Полировка лобового стекла своими руками
Полировка лобового стекла
Лобовое стекло через несколько лет эксплуатации автомобиля теряет первоначальную прозрачность и покрывается бесчисленным количеством микроцарапин. Это особенно характерно для той части поверхности, где работают стеклоочистители. Полировка лобового стекла обычно помогает вернуть ему идеальный внешний вид и убрать мелкую сетку перед глазами, хорошо заметную в свете фар встречных авто.
Правда, не стоит ждать от работы каких-то фантастических результатов, так как дефекты, которые могут быть убраны полировкой лобовых стекол — это лишь микроскопические, в лучшем случае самые неглубокие царапины, едва ощутимые ногтем, если провести им по поверхности материала. Конечно, при желании, используя уже профессиональное оборудование, устраняются и более глубокие повреждения. Однако работа будет включать в данном случае уже сложную ступенчатую шлифовку поверхности, а отполировать лобовое стекло своими руками понадобится только на заключительном этапе работ.
Подготовка к проведению полировки
Поскольку процесс полировки подразумевает работу с использованием электроинструмента и абразивов, перед её проведением ЛКП кузова необходимо надлежащим образом защитить. Для этого можно оклеить лобовое по периметру малярным скотчем, кузов накрыть полиэтиленовой пленкой, а затем уже приступать к работе. Поскольку полировка лобового стекла своими руками, вероятно, будет проводиться в гараже, нелишним будет позаботиться и о защите стен последнего изнутри от брызг полироли, которых будет немало.
Поскольку в отличие от шлифовки, при проведении полировки со стекла удаляется лишь микроскопический верхний слой, то необходимости обработки всей поверхности материала для равномерного удаления слоя и избегания возникновения «эффекта линзы», не возникает. То есть для экономии времени нужно с обратной стороны маркером отметить нуждающиеся в обработке участки, которые только и нужно будет отполировать.
Инструменты и материалы для полировки стекла
Для полировки лобовых стекол автолюбителям не понадобится профессиональных инструментов — сгодится и то, что уже есть в гараже:
- В идеале для полировки лобового стекла используют полировальную машинку, однако с задачей не хуже справится и обычная электродрель с насадкой для крепления фетрового или войлочного полировального круга;
- Разбрызгиватель с водой и очистительная жидкость для стекол, чистые салфетки и мягкая ткань;
- Полиэтиленовая плёнка и молярный скотч;
- Специальная мелкообразивная полировальная паста.
Отметим, что нежелательно вместо полировальной машинки использовать простую УШМ. Последняя отличается очень высокими оборотами, поэтому при полировке лобовых стекол будет возникать локальный перегрев, что недопустимо и чревато покупкой нового лобового стекла. Оптимальный режим электроинструмента для такой работы — 1200 и н/б 1700 об/мин.
Как правильно полировать лобовое стекло
Паста 3М для полировки стекла
После того как все необходимые подготовительные работы проведены — лобовое стекло вымыто, кузов автомобиля в непосредственной близости от участка, где будут производиться работы, надёжно защищен пленкой, можно приступать к началу полировки лобового стекла — работы, которую мы проведем своими руками, соблюдая следующие правила:
- Разводится согласно инструкции полировальная паста, и равномерным слоем наносится на увлажненный полировальный круг в количестве не более двух десертных ложек. И паста, и круг должны быть влажными для того, чтобы отмеченная маркером рабочая область лобового стекла ни при каких условиях не контактировала с сухим абразивом.
- Угол, под которым в процессе работы должен находится диск электроинструмента по отношению к поверхности, н/д превышать 5 градусов.
- Начинаете полировку лобовых стекол с самых малых оборотов, в ходе работы постоянно увлажняйте поверхность, т. к. подсохшая полировальная паста начнёт просто царапать лобовое.
- Учтите, что если вы будете использовать слишком много воды, то из-за возникшего эффекта гидропланирования контакт абразива с поверхностью будет минимальным, и эффективность полировки лобового стекла будет близка к нулю.
Работа по полировке лобовых стекол должна производиться с минимальным нажимом круговыми движениями. Нельзя концентрироваться на одном месте, замедляясь или останавливаясь. Каждый круговой проход нужно делать примерно с 5-сантиметровым перекрытием предыдущего, чтобы не оставлять необработанных участков.
