Как полировать фары своими руками без машинки: Полировка фар своими силами (недорогой вариант) — VPM

Содержание

Полировка фар своими силами (недорогой вариант)

Восстанавливаем прозрачность фар в домашних условиях [не для профессионалов]

Со временем пластик, который в современных автомобилях используется вместо стекла на фарах, начинает царапаться, как бы затуманиваться и постепенно перестает пропускать достаточное количество света от ламп. Это, как вы догадываетесь, нехорошо. Нужно покупать новые фары? Каким-то образом ставить новое стекло? Как это сделать, если все современные фары идут неразборным блоком? Или придется ехать в мастерскую, где стекло реанимируют полированием? На самом деле все гораздо дешевле и проще. Былой блеск можно восстановить буквально в домашних условиях своими силами. Вот как это сделать.

Итак, большинство стекол фар сделано из поликарбоната – это такой вид пластика. Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться.

Смотрите также: Как правильно мыть фары

Если фары на вашем автомобиле начали «туманиться» или желтеть, знайте: начался процесс окисления. Не волнуйтесь, ведь восстановление не займет у вас много времени и сил. Просто следуйте шагам step by step, которые мы описали ниже, и вы сможете вернуть былую прозрачность стеклу.

Купите то, что вам понадобится в работе

В первую очередь нужно убедиться, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это – приобрести набор для восстановления прозрачности фар (вбиваем в поисковике запрос: набор для восстановления фар купить), который будет включать в себя все необходимые компоненты.

Вы также можете отдельно приобрести весь необходимый набор средств по уходу, которые обычно поставляются в фирменном наборе, таким образом можно сэкономить, поскольку стоимость брендовых средств для восстановления достаточно велика. Для восстановления внешнего пластика фар вам понадобится:

Несколько различных типов наждачной бумаги разной зернистости для сухой и мокрой шлифовки. Стандартно советуют брать наждачку с зернами 1000, 2000 или 3000, в зависимости от степени повреждений пластиковой поверхности;
Полировальная паста;
Восковая полировочная паста;
УФ-герметик;
Рулон малярного скотча и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

Приступаем к работе

Очистите фары

Первым шагом станет тщательная очистка поверхности фар. Для этого лучше всего воспользоваться специальным автомобильным шампунем, который растворит бензиновые и иные маслянистые отложения. Не забудьте очистить прилегающие к фаре области, чтоб скотч лучше приклеивался. Если нет желания самостоятельно подготавливать поверхность, отправляйтесь на ближайшую мойку.

Оклейте фары по периметру

Зачем клеить скотч вокруг фар?

Через минуту вы приступите к шлифовке. Важно, чтобы вы шлифовали только линзы, а не сдирали окружающую краску или портили иные элементы автомобиля. Поэтому используйте скотч, чтобы полностью закрыть рабочую поверхность фары и защитить остальные части автомобиля. Даже если вы очень аккуратный человек, наждачка все равно может соскользнуть, и привет – потертость на краске.

Полировка фар мелкообразивной наждачной бумагой

Добро пожаловать на важнейший этап работы. В процессе полировки вам пригодится все то, что вы приобрели, неважно, в наборе для восстановления фар или по отдельности.

Необходимо начать с самого крупноабразивного варианта наждачной бумаги, который у вас есть. Если вы последовали совету и приобрели бумагу зернистостью 1000, 2000 и 3000, возьмите наждачку с минимальным зерном. В нашем случае это 1000 (чем меньше число, тем более абразивным будет материал).

Намочите наждачную бумагу (для мокрой полировки) и фару водой, начинайте шлифовать объектив прямыми горизонтальными штрихами. Елозить по фаре не нужно, ведите бумагу в одном направлении, как и в предыдущие разы.

Убедитесь, что поверхность во время работы остается влажной – в противном случае вы рискуете сильно поцарапать пластиковую поверхность из-за накопления частиц песка. Смывайте мелкую пыль водой как с самой фары, так и с наждачной бумаги.

Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы поработаете на этом этапе. Как говорят профессионалы, в ручном режиме полировка крупным сортом наждачки займет порядка 5-10 минут.

Повторите процесс с менее абразивными сортами наждачной бумаги. В нашем случае это 2000, а затем и 3000 зернистость.

Единственная разница с последующими 2 этапами полировки будет заключаться в направлении движения при обработке. Поскольку на предыдущем этапе вы полировали горизонтально, теперь стоит проводить полировку в ином направлении, скажем, по диагонали. Таким образом вы постепенно получите ровную поверхность без царапин и затертостей.

Окончательная шлифовка должна проводиться в противоположном направлении по диагонали.

Не забываем следить за влажностью фары и наждачной бумаги. Даже очень мелкий абразив может нанести серьезный урон пластику. Пластик на фарах должен постепенно становиться все прозрачнее. Следите за прогрессом. В противном случае работу придется начинать заново.

Полироль и воск

Переходим ко второму этапу ремонта с использованием полироли и воска. Вытрите и высушите фары, затем выдавите часть полировального состава на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте полироль в течение нескольких минут круговыми движениями. Конечно, для полировки можно использовать полировочную машинку. Так быстрее, если умеете ей пользоваться. Но мы же с вами обсуждаем самый недорогой вариант восстановления, а что может быть доступнее единоличного ручного труда? Тем более, если вы не занимаетесь подобного рода ремонтом постоянно, зачем вам полировочный круг?

После того, как поликарбонат засиял как новенький, нанесите на него воск. Отполируйте поверхность мягкой тряпочкой такими же круговыми движениями, как вы полируете автомобиль. Это очистит и защитит поверхность в подготовке к заключительному шагу.

Используйте УФ-герметик

Заключительный, но крайне важный этап работы. Вы должны вновь нанести УФ-герметик на фары, поскольку старый, окисленный был полностью вами стерт на этапе избавления фар от мелких царапин.

Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик – это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного запотевания.

Для нанесения герметика потребуется намочить бумажное полотенце и широкими мазками нанести на поверхность средство. Ключевой момент заключается в полном покрытии площади стекла фары.

Также перед применением обратите внимание на инструкции к УФ-герметику, который вы покупаете.

Общее правило заключается в нанесении одного слоя герметика, если в инструкции не написано другое. Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение.

Повторимся, следовать инструкции, прилагаемой к герметику, ОБЯЗАТЕЛЬНО, в противном случае можно не получить качественного результата и работу придется проводить заново. А полировать фары можно ограниченное количество раз.

Проверка

Если результат вас устраивает, поздравляем – вы справились! Если нет, что ж, значит, первый блин получился комом, где-то вы не доглядели, что-то сделали неправильно и стоит обратиться к профессионалам.

Смотрите также: Как самостоятельно покрасить свой автомобиль: подробная инструкция к действию

Чтобы глубже окунуться в мир полировки, желательно посмотреть пару примеров видео на YouTube. К примеру, такое:

Видео взято с YouTube-канала Сделано в Гараже

Ну и, как обычно, если вы не уверены в своих силах, придется потратить больше денег и отправиться в мастерскую. Там уж точно сделают все возможное, чтобы фары вновь начали светить как новенькие.

И еще, конечно, есть самый дешевый способ: полировка фар зубной пастой. Его мы специально не стали рассматривать, потому что свято верим, что зубную пасту нужно использовать для чистки зубов, а для полировки фар лучше подходит реальная полироль.

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Полировка фар своими руками не представляет собой сложный процесс очистки для автовладельцев. Со временем поверхности машины загрязняются, портятся. Фары нуждаются в некотором уходе, чтобы при их включении свет был ярким и чётким даже после многолетнего использования автомобиля.

Любой автолюбитель сможет вручную отполировать фары, не обращаясь в автосервисы. Здесь не нужны специальные знания, очень дорогие средства и специальные инструменты для полировки. Далее будет разобрано, как самому отполировать фары автомобиля, а также чем именно отполировать фары автомобиля своими руками.

Что это и когда нужна?

Полировка фар своими руками проводится при возникновении такой необходимости. Фара в автомобиле выполняет важную функцию – освещение дороги. Только благодаря свету от фар ночью или во время сильного тумана можно избежать аварий.

Но сила, яркость света зависит от многих факторов. Это прозрачности стекла или пластика фары, состоянии светоотражателей, скопилась ли пыль внутри фары и т.д.

Если поверхность фары деформировалась, сильно затёрлась, это становится сразу видно. Например, свет от фар становится тусклее или замечено, что он сильнее обычного рассеивается. Автолюбители жалуются на ухудшение видимости и появление затёртостей. В тёмное время суток появляется проблема с недостатком освещённости дороги.

Такая проблема касается и фар из пластика, и стеклянных. Их поверхность портится от попадания мелких песчинок, выгорает на солнце. Соответственно, внешний вид фар сильно портится.

Но это реально исправить и вернуть первоначальный вид фарам. Полировка помутневших фар автомобиля своими руками по времени составляет обычно не больше часа. А эффект такой чистки имеет продолжительный характер – минимум полгода.

Весь процесс самостоятельной полировки разбивается на несколько этапов, а именно:

подготовка поверхности фар к полировке;
далее нанесение на фары геля или пасты;
шлифовка.

На последнем этапе, заключительном, нужно помыть фары моющими средствами (шампунь подойдёт) и насухо их вытереть.

Перед самым началом нельзя забывать об очистке поверхности фар от грязи и пыли. Сам процесс полировки должен повторяться. Желательно, для более качественного результата повторять действие раза 3-4.

Инструменты и средства для полировки

Итак, в домашних условиях отполировать фары можно разными способами. Некоторые автовладельцы используют «дедовские» методы. Полируют вручную, без каких-либо машинок.

Например, полировка фар своими руками в домашних условиях с помощью самой обычной щётки и зубной пасты. Кто-то использует даже бритвенные лезвия.

Но по времени это слишком затратное занятие, да и терпения, сил требует немало. Поэтому всё же лучше подойдёт наждачная бумага. Она лучше помогает отшлифовать поверхности.

Чем можно отполировать фары автомобиля своими руками?

