Гольф 2 тюнинг своими руками фото: Эксклюзивный Гольф 2 тюнинг позволяет на машине ездить быстрее

Улучшаем внишний вид гольфа. Тюнингуем Volkswagen Golf всех поколений Фольксваген гольф 2 трехдверный тюнинг

Фольксваген Гольф 2 любимая многими россиянами модель во всех смыслах. Как говорится, и поездить, и потюнинговать, и удовольствие получить. Рашн-тюнингисты (так за границей называют русскоговорящих любителей автотюнинга) с особым уважением относятся к этой машине. С интересом и не скрываемым кайфом они творят как внешний, так и внутренний тюнинг.

Правильно реализованный апгрейд даст возможность кардинально модернизировать не только внешний дизайн автомобиля, но и очень серьезно изменить в сторону улучшения динамические возможности машины. Тюнинг № 1 среди российских автомобилистов монтаж дефлектора и спойлера. Обращаем внимание не все элементы современного апгрейда можно сотворить самостоятельно «на коленке». И смысл здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, мастерства и здорового авантюризма, а с тем что ошибки в изготовлении дорого обходятся, ошибиться даже на микрон в расчетах просто не допустимо.

Итак, монтаж спойлера дает возможность трансформировать ламинарный поток воздуха в турбулентный. Существует два основных класса тюнинга фронтальный и хвостовой. Фронтальный – «губки», хвостовой – «юбка». Но спойлер это еще не все, до финиша далековато, нужно кроме того поставить антикрыло. Цель такого модернового апгрейда — сделать более крепким сцепление колес с дорогой, посредством прижима хвостовой части.

Тюнинг гольф 2 предполагает наработку профессиональных инженерных навыков. Если вы не инженер, но хотели бы им стать, то добро пожаловать в процесс Хороший тюнинг-хороший опыт. Работа над автомобилем — работа над собой. Автомобиль — это определенный способ трансформации сознания, тюнинг как увлечение становится формой мировоззрения.

Golf 2 Антикрыло

Но не будем уходить в абстракции и вернемся к конкретной реальности. Поговорим об установке антикрыла. В определенных моментах, антикрыло может реализоваться в двух установках, как спойлер и как антикрыло одновременно. Следует заметить монтаж кардинально трансформировать вашу машину по внешнему дизайну в гоночный болид и серьезно помочь реализации вашей амбиции самовыражения.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Производят деталь из стеклопластика иногда из алюминия. Монтируя антикрыло необходимо знать, что чем дальше от основания кузова его установка, тем мощнее нужно сделать крепление.

Второй по популярности это установка дефлектора, который кроме эстетической составляющей, обладает и весьма полезными функциями, которые выражаются в распределение воздушного потока в определенном направлении.

Закончив с визажем машины, смело переходим к изменению его интерьера. Вариантов тут миллиард. Или около того. Самый привлекательный вариант — это обтянуть весь салон кожей, но это очень дорогое удовольствие, лучше заменить кожу на синтетические аналоги. И дешево, и сердито.
Тюнинг панели приборов вещь также увлекательная. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды в разы возрастает.
Если в сильные морозы руки прилипают к рулю. А такое в данной модели автомобиля вполне моет случиться, то перетемните руль материалом с возможностью подогрева.

Делается, это примерно так:

• Создаем выкройки.
• Шьем из них кольцо.
• Надеваем кольцо на руль

В качестве нагревателя можно приспособить греющий провод от отопителя на полу, накрутив его на руль и обмотав изоляционной лентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки. Это обязательное действие. Без нее не обойтись. Для реализации процесса необходимы пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку накручиваем на руль, залепляем ее сверху малярным скотчем. Затем ножом методично режем по кругу и вытаскиваем готовую выкройку. Submit Rating

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Автомобиль «Фольксваген Гольф 2» появился на рубеже восьмидесятых годов. Сначала хэтчбэк выпускался только на территории Германии, но очень скоро стал распространяться в других крупных европейских странах.

В Россию Гольф 2 попал не совсем законным методом. В середине девяностых годов из Европы в Россию большим скопом стали отправляться поддержанные автомобили марки Фольксваген Гольф.

Перегонка проходила успешно, поэтому сейчас эти автомобили можно встретить довольно часто. Но мало из них остались в прежней комплектации. Автовладельцы Гольфа постарались на славу и модернизировали машины под современные требования.

Тюнинг гольф 2 – это сложный технический процесс, требующий знаний в автомобильном конструировании и безграничного терпения. Большинство автолюбителей сделали акцент на увеличении мощности двигателя и установки дефлекторов.

Перепрошивка блока управления на старых моделях проходит сложно и долго, но в результате автомобиль станет гораздо более выносливым и скоростным. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Основной тюнинг гольф заключается в установке дополнительных элементов . Какие функции они выполняют?

Спойлер преобразует воздух из ламинарного в турбулентный. Он разделяется на 2 вида:

• хвостовой;
• фронтальный.

Установка антикрыла позволяет колесам автомобиля плотно контактировать с дорожным полотном. Хорошее сцепление обусловлено прижимом хвоста машины. Антикрыло в поперченном сечении напоминает стандартное крыло. Оно располагается под углом 15 градусов по отношению к продольной оси автомобиля. Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже – стеклопластика.

Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Оптика: в фарах с дополнительными линзами свет фокусируется гораздо лучше. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Диски: в вопросе выбора колесных дисков нужно определиться, что важнее: прочность или оригинальность. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором – широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой.

Высший пилотаж тюнинга – установка вертикально открывающихся дверей. VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга.

Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп. При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет.

Тюнинг Гольф 3

Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: хэтчбэк, универсал и кабриолет. Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

После 200 тыс. км начинаются проблемы со сцеплением. Устранить неполадки можно при помощи хорошего тюнинга. Под замену и ремонт попадают подшипники, диски, трос сцепления и корзина. Кроме троса все остальные детали можно заменить запчастями от «Sachs». Они произведены компанией «Фольксваген», поэтому прекрасно подойдут для третьего гольфа.

В основном владельцы авто заменяют внешнюю систему освещения. Тюнинг гольф 3 можно сделать самостоятельно, используя следующие детали:

• комплект фар «Hella»;
• биксеноновый аналог «Toureg» 2008 года выпуска.

Замена фар происходит следующим образом:

1. Сначала необходимо разобрать фары. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус. Для большей безопасности можно использовать фен, согревающий клей в местах стыка корпуса и стекла.
2. Затем, открутив болты, нужно отделить отражатель.
3. После этого следует сделать неглубокие вырезы под линзу и проверить, чтобы она хорошо состыковывалась с внутренней стороной фары.
4. При помощи клеящего состава «Поксипол» необходимо закрепить линзу в отражателе. Очень важно проконтролировать, чтобы линза находилась в положении центрального корректора.
5. Все полости нужно замаскировать блендами.
6. Осталось приклеить стекла на место и зафиксировать на автомобиле.

Тюнинг Гольф 4

«Компактный автомобиль имеет неприличную стоимость, однако его комплектация и технические характеристики стоят того, чтобы приобрести этот хэтчбэк за любые деньги. Четвертый гольф сконструирован с учетом обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии и служит более 12 лет».

Тюнинг гольф 4 состоит из дополнительных накладок, которые меняют лишь внешний облик автомобиля:

1. Дефлектор заднего стекла защищает заднюю дверь от грязи.
2. Накладки на зеркала заднего вида, ручки двери улучшают внешний облик авто и при этом выполняют защитные антикоррозийные функции.
3. Молдинги на нижнюю и верхнюю часть стекла, двери лучше приобретать из хромированной стали. Декоративный эффект будет гораздо значительнее.
4. Тюнингованные передние и задние фары омолодят четвертый гольф и выгодно выделят его из общей серой массы.
5. В некоторых случаях капот можно заменить дорогим карбоновым. Он намного легче и прочнее.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Стандартный интерьер гольф 2 не попадает под современные требования, поэтому его легко самостоятельно изменить, добавив новых элементов. Можно перетянуть мебель кожей либо воспользоваться комбинированным материалом.

В последнее время все больше автолюбителей занимаются установкой руля с подогревом, но готовый комплект достаточно дорогой, поэтому можно осуществить весь процесс своими руками. Тюнинг golf 2 состоит из создания выкроек, формирования из них плотного кольца и его фиксации на рулевое колесо.

Под нагреватель подойдет провод от пола с подогревом, а в качестве закрепителя – изолента. Для выкроек понадобятся:

• малярный скотч;
• пищевая пленка;
• малярный нож;
• натуральная или эко-кожа;
• плотные нитки идентичного с кожей цвета.

Процесс изготовления проходит следующим образом:

1. Пищевую пленку необходимо намотать на руль .
2. Поверх нее нужно закрепить малярный скотч.
3. Малярным ножом следует прорезать вдоль руля и аккуратно снять скотч с пленкой так, чтобы получилась одна форма.
4. Полученный шаблон нужно приложить к обратной стороне кожи и обвести мелом, делая припуски в 5 мм.
5. Выкройку следует вырезать и сшить ее в кольцо. Середину кольца нужно прострочить на швейной машинке.
6. Греющий провод нужно обмотать по всему периметру руля и закрепить на пятачке сзади.
7. Полученное кольцо необходимо натянуть на обод. Его стяжку нужно сделать популярным швом, использующимся в немецких машинах (макраме). Когда новая оболочка руля надежно зафиксируется на месте, нужно проконтролировать отсутствие лишних краев.

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.

Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.

В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.

На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».

Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.

Новый имидж автомобиля

Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).

Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.

Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

Тюнинг салона volkswagen golf 2. Советы, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Тюнинг фольксваген гольф 2: улучшаем салон и обвес

Видео

Похожие статьи

Запчасти для тюнинга Volkswagen Golf 2. В каталоге представлены обвесы, диски, выхлопные системы, тормозные системы и многое другое для тюнинга Volkswagen Golf 2!  Воздушный фильтр нулевого сопротивления в штатное место Артикул: FB/01 (7 03) Производитель: BMC Air Filter Наличие в СПб.

Тюнинг Гольф 2 своими руками. Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль. Тюнинг Гольф 2 своими руками. Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это установка дефлектора и спойлера.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

В фирмой Фольксваген была представлена новая модель седана VW Jetta 2, которая принципиально практически не отличалась от VW Golf 2, что упрощало их сборку и тюнинг. Она даже не считалась самостоятельной моделью. Отличия состояли только в типе кузова, несколько отличающейся формой передней фары и внешним видом радиаторной решётки. Несколько видов двигателей сильных, в том числе и с дизельным вариантом. Выпуск модели закончился одновременно с выпуском Golf 2. По результатам эксплуатации автомобиль получил оценку недорогого, крепкого и долговечного. Среди мировых производителей детале.

Сшить получившееся кольцо на руль. Читал внимательно и с понимаем написанное. Switch to English sign up. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп.

Golf 2 tuning | VK

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все. Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало.

Это одна из самых популярных раллийных машин конца х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга. То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес.

Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля. А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью.

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото. Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий.

Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться.

Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные. Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка.

Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля.

Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно. Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков.

VW Golf 2 best Interior Tuning ever (WOW)

Тюнинг гольф 2 делаем самостоятельно. Улучшаем внишний вид гольфа

Фольксваген Гольф 2 любимая многими россиянами модель во всех смыслах. Как говорится, и поездить, и потюнинговать, и удовольствие получить. Рашн-тюнингисты (так за границей называют русскоговорящих любителей автотюнинга) с особым уважением относятся к этой машине. С интересом и не скрываемым кайфом они творят как внешний, так и внутренний тюнинг.

Правильно реализованный апгрейд даст возможность кардинально модернизировать не только внешний дизайн автомобиля, но и очень серьезно изменить в сторону улучшения динамические возможности машины. Тюнинг № 1 среди российских автомобилистов монтаж дефлектора и спойлера. Обращаем внимание не все элементы современного апгрейда можно сотворить самостоятельно «на коленке». И смысл здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, мастерства и здорового авантюризма, а с тем что ошибки в изготовлении дорого обходятся, ошибиться даже на микрон в расчетах просто не допустимо.

Итак, монтаж спойлера дает возможность трансформировать ламинарный поток воздуха в турбулентный. Существует два основных класса тюнинга фронтальный и хвостовой. Фронтальный – «губки», хвостовой – «юбка». Но спойлер это еще не все, до финиша далековато, нужно кроме того поставить антикрыло. Цель такого модернового апгрейда — сделать более крепким сцепление колес с дорогой, посредством прижима хвостовой части.

Тюнинг гольф 2 предполагает наработку профессиональных инженерных навыков. Если вы не инженер, но хотели бы им стать, то добро пожаловать в процесс Хороший тюнинг-хороший опыт. Работа над автомобилем — работа над собой. Автомобиль — это определенный способ трансформации сознания, тюнинг как увлечение становится формой мировоззрения.

Golf 2 Антикрыло

Но не будем уходить в абстракции и вернемся к конкретной реальности. Поговорим об установке антикрыла. В определенных моментах, антикрыло может реализоваться в двух установках, как спойлер и как антикрыло одновременно. Следует заметить монтаж кардинально трансформировать вашу машину по внешнему дизайну в гоночный болид и серьезно помочь реализации вашей амбиции самовыражения.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Производят деталь из стеклопластика иногда из алюминия. Монтируя антикрыло необходимо знать, что чем дальше от основания кузова его установка, тем мощнее нужно сделать крепление.

Второй по популярности это установка дефлектора, который кроме эстетической составляющей, обладает и весьма полезными функциями, которые выражаются в распределение воздушного потока в определенном направлении.

Закончив с визажем машины, смело переходим к изменению его интерьера. Вариантов тут миллиард. Или около того. Самый привлекательный вариант — это обтянуть весь салон кожей, но это очень дорогое удовольствие, лучше заменить кожу на синтетические аналоги. И дешево, и сердито.
Тюнинг панели приборов вещь также увлекательная. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды в разы возрастает.
Если в сильные морозы руки прилипают к рулю. А такое в данной модели автомобиля вполне моет случиться, то перетемните руль материалом с возможностью подогрева.

Делается, это примерно так:

• Создаем выкройки.
• Шьем из них кольцо.
• Надеваем кольцо на руль

В качестве нагревателя можно приспособить греющий провод от отопителя на полу, накрутив его на руль и обмотав изоляционной лентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки. Это обязательное действие. Без нее не обойтись. Для реализации процесса необходимы пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку накручиваем на руль, залепляем ее сверху малярным скотчем. Затем ножом методично режем по кругу и вытаскиваем готовую выкройку. Submit Rating

Автомобиль «Фольксваген Гольф 2» появился на рубеже восьмидесятых годов. Сначала хэтчбэк выпускался только на территории Германии, но очень скоро стал распространяться в других крупных европейских странах.

В Россию Гольф 2 попал не совсем законным методом. В середине девяностых годов из Европы в Россию большим скопом стали отправляться поддержанные автомобили марки Фольксваген Гольф.

Перегонка проходила успешно, поэтому сейчас эти автомобили можно встретить довольно часто. Но мало из них остались в прежней комплектации. Автовладельцы Гольфа постарались на славу и модернизировали машины под современные требования.

Тюнинг гольф 2 – это сложный технический процесс, требующий знаний в автомобильном конструировании и безграничного терпения. Большинство автолюбителей сделали акцент на увеличении мощности двигателя и установки дефлекторов.

Перепрошивка блока управления на старых моделях проходит сложно и долго, но в результате автомобиль станет гораздо более выносливым и скоростным. Некоторые элементы можно просто добавить в общую конструкцию машины, но все чаще приходится совершать кардинальную замену отдельных блоков авто.

Тюнинг Фольксваген Гольф 2

Основной тюнинг гольф заключается в установке дополнительных элементов . Какие функции они выполняют?

Спойлер преобразует воздух из ламинарного в турбулентный. Он разделяется на 2 вида:

• хвостовой;
• фронтальный.

Установка антикрыла позволяет колесам автомобиля плотно контактировать с дорожным полотном. Хорошее сцепление обусловлено прижимом хвоста машины. Антикрыло в поперченном сечении напоминает стандартное крыло. Оно располагается под углом 15 градусов по отношению к продольной оси автомобиля. Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже – стеклопластика.

Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Оптика: в фарах с дополнительными линзами свет фокусируется гораздо лучше. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Диски: в вопросе выбора колесных дисков нужно определиться, что важнее: прочность или оригинальность. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором – широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой.

Высший пилотаж тюнинга – установка вертикально открывающихся дверей. VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга.

Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп. При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет.

Тюнинг Гольф 3

Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: хэтчбэк, универсал и кабриолет. Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

После 200 тыс. км начинаются проблемы со сцеплением. Устранить неполадки можно при помощи хорошего тюнинга. Под замену и ремонт попадают подшипники, диски, трос сцепления и корзина. Кроме троса все остальные детали можно заменить запчастями от «Sachs». Они произведены компанией «Фольксваген», поэтому прекрасно подойдут для третьего гольфа.

В основном владельцы авто заменяют внешнюю систему освещения. Тюнинг гольф 3 можно сделать самостоятельно, используя следующие детали:

• комплект фар «Hella»;
• биксеноновый аналог «Toureg» 2008 года выпуска.

Замена фар происходит следующим образом:

1. Сначала необходимо разобрать фары. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус. Для большей безопасности можно использовать фен, согревающий клей в местах стыка корпуса и стекла.
2. Затем, открутив болты, нужно отделить отражатель.
3. После этого следует сделать неглубокие вырезы под линзу и проверить, чтобы она хорошо состыковывалась с внутренней стороной фары.
4. При помощи клеящего состава «Поксипол» необходимо закрепить линзу в отражателе. Очень важно проконтролировать, чтобы линза находилась в положении центрального корректора.
5. Все полости нужно замаскировать блендами.
6. Осталось приклеить стекла на место и зафиксировать на автомобиле.

