снизить массу применяемых деталей кузова на 25%. Стальной листовой материал современных автомобилей подвергается электролитическому или термическому цинкованию. Соединение отдельных деталей кузова производится с помощью лазерной сварки, обеспечивающей абсолютно гладкие швы. Фланцы, подверженные активному коррозионному воздействию, обрабатываются специальными пастами (поливинилхлорид или эпоксидная смола) в зоне расположения точечных швов. Перспективным направлением в развитии автомобильных кузовов является применение алюминия и в 2005 году масса алюминиевых деталей на один автомобиль в Европе составляет 130 кг. Среди новых материалов, активно завоевывающих автомобилестроение, следует назвать пеноалюминий – чрезвычайно легкий, жесткий, с высоким энергопоглощением при столкновении. Металлические пенистые структуры обладают и высокими характеристиками, обеспечивающими шумоизоляцию и термостойкость, однако стоимость деталей из такого материала выше, чем у стальных, примерно на 20%. Разработан новый материал «AAS» трехслойной структуры, способной кардинально изменить конструкцию кузова и снизить его массу до 50%. В конструкции концептуальных автомобилей компаний «Ауди» и «Даймлер-Бенц» использованы каркасы из прессованных алюминиевых профилей. Масса кузова модели «Ауди А8» за счет этого снижена до 810 кг. Большой интерес представляет новый пластиковый материал под маркой «Fibropur». В его структуре – полиуретан и натуральные волокна (лен и сизаль в равных пропорциях). Детали из такого пластика отличаются легкостью, жесткостью, ударной вязкостью и меньшей стоимостью в сравнении с полиуретаном. Замены металлических узлов и деталей на пластиковые позволили уменьшить стоимость их производства. В результате уже на нынешнем этапе создаются условия для снижения себестоимости автомобиля на 20 … 30%. В настоящее время 48% всех пластмассовых деталей в легковом автомобиле приходятся на долю внутренней отделки кузова. Однако пластмассы применяются и в других агрегатах автомобилей – например, самоклеящиеся листовые материалы для повышения жесткости и прочности кузова из тонких стальных листов, оконные стекла из поликарбоната, которые на 40% легче, всасывающие патрубки из полиамида на двигателях. В последнее время производители транспортных средств все большее внимание обращают на химические способы соединения узлов и деталей автомобиля. Так, компания «Крайслер» разрабатывает концептуальный автомобиль (CCV) с кузовом из термопластов, соединенный с рамой специальным клеем. Для повышения стабильности движения автомобиля на высоких скоростях в кузовах отдельных автомобилей, например Audi TT, устанавливается выдвигаемый задний спойлер (рис.) . На скорости 120 км/ч спойлер автоматически выдвигается, на скорости 80 км/ч – возвращается в исходное положение. На скорости ниже 120 км/ч выдвинуть спойлер можно вручную, при помощи выключателя в центральной консоли. Модуль заднего спойлера и сам спойлер установлены в крышке багажного отсека. Модуль заднего спойлера с приводным блоком, приводным валом и поворотными механизмами (шарнирами) прикреплен при помощи саморегулирующихся элементов к стальному спойлеру, выдержанному в цветах автомобиля. Рис. Выдвигаемый задний спойлер Производители автомобилей большое внимание уделяют травмобезопасным конструкциям кузова, которые описаны в разделе «Системы пассивной безопасности». |
Из чего изготавливают кузов автомобиля? Какие материалы используются при производстве?
Добрый день, сегодня мы расскажем о том, из чего изготавливают автомобильный кузов, какие материалы применяют при производстве, а также при помощи, каких технологий осуществляется этот важный процесс. Кроме того, узнаем, какие существуют основные разновидности металлов, пластика и прочих материалов, которые зачастую используются при производстве элементов кузова транспортного средства, а также рассмотрим, какими преимуществами с недостатками обладает то или иное сырье в отдельности каждого вида. В заключении мы поговорим о том, какой материал на сегодняшний день является самым востребованным у автопроизводителей, а также от чего зависит качество и долговечность готового кузова машины.
Рекомендуем к прочтению статью: «С каким типом кузова лучше покупать бюджетный автомобиль?«.
КАК СОБИРАЮТ АВТОМОБИЛИ LEXUS И TOYOTA?
Кузов любого автомобиля играет роль несущей конструкцией, в котором использовано при производстве огромное многообразие различных материалов и комплектующих. Чтобы кузов машины отслужил свой срок службы надежно, а также качественно, необходимо понимать, как за ним правильно следить и эксплуатировать. Чтобы это понимать, нужно знать из чего изготовлена несущая конструкция транспортного средства, а также какая технология сварки и производства применялась. Благодаря этой информации, мы сможем без труда определить преимущества и недостатки того или иного типа кузова.
{banner_adsensetext}
Справочно заметим, что для изготовления кузова нужны сотни отдельно взятых запасных частей, компонентов и деталей, которые затем необходимо очень точно, а также грамотно соединить в единую конструкцию, которая будет объединять в себе все элементы транспортного средства. Чтобы изготовить прочный, при этом безопасный, легкий и по приемлемой стоимости кузов современного автомобиля, нужно постоянно искать различные компромиссы, а также новые технологии с материалами.
1. Изготовление кузова автомобиля из стали: преимущества и недостаткиБольшинство кузовов автомобиля, а точнее его детали изготавливается из разных сортов стали, алюминиевых сплавов и даже пластмассы с добавлением стекловолокна. Но основным материалом на сегодняшний день все же выступает низкоуглеродистая листовая сталь с примерной толщиной в 0,7-2 миллиметра. Благодаря использованию тонкого листа стали, автопроизводителям удалось уменьшить общую массу транспортного средства и при этом увеличить жесткость кузова.
Высокая прочность кузова получается благодаря специальным свойствам и составу стали, а также его способностью к глубокой вытяжке, то есть можно изготавливать детали сложных форм. Кроме того, нельзя забывать, что новые технологии в сварке помогают получать высокотехнологичные соединения. Однако сталь обладает высокой плотностью и слабой коррозионной стойкостью, поэтому такой материал требует специальных дополнительных мероприятий для защиты от коррозии.
В процессе создания кузовов из стали, задача конструкторов заключается в том, чтобы наделить материал прочностью и обеспечить высокий уровень пассивной безопасности. Задача технологов заключается в правильном подборе состава стали, его сочетание с другими сплавами и компонентами, чтобы материал был хорошо штампуем. Задача же металлургов заключается в том, чтобы правильно отлить нужную по составу и качеству сталь. Справочно заметим, что ежегодно разрабатываются десятки новых сортов и марок стали, которые позволяют упростить производство, а также получить заданные специалистами свойства несущей конструкции транспортного средства.
Как правило, изготовление кузова происходит в несколько стадий производственного процесса. Первоначально происходит изготовление, а затем прокатка стальных листов, которые обладают разной толщиной. После этого листы подвергают штамповке для создания определенных деталей машино-комплекта. На заключительной стадии готовые отштампованные детали свариваются специальным методом и собираются в единый несущий узел, он же кузов. Справочно заметим, что почти вся сварка на автозаводах производится специальными высокоточными роботами.
Положительные стороны стали при производстве автомобильных кузовов:
— низкая стоимость материала в сравнении с другим сырьем;
— четко отработанная технология изготовления и утилизации материала;
— оптимальная ремонтопригодность готового кузова.
Отрицательные стороны стали при производстве автомобильных кузовов:
— высокая масса материала и готового кузова;
— в обязательном порядке рекомендуется антикоррозионная обработка для защиты от коррозии и ржавчины;
— потребность в специальной штамповке и большом количестве штампов для скрепления деталей;
— не высокий срок службы готового кузова.
Что касается негативных сторон при производстве кузова из стали, то благодаря постоянному совершенствованию технологий изготовления автомобильных деталей, а также процесса штамповки, данный материал становится наиболее оптимальным для автопроизводителей. На сегодняшний день, доля высокопрочных сталей в структуре кузова постоянно увеличивается. Сегодня большинство автопроизводителей применяют сверхвысокопрочные сплавы стали нового поколения.
К таким видам материала относят такую марку стали, как TWIP, которая содержит большое количество марганца в своем составе, доля вещества может доходить до 25 процентов. Сталь такого типа обладает высокой пластичностью, устойчивостью к частым деформациям, благодаря чему материал можно подвергать относительному удлинению. Удлинение «ТВИП-стали» может происходит на 50-70 процентов, а пределом прочности служит показатель в 1450 МегаПаскаль. Для сравнения, прочность обычной стали составляет не более 250 МегаПаскаль, а высокопрочной до 600 МегаПаскаль.
ЧТО ТАКОЕ КРУПНОУЗЛОВАЯ СБОРКА АВТОМОБИЛЕЙ?
2. Изготовление кузова автомобиля из алюминия: преимущества и недостаткиЧто касается автомобильных кузовов из алюминиевых сплавов, то их стали производить совсем недавно, примерно около 15 лет назад, для промышленности это считается маленьким сроком. Как правило, алюминий в автомобилестроении применяют для изготовления отдельных частей кузова, реже всего целиком. В большинстве случаев алюминий используется для производства капотов, крыльев, дверей, крышки багажника, а также прочих элементов и деталей.
Автопроизводителями на сегодняшний день сплавы из алюминия используются в ограниченном количестве. Все это из-за того, что жесткость и прочность алюминиевых сплавов намного ниже, чем у той же стали. В связи с чем толщину деталей из этого материала производители увеличивают, поэтому значительного снижения массы готового кузова получить почти невозможно. Кроме того, такой параметр, как шумоизоляция у алюминиевых деталей также хуже, чем у элементов из стали, к тому же при производстве требуются более сложные процедуры, чтобы достичь оптимального акустического эффекта и добиться положительных характеристик кузова по этому показателю.
Что касается производственного процесса, на котором изготавливают готовый алюминиевый кузов, то он очень схож с ранее описанной процедурой создания несущей конструкции из стали. На первой стадии, детали из листа алюминия подвергают штамповке, а затем собираются в единый цельный узел. При сварке применяется аргон, детали соединяются при помощи специальных заклепок или клея. На завершающей стадии, основные участки будущего кузова подвергают точечной сварке, а затем к стальному каркасу, изготовленному из труб разного сечения, прикрепляются кузовные панели и машинокомплекты.
