Как заделать трещину на бампере видео своими руками: как запаять, чем заклеить, видео способов

Содержание

как самому заделать или убрать небольшой дефект своими руками и чем заклеить пластиковый задний бампер

Бампер – одна из самых часто повреждаемых деталей автомобиля. Порой он не только царапается, но и трескается.

Современные бамперы производятся из пластика, который легко повреждается. Но, и починить его несложно. Можно произвести простой ремонт пластикового бампера своими руками.

Типы повреждений

Способ ремонта зависит, в том число, от особенностей повреждения бампера. Можно выделить несколько основных видов дефектов:

  • царапины;
  • трещины;
  • вмятины;
  • пробоины и сколы.

Царапины обычно просто закрашивают. Трещины, вмятины и пробоины требуют более сложного ремонта, поскольку нужно восстановить целостность изделия. Здесь также играет роль материал бампера.

Так, ремонт бампера ВАЗа своими руками выполнить проще всего, поскольку он изготовлен из обычного пластика.

Бамперы иномарок часто делают из специальных пластиков, но и их при желании можно отремонтировать

Подготовительные работы

Для ремонта бамперов своими руками в домашних условиях сначала нужно произвести подготовку, включающую следующие шаги:

  • Демонтаж бампера. Работайте осторожно, чтобы не повредить деталь еще больше.
  • Очистка детали, при необходимости используйте моющую химию.
  • Зачистка повреждения. Нужно снять лакокрасочное покрытие и заводскую грунтовку с обеих сторон поврежденного участка.
  • Определение типа пластика.

Чтобы определить вида пластика, присмотритесь к внутренней поверхности изделия. На ней должна быть маркировка:

  • ABS, PA, GF15 или GF30 – пластик высокого качества, стойкий к температурному воздействию;
  • PUR – материал на основе полиуретана, имеет меньшую прочность;
  • PP, PPT или EPDM – недорогие пластики на основе полипропилена и этилендиена.

В случае отсутствия каких-либо обозначений, скорее всего для изготовления бампера использован стеклопластик.

Восстановление паяльником

Самостоятельный ремонт переднего бампера (для заднего бампера метод также подходит) можно произвести обычным электрическим паяльником. Недостаток технологии заключается в уменьшении толщины материала в зоне повреждения.

Для ремонта нужны мебельные степлерные скобы, липкая лента, паяльник и болгарка с шлифовальнорй оснасткой. Технология ремонта:

  • На обоих концах трещины сделайте отверстия дрелью, чтобы она не увеличивались.
  • Плотно соедините части и с наружной стороны зафиксируйте липкой лентой.
  • Плавно проводите нагретым паяльником по трещине с обратной стороны.
  • После нескольких проводок укрепите шов скобами от степлера. Просто вплавляйте скобы поперек шва. Поверх наплавьте пластика (можно взять отдельный кусок пластика), чтобы защитить скобы от коррозии.
  • Повторите аналогичную процедуру с наружной стороны, но без применения скоб.
  • Зашлифуйте шов.

Чтобы придать участку эстетичности и скрыть дефект, после шлифовки следует произвести покраску бампера.

Наплавление электродов

Метод наплавления электродов отличается повышенной надежностью. Но, не всегда легко найти нужный материал. Необходимые инструменты:

  • электроды плоской конфигурации;
  • строительный фен с насадкой небольшого диаметра (4-10 мм).

Главное использовать подходящие электроды. Они часто продаются в магазинах автозапчастей и подобных товаров. Идеально, если вы сможете найти аналогичный старый бампер, от которого можно взять часть материала.

Проверьте совместимость материала. Приварите одну полосу электрода с обратной стороны. Если после застывания оторвать деталь сложно или невозможно, этот материал является подходящим. Наплавка материала на дефектный участок. Обычно процедуру начинают от середины, что особенно актуально для больших трещин.

На фото бампера, отремонтированного своими руками, можно наглядно увидеть, как выглядит окончательный результат. При соблюдении технологии можно добиться восстановления не только прочности, но и оригинального внешнего вида детали.