Рекомендации по выбору паст
Паста ГОИ
Для полировки лобовых стекол подойдёт далеко не каждая полировальная паста.
Здесь требуется самый мелкий абразив, который точно не поцарапает поверхность. Поэтому даже приобретя специальную полироль, испытайте её предварительно где-нибудь, и лишь затем переходите к собственному автомобилю.
Если специальной полироли для лобового стекла вы не нашли, можно использовать проверенную временем пасту ГОИ. Для подстраховки ее можно развести небольшим количеством подсолнечного масла и нагреть, при этом перемешивая. Для удаления более глубоких царапин с лобового стекла своими руками, следует использовать ступенчатый метод полировки, переходя от паст с более крупным абразивом к более тонким полиролям.
В заключение отметим, что своими руками производить полировку лобовых стекол не так легко, да и времени на это потребуется немало — порядка 3-х или 4-х часов.
Полировка лобового стекла своими руками в домашних условиях
Полировка лобового стекла — возможность вернуть первоначальную прозрачность поверхности, повысить безопасность и уровень удобства при вождении.
Полировочные работы помогают в устранении мелких дефектов, но при удалении трещин / сколов этот вариант не эффективен.
Что лежит в основе удаления царапин
Для устранения потертостей подходит химический способ полировки. Он подразумевает применение специальных средств, а именно полировочных паст.
В зависимости от состава и производителя они помогают решать следующие задачи:
- Удаление мелких дефектов.
- Улучшение прозрачности.
- Придание лобовому стеклу первоначального внешнего вида.
Что выбрать — полировку, шлифовку или замену лобового стекла
При появлении дефектов на лобовом стекле у автовладельца имеется три варианта — отполировать, выполнить шлифовку или полностью заменить деталь. Рассмотрим каждый из методов подробнее.
Полировка с применением абразивной пасты
Это наиболее лояльный метод, позволяющий сэкономить деньги владельца. Из минусов — бесполезность при глубоких повреждениях и риск получения эффекта увеличительного стекла.
Последний недостаток может проявиться только при неправильной технологии выполнения работ.
Полировка рекомендуется в следующих случаях:
- Минимальное количество царапин.
- Все повреждения находятся в одной области.
- Требуется сохранить заводские стекла, к примеру, перед продажей транспортного средства.
- Наличие встроенного датчика дождя / камеры / обогрева, что делает замену дорогостоящим удовольствием.
Шлифовка
В отличие от полировки шлифовка предусматривает применение абразивных материалов с большей зернистостью. Это позволяет рассчитывать на удаление более глубоких царапин.
В большинстве случаев шлифование предшествует полировке, о которой упоминалось выше.
Шлифовка необходима в следующих случаях:
- Полировка не дает ожидаемого результата.
- Царапины находятся в разных участках лобового стекла.
Замена
Наиболее кардинальное решение — замена поврежденного лобового стекла.
Это наиболее простой, быстрый и эффективный, но при этом затратный метод.
Установка нового лобового стекла актуальна в следующих случаях:
- Устранение повреждений с помощью шлифовки / полировки невозможно.
- Стоимость нового лобового стекла ненамного больше, чем цена шлифовочных / полировочных работ.
- Вас не интересует факт сохранения старого стекла и есть необходимая сумма на замену.
Характеристики ремонта от степени и размеров повреждений
При выборе способа полировки учтите степень повреждения лобового стекла.
Здесь возможны следующие варианты по глубине.
Степень повреждения | Причина | Способ устранения |
50-200 микрон | Причиной повреждения является работа дворников, контакт с ветками, негативное действие химически активных веществ. | Для устранения проблемы достаточно обработки мелкозернистым / войлочным кругом и специальными пастами с добавлением марганца / цинка. Такая отделка занимает не более получаса и стоит до 3000-4000 р. |
200-300 микрон. | Такие повреждения относятся к категории средних и возникают при попадании мелких камней и других твердых элементов. | Дефект устраняется в несколько шагов, подразумевающих применение обычных и мелкоабразивных изделий. В качестве материала для отделки применяются пасты диоксидом циркония / оксидном цинка. Среднее время на обработку от получаса до полутора часов, а стоимость — до 5000-8000 р. |
От 300 микрон и более. | К этой группе относятся наиболее сложные дефекты, возникающие в случае аварии. | Полировка осуществляется с применением крупнозернистых паст и кругов для шлифовки. Обработка может занять от 2-х часов и больше, а расходы — около 10 000 р. |
Читайте также:
На какой результат можно рассчитывать
Полировка не гарантирует возращение первоначального внешнего вида, но позволяет улучшить ситуацию.
