Автор: alexxlab

Норвегия вводит новые правила, касающиеся зимних шин в этом сезоне

С 15 ноября 2020 года в Норвегии будут действовать новые правила использования зимних шин на тяжелых транспортных средствах. Изменится и система штрафов.

С середины ноября в грузовиках обязательно использование шин с маркировкой 3PMSF, с характерным символом снежинки и тремя горными вершинами. Таким образом, в Норвегии больше нельзя будет ездить на шинах с аббревиатурой M+S (Mud and Snow).

Кроме того, изменится способ начисления штрафов – за каждое нарушение, связанное с зимними шинами и цепями, будет выписываться отдельный штраф. Ниже представлена информация, предоставленная Statens vegvesen (Норвежское управление дорог).

Автомобиль полной массой более 3,5 т должен иметь зимние шины с символом «снежинки с тремя горными вершинами» (3PMSF) на ведущих осях и ​​передних ведомых осях. На остальных осях могут быть шины «Mud and Snow» (M+S, то есть «грязь и снег») или 3PMSF.

Если транспортное средство оснащено шипованными шинами типа «грязь и снег», произведенными в период от 40 недели 2017 года по 40 неделю 2019 года включительно (дата производства указана на боковой стороне шины), требования к установке шин 3PMSF на ведущих осях и передних поворотных осях не действуют в зимнем сезоне 2020/21. Прицепы полной массой более 3,5 т в Норвегии должны иметь шины типа M+S или 3PMSF.

Также напоминаем, что резина с шипами (средняя длина 1,7 мм) разрешена в Норвегии с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Нурланне, Тромс и Финнмарке – с 16 октября по 30 апреля. Шипованные шины на грузовиках и прицепах должны быть установлены на одной и той же оси. В случае сдвоенных шин достаточно, чтобы шипы были на одной из них. На всех шипованных шинах одного транспортного средства должно быть примерно одинаковое количество шипов.

Если прицеп с конструкционной скоростью более 50 км/ч с рабочим тормозом оснащен шипованными шинами, все колеса на всех осях должны иметь шипованные шины. Для тягача с прицепом со сдвоенными колесами достаточно иметь шипованную резину на одном из сдвоенных колес. Это правило действует независимо от общей массы прицепа.

Кроме того, транспортные средства массой свыше 3,5 тонн должны быть оснащены цепями в течение периода, в котором разрешено использование шипованных шин. Тягач и прицеп должны быть оснащены 7 цепями.

Как подчеркивает Норвежское управление дорог, транспортное средство должно иметь зимние шины (с шипами или без шипов) и цепи также вне вышеуказанных периодов, если это необходимо для обеспечения достаточного сцепления с дорогой. Если на дорогах ожидается снег или лед, в автомобиле должны быть цепи независимо от времени года.

Минимальная требуемая глубина протектора составляет 5 мм на шинах транспортных средств общей массой более 3,5 т (как автомобилей, так и прицепов) в период с 1 ноября до первого воскресенья после пасхального понедельника (в Нурланне, Тромсе, а также в Финнмарке – между 16 октября и 30 апреля требуемая глубина протектора – не менее 5 мм). В остальное время глубина протектора должна составлять не менее 1,6 мм.

С этого сезона за каждое нарушение, связанное с шинами и оснащением в зимний период, будет выписываться отдельный штраф.

За движение с недостаточной глубиной протектора или неправильными шинами в зимний период выписываются штрафы:

– 1000 норвежских крон (примерно X евро) – за каждую шину для автомобилей с общей массой до 7,5 тонн,

– 2000 норвежских крон – за каждую шину для автомобилей общей массой более 7,5 тонн.

За отсутствие цепей можно получить штраф в размере:

– 750 норвежских крон – для автомобилей общей массой до 7,5 тонн,

– 1200 норвежских крон – для автомобилей общей массой более 7,5 тонн,

– 1500 норвежских крон – для автомобилей общей массой более 7,5 т, с прицепом общей массой более 3,5 т.

Более того, как подчеркивает Statens vegvesen, в случае серьезных нарушений вместо штрафа водитель может быть передан полиции. В случае недостаточного сцепления транспортного средства, независимо от того, оштрафован ли водитель или передан полиции, ему может быть запрещено движение.

Фот. Pixabay/Pasja1000 Pixabay License

когда менять, как выбрать, как избежать быстрого износа

Постепенно холодает и поэтому важно своевременно заменить шины на зимние. Но когда именно нужно cделать это? И какие шины прослужат дольше? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в этом материале.

Реклама

При гололеде водители обязаны ездить на зимней резине?

Эксперты Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC) советуют избегать движения на летней резине, когда дорога становится скользкой. «Можно ездить только на такой резине, профиль и структура которой подходят для езды по слякоти и снегу. Этим требованиям соответствуют зимние и всесезонные шины с маркировкой M+S и/или Three peak mountain snowflake – символ снежинки в трехпиковой горе».

Чем летняя резина отличается от зимней?

Она отличается профилем и составом. Зимняя резина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой при гололеде, предотвращая заносы машины. Летние шины лучше выдерживают высокую температуру, а также лучше подходят для езды по мокрой трассе.

Шины меняют дважды в году?

Как правило, в Германии водители меняют шины дважды в году. Весной зимнюю резину меняют на летнюю, осенью – наоборот. Исключение составляют всесезонные шины.

Когда нужно менять резину на зимнюю?

ADAC рекомендует водителям руководствоваться правилом «O-bis-O-Regel: von Oktober bis zum Wochenende nach Ostern»: шины на зимние лучше менять в октябре, а на летние – после пасхальных выходных. В ПДД не прописан конкретный период для смены шин, однако при непогоде (снеге и гололеде) водители обязаны ездить на зимних шинах.

Какой штраф грозит водителю, который зимой ездит на летней резине?

Если полиция заметит водителя, который зимой ездит на летней резине, ему могут выписать штраф в €60, а также пункт во Фленсбург. Штраф на сумму €80 и пункт во Фленсубрг грозят тем водителям, которые ездят зимой на летней резине и при этом мешают другим участникам дорожного движения. Штраф в €100 и пункт во Фленсбург – если водитель на летней резине создал опасную ситуацию на дороге.

Сколько стоят зимние шины?

Важно, чтобы зимние шины были качественными и соответствовали всем стандартам безопасности. Их цена варьируется в зависимости от размера, ширины и марки. Так, стоимость шин для небольших авто составляет от €30 до €90 за шину, на большие авто – до €200 за шину.

Сколько стоит замена резины?

Стоимость замены зависит от множества факторов – самих шин, профессионализма механика, дополнительного обслуживания. Средняя стоимость варьируется от €20 до €60.

Какой профиль должен быть у шин?

Согласно ПДД, минимальная глубина профиля должна составлять 1,6 мм. Но лучше использовать шины с более глубоким профилем – до 4 мм.

Когда нужно обновлять зимние шины?

Срок износа шин варьируется в зависимости от модели. Рекомендуется не использовать летние шины дольше восьми лет, а зимние – дольше шести. Также обратите внимание на время изготовления шин. Сбоку шин находится код, четыре последние цифры которого соответствуют году изготовления. Соответственно, чем новее шины, тем лучше. Для обеспечения безопасности вождения важно вовремя покупать новые шины.

Факторы, которые способствуют ускоренному износу шин:

• слишком быстрый или резкий въезд на бордюры;
• неправильное хранение шин;
• контакт поверхности шин с бензином или маслом.

Как распознать повреждения на шинах:

• на них видны небольшие трещины – из-за этого резина становится менее прочной;
• появились выпуклости.

Какое давление должно быть в зимних шинах?

Эта информация указана в руководстве к автомобилю. Важно проверить давление примерно через месяц после замены шин, это поможет избежать повреждения резины.

• Блокировка выезда с частной территории: является ли это нарушением?
• Насколько близко к дорожному знаку может быть расположен радар скорости?
• Нарушение ПДД: как сократить пункты во Фленсбурге?

Иcтoчник нoвocти

Нажмите, чтобы поделиться новостью

Правила для зимних шин уже вступили в силу

Правила для зимних шин вступают в силу 1 октября в связи с приближением холодного сезона, по данным Министерства транспорта и инфраструктуры.

По сообщению Министерства транспорта и инфраструктуры, с 1 октября на большинстве автомагистралей Британской Колумбии вступают в силу правила, касающиеся зимних шин.

Зимние шины необходимы для поездок на:

• все автомобильные дороги Севера;

• все магистрали в интерьере;

• участки некоторых автомобильных дорог ЮБК, в т.ч. Морской до

  Небесного шоссе
  ; и

• участка некоторых автомагистралей на острове Ванкувер, включая Малахат и шоссе 4, 14 и 28.

В Британской Колумбии подходящие зимние шины определяются как шины со знаком M+S (грязь и снег) или символом горы/снежинки в хорошем состоянии с минимальной глубиной протектора 3,5 мм.

Шины, отмеченные символом горы/снежинки на боковине, обеспечивают наилучшее сцепление на снегу и льду, а также в холодную погоду.

Шины с маркировкой M+S обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины, но менее эффективны, чем шины для гор/снежинок в суровых зимних условиях.

Водителям рекомендуется выбирать шины в зависимости от региона и условий, в которых они регулярно ездят.

Хотя зимние шины не являются обязательными для всей провинции, они требуются в большинстве стран Британской Колумбии. шоссе.

Водители без надлежащих зимних шин в хорошем состоянии, едущие по обозначенному Британской Колумбии. автомагистрали могут получить штраф в размере 121 доллара.

Дождь, слякоть, снег, лед и низкие температуры — все это неотъемлемая часть зимнего вождения.

Улучшенное сцепление с дорогой, обеспечиваемое зимними шинами, может стать решающим фактором для безопасного вождения по зимним дорогам и участия в потенциально серьезном дорожно-транспортном происшествии.

При выезде водителям напоминают снизить скорость и соблюдать осторожность. Чтобы спланировать заранее, проверьте: DriveBC.ca

Операторы коммерческих транспортных средств должны иметь цепи на большинстве маршрутов в Британской Колумбии, как указано на придорожных знаках с 1 октября.

Цепи не требуются на Нижнем материке и большей части острова Ванкувер.

Требования к зимним шинам и цепям действуют на большинстве автомагистралей Британской Колумбии. с 1 октября по 31 марта. Для некоторых автомагистралей, включая горные перевалы и сельские маршруты в районах с сильным снегопадом, дата продлевается до 30 апреля, чтобы учесть снегопад ранней весной. Эти магистрали обозначены нормативными знаками.

Для получения дополнительной информации о правилах использования зимних шин и подготовке к вождению в зимнее время посетите веб-сайт: www.shiftintowinter.ca

Карту автомагистралей провинции, предназначенных для зимних шин, можно найти по адресу:

https://www2.gov.bc.ca /gov/content/transportation/driving-and-cycling/traveler-information/seasonal/winter-driving/winter-tire-and-chain-up-routes

Чтобы узнать больше о четырех типах зимних шин, посетите:

How to Choose from 4 Types of Tires for Winter Driving in BC

Зимние шины

Зимнее вождение может быть сложным даже для самых опытных водителей. Плохая видимость и наличие снега, слякоти и льда — дополнительные опасности, с которыми нам обычно не приходится иметь дело. Правильные шины могут облегчить вождение в зимних условиях.

Обозначение зимних шин

Как всесезонные шины для грязи и снега (M+S), так и шины для гор/снежинок соответствуют требованиям к обозначению зимних шин в Британской Колумбии. Чтобы шина M+S или горная/снежинка считалась зимней, она также должна иметь глубину протектора не менее 3,5 мм. Сообщите местному продавцу шин, в каких дорожных и погодных условиях вы ездите, чтобы приобрести шины, которые лучше всего подходят для ваших нужд.


Всесезонные шины M+S (грязь и снег)

Шины M+S являются безопасным вариантом, если вы редко сталкиваетесь с зимними условиями и готовы к вождению с особой осторожностью и осторожностью в зимних условиях. .


Шины для гор/снежинок

Если вы живете или путешествуете в районе, где обычно и регулярно ожидается снег, лед и слякоть, мы рекомендуем использовать четыре одинаковые зимние шины с символом горы/снежинки. Шины Mountain/Snowflake обеспечивают более высокий уровень сцепления в суровых зимних условиях и получают специальное обозначение за соблюдение стандарта, основанного на характеристиках (разработанного Ассоциацией производителей резины США и Канадской ассоциацией производителей резины). Это лучшие зимние шины.


Когда вам нужны зимние шины




Большинство из нас редко сталкивается с такими зимними условиями, как лед, слякоть или плотный снег. Имея это в виду, вам могут подойти всесезонные шины M+S хорошего качества. Тем не менее, если вы живете в районе, где регулярно выпадает снег, часто катаетесь на лыжах или увлекаетесь другими зимними видами спорта, ваш автомобиль должен быть оснащен четырьмя зимними шинами типа «снежинка».

Маршруты, требующие зимних шин

Некоторые автомагистрали в Британской Колумбии требуют, чтобы автомобили и легкие грузовики использовали зимние шины с 1 октября по 31 марта. На этих обозначенных автомагистралях вывешены знаки, сообщающие водителям, где и когда требуются зимние шины. Транспортным средствам, не оснащенным зимней резиной, запрещается проезжать мимо знаков. Эти маршруты находятся на Сайт Министерства транспорта и инфраструктуры.

Зимние шины и страховка

Вождение без зимних шин не означает, что вы автоматически виновны в аварии. Однако, если вы попали в аварию, в которой зимние шины могли бы помочь, их отсутствие может повлиять на то, виноваты ли вы и в какой степени.

Поддерживайте шины в отличном состоянии

Протектор

По мере износа протектора шины сцепление с дорогой, прохождение поворотов и торможение становятся менее надежными. Большинство шин имеют полоски индикатора износа протектора, встроенные в поверхность протектора. Пришло время заменить шины, когда индикаторы износа протектора в любых двух соседних канавках протектора соприкасаются с дорогой.

Всегда используйте четыре одинаковые шины

Независимо от сезона убедитесь, что вы обслуживаете шины одного типа (например, летние, зимние или всесезонные) на всех четырех колесах, особенно для полноприводных, полноприводных и внедорожников. Поскольку ускорение, торможение и прохождение поворотов требуют скоординированного усилия всех четырех шин, замена шин, отличающихся дизайном, конструкцией или назначением, может нарушить этот баланс.


Если вам нужна дополнительная информация, обратитесь к местному продавцу шин, в руководство по эксплуатации вашего автомобиля или к производителю автомобиля.

Давление в шинах

Правильное давление в шинах является наиболее важной частью ухода за шинами. Вот почему мы рекомендуем вам регулярно контролировать давление воздуха в шинах. Неправильно накачанная шина подвержена неравномерному износу, плохой управляемости, потере сцепления с дорогой и сокращению срока службы протектора.


Максимальное давление в шинах указано сбоку на шине. Это не обязательно правильный уровень давления для ваших шин; всегда ориентируйтесь на уровень накачивания, рекомендованный производителем автомобиля. Обычно это можно найти в руководстве пользователя, размещенном на краю двери водителя или внутри двери перчаточного ящика.

Коврики салона ВАЗ Niva 2131 1995-нв для Lada (ВАЗ) 2131 (Нива) (NPL-PO-94-24)

Вы находитесь в категории коврики (в салон и багажник) для автомобиля Lada (ВАЗ) 2131 (Нива)

Номер товара: 16363

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) 2131 (Нива) 1995 — нв

Производитель Norplast (Россия)

Все модели ковриков , изготовлены индивидуально для каждой модели автомобиля. В процессе производства применяется технология 3D сканирования автомобиля, за счет чего ковры имеют точное соответствие форме салона и идеальное прилегание к его полу.

Высокие бортики предотвращают попадание влаги на оригинальную обшивку салона, а при необходимости коврики легко вынимаются и чистится. Высота бортиков от 16 до 38 мм.

Коврики не скользят по полу салона, поскольку без зазоров прилегает к стенкам и имеет специальный узор для лучшего сцепления с обшивкой.

Коврики сертифицированы для использования в автомобилях и полностью соответствуют самым высоким техническим требованиям и экологическим стандартам, предъявляемым к данной продукции.

При установке в автомобиль полиуретановые коврики, в отличии от резиновых, не выделяют специфический запах, так как изготавливаются из уникального экологически чистого полимерного материала без вредных примесей.

Технические характеристики

— Материал: Полиуретан
— Цвет: Черный
— Страна производства: Россия
— Габариты и вес упаковки: 80х60×2 см 2.72 кг
— Указаны примерные размеры и вес упаковки для оценки стоимости доставки транспортными компаниями

С этим товаром обычно покупают

Коврик багажника ВАЗ Niva 2131

Марка/модель автомобиля Lada (ВАЗ) 2131 (Нива)

Номер товара 18211

1 668Р

Полезные мелочи

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 77837

1 985Р

Ароматизатор для салона (лимонный аромат) серебристый корпус OEM

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 80883

Поперечины на рейлинги с замком (аэродинамические серебристые)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 48450

7 990Р

Накладка на ручку двери багажника Volkswagen T6. 1 Multivan 2020-нв (нержавейка, черный хром)

Марка/модель автомобиля Volkswagen T6.1 Multivan 2020 — нв

Номер товара 86447

1 950Р

Защита заднего бампера 60,3 мм Haval F7 2022-нв

Марка/модель автомобиля Haval F7 2022 — нв

Номер товара 84166

15 953Р

Аэродинамические поперечины на рейлинги Peugeot 206 1998-2012 «Титан Крыло Black» с секреткой

Марка/модель автомобиля Peugeot 206 1998 — 2012

Номер товара 85550

5 775Р

Подножка универсальная, для удобства погрузки и выгрузки грузов на автомобиль (чёрная матовая)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 86552

3 600Р

Вешалка универсальная автомобильная для одежды (нержавеющая сталь)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37083

1 250Р

Дефлекторы окон Kia Carnival 2020-нв

Марка/модель автомобиля Kia Carnival 2020 — нв

Номер товара 81864

1 830Р

Аварийный комплект 3S+

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 21952

2 990Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт +

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52959

2 150Р

Набор автомобилиста (Аптечка) Стандарт

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 52958

1 850Р

Поперечины на рейлинги «Favorit Аэро».