Положительные стороны алюминия при производстве автомобильных кузовов:
— появляется возможность производства кузовных элементов любой формы и сложности;
— масса готового алюминиевого кузова значительно легче стального, при равной прочности;
— материал легко подвергается обработке, процесс утилизации прост;
— высокая устойчивость к коррозии и ржавчине;
— низкая стоимость технологических процессов при производстве.
Отрицательные стороны алюминия при производстве автомобильных кузовов:
— высокая сложность ремонта деталей;
— при производстве используются дорогостоящие крепежи для соединения панелей;
— необходимость наличия специального высокоточного оборудования;
— намного дороже стали, в связи с высокими энергозатратами.
Алюминий обладает средней пластичностью и устойчивостью к разного рода деформациям. Такой материал не рекомендуется подвергать удлинению, в связи с тонкой номинальной толщиной. Пределом прочности алюминия служит показатель в 180-210 МегаПаскаль. Для сравнения, прочность стандартной стали составляет около 240-250 МегаПаскаль, а высокопрочной в районе 500-600 МегаПаскаль.
{banner_reczagyand}
3. Изготовление кузова автомобиля из стеклопластика и пластмассы: преимущества и недостаткиЧто касается производства кузова из стеклопластика, то имеется в виду такой материал, как волокнистый наполнитель, который специально пропитывается полимерными смолами. Как правило, материал такого вида используется для облегчения общей массы готового кузова. Самыми известными наполнителями, он же стеклопластик являются стеклоткань, кевлар и карбон.
Справочно заметим, что примерно 85 процентов пластмасс, которые применяются в автомобилестроении, приходятся на 5 основных видов материалов, такие как полиуретаны, поливинилхлориды, ABS-пластик, полипропилены и стеклопластики. Около 15 оставшихся процентов приходится на полиэтилены, полиакрилаты, полиамиды, поликарбонаты и прочие материалы.
Кроме того, из разных видов стеклопластика производят наружные панели кузовов, что в свою очередь обеспечивает значительное снижение массы готового транспортного средства. Например из полиуретана изготавливают подушки и спинки сидений, накладки противоударного типа и прочие компоненты. Буквально, как пару лет назад из стеклопластика начали в массовом порядке производить такие элементы кузова, как капоты, крылья, двери и крышки багажников.
Положительные стороны стеклопластика при производстве автомобильных кузовов:
— имея высокую прочность, деталь имеет небольшой вес;
— внешняя поверхность элементов обладает оптимальными декоративными параметрами;
— простота изготовления элементов, которые имеют сложную форму;
— имеется возможность производства деталей крупных размеров.
Отрицательные стороны стеклопластика при производстве автомобильных кузовов:
— сравнительно высокая цена на наполнители;
— высокие требования к точности форм, разметке и готовой детали;
— производство деталей осуществляется продолжительное время;
— высокая сложность в ремонте при повреждении деталей.
Из чего делают кузова автомобилей
Расскажем из чего делают кузова автомобилей и какие технологии появились. Недостатки и преимущества основных материалов, используемых при изготовлении машины.
Для изготовления кузова необходимо сотни отдельных частей, которые затем нужно соединить в одну конструкцию, соединяющую все части современного автомобиля. Для легкости, прочности, безопасности и минимальной стоимости кузова конструкторам необходимо идти на компромиссы, искать новые технологии, материалы.
Сталь
Основные детали кузова изготовляют из стали, алюминиевых сплавов, пластмасс и стекла. Причем предпочтение отдается низкоуглеродистой листовой стали толщиной 0,65…2 мм. Благодаря применению последней удалось снизить общую массу машины и повысить жесткость кузова.
Недостатками стали являются высокая плотность и низкая коррозионная стойкость, требующая сложных действий по защите от коррозии. Конструкторам нужно, чтобы сталь была прочной и обеспечивала высокий уровень пассивной безопасности, а технологам хорошая штампуемость. И главная задача металлургов — угодить тем и другим. Поэтому разработан новый сорт стали, позволяющий упростить производство и получить заданные свойства кузова.
Изготавливается кузов в несколько этапов. Из стальных листов, имеющих разную толщину, штампуются отдельные детали. После детали свариваются в крупные узлы, и с помощью сварки собираются в одно целое. Сварку на современных заводах ведут роботы.
Преимущества
- низкая стоимость;
- высокая ремонтопригодность кузова;
- отработанная технология производства и утилизации.
Недостатки
- самая большая масса;
- требуется антикоррозийная защита от коррозии;
- потребность в большом количестве штампов;
- ограниченный срок службы.
Что в будущем
Совершенствование технологий производства и штамповки, увеличение в структуре кузова доли высокопрочных сталей. И применение сверхвысокопрочных сплавов нового поколения. К ним можно отнести TWIP-сталь с высоким содержанием марганца (до 20%). Данная сталь обладает особым механизмом пластической деформации, поэтому относительное удлинение может достигать 70%, а предел прочности — 1300 МПа.
Для примера: прочность обычных сталей составляет до 210 МПа, а высокопрочных — до 550 МПа.
Алюминий
Алюминиевые сплавы для изготовления автомобильных кузовов начали использовать относительно недавно. Используют алюминий при изготовлении всего кузова или его отдельных деталей – капот, двери, крышка багажника.
Алюминиевые сплавы применяются в ограниченном количестве. Поскольку прочность и жесткость этих сплавов ниже, чем у стали, поэтому толщину деталей приходится увеличивать и существенного снижения массы кузова получить не удается. Кроме того, шумоизолирующая способность алюминиевых деталей ниже, чем стальных, и требуются более сложные мероприятия для достижения акустической характеристики кузова.
Начальный этап изготовления алюминиевого кузова схожий с изготовлением стального. Детали вначале штампуются из листа алюминия, потом собираются в целую конструкцию. Сварка используется в среде аргона, соединения на заклепках и/или с использованием специального клея, лазерная сварка. Также к стальному каркасу, который изготовлен из труб разного сечения, крепятся кузовные панели.
Плюсы
- возможность изготовить детали любой формы;
- кузов легче стального, при этом прочность равная;
- легкость в обработке, вторичная переработка не составляет труда;
- устойчивость к коррозии, а также низкая цена технологических процессов.
Минусы
- низкая ремонтопригодность;
- необходимость в дорогостоящих способах соединения деталей;
- необходимость специального оборудования;
- значительно дороже стали, так как энергозатраты намного выше.
Что такое алюсил
Это сплав алюминия с большой долей кремния (около 12%). В автомобильной промышленности из данного материала производят блоки цилиндров, которые проще и дешевле, чем с залитыми чугунными гильзами. Рабочая поверхность цилиндра из алюсила обеспечивает меньший коэффициент трения с поршнем и кольцами, что снижает расход топлива. Но чувствителен к перегреву и детонации, т.к. рабочий слой очень тонкий и легко повреждается при высокой температуре и ударных нагрузках.
Стеклопластик и пластмассы
Под названием стеклопластик имеется в виду любой волокнистый наполнитель, который пропитан полимерными смолами. Наиболее известными наполнителями считаются – карбон, стеклоткань и кевлар.
Около 80% пластмасс, применяемых в автомобилях, приходится на пять типов материалов: полиуретаны, поливинилхлориды, полипропилены, АБС-пластики, стеклопластики. Остальные 20% составляют полиэтилены, полиамиды, полиакрилаты, поликарбонаты.
Из стеклопластиков изготовляют наружные панели кузовов, что обеспечивает существенное уменьшение массы автомобиля. Из полиуретана делают подушки и спинки сидений, противоударные накладки. Сравнительно новым направлением является применение этого материала для изготовления крыльев, капотов, крышек багажника.
Поливинилхлориды применяют для изготовления многих деталей (щиты приборов, рукоятки) и обивочных материалов (ткани, маты). Из полипропилена делают корпуса фар, рулевые колеса, перегородки и многое другое. АБС-пластики используют для различных облицовочных деталей.
Достоинства
- при высокой прочности маленький вес;
- поверхность деталей обладает хорошими декоративными качествами;
- простота в изготовлении деталей, имеющих сложную форму;
- большие размеры кузовных деталей.
Недостатки
- высокая стоимость наполнителей;
- высокое требование к точности форм и к чистоте;
- время изготовления деталей достаточно продолжительное;
- при повреждениях сложность в ремонте.
Автомобильная промышленность не стоит на месте и развивается в угоду потребителю, который хочет быстрый и безопасный автомобиль. Поэтому в производстве авто используются новые, отвечающие современным требованиям материалы.
ЗАМЕНА ЧАСТИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
Замена части кузова автомобиля, одна из самых сложных работ, выполняемых автосервисом «Профессионал».
Уметь выполнить сверх сложную задачу качественно, это еще половина дела. Совсем другое дело реализовать огромный объем работ, за не высокую стоимость, задача архи сложная.
Согласитесь со мною, что заменить или отремонтировать: лонжероны автомобиля, разорванное заднее крыло или даже крышу намного легче, чем заменить переднюю часть кузова, дорогой иномарки.
В каких же случаях, прибегают к таким работам???
Как правило работы по замене передней или задней части кузова автомобиля приходится выполнять, в тех случаях когда: удар в автомобиль был настолько сильным, что часть автомобиля превратилась в единую поврежденную массу.
ЗАМЕНА ЧАСТИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. В ниссан врезался груженый КамАЗ. Вы можете себе представить, как выглядела задняя часть автомобиля??? Заменить 2 задних крыла, пол багажника, задние лонжероны, заднюю панель и крышку багажника на новые детали, оказалось очень дорого. Совместно с клиентом было принято решение купить целую заднюю часть ниссана. Покупка и замена б/у задней части кузова, сэкономила владельцу автомобиля 2/3 суммы счета. Ремонт выполнили за 11 дней.
Зачем тогда такой автомобиль люди восстанавливают, спросите Вы???
Причин здесь несколько:
Первая: Ваш автомобиль дорого стоит и сложный кузовной ремонт выгоднее, чем списать авто в тоталь
Вторая: Автомобиль ни когда не подводил Вас и спас, к примеру Вам жизнь, в серьезном ДТП
Третья: Ваш автомобиль дорог Вам, как память.
Общаясь с огромным количеством клиентов, мне приходится быть свидетелем разных историй, связанных с судьбами человека и автомобиля.
К примеру, в жизни иногда бывает так: кто то встретил свою любовь, проезжая на этом автомобиле, кому то данный автомобиль принес огромную удачу, кто то любит его больше жизни. Причин преданности стальному другу, бывает огромное множество. Именно поэтому автосервис «Профессионал» специализируется на очень сложном кузовном ремонте, который мы стараемся выполнять по справедливой стоимости.
