Фаркопы и установка фаркопов в СПБ
Фаркоп Лада Веста, Веста СВ, Веста Кросс, съемный квадрат от ПТ Групп
9 360 ₽
Фаркоп съемный квадрат на Хендай Крета, ПТ Групп
10 400 ₽
Фаркоп съемный квадрат Тойота Ленд Крузер 200 , Лексус LX, ПТ Групп
14 900 ₽
Фаркоп на Фольксваген Туарег (2002-2018), Порш Кайен (2002-2017), ПТ Групп
14 900 ₽
Фаркоп Мазда СХ 5, съемный ПТ Групп
12 900 ₽
Проводка с розеткой для подключения фаркопа Лада Ларгус
1 170 ₽
Электрика (провода) для фаркопа, ARAGON mini (7 контактов)
7 540 ₽
Проводка фаркопа с розеткой Лада Нива (с 2020), Нива Шевроле, Евротрейлер
1 150 ₽
Проводка фаркопа с розеткой и колодками Лада Гранта, Евротрейлер
890 ₽
Проводка фаркопа с розеткой Рено Дастер (2012-2015), Евротрейлер
1 080 ₽
Проводка фаркопа с розеткой Рено Сандеро (2009-2014), Евротрейлер
1 000 ₽
Блок согласования фаркопа Artway SC100 Nano, универсальный, 7 контактов
2 400 ₽
Универсальный блок согласования Artway Smart Connect SC 100N
5 300 ₽
Заглушка на фаркоп, квадрат 50х50, ПТ Групп
270 ₽
Яйца на фаркоп бежевые Альфач (телесный цвет), размер XXL
1 600 ₽
Универсальный блок согласования для фаркопа Black Box Connect 7 контактов
2 400 ₽
Фаркоп Лада Веста, Веста СВ, Веста Кросс, Веста СВ Кросс, АвтоАрсенал
7 600 ₽
Фаркоп Рено Дастер, Дастер 4×4, Ниссан Террано, АвтоАрсенал
8 600 ₽
Фаркоп Лада Гранта, Лада Калина, АвтоАрсенал
7 400 ₽
Блок согласования с проводкой для фаркопа Лада Веста, Х Рей, Lecar
2 920 ₽
Фаркоп на Ховер Н3, Ховер Н5, съемный квадрат ПТ Групп
8 690 ₽
Яйца на фаркоп Альфач, черный цвет
1 450 ₽
Фаркоп Лада Ларгус, Ларгус Кросс, Ларгус фургон, ПТ Групп
9 400 ₽
Фаркоп квадрат Рено Дастер, Каптур, Ниссан Террано, ПТ Групп
9 900 ₽
Брызговики на легковой прицеп, МК-Пласт
230 ₽
Колпачок для фаркопа, матовое серебро
240 ₽
org/Product» data-count-md=»3″ data-count-sm=»1″ data-cat=»cat_id86″>Проводка фаркопа с розеткой Рено Логан (2009-2014), Евротрейлер
1 080 ₽
org/Product» data-count-md=»0″ data-count-sm=»0″ data-cat=»cat_id86″>Электрика для фаркопа (розетка 7 контактов и проводка), ПТ Групп
810 ₽
org/Product» data-count-md=»1″ data-count-sm=»1″ data-cat=»cat_id86″>Фаркоп на Нива Шевроле, Нива Тревел, АвтоАрсенал
8 300 ₽
org/Product» data-count-md=»3″ data-count-sm=»1″ data-cat=»cat_id276″>Фаркоп Лада Х-Рей, Лада Х Рей Кросс съемный квадрат, ПТ Групп
9 400 ₽
РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД « фаркоп29.рф
- Главная
- РЕГИСТРАЦИЯ В ГИБДД
В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:
Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации.
Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.
Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.
| Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту. |
| С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить. |
Документы на фаркоп легкового автомобиля
В 2018 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств.
Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.
Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе > > данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной > в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена > оценка соответствия внесенных изменений.
Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:
- При серийном внесении изменений в конструкции.
В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе. - При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.- Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
- Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.
Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:
- Руководство по эксплуатации автомобиля.
Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
- Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.
Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы > не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по > > > > поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-> > > > > спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все > же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.
Что делать, если документов на ТСУ нет?
Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.
Обратиться можно:
- в электронной форме — через сайт организации;
- лично — через официального представителя в Вашем городе;
- по почте — заказным письмом.
Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.
Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.
Что делать, если планируется покупка фаркопа?
Рекомендуем еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.
Что делать, если фаркоп уже установлен?
В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.
Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их.
Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.
Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то
документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может
потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.
Подведем итоги данной статьи:
Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.
Ссылка на оригинальную статью: https://pddmaster.ru/avtomobili/farkop.html
Mazda США Официальный сайт | Автомобили, внедорожники и кроссоверы
x
Ваше местоположение
Неверный почтовый индекс
Требуется почтовый индекс
EnterEnterEnter
Я хочу установить на свой автомобиль фаркоп.
Повлияет ли это на мою гарантию?Для многих моделей Mazda доступно оригинальное фаркопное устройство Mazda. Чтобы определить, имеется ли тягово-сцепное устройство для вашего автомобиля, посетите веб-сайт Аксессуары страница нашего веб-сайта. Фаркопы перечислены в разделе «Внешний вид» любого конкретного автомобиля.
Если оригинального фаркопа Mazda нет в наличии, фаркоп не рекомендуется для вашего автомобиля. Обратите внимание, что фаркоп не рекомендуется, так как любые модификации вашего автомобиля могут привести к аннулированию гарантии. Вы можете обратиться к местному дилеру за дополнительной помощью или обратиться к руководству пользователя, чтобы определить, предназначен ли ваш автомобиль для этой функции.
Руководства и справочники
Этот ответ был полезен?
Помощник по чату может помочь. Хотите начать сеанс?
Не нашли ответа?Представители нашего Центра обслуживания клиентов готовы помочь: С понедельника по пятницу, с 5:00 до 18:00 по тихоокеанскому стандартному времени | Время работы чата указано ниже. Понедельник — пятница: 05:00–17:30 PST Суббота–воскресенье: Закрыто Сейчас воскресенье, 05 марта 2023 г., 18:02 PST | Пишите нам по телефону | (800) 222-5500 |
1
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и сбор за пункт назначения в размере 835 долларов США (Аляска — 880 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
2
MSRP не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и 900 долларов США за пункт назначения (Аляска 945 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
3
Показан прототип. Автомобиль будущего.
Правовые оговорки
1
Рекомендуемая производителем розничная цена не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и сбор за пункт назначения в размере 835 долларов США (Аляска — 880 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
2
MSRP не включает налог, право собственности, лицензионные сборы и 900 долларов США за пункт назначения (Аляска 945 долларов США). Модель указана по более высокой цене. Фактическая дилерская цена будет отличаться.
3
Показан прототип. Автомобиль будущего.
Правовые оговорки
Наша установка для буксировки 4-мя автомобилями: Часть 1 – Фаркоп
Раскрытие информации: обратите внимание, что этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что без каких-либо дополнительных затрат для вас мы получаем комиссию, если вы совершаете покупку по нашим ссылкам. Мы ссылаемся только на продукты и компании, которые мы используем и рекомендуем. Доход идет на поддержку бесплатного контента на этом сайте и в сообществе.
Сразу после того, как мы объявили о покупке нашего нового джипа, мы сразу же начали получать вопросы о том, как мы его буксируем. Очевидно, мы не собирались буксировать наш джип на буксирной тележке! В этом сообщении блога и сопроводительном видео (часть 1 из серии из 2 частей) мы обсуждаем буксировку на плоской подошве, также известную как буксировка по схеме «четыре вниз» (или «четыре вниз»). Какой фаркоп мы выбрали и почему. Наш новый фаркоп отлично подойдет практически для любого автомобиля, который можно буксировать вчетвером. Поэтому мы также показываем шаг за шагом, как мы подключаем фаркоп, и сколько времени требуется, чтобы вы ознакомились с процессом.