Главное иметь под рукой такие предметы, как:

Шлифовальную машинку.
Полировочные диски из войлока.
Специальную пасту для полировки.
Лак.

Если нет такой машинки – это не страшно. Вместо неё вполне подойдёт и обычная болгарка или дрель. Нужно будет только настроить эти устройства на допустимые обороты. Если превысить, то фара испортится.

Войлочные диски должны быть одновременно и мягкими, и плотными. Потому что шлифовка будет производиться в несколько подходов. Диск должен выдержать нагрузку.

Просто войлоком и водой отполировать фару, что пластиковую, что стеклянную невозможно. Необходимо использовать специально предназначенную для этих целей пасту или гель.

Ещё пригодится фен, но нельзя конкретно сушить поверхность. Можно чуть-чуть подсушить, буквально пару раз пройтись феном по фаре на некотором расстоянии, чтобы не испортить.

Полировка стеклянных и пластиковых фар

Фары автомобилей изготавливаются из разных материалов, но не всегда получается определить, какие стоят на автомобиле. В таком случае можно проверить двумя способами: первый способ – определить по звуку.

Просто нужно слегка постучать по фаре. Если это пластик, то будет звук отдаваться приглушённый. А если фары выполнены из стекла – звук наоборот будет более звонким.

Второй способ определить – это посмотреть маркировку фар. Должны быть написаны такие буквы у пластика – «PL», у стеклянных фар маркировка под буквой «A».

Также изготовление фар зависит от марки автомобиля. Отечественные – лада приора или веста в основном выпускаются с пластиковыми фарами. А если дорогие иномарки, вроде мерседеса или ауди – чаще всего встречаются стеклянные фары.

Нужно точно знать, из чего выполнены фары. Потому как полировки фар из стекла и пластика разительно отличаются.

Эти отличия заключаются в следующем:

пластиковые фары легче поддаются шлифовке, нежели стеклянные;
полировка стеклянных фар требует применения специально предназначенных для этого средств;
в случае появления сколов простой шлифовкой поверхности стекла будет недостаточно – нужно очень дорогое оборудование и инструменты. Легче приобрести новую фару.

Пластик более плотный, при работе с наждачной бумагой эффект виден практически сразу. А если эту работу делать со стеклом, то быстрее рука устанет, чем появится какой-то результат.

Обработка пластиковых фар

Как отполировать пластиковые фары своими руками?

Для шлифовки фар из пластика потребуются такие инструменты:

Амбразивные шлифовальные круги.
Наждачная бумага.
Набор 3м.
Лак.

Зернистость кругов, т.е. жёсткость, определяется по номеру. Чем меньше номер, тем поверхность круга получается жёстче.

Т.е. если выбирать под номером 600, то она помогает зашлифовать серьёзные повреждения фары. Если же там незначительные сколы или царапинки, то можно воспользоваться кругом под номером 1000 или даже больше.

Есть ещё такой специальный набор 3м (три эм). В него входят все необходимые материалы для полировки фар у авто.

Как правильно отполировать фары своими руками? В самом начале фары тщательным образом моются моющим средством, автошампунем. После этого наносится гель или паста для полировки плотным слоем. Одновременно нужно замочить наждачку в воде минут на 10-15.

Следующий шаг – шлифовка фары. Если это делается специальной машинкой, то перед началом нужно защитить краску кузова автомобиля с помощью малярного скотча. Им просто надо обклеить зону вокруг фары, чтобы во время работы шлифовальная машинка случайно не содрала краску.

При работе с наждачной бумагой, надо делать не круговые движения рукой, а вдоль фары, по её длинной стороне. Периодически наждачную бумагу смачивают в воде.

Пластиковая фара имеет защитный слой и во время полировки этот слой снимается, превращаясь в белый порошок. Обычно такой слой быстро снимается. Но на некоторых фарах этот процесс выполнять очень трудно.

Как понять, что защитный слой снят? Можно смыть водой всю образовавшуюся пыль и проверить, посмотреть. Будет матовая однородная поверхность. Сначала идёт шлифовка под номером 280-320 и постепенно, с каждым этапом эту цифру увеличивать до 1000. Такой подход помогает полностью сточить всю защитную плёнку с фары и одновременно избавиться от мелких царапин.

Как только работа с шлифовальной машинкой или наждачкой закончена, всю скопившуюся пыль от защитного слоя надо убрать. Это делается водой, поверхность фары очень тщательно нужно промыть и дать высохнуть. Внешний вид – фара с белой матовой поверхностью.

Потом обрабатывается обезжириватель. Ни в коем случае нельзя применять растворитель. Продаётся это средство в виде болончика.

После этого уже можно приступить к покрытию фар лаком. Лак не только помогает защитить фару от дальнейших возможных повреждений. Но придаёт некоторый блеск. Покрывать нужно в 2-3 слоя и дать высохнуть.

Обработка стеклянных фар

Как полировать фары своими руками, если они выполнены из стекла? Это хрупкий материал и довольно капризный. Поэтому для его шлифовки нужно соблюдать аккуратность и все действия выполнять не спеша.

Реставрировать фары можно как и с применением машинки для шлифования, так и обойтись без неё. Но в последнем случае нужно приобрести специальный полироль.

Работа также делится на несколько этапов:

мытьё фар моющими средствами;
удаление верхнего слоя стеклянной фары;
нанесение защитной полироли.

Как и в случае с пластиковыми фарами, стекло нужно очистить от грязи, пыли с применением моющих средств. Далее на стекло наносится специальная алмазная паста. Простые абразивные круги не подойдут, а только испортят фару.

Далее можно приступить к работе с шлифовальной машинкой – снимается защитный слой. Делать нужно это очень аккуратно. Надо следить за надавливанием, чтобы стекло случайно не лопнуло, а также за температурой – стекло не должно перегреться.

Если вручную полировать фару с помощью наждачки, надо знать, что движения должны быть поступательными. Точно также – бумагой обрабатывается от наименьшей цифры по жёсткости до самой крупной.

Таким образом, при тщательной подготовительной работе, определённых знаниях, полировка пластиковых или стеклянных фар своими руками в домашних условиях не будет представлять больших сложностей. Даже начинающий автолюбитель, столкнувшись с такой задачей, сможет справиться.

Из материалов для полировки пластика понадобится 100%: автошампунь, наждачка разной жёсткости или шлифовальная машинка, полироль, тряпка. Между полировкой фар из пластика и стекла есть определённая разница. В результате полировки фары получают отличный внешний вид, становятся, как новые.

Как отполировать фары своими руками в домашних условиях

Фары из поликарбоната или стекла с течением времени покрываются косметическими дефектами, мутнеют. Как результат – тусклое свечение, и масса неудобств для автомобилиста. Не знаете, как отполировать фары своими руками? Предлагаем ознакомиться с эффективными способами и узнать обо всех нюансах процедуры в этой статье.

Прежде чем узнать, как отполировать фары в домашних условиях, стоит понять, что же становится причиной порчи материала. Как правило, – это механические повреждения, получаемые в процессе езды. Элементы освещения старадают из-за реагентов, которыми покрывают дороги, осадков, низких и высоких температур, контакта с мелкими камнями и пр. Стекло может покрываться желтизной от старости, подвержено царапинами, на нем могут образоваться серьезные потертости. Плохой освещение – это не только неудобно, но и небезопасно!

Самый мощный урон освещение получает от пыли. Она состоит из тысяч мельчайших частиц, которые так или иначе негативно отражаются на качестве материала. Песчинки царапают гладкое покрытие, с чем и связано замутнение. При попадании на фару более крупных компонентов образуются сколы, часто глубокие, отполировать которые не представляется возможным.

Еще одна причина износа света – неаккуратное использование, с чем на отлично справляются водители. Протирая «глаза» сухим текстильным материалом, вы неизбежно оставляете микроскопические царапины, которые со временем преобразуются в более глубокие недостатки. Поэтому, чтобы в дальнейшем не искать, как самому отполировать фары автомобиля, используйте для очистки «глаз» специализированные средства и материалы, которые не станут причиной образования дефектов.

И все-таки, если на данный момент свет выглядит уныло, тактильно ощущаются шероховатости, придётся искать способ, позволяющий отполировать фары. Самый простой ход, позволяющий справиться с ситуацией – приобрести новую оптику, но так как это мероприятие не из дешевых, можно побороться за состояние фар и попробовать привести их порядок.

Как отполировать фары своими руками в домашних условиях? На сегодняшний день есть два верных варианта:

Приобрести в автомагазине специальное средство, позволяющее без особых усилий привести «глаза» в порядок, а также сэкономить время. Этот метод идеален для тех, кто не желает возиться с оптикой ввиду отсутствия свободного времени.
«Народные» методы, среди которых можно подобрать подходящий для себя вариант. Его главное преимущество – экономия денежных средств, ведь в некоторых случаях вам даже не придется посещать торговую точку, чтобы приобрести нужные инструменты.

На профильном рынке водителям доступен широкий ассортимент абразивных паст. Полировочные смеси отличаются по абразиву и составу, поэтому перед покупкой лучше ознакомиться с инструкцией, и убедиться, что состав подходит для вашей оптики.

Полировка света пастой занимает около часа, при этом важно придерживаться правил, описанных в руководстве пользователя.

Паста для ухода за ротовой полостью – состав, эффективный для решения разных задач, включая полировку фар. Если не знаете, чем отполировать фары в домашних условиях, используйте пасту, но убедитесь, что на освещении отсутствуют сколы или слишком глубокие царапины. Продукт отлично справляется с мутностью стекла или пластика, очищает от пыли, убирает следы загрязнений. Эту смесь можно отнести к мелкому абразиву, который подойдет для ухода за несильно изношенной оптикой.

Фару покрывают пастой, и мягкой тканью натирают круговыми движениями, применяя незначительное усилие. Далее продукт смывают чистой водой, полировку завершают чистой мягкой ветошью с небольшим количеством полироли.

Еще одно результативное средство против мутности и грязи – паста ГОИ. Чтобы достичь желаемого результата понадобится небольшой отрезок войлока и полироль с мелким абразивом. Также потребуется кусок мягкой ткани для завершения процесса.