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 47432

2 813Р

Багажный карман (универсальный)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 43310

Комплект рамок под номер (без логотипа) универсальные

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 29247

3 900Р

Заглушка ремня безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 37316

Секретки

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 31641

3 800Р

Незамерзающая жидкость Apple (Яблоко)

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 54430

Заглушки в ремень безопасности

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 56737

1 000Р

Оплетки из кожи и меха в ассортименте

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 70877

1 200Р

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76250

Защита сидения от грязных ног ребенка

Марка/модель автомобиля Для любого автомобиля

Номер товара 76346

Ваз 2131: Запчасти — Запчасти Продам Ваз 2131

ເນື້ອຫາ

• ປະຫວັດຂ LADA «Нива»
• LADA 4X4 «Нива»
• LADA 4X4 «Нива»: ການບໍ
• LADA 4X4 «Niva»: ການທົບທວນຄືນຂອ ງເຈົ້າຂອງ

Ваз 2131 ເປັນຍານພາຫະນະ внедорожный ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຜູ້ Автомобиль «Лада Нива». ການທົບທວນຄືນຂອງ Автомобиль ВАЗ 2131 Автомобиль Chevrolet Niva, тюнинг автомобилей Chevrolet Niva ັນ, ພວກມັນບໍ່ຄືກັນ. «Лада Нива» внедорожник ລາຄາຖືກແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ໃນມື້ນີ້, ລົດ «ປະເພດ Советский» ພາຍໃນປະເທດແມ່ນບໍ່ມ Просмотреть еще າຍ, ການຈັດວາງພາຍໃນແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົດດັ່ງກ່າວມີລາຄາຖືກສໍາລ ັບປະຊາກອນສ່ວນໃຫຍ່, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຊື້ລົດຕ່າ຺ ປະເທດຫຼືລົດຟຸ່ມເຟືອຍພາຍໃນປະເທດ. ບົດຄວາມນີ້ຈະນໍາສະເຫນີການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້ Обзор ВАЗ 2131, плюсы и минусы.

ປະຫວັດຂອງ LADA «Нива»

Lada 4×4 («Lada Niva») ແມ່ນລົດໂຊວຽດ (ຕໍ່ມ Внедорожник Внедорожник Внедорожник coque ແລະຂັບລົດສີ່ລໍ້.

Индикация 5 Фильм 1977 года. 2006 г.в., ВАЗ-2121 «Нива», 2006 г.в., медведи, LADA 4х4. Адрес: Тольятти, ЛуАЗ, Украина, Усть-Каменогор ск (ຄາຊັກສະຖານ).

ລົດແມ່ນຂາຍດີທີ່ສຸດ, ທັງໃນຕະຫຼາດພາຍໃ ນແລະຕະຫຼາດສົ່ງອອກ. ມັນເປັນຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນປະເທດເຢຍລະ ມັນແລະອັງກິດ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍມືຂວາ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ປະມານ 100 ປະເທດຂອງໂລກໄດ້ຖືກຂາຍ.

LADA 4X4 «Нива»

Внедорожник ຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ «Нива» ມີຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິ Тип кузова, типоразмер, типоразмер: 3-дверный (хэтчбек), 5-дверный (универсал). ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາລົດກະບະຫຼືລົດແປງທີ່ເຮັດຢູ Связанные темы ВАЗ 2131.

Число:

• ລະບົບສາຍສົ່ງປະເພດກົນຈັກ 4 ຄວາມໄວ. ВАЗ 2131 5 литров.
• ່ອງຈາກການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ສົມຄວນ (220 ມມ), ການ свесы ຮ່າງກາຍຂ້ອນຂ້າງຂະຫນາດກາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ колесная база ຂ (2.2).

LADA 4×4 Urban 2016 г.в. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລູກປືນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບກ ານປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. костяшка пальцев ນັ້ນ, ລົດໄດ້ຮັບການ крепление ົາຫນ້າແລະເຄື່ອງດູດອາຍແກັສ.

ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ຫຼັງ ຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ດໍາເນີນ , «Нива» 64 года выпуска ານປະເມີນ 0 ຈຸດຈາກ 16 ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຜົນກະທົບ, ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜ , Панель управления Выступающий ຫຼາຍເກີນ ໄປ.

Индикация , ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບວກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອ ງມັນເອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທົນທານ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບ Внедорожник, Внедорожник ВАЗ 2131.

LADA 4 X4 «Нива»:

ໃນເບື້ອງຕົ ້ນ, ຜູ້ຜະລິດປະກາດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ Количество — 11 баллов. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລື້ອຍໆຂໍ້ມູນທັງຫມົດທີ່ໃຫ້ໂດ ຍພວກເຂົາແມ່ນທິດສະດີຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະໃນການປະຕິ ບັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.

ເລື້ອຍໆເຈົ້າຂອງ «Нив» ກຕ່າງກັນຫມົດ. ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວທີສົນທະນາ, ບ່ອນທີ່ມີການສົນ болельщики Автомобиль ВАЗ 2131, ВАЗ 2131 າກທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງເກີນທີ່ ລະບຸໄວ້.

Места Внедорожник, Внедорожник, Внедорожник, Внедорожник, Внедорожник ື້ອງຕົ້ນ украшает ຊື້ເຂົ້າໃຈຜິດ.

LADA 4X4 «Нива»: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

«Нива» ັນທີ່ນິຍົມຍ້ອນຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດ, ລາຄາຕ່ໍາ ຂອງອາໄຫຼ່ແລະລົດທັງຫມົດ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ນາງມີຜູ້ຊົມຫຼາຍພໍສົມຄວນຂ ອງ болельщики ກເຂົາຂຽນການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບລົດ.

ເຈົ້າຂອງແບ່ງອອກ. Номер телефона:

• ຮ່າງກາ ຍແຂງແຮງ;
• ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ດີເລີດ;
• ດແທນອົງປະກອບແລະການປະກອບ;
• ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດສູງ;
• салон ກວ້າງໃຫຍ່;
• ລໍາຕົ້ນກວ້າງຂວາງ;
• ການເກັບກູ້ສູງ.

, ົນ, ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດທີ່ບໍ່ດີ, ດ້ານຫລັງລົ້ມລ ົງເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ການກັດກ່ອນຂອງຮ່າງກາຍສູງ, ບ່ ອນນັ່ງບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ກະດານລ້າສະໄຫມ, ເຄື ່ອງຈັກອ່ອນແອ, ສຽງດັງ.

ອີງຕາມການທັງຫມົດນີ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼ ВНЕДОРОЖНИК ВНЕДОРОЖНИК, ВНЕДОРОЖНИК ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂັບ на бездорожье. ມັນບໍ່ສະດວກຫຼາຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປທົ່ວເມືອງເທ ິງມັນ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ ່າງ.

ВАЗ 2106 (Лада 1600) автомобиль возле пещеры Цхалтубо, также называемой пещерой Прометея в Грузии, Фотография, картинки и права управляемого изображения. Рис. YU7-2455290

agefotostock ^®

место, где можно найти все визуальный контент по правильной цене

Купить это изображение сейчас…

Выберите лицензию, которая лучше всего соответствует вашим потребностям

Рассчитать стоимость другой лицензии

Доступно только для РЕДАКЦИОННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Купить сейчас

Добавить в корзину

ДОСТАВКА: Изображение сжато как JPG

Код изображения: Ю7-2455290 Фотограф: Коллекция: возрастфотосток Пользовательская лицензия: Управление правами Дата съемки: 23. 04.2015 Наличие высокого разрешения: До XL 50 МБ А3 (4900 х 3257 пикселей — 41,5 х 27,6 см — 300 точек на дюйм)

Выпуски: для этого образа нет подписанных выпусков.

Доступность: доступность изображения не может быть гарантирована до момента покупки.

Изображение композиции

Вы можете использовать это изображение в течение 30 дней после загрузки (период оценки) только для внутренней проверки и оценки (макетов и композиций), чтобы определить, соответствует ли оно необходимым требованиям для предполагаемого использования. .Это разрешение не позволяет вам каким-либо образом использовать конечные материалы или продукты или предоставлять их третьим лицам для использования или распространения любыми способами. Если по окончании Оценочного периода вы не заключаете договор лицензии на его использование, вы должны прекратить использование изображения и уничтожить/удалить любую его копию.

Как происходит замена радиатора печки Приора с кондиционером

Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Приора. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

Как уже говорилось выше, причин, из-за которых в салон перестал поступать теплый воздух, тогда как отопитель включен, может быть множество. Для начала давайте вкратце рассмотрим особенности конструкции отопительной системы Приоры, а также ее основные элементы. Никаких особо сложных электронных устройств здесь нет – все сделано довольно просто, а значит, надежно. Печка на ВАЗ-2170 – жидкостной конструкции, и она объединена с системой охлаждения двигателя. По сути, здесь представлена классическая схема, когда нагревается тосол, и теплый воздух подается в салон автомобиля. Основными элементами системы являются:

• радиатор;
• вентилятор;
• 2 заслонки, с помощью которых можно регулировать силу потока теплого воздуха и его распределение по зонам салона.

Читайте также: Замена радиатора печки Приора без кондиционера

Для тех, кому приходилось ранее сталкиваться с отопительными системами автомобилей ВАЗ, здесь, по сути, нет ничего нового. Охлаждающая жидкость нагревается в радиаторе, после чего теплый воздух подается вентилятором в салон. Водитель способен регулировать интенсивность потока, а также распределять его по салону.

Следует также отметить, что Приору можно встретить в двух разных комплектациях – с кондиционером и без него. В первом случае ВАЗ устанавливает на модель 2170 устройства фирм Panasonic или HALLA. При этом автомобили с кондиционером оказались более удобными с точки зрения обслуживания и ремонта отопительной системы, поскольку доступ к ее узлам существенно упростился.

В частности, для того чтобы снять радиатор, уже не нужно демонтировать декоративную накладку лобового стекла. Помимо этого, отпала необходимость в снятии рычагов «дворников».  Не нужно также снимать вакуумный усилитель тормозов и отопитель. Все это экономит массу времени, соответственно, всю необходимую работу можно сделать быстрее, чем на Приоре без кондиционера. Да затруднений при этом возникнуть не должно.

Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, понадобится минимальный набор инструментов. В частности, следует взять:

• гаечные ключи – на 8, 10 и 13;
• крестообразная отвертка;
• емкость для слива охлаждающей жидкости.

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

Первым делом следует снять с накладки лобового стекла резиновый уплотнитель – это нужно для того, чтобы получить доступ к необходимым нам узлам. Следующий этап – демонтаж средней части шумоизоляции моторного отсека. Для этого нужно предварительно снять шланги с креплений. Следует отметить, что в верхней части шумоизоляцию в моторном отсеке Приоры удерживают 3 самореза, в нижней – 3 винта, 2 гайки и шайба. До некоторых из креплений добраться достаточно сложно, поэтому здесь рекомендуется использовать специальные удлинители для инструмента.

Читайте также: Замена лампочки ближнего света на Приора

После того как средняя часть шумоизоляции будет снята, вы увидите поролоновый уплотнитель – он закрывает радиатор печки. Для демонтажа крышки потребуется выкрутить 3 имеющихся здесь самореза – 2 расположены по краям, третий находится посередине. В итоге мы уже добрались до патрубков – их тоже нужно будет снимать. Чтобы это сделать, предварительно следует ослабить держащие их хомуты. После этого нужно аккуратно, не наклоняя шланги вниз, потянуть патрубки вверх. Вот и все – осталось только лишь потянуть на себя радиатор отопителя. Делать это также нужно достаточно аккуратно, не прилагая серьезных усилий. Тянем радиатор на себя, пока он не выйдет из соответствующих креплений.

Читайте также: Признаки неисправности ДМРВ на Приора

Следует отметить, что сливать охлаждающую жидкость при выполнении такой работы в Приоре с кондиционером не требуется. Тосол выйдет только лишь из расширительного бачка, и совсем малая его часть – непосредственно из самого радиатора. Выше было сказано, что семейство Приор оснащается кондиционерами разных производителей, однако этот момент никак не влияет на последовательность действий при снятии теплообменника. Отличия здесь совсем незначительные – только лишь в количестве креплений. Ну а сама работа, как видите, очень простая. Никаких особых сложностей при снятии радиатора печки у вас возникнуть не должно. Если вы делаете такую работу в первый раз – просто не спешите и не забывайте об аккуратности.

Как вам статья?

печка и ее ремонт

В каждом автомобиле важную роль играет отопитель, то есть печка. Сложно представить, как передвигаться при минусовой температуре, не имея его в машине. В этой статье мы рассмотрим систему отопления на автомобиле Нива-Шевроле. Также узнаем о способах замены как печки, так и ее радиатора отдельно, не прибегая к помощи СТО и автомастеров.

Печка на «Ниву» устанавливается жидкостного типа, подключается к системе охлаждения. В панели приборов кожух из пластика, именно в нем расположен радиатор отопителя. В автомобиле «Шевроле-Нива» печка не имеет крана и управляется только заслонками.

Компоненты печи

Прежде всего разберемся, из чего состоит печь. «Нива-Шевроле» имеет следующую компоновку:

• Воздуховод;
• Воздуховод, обогрев лобового стекла;
• Промежуточный корпус;
• Фильтр воздухозаборника;
• вентилятор;
• Канал отопления салона;
• Воздуховод обогревательный;
• Обогреватель радиатора.

Для безупречной работы печи необходимо строго соблюдать правила эксплуатации и своевременно проводить профилактическую чистку всей системы. Если есть поломка, возникает необходимость ее устранения. Далее мы рассмотрим способы, как производится разборка и замена печки и радиатора на автомобиле Нива.

Разборка

Теперь пришло время поговорить о том, как снять печку на «Ниве». Его демонтаж производится из-за поломки или в том случае, если он мешает ремонту другого оборудования. Для снятия печки подготовьте набор инструментов.

Перед снятием автомобиля с печки «Нива-Шевроле» изначально обесточивается. Другими словами, вам нужно отключить и извлечь аккумулятор. Затем снимите панель приборов. На панели управления печи находятся ручки, отвечающие за нагрев и циркуляцию воздуха. Мы удаляем их.

После проведения вышеперечисленных работ снимаем декоративную панель управления печкой. С помощью отвертки открутите винт, крепящий кронштейн. Далее снимаем лампочки, служащие для подсветки рычагов. Откручиваем винт крепления кронштейна, и отсоединяем тяги привода заслонки. Затем отцепляем все провода и снимаем оставшуюся тягу. Следующим шагом будет снятие переключателя вентилятора и отопителя после откручивания элемента, к которому он крепится на панели приборов.

На этом снятие печки закончено. После необходимого технического обслуживания сборка осуществляется в обратном порядке.

Как заменить отопитель на автомобиле «Нива-Шевроле»

При частых поездках по лесу или просто по бездорожью ваш автомобиль может расстроить вас запахом антифриза или запотевшими окнами. В этом случае нужно либо ремонтировать, либо менять печку. Если ваш обогреватель не подлежит ремонту или ремонту, значит, его необходимо заменить.

Замена печки на «Ниве» достаточно проста. Сначала снимите нагреватель, как описано выше. Устанавливаем новую печку. Весь процесс обратный. Перед решающим шагом по снятию и замене печки стоит обратить внимание на радиатор отопителя. Вполне может быть, что причина нерабочего состояния кроется именно в нем. В автомобиле «Шевроле-Нива» печка ставится и демонтируется без проблем, главное соблюдать порядок действий.

Радиатор

Подогреватель печки «Нива-Шевроле» тема деликатная и заслуживает отдельного рассмотрения. Штатная система отопления в этом автомобиле не всегда хорошо работает и отдает мало тепла. Штатный радиатор со временем начинает течь, и его необходимо менять. Но не спешите, может есть смысл почистить или перепаять? Но если нет другого выхода, кроме замены, то оно того стоит. Перед заменой радиатора необходимо разобраться в существующих типах таких устройств.

Типы радиаторов

Изготавливаются радиаторы из двух видов материала: меди и алюминия. У каждого свои минусы и плюсы. Алюминиевый радиатор быстро нагревается, стоит недорого и имеет хорошую жесткость при малом весе. Однако такое устройство не подлежит ремонту, так как паять его очень проблематично. Также алюминий плохо держит тепло, поэтому быстро остывает.

Медные радиаторы дороже по цене, но имеют свои положительные характеристики:

• В отличие от алюминия служат дольше, так как медь не поддается коррозии.
• Долго сохраняют температуру, несмотря на то, что медленно нагреваются. У внедорожника «Нива» печка требует обогрева большего пространства, чем у обычных седанов. Именно поэтому радиатор следует выбирать качественный.

Минус медного радиатора в одном: приобрести детали приемлемого качества не очень просто. Устройство из меди стоит дороже, чем из алюминия. Его цена находится в пределах 2000-2500 рублей.

Замена

Замена радиатора отопителя довольно проста, но может занять много времени. Главное, подготовить весь инструмент и запасные части перед использованием станка, чтобы начать пользоваться качественно.