В процессе работы убирается тонкий слой толщиной до 10 мкм, что способствует удалению мелких царапин. Если же повреждение глубже, оно менее заметно, но полностью не исчезает.
На практике полировка удаляет следующие дефекты:
- небольшие царапины в виде «паутинки»;
- матовость на поверхности, вызванную действие дворников;
- отблески света при движении встречных автомобилей;
- помутнение или появление пятен от химических воздействий.
Что понадобится для работы
Перед полировкой лобового стекла необходимо подготовить инструмент и материал, чтобы не отвлекаться на их поиски после старта процесса.
Вам потребуется:
- Шлифовальная машинка. При выборе изделия учтите, что полировальные работы или шлифовка выполняются на оборотах от 1200 до 1700. В качестве альтернативы можно использовать дрель с возможностью регулировать обороты и со специальной насадкой для круга.
- Маркер для отметки проблемных мест.
- Круги для шлифмашинки, для каждой зернистости характерен свой цвет (в качестве оптимального варианта рекомендуется фетр или войлок).
- Пульверизатор для обработки поверхности водой.
- Полировочные пасты / полироли.
- Защитная пленка и скотч, позволяющие защитить те части автомобиля, которые не подлежат полировке / шлифовке.
- Специальный состав для мойки лобового стекла.
- Салфетки из микрофибрового материала.
Пасты и порошки для полировки
Для полировки / шлифовки лобового стекла применяются специальные пасты, имеющие особую структуру и зернистость. Выбор изделия осуществляется с учетом глубины царапин и желаемого результата.
При современной полировке часто применяются алмазные пасты, которые отличаются по зернистости.
Их легко распознать по цвету:
- красный — крупные фракции;
- зеленый — средняя зернистость;
- голубой — мелкозернистая;
- желтый — тонкий сосав;
- белый — для тонкого, финишного полирования, применяется на заключительном этапе работ.
Конкретного производителя мы расколдовать не будем, в любом специализированном магазине вам дадут исчерпывающую консультацию и предложат оптимальный набор паст.
Этапы полировки лобового стекла в домашних условиях
Условно полировочные работы проходят в три шага:
- Оценка ситуации.
- Подготовительные мероприятия.
- Сама обработка.
После завершения процесса остается убрать все лишнее и привести гараж в порядок. Во избежание ошибок рассмотрим каждый из этапов подробнее.
Дефектовка
При наличии таких дефектов необходимо сначала убрать их, а уже после переходить к следующим шагам.
Удаление небольших сколов возможно и с помощью полировки, но из-за риска появления «эффекта линзы» от этого стоит отказаться.
Подготовка к полировке
Следующий этап — подготовка автомобиля к выполнению полировочных работ.
- Закройте участки кузова, контактирующие с лобовым стеклом пленкой, и зафиксируйте материал малярным скотчем.
- Помойте обрабатываемую поверхность с помощью специальной жидкости для мойки стекла (приобретается в магазине) и вытрите насухо.
- Контролируйте состояние полировочного круга, чтобы на него не попадало ничего лишнего. В ином случае при обработке можно повредить поверхность.
- Разведите полировальную пасту с учетом надписей на этикетке.
- Наденьте круг на шлифмашинку / дрель.
- Наполните и подготовьте брызгалку с водой.
Процесс полировки
После подготовки можно переходить непосредственно к полировочным работам.
- Нанесите небольшое количество пасты на круг и этим же кругом не включая шлифмашинку (дрель) распределите рабочий состав по поверхности.
Всего будет необходимо около 3 столовых ложек пасты или 100 гр. - Разделите лобовое стекло визуально на небольшие участки на 25х25 см.
- Начните обработку на оборотах 1000-1500 об/мин. Держите шлифмашинку под углом 5 градусов.
- Перемещайте насадку таким образом, чтобы привести в порядок необходимый участок.
- Переходите к следующей секции делая небольшое перекрытие на 40-50 мм предыдущего участка.
- Периодически останавливайтесь для проверки качества выполненной работы и смачивания поверхности водой для предотвращения высыхания пасты и охлаждения.
- После завершения процесса смойте пасту большим количеством воды и протрите стекло салфеткой.
- Убедитесь в отсутствии матовых участков.
Периодически делайте остановку и покрывайте обрабатываемый участок водой для поддержания оптимальной температуры и влажности.
В зависимости от числа / глубины царапин полировка занимает от получаса до двух-трех часов.
Способ 2 (комбинированный, подходит только для боковых стекол)
Используем наждачку с зернистостью от 1000 до 4000. Данный способ вряд ли подойдет для иномарок, а вот для стареньких отечественных автомобилей вполне приемлем.
Дальнейшие действия:
- Используя алмазную пасту с крупинками 2 мкм или Гои мягкого действия обработайте поверхность стекла.
- С помощью фетрового или войлочного круга и нанесенной на них пастой выполнить заключительный этап полировки. Но здесь уже понадобится дрель или шлифовальная машинка, в ручную необходимого результата добиться не получится.
Читайте также:
Основные ошибки
Результат полировки лобового стекла во много зависит от соблюдения приведенной выше инструкции.
Тем не менее, многие допускают ошибки, которые в дальнейшем влияют на результат:
- Применение зубного порошка. Использование такого средства только усугубляет ситуацию и приводит к появлению новых повреждений. При полировке лобового стекла необходимо применение специальных средств и особой осторожности.
- Работа на грязном стекле. Недостаточная очистка поверхности перед обработкой приводит к появлению новых царапин. Это связано с тем, что грязь / пыль попадает на инструмент и повреждает поверхность.
- Использование пасты ГОИ. Эксперты не рекомендуют полировать лобовое стекло с помощью такого средства из-за густой консистенции. Применение ГОИ часто ведет к появлению эффекта линзы, что негативно влияет на прозрачность поверхности.
- Повышенное усилие. Слишком слабое / сильное надавливание на поверхность может привести к появлению микролинз. При обработке небольшого участка стоит захватить дополнительный участок в радиусе 140-150 мм.
- Недостаточное охлаждение.
Во время полировки необходимо время от времени поливать поверхность водой и не давать ей перегреваться. В ином случае высок риск повреждения из-за повышения температуры выше критического уровня. - Работа в грязном помещении. Полировку лобового стекла рекомендуется проводить в закрытой комнате, куда не может попасть пыль и другие виды загрязнителей.
Полировка лобового стекла зубной пастой
Несмотря на риски, некоторые автовладельцы идут на полировку лобового стекла с помощью зубной пасты.
- Подготовьте зубную пасту и полировочную машинку.
- Хорошо вымойте лобовое стекло и протрите его микрофиброй.
- Протрите стекло обезжиривателем.
- Распределите зубную пасту с помощью полировочной машинки. Периодически увлажняйте состав, чтобы избежать чрезмерной густоты обрабатываемого слоя.
- Промойте все водой и проверьте результат.
Полировка пищевой содой
Еще один способ — удаление царапины с помощью обычной пищевой соды.
Дополнительно понадобятся: емкость для разведения состава, шуруповерт (дрель, шлифмашинка), вода и фетровый полировочный диск.
Лучше использовать обычный поролоновый диск, чтобы избежать перегрева.
- Переоденьтесь, чтобы не вымазать одежду в соду.
- Помойте хорошо стекло, чтобы видеть на нем все имеющиеся дефекты.
- Разбавьте соду с водой в пропорции 1 к 1 (к примеру, путем измерения чайными ложками).
- Смешайте все до получения пастообразного состава.
- Нанесите средство на наиболее проблемный участок лобового стекла.
- Полируйте поверхность, удерживая диск под небольшим углом.
- Периодически смачивайте поверхность, чтобы избежать перегрева.
Результатом является очистка лобового стекла от мелких царапин и его возвращение к первоначальному виду.
Особенности работы со шлифовальными машинами
Полировочные работы часто осуществляются с помощью шлифовальных кругов, обеспечивающих удаление дефектов на поверхности.
При этом многие пользователи путают полировочный процесс и шлифовку.
По сути, это похожие процедуры, но подразумевающие применение разных типов кругов.
Процесс шлифовки укоряется за счет применения шлифовальной машинки. При этом важно правильно подбирать круг, держать его под 5-10-градусным углом к поверхности и следить за температурным режимом лобового стекла.
Плюсы и минусы полировки своими руками
Рассмотренные выше методы позволяют реализовать задачу дома своими руками и сэкономить деньги на обращении к специалистам.
- Возможность получения результата, что особенно актуально при первой полировке. Последующие подходы вряд ли обеспечат такой же эффект.
- Экономия денег на покупке лобового стекла и оплате труда специалистов.
- Длительность процесса.
- Необходимость постоянного контроля за полировкой.
- Риск перегрева лобового стекла при отсутствии нормального охлаждения.
- Необходимость применения проверенных методов и материалов.
- Риск еще больше ухудшить результат при несоблюдении инструкции.
Средние расходы на самостоятельную полировку и помощь мастеров сервисов приблизительно идентичные.
Причины появления потертостей и царапин на лобовом стекле
В процессе эксплуатации на ветровое стекло влияет множество факторов, негативно действующих на поверхности и приводящих к появлению разного рода дефектов: дождь, снег и другие.
К основным негативным факторам стоит отнести:
- Пыль, грязь и камни с дорожного покрытия.
- Неправильный уход за лобовым стеклом.
- Применение сухих тряпок с жесткими волокнами.
- Неправильная очистка поверхности от наледи или снега.
- Вылетающие из-под колес впереди идущих авто камни и песок.
- Повреждения от царапин дворников.
- Мелкие элементы, попадающие под уплотнители стекол и т. д.
Как уберечь стекло от царапин
Лучший способ защиты поверхности от повреждений — выполнение ряда профилактических мероприятий.
Базовые рекомендации:
- Не включайте стеклоочистители на сухом лобовом стекле.
- Минимизируйте применение скребков для очистки от льда и заледеневшего снега.
- Меняйте щетки по мере износа.
- Используйте специальное покрытие, к примеру, антидождь, это уменьшит применение дворников и скребков для убирания льда и снега.
- Применяйте специальные тряпки с мягким ворсом.
Наиболее распространенная причина, почему появляются повреждения на стекле — работа дворников, которые постепенно повреждают поверхность, создают мелкие царапины и матовый эффект. Кроме того, со временем появляются линзы и волны.
По возможности стоит совместить применение полировки с нанесением на поверхность средства жидкое стекло / антидождь.
Нашли ошибку или с чем-то не согласны? Пишите в комментариях и делитесь своим опытом с другими.
« Последнее редактирование: 10 ноября 2021 г., 15:42 от Packard »
Зарегистрировано
Алекс
Спасибо за ответы, ребята. Этот материал 3M выглядит многообещающе. И похоже, что оксид церия — это то, что нужно.
Погуглив, я обнаружил, что у Мирки есть набор, в который входит много наждачной бумаги Abranet разной зернистости, специально предназначенной для стекла, и полировочная паста для окончательной отделки. Я думаю, что я собираюсь заказать это и бутылку полировальной пасты 3M.
Сначала я думал об использовании Rotex, так как это моя полировальная машина, но после просмотра видео выше я начал думать, что вместо этого мне нужен RAS? Существует даже старый полировальный станок для стекла, изготовленный независимой компанией Scratch-Away, которая использовала УЗВ в качестве основы.
И маляр, он наемный работник и до сих пор им работает. Ошибки случаются.
Зарегистрировано
Сыр
Сначала я думал об использовании Rotex, так как это моя полировальная машина, но после просмотра видео выше я начал думать, что вместо этого мне нужен RAS? Существует даже старый полировальный станок для стекла, изготовленный независимой компанией Scratch-Away, которая использовала УЗВ в качестве основы.
Это имеет смысл, Алекс, поскольку я думал, что читал, что 3M рассматривает что-то более 1200 об / мин, и я думаю, что все Rotex работают в диапазоне 600 об / мин.
Зарегистрировано
ФеститаМакул
Я не буду здесь категоричен, но полировальная машина двойного действия (DA) как Rotex, с которой я, возможно, буду осторожен.
Возможно, вам придется слегка прикоснуться, немного наклонив полировальную машинку — и полировальной машинкой DA на предположительно тонком стекле.
. ай.. и вибрации, которые они обеспечивают.. Успехов и новых знаний!
Зарегистрировано
«Стиг» Да, это правда, по крайней мере, часть.
Паккард
Меня очень интересует, сколько времени уходит на полировку глубоких царапин. У нас должен быть пул ставок. Я ставлю на 2 часа для довольно глубоких царапин.
Это будет нелегко.