Что меня очень радует, это то что дорогой и сложный ремонт кузова, нам удается удешевить в два раза и при этом выдать пожизненную гарантию.
За 20 лет профессиональной работы, мы познакомились с владельцами всех фирм реализующих б/у запчасти, по низкой стоимости. Согласитесь со мною, если мы с Вами приняли решение заменить на автомобиле, предположим заднюю часть кузова, нам потребуется 100% гарантия качества и особые условия по стоимости. Менеджеры среднего звена, не в состоянии сделать скидку более 15%.
ЗАМЕНА ЧАСТИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ. Удар в переднюю часть БМВ оказался настолько сильным и концентрированным, что восстановить лонжерон и брызговик оказалось невозможно. В целях экономии денег клиента была куплена и установлена левая четверть автомобиля. Часть кузова купили б.у, тем самым снизили сумму ремонта в 2 раза.
Главной целью компании «Профессионал», является оказание помощи нашим клиентам.
Мы стараемся первым делом помочь человеку, попавшему в сложную ситуацию, а только потом оказать услугу по профессиональному ремонту кузова.
Именно в таких ситуациях приходится звонить директорам компаний и просить продать часть кузова, со скидкой более 25%.
Таким образом достигается огромная экономия средств клиента.
Сумма всех запчастей купленных по отдельности, намного превышаю стоимости части кузова автомобиля.
Лично мне очень часто задают один и тот же вопрос: Андрей Владимирович, что то Вы все очень сладко рассказываете, что всем помогаете, что за всех переживаете. ..???
Верится подозрительно…
На чем же Вы тогда зарабатываете и в чем смысл Вашей помощи???
Постараюсь ответить.
Огромное количество людей, друзей и партнеров меня осуждают за стремление помочь Вам. Они утверждают, что это бизнес и какое тебе дело, что у человека болит. Но я такой родился, я безумно люблю нашу Родину Матушку и всех Вас проживающих здесь. Я не могу просто богатеть, не помогая людям. Для меня тогда, теряется смысл всей моей жизни.
Поэтому не подумайте, что наша помощь является тонким рекламным ходом. Я буду помогать каждому из Вас, пока в моей груди бьется сердце.
А зарабатываем мы очень просто:
Выполняя замену части кузова автомобиля или другие виды кузовных работ качественно, мы зарабатываем. Подвоха здесь нет.
Мы зарабатываем на объеме, профессионально оказываемых услуг.
Наверное я Вас утомил ???Поэтому заканчивая нашу беседу, я приглашаю Вас к нам и гарантирую, что работы по восстановлению Вашего автомобиля, будут выполнены на достойном уровне.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88, адрес: г Москва, СЗАО 1 Магистральная 29 Ст. 1 С уважением, основатель компании «Профессионал» Никитин Андрей Владимирович
Отзывы
Кузовной ремонт по маркам автомобилей
Mersedes
BMW
Volkswagen
Audi
Nissan
Toyota
KIA
Chevrolet
Hundai
Opel
Ford
Mitsubishi
Skoda
Land Rover
Mazda
Renault
Honda
Lexus
Volvo
Porsche
Subaru
Jaguar
Peugeot
Infinity
Citroen
Suzuki
Daewoo
Cadillac
Fiat
Mini
Saab
Alfa Romeo
Hummer
Dodge
Наши работы До и После
Заказывайте на выгодных условиях:
1. Ремонт и окраску кузова
2. Т.О, ремонт двигателя и электрики
3. Каско и Осаго, с урегулированием убытков
4. Срочный выкуп, обмен и залог авто.
ФИЛИАЛ 1
М. ПОЛЕЖАЕВСКАЯ
ТЕЛЕФОН: +7(499) 769-55-88
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 2
M. СТРОГИНО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 3
M. ВЫХИНО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 4
ЛЕНИНСКИЙ ПР-Т
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 5
M. СОКОЛЬНИКИ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 6
M. ТЕКСТИЛЬЩИКИ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 7
Г. ЩEЛКОВО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 8
M. КУНЦЕВСКАЯ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 9
M. ТУШИНО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 10
M. НАГОРНАЯ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 11
Г.ОДИНЦОВО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 12
Г.ИСТРА
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 14
М.ПЕРВОМАЙСКАЯ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 15
М.Ш.ЭНТУЗИАСТОВ
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 16
Ремонт двигателей, АКПП, агрегатов, комп. диагностика
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 19
М.РУМЯНЦЕВО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
ФИЛИАЛ 20
М.ПУТИЛКОВО
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Мобильный филиал:
Диагностика и ремонт на выезде
ТЕЛЕФОН: +7(926) 522-31-65
ПОЧТА: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
АДРЕС: СЗАО, ХОРОШОВО-МНЕВНИКИ, 1 МАГИСТРАЛЬНАЯ 29 СТ. 1
Режим работы: без выходных с 09:00 до 21:00
Контроль качества: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
С уважением основатель автосервиса «Профессионал»
Андрей Владимирович (обо мне …)
Как называются части кузова автомобиля
Главная » Разное » Как называются части кузова автомобиля
что это такое и из чего состоит, назначение и конструкция, а также толщина металла деталей, частей и элементов, алюминиевый
Автомобиль состоит из множества элементов, которые слаженно работают вместе. Основными из них принято считать двигатель, ходовую часть и трансмиссию. Однако, все они закреплены на несущей системе, которая и обеспечивает их взаимодействие. Несущая система может быть представлена разными вариантами, но наиболее популярным является кузов автомобиля. Это важный конструктивный элемент, который обеспечивает крепление составных частей транспортного средства, размещение пассажиров и грузов в салоне, а также воспринимает все нагрузки во время движения.
Назначение и требования
Если двигатель называют сердцем автомобиля, то кузов – это его оболочка или тело. Как бы то ни было, именно кузов является самым дорогим элементом машины. Основное его назначение – это защита пассажиров и внутренних компонентов от воздействия окружающей среды, размещение посадочных мест и прочих элементов.
Кузов автомобиля
Как к важному конструктивному элементу к кузову предъявляются определенные требования, среди которых:
- стойкость к коррозии и долговечность;
- сравнительно небольшая масса;
- необходимая жесткость;
- оптимальная форма, чтобы обеспечить ремонт и обслуживание всех агрегатов автомобиля, удобство погрузки багажа;
- обеспечение необходимого уровня комфорта для пассажиров и водителя;
- обеспечение определенного уровня пассивной безопасности при столкновении;
- соответствие современным стандартам и тенденциям в дизайне.
Компоновка кузовов
Несущая часть автомобиля может состоять из рамы и кузова, только кузова или быть комбинированной. Кузов, который выполняет функции несущей части, так и называется несущим. Именно такой тип наиболее распространен на современных автомобилях.
Также кузов может быть выполнен в трех объемах:
- однообъемный;
- двухобъемный;
- трехобъемный.
Однообъемный выполняется как цельный корпус, который объединяет отделение для двигателя, пассажирский салон и багажный отсек. Такая компоновка соответствует пассажирским (автобусы, микроавтобусы) и грузопассажирским автомобилям.
Двухобъемный имеет две зоны пространства. Пассажирский салон, объединенный с багажником, и моторный отсек. К такой компоновке относятся хэтчбек, универсал и кроссовер.
Трехобъемный состоит из трех отсеков: пассажирского, отсека для двигателя и багажного отделения. Это классическая компоновка, которой соответствуют седаны.
Разные компоновки можно рассмотреть на рисунке ниже, а более подробно почитать в нашей статье о типах кузовов.
Компоновка кузовов
Устройство
Несмотря на разнообразие компоновок, кузов легкового автомобиля имеет общие элементы. Они показаны на рисунке ниже и включают в себя:
- Передние и задние лонжероны. Представляют собой прямоугольные балки, которые обеспечивают жесткость конструкции и гашение колебаний.
- Передний щит. Отделяет моторный отсек от пассажирского.
- Передние стойки. Также обеспечивают жесткость и крепят крышу.
- Крыша.
- Задняя стойка.
- Заднее крыло.
- Багажная панель.
- Средняя стойка. Обеспечивает жесткость кузова, изготавливается из прочной листовой стали.
- Пороги.
- Центральный тоннель, где располагаются различные элементы (выхлопная труба, карданный вал и т.д.). Также увеличивает жесткость.
- Основание или днище.
- Надколесная ниша.
Детальное устройство кузова автомобиля
Конструкция может быть иной в зависимости от типа кузова (седан, универсал, микроавтобус и т. д.). Особое внимание в конструкции уделяется несущим элементам, таким как лонжероны и стойки.
Жесткость
Жесткость – это свойство кузова автомобиля сопротивляться динамическим и статистическим нагрузкам в процессе эксплуатации. Она напрямую влияет на управляемость.
Чем выше жесткость, тем лучше управляемость автомобиля.
Жесткость зависит от типа кузова, общей геометрии, количества дверей, размера машины и окон. Большую роль также играет крепление и положение лобового и заднего стекол. Они могут увеличить жесткость на 20-40%. Для большего увеличения жесткости устанавливаются различные распорки-усилители.
Наиболее устойчивыми считаются хэтчбеки, купе и седаны. Как правило, это трехобъемная компоновка, которая имеет дополнительные перегородки между багажным отделением и двигателем. Недостаточную жесткость показывают кузова типа универсал, пассажирский, микроавтобус.
Есть два параметра жесткости – на изгиб и на кручение. На кручение проверяют сопротивление при давлении в противоположных точках относительно его продольной оси, например, при диагональном вывешивании. Как уже было сказано, современные автомобили имеют цельный несущий кузов. В таких конструкциях жесткость обеспечивается главным образом за счет лонжеронов, поперечных и продольных балок.
Материалы для изготовления и их толщина
Прочность и жесткость конструкции можно увеличить за счет толщины стали, но это скажется на массе. Кузов должен быть легким и одновременно прочным. Это обеспечивается за счет применения низкоуглеродистой листовой стали. Отдельные детали изготавливаются путем штамповки. Затем части прочно соединяются друг с другом точечной сваркой.
Основная толщина стали составляет 0,8-2 мм. Для рамы применяется сталь толщиной 2-4 мм. Наиболее важные детали, такие как лонжероны и стойки, изготавливаются из стали, чаще всего легированной, толщиной 4-8 мм, большегрузные автомобили – 5-12 мм.
