Прицеп для кемпинга своими руками: Отдыхаю где хочу: как построить внедорожный прицеп-дачу своими руками, и сколько это стоит

Содержание

>10 чертежей (размеры и эскизы)

Имея мечту путешествовать по просторам страны, стоит рассмотреть вариант поездок с кемпером. Конечно, можно купить б/у жилой модуль в прицеп или рассмотреть его аренду для недалеких путешествий. В обоих случаях есть риск. Во-первых, неизвестна причина продажи. Во-вторых, будет ли свободен модуль на даты поездки, и подойдет ли он к прицепу. Всегда лучше иметь свой. Тем более, сделанный своими руками обязательно будет качественнее и лучше, потому что делается для себя.

В статье собраны чертежи для изготовления жилого модуля в прицеп своими руками.

Перед тем, как начать изготавливать дом, необходимо продумать условия эксплуатации и климатические данные, а также предусмотреть комплектацию будущего временного жилища.  Для проектирования модуля необходимы размеры и характеристики прицепа.

Чертежи жилого модуля в прицеп.

Чертеж жилого модуля в пикап.

Жилой мобильный модуль для прицепа.

Чертеж жилого модуля вкладыша на прицеп.

Чертеж жилого модуля с откидным козырьком с размером со стенку в сложенном состоянии. Задняя дверь во всю высоту от пола до потолка, т.е. в рост человека.

Чертеж жилого модуля вкладыша на прицеп.

Чертеж жилого модуля в прицеп.

Автоприцеп-спальня. Вместительный модуль, сборка-подъем которого не занимает много времени.

Два спальных места можно разместить на тумбах-диванах. Внутри тумбы размещены постельные принадлежности. При желании можно изготовить дополнительные съемные полки-койки. Без надобности они могут быть спрятаны в тумбы.

Чертеж жилого модуля для прицепа. Высота ворот в гараже 2200 мм.

Помимо путешествий, такие дома-вкладыши на колесах могут служить тихим убежищем в саду для отдыха, на даче или в лесу.

Дом на колесах для многих семей считается очень дорогостоящим удовольствием. Но желание часто выезжать на природу, рыбалку или даже к морю на своем транспорте, без привязки к месту жительства можно осуществить, имея обычный прицеп.

Съемный жилой модуль можно использовать в любое время года. Использование съемное жилого модуля, позволяет использовать прицеп не только как жилой дом, но и по предназначению.

В съемном жилом модуле, в зависимости от его размера и комплектации, можно разместить небольшую комнату соспальным местом, кухоньку с холодильником, мойкой и газовой плитой, санузел и другое дополнительное оборудование, которое может пригодиться в дальней поездке.

В статье рассмотрены варианты съемных жилых модулей в прицеп. 

Жилой модуль в автомобильный прицеп.

Съёмный жилой модуль большего размера самого прицепа. Модуль установлен на одноосном прицепе.

Не большой съемный жилой модуль для туризма, охоты и рыбалки созданный своими руками.

Съемный жилой модуль с дополнительными четырьмя опорами. Стойки создаютдополнительную устойчивость конструкции.

Туристический съемный жилой модуль без задней части прицепа.

Съемный двухосный жилой модуль с повышенной грузоподъемностью и улучшенной комплектацией.

Компактный съемный жилой модуль.

Каркасный съемный жилой модуль с местом для груза.

Съемный жилой модуль, установленный на платформу для перевозки автомобилей.

Автокемпер. Съемный жилой модуль.

Мечта любого путешественника – это дом на колесах! 

Для любителей путешествовать вместе с семьей, комфортно спать, ни от кого не зависеть в любом месте можно создать своими руками компактный кемпер. Такой дом на колесах, несмотря на скромные размеры, сможет разместить всё необходимое в путешествиях. В  нем можно создать уют маленькой квартиры.

Существует несколько названий такого передвижного чуда: прицеп - кемпер, прицеп - дача, дом на колесах и жилой прицеп.

Свое название жилой прицеп получил не случайно, ведь в этой постройке есть все что нужно, в зависимости от целей и пожеланий.

В таком доме может располагаться несколько спальных мест. А также холодильник, мойка,  газовая плита, полочки для одежды, место для груза, дополнительные аккумуляторные блоки, генератор. Еще и бак для воды, душ, санузел и сливной бак.

В этой статье можно ознакомиться с разными вариантами жилых прицепов для легковых автомобилей, сделанными своими руками. 

Стандартный прицеп, установленный на платформу.

Комфортабельный жилой прицеп, сделанный своими руками.

Жилой прицеп для легкового автомобиля с грузовым багажником на крыше.

Жилой прицеп на одноосном шасси, прекрасной подойдет для отдыха на природе и рыбалке.

Жилой открытый прицеп с террасой для комфортного проживания.

Жилой прицеп утепленный.

Домик на колёсах своими руками. Можно использовать для рыбалки, охоты, комфортного отдыха и путешествий, выезда на природу с ночевкой, а также для поездки на море с ночевкой.

Вид жилого прицепа с навесом для легкового автомобиля.

Одноосный прицеп малогабаритный.

Прицеп в процессе изготовления. Вид прицепа перед обшивкой.

Самодельный автодом с палаткой.

Путешествие — это всегда здорово!

дом на колесах, прицеп дача


Путешествуя длительно на автомобиле для проведения комфортного отдыха в пути, прекрасно подойдёт небольшой трейлер на колёсах или кемпер, изготовленный своими руками дом из прицепа и оснащённый всем необходимым для жилья.

Об кемпере или доме на колёсах из прицепа

На рынках представлены различные варианты автомобильных трейлеров зарубежного исполнения, которые имеют комфортабельные условия и могут использоваться для длительного проживания в дорожных, полевых условиях.

По стоимости они равняются от квартиры до жилой комнаты и для коротких путешествий не очень выгодны. В России таких прицепов изготавливают очень мало и по характеристикам, качеству изготовления они значительно уступают импортным.

Поэтому многие автовладельцы для изготовления кемпера под свои нужды и с минимальными затратами рассматривают разные имеющиеся условия. Можно самому изготовить такой дом на колесах из прицепа.

Для этого потребуется сам транспортный прицеп с документами, который можно использовать с автомобилем и соответствующая категория в правах водителя для управления. У сотрудников ГИБДД не будет вопросов к управлению, если соблюдать правила ПДД и соответствовать техническим значениям прицепа, поэтому следует придерживаться правил:

  • Выполнять дизайн прицепа стильным и современным. Например покрывать кузов пластиковой или защитной жёсткой облицовкой взамен тента или каркаса;
  • Устанавливать новые светоотражающие огни и фары или выполнять дополнительно подсветку;
  • Заменить диски колёс и покрышки, использовать защитные брызговики;
  • Улучшить кемпер из прицепа, удлинив рычаг дышла, сцепное устройство;
  • Улучшить состояние прицепа, жёсткость рамы и кузова с устройством нового каркаса, не увеличивая предельных значений веса прицепа.

Способ перестроения прицепа и создание транспортного дома с требуемыми характеристиками и оборудованием является решением каждого собственника. Главное, что бы данные изменения не имели в дальнейшем претензий от сотрудников дорожной инспекции.

Рассмотрим вопрос, как сделать кемпер своими руками из прицепа, недорогой и в соответствии с предъявляемыми требованиями.

О конструкции и строительстве кемпера

Прежде всего следует разработать эскиз и чертежи на предполагаемый проект конструкции собственного трейлера, используя сведения из интернета, от других подобных конструкций кемперов.

Передвижные дома можно классифицировать на следующие:

  • Большие трейлеры с большой вместимостью и множеством функциональных устройств, освещением, возможно отопление от естественных источников энергии;
  • Средние передвижные дома на колёсах со спальным местом, кухней, холодильником и прочими устройствами;
  • Малогабаритный кемпер со спальным местом, небольшой кухней с водой, газовой плитой.
    Рассмотрим экономный способ изготовления прицепного устройства своими руками;
  • Для бюджетного варианта конструкции кемпера используется одноосный, массой до 750кг;
  • Рама прицепного устройства обшивается деревянным настилом с защитной теплоизоляцией из пенопласта, выполняется окончательный настил готового пола из линолеума, ламинита или прочего материала и закрепляется;
  • Каркас выбирают из деревянного бруса. Стенки обшиваются фанерой, прослойка внутренняя из пенопласта, минеральной ваты. Снаружи отделка выполняется из оцинкованного листа, пластика, СИП, прочного материала обладающего гибкостью;
  • Монтаж элементов выполняется с помощью саморезов, анкеров с применением металлических уголков и пластин для устойчивости конструкции;
  • Деревянные детали перед монтажом должны быть пропитаны антисептиком, стыковочные места обработаны силиконовой защитой, выполненные конструкции подлежат дальнейшей покраске;
  • Окна используют разных конфигураций. Лучше в готовом виде и с применением раздвижных устройств и москитной сеткой. В потолке следует предусмотреть небольшой люк. От непогоды предусмотреть дополнительные устройства вентиляции;
  • Внутренне помещение следует использовать эффективно и гармонично. Размещать шкафы навесными выше уровня кровати. Электропитание применять от солнечных панелей и батарейных устройств размещённых в передней части прицепного устройства;
  • Применять выдвижные или откидные столы, дверцы, подставки, табуреты и прочее;
  • Дверь должна быть небольшой и удобной, легко открываться и иметь запирающие устройства;
  • В задней части прицепного устройства снаружи размещается кухня со шкафами, столешницей, раковиной и газовой плитой под закрывающейся выдвижной крышей.

