Фаркоп на ниву своими руками чертежи: обзор, установка, модели и отзывы владельцев

Как сделать фаркоп своими руками?

Фаркоп

На чтение 5 мин. Просмотров 3k.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать фаркоп своими руками. Фаркоп относится к тягово-сцепным устройствам, которые применяются при буксировании небольших автомобильных прицепов и трейлеров.

Сегодня мы поговорим о том, как сделать фаркоп своими руками. Фаркоп относится к тягово-сцепным устройствам, которые применяются при буксировании небольших автомобильных прицепов и трейлеров. Итак в представленной статье представлены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет фаркоп?
• Как устроен фаркоп?
• Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля?
• Что необходимо для того чтобы установить фаркоп самостоятельно на транспортное средство?
• Как правильно устанавливается фаркоп на транспортное средство?
• Как правильно сцепить прицеп с транспортным средством?

Содержание

1. Основная информация о тягово-сцепном устройстве
2. Самодельный фаркоп
3. Установка фаркопа своими руками

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи, а для владельцев внедорожников фаркоп вообще является обязательным устройством. Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки, на которой располагается розетка, имеющая несколько разъёмов.

Названия выводов семи контактных розеток:

• Задний противотуманный фонарик;
• Контактное заземление;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов.

Названия выводов розеток, которые устанавливаются на фаркопы для иномарки:

• Контактное заземление;
• Правый поворот;
• Левый поворот;
• Стоп-сигналы;
• Номерные подвески и левая сторона габаритов;
• Номерные подвески и правая сторона габаритов;
• Задний противотуманный фонарик;
• Задний ход;
• 12 вольт с аккумуляторной батареи;
• 12 вольт во время зажигания;
• Заземление для девятого контакта;
• Заземление для десятого контакта;
• Сигнальный проводок.

Некоторые владельцы автомобилей считают, что фаркоп необходим для обеспечения защиты транспортного средства в случае возникновения аварийной ситуации. Они думают, что в случае аварии фаркоп принимает на себя определенную частичку силы удара по заднему бамперу. Но это мнение ошибочно, причем во многих странах мира передвижение с фаркопом без прицепа строго запрещается. Это связано с тем, что кузов транспортного средства повредится намного больше чем, если основной удар придется на фаркоп, а не на задний бампер. Поэтому идеальным вариантом будет, если фаркоп будет сниматься и снова устанавливаться. Таким образом, вы не будете ежедневно подвергать свой автомобиль опасности.

Самодельный фаркоп

Для самостоятельного изготовления фаркопа вам понадобится:

• Дрель;
• Болгарка;
• Наждачка;
• Шлифовальный круг;
• Шарик с проушинами;
• Сварочный аппарат;
• Трубочка подходящего диаметра и длиной около двух метров.

Как правильно сделать самодельный фаркоп для своего автомобиля?

1. Снимаем бампер;
2. Отрезаем проушины;
3. Проделываем отверстия при помощи дрели;
4. С помощью сварочного аппарата сварите крепеж;
5. Привариваем вторую трубку по центру, так чтоб они соединялись под прямым углом;
6. Зачищаем шов и краешки трубок при помощи шлифовального круга и крупнозернистой наждачки;
7. Прогрунтуйте изготовленную конструкцию;
8. Покрасьте изготовленную конструкцию.

Для усиления лонжерона лучше всего установить небольшой уголочек с гаечками, таким образом вы изготовите съемный фаркоп. Питание фаркопа можно обеспечить при помощи фар, а розетку с помощью коннектора. Поздравляем вас вы изготовили фаркоп своими руками!

Установка фаркопа своими руками

Для установления фаркопа на авто вам понадобится домкрат или смотровая яма. Итак, как правильно установить фаркоп своими руками на автомобиль?

1. Обесточиваем автомобиль;
2. Достаем все из багажного отделения;
3. Снимаем обивку и запаску;
4. Помечаем места, на которых в будущем будет располагаться фаркоп;
5. Закрепляем конструкцию тягово-сцепного устройства, для этого вам понадобятся хомуты, брусья и струбцины;
6. Просверливаем отверстия для крепежа прицепного устройства, для этого вам нужно будет воспользоваться дрелью;
7. С помощью болтиков, шайб и гаек произведите затяжку;
8. Проделайте 2 добавочных отверстия с внутренней стороны багажного отделения и в нижней части лонжерона, для этого вам нужно будет воспользоваться усиливающими накладками. Благодаря такому креплению сцепление будет более надежное и частично снизит нагрузку с кузова транспортного средства.
9. Вставляем болтики и надеваем усиливающие накладки с шайбами;
10. Затягиваем болтики и шайбы при помощи ключа на 17;
11. Находим отверстия в днище багажного отделения для соединения проводков с розеткой прицепного устройства. Если же вы не найдете такое отверстие, то просверлите его сами.
12. Закрепите розетку на фаркопе;
13. Протяните проводок через проделанное отверстие в багажном отделении и подключите его к розетке.

Процесс установления фаркопа на автомобиль полностью завершён, удачи вам в использовании!

Рекомендации по установлению фаркопа своими руками:

1. Обработайте отверстия для крепления противокоррозийной жидкостью;
2. Во время подключения розетки к проводки к автомобилю Фольксваген Поло седан пропаяйте и тщательно заизолируйте все скрепления;
3. Щедро смажьте сцепляющий шарик пластичной смазкой;
4. Закройте сцепной шарик специальным колпачком, благодаря этому вы сможете понизить налипание на него песка и пыли, а их скопление может привести к абразивному изнашиванию узлов сцепления и шарика. Также это не даст вам испачкаться при разгрузке и выгрузке багажного отделения транспортного средства. К тому же, колпачок можно изготовить самостоятельно, например, из теннисного мячика.

Алгоритм сцепления прицепа с транспортным средством:

1. Открываем сцепляющую головку прицеп, для этого вам необходимо подтянуть ручки сцепления до щелчка. Оставляем ручку в поднятом состоянии до тех пор, пока захватывающая головка не будет полностью надета на шарик тягово-сцепного устройства транспортного средства.
2. Опускаем сцепляющую головку на шарик тягово-сцепляющего устройства машины. Обратите внимание на то, что сцепляющая головка должна щелкнуть. Нажимаем на сцепляющую ручку головки еще раз, если она полностью опущена, то сцепление правильно защелкнуто.
3. Закрепляем под сцепляющим шариком тросик привода аварийной тормозной системы.
4. Снимаем переднюю стойку прицепа.
5. Подключаем вилку электрического оборудования прицепа к розетке транспортного средства.
6. Проверяем функционирование задних и передних фар, а также фонариков, освещающих номерные знаки.
7. Проверяем надежность сцепления и функционирование узлов прицепа.

Делаем американский фаркоп своими руками

Делаем американский фаркоп своими руками

Всем доброго здравия!

3D-модель американского фаркопа.

Сегодня изложу свои соображения по поводу фаркопа. Штука весьма удобная и универсальная.

Планировал в силовые бампера на НИВУ спереди и сзади установить американский квадрат под фаркоп, тогда можно будет крепить съёмную лебёдку, захват для домкрата, и многие другие «ништяки» для удобной эксплуатации. Но пресловутый техрегламент внёс свои коррективы, и теперь не знаю как поступить с бамперами. Есть мысль сделать потайные силовые бампера под штатный бампер. Если есть идеи, или готовые решения, киньте в комменты, буду рад!

Порывшись на просторах интернета, было обнаружено, что фаркопы имеют множество типоразмеров. Все они зависят от того, какую массу вы будете таскать. Обнаружил также ГОСТ 28248-89 на сцепные устройства, с которого и взял основные размеры шара. Все остальные размеры искал по интернет-магазинам, торгующими сцепными устройствами. В результате хотелось получить универсальное сцепное устройство, чтобы вставки фаркопа можно было использовать и магазинные. Да и площадки для лебёдки уже есть готовые в продаже. А пока не разбогател, буду «колхозить».

Поэтому за квадрат-приёмник был выбран размер 2 дюйма. Именно он и будет вварен в силовые бампера в Ниву и в раму «Чёрной каракатицы». Причём изготавливается он из квадрат-трубы 60*60*4мм ГОСТ Р 54157-2010 (вес – 6,71 кг за м.п.). С рабочего торца укреплён будет усилителем. Это будет либо полоса металла, обваренная по периметру квадрата, либо выточенная деталь толщиной 8-10 мм с ограничителями внизу для Хай-Джека. Плюс будут приварены страховочные уши для цепи прицепа – это лист металла толщиной 5-8 мм с вырезом под клюв домкрата, или приварены дуги.

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Вид снизу.

Квадрат-приёмник американского фаркопа.

Квадрат-приёмник американского фаркопа. Сборочный чертёж.

Квадрат-вставки будут изготавливаться из квадрат-трубы 50*50*4мм. Для удобной эксплуатации во вставке просверлю 2 отверстия под шплинт диаметром 16 мм, чтобы можно было делать различный «вылет» шара фаркопа. Встретил на просторах интернета, что этот квадрат делают путём сварки двух уголков, там стенки толще и угол усилен.

Американский фаркоп.

Основные размеры. Американский фаркоп.

Сам опорный шар имеет европейский (российский) размер – 50 мм. У меня прицеп отечественного производства . А вот остальные размеры – с американского. Причём, судя по различным форумам, на шаре 50 мм можно таскать и американские и евро прицепы. Разница там меньше миллиметра. Такие шары можно и купить в магазине, и заказать токарю. При установке шара на вставку необходимо располагать шлицы шара фаркопа как на рисунке по бокам, чтобы сила, приложенная в основном при разгоне и торможении (то есть по ходу движения), не выдавила шар. Шлицы необходимы для затяжки шара. Опорный шар крепится самоконтрящейся гайкой через усиленную шайбу и гровер.

Выдержка из ГОСТа

Размеры шара 1

Размеры шара 2

Размеры шара 3

Шар фаркопа. Чертёж.

«Занижение» шара фаркопа относительно квадрата-приёмника рассматривал только в общем виде: Всё будет видно по месту. Известно следующее — высота от центра шара до земли должна быть (по ГОСТу) 350-420 см. Это под стандартный прицеп. (Если этот прицеп для бездорожья – там нет границ фантазии.) Расстояние от нижнего края стокового бампера до земли составляет 410 мм спереди и 460 мм сзади. То есть придётся под стандартный прицеп делать занижение шара фаркопа минимум на 50 мм, – это при условии, что квадрат-приёмник располагается сразу под бампером. Я планирую частично «утопить» приёмный квадрат в бампере. Величина занижения опорного шара может быть изменена размером пластины вставки фаркопа.

Вид снизу. Сборка Американского фаркопа.

Розетку для электрики прикреплю к бамперу.

Предупреждаю:

По этим чертежам не делал. Это только проект. Кто сделает, отпишитесь, как получилось? Если найдёте ошибки, сообщите.

Ссылки в комментах на подобные изделия и репост приветствуются.

Всем мира, добра и бабла.

Автор: vanomuradelly (Vano Muradelly)
Источник: www.drive2.ru/l/538354978893332946/

Как прикрепить фаркоп

Планируете поездку этим летом с домом на колесах или трейлером? Вам нужно убедиться, что в вашем автомобиле есть фаркоп, который правильно установлен и подходит для работы.

Вы можете установить их самостоятельно дома, если вы хорошо разбираетесь в автомобилях — это может быть немного сложно, поэтому вам потребуются правильные инструменты, поэтому, если вы не уверены, вам лучше обратиться к профессионалу. Но если вы довольны тем, что занимаетесь обслуживанием автомобиля самостоятельно, и вам интересно новое испытание, у нас есть вся необходимая информация.

Быстрые ссылки

• Перед началом — выбором ваван Начато – выбор фаркопа

  Подумайте, для чего вы будете использовать фаркоп, в том числе;

  • Что вы будете тащить
  • Какой вес он должен будет тянуть
  • Какой вес может буксировать ваш автомобиль; нет смысла устанавливать фаркоп, если ваша машина не подходит для этой работы. Максимальный вес, который может тянуть ваш автомобиль, должен быть указан в руководстве пользователя. Если нет, проверьте табличку VIN. Сюда должен входить «полный вес автопоезда» — максимальный общий вес полностью загруженного автомобиля и прицепа. Это значение не должно превышаться ни при каких обстоятельствах.
  • Ваша марка и модель автомобиля (вам нужен тот, который подходит к вашему автомобилю, так как точки крепления различаются)

  Перед установкой фаркопа следует помнить еще несколько моментов:

  • Устанавливайте только фаркоп, рекомендованный вашим производителем, и всегда следуйте конкретным инструкциям по установке.
  • К вашему фаркопу прилагается подробная инструкция по эксплуатации – обязательно следуйте ей!
  • Прежде чем начать, убедитесь, что вы не аннулируете какие-либо гарантии, выполняя работу самостоятельно.

   

  Типы фаркопа

  На рынке в основном представлены два различных типа тягово-сцепных устройств — шаровое дышло с фланцем и тягово-сцепное устройство с лебединой шейкой.

  Фланцевое шаровое дышло

  Фланцевое шаровое дышло чаще всего используется в Великобритании, и это, вероятно, лучший вариант, если вы хотите перевезти что-то большое, например, тяжелый прицеп или дом на колесах. Однако в последние годы этот стиль стал менее популярным, поскольку конструкция фланцевого шара может мешать работе датчиков парковки на современных автомобилях.

  Тяговое устройство с лебединой шейкой

  Тягово-сцепное устройство с лебединой шейкой более широко используется на континенте и становится все более распространенным в Великобритании из-за его более тонкой и компактной конструкции. Но, несмотря на то, что он лучше выглядит из двух, стоит помнить, что лебединая шея не всегда совместима с некоторыми аксессуарами для буксировки, такими как защита бампера и крепления для велосипедов. Обе конструкции доступны в виде съемных опций, поэтому вы можете снять шейку с фаркопа, когда она не используется.

   

  Выбор электрооборудования

  Несмотря на то, что доступны универсальные электрические комплекты, рекомендуется использовать специальный блок, разработанный специально для вашей марки и модели. Хотя это может быть немного дороже, сегодня проводка в автомобилях настолько сложна, что стоит потратить несколько дополнительных фунтов, чтобы избежать неисправностей, которые могут возникнуть с универсальной розеткой.

  Вам придется выбирать между 7-контактным, 7-контактным сдвоенным и 13-контактным блоком.

  7-контактный

  7-контактный разъем является наиболее распространенным и наиболее экономичным, и он совместим практически со всем, что вы можете подключить к фаркопу, от прицепов и караванов до конюшен.

  7-контактный двойной разъем

  7-контактный разъем дает вам дополнительную мощность, но двойные разъемы могут выглядеть некрасиво, если только вам не нужно питать внутренние электрические устройства вашего каравана во время путешествия, например, холодильник или оборудование для досуга. батарея, это просто не стоит дополнительных затрат. Полные инструкции о том, как установить электрическую розетку на фаркоп, будут включены в ваше руководство по установке.

  13-контактный

  Если вы перевозите дом-прицеп, которому меньше 10 лет, вам понадобится 13-контактный разъем, так как он входит в стандартную комплектацию всех домов-фургонов, выпущенных после 2008 года.

   

  Крепление Ваш фаркоп

  После того, как вы выбрали фаркоп и электрооборудование, вы готовы приступить к работе. Весь процесс не должен занять больше пары часов, и работа будет намного проще, если вы сможете поднять автомобиль на рампе, над смотровой ямой или на паре домкратов и осевых стоек. После того, как вы все подготовили, первая задача — снять задний бампер.

  1. Снимите задний бампер 

  В большинстве случаев вам придется разобрать задний бампер, чтобы закрепить фаркоп на вашем автомобиле, но точный процесс зависит от марки и модели автомобиля. .

  Например, если вы устанавливаете фаркоп на 5-дверный люк Peugeot 207, вам вообще не нужно снимать бампер, достаточно двух креплений с нижнего края бампера, которые скрывают монтажные отверстия. на внешней поверхности шасси.

  Если вы работаете с BMW 3 серии, вам придется снять бампер, брызговики, боковую отделку и крышку аккумуляторного отсека. В некоторых автомобилях вам, возможно, даже придется снять выхлопную трубу, поэтому не забудьте внимательно прочитать руководство по установке, прежде чем приступить к работе.

  Вот несколько простых шагов, которые помогут вам легко снять бампер:

  • Перед тем, как начать откручивать болты, убедитесь, что бампер надежно закреплен, чтобы он не упал на пол и не повредился после снятия. В идеале это должны делать два человека, а напарник выступает в роли наблюдателя. Кроме того, вы можете закрепить бампер веревкой, чтобы удерживать его на месте.
  • Чтобы бампер снимался легко и плавно, перед его снятием нанесите несколько капель Release Spray на точки крепления.
  • После того, как вы успешно отсоедините бампер, сохраните его в безопасном месте, чтобы предотвратить любые повреждения.

   

  2. Вырежьте бампер 

  Для некоторых автомобилей, таких как Audi A3, требуется модификация заднего бампера, чтобы фаркоп стал правильным. Это означает, что нужно вырезать часть бампера, чтобы освободить место для буксировочного устройства, например, шеи и буксирного шара. Если вы делаете это самостоятельно, вот несколько советов:

  • У большинства моделей на внутренней стороне бампера имеется трафарет, четко обозначающий часть бампера, которую необходимо снять. Следуйте этой линии и больше ничего не вырезайте.
  • Не пользуйтесь лобзиком, так как тепло и вибрация могут повредить бампер, что приведет к вздутию или отслаиванию краски.
  • Используйте ручную пилу с мелкими зубьями, так как это обеспечит наиболее точный разрез, и заранее наклейте малярную ленту на область разреза, чтобы защитить пластик.

   

  3. Установка поперечины

  Теперь все готово для установки поперечины. Это металлическая рама, которая крепит фаркоп к шасси вашего автомобиля. Прежде чем приступить к работе, необходимо выполнить несколько важных проверок:

  • Осмотрите поперечину еще раз и снимите все резиновые уплотнения с точек крепления.
  • Убедитесь, что все поверхности поперечины, которые могут соприкасаться с шасси, были должным образом очищены, прежде чем прикреплять ее. Это защитит корпус от ржавчины. Используйте наждачную бумагу или скребок, чтобы удалить лишнюю грязь или коррозию.
  • Если вам необходимо просверлить дополнительные отверстия в поперечине перед ее креплением к автомобилю, эти отверстия необходимо правильно обработать.
    Убедитесь, что в отверстии нет железной крошки или другого мусора, и нанесите антикоррозионное средство хорошего качества.

  Если вы довольны перекладиной, пришло время установить ее на свой автомобиль. Опять же, это может быть проще с дополнительной парой рук, поэтому попросите помощника помочь.

  1. Поперечная балка должна быть надежно закреплена болтами, и, как упоминалось ранее, эти точки крепления различаются от автомобиля к автомобилю.
  2. После того, как вы нашли различные точки крепления, где поперечина будет крепиться к шасси вашего автомобиля, вручную затяните все болты. Это позволяет позже отрегулировать положение перекладины, если это необходимо.
  3. После того, как все болты будут на месте, и вы будете довольны тем, как сидит поперечина, затяните болты с помощью динамометрического ключа, следя за соблюдением предписанных параметров крутящего момента, указанных в руководстве по установке.
  4. После закрепления поперечины заделайте швы между лонжероном шасси и поперечиной водостойким герметиком для защиты от ржавчины и коррозии.