Замена будет происходить поэтапно:

• Перекрываем всю систему отопления. Если он не герметичен, требуется слить антифриз.
• Салон автомобиля лучше закрыть тканью, так как часть антифриза в любом случае попадет внутрь.
• Снятие консоли, демонтаж бардачка. Рычаг коробки передач (КПП) желательно открутить.
• Откручиваем крепление кронштейна радиатора.
• Снимите или ослабьте винты панели.
• Снимите крышку с вентилятором.
• Снимаем радиатор, перед ним сливаем антифриз.

Для установки нового радиатора действуйте в обратном порядке. Во время работы обращайте внимание на состояние самого устройства и форсунок. Не устанавливайте радиатор или трубы с трещинами или порезами. Лучше один раз потратиться на новый, чем постоянно ремонтировать старый.

После установки обязательно убедитесь, что в системе нет воздушной пробки, иначе придется проходить все заново. Установлен новый радиатор. Его можно использовать в течение нескольких лет.

Замена радиатора кондиционера своими руками

Сегодня сложно представить современный автомобиль импортного и даже отечественного производства без систем климат-контроля или кондиционера. В первых иномарках, которые только начинали продаваться на территории России, наличие кондиционера считалось роскошной и дополнительной опцией, за которую нужно было немало платить. Обслуживание климатической системы тоже влетело владельцу в серьезную сумму денег. И неважно, что было установлено — умный климат или обычный кондиционер. Сегодня ситуация немного изменилась – теперь этими системами оснащаются отечественные автомобили даже в базовой комплектации. Но, как говорится, нет ничего вечного. Кондиционеры рано или поздно выходят из строя. Чаще всего требуется ремонт компрессора, заправка, замена радиатора кондиционера. Обслужить установку климата можно в сервисе, а можно своими руками. Давайте узнаем, как.

Типичные неисправности автокондиционеров

Что такое современный автомобильный кондиционер? Это климатическая система, обеспечивающая подачу холодного воздуха и охлаждение салона. Это устройство работает благодаря теплоносителю, который движется в замкнутой системе. Вне зависимости от марок автомобилей и их рыночной стоимости, конструкция кондиционера для всех автомобилей едина, за исключением лишь второстепенных элементов. Принцип системы всегда одинаков. Несмотря на совершенство и простоту этого климатического устройства, кондиционеры иногда ломаются, и тогда требуется ремонт, в том числе замена радиатора кондиционера. Рассмотрим самые частые поломки.

Неисправность, связанная с компрессором

Основным фактором, по которому владелец понимает, что компрессор вышел из строя, является значительный шум при работе и протечки масла на поверхности устройства. Эта проблема часто возникает, если система по каким-то причинам разгерметизирована, и хладагент уходит в атмосферу. Также компрессоры выходят из строя из-за износа или ослабления натяжения приводных ремней. Другая система выходит из-за попадания в грязь. Часто компрессор ломается из-за проблем с электрикой.

Конденсатор

Функция этого компонента заключается в охлаждении хладагента, необходимого для снижения температуры воздуха. Если этот элемент слишком грязный, то система работает неэффективно. В результате кондиционер выключится. Конденсатор нужно чистить сразу, иначе радиатор кондиционера через некоторое время нужно будет заменить. Это удовольствие не из дешевых. Кроме того, из-за перегрева значительно повышается давление в системе.

Испаритель

Если наблюдается снижение эффективности климатического устройства, сырость в салоне и неприятный запах, то проблема здесь именно в испарителе. Причина неисправностей очень проста – начались коррозионные процессы из-за загрязнения или закупорки сливного патрубка.

Работа с радиатором кондиционера

Именно эта деталь, чаще всего после компрессора, является причиной холостого хода системы. Радиатор может быть забит или поврежден. Восстановить его работу может помочь простая чистка и промывка. В запущенных случаях — только замена радиатора кондиционера.

Радиаторная система в каждой конкретной марке автомобиля устанавливается и крепится по-разному. Одни автопроизводители монтируют этот элемент за радиатором системы охлаждения двигателей, другие – перед. Нужно обратить внимание на трубки, которые ведут к конденсатору или радиатору — на них есть специальная изоляция, которую лучше не снимать и уж тем более не пытаться повредить. Дело в том, что приобрести его практически невозможно, а вернуть обратно очень сложно. Замена радиатора кондиционера своими руками предполагает снятие детали. Зачастую разборка на большинстве марок автомобилей производится снизу автомобиля. Это очень удобно — для снятия радиатора не нужно разбирать половину машины.

Как снять радиатор кондиционера

Первым делом необходимо демонтировать защиту двигателя. У многих иномарок также необходимо снять передний бампер, а также решетку радиатора. Есть модели автомобилей, где радиатор кондиционера снимается только сверху – для этого нужно будет открутить оптику и решетку радиатора. Так как в каждом автомобиле процесс снятия осуществляется по-разному, мы рассмотрим самые популярные автомобили и алгоритм демонтажа конденсатора.

«Форд Фокус»

Кондиционер в этих автомобилях достаточно тонкое устройство, требующее ухода, контроля за правильностью работы и регулярной профилактики. Внешний блок устройства представляет собой радиатор с кулером, который расположен под капотом спереди.

Радиатор — хрупкая деталь. Даже незначительное повреждение может привести к утечке хладагента. В этом случае кондиционер не может выполнять свои задачи, и владельца ждет замена радиатора кондиционера (Форд Мондео не исключение).

Для замены или ремонта радиатора однозначно требуется. Всю процедуру можно провести самостоятельно. Как показывает практика, это занимает около 40 минут. Для демонтажа радиатора вам понадобится обычный набор инструментов автомобилиста. Первое, что нужно сделать, это поднять автомобиль с помощью подъемника. Затем снимите крепления и снимите фары. Затем изогнутой отверткой снимите защелки пластиковых деталей и решеток, которые могут преградить путь к конденсатору. Теперь осталось только снять решетку. На следующем этапе включите переключатель «на 13» на патрубках слева и слейте хладагент. Теперь сразу начинается замена радиатора кондиционера («Форд Фокус 2» ремонтируется так же) и начинается с демонтажных работ. Деталь держится на петлях, две нижние снабжены защелками. Сверху и снизу радиатор приклеен к пенопластовым вставкам. Если потянуть деталь вверх, поролон просто порвется. Рука не может дотянуться до конденсатора. В автосервисах именно так и работают — верхний слой поролона можно отклеить, а потом снова приклеить. Тогда радиатор можно просто снять, а вместо него установить новый и наслаждаться комфортом в салоне автомобиля.

«Опель»

Замена радиатора кондиционера «Опель» практически не отличается от аналогичной операции на автомобиле марки «Форд». Первым делом снимаем бампер. Снимается просто. Машины нужно поднимать на подъемник или устанавливать на домкрат – это удобнее делать со стороны водителя. Бампер держится на четырех винтах — два из них находятся в арках передних колес. Также держите бампер специальной вырубкой под днище. Но и это еще не все – бампер прижат к кузову решеткой радиатора. Он крепится на трех винтах и ​​дополнительно фиксируется на бампере пластиковыми клипсами.

Итак, бампер снят, и автовладелец увидит крепление радиаторов. Два из них, что слева, держат конденсатор. Также нужно открутить два крепления справа. Эти крепления могли окислиться, поэтому рекомендуется использовать дополнительные инструменты. После снятия можно установить новую деталь.

«Приора»

На автомобили этой модели производитель устанавливает различные системы кондиционирования. Часто конденсатор находится в том же блоке, что и радиатор отопителя. Рассмотрим, как производится замена радиатора кондиционера своими руками. На первом этапе снимите резиновые уплотнители с накладки на лобовом стекле. Затем снимите шумоизоляцию — некоторые винты находятся в очень неудобных местах. Но при приложении терпения все обязательно произойдет. После снимите поролоновую прокладку с патрубков системы. Теперь можно демонтировать пластиковую крышку радиатора – нужно открутить три винта, которые ее держат. Затем снимите форсунки. Полностью сливать охлаждающую жидкость не нужно. Трубы должны быть демпфированы.

Замена радиатора. «Приора» с кондиционером ремонтируется быстро. Все операции займут около 1,5 часов. Выполняя демонтаж, не торопитесь, чтобы случайно не повредить что-то важное.

«Нива Шевроле»

Замена радиатора («Нива Шевроле» с кондиционером) производится следующим образом. Первым делом слить антифриз – нужно, чтобы он вышел полностью. Для этого дуют в расширительный бачок. Затем снимите клемму массы с аккумулятора, выполните демонтаж вещевого ящика. После этого центральная консоль снимается вместе с магнитолой. На следующем этапе панели кузова переворачиваются с каждой из передних стоек. Также снимается декоративная панель с центральной консоли со стороны воина, комбинация приборов отключается. Нужно ослабить крепления панели, где рычаг КПП, и два винта, которые ближе всего к панели, должны быть полностью выкручены. Затем снимается кожух рулевой колонки, а вместе с ним подрулевые переключатели, болты крепления панели. Снять ручки климат-системы, демонтировать блок управления отопителем. Затем рулевая колонка расшатывается и опускается на место водителя.

Смазка для тормозных цилиндров | Главный механик

Содержание

• Чем помогает идеальная смазка длительной работе тормозного узла
• Виды смазок для тормозных цилиндров
• Какую же выбрать смазку для обслуживания автомобиля

Суппорт эксплуатируется в условиях, близких к экстремальным. Это и постоянный перепад температур в тормозной колодке, которая при резких торможениях может нагреваться краткосрочно до температуры 600 градусов. Тормозная система страдает от попадания на неё реагентов, которыми обрабатываются дороги, от грязи, пыли, от попадания на них тормозной жидкости с изношенных поршневых колец.

Для защиты нужно применять такие смазки, которые защитили бы от всех этих факторов, при этом не смывались, не впитывали в себя грязь и не превращались при высокой температуре в кокс. Также важно для смазки тормозного узла, что бы она была инертной по отношению к деталям, изготовленным из пластмассы, резины или похожего материала, которых сейчас в автомобилестроении появилось достаточно много.

Она также не должна реагировать на тормозную жидкость или другие жидкости, которые там присутствуют, которые любую другую смазку типа литола или нигрола могут вымыть, графитовая смазка превратится при высоких температурах в элементарный кокс, чем может повредить поршни. Литол и нигрол ещё и разрушают неметаллические детали.

При выборе ориентируемся и на температурную стойкость, при температуре нагрева от + 180 градусов и выше, в зависимости от нагрузки, смазка не должна вытекать, как оливковое масло, а при температуре до -35 не застывать и не становиться комочковатой субстанцией.

Выбор смазки, которая учтёт все эти факторы и будет вашим идеальным выбором для вашего автомобиля и сохранит его от поломок в этом узле. Исправные тормоза это послушный в ваших руках автомобиль, который имеет маленький тормозной путь и не виляет при нажатии на тормоз.

Выбирая смазку для тормозных цилиндров и суппортов, нужно учесть, что есть несколько её видов, которые применяются для различных элементов этого узла. Суппорт нуждается в хорошей смазке, которую наносят под пыльник верхней части тормозного цилиндра, для того, что бы защитить его от коррозии, уменьшить силу трения, которая может его заклинить. Если нанесена правильная смазка для поршней тормозных цилиндров, это хорошо отзовется на их работе, сделает их более «послушными».

Смазки могут быть как специализированными, предназначенными для определённых деталей узла, например для направляющих существуют отдельные виды смазок, так и универсальных, применяемых для деталей всего узла.

Производители выпускают смазки двухтипов: первый тип это смазки в виде спреев, второй тип в виде паст. У тех и у других есть свои преимущества и недостатки.

Далее смазки можно условно разделить на такие группы:

• Пасты, имеющие синтетическую, полусинтетическую или минеральную основу, в которые добавлены различные металлы, придающие им те или иные свойства. Это такие пасты, как:
• составные пасты, в составе которых входят комплексная смесь порошков меди, алюминия и графита, например, HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Compound, Wurth Al 1100;
• пасты, имеющие в составе медь и графит в виде порошка, например, HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LUQUI MOLY Kupfer-Paste, Marly Cooper Compound;
• неметаллические пасты, в составе которых есть соль магния и керамический порошок, например, HUSKEY 400 Anti-Seize, LUQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, Textar Cera Tec;
• смазки, в составе имеющие только медь;
• пасты, имеющие в составе только соединение молибдена в виде дисульфита, например, HUSKEY MOLY Paste, Assembly Lubricant @ Anti Seize Compound и другие.

Они не подходят для направляющих колодок суппорта, но для остальных деталей, имеющих высокую нагрузку это отличный вариант.

Пасты, имеющие в своей основе минеральное масло, составляют вторую группу смазок. В них в качестве загустителя выступает вещество бентонит. Также в состав входят специально очищенные жирные кислоты и частицы металла. Эти составы лучше всего использовать на деталях, подвергающихся температурному перепаду от -45 градусов до +180 градусов, при этом никаких изменений в виде комкования и каплепадения в этом температурном интервале у смазок не наблюдалось. Примером таких смазок может служить смазка Teroson VR500, Molykote и другие.

Третья группа состоит из смазок, имеющих в своей основе синтетическое масло. Самый употребляемый состав, считается универсальным, подходит для смазки всех деталей, входящих в тормозной узел. Смазка отлично работает и для тормозных цилиндров как переднего, так и заднего, поршней тормозных цилиндров, гидравлических тормозных цилиндров, а также пыльников тормозных цилиндров.

Изготавливается смазка из высокой очистки синтетического масла с добавление присадок, придающей ей различные свойства, например уменьшающие износ деталей, защищающие от коррозии, не позволяющие окисляться во время работы и загустителя.

Эти смазки не растворяются не только в воде, но и не реагируют на тормозную жидкость, которая всегда там присутствует, щёлочь и кислоты. При нагревании такие смазки не испаряются, являются хорошими диэлектриками. Интервал рабочих температур, в среднем, от – 40 до +300 градусов. Могут выпускаться в виде спреев и в виде смазок. Например, лучше использовать под пыльник тормозного цилиндра смазку спрей , она лучше распределяется и меньше расхода.

Конечно, можно оставить машину на станции техобслуживания у официальных дилеров. Они и выберут по своему усмотрению смазку, не советуясь с вашими желаниями, установят на неё цену по своему усмотрению, так как всем нужно выживать, у всех кризис. Да и не всегда очистку проводят надлежащего качества.

Работа по смазке тормозного узла авто совсем не сложная, видео, как это делается, можно посмотреть в интернете. Осталось только выбрать смазку, что бы этот процесс повторять не так уж часто и тормоза вас не подводили.

Что бы купить смазку для тормозных цилиндров, неплохо бы поинтересоваться, из какого металла изготовлены детали тормозного узла.

Существует ряд прекрасных смазок, имеющих в составе мелкодисперсный порошок меди и которые прекрасно работают с высокими температурами, не вытекая при нагреве, защищают от коррозии. Но они неприемлемы для деталей, изготовленных из алюминия и сплавов, так как они реагируют друг с другом, вызывая коррозию алюминия. Примером такой смазки может служить американский продукт Molykote Cu 7439 Plus, имеющий в основе специальное полусинтетическое масло и медный порошок тонкого помола.

Но, являясь смазкой, применяемой для высоких температур, она имеет и отличные характеристики по всем другим параметрам. Нужно отметить, её цена соответствует её качеству и достаточно высокая.

Конечно, если у вас автомобиль средней ценовой категории, смысла особо переплачивать нет. Можно выбрать и отечественную смазку, но ни в коем случае не литиевую. Наша промышленность, закупив оборудование, химические добавки и технологии, начала выпускать свой продукт достаточно хорошего качества. Это, к примеру, смазка МС 1600 универсальная, которую можно использовать в качестве смазки для сборки тормозных цилиндров.

Единственный минус этой, кстати, высокотемпературной смазки, её нельзя использовать для смазки направляющих суппорта. Она не совместима с тормозной жидкостью DOT 5.0.

Для этой же цели можно выбрать смазку PFG 110, Bremszylinder, Медная смазка УНИВЕРСАЛЬНАЯ российского производителя.

Можно использовать смазку XADO VERYLube, которая сравнительно недорогая, но выпускается в виде спрея, и ее нужно наносить не менее трёх слоёв, дать возможность высохнуть после каждого нанесения. Может быть использована для смазки пыльников тормозных цилиндров и манжет, так как не портит резиновые уплотнения.

Кстати, для пыльников отдельно можно рекомендовать смазку Toyota, которая так и называется и выпускается этим концерном. Цена тюбика достаточно высокая, но пыльники после неё как новые.

Намного дешевле смазка для тормозного узла от немецкого производителя АТЕ, которая по качеству практически не уступающая предыдущей, но по цене раза в 4 ниже.

Очень популярная марка LUQUI MOLY не всегда может подойти, так как она имеет тенденцию разрушать резиновые уплотнители. Её более рационально использовать в качестве противоскрипной смазки.

Если стоит вопрос, в чем разница при смазке передних и задних тормозных цилиндров, она состоит в том, что передние цилиндры имеют более высокую нагрузку, чем задние, поэтому к выбору смазки нужно отнестись более внимательно, и чаще её менять, примерно после 500 км пробега.

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

themechanic.ru

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951086120
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

themechanic.ru

Технические аэрозоли и промышленная химия

О компании

Компания «ТехАэрозоль» —  импортер и дистрибьютор технических аэрозолей, химии и промышленных решений из Европы.

Являясь дистрибьютором многих международных производителей, мы оперативно и качественно обрабатываем заявки по химическим продуктам, выполняем проекты по поставкам инструментов и промышленных решений на предприятия многих сегментов: от пищевой промышленности до заводов, связанных с электроникой; сервисы, морские порты, монтажные службы и многие другие.

Благодаря транспортным компаниям оперативно доставляем продукцию по всей России.