Самодельный разборный прицеп дача » Полезные самоделки

Идея разместить в автоприцепе целое жилое помещение очень заманчива. Однако более привлекательным видится не разборный, а складывающийся фургон. Он вместительнее, сборка-подъем такого домика на колесах не занимает много времени, а на стоянке его можно не отсоединять от автомобиля.


Рис.1. Внешний вид готового прицепа

Два спальных места на просторных бортовых ящиках-диванах, в которых размещены спальные принадлежности, дополнительные съемные полки - койки и малогабаритная газовая плита с баллонами, тумбочка - все это обеспечивает комфортные условия отдыха во время путешествия.

[


Рис.2. Схема сборки разборки прицепа:
А, Б, В - последовательность сборки-подъема прицепа дома.


Рис.3. Схема самодельного разборного прицепа и внутренне оформление:
Г - интерьер «домика», Д - вид на стенку с дверью:
1 - ленты, герметизирующие стыки боковых панелей, 2 - петли для навесных коек, 3 - стержень-фиксатор двери, 4 - петля. Такой прицеп можно использовать и в качестве передвижной торговой точки.

Рама


Рама автоприцепа - Л-образная, трубчатая, оборудована подрессоренными колесами и убирающимся стояночным сошником. Панели фургона из штампованного металла (можно применить и армированный стеклопластик: по прочности он не уступает металлу и гораздо легче). Между собой панели соединены петлями на боковых и торцевых стенках, которые такими же петлями прикреплены к кузову прицепа. Торцевые служат формообразующими распорками для боковых стенок при сборе-подъеме фургона. Задняя стенка оборудована габаритными фонарями и стоп-сигналом, передняя - входной дверью, которая имеет петли-болты для соединения ее половин стержнем-фиксатором.
Рис.4. Габариты самодельного прицепа.

Рис. 5. Рама раскладного прицепа:
1 - стояночный сошник; 2 - водило, 3 - передняя поперечина, 4 - продольные трубы, 5 - ось, 6 -задняя поперечина.


На торцевых стенках также есть петли-болты для подвески полок-коек, служащих дополнительными элементами жесткости салона.

Места соединения всех панелей оклеены резиновыми (или парусиновыми) лентами, герметизирующими помещение от сквозняков. Верхние кромки боковых стенок свернуты в трубки, в концы которых заделаны гайки М18. К ним четырьмя болтами крепится крыша.



Рис. 6. Соединение крыши прицепа с боковой стенкой:
1 - крыша, 2 - трубка боковой стенки, 3 - боковая стенка, 4 - болт М18, 5 - место крепления.

В салоне ящики-диваны смонтированы ниже бортов кузова, чтобы не мешать укладке стенок. Крышки их обиты поролоном и кожзаменителем. Такой же принцип - не препятствовать укладке стенок - заложен "и в конструкции тумбочки: она лишь немного выше диванов.


Рис. 7. Крепление торцевых стенок прицепа киоска:


1 - крыша, 2 - трубка боковой стенки, 3 - боковая стенка, 4 шпингалет, 5 - торцевая стенка, 6 - фронтон-крыша.

Походное положение фургона:
- Дополни тельные полки-койки, сняты и спрятаны в диваны;
- Торцевые стенки с отщелкнутыми шпингалетами поочередно уложены внутрь прицепа,
- Боковые стенки «подломлены» и опущены на торцевые, крыша закрывает этот своеобразный бутерброд.
- Входная ступенька привинчена к двери, стояночный сошник снят, и прицеп присоединен к автомобилю.

Рис. 8. Установка петель для дополнительного спального места:
1 - торцевая стенка, 2 - петля-болт, 3 - ножка полки-койки.

Л. Лебедев , г. Горловки Донецкой области.

Кемпер своими руками из прицепа: дом на колесах, автодом,


В последнее время огромной популярностью в восточной Европе начали пользоваться дома на колесах. Интерес такой, мало сказать, удобный транспорт-дом вызывает у современных водителей уже давно, но увидев цены на заводские варианты многие откладывают эту затею в долгий ящик, но не все.

Как говорят «дело мастера боится», поэтому некоторые народные умельцы, пораскинув мозгами придумали просто гениальное решение, сделать кемпер своими руками из прицепа.

Такое транспортное средство позволяет ездить на отдых на дальние расстояния, при этом жить вполне комфортных условиях совершенно за это не платя. Дом из прицепа является пока еще диковинкой на нашем рынке, но с каждым годом их все больше появляется на дорогах.

Чертежи, касающиеся создания жилого прицепа сегодня можно без проблем найти на просторах интернета, но, чтобы сделать по-настоящему качественный и надежный кемпер из прицепа придется потрудиться

Чтобы не было проблем с перерегистрацией самодельного авто-дома лучшим вариантом будет создание съемного модуля, который можно легко установить и закрепить на прицепе, а при необходимости также легко его снять.

Как правило, прицеп своими руками лучше всего делать из лодочного прицепа. Стоит обратить внимание на производителя такого транспортного средства, так как в инструкции многие производители четко указывают, что данный вариант прицепного устройства предназначен именно для транспортировки лодки, и соответственно установка на него других грузов и в частности кемпера для прицепа запрещено. В принципе это не на столько важно, но возможно, это позволит избежать в будущем проблем с ГИБДД.

Желательно, чтобы дом на колесах из прицепа обязательно соответствовал размерам самого прицепа. Модуль должен обладать высокой прочностью, так как сами понимаете, что фанерный домик для кемпинга для наших дорог просто не подойдет. Поэтому необходимо сварить надежный каркас из металла.

Для основания самодельного домика советуется использовать металлический профиль 60×30 миллиметров, а для стен и потолка использовать профиль 20×20 миллиметров. Также для каркаса трейлера необходимы две изогнутых трубы, которые будут образовывать непосредственно потолок и придавать дому его узнаваемый вид.

Важным этапом в создании дома из легкового прицепа является дверь. Сегодня можно без проблем приобрести заводские двери для кемпера из прицепа, но цена на них, как правило, не маленькая.

Также можно приобрести оригинальное оборудование, такое как: люк для крыши, газовая плита, раковина, обогреватель и многое другое, но вся проблема, как всегда, в стоимости, поэтому советуется выбирать то, что можно найти в хозяйственных магазинах, ну или в интернете в конце концов.

Входные двери для дома на колесах своими руками советуется делать со стеклоподъемниками, если позволяет бюджет. Это обусловлено тем фактором, что дверь будет служить еще и окном, которое можно открыть при необходимости. Но стеклоподъемники можно заменить обычными ручками, как в автомобиле.

После того, как был сварен каркас прицепа, его необходимо обшить и утеплить. Для обшивки, как правило, используют листы из алюминия 0.8 мм, а в качестве утеплителя минеральную вату или листы пенополистирола.

Желательно выбирать листы большого размера, чтобы в обшивке не было стыков. Алюминиевые листы необходимо заклепать по периметру конструкции, а стыки тщательно герметизировать. Стоит уточнить, что подобный автодом своими руками построенный,невозможно оснастить холодильником в силу того, что модуль является съемным и использует автомобильный аккумулятор.

Дом из прицепа необходимо оборудовать несколькими розетками. Конвектора на 400W вполне хватит для телевизора и светодиодного освещения.

Также в специальном отделении в доме на колесах необходимо установить бак для воды, подача которой будет осуществляться специальным насосом для фонтанов, а также газовый баллон для плиты.

Вес такого автодома составляет примерно 600 килограмм и еще около 300 килограмм весит разнообразное оборудование, конструкции из ДСП и т. п.

Легковой автомобиль может без проблем транспортировать такой модуль с прицепным устройством. Естественно скорость лучше не превышать, а передвижение должно происходить по максимально ровным дорогам.

виды автодомов, ошибки при строительстве

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Особенности домов на колесах

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Совмещенные автодома подходят для путешествий с семьей, так как из салона есть доступ к водительскому и пассажирскому сиденьям.

В некоторых комплектациях трейлеров передние сиденья поворачиваются на 180 градусов, обеспечивая дополнительные посадочные места на стоянках.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Класс «В» тоже имеет отдельное спальное место, кухоньку и даже иногда небольшой душ с туалетом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
  • при переделке микроавтобуса или ГАЗели лучше отказаться от биотуалета – в таком маленьком салоне все равно не сделать хорошую изоляцию, так что лучше использовать свободное место для складирования вещей;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • без планирования лучше не браться за модернизацию – нужно заранее сделать картонные макеты и прикинуть положение мебели;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. На базе готового прицепа собирается каркас пола с утеплителем внутри и обшивкой из фанеры.
  2. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  3. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  4. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
  5. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  6. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
  7. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Вам понравится

Дом на колесах своими руками

Специально 92 для mozgochiny.ru

Я люблю кемпинг и потому провожу почти всё своё свободное время в походах или строя различные самоделки для кемпинга. Мне очень нравится выезжать в горы вдаль от цивилизации.

Это здорово, когда ты можешь быть ближе к природе… Но становясь старше, у меня появляется потребность в комфортном месте для сна.

Пару лет назад я решил, что нуждаюсь в небольшом трейлере, в котором буду возить все свои кемпинговые поделки. Кроме того очень неплохо спать в нём на удобном матрасе.

Всё началось с эскиза. Трейлер не должен быть шире и выше, чем автомобиль.

Шаг 1: Рама

Этот трейлер был построен на раме грузового прицепа размерами 1,2*2,4 м.

Рама была собрана «прямо из коробки». Первоначально огни и крылья не устанавливались, потому что мне не хотелось возиться с ними. Моей целью было смонтировать раму.