Состав по аналогии с зубной пастой подходит для оптики, не имеющей глубоких повреждений. Пасту наносят на войлок, добавляют немного смазки. Смесь втирают в войлок до тех пор, пока она не приобретет зеленоватый оттенок. Далее состав наносят на свет и натирают. Если процедура выполняется посредством электрического инструмента, выбирают параметры вращения не более тысячи оборотов за минуту. С высыханием пасты зеленый оттенок будет пропадать. Процедуру следует повторить два раза, затем обработать фару полиролью.

Если шлифовка выполняется машинкой, для закрепления результата поверхности необходимо обработать поролоновым кругом. Если же обработка проводилась вручную, процесс завершают мягкой микрофиброй. Перед завершающим этапом полировки следует внимательно осмотреть рассеиватель. Важно, чтобы на поверхности отсутствовала пыль или остатки грязи.

На круг или поролон наносят небольшое количество абразивной пасты;
Состав распределяют по всей обрабатываемой площади. Процесс выполняют вручную или используют шлифовальную машинку;
Полировочный круг заменяют на аналог из войлока или используются салфетку из мягкого материала;
На абразивную пасту следует нанести защитный состав. Приобретая его, учитывайте материал, из которого изготовлена оптика: стекло или поликарбонат;
Приступают к работе, добиваясь гладкого глянцевого покрытия.

Важно! При завершении полировки применять защитное средство следует обязательно. Оно убережет хрупкое покрытие от дефектов. Если же обработке подвергается оптика из пластика, можно использовать любой абразивный состав. Для стекла уместны плотные по консистенции продукты.

Если вы до сих пор не определились, чем можно отполировать фары, обратите внимание на полироли, которые используются для качественного ухода за автомобильной оптикой. Среди преимуществ продукта – улучшение оптических свойств фар. Активно воздействуют на загрязнения и мутность, увеличивая уровень прозрачности, глянцевого блеска материала. Однако, составы способны показать максимальную эффективность только при условии относительного нормального состояния обрабатываемой поверхности.
Мы попытались разобраться, как самому отполировать фары вручную, предложив несколько недорогих и быстрых варианта. Но не стоит забывать, что аккуратное обращение с оптикой позволит продлить срок ее эксплуатации. Полировку фар эксперты рекомендуют проводить не реже раза в два года. Это позволит восстановить изношенное покрытие, сделать его более прозрачным, улучшить светопропускную способность. Метод полировки необходимо выбирать, исходя из состояния оптики, сложности дефектов. Облегчить ручные задачи поможет электрический инструмент, который сократит время проведения операции в несколько раз.

Как отполировать фары своими руками без машинки видео

Фары являются не только световым прибором автомобиля, но и предметом его эстетики. На автомобилях с большим пробегом, оптический прибор находится в самом не красивом состоянии. Ведь он подвергался суровому воздействию внешней среды: камушки, высокая температура и т.п. Единственный выход из этой ситуации – полировка фар. Сегодня вы узнаете, как отполировать фары своими руками.

Способы полировки фар

Первый способ подразумевает то, чтобы поручить всю работу сотрудникам автосервиса. Пожалуй, самый простой, но и самый дорогой вариант. Конечно, опытные работники выполнят полировку очень быстро, а также качественно, но за это нужно платить деньги. К тому же, если сделать все своими руками, то можно получить богатый и соответственно, бесценный опыт.

Другой способ – это простая полировка при помощи зубной пасты. Многие водители даже не подозревают, какими свойствами обладает это вещество. Конечно, профессиональным такой метод не назовешь, но его, хоть не продолжительное, действие поможет придать фарам первоначальный вид, как после покупки авто.

Третий вариант – это самостоятельное полировка тем же способом, который практикуют мастера автосервиса. Конечно, с первого раза качественно выполнить работы может не получиться, но со временем, необходимость в обучении отпадет, а после этого вы сможете хорошо отполировать фары до зеркального блеска.

Как правильно отполировать фары

Прежде чем начать работы, необходимо провести все подготовительные мероприятия. Без этого, вы можете столкнуться с массой трудностей и испортить оптические приборы автомобиля. Поэтому строго соблюдайте следующий порядок действий:

Сделайте так, чтобы руки были чистыми, а на пальцах отсутствовали кольца. Кроме того, могут помешать различные браслеты или часы. Снять их необходимо для того, чтобы они не нанесли дополнительных царапин.
Заранее приобрести следующие материалы и приспособления: ветошь, шлифовальную машинку, абразивный круг, окрасочный скотч, специальный шампунь и полироль.
Перед полировкой, фару необходимо тщательно помыть шампунем и обезжирить, чтобы ее поверхность была идеально чистая и ровная.
Рекомендуется разобрать переднюю часть автомобиля. К этому относится бампер, решетка радиатора, указатели поворота, а также элементы декора. Края соединений в обязательном порядке обклейте специальным окрасочным скотчем. Это нужно для того, чтобы не испортить их, а также защитить от вредного воздействия химического состава полироли.

Начинать полировку необходимо с абразивного круга, на котором расположены крупные зерна. Эта обработка называется грубой и всегда выполняется в первую очередь. Постепенно, необходимо будет менять круги, и выдерживать небольшую паузу между обработками. Работать с одним абразивом допускается не более 4 минут, в противном случае, можно запросто испортить стекло фары. После образования каши, ее необходимо смыть в обязательном порядке, чтобы не допустит появления новых царапин при следующей обработке.
Последним кругом становится поролоновый. Для этого фара как можно обильнее натирается полиролью и обрабатывается при помощи мягкого круга, пока не будет получен зеркальный блеск.
Не стоит отчаиваться, если у вас под рукой не окажется шлифовальной машинки. Все эти действия можно выполнить и при помощи рук. Единственным отличием данной процедуры будет высокая точность и очень длительное время обработки. Результат же будет абсолютно аналогичный.
Ну, вот и все. Как видите, полировка фар своими руками – не такое уж сложное занятие. Самое главное – это отсутствие спешки и повышенная аккуратность. Только при соблюдении этих условий можно получить то, что вы действительно хотите. Желаем вам удачи на дорогах!

Читайте так же

Как отполировать фары своими руками, средства, применение

Современные автомобили оснащаются пластиковыми фарами, а не как раньше — стеклянными. Поэтому есть технология полировки пластиковых фар, которая пользуется спросом среди автолюбителей.

Содержание статьи:

Что нужно для полировки фар: какие инструменты и материалы?
Как правильно полировать фары?
Полировка фар изнутри.

Что нужно для полировки фар: какие инструменты и материалы

По мере эксплуатации в течение нескольких лет, автомобильные фары начинают тускнеть из-за чего происходит искажения подачи освещения дороги. Тускнеют и загрязняются фары по причине налета пыли, грязи, как снаружи, так и изнутри. Из-за попадания камешек во время движения на фарах появляются сколы, царапины, которые также можно устранить путем полировки.

Для того, чтобы отполировать фары своими руками нужные следующие материалы и инструменты:

Наждачная бумага следующих размеров зерн: Р600-Р1200, Р1500, Р2000, Р2500. Отличные отзывы имеет наждачная бумага фирмы SIA, а также 3М. Они устойчивые и налет с бумаги не сыпится.
Жидкое средство Полироль. Пластик отполировать до блеска не так легко, даже имея в наличии специальные химические средства. Поэтому полироль надо выбирать, желательно, с самым крупным абразивом. Рекомендуется полировать фары полиролью 3М первый номер с номером артикула 09374. Эта паста реально отполировывает поверхность, а не смазывает жировыми веществами. В конце полировочных работ, можно пройтись полиролью 09376.
Полировочная электромашинка с кругом из поролона.
Безворсовые салфетки, обезжиривающая жидкость и чистое полотенце.

Перед началом проведения работ, надо вымыть фары и вытереть их насухо. На этом этапе уже станут хорошо видны царапины и степень затемненности пластика, и правильно выбрать какую наждачную бумагу.

Если царапины глубокие, то сначала надо шлифовать крупнозернистой наждачкой. Крупная наждачка снимает слой до 0,1 мм.

При полировке фар, не снимая их с автомобиля, необходимо обклеить малярным скотчем прилегающие поверхности кузова, чтобы не повредить их. Кузов надо полировать другими веществами, но какая полироль лучше для кузова, ведь их столько много.

Как правильно полировать фары

После очистки пластикового стекла фар и определения степени мутности и царапин, выбираем наждачную бумагу, в основном, сначала используют наждачку с крупными зернами Р600.

Существуют 2 варианта шлифовки:

На мокрую. Полируем наждачкой бумагой, предварительно смачивая ее в чистой воде.
На сухую.

Важно! Чтобы не было еще больше царапин, надо чаще проверить наждачку, чтобы на ней не было песка.

Для полировки фар можно также использовать средство антидождь. Но, не все виды антидождя можно использовать для пластика, есть которые разъедают пластмассовые изделия и предназначены исключительно для обработки поверхностей стекол. Также, рекомендуется содержать в чистоте дополнительные фары ближнего и дальнего освещения.

Поверхность пластикового стекла должна быть матовой и без пятен. После первичной обработки, в основном, применяют следующую наждачку Р1200-Р1500. Такая наждачка заглаживает неровности от крупной наждачки.

Пока микроцарапины от крупной шкурки не исчезнут надо шлифовать.

Наждачная бумага Р200 применяется для предфинишной работы. Далее применить бумагу с номером 2500, это финишная обработка. Поверхность после обработки 2500 стает близкая к глянцевой. Остатки абразива от шлифовочной бумаги следует удалять микрофиброй или просто смывать водой.

После шлифовки смыть напором воды не растирая тряпкой, поскольку тряпкой можно нанести новые царапины.

После этого начинается процесс полировки автомобильных фар. Полировочное вещество надо нанести на поверхность стекла и растереть по площади фары, а не на круг. Полировать машинкой надо до тех пор, пока стекло фары не станет как новое.

Полировочную пасту не следует наносить слишком много. Круг должен быть немного увлажнен, что создаст благоприятные условия для полировки.