Плюс низкоуглеродистой стали в том, что она хорошо подвергается формовке. Можно сделать деталь любой формы и геометрии. Минус в низкой устойчивости к коррозии. Для повышения стойкости к коррозии листы стали подвергаются оцинковке или добавляется медь. Лакокрасочное покрытие также защищает от коррозии.
Наименее важные детали, которые не несут основной нагрузки, изготавливаются из пластмасс или сплавов алюминия. Это снижает вес и стоимость конструкции. На рисунке показаны материалы и их прочность в зависимости от назначения.
словарь автомобильных запчастей с картинками изучения английского языка
Изучение лексики автомобильных запчастей с использованием картинок Урок английскогоИзучение словарного запаса для автомобиля внутри и снаружи, используя картинки. Первая картина показывает различные части для наружной части автомобиля BMW.
Внешний словарь запасных частей для автомобилейВ британском английском капот называется капот, а багажник — багажник.
Словарь автомобильных запасных частей для салона автомобиляНа следующем рисунке показан словарь для различных частей внутри автомобиля.BrE = британский английский NAmE = коренной американец.
Словарь для частей автомобиля внутри и снаружиЭто последнее изображение показывает различные части внутри и снаружи автомобиля, который не был включен в предыдущие изображения.
Автозапчасти с кратким описаниемРычаг переключения передач
Используется для переключения передач в автомобиле.
Ремень безопасности
Автомобиль имеет ремни безопасности спереди и сзади.Вы используете глагол крепить, когда вы пристегиваете ремень безопасности. Джон пристегнул ремень безопасности перед тем, как уехать.
Рулевое колесо
Рулевое колесо используется для управления направлением движения автомобиля (управление автомобилем).
Ветровое стекло
Ветровое стекло — это большое окно в передней части автомобиля.
дворники
Используются ли вещи, когда идет дождь, снег или чистая грязь ветрового стекла.
Фары
Они используются при движении ночью, когда идет дождь, снег или туман.
Задние фонари
Огни, которые находятся в задней части автомобиля, являются сигнальными огнями. Оранжевый свет называется индикаторами и используется, когда автомобиль поворачивает влево или вправо. Белая часть называется обратным светом и загорается, когда автомобиль поворачивает задним ходом. Красная часть используется, когда используются передние фары, чтобы другие водители могли видеть автомобиль перед собой в ночное время или в плохих условиях вождения. Он также называется стоп-сигналом и используется, когда автомобиль использует педаль тормоза.
Спидометр
Спидометр показывает, насколько быстро за рулем ездит человек.
Указатель уровня топлива
Показывает, сколько бензина или дизельного топлива покинуло автомобиль.
Датчик температуры
Показывает, какой горячий у машины двигатель.
Счетчик пройденного пути
Показывает водителю, сколько миль пройдено поездкой.
Счетчик оборотов
Счетчик числа оборотов используется для переключения передач и может использоваться для экономии топлива.
Уроки, которые могут быть связаны с этим
Это первый урок по авто
Распечатать урок английского языка по изучению словарного запаса для автомобильных деталей
Распечатать урок по изучению словарного запаса для автомобильных деталей внутри и снаружи автомобиля с использованием рисунков. Щелкните правой кнопкой мыши на пробел и выберите печать. Вы можете щелкнуть значок принтера чуть ниже и справа от кнопки меню «Свяжитесь с нами» в верхней части страницы или скопировать и вставить нужную часть упражнения в текстовый документ, а затем распечатать на бумаге.
словарь и как пользоваться словарями
Перейдите по следующей ссылке для онлайн-словаря английского языка — урок английского
книг на английском скачать бесплатно
Скачать БЕСПЛАТНЫЕ словари в формате pdf
,
Список автозапчастей — Википедия
Википедия список статей
Это список автомобильных запчастей , в основном для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые изготавливаются из автомобилей:
Содержание
- 1 Кузов и основная часть автомобиля
- 1. 1 Детали кузова, включая отделку
- 1,2 Двери
- 1,3 Windows
- 2 Низковольтная / вспомогательная электрическая система и электроника
- 2.1 Аудио / видео устройства
- 2,2 камеры
- 2,3 Система электроснабжения низкого напряжения
- 2,4 датчика и метра
- 2.5 Система зажигания
- 2.6 Система освещения и сигнализации
- 2,7 Датчики
- 2.8 Пусковая система
- 2.9 Электрические выключатели
- 2.10 Жгуты проводов
- 2,11 Разное
- 2,12 См. Также
- 3 Интерьер
- 3.1 Комплектующие и детали пола
- 3.2 Прочие компоненты
- 3.3 Автокресло
- 4 Силовая передача и ходовая часть
- 4.1 Тормозная система
- 4,2 Электрифицированные компоненты силовой передачи
- 4.3 Комплектующие и запчасти для двигателя
- 4.4 Система охлаждения двигателя
- 4.5 Моторные масляные системы
- 4. 6 Выхлопная система
- 4.7 Система подачи топлива
- 4.8 Подвеска и рулевое управление
- 4.9 Система передачи
- 5 Разные автозапчасти
- 5.1 Система кондиционирования воздуха (A / C)
- 5.2 Подшипники
- 5,3 Шланг
- 5.4 Прочие разные детали
- 6 См. Также
- еще 7
Кузов и основная часть автомобиля [править]
Компоненты кузова, включая отделку [править]
- Капот / капюшон
- Капот / капот
- бампер
- Неэкспонированный бампер
- Exposed Bumper
- Экран капота
- Decklid Задняя панель
- и опора
- Крыло ( крыло или брызговик )
- Передний зажим
- Лицевая панель и панель заголовка Гриль
- (также называемый грилем)
- Столб и жесткая отделка
- Квартальная панель
- Опора сердечника радиатора
- Rocker
- Багажник на крышу
- Спойлер
- Передний спойлер ( Air Dam )
- Задний спойлер ( крыло )
- дисков
- Колпак
- Шина / Шина
- Комплектация
- Багажник / багажник / люк
- Багажник багажника / багажная защелка
- Valance
- Сварная сборка
Двери [править]
- Бар от вторжений
- Передняя правая наружная ручка двери
- Передняя левая сторона Наружная ручка двери
- Задняя правая сторона Наружная ручка двери
- Задняя левая сторона Наружная ручка двери
- Ручка внутренней правой передней двери
- Передняя левая сторона Внутренняя ручка двери
- Задняя правая сторона Внутренняя ручка двери
- Задняя левая сторона Внутренняя ручка двери
- Задняя дверь Наружные дверные ручки
- Электродвигатель переднего правого стекла
- Электродвигатель переднего левого бокового стекла
- Электродвигатель заднего правого бокового стекла
- Электродвигатель заднего левого бокового стекла
- Модуль управления дверью
- Уплотнение двери
- Дверь водозащитная
- Шарнир
- Дверная защелка
- Дверной замок и электрические дверные замки
- Центральный замок
- Топливный бак (или заливной горловины ) дверь
Windows [править]
- Стекло
- Стекло передней правой двери
- Стекло передней левой боковой двери
- Стекло задней правой боковой двери
- Стекло задней левой двери
- Заднее правое стекло четверти
- Стекло заднего левого квартала
- люк на крыше
- Люк с электроприводом
- Люк в крыше
- Стеклянный люк
- Оконный мотор
- Стеклоподъемник
- Лобовое стекло (также называемое ветровым стеклом)
- Двигатель омывателя ветрового стекла
- Уплотнитель для окон
Низковольтная / вспомогательная электрическая система и электроника [править]
Аудио / видео устройства [редактировать]
- Антенная сборка
- Антенный кабель
- Радио и медиаплеер
- Динамик
- Тюнер
- Сабвуфер
- Видеоплеер
Камеры [править]
- Резервная камера
- Видеорегистратор
Система электроснабжения низкого напряжения [править]
- Генератор Аккумулятор
- Performance Battery
- Аккумуляторный отсек
- Клемма для аккумулятора, клемма
- Аккумуляторный кабель
- Система управления аккумулятором
- Аккумуляторная пластина
- Аккумуляторный поддон
- Крышка батарейного отсека
- Серная кислота (H 2 SO 4 )
- Дистиллированная вода
- Регулятор напряжения
Датчики и счетчики [править]
- Амперметр
- Клинометр
- Динамометр
- Указатель уровня топлива
- Манометр
- Ареометр
- Одометр (также называемый милометр или милометры)
- Спидометр
- Тахометр (также называемый счетчиком оборотов)
- Датчик температуры
- Датчик давления в шинах
- Вакуумметр
- Вольтметр
- Измеритель температуры воды
- Датчик давления масла
Система зажигания [править]
- Искровой кабель
- Дистрибьютор
- Крышка распределителя зажигания
- Электронный контроллер времени
- Коробка зажигания
- катушка зажигания
- Разъем катушки зажигания Детали катушки зажигания
- Зажигание магнито
- Свеча зажигания
- Свеча накаливания
Система освещения и сигнализации [редактировать]
Основная статья: Автомобильное освещение
- Освещение моторного отсека
- Противотуманные фары (также называемые противотуманными фарами)
- Прожектор
- Фара (также называемая фара)
- Двигатель фар
- Внутреннее освещение и лампа
- Лампа номерного знака (также называемая лампой номерного знака или лампой номерного знака)
- Боковое освещение
- стоп-сигнал
- задний фонарь
- Задний фонарь
- Световой индикатор Управление указателем поворота
- , также называемое рычагом поворота, также называемым «рычагом поворота», обычно устанавливаемым на рулевом валу за рулем
Датчики [править]
- Датчики подушек безопасности
- Датчик скорости автоматической коробки передач
- Датчик положения распределительного вала
- Датчик положения коленчатого вала
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик уровня топлива
- Датчик давления топлива
- Датчик детонации
- Датчик света
- датчик MAP
- Датчик массового расхода воздуха
- Датчик уровня масла
- Датчик давления масла
- Датчик кислорода (o2)
- Датчик положения дроссельной заслонки
[датчик скорости счетчика]
- Датчик ABS
Стартовая система [править]
- Стартер
- Стартер
- Шестерня стартера
- Стартер
- Соленоид стартера
- Glowplug
Выключатели электрические [править]
- Аккумулятор
- Дверной выключатель
- Замок зажигания
- Выключатель стеклоподъемника
- Выключатель на рулевой колонке
- Крышка переключателя
- Панель переключателей
- Термостат
- Рамочный выключатель
- Вентиляционная канава
- Детали и функции системы стартера
- Нейтральный предохранительный выключатель
Жгуты проводов [править]
( жгут проводов или тросик )
- Жгут проводов кондиционера
- Жгут проводов моторного отсека
- Внутренняя обвязка
- жгут для пола
- Главный жгут
- жгут проводов
Разное [редактировать]
- Модуль управления подушками безопасности
- Сигнализация и сирена
- Центральный замок
- Компьютер управления шасси
- Круиз-контроль компьютера
- Дверной контакт
- Двигатель компьютера и системы управления
- Блок управления двигателем Предохранитель
- Блок предохранителей
- планка заземления
- Ручка для захвата
- Навигационная система / GPS навигационное устройство
- Производительный чип
- Монитор производительности
- разъем реле
- Дистанционный замок
- Улучшитель смены
- Регулятор скорости
- Калибратор спидометра
- Трансмиссионный компьютер
- Разъем проводки
См.