Особенности наплавления полипропиленовых элементов

Ремонтируя элементы из полипропилена, учитывайте такие нюансы:

  • оптимальная ширина электрода – 3-4 мм;
  • необходимо учитывать плавящиеся и испарительные параметры материала (информация есть в справочниках). Электрод нужно быстро расплавить, а не перегревать;
  • для фена нужно подобрать узкую насадку;
  • перед наплавлением в детали желательно сделать пазы для укладки композита.

Тонкости наплавления полиуретановых бамперов

Восстанавливая бампер из полиуретана, учитывайте такие особенности:

  • ввиду мягкости материала для повышения прочности используйте скобы для мебели;
  • электроды нужно наплавлять сверху скоб для надежного соединения отколовшихся частей;
  • температура плавления полиуретана составляет порядка 220°С. Нельзя перегревать материал, в противном случае он разрушится;
  • оптимально применять электроды большой ширины – 8-10 мм. Они полностью закроют скобы. В данном случае фен должен иметь насадку шириной 10 мм.

Источник: https://avtoadvice.ru/remont-bampera-svoimi-rukami/

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика. В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

  • термоактивный;
  • термореактивный.

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений. Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

  • Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
  • Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
  • Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
  • Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

  • Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
  • Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
  • Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
  • Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп.
    плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном.

Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах. Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки. Процесс сваривания:

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.
  1. Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.
  2. Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.
  3. Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

Процесс ремонта:

  1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
  2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
  3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
  4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Процесс склейки:

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц. Процесс паяния:

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов. Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Источник: https://AutoVogdenie.ru/kak-zadelat-treshhinu-na-plastikovom-bampere. html

Самостоятельно устраняем трещины в бампере

Бампер в современных легковушках прочностью не отличается. Чтобы он раскололся, по нему даже бить не нужно. Достаточно лишь неаккуратно задеть высокий бордюр или упереться в него под неподходящим углом. Характерный хруст намекнёт водителю, что в бампере возникла трещина и пришла пора отправляться к специалистам. Возникает вопрос: а можно ли обойтись без них? Ответ: да. О том, как самостоятельно отремонтировать треснувший бампер, мы сегодня и расскажем.

Пайка пластикового бампера

Это наиболее распространённый способ устранения трещин, так что начнём с него. И прежде всего определимся, что нам потребуется для работы.

Инструменты и расходные материалы

  1. Паяльник бытовой.
  2. Шлифовальная машинка с набором металлических щёток.
  3. Сетка металлическая для бамперов.
  4. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  5. Пульверизатор.
  6. Грунтовка.
  7. Краска.
  8. Лак автомобильный.

Последовательность действий при пайке повреждённого бампера

  1. Бампер тщательно очищается от грязи, повреждённый участок моется (для этого можно воспользоваться бытовым средством для мытья посуды).
  2. Металлической щёткой с краёв трещин удаляется слой лака и краски. Повреждённый участок бампера, зачищенный с помощью металлической щётки
  3. С помощью паяльника трещина прихватывается там, где её края прилегают друг к другу максимально плотно и точно (паяльник при этом погружается в пластик примерно до половины толщины бампера). Края трещин спаиваются в нескольких точках бытовым паяльником
  4. После того как основные точки спаяны, обязательно следует дождаться их застывания (полностью застывший пластик становится матовым, а пластик полужидкий — блестит).
  5. Далее к бамперу подгоняются отколовшиеся куски. Делается это с помощью обычного канцелярского ножа. Кусок прикладывается к дыре, после чего подрезаются мешающие края как на бампере, так и на самом куске: Отколовшийся фрагмент бампера аккуратно подрезается обычным канцелярским ножом
  6. Теперь бампер снимается и пропаивается с внутренней стороны: Внутренняя сторона бампера, спаянная бытовым паяльником
  7. В точках, испытывающих наибольшую нагрузку, устанавливаются куски металлической бамперной сетки. Это делается с помощью паяльника. Кусок сетки укладывается на бампер, после чего разогревается до тех пор, пока раскалённая сетка не начнёт проваливаться в пластик. Погружать её необходимо до половины толщины бампера. Установленная таким образом сетка сверху заравнивается разогретым пластиком с помощью всё того же паяльника. В бампер впаивается специальная сетка для укрепления шва
  8. Теперь запаянный участок тщательно шлифуется, на него пульверизатором наносится слой грунтовки, слой краски и наконец, слой автомобильного лака. Повреждённый участок бампера тщательно зашлифован и готов к покраске

Видео: пайка разбитого пластикового бампера

https://youtube.com/watch?v=5htHcjqaiEw

Заклеивание пластикового бампера

Эта процедура несколько сложнее пайки, и потребует от автовладельца гораздо больше терпения, поскольку клей твердеет гораздо дольше, чем раскалённый пластик.