Стартовать надо с крупнозернистой полиролью и кругом с высоким уровнем жесткости. Обороты при таких работах не должны превышать 1800 об/мин.

Нюансы по полировки фар:

Желательно снять фары.
Запрещено держать машину на одном месте, иначе произойдет перегрев стекла и оно может потрескаться или потемнеть изнутри (это называется — перепал). При работе сильно не прижимать машинку и водить равномерно в разных направлениях.

После полировки с крупными зернами, полируем среднезернистой пастой и кругом со меньшей степенью жесткости. Обороты при это надо выдерживать от 2000 до 2500 об/мин.

После очистки этой пасты, полируем финишной пастой. При этом используем мягкий круг. После финишной работы — поверхность фары блестит как новая.

Для любителей внешнего тюнинга, узнайте, как использовать технологию иммерсионной печати своими руками в домашних условиях. Какое оборудование для этого нужно и какая последовательность действий.

При желании, после проведения этих работ, наносится лак на фары, который служит защитой. Этот лак можно наносить безворсовой салфеткой не более 10 минут. Проводить при этом салфеткой следует сверху вниз, далее, немного захватив место где лак прошел, также сверху вниз.

Важно! При нанесении специального защитного лака на фары в гараже не должно быть сквозняка, воздух должен быть чистым, в противном случае, вся работа по полировке фар станет бесполезным трудом.

Знаете ли, какие самые часто устанавливаемые лампы на современные автомобили? Широкое распространение получили лампы h8 и h21.

Полировка фар изнутри

Изнутри фара не пачкается грязью. Внутренняя поверхность фары лишь покрывается пылью. Изнутри полируют не как снаружи.

Есть 2 способа, как отполировать фары изнутри:

№1. Демонтировать фару. Снять все лампочки. Залить полировочную жидкость и закрыть щели малярным скотчем. С налитой жидкостью следует потрясти фару несколько минут. По цвету жидкости можно понять, очищается поверхность или нет. Несколько раз так следует сделать, пока потускнение изнутри не исчезнет. Затем промыть водой и просушить компрессором.
№2. Это вариант применяется когда изнутри стекло потускнело не полностью, а лишь местами. Для удаления пятен потребуется 2 магнита, чистая ткань и полироль. Один магнит надо смочить и обернуть его в ткань с полировочной жидкостью. Для того, чтобы магнит поместить внутрь фары, надо завязать его ниткой и просунуть его. Второй магнит следует просто обернуть в тряпку, чтобы не сделал царапины на внешней стороне фары. Пятна удаляются при движении по ним.