Тюнинг Гольф 4

«Компактный автомобиль имеет неприличную стоимость, однако его комплектация и технические характеристики стоят того, чтобы приобрести этот хэтчбэк за любые деньги. Четвертый гольф сконструирован с учетом обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии и служит более 12 лет».

Тюнинг гольф 4 состоит из дополнительных накладок, которые меняют лишь внешний облик автомобиля:

1. Дефлектор заднего стекла защищает заднюю дверь от грязи.
2. Накладки на зеркала заднего вида, ручки двери улучшают внешний облик авто и при этом выполняют защитные антикоррозийные функции.
3. Молдинги на нижнюю и верхнюю часть стекла, двери лучше приобретать из хромированной стали. Декоративный эффект будет гораздо значительнее.
4. Тюнингованные передние и задние фары омолодят четвертый гольф и выгодно выделят его из общей серой массы.
5. В некоторых случаях капот можно заменить дорогим карбоновым. Он намного легче и прочнее.

Тюнинг руля VW Гольф 2 своими руками

Стандартный интерьер гольф 2 не попадает под современные требования, поэтому его легко самостоятельно изменить, добавив новых элементов. Можно перетянуть мебель кожей либо воспользоваться комбинированным материалом.

В последнее время все больше автолюбителей занимаются установкой руля с подогревом, но готовый комплект достаточно дорогой, поэтому можно осуществить весь процесс своими руками. Тюнинг golf 2 состоит из создания выкроек, формирования из них плотного кольца и его фиксации на рулевое колесо.

Под нагреватель подойдет провод от пола с подогревом, а в качестве закрепителя – изолента. Для выкроек понадобятся:

• малярный скотч;
• пищевая пленка;
• малярный нож;
• натуральная или эко-кожа;
• плотные нитки идентичного с кожей цвета.

Процесс изготовления проходит следующим образом:

1. Пищевую пленку необходимо намотать на руль .
2. Поверх нее нужно закрепить малярный скотч.
3. Малярным ножом следует прорезать вдоль руля и аккуратно снять скотч с пленкой так, чтобы получилась одна форма.
4. Полученный шаблон нужно приложить к обратной стороне кожи и обвести мелом, делая припуски в 5 мм.
5. Выкройку следует вырезать и сшить ее в кольцо. Середину кольца нужно прострочить на швейной машинке.
6. Греющий провод нужно обмотать по всему периметру руля и закрепить на пятачке сзади.
7. Полученное кольцо необходимо натянуть на обод. Его стяжку нужно сделать популярным швом, использующимся в немецких машинах (макраме). Когда новая оболочка руля надежно зафиксируется на месте, нужно проконтролировать отсутствие лишних краев.

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Вам будет интересно:

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа» установленного на автомобиль.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Правильно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только облик автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самый популярный вариант, которой применяют в первую очередь практически все автолюбители – это и спойлера. Стоит сразу отметить, что далеко не все элементы, который можно применить во внешнем тюнинге, можно изготовить в домашних условиях. Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера помогает преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида – фронтальный и хвостовой. Фронтальный – это «губа», хвостовой – «юбка». Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла – это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.

Располагаться оно должно под углом в 10-15 градусов относительно продольной оси машины. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.

Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.

Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.

Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева. Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой:

• Сделать выкройки.
• Сшить из получившихся выкроек кольцо.
• Сшить получившееся кольцо на руль.

В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой.

Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится. После проделанной работы у вас должна получится такая выкройка:

Сшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико. Для прошивки швов можно использовать шило и иголку:

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Надеваем кольцо на обод, предварительно сшив на машинке серединку.

Стяжку обода делаем швом «макраме», который применяется в немецких машинах. Для этого и были предварительно в ручную прострочены обтяжки обода. Начиная протягивать нить через стяжки, все утягиваем до логического окончания.

Устанавливая на место кнопки, края подгибаем, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля.

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность. Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя. Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.

Только применение внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил. Второй способ – это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода – доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя. Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установку более производительных внешних элементов.

Чип-тюнинг Гольф 2

Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя – это провести его . Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген. Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем:

• Мощность мотора увеличиться на 20-30%
• Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
• Улучшиться тяга на низких оборотах.
• Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.

Посмотрев видео, можно более четко представить, что может дать в конечном результате тюнинг Гольф 2.

Golf 2 — volkswagen golf | Ремонт авто

Рубрика: Golf

Опубликовано 16.10.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Golf 2 — volkswagen golf отключены  ·   На чтение: 4 мин

Проект — Гольф. 1 часть (Разбор салона)

А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции.

Volkswagen Golf 2 rp. Фото гольфа, салона, багажника, моторного отсека, книги по ремонту и обслуживанию,…

Качественное антикрыло должно быть изготовлено из алюминия, реже — стеклопластика. Тюнинг Тюнинг Гольф 2 своими руками Автомобиль Фольксваген Гольф 2 сначала выхода в серийный выпуск и стал любимым автомобилем для тюнинговодов. Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото.

Швы, которые скрепляют детали можно дополнительно обработать клеем.

Так, среди распространенных деталей дизайна авто можно выделить широкие молдинги, пластиковые пороги, выразительные очертания передней решетки. Со временем модельный ряд стали выпускать с цельными стеклами на передних дверях, из-за чего соответственно положение наружных зеркал стало более эргономичным для водителя.

Двигатели VW Golf 2

Из дополнительной опции в базовую перешло наличие четырех передних фар, которые в различных комплектациях могли быть круглыми, квадратными или прямоугольными. Компактный Фольксваген Гольф 2 представлен в двух модификациях кузова — трех- и пятидверный хетчбэк. Характерными параметрами для второго хетчбэка можно считать такие цифры — длина мм, ширина мм, высота мм. Дефлектор распределяет потоки воздуха в нужном направлении, тем самым, обеспечивая лучшие аэродинамические свойства машины.

Хрустальные вкрапления выполняют декоративные функции. В первом случае следует приобретать литые или алюминиевые диски, а во втором — широкие разночастные, которые представлены нестандартной формовкой. Высший пилотаж тюнинга — установка вертикально открывающихся дверей.

—

VW golf 2 хоть и устаревшая модель, но вполне подходит для разномастного тюнинга. Установка наружных элементов на зеркала и ручки дверей. Это достаточно обыденные детали, но по-прежнему актуальные. Стильные накладки придадут внешнему облику гольфа эффектность.

Интерьер фолькса можно создавать любой, особых сложностей в отделке внутреннего пространства не возникает. Торпеду часто заменяют более новой панелью с последних гольфов. Устанавливая в салон подсветку, важно не переборщить с яркостью разноцветных ламп.

При сильном свечении зрение водителя будет постоянно напрягаться, и бдительность легко ослабнет. Тюнинг Гольф 3 Следующее поколение гольфов было выпущено в нескольких модификациях: Основной проблемой данных автомобилей является трансмиссия, а точнее дефекты, вызванные многокилометровым пробегом.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам.

Покупки по категориям

Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида.

Эти квадратные фары — не тюнинг. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь.

Обзор моей машины Volkswagen Golf 2 Авто за 50 000р

Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото. Тюнинг салона Гольф 2 Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Провода можно будет зацепить на дополнительный пятачок сзади руля. Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками Для того чтобы улучшить технические характеристики двигателя, необходимо увеличить его крутящийся момент и максимальную мощность.

Для этого существует два, взаимно пересекающихся, но совершено разных по результативности способов. Первый не требует какого-то глобального вмешательства во внутреннее устройство двигателя.

Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска. При этом вам не придется сильно потратиться и займут эти преобразования не так много времени и сил.

Второй способ — это уже доводка двигателя механическим способом. При применении такого способа можно выделить два основных подхода — доработать головки блока цилиндров и увеличить рабочий объем двигателя.

Стоит отметить, что как это отмечалось выше, два указанных способа взаимно пересекаются и дополняют друг друга: Чип-тюнинг Гольф 2 Один из самых распространенных способов увеличить мощность двигателя — это провести его чип-тюнинг.

Раскрыть внутренний резерв, который был заложен в двигатель производителем, можно на любой модели Фольксваген.

Применив перепрограммирование можно снизить расход топлива с увеличением крутящегося момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенная перепрошивка электронного блока управления двигателем: Улучшиться тяга на низких оборотах.

Фото двигателей VW Jetta2 и Golf2 — Volkswagen — Фольксваген клуб в Беларуси

Появиться лёгкость в управлении при полной загруженности автомобиля.

Ремонт двигателя Volkswagen Passat 1.8 часть 2 (Сборка)

Опционально были доступны "вежливый свет" работа центрального плафона с временной задержкой и постепенным затуханием ; магнитола Gamma. Изготавливают его из стеклопластика или алюминия.

Volkswagen Golf 2 rp. Фото гольфа, салона, багажника, моторного отсека, книги по ремонту и обслуживанию,…

Шить можно в ручную, применив для точной разметки шва зубчатое колесико.

В передних крыльях — на месте поворотников — эмблемы "Wolfsburg Edition". Здесь вариантов преобразования великое множество. Сшить из получившихся выкроек кольцо.

Сидения VAG-Sport, водительское сидение с регулировкой по высоте и наклону. Борода с пепельницей и прикуривателем. Опционально были доступны "вежливый свет" работа центрального плафона с временной задержкой и постепенным затуханием ; магнитола Gamma. VW Golf mk2 Urban Elite — ограниченная серия шт из них Гольфов праворульных, а — леворульных Япония, год выпуска. Широкие бампера с ПТФ, двухглазая морда, поворотники в передних крыльях.

Сидения передние кожаные ВАГ-спорт с подогревом, с регулировкой водительского по высоте, задний диван кожаный, дверные карты — кожа. Руль, селектор КПП, ручник — кожа. Ковры, потолок, пластик в салоне — черные. Центральная консоль — с пепельницей и прикуривателем. Также в данной комплектации были: Бриллиантовый черный металлик LA9V Экстерьер: Задние фонари — Hella Red-Black. Четырех-спицевое рулевое колесо — справа.

Сборка двигателя НК 1.3 Фольксваген Гольф 2,часть третья.

Отделка салона и сидений тканью "MODA" — серое полотно с синими, желтыми, красными и серыми полосками. Водительское сидение с регулировкой по высоте и наклону. За дополнительную плату были доступны установка АКПП и люка. В передних крыльях — на месте поворотников — эмблемы "Wolfsburg Edition".

Корпуса зеркал окрашены в цвет кузова. Логотип "Edition One" на левом углу капота. Узкие молдинги, широкие серпы. Кожаное четырех-спицевое рулевое колесо.

Связано это не с тем, что не хватит мастерства, а с тем, что неверный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия. В большинстве случаев, спойлер подразделяется на два вида — фронтальный и хвостовой. Кроме установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антикрыло. Главная цель, которая преследуется установкой антикрыла — это улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, за счет прижима хвостовой части автомобиля.

В некоторых случаях, антикрыло может выступить в двух ипостасях, как спойлер и как антикрыло одновременно. Кроме всего прочего установка антикрыла поможет преобразить ваш автомобиль по внешнему виду в гоночный болид и выделить среди массы других на дороге. Правильное антикрыло в поперечном сечении, имеет форму, которая напоминает обыкновенное крыло, за что собственно и получило свое название.

Располагаться оно должно под углом в градусов относительно продольной оси машины.

Изготавливают его из стеклопластика или алюминия. Производя установку антикрыла стоит помнить, что чем дальше от основания кузова оно расположения, тем больше внимания стоит уделить его креплению.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Еще один из популярных элементов внешнего тюнинга, является установка дефлектора, который кроме эстетической направляющей, несет еще в себе и полезные функциональные способности, заключающиеся в распределение воздушного потока в необходимом направлении. Тюнинг салона Гольф 2 своими руками Закончив с экстерьером автомобиля, можно приступать к его интерьеру. Здесь вариантов преобразования великое множество. Можно обтянуть весь салон кожей, но это выйдет слишком дорого, поэтому кожу можно использовать как декоративный элемент.

Можно оформить интерьер в двух тонах, сыграв на контрасте, как это показано на фото. Тюнинг панели приборов за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше очарования всей торпеде.

Тюнинг салона Гольф 2 своими руками

Устали что руки иногда в сильные морозы прилипают к рулю? Тогда самое время заняться перетяжкой руля кожей с установкой подогрева.

Тем более, что для этого совершенно не обязательно бежать в автосервис, а все можно сделать своими руками, дома. План работы будет примерной такой: Сшить из получившихся выкроек кольцо.

Сшить получившееся кольцо на руль. В качестве нагревателя можно использовать греющий провод от теплого пола, намотав его на руль и обмотав для надежности изолентой. Можно приступать к подготовительным работам, и заготовке выкройки, без которой невозможно будет сделать качественную работу.

Двигатели Volkswagen Golf II в Украине

Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и малярный скотч. Пищевую пленку наматываем на руль, закрывая ее сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом разрезаем по кругу и снимаем готовую выкройку.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому уложив ее на ватман, перерисовываем выкройку, увеличив ее миллиметра на четыре. Лишнее всегда можно убрать, а вот добавить уже не получится.

как сделать идеальный Golf II GTi. Время берет свое

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбэков на всем просторе бывшего союза. Популярнее этой машины, за такие смешные деньги, найти, пожалуй, невозможно. Причем, не только на нашей территории, но и во всем мире. Популярнее только Жук. Поэтому с особенным трепетом и относятся любители тюнинга к маленькому немцу.

Фары, бампера и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, с уважением относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы приведем сегодня, подчеркивает индивидуальность образа второго гольфа, но в его кажущейся простоватости кроется много хитрых решений, которые замечают не все.

Автомобиль задумывался совсем не как спортивный болид, но его потенциал позволил ему блеснуть и в спорте, причем равных второму Гольфу было мало. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнит, стараются сделать так, чтобы Гольф об этом не забывал. Как, например, этот синий красавец. Ничего особенного, казалось бы. Владелец просто установил стойки на 32 мм короче, комплект спортивных пружин, конечно литые диски Момо, которые в Германии так любят. А спортивный бампер Гольфа серии GTI не требует никакого тюнинга.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично вливается в спортивный образ автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижний обвес. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

А здесь уже чувствуется рука нашего умельца. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр свистка выхлопной трубы вплотную приближается к их размерам. Особенно отвратительно выглядит телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальных переменах внешнего вида. Эти квадратные фары — не тюнинг. Это заводская версия. А вот если попросить дамочку подвинуться, то мы увидим, как аккуратно словенский парень решил поступить с колесными арками. Они вытянуты на 40 мм, причем сразу и не скажешь. Но правильный размер поклонников находит всегда, как видно по фото.

Тюнинг салона Гольф 2

Родной салон у всех Гольфов простой, аккуратный и очень немецкий. Все сбалансировано и выверено. Поэтому многие и не спешат трогать его глобально, боясь спугнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, скорее осовременивание, если можно так выразиться. Гольфолюбы редко, очень редко прощаются с передней панелью и панелью приборов. Просто потому что они удобные.

Замена циферблатов имеет место почти на каждом тюнингованном Гольфе, как и светодиодная подсветка. Дело вкуса. Повысить функциональность освещения салона при помощи светодиодов — хороший ход, тем более, что это и современно, и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно, как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пижонский Гольф вовсе не напоминает о цыганских ярмарках, потому что все сделано умеренно и вкусно.

Тюнинг подвески Гольф 2

Это тоже тот вариант, где главное — не навредить. Есть масса тюнинг-комплектов для второго Гольфа, которые позволяют как занизить подвеску в разумных пределах, так и поднять. Причем можно еще найти пневматику, которая была в моде десять лет назад. Очень эффектно выглядит, правда довольно бесполезное и дорогое занятие. Лучше на эти деньги купить комплект литых дисков. Они Гольфу точно не помешают. Хотя, откровенно говоря, стали забываться уже стоковые диски. С большим трудом нам удалось найти их фото и дрожащими от волнения руками выкладываем их на страничке.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком изобилии моторов, которые ставили на автомобиль при его конвейерной жизни доводить мотор до ума какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если нужен экономичный Гольф -, пожалуйста, есть моторчик 1,2 литра, который довольствуется 5 литрами бензина на сотню. Нужен двухсотсильный зверь? Нет проблем в версии GTI есть и такой мотор с турбиной в 220 лошадей. Ресурс у него, правда не высокий и турбина не живет долго. Тем более на наших маслах и бензинах. Но возможность такая есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пускай сделает им чип-тюнинг.

Фольксваген Гольф второго поколения, пожалуй, популярнее за рубежом, чем у себя дома. Автомобиль добротный, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании, каждый может попробовать реализовать свои тайные страсти на стареньком Гольфике, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачных всем дорог!

История компании «Volkswagen» начинается еще с конца 1933 года, но особую популярность она приобрела лишь в 1974 году, когда впервые в Южной Африке и странах Европы был выпущен автомобиль Volkswagen Golf I. Машина с первых дней стала одной из самых успешных трех и пяти дверных хэтчбэков с передним приводом.

Отличительная черта автомобиля — мягкая подвеска автомобиля, что повысило его проходимость и управляемость на дороге. В странах Европы ему было дано название «Golf I», которое брало начало от слова «Гольфстрим». В те годы все автомобили, выпущенные компанией Volkswagen, назывались именами ветров. Исключением не стали «Passat», « », «Bora» и «Scirocco».

Фольцваген Гольф первого поколения

Первый Гольф

Через год в Volkswagen Golf первого поколения был добавлен кондиционер и улучшенный обогреватель, а в 1975 году сотрудники впервые выпустили спортивную версию автомобиля серии GTI. Именно это стало причиной огромной популярности машины данной марки у молодежи. Данная модель отличалась более мощным двигателем и новейшим экстерьером. К тому же были добавлены красная решетка радиатора, эмблема компании и наклейки в виде ветра.

Volkswagen Golf второго поколения

Уже к началу 1984 года в странах Европы компания выпустила Volkswagen Golf второго поколения. В первые месяцы с конвейера сошло более шести миллионов автомобилей с разной комплектацией. Volkswagen Golf II выпускался в таких странах, как Германия, Франция, Нидерланды, Великобритания, Испания, Швейцария, Австралия, Япония, США и Франция. У данной модели практически сразу появилась топовая модификация – GTI. Особенностью Volkswagen Golf GTI II являлось то, что автомобиль имел инжекторный двигатель объемом 1,8 литра. Также сотрудниками была установлена автоматическая система впрыска топлива. Модель была актуальна вплоть до 1992 года.

Volkswagen Golf II GTI

Volkswagen Golf GTI II сегодня

Сегодня Volkswagen Golf GTI II приобрести на авторынке достаточно трудно. Основная причина в том, что данная модель давно снята с производства. Несмотря на это, в настоящее время приобрести такой автомобиль возможно. Самый быстрый способ – поискать данную модель в объявлениях о продаже б/у автомобилей. К большому сожалению, «живых» экземпляров, на сегодняшний день, остается совсем мало. Поэтому при осмотре данного авто перед покупкой, не стоит рассчитывать на то, что он будет в хорошем состоянии.

Тюнингованный Golf II GTI

Наверняка потребуется полная переварка кузова автомобиля у сотрудников автосервиса. Если до приобретения машина ездила с автоматической коробкой, то ее, скорее всего, придется заменить на механику. Сделать это необходимо по той причине, что у гольф 2 коробка автомат уже исчерпала свой ресурс, а механика будет более надежным и экономически выгодным вариантом. Также, не лишним будет перебрать подвеску.

Заглянем под капот

Особое внимание следует уделить мотору. При необходимости его можно восстановить — полностью перебрав в автосервисе или же приобрести и установить более мощный от более новой версии легендарной модели Volkswagen. Помимо основных советов, сводящихся к доработке жизненно важных узлов автомобиля, мы так же рекомендуем обратить пристальное внимание колесам и дискам приобретаемого старого Гольфа.

Так как машина могла долгое время не эксплуатироваться, правильнее всего будет их заменить. Самый простой способ узнать их стоимость и место продажи – ввести в строку одного из поисковиков «диски на машину цены», указав точный типо-размер.

Важно также продиагностировать и отрегулировать тормозную систему. Если вы дорабатываете мотор, увеличивая его мощность, в первую очередь следует заменить тормоза на более прогрессивные. Так, к примеру, барабанные тормоза можно заменить на дисковые от Golf 4.

Салон VW Golf II GTI

Время берет свое

В некоторых случаях, купив б/у автомобиль, придется так же поменять и стойки, и стартер и прочее навесное оборудование, а так же сделать химчистку салона.
Приобретая сегодня Volkswagen Golf GTI II нужно понимать, что автомобиль не относится к категории «сел и поехал». Для начала придется серьезно потрудиться. Именно поэтому становится актуальна тема тюнинга автомобилей. Что это такое?
Тюнинг – усовершенствование автомобиля путем доработки агрегатов, деталей и узлов, позволяющие изменить стандартные свойства.

Доработка внешнего вида

Не становится исключением и внешний вид. Так, к примеру, чтобы машина стала яркой и броской можно приобрести крутые наклейки на авто. Если у вас есть желание самостоятельно заняться тюнингом экстерьера, то существует простой способ улучшить внешний вид.

Стекловолокно для авто – один из самых популярных материалов для тех, кто занимается тюнингом самостоятельно. О том как работать с данным видом материала можно ознакомиться на страницах нашего сайта или поискать информацию на просторах всемирной сети.

Широкий спектр дополнительных опций

Сегодня автомобиль может быть укомплектован по-разному. Это связано с тем, что в период массового производства список дополнительного и стандартного оборудования расширялся. Так, к примеру, в комплектацию могли входить:

• литые диски,
• АКПП,
• кондиционер,
• сдвижной люк с электрическим или ручным приводом,
• стеклоподъемники,
• подогрев зеркал,
• фирменное оборудование MFA,
• дополнительные фары,
• противотуманные фары,
• подсветка и другое.

Volkswagen Golf GTI II сегодня считается самым редким автомобилем компании, что актуализирует авто тюнинг гольф 2.

Интересные факты о Volkswagen Golf GTI II

1. Коренные американцы очень часто называют Volkswagen Golf — Rabbit’ом. Учитывая этот факт, концерн компании стал производить данную модель под названием VW Rabbit;
2. В популярном фильме «Огонь, лед и динамит», который был снят в Германии в 1990 году, показаны сцены с различными версиями автомобиля, подвергшиеся тюнингу. В сети имеются картинки с машинами тюнинга, подтверждающие этот факт;
3. В период с 1990 по 2000 года большая часть поддержанных автомобилей была перегнана в Российскую Федерацию.

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

Описание модели

Преимущества автомобиля

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Тюнинг «Гольф-2» для его двигателя заключается в преобразовании в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Также можно добавить кондиционер, усилитель руля.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6,5 секунды, идеальное состояние. Трудно поверить, что все это о Golf II GTi, которому не так давно исполнился 31 год. «Машина-праздник» — так говорит о ней владелец Евгений Мингинович, который на протяжении нескольких лет доводил до идеального состояния редкий сегодня автомобиль.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первым собственным автомобилем в жизни Евгения стали «жигули» шестой модели, которые подарил ему состарившийся дедушка.

— Не стоит думать, что это был старый автомобиль. Дед его покупал новым в 1996 году в Тольятти, ездил мало, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские машины, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому спустя пару лет я, считай, получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в машиностроительном колледже, затем пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще подрабатывал в таксопарке, помогал другу в малярке. Позже эти навыки пригодились. Именно благодаря другу и познакомился с Golf II. По сравнению с «жигулями» — небо и земля. Мне казалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Захотелось такой же, только особенный — GTi, уже тогда был уверен, что знаний и опыта хватит восстановить.

GTi от дедушки

Перед тем как ехать выбирать свой новый автомобиль, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и для себя решил, что будет проверять все тщательно. Но как только сел за руль первой осматриваемой машины, растерял весь скептицизм.

— Этот Golf продавал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль — самый дешевый Китай. Но я загорелся, думал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкину». Продавец, видя мои глаза, даже цену немножко скинул. Но тут выручил друг, который в отличие от меня придирчиво осматривал машину. Буквально взял за руку и показал на днище… А оно — гнилое, замазано какой-то черной пастой и закрыто чуть ли не газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинал GTi, который продавала пожилая пара.

— Я понимал, что между тем, что на фотографиях, и тем, что в жизни, может быть большая разница, поэтому представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTi. Состояние было максимально близкое к родному, а продавали его супруги. Владельцу было далеко за 60 лет. Его жена — учительница английского языка, рассказала, что машина начала чаще ломаться, а им, старикам, ездить на СТО тяжело. По документам машина была у них на руках с 1996 года.

Во время осмотра выяснилось, что днище было в идеальном состоянии, заметили легкий удар спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Была вварена накладка крыла, передняя пассажирская дверь менялась. Но, что удивительно, когда уже снимал обшивку в гараже, увидел, что заднее крыло было все в черном грунте. Это указывает на то, что машину делали очень давно, а кузовные элементы ставили новые. Еще и наклейку наклеили оригинальную на борт, как с завода.

Месяц готовил к покраске

Golf GTi 1985 года обошелся Евгению в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами за такую машину. Всей суммы у него не было, поэтому пришлось одолжить у друзей недостающую часть. В качестве небольшой компенсации под ковриком нашлись литовские монеты.

— Когда начинал красить машину, то мои навыки маляра оставляли желать лучшего. Первый раз решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Из общей гаммы выбивалась дверь, она чуть темнее. Поэтому решено было поменять и цвет, и подход к процессу. Я целый месяц готовил машину к покраске: зачищал эксцентриковой шлифмашинкой, рихтовал все вмятины, выводил плоскости метровой колодкой.

Первоначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» от черного к красному, но затея оказалась слишком дорогой. Банка краски стоила 150 долларов, а на машину нужно было 2−3. Учитывая предстоящие затраты, это был серьезный перерасход бюджета.

— Когда понял, что «хамелеон» не потяну, а душа хочет чего-то необычного, то купил специальный порошок Candy «красное яблоко». Сначала кузов покрасил в черную базу, затем смешал с биндером купленный порошок, после чего для верности нанес четыре слоя лака sikkens. В итоге, мне кажется, получилось немного вызывающе, но друзьям понравилось.

При неярком освещении утром с виду обычный черный цвет. Но как только поднимается солнце, Golf становится черно-бордовым, да не просто черно-бордовым. Трудно описать такой цвет словами, лучше увидеть на фото.

V-образная шестерка для GTi

Первоначально под капотом стоял стоковый восьмиклапанный мотор EV объемом 1,8 литра мощностью 112 л. с., который Евгения не устраивал своей динамикой.

— Изначально хотел поставить 16-клапанный мотор KR мощностью 139 л. с. В приемлемом состоянии удалось найти два мотора, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было делать, пошел снова копать интернет.

В Сети Евгений отыскал необходимые сведения, из которых почерпнул, что на второй Golf возможно установить V-образную шестерку объемом 2,8 литра.

— Подходящий двигатель удалось найти в Бресте, он стоял на Passat B3. Вместе с обвесом мотор обошелся в 1100 долларов на то время. В подкапотное пространство он поместился без проблем, ставил его самостоятельно. А вот с электрикой не дружу, пришлось отдавать специалисту.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятискоростную «пассатовскую» коробку, равнодлинный выпускной коллектор, и машина поехала.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, ехать Golf стал гораздо веселее. Первую сотню набирает за 6,5 секунды. Мощности хватает на трассе при обгоне с избытком. В планах — поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.

Почти лоурайдер

Идея занизить Golf появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние автомобиля.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз натыкался на проекты заниженных Golf. Ну и сработал эффект 25-го кадра, наверное. Поэтому решил поставить винтовую подвеску TAtehnix-20−80. С опущенной на максимум автомобиль смотрится очень спортивно. Добавляет этого ощущения и передняя губа, которая очень недолговечна, кстати. Она мягкая и быстро покрывается царапинами, после чего ее только менять. Поэтому у меня куплено несколько таких про запас.

В таком виде Golf GTi успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызывал неизменный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс вызывает массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда пришлось даже поднять машину на несколько витков. В Минске небольшие трудности с проездом лежачих полицейских тоже случаются. Но не это повлияло на мое решение вернуть машине первозданный вид. Со временем низкая подвеска стала казаться на Golf инородным элементом. Поэтому в планах от нее отказаться.

Счастливый случай и редкие диски

Golf II GTi Евгения отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить объектом зависти многих заядлых гольфистов.

Причем все они достались нашему герою абсолютно случайно.

— Помню, просматривая объявления, краем глаза зацепился за побитый жизнью второй Golf, который продавал житель Чашников. На этой машине стояли редкие откидывающиеся форточки. Таких в стандартной комплектации на эту машину не ставили, а делало их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно, даже глазам не поверил, просмотрел снимки по нескольку раз.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с форточками, но с доплатой.

— Даже сильно б/у такие форточки стоят от 350 долларов. Мне все обошлось в разы дешевле. Это был настоящий счастливый случай.

Впрочем, это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.

— Долгое время мне хотелось найти оригинальные диски BBS RS. Это трехсоставные гоночные колесные диски. В хорошем состоянии они стоят больших денег. И представьте мое удивление, когда, возвращаясь однажды с работы домой, я увидел их на соседском Passat B3. Не сомневаясь ни секунды, написал записку и положил ее под дворник автомобиля.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что за диски Евгений купит новый комплект литья за 150 долларов и доплатит еще 20.

— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что кованые диски сами по себе легкие и прочные, и при ударах они начинают трескаться, и даже сварка тут поможет только временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как для археолога найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещинки, но от этого ее ценность не уменьшится.

Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTi.

— Планы по кастомизации большие. Это и перешить в кожу старенькие кресла Recaro, которые ставились на этот второй Golf. У них самая сильная боковая поддержка, кстати. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Мне довелось увидеть один такой на разборке, но комплект был неполным, поэтому от покупки пришлось отказаться. К тому же в эти кондиционеры заливался реагент R12, который сейчас запрещен. А чтобы перейти на разрешенный R134, нужно специальное оборудование. Ну и радиолу хочется найти родную.

Машина-праздник

Всю зиму и часть весны Golf Евгения стоит в гараже, его время приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для владельца в настоящий праздник.

— Если часто ездить за рулем, теряется ощущение важности момента: ты просто садишься за руль и едешь по своим делам. Этот Golf строился для другого. Каждая поездка — настоящая церемония. Все: от подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранит атмосферу праздника. Это трудно передать вот так словами. Это эмоции, самые положительные, которые только может принести автомобиль.

Golf II пережил с Евгением много счастливых моментов, самый важный из которых — свадьба.

— Этой машине я доверил везти к алтарю самого важного человека в моей жизни — жену. У нас получилась очень необычная и запоминающаяся свадьба. Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев Golf, и вместе у нас получилась яркая процессия. Жена, кстати, хотя и имеет права, автомобилями не болеет, как я, не крутит со мной гайки, зато замечательно готовит и во всем поддерживает, а это дорогого стоит. А сам Golf II со временем стал полноправным членом семьи.

Дорогие читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Присылайте свои истории на почту [email protected] В письме указывайте телефон, марку авто и краткое описание.

Автомобиль Фольксваген Гольф 2 не зря назван вторым поколением, так как уже несколько лет занимает лидирующий позиции среди авто, которые имеют от трёх до пяти дверей. Хоть автомобиль уже не выпускается, но популярность его все так же остается велика. Все дело в том, что с каждым годом автомобиль Volkswagen Golf 2 внешне начинает приобретать еще лучше и ярче окраски. Ведь главной особенностью данного автомобиля является необыкновенный и современный дизайн сделанный с помощью тюнинга внешней стороны автомобиля.

Популярность Тюнинга Фольксвагена Гольф 2 зашкаливает

Тюнинг Фольксваген Гольф 2 набирает все большей популярности среди всех автомобилей концерна Фольксваген. Именно — это, прежде всего, инновационный подход для всех любителей новинок в мире авто. сделает ваше авто не только эксклюзивным, но и идеально подчеркнет Ваш индивидуальный стиль и привлекательность.

Если вы все-таки решили заняться тюнингом автомобиля Фольксваген Гольф 2, необходимо обратить внимание на, несомненно, важные элементы внешнего тюнинга Фольксвагена. В первую очередь обратите свое внимание на установку аэродинамичного обвеса. Его можно установить комплексно либо же по отдельности.

В аэродинамичный обвес Фольксвагена Гольфа 2 входят: бампера, спойлер (в дополнение иногда входит стоп сигнал), решетка радиатора и реснички для фар. Здесь нет определенного материала, из которого должны быть изготовлены детали, так как все они обладают определенными свойствами. Так встречаются материалы из стекловолокна, полиуретана, пластика. Если вы решили привлечь внимание к Вашему автомобилю, то это является, пожалуй, одним из самых действенных способов.

На сегодняшний день, специально для автолюбителей Фольксвагена Гольфа предоставляется широкий выбор деталей для тюнинга, улучшающих внешние технические характеристики автомобиля.

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без модернизации оптики. Оптика включает в себя фонари задние, передние фары, лампочки, подсветки и повторители поворота. Оптика альтернативного характера находит свое применение в штатных местах автомобиля. Также на тюнинговые фары Volkswagen Golf 2 устанавливаются специальные штатные корректора от собственной оптики. Тюнинговая оптика может быть исполнена в двух стилях: «ангельские глазки» и «светодиодные реснички».

Несомненно, яркая оптика существенно изменит внешность Фольксвагена Гольфа и позволит выделить данное авто среди других серых автомобилей. Тюнинг оптики переднего плана Фольксвагена Гольфа идет с электродетонатором сделанного из стандартных фар. Для задней оптики используются обычные лампы накаливания или, в некоторых случаях, светодиодные фонарики. Как передняя, так и задняя оптика располагается на штатном месте, применяются стандартные разъемы Фольксвагена Гольфа.

Новый имидж автомобиля

Если для Вас важную роль играет имидж авто, то очень важно приобрести новенькие бампера для Volkswagen Golf 2, именно оригинальные передний и задний бамперы придают Гольфу серьезный внешний вид. Необходимо знать, что не только внешние характеристики влияют на тюнинг Фольксвагена Гольфа, весомым фактором является аэродинамическая функция, которая снижает влияние постоянных ветреных потоков.

Все бампера имеют хорошую сопротивляемость к температурным перепадам. Данный вид запчастей соответствует всем стандартам качества и идеально подойдет для вашего автомобиля. Если нет опыта или желания делать все самому, то лучше всего довериться профессионалам, после чего ваш автомобиль приобретет новый окрас, а вы приобретете гордость, имея Фольксваген Гольф тюнинг (фото далее).

Довольно часто автолюбители начинают тюнинговать Фольксваген Гольф с установки спойлеров на авто. Популярность в данном случае набирает именно хвостовой спойлер, называемый еще «юбкой» авто. Установка спойлера не только в лучшую сторону изменяет внешний вид вашего авто, но и это в свою очередь поможет переделать ламинарный поток воздуха на турбулентный.

Еще одна тонкость в тюнинге

Тюнинг Volkswagen Golf 2 не может обойтись без еще важной детали. Если Вы хотите придать своему автомобилю всю серьезность вида, вам наверняка понадобится установить решетку радиатора. Внешне, данный прибор чем-то напоминает приспособления для гриля. Решетка устанавливается специально вместо штатного элемента авто на крепеж сделанный на заводе.

Тюнинг Фольксвагена Гольфа не имеет заоблачных цен, поэтому и пользуется широкой популярностью, так как доступен каждому.

Тюнинг «Гольф-2»: делаем самостоятельно

Тюнинг «Гольф-2» можно произвести без поездки в автосервис. Это не только будет экономнее в финансовом плане, но и гораздо интереснее. Автолюбителю всего лишь надо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели «Фольксвагена» будут предложены в данной статье.

«Гольф-2», тюнинг которого будет описан далее, заслужил популярность среди автолюбителей. В чем особая привлекательность модификаций двигателя? Разумеется, причиной может быть производительность двигателя.

«Гольф-2», тюнинг которого практикуется среди автолюбителей, имеет дизельный мотор с тремя популярными буквами и мощностью 110 л. с. Такая мощность идеально подходящий для оживленного стиля вождения в условиях городских трасс.

В автомобиле установлены:

• оригинальная 5-ступенчатая коробка передач, включая приводные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• оригинальные тормоза Seat Toledo 280 мм,
• стальные колеса от T5, 7×17 ET55,
• болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
• шины Nankang в 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и прожекторы.

Сделав тюнинг «Гольф-2» своими руками, вы оснастите машину различными компонентами и дизельным тахометром.

Почему возникает необходимость в тюнинге?

На российскую территорию этот автомобиль попадал не всегда законно. В конце прошлого века такие автомобили в подержанном виде переправляли из стран Европы и модернизировали их на свой вкус.

Так, в модели «Гольф-2» практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем не обязательно требовалось приобретать перечисленные детали. Их делали и своими руками, при условии правильно произведенных вычислительных операций.

Спойлеры использовались, чтобы с их помощью можно было преобразовать ламинарный воздух в турбулентный вариант. Такие устройства подразделяются на фронтальные модели и хвостового типа. А по окончании работ вид автомобиля потребует внесения завершающего штриха. И это может быть установка антикрыльев. Помимо придания эффектного вида, подобное нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления колес с дорожным покрытием.

Изменяем фары

Фото тюнинга «Фольксваген-Гольф-2» можно увидеть ниже. В этом автомобиле можно заменить и фары. Как правило, их стремятся установить самостоятельно. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортному средству, потому что фары являются «глазами» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от изготовителя. Очень эффектно выглядят фары с подсветкой по кругу. Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от ослепления машин, идущих навстречу.

Провода фар в количестве шести штук выводятся для подсветки габаритов. А с помощью обычной заглушки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов понадобится просто вставить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда разъем наденется непосредственно на лампочку.

Фары должны быть идентичными. Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указаны стрелки или есть соответствующие надписи.

Подведем

Тюнинг транспортных средств широко практикуется среди автолюбителей особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген-Гольф-2», весьма перспективна, так как машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка чего стоит! При желании заняться тюнингом такой машины можно собственноручно, учитывая рекомендации специалистов.

как сделать идеальный Golf II GTI. Тюнинг Volkswagen Golf всех поколений Тюнинг Golf 2 Сделай себя

Volkswagen Golf 2 Любимая многими россиянами модель во всех смыслах. Как говорится, и катаюсь, и тусуюсь, и получаю удовольствие. Рашен-тюнинговые мастера (как на границе называют русскоязычных любителей автонастройки) с особым уважением относятся к этой машине. С интересом, а не скрытым ажиотажем, создают как внешний, так и внутренний тюнинг.

Грамотно осуществленная модернизация сможет кардинально обновить не только внешний вид автомобиля, но и очень серьезно изменить улучшение динамических возможностей машины.Тюнинг №1 среди автолюбителей России Установка дефлектора и спойлера. Обращаем внимание, не все элементы современного апгрейда можно создать самостоятельно «на коленях». И смысл здесь не в том, что может не хватить знаний, опыта, умения и здорового авантюризма, а в том, что ошибки при изготовлении стоят дорого, их просто нельзя ошибиться в микронах при расчетах.

Итак, установка спойлера дает возможность преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный.Есть два основных класса тюнинга: перед и хвост. Фронт — «Губки», хвост — «Юбка». Но спойлер — это еще не все, до финиша еще далеко, надо ставить анти-авто. Цель такого современного апгрейда — сделать более прочное сцепление колес с дорогим, нажав на хвост.

Tuning Golf 2. Обеспечивает развитие профессиональных инженерных навыков. Если вы не инженер, но я бы хотел им стать, то добро пожаловать в процесс хорошей настройки-хорошего опыта.Работай над машиной — работай над собой. Автомобиль — это некий метод трансформации сознания, тюнинг для души становится формой мировоззрения.

Golf 2 Anti-Crylo

Но не будем углубляться в абстракции и возвращаться к конкретной реальности. Поговорим об установке антиавтомобиля. В определенные моменты антицикл может быть реализован в двух инсталляциях, как спойлер и как антиакроис одновременно. Следует отметить установку, которая по внешнему виду кардинально преображает вашу машину в гоночную и серьезно помогает реализовать ваши амбиции самовыражения.

Он должен располагаться под углом 10-15 градусов относительно продольной оси станка. Деталь из стеклопластика, иногда из алюминия. При установке антицикловой защиты нужно знать, что чем дальше от основания корпуса расположена установка, тем мощнее нужно сделать крепление.

Второй по популярности является установка дефлектора, который помимо эстетической составляющей имеет очень полезные функции, которые выражаются в распределении воздушного потока в определенном направлении.

Покончив с обшивкой автомобиля, смело переходите к изменению его интерьера. Вариантов здесь миллиард. Или так. Самый привлекательный вариант — обшить салон кожей целиком, но это очень дорого, лучше заменить кожу на синтетические аналоги. И дешево, и сердито.
Тюнинг панели приборов вещь тоже увлекательная. После установки белой шкалы привлекательность всей торпеды увеличивается в разы.
Если в сильный мороз руки прилипают к рулю.И эта машина вполне моет в этой модели, потом перегревает руль с возможностью нагрева.

Делается это так:

• Создаем выкройки.
• Сшиваем кольцо.
• Кольцо износа на руль

В качестве обогревателя можно отрегулировать нагревательный провод от обогревателя на полу, намотав его на руль и обмотав изолентой.

Предварительные действия начинаются с подготовки выкройки.Это обязательное действие. Без этого не обойтись. Для осуществления процесса понадобится пищевая пленка и жирная лента. Накрутив пищевую пленку на руль, заткнуть сверху малярным скотчем. Затем ножом методично вырезать по кругу и вытащить готовый узор. Отправить рейтинг.

Гольф второго поколения — покоритель сердец всех водителей и любителей хэтчбеков на всем просторе бывшего Союза. Более популярной для этой машины, за такие смешные деньги, наверное, не найти.Причем не только на нашей территории, но и во всем мире. Более популярны от жука. Поэтому с особым трепетом относится к любителям тюнинга и маленькому немцу.

Фары, бампер и внешний тюнинг

Простой, но невероятно современный и сегодня дизайн автомобиля невозможно не подчеркнуть, и многие, понимая это, уважительно относятся к тюнингу внешних панелей Гольф 2. Тюнинг Гольф 2 своими руками, примеры которого мы сегодня приведем, Второй гольф подчеркивает индивидуальность образа, но в его кажущемся шелесте кроется множество хитрых решений, что далеко не все.

Автомобиль вообще задумывался как спорткар, но его потенциал позволял ему блистать и в спорте, да и второму гольфу было мало равных. Это одна из самых популярных раллийных машин конца 80-х. Те, кто это помнят, пытаются сделать гольф, не забывают об этом. Как, например, этот синий красавчик. Казалось бы, ничего особенного. Хозяин просто установил стойки на 32мм короче, комплект спортивных пружин, конечно же легкосплавные диски Momo, которые в Германии так любят.Серия спортивных бамперов Golf Golf не требует настройки.

То же касается и заднего бампера Гольф 2. Он органично переливается в спортивный имидж автомобиля, единственное, что сделано на этом красном польском экземпляре, аккуратная юбка и нижняя часть обвеса. Адекватный, гармоничный и законченный образ полуспортивного автомобиля.

И вот тут уже чувствуется рука нашего мастера. Несмотря на 13-дюймовые диски, диаметр выхлопной трубы свистка почти приближается к их размеру.Особенно омерзительно смотрится Телеантенна над третьей дверью. Или это спойлер?

Вот еще одно подтверждение того, что хорошая машина не нуждается в глобальном пламени внешнего вида. Эти квадратные фары не тюнингованы. Это заводская версия. Но если вы попросите даму переехать, мы увидим, как ловко словенский парень решил поступить с колесными арками. Они удлинены на 40 мм, и сразу не скажешь. Но вентиляторы нужного размера всегда видны на фото.

Тюнинг Салон Гольф 2

Родной салон у всех гольфов простой, аккуратный и очень немецкий.Все выверено и выверено. Поэтому многие и не торопятся трогать его глобально, боясь вздохнуть того бога эргономики, который живет в каждой ручке и каждой клавише этого непритязательного салона. Изменения, которым подвергается салон автомобиля, довольно заметны, если можно выразить это. Гольфолюбе бывает редко, очень редко прощаюсь с передней панелью и приборной панелью. Просто потому, что они удобны.

Замена циферблатов происходит практически на каждом настроенном гольфе, словно неоновая подсветка.Дело вкуса. Увеличить функциональность освещения салона с помощью светодиодов — ход хороший, тем более, что он современный и не идет в разрез с концепцией автомобиля. Равно как и с расцветкой салона. Этот оранжевый пежонский гольф совсем не напоминает цыганские ярмарки, ведь все сделано в меру и вкусно.

Тюнинг Подвески Гольф 2

Это тоже вариант, где главное не навредить.Для второго гольфа существует масса тюнинговых наборов, которые позволяют в разумных пределах уменьшить подвеску и поднять. Тем более, что до сих пор можно встретить пневматику, которая была в моде десять лет назад. Смотрится очень эффектно, правда довольно бесполезно и дорого. Лучше за эти деньги купить комплект литых дисков. Гольфу они не помешают. Хотя, честно говоря, уже стоковые диски стали забывать. С большим трудом нам удалось найти их фотографии и, дрожа руками, выложить их на страницу.

Тюнинг двигателя Гольф 2

При таком обилии моторов, которые ставят машину на конвейерную жизнь, приводить мотор в виду какой-то конкретной машины не имеет никакого смысла. Если вам нужен экономичный гольф — просьба иметь мотор 1,2 л, которого хватит 5 л бензина на сотню. Нужен двусторонний зверь? В версии GTI проблем нет, есть такой мотор с турбиной на 220 лошадей. Ресурс у него правда невысокий и турбина долго не живет.Особенно на наших маслах и бензине. Но такая возможность есть. И это радует. А у кого руки чешутся, пусть делают чип-тюнинг.

Volkswagen Golf второго поколения, пожалуй, более популярен за рубежом, чем дома. Автомобиль хороший, честный, крепкий и в меру мощный. А при желании каждый может попробовать реализовать свои тайные увлечения на стареньком гольфе, подарив ему новую тюнингованную жизнь. Удачи всем дорогам!

Мощная V-образная шестерка под капотом, разгон до сотни за 6.5 секунд, состояние идеальное. Сложно поверить, что все это про Golf II GTI, который не достраивался 31 год. «Машина-праздник» — так о ней рассказал хозяин Евгений Мингинович, который за несколько лет довел до идеального состояния раритетный сегодня автомобиль.

После «шестерки» понял: хочу иномарку

Первая собственная машина В жизни Евгения «Лада» стала шестой моделью, которую подарил ему престарелый дедушка.

— Не думайте, что это старая машина.Дед купил ее новой в 1996 году в Тольятти, ездил немного, поэтому машина хорошо сохранилась, и для меня, как студента, это был очень щедрый подарок. Конечно, как и все советские автомобили, она постоянно требовала мелкого ремонта, поэтому через пару лет я, считаю, получил квалификацию механика.

Все это время Евгений учился в Машиностроительном техникуме, потом пошел работать на МТЗ.

— Работать было довольно тяжело: сборка тракторов на конвейере, после смены еще работала в такси, помогал друг в маляре.Позже эти навыки пригодились. Это благодаря другу, который познакомился с Golf II. По сравнению с «Жигулями» — Небо и Земля. Мне показалось в нем все идеально: и внешний вид, и управление. Хотел такую ​​же, только особенную — GTI, уже был уверен, что знаний и опыта хватит на восстановление.

GTI от дедушки

Перед тем, как выбрать себе новую машину, Евгений успел много прочитать о желаемой модели и решил, что все внимательно проверит. Но как только я сел за руль первой осмотренной машины, я потерял всякий скептицизм.

— Этот гольф продал молодой человек, в машине было много «колхозного» тюнинга. Сзади стоял огромный спойлер неизвестного происхождения, руль самый дешевый Китай. Но загорелся, подумал: «Вот она, моя машина, все неоригинальное выкидывание». Продавец, увидев мои глаза, даже скинул цену. Но потом я перевернул друга, который, в отличие от меня, поймал машину. Буквально взял руку и показал на дно … А он гнилой, замазан какой-то черной пастой и закрылся почти газетами.

Со второй машиной Евгению повезло больше — это был оригинальный GTI, который продала пожилая пара.

«Я понял, что тем временем, что на фотографиях, и то, что в жизни, может быть большая разница, так что представьте мое удивление, когда передо мной стоял ухоженный Golf GTI. Состояние было максимально приближено к родной, и они продали его супруги. владелец был далеко за 60 лет. Его жена является преподавателем английского языка, он сказал, что автомобиль начал разрушаться чаще, и они, старики, ездить на сто трудно.Согласно документам, машина находилась у них на руках с 1996 года.

При осмотре выяснилось, что днище в идеальном состоянии, заметили легкий пробой спереди, возле фаркопа скопилась ржавчина. Крыло было сварено, передняя пассажирская дверь изменена. Но, что удивительно, когда я уже снял обшивку в гараже, я увидел, что заднее крыло вся в черноземе. Это говорит о том, что машина делалась давно, а элементы кузова ставили новые. Наклейка оригинал наклеена на борт, как с завода.

Месяц подготовлен к покраске

Golf GTI 1985 обошел Евгения в 2500 долларов, что для 2009 года было немалыми деньгами для такой машины. У него не было всей суммы, поэтому мне пришлось одолжить недостающую часть у друзей. Литовские монеты были найдены в качестве небольшой компенсации под ковриком.

«Когда я начал красить машину, мои навыки Малара оставляли желать лучшего». Первое время я решил воспроизвести оригинальный цвет — бордовый, но получилось так себе. Дверь выбита из общего ряда, она чуть темнее.Поэтому было решено поменять и цвет, и подход к процессу. К покраске готовился целый месяц: зачистил эксцентриком болгаркой, выправил все вмятины, снял плоскость метровым блоком.

Изначально Евгений хотел перекрасить машину в цвет «хамелеон» с черного на красный, но затея оказалась слишком дорогой. Емкость с краской стоила 150 долларов, а на машине должно было быть 2-3. Учитывая предстоящие расходы, это был серьезный перерасход бюджета.

«Когда я понял, что« хамелеон »не потянет, а душа хочет чего-то необычного, купил особую пудру Candy« Red Apple ».Сначала кузов окрашивали в черную основу, затем смешивали со связующим покупным порошком, после чего наносили четыре слоя лака Sikkens для верности. В итоге, как мне кажется, получилось немного дерзко, но друзья мне понравились.

При недостатке света утром обычный черный цвет. Но как только встает солнце, Golf становится черным и бордовым, а не только черным и бордовым. Такой цвет сложно описать словами, лучше увидеть на фото.

V-образная шестерка для GTI

Изначально под капотом стояла стоковая восьмерка с мотором 1,8 л мощностью 112 л. с участием. кому Евгения не устраивала своей динамикой.

— изначально хотел поставить Мотор Кр 16 клапанный мощностью 139 л. из. В приемлемом состоянии можно было найти два двигателя, но после замера компрессии от них пришлось отказаться. Расстроился, конечно, но что было сделано, снова пошел копаться в инете.

В сети Евгений нашел необходимую информацию, из которой я узнал, что на второй Гольф можно установить V-образную шестилитровую шестилитровую.

— Подходящий двигатель мне удалось найти в Бресте, стоял он от Passat B3. Вместе с обвесом мотор стоил тогда 1100 долларов. В подкаст-пространство влезает без проблем, поставил сам. Но с электрикой не дружу, пришлось отдать специалиста.

Вместе с двигателем Евгений установил фильтр K&N, пятиступенчатую коробку «Пассатовская», эквестализованный выпускной коллектор, и машина поехала.

— Когда под капотом поселились 174 лошади, поездка на Гольфе стала намного веселее.Первая сотня набирается за 6,5 секунды. Мощности на трассе хватает при обгонах с избытком. В планах поставить новый V6, 280-сильный мотор от Passat B6.

Почти нижний

Идея взяться за Гольф появилась у Евгения случайно и, по его словам, это временное состояние машины.

— Просматривая американские форумы, посвященные VW, не раз поднимался на проекты заниженного Гольфа. Ну, наверное, сработал эффект 25-го кадра.Поэтому решил поставить винтовой подвес ТАТЕХНИКС-20-80. С опущенной на максимум машина выглядит очень спортивно. Добавляет это ощущение и передняя губа, которая, кстати, очень недолговечна. Он мягкий и быстро покрывается царапинами, после чего его просто меняют. Поэтому купил несколько таких про запаску.

В таком виде Golf GTI успел принять участие в нескольких автомобильных фестивалях, где вызвал явный интерес публики.

— Конечно, небольшой клиренс доставляет массу неудобств, особенно это сказалось при поездке в Одессу, тогда мне даже пришлось поднять машину на несколько поворотов.В Минске тоже случаются небольшие трудности с прохождением лежачих милиционеров. Но на это не повлияло мое решение вернуть машине в первую очередь внешний вид. Со временем заниженная подвеска стала появляться на Гольф-ином. Поэтому в планах отказаться от него.

Счастливый футляр и редкие диски

Golf II GTI Eugene отличает наличие редких элементов, которые по праву могут служить предметом зависти для многих заядлых игроков в гольф.

И все они достались нашему герою совершенно случайно.

«Помню, просматривал объявления, краем глаза цеплялся за жизнь второго Гольфа, который продавал житель кубков. Эта машина была редких складных форм. Такая Б. стандартная комплектация На эту машину не ставилась, но сделал их ателье Happych. Сегодня это большая редкость. Я, честно говоря, даже глазам не поверил, несколько раз смотрел картинки.

Продавец согласился на предложение Евгения обменять обычные стекла на стекла с окнами, но с доплатой.

— Даже сильно используемые такие форточки от 350 долларов. Сделал все дешевле. Это был действительно счастливый случай.

Однако это была не единственная счастливая случайность в истории реконструкции Golf II.

— Давно хотел найти оригинальные диски BBS RS. Это трехтактные гоночные рулевые диски. В хорошем состоянии Стоят большие деньги. И представьте мое удивление, когда однажды, вернувшись с работы домой, я увидел их у соседского Passat B3. Ни секунды не сомневаясь, написал записку и положил под дворник машины.

Сосед перезвонил на следующий день. Договорились, что диски Евгения купят новый литейный набор за 150 долларов и доплатят 20.

— Приобретенные диски были в ужасном состоянии. Дело в том, что сами кованые диски легкие и прочные, а при ударе начинают трескаться, и даже сварка тут поможет лишь временно. Но для меня было очень важно, чтобы они стояли на моем Golf II. Сейчас занимаюсь их восстановлением. Это как археолог найти редкую вазу китайской династии: да, на ней будут трещины, но это не снизит ее ценность.

Сохранившийся салон Евгений хочет поменять на спортивный от Recaro, который ставился на GTI.

— Планы настройки большие. Это старые кресла RECARO в коже, которые ставились на этот второй Гольф. У них, кстати, самая сильная боковая поддержка. Поставить оригинальный кондиционер, это очень редкая вещь. Один такой мне довелось увидеть на разборке, но комплект оказался неполным, поэтому от покупок пришлось отказаться. Кроме того, в эти кондиционеры покупается реагент R12, который сейчас запрещен.А чтобы перейти на решенный R134, потребуется специальное оборудование. Ну хочу найти родной радар.

Машинный отпуск

Всю зиму и часть весны Гольф Евгения стоит в гараже, его пора приходит летом, когда редкие поездки за рулем превращаются для хозяина в настоящий праздник.

— Если вы часто едете за рулем, теряется ощущение важности момента: вы просто садитесь за руль и отправляетесь по своим делам. Этот Гольф был построен для другого. Каждая поездка — это настоящая церемония.Все: От подготовки машины до заправки бензином и поворота ключа в замке — хранится атмосфера праздника. Это сложно передать таким образом. Это эмоции, самые положительные, которые может доставить только машина.

Golf II пережил с Евгением немало счастливых моментов, самый главный из которых — свадьба.

«Эту машину я доверил проехать к алтарю самого важного человека в моей жизни — моей жены». У нас была очень необычная и запоминающаяся свадьба.Специально для церемонии я собрал своих друзей — владельцев гольфа, и вместе мы устроили яркое шествие. Жена кстати хоть и имеет права, авто не болит, как я, гайки мне не крутит, но все готовит и поддерживает, да и стоит дорого. А сам Golf II стал полноправным членом семьи.

Уважаемые читатели!
Интересные автомобили — наша страсть! Рассказы присылайте по почте [Email Protected] В письме укажите телефон, марку автомобиля и краткое описание.

Автомобиль Volkswagen Golf 2 Первый выход в серийный выпуск и ставший любимым автомобилем для туннеговодов. Это касается не только тюнинга внешнего вида, но и всего «железа», установленного на автомобиле.

Тюнинг Гольф 2 своими руками

Грамотно проведенный тюнинг поможет существенно преобразить не только внешний вид автомобиля, но и значительно улучшить динамические характеристики автомобиля. Самым популярным вариантом, которым пользуются в первую очередь практически все автомобилисты, также является спойлер.Следует сразу отметить, что далеко не все элементы, которые можно применить во внешнем тюнинге, можно сделать в домашних условиях. Это связано не с тем, что не хватает навыков, а с тем, что неправильный расчет при их изготовлении может повлечь за собой непредсказуемые последствия.

Установка спойлера позволяет преобразовать ламинарный поток воздуха в турбулентный. В большинстве случаев спойлер делится на два типа — лобовой и хвостовой. Фронтальная — «губа», хвост — «юбка».Помимо установки спойлера внешний тюнинг не будет окончательным, если не установить антицикл. Основная цель, которую преследует установка противодействия автомобилю, — улучшить сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием, поднявшись на хвостовую часть автомобиля.

В некоторых случаях антицикл может работать в двух гипостазах, как спойлер и как антицикл одновременно. Помимо прочего, установка противотанковой защиты помогает превратить вашу машину во внешний вид гоночной машины и выделить среди других на дороге.Правильное поперечное сечение антицикловой Б. Имеет форму, напоминающую обычное крыло по тому, что собственно и получило свое название.

Он должен располагаться под углом 10-15 градусов относительно продольной оси станка. Изготавливается из стеклопластика или алюминия. Установив установку противотанковой защиты автомобиля. Стоит помнить, что чем дальше от основания корпуса оно расположено, тем больше внимания стоит уделить креплению.

Еще одним популярным элементом внешнего тюнинга является установка дефлектора, который помимо эстетической направляющей несет в себе и полезные функциональные возможности, заключающиеся в распределении воздушного потока в нужном направлении.

Тюнинг-салон Гольф 2 своими руками

Закончив с экстерьером автомобиля, можно переходить к его интерьеру. Здесь отличный набор вариантов трансформации. Можно покрыть салон кожей целиком, но это выйдет слишком дорого, поэтому скин можно использовать как декоративный элемент. Оформить интерьер можно в двух тонах, играя на контрасте, как показано на фото.

Тюнинг приборных панелей за счет установки белой шкалы поможет придать еще больше шарма всей торпеде.

Устали, что руки иногда прилипают к рулю в сильные морозы? Тогда самое время заняться рубкой колеса из кожи с установкой подогрева. Тем более что совершенно не обязательно наезжать в автосервис, и все можно сделать своими руками, в домашних условиях. План работ будет приблизительный:

• Изготовить выкройки.
• Сшейте кольцо из получившейся выкройки.
• Пришиваем получившееся кольцо на руль.

Можно в качестве утеплителя использовать тёплый провод от тёплого пола, намотав его на руль и для надежности обмотав изолентой.

К. Подготовительные работы и заготовка выкройки, без которой невозможно произвести качественную работу. Для того чтобы сделать выкройки понадобится пищевая пленка и жирный скотч. Оборачиваю пищевой пленкой руль, закрыв сверху малярным скотчем. После этого аккуратно малярным ножом вырезаем круг и снимаем готовый узор.

Стоит помнить, что выкройка вышла без необходимого допуска, поэтому, накладывая ее на Ватман, перерисовываем выкройку, увеличивая ее миллиметр на четыре.Всегда можно убрать ненужное, но добавить не удастся. После проделанной работы у вас должна получиться такая выкройка:

Вшиваем выкройку в кольцо, по краям можно прошить декоративные швы:

Можно шить вручную, применяя шестерню для точной разметки. Для прошивки швы можно использовать шил и иголку:

Швы, на которых крепятся детали, можно дополнительно обработать клеем.

Одеваем кольцо на обод, предварительно пришивая машинку к машинке.

Обвязать обод делают накидку «Макраме», которая используется в немецких автомобилях. Для этого они были предварительно вручную сдвинуты ободом. Начиная протягивать нить через стяжки, все подтягивается до логического конца.

Установив пуговицу, края приветствуются, предварительно промазав клеем. Руль практически готов.

Провода можно протянуть на дополнительной заплатке за рулем.

Тюнинг двигателя Гольф 2 своими руками

Для улучшения технических характеристик двигателя необходимо увеличить его крутящий момент и максимальную мощность.Для этого есть два, взаимно пересекающихся, но совершенных разных по эффективности методов. Первый не требует глобального вмешательства во внутреннюю организацию Engine. Достаточно установить распредвал спортивного типа, дроссельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, ресивер и систему выпуска.

Только использование внешних элементов позволит увеличить мощность двигателя в среднем на 20-30%. При этом вам не придется много тратить и брать на эти преобразования не столько времени и сил.Второй способ — это уже механическая доводка двигателя. При применении такого метода можно выделить два основных подхода — доработать головки блока цилиндров и увеличить масштаб двигателя. Стоит отметить, что как отмечалось выше, два указанных метода взаимно пересекаются и дополняют друг друга: форсированный двигатель потребует установки более производительных внешних элементов.

Чип-тюнинг Golf 2

Один из самых распространенных способов увеличения мощности двигателя — это потратить ее.Раскрытие внутреннего резерва, заложенного в двигатель производителем, может быть на любой модели Volkswagen. Применяя перепрограммирование, вы можете снизить расход топлива с увеличением крутящего момента двигателя. Что может дать в конечном результате правильно проведенный электронный блок Управление двигателем:

• Увеличить мощность мотора на 20-30%
• Повысятся маневренные и динамические характеристики автомобиля.
• Улучшить тягу на низких оборотах.
• Есть легкость управления при полной загрузке автомобиля.

Посмотрев видео, можно более отчетливо представить, что он может дать тюнинговый гольф 2 в конечном результате.

Тюнинг «Гольф-2» можно производить без выезда в автосервис. Это будет не только экономно в финансовом отношении, но и намного интереснее. Автомобилисту просто необходимо придерживаться рекомендаций специалистов. Некоторые советы по изменению этой модели Volkswagen будут предложены в этой статье.

Описание модели

Вам будет интересно:

Достоинства автомобиля

Гольф-2, которым практикуют автомобилисты, имеет дизельный двигатель с тремя популярными буквами и объемом 110 л.из. Такая мощность идеально подходит для динамичного стиля езды по городским трассам.

Тип автомобиля: VW Golf 2 GTI TDI 1990 года выпуска. Двигатель Golf-2 переоборудован в 1.9 TDI 110HP с Seat Toledo. Еще можно добавить кондиционер, гидроусилитель руля.

В автомобиле установлено:

• КПП оригинальная 5-ступенчатая, включая карданные валы,
• подвеска AP Coilovers,
• тормоза оригинальные Seat Toledo 280 мм,
Стальные диски
• от Т5, 7Х17, ЕТ55,
• Болты 5×120 с переходными пластинами 20/25 мм,
Шины
• Nankang в размере 185/35 R17,
• оригинальные желтые противотуманные фары и фары.

Настроив «Гольф-2» своими руками, вы оснастите автомобиль различными комплектующими и дизельным тахометром.

Зачем нужна тюнинг?

На территории России этот автомобиль не всегда попадал легально. В конце прошлого века такие автомобили брали в употребление из Европы и модернизировали по своему вкусу.

Итак, в модели Гольф-2 практиковалась установка дефлекторов и спойлеров. Причем приобретать перечисленные детали не пришлось.Их делали своими руками при условии правильного выполнения вычислительных операций.

Спойлеры использовались для преобразования ламинарного воздуха в турбулентный. Такие устройства делятся на модели лобового и хвостового типа. А по окончании работы тип автомобиля потребует заключительный штрих. А это может быть установка антиквариата. Помимо придания эффектного вида, такое нововведение поможет обеспечить улучшенные показатели сцепления с дорожным покрытием.

Поменять фары

Фото тюнинга «Фольксваген Гольф-2» можно увидеть ниже. В этой машине можно заменить фары. Как правило, они стремятся утвердиться. Такие изменения позволят обеспечить более привлекательный внешний вид транспортного средства, ведь фары — это «глаза» автомобиля.

Но перед процессом необходимо внимательно изучить инструкцию от производителя. Очень эффектно смотрятся фары с подсветкой по кругу.Но важно, чтобы такие прожекторы были с правильно спроектированными отражателями для защиты от идущих навстречу ослепляющих машин.

Провода фары в количестве шести штук выставлены для освещения габаритов. А с помощью обычной вилки можно защитить устройство от пыли. Для установки новых осветительных приборов достаточно наклеить лампочку, защелкнуть и надеть резинку. Тогда в разъем включится прямо лампочка.

Фары должны быть идентичными.Обязательно обратите внимание, есть ли указание направления, так как иногда бывают варианты правой и левой фары. Для удобства на них обычно указываются стрелки или есть соответствующие надписи.

Принесем

Тюнинг автомобилей Особенно практикуется среди автомобилистов, особенно в России. Работа с таким качественным и мощным автомобилем, как «Фольксваген Гольф 2», очень перспективна, поскольку машина имеет качественные технические характеристики. Одна немецкая сборка Чего стоит! При желании можно лично заняться тюнингом такой машины, учитывая рекомендации специалистов.

REVO Stage 2 Программное обеспечение для VOLKSWAGEN Golf VII 2.0 TSI

ТОЛЬКО ПРИВОДНЫЕ

---

Revo предлагает одни из самых значительных приростов производительности на рынке. Однако для нас гораздо важнее то, как эта мощность передается, поэтому пиковые показатели составляют часть гораздо более широкой картины и никогда не являются единственным предметом внимания в процессе разработки. все дело в драйвере, и только Revo предлагает идеальный баланс мощности, экономичности и увлекательной езды.

Философия настройки Revo гарантирует, что впечатляющие преимущества в производительности уравновешиваются полезной и надежной подачей мощности, которая улучшает управляемость вашего автомобиля. Разработка на дороге и гоночной трассе, а также тестирование в контролируемых условиях динамометрического стенда дает вам более четкое представление о производительности, которую вы можете ожидать от программного обеспечения Revo ECU. Таким образом, тестирование играет важную роль в обеспечении высочайшего качества продукции и обеспечении требуемых вами ощущений от вождения.

Только Revo performance ECU Software поддерживает заводские уровни безопасности и дополнительные функции вождения, поэтому вы можете наслаждаться уникальными характеристиками каждого режима, как обычно.Вы также можете выбрать один из двух предварительно установленных режимов качества топлива в зависимости от того, какое топливо вы используете. Если вы хотите сделать это самостоятельно, программный переключатель Revo SPS также доступен отдельно, который можно использовать для быстрого переключения режимов топлива и доступа к дополнительному режиму Anti-Theft без необходимости посещения авторизованного дилера Revo.

---

ДОСТУПНО В ПАКЕТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

---

Чтобы максимально использовать потенциал нашего программного обеспечения, чрезвычайно важно выбрать правильное оборудование.Мы предлагаем широкий спектр продуктов, предназначенных для работы в гармонии с нашим программным обеспечением, чтобы дать вам незабываемые впечатления. С помощью Revo Performance Pack мы создали решение для настройки, не похожее ни на одно другое. Благодаря тому, что все, что вам потребуется, будет установлено и настроено одним из наших официальных дилеров, мы избавились от необходимости строить догадки при настройке.

Чтобы узнать больше о Revo Performance Pack для этого автомобиля, щелкните здесь.

---

ПРОГРАММА ГЛОБАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ

---

Только Revo реализует программу глобального развития через свою сеть, состоящую из более чем 400 официальных дилеров Revo по всему миру.Доступ к транспортным средствам в этом масштабе позволяет команде калибровки выполнять точную настройку продуктов перед выпуском, тестировать продукты в широком диапазоне климатов и условий, включая высоту, качество топлива и влажность. Это также позволяет Revo тестировать работу продуктов Revo в различных сценариях вождения и играет важную роль в разработке программного обеспечения Performance ECU.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

---

Эксплуатационные испытания проводились на частной трассе в Великобритании при температуре окружающей среды 17ºC.VW Golf R 2018 года с коробкой передач DSG. 19-дюймовые колеса Revo Rv019 с дорожными шинами, отключенной системой контроля тяги и 99RON Shell vPower. Среднее время работы взято из 5 последовательных заездов.

	0-60 миль / ч	100-200 км / ч
Штат (заявлен)	4.9 с	14,2 с
Пакет производительности Revo	3,6 с	8.8 с

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

---

Рабочие характеристики

Данные о производительности взяты с динамометрического концентратора DynaPack, и все цифры указаны на концентраторе. Сравнение программного обеспечения Revo между предыдущей и новой версиями.

• Пиковая производительность: 360HP / 560NM
• Пиковая прибыль от запасов: + 75HP / + 189NM
• Максимальный прирост по сравнению со стоковым: + 109 л.с. при 4400 об / мин / + 211 Нм при 3900 об / мин
• Максимальный прирост по сравнению с предыдущим этапом 2: + 10 л.с. / + 35 нм
• Максимальный прирост по сравнению с предыдущим этапом 2: + 37 л.с. при 2800 об / мин / + 93 Нм при 2800 об / мин

Необходимое оборудование

Рекомендуемое оборудование

Revo предлагает обновления ограниченного срока службы для основных дилерских / заводских обновлений и включает бесплатные обновления программного обеспечения по мере их появления.Плата за оплату труда авторизованного дилера Revo не включена и остается на усмотрение дилера. Читать далее.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

---

ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ ОТ ХОЛОДНОГО СТАРТА

---

Чтобы моторное масло работало эффективно и смазывало двигатель, ему нужно время, чтобы прогреться. Когда вы впервые заводите свой автомобиль, холодное масло является самым густым, создавая более высокое давление масла при перекачивании двигателя вокруг двигателя, оказывая дополнительное давление на сальники. По мере увеличения температуры двигателя увеличивается и температура масла.Это разжижает масло, позволяя ему работать более свободно и лучше смазывать движущиеся части вашего двигателя. Защита от холодного пуска помогает защитить компоненты двигателя, ограничивая турбонаддув до тех пор, пока температура масла не повысится и не достигнет оптимальных рабочих уровней.

• Масло при температуре ниже 70ºC: с ограничением наддува
• Масло выше 70ºC: доступен полный наддув

---

ТЕМПЕРАТУРНАЯ ЗАЩИТА

---

Испытания показали, что в условиях высоких температур (катящаяся дорога, высокие температуры окружающей среды и длительное использование Vmax) температура масла может подняться до нежелательного уровня.Revo Temperature Protection — это дополнительная функция безопасности, которая снижает общую нагрузку, когда температура масла достигает установленного предела. Клапан охладителя масла открывается быстрее с программным обеспечением Revo, чтобы обеспечить более раннее охлаждение масла. Эта функция активно контролирует температуру выхлопных газов, адаптируя требуемую нагрузку (мощность), чтобы гарантировать, что они остаются в пределах безопасных параметров. Если EGT достигает верхнего предела температуры, мощность автоматически снижается до тех пор, пока двигатель не вернется к безопасной рабочей температуре.

---

ВЫПУСК ВЫПУСКА

¹

---

Функция Revo Exhaust Overrun предлагает слышимый треск, который больше похож на OEM +, чем на «треск и треск».Акустика трека доступна только в спортивном режиме и активируется только в безопасных пределах. Активный при ручном переключении передач, дроссельная заслонка открывается при замедлении, а обширные разработки обеспечивают безопасность двигателя. В настоящее время доступно только для автомобилей с программным обеспечением Performance Pack или Stage 2 и ограничено идентификационным номером ECU. Читать далее.

---

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНОЕ ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

---

Используя программный переключатель Revo SPS, вы можете воспользоваться множеством опций в программном обеспечении ECU.Запатентованный интерфейс OBD2 является прекрасным дополнением к программному обеспечению Revo Performance, давая вам возможность переключаться между 3 режимами работы с топливом и режимом Anti-Theft.

• SPS, позиция 1 — сток режим
• SPS Position 2 — топливо 97ron / Обычный крутящий момент для механических транспортных средств со стандартным сцеплением
• SPS Position 3 — 98ron + топливо / Более высокий крутящий момент для автомобилей DSG или механических коробок передач с повышенным сцеплением.
• SPS Позиция 4 — Противоугонная

Просто выберите программу, подключите, подождите несколько секунд, извлеките устройство SPS и заведите автомобиль.Это просто, и нет фиксированного переключателя, который можно было бы установить в автомобиле.

TCU Программное обеспечение, необходимое для автомобилей с коробкой передач DQ250 DSG6. Программное обеспечение Revo Transmission Control Unit (TCU) гарантирует, что ваша коробка передач работает в гармонии с программным обеспечением Revo ECU, чтобы дать вам доступ к еще большей мощности. Пожалуйста, выберите DSG Software | Вкладка Stage 2 вверху страницы для получения дополнительной информации.

---

РЕЖИМ ПРОТИВОПОТЕЧЕНИЯ

---

Revo Software устанавливается со встроенным режимом защиты от кражи, который доступен с помощью программного переключателя Revo SPS.Этот режим отключает отклик дроссельной заслонки и ограничивает обороты, добавляя дополнительный уровень безопасности вашей гордости и радости.

---

Изображения показаны только для иллюстрации

1. Требуется дополнительная покупка программного обеспечения Overrun. В настоящее время доступно только для автомобилей со стадией 2 или Performance Pack, в зависимости от идентификатора ECU.
2. Программное обеспечение доступно не для всех автомобилей. Обратитесь к местному авторизованному дилеру Revo
.

© Revo

Чтобы узнать больше о программном обеспечении REVO, щелкните здесь

Необходимое оборудование

Рекомендуемое оборудование

Программное обеспечение

Revo ECU можно приобрести только у одного из более чем 400 официальных дилеров по всему миру.Вы можете найти ближайшего к вам дилера, нажав здесь.

Обратите внимание, что, хотя мы всегда стремимся выпускать программное обеспечение ECU, которое охватывает как можно больше вариантов ECU, время от времени программное обеспечение Revo может быть недоступно для вашего конкретного автомобиля. Ваш авторизованный дилер Revo может отправить запрос кода прямо в штаб-квартиру Revo, если это так, однако это не гарантирует, что файл будет доступен.

Проект

VW MK4 GTI 1.8т

Было время, когда очевидным выбором в качестве доступного проектного автомобиля был MK2 VW GTI. Было весело водить, относительно быстро для своего времени, и запасные части для тюнинга были не только в изобилии, но и по доступной цене. Создание MK2 сегодня — это труд любви и взлома банковских счетов. Запасные части все еще доступны, но найти заводские запасные части стало настоящей проблемой. Ценообразование — это последний удар, который выводит из рассмотрения MK2 как доступный и легкий проект.Энтузиастам приходится выбирать между грубым автомобилем за несколько тысяч долларов, который быстро съест в четыре-пять раз больше первоначальной покупной цены только за счет кузова, или покупкой красивой, чистой машины по цене чего-то более нового, быстрого и многого другого. финансово разумно. Очевидный ответ — взглянуть на более молодого, крупного и быстрого собрата MK2, MK4 Golf 1999-2005 годов, а точнее на GTI.

Возможно, вы слышали плохие вещи о MK4: стеклоподъемники, из-за которых ваши окна застревают в двери, обычно во время ливня; катушки зажигания и датчики массового расхода воздуха, которые имели тенденцию выходить из строя или даже более общую жалобу на утечку вакуума.На заре MK4 это были законные жалобы. Я думаю, что некоторые были перегружены из-за заведомо плохих дилерских сервисных центров VW, но поверьте мне, когда я говорю, большинство серьезных проблем уже решены — с автомобилем, а не с дилерами. Теперь ухоженный GTI так же надежен, как и любой другой автомобиль, которому больше десяти лет.

Мы начинаем этот проект с намерением продемонстрировать потенциал MK4 GTI, чтобы он был относительно простым проектом как для молодых энтузиастов, желающих построить свой первый автомобиль, так и для более опытных энтузиастов, ищущих доступную игрушку для выходных.Мы не будем строить гусеничный автомобиль мощностью 700 л.с. и не будет шоу-каром с пневматической подвеской и огромным стереозвуком. Вместо этого мы объединим одни из лучших современных технологий с некоторыми элементами ретро, ​​которые вы могли ожидать от этого проекта MK2 мечты. Все время пытаясь следить за бюджетом и удобством использования автомобиля для перевозки детей, продуктов, мебели, чего угодно; в конце концов, это все еще GTI.

Здесь вы видите MK4 GTI 1.8t 2004 года выпуска с тканевым салоном, люком и пробегом примерно 125 000 миль.У него пятиступенчатая механическая коробка передач, но автомобиль начал жизнь с автоматической коробки передач типтроник (подробнее об этом позже). Он имеет некоторые существующие модификации и уже получил от нас пару быстрых вещей, чтобы запустить проект.

1.8t, дебютировавший в MK4, стал настоящим открытием для энтузиастов VW. Внезапно тюнинговые изделия с болтовым креплением могли легко получить прибыль, которая была немыслима в те дни без наддува. Одно только программное обеспечение может дать вам 30 л.с. или больше. Эта машина, построенная после 2002 года, имеет AWP 1.8t, который имел заводскую мощность 180 л.с. и использовал K03 Sport Turbo. Sport Turbo был немного больше оригинального K03, который использовался на более ранних 150-сильных автомобилях, и позволял расширить возможности настройки. Если вы можете, я бы посоветовал купить новейший MK4 для запуска собственного проекта. Стоит отметить, что как 337, так и Anniversary Edition GTI были оснащены шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и хотя эти автомобили действительно имеют премиум-класс, дополнительная передача и более мощная трансмиссия могут стоить более высокой платы за вход.

Когда мы начали наш проект, у нашей машины было сломанное сцепление, множественные утечки вакуума и наддува, а также шины, которые видели лучшие времена. Сцепление, которое использовалось при подкачке трансмиссии, буквально сломалось. Пружины в диске сцепления взорвались, и некоторые части застряли между диском и нажимным диском, что означало, что автомобиль не мог двигаться. Это была очевидная первая проблема, которую нужно было решить. Мы хотим добавить мощности нашему GTI, но, как уже говорилось, мы не сходим с ума. Black Forest Industries предложила один из своих комплектов Stage 2, который включает нажимной диск, диск сцепления из углеродного кевлара и маховик из кованой стали 4140.Он рекомендуется для агрессивного уличного использования и даже для работы на гусеницах в автомобилях с крутящим моментом около 300 фунт-фут. В комплект входит все необходимое, даже инструмент для выравнивания. Установка производилась в компании Eurocode Tuning на улице Торранс, штат Калифорния. Включение сцепления такое же плавное, как на заводе, без опалубки и дребезжания. Усилие на педали сцепления значительно тяжелее заводского; может быть, для нажатия педали сцепления требуется в три-четыре раза большее усилие. В большинстве ситуаций на самом деле это не проблема, однако бывают случаи, когда я нахожусь на автостраде с остановками и движением, когда я действительно хочу, чтобы педаль была легче.

Фото 6/13 | Сцепление Stage 2 Black Forest Industries обеспечивает крутящий момент более 300 фунт-фут, а дополнительное усилие на педали хорошо для создания тонированных ног.

Когда машина действительно ехала, мы обнаружили все мелкие протечки под капотом. MK4 благословлен, точнее проклят, с линиями вакуума и наддува, пересекающими моторный отсек. Вы можете попытаться устранить каждую утечку и заменить линии по одной или сделать то, что мы сделали, и заказать комплект силиконовых шлангов в Forge.Они намного лучше, чем невероятно дорогие заводские резиновые ленты, и, вероятно, прослужат дольше заводских линий на годы. Установить относительно просто, хотя некоторые линии требовали небольшой обрезки. Компания Forge, базирующаяся в Великобритании, разрабатывает все свои комплекты для автомобилей с неправильным управлением, поэтому наши автомобили с левым рулем немного отличаются. Пока мы были там, мы также добавили переключающий клапан Forge и даже силиконовый впускной шланг, который хорош для нескольких лошадиных сил.

Автомобиль был прошит программным обеспечением GIAC перед началом проекта, поэтому устранение всех утечек вакуума и добавление КЛА и впускного шланга действительно заставило программное обеспечение работать.Машина быстрая, но на мой вкус слишком резкая. Повышение быстро нарастает, затем спадает, снова нарастает и снова спадает. По-настоящему прохладным утром крошечный заводской интеркулер может просто справиться с жарой, и он работает плавно, но большую часть времени двигатель постоянно перегружается и кажется, что он пытается злоупотреблять небольшим турбонаддувом. Мы рассмотрим это в следующем обновлении проекта.

Фото 7/13 | 2004 Vw Gti Eurosport Аксессуары для галстука

Под автомобилем мы начинаем с приличной настройки подвески: H&R Springs и регулируемые амортизаторы и стойки KYB AGX, а также нижняя поперечная рулевая тяга Eurosport.Высота дорожного просвета заставляет меня задуматься, действительно ли пружины являются моделями H&R OE Sport, которые имеют более жесткие характеристики, но только опускают автомобиль примерно на полдюйма. Хотя я хотел бы, чтобы автомобиль был ниже для эстетики, сочетание плавности хода и управляемости на данный момент впечатляет. Он никогда не сталкивался с отбойниками, у него достаточно сочленений, чтобы поглощать неровности, а поскольку геометрия передней подвески не ухудшается из-за чрезмерного опускания, она хорошо поворачивается и захватывает. Втулки пережили и лучшие времена, поэтому они требуют внимания, и как только мы добавим мощность, нам может потребоваться более агрессивная пружина и демпфирование.

Как видите, недавно мы добавили несколько дисков TSW Bathurst и шин Continental DW. Стандартные колеса были в порядке, но Goodyear Eagle F1 были закончены не только по глубине протектора, но и были твердыми, как скала. Bathurst — это кованое колесо с вращающейся ковкой, размер которого составляет 18×8 дюймов, а его вес составляет чуть более 18 фунтов. Continental ExtremeContact DW — одна из наших любимых шин, обеспечивающая автомобилю хорошее сочетание сцепления, комфорта и шума. Смещение 35 мм — не самая агрессивная установка, которая подходит для MK4, но нет никакого трения, и на это трудно жаловаться.

Фото 8/13 | Диски Vw Gti Tsw Bathurst 2004 года выпуска Фото 9/13 | Колеса TSW Bathurst размером 18×8 дюймов с шинами 225 / 40-18 Continental ExtremeContact DW.

Так что же еще требует внимания в нашем GTI? Ну как уже упоминалось ранее, сайлентблоки делают. Однако это не единственное. Мы хотели бы, чтобы тормозная способность была немного лучше, а также лучше чувствовалось. Мы хотим добавить немного мощности и крутящего момента, но мы абсолютно не пойдем на какие-либо жертвы в отношении управляемости.Во всяком случае, мы хотели бы избавиться от некоторой лени, связанной со стандартным 1,8 т, и получить лучший отклик, связанный с более современными двигателями 2,0 т. Мы можем рассмотреть вопрос о дифференциале повышенного трения, но, опять же, мы не уверены, хотим ли мы сразу погрузиться в процесс, который может в конечном итоге стоить около покупной цены автомобиля с того момента, когда трансмиссия выйдет из автомобиля и она возвращаясь назад.

Фото 11/13 | Мы могли бы вытащить детали оборудования перед фотосессией, но именно так на самом деле выглядит большинство моторных отсеков на 120 000 миль.Шланги Forge доступны в нескольких цветах, но мы решили, что лучше всего подойдет сдержанный черный цвет.

Мы также решим некоторые проблемы с удобством. Bluetooth, интеграция со смартфоном и навигация, и даже мониторинг давления в шинах (TPMS) не были доступны в дни MK4, но теперь стали обычными удобствами. Нам нужно будет выяснить, можно ли сделать это и многое другое по доступной цене сейчас.

И, наконец, нам нужно обратиться к эстетике как внутри, так и снаружи.Хотя наш GTI находится в отличной форме для 12-летнего автомобиля с пробегом более 120 000 миль, он может быть лучше. У нас есть вмятины, царапины и потертости практически на каждой вертикальной панели автомобиля, поэтому их необходимо устранить. Пластиковые фары такие же белые и непрозрачные, как любой автомобиль этого возраста, и кажется, что полировка длится всего около шести недель, прежде чем они снова обмерзнут. Даже сразу после полировки старые галогенные отражатели не пропускают свет современного света.

Фото 12/13 | Фары несколько раз полировали, но туман возвращается.Возможно, пришло время для лучшего решения.

Внутри тканевая обивка демонстрирует то, что коллекционеры называют патиной. Я называю это износом семейной жизни. Мягкие на ощупь материалы изнашиваются, на сиденьях появляются трещины, а обивка потолка становится немного обвисшей. Опять же, все это звучит дорого, но мы будем искать способы вернуть машину к тому, за что нам не нужно оправдываться.

Смотреть фотогалерею (13) Фото

Те из вас, кто ездил как на MK2, так и на MK4, знают, что новый и больший автомобиль никогда не доставит того ощущения, к которому мы стремимся.Однако, если вы недавно приобрели MK2, вы, вероятно, цените наше желание чего-то с немного большим пространством, меньшим количеством коррозии кузова и, что наиболее важно, простотой приобретения деталей. Вы недавно пытались получить неповрежденную приборную панель для своего MK2? Независимо от того, молодой ли вы человек, который хочет начать, или более опытный энтузиаст постарше, надеюсь, вы найдете в этом проекте что-то, что вам понравится.

7 способов сделать ваш GTI быстрее

Руководство по настройке

Mk6 и MK7 GTI для новых владельцев

Итак, вы сделали первый шаг к тому, чтобы по-настоящему получать удовольствие от ежедневных поездок на работу, и купили себе Mk6 или Mk7 GTI.Он издает все правильные звуки и ощущается как высококлассный автомобиль, обеспечивая при этом уникальную универсальность, которую может только VW GTI. Но что происходит после нескольких месяцев, когда вы привыкаете к спектаклю? Задавали ли вы какой-либо из следующих вопросов:

• Какие модификации мне нужно сделать с моим GTI?
• Какие моды мне следует сделать в первую очередь?
• Какие модификации GTI дадут мне лучшую отдачу от вложенных средств?
• Кому я могу доверить тюнинг моего Mk6 или Mk7 GTI?

Если да, то вас укусила ошибка настройки или «модификации»! Не бойтесь, именно эти вопросы буквально каждый день задают тысячи других владельцев новых GTI, таких же, как и вы.Владельцы, желающие персонализировать и улучшить свой текущий стандартный GTI. К счастью для вас и тысяч других владельцев новых Mk6 и MK7 GTI, мы составили список лучших модификаций Mk6 и Mk7 GTI, с которых должен начать новый владелец. Однако мы должны предупредить вас, что изменение и настройка вашего GTI может вызвать привыкание. Именно по этой причине мы сузили этот список до самых эффективных и самых прибыльных модов GTI, с которых вы можете начать и над которыми можно работать.

1. Общее техническое обслуживание

Элементы общего обслуживания, которые обычно не воспринимаются как «мод», на самом деле являются для вас отличной отправной точкой в ​​вашем стремлении улучшить и изменить свой GTI.Использование элементов общего обслуживания для вашего Mk6 или Mk7 GTI поможет гарантировать, что ваш GTI будет работать наилучшим образом на протяжении всего срока вашего владения и после него. Известная поговорка «вы получаете то, за что платите» очень верна, когда речь идет о запчастях для обслуживания, которые вы вставляете в свой GTI. Некоторые из продуктов более высокого качества, которые следует учитывать, включают:

Свечи зажигания

Проехав около 20 000 миль на своем новом GTI, пора задуматься о более эффективной свече зажигания. Доказано, что свечи зажигания на вторичном рынке повышают производительность и эффективность.Кому не нужно немного больше мощности и еще несколько MPG?

Моторное масло

Хотя немецкие производители, такие как Volkswagen, не экономят, когда дело доходит до моторного масла, используя хорошо известные полностью синтетические бренды, такие как Castrol Edge или Rotella T6, в вашем GTI есть обязательство поддерживать такой же или более высокий уровень масла. Обязательно меняйте масло регулярно, поддерживая пробег в пределах 5000 миль.

2. Шины

Шины. Это один из лучших способов без особых усилий повысить производительность вашего GTI.Это настолько просто, что энтузиасты иногда упускают этот шаг из виду. Если вы можете увеличить тягу, вы увеличите производительность. Если вашей целью не является создание машины для выгорания шин, добавление мощности и снижение веса бесполезны без тяги, необходимой для эффективного приведения ее к земле.

Выбор новых шин для вашего GTI

Стандартный mk7 GTI пришел с завода с набором приличных всесезонных шин и опцией только летних шин, что дало новым владельцам GTI немного больше сцепления с дорогой с самого начала.Хотя стандартный летний вариант — отличный вариант, как и во всем тюнинге GTI, есть и лучшие варианты, которые стоит рассмотреть. В зависимости от того, какова ваша цель с автомобилем — автокросс / трек-дни / каньон и т. Д., Доступно множество вариантов обновления шин. Некоторые из них, которые приходят на ум, включают:

• Мишлен Пилот Супер Спорт
• Тойо R888
• Hankook RS3
• Dunlop Direzza ZII Star Spec

3. Колеса

Правильный набор колес часто рассматривается исключительно как косметическая модификация вашего GTI, но на самом деле он может дать вам лучшее как в форме, так и в функциональности.Когда дело доходит до модификации и / или улучшения характеристик вашего GTI, существует две основные точки зрения:

• Увеличить мощность
• Уменьшить вес

И колеса однозначно попадают в категорию «облегченных». Колеса — это то, что мы называем «неподрессоренной» массой, что в основном означает массу подвески, колес и других компонентов, напрямую связанных с ними, но не поддерживаемых подвеской или пружинами. Если вы сможете уменьшить неподрессоренную массу вашего GTI, вы определенно улучшите характеристики за счет уменьшения вращательной массы.

Вес колеса

Чтобы помочь вам лучше понять, стандартные колеса соответствовали весу вашего Mk6 GTI (без шин):

• Колеса в стиле фабрики «Детройт»: 29 фунтов каждое
• Колеса в стиле фабрики «Денвер»: 24 фунта каждое

Новые стандартные диски Mk7 GTI очень похожи (без шин)

• Колеса в стиле фабрики «Остин»: 25 фунтов каждое
• Колеса в стиле фабрики «Ногаро»: 24 фунта каждое

К сожалению, при покупке новых колес для большинства вес кажется второстепенным.Многие просто выбирают то, что хорошо смотрится на их GTI, не учитывая, что они могут на самом деле прикручивать более тяжелые колеса, снижая производительность в процессе. Теперь, если вы замените свои стандартные колеса, помня о форме И функциональности, вы будете в деньгах, когда дело доходит до повышения производительности. Например, вот сколько весит колесо аналогичного размера (18 дюймов) от популярных производителей колес Enkei, Volks или OZ Racing:

• OZ Ultraleggera: 18,8 фунтов
• Enkei RPF1: 17 фунтов
• Volk TE37: 17.2 фунта

А теперь займемся математикой. Но сначала давайте разберемся с основами нашего уравнения. Известный производитель колес Rays Engineering сказал, что каждый 1 кг (2,2 фунта) веса, исключенный из неподрессоренной массы, по сути, то же, что и 15 кг (33 фунта) общего веса автомобиля (например, сиденья, ковер, стереосистема и т. Д.), Что ваша подвеска должен управлять. Итак, предположим, вы купили комплект из одного из перечисленных выше колес для своего Mk6 GTI, заменив ваши штатные колеса Detroit. Вот общее предполагаемое снижение неподрессоренного веса с использованием нашего небольшого уравнения, приведенного выше, и мы находим уменьшение веса вашей подвески:

• OZ Ultraleggera: 612 фунтов
• Enkei RPF1: 720 фунтов
• Volk TE37: 707 фунтов

Эта экономия веса приводит к улучшению управляемости и большей мощности, которые определенно ощутит ваш «динамометрический стенд», и в то же время хорошо выглядит.

4. Добавление холодного воздухозаборника (CAI)

Теперь, когда у вас есть внешний вид и характеристики, которые вы хотите получить от набора новых легких колес и шин, пора приступить к модификации двигателя вашего GTI. Первое, с чего вам следует начать «тюнинг» вашего Mk6 или Mk7 GTI, — это с забора холодного воздуха. Забор холодного воздуха делает именно то, что он говорит: он помогает подавать более холодный и плотный воздух во впускные системы двигателя через фильтр большего диаметра и более гладкие и оптимизированные трубопроводы. Заводская воздушная камера оригинального оборудования не рассчитана на максимальную производительность и не увеличивает поток воздуха к двигателю.Эти бюджетные улучшения производительности Mk6 и Mk7 GTI также улучшают звучание вашего GTI. Вы получите более сильный звук впуска и классический рециркуляционный клапан Volkswagen с добавлением воздухозаборника холодного воздуха GTI. Просто звук стоит вложенных средств! Посмотрите сами: https://youtu.be/yk4ARP0Ci24 Когда вы перейдете к характеристикам CAI, вы обнаружите, что можете получить 8-15 лошадиных сил и столько же крутящего момента. Фактически мы обнаружили, что наши воздухозаборники холодного воздуха MK7 GTI увеличивают поток воздуха в турбо на целых 17 единиц.3%! Когда дело доходит до мощных модов для GTI, трудно превзойти потребление холодного воздуха!

5. Выхлоп

Теперь, когда вашему Mk6 или Mk7 GTI стало немного легче дышать с добавлением системы забора холодного воздуха, пришло время сделать следующий шаг и получить выхлопную систему. Так же, как поступление на складские запасы, выпуски на складе могут быть ограничивающими и снижать потенциал мощности и шума. Добавление выхлопной системы для вторичного рынка к вашему GTI откроет ему способность откачивать воздух или «выдыхать» более легко. Это, конечно, приводит к увеличению мощности.Но огромный фактор при добавлении кастомного выхлопа к вашему GTI — это ЗВУК! Раньше вы думали, что 2-литровый турбонаддув звучит неплохо, вам он понравится после добавления выхлопа. При модификации Mk6 и Mk7 GTI вы можете учитывать три типа выхлопных труб:

• Задний выхлоп
• Водосточная труба
• Турбо-задний выхлоп

Выхлопная система Cat-Back

Выхлопная система Cat-back (также известная как задняя ось) заменяет заднюю часть заводской выхлопной системы GTI после каталитического нейтрализатора.Эти болты крепятся к заводскому выхлопу после каталитического нейтрализатора, заменяя тяжелый и ограниченный стандартный глушитель на глушитель с более плавным ходом. Кэт-спины улучшают звук вашего GTI и могут добавить немного лошадиных сил. Поскольку он сохраняет стандартную часть спускной трубы и каталитического нейтрализатора, прирост мощности не так высок, как мог бы быть с выхлопом с турбонаддувом.

Водосточная труба

Самое большое ограничение производительности в заводской выхлопной системе GTI находится в спускной трубе.Нисходящая труба — это первая секция выхлопных газов непосредственно от турбонагнетателя и содержащая по крайней мере один каталитический нейтрализатор. В некоторых моделях даже будет два каталитических нейтрализатора. Если вы хотите перейти на стадию 2 или выше, вам просто необходимо пройти вниз по пайпу! Водосточные трубы для вторичного рынка включают каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью и трубопроводы большего диаметра для значительного увеличения потока и большого увеличения мощности.

Турбо-задний выхлоп

Как бы то ни было, турбо-задний ход — это полный выхлоп от турбонаддува до задней части автомобиля.Эта выхлопная система заменяет ограничительные заводские компоненты на трубы увеличенного диаметра, отводную трубу, выбор резонатора и более легкий глушитель. Выхлопная система с турбонаддувом раскрывает весь потенциал мощности вашего GTI, обеспечивая при этом еще более фантастические звуки! Вы можете ожидать увеличения мощности на 15-30+ лошадиных сил в зависимости от турбонаддува и настроек.

Пусковые трубы без катушки или испытательные трубы

IE не одобряет использование установок «без каталитического нейтрализатора» или «испытательной трубы», которые полностью удаляют каталитический нейтрализатор (ы).Качественный высокопроизводительный каталитический нейтрализатор будет работать в соответствии с установкой без катушки, без запаха и повышенных выбросов углерода, связанных с конструкцией испытательных труб.

6. Интеркулер

Добавление интеркулера к вашему MK6 или MK7 GTI — одно из лучших вложений в ваши деньги! Качественный промежуточный охладитель резко охладит наддувочный воздух от турбонагнетателя, что повысит мощность и эффективность. Поскольку в промежуточных охладителях вторичного рынка используется более крупная и эффективная охлаждающая поверхность, они могут лучше создавать и оптимизировать мощность вашего GTI.Будьте очень внимательны к тому, какой интеркулер вы решите использовать, поскольку не все интеркулеры одинаковы. Фактически, наши уникальные промежуточные охладители MK6 и MK7 FDS используют запатентованную конструкцию для лучшей оптимизации воздушного потока, известную как IE FDS (система распределения потока). Такая конструкция гарантирует, что температура наддувочного воздуха будет самой низкой из возможных, что повысит вашу производительность. К счастью, интеркулеры относительно легко установить, обычно не требуя каких-либо серьезных изменений в вашем GTI. Когда дело доходит до мощности за ваши деньги, трудно стать лучше, поскольку эта модификация GTI даст вам 15-25 дополнительных лошадиных сил, просто прикрутив ее.Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами по интеркулеру Mk6 здесь, чтобы получить дополнительную информацию:

7. ECU Tune

Последняя и, на наш взгляд, лучшая модификация Mk6 / Mk7 GTI, которую мог сделать новый владелец, — это тюнинг ЭБУ. Теперь, когда мы позаботились об обслуживании, колесах, шинах, впуске, выпуске и промежуточном охладителе, пришло время оптимизировать эти модификации, настроив ЭБУ в соответствии с настройками вашего GTI. Стандартный блок управления двигателем консервативно запрограммирован на заводе, поэтому большое количество безопасной и надежной энергии доступно через индивидуальную настройку.Настройка обычно идет поэтапно, добавляя больше мощности на каждом этапе за счет дальнейшей оптимизации топлива, воздуха и вспомогательного картографирования двигателя.

Основные преимущества тюнинга Mk6 / Mk7 GTI:

• Повышенная мощность
• Повышенная эффективность
• Поддержание ходовых качеств
• Больше развлечений

В нашей настройке Mk6 GTI stage 1 мы смогли получить дополнительные 39 лошадиных сил и 51 фут / фунт крутящего момента на колесах. Это значительный выигрыш в мощности по сравнению со стандартным, и вы сразу почувствуете, что реакция на педаль газа лучше, чем у стандартной.Вы не только увеличите мощность, но и повысите эффективность. Мы говорим «возможность» для повышения эффективности, потому что знаем, насколько увлекательным может быть нажатие на педаль газа, которое не способствует эффективному вождению. Когда вы сможете сдерживать себя, вы обнаружите, что ваш GTI может получить несколько дополнительных миль на галлон. Настройка ECU часто может быть модификацией, которую новые владельцы GTI могут немного опасаться из-за проблем с гарантийными работами. Большинство тюнинговых компаний GTI, в том числе и мы, прилагают все усилия, чтобы проверить и тщательно спроектировать свою работу, чтобы обеспечить безопасное и надежное увеличение мощности на протяжении всего владения автомобилем.Мы также предоставим нашим клиентам тюнинга Mk7 GTI их стандартный файл ECU, позволяющий им просто вернуть автомобиль обратно к заводской настройке ECU в любой необходимости. Эти 7 простых, но эффективных модификаций GTI помогут вывести ваш автомобиль на новый уровень производительности и даже дальше! Если у вас есть вопросы по любому из этих предложений по настройке или модификации GTI, свяжитесь с нами по адресу [email protected] или по телефону 801.484.2021. Удачного тюнинга!

5 лучших модов для VW Golf GTI Mk 6

The Hot Hatch.Термин, появившийся в свое время с появлением оригинального VW Golf GTI. Спортивное наследие и дух оригинала присутствуют в сегодняшнем VW Golf GTI Mk 6 — уходящий Mk 6 GTI довольно хорошо реагирует на модификации, но, учитывая сложность «ze German Autoz», он может показаться немного подавляющим для новичка. сцену с автомобилем, чтобы понять, с чего начать.

В следующих нескольких абзацах мы рассмотрим некоторые из лучших модов для VW Golf GTI Mk 6 и объясним на языке непрофессионала, как вы можете сделать свой GTI лучше, круче поворотов, грубее и, что самое главное, , сделай это быстрее.

№1. КОЛЕСА.

ВЫ ХОТИТЕ ДЕРЖАТЬ РОЛИН НА КОЛЕСАХ ТАНЦЕВ ДЛЯ МУСОРА?

Серьезно. Это все, что нам нужно сказать. Заводские колеса GTI действительно близки к колесам этого мусорного бака. Исправить это, однако, просто — и с GTI у вас есть невероятно широкий ассортимент различных образов на выбор в зависимости от вашего личного стиля — есть трекдэй, евро-тюнер, смыв / установка, а затем есть дублированный смыв / установка (стиль колеса, которые вы бы выбрали для этого явно VW стиля, отличаются от тех, которые вы бы использовали на любой другой «устойчивой» машине).На самом деле, ваш единственный предел — ваше воображение.

Одно из наших любимых колес для Mk 6 VW Golf GTI от VMR Wheels. Колеса VMR V708 для VW Golf, вдохновленные колесами Audi RS4, являются красивым вариантом практически для любого цветного GTI и хорошо смотрятся как на 2-дверных, так и на 5-дверных моделях.

Доступный в цвете Gunmetal или Matte black, V708 — хороший выбор.

VMR Wheels V706 — еще одна уникальная опция, которую вы вряд ли увидите на слишком многих других GTI, которая каким-то образом «просто работает» с линиями кузова MK VI.

Однако указанные выше колеса были литыми, поэтому, если вы ищете колесо с обтекаемой формой, обратите внимание на VMR Wheels Flow Form V810, которое можно увидеть здесь в Hyper Silver на Golf R. отличный вариант производительности, который тоже чертовски хорош.

Machine Gunmetal Avant Garde M310 18 × 8 ET45

Колеса Avant Garde — еще один фаворит сообщества VW, предлагаемый в различных стилях и уровнях производства на любой вкус и кошелек.Одна из классических моделей — Avant Garde M310 с отделкой Machine Gunmetal, которая выглядит великолепно.

Avant Garde M220 Machine Silver

Последний вариант, о котором мы хотели бы упомянуть, который пользуется популярностью у VW, — это Klutch Wheels. GTI, представленный выше, катится на комплекте Klutch Wheels SLC1 для GTI — классический вид сетки и глубокая тарелка работают так же хорошо сегодня, как и тогда, когда колесо модульного стиля сетки впервые появилось в каких, 70-х годах?
Если вам не нравится сетчатый вид, колеса Klutch SL14 для VW Golf GTI предлагают более современный вид, но при этом имеют красивую полированную ступенчатую губу.

Конечно, это лишь несколько предложений — просто слишком много колес для VW Golf GTI Mk6, чтобы выбрать из них, чтобы упомянуть их все здесь. Если у вас есть вопросы, мы приглашаем вас посоветоваться с нашими экспертами по модам — ​​позвоните им по телефону 714-582-3330 или пообщайтесь в чате на ModBargains.com

# 2 ПОНИЖИТЕ С ПРУЖИНАМИ ИЛИ КОЙЛОВЕРАМИ

После набора послепродажные колеса, следующим в списке должно быть опускание автомобиля — черт возьми, опускание — это национальное развлечение Дубнации.Однако, если вы хотите снизить подвеску VW Golf GTI Mk 6, есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем сесть в нее, чтобы сделать это правильно и быть довольным своей настройкой в ​​первый раз.

Когда большинство людей думают о том, чтобы опустить машину, большую часть времени они думают о Спрингс Спрингс. Доступно несколько отличных вариантов, но лучшим будет тот, который лучше всего соответствует вашему стилю вождения.

Если вы ищете понижающую пружину, которая максимально сохранит качество езды, а также улучшит управляемость автомобиля при падении, то спортивные пружины Vogtland для VW Golf GTI — отличный выбор для вас.Хотя подвеска Vogtland не очень известна в Штатах, она одобрена TUV и производит пружины в Европе с 1910-х годов. Если вы ищете что-то среднее с точки зрения качества езды и спортивности характеристик управляемости, понижающие пружины Eibach Pro-Kit — еще один отличный вариант.

И, конечно же, в спортивной части спектра есть старые резервные H&R Sport Springs для VW Golf GTI. H&R, как правило, самые жесткие и самые отзывчивые с точки зрения занижения пружин, поэтому, если вы хотите более спортивную поездку, H&R для вас.Вышеупомянутый VW Golf GTI оснащен комплектом H&R Cup Kit, в который входят амортизаторы H&R, согласованные с пружинами. Это идеальный способ установить занижающие пружины, так как оставление штатных амортизаторов на месте откладывает замену заводских амортизаторов только после того, как они выйдут из строя еще через несколько тысяч миль.

GTI MK 6 заниженный на койловерах Solo-Werks для VW Golf Mk VI

Когда вы учитываете стоимость амортизаторов при покупке понижающей пружины, койловеры становятся все более и более экономичным вариантом.

Немного о койловерах. Вопреки распространенному заблуждению, вам не обязательно ехать «только по треку» или вылетать из машины, чтобы койловеры были для вас хорошим выбором. Если вы хотите опустить автомобиль таким образом, чтобы точно контролировать, насколько низко или высоко он едет, и если вам это не нравится, вы можете его изменить, то койловеры для вас. Койловер объединяет пружину и амортизатор в один блок, устанавливая пружину на регулируемую опору амортизатора.Поверните жердочку на несколько нитей выше, и дорожный просвет увеличится, и наоборот. Установка койловеров требует столько же времени и усилий, как и установка понижающих пружин. А с учетом того, что сегодня на рынке представлены отличные бюджетные варианты, сейчас самое время приобрести качественные койловеры по разумным ценам.

Начнем с самого недорогого варианта койловеров. На момент публикации набор койловеров Solo-Werks для VW Golf Mk VI обойдется вам всего в пять раз.Не позволяйте выгодной цене ввести вас в заблуждение, это самые дешевые и качественные койловеры, которые вы можете купить. Понимаете, Solo-Werks была основана двумя бывшими инженерами крупного производителя подвески, которые устали от бюрократии и хотели вернуться к своим энтузиастическим корням. И поэтому они двое сами решили создать намеренно недорогой качественный койловер для рядовых энтузиастов с ограниченным бюджетом.

Койловеры Solo-Werks — это то, что вы называете фиксированным демпфированием, что означает, что жесткость амортизатора не регулируется, но характеристики каждого амортизатора специально подобраны для каждой платформы, для которой они выпускают койловеры.Если вы хотите получить минимум за как можно меньшие деньги, довольно сложно сделать это дешевле, чем Solo-Werks — что-либо в этом ценовом диапазоне от некоторых однодневок за границей, вероятно, будет изворотливым. Solo-Werks удалось снизить цену на свои запчасти, предоставив вам только то, что вам нужно, и ничего лишнего. Нет ни причудливой коробки, ни шикарного набора инструментов с чемоданом, ни маркетинговой ерунды.

Еще один отличный бюджетный вариант предлагает Vogtland Suspension. Койловеры Vogtland для VW Golf GTI Mk 6, как и их пружины, больше ориентированы на комфорт.Как и у Solo-Werks, они имеют фиксированное демпфирование, но амортизаторы специально разработаны для комфортной езды. Если вы готовы потратить немного больше на более известное имя, посмотрите койловеры ST Suspensions XA. для VW Golf GTI.

Койловеры ST для Mk 6 VW Golf GTI & R сбрасывают машину ровно настолько, насколько это необходимо, чтобы устранить зазор между колесами, при этом обеспечивая отзывчивую и послушную езду.

Вот набор койловеров ST, установленных на Mk VI VW Golf R.
Обладая опциональным регулируемым демпфированием отбоя, койловеры ST Suspensions для VW Golf GTI Mk 6 обеспечивают желаемую регулируемую высоту и возможность настройки качества езды. на ваш вкус.

Вот как установка подвески ST Suspension Coilover для Mk 6 Golf + GTI выглядит в задней части автомобиля.

Конечно, если они не делают этого за вас, всегда есть койловеры H&R Street Performance для VW Golf GTI Mk 6.

Но если вы хотите ДЕЙСТВИТЕЛЬНО опуститься и поскрести асфальт, тогда вам понадобится… Пневматическая подвеска. Оцените пневматическую подвеску Airrex для Volkswagen и поговорите со специалистом по модификации Кевином, который живет и дышит Air-Ride, или поговорите со специалистами по модификациям Юрианом, Аланом или нашим соучредителем Роном об их настройках пневматической подвески.Air Ride — единственная вещь, которая позволит вам БЕЗОПАСНО опуститься до такой отметки и при этом иметь управляемую машину.

Есть еще вопросы по подвеске? Спросите у экспертов. Позвоните нам по телефону 714-582-3330 или пообщайтесь в прямом эфире на ModBargains.com

# 3 ТРУБКА С ВЫХЛОПОМ

В большинстве немецких автомобилей заводская выхлопная система имеет тенденцию быть невероятно тихой — это не так. Он действительно соответствует характеру горячего хэтчбека GTI, поэтому производительная выхлопная система — отличный способ оживить звук, производительность и внешний вид вашего GTI.Мы предлагаем широкий выбор выхлопных систем VW Golf GTI на ваш вкус и бюджет.

Эта выхлопная система Remus с центральным выходом для VW Golf GTI MK VI является прекрасным примером того, что мы имеем в виду. Эта система обеспечивает глубокий, агрессивный звук выхлопа и более спортивную конфигурацию центрального выхода с 84-миллиметровыми наконечниками из углеродного волокна, обеспечивающими чистый внешний вид. OEM-производитель деталей выхлопной системы для BMW и Audi, выхлопные системы Remus разработаны для длительного использования.

Еще одна отличная выхлопная система предлагает AWE Tuning.Выхлопная система AWE Tuning Catback для VW Golf GTI MK VI хороша для аккуратного прироста 17 л.с. и 12 кВт, а также выдающегося звука, которым известны выхлопные системы AWE Tuning.

Разработанный для максимального увеличения мощности выхлопная система Billy Boat Exhaust для VW Golf GTI MK VI обеспечивает прирост на колеса 23 л.с. и 24 кВт, а звук выхлопа гармонично настроен на 77 дБ при 4000 об / мин для комфортной езды с минимальным дроном. .

Конечно, это лишь некоторые из имеющихся выхлопов для VW Golf GTI.Не знаете, что лучше для вас? Спросите экспертов по модам! Звоните 714-582-3330.

# 4 Дышите свободно с модернизированным воздухозаборником

Забор холодного воздуха разбудит производительность вашего 2.0 TFSI — есть несколько доступных вариантов, например, этот воздухозаборник Injen для VW Golf GTI 2.0 TFSI 2010-14 гг. .

Он не только отлично выглядит, но и дает +4 л.с. во всем диапазоне оборотов, обеспечивает более резкий отклик дроссельной заслонки, а также позволяет вам лучше слышать, как ваш турбокомпрессор делает свое дело.

Если вы ищете что-то более индивидуальное, обратите внимание на коробку с холодным конусом из углеродного волокна AWE Tuning для VW Golf GTI 2.0 TFSI, которая предлагает дополнительное преимущество герметичного воздухозаборника с воздушной камерой, исключающего возможность проглатывания горячий воздух из-под капота.

Одним из наиболее отзывчивых воздухозаборников, которые мы видели на рынке для GTI, является воздухозаборник RevoTechnik RACE для моделей VW Golf GTI MK VI 2.0 TFSI.

Разработанный и произведенный в Европе, этот гоночный комплект выглядит и звучит иначе, чем все, что вы получали от других производителей.

В дополнение к дополнительной мощности отклик будет более резким, и вы сможете более четко слышать свой турбо. Как бы то ни было, апгрейд впуска поможет вашему GTI работать и звучать наилучшим образом.

На рынке представлено множество моделей VW Golf GTI — ознакомьтесь с нашим полным ассортиментом в Интернете и не стесняйтесь задавать экспертам по модификациям, если у вас есть вопросы.

# 5 Производительность MODS

КОНДИЦИОНЕР.

Как и любой автомобиль с турбонаддувом, ваш VW 2.0 TFSI действительно хорошо реагирует на более крупный интеркулер.Усовершенствованный промежуточный охладитель обеспечивает более низкие температуры зарядки, что приводит к более стабильной работе и способности работать с более агрессивным воздухом / топливом и синхронизацией, тем самым создавая гораздо большую мощность. Промежуточный охладитель сам по себе не производит дополнительную мощность, а, скорее, позволяет вашему двигателю постоянно развивать максимальную мощность, тяга за тягой, поддерживая постоянную низкую температуру наддувочного воздуха. Передний промежуточный охладитель AWE Tuning S3 для VW Golf GTI (на фото выше) является идеальным вариантом, предлагая значительное улучшение объема сердечника промежуточного охладителя и снижение перепада давления для повышения производительности и улучшенного охлаждения наддувом.

Если вы хотите обновить интеркулер с идеальной заводской установкой OEM, но с превосходной охлаждающей способностью, обратите внимание на интеркулер Wagner Tuning для VW / Audi 2.0 TFSI, у которого на 10% больше фронтальной площади и на 50% больше объема, чем у интеркулер OEM.

Эти цифры обеспечивают довольно эффективный теплообмен, как вы можете видеть на диаграмме выше. Если вы живете в теплом месте, интеркулер большего размера станет ключевым обновлением для производительности вашего GTI и его долговечности.

Последний элемент производительности, о котором мы хотим упомянуть…

Отводной клапан / продувочный клапан

Поскольку отводные клапаны OEM имеют тенденцию выходить из строя и выходить из строя ЧАСТО, переключающий клапан — не просто отличная идея с точки зрения производительности, но также и надежности. Forge Motorsport BOV / Diverter Valve для двигателей VW / Audi 2.0 TFSI — излюбленное решение наших экспертов для решения этой проблемы, гарантирующее, что ваш 2.0TFSI выдерживает ускорение, как и должно.

Если Forge вам не по душе, переключающий клапан Turbosmart Kompact VW Golf GTI — еще один надежный вариант, который гарантирует, что вы удерживаете получаемый импульс.

Эти модификации производительности не являются исчерпывающими для повышения производительности, а скорее являются одними из наиболее важных элементов производительности, которые следует учитывать при создании собственного GTI.
На этом мы завершаем краткое изложение 5 лучших модов для VW Golf GTI — спасибо за чтение, и мы надеемся, что вам понравилась эта функция.

Если у вас есть вопросы по модификации какого-либо аспекта вашего VW Golf GTI Mk 6, мы приглашаем вас задать их нашей команде экспертов по модификации. Каждый член нашей команды владеет и модифицирует свои личные автомобили и имеет многолетний опыт создания модифицированных автомобилей — позвоните им по телефону 714-582-3330, поговорите в прямом эфире на ModBargains.com или просто зайдите в выставочный зал ModAuto (который также является нашим установочным центром) в Ла-Хабра, Калифорния, на Lambert Rd на Harbour Blvd с понедельника по субботу, с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

Спасибо за внимание, увидимся в следующий раз!

История и все оригинальные фотографии Ника Грегсона
Избранные фотографии предоставлены производителями

Связанные

Доработки двигателя Mk2 — Heritage Parts Center

Трудно отдать должное такой сложной теме всего в нескольких абзацах, но достаточно сказать, что мир действительно ваша устрица, когда дело касается махинаций по настройке под капотом Mk2 …

От переработанных головок цилиндров до карбюраторов мотоциклов, корпусов дроссельной заслонки и полностью переоборудованных двигателей — нет недостатка в вариантах, позволяющих превратить скромный Mk2 в сверхбыстрый автомобиль M3.

Для тех, у кого мало денег, возможность настройки оригинального двигателя GTi K-Jetronic, проведенного экспертом, может творить чудеса. Оттуда обтекаемая, скрученная и перфорированная головка блока цилиндров раскроет хороший потенциал — особенно в сочетании с кулачком с высоким подъемом от таких, как Piper, с возможностью до 20 дополнительных лошадиных сил. Столь же недорогой вариант — установить гоночный коллектор и настроенный из нержавеющей стали выхлоп с большим диаметром отверстия, и это может дать еще 8-10 л.с. Велосипедные карбюраторы на Mk2 звучат угрожающе, но их сложно настроить, и вам понадобится изготовленный на заказ коллектор, электрический топливный насос и регулятор — и он будет пить сок.Если вы выбираете карбюраторный путь, придерживайтесь Webers.

Всего несколько сотен фунтов позволят вам увеличить объем до 2,0 литров благодаря нижней части Corrado / Passat 9A 16v, которая является простой модернизацией автомобилей K-Jetronic, поскольку вы можете использовать оригинальную головку и проводку. В качестве альтернативы, пузырчатый блок Audi 3A является идеальным обновлением для блоков 8v, он такой же высоты (поэтому нет проблем с трением), что и оригинальный кусок VW, хотя вам действительно нужна помощь специалиста, чтобы все это заработало.

Велосипедные карбюраторы очень сексуальны, но вам нужно обзавестись индивидуальным коллектором.

Ревность корпуса дроссельной заслонки очень соблазнительна, и вы найдете по крайней мере еще 20 л.с. от своего Mk2 после их установки, но этот потрясающий крик имеет свою цену, потому что комплект Jenvey стоит 1400 фунтов стерлингов, вам понадобится дополнительный ЭБУ, такой как Изумруд вместе с множеством других сложных губбинов. Лучшее преимущество будет, если вы объедините их с хитроумной головкой и поршнями с высокой степенью сжатия.

После того, как вы сделали нужные модификации, почему бы не привести в порядок свой отсек с помощью набора шлангов Samco и не заменить оригинальные опоры двигателя на усиленные элементы, чтобы уменьшить подвижность и сделать ваш Mk2 намного плотнее…

Удачного тюнинга!

Ян

Мнения, выраженные здесь, являются личным мнением автора и не обязательно отражают взгляды и мнения VW Heritage

Обзор Volkswagen Golf (VW) 2011 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Отчетливо немецкое ощущение Volkswagen Golf передается через рулевое колесо, шины и металлический лист.Это хэтчбек премиум-класса, который, к сожалению, обнаружил, что эти атрибуты не так много значат при столкновении с экономичными новыми конкурентами, такими как Ford Focus, Kia Soul и Hyundai Elantra.

Golf нельзя назвать сексуальным, но в его трех- и пятидверном кузове есть несколько стильных деталей, особенно вокруг прорезей задней двери. В сравнении с лихой новой Elantra, Golf не обязательно выглядит устаревшим, а просто консервативным. Интерьер тщательно спроектирован и построен, в большей степени, чем собственный седан Jetta VW, который разделяет предысторию Golf, хотя у него больше нет платформы.

Performance означает выбор между двумя относительно необычными силовыми установками. Пятицилиндрового двигателя достаточно, чтобы заставить Golf достаточно легко разогнаться, и его автоматическая коробка передач легко переключается, но необычная рядная пятицилиндровая машина пульсирует с неровным звуком и скучной кривой крутящего момента. Дизель TDI намного лучше подходит для ощущения автономности, а экономия топлива впечатляет — точно так же, как его трансмиссия с двойным сцеплением с подрулевым переключением и прекрасное сочетание плавности хода и управляемости.

Проверка продолжается ниже

Места переднего пассажира достаточно, но задние сиденья трехдверного автомобиля могут показаться немного тесноватыми.

IIHS называет Golf лучшим выбором для безопасности, а новые функции приближают его к стандартному оснащению некоторых автомобилей корейского производства; Bluetooth теперь доступен во всей линейке, а проигрыватель компакт-дисков входит в стандартную комплектацию. Тем не менее, базовые цены высоки: почти 18 000 долларов за трехдверный и 20 000 долларов за пятидверный — в то время как Hyundai Elantra начинается ниже 16 000 долларов.

VW рассчитывает на то, что вы оцените эту тевтонскую жесткость — и если вы все-таки делаете повороты каждый день, лучшая динамика Golf сделает его обязательным для поездки.С появлением Focus он уже не лучший в своем классе, что делает ваш выбор компактного автомобиля еще более сложным.

Турбированный Volkswagen GTI рассматривается отдельно.

В 2015 году Volkswagen признал, что дизельные двигатели этой модели незаконно не соответствуют требованиям федеральных испытаний и имеют чрезмерное загрязнение. В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительством штата Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля.