Прицепы для легковых своими руками фото: Самодельный прицеп для легкового автомобиля: сделать и оформить

Прицеп своими руками для легкового автомобиля: как сделать

Существуют новые разные конструкции прицепов в заводском исполнении, предназначенные для разных грузов. Но ещё не мало и старых прицепов, которые не имеют современного вида, немного поизносились, не совсем удовлетворяют потребность хозяина в перевозках.

Так же, много желающих своими руками мечтают смастерить самодельный прицеп имея в достатке материалы и время для выполнения работы. Попытаемся разобраться, как сделать прицеп.

Содержание статьи

О технологии и правилах при производстве прицепа

Автомашины есть разных типов с большими и объёмными багажниками, но легковых машин среднего класса больше всего на наших дорогах. Что бы выполнить одноразовую перевозку багажа, можно использовать услуги грузового такси. В случаях много кратных транспортных перевозок применение таксоперевозки может быть не эффективно. В таком случае выходом из сложившейся ситуации будет применение прицепа к легковому автомобилю.

Желание иметь прицеп к автомашине вполне можно реализовать купив представленный в автомагазинах нужный образец заводского исполнения. Многие автовладельцы надеются как то экономить и пытаются смастерить прицеп самодельный или перестроить старый, сделать мощнее, по больше размером.

Новые и постоянно обновляющиеся правила ПДД и распорядительные документы указывают, что любое перестроение транспортного средства или его изготовление требуют от владельца проведение технической экспертизы ТС с получением соответствующего свидетельства на пригодность использования данной конструкции, подтверждение её безопасной эксплуатации.

Для самостоятельного изготовления прицепа следует определиться в определении типа прицепа, что перевозить и что для изготовления требуется.

К примеру, в заводских прицепах используют профессиональные устройства и конструкции, со специальным оборудованием под груз. Эти прицепы имеют дополнительную грузоподъёмность, способны перевозить грузы при разных условиях дорожного покрытия.

Есть такие компоненты, которые изготавливаются на заводе при помощи сложной технологии: горячее цинковое покрытие, высокоточная контактная сварка и прочее.

Чтобы изготовить прицеп к легковому автомобилю своими руками потребуется инструмент и материалы. Решив создавать легковой прицеп своими руками необходимо уже понять, что такое прицеп и какой он будет.

Необходимая информация по нормативам изготовления транспортных устройств даёт возможность создавать чудо технику в соответствии с упрощённым списком требований ГОСТ 37.001.220-80, приведённым ниже:

• По разрешённой массе прицепа ограничение до 1,8 т. Вес не более половины
  массы буксира и когда транспортное средство без тормозов;
• По длине транспортное средство не более 8 м и не более длины автомашины в полтора раза;
• По ширине до 0,23 м и не шире машины по 20 см с обоих боков;
• По высоте транспортное средство до 3 м и не выше колеи колёс прицепа в 1,8 раза;
• Центр тяжести с грузом должен быть не выше ширины колеи и умноженный на 0,725;
• Ширина дорожного просвета должна быть не меньше клиренса авто;
• По конструкции самодельный прицеп для легкового автомобиля может быть только
  одноосным. Расстояние между осями спаренной конструкции до 1 м;
• Нагрузка на каждую сторону прицепа должна быть не выше 0,55% собственного веса;
• Общий вес на сцепку прицепа от 25 до 100 кг/с.

• Трос неразъёмный или цепь на случай отсоединения транспортного средства от автомобиля во время езды;
• Ограничительные башмаки для устойчивости при самостоятельной стоянке;
• Площадка с домкратным механизмом;
• Съёмный рычажный тормоз;
• Брызгозащитные крылья;
• Подставку для установки знака;
• Опорную стойку;
• Колесо запасное соответствующее размеру шин автомашины;
• Приборы осветительные, проводка и соединительная вилка.

Чтобы самодельный автоприцеп имел положенную безопасность, следует купить крепёж на фаркоп.

О способах самостоятельного изготовления прицепа

Если уже есть нужный материал и инструменты и готов примерный образ прицепа, следует сделать чертёж на самодельное транспортное средство. Проверить размеры, просчитать стоянку на сцепке с авто, не приседал сильно при нагрузке, какие применять механизмы и конструкции, на сколько нужно сместить ось относительно центра, всё следует рассчитать и учесть в чертеже.

Главным делом в создании прицепного транспортного средства своими руками будет выполнение сварки металлов и элементов или следует обратиться за сварочными работами к профессионалу. При создании надо учесть возможность самосвального механизма.

Порядок работы и сборки прицепного транспортного средства ориентировочно следующий:

1. Начинается сборка с изготовления рамы прицепа, так как она является основной несущим элементом конструкции транспортного средства. Используется материал профиль 25×25, 30×60, швеллер 10 или труба, определённых размеров нарезаются отрезки изделий необходимой длины для последующей сварки. Главное качество рамы в выполненных сварных швов, так как в основном в сварочных местах могут возникнуть проблемы.
2. Куски отрезанного металла выкладываются поверхности для проверки соответствия, размера диагоналей и последующего сваривания. Сваркой соединяются все металлические элементы, обеспечивая ровные углы, фиксацию. Следом устанавливают в положенных местах рёбра жёсткости, для устойчивости и крепости конструкции. Устанавливаются элементы для сцепного устройства, проушины для крепления амортизаторов.
3. Следующим этапом будет изготовление сцепного устройства или дышла к прицепу, если оно съёмное, то можно использовать готовые крепёжные съёмные конструкции от других прицепных устройств или выполнить конструкцию единой сварной самостоятельно. Дышло V образного исполнения должно быть от центровано и в длине не более 1,5-2,5 метра. Меньшая длина дышла позволяет быстрее реагировать транспортному средству в движении на изменение перемещений, что может сказаться на опрокидывании прицепа и повреждению груза. Проверятся центровка сцепки посередине и размещение соединяемых узлов. Монтируется дополнительно трос безопасности снизу конструкция, на случай отсоединения прицепного транспортного средства в движении.
4. На сцепке следует установить соединительную муфту, которая выполняет стыковку автомашины и сцепки прицепа. Соединение муфты к сцепу выполняется болтами восьмого класса прочности для проверки центровки и правильности стыковки. Следует иметь в виду, должно быть совпадение трубы рамы с пазом жёлоба и ширина паза не должна быть более 5мм ширины трубы.
5. Собираются борта прицепа. Они могут быть съёмными или едиными с каркасом рамы, за исключением заднего борта. При сборке монтируются вертикальные стойки, затем горизонтальные. При монтаже в конце рекомендуется укреплять борта рёбрами жёсткости, для высоких нагрузок, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Для обшивки используют лёгкие материалы, фанеру, оцинковку, алюминий листовой на клёпки. Задний борт выполняется откидным с устройством запирания.
6. Сборка оси прицепа или моста выполняется из металлической трубы 25 мм в диаметре, где с боков привариваются полуоси и устанавливаются ступицы. Балка моста представляет единую конструкцию с полуосью, с рессорами и кобылкой в едином узле, соединённые болтовым креплением к балке. Можно использовать для простоты мост от старой мотоколяски (инвалидки СЗД) и рессоры с восьми листовой подвеской с креплением на резиновых втулках. Крепление оси к прицепу выполняется на расстоянии около 35-40% от длины прицепа сзади. Предварительно ось размещается на пару крепёжных блоков. Для контроля проверяется ещё раз; ширина рамы делится на два и разница откладывается от середины оси. Корректируется положение оси ещё раз и окончательно монтируется. Установив ось балки прицепного транспортного средства, монтируют на раме проушины для амортизаторов и реактивных тяг.
7. Устанавливается электрооборудование, выполняется монтаж отражателей, подсветка для номерного знака, фонари заднего хода и поворотные сигналы, габаритные и стоп-сигналы. По бокам монтируется оранжевые отражатели., а на передней стенке устанавливаются белые габаритные огни и отражатели. Проводка монтируется в защитной гофре и выводится к разъёмному узлу у фаркопа.
8. В заключении выполняется обшивка днища прицепа отделочными материалами, Проводится сборка всех элементов бортов, колёс, по размеру равные колёсам автомобиля. Устанавливаются защитные крылья колёс. Проверяется под стыковка фаркопа прицепного транспортного средства (ТС) к автомашине и работа световых приборов, проверяется защитный трос на сцепление с машиной. При необходимости монтируется тент на прицепное ТС или устанавливается ткань брезентовая, баннерная для защиты прицепа и груза. В случае необходимости прицеп может оборудоваться тормозной системой.

О регистрации самодельного прицепного ТС

Сделать прицеп самостоятельно по чертежу для машины, считается первым этапом на пути к регистрации и оформлению в ГИБДД. Предстоит ещё потратить много времени и средств для получения нужных документов.

Прицепы выполненные в заводском изготовлении уже имеют все необходимые свидетельства и паспорт, пройдя комплексные испытания и исследования в проверочной лаборатории. Такое же исследование предстоит выполнить и для прицепа к любому автомобилю, касается и прицепа для УАЗа своими руками сделанный и для лодки и специальной техники.

При проведении оформления необходимо выполнить следующие мероприятия:

• Произвести фото снимки с разных сторон и распечатать, подготовить описание прицепного транспортного средства.
• Необходимо будет предъявить все чеки на материалы и затраченные услуги, сертификаты на материалы и комплектующие изделия.
• Нужно обратиться в отделение ГИБДД с заявлением на выполнение экспертизы, проведение испытаний прицепа и получить направление в лабораторию.
• В лаборатории следует представить описание прицепного транспортного средства, фотографий, предъявить чеки и сертификаты на изделия и материалы. Цель, выяснить соответствие транспортного средства действующим техническим требованиям. Может быть, что на прицеп выдадут акт о несоответствии при не прохождении испытаний.
• При положительном результате проведённой экспертизы выдаётся соответствующее заключение в виде сертификата.
• Полученное свидетельство, копии других документов для регистрации, заявление следует подать в отделение ГИБДД.
• Поведя ещё раз осмотр прицепного транспортного средства, сотрудник ГИБДД делает отметку в заявлении о прохождении осмотра и направляет на оформление ТС в следующее окно регистрации.
• В заключении в отделе ГИБДД выдают свидетельство на прицепное ТС, гос. номер для прицепа.

Теперь владелец самодельного прицепного ТС имеет право без всяких проблем двигаться по дорогам в автопоезда и с грузом.

Как сделать двухосный прицеп для автомобиля своими руками

Определённая часть автомобилистов не могут обойтись лишь вместительностью багажника или салона своего автомобиля, поскольку нуждаются в частых грузоперевозках. Вовсе не обязательно для таких целей покупать грузовик или нечто подобное.

Для расширения возможностей авто можно задействовать прицеп. Не всем подходит классический одноосный, и они отдают предпочтение двухосным конструкциям. И тут есть два варианта: либо купить готовый прицеп от производителя, либо же собрать его своими руками.

Второй вариант сложнее, плюс потребует проведения дополнительной экспертизы и регистрации для допуска к эксплуатации по дорогам общего пользования. Если вы к этому готовы, можете приступать к сборке.

Содержание

1. Преимущества и недостатки
2. Виды и размеры
3. Самостоятельное изготовление
4. Сборка
5. Вопрос сертификации и регистрации

Первым делом ответим на вопрос касательно того, нужна ли категория, чтобы перевозить на машине в сцепке двухосный прицеп. На этот счёт ведётся множество споров и разговоров.

Но нужно окончательно понять, что и когда требуется.

То, какая категория будет нужна, не зависит от того, двухосный или одноосный у вас прицеп. Здесь отталкиваются от показателя массы. Конструкции весом до 750 кг не предполагают открытия дополнительной категории. Если у вас открыта категория B, этого будет достаточно.

Но если вес конструкции составит более 750 кг., тогда придётся дополнительно делать категорию Е. С этим разобрались.

Одни выбирают одноосные модели, другие предпочитают двухосные. А что среди них лучше, зависит от конкретной ситуации и индивидуальных потребностей.

Условным недостатком двухосного изделия можно назвать худшую манёвренность. Но такую проблему легко решить с помощью подкатных колёс и поворотного механизма.

Затраты на сборку такой конструкции будут примерно в 1,5-2 раза выше, чем на одноосную модель. Обусловлено это тем, что всего потребуется вдвое больше.

Но есть и положительные моменты. К основным из них относятся:

• повышенная грузоподъёмность;
• улучшенный уровень безопасности;
• снижение нагрузки на машину при торможении;
• лучшая устойчивость на плохой дороге;
• повышенная проходимость;
• функциональность;
• универсальность.

Весомые аргументы в пользу двухосной конструкции автоприцепа.

Виды и размеры

Чтобы изготовить двухосный легковой прицеп своими руками, потребуется предварительно подготовить чертежи и определить оптимальные размеры.

Ориентироваться нужно не на личные предпочтения, а правила, регламентирующие изготовление подобных конструкций. Для этого существует соответствующий ГОСТ. В нём прописывается, какие размеры должен иметь по правилам изготавливаемый своими руками легковой двухосный прицеп. Это требуется для получения сертификата соответствия и возможности регистрации прицепного устройства в ГИБДД. То есть чертежи потребуется делать исходя из этих требований.

Заводские и самодельные двухосные прицепы можно разделить на несколько категорий, в зависимости от их назначения и области применения.

Выделяют такие виды конструкций:

• универсальные или бортовые;
• прицепы-платформы;
• самосвальные;
• лодочные;
• для квадроциклов и снегоходов;
• прицепы-дачи;
• прицепы-палатки и пр.

Остановимся на наиболее популярной и простой в изготовлении конструкции бортового прицепа.

Есть определённый список требований, которым самодельный автоприцеп должен соответствовать:

• Разрешённая масса не должна превышать 1,8 т. Не путать с собственной массой до 750 кг. Также у ТС может быть определённая грузоподъёмность. У двухосного прицепа, предназначенного для легкового автомобиля, показатель грузоподъёмности не должен превышать 750 кг. на каждую ось.
• Прицеп по весу не должен быть тяжелее автомобиля, который его буксирует.
• Если на прицепе нет тормозов, тогда до 50% веса авто.
• Длина не должна превышать 8 метров и быть не более чем в 1,5 раза длиннее машины.
• Ширина составляет до 230 см., но не шире авто на 20 см. с каждой стороны.
• Высота с учётом бортов до 3 м., но не выше колёсной колеи машины в 1,8 раза.
• Дорожный просвет минимум такой же, как клиренс у автомобиля.
• Количество осей только одна. Но разрешается применять спаренную ось. Фактически это не двухосный прицеп, но среди автолюбителей называется именно так.
• Нагрузка на сцепное устройство от 25 до 100 кг.

При оснащении автоприцепа, выполненного своими руками, важно помнить об обязательном наличии:

• противооткатов;
• неразъёмного троса;
• съёмного рычажного тормоза;
• стойки опоры;
• вывески для номерного знака;
• крыльев и брызговиков;
• запасного колеса;
• световой сигнализации;
• проводки и вилки;
• домкратной площадки.

Если хотя бы одно из требований не будет выполнено, это не позволит пройти проверку на соответствие и получить разрешение на эксплуатацию.

Самостоятельное изготовление

Теперь стоит поговорить об изготовлении двухосного прицепа для легкового автомобиля своими руками.

Основную часть работы вполне можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется время, материалы и инструменты.

Вся работа начинается с чертежа. Именно на него нужно нанести все точные размеры до миллиметра, составить схему будущей конструкции, определить составные элементы и начинать работу.

Перечислим основные необходимые материалы и оборудование. Этот список состоит из:

• металлопроката;
• многослойной фанеры;
• ходовой части;
• колёс;
• тормозного узла;
• дышла;
• сцепного устройства;
• проводки;
• световых приборов (стоп-сигналы, поворотники и пр.).

Из инструментов пригодится сварочный аппарат, устройство для резки металла, пульверизатор для окрашивания конструкции и прочие стандартные инструменты.

Некоторые компоненты придётся покупать. В частности, потребуются новые амортизаторы, хорошее сцепное устройство под имеющийся фаркоп, проводка, фонари и пр.

Что же касается ходовой части, то здесь можно взять комплект от Москвича или Жигулей. Он состоит из:

• оси;
• ступицы;
• рессоры;
• рессорной серьги;
• стремянки и подкладок;
• амортизаторов;
• колёс.

Поскольку в рассматриваемом случае делается двухосная конструкция, количество всех необходимых элементов увеличивается в два раза. Исключением является только материал для создания рамы и бортов.

Сборка

Далее рассмотрим порядок сборки и изготовления конструкции.

Последовательность выполняемых операций следующая:

• Возьмите подготовленный швеллер, нанесите разметку и выполните нарезку на необходимые детали.
• Нарезанные части будущей рамы укладываются на ровную поверхность, и выполняется сварка. Затем привариваются рёбра жёсткости. Рекомендуется сделать лонжероны и траверсы, то есть продольные и поперечные элементы.
• Прежде чем приварить кронштейны для рессор вашего двухосного прицепа. У одноосных моделей ось смещается немного от центра в направлении заднего борта. Поскольку это двухосная конструкция, потребуется равномерно распределить спаренную ось, чтобы её центр находился примерно в 1 метре от задней части платформы. Аналогично фиксируются крепления для амортизаторов.
• Обязательным элементом прицепа является дышло. Оно бывает I- и V-образным. Второй вариант предпочтительнее. Дышло можно сделать съёмным. Для этого потребуется приварить кронштейны с отверстиями под болтовое соединение. Дышло обязательно нужно отцентровать.
• Следом идёт этап установки ходовой части. Монтируются оси, рессоры, амортизаторы, ступицы и колёса.
• Рама переворачивается и сборка продолжается. Выберите качественное тягово-сцепное устройство. Самостоятельно его делать не рекомендуется, поскольку изготовление сцепки имеет слишком много нюансов. Плюс получить одобрение от лаборатории вряд ли получится. Дополнительно монтируются цепи и тросы безопасности.
• Выполните примерку бортов и днища. Но затем снимите, чтобы протянуть проводку и подключить световые приборы на прицепе.
• В завершении монтируется напольное покрытие, фиксируются борта прицепа.

На этом установка фактически завершена. Не забудьте проверить электрическое оснащение, которое соединяется через розетку на фаркопе, установленном на автомобиле. Со стороны прицепа идёт ответная вилка. В некоторых случаях потребуется использовать блок согласования, если количество отверстий в розетке не совпадает с количеством элементов на вилке. Переходник купить не проблема.

Как окрашивать свой прицеп, дело лично каждого. Только убедитесь, что собранная конструкция соответствует ГОСТу.

Вопрос сертификации и регистрации

Самым последним, но крайне важным этапом является регистрация самодельного автомобильного прицепа.

Для этих целей потребуется для начала обратиться в ближайшее отделение ГИБДД. Оттуда вас направят на специальную экспертизу. Обязательно пользуйтесь услугами только аккредитованных лабораторий. Заключение частных компаний, не имеющих государственной лицензии, ничего, кроме потраченных зря денег, вам не дадут.

Обязательно сохраняйте чеки, подтверждающие факт покупки основных узлов собранного прицепа. Особенно это касается наличие у вас сертификата на шарнирное устройство, то есть крепёжный элемент для соединения прицепа и фаркопа на автомобиле. Из-за этого сцепные устройства лучше покупать от производителя, а не делать его своими руками.

Среди обязательных документов потребуется подготовить:

• паспорт автовладельца;
• паспорт на автомобиль;
• фото прицепа;
• заявление;
• квитанции.

Заявление пишется стандартное, для постановки собранной конструкции на учёт. Это аналогично обычной процедуре регистрации автомобиля.

Квитанции подтвердят факт оплаты государственной пошлины.

Поэтапно процесс оформления и регистрации выглядит следующим образом:

• Подготовьте все чеки и сертификаты качества от запчастей, использованных при сборке самодельного двухосного прицепа.
• Сделайте самостоятельно описание выполненного спецсредства в письменном или электронном виде. Обязательно сделайте качественные фотографии со всех сторон. Фото потребуется предъявить в уже распечатанном виде.
• Отправляйтесь в ГИБДД. Здесь вы получите полный перечень документов, которые потребуются для регистрации.
• Тут же сотрудник автоинспекции выдаёт направление на экспертизу и лабораторные испытания.
• С этим направлением приезжаете в лабораторию, подаёте заявку на проверку, прилагая к ней фото, чеки, документы и сертификаты на детали прицепа. В конкретной ситуации могут потребоваться дополнительные бумаги.
• Сотрудники лаборатории проводят тесты и испытания, принимая в результате решение о том, соответствует ли ваш двухосный прицеп стандартам и техническим требованиям.
• В некоторых случаях оформляется акт несоответствия. Придётся лишь полностью разбирать прицеп либо вносить некоторые изменения, нарушающие правила.
• Если проверка пройдёт успешно, вы получите заключение и сертификат соответствия.
• С этими документами вновь нужно вернуться в ГИБДД, где оформляется заявление на регистрацию, прикладывая требуемые документы и чеки.
• В ГИБДД уполномоченные сотрудники проводят собственную проверку.

Все процедуры платные, поэтому подготовьтесь к дополнительным расходам.

Успешно пройдя все этапы, вы сможете эксплуатировать самодельный автоприцеп на равных условиях с заводскими сертифицированными конструкциями.

Стоит ли делать двухосный прицеп самому, вопрос сугубо индивидуальный. Учитывая все затраты и сложности с регистрацией, вы не так сильно сэкономите на покупке заводского автоприцепа. Но у каждого свои мотивы самостоятельно заниматься сборкой подобных конструкций. Можно лишь пожелать вам успехов и удачи.

10 самых отвратительных самодельных трейлеров (и 10, которые вызовут удивление)

По сути, трейлер похож на дополнительную конечность, добавленную к автомобилю. У него нет собственного двигателя; вместо этого он зависит от двигателя автомобиля, чтобы тащить его за собой. Существуют всевозможные прицепы, которые могут перевозить практически все, что только можно вообразить. Задолго до того, как они сказали: «Для этого есть приложение», они говорили: «Для этого есть трейлер».

Изобретательность, скрывающаяся за чем-то вроде автомобильного прицепа, говорит о том, что человек может действовать. Несмотря на нехватку места или возможностей автомобиля, трейлер действует как дополнение, которое выполняет свою работу. Вместо того, чтобы владельцы принимали ограничения своих транспортных средств, они максимально используют их с прицепом и находят способ заставить его работать. Неудивительно, что культура трейлеров так легко идет рука об руку с этикой DIY.

Люди, которые умеют делать своими руками, не ждут, пока какая-нибудь компания сделает идеальный трейлер — они делают его сами. Придумать идею, скомпоновать материалы и придумать расширение для своих аттракционов — это естественно. Половину удовольствия они получают от его использования; другая половина на самом деле делает это.

Есть также немало странных трейлеров. В то время как люди видят определенные вещи в разных трейлерах, некоторые из них отталкивают людей по определенным причинам. Некоторые из них настолько ошеломляют, что требуется несколько минут пристального взгляда, чтобы понять это. Половина следующих трейлеров была сделана изобретательными мастерами-сделай сам; остальные — странно выглядящие монстры Франкенштейна, которые, вероятно, расходятся во мнениях, но имеют общую склонность привлекать внимание.

20 Нечетный: Honda Civic Trailer

через Instructables

Там нет недостатка в оригинальных прицепах. Люди выдвигают самые безумные идеи, которым многие, без сомнения, попытаются подражать. В то время как идея и исполнение этого следующего фильма на высшем уровне, конечный результат, безусловно, дает зрителям то, чего они никогда раньше не видели.

Это головокружительная игра, которую стоит увидеть со всех сторон.

Это может показаться странным, но это совершенно новый взгляд на самодельные прицепы, которые многие будут копировать долгие годы. По словам пользователя monickingbird на Instructables , этот прицеп когда-то был Honda Civic 1997 года; мы не можем придумать лучшего применения, чем этот трейлер.

19 Изобретательность: стимпанк

через vbodyrepairsanjose.wordpress.com

Нам больше не нужно задаваться вопросом, на что будет похоже сочетание трейлера и стимпанка. Созданный Дейвом Моултом в соответствии с Almaden RV Service & Repair , этот каплевидный трейлер выглядит как хитроумное устройство с паровым двигателем. Спортивные вентиляционные отверстия в стиле старой школы, деревенское дерево, которое выглядит так, как будто оно было из старой хижины, и многое другое, он обязательно понравится любителям трейлеров и стимпанка. Медная раковина и сетчатые дверцы шкафа также приятны на ощупь. Внутри все так же круто, как и снаружи, со спортивными книгами или, по крайней мере, изображением книг, чтобы оно выглядело как библиотека, и старомодными часами.

18 Odd: Мотоциклетный катафалк

через Metal Storm

Если автомобили могут иметь прицепы, то почему мотоциклы не могут? Тот факт, что мотоциклы меньше, не означает, что у них нет достаточного крутящего момента для работы. Этот конкретный мотоцикл, который выглядит как Harley, имеет уникальный трейлер, который обязательно привлечет внимание, даже если он будет более странным, чем другие. По словам пользователя YouTube Cereal Marshmallows, есть такие компании, как El Camino Memorial, которые предоставляют услуги по сопровождению гроба на похоронах. Этот трейлер похож на катафалк, но в виде мотоцикла, который везет гроб либо в церковь, либо из церкви на могилу. Это трейлер, который привлечет внимание, где бы он ни появился.

17 Изобретательность: Особняк-трейлер

via Wearewatchmen

Этот трейлер выглядит достаточно просторным, чтобы вместить всю семью или даже устроить мальчишник. Хотя строительство дома «Вуди» стоило 50 000 долларов, как подробно описано в отдельной записи, некоторые из них могут стоить всего 20 000 долларов, согласно Homedit . Однако эти 20 000 долларов могут пойти на что-то площадью всего около 140 квадратных футов. Тот, что изображен здесь, выглядит в два-три раза больше, чем тот, что кажется вторым этажом. Обычно все, что нужно сделать, это припарковать дом, подняться по лестнице впереди, подключить его к водопроводу, электричеству или канализации и откинуться назад.

16 Odd: Mobile Paradise

через широкие просторы

Этот трейлер немного контрастирует с окружающей средой. Краска, напоминающая приятный и теплый тропический пляж, на самом деле представляет собой зимнее заснеженное поле. Для этого он собирается поднять брови. Соответственно, сайт Wide Open Spaces подписал эту фотографию цитатой: «Это мой остров под солнцем!» Владелец этого прицепа действительно максимально использовал свой климат; вместо того, чтобы оставаться в помещении, он готов выжить в суровой пустыне. Что может быть лучше для исследования и путешествия по миру, чем с прицепом, буксирующим за собой?

15 Изобретательность: Safari BaseCamp 10

через Instructables

Некоторые трейлеры предназначены для развлечения, а другие служат полезной цели. Safari BaseCamp 10, названный так пользователем anthonyschr в Instructables , создал этот инновационный трейлер вместе со своим отцом и братом. Трейлер — когда он «разложен» — действует как приподнятая палатка, которая идеально подходит для кемпинга или выживания в случае, если кто-то когда-нибудь застрянет. Наиболее впечатляющей частью является функционирующая солнечная панель, которая питает автомобиль отовсюду. Однако все это можно свернуть в более компактный режим, который идеально подходит для путешествий. Время и забота, которые потребовались создателям, чтобы собрать это вместе, видны в его дизайне и функциях.

14 Изобретатель: трейлер Kick-Back

через Flickr

Вот трейлер, которым можно гордиться. В нем есть все, что нужно человеку для кемпинга во дворе. Есть инструменты, возможная акустическая система и пиво. В то время как такие сайты, как «Сделай сам RV », предупреждают о том, что некоторые RV слишком велики для подъездной дорожки, этот маленький трейлер делает работу в меньшем масштабе. У него даже есть подключение для включения света, чтобы создать нужное настроение. Такой каплевидный трейлер можно построить в ограниченном пространстве гаража, если у вас есть ресурсы и сила воли, чтобы довести его до конца.

13 Странно: Чарльз Линдберг Трейлер

через Motor1

То, что этот трейлер вызывает удивление, не означает, что он не уникален. В этом трейлере есть что-то привлекательное, что выходит за рамки того, что люди ожидают от своих тягачей. Тем не менее, это не самый стильный внешний вид, и, учитывая, что он 1939 года выпуска, он выглядит немного устаревшим. Тем не менее, внешний вид может быть больше связан с функциональностью, чем с модой.

Согласно Motor1 , дизайнер сделал его на двух осях, чтобы держать его более сбалансированным и на плаву.

Это устранило необходимость в домкрате, который использовался для предотвращения опрокидывания прицепа во время отцепки. Хотя на это странно смотреть, это своего рода инженерный подвиг.

12 Odd: Plymouth Prowler Trailer

via Auto Evolution

В те времена, когда Plymouth Prowler выкатывался, он не был большим хитом. Хотя у него есть культ поклонников, которые защищают Prowler как недооцененную машину, большинство, похоже, полностью забыли о нем. Однако с этим трейлером все может измениться. Как Auto Evolution , этот прицеп представляет собой заднюю часть багажника Plymouth Prowler. Соответствуя той же красной окраске своего полноразмерного автомобиля, трейлер выглядит как отдельная копия задней части Plymouth. Это трейлер, который наверняка привлечет внимание других водителей на дороге, хотя не все могут быть благоприятными.

11 Изобретатель: Трейлер «Вуди»

via Dwell

Цены на жилье стремительно растут. В то время, когда некоторым становится все труднее получить дом своей мечты, возможно, отчаянные времена требуют отчаянных мер. Это то, что сделали Брайан и Джони Бьюзард в роли Dwell сообщает, когда они решили построить свой дом на колесах. По прозвищу «Вуди», простой взгляд на него показывает не только дом на колесах, но и амбициозное предприятие. Согласно Dwell , воплощение дома их мечты в реальность обошлось Бузардам в 50 000 долларов. К счастью, Брайан кое-что знал о строительстве зданий благодаря своей степени в области архитектуры. Этот трейлер — воплощение мечты своими руками.

10 Odd: Colorful Classic Cars

via Crooked Brains

Никто не отрицает мастерство и мастерство, не говоря уже о часах, которые ушли на создание этих трейлеров, чтобы воплотить их в реальность. Они красочные и имитируют культовые автомобили, такие как Mustang и Camaro, поэтому привлекут много внимания.

Согласно Crooked Brains , Americancustomtrailers собрали их и выставили на продажу. Чтобы иметь один, это стоит около 3500 долларов.

Для тех, кто не хочет один из этих трейлеров, основанных на культовых аттракционах, они могут выбрать специальный, который стоит около 10 000 долларов. Что смешного и странного в них, так это то, что они выглядят настоящими; на самом деле они меньше и должны выглядеть странно, когда их тащат сзади.

9 Изобретатель: палатка для трейлера Camper

через Pinterest

Есть такое понятие, как «глэмпинг», который, согласно официальному сайту на эту тему, описывается как кемпинг в «современной роскоши». Этот трейлер, безусловно, относится к категории глэмпингов, так как делает его еще более увлекательным на открытом воздухе. Не говоря уже о том, что вокруг здания. Этот прицеп имеет не только сплошную крышу над головой, но и складной тент, имитирующий заднее крыльцо. Это сбывшаяся мечта домашнего мастера, в которой каждый будет чувствовать себя комфортно. Теперь ему просто нужны некоторые домашние штрихи, которые оживят это место и сделают его гораздо более пригодным для жизни.

через V8Buick

Предупреждение: некоторым автолюбителям может быть трудно смотреть на это фото. Несмотря на то, что трейлер является произведением искусства, некоторым трудно представить, что классические автомобили используются таким образом. Они, вероятно, предпочли бы, чтобы его отреставрировали, а не превратили в трейлер. В то время как в заднем багажнике есть шкафы и ящики, где можно хранить оборудование и вещи, боковые двери предлагают еще больше места для размещения более крупных предметов.

На веб-сайте V8 Buick отмечается, что Chevrolet 1957 года выпуска обеспечил большую часть этого творения.

В то время как это привлечет много внимания из-за того, что он выделяется, некоторые будут держаться на расстоянии из-за того, насколько странно это выглядит.

7 Изобретатель: Eagle Teardrop

via assitro.com

Прицеп-капля уже имеет дизайн и форму, привлекающие внимание людей. Добавьте простую покраску снаружи, и это еще больше поднимет стиль. Желтая полоса действительно отскакивает от белого фона. Орел сбоку также является приятным штрихом, дополняющим природу вокруг него. Однако самой привлекательной чертой этого трейлера должен быть костыль, который служит ногой приставного столика. Это подпись самодельщика, который наполовину инженер, наполовину художник. Те, кто хочет построить свой собственный трейлер, найдут много ресурсов на Assistro , включая планы этажей с размерами и весом.

6 Нечетное: Соответствие трейлеру Mercedes

через пользователя Flickr q8500e

Даже если такой трейлер не пользуется широкой популярностью, производитель все равно заслуживает похвалы за то, что попробовал что-то новое. Если люди не захотят пробовать что-то новое и экспериментировать с концепциями автомобилей, отрасль не сможет двигаться вперед в будущее. По словам пользователя Flickr q8500e, это кузов прицепа старого Mercedes. Совершенно логично переоборудовать старую сломанную машину, которая больше не работает, в такой прицеп. Он может даже обеспечить больше места, чем обычный и меньший U-Haul. Если эстетика и то, как что-то выглядит, отходят на второй план, то такой трейлер довольно умен с точки зрения пространства.

5 Изобретатель: Трейлер для пиццы

via Fire on the Bluff

У этого есть два трейлера по цене одного. В то время как слева есть крутой трейлер Airstream, мы сосредоточились на меньшем красном справа, скромно сидящем внизу. Этот маленький красный двухколесный транспорт на самом деле перевозит переносную дровяную печь для пиццы, как сообщает Fire on the Bluff .

Это может показаться не таким уж большим, но эта куполообразная печь, поднятая на деревянные балки, идеально разогревает пиццу.

Преимущество дровяной печи такого размера в том, что ее можно носить из дома в дом. Это выводит доставку пиццы на совершенно новый уровень.

4 Странно: Audi RS4 Trailer

via Auto Evolution

Вот такое применение для Audi, о котором многие даже не мечтают. Вот что делает его таким привлекательным, даже если он вызывает больше недоумения, чем восхищения. Согласно Auto Evolution , владелец взял Audi RS4 для изготовления прицепа; затем он прикрепил его к полностью неповрежденной Audi RS4, что сделало его еще более ошеломляющим. С определенных точек зрения нам кажется, что сначала это выглядит как оптическая иллюзия. Если кто-то собирается взять автомобиль и превратить его в прицеп, RS4 — разумный выбор, учитывая, сколько места в кабине он занимает.

3 Изобретатель: Steel Teardrop

через штаб-квартиру Patriot

Прицепы Teardrop привлекательны по нескольким причинам. Они привлекательны, компактны и отлично подходят для кемпинга и коротких поездок. Что делает их еще более привлекательными, так это то, что их изготовление не является невыполнимой задачей. Как указывает Штаб-квартира Patriot , типичный трейлер-каплевидка от розничного продавца может стоить покупателям 4000 долларов. С другой стороны, если учесть все материалы, необходимые для его изготовления, это может стоить где-то около 2000 долларов. Что касается труда, то это отдельная история. Для тех, кто любит амбициозные проекты, доступен каплевидный трейлер. Любые часы, потраченные на создание трейлера, компенсируются всеми часами, проведенными с ним в дороге.

2 Odd: Трейлер Ellsworth Trailer

через пользователя Flickr Heintz Designs Реставрация винтажного трейлера

Для большинства это тип деревенского трейлера, который они не возражали бы получить в свои руки и отремонтировать. Однако для других он отличается необычным дизайном. Передняя часть трейлера имеет странную форму, складываясь на плоской части, где выглядывает оконная рама. В его эстетике есть что-то старомодное и, возможно, даже стильное. Несмотря на свою старомодную привлекательность, этот Ellsworth Coach 1959 года — как пользователь Flickr 9.0019 Heintz Designs указывает на то, что зрители, скорее всего, будут долго смотреть на него. Без сомнения, подобные трейлеры уже не так распространены, и их можно было бы редко увидеть, если бы они когда-нибудь катились по улице.

1 Изобретатель: велосипедный прицеп

через Pinterest

Возможно, это не автомобильный прицеп, но он достоин внимания. Велосипеды обычно буксируют детей в затененном трейлере, но редко можно увидеть что-то подобное, собранное вместе. Эти длинные прицепы, предназначенные для перевозки стульев, могут выглядеть не очень приятно, но свою работу они выполняют. Это заставляет задаться вопросом, почему стулья должны путешествовать на велосипедах в первую очередь. Wiki How , сайт, посвященный проектам «сделай сам», подробно рассказывает, как сделать грузовой прицеп для велосипеда. Они отмечают, что это может быть альтернативой вождению автомобиля, которая экономит бензин и в то же время помогает окружающей среде.

Источники: Do It Yourself RV, Wiki How, YouTube, Auto Evolution. , 2022

Подпись к изображению: Фото предоставлено Chesapeake Light Craft

Учитывая их компактный размер и легкий вес, легко понять, почему прицепы-каплевидки стали настолько популярными. Они предлагают удобную альтернативу сну в палатке и часто достаточно малы, чтобы их можно было буксировать за семейным седаном или внедорожником среднего размера. Когда вы добавите бюджетную цену, эти миниатюрные буксируемые устройства внезапно станут очень привлекательными как для начинающих покупателей, так и для ветеранов RV.

К сожалению, популярность каплевидных прицепов привела к тому, что некоторые производители изо всех сил пытаются удовлетворить спрос, и списки ожидания растягиваются на месяцы. Но компания, наиболее известная производством деревянных лодок, разработала уникальное решение этой проблемы — набор «сделай сам», который позволяет владельцам сделать свой собственный прицеп для кемпинга.

Фото предоставлено: Chesapeake Light Craft

Chesapeake Light Craft разрабатывает и продает наборы для сборки небольших лодок, каяков и каноэ. В наборы входит все, что нужно покупателю для сборки собственного гидроцикла, даже если у него есть минимальный опыт. Этот подход оказался настолько популярным, что за последние 25 с лишним лет CLC продала более 40 000 лодок.

Когда управляющий директор компании Джон С. Харрис несколько лет назад обнаружил трейлеры-каплевидки, он сразу же был очарован. Согласно веб-сайту CLC, Харрис «поклонник небольших лодок, небольших автомобилей и небольших домов». Он подумал, что слезинка будет хорошо сочетаться с его Mini Cooper, и приступил к разработке собственного дизайна.

Используя свой многолетний опыт в строительстве лодок, вскоре Харрис собрал прототип. В конце концов, этот дизайн превратился в CLC Teardrop Camper, который компания теперь продает в виде набора для самостоятельной сборки. Трейлер имеет размер 5 x 8 футов, в нем есть место для матраса 60 x 80 дюймов, и в нем могут разместиться двое взрослых с запасным местом. У буксируемого автомобиля есть смотровые люки с обеих сторон и 15-дюймовый квадратный люк на крыше для улучшения вентиляции. У него даже есть место на борту для размещения 12-вольтовой электрической системы для питания освещения и вентилятора во время подзарядки мобильных устройств.

Фото предоставлено Chesapeake Light Craft

На видео выше показан великолепный вид полностью собранного кемпера CLC Teardrop. Любой, кто заинтересован в его приобретении, может приобрести полный комплект непосредственно у компании и собрать его самостоятельно. В качестве альтернативы, CLC продает только чертежи компактного буксируемого автомобиля, что позволяет тем, кто очень удобен, построить его с нуля. Как и следовало ожидать, этот подход намного более экономичен, чем покупка традиционной слезинки, хотя для его завершения потребуется много времени и места.

Для получения дополнительной информации, в том числе о ценах, посетите веб-сайт Chesapeake Light Craft.

Смотреть дальше

Обзоры снаряжения для кемпинга

9 марта 2023 г.