Очищенные фары — это не только улучшенное освещение, но и улучшение дизайна автомобиля.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016
Как отполировать фары автомобиля своими руками: фото и видео
Новый автомобиль привлекает внешним видом и не в последнюю очередь своими «глазами». Прозрачная оптика спереди, яркие габаритные огни и стопы иногда больше притягивают взгляды, чем сама машина. Состояние автомобильной оптики напрямую связано с безопасностью движения на дорогах. Она может стать причиной остановки сотрудниками автоинспекции и немного уменьшит толщину кошелька владельца автомобиля. За её состояние можно получить штраф.
На заметку: при эксплуатации автомобильного транспорта с неисправными световыми приборами водитель нарушает требования ПДД пункт 2.3.1 в части обязанностей водителя и в части Перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортного средства.
Почему тускнеют фары?
Во время езды по автомагистралям фары подвергаются воздействию песчинок и мелких камней, которые вылетают из-под колёс впереди едущего автомобиля. Также на стекла попадают другие агрессивные вещества: частицы топлива, мазута, гарь, соли. Все это негативно влияет на состояние световых приборов: появляются микротрещины, сколы, царапины. Через некоторое время водитель замечает, что света от фар не хватает, стекла стали мутными, появился налёт с желтизной. А самое печальное, автомобиль выглядит старым и непривлекательным.
Тусклая фара несёт в себе прямую опасность
Начинающие автолюбители в первую очередь думают, что замена лампочек поможет, но это не так. Скорее всего, просто надо провести чистку оптики: шлифовку и полировку. Итак, как же отполировать фары в автомобиле?
Два варианта чистки оптики машины
Первый вариант. Он самый простой, но по материальным затратам дороже. Полировку световых приборов можно поручить специалистам. Где же их искать? Обычно услугу полировки оптики предлагают автомобильные мойки и станции технического обслуживания. Поинтересуйтесь при очередном визите на мойку у персонала, оказывают ли такую услуги у них.
Этот вариант подойдёт людям, которые не хотят тратить своё драгоценное время и готовы оплатить услуги других людей. Процесс полировки всей оптики на автомобиле может занять от 1 до 3 часов.
Второй вариант. Провести чистку оптики своими руками. Сам процесс не выделяется особыми трудозатратами и высокой технологичностью. Разберём второй вариант более подробно.
О том, как сделать всю работу самостоятельно
Не бойтесь, даже фару в таком состоянии возможно отполировать самому без особых спецнавыков
Для проведения качественной полировки автомобильной оптики своими руками надо приготовить следующие материалы и инструменты:
Малярный скотч.
Шлифовальная машинка.
Абразивный набор для шлифовки и полировки оптики.
Ёмкость с простой водой.
Мыло или другое средство для очистки.
Войлочный круг.
Полироль или обычная зубная паста.
Ветошь или губка из поролона.
Если нет шлифовальной машины, то полировку оптики можно провести вручную. При этом уйдёт больше сил и времени. Остальное можно приобрести в любом автомобильном магазине, продающий расходные материалы для кузовного ремонта. Внимательно выбирайте абразивный набор. В нём должны быть абразивы с разной зернистостью. Нам понадобится: 600, 1000, 2000, 4000. Общая сумма покупку необходимых материалов не будет превышать 20-25 американских долларов.
Подготовительные работы
Чтобы провести полировку фар необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
Первым делом надо отмыть фару, для этого воспользуемся любым моющим средством, ветошью или поролоновой губкой.
Легкосъемные детали лучше демонтировать: боковой указатель поворота, решётка радиатора.
Если удастся снять фару с автомобиля, то это будет наилучший вариант. Но при малейшем сомнении в своих силах, лучше провести полировку фар на автомобиле. Итак, принято решение полировать на машине.
Если решили полировать фару не снимая, то необходимо защитить область вокруг неё
Вблизи фара выглядит еще «страшнее»
Тогда важно защитить кузов около оптики: капот, крылья, бампер, в общем, весь метал и пластик, прилегающий к фарам. Для создания защиты используем приготовленный малярный скотч. Клеим его по периметру на элементы кузова вокруг фар.
Этапы шлифовки и полировки фар
Для первого этапа шлифовки используем абразивный круг с самым крупным зерном – 600. Крепим его на шлифовальную машинку. Обильно смачиваем водой круг и стекло. Вода поможет облегчить процесс полировки и защитить оптику от возможного перегрева. Продолжительность первого этапа примерно 2-3 минуты. Смываем фару водой. В результате стекло становится равномерно матовым.
Начинаем шлифовать наждачкой, сначала страшно
Далее берём следующий абразив с более мелким зерном – 1000. Шлифуем до 3 минут. Не забываем смачивать водой.
Повторяем с каждым абразивом, пошагово двигаемся к самому мелкозернистому абразиву – 4000 единиц. После смывания водой, стекло должно стать практически прозрачным.
Вытираем насухо стекло ветошью и проводим заключительный этап полировки. Для этого используем средство полироль. Наносим его на тряпку или войлочный круг и полируем без шлифмашины. Время примерно 3-4 минуты. Если полироли нет, то можно использовать обычную зубную пасту.
Если вы будете делать по нашей инструкции у Вас должно получится так
Повторяем пункты 1-4 для второй фары.
Крепим назад элементы кузова, которые ранее сняли.
Хорошо отполированная фара выглядит вот так
Весь процесс очистки одной фары по продолжительности займёт около 20-40 минут. Если делать все вручную, то понадобится в 2 раза больше времени. В результате полировки оптических приборов автомобиля сила освещённости возрастает на 30-40%. При шлифовки фар на новых автомобилях с поверхности стекла стирается защитный слой. Его наносят на заводе-изготовителе.
После самостоятельной полировки рекомендуется стекло оптических приборов покрыть тонким слоем автомобильного лака. Его можно купить в любом магазине с автотоварами в баллончике.
Мы очень рекомендуем использовать перчатку, которая идёт в комплекте с лаком
Самостоятельная полировка абсолютно не трудна и выгодна. Не стоит бояться и все получится. Удачи!
Видео о том, как полировать фару
Видео о том, как покрыть фару лаком
Опрос
Загрузка …
Как отполировать фары
Если ваши фары начинают выглядеть отвратительно, можете не сомневаться, что вы не одиноки. Постоянная бомбардировка насекомыми, гравием и прочими неприятностями сказывается на ваших современных пластиковых фарах, и в итоге вы получаете матово-пожелтевшее покрытие. Особенно виноват в этом мой S15.
Вы можете соблазниться новым комплектом фар, но с новыми фарами S15, которые иногда стоят более 1000 долларов КАЖДЫЕ за заводские ксеноновые фары, это было бы глупо для меня.Когда я впервые импортировал их из Японии, они были такими же, поэтому я уже тогда отполировал их. Но за пару лет они вернулись к их старому утомленному виду, так что пора было сделать это снова. На этот раз я сделал об этом учебник.
Что вам понадобится
Я абсолютно рекомендую приобрести набор для полировки фар.Хотя вы можете купить себе полировальную подушку, полироль и наждачную бумагу с зернистостью около 2000, стоит отметить, что не все полироли одинаковы. Различные полироли могут иметь различную зернистость, оптимизированную для разных целей, а это означает, что лучше всего покупать специально предназначенный полироль для конкретной задачи. Для своего S15 я выбрал «комплект для восстановления фар Meguiars Heavy Duty», я просмотрел отзывы о нескольких, которые вы могли получить в Австралии, и у него были отличные отзывы, так что я пошел с ним, и я использовал его второй раз. осталось много использований.
В дополнение к набору для полировки фар вам понадобится
— Автомобиль
— Тряпки
— Малярная лента и газета
— Электродрель
Шаг первый: маскировка
Начнем с того, что замаскируем окружающие области фары. Он может не указывать вам это в инструкциях (в моих нет), но поверьте мне, это облегчит вам жизнь.Помимо облегчения очистки, это предотвратит полировку участков краски, которые вы потенциально могли прожечь, а также от полировки полироли каучуков, которые впитают состав и оставят остатки в трещинах, придавая им старый и потрепанный серый цвет. цвет. Это относится и к автомобильному воску. Лучше не допускать попадания полироли и воска на резину вашего автомобиля.
Как вы можете видеть выше, я замаскировал край резинового уплотнения между капотом и фарой, чтобы предотвратить впитывание лака.
Здесь вы можете увидеть, как я замаскировал окрестности. Обратите внимание, как в некоторых местах я разместил малярный скотч вдоль некоторых участков сетки, чтобы бумага была плотной, а также скрепляла бумагу, если полировальный круг соприкасается с ней. Я обмотал малярный скотч прямо по краю фары, чтобы он мог приклеиваться непосредственно к кузову автомобиля, чтобы предотвратить его отслоение от полировального круга.
Шаг второй: шлифовка
Перед тем, как сделать это, неплохо было бы немного почистить фару. Вы можете просто использовать для этого мыльную воду, это просто поможет удалить некоторые поверхностные остатки насекомых и все, что могло прилипнуть к фаре с тех пор, как вы ее последний раз мыли.
Что вам нужно сделать, так это взять прилагаемую наждачную бумагу и намочить ее, погрузив в воду.Вы можете намочить фару, но она может соскользнуть и отклеить липкую ленту, которую вы использовали ранее.
Наносить наждачную бумагу на любую часть машины может быть неприятно, но в этом вам придется мне довериться. Начните шлифовать, периодически вытирая смесь пыли, пластика и воды и снова смачивая наждачную бумагу.Вы стремитесь к стабильной отделке без пятен. Чем больше времени и внимания вы потратите на каждый этап, тем лучше будет конечный результат.
На этом этапе вы можете испугать f * , потому что ваши фары превратились в мутную дымку, может быть, даже хуже, чем были раньше.Это ожидаемо, не волнуйтесь. Далее идет полировка.
Шаг третий: полировка
Теперь вы хотите нанести полировальную пасту. Я бы рекомендовал наносить его прямо на фару, как я делал выше. Вы можете нанести его непосредственно на полировальный круг, если хотите, но если вы это сделаете и вы нанесли его большое количество, убедитесь, что вы делаете следующее: носите защитные очки, носите старую одежду и снимаете это .
Теперь вы можете вставить полировальный круг в патрон. Сделайте это достаточно плотно, он будет вращаться на высоких оборотах, и я бы не хотел видеть, что патрон сделает с краской автомобиля, если колесо выскользнет. Мне нравится начинать с нанесения смеси на фару, когда дрель вращается на более низких оборотах, как показано выше.
Теперь все становится серьезным, теперь вы можете набрать скорость. Старайтесь не прилагать чрезмерных усилий к полировальному кругу, это может привести к его быстрому износу и увеличению вероятности поскользнуться и плохо провести время.
Продолжайте, пока почти не исчезнет полироль.Если есть некоторые области, которые еще не были очищены должным образом, вам может потребоваться добавить больше полировки и пройтись по ним еще раз.
Мне нравится использовать край колеса в качестве нижнего края, будьте очень осторожны, делая это, если вы решите, может быть легко поскользнуться, из-за чего кусочки бумаги разлетятся повсюду или что еще хуже — сделайте что-нибудь плохое с вашей краской.
Теперь вы можете счистить остатки лака. Именно на этом этапе вы можете нанести любое защитное средство, которое могло быть предоставлено, чтобы продлить прозрачность. В моем случае результат был неизмеримо лучше, вы не поверите, насколько плохими они были раньше. Какими бы чистыми они ни были, при дневном свете они все равно выглядели грязными, а ночью — при ближнем свете.
Теперь я правильно понимаю, куда иду. Не говоря уже о том, что он выглядит намного лучше.
Удачи, ребята! Надеюсь, вам тоже понравится возможность видеть ночью из машины