Инструменты и расходные материалы

  1. Универсальный клей на эпоксидной основе.
  2. Шпаклёвка.
  3. Наждачная бумага (крупнозернистая).
  4. Растворитель.
  5. Ветошь.
  6. Стеклотканевые заплаты.
  7. Грунтовка-активатор адгезии.
  8. Грунтовка для пластика.
  9. Краска.
  10. Лак автомобильный.

Последовательность действий при заклеивании разбитого бампера

  1. Повреждённый участок тщательно зачищается крупной наждачной бумагой с обеих сторон, после чего обезжиривается растворителем (подойдёт для этой цели и уайт-спирит).
  2. На зачищенную внутреннюю поверхность наносится слой грунтовки-активатора адгезии. После полного высыхания грунта на него накладывается слой универсального клея на эпоксидной основе, на который, в свою очередь, устанавливаются стеклотканевые заплаты: Стеклотканевые заплаты накладываются на бампер поверх эпоксидного клея
  3. После высыхания клея его остатки убираются с наружной стороны бампера с помощью наждачной бумаги. После этого на трещину наносится слой автомобильной шпаклёвки: Наружная сторона бампера обрабатывается автомобильной шпаклёвкой
  4. Как только шпаклёвка затвердеет, бампер вновь шлифуется. Перед покраской бампер шлифуется крупнозернистой бумагой
  5. Теперь на повреждённый участок наносится слой автомобильной грунтовки: Автомобильная грунтовка наносится на внешнюю сторону отшлифованного бампера
  6. После высыхания слоя грунта бампер окрашивается под цвет кузова автомобиля: Повреждённый участок загрунтован, и окрашивается из баллончика

Видео: заклеивание треснувшего пластикового бампера автомобиля

https://youtube.com/watch?v=eiAuDgi8_Eg

Итак, заделать трещину в бампере вполне можно и своими силами. Кто-то предпочтёт запаять её, кто-то попытается заклеить. Главное, о чём следует помнить при пайке: нельзя слишком сильно надавливать на паяльник. Можно просто проткнуть пластик насквозь, в результате возникнет ещё одна дыра, заделать которую будет не так-то просто.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере — Auto-Self.ru

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

  1. заделка повреждения жидким полимером;
  2. сваривание при помощи прутка;
  3. заварка трещины термофеном;
  4. ремонт с использованием стекловолокна;
  5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится:  паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

Процесс заделки:

  1. Зачищаем края трещины наждачкой.
  2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
  3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
  4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
  5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
  6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
  7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

  • Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
  • Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

Процесс сварки:

  1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
  2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

Процесс сваривания:

  1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
  2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

Это пригодится: Самостоятельная покраска автомобиля: оборудование и пошаговый алгоритм

Процесс склейки:

  1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
  2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
  3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
  4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
  5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
  6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

Процесс паяния:

  1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
  2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
  3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
  4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Ремонт бампера автомобиля своими руками! Инструкция! Фото!

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры перед ремонтом

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

  • восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
  • старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
  • определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
  • на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
  • перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
  • трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Читайте также:  Как сделать ремонт крыла автомобиля своими руками

Ремонт бампера своими руками 

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности при ремонте

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы 

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера 

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

  • соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
  • в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
  • при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
  • сделать аккуратный шов на лицевой части;
  • при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
  • использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
  • покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани 

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

  • соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
  • подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
  • наклеить слои стеклоткани с изнанки;
  • перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
  • после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
  • использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
  • шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
  • покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях (фото)

При разработке самых первых автомобилей такая деталь, как бампер, была разработана для защиты кузова и дверей от повреждений, вызванных столкновениями на дороге или столкновением с препятствиями.