Также [править]- 42-вольтовая электрическая система
Интерьер [править]
Компоненты и детали для пола [править]
- Ковров и других напольных материалов
- Центральная консоль (передняя и задняя)
Другие компоненты [править]
- Ловушка (секретный отсек)
- Клетка рулона или Клетка Exo
- Панели приборов
Автокресло [править]
- Подлокотник
- Скамья
- Ковшеобразное сиденье
- Детское и детское автокресло
- Застежка
- Подголовник
- Ремень безопасности
- Кронштейн для сиденья
- Чехол на сиденье
- Сиденье
- Другие компоненты сиденья
- заднее сиденье
- Переднее сиденье
Смотрите также: рама (автомобиль)
Тормозная система [править]
- Антиблокировочная тормозная система ( ABS )
- АБС стальной штифт
- FR Боковой датчик
- FL Боковой датчик
- RR Боковой датчик
- RL Боковой датчик
- ABS Motor Circuit
- Регулировочный механизм ( Звездочка регулятора )
- Якорь
- Ниппель для прокачки
- Задняя тормозная пластина
- Тормозная накладка
- Тормозной канал охлаждения
- Тормозной диск
- Тормозная жидкость
- Тормозной барабан
- Тормозная накладка
- Тормозная колодка
- Педаль тормоза
- Тормозной поршень
- Тормозной насос
- Тормозной рулон
- Ротор тормозной
- Тормозной сервопривод
- Тормозная колодка
- Тормозная накладка
- Сеть обуви
- Сигнальная лампа тормоза
- Калиброванный фрикционный тормоз
- суппорт
- Комбинированный клапан
- Двухконтурная тормозная система
- Прижимные пружины ( стопорных пружин )
- Шланг
- Шланг тормозного усилителя
- Нейлоновый шланг с пневматическим тормозом
- Шланг тормозного канала
- Блок гидроусилителя
- Чувствительный к нагрузке клапан
- Главный цилиндр
- Дозирующий клапан
- Другие детали тормозной системы
- Рычаг / ручка парковочного тормоза ( ручной тормоз )
- Клапан перепада давления
- Дозирующий клапан
- Резервуар
- возвратная пружина обуви
- Шина
- Вакуумный усилитель тормозов
- Колесный цилиндр ( рабочий цилиндр )
- Колесная шпилька
Компоненты электрифицированной трансмиссии [редактировать]
- Электродвигатель
- Асинхронный двигатель
- Синхронный двигатель
- Высоковольтный аккумулятор
- Система управления батареями
- Никель-металлогидридная батарея
- литий-ионный аккумулятор
- Топливный элемент
- Водородный бак
- DC-DC преобразователь
- Инвертор
- порт зарядки
- SAE J1772 (разъем типа 1)
- Тип 2 разъем
- CHAdeMO
- CCS
- Система теплового управления
- Радиатор
- Вентилятор
- гликоль
- Зарядное устройство
Компоненты и детали двигателя [редактировать]
- Дизельный двигатель, бензиновый двигатель (бензиновый двигатель)
- Ремень для аксессуаров
- Воздуховод
- Корпус воздухозаборника
- Воздухозаборный коллектор
- Распредвал
- Подшипник распределительного вала
- Крепеж распредвала
- Толкатель распределительного вала
- Фиксирующая пластина распределительного вала
- Распределительный вал толкателя
- распредвала распорное кольцо
- Фазовый вариатор распредвала
- Шатун
- Шатунный подшипник
- Шатунный болт
- Шайба шатуна
- Crank case
- Шкив коленвала
- Коленчатый вал
- Сальник коленвала (или заднее главное уплотнение)
- Головка блока цилиндров
- Крышка головки блока цилиндров
- Другие детали крышки головки цилиндров
- Прокладка головки цилиндра
- Дистрибьютор
- Крышка распределителя
- Приводной ремень
- Блок двигателя
- Колыбель двигателя
- Демпфер качания двигателя и гаситель вибрации
- Клапан двигателя
- Ремень вентилятора
- шплинт ( запястье )
- Гармонический балансер
- Нагреватель
- Монтаж
- Поршень
- Поршневой палец и шатун
- Втулка поршневого пальца
- поршневые кольца и стопорное кольцо
- тарельчатый клапан
- Клапан принудительной вентиляции картера (клапан PCV)
- Часть шкива
- Рокер 9009
- Крышка рокера
- Стартер
- Шестерня стартера
- Стартовое кольцо
- Турбокомпрессор и нагнетатель
- Таппет
- ГРМ
- Крышка клапана
- Корпус клапана
- Клапанная пружина
- Уплотнение штока клапана
- Шкив водяного насоса
Система охлаждения двигателя [редактировать]
- Воздуходувка
- Шланг охлаждающей жидкости (хомут)
- Охлаждающий вентилятор
- Лопасть вентилятора
- Ремень вентилятора
- Вентилятор сцепления
- Радиатор
- Болт радиатора
- Кожух радиатора (вентилятора)
- Прокладка радиатора
- Крышка радиатора давления
- Сливной бак
- Термостат
- Шея воды
- Уплотнительное кольцо с водяным горлышком
- Водопровод
- Водяной насос
- Прокладка водяного насоса
- Бак для воды
Системы моторного масла [править]
- Масляный фильтр
- Масляная прокладка
- Масляный поддон
- Нефтепровод
- Масляный насос
- Масляный фильтр
- Фильтр всасывания масла
Выхлопная система [править]
Смотрите также: Рециркуляция выхлопных газов
- Каталитический нейтрализатор
- Выхлопной зажим и кронштейн
- Прокладка выпускного фланца
- Выпускная прокладка
- Выпускной коллектор
- Прокладка выпускного коллектора
- Выхлопная труба
- Теплозащитный экран
- Теплорукав и лента
- Резонатор
- Глушитель ( Глушитель )
- распорное кольцо
Система подачи топлива [править]
- Воздушный фильтр
- Карбюратор
- Детали карбюратора
- Кабель дроссельной заслонки
- Клапан рециркуляции выхлопных газов (клапан EGR)
- Крышка топливного бака или крышка топливного бака
- Топливный элемент
- Компонент топливного элемента
- Охладитель топлива
- Распределитель топлива
- Топливный фильтр
- Уплотнение топливного фильтра
- Топливная форсунка
- Форсунка топливного инжектора
- Топливопровод
- Топливный насос
- Прокладка топливного насоса
- Регулятор давления топлива
- Топливная рампа
- Топливный бак
- Крышка топливного бака
- Водоотделитель топливный
- Впускной коллектор
- Прокладка впускного коллектора
- Сжиженный нефтяной газ в сборе
- Корпус дроссельной заслонки
Подвеска и рулевое управление [редактировать]
- Ось
- Рычаг
- Рычаг управления
- Балка моста
- Натяжной рычаг
- Kingpin
- Боковое звено
- Твердый стержень
- Ружник
- Усилитель руля в сборе и компонент
- Конец стойки
- Амортизатор
- шпиндель
- Весна
- Воздушная пружина
- Винтовая пружина
- Листовая и параболическая листовая рессора
- Шаровое соединение
- Резиновая пружина
- спиральная пружина
- Стабилизаторы и ссылка
- Рулевой рычаг
- Рулевой механизм
- Рулевой насос
- Рулевая колонка в сборе
- Рулевая рейка (форма рулевого механизма; см. Также реечная передача и шар рециркуляции)
- Рулевой вал
- Рулевое колесо (, рабочее колесо )
- Распорка
- Стабилизатор
- Тяга подвески и болт
- Стабилизатор
Система передачи [править]
- Регулируемая педаль
- Ось
- Колокольчик
- Универсальный шарнир
- Другие ремни
- Несущая сборка
- Цепное колесо и звездочка
- Сцепление в сборе
- Трос сцепления
- диск сцепления
- Вентилятор сцепления
- Вилка сцепления
- шланг сцепления
- Рычаг сцепления
- накладка сцепления
- Педаль сцепления
- Нажимной диск сцепления
- Сцепление колодки
- Пружина сцепления
- Дифференциал
- Дифференциальный корпус
- Подшипник ведущей шестерни
- Сцепление дифференциала
- Пауковые шестерни
- Корпус дифференциала
- Дифференциальный фланец
- Дифференциал
- Дифференциальное уплотнение
- Дифференциальный корпус
- Маховик
- Зубчатое кольцо маховика
- Муфта маховика
- Gear
- Зубчатая муфта
- Шестеренный насос
- Зубчатое кольцо
- рычаг переключения передач ( рычаг переключения передач , рычаг переключения передач , рычаг выбора , рычаг переключения передач , рычаг переключения передач )
- Коробка передач
- Шестерня
- Костяшка
- Главный цилиндр
- Выходной вал
- шестерня
- Планетарный редуктор
- Упорный вал ( Приводной вал , Карданный вал )
- трос переключения
- Рукоятка переключения передач
- ручка переключения передач
- Рычаг переключения передач
- Рабочий цилиндр
- Редуктор скорости
- Спидометр редуктор
- Рулевой механизм
- Преобразователь крутящего момента
- Корпус трансмиссии
- Раздаточная коробка
- Коробка передач
- Кастрюля трансмиссии
- Уплотнение коробки передач и связанный поршень
- Пружина трансмиссии
- Хомут передачи
- Универсальный шарнир ( UJ , карта-шарнир )
Разные автозапчасти [править]
Система кондиционирования воздуха (A / C) [редактировать]
- A / C Сцепление
- A / C Компрессор
- A / C Конденсатор
- A / C Шланг высокого давления
- A / C Kit
- A / C Реле
- A / C Клапан
- A / C Расширительный клапан
- A / C Клапан низкого давления
- A / C Schroeder Valve
- ВНУТРЕННЯЯ ПЛАСТИНА A / C
- A / C Cooler
- A / C Испаритель
- A / C Всасывающий шланг
- Труба выпускного шланга кондиционера
- A / C Газовый ресивер
- A / C Конденсаторный фильтр
- A / C Салонный фильтр
- См. Также
- Автомобильные системы кондиционирования воздуха.
