особенности технологии ПДР, инструкция как убрать дефекты на кузове авто
Каждый из автомобилистов так или иначе сталкивается с проблемой образования вмятин на своем железном друге. И самое неприятное в данной ситуации то, что машину, даже имеющую совсем незначительные повреждения, приходится оставлять в СТО на несколько суток.
Поэтому многие из нас пытаются произвести удаление вмятин без покраски своими руками.
Наиболее эффективная техника самостоятельного выпрямление дефектов
И тут возникает вопрос, какой из методов ремонта кузова наиболее дешевый, надёжный, эффективный и быстрый? В былые времена, независимо от того, страдал окрасочный слой или нет, выполнялись рихтовочные работы с последующей перекраской поврежденной детали.
Да и сейчас многие автовладельцы и СТО пользуются подобной технологией. Однако давно уже существует более щадящий и экономичный метод удаления вмятин, при котором лакокрасочное покрытие остается целым.
Для этого нужен специальный инструментарий.
По форме он напоминает рычаги, крючки и клюшки, имеющие различную форму, размеры и длину. Вводя их в технологические отверстия на кузове, и прикладывая определенные усилия с внутренней его стороны, вы можете возвращать металлу его исходную форму.
Данная технология удаления вмятин без покраски наиболее эффективна при восстановлении деталей, к которым невозможно подобраться обыкновенными инструментами, например, стоек дверей либо кузова. Кроме рычагов, можно использовать и вакуумные вытяжки, если вмятина совсем небольшая.
Они накладываются на повреждение, и при помощи перепада давлений металл возвращается на место.
Интересное! Эффективны также и аппликаторы, фиксирующиеся на специальный клей. Они создают необходимый рычаг для прикладываемого усилия.
Далее, на аппликатор накладывается мини-лифтер, при помощи которого восстанавливается форма детали. Следы клеящего состава затем легко удаляются.
Весь комплекс данных техник носит название PDR – Paintless Dent Repair, по-русски – «удаление повреждений без покраски».
Этот способ кузовного ремонта стал возможным, в первую очередь, благодаря началу применения мировой автомобильной промышленностью полимерной краски.
Структура окрасочного слоя приобрела прочность и гибкость, оставаясь целой даже при сильных повреждениях кузова.
Свою роль сыграло и использование в последнее время при производстве автомашин более прочных и тонких металлов. Вследствие этого удаление вмятин на автомобиле без покраски способом PDR становится все более популярным.
При каких условиях невозможно применить технологию PDR
В зависимости от размеров, глубины, расположения на кузове повреждений, помимо этого – состояния окрасочного слоя и толщины металла автомобиля, способы его подтяжки могут разделяться на наружные и внутренние.
Иными словами, сначала необходимо произвести визуальный осмотр авто и оценить повреждения. Далее, выбрать метод ремонта без покраски кузова, если, конечно, он возможен.
Технология выправления вмятин при помощи техники PDR крайне затруднена либо невозможна, если:
- лакокрасочное покрытие повреждено;
- кузов имеет слишком сильные деформации;
- окрасочный слой обладает низким качеством;
- автомашине более 15 лет;
- предыдущий ремонт кузова был произведен дилетантами и с нарушением технологии.
И наоборот, совсем небольшая вмятина, размером с монету, может быть настолько глубокой, что восстановить форму кузова без последующей окраски у вас не получится, так как металл излишне перетянут. А основной признак этого – отсутствующая краска в самой глубокой точке повреждения.
Также исправлениям без покраски почти не поддаются:
- пороги дверей автомашины, редкое исключение (5% случаев), когда повреждения на них не имеют острых заломов и пологие;
- кромки элементов багажника, капота и дверей, поскольку они, как правило, проварены и проклеены, поэтому подобраться вовнутрь их инструментом нельзя, такой дефект возможно лишь немного уменьшить;
- стойки автомобильной крыши, когда на них присутствуют острые заломы;
- те из повреждений на панели, которые образовались из-за нажатий, непрямых ударов либо при перекоса кузова.
Как вытянуть повреждение своими руками?
Крайне важный момент: если вы хотите освоить технику PDR, перед тем, как удалить вмятину без покраски, специалисты советуют потренироваться на уже ни к чему не пригодных деталях.