Бамперы, как и все остальные элементы, были металлическими, имели высокую прочность, и их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы методом правки. Основными участниками подобных мероприятий были сварочные аппараты, а также молотки и кувалды различных размеров и типов (металлические, пластиковые, деревянные, резиновые).

Современные бамперы и их ремонт

Сегодня лидеры автомобилестроения предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей. Эти материалы обладают необходимой текстурой и прочностью, а также обладают рядом других существенных преимуществ:

  • Легкость.
  • Сравнительно невысокая цена.
  • Простота обработки.
  • Стойкость к коррозионным процессам.

Исходя из этих характеристик, можно сделать вывод, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (облегчая автомобиль), улучшить аэродинамические свойства автомобиля за счет его обтекаемой формы, а также снизить затраты владельца автомобиля на ремонт или замена в случае повреждения.

К тому же ремонт бамперов своими руками в домашних условиях намного проще и быстрее. Ответом на все возможные возражения начинающих автолюбителей по поводу прочности бамперов из различных видов пластика могут стать многочисленные тест-драйвы. Они наглядно демонстрируют, как эта деталь при сжатии при столкновении гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.

Причины и виды повреждений бампера

Чаще всего бампер автомобиля страдает от невнимательности или невнимательности водителя, либо по независящим от него обстоятельствам.Расположение ремонтных мастерских позволяет быстро отремонтировать бамперы (ВАО и др. Р-н). Основными причинами обращения к специалистам являются:

  • Естественный износ (воздействие деструктивных погодных факторов, гравий, гравий).
  • Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
  • Неудачная парковка.
  • Бег по бордюру или другому препятствию.
  • Чрезвычайная ситуация на дороге.

Результатом таких неблагоприятных ситуаций часто бывает повреждение поверхности бампера или его механическое повреждение (трещины, сколы, деформация).

Общие принципы ремонтно-восстановительных работ

Заметив трещину или скол на своем бампере, не стоит спешить в ремонтную мастерскую, ведь даже при минимальном наличии инструмента и опыта можно эффективно отремонтировать бамперы своими силами. руки дома.

Одним из основных условий продуктивного восстановления деталей авто из полимерных материалов является правильный подбор материалов и технологий. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо недостающих деталей добавляются фрагменты аналогичного состава), тщательному сопоставлению их кромок и фиксации с помощью клея или паяльного аппарата.

Финишный этап, завершающий ремонт бамперов своими силами, — полировка и покраска. Эти работы проводятся после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки.

Средство от легкого повреждения

В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором происходит неизбежное повреждение его целостности. Серьезность и характер поломки могут варьироваться от незначительных царапин на краске до серьезных вмятин и падения пластикового мусора.

В тех случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а лакокрасочный слой остался невредимым, можно отремонтировать бамперы своими руками без покраски. Для этой процедуры необходимо наличие строительного фена и автомобильной полироли. Материал бампера под действием высокой температуры расширяется, выталкивая вмятину и принимая первоначальную форму. Любые попытки выровнять поверхность бампера без нагрева приведут к отслоению краски и удорожанию ремонтных работ.

После того, как деталь выровнена, необходимо пройтись по ней с полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и потертости.

Подготовительные работы

Тем владельцам автомобилей, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и несколькими царапинами на бампере, приходится искать способы восстановления поврежденной детали. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях требует определенных навыков, расходных материалов и инструментов.
Кроме того, необходимо правильно выбрать технологию восстановления пластмассовой детали с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность работ.

Выбор метода ремонта зависит от нескольких факторов:

  • тип полимера;
  • степень повреждения;
  • финансовые возможности автовладельца.

Определите, из чего сделан пластиковый бампер, посмотрев на маркировку на задней части детали. Эта информация важна, так как не все виды пластика поддаются пайке.

К подготовительным работам можно отнести поиск и закупку пластика, а также металлической сетки для нанесения заплаток (при необходимости), смесей для шлифования, шпаклевания и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовального станка.

Способы восстановления целостности бампера

Существует несколько популярных методов сравнения деталей сломанного бампера, каждый из них имеет свою специфику и характеристики.