Как полировать фары в Dadand.com
Видите ли … у большинства моих машин фары были из стекла. Герметичный свет фар. Не хреновый пластик. Так что либо это говорит о том, что у меня были классные старые машины, либо устаревшие куски хлама.
Ответ: оба.
Итак, теперь из пластика делают фары. А если у вас есть машина середины 90-х или новее, скорее всего, у вас отстойные фары.
Вот снимок «до», поэтому вы можете увидеть мутный пластик.
Да, мой тоже. Туманный и унылый.Не помогло правильное рассеивание света, чтобы вы могли видеть ночью. И, по правде говоря, стеклянные фары с закрытым светом, хотя они и оставались блестящими, они, вероятно, не освещали половину дороги, как ваши запотевшие пластиковые импортные OEM-обозреватели.
Так или иначе, фары пришлось отполировать. И вот как я это сделал.
Как отполировать фары, шаг за шагом.
Арсенал инструмента:
7-дюймовый полировальный станок с регулируемой скоростью
Вафельница из пеноматериала (или можно использовать вафельницу)
Полироль для пластика
Ткань из микрофибры
Малярная лента
Считаю свою коллекцию инструментов «арсеналом».Если вы этого не сделаете, вот вариант для 7-дюймовой полировальной машины:
.
Сверло
Комплект для полировки фар с вафельными подушечками из пеноматериала или одним из этих шариков для полировки из пеноматериала
Инспекция
Глядя на мои фонари, они были довольно тусклыми. Но не так уж плохо, чтобы я чувствовал, что простое использование полировальной пасты для пластика вернет им славу. Если ваши фары действительно плохие, молочно-белые на вид, возможно, вам придется их отшлифовать. Я не буду здесь вдаваться в подробности, но если вы полируете одну фару, и она не делает ее снова кристально чистой, тогда вам следовало бы сначала отшлифовать их влажной шлифовкой.
Опять выстрел «до».
(Раньше я шлифовал все виды пластика мокрым способом, а это означает использование влажной наждачной бумаги хорошего качества с зернистостью от 1000 до 2000+. В последнее время я не проверял, но вы Вероятно, придется приобрести мелкозернистую наждачную бумагу в магазине автозапчастей или автозапчастей. Замочите наждачную бумагу на 20-30 минут в ведре с водой перед использованием и добавьте пару капель средства для мытья посуды, чтобы облегчить шлифование.)
Препарат
Такая полировка / полировка может легко прожечь краску, особенно на углах / линиях кузова, где краска тонкая и подушечка заедает.Так что скотчем вокруг вашей фары (если не снимаете их полностью, что в большинстве случаев для этого не нужно) и удваивайте ленту на выступах и углах, где может произойти прожог. Я использовала синий малярный скотч, который легко снимается.
Всегда следует начинать с чистой полировальной подушечки. Независимо от того, используете ли вы вафельницу, шерстяную подушечку или один из этих полировальных шариков, он должен быть чистым и сухим, а не тем, который вы использовали с другим составом или использовали для других материалов.
Если вы в последний раз использовали прокладку с какой-либо смазкой для трения, а затем применили ее на пластиковых фарах, кусочки старой пасты врежутся в материал сильнее.Тогда вы обязательно будете шлифовать мокрым способом.
Если вы в последний раз полировали какую-то стальную или алюминиевую деталь подушкой, на этот раз вы оставите частицы металла в пластике. Так что в следующий раз у вас будут туманные фары в пятнах ржавчины.
Используйте новую прокладку или займитесь стиркой. (Вы знаете: «Дорогая, я сделаю это на этих выходных», и затем вы стираете все жирные тряпки, восковые подушечки и полировальные шляпы без ее ведома.)
Польский в гостях
Я использовал вафельницу из вспененного материала, которую раньше использовал для пластика.Если вы используете шерстяной тампон, сначала действуйте очень медленно и убедитесь, что вы не слишком сильно режете им.
У каждого свой способ сделать это, но мне нравится наносить полироль на полируемую деталь, а затем брать полировальный круг (или шарик) и наносить состав по всей поверхности детали. Некоторые наносят его на подушку и размазывают, в то время как другие кладут ее на подушку и проверяют буфер, оставляя смесь на вашей рубашке, крыле и полу.
Я заклеил прилегающую территорию, чтобы защитить краску, и нанес полироль на фару.
Я намазал компаундом, чтобы он не разлетелся повсюду, когда начал полировать.
Я использовал Meguiar’s PlastX. Это сработало отлично. (Не одобрение, но отправьте на dadand.com несколько продуктов, и мы будем открыты для этого). У Meguiar’s также есть полный комплект, который вы можете купить вместе с дрелью.
Сначала я работал с меньшей скоростью, установив циферблат примерно на 3 на моем полировальном станке с регулируемой скоростью. Я вытер пятно салфеткой из микрофибры, чтобы проверить. Я подумал, что это может быть немного лучше, поэтому я поднялся до 7 и работал над этим.
Я использовал диагональную полировку с перекрытием по всей фаре. Убедитесь, что вы отполировали края поверхности (вращение прокладки выходит из плоскости поверхности), и никогда не полируйте края окружающих панелей корпуса, линий корпуса или углов (у вас там есть лента, но это хорошо практика).
Очистить
Я протер всю фару салфеткой из микрофибры и проверил ее под несколькими углами, чтобы убедиться, что поверхность выглядит ровной, блестящей и яркой.
Кадр «после». Выглядит неплохо!
Потрясающее составное изображение, показывающее до и после, прямо как по телевизору. Щелкните изображение, чтобы увеличить.
Теперь вы можете удалить ленту.
И поймите, фары теперь ярче, чем ваша краска.
Дерьмо, теперь надо воск. Может быть, немного зеркальной глазури от JC Whitney
Ваша пишущая машинка: поиск и использование винтажного или
Если вы ищете винтажную или старинную пишущую машинку, но не знаете, с чего начать, не ищите дальше.Я покупал и продавал старинные и старинные пишущие машинки в течение многих лет и, наконец, решил вложить свои знания в книгу. Я написал эту книгу, чтобы помочь вам найти идеальную пишущую машинку для вас, независимо от того, где вы живете и чего хотите.
«Ваша пишущая машинка; поиск, покупка и использование старинной или старинной пишущей машинки, даже если вы ничего о них не знаете» написано для всех, кто хочет пишущую машинку, но хочет знать, где их найти, как их оценить. , и сколько платить. Эта книга ответит на некоторые из наиболее распространенных вопросов, которые клиенты задают мне на протяжении многих лет.Он включает информацию, которую я опубликовал в своем блоге, а также новые советы, фотографии и ссылки на ресурсы и другую онлайн-помощь.
*** Содержание ***
Глава 1. Итак, вам нужна пишущая машинка
Глава 2. Пишущая машинка, которая вам нужна
Глава 3. Таксономия пишущей машинки
Глава 4. Как найти пишущую машинку
Глава 5. Оценка вашей пишущей машинки
Глава 6. О деньгах
Глава 7. Уход за пишущей машинкой
Глава 8.Выводы, ресурсы и ссылки
*** ПРАКТИЧЕСКАЯ ПОМОЩЬ ***
Каждый раздел проведет вас через шаги, которые необходимо предпринять, чтобы найти качественную винтажную или старинную пишущую машинку, которая соответствует вашим потребностям. Я помог сотням людей найти пишущие машинки на протяжении многих лет и включил все, что я узнал о подборе покупателей к той машине, которая им подходит.
Книгу легко читать, в ней есть полезные ссылки на другие ресурсы, которые могут вам понадобиться или оказаться полезными.
«Ваша пишущая машинка; поиск, покупка и использование старинной или старинной пишущей машинки, даже если вы ничего о них не знаете» — это книга, которая, я думаю, может помочь любому, кто хочет печатную машинку, но не совсем уверен, как искать, выбирать и ухаживать за своей машиной.
Если вам нужна пишущая машинка, но вы не знаете, с чего начать, это именно та книга, которую вы так долго искали.
*** ЦИФРОВЫЕ ВЕРСИИ ***
Эта книга напечатана в формате PDF и состоит из 105 страниц. Я также могу отправить вам эту книгу в виде файла .iba, чтобы вы могли просматривать ее на своем iPad или устройстве для чтения iBooks. Если вам нужна другая версия, не стесняйтесь спрашивать.
Обратите внимание: Etsy ограничивает размер файла PDF-документа, поэтому я не могу предложить файл с изображениями высочайшего качества.Если вам нужен PDF-файл с лучшим качеством изображения, свяжитесь со мной, и я пришлю вам версию напрямую.
Превратите эскиз в цифровое искусство с помощью этого полного руководства
Каждая дизайнерская идея начинается на бумаге, а затем преобразуется с помощью программного обеспечения. Изучите основные шаги по превращению вашего эскиза в цифровое искусство с этим подробным руководством.
Процесс создания набросков и идей является важным этапом в рабочем процессе каждого дизайнера и иллюстратора.Создаете ли вы новый шрифт, плакат или простую иллюстрацию, очень важно записать свои идеи на бумаге, прежде чем переносить их на компьютер.
Прочтите, чтобы получить четыре важных совета по подготовке эскизов для компьютера, а также пошаговые инструкции о том, как оцифровать эскизы в трех различных программах для творчества: Illustrator, Photoshop и Procreate.
Основные советы, которые необходимо знать перед оцифровкой
Прежде чем вы начнете оцифровывать свои работы, давайте сделаем несколько важных шагов, которые помогут вам в этом.Эти четыре совета обеспечат плавный переход от бумаги к программному обеспечению.
Совет 1. Всегда используйте чистый белый документ
Независимо от того, что вы рисуете, всегда важно начинать с чистого белого листа бумаги. Это гарантирует, что ваш рисунок будет правильно сканироваться позже. Цветная бумага может помешать процессу оцифровки.
Совет 2. Уточните свой эскиз
Многие художники и дизайнеры предпочитают в общих чертах рисовать идеи, прежде чем дорабатывать их позже.Когда у вас будет четкий рисунок, воспользуйтесь тонкой ручкой или маркером, чтобы отполировать эти схематичные линии. Ластики также являются вашим другом, поскольку пятна и лишние линии часто могут затруднять сканирование и мешать процессу оцифровки. Чистые ластики очень важны, поскольку грязные ластики могут еще больше запутать ваши рисунки, размазав остатки грифеля карандаша.
Совет 3. Используйте кальку, чтобы перерисовать свои наброски
Чтобы продвинуться дальше в своих рисунках, я люблю использовать кальку и просматривать свои оригинальные рисунки.Этот тип бумаги слегка полупрозрачен, что дает вам возможность обводить оригинальные эскизы и еще больше совершенствовать их. Для дизайнеров, которые предпочитают иметь подробный эскиз, прежде чем переходить к этапу оцифровки, этот шаг является абсолютной необходимостью.
Совет 4. Сканируйте бумагу с высоким разрешением
Сканирование ваших эскизов — последний шаг перед их использованием в программном обеспечении для проектирования. Чтобы обеспечить плавный переход от бумаги к программному обеспечению, отсканируйте эскизы с разрешением 300 пикселей на дюйм (пикселей на дюйм) или более.Чем больше пикселей на дюйм, тем четче будет сканирование.
Сканирование с более высоким PPI обычно имеет более высокое качество из-за большей плотности пикселей. Отдельные пиксели в изображении с разрешением 300 пикселей на дюйм значительно меньше, чем в изображении с разрешением 72 пикселей на дюйм. Меньшие пиксели позволяют более плавно сочетать цвет и форму. Если вы превращаете свой набросок в векторное изображение, то плотность пикселей не так важна; Если вы оцифровываете свой набросок в Photoshop, решающее значение имеет плотность пикселей.
Отсканировав рисунок, перенесите его на флэш-накопитель, чтобы его можно было легко перенести на компьютер.
Оцифровка эскиза в Illustrator
Превращение эскиза в вектор — один из моих любимых приемов оживления рисунка. Обширная библиотека инструментов, цветов и эффектов Adobe Illustrator упрощает оцифровку. Более того, векторы обладают большим преимуществом при оцифровке ваших работ с их бесконечной масштабируемостью, плавными кривыми и меньшими размерами файлов.