При этом ваша главная задача – научиться чувствовать металл и надавливать в правильные точки, соблюдая определенную технику ослабления и усиления напряжений.
Справка! В противном случае, вы перетянете металл, что повлечет за собой порчу лакокрасочного покрытия.
Перед работой тщательно осмотрите вашу автомашину. Повреждения могут быть различных типов, и методы их исправления также разные. Крайне важно при этом установить, насколько сильно деформирована геометрия кузова.
Подберите место, в котором вы будете осуществлять ремонт. Наилучший вариант – осмотр автомашины производить на улице, в ясную солнечную погоду, а сами кузовные работы проводить в гараже, где вам ничто не будет мешать.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Следует заранее озаботиться тем, чтобы освещение при ремонте было достаточным и эффективным.
Поэтому, кроме стационарных ламп, вам необходима будет и переносная лампочка дневного света на гибкой ножке и с вакуумной присоской.
С ее помощью вы сможете осматривать автомобиль в процессе работы под разными углами.
Если есть необходимость, произведите арматурные работы, то есть снимите обшивку, демонтируйте мешающие ремонту элементы и т. д. Как уже было сказано, крюки для выправления вмятин имеют совершенно разные формы, длину и угол рабочей части. В профессиональных комплектах их число доходит до 40 и более экземпляров.
Выберите наиболее подходящий рычаг для данного повреждения. Введите его в технологическое отверстие и осторожными давящими движениями верните металл на его изначальное место.
Когда подобраться к повреждению с обратной стороны кузова невозможно либо очень неудобно, то применяется вакуумная либо клеевая технологии.
В последнем случае на вмятину наклеиваются аппликаторы (пистоны), имеющие различную форму, что зависит от конфигурации дефекта, а потом металл вытягивается мини-лифтером своими руками.
Что касаемо повреждений кузова, на месте которых была произведена рихтовка либо перекраска, то возможность использования для их удаления техники PDR определяется при осмотре дефекта. Когда в зоне повреждения нет шпаклевки, то данную технологию можно смело применять.
Важно! Если же участок, на котором есть вмятина, уже ранее ремонтировался и грунтовался, то PDR не поможет – шпаклевка просто треснет и отвалится.
В данном случае вы можете только попробовать минимизировать глубину вмятины до почти незаметного уровня. Когда дефект совсем небольшой, то не спешите использовать крюки. Часто вполне достаточно лишь осторожно постукивать ремонтируемый участок резиновым молотком.
Одновременно другой рукой с обратной стороны повреждения контролируйте весь процесс выправления кузовного металла.
Прикладывайте брус или оправку к поврежденному участку, параллельно с этим, с обратной стороны, часто обстукивая дефект молотком. Если вы будете настойчивы, а главное – внимательны, повреждение скоро исчезнет.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
Специалисты рекомендуют приобретать комплект резиновых молотков с резиновой рабочей частью, которые имеют разные размеры и форму, с тем, чтобы вы могли выправлять вмятины различных конфигураций. Когда ремонтируемый участок труднодоступен для молотка, то тогда можете пользоваться крюками.
После того, как вы исправите все вмятины тем или иным способом, их необходимо будет отполировать. Совсем неглубокие и мелкие царапины можно легко устранить абразивным способом при помощи специальной полировки.
Полезное видео
Посмотрите обучающее видео как происходит удаление вмятины без окраски своими руками:
Предыдущая
РемонтОсобенности кузовного ремонта грузовых автомобилей
Следующая
РемонтЗащита кузова автомобилей от коррозии: оцинковка различными методами
Как удалить вмятину с авто без покраски?
«Заработать» вмятину на кузове легко, даже ничего не делая.
А справиться с ними гораздо сложнее. Есть разные способы удаления вмятин. Одни требуют профессионального инструмента и последующей покраски, другие позволяют восстановить кузов самостоятельно, не прибегая к обновлению лакокрасочного покрытия. С какими дефектами можно справиться самому, а какие требуют обращения к профессионалам — подробнее об этом в нашей статье.
Виды вмятин
Без покраски можно исправить не все дефекты. Имеет значение, какую площадь занимает дефект и где локализуется. Без обновления краски удается устранить только простые вмятины — широкие, но не глубокие. Такие возникают после попадания мячом, удара ногой, сильного давления на поверхность кузова.