Нам доверяют: структуры РосАтома, Центральный Банк РФ, ПАО Камаз, Северсталь, ОАО Группа Илим, АО Климов, ПАО Силовые Машины, Петербургский тракторный завод, Русал, ВГТРК, подрядчики башни Лахта-центр.

Наша компания является эксклюзивным дистрибьютором технических аэрозолей PRF финской компании Taerosol Oy, которая в течение 50 лет производит технические аэрозоли т.м. PRF для применения в промышленности и электронике.

Ваши преимущества, при работе с нами

ТехАэрозоль – технические аэрозоли, химия и промышленные решения от брендов:

Запрашиваемая страница «/%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25bc%25d1%258b%25d1%2588%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25bd%25d0%25bd%25d0%25b0%25d1%258f-%25d1%2585%25d0%25b8%25d0%25bc%25d0%25b8%25d1%258f/%25d1%2581%25d0%25bc%25d0%25b0%25d0%25b7%25d0%25ba%25d0%25b8/permatex-20353-%25d1%2581%25d0%25bc%25d0%25b0%25d0%25b7%25d0%25ba%25d0%25b0-%25d1%2582%25d0%25be%25d1%2580%25d0%25bc%25d0%25be%25d0%25b7%25d0%25bd%25d1%258b%25d1%2585-%25d1%2586%25d0%25b8%25d0%25bb%25d0%25b8%25d0%25bd%25d0%25b4%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25b2-%25d0%25b8-%25d1%2581%25d1%2583%25d0%25bf%25d0%25bf%25d0%25be%25d1%2580%25d1%2582%25d0%25be%25d0%25b2-%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d1%2584-59%25d0%25bc%25d0%25bb» не найдена.

Сертификаты

Предлагаемая нами продукция гарантирует Вам получение оригинального товара, оформленного в соответствии с законодательством Российской Федерации. По запросу Вам могут быть предоставлены все необходимые сертификаты.

Продукция PRF от компании Taerosol Oy имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO 9001, экологического менеджмента ISO 14001 и менеджмента косметических средств ISO 22716 (GMP), заверенные DNV (Det Norske Veritas).

В ассортименте PRF есть смазочные продукты, имеющих пищевой допуск h2, 3Н, зарегистрированный InS. Эти продукты могут быть использованы во всех пищевых, молочных и пивоваренных производствах.

Доставка и оплата

Оформить свой заказ Вы можете следующими способами:
— отправить заказ в отдел продаж по электронной почте на адрес: sale@techaerosol. ru
— позвонить в отдел продаж по телефону +7 (812) 908-80-81
— выбрать товар в электронном каталоге сайта и через раздел «Корзина» оформить заказ
— через обратную связь в разделе «Контакты»

Работаем только с юридическими лицами. Оплата – безналичным банковским переводом.

Вместе с заказом вышлите нам реквизиты Вашей компании, отдел продаж выставит Вам счёт и вышлет его по электронной почте.

— доставка по России ТК “Деловые Линии” (рассчитывается менеджером)
Бесплатная доставка до терминала г. Санкт-Петербург

— забор из пункта самовывоза (необходимо предварительное согласование)
Вы сами забираете товар с нашего склада по адресу: Санкт-Петербург, ул.Б.Пороховская д.23 лит.А офис 38 1 этаж

— доставка курьером по Санкт-Петербургу до 3 кг — 350 руб (до 14:00 — на следующий день; после 14:00 — через день).
Обращаем Ваше внимание доставка осуществляется с 10-00 до 18-00 в будние дни.
Иные условия доставки рассчитываются менеджером отдельно.

— доставка курьером компании СДЭК
Возможна практически во все города России: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Калуга, Ярославль, Кострома, Орел, Брянск, Тверь, Вологда, Иваново, Владимир, Екатеринбург, Челябинск и т.д. 

— если Вы хотите использовать другие варианты оплаты или доставки Вашего заказа, свяжитесь с нами.

Весь товар проверяется перед отправкой на целостность и сопровождается всеми необходимыми документами

В каталоге указаны рублевые розничные цены за штуку с НДС. По условиям получения оптовых цен, дополнительных скидок и прочих изменений в стандартной схеме взаиморасчетов обращайтесь по адресу [email protected] или по телефону +7 (812) 908-80-81

Контакты

+7 (812) 908-80-81	Наши реквизиты	Официальный дилер в Казахстане
sale@techaerosol. ru	ООО «Родис» / Rodis Ltd.	ТОО «Нордтех Казахстан»
195176, Санкт-Петербург, Большая Пороховская ул., 23А Режим работы: ПН-ПТ: с 09:00 до 18:00 Доставка через ТК по всей России	ИНН 7814167499, КПП 780601001, ОГРН 1157847007658, р/с 40702810900024864079 в Петербургский филиал АО ЮниКредит Банк, БИК 044030858, к/с 30101810800000000858	130000, Республика Казахстан, г. Актау, мкр 11 дом 38. Тел.+7-705-104-01-00  www.nordtech.kz  Email: [email protected]
Информация на сайте носит сугубо рекламно-информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Точную и окончательную информацию о наличии и стоимости указанных товаров Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж по телефону (812) 908-80-81 или по электронной почте sale@techaerosol. ru.

Гайки и болты тормозных смазок —

В экстремальных условиях торможения некоторые смазки не выдерживают нагревания и плавятся, испаряются, окисляются или сгорают. Вот почему обычная универсальная смазка для шасси никогда не должна использоваться для смазывания компонентов тормозов. Это не выдержит.

Необходима специально разработанная высокотемпературная тормозная смазка, которая может выдерживать нагрев, а также не повреждает резиновые уплотнения или пластиковые втулки.

Смазочные материалы на нефтяной основе никогда не должны использоваться для сборки тормозов, поскольку минеральные масла могут вызвать разбухание и выход из строя уплотнений. Что нужно смазывать? Механические компоненты тормозной системы, которые скользят, перемещаются, вращаются или выдерживают давление.

Почему смазочные материалы уменьшают шум при торможении? Это простой ответ. Когда палец суппорта смазывается в точке, где он касается тормозной колодки, смазка создает граничный слой, который отделяет вибрацию тормозной колодки от возбуждения пальца суппорта и суппорта.

Это один из подходов к решению проблем NVH, который может иметь свои ограничения. Смазочные материалы не ослабляют усилия, добавляя дополнительную массу, как тормозная шайба. Также смазкой нельзя заполнять питтинги на тормозных суппортах. Кроме того, смазочные материалы не изолируют от вибрации и эффективны только для некоторых частот.

В дисковых тормозах точками смазки являются направляющие и втулки суппорта, механизмы саморегулировки задних дисковых тормозов с блокирующими суппортами, а также тросы стояночного тормоза и рычажный механизм.

Основные типы
Существует несколько основных типов тормозных смазок: те, которые предназначены для смазывания оборудования и механических компонентов и обычно содержат высокий процент твердых частиц (сухие пленочные смазки), и те, которые предназначены для смазывания уплотнений, пыльников и другие внутренние детали при сборке суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров.

Тормозная смазка для оборудования — это специальная высокотемпературная смазка, предназначенная для обеспечения долговременной защиты. Смазка может быть синтетической или силиконовой. Смазочные материалы граничного типа на синтетической основе, выпускаемые в виде тюбиков, паст или карандашей, имеют высокое содержание твердых частиц и обычно содержат различные снижающие трение ингредиенты, такие как дисульфид молибдена (moly или MOS2) и графит.

Молибден и графит представляют собой сухие пленочные смазки, способные выдерживать высокие температуры и давления. Некоторые из этих продуктов рассчитаны на то, чтобы выдерживать кратковременные температуры до 2400 градусов по Фаренгейту!

Молибден и графит обладают отличной стойкостью, не испаряются и не выгорают со временем, а также не притягивают и не удерживают грязь, как обычные «влажные» смазки. Этот тип продукта идеально подходит для применения при высоких температурах, когда для хорошей работы тормозов необходима долговременная смазка металла по металлу.

Консистентная смазка для тормозов на основе силикона предназначена для сборки суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является превосходной смазкой для резины и пластика. Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки. Нормальный рабочий диапазон Silcone составляет от -40 до 400 градусов по Фаренгейту.

Но у него нет стойкости при высоких температурах, как у синтетической смазки с высоким содержанием твердых частиц, и это «влажная» смазка, которая может притягивать и удерживать грязь, что делает ее менее подходящей для смазывания внешних точек контакта металла с металлом, таких как в качестве суппортов и колодок.

Этот тип продукта лучше всего подходит для сборки суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров.
Еще одна тормозная смазка на синтетической основе использует полиальфаолефин (ПАО) в качестве основного ингредиента. Тормозные смазки на основе полиальфаолефинов также отлично подходят для сборочных работ и смазывания уплотнений и пыльников. PAO обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, что делает его подходящим для тормозных систем, работающих во влажной среде.

Тормозная смазка PAO может также включать различные количества молибдена, графита и тефлона для улучшения ее смазывающих свойств.

Этот тип продукта может выдерживать периодические температуры до 600 градусов по Фаренгейту и может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки.

Белая литиевая смазка — это низкотемпературная смазка, которую можно использовать для смазывания деталей барабанных тормозов и опорных пластин, но она не обладает термостойкостью для применения в передних дисковых тормозах. Таким образом, этот тип смазки не лучший выбор для общей работы тормозов. Независимо от того, какой тип тормозной смазки вы выберете, всегда следуйте рекомендациям поставщика относительно того, как следует использовать его продукт.

Тормозная смазка также может использоваться для гашения колебаний между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Но его не следует наносить между колодками и любыми шумоподавляющими прокладками, которые могут использоваться. Используйте его на обратной стороне голой колодки или между прокладкой колодки и суппортом — и используйте его экономно. Не зацикливайтесь на этом.

Какая смазка лучше всего подходит для тормозных суппортов?

Наш ответ: Водостойкая смазка на силиконовой основе – лучший выбор для пальцев суппорта. Это позволит штифтам скользить, не повреждая суставы.

Вам нужна специальная смазка для тормозных суппортов?

Для смазывания гидравлических компонентов, таких как поршневые уплотнения внутри колесных цилиндров и суппорты, используйте тормозную смазку на силиконовой основе. Эти типы смазочных материалов обеспечивают плавное движение уплотнений, а также помогают предотвратить коррозию или прилипание этих деталей.

Можно ли использовать литиевую смазку для тормозных суппортов?

Избегайте использования литиевой смазки на любых деталях тормозной системы, так как это может привести к повреждению уплотнений. Красная резиновая смазка идеально подходит для сборки любых резиновых уплотнений, но специальная силиконовая смазка для дисковых тормозов может использоваться где угодно.

Нужно ли использовать тормозную смазку на поршне суппорта?

НЕТ На тормоза следует наносить консистентную смазку. Поршни суппорта при сборке смазываются тормозной жидкостью. Существует также сборочная смазка, совместимая с гликолем, для восстановления колесных цилиндров и дисковых суппортов.

Какая тормозная смазка лучше?

Лучшей смазкой в ​​целом является Permatex Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, поскольку она легко наносится и имеет высококачественную формулу. Для более доступного варианта смазка Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube является разумным выбором.

Обзор 5 лучших смазок для тормозных суппортов в 2023 году

Какую смазку вы используете для поршня тормозного суппорта?

Консистентная смазка для тормозов на силиконовой основе предназначена для сборки суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является превосходной смазкой для резины и пластика. Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки.

Что за смазка для суппортов?

Sta-Lube® Synthetic Brake & Caliper Grease — это синтетическая смазка с уникальным составом, разработанная специально для дисковых и тормозных систем. Это идеальное решение для обеспечения бесперебойной работы тормозной системы и ее компонентов.

Можно ли использовать силиконовую смазку на тормозных суппортах?

Силиконовая смазка для тормозов Super Lube® также может использоваться для гашения вибрации между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Его НЕ следует наносить между колодками и любыми шумоподавляющими прокладками. Используйте его с осторожностью на обратной стороне голой колодки или между прокладкой колодки и суппортом.

Где не следует использовать литиевую смазку?

Смазочные материалы на основе лития используются в автомобилях и других машинах. Не рекомендуется использовать их на пластиковых деталях. Поскольку литий производится на основе нефти, он имеет тенденцию ускорять разрушение резиновых и пластиковых компонентов.

Вы ​​смазываете тормоза Brembo?

Brembo B-Quiet — это тормозная смазка, наносимая при движении или скольжении частей тормозной системы или на поверхности скольжения суппортов и колодок, на пальцах и втулках.

Как часто нужно смазывать тормозные суппорты?

Если у вас неравномерный износ колодки или что-то в этом роде, подозревайте, что, вероятно, проблема связана с суппортом или механизмом скольжения суппорта. Теперь дело в том, что вы должны проверять свои тормоза и смазывать все это примерно каждые 12-15 тысяч миль или раз в год.

Могу ли я использовать противозадирную смазку вместо смазки для тормозных суппортов?

Противозадирный состав используется для предотвращения ржавчины или заедания болтов. Тормозная смазка используется для того, чтобы убедиться, что металлическая часть тормозной колодки смазана должным образом, чтобы предотвратить заедание или зацепление колодки за направляющие. Так что для колодок лучше использовать тормозную смазку.

Что произойдет, если не использовать смазку для суппортов?

Несмазанные пальцы суппорта могут подвергаться коррозии во влажном климате и могут заедать. Он ведет себя как застрявший суппорт. Это увеличит износ одной из колодок в зависимости от того, где заедает суппорт.

Когда не следует использовать силиконовую смазку?

Единственный раз, когда вы никогда не должны использовать силиконовую смазку, это когда вы используете силиконовые секс-игрушки. «Подобное повреждает подобное», — говорит доктор Роуэн. «Силиконовые смазки разрушат секс-игрушки». Вместо этого выберите смазку на водной основе с силиконовой секс-игрушкой или на масляной основе, если вам не нужно использовать какой-либо латексный барьер на игрушке.

Является ли силиконовая смазка такой же, как тормозная смазка?

НЕТ Они предназначены для разных целей. Диэлектрическая смазка является непроводящей.

Могу ли я использовать высокотемпературную смазку на тормозах?

Используйте новую высокотемпературную смазку для улучшения долговечности тормозов и уменьшения износа. Улучшите работу тормозов и увеличьте износ, используя новую высокотемпературную смазку для смазывания движущихся частей. Он лучше рассеивает тепло и не так быстро разрушается.

Где смазывать тормоза Brembo?

Смазка Brembo B-QUIET: как ее применять?

1. Перед нанесением продукта очистите места контакта между суппортом и тормозной колодкой.
2. Нанесите продукт в местах контакта между суппортом и тормозной колодкой, как показано на рисунке.
3. Равномерно распределите смазку по поверхности.

Почему мои тормоза Brembo скрипят?

Износ или истончение тормозных колодок

Наиболее очевидной причиной визга тормозов являются изношенные тормозные колодки. Это связано с тем, что тормозные колодки специально разработаны с металлическим индикатором, который издает пронзительный предупреждающий сигнал, когда они приближаются к своей минимальной толщине.

В чем разница между литиевой и молибденовой смазкой?

Консистентная смазка представляет собой смесь масла и мыла или другого загустителя. Частью смазки, определяющей совместимость, является загуститель. Литиевый комплекс является загустителем, наиболее совместимым с другими загустителями.

Лучше ли литий, чем смазка?

Смазки на основе сульфоната кальция обладают большей устойчивостью к сдвигу, чем смазки на основе литиевого комплекса. А это значит, что они будут выдерживать давление дольше, чем литиевые смазки.

Лучше ли литиевая смазка, чем обычная?

С другой стороны, смазки на основе натрия лучше переносят высокие температуры, но не так хороши в отношении водостойкости. Когда на рынке появились литиевые смазки, выяснилось, что они превосходят кальциевые и натриевые смазки и вскоре стали самыми популярными многоцелевыми смазками в промышленности.

Самый лучший, проходимый внедорожник в мире и в России

Автомобиль является частью жизни огромного количества современных людей. Число машин так велико, что сегодня они часто собираются в огромные пробки. Особняком стоят автомобили, имеющие повышенную проходимость. Они могут использоваться не только в загородных поездках, но и при езде в городе. Особенно актуальны кроссоверы в городах с плохим качеством дорожного полотна, что является не редкостью для России. В этом материале мы расскажем о десятке самых лучших кроссоверов, а также ответим на вопрос, какой самый лучший внедорожник для России.

Первое место — Porsche Cayenne

Кайен является одним из самых знаменитых внедорожников на планете. Машина славится не только высоким качеством исполнения, но и привлекательным дизайном. Производство автомобиля началось в 2003 году, тогда общественности было представлено первое поколение Кайена. Это не самый дорогой внедорожник в мире, однако по качеству и проходимости мало кто может состязаться с этой модель.

Кайен имеет пять мест, мощный несущий кузов с установленными подрамниками, систему независимой подвески для каждого из колес. Автомобиль выпускается не только с пружинной подвеской, но и пневматической, которая позволяет регулировать дорожный просвет автомобиля.
Машина работает на той же платформе, что и другой популярный кроссовер — Volkswagen Touareg. На этой же базе позднее была выпущена машина Audi Q7.

Кайен работает с помощью двигателя V8 с системой непосредственного впрыска. Движок также оснащен специальными ЭМ-форсунками и системой активного охлаждения. Блоки цилиндров производятся из серого чугуна.