Во второй части этой серии из двух частей мы расскажем о тормозной системе, которую установили на свой джип. Если вы новичок в RV или в настоящее время исследуете решения для буксировки, вы можете начать с прочтения нашего блога о плюсах и минусах буксировки с помощью тележки по сравнению с четырьмя вниз , чтобы дать вам хороший общий обзор ваших вариантов.
Давайте углубимся в фаркопы… и сообщим вам подробности о нашей новой установке фаркопов
При изучении фаркопов вы обнаружите, что существует множество различных типов и марок на выбор. Некоторые тягово-сцепные устройства остаются постоянно прикрепленными к буксируемому транспортному средству. Остальные остаются прикрепленными к тягачу. Нам понравилась идея оставить фаркоп на фургоне. Это позволяет избежать установки громоздкого фаркопа на передней части буксируемого автомобиля, что позволяет ему выглядеть стандартно. Если у вас есть несколько транспортных средств, которые вы буксируете, но буксируется только одно транспортное средство, возможно, будет полезно использовать другой стиль. Для нас, буксирующих только одно транспортное средство, установка фаркопа на наш дом на колесах имела наибольший смысл.
Обычные фаркопы по сравнению с необязывающими
Некоторые фаркопы имеют жесткую раму, в то время как другие обладают большей гибкостью. Одной из наиболее желанных для нас особенностей было наличие необязывающего фаркопа. Традиционные тягово-сцепные устройства требуют, чтобы вы находились относительно ровно и прямо, прежде чем подсоединять или отсоединять буксируемое транспортное средство. Оборудование может «заклинить», и его будет очень трудно удалить. Наша тележка для буксировки была похожа на то, что нам нужно было быть прямыми и ровными, чтобы загружать и разгружать наш MINI.
Непривязываемое или вездеходное фаркопное устройство гораздо более щадящее. Они позволяют легко отсоединять автомобиль при движении вниз по склону, при экстремальных углах поворота и на неровной местности. В наших путешествиях много раз необходимость быть ровной и прямой влияла на то, где мы могли соединиться. Наличие необязывающего фаркопа обеспечивает гораздо большую гибкость в том, где мы можем подключать и отключать.
Непривязывающиеся тягово-сцепные устройства имеют рычаги, которые сбрасывают давление, чтобы разблокировать механизм. Например, Roadmaster называет это своей защелкой свободы. Freedom Latch обеспечивает соотношение 400 к 1. Это означает, что вам нужно всего лишь приложить 5 фунтов силы, чтобы высвободить 2000 фунтов давления. Единственный угол, с которым не привязывающиеся фаркопы не помогут, — это если вы смотрите в гору. В этом случае никакое фаркопное устройство не может освободить штифты, соединяющие автомобиль, потому что автомобиль тянет вниз.
Если вам нужно отсоединиться на подъеме, кто-то должен будет сесть в буксируемое транспортное средство и продвинуться вперед, создавая давление вперед на тягово-сцепное устройство, чтобы освободить его. Это можно сделать с одним человеком, но определенно легче с двумя.
Наиболее распространенные марки фаркопов
Тремя наиболее часто встречающимися марками фаркопов являются Roadmaster, Blue Ox и Demco. Мы видели продукты и встречались с представителями всех брендов на выставках и митингах RV. Каждый раз нас особенно впечатлял образовательный подход Roadmaster. В августе прошлого года, путешествуя по Тихоокеанскому северо-западу, у нас была возможность совершить экскурсию по производственному предприятию Roadmaster.
Мы восхищаемся тем, насколько тщательно они подходят к разработке своих продуктов. Нам также понравилось, что Roadmaster — настоящий производитель, производящий большинство деталей из сырья на месте. Они также тщательно проверяют все, что приходит от третьей стороны, чтобы снизить риск сбоя. Это вселило в нас большую уверенность. Это укрепило наше решение, что, когда мы в конечном итоге перейдем на автомобиль, который можно буксировать вчетвером, мы выберем Roadmaster.
В октябре мы продали наш кабриолет MINI Cooper и купили Jeep Cherokee Trailhawk 2015 года. Джип можно буксировать, но не без нескольких модификаций. Подробнее об этом мы расскажем во второй части этой серии.
Какой фаркоп мы выбрали и почему?
Roadmaster продает несколько типов тягово-сцепных устройств (обычных и необязательных), а также буксирные тележки. Мы выбрали вездеходное фаркоп без привязки под названием Roadmaster Nighthawk. Nighthawk имеет рейтинг 8000 фунтов, что более чем достаточно для нашего джипа весом 4500 фунтов. Нам понравился встроенный кабельный канал, чтобы кабели выглядели аккуратно, а не болтались. Нам особенно понравилось, что он имеет встроенные светодиодные фонари. Некоторым это может показаться новинкой, но они предназначены не только для внешнего вида. Дополнительная безопасность обеспечивается за счет повышенной видимости для других автомобилей.
Обычно перед буксируемого автомобиля тускло освещается светом задних фонарей RV. Nighthawk ярко освещает эту область, что даже улучшает видимость, когда вы смотрите на наш тягач в камеру заднего вида. Огни также очень полезны при подключении или отключении в темноте, поскольку они обеспечивают постоянное одеяло света во всей области. Когда у нас была буксирная тележка, нам не нравилось, насколько темным было место между домом на колесах и автомобилем, или что мы часто отключались в темноте. Так что наличие светящегося фаркопа было очень привлекательным для нас.
Вот компоненты, из которых состоит наша специальная буксирно-тормозная система 4-Down. Обратите внимание, что это может варьироваться в зависимости от вашего тягача и конкретных кронштейнов, проводки и т. д., связанных с этим. Но это даст вам хорошее представление о том, чего ожидать:
Фаркоп Roadmaster Nighthawk
Тормозная система Invisibrake (для Jeep — см. Часть 2)
Комплект кронштейнов фаркопа (они будут индивидуальными для вашего тягача)
Комплект проводки
Замок ресивера
Выключатель стоп-сигнала
Мы также получили сумку для хранения крышки фаркопа Roadmaster для защиты фаркопа и проводки, а также хранения их вместе и в чистоте, а также сумку для хранения принадлежностей фаркопа.
Плюс, конечно, налоги и трудозатраты на установку. Итак, если вы ищете решение для буксировки с четырьмя спусками, будьте готовы потратить около 4000 долларов. Это будет варьироваться в зависимости от того, где вы его установили, компонентов, характерных для вашего автомобиля, плюс налоги и т. Д. Да, переход на 4-Down — это большие инвестиции. Вот почему мы хотели быть уверены, что планируем продолжать движение на колесах в течение длительного времени и какое-то время оставлять наш буксирный автомобиль, прежде чем переключиться.
Что необходимо для установки фаркопа?
Основная тягово-сцепная система почти все время остается подсоединенной к нашему автофургону. Но на нашем джипе требовалась специальная установка. Им нужно было установить буксирные скобы на джип. Для этого потребовалось временно снять передний бампер. Им также нужно было прорезать небольшие отверстия в существующем кузове, чтобы кронштейны проходили через раму.
Отличительной чертой этих современных фаркопов является то, что места крепления кронштейнов часто очень незаметны или незаметны. Это позволило нашему джипу выглядеть почти полностью стоковым, когда вставки кронштейнов не установлены при подготовке к буксировке. Мы подняли нашу установку на ступеньку выше, создав способ держать наши красные «спасательные» крюки подальше от Trailhawk, когда автомобиль не буксируется. Смотрите часть 2, чтобы узнать, как мы это сделали.