  • Традиционный — Пайка сломанных краев паяльником (с пластиковыми подушечками или без них).
  • Метод параллельных швов — это введение металлических штифтов в пластик с тыльной стороны бампера. Для этого используйте проволоку или гвозди, освобожденные от шляпки. Паяные швы предназначены для усиления конструкции бампера, придания ему жесткости и предотвращения новой неисправности на месте ремонта.
  • «Змейка» — аналогичен предыдущему способу, только вместо штырей используются медные провода.
  • Нашивка из сетки или сетки — один из самых удобных способов. Гибкая металлическая сетка впаяна в пластик, что позволяет быстро и надежно отремонтировать бампер своими руками в домашних условиях.

Вставьте заплатки и швы в пластик, желательно с обратной стороны детали. Однако, если такой возможности нет, можно припаять их с лицевой стороны, на следующих этапах тщательно отшлифовать и покрыть несколькими слоями шпатлевки.

Как заменить недостающие части детали

В некоторых случаях при повреждении пластика бампер может расколоться на несколько фрагментов, которые высыпаются и теряются. Без этих элементов восстановить деталь невозможно, поэтому специалисты рекомендуют заменить их аналогичными пластиковыми накладками, металлическими решетками или

Ремонт трещин в бампере своими руками —

Вот как отремонтировать трещину в пластиковом бампере. Треснувшие бамперы часто встречаются на многих транспортных средствах, которые часто ездят в торговых центрах по сельским дорогам.Часто замена не предоставляется по гарантии из-за высокой стоимости или низкого качества замены. В этом видео показано, как можно самостоятельно починить треснувший бампер в домашних условиях с помощью расходных материалов, которые можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Сначала в задней части трещины втачивается V-образная канавка, чтобы увеличить площадь поверхности для адгезии эпоксидной смолы. Затем трещина шлифуется и очищается. Вершина трещины была закреплена зажимом, а передняя часть трещины скреплена лентой. Затем была использована пластиковая связка JB-Weld, чтобы заделать трещину сзади.Лента гипсокартона использовалась в качестве армирования, и установке дали возможность застыть в течение ночи. После высыхания двухкомпонентной эпоксидной смолы она станет твердой. Спереди трещина должна быть намного менее заметна, если она была выровнена правильно. Отшлифуйте переднюю часть бампера вокруг поврежденного участка. Используйте пластиковую шпатлевку для кузова, чтобы заполнить трещины, и постепенно отшлифуйте шпатлевку перед нанесением грунтовки. Перед нанесением грунтовки очистите поверхность спиртом, разбавителем для краски или ацетоном. Перед нанесением краски грунтовку отшлифовали.Краска была заказана в баллончике от CarQuest и смешана в соответствии с кодом краски. Цветовое совпадение очень близко, только немного темнее из-за 12-летней окисленной краски, и есть достойный жемчуг, который снова светится на солнце. Наносятся два тонких слоя, затем дают высохнуть в течение нескольких часов перед работой. После этого на автомобиле можно заменить бампер и снова прикрепить крепеж. Подождите несколько дней, пока краска полностью высохнет, прежде чем наносить полироль и воск. Теперь отойдите и наслаждайтесь отремонтированным бампером.Если вы учитываете время высыхания, весь процесс не должен занимать больше суток. Это видео — отличный урок для подражания: Посетите страницу speedkar99 в Facebook: https://www.facebook.com/speedkar9/ Следуйте за мной на Instagram: https://www.instagram.com/speedkar9/ Подпишитесь на больше таких видео: https://www.youtube.com/subscription_center?add_user=speedkar99

Двухминутная технология : Ремонт треснувшей приборной панели: Интерьер

Нужны советы по настройке карбюратора, переводу автомобиля на пропановое топливо или просто помощь в установке комплекта для холодного воздуха? Ознакомьтесь с этими замечательными советами в категории «Воздух и топливо».

Когда дело доходит до грунтовки и покраски вашего проекта, нужно многое знать. Узнайте, как намочить песок, подправить дефекты краски, нарисовать специальную графику аэрографом и многое другое в категории Body & Paint.

Узнайте, как правильно улучшить свою езду с помощью дисковых тормозов, правильно обкатать новые колодки и многое другое в категории «Тормоза».

Они заядлые гонщики, чемпионы по гонкам и профессиональные строители. Откройте для себя настоящих лидеров прошлого и настоящего в категории «Автолюбители».

Изготовьте собственное трубчатое шасси, отремонтируйте эту разбитую раму и узнайте у профессионалов, как безопасно восстановить переднюю часть, с помощью этих советов из категории шасси.

Независимо от того, заменяете ли вы карданный шарнир, разбираете ли вы раздаточную коробку или нуждаетесь в ремонте трансмиссии, категория трансмиссии поможет вам.

С этими советами из категории «Электрооборудование» можно выполнить электромонтаж прицепного грузовика, отремонтировать генератор или выполнить идеальное подключение проводов.

Запачкайте руки этими техническими советами по двигателям, чтобы проверить двигатель на свалке, зазоры и шатание поршневых колец или получить урок по технологии Pro Stock Engine в категории двигателей.

Ничто так не приносит вам удовлетворения, как осознание того, что вы построили его сами.Используя эти советы, вы узнаете, как сделать свой глушитель, спроектировать собственную выхлопную систему или узнать, как охладить коллекторы для большей мощности в категории Выхлоп.

Изготовление фасада может быть сложной задачей, но этого не должно быть, если вы будете следовать этим советам. Узнайте, как отремонтировать оконный канал, сделать патч-панель, хромированные детали из стеклопластика и многое другое в категории «Экстерьер».

Подготовьте сварщика, потому что он вам понадобится! Изготавливайте свои собственные дверные ручки, бамперы, консоли и многое другое с помощью этого руководства из категории «Производство».

Используйте эти технические советы по бюджету в своем следующем проекте при изготовлении индивидуальной прокладки или устранении этой раздражающей утечки из коллектора в категории прокладок и уплотнений.

Один из самых простых способов повысить мощность вождения — снизить рабочую температуру двигателя.Категория «Отопление и охлаждение» может дать вам несколько советов, как сохранять хладнокровие.

Верните свой стартер или модернизируйте этого дистрибьютора очков GM правильным способом без проблем в категории зажигания.

Вы будете проводить много времени в своей поездке. Убедитесь, что ваш интерьер в отличной форме, не ломая деньги! Воспользуйтесь этими замечательными советами из категории «Интерьер».

Синтетическая или обычная нефть больше не обсуждается. Ознакомьтесь с этими обучающими демонстрациями о преимуществах использования синтетического моторного масла в категории «Масло и жидкости».

Невозможно выполнить работу без правильных инструментов. Узнайте, как сделать собственное специализированное оборудование для нужного проекта, из категории «Инструменты».

Обновите свою езду с диагональных до радиальных шин и узнайте, как построить свой собственный обод с замком для вашего внедорожника. Есть даже советы о том, как установить шины большего размера, не прибегая к дорогостоящему подъемному комплекту. Все это в категории шин.

Ремонт бампера

Ежедневно специалисты по переработке бампера восстанавливают кожухи бампера, а затем продают восстановленные кожухи кузовным мастерским. Покупка отремонтированных OEM-чехлов на бамперы у перерабатывающей компании экономит деньги для страховой компании и клиента.А поскольку это отремонтированная крышка бампера OEM, вы можете быть уверены, что она подойдет. Послепродажные бампера часто не подходят.

Этот бампер был поврежден в результате обычной аварии; перед ним выбежала собака. (Не волнуйтесь — с собакой все в порядке, она усвоила урок и больше не гонится за машинами!) Вы можете видеть, что этот тип повреждений поддается ремонту, а отремонтированный бампер намного дешевле, чем новый бампер OEM.

В этом видео показано, как снова сварить сломанные части, удалить вмятины и выступы, а также устранить трещину в области противотуманных фар.

Ознакомьтесь с нашим списком сварочных стержней, чтобы выбрать идеальный сварочный стержень для вашего проекта. Если вы не уверены, какая удочка вам нужна, посетите нашу страницу с пластиковой идентификацией.

Во время работы всегда надевайте соответствующее защитное снаряжение!