Подшипники [править]
- Радиальный шарикоподшипник
- Игольчатый подшипник
- Роликовый подшипник
- Подшипник скольжения
- Подшипник ступицы
Шланг [редактировать]
- Шланг паров топлива
- Армированный шланг ( шланг высокого давления )
- Неармированный шланг
- Шланг радиатора
Прочие разные детали [править]
- Логотип
- Скотч и фольга
- Подушка безопасности
- Болт
- Кронштейн номерного знака
- Кабели
- трос спидометра
- шплинт
- Панель приборов
- Центральная консоль
- Бардачок
- Перетащите ссылку
- Динамическое уплотнение
- Застежка
- Прокладка: плоская, литая, профилированная
- Трос капота и багажника
- Рог и труба
- литьевые детали
- Комбинация приборов
- Этикетка
- Зеркало
- Крепление для телефона
- Фирменная табличка
- Орех
- Гайка фланца
- Шестигранная гайка
- уплотнительное кольцо
- Краска
- Заклепка
- Резина (прессованная и литая)
- Винт
- Шим
- Солнцезащитный козырек
- Шайба
См.
Также [редактировать]- Экономия топлива в автомобилях
- Управление запасными частями
- Электромобиль
,
Классификация автомобилей по типу кузова
Классификация автомобилей по типу кузоваУ всех давно был любовный роман со своими автомобилями, будь то кроссовер, внедорожник, седан, кабриолет или любой другой. Все меняется и развивается. И автомобильная промышленность не является таким исключением. Отрасль претерпевает различные изменения, чтобы приспособиться к колебаниям рыночных условий и изменяющимся потребностям клиентов.
С таким большим развитием технологий, покупателям стало легко приобретать автомобиль, который соответствует их критериям.Автомобили бывают разных форм и размеров, с разными механическими конфигурациями, чтобы удовлетворить потребности людей и выполнять различные задачи.
Итак, важно иметь представление о каждом из них. Всем известно, что существует спортивный автомобиль, седан, хэтчбек, кабриолет или любой другой тип кузова, но когда дело доходит до разницы, то есть разницы между
и
внедорожник, и кроссовер, или хэтчбек, и универсал, как правило, испытывают трудности до тех пор, пока он / она не является автолюбителем. Классификация транспортных средств осуществляется различными способами. Популярным методом классификации легковых автомобилей является тип кузова. Форма кузова определяет тип автомобиля. Все типы автомобилей встречаются не во всех странах, в зависимости от региона, название одного и того же автомобиля может отличаться. Для простых людей непонятно, какой именно тип автомобиля и в какой сегмент он попадает. Итак, чтобы помочь вам, вот статья о классификации автомобилей на основе их типов кузова. Прочитайте это для начинающих о том, как автомобили классифицируются на основе их типа кузова.
Кабриолет: —
Согласно определению, кабриолеты — это те транспортные средства, которые могут превратиться из открытого в полностью закрытое. Эти транспортные средства получены из более раннего фаэтона, который был открытым транспортным средством, у которого не было стеклянных боковых окон, которые могли иметь съемные тканевые панели. Автомобили, представленные в начале, были открыты. Конец XIX века ознаменовался появлением автомобилей с закрытым кузовом. В течение 1920-х годов производство стальных кузовов увеличилось, и в результате закрытые автомобили стали доступны для среднего покупателя.Постепенно полностью открытые автомобили исчезли с основного рынка, а кабриолеты появились в середине 20-х годов. Их иногда называют кабриолеты или родстеры.
Кабриолеты, как правило, имеют ограниченное грузовое пространство, когда верх складывается. С верхом на месте многие кабриолеты предлагают больше места в багажнике, чем их купе. В течение многих лет кабриолет претерпел множество изменений; это может быть двухдверный родстер или четырехместная роскошная модель. Кабриолеты могут иметь жесткую или мягкую крышу, в зависимости от выбора покупателя.По сравнению с мягким верхом, жесткий верх
.
Кузовные детали и панели автомобилей | Купить Кузовные детали для грузовиков и сменные панели кузова онлайн
Панели, крепления и кронштейны Golden Star Rocker
Панели, крепления и кронштейны Golden Star Rocker
$8,95 — $458,95
$8,95 — $458,95
8,95–458,95 долл. США
Автомобильные напольные поддоны и компоненты JEGS GM
Автомобильные напольные поддоны и компоненты JEGS GM
2,69–627,94 долл. США
$2,69 — $627,94
2,69–627,94 долл. США
Уголки кабины Golden Star и аксессуары
Уголки кабины Golden Star и аксессуары
$14,95 — $396,95
$14,95 — $396,95
$14,95 — $396,95
Запчасти Sherman 1970-72 Chevelle/Malibu/Monte Carlo & El Camino Панели и детали
Запчасти Sherman 1970-72 Chevelle/Malibu/Monte Carlo & El Camino Панели и детали
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
Автоматические металлические прямые стальные заплаты
Автоматические металлические прямые стальные заплаты
26,99–37,99 долл. США
26,99–37,99 долл. США
26,99–37,99 долл. США
Запчасти Sherman 1964-68 Ford Mustang Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1964-68 Ford Mustang Панели и запчасти
10,99–339,99 долл. США
$10,99 — $339,99
10,99–339,99 долл. США
Репродукция OER Внутренние крылья
Репродукция OER Внутренние крылья
$84,99 — $149,99
$84,99 — $149,99
$84,99 — $149,99
Запчасти Sherman 1970-81 Camaro Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1970-81 Camaro Панели и запчасти
11,99–646,99 долл. США
11,99–646,99 долл. США
11,99–646,9 долларов США9
Запчасти Sherman 1964-67 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1964-67 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
$9,99 — $718,99
$9,99 — $718,99
$9,99 — $718,99
Замена ключевых деталей Задние борта и аксессуары
Замена ключевых деталей Задние борта и аксессуары
$6,99 — $632,99
$6,99 — $632,99
6,99–632,99 долл. США
Запчасти Sherman 1970-81 Pontiac Firebird Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1970-81 Pontiac Firebird Панели и запчасти
$11,99 — $368,99
$11,99 — $368,99
$11,99 — $368,99
Запчасти Sherman 1973-87 Chevy/GMC Truck/Blazer/Jimmy Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1973-87 Chevy/GMC Truck/Blazer/Jimmy Панели и запчасти
$16,99 — $204,99
$16,99 — $204,99
$16,99 — $204,99
Запчасти Sherman 1966-67 Chevelle, Beaumont, Malibu и El Camino Панели и детали
Запчасти Sherman 1966-67 Chevelle, Beaumont, Malibu и El Camino Панели и детали
$11,99 — $687,99
$11,99 — $687,99
11,99–687,99 долл. США
Sherman Parts Панели и детали для Oldsmobile Cutlass
Sherman Parts Панели и детали для Oldsmobile Cutlass
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
Запчасти Sherman 1968-69 Chevelle/Beaumont/Malibu & El Camino Панели и детали
Запчасти Sherman 1968-69 Chevelle/Beaumont/Malibu & El Camino Панели и детали
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
Дверные накладки и обшивки JEGS GM
Дверные накладки и обшивки JEGS GM
$16,09 — $462,99
$16,09 — $462,99
16,09–462,99 долл. США
Запчасти Sherman 1964-65 Chevelle, Beaumont, Malibu и El Camino Панели и детали
Запчасти Sherman 1964-65 Chevelle, Beaumont, Malibu и El Camino Панели и детали
$9,99 — $687,99
$9,99 — $687,99
$9,99 — $687,99
Запчасти Sherman 1968-70 Plymouth Satellite/Road Runner/GTX/Belvedere Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1968-70 Plymouth Satellite/Road Runner/GTX/Belvedere Панели и запчасти
14,99–763,99 долл. США
14,99–763,99 долл. США
14,99–763,99 долл. США
Накладки на пороги Golden Star
Накладки на пороги Golden Star
$17,99 — $148,95
$17,99 — $148,95
$17,99 — $148,95
Запчасти Sherman 1987-93 Ford Mustang Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1987-93 Ford Mustang Панели и запчасти
20,99–256,99 долл. США
20,99–256,99 долл. США
20,99–256,99 долл. США
Запчасти Sherman 1967-69 Pontiac Firebird Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1967-69 Pontiac Firebird Панели и запчасти
$12,99 — $612,99
$12,99 — $612,99
12,99–612,99 долл. США
Ключевые части Панели брандмауэра
Ключевые части Панели брандмауэра
$195,99 — $265,99
$195,99 — $265,99
$195,99 — $265,99
Запчасти Sherman 1966-70 Dodge Charger Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1966-70 Dodge Charger Панели и запчасти
14,99–724,99 долл. США
14,99–724,99 долл. США
$14,99 — $724,99
Запчасти Sherman 1968-70 Dodge Coronet/Super Bee Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1968-70 Dodge Coronet/Super Bee Панели и запчасти
14,99–404,99 долл. США
14,99–404,99 долл. США
14,99–404,99 долл. США
Запчасти Sherman 1967-69 Camaro Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1967-69 Camaro Панели и запчасти
11,99–524,99 долл. США
11,99–524,99 долл. США
11,99–524,99 долл. США
Запчасти Sherman 1968-69 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1968-69 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
Запчасти Sherman 1970-74 Dodge Challenger Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1970-74 Dodge Challenger Панели и запчасти
11,99–739,99 долл. США
11,99–739,99 долл. США
11,99–739,99 долл. США
Запасной кожух Golden Star, индукционные решетки, вентиляционные отверстия, воздухозаборники и аксессуары
Запасной кожух Golden Star, индукционные решетки, вентиляционные отверстия, воздухозаборники и аксессуары
$6,95 — $542,95
$6,95 — $542,95
6,95–542,95 долл. США
Запчасти Sherman 1966-67 Dodge Coronet & Plymouth Belvedere/Спутниковые панели и запчасти
Запчасти Sherman 1966-67 Dodge Coronet & Plymouth Belvedere/Спутниковые панели и запчасти
23,99–404,99 долл. США
23,99–404,99 долл. США
23,99–404,99 долл. США
Запчасти Sherman 1970-72 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
Запчасти Sherman 1970-72 Pontiac GTO, Le Mans, Tempest Панели и запчасти
11,99–755,99 долл. США
11,99–755,99 долл. США
$11,99 — $755,99
| Обновление COVID-19: Многие переработчики открыты, если вам нужны запчасти. Нажмите, чтобы узнать больше. |
Автозапчасти: Chevy, Buick, GMC и Cadillac
Вы собираетесь просматривать контент, предназначенный только для профессионалов. Пожалуйста, подтвердите свой статус как профессионал, прежде чем продолжить.
Я профессиональный техник, магазин, дилер GM или поставщик.
Вы можете не знать разницы, но разницу стоит знать.
ПОЧЕМУ ВЫ ДОЛЖНЫ НАТЯЖАТЬ НА ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЯХ GM
Только оригинальные запасные части GM разработаны, спроектированы и испытаны GM в соответствии с точные характеристики вашего автомобиля Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac. Так когда вы используете оригинальные запасные части GM, вы можете рассчитывать на точную посадку и простоту установка, а также душевное спокойствие, которое исходит от знания вашего автомобиля восстанавливается как можно ближе к исходному состоянию до столкновения.
Несмотря на то, что на вторичном рынке существует множество запасных частей для предотвращения столкновений, есть только один оригинальный производитель. Универсальное, неоригинальное оборудование (не OEM) продукты и автозапчасти сделаны, чтобы обеспечить альтернативу, но ничего в общий вторичный рынок может гарантировать соответствие посадке, отделке и долговечности Вы можете быть уверены, что при использовании оригинальных запчастей GM столкновение и кузов автомобиля части.
ПОЧЕМУ ВЫ ДОЛЖНЫ НАСТОЯТЬ НА ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЯХ GM
Только оригинальные запасные части GM разработаны, спроектированы и протестированы GM. точно соответствовать спецификациям вашего Chevrolet, Buick, GMC, или автомобиля Кадиллак. Таким образом, при использовании оригинальных запчастей GM частей, вы можете рассчитывать на точную посадку и простоту установки, а также как душевное спокойствие, которое приходит от осознания того, что ваш автомобиль восстановлен как можно ближе к исходному состоянию до столкновения возможный.
В то время как есть много запасных частей для столкновения на выбор от, есть только один оригинальный производитель. Общий, Неоригинальное оборудование (не оригинальное оборудование) и автомобильные детали кузова сделано, чтобы предоставить альтернативу, но ничего общего вторичный рынок может гарантировать соответствие посадки, отделки и долговечность, в которой вы можете быть уверены, используя оригинальные запчасти GM столкновения и части кузова автомобиля.
ПРЕИМУЩЕСТВА GENUINE PARTS COLLISION PARTS VS. ЗАПЧАСТИ НЕ ОЕ
Оригинальные запчасти GM | Неоригинальные детали |
---|---|
Разработано в соответствии с требованиями безопасности GM | Может не иметь зон деформации и не соответствовать строгим требованиям безопасности производителя. требования |
Точная посадка | Может оставлять неприглядные зазоры между панелями кузова |
Быстрая установка | Может потребоваться обходной путь и дополнительное время, чтобы подобрать детали, соответствующие |
Загрунтован и готов к покраске | Нельзя грунтовать, что влияет на адгезию краски и общее качество отделки |
Проверенное качество сборки | Отсутствие гарантии качества материала или дизайна |
Подтвержденная структурная целостность | Неизвестная целостность |
Поддерживает стоимость при перепродаже | Неправильно подобранные детали и качество сборки могут повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже |
ДЕРЖИТЕ ЭТО GM
Уверенность начинается здесь: оригинальные запасные части GM для ремонта при столкновении сохраняют ГМ ГМ.
*Обозначает обязательное поле
Установите этот флажок, если вы являетесь профессиональным техником или ремонтной мастерской, дилером или поставщиком GM.
Предоставляя свою контактную информацию ниже, я даю согласие на то, чтобы GM могла связываться со мной с любыми предложениями GM и Информация о продукции ГМ.
Отправьте результаты на адрес электронной почты или скопируйте ссылку
Showcars Стеклопластиковые и стальные кузовные детали Без ограничений
Showcars Неограниченное количество деталей кузова из стекловолокна и сталиТАКЖЕ СМ. : / новое основание эффекты / наборы для укладки / совки / воздушные заслонки / задние крылья-спойлеры / оконные жалюзи / сиденья / салон
нажмите КАТАЛОГ ссылка выше для поиска по сайту. …..иди сделай и смоделируй……спасибо за то, что зашла.
ЛОТ НОВЫХ ДОПОЛНЕНИЙ И ОБНОВЛЕННЫХ СТРАНИЦ!!! ……ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ НАШИ ЦЕНЫ КАК ТЕКУЩИЕ, МЫ СООТВЕТСТВУЙТЕ ЛЮБОЙ ОПУБЛИКОВАННОЙ ЦЕНЕ….
САМЫЙ БОЛЬШОЙ ВЫБОР: СТАЛЬ И СТЕКЛОВОЛОКНО
***Сейчас дистрибьютор большой линейки оконных жалюзи Willpak Industries и аксессуары…
Крылья! Капюшоны! Двери! Совки ! Крылья! Эффекты земли! Ремонт Панели! и т.д…..
Мы производство и со склада кузовные детали………..новые, б/у, репро и нет! Бампер к бамперу, подделка!!……детали, кузова, отделка салона, ковры и т. д! СТЕРЖЕНЬ, ГОНКА, ВОССТАНОВЛЕНИЕ …. Все, что вам нужно, у нас есть или может получить !
Любой производитель или модель, с 1908 г. по настоящее время…Пожалуйста, позвоните сегодня (905) 857-6345
РАЗЫСКИВАЕТСЯ / НА ПРОДАЖУ : ваши подержанные детали, проекты. сообщение Это!
ПРОСМОТРЕТЬ ОКОЛО! ПОКА ПРОСТО ОБРАЗЕЦ!
Сумасшедшие хотроддеры.. ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ К НАШИМ ПОЛНАЯ АВТОШОУ-ОБМЕН ВСТРЕЧА!
Новинка…. СТАЛЬ КАПОТА ВЫТЯЖКИ ….много стилей,производителей…или мы может быть изготовлена из стекла по индивидуальному заказу.
начать закончить ……………..что дальше проект?.
НОВИНКА! КУЗОВА и ДЕТАЛИ….68-9 и 70-72Chevelle и 70-74 Challenger и Cuda тел!!! 37 Шевроле купе
Anglia Panel, Остин, OpelGT, Willys, Форд, Мопар, Шевроле… АВТОМОБИЛИ и ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ… У НАС ЕСТЬ ИХ!
СПОЙЛЕРЫ АКЦИЯ И ПО ЗАКАЗУ……..
ROD, RACER, MUSCLECAR ИЛИ ПРОДОВОЛЬСТВЕННЫЙ ТОВАР ГЕТТЕР ????????????
ПОЖАЛУЙСТА: См. каталог и ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА ДЛЯ ПРЕЙСКУРАНТА для вашего Год/Модель
Ничего не найдено? пожалуйста, спросите — еще в разработке!
» ПОСЛЕДНИЕ НОВИНКИ » -продажа автомобилей, запчасти, комплекты
ВЫСТАВОЧНЫЕ АВТОМОБИЛИ БЕЗ ГРАНИЧНЫХ ЧАСТЕЙ КУЗОВА
Почтовый адрес : 324F Ashley Street, Foxboro, Онтарио, Канада K0K 2B0
ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА . …[email protected]
ПОЖАЛУЙСТА ВКЛЮЧИТЕ: ВАШ РАСПОЛОЖЕНИЕ / ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС / ТЕЛЕФОН
Новинка!!! 2″- 4″- 6″ колпак-впускной совки ..
Новинка!!! специальные капоты … стиль пакеты… «VISION»
Intrepid 93-7 или 98-05 —- — только выпущен- .0576
ЗАПАСНЫЕ НАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ…
стекловолокно- не провисшая резина!!! Самые популярные приложения.ПОЖАЛУЙСТА ЗАПРОС.
-все автомобили и грузовики
ВЕРА ВО ХРИСТА АВТОКЛУБ — БЕСПЛАТНО ЧЛЕНСТВО
ГОНОЧНИКИ, РУКОВОДИТЕЛИ, ВОДИТЕЛИ . …….. … идеи?.. ввод? ….. НАКЛЕЙКИ КТО-НИБУДЬ? ………. ( price is alreadypaid) WANTED …….. LINKS ,TESTIMONIALS,FELLOWSHIP,GOODNEWS,MINISTRY …….. CHANGED ЖИЗНИ!
Ярлык! к-КАТАЛОГ ИНДЕКС (марка/модель) НОВЫЕ ЗАПЧАСТИ
ТАКЖЕ : новые эффекты земли-index2 / наборы для укладки-index1 / совки / воздушники / задние крылья-спойлеры / оконные жалюзи / сиденья / интерьер
для продажи / инвентаризации-(за Make) A B C D EF GHIJKL NO 75.PQLM NO 75. РАЗЫСКИВАЕТСЯ / ЗАКАЗАН -(производителем) ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ . …..Запчасти
локаторы в ваш город …..Круиз,
Гонка, Показать представителей в вашей области . пожалуйста, пришлите нам свое резюме’
(Вниманию Роба) Ссылки обновлены Ноябрь 2015 г.
FastCounter от bcentral используемых автомобильных частей тела от дверей автомобиля до кроватей
тележки Только бывшие в употреблении автозапчасти высшего качества Для легковых и грузовых автомобилей
Вы ищете качественную деталь кузова для своего автомобиля или грузовика? У нас есть все, что вам нужно для вашей поездки, будь то бампер, крыло, дверь, капот, багажник, кузов грузовика, задняя дверь… что угодно.
Если вы настраиваете свой автомобиль для отдыха или переделываете его для повседневного использования, вам потребуются детали высокого качества и по разумной цене. Мы являемся поставщиком качественных запчастей для автомобилей и грузовиков. Нашими клиентами являются мастерские по ремонту легковых и грузовых автомобилей, а также отдельные любители легковых и грузовых автомобилей.
У нас есть автозапчасти Что большинство ярдов не
Кузовные детали хорошего качества трудно найти на свалках или в свалках. Даже если вы найдете деталь, вы не будете знать ее реального состояния. Вот почему. Эти предприятия получают ненужные автомобили от владельцев или страховых компаний. От них не требуется проведения углубленных механических проверок или анализа качества для обеспечения качества, безопасности и производительности. Покупки часто «как есть» без каких-либо гарантий.
Осмотр автозапчастей Чтобы соответствовать нашему более высокому качеству
В Bow Auto Parts наш процесс закупок сильно отличается от вашего обычного склада вторсырья. Мы являемся сертифицированным переработчиком автозапчастей премиум-класса Team PRP и имеем привилегированный доступ к лучшему инвентарю для переработки автомобилей. Мы вручную отбираем автомобили с меньшим пробегом и последние модели автомобилей со страховых аукционов, и мы никогда не делаем ставки и не покупаем «автомобили, залитые водой», как это делают многие другие свалки!
Остерегайтесь наводнения транспортных средств!
Мы замечаем, что на аукционах появляется все больше и больше «тотальных» флудовых автомобилей, и мы не будем их трогать. Транспортные средства, спасенные от наводнений, особенно наводнений с морской водой, которые мы недавно видели в Нью-Йорке и Нью-Джерси, слишком часто изобилуют невидимыми повреждениями. Это может включать износ механических и электрических деталей внутри дверей и других частей кузова. Внешне они могут хорошо выглядеть, но воздействие соленой воды уже нанесло ущерб, поскольку коррозия разъедает металлы.
Наши клиенты всегда могут быть уверены, что каждая продаваемая нами деталь кузова будет отлично выглядеть, служить долго и находиться в хорошем рабочем состоянии. И все они поставляются с нашей стандартной 6-месячной гарантией!
Мы отвечаем за более высокие стандарты качества, и вот одна из причин, почему. Как и каждый член Team PRP, компания Bow Auto Parts «использует идентичную программу обеспечения качества, основанную на стандартах ISO 9000. Результатом стал общенациональный лейбл, который поставляет запчасти неизменно высокого качества и максимально повышает доверие потребителей, ремонтников, центров ДТП и оценщиков». Кроме того, Bow Auto Parts обещает нашим клиентам, что мы будем продавать им только высококачественную автомобильную продукцию по отличным ценам.
В отличие от автомобильных кузовных деталей, которые вы найдете на свалке, наши детали редко долго остаются в нашем инвентаре. Наши передовые технологические процессы эффективно разбирают, проверяют, каталогизируют и складируют каждую поступающую деталь кузова автомобиля, чтобы обеспечить ее надлежащее хранение и защиту для максимального качества.
Позвольте нашим экспертам найти ваши запчасти.
частей тела используемые качеством автоматические для НХ & МА
603-224-8400
Советы по покупке качества Подержанные автозапчасти
Являясь ключевым игроком в северо-восточной сети по переработке подержанных автозапчастей на протяжении более 30 лет, мы кое-что понимаем в покупке подержанных автозапчастей и рады поделиться с вами своим опытом. Вот несколько советов, которые помогут вам в поиске деталей кузова:
- Возьмите с собой свой номер VIN, чтобы проверить совместимость с доступными деталями
- Проверьте, сертифицирована ли деталь OEM или CAPA
- Спросите о гарантии
- Запросить о возрасте и истории детали
- Осмотрите детали детали, чтобы избежать подделок
- Сверьте цвет краски детали с оригиналом
- Покупайте в надежной компании из, вы можете обнаружить, что у бампера свалки, который вы рассматриваете, есть арматурный стержень, который был скомпрометирован в результате аварии.
Используемые части кузова не всегда одинаковы. Например, лучше использовать штатный бампер. Бамперы вторичного рынка печально известны тем, что они не подходят должным образом. Но если OEM недоступен, ищите деталь, сертифицированную CAPA (Certified Automotive Parts Association), что означает, что она гарантированно подходит и работает так же, как оригинал OEM. Мы продаем только качественные бывшие в употреблении OEM-запчасти, изготовленные производителем вашего автомобиля, чтобы соответствовать вашему автомобилю.
Все бренды и модели
Наши бывшие в употреблении кузовные детали полностью укомплектованы для замены. Как насчет Ford, Jeep, Toyota, Nissan, Mazda, Mercedes, BMW или другой высококачественной подержанной детали кузова автомобиля? Эти запасные части вернут вашему автомобилю его прежний первоначальный внешний вид и функциональность.
Bow Auto Parts работает со всеми основными автомобильными брендами и заводскими моделями. Поскольку наш ассортимент меняется ежедневно, мы рекомендуем нашим клиентам обращаться к нам, чтобы найти именно ту модель детали, которая им нужна.
Насладиться поездкой!
Никогда не соглашайтесь на запчасти для автомобилей или грузовиков! Ваш автомобиль нуждается в хорошем уходе, в оригинальном заводском оборудовании, специально разработанном для него. Как и все наши продукты, покупка подержанной автомобильной детали в Bow Auto Parts поможет вам достичь совершенства в автомобилестроении!
Свяжитесь с кем-нибудь из нашего отдела продаж. Они всегда готовы поговорить с вами и помочь найти идеальную подержанную деталь для вашего автомобиля.
Если вы ищете подержанный автомобильный или грузовой двигатель, трансмиссию, бывшие в употреблении мосты или кузовную деталь, у нас есть все, и мы можем быстро найти это в нашем цифровом отслеживаемом инвентаре.
Позвольте нашим экспертам найти ваши запчасти.
частей тела используемые качеством автоматические для НХ & МА
603-224-8400
Автозапчасти | Mill Supply, Inc.
Фильтры
База знаний
Stepvan Body Guide
Руководство по шасси Stepvan
Диаграммы Мейера
Идентификация ремонтной панели
Поиск и устранение неисправностей снегоочистителя
Показаны 1-20 из 8371
1973-1991 Chevrolet Pickup CK Задняя колесная арка — левая сторона
Артикул: 50-73-51-LH
Chevrolet Pickup CK Задняя колесная арка, прибл. 7-дюймовый размах вокруг колеса. Размеры 50-1/4″ Д x 26″ Высота спереди и сзади… далее
63,95 $
1973-1991 Chevrolet Pickup CK Задняя колесная арка — правая сторона
Артикул: 50-73-51-RH
Chevrolet Pickup CK Задняя колесная арка, прибл. 7-дюймовый размах вокруг колеса. Размеры 50-1/4″ Д x 26″ Высота спереди и сзади… далее
63,95 $
1961-1962 Chevrolet Impala Задняя четверть Панель Нижняя передняя часть — левая сторона
Артикул: 53-61-54-LH
1961-1962 Chevrolet Impala Нижняя передняя часть задней боковой панели, размеры: 24″В x 34″Д, левая сторона, сторона водителя
950403 $ 1950402
1961-1962 Chevrolet Impala Нижняя передняя панель задней четверти — правая сторона
Артикул: 53-61-54-RH В x 34 дюйма, правая сторона, пассажирская сторона
155,35 $
1973-1991 Chevrolet Pickup CK Верхняя задняя колесная арка — левая сторона
Артикул: 50-73-52-LH
1973-1991 Chevrolet Pickup CK CK 43 дюйма x 14″ x 4″, левая сторона, сторона водителя
23,95 $
Пикап Chevrolet 1973-1991 CK Верхняя задняя колесная арка — правая сторона
Артикул: 50-73-52-RH
1973-1991 Chevrolet Pickup CK Верхняя задняя колесная арка, размеры: 43 x 14 x 4 дюйма, правая сторона, пассажирская сторона
2 90,9002 90,90021973-1991 Chevrolet Pickup CK Комплект задней колесной арки и внутренней колесной арки
Артикул: 50-73-52-K
Chevrolet Pickup CK Комплект задней колесной арки и внутренней колесной арки
145,30 $
2010-2013 Ford Transit Connect Клавишная панель — левая сторона
Артикул: 914-10-40-LH
2010-2013 Ford Transit Connect Клавишная панель. Размеры: 88″ x 9″ x 3,5″. Левая сторона, сторона водителя
2010-2013 Ford Transit Connect Клавишная панель — правая сторона
Артикул: 914-10-40-RH
Ford Transit Connect 2010-2013 Кулисная панель. Размеры: 88″ x 9″ x 3,5″. Правая сторона, сторона пассажира
117,95 $
BMW 3 серии 1984-1991 Порог порога с нижней четвертью — левая сторона
Артикул: 145-84-41-LH 69-дюймовая левая сторона, сторона водителя
$53,95
Ford Mustang 1979-1993 гг. Половина пола — левая сторона
Артикул: 93-79-70-LH
1979-1993 Ford Mustang Половина пола, 52″ Ш x 23. Левая сторона, сторона водителя
182,95 $161,00 $В ПРОДАЖЕ
1993-1999 Volkswagen Jetta Клапан порога — левая сторона
Артикул: 9
Chevrolet Pickup CK 1967-1972 гг.
Комплект задней внутренней кузовной рубки и распоркиАртикул: 50-67-75C-K
Chevrolet Pickup Kit 1967-1972 гг.
195,88 $
1999-2007 Chevrolet Pickup Silverado Задняя нижняя секция кузова — правая сторона
Артикул: 50-99-57-RH » x 9″, правая сторона, сторона пассажира
$115,95
1999-2007 Chevrolet Pickup Silverado Задняя четверть Нижняя передняя часть — правая сторона
Артикул: 50-99-53-RH
1999-2007 Chevrolet Pickup Silverado Нижняя передняя часть задней четверти — Размеры: 45 x 19 x 7 дюймов, правая сторона, пассажирская сторона
9 104,95 $ 92,36 $В ПРОДАЖЕ
1976-1995 Jeep Wrangler YJ Задняя панель пола — OE Style — Левая сторона
Артикул: 62-87-72-LH Измерение: 29″ x 27″ x 1″. Левая сторона, сторона водителя.
85,95 $
1990-1993 Volvo 240 Spare Tire Well — Right Side
SKU: 422-75-72-RH
1990-1993 Volvo 240 Spare tire well Right Side, Passenger Side
$68.9560,68 $В ПРОДАЖЕ
1968-1972 Volkswagen Bus Хромированный передний бампер Центральная балка
SKU: 402-68-09
1968-1972 Volkswagen Bus Chrome front bumper center bar, Measurement: 62.5″ x 5″ x 5.25″
$291.95$248.16В ПРОДАЖЕ
1996-2020 Chevrolet Express Хромированный задний бампер
Артикул: 51-96-60
1996-2020 Chevrolet Express Хромированный задний бампер.