Использованы текстуры из 50 Free Distressed Textures Pack.
Шаг 1. Загрузите отсканированное изображение в Illustrator
После того, как вы отсканировали изображение и перенесли его на рабочий стол, создайте новый документ в Adobe Illustrator с помощью команды Command + N .Импортируйте сканирование с помощью Shift + Command + P , затем нажмите Place и щелкните монтажную область, чтобы увидеть, как ваш рисунок всплывает в Illustrator.
Назовите слой эскиза, дважды щелкнув Layers 1 на панели Layers и введя такое слово, как «Сканировать», затем добавьте еще один слой со сложенным квадратным значком . Сделайте то же самое для нового слоя и назовите его как-нибудь вроде «Вектор». Это помогает различать два слоя и помогает отслеживать прогресс в наброске позже.Вы также можете переключить значок блокировки , чтобы заблокировать все элементы этого слоя, или переключить значок глаза , чтобы включить или выключить видимость слоя.
Шаг 2. Используйте инструмент «Перо», чтобы обвести эскиз
На верхнем слое начните рисовать контур вашего эскиза с помощью удобного инструмента «Перо» (P) . Вы можете редактировать кривые Безье по мере продвижения по эскизу или нанести на карту линию, а затем вернуться и отрегулировать кривые с помощью инструмента Anchor Point Tool (Shift + C) .Чтобы управлять отдельными кривыми Безье, удерживайте клавишу Option при перемещении рычагов Безье.
Промойте и повторяйте, пока не покроете весь набросок. Если некоторые из ваших рисунков содержат геометрические фигуры, ускорите рабочий процесс с помощью инструмента Shapes Tool для быстрого построения эскизов. Теперь, когда мы обрисовали весь набросок, пришло время добавить немного цвета.
Шаг 3. Заливка цветом
Прежде чем назначать цвет своим фигурам, подумайте, какую цветовую схему вы выберете.Для моих растений, представленных ниже, я выбрал приглушенную палитру, чтобы придать моему дизайну ощущение ретро. Цвет особенно важен в дизайне, поэтому найдите время и найдите несколько цветовых палитр, которые лучше всего подходят для вашей композиции.
Вам нужно немного цветового вдохновения? Посмотрите на эти 25 бесплатных ретро-палитр, 101 цветовую комбинацию или эти 20 сезонных палитр.
После того, как вы выбрали цветовую схему, импортируйте каждый оттенок в панель Swatches , чтобы упростить интеграцию цветов.С помощью инструмента выделения (V) щелкните фигуру, а затем выберите из образцов цвета, чтобы добавить ее в свой дизайн. Переключите цвета Fill и Stroke по мере необходимости с X . Чтобы переключить цвет обводки на заливку, нажмите Shift + X . Продолжайте назначать цвета, пока не заполните свой дизайн.
Сделайте шаг вперед в своей иллюстрации, экспериментируя с режимами наложения или добавляя градиенты, текстуры, кисти или зернистость.
Оцифровка эскиза в Photoshop
Хотя процесс оцифровки иллюстраций в Photoshop похож на Illustrator, он кардинально отличается.Работа в растровой программе означает, что ваша иллюстрация будет содержать пиксели и иметь ограничения масштабируемости. Вместо того, чтобы обводить эскиз кривыми Безье, вы можете обводить эскиз кистями, если у вас есть планшет, или заполнить эти контуры с помощью меню Color Range.
Шаг 1. Загрузите отсканированное изображение в Photoshop
Начните с перетаскивания изображения эскиза в программу Photoshop. Вы можете щелкнуть изображение правой кнопкой мыши и выбрать Открыть с помощью> Adobe Photoshop или перетащить изображение поверх значка Photoshop на рабочем столе или на панели инструментов.Это откроет новый документ с вашим отсканированным изображением.
Вы можете изменить размер или повернуть изображение по мере необходимости с помощью команды Free Transform ( Command + T ). Щелкните и перетащите углы, чтобы изменить размер, или поместите курсор за пределы углов, которые нужно повернуть.
Шаг 2. Отрегулируйте контрастность и уровни
Так как многие эскизы будут немного светиться на экране, важно увеличить контраст и поэкспериментировать с Levels и Curves .На панели Layers вы можете вызвать эти корректирующие слои, щелкнув значок в виде полузаполненного круга и нажав «Уровни» или «Кривые». Переместите ползунки, чтобы увеличить интенсивность белого и черного в вашем эскизе.
Я предлагаю поиграть с этими неразрушающими корректировками, чтобы увидеть, какие из них лучше всего подходят для вашего эскиза. Если вас не устраивает корректировка, просто щелкните слой и нажмите клавишу Удалить .
После того, как вы настроили набросок по своему вкусу, уплотните слои, удерживая нажатой Shift, нажав Layer 1 и каждый корректирующий слой, затем нажав Command + E .
Шаг 3. Добавьте цвет к линиям
Теперь давайте украсим ваш набросок несколькими цветами. Эту технику можно выполнить двумя способами: с помощью Color Range, чтобы выделить контуры в вашем эскизе, или с помощью кистей Photoshop. Если у вас есть планшет, вы можете легко просмотреть исходный набросок с помощью растровых кистей.
Перед тем, как мы добавим цвет в вашу иллюстрацию, добавьте новый слой, нажав квадратный значок , сложенный на панели Layers .Отсюда вы можете активировать инструмент «Кисть » (B), и точно настроить внешний вид кисти в меню «Параметры кисти » (F5) .
Чтобы перейти к маршруту «Цветовой диапазон», вернитесь к исходному слою с эскизом, затем перейдите к «Выделение»> «Цветовой диапазон » и щелкните пипеткой на белом фоне. Это выделит все области вашего дизайна белым цветом. Уменьшите значение Fuzziness примерно до 12 , затем нажмите OK .
Инвертируйте активное выделение с помощью Shift + Command + I , затем активируйте новый слой, который вы только что создали. С помощью инструмента «Кисть » (B) нарисуйте контур нужным цветом. При необходимости измените размер кисти на [/] .
Продолжайте закрашивать контуры, пока не раскрасите все аспекты иллюстрации. Когда вы закончите, нажмите Command + D , чтобы убрать выделение марширующих муравьев.
Шаг 4: Заливка остальной частью цвета
Вернитесь к исходному слою с эскизом и активируйте инструмент Magic Wand Tool (W) . Щелкните оставшиеся участки эскиза и залейте их инструментом «Кисть » (B) на слое над исходным слоем эскиза. Это гарантирует, что вы не раскрашиваете прямо на исходном эскизе; вместо этого вы добавляете цвет на отдельный слой. Продолжайте добавлять цвет, пока не заполните весь набросок.
Совет по выбору: при одновременном выборе нескольких элементов удерживайте нажатой клавишу Shift ; чтобы отменить выбор, нажмите и удерживайте кнопку Option .
Работа с эскизами в Procreate *
Приложение Procreate — мощное приложение, предназначенное для создания эскизов, иллюстраций и прототипов произведений искусства. Он очень похож на настройку Photoshop в отношении библиотеки кистей, режимов слоев, различных эффектов и профиля растра. Но с его бесконечными функциями, инструментами и кистями это приложение для цифровых иллюстраций находится в особой лиге.
Procreate делает процесс оцифровки более естественным; с помощью стилуса он отслеживает степень давления и угол его использования, имитируя ощущение настоящей ручки и бумаги.
* Чтобы получить более подробную информацию о приложении Procreate, просмотрите это удобное руководство.
Шаг 1. Импортируйте эскиз в Procreate
Начните с импорта вашего эскиза в программу Procreate. Эскизное изображение можно сделать, сфотографировав иллюстрацию, или перенести на iPad по электронной почте. Я просто сфотографировал эскиз, так как качество изображения не имеет значения при рисовании поверх исходного эскиза. В главном меню Procreate выберите Photo , а затем выберите изображение эскиза из Camera Roll .Procreate автоматически создаст новый документ, содержащий ваше изображение.
После того, как вы импортировали изображение, измените размер или поверните изображение по мере необходимости, выбрав значок стрелки на верхней панели инструментов. Выберите Uniform , затем перетащите синие углы по мере необходимости, чтобы изменить размер изображения. Нажмите Поверните на 45 градусов , чтобы повернуть изображение в документе.
Шаг 2. Используйте кисти, чтобы обвести контур
Здесь начинается все самое интересное; Кисти Меню , несомненно, является одним из лучших аспектов Procreate.Щелкните значок кисти в верхней части программы, чтобы открыть библиотеку кистей. У вас под рукой множество стандартных кистей, от карандашей до текстурированных кистей.
Перед тем, как обвести исходный эскиз, создайте новый слой, щелкнув значок плюс на вкладке Слои . Здесь очень важно сохранять последовательность и организованность слоев; для каждой формы создайте новый слой и соответствующим образом переименуйте этот слой. Чтобы назвать свой слой, щелкните миниатюру слоя и выберите Переименовать .
Чтобы создать простой контур, я выбрал монолиниевую кисть из секции Calligraphy . Поэкспериментируйте с разными типами кистей, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вашей иллюстрации. Вы можете точно настроить параметры кисти, щелкнув имя кисти.
Нажмите на круг в верхней части программы, чтобы получить доступ к своим цветам. В приложении Procreate есть различные способы изменить цвета. Вы можете просматривать оттенки на вкладках Disc , Classic , Value и Palettes .
Шаг 3: заливка остальной частью цвета
Procreate заполняет цвет с помощью метода ColorDrop . Просто активируйте слой, к которому вы хотите применить активный цвет, затем нажмите и перетащите круг в замкнутое пространство. Если контур заключен, капля цвета заполнит пространство; если контур частично открыт, цветовая заливка распространится на весь слой.
Промойте и повторите для остальных форм. Чтобы добавить некоторые текстурные элементы, активируйте команду Alpha Lock на миниатюре слоя и нарисуйте углем или другой текстурированной кистью.
Обложка размером 32 пикселя.
Хотите узнать более важные советы и рекомендации по дизайну? Ознакомьтесь с этими статьями:
Hand lettering — Мастер рукописного шрифта, шаг за шагом (учебник) ✍️
Автор: Timo Ostrich
Страстный художник-писатель, дизайнер и основатель lettering.org […]
Это базовое руководство по созданию рукописного текста. Это все, что вам нужно, если вы хотите научиться писать с помощью обычной ручки (карандаш, ручка-шарик, тонкая подводка, фломастер).
В этом руководстве я буду показывать вам каждый шаг карандашом. Если вы изучите и практикуете основы этого урока, вам будет легче освоить любую другую технику надписи!
Что такое надпись от руки?
В основном рукописный ввод означает, что вы перестаете писать буквы или слова в целом. Да, вы правильно прочитали. Больше никаких писем. С этого момента он называется и розыгрыш . Вы нарисуете каждую строчку буквы.
Рано или поздно вы начнете думать штрихами .
Не путайте надпись от руки с надписью кистью.
Надпись кистью определенно является частью рукописного ввода, но для создания мазков разной ширины используются специальные ручки (ручки-кисточки).
Ручная надпись позволяет использовать любую ручку. С помощью пера вы сможете рисовать монолинии, печатные буквы, элегантные орнаменты и даже имитировать надписи кистью или настоящую каллиграфию.
О ручках
Как я уже говорил вам, вы можете использовать любое обычное перо (фиксированной ширины), чтобы начать писать от руки.
Самая удобная ручка — простой карандаш. Это идеальный инструмент, который вам всегда понадобится (даже если позже вы будете использовать другие ручки). Более того, его можно стирать. Если вы допустили ошибку, вы просто сотрете ненужную линию с помощью резинки.
Карандаш не должен быть слишком жестким или слишком мягким. Мне нравится работать с HB до 2B. Не беспокойтесь об этом вначале. Просто начните с карандаша, который есть у вас дома.
Дополнительные инструменты
Как минимум вам понадобятся карандаш и бумага.Но есть еще несколько очень полезных инструментов, которые помогут вам начать писать от руки.
Резинка (для стирания ненужных линий, каракулей или направляющих)
Линейка или треугольник (для создания направляющих или прямых линий)
Точилка (со временем каждый карандаш затупляется)
Когда у вас все вместе, мы можно начинать! Давай письмо!
Основные штрихи
Имеет смысл сначала начать с некоторых основных штрихов. Они помогут вам нащупать инструменты, и вы узнаете эти штрихи позже.
Если вы научились писать от руки в школе, у вас, вероятно, уже появится правильное чувство. Если нет — не беда. Мы делаем это шаг за шагом.
Попробуйте нарисовать карандашом следующие линии. Давление не имеет значения, но направление имеет значение. Если вы научитесь рисовать эти линии в правильном направлении, вам будет проще научиться писать надписи кистью.
С этого момента эти базовые штрихи будут всегда сопровождать вас. Практикуйте их снова и снова!
Рисование первых букв
Хорошо, теперь вы знаете основные штрихи.Посмотрим на полные буквы! Каждая буква состоит из одного или нескольких штрихов. Их соединение создает букву. Подумайте о них строка за строкой.
То же самое можно сделать и с любой другой буквой. Я создал для вас простой лист, чтобы вы могли практиковать весь алфавит.
Строчные буквы легче выучить, поскольку их общий размер меньше. Более длинные линии рисовать всегда сложнее.
Итак, вы должны начать со строчных букв, и как только это сработает, вы можете переходить к прописным.
Соединение букв
Следующий шаг — соединить все эти отдельные буквы в слова. Звучит просто, но нужно помнить об одном важном моменте: переходах между буквами.
При рисовании слов всегда нужно думать о следующей букве (или о первом ее штрихе), чтобы нарисовать правильный переход.
Большинство букв связаны по базовой линии.
Но обратите внимание на буквы, которые не заканчиваются на базовой линии! Такие буквы, как «o», «r», «v» и «w» оканчиваются на медиане (высота x).Эти буквы нужно соединить на медиане — иначе вы их больше не узнаете.
С другой стороны, есть буквы, начинающиеся с середины. При их рисовании нужно помнить, что переход от последней буквы тоже должен заканчиваться на медиане. Так обстоит дело с «r», «v», «w», «x» и «z».
И последнее, но не менее важное: некоторые буквы заканчиваются ниже базовой линии. Если вы хотите правильно соединить эти буквы со следующими буквами, вам нужно снова сделать конец линии на базовой линии.Это происходит с буквами «f», «g», «j», «p», «q», «y» и «z».
Существует несколько стилей для некоторых букв, которые могут иметь другие начальные и конечные точки (например, для «r», «s» или «z»)!
Совет: не всегда нужно связывать каждую букву. Иногда есть пробелы. Общий вид должен быть гармоничным.
Ваша задача — проявить изобретательность при рисовании букв и соединений. Вы просто должны помнить, что буквы должны оставаться удобочитаемыми.Если вы соедините букву «o» с буквой «v» на базовой линии, это будет выглядеть как «u». Мы этого не хотим!
Рисование слов
Теперь вы знаете, как соединять буквы. Давайте начнем рисовать наши первые слова. Есть несколько типичных (строчных) слов, которые идеально подходят для изучения рукописного ввода. Эти слова состоят из букв, которые легко нарисовать и связать.
Хорошими словами для тренировки рукописного ввода являются «меню», «минимум» или «миллениум».
Попробуйте нарисовать эти слова.Подумайте о них строка за строкой, помните о связи, и вы поймете, какой особый поток имеют эти слова.
Если у вас все получилось с карандашом, попробуйте и другие ручки.
Нарисуйте свои любимые слова
Начните рисовать свои любимые слова! Практикуйте рукописный ввод как можно чаще. Вы также можете использовать свое имя, имя вашего питомца или любые другие слова, которые вас окружают.
Если вы не знаете, что писать дальше, взгляните на мой список буквенных цитат. Я уверен, что вы найдете здесь несколько красивых слов, которые захотите нарисовать.
Написание нескольких слов
Следующая задача — нарисовать несколько слов или даже предложений, используя свой стиль буквенного обозначения. Постарайтесь, чтобы каждая буква и слово выглядели одинаково, чтобы создать впечатляющую надпись.
Когда дело доходит до нескольких слов, имеет значение и расположение букв. Если вы хотите узнать больше о макетах букв, вам следует взглянуть на мой учебник по макетам букв.
Добавление завитков
Когда вы освоите основные штрихи и слова, вы можете подумать о добавлении завитушек.Благодаря им надписи от руки выглядят очень элегантно и эксклюзивно.
Стили ручного письма
Вам не нужно постоянно рисовать курсивные шрифты. Каждый стиль шрифта можно нарисовать карандашом. Попробуйте также использовать печатные буквы или шрифты с засечками. Кроме того, вы можете использовать такие техники, как «Искусственная каллиграфия», чтобы имитировать внешний вид кисти.
Timo Ostrich
Страстный художник по надписи, дизайнер и основатель lettering.org
Тимо — страстный художник по рукописному тексту из Германии.Он любит создавать надписи и учит других делать то же самое. Кроме того, Тимо разработал несколько инструментов, чтобы новичкам было проще создавать свои первые потрясающие произведения искусства.
Практические менеджеры и независимые менеджеры
Кирстин Миллер
10 марта 2017
Как менеджер вы будете сталкиваться с различными затруднениями, решение которых будет зависеть исключительно от того, как вы предпочитаете управлять.
Быть менеджером — это гораздо больше, чем просто указывать людям, что им делать.Настоящий менеджмент — это способность выбрать правильный подход и стиль для решения конкретных ситуаций. Организации тратят миллионы ежегодно на обучение своих менеджеров и сотрудников именно этому. По оценкам Американского общества обучения и развития, в 2011 году компании потратили почти 156 миллионов долларов на развитие и обучение своих сотрудников.
Корпоративный мир претерпел драматические изменения за последнее десятилетие. Организации глобальны, а персонал более разнообразен, чем когда-либо прежде.Не говоря уже о том, что их окружает множество отвлекающих факторов.
Новые менеджеры, а иногда и старые боевые кони не знают, как получить максимальную отдачу от своих сотрудников. Некоторые менеджеры предпочитают быть относительно непринужденными; другие выбирают более авторитарный подход. Существует множество различных стилей менеджеров, но в целом их можно разделить на два разных стиля: практический и невмешательский.
Практическое руководство
Практический менеджер активно участвует в некоторой работе, аналогичной работе его сотрудников.Он никогда полностью не отстраняется от повседневных нужд и операций бизнеса. Практический менеджер будет брать перерыв, чтобы тренировать свою команду и партнеров, и активно инвестирует в их прогресс в
. Он проводит время, напрямую взаимодействуя с сотрудниками и работая над проектами. Они всегда поддерживают открытые линии общения и принимают активное участие в регулярной обратной связи и наставничестве сотрудников.
Эти менеджеры постоянно находятся по периметру того, что происходит в офисе, если не посередине.Они похожи на тренера спортивной команды, показывая, наблюдая и формируя своих сотрудников так, как это лучше всего подходит для их организации.
Идеальный практический менеджер хорошо понимает разницу между обучением, обучением и коучингом. Он прекрасно понимает, как адаптировать развитие сотрудников к каждому уровню корпоративной лестницы.
Для идеального применения этого стиля управления менеджер должен эффективно обучать тренеров. Руководителям команд необходимо посоветовать поддерживать, укреплять и вносить вклад в усилия сотрудников.
Преимущества практического управления
Это дает менеджеру доступ к большему количеству идей как от клиентов, так и от сотрудников. Это может сработать в пользу менеджера, если к нему подойти непредвзято.
Менеджеры получают более глубокое и проницательное понимание своего бизнеса.
Отношение таких менеджеров к тому, что они ложатся в окопы, часто приносит им уважение своих сотрудников.
Это помогает менеджерам осознавать важность вклада сотрудников, и они чаще всего являются хорошими наставниками.
Это помогает сосредоточить внимание сотрудников благодаря постоянному участию начальника.
Недостатки практического управления
Такие менеджеры рискуют начать микроменеджмент.
Это может быть применимо не ко всем бизнес-сценариям. Например, новым сотрудникам нужна помощь до тех пор, пока они не научатся работать, и они могут взбунтоваться.
Менеджеры, использующие этот метод, могут оказаться в затруднительном положении, имея дело с демотивированным сотрудником.Здесь они могут попробовать дать сотруднику положительное вознаграждение за выполнение заданий и наказание за невыполнение целей.
Практический менеджер может не дать отпор мотивированному высокопроизводительному исполнителю, что снизит его производительность и мотивацию.
Сотрудники могут начать считать такого начальника своим приятелем.
Автоматическое управление
Одна из старейших пословиц в бизнесе гласит: «Нанимай блестящих людей, а затем оставь их делать свою работу.В этом высказывании много мудрости.
В наш век бесконечных писем, многочисленных звонков и груд отчетов чрезмерно вовлеченный менеджер может стать проблемой. Менеджеры, которые придерживаются принципа невмешательства в управление, часто доверяют своей команде достаточно, чтобы позволить им работать самостоятельно.
Эти лидеры не чувствуют необходимости баловать своих сотрудников или руководителей групп, их интересует только макроэкономическая перспектива. Они управляют через своих руководителей и никогда не обходят линию власти.Они часто рискуют и рискуют, потому что знают, что их команда достаточно компетентна, чтобы справиться с любым дополнительным давлением, которое может возникнуть. Такой менеджер уделяет большое внимание другим аспектам бизнеса, таким как расширение, диверсификация и т. Д.
Технологии
, такие как простое программное обеспечение для управления проектами, могут помочь менеджерам оставаться в стороне, при этом оставаясь в курсе того, что происходит в бизнесе.
Преимущества автоматического управления
Это дает сотрудникам чувство удовлетворения, поскольку они знают, что им доверяют управление своей работой.
Это помогает стимулировать творческий подход и рост сотрудников, поскольку позволяет им придумывать решения, а не им говорят, что делать.
Это позволяет менеджеру браться за большие проекты и работать в сжатые сроки, потому что он знает, что каждый сотрудник глубоко заинтересован в своей роли.
Это дает руководителю уверенность в том, что он сможет выполнить поставку даже в случае нехватки времени.
Из-за эффективного разделения ролей каждый в команде точно знает, что ему нужно делать.Это позволяет руководителям групп эффективно нести ответственность, а лидер следит за прогрессом в своих отчетах.
Недостатки автоматического управления
Это может сделать менеджера слишком уверенным в способностях своей команды.
Очень немногие менеджеры с таким стилем управления знакомы с низовыми процессами своего бизнеса.
Имея только команду, которой нужно отвечать, такие менеджеры часто могут потерять контроль над своими сотрудниками, а следовательно, и качество своей продукции, если они не будут проводить проверки.
Не быть на переднем крае бизнеса часто означает упускать мелкие детали, важные для выживания вашего бизнеса. Такие менеджеры часто не могут обнаружить гниль в системе, пока не станет слишком поздно.
Такие менеджеры не смогут наставлять своих сотрудников, если они не приложат особых усилий.
Заключение
Всегда нужен баланс, особенно в управлении людьми, чем где-либо еще. Сосредоточьтесь на понимании ситуации, прежде чем вы начнете искать решение.
Вера в свою команду не делает вас невнимательным менеджером; это делает вас умным менеджером. Наставничество ваших сотрудников не делает вас микроменеджером; это делает вас проводником, которого заслуживает каждый новичок. Потребность часа — менеджер, уравновешивающий оба этих стиля. Будь этим менеджером.
Поделитесь этой командой со своей командой! Щелкните здесь, чтобы получить полезную инфографику.
.