Сообщите нам свои мысли об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Нажмите здесь: https://www.youtube.com/watch?v=IWYSIkgCLLs

Используемых продуктов:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта.В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть вопросы, звоните в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видео заметки:

  • Средство для очистки пластика Super Clean было переименовано в средство для очистки пластика Super Prep.
  • Скрытые субтитры на английском языке для этого видео. Нажмите кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
  • Продолжительность этого видео никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для целей оценки.

Английский текст:

Этот Ford Fusion наехал на собаку, и был поврежден бампер. Замена бампера стоит более четырехсот пятидесяти долларов. Сильно поврежденный кожух бампера обычно заменяют. В конце концов, как можно исправить такое количество повреждений? Это видео покажет все шаги, необходимые для подготовки этого бампера к покраске.

Сначала вы аккуратно выровняете край трещины и временно удержите его на месте с помощью плоскогубцев.Это не позволит ему двигаться, пока вы наклеиваете алюминиевую ленту. Используйте алюминиевую ленту толщиной 6 мил, потому что она очень жесткая. Лента, которую вы покупаете в строительном магазине, слишком тонкая; он легко сгибается и растягивается, что затрудняет выравнивание пластика. После наложения ленты используйте спредер, чтобы удалить воздух из-под ленты. Удаление воздуха улучшает сцепление с бампером. После того, как все приклеено, переверните бампер и используйте Super Clean Plastic Cleaner, чтобы очистить поврежденный участок.

Самый слабый ремонт будет на краю. Любой изгиб и изгиб бампера, скорее всего, сломается в одном и том же месте. Чтобы этого не произошло, вам нужно укрепить край полипропиленовой полосой. Вы получите лучший сварной шов, если сможете удалить весь окисленный пластик с поверхности и обнажить новый пластик. Используйте край диска Roloc, чтобы стереть небольшой слой окисленного пластика. Вы будете использовать сварочный пруток диаметром восемь дюймов, чтобы сварить трещину. Используйте шлифовальный станок с коническим заусенцем для шлифования V-образной канавки вдоль линии трещины.Шлифовка V-образной канавки поможет удалить часть имеющегося пластика и удалить окисленный пластик.

Азот действует как защитный газ при сварке. При использовании азота вы получите намного более прочную сварку, чем при использовании воздуха. Смягчите кончик сварочного стержня и основной материал, пока они не сольются вместе. Направьте поток воздуха немного впереди того места, где стержень встречается с основным материалом. Убедитесь, что вы смягчили основной материал перед стержнем, чтобы стержень легко плавился вместе с основным материалом.Слегка надавите на стержень, чтобы он растворился в основном материале, а не только поверх основного материала. В местах, где вам нужно пересечь другой сварной шов, продолжайте сварку поверх предыдущего шва. Не пытайтесь начинать сварку против предыдущего сварного шва, так как это создает слабое место. Продолжайте сварку по всей длине трещины. Когда дойдете до конца, поверните сварочный стержень, чтобы он сломался.

Вот часть, где мы укрепляем кромку, приваривая к поверхности широкую полосу пластика.Пока пластик еще мягкий, с помощью безвоздушного сварочного аппарата разгладьте скрученные края. Снимите плоскогубцы и приклейте алюминиевую ленту к еще не приваренной части. Подготовьте поверхность так же, как и раньше, отшлифуя тонкий слой окисленного пластика. Здесь мы используем край диска Roloc, чтобы обнажить новый пластик. Продолжайте сварку до конца по линии трещины. Когда дойдете до конца, поверните стержень, чтобы он сломался. Пока пластик еще мягкий, с помощью безвоздушного сварочного аппарата для пластика расплющите сварочный стержень.Как и в случае с первой кромкой, приварите широкую полосу полипропилена вдоль кромки для усиления.

После того, как сварной шов остынет, можно снять ленту с лицевой стороны. Затем используйте шлифовальный станок с заостренным фрезерным фрезером для шлифования V-образной канавки вдоль линии трещины. Шлифовка V-образной канавки может вызвать образование пуха, но его можно соскоблить шпателем. И используйте для сварки полипропиленовый сварочный пруток диаметром восемь дюймов. Когда сварка будет завершена, с помощью безвоздушного сварочного аппарата расплавьте края и соскребите излишки пластика. Таким образом, вам не придется потом так много гриндить.

При многих столкновениях на бампере появляются вмятины и царапины. Вы можете удалить большинство этих вмятин, размягчив пластик с помощью теплового пистолета. Медленно нагрейте пластик, чтобы тепло проникало сквозь толщу пластика. Когда задняя сторона бампера слишком горячая, можно приступать к формированию пластика. Используйте несколько деревянных дюбелей, чтобы придать форму пластику. Используйте наждачную бумагу с зернистостью 36 на шлифовальной машине DA и зашлифуйте сварной шов, пока он не будет на одном уровне с окружающей поверхностью.Также отшлифуйте краску от поврежденного участка. Это поможет вам определить такие низкие места. Снова нагрейте пластик и вытолкните вмятины. Вам не придется использовать столько наполнителя позже, если вы сможете удалить вмятины сейчас. Продолжить шлифование с зернистостью 36. В некоторых местах, подобных этой области решетки, вам не придется шлифовать ее шлифовальной машинкой DA. Используйте диск Roloc, чтобы стереть излишки пластика. Наждачная бумага с зернистостью 36 делает поверхность очень шероховатой, и для ее гладкости потребуется много наполнителя. Чтобы сделать его более гладким, используйте наждачную бумагу с зернистостью 80 и шлифуйте до тех пор, пока большая часть царапин от песка размером 36 не исчезнет.Наполнитель, который вы нанесете, будет хорошо прилипать к царапинам песком размером 80.

Во время ремонта вы можете найти больше повреждений, чем вы изначально думали, например эту трещину в области противотуманных фар. Этот участок можно шлифовать, но залезать во все углы очень утомительно. Проще просто поместить кожух бампера в пескоструйный шкаф и стереть краску с поврежденного участка.

Наклейте алюминиевую ленту на трещину на лицевой стороне. Большая часть ремонта будет производиться с тыльной стороны, и, надеюсь, передняя часть вообще не понадобится приваривать.Используйте диск Roloc, чтобы стереть окисленный пластик с поверхности. И используйте полипропиленовый стержень восьмого дюйма, чтобы заварить трещину. Из-за того, где находится трещина, внешний вид не важен. Чтобы усилить ремонт еще больше, расплавляйте несколько проходов друг над другом. Аппарат для безвоздушной сварки пластмасс слишком широк, чтобы поместиться в этой области, поэтому используйте наконечник аппарата для азотной сварки, чтобы расплавить края сварного шва.

Дайте пластику остыть и снова затвердеть, прежде чем работать с лицевой стороной. Снимите алюминиевую ленту с лицевой стороны и удалите краску вокруг поврежденного участка.Область за трещиной — сплошной пластик из нескольких слоев сварочного прутка, нанесенных на тыльную сторону. Так что просто попробуйте придать пластику лицевую форму с помощью безвоздушного сварочного аппарата для пластика и не утруждать себя добавлением пластика. Когда пластик остынет, распушите пластик до нужного контура.

Теперь пора добавить наполнитель, но сначала очистите все с помощью Super Clean Plastic Cleaner, а везде, где есть открытый пластик, нанесите Plastic Magic Adhesion Promoter. Putty Flex имеет тенденцию оседать в банке; обязательно хорошо перемешать.После смешивания Putty Flex в банке положите небольшое количество на доску для смешивания и добавьте немного отвердителя. Putty Flex — это полиэфирный наполнитель, но, в отличие от большинства полиэфирных наполнителей, он остается эластичным после отверждения. Нанесите Putty Flex на поврежденный участок пластиковым шпателем. Сделайте это как можно более гладким с помощью распределителя. Это сэкономит много времени позже, когда придет время шлифовать наполнитель. Немного потренировавшись, вы сможете получить действительно гладкую шпатлевку с помощью шпателя и существенно сократить время шлифования.

После того, как наполнитель застынет, начните шлифование наждачной бумагой зернистостью 80 на шлифовальной машине DA. Зернистость 80 быстро снесет высокие точки. Время от времени проверяйте контур, чтобы увидеть, где может потребоваться дополнительная шлифовка. Когда контур получится правильным, переключитесь на наждачную бумагу зернистостью 180.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *