Автомобили класса о: The page cannot be found

Содержание

Классификация легковых автомобилей | Brooklands

Aston Martin       Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan  
Audi A1, A2, A3, A4, A5, TT A6, A7, RS6, RS7, Allroad, Q3, Q5 A8, A8 Long, Q7, Q8 R8  
BMW 1, 2, 3, 4, M2, Z4, Z3 5, 6, X1, X2, X3, X4, M5F90 Z8, X5, X6, 7, 7 long, 8 X7, BMW 8 GC  
Bentley       Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga Mulsanne
Cadillac   CTS, ATS, BLS SRX, STS Escalade Escalade ESV
Chevrolet Aveo, Lacetti, Spark Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze TrailBlazer Corvette, Tahoe Suburban
Chrysler Neon Sebring, Stratus, PT Cruiser 300C, Grand Voyager, Pacifica    
Citroen C2, C3, C4 C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5 C-crosser    
Ferrari       California, 488, 458 FF, F12, 812, GTC4
Ford Fusion, Focus, Fiesta, Ka Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max Galaxy, Explorer, Mustang   GT, Raptor, F-150
Genesis G70 G80 GV80, G90, G90L    
Honda Jazz, Civic HR-V, Accord, Prelude CR-V, Legend, Element, Crosstour Ridgeline  
HUMMER       h4 h3
HYUNDAI Getz, I30, Atos, Solaris Sonata, IX35, Matrix Santa Fe, IX55, Terracan, Tucson, Genesis Equus, h2 Starex
INFINITI Q30 Q50 QX70 QX60 QX80, QX56
JAGUAR   XF, F-type, F-pace XJ    
JEEP   Liberty Compass, Grand Cherokee, Cherokee, Wrangler    
KIA Ceed, Cerato, Rio, Picanto K5, Sportage, Venga, Soul Quoris, Sorento Mohave  
Lamborghini       Aventador, Murcielago, Gallardo, Huracan Aventador SVJ, Huracan STO, Urus
LAND ROVER   Freelander, Evoque Discovery, Range Rover Sport Defender, Range Rover, Range Rover long  
Lexus IS, CT NX, ES, GS LS, GX, RX   LX
Maserati     Ghibli, Levante
 
 
MAZDA 2, 3, MX-5 5, 6, CX-5 MPV, CX-7 CX-9, BT-50  
MERCEDES-BENZ A, B, C, SLC, CLA E, GLA, GLC, SL, CLS AMG GT, GLE, GLE coupe, R, S, S coupe AMG GT 4 door, Maybach, GLS G class, V class
MINI Cabrio, Coupe, Hatch Countryman, Clubman      
MITSUBISHI Colt, Lancer Pajero Pinin, Space Star, ASX L-200, Outlander, Pajero, Pajero Sport    
NISSAN Almera, Note, Tiida, Micra Juke, Qashqai, 350Z, Navara, Teana Murano, X-Trail, GT-R Pathfinder Patrol
OPEL Astra, Corsa Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva      
PEUGEOT 107, 207, 308 407, 508, Partner  
 
 
PORSCHE   Cayman, Boxster, Macan 911, Cayenne, Panamera, Taycan GT2 RS, GT3, GT3 RS, CARRERA GT 918
RENAULT Clio, Logan, Symbol Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna Koleos    
ROLLS-ROYCE       Ghost, Wraith Cullinan, Phantom
SKODA Fabia, Rapid, Ibiza Octavia, Karoq, Kodiaq, Superb, Roomster, Yeti      
SUBARU   Forester, Legacy, Outback, Impreza XV Tribeca    
Toyota Auris, GT 86, Yaris Avensis, Prius, Versa, Camry, Corolla, Crown Venza, Highlander FJ Cruiser, Prado LC200, Tundra, Sequoya, Alphard
Volvo C30, S40 S60, V40, V50, V70, XC40, XC60 XC70, XC90, S90, S80, V90    
Volkswagen Polo, Scriocco, Beetle Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan Touareg Phaeton, Terramont Caravelle, Multivan, Transporter
Мототехника   Sport, Cafe racer Tourer, Cruiser Honda Goldwing, Harley-Davidson  

Авто класса A | Что такое автомобиль класса A

Автомобили А-класса (часто их называют "сегмент А" или "машина класса А") — самые приспособленные к жизни в большом городе с его тесными улицами, длинными заторами и парковками на которых всегда мало места. Отличительное качество таких машин — скромные размеры. Жесткой привязки класса к габаритам нет, но чаще всего длина у таких компактов меньше 3700 мм, а ширина не больше 1600 мм. Объем двигателя обычно не превышает 1,4 л. Привод обычно передний, а среди прочих достоинств небольшая цена и низкий расход топлива. Большинство автомобилей в этом классе — трех- или пятидверные хетчбеки, реже — купе.

     
     3 положительных качества автомобилей А-класса

     • Сравнительно невысокая стоимость обслуживания и небольшой расход топлива, что особенно важно в наших реалиях. Чаще всего на "сотню" придется заливать не больше 6-7 литров, а у некоторых моделей эта цифра меньше 5 — приятно!

     • У них маленький радиус разворота, поэтому в большом городе им не тесно.

     • Привлекательная цена — такие автомобили обычно самые доступные в модельном ряду марки.

     3 особенности с которыми придется мириться

     • Обычно посредственная динамика, которой хватает лишь для городского трафика, не больше (в этом пункте есть исключения, но они редкие и скорее подтверждают правило). Это следствие скромного объема двигателя, который чаще всего работает в паре с неторопливой коробкой передач. У этих машин одна задача — ездить наравне со всеми.

     • Небольшой клиренс и типичный для класса передний привод дают в итоге околонулевые способности за пределами хорошей дороги. Всегда надо помнить, что А-класс — автомобиль для асфальта и укатанной грунтовки, внедорожные приключения не его стихия.

     • Небольшой салон, скромный багажник и чаще всего минимальный набор опций без которых современный автомобиль сложно представить.


Список автомобилей B-класса - какие машины входят в этот класс?

Автомобили В-класса – это, наверное, наиболее часто встречающиеся машины на дорогах всего мира, они пользуются огромной популярностью из-за своих компактных размеров, но при этом рассчитаны на пять мест. Габариты данного класса следующие:

  • ширина 1,7 метра:
  • длина 3,4-4,3 метра.

Цены на такие авто варьируются в значительно большем диапазоне – от 220 тысяч за знаменитую Daewoo Nexia, реклама которой идет повсеместно, до миллиона и выше за модели Премиум-класса.

Из чисто российских автомобилей В-класса можно выделить практически все Лады и ВАЗы: Лада Приора, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2112, 2114, Калина, Ларгус. В Таганроге выпускают модель ТагАЗ С10.

Производят их и в соседних государствах, например семейство Ланос от Запорожского автозавода, Таврия и Славута.

Все данные машины идут в кузове седан, хотя есть хетчбэки и лифтбэки.

Из продукции заграничной автомобильной промышленности в данном классе выпускается тоже огромное количество моделей, и это не удивительно, ведь понятие “народный автомобиль” в первую очередь связано с доступностью и неприхотливостью. А все эти характеристики присущи В-классу.

Обновленный Renault Logan – это один из примеров народного автомобиля, он используется и в качестве такси и в качестве семейного авто. Вид у автомобиля после смены поколений стал вполне современным, технические характеристики улучшились. Подтвердилась и тенденция к удлинению – задним пассажирам места вполне достаточно, хотя впятером ездить в этой машине не слишком комфортно.

Корейский Hyundai i20 – тоже вполне приличная машинка В-класса, на которой не стыдно будет и по городу проехаться и съездить в деревню к предкам. Аккуратный хетчбэк выполнен в расчете на европейского потребителя, и смотрится достойно в одном ряду с другими моделями.

Очень интересные модели предлагают французские производители. Посмотрите хотя бы на хетчбэк В-класса Peugeot 208. Хоть он и позиционируется, как женский автомобиль, мужчинам тоже он нравится. Правда, вот всего две двери – это не всегда удобно. Но по управлению и по техническим характеристикам это настоящая городская машина, маневренная и подвижная.

Volkswagen Polo – здесь есть и седаны и хетчбэки. Доступный и действительно всенародный автомобиль, правда немецкая надежность во многом не оправдывается, очень много есть негативных моментов, как-никак от немцев всегда ожидают чего-то сверх ординарного. Но, тем не менее, автомобиль является ярким представителем В-класса, и обладать им стремятся многие.

Еще один немецкий автомобиль – Опель Корса, который очень понравился российским ценителям хороших и относительно недорогих авто. Цены на этот хетчбэк в зависимости от комплектации колеблются в пределах от 450 до 700 тысяч. По своим характеристикам машина вполне вписывается в данный класс – объем двигателя 1 – 1.4 литра, мощность от 65 до 100 лошадок.

Невозможно пройти и мимо одного из лидеров продаж – хетчбэк Kia Rio. Уже из названия видно, что есть в нем что-то женское и гламурное. Автомобиль вместительный, технические характеристики тоже вполне отличные для нормальных городских или загородных дорог. Одним словом, неплохой автомобиль для ежедневных поездок.

Хотя у нас в России еще нет такого, что один автомобиль для ежедневных поездок, другой – для пикников, поэтому Kia Rio для многих стал хорошим семейным авто.

Из японского класса В можно выделить следующие модели:

  • Suzuki Swift;
  • Nissan Note, Nissan Pixo;
  • Mazda-2;
  • Toyota Auris.

Популярны также и такие модели, как: Хендай Солярис, Форд Фьюжн, Хендай Акцент, Рено Сандеро, Шевроле Авео, Шкода Фабиа, Ситроен С3, Рено Симбол, Форд Фиеста, Сеат Ибица, Сеат Кордоба, Рено Клио.

Китайцы тоже чувствуют, что именно данный класс приносит автокомпаниям самые большие доходы, поэтому и выпускают автомобили, названия которых практически никому неизвестны, зато другие пользуются огромной популярностью:

  • Chery Bonus;
  • Lifan 320;
  • BYD F3;
  • Faw Vita;
  • Chery Amulet.

Как видим, моделей просто море и описать каждую из них просто невозможно. Но самое главное, что эти авто становятся все более экономными, к тому же появляются гибриды и полностью электродвигатели, как например наш Ё-мобиль, так что давление на экологию уменьшается, несмотря на постоянный рост численности авто.

Загрузка...

Таблица Евро классы легковых автомобилей, размеры кузова

В автомобильном мире легковые автомобили классифицируются по габаритным размерам кузова (класс авто). Традиционно, чтобы определить какой класс автомобиля выше, ориентируются на европейские автомобили. Их принято делить на шесть классов с буквенным обозначением: A-класс, B-класс, C-класс, D-класс, E-класс и F-класс. Таким образом, получается таблица Евро классы легковых автомобилей. Классификация Размеры кузова автомобиля дает возможность определить к какому классу относится легковой автомобиль. Почти всегда размер машины соотносится с ее ценовой категорией. То есть, говоря про классы авто, мы можем опрделелять автомобили эконом класса и среднего класса. А также автомобили люкс класса, представительского класса, бизнес, премиум, высшего класса, что почти всегда одно и то же.

Итак, Таблица Европейская классификация легковых автомобилей по классам и по маркам в России.

A-класс

Авто особо малого класса, то есть самые маленькие автомобили (субкомпактные авто) с габаритной длиной кузова не более 3800 мм и шириной не более 1600 мм. Машины данного класса также называют сити-кар или микролитражка. Такие малыши предназначены для эксплуатации в городских условиях и оснащаются экономичными двигателями с малым объемом.

B-класс

Машины малого класса (компактные авто) с габаритной длиной кузова от 3800 мм до 4400 мм и шириной кузова от 1500 мм до 1700 мм. Компакты малого класса пользуются высокой популярностью в Европе благодаря оптимальному сочетанию экономичности, управляемости, комфорту и вместительности.

C-класс

Авто малого среднего класса с размерами кузова в длину от 4200 мм до 4600 мм и в ширину от 1600 мм до 1750 мм. Типичный представитель C-класса Volkswagen Golf в честь которого малый средний класс получил второе имя Гольф-класс.

D-класс

Автомобили среднего класса с габаритной длинной кузова от 4600 мм до 4800 мм и шириной кузова 1700-1800 мм. Седаны, лифтбэки и универсалы D-класса - идеальные машины для путешествий на большие расстояния с высоким уровнем комфорта.

E-класс

Авто высшего среднего класса (бизнес-класс), типичными представителями которого являются Audi A6, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Это машины с габаритной длиной кузова от 4800 мм до 5000 мм и шириной более 1800 мм. Авто E-класса довольно сильно отличаются по уровню оснащению и уровня комфорта от машин D-класса (средний класс). Но не дотягивают до машин из более высокого F-класса (представительский класс). Так что автомобили данного класса можно считать промежуточной ступенькой между средним и представительским классами.

F-класс

Большие автомобили с габаритной длиной кузова более 5000 мм и шириной более 1800 мм. Роскошные седаны, премиальные кроссоверы и внедорожники представительского класса одновременно являются флагманами модельной линейки производителя. Мощные двигатели, максимальный комфорт, богатое оснащение, высококачественные материалы отделки, передовые технологии и инновации – все это атрибуты, по которым оценивается премиум-класс.

Все автомобили, параллельно с классификацией по классам, можно разделить на несколько ценовых сегментов. Недорогие или бюджетные автомобили, машины со средней ценой, авто бизнес-класса, премиальные и эксклюзивные автомобили.

Классификация автомобилей по видам (A, B, C, D, E, F)

Легковые авто приобрели самую распространённую и удобную классификацию - по буквенной системе, которая соответствует европейским стандартам. Данная система подразумевает по собой сравнение масс и габаритов авто в качестве основных признаков для классификации. Кроме того, для разбивки авто по классам, также, используются такие факторы как стоимость, пакет базовых функций авто, внешний вид и прочие. Вследствие этого, граница между разграничением авто по классам очень незначительна. Данная классификация включает в себя шесть букв - A, B, C, D, E, F, а также ещё два-три дополнительных подкласса авто, габариты которых выходят за рамки характеристик основных групп.Первый - это A-класс. Представители данного типа относятся к "особо малому классу", габариты которых не превышают 1,6 м по ширине и 3,6 м в длине. Как правило, авто данного вида имеют кузова типа "хэтчбек" с тремя или пятью дверьми, соответственно. 


Основными плюсами данного вида авто является экономичность потребления топлива, компактные размеры и манёвренность. Основным и главным минусом является малая мощность двигателя, что ограничивает передвижение только в пределах города или на небольшие расстояния.Второй, B-класс, он же "Small cars", группирует автомобили, имеющие размеры 3,6—3,9 в длину и 1,5—1,7 м в ширину. В плане разновидности кузовов, данный класс имеет весьма разносторонний оттенок - в основном это хэтчбеки с тремя дверьми, но также присутствуют седаны и универсалы. Автомобили данного класса имеют довольно большую популярность в европейских странах. Покупки таких авто колеблются в пределах 25% от всех приобретённых автомобилей. Название “Малый класс” говорит сам за себя и очень подходит для загородных путешествий вдвоём, так как четыре человека будут чувствовать себя довольно некомфортно. Третий - это класс C (он же Medium cars), как и его предшественник, имеет большую популярность в Европе. Там он известен под прозвищами "гольф-класс" и "первый средний класс". Ежегодная статистика покупок автомобилей данного класса варьируется в пределах 30% от общего количества покупок. Автомобили данного сегмента имеют следующие характеристики - 1,6—1,7 в ширину и 3,9—4,3 м в длину. Основными типами кузовов является седан, универсал, хэтчбек(он же минивен). Данная ветка авто пользуется успехом у небольших семей с ограниченным бюджетом. Но стоит отметить, что среди авто этого класса попадаются и пятиместные представители.Четвёртым типом является класс D, который ещё именуется "Вторым средним классом". Основными отличительными особенностями данного вида являются удобство, надёжность и вместительность. И это неспроста, потому как габариты авто данного вида следующие: 1,69-1,73 в ширину и 4,3 – 4,6 м в длину. Стоит отметить, что данный тип авто является весьма “разношёрстным” по виду кузовной базы - хэтчбек, седан и универсал. Кроме того, цены данных автомобилей колеблются между средними и высокими, что, несомненно, обрадует покупателей с относительно скромным бюджетом.Итак, подводя итоги, смело можем сказать, что автомобили классов A, B, C, D на современном рынке имеют довольно большую популярность, так как весьма комфортны как в плане эксплуатации, так и в плане ценовой политики. Эти факты говорят о том, что авто этого сегмента являются основными классами европейского рынка, чего не скажешь про классы E и F. О них ниже.Первым представителем безнесс-класса является E-класс, он же Executive cars(Эксклюзивные авто). Авто этого типа ("Высшего среднего класса") имеют ряд преимуществ над своими меньшими предшественниками - это мощный движок, умная система подвески и довольно объёмные колёса. Габариты авто этого сегмента составляют: 1,73-1,82 м в ширину и 4,6-4,9 м в длину. Всё это не могло не сказаться на базовой цене, но так как основной спрос на авто преимущественно у состоятельных и успешных покупателей, то это не есть проблемой. Что касается кузова, то основными его видами в данном классе является универсал и седан. Также, есть несколько пятидверных представителей 1992-2001 года выпуска. Данный вид авто пользуются спросом всего у 5% покупателей.Последним представителем сегментации является F-класс, который ещё называют "Высший класс", и не спроста. Во-первых, потому что авто данного вида имеют очень внушительные габариты - более 1,82 м в ширину и более 4,9 м в длину. Основным типом кузова является седан. Главным преимуществом является эксклюзивность сборки и мощность, а недостатком, как вы поняли, является цена авто. Такие автомобили пользуются спросом у публичных людей и тех, кто, кроме роскоши, ничего другого себе позволить не хочет.Мы привели базовые шесть классов авто. Существует ещё класс S - который включает в себя такой вид как купе, спорткары и кабриолеты. Некоторые виды минивенов подпадают под класс M. А кроссоверы и внедорожники сегментируются классом J. 

Автомобили класса S

К сегменту S относятся спорт-купе и их люксовые версии, которые принято называть суперкарами.

Определение автомобиля класса S, в отличие от многих других сегментов в классификации автомобилей, достаточно формализовано. Это небольшой, часто двухместный, автомобиль в кузове купе, с высокими динамическими характеристиками и хорошей управляемостью. Вместе с тем классификация осложняется тем, что существует достаточно много автомобилей в кузове кабриолет, которые невозможно отнести к другому классу, поэтому их также относят к сегменту S.

Больше всего автомобилей класса S в Европе выпускает Volkswagen Group. К классу S относятся как недорогие VW Scirocco или Eos, так и более престижные Audi TT

Автомобиль может быть спортивным, но не подпадать под четкое определение класса S. Это спортивные модификации серийных автомобилей: GT, "маслкары" и другие, близкие по характеристикам машины в кузове иного типа. Их часто ошибочно относят к классу S, причем, иногда это делается официально с подачи производителя в маркетинговых целях.

История развития сегмента S

Автомобильные гонки, такие как Ралли Монте-Карло, появились еще на заре автомобилизма. Тогда же, с появлением гоночных болидов и родстеров, были заложены основы сегмента S. Несмотря на то, что термин "спорт-купе" появился после Второй Мировой, автомобили, которые следует отнести к этой категории, существовали гораздо раньше: в 1910 году была выпущена модель Benz Prinz Heinrich с трехлитровым двигателем. Примерно в то же время Фердинанд Порше разработал 27-сильный Austro-Daimler. Вскоре после них в Европе был выпущен еще ряд моделей, включая знаменитый британский Royce Silver Ghost.

Автомобилем класса S английской марки Lagonda управляет капитан Гастингс, герой сериала "Эркюль Пуаро"

В США, где гонки приобрели еще большую популярность, для  спорткаров применялось несколько определений – родстер, спидстер и т.п. Компаний, производивших "performance cars", было множество, из самых известных – Overland и Stoddard-Dayton.

В двадцатые годы в Европе компания Benz занималась созданием мощных моторов (75 и более лошадиных сил), которые использовались как в гоночных болидах, так и в "гражданских" двухместных спортивных автомобилях. К тому же периоду относится начало популярности английских марок Aston Martin и Morris Garages (MG), выпускающих спорткары и в наше время.

Технические характеристики автомобилей сегмента S

Классификация не накладывает никаких ограничений на компоновку узлов спорткара, однако учитывая основные характеристики – скорость и управляемость – определенные стандарты компоновки давно сложились стихийно. Как правило, компоновка автомобиля сегмента S переднемоторная, заднеприводная, с продольным расположением двигателя.

Основной и непреодолимый дефект в управляемости автомобилей с задним приводом называется "избыточной поворачиваемостью". Этот недостаток был использован "во благо" - благодаря ему родился дрифтинг

 Кстати, эта компоновка, которую принято считать классической и несовершенной, сохраняет актуальность, в основном, за счет применения в спортивных автомобилях. Хорошим примером могут служить модели Chevrolet Corvette, Mazda MX-5 или Porsche 911. При этом нередко двигатель в таких автомобилях устанавливается максимально близко к центру кузова с целью достичь лучшего распределения веса по осям.

Chevrolet Corvette 2013

В целях получения идеальной развесовки нередко применяют другие виды компоновки, в основном, в автомобилях, которые принято называть суперкарами. К примеру, в автомобилях  Ferrari и Lamborghini нередко используется среднемоторная компоновка, при которой двигатель помещен в центральной части кузова, за водительским сиденьем.

Один из самых быстрых и современных автомобилей класса S - Lamborghini Gallardo - оснащен достаточно простой шестиступенчатой механической коробкой передач

Переднемоторная переднеприводная компоновка встречается редко, в основном, в миниатюрных спорткарах, и характерна в большей степени для "заряженных" версий "гражданских" хэтчбеков и купе, не относящихся к классу S.

Вне зависимости от компоновки, для спорткаров характерно применение МКПП. При этом более дорогие суперкары оснащаются механической коробкой с большим (до 10) количеством ступеней, позволяющей в полной мере использовать возможности двигателя.

Примерно до 80-х годов полный привод в компоновке спорткаров был редкостью, так как существовавшие в то время системы передачи крутящего момента на обе оси состояли из недопустимо тяжелых узлов. Однако с изобретением облегченных систем (типа Audi Quattro или Nissan ATTESSA ETS) полный привод начали устанавливать многие производители, так как его преимущества в повышении управляемости очевидны. Хорошим примером может служить Bugatti Veyron, развивающий огромную максимальную скорость и требующий исключительного сцепления с дорогой.

Ford Mustang Shelby GT-500 1967 года, мечта главного героя фильма 2000 года "Угнать за 60 секунд" - не относится к классу S: кузов "Элеонор" - фастбек, а не купе

Как правило, особенность компоновки салона спорткара заключается в отсутствии заднего ряда кресел. Это обусловлено тем, что помимо огромного двигателя и других массивных узлов в машине должны с комфортом разместиться хотя бы два человека – водитель и передний пассажир. В результате, для задних пассажиров и багажа места не остается. Наивысшим проявлением принципа повышения комфорта водителя за счет всего остального можно считать компоновку McLaren F1, в котором водительское кресло расположено строго по центру.

Современное состояние рынка автомобилей сегмента S

В настоящий момент автомобили Сегмента S производят либо компании, занимавшиеся этим на протяжении долгих лет и имеющие большой послужной список легендарных моделей, либо подразделения крупных производителей, созданные для оснащения заводских команд в автоспорте. К первым относятся прославленные и менее известные производители спорткаров и суперкаров, такие как Aston Martin, Lotus, Jaguar, TVR, McLaren, Ferrari, AC Cobra, Pagani и прочие. Часть из них, как Aston Martin или Ferrari, можно условно отнести к производителям серийных или мелкосерийных автомобилей, другие занимаются практически индивидуальной сборкой каждого автомобиля с применением ручного труда.

Еще до Великой Отечественной войны энтузиасты завода ГАЗ проводили испытания собранного вручную спорткара ГАЗ ГЛ-1

Многие крупные фирмы-производители в разные годы участвовали в крупных спортивных соревнованиях, либо выставляя гоночную команду на собственных болидах, либо выступая в качестве поставщика двигателей для той или иной существующей команды. Нередко для осуществления этой деятельности в рамках производства создавались подразделения, отвечающие за обеспечение команды. К примеру, у компании Nissan такое подразделение называет Nismo, у компании BMW – M Gmbh, у Toyota – TRD и т.д. Как правило, эти подразделения либо разрабатывают спорткары, доступные в свободной продаже, «с нуля», либо занимаются доведением серийной модели, которая постепенно переходит в разряд спорткаров или даже суперкаров. Примером таких моделей может служить Skyline GT-R компании Nissan, которая в процессе смены поколений была выделена в самостоятельную модель Nissan GT-R, имеющую все признаки спорткара.

Автомобили сегмента S в России

Автоспорт в СССР можно было сравнить по количеству поклонников разве что с футболом. Спортивные команды существовали на всех без исключения автозаводах – ГАЗ, АЗЛК и так далее. Однако все спорткары, собранные силами предприятия для команд, существовали в одном-двух экземплярах. К примеру, еще до Великой Отечественной войны энтузиасты завода ГАЗ проводили испытания собранного вручную спорткара ГАЗ ГЛ-1.

Расцветом автоспорта в СССР стала вторая половина шестидесятых годов. В это время советскими конструкторами была создана целая группа экспериментальных спорткаров, участвовавших в гонках и одерживавших победы. Такие модели, как "Панголина", "Астрада", "Звезда", "Киев-Спорт" или  "Эстония", и сейчас известны людям, всерьез интересующимся историей автоспорта.

Первый российский серийный спорткар создала основанная в 2007 году компания Marussia Motors. Модель B1, в дальнейшем замененная усовершенствованной B2, подходит под категорию спорткара по всем параметрам. Наиболее мощная модификация оснащена двигателем V6 (420 л.с.), позволяющим Marussia разгоняться до 100 километров в час за 3,8 сек.

Классы автомобилей A B C D E на примере

Системы классификации легковых автомобилей, которые в разных странах могут отличаться, используют в качестве оснований разные параметры – длина кузова, расстояние между колесами, вместительность салона, мощность двигателя и т. п.

В Европе деление автомобилей на классы имеет в своей основе габаритные размеры, хотя иногда производители, определяя место своей модели в этом ряду, учитывают предлагаемый набор опций и другие параметры. Классы названы по первым буквам латинского алфавита.

Автомобили класса А


Считается особо малым классом, куда входят сити кары небольшой мощности, идеальные для передвижения по городу. Длина таких авто не превышает 3,6 метра. Их еще именуют «сверхкомпактные автомобили». Такую машину можно легко припарковать, она спокойно протиснется даже по тесной улочке, а расход топлива у нее – самый экономичный из всех возможных.

Представители класса А:

  • Chevrolet Spark. Субкомпактный пятидверный хэтчбэкь с добротным салоном, ярким дизайном и богатым оснащением. Длина «Спарка» третьего поколения составляет 3640 мм. Дорожный просвет – 13,5 см. В салоне спокойно могут разместиться четыре взрослых человека. Объем багажника составляет 170 литров. Двигатель 1.25 литра производит 85 л. с.
  • Hyundai i10. Городской хэтчбек, третье поколение которого дебютировало в 2019 году. Габаритная длина модели составляет 3670 мм, дорожный просвет – 14.9 см. Салон пятиместный, но по факту, сзади с комфортом могут разместиться только 2 пассажира. Объем багажника – 252 литра. Максимальная мощность бензинового мотора – 100 л. с.
  • Kia Picanto. Малолитражка с габаритными размерами 3595 мм (длина), 1495 мм (высота) и 1595 мм (ширина) имеет неплохой дорожный просвет – 16.1 см. Пятиместный салон укомплектован полноценным задним диваном. Оснащается двигателем 1 и 1.2 литра, 67 и 84 л. с. соответственно.

В класс А также входят разнообразные электрокары:

  • DongFeng E30L,
  • Zetta,
  • Zotye E200 EV,
  • JAC iEV6E и др.

Автомобили класса В


Популярный в Европе класс, куда входят авто длиной от 3,7 до 4,4 м. На них приходится 25 % всего европейского автомобильного рынка. На таких малолитражках удобно не только перемещаться по городу, но и совершать недолгие загородные поездки.
  • Honda Jazz. Длина модели составляет 3995 мм. Со сложенным задним рядом сидений объем багажника увеличивается до внушительных 1492 литров. Мощность двигателя – 102 или 130 л. с. Потребление топлива в смешанном цикле – от 6.5 до 7.3 литров на 100 км пути.
  • Datsun on-DO. Бюджетный седан оснащается 1.6-литровым двигателем в двух модификациях – мощностью 87 и 106 л. с. соответственно. Длина кузова составляет 4337 мм, потребление топлива – от 6.7 до 7.7 литров на 100 км. Под фальшполом находится полноразмерная запаска.

  • Opel Corsa. Субкомпактный хэтчбек насчитывает в длину 4060 мм, обладает лаконичным дизайном и оснащается бензиновым или дизельным двигателем. Объем багажника – 309 литров, может быть увеличен почти вдове, если сложить задние сиденья.

Автомобили класса С


Малый средний класс или голь-класс популярен у городских жителей. Машины имеют длину около 4,5-4,7 метров и чаще всего выпускаются в кузовах седан, универсал и хэтчбек.
  • Hyundai Elantra. Чрезвычайно популярная во всем мире модель корейского производства, которую ежегодно покупают около 0,8 млн человек. В 2020 году вышло седьмое поколение Elantra, длина которой составляет 4650 мм. Багажник вмещает 474 литра поклажи, со сложенными задними сиденьями – еще больше. Топливо расходует экономично – 7 л/100 км в смешанном цикле.
  • Toyota Corolla. Еще один хит мировых продаж, Toyota Corolla выпускается с 1966 года. В 2018 году дебютировало 12-е поколение модели. Сами японцы считают ее «бизнес-седаном в компактном формате». Длина автомобиля составляет 4630 мм, дорожный просвет – 15 см.
  • Lada Vesta. В кузове седан имеет протяженность 4410 мм, дорожный просвет даже при полной нагрузке – 17.1 см. Объем багажника составляет 480 литров, и это при том, что в «подполье» спрятана полноразмерная запаска.


Автомобили класса D


Так называемый средний класс автомобилей еще называют семейным. Сюда входят авто, которые будут идеальны для семей из 3-5 человек как по параметрам вместительности, так и по комфорту размещения.

• JAC J7. Пятидверный лифтбек со стильной внешностью имеет длину кузова 4772 мм и объем багажника 540 литров. При сложенных задних сиденьях багажник увеличивается до 1650 литров. Бензиновый двигатель объемом 1.5 литра генерирует 150 л. с.
• Subaru Outback. Универсал повышенной проходимости пользуется стабильным спросом на российском рынке. Дорожный просвет модели составляет 213 мм. Вариантов мотора два – объемом 2.5 литра и 3.6 литра, оба комплектуются полноприводной трансмиссией. Длина кузова – 4820 мм, ширина – 1840 мм.
• Volkswagen Passat. Среднеразмерный седан с лаконичным дизайном, просторным салоном и хорошими техническими характеристиками. На рынке представлено уже восьмое поколение этой популярной модели. Длина кузова составляет 4775 мм, клиренс – 16 см.

Автомобили класса Е


Высший средний класс или бизнес-класс отличается достаточной высокой ценой. Возможно, поэтому на него приходится всего 3-5 % от всех продаж автомобилей в Европе. Большая часть моделей выпускается в кузове седан.
  • Audi S6. Полноприводный премиальный автомобиль с роскошным салоном и впечатляющей «начинкой». Длина модели составляет 4954 мм. Под капотом у немецкого седана – 450 л. с., 2.9-литровыый двигатель дополняется гидромеханическим «автоматом» и полноприводной трансмиссией.
  • Genesis G80. В марте 2020 года была представлена модель второго поколения с большим количеством прогрессивных опций. Длина кузова – 4995 мм. Материалы отделки салона – исключительно премиальные. Комплектуется одним из трех двигателей на выбор, бензиновыми мощностью 304 и 380 л. с. и дизельным, 210 л. с.
  • Geely Borui GE. Седан с гибридным силовым автоматом. В длину насчитывает 4986 мм, в ширину – 1861 мм, позиционируется как четырехдверное купе. Дорожный просвет – 12-13.5 см. Уже в базовую комплектацию входят многочисленные опции, включая электропривод дверцы багажника, запуск двигателя с кнопки и т. п.
  • F, J, М, S класс

Упомянем также оставшиеся классы:

  • К F-классу относятся авто представительского класса, так называемые luxury cars.
  • В класс J входят внедорожники или Sport utility (SUV).
  • Минивэны классифицируются буквой М.
  • Наконец, к S-классу относятся двухдверные спорткупе.

Руководство по классификации автомобилей DVLA

Что такое класс транспортных средств DVLA?

Класс транспортного средства относится к размеру, весу и количеству колес, которые у него есть. Например, классы 1 и 2 относятся к мотоциклам и мотоциклам с коляской с двигателями менее 200 куб. См. Транспортные средства класса 3 включают в себя такие, как Robin Reliant (cue Del Trotter), которые работают только на трех колесах.

Большинство автомобилей относятся к классу 4 (все, что выше, обычно является коммерческим транспортным средством, таким как фургон или грузовой автомобиль). Затем класс 4 делится на девять различных подклассов - если вы хотите купить новый или подержанный автомобиль, важно выяснить, к какому классу будет относиться ваш автомобиль, поскольку это повлияет на сумму, которую вы потратите на страхование автомобиля. , дорожный налог и другие автомобильные расходы.

Подкатегории транспортных средств DVLA класса 4

  • Класс A: Микроавтомобили, в том числе автомобили SMART и городские пригородные автомобили.

  • Класс B: Супермини - сюда входят автомобили Vauxhall Corsa, Ford Fiesta, Volkswagen Polo и им подобные.

  • Класс C: Небольшие семейные автомобили, в том числе Ford Focus, Vauxhall Astra и Volkswagen Golf.

  • Класс D: Семейные автомобили большего размера - например, Ford Mondeo, BMW 3 серии и т. Д.

  • Класс E: Представительские автомобили, такие как Volvo S80, Audi A5 или BMW 5 серии.

  • Class F: Большие роскошные автомобили - Mercedes S class, Audi A8 и т. Д.

  • Класс S: Спортивные автомобили, такие как спортивный автомобиль MGF, Volvo C70, Audi TT, Porsche Boxster и т. Д.

  • Класс M: Многоцелевые автомобили (например, MPV) - включая Vauxhall Zafira, Ford Galaxy, Ford S-Max и т. Д.

  • Класс J: Полноприводные автомобили (4x4), включая Land Rover, Jeep, Toyota Tundra и т. Д.

Это маркетинговая статья компании Towergate Insurance.

классов дрэг-рейсинга | NHRA

На мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series болельщики могут увидеть более 200 классов транспортных средств в 15 категориях или элиминаторах. Право на участие в классе основано на требованиях, которые включают тип транспортного средства, размер двигателя, вес транспортного средства, допустимые модификации и аэродинамику.

Top Fuel, Funny Car, Pro Stock, Pro Stock Motorcycle, Top Alcohol Dragster, Top Alcohol Funny Car, Super Comp, Super Gas, Super Street и Pro Mod представляют собой один класс автомобилей в хедз-ап соревнованиях.Comp, Super Stock и Stock состоят из множества классов, уравновешенных системой старта с гандикапом. Top Dragster и Top Sportsman представляют собой автомобиль одного класса в соревнованиях по сетке.

Top Fuel

Среди самых быстрорастущих машин в мире, драгстеры Top Fuel мощностью 11 000 лошадиных сил часто называют «королями спорта», и не без оснований. Они способны преодолеть драгстрип менее чем за 3,7 секунды на скорости более 330 миль в час. Приведенные в действие модификацией знаменитого двигателя Chrysler Hemi объемом 500 кубических дюймов с наддувом и впрыском топлива, драгстеры Top Fuel могут сжигать до 15 галлонов нитрометанового топлива за один пробег.Состоящие из труб из хромомолибденовой стали и композитного углеродного волокна, автомобили Top Fuel имеют длину 25 футов и вес 2330 фунтов в готовой для гонок отделке.

Funny Car

Подобно своим аналогам Top Fuel, но с более короткой колесной базой и корпусом из углеродного волокна, который немного напоминает серийный автомобиль, Funny Cars может работать в диапазоне 3,8 секунды и способен развивать скорость в превышение 330 миль / ч. Веселые автомобили оснащены теми же 500-дюймовыми двигателями с наддувом и впрыском топлива, что и драгстеры Top Fuel.Веселые автомобили также похожи на драгстеры Top Fuel в том, что они не используют трансмиссию, а передают мощность на огромные задние слики Goodyear через многоступенчатое сцепление, которое активируется таймерами.

Pro Stock

Автомобили Pro Stock, часто называемые заводскими хот-родами из-за их сходства с серийными автомобилями, являются одними из самых технологически продвинутых машин в драг-рейсинге. Построенные на основе сложного трубчатого шасси и четырехрычажной задней подвески, автомобили Pro Stock должны соответствовать точным размерам и весить не менее 2350 фунтов.В двигателях Pro Stock используется электронный впрыск топлива и специальный бензин, а их объем ограничен до 500 кубических дюймов. Они могут производить более 1300 лошадиных сил. Конкурентоспособный автомобиль Pro Stock может разгоняться на 6.5-м со скоростью более 210 миль в час.

Pro Stock Motorcycle

Эти сильно модифицированные автомобили, которые могут разгоняться менее 6,8 секунды на скорости более 195 миль в час, оснащены специально изготовленным трубчатым шасси и легкой, аэродинамически улучшенной копией оригинального кузова. В этом классе представлен широкий выбор марок, моделей и двигателей, в том числе V-Twin от Harley-Davidson, Victory, EBR и Buell, а также рядные четырехцилиндровые модели Suzuki и Kawasaki.Объемы двигателей широко варьируются - от 92 до 160 кубических дюймов. Впрыск топлива разрешен, и разрешается только специальный бензин.

Top Alcohol Dragster

Top Alcohol Dragster может выглядеть как Top Fuelers, но у них есть существенные отличия. В то время как Top Fuelers используют двигатели с наддувом, работающие на нитрогенераторе, Top Alcohol Dragsters могут использовать двигатель, работающий на метаноле с наддувом, или комбинацию впрыскиваемого нитрометана. Автомобили с впрыском нитро не используют трансмиссию, а автомобили с наддувом имеют три скорости движения вперед.Вес варьируется в зависимости от комбинации, но обычно составляет от 1975 до 2125 фунтов. Как и Top Fuelers, максимальная колесная база Top Alcohol Dragsters составляет 300 дюймов. Выступления могут быть в формате 5.1 на скорости более 285 миль в час.

Top Alcohol Funny Car

По внешнему виду похожие на своих нитро-сжигающих собратьев Funny Car, Top Alcohol Funny Cars используют только метанольное топливо и имеют трехступенчатую коробку передач. Top Alcohol Funny Cars имеют в основном такое же шасси из хромомолибденовой стали, что и нитро-автомобили, и оснащены теми же копиями кузова из углеродного волокна, хотя кузовам Top Alcohol Funny Car не требуется такая большая прижимная сила и используется гораздо меньший задний спойлер.Top Alcohol Funny Cars способен выступать в 5,3 секунды на скорости более 270 миль в час.

Comp

Ни одна из категорий в соревновании NHRA не предлагает большего разнообразия, чем Comp. Драгстеры, модифицированные автомобили, уличные родстеры, купе, седаны, ностальгические драгстеры с передним расположением двигателя, спортивные компактные автомобили и грузовики участвуют в гонках в 75 классах. Комбинации двигателей так же разнообразны, как и автомобили, от четырех- и шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом до восьмицилиндровых двигателей Pro Stock и горных двигателей с закисью азота.Большинство автомобилей классифицируются по формуле, в которой общий вес автомобиля делится на кубические дюймы. Каждому классу присваивается индекс, основанный на том, что должна ехать хорошо построенная машина, и в соответствии с этими индексами гонки ограничиваются.

Super Stock

Автомобили Super Stock могут выглядеть как обычные легковые автомобили, но это сильно модифицированные гоночные автомобили. В эту категорию входят, в основном, седаны последних моделей и винтажные маслкары, а заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность, рассчитанную NHRA.Разрешены значительные модификации двигателя, но автомобиль должен иметь правильный блок двигателя, головки цилиндров и карбюратор. Для автомобилей с ограниченными возможностями используется индексная система, и соблюдается правило прорыва.

Stock

Стандартные автомобили похожи на Super Stockers, но правила, касающиеся всего, от модификации двигателя до переделки кузова, намного строже. Практически любой автомобиль имеет право участвовать в соревнованиях, и заявки классифицируются с использованием системы, которая делит заводскую отгрузочную массу на мощность в лошадиных силах, учтенную NHRA.Кузова должны быть неизменными и сохранять полностью заводской интерьер. Шины ограничены максимальной шириной заднего пятна 9 дюймов. Двигатели должны соответствовать марке и модели автомобиля и должны иметь стандартные головки цилиндров, впускной коллектор и карбюратор. Модификации ограничиваются базовой балансировкой и перестройкой только с небольшими улучшениями производительности.

Super Comp

Самый быстрый из хедз-ап суперклассов (индекс 8,90), Super Comp состоит в основном из драгстеров. Модификации двигателя, шасси и кузова практически не ограничены.Входы с четырьмя и шестью цилиндрами могут иметь минимальный вес 1000 фунтов; все остальные не могут весить менее 1350 фунтов. Большинство автомобилей Super Comp способны хорошо работать при индексе 8,90, но используют ряд электронных вспомогательных средств, включая таймер и регулируемый дроссель, чтобы бежать близко к индексу, не бежать быстрее, чем он, и не ломаться.

Super Gas

Записи Super Gas с индексом 9,90 - это в основном полнотелые автомобили и уличные родстеры.Никакие драгстеры или переделки не допускаются. Правила, касающиеся модификации двигателя и шасси, крайне либеральны, хотя использование экзотических видов топлива запрещено. Минимальный вес составляет 2100 фунтов, за исключением автомобилей с четырехцилиндровым двигателем, минимальный вес которых может составлять 1200 фунтов. Как и в Super Comp, участники используют электронные таймеры и дроссельные заслонки, чтобы максимально приблизиться к стандарту класса и не упасть. Также, как и в Super Comp, гонки проводятся с использованием старта Pro в четыре десятых.

Super Street

На гонках NHRA Lucas Oil Drag Racing Series и отдельных мероприятиях NHRA Camping World Drag Racing Series гонщики Super Street соревнуются с фиксированным числом 10.90-секундный указатель. Все транспортные средства должны быть полнотелыми и весить не менее 2800 фунтов, за исключением автомобилей с шестью цилиндрами, минимальный вес которых может составлять 2000 фунтов, а также автомобилей с четырехцилиндровым и роторным двигателем (1200 фунтов). Модификации двигателя и шасси практически не ограничены. Гонщики соревнуются на пяти десятых Pro Tree.

Top Dragster, Top Sportsman

По сути, пара категорий для быстрого E.T. гонщики, Top Dragster, представленный Racing RV (открытые колеса), и Top Sportsman, представленный Racing RV (полнотелые автомобили), имеют квалификационное поле из 32, 48 или 64 участников.Участники могут выбрать свой собственный циферблат для исключения при условии, что он не медленнее 7,99 секунды (8,19 в Дивизионах 6 и 7). Вылет в обоих классах проводится с использованием традиционного формата гонок в сетке с полным стартом трех янтарной рождественской елки, и применяется правило прорыва. Это не редкость, когда записи в шестерках разгоняются до скорости более 200 миль в час.

Серия NHRA J&A Service Pro Mod Drag Racing включает в себя эклектичное сочетание автомобилей, которые варьируются от купе Willys '41 до Corvettes '63 до Ford Mustangs и Dodge Vipers последних моделей, и лишь немногие классы предлагают столько разнообразия и азарта.Выбор двигателей столь же разнообразен; участники могут использовать нагнетатели, турбокомпрессоры или закись азота и могут попасть в зону высоких пяти секунд на скорости более 250 миль в час. Пилоты Pro Mod участвуют в 10 соревнованиях NHRA Camping World Drag Racing Series.

Заводской запас

Шевроле Камарос, Форд Мустанги и Додж Челленджеры, готовые к работе в демонстрационном зале, соревнуются в хедз-апе быстрее восьми секунд и быстрее 170 миль в час. Соревнования проводятся в формате хедз-ап, первый до финиша побеждает, демонстрируя настоящее хвастовство современными отечественными заводскими хот-родами

Top Fuel Harley

Мотоциклы, работающие на азотном топливе, которые должны сохранять характеристики двигателя Harley-Davidson (a толкатель V-Twin).Эти гонщики преодолевают четверть мили на захватывающей дух скорости, превышающей 200 миль в час. Их мотоциклы заводятся до того, как они с ними справляются, из-за агрессивного характера 1500-сильных огнедышащих машин.

автомобилей по классам - гоночные старинные автомобили

Фото: Гил Мурриета

На любом мероприятии, посвященном винтажным гонкам, может быть от +/- 15 до 20 различных классификаций автомобилей, основанных на ряде критериев, установленных организацией, санкционирующей мероприятие.Правила, определяющие, какой тип автомобиля соответствует определенному классу соревнований, обычно публикуются на веб-сайте организации, обычно озаглавленном «Классификации автомобилей» (или в аналогичной ссылке).

Важно : эта информация о классификации автомобилей является всего лишь образцом, основанным на опубликованных спецификациях известных организаций по винтажным автогонкам. Что касается вашего автомобиля, обязательно проконсультируйтесь с прямым источником гоночного клуба, с которым вы чаще всего будете участвовать в гонках.

Хотя не все клубы и организации винтажных автогонок точно так же классифицируют автомобили, существуют параллели сходства, которые определяют данный тип автомобиля, так что владелец / водитель может соревноваться в разных организациях, которые обслуживают определенные регионы и проводят соревнования в назначенных местах. следы в этих географических областях.

Например, BMW 2002 с 2,0-литровым двигателем обычно участвует в гонках в классе «B-Sedan» в VARA (Ассоциация винтажных автогонок), которая проводит гоночные мероприятия в южной Калифорнии, точно так же, как и в VSCDA (Ассоциация водителей винтажных спортивных автомобилей). ), который проводит гонки в Висконсине и прилегающих штатах Среднего Запада.Тем не менее, этот же автомобиль, хотя и классифицируется по существу одинаково в SVRA (Ассоциация винтажных гонок спортивных автомобилей, национальная организация США), чаще всего участвует в гонках в «группе 8B», которая представляет собой консорциум из 3-5 классов автомобилей, которые участвуют в гонках. «группа выполнения», которая включает более одного класса.

Конечно, есть исключения из вышеупомянутых общих правил класса автомобилей, такие как:

  1. Mazda Miata и Club Racer. Поскольку Mazda Miata сейчас более 25 лет, некоторые винтажные гоночные организации теперь обозначают Mazda 25 и старше как «винтажные» автомобили.А из-за давнего авторитета Miata как гоночного автомобиля «производственного класса», Miatas все чаще можно увидеть на старинных гоночных мероприятиях, чаще всего в качестве гоночной группы только для Miata.
  2. Автомобили, относящиеся к классу «Club Racer», как правило, являются уличными спортивными автомобилями различных типов, такими как BMW, Porsche, Corvettes, Mitsubishi Evos, Honda S-2000, Subaru WRX и другими мощными уличными автомобилями, которые могут пройти контроль. Техническая инспекция гоночного клуба, водители которых имеют лицензии на участие в соревнованиях признанных гоночных организаций.Это не обязательно «винтажные» автомобили и, как правило, не участвуют в гонках за сезонные баллы, однако, учитывая условное принятие этих автомобилей для каждого клуба, их рабочие группы становятся все более популярными и во многих случаях действуют как пандусы на пути к переход их владельцев в ряды ретроавтомобилей.

Причиной вышеописанной системы объединения гоночных классов с «группами забега» является в основном доступное дневное время. Поскольку в каждом гоночном дне есть только X часов, чтобы дать всем водителям и всем машинам тренировочную сессию и полные 20-30-минутные гонки каждый день, классы автомобилей должны быть сгруппированы примерно в 6-8 групп, например что все гонки могут проводиться в течение установленных часов и до наступления темноты.Для организаторов это легко сделать на мероприятии с участием 100 или менее участников. Но с участниками 125, 150, 175, 200 и выше управление временем для гонок устрашает и должно быть точным.

Но суть в том, что классы гонок преимущественно разрабатываются на основе трех основных принципов:

  1. Приведение автомобилей в соответствие с тем, каким они были в «день», то есть историческим периодом гонок.
  2. Натравливание «похожих» автомобилей друг на друга.Например, Ford Mustangs против Chevy Camaros, AMC Javelins и т. Д., BMW 2002s против Datsun 510s и Alfa Romeo GTV и т. Д., Автомобили Brabham Formula B против автомобилей Lotus Formula B и т. Д., Titan Formula Fords против Caldwell Formula Fords и т. Д. - и так далее.
  3. Заполнение «групп пробега» классами, состоящими из автомобилей, которые показывают примерно одинаковую скорость и время круга. Цель этого - безопасность. Например, классы, состоящие из спортивных гоночных автомобилей мощностью 500+ лошадиных сил, нелегко объединить с классами автомобилей формулы 100-200 лошадиных сил или «серийных» автомобилей.

КАТЕГОРИИ и КЛАССЫ

Фото: Уэйн МакЭти

Общие категории старинных гоночных автомобилей включают, но не ограничиваются:

  • Производство автомобилей «Tin Top» (F-Производство, E-Производство, D-Производство, C-седан, B-седан, A-Производство, B-Производство и другие)
  • Производство спортивных автомобилей (F -Production, E-Production, D-Production, C-Sedan, B-Sedan, A-Production, B-Production и другие)
  • Открытые колеса Formula cars (Formula V, C, B, A, Formula Ford, Club Ford, Formula, Formula Atlantic, Formula 5000, Indy Cars, Formula 1, Formula 2 и другие)
  • Sports Racing Cars (Lola T-292, Chevron, Lola Mk IIIB, Can Am и другие)
  • NASCAR Стандартные автомобили

ЧТО СОСТАВЛЯЕТ «ВИНТАЖНЫЙ» RACECAR?

Начиная с первых организаций по производству старинных гоночных автомобилей в начале 1970-х, гоночные автомобили и серийные автомобили для соревнований, выпускавшиеся с 1950 до конца 1960-х годов, обычно относились к категории «старинных» гоночных автомобилей.Во многом это произошло благодаря выдающемуся автомобильному и инженерному творчеству и инновациям в этот период, которые привели к возрождению характеристик, эстетики, аэродинамики, чистой мощности и головокружительных скоростей, которые до сих пор все еще копируются и копируются.

Поскольку за этим периодом последовало десятилетие вызванного газовым кризисом ультраконсерватизма в автомобильном дизайне и производительности, 1970-е годы, энтузиасты автомобилей и гонок считали 1950-е и 60-е годы безмятежным временем для автомобилей, а 1970-е - «темными веками».”

Фото: Гил Мурриета

Классы автомобилей | Waka Kotahi NZ Transport Agency

AA (цикл педали)

Транспортное средство, приводимое в движение с помощью механизма исключительно человеческой силой.

AB (цикл педали с усилителем)

Цикл педали, к которому присоединен один или несколько вспомогательных тяговых двигателей, суммарная максимальная выходная мощность которых не превышает 300 Вт.

ЛА (двухколесный мопед) *

Автомобиль (кроме педали с усилителем), который:

  • имеет два колеса, а
  • либо:

- с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или

- имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч.

LB (трехколесный мопед)

Автомобиль (кроме педали с усилителем), который:

  • имеет три колеса, а
  • либо:

- с объемом цилиндра двигателя не более 50 мл и максимальной скоростью не более 50 км / ч, или

- имеет источник энергии, отличный от поршневого двигателя, и максимальную скорость не более 50 км / ч.

Автомобиль LB 1 имеет одно переднее и два задних колеса. Автомобиль LB 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.

LC (мотоцикл)

Автомобиль, который:

  • имеет два колеса, а
  • либо:

- имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

- имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

LD (мотоцикл и коляска)

Автомобиль, который:

  • имеет три колеса, асимметрично расположенные относительно продольной средней оси, а
  • либо:

- имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

- имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
коляска

Автомобиль, ящик или другая емкость, прикрепленная к боку мотоцикла и поддерживаемая колесом.

LE (моторный трехколесный велосипед)

Автомобиль, который:

  • имеет три колеса, расположенные симметрично относительно продольной средней оси, а
  • имеет полную массу автомобиля не более одной тонны, а
  • либо:

- имеет объем цилиндра двигателя более 50 мл, или

- имеет максимальную скорость более 50 км / ч.

У автомобиля LE 1 одно колесо спереди и два сзади. Автомобиль LE 2 имеет два колеса спереди и одно колесо сзади.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
легковой автомобиль

Автомобиль, который:

  • предназначен в первую очередь для перевозки пассажиров; и
  • либо:

- имеет не менее четырех колес, или

- имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.

МА (легковой автомобиль)

Пассажирское транспортное средство (кроме транспортных средств класса MB или MC), имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя).

МБ (легковой автомобиль с передним управлением)

Легковой автомобиль (кроме автомобиля класса MC):

  • , который имеет не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и
  • , в котором центр рулевого колеса находится в передней четверти общей длины автомобиля.

МС (легковой автомобиль повышенной проходимости)

Пассажирское транспортное средство, предназначенное для эксплуатации в условиях бездорожья, имеющее не более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя), и что:

    ,
  • имеет полный привод, а
  • имеет по крайней мере четыре из следующих характеристик, когда транспортное средство находится в порожнем состоянии на ровной поверхности, а передние колеса параллельны продольной оси транспортного средства, а шины накачаны до давления, рекомендованного изготовителем транспортного средства:

- угол въезда не менее 28 градусов

- угол отрыва не менее 14 градусов

- угол вылета не менее 20 градусов

- рабочий зазор не менее 200 мм

- клиренс передней оси, задней оси или подвески не менее 175 мм.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
омнибус

Пассажирское транспортное средство, имеющее более девяти мест для сидения (включая место для сидения водителя). Омнибус, состоящий из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.

MD (легкий омнибус)

Омнибус, полная масса которого не превышает 5 тонн.

MD 1

Омнибус, полная масса которого не превышает 3.5 тонн и не более 12 посадочных мест.

MD 2

Омнибус с полной массой транспортного средства не более 3,5 т и числом сидячих мест более 12.

MD 3

Омнибус, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 4,5 тонны.

MD 4

Омнибус с полной массой более 4.5 тонн, но не более 5 тонн.

ME (тяжелый омнибус)

Омнибус, полная масса которого превышает 5 тонн.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
грузовой автомобиль

Автомобиль, который:

  • предназначен в первую очередь для перевозки грузов, а
  • либо:

- имеет не менее четырех колес, или

- имеет три колеса и полную массу автомобиля более одной тонны.

Для целей данного описания:

  • Транспортное средство, сконструированное как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров, должно рассматриваться в первую очередь для перевозки грузов, если количество мест для сидения, умноженное на 68 кг, составляет менее 50% разницы между полной массой транспортного средства и массой без нагрузки. .
  • Оборудование и установки, перевозимые на транспортных средствах специального назначения, не предназначенных для перевозки пассажиров, считаются товарами.
  • Грузовое транспортное средство, состоящее из двух или более неразъемных, но сочлененных единиц, считается одним транспортным средством.

NA (легковой автомобиль)

Грузовой автомобиль, полная масса которого не превышает 3,5 тонны.

NB (среднетоннажный автомобиль)

Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 12 тонн.

NC (большегрузный автомобиль)

Грузовой автомобиль, полная масса которого превышает 12 тонн.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ:
прицеп

Транспортное средство без движущей силы, сконструированное таким образом, чтобы его тянуть за автомобилем.

TA (сверхлегкий прицеп)

Одноосный прицеп с полной массой транспортного средства не более 0.75 тонн.

ТБ (легкий прицеп)

Прицеп (кроме прицепов класса TA), полная масса которого не превышает 3,5 тонны.

TC (средний прицеп)

Прицеп, полная масса которого превышает 3,5 тонны, но не превышает 10 тонн.

TD (тяжеловесный прицеп)

Прицеп, полная масса которого превышает 10 тонн.

Ле-Ман Категории | 24 часа Ле-Мана

Это как настоящий автосалон - почти! LM GTE Pro привлекла внимание не менее шести производителей из числа самых известных в автомобильной промышленности: Ferrari, Porsche, Aston Martin своим новым автомобилем, AMR Vantage, Ford, Chevrolet Corvette и BMW, вернувшегося к выносливости с невероятным M8. В общем, это аппетитное поле с 17 автомобилями, которое обещает беспрецедентную битву, поскольку победа в этом классе так важна для производителя.В LM P1 автомобили представляют собой законченные прототипы, а в GTE Pro они являются производными от серийных моделей, поэтому продвижение марки и автомобиля - это гораздо более прямая операция.

Каждый производитель вложил необходимые ресурсы для 86-го мероприятия, выставив не менее двух автомобилей. У Porsche и Ford есть небольшое численное преимущество - по четыре у каждого. У Ferrari их три, в то время как остальные три Chevrolet Corvette, BMW и Aston Martin заявили по два.

Чтобы выиграть классическую гонку на выносливость в этой категории, производители обычно обращаются к водителям высшего класса, поскольку ожесточенные сражения в LM GTE Pro требуют определенных навыков.

Porsche участвовал не менее чем в четырех 911, доказывая славу марки благодаря выносливости, и воссоздал волшебный дуэт Ромен Дюма-Тимо Бернхард, оба победителя 24-х часов Ле-Мана в категории синих лент. Audi и Porsche, которые также являются очень опытными водителями GT.

Присутствуют все завсегдатаи категории, такие как Марко Соренсен, первый гонщик, номинированный на номер. 95 AMR Vantage, Патрик Пиле (Porsche), Тони Виландер (Ferrari) и Энди Приоль (Ford).В лагере BMW первыми номинированы гонщики Мартин Томчик и Аугусто Фарфус.

Aston Martin, BMW, Porsche, AF Corse, Ford Chip Ganassi и Corvette Racing GM представили следующие автомобили: Vantages, M8s, 911 RSR, 488s, GT и C7R. Беглый взгляд на ошеломляющий финиш прошлогодних 24 часов Ле-Мана с невероятной победой Aston Martin на последних метрах обещает, что в июне этого года все будет так же напряженно. С появлением двух новых автомобилей, Vantage и M8, неопределенность гарантирована, учитывая общий уровень заявок в этой категории.

С таким полем потребуется вдохновенное предположение, чтобы предсказать победителя категории!

Классы - Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA

HYPERCAR

Класс гиперкаров «новинка 2021 года» - это категория высшего уровня в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, который открыт как для специализированных прототипов, так и для автомобилей на базе дорожных транспортных средств.

В этом новом классе будут представлены автомобили двух типов:
- LMH (Le Mans Hypercar, с 2021 года)
- LMDh (Le Mans Daytona h, с 2022 г.)

Конечная цель состоит в том, чтобы эти два типа автомобилей соревновались с другими восточными автомобилями в FIA WEC и IMSA WeatherTech SportsCar Championship и, следовательно, участвовали в гонках как в 24 часах Ле-Мана, так и в гонках Rolex 24 в Дайтоне.

2021
В 2021 году в соревнованиях могут участвовать только автомобили, построенные в соответствии с техническим регламентом «Гиперкар Ле-Мана». Эти правила оставляют простор для самых разных архитектур и позволяют устанавливать гибридную систему переднего моста.

Все автомобили, участвующие в классе гиперкаров, будут обуты в шины Michelin (эксклюзивный поставщик шин) с 2021 года. Время круга в 24 часах Ле-Мана оценивается в 3:30:00. Следовательно, необходимо было переопределить иерархию по отношению к классу LMP2.

Бюджет, необходимый для эксплуатации двух автомобилей в течение сезона WEC, будет почти на 80% меньше, чем в аналогичной программе LMP1 Hybrid.

2022
В 2022 году класс гиперкаров откроется для производителей, решивших соревноваться в соответствии с правилами LMDh. В LMDh основу автомобиля - то есть весь автомобиль за вычетом двигателя внутреннего сгорания, кузова и гибридной системы - будет поставлять один из четырех производителей шасси: Dallara, Multimatic, Ligier или Oreca.

Эта структура шасси также будет такой же, как у LMP2 следующего поколения. Общая гибридная система заднего моста является обязательной.

Как и гибридный LMH, LMDh будет иметь общую комбинированную мощность (двигатель + гибридная система) или 500 кВт и минимальный вес 1030 кг.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Минимальный вес: 1030 кг
Баланс производительности: гарантированно равные условия игры
Максимальная мощность: 500 кВт
Номерные панели: Pantone red 653
Производитель одиночных шин: Michelin
Контролируемые расходы: бюджет уменьшен на 80%
Время круга в Ле-Мане: расчетное время в 3:30.00
Категории водителей: Бронзовые водители не допускаются

"LE MANS" PROTOTYPE 2 (LMP2) - гоночный автомобиль, производственный минимум которого не требуется.
Это автомобиль с закрытой кабиной, предназначенный только для команд, независимых от производителей и / или поставщиков двигателей.

Цена продажи полностью нового автомобиля без двигателя или омологированного электронного оборудования не должна превышать 483 000 евро.

Характеристики

Двигатели

Двигатель сертифицирован

Объем цилиндра: 4,2-литровый V8 без непосредственного впрыска мощностью 600 л.с.

Номерные панели

Pantone blue 653, с белыми цифрами.

Категории драйвера

Экипаж из 2 или 3 гонщиков должен включать как минимум одного серебряного или бронзового гонщика.

Минимальный вес

930 кг

Емкость топливного бака

75 литров

Размеры:
  • Колесная база: Бесплатно, но она должна быть идентична той, которая зарегистрирована в форме омологации.
  • Общая длина: максимум 4750 мм (включая заднее крыло)
  • Общая ширина: не более 1900 мм
  • Высота: ни одна часть кузова не может быть выше контрольной поверхности более чем на 1050 мм (см. Статью 3.5.1).
  • Передний свес ограничен 1000 мм.
  • Задний свес ограничен 750 мм (включая заднее крыло).

Le Mans Grand Touring Endurance

Категории Le Mans Grand Touring Endurance (именуемые LMGTE) появились в 2011 году и включают гоночные автомобили, созданные на основе уличных моделей для повседневного использования на дорогах, от некоторых из самых престижных производителей автомобилей класса люкс: Aston Martin, Ferrari и Porsche.

В данную категорию входят две группы:

Группа, предназначенная в первую очередь для профессионалов (LMGTE PRO).
Группа, предназначенная в первую очередь для водителей-любителей (LMGTE AM)

Характеристики

Двигатели

Двигатели без наддува: не более 5500 куб. См.
Двигатели с турбонаддувом / наддувом: максимум 4000 куб.

Категории водителей

LMGTE-Pro: Состав экипажей свободный.
LMGTE-Am: экипаж из 2 или 3 пилотов должен включать как минимум 1 бронзу плюс 1 бронзу или серебро.

Размеры

Максимальные размеры:

  • Общая длина: 4800 мм
  • Передний свес: 1250 мм
  • Задний свес: 1100 мм
  • Общая ширина: 2050 мм (без зеркал заднего вида)
Кол-во панелей

LMGTE-Pro: зеленый Pantone 355 с белыми цифрами.
LMGTE-Am: оранжевый Pantone 021C с белыми цифрами.

Минимальный вес

1245 кг (масса автомобиля без водителя, топлива и жидкостей на борту). Комитет по пробегам оставляет за собой право изменять минимальный вес любого автомобиля, чтобы поддерживать баланс характеристик между автомобилями.

Емкость топливного бака

90 литров (с учетом корректировок баланса производительности)

Нью-Йорк DMV | Коды регистрационного класса

Перечислены только классы регистрации, подходящие для одной или нескольких онлайн-транзакций.Это не полный список всех классов и кодов. Если кода для вашего класса регистрации нет в списке, регистрация не дает права на продление через Интернет или замену регистрационного документа, а также на электронные напоминания.


Общие классы

Мотоциклы ограниченного использования

(без замены при онлайн-регистрации)

90 Классы клиентов

908 Пассажирский

Описание

Код

Легковые автомобили

Персонализированные таблички

(легковые автомобили, минивэны, внедорожники и некоторые пикапы , зарегистрированные как пассажирский класс)

SRF

(стандартные или персонализированные таблички

- в включают полноразмерных фургонов и большинство пикапов

- e x включает пикапы , специально зарегистрированные как пассажирский класс)

COM 900 05

Мотоциклы

(без онлайн-регистрации замены)

MOT

Исторические мотоциклы

(без онлайн-регистрации замены)

Класс A: LMA

Класс B: LMB

Класс C: LMC

Описание

Код

Место рождения бейсбола

BOB

Организации и общественные организации

Организации и другие организации

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Региональная серия

Пассажирский: RGL

Коммерческий: RGC

Спортивная серия

Ливрея, такси и транспорт

)

90 847

OMT

Описание

Код

Hearse Coach

Hearse Coach

Hearse Coach

Hearse Coach

CHC

Бытовой тягач

THC

Ливрея Omnibus

(без продления онлайн-регистрации)

онлайн г Продление регистрации)

OMT

Общественная служба Омнибус

OMF

Обычный Омнибус

Обычный Омнибус

Персональный

Трактор

TRC

School Car

SCL

Special Omnibus Rentals

OMS

64

64

OMT

Комиссия за такси и лимузин

(без продления онлайн-регистрации)

OMT

Taxi

Эвакуатор

TOW

Бассейн фургона

VPL

34 9045

2

Код

Резерв ВВС

ORG

Air National Guard

SRG

Армия Национальная гвардия

AYG

Армейский резерв

ORG

Береговая охрана

908

CMH

Ветеран-инвалид

PAS

Восточно-парализованный ветеран

SRF

SRF

SRF


SRF


Gold Star Mothers

GSM

Еврейские ветераны войны

JWV

Marine Corp League

MCL

ORG

Военно-морское ополчение

NLM

Полиция, пожарная и аварийная службы
9007 Ассоциация начальников полиции Нью-Йорка 7
9007 9026 Гражданский патруль SRF

Техник скорой медицинской помощи

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Техник скорой медицинской помощи Фельдшер SRF

Коммерческий: HAC

Конференция полиции метро SRF
Вспомогательная полиция округа Нассау SRF
Округ Нассау PBA SRF 7
Полицейская благотворительная ассоциация SRF
Благотворительная ассоциация сержантов SRF
Государственный пожарный SRF
Выжившие Служба скорой помощи
VAS

Пожарный-волонтер

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Профессиональный

9-854 Blue Ветеринарный врач

Иглотерапевт

SRF

Сертифицированный общественный бухгалтер

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

SR7

Хиропрактик - фотоальбом

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Доктор стоматологической хирургии (DDS)

SRF

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Преподаватель

EDU

Гипнотерапевты

SRF

SRF

2

New York Press

SRN

Оптометрист / офтальмолог

SRF

фармацевт

SRF

Ортопед

SRF

Профессиональный инженер

SRF

Психолог

Архитектор

SRF

Дипломированная медсестра (RN)

SRF

Помощник врача

SRF

SRF

SRF

Медсестра

SRF

Другие классы / пластины Описание

9262 онлайн регистрационные замены)

90 262

1 - 2500 серии

SRN

Сельское хозяйство

AGR

Вездеход

вездеход

регистрация в сети

Дилеры

(без онлайн-регистрации замен)

Дилер квадроциклов: ATD

Автомобиль: DLR

Мотоцикл: MCD

64 Замена фермы

(нет регистрации на ферме

)

FAR

Исторический

HIS

Ограниченное использование Авто

LUA онлайн

LUA

LOC

Моторная лодка

(без замены онлайн-регистрации)

BOT

регистрация на снегоходе

СНО

Сельский перевозчик писем

SRF

Коммерческий специальный

(без замены при онлайн-регистрации)

SPC

замены)

- Легкие прицепы - 999 фунтов.или меньше MGW

- Обычные прицепы - 1000 фунтов. или более MGW

House Coach: HOU

Light Trailer: LTR

Regular Trailer: TRL

Semi-Trailer: SEM

64 World University Games

00 00 World University Games

Правительство

Большинство государственных номеров не имеют права на продление через Интернет.

0 905 905 905

905

Суд по искам по искам

7

Избирательный комиссар

Федеральный суд

Описание

Код

Городской суд

SRN

/ Судебно-медицинский эксперт

CME

Наблюдательный совет округа

CBS

Клерк округа

CCK

Законодательные органы округов

CLG

Апелляционный суд

JCA

СРН

Уголовный суд

СРН

Окружной прокурор

СРН

Пассажир: ORG

Коммерческий: ORC

Суд по семейным делам

SRN

905

SRN

Совет Нью-Йорка

Нью-Йорк

Ассамблея штата Нью-Йорк

Нью-Йорк

9

Государственная ассоциация магистратов

Пассажир: SRF

Коммерческий: COM

Судья Верховного суда

SUP

Апелляционная палата Верховного суда

Суррогатный суд

SRN

U.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

2021 © Все права защищены.