Второе место — Lexus GX

Авто представляет собой кроссовер средних размеров, созданный компанией Lexus. Впервые машина была представлена публике в 2002 году. С тех пор GX пережил несколько модернизаций. Авто работает на той же платформе, что и другой крутой внедорожник — Toyota Land Cruiser. Последняя генерация автомобиля была выпущена в 2009 году и с тех пор автомобиль сумел завоевать популярность во многих странах мира, благодаря отличному исполнению и хорошей проходимости. Работает машина с двигателем V8, который в зависимости от конкретной вариации может иметь объем от четырех до четырех с половиной литров. GX достаточно прожорлива в плане топлива, поэтому она имеет просторный бак на 118 литров. Авто имеет пять дверей и восемь мест внутри салона.

Третье место — BMW X6

BMW X6 не только очень солидный, но и функциональный кроссовер, который позволяет владельцу забыть о плохих дорогах. В нашем списке это к тому же самый мощный внедорожник в нашем списке. Машина принадлежит к люксовому классу. Ее производство началось в 2008 году. Изначально было создано несколько различных вариаций автомобиля. X6 имеет большой клиренс, что вместе с отличной системой подвески позволяет автомашине проходить любые неровности. Примечaтeльно, что сегодня машину собирают в нескольких странах мира, в том числе и Российской Федерации.

Четвертое место —Mercedes-Benz G-класс

Проходимый внедорожник от популярной немецкой компании. На момент выхода это был самый дорогой внедорожник в мире. Кроме мощного двигателя, отличной системы подвески и высокого дорожного просвета (24,5 сантиметров), машина имеет очень комфортный салон, который позволяет самую дальнюю поездку провести с максимальным удобством. Существует несколько вариации автомобиля. Самая распространенная модель оснащается мощным двигателем, способным развивать мощность до 500 лошадиных сил. Первое поколения этой серии вышло более 35 лет назад.

Пятое место — Jeep Wrangler Rubicon

Высокий дорожный просвет (26 сантиметров), наличие первоклассных дисков радиусом от 17 дюймов и надежная система подвески, делают этот автомобиль одним из самых надежных в мире внедорожников.

Рубикон работает с полным приводом. Не подводит и силовой агрегат. Машина оснащается движком V6, работающим на бензине. Мощность мотора — 299 лошадиных сил. На момент выхода это был самый быстрый внедорожник в мире. Ко всему прочему, Рубикон отвечает всем современным требования безопасности. Он оснащается подушками безопасности и различными датчиками, которые позволяют контролировать движение машины.

Шестое место — Land Rover Discovery

Один из самых легендарных кроссоверов средних размеров. Первая машина увидела свет в 1989 году, а на сегодняшний день производится уже четвертая генерация. Вскоре планируется выпустить автомобиль нового поколения. Изначально машина работала как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Последние модели оснащаются турбокомпрессорами, что является важным достоинством автомобиля. Машина имеет повышенные показатели проходимости благодаря высокому клиренсу и жесткой подвеске.

Седьмое место — Toyota Land Cruiser Prado

Японский внедорожник, который очень популярным во многих странах мира, также является одним из лучших автомобилей своего класса на планете. Кроссовер производится на той же базе, что и упомянутый уже в этой статье Lexus GX.

Машина выпускается в нескольких вариациях. Имеются модели с дизельными двигателями, а также с классическими бензиновыми. Моторы оборудуются турбодвигателями. Кроме всего прочего, на рынке имеются варианты как с механической коробкой переключения передач, так и автоматической шестиступенчатой коробкой. Дорожный просвет машины составляет 22,5 сантиметрa.

Восьмое место — Chevrolet Tahoe

Самый мощный внедорожник от американской компании Chevrolet. Машина популярна во многих странах, в том числе и в России. Дорожный просвет модели составляет 20 сантиметров, что позволяет ей передвигаться по самым разным дорогам. Первое поколение было выпущено в 1995 году. Последняя генерация увидела свет в 2014 году. Авто работает с двигателями системы V8. На рынке представлены различные вариации автомобиля, в зависимости от объема устанавливаемого двигателя. Самая младшая модель имеет объем 5.3 литра, а самая старшая — 6.2 литра. Мощность двигателя составляет до 426 лошадиных сил.

Девятое место — Mitsubishi Pajero

Данный внедорожник производится известной японской компании. Это достаточно дорогие полноразмерные кроссоверы, которые предназначены для езды по любому дорожному покрытию. Первая машина этой линейки была представлена публике в далеком 1976 году. С тех пор было выпущено 4 генерации автомобиля.

Своё имя авто получило в честь породы южноамериканских диких кошек. Машина участвовала в гонках по пересеченной местности, где становилась победителем. На рынке модель представлена в различных вариациях, в том числе, как с механической, так и автоматической коробкой передач. Кроме того, машина может работать и с бензиновым, и с дизельным двигателями.

Десятое место — Ford F-150

Настоящий американский монстр. Машина представляет собой пикап-внедорожник повышенной проходимости. Благодаря высокому клиренсу и современной системе подвески, Форд F-150 спокойно справляется с различными дорожными покрытиями.

Серия «F» берет свое начало с 1949 года, поэтому эту машину можно назвать настоящим ветераном. На сегодняшний день выпускается десятое поколение автомобиля.

Самый известный отечественный внедорожник, или Как создавали «Ниву»

«Русские внимательно проанализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу»
Австрийский автожурнал Austromotor, 1978 год.

5 апреля 1977 года, 42 года назад, на заводе ВАЗ в Тольятти началось серийное производство автомобиля ВАЗ-2121, более известного под маркой «Нива». Этот, пожалуй, самый известный как в России, так и за рубежом внедорожник поистине олицетворяет целую эпоху отечественного автомобилестроения. И в наши дни автомобиль под маркой LADA-4×4 продолжает стоять на конвейере. Сегодня, отдавая дань «Ниве», мы расскажем об основных вехах в истории самого удачного коммерческого гражданского внедорожника, когда-либо созданного в нашей стране.

Советский Союз был страной, в которой огромные пространства, сельские поселения и грунтовые дороги занимали весомую часть огромного государства. Инициатива о создании автомобиля для тружеников колхозов и совхозов была одобрена. Но практически сразу оценили возможности нового авто и геологи, и нефтяники, и другие советские труженики и первопроходцы постоянно исследовавшие и осваивавшие всё новые части нашей необъятной Родины. Зачастую они были вынуждены использовать как основное средство передвижения военные внедорожники. Но ГАЗ-69 «Козел» и УАЗ-469 армейского образца были весьма аскетичными машинами. Более того, в них постоянно нуждалась мощная и многочисленная Советская армия, а значит, гражданским конторам они поставлялись по остаточному принципу и были в дефиците. 

Эксперементальный ВАЗ-Э2121 «Крокодил». Источник: https://www.zr.ru

История «Нивы» начинается в 1970 году. Председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин был опытным и тонким экономистом и видел, что народному хозяйству страны требуется гражданский, достаточно комфортный, но в тоже время проходимый автомобиль. Он дает задание на разработку такой машины группам конструкторов трех заводов: АЗЛК, ВАЗ, ИЖ. Все три завода имели шансы создать отличный автомобиль. Но конкурс безоговорочно выиграл ВАЗ. Объясняется это тем, что московский завод был очень загружен производством «Москвичей», и его решили не тревожить выпуском новой модели. ИЖмаш же был очень плотно занят в оборонной сфере, и военные не спешили отдавать свои мощности под непонятные им проекты. Молодой конструкторский коллектив молодого тогда завода в Тольятти получил карт-бланш на доводку и постановку на производство новой модели внедорожника.

Еще один интересный момент из истории модели. Имя «Нива» отлично подходит неприхотливому внедорожнику, созданному для нужд сельской местности. А вот создатель автомобиля Петр Михайлович Прусов как-то рассказал, что это аббревиатура! Название дали в честь его детей – Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа Владимира Соловьева –Вадима и Андрея. Так это на самом деле или просто красивая легенда, неизвестно.

Специально для испытаний «Нивы» был разработан новый ГОСТ. Он стал компиляцией существовавших на тот момент «легковой» и «внедорожной» программ. ВАЗ-2121 достойно показал себя на фоне конкурентов: прототипа ИЖ-14, судьба которого на тот момент уже была решена, ЛуАЗа, УАЗа, а также именитых зарубежных «гостей» – Range Rover и Land Rover 88. По итогам испытаний был вынесен вердикт: автомобиль пригоден для постановки на производство и экспорта.

Источник: https://www.zr.ru

Большую роль в судьбе автомобиля сыграл Петр Михайлович Прусов – его главный конструктор. Он всеми силами отстаивал известный нам сейчас облик автомобиля. Дело в том, что многие критики и государственные чиновники хотели максимально упростить и удешевить конструкцию автомобиля. Первые прототипы, получившие название «крокодил», выглядели совсем уж неказисто и мало чем отличались от сурового армейского собрата УАЗика. Прусов смог дойти до самого Косыгина и отстоять свой проект несущего закрытого кузова, который и придал «Ниве» неповторимый и запоминающийся внешний вид.

Нужно сказать, что испытания автомобилей-прототипов проходили очень строго, в обстановке секретности, даже несмотря на то, что автомобиль был гражданским. На проходящие испытания машины навесили эмблемы выдуманной марки Formika (в переводе с латыни – «муравей»), а особо любопытным внедорожник представляли «Фиатом» родом из Румынии. Люди охотно верили. Ходит даже такой анекдот: ведущий конструктор проекта Петр Прусов, прилетев в командировку, прямо в ташкентском аэропорту узнал, что в республике проходит испытания некий новый «Фиат». Испытания в условиях Средней Азии подошли к концу в 1973 году, когда «Нива» и приобрела ставший классическим облик. Все последующие изменения коснулись лишь внешних элементов машины.

Источник: https://www.zr.ru

31 июля 1975 года вышел приказ Минавтопрома №199 «О постановке в производство новой модели повышенной проходимости ВАЗ-2121 «Нива». Первые 15 предсерийных экземпляров собрали еще в 1974 году, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года в Тольятти сделали 50 машин. Они разошлись по разным регионам страны и эксплуатировались организациями под наблюдением вазовских специалистов. Первая товарная машина покинула конвейер 5 апреля 1977 года, и эту дату принято считать днем рождения «Нивы» – первого в мире по-настоящему комфортабельного и при этом доступного внедорожника.

Источник: https://www.zr.ru

Проект тольяттинцев стал настолько удачным и легким в производстве не только из-за в целом отличных конструкторских решений, но и потому, что во многих узлах и агрегатах «Ниву» унифицировали с уже производящимися на ВАЗе легковыми автомобилями -2101, -2103 и -2106, знакомыми каждому из нас. От седана полноприводник унаследовал элементы внешнего декора, фонари, отделку салона (практически без изменений) и сердце – двигатель с рабочим объемом 1600 «кубиков». Оригинальным был несущий кузов с абсолютно «легковым» дизайном и полноприводная трансмиссия. Тяга на все колеса передается в ней постоянно, а на бездорожье водитель может задействовать понижающий ряд и блокировку межосевого дифференциала. Этой схеме «Нива» верна по сей день.

Источник: https://www.zr.ru

Всего за годы производства всех модификаций и видов «Нивы» выпущено свыше 2,5 млн машин, и их производство продолжается. «Нива» поставляется на экспорт в более чем 100 стран. Автомобиль имеет десятки модификаций – от обычных и семейных пятидверных вариантов до проходимой «скорой», спортивного, раллийного вариантов. История «Нивы» не заканчивается, и сейчас концерн «АвтоВАЗ», продолжает улучшать и совершенствовать современную «Ниву», задумывается о новой итерпретации прославленного внедорожника.

Современная «Нива». Источник: https://www.pinterest.ru

Обложка: https://www.pinterest.ru

Россияне хвалят размер, а не экономию топлива на автосалоне покупателей к экономии топлива и изменению климата, поскольку они проецируют растущее богатство с помощью своих автомобилей.

Покупатели осматривают автомобиль Hummer, выставленный в выставочном зале в Дубае, 26 августа 2008 г. REUTERS/Ahmed Jadallah

Международные автопроизводители, представившие в этом году более крупные и мощные машины на полугодовом мероприятии, похоже, уловили предубеждение против экономичных автомобилей в России, где цены на бензин такие же, как в США, но вдвое ниже западноевропейского уровня. .

Из 14 представленных моделей Nissan восемь были внедорожниками, а три бюджетные модели стояли в углу возле ванных комнат.

«Не в русском стиле беспокоиться об экономии топлива, — сказал Максим Карлюк, консультант по продажам, обслуживающий автосалон Nissan.

«Люди хотят большего. Они хотят перейти на полный привод. Они хотят двигаться вверх».

В то время как самый большой и яркий из внедорожников — GM Hummer — не присутствовал на выставке, посетители в день прессы стекались, чтобы сфотографироваться перед GM Jeep Grand Cherokee и другими солидными предложениями среднего класса.

Экспорт нефти и газа поддержал десятилетие экономического роста в России, помогая миллионам россиян выйти из бедности и перейти в средний класс. Поскольку большинство квартир было приватизировано им после распада Советского Союза, первая крупная покупка, к которой они стремятся, — это новая машина.

Соответственно, продажи иномарок, предпочитаемых отечественным моделям, ассоциирующимся с советским прошлым, в январе-июле 2008 года выросли на 46 процентов.

В этом году Московский автосалон впервые попал в категорию «А». OICA, парижским судьей таких мероприятий, присоединилась к выставкам в Женеве, Париже, Лондоне, Детройте и Франкфурте.

Но это резко отличалось от событий в Европе и Соединенных Штатах, где рекордные цены на бензин вызвали повальное увлечение электрическими или гибридными автомобилями, которые широко демонстрировались на автомобильных выставках на Западе.

У Nissan был единственный электромобиль на московской выставке: Denki Cube, квадратная машина с маленькими молниями, вырезанными в решетке радиатора. По словам Карлюка, он привлек мало внимания и не сопровождался девушкой в ​​коротком платье, как большинство внедорожников.

Компания General Motors, чей экономичный Ford Focus является самой продаваемой иномаркой в ​​России, решила подчеркнуть спортивность автомобиля, а не его маленький двигатель, украсив купе спойлером, гоночными шинами и окрасив в салатово-зеленый цвет.

BP, единственная нефтяная компания, представленная на выставке, продвигала более дорогой тип топлива под названием BP Ultimate, который, по ее словам, может сделать двигатель более мощным с наценкой около 7 процентов по сравнению с обычным топливом с октановым числом 95. .

«Он пользуется спросом. Люди готовы платить немного больше, чтобы иметь лучшее топливо, которое дает им немного больше энергии», — сказал Дмитрий Осипов, представитель ТНК-ВР, российского предприятия британской компании.

Однако по-прежнему остается относительно небольшая часть населения, которая может позволить себе не заботиться о стоимости топлива или объеме двигателя, сказал Осипов.

Крис Габби, глава General Motors в России, сказал, что небольшие автомобили по-прежнему будут пользоваться большим спросом не потому, что они экономичны, а потому, что большинство россиян не могут себе позволить ничего другого.

К 2015 году, когда, по прогнозам Габби, ежегодно в России будет продаваться 8 миллионов автомобилей, не менее 50 процентов автомобилей на рынке все еще будут в бюджетной категории, сказал он.

«Есть много людей, которые просто счастливы иметь новую машину».

Под редакцией John Stonestreet

Сколько времени занимает поездка по России?

Родившись и вырос в России, я всегда хотел исследовать эту огромную страну и задавался вопросом, сколько времени потребуется, чтобы проехать по России от края до края.

Я знаю, что многие люди хотели бы совершить автомобильное путешествие по России, но когда вы смотрите на маршрут на карте, кажется невозможным оценить, сколько времени на самом деле займет путешествие.

Поездка по России из Санкт-Петербурга или Москвы во Владивосток займет не менее 11 дней. Длина маршрута составляет около 9 700 км, и время в пути значительно сократилось, поскольку в последние годы дороги были значительно улучшены.

Читайте дальше, чтобы узнать, что может повлиять на продолжительность поездки по России на разницу во времени в зависимости от выбранного вами маршрута.

Время проехать по всей России

Во-первых, важно отметить, что для большинства людей поездка по России может означать разные вещи.

В большинстве случаев, когда люди думают о поездке по стране, они, естественно, думают о маршруте из столицы России Москвы во Владивосток. Москва расположена довольно далеко на западе, а Владивосток — самый известный город на Дальнем Востоке, расположенный в естественной гавани Японского моря.

Поездка по России из Москвы во Владивосток займет не менее 11 дней в пути. Маршрут составляет почти ровно 9000 км, и даже если вы проведете в дороге весь день на предельной скорости (в основном 90-110 км/ч), вы не сможете ехать намного быстрее. Я видел сообщения о том, что люди делали это всего за 7 дней, но я предполагаю, что это означало смену водителей, вождение буквально 24 часа в сутки, сон в машине и очень сомнительную гигиену к тому времени, когда вы приедете.

Начало или конец в Санкт-Петербурге добавляет еще один день к времени, затраченному на поездку по России, так как маршрут добавляет еще 700 км к пути — по пути вам придется проезжать мимо Москвы.

Если вы хотите совершить самую экстремальную поездку по России, вы можете начать с латвийской границы (ПП «Убылинка») и проехать до Магадана.

Магадан расположен восточнее Владивостока, и чтобы добраться туда, вам придется проехать через менее развитые районы восточной Сибири через Якутск.

Андрей Степанов/Shutterstock. com

Еще восточнее расположены две российские области — Чукотка и Камчатка. Хотя некоторые экспедиции заезжали так далеко, на обычной машине это не проедешь. Подумайте о тысячах километров дикой природы, вулканах, отсутствии заправочных станций и необходимости, чтобы ваша машина переплывала реки.

Если вы хотите следовать по чему-то похожему на дорогу, Магадан — это то, что вам нужно. Хотя маршрут лишь незначительно длиннее, будьте готовы провести в дороге как минимум дополнительные 5 дней, так как вы будете медленнее продвигаться по грунтовым дорогам и грунтовым дорогам, которые ведут туда.

Факторы, влияющие на продолжительность поездки по России

Необходимо учитывать несколько факторов, которые могут повлиять на продолжительность поездки по России.

Во-первых, давайте разрушим большой миф, который я постоянно слышу о том, что дороги от Москвы до Владивостока вполне приличные и с твердым покрытием. Вы можете найти людей на форумах и различных видеороликах YouTube, показывающих вам грязные следы, и правда в том, что до 2014 года значительная часть Транссибирской магистрали действительно находилась в довольно плохом состоянии.

До Новосибирска и Красноярска в самом сердце Сибири можно добраться довольно быстро из Москвы по хорошим дорогам, а дальше будет хуже. После того, как вы пересекли озеро Байкал, большие участки дороги возле Читы были не более чем тропинкой, ведущей через поле.

Виталий Каплин/Shutterstock.com

Масштабная модернизация дорожной сети означает, что весь маршрут теперь проходит по асфальту хорошего качества, что означает, что ваше путешествие должно быть достаточно плавным.

Просто помните, что если вы решите пойти в объезд, то, скорее всего, попадете на очень плохие дороги. Русские, как известно, говорят, что в их стране есть две проблемы — дураки и дороги, и вы испытаете множество последних, если решите пройти несколько живописных маршрутов по пути.

Как погода и времена года влияют на время вождения

Россия известна одними из самых экстремальных погодных условий в мире. В зависимости от того, когда вы решите проехать по России, вы можете столкнуться с чем угодно: от удушающей 40-градусной жары (104 °F) до леденящей душу -40 °C (также -40 °F) зимой. Хотя дороги стали лучше, чем были, они проходят через большие участки дикой природы, через ручьи и реки.

Весной и в начале лета могут возникнуть более сложные условия. Дожди и реки с быстрым течением могут затруднить проезд некоторых участков дорожной сети и замедлить ваше движение.

В июле и августе вам вряд ли захочется совершать длительные поездки за один день — погода может быть невероятно жаркой, а комары прилетают в середине или конце августа. Ваш кондиционер может начать давать сбои, и вам, возможно, захочется сделать больше остановок для отдыха.

Hollyrik Photography/Shutterstock.com

Удивительно, но зимой, наверное, быстрее всего проехать по маршруту. Когда вся дорога полностью покрыта льдом, вы можете продвигаться вперед без каких-либо замедлений, если ваш автомобиль оснащен подходящими зимними шинами.

Вам нужно будет подготовить свой автомобиль

Конечно, технически вы можете совершить поездку на любом автомобиле, который вам нравится, и если у вас будет достаточно времени и заботы, вы доберетесь до места назначения.

Но российские дороги хорошо известны тем, что в первую же зиму после постройки на них образуются выбоины размером с футбольное поле. Интенсивные условия замерзания означают, что вода найдет трещины, необходимые ей, чтобы нанести ущерб.

Так что будьте готовы встретить по пути несколько выбоин с хрустом челюсти и убедитесь, что подвеска вашего автомобиля в хорошем состоянии, если вы не хотите, чтобы он сдался в нескольких сотнях километров от Благовещенска.

4×4/внедорожник будет гораздо лучшим вариантом, особенно если вы планируете не торопиться и делать остановки по пути, чтобы увидеть больше, чем просто шоссе.

Самый быстрый маршрут между крайними точками востока и запада России

Для тех, кто буквально понимает значение слов, поездка по России на самом деле может означать поездку по всей ширине страны от самой дальней точки на западе до самой дальней точки на востоке (или наоборот).

Калининград технически является самой западной точкой России, но он отделен от остальной части страны двумя странами, поэтому давайте предположим, что граница между Россией и Латвией — это то место, где вы начнете.

АПП «Убылинка» и АПП «Бурачки» являются популярными пунктами пересечения границы, и я сам пересекал границу через оба пункта пропуска. Прежде чем кто-то укажет на это, да — переход между Россией и Эстонией в Нарве находится немного западнее, но если вы не живете в Эстонии, вы вряд ли когда-либо воспользуетесь им, поэтому ваше путешествие, вероятно, начнется не там.

Как я уже упоминал выше, самый дальний восток, куда вы можете отправиться, это Магадан. Этот отдаленный город находится севернее Владивостока, и чтобы добраться туда, вам нужно будет сойти с Транссиба на Невер (да, это реальное место, даже если эта фраза звучит смешно). Поворот вы найдете через несколько сотен километров после того, как проедете мимо Читы.

Затем маршрут пойдет на север, вглубь Сибири к реке Лене и Якутску, а затем на восток к Магадану. Эта дорога не такая новая и не такая ухоженная, как Транссибирская магистраль, поэтому вы, скорее всего, будете ехать гораздо медленнее, на дорогу у вас уйдет не менее 16 или 17 дней.

Автомобильный маршрут по России

Хотя Россия огромна, есть только одна настоящая дорога, которая проходит через всю страну, и именно по ней вам придется следовать, если вы хотите совершить путешествие.

Хотя он состоит из множества различных автомагистралей, все вместе он известен как Транссибирская магистраль на всем протяжении от Москвы до Владивостока.

Первый этап приведет вас из Москвы к южным Уральским горам, которые географически разделяют Европу и Азию. Вы проедете через исторические города Нижний Новгород, Казань и Уфу, прежде чем прибудете в Челябинск.

После того, как вы переедете Урал, шоссе проходит по югу России до Омска, а затем продолжается до Новосибирска и Красноярска прямо посреди Сибири.

vaalaa/Shutterstock.com

Следующий крупный город — Иркутск, который находится недалеко от самого большого пресноводного озера в мире — озера Байкал, и примерно через 400-500 км вы прибудете в Читу.

Если вы думали, что видели дикую природу до того, как попали в Читу, вы достаточно быстро узнаете, что такое настоящая дикая природа. За сотни километров после Читы вы не увидите никаких признаков цивилизации, кроме встречного грузовика. Большинство товаров и людей перемещаются по России самолетами или поездами из-за огромных расстояний, поэтому в пути не будет слишком большого трафика.

Дорога проходит недалеко от границы с Китаем, в конце концов достигает города Хабаровск, а затем направляется на юг во Владивосток, всего в нескольких километрах от границы с Северной Кореей.

Срок проезда по России

Хотя поездка по России может занять всего 11 или 12 дней, если только вы не перевозите автомобиль, импортированный из Японии, или вам действительно нужно добраться с одной стороны на другую, поскольку как можно быстрее, не садясь в поезд или не летая, вам понадобится гораздо больше времени.

По пути есть несколько замечательных городов, и хотя вы, возможно, не захотите останавливаться в каждом из них, стоит потратить некоторое время на изучение различных частей богатой истории России.

Казань и Нижний Новгород в европейской части России — прекрасные места для отдыха в городе, поэтому я настоятельно рекомендую остановиться там хотя бы на день или два.

Крупные промышленные сибирские города менее исторические, но предлагают увлекательное знакомство с «настоящей» Россией, и стоит остановиться хотя бы в одном из Омска, Новосибирска или Красноярска.

Тормозные колодки (бараб.) VW: Polo

Купить онлайн

Сторона установки Задняя ось

Диаметр, мм. 228

Ширина, мм. 42

Тормозная система -

VAG 6RU698525A

Описание

Marshall Autoparts B. V. – нидерландский производитель запчастей и комплектующих для коммерческого и легкового транспорта.

Все запчасти MARSHALL спроектированы и произведены на современном оборудовании с расчётом на суровые, бескомпромиссные условия эксплуатации, что позволило MARSHALL занять и удерживать лидирующие позиции на рынке запчастей для коммерческого транспорта на протяжении многих лет.

MARSHALL в рейтинге PartReview 

Вместе с этим покупают:

Отзывы

Дмитрий З. 14.11.2022

По виду качественные. Хорошая фирма для полного оснащения тормозной системы

Добавить отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные поля отмечены *

Оцените товар

Ваш отзыв будет опубликован после модерации.

Загрузка . ..

CLN1171 CARLINE Колодки тормозные (Акция) VW Polo sedan передн.

Найти фото товара в интернете

0 из 10

CARLINE

CLN1171

Показать все характеристики для CARLINE CLN1171

Показать для каких автомобилей подходит CARLINE CLN1171

Оригинальные номера производителей аналогом которых является CARLINE CLN1171

10 из 10

Производитель: BSR

Артикул: T62420000

склад спб

0 из 10

Производитель: VAG

Артикул: 6RU698151A

fitment_axle_original_name: front

Ось установки: передняя ось

7 289 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

(2)

6 из 10

Производитель: Tsn-Цитрон

Артикул: 2. 1.698

100

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

100

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (9)

9 из 10

Производитель: Brave

Артикул: BRBP139

201

5 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

10

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (6)

7 из 10

Производитель: Hola

Артикул: BD886

Сторона установки: передний мост

5 дн

Показать сроки доставки

1 019 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Поставщик — дилер данного бренда

20

1 дн

Показать сроки доставки

1 082 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (9)

Комплект тормозных колодок

5 из 10

Производитель: Amd

Артикул: AMD.BF388

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 039 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (15)

Комплект передних тормозных колодок

4 из 10

Производитель: MILES

Артикул: E100054

ограничение производителя: ATE

Сторона установки: передний мост

Длина: 146 мм

Высота: 54,7 мм

Толщина: 19,8 мм

Датчик износа: не подготовленно для датчика износа

проверочное значение: E9 90R 027004

4 дн

Показать сроки доставки

1 345 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (8)

Комплект передних тормозных колодок

5 из 10

Производитель: ZEKKERT

Артикул: BS-1251

Сторона установки: передний мост

Длина: 131,2 мм

Ширина: 52,2 мм

Толщина: 17 мм

Датчик износа: не подготовленно для датчика износа

проверочное значение: E11 90R-02A0184/1914

Вес: 1,41 кг

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 408 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (5)

Комплект передних тормозных колодок

7 из 10

Производитель: MILES

Артикул: E400042

ограничение производителя: TRW

Сторона установки: передний мост

Длина: 131,2 мм

Высота: 52,5 мм

Толщина: 17,8 мм

Датчик износа: подготовлено для датчика износа колодок

проверочное значение: E9 90R-02A0107/3589

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 479 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (13)

Все характеристики Применимость

Комплект передних тормозных колодок

4 из 10

Производитель: Fenox

Артикул: BP43096

Сторона установки: передний мост

Толщина: 19 мм

Ширина: 146 мм

Высота: 54,7 мм

4 дн

Показать сроки доставки

1 594 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

1 дн

Показать сроки доставки

1 824 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (19)

Применимость

Колодки тормозные передние к-кт

6 из 10

Производитель: METACO

Артикул: 3000009

100

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 607 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (8)

Комплект передних тормозных колодок

3 из 10

Производитель: Lpr

Артикул: 05P1795

Сторона установки: передний мост

Ширина: 131 мм

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами

Тормозная система: TRW

для артикула №: 05P1795

Толщина: 18 мм

Высота: 52,2 мм

5 дн

Показать сроки доставки

1 618 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

82

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

1 708 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (9)

Все характеристики Применимость

Торм. колодки дисковые передн.

8 из 10

Производитель: Marshall

Артикул: M2625681

fitment_axle_original_name: front

Ось установки: передняя ось

Расширенное описание: Торм. колодки дисковые передн. Skoda Fabia II 07-, VW Polo Sedan 10-

1 дн

Показать сроки доставки

1 904 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (10)

Комплект передних тормозных колодок

1 из 10

Производитель: Hi-Q

Артикул: SP1595

WVA номер: 25681

WVA номер: 25682

WVA номер: 25683

Сторона установки: передний мост

Внутренняя ширина: 131,20 мм

Высота внутри: 52,10 mm

Толщина 1: 17,20 мм

1000

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

1 967 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Комплект передних тормозных колодок

1 из 10

Производитель: Abs

Артикул: 37957

Сторона установки: передний мост

Ширина 1: 131,1 мм

Высота 1: 52,3 мм

Толщина 1: 17,8 мм

Тормозная система: TRW

Датчик износа: без интегрированного датчика износа

Вес: 1,41 кг

5 дн

Показать сроки доставки

2 368 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (1)

Все характеристики Применимость

Найти фото товара в интернете

Комплект тормозных колодок

8 из 10

Производитель: Ac Delco

Артикул: 19374070

Сторона установки: передний мост

2 дн

Показать сроки доставки

2 797 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (1)

Применимость

Комплект передних тормозных колодок

2 из 10

Производитель: Nibk

Артикул: PN33002

Сторона установки: передний мост

Ширина: 131,2 мм

Высота: 52,2 мм

Толщина: 17 мм

7 дн

Показать сроки доставки

3 133 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

1 дн

Показать сроки доставки

3 664 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (16)

Применимость ОЕМ номера

Комплект передних тормозных колодок

3 из 10

Производитель: TRW

Артикул: GDB2027

ограничение производителя: TRW

Сторона установки: передний мост

Длина: 131,2 мм

Высота: 52,5 мм

Толщина: 17,8 мм

Датчик износа: подготовлено для датчика износа колодок

проверочное значение: E9 90R-02A0107/3589

5 дн

Показать сроки доставки

3 993 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

1 дн

Показать сроки доставки

4 439 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (16)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Комплект передних тормозных колодок

2 из 10

Производитель: Brembo

Артикул: P 85 121

WVA номер: 25681

Сторона установки: передний мост

WVA номер: 25682

Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с винтами тормозных сателлитов

Тормозная система: TRW

Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с аксессуарами

Датчик износа: без датчика износа

Высота: 52,2 мм

Ширина: 131 мм

Толщина: 18 мм

Поставщик — дилер данного бренда

1 дн

Показать сроки доставки

6 089 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (17)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Колодки тормозные дисковые

0 из 10

Производитель: Markon

Артикул: 16700173

Поставщик — дилер данного бренда

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (10)

Комплект передних тормозных колодок

0 из 10

Производитель: Dynamatrix-Korea

Артикул: DBP4590

WVA номер: 25681

Сторона установки: передний мост

Длина: 131 мм

Ширина: 5 мм

Толщина: 18 мм

Датчик износа: не подготовленно для датчика износа

Тормозная система: TRW

Качество: R90 Homologated

Вес: 1,4 кг

136

шт.

4 дн

Показать сроки доставки

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (5)

Все характеристики Применимость ОЕМ номера

Комплект передних тормозных колодок

0 из 10

Производитель: Ossca

Артикул: 17796

Сторона установки: передний мост

65

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

1 067 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (2)

Применимость

Колодки тормозные перед VAG RAPID 12-/POLO 10-

0 из 10

Производитель: Sat

Артикул: ST-6RU698151

Поставщик — дилер данного бренда

16

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 113 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (1)

Колодки тормозные дисковые

0 из 10

Производитель: Sct

Артикул: SP668

Поставщик — дилер данного бренда

1 дн

Показать сроки доставки

1 145 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (3)

Комплект передних тормозных колодок

0 из 10

Производитель: Quattro Freni

Артикул: QF66700

Сторона установки: передний мост

5 дн

Показать сроки доставки

1 177 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

20

шт.

1 дн

Показать сроки доставки

1 202 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (17)

Применимость ОЕМ номера

Тормозные колодки передние (Low Metallic) CWORKS C11CR1082

0 из 10

Производитель: CWORKS

Артикул: C11CR1082

11

шт.

2 дн

Показать сроки доставки

1 199 ₽

Купить аналог CARLINE CLN1171

Другие предложения (2)

Домашняя страница | Disc Brakes AustraliaDisc Brakes Australia

12 мая 2023 г.

DBA продемонстрирует «тормозное решение для каждого автомобиля» на выставке AutoCare 2023

Посетители, приехавшие посмотреть Disc Brake Australia (DBA) на выставке AutoCare 2023, могут рассчитывать на презентацию из наиболее полного ассортимента тормозов

Читать далее

8 мая 2023 г.

Тормозные колодки DBA Performance

Являясь лидером рынка по производству высококачественных тормозных дисков на протяжении десятилетий, компания Disc Brake Australia (DBA) в последнее время также стала синонимом замены оригинального оборудования и высокопроизводительных тормозов

Читать далее

28 марта 2023 г.

Новая линейка гибридных композитных роторов STREET SERIES

Компания DBA снова приняла вызов и представила совершенно новую линейку гибридных композитных (HC) роторов, состоящих из двух частей

Читать далее

7 марта 2023 г.

Международный женский день – 8 марта 2023 г.

Международный женский день отмечается 8 марта и является всемирным днем, посвященным социальным, экономическим, культурным и политическим достижениям

Читать далее

27 февраля 2023 г.

DBA запускает совершенно новую линейку датчиков износа тормозных колодок

Disc Brakes Australia (DBA), ведущий австралийский специалист в области тормозов и производитель тормозных дисков №1, продолжает расширять ассортимент своей продукции. Последнее дополнение к его

Читать далее

12 января 2023 г.

Дэвид Мортон уходит из DBA после более чем 30-летнего руководства производством

В декабре DBA попрощался с Дэвидом Мортоном, одним из основателей бизнеса, который более 30 лет руководил производственными предприятиями DBA в Сильверуотере.

Читать далее

16 января 2023 г.

Механики мастерских доверяют DBA, когда важна производительность

Недавний опрос более 5000 независимых мастерских в Австралии показал, что более трех из четырех профессионалов отрасли выбирают дисковые тормоза

Читать далее

22 ноября 2022 г.

1-е место за технологические инновации на церемонии вручения наград GUD Excellence Awards 2022

С 2018 года Disc Brakes Australia является частью GUD, владельца портфолио компаний, в основном работающих в сфере послепродажного обслуживания автомобилей. GUD провел вручение награды GUD Excellence Awards 2022 в Royal

Читать далее

17 ноября 2022 г.

Ассортимент продукции DBA, соответствующий стандарту ECE-R90

UN ECE-R90 — это европейский регламент, определяющий стандарты тормозного трения, роторов и барабанов с точки зрения конструкции, характеристик и стандартов испытаний. В нем говорится, что для каждого замещающего продукта

Читать далее

30 октября 2022 г.

Полный ассортимент гидравлических систем

Имея на складе более 2000 артикулов, компания Disc Brakes Australia предлагает тормозной суппорт, главный цилиндр, тормозной цилиндр, тормозной шланг и тормозную жидкость для конкретного применения! Дисковые тормоза Австралия (DBA)

Читать далее

30 октября 2022 г.

Абсолютно новая линейка тормозных колодок Street Series для электромобилей

Предложение подходящего продукта для области применения определяло продуктовую стратегию Disc Brakes Australia на протяжении многих десятилетий. Разработка тормозной колодки, специально предназначенной для растущего населения

Читать далее

22 августа 2022 г.

Дисковые тормоза Австралия продвигается вперед, чтобы владеть концом колеса

Тормозные шланги — последнее дополнение к широкому ассортименту продукции DBA для гидравлических тормозов STREET SERIES. В рамках стремления DBA сохранить свое лидерство в области технологий торможения, модель

Читать далее

5 августа 2022 г.

Дисковые тормоза Движущая сила Австралии, стоящая за первым межгосударственным филиалом, ушла на пенсию после 34 лет работы в бизнесе

Когда Гэри Дэвисон присоединился к DBA в Брисбене в 1988 году, компания только что открыла свой первый межгосударственный филиал в Квинсленде. Первоначально получив задание управлять операциями QLD, Гэри перешел на

. Читать далее

21 июня 2022 г.

Семейство продуктов DBA продолжает расти

Компания Disc Brakes Australia (DBA) выпускает всестороннюю программу главных тормозных и колесных цилиндров, выпуская последнее дополнение к линейке тормозной продукции. Получив огромное удовольствие

Читать далее

26 мая 2022 г.

Disc Brakes Australia расширяет свое присутствие на территории полноприводных автомобилей

Disc Brakes Australia (DBA) в этом году расширила свое присутствие на рынке полноприводных автомобилей и внедорожников, представив ряд новых продуктов и расширив рынок

Читать далее

29 апреля 2022 г.

ПЕРВАЯ ВЫШЛА НА РЫНОК совершенно новый Land Cruiser 300 Series

На протяжении более 40 лет компания DBA считается одной из ведущих австралийских технологических компаний. Будь то внедрение новой технологии торможения на австралийский рынок или «достижение

Читать далее

26 апреля 2022 г.

Больше приложений и первый выход на рынок

Disc Brakes Australia (DBA) демонстрирует свою позицию австралийского производителя роторов номер один и ведущего поставщика тормозных решений на недавней выставке AAAE, демонстрируя полную ширину и

Читать далее

21 апреля 2022 г.

Ассортимент тормозных колодок DBA выходит на новый уровень

После чрезвычайно успешного первого 12 месяца с момента выхода на рынок компания Disc Brakes Australia (DBA) продолжает расширять охват транспортных средств и предложения по обслуживанию для своей линейки STREET SERIES тормоз

Читать далее

7 марта 2022 г.

Disc Brakes Australia и Tickford Racing повторно подписывают расширенное партнерство официальный тормозной партнер

Читать далее

3 марта 2022 г.

Больше, чем роторы, больше приложений

Больше, чем роторы, больше применений. Вот как Disc Brakes Australia (DBA) представит себя на выставке Australian Auto Aftermarket Expo в этом году, которая пройдет в Мельбурнском конференц-центре по адресу

. Читать далее

28 февраля 2022 г.

Disc Brakes Australia представит совершенно новый дизайн упаковки тормозного диска

Спустя более десяти лет компания Disc Brakes Australia готова представить рынку эволюцию упаковки тормозного диска. Говорят, что новый визуальный дизайн не только привлекает покупателя, покупающего

Читать далее

9 февраля 2022 г.

Новая функция перекрестных ссылок для онлайн-поиска деталей

Disc Brakes Australia (DBA) еще раз демонстрирует свое стремление улучшить взаимодействие с пользователем, добавив новую функцию в свой лидирующий на рынке онлайн-каталог продукции. С механиком мастерской

Читать далее

31 января 2022 г.

DBA расширяет ассортимент тормозных дисков и колодок, чтобы перейти на трек

Disc Brakes Australia (DBA) продолжает расширять ассортимент высокопроизводительных тормозных дисков и колодок и делится некоторыми советами о том, на что следует обратить внимание при выборе тормозного компонента для

. Читать далее

25 января 2022 г.

Представляем гоночный опыт DBA V8 Mustang

Тормозная продукция DBA — надежные на трассе и улице Уже более 40 лет DBA устанавливает стандарты в области технологий, производительности и качества тормозных дисков, демонстрируя техническое руководство

Читать далее

Что такое аварийный режим? Симптомы, причины и способы устранения

Если вы испытываете потерю мощности и видите несколько предупреждающих лампочек на приборной панели, возможно, ваш автомобиль перешел в аварийный режим.

Он так называется, потому что автомобиль ограничивает мощность, чтобы защитить его от возможных повреждений, и в то же время позволяет ему доковылять до вашего гаража или места назначения.

Существует ряд причин, по которым автомобиль может переходить в аварийный режим, и в этой статье мы рассмотрим симптомы, причины и возможные способы устранения этой проблемы.

Признаки аварийного режима

Помимо внезапной потери мощности и сигнальных ламп, ваш автомобиль также может проявлять ряд других симптомов при переходе в аварийный режим:

• Могут перестать работать вспомогательные функции — отопление, кондиционер
• Максимальные обороты будут ограничены 2000-3000 об/мин
• В автомате вы можете заблокироваться на пониженной передаче
• Максимальная скорость будет ограничена 30-50 миль в час

Лампа управления двигателем (EML) может загораться, когда автомобиль переходит в аварийный режим

Аварийный режим причины

Аварийный режим активируется, когда ECU (электронный блок управления) замечает, что что-то не работает в пределах заданных параметров, это может быть вызвано различными факторами, такими как:

• Чрезвычайно низкий уровень масла или охлаждающей жидкости
• Ошибки коробки передач — например, когда коробка передач не может правильно переключать передачи
• Неисправности тормозов – заедание тормозов или гидравлическая утечка в системе
• Проблемы с проводкой — проблема с жгутом проводов может привести к нестабильной работе
• Проблемы с двигателем — такие проблемы, как пропуски зажигания или проблемы с турбонаддувом

Что делать, если ваш автомобиль переходит в аварийный режим

Причины, по которым ваш автомобиль переходит в аварийный режим, разнообразны, но могут быть серьезными, поэтому лучше как можно скорее обратиться к механику.

Вы никогда не должны игнорировать предупреждающие знаки, но то, как быстро вы сможете принять меры, зависит от того, как далеко вы находитесь от точки безопасной остановки и от того, как едет машина.

Если возможно, проверьте уровни масла и охлаждающей жидкости, а также любые явные признаки повреждения проводки или утечки жидкости под автомобилем.

Как вывести автомобиль из аварийного режима

Вы можете перезагрузить автомобиль, выключив его и снова включив примерно через 30 секунд. Если контрольные лампы исчезают, а автомобиль ведет себя нормально, возможно, это временный сбой. Предварительные проверки системы могут привести к активации аварийного режима, как только автомобиль снова заводится, или проблема может возникнуть снова после того, как вы некоторое время едете.

Ваш автомобиль все еще должен двигаться в аварийном режиме, но вы можете захотеть восстановиться независимо от этого

Если машина снова переходит в аварийный режим, то лучше заказать машину для тщательной проверки. Вы можете либо отвезти его в свой гараж, если проблема не серьезная, либо спасти автомобиль. Стоимость устранения ошибки будет варьироваться от простой оплаты труда за сброс ECU до многих тысяч фунтов стерлингов, если проблема серьезная и связана с двигателем или коробкой передач.

Аварийный режим Часто задаваемые вопросы

Могу ли я управлять автомобилем в аварийном режиме?

Весь смысл аварийного режима в том, что автомобилем можно управлять, хотя и с пониженной производительностью. Если вам кажется, что что-то серьезно не так, лучше всего обратиться к механику. Вождение в аварийном режиме в течение длительного периода времени может ухудшить состояние автомобиля. Также стоит подчеркнуть, что если пункт назначения находится далеко или требует выезда на скоростные дороги (что может быть опасно из-за снижения производительности), вы можете захотеть его спасти.

Как быстро я могу ехать в аварийном режиме?

Это зависит от того, какие параметры установил производитель, в большинстве случаев вы будете ограничены скоростью не более 30–50 миль в час и не сможете разогнать автомобиль выше 3000 об/мин или переключиться на более высокие передачи, если это автомат.

Можно ли обойти аварийный режим?

Вы можете попытаться обойти аварийный режим, перезапустив автомобиль после короткого ожидания или удалив одну из клемм аккумулятора для сброса электронных систем. Вы также можете проверить уровень жидкости, чтобы увидеть, не является ли это причиной проблемы, или сбросить ошибку в электронном виде, чтобы увидеть, был ли это просто временный сбой.

Где у шевроле круз находится vin

Опубликовано 04.08.2019 автором sergey29011995

Содержание

• Где находится номер двигателя на Шевроле Круз
  • Вин-номер
• VIN номер, где он расположен
• Расшифровка

Независимо от типа кузова (седан, хэтчбек, универсал) Chevrolet Cruze имеет криминалистическую маркировку на панели пола там, куда передний пассажир ставит свои ноги. Высаживаем пассажира, поднимаем коврик, отгибаем матерчатый клапан и проверяем VIN на предмет «перебивки» и прочей нечисти. Важно осмотреть не только само обозначение, но и прошерстить всю панель пола на предмет вварки.

Chevrolet Cruze первых годов выпуска, собранные из корейских машинокомплектов в подполье имеют свой «корейский VIN», начинающийся на KL1, а основной номер («российский») в таком случае будет расположен на переднем правом лонжероне:

Наклейка, дублирующая основной VIN, находится с той же стороны на центральной стойке. Единственное, от переклейки она защищена плохо и довериться только ей будет опрометчиво:

Важным моментом при проверке подержанного Chevrolet Cruze перед покупкой будет и компьютерная диагностика, во время которой можно сверить VIN, прописанный в блоке управления двигателем:

Машины первых годов выпуска имеют в ЭБУ «корейский VIN»:

Автомобиль: Шевроле Круз.
Спрашивает: Роман Карасёв.
Вопрос: не могу найти номер двигателя, где он?

Подскажите, где на Шевроле Круз можно найти номер двигателя, а то интересует, так как надо ставить машину на учёт, а также хочу проверить, не менялся ли двигатель на автомобиле? Я только недавно его приобрёл.

Где находится номер двигателя на Шевроле Круз

Расположение номера двигателя отмечено стрелочкой.

Номер двигателя расположен на головке блока цилиндров. Там есть специальная табличка с номером двигателя. Рядом с масляным щупом.

Расположение по стрелке.

При покупке обратите внимание на «читаемость» номера двигателя. На крузе имеется болезнь с коррозией. Если таковая есть, то не надо тереть наждачной бумагой, приобретите в автомагазине специальный очищающий раствор. Его надо разбрызгать на площадку с номером.

Вин-номер

Основной номер кузова находится с правой стороны под ногами переднего пассажира под заглушкой.

На головке блока цилиндров мотора расположена табличка, в которой указаны интересующие данные. Чтобы её увидеть нужно смотреть рядом с щупом масла. Так, на движке, объёмом 2,0; 1,8; 1,6 и 1,4 литра, будет выбит номер на утолщении блока цилиндров в правом верхнем углу. Независимо от модели, расположение его должно быть всегда на одном месте. На фото, красная стрелка указывает точно, где находится номер.

Коррозия, которой двигатели chevrolet cruze страдают очень часто, быстро повреждает поверхность запчасти. Уже через год-два эксплуатации, от воздействия влаги, прочитать код, указанный на моторе будет практически невозможно, поэтому нужно приобрести специальное средство – антикоррозийное, и держать его в машине всегда. Распрыскав небольшое количество препарата на поверхность, можно увидеть всю необходимую информацию уже через несколько секунд.

Номер двигателя позволяет пробить информацию о возможной его замене. Моторы могут менять по разным причинам: аварии, поломки вследствие некачественно промывки, попытка скрыть следы преступления.

VIN номер, где он расположен

Важно! Вин не бьётся на детали, его пишут на специальных табличках или наклейках.

Уникальный код, который несёт в себе информацию обо всех характеристиках автомобиля, расположен в нескольких местах. Для удобства нахождения и сохранения информации одна наклейка располагается справа от водителя, там, где у пассажира должны находиться ноги. Таблица с шифром закрыта заглушкой из пластика.

Если найти первичную информацию о данных кузова нет возможности, наклейка повреждена или отсутствует вовсе, то на кузове расположены дублирующие таблички, их две. Обычно, они находятся в передней части автомобиля, на средней стойке слева. Таким образом, водитель, садясь на своё место, будет всегда видеть данные автомобиля.

Если таблички с шифром нет, или присутствует только половина, то при регистрации транспортного средства, сотрудниками Госавтоинспекции такие автомобили могут быть направлены на дополнительную экспертизу, а это затраты финансовые и потеря времени.

Расшифровка

Уникальные автомобильные коды, несут в себе информацию о производителе. Так, код, указанный на корейском крузе, будет начинаться с символов KL. Модели, выпущенные на заводе Калининграда имеет корейский и российский вин, начинающийся с символов XU. При оформлении первых транспортных средств с такими особенностями, в документах указывалось сразу 2 номера.

Информация VIN – это не единственные данные на таблице.

Код, в котором зашифрована вся информация об автомобиле, состоит из 17 цифр или символов латинского алфавита. На примере кода в таблице указано:

1. XUF – это заводской код изготовителя, международного уровня. Здесь зашифрованы данные местонахождения: XUF – это российское производство, сборка Калининграда, филиал Дженерал моторс; KL1,Азия, Корея, а 1 – это наименование завода – Chevrolet.
2. J – обозначение модели, присвоенное заводом изготовителем.
3. F – указание на тип трансмиссии автомобиля. Здесь символ говорит об установки механической коробки переключения передач и передним приводом. Может присутствовать и другой символ – А, на модели с автоматической коробкой, но привод в шивроле круз всегда передний.
4. Далее начинается шифровка цифрами, где 68 – это обозначение типа кузова. На моделях cruze 68 – это хетчбек, с четырьмя дверьми и шестью боковыми окнами. Может присутствовать и другое обозначение для моделей с кузовом универсал – 35, для седанов с четырьмя дверьми и шестью окнами по бокам – 19.
5. 6 – это информация о типе двигателя, установленного на автомобиле. Здесь расположен мотор, объёмом 1,6 литров. 1,8 литровый движок будет обозначаться символом В.
6. Следующий знак, несёт в себе информацию об экологическом классе. J – ЕВРО4, на других моделях может присутствовать знак 1 – класс ЕВРО3.
7. С – код года выпуска модели. В каталоге моделей круз, множество различных модельных комплектаций. Знак говорит о том, что эта модель выпущена в 2012 году. Автомобили произведённые в 2010-2011 годах будут обозначены символом А. Комплектация 2013 года шифруется символом В.
8. Кодировка производства – 3.

Номер кузова серийный – остальные 6 знаков. Данной модели присвоен порядковый номер 05295.

Автоваз

8 способов определить битый автомобиль

8 способов определить битый автомобильВсе люди делают в своей жизни большую покупку, и к ней нужно отнестись очень серьезно. А такая покупка, как покупка автомобиля требует к себе немалых денежных затрат. А когда речь идет о больших деньгах, можно говорить о нервах, беспокойствах, а также есть вероятность стать жертвой недобросовестных продавцов. Существует огромное количество разных мошенников и аферистов, которые стараются впарить доверчивым покупателям битый автомобиль, и так ловко делают, что покупатель этого не замечает. О том, как при покупке автомобиля определить был ли он битый, пойдёт речь в статье «8 способов определить битый автомобиль».

Будет лучше, если вы приведете с собой знакомого механика, или любого человека, который является специалистом в области автомобильных кузовов и автомобилей. Но иногда таких знакомых просто нет, а приглашение незнакомых специалистов требует денег. Определить состояние кузова автомобиля, который вам понравился, вы можете самостоятельно, и без посторонней помощи.

Проверку начинайте с документов. Для этого ознакомьтесь с техническим паспортом автомобиля, проверьте год выпуска и дату регистрации. Год выпуска нужно сверить с VIN-номером на автомобиле. Бывает, что продавцы предлагают автомобили с битыми номерами, словно они нормально зарегистрированы. Если вы выбрали автомобиль зарубежного производства, то этот номер будет располагаться на крепежах ремней. Сверьте номера кузова и двигателя, и номер, который находится под передним пассажирским креслом.

Загляните в сервисную книгу автомобиля, там вы почерпнете много полезной информации о прошлом вашего авто, а также узнаете обо всех неисправностях и ремонтах, которые имели место быть.

Осматриваемый автомобиль должен быть вымыт, иначе провести нормальный осмотр будет невозможно. Затем осмотрите под острым углом поверхности автомобиля на предмет повреждений и вмятин. Под такими углами можно увидеть все неровности и дефекты на кузове, которые не всегда удаётся разглядеть под нормальным углом зрения.

Большинство людей, когда собираются купить автомобиль, просматривают объявления в интернете или едут на автомобильный рынок. Но на рынке и в интернетовских объявлениях часто продают автомобили, которые были восстановлены после серьёзных аварий. Если ремонт был сделан некачественно, то такой автомобиль может доставить вам много хлопот. Предлагаем несколько способов, которые помогут вам отличить битый автомобиль от небитого.

1 способ

Это самый простой способ. Внимательно осмотрите автомобиль. Если вы видите, что между деталями кузова зазоры не одинаковые, а цвет отдельных частей отличается от остальных, то это означает, что такой автомобиль побывал в малярке. Осматривать автомобиль нужно при ярком свете и только чистый. Можете прилепить к различным частям кузова слабый магнит. Там где находится толстый слой шпатлевки, магнит будет хуже прилипать, чем там, где её нет.

2 способ

Пластиковый отремонтированный бампер можно определить по характерному звуку.
Если постучать костяшками пальцев по разным частям бампера, то можно найти места, на которые нанесли толстый слой шпатлевки.

3 способ

Внимательно осмотрите светотехнику и стекла. В нижнем углу каждого стекла в маркировке указан год его изготовления. Если на автомобиле установлены стекла разных годов выпуска, можно говорить о том, что автомобиль побывал в аварии. Новенькие стекла фар являются признаком участия в ДТП.

4 способ

Поднимите коврик багажника и внимательно осмотрите сварочные швы. При изготовлении автомобилей, применяется точечная сварка, а в процессе ремонта используют обычный полуавтомат. Возьмите шариковую ручку и дотроньтесь ею до герметика. Тем самым вы проверите его на твёрдость. Если шов замазали мягким составом, а другой шов замазали твёрдым, то это говорит о том, что автомобиль побывал у кузовщика. Осмотрите под капотом автомобиля все видимые швы.

5 способ

Отогните слегка уплотнители заднего и лобового стёкол. Если под ними цвет краски отличается от цвета автомобиля, то это говорит нам о том, что была произведена некачественная покраска. Таким же образом осмотрите уплотнители крышки багажника и дверей.

6 способ

Спросите у продавца, на каком СТО обслуживался автомобиль. Если автомобиль относительно новый, наверняка, его обслуживал какой-нибудь фирменный сервисный центр. В таких автосервисах должна быть во всех подробностях описана вся «история болезни».

Фирменные автосервисы всегда поделятся с вами данной информацией, особенно, если вы сделаете вид, что собираетесь обслуживать свой автомобиль в этой компании.

7 способ

Проверьте развал-схождение. Если ходовые части исправные, то углы установки колёс должны быть в пределах допуска. Если углы не соответствуют заводским нормам, значит, нарушена геометрия кузова, откажитесь от такого кузова.

8 способ

Чем старше автомобиль, тем вероятнее всего, что он побывал в ДТП. Но не нужно отказываться от покупки десятилетней машины, лишь только потому, что она перекрашена. Это даже лучше чем заводская покраска с множеством приобретенных дефектов. Но если ремонт произведен некачественно или нарушена геометрия кузова, старый автомобиль доставит вам множество хлопот в виде прогрессирующей коррозии кузова и постоянно стирающейся резины. Если машина плохо восстановлена, то от её покупки лучше сразу отказаться.

Руководствуясь этими 8 способами вы с лёгкостью сможете отличить битый автомобиль от небитого.

CHEVROLET CRUZE VIN Decoder — технические характеристики автомобилей CHEVROLET CRUZE бесплатно

Это декодер VIN CHEVROLET CRUZE. Каждый автомобиль CHEVROLET CRUZE имеет уникальный идентификационный код, называемый вин. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую ​​как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Для Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить номер VIN один раз онлайн-база данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно модифицирован. Номер VIN имеет специальный формат, признанный во всем мире. Этот формат был реализуется институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили. в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить годность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, найти запчасти для автомобилей CHEVROLET CRUZE и проверить историю автомобиля. VIN также позволяет пользователю получить сборочный лист CHEVROLET CRUZE.

Что такое VIN-номер CHEVROLET CRUZE?

Вин-код — это 17-значный буквенно-цифровой код, также известный как номер шасси или серийный номер. Код уникален для каждого автомобиля CHEVROLET CRUZE и используется для хранения важной информации о конкретном автомобиле. Номер шасси содержит информацию о производителе машины, годе выпуска, двигателе, трансмиссии, топливе, дополнительных функциях и заводе, на котором была произведена машина. Проверка CHEVROLET CRUZE VIN содержит информацию в отчете, включая важные детали, которые могут быть полезны для принятия решений покупателями подержанных автомобилей.

CHEVROLET CRUZE Проверка VIN: что можно узнать?

Первые три символа находятся в центре 17-значного буквенно-цифрового VIN и указывают страну происхождения и информацию о производителе. Символы с четвертого по восьмой обозначают размер и технические характеристики двигателя, а также тип транспортного средства. В конце 17-значного VIN можно найти серийный номер автомобиля CHEVROLET CRUZE. Первые три цифры при расшифровке CHEVROLET CRUZE по VIN содержат World Manufacturer Identifier (WMI).

Расшифровка CHEVROLET CRUZE по Вин

Самая первая цифра указывает на страну, в которой был произведен ваш CHEVROLET CRUZE. Цифра 5 будет означать, что ваш CHEVROLET CRUZE был построен в Соединенных Штатах, а буква W будет обозначать Германию. Вторая и третья цифры представляют информацию о производителе. Вторая цифра представляет компанию, которая построила автомобиль, это будет CHEVROLET CRUZE. Третья цифра описывает тип транспортного средства. Например, буква U будет обозначать легковой автомобиль. Следующие пять символов содержат информацию о конкретной машине. Девятая позиция – специальная контрольная цифра, реализующая наличие VIN-кода. Десятая цифра при получении CHEVROLET CRUZE Vin обозначает год выпуска вашего автомобиля. VIN-коды перерабатываются из-за увеличения количества модельных годов, эта система с каждым годом становится все более сложной. Помимо символов I, O и Q, U, Z и 0 не имеют атмосферы в десятой позиции.

Зачем использовать декодер CHEVROLET CRUZE VIN?

С помощью нашего сервиса декодера CHEVROLET CRUZE вы можете бесплатно проверить историю автомобиля и получить подробный отчет. CHEVROLET CRUZE VIN Decoder содержит не только основную информацию о производителе автомобиля, модели и других известных характеристиках, но и широкий спектр важной информации. Проверка CHEVROLET CRUZE VIN содержит часть информации, представленной в отчете: история аварий и информация об отзыве, прошлые владельцы, проверки прав собственности, история обслуживания и ремонта, отчеты о проверках, записи о страховых претензиях и многое другое.

Расшифровка VIN от CHEVROLET:

Пример расшифровки RENAULT Captur 2010 по Vin Code 2A4RR5D18AR110521

Для регистрации необходимо принять Условия использования и Политику конфиденциальности. Новейшая запись GM в среднем классе сегмент компактных автомобилей. Он был разработан глобальной командой GM по исследованиям и разработкам, что дало Cruze новый чистый дизайн и совершенно новую архитектуру. Цель команды состояла в том, чтобы установить новые стандарты в сегменте экономии топлива, управляемости и интеллектуальных технологий. Редизайн был продолжен в моделях 2017 года, включая новую версию хэтчбека.

Новый Cruze предлагает первое выражение языка дизайна нового поколения Chevrolet, характеризуемого слоганом «Дизайн с биением сердца». Разработанный с упором на эффективность, он отличается плавными линиями, как у купе, которые поддерживают улучшенную аэродинамику. Компактный кузов, колеса, сдвинутые к углам автомобиля, более короткие передний и задний свесы и линия крыши, уходящая назад, делают салон просторным. Решетка с двойной сеткой доходит до гладких фар, создавая более динамичный визуальный эффект. Хромированная отделка простирается от наружных зеркал заднего вида до окон задних сидений, создавая ритмичную утонченность.

Новая глобальная платформа компактных автомобилей среднего размера
Новый Cruze — первая модель, использующая новую глобальную платформу компактных автомобилей среднего размера GM. Он был разработан командой европейских инженеров. Большая часть его настройки и дорожных испытаний проводилась на легендарной немецкой трассе Нюрбургринг. Согласно презентации Майкла Куппера и Клауса-Питера Экхардта на Aachen Body Engineering Days 2014, команда разработчиков поставила перед собой цель использовать как можно больше высокопрочной стали.

Кузов нового Cruze на семьдесят два процента состоит из высокопрочной стали, что повышает экономию топлива без ущерба для безопасности.

2016 Chevy Cruze Конструкция кузова (Источник: Eckhardt/Kupper 2014 Aachen Body Engineering Presentation) легкий внутренний капюшон.

Разбивка материалов Cruze (Источник: Eckhardt/Kupper, 2014 Aachen Body Engineering Presentation)

Эти усилия, наряду с перепроектированием всей конструкции с чистого листа, такой как передняя аварийная конструкция, показанная ниже, привели к снижению массы BIW на -52 кг. По словам Куппера, даже с этими агрессивными мерами команда не исчерпала потенциал возможностей снижения массы HSS.

Самостоятельная регулировка сцепления ВАЗ-2115

По мере старения транспортного средства, подвергаются износу также все его основные узлы и механизмы. По этой причине крайне важно периодически производить осмотр машины – это позволит вовремя выявить неполадку и устранить ее до того, как она приведет к более серьезной поломке.

Своевременная регулировка и осмотр сцепления на ВАЗ-2115 позволит избежать выхода данного узла из строя и избавит от необходимости производить его замену. В автосервисе, как известно, эта процедура обойдется недешево, да и времени она занимает немало.

При этом ненадлежащим образом отрегулированное сцепление делает управление автомобилем неудобным для водителя.

В этом материале мы расскажем подробно, как именно правильно выполнить эту операцию и о том, в какой последовательности совершать все нужные действия.

Содержание

Когда необходима регулировка

Привод сцепления, как правило, при условии, что он не отрегулирован надлежащим образом, располагается либо несколько выше педали тормоза или незначительно ниже. В результате пользоваться им становится совершенно неудобно, что в конечном счете существенным образом повышает риск создания аварийной ситуации на дороге.

Проблема возникает в первую очередь из-за того, что позиция педали по мере износа прокладок, установленных на ведомом диске, изменяется. Чем дольше транспортное средство находится в эксплуатации, тем заметнее данный дефект.

В отношении машин ВАЗ-2115 производитель установил норму хода педали управляющей сцеплением – минимум 12,5, максимум – 13,5 сантиметра. Граничное допустимое отклонение при этом не может составлять более 16 сантиметров.

Кроме всего прочего, обязательно требуется провести регулировку в ситуации, если рассматриваемый узел перестал полностью отключаться или же пробуксовывает. Сама по себе процедура предполагает проведение отладки путем укорачивания или удлинения троса сцепления, а также и его оболочки.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно выполнить процедуру регулировки, необходим только ключ на 17 (две штуки).

Как известно, в автомобиле ВАЗ-2115 (инжектор) нижнее окончание оболочки, закрывающей трос, фиксируется двумя крепежными элементами, ослабить которые можно только с помощью указанных выше инструментов.

Определяем ход педали

В первую очередь понадобится определить, насколько педаль сцепления отклонилась от нормативных показателей. Чтобы произвести замер, нужно выполнить следующие действия:

• рукой педаль опускают на максимально возможный уровень;
• затем ее отпускают;
• параллельно потребуется при помощи линейки или рулетки определить длину хода привода.

Сначала выясняют, каково расстояние от центральной точки педали до пола салона в опущенном состоянии, а затем производят замер в поднятом положении. В случае если выяснится, что отклонение от нормальных допустимых значений превышает максимум, понадобится регулировать сцепление.

Также есть вариант проверки и без точных измерений. В этой ситуации:

• машина устанавливается там, где находится совершенно ровная площадка;
• включается первая передача;
• плавно отпускается привод, после чего начинается движение вперед.

Отладка понадобится, если транспортное средство сдвинулось с места, лишь тогда, когда педаль достигла самой нижней точки.

Читайте также: Расход топлива на 100 км в ВАЗ-2115

Регулировка

Суть регулировки состоит в изменении длины троса, а точнее его оболочки. Делается это с помощью вышеупомянутых ключей – ими ослабляют или, наоборот, – затягивают, имеющиеся 2 гайки, крепящие его непосредственно к кронштейну.

Для этого:

• поднимают капот;
• демонтируют фильтр воздушный;
• под ним, возле генератора, находится сам трос;
• нужные нам гайки расположены внизу.

К сожалению, конструкторы ВАЗ не слишком заботились об удобстве человека занимающегося обслуживанием автомобиля, по этой причине придется изрядно помучиться в процессе регулировки.

При вращении гаек длина троса изменяется, как уже сообщалось ранее. Чтобы сократить амплитуду движения привода, требуется ослабить элемент крепления, расположенный непосредственно внутри кронштейна. Параллельно понадобится также подкручивать и гайку, находящуюся извне.

В случае если нужно удлинить ход, все делается ровно наоборот – внутреннюю гайку закручивают, а внешнюю ослабляют. Ни при каких обстоятельствах нельзя излишне натягивать оболочку троса или оставлять ее провисшей. В первом случае очень скоро он порвется, в последнем – сцепление будет невозможно полностью выключить.

Иногда бывает, что резьбы на гайках окислились – в этой ситуации поможет специальный состав или, на худой конец, немного:

• бензина;
• тормозной жидкости;
• машинного масла.

По завершении регулировки в обязательном порядке нужно проверить работоспособность узла и соответствие нормативам. Делается это точно так же, как было рассказано выше. В случае если вы ошибок не допустили, то ход педали сцепления в целом не будет больше 13,5 сантиметра.

Если ваши усилия ни к чему не привели, скорее всего, понадобится полностью менять весь узел.

Чтобы составить себе более полное представление о процессе регулировки, следует ознакомиться с нижеприведенным видео:

Как вам статья?

Регулировка сцепления ВАЗ-2112 своими руками: фото и видео

Одним из самых основных элементов работы любой трансмиссии, в том числе и на ВАЗ-2112 является механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от коленвала к коробке переключения передач — сцепление. И по прошествии определённого пробега с приводом сцепления, могут возникнуть определённые неполадки.

На видео ниже подробно рассказан процесс регулировки сцепления на ВАЗ 2110-2112:

Содержание

• 1 Диагностика сцепления
  • 1.1 Инструмент
  • 1.2 Пошаговый порядок работ по регулировке педали сцепления на ВАЗ-2112
• 2 Выводы

Диагностика сцепления

Для того, чтобы понять, что с приводом сцепления «не порядок» —  ВАМ не требуется специальных навыков!

Как правило, они проявляются в виде появления постороннего шума, скрипа во время передвижения автомобиля, а также при воздействии на педаль сцепления.

При наличии таких фактов, необходимо в первую очередь провести диагностику и для начала отрегулировать педаль сцепления. Несмотря на казалось бы со стороны сложный ход работ, провести её можно своими руками. О том, как правильно это сделать, написано ниже в нашей статье.

Инструмент

Для того, чтобы отрегулировать сцепление было легче, необходимо подготовить следующие инструменты:

• Домкрат.
• Противооткатные упоры.
• Комплект ключей с торцевыми головками.
• Молоток и выколотка.
• Линейка.
• Новый трос сцепления.

Как правило, работы по регулировке педали сцепления сопровождаются заменой троса. Так как старый трос будет значительно изношен, а проводить регулировку будет только проще.

Предельно допустимые значения в ходе педали сцепления на ВАЗ-2112 должна составлять не более 160 миллиметров, в своих максимальных значениях. А идеальные показания должны варьироваться в пределах 120-130 миллиметров.  Это расстояние (от коврика до края педали сцепления – прим.) легко измерить при помощи обычной линейки, без посторонней помощи своими руками.

Пошаговый порядок работ по регулировке педали сцепления на ВАЗ-2112

Перед тем как приступить к работе, позаботьтесь о том, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности, под задние колёса были поставлены противооткатные упоры, а сам автомобиль находился с включённым ручным тормозом.

Также рекомендуется отключить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

1. Первым делом проверяем расстояние хода привода сцепления, для этого прикладываем линейку перпендикулярно полу и штанге педали. Если показатели составляют 160 миллиметров и более, то регулировка для педали просто обязательно.

   Оцениваем результат измерений.

2. Переходя к процессу регулировки, открываем капот и находим снизу крепление троса сцепления с педалью. Для удобства снимаем корпус воздушного фильтра.

   Трос хорошо виден под капотом.

   В процессе регулировки сцепления «пшыкаем» на него WD-40, так как болты сильно закисли.

3. На самом конце троса находятся две гайки, одна из которых предназначена для откручивания, а вторая для закручивания. Тем самым уменьшая свободных ход педали до необходимых нам 120-130 миллиметров.

   Цифрами обозначены две гайки.

Как вы могли понять, что если первую гайку закручивать, а вторую откручивать, то ход педали будет увеличиваться, а не уменьшаться.

4. Когда работы по регулировке гаек будет проводиться, периодически проверяйте ход педали нажав на них при каждом подходе 3-4 раза, после чего заново произведите замеры.
5. Когда вы достигнете нужного расстояния в свободном ходе педали сцепления, затяните гайки максимально близко друг к другу, создавая тем самым эффект контргайки.
6. Далее сдвигайте до упора ограничительную втулку, сделанную из резины в вилку, после чего проверяем все соединения троса и закрываем капот.

Выводы

Обратите внимание, что регулировка педали сцепления на автомобиле ВАЗ-2112 процесс не сложный и под силу даже самому начинающему автовладельцу. Главное внимательно прочитать нашу инструкцию и эти работы больше не представят никаких сложностей.

Важность регулировки педали сцепления — Механизм сцепления