Есть и другие элементы установки нашей буксировочной установки, такие как тормозные системы и фары. Нам сделали установку на заводе Roadmaster, так как мы были в этом районе. Установка была сделана во время стоянки на стоянке Roadmaster в течение двух дней. Большая часть времени была потрачена на джип, установку кронштейнов, проводки и тормозной системы, а также на правильную настройку всего. Мы более подробно расскажем о тормозной системе и особенностях Jeep в нашей следующей записи в блоге и в видео – часть 2.
И завод, и дилеры, как правило, очень заняты, особенно в связи с тем, что RVing становится все более популярным. Особенно в часы пик, например, весной, когда люди готовятся отправиться в путь. Поэтому рекомендуем бронировать заранее. У друга недавно была такая же установка фаркопа у дилера в Месе, Аризона, и ему пришлось сделать заказ за три недели.
Сколько времени занимает подключение/отключение фаркопа?
Чтобы прицепить фаркоп к джипу в удобном темпе, не торопясь, требуется менее 2 минут. Также требуется менее 2 минут, чтобы отсоединить фаркоп и убрать его в сумку для хранения. Таким образом, подключение и отключение на самом деле очень быстро. Больше всего времени занимает процесс, который мы должны пройти, чтобы перевести наш джип в нейтральное положение, чтобы подготовить его к буксировке. Опять же, мы рассмотрим это более подробно в Части 2. И это зависит от вашего автомобиля.
Наш опыт работы с фаркопом
На момент написания этого поста мы буксировали с этой установкой около шести месяцев. Наша буксирная тележка хорошо послужила нам для нужд нашего MINI Cooper Convertible в течение первых 3,5 лет в дороге. Но мы должны признать, что мы были очень взволнованы нашей новой системой буксировки с четырьмя спусками. Очень легко подключить и отключить. Мы абсолютно уверены в каждом аспекте его безопасности и производительности.
Фаркоп легко и компактно убирается, а также надежно удерживается на месте при движении на автофургоне отдельно, без нашего джипа. Мы всегда знали, что буксировать четверку будет легче, чем тележку. Это была цена, которую мы были готовы заплатить за наше решение, когда мы отправились в путь в 2014 году. Но мы были удивлены тем, как часто повышенная мобильность приносила пользу. Например, при заправке фургона пропаном, так как теперь мы можем отправиться в место, где мы можем сделать резервную копию без тележки.
Раньше я (Марк) тоже чувствовал, что мне нужно переодеться в более старую одежду, чтобы не испачкаться при загрузке и разгрузке MINI. Сейчас я не считаю нужным это делать. Я остаюсь чище, когда цепляю и расцепляю джип. Таким образом, наше новое решение для буксировки с четырьмя спусками получило от нас большое одобрение! Мы очень довольны своим решением и особенно нашим выбором Roadmaster Nighthawk.
Буксировочное устройство Техническое обслуживание
При правильном использовании и обслуживании буксировочное устройство должно прослужить около 7 лет или 70 000 миль. Фаркоп — это крупная инвестиция, поэтому забота о нем буквально окупается. К счастью, наш фаркоп прост в обслуживании. Нам просто нужно смазывать руки силиконовой смазкой каждый месяц или около того. Также рекомендуется каждый год проверять фаркоп. Производители фаркопов, в том числе Roadmaster, часто проверяют ваш фаркоп бесплатно. Иногда они даже бесплатно заменяют детали на мероприятиях RV. Так что следите за ними в следующий раз, когда будете на митинге.
Подробнее о торможении во второй части
Во второй части у нас есть отдельный пост в блоге и видео, в котором рассказывается о выбранной нами тормозной системе и почему. Выбранная нами тормозная система, аналогичная этому фаркопу, будет работать на большинстве автомобилей, которые можно буксировать вчетвером. Мы также предоставляем подробную информацию о конкретных модификациях, которые нам пришлось внести в наш джип, чтобы безопасно буксировать его.