Тюнинг своими руками фото ваз 2103: тюнинг двигателя, кузова и салона своими руками, фото – 22 оригинальных примера тюнинга ВАЗ-2103: как дорабатывают «тройку»

Тюнинг салона и двигателя ВАЗ 2103

ВАЗ 2103 является неумирающей классикой, которой интересуются многие автолюбители. Для некоторых людей данная модель является чем-то особенным, а не только увлечение. И со временем у многих владельцев стает вопрос о доработке, тюнинге своего автомобиля. Для его усовершенствования следует понимать азы и конструкция авто. Сам тюнинг можно разделить на несколько разных видов:

1. Усовершенствование мотора и повышение мощности;
2. Тюнинг деталей салона;
3. Экстерьерный тюнинг.

Перед началом усовершенствования следует определиться с видом тюнинга и выбрать стиль, который будет в дальнейшем. Возможно, будет сохранение классического вида с минимальными доработками, а возможно, создание гоночного автомобиля. Детальнее о разных видах модернизации можно ознакомиться в представленном материале.

Двигатель

Многие владельцы автомобиля жалуются на малую мощность мотора. В связи с этим потребуется произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2103. Для этого можно воспользоваться увеличение мощности через замену стандартного воздушного фильтра. Для этого используется фильтр нулевого сопротивления.

Для его монтажа потребуется снять корпус, в котором содержится фильтр, удалить воздуховод, а также все трубки, которые отводят картерные газы. Монтаж нового фильтра следует производить согласно инструкции, которая к нему прилагается. После монтажа получиться увеличить показатели мощности порядка 5%, за счет того, что в мотор будет поступать больше воздуха. Также можно поставить на автомобиль другой карбюратор. Соответственно заменить стандартный, более лучшим. Для этого часто используют карбюратор «Вебер».

Следует упомянуть также о возможности тюнинга выхлопной системы, которая также увеличить мощность. Для этого следует изначально демонтировать резонатор и снять глушитель. При этом выпускной коллектор следует оставить на своем месте. Далее, следует установить новую систему на старые места. Единственный минус такой системы – громки звук при оборотах.

Чтобы существенно получить прибавку к мощности потребуется изменить степень сжатия. Для этого следует снять с двигателя головку, а затем отдать ее на фрезеровку. Она должна быть отфрезерована примерно на 1 мм. Благодаря такой работе получится добиться уменьшения камеры сгорания, но при этом увеличится степень сжатия. Благодаря проделанной процедуре можно увеличить мощность примерно на 15%. Следует также учесть тот факт, что после проделанной процедуры, двигатель потребуется заправлять исключительно топливом с высоким октановым числом.

Часто владельцы ВАЗ 2103 меняют распредвал стандартный на спортивный. Для их замены потребуется просто купить новый и заменить его. Также нужно отметить, что распредвалы есть нескольких типов:

1. Которые рассчитаны для передвижения в городских условиях;
2. Универсальные распредвалы, что включают в себя еду как на трассе, так и в городе;
3. Валы для трассы или верховые.

Салон

Сделать достойный тюнинг ВАЗ 2103 без доработок салона невозможно. Это вызвано тем, что салон всегда замечается первым, как только открывается дверь автомобиля. Самое первое, что следует отметить – скучное стандартное оформление интерьера. Кроме того, при движении на ВАЗ 2103 заметно ощущается, что салон живет своей жизнью, все дребезжит и трясется. В связи с этим следует должное внимание выделить салону.

Чтобы было легче заниматься тюнингом салона, рекомендуется просмотреть варианты оформления салона в интернете и остановиться на самом приемлемом. Как правило, самое первое, что следует сделать в салоне – качественная звуко и шумоизоляция. Затем можно заменить сидения для более комфортного передвижения, а также перетяжка салона новой тканью или кожей. Любая доработка будет радовать владельца, особенно если сделана своими руками.

Итак, перед усовершенствованием салона следует определиться с цветом внутри. К примеру, красный цвет, станет отличным решением если кузов авто тоже красный. Добавив красный цвет в салон, он сразу изменится, а водитель при этом будет прибывать постоянно в тонусе.