Глубокие и точечные вогнутости на кромках, кантах, выштампованных элементах, сильно выгнутых и толстостенных деталях кузова, большие царапины — любые деформации с глубокими и резкими изломами не подлежат исправлению без обновления лакокрасочного покрытия.
«Хлопушки»
Название дефекта происходит от характерного хлопка, который случается при исправлении вмятины.
Это свойственно дефектам, которые занимают большую площадь до нескольких квадратных дециметров и имеют небольшую глубину до 1 см, пологие края и неизменную толщину металла.
Иногда достаточно просто надавить на вогнутую часть с обратной стороны двери, и все встанет на место самостоятельно. Это фишка всех «хлопушек» — чем больше площадь, тем проще устранить вогнутость, поскольку от центра вмятины до края значительное расстояние.
Вмятины средней величины
Вогнутость менее большой площади исправить уже сложнее, особенно если дефект расположен на крыльях, чью полость закрывают силовые элементы конструкции (лонжероны). Можно попробовать устранить деформацию путем выколачивания молотком через строительную кельму или нагреванием. Но только при условии, что дефект не имеет заломов.
Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, используют кельму из нержавеющей стали с полированной нижней поверхностью. Ее нужно тщательно обезжиривать и протирать, чтобы «подошва» была абсолютно чистой.
Если вмятина имеет плавные края без заломов, можно попробовать исправить ее с помощью обычного вантуза. Его резину смачивают горячей водой, после чего приспособление приставляют к дефекту, нажимают, а затем резким движением отрывают.
Мелкие вмятины
Если дефекты имеют диаметр менее 1,5 см, их считают мелкими. Справиться с ними, используя молоток, не получится. Здесь прибегают к другому способу — вытягиванию посредством болта. Порядок исправления такой:
- Взять болт или винт со шляпкой подходящей формы, обработать наждаком, заполировать.
- Обезжирить поврежденный участок и сам болт.
- С помощью клеевого пистолета приклеить болт к центру вмятины, после чего, изогнутую поверхность буквально пытаться «вытянуть» на место.
Метод широко распространен и среди профессионалов, но в кустарных условиях, когда нет профессионального набора инструментов, сделать все правильно бывает сложно. Также «тащить» металл на себя помогает обратный молоток, который продается в специальных комплектах для вытягивания вмятин.
Нагрев строительным феном и резкое охлаждение
Что потребуется: строительный фен, баллончик со сжатым воздухом (обычно используется для продувки компьютеров от пыли).
Какие дефекты можно выправить: вмятины, возникшие после легких ударов руками, футбольным мячом и пр.
Суть метода — нагрев и последующее резкое охлаждение металла кузова. Для этих целей используется строительный фен. В основе метода лежит способность металла принимать первоначальную форму, которую ему придали при изготовлении. Это обусловлено явлением температурной деформации, которое свойственно любым материалам:
- При нагреве деталь незначительно расширяется.
- При резком охлаждении происходит обратный процесс — усадка.
- Чрезмерное напряжение, которое возникло на поврежденном участке, быстро снимается из-за резкой перемены температур, а кузов выравнивается. Когда изогнутая часть поверхности встает на место, происходит громкий хлопок.
Для удаления вмятин можно использовать не только строительный, но и бытовой фен.
- Тщательно очистить обрабатываемый участок от загрязнений. Подойдет обычный мыльный раствор.
- Прогреть феном центральную область вмятины. Не контуры, иначе эффективность метода будет низкой. Обдувать дефект в течение 30-60 секунд, совершая над ним круговые или спиральные движения на расстоянии не менее 15 см от поверхности.
- После нагрева выждать 10 секунд. Затем охладить вмятину по периметру сжатым воздухом из баллончика. Распылять его на расстоянии 3 см от поверхности на протяжении 10 секунд.
- Стереть мягкой ветошью образовавшийся конденсат. При необходимости повторить все еще раз, аккуратно постукивая по периметру вмятины для лучшего эффекта.
Если под рукой нет строительного или бытового фена, можно нагреть дефект с помощью горячей воды. Но этот способ сложнее, поскольку сложно направить струю так, чтобы нагрелась только центральная часть вмятины. Вместо баллончика со сжатым воздухом допускается использовать сухой лед, только тогда нужно работать в защитных перчатках или хотя бы взять кусок обычной ткани без ворса.
Эффективен ли нагрев для удаления вмятин от града
Чтобы удалить вмятины от града, тоже часто используют мощный строительный фен для нагрева и поток холодного воздуха от компрессора для охлаждения. В таком случае велик риск повредить лакокрасочное покрытие, поскольку высокая температура пагубно на него влияет. Поэтому после устранения дефекта часто приходится заново окрашивать восстановленный участок.
Термический метод не подходит для слишком маленьких и больших глубоких повреждений. Только для дефектов средних размеров, уровень которых незначительно отличается от остальной поверхности корпуса. На эффективность способа влияет толщина и марка металла, из которого выполнен кузов машины. Слишком толстый не поддается даже значительному нагреву. Вместо исправления вмятин есть риск столкнуться с повреждением краски.
Таким образом, термический способ не подходит для удаления дефектов, оставшихся после града.
При таких вмятинах лучше обратиться за помощью на СТО, поскольку наиболее эффективным является рычажный метод. Только специалисты с опытом знают, куда прикладывать усилие для исправления дефекта, т. е. для работы с такими повреждениями необходимы навыки ремонта автомобиля.
Обратиться на СТО лучше и по той причине, что устранять вмятины после града нужно как можно быстрее. Металл обладает эффектом памяти, из-за чего через время деформацию будет устранить гораздо сложнее.
Как удалить вмятину на машине, не повредив краску
29 марта 2018 г.
Насколько мы уверены в наборе для удаления вмятин без покраски Eastwood? Настолько уверенный, что Райан ударил молотком по четверти панели своего идеально ровного GMC Denali, просто чтобы показать, что он может вытащить вмятину и снова сделать ее ровной!
Небольшие вмятины могут действительно испортить внешний вид автомобиля, будь то камень, повреждение градом, тележка для покупок или кто-то, кто открыл дверь в вашу машину.
Их удаление может быть дорогостоящим, особенно если у вас их много. Подобный комплект может сэкономить вам много денег, особенно если удаление вмятин также поможет увеличить стоимость вашего автомобиля при перепродаже. У Иствуда есть множество способов удалить вмятины практически с любой формы молотков и тележек или проникнуть в труднодоступные места с помощью отмычек, которые отлично подходят для труднодоступных мест или крошечных дефектов, и комплектов для сварки шпилек MIG, которые позволяют прикреплять шпильки. до вмятин, а затем используйте скользящий молоток, чтобы вытащить их. Все они отлично подходят для реставрации или если вы планируете перекрашивать панель, но если вы ежедневно водите машину или автомобиль, который вы не хотите перекрашивать, вам понадобится набор для удаления вмятин без покраски.
В этот комплект входит все необходимое, в том числе: клеевые стержни, электрический пистолет для горячего клея, съемник вмятин со скользящим молотком, съемник вмятин рычажного типа, набор многоразовых пластиковых пуговиц, соответствующих размеру и форме вмятины, нейлоновый скребок и пульверизатор.
Вы действительно можете увидеть вмятину в отражении логотипа Eastwood. Чтобы удалить вмятину, выберите кнопку размера и формы, которая соответствует вмятине, нанесите клей на кнопку и прикрепите к машине в центре вмятины. Примерно через минуту вы можете начать работу над вмятиной.
Есть два варианта; скользящий молоток или съемник вмятин рычажного типа. Если вы хотите использовать скользящий молоток, просто прикрепите его к кнопке и выдвиньте груз.
Чтобы использовать съемник вмятин рычажного типа, прикрепите его к кнопке и отрегулируйте ручку, пока накладка плотно не прижмется к автомобилю, и потяните за ручку.
Распылите денатурированный спирт на клей и удалите его пластиковым скребком, не оставляющим царапин
Иногда вмятина удаляется только за один проход, но во многих случаях вмятина удаляется лишь частично. Если это произойдет, вы можете перейти к меньшей кнопке и повторить процесс. Снова нанесите клей на пуговицу, прикрепив пуговицу к центру вмятины и потянув. В зависимости от размера вам, возможно, придется повторить процесс в третий или четвертый раз, каждый раз переходя на меньшую кнопку.
За несколько минут вмятина была устранена, и машина снова выглядит великолепно. Только посмотрите на разницу в панели с удаленной вмятиной. Этот проект требует минимального опыта, и если вы не торопитесь, любой может исправить вмятины, не перекрашивая всю панель!
Кнопка «Вернуться к началу»
Ремонт без покраски — Old Cars Weekly
Ремонт вмятин без покраски возможен при осторожном обращении
Система PDR, или ремонт вмятин без покраски, проста по идее, но очень сложна на практике. Вам понадобится небольшое количество оборудования, но тонна опыта, чтобы сделать это правильно.
Одна из дилемм, с которой время от времени сталкиваются многие владельцы классических автомобилей, заключается в том, как отремонтировать кузов, не затрагивая оригинальность и ценность автомобиля. Небольшая вмятина или легкая складка на окрашенном на заказ кузове — еще одна ситуация, которая заставит вас пожелать, чтобы был какой-то способ исправить листовой металл без необходимости перекрашивать его.
Есть несколько слов на «N», которые вам следует выучить, одно из них: «N» никогда не используйте слово Bondo, «N» никогда не говорите «достаточно хорошо» перед покупателем. И никогда, никогда не говорите: «Это отполируется». К классике и старинным автомобилям нельзя относиться легкомысленно, и если вы не можете выполнить работу идеально, или клиент не покроет стоимость работы премиум-класса, тогда вам обоим будет лучше, если вы просто сдадите работу.
Я сам часто борюсь с этой дилеммой из-за своего желания выполнять определенные работы, например, сниматься в кино. Например, я всегда хотел построить механическую большую белую акулу, и несколько лет назад мне представилась такая возможность. Я был так взволнован проектом, что согласился заставить акулу делать большой список дополнительных вещей, не увеличивая стоимость акулы. Другими словами, акула взяла надо мной верх! Но как только я сказал «да», я был привержен этому делу и должен был довести его до конца, даже несмотря на то, что одна только работа намного превышала цену, на которую я согласился по проекту. Что я должен был сделать, так это дистанцироваться от проекта и смотреть на него как на еще одну работу.
Если вы выполняете работу для получения прибыли, как и большинство людей, вы должны начать понимать, сколько времени уходит на выполнение определенных проектов, чтобы вы могли почувствовать, как взимать плату с клиентов за ваше мастерство.
Ремонт без покраски
На рынке существует «не такая уж новая система», называемая ремонтом вмятин без покраски, и это способ использования рычагов и навыков для удаления вмятин с автомобилей без использования шпатлевки. Причина, по которой я поднимаю эту тему, заключается в том, что она учит вас читать вмятину и как обратить вспять удар и сгладить вмятину, используя свой мозг, а не мышцы. На рынке есть несколько систем, которые очень похожи. Этот процесс в основном используется при дверных звонках, вызванных убегающими тележками для покупок, детьми на скейтбордах или другими незначительными происшествиями. Система лучше всего работает с небольшими косметическими дефектами, которые в большинстве случаев можно устранить за считанные минуты. Техники, как их часто называют, получат доступ к области за вмятиной и массируют металл, возвращая его на место, используя медленные вытирающие движения и легкое усилие на задней части панели, «сглаживая вмятину», не повреждая снаружи. окрашенная поверхность. Эти техники будут учиться в течение многих месяцев, чтобы отточить этот навык, и в конечном итоге заработают очень прилично, удаляя вмятины на автомобилях с индивидуальной покраской. Для владельцев автомобилей ремонт вмятины за 50 долларов, безусловно, лучше, чем счет от 2000 до 4000 долларов за подкрашивание трехэтапной многоцветной жемчужной покраски.
Вмятины на крыше от града можно легко удалить при наличии опыта или некоторой подготовки.
От небольших вмятин до полных вмятин на дверных панелях иногда можно устранить за считанные минуты. Удивительно наблюдать, как обученный профессионал выполняет этот трюк. Во многих случаях нет никаких доказательств того, что вмятина когда-либо существовала. И единственным свидетельством в других случаях была небольшая черная заглушка в дверном косяке, указывающая на необходимость удаления вмятины без покраски. Удаление вмятин без покраски может быть наименее инвазивным способом исправить вмятину. А для автомобилей с индивидуальной окраской удаление вмятин без покраски часто является единственным способом спасти дизайн. Однако это не панацея, и я не ожидаю, что вы сбежите и выложите от 2000 до 3000 долларов за полный набор инструментов для процесса, пока не узнаете немного больше о нем и его недостатках. Да, есть недостатки, и большая часть обучения заключается в том, чтобы знать, что можно и что нельзя отремонтировать с помощью системы. Инструменты и методы без покраски не являются надежными, и у них есть ограничения в отношении типа и степени повреждения, которое можно с их помощью устранить.
Все специальные отмычки имеют гладкие закругленные кончики для обработки вмятин растирающим или вращательным нажимным движением.
В зависимости от вмятины и навыков оператора, вы можете удалить вмятины диаметром до 6 дюймов, но больше всего беспокоит то, насколько металл автомобиля растянулся при ударе. Растянутый металл нельзя растянуть никакими монтировками, и для восстановления формы требуется другой тип ремонта.
В этот небольшой набор для ремонта вмятин без покраски входят шесть основных инструментов.
Другим фактором является хрупкость краски. Ломкая краска может треснуть во время ремонта вмятины без покраски. Некоторым покрытиям транспортных средств требуются годы, чтобы стать хрупкими, в то время как другие краски выходят хрупкими с завода.
Если хрупкая краска является проблемой, может помочь использование тепловой пушки для прогрева вмятины.
Получить доступ к области за вмятиной обычно не проблема, но на некоторых автомобилях это может быть. Хотя в конце концов можно получить доступ к каждой вмятине, некоторые из них могут не стоить затраченных усилий. Какой смысл тратить 20 часов на то, чтобы получить доступ к задней части панели, чтобы удалить вмятину, которую можно исправить всего за 1 час с лицевой стороны с помощью небольшого количества наполнителя? То есть, если только автомобиль не классический или нестандартный и его обязательно нужно ремонтировать правильно. Устранить небольшую вмятину в труднодоступном месте часто сложнее, чем исправить большую.
Это еще один инструмент, который также может работать с некоторыми вмятинами, такими как маленькая масленка.
Хотя вмятины, вмятины и складки исчезают за считанные минуты в руках профессионала с соответствующими инструментами, развитие этих навыков не является подвигом за одну ночь.
Требуется несколько месяцев, чтобы изучить основы, и несколько месяцев непрерывного обучения, чтобы овладеть этим навыком. Абсолютно лучший способ научиться — это посмотреть, как кто-то это делает, или получить обучающее видео, а затем много практиковаться.
Этот инструмент работает путем приваривания центрального штифта к корпусу. Вы просто поворачиваете центральный винт, чтобы вытащить вмятину. Этот подход не будет работать с растянутым металлом, но в некоторых случаях он вытянет небольшую вмятину.
Инструменты, необходимые для этого типа ремонта, очень специфичны. Набор базовых инструментов может стоить 2000 долларов, а для более полных наборов инструментов требуются инвестиции в размере около 3000 долларов. Большинство инструментов на рынке похожи. Среди наиболее важных:
- Стержни с несколькими концами, загнутыми под разными углами, или одиночный стержень с несколькими концами и регулируемыми углами. Они могут обеспечить доступ к поврежденным панелям.
- Люминесцентная лампа или отражающая пластина. Они показывают каждую волну, вмятину и отметину на кузове автомобиля. Используйте свет, чтобы наблюдать за вмятинами и отмечать свой прогресс. По мере исчезновения вмятин отражение света на автомобиле улучшается. С помощью света также контролируется путь инструмента. Другая идея состоит в том, чтобы сделать фильтр, идущий перед светом, с прорезями в нем для создания параллельных линий, которые будут отражаться на поверхности автомобиля.
Доступ к вмятинам
Прежде чем дать согласие на беспокрасочный ремонт вмятин, большинство экспертов проверят, что этот метод поможет восстановить автомобиль. Если металл растянут или выдолблен, или слишком много повреждений, «эксперт» пропустит это и предложит вам посетить ремонтную мастерскую. Однако, даже если они не могут удалить вмятину полностью, они могут ее исправить, и это приведет к снижению стоимости ремонта в автомастерской. Если вы полны решимости отремонтировать повреждение, сначала попробуйте ремонт без покраски, а затем продолжайте оттуда.
Это просто облегчит остальную часть работы, и вы сможете смешивать техники по ходу дела.
Этот фонарь является важным инструментом для ремонта вмятин без покраски. Он прикрепляется к автомобилю с помощью присоски и может маневрировать на гибкой руке.
После того, как вы решили починить вмятину, вы должны выяснить, как вы собираетесь добраться до вмятины. До капотов и сундуков добраться гораздо легче, чем до дверей, но к дверям можно подойти снизу, и в большинстве из них есть дренажные отверстия для выхода влаги. Эти отверстия являются отличными точками доступа для вставки стержней. Доступ к передним крыльям на большинстве автомобилей несложный, а задние боковые панели также доступны через багажник или заднюю пассажирскую зону. Ремонт капота или багажника часто требует снятия шумопоглощающих прокладок, расположенных на нижней стороне, и работы через и вокруг поперечных распорок, которые находятся на нижней стороне.
Для работы на крыше необходимо опустить часть обшивки потолка, чтобы получить доступ к панели.
В худшем случае можно просверлить отверстия для доступа к панели, а затем закрыть их пластиковыми заглушками, специально предназначенными для таких ситуаций.
В набор для вмятин входят три разных инструмента, которые подходят практически для любой области кузова автомобиля.
Под капотом
Для удаления вмятин под капотом вам понадобятся три вещи: шумопоглощающая прокладка (если она есть), распорка, которая почти наверняка перекроет путь к повреждению, и герметик между капотом и распоркой, который часто не позволяет вам установить инструмент на место для выполнения ремонта. Подушка обычно не представляет большой проблемы. Обычно его легко удалить. Если он приклеен, возможно, вам придется разрезать его, чтобы получить доступ к поврежденному металлу капота.
Если у вас есть доступ к обратной стороне вмятины, вам нужно будет закрепить капот. Один из методов заключается в использовании регулируемой опоры капюшона, которая позволит вам регулировать рабочую высоту.
Поместите опору под центр капота и равномерно распределите по двум ремням крепления мотоцикла с каждой стороны опоры. Отрегулируйте лямки так, чтобы движения были невозможны. Затем вы можете провести инструмент для удаления вмятин через распорку, используя то, что было прежним препятствием, в качестве удобного рычага.
Дверные накладки
Двери — это просто, потому что в двери так много отверстий для доступа, которые вы можете использовать, включая оконную щель, что вам не придется сверлить отверстия, чтобы поддеть их. Если вы используете оконную щель, обязательно приложите что-нибудь к оконному стеклу, чтобы распределить нагрузку и защитить стекло от осколков.
Этот набор включает почти все инструменты, которые вам когда-либо понадобятся, чтобы добраться до любой части внутренних панелей автомобиля или грузовика.
Выбор инструмента
После того, как доступ будет установлен, выберите нужный инструмент.
Это придет со временем и опытом. Я всегда ненавижу, когда кто-то говорит что-то вроде «используй правильный инструмент», особенно когда ты только учишься и понятия не имеешь, что такое правильный инструмент.
Во-первых, выясните, какой инструмент имеет необходимую длину, чтобы добраться от смотрового отверстия до поврежденного участка. При выборе инструмента учитывайте длину, диаметр и размер наконечника. Диаметр должен быть настолько большим, насколько вы можете поместиться в отверстии, чтобы инструмент не слишком сильно изгибался, когда вы поддеваете его. Однако не используйте слишком большой инструмент, иначе у вас не будет места для его перемещения.
Да будет Свет!
Чтобы начать ремонт, вам понадобится источник света, который позволит вам иметь отражающую поверхность, чтобы помочь найти вмятину. Например, если поверхность автомобиля черная и вы держите рядом с ней флуоресцентную лампу, вы увидите отраженные прямые линии на гладких прямых поверхностях и четкие изогнутые линии на фигурных участках, таких как крыло.
Если на крыле есть дефект, например, вмятина или вмятина, отражение света выдаст его. Лучше всего иметь фонарь, который можно закрепить на автомобиле с помощью магнита или каким-либо другим способом, чтобы его можно было расположить так, чтобы вы могли видеть отражение панели, которую собираетесь ремонтировать. Расположите свет перпендикулярно повреждению. Работа под углом создает оптическую иллюзию и затрудняет поиск кончика инструмента. Стоя перпендикулярно вмятине — это метод ударов.
Теперь можно приступать к ремонту. Идея состоит в том, чтобы использовать повторяющиеся движения для дублирования давления, которое в первую очередь вызвало повреждение. Помните, что множество небольших давлений может равняться одному большому давлению. Применяя давление снова и снова, вы можете медленно перемещать металл и краску обратно в исходное положение, в большинстве случаев не повреждая краску. Потребуется много мягких толчков, чтобы обратить вспять повреждение, потому что за раз можно перемещать лишь небольшое количество металла, и именно здесь вы начнете развивать навык.
Вы, несомненно, почувствуете удовлетворение, увидев, как вмятина медленно выкатывается из поврежденного участка.
Эти маленькие подушки безопасности выдавят вмятину без особых усилий, если вы сможете просунуть мешок между панелью и какой-либо распоркой.
Существуют различные типы повреждений, и для каждого из них существует предпочтительный метод устранения. Вмятины из-под масленки устраняются медленным массированием центра повреждения. Чтобы исправить складку, приложите давление к центру складки, используя движение, которое проходит по всей длине складки, и медленно двигайте инструмент вдоль складки, пока вмятина не исчезнет.
Если у вас есть вмятина внутри вмятины, вы должны начать с меньшей вмятины, отремонтировав ее примерно на 90 процентов, а затем перейти к большой вмятине. После того, как большая вмятина будет отремонтирована, вернитесь к меньшей и закончите оставшиеся 10 процентов. Ремонт меньшей вмятины мог удерживать большую вмятину на панели.
Большую часть каплевидной вмятины следует отремонтировать методом для стандартных вмятин. Затем оставшуюся часть вмятины можно рассматривать как складку и медленно обрабатывать снаружи внутрь.
Как только кончик инструмента будет найден, переместите его в центр повреждения. Надавливайте короткими устойчивыми импульсами. Наблюдайте за отражением лампочки на автомобиле. Вы должны увидеть, как волнистая отраженная линия начинает повторять изгиб отремонтированного тела, когда вы возвращаете металлу форму. Отражение света будет вашим проводником.
Помните, что вы будете удалять вмятину снаружи внутрь. Чтобы помочь вам с этой концепцией, визуализируйте вмятину как большое велосипедное колесо. Разделите колесо пополам, поместив инструмент в область «шины» этого воображаемого колеса. Теперь проведите инструментом от области шины к центральной «осевой» части воображаемого колеса. По мере того, как вы приближаетесь к центру колеса, вы будете увеличивать давление на инструмент.
Когда вмятина начнет уменьшаться в размерах, для ее выдавливания потребуется больше усилий. Это тот момент, когда вам нужно быть очень осторожным, чтобы не нажимать не в ту область и не увеличивать урон. Держите высокое давление на центр вмятины, а не на внешнюю область, иначе вы деформируете панель и вам придется прибегнуть к традиционным методам ремонта, включая перекраску панели.
Также будьте очень осторожны, чтобы инструмент не проскользнул по задней части панели, что приведет к образованию складок, которые будет практически невозможно исправить. Убедитесь, что точка поворота не скользкая. Вы даже можете положить тряпку на край металла, чтобы гарантировать, что инструмент не соскользнет. Перемещайте инструмент короткими контролируемыми движениями.
После ремонта вмятины у вас может остаться несколько выступов. Их можно легко снова расправить, используя небольшой молоток и инструмент, напоминающий пластиковый пробойник или большой карандаш. Некоторые из этих инструментов разработаны с различными размерами наконечников.
Еще один способ предотвратить появление высоких точек — обмотать кончик удилища несколькими слоями клейкой ленты. Это поможет смягчить воздействие инструмента на область. Удалите ленту, когда вы приближаетесь к завершению ремонта, чтобы помочь вам закончить.
После ремонта методом беспокрасочного ремонта вмятин (PDR) шансов исправить ошибки мало. Это навык, который необходимо отточить до того, как вы приступите к работе с автомобилем клиента. Тем не менее, для самодельщиков, которые просто хотят как можно больше работать с собственными автомобилями, может быть очень полезно просто понять основы и логику PDR. Это еще один инструмент в вашем арсенале кузовных работ.
Завершающие штрихи
Если для вставки инструмента было просверлено отверстие, его необходимо закрыть либо герметиком, либо пластиковой заглушкой. Они доступны в большинстве магазинов кузовов и автомобильных красок.
После PDR вам может понадобиться отшлифовать краску водой и отшлифовать участок или, в худшем случае, выполнить точечную покраску участка.