Чтобы трейлер получился очень крепким, положим фанеру толщиной в 1,9 см на раму, после чего установим брус вокруг внешнего края пола. Затем просверлим отверстия в брусках, фанере и раме, после чего скрутим их вместе болтами. Это укрепит раму и кроме всего прочего даст хорошую опорную точку для размещения стен на раме.

Шаг 2: Материалы для трейлера

Прицеп-дача построен из бруса, что обшит 1,25 см фанерой по внешней стороне и 0,3 см ДВП по внутренней.

Крыша выполнена из стропил и обшита фанерой и ДВП.

Шаг 3: Изготовляем стены

Стены имеют окна и дверь.

Шаг 4: Устанавливаем стены

Прибиваем каркас стен к брусьям, которые ранее были прикреплены к раме болтами. Внешнюю облицовку прикрепим к стропильной системе. Благодаря чему окна будут очень прочными. Обратите внимание на верхнюю пластину, которая идёт вокруг стен, связывая их вместе.

Шаг 5: Устанавливаем крышу

Перед установкой крыши, разложим куски ДВП на верхних частях стен.

Установим блоки стропил. Прибиваем их к стенам трейлера и поверх их фанерные листы.

Шаг 6: Защитное покрытие

Установим внешнюю облицовку. Это просто. Стены крепим 3,8 см саморезами.

Чтобы вырезать окна и дверь воспользуемся электроинструментом.

Шаг 7: Устанавливаем алюминиевые накладки

Установим алюминиевые накладки по углам, чтобы защитить оголенные края фанеры. Смонтируем желоба на окнах и двери. Закроем крышу алюминиевым листом, чтобы сделать конструкцию полностью водонепроницаемой.

Шаг 8: Внутренняя отделка

Внутри проложим проводку для внутреннего освещения и розеток, а затем зашьем все ДВП.

Шаг 9: Отделка дверей и окон

Изготовим двери.

Вырежем внутреннюю обивку для окон и дверей.

Шаг 10: Красим прицеп

Покроем внутренние и внешние части грунтовкой.

После этого нанесём слой полуглянцевой фасадной краски.

Законопатим все резьбовые отверстия и нанесём ещё один слой краски.

Одного слоя грунтовки и 2 слоев краски хватит для того, чтобы защитить деревянные части трейлера.

Шаг 11: Электричество

Завершим электромонтажные работы. Установим на вход розетку 110 вольт 15 ампер.

Шаг 12: Завершение

Установим окна и экраны.

Смонтируем внутреннюю отделку окон и двери.

Установим дверь.

Снаружи установим крылья и фары.

Нанесём последний слой краски.

Шаг 13: Всё готово

Спасибо за внимание!

( Специально для МозгоЧинов #DIY-Micro-Camper» target=»_blank»>)

Постройте самодельный трейлер для кемпинга

Если у вас в крови есть путешествия, но в кармане лишь немного денег, сделайте самодельный кемпинг.

С юных лет я был поклонником активного отдыха, но как только я стал семьянином, мне пришлось подумать об изменении манера , в которой я побывал в дебрях. Видишь ли, хотя весь клан пятидесятников любит кемпинг, мы не все ценят близкие ночные встречи с дикие твари.. . и, разумеется, цены на прицепы для отдыха вышли далеко за пределы досягаемости многие люди, включая нас.

Однако я не позволил простому отсутствию средств помешать нашему путешествовать и испытывать острые ощущения от новых и далекие места. Вместо того, чтобы тратить с трудом заработанные деньги на ночлег в мотеле на семейных прогулках, я подумал, что положу несколько долларов и немного усилий на создание самодельного кемпинговый прицеп.. . И еще остались деньги провести в поездке. Результатом моего мозгового штурма стал изображенный здесь «кемпер соответствующей технологии (или APT)». . . легкий четырехместный прицеп для палатки, построенный из как новые, так и бывшие в употреблении компоненты, которые стоили мне меньше, чем 350 долларов!

СОЗДАНИЕ ПРИЦЕПА ДЛЯ КЕМПИНГА: НАЧАЛО НАЧАЛА

Сердце моего APT Camper - это небольшой 750-фунтовый прицеп для рыболовной лодки.. . который я взял, в хорошем состояние, за 100 долларов. Эти теги обычно просто менее 4 футов в ширину сзади и сужается внутрь к фронт. Чтобы подготовить его к переноске кемпера, я просто сварил два L-образные куски легкого швеллера шириной 4 дюйма к нос прицепа, обеспечивая таким образом конструктивную основание в передней части конической рамы. Поскольку шасси не был довольно 4 фута шириной сзади, у меня также было чтобы приварить угловые железные кронштейны 1/8 дюйма на 2 дюйма на 2 дюйма на 3 дюйма к его боковые рельсы в этой области, чтобы поддерживать фанерный пол моего трейлера размером 3/4 дюйма на 4 фута на 8 футов.


После того, как я просверлил кронштейны и элементы рамы и просверлив монтажные отверстия в деревянной платформе, я начал работа на стенах кемпера. Для их изготовления я сначала подстригла пять отрезков от 2 на 4 до 8 футов, затем отрежьте четыре длиной 41 дюйм разделы. Семнадцать 2 на 4 - размером 15–3 / 4 дюйма. каждая - служила вертикальными стойками.

Затем, используя стяжные винты 1/4 дюйма на 3 дюйма, я закрепил 13 из шпильки к соответствующим верхним и нижним пластинам, образуя три стенные рамы высотой 19 дюймов.. . которую я продолжал пристегивать к переднему и боковому краям фанерного пола болтами пробежать через нижние плиты, деревянную платформу, и рама прицепа (или угловые железные кронштейны) под. Чтобы закрыть заднюю часть кемпера, я выделил два Стенки длиной 12 дюймов по задним углам, прикручены к основанию как у меня были другие, а потом прикрутил их в сторону стены с шурупами. Еще винты, вставленные через угловые шпильки спереди, помогли надежно закрепить всю «коробку».

Я покрыл рамы стен 1/4-дюймовой фанерой, которые я прикрутил к шпилькам и пластинам №6 на 1 дюйм шурупы по дереву. И наконец, я сделал дверь высотой 19 дюймов и шириной 24 дюйма. 2 на 2, покрытые обшивкой из фанеры и прикрепленные портал в стены обычным способом, с петлями на одной с другой стороны - стандартный замок.

КРЫЛО

Чтобы обеспечить кемпер двухъярусным местом и защитной крышкой, я прикрепил два "крыла", сделанных из 4 футов 8-футовые листы фанеры 1/2 дюйма - до верха каждой длинной стена с вещами.Один из деревянных листов остался заполненным размер, но другой был сокращен до 44 дюймов в ширину, чтобы позволить ему очистите прокладку 2 на 4, которую я использовал для установки первого крыло. (Эта прокладка, которую я прикрепил к верхней части стены пластина - поднимает всю секцию фанеры настолько, чтобы пусть более узкий лист сложится под ним.)

Затем, чтобы укрепить спальные площадки, я приклеил и прикрутил три равномерно расположенных 2 на 4 ребра по ширине каждого крыла, по одному на концах и посередине, используя No.Шурупы для дерева с плоской головкой 6 на 1 дюйм, утопленные в поверхность фанеры.

Деревянные крылья - в раскрытом виде - удерживаются дальше. в общей сложности шесть 3/4 дюйма E.M.T. опорные столбы (три с каждой стороны) крепится между концами ребер и рама прицепа. После обрезки стержней примерно до 45 дюймов в длины, я сплющил один конец каждой секции, просверлил 1/4 дюйма проделайте отверстие в металле в этой точке и закрепите крепежным винтом 1/4 дюйма на 4 дюйма в каждом отверстии.Затем я просверлил шесть 1/4 дюйма отверстия - каждое на одной линии с одним ребром - через стороны шасси прицепа и затянуты 1/4 дюйма на 2 дюйма болтами в отверстия, резьбовыми концами наружу, используя двойные орехи. Слегка загнув болты вверх, я поскользнулся короткие отрезки неопренового шланга диаметром 1/4 дюйма над шпильками, чтобы плотно прилегает.

Установив опорные стойки на соответствующие шпильки, я временно укрепил фанерные крылья, чтобы они были ровными, расположил болты на концах опор против ребра и просверлил горизонтальные отверстия 1/4 дюйма через 2 на 4 в точках, которые я отметил.Путем скольжения опорных стержней ' болты через крестообразные отверстия, я мог быть уверен, что каждое крыло было надежно закреплено.

На данный момент у меня был «крылатый» кемпер. . . Это было все равно наклониться в сторону, если кто-то сядет на один край. Так, Чтобы решить эту проблему, я отрезал два 28-дюймовых отрезка E.M.T. и два 30-дюймовых отрезка электрического кабелепровода диаметром 3/4 дюйма. . . и просверлил отверстие 1/4 дюйма через каждую 1-дюймовую секцию, примерно в дюйме от конца.Закрепив трубную подвеску 3/4 дюйма зажимы к просверленным E.M.T. так что резьбовые хомуты были на одной линии с отверстиями, я мог скользить трубки меньшего диаметра внутри больших и удерживайте каждую один болт (согнут под прямым углом) затянут через зажим, чтобы прижать внутренний канал раздел.

Чтобы сделать ножку для каждой телескопической опоры, я просто купил пару 1 дюйм E.M.T. к трубным муфтам 3/4 дюйма и два напольных фланца 3/4 дюйма и прикрепили их к нижней части каждый полюс.

Затем, чтобы закрепить опоры на их верхних концах (а также чтобы обеспечить точку крепления внешней палатки полюсов), я отрезал два 8-дюймовых отрезка канала, который раньше выдвиньте раму и просверлите семь отверстий 1/4 дюйма в каждом кусок . . . две пары в линию через детали плечи - на расстоянии около 4 дюймов друг от друга и ближе к одному концу - и три в треугольном узоре в основании напротив конец, как показано на чертеже.


Поместив кронштейны на концы центральных ребер и просверливание плечевых отверстий и дерева между ними я смог вставить несколько болтов на 1/4 дюйма в отверстия для крепления штифтов. Аналогичным образом, 1/4 дюйма на 2 дюйма болты - прикреплены к оставшимся отверстиям кронштейнов в двойное расположение, одно нижнее расположение и покрытые большим количеством топлива линия - предусмотрены стойки для палатки и опоры.(The кронштейны, столбы и другое незакрепленное оборудование можно хранить в кровать в кемпере, когда он не используется.)

Несколько слоев наружной краски, нанесенной на все деревянные поверхности (как внутри, так и снаружи), защищавшие кожу туриста и придал ему действительно качественный вид.

ОТ КАЮТНОЙ ПАЛАТКИ ДО КАМПЕРА

Я обнаружил, что установка палатки простая и удовлетворительная задача. Мои 9 футов на 12 футов блок внешней рамы идеально подходит для кемпера, хотя мне пришлось вырезать брезентовый пол, чтобы получить доступ к центральная койка.(Я использовал обрезок, чтобы сшить непромокаемый брезент на защелках, защищающий прицеп при буксировке.)

Я просто разложил палатку на месте, чтобы убедиться, что она дверь выровнялась с входом в кемпер - затем работала по периметру, натянув холсты на стены, чтобы они висели по платформе на равном расстоянии со всех сторон. Удерживая края временно с помощью C-образных зажимов, я смог установить укрыть и закрепить пару дюймов сложенного холста к нижней стороне крыльев, используя полосы фанеры толщиной 1/4 дюйма разорвал на ширину 1 дюйм и держал шурупами 1/2 дюйма.Затем, чтобы прикрепить палатку к передней и задней стенкам, я просто устанавливаются прочные кнопки-кнопки.

Вот и все, что нужно было сделать. Конечно вы можете хотите добавить дополнительные "вкусности" в свой собственный APT Camper, если вы решите построить такой (я включил поролоновый матрас колодки, розетка и небольшой шкафчик у меня), но вы можете прекрасно ужиться с простой настройкой Я здесь описал.Однако не бойтесь импровизировать. . . если у вас уже есть палатка, непременно постройте свой кемпер подойдет ему, даже если он нестандартного размера. Есть нет ничего лучше, чем "делать что-то", чтобы сэкономить деньги.

ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Для тех, кто не уверен создание собственного APT Camper только из описаний приведенный в этой статье, автор предлагает руководство по строительству, которое включает чертежи и материалы список.Это доступно за 10 долларов от Роберта Пентекоста, департамент. TMEN, Луисвилл, Кентукки.

Проверьте правила вашего штата в отношении автотранспортных средств, касающиеся оформление и страхование буксируемого кемпинга прежде чем строить.

22 Самых крутых идеи прицепа для кемпинга своими руками

Одной из основных проблем при производстве жилых автофургонов является неэффективность их конструкции и дешевые материалы, которые они используют при строительстве кемперов.Производственный график производителей жилых автофургонов довольно короткий, поэтому все дешевые материалы и компоненты собираются в раму автомобиля всего за 30 часов, в которых обеспечение качества не является приоритетом. Таким образом, из-за низкого уровня гарантии качества у большинства транспортных средств для отдыха, как правило, возникают проблемы с водопроводом, утечка воды, выход из строя аккумуляторной батареи и т. Д. С хорошей стороны, однако, есть несколько готовых качественных сборок, но они, как правило, стоят более 60 000 долларов, что не является идеальным вариантом для вас.

Итак, вопрос, который вы можете задать себе, - можете ли вы сделать качественную сборку, используя подход «сделай сам». Если у вас есть необходимые знания об инструментах для сборки, мы предоставим вам необходимые рекомендации, а также несколько советов и уловок, которые можно использовать при проектировании функционального и прочного кемпера.

Что вам действительно понадобится

Задолго до начала работы очень важно решить, что вы хотите и что вам нужно в своем индивидуальном кемпере с прицепом. Как только вы определитесь со своими приоритетами, возьмите карандаш и лист бумаги и нарисуйте макет для своего проекта.

Идеи для прицепов для кемперов своими руками

Сантехнические и электрические системы

Покупка корпуса, который устанавливается на сверхмощное шасси, является первым шагом в создании вашего кемпера, который обычно стоит от 2000 до 4000 долларов в зависимости от характеристик. После этого он разбирается с водопроводной и электрической системой автомобиля. Если вы никогда не планируете сухой кемпинг, вы всегда можете отказаться от черных и серых резервуаров для воды и просто использовать простую водопроводную трубу, чтобы отвести городскую воду в свой кемпер, после чего сточные воды будут поступать в прямую канализацию.Резервуары для воды, как правило, занимают огромное количество места для жизни и хранения, поэтому возможность жить без них - огромное преимущество в экономии необходимой площади на полу.

Кемпинг теперь в днях - это не то, что было раньше, электричество становится все более важным и повседневным приоритетом в мире кемпинга. Вы никогда не пожалеете об инвестициях в солнечную энергетику, особенно если вы сами технический специалист. Я рекомендую приобрести комплект солнечных батарей для небольшого дома, который обеспечивает до 400 Вт электроэнергии от 2 складных панелей, которые хранятся в аккумуляторной батарее на 600 Ач.Также рекомендую добавить пару розеток и взять с собой дополнительный удлинитель.

Компостный туалет

Производители

RV не могут внедрить новую инновационную систему, такую ​​как компостный туалет, но, поскольку у вас есть вся свобода, которую предоставляет вам ваш бюджет, установка компостного туалета означает, что вы можете оставаться вне дома, пока хватит водоснабжения. Обратите внимание, что это работает даже в том случае, если вы хотите устроить бондок, просто подключите сток для серой воды к голубому мальчику и поставьте внешний резервуар для воды на верхнюю переноску.

Обустройство жилого пространства по своему вкусу

Обустройство остальной жилой площади должно быть полностью на ваше усмотрение, однако есть некоторые важные вещи, которые вам следует очистить в первую очередь. Постельные принадлежности - это то, что я рекомендую вам сначала разобрать, так как они, как правило, отнимают у вас большую часть площади пола, добавление складного дивана, который можно преобразовать в кровать, - хорошая идея, которая предоставит вам зону отдыха и все постельные принадлежности. сразу. Предполагая, что вы выбрали комплект для солнечной энергии, добавление электрической плиты также станет хорошим дополнением для вашего кемпера.Теперь, в зависимости от мощности, которую обеспечивает ваш солнечный комплект, вы можете использовать классический мини-холодильник, но если вы не хотите рисковать, просто купите обычный морозильник.

Связанные

DIY Teardrop и компактные трейлеры - Build A Green RV

Прицепы

Teardrop, идея, восходящая к 40-м годам, обеспечивают непревзойденный компактный и практичный кемпинг. Они предлагают кровать и кухонные принадлежности в очень небольшом пакете.

На этой странице есть ссылки на самодельные и комплектные прицепы для слезоточивых машин, а также на другие компактные и эффективные прицепы.

При подключении к эффективному буксирующему транспортному средству эти установки с каплевидным прицепом могут расходовать до 35 миль на галлон.

Акцент делается на этажах строительства, в которых много деталей дизайна и конструкции.

Если вы делаете сборку или знаете о хорошей сборке и ищете место, где можно рассказать историю - напишите мне письмо - свяжитесь с Гэри.

Журнал Cool Tears

Журнал, посвященный Teardrop и другим компактным прицепам.

Это бесплатно (без строк) и множество старых выпусков доступны для загрузки.

Множество уникальных дизайнов и деталей конструкции, а также множество историй Teardrop.

Отлично!


Nick’s Teardrop Trailer Страница

Отличная коллекция Ника данных о каплевидных и подобных компактных прицепах.

Обширный набор ссылок на сайты и ресурсы для слезоточивых сообщений.

История подношений в виде слезинок. Образ жизни и события слезинки.Много картинок.


Кемперы Big Woody Teardrop

Big Woody предоставляет чертежи и комплекты для кемперов Teardrop.

Наборы нескольких уровней - некоторые демонстрируют очень хорошее мастерство.

Вы можете купить комплекты для работы целиком или только для отдельных частей (например, электрических).


Аренда Happy Camper Teardrop

На днях мы случайно видели Слезу на фотографии в Chico Hot Springs, MT - не думали, что вы сможете ее арендовать, но она была там.И, если вы сделаете Google на Teardrop Rentals, есть несколько мест.

Аренда - отличный способ увидеть, как вам нравится стиль жизни Teardrop.


Многоцелевой кемпинг Sylvan Sport

Очень компактный прицеп для кемпинга, который также вмещает велосипеды, лодки и доски - я думаю, с ним можно было бы даже
перевезти 2 на 4.

Складывается в красивый профиль с низким аэродинамическим сопротивлением.





Жилой дом на 35 миль на галлон - Honda Insight с прицепом Teardrop

Гибрид Honda Insight с трейлером Little Guy со слезоточивым кузовом проезжает невероятные 35 миль на галлон, при этом обеспечивая полноценные условия для сна и приготовления пищи.Этот также оборудован кондиционером и обогревателем, а также переносным душем!


Teardrop Trailer DIY за 2 тыс. Долларов

Хорошее подробное описание разработки и сборки трейлера Teardrop за 31 день (всего 3 часа в день) и за 2000 долларов.

Хорошее, подробное, ежедневное описание строительства.


Трейлер Tear Drop

The Tear Drop Trailer предлагает готовые прицепы в форме слезы, а также несколько уровней комплектов и деталей.

Много полезной информации, изображений,…


Коллекция интересных слез

На этом сайте есть около десятка интересных дизайнов каплевидных и компактных прицепов, некоторые из которых очень необычны.

Какой-то уровень картинок и планы на все.


Подробная сборка трейлера

Я включил эту сборку прицепа, потому что она очень детализирована и проходит через весь процесс от голого шасси прицепа до готового прицепа с обработанными поверхностями, водопроводом, камбузом,… - все с хорошими деталями конструкции.


Комментарии, вопросы, предложения, идеи?

Начало работы - DIY Camper

Дизайн вашего прицепа - это не то, что нужно спешить. Составив список требований, просмотрите некоторые из уже имеющихся на рынке прицепов для кемпинга и посмотрите, можно ли объединить или изменить некоторые дизайнерские идеи, чтобы включить функции, отсутствующие в ваших списках. Это хорошая отправная точка для вашего трейлера.

Вы можете проектировать на бумаге или использовать один из множества доступных сейчас программных пакетов САПР, таких как TurboCAD или Sketchup. Если вы хотите продублировать мой трейлер, вы можете найти ссылки для загрузки файлов САПР внизу этой страницы.

Если у вас есть базовый дизайн, покажите его друзьям, особенно тем, кто имеет опыт производства, и тем, у кого уже есть прицепы для кемперов. Есть хороший шанс, что они придумают идеи и / или проблемы, о которых вы не задумывались.

Часть процесса проектирования должна включать такие элементы, как подвеска, колеса / шины и т. Д., Поскольку спецификации этих элементов будут влиять на конструкцию шасси и кузова.

Мой процесс

Мне нужна жесткая крыша над основной кроватью, твердый пол для палатки и много места для хранения вещей. Имея в голове примерную идею базового дизайна, который я хотел, я начал прорабатывать форму, размеры и материалы.

Я решил использовать стальное шасси для прочности и алюминиевый корпус для экономии веса.В идеале гусеница прицепа должна соответствовать моему (тогда) Land Cruiser 105-й серии, а также использовать те же колеса / шины, чтобы запчасти были взаимозаменяемыми. По подвеске хотел независимую с амортизаторами. Сначала я думал о винтовых пружинах, но решил использовать подушки безопасности, чтобы прицеп хорошо ехал, груженый или порожний.

Зная характеристики колес / шин и подвески, я мог стремиться к высоте шасси 500 мм, что было примерно такой же, как у моего Land Cruiser.Я также хотел сохранить общую высоту прицепа примерно такой же, как у моего Cruiser (с багажником на крыше).

Имея примерно известную высоту шасси и общую высоту, я мог затем спланировать компоновку интерьера, установив высоту кровати, обеспечивающую достаточный зазор под ней для выдвижной кухни и хранения под кроватью, а также достаточно места над кроватью, чтобы может удобно сидеть. Колея 'Cruiser' означала, что я мог установить ширину кузова прицепа 1800 мм, в которой была установлена ​​кровать размера "queen-size".

Мне нужно было большое пространство для хранения в передней части прицепа, с достаточным пространством для моего 60-литрового холодильника Trailblaza плюс небольшая микроволновая печь с левой стороны и более общее хранилище с правой стороны, где я планировал разместить генератор, инструменты и другие мелочи. Второе отверстие справа обеспечивает доступ к электрике, батарее и т. Д.


Berrima Diesel
DP Чип

Прицеп для кемпинга | Etsy

Прицеп для кемпинга | Etsy

Чтобы предоставить вам лучший опыт, мы используем файлы cookie и аналогичные технологии для повышения производительности, аналитики, персонализации, рекламы и для улучшения работы нашего сайта.Хотите узнать больше? Прочтите нашу Политику использования файлов cookie. Вы можете изменить свои предпочтения в любое время в настройках конфиденциальности.

Etsy использует файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт, включая такие вещи, как:

  • базовые функции сайта
  • обеспечение безопасных, безопасных транзакций
  • безопасный вход в аккаунт
  • с запоминанием учетной записи, браузера и региональных настроек
  • запоминание настроек конфиденциальности и безопасности
  • анализ посещаемости и использования сайта
  • персонализированный поиск, контент и рекомендации
  • помогает продавцам понять свою аудиторию
  • , показ релевантной целевой рекламы на Etsy и за ее пределами

Подробную информацию можно найти в Политике Etsy в отношении файлов cookie и аналогичных технологий и в нашей Политике конфиденциальности.

Необходимые файлы cookie и технологии

Некоторые из используемых нами технологий необходимы для критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для правильной работы сайта при просмотре и транзакциях.

Настройка сайта

Файлы cookie и аналогичные технологии используются для улучшения вашего опыта, например:

  • запомнить ваш логин, общие и региональные настройки
  • персонализировать контент, поиск, рекомендации и предложения

Без этих технологий такие вещи, как персональные рекомендации, настройки вашей учетной записи или локализация, могут работать некорректно.Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Персонализированная реклама

Эти технологии используются для таких вещей, как:

  • персонализированная реклама
  • , чтобы ограничить количество показов рекламы
  • , чтобы понять использование через Google Analytics
  • , чтобы понять, как вы попали на Etsy
  • , чтобы продавцы понимали свою аудиторию и могли предоставлять релевантную рекламу.

Мы делаем это с партнерами по социальным сетям, маркетингу и аналитике (у которых может быть собственная собранная информация).Отказ не остановит вас от просмотра рекламы Etsy, но может сделать ее менее актуальной или более повторяющейся. Узнайте больше в нашей Политике в отношении файлов cookie и аналогичных технологий.

Воспользуйтесь всеми возможностями нашего сайта, включив JavaScript. Учить больше

Волшебные, значимые предметы вы больше нигде не найдете.

( 7305 результатов, с рекламой Учить больше Продавцы, которые хотят расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты рекламы, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Учить больше.)

dirks кемпер прицеп своими руками

Holspeed Mk11
самодельный кемпер - бюджет

Как и многие владельцы автоприцепов, мы начали палатку.После нескольких последовательных походов в мокрый кемпинг в конце 2007 года наша 10-летняя палатка показывала свой возраст, и я подумал должен быть лучший способ оставаться сухим, но при этом сохранить кемпинг Атмосфера. У наших друзей был автоприцеп и после проверки Из их настройки я пришел к выводу, что это правильный путь.

Как сказано в подзаголовке, это должно было быть бюджетное строительство - поиск материалы по хорошей цене, с использованием того оборудования, которое у меня уже было, и делаю как можно больше работы сам.

Нравится количество Участники CamperTrailers сделали, я просто намеревался купите полную палатку в Интернете и прикрутите ее к нашей старой коробке трейлер. Я посмотрел, что собираются китайские палатки на eBay и решил, что смогу получить один на аукционе менее чем за 1500 долларов с доставкой (мы находимся в 450 км от ближайшей столицы), добавьте несколько сотен, чтобы модифицировать прицеп и приспособить кухню. Это выглядело так, что мы могли бы сделать это при (теоретических) $ 2000 бюджет.

р прицеп

Несколько лет назад я приобрел по довольно низкой цене подержанную коробку размером 7х5 футов. трейлер. Пол и борта заржавели, но шасси, ось и пружинная установка все еще была хороша. Я отрубил все на уровне шасси и заключила договор с местным производителем о добавлении Передняя и боковые рамы высотой 350 мм, подходят для жокейного колеса и нового шара 50 мм сцепления и составляют надлежащую заднюю дверь. Оригинальные брызговики были проходимый и повторно использованный.Новый пол и боковины просто обработали сосновые доски прикручены к шасси и каркасу. Ржавый 13 дюймов диски были заменены на более качественные 14-дюймовые. В таком виде прицеп отлично прослужил следующие 10 лет за моим рабочим фургоном, возить все, что только можно придумать. В связи с изменением занятость прицеп не использовался много в последние несколько лет и так стал идеальным кандидатом для проекта трейлера кемпера!

При посещении местного торговца сталью меня наполнили различные насадки правого, углового и плоского сечения.Я вытащил старую сварщик и после долгой практики расширил бока и хвост ворота на 200 мм, что дает достаточную высоту, чтобы сдвинуть наш большой ледяной ящик под. Фиксированный фасад переделал в раскрывающиеся ворота. В старые брызговики были выброшены, и мне пришлось согнуть лист толщиной 2 мм для новые. Это были каналы длиной 2,4 метра, которые мне пришлось резать, гнуть и сварить вместе. Кронштейны (по 4 с каждой стороны), приваренные к шасси направляющие под прямым углом поддерживают ограждения. Между ними есть зазор 5 мм. ограждения и шасси для дренажа.Оригинальные крепления для задних фонарей были повторно использованы, так как они очень прочные и хорошо защищают свет.

Сделал регулируемые стабилизирующие ножки для задней части прицепа. используя 30x30 мм RHS. Внизу просверлено отверстие с приваренной гайкой над ним позволяет затянуть болт на 25-миллиметровой ножке внутри. 75 мм К низу ножки приваривается квадратная пластина. Пластиковые заглушки сверху внешних трубок предотвращает их наполнение водой.

Поскольку мой буксирный автомобиль намного ниже старого рабочего фургона, прицеп сидел под странным углом.Я купил стальной стержень и сделал блоки, чтобы между осью и пружинами, это привело к снижению кузов прицепа 40мм и ровные вещи красиво никогда не будет внедорожный прицеп, но тогда как и моя машина!

Хотя древесина обычно не используется в прицепах, она дешевле и легче стального листа и, по крайней мере, для меня намного проще работать с. Я купил несколько листов фанеры CD 17 мм для пола. и стороны; перед установкой они были запломбированы и окрашены.я выбираю Отделка угольным молотком (бренд White Knight от Bunnings) на снаружи, поскольку он покрывает множество грехов и обнаруживает ботанический Зелень в сарае изнутри. Я попробовал покрасить распылением отделка молотком, но моему маленькому компрессору это не понравилось, поэтому я закончил рукой чистить его. Я обнаружил, что если смешать немного скипидара, краска будет для более легкого распространения, а следы от кисти не появляются так часто.

падать стабилизирующая опора

трейлер - готов для кровли

mark1 - прототип

Над нашим лет кемпинга, наряду с множеством шестов, веревок, колышков и т. д., у нас было удалось собрать несколько прочных серебристо-зеленых брезентов и т. д. копив на верхнюю часть палатки, я сообразил и сделал макет стандартная палатка с мягким полом, складывающаяся в стороны.Используя пожертвованные шесты из старую палатку-каюту я изготовил луки и прикрепил их к основанию кровати, сделанному из ДСП б / у. Швейная машинка жены затем получила тренировка зашивание брезента для создания секции палатки. Полиэстер обивочная нить (от Spotlight) использовалась для его прошивки и стыков покрыты водонепроницаемой лентой, хотя позже выяснилось, что лента на самом деле не была водонепроницаемой!

Я также сделал кухонный бокс из листа 12мм CD, чтобы он вставлялся рядом ящик для льда.Помимо новых распорок для поддержки пристройки больше ничего покупать не пришлось. В соответствии с кемпер трейлер смотри я сборные держатели для газового баллона 4 кг, аккумуляторного отсека и канистры из металлолома и прикрутил их к бортам прицепа.

Первый в прошлом году была Пасха (2008), все работало как задумано (дождя не было), и мы получили ряд положительных отзывов о его пригодность.

Mk1 в Чертовом Ферн-Галли


Успешно сшив прототип, я начал смотреть на стоимость изготовления нашего собственного холста.После исключения дешевого китайского холста из уравнения (неизвестно качество и импорт небольших партий является непомерно высокой стоимостью) мы посмотрел на австралийский материал. Кажется, есть только несколько Австралийские производители водонепроницаемого полотна, подходящего для кемперов прицепы. Конвертеры воска http://waxcon.com.au было наверное, самый популярный бренд. Я посмотрел образцы из обоих туалетов. и Defab http://www.defab.com.au - качество похоже То же самое, спецификации очень похожи и оба гарантируют свои продукты, однако, исходя из цитат, полученных из разных источников, Defab брезент составляет примерно 2/3 стоимости аналогичного унитаза.Быть бюджетная сборка, естественно, мы пошли бы с более низкой стоимостью. Делать некоторые приблизительные суммы показали, что мы, вероятно, могли бы сделать топ из австралийского холст дешевле, чем китайская версия, которую можно купить на eBay, а не огромная экономия, но оправданная при дальнейшем рассмотрении. Плюс я просто люблю делаю свои собственные вещи. Мне все равно придется завладеть промышленным швейной машинкой, хотя, как и жены, маленькая Бернина не собиралась вырезать это.

Как назло, я разговаривал с другом по другому и случайно упомянул, что мы имели в виду - у меня есть промышленная канализация, если вы хотите ее использовать, это была музыка для моих ушей.Оговорка заключалась в том, что машину нужно было хранить и использовать внутри дом, а не во влажной среде, как мой сарай (жене это не понравилось). Я был бы признателен за пребывание внутри, хотя будет середина зимы, недостаток в том, что место для работы.

После повторного использования прототипа в CamperTrailers Group Jackass Fern Gully встретимся в апреле (было мокро) пришлось переосмыслить. Как наши двое старших детей сейчас в университете нас обычно всего двое или трое в палатках, с прицеп с мягким полом, автофургон, мы с женой получили бы роскошь высотного дома кровать, но наш младший все равно получит пол.3-х местный кемпер трейлер был отвечу, но не нарушая бюджета. Если бы другие дети были дома и хотел приехать в поход, то там всегда палатки.

новый дизайн

Хитрость заключалась в том, чтобы придумать способ, которым открыл трейлер, открыв доступ ко второй кровати внутри - это означало, что основная кровать должна была сдвинуться или выдвинуться. Матрас для двуспальной кровати немного меньше, чем 7 футов на 5 футов, с которыми мне приходилось работать, так что либо путь был бы ОК.Я решил, что главная кровать должна закончить через дышло при открытии, так как это действительно мертвая зона на прицеп и удерживание основания кровати от дышла намного проще чем выходящий сбоку или сзади.

Я думаю, что я переоценил конструкцию основания кровати. С 25 мм квадратная рама RHS и 12-миллиметровая верхняя часть из CD, я рассчитал, что это будет вес почти 40кг - без матраса. Я не думаю, что длиной более 2 метров было бы управляемо в конфигурации с переворотом конца.Итак, слайд это должно было быть.

Еще одним ограничением, которое я наложил на дизайн, была высота в упаковке. прицеп, проблема обнаружена с Mk1 с 2 матрасами и стол сверху был слишком высок. Я ненавижу то, что не могу видеть то, что я буксирую (поэтому у нас, вероятно, никогда не будет караван). Это означало опустить кровать в трейлер, но это было хорошо, так как палатку можно было складывать внутрь прицепа и ничего будет перемещаться во время путешествия.

Обратной стороной падения кровати было то, что в нашем большом холодильнике не было длиннее подходит под ним. Но у нас был меньший, и он стал бы измеритель, чтобы установить высоту основания кровати. Мое пиво должно быть вместо этого зайдите в эски. Бонус этой конструкции прицепа для кемпинга заключается в том, что требуется меньше холста, чем нормальный мягкий пол, он не такой длинный и не такой глубокий и хоть немного выше низ стен начинается почти в метре от земля.

Именно в этот момент я решил пойти на это и сделать свой своя.

Отличный инструмент, который я нашел, - это рисовать все на графике. бумага, поскольку она позволяет делать масштабные измерения и видеть, где все подходит. Вместо того, чтобы покупать миллиметровую бумагу, я нашел веб-сайт, позволяющий печатать собственные - http://incompetech.com/graphpaper/

кровать

За счет наших сбережений сталь и древесина были куплен для основания кровати. Передние ворота были удалены, и горизонтальная опора, приваренная поперек проема.Задние ворота, который больше не нужно было открывать, он был прикручен и опломбирован.

Каркас для основания кровати достаточно прочный, мы не тяжелые люди но я решил немного переборщить, чтобы вещь не провисла. Нести вес, который я нашел несколько колесиков шириной 30 мм в Bunnings и погнут вверх стальные кронштейны, чтобы поддержать их. Изначально было по 3 штуки стороны, но вскоре я понял, что те, что над односпальной кроватью, будут слишком далеко выступать в прицеп и представлять опасность.Дизайн был поменял всего на один комплект колес спереди и пластиковые планки устанавливается на деревянные рейки, закрепленные по бокам прицепа. Кровать не так гладко, как на всех колесах, но довольно сильно сдвигается внутрь / наружу. легко наносить силиконовый спрей на полоски. Чтобы кровать не опрокидывалась когда вытащил больше чем наполовину, я установил пару меньших, колеса раздвижной двери (снова Bunnings) над доской кровати, примерно 250мм за нижними. К задней части прикручен кусок пластины край кровати не дает ей выскользнуть.Чтобы заблокировать кровать на месте как в выдвинутом, так и в задвинутом я установил небольшой угол по обе стороны от прицепа, чуть выше платы - 1/4 пина просто через них и в соответствующие отверстия в кровати. я еще не доработал опоры передних кроватей на том этапе, поскольку я был в два разума, удлинить ли существующее дышло длиной 1200 мм.

колесная опора

основание подвижной кровати


внутри

Внутренний дизайн требовал односпальная кровать на одной стороне прицепа с выдвижными панелями для доступ к хранилищу внизу.Я хотел как можно больше свободного места в выдвиньте кухонный ящик для хранения всех кухонных принадлежностей и сухих продуктов, с местом наверху для холодильника. Это было достигнуто за счет использования полной ширина прицепа и наличие нижнего конца скользит под кузовом когда упаковано. При извлечении слойная панель (хранится под одинарный матрац) преобразует площадь, обычно занимаемую печью раздел в сиденье / боковой стол.

300 мм бортика кровати остается в прицепе в выдвинутом состоянии, область под ней, служащая передним шкафчиком для электрооборудования, газовый баллон, держатель шеста и т. д., доступ к которому осуществляется через раскрывающийся список Главные ворота.На той же стороне, откуда выдвигается кухня, 500 мм широкая дверь была вырезана, начиная сразу за передним шкафчиком.

Для внутреннего обрамления (кровать, комод и т. Д.) Я использовал сосну 19 мм x 70 мм. кое-что, что у меня уже было, так как это осталось от обрезанной упаковки древесина куплена по дешевке некоторое время назад (преимущество проживания в район выращивания и переработки сосновых насаждений). Новая 12мм CD фанера был использован для обшивки и хорошо смотрится с парой слоев лак.

Я закончил тем, что выровнял стены, пол и внутри переднего шкафчика в морской ковер, не то, что было запланировано, но случилось быть в продаже на Bunnings в нужное время. Выглядит намного лучше, чем крашеный брус, надо сказать.

внутренний каркас готов к облицовке панелями


луки - то, что поддерживает крышу

Я начал с традиционного дизайна с тремя луками. который просто складывается сбоку обычно без регулировки требуется после монтажа, но торцевые стенки наклонены вверху.Однако, поскольку наша палатка должна была раскладываться в длину, это было бы более 2 м между каждым носом. Я чувствовал, что размах будет слишком большим и заставьте холст чрезмерно провисать, поэтому остановили свой выбор на 4-х луковой схеме.

Было сделано много измерений, чертежей и повторных чертежей, чтобы получить поворотную часть лука. позиция и действия правильные и в конце концов были чем-то вроде компромисса. И 3-й, и 4-й лук должны быть вытянуты, а 2-й - поднят. от основания кровати, когда палатка развернута, однако это немного добавляет время до установки, и торцевые стены заканчиваются вертикально, давая впечатление большего внутреннего пространства.

Я намеревался согнуть новые луки, чтобы поддерживать красивый новый холст, но сэкономил немного денег, сделал только один и переделал 3 от прототипа. Я должен нанести им слой краски, поскольку они действительно выглядят немного грубо.

выравнивание бантов по размеру полотна


г. дышло

Однажды в четверг вечером на Живой чат CamperTrailers Group, который я показал участники фото того, как идут дела со сборкой.Одобряя завершенные работы, большинство заявило, что у них была проблема с прочностью текущей настройки дышла. Учитывая, что он был просто приварен к рельсам шасси, пришлось согласен, у меня были такие же мысли в течение некоторого времени.

Хотя я нормально сваривал каркас прицепа, этот лучше всего доверить эту работу специалистам. Следуя совету моего местного Был предоставлен сварщик примерно 75 мм x 50 мм x 4 мм RHS, и был назначен визит.После отрезания старого дышла прицеп был перевернут вверх дном. вниз. Несколько молний с MIG, и он был почти на 600 мм длиннее, и черт возьми, намного сильнее жаль, что мой карман стал намного легче ..

Установка кронштейнов поперечной балки (требуется на моем буксирном автомобиль) к удлиненному дышлу дал мне точку крепления для кровати поддерживает. Один конец опоры 20x20 мм устанавливается поверх кронштейна, другой конец проходит через болт через боковую направляющую основания станины.

палатка

Вместо традиционного паруса трек метод крепления палатки Я решил использовать крючок и петлю (Липучка). Это означало, что его можно было легко снять и переустановить, а потенциально любое провисание полотна можно было исправить.

Я нашел поставщика холста, который с радостью продаст его напрямую населению Мик в Raymond Traders в Аделаиде http://raymondtraders.com После долгих рисований и замеров пришло время разместить заказ.я посмотрели, что используют другие производители палаток, и выбрали холст весом 14 унций для крыша и 11oz для стен, в серой тонировке. Вместе с полотном, Я также заказал 25-метровые рулоны с липучкой шириной 50 мм (липучка - ОТЛИЧНО). У нас есть дорогие липкие спинки, но мы могли сэкономить немало денег. немного, поскольку контактный клей работает так же хорошо (немного грязнее хотя).

Также был приобретен скрининг на насекомых с защитой от мошек для окна, дюжина №10 толстых молний для окон, двери и пристройки, и катушка светло-серой поли / хлопковой нити M12.Для крыши пристройки и торцевые стены мы использовали Duratuff от Defab, ПВХ-материал весом 14 унций. Хотя ПВХ не дышит, как холст, я никогда не собираюсь его закрывать спереди, поэтому конденсация не должна быть проблемой, плюс стоимость несколько меньше холста на самом деле примерно на 75% дешевле!

Я собрал швейную машинку и начал практиковаться на некоторых обрезки холста. Я оставил машину в том виде, в котором ее получил, но обнаружил, что при шитье более тяжелого полотна пропускались стежки.Быстрый позвонил другу механика швейных машин, чтобы узнать, может ли он укажите мне правильное направление. После осмотра было обнаружено что машина на самом деле не такая тяжелая, как казалось на первый взгляд. Это выполнит свою работу, но с компромиссами.

Замена иглы на иглу большего размера практически остановила пропадание стежков проблема, но машина не могла обрабатывать тяжелую нить I купил, и ему посоветовали остаться с более тонким M25, который пришел жаль, что это была черная нить, но я хотел начать..
Оглядываясь назад, я должен был сдержать свое рвение и заказать меньшая нить серого цвета. Прямое шитье для больших изделий непросто холста и темной строчки на светлом материале выделяется как пресловутый ..

не самое аккуратное шитье


Если вы когда-нибудь посетите магазин холста вы заметите, что у них есть большие столы, на которых можно разложить детали во время шитья.Обойтись столовой размером 1200 мм на 900 м стол сделал работу действительно очень неудобной, с частыми остановками и начинаем перемещать работу. Еще обнаружила при шитье разные толщина и / или разнородные материалы вместе, что один кусок часто морщится (или другой растягивается), имея в виду отрезанные части точно правильная может оказаться неправильной длины. Оба эти условия (по крайней мере, в моем случае) также имели тенденцию создавать какие-то обычные на вид сшивание.

Возможно, я извиняюсь, но знаю, что большая рабочая зона с большие столы, и более способная машина с шагающей ногой безусловно, сделали законченную работу намного лучше.

как добраться

секция тента законченная


Я бы не стал пытаться опять же - это попытаться завязать большие короткие молнии, чтобы обходить углы, которые они это боль в сам знаешь что. Может быть, в этом есть хитрость, но я было очень трудно их вшить, к тому же вам нужно использовать очень широкие полоски холщовой ткани, чтобы закрыть изогнутую молнию снаружи.Намного проще было бы использовать молнию с обеих сторон и просто липучку сверху (или низ двери) закрыт.

Как следствие того, что для шитья тяжелых холст означал, что оставалось отверстие для стежка хорошего размера. Обычно это было бы почти заполнено ниткой, и при кондиционировании ( способ смачивания / сушки до набухания нити и полотна) полностью закрыть, оставив водонепроницаемое уплотнение. Потому что я использовал более тонкой нитью этого не было, даже после повторного кондиционирование все еще имеет некоторые утечки, в основном там, где был зашит ПВХ прямо на холст (я пришила полоски ПВХ на липучке к крыша для фиксации луков при установке).

После некоторых исследований я обнаружил, что вы можете получить герметик воскового типа в палочке. форма, которую вы просто втираете в швы, но ни один из кемпинговые магазины были. Все они предложили мне жидкость герметик (пахнет пластиковым модельным клеем), а пока наверно хорошие вещи в нейлоновой палатке, я не был готов узнать, что она делает к новому гидроизоляционному полотну. Я нашел палку в K-Mart пока смотрел на другие вещи тоже хорошо, так как я почти заказал некоторые в Интернете по удвоенной цене... Рад сообщить, что это работает И теперь внутри все хорошо и сухо.

пристройка и другие биты

Я решил использовать тяжелый ПВХ для пристройка, так как она довольно дешевая, сделать ее из холста пришлось бы еще 350 долларов к стоимости. Купил ПВХ для пристройки, 2 стороны стены, навесы для оконных окон палатки, юбка в полный рост липучки на стороне прицепа и дорожный чехол.

ПВХ - не самый простой материал для шитья, вместо того, чтобы скользить швейная машина прилипала к нижней пластине (извините, я не знаю технического термина) Я обнаружил случайные применения тальк сделал это намного проще.

Поскольку Id также использовала иглы того же размера, что и холст, дырочки для швов были довольно выраженными и наверняка протекали. я купил немного жидкого герметика, упомянутого выше, и запустил его швы. Это, безусловно, работает, хотя есть пара мест которые капают под сильным дождем, это должно исправить другое приложение.

пристройка, боковые стенки и юбка


некоторые дополнительная защита

Я всегда собирался создать тропический крыша в стиле, но позже.Однако из-за утечки вопрос холста, я подумал, что стоит сделать его сейчас на всякий случай ..

Тропическая крыша служит нескольким целям; это защищает накладные расходы холст от разводов и пятен, обеспечивает дополнительную защиту от тяжелых ливней и, что самое главное, является изолятором от тепла и холод, чтобы быть эффективным, должен быть разумный воздушный зазор между ним и холстом.

У меня были опоры из стекловолокна из старой двухместной купольной палатки, идеально подходящей для кровельные опоры.Достаточно было сделать 4 стержня одинаковой длины, немного шире палатки. Я пришила маленькие карманы по краю полотно крыши вровень с каждой дугой, затем при изгибе стержней сдвинули концы каждого в соответствующие карманы, чтобы сформировать 100 мм высотой купола. Обилие серебряного брезента, оставшегося от прототип сделал его легким выбором в качестве кровельного покрытия. С брезентом нарезанный по длине материал Я сформировал трубки на нижней стороне, чтобы проденьте стержни из стекловолокна.В хороших условиях напряжение на стержней достаточно, чтобы удерживать крышу на месте, но я добавил липучки по внешним краям, чтобы удерживать его в плохую погоду. Худой парень канаты на обоих концах позволяют натягивать его в продольном направлении.