Далее, следует заменить сидения и рекомендуется убрать заводские сиденья и заменить их моделями из иномарок. Они удобнее и практичнее. Если уж сидение будет меняться, тогда лучше сразу копить кожаный салон. Кожа отлично будет смотреться в интерьере ВАЗ 2103. После сидений можно приступать к потолку, панелям, торпеде и картам.

Детали салона можно просто перетянуть новой тканью, а можно заклеить алькантарой или сделать флокирование. Флокированная поверхность получится, после обработки похожа на бархат, но намного дешевле его. Кроме того, флок может выступать в качестве теплоизоляционного материала, а также немного поглощает шумы. Руль автомобиля можно перетянуть кожей, но еще лучше заменить его на деревянный, который придаст не только удовольствие от езды, но и дополнит общую картину салона.

Еще следует заметить, что салон советского автопрома требуется усовершенствований подсветки и панели приборов. Подобная доработка сможет не только улучшить общий вид, но и обеспечит комфортное считывание данных во время передвижения. Салон ВАЗ 2103 хорошо тюнинговать самостоятельно. Процесс позволяет детальнее изучить особенности автомобиля, научиться делать некоторые вещи своими руками, а в итоге можно получить удовольствие не только от салона, но и от проделанной работы.

Экстерьер

Последним видом тюнинга является экстерьер 2103, внешние данные. Некоторые довольствуются просто покраской автомобиля и его полировкой. В таком виде, получается, добиться ретро-стиля, особенно если он подчеркивается оригинальными колпаками и молдингами. Но это еще не все к подобному тюнингу можно отнести полную замену подвески на более жесткую и устойчивую.

На сегодняшний день популярной тенденцией является занижение авто, которое придает отличного вида машине. Помимо внешних данных, заниженный автомобиль устойчивей на дороге, а также доработка позволит увеличиться тяге при разгоне. Не стоит забывать и о замене колес, которые являются практически самой главной особенностью экстерьера. Именно диски выделяют весь автомобиль из общего потока.

тюнинг и доработка своими руками

Усовершенствование автомобилей во все времена было актуальной темой. Еще в Советском Союзе автомобилисты пытались улучшить ВАЗ 2103. Тюнинг автомобилей, относящихся к старой доброй классике, остается актуальным и по сей день, хотя автомобильный рынок насыщен новыми отечественными и иностранными машинами. Профессиональная доработка этой модели почти не встречается на просторах СНГ – в основном сами автолюбители делают для ВАЗ 2103 тюнинг своими руками.

Наружный тюнинг

Наружные обвесы производятся из нескольких видов материала:

• Стекловолокно. Считается одним из самых дешевых и надежных вариантов для производства модифицированных деталей для ВАЗ 2103. Тюнинг-обвесы делаются достаточно легко и не требуют специальных навыков и умений. После отвердевания материал хорошо держит форму и выдерживает положенные нагрузки.
• Пластик. Если говорить о дешевом варианте, то для производства запасных частей он не подойдет, поскольку имеет низкую жесткость. А дорогой пластик, из которого производится большинство современных деталей использовать нерентабельно.
• Алюминий. Отличный материал для тюнинга. Единственным недостатком использования является достаточно высокая себестоимость материала и работы с ним.
• Автомобильный пластилин. Из него можно слепить почти все необходимые наружные обвесы, кроме антикрыла.
• Монтажная пена. Самый дешевый вариант изготовления тюнинг-деталей на автомобиль. После отвердевания материала из него можно вырезать практически любую деталь. Минусом использования является то, что он имеет нестабильную структуру и при термическом воздействии разрушается.

Мастера тюнинга автомобилей могут предложить вариант с низкой крышей. При этом наружные стойки кузова укорачиваются на 5 см. Салон автомобиля становится ниже, соответственно, все двери и стекла нужно будет уменьшить. Этот вид тюнинга считается профессиональным и своими руками его сделать довольно тяжело.

Тюнинг интерьера

Многие автолюбители для улучшения комфорта дорабатывают интерьер ВАЗ 2103. Тюнинг салона в этом случае может быть самым разнообразным. Сиденья перетягиваются качественным материалом или меняются на спортивные, например, ProSport или «Спарко».

Вторым этапом доработки становится панель приборов ВАЗ 2103. Тюнинг этой детали не ограничивается перетяжкой кожи. Некоторые владельцы авто меняют штатную панель приборов на подходящую по размерам от «Опель-Омега».

Дверные карты версии тюнинг можно приобрести на автомобильном рынке. Они легко устанавливаются, имеют красивый внешний вид и тоннели для монтажа акустики. Полку заднего стекла также можно приобрести на автомобильном рынке. В ней уже имеются отверстия для установки колонок, что облегчает тюнинг ВАЗ 2103. Фото, представленные в статье, показывают, что доработку салона своими руками можно сделать не только качественно, но и недорого.

Доработка двигателя

Тюнинг автомобилей не заканчивается на изменении интерьера и экстерьера. Одним из важнейших этапов преображения машины становится доработка мотора. Существует несколько вариантов тюнинга двигателя:

• Замена родного силового агрегата более мощным от ВАЗ 21073. В данном случае меняется не только количество лошадиных сил, но и объем с 1.3 на 1.6. При этом стоит учитывать, что придется монтировать 5-ступенчатую КПП.
• Расточка и доработка. В этом варианте необходимо расточить блок цилиндров под поршневую группу диаметром 82. Установить свечи зажигания на Brisk и высоковольтные провода «Тесла». Также придется поставить карбюратор ДААЗ 2107 с расточенными жиклерами. При помощи монтажа высоких седел поднять клапана на 2 мм.
• Обязательным к установке принято считать воздушный фильтр «нулевого сопротивления». Также рекомендуется полностью заменить систему охлаждения, поскольку заводской вариант с тюнинг двигателем справляться не будет и может привести к перегреву и прогибу ГБЦ.
• Еще одним вариантом доработки двигателя ВАЗ является установка облегченного сцепления «Сакс», что позволит эффективнее использовать трансмиссию.

Тюнинг ходовой части и подвески

Доработка ходовой части и подвески проводится достаточно легко. Поскольку у данной классической серии существенной проблемой остаются шаровые опоры, то их следует заменить усиленными от ДМЗ. Двойной передний и задний стабилизатор «ПроСпорт» позволит удерживать автомобиль на скорости.

Спортивные рычаги сделают ВАЗ мягким, амортизаторы и пружины DTW уменьшат клиренс. При этом для любителей высокой посадки предлагается заменить родные запасные части «жигулевскими» – от модели 2104. Еще одним важным нюансом остается установка дисков и покрышек для ВАЗ 2103. Тюнинг этого узла может не ограничиваться размерами R13, R14 или R15. Но стоит помнить, что от выбора дисков будет зависеть, нужна ли будет замена ступицы, на подходящую по креплению.

Улучшение управления

Для улучшения рулевого управления обычно используют спортивные рулевые тяги, которые разработаны компанией «ПроСпорт». Замена проводится в штатном режиме. Еще одним вариантом тюнинга является установка рулевой рейки от модели 2107 с электроусилителем руля, что облегчит управление.

Тюнинг тормозной системы

Тормозная система, как и остальные узлы, также может быть переделана. Все та же компания «ПроСпорт» предлагает полный комплект тюнинга тормозов. Спортивные барабаны с колодками монтируются как стандартные детали, что не создает неудобств. Тормозные трубки и цилиндры имеют штатные крепления.

Установка спортивной версии стояночного тормоза также не создаст трудностей. Единственным нюансом является то, что тросы придется укоротить на 40-50 см, поскольку рассчитаны они для модели ВАЗ 2110. Ручку стояночного тормоза можно заменить на спортивную или провести монтаж всей системы в сборе.

Тюнинг ВАЗ-2103

ВАЗ-2103 — это легенда отечественного автомобильного мира, символ автомобилестроения, с которого всё и началось. Уже сколько лет прошло с момента выпуска первого автомобиля, но на них всё ещё ездят, их красят, ремонтирую и даже делают тюнинг ВАЗ-2103.

Преображение двигателя

Чтобы тюнинг ВАЗ-2103 был полноценным, а его результаты в полной мере удовлетворяли требованиям владельца, необходимо менять не только внешний облик автомобиля, но и вторгаться в его внутренний мир. Много нареканий у владельцев «тройки» вызывает двигатель, с которого мы и начнём преображение отечественной легенды.

Главная проблема силового агрегата заключается в клапанах, которые имеют не самый удачный подъём. Если провести грамотный тюнинг двигателя ВАЗ-2103, то в результате обязательно получится форсированный мощный агрегат, который будет радовать своей безотказной работой.

Регулирование клапанов необходимо осуществлять таким образом, чтобы максимальное расстояние между самими мотором и другими деталями не было больше 1,2 см. Подобные манипуляции позволят увеличить мощность двигателя, так что есть смысл попотеть над этой проблемой. Если клапаны будут слишком отодвинуты, то состояние двигателя сильно пошатнётся и в этом случае вред будет существенно превышать пользу. Если вы боитесь ошибиться, то можно купить клапаны с пружинным механизмом. Такие элементы вращаются быстрее своих стандартных оппонентов.

Если вы всерьёз задумываетесь о проведении тюнинга двигателя, то стоит помнить о склонности внутреннего распределительного вала к быстрому износу при постоянной работе клапанов в повышенном режиме. Чтобы оградить себя от серьёзных проблем с двигателем, можно установить новый вал, в котором находятся роликовые толкатели. Эта деталь разгрузит двигатель, сняв с него часть напряжения.

Преображение внешнего вида

Тюнинговый автомобиль выделяется из общей толпы именно своим внешним видом. Со стороны ведь не особо заметен салон и уж тем более никто не догадается о тех манипуляциях, которые совершались с двигателем. Поэтому внешнему тюнингу чаще уделяется больше всего внимания.

Кузов

Если под капотом все работы завершены, можно приступать к внешним изменениям. Одна из первых мыслей, которая посещает автовладельцев, — это покраска кузова. Обычная краска — это скучно и невыразительно, а вот нанесение жидкой резины — новое слово в мире автомобильного стайлинга. При помощи такого революционного материала можно не только выделить свой автомобиль, но и защитить кузов от внешнего воздействия.

Передние и задние фонари

Теперь можно приступать к преображению передней оптики. При выборе новых «глаз» не стоит слепо гнаться за красотой, всё-таки фары выполняют не только эстетическую функцию, но и отвечают за безопасность на дороге. Так что новые приборы должны быть мощными, демонстрировать отличные рабочие характеристики в неблагоприятных погодных условиях, не покрываться конденсатом и обладать большим рабочим запасом. Современные варианты автомобильной оптики крепятся при помощи специальных фиксаторов, поэтому их установка осуществляться быстро и даже не требует использования сложного инструмента.

Задняя оптика также не должна остаться в стороне, поскольку она также играет немалую роль в общей картинке. Рынок автомобильных аксессуаров и деталей предлагает большой ассортимент задних фонарей и поворотников, которые отличаются формой, цветом, особенностями, материалами и, соответственно, стоимостью. Дело остаётся за вашей фантазией и возможностями.

Можно и не тратиться на покупку новых задних фонарей, а попытаться преобразить старые. Например, перекрасить их таким образом, чтобы свет от фонарей проникал через круглое пространство. Такое видоизменение будет смотреться стильно и оригинально, а затраты при этом будут самыми минимальными.

Преображение салона

Нельзя выполнять тюнинг ВАЗ-2103 своими руками и не затронуть при этом салон. Такая существенная недоработка будет сильно бросаться в глаза по нескольким причинам, среди которых первостепенную роль играет противное дребезжание панели приборов при езде по неровной дороге, да и вид у оригинального салона ну уж больно скучное.

Начинать стоит с организации подсветки на приборном щитке. Процесс этот не такой уж сложный, зато результат превзойдёт любые ожидания. Панель необходимо демонтировать, осторожно вытянуть все шкалы, чтобы ничего не повредить, особенно стрелки на них. Извлечённую панель можно откладывать в сторону и заниматься демонтажем штатных лампочек, которые служили для освещения приборов. Их необходимо заменить на светодиодные элементы, которые выглядят намного презентабельнее. Устанавливаются они легко и не вызывают сложностей даже у новичка. Сборка панели приборов осуществляется в обратной последовательности.

Следующий вариант тюнинга будет немного посложнее, но ничего сверхъестественного он не подразумевает. Тюнинг салона будет неполноценным, если панель приборов и дальше будет грохотать. Для этой работы необходимо подготовить определённый инструмент:

• напильник;
• стандартные отвёртки;
• плоскогубцы;
• болты;
• дрель;
• паяльник;
• прокладки из поролона;
• качественный быстросохнущий клей.

Когда все эти элементы будут находиться под рукой, можно переходить к работе. Начинаем с демонтажа панели приборов, открыв предварительно фиксаторы. Щиток также необходимо снять. Именно в нём чаще всего и заключается причина неприятного грохота, хотя многие ошибочно грешат на поломавшиеся фиксаторы. Даже изменённая фора щитка не является причиной для его замены. При помощи паяльника необходимо прогреть края щитка, выровнять плоскогубцами, дождаться полного остывания и затвердения.

Теперь в ход идёт клей и прокладка. На щиток наносится немного клея и прикладывается поролон таким образом, чтобы он обволакивал панель с двух сторон. Осталось взять дрель и сделать по два отверстия с каждой стороны, чтобы в них вошли болты.

Пришло время установить щиток на его законное место. Здесь необходимо проявить осторожность. Щиток прикладывается к корпусу и прикручивается болтами. Торчащие прокладки могут портить всю картину, поэтому их потребуется закрыть при помощи тонких пластиковых панелей, которые легко приклеиваются при помощи обычного клея. В результате таких манипуляций панель приборов не будет издавать посторонних звуков.

На этом тюнинг ВАЗ-2103 можно считать завершённым. Вся эта работа может быть выполнена без привлечения специалистов, что позволит сократить затраты.

Общие вопросы / Тюнинг ВАЗ 2103 / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

История ВАЗ 2103
ФИАТ 125,( у нас ВАЗ 2103/2106), был впервые представлен публике в 1967 году. Машина была построена с использованием базы и агрегатов предыдущей модели — ФИАТ 1300/1500, а кузов представлял собой развития стиля ФИАТа 124. Силовой агрегат (1608 см. куб., 90 л.с.) тоже был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125S (Special). Она была оборудована тем же двигателем, что и базовая модификация, но повышенной (до 100 л.с.) мощности. Этот мотор агрегатировался с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Кроме того был улучшен салон и слегка изменен внешний вид автомобиля.

В 1970 году модификация «Special» второй раз подверглась модернизации. Изменения коснулись в основном внешности машины, но было также и одно важное техническое нововведение — в качестве опции появилась 3-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В Италии производство модели 125 завершилось в 1972 году, с появлением ФИАТа 132. Всего было произведено 603,877 ФИАТов модели 125. В других странах производство 125-го продолжалось еще не один год. В Южной Америке эту модель производили до начала 80-х. Производственная программа, кроме седана, включала модификации с кузовами «универсал» и «купе». В Польше 125-й производился на заводе ФСО. Там изготовляли модификации с кузовами «седан», «универсал» и «пикап». Затем на базе 125-го в Польше разработали 5-дверный хэтчбек, который производился под названием Полонез. Кроме того ФИАТ 125 производили и в Египте.
Спортивные модификации ФИАТа 125 строила фирма Moretti. Изготавливаемая ею модификация 125GS 1.6 внешне была похожа FIAT Dino Spider. Кроме того, тюнингом и переделками 125-го занимались фирмы Zagato (модификация 125Z), Savio (модификации 125 Coupe и Station Wagon), Pinifarina (125 Executive), а также фирма Vignale, изготовлявшая модификацию под названием Samantha, которая представляла собой двухдверное купе с выдвигающимися вверх фарами.

В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию «Жигулей» — ВАЗ-2103. Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял достичь на этом седане скорость в 100 км/ч за 19 с. На экспортные модификации ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035 монтировали соответственно 1,3-литровые двигатели ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. или «экономичный» 64-сильный мотор ВАЗ-2101. Отличия в отделке салона 2103 от «копейки» были довольно значительные: пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидения составляет 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и тахометр, совершенно другая». За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считалась самой комфортабельной и динамичной машиной.

свернуть ветку