Раньше я полировал крышки фар на своем Alfa Duetto Spyder 1967 года выпуска. У меня не было полировочной пасты. Я использовала зубную пасту Колгейт. Это заняло некоторое время. Я также отполировал заднее прозрачное виниловое стекло средством Colgate. У моей машины было лучшее дыхание в округе.
Зарегистрировано
Crazyraceguy
Моя вина. Я предположил, что , потому что «маляр, работающий на нас», привел меня прямо к субподрядчику.
Не стоило предполагать.
Зарегистрировано
CSX
DF500 + набор в ассортименте
PS420 + базовый комплект
OF1010
OF1010F
OF1400
MFK700 (2)
TS55, FS1080, FS1400/ LR32, FS 1900, FS 2424/ LR32, FS3000
CT26E + Набор для уборки мастерской, пульт дистанционного управления Bluetooth
CT15
RO90
RO125
ETS EC 125
RAS115
ETS 125 (2)
RTS 400
TS75
Исходное положение формирователя/рабочая станция/плита
Набор зажимов MFT 901 03 Набор монтажников
Набор органайзеров Centrotech
Набор головок/трещоток
Набор плоскогубцев
Алекс
Меня очень интересует, сколько времени уходит на полировку глубоких царапин.
ROFL, мне совершенно не интересно это выяснять.
Я не думаю, что царапины глубокие, насколько глубокие можно получить наждачной бумагой с зернистостью 120?
Я не буду здесь абсолютным, но двойного действия (DA) как Rotex, полировщик, с которым я, возможно, буду осторожен.
Возможно, вам придется слегка прикоснуться, немного наклонив полировальную машинку — и полировальной машинкой DA на предположительно тонком стекле.. ай.. и вибрации, которые они обеспечивают.. Успехов и новых знаний!
Я думаю, мне нужно держать его как можно более прямым, чтобы держать стекло прямо и не создавать эффект линзы. Сейчас немного почитал, и они всегда предупреждают о деформации стекла. Наш приятель по объективам выше может согласиться.
У меня сложилось впечатление, что Rotex с его 600 об/мин слишком медленный, двойное действие не имеет значения. Все советуют роторные в диапазоне 1500-2500 об/мин.
Я тоже скрещиваю пальцы, но я могу обойтись и без этого. Я не люблю работать со стеклом, оно слишком острое. Но я единственный, у кого есть хоть малейшие шансы на успех в этой компании. Не знаю, комплимент это или нет.
Зарегистрировано
Сыр
Ну, я думаю, что RAP 150-21 FE со скоростью вращения 900-2100 об/мин в будущем.
My …RAP с полировальным диском 80 мм 488337, алмазной бумагой Mirka 90 мм и несколькими губками 90 мм для полировки стекла 3M. Может быть, добавить пару 90-миллиметровых полировальных дисков из твердого войлока, чтобы все было ровно.
Минимальная площадь полируемой поверхности, безусловно, ускорит процесс, а минимальная ее площадь может визуально скрыть любые аберрации поверхности.
https://www.mirka.com/MI241D-DMD/
Вот кое-что интересное, 3M предлагает как алмазную притирочную пленку, так и притирочную пленку из оксида церия. Я подозреваю, что пленка из оксида церия дешевле.
https://multimedia.3m.com/mws/media/686826O/3mtm-lapping-polishing-film-for-precision-proc-finishing.pdf
Зарегистрировано
Майкл Келлоу
Какой абразив поцарапал стекло?
Не знаю, откуда я взял, что оксид алюминия не царапает стекло. Это правда или ложь?
Зарегистрировано
Сыр
Не знаю, откуда я взял, что оксид алюминия не царапает стекло. Это правда или ложь?
Вот, Майкл…
Зарегистрировано
Алекс
Какой абразив поцарапал стекло?Не знаю, откуда я взял, что оксид алюминия не царапает стекло. Это правда или ложь?
Это был Festool Granat на DTS, зернистость 120, но использовался очень экономно. Больше всего повреждений было нанесено ручной наждачной бумагой, не знаю какой.
Любой наждачной бумагой можно поцарапать стекло.
Зарегистрировано
Алекс
Ну, я думаю, что RAP 150-21 FE со скоростью вращения 900-2100 об/мин в будущем.
Ха, я думаю, что хочу, но слишком много денег для ограниченного использования, которое я получу от этого. Я думаю, что РАН подойдет для решения этой маленькой проблемы прямо сейчас.
Зарегистрировано
ФеститаМакул
Что ж, я думаю, что RAP 150-21 FE со скоростью вращения 900-2100 об/мин появится в вашем будущем.
Ха, я думаю, что хочу его, Но слишком много денег для ограниченного использования, которое я получу от него. Я думаю, что РАН подойдет для решения этой маленькой проблемы прямо сейчас.
Решение: Сыр может насладиться голландскими плотинами и каналами в межсезонье, чтобы увидеть живописные виды, не похожие на открытки.
.
Принесите его и его арсенал
Зарегистрировано
«Стиг» Да, это правда, по крайней мере часть.
Берт Вандервен
Какой абразив поцарапал стекло?Не знаю, откуда я взял, что оксид алюминия не царапает стекло. Это правда или ложь?
Это был Festool Granat на DTS, зернистость 120, но использовался очень экономно. Больше всего повреждений было нанесено ручной наждачной бумагой, не знаю какой.Любой наждачной бумагой можно поцарапать стекло.
Помнится, я где-то читал, что стекло всегда остается жидким. Так что, возможно, через несколько столетий царапины исчезнут сами собой под действием гравитации…
Зарегистрировано
Crazyraceguy
Помнится, я где-то читал, что стекло всегда остается жидким. Так что, может быть, через несколько столетий царапины исчезнут сами собой под действием гравитации…
Я тоже где-то это слышал.
«Говорят», что если вынуть оконные стекла из действительно старого здания, то стекло внизу толще, от провисания со временем. Я не думаю, что у кого-то из нас есть время, чтобы посмотреть, сработает ли это…. лол
Зарегистрировано
CSX
DF500 + набор в ассортименте
PS420 + базовый комплект
OF1010
OF1010F
OF1400
MFK700 (2)
TS55, FS1080, FS1400/ LR32, FS 1900, FS 2424/ LR32, FS3000
CT26E + Набор для уборки мастерской, пульт дистанционного управления Bluetooth
CT15
RO90
RO125
ETS EC 125
RAS115
ETS 125 (2)
RTS 400
TS75
Шейпер Origin/Workstation/Plate
Набор зажимов MFT 90 103 Набор монтажников
Набор органайзеров Centrotech
Набор головок/трещоток
Набор плоскогубцев
Алекс
Решение: В межсезонье Сыр может насладиться голландскими плотинами и каналами, чтобы увидеть живописные виды, не похожие на почтовые открытки.
Помнится, я где-то читал, что стекло всегда остается жидким. Так что, возможно, через несколько столетий царапины исчезнут сами собой под действием гравитации…
Да ну, у меня нет на это времени.
Я тоже это где-то слышал. «Говорят», что если вынуть оконные стекла из действительно старого здания, то стекло внизу толще, от провисания со временем. Я не думаю, что у кого-то из нас есть время посмотреть, получится ли это…. лол
Я тоже это читал. Поэтому, когда мне пришлось заменить разбитое окно размером 80 х 40 см, которому, по их словам, было не менее 120 лет, я взял штангенциркуль, чтобы посмотреть, смогу ли я что-нибудь обнаружить. Я не заметил никакой разницы.
Зарегистрировано
Crazyraceguy
В этом смысл кавычек в слове «говорят». Я тоже не уверен в таких случайных, бездоказательных утверждениях.
Это чисто анекдотично, потому что они никак не могут доказать, что с самого начала было не так.
Зарегистрировано
CSX
DF500 + набор в ассортименте
PS420 + базовый комплект
OF1010
OF1010F
OF1400
MFK700 (2)
TS55, FS1080, FS1400/ LR32, FS 1900, ФС 2424/LR32, ФС3000
CT26E + Набор для уборки мастерской, пульт Bluetooth
CT15
RO90
RO125
ETS EC 125
RAS115
ETS 125 (2)
RTS 400
TS75
Shaper Origin/Workstation /Пластина
Набор зажимов MFT
Набор установщиков
Набор органайзеров Centrotech
Набор головок/трещоток
Набор плоскогубцев
Сыр
В этом смысл кавычек в слове «говорят». Я тоже не уверен в таких случайных, бездоказательных утверждениях. Это чисто анекдотично, потому что они никак не могут доказать, что с самого начала было не так.
Интересная статья из журнала Scientific American.