тропическая крыша

кухня

Я использовал обрезки от кровати и выбросил старую кухонную коробку что касается прочего. Просто базовая установка, чтобы взять с собой большую часть нашего кухонного оборудования и сухой корм.Выдвигается из прицепа на пластиковых полосах. (на самом деле желтый язычок, используемый в настиле из ДСП), прикрученный к дно деревянных направляющих высотой 30 мм. Пространство под ним позволяет ноги сложить в сторону. Губа на конце коробки упирается в полосу алюминиевого уголка, приклепанную к ограждению, чтобы не позволять коробке соскальзывать, когда ее вытаскивают. Сами ноги сделаны из 25 мм квадратной правой части с короткими отрезками трубы (старая палатка полюс) скользнул внутрь; Т-образные гайки для палатки позволяют регулировать их разные уровни земли.Складные перья из старого замка карточного столика ноги на месте при опускании. Поднятые части трубки ноги удерживаются круглыми зажимами из пружинной стали (предназначены для доски) прикручены к нижней стороне коробки.

Было бы неплохо еще немного места на скамейке, так как морозильная камера занимает большую часть правая сторона, а возврат немного маловат. Это все упаковано аккуратно - возврат помещается за коробку и упирается в дверь багажника.

много места для хранения

деталь ноги

кухонный гарнитур

кухня в

кухня из

бюджет холодильник

Я упомянул наши ледяные коробки несколько раз.На самом деле это не коммерческие единицы; скорее они просто переработанные холодильники. Работая в сфере размещения, мы время от времени приходится заменять вышедшие из строя блоки (некоторые из них тоже не такой старый). При условии, что дверные уплотнители все еще в порядке, однажды обнаженные и заделанные отверстия, они дают очень эффективный лед коробки. Меньший - около 80 л и довольно легкий. Я приложил некоторые ручки, чтобы его можно было переносить.

Более крупным был холодильник среднего размера; основная часть 150л с еще 45 л в морозильной камере.В настоящее время это избыточный, поскольку он больше не подходит для CT, но я думаю, что я в конечном итоге как-то прикрепить его к дышлу и освободить место внутри прицеп для кемпинга, просто нужно найти способ снять и включить без труда.

освещение и электрика

На самом деле довольно просто, как наши потребности просты. Извините, нет ничего про холодильники на 12 вольт, солнечные панели или большие батареи AGM в этом разделе. Возможно, это наследие палаточных лагерей, но мы никогда не видели потребность в настоящем холодильнике, и хотя это может измениться в будущем, эффективный скай и мешок льда нам пока подойдут.

Хотя я с нетерпением ждал, что мне не придется возить газовые фонари, удлинительные столбы и дополнительные газовые баллоны. Тогда есть взрывающиеся стеклянные плафоны. И можно было подумать, что они могут придумать постоянная мантия. Все эти хлопоты только для того, чтобы увидеть ночью.
Войдите в светодиодный свет! Легкий, яркий, от него пахнет аккумуляторная кислота, это должна быть мечта туриста. Хорошо, может я несколько преувеличивая но они мне нравятся.

Придерживаясь бюджетной темы, я нашел на DX несколько светодиодных лент на 12 вольт. http: // dealextreme.com длиной 50 см, содержащий 30 ярких светодиодов, с хорошие отзывы и менее чем за 10 долларов США каждый должен был стать выгодной сделкой. С участием возникла идея, я также заказал пару дешевых считывающих устройств с питанием от USB огни.

Благодаря участнику группы (извините, я не помню его имени), поставив опубликовать сообщение о том, где можно приобрести вилки Anderson по разумной цене. заказал сумку Powerpoles на 15 ампер в PowerWerx http://powerwerx.com в США. Это отличные маленькие вилки, и даже с расходы на международные перевозки, работать намного дешевле всего еще я мог найти здесь.

От батареи я пропустил основное питание через изоляцию с ключом. выключатель (восстановленный после ремонта), позволяющий включается / выключается без снятия крышки аккумуляторного отсека, чтобы отключите терминал. Через предохранитель на 10 ампер питание переходит в распределительный блок (звучит вспышка, но это просто дешевый пластик клеммная колодка). Я разделяю питание для каждого освещения / мощности схему и также добавил стабилизатор напряжения 7805 на одном из них - это был источник питания 5 В для ламп для чтения или любого другого USB устройство с питанием, которое мы можем захотеть подключить.

Используя тяжелый твин, я подключил силовые столбы, один на задней панели прицеп для кухни, один под односпальной кроватью для внутренней свет, и еще один в переднем шкафчике для основного света пристройки. Также была установлена ​​настенная пластина с 3 переключателями возле двери, чтобы мы могли выключить свет внутри или снаружи палатки.

Я согнул небольшой кронштейн и установил разъем USB. удлинитель к стене рядом с односпальной кроватью, затем отрежьте штекерный конец, припаял какой-то тонкий двойной вывод и провел его обратно к 5 подача вольт на распределительный блок.Для основного освещения кровати I использовал двойной USB-разъем, снятый с мертвой материнской платы компьютера, но на этот раз с летающим поводком, чтобы его можно было свернуть и убрать когда палатка забита. Ремешок на липучке удерживает его на кровати. при использовании.

Когда пришел заказ от DX, я, не теряя времени, подключил огни. Эти светодиодные ленты нам очень понравились; они производят много света и потребляет менее 200 мА. Со всеми огнями в огне общее потребление тока составляет всего один ампер, я думаю, аккумулятор я использование (в настоящее время взятого напрокат с лодки) - это излишне.

Индикаторы USB не так уж и плохи по цене, хорошо читать с и хороши для поиска сапог, когда природа зовет посреди ночь. Одна из них в первый раз выглядела скучной, а не уверен, что свет не работает или регулятор немного гаснет больше, чем требуется, и убил его, придется это проверить.

Светодиодная лента

с отличным соотношением цена / качество

USB лампа для чтения

Андерсон ПауэрПолс

передний шкафчик

Передняя часть под основанием кровати образует идеальный отсек для хранения вещей.Вместо того, чтобы носить газовый баллон на охранник, как и раньше, я сделал отдельный ящик внутри шкафчик. Когда передние ворота подняты, коробка закрывается от остальная часть прицепа (требуется по закону). В случае если утечки, газ может выйти через вентиляционное отверстие в полу.

Также в шкафчике находится аккумулятор и соответствующая проводка. А Труба для ливневой воды 150 мм длиной 1500 мм под односпальной кроватью все стойки и распорки.Есть много места для инструмента ящик для колышков, веревок и запасных частей. Кровать-опора бары здесь тоже живут.

шкафчик для хранения


ну и что это в конечном итоге стоило

Спустя столько лет оригинал трейлер нам ничего не был должен, так что стоимость не была учтена в Начало. Мой труд был бесплатным, и поскольку я делал практически всю работу, если не указано иное, все указанные ниже расходы относятся только к материалам.Как указано в этом документе у меня уже было много вещей, которые использованные в строительстве - палаточные столбы, брус, проволока, бывшие в употреблении предметы, и т. д. Я не ставил на них цифру в долларах, но думаю, если вам нужно купив все новое, легко добавилось бы несколько сотен.

Прицеп Mk1
Сталь $ 125
Древесина S175
Дышло (вкл.труд, работа) $ 250
Брызговики (включая работу) $ 80
Краска, герметик, винты и т. Д. S45
ВСЕГО $ 675
моды для палатки, основания кровати и прицепа
Сталь, легированная полоса $ 60
Древесина $ 170
Холст $ 250
ПВХ $ 100
Липучка, молнии, защита от насекомых $ 220
Наклон крыши (вкл.труд, работа) $ 20
Ковер морской $ 50
Фурнитура для палатки, эластичный шнур $ 20
Аппаратные колеса, уплотнительная лента, болты и гайки, винты, заклепки $ 80
Краска, клеи $ 50
Электрика / Освещение 75 долл. США
Распорки 40 $
ИТОГО $ 1125
всего $ 1800

обновления

Я начал писать эту статью несколько месяцев назад просто немного не успел закончить и выложил.После завершения CT мы сделали ряд удачных поездок, естественно, мы указали на несколько вещей это улучшило бы опыт.

Потому что тропическая крыша не складывается аккуратно с полотно необходимо снять и положить на одну из кроватей. Мокрый упаковка означает завернуть его в брезент и надеяться, что он не протечет путь домой. В багажнике моего старого фургона была труба диаметром 90 мм. водило прикручено сбоку. Я укоротил трубу и установил на со стороны CT скатанная тропическая крыша плотно прилегает внутрь.я пришлось покупать новую навинчивающуюся крышку стоимостью 6 долларов.

С тех пор я переместил носитель в заднюю часть трейлера.

Держатель для тропической крыши


Может быть, я старею, но я чувствовал что наш хороший 100-миллиметровый матрас из поролона не был таким удобным, как раньше быть. Почти новый матрас DB с внутренней пружиной из запасного кровати дома были введены в эксплуатацию, какая разница наш сон!

Однако это представляло проблему; в норме при настройке кровать основание вытаскивают и позволяют висеть в воздухе, в то время как опора ноги подогнаны.Однако вес нового матраса тоже поместился. большая нагрузка на колеса раздвижной двери в задней части основания кровати заставляя оси изгибаться. Я заменил их на такие же колеса использовались снизу, но это создавало проблемы с зазором луки при выдвижении / выдвижении кровати (вот почему я не использовал их изначально). Потребовалось немного переместить вещи, но это работает хорошо сейчас. По-прежнему проблемой был нависающий вес тревожный лук в основании кровати..

Ср везла запчасть прицепа в багажник автомобиля в качестве Я не делал для него перевозчика на прицепе. Время убить 2 птиц одним камнем.
Изначально я собирался пойти по легкому маршруту и ​​иметь запасной горизонтально на дышле, стоя вертикально, хотя естественная поддержка основания кровати при установке. У меня было достаточно лома компенсировать это за нулевую стоимость.

Я установил несколько боковых колес на дно большого холодильника, так что его можно перемещать (когда он заполнен, он довольно тяжелый).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *